【DIY】Do It Yourself !!! 30

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:32:15 ID:cVHT9fbs0

・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方

　そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい

前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255449238/

関連スレ
（DIY板）★★楽しい「カー用品」ＤＩＹ★★
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/diy/1164945756/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:37:26 ID:cVHT9fbs0

前スレ落ちたみたいなので

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:32:37 ID:xAQAfj9uO

オナニースレ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 04:49:59 ID:Dx8Q+Pz5O

ヘッドライトのインナーをメッキにしたいのだけど・・・やっぱり個人で出来るものじゃないですよね？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:44:23 ID:UvxvLuG30

メッキキットみたいなのは売ってたような。
正確にはメッキ風塗料だったと思うが。
もちろん完成後にはバッチリ後悔させてくれるすてきなシロモノだ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:00:25 ID:iPNcJn7g0

なんて素敵なDIY

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:00:27 ID:mV+DJkQt0

追突されてバンパー下のスペアタイヤ入れが盛り上がってしまっているので、
何とか安価で修正する(下へ押し戻す)いいアイデアはありませんか?

2箇所ほどスポット溶接が外れてる箇所もあるけど、走行自体に影響はないようなので、
叩いて溶接しなおして、へこみはリアディフューザーを装着して隠すって言う手もあるんですが・・・。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:05:14 ID:eNcEnTr20

叩いてシャシブラ吹く
気になるならパテ盛る

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:51:43 ID:0/dsqtm1O

電源取出しヒューズについて教えて下さい。

30Aのヒューズを付ける電装品の電源をヒューズボックスから取る場合は、30Aのヒューズが付いてる所にエーモンの30A電源取出しヒューズを使用するのでいいのでしょうか?

エーモンのHPには30Aの商品を使うと10Aの電源が取れると書いてありました。
↑は電源取出しヒューズに付いてある10Aのヒューズを30Aに交換すれば30Aの電源が取れる事になりますか?

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:11:29 ID:+QgS22jO0

それだと漏れなく元のヒューズがとぶだろ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:54:24 ID:ERxrCKOoO

>>10
解決策を教えて下さい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:49:33 ID:9rQ7yOIR0

>>11
まず富士山に登ります。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:59:25 ID:13BSPeNW0

>>11
そして６合目付近でテントを設営します。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:43:05 ID:307pcsY60

>>9
解決策としては、バッ直でもいいなら、
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12188を使うとか。

一応、自己責任で・・・。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:10:02 ID:uy0+66oVO

>>12-13
遭難してこい!

>>14さんありがと。

バッテリーがトランクで、エンジンルームで電源確保したかったんだ。

トランクから引くのはだるいし、エンジンのヘッドからは配線の見た目が･･･
と思ってたんだけど、安心、確実をとってバッ直にします。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:35:12 ID:s5TSuBHe0

>>15
トランクバッテリーの車って、エンジンルーム内にバッテリー上がりの時に
ブースター繋ぐターミナル無い？そこからバッ直出来ると思うけど。

自分が見たトラックバッテリー車（BNR34,BMW3&5シリ,MB Cクラス）は皆エンジンルームに
ターミナル有ったけどね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:48:42 ID:uy0+66oVO

>>16さんお見事です。
5シリです。

エンジンのターミナルから取りました。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 02:32:22 ID:D337ayo90

>>17
最近のBMWはACC電源の取り出しに困るよね。シガーソケットもIGNだし。
3シリは内装ばらすの楽だけど、5シリは手強い･･･
3はDIYする人が多くて、比較的ネットに情報有るんだけど、
5はDIY人口が少ないらしく情報が乏しいし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:53:53 ID:TyIMM875O

セダンのトランクにリヤウイング付けようと思うんですが、
ドリルで穴空けてボルトとナットで締めるだけで大丈夫でしょうか？
あとリヤウイングにブレーキランプ付いてるんですが、
電源はブレーキランプから分岐して取ればいいんでしょうか？

車種はランサーセディアでウイングはランエボⅦＧＴＡのものです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:44:43 ID:D337ayo90

>>19
エボのウイングなら、かなりダウンフォース掛かるから、裏側に当て板とかして
補強しないとトランク凹むかも。
補強とかの問題を考えると、エボのトランクフードごと移植しちゃうのが手っ取り早いかも。
あと、トランクのダンパーをエボ用にしないと、ウイングの重みでトランク開けたときに
バコンとトランクが勝手に勢いよく閉まっちゃうと思う。

ウイングのブレーキランプの配線はブレーキ灯から分岐でおｋ
ただし、ウイングのハイマウントを生かすなら、セディアに付いてる純正のハイマウントストップランプを
玉抜いて殺さないと、保安基準に触れるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:10:56 ID:p+bGujoH0

>>19

昔トランクにＧＴウィング付けたときめんどくさいから
左右のステーに４箇所ずつボルトナットで留めてたけど、サーキットで２００キロ出しても?げず
高速道路でも全然平気、そのまま３年ぐらい走ったけど全然平気だったけど
さすがに峠の崖から落ちたらウィングもげたｗ

>>20が言うようにトランクのダンパー換えないと羽付けたあと羽の重みでトランク開きにくくなるよ
俺はその逆で、羽つきトランクの羽取った状態でトランク開けたら物凄い勢いでトランク開いて顎ぶつけた

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:02:06 ID:TyIMM875O

>>20 >>21
お二方共詳しく説明して頂き感謝感激です！
なんとかＤＩＹできそうな兆しが見えました。
峠落下はガクブル過ぎますｗ
ありがとうございました。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:58:05 ID:iau4xv5O0

フロントドライブシャフトブーツをインナー、アウターそれぞれ2個
計4個交換するんですが、グリスってそれぞれ用意すべきですか？
ググルと内と外じゃ違うみたいです。
車庫に転がってるリチウムグリスとかモリブデングリスでＯＫですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:17:30 ID:xTdez3BX0

どこで聞いたら良いかわからなかったんでスレ違ならスルーしてくれておｋ
現行のDA64型のキャリィに外品のタコメーターをつけたいんだが、普通にメーターまで来てる回転信号拾うとパワステが作動しなくなる
どうもパワステのコントロールモジュールにも同じ線で回転信号を送ってるようなんだがPCMからでてる回転信号ってひとつしかないみたいなんで他に回転信号をとる方法がない
何か解決策があれば多少面倒な方法でもかまわないんでご教授願いないでしょうか（純正メーターにタコつきがあるらしいんだがそれに変えろってのは出来ればなしでorz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 19:12:38 ID:ZXjFNlAD0

キャリィすれで聞けばよい。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cook/1105531624/501-600

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:48:24 ID:lPlke9gn0

>>25
誘導ありがトン！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:51:57 ID:lPlke9gn0

そしてつられたことに書き込んだ後に気づくorz

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 01:30:35 ID:dkeAraHKO

バロスｗｗｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 04:01:29 ID:2zWax8sy0

純正ホーンを残したままホーン配線を新規に引きなおす場合、

バッテリー→ヒューズ(30A)→スイッチ(15A)→アース
　　　　　　　　　　↓　　↓
　　　　　　アース←リレー(30A)→ホーン　

分かりにくい図で申し訳ないのですが、これでOKでしょうか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:36:24 ID:OwI0voRnO

フロントグリルをボディ同色塗装したいのですが、メッキ部分と樹脂部分は共に耐水ペーパー→脱脂→プラサフ→塗装の順序でいいんですかね？ <br> 樹脂部分は耐水ペーパー1000番くらい？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:15:45 ID:5MykBWC7O

>>30
順番はそれでOK。
メッキは剥がすのかい?
樹脂部分は未塗装?

メッキが剥がして、足付けして、樹脂部分が未塗装なら足つけのみ、塗装してるなら剥がす。

俺はそうするかな。

耐水ペーパーの番数は忘れたから他の人頼む。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:27:18 ID:fRjk9U540

少なくとも1000番だけじゃ無駄だよなぁ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:52:52 ID:OwI0voRnO

>>31 >>32
ありがとう
メッキは足付けのみで剥がしません。樹脂部分は未塗装です。
樹脂部分は400～600番台使ってみます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:27:12 ID:fRjk9U540

メッキに足付け・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:31:35 ID:/Xs70Bsn0

今、部屋でドアミラーの塗装してるんだけど
車の部品て部屋に持ってくるとデカく感じる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:22:06 ID:7cSUyMe40

ヒビがはいったオートバイのカウルを補修するために部屋に持ち込んだら

すげえええデカくて辟易した思い出

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:28:30 ID:XZwdVsa90

縦長のテールランプユニットもビックリするほど大きい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:52:14 ID:sOZsKlxy0

車体が白で、ドア1枚がメタリック入りの黒(205)なんで、白に塗り替えようと脱脂と足付けしたまでは良かったが、
サーフェイサーをムラが出来ないように軽く吹いて放置してたのに、
余ったら勿体無いとか言いだして、後から親父がサーフェイサーを10センチくらいの距離から本塗りのごとく厚塗りしてくれて、
その時点で既に垂れてるのに、俺の制止も聞かず、サーフェイサーが乾く前に勝手に塗装始めて、
スプレー缶3本用意してたのに、一回で塗ろうとして、垂れたら放置して、一人どこかへ行ってしまった。
結果、下半分がきれいに垂れて模様みたいになりました＼(^o^)／

家にスプレーガンがあるのに、ドア一枚のために塗料買うのが勿体無いから使わなかった俺が悪いんだよな。
初めて買った車が前後バンパー傷だらけで、自分で補修と缶塗装した事もあったし、子供の頃、プラモデルのスプレー塗装もしてた。
それに、仕事でスプレーガン使って車の塗装もしてたから、一応、塗装の腕と知識はあるつもりなんだけど・・・。
本当はマスキングだけ手伝って欲しかったんだ。手伝ってくれてありがとう、親父。

今度はスプレーガン使って、トヨタ純正の黒(202)で全塗装するよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:14:57 ID:HRregw6E0

なんで親父を絞め殺さないんだ？
またやられるぞ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:48:47 ID:mI66QuVy0

いじめだろそれ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:39:45 ID:2a3I/T7g0

まさに駄目なお手本だな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:34:19 ID:snkavAOp0

エアータッチで塗装したんだけど乾燥待ちの一週間くらいの間に
雪道走って泥だらけになったり凍結防止剤ついたりしても平気かな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 02:10:53 ID:605gVwrp0

トランクにアルミパイプ（中空四角タイプ）80cmを鉄板にボルト締めします
その後、アンプ２台（約10kg）をそのアルミパイプで支えるのですが耐荷重を考慮した場合、
アルミパイプが大きく変形・破損しない厚さ及び１辺の長さはどの程度必要でしょうか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:31:58 ID:pdRCGJ+P0

保守

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 02:52:02 ID:ttsbVeo80

トルクレンチ持ってる人は多いのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 03:57:29 ID:Z/GE0MVw0

ホムセンに売ってるぐらいだからな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:25:42 ID:uG+b7TaNO

>>43
どこの入試の過去問？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:51:07 ID:bT+gsuBV0

>>45
持ってるー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:05:51 ID:OitZM/ID0

トルクレンチ。それは一種のお守り。
持ってて損はないかもね。
だけど、指定トルクで締めてるのにネジ切れそうな感覚が怖い
安物はそれなりと言うことか・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:08:55 ID:9sePfseq0

正しい使用法で使ってる？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:26:46 ID:cVE+ADPk0

各ネジを同一トルクで均等に締める事が1番大事
もちろんトルクの数値も大事なんだけど

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:45:03 ID:OitZM/ID0

>>50
整備書見ながらやっていはいます。トルクレンチの使用も他の基準値なら問題は無いのですが・・
ちなみに、車板ではなんですがネジ切れそうな感じだったのはカワサキの整備書のトルク値です

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:01:05 ID:tScuwyu10

使い方間違ってないかそれ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:42:35 ID:OitZM/ID0

>>53
間違ってんのかなぁ？エンジン組む時に、指定トルクで締めるとネジ穴が馬鹿になりそうな
手応えだったんだけど。指定トルクよりちょい弱めに設定してあったんだけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:58:22 ID:zISmnqPEO

それはカワサキの仕様だ。
カワサキの整備士でも困るんだからさ…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:02:52 ID:OitZM/ID0

カワサキだし。で済まされる類のお話だったと言うことで・・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:41:14 ID:sP6f40dM0

ボルトナットの精度が低すぎるって話か？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:24:31 ID:ITRm3vAl0

目一杯絞めろという事。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:04:55 ID:DPsm/DHX0

持ってるけど使った事無い…。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:53:23 ID:nQkbQb9X0

>>57
部品単体の精度はそれ程悪くないと思うよ。部品単体で見れば、カワサキ以外で作ってつ物も多いｗ
安物トルクレンチが悪いのか、メーカー既定値が悪いのか判らないのでなんとも言えませんけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 00:58:56 ID:ZP5KmoZW0

トルクレンチの校正どこかでやった人いる？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 07:06:05 ID:ZLXrergK0

>>42
縮んだりするかもね。

>>43
ごついの付けたら間違いない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 19:56:28 ID:yHuWty9R0

>>61
やった事ないです。
校正に出すお金で新しいのが買えるランクのものしか使ってませんから。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 21:15:08 ID:mw7g9cqA0

>>63
やっぱり・・・。
DIYで使うトルクレンチじゃ校正する方が高いもんなぁ・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 08:14:23 ID:rUTr5LN90

俺は会社のトルクレンチ校正するときこっそり自分のも校正してる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:28:46 ID:+cUPW8Sw0

俺もいつもやろうかなと思うけど
実行する奴がいるとはｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 08:15:24 ID:ws/LMY4F0

夜勤で人があまり居ないときにこっそりやる
というか数時間前にこっそりやってきた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:25:06 ID:wXZ7sXqn0

メーカー製廃の部品が中古で見つかった。
とりあえず良かった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:03:34 ID:Gz4hDCOS0

今日、初めてフロントジャッキアップした状態でタイヤ動かしてみたんですよ。
そしたら、タイヤの角度と一緒にサスの向きも変わってた。
動くのは知ってたけど、見るのは初めてでした。なんか感動してしまった・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:09:17 ID:Lwjv/zaQ0

エンジンOHしてみたいが部品代以外の工具や整備書に意外と金かかるのね
トルクレンチもデジタルのモノが欲しい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:50:54 ID:RGd7orFn0

自分でエンジンを組み上げてみたい。というのは確かに有る。
そのうち、同型エンジンの中古でも入手して勉強がてらOHしてみたいというのが夢です。
今んところ原付のエンジンOHまでしかしたことないですけど

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:19:27 ID:LMuvVsNr0

どうせシリンダーなんか素人には弄れないし
全部自分でO/Hするなんて夢のまた夢だな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:53:37 ID:hutnUgUp0

エンジンの整備書はあるけど工具がないので
整備書眺めてます

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:01:25 ID:BGTmIEax0

ネタを一つ。
皆さん、ジャッキはどんなの使ってます？
自分はアルカンの２tonジャッキ使ってるんですが・・・
これが中々の物でして。まず、臭い。どんなグリス使ってんねん！というくらいのうんこ臭。
可動部のガタが酷い。これがアルカン（アメリカ企業）品質か！
ネジが・・・なにこれ？キャップボルトにレンチ差したら抜けなくなるなんて初めて。
これがアメリカクウォリティーか・・・と思ってたら、中国製でした。ｏｒｚ
中国人がまともなネジ作れないってホントだったんだ・・・ｏｒｚ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:20:43 ID:GWSZi++O0

俺はストレートの1.8トンアルミジャッキ使ってる

皿がデカくてジャッキ自体の横幅が広いので安定性は高い
何度も棒を動かさないとジャッキポイントにすら届かない安物のジャッキと違って
１回棒を動かしただけですぐ車が持ち上がるから楽

２年使ってるけどガタつきもないし結構野外放置したりしてるけど全然平気
でも重量が20キロぐらいあって重いのが辛い

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:42:17 ID:BGTmIEax0

今使ってるのはコレなんですがね。
アルカンの2ton
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1266845834.jpg

見た目は良さそう。が、アルミにしては重いなぁ・・臭いし
注油以外でジャッキのオーバ＾ホールしたのはコレぐらい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:09:55 ID:kWQbYEbU0

芝刈り機に見える

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 23:28:08 ID:GWSZi++O0

ヤフオクとかでよく出てる奴だな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 21:09:49 ID:mWg701Oa0

今日の失敗。DIY偏

クラッチレリーズシリンダーのピストンって簡単に抜けちゃうんだね。orz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 03:02:33 ID:yF8qPtOT0

ははーん、さてはシリンダー外してクラッチ踏んだなｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 07:44:46 ID:A9Dc6OYe0

レリーズシリンダーのロッドがレリーズレバーから外れてるの気付かないでクラッチ踏んでしまったよ・・・
油圧周り触る予定なかったから、工具もフルードも無いし仕方なくレッカー引き上げ。泣けるぜ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 08:56:04 ID:yF8qPtOT0

ドンマイ

あとはブレーキキャリパーを外したままブレーキを踏んだら卒業だｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:47:32 ID:1L7+D8vi0

流石にブレーキ周りはヤバイから、念には念を入れてるよｗ
だから、卒業はまだまだ先だね！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 21:56:13 ID:fLKU4Xn50

バイクで、ピストンの動きをよくするためにブレーキグリス塗った
ピストン出したり引っ込めたりしてたら、ピストン出すときにブレーキ
握りすぎてすぽんと逝ったことなら有るｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 22:31:11 ID:uoP5DVC20

>>84
よかったじゃんついでにシール交換などのO/Hができて。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 23:29:18 ID:NUM3rF/a0

コンプレッサーを使ってピストンを抜いたときは
結構大きな音が出たな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:12:44 ID:6UcYKwkd0

金曜の夜にやたらと油圧が低い事に気がついて焦った。
雨は土砂降りだし、仕方ないので直線＆やたら長いトンネルでハザード焚いて下回りチェック。

オイルクーラーコアからダダ漏れ発見！
結局土日は修理で潰れた。
身近に油圧ホースの修理屋が居て良かった。

コアは外してホースでバイパス。
なんだけど・・・なぜに前オーナーはアールズを使い、しかもエコノフィッティングではない高い方を選んだんだ？
タケノコ（ではないが）短すぎて不安だぞクソｗ

給料でたらもう一度修理し直しだなぁ・・・(;´Д｀)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 03:57:00 ID:HNCAyWm50

>>87
ホースのフィッティングついでに交換したらどうでしょ。
以前の装着が完全でなくて液漏れも多いらしいし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:08:32 ID:GfgIUuZi0

>>88
一応、新しいコアを調達する際にはホースも合わせて新品を調達します。
タケノコ直前にトラスト製のジョイントブロックがあるのでそこから先だけ新調します。

ブロックからエレメント側、車体側に関しては滲みも何も無いのであえて手は加えないで
そのまま使います。
いじる時にはそれこそ全部やる事になるから金がかかるｗ
ハンパに付け外しすると返って悪くなるし。

新しいコア探すまでにバンパー側を加工してコアスペース作り直しますわ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:36:32 ID:Yi5uSmcb0

>>87
逆に一番安上がりな、タケノコ+耐油耐圧ゴムホースの方が信頼性高かったりするんだよなｗ
ステンメッシュはクラック入ったりして意外ともろい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 01:03:17 ID:g6P5WWOa0

>>90
おっしゃるとおりですわ。
けども、車体側に向かうラインだけはステンメッシュ＋耐熱バンテージ装備でないと不安です。
なぜなら車はAE92GT-Z。知ってる人は知っている、エレメント交換は火傷の車ｗ

なんでエキマニの真裏にエレメントが付いているんだ４A-Gは！

ま、ボチボチやっていきますｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 02:47:24 ID:zYA9Ee8M0

>>91
街乗りではオイル早く温まるからだよ。　ついでに水温も。
純正はスポーツ走行時を考慮していないし。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 16:56:07 ID:LpKWLuOF0

>>91
オートバイなんかみんなエキパイ裏にエレメントが付いてるぞ
AE92が何か知らんけど、4A-Gって元はヤマハのエンジンだろ？
だからじゃね？知らんけど。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:39:14 ID:hs/5Fqvg0

トヨタはＳ型エンジンもエキマニの近くで火傷するな。

でも、スバルEJ20の等長エキマニの奴なんて、エレメントがエキマニに取り囲まれてるぞｗ
オイルブロック付けようとしたらホースとエキマニの干渉は避けられないｗ

95 ：91：2010/03/06(土) 03:08:32 ID:n8xZfQTk0

>>92
GT-Zはスーチャ付きのスポーツモデルなんだから少しは考慮して欲しいとこだったよ。
とはいえコストダウンと流れでFF化されたのにそれを求めるのはいささか酷なのかな。

>>93
すまん、バイクはぜ～んぜんなんだｗ
良い勉強になったよ。（バイク乗りは大変だな）

>>94
S型か・・・あれもそういえばそうだな。
86は縦だから良いけど横置きの４AGは手が入らない！何度火傷した事か(;´Д｀)←元カー用品店勤務

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 03:55:57 ID:hs/5Fqvg0

>>95
バイクの場合、純正エキパイなら良いけど、下手な社外品入れてると、
エレメント交換の度にマフラー外すハメに･･･

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:52:12 ID:A1VlQt+X0

設計次第だな。
同じ３Ｓでもアルテッツァのフィルター位置はいいぞ。
アンダーカバーを外す必要があるが、
あれでフィルター交換をしくじるのはよほどの不器用。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:21:40 ID:QbuujgbE0

4S-FEなんて信号待ちでオイル交換してやろうかと思うぐらいだ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:15:54 ID:5MVrpKkV0

>>96
それはきつい！というか面倒だなｗ
バイクは外から手が入りやすいと思ってたけど大間違いなんだな。

AE111とかの最終型だと純正のエキマニがフィルタを回避するように曲がってて
カップがそのまま正面から入るから良いのだけど・・・
社外品だとそういった設計にはなってないからな・・・。

DIYの基本というか初歩と言うか、メンテナンスの話題で盛り上がるのはなんか良いねぇｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:05:52 ID:Rz3p70rX0

3S-FE、4S-FEはボンネット開けたら目の前にオイルフィルタがあるもんな
3S-GE車に乗り換えたら見えないところに行ってしまった…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:55:57 ID:qL7XtlAF0

乗り続けることを考えるとバイクのほうが難しいと思う。
原チャとかならまだしも。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:17:00 ID:qL7XtlAF0

あ。誤爆orz

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:05:12 ID:YG0xEVCN0

エンジンやらむき出しだから整備性は良さそうだよなバイク

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 13:07:17 ID:3GRtHdQZ0

整備性が良いのは確かです。
でも、フロントのタイヤとかフロントフォーク外しての整備が大変ですね。
車ならジャッキでいけるけど、バイクはそうも行かない。軽いバイクなら転がして整備も出来ますが歪むし・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:25:49 ID:3GRtHdQZ0

整備用にガレージとリフトが欲しい・・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:28:02 ID:7FxHVjUr0

>>103
だがスズキ、テメーは駄目だ！

って感じ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:51:14 ID:iGdeBS780

>>106
カワサキはOK？OK？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:22:01 ID:hNyJ+Vgn0

ホンダって二輪の世界では整備性が良いって言われてるのに、四輪の方はダメなんだよね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:24:29 ID:iGdeBS780

元が二輪屋だからねぇ。
他の元・二輪屋である、BMWとかって整備性良いのだろうか？ドイツ人的理詰め設計になってるとか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:41:33 ID:fLym46Q20

>>108
＞ホンダって二輪の世界では整備性が良いって言われてるのに、四輪の方はダメなんだよね。

それって20年前の話でしょ
またFF車に限った話では？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:50:56 ID:GvQaA08k0

>>110
というかホンダ車は昔から大半がFFじゃなかったっけ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:56:04 ID:fLym46Q20

>>111

書き方が悪かったです

そうですFFだから整備性が悪い=ホンダ車は整備性が悪いという感じですかね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:39:54 ID:mNeNHbhW0

>>107
20年前のバイクしかしらんけどおっけー

でもスタータークラッチ交換でエンジン割らなきゃいけないのは勘弁してください
あと

>>108
エンジンの出力軸（専門用語知らん、スプロケットの付け根）のオイルシール交換程度で
エンジン割らなきゃいけないのも勘弁してください、マジで。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:30:07 ID:kZnIifSl0

良スレだと思うのに過疎ってるな・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:45:55 ID:JEFb8Bwp0

まー良スレって基本的に過疎り気味だわな、一般的に。

そんなことより聞いてくれよ映画版サーキットの狼ってのを観てるんだが
すげーよすげーよ、30年前？40年前？
ゼロヨン勝負だ！！！とか言って蛇行しながら互いに進路妨害
してるし。まっすぐ走れバカどもｗｗｗ
テンロクNAにポン付けターボでL28改ツインターボと互角の勝負とか。
鈴鹿でオールスターレーシング大会（なんだよその盆踊りみたいな集まりは！）
だとかって出場したはいいが、5周もしたら「さあ、ここからは山岳コースです！」
とかって、急に山ん中を走りだすの。ええええええええええええええええ！？
いやあ、これいいわ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:57:20 ID:uO3lKS270

ここでここで聞いて良いのかな。
小型のコンプレッサーのオススメを用途はタイヤの空気入れ。
春秋のタイヤ交換時に使いたい。
複数台の車をやらなければならないので手押しや足踏みは遠慮したい。
20年ぐらい前のシガーから電源取るコンプレッサーが物置から出てきたが、これはタイヤ一本程度ならなんとかなるかもの品物でした。
先日、200m先に有る取引スタンドが閉店したためコンプレッサーの購入を考えた。
予算は10000万円前後で。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:35:44 ID:da3vBcRp0

1億もあれば何でも買えるだろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:38:16 ID:i9taSGoO0

>>116
その10000万円で　閉店したスタンドを買い取れ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:47:02 ID:+24X2IGP0

>>116
中古でよければ、うちにあるディーゼルエンジン式のコンプレッサー(車輪付き)を9000万円で買ってくれ。
電気式と2つあるから、1つ売るよ。
いわれなき理由で民事訴訟にかけられて、金に困ってるんだ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 22:47:15 ID:zexcDMrS0

>>116
その予算なら選び放題ではなかろうかと・・・
その予算内ですと
http://www.denyo.co.jp/products/compressor/variable_pressure_type.html
なんかは余裕で買えますね。

冗談はさておき。
調べてみましたが、複数台とのことでＡＣ１００Ｖ仕様のほうが良さそうですが、でタイヤ空気入れ用ではなくて
汎用コンプレッサーばかりになりますね。
http://item.rakuten.co.jp/kys/e1005/
この辺ですでに設定予算超えてますし、更にエアーゲージも必要になります。

あえて12Vならこの辺。使えないことは無いそうな。
http://item.rakuten.co.jp/geki-car/3216104/
値段もそれほど高くはないので、コレ使ってみて不満があればステップアップするのが良いかも。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:31:16 ID:1DYc9uu90

>>116
これなんかはどうだろう？　老舗4駆屋が売ってるから少しはマシだと思う。
http://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/safety005/
ただ欠品中だけどw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 00:46:19 ID:7+gVAI3O0

