ヘッドライトの黄ばみPart9

>>898お疲れ

梅雨時なんで湿度には注意してくれ
ちょっとでも集中噴射したら曇り入るからな

>>900
なんで？カバーじゃなくてインナーね
もともとのマットブラックにキャンディーブラックを上から噴いてクリアってだけだから
外したヘッドライトもバラしインナーはメッキ加工にだすつもり。青のイカリングつける予定だから12月の車検が終わったら装着
今回のインナーブラックはオクで出品されてるライトフィルムってヤツを貼ろうか迷ってる

ヨタ車は車種問わず、黄ばみ酷いらしいが、ホンダ車は車種によって耐久性違うのな。

近所のガレージに（屋根なし）ほぼ同じ年式のFitとS２０００止まってるんだが、
Fitは見事な黄ばみ、Sは未だにクリアなまま。
Sのオーナーに聞いたが、別段特別な手入れもしてないって。

ホンダフリードだけど
フロントはこいと
リアはいちこだった

採用に関しては独禁法がらみでもあるんかね？

そんなの、コストと調達に際するリスク分散でしょ。
左右対称に見えるパーツで、左右でサプライヤーが違う
ケースだってあるんだし。

>>905
1つの自動車メーカーに同じシャンルの部品のメーカーが必ず数社入ってる
あとは設計標準に則った図面もらっていくらで納入出来るかって話
そこが肝なんだけどねｗ

ひと昔前ホンダのレンズ類はスタンレーの独占だったんだけどなあ
トヨタ中心の小糸、スバルに強かった市光もホンダへ流れてきてるのね・・・

>>906
それは初耳だわ
最近はそこまでヤクザな買い付けしてるのか・・・

俺の乗ってる日産車なんて
ハブベアリングをデラで買って自分で交換したんだけど
元のやつは無刻印でメーカー不明
買ったやつはNSKだったんだ

ユーザー様のライト購入代金には
発注担当者の入浴サービス代金も含みます
(延長料金込みで･･)

は？

>>901
>>910
オメェ合いの手ばっかだなw
なんかためになる意見ねぇの？
車持ってる？w

初期Sは黄ばみっていうより透明度低下がひどくね？白くすすける感じ。

フィット以外に2代目オデ、EKシビックあたりが黄ばみ車種か。

そういえば初代オデはあんまし黄ばんでないかな。

ガラスな

ガラス？初代オデ結構黄ばんでるの見るけど

黄ばみだしたら止まらないぜ
土曜の夜の研磨２回(´；ω；｀)

ディーラの駐車場で研磨オフやろうぜ

研磨研磨って何度もしてる人達は、
その都度ちゃんと何らかでコーティングしてんのかな・・・
一度研磨した時点で一応元からされてるコーティングは丸裸な訳で・・・

>>917

集合場所は>>892のいきつけの店な。

>>919
つーか黄ばんでたのを交換して余ってるヘッドライトを全員で送りつけたらいいんじゃないの？
どういうつもりでこんな黄ばむようなヘッドライトをつけたのか説明してくれ。客を馬鹿にしているのか？と一言添えて

研磨しなくても黄ばむぞ　　この糞　小糸ランプ

みんなで集まって研磨するより
研磨後にみんなでクリア塗装するオフの方が実益的だよな。
マスキング済ませて10台くらい一気に吹き付け塗装。

じゃあ１０月に東北自動車道・阿闍羅パーキングエリアに集合よ

ブースで吹いたほうがいいと思う。
あと、工業用ドライヤーで乾燥

>>922
2液ウレタンの噴射粒子は半端じゃない
ハンパなマスキングはボディーざららら
もし仮に10人がいっぺんに噴射したら駐車場一帯が濃霧になるよ

まあそれだけ粒子がさらさらだから
普通のアクリル塗装より垂れにくくて
きめの細かい仕上がりが得られるんだけどさ

しかし思い立ちはいいね

うちも10年もののプリウス何とかしたい。
ディーラーに点検に出したら、一度後ろ向きに止めてあって泣いた。

>>926
おう、ｵﾚも12年落ちﾌﾟﾘﾕｽだw
あれは酷いなw　しかもﾃﾞｶ目だから艶消し真っ黄色が目立つ。
月ｲﾁ磨きしてるけど、そのうちﾚﾝｽﾞ薄くなってきそうだ

