オイル添加剤総合スレッド【二十一本目】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:52:56 ID:qej0MCGA0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:59:47 ID:p6Lz7sZI0

2ならマイクロロン製品以外は発売中止

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:56:31 ID:TcMitJ550

３なら、もう疲れたからモービル１の化学合成オイルだけでいいよ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:38:44 ID:LzmxBc0i0

4ならマイクロフロンとマイクロセラが大流行する

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 13:24:49 ID:GY/aX8PL0

モーターアップからも、クリーンパワーという、リングイーズ/ウルクリみたいなのが出てきたらしく、コメ○に並んでいた。
使ったことある人いますか？
「クリーンUP、コーティングUP、コンディションUP、寿命UP、ノイズDOWN」「走行しながらエンジンを洗浄＆保護」「150～400Km走行するだけで完全洗浄」と謳っており、一方で「3000Kmまでにオイル交換」と指示してある。

結構きつそう…リングイーズ/ウルクリは5000KmOKなのに…オイル交換と同時投入するのは厭だ。
オイルを交換、とあるがこの場合エレメントも交換と解釈すべきだろう。
ここまで考えるのは神経質かも知れないが150～400Km走行も一気に走行した方がいいようにも思える。

となると、オイル＆エレメント交換直前のロングドライブ時にオイルに1本（燃料タンクにもPEA含有燃料添加剤1本）みたいな使い方がいいのか。

ちなみに内容量は250mlで1980円だった。交換と同時ではなく後で追加投入するなら少ない方が有り難いが…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 13:28:38 ID:GY/aX8PL0

http://www.motorup.jp/products/cleanPower.html
サイトをチェックしたがやはり新製品だったらしい。

http://www.motorup.jp/products/reset.html
KUREもシュアラスターもモーターアップも5万キロ、5万キロとうるせえ！
俺の車はもうすぐ7万キロだ、文句あるか！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:23:29 ID:VA2OyjtJ0

メーカー勤務の人に聞いたけど

添加剤入れるくらないなら

その料金を＋した化学合成オイルを入れた方がいいんだってさ

入れているやつはバカって言ってたよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:55:22 ID:VgiteAGk0

>>7
単細胞な人だねwww
そのメーカー勤務とやらも、君も。
そもそも「メーカー勤務」を権威のように振り回してるのは馬鹿の証拠。君とその人の出身大学はどこなんだろ？
（今のうちにクギ刺しておくけどホームレス襲撃事件で有名になった神戸大学とかそこと同格の二流大学で威張らないようにねwww）

化学合成オイルが万能ではないことや、ワイドレンジのものが「添加剤」頼りで実は3000Kmも走れば劣化がわかる長持ちしないものだということを知らないのだろう？
中でもエステル系はベースオイルの劣化も感じやすいから尚更。
例えば300Vは素晴らしいオイルである反面、劣化を感じやすい。
なかでもPowerはその上添加剤頼りなので尚更…

ちなみに過去に本当に長持ちするなと思ったのはelf excelliumのF-1、GT-TB。
価格は通販、量販店でも4L缶が10000円近く、10W-50、60は十分にワイドレンジだがベースオイル（おそらくPAOに分類される）の堅牢さを感じた。
但し、安物車には固すぎて合わないと思う。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:36:33 ID:hv5PeKTb0

>>8
煽りとチラ裏はウザいぞ低脳

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:47:11 ID:rGiB3//n0

学歴ネタに反応するヤツは学歴コンプ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 06:42:52 ID:TjjR4T1J0

車板らしい煽り耐性のなさに吹いた

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 09:13:06 ID:E95klelm0

ｼｭｱﾗｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟﾘｰｸ（漏れ止め剤）を投入した。後日効果を報告する。ｵｰﾊﾞｰ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:48:07 ID:rqKQ7nk6O

メーカー勤務の人が言うことが、100％正しい訳ないだろ

ディーラーでオイル交換したらFラインより上に入れられてた…なんて当たり前だし、ディーラーの中古車に初めから付いてた社外マフラーについて｢車検通りますか?｣って聞いたら｢通ります｣って答えて、安心して買ったら白バイに止められたよ

で、ディーラーで音量測ってもらったら｢150デジベルあります｣ってぬかした上｢うちじゃ面倒みれません｣とまでぬかしたからな、インナーサイレンサー付きでw

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:11:43 ID:rNcsxE/D0

>>13
ディーラー車が150dbとかねえよ
購入後に自分で爆音に代えたんだろｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:22:01 ID:rqKQ7nk6O

>>14
ボーナスがない状態で5年ベタローン組んだ直後に、そんなマフラーに変える金があるわけないだろw
シルビアだから保険料もかなり上がったし

初めからマフラーとオーディオ変わってる車買ったんだよ
ちなみに、柿本フルメガN１(?)らしきモノが付いてたよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:32:25 ID:sUudDjmu0

インナーサイレンサーの前にステンレスタワシでも突っ込んどけ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:38:01 ID:rqKQ7nk6O

もう8年くらい前の話だから、車自体無いよ

今は大人しくヴィッツ乗ってるよ(^ω^)

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:45:05 ID:rGiB3//n0

>>13
> ディーラーでオイル交換したらFラインより上に入れられてた…なんて当たり前だし、

これ一昨日やられたw
何か調子悪いなあと思ってゲージをチェックしたら…泡立ってた

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:35:43 ID:rNcsxE/D0

>>15
中古のシルビアを5年ローンか
いろいろ足元を見られたようでご愁傷様
お前は立派な被害者だ(^ω^)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:35:25 ID:MEDXpter0

LOOP愛好者にお聞きしたい。
ウルクリ→ループと、どちらか片方のみという3通りの使い方で費用対効果が一番なのはどれですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:09:23 ID:o1ZdHrdh0

(実燃費とかパワーとかの)費用対効果だけで言ったら、
なにもしないのが一番
どちらかだけ使うのが二番
両方使うのは三番
だな

気分のよさで言ったら順序は逆になる

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:11:26 ID:q8q4CvQ00

費用対効果というには物差しが少なすぎるだろ。
過渡特性や静音性だって、けっこう変化するものだし。

まあ、燃費については添加剤を「追加で」入れるよりも
やわらかいオイルを最初から入れておくのがC/Pは高いが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:30:59 ID:+2QUI/Ha0

オリンピック今宿店で旧モータレブが水抜き剤付きで1000円だった。
何で980円にしないんだろう?

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:38:52 ID:s3RyUnfz0

>>23
旧パッケージ叩き売り進行中だな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:50:41 ID:+upf8Yyt0

999円でモブデリン99％現役って売ってたけど、最近話題のモブデリンって効果はあるのかな？
速攻効果を体感とか書いてあるんですけど。

あとフェールクリナーとか売ってるけど、ガソリンタンクに入れるだけで本当にフェール関係の燃料系の
パーツをきれいにしてくれる効果あるのかな？
体感できないから実際のところがわからない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:02:31 ID:bi5qLAhG0

>>25
一昨年、走行距離18万の会社のミニキャブに、呉のガストリートメントとパーフェクトクリーン入れたが…
気休め程度にフィーリングがよくなっただけだった

むしろエアクリはずしてエンジンコンディショナー使ったほうが効果はあったよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:26:05 ID:cilygCFt0

モブデリンとかフェールクリナーとか、新しい素材やケミカル用品が出たのか

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:32:39 ID:wfsBSag60

最近やたらに高齢者向けの高い健康食品のCMが氾濫してる。
あれと同じか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 03:20:14 ID:w+bIDvaiO

今日LOOPのエンジンリカバリーいれてみました。
粘度が高くてびっくりしました。
これ、ちょっと湯煎かなんかで温めてから入れるのが良いですね、ボトルに残っちゃってる…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:18:12 ID:M6Q9r3Ld0

この時期は特にそうですね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:42:24 ID:OmE6F+3Q0

3000Km交換なら　部分合成油（4L売値2000～5000円）+モーターレブ1or2本（+790円or1580円）＞全合成油（4L売値5000～10000円）　が実態だが…

でも、当初のモーターレブの定価は税抜6000円だったらしいから、だったら全合成油で妥協しようという気になる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:22:55 ID:RCE4kf0L0

添加剤なんて金の無駄
車に詳しい奴は基本的な点検、整備を大切にするのだよ
エンジンオイル添加剤なんて入れるとドロドロしたものがエンジン内部にたまり、
OHの時に奇麗にするのに時間がかかる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:27:29 ID:UlHY+9CT0

>>32
添加剤なんてどうでも良いけど、OHってｗ

ヘッド開ける人なんて0.0何%居るんだよｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:38:09 ID:xHoAYzkz0

近所でKUREのモーターレブが2本1000円になってた
出始めの頃って6000円近くしてた気がするがｗｗ

今さら試そうとも思わないがな～

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:39:20 ID:xHoAYzkz0

と思ったらすぐ上で>>31同じようなこと書いてあった
読まなくてスマソ

36 ：ドクター若松：2010/01/11(月) 21:20:31 ID:0Pz9DiiC0

>>32
> 添加剤なんて金の無駄
> 車に詳しい奴は基本的な点検、整備を大切にするのだよ
> エンジンオイル添加剤なんて入れるとドロドロしたものがエンジン内部にたまり、
> OHの時に奇麗にするのに時間がかかる

これは高卒整備士の馬鹿の一つ覚えの典型。
まして法令など全く理解出来ないその低学歴ぶりには僕ら東大卒は閉口してる。
どんな添加剤も君よりはるかにアタマがいい人が開発してることを忘れるな。
そして君が馬鹿であることも。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:52:36 ID:9ZIWmEZQ0

最近ディーラーで日産純正のオイル添加剤が売ってるの見たんだが
これは効くような気がする

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:36:17 ID:xHoAYzkz0

アタマがいい人間が、もっともらしい文句を並べて
いかに情弱どもに添加剤を買わせるかを考えて売ってるかってだけで
添加剤自体はウンコだろ

パチンコメーカーと同じ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:50:36 ID:KYlrAops0

WAKOSのS-FVってどうなんですか？　使った人、インプレ求む。
なんか、YouTubeで公開実験映像を流してるけど、極圧剤のテスト
やってるみたいで、いまいち効果がよくわかんない。

そもそも、リキッドセラミックステクノロジーって、いったい
何じゃろか？

セラミックスは液体ではないと思うが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:58:17 ID:cQ6tf7BV0

>>39
俺使ってるけど。普通になかなかよいよ。
日産販売で売ってる奴がネットで出回ってるので安くてよい。

液体セラミックとか言ってるけどセラミック＝珪素
そなわち　珪素ホウ素＝ボロンナイトライド
極圧はＷＡＫＯの事だから塩素でしょ。
ま、量しだい。

41 ：関係官庁へ：2010/01/12(火) 02:36:11 ID:D6GtXaJH0

ＱＭＩのエンジントリートメント、これいいね。
トヨタ共販で売っていたから信用できるかなと思い試してみた。
入れてからエンジン始動がスムーズ（超が付くほど）
スタータ一瞬回しただけですぐ掛かるようになった。

２リッターで本当のフルタイム４ＷＤの５ＭＴ車で最高１６ｋｍ/ℓまで改善された。
まぁエンジンのコンディションが良かったのだが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:36:30 ID:VBgPEeDc0

シュアラスターの添加剤入れた
アイドリング時にマフラーから水が垂れるようになったが…イイことなの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:41:03 ID:FUhcv3JR0

俺はエンジンオイル交換のたびにGL-6のギアオイルを200ccほど混ぜてる。
良くも悪くも変化を感じたことはない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 07:16:38 ID:0T2Nk8JG0

>>42
マフラーから水が出る　⇒　調子イイ！

ちなみに･･･
マフラーから紫っぽい煙が出る⇒調子悪い（というかオイルが燃えてる）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:26:23 ID:iuuDmRIZ0

>>41
750ccもある
一度に全部入れるの？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:27:10 ID:iuuDmRIZ0

1Lのもあるね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:30:16 ID:Dww1LXHh0

QMIはストップリークが優秀

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:11:21 ID:gCMg/rJ70

>>41
> ２リッターで本当のフルタイム４ＷＤの５ＭＴ車

トヨタだと初代RAV4と同時期のモデルはみんなそうだな。
90年代末頃から劣化したが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:14:07 ID:2MBdZIWY0

WRCをやめた頃から劣化したよね。
スバルも同じ道を辿るかな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:38:13 ID:FUD3zJ5o0

>>43
リンやボロンが目当てなのですか?

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:11:30 ID:QL0FmZ4h0

その辺のオイル添加剤に含まれてる極圧剤と同じですからね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 03:43:57 ID:tsMMuQiT0

バータルのリングイーズってネットで評判いいけど、
ほんとに効果あるの？
軽ターボで１０万キロ近く走ってるけど・・・

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 07:44:13 ID:VbzpzEib0

>>49
まぁトヨタの子会社ですしｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:09:08 ID:1pE4MgY10

正確には大株主なだけであって、子会社化はしていない。
GM→トヨタになっただけ。まあ厳しい情勢だから国産同士で叩き合うのは愚の骨頂だ。
スレチだしな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:24:07 ID:fzlZ2LaR0

>>40

ぎょえ、極圧は塩素っすか。こりゃまた。
でも液体セラミックはボロンナイトライド、ん、hーＢＮの
ことですな。グラファイトとか二硫化モリブデンと同じ層構造
した固体潤滑材ですたよねぇ。

でも、ＢＮって液体じゃないけど・・・。
微粒子なんだろか。

比重が軽いから、老いるぱんの中で浮いてたりして。（汗）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:34:24 ID:3qVjknTp0

モーターレブの「潤滑ファインセラミックス」もボロンナイトライド？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:54:01 ID:fzlZ2LaR0

うほぉ、こんなもんが売ってるんやね。

http://www.poweraccel.co.jp/

窒化ホウ素のパウダーやと。
オイルに２gまぜまぜすると、WAKOSのCORE501も真っ青。

だれかかってみよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:54:48 ID:fzlZ2LaR0

すまそ。
うRL、こっちや。

http://www.poweraccel.co.jp/sera.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:58:07 ID:1VuvMdV/0

>>58
>
> すまそ。
> うRL、こっちや。
>
> http://www.poweraccel.co.jp/sera.html

昔からあって、マイクロロン並みに絶賛され、あるいは叩かれててきた製品。
ユーザーを選ぶよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:00:19 ID:fzlZ2LaR0

>>59

え、まじっすか？
昔からあったん？　しらんかったなぁ。

F１では入れるのがジョーシキみたいな書き方されとるけど、
そんなもんかいねぇ。

舞黒論は、じゃふスポーツの裏表紙で毎回みてるから知ってる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:01:15 ID:k/1IO3j70

ウルクリって投入後3000～5000km走れと書いてますよね。
普段6000km毎で交換してる場合1000～3000km走ってから入れても大丈夫ですか？
やっぱ新規オイルに入れなきゃNG（又は効果減）ですか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:04:00 ID:1VuvMdV/0

>>61
オイル交換と同時投入でなくても良いけど、300mlと量が多いからその分オイルを抜く必要があるかも知れない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:06:45 ID:1VuvMdV/0

>>60
> F１では入れるのがジョーシキみたいな書き方されとるけど、
> そんなもんかいねぇ。

書いてない、書いてない。
「F1マシン・エンジン並」とは書いてあるけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:14:52 ID:fzlZ2LaR0

>>63

すまそ。
あちきの間違えっす。

「F1マシン・エンジン並」でした。

～～～～～転記は正確に～汗～汗～汗～～～～～～～～

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 06:47:48 ID:ihwc5C9A0

まあ、おまえさんのような粗忽者向け、ってことだよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:14:26 ID:Ua2EbNgB0

>>65

あはは、確かに。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:08:20 ID:tfwHL8NG0

>>62
新規オイルじゃなくてもおｋということなので投入しました。
なんか、いつもと同じ加速をするのに200回転くらい低くて済みます。
エンジン音も静かになった感じ。（積雪路面でノイズが少ないせいかもしれないですが）
入れたてでこれなんだから評判になるだけあるなと思いました。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:08:59 ID:FQKngs9J0

>>67
クリーニングの効果が現れるのはオイル＆エレメント交換後だけど、クリーニングの効果より今感じてる効果の方が分かりやすいのが玉に瑕…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:43:43 ID:tfwHL8NG0

>>68
クリーニング中に慣れちゃうのもあるでしょうしね。
コレが終わったらリカバリーもスタンバっているので次回交換時期が楽しみです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:21:08 ID:G9WoBV0E0

オイル添加剤は人間で言うビタミン剤みたいなもんだろ。
じゃー総合ビタミン剤に近い添加剤はなんだ？
おしえれ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:59:01 ID:MkvNRVgxO

自分のザーメンでも添加しておけ。
車が妊娠して、もう一台増えるぞwww

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:04:55 ID:0Lhzt6dA0

おもしろいか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:47:09 ID:MurG5ypq0

自分では面白いこと書いたつもりなんだよ、きっと

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:53:49 ID:fTOBrger0

な～に　>>80が面白いこと書いてくれるさ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:36:22 ID:BRqXVB0F0

きっと職場でも嫌われ者なんだろうなぁ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:03:24 ID:it/l0lav0

嫌われてはないだろうけど、受け流される事は多いだろうな～w

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:14:53 ID:WgYihw6e0

高級オイルに変えました。
MOTUL8100 X-LITE 0W-30
もう添加材はいれません。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:19:54 ID:KXG4pM8B0

モチュールっつったら300Vじゃないの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:59:01 ID:wMPVoDdm0

エステル系だから3000km交換か。お金持ちだな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:44:35 ID:if2088mP0

Garage KM1のBOXER LUBEを入れるとエンジン音が一気に静かになるけど、
これは低抵抗でスムーズに回るようになったと考えていいのでしょうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:59:07 ID:RhU07+BG0

>>80
おまえには失望した

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:19:21 ID:if2088mP0

>>81
あ、非常に申し訳ない。m(_ _)m

>>90がきっと面白いこと書いてくれますよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:36:27 ID:qbYP+DaD0

QMIが最高なのは
業界的に常識だな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:15:38 ID:g49Pxgif0

そこんところは「QMIが最高なのは確定的に明らか！」とか言ってみたらどうだろう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:07:34 ID:PwxqPe6G0

＞確定的に明らか！
そんな言い方なんか変だ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:11:42 ID:g49Pxgif0

>>85
ブロント語だよ。
その中でもこれは汎用性ばつ牛ﾝなんで使いやすい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 07:49:06 ID:4K3YttlL0

QMIはトヨタ自動車のご本家ホームページで紹介されとるなぁ。
きっと、添加してもトヨタの車は壊れん。っていう程度か？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 04:41:07 ID:yw6NBJz90

ふにゃ足トヨタ。
トヨタの車は壊れない、まだこんな幻想に洗脳されてんの？
ゴミが、コラ。朝鮮か？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:31:38 ID:3H+ii4lX0

>>88
与太クオリティの部品で安ければすぐに採用するって
支那の手先の上前はねるンダよりマシだと思うが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:51:17 ID:6JcYAnsC0

久々きたらハードル高いしｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:22:22 ID:IvxX6txoO

>>87
QMI作ってる会社は愛知県の企業だから…あとは分かるな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:55:55 ID:4nG5pteX0

添加剤入れたらオイル量が多くなりすぎてﾏﾌﾘｬｰから白煙がモコモコでてきた。　
結局、寒風吹きすさむ中、庭でオイル交換とエレメント交換･･･　orz

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:41:06 ID:6N6IWinA0

>>92
たかだか350ミリリットル追加しただけで白煙モクモクですか?
水蒸気の間違いでは?

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:54:55 ID:4nG5pteX0

>>93
ガス臭かったので水蒸気じゃなかったようですです。
元々のオイルも多すぎたみたいで、規定量2.7リットルの軽自動車ですが3リットル以上でてきました。
量が多すぎたのか、添加剤が合わなかったのかは謎です。
ちなみに某M　ﾘｶﾊﾞﾘｰをボトル半分でした。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:28:10 ID:SZInFAm+0

まさか…ワークス？

96 ：92：2010/01/24(日) 08:44:02 ID:dg95KWYl0

>>95　ミラ（Ｇｉｎｏ）です。

添加剤の箱が埃かぶってて、ボトルの底に白い「ごはんですよ」状態の物ができていたので、やっぱり古くて質が落ちていたのかも orz

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:30:41 ID:SZInFAm+0

そういう場合はよく撹拌すれば問題なかったかも

古くて分離した塗料でも、撹拌すれば問題なく使えるし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:46:37 ID:WNw1HfDE0

オートバックスで、SOD-1てのを薦められたんですけど、
試したことある方いらしゃいますか？
アダルトビデオ製作会社みたいな名前だったのでためらいました。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 08:50:55 ID:vDvfH89y0

NNL690をずっと使っているが変化がわからん。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:32:41 ID:BNzKtD9T0

GRPと違って、膜が出来てからも添加量が5％を切ると、体感できないよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:00:14 ID:AOF4RYNL0

誰かマイクロロン作ってくれ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:09:23 ID:9XG1SFw00

>>98
リングイーズにしとけば？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 11:21:20 ID:1Ly3CtBo0

悪評高いマイクロロン投入してきた。

確かに、アイドル時の音が静かになった。
信号待ちで、エアコンの風の音の方が気になるくらい。
音楽も以前よりよく聞こえる。

オイルの粘土下がったら音が静かになるってものではないから、
やっぱり効果あるのかな？
一応投入後のナラシ中なんで、高回転のフィーリングは不明。
４千まで回した感じは、体感できず。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:27:55 ID:DzUW/RyM0

SODって、、なんか酸化ストレス発生させそうな名前でやだな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:33:01 ID:wa3OQM1A0

オイルシステム軽自動車用、OKストアで817円。

3000rpm に達したらすぐにシフトアップする（2→3)
はずがオイル交換してから 3000rpmを維持した
状態が長くなることが度々発生していたけど、
添加剤入れてこれが元に戻った感あり。

といってもまだ20km程度の街乗りだからそう決める
のはまだ早いかな。

音も3000rpmでうるさくなっていたのが少し
軽減されたような気がする。

添加剤の効果は「～ような気がする」と思えることが効果
であると以前にオイルのスレ（だったかな？）で教えて
もらってはいたけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 16:35:15 ID:lTkx9xVaO

オベロンA620を入れておられる方はいますか？
感想など伺いたいです。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:16:54 ID:W4OMIlIl0

>>106
あんなゼリーじょうの固い添加剤入れて壊れてもよなら入れろ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 03:17:35 ID:Ho62SvP9O

>>106
ﾉｼ
ターボで1.2かけてるから保険的な意味で添加してる。
15W-60に入れてるから冷間スタートのセルが重いのなんのｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 03:32:18 ID:F4Suw2gv0

ターボ1.2でも指定は5W-30

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:15:53 ID:bGJm1bD20

低粘度0W-20いれているんだけど、走り回ってオイルが高温でエンジン停止後、始動するとエンジン音にビリビリが混じってしまいます。
オイルが吸着する添加剤ってないよね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:35:28 ID:OaaSa0PN0

>>110
ある。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:09:22 ID:lnu8IoAT0

クレのモーターレブ入れたら白煙が止まった
今のところ一ヶ月持続してる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:20:02 ID:UlXhtHwq0

インプレッサのSTIバージョン乗ってた時、PAO主体のオイルにすると
冷間時にカチャカチャした音がしてたけど、エステル主体のオイルにすると
音が直ぐに消えるようになった。自分の乗ってた個体はMOTUL クロノ＋GRPが一番合ってた。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:32:13 ID:9tSyDBGiO

>105
確かに軽用を入れるとエンジンの吹けが良くなりますが、残念ながらそれだでした。

KUREのオイル添加剤はモーターレブが最強ですね。
全商品試してみましたが、レスポンス・燃費向上が明らかだったのはレブだけです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:42:30 ID:5tBSb6Ng0

