間違ったメンテ

後学のために事例を集積しましょう。

台所用のナイロンたわしでフロントガラスを磨いたら小傷が多数。。。
ガラコ掛けておけば気にならない程度だけども。

コップを磨いても傷つかないじゃん。なんで？？

今だ！2ゲットォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣
　 　　 ヽ( ´∀｀)ノ 　　　　　　　　(´´
　 　　へﾉ　　 /　　　　　(´⌒(´
　 　　　 ε　ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 > (´⌒(´⌒;;

ウィンドの霜や氷を落とす三角のやつ。
ガラスに砂が付いてたのかも知らないが傷だらけになったぞ。

ガソリン添加剤とオイル添加剤
まちがえて投入する奴絶対いると思う

ガラスは相当硬い物質だよね　
でも砂には何が混じってるわからん
ダイヤモンドくらい固い粒子もあるんやでと中学のとき理科の先生が
言っとったけど　ほんまやろかと今でも思ってる．

ガラスは相当硬い物質だよな
そやけど砂には何がまじってるかわからん　
ダイヤと同じくらい硬い粒子がまじっとることもあるんや
と中学の理科の先生が言ってた　
ずいぶん昔のはなしやけどほんまかなと今でも思ってる

ドノーマルで、プラグの焼けが変とかいって熱価を変えてしまう。
タイヤのバルブコアを外して再利用する。
エンジンオイルレベルを見るときに、ゲージを拭いてから再度差し直す。

稼働部分は5-56をつけておけば大丈夫

オイルの劣化は舐めればわかる

研磨剤「キイロビン」を使って、電動ポリｯシャーでじっくり磨いたら小さな傷はかなりきれいに
なった。大きな傷が残るのは仕方ないな。

年末にNHKでタイヤ交換はナット緩めてからジャッキアップするように言ってたけど正しい？
俺は軽く上げてから緩めてるけど。

>>12
軽く上げてから
の意味はなんなの？？？

準備運動

テレビではサイドシルの下にタイヤ置くのと、対角のタイヤに輪止めしていたが
ナット外して不安定なんだから少しは荷重減らしとかないと不安じゃない？

NHKが正しい

軽く上げると書いたけど、地面から浮くほどじゃなく、車体が何センチか持ち上がるぐらいってことね。
テレビのようでもいいといわれても、不安だからやっぱりジャッキに掛けてから緩めたほうが安心。

NHK見てないけど、このスレ見た限りではNHKが正しいと思う
軽くageてからナット緩めようとトルク掛けると車が動いてしまい
ジャッキが外れる事を考えるとね・・・

自分も>>17と同じ方法だよ（フロアジャッキ使用）

相手が素人と言うことを考えると危険すぎる。
確かにタイヤが接地してないと回ってしまってナットは回らないが、
ジャッキで控えを取ってからでないと勝手の解らない奴は
緩めるを通り越して外してしまい・・・・・ry

その番組ではバッテリー上がり時のブースターケーブルのつなぎ方もやってたけど、
説明なく「エンジンブロックにつないで〜」なんて言ってた。
これじゃ詳しくない人はどこに噛ませるかわからないな。

>>20　それを言うなら
「なぜ最後に繋ぐのがバッテリーから離れた場所にするのか」
をキチンと説明しないといけない。

そうだね。
その番組は危険がともなう事を簡単に解説し過ぎだな。

とは知りつつ、ついブースターはバッテリー同士で直結してしまう

白金プラグって、定期点検項目から外れているんだな。
交換するまでまったく手をつけなくて良いらしい。
もっとも、ＤＩだと手をつける気になれない。

はっきり言うと、２４ヶ月（２カ年）で１０マソキロ走るような
使い方はかなりアブノーマルだから。

一応純正装着白金プラグのメーカー標準寿命は１０萬キロくらいと
言うことになっている。

アフターマーケットのプラグでは標準型（イリジウムパワー）で
２萬キロ程度、ロングライフ（イリジウムタフ）で１０萬キロ。

だから「パワー」を装着している場合、思いの外寿命が短いので
注意が必要。うっかり点検しないでいるとつんつるてんと言うこともある。
交換が困難な車種（すし詰めエンジンとか）やメンテナンスをさぼりがちな
オーナーの場合は「タフ」を装着することをお勧めする。

