日本でMT設定がある車を売ってくれ 18
日本ではMTが売れないと理由で
ほとんどの国産メーカーと海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。
前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ 17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
過去スレ
16 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
15 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
14 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
13 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
12 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
11 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
10 (p)ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
9 (p)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
8 (p)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
7 (p)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
6 (p)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
5 (p)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
4 (p)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
3 (p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
2 (p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
1 (p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/
ほとんどの国産メーカーと海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは是非日本で売って欲しいマニュアル車を語るスレです。
前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ 17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
過去スレ
16 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
15 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
14 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
13 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
12 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
11 (p)ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
10 (p)ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
9 (p)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
8 (p)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
7 (p)ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
6 (p)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
5 (p)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
4 (p)ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
3 (p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
2 (p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
1 (p)ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:57:54 ID:4m7efZJ8O
例えば、
一般車を１００売り、ＭＴが４台／ＡＴが９６台の販売実績があったと仮定する（ドライバーの免許は不問）
そのうえで少しでもＭＴを根付かせるのであるならば
ＡＴ免許発足時代より前の頃みたいに、マスコミ各社やディーラー等での車両価格の表記は
ぬるぽガッ１６００ １６００ｃｃ／Ｍａｎｕａｌ－５・・・１３０万円。 ※、４－ＡＴの場合は、この値段より【１５万円ＵＰ↑↑】しまつ。
オマエモナー4000 4000ｃｃ ６ＭＴ ２５０万円。 ※、５ＡＴ車は、この値段より【３０万円↑ＵＰ↑】します。
にでもするべきだと思う。
一般車を１００売り、ＭＴが４台／ＡＴが９６台の販売実績があったと仮定する（ドライバーの免許は不問）
そのうえで少しでもＭＴを根付かせるのであるならば
ＡＴ免許発足時代より前の頃みたいに、マスコミ各社やディーラー等での車両価格の表記は
ぬるぽガッ１６００ １６００ｃｃ／Ｍａｎｕａｌ－５・・・１３０万円。 ※、４－ＡＴの場合は、この値段より【１５万円ＵＰ↑↑】しまつ。
オマエモナー4000 4000ｃｃ ６ＭＴ ２５０万円。 ※、５ＡＴ車は、この値段より【３０万円↑ＵＰ↑】します。
にでもするべきだと思う。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:28:36 ID:tiI7IjynO
>>1
乙
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:59:31 ID:eoNug8zQ0
>>1 今度ホンダのフィット１３００でＭＴ出るよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:24:36 ID:BJVCYsUB0
>>4
スターレット&先代ヴィッツ5MTから行き場の無くなったMT難民&年寄りを
引き抜くつもりかな。
田舎は結構（整備工場と一体化した）ホンダディーラーが多いからね。
ともあれ、売れてくれることを望む。
で、トヨタでもヴィッツorパッソの生活車にMTが復活してくれることを望む。
スターレット&先代ヴィッツ5MTから行き場の無くなったMT難民&年寄りを
引き抜くつもりかな。
田舎は結構（整備工場と一体化した）ホンダディーラーが多いからね。
ともあれ、売れてくれることを望む。
で、トヨタでもヴィッツorパッソの生活車にMTが復活してくれることを望む。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:51:22 ID:QY5WL2or0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:26:08 ID:umFbSfI70
でもこの間チャイナがヨタ車のパクリ車売ってるってTVで放送してたんだけど
チャイナ製にヨタ車ともにミッションはMTだったｗ
チャイナ製にヨタ車ともにミッションはMTだったｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:38:35 ID:1VhWvVx50
>>1
重複だろうがよ、速やかにこの世から出て逝け！
重複だろうがよ、速やかにこの世から出て逝け！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:51:22 ID:GSWCUj250
>>6
それはヲタの妄想に過ぎないのよね
それはヲタの妄想に過ぎないのよね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:56:49 ID:mDXQ3dgr0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:26:33 ID:vp7AHIXQ0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:55:30 ID:jwA6flXV0
カタログはもうあるようだが
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/
ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:03:11 ID:GLyYDHG20
1㌧切ってるのがいいね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:38:02 ID:DdZVntRW0
FIT 1.3G MTとCVTが同じ価格なのはいいとして、
取得税・従量税まで含めるとCVTの方が安い…
取得税・従量税まで含めるとCVTの方が安い…
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:26:17 ID:pimLrWoIO
次のモデルからマーチのMTなくなります
MT欲しい方は今のうちにどうぞ
MT欲しい方は今のうちにどうぞ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:28:37 ID:H7k13edd0
ギャランフルティスも今年いっぱいで無くなるらしいな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:32:12 ID:lddngsC50
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:35:46 ID:CbT45XTS0
BMWは逆にMTに積極的だね
ちょっと前はBMのMTなんて全くなかったが、今や中古で検索すると結構ある
ダイレクトの感じは日本車よりBMが上だし、エンジンは気持ちいいし
MTならBMWは最高の車じゃん
日本車のこだわる必要は全くない
ちょっと前はBMのMTなんて全くなかったが、今や中古で検索すると結構ある
ダイレクトの感じは日本車よりBMが上だし、エンジンは気持ちいいし
MTならBMWは最高の車じゃん
日本車のこだわる必要は全くない
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:41:12 ID:ZZlGZCAT0
きょうび、５ＭＴじゃなくて６ＭＴにしてほすい
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:41:41 ID:u56SDpwx0
俺も次はＭＴの車を購入したいと思ってます。
今後国産では日産からしかない様になりそうですね。
今現在はミニクーパーが欲しいです。
今後国産では日産からしかない様になりそうですね。
今現在はミニクーパーが欲しいです。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:44:01 ID:BAXtuwen0
MTだとAT限定免許の奴が運転できないからな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:48:27 ID:CbT45XTS0
仕事に車を使わない人がATである理由がわからない
どうせ社会人なら、土日にしか車なんて使わないだろう
車で通う人だってせいぜい渋滞の中にいる時間は30分、1時間だろう
だったらMTでいいじゃん
燃費いいし
GT-Rとかの重いクラッチなら嫌だっていう気持ちもわかるが、ほとんどの車は軽いし
どうせ社会人なら、土日にしか車なんて使わないだろう
車で通う人だってせいぜい渋滞の中にいる時間は30分、1時間だろう
だったらMTでいいじゃん
燃費いいし
GT-Rとかの重いクラッチなら嫌だっていう気持ちもわかるが、ほとんどの車は軽いし
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:01:12 ID:kSf+/kMwP
家族とか友達にも運転してもらう事があるからAT車にしてる
会社のMT車に乗ってると「MT車いいなー」と思うんだけどね
アクセラもマツダスピード以外ATオンリーになったし、
これから更に買い辛くなるんだろうね・・・
会社のMT車に乗ってると「MT車いいなー」と思うんだけどね
アクセラもマツダスピード以外ATオンリーになったし、
これから更に買い辛くなるんだろうね・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:06:59 ID:9GOdCyew0
>>19
6MTって意外と利点ないと思わない？
4MTじゃ困るけど、５と６の違いはデメリット以外浮かばないです。
６速がスーパーオーバードライブなんてこともないし、
かといって１速がスーパーローってこともない。
かといって６個クロスしてるわけでもない。
（メーカーはクロスって言うけどグラフ見ると普通に生活変速）
適当に作ってる6MTはコスト増えるだけで不要だと思う。
6MTって意外と利点ないと思わない？
4MTじゃ困るけど、５と６の違いはデメリット以外浮かばないです。
６速がスーパーオーバードライブなんてこともないし、
かといって１速がスーパーローってこともない。
かといって６個クロスしてるわけでもない。
（メーカーはクロスって言うけどグラフ見ると普通に生活変速）
適当に作ってる6MTはコスト増えるだけで不要だと思う。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:18:17 ID:pimLrWoIO
>>17
証明はできないけど、事実です
証明はできないけど、事実です
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:21:37 ID:pimLrWoIO
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:35:14 ID:aBaT7Vxy0
ＭＴの良さを殺さない程度の便利機能が普及しても良いのでは？
ヒルスタートシステムとか、クラッチパワーアシストとか、Ｐレンジとか。
ＣＶＴみたいにトルコンや副変速機がついて迷走するのは困るが。
ヒルスタートシステムとか、クラッチパワーアシストとか、Ｐレンジとか。
ＣＶＴみたいにトルコンや副変速機がついて迷走するのは困るが。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:53:04 ID:tH9MQ9SL0
>>23
＞家族とか友達にも運転してもらう事があるからAT車にしてる
自分は逆だな。
家族（と言うより運転が苦手な母親）に運転されるとぶつけられる（実際に父親のセダンはあちこちぶつけられた）ので、
家族に運転されないマニュアル車。
＞家族とか友達にも運転してもらう事があるからAT車にしてる
自分は逆だな。
家族（と言うより運転が苦手な母親）に運転されるとぶつけられる（実際に父親のセダンはあちこちぶつけられた）ので、
家族に運転されないマニュアル車。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:53:53 ID:9bAxlm1W0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:02:49 ID:CbT45XTS0
>>29
もっとオーバードライブなギアがもう一段欲しいってこと？
だとしたら、軽とかアルテッツァとか？
アルテッツァは確か、100巡航で3500rpmとか回るんだよな
4気筒でそれじゃ高速なんて乗りたくなくなるなｗ
俺の車も3000弱回るんで、高速では超オーバードライブレシオのギアをもう一つ欲しくなるが
もっとオーバードライブなギアがもう一段欲しいってこと？
だとしたら、軽とかアルテッツァとか？
アルテッツァは確か、100巡航で3500rpmとか回るんだよな
4気筒でそれじゃ高速なんて乗りたくなくなるなｗ
俺の車も3000弱回るんで、高速では超オーバードライブレシオのギアをもう一つ欲しくなるが
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:12:02 ID:9bAxlm1W0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:27:19 ID:MvkjL5oCP
ヴィッツが来年ＦＭＣみたいだし、そこにＭＴ車が設定されればいいんだけど
トヨタだじゃあ・・・・。
でも今ＭＴFitが売れれば真似して、ヴィッツにも設定するかもと淡い期待。
トヨタだじゃあ・・・・。
でも今ＭＴFitが売れれば真似して、ヴィッツにも設定するかもと淡い期待。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:38:40 ID:BJVCYsUB0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:33:35 ID:vdEARF0gO
ヒルスタートなんざ要らねーよ
自転車に補助輪つけてるようなもんだろ
自転車に補助輪つけてるようなもんだろ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:37:55 ID:tuPXfQ640
アルファブレラの試乗でヒルスタート乗ったけど、
なんか余計なお世話な感じだった。
普通にサイドブレーキなら必要ないじゃん。
なんか余計なお世話な感じだった。
普通にサイドブレーキなら必要ないじゃん。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:53:30 ID:DRsqCOMb0
ＭＴ乗りなれてるとヒルスタートの違和感は凄く感じる
ブレーキワイヤーが固着したのかと思った。
ブレーキワイヤーが固着したのかと思った。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:03:04 ID:8CsPDevl0
ゴルフGTIのMTは6速１００km/hで2300回転ぐらい
高速かっ飛ばしても10km/㍑は余裕
高速かっ飛ばしても10km/㍑は余裕
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:50:00 ID:HOriB+dN0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:03:14 ID:rmxCDqcL0
>>38
>MTには全車アイドルストップを付けて減税対応しろよ！！
旧車に乗ってるので今時のクルマを知らないのだが、
アイドルストップつけたクルマって、エンジン停止のまま
冷寒時にヒータ効かせたり、エアコン効かせたりできるの？
冬ﾌﾛﾝﾛｶﾞﾗｽ内面の結露が凍結した時、ﾋｰﾀ効かなくて前が
見えなくて発進できないとか、灼熱の真夏に発進しないと
エアコンが効かないとかじゃ困りそうだけど。
>MTには全車アイドルストップを付けて減税対応しろよ！！
旧車に乗ってるので今時のクルマを知らないのだが、
アイドルストップつけたクルマって、エンジン停止のまま
冷寒時にヒータ効かせたり、エアコン効かせたりできるの？
冬ﾌﾛﾝﾛｶﾞﾗｽ内面の結露が凍結した時、ﾋｰﾀ効かなくて前が
見えなくて発進できないとか、灼熱の真夏に発進しないと
エアコンが効かないとかじゃ困りそうだけど。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:18:58 ID:V9gmPJlh0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 04:40:29 ID:tjnn8/5m0
インパネシフトのMTってシフトし難い、シートを一番後ろに下げて乗ってるから、
けっこう腕を伸ばさないとシフトできない、フロアMTがいいな。
けっこう腕を伸ばさないとシフトできない、フロアMTがいいな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 06:57:29 ID:gjWxHkS+0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:47:44 ID:ePgvo7r10
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:50:47 ID:zbQL3bKlO
目の前の箱で調べてみりゃいいじゃん
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:32:32 ID:4OQV8CUK0
サンバーとかシビックとか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:05:15 ID:m2wIADZ0O
アバルト500がインパネシフトだった
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:16:20 ID:4T6dwIf+0
>>43
ぱっと思いつく普通車は、前のシビックタイプR
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/HO/S053/F002/M002/3/
現行車種では思いつかない。
あと、板違いで申し訳ないけど、軽なら
エブリィバン
http://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/index.html
ハイゼットカーゴ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/DA/S032/F002/M003/3/
このくらいかな。サンバー調べたけど、MTはフロア・ATはインパネだった。
他にもあったら教えて
ぱっと思いつく普通車は、前のシビックタイプR
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/HO/S053/F002/M002/3/
現行車種では思いつかない。
あと、板違いで申し訳ないけど、軽なら
エブリィバン
http://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/index.html
ハイゼットカーゴ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/img_model/DA/S032/F002/M003/3/
このくらいかな。サンバー調べたけど、MTはフロア・ATはインパネだった。
他にもあったら教えて
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:26:10 ID:tjnn8/5m0
現行型キャンターだったりするｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:05:38 ID:Z8hv71YYO
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:19:48 ID:UCx60was0
現行デミオも高さ的にはインパネシフト
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:05:13 ID:yQ2f3st40
>>24
パワーがあるのは5速でいいけど、低排気量で高速道路から山道を
ストレス無く走ろうとするとあと1速欲しくなるよ。
コストは量産効果や企業努力でなんとかしてくればいいっしょ。
それいったらATの多段化なんてされてないはず。
大型化はカローラやティーダ、オーリスあたりでバランスが悪いと
聞いたこと無いからたぶん気にすることは無い。
パワーがあるのは5速でいいけど、低排気量で高速道路から山道を
ストレス無く走ろうとするとあと1速欲しくなるよ。
コストは量産効果や企業努力でなんとかしてくればいいっしょ。
それいったらATの多段化なんてされてないはず。
大型化はカローラやティーダ、オーリスあたりでバランスが悪いと
聞いたこと無いからたぶん気にすることは無い。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:29:18 ID:LpQnrVt20
＞コストは量産効果や企業努力でなんとかしてくればいいっしょ
口が大きいだけの顧客っているよね
口が大きいだけの顧客っているよね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:35:42 ID:V9gD1GcN0
>>52
普通、価格が高くなっても構わないって見栄はるよなｗ
普通、価格が高くなっても構わないって見栄はるよなｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:54:52 ID:yQ2f3st40
他社が真似できない技術が使われてるならいいけど、MTを売り込もうとするなら
コストダウンは必須。
この努力しない企業はよそにとられちゃうよ。
コストダウンは必須。
この努力しない企業はよそにとられちゃうよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:04:02 ID:z/bVldXd0
>>54
物を知らんなぁｗ
MTが一番低コストなんだよ。
同じ車種で、部品単価どのぐらいか知っているのかい？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020692.html
物を知らんなぁｗ
MTが一番低コストなんだよ。
同じ車種で、部品単価どのぐらいか知っているのかい？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020692.html
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:24:22 ID:Y5zLCs+Y0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:43:25 ID:5g7vu1la0
MT用の生産設備なんて何処のメーカーも減価償却も終ってるくらい
枯れた技術だからこれ以上コストが下がるなんてちょっと考えられない。
むしろ生産量がが全盛期の10％程度にまで落ち込んで
設備を置いておくスペースの方が無駄でそっちが問題になってる。
枯れた技術だからこれ以上コストが下がるなんてちょっと考えられない。
むしろ生産量がが全盛期の10％程度にまで落ち込んで
設備を置いておくスペースの方が無駄でそっちが問題になってる。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:07:36 ID:Y5zLCs+Y0
コストは生産現場の物理的なものだけじゃないよ。
トランスミッションのメーカーは当然設計開発するし、自動車メーカーも
搭載するのにレイアウトを考えたりECUのソフト変更や適合もするから。
トランスミッションのメーカーは当然設計開発するし、自動車メーカーも
搭載するのにレイアウトを考えたりECUのソフト変更や適合もするから。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:37:17 ID:z/bVldXd0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:04:22 ID:jOisM+d30
詳しいことはアイシン・エーアイに聞け！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:15:57 ID:2uUrLnc00
来春、車買い替え予定
今のところ候補は
コルト＞デミオ＞フィット
もちろんＭＴ車
インプレッサが欲しいのだが、インプだと車庫に入らん（実践済み）
さてさて、年内ゆっくり考えよう
今のところ候補は
コルト＞デミオ＞フィット
もちろんＭＴ車
インプレッサが欲しいのだが、インプだと車庫に入らん（実践済み）
さてさて、年内ゆっくり考えよう
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:44:37 ID:0Up7aRuA0
コルト1.5Cとな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:28:24 ID:wzUfpP+D0
すべてのグレードにＭＴ車を用意するべきだな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:45:43 ID:/pZ8q8GC0
その点、ミニは完璧。ポルシェもほとんどの車種で選べる。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:05:34 ID:Af+lk/km0
コルトは1500の中では唯一の１トン切り、しかも国内ラリーでクラスナンバー１
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:12:55 ID:iIm7yjeG0
同志アイシン・エーアイ将軍様！バンザーイ！クラッチペダルバンザイ！！
ＭＴを世界に轟かせよ！ＡＴ、ＣＶＴ列強など撃破せよ！！
ＭＴを世界に轟かせよ！ＡＴ、ＣＶＴ列強など撃破せよ！！
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:33:01 ID:aybWE92i0
>>47
ハイエース、
ハイエース、
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:33:41 ID:aybWE92i0
>>47
あとNV200かな
あとNV200かな
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:10:57 ID:iIm7yjeG0
排ガス規制を見据えて将来は水素自動車でＭ/Ｔ作って欲しい。
電気自動車、燃料電池自動車ばかり正義にしないでくれ。（環境対策車に限ってＡ/Ｔばかり）
ハイブリッドはＭ/Ｔ作れるはず（ホンダが出していた）４ＷＤにも設定して欲しい。（２ＷＤばっかりだぞ）
電気式にしたら普通ミッションは必要なくなるがやり方しだいでミッション搭載も可能なはず。
日本の技術を持ってすれば何でも出来る。メーカーよ期待してるぜ！
電気自動車、燃料電池自動車ばかり正義にしないでくれ。（環境対策車に限ってＡ/Ｔばかり）
ハイブリッドはＭ/Ｔ作れるはず（ホンダが出していた）４ＷＤにも設定して欲しい。（２ＷＤばっかりだぞ）
電気式にしたら普通ミッションは必要なくなるがやり方しだいでミッション搭載も可能なはず。
日本の技術を持ってすれば何でも出来る。メーカーよ期待してるぜ！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:13:14 ID:kt9uBQDt0
動力がモーターなのにMTを持ち込む意味がさっぱりわからない
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:38:25 ID:iIm7yjeG0
わざわざＭＴ方式にするためじゃないの？
変速機で回転数を抑えればその分電力消費が少なくなるから良いんじゃないの？（専門家じゃないから良く分からん）
もし出来るなら、低コストでモーター作れる？（そんなに甘くないか）
やっぱり電気じゃ無理かな？水素自動車はどう？これはエンジンだからミッションが必要になるんじゃない？
技術者がなんとか考えるだろ？こういうところの技術革新に期待するしかないんじゃないか？
やはりＭＴは滅びの道を歩むしかないのだろうか。残念ですね。
変速機で回転数を抑えればその分電力消費が少なくなるから良いんじゃないの？（専門家じゃないから良く分からん）
もし出来るなら、低コストでモーター作れる？（そんなに甘くないか）
やっぱり電気じゃ無理かな？水素自動車はどう？これはエンジンだからミッションが必要になるんじゃない？
技術者がなんとか考えるだろ？こういうところの技術革新に期待するしかないんじゃないか？
やはりＭＴは滅びの道を歩むしかないのだろうか。残念ですね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:56:04 ID:EyF/4XMA0
>>51
>>パワーがあるのは5速でいいけど、低排気量で高速道路から山道を
>>ストレス無く走ろうとするとあと1速欲しくなるよ。
むしろ逆じゃね？
低排気量5MT乗ってるけど
山道なんて2速と3速しかほぼ使わないからどうでもいいし
高速で5速100kmからでもろくな加速できない、坂登れないのに
もっとハイギアードな6速あっても長い下り坂でしか出番がない
5MTより6MTのほうがいくらか重くなるだろうし、あっても邪魔なだけだわ
大排気量車は低回転でもトルクあるし、悪い燃費をちょっとでも稼ぐために
高速巡航用6速欲しいだろうけどね
>>パワーがあるのは5速でいいけど、低排気量で高速道路から山道を
>>ストレス無く走ろうとするとあと1速欲しくなるよ。
むしろ逆じゃね？
低排気量5MT乗ってるけど
山道なんて2速と3速しかほぼ使わないからどうでもいいし
高速で5速100kmからでもろくな加速できない、坂登れないのに
もっとハイギアードな6速あっても長い下り坂でしか出番がない
5MTより6MTのほうがいくらか重くなるだろうし、あっても邪魔なだけだわ
大排気量車は低回転でもトルクあるし、悪い燃費をちょっとでも稼ぐために
高速巡航用6速欲しいだろうけどね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:00:32 ID:kt9uBQDt0
６速はむしろディーゼル車の為にあるものでは？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:29:19 ID:OKLO+6Ur0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:35:27 ID:yKrD8l7U0
そんなガチで山道攻めるような前提でメーカーも車作らないってことでしょ
５速で十分楽しめるだろうと
５速で十分楽しめるだろうと
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:39:36 ID:SC1iYSxC0
ここで言う5MT,6MTの議論の前提として
①5MTの5速目のギア比＝6MTの6速目のギア比（クロスレシオ）※1速目は両者同じ
②5MTの5速目のギア比＝6MTの5速目のギア比 ※1速目は両者同じ
がごっちゃになってる気がする。
俺は②が欲しい
高速乗った時に5速目でもローギヤードな感じで、あと＋1速くれ
①5MTの5速目のギア比＝6MTの6速目のギア比（クロスレシオ）※1速目は両者同じ
②5MTの5速目のギア比＝6MTの5速目のギア比 ※1速目は両者同じ
がごっちゃになってる気がする。
俺は②が欲しい
高速乗った時に5速目でもローギヤードな感じで、あと＋1速くれ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:10:54 ID:OKLO+6Ur0
攻めないにしてもつながりいいほうが走りやすいし楽しめるけどね。
>>73
エクストレイルも6速あるよね。Ｄだからというより、山道でも使いやすい
ようにじゃないかな。ローモードが無いみたいだし。
>>76
指摘どうも。自分のは1かな。
もう一台の軽は待ち乗りで5速に入っちゃうから2だけど、高速使わないから6速はなくてもいい。
>>73
エクストレイルも6速あるよね。Ｄだからというより、山道でも使いやすい
ようにじゃないかな。ローモードが無いみたいだし。
>>76
指摘どうも。自分のは1かな。
もう一台の軽は待ち乗りで5速に入っちゃうから2だけど、高速使わないから6速はなくてもいい。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 04:22:04 ID:WdvNmM290
多段化は、エンジンの実用域が狭い場合に有効。
昔の50ｃｃレーシングバイクなんて、10段以上当たり前だったからなぁ・・・
昔の50ｃｃレーシングバイクなんて、10段以上当たり前だったからなぁ・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:55:05 ID:GsZDIrkQ0
かっこよさ的に、6MT＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞5MT
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:00:44 ID:BEwgjdO/0
小排気量でパワーバンドが狭い車とか
加速重視でギアをクロースさせる場合は多段化のメリットが大きい。
加速重視でギアをクロースさせる場合は多段化のメリットが大きい。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 09:47:50 ID:NTRP8ZNy0
日本車に限るなら現状でそんな車は無いので要らない
ブーンX4はラリー志向
ブーンX4はラリー志向
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:20:26 ID:zNzUs14c0
>>47
タウンエース・ライトエース
タウンエース・ライトエース
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:50:52 ID:Q/gufDogO
84 ：あ：2009/11/30(月) 12:00:22 ID:oLwQRmh3O
ブレイドのＭＴはいつでるんじゃい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:28:49 ID:b+lk9kk60
>>41
同意。インパネＭＴは無用だけど、フロアＭＴは絶対必要だね。
マニュアル車の良い点を上げると
自分でシフトチェンジするから眠くならないし、頭脳で何かしら
考えるようになるから、安全運転につながる
修理費用が安い
他にないですか？
同意。インパネＭＴは無用だけど、フロアＭＴは絶対必要だね。
マニュアル車の良い点を上げると
自分でシフトチェンジするから眠くならないし、頭脳で何かしら
考えるようになるから、安全運転につながる
修理費用が安い
他にないですか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:17:27 ID:Cq6b3VB70
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:08:22 ID:7sJCg6HI0
たとえば最も高いギアで100km/hの時に何%(高速道路の規格)の上り坂を
登れなければいけないとかそんな規定でもあるのかな？
実用域を無視したエンジンではそれに見合った出力ができるところまで
ブン回してないといけない。
その規定が適用されるのは1:1までで4速を1:1で5速6速を静かに走れる
超オーバードライブとかにしてくりゃればいいのに。
というか、いきなり直結では走れないから発進する時は減速するギアを使うという
そういう意味合いの1:1状態を持ったトランスミッションも減ったなぁ。
登れなければいけないとかそんな規定でもあるのかな？
実用域を無視したエンジンではそれに見合った出力ができるところまで
ブン回してないといけない。
その規定が適用されるのは1:1までで4速を1:1で5速6速を静かに走れる
超オーバードライブとかにしてくりゃればいいのに。
というか、いきなり直結では走れないから発進する時は減速するギアを使うという
そういう意味合いの1:1状態を持ったトランスミッションも減ったなぁ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:39:37 ID:iCw0Q3s60
>>85
眠くなるのはトランスミッション関係ないと思うよ。
トラックのオッサンが居眠りで突っ込むってのもよくあるハナシだし。
良い点は乗り手が自己満足出来るところに尽きると思う。
3ペダルMTでの走りが趣味じゃなければメリットはほとんど無いんじゃないかな。
国産車なら滅多にATが逝くこともないから修理費用も気にする必要なし。
むしろMT乗って車趣味やってる方が金がかかる。
とにかくATの性能と信頼性・耐久性が良くなりすぎて
MTが持ってたATに対するアドバンテージというかメリットが無くなったと思う。
眠くなるのはトランスミッション関係ないと思うよ。
トラックのオッサンが居眠りで突っ込むってのもよくあるハナシだし。
良い点は乗り手が自己満足出来るところに尽きると思う。
3ペダルMTでの走りが趣味じゃなければメリットはほとんど無いんじゃないかな。
国産車なら滅多にATが逝くこともないから修理費用も気にする必要なし。
むしろMT乗って車趣味やってる方が金がかかる。
とにかくATの性能と信頼性・耐久性が良くなりすぎて
MTが持ってたATに対するアドバンテージというかメリットが無くなったと思う。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:01:45 ID:9fh6pdhf0
>>88
>トラックのオッサンが居眠りで突っ込むってのもよくあるハナシだし
それは、トラックの運転手が不眠不休で走り続けたら
マニュアル車でも眠くなるだろ（笑）
あと、トラック運転手の仕事内容とマナーの問題だね。
>トラックのオッサンが居眠りで突っ込むってのもよくあるハナシだし
それは、トラックの運転手が不眠不休で走り続けたら
マニュアル車でも眠くなるだろ（笑）
あと、トラック運転手の仕事内容とマナーの問題だね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:06:32 ID:y2uI1+GC0
飲酒とか当たり前だしな
>>83
書き方が悪かったな
高速100kmうんぬんは高速道路巡航時の話ね
X4のクロスミッション+巡航用6速みたいな6MTならオレも欲しいけど
貧乏な非力小型車5MT乗りからすると
現状で大きな不満がないから
価格アップと10kg位？の重量増のデメリットで6MTのメリットが霞むんだよ
書き方が悪かったな
高速100kmうんぬんは高速道路巡航時の話ね
X4のクロスミッション+巡航用6速みたいな6MTならオレも欲しいけど
貧乏な非力小型車5MT乗りからすると
現状で大きな不満がないから
価格アップと10kg位？の重量増のデメリットで6MTのメリットが霞むんだよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:43:32 ID:Q/gufDogO
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:15:43 ID:vnKsbctN0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:57:08 ID:MLcYQeeP0
ミニは輸入車の中で数少ない右ハンドル徹底主義。
だからこそ全車MT選択可、なんて事が出来るんだろうな
だからこそ全車MT選択可、なんて事が出来るんだろうな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:31:22 ID:uDZ0VS/z0
>>94
ＭＩＮＩはイギリス車だから、右ハンドルがデフォルトですが?
