給油口が右側にある車は高級車の証拠

間違いなし！

馬鹿なの、死ぬの？

右寄りちんこ

マーチ　スカイライン　グロリア俺は右側の車しか乗ったことないなｗ
右だとガソスタ混んでる時、左の奴らを抜かして優先的に順番回してもらえるからよい

タイミング次第で左側でも同じ事が起きるよな

やった〜！うれしいな。

俺の180SX、エボ�Wも高級車で良いんですねわかります

そうだな、俺今まで乗ってきた安車はみんな右だったな。
6台乗って、給油口オープナー付き2台。

パジェロミニもインプレッサも高級車かぁ。。

>>5
起きるのかも知らんが俺は経験ない
世の中の大半の車は左だもの
トヨタホンダは全部といっていいぐらい左

ボンゴも右側だったり。

マツダの場合
右　アクセラ、プレマシー
左　アテンザ、MPV

日産はティーダ、キューブ、マーチ、ノートが右だな。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/82/54450cceafdaf0ee461c2d9584ec037d.jpg
これも高級車かなぁ？

というか日産とスバルは基本的に右です。

日産車ばかり6台乗ってきたけど

左左右右右左

セルフスタンドでは右の方が圧倒的に便利だ。
久々に左の車で不便さを感じる。

悪いが諸経費込み105万で買ったR2（富士重）も右側なんだ

おれのレクサソは左だ

ホンダZ

>>1

ωつ*（⊂

日本は左側通行なので歩道も当然左側
排ガスを出すマフラーは歩道の反対側に設置
なので給油口は熱を帯びているマフラーの反対側

って以前どっかで聞いた気がするけど、ホントかどうかは知らない

少しでも歩道側に汚染物質を撒き散らそうとすりメーカーの車は給油口が右側なんですね
わかります

アメリカに住んでたときセルフスタンドでは運転席と同じ側の給油口だと超便利と思った。
日本に帰ってきて運転席の反対側なので超不便と感じた。

スバルと日産は右側が多かったと思うんですが。

あと、仕事場で乗ってた軽トラも。

基本的には、マフラーの反対側に給油口がある。

では、マフラーが両方にあるのはどっちか？　

それは、設計者の気分によります。

うちのキャリーとハイゼットも高級車

シトロエン2cvも高級車だね。

俺のノートもか

そっか。。。仕事で乗ってるハイジェットも高級車だったのか。
俺、勝ち組ｗ

意味不明

>>25
そうそう。それそれ。
加えて、普通は縦置きエンジンなら排気が左、横置きエンジンなら排気が右になる。

ガソリンスタンド従業員が立てた感じのスレだな(´･ω･｀)

俺のジムニーも高級車だぜｗ

今まで買った車→左
仕事車アクティ→右
スマン、商用車は全部右だと思ってたわｗ

プレオのバンも高級車だったのか。

うちのエルガの長尺も高級車だ

てか高額車か

そんなのかんけーねー
俺はセルフでおかまない無しに、逆だろうとなんだろうと空いてる給油機に横付け。

今までホースが届かなかった事無いし。

>>37
さすが原付き乗り

今まで気がつかなかったけど、俺のクルマも右にあるわ。
一応、高級輸入車といわれるクルマ。

ハンドルと同じ側に給油口が無いとセルフのスタンドで不便じゃねーか。
けど、高級かどうかとは関係ないな、高級車に乗ってる奴はセルフになんて行かないし。

日産だとＦＦが右、ＦＲが左だね。
逆じゃねーのw

>>38
ﾜﾗﾀ

>>32
元GS店員ですが、給油口の位置と高級車の
因果関係なんて考えもしませんでした。
そんなアホなことを考えてる暇なんてない。

メーカーごとの傾向は記憶しましたけどね。

で、真ん中にある車は？

ジャグワー（笑）は、両方に付いてなかったか？

>>44
スバル360

>>38
昔GSでバイトしていた時の客にいたが、初代センチュリーの初期のモデルだかは
テールライト中間の鳳凰エンブレム部分を鍵で開くと給油口がある。

ただでさえオーナーが運転で使うのは恥ずかしい車なのに、それの中でも
価値のないオンボロしか買えないが、金持ち気取りたい貧乏人かもしれない。
>>37は。

>>41
日産車のFRだけど右だよ

要するに俺の親父が乗ってるC25セレナは右側給油だから高級車。
知合いの造園屋の社長が乗ってるヴェルファイアは左側給油だから違うと。


なんか間違ってる？

ランサーエヴォリューションが右側に給油口が有るが、高級車と言う位置付けてよいのだな。
室内操作で蓋がパカッと開けられるし。
超高級車だなおい。

給油口パカッフワッ　ポン酢トットット・・・

>>49
えーっと、どっから話をしましょうか？

じいちゃんの軽トラ　キャリーも右側
流石じいちゃん金持ち！

俺のアクセラも高級車の仲間入りだぜ！

俺のアクティも右側だぜ

マフラーの反対側に給油口ついてるだけだろ

おれの車も高級車だったか

俺のは690万出したのに大衆車だったのかorz

営業車にADバンばかりつかってる会社ってすごい業績なんだろうなぁ。
高級車ばかり乗ってるから。

>>59
690万？普通に大衆車だろ.。

>>61
そんな釣り針イラネｗ

関係無いけどセルフのスタンドで例えば左側が給油口の奴が左側の給油スペースが空くまで待つアホがいるじゃん？

クソ邪魔なんだけどなんでバックで入れないの？

>>63
万が一にも事故ったらいやだろ？
帰りもバックしなきゃいけないこともあるだろうし危ない

セルシオは20系まで右側で、30系は左だったな。
あと、欧州車は基本的に右側が多い。右側交通で排気を内側に持っていくからかな。
最近は両側出しのマフラーが多いけど。