http://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/qa/ip/q06.html

タフでも先端のチップが取れちゃって10万キロもたない事があるよ
俺は5万キロで4本中2本がそうなってた

205系と209系が混在してるのって何でなんだろう？
どっちかに統一したほうがメンテ上のメリットがあると思うんだが。

ごめん。誤爆しました。

>>26
ノーマルエンジンならメーカーに苦情言ったほうがよくないか？
幸い俺のはタフつけて6万kmトラブルはないけど。

最新ディーゼル車のオイル交換時に従来のディーゼル用オイルを(CF-4)使用する。
ディーラーのメカ担当の話によると燃料ポンプ破壊したりマフラー詰まらせたり不具合の原因になる。
もし壊してもメーカー保証は効かないから気をつけてくれとの事。
あと燃料添加剤も絶対に入れるなと五寸釘刺された。インジェクター壊すらしい。

五寸釘を刺すという慣用句はあるのか？

な

>>31
「ぶっとい釘を刺される」という表現なら聞いたことがある。

ぶっといチンポを菊門に刺される

冷却水の補充をしようと思って充填用を買ったんですが、
そのまま継ぎ足しても大丈夫なんですか？
補充用と書かれた方を買ったほうがよかったんでしょうか？

>>35
どっちでもいいと思う。
商品に説明がついてると思うけど、ふつう原液を30％〜50％ぐらいに水で薄めてラジエターに
入れる。「補充用」はあらかじめその濃度にしてあるもの。
少し減ってるところに原液を入れても、全体の濃度はほとんど変わらないから。

ありがとうございました

国家資格試験問題

整備士試験問題の漏洩（2003.12.02）

　平成１５年１１月３０日（日）に行われた一級小型自動車整備士技能検定の
筆記試験の問題のうちの一部が、事前に漏洩していたことがわかりました。
　現在、事実関係を調査しており、必要に応じて、関係者に対して厳正な
処分を行うとともに、早急に再発防止対策を講じる予定です。

1. 不正事実の概要【詳細調査中】
　　　　平成１５年１１月３０日に行われた一級小型自動車整備士技能検定の
　　　　筆記試験の問題の一部が、事前にトヨタ自動車から系列ディーラーに
　　　　配られた練習問題に含まれていました。
　　　　試験問題の調査審議に携わっていたトヨタ自動車所属の
　　　　自動車整備士技能検定専門委員から、作成段階の問題が漏れたおそれがあります。

2. 現在の対応
　　　　トヨタ系以外についても情報漏洩がなかったかを含め、
　　　　事実関係を詳細に調査しているところです。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html


整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士がインチキだった・・・

トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売で誤魔化されて
安物支那製のエンジンを国産車として買わされるトヨタ(笑)ユーザー達w

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/

>>1

中折れのちんぽ　(ﾟUﾟ)

>>1

ねっとりとしたフェラあり

>>1

勃起した乳首

>>1

干上がった電池

>>1

中出しのマむコ　(；)

>>1

欠陥のトヨタ(笑)

>>1

突っ込んだコンビニ

>>1

買春のトヨタ(笑)
￣￣￣￣￣∨￣￣
　 　　 ヽ( ´∀｀)ノ 　　　　　　　　(´´
　 　　へﾉ　　 /　　　　　(´⌒(´
　 　　　 ε　ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 > (´⌒(´⌒;;

>>1

横柄な奥田

泣き虫な章男

感覚の佐々木

セクハラのハリー

>>1

脱税のトヨタ(笑)

0勝のトヨタ(笑)

脱糞のトヨタ(笑)

スカトロのトヨタ(笑)

>>1
包茎のチンポ　(ﾟUﾟ)