ありがとさんです。
自分でもあちこち見てます。
100v駆動でタンクついた奴が良さげな感じがして来た。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:47:29 ID:Dt/tUGWb0

これ10800円でホースにゲージにガンもセットだから何かとよさそうだけど
ttp://item.rakuten.co.jp/oasisu/303393/

これにタイヤエアーチャック買えばちょっと足が出る程度じゃないだろうか
ttp://www.bidders.co.jp/item/133005058

置き場所に困らないならこういうタンク型でいいんじゃないかな
他のエアツール使えるしね　タイヤ交換もエアインパクトで～とか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 16:36:41 ID:o3934WcH0

AC100Vの180wで6リットルタンクじゃ
エアツール使うのは無理だろうな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:52:48 ID:Vpd5VkWF0

ちょっと質問、
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12686
こういう製品があって、1.5Vの電池を6本使うらしい。
…6本ってどういうこと？
8本無くてもいいの？？
そんな使うものでもないのに、千円ちょい払うのはバカバカしいので
自作しようかと思うんだけど、素直に8本直列にして問題ないよね？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:53:51 ID:Dt/tUGWb0

>>125
これ9v電池を使うタイプもあったような
9vで十分なんじゃないだろうか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:23:51 ID:Tsp15ArO0

乾電池バックアップだと、うっかりドア開けてルームランプ点灯させちゃったり
して、乾電池じゃ電源を供給しきれなくて、電圧降下してパーになることが結構あるんだよね。

エンジン掛けっぱなしで交換するという荒技もあるけど、ショートすると最悪車炎上するので
決して人にはお勧め出来ない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:47:56 ID:4C85cb/q0

皆に問いたい！
初めて＋一人でクラッチ交換は無謀ですかね？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:40:42 ID:JVwEAjEv0

二輪ならよゆー、ただし向きには気をつけろ
四輪ならやめとけ

130 ：128：2010/03/18(木) 07:58:14 ID:jO4Be/K60

>>129
了解ですよ！
二輪は楽だったなぁ。エンジン乗っけたままできたし。
今回は四輪の交換だったのですが、さすがに不動車にしたくないのでプロに頼みます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:40:23 ID:ZCwfGSHm0

MT車のクラッチのことでご相談。
惰性で走っている時にアクセルのOFF／ONをすると一瞬、振動が出るのですがこれはクラッチディスク等の
寿命と思って良いのでしょうか？
バラして見ないと実際のところが判らないので判断出来ないのですが。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 02:22:59 ID:8eZUaYlD0

クラッチ板の磨耗なら
フル加速すりゃ分かるだろ
回転だけが上がるから。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 03:01:52 ID:ybng3hG20

>>131
クラッチはつなぎっ放しでON/OFFだよね？
クラッチというよりも燃料or点火系じゃないか？

急なアクセルオンに対してその辺の応答が間に合ってないような感じ。
ついでにエンジンやミッションのマウントがヘタっていれば、振動は余計に大きくなるから・・・
ま、クラッチ心配するほど走ってる車なら、どこがヘタっててもおかしくない。

ちなみに、馬力がカタログ通りに出ている車で年中スポーツ走行（山～0-400まで）やったとしても
クラッチ操作がちゃんとしてれば純正クラッチ20万キロ無交換で走れます。（ソースは俺）
まぁ、その前にミッションのシンクロが先に死んだ訳だがｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:01:58 ID:dWIUv7zF0

>>132、133
今のところ、フルブースト掛けても滑ってる感じは無いのですよ。
クラッチ繋いで、エンブレ状態で走行中に緩やかにアクセル操作しても振動します。
マウント類は交換済み。ですが、走行11万㌔に近いのでクラッチかな？と思いまして。
大きめのバックラッシュみたいな感じで出るんですよね。
一度ディーラーでも行ってみますか・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 23:47:01 ID:8eZUaYlD0

エンジンマウントじゃね？

136 ：134：2010/03/21(日) 23:56:52 ID:dWIUv7zF0

>>135
エンジンマウントもミッションマウントも交換してますよー。
強化タイプだから乗り心地悪化ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:05:34 ID:YH8dTTnb0

強化にしたから直に振動が来てるんでね？

138 ：134：2010/03/24(水) 01:18:52 ID:d0nDDR4i0

>>137
アクセルＯＮ・ＯＦＦの振動はマウント交換前から出てるんでよ。
交換後は、アイドリング時などにエンジン振動がハッキリ伝わるようになりましたが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:31:07 ID:B7xneyqz0

>>138
>エンジン振動がハッキリ伝わるようになりました
伝わっちゃだめなんじゃ？
エンジンの振動を吸収するのがマウントだと思うけど。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:46:09 ID:xvWOeEcE0

強化マウントなんだから振動が伝わって当然だ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:21:01 ID:+tiqSHo20

>>134
エアフィルター交換してたりしますか？
それだとスロットル内にゴミが付着して動きが渋くなって開くのが遅れてるかも
ピストンヘッドにカーボンがごっそり溜まってるとか燃調合ってないとかO2センサー壊れてるとか
燃焼に関わる所での不具合じゃないのかなーと思った

142 ：134：2010/03/24(水) 21:25:41 ID:d0nDDR4i0

>>139
強化マウントだと、スポーツパーツになりますから乗り心地よりレスポンスアップの為に固い
エンジンマウントになってしまします。
だから、乗り心地を犠牲にしたくない人は付けない方が良いものですね。

>>141
エアフィルターはここしばらく交換自体はしてませんけど、エアブローでゴミ飛ばしたりはしてますね。
燃焼系ですか。うーむ・・・。今のところ駆動系を疑っておりますので、それで改善しなければ燃焼系も
手を入れてみることにします。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:50:34 ID:84lqhkrK0

チェーンの遊びだったりして

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:20:01 ID:A7NguTrL0

FD3Sのブレーキフルード全交換しようと思うんですが１Lあれば足りるでしょうか？
多めに1.5L～2L用意した方が無難ですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:01:08 ID:ayl99ZXa0

何度もやったことがあって使用量も把握してて無駄を出さない自信があるのなら
必要最低限の量でいいんじゃね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:45:58 ID:Mz/bJRAw0

>>145
何度もやったことがあって使用量も把握してて無駄を出さない自信があるようなレスに見えるか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:01:04 ID:ayl99ZXa0

言うまでもないと思うけどｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:54:16 ID:IdO6XRWS0

3L位用意しておいて、余ったらワックス代わりにボデーに塗る

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:07:06 ID:Bsnz6wvr0

なるほど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:28:49 ID:utVm5UfA0

鉄板本来の美しさになる、と

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 17:17:22 ID:GO1J7DsG0

>>116でお訪ねした者ですが、
何となく選び切れずに居ますた。
タイヤ交換すべく物置でごそごそしていたら、20年ぐらい前に買ったポータブルの
コンプレッサーを発見。もう捨てたかと思ってたからラッキー。
ちゃんとエアの補充出来ました。うるさいけど。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:39:56 ID:wEKAJA6kO

電装弄りが好きだけど最近までリレーを全く使わなかった。
ハードル上げてリレーを使うようになったら様々な制御が出来るので弄りが加速しそう。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:26:15 ID:cwAhvaMM0

フロントガラスに、ワイパーの先端の稼動域に白くこすり後が出来てて、キイロビンでやってみたんですが全く(薄くなるでもなく)改善されません。
ワイパーゴムも新品に交換済みです。
他に直す方法ありますか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:51:55 ID:ZNsU3rIm0

磨くとか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 02:38:03 ID:50VmZVhh0

>>144
俺なら1.5リットル用意して、ついでにクラッチオイルも替える。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:58:11 ID:Sc/vvywD0

>>153
それはキズになってないか？
基本的にガラス交換しかないかと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:33:36 ID:j23WCPpJ0

>>153 >>156

ガラス傷の場合>>154の言う様に磨きで対処出来る。
寺とかに頼めばやってくれるところも多いし、
ガラス交換してくれるところに行けば大抵やっている。
そんなに高くも無いし悪くないんじゃね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:16:30 ID:K+31Ajk50

シーエー産商アームレスト A-259
http://casansho.cart.fc2.com/ca1/7/p-r1-s/
をうまく固定したいのですが良いアイデアはないでしょうか？

標準状態だと脚で挟み込む形になりますが
脚の高さが高いのと、ぐらつくので不便です。
脚をはずすことは可能です。
これをセンターコンソールに固定できれば高さも丁度良くなります。

両面テープで試したところ、肘を乗せると前に傾き外れました。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:25:11 ID:K+31Ajk50

センターコンソールは下記
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l25508761
右側に取り付けるようになります。
プラスチックなので直に穴をあけると強度面で不安があるかもしれません。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:05:46 ID:06wi/1T40

>>158
両面テープはどういうの使いました？
両面テープでも、用途によっては洒落にならない接着力のものも有りますのでお試しあれ。

がっちり固定するつもりならタッピングビスで多めに打っておけばいいかも知れない。
ホットボンドで接着という手もありますよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:49:39 ID:K+31Ajk50

>>160
3Mの超強力というちょっと厚みのあるものです。
スーパーで買ったものですからもしかすると弱いのかもしれません。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 00:02:14 ID:06wi/1T40

>>161
カー用品などでも探してみてはどうでしょうか？
こんなのもあります。
http://www.caryouhin.com/05/0502/050201-N881.html
中身は3Mですが・・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:54:55 ID:BBGvAQOW0

>>162
こんなものがあったとは。アイデアありがとうございます

その前にちょっと試したいことがあります。
マジックテープをアームレスト下部に貼って
対になる長いマジックテープをコンソールの下を通してぐるぐる巻きにしてみたら
車のシートとテープ、テープとコンソール、テープとアームレストを全部固定できるのでは
と考えました。週末にでもホームセンターに行って試してみます

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 03:56:27 ID:BBGvAQOW0

みんカラを見るとコンソールに穴をあけている方が多いようですが
それは最後の手段にしようと思っています。
あとステー（長穴の開いた板？）を伸ばして脚を自作している人もいました

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:40:07 ID:UPZe00iE0

エーモンって100円のモノをエーモンマークのパッケージに詰めて
350円で売る商売だよな。なんだかなあ。
車をいじり始めたばっかりの頃にはお世話にもなったけど。ねえ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:05:53 ID:NcRVyMUL0

>>165
おまえって違いの分からない男だなw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 10:12:21 ID:Qc52XebR0

>>165
まあ一般の流通に乗って田舎の普通の店で買えるわけで。
秋葉原とか行けばもっと安く色々手に入るだろうけど、比べるのは酷だよ。

今思えばガードの下とか楽しかったなあ。
行けば電車賃片道１０００円くらいだけど、田舎者の染み付いてしまった
今の自分には遠いよ…。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:59:31 ID:D/UqgpRu0

>>165
両面テープなんて、台紙の3Mとかセキスイて文字がもろに見えるからな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:19:02 ID:PsIFdtB60

溶接を自分でしている人に伺いたいんですけど、
アーク溶接機で１００Vで交流。
安定していて安いヤツ（１万～１．５万くらい）有りませんか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 12:54:15 ID:sEDOXd0G0

ホームセンタでも通販でも探せばなんぼでもあるが
ハンパなくムズイぞ。
とくに薄手の鉄板溶接とか絶望的にムズい。
あとブレーカ落ちまくる。
何を溶接するのかしらんが、100Vアークは
あまりおすすめできない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:27:27 ID:wlQ266ar0

死に掛けのバッテリー数個か
ホムセンで一番安いカスバッテリー数個使って
バッテリー溶接機を作るのがおぬぬめ

俺は作ったことないけどググった限りじゃよさげ

昔は2000円くらいで買えたバッテリーも今じゃ6000円とかだし
新品使ったら旨みもなにもなさそうだけどね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 16:59:15 ID:Ti7fwiRg0

158＝159＝163です
マジックテープで試したところ見事に本体がコンソールから剥がれ落ちました。
長いマジックテープで固定してもぐらつきが酷いです

次に、エーモンの両面テープをアームレスト本体の底10センチくらいの長方形の面に貼って試してみたところたしかに
よく貼りついており腕を軽くおいた程度なら動きません。
ただし油断して荷重をかけると後ろ側が剥がれてぐらつきが発生します。
左右には強いのですが上下の方向に弱いみたいです。

暫定的に最初に外した脚をとりつけて上下の備えとして
すべりどめマットをしたにかませて何箇所かマジックテープで止めると左右もぐらつきが改善されました。
高さがいまいちなので最終的には直接ビス止めするか、ステーを自作することになりそうです。

みなさんありがとうございました

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 19:48:36 ID:PsIFdtB60

>>170-171

ありがとうございます。
ハンダ的に使いたいんですよね。
＞とくに薄手の鉄板溶接とか絶望的にムズい。
やっぱそうなんですね。
直流よりも交流の方がまだ使いやすいと
聞いたことがあるんでそちらで探しているんですけど。
あと、電源の問題ですよね。

溶接するのはちょっとした小物です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:10:02 ID:fT8+59DG0

>>173
直流の方がアーク途切れにくいから楽だよ。溶接痕も綺麗に仕上がるし。

100Vの奴はパワーなさ過ぎて、最初にアークを飛ばすのに苦労する。
なかなかアークでなくて、溶接棒がくっついちゃって真っ赤になったりとか。

単相でも、200Vの奴ならまだマシなんだけど。
よっぽど古い家じゃない限り、分電盤には単相200来てるから、そこから引っ張ってくるしかない。
電工2種持ってないで工事すると違法だけどね。

ハンダ的に使うなら、ロウ付けの方が良いんじゃないの？強度は厳しいけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:44:23 ID:UYV8v4va0

ギボシ端子とかって規格はメーカーごとに違うよね？
エーモンのを使っていて試しにダイソーのを買ってみて使ってみたら大きさがあわず、無理やり入れ込まないと入らなかった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:17:12 ID:3majY4Rm0

各メーカーごとにそれぞれギボシの大きさが設定されてたらすげえ事になるよな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:28:54 ID:6cNkvbNr0

平型端子は大中小あるらしい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 02:28:59 ID:UYV8v4va0

規格が決まってるの？
オスとメスがメーカーが違うと上手く刺さらないっていうのは誤差？
まぁ無理やり押し込んだら入ったからいいけどさ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:05:39 ID:fT8+59DG0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1117233821

規格がなかったら、社外カーステ付けるときに、カーステのメーカーと
ハーネスキットのメーカー合わせないといけなくなるな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:09:44 ID:UYV8v4va0

やっぱり規格が決まってるのか。
普通に考えればそうか、どうもありがとう。

でもダブルギボシっていうやつ？に違うメーカーのオスを二つ入れようとしても、どうやっても入らんかった。
ああいうのは特別なのか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 02:54:59 ID:WOwNzbrp0

ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12168
こういう圧着接続端子なんですが、真ん中と左右の両端の3箇所をかしめればいいのでしょうか？
それとも左右の端だけで大丈夫なんでしょうか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 14:01:13 ID:VBEMpXOMO

左右二カ所

念の為確認するけど工具は揃ってる？
普通のペンチ使ったり必要以上に潰したり
線が入り難いからって大きい端子使うと抜けるよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 15:23:36 ID:WOwNzbrp0

>>182
お答えどうもありがとう。

工具は以前に買ったエーモンのセットに入っていた電工ペンチしかない。
細線用の電工ペンチがあるみたいだけど、やっぱりそれがないと駄目なんかな・・・
おとなしく半田でやるべきか悩む。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:01:12 ID:VBEMpXOMO

エーモンの平らな工具なら十分かと
半田は切れるとか聞くからしたこと無いです
あと、絶縁はしっかり！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 19:57:31 ID:W8oG3K3X0

良く無いと言われているハンダだけど、極細線を繋ぐにはハンダが楽で良いわ。
って、作業に取り掛かったら延長コードが何故か見つから無い。
ライターでハンダ付けしたけど、結構綺麗に出来た。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:15:05 ID:UjX2lzmM0

グランビア　ディーゼル１KZのエンジンマウントがへたって来たので
交換しようと思っています。

これって、ベルハウジングの部分でエンジン支えて大丈夫かな？
あと、マフラーの接続ははずさないとマウント外れない？

86とか軽とかはやった事があるけど、こんなに重たいエンジンでは初めてなのでよろしくお願いします

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:17:32 ID:HGt4kanJ0

>173
昔機械工学板のスレにもあったけど、素人ほどパワーのある溶接機の方がいいらしい
１万円程度で買える溶接機はベテランが使っても難しい位パワーがないとか書いてあった
誰かが書いてあるけど、車用のバッテリーを直列に繋いだ溶接機は充電と発生する水素の問題をクリアすればいいらしい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:59:11 ID:x6o25kHp0

>>174 >>187

直流でパワーの有るものですか。
電源の問題があるんでパワーの方はなんとか考えないとダメのようですね。
そこから考えないと折角買っても後悔しそう。
もっと詰めてから購入するしないを考えてみることにします。
ありがとうございました。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:10:19 ID:n0y1cK0V0

>>188
直流＝インバーター型のアーク溶接機を買うよりも、もう少し予算的に頑張って小型のガスレスＭＩＧ（半自動）溶接機辺りにした方が良い気がする。
手溶接よりもアークを飛ばすのが簡単だし、溶棒が湿気ることも無い。
薄板の溶接は半自動のほうが遥かに楽だよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:26:07 ID:WWVMefQl0

そらそうだが半自動は（安くなったとは言え）まだまだお高いべ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:18:16 ID:WgwACQmU0

電装品追加したりするときの配線
エーモンとかじゃなくてもっと安いのない？
あんなもんタダ同然なんじゃないの？
家に電気コードとかいっぱい転がってるけど。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:20:27 ID:3DojoLpz0

どうぞお好きなのをお使い下さい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:29:25 ID:WgwACQmU0

みんなどうしてるのかなと思って。
diyて同機能品を流用したりするのが醍醐味だと思うから。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:09:32 ID:FW59S7i/0

>>193
自分で考えもせず、調べもせず、こんな所で他人に質問しまくるってのは
DIY精神の真逆にある行為

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 18:01:42 ID:Y9/NFVK/0

>>193
DIYの醍醐味は自分で社外品にもないパーツを自作することだろ。
ジコマンの局地とまでは行かないが、
自分で生み出す快感が味わえる。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 21:17:45 ID:1xrsbEkR0

トグルスイッチは100V用を使ってるな
車は14.5Vくらいだから100V用なら大丈夫だろうと思って
あと生み出すと言えばメータースレに三連メータパネル自作してた人がいたな

走行中なーんか音がするなーと窓開けたらシャーシャー鳴ってて
ブレーキ見たらパッドが１mmだった　んで今日交換してやった　安いパッドが結構あるのね
まぁブレーキなんて重要なとこを安物にするのはちょいと抵抗あったが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:59:49 ID:j6hBOKVr0

普通に一般配線用の電材使うことも多いけど、自動車用のは耐熱電線だから、
エンジンルームの中とかは自動車用のをちゃんと使ってる。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 02:43:44 ID:Jbm0bbOP0

車の場合熱が問題になるような。エンジンはもちろん、車内も夏は７０度とかになるから。
昔はプラ板で作ったけど、熱で曲がっちゃったから、現在は切るのはプラより大変だけど、
木工細工に。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:11:34 ID:eQCPf7ks0

>>196
>車は14.5Vくらいだから100V用なら大丈夫だろうと思って

絶縁破壊への耐性はともかく、電流容量が不安だな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:12:55 ID:ItqQxSxr0

ホームセンターでも切り売りの電線が豊富に選べるようになったけど、
色の種類があまりないのが不満だな

ハーネスを引き直したりする時、純正みたく「黄緑/黒」とか「茶/黄」なんてのが
選べたら判別しやすくて便利なのにな
今は黒一色だから、場合によって線番スリーブ入れたりしてる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:33:22 ID:ePSDEouY0

・・・ホムセンで多種多様な電線を買おうって時点で間違ってるだろ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:39:16 ID:WblvAf2z0

>>200
単色のケーブル買ってきて自分でお絵かきするんじゃダメ？
DIYならそんなに長さ無いだろうし。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:57:38 ID:vOX3cf3e0

>>200
秋葉原で色々な色の電線を買って来たであります。
短い配線はATX電源を分解した時のコードを残しておいて、外やエンジンルーム
には怖くて使えないけど、１２V１０Aくらいは流しても余裕なはず。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:40:04 ID:QhvORsFQ0

電気関係は車両火災につながるから慎重にいきたいね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:43:02 ID:7VYYl0me0

最近DIYする機会がめっきり減ってしまった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:49:34 ID:5kcJ9x0k0

今やすっかり見かけなくなったズンドコ車の
車両火災ネタが自動車工学誌に載っていた。
ウーハー駆動用の電源をエンジンルームから取っていた。
それが、ホーンの端子に巻きつけるというトンデモ。
そして取り出したハーネスは、通常グロメットを通すところを
ボンネットから一旦外に出して、ドアサッシュとAピラーの
間を通してあった。
当然ドア開閉の度にハーネスは押しつぶされ、
最終的には半断線でトラッキングを発生して火災、そして全焼。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:49:53 ID:ePSDEouY0

ホーンの電線から取って推定（決め付け）最大200Wのウーファー用アンプを駆動だって・・・！？
すげえな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:46:34 ID:hEn6W7Gb0

親の顔を見てみたいね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:06:24 ID:JdKHg0Ys0

>>207

＞ホーンの電線から取って

違う。元をよく嫁。
それに事実だとしても、食いつくべきとこはそこじゃない。
しっかりしてくれよ・・・。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 01:00:30 ID:Dh60Xo2w0

流れ切ってすみません。
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/neta_led02.phpの
常時赤ＬＥＤ点灯。　エンジンＯＮでほかのＬＥＤ点灯という電装品を
自作したのですが
リレーとＬＥＤ二個から合計三つのアース線が出るのですが
これは全部ひとつにまとめてボディアースでもいいのでしょうか？
今は三つのアースをそのままボディに三つつけてます。

素人考えでは、線をすべて接続してひとつのアースへとしてボディに落とせばいいと
思うのですがそれで大丈夫でしょうか。
線は同じ太さか、ワンランク太くする予定です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 05:14:39 ID:Fz6NfnMP0

どういう配線したかは定かじゃないが、３つまとめた場合アース線が長くなりすぎるような。
あんまりアース線は長くしないほうが吉。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:36:31 ID:Dh60Xo2w0

お返事ありがとうございます。
配線の説明が不十分でした。

助手席足元ヒューズボックスから電源とりまして
助手席のダッシュボードの上の同じところにＬＥＤを二つ
そのＬＥＤを切り替えるためのリレーの三つから同じ場所にボディアースです。
アースの長さは全部同じで、同じ場所にクワガタをつけてますので
これなら三つのアースを途中で一本のクワガタにしようかと思いました。

エーモンからはマイナスアースを四つまとめられる機器が売っていて
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12140
アースをギボシなどを使って接続してはいけないのかと思いました。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 18:56:26 ID:0AKC2E1t0

>>212
そのままでいいんでないかい？同じ場所にアース取れてるなら
クワガタを重ねてるのに抵抗がある？
俺は三本をまとめて一つの端子にするのが個人的には抵抗あるな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:48:43 ID:teAQ5dXu0

お返事ありがとうございます。
せまくてアースをとる場所が同じ場所になり
ひとつのビスをクワガタでぐるっと囲む状態が
ちょっとかっこ悪い上に、取れやすいような気がしてまとめようかと
思ったのですが、
素人考えでまとめたりせず、そのままでいこうと思います。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 01:33:54 ID:0c4Pt4KM0

クワガタ一杯付けてるボルトが力の掛からない物を止めてるボルトで、
しっかり締められるなら問題ないよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:33:46 ID:lVH5AS3X0

こんにちわ。212です。
初心者の質問で、文章が長いですが、お答えいただければと思います。
よろしくお願いします。
助手席ACCヒューズボックスから電源をとったＬＥＤ照明があるのですが
そこから電気を分岐して室内イルミネーションをつけようと思います。

今回の電装予定　　　　　　　　　
１５AヒューズBOX→→分岐→→Ａ助手席上ＬＥＤ→→ボディアース
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　分岐→→Ｂ室内イルミネーション→→ボディアース
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　Ｃ室内イルミネーション→→ボディアース

Ａは初めて作ったＬＥＤ証明で簡易セキュリティです。
ヒューズボックスからとった電源とＬＥＤの間にヒューズを入れるのを忘れました。
ＢとＣは室内照明にする予定です。　今度は分岐と電装品の間にヒューズをいれる予定です。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 14:35:07 ID:lVH5AS3X0

質問
①　電装Ａは0.5mAです。やはりヒューズボックスの電源とＬＥＤの間にいまから１Ａの官ヒューズを
いれたほうがいいでしょうか　
②　ＣとＢを分岐していくことに問題はないでしょうか？
実は、さきにネットで検索したところ知恵袋の書き込みに
「右のナンバー灯からエンブレムＬＥＤに分岐　左のナンバー灯から別エンブレムに分岐
同時点灯するとヒューズがとぶ」
という質問にたいして
「+の電源が同時に同じ所に接続されていませんか？
その場合なら両方の電源を接続する
部分にダイオードを入れる必要が有ります」
との返答がありました。

上記の質問と答えが理解できませんでした。
同時に分岐というのは右と左の回路が同じで
一時的に三又状態になることが問題なのでしょうか？
それとも分岐に分岐をかさねることに問題があるのか
そうだとしたら今回の電装予定も該当するかと思い質問いたしました。
長文かつ、見にくい配線図かと思いますが

どうか教えてください。
よろしくお願いします。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:49:11 ID:C8ClVcrg0

自動車用の電線ならアキバのガード下タイガー無線で売ってるよ。
自分もちょくちょくお世話になってる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:28:43 ID:0qJJvxc90

秋葉原は数年行ってないけど
まだ電線とか売ってるのか・・・

もうアニオタ一色になってんのかと思ってた

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:53:52 ID:6YLIe7bo0

>>219
電子部品の店はコンピュータ系のやられっぷりに比べたらまだマシかな。
一定の需要はあるし、価格も安定してるし、ネット通販の踏み込みにくい領域だし。

一時期メイドさんだらけだったけど、なんか減った？ドネルケバブだらけなのは
相変わらずだけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:19:26 ID:xoY0B+390

ケバブて・・
マネーの虎思い出すな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:40:08 ID:LpahoPWZ0

>>217
もちろんヒューズは入れといた方がいい
万が一の時の為だからね　いままでヒューズ飛んだことないけど・・・

>+の電源が同時に同じ所に接続されていませんか？
これが気になってるわけだな　ABC３つの電装品の電源が一緒だから

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:25:07 ID:eX539vsP0

>>220
最近のアキバのメイドは質の低下が著しい。今の旬は中野だろ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 02:41:09 ID:0ZC0oQll0

