BestMOTORing ベストモータリングスレその10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:23:57 ID:i9nbz8Xy0

スレが落ちる事があるので、基本的にageで書き込んでください

前スレ
BestMOTORing ベストモータリングスレその9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255785347/

公式：ベストモータリング＆ホットバージョン
BestMOTORing.JP
http://www.bestmotoring.jp/

恵嬢も書きこしてるベスモブログ
http://www.bestmotoring.jp/bmblog/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:24:20 ID:i9nbz8Xy0

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:09 ID:i9nbz8Xy0

ベスモビデオ
ノーマル車のタイムアタックorベストラップタイム集

2002-04
　【筑波ドライ】
ランエボGT-A (AT) 1'08"12
ランエボGSR 1'05"69
インプレッサWRX NB (AT) 1'10"33
レガシィB4 RSK (AT) 1'12"61
BMW M3 SMGⅡ (AT) 1'09"05
BMW M3 1'08"29
フェラーリ360モデナF1 (セミAT) 1'06"59
フェラーリ360モデナ 1'05"41
RX-7 TypeRZ 1'05"97
R34GT-R V-specⅡ 1'05"76
ランエボⅦRS 1'05"22
BMW MINI COOPER 1'13"87
アルファ147ツインスパーク（セミAT)
　フィアットプントHGTアバルト 1'15"64
VWゴルフGTI 1'15"08
VWポロGTI 1'16"10
プジョー206 S16 1'12"95
　インプレッサWRX TypeRAスペックC 1'05"44

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:18 ID:i9nbz8Xy0

2002-06
　【筑波ドライ】
NSX Type S 1'06"36
スープラRZ 1'08"46
R34GT-R V-specⅡnur 1'06"00
RX-7 TypeRS Sririt R 1'06"47
ランエボⅦ RS 1'06"26
　インプレッサWRX TypeRAスペックC 1'05"55

2002-07
　【筑波ドライ】
　インプレッサWRX TypeRAスペックC 1'05"99
ランエボⅦRS 1'06"63
　R34GT-R 1'07"04
インプレッサGDB(デフチューン） 1'06"81
　ランエボⅡ（ライトチューン）　1'10"16
　ランエボⅤ（ライトチューン）　1'08"40
　インプレッサGC8(ライトチューン） 1'07"04

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:29 ID:i9nbz8Xy0

2002-08
　【筑波ドライ】
スカイライン R34GT-R 1'07"44
ポルシェ911GT3 1'07"68
NSX タイプS 1'06"37
　NSX S-ZERO 1'06"58
NSX タイプR(新) 1'05"05
NSX タイプR(旧) 1'07"18

2002-10
　【筑波ドライ】
メルセデスE500(AT) 1'12"25
アルファ156GTA(MT) 1'12"90
アテンザスポーツ23S(AT) 1'16"81
レガシィB4 RS30(AT) 1'14"94
スカイライン350 GT-8(CVT-M8) 1'12"23

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:43 ID:i9nbz8Xy0

2002-11
　【筑波ハーフウェット】
フェアレディZ 1'09"72
BMW M3 1'09"40
ホンダS2000 1'09"49
ポルシェボクスター 1'11"00
ニッサンR34GT-R 1'07"02

2002-12
【SUGOドライ】
フェラーリF50　1'38"573
ポルシェ911GT2 1'38"938
ランボルギーニムルシエラゴ 1'39"834
ホンダNSX-R 1'40"265
ポルシェ911カレラ4S 1'44"141
ゲンバラビトゥルボGT500 1'40"571

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:25:53 ID:i9nbz8Xy0

2003-01
　【筑波ドライ】
MR-S 6MT 1'12"66
MR-S SMT 1'12"76

2003-03
　【筑波ドライ】
アコードセダン24S 1'14"98
アルファ156 1'14"77
プリメーラ20G 1'16"09
アテンザスポーツ23S 1'15"82
ベクトラ2.2 1'17"50
アコードワゴン24T 1'16"07
アテンザ・スポーツワゴン23S 1'14"85
プリメーラワゴンW25X 1'14"88
アルファ156スポーツワゴン2.5V6 1'16"17
アウディA4アバント2.4SE 1'17"77

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:26:05 ID:i9nbz8Xy0

2003-08
　【筑波ドライ】
ボルボV70T-5 Sport (ワゴンAT) 1'16"40
カルディナGT-Four (ワゴンMT) 1'12"68
レガシィ2.0GT spec.B(ワゴンAT) 1'12"31
レガシィ2.0GT spec.B(ワゴンMT) 1'09"61
　アウディRS6 アバント(ワゴンAT) 1'09"69
フェラーリ360 1'03"51
フェラーリ360チャレンジ 1'02"40
フェラーリF355 1'05"50
　フェラーリF355チャレンジ 1'05"80
フェラーリ348チャレンジ 1'07"06

2003-10
　【筑波ドライ】
ポルシェ911カレラ 1'07"45
　ポルシェ911GT3 1'05"29
NSX Type-S 1'06"24
NSX Type-R 1'05"06

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:26:19 ID:i9nbz8Xy0

2004-01
　【筑波ドライ】
ロードスターターボ(プロトタイプ) 1'11"85
RX-8 1'09"78
S2000 1'07"92
ロータススポーツ 1'07"14
BMW M3 CSL 1'06"96
メルセデスSL55AMG 1'08"91

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:26:30 ID:i9nbz8Xy0

2004-03
　【筑波ドライ】
NSX-R 1'05"14
ランボルギーニガヤルド 1'5"29
フェラーリ360モデナ　1'05"56
　R34GT-R Vspec.Ⅱ 1'05"81
NSX-S 1'06"26
ポルシェターボ 1'07"14

2004-04
【ニュルブルクリンクドライ】
ランエボⅧ MR 8'14"98

【もてぎドライ】
　ランボルギーニムルシエラゴ　1'35"73
　ランボルギーニガヤルド 1'36"15
　NSX-R 1'36"15
　ポルシェターボ 1'40"85
BMW M3 CSL 1'40"50
フェラーリ360モデナ 1'42"22

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:26:45 ID:i9nbz8Xy0

2004-05
　【筑波ドライ】
インプレッサスペックC 1'05"01
ランエボⅧ MR RS 6MT 1'04"67
NSX-R 1'04"89
ランエボⅧ MR RS 5MT 1'05"38
ランエボⅧ MR GSR 1'05"45
インプレッサVリミテッド 1'06"55
インテグラタイプR 1'08"70
ロータスエリーゼ 1'10"43
ロードスターターボ 1'11"50
ロードスターRS 1'12"86
ロードスタークーペ 1'12"98
ロードスターNR-A 1'15"58

2004-07
【筑波ウェット】
　レガシィB4 GT spec.B　1'14"41
　アコード Euro-R 1'17"70
　RX-8 Type S 1'16"92
アルテッツァ RS200 Z EDITION 1'17"27
スカイライン350GT 1'17"84
　アルファ156 TI 2.5 V6 1'19"48

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:27:10 ID:i9nbz8Xy0

2004-08
【ニュルブルクリンクドライ】
インプレッサWRXスペックCプロトタイプ　8'06"01

【もてぎドライ】
フェラーリ360チャレンジストラダーレ 1'37"22
フェラーリ360モデナF1 1'40"50
ランボルギーニガヤルド 1'38"78
NSX-R 1'38"41
BMW M3 CSL 1'38"28
ポルシェ911GT3 CS 1'37"43

【鈴鹿ドライ】
　ポルシェカレラGT 2'28"42

【筑波ドライ(２名乗車)】
　キャパ 1'24"50
デミオ 1'24"33
キューブ 1'27"34
ワゴンRワイド 1'29"13

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:27:25 ID:i9nbz8Xy0

2004-09
インプレッサWRX STi specC(旧) 1'06"973
インプレッサWRX STi specC(新) 1'07"133

【筑波ドライ】
インプレッサWRX STi specC(新) 1'06"791
　インプレッサWRX STi 1'07"080
　ランエボⅧ MR RS 1'05"400
　ランエボⅧ MR GSR 1'06"835
　R34 GT-R V-spec 1'07"705
　NSX-R 1'06"673

2004-10
【筑波ドライ】
ランエボⅧ MR RS 1'06"307
　インプレッサWRX STi spec C 1'06"061
　NSX-R 1'06"501
　BMW M3 CSL 1'06"579
　S2000 1'10"362
　RX-8 type S 1'10"481
　インテグラ Type-R 1'10"078

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:27:37 ID:i9nbz8Xy0

2005-01
【筑波ドライ】
　ポルシェボクスターS 1'11"50
　ニッサンフェアレディZ バージョンST 1'11"45
ホンダNSX type S 1'06"89
アウディTTクーペ3.2クアトロS-line 1'11"81
メルセデスSLK350 1'12"13
BMW M3 クーペ 1'08"84

2005-02
　【SUGOドライ】
ポルシェ911カレラ 1'44"438
ポルシェ911カレラS 1'41"992
ポルシェ911ターボ 1'41"849
　フェラーリ360モデナ 1'41"676
ニッサンフェアレディZ 1'47"192
　ホンダNSX-R 1'41"157

【ニュルブルクリンクドライ】
三菱ランサーエボⅨ GSR　8'11"16

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:27:46 ID:i9nbz8Xy0

2005-03
【筑波ドライ】
シトロエンC2 1'16"22
　VWルポGTI 1'14"22
三菱コルトラリーアート(CVT不調)
　スズキスイフトスポーツ 1'14"85
　スズキスイフトスポーS1プラス　1'14"17
ホンダフィット1.5S 1'15"61

【筑波ドライ】
メルセデスSLK55AMG 1'07"66
ポルシェボクスターS 1'09"21
BMW Z4 3.0i 1'08"73
ニッサンフェアレディZロードスターVersion T 1'08"94
　クライスラークロスファイアロードスター 1'11"09
　ホンダS2000Type V 1'08"87

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:27:59 ID:i9nbz8Xy0

2005-04
【筑波ドライ】
ニッサンフェアレディZ 35thアニバーサリー 1'08"76
ニッサンフェアレディZ VersionST 1'09"06

【筑波ドライ】
トヨタクラウン2.5アスリート 1'15"66
　トヨタマークX 300GプレミアムSパッケージ 1'12"13
　ニッサンフーガ350GT 1'10"76
　ホンダレジェンド 1'13"00
　アウディA6 3.2FSI クアトロ 1'12"89
　メルセデスE500　1'10"84

【筑波ドライ】
ニッサンR34GT-R Z-tune (nismo) 1'03"54

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:10 ID:i9nbz8Xy0

2005-06
【筑波ドライ】
スズキワゴンR RR-DI 1'22"30
　ダイハツムーヴカスタムRS 1'26"01
ホンダライフDターボ 1'26"05
　三菱eKスポーツR　1'22"68
　スバルR2 S 1'22"20

【筑波ドライ】
マツダRX-8スポーツプレステージリミテッド　1'09"69
マツダRX-8マツダスピードバージョンⅡ 1'09"14
　ニッサンスカイラインクーペ350GTプレミアム 1'09"30
ニッサンフェアレディZ 35thアニバーサリー 1'08"48
　ホンダS2000 1'08"45

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:30 ID:i9nbz8Xy0

2005-08
【筑波ドライ】
オペルアストラ2.0ターボスポーツ6MT 1'13"71
ルノーメガーヌRS 6MT 1'12"37
　VMゴルフGTI DSG(AT) 1'13"72
　VMゴルフGTI 6MT 1'13"48
ホンダインテグラType-R 6MT 1'11"15

2005-11
【筑波ウェットバトル】
ロードスター RS-Ⅱ (旧型:NB8C) 1'19"560
　ロードスター RS 1'18"164
RX-8 Type S 1'17"595
MR-S Sエディション 6SM/T 1'19"219
S2000 1'15"834

【筑波セミウェットタイムアタック】
ロードスター RS-Ⅱ (旧型:NB8C) 1'16"431
　ロードスター RS 1'13"862
RX-8 Type S 1'13"102
MR-S Sエディション 6SM/T 1'17"110
S2000 1'11"495

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:39 ID:i9nbz8Xy0

2006-01
　【SUGOドライ】
　R34GT-R nismo Z-tune 1'40"371
BMW M3CSL 1'41"274
ランボルギーニガヤルド 1'40"951
BMW M5 1'41"370
ポルシェ911カレラ 1'41"477

2006-4
【筑波ドライ】
　S2000 1'08"26
フェアレディZ 1'07"82
ボクスターS 1'06"40
ケイマンS 1'06"59
NSX-S 1'06"00

2006-05
【筑波ドライ】
BMW M3 SMGⅡ 1'08"20
BMW M5 7SMG Drivelogic 1'07"45
無限S2000 1'07"17
MAZDASPEED RX-8 A-spec 1'09"43
フェアレディZ version S 1'08"17

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:57 ID:i9nbz8Xy0

2006-6
【筑波ドライ】
BMW 130i M-Sport 1'10"86
Audi A3 3.2quattro 1'10"42
Alfaromeo 147GTA 1'10"01
VW GOLF R32 1'09"55
Honda INTEGRA Type-R 1'09"34
SUBARU IMPREZA S204 1'04"90 ※カメラカー

2006-07
【筑波ドライ】
レクサス GS450h Version L 1'11"01
レクサス GS430 1'11"47
日産 FUGA 450GT 1'10"30

【筑波ドライ】
ランボルギーニガヤルド('06モデル) 1'04"08
　ポルシェカレラ4 1'05"98
　スバルインプレッサWRX STi 1'06"53
　三菱ランサーエボⅨ 1'06"06
ホンダ NSX-R(チューニングカー) 1'03"92

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:29:05 ID:i9nbz8Xy0

2006-09
【筑波ドライ】
　ランボルギーニムルシエラゴ 1'04"76
　Nismo R34GT-R Z-tune 1'05"10
　シボレーコルベットZ06 1'06"02
スバルインプレッサSTi S204 1'06"80

2006-10
【筑波ドライ】
トムス F070M セルシオ GT 1'12"516
インパルフーガ 650SE 1'11"360 (星野さん還暦ドライブ)
ジャガー SタイプR 1'11"100
スバルレガシィ STi 1'09"574

【筑波ドライ】
三菱コルトラリーアートバージョンR 1'14"85
ダイハツブーンX4 1'16"84
スズキスイフトスポーツ 1'16"59
ホンダフィット 1.5S 1'18"80

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:29:14 ID:i9nbz8Xy0

2006-11
【エビス西ドライ】
　三菱ランサーエボⅨ MR 1'07"219
　三菱ランサーエボⅨ GSR 1'08"052
スバルインプレッサWRX A-Line 1'07"507
スバルインプレッサWRX spec.C 1'07"050

2006-12
【筑波ハーフウェット】
キャディラックSTS-V 1'10"941
アウディRS4 1'08"368
インパルフーガ 650SE 1'10"258
BMW M3 (03モデルライトチューン) 1'09"261

【筑波ドライ】
ホンダ NSX-R(チューニングカー) 1'05"771
BMW M6 1'07"434
ポルシェ911ターボ 1'05"507
ランボルギーニガヤルド 1'05"304

【エビス東ドライ】
　マツダ MPV 23T 1'22"252
マツダプレマシー 23S 1'19"966
ホンダストリーム 2.0RSZ 1'21"487
ホンダオデッセイアブソルート 1'21"293

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:29:28 ID:i9nbz8Xy0

2007-01
【筑波ヘビーウェット】
　BMW 745i 1'19"68
Audi A8 4.2 FSI quattro 1'17"77
ジャガーXJ 4.2 sovereign L 1'21"38
レクサス LS460 1'21"16

2007-01
【筑波ドライ】
インプレッサタイプRA-R 1'05"05
インプレッサWRX STi spec C 1'05"61
モンスター340スペック(ランエボ9チューニングカー) 1'03"90
MCR Z33 with ARC(フェアレディZ33チューニングカー) 1'04"58

2007-03
【筑波ウェット】
レクサスIS350 1'15"407
V36スカイライン 1'15"104
BMW335i 1'14"953
レガシィ2.0GT 1'15"002

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:29:44 ID:i9nbz8Xy0

2007-05
【筑波ヘビーウェット】
BMW Z4 Mクーペ 1'12"77
日産フェアレディZバージョンRニスモ 1'12"09
ポルシェケイマンS 1'13"50
　ホンダS2000(ライトチューン) 1'14"84
　※全車DSCオフの条件だったがZ4のみ公約破りでオンにし

ていた

2007-06
【筑波ドライ】
三菱パジェロ 1'22"64
　ホンダCR-V 1'20"84
トヨタハリアーハイブリッド 1'18"06
マツダCX-7 1'17"02
　ポルシェカイエン　'11"65

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:29:55 ID:i9nbz8Xy0

2007-07
【筑波ドライ】
日産フェアレディZ 1'07"87
　ホンダNSXタイプS 1'07"66
ホンダS2000 1'08"78
ホンダシビックタイプR 1'07"93
ホンダインテグラタイプR 1'09"58

2007-08
【筑波セミウェット】
ホンダシビックタイプR(Sタイヤ) 1'07"947
　ホンダNSXタイプR 1'06"405
日産フェアレディZバージョンニスモ 1'08"003
スバルインプレッサWRX STiスペックC 1'07"350
　スバルインプレッサWRX STiタイプRA-R 1'06"405
三菱ランサーエボリューションⅨ MR GSR 1'07"655

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:08 ID:i9nbz8Xy0

2007-09
【筑波ドライ】
BMW 130i(AT) 1'11"885
スバルレガシィB4 SIクルーズ(AT) 1'11"792
スバルインプレッサS-GT(AT) 1'13"183
スバルインプレッサS-GT(MT) 1'12"138
マツダスピードアクセラ(MT) 1'10"267

2007-10
【筑波ドライ　単独タイムアタック】
日産フェアレディZバージョンニスモタイプ380RS(本山)

　1'07"235
三菱ランサーエボリューションⅨ MR RS(木下) 1'05"946
ホンダNSXタイプR(伊藤) 1'05"465

【筑波ドライ】
日産フェアレディZバージョンニスモタイプ380RS

1'07"524
日産フェアレディZ(チューニングカー:マインズ)

1'07"485
三菱ランサーエボリューションⅨ MR RS 1'06"034
ホンダNSXタイプR 1'05"678
ポルシェ911GT3 1'05"291

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:20 ID:i9nbz8Xy0

2007-11
【SUGOハーフウェット全車リミッターカットせず】
日産フェアレディZ 1'44"557
　ホンダシビックタイプR 1'44"758
　モデューロシビック(シビックRライトチューン) 1'44"567
　スバルインプレッサSTi RA-R 1'44"949 ※カメラカー

2007-12
　911 TURBO 1'38"742
911 GT3 1'38"221
ロータスエキシージ 1'41"559
インプレッサSTi RA-R 1'42"341
　ムルシエラゴLP640 1'37"387
ガヤルドスパイダー 1'43"378

2008-01
【筑波ドライ】
スカイライン370GT 1'09"544
レクサスIS-F 1'08"107

【筑波ドライ】
ランエボⅨ GSR 1'06"044
インプレッサWRX STi 1'06"375
ランエボⅩ GSR 5MT 1'06"734
ランエボⅩ GSR SST 1'07"120
スカイライン370GT 1'09"544

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:32 ID:i9nbz8Xy0

2008-02
【筑波ドライ】
インプレッサWRX STi(新) 1'05"67
インプレッサWRX STi(旧) 1'06"68
ランエボⅩ 5MT 1'06"09
ランエボⅩ SST 1'06"90
　ランエボⅨ MR GSR 1'06"67

【筑波ドライ】
フィット1.5S AT(旧型) 1'17"14
フィットRS AT(新型) 1'18"25
デミオSPORT AT 1'16"74
　ヴィッツRS AT 1'17"58
スイフトスポーツ MT 1'15"49

【0-400ドライ】
フィット1.5S AT(旧型) 18"00
フィットRS AT(新型) 17"52
デミオSPORT AT 17"63
　ヴィッツRS AT 18"12
スイフトスポーツ MT 16"98

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:44 ID:i9nbz8Xy0

2008-03
【筑波ドライ】
ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ 1'01"599
日産R35GT-R 1'02"125
ポルシェ911ターボティプトロS 1'05"226
ポルシェ911GT3 1'05"173
ホンダNSXタイプR 1'05"013

【0-400ドライ】
ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ 11"853
日産R35GT-R 12"115
ポルシェ911ターボティプトロS 12"253
ポルシェ911GT3 12"461
ホンダNSXタイプR 13"421

【筑波ドライ】
ホンダシビックtypeR 1'07"633
ホンダシビックtypeR(SportsModulo) 1'07"152
ホンダシビックtypeR(無限) 1'06"862
ホンダS2000 1'08"755
ホンダS2000typeS 1'08"865

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:54 ID:i9nbz8Xy0

2008-04
【筑波ドライ】
日産R35GT-R(チューニングカー:amuse)　59"739

【筑波ドライ】
BMW M3 1'06"061
レクサス IS-F 1'07"087
日産フェアレディZ nismo 1'06"958
ホンダS2000typeS 1'07"725

【0-400ドライ】
　スバルステラカスタム 19"30
スズキワゴンRスティングレー 19"82
日産オッティライダー 20"09
ダイハツムーヴカスタム 20"15
ホンダゼストスポーツ 20"52

【筑波ドライ】
　スバルステラカスタム 1'25"636
スズキワゴンRスティングレー 1'23"386
日産オッティライダー 1'24"757
ダイハツムーヴカスタム 1'25"378
ホンダゼストスポーツ 1'25"613

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:01 ID:i9nbz8Xy0

2008-05
【もてぎドライ】
日産R35GT-R 2'08"037
ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ 2'12"265
ランボルギーニムルシエラゴLP640 2'09"955
ポルシェ911ターボ 2'11"633
ロータスエキシージS PP 2'18"329

2008-06
【筑波ドライ】
日産フェアレディZ nismo 1'06"881
ホンダS2000 type S 1'08"885
BMW M3 1'06"436
BMW 135i(チューニングカー) 1'07"887
BMW 135i 1'07"860

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:10 ID:i9nbz8Xy0

2008-07
【ニュルブルクリンクドライ】
日産R35GT-R 7'29"03

【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22
スバルレガシィB4 2.0GT(5AT) 1'10"46
　マツダRX-8 type S 1'10"46
　マツダRX-8 type RS 1'10"48
ホンダS2000 1'09"59

2008-08
【筑波ドライ】
三菱コルトver.R 1'11"119
HKSフィットターボ(チューニングカー) 1'11"591
モンスタースイフト(チューニングカー) 1'11"370
ヴィッツTRDターボ(チューニングカー) 1'14"988

【筑波ドライ】
日産スカイライン350GT type S 1'10"243
レクサスIS F 1'07"855
BMW M3 セダン 1'06"154
メルセデス C63 AMG 1'07"373

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:25 ID:i9nbz8Xy0

2008-09
【筑波ドライ】
スバルレガシィB4 STi S402 1'09"784
ホンダシビックtype-R 1'09"215
BMW 135i 1'08"762
ランサーエボリューションⅩ 1'07"988
ポルシェcayman-S 1'07"056

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:34 ID:i9nbz8Xy0

2008-10
【筑波ドライ】
ポルシェ911GT2(新型) 1'03"263

【MAZEドライ】
ポルシェ911GT2(新型) 1'06"092
　日産R35GT-R(後期モデル) 1'05"273
ホンダNSX-R 1'08"641

【筑波ドライアタック】
ホンダNSX-R(チューニングカー+Sタイヤ) 1'03"581
　日産R35GT-R(後期モデル) 1'02"747
ポルシェ911GT3 RS 1'04"514
フェラーリ360モデナ(チューニングカー+ピレリ糞タイヤ) 1'03"518

↑↓気温と路面コンディションの差が大きいため両方掲載

【筑波ドライバトル】
ホンダNSX-R(チューニングカー+Sタイヤ) 1'04"587
　日産R35GT-R(後期モデル) 1'03"302
ポルシェ911GT3 RS 1'05"692
フェラーリ360モデナ(チューニングカー+ピレリ糞タイヤ) 1'04"100
ポルシェ911GT2(新型) 1'04"154

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:44 ID:i9nbz8Xy0

2008-11
【筑波ハーフウェットタイムアタック】
VW ゴルフ GT TSI 1'16"311
BMW ミニクーパーS 1'15"406
アルファロメオ 147 2.0セレスピードスポルティーバⅡ 1'17"859
日産ティーダ1.8G Sチューン 1'17"775
　BMW 120i 1'16"758

【筑波ウェットバトル】
VW ゴルフ GT TSI 1'22"143
BMW ミニクーパーS 1'19"798
アルファロメオ 147 2.0セレスピードスポルティーバⅡ 1'21"648
日産ティーダ1.8G Sチューン 1'24"885
　BMW 120i 1'23"144

【0-400ドライ】
VW ゴルフ GT TSI 16"26
BMW ミニクーパーS 15"81
　BMW 120i 18"21
ボルボC30 15"79
ホンダフィットRS 17"19
　マツダデミオSPORT 17"38
フィアット500 19"51
VMゴルフTSIトレンドライン 17"45