間違ったスレのメンテ

またまた来たぜプリウスの大暴走

http://www.asahi.com/international/update/0310/TKY201003100187.html
2010年3月10日12時8分

米でプリウス「暴走」　販売店が回収後回し

【ロサンゼルス＝丸石伸一】
トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が８日、米カリフォルニア州サンディエゴの高速道で減速できなくなったとの通報があり、
トヨタと米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）がそれぞれ調査を始めた。リコール（回収・無償修理）の対象車だったが、
販売店はユーザーの問い合わせを受けながら回収していなかった。


　　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

スレちがいのコピペにレスするのもナンだけど、電気仕掛けは怖いね。
アクセルペダルとスロットルバルブがメカニカルにつながってればそんな破滅的な
事には絶対ならないのに。

>>53
トヨタ(笑)の無資格カンニング不正合格整備士達が最も恐いよ。

トヨタメカニックの間違ったメンテ

>>55
カンニング整備士達だからな無理もない罠

タイヤ交換なんてしたことないんだが、説明書見るとタイヤのナット
はずす順番があるそうな。これって間違えたらどうなるの？


バッテリーやら、オイルやらはみんな自分で交換しているのですか？
とりあえずホー%8

>>57
外すほうはそんなに神経質にならなくていいと思うよ。締めるほうは、あんまりイイカゲンに
やると緩みの原因になるから気をつけて。
とはいえ、店にやらせると結構無神経に、時計回りに電気ドリルで締めてたりするけど。

バッテリー換えるときは、たいてい自分ちの駐車場で動けなくなったときだから自分でやる。
オイルは捨て場に困るから店でやってもらう。

バッテリーにも型番があるっぽいけど
近くのホームセンターにはたいてい
そろっているかなあ。
違った型番のバッテリーつけたら
えらいことになりそうだ。

>>59
容量が大きければオルタが死にそうになって、
少なければ爆発するのかな？
勘で言っているんだけどw

容量が大きくても問題ないよ。要するに、電気を使って減った分を補充するだけだから。
ただ、大きいバッテリーは値段が高いから程ほどに。(^◇^)
バッテリーが小さいと上がりやすくなったり、寒いときに始動しにくくなったりする。
バッテリーが小さくて爆発したハナシは聞いたことがない。((^◇^))

フラッシングオイルはどうなの？
推奨派？
否定派？

あなたはどっち？

ターボ車はやらない方が良いと聞くよね
タービンのラインにスラッジが詰まってタービンブローを起こす事があるらしい。

でも俺の行ってるショップの常連さん（３３ＧＴＲ）は毎回フラッシングを
３０分（１５分×２回）してる。タービンはＧＴ２５４０ツイン。
偶然かしらんが、フラッシングをするようになってエンジン＆タービンはノントラブルだと。
メカニックは「まぁ余裕があればイイんじゃない？俺は定期的に高品質オイルを交換してりゃ無問題だと思うが。」
プロによっても意見がまちまちですよね。

>>62
俺の知ってる整備工場なんかだとガスケット類に悪影響が
あるからやらない方がいいって人が殆どだなあ。
安いマルチグレードとかでいいからそれを入れてフラッシングオイルの
代用にした方がいいって人もいたよ。
まあ物にもよるんだろうがな。

ローテンプサーモに交換で水温７０度台キープ
それでエンジンにやさしいと思っていること

>>66
暖房効かないだろそれ。

ＡＢＳ付きのドラムには感知用の歯車が着いてますので、無しにはできません

および、プラグのあたまがへこんでると失火するのでハンダを入れます

フラッシングオイルは２種類あってベロンとはがすタイプと徐々に溶かすタイプのリングイーズ
です、はげしくめくるとゴミがラインに詰まりますので、また汚れ具合にもよります
はげしく汚れてる場合はフラを１０回くらいしないと汚れはびくともしません