>>222
長文にもかかわらずお返事ありがとうございます。

私が気になっている知恵袋の質問なのですが
他人様の質問をそのままコピーして張るわけにはいきませんので
ようやくしますと

ＬＥＤで光るエンブレムを二つ作成　エンブレムＡ　エンブレムＢ
エンブレムＡを右側ナンバー灯から電源を取り接続。　無事点灯
エンブレムＢを左側ナンバー灯から電源をとり接続。　無事点灯
しかし、ＡとＢを同時接続すると　電流の逆流がありヒューズが飛ぶ
ということです。
回答者様のお答えとしてはナンバー灯の左右は関係なく
同時に接続した場合は片方の＋から片方の＋へど電気が流れないように
ダイオードが必用となる。
二つの電源が必用な物の場合かならずダイオードを必要とする。

質問者様のヒューズが飛んだ配線というのが
これから自分がやろうとしてる蛸足配線と似ているのでとても不安です。

一番気になるのはなぜ、片方接続ではヒューズがとばず
同時接続だと飛んでしまうのかです。

エンブレムＡとＢにはダイオードが使用していなかったようですので
電源を分岐して電装品を増やす場合はすべてダイオードが必用ということでしょうか？
純正品であるナンバー灯には当然使用してあったということで。

そうなると私がこれからやろうとしている電装予定でも
すべてダイオードが必要になってしまうということでしょうか？

よろしくお願いします。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:44:50 ID:PipGkrA80

>224
ドラレコとレーダー探知機の電源を同じ所から分岐して取ってる

最初にヒューズボックスからドラレコの電源を引っ張ってきてて、探知機を後から買ったのだけど
ドラレコ用の+の線とアース用の線の被服を一部剥いで、レーダーの電源をハンダ付けした
今のところ何の問題もないけど、LEDだと違うのかな

あくまで参考までに

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:46:21 ID:xmqsxvyS0

ありがとうございます。

リレー等を使用した場合逆流がおこるようですが
私が考えている、ＬＥＤ使用の場合はほとんど心配なさそうなので
ヒューズをつけつつ実験してやってみます。
万が一飛んでしまったらそのときまた考えようと思います。

どうもありがとうございました。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 12:14:06 ID:aX6gBqZcP

電線はmonotaroが安いよ
ダイオードとかはエーモン扱いで高いから秋月の通販の方が安い

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 20:56:10 ID:IrQG6Tmq0

純正のシガーソケットの電圧が安定しない原因をエスパーしてもらえませんか。

最近、レー探がおそらく電圧不足で頻繁にフリーズ。
電圧計付きの時計で見ると、12Vちょい、調子がいいときは14Vで、
レー探は12Vのときにフリーズ。

エンジン始動直後は14V出てても、すぐに12Vになったり、また14に戻ったり。
走行中も12Vと14Vを行ったりきたり。

電圧自体は出てるので、接触不良ってこともなさそうだし…

ナビの設定メニューの電圧表示も12だったり14だったりで、
車のACC線が変動しているみたいです。

ディーラー行きですかね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 21:43:15 ID:jHJCSiod0

普通にバッテリーかオルタネーターが死にかけじゃないか？
朝一Egが冷えてる状態で12.2VくらいあればいいがEgかけてる状態で12V出てるのは普通だ。
テスター持ってるならまずEg冷えてる時の電圧測れ。
>走行中も12Vと14Vを行ったりきたり
これは発電機が怪しいとみたが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:12:10 ID:IrQG6Tmq0

やっぱりその辺ですかね。

朝一が一番症状が出やすくて、午後はあんまりでないので、なおさらあやしい。

新車で１年半しか経ってないから、一時的な症状であって欲しい。
それもそれで気持ち悪いけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:30:27 ID:JT5NRJ030

>>230
＞　新車で１年半しか経ってない

ここがミソかも。最近の車は燃費対策で、加速時やアイドリング時にオルタを止めて発電しない車が多い。
代わりに、減速時に積極的に発電させる。充電制御って奴。
バッテリー電圧が限界まで下がったり、電装品を多く使用しているときは常時発電になるけど。

試しに、A/C ONのまま電圧推移をみてみて。エアコン入れると常時発電になる車が多いから。

友人の現行フィットなんか凄く分かりやすい。アクセル踏んだ瞬間にヘッドライトが暗くなって、
アクセル抜くとライトがふっと明るくなる。

この手の制御の車はバッテリー寿命が来るのも早い。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:36:50 ID:4YT9gvAR0

車が賢くなってるのか馬鹿になってるのかよくわからんな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:37:02 ID:7fUrMmVG0

へー

234 ：230：2010/05/14(金) 23:44:22 ID:IrQG6Tmq0

>>231
ビンゴ！　車種は現行フィットですｗ

しかも、12Vしか出てないときに、エアコンONにすると14Vになる症状も確認済み。

本当にエスパーしてもらえるとは思わんかった。

とりあえず、明日テスターで電圧計ってみます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:50:21 ID:3BpftxFK0

つうか、12Vもらっててフリーズするレーダー探知機の方がおかしいだろJK

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:03:45 ID:A0uGMRF20

>>235
ユピテルFM133siってやつ

12Vでも最初は動くけど、気が付くと固まってることが多い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:15:52 ID:8vJXfsGd0

まあ探知機なんて動作に１２Ｖも必要ないのだろうから、
もう少し電圧変動に対応できる設計にすればいいのにね。
データ更新のためにＵＳＢ接続する探知機があるけど、
繋ぐとちゃんと動くのだから、少なくとも５Ｖあれば
動作するはずだし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 00:25:24 ID:5EF5GDXO0

メーカーも発電抵抗削ってまでカタログ燃費飾るのに必死なんだよね。
ほんのわずかでも確実な効果がでるならやる。それがメーカー。

「○○を燃料ホースに付けるだけで燃費アップ!」「バッテリーに繋ぐだけで燃費アップ!」
なんて手のオカルト商品がいかに意味無いか分かる。そんなに効果がでるならメーカーが
とっくにやってるって。

自分が乗ってるのも充電制御車だけど、バッテリー新しいのにいまいちセルに元気がないし、
バッテリーも3年でダメになった。ちょっと乗らないだけですぐにバッテリーの元気が無くなる。
たまに充電器で充電してやると、凄く元気よくセル回るんだけど。

>>236
電圧変動は車の仕様だから、レー探のメーカーに充電制御車で電圧不足で
フリーズするって相談するしかないね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 09:17:04 ID:A0uGMRF20

>>238
電圧変動は車の仕様なら仕方がないですね。

レー探の電源ケーブルは12V→5Vに変換して本体に供給するタイプなので、
この電源ケーブルのDC-DCが電圧変動に弱いのかもしれないです。

他の携帯充電用のUSB端子が付いてるやつは電圧変動しても5V供給できてるみたいですし。
いっそこっちから電源供給できるようにDIYする手もありますね。

現状、エンジン一発で掛かりますし、レー探以外のシガソケに挿す機器は正常に動いているようなので、
しばらく様子をみます。

みなさんありがとうございました。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 13:03:41 ID:X8/Pzz1o0

バッ直しちゃだめなん？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:33:44 ID:8vJXfsGd0

>>240
良くない。
充電制御車でバッ直をやると、バッテリーの電力状態を監視する
「出納係」に相当する回路をバイパスすることになり、
バッテリー上がりを引き起こす可能性がある。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 18:56:01 ID:HmKhUG5J0

>>241
ELDユニットの事かな?
あれって都市伝説なんじゃないの?
気になったんで聞いてみたけど、
オーディオショップでも普通にバッ直してるらしいよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:07:46 ID:NgMsQ56J0

そうなんだ。
そしたらサブウーハーとか付ける人はどうするの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:18:36 ID:5EF5GDXO0

俺も充電制御車にバッ直するときは、電流センサーの下流から取れって効いたけどなあ。
特に、初期の充電制御車（ホンダが採用早くて、初代か2代目ステップ辺りからやってる）で
ウーファーバッ直してバッテリー上げる例が多かったとか。

まあ、今回の例は発電停止中はバッテリー電圧も下がってると思うので、バッ直しても効果は薄いでしょう。
幸い、問題のレー探がDC-DC挟んで5V動作みたいなので、自分でレギュレーター使って降圧回路作るか、
シガーソケットからUSB機器を充電するアダプタから5V電源取って対策するのが一番だと思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:38:32 ID:NgMsQ56J0

充電制御ってホントに多くのメーカーが採用するほど燃費改善効果あるの？
バッテリーにダメージ与えてまで・・・。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 22:55:36 ID:XChYaXg/0

みんカラでたまに見かけるようなワンオフ的なものを作ってもらいたくて
有名ショップに持ち込んでみたんだが、ショップの勧める構成を押しつける
だけでこちらの希望は聞き入れてもらえなかった。
実績あるところってやりにくいもんなんだな。

DIYでやるしかねーのかー(´･ω･｀)

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:09:40 ID:8L90J9bK0

圧着を奇麗にしようと思ったら、いくらくらいの電工ペンチが必要ですか？
１０００円くらいのやつってゴミですか？

昔、職人（電気関係ではないけど）してたんで
どうでもいいところがものすごく気になる性格なんですわw
ナビの配線の仕舞とかもアホみたいに拘ってるし、見えないとことも奇麗にしたい。
で、基本の圧着から見直そうと思った次第です。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:11:44 ID:F/tqKoOf0

>>244
充電制御しているという噂のスイフトに乗ってるけど（本当かどうかは調べきれなかった）
バッ直してウーファー置いてるけど、数年経った今のところなんともないぞ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:16:29 ID:vpiULLJY0

>>247
エビ印のは比較的安価だが信用できるよ
ギボシやスリーブ状にも対応していて約1600円程度

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:41:44 ID:nMML9JBf0

あのさ、制御してるって事は、コントロールされている状況な訳だ。
で、そのコントロールの源泉は、バッテリーからの電圧情報と、オルタネータの
発電状況。これしかないだろ？
これら情報を元にして、オルタネータの負荷をきめ細かく制御している、と。
従来ならエンジンが回ってれば其の回転数に応じて無条件で発電させて
いたけれど、バッテリーの状況如何では発電を停止させる事で発電負荷を
減らし燃費を向上させる、と。

で、こうやって制御された状態のバッテリーから直で電源取ったらどんな
不具合があると？あるわけねーでしょ。なんだよその都市伝説は。
不具合でるとしたらその制御系自体の不具合だわ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:42:02 ID:8L90J9bK0

エレタップって赤、青、白があると思いますが、車両側の配線がどれくらいの太さかを
知りたい場合はどうすればいいんでしょうか？
間違ったサイズを使うと断線したり、接触不良をおこすと思うので。。。
基本赤でいけるとは思うんですが。

純正の配線をカットするのにビビってるんですが、やはりギボシで接続した方がいいんだろうけど。。。

最近？のナビはメーカーもエレタップ使えってなってるんですね。エレタップが何個か入っていました。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:30:42 ID:lPvbBa650

俺もそれが気になる。慣れた人は見た目、触った感じでサイズがわかるんだろうけど・・

あと赤の太さで２枚歯のタップってないんですか？
エーモンの白は２枚歯ですが細い配線用だし・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:35:01 ID:+DBGzu8U0

>>251
断線を気にするならエレクトロタップなんて使っちゃいかんだろ
製品にエレタップが入ってるのは、多分ＤＩＹユーザーが増えてるからだと思うけど
配線の太さは複数種類用意して自分でサンプルを作るか、
ノギスを使うかぐらい？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 15:12:07 ID:8L90J9bK0

ハンダでナビとかETCの配線を分岐したいのですが、ハンダゴテはどのくらいのものを使えばいいんでしょ？
大きいものだと１００Wから２０Wまであってどれを選べばいいのか。。。

本番で失敗したくないので練習したいんですが、どっかいいホムペないすかね～？
俺が知ってるのは、ハンダに直接コテを当てるんじゃなく、物にコテを当ててハンダを溶かすってことくらい。
配線を分岐させる場合はオリジナル配線の被服を剥いて、接続する配線を繋げると思うんですが
ハンダ付けする前に針金みたいに手でよじって仮接続？してからハンダを当てた方がいいんですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 15:49:47 ID:oUH+F7SQ0

シート交換はバッテリー交換より難しいですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:32:02 ID:E2qCW1i+0

>>254
なんではんだ使いたいのか知らないけど2sqくらいまでなら40W位で十分なんじゃない？
普通は途中でぶった切ってスプライスとか使って分岐させると思うよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 16:51:24 ID:Dc3+Q/HP0

>>255
難しいのもあるし簡単なのもある。
がどっちも簡単な部類の中にある。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:55:45 ID:tB3inbGF0

>>250
今現在、バッテリーから何アンペアの電力を持ち出しているか、または充電されているか
も要素の一つなんだが。

そのセンサーよりバッテリー側から電源取ると、その消費分が計算されないからコンピュータの
予想するバッテリ残量よりも、実際のバッテリ残量が少なくなるわけ。

例えばトヨタの制御だと、20時間運転ごとにバッテリーをフル充電させたりといった制御までやってるので、
ちょっとやそっとの負荷をバッテリーに繋いだ位じゃ大丈夫だけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:04:44 ID:vpiULLJY0

>>254
基板や配線のハンダ付けなら30W辺りが一般的
自分はピストルタイプのヤツ使っているけど
ボタン押すと一時的に120W相当に温まるから便利

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 20:32:59 ID:u1PK7Ket0

そんなのあるんだ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:02:44 ID:nMML9JBf0

>>258
頭大丈夫か？今のバッテリー制御技術は、バッテリーにどのくらい
蓄電されているか？というごくごく基本的な情報でさえ、正確に計測すること
ができないのに。何を勝手に拡大解釈しているのかしらんが、話しを
大きくするのもほどほどのしとけ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:23:34 ID:5ajrjE000

一般的なガソリン自動車で電流値を計測して発電制御なんてナンセンスでしょ。
計測したって意味がないから。
バッテリー電圧を基準にしての制御で充分だわな、常識で考えて。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 22:09:40 ID:tB3inbGF0

じゃあ何でコスト増に繋がる電流センサーが付いてるんだ？
制御の要素に使っているからだろ。

温度センサーも付いてる車もある。

色々な要素を使って、かなり細かく制御してるよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 02:30:12 ID:YgRV4gPM0

センサーは制御のためだけに付ける物でもないけどね。
不具合や故障を未然に防ぐものもあるし。
最近の車は、パソコンに繋ぐと色々診断出来るんだってな。
うちは旧車だからうらやましいぜ。
来年から税金も1割アップだしよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 17:02:48 ID:7CBmhVze0

>>245
有るからやってる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 18:27:55 ID:uXnkxY0W0

チップLEDハンダ付けしたいんだけど何wくらいのコテが妥当?

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 22:37:37 ID:5vsGcTB40

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/br83-018.html

充電制御なんて大昔からあるだろ～

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:03:31 ID:Hg0Su8/c0

>>266
コテのWは多ければ多いほどいい。　アルミバイスや冷却材とかの冷やしが課題だから。
瞬時に溶着して、同時に冷やす。　頑張れ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:33:18 ID:Jh+jZPKx0

>>268
w数大きいほうがいいんだ
LEDとか回路とか焼けちゃうかなと思ってたから驚き・・・
25wと40wコテ持っててどっち使おうか悩んでたけど40wのほうでやってみます

分かりやすく書いてもらってありがとうございました
感謝！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 10:52:43 ID:URB4yapr0

>>267
それはいうなればパッシブ充電制御。
今話題にしてるのは、いうなればアクティブ充電制御。
オルタによる駆動ロスはエンジン出力の10%くらいになる車種もあるので
これを削ればもちろん効果はあるが、バッテリー管理自体がまだそこまで
進歩していないので、電流値を計測して厳密に制御するほどの事でも
あるまいに、という話し。
おそらく電流値の測定は補助的な意味でやってるだけで、基本はバッテリ
電圧による制御だと思われる。
だからバッテリ直をやっても、今のところは大きな問題が出ていない。

ちなみにラリー屋さんとかだと、ここ一発勝負の時はオルタ外したりする
事もある。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 11:31:56 ID:swV37fmR0

>オルタによる駆動ロスはエンジン出力の10%くらいになる車種もある

それ、具体的にどれ？
１００馬力のエンジンだと１０馬力も食われるってことだろ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:37:35 ID:t7M0tpJN0

>>264
それって旧車っていわないだろｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:59:15 ID:/XnX6BDR0

60Aのオルタとして、720Wだから、約1馬力の出力だね。ホントは750Wで1馬力だけど。
発電効率は50%位らしいので、2馬力程か。高回転時にはもっと抵抗が増えるんだろうけど。

車は巡航してるときのエンジン出力は15～20馬力程度なので、それを基準にすると丁度10％位だね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:15:36 ID:qzicud2bP

クランクプーリーのダンパーがダメになってオルタのベルトが外れたときは
いつバッテリーが尽きるか不安でまったく軽くなったとは思わなかったわ
ライトやハザードが停止して10v切ってもECUやデスビが動いてて感心したがｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:11:14 ID:+BMklKCq0

>>273
オルタネーターは常に全力で発電してるわけじゃないよ。コイルに流す電流で
電磁石の強さを調節して発電要領可変なので、夜間走行でも300W弱程度しか発電していないこともある。。
昼ならさらにその半分ぐらい。
だから厳密に言うと、夜走るより昼走ったほうが抵抗が少なくて燃費がいいはず。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 22:48:51 ID:5aCIYc7r0

オルタっつうか電気系に関してはそうだろうが、
吸気温度が下がってパワーが出る分
アクセルをあまり開けなくてもいいから燃費は下がらないか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:02:21 ID:OCngSkKc0

>>276
アクセルをあまり開けないでいい状態だと、ポンピングロスが出て燃費が下がる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 01:32:09 ID:7OnaOA0R0

ポンピングロスが出てるのに燃費が下がる？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:24:27 ID:He3IBDNb0

一般的な表現だと、
燃費が上がる＝燃費がいい
燃費が下がる＝燃費が悪い
じゃないのか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 13:26:15 ID:B8UBA7G50

＞オルタっつうか電気系に関してはそうだろうが、
＞吸気温度が下がってパワーが出る分
＞アクセルをあまり開けなくてもいいから燃費は下がらないか？

あのな、あまりにつっこみどころが大杉るから
皆、これは放置しなさい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 16:55:00 ID:bBmoFgTr0

低燃費ってのは燃費が良いことだよな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:07:19 ID:sOuSaGSs0

良燃費ってことだよな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 18:08:49 ID:sOuSaGSs0

>>278
ポンピングロスの話は分かるんだけど、
結局燃費良くするにはアクセル余分に踏み込まない。
これが一番効果有り。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/27(木) 21:01:56 ID:s5jJQj2T0

>>283
排気量が小さい車で燃料は絞りつつ、スロットルは開いてるのが一番ロスが少ない。
だから800ccから1300ccあたりの車両の燃費が一番理想的な状態に仕上がる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 16:39:00 ID:evm+ikcV0

>>279
「燃料消費率」が「下がる」のにガスを余計に食うってのは
一体どういう意味なんだ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 18:31:13 ID:L7vxd+IF0

もうこの話題はいいだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:33:53 ID:U+XdLVYe0

おまいらの話は、つまらんっ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:29:15 ID:4xhu/dwE0

>>287
おまえの話は、もっとつまらん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 00:13:20 ID:cUUJq6OP0

セキュリティ+連動ドアロックとかHIDとかつけたら、
純正のバッテリーターミナルだと長さが足りなくなったので、
近くの有名カー用品店を2軒廻ったけど、
エーモンの電源取出しターミナルが売ってなくて、
帰り道にあるホームセンターに行ったら、置いてあって笑ったw

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 03:05:04 ID:/c6MHKnS0

>>288
そっかあ、すまんっ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:29:44 ID:rmnmzd9i0

カー用品店行くより最初にホムセン行くよ俺は
それこそ何でも揃うししかも安いし

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:53:58 ID:C2nyUrj3P

ホムセン行くとペットコーナーのガラスケースの前でﾊｧﾊｧしちゃうから時間がかかるんだよな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:03:58 ID:lnRqig170

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　Ｖ
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　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　黙れデブ
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　 |
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294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:28:02 ID:V2ZCugar0

俺は金属ステー見てこれは何かに使えそうだとか妄想したり、
建材コーナーでDIYリフォームの妄想をしてしまうな。

ペットコーナーは近づくだけで鼻水が止まらなくなるので近寄れんｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:04:19 ID:APgcXKSb0

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:19:46 ID:sv0HN4mX0

黙れ鉄

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 13:29:20 ID:MwXcHunR0

デブと鉄で喧嘩すんなよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:11:51 ID:s745dWn1P

だからペットコーナーの子犬とか子猫をキラキラした目で見てる女の子を
見てハァハァするんだろ？
普通は

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:13:54 ID:K8gxJSZP0

うん
薄着になって透けブラ、透けキャミ、下の段見る為に座ったときのパンツの上から出たパンツｗとか美味しすぎる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:27:46 ID:LEuMrU/G0

300

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:28:37 ID:LEuMrU/G0

あんなぁ。
毎朝だいたい決まった時間に起きて３０分ぐらいしたらウンコしたくなって
ドバ～っと出て残便感もなく腸の中が空っぽになったような爽快感があるんやけど
またその３０分以内にウンコしたくなって１回目のドバ～っの半分ぐらい出る。

その後はウンコしたいってことはなく翌朝までウンコしない。

なんで二部構成やねん。

１回目終わったあの爽快感は何ですねん。

マジなんです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:36:34 ID:I12vnOAW0

>>301
それうちのイヌと一緒。
雑種♂4歳。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 14:08:09 ID:XMpEliof0

天搗き棒と言われる俺は食事の度に行きたくなる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 16:47:23 ID:uYPjaWtr0

ﾃﾚﾎｱｹﾞ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 11:10:55 ID:pxvETtOo0

最近暑くなってきたな

歳のせいかこの季節は外で作業してると辛いな
２時間ごとに部屋に戻りクーラー＋サイダーで休憩入れないと持続しないわｗ

先日半日ぶっ通しで作業したら脱水症状ぽくなったんで
作業後の試乗がてらに近所のコンビニ行って1.5Ｌのジュース買って
信号待ちになるたびに1.5Ｌのペットボトルガブ飲みする俺ってワイルドｗと思いながらゴクゴク飲んでたら
家に帰る頃には空になってましたｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:49:52 ID:vf8pjA980

>>305
半日の作業って、何をやるわけ？
そこまでくると、業者に任せた方が効率いいんじゃね？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:57:21 ID:pZ4oXzpwO

半日程度ならそんなこともないだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:11:41 ID:W6AhuNWl0

>>306
ＤＩＹスレなのにつまらんこと言う奴だな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:40:23 ID:X3tGTVCX0

帽子被って長袖長ズボンで刈払機で200坪くらいの空き地を一人で草刈したりすると
かなりクラッと来るよ、整備関係ないけどな！

>>306
足回り全交換とかすると、半日位掛からないか？
自分では2時間位のつもりでも、時計見ると意外と経過してるって感じ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:47:40 ID:SBMv93kU0

いくらＤＩＹスレと言っても、足回り交換とかは
自分でやらないわ。
ま、人それぞれだけどな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:19:04 ID:BBtUfG210

しょうもない釣りだな・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:27:31 ID:1+um0Jv10

ここの住人達はみんな整備の有資格者？
ブレーキ関係の交換とかやりたいけど、素人がみんから見ながらってのは危ないし、有資格者の後輩とか居ないしな・・・。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:09:38 ID:E9NqlAvs0

ﾌｪﾝﾀﾞｰの耳折りしようとﾊﾝﾏｰでｶﾞﾝｶﾞﾝ叩いてたら塗装割れました
最悪orz

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:07:39 ID:dbRZd3Zy0

お店でやってもらう時には火であぶってたような。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:19:43 ID:D0Z6XxI/0

自家塗装のチャンスじゃないか

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:36:16 ID:BBtUfG210

+50mmのオバフェンしかねえな。
お往きなさい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:37:23 ID:vFs6KqqiP

ハンマーでやるのがそもそも間違え
素人なら太い鉄パイプでやれよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:57:33 ID:BBtUfG210

さすが末尾P、日本語は苦手ですか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:18:02 ID:uOaoi6tr0

>>312
自分のクルマを自己責任において整備する限り
資格なんざ必要なし

釣りならマジレスしてすまん

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 12:54:47 ID:YgfZRYr/O

>>310自分にとっては足回り交換は難易度３段階で１なんだけど･･･
ブレーキパット交換は危険性高いからギリギリ２ぐらいかな。

エンジン回りに手つけるほうが何倍も難易度高そう。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:17:16 ID:iwYlMbMY0

俺もサス交換ぐらいなら初歩だと思うけど・・・
と言ってもストラット、マルチリンク、トレーリンクぐらいしかやったことないけど
最近の車はよくわかんないけど、なんか色々外さないとできなそう
古い車なら簡単では？

ブレーキパットは作業自体は簡単だけど注意点が多いので少々難易度高めかな？
まぁサスは簡単に言うと外して付けるだけだけど
エンジンは細かい調整とか必要な部分が多かったりするしな

特に最近の車のエンジンなんて素人が気軽に触れないでしょ
古い車バンザイ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:32:42 ID:njIQsDAQ0

>>319
マジレスありがとう。やっぱ結論はそうなりますよね。
ただブレーキ系は自己責任で済まない可能性があるし、みんなはどうやって上達したのかなと思いまして。
（俺みたいに周りに指導を頼める人がいない場合）
というか釣りと思われててレス付かなかったのかorz

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:06:41 ID:jA7f6Pe/0

>>322
うだうだ言ってないで部販に行ってまずはサービスマニュアル買ってこい。
で、嫁。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:46:15 ID:Bx5VlOg60

素人がブレーキ系弄ってまともに止まれず人轢きましたとか
轢かれた方はたまったもんじゃないね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:23:57 ID:tn4lOBuv0

今の某コンパクトカーのフロントストラット、リヤトーションビ～ムなんか
フロント片側4本、リヤ片側2本のボルトナットを外せば取れちゃうようなショボさだからな・・・

マルチリンクとかダブルウィッシュボーンとかは触ったことすらないけど面倒くさそうだね、名前からして。

>>322
ド素人が触っていい場所じゃないくらいわかってるようだし
素直に整備に出そうよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:59:40 ID:GONDkoRm0

オイル交換の次にやったのがオートメカニック読みながらブレーキパッド交換だった　片持ちキャリパのね
手順の確認　交換後にちゃんと効くか低速で4,5回確認して終わり
作業自体は特に難しいことはなかったけど
やっぱり「走る、曲がる、止まる」の止まるっていう超重要な部分だけに緊張したな
作業内容、手順、必要な工具とかを見て自分で出来そうか否かを判断
出来そうならとにかく触ってみる　さわらなきゃ、経験しなきゃわからないと俺は思う

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:15:24 ID:J4Iogq+r0

初めてリアのパッド交換した時パッドとピストンの突起あわせるの知らなくて
ギュルギュルいわせたのは僕です

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 11:19:42 ID:ie8OiS5b0

wウィッシュボーン以外と簡単だよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 12:01:49 ID:gvA6hKMO0

オイル交換すらしたこと無いが
ロアアームなら交換した

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 03:07:35 ID:RNYh/GzT0

デフオイル交換ついでにクラッチ交換した

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:57:37 ID:vEzwb34I0

今、はじめて自分でワイパーゴムを交換しました。

やっぱり文系だけあって、ワイパーゴム交換にすら、てこずりました。。。。

次からは大丈夫だとおもうけど。。。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:49:35 ID:HGyVfuqRi