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:31:56 ID:i9nbz8Xy0

2008-12
【筑波ウェットタイムアタック】
BMW M3 M-DCT 1'14"047(クラッチスピード3)
BMW M3 M-DCT 1'15"290(クラッチスピード6)
BMW M3 6MT 1'14"467

【0-400セミウェット】
Audi TTS クーペ　13"748
　三菱ランサーエボリューションⅩ 13"772
メルセデスSL63AMG 13"573
日産R35GT-R 12"041
BMW M3 M-DCT 13"622
レクサス IS F 13"568

【筑波ウェットバトル】
Audi TTS クーペ　1'14"718
　三菱ランサーエボリューションⅩ 1'14"577
メルセデスSL63AMG 1'14"442
BMW M3 M-DCT 1'14"729
レクサス IS F 1'14"776

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:05 ID:i9nbz8Xy0

2009-01
【筑波ドライバトル】
スズキセルボ 1'22"908
　スズキワゴンR 1'24"384
　ダイハツコンテカスタム 1'23"862
　ダイハツムーヴカスタム 1'26"885
　三菱トッポ 1'26"885

【筑波ドライバトル】
スバルインプレッサSTI 20thアニバーサリー 1'06"257
ホンダシビック無限RR 1'08"088
BMW M3 クーペ M-DCT 1'05"335
BMW 135i(チューンドカーbyマルシュウ) 1'07"561
BMW 135i(チューンドカーbyTKスクエア) 1'06"017

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:16 ID:i9nbz8Xy0

2009-02
【もてぎセミウェット】
　フェラーリ430スクーデリア 2'10"500
フェラーリ360モデナ(チューニングカーbyRSD) 2'12"252
　フェラーリF355チャレンジ(チューニングカーbyRSD) 2'10"647
ランボルギーニガヤルドLP560-4 2'09"350
ポルシェ911 GT2 2'11"543
日産R35GT-R　2'09"692 (リミッター切り忘れ)

2009-03
【筑波ドライ】
ホンダS2000タイプS 1'08"246
BMW 135iクーペ 1'08"259
ポルシェケイマンS 1'07"121
日産フェアレディZ 1'06"669
　ポルシェ911カレラPDK 1'05"583

2009-04
【筑波ウェット】
　ホンダフィットG 1'24"569
　ダイハツムーヴカスタムRS 1'26"193
　トヨタiQ 100Gレザーパッケージ 1'26"212
スマートフォーツークーペmhd 1'27"904

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:31 ID:i9nbz8Xy0

2009-05
【筑波ドライアタック】
　日産R35GT-R spec V 1'02"480

【筑波ドライ】
　マツダロードスター RS(オープン状態) 1'10"693
　マツダロードスター RS(クローズ状態) 1'11"070
　マツダロードスター RS RHT(オープン状態) 1'11"070
　マツダロードスター RS RHT(クローズ状態) 1'11"204

【筑波ドライ】
　日産フェアレディZ nismo S-tune 1'06"826
ポルシェ911カレラ 1'06"248
　ポルシェ911カレラ4 1'05"959
　ポルシェ911カレラS 1'05"350
　ポルシェ911カレラ4S 1'04"421

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:40 ID:i9nbz8Xy0

2009-06
【もてぎドライアタック】
　ロータスエキシージ CUP 260 2'15"370
　ロータスエキシージ(チューニングカーby Ti レーシング) 2'06"698
コルベットZ06 2'12"639
コルベットZ06(チューニングカーby アドバンスオート) 2'05"782
　フェラーリ360モデナ(チューニングカーby RSD) 2'05"584
　日産R35GT-R(チューニングカーby SHADOW) 2'06"386
ポルシェ911GT3 RS 2'09"994

【もてぎドライバトル】
　ポルシェ911 GT3 RS 2'10"372
　ロータスエキシージ(チューニングカーby Ti レーシング) 2'07"017
　日産R35GT-R(チューニングカーby SHADOW) 2'06"058
コルベットZ06(チューニングカーby アドバンスオート) 2'05"955
　フェラーリ360モデナ(チューニングカーby RSD) 2'05"692

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:32:59 ID:i9nbz8Xy0

2009-07
【仙台ハイランド雪がちらほら】
　日産R35GT-R spec V 1'58"757
　日産R35GT-R nismo 1'58"370
　日産R35GT-R 09モデル 2'00"120

【ニュルブルクリンク】
　日産R35GT-R '09モデル 7'26"7

【筑波ドライ】
トヨタiQ 100G レザーパッケージ 1'23"124
　ホンダシビックハイブリッドMX 1'21"082
　ホンダインサイトLS 1'20"506
トヨタプリウスS 10th 1'24"635

【筑波ドライ】
マツダロードスターRS 1'10"806
ホンダS2000 type S 1'08"585
ホンダシビック type R 1'08"284
スバルインプレッサWRX STi 1'06"382

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:33:59 ID:i9nbz8Xy0

ラップタイムの抜き出しさん、本当に乙でしたｗ
しかしすんげー量だな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:09:45 ID:xZnqr3M8O

まぁこれが現実なんだけどね

2000*2
【筑波ドライ】
MR-S 1'10"30 ←速さ度外視設計お気楽オープンカー
シビックR 1'12"39 ←サーキットチューン済み

【ゼロヨン】
MR-S 14"979 ←速さ度外視お気楽オープンカー
インテR 15"103 ←サーキットチューン済み

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:19:18 ID:kNhY9A7z0

＊このようにMR-Sのことをしつこく語る人がいますが
　同じことを言い続けるだけなので放置推奨です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:30:16 ID:xZnqr3M8O

＊このようにMR-SがタイプRに勝利したソースを出すと過敏に反応しちゃう人がいますが、
否定や荒らし行為を続けるだけなので放置推奨です。

46 ：晒しあげ：2009/12/05(土) 01:18:00 ID:xZnqr3M8O

999:12/05(土) 01:16 s/AgGSpI0 [sage]
1000

ザマー（笑）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:24:51 ID:YDN6Dpaf0

MR-Sが凄いというのはﾜｶｯﾀから、他所でやってくれや。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:26:49 ID:gp6yvBbz0

ラップタイムまとめも自分のHPかなんかでやれ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:53:52 ID:pdGsAhecO

ベスモのラップタイムが全てだと思ってる奴って痛いねｗ
速ければ自分も速いとでも思ってるのかよｗ
そのうち33GT-R信者でも現れるんじゃねえかｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 05:00:15 ID:uGHwXPKDO

とりあえず>>1乙
強烈なテンプレだがｗ
普段のｽﾚ進行ペースならｽﾚ立ても頻繁ではないだろうし有意義に使えるな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 05:54:47 ID:/4LD2VCx0

なんなのこのラップタイムスレ、うぜぇ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:22:27 ID:eD/iKN5TO

FFターボルノーにあてられうかつにもＮＡを止めてタイプREuroプラットフォームでCITYターボ復活を検討してしまう本田ｴﾝｼﾞﾆﾔ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 06:41:34 ID:lMjtuJMh0

テンプレ長ぇｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:10:19 ID:iXyvuQPr0

>>42乙！
自分で自分を褒めたくなる気持ち、よくわかるよw

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:56:52 ID:/4LD2VCx0

ID:i9nbz8Xy0
ID:i9nbz8Xy0

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　　　　　　./"li;;:::.....::::::;;;;;;r:''" 　　　 /::ヽ、
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　　　　　コレハッヒ・ドイ　[Kolehahhi Doi]

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:59:26 ID:lMjtuJMh0

>>54
自分を褒めてるんじゃなくて、前スレでラップタイムを書き込んだ人を
乙してんじゃね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:06:44 ID:gp6yvBbz0

迷惑なやつだよな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:23:22 ID:pYk73Vt7O

ﾍﾞｽﾓｽﾚなんだから別にいいべ
ｻｰｷｯﾄのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ比較はﾍﾞｽﾓ創刊以来の名物なんだし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:02:35 ID:8QHxH7M10

>レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン
>シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）

テンプレにこういうこと書く奴は正直どうかと思うがな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:15:27 ID:5wYAczohO

インプのタイヤも反則だけどな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:47:14 ID:Ci4xgFU90

市販状態だから反則とも言えないとは思う。
今回シビックＲがメガーヌに負けて「Sタイヤは反則」とか言っても
普段有利なタイヤで勝ってるんだから文句言う資格は無いし。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:13:51 ID:CDC7UHz6O

こうして改めてラップタイムを見ると
トヨタって速いクルマが一台もないのな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:30:43 ID:SPwDXJ7Q0

おい、荒らしの自演か

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:44:15 ID:aBURZEZP0

ベスモって昔から筑波ばっかり走ってるけどさ、筑波のラップタイムなんか意味なくね？
日本車は筑波でもテストするかも知れないけど、外車なんか筑波サーキットはまったく考えてないでしょ。
外車に不利過ぎるって。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 18:33:25 ID:5wYAczohO

>>64
確かに
外国はニュルが基本だからな
筑波のような小さいサーキットでノーマルのラップタイムを計測してもあまり意味はないよな
例えばスポーツカーをドノーマルで乗る人なんてそういないしチューニング次第でラップタイムは大きく変わってくるからな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 19:00:03 ID:x3TizB0U0

車の性能を発揮できないコースでやられてもな・・・
軽、コンパクトカークラスまでなら筑波でもいいと思うよw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:02:51 ID:UEcvRDYgO

今でも筑波メインなのは予算がないだけでしょ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:24:15 ID:bQLaUYlw0

筑波で十分だろ。
わざわざ外車にあわせる必要性を感じない。
それにノーマルタイムが関係ないと思う香具師はホットバージョンでも見ればいいだろ。
しかし、頭のおかしいMRS厨が出てからおかしなスレになってきたよな。
ヨタ、ンダの争いはよそでやれよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:26:06 ID:pYk73Vt7O

まぁ～何でも口先で言うだけなら誰でも出来るからナ！
予算、条件エロエロあるから、手っ取り早い筑波が
主になってしまうのやむを得ない面があるやろ。
多少の目安にはなるし、公道で飛ばすには法内では無理な訳だし。

それとどんな車種にしろ、ド･ノーマルが基準になるのは当然中の当然！
無法国家じゃあるまいし。だいたいメーカー保証も効かなくなるような
チューンドでやるなら、せっかく別ヴァージョンがあるんだしね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:49:42 ID:0P8ob6qPO

スーパーカーみたいな車のときだけ富士とか菅生とか行ったらいいんじゃね。
それ以外は筑波で十分。
リミッター切らなくて良いしね。

ヨーロッパはニュルが基準って言ってもハイスペックカーだけじゃん。
それ以外はテストはしてもタイムアタックなんかしないし。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:07:30 ID:h/4WtSBH0

筑波でも峠に較べりゃ超ハイスピードレンジなんだし、
群サイみたいな峠より道幅施米の狭い遊園地のゴーカートコースみたいな所で
比較しているホットバージョンよりずっとマシだろう。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:12:18 ID:4DNIowkY0

直線番長車以外はニュルも筑波もランキングは大差無さそう

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:05:30 ID:ujJkcKxmO

頭のおかしなンダヲタがいるせいでいつも荒れるよな
消えて欲しい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:25:38 ID:wBO7oB7L0

はいはい

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:50:12 ID:ujJkcKxmO

さっそく登場w

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:55:52 ID:SPwDXJ7Q0

いつもこのパターンだな
無視しろよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:59:31 ID:wBO7oB7L0

面白いじゃん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:59:54 ID:5wYAczohO

おまいもなｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:04:54 ID:vC1goTHV0

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:08:28 ID:wBO7oB7L0

荒らしもスレの賑わいかな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:33:36 ID:BYtERn3M0

HVねえ・・・

峠もどきとドリフトとドリキンオナニーに成り下がったなあ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:00:47 ID:6+jptAQ50

ノーマルタイヤの車とＴＲＤフルチューン８６にＳタイヤ履かせて
超狭いサイクリングコースでバトルして勝つのがあの人の生き甲斐だから。

　「負けてるのは直線だけ、コーナーは絶対ハチロクが速い」

こんなセリフはラジアル履いて勝負してから言えっつのｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:19:25 ID:1YfTnvlkO

>>82
そんなセリフは土屋と勝負して勝ってから言えっつのｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:27:15 ID:b6i5Ukz20

ヨーロッパだとシビックRとかのガチガチの足の硬さや
消しゴムのようなタイヤだと非難轟々。
そんなサーキットスペシャルなのになんで4ドアセダンなの？と言われてしまうらしい。
で、弄っていくとやはりFRやMRのほうが速い。
なんなの？この車？という話になり、ユーロRがヨーロッパ限定で発売されたというのが本音。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:18:54 ID:6+jptAQ50

>>83
土屋のファンなのかお前ｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:19:15 ID:+rhPpOW60

ユーロRって日本限定じゃなかったっけ？
ヨーロッパではタイプRだった気が・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:06:12 ID:Tmg3GEfC0

アコードタイプRは欧州限定だよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:19:53 ID:dFE5JLw10

オーリス、MCで6MTを追加。
ブレイドマスター、MCで2～6速がフルロックアップになった。

が、どうせスルーだろうな・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:17:08 ID:xoXW9JmD0

トヨタも変わろうとしてるってことかね。
今更MT追加したところで、トヨタはスポーツやらないってイメージは
簡単には覆らないとは思うけど、社長がやらせてんのだろうか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:20:13 ID:TYf9SxwMO

そんなトヨタのなんちゃってスポーツに筑波で負けたタイプRって一体…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:29:05 ID:6uFElmYh0

>>89
多分社長が変わったのが大きいと思うよ。
あの人は「商売好き」じゃなくて「車好き」だから。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:44:23 ID:dlhISzUz0

F1商売の都合で止めさせましたけども
いや、前の社長よりは期待してるよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:49:52 ID:BhjlrrjZ0

目糞鼻糞

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:26:25 ID:1qW3I/yF0

シビックタイプRユーロのバトルは無いんだろうな
遅そうだし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:32:08 ID:xoXW9JmD0

タイプR VS タイプRユーロでフルボッコにして
欧州m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしても良さそうなのにな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:35:16 ID:dlhISzUz0

遅いっていってゴルフGTIよりちょっと速かったりはする
でもルノーの方がより速い

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:38:06 ID:1qW3I/yF0

>>96
ゴルフGTIより速いソースは？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:51:33 ID:dlhISzUz0

TOPGEAR,CG誌のラップタイムから
というか、GTIは出来のいい車ではあるが速い方ではない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:03:51 ID:TULlV6230

同時に測ってないタイムなんて参考にならんよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:08:14 ID:5FVnhzxR0

CG誌は同日ですが
まぁ遅く思いたいならそうすれば
どうでもいいしね
オレの車じゃんねえし、そもそもホンダでもないし

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:12:12 ID:BAiRDweN0

オーリスRSとブレイドマスターの実力は是非見てみたいな
まだまだ未登場の車っていっぱいあるだろ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:00:46 ID:gWjEWMggO

300馬力になったエボⅩの筑波ラップタイムとゼロヨンタイムはどんなもんなんだ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:08:34 ID:tUNwBQKd0

速いんじゃない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:54:13 ID:gWjEWMggO

>>103
タイムが知りたいのｗ
旧型の280馬力仕様は遅かったからな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:50:14 ID:XQVdl26g0

じゃあ遅いんじゃない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:05:31 ID:RMGknNCyO

やっぱ完成されたエボⅨ-ＭＲだな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:14:33 ID:dynVKVI/0

エボなんてもう馬力規制でザコ化したからなぁ
これからは国産はGT-RとLFAの2強時代だよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:45:16 ID:b5vlKIna0

>>107
LFAってトヨタだろ
速い訳ない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:48:09 ID:VRNKqHbr0

自演来ますかね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:51:45 ID:dynVKVI/0

LFAはたぶんGTRより速い

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:09:04 ID:b5vlKIna0

トヨタだから遅いよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:19:49 ID:dynVKVI/0

トヨタだから速いよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:35:51 ID:XQVdl26g0

トヨタだから直線だけだよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:38:00 ID:dynVKVI/0

トヨタだからコーナー速いよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:05:11 ID:9kbJd4h+0

LFAってあんた・・・限定500だっけ？いくらだよ。
そんなのは、いわゆる市販車のカテゴリー外でしょ。
記念に作ってハイ終わり。

それでも販売にこぎつけた事自体はすごいがね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:26:49 ID:dynVKVI/0

いくつかバリエーションがあるようだが
さすがに500台でハイ終わり、では開発費すら回収出来ないよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:41:31 ID:b5vlKIna0

開発費なんかかけてないからブリブリ利益が出るよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:02:13 ID:lD+fgf8e0

金の亡者のトヨタが利益を度外視した商売をする訳ない。
消費者をだまくらかして安いモノを高く売るのがトヨタの商売。
だから２兆円もの内部留保が溜まった訳だね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:30:34 ID:YaWWqKoz0

またアンチトヨタが荒らしてるのか

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:54:17 ID:VJMcZqmH0

ＭＲＳのクソ野郎も含めて荒らしてるのはヨタヲタだろうが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:38:47 ID:YaWWqKoz0

突っかかるのはいつもンダヲタ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:04:07 ID:L+N8E0uQ0

本田なんか劣化トヨタじゃん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:08:03 ID:42TrUnax0

「どうです？釣れますか？」
「いや、今日の食いつきはいまいちだ」
「そうでしょうね、いつも同じ餌ですからね」

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:18:09 ID:tBsc4waIO

IRCにスバルが参戦するらしいな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:25:33 ID:tBsc4waIO

MR-S厨発見ｗ
【トヨタ】FT-86 Concept【スバル】09
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260095113/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:52:30 ID:TMIEClBk0

>>122
えぇ？
スバオタの俺でもその意見には同意できんわ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:00:50 ID:xsxvbE7T0

スバオタってまともに評価できるのか？
なんかスバオタってすごい偏ってるイメージあるわ
というかメーカーオタってみんなそんな感じ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:22:40 ID:dBU0OepjO

>>118
トヨタはコスト管理が徹底してるから黒字が出る。
現にポルシェが立ち直ったのもトヨタのやり方を採用したから。
こんなご時世に3000万オーバーのスーパーカーやFRクーペを出すだけでも立派だよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:11:35 ID:JqX5mBOS0

トヨタのスポーツカーなんて失敗作ばかりじゃん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:57:26 ID:B3MDotspO

>>128
ホントに3000万オーバーの価値があるならな…。「限定」という言葉をちらつかせて完売してしまおうという魂胆見え見えｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:54:45 ID:PWQdzJLZ0

>>128
LFAに関してはニュルですら開発者の研修所扱いで利鞘重視ではないとさ
以前は多少なりともスポーツらしき車種があったが今ではゼロだからしょうがない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:34:31 ID:TMIEClBk0

>>127
そりゃ頭のおかしいトヨタ厨はおかしいイメージを持って当然だろうな。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:14:05 ID:0ejoaxWv0

日産もホンダもマツダもスバルも三菱も速いクルマがあるのにトヨタだけはないよね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:16:13 ID:H4nHl/qrO

えるえふえーはげんぜい！ほじょきんも！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:18:21 ID:Cu9NarDA0

>>133
ホンダとマツダに　速い車ないじゃん
　NSXとRX-7は280ps止まりで絶版

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:31:03 ID:0ejoaxWv0

>>135
いや、どっちも筑波1分5秒台とか6秒台だから十分速い。
どう考えてもトヨタが一番遅い。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:42:58 ID:WVA4VsEx0

ホンダやマツダのスポーツって今はクラウンやIS-Fにボロ負けするのしか無いでしょ？
ピュアスポーツを名乗ったクルマがスポーツカーじゃないものにサーキットで負けるなんて屈辱じゃね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:43:39 ID:LWqtpL1/O

実際にクラウンでサーキット走ってから語れや。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:48:44 ID:tBsc4waIO

直線番長ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:58:26 ID:qCDM8B7FO

>>137
脳内サーキット乙

実際筑波とかでクラウン相手なら俺はフィットＲＳで充分

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:58:42 ID:0ejoaxWv0

【筑波ドライ】
BMW M3 1'06"061
レクサス IS-F 1'07"087
日産フェアレディZ nismo 1'06"958
ホンダS2000typeS 1'07"725

5000ccのFRでこのタイムは屈辱ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:14:32 ID:WVA4VsEx0

本籍はサーキットとか言いながら親父セダンにサーキットで負ける方が屈辱ｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:17:32 ID:gxFqeAh00

排気量でタイムが決まるならトラックが一番速いハズだがｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:21:23 ID:gxFqeAh00

　【筑波ドライ】
ロードスターターボ(プロトタイプ) 1'11"85
RX-8 1'09"78
S2000 1'07"92
ロータススポーツ 1'07"14
BMW M3 CSL 1'06"96
メルセデスSL55AMG 1'08"91

【筑波ドライ】
メルセデスSLK55AMG 1'07"66
ポルシェボクスターS 1'09"21
BMW Z4 3.0i 1'08"73
ニッサンフェアレディZロードスターVersion T 1'08"94
　クライスラークロスファイアロードスター 1'11"09
　ホンダS2000Type V 1'08"87

【筑波ドライ】
日産スカイライン350GT type S 1'10"243
レクサスIS F 1'07"855
BMW M3 セダン 1'06"154
メルセデス C63 AMG 1'07"373

5500～6300ccのFRでIS-Fより遅いベンツはもっと屈辱なのか…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:03:19 ID:5tjbsqmNO

みんな、相手にするなよw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:40:59 ID:NlX23ZBW0

いつもすぐに論破されちゃうよなンダヲタって

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:47:38 ID:0ejoaxWv0

レクサスIS-Fはトヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:56:06 ID:NlX23ZBW0

ソースは？

そもそもISFの足回りのセッティングってポルシェが担当したんだけどｗ
ライバルにセッティングやらせるってどーなの？ｗ
しかも４ドアセダンなのにポルシェがライバルってどの車種だよｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:19:45 ID:B3MDotspO

>>148
500Eはどうなんだ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:33:16 ID:znmZBIFx0

>>148
>ISFの足回りのセッティングってポルシェが担当
のソースもよろしく

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:45:30 ID:NlX23ZBW0

>>150
「ポルシェがライバル」のソースを出したらすぐに出してあげるよｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:54:42 ID:znmZBIFx0

別の人の発言なんですけどね

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/75386.html
>開発陣の仮想敵は同ジャンルの王者BMWのM3、そしてポルシェ911のカレラやカレラS、アウディRS4などか。

あと、ポルシェが開発って噂レベルだと思ってた
開発したとしても、あのトラクション能力の欠如は手を抜かれたとしか

>更されると噂のある足回りはトヨタは得意な分野ではないので期待はしていません…。
>ポルシェの開発者を引き抜いて足回りを作るという話は噂で終わったようですね…。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/topic.php?top=22&sty=1&sta=25

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:55:54 ID:znmZBIFx0

あっこりゃソースになってないわ
すまん

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:16:06 ID:o4FQtq830

またンダヲタのトヨタ批判から荒れの流れが始まってるな…
いい加減にしろや

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:20:23 ID:ZKZwesu+0

この人これで楽しいのかな
何のための人生

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:39:30 ID:GbiYIphU0

ISFの足回りをポルシェが？
なぜロータスにやってもらわないんだ？
ハンドリングbyロータス

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 01:40:20 ID:VYRhUMfi0

出る前の噂では
R35：ロータスエンジニアリング
IS F：ポルシェエンジニアリング
だったな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 04:35:17 ID:Vvi0CGBo0

ビッグホーンてどこにいったんだ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:55:05 ID:+W2f82urO

>>149
メルセデスが経営難のポルシェを救済するのが目的だった気がした。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:38:29 ID:/aAJRA+3O

ポルシェが足まわりをやってあのタイムって事はよほどモトが悪いんだろうな
カタログスペックだけ見たらすごく速そうなのにね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:44:26 ID:pFiUnZJM0

やれ、こっちの方が速いだの、あれは遅いだのってバカみたい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:52:03 ID:0J5sEN2R0

なら車の紹介番組だけ見ればよい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:10:15 ID:LnJNRl3U0

カタログスペックで嘘をつくのはトヨタの伝統芸能。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:10:32 ID:+W2f82urO

トヨタはつるしで乗る車じゃないでしょ。
ベース車と考えていじるといい車になる。
ﾊﾁﾛｸとかﾁｪｲｻｰとかMR-Sなんかいい例。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:59:45 ID:hx8nvaFM0

トヨタの車を好む奴らって
個性や主張がまるでないのばかりだよな

これが今の典型的な日本人なんだな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:26:11 ID:ZKZwesu+0

ageでヨタ叩きしてる奴も某MR-Sと同レベル

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:36:36 ID:5/gLK+gAO

>>166
>>1をよく嫁

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:38:21 ID:ITfHl45V0

あのテンプレいらねえよな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:34:06 ID:ZKZwesu+0

これはまさかの
この書き込み頻度で落ちないよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:25:26 ID:QxO09QsW0