>>1ワロマ

>>64
そんなやつは公道でも事故るわ

俺のは左右両方。

「俺は運転上手いから狭いところでもバック平気だぜ」より
「万が一ぶつかったら嫌だからなるべく狭いところには行かないよいにしよう」
後者の方が安全運転だと思う

後者は注意力が足りないと思う

>>68
激レア

おらの車さバックねぇ〜

俺のハイゼット軽トラも右側だったな
トヨタグループだから高級感出してるんだな

>>1
とりあえず馬鹿なのわかったから氏ね

>>69
そんな向上心ない人生いやだわ。
万が一落ちたら嫌だから大学には行かないようにしようってか？

今売ってるトヨタ車はほとんど左側だよね。
唯一センチュリーは右だね。
あとダイハツ系の4駆のラッシュだったけ？あれも右

オマエら燃油メーターの矢印マークが給油口の位置を示してる事知ってた？
俺は運転歴20年間知らなかった…

もちろん…知っｔｔｔあよ！

さて、明日も日産の高級車ウイングロードでドライブしてくるか

プレオで毎日出勤している俺に、周りが大注目！
なんたってスバルの高級車だからな！

　

俺のキャラバンのバンも高級車の仲間入りか。やったね！
この前乗ったタウンエースバン（ノアバン）も高級車の仲間入り！
やったね！

>>47
昔の車は後部中央に給油口がある車多いな。

スタンドのお兄さんはどうやって見極めてるんだろう

まぁ両方に対応してるスタンドもあるけどさ(天井からぶら下がってる奴)

見ればわかるだろ。

車を見れば分かるよ。
若い頃は、ステップDQNの型違いとか、アルトとヴィヴィオの違いがよくわからなくて迷ったことがあったなあ…

>>84
よく見る車はだいたい覚えてる。(フィットやワゴンRなど)
初期ワゴンRなど、溢れやすい車も一部は覚えてるな。
そういった車は燃料供給速度を若干控える。
ちなみにセルフスタンドの燃料供給速度は有人の設備に比べて遅めです。

新型車や珍しい車は入ってきたときに自分から見える方の側面を見て、
給油口の左右を確認する。
ただ昔の車でセンターにあるようなのは(滅多にないとは言え)オーナーに聞くこともw

高校時代にGSでバイトしてた時の話。

サニーでハイオク満タンと言ったらクルーが一瞬変な顔をしたでござる

俺のインプワゴン(1.5l NA)も高級車だたのか。

後ろのナンバープレートを倒すと給油口が出てくるキャデラックは？

俺天才的なこと考えた。
全車両側に作ればいいんだよ

うん、そんな話してないよね

自分の車は室内にオープナーがあり中から開けられるのだが、
給油口の蓋にもキーで開けられるように鍵穴が附いている。
だから有人スタンドに行ったら、鍵を貸してくれと店員が言ってくるのがうざい。これからオープナーで開けるのに…
でも、このあいだオープナーが故障して中から開けられなくなったときには、鍵で開けられるのは重宝したよ。

>>64
バックも嫌がる下手糞は
免許取り消し

マフラーの逆側に給油口があるってのは定番だが
ビートはマフラーも給油口も右にある。
リアアクスル上にいろんなモノが集中してるから取り回しの問題でそうなったんだろうけど。

ハッチバックなどボディの短い車だとマフラーを横にして置くからパイプは反対になるでしょ。

>>96

数値は忘れたが、マフラーと給油口は規定の距離が離れていれば
同一方向に付いていても問題は無い。

4トン以上のトラックでも、右側に燃料タンクが付いてる車があるし。

（4トン以上のトラックは、歩行者保護の為、マフラーは右側に付いてる）

いすゞキュービックは通常右側だけど、高級なノンステップAT仕様は左側。

俺のミニキャブＴも右側だ！

聞けば聞くほど高級車から離れていくような･･･

給油口が殆ど右にある日産とスバルは勝ち組

>>96
弟のビートに乗った時、給油口を開けるヤツ探しまくった

パジェロミニ万歳！！

フロントフードをチルトさせて給油してるようじゃ高級車とは言えないのか・・・

残念

>>105
先に書かれたorz

>>103

あのマーチですら右だぜ！

ホンダバモスは右だから勝ち組〜！！

昔はキーで給油口開けてたよな。
30年位前？

キャリイも高級車☆

家のマーク�U、給油口はリアナンバープレートの
内側にある。

>>25
遅レスだけどコンフォート/クラウン・コンフォートは左にマフラーがあるけど給油口も同じ左側。

イタリア製スクーター
マフラーの真上に給油口がある
セルフでマフラーにガソリンがかかって
冷や汗もんだった。
冬だから大丈夫だったのか不明
いつも給油のときは命がけです