ＭＩＮＩはイギリス車だから、右ハンドルがデフォルトですが?
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:52:05 ID:NLvBdLLoi
左ハンドルの英国車なんて馬鹿げたクルマが世の中にどれだけ溢れてるか知らないワケでもないだろう
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:55:10 ID:Y4jZa85ZO
左ハンドルのほうが入手先が多いし、安いからね
(イギリスからの輸送費は高い)
正規ディーラー物しか買わない人は関係ない
(イギリスからの輸送費は高い)
正規ディーラー物しか買わない人は関係ない
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:08:37 ID:zWC+acnbO
BMWになってドイツで作るようになったんじゃないの？
違うの？
違うの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:21:49 ID:lAPjrITi0
>>84
オーリスRSで十分だろ。
オーリスRSで十分だろ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:30:40 ID:lAPjrITi0
右ハンドルの欧州車のMTのウィンカースイッチの配置は変だ。
操作せずに規格を定めたのだろうか？
JISとISOで左右が逆になっている。
操作せずに規格を定めたのだろうか？
JISとISOで左右が逆になっている。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:09:43 ID:GODsMZ8EO
>>98
工場はイギリスのままじゃなかったっけ？
工場はイギリスのままじゃなかったっけ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:30:02 ID:O5WecKMq0
>>100
日本向けがおかしいとは思わないんだね
日本向けがおかしいとは思わないんだね
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:37:35 ID:Y4jZa85ZO
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:41:44 ID:Y4jZa85ZO
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:05:46 ID:NLvBdLLoi
ミニはエンジンも車体も英国製なのだが
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:43:22 ID:u9jcF40a0
初代はガソリンがトライテック（ブラジル）でディーゼルがトヨタだったけどね。
現行もディーゼルモデルはプジョーで作ってるはず
現行もディーゼルモデルはプジョーで作ってるはず
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:36:27 ID:jK1eVvIs0
>>100
そりゃコラムスィッチの類が共通化できてコストダウンできますから。イギリス人の声なんて無視ｗ
まだコラムスイッチの配置なんてマシなほうかもな、右ハンならブレーキ関係のリンケージ、配管が無茶な車もあるし。
そりゃコラムスィッチの類が共通化できてコストダウンできますから。イギリス人の声なんて無視ｗ
まだコラムスイッチの配置なんてマシなほうかもな、右ハンならブレーキ関係のリンケージ、配管が無茶な車もあるし。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:46:55 ID:Yyik4VHQ0
左ハンドルのミニに乗ってる奴は貧乏人
>>93
現行マーチだよ、12SR
ギア比はノーマルと一緒だから普通にワイド
マーチスレではガチで走る層には不満が多いっぽいけど
峠を軽く飛ばす程度ではオレは不満ない
高速巡航は不満あるけど、小排気量の宿命と思って諦めてる
現行マーチだよ、12SR
ギア比はノーマルと一緒だから普通にワイド
マーチスレではガチで走る層には不満が多いっぽいけど
峠を軽く飛ばす程度ではオレは不満ない
高速巡航は不満あるけど、小排気量の宿命と思って諦めてる
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 02:40:06 ID:vLtx743S0
マニュアル車に乗ると
自分の手でギアを動かすので脳が活性化されて
運転中に眠くならないので交通安全につながるのです。
マニュアル全盛時代とオートマ全盛時代を比べて
事故の件数を調べる必要があります。
コンビニ特攻隊が出てきたのはオートマが一般化した次期と
同じ時期だと思います。
この意見についてどうですか？
自分の手でギアを動かすので脳が活性化されて
運転中に眠くならないので交通安全につながるのです。
マニュアル全盛時代とオートマ全盛時代を比べて
事故の件数を調べる必要があります。
コンビニ特攻隊が出てきたのはオートマが一般化した次期と
同じ時期だと思います。
この意見についてどうですか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 04:33:30 ID:qQxlSXgCO
>>110
眠気はともかく、コンビニバンザイアタックについては同意。
そもそも、自分でどこを踏んでるか常々意識してりゃ、コンビニ神風特攻隊する筈がない。 （それでなくても、踏み間違えるような寝呆けた運転しているのが問題）
>>2のように、ＡＴ免許導入前後の時代の販売広告みたく、
４ＡＴ仕様車は、５ＭＴ車より 【↑↑ １５万円ＵＰ ↑↑】しまつ
みたいな表記にでもすれば、パンチパーマなピグモンオバハンとかが安いとＭＴの方に移行してそうだｗｗｗ
眠気はともかく、コンビニバンザイアタックについては同意。
そもそも、自分でどこを踏んでるか常々意識してりゃ、コンビニ神風特攻隊する筈がない。 （それでなくても、踏み間違えるような寝呆けた運転しているのが問題）
>>2のように、ＡＴ免許導入前後の時代の販売広告みたく、
４ＡＴ仕様車は、５ＭＴ車より 【↑↑ １５万円ＵＰ ↑↑】しまつ
みたいな表記にでもすれば、パンチパーマなピグモンオバハンとかが安いとＭＴの方に移行してそうだｗｗｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 04:57:02 ID:JTwKz/mDO
バモスいかがっすか？
100キロで5000回転オーバー 6速欲しい～
100キロで5000回転オーバー 6速欲しい～
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:10:32 ID:T/bHKIYN0
>>112
軽にしては重たい車体。大きな前面投影面積は空気抵抗大。
上にもう一速増やして回転数下げても快適に走れるかな？という疑問が。
まあ定速巡航ツライならギヤ落とせばいいだけだがw
選択肢は多いほうがいいもんね。
軽にしては重たい車体。大きな前面投影面積は空気抵抗大。
上にもう一速増やして回転数下げても快適に走れるかな？という疑問が。
まあ定速巡航ツライならギヤ落とせばいいだけだがw
選択肢は多いほうがいいもんね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:31:25 ID:RR3Rq7m60
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:52:06 ID:hwVfjkMt0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:07:35 ID:AEM1Axr/0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:54:36 ID:9Pdci/KH0
デミ夫のMTはどれくらい売れてるのだろうか
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:08:22 ID:ehKekuUyO
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:11:42 ID:EOYY2dzA0
>>116
80キロ制限の時代に発売された車だから致し方ない感じはする
80キロ制限の時代に発売された車だから致し方ない感じはする
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:46:21 ID:oK08zR770
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:28:40 ID:K9eE4+j+0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 11:50:22 ID:oK08zR770
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:04:16 ID:K9eE4+j+0
>>122
ピンスポットな事例は、MTの方が高いという根拠にはならないよ。
MT限定グレードはスポーツ仕様だから料率が高めにつけられる傾向はあるけど、両方が存在するグレード内では差が無いし、>>122が証明出来るならとっくの昔にリスク細分化されている。
ピンスポットな事例は、MTの方が高いという根拠にはならないよ。
MT限定グレードはスポーツ仕様だから料率が高めにつけられる傾向はあるけど、両方が存在するグレード内では差が無いし、>>122が証明出来るならとっくの昔にリスク細分化されている。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:28:50 ID:pMhMSfaq0
＊マニュアル車に乗ると
自分の手でギアを動かすので脳が活性化されて、常に
何処のシフトなのかを常に意識するようになり、
運転中に眠くならないので交通安全につながるのです。
＊マニュアル車ではコンビニ特攻隊が皆無になります。
＊マニュアル車は省燃費運転が出来るので、環境に
やさしいミッションです
＊燃料電池＋ＭＴ車にすると、さらに環境に優しい車になります
＊マニュアル車は部品点数が少なくて安価なミッションです
自分の手でギアを動かすので脳が活性化されて、常に
何処のシフトなのかを常に意識するようになり、
運転中に眠くならないので交通安全につながるのです。
＊マニュアル車ではコンビニ特攻隊が皆無になります。
＊マニュアル車は省燃費運転が出来るので、環境に
やさしいミッションです
＊燃料電池＋ＭＴ車にすると、さらに環境に優しい車になります
＊マニュアル車は部品点数が少なくて安価なミッションです
125 ：■■：2009/12/02(水) 13:39:52 ID:TiASGYda0
コンビニアタックなんて、すべての交通事故のうちのほんの僅かでしょ。
それよりもATによって防げている事故のほうがはるかに多い予感。
つまり損害よりも利益が上回っていると思う。
それよりもATによって防げている事故のほうがはるかに多い予感。
つまり損害よりも利益が上回っていると思う。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:57:58 ID:/+MHkrBh0
>何処のシフトなのかを常に意識するようになり、
>運転中に眠くならない
それはMTの操作で一杯一杯のヒトだけ。
>運転中に眠くならない
それはMTの操作で一杯一杯のヒトだけ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:10:14 ID:2K5AZu7j0
＞それよりもATによって防げている事故
どんなのがあるのか具体的に言ってみ
どんなのがあるのか具体的に言ってみ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 14:52:02 ID:K9eE4+j+0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:09:25 ID:EOYY2dzA0
>>128
でも人身事故が減少することが一番重要なことじゃないの？
うがった見かただけどAT普及率と死亡事故者数は反比例してるから
変速方式の違いで事故云々の話をされるとMT=悪って言われかねない。
個人的には変速方式と事故を関連付ける事の方がおかしいと思うなあ。
でも人身事故が減少することが一番重要なことじゃないの？
うがった見かただけどAT普及率と死亡事故者数は反比例してるから
変速方式の違いで事故云々の話をされるとMT=悪って言われかねない。
個人的には変速方式と事故を関連付ける事の方がおかしいと思うなあ。
130 ：■■：2009/12/02(水) 15:13:06 ID:TiASGYda0
ATによって防げている事故？
踏み切りでエンストして衝突
交差点でエンストして衝突
とかさ。
また、運転が簡単なことで様々な利点があることは明らかだろ。
でなければ、なんでATがMTを駆逐してしまったのかだよ。
踏み切りでエンストして衝突
交差点でエンストして衝突
とかさ。
また、運転が簡単なことで様々な利点があることは明らかだろ。
でなければ、なんでATがMTを駆逐してしまったのかだよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:07:17 ID:2K5AZu7j0
それだとMTが起こす事故であって
ATの利点じゃないだろｗ
そのさまざまな利点のほう書けよ
ATが増えた要因なんて簡単だ
日本人がバカだからだよ
甘えと依存とめんどくさがり
能動的な運転をするのにATは適さない
未来を予想しない受動でだる運転をするやつばかりが
蔓延してるせい
ATの利点じゃないだろｗ
そのさまざまな利点のほう書けよ
ATが増えた要因なんて簡単だ
日本人がバカだからだよ
甘えと依存とめんどくさがり
能動的な運転をするのにATは適さない
未来を予想しない受動でだる運転をするやつばかりが
蔓延してるせい
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:02:21 ID:Q+bOypEhO
甘えというなら原動機つきの乗り物に乗るなピザ
自転車にでも乗ってろピザ
自転車にでも乗ってろピザ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:33:17 ID:YqVUUDeT0
>>129
事故自体が減らないと、本末転倒なんだよ。
特に減価償却制度があるから示談交渉では揉めているケースは多々あるし、飲酒運転やひき逃げが増加（厳罰化してからは減少）しているのもATならではって話もある。
警官でさえ、飲酒運転するようなご時勢だしね。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6820.html
ttps://my-mai.mainichi.co.jp/mymai/modules/weblog_life106/details.php?blog_id=110
事故自体が減らないと、本末転倒なんだよ。
特に減価償却制度があるから示談交渉では揉めているケースは多々あるし、飲酒運転やひき逃げが増加（厳罰化してからは減少）しているのもATならではって話もある。
警官でさえ、飲酒運転するようなご時勢だしね。
ttp://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6820.html
ttps://my-mai.mainichi.co.jp/mymai/modules/weblog_life106/details.php?blog_id=110
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:44:40 ID:2K5AZu7j0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:56:20 ID:h8U4BRbr0
>>131
> ATが増えた要因なんて簡単だ
> 日本人がバカだからだよ
> 甘えと依存とめんどくさがり
> 能動的な運転をするのにATは適さない
> 未来を予想しない受動でだる運転をするやつばかりが
> 蔓延してるせい
いいこと言った！
> ATが増えた要因なんて簡単だ
> 日本人がバカだからだよ
> 甘えと依存とめんどくさがり
> 能動的な運転をするのにATは適さない
> 未来を予想しない受動でだる運転をするやつばかりが
> 蔓延してるせい
いいこと言った！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:26:19 ID:hwVfjkMt0
MTも慣れりゃ緩慢になっちゃうから、純正の段階から軽量フライホイールと強化クラッチを組み込んどいてくれ。
ATの利点は、運転操作に求められる技術的な要求が最初から低いから
初心者のうちや慣れない土地などでもハンドル・ブレーキ等の操作に集中できたり、
それによって周りを見る余裕ができて
交差点などの安全確認にあてる時間が増える。安全確認する気があればだけど
ATの利点は、運転操作に求められる技術的な要求が最初から低いから
初心者のうちや慣れない土地などでもハンドル・ブレーキ等の操作に集中できたり、
それによって周りを見る余裕ができて
交差点などの安全確認にあてる時間が増える。安全確認する気があればだけど
137 ：■■：2009/12/02(水) 18:29:55 ID:TiASGYda0
MTだってどんどん改良されて簡単になってるんだよ。
そんなにめんどくさいことがしたいなら馬車にでも乗ってろ。
そんなにめんどくさいことがしたいなら馬車にでも乗ってろ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:31:52 ID:hwVfjkMt0
あと、あれだ。身体的にMTの運転が難しい場合でも片足で運転できることや
手だけで運転できるように改造する場合にATの方が都合がいいこと。
シフトの位置がフロアに限らないことが多いから内装設計の自由度が高いことなどかな
手だけで運転できるように改造する場合にATの方が都合がいいこと。
シフトの位置がフロアに限らないことが多いから内装設計の自由度が高いことなどかな
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:55:48 ID:0clCJU7n0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:00:47 ID:ujTQGel10
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:37:03 ID:0clCJU7n0
そういうこと言う奴出てくると思ったわ
ネットに浸かりすぎだ
ＡＴ比率を９５％なんてのにしちゃった
日本の免許持ってる人 とでも言い直せば満足か？
ネットに浸かりすぎだ
ＡＴ比率を９５％なんてのにしちゃった
日本の免許持ってる人 とでも言い直せば満足か？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:55:32 ID:XJxzL7tA0
ATが楽…ってのにどうも同意できない。
AT乗っていると、
今何速なんだろう？とか、
いつシフトチェンジのショックがくるんだろう？とか
この坂登るのに速度落とさないようにするにはキックダウンした方がいいんだろうか？とか、
色々考えなきゃいけなくて頭が疲れる。
メインMT車をAT車に乗り換えて２ヶ月になるがまだなじめない。
セカンドの5MTの軽を乗った方がずっと楽。
AT乗っていると、
今何速なんだろう？とか、
いつシフトチェンジのショックがくるんだろう？とか
この坂登るのに速度落とさないようにするにはキックダウンした方がいいんだろうか？とか、
色々考えなきゃいけなくて頭が疲れる。
メインMT車をAT車に乗り換えて２ヶ月になるがまだなじめない。
セカンドの5MTの軽を乗った方がずっと楽。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:13:13 ID:bCu1ZqtA0
坂でシフトダウンするかどうか微妙なら
事前にODオフか２に落としてから坂に突入するといいよ
AT乗るときはそうしてる
人乗せると「何してるの？」とか言われるけど気にしない
ODオフが何なのか知らないやつもけっこういる
事前にODオフか２に落としてから坂に突入するといいよ
AT乗るときはそうしてる
人乗せると「何してるの？」とか言われるけど気にしない
ODオフが何なのか知らないやつもけっこういる
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:28:26 ID:8bUrcU9d0
>>142,143
ATがどういう変速をしてくるかっていうのを考えながら
そのATのｸｾに合わせてこちらが操作しなければならないくらいなら
最初っから自分で変速した方がﾗｸなんだよな。
だから自分は142に禿堂なんだけど、こういう感覚って
AT猿には理解できない。
ATがどういう変速をしてくるかっていうのを考えながら
そのATのｸｾに合わせてこちらが操作しなければならないくらいなら
最初っから自分で変速した方がﾗｸなんだよな。
だから自分は142に禿堂なんだけど、こういう感覚って
AT猿には理解できない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:31:26 ID:XJxzL7tA0
>>143
うん、実際そうしてるんだけれどね。
でも今度は、ロックアップと非ロックアップがあって、このアクセル開度で
このスピードってのが条件ごとに変わってくるから「あぁっもうっ！」って
なってしまう。
MTではしっかり体が覚えているんだけれど。
うん、実際そうしてるんだけれどね。
でも今度は、ロックアップと非ロックアップがあって、このアクセル開度で
このスピードってのが条件ごとに変わってくるから「あぁっもうっ！」って
なってしまう。
MTではしっかり体が覚えているんだけれど。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:44:29 ID:hwVfjkMt0
良くも悪くも自分の意図したことがそのまま反映されるのがＭＴの利点。
ATだと自分の意図したことがうまく伝わらないから、話が通じない人間を相手にしているようで疲れる。
自分の意思が伝わるように一々気を使って、本来動かさなくてもいいシフトをガチャガチャやって
やっとそれなりなんだから面倒くさいことこの上ない。
ATだと自分の意図したことがうまく伝わらないから、話が通じない人間を相手にしているようで疲れる。
自分の意思が伝わるように一々気を使って、本来動かさなくてもいいシフトをガチャガチャやって
やっとそれなりなんだから面倒くさいことこの上ない。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:54:38 ID:d+Zeh6KP0
外国語を自分で学んで話すか、機械翻訳を使って話すか
の違い
の違い
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:04:37 ID:0clCJU7n0
問題はその翻訳機がいつ言葉を発するのかがわからんとこだろｗ
昔、腹話術師がやってたあれのように
昔、腹話術師がやってたあれのように
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 07:48:43 ID:BpXqHQ9CO
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:27:34 ID:P6J9UGiE0
>>147
車の運転は人命に関わるのにそれでいいんだろうか・・・と考えてしまった
車の運転は人命に関わるのにそれでいいんだろうか・・・と考えてしまった
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:17:43 ID:mlijA5Qw0
>>149
自演乙
自演乙
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:04:38 ID:Ip2Sb8fr0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:05:25 ID:fTqOkBoL0
>>25
マーチから消えたら日本は不況から脱しないな
マーチから消えたら日本は不況から脱しないな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:13:34 ID:EDlKZMphP
VVVFになれば変速機が不要になる。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:20:29 ID:at8Ny74M0
>>154
音色はシーメンスでお願いします。
音色はシーメンスでお願いします。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:02:00 ID:SNervTVJ0
>>154
走行音に気づかない歩行者のためにどけよホ～ンも装備してください。
走行音に気づかない歩行者のためにどけよホ～ンも装備してください。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:05:26 ID:BpXqHQ9CO
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:30:41 ID:R+uQgtIP0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:48:21 ID:TmI23kEK0
>>158
その３音が使えるなら、アクセルワークでチャルメラが奏でられるな
その３音が使えるなら、アクセルワークでチャルメラが奏でられるな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:49:01 ID:rW18g3j10
しかし、ティーダとオーリスにMTがあるのはなんでなんだ？
月産50台ぐらいじゃねえかMT？
月産50台ぐらいじゃねえかMT？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:52:52 ID:mlijA5Qw0
すぐに廃止すべきだな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:05:07 ID:BwEl7RX00
今日またアクセルとブレーキの踏み間違え事故が起きてしまったが、
あのワゴン車もやっぱりATなのか？
あのワゴン車もやっぱりATなのか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:43:51 ID:KZ7hm+upO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 13:04:57 ID:UUg7ABYS0
６速MTだったら優遇税制すべきだよな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:02:32 ID:1hU6ptF/0
マニュアル車は環境に優しいのだから
マニュアル車の税金を安くするのがあるべきだ。
マニュアル車の税金を安くするのがあるべきだ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:23:11 ID:jVIYRJoCO
だから女にモテないんだぞｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:59:52 ID:b4KpwpU8i
別に構わない
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:49:38 ID:D/nJRrm7O
10・15みたいにちんたら加速しない限りは
MTの方が燃費が良い。
MTの方が燃費が良い。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:01:27 ID:Qu2arTCA0
最近の車はマニュアル車が少ないので
本当に面白くない。
本当に面白くない。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:05:59 ID:1ZicGHXH0
最近は自転車選びの方が面白いな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:45:04 ID:OzzhI2NN0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:45:52 ID:2B7Ldzjt0
>>146
禿げ上がるぐらい同意
MT乗りだがやはりMTは面倒だ
ただ、ATはそれ以上に嫌だから仕方なくMTに乗ってるだけ
自分の意思に完全に忠実なATがあるなら、俺はATの方がいい
シフトショックは少なくかつ瞬間変速で、エンブレはMTのように効き、コーナーのRを先読みしてシフトダウンし
上りになれば最低2500rpmをキープし、それなりに低いギアで引っ張る
かつ、トルコンのようにエネルギーを無駄にしないAT
こういうのあったらすぐにでもMTなどやめるわ
禿げ上がるぐらい同意
MT乗りだがやはりMTは面倒だ
ただ、ATはそれ以上に嫌だから仕方なくMTに乗ってるだけ
自分の意思に完全に忠実なATがあるなら、俺はATの方がいい
シフトショックは少なくかつ瞬間変速で、エンブレはMTのように効き、コーナーのRを先読みしてシフトダウンし
上りになれば最低2500rpmをキープし、それなりに低いギアで引っ張る
かつ、トルコンのようにエネルギーを無駄にしないAT
こういうのあったらすぐにでもMTなどやめるわ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:49:39 ID:VXgZSZdw0
意思を反映してくれれば良いんだがｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:16:56 ID:kDb8aTEf0
思考制御だと、考え事しながら走れないぞw
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:18:40 ID:Qu2arTCA0
思考制御で走行する車だったら
例えば「ぬるぽ」と想像したらどうなるんだ？
例えば「ぬるぽ」と想像したらどうなるんだ？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:28:07 ID:EJ7+XP9h0
ATスレ行けや
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:52:03 ID:/Xv1oBAx0
>>172みたいなやつが自分で運転しようとすること自体が間違い
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:54:16 ID:VXgZSZdw0
とは言わないまでも電気自動車にすれば万事解決
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:30:11 ID:zHUb6lKhP
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:21:08 ID:nGVKF/iS0
>>142みたいに単純な機械しか扱えない奴もいるんだしMTは必要だ
つーか最廉価グレードばっかりじゃなくてATと同じ装備でMTを出すべき
売れないのは「MTだから」じゃなくて
「装備がショボいから」なんじゃないかとすら思える悲惨さ
つーか最廉価グレードばっかりじゃなくてATと同じ装備でMTを出すべき
売れないのは「MTだから」じゃなくて
「装備がショボいから」なんじゃないかとすら思える悲惨さ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:30:44 ID:zkUSPB9uO
皆さんやっぱり日産やマツダが好きなんですか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:23:16 ID:ZeHajesnO
いいえホンダやスバルが好きです
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:52:02 ID:j8NOYdm2O
ＭＴ厨は声だけはものすごくでかいが買わないからな。まさにノイジーマイノリティって奴だ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:07:02 ID:t6pqA1hF0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:32:56 ID:tYyOsRs90
>>184
乗りたい（乗り換えたい）車そのものが無いorz
乗りたい（乗り換えたい）車そのものが無いorz
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:41:59 ID:9xhVyfex0
海外版カローラセダン５MTの運転席
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2007_1280x960_wallpaper_17.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2007_1280x960_wallpaper_18.jpg
日本版カローラアクシオ５MTの運転席
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/589/U00002958918_2.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/030/U00003103050_3.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/434/U00002743414_3.jpg
目に見えないところはコストダウン、目に見えるところはプチ豪華にして誤魔化すというのがトヨタのセオリー。
しかしどうでもいい日本のMTは、目に見えるシフトノブもコストダウンの嵐。
トヨタは日本のMT派なめてるだろｗ
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2007_1280x960_wallpaper_17.jpg
ttp://img2.netcarshow.com/Toyota-Corolla_2007_1280x960_wallpaper_18.jpg
日本版カローラアクシオ５MTの運転席
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/589/U00002958918_2.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/030/U00003103050_3.jpg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/434/U00002743414_3.jpg
目に見えないところはコストダウン、目に見えるところはプチ豪華にして誤魔化すというのがトヨタのセオリー。
しかしどうでもいい日本のMTは、目に見えるシフトノブもコストダウンの嵐。
トヨタは日本のMT派なめてるだろｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:46:35 ID:os8SeLZv0
マニュアル車が良ければトラックでも何でもある。
家族には仕事で必要と言うことにしてアトラスF24、1.4トン積み、5MT、4WD、シングルキャブ
ATしか乗れない家族がいても、これならＭＴしかないので仕方がないと言うことで。
家族には仕事で必要と言うことにしてアトラスF24、1.4トン積み、5MT、4WD、シングルキャブ
ATしか乗れない家族がいても、これならＭＴしかないので仕方がないと言うことで。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:50:12 ID:os8SeLZv0
4WDにしたのは雪が多いからと言うことの他に、
2WDには一応ATがあると言うこともある
もっとも、たとえATでも家族は運転したがらないだろうけど
2WDには一応ATがあると言うこともある
もっとも、たとえATでも家族は運転したがらないだろうけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:53:08 ID:8fosnNhc0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:59:20 ID:os8SeLZv0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:59:51 ID:t6pqA1hF0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:16:43 ID:8fosnNhc0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:54:43 ID:iMaPDpVS0
免許取って10年で4台乗り換え、4台ともMTな俺は頑張ってる方
内2台は中古だけど
内2台は中古だけど
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 16:39:49 ID:qQt9XdhG0
トラックだったら軽トラがいいな。
後輪駆動だし社外品でLSDも出てるし
後輪駆動だし社外品でLSDも出てるし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:04:12 ID:KVPNlL/a0
ドラポジには期待できないけどな
ヒールトゥも無理
ヒールトゥも無理
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:15:08 ID:HlmIgMQ50
家の車6台中、3台がMT
内、トラックもMT
トラックのMTもそれなりに面白いぜ
シフトをフニャチンにして助手席から降りるのも容易
内、トラックもMT
トラックのMTもそれなりに面白いぜ
シフトをフニャチンにして助手席から降りるのも容易
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:19:09 ID:aXZV8g7h0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:03:37 ID:4QIBVHWf0
ATと同じ装備でMTを出していたが、売れなくて今に至った現実
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:12:17 ID:FtCcvXGH0
ATと同じ装備、４ATは５MTの15万円高、ATはMTよりカタログ燃費30％悪、
これでさえATしか売れてこなかったからなあ。
CVTよりショボイ装備しか選べず、CVTと同じ値段（値引き幅やエコカー減税でCVTのほうが安くなる）、CVTよりカタログ燃費悪、
これじゃもう売れんわな。
これでさえATしか売れてこなかったからなあ。
CVTよりショボイ装備しか選べず、CVTと同じ値段（値引き幅やエコカー減税でCVTのほうが安くなる）、CVTよりカタログ燃費悪、
これじゃもう売れんわな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:30:20 ID:y6scqVJl0
>>187
MT＝特別なもの，と考えるのがそもそもおかしい。
MT＝特別なもの，と考えるのがそもそもおかしい。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:17:54 ID:6ImWLoY+0
キューブで普通に市街地と山道走って19.3km/L
それも200kmの同じルートで2回連続
感動した
それも200kmの同じルートで2回連続
感動した
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:42:56 ID:y6scqVJl0
海外にあるキューブのMT車かい？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 01:48:44 ID:suMFcXHr0
いや普通に先代の1.5CVTだよ
今調べたら簡易な回生システムも付いてるんだなあ
今調べたら簡易な回生システムも付いてるんだなあ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 03:30:08 ID:1ecrcI6r0
海外にはMTもあるのか
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 07:28:34 ID:RFwpgj4j0
クルマに興味がない人が増えていて
MTなんか運転したくないのは当然なんだろうな
MTなんか運転したくないのは当然なんだろうな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:35:55 ID:fGf/EqR10
５速ＭＴじゃ燃費稼げない。高速用に６速にすれば多少は売れるよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:39:42 ID:FGK3/wbY0
MTって時点で売れない
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:55:00 ID:y6scqVJl0
>>204
北米では6MTがありエンジンも1.8L
北米では6MTがありエンジンも1.8L
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:21:20 ID:u5USNv9t0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:56:54 ID:1ecrcI6r0
>>208
これか。欲しいけど若干変な形のような…
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081125/1021286/?SS=expand-life&FD=1395058234
これか。欲しいけど若干変な形のような…
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20081125/1021286/?SS=expand-life&FD=1395058234
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 14:52:28 ID:y6scqVJl0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:41:08 ID:D+Yy/xpB0
>>186
お前詐欺師の才能あるな
お前詐欺師の才能あるな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:04:52 ID:agFxLuT90
俺はマニュアル車でも
コラムマニュアルとかインパネマニュアルは
邪道だと思っているよ。
コラムマニュアルとかインパネマニュアルは
邪道だと思っているよ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:10:42 ID:AdX/iHbz0
(´・ω・`)知らんがな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:26:57 ID:B48/yORI0
>>213
いやコラムマニュアルこそ真の漢だろ