もうクリアラッカーを塗ろうと思う。　思うんだけど、やっぱアクリルクリアにした方が良いんかな？
調べてみたら、素のアクリルでも60％のUVカット効果があるとか。

でも、塗った後から変色すると困るし。悩むわ。

>>928
ニ液のウレタンクリアーが無難
外から侵されるからまずクリアー層がやられるよ

えー、エアガン要るじゃん
２液混合か、ちょっと調べてみるわ。

>>930
缶スプレーでニ液使いきりタイプあるぞ
http://www.autobacs.com/shop/g/g4978955116038/
http://www.soft99.co.jp/products/detail/28/229

http://www.yokoban.net/025-light.html
古いクリアーを剥離して塗り直すといいらしい

どんだけ情弱なんだよ

ほほうw　高いけど便利なものがあるじゃなｲｶ
仕事終わってから買いにでかけてみる！

>>９３４
土曜日にペーパー掛け、コンパウンド掛けまで終了して
ウレタンクリヤーを、何時吹くか迷っている俺のために、
やって見てくれ。ついでに　２液混合してから何時間でスプレーが出なく
なるか、教えてくれ。

１１年GTOに乗り続けて夜間の恐怖に耐えられなくなった俺はどうすればいいですか？
特に地方の郊外とか真っ暗で・・・・

>>936
手始めにプレクサスか花咲かGでも使ってみたら？
手磨きでもウエスで十分きれいになるしワックス程度の保護効果もある

思い切って球むき出しってどうよ？

>>935
2液ウレタンだからってバタバタ硬化なんてしないよ
重ね塗りのインターバルに何時間なんてつかわないし

むしろアクリル系より硬化時間かかるから
塗った直後は張り付いた虫や触った指の後も
乾燥したら消えてくれるよ

ただし塗装に失敗して曇りなんかいれたら
とんでもない硬度で再剥離は死ねるよ
湿度高い日と塗装深追いは厳禁ね

ソフト99のヘッドライトリフレッシュは結構使えると思うのだが
なぜかこのスレでは全く評価されていないけど

近所のﾎﾑｾﾝに2液ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ売って無かったw　田舎w

>>940
そのﾜｰﾄﾞは初めて見た。
検索してみたけど、なーんかうそくせーwww
青みがかった塗る専用品試した事あるけど、数日おいても雨が降ったら吸湿して爪で軽くこすった剥がれやがった

そんなお手軽系なら、ｷｽﾞｸﾘｱﾌﾟﾛとかのが良い気がする。

黄ばみ

それは

>>936
フロント回りを前期のパーツに入れ替えて配線引き直して前期のリトラ化。
これでガラスレンズで黄ばみとはおさらばだ。

>>939 ありがと！
いや　１台目塗って、乾いた所を見計らって２台目の車を取りに１台目を乗って・・・・
往復５分の所なんだけど・・・・・1本のスプレーで2台塗ろうかと・・・(泣）
せこくてごめん（泣）・・・・・・・
でっ使い始めて２〜３時間くらいで、缶の中身が硬化し始めないかと思って。

今考えたらリとらっていいよなあ。

リトラクブラタル．．．なんだっけ。

>>945
ライトだけ外して集めてから塗装を始めればいいと思うんだけど･･･
多分、ライト外して塗った方が綺麗に塗れるよ。

まあ、バンパーまで外さないとライトが外れないような車種だったら忘れてくれ。

>>947
http://catalog.bandai.co.jp/item/4543112459381000.html

本文4行目。

昔のアメ車にヘッドライトカバーあったよな。
リンカーンとかに。

何かシャッターが自動で開閉すりゃいいんだよな。

>>945イサム塗料ってヤツのパンフ見てるけど
その日のうちにつかいきれってだけ書いてある
たぶん大丈夫だろうけど
前にネットで見た時は硬化を遅らせる為に
冷蔵庫に保管して次の日に使った人もいたな