給油口ならぬ充填口が右というのもアリならおいらのトラックもそうだ。

俺の車も右側にあんぞ。ダイハツだけどな！

>>115
CNGのエルガは左右どちらでも充填できた

>>114
さすがイタリー製だな…ｗ

　

　

>>96,>>98
知らんかった

給油する時、右側のほうが空いてる時が多い。

ロールスロイスとベントレーは給油口が右側だな。

>>91
スタンドで働いてた頃、あの格好を
「バックからヤッてるみてぇｗｗ」
と、客が帰ったあと仲間の店員と陰口叩いたもんだｗ

http://yakusoku420.blog90.fc2.com/blog-entry-316.html
ネンネンちゃんみたいなのか？

ジャガーの給油口左だな

プジョーなんかだと右だったり左だったり

>>131
IDテストする場所じゃねぇぞ

基本　給油口の左右位置で判断じゃなく
リッドオープナースイッチが運転席ドアに付いてる車が高級車だろ
おれのはトランクも電動で開くスイッチがドアに付いてる。

とＤＱＮが申しております

ちゅうか、
ヒューエルリッドを本人が開けるのかい？
そんなもんはお兄ちゃんにして貰うもんじゃないのかな？

ヒューエル？　ヒュ〜ヒュ〜
速そうだけどもしかして: フューエル
どっちでもＯＫ。

うちのベントレー、コンチネンタルGTも高級車だったのかｗ
俺、勝ち組ｗ

俺の車内にフュエルリッドオープナーなんて無いよ。ベンツだから。

何年式だよ？走るシーラカンスか？

>>139
知らないの？
メルセデス・ベンツにはフューエルリッドオープナーが無い。
もちろんドアロックと連動でロックが掛かるが、通常時はフリー。

開けるときは、フューエルリッドの前方（キャビン側）を手で押すことによって
開けることができる。これを知らないGSの新米店員なんかだと、
　「給油口開けて下さい」
　「開いてますよ」
　「開いてません」
なんて無駄なやりとりをすることもある。

メルセデス・ベンツに限らず、輸入車にはこういうケースが多い。
スイッチの誤操作による「開けっ放し」を防ぐことが出来るわけだ。

君、ひとつ勉強になったなｗ

>>140
BMWもそうだよね。

てか、フューエルリッドオープナーの存在意義がよくわからんな
ドアロック連動で十分だと思うんだが
わざわざ別立てにする必要があるか？

給油口でこれだけ議論できる君らはすごいよｗｗｗ

「必要なとき以外はカギを掛けておきたい」という心理じゃないのだろうか？
昔の国産車には、みんなリッド自体に鍵穴がついてたよね。
鍵穴はさすがに面倒だからリモートで操作できるオープナーに移動したと。

そんなオープナー、>>140も書いてるが誤操作するとオープナー開けっ放しで
走る羽目になるわけだけどｗ

あるいはほんの10年ほど前まで日本じゃセルフ式が解禁されてなかったという
事情も関係あるのかなぁ？
(セルフGSで給油するならドイツ車式のほうが明らかに便利)

あ、>>144は>>142へのレスです。
レスアンカー忘れてすみません。

ホンダのフィットもそうだけど？

「給油口開けて下さい」
　「開いてますよ」
　「開いてません」
これやられるとまわりの人に
　壊れてるんだ〜って思われるね。

>>146
フィットは欧州で人気なので（現地名ジャズ）
そこまで欧州式にしてるのかな。

全然関係ないけど、トランクもドアロック連動式が増えてるよね。トランクの鍵から合鍵作って、車を盗むやつが
いるからだろうな。

連動のやつ動作頻度が多いからか潤滑切れて開かなくなるんだよな
大抵ガソリン空だから開けかた知ってないと涙目

>>150
なるほど

右側給油で真っ先に思い当たるのが貨物

　

>>150見て思い出したんだが、以前乗ってた車で、リモートオープナーなんだけど、
ワイヤーが切れたらしく、開閉しなくなった事がある。

それ以来、しょうがないからドライバーでこじって開けてた。

有人スタンドで「開けて下さい」と言われたら、ハイハイと工具箱からドライバー出してごじって開ける。
たいてい店員の兄ちゃん苦笑いw

何度か繰り返してたら、リッドのキャッチ？がバカになり、常時 半開きに。
仕方ないのでガムテープで止めてたよ。

>>146
フィットの給油口は「いかにも手で開けられますよ」って形状だな。

対してメルセデスベンツは知識がないと分らないな。
これもオーナーの自己満足になったりしてｗ

軽トラが高級車だとは知らなかった

車のハンドル位置で給油口も変わる、という勘違いを
している馬鹿がいた。プジョー乗りだったな。

　