いやコラムマニュアルこそ真の漢だろ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:11:42 ID:pfxGvX5p0
コラムMT 一度は運転してみたいな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:16:34 ID:FtCcvXGH0
コラム３MT、キャブレター、ボールナット式重ステ、手動式クルクル窓、ABS＆ブレーキブースターなし、オーディオAMラジオオンリー、
エアコンなし、エアバッグなし、フェンダーミラー、内装鉄板むき出し、ヘッドレストなしペラペラビニール丸出しシート、3ドアハッチ、
という昭和の男の中の漢仕様車が、新車で47万円で出たら真剣に購入を検討する。
エアコンなし、エアバッグなし、フェンダーミラー、内装鉄板むき出し、ヘッドレストなしペラペラビニール丸出しシート、3ドアハッチ、
という昭和の男の中の漢仕様車が、新車で47万円で出たら真剣に購入を検討する。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:27:58 ID:qvqFOBoH0
UKホンダのシビック、TypeRは欲しいと思わないけど、
5ドアハッチバックの6MTはいいなぁ…
5ドアハッチバックの6MTはいいなぁ…
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:39:26 ID:d67ySisU0
>>217
そんなゴミ要りません
そんなゴミ要りません
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:12:39 ID:7VUK/IYt0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:49:04 ID:M1UUHb0d0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:58:27 ID:F7iTge6v0
こんな恥ずかしいことするぐらいだったらはじめからＭＴ車買えばいいのに･･･
http://minkara.carview.co.jp/userid/620099/car/528898/2496139/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/446921/car/494061/2334712/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/377946/car/284808/1998901/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/335781/car/235528/1450772/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/363932/car/268679/1241447/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/370253/car/276276/1276959/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/203402/car/91764/736045/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/15267/car/15899/29900/parts.aspx
クラッチペダルはどうするのかなぁなんて思ったらここまでするんですね。
ディーラーの人に見せるときははずすのかな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/145005/car/278117/1838893/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/620099/car/528898/2496139/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/446921/car/494061/2334712/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/377946/car/284808/1998901/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/335781/car/235528/1450772/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/363932/car/268679/1241447/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/370253/car/276276/1276959/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/203402/car/91764/736045/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/15267/car/15899/29900/parts.aspx
クラッチペダルはどうするのかなぁなんて思ったらここまでするんですね。
ディーラーの人に見せるときははずすのかな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/145005/car/278117/1838893/parts.aspx
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:59:14 ID:RQS3L+WrO
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:13:39 ID:Bq8Yo7M20
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:50:30 ID:F64bzezy0
ワロタ。いろんなコト考えるヤツが居るな。
AT車乗り=カスの認識が強いイタリヤのクルマとか
標準でパッと見MT風にしてあるの多いよね。
アルファとかフィアットとか
AT車乗り=カスの認識が強いイタリヤのクルマとか
標準でパッと見MT風にしてあるの多いよね。
アルファとかフィアットとか
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:08:22 ID:v2pAEcYS0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:10:34 ID:yIqArri40
アルファのセレスピードはぶっ壊れまくるから、
作る方も手馴れてい無い（本気じゃない？）んだろうね。
作る方も手馴れてい無い（本気じゃない？）んだろうね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:18:20 ID:yGJ1M98T0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:29:14 ID:41Ghotg90
ワーゲンには２ペダルＭＴってのがあるね。
これもＭＴの一つの進化系
これもＭＴの一つの進化系
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:26:34 ID:gyBZszItO
新しい＝良い物ではない
という典型的な例ですね、わかります
という典型的な例ですね、わかります
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:30:22 ID:RLH7Ev/q0
最近の車は
マニュアル車には適当な装備しかつけない
メーカーが多い。
マニュアル車には適当な装備しかつけない
メーカーが多い。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:56:05 ID:7VUK/IYt0
>>226
アテンザスポーツ買えばいいだけの話
アテンザスポーツ買えばいいだけの話
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:59:37 ID:PWVCDxfK0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:10:43 ID:8LbU/9qC0
みんからやってるような人間のAT乗りは、MT乗りに何らかの感情抱いてる人もいるってだけで、
一般人のAT乗りは何とも思ってないと思う。
一般人のAT乗りは何とも思ってないと思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:20:25 ID:87jdbGFy0
ここに来るAT乗りドータラコータラ言う奴の執着心の方がよほど気持ち悪い。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:22:17 ID:EFCr014W0
実現の可能性はほぼ0だけど
欧州仕様の日本車を何の追加費用も払わずに適正な
値段で普通のディーラーで買えて整備してもらえる
ようになれば解決するな
欧州仕様の日本車を何の追加費用も払わずに適正な
値段で普通のディーラーで買えて整備してもらえる
ようになれば解決するな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 18:32:14 ID:iVGhShQ70
【社会】オートマチック車の普及も一因か…続発するアクセルとブレーキの踏み間違え事故、年間７千件
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260172346/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260172346/
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:22:45 ID:KHeQRblv0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:13:12 ID:5cZwNzAh0
来年3月ごろに車を買い換える予定
我が家の財政事情から軽自動車に汁。とキツイお達しが出た。
新車、ＭＴ+４ＷＤで探していて
ステラかパジェロミニかな？と思っていたら
バンだけどミニカの赤色がカッコええ
ホームページの写真で見る限り
女の子の赤色。でなく、スポーツカーの赤色。
そんな色だ。
これ以上はスレチになるので止めておくが
ＭＴ車というのだけは譲れん。
我が家の財政事情から軽自動車に汁。とキツイお達しが出た。
新車、ＭＴ+４ＷＤで探していて
ステラかパジェロミニかな？と思っていたら
バンだけどミニカの赤色がカッコええ
ホームページの写真で見る限り
女の子の赤色。でなく、スポーツカーの赤色。
そんな色だ。
これ以上はスレチになるので止めておくが
ＭＴ車というのだけは譲れん。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:41:00 ID:D04qXY1C0
つ ハイゼットカーゴ
MT＋パートタイム4WD、普段FR
MT＋パートタイム4WD、普段FR
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:53:23 ID:EtxOPNVD0
>>239
漢はだまってプロボックスじゃね？
漢はだまってプロボックスじゃね？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:55:46 ID:YLFSaiW30
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:44:26 ID:ZSPBqQp5O
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:48:22 ID:UtjpWY630
会社の車でプロボックス買うときにお願いだからからMTにしてくれって頼んだのにATにしやがった
糞が
ATじゃいらいらして堪らんから他の人に使ってもらって一番年式の古いカローラバンに乗ってるわ
糞が
ATじゃいらいらして堪らんから他の人に使ってもらって一番年式の古いカローラバンに乗ってるわ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:10:23 ID:EtxOPNVD0
>>244
自分で買えよ。いい車なんだからさ。
自分で買えよ。いい車なんだからさ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:25:05 ID:UtjpWY630
自分にはMSアクセラがあるからいいのだ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:36:59 ID:20dNo4CH0
いつのまにかオーリスにMTが出てたんだな、ビックリしたわ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:02:56 ID:mvC7ER0Z0
>>239
個人的には軽自動車で一番広いサンバーデイアスをお勧めする。
他にも、R2、プレオ、サンバーバン
ミラ、ムーヴ、テトリスキッド、ハイゼットカーゴ
EKワゴン、タウンボックス、ミニキャブバン
アルト、エブリィーバン／ワゴン、ジムニー、ワゴンR、
バモス、バモスホビオ、アクティー
OEMは省略でこんなもんかな。
個人的には軽自動車で一番広いサンバーデイアスをお勧めする。
他にも、R2、プレオ、サンバーバン
ミラ、ムーヴ、テトリスキッド、ハイゼットカーゴ
EKワゴン、タウンボックス、ミニキャブバン
アルト、エブリィーバン／ワゴン、ジムニー、ワゴンR、
バモス、バモスホビオ、アクティー
OEMは省略でこんなもんかな。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:47:20 ID:YYtpXdDZ0
>>239は年間走行どれくらい？
一括りに軽と言ってもコンパクトに燃費が負ける軽もあるぜ
軽より燃費いいコンパクトにすれば走行次第では年間経費は逆転する
目先の損得勘定だけで選択肢をふるいにかけるのはもったいないなぁ
一括りに軽と言ってもコンパクトに燃費が負ける軽もあるぜ
軽より燃費いいコンパクトにすれば走行次第では年間経費は逆転する
目先の損得勘定だけで選択肢をふるいにかけるのはもったいないなぁ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:23:13 ID:ORN4ZfLj0
今は補助金があるからな、細かくできるだけ具体的に維持費と初費用計算すると
コンパクトカーの方が安かったなんてこともあるかもしれないし
コンパクトカーの方が安かったなんてこともあるかもしれないし
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:19:59 ID:27s7d2080
実際に軽は低迷、コンパクトカーのフィットがプリウスに次いで二位だしな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:35:43 ID:3GzrCWwX0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:46:06 ID:dXm5x5xb0
ディーゼル+MTのカローラは復活すべき
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:09:51 ID:W5Ylb3Sl0
そんな計画もあったかもしれないけど、今やＨＶが行け行けドンドンの
時代だからあえてディーゼルなんか使わないでしょよ
時代だからあえてディーゼルなんか使わないでしょよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:11:44 ID:3GzrCWwX0
ハイブリッドは修理するのに金がかかるのでは？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:15:54 ID:cG6t5XI50
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:19:54 ID:BCUKof8W0
>>253
アベンシスならディーゼル+MTがある。
アベンシスならディーゼル+MTがある。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 13:44:10 ID:Hl91ewxg0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:07:48 ID:+OkhgqAv0
ディーゼルMTって欧州市場のド定番じゃないのさ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:21:59 ID:cG6t5XI50
>>258
いつの間にか小型セダンが無くなってるってんだよね
いつの間にか小型セダンが無くなってるってんだよね
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:55:54 ID:QyKa/rbKi
欧州で主流のディーゼル＋ターボ＋6MTのハッチバックって、羨ましいよね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:04:25 ID:Es/ehz0L0
CR-Zには期待
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:26:06 ID:3ezvROem0
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/toyota_corolla/
歴代カローラ、これ95年までの7代目のモデルまではMTで展示してて、それ以降はATなのな。
歴代カローラ、これ95年までの7代目のモデルまではMTで展示してて、それ以降はATなのな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:32:05 ID:UVcxpeih0
スプラッシュのMTだしてくれ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:13:59 ID:vWXFriye0
>>253
1KDでもつむか？
1KDでもつむか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:01:52 ID:27s7d2080
今日の戸田は可愛いな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:03:06 ID:27s7d2080
誤爆
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:09:37 ID:NyLFXPbt0
最近うっかりすると
ハグキちゃんになるからなｗ
ハグキちゃんになるからなｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:21:17 ID:EQ/P6khB0
口周りいじってねーか？
前は、笑ってもあんなに歯茎でなかった
前は、笑ってもあんなに歯茎でなかった
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:06:45 ID:cFIMpj/80
サンバーの４WDってフルタイムはATだけで
MTになるとセレクト４WDでしかも機械式だったような、、、
ハンドル切るとすげぇブレーキかかるんだよな、アレ
MTになるとセレクト４WDでしかも機械式だったような、、、
ハンドル切るとすげぇブレーキかかるんだよな、アレ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:59:48 ID:OrwVIe870
だから四駆にするときは未舗装路が前提
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:33:07 ID:W/Jm/KBK0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:11:22 ID:pm4RZx770
昨年プロボックスバンのＭＴを購入。
契約時、「ATじゃなくていいんですね？交換は出来ませんからね？」
数日後、「本部から念のため確認しろと言われたんですが、ＭＴでいいんですよね？」
納車日、営業マンじゃなく整備士から「あのー、ATじゃなくていいんですよね・・？」
そんなに異常なことなのか。
契約時、「ATじゃなくていいんですね？交換は出来ませんからね？」
数日後、「本部から念のため確認しろと言われたんですが、ＭＴでいいんですよね？」
納車日、営業マンじゃなく整備士から「あのー、ATじゃなくていいんですよね・・？」
そんなに異常なことなのか。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:21:32 ID:f8qSJFoaO
>>274
なんで整備士が客の注文を確認するんだよｗ
なんで整備士が客の注文を確認するんだよｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:41:03 ID:jPGFZ2sq0
なんかそこまでいくと
暗に空気嫁と言われてる感じがして嫌だな
ＭＴ一台がラインの間に挟まっただけで
なんかコストが上がったりするんかね？
それとも単に入力間違いｏｒ書き間違えの確認ってだけなのかね
暗に空気嫁と言われてる感じがして嫌だな
ＭＴ一台がラインの間に挟まっただけで
なんかコストが上がったりするんかね？
それとも単に入力間違いｏｒ書き間違えの確認ってだけなのかね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:36:58 ID:13DodAHy0
そのディーラーで前にMT注文した客が
後になってATのはずだったのにとごねられた経験があるんじゃない？
その客が粋がってMTにしたが運転できなかっただけか、
素で間違えたかは知らんが、ディーラもいやな経験だったんだろ。
後になってATのはずだったのにとごねられた経験があるんじゃない？
その客が粋がってMTにしたが運転できなかっただけか、
素で間違えたかは知らんが、ディーラもいやな経験だったんだろ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:06:23 ID:3tgXlmCe0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:14:01 ID:tS3CGBw60
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:16:03 ID:3CB+kEAN0
セーラには、ジャガーEタイプがよく似合う。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:44:00 ID:a93HmBpw0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:45:13 ID:a93HmBpw0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:55:47 ID:XHf0s7lS0
踏み間違いの事故は年間7000件ほど発生してるらしいから
2件くらい起きてもまったく不思議ではないな
普段からブレーキもガツンと踏むような運転してんだろうな、こいつらは
2件くらい起きてもまったく不思議ではないな
普段からブレーキもガツンと踏むような運転してんだろうな、こいつらは
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:41:59 ID:7JiHV5YJ0
1日あたり19件か・・・
それ以外にも、通報のない軽微な接触、当て逃げ、自宅の塀をぶっ壊した
なんてのもいっぱいあるんだろうから、実際の数はそんなもんじゃ
済まないだろうね。
実際、身近なところで起きる事故の中で、特に多いような気がする。
近くの家では自宅駐車場で奥さんがひき殺されたし、
知人の店の前でもお婆さんが車と車の間に挟まれて死んでるし、
よく行くコンビニと、たまに行く眼鏡屋ではガラスの中に車が
突っ込んでたことがあったし、
通りかかった喫茶店の駐車場から田んぼにまっすぐダイブしたクラウンも
見たことあるし（これは瞬間を見た）
親父は港で釣りをしてるとき急発進した車が飛び込んだのを見てるし（幸い助かった）、
おれ自身も側面にモロに突っ込まれて自分の車を1台廃車にしてる。
15年ぐらい間に起きた出来事で、全部踏み間違い。
異常に多いかと思いきや、けっこうみんな見てるんじゃないかな。
それ以外にも、通報のない軽微な接触、当て逃げ、自宅の塀をぶっ壊した
なんてのもいっぱいあるんだろうから、実際の数はそんなもんじゃ
済まないだろうね。
実際、身近なところで起きる事故の中で、特に多いような気がする。
近くの家では自宅駐車場で奥さんがひき殺されたし、
知人の店の前でもお婆さんが車と車の間に挟まれて死んでるし、
よく行くコンビニと、たまに行く眼鏡屋ではガラスの中に車が
突っ込んでたことがあったし、
通りかかった喫茶店の駐車場から田んぼにまっすぐダイブしたクラウンも
見たことあるし（これは瞬間を見た）
親父は港で釣りをしてるとき急発進した車が飛び込んだのを見てるし（幸い助かった）、
おれ自身も側面にモロに突っ込まれて自分の車を1台廃車にしてる。
15年ぐらい間に起きた出来事で、全部踏み間違い。
異常に多いかと思いきや、けっこうみんな見てるんじゃないかな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:20:17 ID:BZP1Ef7W0
それはちょっとすごすぎｗ
おまえさんの住んでるとこ
CPUぶっ壊す変な電波だしてる物体とかない？
俺の周りじゃさすがに聞かないなぁ
おまえさんの住んでるとこ
CPUぶっ壊す変な電波だしてる物体とかない？
俺の周りじゃさすがに聞かないなぁ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:08:25 ID:tKdUrHN00
ＡＴの仕組みも一因だけど"楽"が運転そのものを堕落させてるのが原因だと思う。
先を読まない、運転を組み立てない、操作が雑・緩慢、○○しながら運転。
先を読まない、運転を組み立てない、操作が雑・緩慢、○○しながら運転。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:34:17 ID:quJHqbHTO
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:53:21 ID:SSKGW+VW0
最近MTで免許を取得して、２年後ぐらいに車買うときはMTがいいなと思いこのスレを見てるんだが
今日彼女の軽（AT）を運転したらものすごーく楽チンでびっくりした
だが俺はMTを買う
今日彼女の軽（AT）を運転したらものすごーく楽チンでびっくりした
だが俺はMTを買う
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 04:55:03 ID:g0eeD6RO0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:09:20 ID:cGamDyzl0
最初に乗った車が小排気量でロスの多いAT、それ以降はスポーツグレードのMTだから、ATが楽というイメージが無い
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:14:39 ID:kitpQ3Ue0
アメ車のATなんか乗ったら、そりゃーラクちんだぉ
いっぺん大排気量のAT乗ってみ？
いっぺん大排気量のAT乗ってみ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:15:36 ID:XootWw7Y0
大排気量・大トルクだったら、MTでも楽じゃん
めったな事でエンストしないし、３速一本で走れたりするよ
めったな事でエンストしないし、３速一本で走れたりするよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:26:29 ID:quJHqbHTO
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:32:31 ID:U4DKik0L0
望むところやん
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:28:55 ID:uCsRASfo0
MTを運転できない彼女という時点でもう終わってる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:54:27 ID:0vPJvnah0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:11:37 ID:T7CQkQ3pO
>>296
完全な勝ち組です
完全な勝ち組です
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:32:51 ID:uCsRASfo0
そういえば自宅に隣の店の客のセドリックが突っ込んできたことがある。
ブロック塀を弾き飛ばし、20cmぐらいの太さの木をなぎ倒し、
玄関先に激突して12cmぐらいの柱が折れて、瓦が何枚も落ちてきた。
車ってこんなに頑丈なんだ～と感心してしまった。
運転してたのは50代のおっさんで、ペダルを間違えたと言ってた。
コンビニのガラスに突っ込んでる車は１度見たことがある。
店員が「これで３回目なんですよお」とボヤいてた。
そういうおれは、長い下り坂で３速エンブレでペダルから足を離して
下ってたとき、さらに減速しようとブレーキを踏むつもりが
アクセルを踏み、ビックリしてさらに強く踏んだことがある。
そのときの心境は「？？？！！？？！！」と言葉にならないような感じ。
幸い前に車がいなくて気付いて踏み直せたから良かったけど、
もし赤信号などですぐ前に車がいたら間違いなく突っ込んでた。
その体験で思ったんだけど、「ランプや警告音で知らせる」類いの改善策は
まったく意味が無いと悟った。
あれ以来、ATに乗るときは絶対に足はどっちかのペダルに載せて
常に踏み加減を意識するようになった。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:44:23 ID:o9Ct/WF60
結果違いによるパニックだわな
俺はブレーキのほうであるよ
信号手前に路駐がいたんで並べて止めて信号変わるの待っていたら
急に自分の車が前に進んで？！ ブ、ブレーキ踏んでるはずなのに？！
とガシガシ踏み増ししてた
実は路駐に人が乗っててバックしたことによる錯覚だったんだが
思い込みやパニックはほんとに怖いわ
俺はブレーキのほうであるよ
信号手前に路駐がいたんで並べて止めて信号変わるの待っていたら
急に自分の車が前に進んで？！ ブ、ブレーキ踏んでるはずなのに？！
とガシガシ踏み増ししてた
実は路駐に人が乗っててバックしたことによる錯覚だったんだが
思い込みやパニックはほんとに怖いわ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:45:00 ID:G7e0yFem0
>>284>>298
１０年ぐらい前だけど
俺もオートマ車に突っ込まれた。
前を走っていたトラックが停止したので、俺も停止したら
後方から当てられたよ。
相手の運転手は６０代の老人で
「アクセルとブレーキを踏み間違えた≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ」
と言っていたよ。
オートマ車は結構危険な乗り物だし、運転手だけの責任を
押しつけるのはおかしいと思うよ。
１０年ぐらい前だけど
俺もオートマ車に突っ込まれた。
前を走っていたトラックが停止したので、俺も停止したら
後方から当てられたよ。
相手の運転手は６０代の老人で
「アクセルとブレーキを踏み間違えた≧(´▽｀)≦ｱﾊﾊﾊ」
と言っていたよ。
オートマ車は結構危険な乗り物だし、運転手だけの責任を
押しつけるのはおかしいと思うよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:46:19 ID:SSKGW+VW0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:48:43 ID:G7e0yFem0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:49:43 ID:DcIVzQZ+0
＞あれ以来、ATに乗るときは絶対に足はどっちかのペダルに載せて
じゃ、それ以前は足はどっちかのペダルからも離しておいたわけ？
じゃ、それ以前は足はどっちかのペダルからも離しておいたわけ？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:59:47 ID:G7e0yFem0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:03:26 ID:o9Ct/WF60
老人ならしかたない
出来ないんだから
判断もモーションもすべてが遅い
そういう人達が免許返納してもラクラク生活出来るように
鳩がしてくれｒ ないわな
出来ないんだから
判断もモーションもすべてが遅い
そういう人達が免許返納してもラクラク生活出来るように
鳩がしてくれｒ ないわな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:14:22 ID:DscB3pH70
突っ込むにしても今の車は低回転トルク重視でトルクもりもり＋トヨタアクセルで突っ込んでからも進みそうで怖い
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:15:53 ID:G7e0yFem0
>>304だが
>>305確かにそうなんだけどね。
ゲラゲラバカにした様な感じで笑っているのには驚いた。
それで俺の親がその老人の電話をしたら
「ブレーキを踏んだ！！」とかいって
電話で言い訳をしていたらしい。
老人が若者批判をしているのを見るけど、
最近の老人どもは、真っ当なことをしない連中が多いと思う、
若者の方がまだ礼儀があるよ。
>>305確かにそうなんだけどね。
ゲラゲラバカにした様な感じで笑っているのには驚いた。
それで俺の親がその老人の電話をしたら
「ブレーキを踏んだ！！」とかいって
電話で言い訳をしていたらしい。
老人が若者批判をしているのを見るけど、
最近の老人どもは、真っ当なことをしない連中が多いと思う、
若者の方がまだ礼儀があるよ。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:16:39 ID:G7e0yFem0
訂正文
>>304だが
>>305確かにそうなんだけどね。
ゲラゲラバカにした様な感じで笑っているのには驚いた。
それで俺の親がその老人の電話をしたら
「ブレーキを踏んだ！！」とかいって
電話で怒鳴って言い訳をしていたらしい。
老人が若者批判をしているのを見るけど、
最近の老人どもは、真っ当なことをしない連中が多いと思う、
若者の方がまだ礼儀があるよ。
>>304だが
>>305確かにそうなんだけどね。
ゲラゲラバカにした様な感じで笑っているのには驚いた。
それで俺の親がその老人の電話をしたら
「ブレーキを踏んだ！！」とかいって
電話で怒鳴って言い訳をしていたらしい。
老人が若者批判をしているのを見るけど、
最近の老人どもは、真っ当なことをしない連中が多いと思う、
若者の方がまだ礼儀があるよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:08:47 ID:gwiW+052O
MT苦手だった自分だけど会社の営業バンがMTだったので段々、上手くなってきてMTの方が運転が楽しくなってきました
マイカーもMTに買い替えてもいいかなと思い始めてるけど、嫁が嫌だと言います
マイカーもMTに買い替えてもいいかなと思い始めてるけど、嫁が嫌だと言います
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:11:31 ID:uCsRASfo0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:26:28 ID:T7CQkQ3pO
そういやクルコン付きのMTってのも最近めっきり見ないね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:52:41 ID:UbvgEfLIO
去年買った俺の車はMTだけど、オプションでクルコン付けれるよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:24:20 ID:s+seB5Ek0
>>312
おお、いいね。車種は？
おお、いいね。車種は？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:29:16 ID:rjhKPR/f0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:15:18 ID:7DkoNhfe0
嫁も替えれば一気に問題解決！
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:20:13 ID:9E5MrvrC0
886 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/11(金) 18:03:23 ID:0ffKdmm80
彼氏の免許がＡＴ限定だった ・・・ カワイイ♪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260516882/l50
彼氏の免許がＡＴ限定だった ・・・ カワイイ♪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260516882/l50
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:55:04 ID:5L8t/iNt0
どっちのスレも本題から外れた話しかしてないよな…
こりゃメーカーもMT出す気無くすわ
こりゃメーカーもMT出す気無くすわ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:01:39 ID:PVC6zpVd0
光岡自動車ってMT多いよな。
一般の自動車メーカーがこれぐらいMTそろえてくれたら苦労しないのに・・・
一般の自動車メーカーがこれぐらいMTそろえてくれたら苦労しないのに・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:54:27 ID:utDOri8k0
夫婦揃ってAT嫌い、MTマンセーの幸せなｵｲﾗが通りますよ。
古いアウディなんだけど、嫁がママ仲間を乗せてやると
MTであることに超驚かれるらしい。
古いアウディなんだけど、嫁がママ仲間を乗せてやると
MTであることに超驚かれるらしい。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:56:54 ID:/nlym4H30
>>319
もしかしてエネオスの環七目黒店に行ったりする？
もしかしてエネオスの環七目黒店に行ったりする？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:31:35 ID:0vPJvnah0
ウチも夫婦してMT絶対主義だよん。
相方は国産ターボMTで俺はヨーロッパ車MT。
かなりの変態夫婦と自負してます。
相方は国産ターボMTで俺はヨーロッパ車MT。
かなりの変態夫婦と自負してます。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:39:24 ID:4/OqRiYB0
うちも夫婦揃ってMT（SW、軽）だったんだけれど、メインのSWにＭＴの選択肢が
なくなって、やむなくAT（CVT）にした。ものすごく後悔…orz
アクセルワークにものすごく気を使う。
世の中の車がなぜ、速度一定で走れないか、変なところでブレーキングするか
わかったような気がした。
軽のMTがずっと楽。
なくなって、やむなくAT（CVT）にした。ものすごく後悔…orz
アクセルワークにものすごく気を使う。
世の中の車がなぜ、速度一定で走れないか、変なところでブレーキングするか
わかったような気がした。
軽のMTがずっと楽。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:32:14 ID:sHDopbwB0
>>320
エネオスカード持ってるけど環七は滅多に走らない。
エネオスカード持ってるけど環七は滅多に走らない。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:37:42 ID:Ie1+ocOe0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:49:34 ID:pyaADehaO
>>313
BMW135i
BMW135i
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:16:45 ID:FQTZ8Hqq0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:38:48 ID:JlO2WG9z0
欧州車はMTでクルコン、割と当たり前じゃないか。
俺のミニも付いてるよ。100キロ超でも設定可能だしステアリングから速度調整出来たりして楽しい
俺のミニも付いてるよ。100キロ超でも設定可能だしステアリングから速度調整出来たりして楽しい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:39:51 ID:IX6jPIzz0
ゴルフGTIはMTでもクルコン付いてるよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:45:50 ID:e8dD0+XU0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 09:35:40 ID:G9XIIRYf0
伝達効率はトルクに応じて変動する
適当なこと言うな
適当なこと言うな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:08:17 ID:PT0xDMMv0
アクセルをスイッチみたいに操作してるんでしょ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:10:36 ID:e8dD0+XU0
>>330
どういう時にCVTの伝達効率は良くなるんだい？
どういう時にCVTの伝達効率は良くなるんだい？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:28:48 ID:oZ2JT7EkO
なんにしても329のレスはずれてるけどな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:37:26 ID:0k4ZQ/+jO
嫁車がしーぶいてー
機構がどーなってっか知らんけど
もっさりの極みだな
機構がどーなってっか知らんけど
もっさりの極みだな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:40:07 ID:vEt77o6c0
手動無段変速ミッション作ってくんねかな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:03:47 ID:qP2G/NsJ0