ちなみに塗装後の初期硬化乾燥は60分

しかしなるべくなら.せっかくの細かい粒子のうちに散布したが
失敗の確率はより低いと思うよ

それに前レスで書いたようにアクリルみたいに初期乾燥は早くないから
塗ってすぐ移動したらゴミつきまくりかもしんない

なるべくなら移動は避けて2台並べたがら安全
量は2台分くらいはちょうどなんだけど

最後にくれぐれも曇りを出さない為に湿度は70%くらいで
塗装する時は急がず霧雨みたいに何回も回数重ねて
濡れたようになるまで頑張ってください(ピッチは10分くらいかな)

私はまだボディー板金でしか使用したことないけど
仕上がりは素人レベル超えてて｢プロ？｣って感じですよ

湿度とホコリだけは要注意だよなぁ
今の時期はやめた方がいいよね。
やるなら湿度が低い秋頃かな。

http://www.youtube.com/watch?v=O83Pvwqomc4&feature=related
外人も気になるんだな

>>953
すごい！結構動画上がってるね！

http://www.youtube.com/watch?v=CKAshYmrExc
http://www.youtube.com/watch?v=GsHHBk-hZzk
http://www.youtube.com/watch?v=LVuf0-0rKiU
http://www.youtube.com/watch?v=dXEk7IYO8ag

>>943
最後のフロンティア

トレッキー乙

新たな黄ばみ車種発見！旧型セレナ。つり目のやつ。上半分が白いもんだから余計目立つ。判定よろ。

どうせなら三菱みたいな逆スラントが強そうだね
ギャランとかランサー

旧セレナの例だけでなく
なぜウィンカーだけ黄ばまない車種が多いのか
同じ樹脂カバーなのに

アクリル樹脂なんジャマイカ

初代ヴォクシー(AZR60G/65G)はウィンカーの上面（上下２段式のうち上）から黄ばみだす
ヘッドライト（上下２段式のうち下）と一体式なのに、手抜きしていると思うほど簡単に黄ばむ

初代ディアマンテいつまでもキレイ、水が落ちやすいからかな？、上向きGTOはだめ。

ガラスは割れたら危険ってことでプラになった。

でも、ガラスも進歩してるから、
ここらでもう一度ガラスに戻ってもいいんじゃないかね。

>>963
ガラスは重さでもダメなんだ。

>>963
後付けの理由だろ。
本当は意匠性にマルチリフレクタ用の
凸凹がない大き曲面カバーレンズをガラスでは作りにくいだけ。

プラが造り易く軽量なのは確かである
コストダウンが目的であろう
しかし黄ばみは見苦しい
今の技術でガラスに戻してほしい

デザインの自由度も樹脂レンスに分があるな
ガラスでは到底出来ない形状のレンズが今は多いから
もうひとつは歩行者安全、そしてコストダウン

現行センチュリーは出た頃はガラスレンスだったけど
現行モデルはどうなんかなあ

>>966
なぜ黄ばまないプラを開発しろという風に行かない？

>>968
ここ4〜5年のモデルはかなり改良されてるよ
樹脂レンズ切り替わり初期のモデルはかなりアレだがｗ

初期もなにも、トヨタは大体初期モデルで劣化仕様、マイナーで黄ばまない仕様にしてくるから
あれ、わかってやってるだろ。
サプライヤーも納入価格的に厳しいんだろうけど、ダメなものはダメって言える体制になって欲しい