IDテストですか？

【専用ボディ】スポーツカーの定義3速目【語れ】
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05 /22(土) 17:59:04 ID:S6Ctl9Id0
タコメーターがついている


パジェロミニが高級スポーツカーだとは知らなかった

お前の理論だと俺のフェアレディ300ZRも高級車になるわけだが・・・

高級車の定義って何？

俺的には　本皮シートでシートクーラーが付いている事かな〜
国産ならLS600とか50CIMA(もう無い)とか
あとﾍﾞﾝﾂＳやBMW7ね。

右フェンダーに給油口あるんですけど 高級車ですか？

メーカーは右側に給油口を付ければ客は高級車だと思って買ってくれるに違いない

>>165
メルセデスＥクラス以下は高級車じゃない？

ルーフベンチレーターが無いクルマは買えません＞＜

フェラーリF40のように左右に給油口があって
どちらから入れても満タンになる、というのが理想だが…

>>165　そんなのウィンダムにすら付いてるから

マセラティはまだ両方についてる風なの？

現役設計者がお答えしよう。

最近の車のオープナーは電磁駆動式。
オープナーの手元ＳＷは運転席側にある。
手元ＳＷからオープナーの電磁ＳＷまでのハーネスの長さを
短くしてコストを下げるために右側にしている。

>>166
ポルシェ911？

>>174
トラクターかもしれない（リヤタイヤ直前の赤いのが給油口）
http://www.youtube.com/watch?v=-Nb-_5RFYGw

>>174
こういうのも有るよ。
色合いが高級車っぽいよね。
右後のフェンダーの後部にポチッと付いてる。
http://www.youtube.com/watch?v=pbZzP_SDexc

>>174-176

トラクターでは有りません
フロントフェンダーに給油口が有ります@964

>>1はバカ
軽？ｗ

http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu/848chalmanfront.JPG
高級車・・・？

>>180
高度QN車

二代目ステップワゴンはなぜか右側給油左側マフラー
これに惚れて買ったやつは俺くらいだろう

そういえば、
初めて買って乗った車は、後ろ中央・・・すなわち、
テールランプの間のGTエンブレムのついた蓋の中に
給油口があった。
初代　セリカLB　２０００GT
だった。
知らなくて慌てていたり、聞きに来たりする
GS販売員もいたっけ・・・。

>>142
セルフスタンドが多い欧米では車から降りるため必然的にドアロック解除。
ドアを開けて出て給油するからロック連動のほうが便利でスムーズ

有人スタンドが多かった日本人はドライバーがシートに座ってるので
オープナーのほうがスームーズ。

それぞれの文化反映してるんだね。

>>184
ゴルフだと、３型まではドアロック連動式だったのに、４以降はなぜか
フューエルリッドオープナーがつく。しかも無駄に電磁式ｗ
なぜわざわざこんな装備を付けていたのか未だにわからん。
買ってみてちょっとガッカリした記憶があるｗ

　

博多デリヘル ピカソ に元アイドルが・・・・

この前フィットのレンタカー借りたときオープナーを探してしまいました

Mロドスタかりて、大騒ぎでオープナー探しました。
なんであんなところに。。。

一昔前のアメリカ車だと、給油口にロックすら付かず、「常に」フリーの状態というのが多かった。
今もそうかもしれない。
ヤナセで売っている車種などだと、キャップに後付のキーをオプションで用意できるケースがあった。

アメリカではガソリン泥棒が怖くないのか？それとも車に傷を付けられるくらいならガソリンを盗られた
ほうがましという設計か？？

>>190
泥棒がいなくなると銃が売れなくなるから、わざと犯罪を誘っているんじゃないのかｗ

>>190
向こうはクソみたいにガソリン安いから盗む奴も居ないんじゃね？

ガソリン盗まれるよりガソリンタンクに何か入れられる方が嫌かも。
何入れたら壊れるか知らんけど。

はだしのゲンでは角砂糖入れていたな

>>183
クラウンとかマークIIもその位置だったな。
スッキリしたデザインに出来るけど、
追突されて破損すると燃料タンクの密閉性が失われるから非常に危険。

ってかあれって昔のアメ車の影響じゃないの？＞リアの給油口

　

なんか書けよ

こんど買う車は給油口が左側。
ずっと右側についた車に乗ってたので慣れないかもしれないｗ

200...