>>160
ISFは「レクサス」という制約があるからね
中谷も設計やベースが悪いのでは無く、レクサスの厳しい基準を満たして造ったからだと言っている

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:33:35 ID:+LFwtbKK0

>>165
どっちかと言えばタイプRを好む奴の方が個性や主張がまるで無いと思う

みんな色は白、フルノーマル率高、乗ってる奴は女にモテないデブ眼鏡ばかり

各々が自分使用に仕立ててるMR-Sの方がよっぽど個性や主張があると思う

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:38:21 ID:1r8hWmAw0

あの記事は、今時珍しいパワーとシャシーのアンバランスという感じの駄目だしで始まって
何とかフォローする為にレクサス基準という曖昧な所でフォローしたように読めたな
仕事貰ってる立場だから、いい事も書かないといけないんだけども
レクサス基準だからシャシー性能が低くてもいいというのは結びつかないしね
まぁ社長も変わってLF-Aの出来は良さそうだからもういいじゃないか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:42:16 ID:77u/YLBF0

>>170
レクサスの厳しい基準って何？ｗ
原価を売価の１／３に押さえるとか？ｗｗｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:44:03 ID:+LFwtbKK0

そんなISFより排気量が大きくてサーキットで遅いベンツを褒めているガンさん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:46:51 ID:I2JuCfZZ0

レクサスの場合はGT-Rみたいにサーキット数周で溝が無くなる様なタイヤや
ブレーキダストいっぱいのブレーキパッドとかは使えないからね
世界一厳しい品質基準で造らないとダメだから色々と制約はあるだろうね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:48:59 ID:I2JuCfZZ0

それでもサーキット専用車みたいなコンセプトのFD2より筑波で速いんだから立派なもんだよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:03:51 ID:kOS5503X0

>>174
あの爺様はそれを基準に車を選んだり褒めたりしない。
インフォメーションを大事にする人だから。

どうでもいいけど、昔レガシィSTIを開発者の前でボロクソにコケにしてたなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:05:24 ID:1r8hWmAw0

Fって富士スピードウェイっていうサーキットの意味でしょ
乗り心地は硬く突き上げがるというし

日本全体にとってはトヨタは必要だし、今の社長には期待している
ただ、今アメリカでのトヨタバッシングがひどい
こういうのもあるし
http://response.jp/article/2009/11/19/132739.html

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:14:08 ID:1r8hWmAw0

IS-FもタイプRも足を固めるという同じ方向だよね
欧州車はしっかりダンパーを動かすセッティングで乗り心地も確保して速い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:18:18 ID:1K2PjolN0

（はい今回はですね、コンフォートていうのをテーマにしてメルセデスが考えるコンフォートと、
トヨタが考えるコンフォートていうのを比較して見たんですけども、ずいぶん違うように感じられたんですけども）

全然違うだろ?
だからねトヨタっていうか、もうこれがいま日本の代表ていうか、結局またGMに抜かれちゃったけど、
世界一のトヨタの製品だ。だけど数年前まではね、日本の車はメルセデスをはじめドイツの車にかなり
追いついたかなと思った時期もぼくは正直言ってあったんだ。
ところがここ逆に数年．．．２、３年、メルセデスがね今の車の味付けにしてから、あこれはちょっとすると
日本の車はもう永遠に追いつかないんじゃないかなていう危惧を抱いてる。
今日乗ったたぶん荒君が感じたこと、ぼくが感じたことたぶん同じだと思うんだけど、すごいそのコンフォートにね、
ものすごい開きがある。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:20:16 ID:77u/YLBF0

>>176
排気量が２．５倍でドッコイドッコイのタイムというのはちょっとね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:57:57 ID:I2JuCfZZ0

>>181
トラック最速理論の排気量厨乙

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:06:02 ID:77u/YLBF0

ＩＳ－Ｆがトラックだったら何も言わないが、ＩＳ－ＦのＦってどういう意味だったっけ？ｗ
糞尿のＦ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:10:53 ID:5/gLK+gAO

>>179
それに比べ現行型インプのあのフワフワ感はなんとも頂けないよなｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:11:53 ID:YJAXqoWbO

確かにシビック相手に勝った勝ったじゃ情けないな。
スイフトより遅いとかか？
その辺がライバルなのかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:34:56 ID:GW4sByxg0

オールアルミボディで3リッターエンジン積んでミッドシップで1000万もするのに、
300万のFFファミリーカーベースの車より遅かったNSXも情けなかったけどな
ISFと違って生粋のスポーツカーなのに

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:39:53 ID:fqc7USPh0

それ言ったらまたンダヲタが暴れだすなｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:53:52 ID:1r8hWmAw0

時代を無視するのはさすがに無理が
中立に書くつもりが荒らしに利用されて申し訳ないが

スポーツカーの定義は難しいね
運転してるだけなのにスポーツというのは、心地よく汗をかけるようなリニアな反応があればいいんじゃないかな
絶対的な速さはなくても、カプチーノとかもいい
今は何でも速くできるからなぁ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:55:49 ID:fqc7USPh0

ISFはじゃじゃ馬で冷や汗かけるからある意味スポーツカーかもｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:56:50 ID:fqc7USPh0

あ、貶してるわけじゃなくて、俺は好きだぜ？ああいう車。オンザレールなのよりも

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:03:31 ID:77u/YLBF0

ベスモのバトルでも「レクサス邪魔！」と言われてたな。
あれはワロタ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:15:57 ID:5wf3vYf30

1000万オーバーで300万の車に負けるのは確かに恥ずかしい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:21:16 ID:5/gLK+gAO

>>192
確かにｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dI-VenlThyg

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:01:01 ID:ntCffjDBO

>>193
何度見ても面白いね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:20:22 ID:sBrXfLVVO

290万の車が1000万の車に勝っちゃうんだからねｗ
ほんとエボインプって凄い車だよｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:27:14 ID:mMiWwaaa0

今じゃISFがこの地位を引継いでいるなｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:31:48 ID:dOq2CRkN0

ISFはスポーツカーじゃないしそれは無いな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:35:25 ID:YyIAx7Z50

MR-Sに負けたDC2やEK9も相当恥ずかしい

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:46:50 ID:KFEBxpEh0

スープラって２８０馬力なのにISFより速いんだな。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:52:28 ID:mMiWwaaa0

ISFはスポーツカーだよポルシェに勝つつもりで作ったけど、
シビックがライバルになってしまったけどW

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:55:41 ID:q1S7GbbN0

なんという不毛な戦い
NSXもIS-Fも持ってないんだろ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:16:10 ID:YyIAx7Z50

>>200
シビックがライバル？

頭ダイジョブデスカ？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:20:05 ID:IIhD5Bb10

筑波サーキットではLSD無しバージョンでも1秒くらいISFの方が速いし、
直線はもはや比較にならないくらいISFの方が圧勝だからライバルにすらなってないなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:28:02 ID:mMiWwaaa0

そうだね。鈴鹿ではシビックの方が2秒位速いからライバルじゃないかもなｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 02:16:58 ID:Gtzw9lwFO

筑波はパワーがある車が不利だった気が…

鈴鹿の130Rは、シビック有利じゃないの？
開発経緯から

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 03:17:44 ID:mMiWwaaa0

鈴鹿ではシビックの方が速いって書いてあるっしょ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:11:58 ID:AJwZQL0KO

ダイヤルQツーリング

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:41:32 ID:tHkveM/vO

シビックなんて眼中に無いだろw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:46:45 ID:4OTUiSUO0

ＩＳＦの購買層が相手にするとは思えないしな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:52:19 ID:4reRDNba0

シビックなんかいくら速くても興味が湧かない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:53:24 ID:pHXlYV21O

飲み屋のオネーチャンに何乗ってるの？って聞かれて「シビック」って答えた時点で相手にされなくなるしな…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:00:35 ID:sBrXfLVVO

飲み屋のオネーチャンに何触ってるの？って聞かれて「チックビ」って答えた時点で相手は感じてるしな…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:02:18 ID:uMIGYeqa0

ISFを平リーマンが買おうと思わないだろ
　シビックなら買えるし、誰からも妬まれない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:55:18 ID:/3nmOCPy0

>>213
まあ、クルマに1000万近く使うなら
速い車が欲しい人→GT-R
セダンが欲しい人→BMW M3
普通はこうだわな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:16:27 ID:KFEBxpEh0

M3なんかいらねーよ。
そんなのに金出すぐらいなら５シリーズ買う。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:21:31 ID:tHkveM/vO

>>214
それってファミリーカーならトヨタって思考と同じだねw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:12:21 ID:s5x1c/To0

流石にファミリーカーでシビックRと言うのもねえｗ
まあ4枚ドアなだけGTR辺りよりましか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:22:36 ID:CRYRduQU0

>>216
おいおい、トヨタ車とBMWのMは月とスッポンくらいの差があるよ。
Mと較べたらレクサスはゴミ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:40:03 ID:hdJ82luC0

会話にならんな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:57:19 ID:toipWKwzO

ニコで古いベスモ見てたらオープンスポーツ特集でMR2がカプチーノに04とジムカーナで負けててわろたｗ
軽に負けたスポーツカーって世界でもMR2ぐらいじゃね？

さすがトヨタ自動車だよなｗｗｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:58:19 ID:sBrXfLVVO

ホントになｗ
アホ丸出しじゃねぇかｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:04:51 ID:vTB/z2MOO

パイロン事務課だとカプチはかなり速い車な訳なんだが。
筑波ビギナーズでも覗いてきな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:24:06 ID:N6GO5vRR0

大井は人間のクズ

土屋は同和地区出身者　プギャー＾＾

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:35:35 ID:Gtzw9lwFO

ジムカのＭＲ２もかなり速いよね
インテＲ並みだった気がする

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:42:12 ID:sBrXfLVVO

>>223
そしておまいはホームレスってかｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:29:39 ID:FavNKTaF0

>>224
ってことは、MR2はFFフォーミュラ並みに速いってことね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:26:07 ID:G3vfE2c90

釣りのレベルが酷いな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:26:17 ID:f5Pl8/U/0

「オールトヨタネットワーク分科会」←これで検索

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:28:47 ID:6OYmqHM70

>>228
PCがぶっ壊れた

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:28:58 ID:f5Pl8/U/0

これは現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:30:48 ID:f5Pl8/U/0

◇TNSの基本戦術

●初頭戦術
・2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
・ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
・業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
・何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
・息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
・ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:33:25 ID:f5Pl8/U/0

「プロジェクトＸ?挑戦者たち６? 　レクサスの挑戦?ネット工作員の誕生！」

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」レクサス室長は戸惑った。印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．

いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」

そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」

ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:47:45 ID:SU+r7Ou20

ＴＮＳはトヨタの社内ネットワーク。
インターネット工作をする部署じゃない。
もっとも業務中に書き込んでる不届き者はいるかもしれないが。
対象はトヨタ社員全員だ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:15:10 ID:EwH9/2Pk0

あるサイトでトヨタ車以外をクソミソに貶す発言が連続してて、
調べてみるとその書き込みがtns.ne.jpのドメインからだった、というのが事の発端だったはず。

Domain Information: [ドメイン情報]

a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] majesta.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] royal.tns.ne.jp
[状態] Connected (2010/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2009/04/01 01:22:42 (JST)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:49:46 ID:wjsRYz5v0

佐藤恵は処女じゃないだろ
男の一人や二人は知っているだろ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:10:08 ID:41SdBHyK0

毎日チンポしゃぶってるに決まってるだろｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:07:18 ID:pkCF9kt3O

>>236
おまいゲイなのかｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:43:17 ID:YxDRbAqBO

ﾆｺ動で昔のみると今より楽しいな

時代が大雑把で
まだまだ馬力がたいしたことなかったから
かな

見てて思ったのは
DC2インテが楽しいバトルを亡くした原因だなあと思った
他車のライバル車潰したという意味で

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 08:53:36 ID:SDvrXlNF0

80年代後半から90年前半くらいのが切磋琢磨って感じで面白い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:58:46 ID:/OrNSvly0

>>235
絶対ベスモの連中とSEXしてるってwww

>>238
でもDC2で格上の車を喰うのは良かったよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:41:11 ID:tLjNFsJR0

スバルこんなことになってたのか
なんかもう駄目だわ
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SaQpysj8tvI/AAAAAAABjy4/lZwnVuQ21R4/s1600/Subaru-Impreza-WRX-STI-Auto-12.jpg

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:42:26 ID:p66m/iIjO

>>240
服部はやってそう

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:46:02 ID:O6Y2K/KR0

>>241
それってA-LINEのシフトだよね。
もはやSTiの売り上げの９割がATらしいから、現行のSTiを見たらほとんどATなんだよなぁ。
「あ、ATだm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」とか思われそうで、拘りを持ってMTに乗ってる人はちょっと可哀相かも。
S-GTとSTiみたいにパッと見て区別が付けば満足度も落ちなくていいのに。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:03:22 ID:7RNTBr9U0

でもまあトヨタよりマシなんだし

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:06:02 ID:nG1DcKJM0

STiが9割ATってほんと？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:37:47 ID:chy8YoD70

なんでミニはAT？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:36:14 ID:O6Y2K/KR0

>>245
スバルディーラーの営業マンの話なんで実際の数値は違うかもしれないけど
現場の感触はそんな感じみたい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:38:17 ID:+4nnpd0PO

営業かよｗｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:24:04 ID:Yjuvb57F0

>>241
このつくりのを見るといつも思うんだが、＋と－逆じゃね？
MR-Sみたいに前に押してダウン、手前に引いてアップが自然だと思う。
ベンツAクラスの左右でアップダウンよりはマシだけどさ。。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:46:02 ID:tZ2mNO7iO

>>249
国産シフト付トルコンATは最初から殆どこのパターンだからね
確かにレースなんかで見慣れてるシーケンシャルシフト考えると
逆のパターンが自然な動きではあると思うけど

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:51:54 ID:meObaj9r0

ポルシェも+-逆のまま頑張ってたけどね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:20:40 ID:e0c/EbKwO

やっぱりMTはクラッチペダルが付いてるMTのほうが楽しいよな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:46:20 ID:cPn6rRY70

>>249
レーシングカーのシーケンシャルシフトもまちまち。
どっちが自然かつーのは主観の問題でしかない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:21:21 ID:K1k/J2e/0

人生は一度ダメになってしまったら終わりなんだよ

大井のようになwww

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:36:23 ID:wgV8TATNO

>>253
たとえばフルブレーキ、６速から２速へ４回もシフトレバーを動かす必要がある。
強烈な減速Ｇの中、前後どっちへシフトレバーを動かしたほうが自然かわかるよな？
まあ一般乗用車には関係無い話だとは思うけど。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:35:57 ID:QlVE25J90

一般車についていえば、走行中のエンブレがメイン
　よって、手前に引くとダウンが基本となるからな

それが、普通といえば普通の感覚だな　ゲームとは違う

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:36:40 ID:2xQfsBPI0

>>255
おまえ４点式シートベルトをした事もないだろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:27:48 ID:wgV8TATNO

>>257
残念だがしてるよ。もちろん素人だしエボＳＳＴだからレースカーってわけじゃないけど。
あんな軽いシフトレバーでもやっぱり減速時に押してシフトダウンできるのは楽だってことぐらいは解るよ。

レースカーのシフトレバーの重さなんて知らないけどね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:27:59 ID:aegSvZz50

Hパターンの列で考えれば、

１　　　３　　　５
｜　　｜　　　｜
２　　　４　　　６

やはり手前がアップの方が自然だと思うんだが

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:23:17 ID:DxMDMnd5O

つか単なる電気的なスイッチでしかないんだからパドルにしろと

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:58:10 ID:w6YadFKZ0

>>260
わかってないな～
いや俺もSSTだけど、サーキットで速いのはDレンジだ。
でも左手でぶいーんぶいーんってしたくなるときがあるんだよ。
パドルは便利だけど地味だからつかいたくないんだよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:03:12 ID:QaejQGjY0

もう音声入力でいいよ。
「ニンジャ」でシフトアップ、「トノ」でシフトダウンだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:42:51 ID:OVoLeuJD0

>>262
何を元ネタにニンジャとトノが出てきたのか気になるんだが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:11:29 ID:DxMDMnd5O

タクシーだっけ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:15:14 ID:h3eowctt0

>>264
そこは
それなんてタクシー？
だろ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:15:19 ID:vEiRZtcN0

そういうときに使うのか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:37:24 ID:/t9hQo6l0

どっちをアップダウンにするかなんてディーラーで変えられればそれでいいと思うが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:30:57 ID:QfmAS/Fb0

ディーラーの出口で事故る馬鹿が出てきそうだし無理だろｗ
+-の向き自体人間工学より安全面で決定してるのかもよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:20:58 ID:/t9hQo6l0

なんじゃそりゃ？
安全性で決定してるならメーカー毎にバラバラになってないって。
それにシフトのせいで試乗で事故る奴もいない。
アップダウン変えたらしばらくはDレンジで走るように言っておけば大丈夫だよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:05:48 ID:wyTf8OTd0

シフトアップの＋－がゲームと同じメーカーって
　国産だと　スバルだけ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:52:56 ID:z18aAbiH0

ブレーキとアクセルの踏み違えアルツハイマー事故がこれだけ
多発してて減る気配もないしね

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:42:38 ID:4YrgvCQd0

>>270
アーケードのリッジレーサーはMR-Sと同じだったと記憶してるが…？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:00:03 ID:REKC97b/0

マツダとスズキも引いてアップ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 10:00:08 ID:mzsOBExz0

ATのスイッチなんだから、統一して欲しいよね
　個人的にはパドルとか、ハンドルに＋－のスイッチは嫌だ

引いてUPに配線を変えてる人も多いみたいだし

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:37:23 ID:Xp6bg5NX0

両方出来るようにすればいいじゃない
引いてアップ、押してアップの２通りのゲートを作るとか（セレクターの両サイドに）
スイッチで+-を逆転できるようにするとかさ

ま、MT乗りの俺には他人事だけど…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:50:28 ID:zW7tu3n4O

最近ベストモータリングで片山右京出てたよな

277 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/12/18(金) 11:53:31 ID:9Vorfi5K0

遭難したとNEWSに出てたんだが…。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:17:29 ID:w+9qxoQn0

そうなんかー

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:43:57 ID:qqsbijk60

http://www.47news.jp/news/flashnews/

無事保護でございます

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:20:49 ID:PSmXYV2p0

形はちがうが
右京もガンさん同様
間接的に人を殺したってことになるのか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:47:08 ID:D3iEKbnbO

大規模の寒冷前線が来るってわかってて登った左門寺右京が悪いんだ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:02:59 ID:JjdaM00EO

神風右京も富士山には上り慣れてたみたいで、
舐めてたっていうか油断してたんだろう。
ベテランには天候チェックなんて基本のハズだけど･･･

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:26:31 ID:urhkREBX0

南極の山を登る為の慣らしらしいから
厳しいくらいの方がいいとか考えてたのかな？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:25:07 ID:JsUEX15hO

いつから登山スレになったんだw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:12:15 ID:K5TXUpb60

右京もいつからレーサーから登山家になったんだw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:16:02 ID:1Fz+LMypO

>>285
何という情弱ｗ
因みに日大付属高校には日テレOBの登山関連の式典があってだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:22:04 ID:y2wyVVYM0

>>284
右京が遭難してから

>>285
右京と云ったらレース以前に登山は有名だよ
琢磨で云う自転車みたいなもん
右京は自転車もやってたか・・・

どっちにしろベスモとは関係ないが
資金的に多少余裕出たから今からベスモ買に行こうかナ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:01:03 ID:OuCPgLry0

何の気なしにベスモのサイト見たら、ホットバージョン出てることに気づいた。
話題にならなすぎだろｗ

ってまた群ｻｲ企画やんのかよ！
ミニサでもいいからサーキットでやってくれよ…
ガードレール付いたからって織戸や谷口が土屋並に無茶してくれるわけじゃ
ないだろうに。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:14:09 ID:oues5Aon0

>ってまた群ｻｲ企画やんのかよ！

まったくだ　しかも不運の事故って・・・
反省ないんだな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:18:54 ID:cgAZ20850

右京に出演オファーするなら今だなw
ビビって出たがらないというのは本当なんだろうか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:25:27 ID:fJCNyz+uO

清ちゃんでてたね

報道特集

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:58:57 ID:ncm7u3ELO

>>288
べスモのメルマガ登録しとけばすぐ分かるよ
ってそれ程のもんじゃないかも知れないが

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:30:05 ID:Ds5r4aRL0

>>290
ベスモは落ちぶれたレーサーが出るんだから
右京が出てもいいんじゃねえ
俺としては右京の市販車のドラテクが観れて嬉しいけどな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:55:41 ID:i4fnXPLhO

いや最近右京ベスモ出てただろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:14:08 ID:Xfbrqtd/0

右京の転落人生の始まりだな

かわいそすぎる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:59:45 ID:K5WP0fmb0

次号の予告ってのは発売の一週間は前からあってもいいと思うんだ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:05:23 ID:rDDRwjTbO

>>293
お前に言わせると現役GTチャンプも落ちぶれたレーサーになる訳だな…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:31:09 ID:UF1b12BL0

スーパーGTとか負ければどんどん有利になるレギュレーションだから誰でもいつかは勝てるだろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:42:59 ID:0IBBFZOk0

そもそもベスモキャスターにずば抜けた速さとか実績求めないけどなあ。
それより市販車に興味とか愛着があって、ある程度喋れる人がいいよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:00:41 ID:UF1b12BL0

>>299
あと、メーカーに媚びない人な。
いいモノはいい、悪いモノは悪いとちゃんと言える人。
中谷明彦が唯一信頼できるインプレのできる人だった。
清水はスバルベッタリ、黒沢琢弥はトヨタベッタリ、土屋は金くれる所ベッタリ。
見ていてムナクソ悪いわ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:04:30 ID:ISC4M7Th0

荒さんはいいと思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:04:40 ID:xAF9ozkTO

中谷も三菱べったりだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:11:48 ID:OAh9KgbF0

今の三菱にはその金もない
清水も中谷も来るのはトヨタの仕事

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:11:56 ID:bo1Cj0jF0

木下も商売上手な感じ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 05:50:05 ID:sVD4lQ470

荒は日産マン

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:24:17 ID:uVkYXalP0

レーサーなんてメーカーの飼い犬だろ

土屋がいい例だ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 14:03:13 ID:V/D4Dw2Z0

土屋はSEVをべた褒めしていた時点でどんな人間なのかがわかる。

>>302
中谷はランエボ乗っててマイカーはGTOだったけど、一番メーカーに媚びなかった男。
だから仕事がなくなったんだろうけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:52:02 ID:sVD4lQ470

三菱べったりだなおいｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:33:21 ID:vvFGW4BdO

バトルでお目当ての車の担当が木下だと萎える…。速いドラが乗ればあと一秒はタイム詰められそうだと思いながら見てる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:46:53 ID:J96Caw2J0

井出さんの方が萎える

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:59:26 ID:kc1k0dSl0

>>299
久米宏なんてどうだい？　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:24:46 ID:wXS2OeE1O

SR>>311
ありゃダメだ！
メルセデスちか運転しないみたいだし。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:54:25 ID:Ki9uCTSv0

所さんでいいよもう

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:34:03 ID:NxPTKaZt0

久米さんのコメントは嫌いじゃないが
ギャオで勉強不足が丸出しだった気が

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 02:30:58 ID:MqxoJHI60

クリスマスに佐藤恵とイチャつける男は羨ましいぜ！！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 03:02:18 ID:18WC35dP0

>>309
激しく同意。
オーバーアクションで手を放してる間にレブリミッターあてたり
フラフラしたりと、見ていてムカツク。

>>310
井出さんも右京君もハコは苦手っぽいからね。
そういった意味でハットリくんも今一だな。
けど、木下より数倍マシ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:06:07 ID:AX1pYksQO

>>316
バトル中に車ぶつけてバトル終了後ニヤニヤしながらゴメンナサイと言っ
た井出はどうかと思う一人。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:27:10 ID:6tHREYkz0

そんなに真剣に謝って欲しいのか、
変わった人だねぇ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:38:24 ID:FDwgUyMgO

なんだかんだでガンさんもベンツとホンダばっか誉めてた気がするよな…

まぁまだベンツならわからなくもないが、ホンダってそんなにいいか？って感じがしてしまう。。
どんな車が出てきても誉めてばっかだったような。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:01:29 ID:joo/RiH1O

そりゃメシの種になるもんを貶す訳にもいくめぇ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:44:26 ID:hYklNpxE0

NSX、S2000に関しては
ほとんど開発ドライバー並だったもんな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:37:05 ID:FDwgUyMgO

ステップワゴンまでも悪いことは一つも言わずに誉めまくりだったもんなぁw

凄い人なんだとは思うけど、ちょっと疑っちゃうよね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:08:08 ID:lrkhovtq0

まあ車に限らず中立なやつなんて居ないんだから自分で補正かけるしかないでしょ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 06:10:39 ID:WZMFIMi+0

伊藤が一番良いってことでいいよもう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 07:16:19 ID:oZqyT/Fg0