>>331
んなもん文系とか関係ない
たんに不器用なだけだ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:51:05 ID:++d+j7GP0

ちっこい溝がキーポイントなんだよな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:37:46 ID:SZkOCB5S0

溝うゆうだけに文系じゃないとね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:17:01 ID:ADKXyFaO0

溝って・・・ゴムとステン板固定しているクリップを先に外していた？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:32:41 ID:+uasERzj0

誰でも最初はてこずるものさ・・・
臆することはないよ、きちんと交換できたのなら喜んでね。

でも、文系とかわざわざ書くなよインテリ野郎が
予防線引いてるつもりか？
不器用だけど文系だから勘弁してといいたいのか？
それに文系のくせに。。。。はないだろｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 02:47:32 ID:szkP7li+0

2ちゃんねるの洗礼をうけた>>331であった

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 11:23:00 ID:czuJLA6H0

ワイパーゴムね・・・ブレードごと交換した方が簡単だし
その方が何故か安かったりするのだが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:26:24 ID:udIL7TroP

え？家の近くのホムセンはNWBの替えゴムが1本500円だから、ゴムの方が安いけど。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:33:35 ID:WoGWBtV20

ロードスタースレで【DIY】とは

ディーラーに
言って（行って）
やってもらう

って聞いた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:53:17 ID:NyHkRd4IO

ロードスター乗ってるくせに･･･

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:15:25 ID:OdPf+M+z0

ロードスター
道路の星ｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:14:44 ID:us2RBWqF0

roadsterな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:03:48 ID:SN1gLdh20

>>343
シーッ、可哀想な子なんだよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:26:34 ID:7FpN+PM10

幌馬車の意

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 22:47:41 ID:Ybvu/BLR0

ロードスターって登録商標とれるの？
トヨタ・セダンみたいなもんだとおもうけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 23:47:44 ID:o/Vkghay0

>>346
マツダは、1988年12月12日に
自動車を区分とする商標として出願し、
商標登録2412705号として権利を持っている。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 00:42:48 ID:5UVC0b/sP

となると、BMWのZ3/Z4ロードスターが引っ掛かるわけだけど、
マツダに金払ってるか、正式名称として販売には使われて無くて、
俗称でみんながそう呼んでるだけなのかな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 01:14:30 ID:vvIu25ik0

正確には、マツダの権利は"mazda roadster"という商標。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 02:56:54 ID:J7M6KZC30

ユーノス…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:34:20 ID:92BwFm2s0

シートを固定するボルトが硬くて回らなくなってしまいました・・・

カーペットを張り替えるためにフロントシートを外したのですが、
4点で固定してあったボルトの1箇所だけが硬くて回らないのです。
ボルトをまわすと、すぐに物凄く硬くなり、ねじ山が合ってないような感じです。
何回やり直してもすぐに硬くなります。他のボルトに変えても同じです。
どうすればきっちり止められますか？
ボルトはネジが切ってある部分の先端に垂直に切り込みが3箇所ほど入ってる変なネジです。
車種はランクル７０です。
解くときはそれほど硬くもなかったのですが。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:53:21 ID:BRLpnLft0

タップでさらえば？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:13:49 ID:+9Hn06dj0

そういうの気になりながらもトルクをかけていって「ヌルッ」としたときの絶望感がたまんねぇ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:28:17 ID:tepomMeY0

>>351
タップ切りなおす

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:23:12 ID:mseU1JOp0

>>348
その二つは結局ユーノスのパクリなんだけどね。
越せてないけど。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:45:26 ID:tJWbQbbV0

いいかげんツダのロードスターをユーノスって言うのやめろよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:51:59 ID:foCD402S0

そもそもZ3もZ4も、別にパクリでもなんでもないし。
なんだこのバカ・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:10:00 ID:mseU1JOp0

整備士の世界じゃ普通にユーノスっていってるだろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:14:01 ID:foCD402S0

ああ、いまだにﾀﾞｲﾅﾓとか言っちゃってるおぢいさんでしたか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:23:26 ID:mseU1JOp0

>>359
29だけど。オルタをダイナモって適当に言うときもあるけど。
さすがにポイントは言わないけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:26:08 ID:TZksRtq/P

初代前期（1600）ユーノス・ロードスター
初代後期（1800）マツダ・ユーノスロードスター
二代目以降マツダ・ロードスターが正解。
初代前期は車検証もユーノスになってた。後期からマツダ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:34:45 ID:rCTSw5Kk0

もうロードスターのことはいいから、どっか他でやれ
わざとやってるんだろ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:37:31 ID:mseU1JOp0

クラウンエステートの事を、普通にクラウンワゴンっていうでしょ。それだけの事。
いちいち向きになって突っかかってくんな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:46:49 ID:IY2bweC40

ディーラー
行ったら整備士が
ユーノスって言ってた　　　　糸冬

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 23:52:40 ID:foCD402S0

そこのトヨペット、ミッション降ろすからこっちに回して。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:10:40 ID:wWxPFKwL0

>>363
いや、エステートはエステートと呼ぶ。
ワゴンとはばない。
で、コスモはなんと呼ぶんだ田舎の整備士さん？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:15:47 ID:Xsb8/5xJ0

もう呼び方はどうでもいいよ
ここはＤＩＹスレだろ？ＤＩＹの話題しろよ

今日、アストロで安売りしてたんでソケットレンチのコマ買いまくってきた
ホムセンの安物に比べてしっかりしてて驚いたよ
ＫＴＣも良いが値段高すぎ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:28:39 ID:tEsQEFO+0

ユーノスは販売チャネル名だもの
それを車名だと言い張ってるほうがｳﾞｧｶだろｊk
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:01:13 ID:5UH4BhDa0

じゃあユーノス100、300、500、800はなんて呼ぶんだ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 05:10:57 ID:+fSBf8Hx0

>>351
シート固定用のボルトは、ピッチが特殊形状になっていて、異様に硬くて粘る状態で正解。
何度もはずしたり嵌めたりには向いてない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 15:05:16 ID:JugwoF6+0

ダイナモとオルタは全くの別物と構造が違うからね。
昔のオート三輪時代にはスターター機能と発電を備えたのがあったんだけどね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:48:01 ID:fjKa7kGM0

>>360
ダイナモとオルタネータ以上に
オルタネータとポイントはいくらなんでも違いすぎるだろ
なんで例としてポイントが出てくるんだ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:03:33 ID:dR2nvSYZO

どうせマツダなんて乗るやついないんだからどうでもいいよ（笑）

いい加減スレ違いって指摘されてるんだから止めんか、ボケナスが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:13:47 ID:rmNxCqAW0

>>373
文句あるならお前が失せろ。
かまってちゃんなｶﾞｷかよ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:37:28 ID:dyUN5ijQ0

ツダオタうぜえ
巣に帰れ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:42:50 ID:4jjxeYL00

>>370
ということはボルトを新品に換えればOKですか？
雄もねじ山が磨り減ってる感じになってましたけど。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:14:42 ID:8x02JD0u0

>>366
都会っぺさん。

コスモはコスモって言ってるよ。
だから、いちいち向きになってつっかかってくるなって。
顔赤いぜ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:03:38 ID:k25oWCax0

>>376
嘘を信じてはダメ。　可変ピッチはネジには無いよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:34:13 ID:oUzn7YJ4O

本当にマツダ乗りはロクなのいないな。
数少ない一般人のマツダ乗りが可哀相だ。
それ以上に頭の可哀相な子がこのスレに寄生してるようだけどｗ
構ってちゃんはわざわざこのスレで言い合いしてるお前らだろ？
ＤＩＹの話もしないで無駄にスレ消費するならお前が帰れ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:00:48 ID:k25oWCax0

>ＤＩＹの話もしないで無駄にスレ消費するならお前が帰れ
お前がそれに当て嵌まるだろ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 04:16:09 ID:XwzeZ8F70

>>378
はずしてみれば解るよ。はずしたことないでしょ？
シートベルトのアンカーボルトもそうなってるのがある。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 04:47:07 ID:TLQ+5+V80

可変ピッチのネジかあ・・・・どうやって回るのか謎すぎて素敵

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 05:02:50 ID:XwzeZ8F70

>>378
可変ピッチなんて一言も言ってないんだけど。特殊形状になってるって言っただけだけど。
付け根のほうが、あまりネジを切ってないような形状になっている。ピッチは可変じゃないよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 05:05:15 ID:YJfWGxUP0

お前朝っぱらから何一人でごちゃごちゃ言ってんだよ
顔洗ってこい

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:48:53 ID:XgnhM3xm0

>>372
あんまりムキになるな。嵐は放置で。
つられるのはかっこ悪いぞ。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:48:13 ID:PYtAHWEV0

>>383
ならネジをUPしろ。　基本シートのネジは共通だ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:09:27 ID:XgnhM3xm0

>>379
なんでそんなマツダに反応するの？
素直に好きっていえる性格ならいいのにね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:12:06 ID:DHNC2+o+0

外側のドアノブの塗装が剥げてみっともなかったんで外して気合入れて１週間掛けて塗装しなおした

スプレー１０００円
クリアー２５００円
サーフェイサー８００円
耐水ペーパー２００円
液体コンパウンドセット１０００円

計５５００円

今、パーツリスト見たら色付き新品４０００円だった・・・orz

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:33:30 ID:g7TW17zE0

>>388
やり終えた後の達成感　　　　　　 Priceless
　　　　　　　　　　　　　　 ────────

よくある事だｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:59:56 ID:HWIY0X+V0

>>387
どうしてそこまでマツダがすきなの？
ロータリーエンジンが好きなわけじゃないだろうし。
自慢のユーノスも磨いてろ、チョン

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:36:54 ID:uu9iQ4H80

DIY好きは皆兄弟。
マターリね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:21:00 ID:msJpXwZd0

>>388
それだけ揃えたなら、初期投資完了だからあとは安上がりじゃん。

ほら、他のドアノブの塗装が剥げているような気がしてきただろ？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:42:09 ID:Ps7EWlt00

でもクリヤは使いきりぽいなｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:38:44 ID:32UQOg4c0

ドアノブだけのためにウレタンクリア1本使いきりとか
勿体無いオバケが出るぞ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:44:37 ID:dNBzsVq90

もったいないオバケと、つんつん娘と、
あとなんだっけ？
「お手伝い大嫌い」セリフがあるのはなんだっけ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 00:58:14 ID:pwEhtln+0

ドア一枚塗るのに、足付けして、サーフェイサーを薄めに吹いてたら、
もったいないオバケが出て、サーフェイサーをまるまる一本使い切ってくれた。
その時点で既に垂れてるのに、乾く前に塗装を開始して、そのまま去っていった。

結果、間違いなく純正色で塗ったのに、白と青のツートンカラーになったorz

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:00:37 ID:32UQOg4c0

その父親マジ悪人

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:11:05 ID:pwEhtln+0

今まで、仕事でもプライベートでも、車の塗装は失敗した事なかったのにorz
その仕上がりのおかげで、全塗装をキャンセルされたよ・・・。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:14:31 ID:94Vk19Hm0

もしかして缶ペで全塗装しようと思ってた？
もしそうなら何本いるんだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:20:06 ID:aLrHCJgG0

>>396
懐かしいな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 01:21:49 ID:pwEhtln+0

>>399
ちゃんとしたエアブラシ持ってるけど、
ドア一枚だと余るからあえて缶スプレーにした。
しかし、作業工程を見てない相手に、
「これは缶スプレーだからこうなったんだよ!」って言っても、
説得力がなさすぎる。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:21:33 ID://+EKKUR0

缶スプレーは俺みたいにたまーにしか使わないと
次使うときガスが抜けてスプレーが出てこない･･･

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 02:11:46 ID:igL1uZMH0

放置したらガスが抜けるスプレー缶なんか見たことないな
最後にさかさまにして吹かなかったせいで、ノズルが詰まってるとかじゃないのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 04:56:35 ID:G57C3YrS0

ガス抜けるなら、塗料も出ちゃうじゃん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:14:43 ID:mR8UxXsu0

おならが出てもクソも一緒に出るとは限らないだろ
それと同じようにガスだけが抜けることもあるだろうよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 07:14:08 ID:bTdEM5Wv0

>>405
いや！中にはこういうﾔｼもいる！

ブボヘッと勢いよく放屁したらベチャッと液状のが出てきちゃったみたいなw
しかも夕べ食べたコーン入り

関連スレ
【臨界】運転中に漏らした･･･10【汚染】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1272245990/

あーそうですかスレとは関係ないですかそうですか

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:14:50 ID:LufrLtal0

>>404
100均で買ったクリアーのスプレー漏れてた
使って放置しといたら塗料出て固まってた　見た目でわかる穴は見つかってない　まぁ穴あいてたらブシュー！と出てるんだろうけど。
缶の底の方に固まってた　底と側面のつなぎ目からじゃなかったのかと思う。固まった塗料は中に気泡がたくさん　ガスが出てたんだろうね
俺はタバコ吸わないからいいけどガスがちょっとずつ漏れてた部屋で火つけてたら・・・　まー部屋をいっぱいにするほど缶スプレーにガスがあるのかしらんけど

408 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:58:27 ID:TTua/Lgc0

100均のスプレー！？
常識で考えたらプラモデルにだってそんなもの使わないだろうに・・・

409 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:08:24 ID:oZzm3mK60

>>408
１００円のスプレーは粒子が粗いからな。プラモデルには使わないだろ。
むしろプラモデルのほうがちゃんとした塗料を使わないと仕上がりが。

そんな細かいわけでもない物なら１００円スプレーでもよさそうだ。
でも車の小物はプラで作ると熱でダメになるから、最近は木製なった。
木なら着色に墨汁が使えるから１００円スプレーは買わなくなった。

410 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:40:35 ID:TTua/Lgc0

・・・・・そうじゃなくて。
車用は熱と紫外線の耐性が必須。しかし100均にある
あらゆる商品は、値段のために耐久性を犠牲にしてる。
洗濯バサミ１つにしてもそう。紫外線硬化防止剤が入ってない。
だから紫外線ですぐボロボロになる。
車用の塗料なんて、使えるシロモノな訳がない。

411 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:32:46 ID:srVghiUd0

最近の安物洗濯バサミ、信じられないほどにバキバキ割れる。
屋内で使えば割れないのだろうが、そんなわけにもいかない。

412 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:54:22 ID:2j0rgFfu0

>>410

100均の塗料のうえにきちんとしたクリアー吹けばおｋ

413 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:06:52 ID:8tjlwdAK0

>>412

話の流れも把握せずに口からで任せ書くやつはしねばいいのに

414 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:40:43 ID:2j0rgFfu0

やだＹＯ～ｗｗｗ
おまえがしねＹＯ

415 ：407：2010/07/11(日) 15:19:48 ID:qdWn8R7x0

すいません　ちゃんと書いとくべきでした　100均のスプレーはもちろん車に使ってません
ttp://item.rakuten.co.jp/keitai/106-4560279953293/
こういうケータイのプラスチックのカバーにデコ・・・と言うのか
車の補修用パテで簡単なデコレーションして塗装して　その上のクリアに使いました
面積も小さいし高いの買うのは無駄だと思ったんで　車関係なくてすんません

416 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:24:16 ID:WWYAjEt90

>>413
いちいち煽るやつはしねばいいのに

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:05:14 ID:a5uOczZb0

>>403 404
長いこと放置しとくとガス抜けるよ。
抜けないものもあるけど、シェービングクリームや防水スプレーや
CRC556なんかも、だんだんガス圧が弱くなり、最後は液体だけが残る。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:30:23 ID:C6MWKp1A0

>>417
17年全く整備してないのに効いてたのは？　18年目に今効かなくて初整備するが。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:07:02 ID:+xmdeFiL0

↑パターン赤、使徒です！迎撃用意！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 17:52:12 ID:C6MWKp1A0

>>419
おい！！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:36:54 ID:MIKYIYKr0

サビ転換材でおすすめのものはありますか？
小さなサビを早いうちに対処したいんですが。。。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:39:17 ID:+YKI3M7F0

水素最強、爆発に注意な。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:48:09 ID:lkk1AhE/0

サビ転換剤使っても結局同じとこからサビ出てくるよな
根こそぎペーパーで削ったつもりでも
色塗っただけだとまた同じとこからサビてくる
はぁ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:39:51 ID:XHVbQ3Lr0

個人的にはサビって鉄の癌だと思ってる。
取って塗装してもまた再発･･･

見えないところならPOR15みたいな奴でガッツリ行けるけど、
ボディ表面だとそうは行かないからねえ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:20:37 ID:oPeBP3Vh0

電気陰性度を考えた塗装をしないとすぐ錆びるよ。
トタンとか下塗りで錆び止め塗るのはそういうこと。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:49:51 ID:CfiRn1Kb0

>>424

車体全部ＰＯＲ15で塗ればいいんじゃね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:10:45 ID:vAbw1LMK0

ＰＯＲ15どころか錆チェンジャーすらMR2スレの奴等は使えないよ。
昔塗って保護したのを全く信用しないで攻撃したし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:43:49 ID:CfiRn1Kb0

いきなりどうした、悔しかったのか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:23:25 ID:CAc4v0hnP

いちいち錆落とすのすらめんどくさい
錆の上からチェンジャーぶっ掛けて終わり

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:38:38 ID:yhZm/tiD0

>>428
お前みたいなのが大勢いたな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:58:25 ID:AvYgZ8vE0

車載型プラズマクラスター買った
週に1～2回しか車に乗らないから、プラズマクラスターの作動時間が短いので効果が実証できるかは不明
常時電源に繋ぐと消費電力が小さいとはいえバッテリー上がりが怖いし、何か良い方法ないかな
毎日1時間程度通電してくれるタイマーみたいなものがあればいいのだけど

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:11:36 ID:HktWpV320

どうしても噛み付きたいんだな。　DIYできないのは失せろよ。
そして「信頼できるショップへ」頼めば？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 01:59:05 ID:SOVb9FB80

最近暑すぎて辛いわｗ
２時間ごとにクーラー効いた部屋に戻らないと死にそうになる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 04:04:15 ID:DMOEw6W30

外で作業するときは気をつけないとね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 08:43:56 ID:lHeps45Y0

クズと不器用は消えてね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:51:40 ID:MLGyaM+p0

ソフト９９の、タッチアップペンのあとに使う、「仕上げスプレー」って使ったことある人いますか？

あれは、タッチアップペンで塗った後、あるいは、エアタッチでスプレーしたあと、
すぐに仕上げスプレーを、スプレーしてくださいって書いてあるのですが、

仕上げスプレーをスプレーすると、せっかく塗った、タッチアップペンの塗料が流れて堕ちてしまうのですが、

どうしたら、よいのでしょ～か？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:02:48 ID:meZK/5vg0

>>436
とりあえず、タッチアップペン塗って乾かしてから
仕上げスプレーする直前にもう一度タッチアップペンで塗る
使ったことないけど、仕上げスプレーはタッチアップ部分を散らして目立たなくする物っぽいから
この方法でイケるはず

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:05:13 ID:AUJBHIRx0

仕上げ剤ってシンナー薄めた物？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:07:12 ID:pEP5dTv60

今日も暑いな・・・
これからエンジンマウント換えるんだが、青空駐車場で作業するんでやばいよｗ

ガレージ持ってれば涼しい夜に作業できるんだろうなぁ～
裏山鹿

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:09:45 ID:5s1M23Ke0

>>439
タワケが
ガレージあっても夜は蚊で地獄だ
万が一の想定外エラーに対応するのにホムセンとか開いてないとしんどいこともあるし
やっぱ基本は昼間
しかし青空はしんどいな・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:11:38 ID:3qoXyHbO0

>>439
つ麦わら帽子＆ポカリ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:47:55 ID:pEP5dTv60

>>440
蚊取り線香じゃダメなのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:00:53 ID:19FI0Rv10

そんな簡単には引火しないだろうが、
火気は不味いだろ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:06:57 ID:Sy0aijyE0

アースノーマットとかじゃダメ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:10:44 ID:yhj5YLGw0

夏のメンテには虫除けスプレーはデフォルト。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 16:57:52 ID:K3HM5ms90

貸しガレージとかどうよ
工具も揃ってるし、扇風機回ってるし、環境いいよ
洗車の時もたまに使ってるんで、年会費分活用出来てると思う

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:08:32 ID:bH6qs7jOP

レンタルガレージは地元にあったけど2年くらいで夜逃げしたわ
チェーン展開させてたあのオヤジ詐欺だろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:44:18 ID:ayo8ZUYS0

蚊取り線香は東南アジアとかに土産で持ってくと喜ばれるらしいね
すごい薬だって

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:33:53 ID:xmvf69vq0

そりゃあ粉にして蕎麦に振りかけて食えばアホが治るもんな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:47:14 ID:Tz9XD5W90

>>447
いまどきの若者は車に興味ないし持ってないから、作業場を借りて弄るなんてのはもはやありえないだろ。
夜逃げして当然の業種かも。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 16:11:43 ID:AMDOskNj0

レンタルガレージだけで商売する訳じゃないだろｗ
普通の修理屋が空いた場所提供するだけでしょ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:47:00 ID:vpsyrPs70

今度、ETCの乗せ替えを予定しています。
アンテナがフロントウインドウにくっついていてはがれません。
何か方法はありますか？

マンションなのでドライヤーとかで暖めることができません。
（電源がない）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:59:55 ID:CZUyL/ar0

>>452
今の時期なら直射日光でアッチッチになってないか？
それをアンテナ壊さないように剥がすだけ。
両面テープは再利用できないから、内装用の強力タイプをカー用品店で買ってくれば良し。

454 ：452：2010/07/26(月) 22:12:28 ID:vpsyrPs70

>>453　お返事ありがとうございます。
それがなかなか粘着力が強くて・・・。
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/283
このようなもので剥がれますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:12:53 ID:92bQx1qQ0

>>452
万能アイテム「ブレーキクリーナー」を本体を外す方に煽りながら接着面に極少量ずつ噴射

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:26:43 ID:xKgTnG/R0

>>454
アンテナ固定の両面は大抵厚みのある物が使われているから、
カッターの刃だけにして、ガラスとアンテナの間に刃を差し込んで、
がら空き傷つけたり、手を切らないように気をつけながら刃を往復させて、
切り離しちゃった方が良いかもしれない。

その後、リンクにあるような剥がし液や455さんのいう「ブレーキ・パーツクリーナー」で
ガラスとアンテナ別々に両面を派がしてやると。
アンテナの方は液の付けすぎに注意。中に染み込むと故障の原因になるから。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:28:06 ID:xKgTnG/R0

×がら空き傷つけたり
○ガラス傷つけたり

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 06:03:54 ID:Ch+AQ2mf0

そこは定番のテグスでおｋ
100均にも売ってるよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 07:26:12 ID:RXmLpzuw0

ダッシュボードのインパネアッパーパネルに1DINスペース自作したんだけど、
高密度発泡スチロールパネルにパテ盛りしたらどうしてもひび割れが…

合皮やそれ風のシートを貼って隠しちゃいたいのですが、
使い勝手のいい粘着シートごなど存じないですか？

いまはこれ↓を考えているけどサイズがギリギリです
ttp://www.monodirect.com/product/469

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 17:50:51 ID:NhIvzpjx0

>>459
良くオーディオとかのワンオフでやるのは、普通の合皮（出来るだけ伸びの良い奴）を
ボンドG17で貼り付けって手だけど。ボンドG17はシンナーで薄めて、ハケで塗るのがコツ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:03:39 ID:9rI72iZ3P

レノバスプレー店に全然売ってねえな
なんでホムセンは仕入れないんだろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:20:09 ID:vV44cRkb0

その合皮は手芸屋で買ってくるかぇ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 06:42:02 ID:JNydTadT0

DIN穴が空いている部分は、どうやって上手く合皮を貼るか…
どうしても切れ目が出ちゃうか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 05:30:32 ID:LXP4rEBA0

>>459
俺がドアの内張りにレザー張った時は、シリコンのコーキング剤を使ったなー
コーキング剤をヘラで塗り広げた上にレザー生地を重ねて、
生地面を下にして平らなところに重石をして1昼夜放置
巻き込み部分はガムテープで仮固定した。
ただし、重石が全面に均等にかかるようにしないと、仕上がりに波うちが出たりする。

Ｇ17よりも乾燥時間がかかるけど、作業はやり易かった。（硬化が始まるまでならやり直しがきく）
有機溶剤の匂いが無いから、室内でも作業できるのが良いところ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:57:24 ID:3ADKGi6V0

>>451
近所に２件あるけど、どう見てもレンタルガレージだけで商売してんぞ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 19:53:19 ID:k6AFeEFE0

>>464
シリコーンはニオイがないのは良いけど、手に付くと悲惨なんだよね。
水で洗っても、溶剤系で拭いても取れなくて、固まるまで手がベタベタする。
迂闊に何か触ると、指紋が思いっきり付いてしまう。

固まっちゃえばガソリンで一発で除去できるんだけどね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:53:18 ID:8r8ZMa6EP

シリコンは地面に擦り付けて砂ごと除去しろよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 02:56:20 ID:GNpyiH/A0

コーキング触ったあとステアリング握るとツルッツルする

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:07:39 ID:832/STM00

樹脂バンパーが割れてしまったのですが、

DIYで直すのって、非常に難しいと思うのですが、

しかし根性で直すとしたら、どんな方法があるでしょうか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:14:21 ID:MYcRQjuo0

パテで埋めればいいよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:23:03 ID:nZz670Qq0

べらぼうに綺麗な仕上がりを希望しないなら、それほど難しくはない。
まず金網を用意する。マス目は1,2cm程度のものがいい。使われてる針金は
ある程度細いほうがいい。
ザクっと説明するぞ。

１）バンパー外す。
２）破損前の形状になるよう修正して、ガムテープとかで仮固定する。
　固定はバンパーの表側からするように。
３）針金を加熱する。バーナー（トーチ）でやれ。ヒートガンでもいけるかもしれない。
４）しっっっっかり加熱できたら、裂けた部分の裏側から針金を押し付ける。
　熱で樹脂を溶かして針金を埋め込んでしまう。もちろん素手でやんなよ。
　溶接用のゴツい手袋とかホムセンで100円くらいで売ってるから、それ使え。
５）冷ましたら、表側に樹脂バンパー用のパテ盛って整形
６）あとは適当に塗装するなりなんなりどうぞ

以上。形さえでりゃいいならパテ盛りも塗装もいらん。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:23:46 ID:nZz670Qq0

>>470
そんなもんでどうこうなるかボケ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:27:49 ID:VpupSAFp0

あれ熱で溶かして埋めるんだなしらんかった

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:28:20 ID:832/STM00

>>470
>>471
なるほど、簡単そうですね。

普通のビニールテープで止めておくことにします。（。∀゜）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:38:54 ID:VpupSAFp0

結局ビニテかよｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:56:56 ID:kAp5A8bz0

>>474
教え甲斐の無さにﾜﾗﾀ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:19:47 ID:j3+yI24/0