>>114
> KUREのオイル添加剤はモーターレブが最強ですね。
> 全商品試してみましたが、レスポンス・燃費向上が明らかだったのはレブだけです。

モーターレブも6000円では入れる気がしないが今や1500円だから。
鉱物油～半合成油クラスのオイルに添加しても全合成油、それもエステルメインのエンジンオイルを入れたような滑らかさが得られるのはすごい。
これまたエステルメインのエンジンオイルと同様長持ちはしないけど早めに交換する人なら費用対効果はバッチリ。

116 ：105：2010/02/01(月) 01:40:22 ID:vEY//mXZ0

>>115
一般道（バイパス含む）430km走ってきました。
燃費は添加前と変わらず17km/l。
軽ターボ（2009年式）で 3000rpmで走ってましたが
途中でアクセル踏んだわりに回転しない現象が。

熱だれってやつですかね。
でも、その後戻ったので単に踏み込んだつもり
がそうでもなかったのかな。

いろいろぐぐっているうちにモリドラブとかSTPとか
でてきてホムセンにもあるし、試してみたくなりますね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:04:43 ID:0olRJGpH0

車種と使用オイルがわからんと、添加剤だけ書かれてもなぁ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 10:41:09 ID:s9oZKBc90

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れだと思って、漏れ止め剤入れた。けど一向にとまらん。先週末に修理工場で見てもらったらATF漏れだとさ。
ATにあるﾒｸﾗﾌﾀ（1K円）で桶。診断が大事だね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:43:55 ID:mKKNBIyc0

おまえら
CVTに添加剤は何を入れりゃいいんだ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 16:59:56 ID:rISiOTvK0

CCB

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:39:43 ID:0f8JvYK30

な～がいキッスの　途中で

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:53:56 ID:8YbEhizQ0

ふっ　ふ♪

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:58:36 ID:mNfj8aEQ0

さりげなしに～♪♪

124 ：↑：2010/02/03(水) 22:17:48 ID:obfU+GG40

もう脳軟化？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:44:12 ID:bFKg2eyT0

>>119
METAL TUNING. 但し、エクストロイドCVTなら指定CVTフルードに交換するのみ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:07:57 ID:eSc0uGx00

>>123、うろ覚えなら書くな

♪さりげーなくびかざーりを　外した

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 03:08:12 ID:VbiZcrhT0

ＣＣＢヲタの気持ち悪さ、
あんたたちさ～どうせあのボーカルのように顔が下膨れのブサなんでしょ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:09:10 ID:jTW6wBpS0

>>127
ラッキーチャンスはもう一度

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:56:38 ID:ATIfZgdU0

確かに水平対向にMOTULやREDLINEはﾊﾞｯﾁｸﾞｰだよ。

ところでスバル寺では純正オイルにフロンティア添加するけど
フロンティアってどうなんだ？
モリブデンコーティングピストンにテフロン系添加剤ってええのんか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:11:35 ID:UiUgWuko0

フッ素樹脂はあんまりいいとは思えないけどな。
だけど少量なら”問題ない”ってところじゃない？特に保障期間中は。

あっちではスレ違いになるから書かなかったけど、寺とメーカーって別物だよな。ゴチャ混ぜになってる人いるけど。
メーカーとしてはあんまり望ましくないんだろうけど販社の儲けにはなる…みたいな感じ？
ピストンっていうよりもむしろ軸と軸受のところで悪さするんじゃないかなーテフロンは

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:16:48 ID:DicGehpp0

テフロン系は効果が持続しない
投下した瞬間は静かになりアイドリングが上がり
凄く期待するんだけど、一ヶ月もたない。

132 ：105：2010/02/05(金) 23:20:53 ID:xwIv+V9Q0

>>117

sonet規制中でした。
すみませんでした。
オイルはハンプシナジー。車はゼスト（ターボ）です。

明日、出光ゼプロ SM5W-30に替えて長距離（横浜-明石）
を走ってきますので、追って報告します。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 06:13:22 ID:Z2lwdUpt0

>>132
> 明日、出光ゼプロ SM5W-30に替えて長距離（横浜-明石）
> を走ってきますので、追って報告します。

ほ～う！明石住民だが横浜ナンバー見かけたらいじめちゃおっかなー♪（嘘やで…もし出会ったらよろしく）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:31:07 ID:8jImECzH0

さっき、ウルクリ入れて3000km走ったオイルを抜いたんだが、あり得ない位シャバシャバだった。大丈夫なのか？アレ。

135 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 09:32:11 ID:UtXIHA7s0

自分は2年か3年前にスバルディーラーで当時買ったばかりの新車サンバーのギヤの入りが悪いと相談したらMT10とかいう怪しい添加剤を勧められて入れましたが効果ありませんでしたよ。
なんでもディーラーの人の話によるとサンバーは構造的にギヤの入りが悪いのは設計上仕方ないとの事でした。

当然スバル車なので他にもいろいろ不具合トラブルもあって去年サンバーを売却してスズキのKeiワークスを新車で購入しました。

それでこのKeiワークスはギヤがスコスコ気持ち良く入りなんと2速→1速のシフトダウンもすんなり入るほど優秀なトランスミッションでした。

あとセカンドカーにエブリィにも乗ってますがこれもまたギヤが抵抗感も無くよく入るトランスミッションです。
もう2度とスバルの車は買わないで一生スズキの車を買い続けようと誓いましたよ。
スバルはギヤの入りの悪い車なんて販売するな ! (-.-#)
ギヤ入るけど固くてゴクゴク言わせてながらなので腕が疲れるという意味。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:44:32 ID:Bv1el/fr0

あーはいはい、こんなところまで来てご苦労さん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:47:16 ID:qfFbzP110

>>135
おめでとう

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 13:21:35 ID:h+DU5nXo0

進化剤ってのは？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:03:38 ID:Bv1el/fr0

試したことないからわかんない。
HP読むと施工限定みたいだし、添加剤とは扱いが違うような気がする

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:25:15 ID:V5X4M/SF0

Ｆ－１入れて調子が悪くなったっていうしつこい人と同一人物かな？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:59:40 ID:yWQmPgxI0

そうです

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:00:42 ID:r3g6GSEzP

懐かしいな
この人のおかげでサンバーという車種を知ったよ
街中で結構見かけるのに、知らなかったわ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:29:34 ID:X1f4QfdU0

赤帽でけっこう雑に扱われても、すんごい頑張ってくれる良い車なのに。
一気に印象悪くしてくれたもんな。

144 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/06(土) 19:54:40 ID:hccK5i7I0

>>143
赤帽でサンバーが使用され耐久性が証明されているとサンバーヲタが捏造していますがサンバーは修理に修理を重ねて結果30万キロ走ったという話ですから全然凄くありません。

★現行型サンバーの欠点★
構造状どうしてもギヤシフトの入りが悪い
ステアリングシャフトにガタが発生しハンドルに大きな遊びが出来る
ドライブシャフトのオイルシールからMTオイルが漏れる。
細いタイミングベルトなので耐久性が無い
ウォーターポンプも耐久性が無い
もちろん距離行けばエンジンオイルも漏れる。

全て上記の症状の対策部品はスバルに存在しませんので保証で直しても再び壊れます。スバルのディーラーマンも上記の事を認めていました。

サンバーを長く乗ろうと思ったら修理に次ぐ修理を覚悟せねばなりません。

ちなみにセカンドカーて現在乗っているスズキのエブリィは17万4000キロで故障不具合ゼロです。現在もこのエフリィは故障無し記録を更新中です。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:03:38 ID:hccK5i7I0

スバルのサンバーは僅か2万キロでトラブルに次ぐトラブルでした。
スズキのエブリィは17万4千キロ現在もトラブルフリー継続中です。

上記を体験したら誰でもスバルが嫌いになるでしょう。ズハルサンバーに対する憎悪はそう簡単には消えませんよ。

逆にスズキエブリィなんてどこも壊れた事無いんだから嫌でもズズキのファンになりますよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:08:45 ID:hccK5i7I0

もしかしたらトヨタ車や日産車よりスズキ車の耐久性は高いかも知れませんね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:20:15 ID:yWQmPgxI0

290 名前：しあわせの黄色いナンバー投稿日：2010/02/05(金) 23:58:57 ID:B7D+S1xp
一年半もディーラー在庫で野ざらしになってサビた車両を
意地汚く値切って、新車を買ったつもりでいた馬鹿なコテが居てだな・・・。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:30:47 ID:4PjxaypC0

>>7
じゃあなんでそんなにいいオイルなら
いまだにＧＴ－Ｒ以外化学合成油が工場充填されていないんだ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:38:02 ID:lq13G0nK0

＞元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6

早く棺桶ワークスの中で挽肉になって下さい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:33:40 ID:MZPiKSWP0

☆頭痛は治ってもガンになるかもしれない話☆

■石油メーカー技術者のコメント　―エンジンオイルに入れる市販添加剤の効能について
「添加剤は出来ればやめていただきたい。エンジンオイルでもATFでもその他の作動油でも、車に使われる各種のオイルはさまざまな作動条件、
温度や圧力やストレスを考慮しながら自動車メーカーさんと協力して作ったものです。
我々もオイルの中にさまざまな添加剤を加えて条件に適合させていますから、添加剤については誰よりも詳しく知っているつもりですが、
おおむね市販の添加剤というのは我々の使っている添加剤のどれかを大量に（ベースの）オイルに混入させたものです。
したがって確かにその添加剤の役目は通常より高いのですが、副作用が必ずある。そんなにいいものだったら我々だってどっちゃり入れますよ。
添加剤なんてそんなに高価なものではないですからね。副作用があるから入れられないんです。添加剤の大量投与は必ず他の部分に悪い影響をあたえます。
そう考えていただいて間違いありません」

>>続く

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 13:34:31 ID:MZPiKSWP0

>>続き
■エンジンのメインベアリング（メタル）を作っている専門メーカーの技術者　―エンジンオイルに入れる添加剤の効能について
「添加剤、絶対やめてください。エンジンオイルの添加剤というのはリン系とイオウ系の大別してふたつなんですが、
イオウ系のものなんかだとベアリングの表面が腐食したりします。我々がテストした市販添加剤のなかにはそういう製品が何種類もありました。
ベアリングにとっては百害あって一利なしです」

■ATを開発・製造している専門メーカーの技術者　―ATFに入れる市販添加剤の効能について
「絶対に入れないでほしいですね。間違ってもやめてほしい。
ATFはトルコンの作動油でもあり、ギヤの潤滑油でもあり、油圧式自動変速システムの作動油でもあり、すべての冷却媒体でもある。
それぞれの要求は相反しています。たとえばギヤには粘性のあるオイルの方がいいが、ATの作動油としては粘性が高すぎるとシフトショックが大きくなったりする。
相反する条件のバランス点というのはピンポイントです。ATFというのはそこを狙って精密に作ってあります。
添加剤なんか入れたらそのバランスが一気に崩れてしまいます。どこかひとつの性能が上がるということは、
他の部分では必ず性能が低下するということなんですねATFの場合は」

～福野礼一郎著「最後の自動車ロン」より

さーおまいら、これらに反論できるもんならやってみれーｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:02:42 ID:26O6Qstf0

つまり毎日オイル交換をすればいいという事ですね、分かりました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:49:54 ID:K0LXnxqn0

>>150
>>151
そんな常識中の常識を並べられもなー。
リン・硫黄は極圧添加剤として今でもギアオイルに添加されている。
極圧添加剤としてリン・硫黄は安価で効果的であったが、SM規格になってからは触媒装置の寿命を確保すために、
それらの添加物はかなり制限された。
それに純正採用されていることもあるモリブデン等の比較的新しい添加剤に、全く触れていないのがややこの文章に
古さを感じる。

ATに関してはメーカー推奨のフルードが無難なのは分かるが。
それでも新車充填でのコストも考えて最高品質のフルードって訳にもいかないだろうから、アフターの合成油等を
使っても差し支えがないと思う。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:00:03 ID:htnHtRfV0

153は「反論してやったぜ」と思っているんだろうがとりあえず突っかかっただけで、
150-151の文章の内容を理解できていないな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:42:13 ID:3CMoZBKF0

トヨタはエコキャッスルオイル（０ｗ＆５ｗ－２０）には
有機モリブデンを配合している

と、いうことはメーカーは（有機）モリブデンは認めてるってことか・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:06:40 ID:tVrqvtJ70

日産ストロングセーブXにも、一時期有機モリブデン配合の記述があった

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:29:34 ID:EhSJ+N1q0

純正の低粘度(20番)はどこのメーカーでも有機モリ入ってんじゃねーのかな、例え記載がなくても。

>>156
5W-30のMスペシャルってモリブデン配合モデルあったよな。エステル系添加剤配合の
Eスペシャルに入れ替わって無くなったけど。まぁ0W-20は多分モリブデンだろうとは思うが。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 07:28:35 ID:jtP/dWMb0

>>133
よし川　へ明石焼き買いに行ってきました。
一般道だと片道14時間ぐらいかかりさすがに疲れました。
6月の高速料金改定で安く行けるようになればいいのですが。

今回はモーターレブを入れる予定だったのですが、ヤフオクで
落札できたのが昨日でして、フラッシングチタンコートと
出光オイルの感触だけになります。

アイドル時のブルブルするのがほぼなくなり静粛性の効果
があり、また、奈良と箱根の峠でブン回したのにかかわらず
燃費も17km/Lといい数字がでました。
たぶん、純正オイルのウルトラマイルドよか省燃費だと
思います。

次回こそモーターレブ入れてで群馬の温泉にでもいきたいと思います。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:31:33 ID:L7WJvYWE0

進化剤ってどうなの？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:59:55 ID:Ik5qL8hP0

直4に入れると直6に
V6に入れるとV8に進化する

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:11:50 ID:etnEuITR0

>>160
だと進化剤入れる時はプラグも用意しないといけないんだね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:06:16 ID:t4XzRV1S0

>>160
排気量が増えないところがミソだな。
つまりシリンダーの数が増えることでフリクションが増すってことかｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:51:18 ID:6x79Rh/R0

トルクと燃費も悪化かｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:26:48 ID:LrpFyvXq0

オイル添加剤を使ってるだけど、
これがすごくシルキーで、長持ちする。
オイルは一番安いものを使ってるけど＾V^
この添加剤のおけげで、２万キロはしっても全く汚れなし。
TGALってところが出している、nano-tribosって商品。
これは本当にすごかった。
みんな、試してみて。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:34:07 ID:lEwKXcws0

汚れないってのは洗浄能力ないってことじゃないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:42:13 ID:JoPheG140

>>164
お前本当に添加剤スレきたんかw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:42:52 ID:a85wuAa20

ウルクリ、入れたては感動したけど1500km位走った今となっては慣れたのか知らんけど全く効果が感じられん。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:31:09 ID:L8t+dWtr0

オレが添加剤スレにいけと言ったばかりに・・・すまぬすまぬ
っていうかそのままコピペとかどんだけ横着だよｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 05:22:41 ID:K5E6Bvl20

例のPTFE粉添加剤は思った以上に効きますな。
エンジンに防音材かぶせたように静かになった。
余ったオイルを小PETボトルに入れてPTFE粉を多めにカクハン。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:46:54 ID:rp068kiA0

IXL入れてるんだが、燃費悪くなったな。特に冬場。
やっぱりあの常温での硬さが問題なのだろうか。
エンジンのフィーリングは良くなるのに、それだけが残念だ。
他にも同じ人いない？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:10:04 ID:ck5aNIVU0

いない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:05:48 ID:+tSUUVRy0

ThreeBondのPCVバルブクリーナー 6611B はリングイーズと比べてどうだろうか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 02:10:45 ID:yV+6m4CL0

>>170
トルク感は確かに感じるよね。
燃費に関しては条件によって違うから、一概に悪くなったとは感じないけど。
ノイズも減るしフィーリングも良ければエンジンに負荷が少ないっておｋとしてる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 05:42:05 ID:C8Ukeasl0

http://www.poweraccel.co.jp/nyuu.html
三種混合ってどうよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:02:43 ID:558ewTlKO

>>170
入れ過ぎに一票

176 ：150：2010/02/11(木) 11:51:10 ID:6Moj9s7Z0

>>169
>>174
☆>>151の続き☆
―編集
この他にもいろいろあるんですけど、つまり「添加剤改悪論」というのは決して福野さんが考えついたものではなく、
各部品メーカーを回って取材している時に現場の技術者の人々にインタビューしてその結果得た
「現場の声」「専門家の叫び」だというところが大きな特徴だと思うんです。
もちろん最初から疑念を持っていたからこそあえて各メーカーでそういう質問をしてみたのでしょうけど…

―福野
もちろん疑念は最初から持ってましたよ。テフロン系の添加剤入れたエンジンばらしたところなんかを見てたからね。
そのエンジンの場合、PTFEがメタル表面の油膜圧力が高くなる箇所（メタル下部中心よりややクランクシャフト回転方向に
寄った位置）の金属表面に付着してそこだけがテカテカに光り、他の部分が逆に削られて一段落ち、表面が凹凸になっている
というひどい状態だった。メタルの表面ってのは通常アルミと錫の合金なんだけど、非常に柔らかい合金なんだね。

エンジンが回転している時っていうのはアイドリング時含め、クランクシャフトはメタルとの間の狭いクリアランスによって発生する
“くさび膜圧”などの高い油圧によってメタル表面に浮き上がり、非接触で回っている。回転状況の変化等でクランクシャフトは
クリアランスの範囲で多少踊るんだが、メタル表面と直接接触することはない。
メタルとクランクシャフトが接触しているのはエンジンを止めている時だけ。エンジンを始動してクランクが回り、メタル表面に
“くさび膜圧”が発生してクランクシャフトが浮き上がるホンの一瞬、クランクシャフト数回転の間だけメタルの表面と
クランクシャフトの表面が直接触れ合ってエンジンは磨耗する。その一瞬、クランクシャフトの表面にうまく馴染んで直ちに
“くさび膜圧”を形成できるようにメタルの表面はわざわざ柔らかい金属でコーティングしてあるんだよ。

>>続く

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:53:58 ID:6Moj9s7Z0

>>続き

こういう理屈を考えると、金属との密着性が非常に強く、硬度も高いPTFEをエンジンオイルなどに混ぜると、
少なくともメタルにとっては百害あって一利なし、何にもならないどころかメタルの機能を破壊していることにしかならない。
あんなに表面が凹凸になっちゃったんじゃもはや“くさび膜圧”を正常に発生させることが出来なくなって、逆に金属接触しちゃうよ。
まぁ金属接触しても相手がPTFEコーティングされているから焼き付きはしないわけだけどね。
当然エンジンオイル全部抜いてエンジン回しても回るでしょ。だけど“回転中のエンジン内部ではクランクシャフトとメタルは一切接触せず、
オイルの油圧でフロートして回っている”という理屈をもし知っているなら、そんなこと何の自慢にもならないことはすぐ分かる。

まぁこういう一件があったんで添加剤については疑いどころか全面否定したい意見を持っていたんだが、
いろんなメーカーに行ってそれぞれの専門分野の技術者に尋ねてみるとこれが「よくぞ聞いてくれた。以前からそれをマスコミの人に一言
いいたくていいたくて」ってな具合で出てくる出てくる次々に「絶対やめてくれ」「間違っても入れないでくれ」「百害あって一利なし」
という声が圧倒的だったのよ。その口調の強さにはこっちが驚くくらいでさ。各メーカーともクルマの信頼性にかかわる根本的な大問題
とまで考えてて頭を悩ませてたんだな。つまりユーザーから「ATが壊れた」「エンジンが壊れた」などのクレームがメーカーに来る。
メーカーはただちに補修修理したうえ、壊れたパーツを製造元のメーカーに送って調査させる。メーカーで分解して点検してみると
正規の作動油でないもの（添加剤が混入されている）が使われていてそれが主因となって故障が発生しているケースがわんさとあると。
それでも作ったメーカーの責任を問われるんだからね。そりゃ頭にくるでしょうよ…

…だってお。
そういうわけだから壊れたらあくまで自己責任で。間違ってもディーラーに突撃とかしないであげてくださいね＾＾

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:21:15 ID:zQCto1pf0

PTFE愛用者は削られてラッピングされたと喜んでるもんなｗ
いや表面粗さを平滑化するってのは場所によっては確かに有効ではあるんだが、
はっきり言って気分がいいもんじゃないわな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:06:35 ID:C8Ukeasl0

んで

CVTにはMETAL TUNING入れりゃいいのか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:19:44 ID:IRk9/5Zu0

CCB

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:21:25 ID:UkPLpvDkP

>>121
>>122
>>126
>>127
>>128

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:05:21 ID:3VZWAbgS0

>>178
スバルのディーラーなんて数年前から客に断りもなくPTFE系の添加剤フロンティアを入れ続けてますよ。

おそらくどっかでタダ同然で仕入れてきて大量に余っててサービスのつもりで客の車に入れているのでしょう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:53:21 ID:C8Ukeasl0

スバルの中古は買っちゃダメなんですね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:02:38 ID:zQCto1pf0

>>182
あれ結構勝手に入れられてるみたいね、その上で金もキッチリとったり。
別に否定はせんが確認はほしいわな。別にディーラーがPTFE添加剤を扱うのは否定せんけど。
トヨタのDとかでもQMIのPTFE添加剤とか取り扱ってるし、勧められた事はないが。
かわりに塩素系の添加剤をどうですか？と言われたことはあったなｗ
しかしサービスにしろなんにしろ無断で添加ってのは論外だよなぁ。
まぁどうせ入れるなら有機モリブデン系か、弊害少ないし。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:13:42 ID:KpSqVWj40

勝手に入れる訳無いだろうに・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:33:17 ID:zQCto1pf0

>>185
ね？常識的に考えればそう思うでしょ？でも流石スバルD、勝手に入れちゃう、スゴイ！
まぁググればわかるがそういう人結構いるんだよ。てかディーラーによっては
オイル交換にフロンティアはデフォらしいので、入れないでと言わないといかんようです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:19:57 ID:KpSqVWj40

それならば、金を払う客の方に問題が有るんじゃないか？
もし、俺の車に『勝手に』『黙って』入れられたら代金は払わないよ。
で、気に入らない添加剤なら新油に抜き換えてもらうから。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:23:49 ID:zQCto1pf0

それはお好きにどうぞ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:40:07 ID:3VZWAbgS0

普通にスバルでオイル交換を頼むと純正5W30でも5000円以上取られましたから当然フロンティア込みの値段です。
スバルは去年工賃が値上がりしたので今だと6000円超えるかも(笑)

例えばトヨタや日産で5W30の鉱物油のオイル交換頼んでも5000円なんて絶対に越えないですよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:46:03 ID:6Moj9s7Z0

はい、分かっているとは思うけど>>189は例の人ですからねー

743 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/11(木) 16:00:23 ID:3VZWAbgS0
>>739
4AGごときにカストロRSじゃ固くてどうしようもなかったでしょ?