>>199
右ハンドルの場合、本当はそれが正解なんだよね。
万一、ゆるんだ給油口から出火しても、運転席まで燃え広がる前に脱出できる。

セルフのガソリンスタンドだらけになった今時じゃ、全く意味をなさないな。

いやいやお客さん、開けっ放しで走行するクルマはセルフ式が登場してから激増してますぜｗ

左側に有ったら見えないもんな。

>>204

いや、ミラーで見えるだろ。
まぁ調整した位置しだいだがな。

でも左が見えない位置ということは、右でも見えないと思うがな。

>>190
色んなデザインの鍵付きキャップが市販されてたと記憶してる。
ユーザーが自分の好みのを着けてたんじゃないか？

>>205
開けっ放しで走るようなのは左ミラーまで見てないから。

給油口は開けっ放しで、ミラーは畳みっぱなし。

セルフになってから給油口の蓋忘れたことはあったな
次の給油時まで気付かなかった・・・

>>207-208
今日はついにトランクリッド開けっ放し（もちろん大きな物を積んではいない！）を発見してしまった。
しかも複数人乗車。
車は艶消し紺色系統のコルサセダン。

高齢者は全員免許を返納しろとは言わないが、1年おきに（民間の教習所ではなく）公安で実技試験を課すなどの規制強化が必要ではないか。

俺の車には給油口がない。
これって高級？

なんと!
会社のエルフも高級車だったのか!!
確かに値段はそこらの乗用車より高いけどさ

>>211
どうやって燃料入れるんだ？
それともボンネットフードと給油口が一緒になってる旧車？

>>213
電磁誘導でガレージの床から充電するEVならあり得る。

*** ちきゅうにやさしい　核廃棄物の間接的排出 ***

>>213
ボンネット（というかフロントフード）内に燃料タンクがある旧型車っていろいろあるけど
（たとえばフォルクスワーゲン・タイプ 1とかポルシェ356とか）
そういう車でも「給油口」はあるぞ？

あ、言葉足らずだった。
そういう車は給油の際、フロントフードを開け、その中にある給油口を開けて給油する。
へまをするとラゲッジ内の荷物にガソリンがかかる・・・

何年か前、下道よりも高速のガソリンスタンドのほうが安かった頃、
高速のガソリンスタンドに行ってみたら案の定大渋滞。

よく見ると一番左の給油口が右側にある車専用のレーンが空いてたから
底に飛び込んでみたらほとんど並ばずに給油できた。

最近の日産車は給油口がみんな右にあるね。
ルノーとプラットフォームや部品を共有化しているためらしいが。

>>217
昔から日産のFRしか乗らない俺はそれの恩恵に何度授かったことか
トヨタホンダなどみんな左だから、優越感がハンパねえ

ガソスタバイトの経験で日産はFFが左、Frが右だと思ってたが
確かに最近のモデルはマーチもキューブもティーダも右だ

>>219
ノートもバネットも。

>>218
マーチは左

マーチはタイ車だから、日本車と同様の理由で左側なんだろう。

かつてガススタのバイトをしていた頃、バイト先がロングホースなので
とくに意識することがなく過ごしたなぁ。

>>219
Ｚ３２は左ですが。

そういや俺の33Rも右だな

>>222
中国でも作ってるぞｗ

>>226
中国共産党は安全性とか気にしないのでなんでもOKです。

ワロタｗ
そりゃそうだなｗ

プレオも右

>>228
日本人も何でもOKになりつつあるような…。
某弱小家電メーカーの「この高級車は強い」とか「硬球くらい握り潰せ」とか。

俺のヴィヴィオバンも高級車w

軽で右側にあるのは排気量アップして欧州へ輸出することを考慮しているのかも？ｗ

右にも左にも給油口あったら便利だな

ついでに助手席でも運転出来たら便利だな

そのうちトヨタからスーパー・ビュー・ヴェルファイアという名前で、2列目の右側にしかペダルやハンドルが付いていない車が出てくるさ。

>>233

左右に給油口がある車、あるよ。
>>170

70年代のジャガーXJ6も左右に給油口が付いてたな

サーキットユースを考えるとピットの向きに拠らずどちらでも給油できるようにすることが求められてるのかな。

レースカーだと真ん中だったりするよね。

左側に給油口がある車が多いから、スタンド行くと待たされる事が多いな。俺の車は右だから待つ事はないけど

>>236
シリーズ1〜3だね。
シリーズ3をベースにした「デイムラー・ダブルシックス」も当然、両側に給油口がある。
この車は1993年まで作られてたので、左右両方に給油口がある車種ではもっとも最近まで作られていた車かな？
フェラーリF40とは違い、インパネのスイッチで左右のタンクを切り替える形式だ。

俺のｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTiｽﾍﾟｯｸＣも右側だぜ！

俺のバモスも右だぜ!!
それからバスには大概左右に付いてるぜ!!

俺のボロフラ車も右側だぜ！

やっほぉぉぉおい

アルテッツァ左
エルグランド右

何度ガソスタで間違えた事か…

http://www.excite.co.jp/News/bit/E1260760941814.html

軽の箱バンって高級車だったのか

超高級車だよ

サンバーは左か。故障の少ない実用車だからな。

亀レスだが>>124嘘付くな
ロールスロイス＆ベントレーの給油口はずっと左側。「伝統的に」と言っても良いかも。
車種によってリアフェンダーだったりトランクリッド横だったりＣピラー上だったりするけど。

>>249
マジで。
それってオーナーのお偉いさんが座る席に一番近いじゃないか。火がついたらどうするんだｗ

俺の車は、ナンバープレートの裏

ロールスロイス＆ベントレーはマフラーが右側に出てるからね。
おそらくそのために給油口が左になると思われる。>>245のリンク先と同じかと。
両側出しのマフラーもあるけど少数派。