>>70新車時から続ければおｋ？　
中古乗りだけど、とりあえず俺もふらっしんぐやってみようかな･･･

やめろ、後悔するかもよ。
激安オイルを短期間(二週間に一回)にしたほうが
エンジン、ガスケット、シールにも優しいぜ

20年ものの缶詰入りのシェルのフラッシングが20缶ほどあるんだがまだ使えるかな？

使い方が二通りで
1、オイル交換前に入れて1日走行して下さい。
2、交換直前に入れて１０分間アイドリングしてください。

チャレンジしたくないなー。

フラッシングってあれだろ
数万キロ交換してないドロッドロのエンジンを
なんとかしてみるって感じでやってみることだろう。

ふつうに定期交換してるエンジンには却って害。

>>74
俺もそう思う。
そもそもフラッシングが必要になるほどオイル無交換で使ったらいかん。

ちなみに俺はフラッシングするなら安物オイルを使ってやる。
中古買って最初の時だけだけど。

そうだな。

膣の洗いすぎは、殺菌作用ある分泌液まで洗い落としてしまう。

ゆるい回転で洗浄を行わないと、汚れがターボの送油管に詰まるということですよな

フラッシング目的だとしても安物オイルは入れない方がいいね
汚れが気になったらいつものオイルで交換サイクルを短くしたらいいよ

普通に乗っててフィラキャップの裏とか汚れるようなら
オイルの品質が良くないか交換サイクル長すぎ、もしくはエンジン関係のどこかにトラブル

フラッシングには逆に高いオイルを使って1000キロくらい走るのもいいかもねー

汚れの程度によってフラッシングの種類を５段階に分類できます、１から２３４５とあろますが
５は、完全に詰まってる時で分解して

キャリパーの内部にはシリコングリスを入れてすべりをよくしないといけませんよね

>>80
えっ！　ダメなの？

ガシャーン

>>12
>>17
が基本だよ、スタンドで車全体を持ち上げてやるのは理想だろうが。
車は固定してな

最初に緩めたらｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れそうで怖いもんな。

完全に上げて緩めようとすると
タイヤ自体がくるくる回っちゃうからじゃね？

ホイールがハブに固着してたときに、
それを解くのに軽く下げることもあるけど。

インパクトで締めると絞まり過ぎてるな、あれはねじ切り寸前、強度がないぞ。

>>86
アルミ（ジュラルミン）ナットにインパクトを使う馬鹿＆＆バカショップｗ

別ネタだと
ゴム製品にCRCとかｗ

なんちゃって整備士のメンテ

オートマのオイル交換不要、とメーカーのクソども言うけれども、交換しないとショックがひどくなる、
早く新車を買えってか、クソメーカーめ。

間違ったメンス

>>89

トルコンの寿命では？

トルコンではない油圧系だろ、そんなこと言ったなら大半は寿命、我慢して乗るかオイル交換して解決して乗るのさ、
トルコンとはトルクコンバーターのことだ、クラッチの代わりのな、
オートマのクラッチはマニュアルのクラッチとは違うロックアップクラッチのことだ、
こんなのは無くとも走る、勉強が足らんぞ。

ロックアップクラッチなぞ無ければショックも出ないだろうが、トルコンの寿命が短くなるだろうし、燃費も悪くなる、
初期のオートマはそうだったのよな、５０年くらい前のむかしばなしだなあ。

メンテとは違うが扁平が４０とか履いてるやつら、アタマおかしいと思うんだが、

235 45 17インチ

今時ザラにありますが。

235/40もそんなに珍しくない。

オイル添加剤

否定はしない(てか俺もたまに入れてる)けど
オイル交換の度に入れるくらいなら
フィルター交換するわ

穴ボコ落ちたらベロ噛まねえか

スレ違いな話だけど、質問サイトに
「オイル交換しないで（オイルパン内のオイルを空にしないで、
オイルフィルターだけの交換は可能か？」という質問に
「可能。ただしフィルター外すときにフィルター内のオイルが出てくる（汚れる）し
オイルの量が減る（のでオイルを継ぎ足す方がいい）」
という回答があり、「なるほど」と最初思ったけど、よくよく考えてみると