ガン｢なんか君が得意としてるらしい走り方、なんて云うんだっけアレ・・・｣

ドリ｢ドリフトのことですか？｣

ガン｢あ～それだそれ！あの無駄な走り方には何か意味があるのか？！｣

爆爆爆・・・あ～懐かしス

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 07:18:47 ID:Mnz3SknD0

大井より格下扱いやったもんな～

327 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/12/24(木) 07:40:52 ID:X3wDQNJG0

>>319
黒澤さんはいい味を出して好きなんだが…昔、JZX100とMercedesの比較時（うろ覚え）に、どう見てもJZX100の方が優れてるのに
Mercedesの方を褒めていたからな…。
あの世代は、輸入車ﾏﾝｾｰ＆ｲﾝﾌﾟﾚはｱﾃにできないと思い知らされたわｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:10:08 ID:js1Ij9Rw0

>>327
>どう見てもJZX100の方が優れてるのに

それはトヨタ厨の欲目だろｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:47:25 ID:mjjKYpPXO

一番ウザイのはムスコの黒澤タコヤだなあ。
何と比較してもトヨタ車が一番良いとしか言わない。
トヨタから金貰ってる立場はわかるけど、トヨタ車の悪いところをちゃんと指摘できない。
あんな奴は車の批評をしちゃいけないと思うわ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:55:14 ID:BS/uZ62O0

一番ウザイのはオヤジのガンだなあ。
何と比較してもホンダ車が一番良いとしか言わない。
ホンダから金貰ってる立場はわかるけど、ホンダ車の悪いところをちゃんと指摘できない。
あんな奴は車の批評をしちゃいけないと思うわ。

あれ？ｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:03:33 ID:js1Ij9Rw0

オヤジの方はまだいろんな車を褒めてるけど息子はガチだろ。
あれはトヨタの宣伝マン。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:13:16 ID:BS/uZ62O0

ジジイもホンダとベンツしか褒めてませんが？ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:15:20 ID:mjjKYpPXO

オヤジは日産もスバルもほめてるよ
少しはビデオ見てから書き込めや

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:35:44 ID:WZMFIMi+0

オヤジはFDが壊れた時簡潔に「マツダだから」って言い放ったのを今でも覚えてる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:07:55 ID:+gacAYiD0

>>333

おまえがなー

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:57:35 ID:X3RPG0+u0

びでおみて
わかったきになる
こどもたち

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:00:10 ID:ibpmSjzu0

ふゆやすみ
きょうもねんちゃく
あらしです

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:19:26 ID:HjpH0Q05O

くりすます
だけどおれらは
にちゃんだよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:57:52 ID:nFJq8Qvd0

オールトヨタネットワーク分科会？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:24:31 ID:/LBozMJ3O

自動車評論家ってのはアレだろ？
与太とゴルフを褒めちぎって、時折スバルも持ち上げていれば、人並み以上の生活が出来んだろ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:32:30 ID:Q99wsKZv0

マツダもよく褒めるな＞評論家

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:36:33 ID:KNkpuBzE0

あー琢ちゃんは確かになｗ
あの人、性格はいいんだけど、公平な批評はできないね。
金貰ってる所の宣伝するのはいいんだけど、それならベスモ出演を断って他でやれって感じ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:46:20 ID:7izyMs9r0

琢ちゃんトヨタはもちろんだけど、RX-8とかロードスター凄い褒めてた印象もあるな。

344 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/12/24(木) 21:30:36 ID:X3wDQNJG0

>>328
いや、それが違うのよｗ
実際に、大井さんが両車の性能比較をやって明らかにJZX100が優れてたのよ。
で、大井さんが黒澤さんにMercedesより上の結果が出たのですが…と、言ったらﾌｨｰﾙや味でどうのこうの言って反論してたよ。
黒澤さんが大井さんに「ﾜｶｯﾃない」とか言ってたが、単なる輸入車ﾏﾝｾｰとしか思えなかったわｗ
あ、漏れ自身がMercedes嫌いな事はないよ。
一時期、E320を使ってたけど、結構、気に入ってたし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:44:41 ID:KNkpuBzE0

よくニッサンのR33GT-Rが広報チューンだとか言われてたけど、MR-2の広報車もメーカーチューンがスゲかったよな。
テスターが誰も買わなかったから叩かれる事もなかったけど。
あんなにベスモのノーマル車比較(?)でぶっちぎりの速さを見せていたMR-2だが、レースじゃ全く芽が出ず。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:03:20 ID:Vs3noiNU0

>>344
そのE320の気に入ってた点は何よ？
それを誉めたんじゃないのか？

てか、脳内E320オーナー乙

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:03:37 ID:ibpmSjzu0

>>344
動力性能では上っていうことでしょう？
でも、メルセデスはシャシー性能がパワーを上回るようにしてるからそこでは劣る
パワーか車としての完成度でどちらが好きかの好みの問題だと思うんだけど
ベスモでバトルするんだから速い方褒めるべきという考え方もありとは思うけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:10:51 ID:Q99wsKZv0

性能と感覚的な部分はまた別だからな
まあ、元爺のメルセデス贔屓はガチだとも思うがｗ

349 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/12/24(木) 22:28:47 ID:X3wDQNJG0

>>347
>>348
うろ覚えだけど、動力、制動等だったな。
単純に速い車両がどうのこうのではなく、あれだけの差があっても輸入車を褒める姿勢がちょっと…。
ま、感覚的な部分と言われればそれまでだけどｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:38:06 ID:Vs3noiNU0

ペナペナの軽いシャーシに耐久性を無視したメーカーチューンのハイブーストエンジンを乗っけてればある程度は速くなるだろうな。
ところで、チェイサーVとか先代スープラの2.5Lターボって最近ほとんど走ってるの見ないよね。
トヨタのターボってスタタボ以来耐久性は変わらず？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:02:54 ID:WZMFIMi+0

単純に耐久性云々じゃなく古い車であることと人気じゃね。
日産のターボ車はホイホイ走ってるな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:20:02 ID:ralXepQv0

ツアVなんてよく見かけるとおもうが

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:25:10 ID:Vs3noiNU0

ニッサンのターボはノーマルではロープレッシャーだからな。
RB26DETT以外はロープレッシャーで保ってるようなもんだ。

ブースト1.0に固定しての耐久性なら、こんな感じじゃないか？

　日産(RB26DETT) >>> 三菱 > スバル >> 日産 > トヨタ > マツダ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:06:23 ID:Zvh3jPVo0

>>349
まぁ落ち着いてもう一度その号を見るんだな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:09:53 ID:rdY4MTdGO

>>344
その比較は96年12月号のときかな？

爺様のメルセデス贔屓はいかがなと思う。もう一つはホンダ。03年1月号
のときにアコードユーロRをベタ誉めしてた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:23:27 ID:3XWIaYhx0

アコードユーロRはCGやXaCarでもべた褒めだった

357 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/12/25(金) 01:59:42 ID:0wQSaeYg0

>>354
>>355
どの号か不明なんですよ。
探したのですが、手元にﾅｲんですよね…実家にあるかもしれませんが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:51:32 ID:arvwmSWd0

>353

だんぜん三菱4G63だろ。
ノーマルで1.3とか掛かってるんだから

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:56:47 ID:do1YkE9d0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6637155
この動画見ててふとおもった。
ヴィッツだけ何故か足元動画無し。
で、他のメーカーは全部足元あるんだけど、パニックブレーキなのに最後の最後で足がもう一沈みしてブレーキを踏み込んでるように見える。
俺は古い軽に乗っててＡＢＳ装備した車でフルブレーキしたこと無いんだけど、ＡＢＳ装備してる車でフルブレーキしたらブレーキが推し戻されるようになったりするの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:10:55 ID:me1qpgLA0

NSXのABSの悪口はそこまでだ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 16:35:42 ID:zsK/rB+h0

>>358
RB26はブースト1.6で10万キロ走れるけど、4G63は無理。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:46:53 ID:qRkZrkl70

でもガンさんは7シリとSクラスで
きっちりその違いをわかりやすく伝えてた。
ちょっと乗っただけでBMWの弱点を指摘して
このステアフィーるとこの足のばたつきだとタイヤのサイドが
ヒールアンドトゥおこしてるんじゃないかな？と予想したら
確かにBMW7シリのタイヤは変磨耗してた。
BMWはニュル走りすぎとのご指摘でした。
ミシュランとブリジストンタイヤの違いも懇切丁寧にわかりやすく
説明してくれて勉強になった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:57:46 ID:qRkZrkl70

ベンツとクレスタの比較では
大井はそのころはまだ半分素人で
黒澤さんにクルマのこと教えてもらってた時期で
ガンさんは大井を啓蒙するように話してたけどな。
黒澤レベルくらいの感性にならないとタイヤ開発ドライバーや
NSXの開発ドライバーにはなれないんだろうな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:28:38 ID:Yl7oG6lh0

>>344
ガン｢そりゃ～速く走って速く止まれるってことはいいこだよ！｣と。
まァ～確かにあのシーンは、単に外車マンセーというか、単にメルセデス
マンセーだったと思われても仕方ない。少なくても一般的には・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:27:03 ID:mEQFounSO

しかしこのスレってか、べスモはほんと大昔から見てる人多いやね！
"Best MOTORing"は幸せものだよ。もっとファンを大切にしないとね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:01:44 ID:dsvjf0R60

予告出た。
セダン特集が気になるが、買うほどではないな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:10:08 ID:XDsjhfcfO

シビックR対決は興味あり
マークＸの実力も気になるな

俺は買う

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:30:34 ID:yhgrfH05O

ベストモータリングのキャスターは半クラを使わずにクラッチを繋げてるみたいですが、どうやったら半クラ使わずに出来るんですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:38:57 ID:lxvFg45l0

中谷シフトは真似するとミッションやクラッチを痛めるよ。
木下ぐらいの遅さで十分。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 03:07:01 ID:NVNvGppJ0

>>368
足をすぐ離せばいいのだよ＾＾

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 04:15:43 ID:yhgrfH05O

>>370
でも普通の車で公道を走るときは半クラ使いますよね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 05:40:57 ID:ATdoTxn+0

発進の時は半クラ使うけどシフトチェンジの時は使わないよ
公道じゃベスモのスタートのような発進しないでしょ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 06:17:42 ID:zvrGjZF90

マークＸなんてスカイラインのかませ犬だよｗ
スカイラインがドイツ車とどこまで渡り合えるのか楽しみだ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 06:19:12 ID:47IUGZci0

サーキット遊び数回ごとにOHする覚悟なら
あんなシフトでいいんじゃね？
レース屋なら毎度ばらすし

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:46:31 ID:yG+h5Cz70

うん、今回まずまず面白そうだな。
シビックはどうせ日本仕様マンセーなのは分かりきってるから
ちょっとつまらなそうだけど買ってこようっと。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:46:52 ID:w9JlWBRH0

ん？今回は前評判良いなと思って公式見たら…

やっぱりあの女がいたｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:53:07 ID:ti+PWmqeO

>>367
セダン対決が気になるかも
見たら内容ヨロ！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:54:02 ID:WrhvwTOv0

今回は久しぶりに面白そうだｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:55:53 ID:WrhvwTOv0

なぜパニックブレーキにバイクが・・・ｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:32:40 ID:lxvFg45l0

恵が出るのか。買うか・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:38:19 ID:sW58k6pE0

恵は絶対処女じゃないって！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:42:38 ID:AxT2ke6Q0

>>381
この前俺と一晩過ごしたから正解

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:56:29 ID:lN/HXa4H0

マークXがツアラーVと対決したり、300Cでも出れば買ったんだがな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:31:01 ID:344gBn1z0

女優にも佐藤めぐみがいたな
どっちも好きだけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:47:11 ID:niYPqYCR0

太股の評価待ちだなあ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:23:58 ID:jDCA9Mr+O

REVで十分だろ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:24:43 ID:5z45zI6M0

>>369
木下はATのDレンジが得意だからね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:20:34 ID:FmQf2nCOO

35スカイラインクーペの評価知りたいんですが、ベスモよく見てた方よかったら教えてください

駆けヨロとかに出たりしてんのかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:15:45 ID:kASMHkOY0

昨日も今日も本屋に行ってきたのに、ベスモ２月号は入荷されてなかった。
西日本なんで発売が遅れてる可能性もあるけど、同じ日に発売のベストカーは売ってるんだよな。
全然今月号の報告が無いってことは、ひょっとして他の地域の人も買えてないの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:17:38 ID:pqlzPXh50

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259678200/943

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259678200/945

じゃあこれは嘘なのか？？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:18:41 ID:wCDJ1ZMS0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:44:07 ID:/bW3Ta5P0

見終わた。

シビR対決はかなりの差があってびっくり。
セミウェットなのが残念。ドライのタイム見たかった。
今回他の登場車種がセダンとかコンパクトなせいもあってか、吹け上がる音で
気持ち良くなれるのはここだけ。

セダン対決は結構じっくりテスト。
もう十分見たし最後のバトルｲﾗﾈｰﾖとか思ったけど、いざ始まったら
キャスターみんな攻めすぎﾜﾛﾀ。
マークXの車載は何度もドキッとしたｗ

パニックはバイク乗らない俺でも興味深かった。
今回の車種はメイン企画でも見たい車がちらほら。

次のめぐみ回はいつかな…。
つか面白そうならめぐ抜きでも買うんだが。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:46:39 ID:/bW3Ta5P0

>>389
売り切れとか？
元々あまり数置かない本屋だけど、最後の一本だった。
年末で暇な人が多いとか…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:47:39 ID:FZbd8P4q0

>>392
マークX最下位はマジだった？
ドライバーは誰なんでしょうか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:05:08 ID:/bW3Ta5P0

ドライバーはハッちゃん。
ちなみにタイムアタックは1位で最後尾スタート。
でも抑えられて勝てなかった感じじゃなくて、頑張ろうとして良くない部分が
多く出ちゃった感じ。
他キャスターのインプレッションもイマイチ。
BMWとスカイラインが高評価。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:06:50 ID:pqlzPXh50

さすがスカイライン！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:08:30 ID:FZbd8P4q0

>>395
なるほど
ありがとう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:49:59 ID:EGY9BwyoO

>>395
マークＸって速いんだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:00:30 ID:/SLThK/u0

タイムアタックは1位って、たいていバトル中に更新されないか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:27:10 ID:newgfp1T0

土屋武士ってどこいったんだ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:37:01 ID:Nz4AIEGu0

>>388
ニコニコにカケヨロが上がってるよ。
35クーペ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:49:03 ID:pTDQJuOsO

申し上げないがプレーヤーのダウンロード失敗かなんかでニコニコ見れないんだ、どんな評価か教えてくれ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:27:51 ID:tgj1Ofqv0

>>399
ベスモのバトルは逆ポールのせいでタイムアタックでは三味線引くのが当たり前。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:06:24 ID:Ljd4Hj1PO

んなわけあるかｗ
勝ったからって別にドライバーに何かあるわけじゃなし。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:19:16 ID:sn4uk2DR0

>>403
車メ板からわざわざマルチごくろうさんｗ
よほどくやしかったようでｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:44:24 ID:4DtnUwR/0

いや、過去のベスモのタイムを見ても一目瞭然だよ。
単独タイムアタックよりバトル中のベストの方がいい事はザラ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:20:19 ID:NPVwcKrU0

まあヤラセだし
走る前から順位は話し合いで決まってます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:42:26 ID:448Vtk2rO

ヤラセということにしたい
ヤラセであって欲しい

そう願うのはどちらのユーザー様か？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:49:32 ID:W8vgyc0F0

>>368
前乗ってたDC5はクロスギア＋クロモリフライホイールだっから
全開時はクラッチを蹴るって感じでガンガン繋げてちょうどタイミングが合ってたが
今乗ってるアクセラでDC5のタイミングでクラッチワークすると車が揺れる揺れるｗ
タイミングが合ってないんだね。一呼吸＆半クラ気味でちょうど良い。
しかしすごくストレスが溜まる、DC5みたいにカンカン繋いで電撃シフトしたいのにorz
要は車種によります。
電撃シフトしたいなら「フルクロスMT＋クロモリ」は必須でしょう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:12:12 ID:IRUpAJYRO

服部は単にFRが下手だね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:25:55 ID:ZauZoHc60

>>409
試乗せずに買ったの？
そういうのがいいならシビックＲにすれば良かったのに。
日常の乗り易さを残してるアクセラは方向性が違うんじゃないかな。

>>410
土屋も筑波でマークＸ試乗してたけど、最終の立ち上がりでケツが出て苦しんでた。
けど、オーバーステアで暴れる感じを楽しみたい人にはいいかもしれない。
そういうことしたいなら意外と腕が要求されそうだけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:36:57 ID:kRkLj4Df0

>>410
少し違う
あいつはリアがどしっと安定していない車が嫌いなんだよ
それでもちゃんとタイムは出す

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:30:49 ID:5x1XpdBf0

服部はよくBMW褒める時そういうの言うね。
まあ別にマークX購入層はそういうの気にしなさそうだしいんじゃね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:24:18 ID:Q1puAZOx0

>>410
フォーミュラニッポンに乗ってたベテランドライバーにそれはないだろｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:41:54 ID:UJP3YVO0O

>>409
もう電撃ネットワークに入れて貰えよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:55:57 ID:os4EEldy0

>>412
NBロードスター絶賛だったから、それも少し違う気がする。
安定させるのも不安定にさせるのも自分で出来る車が好きなんじゃないのかな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:00:33 ID:5x1XpdBf0

NBったら筑波最終コーナーをちょっとふらついてたやつだっけ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:32:11 ID:65huPeuBO

>>398
2GRﾕﾆｯﾄは馬鹿に出来ないし(1～2JZ以来じゃない？しっかり出来てるﾖﾀ･ｴﾝｼﾞﾝは...)。
同ｸﾗｽのﾗｲﾊﾞﾙと比較すると、車重もある方じゃないし。特にｻｰｷｯﾄや峠では、少しでも軽い方がいいしね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:32:42 ID:MY/WWKDaO

服部はバトルになると下手だな
マージン取りすぎてるんだろうね

そんなんだから某ワンメイクレースでも素人相手にやられるのよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:52:46 ID:MEsr6gjl0

FD2のワンメイクでピストンが2位になったレースの事か？
あれはスプーンシビックのシェイクダウンみたいなもんだから当たり前だろよ。
自分のマシンで参戦したEG6のN1耐久は優勝してる。

とはいえ、他のメンバーに較べて、確かに他人の車を大事にしすぎる気はするな。
車のオーナーには優しいんだろうが読者にとっては物足りないのは確か。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 15:02:25 ID:rmVZrYy80

素人考えだけど、マークXは重量配分がFRの割りには
フロント寄りなのがリヤが落ち着かない原因の一つとか？

トヨタの開発者もその点は認識してて
「リヤを重くすれば重量配分は良くなるけど、別に破綻してないからいい」
みたいなことを雑誌で言ってた。
「一番良いものを目指す」じゃなくて、「破綻しないなら構わない」ってところが
妥協の産物なのかと思った。

確かに一般道では破綻しなのだろうけど、サーキットレベルの走り方になると
想定外の動きが出てきたって感じかな。
２．５リッターだったらフロントが軽くなるから車のバランスは良くなる気がする。

422 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/12/29(火) 15:22:35 ID:J58hQE5E0

>>420
Lotusの件じゃね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:05:07 ID:nNjxn4+D0

ワンメイクは服部とか中谷が切れてて面白い

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:06:51 ID:3NDggn2I0

リアが落ち着かない？結構なことじゃん。
FRは滑るのを防ぐのではなく滑る事を前提にした車造りにした方が個人的には好き。
と、ロールセンターが超前下がりのロドスタ乗りの戯言でした

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:03:10 ID:7dHXIR7D0

滑るのは面白いけど、ロドスタは剛性無さすぎ。
うねり道怖すぎ。ゴーカートって感じだね。
なんかが足りない気がする車だな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:13:11 ID:WNkJ5KzV0

服部がすっぴんはウーピーゴールドバーグみたいって言ってたけど、
恵とできてるの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:18:30 ID:CoT1YI2T0

おれと3Pの仲

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:34:32 ID:n63fUC0H0

足りないところがちょうどいいってやつやね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 04:22:22 ID:0KanMf8G0

ぶつけてんじゃねーよ　下手くそ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 05:12:41 ID:LVNBi/pl0

中谷さん乙

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 06:30:05 ID:THrVOcA30

ミラージュカップのやつか。
バトル中の中谷は大井に厳しいよな。
「先行かしてやったんだろーがよー。」みたいな事とか時々言ってたな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:08:52 ID:XHF9rHFL0

>>425
予算が足りなかったんだろう

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:38:24 ID:6CPtEWn/0

>>421
提灯持ちの記事でさえ2.5の方がバランスが良いと書いてたからね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:24:35 ID:jpt627wp0

キレた中谷さんはマジでカッコいいと思ってしまった俺

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:57:59 ID:NcLZGHFP0

スカイラインがなかなか良かったのが嬉しいな。
ドイツにやられてばかりじゃダメだからな。

マークXはこれからの熟成にきたい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:05:07 ID:XHF9rHFL0

ワインディングインプレッションのロケ地ってどこ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:12:34 ID:b52I/7rf0

>>402
遅くなりましたが・・・
S2000に肉迫、BMW Z4より上。
土屋べた褒めだったかとw

CPV35 5 6 7 8 9
S2000 5 6 789

だそうだ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:25:11 ID:b52I/7rf0

ずれたかな？

CPV35 5_6__7__8__ 9
S2000 5 _6____7_________89

だそうだ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:30:47 ID:ubaGd4ca0

落ち着け

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:46:10 ID:l4695Cnm0

セダン特集の中で旋回制動テストをやるならまだしも、
わざわざ別の車種を用意してパニックブレーキだけを独立させてやる必要はない。
パニックブレーキに登場した車種で、インプレやバトルも観たかった。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:18:37 ID:L00th5m5O

>>392
結局、各車のタイムはどうだったの？
アタックとバトル中のベストは？？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:20:47 ID:IkV4uCzG0

あけおめ！
今年もベスモしろ自動車業界にしろ期待できないな・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:37:01 ID:qi6rQY6S0

速さと価格と格好の良さと質感と、そして、楽しさを高い次元で兼ね備えた車は
スバルが誇るインプレッサ位だと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:41:57 ID:WYT1Y7Tz0

　　　　　　　　　　　　　ハ　　　　 _
　　　＿＿_　　　　　 ∥ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　ヽ　　　　 ∥::::|l　　　　∥:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　こ　？　　|　　　　 |{:::::∥.　　.　.||:::||
　|　え　　　 |　　　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　な　何　 |　　／　　　__　　　　 `'〈
　|　い　？　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　厶-―　　　　r　 l＞　　　　 |
　　　　　 ∠ヽゝ-― 　　 `r-ﾄ､_,) 　　　　|
　　　　　ﾚ^ヾヽ>'￣　　　LL/　　、　　/
　　　　.l　　ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　ヾ:ヽ　　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　　 |　　　　ヾ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j

445 ：【小吉】お年玉【50円】株価！kab：2010/01/01(金) 18:53:15 ID:LzISMawvO

今年のこの業界は↑

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:17:36 ID:dqhadQGX0

恵あけおめ！！早くAV出ろよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 07:27:58 ID:Y/8JpLL60

　　　　 ∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 19:20:44 ID:phNsb3ALO

>>443
どこがカコイイんだアレ？芋虫みたいで･･･
まだ前のＧＤのがマシだったわ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:04:27 ID:XiLx3F9x0

スバルはデザイナーが腐っているとしか思えない
中身はいいのにあれじゃ買えん

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:16:58 ID:oGo9V79CO

スバル版FT-86に期待してる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:31:21 ID:R1oc0MWnP

スバルださいね。なんとかならないかな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:20:09 ID:691yBbTAO

ヨタ系になってから、なんか益々カコ悪いバルでんがな！(;´Д｀)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:02:20 ID:EB/BY/2q0

5ナンバーじゃないと意味が無い

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:32:00 ID:77KHyX6k0

黄ナンバーでおながいしまつ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:54:21 ID:+vyQdc3D0

5ナンバーとか黄ナンバーはよい具合にレギュレーションになってるよね。
ランエボ v.s. インプSTiも5ナンバーの頃が一番楽しかったような。
とにかくスバルに5ナンバー超の車を作らせるのはう～んｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:42:42 ID:ucS56lJb0

確かにヨタ傘下になってからのスバル車ってどれもカッコ良くないよな
傘下に入る以前のって初めはカッコ悪いと思ってても見慣れると良いかもって思えたんだが
現行B4なんてヒュ（ｒｙと見間違えそうｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:09:59 ID:SLbKnKpJO

スバルなんて初めからカッコ悪いだろw
何でもトヨタのせいにしたいのはわかるがw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:48:38 ID:EXE6fTo3O

>>457
スバルは国産No.1の日本のメルセデス･･･と、清水Ｋ夫氏を始めとする、
日本に数多くいるスバル･マンセー！のモータージャーナリスト達に、
ポアされるかも知れないから、気を付けた方がいいかもよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:07:01 ID:j3QO6l0h0

CSのスバルスポンサーの番組が終わって今の清水はトヨタに

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 04:25:42 ID:fxh3gudq0

前は好きなんだけど後ろが酷いんだよなあ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 07:50:21 ID:2sAeplRe0