運転席から降りて、右側給油が動線的には楽かもね

ときどき反対側に給油口があれば愛車を見回しながら給油口に向かえるのにとか思ったり

給油口が右側にあっても
レギュラー仕様は大衆車

ハイオク仕様のヴィヴィオRX-Rが高級車だと？

右ハンドルだと右側にあった方がセルフでは便利だな。
横に障害物があるとドアを開けにくくなるけど、少し離して停めればいいだけだし。

運転席の反対側だとつい寄せすぎて給油不能に…。

何年か後になると「充電コネクタが右側にある車は(ry」って
スレが立つんだろうな・・・

それは阻止しないと不要な原発を増設されてしまう。

＞スレタイ

そうか軽トラのアクティも高級車か

>>253
給油するだけならその通りだが、窓を自分で拭くときはあまり関係ない。
それはそうとセルフスタンドで用意される窓ふきタオルを持って行くバカが多いらしく、
近所のスタンドではタオル自体が廃止になった・・・

そういえば以前
理由も知らずに「リアワイパー無しの車は高級車」的なスレを立てたDQNがいたな

>>263
これまた軽トラが高級車に分類されるとも知らずに立てたやつがいたのかｗ

晒しage

>>263
その理由とは？

>>265
知らんの？

購入してオーナーになっただけでは「高級車」にはならんのだよ

ああ、ワイパーなどなくても運転奴隷が困るだけ、ですかｗ

知ってんじゃんｗ

出来る人から順に辞めていく会社の役員さんですね、わかります。

えげつない表現してんな･･･

縁故採用の家族兼役員以外、死ぬまで分相応の暮らししかできないのです。

>>261 俺のキャリーもついでに・・・

高級車ですよ

給油口が右側にあっても
軽自動車は軽自動車

結論：>>1は頭の悪いド貧乏DQNコンパクト海苔

お！
俺のレガシィはやっぱり高級車だったか！

>>276
補機類から異音だらけのBHですか？ｗ

　

>>133
明らかに荷物を運ぶことが目的の車ですね

うちのエクスも給油口右側なんだが、高級車なのか？

はい

Ｋ１２マーチも高級車ですね

はい

エルフも高級車ですねw

はい

左右に給油口が有りタンクも左右に２つあるおれのC-30は高級車か？

はい

右に燃タンがあるスパグレ冷凍車も高級車w

>>288
まぁ実際、高額な自動車ではあるよね。

今話題の日産ジュークも給油口が右だから高級車☆

黄色のジュークでザクレロ仕様を見てみたい！

>>1の理論だと小型トラックや軽トラックは全部高級車らしいな

>>292
その通り

俺のホビオも高級車だったのか･･･

初代プリウスは右だったよな？

ジムニー最高

自分のDQNコンパクトのリアワイパーを取っ払って
「リアワイパーが無いのは高級車の証し」みたいなスレ立てちうDQNが立てたスレだしな

日産リーフはド真ん中！！！

トヨタは一昔はFR車で結構あったけど意図的になくした感じ
日産、マツダで一時期増加傾向だったけど最近は減ってきてるな
セレナは車台キャリーオーバーのせいかモデルチェンジしても右側給油口
だったので嬉しい

>>298
アレなんであんな所に付けたんだろうね。
一寸追突でもしたら漏電しそうだし、板金修理だけでは直せないよな。

　おらのはナンバープレートの裏についているよ

昔のミニキャブトラックもリア真ん中あたり

よくﾏﾌﾘｬ出口とは反対位置に給油口を設けると言うが
わがステラは両方とも右側に鎮座している(核爆)

>>301
旧車？

給油口が右にあるラティオ最強！

先代マーチも右だよな。
大衆車の代名詞的な車が右な時点で、スレタイは否定される気がする。

なんかうれしいな
俺の200万のアクセラも高級車だなんて

ウイングロード最高じゃ！

プレオも♪

給油口が右にある車は外れ無し！！！

最近はボンネットとかトランクが開いてる車もよく見かける。
間違えて開けたんだろうな。

>>1のアホ理論によるとビートは右でS2000は左なんでビートの方が高級車ですね！

やっぱりキャリィは軽トラ界の最高級車だった

俺の車右にあるけど大衆車だぞｗ

>>1

ステップワゴンは高級車ですね

>>315
ステップワゴンは左だろ？と思ってたら2代目だけ右だったのか。

そっか右側にある自分のフーガも高級車だったのか

↑フーガは普通に高級車じゃね？
ウチのランエボも右側だ

スライドドアのミニバンは両側が当たり前になったけど、
給油口とドアが被るような車では、インターロックか何か
対策があるの？
たとえば、給油口が開いていたらそっち側のドアが開かないとか。

ノートも右側。

なんで左右統一しないんだろうね。

大多数の車種の場合は左右のどちらか片側からマフラーを出してる車はマフラーの反対側に給油口と燃料タンクを配置するのが安全設計
もちろんマフラー左右出しやセンターマフラーを採用してる車種は例外がある
マフラーと燃料タンクが同方向の位置に配置されているのは安全性に欠ける