・別にオイル交換するしないに関係無く、フィルター外せばフィルター中のオイルは出てくるだろ。
・オイルは減ると言えば減るけど少量だし、別に継ぎ足さなくてもいいだろ。

と思った。結局、フィルターだけの交換って
オイル交換と一緒にフィルターを換えるのと手間が変わらないよなー、と。

>>95
馬鹿が増えたってことでしょ

あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて ３０分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ〜っと出て 残便感もなく 腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にウンコしたくなって １回目のドバ〜っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく 翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

１回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。

クソ野郎むぐすなよ

白ナンバーの白の部分、コンパウンドつけたらきれいになった。
調子に乗って、緑の部分にもつけたら色落ちした。
おれ、もう死んだ方がいいかも。

未必の故意

>>103
ナンバーは再発行してもらえる。
陸運局行って1000円も出せば新品になるよ。

>>104
決して意図したものでは。。。
てか、こんなことぐらいで色が落ちるなんて。

>>105
情報サンクスですm(_ _)m

黄ナンバーの黄色の部分、コンパウンドつけたら白になった。

>>100

ほんと

40扁平とか履いて乗り心地が悪いとか、ロードノイズとか言い出して、
コンフォート系タイヤにする奴とかまじアホかと思う

舗装が荒れてるとこに来ると、えらくスピードを落とすんだっけ、それでもかなり揺れたな、笑った、
あとでタイヤ見て、納得、クルマのグレードが２ランクくらい下がった感じかな。
２００Ｋも出すんだったらあれもいいだろ、見栄張るのも辛いな。

タイヤは６０位がいいいんではあるまいか、オレが履いてるのは５５だがそれでも圧高めると硬いなあと思うもんな。

>>110
それは、いい悪いではなく
好みの問題ではあるまいか

ボディを長持ちさせたいってのなら
65でも70でもお好きに

そりゃそうだ、自己責任ってやつだな、でも見てて不憫になって来るんだよ、
セルシオに４０とかさ、あー勿体ないなーと、まあ勝手だな。

偏平35の俺に謝れ！

おー、誤れと来たな、尊敬してやるよ、謝りはしないぜ。

よくもまあそんな高いホイルとタイヤ履くもんだ。考えられん

高偏平とてコストはそう変わらないだろうに、値段だけは吊り上げやがる。

扁平足35歳の俺に謝れ！

実際、３５の扁平なんて有るのか、気は確かかよ、Ｆ−１マシンだって５０くらいでねえか、溝無しでさ、
タイヤメーカーにだまされてんだべなや。

>>118
ポルシェ997とか最近のフェラーリとかがそんな感じ

R35の後輪

285/35ZRF20

ま、車メーカーやタイヤメーカーに騙されているってのは同意。
GT-Rなんかあんなサイズだから、実のところ雨に弱い。
4WDというのと、ニュル雪中行軍映像を見て勘違いする向き多し。

F1マシンのタイヤは地面にふれる面積での摩擦力のグリップだし
熱入ってもそこまで長く持たせなきゃいけないわけじゃないし


市販のラジアルは面積での摩擦と、ブロックでのゴムが戻ろうとして発生するグリップだし
ゴム自体の高さを減らすことによってたわみをへらして
サイドウォール固くして剛性確保して
ゴム自体がそこまでたわまず熱が入りにくく
外径もでかくして高速走行向きで耐久性も確保



ただし雨は90km/hでもスピンすると・・・

メーカーのマニュアルに書いてるオートマオイル無効換、あれはウソ、
新車時の金属粉で、フィルター詰まってしまう、１万キロくらいで交換した方がいい。

>>123
それで不具合が発生したら
メーカー側で対応してもらわないとね

金属粉が出まくってからオイル換えると塊がバルブに詰まるんだっけ。
そうなるとクレーム来るから換えなくていことにしてるんだろうね。

交換不要の自動車に乗ってます。
ATFはCVTオイルも含まれますか。
また仕様書に交換の項目がないです、>>123 >>125
Dのお客様センターに聴くと、粗悪なオイルを入れられたくないから、と言う回答ですが
>>123の話だったら私は騙されていますね。