後背位が嫌いとな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:26:32 ID:O0SPib2b0

今更ながら今月号の話だけど、パニックブレーキは直線制動もあって興味深かったな。
ABSの出来もあるとはいえ、直線では110km/hから２７．５mで停止していた車が
ハンドルを切ると７６ｍも進んでしまうとは。
なるべくハンドル真っ直ぐでブレーキを踏まないといけないというのがよく分かる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:08:22 ID:hU8PwSP+0

>>441
最速タイム

【筑波ハーフウェット3LAPS　2010-2】
シビックタイプR日本産、1'12"335、服部
シビックタイプRユーロ、1'14"495、土屋

【筑波ちょい濡れ5LAPS　2010-2】
BMW335i、1'10"567、木下
スカイライン370GTTypeS、1'10"815、井出
AUDI-A6-3.0TFSI-QuattroS-line、1'11"153、土屋
ベンツE350Avangarde、1'11"478、荒
マークX350S、1'11"096、服部

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:18:32 ID:HtC2l+490

CARTOPにもシビックユーロRとかマークXとかの筑波計測が載ってた
でも、なんかドライバーが清水から木下に変わったぽかった

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:04:37 ID:SLbKnKpJO

昨日金沢のデパートに荒さんらしき人がいたんだけど何でだろ？
普通に奥さん？らしき人と買い物してた
確信持てなかったから声かけられなかったけど、ホクロの位置とか同じだったから間違い無い

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:33:31 ID:0RotpGYW0

>>465
あのアゴは見間違える事はなかろうに

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:21:59 ID:N/wtwIqS0

>>463
マークX、最近のセダンでは評判も売れ行きも良いみたいだけど、
タイムも良いね。

468 ：441：2010/01/05(火) 00:37:07 ID:tTDN/Yhb0

>>463
㌧クス！(^^)/

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:56:29 ID:bNURsfp20

>>465
荒って結婚してたんだ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 03:55:30 ID:kIvIFmJPO

ちょい漏れ路面でV36ｽｶ370GTtypeS/1'10"8なら、R34ｽｶ25GT-t(MT)あたりといい勝負か?!
いっしょに走ってる訳じゃなく、ﾒｰｶｰから提供されてるﾃﾞﾓｶｰだろうから想像の範囲だけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:46:06 ID:QECtwkYy0

よく日産の広報チューンが槍玉にあげられるけど、トヨタのMR2の広報車もかなり酷かったぞ。
きっと今でもやってるはず、というか、トヨタはレースでもインチキしまくりなんだから絶対やってる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:11:12 ID:33iIp4QOO

またいつもの人登場

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:31:39 ID:tzX1Gvs+0

>>471
やってるだろうな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:46:51 ID:QQyI4Keo0

>>471 >>473
斜に構えて気持ち良いかい？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:51:50 ID:Mqwki3hh0

ターボ車はみんなやってると思ったほうがいいな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:12:13 ID:ebopvDMS0

sage

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:17:03 ID:JFTFWSFFP

なんか新車出ないかな！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:06:34 ID:i9vFwC3H0

サーキットタイムはどうでもいいから、
服部のパニックブレーキと荒のスラロームと黒沢のバンクテスト充実させてくれ。
土屋が滑らせるのは誰か止めてやれ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 10:02:10 ID:8xBHPxft0

俺はサーキットのタイムアタックだけでいいわ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 10:08:54 ID:8xBHPxft0

んで、一番いらないのは土屋のカケヨロ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 11:55:32 ID:OVSegYOY0

未だにマークXとかサーキット持ち込んでんのなｗ
90年代前半のベストカーレベルだね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:54:04 ID:YgEOW4cp0

普段サーキットとは無縁の車をもっとやって欲しいな
大型SUVとか。カローラクラスとかでもスポーツグレードじゃなくて
もっと営業車グレード対決とかさ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 16:35:42 ID:94O2UQIdO

じゃあハマーH1vsトヨタメガクルーザーで

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 16:40:06 ID:gPZ14KF60

価格が1000万超とか庶民が無縁そうな車で競争されてもあまり参考にならん。
もっと親しみのある車でやってもらいたい。
例えば最近のだとアクセラスポーツとNAインプレッサとオーリスとブレイドの
競争なんかをやってもらいたいね。
他にも現在中古で手頃な価格まで落ちたFDあたりと現在のスポーツモデル
なんかを競争してもらえると面白いんだが。新車に拘らず、現時点で現在の
若者が買える車でやってもらえる方が、現実的に購買意欲も沸くと思うしさ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:18:51 ID:F99AqQde0

>>484
それは俺も思うわ
ベスモの購買層はキャスターの稼ぎより少ない奴ばっかだろうしな（俺を含めて）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:53:50 ID:ahiy04/P0

>>484
最近はまだ手の届く車が多くなった方だぞ。
GT-Rがデビューしてから数ヶ月なんて
スーパースポーツばっかり出てきて
ひどい有様だったからな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:11:25 ID:ZiGsP4rS0

その辺の奴を取り上げてもいくつかあるコーナーの中で
軽くインプレして短めのレースやって終了とかだからな
つか、スーパースポーツ系の時も似たような感じだから
基本的な構成自体ダメなんだよな
個々の車をもうちょっとしっかり取り上げて欲しい
とりあえずレースやっとけばいいんでしょ的な感じになってる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:47:53 ID:FOqzjrma0

ニコニコに2月号の動画うｐされないね、なかなか。
楽しみにしてるのに。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:54:43 ID:ahiy04/P0

>>488
今月から著作権法改正されたから様子見なのかもね。
まぁ俺は先月も今月も買ったけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:06:27 ID:yAfzZBHv0

>>488
んな事言ってないで買えよ
俺は買わないけどな

491 ：↑：2010/01/06(水) 23:03:30 ID:zvhm6CKpO

なんだそれ!?┐('～`；)┌

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:38:14 ID:nxGOogXq0

無料だから見る層も多いんだろうけど
元々商品は特定の支持層が支えるものだろうし
これが万人受けする連中だけが生き残る時代になると
色々詰まらなくなるのかもな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:08:42 ID:50INFHB10

500円くらいでダウンロードできたら見る

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:47:43 ID:GEEvoS6x0

コレクター心理的に無料で垂れ流しされても
内容がいいものは売れると思うんだ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:55:48 ID:nU73LGGi0

>>493
動画のダウンロード販売ってどうしてやらないんだろう。
コピーしてバラ撒かれるのが嫌なのかな？
ダウンロード時に動画のどこかに会員番号を埋め込めるし
そうしておけば誰から漏れたか判断できるのに。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:35:56 ID:Qiky2bHp0

>>486
でもシビックじゃね…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:36:36 ID:sJCnY6++0

要望がないからじゃないの
ないのに、わざわざサーバーやら認証やら用意するの無駄だもんで
どんどん要請すればよい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:55:24 ID:NYaBX+/F0

車が違ってるだけでやってることは同じだからなあ
個人的にはつくばラップだけ分かれば良いからバトルは無くてもいいんだけど。
ガチでバトルしてるわけでもないしさ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:44:55 ID:/pc0H0vT0

旧態依然でマンネリだったNAVIが消えたな。内容的にまあ淘汰されて仕方ない感じ。
次に逝くのはベスモかホットverか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:31:27 ID:x4XaZWE80

REV SPEEDとかVTEC CLUBとか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:45:17 ID:Pos+0jO8P

ベスモ本編でも社外チューンドカーを平気で扱う様になったんだし
もうホットバージョン要らんだろ。もはや分ける必要性が感じられない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:08:52 ID:33kh/fuL0

チューンドはマジでどうでもいいよなあ。
市販状態から変わってるのがショックとタイヤくらいならわかるけど、
エンジンを大金掛けていじくった車なんかホントどうでもいいわ。

503 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2010/01/08(金) 11:13:36 ID:Qp7VVQhs0

国産で見るべき車両が無くなったからな…続けてもらうﾀﾒにも、隔月発売でもいいんじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:20:40 ID:Pos+0jO8P

ベスモとホットバージョンの隔月発刊でも良いかもね
毎月新車が発売されてる訳じゃないしスーパースポーツ（笑）で茶を濁すのもどうかと

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:44:45 ID:W6cq+L1o0

HVは厳しいだろ、ベース車両が10数年落ちのFRではなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:53:55 ID:rlKZeVCK0

隔月発刊で十分だよね。
毎月は結構大変だろう。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:49:01 ID:frp6IFWkO

隔月発売へ…の意見は、けっこう多いでしょうね！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:56:24 ID:G4fWGj4k0

本編30分＋裏ベスモ90分という構成で毎月発刊にしたらいいと思う。
でね、裏ベスモの内容を、こんな感じにするわけさ。
（↓参照）
http://imagex.av-navi.co.jp/HjkznkhJKl/0/200506/0561/c13f466c31-3.jpg

売り上げが現在の数倍～十数倍に伸びると思われます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:50:48 ID:1kQCNE790

>>508
いまどきレースクイーン目当てなんて、そういうフェチの奴くらいなもん
どうせ内容からかけ離れるのなら、企画物AV同梱にでもしなさい

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:21:51 ID:Z4p1qwMw0

隔月発売
普通の自動車ジャーナリストの採用
パニックブレーキとサスペンション検定を統一
スーパーバトルなど特別な場合を除き筑波バトル廃止

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:28:11 ID:qMvLimhc0

恵特集で1000円なら考えるけどレースクイーンは全く萌えない
生足ふとももってやっぱり偉大だわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:56:20 ID:JNj5XgLz0

RQ出てきても大抵土屋の方が小顔で萎える

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 15:35:23 ID:Gu1JhBCY0

金かかるからまず無理だろうけど、出来るだけ地方で買った各社ドノーマル状態の新車を使っていろいろチェックして欲しいね。
で、まずいところは文句無く駄目出し。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 05:05:21 ID:wfzBeRqU0

佐藤恵＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞RQ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 05:50:08 ID:o5NTGlZs0

>>514
　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:05:54 ID:WuNu5ll80

>>512
土屋は顔だけじゃなくて全体にちっちゃいだろ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:20:27 ID:ZDYiKcjL0

ニコニコにまだこないんだな
ていうか洒落にすらきてねぇ・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:21:29 ID:sNav563d0

うんこ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:24:39 ID:ZBPnY23j0

くらうんこ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:54:35 ID:o5NTGlZs0

　　　　　サっ…
　　　＿＿_　　_＿＿　　＿＿_
　　　 | 0点 | 　| 0点 |　　| 0点 |
　　　￣|￣ミ　￣|￣ミ　￣|￣ミ
　 ∧∧∩　 ∧∧∩　∧∧∩
　(゜∀゜)ノ　(゜∀゜)ノ (゜∀゜)ノ
　.|　　 | 　　| 　　 | 　 |　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:53:38 ID:CYlTAvwT0

>>516
土屋の身長は167㎝らしいけど
実際は165cm以下っぽいな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:23:09 ID:gj8DTnjb0

ニコニコにきたー

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:33:29 ID:2rpdQbaB0

ニコニコってｗｗｗｗｗｗ
お前ら本当に貧乏だな
中学生か？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:38:19 ID:96R/raQf0

少し前はまではようつべやニコ動のURL貼るやつは叩かれてたりしたんだけど、
いつの間にか当たり前になっちゃったな。
download板となんも変わらん犯罪スレになっちゃった。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 18:15:06 ID:ISCvfVT4P

>>524
なんて法律に抵触するのか詳しく

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:04:31 ID:AeHFY2qL0

>>521
土屋より背の低いRQの方が珍しいし実際は160くらいじゃないか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:36:01 ID:2rpdQbaB0

自分で金払わない癖につまらなくなったとか好き勝手言ってるお前らホント頭の中まで貧乏だな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:06:11 ID:aFym39i40

ニコニコ面白かったー
やっぱりスカイラインは良いね。
それに比べてどこかのヨタ車といったら…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:31:44 ID:SQbJu7kc0

何を言う
電制切ればドリ車に早代わりするだけだ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:04:09 ID:jV+sPWXW0

電制切れるようになってることは評価して良いのやら悪いのやら。
つか、あのラインナップだと電制ONも見せるべきだったのでは。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:27:28 ID:gERJyKTN0

>>529
ただのオーバーに見えた

>>530
電制をなるべく利かせないように走らせるだろうから、どうなんだろね。
プリクラがあったりすると、もう企画自体が全然ダメになる気がする。
どれだけ電制に依存しているのか分かるし、OFFで良いんじゃない？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:52:09 ID:aUzFmRig0

荒選手の日産ベタ誉めはすごい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:40:59 ID:tA5fyrU/0

そりゃまあ雇い主だし
車はGTRが３台だし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:03:16 ID:uDZc6NJM0

戦闘機なんて電制を利かせることを前提として安定性下げて作るのがもう常識だし、
電制切って評価は古いんじゃない？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 08:35:11 ID:gmNwEdb70

航空機と車じゃベクトルが反対だと思うわ。
超簡単に言うと、ユーロファイターなんかの航空機は真っ直ぐ飛ぶために電子制御を使うが
車は曲げる止まる加速するのために電子制御を使う。

電子制御は、三菱のAYCやホンダのSH-AWDや日産GT-Rやランボルギーニ（アウディ）のAWDなんかを除き、
電子制御OFF時の限界を上げるものではなく、人間が引き出せる限界を車が元々持っている限界に
近づけるものに過ぎないからだ。
普通の電子制御なら元々の車の限界が高くないとやっぱり速くは走れない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 09:01:01 ID:h1+hzTH90

>>535
ペケのラップタイムがトップだった件。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:33:42 ID:692qX2MRO

ベストカ－で悪いんだけど
マ－クXは電制切れないって書いてある
こっちが間違いだよね？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:44:35 ID:IccIB05B0

>>536
ベスモのバトルは逆ポールのせいで
バトル前のタイムアタックで三味線を弾くのが当たり前な件

バトルの時の他車ベストタイムが、おそらくマークXのアタックタイムより速いはずｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:50:13 ID:Kd4IOYjB0

なんでEクラスとA6なんだ？
マークX、スカイライン、3シリーズと比較するならCクラスとA4だろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:53:39 ID:004zNsZH0

つーかドリフトもできないＦＲなんてつまんねえ。
ベスモでリヤタイヤを空転させたプロドライバーｗが下手糞なんだろ。

マークＸ３５０はアクセルだけでリヤタイヤを空転させてドリフトができるし、
車両感覚がつかめる上手いドライバーなら、グリップを失うギリギリの
ところをキープして、スーパーラップを叩き出すこともできる。

スカイライン３７０なんて下手糞なプロドライバーがアクセル目いっぱい踏んでも
空転しないほど小トルクなんだろｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:55:44 ID:IccIB05B0

>>540
>車両感覚がつかめる上手いドライバーなら、グリップを失うギリギリの
>ところをキープして、スーパーラップを叩き出すこともできる。

これは無理ｗ
一般人より遥かに上手いベスモキャスターがそれを出来ない訳ないｗｗｗ
出来ない理由は唯一つ。
車がクソだから。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:37:31 ID:IccIB05B0

ベスモ 2010年2月号

【0-400】
BMW 335i 13"649
ニッサンスカイライン 370GT 13"692
トヨタマークX　350S 13"734
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 14"206
Mercedes E350 Avantgarde 14"789

【バトル前タイムアタック】
トヨタマークX　350S 1'11"096　←１台だけ本気タイムｗ
BMW 335i 1'11"450　←三味線タイム
ニッサンスカイライン 370GT 1'11"794　←三味線タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"882　←三味線タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'12"167　←三味線タイム

【バトル中ベストタイム】
BMW 335i 1'10"567　←本気タイム
ニッサンスカイライン 370GT 1'10"815　←本気タイム
AUDI A6 TFSI quattro S-Line 1'11"153　←本気タイム
トヨタマークX　350S 1'11"456　←本気タイム
Mercedes E350 Avantgarde 1'11"478　←本気タイム

なぜバトル中のベストラップの方が単独タイムアタックより速いんだ？ｗ
ベスモもさあ、いい加減でタイムアタックの逆ポール方式をやめればいいのにね。
読者はキャスターの勝ち負けよりも、車の性能差を見たいだろうに。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 14:21:03 ID:/OzCVWi7O

バトル中はスリップ使えるからタイム上がるだろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 14:32:20 ID:004zNsZH0

ドライバーのテクニック差があるので、バトルの順位に意味無し。

ドライバーのモチベーション差があるので、バトルの順位に意味無し。
例えばトヨタが嫌いなドライバーは、トヨタ車に乗ると８０％の力しか
出さなかったり、わざと挙動を乱したり。
好きなメーカーだと実力を全て出し切る。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 14:43:29 ID:0ORzbuCv0

路面は回復方向なんだからバトルでのタイムアップは別に不思議じゃないでしょ。

逆にタイム落としたマークXは「悪い部分もちゃんと見せとかないと」とか考えた
ハッちゃん的な配慮（または大きなお世話）と勝手に推測。
もっとも、丁寧に走ったとしても全部抜けるほどの差はなかったろうけど。

バトルで勝つためにタイムアタックで三味線てのはないと思うけどなあ。
ドライバー的にもビデオ的にもメリットないし。
ホンダを勝たせたいあのガンさんですら後方からスタートするの珍しくなかったかと。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:26:42 ID:9ZCruoUn0

>>540
安心しろ。
マーペケとおまいの存在が一番つまんねぇから。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 16:19:17 ID:BcxXT7MG0

>>542
上３台のゼロヨン・タイム凄いナ！
チューンドかと思わせる程で・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:58:06 ID:kAVyMHn10

クラウンもあるしダサいマークXなんか遅くてもどうでもいいべ。
あんまりファビョるなよ恥ずかしい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:13:07 ID:SW1U2EmVO

>>540
ﾏｰｸﾍﾟｹとｽｶ370を目隠しして走らせたら、おそらく殆ど人はﾍﾟｹの方が速く感じるだろうね！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:46:44 ID:RRJ33+hJO

マークＸが意外に速いのが許せない人達
本当に器が小さい。さすがアニヲタと並び称される車ヲタだけあるな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 19:56:57 ID:gmNwEdb70

↑トヨタ車が速くなければ許せない人ｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:16:53 ID:QFsayxsT0

>>550
トヨタが速いと困るいつもの人だよｗ

トヨタ車褒めると必ず現れるしｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:22:21 ID:ET2PbF6h0

>>545
んじゃマーク罰のタイムも上がるはずじゃね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:36:52 ID:kAVyMHn10

各車タイムアタックしていくうちに水捌けが良くなっていき、
最後に走ったマークXはバトル時同等のコンディションだったってことでいいじゃん

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:49:37 ID:QFsayxsT0

そういう事にしておかないと都合が悪い人乙ｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:52:03 ID:l51VnkZw0

>>554
なんかそんな感じだねぇ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:56:54 ID:l51VnkZw0

あれだ
CARTOPのタイムと比較すりゃいいんじゃね？
今月号は確か全部木下さんが運転してるから

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:58:04 ID:QFsayxsT0

>>542
ほとんど差無いじゃん

どれも簡単に抜けるほどの差が無いから、タイムの良し悪しは前後の組み合わせでどーにでもなるし
バトル的には後ろからのスタートが一番不利だな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:01:24 ID:236r4X3G0

お前らニコ動にうｐされた途端に盛り上がりやがって…。
けど、ドリフト企画とかプリウス長期レポートは上がってないんだな。
まぁ需要は無さそうだけど。

しかし、これまでは発売から数日でうｐされてたのに
今回このタイミングということは、上げてるやつは冬休みの終わった学生か？
学校のPCなら不特定多数が使うから、犯人を特定できないと思ってやってるんだろうか。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:52:32 ID:RZ3viFwc0

ブレーキシステムによる差動効果を前提にＬＳＤ入れてない車を電子制御ＯＦＦで走らせる糞ビデオ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:56:49 ID:3pT9sSG00

最終ラップで服部がマークＸをボロカスに罵っているのが一番笑えた。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:02:56 ID:ul6dtmNI0

服部は自分のテクの無さを知られてはまずいと、マークＸに罪をなすり
つけた無責任。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:07:34 ID:l51VnkZw0

斬新な改行

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:45:44 ID:SP+NWwn80

服部は素人相手に惨敗するくらいヘタだからなァ…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:55:06 ID:1W8SlzZ70

Ｆ３０００に乗ってたドライバーをヘタとか
おまえらＦ１にでも乗ってたんか？ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 06:28:42 ID:UHRTrbQ20

しかし日産のVQ37って、3.7リッターだから日本では税金高くなるばかりで
メリット殆どない感じだよね！ただ排気量が200ccデカくてエライ？みたいな…
いかにも日産らしいけど。まぁー出る前から予想はしてたけどさ。
いかにも日産らしいか！？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 07:26:48 ID:jZDOa4aU0

ミスターシフトミスだからなぁ、はっちゃんは。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 07:57:41 ID:1W8SlzZ70

そんなに税金安いのがいいなら軽に乗ればいいのに

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:30:59 ID:pniMLQ91O

>>568
ﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞするﾗｲﾊﾞﾙ比での話やろ
ﾏｰｸ罰の方のｾｰﾙｽは当然その点での優位面は言ってくる(価格面も)
今のところﾆｯｻﾝのVQ37VHRは日本ではﾒﾘｯﾄが殆どないどころか
性能考えてもﾃﾞﾒﾘｯﾄしかないと思われても仕方ない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:48:47 ID:g/sna2860

>>559
今回もドリフトと"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"利薄レポあるん？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:21:24 ID:pqOoU10z0

>>569
価格が安い＝優位かｗ
スカイラインにデメリットしかないならそれでもいいよん♪
おまえみたいな甲斐性ない貧乏人にはスカイラインは似合わないから?にでものってろや。
あっ、238万すら捻出できないって？ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:30:01 ID:SA6c/zp80

国内の場合3.5Lに対し3.7Lなら、動力性能が明らかに勝るとか燃費が勝るとか
その手の売りが欲しいのは確かだ罠！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:16:01 ID:7mPI0Xxr0

メーカーとしては売上の面で3.5Lとか3.7Lとかあんまり気にしない
販売の伸びを望んでいるのは2.5Lのモデルだから

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:52:17 ID:1W8SlzZ70

なんなのこのスレのトヨタ社員濃度。
マーク×は爺さんに近い奴しか乗ってないのに、２ちゃんで擁護ばっかしてるとモロバレですよｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:57:03 ID:ueREFml90

マークXの動きひどいな
重量配分だけの問題じゃないなこれは
トラクションのかかりが悪すぎる

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:59:36 ID:c/dbq5EV0

だってトヨタだもん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:03:18 ID:ueREFml90

別にトヨタ嫌いじゃないけどさ
いざというとき危ないだろあの動きは
電制切ってるのかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:11:14 ID:qjdVTdE40

トヨタはまともなテストドライバーいないのかな？
素人ドライバーが適当に街中からワインディングレベルを
法定速度ちょいでセッティングだしただけという感じだ。
テストドライバーいてもその要望にこたえる気が無いだけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:17:02 ID:lEYatWZs0

トヨタはFR用のプラットフォームを一新した方がよさそう。
開発はやってるだろうけど、リアのスタビリティーがなさ過ぎる。

IS-FとかLF-Sとか面白い車を出せるメーカは今の厳しい時代にはトヨタしかないから頑張って欲しい。
本田も NSX後継車を技術オタク的にこだわった4駆システムじゃなくて素直にFRでいいから出して欲しい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 17:27:52 ID:+WGY3oXx0

>>578
テストドライバーの能力云々じゃなく、
スポーツ走行を想定した作りにする必要はないって作ってるんじゃないかな。
ちょっとここがこうだからとか現場がやろうとしても、
何無駄なことやってるんだってお上に怒られちゃうと思う

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:01:29 ID:Sv7CPKzR0

マーク×は軽快感を重視すると不安定になるお手本の様だったね
ハンドリングを重視するなら重さも大切なのにな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:22:08 ID:/lm/GevA0

もしマークＸ先頭スタートだったら危なかっただろうな
あんなにフラフラされたら下手に並べないんじゃない？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:06:48 ID:Y1oj6AhL0

クラウンはサーキットで高評価だったのに（サス検はダメだったが）
マークXは何でダメなんだろう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:14:56 ID:pniMLQ91O

それでもマークペケは売れるかなぁ～実際に…。
今のサンスカじゃ～歯が立たない。
べスモ見ただけで何だか言って書込みしてても、
単にそれだけで実際V36スカ370GT買うのなんて
まずいないんだろうし。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:19:11 ID:VHHJ+s2e0

>>570
今回の裏ベスモは、
・ギネスに挑戦！EVで555km
・ドリフトオーバー40's 第4回
・新型プリウス長期レポート第5回
の３本でお送りしま～す
んっがっぐっぐ

ちなみに、プリウスのレポートは１分で終わりだ。
ドリフト企画は、ドリフトコンテストでなかなか盛り上がったぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:20:22 ID:EqA+GQbV0

え？
ビデオではスカイラインの方が明らかに上だったけど。
どこをどう見たらマークXの方が上に見えるんだ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:27:15 ID:qjdVTdE40