アクセル開度もアナログ、変速比もアナログ、ステアリングも当然アナログ、
なんか 扱う自信が無い…
なんか 扱う自信が無い…
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:10:51 ID:hQ+HF+rD0
アクセルはワイヤーの機械式、キャブ車、ノンパワステ、ABSなしの車の方が
今の車より遥かに扱いやすいと思ってる俺は異常なのか？
今の車より遥かに扱いやすいと思ってる俺は異常なのか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:39:15 ID:IrIBq2740
軽のキャブ車とか、アクセル全開にした時、一瞬失速しないか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:43:41 ID:qQcjOKNr0
スポーツカー以外のMT車だとキセノンヘッドランプ
とかカーテンエアバッグがつけられる車って凄い少ないよね
なんでだろう
とかカーテンエアバッグがつけられる車って凄い少ないよね
なんでだろう
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:05:17 ID:0cwS4EjGO
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:13:02 ID:BjYE9Mqe0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:41:52 ID:Y6e+PT8t0
仕事で使う車だからこそ快適にしたいんだが勝手にいじると怒られる
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:03:09 ID:MNxMUwQo0
キャブからEFIに替わった時は、違和感ありありだったなあ。
アクセルレスポンスが踏んだ量と比例してなくて、非人間的で不自然に感じた。
ブレーキブースターが付いた時も、踏んだ感覚が非人間的に感じた。
昔のブレーキは自転車のブレーキみたいな感じで、効きは悪いけど、すごい自然な感じでよかった。
アクセルレスポンスが踏んだ量と比例してなくて、非人間的で不自然に感じた。
ブレーキブースターが付いた時も、踏んだ感覚が非人間的に感じた。
昔のブレーキは自転車のブレーキみたいな感じで、効きは悪いけど、すごい自然な感じでよかった。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:21:30 ID:6hzT7PLZ0
>>339
現行エスクードでMTに乗ってるが、HID標準装備、カーテンエアバッグ(＋ESPのセットMOP扱い)付けてるけど
そんなに必要な装備でもないから安く売ろうとコストダウンのためにやってんでしょ。
現行エスクードはクルコンも標準装備だし、他社のSUV車より安くて本当に良い車だと思うよ。
ただし、軽のスズキという強いブランドイメージで周りから舐められてるけどｗ
現行エスクードでMTに乗ってるが、HID標準装備、カーテンエアバッグ(＋ESPのセットMOP扱い)付けてるけど
そんなに必要な装備でもないから安く売ろうとコストダウンのためにやってんでしょ。
現行エスクードはクルコンも標準装備だし、他社のSUV車より安くて本当に良い車だと思うよ。
ただし、軽のスズキという強いブランドイメージで周りから舐められてるけどｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:42:58 ID:FcvatK6G0
>>338
そりゃ吸う空気が多いのに燃料の供給が追いついてないから。
そりゃ吸う空気が多いのに燃料の供給が追いついてないから。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:32:35 ID:91Yz9jHB0
最近のマニュアル車は冷遇されすぎている。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:48:30 ID:Auoe+sf10
♪Love with You 誰もみんな MTが大好き
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:22:09 ID:xC1qDHL20
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:26:07 ID:w6d4Xdmc0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 04:42:06 ID:R+jRdagPO
>>348
目の前の箱で調べてみたら？
目の前の箱で調べてみたら？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:36:11 ID:kqFcZudQ0
新アルト、5MTが4ATと同価格なので、装備等を考えると5MTは大幅値上げ？
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 17:56:47 ID:j6Ph1S5W
>>738
Eは2WD･5MT/4ATで732900円、4WDで887250円です。
色はスペリアホワイト、シルキーシルバーメタリックの2色のみ。
ドアロック、キーレスは残念ですが標準装備ではありません。
>>742
FはMTありますよ。
2WD･5MT/4ATで808500円、4WDで962850円です。
ただ、MT車は2010年2月発売となります。と書いてるねぇ。辛抱だね。
743 ：しあわせの黄色いナンバー：2009/12/12(土) 17:56:47 ID:j6Ph1S5W
>>738
Eは2WD･5MT/4ATで732900円、4WDで887250円です。
色はスペリアホワイト、シルキーシルバーメタリックの2色のみ。
ドアロック、キーレスは残念ですが標準装備ではありません。
>>742
FはMTありますよ。
2WD･5MT/4ATで808500円、4WDで962850円です。
ただ、MT車は2010年2月発売となります。と書いてるねぇ。辛抱だね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:41:02 ID:F+ebOWQR0
そういうぬるめのMTが好き
カリカリしたMTはリッター20以下なので嫌い
カリカリしたMTはリッター20以下なので嫌い
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:06:09 ID:F1MGacTN0
おれとしては2.5～3リッターぐらいのＭＴが理想だ。
トルクがあるＭＴは本当に楽しい。
ま、2リッター以下の小さいエンジンでＡＴなんて狂ってるとしか思えないが。
トルクがあるＭＴは本当に楽しい。
ま、2リッター以下の小さいエンジンでＡＴなんて狂ってるとしか思えないが。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:51:55 ID:lkIL/eIv0
朝起きて嫁がいないと思ったら仕事前のシャワーあびてるだけだった
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:52:35 ID:lkIL/eIv0
超誤爆
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:07:05 ID:bqM1vQ2o0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:10:28 ID:xC1qDHL20
>>349
アイドルストップすれば減税対象になるしアイドルストップ機能を殺すことも可能。
アイドルストップすれば減税対象になるしアイドルストップ機能を殺すことも可能。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:23:16 ID:iXGozLCF0
値引きが出来ない事を考えるとMTの方が高いね
残価設定ローンも殆どのメーカーが [MTを除く] だった
残価設定ローンも殆どのメーカーが [MTを除く] だった
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:23:53 ID:qchqKL1/0
>>353
小排気量も大排気量もやっぱりMTがいいよ
小排気量はパワーやトルクの無さをシフトタイミングでカバーできる
2.5リッター以上になるとトルクに余裕が出る分、ギアの選択肢が増え、自分に合った運転ができる
排気量や車の車の特性に関係なく、MTの方が運転が楽しいし、慣れてしまえばMTもしんどくない
小排気量も大排気量もやっぱりMTがいいよ
小排気量はパワーやトルクの無さをシフトタイミングでカバーできる
2.5リッター以上になるとトルクに余裕が出る分、ギアの選択肢が増え、自分に合った運転ができる
排気量や車の車の特性に関係なく、MTの方が運転が楽しいし、慣れてしまえばMTもしんどくない
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:31:19 ID:FX4795Rx0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:39:37 ID:FX4795Rx0
>>353
俺の場合は
軽自動車、コンパクトカーの小排気量車にＭＴが必要だけど
小排気量車、大型車のどちらもマニュアルが必要と俺は考える。
すべての車種にマニュアル設定をさせることを
法律で決めておくべきだ。
俺の場合は
軽自動車、コンパクトカーの小排気量車にＭＴが必要だけど
小排気量車、大型車のどちらもマニュアルが必要と俺は考える。
すべての車種にマニュアル設定をさせることを
法律で決めておくべきだ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:44:17 ID:H3jShPOZ0
ペダル踏み間違い事故の話、燃費の話、
これってしょっちゅうニュースや報道番組でやってるんだから
「MTだったらいいですけどねえ」などと言ってくれたら
少しは見直されると思うんだけどねえ。
久米宏のような発言力のある車好きもたくさんいるんだからさあ。
これってしょっちゅうニュースや報道番組でやってるんだから
「MTだったらいいですけどねえ」などと言ってくれたら
少しは見直されると思うんだけどねえ。
久米宏のような発言力のある車好きもたくさんいるんだからさあ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:32:11 ID:3ktiwk8B0
http://www.jaf.or.jp/msports/booklet/image/jafsp-2009-12-p34-p37-specialissue.pdf
↑の今月号の下の方にiQの6MTが追加されるっていう
記述があるんだが1.3Gのことかな？
↑の今月号の下の方にiQの6MTが追加されるっていう
記述があるんだが1.3Gのことかな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:33:40 ID:FX4795Rx0
６ＭＴなんていらないな。
マニュアル乗りに対する嫌がらせのような感じだな。
マニュアル乗りに対する嫌がらせのような感じだな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:41:42 ID:EjfP8AOa0
>>362
こないだ、ミヤネ屋で宮根が言ってたよ。
こないだ、ミヤネ屋で宮根が言ってたよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:43:42 ID:nBkTRb170
やっぱ普通車でもダブルウイッシュボーンみたいな無駄な遊び心がほしい。
俺の非力なMT車なんだけどそこそこハンドリングが良くて楽しい。
あくまでもそこそこだからここを突っ込むの無しなｗ
俺の非力なMT車なんだけどそこそこハンドリングが良くて楽しい。
あくまでもそこそこだからここを突っ込むの無しなｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:03:33 ID:4HCOyRKd0
ムダって言っちゃうのか。
ストラット+トーションビームより明らかにハンドリングがいいけど。
まあ費用対効果は人それぞれだけど。
ストラット+トーションビームより明らかにハンドリングがいいけど。
まあ費用対効果は人それぞれだけど。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:38:48 ID:q9cukRk/0
マツダくらいは全車MTあって欲しいわ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:01:54 ID:R7cwHf+c0
これこそMTだろって車がATのみなのは狙って外してるのか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:18:00 ID:iXGozLCF0
>>363
ホントならGAZOOバージョン買った人、涙目だなぁ
ホントならGAZOOバージョン買った人、涙目だなぁ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:21:00 ID:5Q/IWB06O
フィットハイブリッドにMTほしかったわ…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:27:03 ID:lkIL/eIv0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:43:13 ID:XGrHKvHl0
車中が軽くて、ＭＴならなんでもいいわ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:43:46 ID:5AHkcyoW0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:46:46 ID:8NXK4eJG0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:51:14 ID:F8x6JLP00
つ ミニカ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:57:59 ID:dKKSz12x0
つMINI COOPER
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:19:57 ID:UMAz0nB8O
初の子供が来年産まれるんだけど、親がミニバンに買いかえてくれるって
だけどうちの50代の母親はAT一度も運転したことないんだよ
3列シートならSUVでも良いんだけど、MT選択肢がないから立ち消えになりそ・・・
だけどうちの50代の母親はAT一度も運転したことないんだよ
3列シートならSUVでも良いんだけど、MT選択肢がないから立ち消えになりそ・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:41:34 ID:QuL7JM0w0
パジェロLongGR
300万近くするけど
300万近くするけど
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:44:25 ID:LCgYjmHs0
>>378
ミニバンに買い換えるのは２人目が生まれて計６人以上になってからでも遅くはないのでは？
それに嫁のことを思うなら車での移動中ぐらい姑＆舅から…以下略。
親には「車を買う金があるのなら学資保険とか別のことに回してほしい」などと言っておけばよいし。
ミニバンに買い換えるのは２人目が生まれて計６人以上になってからでも遅くはないのでは？
それに嫁のことを思うなら車での移動中ぐらい姑＆舅から…以下略。
親には「車を買う金があるのなら学資保険とか別のことに回してほしい」などと言っておけばよいし。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:49:24 ID:jVl3+jAA0
つハイエース
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:55:58 ID:icrEue7r0
ボルボXC
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:53:04 ID:UMAz0nB8O
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:54:17 ID:UMAz0nB8O
ハイエースはまともなワゴンないしなー
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 05:28:19 ID:m08mR1Cr0
ムルティプラどうよ？
全幅が広杉だけどｗ
全幅が広杉だけどｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:16:13 ID:CNMDgAJ5O
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:23:25 ID:FGp8Q0UF0
Nv200バネットも5ナンバーになるとATしかないのな。
不思議な国、ニッポン
不思議な国、ニッポン
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:25:56 ID:i/et2lKq0
キューブキュービックにティーダの1.8L+6MT積めばすべて解決
北米キューブにはそうした仕様がある
北米キューブにはそうした仕様がある
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:27:38 ID:icrEue7r0
免許とってからまだ彼女のATしか運転してない
はやくMTにのりたいよう
はやくMTにのりたいよう
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:17:11 ID:icrEue7r0
そんな俺はプロポーズの返事待ちだお
MTのオープンカーで寒い中ぶっぱなしたい気分
そんなの持ってないけどな！ さて卒論やるか…
MTのオープンカーで寒い中ぶっぱなしたい気分
そんなの持ってないけどな！ さて卒論やるか…
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:34:10 ID:pbIXWybY0
>>387
もしかしたらバネットのMT換装が一番安上がりになったりしないかな？
もともとMTがある車種だから部品の換装と諸費用で50～60万ぐらいでいければほかより安くなるし
全幅５ナンバーサイズだから取り回しもよさげ。
もしかしたらバネットのMT換装が一番安上がりになったりしないかな？
もともとMTがある車種だから部品の換装と諸費用で50～60万ぐらいでいければほかより安くなるし
全幅５ナンバーサイズだから取り回しもよさげ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:36:47 ID:9f+Bxrk/0
>>388
キューブのMT欲しいな。
キューブのMT欲しいな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:49:16 ID:ExNEucHF0
>>391
おれもそう思った。
3年もすればバンの解体車が出てくるかもしれない・・・。
昨日の夕方、車レースの番組を見てたらＭＴのアリストが
出てきたんだけど、あれは何のエンジンミッションを載せているんでしょうか？
おれもそう思った。
3年もすればバンの解体車が出てくるかもしれない・・・。
昨日の夕方、車レースの番組を見てたらＭＴのアリストが
出てきたんだけど、あれは何のエンジンミッションを載せているんでしょうか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:01:50 ID:bm+1rCkS0
>>393
同じエンジンのスープラのミッションだよ
同じエンジンのスープラのミッションだよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:16:15 ID:A+HKtm1M0
ホンダはフィットの大衆グレードにMTを設定してくれた。（以前はRSしかなかった）
日産もマーチSにMT設定を設定。（以前はSRしかなかった）
マツダは大衆グレードのデミオに、スズキはスイフトにMT設定がある。
三菱もコルトの大衆グレードにMTが設定ある。
トヨタは何をやっているんだ。ヴィッツやパッソの大衆グレードにMTがないじゃないか!
年寄りが他メーカーに移っているぞ！
日産もマーチSにMT設定を設定。（以前はSRしかなかった）
マツダは大衆グレードのデミオに、スズキはスイフトにMT設定がある。
三菱もコルトの大衆グレードにMTが設定ある。
トヨタは何をやっているんだ。ヴィッツやパッソの大衆グレードにMTがないじゃないか!
年寄りが他メーカーに移っているぞ！
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:46:59 ID:bm+1rCkS0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:24:31 ID:g5de0QII0
トヨタの大衆グレードＭＴは、カローラにMT残してるだけだな。
むしろＭＴネガキャンみたいな存在としてだけど。
むしろＭＴネガキャンみたいな存在としてだけど。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:53:03 ID:pbIXWybY0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:28:56 ID:+oBQbKiL0
MTを売らない
↓
スポーツカーに乗れない奴が増える
↓
スポーツカーが売れない
↓
クルマに興味がなくなる
↓
クルマがますます売れない（今このあたり）
↓
スポーツカーに乗れない奴が増える
↓
スポーツカーが売れない
↓
クルマに興味がなくなる
↓
クルマがますます売れない（今このあたり）
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:50:08 ID:9f+Bxrk/0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:16:47 ID:YHP7HE7v0
レクサスなら全車種MT有るんだろうと思っていたら一台もなかった。
冗談だろと思った。
まあどうせレクサスは高すぎて買えんので関係ないけどね。
冗談だろと思った。
まあどうせレクサスは高すぎて買えんので関係ないけどね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:24:26 ID:g7iGeTDf0
IS-FにMTがあっても別に不思議じゃないんだけどなー
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:43:23 ID:4EEiZZmS0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:03:17 ID:Nx6UpjVU0
>この車からMT車の価格＝AT車の価格のMT車受難の時代が始まりました。
嘘ですね
嘘ですね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:08:26 ID:HnrRAzj2O
嘘じゃねぇよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:23:01 ID:otqqGOt40
MTの無いマーチは、にんにくチャーシューメンチャーシュー抜きみたいなもの。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:25:00 ID:HpWS+71N0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:14:21 ID:HnrRAzj2O
ググってみた。日産に限って言えばどうも･･･
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:15:03 ID:640mt8oM0
>>407
たぶんエンジン周りのコンポーネントはほとんど共通なんだろうな
たぶんエンジン周りのコンポーネントはほとんど共通なんだろうな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:24:58 ID:NX/K9mh30
2000年以降急激にMT車が減ったのはなぜなんだ！？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:19:57 ID:+VYQutI30
2000年問題がなんとも無く過ぎたことで電子制御に対する信頼性が増したから。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:01:39 ID:qttLzya/0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:39:45 ID:XwRKoIKu0
ねえねえ今のAT CVTって燃費向上に偏ったセッティングだからMT乗りから
したら物凄く違和感があって乗りずらいんでしょ？
そんな俺が今までAT運転した時間が教習所で2時限？に免許取得後まずは
レンタカーで初代マーチを半日運転したくらいだおｗ
したら物凄く違和感があって乗りずらいんでしょ？
そんな俺が今までAT運転した時間が教習所で2時限？に免許取得後まずは
レンタカーで初代マーチを半日運転したくらいだおｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:02:17 ID:b/t8uWFY0
コピペか何か知らないが余りにもひどい文だから直した。でも何を言いたいかさっぱりだ。
ねえねえ、今のATとCVTは燃費向上に偏ったセッティングだからMT乗りから
したら物凄く違和感があって乗りずらいんでしょ？
俺が今までAT運転した時間は教習所で2時限？に免許取得後に
レンタカーの初代マーチを半日運転したくらいだおｗ
ねえねえ、今のATとCVTは燃費向上に偏ったセッティングだからMT乗りから
したら物凄く違和感があって乗りずらいんでしょ？
俺が今までAT運転した時間は教習所で2時限？に免許取得後に
レンタカーの初代マーチを半日運転したくらいだおｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:29:47 ID:PHDtASVa0
文意は分かるよ。
でもＡＴの乗りにくさはセッティングよりも意思の伝わりにくさにあると思う。
MTでエコランした方が乗りやすいもの。
でもＡＴの乗りにくさはセッティングよりも意思の伝わりにくさにあると思う。
MTでエコランした方が乗りやすいもの。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:42:35 ID:rgrDc3P30
アイドルストップが付けばATやCVTなんて一気に抜き去れるのに。
トルコンATやCVTをアイドルストップするにはマツダ式じゃないとだめなんだろ？
MTならそんなギミックなんて無くてもアイドルストップ出来る。
トルコンATやCVTをアイドルストップするにはマツダ式じゃないとだめなんだろ？
MTならそんなギミックなんて無くてもアイドルストップ出来る。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 04:25:49 ID:crD+rPBO0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:22:35 ID:GiGR6GEa0
10・15モード燃費を良くするためのプログラムはAT、MT関係なく加速が悪くなる上に燃費も向上しない
燃調弄って現車合わせしてやると、スムーズに加速してくれるので、燃費は同等か良くなる場合がある
燃調弄って現車合わせしてやると、スムーズに加速してくれるので、燃費は同等か良くなる場合がある
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 07:25:02 ID:kJpW+Mq+O
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:06:47 ID:WSMyuKDI0
新しいアルトの価格みたら、E,Fでは4ATと5MTは同価格なのに、
バンは 5MTが\78,750安いんだね。(AT/MTで装備差はなさそう)
以前からこんな価格体系だった？
バンは 5MTが\78,750安いんだね。(AT/MTで装備差はなさそう)
以前からこんな価格体系だった？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:04:22 ID:nIz+xd1dO
なぜ調べない？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:44:53 ID:AcCnFRVr0
次期アルファのセダンは遂にFR回帰するらしいね。
MITOは残念ながらピンと来なかったんだけど、きちんとMTのRHDで出たのはホント嬉しかった。
MT出たらマジ買うよ。よろしく頼む
MITOは残念ながらピンと来なかったんだけど、きちんとMTのRHDで出たのはホント嬉しかった。
MT出たらマジ買うよ。よろしく頼む
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:36:34 ID:5An67GW1O
全車MTにすれば車に乗る人が減るからエコだな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:07:54 ID:23mfN2sui
渋滞解消、事故減少も。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:33:33 ID:CL28Ass90
モット現実味のある話してくらさい。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:38:32 ID:7zGo1XAk0
新車販売のAT率が99.9%に達するにいたりペダル踏み間違い事故が社会問題化する。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:55:00 ID:oZAa54WT0
>>425
中古車販売でＡＴ車のＭＴ換装ってのをして欲しいぞ
中古車販売でＡＴ車のＭＴ換装ってのをして欲しいぞ
428 ：あ：2009/12/17(木) 21:57:48 ID:N94D8/4sO
MTにのれば税金が安いとかの優遇処置すれば皆乗るだろう。
ていうか、そういう流れにもって行くべき。
車の運転は、もっと難しくするべき。
ていうか、そういう流れにもって行くべき。
車の運転は、もっと難しくするべき。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:00:21 ID:7iBIEOs/0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:04:54 ID:MtUPixac0
それやると日本の経済回らなくなって不況どころじゃなくなるよ
馬鹿には分からないよなあ
馬鹿には分からないよなあ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:09:13 ID:fDlFywrP0
それやらなくてもどうせもっと不況は悪化するよ。アホにはわからんだろうけど。
エコカー補助かなんかでトヨタホンダ援助してるけど需要先食いで景気底割れを先延ばしにしているにすぎない。
エコカー補助かなんかでトヨタホンダ援助してるけど需要先食いで景気底割れを先延ばしにしているにすぎない。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:15:43 ID:aeRdIEFD0
>>431
アホ乙
アホ乙
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:59:14 ID:O/Ak9mnQ0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:34:25 ID:J7Jlz50A0
優遇しろとまで言わないが冷遇やめてくれ
それだけなのに・・・！ﾋﾞｸﾝ
それだけなのに・・・！ﾋﾞｸﾝ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:49:39 ID:wegl2EVj0
しゃああああああいまからくるってよおおおおおおおお
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:50:19 ID:wegl2EVj0
誤爆
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:59:39 ID:8tAF+N+B0
ブーンとパッソの７人乗りはフリードに比べて全く見かけないね。
マレーシア仕様みたいにＭＴを出せば、ある程度は売れそう。
マレーシア仕様みたいにＭＴを出せば、ある程度は売れそう。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:00:27 ID:p5jEUOuV0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:45:15 ID:mCRNqT84O
>>433
アルファ ジュリエッタに搭載されるから、買ってレポよろ
アルファ ジュリエッタに搭載されるから、買ってレポよろ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 17:51:20 ID:Bu8/2oTA0
>>437
あの車は、MTがあれば売れるとか、そういった次元とは別の問題で売れてない
あの車は、MTがあれば売れるとか、そういった次元とは別の問題で売れてない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:26:41 ID:tTNJuBfm0
>>437
実はシエンタが廃版になっていない件。
実はシエンタが廃版になっていない件。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:26:52 ID:3fgVRVhqO
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 19:36:37 ID:KxbqjSDu0
ＡＴのコンビにアタックならコーナーセンサーの応用で
障害物との間が一定距離以内に入ったときに急アクセルを踏んだ場合には
アクセルが開かないようにすればいいと思う。
電子スロットルアクセルなんてものが付いてるんだから簡単にできるだろ？
既存の技術に簡単な制御噛ませるだけでいい
障害物との間が一定距離以内に入ったときに急アクセルを踏んだ場合には
アクセルが開かないようにすればいいと思う。
電子スロットルアクセルなんてものが付いてるんだから簡単にできるだろ？
既存の技術に簡単な制御噛ませるだけでいい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:06:30 ID:cmbdpUEz0
冬のこと考えると四駆のほうがいいんだけど
四駆のMTはさらに選択肢が狭まってしまうんだよなぁ
＠雪国
四駆のMTはさらに選択肢が狭まってしまうんだよなぁ
＠雪国
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:17:15 ID:mCRNqT84O
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:58:45 ID:RRIWUgZ20
雪道の後輪駆動ほど楽しいものはなし
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:03:09 ID:mCRNqT84O
>>446
雪用途で四駆を考えてる奴に後輪駆動はないだろｗ
雪用途で四駆を考えてる奴に後輪駆動はないだろｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:24:03 ID:i5E8Z/Eu0
>>>444
トヨタ プロボックスワゴン
ニッサン エクストレイル
ホンダ バモス
三菱 ｅＫワゴン
タウンボックス
パジェロミニ
パジェロ
ランサーエボリューションＸ
スバル R2
ステラ
インプレッサ
レガシィツーリングワゴン
フォレスター
インプレッサアネシス
レガシィB4
スズキ スイフト
アルト
ワゴンR
ジムニー
ジムニーシエラ
エスクード
ダイハツ ミラ
ムーブ
テリオスキッド
ビーゴ
商用車、OEM車を除く日本車は、以上。
登録車は１３車種、軽自動車は１２車種。
トヨタ プロボックスワゴン
ニッサン エクストレイル
ホンダ バモス
三菱 ｅＫワゴン
タウンボックス
パジェロミニ
パジェロ
ランサーエボリューションＸ
スバル R2
ステラ
インプレッサ
レガシィツーリングワゴン
フォレスター
インプレッサアネシス
レガシィB4
スズキ スイフト
アルト
ワゴンR
ジムニー
ジムニーシエラ
エスクード
ダイハツ ミラ
ムーブ
テリオスキッド
ビーゴ
商用車、OEM車を除く日本車は、以上。
登録車は１３車種、軽自動車は１２車種。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:30:56 ID:RRIWUgZ20
だって俺雪国に住んでるもん
車歴は
TE71レビン(5MT)
初代パジェロ(5MT)
3代目マークⅡ(5MT)
初代レパード(4AT)
3代目プレリュード(4AT)
AE86トレノ(5MT)
NA6CEロードスター（5MT)
2代目ハイラックスサーフ(4AT)
ビート(5MT)
スポーツシビック(5MT)
4代目コルサ(5MT)
NA6CEロードスター(5MT)
随分多いようにみえるかもしれないけど
業務用と趣味車の同時所有があるせい
うん、自営業ね
車歴は
TE71レビン(5MT)
初代パジェロ(5MT)
3代目マークⅡ(5MT)
初代レパード(4AT)
3代目プレリュード(4AT)
AE86トレノ(5MT)
NA6CEロードスター（5MT)
2代目ハイラックスサーフ(4AT)
ビート(5MT)
スポーツシビック(5MT)
4代目コルサ(5MT)
NA6CEロードスター(5MT)
随分多いようにみえるかもしれないけど
業務用と趣味車の同時所有があるせい
うん、自営業ね
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:33:07 ID:8JRjqolN0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:55:39 ID:i5E8Z/Eu0
448の続き。
四駆専用車種がけっこう多いので、
二駆と比べて極端に少ないわけではない。
が、狭い雪道で有利な５ナンバーの登録車は、たったの4車種。
プロボックスワゴン、スイフト、ジムニーシエラ、ビーゴ
プロボックスワゴンは、商用車ベース。
スイフトは最低地上高が145mmで若干低い。
ジムニーシエラは本体は軽規格のまま。
ビーゴがお勧めになってしまったです。
ダイハツのバッジが嫌いな方は、トヨタでラッシュを買ってください
四駆専用車種がけっこう多いので、
二駆と比べて極端に少ないわけではない。
が、狭い雪道で有利な５ナンバーの登録車は、たったの4車種。
プロボックスワゴン、スイフト、ジムニーシエラ、ビーゴ
プロボックスワゴンは、商用車ベース。
スイフトは最低地上高が145mmで若干低い。
ジムニーシエラは本体は軽規格のまま。
ビーゴがお勧めになってしまったです。
ダイハツのバッジが嫌いな方は、トヨタでラッシュを買ってください
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:57:29 ID:dlliWv2n0
オプションのLSDも2.1万円
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:04:22 ID:p0n+LJ5G0
あーっ！新着チェキせず書き込んだら、先越されてた orz
雪国で軽自動車が多いのは、結局のところ
車種が限られてしまうというのが原因なのかも・・・
>>449
自営業なら、プロボックスワゴンにしておきなさい (^-^
趣味車なら、スカイラインクーペなんていかがですかw
>>452
ラッシュの装備表みてきたが、オプションが多いねぇ。
オプションつけまくったら、すごい値段になりそうだね。
雪国で軽自動車が多いのは、結局のところ
車種が限られてしまうというのが原因なのかも・・・
>>449
自営業なら、プロボックスワゴンにしておきなさい (^-^
趣味車なら、スカイラインクーペなんていかがですかw
>>452
ラッシュの装備表みてきたが、オプションが多いねぇ。
オプションつけまくったら、すごい値段になりそうだね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:32:22 ID:9pfz1hLC0
荷物運ぶわけじゃないもの
好みはライトウエイトだし・・・
・・・儲かってないから新車なんてorz
好みはライトウエイトだし・・・
・・・儲かってないから新車なんてorz
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:43:43 ID:bZNFYHGP0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:52:44 ID:QjuIXzT90
ビーゴかラッシュかで悩んでいる。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:13:59 ID:C0dTaYR60
ダイハツが作ってるんだからビーゴがいいもん
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:01:05 ID:xLDzh2Tu0
今日の夕方TBSの報道特集で、マツダの水素ロータリーの特集やってたけど、
ヨーロッパの試験車は普通にMTだった。
嬉しくなったけど、どうせ日本はCVTオンリーとかなんだろうな。
ヨーロッパの試験車は普通にMTだった。
嬉しくなったけど、どうせ日本はCVTオンリーとかなんだろうな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:11:29 ID:FDdLrjnp0
あれまだ続いてたんだ
ガソリン車より効率悪いのに開発する意味あるのかな？
ガソリン車より効率悪いのに開発する意味あるのかな？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:50:47 ID:PxuwCh120
マツダ乙
って感じだったね
って感じだったね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:10:20 ID:xA92d7sC0
>>449の職業当てクイズｗ
しがない不動産屋さんですか？
しがない不動産屋さんですか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:28:04 ID:uXZduCG7O
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:28:19 ID:bKpIetMG0
ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=9740/
7速DSGが乗るならMTも乗りそう。
こういう車なら三菱のアイをベースに作れそうな気がしなくもない
7速DSGが乗るならMTも乗りそう。