>>320
何故統一する必要が？
GSの給油機の配置を見直さなければならなくなるじゃん。
特にセルフでは所内の車の流れを一方向に限定しておかないと危険だよ。

電気自動車の場合、ガレージ設計の関係で統一した方が良いのではと言う
意見もたしかにあった。
今のところはアイミーブの位置がデフォルトだが
日産リーフは鼻つらにあるからな。
あれは逆にここなら頭つっこみすれば一応給電ケーブルにアクセスできる
だろうという意図だと思う。

給油口が右にあるとセルフ給油が楽チンで、シルエットがスッキリしていて良い

フェラーリクラスになると真上か、

どうやって給油してんだ？

給油口に鍵付いた車が少ないの何で？

80スープラも右だったな。

今のエルグランドとマーチは何で左なんだよ・・・

格下げ

給油口が右側にある車に乗ってるやつは右曲がり

アメ車や独車を何の気なしにパクったら右側
何で右なのか考えてパクったら左側

バネットバン乗ってるけど右だぞ

右側の方が給油機が空いてることが多い。

>>333
スタンドにバックで入ればOK

>>334
それをすると怒られるスタンドがある。

会社のトラック右側

つかトラックのほとんど右じゃね？


値段はとんでもないからなー

トラック？4トン以上に乗ってみな。

大型は左だよな、常識で考えて･･･

サンバーは残念ながら左

給油口右の車が殆どの日産とスバルは神！

ウィングロードとラティオの給油口の位置はバランスが悪い

給油口が右に付いてる右ハンドル車って輸出優先で左ハンドル車を想定して
設計したからじゃないか

アクセラも右だよなたしか、アクセラって高級車なのか？

クラウンは右じゃないから高級車じゃない！

俺のレクサスＳＣ４３０は左側…orz

初代インサイトは右だ

Ｘトレイル、１９、デュアリスは神
ムラーノは糞

マツダのアクセラは高級車だな
特にハイオク仕様の23Sはレギュラーで走る車よりかは、高級車かもな

カローラワゴンが高級車だと思わなんだ。

シルフィーは高級車だな

俺のフーガが高級車と聞いてすっ飛んで来ました

それならエルグランドも高級車だな(笑)

>>352
残念ながら新型モデルは左だから高級車じゃないよ

>>338
ボルボは右のと左のがあるぜ

ホンダＺも高級車！

給油口が左右の違いだけで高級車なんていっている香具師は
心が貧乏ということか。

給油口の向きだけで高級車を判別できるのだからすばらしい。

ところで日産･リーフはフロントにあるけど？

リーフに給油とかマジ受ける

でも車検証の「燃料の種類」には「電気」とある。

電気は燃料なのか…
って、それはただの書類の雛形の問題だろ

給油口が左のセルシオって

爺ちゃんの農作業用ハイゼットトラックも高級車だった！

>>356
ふざけんな

アルファード（笑）
ベルファイヤー（笑）
エスティマ（笑）
クラウンシリーズ（笑）

結論は右側だとセルフで便利ということだな。
確かに極めて便利だ。

ハンドルの前のボンネットに蓋がある燃える男の赤いトラクターは？

アトレー、ミニキャブ、エブリーは右にあるけど使い難い

コロナRT-40ですが給油口は右でも左でもありません
どこにあるかは秘密です

yeah

>>342
それはない。
左ハンドル車の販売が多いが給油口は左、という車種もたくさんある。

BMW MINIは給油口が左だね。
かといってBMWはどうなってるかというとみんな右なんだよな。

排気口とは逆方向だという話を聞いたことがある。
それなら左右2本だしはどうなるのかと・・・

>>372
＞排気口とは逆方向だという話を聞いたことがある。

それはそのとおり。

＞それなら左右2本だしはどうなるのかと・・・

排気管の取り回しで変わるよ。

既出だけど。
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1260760941814.html

＞右側の車種と左側の車種とでは、異なる工場で生産」（スズキ）
ってのはおもしろいね。

yeah

>>368
ナンバー裏だっけ

もちろんリアのな

俺の右だは！

ガソリンスタンドで
余裕の右
って事は多いな確かに。
全体では左の方が多いのかな？

>>371
MINIは元々イギリスだから右ハンドル優先で設計したからじゃない？
でもウインカーレバーは左なんだよな、欧州規格で

>>380
それは違う。
ボンネットリリースが助手席側にあったりする。

ジムニーも

さすギャラン

混雑したセルフだと右側に給油口があると勝ち組。
給油ホースが伸びる場合はそうでもないけど。

右だとドア開けにくい

それは寄せすぎだと思います。

>>386
田舎の小さなGSだと>>385みたいなことも無いとは言えない

自家発電を右手でやる俺は高級珍の証拠

ホースが吊り下げてあるスタンドは良かったなぁ・・・

ぶっちゃけ給油口の右、左はどういう法則で決まるんだろう？

>>390
さんざん既出だが君は過去ログも読めないの？

>>389
給油口の向きを考えずにノズルの真下に止められると迷惑だったりする。
ノズルを下ろす操作をミスって屋根の上に落とすとルーフが凹む。
車高のある車だとノズルを屋根部分にぶつけたりする人もいるね。