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:20:26 ID:Pa0eYrRm0

>>189
さっさとワークスの中で挽肉になってね。
サンバーなら爪先だけで済んだのに馬鹿な奴ｗｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:04:31 ID:zQCto1pf0

しまったバカセの相手をしてしまったｗ　迂闊だった

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:17:47 ID:vZhvjyBx0

CVTにZOIL１本入れたお

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:45:41 ID:yV+6m4CL0

>>182
もうそのフロンティアだかなんだかは、アクセサリから消えてるね。
いまは漏れ止め剤入りのモリブデン系になってる。
いろいろ言われたんだろうな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 02:15:08 ID:bv+ukBje0

ヘッドガスケット交換した時に間違って純正オイル入れられたが
フラッシングのつもりで1000kmで交換してMOTUL入れなおした
明細にフロンティアとは書いてなかったけど

純正オイルのみでも街乗り程度なら悪くないよね
上まで回そうとすると吹け上がりとか音とか心細いけど

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:31:48 ID:y+EJoBsL0

3年前の事なのであれですがフロンティア入れられても明細には細かいことは書いてなかったような気がしますよ。
ただディーラーの受付に置いてあるオイル交換メニューの下敷きみたいのをよく見ると目立たないように「＋フロンティア」と書いてあったのでフロンティアは強制的にオイル交換代金に含まれているので大半のお客は気付かずにフロンティアを注入されているのです。

つまりスバルディーラーでしかオイル交換しない人の車は完全にフロンティア中毒になってますから。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:43:57 ID:8oKjM7Bj0

ディーラーでオイル交換したことがないからおｋ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:32:40 ID:F4DnkzH20

>>176や>>177を読むと何とも無茶苦茶な。
金属との密着性が高い？調理器具のテフロンコ－ティングからして
剥がれは付き物だが。
PTFEの硬度ってどれぐらいだ？メタルより硬いとは思えんが。
オクで売っている出所不明のテフロン粉末だと確かに使っているうちに
長繊維可を起こして悪さをするらしいが。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:41:23 ID:xLMaRpRP0

キーワード【ギヤエンジンオイル効果スバル添加モリブデン】
キーワード【ディーラー添加交換効果モリブデンスバルギヤ】
キーワード【効果サンバー添加オイル交換エンジンスバル】

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:45:29 ID:BxrdyX3U0

アルミ合金メタルは結構硬いよね、ケルメットは柔いけど。
まぁ必ずしも対象物より硬度がなければ削れないってわけでもないが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:47:14 ID:IMyrFCJAP

オイルシールが鉄削っちゃったりするもんな
強度計算あまくて失敗したことあるわ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:15:49 ID:7A0PlWnw0

>>196
自分の行ってる所はフロンティア入は別料金

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:04:55 ID:jXib6Fxo0

キーワード【ギヤエンジンオイル添加サンバースバル効果】

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 10:54:53 ID:0vgPdDIK0

ゼロスポーツ、郵便集配用にEVを8台追加導入
http://response.jp/article/2009/12/16/133864.html

電気自動車（EV）メーカーのゼロスポーツは15日、郵便事業で使用される集配用車両として電気自動車8台を来春追加導入すると発表した。
経済産業省が掲げるEV・pHVタウン構想の選定地域を中心に、青森、新潟、福井、成田空港、名古屋、京都、大阪、長崎の8か所に配備する。

郵便事業では7月より関東圏限定で、ゼロスポーツが既存の集配用車両をEV化した「エネルギー代替車両」2台を導入し、環境改善効果や
経済性、車両の総合評価の検証を目的とした実証実験を行ってきた。
今回、エネルギー代替車両の内容を評価し、全国への拡大導入を決定、新たに8台を追加する。

集配車両のEV化に際しては集配現場の声を最重要視し、既存の車両の使い勝手を損なわないことを前提として開発。
左右スライドドアの採用のほか、リチウムイオン電池を床下に搭載することで荷室スペースを犠牲にすることなく集配ボックスを
積載する事ができる。集配業務に特化した専用車両であることが他のEV との大きな違いだ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 11:40:31 ID:BxrdyX3U0

誤爆だよな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:54:31 ID:r+kA2QIy0

EVにエンジンオイルは要らんわな。
エンジンオイルの時代は終わったと言うメッセージかｗｗｗ

マツダ頑張れ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:12:02 ID:JpoXl0bY0

モーターレブの多走行用、５年以上or５万キロらしいが
うちの今年で６年目でまだ２万キロちょいなんだけど
やっぱり多走行用のほうがいいのかな？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:15:19 ID:jgx3y7ZZ0

>>207
清浄剤、粘度向上剤が入ってるからそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたしし、それは間違いないと思う。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:59:14 ID:9Y8fbRy90

何で微妙にGTOコピペをリスペクトしてんだよｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:10:51 ID:Ot0QZhd40

モーターレブはターボ車にいいかもといってみる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:16:54 ID:C0ftXP820

キーワード【サンバーエンジン交換スバル添加オイル PTFE 】

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:26:24 ID:V0muutv60

>>158

ZEST　ターボ。出光ゼプロ5ｗ-30。17km/l。

モータレブいれたら16km/lになってしもた。
フリクションが増えた感じはしないんですが
そうなることもあるんですかね。
外気温も同じ0℃でしたし。

0ｗ-20に入れると粘度丁度いいのかな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:13:38 ID:jgx3y7ZZ0

>>209
> 何で微妙にGTOコピペをリスペクトしてんだよｗ

おお、わかってくれた！w

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:15:10 ID:jgx3y7ZZ0

>>210
> モーターレブはターボ車にいいかもといってみる

漏れのはモーターレブを入れないと調子が悪い…
入れるときれいに治るのだが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:50:14 ID:cP8SrWbz0

安オイル入れると数千キロでエンジンがガサツになる。
そしたらハンマーオイル入れる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:15:22 ID:4R/dFyJR0

安オイルならオイル交換が先決では？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:28:23 ID:khFlOiA+0

もう疲れたから安オイル3,000キロ交換でいいや･･･

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 04:20:22 ID:kDJ7aIq70

安物オイルを頻繁に交換するより、高性能オイルを長く使う方が車にはいいんだがな。
なぜか車にいいことをしていると思い込んでる奴が多いけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 04:43:38 ID:m9BYenuO0

>>211
×キーワード
○NGワード

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 07:58:24 ID:H9GyzG5j0

>>214
スズキスポーツが公式に「ターボ車にモリブデン等のオイル添加剤を入れないで下さい」と言ってますからテフロン入ってるモーターレブもヤバくないですか?

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 12:33:04 ID:HGHZeRGA0

スズキ様の言うことは絶対！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:51:00 ID:iqr3mWvh0

222(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:07:40 ID:HGHZeRGA0

>>218
ある程度の品質のモノ（例えば部分合成油）を3.000Km交換するのと、いわゆる最高級品（100%シンセティック）を10.000km交換なら
後者の方が条件が良いってことかな？あらゆる条件で？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:23:33 ID:M9LjNGBX0

ＡＺハンマーオイル100mlを買ってきたのですが
オイル１リットルあたりにどれだけ添加したらいいのでしょうか。
またハンマーオイルは鉱油ですがエステル系部分合成油（日産純正Ｅスペシャル5ｗ-30）
に添加しても構いませんか?
またオイルエレメントに詰まったりしないでしょうか。
使用する車はスバル・プレオのＮＡエンジンです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:52:03 ID:jC+2lWtG0

>>224
軽ならオイル全量に対して100ｍｌ一本丸々入れていいよ。
Eスペシャルでも別に問題は出ないがちょっと勿体ない。無印の純正で十分。
詰まりに関しても自己責任。詰まるかもしれんし詰まらんかもしれん。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:17:57 ID:kDJ7aIq70

>>223
ある程度高品質なオイルを使うならそこまで差は出ないかもしれんが、
そんなオイルを３千㎞で交換するのは単なる無駄だよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:49:31 ID:JlYCgJr90

>>223
品質の基準と使い方による
高回転・高負荷での油膜維持に特化してるオイルとか
ドライスタート時のダメージ低減やフリクションロスの低下を
主目的にしてるオイルか

どんな高級なスポーツ用オイルでもサーキットでシャバシャバになったら
距離は関係なく交換した方がいい
エステル系だと距離いってなくても半年ぐらいで劣化するらしい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 02:02:43 ID:i240yEmR0

短距離運転を繰り返すとすぐダメになるね MOTULとか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:41:09 ID:Kx9b9tjC0

ソマリアへ募金したいんだが

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:24:29 ID:TdQC17EP0

カストロール・シントロンって良いオイルだと言う人とウンコオイルだと
言う人がいる。
良いのかウンコなのかどっちなのか。
いい物を食べ過ぎると下痢をするという意味なのか。
軽のＮＡ、ＭＴ車に入れてみたいのですが。
今、純正5ｗ-30を入れているのだが
軽快に回るのだがちょっと上を使おうとするとなんとなく頼りなさげなもので。
シントロンは確か5ｗ-50だったと思うがブローバイは多いだろうか。
私の車の使い方だけど街乗り・買い物なんだけどエンジンは回します。
ただし暖気はきっちりやります。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:45:46 ID:r9WdywLI0

かっこええ独り言やなあ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:50:00 ID:jHHycp4y0

>>229
よし、俺が預かっておこう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:28:18 ID:sejoTPIT0

普段の足用の軽ごときにオイルこだわってるのって・・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:45:53 ID:4b+YbG380

>>233
軽のほうがオイルに対し要求が厳しいんだけどな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 18:55:42 ID:k9MOQc1y0

常用回転数が高いからね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:19:50 ID:2dL/UXY70

>>229
アグネスに賞金を懸けるの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 04:49:28 ID:PaFB6TeO0

>>230
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259587672/832

238 ：229：2010/02/18(木) 11:54:11 ID:kIKek+Bg0

今気付いたorz誤爆スマソ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 18:53:15 ID:OvfEq3Vc0

問題
このオイル添加剤は？
http://imepita.jp/20100213/762460

添加剤入れたけどこんなになっていないか心配。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:25:01 ID:S+F51rqp0

IXLか？これ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:43:34 ID:6fZpRjS40

>>240
テフロン系に見えるが・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:52:44 ID:HFEdqJeP0

スミコーのモリブデンってどうですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:55:30 ID:OvfEq3Vc0

239です。
正解はモーターレブでした。
白いのがファインセラニックなるものかと。

5日でこんなになりました。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:01:52 ID:6fZpRjS40

セラミックでそ？
入れる前によく振ってくださいってなってるし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:14:27 ID:OvfEq3Vc0

セラミックでした。スマソ。

もちろん入れる前によく振り振りしました。
そのときは乳白色の液体でしたが、余ったやつビーカーに入れておいたら
こんなになってしまった。
だんだん分離していった。
オイルパンの中でもこうなっていないか心配。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:51:59 ID:aWerjgiw0

>>239
哺乳瓶？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:31:23 ID:fHPCQ2c20

自分も今度添加剤入れる時は、オイルに混ぜてから入れてみよう…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:00:48 ID:wxWzecUo0

まぁ固体潤滑剤だし沈殿はなぁ
セラミックってPTFE以上に削りそうだよな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 01:24:44 ID:0hRBBhFt0

> >>239
走り出したら混ざるんじゃないのー。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 04:28:52 ID:AGFaTabb0

今度点検出すときに無料でオイル交換をサービスしてくれるというんだけど、
そのオイルが鉱物油なんだ。(5W-30で一応SMグレード。日産のオイルらしい）

今まで使っていたオイルが5W-30Sの部分合成油で、粘度とAPIグレードは同じ
なんだけど、若干の格落ち感はあるので同等程度の性能に引き上げるのに
手頃な添加剤がないかと探しています。

いまのところ、モリドライブのルブリを考えてるんだけど、他にお薦めの添加剤は
ありますか？　比較的安価なもので、燃費性能に悪影響を与えないであろうことが
条件です。（あるいは、ルブリはやめとけ的な情報があれば教えてください）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 05:07:01 ID:2679uVGf0

純正オイルはフラッシングと考えて、1000kmぐらいでお気に入りの銘柄に交換するってのはどうかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:00:21 ID:g5DKxUUG0

純正オイルと言えば、スバル純正オイル5ｗ-30部分合成油ってウンコオイルだよね。猿人がバサバサ言うよ。
あと日産純正ストロングセーブX　5ｗ-30　SMもウンコオイル。すぐにガチャガチャ五月蝿くなるよ。
トヨタ純正は全てウンコオイル。猿人がガサガサいうよ。モリブデン入ってるのにさすがmade　in　koreaだな。

じゃ、どのオイルがええねん？というと
日産純正Ｅスペシャル5ｗ-30部分合成。エステル配合で冷間時の始動もガチャガチャ言わへんで。
ＨＯＮＤＡ純正オイルはみんなええで。

社外オイルのウンコオイルはなんといってもcastrolで決まりやな。これには誰も異論ないやろ？
轟名人かて「名前は有名だが性能が悪すぎる」と断言しとる。まさにウンコチャンピオンや。

ほな、社外オイルでは何がええねん？
そんなもん、REDLINEに決まっとるがな！！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:29:46 ID:c7HHTs3J0

なんだこのキチガイ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 17:48:25 ID:rfEHRDMJ0

ただのマルチでしょ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 18:30:11 ID:be1XLTCQ0

オイル下がりっぽい症状なのにWAKOSのフォアオイル(オイル上がり用)を買ってしもた
効果は全く無しなんだろうか・・・

256 ：1：2010/02/19(金) 20:15:46 ID:DhXVhHQo0

>>252
そのウンコキャッスル＋カストロールのＷ攻撃なんだが、
超絶好調なんだよね。ターボもＮＡも。

俺の感覚が超鈍いんだな　悪かったな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:13:32 ID:D0EEdOD10

>>250
ニューテックのＮＣ－４０を混ぜるのがオススメ。
１リットル４０００円だから２００ｃｃだと１０００円切る。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 01:18:40 ID:0zsuFnq80

>>248
PTFEに研磨作用があるのか？事例や論文があるのなら是非教示して欲しい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:40:54 ID:n3muZC5h0

ヒュンダイのってるのってやっぱ在日が多いの？
ってか、在日と思ったほうがいい？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:20:01 ID:SjQv8+e30

激しくスレチ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:28:12 ID:s2so5Qsg0

　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰が禿げやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　〆⌒ヽ -=3　ﾊﾟﾌｯ!!

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:43:47 ID:Xsb+24Ap0

>>259
ヒュンダイは在日にも見捨てられてる
乗ってるのは余程のへそ曲がりか
ただ同然で手に入れた人が我慢できなくなって
捨てるまでの間

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:24:48 ID:HbUwFM7NO

ジーゼルエンジンにハンマーオイル入れても大丈夫ですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 16:31:34 ID:iwuC4Dzz0

>>258　横レスだが
PTFE自体が金属を削るじゃなくて
金属に定着しにくくオイルにもなじみの悪い性質の樹脂を稼動中のエンジン内で
オイルに乗せて定着させるのは技術的に成立してないって事。
定着させる為の混ざりもんがPTFE皮膜が付かなかったところを侵すってことだな。
フッ素樹脂は無給油軸受けなんかに各分野で使われてるからそれ自体は有用だが
基本的に給油されてるエンジン可動部内では必要ないどころか油脂類の機能を阻害する事もある。

普通レベルのオツムなら検索出せると思うよｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 23:38:11 ID:yoGIn5HE0

添加剤みたいなオカルトに寄付するくらいなら、ガソリン代に使って有意義な思い出を作るといいよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 23:57:27 ID:lYUx6WSB0

http://www.carlifesupport.net/oil.html
この「オイール」という添加剤に興味があるのですが、
実際に使ったことがある方、いらっしゃいますか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:04:47 ID:c0qrUdlp0

たまに新ブランドを目にすることが有るかと思いますが、それは
某大手オイルメーカーのサラリーマンだった者が独立して、旧職場で得たコネを使い、
若干のレシピ変更しただけのものにすぎない。画期的と思えるうたい文句は？？
町の中古車屋から広まる事が多いのは、旧セールスルートのコネを使い、従来品より
若干下代を下げられる数字を知っているから

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:13:16 ID:ejrP1e+S0

>>266
宣伝乙

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:25:49 ID:cLrtFJeVO

添加剤なんて
チョロイ商売（笑）

効果がなくても訴えられる事もないし
誰も何も分からない、作った本人も（笑）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:38:01 ID:ejrP1e+S0

胡散臭いオカルト添加剤メーカーやカー用品店に寄付するくらいなら、
ドライブでもしてガソリンとタイヤ減らした方がいいかな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:32:17 ID:734Xov0S0

NNL690は効きますか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 14:50:05 ID:6QcUvfb40

うん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:05:35 ID:KoA64Wvp0

>>271
GRPと微妙な関係だね。
値段は格安だけど、中身の有効成分は同じって意見もある。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:15:14 ID:waHg2AB40

プラシーボ効果抜群。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:56:12 ID:wZ3NpLip0

>>273
意見も何も主成分は同じだろ（公表してる）
ただ、たとえばクスリなどにも言えるが
成分が同じでも効果が同じとはかぎらない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:18:13 ID:KoA64Wvp0

>>275
それってジェネリックって言わない？
格安で効果は同じ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 01:11:34 ID:vVkSFV7e0

ちょろっと入れただけで何かが改善されるなら、とっくに車両メーカー指定になってるって事そろそろ気付こうか。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 05:01:26 ID:8lFlphGo0

良と判っていてもコストとの兼ね合いから使えないもの
も多いのでないかな。

279 ：元サンバー乗り(19年式) ◆ghnDFTD7RE ：2010/02/24(水) 07:50:08 ID:E8nASMPO0

>>277
スバルディーラーなんて勝手に「PTFE添加剤フロンティア」を入れてきましたよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:07:16 ID:vVkSFV7e0

うたい文句通りの効能と持続時間を発揮するなら、
ぜひエコポイント対象商品になるように政府に働きかけるべきだね。妥当と思える客観的データが出せるならね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 08:45:53 ID:vVkSFV7e0

>>279
早く壊れて買い替えてほしかったのかな？
ピストンとシリンダー内壁の凹凸を埋めると、オイルの保持力が失われて焼きつくと思いますが。
ほんとに作用してるならね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 09:04:56 ID:OVqiuzHj0

>>all
>279の固定へのレスは今後は下記の専用隔離スレッドをご利用下さい。
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 09:10:23 ID:c1C1wf100

リングイーズをＡＴにいれたらどうなったと思いますか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:33:48 ID:RhBs/Mcs0

大変なことになったと思う

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:19:27 ID:pJ20GVkq0

>>279
まだいたのｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:34:30 ID:9TYLQ4kx0

ゴールドパンチってどうかな？結構高いよなー。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 03:34:55 ID:iNyBaUjf0

>>286
昭和60年当時の車と当時のオイルだったら、燃費5％くらい改善したかもね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 04:10:21 ID:/aQ2IRWP0

走り始めてはや60000km
100%化学合成油しか使ったことの無いエンジンに
鉱物油を含むモーターレブを二本突っ込んでみた

吉と出るか凶と出るか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 08:46:01 ID:bfUdg8Jn0

>>288
もしかしてモーターレブが2本パックだからって2本入れたんですか?
それ入れすぎですよ !

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:08:13 ID:9KXRGSy40

モーターレブの箱にオイル量が3Lまで１本、6Lまで２本と書いてるけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:50:24 ID:PaH3kPE+0

>>289
オイル総量の７％が規定らしい。

2000ccクラス以下の車で一般的なオイル量といえば”概ね”４Ｌ以内。
４Ｌ缶で少し余るようなケースが多いと思うが
その場合モーターレブが2本パックを２パック合計4本買うと、３回使える計算。
（200ml×4÷3≒267ml）で267mlが7％となるのは約3.8L　

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:07:34 ID:PaH3kPE+0

因みに、モーターレブは効果を得るためには結構シビアに
規定量を確保する必要があるらしい。（直電して聞いたんよ）
量が重要になるから、過小でも過大でもなく規定量に近しい
投与が望ましいので、わざわざ200mlづつに小分けしてあるらしい。

そういえば、モーターレブのインプレには特に４Ｌ内外のオイルに対して
１本しか投与しないケースに”体感効果なし”が偏っているような”気がする”
１０％超を投与しても見合った対価はなく、逆に５％以下だと効果が薄いとなると
3.8Ｌ程度の車に２本投与する必要はないわけで、車によって
オイル容量は違うので一概に言えないが、４～６本購入して、無駄なく、そして
効果が出る量で使い切るのが得策かと

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 02:31:43 ID:qVc5Ww020

他よりちょっと手間が掛かる。
常套手段だろ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 05:25:42 ID:wplr3b6T0

>>292
一般的な市販添加剤だと一本で3L～6Lに対し1本っていうタイプが多いもんな。
モーターレブはなんでシビアなんだろうな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:24:18 ID:2sreDRIW0

おそらくモーターレブにはエステルが入っているからでしょう。
以前ネットのオイル関連の文献で見ましたがエステルの添加率はシビアで多すぎても少なすぎてもいけないとの事です。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:36:45 ID:xhHdwkWQ0

エステルなんて、モチュール他にも普通に入ってるだろうに

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:43:54 ID:NITqisgE0

小分けにして売ったほうが単価を高く出来るしね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:44:29 ID:YPxwiAvjO

効果が出ないのは添加量のミスのせいにして逃げ切るためでは？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 08:17:18 ID:cEmBVJqs0

エブリィにモーターレブは何cc入れれば良いですか?

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 08:56:19 ID:mndpJZd00

皆さんレスありがとうございます

規定量より若干少ないことはわかっていましたが、初めてのモーターレブだったので
投入量を二本に留めておりました。
投入量も厳密そうだし>>291の7%に届いていないようなのでもう一本追加してみます。
効果があると良いのですが・・・
色々アドバイスありがとうございました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 13:15:39 ID:81RWd7bw0

軽は660ccですよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 17:58:49 ID:UqsHaTUn0

NAの軽なら多分問題ない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:16:30 ID:5S/rd9wL0

トヨタ、全世界で１６０万台対象　油漏れの自主改修
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030201000867.html

トヨタ自動車は２日、エンジンオイルの関連部品に亀裂が生じ、オイル漏れが生じる恐れがあるとして米国や日本で
昨年秋から実施している自主改修の対象車が、全世界の合計で約９０カ国の約１６０万台に上ることを明らかにした。

　中国や東南アジア、欧州などで対象車が約２３万台あることが判明。
米国も、今後改修を始めるものを含めると７車種の計約１２４万９千台となることが分かった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:42:27 ID:P7yXqUcD0

トヨタ、日米１００万台自主改修　油漏れの恐れ、公表せず
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030201000096.html

トヨタ自動車は１日、米国で販売した「カムリ」や日本で販売した「ハリアー」など計１０車種でエンジンオイルの関連部品に亀裂が生じ、
オイルが漏れる恐れがあるとして、合計１００万台近くを対象に昨年秋から自主改修を実施していたことを明らかにした。
今後の拡大分とカナダ分が三十数万台あり、日米加で合計約１３７万７千台が対象となるとの見通しも示した。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:33:59 ID:JMMJeUwE0

>>301
軽に660ccは明らかに入れすぎですよ。添加率が多いと逆に効果が出ないどころではなく弊害が出てきます。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:11:44 ID:ZB4+sEEV0

うわお、マジレス

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 11:48:35 ID:jrGtZZcT0

では550CCか360CCですかね？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:41:40 ID:jYjpzxAx0

>>266

俺使って居るよ。
オイルは安いシェブロン１０Ｗ－４０を５Ｌと此れを２５０ｃｃ入れて、
使ってます。
最近５，０００Ｋｍ走行したので、エレメントと同時にオイル交換で、同じ条件で再度
投入しました。
燃費に関しては？？？ですが、なんとなく気休め状態です。

誰か詳しい人居ないですかね？
むかしテレビで焼きつかないオイルを、日本の小さな会社が開発したのを
取り上げてたのですが、この製品かな？と思ってたりします。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:47:01 ID:ZB4+sEEV0

多分違うんじゃないかなぁ。これはあくまでニュートン系の増粘剤でしょ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:09:22 ID:PH2ZQmjp0

>>309

前テレビで遣っていたどんなに力入れても焼き付かなかった
オイルは、何と言う製品なんだろ？
金属ドラムに金属押し付けるのだが、他のオイルは全部
焼きついたが、そのオイルだけはどんなに力入れても
ドラムはスルスル回りつづけて居たんだよな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 09:54:06 ID:KJhyIB3Q0

http://sinkazai.com/index.html

これって、どうよ？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:20:28 ID:waQCb74+O

クレ・ミニバン用は効く

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 12:53:20 ID:o5notWY/0

>>310
その手のテストは極圧性がモノをいうんでね、エンジンオイルにおいては
その試験自体は大した意味はない。もちろん全くの無意味とは言わないけど。
例えばホムセンで売ってるチェンソーオイルを使っても焼き付かないよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:17:28 ID:hHDWwTAz0

通販や健康（ダイエット）番組なんかにもよくある手だな。
キャッチーな、ある一部分だけを抜き出して売り文句にする。
嘘ではないけど、抜本的改善にはならない。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:26:06 ID:PH2ZQmjp0

>>313,314

サンクス。
なるほど、つい素人な者で滑りつづけるのが良いと
思い込んでたが、オイルには色々な役目があるの忘れてた。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:56:15 ID:+lqSf59g0

http://www.youtube.com/watch#!videos=GRZARe4yrDU&v=1N7E7RA-RC0
ナスカルブでも注入してろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:45:18 ID:wzKw2swQ0

ＭＴ－１０も、輸入元がそんな実験道具を持ち歩いていたなー。
当時はスゴいと感心したもんだが、極圧ねー。
エンジンオイルの役割としての一面だけを見ても、しょうがないやなｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:27:52 ID:o5notWY/0

MT-10とかは典型的な塩素系極圧添加剤だから、焼き付きに強いのは当たり前なんだよなｗ
素人目にはインパクトはあるデモなんだけど、エンジンであのような潤滑状態が起こり得るのか？
というと非常に微妙。もちろんオイルレスとかの極限状態でなら焼き付きを遅らせられるかもしれんが、
通常の使用であそこまでの極圧性はエンジンオイルには必要ないんだよね。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:34:12 ID:hHDWwTAz0

極圧性が大事なのは主にギアオイル（含むバイク用エンジンオイル）かな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:37:38 ID:wzKw2swQ0

って事は、
出ファ連射ルにＭＴ－１０入れるってのはアリか。
・・・グリスには馴染まんかｗｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:10:17 ID:Q/L0ZST80

以前新車のスバルサンバーでギヤの入りが悪いとディーラーに言ったらMT10を入れられたのですがこれが塩素系なのでドライブシャフトのオイルシールからMTオイルが漏れてきたのかなとも思います。

新車で早々にMTオイルが漏れるなんていくらスバルクォリティといえ早すぎないですかね?