樹脂バンパーの割れの修理は難しい
ＤＩＹスレでこういうこと言うのは申し訳ないんだが
オクとかで中古が出てるなら修理するより交換してしまったほうが早いし安い
でも修理したいならやり方教えるけど
黒系ならビニテやタイラップや針金で修理したほうが手軽だろうな
さすがに値段の高い４ドアセダンとかだとみすぼらしいがドリ車あたりなら普通なので平気

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:23:11 ID:uMph2o7F0

絵に描いたような徒労ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 14:41:24 ID:j3+yI24/0

まぁ中古バンパーをＤＩＹで交換すれば一応ＤＩＹしたということになるし
ＤＩＹスレ的に問題なかったかもなｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 18:23:45 ID:tScqRqvwP

アセトンで溶かしながらくっつけれ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:08:48 ID:C0AB75QR0

エンジンオイルの交換って調べてみると結構簡単みたいですね。
ランクル７０に乗り換え、ジャッキアップなしでもドレンボルトが外せそうなので
今度チャレンジしてみようと思います。
手順的に
１、走行前の状態でドレンボルトを外し、受け皿にオイルを吐かせる。
２、フタを外し抜けきるまで待つ。
３、エレメントを外す。オイルが溢れないように注意。
４、ドレンボルトを締める。新品に交換。締め付けは強過ぎず弱過ぎず。
５、エレメントをつける。ゴムにオイルを塗って滑るようにしておく。手締め。
６、オイルを入れる。規定量の８割くらい。
７、５分くらいアイドリングさせ、ゲージでオイルの量を確認しながら規定量まで。

こんな感じでOKですか？
何となく落とし穴がありそうなのは、ドレンボルトの締め過ぎとかエレメントがななめに
なっているとか。。。。

他に注意することありますか？

初めてなんでちょっとビビってます。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:39:54 ID:7A/29q6eP

オイル全部入れて回してから適量まで抜けばいいじゃん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 22:42:34 ID:g82i2lFn0

トルクレンチ買っとけ。オイルパン割ったらしゃれにならん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 03:36:09 ID:MjMHsRDv0

交換前にオイルパン、エレメント周りは綺麗に掃除しておく
交換した次の日にでもドレンから、エレメント付近からオイル漏れがないか確認

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 03:45:30 ID:o92Zcl3p0

オイル交換を楽しみたいなら良いけど
安くあげたいならDなんかで交換した方が安いかと

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 05:18:45 ID:1tRIdPR6P

オイル交換やタイヤローテーションくらいは自分でやった方がいいとおもうけどな
そのうち自分で色々やれるようになるし

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 07:42:25 ID:etehWpQp0

残ったオイル缶の処分に困るから自分でオイル交換をしなくなったんだけど
みんなどうしてるんだ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 07:51:40 ID:25WHmsTz0

ホムセンで買うときに缶処分してくれますかって聞いたらおｋだった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 16:17:30 ID:h+7eUYsN0

>>487
俺は中を洗って金属ゴミの日に出してるけど
空のオイル缶を引き取らない自治体なんかあるの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 18:49:50 ID:u0P5hP1I0

オイル缶洗うのはいいけど、その汚水はどこに流すんだ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:08:51 ID:JUVHPa1l0

※スタッフがおいしくいただきました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 19:22:25 ID:vBf2cjIM0

>>481
>５、エレメントをつける。ゴムにオイルを塗って滑るようにしておく。手締め。

「手締め」ってのは古い考えだよ。
カートリッジ本体にSSTを使って締めこむことと、
書いてあるのが当たり前になっているし、
エンジンによっては素手では締め込みが足りない。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:28:55 ID:h+7eUYsN0

>>492
手締めでトルクが足りないエンジンって具体的に
何の車種のどんなエンジン？

494 ：452：2010/08/02(月) 20:51:37 ID:K+V66Iop0

>>455
>>456
>>457
>>458
アドバイスありがとうございました。
やってみます。

規制でお礼が遅くなってスミマセン。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:59:14 ID:25WHmsTz0

>>493
狭くて力が入らないって意味じゃね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 09:51:13 ID:0FLRGpWg0

スズキの単車のエンジンには
パッキン接触後2回転ってのがある。
素手じゃぜってー無理。
それともドライバーでも突き刺すか？ｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:05:43 ID:VaHBjYauP

ゴム手袋で十分だろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 17:35:02 ID:evxumqxC0

イボ付きのがいいよ

499 ：￣￣＼|￣：2010/08/03(火) 18:23:49 ID:FDhjykArP

　　　　　　∧＿∧ 　
　　　　　（；´∀｀）
　　　　　人　Y　/
　　　　　(　ヽし　
　　　　　（＿）＿）　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 04:20:03 ID:dElYW7qy0

ドアとライト連動で、LEDフットランプの自作を考え中で
アース配線について教えてください

こんな感じで考えているんですが
常時電源→コンデンサ→CRD(10ma直列)20mA→FlexLED(20mA)3個)→アース
　　　　　　　　　　　

アース側のコードを２本に分岐、それぞれに整流ダイオード(１A)をかませて
片方をルームランプのアースに接続　ルームランプがドア連動になっているので

ライト連動をどこに接続すればいいのか分かりません
オーディオのイルミにアースするとショートしますよね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 04:40:46 ID:ngGJ/5fM0

勉強不足

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:39:55 ID:HrnnJz5t0

501に同意。今のスキルでは確実に失敗するよ。
もっと基礎的なことを勉強してからのが良いと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:31:20 ID:dElYW7qy0

やっぱりそうか･･･
どうも大学時代から電気が苦手で

回路図があれば組み立てられるけど、内容を読み取れなくて
カーナビとか既製品を組み付ける程度は出来るんだけど
もう少し本と睨めっこしてみるよ、車壊しちゃ何にもならないし

電気に強い友人が居なくて、聞いてみて正解だったよ
思いとどまる事ができたから

ひょっとしたら、また同じような事書くかもしれなけど
その時はまたよろしく

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 03:47:10 ID:e4h9k5go0

コンデンサは不要だろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 04:07:28 ID:LwxU3//K0

じわっと消えるようにしたいんだろ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:43:27 ID:FEcwFX2q0

初代ヴィッツのブレーキランプを、有機ELにしたいのですが、
素人でも可能でしょうか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:45:46 ID:LwxU3//K0

自作で？
質問してる時点でムリだよ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 21:52:02 ID:BI/D5KmD0

できるかどうか聞く人にはできない

って誰が言ったんだっけ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:18:36 ID:8DlgGBXH0

たしか、アリストテレス

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:19:47 ID:8yMhrfsC0

まあ実際できるだろうけどな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:12:30 ID:PuQ7zPM90

>>506
余裕

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:48:58 ID:Ai4l/1Q20

>>506
紫外線対策と劣化対策やらないとELは直ぐに消耗して点滅か点灯しなくなるよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:13:52 ID:yOkVLSSM0

っていうか、光量足りるの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 14:00:24 ID:k5F7SRdv0

オイル交換＆エレメント交換したんだが、
エレメントが外れなくてオイル交換のみになった(´・ω・｀)どうしよう
次のオイル交換時にジェームスやABに持っていくかな||ω・｀)

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 14:27:36 ID:IkmUWlGj0

>>513
恐らく無理。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:20:10 ID:WcZjNp+b0

>>514
ドライバー刺して回せ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:04:46 ID:Ipya2uSO0

>>516
でもオイル換えたばっかだからさ・・・。オイル抜かずにやるとオイルダダ漏れになるよね？
やっぱ次回交換時か('A`)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 01:53:58 ID:SHUDnxTfP

フィルターなんて車検おきに交換で十分
逆にこまめに交換するほうがダメ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:34:41 ID:TFn5NW8E0

>>518
まじで？
今まで1万交換してたが変えないほうがいいのか・・・？？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:42:53 ID:y11z7ogK0

まぁ１万キロ交換ならいいんじゃない？
車検ごと交換たって人によって条件違うし…
年間走行距離５千キロ位ならオイル交換は年一回＆エレメントは車検毎で全然問題ないし、年間１万キロ以上走る人ならオイル交換は半年毎＆エレメントは１年に一回は変えたいよね。
５千キロから１万キロの人は自分で考えて！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 10:23:34 ID:VM6NRw950

日本人はケミカルに掛ける金を少しはサスやアームのブッシュに回すべき

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:37:09 ID:+cPNsh/10

>>521
でも、お高いんでしょう？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:49:42 ID:GtKASGMb0

ブッシュ自体はとってもお安いんだが
アーム全バラしして、ｸｿ硬いブッシュをプレスでせっせと圧入して
これを何十個分も繰り返して、また全アームを組みなおして
狂いまくったアライメントの測定と調整をやり直すと
工賃がとんでもなくお高くなる。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 23:09:37 ID:ip3r5s7v0

>>518
嘘をつくな夏休みのすねかじりが。ターボ車なら半年毎に交換してもいい位だ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 05:59:08 ID:Vzqw5riV0

>>524
俺も>>518と同じ交換サイクルで実践してるが、かえって調子がいいぐらいな気がする。
きちんとオイル管理してれば、フィルターで引っかかるようなものが循環してたり浮遊はしてないよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:02:25 ID:eW4Rr1Ld0

気がするレベルの話をされてもなあ・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:48:06 ID:5CG2XTMFP

フィルターなんて数千km使って多少汚れ気味のほうが逆にろ過能力高いよ
油圧さえ気にしておけば十分

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:57:51 ID:KvKkeH970

詰まって透り難くなるのがろ過能力だったとは知らなかった

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:45:55 ID:G8LPlNN70

あれだよ、水槽みたいに微生物が繁殖した頃に
ろ過能力が発揮されるんだよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 00:03:03 ID:BCpRu9/q0

詰まってバイパス弁が開いているのに気づかない幸せ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:00:53 ID:LtD+yyAa0

5000キロくらいで替えないと、間違いなく寿命は縮んでいく。
ただ、中古で売るつもりなら気にしないでいいと思うけど、。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:24:17 ID:fUAlYWc60

詰まるとかいつの時代のオイルで語ってんだか・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:25:11 ID:5MmXYRj00

いまでもマイクロ○ンとかしこたまいれてる人なんだろ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:15:52 ID:/FRI7s1n0

マイクロ○ンコ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:26:57 ID:eI/qsOtI0

ウ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:46:33 ID:LrwFYsFb0

ピ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:23:23 ID:f6MNLqB/0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1082903.jpg
これを実際に繋いでDC12Vに繋いでチェックしたら
LEDが弾切れしてしまって、理由が分からない

直すべき所お教えて

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:29:54 ID:c4Xx9jxw0

頭

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:34:07 ID:f6MNLqB/0

なるほど　了解した

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:29:10 ID:LEtUnsPY0

>>537
っていうか、何でこんなわけわからない回路をわざわざ設計して、作ってフッ飛ばしてるのか理解不能なんだが。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:43:51 ID:liYYcTY70

>>540
>わけわからない回路
遅延してLEDがスッっと消えることを期待しているのだろう
制限抵抗だとスッでは無くフワッっと消えるが、消え切らずに地味な光がなかなか消えない

>>539
つか、了解(I copy)って言葉を使ってる所を見るとハムの人？

ちなみに俺は定電流ダイオードは使ったコト無いんで思い当たりが無いんだが
制限抵抗を追加、置き換えをして電流、もしくは電圧を測って期待通り電流源として
動作しているのか確かめるぐらいだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 15:01:44 ID:ypVVC4iq0

>>537
点灯するLEDを一発じゃなくて3発か4発直列にして、それに合わせてコンデンサの容量を増やせ。
明るすぎるのがいやな場合は、ランクが低い暗いLEDにすればよろし。

ただ、抵抗まったく噛んでないと、電力の制限が出来ないから、どこかで吸収制限する部分を設けてやらないと
電圧が上がりすぎて4発直列でも吹っ飛ぶかも試練。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:30:32 ID:liYYcTY70

>>542
>点灯するLEDを一発じゃなくて3発か4発直列にして、それに合わせてコンデンサの容量を増やせ。
マジレスすると4発じゃ電圧足りないし、3発でもダイオードと定電流ダイオードの電圧降下を考えるとシンドイ
2個なら現実的かもしれんが、場合によっては配線の取り回しがめんどくなるだけかもしれん

>ただ、抵抗まったく噛んでないと、電力の制限が出来ないから、どこかで吸収制限する部分を設けてやらないと
>電圧が上がりすぎて4発直列でも吹っ飛ぶかも試練。
本来なら定電流ダイオードにかかる電圧が変化するだけ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:18:40 ID:4hm4BOd00

トランクあけたらつくはずのランプがつかなくなった。
バルブ新品にして見たけどつかないので
配線かなと思うんだけど、
原因探るのって大変？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:32:20 ID:sDPmuhkmP

>>544
とりあえずテスター当てて電圧が来てるか調べてみる。
電圧来てなければ、ヒューズを見る。
ヒューズ切れてなければ、トランク開閉検知スイッチを疑う。

それも正常なら、もうカオスだな。どこかで断線してるかも知れないし、
原因究明は大変。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:00:33 ID:MRthwqzA0

>>544
トランクが開いてるかどうかチェックする部品はスルーか？

>>545
早めに夏休みの宿題やれ皮被り。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:04:38 ID:liYYcTY70

久々に回答できそうな質問が来たかと思いきや>>545に先こされ涙目な>>546

哀れすぎる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:33:28 ID:4hm4BOd00

>>545
電圧きてないっぽい。ヒューズはない。
(コンピュータ制御)ただしトランク開けるとあいてるマークは画面に表示される。
ということはカオス?

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:35:53 ID:WlFhQsHs0

っぽい、ってなんだそれ。
きてないのか、きてるのか。どっちだ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:41:54 ID:liYYcTY70

>>549
少なくとも>>548の手持ちの道具を使い、ありったけの知識を総動員したかぎり
電圧が来てることが確認出来なかったってだけの話だろ

日本語に不自由なのか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:48:35 ID:MRthwqzA0

>>547
別に涙目ではないが？　事実突っ込まれて平静装うお前の方が哀れだろ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:52:24 ID:wLMDMbJ10

相手にしたらいかんよ
ほっときんさい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:04:36 ID:WlFhQsHs0

専用ブラウザ使ってNGにぶちこめばいい。連鎖アボン設定で根こそぎ。
簡単だ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:05:48 ID:4hm4BOd00

喧嘩しないでくれ。
電圧はテスターで測った限りきていない。
が、若干テスターの使い方に自信がないよでっぽいをつけた。すまん。
簡単には原因究明できなさそうですね。
自分でなんとかしたいんですが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:08:59 ID:WlFhQsHs0

なら、まず自信をもって電圧がきているかどうか測定しろ。
トラブルシュートでは、診断1つ1つが断定できないと話しがまったく進まない。
なんとなく、・・・と思う、では話にならない。
テスターの使い方くらいは自分で調べてやってくれ。
それもできないなら、論外。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:14:36 ID:4hm4BOd00

>>555
明日明るくなったらきっちり
電圧測ってくる。
電圧きてなかったら、次に何か調べられる
ことはある？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:16:52 ID:FYN31pg00

ところでなんで>>546は>>545にからんでるの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:52:49 ID:WlFhQsHs0

>>556
次はトランクオープン検出スイッチが怪しい
が、エスパーするなら、バルブの取り付け方が間違ってる気がしてならない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:32:22 ID:S+dBunMZP

ランプにコンピュータ噛んでる車か。
良く、ルームランプをLED化しようとしてショートさせて、コンピュータ飛ばす奴が結構いる。
もしかしたら、コンピュータ不良の可能性も。

インパネに表示は出てるって事は、スイッチは大丈夫でしょ。

割と新しい車っぽいけど、保証は残ってないの？保証残ってるならディーラーに投げた方が良いと思うけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:31:29 ID:Ow0hMrSt0

>>551
誰かと勘違いしてるん？
それとも、こんな下らんことで別IDで書き込んでるとか思ってるのか？
被害妄想も極まりって感があるな

>>557
いつも何かと戦ってるから

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 01:47:34 ID:S+dBunMZP

皮かぶり呼ばわりされたのは俺だけどな。
何故いきなり叩かれるのか分からんけど。

今規制中で、P2使って書いてるからID末尾がPで、日付変わっても俺だと分かるでしょ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 05:40:05 ID:tIAeNppq0

2ﾁｮﾝするのに金払う奴はキチガイ以外の何者でもないだろ...
P使いとかP使いとかP使いなんかが、そう。
規制されたら書き込まなきゃいいだけだ。
まっとうな人間はそう考える。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 07:03:12 ID://+Gfjki0

電圧測ってきたけど、
やっぱり電圧きてなかった。
トランク開けてるとインパネには
openって表示されます。
ディーラー保証は残っていない(/ _ ; )
これ以上は自分では無理っぽいですね。
せつない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:54:31 ID:iqkkVER40

>>563
どっちみちコンピュータ噛んでるんなら素人には手が出せないから、
Ｄらで診断だけしてもらって、ＣＰ交換で金がかかるようなら保留にして我慢するしかないんじゃないかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:29:29 ID:Ow0hMrSt0

>>563
トランジスタで調光したりする場合にはマイナスコントロールのケースが多い
その場合、12Vだけ新規に引き直して流し込んでやれば動作するハズ
トランジスタ制御の場合はIb*hfeで電流制限がかかるためショートさせようが
ちょっと高めの電圧をかけようが壊れるようなことは滅多に無い

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:33:53 ID:HVXYixd90

実はメーカーが発表してない欠陥で
保障切れてても部品代だけで直してくれるとか
ないかな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:15:03 ID:GaCYvFaL0

>>565
三菱のETACSなんかもマイナスコントロール制御で
ルームランプやドアランプのマイナスをショートさせてしまって
ETACS本体を交換するハメになった輩がここにいます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:57:55 ID:3PQDHNO60

こうですか？わかりません（＞＜）；

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYhabWAQw.jpg

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 04:09:16 ID:BflNwjDI0

>>567
それはご愁傷様としか言いようが無いな
実際に三菱のETACSで使われている室内配線の引き方も、トランジスタのベース
端子に接続された抵抗Rbの値さえ正しければ壊れることは無い

でも、設計者がRbをフェイルセーフを考えずに調光の為だけに設定した場合
過大なコレクタ電流を許容してしまいトランジスタが飛ぶ可能性は否定出来ない

つまり、設計者がタコってことですな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 04:13:04 ID:BflNwjDI0

>>568
ルームランプの+12V端子とルームランプのGND端子で電圧を計ってはダメ
+12V端子とボディーアースで計るべし

また、自分の車のルームランプがマイナスコントロールなのかも調べるべし

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:15:18 ID:3vDZapCJ0

>>570
ランプのコネクタで、プラス、マイナスを測っていたので、マイナスはボディアース
で測ってみました。
そうしたら、0.2~0.3v位は針がふれました。
ここから考えられることは何がありますか？

マイナスコントロールかどうか？
調べてみましたがわかりませんでした。
もう少しがんばって調べてみます。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:31:27 ID:BflNwjDI0

>>571
乙
12V側はバッテリーからもGNDから浮いた状態っぽいな
つまり、ヒューズが切れていたり、断線していたり、機械的にスイッチで切り離された状態

後はディーラーに行って電気配線図集の当該ページのコピーを貰ってくるべし

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:57:42 ID:t4/2w2jC0

最近暑さのせいなのか作業忘れしてしまうことが多くて困る

昨日はラジエターのホース交換したときラジエターキャップ付けるの忘れてしまった
走って５分で気付いたが、エンジンルームが緑の液体でベトベトになってしまった
エンジンルームに工具置き忘れとかもよくやる

それにしてもこの季節暑いから途中でクーラー効いた家に戻って涼まないとヤバいね
あとペットボトルに水常備
でも作業終わってからシャワー浴びて冷えたサイダー飲むと最高

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:06:40 ID:tDDRjBBZ0

指差し点検は割と必須
あと塩も

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:16:40 ID:C/FXvQVB0

教えてください

http://jpdo.com/sa03/88/img/427.jpg
eononの8.9インチデジタル液晶ディスプレイ　オンダッシュモニター
これの現物をもってるんです　これを自分でつけたいんです

車種はE51のエルグランド後期乗ってます
このテレビをつける予定でヒューズボックスから電源取るつもりなんですが
何処からでもとっていいんですか？
こりゃやばいぞ　ってところはないんですか？

いまはレーダーとDVDデッキとヒューズボックスからとってるけど
あんまり取りすぎるとバッテリーやばそうな感じでびびってます

写真の1のイグニッション+の「 + 」ってなんですか？　鍵から電源とるんですか？
また+12ｖって適当に何処からでも取って大丈夫ですか？

なんか難しすぎていろいろ調べたけど分かりません・・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:34:18 ID:ZXLs0lgQ0

いくら盆で暇だからとはいえ
ここまで低レベルな釣りだと目障り

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:38:25 ID:aSkebcqq0

>>575
＞写真の1のイグニッション+の「 + 」ってなんですか？　

簡単に言えば、エンジンキーのIG (イグニッション)の位置で電源が入るところ。
逆にACCやキーオフの時には電源が入らない。

＞鍵から電源とるんですか？

それでもいいけど、ヒューズボックスにもIGの位置だけで電源が入るヒューズがあれば
そこから拾っても良いけど、仮にヒューズが切れた場合に走行に支障をきたす恐れがあるようなものは避けてね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:41:00 ID:mcBkkaeT0

>>575
ここでいろいろアドバイスしても、アンタだとショートさせて車燃やしたりしそうだから
あまりアドバイスしたいとは思えないような文章だからなあ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:16:15 ID:C/FXvQVB0

>>577
ありがとう！意味が分かった

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 11:53:58 ID:2uR8KD6I0

>>575
まずはエーモンのサイトでも見て基礎を学んだ方が良い

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 13:52:41 ID:mk7erqzM0

とりあえず、カー用品店行ってエーモンの冊子全種類持ってきて読んだ方がいいな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:17:06 ID:i6JpFUiP0

エーモンは最近静音ワッシャーみたいなオカルトに手を出したから止めた方がいい。
宣伝してるAMですら「～した気がする」って…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:24:38 ID:V6ArATLIP

そもそも材料を小分け再梱包して売ってるだけの会社だから

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:28:39 ID:AqbCtF+Y0

そこで出した利益で無料でくれる冊子配ってるんだから、それだけもらってきて知識をつけるのが良いんじゃね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:01:08 ID:EnvDxtgJ0

あの冊子って、これじゃないの？
http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/index.php

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:21:51 ID:51uzzAyf0

>>572
トランクオープナーのカプラを
はずした状態だと12vきました。
ただその状態でもランプはつかないのですが。
なのでトランクがしまっている時は
12vきて空いている時はきていない。
こんなことあるのでしょうか？？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:46:48 ID:zxVVQaqv0

>>585
おお、今だとネット上で公開してるのか。これは便利だけどプリントアウトするとすごい量になりそうだ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:34:11 ID:zgXb1ibw0

>>585
ざっと目を通したがなんら参考になることは見受けられなかった

オイシイ時期が過ぎてしまうとDIYは作業でしか無いんだよなぁ
ゴテゴテとルームイルミやら何やらで弄ってある車を見ると鼻で笑いながらも
楽しそうで羨ましい自分が居る

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:29:07 ID:VPavi8hZ0

ホムセンでタイラップ100本で300円だったから買ってしまった、安いな
こんだけあればサーキットでバンパー飛ばしてもすぐ修復できるぜｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:06:49 ID:GCtC878r0

何回飛ばす気なんだよｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:55:16 ID:wF4NLCKX0

いつ㌧でもいいように、タイラップでしか前後バンパーを固定していない車なら
知り合いが乗ってる・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:02:35 ID:2TGyK9VG0

タイラップとガムテープさえあれば
エンジン以外は何とでもなる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:13:45 ID:j3rrBdqh0

最近走るよりも新品の部品に交換するほうが楽しく感じてしまう
最初はリフレッシュ目的だったんだけどいつの間にか交換するのが趣味に・・・
意味も無く水温センサーやラジエターのリザーバータンクとか新品買って
ピカピカの部品見てニヤニヤしてる、キモいのは承知

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 02:18:00 ID:XqEsAKZ+0

>>586
コンピューターが球切れ検知のためにランプが点灯しない程度に閉まってるときに電圧掛けてるのかもね。

ますますコンピューターが怪しいと思うよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 07:28:41 ID:ZEH3fcTm0

↑これ日本語か？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:49:00 ID:/UoNkEPI0

スワヒリ語にもエスペラント語にも見えないのは確かだな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:18:05 ID:gpfJjvxJ0

>>585
電源の取り方とかリレーの使い方は参考になるな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:29:23 ID:KSxfzNkQ0

100均のタイラップは耐久性、品質共に使えたレベルじゃ無い

インシュロックはさすがに高品質だが、値段が値段なだけにおいそれと手が出ない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:26:41 ID:mCf3geE00

ホムセンで売ってた100本３００円は耐久性もバッチリだぜ
町乗りでバンパー擦ったぐらいじゃびくともしない
さすがにサーキットで１００キロぐらいで縁石擦ると切れるけど
まぁ俺の場合純正のレインホースも使ってて左右だけタイラップだから落ちにくいんだけどね
タイラップだとバンパー脱着が楽だから手放せない

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 11:37:02 ID:CvF9T40oP

めんどくさくてリアバンパー外したままだわ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:33:03 ID:2TGyK9VG0

街乗りでどんだけ擦ってんだよｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:03:08 ID:m34K7i+A0

無線するやつは人間としてクズばっかだな…

436 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2010/08/07(土) 13:50:00 ID:hoYX4UsK0
障害者駐車スペースにテーブルや無線機を並べて長時間占有。
アマチュア無線の恥以前に人間失格？
http://photozou.jp/photo/show/741282/44694539

いくら空いているとは言え、駐車場の通路のど真ん中へ
車を止め、その状態でワイヤーアンテナ張りまくりな神経は・・・？
http://photozou.jp/photo/show/741282/44694588

混雑した道の駅の駐車場でどこまでも続く逆V?
http://photozou.jp/photo/show/741282/44694625

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:48:01 ID:CvF9T40oP

写真じゃなくて本人に直接言うか警察呼べばいいじゃん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:43:01 ID:KSxfzNkQ0

>>602
無線するヤツがクズじゃ無い
障害者だからクズなんだ

それとも脳の障害は障害者じゃ無いと言いたいのかい？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 09:01:44 ID:na34XB6I0

>>602
コレハヒドス

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:07:03 ID:Q0Ul9Hfo0

車の部品て部屋に持ってくるとデカく感じる
家の外に置くより３割増しでデカく感じる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:23:23 ID:KG7pT4RP0

>>606
特に、ミニバンなんかの縦長のコンビランプね。
びっくりするほどデカい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:25:39 ID:EfvR6rXK0

>>606
大型液晶テレビなんかもそうだよな。
店の売り場で凄く小さく見えて、もっと大きいサイズ買った方が良いかなあと思っても、
いざ部屋に届いてみるとバカでかいという。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 05:29:55 ID:UeZCijeg0

>>608
売り場でも50型以上だと十分デカク見えるけどな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:59:26 ID:UkUbPi/70