オッサンセダンのバトルほどどうでもいいものはない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:35:38 ID:ueREFml90

大衆車をサーキットで走らせるのがベスモの良さだと思うんだが
スーパースポーツのバトルには飽き飽きだ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:01:40 ID:yIm7/YnH0

またアンチトヨタがマークXを必死に叩いてるなｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:40:50 ID:Dk7RvW2CP

>>588
だな

ネタが無くなったらスーパースポーツじゃなくて商用車特集でもやったら良いんだよ
今は亡き新車情報じゃないけどさ。プロサクとADバンとパートナーバンで筑波3LAPとか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:43:18 ID:OqSXM10kP

開発はもっと素のスタビリティ上げたいのに、上が「いらんことすな」って茶々入れてくる
っていう風潮が長年続いてきて、現場自体がもうそっちを追求しない体質になってるんじゃね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:07:42 ID:YeFaeZYVP

まあ、電子制御切ってスポーツ走行する為の車でもないし
本来の用途で問題なければそれはそれでいいんだとは思うけどね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:29:08 ID:+UkTPC9j0

マークXは電制切ればドリフトが楽しい車って事だね

それはそれでアリだ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:49:50 ID:dWxiG22z0

新型マークXの“乗り味、走り味”は、数ある国産車の中でも最上位クラスに
入ることは間違いありません。

輸入プレミアムクラスとも渡り合えるレベルです。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1001/08/news028.html

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:51:40 ID:dWxiG22z0

FRならではの上質な乗り味
走りを追求していくとFFよりもFRの方が有利、前後重量配分や
ステアリングの振動、大パワーエンジンへの対応などFRならではの特徴を
今回のMARK Xは、よく活用できている。

上質感が大幅UP↑
FRらしい上質な走り。ステアリングのフィーリング
重みのあるペダル。走りの上では本当に気持ちいいクルマ。
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2009/12/x.php

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:52:20 ID:2eQIXUgT0

明日試乗行ってくるわ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:53:47 ID:dWxiG22z0

飛ばせば飛ばすほど骨っぽい手応えを伝えてくる足まわりは、かなり
思い切ったセッティングだと思った。まず、ステアリングホイールの手応えが
がっしりしている。実際に操作してみてもあやふやなところがなく、正確な
ことに好感を持つ。コーナー入り口で、ステアリングホイールを回す量が
ビシッと決まる感覚は痛快だ。

さすがに一番ラクシュリーなグレードだけあって乗り心地は快適だし、
安定感も大したもの、静粛性も抜群だ。だけれど、何より心に残ったのは
コーナリングの楽しさだ。前輪に駆動力が伝わらないことから得られる
透き通ったステアリングフィール、素直なターンインと出口で後ろからグッと
押し出してくれる脱出感覚。不安を感じない程度のしなやかなロールを
伴いながらコーナーの連続をクリアしていると、FRのセダンっていいなぁ、
という独り言が口をつく。そしてここでもやはり、“上等”という単語が頭に
浮かぶ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022315.html?pg=2

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:55:20 ID:jZyDPcEh0

本田S14シルビアみたいにギクシャクしたハンドリングをしてしまうのが楽しいって言うんならそうなんだろうな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:56:26 ID:jZyDPcEh0

マークXになんでこんな必死なのかよくわからん

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:57:01 ID:dWxiG22z0

その走り、実にいい案配なのだ。適度にダンピングの効いた足まわりは、
ストロークを規制することなくコーナーでも路面を離さない。そして、まさに
良くできたFRらしい絶妙な前後バランスを保ったまま、気持ち良くコーナーを
抜けることができる。「日本にこんな爽快なFR車あったっけ？」と、半ば
本気で思ってしまうほどだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=2

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:58:52 ID:8utylf6E0

気になったのは、路面の悪いところを突破する時にフロアから伝わる微振動。
常に感じるというわけではないのだけれど、たまに出現するその「ブルブル」が少しクルマの印象を安っぽくする。
これ以外、シャシーは気持ちよく仕上がっているだけに残念。ここだけ“上等”じゃない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:59:42 ID:dWxiG22z0

多くのヒョーロンカは３５００ｃｃよりも、２５００ｃｃを高く
評価してる。
だがべスモは３５００ｃｃを使ったから評価低いんじゃね？

２５００ｃｃ対決すれば、マークＸは高評価になると思う。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:03:38 ID:dWxiG22z0

だけど新型。思わずうなった。なんだこの気骨感あふれる手ごたえは？
じわりと確実に踏み込んではじめて反応するアクセル。パワステにいたっては
ずしりと重く、「いやあ、最近は女性に気に入られないと売れないんスよ」と
いうヘラ男の意見を真に受けたら、絶対につくらない手ごたえ感である。
だって私、重くていやになっちゃったもん。
http://response.jp/article/2009/11/25/132965.html

つま先に感じるこの硬さ、これも最近では珍しいものだ。
そしてさらに、富士周辺のワインディングで感じた、久々に手応えのある
ハンドリング。4輪がガシッと路面に食いつき、その入力がダイレクトに
手元に返ってくる。時にはこちらの腕力が負けて、センターラインから
はみ出しそうになったほどだ。
http://response.jp/article/2009/12/15/133821.html

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:05:20 ID:dWxiG22z0

服部は多分、重ステに腕力が負けて操ることが出来なかったんだと思う。

マークＸはマッチョしか乗りこなせない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:07:30 ID:N53OBhWX0

岡崎五郎以外誰か聞いたことない人ばかり
よいしょ記事貼られても結果が変わるわけじゃないから

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:09:38 ID:dWxiG22z0

マークＸは腕力＆脚力養成ギプス車だから（オルガン式アクセルペダルも
足がつりそうになるくらい重い）、運転すればするほど筋力が付いて、
だんだん乗りこなせるようになる車。
服部みたいなマークＸ初心者がいきなり全開で攻めるなんて無謀過ぎる。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 02:41:21 ID:i9AH3PPmP

最初の方のテストでは普通に走る分にはどれも問題ない、皆レベル高いって言ってたし
評論家連中もそういう速度域で乗ってるんだろうから
限界付近まで行かなければネガティブな面も出てこないってことなんじゃないかね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 02:45:38 ID:FcrcSXck0

>>606
それ宣伝になってないしｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 07:27:05 ID:/PDE1r880

>>602
スカＧとマークＸは2.5リッター同士も走らせてみるべきだったんだナ！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:23:15 ID:236rsOkNO

>>609
んだんだ
どっちも２.５が最も売れ線なんだし
購入層もそっちのが気になるだろうしね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:10:37 ID:DJvtmu6r0

スカイラインやマークXほど車重があったら2.5リッターではストレスを感じそうだ。
ティーダやカローラとかから乗り換えた人なら不満はないだろうけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:38:32 ID:NmZjpOjD0

昔のセダンは車に興味のないオッサンが実用性重視で買う車だったが
いまやその連中は完全にミニバンに移行して、昔のスポーツカーオーナーがセダンを選ぶような時代。
もうすこしまじめにセダン作らないと少なくなったパイは奪えないだろ。トヨタさん。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 12:55:51 ID:236rsOkNO

>>611
それはそうなんだけど、とりあえず2.5Lどうしの対比ならいいんじゃない？！
俺もどんなもんだか知りたいし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:00:28 ID:XfiBV0Sd0

>>613
おまえみたいな貧乏人はスカイラインは不相応だよ。
マークＸでも乗ってろ雑魚。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:04:56 ID:CLJBNlbB0

>>611
加速は2.5リッターでも十分速いよ
CR-Zの方が遅い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:52:20 ID:O85412Oe0

最近はATが多段かCTVだから遅い車自体減って来てるよな
10年前の感覚とかなりギャップがある

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:09:13 ID:QplB0CVn0

そういやトランスミッション関連の話題はなかったね今回。
筑波最終出口付近で横向きかけてるのをATでコントロールするのは怖いだろうな。
ギアは当然固定としても、レブると勝手にアップとかはしないのかな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:25:14 ID:R6EeoFRVO

自動車評論家が絶賛する車はさっぱり売れない
最近はGTってつくだけで毛嫌いする人も多い
ってフーガ開発の人が言ってたね
確かベスモだったと思う

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:01:03 ID:FcrcSXck0

>>615
いや、今２８０馬力の車に乗ってるもんでなｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 01:20:04 ID:ar0qdhnK0

>>618
GTは本来の意味を失ってるからなぁ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 04:12:18 ID:0w4lyyBx0

もっと軽い車作れよな
セダンがちょっと前のSUV並の重さになってるし

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 05:00:18 ID:xL6J0ARO0

>>619
280馬力って何の車だ？
インプとかエボあたりか？
250とはいえスカイラインの味を知ると、三菱、マツダ、スバルに乗り換えは相当な拷問だぞｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 08:55:10 ID:r0jrN4UfO

>>614
今の膨らんだスカイラインって、そんな大威張りでマーク罰を貧乏人扱い出来るような車なんか？あれ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:21:54 ID:SrJLA6X/0

>>622
このスレで自分の車の車種を書いても意味ないだろう
俺には加速しない車の方が拷問

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 11:40:22 ID:HPuoW3CV0

>>623
まあ確かに微妙だと思うが、その逆はもっとあり得ないとは思うな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:10:19 ID:y9lQzuNc0

>>623
スカイライン＞＞＞＞＞＞＞＞＞マークＸこそあれ

マークＸ＞スカイラインはないと思われ。

スカイラインはＭＣで価格がうｐしたが、ナビ標準、７ＡＴ搭載と国内じゃＩＳがまさにガチンコのライバルになったんじゃないか？
内装もさらに質感うｐしてたぞ。
まぁ上の新型フーガはさらにその上をいってたけどなｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:35:25 ID:5PVHSY780

レガツーB4は今回ハブられたん?
一応国産スポーチーセダンだけど

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:21:29 ID:RjPx9piR0

運転手のほうが足りなかったのかも
新しく出たX、3.7L+7ATになったスカイラインは最低限入れる
比較対象はドイツ御三家一台ずつ
これ以上比較車を入れるとなると、あと1～2人増やすことになるわけだから
俺もB4の比較は見たかったが

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:24:10 ID:lkDtAfxN0

マークX G Sports Concept
http://response.jp/article/img/2010/01/15/134810/238943.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:00:32 ID:lkDtAfxN0

LSD付マークＸキターーーーーーーーーーーーーー

マークＸ G Sports Concept 　

LSD付後輪駆動方式
Sレンジギヤ段ホールド
スポーツローダウンサスペンション（-20mm）
フロント6Pod対向キャリパー、リア4Pod対向キャリパー
フロントドリルドローター　Φ355、リアドリルドローター　Φ345
スポーツブレーキパッド
ボデー補強
床下空力パーツ
パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
エアアウトレット付エンジンフード
エアアウトレット付フロントフェンダー
20インチアルミホイール＆高性能タイヤ（YOHOKAMA ADVAN SPORTS）
エアアウトレット・ディフューザー付リアバンパー
G's　RECAROシート（D、P席）

http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:56:58 ID:y9lQzuNc0

レガシイが入るならなんでもありになってくるなｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:51:02 ID:qpS8vf5w0

>>630
全く売る気無さそうなコンセプトカーだなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 17:16:42 ID:t3Bv73QX0

>>630
フロントに変な×マークないとやっぱりいいな

それに比べ・・
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-prius_5.jpg
・・・これはないわー

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:36:46 ID:r0jrN4UfO

Ｘジャポン･ライヴ時のＸジャンプやんけ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:37:32 ID:xdxBAvrY0

>>633
オプションでチンコマーク選べるよ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:43:29 ID:zPsPj87I0

>>627
クラスが違う
コンセプトが違う
駆動方式が違う

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:31:02 ID:fdtdtIG+0

機械式LSD
　IS F　Circuit Club Sport Concept
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/custom-cars/

トルセンLSD
　LFA
　http://www.lexus-lfa.com/
　IS F(初期型はトルセンLSD無し)
　http://lexus.jp/models/isf/performance/suspension/lsd.html
　マークＸ G Sports Concept
　http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:46:26 ID:LL/YW0vA0

レビューをバカスカ貼ったかと思えば、今度はオートサロンの出品車貼ってんのか。
該当スレでやれ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:41:31 ID:Qc//HB1x0

トヨタ的には勝負を掛けた車なんだろうなマークXはｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:22:00 ID:CP3//ISR0

>>633
これ、リアタイヤ覆ってるスパッツの分割線見えないけどリアタイヤの交換の時スゲーめんどくさそうじゃねえか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:38:11 ID:zWAWLmKZ0

>>614
都心は今都心勤務（新宿駅近辺）なんだけど、スカイラインなんてまず殆ど
見かけない。多いのは毎度のメルデセスで、次にＢＭＷ、ポルシェでさえスカイ
ラインよりは見かけること多い。要するにその手の人達からすれば、日産スカイ
ラインって時点で貧乏人感覚だと思う。

>>631
アウディＡ６も４駆なんだし、別にレガシィＢ４がいっしょに走っても面白かった
とは思う。格下扱いでスバルには酷かも知れないけど、逆にコストパフォーマンス
的に、｢これならレガＢ４で十分｣と思われる可能性も十分ある。４駆でも今のスカ
やマーク相手なら、スポーティ度は高いとも思われるし。最も最新のレガシィも、
残念ながらスカやマークのように大きく重く、昔でいう〝旦那仕様〟にはなってし
まったがね！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:47:53 ID:jYlMo4lj0

レガとマークXは既に兄弟車なのに同時バトルをするわけがない
資本的にね－☆

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:29:06 ID:xsxl+Nci0

>>642
兄弟車って…
シャシーすら共用してないのに…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:07:14 ID:LL/YW0vA0

マークXなんかどうでもいい。
LFA出ねえのかな。エンジン凄そうだわ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:40:40 ID:8iPlC1Ny0

>>641
都心はほんと高級車が多いよな
それと若い女がほとんど運転していないよな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:36:30 ID:esH3zJDBP

東京行くと異常なほど高級車が走ってる。ホントに異常なほど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:26:50 ID:lrdoVj1Z0

ベンツBMWに乗ってるおばさんが多い

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:33:29 ID:jYlMo4lj0

シートポジションや目線の調整が楽で自然だからと
嫁とお袋が3尻に二台乗り継いでる
遅いくせにハンドリングだけ気持ちいい変な車だけどｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:36:31 ID:aMKrxt/c0

さっさとエヴォーラとＮＳＸの比較やれ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:42:47 ID:gWSV6nXO0

>>641
>要するにその手の人達からすれば、日産スカイ
>ラインって時点で貧乏人感覚だと思う。

何極論持ち込んでんだよｗ
ポルシェが買えれば誰も苦労はしねぇよ。
今回のベスモ動画なんて見ねぇよｗ

コストパフォーマンスなんてしみたっれた話は無しにしろよ。
レガがスポーティーなんて言ったところで、スカイラインの相手にはならない。
レガが今回のバトルに入るならレガと車格的に同じ位置にいるアテンザ、アコード辺りも入ってくる＆
絵的にも？な感じ。
レガなんていらんだろ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 03:44:53 ID:RzS+lVi40

BESTMOTORING SPECIAL SUPER BUTTLE 2010 in Suzuka Blueray Disc 120min

１． Ferrari 458 Italia (2010) Keiichi Tsuchiya
２． Nissan GT-R spec V (2009) Toshio Suzuki
３． Lamborghini Gallard SL(2009) Yuji Ide
４． Porsche 911turbo(2010) Seiji Ara
５． LEXUS LFA (2010) Kazuki Nakajima
６． Audi R8 5.2FSi quattro(2010) Keiichi Tsuchiya
７． HONDA NSX typeR (2005) Takayuki Kinoshita

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 08:01:05 ID:hPNX681f0

バトルにドリキンが二人も出てますがなw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 08:21:52 ID:4GvLrKvj0

読者参加型イベントやってほしいなぁ。
もうそんな余裕はないのかもしれないけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:29:39 ID:sFHkkwG60

スカイラインに変な幻想持ったやつが暴れてんのか

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:10:05 ID:DnWWH+57O

ん～だ！今のデブラインに...(-"-;

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:39:16 ID:wzIubT230

レガシイをなんとか上のクラスに入れたい厨とそれを必死に阻止しようとするスカイライン乗りの争い！！！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:03:46 ID:Hv4mYZRw0

・・・という事にしたいトヨタ社員だろｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:16:52 ID:3TmsLwXH0

同一チームのＦ１ドライバー２人でさえラップタイムが全然違うのに、
べスモのバトルでクルマの優劣を決めるおまえらはアホ丸出し。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:22:47 ID:cIPQdHMh0

LFA買ったら真っ先にベスモに貸し出してやるわ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:22:08 ID:BhKMpmZ00

確かにベスモのドライバーはみんな実力が同じって前提になってるよね

素人に負けるヘタクソの服部と世界の荒では雲泥の差がある

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:25:43 ID:n/0vbAZO0

>>658 >>660
ついでに何に負けて悔し紛れのコメしてるのかｋｗｓｋ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:53:59 ID:W9gu0HJK0

>>644
個人的にはＬＦＡも凄そうだとは思うけど、マクラーレンのＭＰ４／１２Ｃも気になる。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:04:15 ID:LUFpBf7k0

もうラップタイム厨はかなり激減したでしょ。
ここで問題になってるのはサーキットにおける挙動の稚拙性が問題にされてるわけでしょ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:08:22 ID:Bjw8Sb9z0

>>661
何か悔しそうだねｗ

心当たりでも？ｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:47:56 ID:YALyhj7i0

ハイテンション木下は相変わらずだが、やはり買うほどではなかった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:59:16 ID:la+kYxvA0

>>645-647
都心は確かに異常に高額車が走ってるわ。しかも若い姉ちゃんが
メルセデスなんか運転してるパターンが多いように思う。
ポルシェカイエンみたいなクロカン４駆だと、おばさんが運転してる
ことが多い。車高があって運転し易いんでしょ！あの手のは・・・

以前、新宿駅（あそこは渋谷区になるんか）近くの裏路地を歩ってた
ら、なんかアメ車みたいのが窓開けたまま停めてあって「なんだこの車？」
とよく見たら、フェラーリ612スカリエッティでビックリした。

どっちにしろ今のスカイラインなんてほんと殆ど見ないね。
まだマークＸのが見る頻度あるような・・・販売台数からして自然と
そうなるんだろうけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:40:00 ID:csPgGUQQ0

そういえばレガシィって新型になってたんだっけ…。
存在感無さ過ぎて忘れてた。
ベスモで現行のレガシィってバトルやった？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:05:22 ID:X/y3VhdN0

スカイラインって、あの絶滅危惧種だろ？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:22:25 ID:LUFpBf7k0

都内で車を所有できる奴はそれなりの経済力があるからな。
べつに外車くらいポンと買えるしな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:57:45 ID:Bjw8Sb9z0

>>666
何当たり前な事言ってんの？ｗ

おまえただのバカだろ？ｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:08:01 ID:j2klKqB50

>>670
マジレスとかｗｗｗｗｗぅえｗｗｗｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:50:58 ID:9OKbamXFP

オートサロン行って来たけど土屋（＋ピストン）と服部と木下を見た
これで日産ブースに世界の荒がいたら完璧だったのに惜しいなぁ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:58:14 ID:DnWWH+57O

今のスカイラインでマークペケを貧乏人って威張ってる段階で完全に心が貧乏人だ
カワイソス(;´Д｀)

スカがそんないいと思うなら逆にそんなこと言わないよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:00:34 ID:VU4lW0j70

３００万出せない人間が我慢して買うのがマークX

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:44:35 ID:bnvGFtyk0

日産車ってそもそも買う気が起こらない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 06:30:02 ID:6kz8ObOb0

>>674
ハートがプア
サンヲタカワイソ(--;

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 08:36:46 ID:UUV4L7nr0

クラウンが買えない人間が、精一杯のお金を出して買うのがマークXですね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 08:43:49 ID:VSf85JvD0

クラウンに無関心な俺がXにチンピクしてるからおそらく違うだろう
やはり3尻の対抗馬辺りだろうけど、だだ滑り映像を見せられるとねｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:23:58 ID:pMBzQCEE0

日本語でおｋ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:16:14 ID:pjXSZk/J0

マーク罰って駄目なじじいが買う日産FMプラットフォーム猿真似の出来損ないトヨタ車じゃん
モータートレンドでもオートカーーでも低評価のトヨタFR
日本の接待漬け提灯ライターの記事を鵜呑みにする駄目なじじい専用車マークX＝罰印ｗｗｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:59:34 ID:VAVzRqq80

R33時代は日産系FR(シルビア、グロリア、スカイライン、ローレル等)は全くダメでマーク２の方がましって感じだったけど最近は逆転しちゃった感じ？？？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:28:36 ID:R7xKTSp70

>>681
その時代からシャシーは日産の方が良かったと思うのは俺だけか？
９０系とか１００系のマーク２三兄弟は、ブレーキが動力性能に全く追いついてなくて怖い車だった。

その点、当時から日産はトヨタよりもマシなブレーキがちゃんと入っていた。
足回りも日産の方がしっかりしてたと思うけどなぁ。
エンジンは１JZの方が完成度高かったけどな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:31:43 ID:VAVzRqq80

あくまでベスモの評価だけど、、
R33の頃はシルビアは崖から落としたいとかスカイラインは足剛性感がないとか結構言われてた気が？？
プリメーラも終盤は足が固いだけで古くさいみたいな、、、
V35でけちょんけちょんに言われてて、、、

V36になってBMっぽくて結構良い。ビックリみたいな感じ？？
んで最近のトヨタは電子制御に頼ってばっかでダメって感じ？
新型マークXはどうしてこんなに手を抜いちゃったんだろうみたいな。。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:53:13 ID:i9SZkewW0

シフトダウンの時ブリッピングしないんじゃ、どうしようもないな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:56:02 ID:bGIXM85p0

でも日産車って買う気にならない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:26:08 ID:ppJIkiii0

>>684
MT買って自分でやれ！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:32:50 ID:F9/xHwev0

>>686
このクラスの日本車にはMT無いだろｗ
かといってMTが追加されたところで速攻２桁クラブ行きだろうが。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:53:51 ID:UUV4L7nr0

トヨタ車なんてイラネ
もう出さなくていいよｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:58:14 ID:neDSlfvb0

トヨタ車がいらないというよりマークｘが要らないんじゃねぇの？
俺はクラウンアスリートなら積極的に欲しい。
ゼロは古いからいらんけど。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:18:05 ID:WYFgy/pQ0

>>689
お前みたいな低学歴は自殺しろよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:33:59 ID:neDSlfvb0

低学歴ってマーチ（＝にっとうこません？）もか？
マーチの大半が偏差値55程度みたいだが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:38:52 ID:sn4HdnWw0

おだやかじゃないねぇ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:42:47 ID:2n1n6nDr0

いわせてもらうけどな
いい年した、いい大人が
ここぞとばかりに気持ち悪いことばっか
言ってもつまんねーし気持ち悪い
相槌を打って馴れ合ってるかと思えば
他人様のことを簡単に罵って
匿名とはいえやめろよ、そんな野蛮人みたいなこと
それでもやめられないお前らは本当にどうかしてるとしか思えない

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:45:13 ID:z/EVO4Zz0

いやいや
もういいよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:59:12 ID:neDSlfvb0

>>690
まずはおまいは低学歴の定義を言え。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:17:50 ID:pMBzQCEE0

トヨタはクラウン・ISユーザーを考慮しスポーツ走行を下げるチューンを施し
価格を下げ、コストカットしたのにお前らは分かってない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:22:36 ID:NwzVWGIPO

テールハッピー♪懐かしい味

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:36:18 ID:NBqHoQFj0

>>683
カートップで筑波走行のマークＸの電子制御の巧みさが大絶賛されてたの知らないんだろＷ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:44:11 ID:g21CxP8a0

しっかし、みんなさぁ…
乗ったこともねぇ車をよくもそれだけ罵りあえるな…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:52:12 ID:VIRxAC4q0

ニコ厨に構うなよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:59:22 ID:sn4HdnWw0

>>698
木下さんが？
それともIQをCoYに選んだ清水のおじさんの方か

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:59:30 ID:neDSlfvb0

俺は現行前期スカのりですよ250だけど。
スカの350（5AT）は全開単独試乗した。
で、マークなら先代は乗った、Ｄ横乗りだが。
現行アスリート2GRはモニターで4日乗った。
4台中一番興奮したのが350スカ。
スカは370になったし、雑誌ではネガティブな記事は見ない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:05:57 ID:sn4HdnWw0

素が悪い車を無理やり褒めようとすれば、電制しかなかったという解釈も出来るな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:13:21 ID:Z14SnS3I0

日産車なんてイラネ

もう出さなくていいよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:13:39 ID:OnV7rrASP

ドリフトできるから！（他の車はそんなこと"しなかっただけ”です。おまけにヨタヨタハンドリング
250は評価高いんだよ！2500cc対決すれば逆転だな（Sパッケージ16インチ　1コーナーでカマ掘る気ですか？
※プリウスツーリングセレクション17インチ
電子制御に頼ってばっか←その通りだよ！大絶賛されてたんだよ！"電子制御が！！”（もう哀れで仕方ない