こういう車なら三菱のアイをベースに作れそうな気がしなくもない
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:06:14 ID:/kMgFZLX0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:35:16 ID:u65d/Te/0
>>464
効率がいいものだけが広く採用されると思うなよ。
効率がいいものだけが広く採用されると思うなよ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:35:42 ID:lnhi8wsO0
燃料電池車は化石燃料の高度な利用を目的として開発されているもの
化石燃料が枯渇したらEVだけで無問題
化石燃料が枯渇したらEVだけで無問題
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:33:03 ID:5uWBhLgq0
電気も火力発電でつくってんだけどな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:59:08 ID:eToBOdsu0
>電気も火力発電でつくってんだけどな
原子力、水力はCO2を発生しない。
火力発電は排ガス処理しているので自動車の排ガスよりきれい。
自動車のエンジンより高効率でエネルギー変換している。
原子力、水力はCO2を発生しない。
火力発電は排ガス処理しているので自動車の排ガスよりきれい。
自動車のエンジンより高効率でエネルギー変換している。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:24:52 ID:vsFB5H7Y0
いい加減スレ違いなんだけど
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:12:58 ID:lY2tf92p0
>>468
原子力はＣＯ2は出さないが放射能を出す。
原子力はＣＯ2は出さないが放射能を出す。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:27:07 ID:bKpIetMG0
酸水素とか
ttp://www.youtube.com/watch?v=SnK0qs9k_ic
水で走る自動車とか
ttp://cybervisionz.jugem.jp/?eid=38
これなら内燃機関使えるからMTもつかえるんだけどね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=SnK0qs9k_ic
水で走る自動車とか
ttp://cybervisionz.jugem.jp/?eid=38
これなら内燃機関使えるからMTもつかえるんだけどね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:36:34 ID:fA5KAc/C0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:00:18 ID:Oeq6BZCw0
>>470
よっ！科学音痴！
よっ！科学音痴！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:06:15 ID:rno6cstqO
どう違うのかちゃんと答えられない時点で
音痴度は同レベル。
馬鹿にするならおれでも子供でも出来る。
音痴度は同レベル。
馬鹿にするならおれでも子供でも出来る。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:23:45 ID:Oeq6BZCw0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:45:46 ID:ll8uuU680
>>474
わからないなら教えてっていえよｗｗｗ
わからないなら教えてっていえよｗｗｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:55:07 ID:+OdCQQ/v0
放射能じゃなくて放射線だと何度言えば(ry
放射線も減衰すればただの熱エネルギーに変わるだけでんがな
廃棄物の扱いは大変だけどね
放射線も減衰すればただの熱エネルギーに変わるだけでんがな
廃棄物の扱いは大変だけどね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:51:06 ID:rv34BWB30
>>466
日本の電気の半分以上は石油と石炭からつくられています。
日本の電気の半分以上は石油と石炭からつくられています。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:00:00 ID:q3NM2E4H0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:03:53 ID:ISC4M7Th0
化石燃料が枯渇したらEVでもダメだろって話じゃないの？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:11:40 ID:q3NM2E4H0
枯渇した時には代替エネルギーが確立されてる前提じゃね？
まあ電気エネルギーだろうけど
まあ電気エネルギーだろうけど
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:24:42 ID:G12KxHsL0
>>481
代替エネルギーって？
代替エネルギーって？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:39:04 ID:ZdPcY/iG0
だから電気エネルギー
バイオエタノールは無いと思う
バイオエタノールは無いと思う
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:39:44 ID:G12KxHsL0
>>483
その電気はどうつくる？
その電気はどうつくる？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:48:00 ID:ISC4M7Th0
>>482-483のやり取り見るとid:q3NM2E4H0のほうが馬鹿っぽく感じるんだが・・・
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:49:07 ID:RRGQ63qf0
うわぁ…
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:50:49 ID:01R7xaHU0
ID:q3NM2E4H0が能無しはガチだな
で、ID:ZdPcY/iG0＝ID:q3NM2E4H0でおｋ？
で、ID:ZdPcY/iG0＝ID:q3NM2E4H0でおｋ？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:53:41 ID:RRGQ63qf0
そろそろスレチだから話戻すけどホットハッチでオススメない？
当然MTな
当然MTな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:57:05 ID:LcB7y7w10
むしろ電気以外に普及見込める代替エネルギーってあるの？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:03:02 ID:RRGQ63qf0
だから電気は二次エネルギーだろうがせっかく人が話を戻そうとしてるのに
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:14:12 ID:G12KxHsL0
>>489
むしろ普及見込める代替発電方法ってあるの？
むしろ普及見込める代替発電方法ってあるの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:18:37 ID:enl/mcoh0
ここって何のスレだったっけ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:22:09 ID:9ppZJ1tl0
>>488
Mini一択
Mini一択
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:50:52 ID:ZEhQRcZh0
>>491
むしろ電気以外に普及見込める代替エネルギーってあるの？
むしろ電気以外に普及見込める代替エネルギーってあるの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:55:30 ID:ISC4M7Th0
馬鹿っぽいというか完全に馬鹿だな。もしくは下手な釣り師。
いずれにしろうぜえ。
いずれにしろうぜえ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:21:17 ID:FurXNZZr0
クラッチを踏むエネルギーで発電すればいいと思うよ。
なんならシフトを動かすエネルギーも発電に利用すればいいよ。
ＭＴ最強！
なんならシフトを動かすエネルギーも発電に利用すればいいよ。
ＭＴ最強！
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:57:22 ID:XSCLGwN80
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 08:49:47 ID:G12KxHsL0
>>494
で，どうやってその電気をつくるの？
で，どうやってその電気をつくるの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:07:20 ID:/hLKCHVo0
電力系の再生エネルギーは目にするけど化石燃料を代替するまで普及するのかな
むしろ普及させないと先が無いわけだが
むしろ普及させないと先が無いわけだが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:05:49 ID:wVU/ylzgO
識者ぶっているのか、
俺頭いいｗｗｗｗｗ
と思っているのか知らんが、
スレも読めないようなレベルかい？
いい加減別スレ立てて移動しろ
俺頭いいｗｗｗｗｗ
と思っているのか知らんが、
スレも読めないようなレベルかい？
いい加減別スレ立てて移動しろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:40:25 ID:mlwLjacc0
久しぶりに来たらスレ間違えたのかと思った
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:26:58 ID:+XJ6vkTH0
>>457
プロボックスだってダイハツだし
プロボックスだってダイハツだし
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:32:45 ID:5gvKJDVO0
MTでアイドリングストップ設定している車ってほとんど無いんだね。
後付も良さそうと思ったけど、値段が5万円近い。
そこまで乗らないから、ガソリン代ではペイできないな。
後付も良さそうと思ったけど、値段が5万円近い。
そこまで乗らないから、ガソリン代ではペイできないな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:27:22 ID:7X1XVOvJO
ATに比べて、MTは自分でアイドリングストップが
やりやすいから要らない気もする。
やりやすいから要らない気もする。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:51:56 ID:JnqRUbtn0
>>488
ルーテシアＲＳ
ルーテシアＲＳ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 01:53:53 ID:KmXMDXR10
つ三菱ピスタチオ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:23:46 ID:sLLXdSFy0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:54:47 ID:HTKcMrtQ0
クルーって生産中止なんだってｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:54:05 ID:+pd6le2w0
アルテッツァレースの後継として、
ISのワンメイクレースを開催したら面白そうだ。
ベースはIS250のMTモデルが良いだろう。
ISのワンメイクレースを開催したら面白そうだ。
ベースはIS250のMTモデルが良いだろう。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:37:55 ID:NRyh1BmYO
>>509
レクサスにMTモデルはねぇｗｗｗ
レクサスにMTモデルはねぇｗｗｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:12:50 ID:lNZ9TM8M0
>>507
コンフォートのアイドルストップ車ってMTにもあったっけ？
コンフォートのアイドルストップ車ってMTにもあったっけ？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:29:31 ID:UloffC3J0
チェルノブイリを忘れるな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:37:07 ID:7oyzzan4O
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:50:14 ID:B9V/AUEOO
>>510
輸出仕様のＩＳのＭＴは、２５０と２２０ｄ(ディーゼル)があるでよ。
輸出仕様のＩＳのＭＴは、２５０と２２０ｄ(ディーゼル)があるでよ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:17:23 ID:r2yQJQhGP
アクシオターボでも買えば？
150馬力で250万とか完全に舐めてるけど
150馬力で250万とか完全に舐めてるけど
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:16:50 ID:Z2lDDXPR0
ニホンザルにはATが丁度いいってことだろｗ
五体満足なのに左半身使わないことに違和感を覚えない横着な人種
まあ、車が趣味じゃなくて移動手段と割り切ってるならそれでいいけど
車が趣味とかそんな奴がAT乗ってるのを見ると日本って異常なんだなと思う
確かにMT少なくなったし、スポーツカーは値段が高いけど、コンパクトカーにもMT車はある。
なんかMT＝特殊な存在（マニアック）になってるな
本来なら基本的なことなのに。
五体満足なのに左半身使わないことに違和感を覚えない横着な人種
まあ、車が趣味じゃなくて移動手段と割り切ってるならそれでいいけど
車が趣味とかそんな奴がAT乗ってるのを見ると日本って異常なんだなと思う
確かにMT少なくなったし、スポーツカーは値段が高いけど、コンパクトカーにもMT車はある。
なんかMT＝特殊な存在（マニアック）になってるな
本来なら基本的なことなのに。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:21:09 ID:mD6cNHyd0
君もたまには、良い事を言うなぁ・・
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:26:52 ID:UCbC0nHhO
>>510
レクサスにMTがないのは日本だけ
レクサスにMTがないのは日本だけ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:25:57 ID:03s6jr/G0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:37:00 ID:yVHzhIYA0
現行で低価格コンパクトMT、4WDだとスイフトしかないですかね？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:39:47 ID:ThL06oEJ0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:12:19 ID:yVHzhIYA0
フィット、アルトともMTとAT同価格できたし
もう新車MTが安く買えるのは、今しかなささそうですね。
もう新車MTが安く買えるのは、今しかなささそうですね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:55:41 ID:szUScbvj0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:00:59 ID:03s6jr/G0
>>523
ちょっと違うけどミニクラブマンぐらいしか無くなったのかなあ
ちょっと違うけどミニクラブマンぐらいしか無くなったのかなあ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:32:54 ID:D3lXsUf+0
>>520
低価格といえないかも知れないけど・・・ブーン0.9 X4 4WD
520の趣向からズレるかもしれないが・・・プロボックスワゴン
コンパクトとは言い難い車幅があるが・・・インプレッサハッチバック
あとはラッシュ、ビーゴ・・・
低価格といえないかも知れないけど・・・ブーン0.9 X4 4WD
520の趣向からズレるかもしれないが・・・プロボックスワゴン
コンパクトとは言い難い車幅があるが・・・インプレッサハッチバック
あとはラッシュ、ビーゴ・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:08:34 ID:7jlKYwO80
最近になって車に興味を持った俺には、外見に惚れていいなと思って調べたらMT設定なしなことが多い
せっかくMTで免許取ったのにMT運転しないのはもったいない
なんで自ら権利を放棄するんだろうか？
せっかくMTで免許取ったのにMT運転しないのはもったいない
なんで自ら権利を放棄するんだろうか？
527 ：補助金セーフ：2009/12/26(土) 09:16:45 ID:NmE5rW4K0
フィット1.3G5MTがいいですよ。
990ｋｇで重量税もお得です。
先日設定されたばかりで、即決しました。
990ｋｇで重量税もお得です。
先日設定されたばかりで、即決しました。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:16:48 ID:orPeRGvAP
コルト1.5C、デミヲ15Cという手もある
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:40:53 ID:6CjW4trp0
現在店頭に並んでる車雑誌立ち読みしてきたが来年マーチ ヴィッツ
スイフトの新型が出るらしいってさ。
特にスズキはVWとのコラボで今後楽しみ。
スイフトの新型が出るらしいってさ。
特にスズキはVWとのコラボで今後楽しみ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:53:36 ID:8dCuHeqe0
>来年マーチ ヴィッツ スイフトの新型が出るらしいってさ。
MTはヴィッツRSとスイスポで、マーチとスイフトの普通のMTは廃止のような。
MTはヴィッツRSとスイスポで、マーチとスイフトの普通のMTは廃止のような。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:09:03 ID:AjrdTUyY0
MT,AT,CVTと乗ってきたが今はMT乗ってる。
ATはまだマシだがCVTの気味悪さには辟易した。
次乗るとしてもMTしか選ばないな。
ATはまだマシだがCVTの気味悪さには辟易した。
次乗るとしてもMTしか選ばないな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:18:51 ID:s2gNIFz00
ピュアスポーツカーと体育会系ターボ四駆セダンと業務用車両以外に
どれだけ選択肢が残っているかが問題だな。
どれだけ選択肢が残っているかが問題だな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:20:24 ID:tv6kf/Qa0
オレはバモス ローダウン MT５速を乗ってる
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:43:15 ID:8OD2agXr0
ＭＴ車４ＷＤと言うことでエスクード買いました。安いし
不満はいっぱいあるけれど
６ＭＴにしてえ１速と２速の間、離し過ぎじゃ！
不満はいっぱいあるけれど
６ＭＴにしてえ１速と２速の間、離し過ぎじゃ！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:44:55 ID:1V48ceNU0
ギアレシオとかいうやつか？
１速で引っ張らないと加速が遅いってこと？
１速で引っ張らないと加速が遅いってこと？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:26:04 ID:8OD2agXr0
>>535
いや、普通に２０ｋ～３０ｋぐらいの速度でギアの選択に困る。
１速では、加速が良すぎてアクセル離すとエンブレ効き過ぎ
２速では、トルクが足りなくてノッキングとかが起こる・・・
エスクードはサスが堅め＆車高高いので変速ショックが大きくなりやすい。
６ＭＴで４速までクロスにして欲しいなぁ。
いや、普通に２０ｋ～３０ｋぐらいの速度でギアの選択に困る。
１速では、加速が良すぎてアクセル離すとエンブレ効き過ぎ
２速では、トルクが足りなくてノッキングとかが起こる・・・
エスクードはサスが堅め＆車高高いので変速ショックが大きくなりやすい。
６ＭＴで４速までクロスにして欲しいなぁ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:06:56 ID:fM62mFjiO
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:53:00 ID:X8PFUeE+0
マニュアルでレギュラー仕様、色はオレンジかピンク希望
オートマでシルバーや白が好まれる日本では完全に少数派だな。
オートマでシルバーや白が好まれる日本では完全に少数派だな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:12:36 ID:WOLpKB4U0
なんでM6にMTが無いんだあああああえ！！！！！
V8 Vantageにするか.!.
V8 Vantageにするか.!.
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:06:21 ID:ieNcL/NG0
フォルティス 噂どおりMT廃止。
マツダもアテンザのMTが来年早々のMCで、減るのじゃないの。
4人しっかり乗れてちょっとスポーティな車は、オーリスRSだけ。
マツダもアテンザのMTが来年早々のMCで、減るのじゃないの。
4人しっかり乗れてちょっとスポーティな車は、オーリスRSだけ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:05:52 ID:nT1aRcNz0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:53:11 ID:2b30ueXV0
むしろくれ！ｗ 軽トラ最高
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:30:04 ID:ieNcL/NG0
>マツダもアテンザのMTが来年早々のMCで、減るのじゃないの。
調べると5ドアHBの25Zだけになるらしい。
調べると5ドアHBの25Zだけになるらしい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:53:39 ID:ik7na87F0
代わりにアクセラのNAモデルに6MTを出して欲しい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 06:32:16 ID:cDbxNpMB0
>代わりにアクセラのNAモデルに6MTを出して欲しい
すぐ出せそうなのは、教習車用に発売している1.6L 5MTセダン。
フロントは2L 5AT i-STOPより100kg近く軽いらしい。
すぐ出せそうなのは、教習車用に発売している1.6L 5MTセダン。
フロントは2L 5AT i-STOPより100kg近く軽いらしい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:17:14 ID:PoUAoiDB0
教習所が車を販売する時代がくるか！？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:51:46 ID:3ZgU8pLg0
こねーよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:27:46 ID:doQxC20w0
道路自体が機械化されて未来都市みたいなのが現実になったら
車がいらなくなる時代は来るかもしれんな
車がいらなくなる時代は来るかもしれんな
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:57:46 ID:jA1SB3+DO
５ＭＴ
ＦＲ
セダンかクーペ
ＡＢＳ等、挙動に関わる電子制御デバイスなし（PW等の快適装備はおｋ ナビは不要）
５ナンバーサイズ
排気量は1600～2000くらい
車重1100kgで200psくらい
このくらい軽かったらパワステも不要だな
クーペならＳ30Ｚ的デザインで
この条件で日産さんお願いします。
ＦＲ
セダンかクーペ
ＡＢＳ等、挙動に関わる電子制御デバイスなし（PW等の快適装備はおｋ ナビは不要）
５ナンバーサイズ
排気量は1600～2000くらい
車重1100kgで200psくらい
このくらい軽かったらパワステも不要だな
クーペならＳ30Ｚ的デザインで
この条件で日産さんお願いします。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:00:09 ID:8cEJkx1D0
何でセダンのMTは減っているんだろう
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:43:18 ID:ba+ODcSr0
分かってるだろ
売れないから
売れないから
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:47:08 ID:+5cpqjzG0
車そのものはヨーロッパ志向が主流なのにそういう点だけアメリカっぽいのがいまいましい
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:23:52 ID:kcwZT16y0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:58:13 ID:Ect5H97n0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:22:34 ID:iQx8NcLn0
あの不細工なリアスポと、Aピラー埋込のブースト計を除けば
S15はかなりいい線だった。安かったし。
だけど売れなかった。
ということは、ああいう車の市場は無いってことだよ。
S15はかなりいい線だった。安かったし。
だけど売れなかった。
ということは、ああいう車の市場は無いってことだよ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:56:52 ID:1S/ZKc5hP
同時期のZZTセリカやDC5に比べれば売れた
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 07:34:29 ID:CLKCbbrs0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:42:38 ID:33eQ/KuQP
http://autos.yahoo.com/carfinder/?bodystyle=SDN&trans=M&sort=msrp&sortdir=asc&num=15&cyl=6&cyl=8
そして当のアメリカは日本と比べると全然アメリカっぽくないんだ
日本でサムライとゲイシャをほとんど見掛けないのと同じく
そして当のアメリカは日本と比べると全然アメリカっぽくないんだ
日本でサムライとゲイシャをほとんど見掛けないのと同じく
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:47:27 ID:JG+AODVv0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:17:05 ID:degaPkdM0
S15はシルビアというよりドリシアって感じだった。ノーマルの時点でｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 03:01:33 ID:jrB6n0Oc0
>>546
ビックやヨドバシで車売る日は来ると思うよ
ビックやヨドバシで車売る日は来ると思うよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:57:09 ID:M1mK3qCH0
>>561
すでにヤマダで売っている。
すでにヤマダで売っている。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:02:41 ID:Lhw1zFKS0
ヨーカドーでも売ってたな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:06:03 ID:J2SRfbuO0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:31:36 ID:eUa4tW/+P
スーパーで売ってる所もあるしね
AZとか
AZとか
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:25:37 ID:Mdc92muP0
日立、東芝なら原子力で動く自動車を売り出しそうだな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 05:56:16 ID:bu8sIq5K0
静岡のスーパーではホンダシビックが売られてるらしいしな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 05:58:24 ID:dfFHEEdAI
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:33:02 ID:HCe5mYV00
お買い物ポイント溜まりそうだなｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:04:15 ID:5Q5TRYew0
夕方のオフシールでどのくらいひけます
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:01:55 ID:oevxULUT0
モデルチェンジ間近にタイムセール狙いで行ってみるか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:10:10 ID:Y6wvN/TQ0
新春記念つかみ取りセール開催中！
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:14:08 ID:dYv/tVEU0
そしてあまった在庫がワゴンセール
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:31:02 ID:8RcGrq3T0
セダンの中でインプアネシスI-Sと現行アクセラセダンは
MTの方が似合うエクステリアだよね。
MTの方が似合うエクステリアだよね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:58:45 ID:8WyI5jjH0
袋に入れ放題
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:54:42 ID:PqELgIoJ0
あけおめ。
袋入れ放題に行ってくる。
／⌒ﾍ、
/ , ｀i、
○⊂ﾆﾆﾆ⊃
,(´・ω・`)
／（|二：二）
（ |＿_|＿|
'￣（_＿）＿）
袋入れ放題に行ってくる。
／⌒ﾍ、
/ , ｀i、
○⊂ﾆﾆﾆ⊃
,(´・ω・`)
／（|二：二）
（ |＿_|＿|
'￣（_＿）＿）
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 05:56:42 ID:vnBYSg2x0
昨年MT発売された国産車
レガシィ FMC セダン、ツーリングワゴンの2Lターボのスポーツモデル各1グレードのみ
オーリス RS追加 1.8L-6MT
フィット 追加 1.3L-5MT
NV200 新規 1.6L-5MT 4ナンバーのみ
シビック3ドア Type-R 2L-6MT(限定逆輸入車)
MTが廃止された国産車
ギャランフォルティス 2.0L-5MT MCで廃止
ホンダS2000 2.2L-6MT 生産中止
今年発売されそうな(される)MTのある国産車
アルト/キャロル 0.66L-5MT(2月)
CR-Z 1.5L-6MT+IMA(2月)
マーチの1.2L-5MTとスイフトの1.3L-5MTはFMC時に廃止？
アテンザは2月のMCで2.5L-6MTの5ドアスポーツモデル1グレードに整理
追加、訂正は追記してください。
番外編
昨年ATが廃止されMTのみになった国産車 ロードスター幌モデル
レガシィ FMC セダン、ツーリングワゴンの2Lターボのスポーツモデル各1グレードのみ
オーリス RS追加 1.8L-6MT
フィット 追加 1.3L-5MT
NV200 新規 1.6L-5MT 4ナンバーのみ
シビック3ドア Type-R 2L-6MT(限定逆輸入車)
MTが廃止された国産車
ギャランフォルティス 2.0L-5MT MCで廃止
ホンダS2000 2.2L-6MT 生産中止
今年発売されそうな(される)MTのある国産車
アルト/キャロル 0.66L-5MT(2月)
CR-Z 1.5L-6MT+IMA(2月)
マーチの1.2L-5MTとスイフトの1.3L-5MTはFMC時に廃止？
アテンザは2月のMCで2.5L-6MTの5ドアスポーツモデル1グレードに整理
追加、訂正は追記してください。
番外編
昨年ATが廃止されMTのみになった国産車 ロードスター幌モデル
578 ： 【末吉】 【1447円】 株価【30】 ：2010/01/01(金) 06:28:40 ID:CyMWFfhf0
> シビック3ドア Type-R 2L-6MT(限定逆輸入車)
これ英国製だから逆輸入って言わんだろ
これ英国製だから逆輸入って言わんだろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 06:54:05 ID:vnBYSg2x0
>これ英国製だから逆輸入って言わんだろ
突っ込みありがとう。リストに入れるかどうか迷ったの。
×(限定逆輸入車)
○(限定輸入車)
と訂正します。
突っ込みありがとう。リストに入れるかどうか迷ったの。
×(限定逆輸入車)
○(限定輸入車)
と訂正します。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 08:32:02 ID:f369u4xC0
>>578
そう思っていたが逆輸入と言ってでいいみたい。（Wikipedia 調べ）
そう思っていたが逆輸入と言ってでいいみたい。（Wikipedia 調べ）
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 09:09:58 ID:lZQQbHYj0
デミオのスポーツがよさそうな感じがする今日この頃
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 13:26:23 ID:jpVwp94w0
583 ： 【だん吉】 【1961円】 ：2010/01/01(金) 15:04:50 ID:pwcPQjaP0
>>577
レガシィは2.5Lになったんじゃなかったっけ？
レガシィは2.5Lになったんじゃなかったっけ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:27:54 ID:ThnWCrZn0
>>577
MSアクセラ追加しといてくれ
MSアクセラ追加しといてくれ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 02:46:29 ID:MrBaJfnq0
>>577
NV200バンがＯＫなら、アクティトラックも追加しといてくれｗ
NV200バンがＯＫなら、アクティトラックも追加しといてくれｗ
586 ：577：2010/01/02(土) 05:28:39 ID:Kncw+UiE0
>>583
ご指摘の通りです。
>>584
忘れてました。追加します。
>>585
>NV200バンがＯＫなら、アクティトラックも追加しといてくれｗ
後部シートがワゴンと同等になるOPがあったので、自家用として使えるとして入れたのですが。
訂正版
昨年MT発売された国産車
レガシィ FMC セダン、ツーリングワゴンの2.5Lターボ-6MTのスポーツモデル各1グレードのみ
MSアクセラ FMC 2.3Lターボ-6MT
オーリス RS追加 1.8L-6MT 50％減税
フィット 追加 1.3L-5MT 50％減税
NV200 新規 1.6L-5MT 4ナンバーのみ
シビック3ドア Type-R 2L-6MT(限定逆輸入車)
MTが廃止された国産車
ギャランフォルティス 2.0L-5MT MCで廃止
ホンダS2000 2.2L-6MT 生産中止
今年発売されそうな(される)MTのある国産車
アルト/キャロル 0.66L-5MT(2月) FF:75％減税、4WD:50％減税
CR-Z 1.5L-6MT+IMA(2月) 100％減税
マーチの1.2L-5MTとスイフトの1.3L-5MTはFMC時に廃止？
アテンザは2月のMCで2.5L-6MTの5ドアスポーツモデル1グレードに整理
ご指摘の通りです。
>>584
忘れてました。追加します。
>>585
>NV200バンがＯＫなら、アクティトラックも追加しといてくれｗ
後部シートがワゴンと同等になるOPがあったので、自家用として使えるとして入れたのですが。
訂正版
昨年MT発売された国産車
レガシィ FMC セダン、ツーリングワゴンの2.5Lターボ-6MTのスポーツモデル各1グレードのみ
MSアクセラ FMC 2.3Lターボ-6MT
オーリス RS追加 1.8L-6MT 50％減税
フィット 追加 1.3L-5MT 50％減税
NV200 新規 1.6L-5MT 4ナンバーのみ
シビック3ドア Type-R 2L-6MT(限定逆輸入車)
MTが廃止された国産車
ギャランフォルティス 2.0L-5MT MCで廃止
ホンダS2000 2.2L-6MT 生産中止
今年発売されそうな(される)MTのある国産車
アルト/キャロル 0.66L-5MT(2月) FF:75％減税、4WD:50％減税
CR-Z 1.5L-6MT+IMA(2月) 100％減税
マーチの1.2L-5MTとスイフトの1.3L-5MTはFMC時に廃止？
アテンザは2月のMCで2.5L-6MTの5ドアスポーツモデル1グレードに整理
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:02:20 ID:Qutj4nH00
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:31:08 ID:vl1pdk8c0
いずれにせよ真の保守派ならタウンエースよりＦＦバネットを買うべきだ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 12:50:25 ID:Ft1TS2Lf0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:06:49 ID:XI7WMdwc0
それのことじゃね？
リアシート背も垂れが一体型だと、
貨客兼用車での定員が５人または２人となるが、
６・４分割だと、５／４／３／２人乗りで使える。
リアシート背も垂れが一体型だと、
貨客兼用車での定員が５人または２人となるが、
６・４分割だと、５／４／３／２人乗りで使える。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:07:48 ID:XI7WMdwc0
無論、前席との間隙を乗用車並みに拡げることはできない。
592 ：577：2010/01/02(土) 17:25:37 ID:T48/4zdR0
情報を小出しにしてすみません。
NV200
日産のHPより詳細な写真が載っています。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090519_169442.html
バンGX 標準シート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/html/07.jpg.html
バンGX メーカーオプションの後部6:4分割シート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/html/09.jpg.html
ワゴン16Sのシート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/html/21.jpg.html
>無論、前席との間隙を乗用車並みに拡げることはできない。
背もたれの位置を見ると、同じでしょうか。荷物搭載部の長さが十分あるのでしょうか。
ただリクライニング角度は違うとのこと。
バンのGXの方がワゴンの16Sより高いですね。
>タコメーター/時計/瞬間燃費/平均燃費/航続可能距離/MT車用インジケーターなどが表示できる車両情報ディスプレイ、･･･などを装備。
タコメータも付いているみたい。
NV200
日産のHPより詳細な写真が載っています。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090519_169442.html
バンGX 標準シート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/html/07.jpg.html
バンGX メーカーオプションの後部6:4分割シート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/html/09.jpg.html
ワゴン16Sのシート
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/442/html/21.jpg.html
>無論、前席との間隙を乗用車並みに拡げることはできない。
背もたれの位置を見ると、同じでしょうか。荷物搭載部の長さが十分あるのでしょうか。
ただリクライニング角度は違うとのこと。
バンのGXの方がワゴンの16Sより高いですね。
>タコメーター/時計/瞬間燃費/平均燃費/航続可能距離/MT車用インジケーターなどが表示できる車両情報ディスプレイ、･･･などを装備。
タコメータも付いているみたい。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 19:16:13 ID:8d6t78YQ0
ブーンのは12月に受注が完了した パッソTRDも終了?