液晶テレビ買うとき店で寸法図って
置く予定の部屋に、同じ大きさに切り張りした新聞紙を広げてみたら大きさに驚いたｗｗ

ちょっとかっこ悪いけど、部屋における大きさを先に決めて
その大きさに新聞紙を張り合わせたのを持って店に行ったよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:08:38 ID:X0dP6KQL0

>>610
貴方はまともで正常な方です。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 17:28:20 ID:2XDw2fBs0

神々の集い

ttp://izismile.com/2010/08/16/ridiculous_car_spoilers_15_pics.html

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:57:21 ID:IrW3b+IVO

テールランプの角をちょっとだけ落として欠けてしまった…
破片も見当たらないし何かいい補修ないかな？
プラスチックのパテみたいなのがあればなぁ…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:59:23 ID:Nnu20k6o0

角ってどこだ？
クリア部分なら諦めろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:25:09 ID:IrW3b+IVO

角ってのは結構鋭角に尖った部分
パッと見は分からないぐらいだけど気になる…
レンズはクリアと言うかスモーク

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:26:48 ID:N8aGBG6D0

水入るんじゃね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:30:51 ID:IrW3b+IVO

>>616
レンズの一番下だけど多分入る(´;ω;｀)
コーキングでごまかすしかないか…

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:32:49 ID:2XDw2fBs0

>>613
ソフト99にレンズ補修パテってのがあるけど、透明が今でもあるのかどうか・・・。

プラリペアで補修してクリアに黒や茶を少し混ぜた自作スモークをスプレーって
いう楽しそうな手もあるけど、作業自体を楽しめる人間でないとお勧めできんｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:35:10 ID:N8aGBG6D0

中古で片方だけ買お？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:35:33 ID:Nnu20k6o0

テープか何かで水入らないようにして
中古探した方が良いいよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:37:31 ID:IrW3b+IVO

>>618
情報ありがとう(´;ω;｀)
少し欠けただけなんでクリアでも十分だがら補修してみるわ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:39:20 ID:IrW3b+IVO

>>619-620
雨で曇ったりしたらそうします…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:39:39 ID:Nnu20k6o0

あぁ、ガラス補修用のレジン
高いか

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:43:11 ID:2XDw2fBs0

>>621
そっか。頑張れ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:44:52 ID:IrW3b+IVO

>>624
ありがとう
今見たらレンズがあるだけで水が内部まで入らない所だった

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 06:40:38 ID:7LAi5PFV0

ttp://www.nakajo.co.jp/handmade-wreath/g-gun-se.htm

こんなやつつかってみ？
白の半透明のもあるでよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:57:17 ID:09QDE+u5O

今日これからバックカメラを取り付けようと思います。

パンツ一丁で作業したいけど、マンション敷地だから無理だ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 07:59:26 ID:kWgHP9ZxP

>>627
橋の下でやれば日陰だし誰も来ないぞ
虫が馬鹿みたいにいるが

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:07:38 ID:CHFdAFmOP

車上荒らしだと思われそうだ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:17:57 ID:sA+WP4WX0

>>627

まず自分の体を全塗装しようぜ、ボディペイントというやつだ
上半身を白、下半身を黒に塗ればおｋ
黒ならチン毛も目立たないだろう
パンツ一丁ということはブリーフだろうから下半身塗らないで
ブリーフをオールペイントして装着するのもアリかな？
もちろんウレタン塗装で塗装してきちんとクリアー吹けよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:55:13 ID:tsAMQ7oy0

光るのかよ！ｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:57:25 ID:Vu7bld6d0

おけつに蛍光塗料～えへへ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:06:20 ID:UvqKttqh0

賃貸なのでスプレー吹く場所がなくて
バスタブに段ボール箱＋ゴミ袋でブース作成してたんだけど
さっき段ボール外したら巻き上がった塗料でバスタブ真っ黒…

でもスポンジでこすったら取れた！
耐水ペーパーで削らなくて済んで良かったよ。
怖いからもう屋内塗装はやらない。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:48:15 ID:8BuuZbbCP

普通に風呂場に新聞貼りまくって塗装すればいいじゃん
小物なら十分塗装できるよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:51:50 ID:SelCyYij0

あっちこっちを浴槽の洗剤で洗って、そのまま流さないで洗剤の層を作っておくとかは？
お菓子作りとかで容器の内側に油を薄く塗っておくのみたいに。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:18:30 ID:oD4iAhpH0

古くからこのスレの住人やってる奴にまたお前か言われそうだけど
数年前ワンルームのレオパレス住んでたとき部屋でエアロ一式塗装したことあるぜｗ
布団もそのままで全部終わるまでエアロと一緒に寝てた
この部屋にはもう住んでないけどスプレーのミストは水拭きすれば取れる
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0505.jpg
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0508.jpg
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0509.jpg

んで、自分でエアロ一式塗装して自分で付けた姿がこれ
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0509.jpg
ナンバー隠すの忘れたけどこの車もう廃車になってるから気にしない

ちなみにこれが最後の姿
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0512.jpg
今は懲りずにカプチーノをイジってます

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:21:35 ID:JHVYGNEf0

きったねー部屋だなｗ
鼻の中も青くなったんだっけ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:23:32 ID:oD4iAhpH0

間違えた、エアロ装着した姿はこれ
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0511.jpg

最初部屋にテント張ってやろうと思ってテント買って来たんだけど
張るの面倒だったからダンボールでバリケード作って適当に塗装した
きちんと耐水ペーパーで足付けやってサフェも吹いた
ウレタンスプレーとウレタンクリアー使ってるんで金掛かってる
エアロ一式で３万近く塗料に使った

今考えるとアホだったな、もうやる気おきない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:26:52 ID:oD4iAhpH0

すまん、>>638は違う
これが装着後
ttp://fx.104ban.com/up/src/up0515.jpg

>>638は１年後また部屋で別エアロ塗装して装着したときの画像だった
連レスしてすまん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:48:46 ID:v5e8C2dDP

俺は荒川の橋の下でカプチーノ全塗装しててパトカー呼ばれたよ
198円の塗料だから5000円掛からなかった

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 20:41:39 ID:h8T1xoXE0

通な俺はハケ塗り、これ最強
ペンキはもちろんアサヒペン壁用

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:01:19 ID:9NJqEppX0

ガンダムマーカーで

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:22:24 ID:Wxj0GYep0

ハケ塗りも剥離もスプレーもやったよ。部屋で。

http://img.wazamono.jp/car/src/1282565822080.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1282565841032.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1282565889924.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1282565999173.jpg

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:24:35 ID:cYLHp7Yw0

ふむさてはおぬし、ハケ塗りにしくじったな？
修行がタラン。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 21:26:02 ID:J4wJEK090

しばらく部屋の臭い半端ないだろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:19:05 ID:e7ETZYxWP

>>643
何故最初に家の外壁用の水性ペンキ塗ったんだｗ
結局剥がしてるしｗ

でもこのペンキ、家の外壁に使ってるけど結構良い感じ。
年数経っても粉吹かないし。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:51:41 ID:v5e8C2dDP

じゃあ俺は部屋で全塗装するわ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 00:41:49 ID:SBD5xa5e0

>>643
缶スプレーでそのツヤ？
すばらしいな、どうやるの？

俺がやったときはボッコボコの醜い状態になって泣けた

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:24:00 ID:6pC0rHzR0

多分２枚目に出てるクリーナーキャブが鍵だな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 01:45:51 ID:+Cw7hRkgP

最後の写真に写ってるガラスコンパウンドが鍵かもしれんぞｗ

てか、水性塗料ってキャブクリで剥離できるんだ･･･
でも、呉のキャブクリって屋外でも使ってるとラリって来るんだよなあ。
室内で使ったらラリパッパだろｗ
あの甘い香りがたまらんｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 06:02:49 ID:yOxxIuBg0

缶ペでもちゃんと吹けば艶は普通に出る
出ないのは吹きかたがおかしいだけ

652 ：643：2010/08/24(火) 21:01:10 ID:QAZJrk0N0

黒の車体に白のストライプを入れて、白のハードトップに黒のストライプを
入れたらよさげかと思ったんだけどムラだし艶悪いし・・・。

で、剥離に適当な溶剤を、と思って呉のクリーナーキャブを使うと楽にはが
せた。乾きが早すぎるのでティッシュペーパーを1枚あてがって浸す様にし
て。でも、乾燥後に甘い香りのする油膜が残るのでブレーキクリーナーで
拭き上げが必要。

黒に塗装後は電気ドリルにスポンジバフ、車体用コンパウンドで仕上げ。
でも塗りが悪かったところは磨いても艶が出なかった。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 02:45:11 ID:9B7Lx8m00

ブラックにペイント後はエレクトリック錐に海綿状磨き棒、
ボディ用粉末状研磨材でフィニッシュ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:23:00 ID:m9z5E0qmP

すみません。
配線チューブ（↓）で配線するとき、端をビニールテープで巻いて、ってあるのですが、
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12115
ビニールテープで巻くのは、ほつれないようにするため、でしょうか？
できれば、ビニールじゃなく、べとつかないシリコンテープとかで代用できないか、と思っているんですけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:57:00 ID:IuNQzVJH0

あのビニールテープはありとあらゆる用途でまったく使えないから
適切な別のテープを用意するべし
俺のオススメはアセテートテープ
魔法のテープと呼びたくなるほど様々な用途で使える
ただしちょっと高い
しかし間違いなく元は取れる

656 ：654：2010/08/29(日) 13:38:26 ID:QVLmVc5eP

ありがとうです。今日、ホムセンいってきました。
あれこれ使えそうなので、これから色々弄くってみます。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:09:17 ID:CbjZ3GRj0

俺はタイラップで縛ってたよ
１００本で３００円だから安いし

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:27:54 ID:sImuxwYU0

>>610
リビング用の液晶テレビは32V型がお勧め。
一番コストパフォーマンスに優れているし、極端に狭いとか広い部屋でない限り十分な大きさ。
寝室だともうちょい小さなヤツがいいけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:35:28 ID:JIHy8oFm0

32インチの液晶なんか論外だから
42インチだか47インチだかのプラズマ一択

テレビは長く使うものだから、それなりにいいものを買うべき

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:38:58 ID:4nzeL/6y0

長く使うことを主眼にしているのに、
プラズマを勧めるって何の冗談？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:22:26 ID:yy5rX0WyP

あんまりでかいの買うと、地デジ放送が汚く見えちゃうんだよね。
ビットレート低いからブロックノイズが目立つ。

BD中心に見る人ならでかいのでも良いけど、地デジ中心の人は32とか40位までなら
ブロックノイズもそんなに目立たないから、そっちの方が良いかも。

地デジが中心の俺は52買ってちょっと失敗したと思ってる。
32の頃は地デジもそこそこ綺麗だと思ってたのに。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:24:36 ID:DTTBE06L0

見るスレ間違えたと思ったがな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:28:54 ID:PnMiSzwsP

金払ってまで下らないテレビ見たくないな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:04:16 ID:crul7jMd0

32なんて小さすぎ
せめて37。値段的にもそう大きく変わらないし。
でもオススメは40だね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 20:42:15 ID:UKDvIsH+0

俺はオクで６０００円で買った２６インチのブラウン管テレビ使ってます
そういえば最近殆どテレビ見なくなったなぁ
朝会社行く前にみのもんた見るぐらい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:48:15 ID:mmkuPWKX0

せっかくモニターの話が出てるのでちょっと横レス。
ミニバンのリアシート用に20インチくらいのモニターつけようと思うんだけど
素直に車載用モニターを付けるのとDCコンバータ介してPCモニターを付けるのはどちらがいいと思う？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:52:40 ID:4nzeL/6y0

車載用だな。

PCモニターが夏の車内温度に耐えられると思う？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:02:37 ID:VOWDCGaX0

クルマ用で出てないサイズなら仕方ないけど
あるサイズなら車載用がベストじゃね？
振動対策とか熱対策とかの面で

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:05:48 ID:vHlT4xl00

ＰＣのモニタは使ってるとき多少熱くなるけど、５０度オーバーはどうかな。
１５インチならな、秋葉原行くと中古で５０００円くらいで売ってるから、ぶっ壊れたら
取り替えちゃえって勢いでくっつけられるんだが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:05:53 ID:yy5rX0WyP

俺も車載用に一票。
インバータは物によってはモニタが起動しなかったり、ノイズが乗る可能性があるから。

でも、値段的には車載用20インチ＞＞＞＞安物PC用20or24インチ液晶だから、PC用に挑戦するのも悪くないかも。
失敗したらPCをデュアルディスプレイにでもすればいいじゃない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:49:12 ID:c9PPdb5G0

失敗したらあーすりこーすりゃとか気軽にいうが、最悪、火が出る可能性もあるんだぞ？
そういう事も考慮してるのかな？
家庭用の電化製品を自動車内に常設するのは
よっぽど慎重にやらないと、かなり危険な事だと思うぞ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:52:33 ID:mmkuPWKX0

>>667-670
tnx　やっぱり車載用がいいか。
でもオクの中華製車載用だと19インチVGAだしあまり信用性も高くないだろうしなあ。
それでも2万程度はするからPCの20インチよりは高い。
多少高くてもいいけど国産車載用の20インチ程度でオススメある？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:14:14 ID:Aem+cfOc0

いつも会社にいく途中で遭遇するハイエースは
車内に物凄く古い１４インチのテレビデオ積んでるけど大丈夫そうだよ
そっちのほうがいいんじゃない？
３年ぐらい見てるけど火も出てないみたいだし
この間アンパンマン見てたし使用に問題なさそう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:03:01 ID:6MI+QVVgP

オルタネータの容量考えろよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:13:15 ID:kPkQ/wb90

最近の釣りは本当に低レベルだよな
>>673とか、子供か？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:28:43 ID:tZnnZAtB0

むかし車載用のテレビデオなかった？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:36:48 ID:4pZZWbD90

釣りじゃねぇよ、家庭用テレビ使えるキットとかあったし
昔はハイエースみたいな車にテレビ積むのはわりとよくあったことだぞ
最近の液晶テレビしかしらない子供には理解できないことだろうと思うけどねｗ
オッサンならそこらへんわかってるから釣りとは思わないだろう

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:32:18 ID:eqTVwafX0

>>671みたいにネガティブなやつが何故ＤＩＹすれに居るのだろうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:36:27 ID:HMvxrqpo0

>>671はまともなこと言ってると思うが
知識も無いのに軽いノリでやってなんかあったらどうするの
キツイ事言うようだけど慎重にやるべきだろ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:33:07 ID:GctMNTCo0

>>679
自己責任でググれ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:38:18 ID:E4TGvhC90

車燃やして自己責任ですまんだろ
あんたらが一人で勝手に死ぬのはかまわんが
他所の車や家に燃え移ったらどうやって責任取るつもりなんだよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:49:05 ID:GctMNTCo0

さあ？燃やした奴に言ってくれよ
少なくともお前がどうこう言う問題ではないだろう

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:50:58 ID:pCAeyMx80

>>682
言うだけ番長ですね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:12:46 ID:E4TGvhC90

DIYする奴はもっと臆病になろうよ
物が物だけに自分で責任もってきちっとしないとダメだ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:17:34 ID:eKLxtTt90

ミニバンに32インチ液晶TVとかインストール
してくれる業者ってどうやって電源取ってるんだろ。

ちなみに車内すげー暑くなるらしいなｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:35:55 ID:GctMNTCo0

>>683
他人が自己責任において何かすることをとやかく言う資格は
お前らにも俺にもない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:07:58 ID:RJD9Erav0

でも省エネ型の20インチのPCモニターなら消費電力10W程度だし
1～2時間稼働させるなら大した負担にはならないんじゃない？
灼熱車内で液晶自体があぼーんするかもしれないけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:19:53 ID:vmbnCUr5P

>>677
丁度、運転席と助手席の間の、床が高くなってる部分にテレビデオがすっぽり入るんだよな。
キャブオーバーの車だとエンジンがフロントシート下にあるから、フロアが高くなっていて、
丁度テレビ台になる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:34:33 ID:ohFUNsl80

>>686
じゃ、家電を車に無理やり入れるのが危険だっていう人間に文句つけるなや

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:18:00 ID:ka/uM10P0

下手な釣り師は釣りを見抜かれたもんだから、今度は逆ギレして荒らしに豹変か。
つくづく、低レベルだなこいつ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:25:25 ID:lVtDDMvy0

DC12V以下で駆動できる電気製品はそのまま載せればいい。ブラウン管式TVは小型のものを除いては
AC100Vのものしかなかったから、電源周りが大変だった。
今だと液晶テレビはそれなりに大きくてもDC12Vで動くんでだいぶ楽。

ブラウン管式TVだと、炎天下の日中だと明るさが負けて画面が見えにくくてつらかった。なんて
話に同意できるオサーンは少数派なのだろう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:29:04 ID:3qvsEg4F0

「自己責任」ってのは、問題が起こらないように責任を持って対処する、
って意味だと思っていたが違うのか？
起きた問題に対して責任を持つって話なの？

正直、「自己責任」を連呼する奴に、起きた問題に責任を持つ奴って
居ねえと思うんだけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:04:07 ID:2DbJK/2l0

連呼してる俺が責任を取るわけじゃねーんだから当たり前だろ、アホか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:40:41 ID:yDKKsA4f0

サンバイザーとかヘッドレストの後ろとかにモニター埋め込んでるのに
運転席以外だれも乗っていない車が走っているのを見ると、
誰のために映像流してるんだろう？と不思議に思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:53:14 ID:+SCJ8ytn0

分かってて言ってんだろうけどそういうカスタムだろ
嗜好の問題だ
好きにさせてやれよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:48:04 ID:IzJg/t0X0

>>694
後ろを走るおまえさんが退屈しないようにとの思いやりだ。
感謝してやれ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 16:29:59 ID:mtSpOvZJ0

>>693
何かあったらお前に責任が行くのは判ってるな？煽ったのはお前だボケ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:37:14 ID:2DbJK/2l0

>>697
はあ？
頭大丈夫？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 18:44:07 ID:aRvFQDlq0

>>696
たしかにそういう車が流してるのが大体Jポップとかラップだから
センスねーとバカにして笑ってるから退屈はしないｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 19:58:50 ID:2abW9xnXP

うーん・・・とりあえず、せっかくヘッドレストに埋め込んだのに、使わないのも勿体なくね？
誰に見せるでもなくても、動かさないとホントに埃被ったまま気付いたら人知れず故障してた、なんてことに

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:10:59 ID:mtSpOvZJ0

>>698
お前の頭よりはマシだよ。　アホは黙ってる方がいいぞ？
早く夏休みの宿題やれカス。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:20:24 ID:2DbJK/2l0

>アホは黙ってる方がいいぞ？
お前がな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:35:35 ID:XOxmzjoy0

つーかＤＩＹなんてアホしかやらないだろｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:26:07 ID:VMAAkLq10

アホでーす

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:15:12 ID:697rfQfJ0

アホちゃいまんねん

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:18:28 ID:jmo/TsfO0

三波春夫でございます

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:24:56 ID:YK4ax7FO0

>>703
かもなｗ　工作そのものに面白さが見出せないとやってられんわなｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:40:55 ID:dpTZ2BUb0

もう夏休みは終わったんだ、学業に戻れ。
社会人でアホな事書き込んでたら負け犬化でリストラされるな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:47:17 ID:jmo/TsfO0

(ｷﾘｯ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:59:40 ID:dpTZ2BUb0

底辺は地面を這ってろ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 13:53:00 ID:k8io0oBS0

>>708
最近は国公立も私立に合わせて8月9月が夏休みになってきてるよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:44:55 ID:zrXSouWyP

DIYじゃないんだが、今日すごいもんを見た。

親戚の軽トラのオイル交換を頼まれたんだが、ドレンボルトがどうやってもはずれない。
で、しょうがないからインパクトでなんとかはずしたんだが、はずしたドレンボルトを
見たら、ガスケットがない。

前にオイル交換した人間が、ガスケットをつけずにドレンを締めたけど、オイルが
漏れてくるからインパクトで締めた、っていうことなんだろうな。

もちろん、オイルを抜いた後はちゃんとガスケットつけたけど。

で、だれが前にオイル交換したのかというと、車検に出した近所の整備工場だって
言うんだから、おいそれとそこらへんの整備工場に車を預けられないと思ったよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:10:08 ID:R79bZsPxP

ドレンボルトなんて液体ガスケット塗っとけば十分じゃね？
つーか、インパクトで絞めたら舐めるだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:33:25 ID:+l5CUZl40

インパクトでガン締めしても大丈夫なドレンボルト（つーかオイルパン）とか
未来の技術だな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:56:25 ID:zrXSouWyP

>>713-714
うん。ドレンボルトとオイルパンが舐めてなくてよかったよ。でもまじで、
ゴリラみたいなおっさんがメガネレンチかけて、プラハンマーで叩いても
緩まなかったんだぜ。

仮にインパクト使ってなかったとしても、ガスケット無しは事実だし、液体ガスケットは
エンジンオイルのドレンボルトに使うもんじゃない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:02:20 ID:1uFZxj080

まあ、整備工場なんかにオイル交換は頼めないってのは正しいよな
俺もドレンボルトの本締めを忘れられてた事があったし。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:46:04 ID:eXyMMFpdP

俺、ガソスタのピットが見える待合室で洗車待ちしてたら、丁度ピットでオイル交換やってて、
ドレンボルトインパクトで締めてるの見ちゃったよ。
さすがに9.5sqの小型インパクトだったけど。

そこでタイヤ交換してるのも見たことあるけど、インパクトでがち締めしたあとにトルクレンチカチカチ言わせてるだけ。
インパクトで弱めに締めて、トルクレンチで本締めって話も聞いたこと有るけど、トルクレンチは即カチカチ言って
全然ナット回ってなかったから、インパクトの段階でがち締めしてたのは明白。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:51:39 ID:CrXM9Oa20

>>712
それくらい普通だろ

ラジエーターが空(リザーバーじゃ無いよ)の状態で車検に出したら、空のまま帰ってきたことがある
ドレンボルトを外したらオイルが出てこずにごはんですよが出てきたこともある

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 06:58:26 ID:XOH/ZroT0

>>718
彼らは中二病が発病しているだけなので生暖かく見守ってあげましょう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 08:10:00 ID:Xx/qDzYk0

どこのドレンボルトかわからんけどガスケット使ってないんじゃ・・・
エンジンのオイルパンならワッシャー
ミッション＆デフならシールテープ巻くだけだった筈

ガスケットってワッシャーのこと？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:28:54 ID:7NYVgEOnP

>>720
ワッシャーは部品の形態を示す
ガスケットは部品の役割を示す

つまりどっちでもOK。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:20:58 ID:L1SqrCpj0

非常に分かりやすい

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:39:35 ID:cjgP4R0oP

>>720
そうだよ、エンジンオイルのオイルパンのドレンボルトのワッシャーだよ。
それもちゃんと使わないとか、絶句だよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 14:54:40 ID:oZbgNN8S0

アンサーバックをつけようと思っています
http://www.youtube.com/watch?v=ljGpzn2wYHo
この音はどこのメーカーのものか分かりませんか？？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 15:30:57 ID:1OfMGDLA0

>>723
超必殺！オイルパンにワッシャーが張り付いたままだった攻撃の可能性は？

まあないよな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:32:03 ID:BpkxBlSaP

>>725
それもない。つか、うちはバイク屋だし工具とかそろってるんで、親戚がオイル交換お願い、
っていう感じで引き受けた作業だけど、さすがにガスケット張り付きぐらいはチェックする。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:33:29 ID:mc3OTmtG0

>>724
トヨタの車もこんな音するよね
でもなんか違うような・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:35:25 ID:T2HUTDEy0

確か軽トラはガスケット無いいんじゃなかったっけ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:24:58 ID:LhqPrz+/0

>>724
ソニックボイス

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:33:47 ID:8yd/tguS0

>>724
マルチ乙

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:13:48 ID:J9/5e7bw0

>>728
あんなやっすい部品をわざわざ省略せんのじゃない？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:21:50 ID:RvT3JuaL0

いやトヲタなら省略しかねない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:49:01 ID:2UzWYEKAO

さすがにトヨタと言えど即クレームに結びつく所だけはしっかりしてるだろ。
と思いたい

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:18:44 ID:s+e+Vnjq0

レクサスのステアリング異状リコールの顛末、しってるか？
あれ、ずっと以前から文句つけてた人がいたらしいぞ。
いくら言っても黙殺されていたってさ。
ビデオで録画して、それを提出して、それからかなりたってからやっと対応されたとか。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/
ttp://ameblo.jp/redsnakecomeon/entry-10539866720.html
ttp://2bangai.net/read/e76285100c9652109922f17ca7c3e8171b99a17c6007eb8732ca3722c660d221/801
ttp://plaza.rakuten.co.jp/atsushimatsuura/diary/201007060000/

うちにある車、3台のうち2台はトヨタだけど、もう2度とトヨタは買わない。
1台はパッソなんだけど、カタログ燃費と実燃費が離れすぎ。
20年前の車ならいざしらず、最近の車でこれはないわ。
こういう時代なのにアルファードみたいな車を異状なほどプッシュして
CM垂れ流している神経も信じられないし、しかもエグザイルとコラボ？
なにそれ？ただのチンピラだろあれ。重い（非エコな車ほど）エコカー補助を
うけやすくなっているという制度そのものも問題だけど、そういう状況なのを
承知したうえで、あえてその豚車のCMを連日連夜流し続けるってのが
俺にはとうてい理解できない神経。しかも子供をダシにするって・・・

トヨタは、何かを勘違いしていると思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 10:24:36 ID:EYo76OgP0

＞カタログ燃費と実燃費が離れすぎ

それは、あんたの運転がエコじゃないだけ。
それ以外はあんたの言うとおり。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:59:04 ID:K/IFEt3c0

>>734
昭和車のパネル類をDIYでLED化させたり修理書買う人のクレームはもみ消さんが？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:24:35 ID:tnoWGTvv0

「トヨタの軽トラ」ねえ・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:15:28 ID:RRL8b4Rt0

>>731
ワッシャー一枚なめんな。
やっすい部品でもきちんと工場で面倒工程を経て生産されてるんだぞ？
きちんと品質テストだってやってる

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:57:07 ID:+J8VePXI0

省略すれば面倒な工程も品質テストもしなくて済みます。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:05:04 ID:RvT3JuaL0

省略ではありません。
わたし流のカイゼンです！！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:26:30 ID:EYo76OgP0

てｓ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:30:37 ID:EYo76OgP0

てｓ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:58:50 ID:3GS6twiU0

正直ワッシャーはいらん、シールテープ巻くだけで超充分

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:10:40 ID:GmtSN+RT0

シールテープで対処して良いのはテーパーボルトだけ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:43:50 ID:3GS6twiU0

そんなことは無い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 01:53:26 ID:lNYhBlAs0