>>123はダウト

>>123
ディーラで車検や点検やると交換進められるよね。
1万キロは行きすぎだと思うがｗｗ　　

でもお進めで交換したら次回は20000km後のステッカーが貼らされていた…
どんだけ矛盾してんねん！

ホイールナット締める時にL字レンチを踏む奴を見た
しかも道の駅でタイヤ交換ですか、おめでてーな

車買ったときについてくるようなL字なら
勢い付けずに踏むぐらいでちょうどいいような気もするけど。

付属のＬレンチって踏んで使うんじゃないのか？
オレは使ったことないけど

緩めるときは踏むけどなぁ。

あのL字レンチって、端を持ち片膝立ててちょっと体重かけるくらいだと
丁度いいトルクで締まる長さになってるって聞いたことがある。

緩めるときは踏んでいいけど、締めるときは足で踏むと締めすぎになるって、教習所で教わったぞ。

>>129
道の駅！？　謎だな。
タイヤ交換後の増し締めか？？
それにしても道の駅でとは。。。

引きこもりが憂さ晴らししてんじゃないってのｗ
元々1999年２ちゃん創設以来、リアル右翼とそのOBらが中国朝鮮の歴史捏造を指摘するコピペを繰り返して来た。
コピペは共産党や日教組関係向けが本来だった。
それが2002〜03年ぐらいに、祖国にコンプレックス持つ在日のグループが、
日本人に成り澄まし、執拗、大量に韓国、朝鮮ネタをレスし続けた。
嫌韓厨と呼ばれる。
以後、嫌韓厨の大量レスに感化された中学生、高校生、ニートらが、便乗。
また広告代理店が工作員を投下し、民主党叩きとセットで朝鮮ネタを煽っていることが暴露された。
36:09/04 23:09 FP/RKJuI
昔大学の社会心理学、行動心理学の研究で炉利のゼミあった。
大別すると、
1ー10歳の無毛期炉利、
10歳6カ月ー11歳の無毛期、上半身微発達初期
11歳6カ月ー14歳の有毛上半身発達期
15ー17歳発達女性認定期
と４パターン対象がある。

202:09/06(月) 00:13 sy1iRwq2
いきなりｗ 203:【'A`】 09/06(月) 00:13 EnUc/iQP
【；´∀｀】･･･うわぁ･･･狭い＞＜ 204:09/06(月) 00:13 zHSbe657 [sage]
原付２で逝けよ 205:09/06(月) 00:13 3wRdDWWO
通行止め？ 206:09/06(月) 00:13 uMnksgsV [sage]
おい！全面通行止めｗ 207:09/06(月) 00:13 SHQqt70v [sage]
俺二回ナビに騙されて暗峠につっこんだな
一回目は夜で引き返し
二回目はなんとか突破したｗ
256:09/06(月) 00:14 zdVqtSqd [sage]
車をどこに駐めて撮影してるの？ 257:09/06(月) 00:14 F8JA2tDH [sage]
夜は絶対行きたくない(´･ω･｀)
258:09/06(月) 00:14 yKzyE1oP [sage]
よくこんな所に住んでるな四国全域 259:09/06(月) 00:14 8aICNLTP [sage]
バイク板で沖縄から来てる人が京柱峠で休んでたら
これのロケに出会ったって書いてたな 260:09/06(月) 00:14 Nj0f9UHz
スタッフも大変だな
ドキュメント20min．「酷道439号」 ★1号目
391:09/06(月) 00:16 uMnksgsV [sage]
廃墟ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! 392:09/06(月) 00:16 sy1iRwq2
廃屋満タンで 393:09/06(月) 00:16 Mul77NhU
速度出し過ぎだろ
あぶねーな 394:09/06(月) 00:16 SHQqt70v [sage]
>>342
地元民は使わないんじゃね
おじいちゃんおばあちゃんが多いだろうし 395:09/06(月) 00:16 rGhgu3ul [sage]
道が過酷だとテンション上がるんだw