なるほどサンクス。
主要装備一覧にそれらしい事が書いてあったわ。
これで4ナンバー登録出来るんなら、節税対策にもなりそうだね
主要装備一覧にそれらしい事が書いてあったわ。
これで4ナンバー登録出来るんなら、節税対策にもなりそうだね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:44:22 ID:RneiC5XW0
おっと、毎年車検をお忘れぢゃ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 05:07:49 ID:vdk4X5eU0
つ8ナンバー
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:00:06 ID:MWDtdZ1S0
どういう名目で８ナンバーにするんだ？
>>595
毎年車検になるけど、それでも5ナンバーより維持費（税金）は安いよ
8ナンバーは昔は節税対策でよく見かけたけど（なんちゃってキャンピングとか）
今は厳しくなったから普通のクルマでは登録は難しいね
スレ違いスマソ
毎年車検になるけど、それでも5ナンバーより維持費（税金）は安いよ
8ナンバーは昔は節税対策でよく見かけたけど（なんちゃってキャンピングとか）
今は厳しくなったから普通のクルマでは登録は難しいね
スレ違いスマソ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:51:02 ID:UGbeuNe50
何気に韓国車の普通のモデルも６MTが増えているよね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:07:11 ID:nTfOesO90
マニュアル車乗りのゴールド免許だけど、
免許取得後唯一の違反が借りたオートマチック車で特性が分からずに起こした違反。
だから、オートマチック車には乗りたくない。
どうしても運転する必要がある場合はアクセルを極力踏まない低速走行になる。
免許取得後唯一の違反が借りたオートマチック車で特性が分からずに起こした違反。
だから、オートマチック車には乗りたくない。
どうしても運転する必要がある場合はアクセルを極力踏まない低速走行になる。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 03:11:08 ID:FtgIHPc00
なんだそりゃ。何の違反か知らないけどいいわけにしか聞こえない。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 05:57:03 ID:bwS+INb40
免許取得からATだけ乗っている人は、発進時、結構踏み込んだままとかアクセルワークが雑と思う。
発進時、エンジン音やタコメータを見ながらアクセルを若干戻すと、早めにシフトアップするよと言ったらエッ！と言われた。
発進時、エンジン音やタコメータを見ながらアクセルを若干戻すと、早めにシフトアップするよと言ったらエッ！と言われた。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 06:18:37 ID:RlxV+AMV0
変速してる事する知らない人もいるし
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 12:27:30 ID:HHtL5XkuP
というか、免許持っていてもどういった原理で車が走るのか知らない人は多い
取り敢えずガソリンを入れれば良いと思っている
納車～買換(or廃車）まで一度もエンジンを見たことがないというのも珍しくない
取り敢えずガソリンを入れれば良いと思っている
納車～買換(or廃車）まで一度もエンジンを見たことがないというのも珍しくない
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 15:30:16 ID:XLDtvZzl0
>>604
別に事故を起こさない運転ができればいいんじゃないの。
原理なんて車に興味があっていじりたい人だけが知ってればいいんだよ。
それこそ、このご時世にわざわざ好き好んでMT車に乗りたがる俺たちみたいなのが。
別に事故を起こさない運転ができればいいんじゃないの。
原理なんて車に興味があっていじりたい人だけが知ってればいいんだよ。
それこそ、このご時世にわざわざ好き好んでMT車に乗りたがる俺たちみたいなのが。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 16:19:57 ID:nfqpbLE50
知らなくていいってことはないだろ。
誰得よ。
誰得よ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:02:10 ID:mpVQr1OS0
>>606
別に得しなくて良いじゃん
別に得しなくて良いじゃん
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:05:03 ID:/TbCGYEE0
知らなくていいんじゃないの。
最近の車に車載工具がないのは、イジリ壊しを防ぐためと聞いたことがある。
プラグレンチなんか真っ先になくなったクチだし。
プラグの知識も怪しいもんだ。
いまだにキツネ色がどうとかいっている奴もいるくらい。
最近の車に車載工具がないのは、イジリ壊しを防ぐためと聞いたことがある。
プラグレンチなんか真っ先になくなったクチだし。
プラグの知識も怪しいもんだ。
いまだにキツネ色がどうとかいっている奴もいるくらい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:40:22 ID:9WRPQUgb0
興味が無くて知識が無くても定期点検ぐらいはきちんと受けて欲しいな。
あとは未だに4WDを過信して事故るアホはなんとかして
あとは未だに4WDを過信して事故るアホはなんとかして
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:55:59 ID:mpVQr1OS0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:40:20 ID:7S/V5bui0
まあ今時プラグは一生モンだからな
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:55:37 ID:nfqpbLE50
今は必ず白金なのか？
そうだとしても8万kmぐらいで替えておきたい。
そうだとしても8万kmぐらいで替えておきたい。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:05:36 ID:bwS+INb40
稀金属の白金は貴重なのだから車の場合、触媒や燃料電池の電極のように代替の効かないところに使うべき。
プラグは他の材料で作れるのだから。
プラグは他の材料で作れるのだから。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 18:11:22 ID:Y45vFaW60
プラチナが駄目ならイリジウムで作ればいいじゃないｗ
それはともかく、ギャップが長期間に渡って狂うことがなく、
プラグとしての性能低下が少ない白金プラグを使えば
不完全燃焼を抑制できるから、結果として触媒への負担も減り、
プラグへの使用量以上に触媒での白金使用量を減らせるんじゃないのか？
それはともかく、ギャップが長期間に渡って狂うことがなく、
プラグとしての性能低下が少ない白金プラグを使えば
不完全燃焼を抑制できるから、結果として触媒への負担も減り、
プラグへの使用量以上に触媒での白金使用量を減らせるんじゃないのか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:51:56 ID:ox2rgXHh0
まあ妥協点があるんだろ
既に妥協点で製造されてるかもしれんけど
既に妥協点で製造されてるかもしれんけど
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:22:04 ID:8dG0ORQC0
プラグ屋は10万キロ以下でぶっ壊れるとお通夜になるって話だから
白金くらい使わせてやれや
白金くらい使わせてやれや
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 07:39:30 ID:1HNJ2TqxO
お通夜？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:05:08 ID:TDoAi+u90
モツ屋？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 13:57:05 ID:nOQ4AplQ0
あれって細くするために
白金使うんじゃないのか？
白金使うんじゃないのか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:35:02 ID:icL5POJM0
それはイリジウムだね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 05:31:08 ID:4bv/GGNdO
イリジウムって白金よりむしろ高いんじゃ？？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 10:52:46 ID:sLFfYUrZ0
火花を集約させるために先端を細くする
∴削れ難い材質にするんだから
その成分がプラチナだろうがイリジウムだろうが
流れ的には関係ないんじゃ、、、
∴削れ難い材質にするんだから
その成分がプラチナだろうがイリジウムだろうが
流れ的には関係ないんじゃ、、、
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:13:55 ID:+W2jUbn/0
確か白金で細くすると耐久性がないから使えない。
そのためのイリジウム。
デンソーのウェブにそんなこと書いてあったと思う。
そのためのイリジウム。
デンソーのウェブにそんなこと書いてあったと思う。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:17:10 ID:Ikza0Zt50
ついにアウディがTT-RSを導入するようだが、MTだけなのかな？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:27:10 ID:JsurbS720
カー雑誌にも書かれているが、
今年からトヨタで始まるＧ’ｚとかいうブランド。
ユーザがいろいろ装備を選べるとあるが、
ミッションも選べるようになるんだろうか・・・
海外では既にあるGRエンジン+MTを選べるようにしてほしい。
そうすりゃ高くてもマークXをMTで買うわ。
今年からトヨタで始まるＧ’ｚとかいうブランド。
ユーザがいろいろ装備を選べるとあるが、
ミッションも選べるようになるんだろうか・・・
海外では既にあるGRエンジン+MTを選べるようにしてほしい。
そうすりゃ高くてもマークXをMTで買うわ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:44:01 ID:6y6cF/O00
>>625
それなんてCASIO
それなんてCASIO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:48:11 ID:lhvP0M/p0
良く見ろ
それは樫尾ではない
CA５１０だ
それは樫尾ではない
CA５１０だ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:39:28 ID:cgrOaKwEO
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:44:33 ID:Vf0tUUwq0
同じGRエンジンなら欧州仕様のレクサスISにMT無かったっけ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:09:55 ID:buxA6Os/O
4GRには右ハンドルも左ハンドルもMT設定がある。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:18:57 ID:dUMkke730
ポルシェもフェラーリもAT化の波に飲まれてるな・・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:14:18 ID:Z41Z0ewi0
あそこら辺はスーパーカーだからなぁ
エリーゼとかがMTやめたら終わった・・・と思うが
エリーゼとかがMTやめたら終わった・・・と思うが
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:42:41 ID:N/2O6Ta/0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:56:08 ID:6z3mAR060
>586
タウンボックスとランサーセダンもお願いします。
タウンボックスとランサーセダンもお願いします。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 02:09:19 ID:2HMv7CJo0
インプレッサってMT設定のあるグレードが結構多いんだな。感心した
反対にSTIにまでATがあるのには笑ったけどｗ
反対にSTIにまでATがあるのには笑ったけどｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 02:27:10 ID:1v51kXgw0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:40:10 ID:0f1k+R3+0
>>634
ランサーセダンは生産終了済み
ランサーセダンは生産終了済み
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:19:13 ID:zqum8DZg0
そういやｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽもMT廃止されたな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:25:42 ID:NlybMTZ+0
３人先生いるんですが経営者の二人の先生以外の雇われてる医者に回されて
その人に唇と口の中火傷させられて、白くなって腫れました これは、真剣にあやまってたので、むかつきませんでしたが・・・
経営者の先生とかそのこと知ってるのに、なにも言ってくれなくて知らないふり・・・
その先生は開業して、出て行き新しく来た先生に、回されて
その先生が下手で根の治療上手くいかなくて痛くて一ヶ月様子見て、まだ痛みあるの
蓋しようとしてきたり
セメント助手側から見えないとこは取らず自分が鏡で見てたらそのこと知ってるから除きこんできてるし そのあと歯の掃除して磨きますといってこの前したのに
して、いい加減にするからまったく綺麗になってなくお金
とるし
歯を変なふうに削って隙間できたのに、歯が傾いてるから隙間あるんですよ、と
人のせいにしたり
ゆうこと自分の都合でよく変えたり嘘言って騙したりしてきます
経営者は人をみて差別してくる
ゆるさない。
愛知県名古屋市中川区宮脇町2-12-1
マサキ歯科クリニック
毎日 一日中頭の中からはなれない
正直結構つらい
ゆるせない
丸52 355 1120
その人に唇と口の中火傷させられて、白くなって腫れました これは、真剣にあやまってたので、むかつきませんでしたが・・・
経営者の先生とかそのこと知ってるのに、なにも言ってくれなくて知らないふり・・・
その先生は開業して、出て行き新しく来た先生に、回されて
その先生が下手で根の治療上手くいかなくて痛くて一ヶ月様子見て、まだ痛みあるの
蓋しようとしてきたり
セメント助手側から見えないとこは取らず自分が鏡で見てたらそのこと知ってるから除きこんできてるし そのあと歯の掃除して磨きますといってこの前したのに
して、いい加減にするからまったく綺麗になってなくお金
とるし
歯を変なふうに削って隙間できたのに、歯が傾いてるから隙間あるんですよ、と
人のせいにしたり
ゆうこと自分の都合でよく変えたり嘘言って騙したりしてきます
経営者は人をみて差別してくる
ゆるさない。
愛知県名古屋市中川区宮脇町2-12-1
マサキ歯科クリニック
毎日 一日中頭の中からはなれない
正直結構つらい
ゆるせない
丸52 355 1120
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:25:19 ID:sjnvZEs50
こりゃまたいろんな意味で深刻な誤爆だな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:45:36 ID:3bvN4/lS0
ホンダＣＲＺは６ＭＴみたいよ。
環境に良さそうだからいいんじゃない？
環境に良さそうだからいいんじゃない？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:04:04 ID:/WSGWLfH0
国内では全く売れず、ＭＣ後にＣＶＴオンリーにならんことを祈る。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:23:20 ID:bBPok0Vs0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 13:22:00 ID:22CHZoIK0
この間ZのMT車の車内のぞいたらシフトの長さが超短小で思わずニヤニヤｗ
それで俺の計ったら20センチオーバーの巨根でワロタ。
だってバスやトラックみたいにニョキニョキ生えてるみたいなんだもん。
マイサンは並サイズなんだけどさ。
それで俺の計ったら20センチオーバーの巨根でワロタ。
だってバスやトラックみたいにニョキニョキ生えてるみたいなんだもん。
マイサンは並サイズなんだけどさ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:34:52 ID:/p+l4RCd0
BMWの３シリーズか7シーズに形とか似てる車ってなんですか？
ありますか？
なるべく中古でやすくかえるのがいいです(>_<)
ありますか？
なるべく中古でやすくかえるのがいいです(>_<)
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:41:22 ID:n5PRr7Uz0
買うだけならそのものが一番安い
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 14:59:26 ID:0s9Z2W3p0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:10:01 ID:EQQ/7Wgp0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:22:46 ID:oD7mfACE0
>>648 イ㌔
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:39:10 ID:lkDtAfxN0
MT来た
GRMN Hot hatch Concept
フロントミッドシップ
FR駆動
5MT
リアWウイッシュボーン
AYGOベース
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
GRMN iQ + Supercharger Concept
最高出力 1.3L比 約20%増加
最大トルク 1.3L比 約20%増加
6MT
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_iqsc.asp
シャシー性能をちょっとだけ上回るパワーがちょうどいい落としどころ。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/iqsc.asp
GRMN Hot hatch Concept
フロントミッドシップ
FR駆動
5MT
リアWウイッシュボーン
AYGOベース
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
GRMN iQ + Supercharger Concept
最高出力 1.3L比 約20%増加
最大トルク 1.3L比 約20%増加
6MT
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_iqsc.asp
シャシー性能をちょっとだけ上回るパワーがちょうどいい落としどころ。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/iqsc.asp
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:51:19 ID:RuUQvkxF0
いや、志はイイんだけど。。。ねぇ。。
２台とも超絶カッコ悪いのはどうしたもんだろう？
２台とも超絶カッコ悪いのはどうしたもんだろう？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:33:43 ID:dzusBLqG0
へ…変態だあああああああああああああああ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:38:25 ID:TFILL45i0
車雑誌読んでたらヨタの北米 欧州仕様車で1.3リッターの６MTってあるのな。
また1.4のディーゼルのこれまた6MTがあってビビッたｗ
1.3の6速なんて運転したら超楽しそうなんだけど。
スイフト1.6がほしい今日この頃。
また1.4のディーゼルのこれまた6MTがあってビビッたｗ
1.3の6速なんて運転したら超楽しそうなんだけど。
スイフト1.6がほしい今日この頃。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:43:32 ID:rvRG7ITo0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:17:45 ID:dzusBLqG0
オーリスに6MT追加されて嬉しかった
バルブマチックのMT車…ｺﾞｸﾘ
バルブマチックのMT車…ｺﾞｸﾘ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:33:01 ID:PamZ7PgZP
北米ともなるとカムリ・カローラ・ベルタにまで当たり前にMTがあるからな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:10:28 ID:w6y5VrYw0
キューブやbBにもMTあるのがうらやましい。
四角いMTが欲しいんだよなー
四角いMTが欲しいんだよなー
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:45:32 ID:G3x5c3jl0
ランチア・デルタ 1.4リッターターボで6MT、日本車でもこういうちょっと大きめの5ドアの車があればいいのに
http://www.garage-italya.com/de_spec.html
http://www.garage-italya.com/de_spec.html
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:49:30 ID:81zoNg0F0
ここでもまたインプＧＴ最強の結論が出てしまうというわけだ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:36:28 ID:afB5tHWD0
でもみんなインプGT買わないよねー。
好き勝手な事を言ってるだけさ。
好き勝手な事を言ってるだけさ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:41:17 ID:f3EIo0XU0
四駆でMSアクセラより安くて燃費もいい…それがインプGT
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:51:20 ID:8MjfMtvH0
アコードの欧州仕様を230万くらいでうってほしい・・・
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:19:15 ID:8fwop6T50
>>658 1.4リッターで400万で3ナンバーかよorz
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:32:29 ID:BtUE28Dl0
>636 >637
タウンボックスとランサーセダンはＭＴが廃止された国産車。
タウンボックスとランサーセダンはＭＴが廃止された国産車。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:00:17 ID:mrCAv+rh0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:34:25 ID:2aEFL4v00
まあオーリスに2AD-FHVみたいな奴の方がいいよな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:40:42 ID:CmDRQ+bd0
エッセにロータリーとかi(アイ)に1.6VTECとか
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:54:52 ID:+NgKQbGIP
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:48:31 ID:ntuuwUWY0
>>668
だな。こんなの格好良いなんて言ってるの二玄社ぐらいじゃねーか？
だな。こんなの格好良いなんて言ってるの二玄社ぐらいじゃねーか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:21:14 ID:8bXLTAfn0
俺フリードとかポルテみたいなコンセプトのMTがほしい。
FFならなお良し。
なにが合理化だよ。
こんな今の日本人が好まない様な車がほしいんだよ。
そう俺はサムライだ。
ゆとりな奴ら向けの仕様などクソくらえだｗ
FFならなお良し。
なにが合理化だよ。
こんな今の日本人が好まない様な車がほしいんだよ。
そう俺はサムライだ。
ゆとりな奴ら向けの仕様などクソくらえだｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:52:52 ID:f4YfPv3h0
>>670
重い車をMTで走らすのも合理化の一つなんだけどね
信号や坂の多い日本では、下手糞でもすぐに乗れるATが好まれ、
MTのように車を買い替えたらクラッチミートの感覚まで変わって慣れるまで数回エンストしてしまうようなミッションは嫌われるな
俺はクラッチミートやシフトフィーリングまで変わったほうが車買い替えた感覚が強まって好きだがｗ
重い車をMTで走らすのも合理化の一つなんだけどね
信号や坂の多い日本では、下手糞でもすぐに乗れるATが好まれ、
MTのように車を買い替えたらクラッチミートの感覚まで変わって慣れるまで数回エンストしてしまうようなミッションは嫌われるな
俺はクラッチミートやシフトフィーリングまで変わったほうが車買い替えた感覚が強まって好きだがｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:43:08 ID:+NgKQbGIP
>>650
哀号っつークルマは初めて知ったが、これいいな。
デザインはちょっとあれだけど、足にするには悪くない。
本当はホットハッチじゃなくてごく普通のセダンが良いんだけど。
5ナンバーサイズで1.5～2リッター位のエンジンで。
哀号っつークルマは初めて知ったが、これいいな。
デザインはちょっとあれだけど、足にするには悪くない。
本当はホットハッチじゃなくてごく普通のセダンが良いんだけど。
5ナンバーサイズで1.5～2リッター位のエンジンで。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:05:09 ID:8fwop6T50
<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:48:03 ID:fDHnzzC70
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:55:37 ID:tlF/j5qo0
便器のフタの開閉まで自動化しちゃう国民だからな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:19:10 ID:Qe/LgMCz0
あーぁ、とうとうなんちゃってMT車に手を出しちゃったよ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:50:30 ID:K0Rsnt4e0
2ペダル？それともMTモード付きAT？？
最近は本格的に選択肢が無くなってきてるよなぁ
最近は本格的に選択肢が無くなってきてるよなぁ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:03:20 ID:k/W8EO2j0
>>674
確かに。田舎でもMT率が低いのは謎だな。
確かに。田舎でもMT率が低いのは謎だな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:16:16 ID:DBXPmKSQ0
で、オーリスMTはどのくらい売れてんだろう
結局100台くらいしか売れなくて、なんだやっぱりMT出しても無駄じゃん
なんてことにならなきゃいいが
結局100台くらいしか売れなくて、なんだやっぱりMT出しても無駄じゃん
なんてことにならなきゃいいが
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:24:29 ID:qO/Hn61h0
他社を買ったであろう人が100台トヨタ車を買ったんだからこれは
十分価値があるんじゃないかな。
十分価値があるんじゃないかな。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:50:02 ID:2ydvXPOa0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 02:43:21 ID:7tkUOswv0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:02:56 ID:Ysw8pmYC0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:20:45 ID:DZzz6cTL0
なんで1.8Lで出すのか理解に苦しむ
日産のティーダ然り
日産のティーダ然り
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:37:20 ID:4wAErLuK0
>>684
欧州仕様そのままだから。
欧州仕様そのままだから。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:45:01 ID:opc0PIhEi
>>683
ガチスポーツカーじゃなく価格が高過ぎず少し大きめのハッチバックでMTというのは、貴重なんじゃない？
ガチスポーツカーじゃなく価格が高過ぎず少し大きめのハッチバックでMTというのは、貴重なんじゃない？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:14:25 ID:SQTeZAsH0
この手のハッチバック車で3ナンバーってなんかかっこ悪い
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:40:50 ID:R9E1m0sK0
（悪い）：オーリス・インプ
（良い）：ＳＸ４・アクセラ
（良い）：ＳＸ４・アクセラ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:56:51 ID:4QGGdbO30
インプはWRCのためにこのパッケージになったんだよね
でも撤退したら意味ないじゃん
でも撤退したら意味ないじゃん
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:31:24 ID:X1jI2Ybt0
ゴルフとシロッコのRモデルはMTを用意して欲しかった
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:33:28 ID:hHRxRT+H0
VWジャパンはアホだよな
さすがにポロGTIにはMT用意するとは思うけど・・・
いや、怪しいか
さすがにポロGTIにはMT用意するとは思うけど・・・
いや、怪しいか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:34:04 ID:7iN23Iqf0
買う買う詐欺ですね 分かります
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:43:28 ID:2ydvXPOa0
>>687
5ナンバー枠いっぱいのステップワゴンは最高にカッコ良いよね。
5ナンバー枠いっぱいのステップワゴンは最高にカッコ良いよね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:57:25 ID:LJhwPmWo0
>>690-691
流刑地はルーテシアＲＳ
流刑地はルーテシアＲＳ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:15:27 ID:2ydvXPOa0
>>691
ゴルフGTIにないからポロにもMTはないと思われ。
ゴルフGTIにないからポロにもMTはないと思われ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:20:45 ID:SQTeZAsH0
>>693 マジか
ウルトラマンが宣伝してるんだぞwwww
ウルトラマンが宣伝してるんだぞwwww
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:21:29 ID:E6qyGqu30
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:08:02 ID:FEy0RAZg0
アクセルが昔ながらのワイヤー式のMTって今どれぐらいあるんだ？
普通車はほとんどが電スロ化してるような気がする。
普通車はほとんどが電スロ化してるような気がする。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:55:33 ID:YkMpcjJFO
>>697
GTIの1割以下。現行ゴルフからはMTがなくなりました。
GTIの1割以下。現行ゴルフからはMTがなくなりました。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:42:48 ID:1IyqZBVS0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:28:49 ID:+TaAsK6O0
>>699
GTIの1割以下だったら全体の1割に満たないというのも間違いじゃないだろ
GTIの1割以下だったら全体の1割に満たないというのも間違いじゃないだろ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:25:52 ID:TutkKF8I0
シトロエンDS3
日本導入モデルは、1.6リッターNA（120ps）＋4ATと1.6リッターターボ＋6MTの2グレードとなり、発売は2010年5月が予定される。wktk
日本導入モデルは、1.6リッターNA（120ps）＋4ATと1.6リッターターボ＋6MTの2グレードとなり、発売は2010年5月が予定される。wktk
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:54:46 ID:D0BLwVWd0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:33:10 ID:MI4RTFiT0
>>679
見積もりまではとってみたよ～
見積もりまではとってみたよ～
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 12:21:02 ID:XIWRxmv10
新型プレマシーは６MT
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html
と思ったら欧州仕様車。
アクセラでさえ国内はMS以外MT廃止の今、国内プレマシーもどうせMTなしだろうな・・・
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html
と思ったら欧州仕様車。
アクセラでさえ国内はMS以外MT廃止の今、国内プレマシーもどうせMTなしだろうな・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 14:32:05 ID:L3Zlz+yf0
VWとかフィアットは欧州仕様をそのまま売るべき
マニアに大うけ間違いなしだ
マニアに大うけ間違いなしだ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 15:53:16 ID:CIYh1O7DP
ウケるにはウケたんだが全然売れないんだ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:53:27 ID:oBDiG6cB0
某監督が所有しているボーラV6はマニア向けだったよな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:14:06 ID:KdCi5SXb0
そのうち日本メーカーの日本向けでもＭＴ車は左ハンドルで売られたり。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:18:50 ID:Ij3V2goa0
>>709
イギリス仕様を売れば良い。
イギリス仕様を売れば良い。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 15:41:59 ID:4mPpyet90
日本ではMT車だけウインカーとワイパーが逆
なんて冗談が冗談でなくなるかも
なんて冗談が冗談でなくなるかも
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 15:44:09 ID:XSAO6eJI0
選択肢が増えるならそれでもいいよ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:26:21 ID:t9Hqju4+0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:27:59 ID:F6QbvV+b0
むしろ教習者以来実家のボルボしか乗ったことないからどっちでもいい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:46:41 ID:t9Hqju4+0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:48:30 ID:F6QbvV+b0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:35:57 ID:BivAc8Q60
AMGのMT車が欲しい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:34:53 ID:AlsSD9230
869 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/01/22(金) 12:42:05 ID:kRPx8pCL0
販売店に電話した。
キザシのMT造れ。
「お客様の要望が多ければ検討いたします」
本当だな。
「本社に上げます」
各人10店舗に電話して下さい。お願いします。
販売店に電話した。
キザシのMT造れ。
「お客様の要望が多ければ検討いたします」
本当だな。
「本社に上げます」
各人10店舗に電話して下さい。お願いします。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:38:17 ID:zYAMw2tZ0
>>715
トラックすらATのみか
トラックすらATのみか
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:41:37 ID:bosbW7zy0
>>718
CVTですら受注なのに無茶だ…
CVTですら受注なのに無茶だ…
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:43:33 ID:49L5rs3v0
>719
空気読めなき子
空気読めなき子
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:50:54 ID:rvnUkyJE0
次期ロードスターがおもしろいことになりそうなのにキザシとかどうでもいいわ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:20:57 ID:XYXtbhwC0
>>719
ATというか、MT操作もできる２ペダル車のみ＜ボルボのトラック
ATというか、MT操作もできる２ペダル車のみ＜ボルボのトラック
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:06:54 ID:ybG0eni20
ボルボは850RとS40だけ5MTなかったっけ？
S40はちょっとだけ触ったことあるけど・・
S40はちょっとだけ触ったことあるけど・・
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:25:27 ID:Tiw018PR0
漏れの免許はMT限定
MT車売ってくれ
MT車売ってくれ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 03:36:39 ID:/nkTeXkO0
つMARCH12s
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:23:27 ID:Iu871E+m0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:17:25 ID:gaes70v50
そんな奴らが路上に出てくるのも困る。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:38:47 ID:+/Za8UKAP
そりゃAT限定免許廃止に比べりゃ次善の策だが
それでもAT限定の奴がAT車を運転するよりは幾らか安全ってもんだ
それでもAT限定の奴がAT車を運転するよりは幾らか安全ってもんだ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:02:06 ID:pRCaprme0
>>729
動かせないからか？（ｗ
動かせないからか？（ｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 11:46:21 ID:jVs8ZVHu0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:05:44 ID:22CD1t610
ペダルを回さなくてもギアチェンジできる自転車があるが
あれは２ペダルＭＴみたいなもんかな。
あれは２ペダルＭＴみたいなもんかな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:39:55 ID:ZK8VHGpd0
AT限定の奴は免許取るの楽だっただろうなぁ