しかし保証修理してもらった後にまた再びMTオイル漏れてきたのでやはりスバル側の品質問題なのでしょうかねヽ(。_゜)ノ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:45:27 ID:Vh2iRizj0

モターレブをＡＴＦにいれてみたらどうなったと思いますか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 11:21:14 ID:6tcqEkQY0

>>321
スバルならフュ-エル1入れなきゃダメだよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 14:22:58 ID:iwY3N6yDO

旧パッケージのモーターレブが1kで売っているので
買いだめしようか検討中
とりあえず2箱買ってきた。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 17:58:41 ID:hiTxIQr50

>>309
細かいツッコミだが非ニュートン系な。
気になるんだがあの手の製品って高温時でも非ニュートン特性を保ってるのかね？
よくデモンストレーションでそれらしい特性を見せるけど、室温でみたってしゃあないよな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:21:07 ID:LispzjxT0

つーか、高温時にもあんなに纏わり付いたら
フリクションロス凄そうで使えねぇと思うが？ｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:31:14 ID:hCw20VBN0

>>326
だからこそこんな注意書きがあるわけで…

>※高回転型エンジンの場合、独特の粘弾性により高回転域がスポイルされる可能性があります

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 18:36:45 ID:5IuzKEW/0

メタライザーはどうなの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:06:29 ID:hiTxIQr50

>>327
＞※ドライサンプ方式のエンジンには使用不可

これも特性的にスカベンジポンプでの抵抗が高くなるからなんかな。
それとも他の要素も絡んでくるんだろうか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 23:27:27 ID:V8fDg+ZMO

>>324
どこのﾎﾑｾﾝですか？近所のD2、ﾋﾞﾊﾞﾎｰﾑは値段変わらずでした。

331 ：３０８：2010/03/05(金) 23:33:26 ID:jCFuXA540

入れて３００Ｋｍ位走ったけど、レスポンスが良くなったような
気はするが、客観的にデータ無いし前回も燃費が伸びた
気がしない。
前回も、５．２Ｋｍ／Ｌが５．７Ｋｍ／Ｌに成った位かな。
誤差範囲か。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:33:42 ID:MZX0n99IO

>>330
ジョイフル本○ですよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:53:55 ID:ho0+DA1s0

333(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:23:44 ID:78FOLmza0

4L2980円の100％化学合成油に添加剤でいいんじゃない。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:07:25 ID:Nq/lfrzF0

初動時にカムを削る音がしなくなるレブはいい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:14:58 ID:EdhkaKAl0

削る音が聞こえるとかYOUすごいね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 23:01:10 ID:PDKMgjk80

そのうち、カムの山が無くなるんじゃね？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 05:54:34 ID:PFx2jR0BO

国沢氏も認めるモーターレブですね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:24:40 ID:LdnvDzrp0

>>336
例えば鉱物油なんか入れてると真冬に3日間乗らなくて3日後の早朝の気温0度前後でエンジン掛けようものならいつもと違う異音が聞こえるのは素人でも分かりますよ。
それで「エステル」「モリブデン」「PTFE系」入りのオイルだと上記の異音が聞こえなくなったりしますね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 10:56:26 ID:3iTm9WqF0

>>339はアスペル

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:05:33 ID:EAscdUMb0

>>339
21年車なのにもう異音ですか

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:21:14 ID:CJydiC9O0

イオン無く絶好調

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 18:27:45 ID:Xv1x/qr30

>>340
おまえが鈍感すぎるんだよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 23:30:08 ID:h0oCkk2f0

今時モリブデンが全く入ってないオイルなんてあるのか？

>>342
KRPスレへ(・∀・)ｶｴﾚ!!

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 04:14:41 ID:XTxuemNb0

>>339
こういうタイプはSEVとかを有り難がる類の人間だなｗ
しかも外れてても気付かずSEVすげぇ～とか言ってるタイプｗｗｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 05:46:38 ID:D+48cIo+O

>>224
ハンマーオイル３リットル入れたけど大丈夫だったよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 08:12:09 ID:AyQg7nL70

>>345
エステルやモリブデンは物理的に効果がある事が立証されてますがSEVの効果は物理的には立証されていません。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:39:19 ID:mrDhFIsP0

モリブデン　力太郎　ハンマー

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:49:17 ID:iQzapJPE0

まぁ物理も科学も後出しじゃんけんみたいなものだからな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:53:19 ID:D3KCMu520

>>345
こういうのが一番バカ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:12:54 ID:YeUhHcKb0

>>350
でも、馬鹿が居なけりゃSEVは生きていけないだろ。
おばか様々だよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:18:47 ID:D3KCMu520

なんでSEVは公取に引っかからないのかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:34:07 ID:qw1ivDrq0

HPを見る限り合理的な商品もあるから(イオナイザーとか言う奴)
公取も断定的に全否定できないのかもねぇ。
効果が有る/無いの証明も難しそうだし、消費者センター辺りから
クレームがたくさん上がれば調査に入るだろうけど。

なんとなく宗教色が強いと思うのは自分だけ？ｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:37:59 ID:D3KCMu520

なるほど新興宗教と捉えればいいんだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:42:22 ID:SxIlmJrH0

そ、日々の生活に切迫してない限り
日本人の日常の幸せの多くは自己満足だよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 16:49:36 ID:nzGPrwSIO

つーかおまいら公取が何するところか分かってねーだろ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:02:46 ID:V3CM+J860

赤ちゃんを運んでくるという…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:25:11 ID:FZuJVzjr0

白河・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:40:24 ID:UMB1D4/r0

まさかここでダカーポが出てくるとは思わんかった…

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:43:14 ID:ec9No8Mw0 BE:532287735-PLT(13457)

ディラに言われて１０万キロではじめてMT-10入れたけど。
エンジン回転が滑らかになってｶｲﾃｷ!!

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 07:55:39 ID:DNIFKxrLO

エンジンオイルが漏れて来たけど、何を入れたら効果的ですか？車はディーゼルのタウンエースです。ハンマーオイルは駄目ですかね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:04:39 ID:y0mrVt2b0

増粘系のヤツいれたらいいんじゃないの。
まぁ単純に粘度あげるだけでもいいと思うけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 08:40:27 ID:aQ3bqSzL0

>>361
素直に修理に出した方が良いと思うよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:04:38 ID:UY6rhuGc0

>>361
どこから漏れているのか？
ナゼ漏れているのか？
が、分からなければ対策のしようがないだろ。
Ｄラーか車屋に持って行って診てもらうのが正解。
ってか、他に選択肢は無いｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:24:45 ID:DNIFKxrLO

皆さんありがとうー。
診てもらいます。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 04:29:25 ID:1xzN8a1+0

5万km超えエンジンになんちゃらリカバリー投入した。
200kmぐらい走った辺りから、なんか3000～5500rpmに
すごくトルク感が出てる。もともとトルク薄めの
エンジンだから、プラシーボ効果だとしても満足だわww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 06:10:01 ID:4js54OT50

>>335
確かにあれはイイ
ただ親方のせいでここだとマイナスイメージ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:17:06 ID:E+a2iaLs0

親方？福野礼一郎？？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:22:28 ID:ktLMt3WQ0

国(ry

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:50:08 ID:3Nzt3GG/0

でもモーターレブ、ここでも結構評判いいじゃん。
まぁ叩き売り価格なら、って但し書きつくのかもしれないけどさ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:54:05 ID:kK6iDWve0

2,3好意的なレスが付くだけで評判良く見えたりするから気をつけろ。
俺なら絶対入れねぇ…と思っていても書き込まない奴はいっぱい居る。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 22:24:21 ID:3Nzt3GG/0

まぁそんなこと言ったら俺も入れる気はさらさらないんだけどね。
でもレブのモノ自体に関しては積極的に否定するヤツとか少ない気がするけどなぁここ最近の流れでは。

それにそんな書き込まん連中のことまでは知らんがな(´･ω･`)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 08:07:09 ID:42KK2ZtK0

モーターレブには微量ながらエステルが入っているので確実に効価はあります。
しかしモーターレブにはテフロン粉末も入っているのでターボ車にはオススメ出来ません。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:14:24 ID:3s2QdXuC0

>>373
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:57:08 ID:Yey5AMwJ0

クイックリフレッシュ効くわぁ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:32:23 ID:0eyN2VxxO

やっぱモーターアップでしょ!

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 21:36:35 ID:2qqRNf6K0

>>373
特殊セラミックってテフロンのこと言ってんの？モーターレブは。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:00:54 ID:m6DA4DpS0

ホウ素の化合物

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:16:26 ID:DD+/p12/0

オングスってどうなの？
http://www.ongs.jp/

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:48:12 ID:2qqRNf6K0

>>378
ボロンってこと？
オートメカニックの最後のページによく載ってるのと同じ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 04:58:59 ID:XK/5UqEL0

そんなにエンジン綺麗にしたいなら、
クエン酸でもいれとけ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 07:13:47 ID:kxcc4qY20

モーターレブもいいけど
Wエコは効果が長いし更に静か
でも新パッケージ出ないのな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:46:55 ID:ySKrdMrr0

ﾓｰﾀｰﾃﾞﾌﾞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:18:18 ID:411QWzel0

ｗエコ最近安売りしてるから買いたいけど
何入ってるのかようわからんから躊躇してる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:24:29 ID:4xRmEgri0

>>380
そう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:54:16 ID:tCuKEUju0

MT-10終わったな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 02:22:55 ID:1TA6HbiC0

販売が？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:32:44 ID:oTyHAtc80

いや、シンクロが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:35:46 ID:+t9cbKEc0

そうなの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 21:55:04 ID:+LlWVt260

そんな塩素系はやめてマイクロロン・メタルトリートメントリキッドにしなよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:07:56 ID:d+NbKVPy0

STPのオイルトリートメントを使ってる人いる？
０Wー20オイル指定のエンジンに入れたら単純に粘度を上げたのと同じこと？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:30:31 ID:nA6ORyuf0

>>390
うわ懐かしい！しばらくぶりですが元気でしたか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:39:10 ID:xUNif+Jq0

GRP　NNL－807α　が届いた。
早速試してみる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:57:38 ID:E9/Zakd+0

>>393
どこへ入れるの？
おれはATに入れるのを迷っているけど。
エンジンオイルとデフオイルには入れた。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:11:02 ID:xUNif+Jq0

>>394
初心者なので、まずはエンジンオイルに添加しようと思います。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:24:29 ID:smoDPieA0

>>393
ぜんぶ808αに切り替わったんだと思ってた
在庫処分？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 19:28:23 ID:lFHjR10u0

>>396
まだ売ってるよ。
安くなってるｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:01:57 ID:aDU6v7UR0

LOOP買ってみた。まだ入れていないけどパッケージ買いなので効果は期待していない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:16:31 ID:M+b/yQCK0

>>398
じゃあ中身をくれ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:06:20 ID:VgGFl+bz0

ＭＴ－１０入れるとオイルが固まり
焼きつく例があるみたいでディーラーから消えたみたい。
オイラだまされて入れてしまった・・・。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 04:02:28 ID:762WXbow0

なにその固めるテンプル

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 04:19:09 ID:6j8XnV0qP

固めるテンプルを廃油に使って
結局固まらなくて悲しい思いをしたのは
俺だけじゃない筈だ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:49:35 ID:B8GoY/ib0

>>400
えっ ! 自分は3年前にスバルディーラーでMTのギヤの入りが悪いとクレームしたら「とりあえずMT10を入れときました」と言われましたよ。勝手に入れられました。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 08:54:11 ID:4fpRQgt60

>>403
出て行け
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 19:49:16 ID:Cwu4qPsR0

ATオイルが減ったので色が似てる２サイクル用の安いオイルを入れてみました

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:17:01 ID:Jits8t500

ファイヤー！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:39:56 ID:3Zk1u2nN0

色で選ぶな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:29:30 ID:HqctikahO

エミットオイルトリートメントはどうですか。５００円で売っていたんですけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:53:21 ID:WdwPMbNg0

ディーラーの人から旗のマークが目印のウィンズって
いうオイル添加剤がいいって言われたんだけど
ウィンズでググると出ては来るけど旗のマークがないんだよね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:29:31 ID:NjD99Va30

バーダルかレッドライン？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:30:35 ID:9fiCs9kL0

>>409
旗のマークはバーダル(Bardahl)。
ウィンズ(Wynn's)のマークは楕円に囲まれたアルファベットで、輸入・販売元はウィスター株式会社。

http://www.wistar.co.jp/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:31:28 ID:/bhdZxSB0

多分バーダルの事だろな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:08:18 ID:WdwPMbNg0

>>410-412
ｻﾝｸｽ、たぶんバーダルだと思う
旗のマークって言ったのは間違いないから
メーカをウインズに俺が思い込んでいたようだ

普段からLOOPしか使ってなかったから
今度試しで入れてみようと思ってる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:20:15 ID:9fiCs9kL0

>>413
シュアラスターのLOOP添加剤はバーダルのOEM製品だよ？
店頭入手しにくいバーダルブランドにしなくて良いと思うけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:41:07 ID:S8ex+k9i0

ｶｰﾁｬﾝの13年落ち10万kmミラにオイル交換と同時にLOOPウルクリ入れてみた。
マフラーから水とともに真っ黒のススが流れ出てきた。
偶然ガソリンが完全燃焼して水が出てるだけかもしれないけど、とりあえず満足。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:06:19 ID:0hDYddyf0

RS★Rの
ＲＡＮ★ＵＰってちょっと気になる
発売されたら入れてみようかな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/17417730/

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 16:38:24 ID:oVz7gQre0

理屈が分からんから買わない。
説明が足りなすぎる。
只の灯油でも一時的にはパワーアップするだろ、オイルが希釈されて粘度低下で。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:16:11 ID:0hDYddyf0

>>417
だよね・・・
人柱ﾚﾎﾟ待ちかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:59:37 ID:S8ex+k9i0

KURE モーターレブ２本+水抜き剤セット　1,580円
＠名古屋市内のコーナン。

自分が目撃した最安値だけど、もっと安いところありそう…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:48:06 ID:mUOY0dvH0

>>419
得意の抱き合わせ戦略
556ペンの次は水抜き剤か
それにしても安いな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:57:04 ID:5pWGwlS80

KURE モーターレブ２本+556ペン 1000円で(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:22:40 ID:Df0MjuwV0

>>413
まて、業務用のX-TENDだろ
http://www2.ocn.ne.jp/~kim-cam/wynns.html#fifty-torbo2

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:32:36 ID:kuzCQFGx0

torbo?

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:25:33 ID:DUsX7hOl0

次は力太郎かな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 00:23:58 ID:cyTjqaHG0

>>421
それ、どこですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:25:42 ID:FZxZ4jAl0

>>421
エステル配合の添加剤が2本で1000円とは安いですね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:16:44 ID:+mU1ORVH0

>>426
はいはい、こっちへどうぞ。
【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:51:29 ID:fBggMCxN0

>>425
>>332です。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:56:54 ID:mPx/ttNf0

危険なオイル添加剤

http://minkara.carview.co.jp/userid/318383/blog/17459811/

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:55:18 ID:vZMHO1lE0

>>429
過去にRA6ｵﾃﾞｯｾｲで２回、
MPVﾀｰﾎﾞで１回投入したけど大丈夫だったんだがな？
2台ともカタログ値を超える燃費をマークし続けたよｗｗｗ

運が良かっただけ？？？
ドロドロオイルになるなら燃費も悪化するだろうに。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:56:55 ID:MWaW9T3v0

>>428
ありがとうございます。自分の家からは遠いけど、今度ドライブがてら行ってみる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 11:37:43 ID:uZLC/YhH0

>>422
よくX-TENDはウィスターのヤツとは全然違う、
って話を聞くけどどの程度違うんかね？

433 ：413：2010/03/29(月) 11:38:20 ID:xgoiGyjE0

>>422
商品名まで聞いてないから確信は持てないけどこんなのもあったんだ
ただディーラーが言うにはそこらへんには売ってない
買うなら通販しかないって言ってた

これの車NAなんだがこのオイルトリートメント入れて大丈夫なのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:15:00 ID:Q3nzUL8s0

>>429
そんな塩素系を入れること自体が自殺行為ですよね。
当然、信用できるのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:34:46 ID:uRRayCRb0

>>434
マイクロロンは効果が？
オイルが切れた時だけの安全用でないかな。
おれは最近はマイクロロンやめてＧＲＰ一本槍ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:37:13 ID:5y25oJh00

>>434
一番信用できねぇよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:48:17 ID:OseWpD0n0

>>434
ダセェw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 17:28:55 ID:hdG8H+Yf0

690と808の違い、体感できず

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:29:51 ID:MNppQ/P/0

>>438

>>434だったら　「そんなものどちらも効果がないので当然ですよね。
当然、体感できるのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけです。」

と言うところだろなw　

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 13:40:48 ID:UDeE5ACV0

まさか副作用も効果のうち、と言うオチではwww

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 15:02:16 ID:Fo3UQQuP0

まあ金持ちは８０８入れてりゃいいんだわさ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:22:41 ID:JbZkyHMe0

442

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:23:23 ID:JbZkyHMe0

443

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:24:04 ID:JbZkyHMe0

444(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 16:38:38 ID:bgFJ+vnX0

SOD-1を使ってる人いませんか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 02:55:14 ID:bEPCvcp50

マイクロロンＸＡを入れてしまったのですが、どう処理すればよいでしょうか
１、フラッシングしてオイル、オイルエレメントを交換する。
２、このまま次回オイル交換（３０００ｋｍ）まであまりエンジンを回さずに走る。

パーツショップで勢いで購入してすぐに投入して慣らし運転から帰ってきて効果の程をネットで調べたら大変なことになっていました。
クロスハッチを埋め尽くす
パッキンからシャブシャブなったオイルが漏れだす
アメリカでは発売中止
アメリカディーラーでは使用車のエンジン保障無し
開発元も車には向かない

もうね情けないやら何やらで
なにかアドバイスがあればお願いします

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 04:46:20 ID:BULX3v510

普通にオイル交換すれば良いんでないの？
気になるなら来週とか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 07:38:55 ID:/lfwbM2x0

>>446
よっぽど古い車とかならともかく、問題になるような事は起きないよｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:42:36 ID:nt1t9njY0

>>446
マイクロロンは問題起こさないよ。
ただ、効果も無いけど。
効果があるとすれば、オイル切れで走行したとき、の保険と思えば良いのでないの。
おれならそのまま走るね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 23:25:50 ID:YIVM0Kax0

問題といえば、謳い文句を「ほほお、そうか、なるほど」と熱心に読み、
金出して買って愛車に入れちまったという事実がダサいぐらいか。
かくいう私も買っちまった組なわけだがw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 01:22:01 ID:NPTGeRal0

やっちまったなあ～

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 03:16:59 ID:EYbEEgVXO

ボロい車の後ろに貼ってある
マイクロロンのステッカ－

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 07:35:16 ID:TuD1EGA10

ＭＯＴＵＬ３００Ｖを入れたので、添加剤はやめますたｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 08:12:04 ID:Xi258ggQ0

オイルそのものが添加剤の塊だから追加する必要は無い。
という訳で、このスレは

終了しましたｗｗｗｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 09:02:29 ID:R8U/fEDQ0

必要ないのは承知だ。添加剤を入れることは手段ではなく
添加剤を入れること自体が目的なんだから許してくれw　これは趣味だ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:10:56 ID:NPTGeRal0

堂々巡りなんで貼っておくかｗ
http://www.lostword.net/siki.htm

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 12:11:32 ID:qhSZHUCv0

後入れ添加剤は確かに効果ある場合もあるが
副作用が強くて総合的に悪い方向に行くものが多いと思う。
触媒やO2センサ痛めたり、金属表面を侵されたり、オイルライン詰まらせたり。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:00:48 ID:Jf03SWXq0

ワコーズのS-FVスーパーフォアビークルって
どうなんですかね。ワコーズなので間違いが無いとはおもいますが
使っている方はいますか。リキッドセラミックテクノロジーとは？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 01:19:29 ID:zYapjNpu0

>>457
それはガソリン添加剤の話では?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:28:31 ID:1VUQ2BQh0

>>459
今日の東孝博。
彼へのレスはこちらへどうぞ。

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 13:02:07 ID:8hKwvGlu0

KURE モーターレブ２本(旧パッケージ)+水抜き剤セット　1,280円
@ スーパーセンタームサシ(新潟系のHC)
新パッケージでも@1,980円でした。参考まで。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:07:25 ID:E14pi60P0

>>459
なんでガソリン添加剤の話になんの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:13:04 ID:iTNQct420

CORE501はどうなの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 19:45:31 ID:y29IIHZQ0

>>462
オイル添加剤はO2センサまではいかないんじゃネ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:54:06 ID:eTnmnluKO

モリブデンの効果ってどのくらいあるの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 07:37:01 ID:kDIJMvm80

>>465
せいぜい2000キロ前後ですね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:50:26 ID:tj7nM55tO

>>466
力太郎を2000km毎に入れてればオイル交換しなくてもいいかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:36:53 ID:rQVEla7W0

>>464
いやいや、オイルは燃えるから。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 14:55:25 ID:8OSVJpYh0

>>464
近年のAPI/ILSAC規格では触媒被毒性の成分（硫黄やリン）は厳しく制限されてるよ。
つまりエンジンオイルであっても触媒に害が及ぶと言う事だ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:02:51 ID:LHrGqqAw0

>>467
NA車ならともかくターボ車にはモリブデンは御法度ですよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 20:57:22 ID:/kJIxQOa0