>>702
370はエンジンが雑って結構載ってたような。
パワー上がった以外は350より退化してるらしいな、さすが日産エンジン

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:15:30 ID:CQjzki0i0

トヨタが面白くなってまいりました

「トヨタのミッドシップ化」

ミッドシップFR
LFA
FT-86、FT-86 G Sports Concept（仮称）
GRMN FR Hot hatch Concept（仮称）

ミッドシップＦＦ
iQ、GRMN iQ、GRMN iQ + Supercharger Concept

ミッドシップＭＲ
GRMN SPORTS HYBRID Concept

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:17:22 ID:OnV7rrASP

>>704
トヨタ車を登場させなければもう悔しい想いをしないで済むぞ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:24:53 ID:OQAjHJmu0

しかしさー、あそこまであからさまに言っちゃうと、もうベスモにはトヨタが車貸さないんじゃね？ｗ
俺個人としては別にいいけど、営業的に大丈夫なんかなベスモ。
プリウスのパニックブレーキの時も貸してくれなくてレンタカーだったみたいだし、
それからしばらく経ってやっと貸してくれたのに、あの言いようｗ

709 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2010/01/19(火) 00:43:33 ID:9KdQ9n4z0

いや、あれくらい言った方がいいだろ。
あの言い訳できない限界付近の挙動で、むしろ穏便に言ってた方だよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:29:16 ID:bpsb/qHH0

インサイトがスラロームでスピンしたり酷かったけど
よく包み隠さず流したものだ

ベスモもホンダ贔屓から脱却しつつあるんかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:03:18 ID:aUm47Dec0

外車は軒並みレンタカー使ってたな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 08:02:13 ID:gMlfseMU0

伊藤大輔が出なくなったのも関係があるのかもね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:58:13 ID:RD68vU4F0

そもそもプロのレーシングドライバーが限界挙動を体感して本気で危ないって思ってるからこそ言ってるわけだろ？
そういったことに耳を貸さず車も貸し出さないようなメーカーなんざあぶねーって。
しかもプリウスは去年最も売れた乗用車。
数が出回っているからこそ、本来はそういう意見をもっと表に出してメーカーに啓蒙させるべきなんだと思うが・・・・
日常誰もに起こりうる緊急レベルの実験はこういった媒体じゃなく、本来は国が徹底してやるべきなんだがな・・・・
何かあってからじゃ遅い・・・・

でも、トヨタ関連だと、何かあっても何故かもみ消される・・・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:13:52 ID:FPHnZl9p0

ベース同じなのに土屋の評価がクラウンは良くて
マークXがダメダメな評価なのは、、、

トヨタの車作りはよくわからん。
そもそも土屋の評価が？？？、、、

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:34:30 ID:d6RC5Enp0

ベースが同じって・・・
君の言うベースって何？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:53:05 ID:O3GFz+by0

トヨタの事だろうな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:00:07 ID:Q1jjpND10

シャシーは一緒のはず。
エンジンも同じヤマハ製のやつかな。
あとミッションも同じだろう。
違うのは、ボディとサスと…後は何だろうな。
値段なりの違いはあるだろうけど。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:58:58 ID:ugMsUQOI0

その論理ならフィットとタイプRユーロもベースは同じｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:49:29 ID:mIyiGIkq0

アンチトヨタの特徴

・プラットフォームが共通のトヨタ車は全部同じ車
・トヨタ車のハイパワーエンジンはすべてヤマハ製
・トヨタ車のダメエンジンはすべてトヨタ製

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:09:30 ID:Q1jjpND10

違うぞ
トヨタのダメエンジンは中国製ってイメージだｗ

>>718
フィットにK20Aは入るのかな。
剛性不足でエライことになりそうだがｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:05:59 ID:t8wk+oPB0

入ってるんです。K20Aが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:22:43 ID:SAbrm8/LP

S2000にフィットのエンジン積めばいいのに

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:46:36 ID:bzW8ImSt0

俺、ビートにS2000のエンジン積んでるよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:47:54 ID:oqRgcqbU0

調べてみてびびった。HBシビRってフィットベースなのか

フィットにK20を積んだフィットタイプR作りますた、なら燃えるのに
フィットベーでシビックR作りましたと聞くと同じ内容でも萎えるのはなんでなんだぜ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 03:10:57 ID:dVIRSDEp0

プラットフォーム共用してても結構違った車になるお
クラウンとマークX
シビックタイプRユーロとFit
ルノールーテシアとマーチ
人で言うと骨格は同じだけど、筋肉の量とかバランスが違う感じかな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:35:17 ID:ybp5f5DH0

結局ベースになってるプラットフォームに問題があるってことだろ。

本田のインサイトだってフィットベースでリアに重たいバッテリーを無理やり積んでしまったからリア周りの剛性不足がさんざんいわれてるし。
CR-Zはその辺改良したとかメーカは言ってるらしい。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:53:29 ID:hUPlBcSO0

>>726
剛性不足がさんざん言われてるって、どこで言われてるの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:22:19 ID:K5J800Cy0

補強材の入ってる場所に、バッテリー積んだから剛性は低下してるらしい
あと、リアサスのストロークが短いので、限界を超えると底突きして滑ってしまう
それを利用して滑らせて向きを変えると楽しいらしいけど、一般人が乗る分には電制は切れない
その点マークX 3.5Lとか同じで、国産車はもっと煮詰めてから出すべき

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:11:50 ID:hUPlBcSO0

だからそれ、どこで言われてるの？
この雑誌の何月号の何ページとか、ヒョーロンカの誰がこのＵＲＬで書いてるとか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 14:51:01 ID:ybp5f5DH0

インサイトは
リアの剛性不足↓
バッテリー重量増の為リアサス取り付けブッシュを固いブッシュで補強↓
もともとのサスのストローク不足↓
結果、乗り心地とスタビリティー悪化。VSCに頼る。

後トヨタ関連の通訳をやってる子の話で、
IS-Fはニュルブルクリンクのテスト段階で走行中のボディーへの強い入力にフロントメンバーが耐えられず折れたらしい。
んで補強入れたそうですよ。

まぁ、とにかく日本車ってリアサスのスタビリティーがなさすぎるんだよなぁ。
FFでもFRでもまずリア足をしっかり接地させることを考えないと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:04:08 ID:So013RFO0

どうせ車高調いれたりスタビ交換したりすんだろ？
ノーマルにこだわりでもあるの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:15:46 ID:K5J800Cy0

>>729
多分暇つぶしに読んだベストカーで竹ちゃんが言ってたやつだと思う
でも、一応webで調べても類似記事が見当たらないので間違いかもしれんね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:29:19 ID:abIRCRheO

平日の昼間にらしい、らしいって怪しい又聞き話で語られてもなあ…
奥様連中の昼下がりの井戸端会議かよw
もうちょっとマシなネタ用意してくれ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:39:41 ID:Z2DFBsqE0

どうでもいい
ベスモに関係ないし

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:47:36 ID:xnVy12Ye0

>>731
そういう話ではないだろう

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:31:52 ID:76wZQ3k90

やはりハイブリッドはカスだな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:14:27 ID:UHQUdQYl0

現状だと重いし場所取るし良いことは静かなくらいで

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:02:02 ID:NGyOgqIh0

ところでV-OPTとかドリ天をニコニコにうｐする人おらんの？
オプションはしゃれでも一ヶ月遅れてるし・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:23:20 ID:s4wzIbBi0

>>738
なんで自分で買わないの？
馬鹿なの
死ね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 10:11:57 ID:yOJosTUl0

>>728
サスの底付きなんて使って走ってたら、ヘタな事故車よりもボディへたんのが早くなるぞｗ
何言ってんだよｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:06:02 ID:dSwgISxK0

リニューアルだって

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:57:05 ID:hqPMCray0

おっほんとだ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:36:14 ID:WMxHH9rd0

見づらくなった・・改悪だろこれｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:31:54 ID:zB8zqT3p0

トップの画像がデカすぎｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:11:14 ID:pr59QYwW0

写真増やしてダイジェストなくした、のか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:22:01 ID:LNhDPsf3O

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261929928/l50

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:39:18 ID:o8b7HaXw0

リニューアルなんてしてる暇あったら、予告をもっと早く出せ！

748 ：↑：2010/01/24(日) 17:12:35 ID:hifjPP5QO

禿同！(`o'")ﾉ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:45:24 ID:ERBpL2b+0

予告の内容と写真見て、あれこれ想像で語る時間は欲しいよねー

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:19:41 ID:uIrLmN420

ほんと昔から商売が下手。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:02:43 ID:P2gddY1o0

ギリギリになって予告だしてるのはここ最近の話じゃないの

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:22:14 ID:u+3HKeXo0

なんで動画無くしたの？馬鹿なの？死ぬの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:02:38 ID:5ch2dx8h0

メインはまたセダン！
サス検は前号のパニックの車種か。
これ逆の方が良かったんじゃね？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:07:31 ID:5ch2dx8h0

>>752
ダイジェストなら見つけた。右上。
俺も無くなったもんだと思ってたけどｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:13:03 ID:w3FP5BmZ0

クワトロポルテSが気になるがパスだな。
チャージャーか300Cが出れば買ったのにな・・・

>>752
右上見てみ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:17:43 ID:3aF20SSVO

パナメーラはちょっと興味無いな…
アンダーステアでも買ってみるか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:05:24 ID:jZAXIa/h0

電話、夢を語る。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 11:10:40 ID:KGeJzHQ40

大体、ベスモなんて買う層がパナメーラとかＧＴ－Ｒとか買えるわけないんだよな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 11:36:09 ID:lbrYLzvU0

余裕で買えるけどメンテが面倒だから買わない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:44:34 ID:bwqx1QHl0

2ちゃんねらーの平均年収は1000万だもんな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:43:20 ID:hvMK7JYi0

LSフルボッコの予感ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:35:44 ID:ziYJyCDn0

余裕で買えるけどデザインが嫌いだから買わない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:15:15 ID:FEOJbpXt0

パナメーラターボ0-400m　１１秒６だとさ
たぶんセダン最速タイムだろう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:16:12 ID:hvMK7JYi0

って予告見たらまたハッチ特集引きずってんのかよ！
くそー、なんてセコイ商売をするんだ…
オーナーとして買わざるを得ないじゃないか…orz

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:20:55 ID:6eK7PMgT0

買えるだけの貯金がある奴は結構いるとは思うが、家を買う資金だったりして結局買えないんだよなｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:23:15 ID:Gt90AV8r0

>>764
来月号で筑波バトルだったりｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:33:02 ID:KGeJzHQ40

１億円くらいの余裕資金がないとパナメラなんて買えないよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:16:17 ID:p160yWZO0

マークＸにマ二ュアルトランスミッション車が追加されるぞ。

ベストカー１２ページによると６月に発売されるマークＸ G Sports Conceptに
６ＭＴ車が追加されるという。ＬＳＤも付く。

フロント6Pod対向キャリパー、リア4Pod対向キャリパー
20インチYOHOKAMA ADVAN SPORTS
エアアウトレット・ディフューザー付リアバンパー
RECAROシート
スポーツローダウンサスペンション（-20mm）
フロントドリルドローター　Φ355、リアドリルドローター　Φ345
スポーツブレーキパッド
ボデー補強
床下空力パーツ
パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:21:47 ID:bwqx1QHl0

マークXスレでやってろよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:26:17 ID:x1H4JggC0

>>768
公式なのに6podとか間違えちゃうのね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:34:03 ID:p160yWZO0

6podのどこが間違いなの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:37:43 ID:NEGVMBPk0

iPodの6倍速い

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:38:22 ID:LcXJipYw0

6pot　だろ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:59:19 ID:NZccaRtQ0

キャリパーは「ポッド」か「ポット」か
http://minkara.carview.co.jp/userid/222431/blog/8949527/

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:06:50 ID:NZccaRtQ0

２輪メーカー

ホンダ：ポット
ヤマハ：ポット
カワサキ：ポット

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:46:33 ID:oe//nS+k0

英語版wikiにはこう書いてある↓
The number of pistons in a caliper is often referred to as the number of 'pots',
so if a vehicle has 'six pot' calipers it means that each caliper houses six pistons.

キャリパーのピストン数は大抵‘pot’の数で呼ばれることが多い。6potキャリパーを装備する車両があるとすれば
それは各キャリパーに6個のピストンを備えているということである。

ポット（POT）が正しいみたいぞ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:51:27 ID:27meu/Y90

コボちゃん、原さん、山路さんっていつの間にベスモ引退しちゃったの？
中谷さんや琢ちゃんの話は過去スレでよく出るけど
この3名は全然分からなかったので

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:54:06 ID:meJKX4Kt0

コボちゃんは裏ベスモには出てたね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:15:10 ID:ygOFRbOb0

コボちゃんは引退してから死亡説が流れたなぁ～ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:19:33 ID:BDTzOAzB0

その3人はもともと準レギュラーだしね
コボちゃんはけっこう辛口で良かったな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:19:47 ID:XzJqBFyF0

『レクサスLFA、世界の購入希望者が予定台数を上回る』

トヨタ自動車は、レクサスLFAの全世界での購入希望申し込みが、販売予定台数の
500を超えたと発表した。世界56カ国で販売されるLFAは、日本ではすでに1月13日
に購入希望申し込み受け付けが終了。海外では、その後も購入希望を受け付けて
いたが、1月20日に日本を含めた購入希望者が、500台の販売予定台数を上回った。

しかし、海外では日本のように締め切りを早めるようなことはせず、当初の予定
どおり3月半ばまで購入希望を受け付ける。その後、4月に抽選で購入者が決定し、
5月にオーダーを確認する。なお、LFAの生産は2010年12月に開始予定となっている。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/112184.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 15:31:52 ID:KEMBuaWX0

トヨタのアクセルペダルが固着して戻らないの仕組みが文章だとよく分からんので、
理解し易そうだからベスモで解説してくんないかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:22:45 ID:2cEREFOI0

ベスモでのガンさんのスバル評価って意外とないね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:36:59 ID:dIF+9NbZ0

あれはフロアマットの使い方が悪いだけだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:44:50 ID:5b4/73wt0

フロアマット作った下請けの社員は生きてるの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:23:54 ID:38ulfoEX0

フロアマットのとは別のリコールじゃないの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:41:15 ID:M2XGjjyY0

>>783
意外とあるよ
GDBがマイナーチェンジした時は、ニュル行ってたし
前のレガシィが出た時も、アウディとかと比較してる

車については所々不満あるけど、スバルに対しては好印象
持ってる様子
この間もフジで現行レガシィ乗ってたよね
探してみて　

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:59:25 ID:5fmmEKHJ0

今月号買ってきたぞー
今見てるところだけど、IDEがパナメーラのインプレ後に
キャバ嬢みたいの連れ込んで夜景眺めてるｗｗｗイミフｗｗｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:22:46 ID:vQzw+P7V0

>>788
うｐ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:47:02 ID:iiC7JayvO

>>787
癌爺さんは、何はともあれ基本的に4駆は嫌いだから…。

リニューアルBMホムペ、3月号のダイジェストムービーは見れないの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:16:21 ID:hxtN1S+50

ターボも嫌いだなｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:42:19 ID:J+z9/mBv0

確かに癌爺はスバルを褒めた事は無いな
っていうかバトルでもほとんど乗らないもんな、スバル車は

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:40:42 ID:RZTcK7Bc0

スバルは車好きのための車だからね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:31:53 ID:cChr8ZoV0

ほーら、スバリストが出てきたｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 03:13:11 ID:RsgcNSxN0

たしかスカイラインの試乗のとき
レガシーをガンさんがインプレして
レガシーはバンプラバーにあたるまでの動き方は良いが
ギャップで、いかにもバンプラバーに当たりましたドーンみたいな
ところがまだまだだとか言ってましたな。
あとはガンさんは接地性変化に弱くフラットライドではないセダンはプレミアムではない
という考えがあると思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:53:09 ID:vbu4VLqhO

でもアウディはそこそこ褒めてた気がする

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:22:42 ID:NW2BQ3E40

爺さんは昔のワゴンバトルの時に先々代のレガシイに乗ってベタ誉めだったじゃん。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:31:03 ID:ciN3M4QvO

そのうちジェネシスクーペもでるかな？
2LでFRターボ250馬力で250万みたいだからFT86やインプエボらと筑波バトル見てみたい
でもチョン車だから扱わないかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:35:34 ID:yxO/RIKJ0

>>796
さすがにあれだけ良い車なら褒めるしかねえ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:00:31 ID:Bn2RdcaW0

ﾁｮﾝﾀﾞｲって日本から撤退したんでしょ・・・
ジェネシスクーペ無理じゃね？
ていうかあれ車重ありすぎだし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:18:46 ID:540WMSjW0

パナメーラは完全に直線番町だな。
しかし、あのサイドビューはやはり…うーん。
LSは４．６リッターもあるから重くてもさぞかし速いのかと思ったら
意外とそれほどでもなかった。
速さを追求した車じゃないのは分かるけど、自分の車よりも遅いとは。

サス検はシロッコの一人勝ちだなぁ。
これでＦＦでもリヤのトレッドを広くするのは今後のトレンドになっていくのかも。
しかし、アクセラを荒が評価するとは。
初代のときに「回頭性がいい」とか「楽しい」とか言ってたのに
「初代よりかなり進化してる」ってホントかよｗ

あ、ついにプリウス企画は消滅してたｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:29:10 ID:N9nExoZiO

>>798
その中じゃジェネシスクーペが１番カッコ良いのが悲しいな・・・

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:00:49 ID:20Qw130c0

FT86は捲れたようなヘッドライトとその下の窪みがイヤ。その他はそこそこいい感じ。
あれどうにかならんかね。
ジェネシスクーペは福笑い顔なのがイヤ。
インプはリア周り良くなったけどカッコいいとかいう車じゃないし、何よりテールランプがきもい。
消去法でカッコいいって車ではないエボだな、俺は

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:40:34 ID:jahxQcX50

過去の発言からすると荒は操作に対して遅れない車が好きなようだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:13:55 ID:CmV5XAuh0

>>795
そのIDいいなｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:29:10 ID:CLg+1hbA0

>>801
レクサスに走りを求めちゃダメだろう。
あれは還暦過ぎた爺様がゆっくりと走る車。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:36:28 ID:PJDoDcwU0

>>804
ティーダを褒めてたような……

>>806
爺様がゆっくりと走る車といえばプログレなんか丁度良いだろうな。
LSみたいに猛烈な加速とか、威圧的な外観とかを求めるなら
まだ世俗への未練が残ってるということｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:41:29 ID:P7afH3V3P

荒の日産批評は真に受けちゃダメｗ
あいつは日産ワークスドライバーだぞ

しかしまぁ、荒程露骨に所属先のメーカーを褒めるキャスターも余りいないなｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:57:46 ID:bap66u320

スポンサーの車の批評は無視していいでしょ。
ガンさんもホンダ車ならどんな車でも褒めてたから。
でも昔のダブルウィっシュボーン時代のホンダの足はたしかに良かったが
それ以外は？？？
それ以外の車のガンさんの批評はだいたい同じ感想だった。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:06:46 ID:CLg+1hbA0

>>808
そういう意味なら黒沢琢弥のトヨタ車評価も８割引くらいで聞かないと。
あの人、トヨタの車はどんなクソでも悪く言わない。
あいつのコメントがキャスターの中で一番ひどい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:12:07 ID:DE+sJ6bo0

内容がもういつもの

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:19:32 ID:juCvJ0kl0

ニコニコにベスモまだこないの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:41:18 ID:Y9U48ne90

キャスターの話してんのにメーカー叩きに持ってくからな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:37:15 ID:R4I3S9vXO

今月号で河口学が見る目ないのが証明されたなw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 04:26:25 ID:bfdE4jlm0

>>812
ようつべ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:15:06 ID:klDdOmFq0

URL貼れよーーー

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:08:19 ID:8m42srDn0

>>816
>>1

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:19:40 ID:1DGProq70

そういえば、今月もIDEが１コーナーでアンダー出してたな。
いい加減学習して欲しいもんだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:33:51 ID:o94bzqmtO

アンダーと言えば下手くそな奴程アンダーがアンダーがって言うって漫画で読んだような
タイトルは忘れたけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:46:34 ID:Wz7G/peV0

アンダーもオーバーも積極的に出してくれるほうがいい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:51:55 ID:0AcDKNRd0

お前の腕がアンダーなんだヨ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:27:03 ID:8m42srDn0

　　　　 ∧＿∧
　　　　　（･∀･）つ
　　　　　（　つ　/
　　　　　｜（⌒）どどど・・・
.　　　　し' 三

　　　　 ∧＿∧
　　　 ⊂（･∀･）
.　　　　ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒）｜どどどどど・・・・・
　　　　三 `Ｊ

　　　　　　　メ＼,_　　　　　　　　,メﾞ＼､
　　　　　　 .メ′ .ﾞﾞｱhr　　　　_,zl||y,_　.ﾞ∨
　　　　　　 .″　　　　　　　.y!^⌒　¨＼ .,,,,,,__　
　　　　　　　　　.,yr=￢z　 .l|　　◎　　《 .￣ﾞﾞ^へu,
　　　　　,メ″,z厂◎　　l|　￥　　　　 il!　　　　　ﾞミ
　　　　 il「　　ﾐy　　　..,ilﾄ　ﾞﾐy_　ｱ ,メ　　　　　　 .∨
　　　　.ll′　　干=冖″　　　　　　　,,,yyyyy.　　　l|　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　.l|　　　　 ,,,yvr=冖''''|ﾘ|||》巛》ﾐ冖'li厂.l|　　 .,l!　　＜　　あっ、なアンダーってー！！！
　　　　.l!　　　　《vvvr=冖¨￣　　　　　　.ﾞ干l!　 .,メ′　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　.l|　　　　 .l|　　　.,,yrrvy_　　 ,,,,,,_　　 .《yrl″
　　　　＼_　　　,l|.,yzl^^ﾞﾞ^冖《《||7厂｀ﾞﾘu_　.l|
　　　　　 .ﾞ＼､ .r《l厂　　　　　　.¨ﾞ冖=vu,ﾌhrﾄ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 11:10:09 ID:tZh6qmLw0

佐藤恵は処女じゃないよね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:14:17 ID:QwX9u5TQ0

しかしまあキャスター陣が抜けていったあたりから、回を重ねるたびに内容が薄くなっていくな・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:30:16 ID:BatHLB7i0

中谷が抜けたあたりで底が見えてるかんじ。
今のデブ編早く辞めろ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:09:20 ID:lnunCVAbP

土屋が御意見番と言う時点で薄っぺらいもんな
やはり御意見番はガンさんじゃないと

土屋はいくら歳を重ねても貫禄が全く出ないしね
逆に言えばそこが土屋の魅力なのかも知れないがｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:25:17 ID:rsfDUDnc0

ガンさんは別格
ていうかもうオレなんか洗脳されてるんだけど、
昔のベスモのガンさんの見せ方が上手かったってことでもある。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:54:59 ID:B1jWmjj40

玄人向けのキャスターは
ガンさん、中谷、清水和夫、あたりだったな。
この人達が特集したものは繰り返して見て勉強しようと思う。
いまのべスモは１回見ればそれでいいやって感じ。
プロのキャスターのくせに、はえー！、スゲぇー！、楽しい！、ブレーキめちゃくちゃ止まる！とか
底が浅いよね。たしかに。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 02:19:23 ID:O8H3bW6V0

勘違いしてるバカが多いけどガンさんはホンダには厳しい
シビックＲがストラットになったとき舵が抜ける、リニアじゃない
と厳しいコメントしてた号があるはずだ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 10:20:01 ID:YRjMAMAP0

ガンさん「はい、じゃぁマジックします。」

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 10:48:18 ID:sLE9LsIe0

829が一番勘違いしてるとおもうのだがｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:47:24 ID:5sBb0Nf30

829はＤＣ５インテＲ・ＥＰ３シビＲの事を言ってるんでそ。
あのサス設計（シャーシも）はおかしいおかしいって雑誌でもよく叩かれてたからねえ。

ツレがＤＣ５に乗ってたけど、その事を指摘したら
「サーキット仕様で足入れて固め動かなくするからそんなの関係ねえ！ＶＴＥＣ！」ってｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:47:29 ID:LdgYjMk90

タラバガニって散々バカにされてたから
さすがにあれを褒めるわけにはいかないっていう

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 14:20:39 ID:HlkEIzfQ0

レクサスの次はプリウスがブレーキ問題かよ。やばいな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 15:38:58 ID:NdHwXczk0

NSXのブレーキ問題は仕様ってことで終わったのかな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:02:25 ID:xpAWOE8o0

>>828
ウォシャー攻撃が懐かしい面々ですな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:35:26 ID:bgj8YZk20

クワトロポルテSが出たということは、グランツーリズモSが出る日も近い！？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:49:58 ID:gTzThT6m0

土屋は同和地区出身者

黒澤と大井は創価信者

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:51:23 ID:WSQwWCc/0

ヨタ叩きの人が他スレで忙しいのか閑散ですな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:21:07 ID:b6Ci8qOk0

ageて釣りをしようとしてるんですな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:30:36 ID:lnFG1EtH0