>>379
トヨタホンダのほぼ全ての車が左だからな
高速のガソスタではバックさせたりしないから右が超有利
混んでる時期だと20〜30台抜きぐらいできる

高速じゃなくとも、アルファードだの視界が悪い車でバックしてたり、給油ホースを車の天井にぶつけたまま
給油してるホンダを見ると、やっぱ右はいいですよ

ヨーロッパ行くとすべて右だ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5783/korega.htm
給油口もマフラーも左

既出だがロールスロイスとベントレーは伝統的に左だよ
プジョーなんかは左右ばらばらかな

欧州のやつらは「俺の車はトヨタ車で給油口が左だから高級車だ」って言ってるんだろうか？

ポルシェは911やボクスター、ケイマンだとフロントフェンダー左側。
928や924・968系だと右側。カイエンも右側。

あ、928とかはリアフェンダーの普通の位置ね。

400get

セドグロシーマプレジは右側だな。

yeah

マツダはほとんどが高級車だな
最近作ってるのはほとんど給油口が右側

TOYOTAは殆どの車がカス
ランクルくらい

yeah

>>1のリアワイパーを取っ払ったDQNコンパクトも
リアワイパーが無いから高級車です

リアワイパーはあった方が便利
ベンツワゴンにもあるからさ

俺のラッシュは高級車かあｗ

ということは俺のアスパイアも高級車なんですね、わかります

ｙｅａｈ

ハイゼットカーゴやハイゼットトラックも給油口は右側

最高ビアンテ！

左右両方に給油口つければ、GSで空いてるほうに入れる！！俺天才wwwww

>>413
フェラーリF40がそうなってる。
左右どちらの給油口から入れても満タン可能
ほかにも左右両方に給油口がついた車はあるが、たいていはタンクが別になっている。
（デイムラーなどはインパネのスイッチで切り替える方式）

yeah

旅客機みたいにクロスフィードバルブとかつければいいのに

>>413
左から入れたら右から吹くから通常タンクは無理
特殊設計しなきゃいけん

>>413
Jaguar XJ series 1~3
貧乏人は知らなくて当然
GSでめちゃ楽

>>418
あれって>>414の書いてるディムラーと同じで、左右独立タンクの切り替え式でしょ？
その意味では>>413の書いているのとは違うよ。

よくわからんな

俺のスカイラインは高級車か。　うれしいぜ高級車って500万以上の車だと思ってた。

おれのジムニーも高級車の仲間入り。

相棒の再放送でV35スカイラインが出たとき高級車って言ってたから高級車なんでしょう。

右だとバランスが良い

yeah

え？俺のヴィヴィオって高級車だったの？

右はクオリティ素晴らしい

俺のMINI…両側にあるぞｗ

>>428
左右の切り替えはどうやるの？
>>414みたいな感じ？

yeah

>>429
左右にタンクが付いててホースで繋がってるから切り替えは無いよ

MINIじゃなくてMiniだよね？旧タイプの。

>>431
それって吹き出さないの？>>417が言ってるみたいに。

震災後、超混んでるセルフスタンドで、
左の給油口ばっかの中（俺のも左に給油口）

無理やり右向けのレーンに進まされて
ホース伸ばして車の屋根に当たりながら給油させられた屈辱は忘れない。

拒否るかバックで入れさせてもらえばいいのに

>>433
ホースとボディが接触するところにタオルをはさむのだよ。

★電通の捏造は日本を破壊させる！（韓流、K-POP捏造ブームの裏側 ）
・日本のテレビCMの７割を牛耳るのが電通
・何が流行っているかではなく、何を流行らせたいか
・AKBは電通がプッシュしたのではなく、電通自身が企画したタレントだから売れて当然である
・韓国ドラマ「冬のソナタ」も当初の低視聴率を大人気！！と各局で作り上げたものだった
・各局の情報番組で一斉にあつかうようなものは怪しいと思ってください
・「食べるラー油」も電通工作、タレントのブログなどで「これ便利」「これ美味しい」とかこれも仕掛けた
・海外紙では日本国民なら電通が仕掛ければゴキブリだって食べるだろうというコラムもある
・大手マスコミは電通に牛耳られてるためブームが仕掛けられてる間は悪評が報じられることはない
・政権交代も電通工作ににより、日本を転覆させる為、マスコミの異常なまでの自民党叩きや偏見報道をしてきた
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yeah

yeah

俺んちのキャリィ様が高級車だなんて！

うちのポルシェは2000万以上したけど左。
高額車だけど高級車じゃないわな。

>>433

ざまぁW

いいじゃんどうせショボい車なんだろ
じゃなかったらスタッフも間違った誘導しないよW

ざまぁW

>>442
変に嬉しそうですなｗ

>>443
バイトのGS店員が仕事サボって携帯から書いてるんだろう。

yeah