>>466 >>470
今日の東孝博。
彼へのレスはこちらへどうぞ。

[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 22:09:51 ID:rQVEla7W0

>>470
んじゃモリブデンを添加してるターボ車向けエンジンオイルあるんだけど、
あれはメーカーが無知なのかな？ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:01:41 ID:vlBIIq3k0

>>470
東海大の林教授がルマンやデイトナで戦っていた時、有機モリブデンが効果的と
いう検証結果があるんだが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:40:52 ID:b5xayo/q0

>>473
せいぜい24時間のその日限りの走行ならともかく5年10年とモリブデンを入れ続けてはダメです。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 00:01:28 ID:J3yOBuRY0

>>474
やばいね！5年10年入れ続ける事になる有機モリブデン添加の低粘度オイルを
純正で指定してるマツダのDISIターボとか三菱アイのターボとかどうなっちゃうんだろうね？ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:22:02 ID:KMMbNXbf0

メーカーはバカセのちっぽけな経験の数万倍の実験、検証をしている。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:44:01 ID:6H3IMQEM0

>>474
ダメも何も入ってるんだよ　何言ってるんだか

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:44:13 ID:CRbgPGTY0

固体の二硫化モリブデンのことを言ってるのだろう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:39:51 ID:0p6abeoU0

>>478
有機モリブデン入りのモリドライブプラスがジョウゴのジャバラ部分のクビレ部分にモリブデンのダマが無数に黙視で確認できましたよ。
そのダマを針で突くと粉々になりました。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:45:32 ID:J3yOBuRY0

>>479
ジョウゴに付いてたゴミ乙
っていうかその話、前も聞いたｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:02:02 ID:UDuyu3Mo0

>>479
>モリブデンのダマが無数に黙視で確認できましたよ。
>そのダマを針で突くと粉々になりました。

結局、黙視できずにイジちゃったのね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:01:17 ID:15BptM5t0

蛇腹を伸び縮みさせればいいのにｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:39:13 ID:x14Zpsb40

>>479
アンチモリブデンなら、何が良いのか教えてくれ。
硫黄系とか塩素系、なんて事ぁ無いよな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:19:45 ID:WOffnf3l0

たしかコイツはエステル厨ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 06:40:27 ID:DJBKTIzgO

MSｱｸｾﾗ乗りだが、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ ECO 0W-20(有機モリブデン入りオイル)にｱｯﾄﾞｻｳﾙｽ(有機モリブデン100％添加剤)を新車時からずっと入れ続けているが全くノントラブル、絶好調だぜ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:07:16 ID:NEnu8q9E0

モリブデンってカーボン発生しやすくならない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 13:08:34 ID:kydGZeDVO

>>486
カーボンは燃焼の結果生じるものだから、直接の関係はないと思う。
だけど劣化したモリブデンに汚れが付着してゆくゆくはスラッジの原因に･･･というのはあるかもしれない。
ちょうど大気中の埃が雪の核を作っちまうみたいに

488 ：479：2010/04/10(土) 13:43:08 ID:HVHRvYjM0

>>481
昔ながらのPAO＋エステルの100%化学合成油が最強ですよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:53:43 ID:/S9wihsh0

やはりＩＸＬがいちばん効果的ということだな！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 15:55:48 ID:yOTrnIha0

>>488
財布に優しく無い

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:24:57 ID:WOffnf3l0

>>487
正確にいうと有機モリブデンが高温デポジットを生成もしくは生成を促進するのは確か。
結局は添加量の問題だな、多ければその分デポジットが増えるのは当たり前だし、
他の添加剤やポリマーだって多かれ少なかれデポる。
SM規格とかになると規格上のデポジット抑制がかなり厳しいんで
あんまり有機モリブデンをじゃぶじゃぶ使うことは出来なかったりする。

まぁ市販の有機モリブデン添加剤入れても適正量なら問題が出る事はないな。
例えばSJとかはSMよりデポジットの規制値はかなり緩いけど別にSJのオイル入れても別に壊れないしなｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:18:27 ID:S1LaY1Ao0

>>491
例えば軽自動車に間違って力太郎を1本全部投入してしまった場合は短期交換すれば良いんですね?

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:09:01 ID:gbO5NgiS0

>>400
これマジなの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:21:14 ID:DJBKTIzgO

>>493
一応デラに問い合わせてみたけど「そんな話は聞いていませんが」ってよ

他のデラでも今もフツーに売ってるからガセだろ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:54:32 ID:8MZdGw5pO

17万キロのOHV車にハンマー毎月入れて交換は一万キロだがまだまたオイル下がり以外は調子よいよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 22:19:11 ID:gbO5NgiS0

>>494
ガセかあり。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:29:10 ID:OJxhi7q5O

ワコーズFｰSVが良いよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 18:23:43 ID:xJN+Sz680

三菱車を購入したらディーラーに純正扱いだから安心と
進められたんだけどどうなのかな？

ttp://www.m-parts-yawataya.com/eshopdo/refer/vidMPY-MZ106050.html

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:53:33 ID:L9KEUuyq0

>>498
どーみてもバーダルですね。
「新車及びなんちゃら」だから、これか？
http://www.bardahl.co.jp/products/oil_B1E.php

コレとも同じかも。
http://www.surluster.com/jp/products/oil/000138.php

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:03:10 ID:sZ9E8Rif0

>>468
それ、リングイーズｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:39:06 ID:xJN+Sz680

>>499
どうもです、次の交換の時に入れてみる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:44:49 ID:DsOjzaJm0

NNL690の150ml､売ってないなぁ。
JO-YAは1Lの売ろうと見え見えの売り切れだし･･･

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:30:31 ID:QtC55jIx0

LOOP エンジンコーティングとモーターアップの５００００万ｷﾛ～からのでは
どちらが良いの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:41:46 ID:ClT2Jr9U0

ATFにGRPを１％添加したらクラッチのショックがかなりよくなった。
遅効性のはずが１００ｋｍぐらいの走行で効果があったから何処かATに問題があったのかもしれない。
もう１％の追加を検討中です。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:00:49 ID:fs337QfT0

>>504
きっとクラッチ滑ってるなｗｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:14:11 ID:3nSqPqY/0

>>505
滑ってるクラッチにGRP入れたら余計に滑るでないの？
ま、問題解決したから良いけどね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:00:42 ID:8Dg0MsaA0

バルブの動きもよくなるので、滑ったように感じられるだけ。
新しいGRPはATFには1%で十分。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 22:36:44 ID:EjVrjThmO

質問なのですが。
毎日通勤で往復約5Km、休日にだいたい30Km～50Kmくらいしか車を動かさないのですが、
この間ディーラーにちょこ乗りばかりだと、ドライスタートの頻度が多いので、エンジンの為にはMT-10という
オイル添加剤を入れた方が良いと言われました。
しかしこのスレではあまりいい評判を聞かないので、迷っております。
車は現行ノアでオイルに関して全く素人なので、アドバイスよろしくお願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:00:03 ID:xX6ixzxU0

距離は短いながらもほぼ毎日乗って休日に30キロ乗るならあんまり必要ないような気がする。
ほぼ土日の近所のスーパーの買出しにしか使わないウチのクルマ（5年15000キロ）より走っているじゃん。
ウチもこの前ディーラーでマイクロロン勧められて対応したのがトーチャンだったので入れることを承諾してしまったけど
オレが対応していたら入れさせなかったと思う。オレは調子が悪くない限り添加剤を使わない主義だから。
オイルは純正を距離が少ないからといってケチらずに早めに交換はしてるけど。

通勤往復5キロなら晴れてれば７万円位の自転車買えば気持ちよく通勤できそうだなぁ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:09:26 ID:RATcQ9wb0

毎日乗ってればドライスタートにはならないと思いますよ。
チョイ乗りはあまり良くないと思いますが、不安を煽って勧める奴はカスです。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:18:07 ID:yj/4KWek0

>>508
ぜって～ヤメトケ。普通にドライスタートは無問題。
旧ノア15万乗ったけど、5000km前後で普通にオイル交換していて快調だった。
変なオイル添加剤入れるならば同粘度で価格分グレードの高いオイル入れればいい。

ドライスタートが問題になるような乗り方は
ほぼ毎日乗るのに3年で5000kmも逝かないような、家のお袋みたいな乗り方だよｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:20:46 ID:/nPvPmLYO

ほぼ毎日乗るのにドライスタート?(･ω･)?

513 ：508：2010/04/12(月) 23:20:49 ID:EjVrjThmO

>>509
そうですね。
入社当時は自転車で通勤するつもりだったのですが、
会社が坂の上の方にあると、坂が急すぎて２日目に自転車でこけて骨折し、自転車通勤を諦めました。

>>510
危うく騙される所でした。確か値段も6000円と高額だった為、今回は断りました。

アドバイスありがとうございました。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:15:09 ID:FHH7Pe3cO

MT-10は塩素系で、エンジンの金属表面を溶かして摩擦抵抗を減らす。
長い目でみたらオススメできない。

もし入れるならアッドサウルスがオススメ。
トヨタ系のデラで扱ってるし、中身は有機モリブデン100％のサクラルーブ165だから間違いない。
価格もMT-10の半額だし。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:13:31 ID:cMMkpkjP0

>>503
そのモーターアップは　入れられないと思うｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:38:09 ID:xA16elDN0

波動エンジン用？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:44:39 ID:15Her0zy0

>>503
5億キロ走らないと入れられないモーターアップか・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:17:00 ID:ArDktouq0

モリブデンは燃焼室にカーボン溜まらない？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 20:15:24 ID:Z4QPoR3T0

貯まりますね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:04:37 ID:4nyshpmg0

じゃ排ガスも悪そうだね
SM取れないんじゃない？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 04:08:32 ID:AAAYuhYqO

>>488
今はなんちゃって化学合成が増えてるんで量販店では手に入り難くなりました

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 05:30:55 ID:oz1a+qVy0

オートメカニックのウェットスタートはおもしろい。
もっと安ければやってみたい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 07:15:49 ID:3hrv3rts0

>>520
それで日産はモリブデン配合の「エクストラセーブMスペシャル」を廃止してエステル配合の「エクストラセーブEスペシャル」を採用しましたよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:06:38 ID:JWkqthp+0

モリブデンとか量がほどほどならSMも取れるし、そんなカーボンもたまらんだろ。

>>523
日産がMスペからEスペに移行したのはDLCコーティングの絡みが大きいだろ。

ところでEスペってDLC加工部品を使ってない車両に使用した場合Mスペより
省燃費効果は高いのかな？Mスペを廃止したくらいだから同等のレベルあるんかな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 09:47:08 ID:AAAYuhYqO

>>522
燃料吹かないように細工してセル回してあげればあんなのいらないんじゃない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:01:44 ID:mRZxmrbc0

>>525
ZIP-STARTとか興味あるけどコストがなぁ
ttp://homepage3.nifty.com/ZIP-START/index.htm

実際にプラグやインジェクタのカプラ外してクランキングでも
けっこうエンジンにダメージかかるかな？
バイクみたいに空キックというかクランク手回しできればいいんだろうが手間だしなぁ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:32:56 ID:7o3A7dPS0

マグナテックとかいうオイルあったけど、ドライスタートの予防に
いいのでないかな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:13:22 ID:H594YgR9O

>>527
かもね。
てか、どんだけ放置プレイ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:27:42 ID:wuU4JBoT0

>>522
1週間以上エンジン掛けないとかあるならいいが、ほぼ毎日乗る人には無意味。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:57:35 ID:HcnY4vSp0

マイクロロン入れとけばOK

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 17:58:36 ID:ZzFB47FY0

>>530
何で？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:03:04 ID:YgOkTwDw0

デュポン社非公認のテフロン（笑）が摩擦から守ってくれるんだよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 18:30:40 ID:Larb7O9T0

財布の軽量化

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:26:29 ID:WaX2wcCtO

家にある中華鍋にマイクロロン入れて炒めたらテフロンコーティングされますか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:28:22 ID:DjSjYRwa0

虫歯になりにくくなります

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 02:46:15 ID:C9WUGWjX0

されるわけがない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:22:53 ID:C8BNt6B60

http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoweb/beup-miracle300ml.html
ネット限定価格：8,800円（税込）
http://www.beup-oil.com/product/p_miracle.html
希望小売価格：　　300ml 8,800円（税込）

どちらもBE-UP　MIRACLE。なのに本家と同じ値段で限定価格とか笑っちゃうよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:43:17 ID:o6FtEgpm0

GDAインプ乗ってたけど、スバルの夏に効かないエアコンにコンプブースト入れたけど、
激変。
http://nutec.jp/lineup/comp-boost/compboost.html
やっとまともなエアコンになった。

今では日産純正部品になってるんだ。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/POWER/index.html#c5
あの日産大森でも取り扱いあり
http://www.karasuyamanomatsu.com/nismo.htm
http://nutec.jp/shop/2009/02/post-174.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:37:12 ID:CcBecewK0

>>537
BE-UPは値引きしないよな。こんなに高いなら、BE-UPのオイルを入れた方がいいのでは？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:42:59 ID:C8BNt6B60

>>459 >>464
ノルマ課せられたガソスタの従業員があせって一本入れればいいところに5本入れてエンジンの調子が悪くなって黒煙吹いてしまったという
クレームが発生した例がある。

自分で入れるならともかく、人に入れてもらうとこのようなことが普通に発生する。

うちはディーゼルなのにガソリン専用オイル入れられそうになったり、プレミアム軽油入れ終わったそばから
『こんどは環境ハイオク○○もお試しください』とさわやかな笑顔で迫られたり(全力で丁重にお断り申し上げました)しましたよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:57:08 ID:0ZU630VM0

同僚が社用車でオイル満タンされた事があった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:07:36 ID:YlTRrsDq0

燃料タンクに？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:27:26 ID:VugdZM3y0

エンジンに。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:45:50 ID:qbBrHCx+0

昔、車のディーラーに勤めている知人が「定期点検をした車がエンジンがかからない」と客から苦情が来て、確認しに行ったらオイルがヘッドカバーのキャップの所までなみなみと入っていた
なんでこんなにオイルが入っているのか聞いたら、点検でオイル交換を頼んだのに全然入っていなかったから、自分で入れたとの事
知人は「良く壊れなかったもんだ」と、驚いていた

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 14:29:30 ID:YlTRrsDq0

クランキングした瞬間にウォーターハンマーで志望じゃないの

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 18:56:28 ID:j2q1SrAA0

そもそもクランキングできるんかなぁ～

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:52:57 ID:0tLsJllb0

オイルハンマーな気がするがｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:59:11 ID:OmViRAHT0

おっとハンマーオイルの悪口は言わせねーよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:27:35 ID:/D7RaBP10

なみなみ満タンならクランキングすらしないんじゃね？Ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:58:31 ID:3J+Ki+XbO

おおぉ大漁だｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:03:06 ID:Lr2SQkTF0

まずは一匹、っと。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:08:09 ID:j2q1SrAA0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ-､___
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553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:15:22 ID:oNP8Dy/zO

>>545-546､>>549

エンジンによって違うだろうし、個体差もあると思うんだけど、
なみなみオイル入れた状態でも、かかる事もあるよ。
もちろん走行も可能な場合も。

ただ、常時マフラーから白煙ふくけどね（実体験）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:52:40 ID:WkO+tNY30

ヘッドカバーのキャップの所までオイルが入っていると、ブローバイから吸気系にオイルが大量に回ってしまって、再起不能になることもあるよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 03:16:29 ID:FQhCLcnI0

てか何Lいれたらキャップ一杯になるのか興味あるわｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 03:19:30 ID:VfQQJtcr0

水平対向でやったらもっとムゴイ結果が・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 06:44:13 ID:WPUO3Hee0

古い力太郎は効いた気がしてたんだけど、新しいのはイマイチ体感できない。

スレ汚し？の「高いオイルを入れろ」を信じて値段が力太郎分程高い合成オイルを入れてみたんだが、何か良いね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 06:44:24 ID:73qesV8+0

Wエコよりエンジンが静かになる添加剤ないですか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 06:55:35 ID:FQhCLcnI0

ハンマーオイｒ(ｒｙ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:21:45 ID:vDHNUbfI0

>>557
おそらく新パッケージの力太郎はVHVIにモリブデンを混ぜただけになったのてじょう。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:25:22 ID:tPyRqhFbO

同意

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:39:00 ID:owET+90NO

シュアのループ？～五万キロが2000円で安売りしてたけど、買いかなぁ？
ちなみにこれって入れるとどんな感じになるんですか？
使った事ある人よろしくです。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:22:15 ID:JAKaybDqO

>>562
おそらく底値かと思われます。
シュアラスター・ループのエンジンコーティングを投入していましたが、効果は実感出来なかったですよ。

本日、オイルを交換し、WAKO'SのS-FV（スーパーフォアビークル）を投入しました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:55:32 ID:IRLQ0Ri4O

>>562
結構評価が分かれてる。
俺はエンジンリカバリーの効果は体感できなかった。
同じLOOPでもウルトラクリーニングは効果覿面だったけど。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 03:45:30 ID:0oGskvT90

売虎栗員って稟議伊豆なのＥＴＦなの

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 04:33:58 ID:/JAXbuC70

珍走団の方ですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 05:32:19 ID:mKY/JCaTO

ループ買うならウルクリ一択だな

シリーズ全て試したけど、効果が実感できたのはウルクリだけだった

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:48:18 ID:3HZgPWGvO

ロータリーに入れても良い添加剤はある？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:57:06 ID:rPB7oPYw0

ロリータは純正のママが一番いいらしいぜ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:57:47 ID:NXajSEjc0

バカ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:03:17 ID:rPB7oPYw0

ふざけてスマン
マイクロロンいれとけ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:12:22 ID:7jXUVqTr0

軽箱ターボだけど、最近登坂のトルク不足に悩んでる。
ここ１ヶ月で急に具合が悪くなった。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄを交換したけど駄目。

で、力太郎を入れてみた（小さい方が近所の安売り店で790円）
トルクは若干戻った気がするけど、以前ほどの元気は無いのでガッカリ。

でも、力太郎を入れてからエンジンの雑音が減ったみたい。
静かになったとは言わないが、高音の雑音が消えて、これはこれでウレシイｗ。
液体が透明なアメ色なのも気分的に良いです。
栄養ドリンクみたいな小瓶に入っていたのはワロたがｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:17:04 ID:mtt9tUQt0

力太郎って精力剤みたいだね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:07:03 ID:pf3EWdaR0

あかひげ薬局！あかひげ薬局！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:20:46 ID:0oGskvT90

　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　＼＿＿＿＿＿
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　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
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　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ
　　　　　　　　　　　∪

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:36:47 ID:7jXUVqTr0

効果としてはローションみたいなもんか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:53:52 ID:t04O5IAi0

8万キロの中古で、EGの異音（からから音）でSOD-1試してみたけど、
予想通り効果なし（オイル交換と変わらん）ま、メカ自体に問題ある時は意味がない、とは言えそうだ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:03:05 ID:uZw1zFJa0

3S-GTなんだが、ワコーズのクイックリフレッシュはすごくエンジン静かになる
値段高いのが難点

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:13:40 ID:DuSjyRqw0

あれ高過ぎ、効くのはわかるが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:36:22 ID:s0Q2F4mNO

>>578
WAKO'Sのエンジンオイル用添加剤で、約1万円する製品がありますが、評判が気になっています。

http://gxc.google.com/gwt/x?q=WAKO%27S&client=ms-kddi-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=vCjjSuDuJIvq6AOWo_OAAg&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.wako-chemical.co.jp%2F

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:53:36 ID:uZw1zFJa0

CORE501 ってやつかな？ゴメン使った事無いから判らん
でも、WAKO'Sって外れは無い気がするんだよねぇ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:18:16 ID:s0Q2F4mNO

>>581
この製品です。
コア501で燃費が向上するなら購入を検討したいですが、インプレを見たらパワーとトルク重視のようです。
エンジンオイル用添加剤のコスト度外視でトータルバランスを考慮したら、クイックリフレッシュが無難ですか？。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:22:40 ID:Py/XV2BH0

ウルクリ入れたら走行500kmぐらいでオイルが真っ黒になったんですが
説明書通りに3000kmまで我慢すべきでしょうか

走行14万kmのキャブの軽トラです

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 03:26:49 ID:6lcLUA7J0

エンジンオイルは色だけでは性能の劣化は判断できないよ。
気になったらちょっと早めに交換するほうが精神衛生上良いけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:19:46 ID:uZw1zFJa0

>>582
走行５万ｋｍ以上で、機械的故障が無ければQRかなと思うよ。
YAMAHAのエンジン（3Sとか2J）って、意外とシールオイル漏れやオイル下がりするから
俺の場合は予防も兼ねてQR使ってる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:58:24 ID:s0Q2F4mNO

>>585
有り難うございます。
次回のエンジンオイルとエレメントの交換が5万㎞ですので、クイックリフレッシュを投入します。
今回のエンジンオイルの交換は4万5千㎞でしたが、S-FV（スーパーフォアビークル）を投入し、エンジンオイルはゼネラル石油のリッター当たり525円（税込み）の製品です。
愛車は、平成18年型のワゴンR FX-Sリミテッドです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 03:10:56 ID:1u9LxcB30

無限のＭＴ105有機モリブデンたっぷりが4500円で売ってたんだが買いかな？
吹きさらしで紙の箱はボロだったが。
ありゃ1年半は売れてなかったな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:52:51 ID:s/VMHt/P0

いくら無限ブランドでもMoDTCで4500円は高いよね、
っていうか定価が5000円だから価格から言えば買いじゃないと思うが。
有機モリブデンのなら普通にHAMPのヤツでいいんじゃない？ホンダ純正だし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:40:51 ID:sFGBo1WH0

>>584
500kmで捨てたら薬品の成分がもったいなくない？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 07:45:18 ID:Ld/iid6R0

オイル添加剤が本当に良いものなら、オイルメーカーが最初から使ってる筈。

モリブデンやグラファイトなどは個体なので、オイルラインの途中などでカスがこびりついたり、詰まったりする事があるらしい。

マイクロロンも愛車に使用したが、油圧が下がりまくって最悪だった。

後から調べたが、マイクロロンの主成分であるテフロンがもたらす成果の科学的根拠は何も無かった。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:57:17 ID:kQaZX8NXi

モリブデンはオイルメーカーも添加してる
テフロンに関しては何年も前にデュポン社がエンジン添加剤としては不向きであると回答済み
今更マイクロロンの否定から入るなんて10年前でも情弱扱いされるレベル

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:01:16 ID:2Z+XinmI0

空白行入れて書くやつはスルーしてよい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:18:32 ID:0ib6x3ti0

ウルトラパワーGOLD最強！！！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:28:56 ID:qG6cmrsA0

>>590
エルフ・アレシリーズ全否定ｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 02:52:25 ID:dKbBR0es0

なんでワコーズのコアをカタログ、ＨＰに載せないの？

載せられない理由あるの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 06:54:12 ID:vl5RIS3x0

普通に掲載されてたと思うけどなぁ、面倒だから確かめる気は無い。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:25:33 ID:/bon6hL30

点検のとき純正オイル（10W-30）をただで交換してくれるっていうんで交換してもらったが
エンジンうるさくなっちまったぞ～
Mobiru1 EC (0W-20)の糞オイルのがまだましだ
純正でフラッシングしたと思って即効交換してきます

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:25:18 ID:dKbBR0es0

いやまて
ここで添加剤だ
すみこか
わこのＳ-ＦＶだ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:49:22 ID:tl8XEWKli

静かにしたいなら500円で青缶買って粘度上げるだけで充分だろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:22:48 ID:jKS1sgfX0

　　　 _, ,_ 　パーン
　（　゜д゜）
　　　⊂彡☆))∀´）＜ >>599 そんなものを入れても効果はありませんよ。マイクロロン・メタルトリートメントリキッ・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:35:58 ID:0Ya4FcEI0

静かにしたいならハンマーオイル！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:39:29 ID:zvBPdi9l0

MCハマーオイル？
倦怠期ですっ！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:04:17 ID:3y5gBHNt0