教習所で、慣れないうちはギアとクラッチの操作が大変で運転どころじゃなかった
教習所で、慣れないうちはギアとクラッチの操作が大変で運転どころじゃなかった
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:58:34 ID:jVs8ZVHu0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:50:24 ID:L/o3E1hV0
普通車でＭＴがなくなったら、
軽のＭＴもなくなっちゃうじゃないか！
だから、責任もってどんどんＭＴ買ってくれ。
軽のＭＴもなくなっちゃうじゃないか！
だから、責任もってどんどんＭＴ買ってくれ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:13:33 ID:3pXLVkTw0
昨年MTを設定された車種は個人的には大穴がフィット1.3で穴がオーリスRSだったが
今年はアルト、CR-Zに続く車がなさそう･･･orz
今年はアルト、CR-Zに続く車がなさそう･･･orz
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:38:11 ID:+lB8PArY0
秋に新型スイフト出るんじゃなかったっけ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:24:45 ID:9QP/PMSZ0
輸入車メーカーの中で比較的MTを用意していた
欧州フォードが輸入再開だってね。
欧州フォードが輸入再開だってね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:42:56 ID:gHbrg2HP0
ATがトランスミッション自動化で甘えというのなら、
動力も手動化にこだわって自転車に乗れば良いじゃない？
動力は自動でも良いのに、トランスミッションは手動じゃなきゃ駄目だなんてダブスタもいいところ。
それに、ばーちゃんじーちゃん世代はみんなMT乗ってたんだよ、AT限定免許なんてなかったからなｗ
運転の難しさなんてたいしたこたーねー。
そして平成生まれは男も半分がAT限定。
MTなんてもはや昭和の乗り物だｗ
動力も手動化にこだわって自転車に乗れば良いじゃない？
動力は自動でも良いのに、トランスミッションは手動じゃなきゃ駄目だなんてダブスタもいいところ。
それに、ばーちゃんじーちゃん世代はみんなMT乗ってたんだよ、AT限定免許なんてなかったからなｗ
運転の難しさなんてたいしたこたーねー。
そして平成生まれは男も半分がAT限定。
MTなんてもはや昭和の乗り物だｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:00:59 ID:aqwAOy0d0
昭和の乗り物ってのはどうかと思うが、MT乗りは黙ってMT乗ってればいいと思う
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:08:23 ID:7hOMGQ2H0
>>739
お前はタクシーか電車に乗っとけ。自動で動くぞ。
お前はタクシーか電車に乗っとけ。自動で動くぞ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:31:41 ID:jXquitn80
今年は、ブーン＆パッソとマーチがFMCみたいだけど、
MTの設定は残るのかな？
MTの設定は残るのかな？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:57:03 ID:2bNrYvRz0
MTの教習車でこんなのがあったんだな
http://321836.com/cardetail.php?id=31
http://321836.com/cardetail.php?id=31
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:00:25 ID:HlDQMKWAP
>>739
ゆとり乙
ゆとり乙
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 02:03:54 ID:TvLkOSRI0
>>743
サンルーフ付の教習車かよ
サンルーフ付の教習車かよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 11:39:02 ID:sbriIXdX0
>>742
誰かがマーチはMTがなくなるとかこのスレでいってたけど残ってほしいものだ
関係ないけど東京オートサロンに出ていたFT-86のターボチューン車が
ちょっと格好いいと思ったのはおれだけじゃないよね？
誰かがマーチはMTがなくなるとかこのスレでいってたけど残ってほしいものだ
関係ないけど東京オートサロンに出ていたFT-86のターボチューン車が
ちょっと格好いいと思ったのはおれだけじゃないよね？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:25:04 ID:jbHMBGj30
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:36:02 ID:319YOS1d0
スイフト亡くなるのか…
副変速CVTは良さそうだな
副変速CVTは良さそうだな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:56:21 ID:Aq3x4ym60
ＭＴ車が無くなれば、俺の車人生も終わるかもな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:29:07 ID:aYQjO+P40
>>749
俺もＭＴがなくなったら「車なんて動けば何でもいいや」となると思う。
もしかしたらノーマイカー生活が始まるかも。
どうしても全天候型のゲタが必要となった場合、テキトーに安物を買って雑巾と同等に扱うんだろうな（ｗ
というか嫁用の車（ＡＴ）がすでに「マトモに動くのだからどんな傷やヘコミも全く気にならない」という状態だ。
俺もＭＴがなくなったら「車なんて動けば何でもいいや」となると思う。
もしかしたらノーマイカー生活が始まるかも。
どうしても全天候型のゲタが必要となった場合、テキトーに安物を買って雑巾と同等に扱うんだろうな（ｗ
というか嫁用の車（ＡＴ）がすでに「マトモに動くのだからどんな傷やヘコミも全く気にならない」という状態だ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:05:50 ID:V163vU0Li
MTの無いマーチやスイフト等のコンパクトハッチバックカーなんて、
スープの入っていないラーメンのようなもの。
スープの入っていないラーメンのようなもの。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:09:36 ID:Z5vH36xq0
教習車以来軽トラックしかMT車運転したこと無いんだけど
俺が普通自動車のMT車買う前に消滅しないでくれよな・・・
俺が普通自動車のMT車買う前に消滅しないでくれよな・・・
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 16:42:45 ID:TyaXOVOM0
>>750
わかるわ～。うちもATの扱いは似たようなもん。
洗車なんて窓ガラスが見づらくなってからだし、洗い方も適当。
オイルはGSの安売りキャンペーンで済ますし、
タイヤなんて韓国製でセット売りの安物。
わかるわ～。うちもATの扱いは似たようなもん。
洗車なんて窓ガラスが見づらくなってからだし、洗い方も適当。
オイルはGSの安売りキャンペーンで済ますし、
タイヤなんて韓国製でセット売りの安物。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 17:32:55 ID:c491wUDu0
>>751
油そばですね、わかります
油そばですね、わかります
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 19:34:51 ID:Ewg5q1pd0
>>751
替え玉だろ
替え玉だろ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:03:05 ID:EjxSpiP40
アテンザのワゴンからMTが消えた・・
MTはスポーツ２５Zのみか
MTはスポーツ２５Zのみか
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:05:52 ID:q7OgCSRk0
日本で、っていうことは別に国産に限るってわけじゃないよな？
プジョーとか手頃なんじゃねーの
プジョーとか手頃なんじゃねーの
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 17:12:51 ID:hnyrU4npO
散々ガイシュツ
３年ＲＯＭれ
３年ＲＯＭれ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:01:51 ID:rtXCyDdy0
もう個人輸入するしかないのかな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:08:34 ID:yHs9dkIi0
アルトとかMiraにはまだ残っているじゃないか
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:17:06 ID:ce0ppZFg0
軽はさすがに動力性能的に厳しいからな
エンジンに自信のあるホンダ以外は軽トラだけでなく買い物車にもMTの設定がある
エンジンに自信のあるホンダ以外は軽トラだけでなく買い物車にもMTの設定がある
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:23:26 ID:51QDvNSD0
そういう理由なの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:14:19 ID:p160yWZO0
マークＸにマ二ュアルトランスミッション車が追加されるぞ。
ベストカー１２ページによると６月に発売されるマークＸ G Sports Conceptに
６ＭＴ車が追加されるという。ＬＳＤも付く。
フロント6Pod対向キャリパー、リア4Pod対向キャリパー
20インチYOHOKAMA ADVAN SPORTS
エアアウトレット・ディフューザー付リアバンパー
RECAROシート
スポーツローダウンサスペンション（-20mm）
フロントドリルドローター Φ355、リアドリルドローター Φ345
スポーツブレーキパッド
ボデー補強
床下空力パーツ
パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html
ベストカー１２ページによると６月に発売されるマークＸ G Sports Conceptに
６ＭＴ車が追加されるという。ＬＳＤも付く。
フロント6Pod対向キャリパー、リア4Pod対向キャリパー
20インチYOHOKAMA ADVAN SPORTS
エアアウトレット・ディフューザー付リアバンパー
RECAROシート
スポーツローダウンサスペンション（-20mm）
フロントドリルドローター Φ355、リアドリルドローター Φ345
スポーツブレーキパッド
ボデー補強
床下空力パーツ
パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/concept-markx.html
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:32:07 ID:dtm9Fhk00
へー、本当ならMT車の選択肢が増えるからいいね
でもやっぱりスポーティに振ったグレードかあ
普通のでいいんだけどな。強制エアロパーツとか勘弁だよマジで
でもやっぱりスポーティに振ったグレードかあ
普通のでいいんだけどな。強制エアロパーツとか勘弁だよマジで
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:34:33 ID:CLjqie4o0
>>763
400万ぐらいか？
400万ぐらいか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:39:06 ID:Cnau+FL+0
DQN仕様に見えるんだが。
一般の人はまず買わないと思う。
一般の人はまず買わないと思う。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:42:00 ID:ESG3UrGJ0
この出力に耐える6MTがあるのか？
まあ、ベストカーだし・・・
まあ、ベストカーだし・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:44:21 ID:PcmYda9U0
でも何だかんだで最近のベストカーは的中してるじゃんｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:12:34 ID:x5RK9cKh0
LSD…
通報した
通報した
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:14:10 ID:eQ+4xQIm0
>>767
主査の人は3.5Lの大トルクに耐えられるMTはトヨタには無い，って言ってたね。
主査の人は3.5Lの大トルクに耐えられるMTはトヨタには無い，って言ってたね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:44:49 ID:NZccaRtQ0
アイシンが造ってるポルシェのＭＴあるけど、ポルシェは３１８ＰＳ未満なの？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:47:23 ID:w3XMoO150
なんでトヨタとポルシェで同じMTを使うんだ阿呆が
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:25:15 ID:sJjtwtiQ0
>>770
FJクルーザーやタコマのV6 4.0Lに6MTあるよ。
FJクルーザーやタコマのV6 4.0Lに6MTあるよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:31:26 ID:NZccaRtQ0
ＬＦＡはアイシン製のＭＴ構造のパドルシフトだけど、５６０ｐｓだよ。
３１８ｐｓ用のＭＴつくるのは可能とみた。
３１８ｐｓ用のＭＴつくるのは可能とみた。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 04:34:52 ID:6tQ+lgMG0
>>774
>３１８ｐｓ用のＭＴつくるのは可能とみた。
ミッションは軸入力トルクで判断じゃない？(出力＝係数×トルク×回転数)
最大トルク380N･mならすでにアイシンAIにAY6型6MTがあるよ。
モーターショーでもらったアイシングループのパンフやアイシンAIのHPの情報によると
AZ6型6MTは250N･mまで、レクサスISやキャデラックCTS搭載のAY6型6MTは450N･mまで対応
>>769
釣りかい？
LSDはLimited Slip Diffの略
>３１８ｐｓ用のＭＴつくるのは可能とみた。
ミッションは軸入力トルクで判断じゃない？(出力＝係数×トルク×回転数)
最大トルク380N･mならすでにアイシンAIにAY6型6MTがあるよ。
モーターショーでもらったアイシングループのパンフやアイシンAIのHPの情報によると
AZ6型6MTは250N･mまで、レクサスISやキャデラックCTS搭載のAY6型6MTは450N･mまで対応
>>769
釣りかい？
LSDはLimited Slip Diffの略
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 04:47:04 ID:i+Dw5t7S0
スープラの6MTはゲトラーグ製だったっけ？
エンジンのトルク40kgに耐える6MTは現在のトヨタグループにもなくはない、
つーか普通に日本での量産市販車に積まれてるよねw
マークXに無理矢理載せるわけないけどww
エンジンのトルク40kgに耐える6MTは現在のトヨタグループにもなくはない、
つーか普通に日本での量産市販車に積まれてるよねw
マークXに無理矢理載せるわけないけどww
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 05:24:43 ID:sJOLK1Ae0
>>774
いや作るのが可能かどうかじゃなくてすでに製品としてあるかって話だろ・・・
タマ売れないからそんなことにコストかけねーよ
しかしMT化には大賛成です
おっさんになったときにMTのオヤジセダンがないと困るなぁ
いや作るのが可能かどうかじゃなくてすでに製品としてあるかって話だろ・・・
タマ売れないからそんなことにコストかけねーよ
しかしMT化には大賛成です
おっさんになったときにMTのオヤジセダンがないと困るなぁ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 06:30:26 ID:inz46mEw0
将来はドリフト専用車になるわけですね、わかります。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 06:42:51 ID:UHlTRPa+0
＞おっさんになったときにMTのオヤジセダンがないと困るなぁ
あと２０年もしたら、内燃機関じゃなくて電気モーター主流で
シフトそのものが無いだろよ。
あと２０年もしたら、内燃機関じゃなくて電気モーター主流で
シフトそのものが無いだろよ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:35:35 ID:FNtip5ym0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:04:16 ID:RxEBsn3y0
マークxの一番安いやつに5速MTを積んでくれたら
それで十分なんだが・・・
それで十分なんだが・・・
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:28:56 ID:TNes8r4a0
↑まじめに同意
2.5Lモデルに5MTで十分なんだよね
それでもアフターパーツは充実するだろうし
2.5Lモデルに5MTで十分なんだよね
それでもアフターパーツは充実するだろうし
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:59:43 ID:U+AyXL4m0
>>765
400万で収まるかな？
アクシオGTのときもベース＋120万くらいだったしなぁ。(しかもレカロとかは別OP)
まぁ俺は総額500万切ってたら以外にがんばったほうじゃないかとか思う。
まず無いとは思うが、仮にランエボが消えとしたら国産ハイパワーMTセダンはコレしか残らないんだよな・・・・orz
つってもコレはコレで限定生産だろうけど。
400万で収まるかな？
アクシオGTのときもベース＋120万くらいだったしなぁ。(しかもレカロとかは別OP)
まぁ俺は総額500万切ってたら以外にがんばったほうじゃないかとか思う。
まず無いとは思うが、仮にランエボが消えとしたら国産ハイパワーMTセダンはコレしか残らないんだよな・・・・orz
つってもコレはコレで限定生産だろうけど。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:41:01 ID:gOpKZ7aq0
レガシィでガマンしろ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:50:25 ID:NALoNslI0
お断りです
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:00:03 ID:yZC51jHr0
調べてみたらレガシィのMTはターボモデルだけになっちゃったんだな
あんな高くて重いの要らんわ
あんな高くて重いの要らんわ
なんだ
同好の士って結構いるじゃないか
そうなんだ
すうどんのようにあっさりとレギュラー仕様ベースグレードのMT車に乗りたいんだ
でもタコメーターだけは省略するなよ
同好の士って結構いるじゃないか
そうなんだ
すうどんのようにあっさりとレギュラー仕様ベースグレードのMT車に乗りたいんだ
でもタコメーターだけは省略するなよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:23:30 ID:2aJMYRB20
速度計に1速ここまで、2速ここまで、みたいな線が入ってれば
タコメータいらん
タコメータいらん
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:24:09 ID:Y7V3GxwE0
このスレではそういう人のほうが多数派かと・・・
メーカーはMT＝スポーツって思ってるみたいだけどね
しかも最近のスポーツ車は電子デバイスてんこ盛りだし
もっとシンプルな車を作れないものか
メーカーはMT＝スポーツって思ってるみたいだけどね
しかも最近のスポーツ車は電子デバイスてんこ盛りだし
もっとシンプルな車を作れないものか
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:38:04 ID:YQkVSCiA0
電子デバイスは時代の流れで仕方ないが味付けがうんこ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:39:03 ID:fuArKJnT0
>>756
やっぱそうだつたのか！
やっぱそうだつたのか！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:12:44 ID:2aJMYRB20
<丶｀∀´>790 ｳﾝｺの味を知ってるとはさては同胞ﾆｶ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:00:30 ID:IN/Gk9Sw0
>>787
タコメーターある時点でベースグレードとは認めん
タコメーターある時点でベースグレードとは認めん
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:28:14 ID:eQ+4xQIm0
タコなしとは硬派だね
上位グレードのメーターを無理矢理あと付け上等ってか
狙っている車種でいえば
たしかフィットとスイフトは全部タコ有り
デミオはオプション
ミラとカローラXはタコなしだな
カローラフィールダーになるとXもタコ有り
ハイオク仕様の走り屋向けグレードなら全部タコありだけど手がだせん
6MTはほしいけどハイオク仕様はいらんて
まぁ少数派なのは自覚してる
上位グレードのメーターを無理矢理あと付け上等ってか
狙っている車種でいえば
たしかフィットとスイフトは全部タコ有り
デミオはオプション
ミラとカローラXはタコなしだな
カローラフィールダーになるとXもタコ有り
ハイオク仕様の走り屋向けグレードなら全部タコありだけど手がだせん
6MTはほしいけどハイオク仕様はいらんて
まぁ少数派なのは自覚してる
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:13:54 ID:4eazTcNZ0
>>795
デミオは最初のMCでタコは標準になったよー
デミオは最初のMCでタコは標準になったよー
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:54:26 ID:tSe52oyF0
マークＸ G Sports Concept 6MT
もしド外装ノーマル車があれば、クラウンMTの後釜に高速機動隊のパトカーに導入しそう。
もしド外装ノーマル車があれば、クラウンMTの後釜に高速機動隊のパトカーに導入しそう。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:19:47 ID:1rhaaEybO
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:45:53 ID:2iiPDPQ60
>>798
通常はブレーキ容量拡大のため
通常はブレーキ容量拡大のため
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:59:49 ID:+VohcAkK0
>>798
見栄え。
見栄え。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:26:24 ID:1rhaaEybO
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:30:51 ID:4eazTcNZ0
まあSuperGTの500クラスでも17インチだしね。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:49:21 ID:+VohcAkK0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:52:16 ID:ZYGF4gSJ0
誰得か
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:00:01 ID:TPUA7SRm0
タイヤ売ってる人
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:18:16 ID:8YKiwjhv0
ミニバンなんかにかっこつけて大径ホイール付けたはいいが
中にちっこいディスクが見えると寂しいよな。
ドラムブレーキだったりすると切なすぎて涙出てきそう。
中にちっこいディスクが見えると寂しいよな。
ドラムブレーキだったりすると切なすぎて涙出てきそう。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:25:01 ID:MAQ0JRr30
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:33:18 ID:7OLMl2ye0
>>807
なぜアクシオ？
なぜアクシオ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:00:21 ID:j8C/iV9+O
もうセダンの安価グレードでMTはカローラだけなんだ…
寒い時代だと思わ
寒い時代だと思わ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:30:36 ID:5zG3i8WR0
インプ・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:34:51 ID:yAAxDorI0
>>802
重量が違う
重量が違う
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 15:27:39 ID:JLlpeWhn0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:52:28 ID:7OLMl2ye0
>>809
シビック1.8L
シビック1.8L
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:02:26 ID:anDHq/Xg0
ローター径が大きいと微妙なブレーキタッチが楽になる
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:49:45 ID:UxwAz/jC0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:29:07 ID:6waespBc0
エコカーがいちばんかっこいい時代に大容量ブレーキでエネルギーを熱にして放出するとかアホ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:39:58 ID:tYKXs5eR0
それは容量の問題か？
回収する仕組みがなけりゃ同じ。
回収する仕組みがなけりゃ同じ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:55:02 ID:+6yfZL6Q0
低学歴って哀れだね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:36:39 ID:er1B9xTf0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:48:38 ID:mon8S16q0
816の言う事が正しいとすると、容量の小さいブレーキだと燃費がいいということになるがそんなはずはない。
言葉が不自由な816の意図を汲み取ってやると、コスト掛けるなら省燃費になるようにしろということだろうが、
それでも良く効くブレーキがいらない理由にはならないな。
言葉が不自由な816の意図を汲み取ってやると、コスト掛けるなら省燃費になるようにしろということだろうが、
それでも良く効くブレーキがいらない理由にはならないな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:59:52 ID:gwhVb3xd0
エコカーがカッコいい？そんなアホな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:01:42 ID:v4ku2yhq0
>>819
アイドルストップはともかく、回生機能はほぼ全ての現行の日本車に採用されてる
アイドルストップはともかく、回生機能はほぼ全ての現行の日本車に採用されてる
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:37:01 ID:er1B9xTf0
>>822
たとえば？
たとえば？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:40:01 ID:OqgRYHfy0
詳しくはウェブで
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:12:06 ID:v4ku2yhq0
>>823
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061225-02-j.html
２．の３つ目
現行でエコカー減税対応してるような車は全て装備している
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061225-02-j.html
２．の３つ目
現行でエコカー減税対応してるような車は全て装備している
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:17:13 ID:KSTAxwmb0
どこかの馬鹿メディアが得意げに取り上げてたなあ
さすがは先進のBMWみたいなｗ
日本車はずっと以前から採用してるが＾＾
さすがは先進のBMWみたいなｗ
日本車はずっと以前から採用してるが＾＾
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:34:02 ID:d3phSKfB0
エコカーエコカーうるせーやつは
簡単に洗脳されるタイプだと
自覚したほうがいい。
簡単に洗脳されるタイプだと
自覚したほうがいい。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:35:05 ID:bd9eu6bH0
日産では6車種だからほぼ全車というわけでもないみたいだね。
自分のは10年以上前のホンダ車だけど回生する。
最初は知らなかったけど電圧計つけて気付いた。
自分のは10年以上前のホンダ車だけど回生する。
最初は知らなかったけど電圧計つけて気付いた。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:25:16 ID:71TaDPB40
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:36:47 ID:TtyLvs840
バッテリー容量の小さい軽は装備してないやつがある
パジェロミニは前のビッグマイチェンで発電量がHi/Lowの二段式になった
パジェロミニは前のビッグマイチェンで発電量がHi/Lowの二段式になった
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:44:25 ID:PB8zwFEj0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:19:18 ID:rFPIQy6j0
DQN車は頭悪そうで害悪にみえるけど、馬鹿でかい車をみたところで
趣味だな～とかバブリーだな～とかしか思わん。
趣味だな～とかバブリーだな～とかしか思わん。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:06:26 ID:xCe92fbt0
>>828
日産は軽シリーズとﾊﾞﾈｯﾄ、ﾑﾗﾉ、ｴｸｽ、ﾃﾞｭｱ、GT-Rを除く全てに採用してる
というか、メーカーはずっと前から重箱の隅つつくような改善を続けてるわけで、今どき未採用の車の方が少数派
日産は軽シリーズとﾊﾞﾈｯﾄ、ﾑﾗﾉ、ｴｸｽ、ﾃﾞｭｱ、GT-Rを除く全てに採用してる
というか、メーカーはずっと前から重箱の隅つつくような改善を続けてるわけで、今どき未採用の車の方が少数派
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:20:18 ID:LWTbo49Q0
スレ違いな話を延々と続けるやつも少し頭の足りない人に見えることを知ったほうがいい
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:49:14 ID:Xvfe0ejq0
よほど悔しかったようです
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:00:46 ID:WRH2jQsi0
ブレーキ踏むのが惜しくなる機能だな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:15:53 ID:PB8zwFEj0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:19:12 ID:dIm8fugL0
車体の運動エネルギーって発電以外に使い道ないん？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:23:19 ID:hGugu97Q0
駆動
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:35:28 ID:hVrk7+8w0
>>838
ゼンマイ巻いて発進に利用。
ゼンマイ巻いて発進に利用。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:23:28 ID:er1B9xTf0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:26:07 ID:rFPIQy6j0
>>838
油圧回生はあったけど今はどうなっているやら
油圧回生はあったけど今はどうなっているやら
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:30:20 ID:5+Et06Nq0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:40:45 ID:EdFuBxWh0
BMWって俺のフィット1.3MTより燃費良いの？
そりゃ驚いたｗ
そりゃ驚いたｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:49:27 ID:BGw8Zslc0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:52:43 ID:UQkSm5/q0
>>844
おれBMW MINI MTだけど平均燃費17.6あるよ
おれBMW MINI MTだけど平均燃費17.6あるよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:33:05 ID:EdFuBxWh0
>>846
それはそれで凄いｗ
それはそれで凄いｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:45:30 ID:bEAFhW7hO
>>844
クーパーDの方が燃費いい。
クーパーDの方が燃費いい。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:57:12 ID:p2gppmZ20
ずいぶん都合のいい「BMW」だな
ガソリンエンジンとディーゼルの特徴の区別もつかない馬鹿は黙れよ(笑)
ガソリンエンジンとディーゼルの特徴の区別もつかない馬鹿は黙れよ(笑)
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:02:41 ID:DKJIqQK00
燃費を土俵に日本車と比べること自体が間違い
日本でもディーゼル普及しないかなあ
日本でもディーゼル普及しないかなあ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:01:01 ID:F5/A47n00
会社のプロボックスディーゼルMT
軽いものしか載せないもんで平均燃費22キロ
自分のガソリン車乗るのが馬鹿馬鹿しくなってくる
軽いものしか載せないもんで平均燃費22キロ
自分のガソリン車乗るのが馬鹿馬鹿しくなってくる
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 08:36:37 ID:qRI1KnCF0
マーチK13スレより
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01 /18(月) 21:08:16 ID:HSw/men10
10Bが798,000円
でも基本的には一般ユーザーは10Sの898,000円のやつを買うと思う
ちなみに10Eは998,000円
1.2は12Sと12Eの2タイプで+10万円 e-4WDは1.0Lのみ 10Sのみに5速マニュアル
燃費は1.0が25.0km/L(5MTは22.0km/L) 1.2が23.0km/L e-4WDが22.5km/L
すべてエコカー減税対象
この情報が本当なら安いMT車が出そうだが・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01 /18(月) 21:08:16 ID:HSw/men10
10Bが798,000円
でも基本的には一般ユーザーは10Sの898,000円のやつを買うと思う
ちなみに10Eは998,000円
1.2は12Sと12Eの2タイプで+10万円 e-4WDは1.0Lのみ 10Sのみに5速マニュアル
燃費は1.0が25.0km/L(5MTは22.0km/L) 1.2が23.0km/L e-4WDが22.5km/L
すべてエコカー減税対象
この情報が本当なら安いMT車が出そうだが・・・
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:26:38 ID:RAa4xU/f0
軽ボンバンなら安いＭＴがあるだろ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:31:53 ID:7Tshzmiz0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:41:57 ID:bEAFhW7hO
>>849
どんな特徴？
どんな特徴？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:35:37 ID:KkJikFY50
最近の子は自分で調べる事をしないんだね
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:00:29 ID:qRI1KnCF0
>>854
>プロボックスディーゼルMT。欲しいッス。
生産中止でもう中古しかありません。排ガス規制で大都市では乗れません。
記事の抜粋
>1.4リッター直噴ディーゼルターボのアウトプットは、72ps／4000rpmと17.3kgm／2000-2800rpm。噴射する燃料の量とタイミングをシリンダーごとに細かくコントロールするコモンレール式を採用したことにより、低燃費を実現したという。
>欧州で販売されているものを、国内向けに改変した。
>プロボックスディーゼルMT。欲しいッス。
生産中止でもう中古しかありません。排ガス規制で大都市では乗れません。
記事の抜粋
>1.4リッター直噴ディーゼルターボのアウトプットは、72ps／4000rpmと17.3kgm／2000-2800rpm。噴射する燃料の量とタイミングをシリンダーごとに細かくコントロールするコモンレール式を採用したことにより、低燃費を実現したという。
>欧州で販売されているものを、国内向けに改変した。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:22:20 ID:AjzuTN7s0
まあその程度はカローラ２のディーゼルターボなら普通の燃費だ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:42:41 ID:J2jX4vGdO
そんなに走らんよ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:57:55 ID:tQdnuVi00
直噴ディーゼル+5MTのmiraが出たらすごい
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:07:19 ID:W+60FKOw0
>>826>>844
BMW 120i coupe MT
Acceleration 0-62 mph (sec) 7.8 (8.4)
Combined (mpg) 42.8
honda civic 1.8L MT
Acceleration 0-62 mph (secs) 8.9
Combined (mpg) 42.2
どちらも英国仕様だが燃費は同等なのにホンダの方がかなり遅い。
BMW 120i coupe MT
Acceleration 0-62 mph (sec) 7.8 (8.4)
Combined (mpg) 42.8
honda civic 1.8L MT
Acceleration 0-62 mph (secs) 8.9
Combined (mpg) 42.2
どちらも英国仕様だが燃費は同等なのにホンダの方がかなり遅い。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:17:46 ID:5+NmPo3L0
直噴ディーゼルでもmiraじゃ・・・・いらね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:40:43 ID:KkJikFY50
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:48:44 ID:W+60FKOw0
>>863
車重も軽くて排気量も小さくて加速も遅いのにね。
車重も軽くて排気量も小さくて加速も遅いのにね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:55:43 ID:KkJikFY50
あ、回生とかはどうでもよくて>>826あたりのレスに気を悪くしてるのね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:57:54 ID:W+60FKOw0
>>865
こういう仕様を持って来ない日本支社。
こういう仕様を持って来ない日本支社。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:18:52 ID:5+NmPo3L0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:57:14 ID:qRI1KnCF0