441:09/06(月) 00:17 799XiBrn
道悪い方が良かったのか 442:09/06(月) 00:17 X66gXl83
孤独死 443:09/06(月) 00:17 /pyR/zuf [sage]
田舎だと喜ばれるよ大抵
俺もよくやる 444:09/06(月) 00:17 uwfgXWEu [sage]
俺も部落巡りしてよく部落民に追っかけられたりしてるよ
やめられないね 445:09/06(月) 00:17 zrqRK8WJ [sage]
災害復旧の工事で剣山のあたりで時間通行止めになってて、とんでもない迂回路を通らされたわ。
674:09/06(月) 00:22 k1weuh97
おいおい
夜はだめえええええええ 675:▼・ェ・▼◆WANkOM8zq6 09/06(月) 00:22 Pq/HeRpC [sage]
おい　夜道はやめろ 676:09/06(月) 00:22 5DqZFOyq [sage]
田舎があるって良いな。都会だと帰省がなくてつまらん 677:09/06(月) 00:22 rXM1L2iz [sage]
うわー夜は怖え 678:09/06(月) 00:22 zFviCM1e
これは怖いw
09/05(日) 21:10 DzAHB1f40

何そのコピペｗ

間違ってはないが実作業した事の無いヤツのコメント↓

シートレール取り付けにはトルクレンチが必要ｗ

手ルクレンチでギュンギュン締めてたわ
かじってたけど二度と外さないからまあいいやと思ってた

ここまで有用な情報なし

どうして道の駅でやってはいけないのか詳しく。

道の駅はあなたの庭ではありませんでFA

車検パーツの通販でお勧めのお店ってありますか?

ttp://www.apagency.jp/
日本の真ん中から、端のほうまで送料使って、小口で申し訳ないと思ったのですが
仕事中は、自分の車の部品を頼むのも気が引けるし、金銭的にごっちゃになるので
自宅から、じっくり検索できて、パーツリストなども閲覧して注文できるので
便利です。価格的には、送料などどうしても上乗せになるでしょうが・・・

>>143
分かりにくい人と言われることないか？

オイル下がりのワゴンＲ
確かに、月イチでゲージみて足りないなら
上の線まで入れてねとは言ったけど・・・

問答無用で4Ｌ缶全部入れて、エンジン掛からないって
呼びつけるのは勘弁して欲しいよな

そういや以前ガソリンスタンドで働いてた時バイトが
「オイル満タン入りましたー！」って言った時には戦慄を覚えた

>>148

wまさか、フィーラーキャップまで満タン？

カムもバルブもどっぷりオイル漬けか

>>149
そのまさか。
結局エンジンそのまま載せ換えで手を打ってもらった。代車は俺の私物貸し出し。

他のバイトは灯油をガソリンタンクに入れやがった。油抜いて洗浄まで1週間かかった。
その時は店長の私物が代車になった。

教訓：バイトでも基礎知識の教育はきっちりと。

>他のバイトは灯油をガソリンタンクに入れやがった。油抜いて洗浄まで1週間かかった。

これ作り話だろ。
ブース自体別の場所じゃないか。

「軽油」ならあり得るんだけどね

いや、客が灯油ブースに停めて休憩してたら入れやがったのよ、ガソリン入れるとこに
マジで。

>>150

後輩の親のベンツはフィーラーキャップを締め忘れられて
ブローバイのオイルミストでエンジンルームがグソグソになったらしいけど、

オイル満タンwはブローバイ系から吸気系にオイルが回って大白煙吹きそうだねそれ

>>145
thx!

今日の整備・・・・アーシングの脱着(~_~;)
イヤね、新車に付けても効果の程は判らないと思うの
2万の工賃でたから文句は言えないけど・・・

>>153
休憩するなら給油口閉めとけよorz

エコ走行で回転低いままいつも走っていたら、
初動おかしくなった


エンジン掛けてすぐに発進すると回転上がらなくなった
スタートして３秒は最低待とう