つまらねぇ…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:30:50 ID:QB34t24O0

添加剤スレもアーシング並に妄信してる香具師多いな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 22:05:43 ID:zvBPdi9l0

　　　 _, ,_ 　ﾊﾏﾀｲｰﾑ!!!
　（　゜д゜）
　　　⊂彡☆))∀´） ←>>603

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 01:18:46 ID:s3MfSJah0

添加剤も軽かコンパクトカー位までだな
それ以上はエンジンパワー上無駄

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:59:18 ID:JedKq36/O

ハンマーオイルって。時代はボロンだす。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:44:53 ID:c6QErtqi0

ハンマーが五月蝿いな。
そんなもん使ってエンジン壊れてもしらんぞ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:55:29 ID:KQqoRg3j0

信者じゃ無いが、入れないよりは入れた方がマシ・・・かな。
葬式で行った親戚の家の車がひでえ状態だったんで
近くの黄帽子に飛び込んでLOOP買ってつ込んでその後49日に
また乗ったら結構マシになってたから馬鹿には出来んと考え改めた

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:53:25 ID:uNHyiV/90

>>609
リングイーズとどっちが効くと思う？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:45:51 ID:GRFofDE10

>>609
次に親戚の家へ行くのは一周忌の時か。レポよろ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:07:39 ID:Rt6JcthnP

やっぱGRPとNNLはすげーは。
最近トヨタの中古車にのりかえて、はずれエンジン引いたと思ってたんだけど、
GRPいれたら振動とか、回転のなめらかさが別物に変わった。
んでもって出光のオイルと相性がいいのも再確認。

出光のオイルはいいのと
カスのXF-08にいままでだまされてきたのを確認。
やっぱカスはカスだな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:59:11 ID:yhCBvfeX0

この２つ似ているよな
http://www.alisyn-shop.jp/SHOP/na10s8oz.html
http://www.carlifesupport.net/oil.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 02:47:07 ID:J2IRTynv0

>>612
出光のオイルってどこに売ってるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 03:06:18 ID:HLtizyMG0

お前はｱﾌｫか？
出光のGSに決まっているだろうが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 04:00:05 ID:J2IRTynv0

>>615
アホでスマン
で、５W-20　４Lはいくらくらい？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 05:18:38 ID:puKHy0Do0

モリブデン配合したオイルなんかベースが悪い証拠。カーボン溜まるし。
4L：980円のオイルに力太郎ぶち込んでも同じ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 08:24:05 ID:BK2xEzwHO

安油+安添=屑
安油+高添=屑よりまし
高油+安添=雄葉香三
高油+高添=金持ちの道楽
過去スレを分析した結果です。覆す物有りますか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 09:41:17 ID:K9kNa/Um0

雄葉香三・・・ゆうばこうぞう？
ちゃんと書け

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:35:44 ID:6q/ldR5V0

>>619
アナタの事ですよ

ｵﾊﾞｶｻﾝ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:22:54 ID:CnWsPFfQ0

　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/　　
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜俺もアホだけどこいつには負ける
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:35:17 ID:xRrJgkDG0

出光やXHVI配合のシェルとかスタンド系のオイルは興味あるけど
基本的にスタンド直売だけでホムセンとかにないから割高感があるのがネックだなぁ
オクで買うにしても送料がかかるからペール缶のほうがいいかもね。

>>616
オクだと2600円から出ていて送料込みだと3000円ちょいになるかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:48:37 ID:2c0YoXes0

エンジン不調が続く我が愛車（軽箱ターボ）
Dラーに診て貰うつもりが行きそびれてしまったまま連休に突入ｗ

何も手を打たないのもアレなんで、シュアLOOPのウルクリを入れてみた。
入れた後、敢えて通勤路の登坂を通ってみたが、
本来のパワー（トルク？）は戻っていない。

でも、マフラーからの黒汁が出なくなった。
力太郎を入れた後も一時的に黒汁が停まっていたので何とも言えんが。

にしても、黒汁対策で2900円は余りにも高いｗｗｗ。
しばらく様子を見よう。LOOP投入は無駄だったのかも知れんが、
なんかエンジンには良さそうなので、良しとしよう。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:50:26 ID:tWBBJKKR0

おばかさん
だな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:21:39 ID:Bp3vOQwn0

>>623
もう捨てちゃえよ、軽のぼろ車なんか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:34:58 ID:nc8WuyUR0

各地から続々と自動車税のお便りが…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 06:07:17 ID:En3khtswO

何故ＭＴの軽トラは１５マソ走ってもエンジンに不快感が無いのか？ターボが無いからなのか。それとも高速をたまに走るからか。マツダのスクラムトラックだからかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:26:18 ID:aDZDyNhy0

>>627
そりゃ中身がススギ製K6A F6Aエンジンだからですよ。

ちなみに自分のF6Aエブリィは17万8千キロ故障ゼロ記録を更新中です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:29:57 ID:CG68QkIL0

>>628
添加剤入れたらエンジン内の洗浄効果高そうだもんなw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:03:02 ID:xk3jdcUX0

因みに、Ｆ６Ａってアルトワークスとかカプチにも使われてるんでしたっけ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:11:29 ID:zJ8/DvPU0

>>625
お金無いから捨てられないんだよ。
バイクは売りたくないしなー。
いっそ壊れてしまえばいいんだが、
壊れそうで壊れない。
不調なだけ。

３年もってくれれば、また大きい車に乗れるんだけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:26:20 ID:6dgPsfLP0

添加剤を入れてオイル量が増えてFを超えても
多い分は燃えて勝手に減るから心配しなくていいよって言われたんだけど
ホントなの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:38:57 ID:e/CY0n0r0

>>632
ウソにきまっとるやんかｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 19:56:56 ID:AMRsLwDj0

>>632
LとFの間になるまで余分のオイルを抜いたらいい。
おれは、シリンジの先にシリコンチューブをつけてゲージ穴から
吸い出して調節している。簡単だよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:00:44 ID:8Y8QAjpY0

>>631
そうすぐには効かないよ。１０００ｋｍくらい走って様子見てみれば？
あとワコーズＦ１、２連続とかスロットルボディーの洗浄とか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:24:09 ID:7iqAgCV10

>>525
>>526
ZIP-START、興味あったんで取り付けに来てもらった。
取り付けた翌日以降の、始動時エンジン静粛性は異常。
ttp://homepage3.nifty.com/ZIP-START/

取り付けて、改めて気付いたんだけど、エンジン回ってる時にオイルプレッシャーランプが点いてる、ってのは、実はおっかない事なんだよな。
走行中にオイルプレッシャーランプが点いたらすぐエンジン止めろって、取説にも書いてあったりするわけだけど、ZIP-START付けると、エンジンかかる前にオイルプレッシャーランプが消えるわけさ。
体感するとホントに安心感あるよ。

別に今まで始動時の音がでかいと思った事なかったけど、付けてみて初めて「音出てたんだ」ってのに気付いたぐらい。

正直高かったけど、長く乗る気だから良い買い物だったと思う。
ドライスタートって、思ってる以上にやばそうな気がする。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:30:26 ID:X5BZHV6A0

>>636
下らない工作は止めろ。　1週間エンジン掛けなくてもドライスタートにはならんわボケ。
AM誌は今回金貰って記事書いてるだけだ。　値段がそれを証明しているだろうがカス。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:46:04 ID:7r7yEqA90

>>636
必死だな。www

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:55:00 ID:sDaU1aAD0

>エンジンかかる前にオイルプレッシャーランプが消えるわけさ。
警告異常表示のランプ点灯確認動作だとは思わないのかな？？？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:07:24 ID:fwk75xxO0

エンジン稼動中に油圧警告が点灯するって状況が異常。
変な物を後付する前にその原因を除去するのが先だろ。

ZIP-START使用後のエンジン始動と給油後のそれは状態としては全く同じ事なんだが、
追加後に異常な静粛性を体感できたって事は今まで給油したこともコンビニ寄った事も無い？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:22:16 ID:sDaU1aAD0

>警告異常表示のランプ点灯確認動作だとは思わないのかな？？？
ホムペ見る前に書いたんだけど　この事とは別物でしたね　ごめんなさい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:20:55 ID:7iqAgCV10

>>637
取り付けに来てくれたの、実は４月号に載ってた代表の人なんだけど、きったないサンバーに乗ってたぜ。
で、広告出す金が無くて苦労してるって言ってた。
確かにAMにも広告は出てない。

俺は正直言ってドライスタートは良く分からないんだが、でもエンジンに悪そう、って事ぐらいは分かる。
だから取り付けてみて、結果報告してるまでなんだが。
本当に１週間ではドライスタートにならないの？
そのソースは？

１週間止めといたエンジンって、確かにオイルプレッシャーランプが消えるまでガラガラ言ってるよ？

>>640
ごめん、言葉足らず。

別にオイルプレッシャーランプが点く車に乗ってるわけじゃない。
でもな、ちょっとでもエンジンのこと知ってれば、油圧がかかってないとエンジンがどうなるか、ぐらいは分かるじゃね？
ZIP-STARTの記事をAMで見てから、確かにオイルプレッシャーランプと異音の関係性に気付いたわけです。

>取り付けた翌日以降の、始動時エンジン静粛性は異常。
だから「取り付けた翌日」なわけよ。

スタンドやコンビニ程度の停止でオイル落ちしない事ぐらいは体感してる。

643 ：632：2010/05/03(月) 23:50:29 ID:GTFVpBnj0

>>633
う、うそなんですか？？？
>>634
ありがとうございます。やってみます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:21:52 ID:QhPopmcK0

今まで一諭吉から二諭吉する添加剤いれましたがあまり効果感じられません
マイクロ論、極作ってる会社のやつ、銀なんとかとか
数百、数千円程度はそれ以上感じられません。
くれのオイルシリーズ、モーターレブ、シュアのプレミアム、ワコーズのスーパーフォアビークル、青缶、金属の傷を修復するメタなんとか、

もう何入れてもいみないかな
カー用品店にある有名どころは大抵入れたかも

今はもう変化あるもの見つけるのが目的になってしまった。

入れる前から入れた当日まではワクワク、効果も感じるが、翌日冷静になるとあまり効果は？

もう添加剤は性能向上は無理、保守系しか価値ないかな？

いまだにナンバーワンの添加剤がないなんて。ロングセラーもないな、マイクロ論除いて。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 06:46:06 ID:Vz9CyAEX0

性能向上云々よりも俺はシール類の柔軟性を回復させる目的で入れてる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 07:01:33 ID:bQP9IBd30

>>642
オイルプレッシャーランプなんてエンジンかかった瞬間に消えるけどな
間1週間空けても、かかった瞬間に異音がするなんてこともないし
一体どんな車に乗ってるの

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 09:50:19 ID:YIOyovmHO

二諭吉のオイル入れたらどうですか。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 11:58:38 ID:aNe3PEza0

添加剤など全て無駄な事は知ってる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 13:51:51 ID:e7PNJCHc0

すべてのエンジンオイルに添加剤は使われている

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 14:22:22 ID:aNe3PEza0

そんな事は知ってる。

ポリマーも殆どのオイルに入ってる。

だからこそ、後から入れるのは無駄。

効果的な添加剤は最初からオイルメーカーか使ってる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 14:39:26 ID:2n+jstQj0

>>644
もっと日本語勉強しろ、韓国人。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:07:33 ID:3id3KZT70

在日なめとったらあかんど？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:15:29 ID:bQP9IBd30

なぜ最後にクエスチョンマークｗｗｗ
そんなだから、舐められるんだろｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:19:42 ID:3id3KZT70

そんな事言えるんは今のうちだけや。
いずれ、ネットでさえも、自由にもの言えんようになるんや。オマエらは。
積年の恨み思い知れ！！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 15:42:19 ID:e7PNJCHc0

ボートピーポー

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:04:04 ID:JGG4Z9TB0

添加剤ではないが、メタライザー、マジお勧め。ライトで十分効果が体感できる。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:13:48 ID:CTZfpe3l0

推測でしかないというか、たぶん添加剤いれても元の状態が
殆ど劣化していないから体感出来ないんだろう。
今のエンジンはノーマルで乗ってりゃよほどの事が無い限り
壊れたりしないし。東欧車なんかに使えば効果体感できるんじゃね？
よくしらんけどトラバンドとか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 16:15:37 ID:OzuSgwDe0

↑トラバントですな。
紙でできた車。
エンジンオイルはサラダ油でＯＫだろう。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:43:58 ID:Vz9CyAEX0

朝鮮族の難民が紛れ込んでるな
船用意してやるからどっか行け

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 17:58:44 ID:0TiLPaPD0

エステルオイルなら金属面の油膜は落ちないでしょ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 18:23:56 ID:aNe3PEza0

電気的に吸着する。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 19:22:04 ID:XWHq5Tke0

>>642
どう繕っても工作にしか見えん。　値段が異常に高いのもオカルトの域だな。
オイル格納器？が3万位なら妥当だが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:20:54 ID:UNjEotc40

>>657 >>658
トラバントはごく一部の最終形以外は2スト。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:25:30 ID:vIkSwkSdP

ＩＸＬってどうよ。
おなじようなのでＧＲＰとかＮＮＬとかより安いんだけど。
塩素系のものとかはいってるんでしょうか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:47:31 ID:+v6PpuL70

>>646
ST202。
S型エンジンは、オイルエレメントを上から下へねじ込んでるから、エレメントの中のオイルが落ちちゃって、始動異音は大きい、って言ってたな。
逆に下から上へねじ込んでるタイプの方が、ドライスタート的には優しいエンジン設計、って事だそうだ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 22:54:04 ID:0jr1MTdg0

あれ？3Sの3型って、エレメント下についてなかったっけ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 00:22:28 ID:NuXmHlqh0

NNL690使ってる人いる?
どこで買ってる?JO-YAは一回分の売らなくなったから
他で売ってるとこ探してるんだけど、まったく見つけられない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 05:33:02 ID:N5VofqT10

>>667
NNL６９０Gは一回分無かったけ？
エンジンオイルへ入れても問題ないらしいし。
てか、高価なGRPと同じものらしい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 05:44:40 ID:mty/b4C70

SEO-915ってリンギーズみたいなもんかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 07:04:03 ID:v7y+6RIg0

>>664
IXLって最初の頃は非塩素系とか言って国内の業者が売ってたよな。
でも実はガチガチの塩素系だったという。海外でも塩素系添加剤に分類されてるし。
むしろどこから非塩素系っていう話が出てきたのかが気になるわ。

まぁ単純に塩素系だからダメというつもりはないけど

671 ：667：2010/05/05(水) 09:48:23 ID:NuXmHlqh0

>>668
ありがとう。
Gでも問題ないなら入れようかな｡

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:50:26 ID:V3A0qIl+0

IXL入れるとビニールが焼けた匂いがするってのをWebで見たんだが、自分の車とスクーターどちらもそんな匂いしないんだよねぇ
他に使っている人はどう?

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 11:07:34 ID:aj3eZP9i0

>>672
IXL、2ストバイクのエンジンオイルとギヤオイルに添加してしばらく経ったが、
そんな臭いはしてない。
効果は、コールドスタート直後でもエンジンが滑らかに回るようになった。
加速感や最高速は変わらず。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 12:30:18 ID:YEBc+ltO0

>>650
オイルメーカーも採用してる、有機モリブデンなどは効果があるってこと？

675 ：672：2010/05/06(木) 12:31:38 ID:V3A0qIl+0

>>673
㌧
自分の周囲で聞いても「そんな匂いしないけど」って言われてる
自分所有の車には3台、スクーターには2台(2st/4st)、友人・知人は5～6台に添加してるんだけどね
ただWebでいくつかの記述をみたんで気になったんだよね

IXLを入れてからエンジンが軽くなったなぁと感じるんで問題がなければ使い続けたいと思ってるよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 19:45:19 ID:+HviuPBq0

ＩＸＬが売ってない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:21:32 ID:8JmtYxvZ0

自分はバイクにも車にもIXL入れたけど、あの硬さのせいか燃費は悪くなった。
その分高回転は気持ちよく回る。
つまり硬いオイルに交換した時と同じって言う。

最近は燃費気にして柔らかいオイルばっかりだから使ってない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:48:50 ID:zNFDrBn40

>>666
そう。　自分は前のタイプだがそんな音はしないから。
異音はドライスタートではなく、セル辺りとかのノイズを勘違いしてるってのが大多数。

最近はAM誌に値段が異常に高い「ドライスタート脅迫商品」の広告あるから注意ね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 00:13:06 ID:e3C0gc4e0

>>676
一部では店頭で扱っているところもあるみたいだけど、通販かヤフオクが一番簡単じゃないかな

>>677
3～5%程度の添加で燃費が変わるほどの粘度変化ってある?
自分はIXLを添加しても燃費の変化はほとんどなかった
入れた直後はやたら慎重なアクセルワークになって燃費良くなったけど(笑)

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:48:03 ID:yZzfBwYG0

オイルを全量IXLにしたら、どうなるんだろう？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:52:24 ID:xqrppACv0

エライ事になる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 22:58:41 ID:4WYTHN7L0

100%添加剤で回すのは散々ガイシュツ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 08:09:35 ID:bcgnsWNC0

カネがかかる

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:02:48 ID:k8NX6bqa0

プリウスがもうすぐ10万キロになるのでエンジン内部の大掃除したいんですが
予算1万以内でベストな方法を教えてください。
素人で思いつくのは、デイーゼルガソリン兼用オイルに交換して暫く走行→
添加剤投入暫く走行→フラッシング→上等オイルとエレメント交換。くらいなもんで。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:33:38 ID:dQyOuETx0

>>684
\100kでベストな方法は無い

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 11:49:07 ID:6/jNal6M0

オイルにはLOOP ウルトラクリーニング
ガソリンにはEPA系の添加剤

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:18:10 ID:1u8nqJtc0

すり鉢は？w

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:33:02 ID:dcTtkyNv0

プリウスのエンジンなど、使い捨てでよろしい。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:37:09 ID:dcTtkyNv0

大体、エンジン内部の大掃除など完全にバラさないと出来るわけないがな。

何がしらの添加剤入れたぐらいで、エンジン内が綺麗になるなんて考えてるなら幸せ過ぎる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:30:25 ID:7BqARW6h0

エンジンの大掃除も結構だが、電池のメンテはどうしてるんだ？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:38:19 ID:sFc6fsIJ0

定期的に乗ってオイルが正しく流れているなら何もしなくても良いと思うよ
ヘタに何かやって脳血栓になるリスクもあるし
オイルのラインに洗浄剤を圧送するフラッシングもあるけど、本来オイルが流れているところだけにしか効果ないんじゃないかなぁ
逆に洗浄成分が強過ぎて「穴」を塞いでいた血栓が洗い流されてオイル漏れするようになったって話しも聞くし
＃実際に同僚の古いインテグラで起きた
どうしても気になるのなら安オイルを200～300Km毎に数回交換すればいいんでないかな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:13:13 ID:GivgENXc0

>>684
フラッシングマシンで洗浄してもらえばいいじゃん。
1万もかからんぞ。オートバックスとかにあるだろ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 10:40:44 ID:td94fRtc0

>>684
スバルデラ行って点滴。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:13:53 ID:9Su3tvnT0

バックスならＳＯＤ－１って添加剤がいいんじゃない？

今気になってるのはフラッシングコートって通販のヤツ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:36:33 ID:o0TZe5w50

ソフトオンデマンドを連想したオレは負け組

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:58:11 ID:mR217X5w0

同じく　orz

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:08:27 ID:+dDLYg080

添加剤で、どうにかなるとか。

目を覚ませよ。

いつまで寝てるんだ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:45:58 ID:AspPAgJr0

趣味だろ
葉巻みたいなもんだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:57:25 ID:VPPsd8Or0

>>697
添加剤入ってないオイルって無いだろ。
どうにでもなる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 07:11:50 ID:+dDLYg080

だから、それ以上に添加剤入れてどうなる？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 07:41:12 ID:u0xH+nKY0

ズームパワースプリーム最強！！！
自動車メーカー(日産・マツダ・他)が、純正ケミカル用品として採用しているんだぜ！？
でも買うだけ買って、まだ1本も使っていない。(ｷﾘｯ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 07:58:40 ID:cRD7cLKH0

メーカーじゃなくてディーラーレベルでしょ？
フッソ系オイル添加剤やいまだにＩＰＡガソリン添加剤とか売ってるんだから当てにならない

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:02:13 ID:t4JyBKGT0

>>700
満足できるオイルが見つかれば必要ない。
なければ、自分の気に入るブレンドをする。
当たり前のことじゃないか。
おれは、0W-20と5W-30の半々ブレンドのオイルをつかってるけど。
片一方のオイルにとってはもう一方は添加剤ともいえる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:48:58 ID:+dDLYg080

は？何で？

それ、単に粘度が2.5Wー25になるだけじゃん？

それに元々、添加剤などはオイルメーカーがブレンドしてるのに、素人が半端な知識で後からイジっても単なる金の無駄遣いだな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:51:43 ID:+dDLYg080

粘度混ぜてるヒマがあったら、ノンポリマーのオイルを探して使ったほうが全然マシ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:48:48 ID:57hu6OHz0

>>704
え？そなの？
自分は5W-20になるだけだとオモテタヨ　orz

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:33:08 ID:QSAQo0Z00

>>706
5W-20にはならないよ。
作って入れて走ってみればすぐ分かる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:38:12 ID:QSAQo0Z00

>>705
0W-20でも5W-30でも最適でなければ、混ぜて中間で最適解を得るのは悪くない。
メーカが作らない以上自分でやるしかない。
0W-20で柔らかすぎて、5W-30で硬すぎればな。
コストは単一オイルと同じ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:57:14 ID:94dBMVC+0

　添加剤を入れるとターボが低回転でも風のような風鈴のような、そよ風のような、ささやく感じの♪ヒュィーーンって、好い音がアイドリングでもするね。
　ところで、「住鉱 MOLY SPEED」のウワサはどうすか？
　最近は化学合成オイルが多いし、ディーゼルも・ターボ車が多いので、注意書きを読んで、オイル添加剤を選ぶときに、かなり悩みます。
　
　最近は輸入品の「モーターアップ」が賛否両論で情報がありますが、僕は悪意のない信頼の国産で老舗のオイル添加剤を日本の復活のために使用したいと思っているし、昔（二十年以上）から、贔屓にしてきています。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 15:02:33 ID:94dBMVC+0

モーターアップは、数百キロの走行で黒煙復活など、効果が無くなるらしいし。
燃費向上や、後続車がいないときに「高トルク車ゆえ、可能な限り１３５０ｒｐｍ走行」のために添加剤を楽しむ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:14:32 ID:+dDLYg080

>>708
油圧計も油温計も無い普通の市販車なら、オイルの固い柔いの判断はどうすんの？

感覚頼りなのか？阿呆らし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:17:36 ID:+dDLYg080

モーターUPなんかが効果あるなんて思ってる人間が、まだいるのか⁈

詐欺にあうタイプの人間だ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:27:07 ID:AspPAgJr0

デポジットがくそみそ大量にこびり付いてるエンジンには効果あるんあじゃない？
酸で溶かして流れるから。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 16:58:10 ID:+dDLYg080

そんな簡単に溶けてキレイになるワケない。

バラして掃除しないと無理。

それに、そんなに酸が強いなら、オイルシールとか危ない。

いっそ、サンポールとかオイルに混ぜたらどう？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:19:42 ID:N7eyNAWn0

オリンピック黎明期のギリシアでも市民たちは当時流のいわゆる
ドーピングをしまくって競技に挑んだというからまあ
現代人が何かしら添加剤？に類するものに興味をもち
血道を上げるのも無理からぬ事だわな。たとえそれが
誤差、微差程度のものであっても本人の満足が得られるなら
それに越したことは無い