触媒の貴金属のコストが合わなくなったので中止
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:00:48 ID:tzFEx2L10
日本じゃ数が見込めないから欧州のみで販売している
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:14:19 ID:TqjWlzr7O
特殊なスポーツカーじゃなくて普通の車種にMTの設定が欲しいよ～
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:47:24 ID:MHpPzUOC0
スプラッシュにタコメーター標準の限定仕様を出すくらいなら、
普通にＭＴを出して欲しいよな。
エンジニアだって「ＭＴを導入したい」と語ってたし。
普通にＭＴを出して欲しいよな。
エンジニアだって「ＭＴを導入したい」と語ってたし。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:04:45 ID:eUY9ILgy0
AT限定とゆとりが悪い！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:33:53 ID:qRI1KnCF0
>>869
>日本じゃ数が見込めないから欧州のみで販売している
それ改良触媒コンバータじゃないよ。
2.2Lディーゼルエンジンは自社開発と言い張っているが、
乗用車撤退時移籍した元いすゞの技術者が開発したとの噂。
じゃないと突然完成度の高いディーゼルエンジンはできない。
>日本じゃ数が見込めないから欧州のみで販売している
それ改良触媒コンバータじゃないよ。
2.2Lディーゼルエンジンは自社開発と言い張っているが、
乗用車撤退時移籍した元いすゞの技術者が開発したとの噂。
じゃないと突然完成度の高いディーゼルエンジンはできない。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:11:36 ID:W+60FKOw0
シビックタイプRが300万円もするんだから120クーペ（MT）を330万で
売ればそこそこの台数（500台/年）が見込めると思う。
>>863
一般的にはエンジン特性を高回転型にしたりギア比（減速比）を上げたりすると
燃費に悪影響を及ぼす。
売ればそこそこの台数（500台/年）が見込めると思う。
>>863
一般的にはエンジン特性を高回転型にしたりギア比（減速比）を上げたりすると
燃費に悪影響を及ぼす。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:43:43 ID:4eYCqAND0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 21:42:34 ID:KkJikFY50
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:04:55 ID:F5/A47n00
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:06:14 ID:Y1zwOeAG0
赤といえば新型アルトも海外にあったやつは赤でバンパーもカッコイイのに日本にないという・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:32:31 ID:9B4ov29tO
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 16:04:25 ID:Ehes43HeP
スズキはどうでもいいよ
新規格になってからクソ過ぎる
新規格になってからクソ過ぎる
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:02:45 ID:ysUmIIuq0
>>808
逆に聞くがスポーツ仕様じゃないセダンで
アクシオ以上のコスパを叩き出す車って
存在するの？
ATを含めてあの値段であれだけの静粛性、機能を
持った車はそうそうないぞ。
>>809
安価じゃないセダンはAT仕様しか無いしな。
逆に聞くがスポーツ仕様じゃないセダンで
アクシオ以上のコスパを叩き出す車って
存在するの？
ATを含めてあの値段であれだけの静粛性、機能を
持った車はそうそうないぞ。
>>809
安価じゃないセダンはAT仕様しか無いしな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 12:45:39 ID:Wr/utSVs0
>>881
静粛性以外はシビック1.8Lの方が良いと思う
静粛性以外はシビック1.8Lの方が良いと思う
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:06:48 ID:Ui0kemnB0
DSGとか意味がわからん
MTを売ってくれ
MTを売ってくれ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:12:46 ID:rdqdQ3lq0
VWディスってんの？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 16:14:45 ID:7MtFuSzg0
>>881
デザイン以外はアクシオが勝っているような・・・
デザイン以外はアクシオが勝っているような・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:04:29 ID:7ZzcVCrJ0
VWのMT車に文句はない。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 20:06:58 ID:jKBZEgYz0
少しでだけで良いからインプレッサアネシスのことを評価しあげて・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:32:01 ID:KHINJ9no0
MTは1.5にしては重杉
2.0はAVCS無しのSOHCってのも萎える
2.0はAVCS無しのSOHCってのも萎える
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:59:48 ID:Nsus/18G0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:06:07 ID:jKBZEgYz0
輸入車の中じゃルノーが一番がんばってる気がする＞MT
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:33:24 ID:hwJdd8sW0
アウディＴＴにＭＴ追加！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:41:52 ID:mDk2o0eC0
BMWも頑張ってるべ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:52:41 ID:8+xXGchl0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:22:41 ID:PTJAvoN+0
何をもってコストパフォーマンスがよいと言ってるの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 04:55:53 ID:kaSqo9ip0
10億あったら、190E EVOⅡ買う！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 05:21:10 ID:3vUoYk6v0
マツダも終わったと思う。
アクセラのFMCでMTはマツダスピードアクセラ(2.3Lターボ6MT)のみに。
アテンザのMCでMTはスポーツの25Zのみに。
デミオのMCで13C/15CのMT廃止でMTはSPORTSのみとかやりそう。
アクセラのFMCでMTはマツダスピードアクセラ(2.3Lターボ6MT)のみに。
アテンザのMCでMTはスポーツの25Zのみに。
デミオのMCで13C/15CのMT廃止でMTはSPORTSのみとかやりそう。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 06:08:27 ID:WG7MsYAo0
>>894
買えない言い訳じゃないかな
買えない言い訳じゃないかな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 07:46:56 ID:b2hP/bOD0
この前、MTのアウディTTに乗っているお姉さん見たな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:38:37 ID:AwbCaIq/0
高性能を謳ったグレードにしか
MTがないとか、終わってるにも程がある
MTがないとか、終わってるにも程がある
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:38:16 ID:opCPSDyP0
>>899
少し前までは最廉価グレードにしかないって言う状態だったけど、そのときは商用グレードにしかねぇってみんな言ってたもんさ。
こういってはなんだが、同じミッションでいいんだから、全グレードにとりあえずＭＴ置いてくれれば一番助かるんだよな。
メーカーはメーカーで両極端なことしかやらない。
同一ミッションを全グレードに搭載するだけでそんなにコストがかかるもんなのかなぁ・・・・
まぁそうなったらそうなったで、６ＭＴ無いとか言い出すんだけどなｗ
こんなご時勢だしメーカーは大変かとは思うしニッチな需要になってるけど、ＡＴに乗りたくない人間もまだまだいることを考えておいてくれ。
少し前までは最廉価グレードにしかないって言う状態だったけど、そのときは商用グレードにしかねぇってみんな言ってたもんさ。
こういってはなんだが、同じミッションでいいんだから、全グレードにとりあえずＭＴ置いてくれれば一番助かるんだよな。
メーカーはメーカーで両極端なことしかやらない。
同一ミッションを全グレードに搭載するだけでそんなにコストがかかるもんなのかなぁ・・・・
まぁそうなったらそうなったで、６ＭＴ無いとか言い出すんだけどなｗ
こんなご時勢だしメーカーは大変かとは思うしニッチな需要になってるけど、ＡＴに乗りたくない人間もまだまだいることを考えておいてくれ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:03:40 ID:qaXVGyMu0
>>893
BMWなんて日本で450万のモデルが本国だと
30900ユーロ（≒400万）だからな。
しかも向こうは消費税が19%かかってその値段。
ルノーなんかもぼったくりと思うけどね。
ま、買う奴が居るからなんだろうけど。
BMWなんて日本で450万のモデルが本国だと
30900ユーロ（≒400万）だからな。
しかも向こうは消費税が19%かかってその値段。
ルノーなんかもぼったくりと思うけどね。
ま、買う奴が居るからなんだろうけど。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:27:22 ID:NFgYbc8m0
まぁそこら辺は商売なんだろうなぁと思う。
かといって外車にあるものを日本車に求めても無いわけだし
並行で入れるよりはディーラーがあるほうが安心ちゃ安心。
かといって外車にあるものを日本車に求めても無いわけだし
並行で入れるよりはディーラーがあるほうが安心ちゃ安心。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:42:27 ID:Hmp9507Q0
輸送コストと諸々の手続き費用に代理店の利ザヤ入れれば極めて妥当な価格
文句のある貧乏人は乗るな(笑)
文句のある貧乏人は乗るな(笑)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:13:57 ID:YNcn6lis0
いらんオプションとか付けられてるしな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:17:41 ID:kQtkcfzm0
現行フォレスターXTのMT買いました
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:47:58 ID:FN0RIYfw0
トヨタのリコール問題で電スロの不具合が言及されてるが、
これを期に各メーカーMTはワイヤー式に戻して欲しいな。
正直今の電スロMTは有料β、地雷としか言いようがないよ。
これを期に各メーカーMTはワイヤー式に戻して欲しいな。
正直今の電スロMTは有料β、地雷としか言いようがないよ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:44:55 ID:2RYO9jUY0
>>894
俺の中では
機能・・・・・・40%
燃費・・・・・・20%
内装・・・・・・15%
メンテ性・・・15%
デザイン・・・15%
これを価格で割ったものかな。
はっきり言って外車の装備のショボサはひどい。
（それでも10年、15年前よりはよっぽど良いけどね。）
俺の中では
機能・・・・・・40%
燃費・・・・・・20%
内装・・・・・・15%
メンテ性・・・15%
デザイン・・・15%
これを価格で割ったものかな。
はっきり言って外車の装備のショボサはひどい。
（それでも10年、15年前よりはよっぽど良いけどね。）
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 00:58:10 ID:hSKeqt8B0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:09:35 ID:bn1Idc3z0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:20:13 ID:UakRRK/B0
>>908
それ星の数ほどある国内法人にも言ってやれよ
それ星の数ほどある国内法人にも言ってやれよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:06:53 ID:vUp9U7f/0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:37:34 ID:s2IAgVNk0
ＭＴ６速。ディーゼルのステーションワゴン作ってくんろ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:18:07 ID:0s0yVVmM0
並行輸入
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:14:43 ID:sUIIbNOM0
>>901
欧州で売られる日本車が日本と同じ値段で売られてるとでも思ってんの？
欧州で売られる日本車が日本と同じ値段で売られてるとでも思ってんの？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:18:05 ID:zEZLEglu0
いまさら(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:21:05 ID:qv+hCdP90
ティーダはアメリカで90万円だっけ？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:29:25 ID:haVXLSEE0
最近の車はコンピュータのプログラム書き換えなど、正規ディーラーでしか作業できないこともあるから
並行輸入車はちょっと不安だよ
並行輸入車はちょっと不安だよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:34:31 ID:c8cswWws0
輸入車ネタは余所でやってくれよ
ナビが標準だったり仕様の違いも理解出来ない妬みレスはもううんざり
ナビが標準だったり仕様の違いも理解出来ない妬みレスはもううんざり
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 23:36:07 ID:Sia6SDQl0
平行だとＤは対応してくれないのか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:22:02 ID:NRSRpStAP
ディーラー系しかいじれないECUなんて最近のスズキくらいしかねえよ
それも金にならないから誰も解析しないだけの話
それも金にならないから誰も解析しないだけの話
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 01:29:24 ID:GZ8QZ5Hz0
「借りぐらしのアリエッティ」にＭＴ車は出るかな？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 04:28:17 ID:ReRxF/Hk0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:42:32 ID:X5IJ1Qvf0
アパート暮らしのオレはMT乗ってますが
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:17:12 ID:uVzOW0fd0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:23:56 ID:nXt71zUw0
ポニョでクラッチを蹴るように踏む足元のシーンがあったよな。
カリ城でクラリスを追跡するときのフィアットのシーンを
思い出した。
カリ城でクラリスを追跡するときのフィアットのシーンを
思い出した。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:50:16 ID:fDeNtoLZ0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:59:56 ID:UKNHxJ/M0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:08:52 ID:V7JUum8u0
幅でカっ！！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:17:14 ID:Bd6GP/zA0
ジェネシスクーペってもっと安く出る予定だったような。。
ターボなら仕方ないかねえ
ターボなら仕方ないかねえ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:27:54 ID:xH7QOP+e0
ジェネシスと共有の車体だろ？
金かかってるはずだから寧ろ妥当では
金かかってるはずだから寧ろ妥当では
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:48:32 ID:CdK7Uq940
ニッチ市場をうまく狙っていい発想で車作ってるとは思うけど
どうもこの手の外車は買う気になれない
安いんだけど、これ買うならもうちょっと待って同価格帯のFT-86買うな
どうもこの手の外車は買う気になれない
安いんだけど、これ買うならもうちょっと待って同価格帯のFT-86買うな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:57:29 ID:bds6H8CnP
2LでTD04単発ってアホだろ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:06:22 ID:PLpz13jB0
これ、ヒュンダイ ヒュンダイ モーター ジャパンが売るわけじゃ無いのか。。
名称
ジェネシス・ジャパン PROJECT
協力メーカー
株式会社エッチ・ケー・エス
株式会社キャロッセ
株式会社タナベ
株式会社東名パワード
株式会社トラスト
ブリッド株式会社
｢ドリ車プロデュースしたら売れるんじゃね？｣的な感覚で作った会社が販売代理店になると。
ディーラーネットワークのトコ見たら、チューニングショップだけじゃねーかww
面白そうな車でも、こーいう売り方じゃ興味が失せるな。。。
名称
ジェネシス・ジャパン PROJECT
協力メーカー
株式会社エッチ・ケー・エス
株式会社キャロッセ
株式会社タナベ
株式会社東名パワード
株式会社トラスト
ブリッド株式会社
｢ドリ車プロデュースしたら売れるんじゃね？｣的な感覚で作った会社が販売代理店になると。
ディーラーネットワークのトコ見たら、チューニングショップだけじゃねーかww
面白そうな車でも、こーいう売り方じゃ興味が失せるな。。。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:14:28 ID:LvjWgCv80
現代は乗用車販売から撤退したでしょ
全然売れなかったからなぁ
三菱の劣化複製じゃ最初から勝負にならないと言われたけど
全然売れなかったからなぁ
三菱の劣化複製じゃ最初から勝負にならないと言われたけど
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:13:00 ID:r7aKxsxF0
>>934
釣り？
釣り？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 18:21:46 ID:srsc/04X0
三菱てｗ
いつの時代だよ
いつの時代だよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 23:26:19 ID:bds6H8CnP
ドリ車なんて事故ってナンボなのに部販ねえから修理できねえぞ
三栄がそこまで面倒見ると思えないしな
三栄がそこまで面倒見ると思えないしな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 06:19:12 ID:KGw4uDzN0
トラストって民事再生してなかったか？
こんなものにかかわると次は民事再生じゃすまないぞwww
<丶｀∀´>
こんなものにかかわると次は民事再生じゃすまないぞwww
<丶｀∀´>
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 19:04:34 ID:fG7AFjSG0
CR-Zのカタログもらってきた。
春に出たら試乗してみて、Euro-Rより楽しかったら乗り換え考え
ようかと思った。
春に出たら試乗してみて、Euro-Rより楽しかったら乗り換え考え
ようかと思った。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:20:47 ID:7/Kt/FXv0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:08:55 ID:yzz7j4L40
ホールデンと聞くとホーデン(金玉)を思い出す
あと元祖ジェミニ
あと元祖ジェミニ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:20:15 ID:NdfQNQkk0
レディボーデン
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:26:50 ID:6ey4h93o0
ホルデン良いよなぁ...
コルベットと同じ化け物V8積んであの値段とか夢のよう。そして右ハンドル。完璧。
ただいかんせん部品とか不安...
コルベットと同じ化け物V8積んであの値段とか夢のよう。そして右ハンドル。完璧。
ただいかんせん部品とか不安...
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 00:53:32 ID:ntAgpiaQ0
今回のルパンスペシャルにもＭＴ車がイパーイ出てきたね
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:05:24 ID:xNm1Eovh0
確かにフィクションに出てくる車はMTのほうが映えるな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:21:16 ID:3Yax8MnM0
人乗せると
MT車ってもっとガクガクするもんだと思ってた、AT車と変わらない、言われないとMTって分からない
ってよく言われるけど、
普通の人はほんとにスムーズな運転のMT車に乗ったことないんだろうな
いや、俺の運転なんてまだまだなんだけどさ
MT車ってもっとガクガクするもんだと思ってた、AT車と変わらない、言われないとMTって分からない
ってよく言われるけど、
普通の人はほんとにスムーズな運転のMT車に乗ったことないんだろうな
いや、俺の運転なんてまだまだなんだけどさ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:34:27 ID:JnHjoHMM0
>>946
カッコいい！
カッコいい！
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:39:02 ID:jnM7iWJh0
>>946
そんなことを言われるとかえって緊張してしまい、エンストこく俺・・・・・・orz
そんなことを言われるとかえって緊張してしまい、エンストこく俺・・・・・・orz
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:23:45 ID:pbUdU9OS0
つい先日立体交差の坂道でエンストこいてたトラックがいた。
なぜか自分はとっさにガッツポーズをしてみたりｗ
その後トラックは恥ずかしかったのだろう思いっきり加速して去っていった。
なぜか自分はとっさにガッツポーズをしてみたりｗ
その後トラックは恥ずかしかったのだろう思いっきり加速して去っていった。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:40:26 ID:syHnPnVj0
と意気揚々に語る池沼であった
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 18:57:06 ID:QOI/HYVi0
キャブの調子が悪いのか、アイドリングが不安定でエンストこいた俺が通りますよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 19:31:58 ID:+HaEr0AU0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:58:15 ID:UXDHiYSS0
インジェクションになってからアクセルのオンオフがハッキリになって
キャブ車のような緩慢さが無くなってむしろシビアになったと思うな。
キャブ車のような緩慢さが無くなってむしろシビアになったと思うな。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:09:01 ID:HMDKT1XR0
だがそれがいい
排ガスもきれいだしね
排ガスもきれいだしね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:35:56 ID:wYwl7fz50
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 07:08:55 ID:dCwFDF+c0
アキュラTL 3.5L6MT
円高のおかげで400万切りで買えるね
金ないし左ハンドルだけどｗ
円高のおかげで400万切りで買えるね
金ないし左ハンドルだけどｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:42:02 ID:c9j5UBla0
400万切りで買えるね・・・って
なんでそれで、金ないし なんだよぉｗｗ
なんでそれで、金ないし なんだよぉｗｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:14:18 ID:2sqhWXJ30
クルーズＭＴで来ないかなー
噛ませにしかならないのなら敢えてニッチでいくべきだと。
噛ませにしかならないのなら敢えてニッチでいくべきだと。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:43:46 ID:fpXSVWR00
>>959
基本的に操作はフェードインフェードアウトだもんね
やろうと思えば普通のMT乗りっぽい感じにもできるけど、
普通の人たちが言ってるメリハリってただ単に荒いだけの気がする
サーキット走っても俺の方が速いうえにクラッチも長持ちだから間違ってはないと思ってる
理想は黒沢元治みたいな操作なんだよなー
基本的に操作はフェードインフェードアウトだもんね
やろうと思えば普通のMT乗りっぽい感じにもできるけど、
普通の人たちが言ってるメリハリってただ単に荒いだけの気がする
サーキット走っても俺の方が速いうえにクラッチも長持ちだから間違ってはないと思ってる
理想は黒沢元治みたいな操作なんだよなー
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 02:39:25 ID:3DfYDox00
お前にMTの操作を教わりたい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:11:31 ID:jLhrrPvz0
MT車はもっと増えて欲しいけどこんなクソ車は要らない。
＞375 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/12(金) 22:37:43 ID:TOucQIbS0
＞電スロMTなんて、シフトダウンでブリッピングしようとアクセル踏んでも、エンジンうんともすんとも言わないんだぜ。
＞シフトアップする時は勝手にブリッピングするけどｗ
＞377 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/02/12(金) 22:47:46 ID:AcrpQ6n/0
＞>>375
＞いくらなんでもそれはひどい。
＞どこのクソ車だそれ？
＞378 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/02/12(金) 22:56:38 ID:TOucQIbS0
＞>>377
＞現行カローラフィールダー
＞379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/02/12(金) 22:58:46 ID:6dTmEyu80
＞さすが今話題のトヨタ……
＞412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/02/13(土) 14:50:43 ID:dYIweALp0
＞シフトダウンでブリッピング出来ないとか、シフトアップで勝手にブリッピングって、
＞完全に欠陥品、リコール対象車だろｗ
＞トヨタと日産はMTグレードのテスト走行してるのか？
＞CVT様のECU設定をそのまま使いまわしてるんじゃないのか？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:23:04 ID:UgApyeq80
ティーダもシフトダウン時にブリッピングできないんだっけ?
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 19:48:44 ID:quIMj3EW0
新型パッソ、ブーンが出たがMT設定なし。残念だ。
ブーンX4は出ないのだろうか。
ブーンX4は出ないのだろうか。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:48:17 ID:yve9ogxd0
シンクロレブコントロールとか余計な事するなら潔くATオンリーにして貰いたいものだな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:52:34 ID:mV0aSiD60
ATオンリーにするくらいなら売らないで貰いたいな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:43:16 ID:UgApyeq80
シンクロレブコントロールはオフにできるんだから別によくね？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:00:33 ID:EALBdjTj0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:23:54 ID:zh4uj9HQ0
ハイラックスサーフ復活して欲しいな。
あのスタイル
2000cc弱
燃費13km/L
\2,200,000
MT
ぐらいならすぐにでも買いたい。
あのスタイル
2000cc弱
燃費13km/L
\2,200,000
MT
ぐらいならすぐにでも買いたい。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:31:22 ID:zhH3QjSm0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:35:46 ID:UgApyeq80
買う前に試乗した方がいいね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:39:46 ID:q97fq1AG0
>>970
スイスポは電スロだけど素イフトはどうだったかな
スイスポは電スロだけど素イフトはどうだったかな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:47:40 ID:zhH3QjSm0
筆頭候補のスイスポが電スロ・・・
絶望した! 国産MTに絶望した！！
今度試乗してみよっと。
絶望した! 国産MTに絶望した！！
今度試乗してみよっと。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:07:30 ID:Asq07RJ00
スバルのSドライブってやつはどうなの
電スロなんだろうけど、切り替えるとレスポンスが鋭くなるらしいが
電スロなんだろうけど、切り替えるとレスポンスが鋭くなるらしいが
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:14:59 ID:LwxtQsuQ0
>>962
現行カローラフィールダー
クラッチを切ったときに若干回転数が上がるのは確かだが
シフトダウン時のブリッピングは出来るだろ
良くはないけど糞って程でもないと思うけどな
・・・慣らされただけかもしれんが
現行カローラフィールダー
クラッチを切ったときに若干回転数が上がるのは確かだが
シフトダウン時のブリッピングは出来るだろ
良くはないけど糞って程でもないと思うけどな
・・・慣らされただけかもしれんが
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:20:38 ID:yV3LvamB0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:08:51 ID:dn7pSXCN0
>>969
ヨンクって言えるタイプの車種にMT設定して欲しいよなぁ。
縦置きエンジンでMT設定あるRV系って、
ジムニー、シエラ、ラッシュ/ビーゴ、エスクード、パジェロ ぐらい？
フォレスターは縦置きでいいのかな。少ないなぁ。。
ヨンクって言えるタイプの車種にMT設定して欲しいよなぁ。
縦置きエンジンでMT設定あるRV系って、
ジムニー、シエラ、ラッシュ/ビーゴ、エスクード、パジェロ ぐらい？
フォレスターは縦置きでいいのかな。少ないなぁ。。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:13:23 ID:5PjAQOqM0
ラッシュビーゴはもうちょっと安くして欲しいもんだ
軽四駆から一気に飛んでる
軽四駆から一気に飛んでる
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:40:12 ID:PMrKXiFD0
>>965
シンクロレブコントロールがあるのだからMTオンリーにしてもらいたい。
シンクロレブコントロールがあるのだからMTオンリーにしてもらいたい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:03:50 ID:nfm9/wCr0
>>968
それって素デミオ？
スポルトは試乗レベルではそんなことは無いと感じたよ。
>>970、972
何かのユーザーレビューで素イフトは糞電スロとの記憶があるよ。
参考までにルノールーテシア1.6MTの場合、上記の悪癖はほとんど無いよ。
シフトダウン時に回転数をアイドリング付近まで落とすと
ブリッピングの反応が若干遅れることがごく稀にあるというのが唯一の難点。
それって素デミオ？
スポルトは試乗レベルではそんなことは無いと感じたよ。
>>970、972
何かのユーザーレビューで素イフトは糞電スロとの記憶があるよ。
参考までにルノールーテシア1.6MTの場合、上記の悪癖はほとんど無いよ。
シフトダウン時に回転数をアイドリング付近まで落とすと
ブリッピングの反応が若干遅れることがごく稀にあるというのが唯一の難点。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:30:35 ID:ZRZsimNZ0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 11:56:07 ID:K02+/VtA0
釣り針なのかネタなのか、
つまらないのにムダなコトだな
つまらないのにムダなコトだな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 13:29:15 ID:hYJlDkPDP
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:21:47 ID:PMrKXiFD0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:31:29 ID:U+Rf27i3P
シフトアップ時のブリッピングっていう話があるけど、
要するにアクセルオフ時のレスポンスが悪いっていう感じなんでしょ?
自分のアウディA4 1.8ﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛ(97年)もそんな感じだった。
ユーザーのメーリングリストでもそういう話題が結構あって
COXなんかのROMチューンすると改善するっていう話になった。
自分のクルマはチューンしないでそのまま乗っていたけど
10年以上乗っていても馴染めなかった。
素早いシフトアップしようと思うと回転合わせられないんだよね。
昨年、ある日突然ECUが逝ってECUを交換したんだけど、
交換後のECUはプログラムが改善されていて結構普通になった。
要するにアクセルオフ時のレスポンスが悪いっていう感じなんでしょ?
自分のアウディA4 1.8ﾀｰﾎﾞｸﾜﾄﾛ(97年)もそんな感じだった。
ユーザーのメーリングリストでもそういう話題が結構あって
COXなんかのROMチューンすると改善するっていう話になった。
自分のクルマはチューンしないでそのまま乗っていたけど
10年以上乗っていても馴染めなかった。
素早いシフトアップしようと思うと回転合わせられないんだよね。
昨年、ある日突然ECUが逝ってECUを交換したんだけど、
交換後のECUはプログラムが改善されていて結構普通になった。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:34:10 ID:dDaulcEq0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 21:38:11 ID:+RtXTOtx0
>>986
なんちゃってMTで
なんちゃってMTで
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 06:18:25 ID:LgDZxvDB0
AT限定免許で乗れるのはMTと認めない
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:19:50 ID:/+7R2zdP0
>>975氏 現行カローラフィールダーに乗ってるの？
真剣に現行カローラフィールダーにするかどうか悩んでいるから、詳しく教えてください。
真剣に現行カローラフィールダーにするかどうか悩んでいるから、詳しく教えてください。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 07:59:04 ID:E/fBkovU0
車種板の某スレでMTﾎｽｨとか言ったら、コアだとか、タクシー用か？とか言われたよ…
ここのお前らならわかってくれるよな
ここのお前らならわかってくれるよな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 09:47:17 ID:ANJAu6Wp0
そんなスレ民が多い車種を欲しくなってしまった貴兄に同情する
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:06:48 ID:7bVxl1/f0
６ＭＴなら時代にもマッチしてるし、ＡＴの暴走事故も無いし
イイと思うけどな～～
イイと思うけどな～～
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:35:24 ID:PKfPxe350
>>992
じゃあエアロクイーンとかファイター（ｒｙ
じゃあエアロクイーンとかファイター（ｒｙ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:06:09 ID:m7ewC0M30
>>986
「ノークラ」でどうでしょう？
「ノークラ」でどうでしょう？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:33:09 ID:f8LPQf2y0
まあ免許の区分に合わせてセミATだよな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:49:11 ID:Zv570NmX0
ノークラでいいだろ。クラッチが無いんだから。
いくらＭＴをベースにしたってクラッチ無けりゃＡＴ
内部の機械的名称じゃなく、クラッチが無いんだから単純にノークラッチ
略してノークラでいい。
ＢＯＳ搭載なんてする位ならＭＴを増やせばいいだろ豊田社長さんよ！
いくらＭＴをベースにしたってクラッチ無けりゃＡＴ
内部の機械的名称じゃなく、クラッチが無いんだから単純にノークラッチ
略してノークラでいい。
ＢＯＳ搭載なんてする位ならＭＴを増やせばいいだろ豊田社長さんよ！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:51:37 ID:YoijOMhq0
パナメーラにＭＴ追加
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:53:55 ID:VJTYmCq10
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:56:45 ID:VJTYmCq10
自分で運転したことはないが12トン積みの７速ＭＴのふそうスーパーグレートに同乗経験はある。
フォークリフトを含めれば２速ＭＴも運転したことがある。
今までまともに運転したトヨタ車はフォークリフトだけ。
フォークリフトを含めれば２速ＭＴも運転したことがある。
今までまともに運転したトヨタ車はフォークリフトだけ。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:58:04 ID:PVt7ExoG0
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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