>>739 >>740
ワッシャー省略するためには、両座面の加工精度を上げる必要があるんだがｗ

747 ：734：2010/09/06(月) 09:17:36 ID:9JM3KXHb0

>>735
3台のうちのもう1台は2000年登録なクラウンエステート3.0NA。
車重1．6トンのｸｿ重いワゴン。他人が運転すると7-8km/Lしか出ないけど
俺が運転すると街乗りで9-10km/Lはコンスタントに出せるよ。
燃費運転のなんたるかは心得ているつもり。
でもパッソでは無理。ありとあらゆる工夫をこらしてみたけどダメ。
長距離ならまあまあな数字がでるけど、街乗りだと”え？”と思う数字しか
出ない。まあそんなもんか？と思ってたけど
こないだレンタカーで借りた、5年落ちくらいなボロボロFitに
乗ってびっくりした。エアコン全開で渋滞あり街乗りあり、ひさびさの
レンタカーなのであまり燃費運転気にせず乗り回して、それでも楽々
20km/L出す。いや、ちょっと出過ぎだろインチキくせえｗ
同じ条件で家のパッソなら15km/Lが限界。年式も似た様なもんだけど
ここまで違うとは。

商売上手と真面目なモノづくりは違うって事かね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:58:37 ID:UTHznIkAP

>>728
ガスケットがなんのために必要なのか、考えてみよう。

>>734
えっと、パッソはダイハツが作ってるんだが、釣りですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:04:13 ID:4Y47K5sh0

この場合はOEMとかどうでもよくて、問題は
カタログ燃費と実燃費が大きく乖離している製品をトヨタが
売っている、という点がポインヨになるじゃないの？
ん？そんな事も理解できない人でしたか・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:25:06 ID:UTHznIkAP

>>748
あのー>>734は自分で>>747でクラウンは問題ないという書き方をしてるんだけど？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:29:04 ID:UTHznIkAP

アンカミスった。>>750は>>749あてね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:51:27 ID:OUoDnNsdP

カタログ燃費出せないやつが下手なだけ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:58:40 ID:A8NhC8De0

なんだろう・・・この流れ・・・
２ちょん中毒なID末尾P様の発言はさすがに一味違うなあ
とでも言えばいいのだろうか・・・

末尾i/P/Oは無条件であぼん、これ埼京

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:16:44 ID:UTHznIkAP

で、なんで>>753は末尾Pのおれの書き込みが読めるの？
無条件にあぼんしてるんじゃないの？ｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:19:00 ID:mOLhHsnG0

しょーも無いことでカリカリすんなや
腹減るぞ

756 ：731：2010/09/06(月) 22:19:12 ID:Co6qNVPc0

>>738

気に障ったかな。ごめん、言い換える。「あんなに安い割に効果満点な部品を、
大クレームの危険冒してまで省略するわけがない」と言いたかった。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:30:45 ID:UTHznIkAP

>>755
おれはカリカリなんかしてないよ。
面白いレスがついておなかいっぱいでげらげら笑ってるだけだよｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:53:35 ID:4Y47K5sh0

ID真っ赤にしながら言われても...ねえ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:23:29 ID:40vtCvZl0

で、ここしばらくの流れはDIYと何の関係が？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 08:11:06 ID:qGHKnE7QP

>>759
それは昨日の4Y47K5sh0のせいだなｗ

>>756
まー、金とって整備してる業者でも、そんな省略をする業者がいるってこと。
こんな話をきくと自分でできることは自分でってつくづく思うよな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:03:06 ID:j0xqgzyF0

だから末尾i/P/Oの書き込みは無条件であぼん
これ埼京だと何度言えば（ｒｙ

ID末尾i -> ｱﾎﾟﾝからの書き込み、どこでも鼻つまみもの扱い
ID末尾P -> お金払って書き込みしているｱﾚな人、自演が大好き
ID末尾O -> 携帯から書き込みしている残念な知能の人

わかった？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:28:24 ID:CaGlfcjs0

>>761
ついでにソレが通用しない板のも。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 17:37:38 ID:qGHKnE7QP

さて、今日は仕事がはやく終わったからプラグでも交換しようと思うんだが、プラグの
差し込み始めで手締めできない、ソケット位置が深いエンジンってどう思うよ？

>>761
おまえがあぼんせずにわざわざスレに関係ないレスして一番うざがられてるって
わからんのか？　わかってないのはお前だろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 18:43:20 ID:CaGlfcjs0

763
ゴムやシリコンのホースに突っ込んで回してみたら？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:22:34 ID:VYWfv0GZ0

まあこれでも読んでもちつけよ

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110457/SortID=4144363/
ttp://okwave.jp/qa/q2340099.html

どうやらパッソの燃費の悪さは有名みたいだな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:32:19 ID:40vtCvZl0

>>763
ゴムでプラグが保持できるようになってるプラグレンチを使え
アレならプラグを差し込むのも楽だしプラグホールに挿入するのも気持ちいいぞ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 19:36:01 ID:1sAzcTtx0

>763 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/07(火) 17:37:38 ID:qGHKnE7QP [2/2]
>さて、今日は仕事がはやく終わったからプラグでも交換しようと思うんだが、プラグの
>差し込み始めで手締めできない、ソケット位置が深いエンジンってどう思うよ？
>
>>>761
>おまえがあぼんせずにわざわざスレに関係ないレスして一番うざがられてるって
>わからんのか？　わかってないのはお前だろ。
>
>
>764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/07(火) 18:43:20 ID:CaGlfcjs0 [2/2]
>763
>ゴムやシリコンのホースに突っ込んで回してみたら？

こんなｸｿド素人がなんでここにいるんだ？
プラグレンチも知らんのかよ。。。
久々にワロタｗｗｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:04:52 ID:1JKlsYon0

棒の先に両面テープ貼り付けてプラグ付ければ最高じゃね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:01:28 ID:/b8Ti08PP

>>763
車載工具でホイールレンチにつけるプラグ用のアダプターあるだろ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:38:14 ID:HWHL47AU0

>>767
お前が素人だ。最新のオートメカニック読んでみろボケ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:13:51 ID:Moa4AhXEP

>>763　>>767-768
マジレスすれば、スパークプラグを斜めに差し込んでねじ穴をだめにしないよう、
差込始めは手できちんと入っていくことを確認しながら、最後にプラグレンチで
締めるのが基本中の基本。だから、最初から手締めができないほどプラグの
差込位置が深いのは、DIYする人間的にどう思うかと聞いたんだが。

最初からプラグレンチで締めて、誤って斜めにプラグを差し込んでシリンダーヘッドの
ねじ穴をだめにしたら、シリンダーヘッドをはずしてねじ山を修復する業者に出さなきゃ
いけなくなる、1本数百円のプラグの取り付けミスで、うん万円の工賃が発生する。

これぐらいの基本も知らないんだったら、ボンネットは開けないほうがいいよ。

>>766
ゴムより磁石の入ってる奴のほうが安心。でも高いんだよね。あのあとプラグを
はずそうとしたら焼きついてて、ふつうのプラグレンチじゃはずせなかったんで、
プラグ用の磁石入りソケットを探しに行った。ホムセンやカー用品店で2000円以上と
高かったんで、バイク用品の南海に行って1000円弱の磁石入りプラグソケット買った。
まだプラグは換えてない。

>>769
最近の車は、車載工具にホイールレンチにつけるプラグアダプタが付属してないのが
多いよ。うちのもそう。大昔の車には車載工具にプラグレンチもついてたらしいけどね。
エンジンと取り付け位置によっては、汎用のプラグレンチじゃプラグ交換できない車も
あったから、車載工具で専用のプラグレンチもあったとか聞いたことがある。それに
大昔の車ほど、今の車は頻繁にプラグを交換しないでも大丈夫になってきてるしね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:27:24 ID:6m0QpY2u0

↑うわあぁ、、、釣りだと思って静観してたらマジだったのか。
プラグレンチを使って手締する方法も分からないとはね。
これがゆとり教育の威力なのか。
プラグソケットとエクステンション使ってもいいけど
とにかく、手締するってのはプラグを手で直接持って締めるって
意味ではないって事を理解する所からスタートだな。
しかしすごい馬鹿だなあ。
手元にあるオートメカニック、大事にして何度も繰り返し読むんだぞ。
お前さんにはぴったりな雑誌だから。

昔からある笑い話で新人にオイル交換させたら、オイル注入口すりきれ
いっぱいまでオイルをなみなみと注ぎやがった！！
とかいうのがあるが、こいつならリアルにそれをやってくれそうだ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:58:58 ID:Moa4AhXEP

>>772
手締めの意味を間違って使ってたのかもしれないけど、「プラグの穴が深い」
というのは無視かよ。

ま、罵れる部分があれば、あんたにはそんなことはどうでもいいんだろうがな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:07:23 ID:7IluvEPf0

>>761は正しかったという事か

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:16:24 ID:y3O0aL5M0

てゆーか、DC2再生とかいう表紙にに轢かれて、いや惹かれて
生まれて初めてオートメカニックって雑誌を買ってみたんだが・・・

内容がえらく薄いね

>>771
農業機械やシングルカムのオートバイならともかく
今時の狭角DOHCヘッドはみんなプラグが深い位置に刺さると思うんだが
今までどうやってプラグ交換してたの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:29:03 ID:CuPVJtSN0

昔乗ってた二輪が、カウル→シート→タンクって全部外して専用プラグレンチでもギリギリだったのは参ったな
４気筒だったし、マジでどうにかしてくれとは思ったよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:45:40 ID:7IluvEPf0

プラグ放り込んで上から料理でゴマ擦ったりするのに使う棒みたいなので
ギュっておさえといて車の方をグイングイン回転させてみたらどうよ？

>>776
２輪ならあれこれ言う間にエンジン降ろせよ
オレは４輪もテンロクまでならエンジン手で降ろすぞ
エンジン降ろしたらプラグ放り込んで棒で押さえてエンジンを回転（ｒｙ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:12:21 ID:CuPVJtSN0

いくら何でもDIYしすぎだろｗ
カブじゃあるまいしエンジンまで下ろしたら最近はもう組む元気でねぇよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:36:55 ID:7IluvEPf0

内燃機屋さんの加工精度は鬼ほど上がってるし
パーツもあれやこれや選び放題
パーツの流用情報も溢れかえっているし
おまけに立派なフルコンが中古ならたったの数マンで手に入る
A/Fセンサーも数万円で手に入るようになって
もうやりたい放題
なんて恵まれた時代だろうと思ってたら
もう内燃機関は終わりだとさ
これからはモーターのコイルの巻数とか
熱く語る時代なんだぜ
バッテリーのセル数とか競うんだぜ？
ああかったりい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:31:36 ID:fFT+VU530

>>779
ミニ4駆にはまった世代だと、ウヒョーおもすれーって思うんだよきっと。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 02:46:50 ID:6I+c368+0

>>775
たまに深いのがあるよ。今回のは上でゆとりってほざいてるアホが恥ずかしいって記事あるし。

レンチ使えばいいと思い込む真性ゆとりはどうしようもないな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 03:43:15 ID:+6N9BanS0

>>780
そういう世代はやっぱり軽量化とか言って床下に穴を開けたりするんだろうか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:30:21 ID:4tAZsvpd0

強度とかなにも考えないで穴あけまくってアボンしそうだな。ミニ四駆みたいにw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:42:15 ID:9fDhEivOP

俺の車なんてシートはずして遮蔽板外して吸気配管外さないとプラグカバーにすらアクセス出来ないぞ
しかもエンジンが冷えてないと作業無理

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:58:17 ID:4tAZsvpd0

>>784
軽バン乙。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:12:30 ID:kfHhgWgn0

「レンチとエクステンションを使っての手締め」

これを理解できない奴は、日本にもそれなりの人数がいると思う。
しかし、そんな連中がこのスレに、似たような時間帯に複数名集まる
可能性って、どんだけあるんだ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 14:43:52 ID:9fDhEivOP

いやMRクーペだけど遮蔽版とパイピング外しても15cmくらいの隙間からしかプラグにアクセス出来ない
それでも水平対抗より楽なんだろうけど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:36:52 ID:ruL7qOoX0

>>787
インタークーラー外さないとプラグ交換不可能な俺の車と良い勝負だなｗ
まぁ、それさえ外せば良いだけだからまだ楽な方なんだが・・・。

今度の日曜はオイル交換だ・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:28:12 ID:NHmbL22HO

>>787

水平対向はイグニッションコイル外すときからパズルワークですよ
あちこち引っかかってなかなか抜けない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:31:17 ID:B0ztIJ3k0

DIYできないのに知識だけ振りかざすのはMR2スレの住人の証だよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:00:51 ID:ptwHtR/JP

MR2なら上から交換できるだろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:19:50 ID:MiOBamuh0

>>791
連中は2本のネジで留ってるハイマウントストップランプを
内装外して辿り着くなんて妄想を垂れ流してるんだぞ。交換なんかできないよ。
合言葉は「信頼できるショップへ」だし。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:20:32 ID:MiOBamuh0

あ、外装として装着されてるよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:21:59 ID:raQjwmxz0

ウチのカプチはスポンとプラグコード抜けばすぐプラグとご対面できてらくちん
簡単

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:46:25 ID:nM9WyJCEP

2番がブリーザーホースに干渉して外しにくかったはず
横置きだとプラグカバー外しっぱなしできないんだよなあ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:53:14 ID:4qGZ5CdV0

>>795
ブリーザーケースのホースはプラグ穴避けるような作りになってるので干渉しないよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:57:45 ID:UGoYM/AM0

今度はプラグ交換難易度自慢かよｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:48:35 ID:3qHet36r0

バンパー加工して、開口部にホムセンで買ってきた金属製ネット固定しようと思ってるんですけど
どういう方法で固定するのがいいんでしょう？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 05:04:19 ID:hlNCKomzP

FRPならエポキシ、樹脂ならシリコン

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 13:24:26 ID:SqYyafQ7O

ホットボンドじゃ付かないんかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 16:06:44 ID:SRoh+U9i0

直射日光で緩むからダメだ

802 ：798：2010/09/16(木) 20:26:00 ID:UgVXMxTv0

>>799-801
どうもありがとうございました
初めての人が優しくてよかった♪

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:23:10 ID:6Og/aVz40

>>800
ホットボンドは熱で溶けて脱落した経験あり。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:49:41 ID:V787Yk+t0

貰い事故でバンパーが脱落したとき、ホットボンドで修理されたことあるな
新品交換ってことで請求書が着てたのに、一年ちょっと経ったら突然落ちて驚いた

店に行って説明を求めたら警察呼ばれたよ・・・

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:15:33 ID:e8NI82l+0

>>804
どんな問い詰め方したんだよw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:24:36 ID:V787Yk+t0

>>805
”とにかく、どうなっているのか確認だけでもしてください”
って、ただそれだけ

後は仕事先に嫌がらせの電話もかけられたな・・・
この件に関しては警察は"会社も相手にしていないって言ってましたよ
被害者も居ないんで今日は帰って"って・・・
警察の対応からどんな店だったのか察してやって下さい

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:47:17 ID:9QR+gXsu0

消費者センター行けばよかったのに

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:48:31 ID:zpf1G+FE0

>>806
民事不介入って知ってる？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 15:31:07 ID:ebOdKJPR0

その店の名を公表しないと。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:37:57 ID:NJSp3VxpP

車外バンパーとかエアロ入れてるなら別だけど、もらい事故ならディーラーに出すのが基本だろ。
修理代は相手から出るんだし。ちょっとでもキズが入ってれば全て新品交換の見積作ってくれるよ。

よほど腕の良い評判の板金屋がある、とかならそこに入れても良いけどさ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:28:40 ID:V787Yk+t0

>>810
母の車だったし、親父もめんどくさがってノータッチだから車検通してる
なじみの町工場に出しちゃったんですよ
特に親父は"ディーラーはぼったくりだ"って嫌ってたし
地元に他に4～5軒ほど板金・塗装、町工場が多々あるんですが、みんなそこの
下請けだけに、元受に出したほうが安心だってのはありました

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:52:08 ID:qdTHrMQcP

>>811
馴染みの客なのにクレーム付けただけで警察呼ぶとかちょっと頭おかしいレベルじゃないか？その工場。
受付で怒鳴り散らしたとか脅し文句言ったなら話は別だけど、そうでもないみたいだし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 07:11:13 ID:SzFnCVdz0

ヒント：モンスタークレーマー

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:53:29 ID:TO/vZuNM0

イモネジ三点で固定するシフトノブに交換しようとして、
なかなか真っ直ぐにつかなかったので
何度もつけなおしているうちに、
ネジ穴を潰してしまったようです。
(イモネジが斜めに入るようになった)
シフトノブを買い直す以外の選択肢で
修復する良い方法はないでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:15:12 ID:yGfTWOhY0

エキストラクターでいけないかね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:22:27 ID:isXKq9Wf0

>>812
後だしで悪いんですが事故当時、何度もクレーム入れてやり直しさせ、
最終的にはその町工場(サブディーラー)の契約しているディーラーで板金をやり直しさせた
って敬意があるからなのかもしれません

側面をガリガリガリっってやらかしたんですが、修理から上がってくると
タイヤとフェンダーの隙間が左右で5cm違っていたり、ドアを閉めても隙間から
外の光が見え、隙間風が吹くのであまりにも酷いだろうと何度もクレームを入れちゃってたんです
結局、ドアの隙間(8mmぐらい？)はフレーム修正すると閉まらなくなるなるってディーラーの話だったんで
今は1cmぐらいの厚さの隙間テープで埋めてあります

今思うと車検直後にオーバーヒート(漏れた後が無く、ディーラーで圧をかけても漏れ
は確認できなかった)してラジエーターの中が空になっていたのも、その町工場
の嫌がらせだったのかもしれません

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:41:15 ID:NjXSeunAP

>>816
それ、素直にディーラー出してたら全損認められたんじゃない？
完璧に車全体が歪んでるじゃん。

ホットボンド使ったのも、車体が歪んでてバンパー取り付け穴が合わなくて
苦肉の策でホットバンドで止めたのかも知れん。

町工場は全損にしてディーラーで新車買われるより、無理矢理修理した方が儲かるから
修理扱いにしたのかも知れないし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:33:23 ID:lj7h/Q1jO

>>814

今付いてるネジのサイズが分からないのであれだけど
1サイズ大きなネジに加工すると良いのでは

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:00:48 ID:i7GfJpZr0

>>817
ディーラーなら全損に出来たのか・・・
今更ながら激しく後悔
でも、ちゃんと元気に走っています
ホットボンドと言えども、金属の網で裏打ちしてありました

ちなみに7年落ちぐらいの軽貨物
フロントロワアーム、フロントドア、リアドア、バンパー新品交換
(そのうちドアは中古、ガラスレールが曲がって窓が下がらなかったので事故品？と後で判明)
で50万円でした

3割り負担だったんで15万の出費・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:31:32 ID:bkKxcaDG0

側面ガリガリやっただけでフレームがゆがむ軽貨物SUGEEEEEEEE！

まあ側面ガリガリで普通ロワアームは交換しないし
書いてない事が山ほどありそうだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:26:59 ID:bVyMx5rc0

左リアのタイヤハウス内にシャシブラック吹いたけど
左リアだけやって飽きたんで左リアだけ黒くしてやめた

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:32:15 ID:i7GfJpZr0

>>820
3割負担と書いたとおり、自損事故ではありません
側面から車で突っ込まれたんです

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:23:35 ID:NiLNIzvH0

なんかめんどくさいなお前。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:38:01 ID:13kW+F2+0

もう一度ヒント：モンスタークレーマー

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:27:57 ID:Cajzh8vP0

いい加減にスレチだと気付けよ、うぜぇ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:23:29 ID:++uPvX+80

モンスタークレーマーは空気も読めないし
回りの事なんか考えられないよな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:59:15 ID:lvqDbLa00

>>823-826
ID変えながら叩いてる
モンスタークレーマー怖ぇ

828 ：￣＼|￣￣＼|￣：2010/09/21(火) 18:33:15 ID:mljDh7/M0

　　　　　　　∧∧
　　　　　　／中＼
　　　　　　<=(　｀ﾊ´)　　　怖いアル
　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　(　<丶｀∀´>　　　怖いニダ
　　　　　oノ∧つ⊂）　　　　　　
　　　　　　と＿_）__）　

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 04:00:57 ID:tOFeLYEe0

　スレ違いになるかもしれませんが工具について質問

　すっぽ抜けたペンチのグリップを作り直すペンキ(ゴム糊？)みたいな
モノの詳細を知ってる人はいませんか？

　商品名が判らんのでぐぐってもそれらしいモノが未だ発見できません。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 06:58:36 ID:ZAIjhA/U0

つプラスティディップ
http://www.sankei-paint.jp/products_plas.html

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 08:27:12 ID:IGNz+F9a0

>>829
ペンチのグリップが・・・すっぽ抜ける？？？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:25:56 ID:ySojJ8OF0

質問ですが、

ヴィッツのブレーキランプを蛍光灯にしたいのですが、
DIYでできますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:27:56 ID:OsjqauCq0

ここで質問してる時点で無理です
諦めましょう

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:32:39 ID:abMoPPX90

ブレーキランプを蛍光灯？
グロー球とかも付けちゃう？
インバーター式ならいらないか・・・。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:35:49 ID:3KHO/yR80

おもしろい発想だな
実用的か実用的でないかは別として

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:43:03 ID:PlifPLCKO

>>832
CCFL管にするって事？
ブレーキランプの中に入るサイズの蛍光管さえ調達できれば簡単じゃないの？
固定さえ出来れば配線はインバーターかませるだけだし

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:52:43 ID:6josSaSK0

>>832
規定に通らないから公道は走れんぞ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:16:06 ID:6eTNg9IU0

昔、ストップランプにLEDが使われる前ぐらいの15年ぐらい前、フリップスがネオン管（の仲間）で
横一直線に太い赤い光が出るハイマウントストップランプを開発してモーターショーなどで展示していたが
お蔵入りになったようで、製品化されたという話は聞いたことがない。

蛍光灯は、再点灯するたびに寿命が縮まるので、ブレーキランプには向いてないよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:18:44 ID:a9vn59yv0

蛍光灯ってHIDのこと？

迷惑なだけな気がする

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:33:56 ID:4mW7f2190

>>831
経年劣化、あるいは力を入れすぎるとそうなるよな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 04:29:39 ID:3YxH8Wp20

>830
　ｺﾚﾀﾞ━━━━ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━!!

　情報提供、有難うございます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:18:44 ID:AJ/CH1uiO

>>831

油まみれになるような作業繰り返すと安物だと抜けることがある

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:29:12 ID:VJYhznsKP

常識で考えれば蛍光菅の類はラグで使い物にならんってわかるだろ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 16:35:42 ID:4mW7f2190

いいじゃん、ブレーキ踏んだ瞬間にグロー管がチカチカして
蛍光灯もかなり遅れてチカチカしながら点灯するって
公道で使わないならすてきだ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:19:36 ID:OQMSB3vu0

どうしても蛍光灯がいいのなら、点けっ放しにしてシャッターで開け閉めするくらいしか無いな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:09:39 ID:qyVQ2PN10

>>674

オルタネーターだけで動かすとか思ってるの？
馬鹿じゃね？ｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:16:14 ID:iGkzBMws0

1ヶ月近くの前のレス拾うなよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:26:23 ID:9wmCj99MP

どんだけ粘着なんだよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:16:52 ID:01fDA4sg0

ドラレコや探知機の電源をヒューズボックスから取るときの
アンペア数ってどう判断すればいいのでしょうか？
今まではネットで同機種の作業風景の写真から判断してましたが、ちゃんと理解したくて。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:22:33 ID:01fDA4sg0

W数が分かれば計算できるはずですが、説明書に記載が見当たりません。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:28:35 ID:kkJaeVjU0

帰納的ではあるけど、
付属のシガープラグにヒューズがたぶん入ってるから、
それに合わせればいいよ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000WMCGGM
ちなみにこれに入ってるのが1Aだったかと思う

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:30:00 ID:SsiihbSe0

レスありがとうございます。
1Aってことは探知機の場合はほぼどこからとっても大丈夫ってことですね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:05:09 ID:v701zHGR0

てｓ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:57:07 ID:jdeCbNyz0

有志がネットで公開している回路図を参考にウインカーポジションを自作したんだけど
その際、間違えて定格電圧が低いリレーを使ってしまい
・接点が切り替わらない
・その後、ウインカー、ポジションのヒューズがそれぞれ飛んでしまった
といった不具合が出ました
そこで疑問なんですが、接点が切り替わらないのはリレーが間違っていたからで確定だと思うのですが
ヒューズが飛んだ原因もそれに結びつくものなのでしょうか？
他に構成の欠陥が無いかを探す前に、このような事はありえるのかどうかだけでも分かると助かるので教えていただきたいです

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:03:57 ID:FqBcNSTa0

そもそも、トンデモな回路図を引いている可能性もある。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:09:36 ID:eJVMAqw50

リレーなんて銅線がぐるぐる巻いてるだけだから定格電圧が低いリレーを
使用すれば大電流が流れてショートしたのと同じ状態になってしまう
リレーが焼ききれるかヒューズが飛ぶかのどちらか
どちらでも無ければジワジワと焦げてくるので一番ヤバイ

これ以上の話は回路図を示さないと何とも言えんな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:19:31 ID:jdeCbNyz0

>>854
公開されてた回路図をまんまコピーし、
電流の流れを何度もシュミレートしてダイオード類の位置が適切か確認したので大丈夫だと思うのですが
定格電圧を間違えるような人間ですので、その可能性もありえそう・・・

>>856
なるほど。ならばリレーを適正なものに変え、部品も新品にして一から作り直し、それでも駄目なら回路の構成を疑う
という手順でもよさそうですね
もし駄目だった時が怖いですが、ともかくスッキリしました。ありがとう

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:54:00 ID:z0l8zvBs0

趣味レートしちゃったんじゃしかたないよな
なにせ趣味レートだし

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:07:03 ID:hOy3JVIT0

ダイハツの四駆乗ってます。
フロントのブレーキパッドの交換はしたことがありますが、
リアのブレーキシューの交換はしたことがありません。
参考になるサイト等おしえてください。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:31:16 ID:1teHKuqr0

>>857
「趣味に走ったら駄目」と覚えとけ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:56:54 ID:+76lhC4P0

>>859
ダイハツのディーラーに行って修理書のコピーを貰ってくる
ドリンクを飲みながら当該ページを探してメモに書いて渡せば
フロントのおねーちゃんがコピーを持ってきてくれる

>オートメカニックTHE MOVIE コレで完ペキ！20万キロOKメンテ!!
ってのが出てて、これの下巻がその辺りの動画を収録してるみたい
増刊号の今年6月がそのDVDのダイジェスト版を収録して安価に販売してるので
読み物としては悪くないかもしれん
立ち読みしてないので中はどうなっているのか分からないが・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:47:50 ID:92hVEFQE0

>>854です。趣味レートｗの甲斐あってリレーだけ交換したらちゃんと動作しました
でも、材料費合計したらヤフオクで普通に製品買えちゃいそうな値段に・・・
まあ自分で手を動かす楽しさには変えられないですけどね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:05:07 ID:zmerBkgri

カーステ交換をしようと思ってて、時間ないので夜やるんですが、
バッテリーのマイナス端子って絶対外してやらないとダメなんでしょうか？
外した方がいいのは重々わかってはいるんですが、カーステ交換くらいなら必要なかったりしませんかね？
暗いの怖いです

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:19:32 ID:TfyRJMlT0

オーディオのヒューズが飛ぶ場合があるから予備のヒューズぐらいは用意したほうがいいんじゃね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:22:09 ID:FHoyn3N/0

懐中電灯じゃだめ？こわい？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:24:14 ID:TfyRJMlT0

別にいいんじゃね？
泥棒と間違われないようにな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:31:59 ID:SDWM0+ol0

当該のヒューズを抜いてから作業すりゃいいじゃん

って、昼休みにディーラーでコピー貰えないぐらい忙しいか

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:48:27 ID:WqZUt1Cy0

ありがとうございます
ヒューズ抜くくらいならできそうなんで、それで行こうと思います
車内灯だけじゃ暗そうなんで一応懐中電灯は用意しますね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:34:47 ID:KXPshET80

>>859
ブレーキシュー交換は、かなり面倒なのでDIYなら覚悟して作業した方がいいよ。
ドラム内は予想以上に汚れてるからブレーキクリーナーは多めに用意を。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:25:48 ID:hok+Bcm50

配線を耐熱仕様にしたいんですがどうすればいいですか？

スピードセンサー用の配線をミッションから取り出しました。
ミッションのすぐ近くに配線があります。
走行中は熱くなると思うので耐熱仕様にしたいんですが、どんな商品を使えばいいですか？
コルゲートチューブという樹脂の配線カバーのようなものを見かけましたが
単なる保護のような機能しかないようなので。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:35:57 ID:dd/yPOLg0

ミッションは熱くならないだろｗ
どういう車だよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:37:32 ID:dd/yPOLg0

すまん、間違えた
ミッションは熱くなるけど手で触れるぐらいでしょ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:57:32 ID:S4wdKvU80

うーん、ミッションは熱くなるし手で触れないくらいにまで熱くなる
ものもある。エンジンのブロックと直結してるし触媒が近所にいるし
ミッション自体発熱するし、街乗りしかしない人ばかりでもないし。

しかし普通、メーカーはそれも考慮して配線などに必要な措置を
とってあるわけで、わざわざ断熱材を追加したりする必要は通常で
はない。

よって>>870は、馬鹿がなんとなくいじった気分になりたくて
意味不明なことをしようとしているだけにしか見えない。
結論としてはこんな馬鹿は放置して、好きなことを好きなように
やらせておけばいい。自己責任で。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:18:13 ID:/pjIVwI/0

>しかし普通、メーカーはそれも考慮して配線などに必要な措置を
>とってあるわけで、わざわざ断熱材を追加したりする必要は通常で
>はない。
買ったままの状態で使い続けるならばな

>>870は手を加えちゃってるんでそのリクツは通らない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:18:59 ID:gKWfCLHB0

自分で線引っ張るなら素直に秋葉原で耐熱仕様の電線を買ってくれば
いいだけじゃないのか？既製品なら>>873だろうし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:33:01 ID:/pjIVwI/0

耐熱ってUL?