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 17:22:30 ID:AspPAgJr0

皮肉で言ったつもりがマジレスされたお

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:32:14 ID:+dDLYg080

皮肉など言ってる場合じゃない、もっと熱く語れ‼

ホントの事を言えば、十五年連れ添った女房のアソコの潤滑性能が悪化してるので何か添加剤が欲しい俺だった。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:36:53 ID:N7eyNAWn0

>>717
新車に買い換えろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:12:42 ID:vSiU/tua0

>>717
つ潤滑ゼリー

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:05:42 ID:+dDLYg080

実はもう別に新しくピチピチの新車を買った。

やはり新車は潤滑性能がスゴい。

滑り過ぎる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:22:33 ID:HvFHerKM0

おじさんにも分けてくれんかのう

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 20:29:00 ID:qT6+PXEL0

景気いいなあ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 21:51:25 ID:+dDLYg080

週に四回、潤滑性能をチェックしてる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:58:44 ID:CoM3FbzE0

ドライスタートは問題だなｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:10:36 ID:g/OnbgcB0

おまえらエロ話好きだな
オレも大好きだｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:18:48 ID:xkpxcl1Y0

すり鉢で擦った粉いっとけやwwwwwwwwwwwwwww

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:20:31 ID:+dDLYg080

>>724
ドライスタートを防ぐ為に、胸のスイッチをイジったり、中指を使いキチンと確認してから、ピストンスピードを上げる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:25:59 ID:tHe8M6NN0

>>717
本人に言え。　妥協マンコに文句を言うな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:45:21 ID:94dBMVC+0

　とりあえず、店を探すのが面倒なので、ｗｅｂ検索で [MOLY SPEED エンジンコーティングDブラック] を注文しました。
　円高で国産は人気がないのかな？
　でも、外国製品は円にたかるハエのイメージで、良かれ安かれっぽい。
　どうせ、三ヶ月　～　半年？　冬前（5w-30）の約一年後には、オイル交換される運命の添加剤。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 23:48:52 ID:CoM3FbzE0

じゃ俺もピストンをコーティングしとくかな

ラッテックスでｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 06:29:01 ID:fG+gEi0v0

>>725
レカロスレにもこんなの↓あったぞw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 13:54:16 ID:q5ukxAll0
>>973
残念ながらそのシートは寿命。
ﾏﾝｺもｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞになったら別れるだろ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 06:30:48 ID:ha+2SHSR0

結論
オカモトさんが最強

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 14:05:57 ID:UGKDq3rv0

オカモトって、理研に勤めてる？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 02:39:18 ID:OAJQ9/d80

ふえるワカメ酒ちゃんか

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 18:39:41 ID:EH9SI/nH0

32 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/11(月) 20:22:55 ID:RCE4kf0L0
添加剤なんて金の無駄
車に詳しい奴は基本的な点検、整備を大切にするのだよ
エンジンオイル添加剤なんて入れるとドロドロしたものがエンジン内部にたまり、
OHの時に奇麗にするのに時間がかかる

すごくエッチだァ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:24:02 ID:z1pD0sQZ0

入れるのと出すのでは、うんどろの差くらいあるだろう。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 20:31:55 ID:3clNCtGg0

>>736
そう言えば泥酔のことをどろよいと言う人がいて
なんとなくだが言い得て妙だと思ったなー

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:10:50 ID:0OUEDVL/0

整いました。

「オイル添加剤」とかけまして「チンコ」と解きます。

その心は

どちらも入れるとどうなるかワクワクします。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:22:36 ID:FK3vSEDw0

なるほど、初心者は入れただけで満足するが
ベテランは入れた後の具合も冷静に判断する訳か

なかなか奥が深い

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 11:37:06 ID:eQqr1Opg0

　∧＿∧
（　;´∀｀）ち○こ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽし
（＿）＿）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 12:14:27 ID:oyrsStR40

ここは童貞共の妄想スレか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 14:55:12 ID:4FPGK6YC0

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY3bKOAQw.jpg

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 16:08:48 ID:fIHAC//h0

変態朝鮮人がいついてしまったな、残念。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 03:57:24 ID:YIyTGNUg0

オイルは車検で変えてるけど、
7万も走ってたら色々劣化してるみたいだ

LOOPのリカバリいれたら燃費が良くなったキガスル
前までガソリンメーター半分のところだと215kmくらいだったのが
LOOP入れてからだと、メーター半分で270km
ちょっと嬉しかった

あと速度上がるときのガクツキが無くなったなぁ・・・
プラシーボ効果だと言われても買ってよかった

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 03:59:27 ID:o1Zg4jPQ0

距離的は何キロぐらいでオイル交換？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 04:06:13 ID:YIyTGNUg0

>>745
週2,3回、合計30分も走らないくらいなときもあれば
遠出するときもあったし走行距離は数えては無かったけど
1年毎には変えてた

10年で7万だから1年7000くらい・・・かな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 04:14:30 ID:o1Zg4jPQ0

結構ロングスパンだね。
シビアコンディションなら5000キロぐらいで交換がいいかも。
短い距離で使うクルマほどオイルに厳しいらしい。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 04:19:45 ID:YIyTGNUg0

>>747
なるほど・・・
今度から半年ごとに変えてみることにします

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:09:06 ID:SaXVXU7D0

15年前のジムニーに
ウルクリかリカバリ入れたいんですけど
どっちが効果的？
ボンネット開けるとエンジンの継ぎ目からオイルにじみも…
距離は5万キロ
一度も使ったことないのに略してスミマセン

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:09:28 ID:wV0+3hpZ0

ディーラーでMT-10を奨められたが、どう？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:20:18 ID:UuMTP6KV0

オイル添加剤を入れようとしたら、オイルが過剰に入っていたんで抜いてみたら
1リットルくらい多く入っていた。
今度からオイル交換のときは、「レベルゲージで上限と加減の真ん中くらいにお願いします」
と一々言わなければならないな・・・。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:16:01 ID:nQMOtEOtO

>>749
基本的にはウルクリ→リカバリ→コーティングという流れだけど、
オイルシール変えないで漏れ止め入れる場合は
どの順番で入れるべきかわからんな…
洗浄系入れて蓋していたスラッジが洗い流されて漏れが悪化する場合もあるし…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:59:14 ID:22L56qw80

そんなもん、どれだけ入れても同じ事だよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:28:12 ID:J/mYDSAq0

えっ、オイル給油口のふちギリギリまで入れても変わんないの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 14:35:46 ID:aht/OicA0

ＬからＦの範囲で変わらんと言ってるのでは？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:55:40 ID:gVwols3i0

>>749
15年前の車でセカンドカーとして考えてもちょっと距離数少なすぎないか？
5万キロ・・・微妙なラインだな
年間３３００ｋ　月平均270ｋ　疑い深い性格なんで
巻きを気にしてしまう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 13:11:04 ID:/yVCt5NA0

添加剤を入れる前に、その成分を調べてエンジンにどのような効果があるのか科学的に根拠があれば良いが、殆どの製品が科学的根拠が薄く信ずるに価しない。

なまじ高価な添加剤を使用するぐらいなら、最初からオイル自体を吟味したほうが間違い無い。

開発費などから考慮すれば、安い添加剤など効果があるわけがないのが当たり前。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 15:46:39 ID:H4PRjfHF0

何で？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:38:38 ID:18DRDIcB0

ビルシュタインのR2000ってまだ売ってる？
亜鉛とか入っていて金属の修復をするとかってやつ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 08:01:56 ID:ph1/XWGN0

金属の修復とか、有り得ないんじゃ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 09:51:25 ID:18DRDIcB0

ZｎDTPの皮膜の事だろうけどね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 10:42:17 ID:SbSDYQds0

ほんといろいろ考えるよなあ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 10:54:08 ID:ph1/XWGN0

シリンダー壁にはオイルを留める為の溝があるのに、万が一に金属面の修復なんぞ出来たら、オイルが全部流れ落ちて逆に大変な事に。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 10:59:23 ID:DAPGMHmq0

LOOPのウルクリを入れた場合、VTECだったらハイカムまで回さないと
その部分の洗浄は出来ないのでしょうか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 14:20:44 ID:ewuNKial0

構造上そんな事はないよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 14:51:40 ID:zAparawC0

オイル注入口ギリギリまでウルクリ入れればいいのか

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 15:07:34 ID:EkNrJmpB0

>>763
それって良く目にするけど、本当なの？
微細な溝なら、いずれ摩耗で無くなってしまう気もするけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 15:28:14 ID:ph1/XWGN0

俺も最初は信じられんかった。

でも、ホントらしい。

ま、俺はドライスタートを考えて、金属面に電気的に吸着するエステル系のオイルを使ってるからどうでもいいが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 15:32:48 ID:EkNrJmpB0

本当ならドライスタートは致命的だね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 17:58:38 ID:vMNTOgOl0

「ホーニング」でググってくれ、まず。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:03:50 ID:zAparawC0

ホー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:01:59 ID:ph1/XWGN0

やはり、真実だったった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:40:37 ID:Vl+yGqYQ0

なるほど、だからメーカーも、長期間動かしていない車のエンジンを始動するときは、
プラグホールからオイルを垂らせとか言ってるのか。
その溝が削れんように。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:47:50 ID:LBlg4LmU0

その長期間ってのは、どれくらいなんだろう?

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:15:20 ID:troRt/I1O

轟名人:クロスハッチは過去の遺物(ｷﾘｯ

そんな彼が売っている某高級添加剤ってどうなんだろうね？
宗教じみた感じもするが塩素系との噂もあるしなぁ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 09:18:09 ID:7iuyJKJX0

ピストンリングの事も忘れないでね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 10:55:54 ID:XA54LTHf0

777(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 16:24:50 ID:WUom7tgt0

>>775
件のHPには塩素系成分が４％くらい含まれてるって書いてあるね。
まー添加剤に４％だからオイル総量にすればほとんど入ってないようなもんだけど
それでも効果が高いから入れてるってことらしいな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 02:31:33 ID:6xp56P580

>>775
使ってるけど具合はいいよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 02:37:47 ID:6xp56P580

うぉ、規制解除されてたｗ

メーカーのHPにユーザーレポートがあるんだけど、こんなの載ってた。
ttp://www.attack-racing.com/report/index-sp.htm

実際に車に使っても鏡面になるのかどうかはわからないけど、
高回転でブン回すバイクであればこんな感じになるのかもね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 03:28:47 ID:qB1x6bgT0

二輪はメッキシリンダーが多いよ。

782 ：780：2010/05/20(木) 22:36:23 ID:6xp56P580

あー、バイクは全然わかんないけどそうなのか。

でもスリーブ入れるかメッキするかでそんなに違う？
冷却がよくなる、ってのはわかるけど（この理由でVR38も採用してたような？）
メッキシリンダーのエンジンはホーニングしないで組んでるのかしらん？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:40:26 ID:rqnJZSXT0

結局、効果とコストパフォーマンスでIXLが最強っ！
塩素とか言ってるけど、
それでエンジンがいかれたやついないだろ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:59:15 ID:n1wQqojI0

おまいらIXLどこで買ってんの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:51:59 ID:R5wmTSvv0

楽オク

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:01:30 ID:u0bCAEG60

通販サイトがみつからん
IXLのメーカーで通販してないのか・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 23:09:00 ID:0tdq01bz0

ttp://www.and-power.com/ixl.htm
検索して一番最初に出てくるこれはだめ？。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:13:01 ID:ZNPzwX6v0

これも
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~csm-oota/ixl.htm

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:25:49 ID:j9AAic7q0

それぞれのサイトの写真で、容器に貼ってあるラベルのIXLのロゴが違うのはなぜ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 10:51:02 ID:+fpgwph/0

たしか本国でも二種類あった気がする。販売元が違うんじゃなかったかな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:37:39 ID:UqKHEfjE0

オクで買うのが一番安いんじゃね?
オイラはヤフオクでまとめ買いしてる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 08:13:27 ID:Uog/JZ4Y0

CORE501どこで買えますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:26:39 ID:oP1RfwJX0

CURE556ならどこでも買えるだろ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:46:00 ID:p6zuZuX90

ヤフオク

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 02:20:08 ID:UxmyEXts0

いい加減史上最高の添加剤決めれ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 03:05:00 ID:FOSlTXCJ0

俺もそろそろ決めて欲しい。
ダラダラ２１スレもいってんだからさ。
値段、効果、持続性、副作用とか勘案してさぁ。
あんたら、普通の自動車ユーザーよりマニアックだからできるだろ！？
俺はそこまで詳しくないから難しいけど
IXLは確かに体感した。
エンジンが静かになって振動が減った。
燃費は変わらず。ＡＴにはやめたほうがいいかも？
なんとなく滑る感じがした（三菱車）

あと使った事のある他の添加剤はわからなかった、
つまり体感なしって事。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 06:05:39 ID:jzdWMfAK0

GRPじゃ駄目なのだろうか

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 08:03:18 ID:eZlya8ne0

>>797
悪くはないんだろうが…ネガ要素もないわけではなく。

EX）一部効きが悪いインプレあり（そこそこのレベルのオイルには入れても無駄と言われた、とか）
極圧成分に硫黄が入っているとの情報あり、メタル等に悪影響があるかも…？
やや入手が難しい等も減点要素？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 09:42:14 ID:e9Z2tQhM0

NNL690でいいでしょ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 10:53:51 ID:NuFLyeBW0

マイクロロン・メタルトリートメントリキッドが一番でしょう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 11:51:50 ID:zUH8ecbs0

　　　 _, ,_ 　パーン
　（　゜д゜）
　　　⊂彡☆))∀´）＜そんなもの入れるのは自殺行為ですよ。それよりマイクロロン・メタ・・・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:01:46 ID:OCRb+lbs0

WAKO'Sのクイックリフレッシュはどうですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:21:17 ID:LzJ6/1gX0

>>802
大好き！エンジン静か！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 13:47:41 ID:qgqkTG9f0

>>802
インチキ中古車屋御用達
一時凌ぎには最適(笑)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 14:58:00 ID:LzJ6/1gX0

添加剤なんてすべて一時しのぎだろうが
今更何言ってんだか・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 15:17:17 ID:hGvxPKl20

ＱＭＩはどうですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:03:50 ID:NuFLyeBW0

>>806
マイクロロンとは全く違う粗悪品ですよそれ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:24:17 ID:5gM49xjP0

でたーｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:36:51 ID:zUH8ecbs0

ちゃんと「マイクロロン・メタルトリートメントリキッド」書けw

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:49:18 ID:NV010e6D0

PTFEは基本的に？ですな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 21:59:17 ID:/D5TK6b40

でもQMIはディーラーとかでも扱ってんだよね。ヨタのサイトにも載ってるし。
ttp://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engineoil_tenka.html
まぁディーラーレベルだとマイクロロンを扱ってる所もあるんだけどｗ

個人的にはアッドザウルスの方がまだいいと思うけど。有機モリブデンだし。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:51:23 ID:NuFLyeBW0

モリブデンなんて結局沈殿してスラッジになるだけですよ。
マイクロロン・メタルトリートメントリキッドみたいに洗浄力もないし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 23:30:26 ID:NV010e6D0

有機モリブデンは沈殿しなくて二硫化モリブデンは多すぎると沈殿すると聞いた

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 00:45:21 ID:Zgt4lax50

マイクロロンメタルトリートメントリキッドも洗浄力だけはあったのか。。
金をどぶに捨てたつもりで居たが、金で煙草に火をつけられたぐらいで済んだわけか。
どっちにしてもorz

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:27:50 ID:j4xj8cLU0

×金で煙草に火をつけられたぐらいで・・・
○札で尻を拭いたぐらいで・・・
じゃ無いかと思う。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:33:58 ID:UFJYzcuX0

むかしからあるのばっかじゃん
マイクロ論,ＮＮＬ,
ゾイル、ＧＲＰ、メタライザー、
添加剤好きならほとんど試すのにいまだに1番が決まらないのな。
期間と人数と期待効用が絞れるんだから普通の商品は代表格がパッと出るはずなのにここまでばらばらなのは、本当のロングセラーがないということだろう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 02:53:11 ID:Q0srSb0r0

ケミカルは難しい。
一度良さげなものを見つけたら銘柄を換えるのはなかなか勇気がいる。
用途やら車種やらターゲットとする客層やら評価するオーナーの運転の仕方がバラバラなんだから
コレ、と言った一品が出ないのもしょうがない。

それでも俺があえてひとつ選ぶとするならX1かな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:50:16 ID:UFJYzcuX0

>>817
いやこの手のものはタイヤとかと違っていろいろ試しやすいし、本当に効果があって気にいったのがあれば継続して使うはずなんだ。でも同じ添加剤を勧めるの出てこないだろ？本当に感覚頼りであり、大半の人は満足する添加剤に出会ったことがないということだろう。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 07:52:36 ID:RBVMd9mO0

>>813
有機モリブデンでもダマになって沈殿してましたよ。モリドライブプラスです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:02:28 ID:sRwncvZN0

>>819
いつの時点で？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 10:21:04 ID:C7Mxl/p10

一番が決まらないのは、どれも同じレベルなのか、
それとも、どれも効果が無いのか。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:42:24 ID:AkSepKDP0

有機モリブデンはエンジンの熱で二硫化モリブデンに変化するらしいので
あるレベルを超えると沈殿するのかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 13:59:26 ID:5sAbDepO0

有機モリブデンは沈殿するほどの二硫化モリブデンは生成しないよ。
もともと有機モリブデンは少ない添加で効果あるのがウリの一つだから。
それに全部が二硫化モリブデンに変化するわけでもないし。
純正オイルで採用されるにはそれなりのワケがある。

ちなみに>>819はモリブデンの話になると毎回出てくるバカだから相手しないように。

824 ：817：2010/05/25(火) 18:31:08 ID:Q0srSb0r0

>>818
まず添加剤って一言でいっても価格差がありすぎる。
1000円そこそこで買えるものから10000円以上するもの、中には20000円近くなるものまである。
いろいろ試す人も多いだろうけどほとんどの人は「予算の枠内で」っていう制限が付くから、
1000円くらいのヤツをチョコチョコ変えてる人は高額添加剤にはまず手を出さないし、逆も然り。

感覚頼りで評価ってのもほとんどの人に当てはまるけど、中には一つを長期間使い続けてエンジンをバラして確かめて…って人もいないわけじゃない。
ただそんな人はこういうとこにはまず書き込んでこないし、そんな人ならなおさら自分が見つけた銘柄から変えてみるってことは勇気がいること。
結局自分なりに目的と予算を整理してほどほどに満足できるのを見つけ出すしかないってのが添加剤一般に対する俺の認識。
で、そんな俺が今実際使い続けてるのは>>817

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:30:33 ID:E23LlhGs0

X1か・・・
シンクロ死に掛けたミッションには劇的に効いたな
エンジンはよく判らなかったよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 02:18:38 ID:XNblRE5i0

SM規格でもそう思ったがSN規格になって、それにともないエンジンもピストンなど各パーツのコーティングなど燃費向上の摩擦低減施行されてる時代に添加剤の役割って一体、、、

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 07:58:18 ID:FOC0nTpQ0

>>820
透明オイルジョッキに移した時とオイルを注いだときのジャバラホースに黒い点々でモリブダンのダマ(固まり)が黙視出来ました。
このダマを針で突くとバラバラになりました。これはハンマーオイルのモリブデンと同じ現象でした。
>>825
オートメカニック誌が過去30年以上に渡り絶賛し続ける「アタックX1」とは成分は何なんでしょうかね?

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 13:54:25 ID:V2cYKPup0

>>827
ダマを確認できた頻度はどうでしたか？
同じ状況でダマは確認できたことはありません。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 20:27:05 ID:zr+s54s20

ジョウゴについたゴミだったってのが結論じゃなかったの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 21:40:56 ID:IcViAXjA0

>>827
塩素

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 22:18:33 ID:diJgkR2f0

>>816
Wエコも入れといて

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 23:41:44 ID:lrTlSua90

最強はハンマーオイルでいいでしょう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:09:21 ID:c1WtZ1L+0

>>826
今のコーティングの寿命って、どの位なんでしょうねぇ。
新車の頃は必要なさそうだけど、ある程度走行したら添加剤も
プラスした方がよさそうな気がする。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 00:36:10 ID:xbR10EeS0

一度コーティングしてあれば磨耗なんてしないっ！…って言うのは
今の車には磨耗限度なんてない！って言ってるのも同然だしなぁ…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:31:04 ID:crDPP6aa0

モーターUPってどうなの？むかしからあるし安価だけど。。

5W-30の部分合成油にまぜて0W-20推奨車（10W-30まで許容）に
いれてもいいもんじゃろか？

燃費の多少の悪化は気にしないけど、とにかくエンジンを
長持ちさせたいのですが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:38:15 ID:4/567Q7m0

>>835
海外で販売中止になったとかいうニュース見た気がするんだが
日本ではまだ売ってていいのか？

837 ：835：2010/05/27(木) 21:50:43 ID:crDPP6aa0

>>836 レスサンクス。

日本にはホムセンにもオトバクスにも置いてますよ。
（数年前から2000円/本）

海外で販売中止になった理由知ってる人います？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 18:34:36 ID:UXLsmleh0

モーターUPなんざ、クソみたいなもん

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 00:35:22 ID:haJQAXHK0

攻撃性と有害性

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 07:17:53 ID:lzp0b5zk0

大体、数千円ぐらいの商品に期待するだけ無駄だし根本的に添加剤など本当に効果があるなら、オイルメーカーがとっくに採用してる。

それより、最初から質が高いオイルを使うのが間違い無い。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:09:14 ID:vnKKn5Dv0

何度目だろう、そのレス

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:14:36 ID:0uTlbVdo0

100ぐらいはみたなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:43:43 ID:tiMsVWHb0

メーカーが添加剤を純正採用しないのは、オプションとして売ったほうが利益がでるからだろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:41:15 ID:m0F6zW9G0

>>840
数千円もコストが掛かるものを採用するわけがない。
4リッター缶が1万円ぐらいしても、5千円ぐらいのものと変わらないぐらい売れるなら
採用するが。コストの問題が多いはず。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:22:41 ID:lVe+CrH70

添加剤も含めてオイルなわけだ。そこに何かを加えるってのはそのオイルのバランスを変えて
ある部分の性能は向上させるかもしれないけど別の部分の性能は低下させることもある。
添加剤の成分なんてたいした値段じゃないぜ。

>>844
おいおい、ユーザーが店で買う値段とメーカーが（ずっと安い値段で）大量に買う物のコスト計算を
ごっちゃにするなよｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 18:55:54 ID:e+IkgoXH0

車の部品でもユーザー購入単価/工場納入単価が1/100とか有るよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:11:09 ID:ItveOhqHO

添加剤入れる差額で上のクラスのオイルを入れた方がいいと言う人多いけど、
彼らはどんなオイルを入れているんだろうか…

あと、ウルクリみたいな洗浄系入れるなら
安いオイルをフラッシング代わりに使ったほうがいいのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:01:26 ID:iW0Lb6MkQ

>>847
エステル系のオイルじゃないかな？(・・?)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 20:46:43 ID:IwR/kplq0

>>848
エストレモなんかは最初っから添加剤にX1入ってたりするけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:11:07 ID:ItveOhqHO

>>849
アレって元々添加剤ありきでユーザーからの
どんなオイルに入れたらいいかという声に応えて作られたんだっけ？
べらぼうに高いがユーザーからの評価も高いよな…
添加剤に合わせたオイルというアプローチはアリかもな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:48:50 ID:lzp0b5zk0

>>847
俺は、アッシュやレッドライン、モチュールなど使ってるよ。

基本的には、エステル系のノンポリマー派。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:36:41 ID:i4npI9Aq0

いくら高価なオイルでもマイクロロン皮膜は形成できませんからね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:10:10 ID:OziXORFs0

スラッジ皮膜は形成されるな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 23:26:05 ID:2MG992he0