友人が2代目LAV4を巨大カバーじゃなくて
4灯式にしてた

後々無様な変色さらすより
ああいうのも良いなと思った
補修も早いだろうしね

過去にもセドリックグラツリとかあったなぁ

大型カバーと小型と選択式にすれば良いのに

>>970
変色で買い替えを促してるんだよ。
変色すると取替え時というタンスの防虫剤と同じ理屈だな。

買い換え促すっていうか、金儲けられりゃなんでもいいんだろ。
だからライトリフレッシュなんてのがあるんだし。

トヨタなんかは買い替え促進のためわざとかもね。
今乗ってる車に嫌気を感じてもらう。

ホンダなんかだとコストかけられる車種にはかなりしっかりクリア塗装してあるし。

ガラスのレンズカットが嫌だったけどガラスでいいみたいですね
後期型のマルチリフ（これもガラス）が中古で１万で売ってるからそれに変えようっと

>>971
社外4灯キットは光軸調整が大変だったり、照射範囲が狭すぎたり対向車に眩しかったりで、
良いこと無いよ。あと、２灯式→４灯式は構造変更が必要だったはず。逆は要らないんだけどね。

>>976LAV4のは純正だよ
セドリックグラツリもそのグレードだったはず

後々汚いライトをさらすのがイヤな人は
買った時にそんな選択もいいと思うけどね

所詮は樹脂だからなあ

片側だけヘッドライト交換してあるヴィッツを今日見た。
左クリア・右黄色プラスくすんだ汚れ。
あんなに違うんだなあと、マジマジ見てしまった。

順番に磨いてんじゃないの

ヘッドライトの黄ばみを気にする人が、
片方だけやって残りは今度ってなかなか無いと思うが･･･。

黄ばむヘッドライトはりコールだ！
というテッカー作って、ボンネットなどに貼る運動はどうよ
ユーザーのささやかな抵抗ってことで

>>974
>>ホンダなんかだとコストかけられる車種にはかなりしっかりクリア塗装してあるし。

例えば？

>>968
プラでも薄く着色すれば効果あるのではないかな
初代アルファードMSは薄茶が入っていた

報道では高耐久のコーティングが開発されたらしい
数年後の結果はどうか

ヘッドランプが黄ばむから危ない思いしました(>_<｡)

と、みんなで国交省に意見出せばクソ小糸もクソ市光も渋々泣きながら舌打ちしながらリコールに応じるかも。

何年か前にトヨタライトエースのテールランプが色あせて危険だと言う報告が何件もあってリコールになったよね。

S社もあったね
それいいよ

>>985
それ旧型ハイエースだな
赤が色抜けしてクリアテールみたいになってるのを今でも見掛ける

それと補修パーツは対策品として材質変更されてる場合が結構あるぞ

酷交省からヨタにも鯉戸にも天下りで入ってるからちょっとやそっとじゃ無理ぽ

なんだろう、>>988を見ていると５〜６年前を思い出す

黄ばみはピカールで研磨して何とか透明を取り戻したんだけど
この状態を維持するのはどうしてますか？
とりあえずUVカット効果のあるシリコン（ポリメイト）塗ってごまかしてますが
いいものありますか？

>>990
その話題でループ中
コーティングはＵＶカット性能があれば黄ばみ防止になるが
これというコーティング液がない。
高いコーティングしてもすぐ黄ばみだして、数カ月もすれば元の黄ばみだよ。

今のところ定期的にピカール磨きが一番有効。
コーティングは気休めにしかなってない。
ピカール磨きのインターバル伸ばしたいなら予算に応じて。。。

って感じだ。

>>991
決定的なものは無いってことなのね
保護材を買う気ならピカール何缶買えることか
ちょっと手間だけどピカール継続するか・・・

ピカールで昼休みに磨いた
　綺麗になった

しかし、一ヶ月もたないのが悲しい…　なんか、ラップみたいなので覆うよなのないかな？

>>993
何回も書いてるけど、乗らない時は粘着力弱めたカッティングシート貼っとけばいい。

日焼け止めを塗り込んでしまえ

話題のループこそ真理

次スレからまた世界のリセットですね

つっかさ、車板て延々繰り返しじゃん。
パートスレしかねぇもの。

早く新車買え

1000ゲト

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。