難燃ってイメージはあるが、耐熱として捉えたことは無かったな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:44:19 ID:pzQM4uLq0

>>876
HIVじゃね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:00:50 ID:wcTHW3e40

>>873　の読解力の無さについて。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:18:48 ID:w4ikM+hL0

読解力が無いんじゃなくて、簡潔に言えないだけじゃ・・・。

要は、「メーカーが耐熱処置の必要なしと判断している場所だから>>870も気にする必要なし。でも、やりたきゃやれば？」
ってことでしょ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:27:55 ID:wHTM51IG0

配線している場所が「メーカーが耐熱処置の必要なしと判断している場所」
に留まっているのかどうかは施工した本人にしか分からない所ではあるな

本人が耐熱であると判断した以上、その判断を無視しちゃいかんだろ
馬鹿と決めつける前にもう一度その判断が正しかったのか問いただすべき

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:31:13 ID:lUgZ5RoX0

普通にキノクニあたりで耐熱チューブ買ってきて巻いとけばいいのに

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:39:06 ID:wHTM51IG0

チューブだけが耐熱でも仕方が無いけどなｗ
まぁ、必要無いとは思うが、求めるべきは遮熱

最近はレイアウトや材質が良くなってきたから減ってきたが、かつては
エンジンルームを除くと遮熱板が所々に見られたもんだ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:42:41 ID:V0IOF6FO0

まぁ、873を筆頭に日本語が理解できてない馬鹿が多いことだけは分かった。

>>880氏ありがとう。そんだけでいいです。
こんな馬鹿どもに質問した自分が悪かった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:23:25 ID:NbDxEdyC0

この流れを読む限り
>>873の読みが正しかったようにしか見えないが…
どうでもいいか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:30:49 ID:w4ikM+hL0

つうか>>870=>>878,883なのか？
だとしたら色んな意味でひどすぎるんだが・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:23:28 ID:wHTM51IG0

>>873擁護必死すぎｗ
ジサクジエンが沸いてるのか

>>870は自分の知識の足りなさを自覚し、学ぼうとするだけの姿勢があるんだよ
・目的
・自分の取った経緯
・今後の展望
をしっかり述べた上で質問をしている
評価すべきだよ

少なくともここはDIYを応援するスレであり、模範的なお客さんだったと思うんだが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:36:02 ID:7rP6KUjU0

>>886
↑なにこいつ？・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:06:12 ID:D47hmpi20

今日は会社が休みで暇だったのでくすんだアルミシフトノブを外して
音楽聴きながらひたすらピカールでシコシコ磨いた
お陰で顔が映るぐらいピカピカになったよｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:08:57 ID:oL+s3TXd0

僕もメーターカバー磨いてたｗ
綺麗になると気持ちいいよね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:53:37 ID:ShqRorkLP

俺がピカールに目覚めたのは中学の技術の授業だな。

ヤスリで真鍮の丸棒から文鎮を削りだしたんだけど、
ヤスリの荒い目から、荒目のペーパーから始まってどんどん目を細かくしていって、
最後にピカールで磨いて自分の顔が写った時の感動は忘れないｗ

自分でピカールとペーパー買ってきて、身近な物を鏡面にしまくったっけな。

爪まで鏡面仕上げにしてみたが、やっちゃったらまるでマニキュア塗ってるみたいでキモイ事に気付いて
1000番のペーパーでマット仕上げにしたｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:15:28 ID:nOH5hMrQ0

俺もピカールに目覚めたのは中学だったよ
図工の時間になぜか文鎮作ることになってそこでピカール使ったのがはじまりだった
あまりにピカピカになったから調子こいて１０円とか磨いてたら先生に怒られたなｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:10:47 ID:s9khyx9I0

マフラーピカピカにした後の保護剤にベストな選択を教えて

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:58:04 ID:9Wg397BMP

文鎮つくったことないなあ・・・ある年齢層限定？？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:06:35 ID:/oh7xqi30

昔はわりと作られてたみたいだな。
俺が文鎮作ったのは20年前の話だけどｗ
そんな昔からピカールは金属磨きのトップだった訳だ、凄いね
今考えると何で文鎮なんか作ったんだろうかと疑問に思う

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:13:33 ID:T0NQPgBh0

>>886
>>886
>>886
>>886
>>886

あまりにもヒドイから晒しますね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:51:45 ID:gLFxaMPn0

>>895
涙拭けよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:32:14 ID:jydoOHRm0

>>893
他にはコンセントの電源タップ、キット物の蒸気機関車作ったなあ。

最後に誰のが一番遠くまで走るか競争したけど、最小限のお湯入れて、
フリクションになりそうなネジはユルユルにして、廊下を走りきって反対側の壁に当たるまで走らせたっけｗ

固形燃料に機械油を染み込ませて火力アップを図るというインチキをしたのは秘密だｗ
やり過ぎた奴は途中で炎上して強制終了になったｗ

あの頃は楽しかったなあ。技術室に日産A型エンジンのカットモデルがあったし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:38:36 ID:jfrIOdLs0

ウチはラジオも作ったなぁ～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:41:46 ID:NJgBSPBk0

>>893
俺んとこの中学はドライバーの柄だった

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:46:21 ID:jfrIOdLs0

ごめん、何か笑ってしまったｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:06:17 ID:gLFxaMPn0

大学に居た頃、1mの高さから落下させても安全靴を貫通するマイナスドライバーの
製作に血を注いでいた知人が居る

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:11:34 ID:fl0MKb160

俺ははんだごてとインターホンつくったなぁ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:57:04 ID:9yfh61aZ0

はんだごてを造るのか

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:05:09 ID:EU1EVIqp0

そういえば、中学のときにはんだごても作ったなぁ～
なんか製作キットみたいなのがあってわりと簡単にできた

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:10:33 ID:mm1adQpC0

ランプとテスタは作った記憶がある

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:12:38 ID:VNUTg39S0

アメパトサイレンくらいはみんな作るやろ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:00:32 ID:sGw3Mzcs0

中学で作ったあんどん風電気スタンド、何度か更新工事を受けつつ
さらにケツ踏み潰し事故で大破したにもかかわらず修復されて２０年まだまだ
使われてるぜ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:56:08 ID:tLaHcz3V0

五寸釘ナイフ製造が流行り過ぎて禁止令がでたなぁ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:21:11 ID:zO1jPM9k0

ステンレスマフラーのテールに折り返しついててインナーサイレンサーが入らないので返しを削りたいのだけど
5000回転程度のドリルにステンレス用の砥石で削れますか？
ディスクサンダーもあるのですが騒音と怪我が怖いので出来れば使いたくないのですが
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu17587.jpg

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:32:43 ID:zTyNBepc0

グラインダーが怖いとかいう子は自分では何もしないほうがいい
ちなみに全力でマジレス

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:51:57 ID:18nzXJEd0

グラインダーは熱いのと粉でちくちくするぐらいで怖いとかないだろ
ドリルが折れて顔に飛んでくるより遥かにまし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:51:58 ID:Oc5h+CyV0

サンダーで仕事してたらはじかれて
腿の内側切ったけど未だに生きています
多少じゃ死なないからやってみれば良いのに

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:55:38 ID:KtSR+6t10

ドリルをリューターのように使って削り取るよりは、ステンレス用の金ノコ買ってきてちまちまやった方が綺麗に出来そうな気がするけど。
折り返し部分がなくなると、強度不足でへなへなになっちゃわないか？
インナー入れるから大丈夫かもしれないけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:55:45 ID:zTyNBepc0

ちなみに、侮っていいなどとは言ってないぞ
慎重に、でも、やれと言っているだけ
(DIYってそういうもんだろ）
もちろん指くらいは一瞬で落ちるから楽しんでやれyo!

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:15:51 ID:FYm7/UNS0

回転モノは軍手も皮手袋も着用しちゃダメだからな

小さな傷を覚悟して素手で作業するか、大きな傷を覚悟して着用するか・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:25:22 ID:uLC5vb7n0

俺も似たようなことやろうとしたけど全然削れなくて
社外の延長マフラーテール（見た目がチタンぽい奴）買ってきてそれにインナーサーレンサー付けてたよ
元々マフラーエンドがバンパーより引っ込んでたんでツラになった

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:45:24 ID:Wr49B7Q/0

腿の内側とか・・・

>>912還らず
にならなくてよかったな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:55:32 ID:Oc5h+CyV0

>>917
しゃがんで足元の作業してたんで内腿なんですよ
サンダーの材質のせいか長い間膿んで痒かったよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:56:28 ID:O9oRDOo10

>>909
純正マフラーに替えて
マフラーカッター付けたほうが良いんでね？？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:37:45 ID:Xv0aWMt6P

今の中学校じゃインナーサイレンサー作るのか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:28:30 ID:RBo8dB5q0

サンダーってな砥石の
12時から3時の範囲で使うとまぁまぁ安全（判りにくいなぁ

それ以外の位置だとチェーンソーのジャックナイフ状態みたいで
非常に危険が危ない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:39:03 ID:q7bA7FBL0

>>921
ヒント:ジャイロ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:41:14 ID:q7bA7FBL0

>>922だけど
読み間違えてた恥ずかしい

砥石を磁石と読み間違えるなんて
うぉー
id変わるまでromります

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:05:41 ID:/aWq5E2R0

>>909
削るのはしんどいと思います。
折り返しの根本からぶった切った方が楽。

折り返しのあるマフラーって、インナー無しで車検対応のはずだから、
車庫入れの時にうるさいとかなら、アペックスのECVでも付けた方が良いと思います。
あれ、マジで静かになるから。バルブで排気閉じちゃうので、閉じると全然走らないけどね。
踏み込んだりするとマフラーやタービンのガスケット吹っ飛ぶかもしれません。

>>921
スレチで申し訳ないけど、チェーンソーのジャックナイフ状態というのを教えていただけると助かります。
最近電動チェーンソーを貰って、庭の木の枝切るのに使い始めたので。
「チェーンソー　ジャックナイフ」でググっても有益な情報を得られなかったので。

とりあえず、暴れないように、チェーンソー側になるべく木の枝を近づけて切ってますが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:24:27 ID:HHFKoA/+0

キックバックの間違いと思われ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:48:10 ID:B8sRGsxK0

>>923
砥石を磁石と入れ替えたとして、ジャイロの意味を教えておくんなまし

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:39:27 ID:Jzl/LvR70

仕事じゃ切断用の軽いディスクしか使ったことなかったけど
最近もらってきたサンダーに研磨用の厚い重いディスクがついてて使ってみたらジャイロ効果すごかったな
持っててすんげー変な感じだった

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:48:00 ID:yDN3+G2q0

2.5インチのポータブルHDDも回転時に手にとってみると
ジャイロ効果を感じるぞ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:54:40 ID:veN4HfXO0

ハンドルのエアバッグカバーが擦れちゃって、表面がペーパー掛けたように白くなって凄くボロッちくなったので、
写真撮ってうｐしてここでリペア方法を質問しようかと思って、車行って写真撮って、写真取った後
ふと思いついておでこの油を塗ってみたら綺麗になってしまったｗ

液体系付ければ傷隠しになることが分かったので、今度はちゃんとナノハードか何かを使うことにしよう。

問題の箇所はエアバッグごと交換になっちゃって、ヤフオクでも美品中古で6万位するから困ってた。
ディーラーは持ち込み不可だし。新品買ったら相当高そうだしで。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:40:31 ID:pviegCqc0

小電力品を付ける時に、電源は
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2259
などの分岐ケーブルがありますが、アースも上記のもので一本にまとめてアースしてもいいのでしょうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:35:11 ID:y22kdW6P0

キックバック嫌だよな
小型ジグソーで完全停止前に抜こうとして刃が折れたことある

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:21:48 ID:8D3NqcWO0

>>931
金銭のキックバックなら大歓迎だ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:15:38 ID:edznmO1f0

>>930
OK

ただ、3つも4つも取るならターミナル使ったほうがスッキリするけどな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:33:19 ID:cv6Iwyd2O

>>933
ありがとうございます。
勉強になりました

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:35:44 ID:PDIqXz7b0

エアロパーツ交換、取り付けで質問です。
パーツとボーディーについた古い両面テープを剥がしたいのですが、
地道にドライヤーで温めて剥がすのが１番でしょうか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:56:32 ID:slb9EAGd0

ブレーキクリーナーでビショビショにして地道に擦って剥がす

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:26:51 ID:xuyGQiKM0

ドライヤー＋ガムテが一番ダメージ少ないな

めんどくさがりなオイラはトルエン系のキャブクリーナーを吹くが・・・
ブレーキクリーナーはおそらく役立たず

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:32:17 ID:v9E924wqP

>>937
トルエン系のキャブクリは恐くて使えないなあ。
前に原チャリのキャブO/Hしてて、うっかりブシュッと飛び散らせちゃって、
無塗装樹脂部分に付いたら見事に表面が溶けて泣いた経験があるので。

多分、GT-RとかFD3Sみたいな無塗装リップなんかでも同じ事になると思う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:28:08 ID:b2hqmWCK0

市販のシール剥がし剤にもいろいろあるよね
リモネン系のが糊が良く落ちるんで多用してたけど
発泡じゃない普通のスチロール樹脂がどろどろ溶けて泣いた事がある

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:40:09 ID:cz2dm2RE0

まぁ最初に試すのは手ではがした後、残った粘着物を段ボール用のテープで何度も貼り付け＆剥がしを繰り返すこと
あと牛乳付けた布で擦るとか
その後だね。特殊剤を試すのは

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 04:00:35 ID:umM+HIjP0

プラスティックスクレイパー使ってみるといいよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:22:14 ID:aRE6U0PE0

静電気とか気をつける必要があるけどガソリン使ってみるとか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:51:58 ID:DicSInl70

>リモネン系のが糊が良く落ちるんで多用してたけど
>発泡じゃない普通のスチロール樹脂がどろどろ溶けて泣いた事がある
プラモ用接着剤として売られてんだから当たり前じゃね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:20:15 ID:bA/9xEl50

トルエンは気化するんでダメージは少ないが、リモネンは地味に犯し続けるので怖い

強力といえばガスケットリムーバーはヤバイ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:26:22 ID:Ks1z/oe10

>>935です。
たくさんのレスありがとうございます。すべて参考にしてトライしてみます。
みなさん親切で感動しました。いいスレですね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:00:16 ID:/aaWsnme0

MKCのトレーサーが出なかったのは意外
（電ドリとかで使う消しゴム的なもん）

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:04:55 ID:93bhCkyt0

シールよりドア内装の裏にあるようなベトベトの接着剤やテープはがす時イライラする

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:59:22 ID:n7sxW/gr0

つプラのスクレーパー、パーツクリーナー

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:08:03 ID:ktbv6whH0

裏だから神経質にならなくて良い分マシ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:35:03 ID:fMK5TNqG0

親戚のオッサンが鉄鋼所やってて、tigや炭酸ガス使ってもいいと許可が出たんだが
車関係でナニを作ろうか迷ってる。
ＤＩＹスレ的に溶接で作る車関係のオススメモノってないかな。
いまんところエアクリのパイピングぐらいしかおもいつかな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:41:06 ID:4bMb89Gw0

自作プレスとか？
余った鉄骨貰って、枠組んで、だるま油圧ジャッキ置くだけ。

ただ、もの凄い力が掛かるんで、大丈夫かどうか親戚のおっちゃんに見てもらうこと。

小型の作っておけば、足のブッシュ交換で大活躍だよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:12:58 ID:ocRtDkDHP

特攻野郎Aチーム参考にすりゃいいじゃん

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:59:55 ID:zBnrNwSx0

俺ならハギレの鋼材でビードブレーカ作ってタイヤ手組みする

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:52:03 ID:rbeSLB8E0

>>953
オクで売りさばけばいっこ数千円～1万円位になるしな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:26:12 ID:vx+7L2WS0

バックカメラ用の12Vをどこから取ろうか悩んでます。

以前、中国製カメラをACCに繋いでたのですが、
常時負荷にたえられなかったのか、
ラゲッジ内のスペアタイヤの空間で、配線が燃えてしまいましたw

バックランプから取るのが正攻法だと思うのですが、
ナビ等に結線する、バック信号線というのは、
Rレンジにいれると12V流れる、と思ってよいのでしょうか。
それとも、なにか信号が流れるだけのものなのでしょうか。

よろしくおねがいいたします。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:16:07 ID:rBNs78rj0

普通バックランプを起点にバッ直リレー

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:25:37 ID:V3wzucOR0

そのカメラが何アンペア引っ張るか知らないけどバック信号線の電圧が12Vだとしても許容電流調べないと危ない
DIYerならせめてテスタ買って勉強しよう
前回の配線焦げで済んで本当に良かったと思うよ。内装材に引火して燃料配管に回ったら簡単に死ねる

958 ：950：2010/11/17(水) 20:42:48 ID:dPmG27QR0

アイデアサンクス。
自作プレスいいね。いろいろ資料あつめするわー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:34:39 ID:icukHyCR0

>>955
配線が燃えたのはカメラのせいでは無く、引き回しの際に線が断線しかかったためかと

>>957
コードは燃えて正常って考え方らしい
燃えずにリークしたままになるのがダメとのこと
そのため、出来るだけ細いコードを使用するのだとか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:35:09 ID:UK4Xm31b0

燃えたのはこれです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1257686.jpg.html

カメラ　→　電源・映像供用ジャック　→　電源・映像分離　→（燃えた物）→赤黒電源ケーブル

です。
これは、断線、接触不良とかの類ではないんではないかと。
燃えた部分のパーツが何をしているのかは、よくわかりません。
12V→5Vとか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:08:47 ID:Gng9m0/K0

自作でスピードメーターをフルスケール化しようと思うんだけど
モーターの作動領域同じで振れ幅変えて対応させる場合はメーターのROM書き換えでいいの？？
いろいろググってもヒットしないし疲れてきた

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:51:44 ID:WL+NQXLe0

塗装の二色塗り分けって滅茶苦茶難しいな
完全乾燥後マスキングテープ剥がすとラインが綺麗に出ないし半渇きだと塗装ごと持っていかれる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:11:27 ID:CFStNzz90

>>961
ヒントにはならんかも知れないけど、俺の車の場合。

スピードメータだけフルスケールに交換しても針の振れ幅は変わらない。
メーター制御基板も交換してやっとフルスケールになる。
逆に制御基板だけフルスケールにして、ノーマルメーターだと、針がちょっとしか振れないメータになるｗ

この点から考えるに、制御基板に乗ったROMかワンチップマイコンあたりが
ステッピングモーターの動作角を決めてるみたい。

ネットで純正180、海外仕様マイル、特別仕様車300スケール、ニスモ320をとっかえひっかえして実験してた人が居た。

解析は相当難しいんじゃないかなあ。
ROMとかの解析とかが仕事の人なら別だけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:33:35 ID:WL+NQXLe0

旧車みたいにセンサーとメーター直結じゃないならPICで車速パルスを1/2とか3/2とかに変更すればいいじゃん

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:25:37 ID:4BZBkYwh0

その手もあるね。
ただ、10年くらい前の日産車だとABS C/UからメーターC/Uに8パルス（だったかな？）のパルスが入って、
メーターC/Uで2パルスの信号に変換してパワステやらハイキャスやらECUに入ってたから、
メーターC/Uをもう一つ用意して、メーター用に分周した信号を入力と、各コンピュータ用に
そのままの信号を入れるメーターC/U用意しないとダメだね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:35:34 ID:nh6l0Ny00

>>962
模型で使う手だけど、マスキングしたあともう一度下の色を吹くと、ラインが滲まずに
滲んでるんだろうけど、滲んでるのが下地と同じ色だからバレずに結果きれいに仕上がり
やすい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:55:05 ID:xTsIyL8y0

>>963
やっぱROM書き換えかぁ
知識が無いに等しいからROM弄りはドツボに嵌りそうで怖いｗ
ちょっとEEP参考書籍探しの旅に出るわ・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:45:58 ID:Brq9uOg20

昔ケーブル直結のR32メーターばらしたけど純正も260kmメーターも違うのは実装部品だけだったよ
平成の車ならキャンバス等に繋ぐデジタルメーターやスマートフォンアダプタの方が情報量多くて良さそうだけど

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:34:37 ID:myfRHGHY0

電気式だとはまるかもね。
ノーマルで１２時方向を指す速度のときには
フルスケールでも１２時方向を指してしまう場合があるし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:57:48 ID:wCq/cwfD0

溶接自作品で尋ねたもんですが、ちょっとアドバイスを求む。
ウチの車の無名フルバケがパイプフレームなんどす。
サイドサポート甘いんで、太もも辺りまで囲うよう当て板でもして溶接してみようかと
思ったんだけど、

１・当て板したその後、布地素材で覆えば車検は通るかどうか？。
２・あまり張り出しすぎてると乗降姓で弾かれるかどうか?。

分かる方いれば意見希望です。
尚２名乗車なので後ろは気にしないです。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:55:53 ID:7p+FXikW0

1は多分大丈夫だろうけど、あまりお勧めは出来ないなあ。
側突食らったときに、溶接が剥がれて、当て板が体に突き刺さるかも知れないので。

もしパイプベンダー貸して貰えるなら、好みの形状のサイドサポートをパイプで作って、
元のフレームの上にくっつけるのが安全だと思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:56:26 ID:2qrq9KKh0

厳しい検査官だと「無名フルバケ」はそもそも車検に通らない可能性がある

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:06:38 ID:7RFEolAm0

>>971 972
意見どもっす。
パイプの上に平板のせてやろうかと思ったけど、
先端が鋭利になってしまいますやね。イロイロ再考です。
場合によっては純正シート交換ですかねー。メンドイ。
なるべくＯＵＴにならないように試行錯誤すてみます

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:10:18 ID:7592+A/E0

>>970
いやごめん、でもさっさと捨てろよそれ
10年前ならいざしらずいまなら軽くて丈夫なのがいくらでもある
パイプフレームのフルバケはウンコだよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:17:21 ID:lty3ErX10

乗員2名登録ならFRP丸出し以外車検通るよ
たぶんスパルコの安いやつだと思うけど加工はやめとけ
FRP製に買い替えた方がマシ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:59:04 ID:jkHuOWoB0

建前上は書類を提出してないメーカーのフルバケは通さない
って事になってるからねえ・・・（所沢の検査員に確認した）

実際はともかくとしてね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:23:37 ID:f71wpHs00

リモコンエンジンスターターについて質問です。

詳しい方はエンジンスタータースレに来てください。

よろしくお願いいたします。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:31:23 ID:ji3SZyEo0

スレがあるならそのスレ住人の方が詳しいんじゃね？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:47:33 ID:gkuS6X1M0

http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22650
↑を剥がしました。
糊が残っています。
効率の良いケミカルとか有るのかな？
ヘラ(プラ製の内張り剥がしの先を尖らせたもの)でこそいで、
車庫に転がっていたパーツクリーナーぷっかけて見た。
糊が柔らかくなったので、しこしこ擦ってダマを作って少しずつ取り除いているけど。
もっと良く効くものあるかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:10:32 ID:Soxr7QeT0

ダイソーに糊剥がし、シール剥がし、落書き消し、みたいのがある
塗装面にやさしいかどうかはわからない
パーツクリーナよりいいかもね　100円だし使ってみてはどうでしょう

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:18:21 ID:V7M6LmFa0

>>979
ガムテでぺたぺたすれば取れるよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:41:48 ID:bwV3kwvy0

ガムテじゃ粘着力弱いっしょ
段ボール用のテープがいいぜ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:21:46 ID:RalqIFbx0

アセトン最強。

ＦＲＰ扱ってるホムセンなら普通に置いてある。
塗装面傷める恐れがあるので目立たない場所でうんぬんかんぬん。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:58:48 ID:NMwWdppW0

俺は先日ダッシュボードに付けていたインダッシュナビ外したあとの
両面剥がしに、ローソン100で売ってた糊剥がし、シール剥がし、落書き消し使ったら、
ダッシュボードを傷めることなくきれいに取れた。>>980と同じ商品かもしれない。

ガソリンとかパークリはダッシュボード溶けたり、白くなる危険が非常に高いので避けた。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 02:48:56 ID:regXE8P70

純アセトンは乾燥が速いから洗浄剤として使われるが、気化しやすいだけに作業性が悪すぎる
定番といえばジッポーオイルかと

俺？アセトン系キャブクリーナーだよｗ