カーボンゾルってどうよ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 00:23:04 ID:RxjAZ9g+0

0w20の車にエストレモやCORE501のような高級添加剤入れても効果ありますか。
低粘度による抵抗の低さと摩擦低減は別物だとしたら入れる価値あるかなあ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 05:55:31 ID:46Y/jp830

いろいろ使ったけどディーゼルには呉のWエコが1番いいわ
海外製品は使ったことない

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 09:19:08 ID:0Ju6Hcra0

>>854
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/car-parts-shop-mm/118010.html

>■特徴
>カーボンゾル（エンジンオイル6Lに対して200cc）をエンジンオイルに注入したまま300～500km以上走行することにより、従来のエンジンフラッシング剤では不可能だった、エンジン内部の隅々の頑固な汚れを洗浄・除去することが可能となりました。
>走りながら遅効性のスローフラッシュ効果で、エンジンを傷めることなく、エンジン内部の頑固なスラッジを除去し、本来のエンジンレスポンスを甦らせ、エンジンの寿命を延ばす、新次元エンジン内部洗浄剤「カーボンゾル」！
>■効果
>・始動性改善
>・燃費改善
>・力が出る
>・音が静かになる
>・エンジン内部のスリ傷磨耗防止
>・エンジン内部の化学侵蝕防止
>・圧縮リング、オイルリングの作動不良改善
>・オイル密着不良を防止
>・エンジン内部の水分除去

らしい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 12:27:22 ID:nzeERsRg0

>>857
エンジン内部の頑固なスラッジがもしあるとすれば、エンジンをバラして洗浄しない限り、落とせるわけないと普通に思う。

万が一、薬剤の性能だけでエンジン内部が完璧に洗浄出来るなら、オイルシールなどに必ず害がある筈。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 17:08:29 ID:3hFJIXPZ0

それってなんてSOD-1？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 18:33:18 ID:SIO8bkGO0

洗浄効果もありコーティングも当然できるのはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけですね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 20:03:18 ID:RBleIVQv0

>>855
X1は単なる減摩剤ってわけじゃないんで、低粘度オイルにも入れる意味はあると思う。でもそれも状況次第かも。

っていうのは元々あそこは低粘度オイルには懐疑的で、X1が最初っから入った自社製のオイルも出してんだけど
低粘度のラインナップは5w20のみ、それも「ハイブリッド車専用」って位置づけなのね。
低粘度オイルはどうしても寿命が短くなる（密封作用が弱いんでブローバイの混入が多くなる）から、ってのが理由のひとつみたい。
だから仮に純正とか市販の0w20にX1入れても同じ問題を抱えることになっちゃって、高い金出す割にはちょっともったいない感があるんだよね。

普通のクルマには５w３０の使用を薦めてるみたいだけど、車種や運転の仕方によっては油温との兼ね合いも出てくる。
そういう場合は５w２０とブレンドするなりして最適な粘度を見つけて下さいね…っていうのがあそこの考え方みたい。

CORE501は使ったことないからちょっとわかりません

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:23:16 ID:nzeERsRg0

マイクロロンは油圧が下がって最悪だった。

第一、主成分のテフロンはコーティング能力など全く無いし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:25:14 ID:3hFJIXPZ0

カーボンスラッジコーティング力は最高です

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:31:26 ID:gze7fuw70

>>863
と、言うことは、使用厳禁との解釈でよろしいですね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:37:43 ID:nzeERsRg0

添加剤使用時には、油圧計＆油温計が必須

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:03:29 ID:YF314zjx0

面倒くさい添加剤だなｗ
っていうかそこまで言われたら入れる気なくすわ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:30:30 ID:kw+xrmVJ0

用法、用量を守って正しくお使い下さい、ってことだろ。
効かない薬はどんなにいい加減な服用したって何も問題ないしな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 02:31:44 ID:0ATVMxH+0

容量を厳密に既定するとそれを正しく守る努力をしたユーザーは杜撰に投入したユーザーより強い体感効果を感じる。
投入方法、投入時の温度その他も同様。
たとえ添加した製品が添加剤でも何でも無い、現在使用しているのと全く同じオイルだとしても。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 06:32:22 ID:o/jxLrme0

体感できる添加剤といえばニューテックしかない
素人には施工しにくいがな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 07:41:16 ID:56ZAm4y+0

ニューテックと言えば、ＡＴオイルが素晴らしい。

特に機械式ＡＴミッション用は最高。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:26:50 ID:YEg2VfJo0

PTFE入り添加剤の多くは添加剤のベースオイルや増粘剤で調子よく感じるんだろうな
PTFE自体ほんの何グラムしか入ってなかったりしてな、ブルマンブレンドみたいにｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 15:11:56 ID:29zftAUe0

つまりオイル添加剤はオイルだけでなく人の心も潤すわけです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:33:05 ID:YEg2VfJo0

潤すのは添加剤メーカーの懐だと思うが･･･

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:38:19 ID:Snw3KQD00

ザーレンとかのテフロン添加済みのオイルはどう解釈すればいいの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:23:38 ID:56ZAm4y+0

だから、テフロンなんぞ何の効果もないって。

その性質上、高温&高圧に弱く、エンジン内にコーティングなど出来る筈もない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:35:44 ID:pHdhI1rr0

モリブデンなら良いのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:54:46 ID:YF314zjx0

特性としてはテフロンよか良い。少なくともエンジンオイルに添加するというケースにおいては。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:24:35 ID:fySoof8V0

>>875
情弱のオイラにその根拠を教えてくれまいか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:29:06 ID:dY33A9Nm0

４ｓｔの原チャリにリングイーズ入れたら調子悪くなっちゃったよ、、、。
車では効果あったのに残念だ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:31:45 ID:QrFIuoPh0

入れすぎたんじゃねぇの？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:37:16 ID:dY33A9Nm0

オイル量はきっちりあわせたよ。
オイル量６００ｍｌ
だから１０％の６０ｍｌ入れた。
メーター１回転したポンコツだから仕方がないね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:38:46 ID:RR1Q1hXv0

>>878
開発元のデュポン社が、エンジンに使用すべきでないと。

アメリカの自動車メーカーなどは、テフロン系の添加剤を使用した場合、例え保証期間内であっても、一切の保証はしないとコメント。

自分は実際に愛車(Ｖ８・5000cc)に使用したが、異様に油圧が下がり最悪だった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:33:32 ID:fb2sU6yA0

クロスハッチが詰まってダメってみたテフロン。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 10:50:06 ID:RR1Q1hXv0

テフロンは、オイルに混ざりにくく、オイルパンに沈澱。

オマケに、オイルフィルターにキャッチされて何の意味も無くなるし。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:29:26 ID:QLhzATZA0

>>882
スゲー古い情報じゃねーか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:49:04 ID:RR1Q1hXv0

それだけ前からマイクロロンを始め、PTFE系がダメ商品だという事。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:34:33 ID:28cgsMVD0

887

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 15:35:16 ID:28cgsMVD0

888(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:02:15 ID:xSCw/8aJ0

>>886
なんかHPだか更新されてた様な気もするがまあどうでもいいやｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:30:22 ID:2oD/+dqw0

PTFE使うぐらいなら、モリブデンのほうが余程マシ。

まあ俺は最初からエステル系のオイルを使うので、得体の知れない添加剤など使わないがね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:57:49 ID:zWNDw72g0

マシってかモリブデンは有効な成分でしょ
入れすぎると溜まっちゃうだけで

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 14:05:16 ID:DV2377yr0

　　　 _, ,_ 　バチーン
　（　゜д゜）
　　　⊂彡★)))∀´）＜モリブデンを入れても沈殿するだけですよ。金属に定着して洗浄効果もあるのはマイ・・・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 15:34:00 ID:yK5/5K020

マイナスイオン？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:52:05 ID:zWNDw72g0

マインドコントロールだよｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:49:12 ID:uLMgymbI0

純正型番取得してる添加剤はどうかな？
三菱のなんとかいうテフロン系とかホンダのHAMPのモリブデン系のエンジントリートメントとか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:29:29 ID:2oD/+dqw0

だから、テフロン系は何の科学的根拠が無いんだって

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:30:58 ID:2oD/+dqw0

大体、添加剤に拘る前にオイル自体に拘れよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:25:01 ID:uLMgymbI0

オイルにはこだわる
だが添加剤にもこだわる

ニューテックなんてどうでしょう？
NC82とか
エステル系で比較的好評みたいですが

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:40:49 ID:NfNQmVdjO

IXL体感できる効果確認

ただ、入れた後に知ったが、塩素入ってて
塩素が、金属を柔らかくしてアタリを良くするので
シリンダの金属には悪いって聞いたけどホント？

ホントなら即オイル抜きたい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:23:20 ID:/iXuZb6W0

もう遅いよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:51:54 ID:PCe8nri20

腐食の心配はそんなに要らないと思うぞ。
塩素が入ってようが入っていまいが、高速で摺動してるんだからストレスは受け続けてる。
効果が体感できたっていうならどっかにそれなりの抵抗があったってことなんだから、どのみち痛めつけられてたわけだわな。

むしろ問題はオイルと混じって燃えた時じゃね？
排気ガスから変なにおいしたら換えた方がいいかもしれない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:48:24 ID:2oD/+dqw0

塩素系添加剤は、金属面を溶かして潤滑力を上げるらしいよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:50:06 ID:MBY6ZV3/0

>>882
その情報は誤訳のまま広まったという話しもあるようだが
原文が参照可能なら読んでみたいところだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:15:35 ID:Ri+iAKXa0

IXLが塩素系かどうかはわからん。ただ、金属を腐食させることはないそうだ。
ttp://www.and-power.com/ixldata7.htm

俺は2ストの原付に入れてたことがある。その時の排ガスの臭いは特に変わらなかった。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:24:48 ID:/iXuZb6W0

2st原付エンジンってメッキシリンダじゃないの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:34:51 ID:PCe8nri20

まぁ2ストに使って変な臭いしないんであれば大丈夫…かな？
以前IXLのインプレで排気ガスのにおいが変、っていうのを見た気がしたけど。

今は塩素系っていっても改良とか代替品の開発が進んで腐食の心配はまずいらない、
っていうのがメーカー側の見解だったりするんだけど、結局のところリスクは自己判断だからなぁ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:36:10 ID:vYubag6q0

>酸やアルカリに対して敏感に反応する銅板を3時間浸し、その変色具合を調べるテスト

つまり３時間毎に乗り換えれば安心な訳か…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:11:29 ID:mIFdcxJa0

ま、売る側は良い事しか言わないのは世の常。

デメリットなど、口にしない。

だから、騙される奴が出る。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:56:02 ID:cofGmubb0

なんでマイクロロンて売れるの？
ほんとに何十年と経ってるの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:29:30 ID:WMn9nmKy0

要は入ってる量だと思うぞ
PTFEでも塩素でも1%以下でも入ってると言えば入ってることになるしなｗ
カーボンにも腐食にもつながらないが儲けにはつながるからｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:56:58 ID:mIFdcxJa0

ショップや輸入車乗りの評判が良いみたいなので、マイクロロンを使って見たが・・・

水温９０℃のアイドリング時の油圧が、１ぐらいまで下がり(通常時1.6以上)危険を感じ、その後3000km以内で三回オイル交換をしても油圧が正常に戻らなかった。

二度と使わん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 11:58:42 ID:jlQwXami0

>>911
これはまずい。　誰も信じない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:05:31 ID:BdoAea2u0

メーカーやショップの看板を守って従業員に給料を払うためには
お客様にはある程度騙されて頂かないと。
そのために我々は背広を着て、礼儀正しく時には気さくにしているんです。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:42:31 ID:mIFdcxJa0

まあ、騙される奴が阿呆なだけで

俺も阿呆だった

しかし、今まで色んな添加剤を試したが危険を感じたのはマイクロロンだけ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 18:49:14 ID:k+GZb3/b0

エネオス・エンジンメタルスムーザーを5本安価で落札した。
しばらくこれ使おう。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 02:07:02 ID:WLBmejav0

スミコーのオングス効くかなぁ
加速と燃費に効くと良いけど

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 03:59:49 ID:KOcTxgcg0

大手中の大手のスミコーだから悪くはないんだろうけど従来のスミコー製品と比べると高いよね、オングス。
しかしパッケージにしろ価格にしろ種類にしろシュアラスターループをかなり意識してるよな。
確かにスミコーはホムセンでの安売りってイメージが強いから、
上の価格帯でブランドを立ち上げるのはいいと思うけど。

どうでもいいがスミコー的にはまだNANO BOOSTは売ってくつもりなのか？あれ全然売る気ないだろｗ
一応スミコーのフラッグシップ添加剤じゃないのかアレ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:36:06 ID:ibzA9UZXO

X１の添加率８％から10％にしたら全然違うのね
たまげたよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:58:04 ID:pZsPr2qs0

IXLをエンジンオイルと燃料に添加した
特に異臭はないね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:19:15 ID:PvD4k9Kj0

>>915
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253720592/983

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:40:52 ID:mpK0tHnGO

何故テフロンがエンジンに悪いのか？

テフロン(以下PTFE)とはフッ素樹脂のことで、固体です。
非常に摩擦係数が低いのですが、ほとんど全ての材質に付着しないという特徴があります。

比重はオイルより重いため沈澱します。
サンデードライバーの車などの場合、間違いなくほとんどのPTFEはオイルパンの底に溜まっています。

それをエンジン始動時にオイル内に分散させるために、市販の添加剤には清浄剤というものが入っています。
PTFEの場合はフロン溶剤というものです。

実はこの溶剤が問題で、添加したエンジンオイル全体の粘度を低下させてしまうのです。つまりシャバシャバにしてしまうわけですね。

粘度が下がればエンジンは軽く回るようになります。
思うに、実はPTFE添加によるフィーリングアップなどは、この溶剤による粘度低下が、あたかもエンジンレスポンスがよくなったような錯覚を与えているのではないでしょうか。

しかし、当然正規の粘度から下がっているわけですから、エンジンに良いわけはありません。
下手をすると焼き付きの危険もあります。

そういう時こそPTFEが活躍しそうですが、前述のとおりPTFEはほとんど全ての材質に付着しません。
また、PTFE自体にも問題があります。
PTFEは元々が粒体でいるのが難しい物質で、分散させていてもすぐに周りのPTFE同士がくっついて大きくなる性質があります。

そうなると当然オイルフィルターやオイルラインを詰まらせる危険性もあるわけで、後は推して知るべしです。

以上、みんカラのブログからのコピペ

922 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2010/06/05(土) 10:32:29 ID:Cwo8XiJ30

以前スバルディーラーで勝手にPTFE系添加剤のフロンティアを勝手に入れられましたよ(>_<)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:18:26 ID:iTZX4I2P0

>>922
それはマイクロロン・メタルトリートメントリキッドのような洗浄後に皮膜を形成するようなものでは
ありませんからやめた方がよかったですね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:23:48 ID:m0migFZ50

有機モリブデンて良いかな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:46:53 ID:JpCbjr5m0

>>924
亜米利加渡来の怪しげな添加剤よりは、安価・安心にして効果的。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:52:18 ID:mpK0tHnGO

>>924
有機モリブデンならアッドザウルスがｵﾇﾇﾒ

中身はサクラルーブ164と同じだから絶対的に安全安心

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:54:06 ID:6Fq87zdh0

じゃ、モーターレブも駄目なの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:12:20 ID:Ve6Kkzpe0

>>923
マイクロロンは、皮膜など形成しないって。

テフロン系は、全てゴミ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:17:21 ID:m0migFZ50

924だけど
じゃ金属に皮膜するだけで、入ってるオイルに粘度とか他の添加剤に影響しない、触媒に悪さしない意味では安心して使えるかな。
どうもありがとう。

オススメはアッドザウルス、スミコーオングス、力太郎、MT105かな？

あと耐久性が3～5000キロで、その後ニ硫化モリブデンに変わる、つまり固形物となってしまい、他のセラミックやテフロンのような、オイルパンに沈澱しちゃうんですね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:25:46 ID:eVgOJZwb0

二硫化モリブデンは金属面に吸着するんじゃないか
しなかったあまり分は沈殿するかもしれんが

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 16:40:23 ID:4lJd7wgq0

>>920
2010年4月製でした。
いぇーい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:03:10 ID:IPyXizw40

弊害はあんまりないけど効果もあんまりない、それが有機モリブデン…という認識だけど間違ってる？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 17:15:30 ID:BxyaT/SJ0

極圧状態でしか仕事しないから、保険みたいなもんだよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:45:07 ID:IPyXizw40

調べてみたらこんなの見つけた…。腐食性あるの？

ttp://www.juntsu.co.jp/qa/qa1107.html

>油溶性有機モリブデン化合物は必要とする潤滑部位の摩擦面上にのみ沈着するので無駄なく効率がよい。
しかし，高価格なことや，腐蝕性が高いなどの理由で，米国では使用されていないようです。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 22:13:13 ID:X69BpUfc0

同じ値段なら
鉱物油にモリブデン入れるより
部分合成油の方がいいのかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:19:12 ID:v7WfMMek0

高い値段の100%化学合成油

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 01:38:48 ID:Qti/Zbah0

もうさ、ワコーズのスーパーフォアビークルがコスパ最強でいいだろ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 08:03:23 ID:4BO6RXFKO

モーターうｐとマイクロ論は糞添加剤の二大巨頭と言われている

エンジンや触媒を破壊したくなければ入れないのが賢明

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 11:22:34 ID:HMsUaIrH0

何度目だろう、そのレス

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:02:37 ID:iXFRYgmE0

>>926
ほんとどうでもいいことだけど164じゃなく165ね。

>>932->>934
効果がないなら純正に採用したしないよ、ちゃんと一定の効果は得られるよ。
確かにある程度の温度と圧がかからないと仕事しないけど有機モリブデンは
主にカム回りでの摩擦低減を狙ってるわけでカムの荷重と温度なら十分皮膜生成する。
腐食性は皆無じゃないけど有機モリブデンにも何種類かあって
現在流通してる分はエンジンで問題になるほどの腐食性はない。
問題があるとすれば腐食性よりデポジットが多少増える点と持続性がそこまで高くない点か。

米国では使用されてないとされてるけど最近は結構使ってるんじゃないかな？
今のILSACとかの省燃費規格は使わないと難しい面があるし。
欧州の方だとまだあんまり使ってない気がするけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:08:54 ID:NYjrr64e0

マイクロロン・メタルトリートメントリキッドだけです。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:30:46 ID:v7WfMMek0

PTFEは、メタルをトリートメントなんかしないぜ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 12:30:52 ID:zSq680rg0

>>940
ほんとどうでもいいことだけど
範囲安価は
>>932->>934じゃなくて
>>932-934ね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:51:23 ID:kZKAdKdb0

>>940
ふむ…一応こういう見解も紹介しておこうかな。

Q：オイル添加剤の効果はどれくらいありますか？
A：（固体添加剤は望ましくない、とした上で）一方、有機モリブデンのように油脂との親和性があり、
オイルに溶け込むようなタイプもあります。この手の添加剤はエンジンに大きなダメージを与える心配が少ないので、
効果の有無を楽しむために使ってみるのもいいでしょう。
実際、モリブデン系の物質には減摩作用があります。ただし、市販されているまともなオイルは
すでに同様かそれ以上の減摩作用を持っていますから、過度な期待をするとがっかりします。
あくまで車を楽しむひとつの遊び方、というくらいに考えるのがいいでしょう…
（林義正著　「林教授に訊く『クルマの肝』」p127から）

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 15:47:51 ID:V2AKBp3Q0

ＫＵＲＥの５０Ｋオーバー用の添加剤を２回ほど
入れたがなんつーか悪化したように思える＾＾；

あと色が汚れたような色なのでオイルを見た目で
判断しにくくなった。

１本７００円～だし文句言えないけどさ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 16:01:44 ID:xQ2JRlnQ0

ハンマーオイルでいい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:24:07 ID:v7WfMMek0

最初から、アッシュとかモチュの300Vとか使うと添加剤など全くもって必要なし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:12:23 ID:Qti/Zbah0

スミコーのオングス、
どのシリーズも有機モリブデン、グラファイト、ポリマー入ってるな

比率は違うだろうが、リバースとクワイエはただ粘度を上げるポリマーが多く入ってそう
オーバーテイクも増粘度たっぷり
アシストだけ若干安いのは薄いから？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:28:42 ID:/r7U0XNy0

ドライブジョイのエンジン洗浄添加剤はどうなのよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:46:16 ID:+H5dFFvJ0

わこーずのオイル使えば添加剤は要らんと思う。４ＣＲにしたら良い具合だ。
ＭＴシフトダウンが上手くなった気がする位、スムーズにエンジンが回っている。
それが持続するんだ、現在１０００ｋｍ走行。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:47:36 ID:kZKAdKdb0

餅の300vあたりのオイルはもちろん悪くはないんだけど、至高というわけでもない。
添加剤加えて良くなることはないのか、と言えばそれもない。
これはあくまで俺の主観だけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:07:31 ID:v7WfMMek0

なら、300Vにどの添加剤を加えたら絶対的に良くなるの？

モチュール社のオイルブレンド能力は君のブレンド能力より優れてると思うが？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:09:00 ID:ttF8uf+N0

>>948
リバースに至ってはPTFEまで入ってるし…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:41:39 ID:kZKAdKdb0

>>952
あくまで俺の個人的評価な。

餅300v単体　＜　300v+X1添加　＜　estremo FS　＜　estremo 極

X1添加とFSはフィーリング的にはあまり違わない。ただ持ちの良さでFS優位。FSと極は完全に別世界。
まぁでもX1だけで2万円近くなるから、餅にX1入れるんだったら初めからFSにした方が結果的に安くなるわけだが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:55:58 ID:v7WfMMek0

その比較は、オイル交換時に比べた体感的な評価なワケ？

それなら、何の参考にもならないな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:12:09 ID:kZKAdKdb0

もちろんフィーリングは大事な要素だが。

俺の場合それに加えて油温の上がり方だの油圧のかかり方だの燃費だの加速タイムだののそういう初期性能と、
それがどこまで持続するかっていう観点で評価してる。
新油効果とごっちゃにしないよう心がけてはいるつもりだよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:25:15 ID:/r7U0XNy0

アタックの中の人お（ｒｙ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:28:53 ID:v7WfMMek0

水温、油温、油圧を確認しながらなら、ある程度は信憑性はあるかもね。

しかし、あそこが扱うエンジンオイルとか見ると、やたら高性能とか化学合成油とか唱ってるけど、中身の成分とかの明記がないみたいだけど。

ＰＡＯやエステル系じゃないの？

それと、その添加剤は塩素系添加剤では？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:57:14 ID:kZKAdKdb0

ん～それは俺に聞くよりHPのQ＆A見てもらった方がいいな。
塩素系と成分に関する質問はX1についてのところに載ってるから。
それを読んだ上でどう考えるかだけど。

あとあそこのオイルは基本エステル系だと思うけど（匂いから判断）、鉱物油のラインナップもある。
俺は使ったことないけど。
それにあそこは「オイルの性能は成分だけじゃ決まらない」って考えみたい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:59:34 ID:plbTx+jEO

エストレモ極は廃油でも効くというが…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:09:04 ID:kZKAdKdb0

うん、本当に効くかどうか、今度友人の軽で実験してやろうかと考えてるｗ
10w-50でちょっと固すぎるんだけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:46:07 ID:q8KW4j0C0

俺の愛車は、今の気候ぐらいで既に水温計95～105℃

今度は、レッドラインの１０W-６０を使用予定

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 01:53:57 ID:s8QWc7OZ0

>>953
スミコーにはがっかりした

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 03:03:47 ID:zzUCRnud0

もうＧＲＰしかないのか・・・

965 ：Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU ：2010/06/07(月) 07:03:54 ID:TcHE11Ur0

>>962
自分のワークスは98℃で安定してますねぇ。