>>839
「今のベスモはつまらんから買わない」とか
スレ違いのンダオタvsヨタオタのバトルとか
「中谷がいた頃は…」と懐かしんでるだけだから
そんなに盛り上がらないでしょ
やたらとタイムアタックリストを貼りまくるバカが
来なくなっただけマシ

って書くと来ちゃうのかなｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:49:13 ID:mCZXTDP/0

>>841
バカはおまえ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:20:01 ID:2y3kexXTO

>>841
馬鹿発見

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:36:27 ID:8Hsc/Ga/0

携帯とPCでｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:58:05 ID:8WkcZnSk0

ニスモが発表したGT500のドライバーラインナップに荒さんがいねえ・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:51:15 ID:bQohDXdMP

荒ワッペンのドライバースーツになった時点でそんなの分かっていたろう

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:50:55 ID:qyowHzR/0

レース業界もスポンサーの質が落ちてどんどん胡散臭い企業が

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:57:33 ID:sNu9H47YO

まだエンツォって登場してないよね？
４５８の登場も楽しみ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:10:01 ID:8Hsc/Ga/0

>>846
荒が日産をヨイショとかレスあったけどとっくに契約切れてたんじゃねえか

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 01:00:00 ID:Rpa8Um460

>>841
せっかく静かだったのにバカ（>>842 >>843）が復活したじゃんよ！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:57:41 ID:fDpBJl950

タイムは知りたいわ。
むしろタイムだけでいい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:34:21 ID:tw0MC1t20

馬鹿除けにタイムは必須だね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:05:04 ID:bw9GpMc60

ドライバーで差が出るから、ガンさんが乗ったタイムだけ知りたいわ
むしろウンチクだけでもいい。ガンさん+横乗り三本さんなら最高。
メーカーは嫌だろうけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:58:05 ID:M6hplg2i0

HVの話題ゼロw
N2ハチロクと新コースは気になる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 04:27:41 ID:k+wyZ+vr0

素で忘れてたぜ。
しかしｲﾏｲﾁそそられない内容…
俺的には峠企画の車種×筑波ぐらいシンプルなので十分なんだが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:04:32 ID:FGyH6U8p0

HVはDQNチューン社長のオナニー企画ばかりでつまらんし

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:19:56 ID:3iV87kdq0

峠伝説は結構面白いけどなぁ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:02:06 ID:UjoDiI020

はえ～！はえ～！
良い足だねぇ～
立派！立派！
ブレ～キ効くぅ！
すんげぇストッピングパワーだこれ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:48:56 ID:0T0orauR0

>>856
市嶋のことかああああああああ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:05:39 ID:Aq2hRyMS0

GT-Rのチューニングって儲け出るのかな？
そんなにいじってる車両見たこと無いけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:06:36 ID:5m4PmxUmP

まぁ社外パーツ取り付けた時点でメーカー保証対象外だしなぁ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:38:43 ID:hd0fdEJH0

GT-R、去年は国内で350台位しか売れてなかったような・・・
イジる人はそれなりに多そうだけど商売には・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:54:23 ID:7EunBKYK0

>>856
HVはベスモ以上にホンダびいきだよな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:10:20 ID:mgi8c6KA0

だって国内じゃもうGT-Rって月に数十台ぐらいしか売れてないじゃない
パイは少ない、部品は出ない、いくら安くて速くてもこれじゃあ誰もやらんよね

ゼルもつぶれたし

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:47:27 ID:gdk16pSs0

>>862
GTRは高すぎるんだよな
かと言って値段が手ごろなスポーツカーも受けないよな今の時代は
FT86もそれほどヒットしそうにないな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:02:17 ID:6paeaXcl0

手頃なスポーツカーだしゃ「遅い」の大合唱だったりね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:21:19 ID:uWxhFXEV0

超スペックで200万
の大合唱だからなあ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 03:37:57 ID:DxNn6wXI0

ロドスタみたいに遅くても批判されないスポーツカーって難しいのな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 04:12:00 ID:ei+Vx9900

ロードスターだって20年かけて作った評判だからな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 04:33:44 ID:X6rffwtV0

200～250万、FR、MT、by2、ターボ
こんなもんか今出たとして批判されないスポーツカーは
ターボ以外ならFT86が条件満たしそうだけど

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 06:01:22 ID:3KCfFuXy0

ここのやつらだと1200kg以下も言いそうだけれどｗ
S15シルビアのspecRが250万だったか
今の時代じゃ無理無理ｗ

てか、250万の新車すら手でないやつが多いのが問題じゃないのか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:32:43 ID:jnM7iWJh0

実際届かないからしょうがない。
２５０万前後の新車なら少しがんばればエボＲＳ・シビＲ・ＲＸ８・ロドスタ辺りが買えるけど、やっぱり買えないのが現状じゃないのかな？
FT86はベースグレードがいくらくらいになるのかは気になる。
快適装備なしのベースがあった上で、最低限の快適装備(エアコン・ラジオ・電動系)装着車が200前後・ナビ足回りなどグレードアップその他お手盛りで250前後とかじゃないときついんじゃないかな？
実家じゃない若者が買おうとして、今は新卒中途年収２００万時代だし。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:13:21 ID:/IrSfH4n0

別にわざわざ新車出さなくても、中古車市場に遊べる車いっぱいあるからなぁ
それをベースに自分好みの仕様にして遊んでる人はいっぱいいるよ

車を盆栽みたいに考えてるスバヲタやンダヲタが新車出せとうるさいだけかとｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:03:49 ID:I8+y81Dw0

最早スポーツカー自体が手頃じゃない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:18:26 ID:ei+Vx9900

入社した年に始めた自分の金で買った車が
GC8-WRXだったが値引き含めて乗り出し250ぐらいだった
車って高くなったな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 22:38:43 ID:AW4Kvu0s0

>>874
スポグレ・スポーツカーは乗り出しが安くても維持費が馬鹿にならんからな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:55:34 ID:Dmr93Kw70

スポーツカーは維持費がバカにならないよな
特に保険料は本当に高い
普通のサラリーマンじゃきつそうだ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:25:23 ID:5VXJ+sg20

>>875
給料は据え置き～低くなる一方で車の値段は上がり続けているからな。
そのくせあの業界はどんどん従業員を派遣にシフトしていって、自分達のセン産する車すら買えない労働者層を生み出した。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:34:41 ID:ITI/3BJZ0

ついに給料が下がりだしたよ。
2輪に転向しようかとマジで考えてる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:38:36 ID:NrkH4b4TP

しかしその一方でドカタがフルオプションのアルファードを乗り回していると言う現実

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:22:22 ID:NYI9oC470

このスレって、ベスモの話はしないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:31:54 ID:DaL8v9+C0

シーズンオフなので激Gがベスモっぽいな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:08:15 ID:eJQDJut10

CR-Zには期待してる　あとからタイプRも出そう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 15:09:10 ID:PyXpW0JV0

>>883
タイプRそのものはFD2を最後になくなるって噂だぞ
SIRのようなスポーツモデルは残るらしいけどな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:24:13 ID:gYhm3zwJ0

FITで出せばいいのに今のホンダは迷走してるな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 03:09:51 ID:ncmY0H0H0

>>884
それマジか。
無理して買い換えようかすげー悩むわ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 07:59:30 ID:VviEsViz0

タイプRってそんなにすごいのか？
よくベスモや車雑誌で絶賛してるけど
俺もFD2に乗ってるけどそれほどすごい車だとは思えない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:31:05 ID:Jkf6w2cW0

つるしFF同価格帯(車体300万以下)で見たら少なくとも世界最速だろうからねぇ。
エボインプも300万台の４駆で見たらそんな感じ。
まぁ今の日本は若者が車すら持てなくなってその楽しさが伝わらない・もしくは興味が無いからどうでもいいとか。
欧州みたく小さいころから庭や山で車に触れる(操縦する)文化もないし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:20:43 ID:RpNrPy0N0

ユーノスのロドスタや初代インテRみたいに、速くなくても
ドライビングプレジャーに満ち溢れたクルマが好きだ

そういうクルマ…また出ないかな（´ω｀）

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:35:35 ID:vJGsUVWg0

現行ロドスタでも十分あるんじゃない？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:46:07 ID:Y5+UC2hA0

>>890
ユーノスのほうが楽しいよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:20:43 ID:ZaqiR14M0

NBが一番ｶｺｲｲと思う俺は異端

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 03:42:13 ID:jt9/R+yg0

俺もNBがすき

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 08:37:57 ID:0lHIpR1C0

リトラ好きな俺はNAの方が好きだったりするぜ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 13:27:17 ID:ZCDtOvvY0

ブレーキ・オーバーライド・システムってのが流行ったら
ATは同時踏みでトラクションかけるのが出来なくなっちゃうなあ
中谷さんとかよく使ってた気がするんだけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:35:40 ID:w3PWA5mj0

左足ブレーキは
軽くブレーキ踏んだ時は、アクセル優先
強くブレーキ踏んだ時は、ブレーク優先にしておけばいい
欧州メーカーは大体そうで、はVWは常にブレーキ優先と聞く
安全を優先する姿勢を見せたいトヨタもVW方式にするんじゃないか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:17:54 ID:aLediGOJ0

>>888
ＦＦ最速って、パラリンピックで最速みたいなもんだろｗ

正直パッとしないｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:13:34 ID:hkuj1ifP0

>>897
S2000や初期型ＮＳＸより速いんだから大したもんだと思うよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:15:33 ID:U0kWUsEm0

同じタイヤでS2000と勝負するとどうなるのか見てみたい

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:18:24 ID:8iQNtuTD0

S2000が勝っちゃうな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:22:08 ID:z/f4wIa/0

>>898
32GTRよりも速いしな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:26:58 ID:KOp/sx2R0

この20年のラップタイムの進化はタイヤの進化が殆どじゃないのか？
まあ昔の車に今のタイヤはかせてもグリップ引き出せないが

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:31:30 ID:8iQNtuTD0

車体の進化も大きいね
重くなってるけどそれ以上に良くなってる
でも今のタイヤ履かせたF40の速さは異常

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:51:35 ID:tasws9TQ0

>>898
反則タイヤ履いた車と比べてもｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 01:09:56 ID:f+RfLDz40

反則タイヤを履けばどんな車でも早くなる、そう思っていた時期が俺にもありました

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 02:55:08 ID:ve5t9VUr0

俺の車じゃエコタイヤさえ鳴かせられないくらいロールするぜ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:28:17 ID:J4xJ7TEB0

>>897
FFに限らず300万以下なら世界最速なんじゃね？
走らせる場所もいろいろあるかも知れないけど・・・・・

・・・・って思ったら、エボ天RSが300万(税抜き)だから、多分こっちが最速か・・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:41:31 ID:e8VDxct/0

FD2が速いってのはタイヤのせいだろ？
RE070って卑怯すぎでしょ

ベスモ見てて思うけど、全車同じタイヤで比較してほしいわ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:17:01 ID:8zmYLGKK0

そのタイヤに耐えられる足とボディ剛性も必要だと思うけど
全部Sタイヤにしたら却って差は広がるかもな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:05:47 ID:UhuxOOrU0

基本的に市販車のつるし状態での比較が前提だから、タイヤの差は仕方ないじゃん

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:24:38 ID:pfovnq7+0

そこしか突っ込みようの無い出来の良さと言うことでしょ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:04:23 ID:2gEyvGH10

タイヤのグリップ挙げると足やボディやステアリング関係に負担が倍増するから
そこらへんを相当強化しなくてはいけないから。
純正でそのタイヤをつけてるということはそこら辺を強化してるんだろな。
ハブとかにも負担くるからな。
単にタイヤだけハイグリップにしました。タイム上がりましたという世界ではないでしょ。
新車開発は。チューニングカーじゃないんだから。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:42:27 ID:XPU6U3sN0

てか筑波なら同じ車でSタイヤに履きかえてもタイムアップは1～2秒くらいだし。
遅い車がタイヤだけ履き換えてもやっぱ遅いのよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:35:09 ID:fIGKeosn0

>>909
参考までに、エンジンノーマルのMR-SにＳタイヤ履いた車が
筑波で1分7秒で走ってる。素人が。

それくらいタイヤってのはタイムアップに重要

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:51:23 ID:f+RfLDz40

あぁーいつもの

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:17:21 ID:e8VDxct/0

シルビアなんてゴミタイヤでやってなかった？
つーかホンダは特にタイヤがずるい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:23:37 ID:wbsVEwx80

尺、インプ、エボ辺りは本当にこれで公道走らせんの?
っつーぐらいキョーレツなタイヤ履いてるよな
雨の日とかめっちゃ怖そうなんですがががが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 23:57:13 ID:z/f4wIa/0

>>908
RE070はNSXRもインプも穿いてるがな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:25:52 ID:VKCuvFpq0

だって070ってネオバより食うじゃん
純正であれはインチキだろw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:37:48 ID:US5VgOic0

ネオバは今まで安くていいタイヤだと思っていたが
最近はポテンザとたいして変わらなくなったな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 02:43:40 ID:3sijEfpy0

ピレリとか履いてる欧州車は何か可哀想に思うことがある

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 08:01:15 ID:uwvViorxO

>>919
最初からＳタイヤ履かせてるに近いとは雑誌にも記載されてたわ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 10:42:54 ID:AzFc00AC0

070って、そんなにスゴいのか・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:10:47 ID:Gp+D+pCw0

FD2純正はコンパウンドが違う。
他の070とは別物

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:37:10 ID:vACsy6Hk0

>>914
それエンジンノーマルじゃないか嘘タイムだって。
個人のブログだろネタ元は。
中谷明彦が乗ってノーマル１６秒台の車がそこまで速くなるわけない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:42:28 ID:yKbWySDV0

>>925
中谷は10秒台出してるよ
16秒って路面ウェット、シーケンシャルミッションのタイムだろｗ

そもそもMR-SってMR2のＮＡより速いんだぞ
MR2最速王決定戦のラジアルＮＡクラスはMR-Sが優勝の常連

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:44:43 ID:xSrXTdye0

ヨタ車が速いと都合の悪いいつもの人だから気にスンナ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:30:35 ID:vACsy6Hk0

あ、記憶違いだった。
中谷ドライブのタイムはこれだったな。

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/12/04(金) 23:25:53 ID:i9nbz8Xy0
2003-01
　【筑波ドライ】
MR-S 6MT 1'12"66
MR-S SMT 1'12"76

にしてもタイヤ変えただけのシロートが６秒台はないわ。
どっかで嘘ついてる。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:56:35 ID:xSrXTdye0

7秒がいつのまにか6秒になってるしｗ

いつもの人必死ダナｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 14:58:53 ID:efkGdnrB0

>>928
そもそもサーキット走ってMTとSMTの差がコンマ1の訳が無いｗ
SMTはMTより2～3秒くらい遅いぞｗ

あんまり無知をひけらかすな、いつもの人さんｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:01:50 ID:efkGdnrB0

ググってみたらラジアルで7秒台出してる人発見
スピリッツの2ＺＺ換装のMR-Sで1～2秒台だから別に出てもおかしく無いな

http://www.mrspider.net/t1800maintenance2003.html

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:08:21 ID:KmH/bTX10

タイヤ以外いじってるような

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:15:35 ID:efkGdnrB0

エンジンがノーマルって言っただけで
誰もフルノーマルなんて言ってないだろｗ

サーキット走る奴で足回りや吸排気がドノーマルの方が珍しいｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:18:27 ID:fhPjKhLq0

市販シビックＲレベルの速さの車なんて、ロードスターやMR-Sクラスでもライトチューンレベルで造れるからね
スポ車でドノーマルの比較なんて正直意味無いんだよ
ＦＤ２みたいにやったもん勝ちになっちゃうだけで

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:37:01 ID:KmH/bTX10

あれ、ノーマルでタイヤ変えただけの話かと思ったら？？
土日に現れて、同じHPを貼る前と同じパターンをなぜ何度も

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:46:49 ID:of1hS+Xa0

また貧乏人のMR-S海苔が暴れてるのかよｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:52:45 ID:vACsy6Hk0

>>931
２ＺＺで１秒台が出ればモノスゴイ事なんじゃないか。
どっかに公式記録が残ってんの？
まさか口だけ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:00:26 ID:8ekmrYTN0

>>937
ホットバージョンのMR-Sが確かそれくらいの速さだよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 19:57:04 ID:A6+3KbuW0

>>938
ホットバージョンて筑波でタイム計ってるのか？
どっかの狭い自転車コースで「勝った！」とかやってるのしか見た事ないけどｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:08:10 ID:sw/C7B/UO

筑波も走ったし、そもそも持ち主が走行会で出してるんだがw

無知で引きこもりのおまえにゃわからんかったか（笑）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:11:15 ID:zGXcxy9UO

走行会ｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:41:16 ID:dLNWbqszO

だからMRSなんかに興味ないから、くそ車の話止めよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:48:26 ID:sw/C7B/UO

興味無い割にやたら食いつく矛盾（笑）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:37:13 ID:xiW5/nGk0

おまえらほんとにMRS好きだな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:39:25 ID:of1hS+Xa0

MR-Sは悪くないが
ここに粘着するMR-S海苔は死んでほしい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 22:49:27 ID:A6+3KbuW0

結局ソース無しｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:11:38 ID:sw/C7B/UO

またンダヲタの敗北（笑）

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:32:53 ID:A6+3KbuW0

>>947
早くソース出してね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 00:32:47 ID:FlEeqahd0

MR-Sが速いというのは軽さのせいなのかな？
シーケンシャルに４A-G黒ヘッドが載ってたら買ってたかも

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:28:19 ID:Ew9DaY9c0

MR-SにVTEC載せてくれ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:34:04 ID:DxOzyVgqP

S2000の前輪をロータリーで駆動してくれ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 02:41:55 ID:z95taWvu0

>>950
S2のエンジン載せてるところがあったはず

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 04:43:13 ID:EDtuvAa6O

>>950
あんな重いエンジン載せてもデメリットだらけなのに…
ンダヲタって何でバランスって言葉や意味を知らないんだろう…w

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 04:58:21 ID:qfMKU6Xf0

ＭＲ-Ｓは国産オープンカーではぶっちぎりで1位やろ。

格好悪さでｗ

あの外観はないわー、車に対する興味が沸かへんもん。スピードなんかもどうでもいいって感じ。
コペン＝カワイイ、Ｓ2000＝格好良い、ロードスター＝オシャレってイメージだけど、じゃあＭＲ－Ｓは何？ハンペン？
実用車ならあの華の無さも美徳と捉えられるかも知らんが、思いっきり趣味車なんやからそこは頑張らなあかんやろ。
オープン＆ＭＲと素質は良いだけにもったいない話やでしかし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 05:18:32 ID:g/ffizLS0

MR-Sってボクスターのパクリだよな。
信号待ちで本物に並ばれたらどうすんだろ？
ずっとうつむいてるのかなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 05:29:52 ID:qfMKU6Xf0

パクリでも何でも格好良かったらええと思う。
２代目ＭＲ２も色々言われたけど、あれはあれで充分格好良かった。
まあ、当時のトヨタ車はみんなＭＲ-Ｓみたく丸っこい感じやし、時期が悪かったね。
以前にホンダがＣＲ-Ｘ→デルソルでやらかしたのを反面教師として生かせれば良かったが・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 05:50:44 ID:eUYVPDKx0

デルソルなつかしいねｗ
ミッドシップだったら買ってたかも…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:19:51 ID:tX3dBOKb0

MR-Sがカッコ悪いならカセルタを買えばいいじゃない

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:56:20 ID:aLkmXD3yO

アステカ→ワードラ→デルソル

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 10:42:17 ID:EDtuvAa6O

>>954
もうこの発想が引きこもり童貞だなw

そりゃ社会復帰出来ない訳だ…w

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 10:43:44 ID:Iwbow5oY0

何時もの粘着さんか

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:12:25 ID:WwEfr9kVO

ＭＲ-Ｓてポルシェのモロパクリなのに
妙にダサいよなｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:37:04 ID:EDtuvAa6O

おまえのダサさには負けるけどw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:39:58 ID:/lzejwpbO

>>956
SW20のﾃﾞｻﾞｲﾝは上手くまとまってたと思うよ。
初代のSW11やMR-Sよりはぜんぜん･･･

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:17:24 ID:O3QwjfuK0

デルソル・・・
ドラマの中で渡辺典子が乗ってたな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 10:52:45 ID:Tkx2CleBO

CRZもダサいしスペックは糞だしダメだなホンダは

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 10:55:07 ID:W34cCXX/0

ID:EDtuvAa6O
↑
こういうクソが信者だから大量リコールでアメリカに叩かれるんだよｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:15:00 ID:eQGs5Kor0

>>966
CMみていいじゃんとおもったけど。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 14:35:51 ID:tDEw1TQc0

悪くは無いよな。
けど顔はアウディその他はトヨタって感じでイマイチ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:13:50 ID:Tkx2CleBO

>>968
ダサいし、フィットより遅いなんて終わってるよ

インサイトに毛が生えた性能しかない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 15:52:48 ID:QuYXhgfn0

>>969
あのグリルってＧＴＲコンセプトが初めだよね？
ワーゲンアウディが真似っ娘メーカー第一号。
トヨタの要素はドコにもないけどｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 16:35:00 ID:k5Hl7gZ20

>>964
初代はAW11です
あれはあれでカッコよかったと思う
元オーナーなので見過ごせなかった…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 18:14:00 ID:+J29W8/XO

シーアールズィ～のズィ～って言うのなんか恥かしくない？
日本はやっぱシーアールゼット!だろうと思うんだが。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:14:31 ID:bJ//WWwW0

今まで１４台の車を所有したが、やっぱトヨタ車は糞。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:30:11 ID:Hkt45Nfb0

免許をとって最初に乗ってた車は親から譲ってもらったT170型コロナの1800だった
とても良い車だったよ。オヤジセダンだけど運転の楽しい車だった

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:35:32 ID:bJ//WWwW0

免許取りたてには車の善し悪しはわからんよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:44:14 ID:Hkt45Nfb0

自分で車を買ってからも売らずに5年以上使ってたよ
今の時代のセダンよりいまだに好きだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:10:09 ID:89HYLiJl0

>>976
それはわかるｗｗｗｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:28:06 ID:Tkx2CleBO

>>976
免許すら無いおまえがわかるとでも？w

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:34:01 ID:w18EIQOc0

ID:Tkx2CleBO　と言わせてください

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:44:41 ID:I0Eoc9Qa0

>>976
ほぅ、なかなかバカにしたＩＤじゃないか

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 21:13:36 ID:84N9FfS90

>>976
早くケツを出せ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 00:45:23 ID:XKkWQLxE0

トヨタ社員必死すぎｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 03:58:42 ID:7lo2Q/B6O

どこからトヨタが出てくるんだろう…

君がトヨタコンプレックスが強いのだけはわかるがw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 11:57:40 ID:vP2w9OPW0

やっぱ、CRZ格好よくね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 13:33:24 ID:EEizu+z30

BestMOTORing ベストモータリングスレその11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266899518/

つぎー☆

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:42:16 ID:7lo2Q/B6O

>>985
フロントが初期RX8を劣化させたみたいで格好悪い
おまけにフィットRSより0-100遅いとか有り得ないし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 16:46:40 ID:DVttrWtK0

でもホンダだからサーキットを周回しても電池切れにならないんでしょ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 18:20:58 ID:z1op8jFg0

>>988
インサイトの実績からすると多大な期待は禁物だね
上り坂を4車で0-100km/h競争やったらインサイトだけ100km/hに未到達で

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:08:59 ID:yjRSOee9O

インサイトは中背の俺が乗っても後席は論外、前席(運転席)でも頭上に殆ど余裕なしだからね。
本来そういうクルマじゃないだろう。かつてのCR-Xならまだしもさ。
よくあのクルマに飛び付いた人がいるよ！さすがはクルマ文化がまだまだ未熟な日本だわ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:00:40 ID:G6dmrIry0

>>990

中背でインサイト前席の頭上に殆ど余裕が無いって
どんだけ座高高いんだ？？？
それかシートハイトアジャスタが一番上になってたとかかね？？？

私は身長182cmで座高もそれなりにあるけど、
少なくとも前席はかなり余裕あるぞ？？？
後席だって崩して乗れば問題無い。

ちなみにCR-Zの後席は．．．ノーコメントｗｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:04:33 ID:xIv+VQH80

>>986
otu

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:07:08 ID:2O2e2p0A0

>>987
フィットRSとCR-Zって0-100km/h何秒くらいなの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:29:49 ID:G6dmrIry0

9秒台後半。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:30:22 ID:soe3+5ds0

こんな話ばっかりで、ベスモの話なんてないんだから次スレいらんぜ
MR-S討論スレッドにしたらいい
そしたら絶対近づかないから

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 20:55:43 ID:6eH417bv0

プリウスなら２本目で電池切れだろうな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 00:31:58 ID:/aoJ1P2RP

CMではシーアールズィーって発音してるのな。
Zをズィーとかジーって読むのは原付工房みたいで小っ恥ずかしいわ。