エコカー減税・補助金制度っておかしいですよね

車を買えなかったり、そもそも車を買う必要もない都市圏住民の人たちにとってこの制度って損するだけのものですよね。

<丶｀∀´>2ﾀﾞｰ

確かに。
商品を購入しない人にとっては単なる損失でしかないからな。
非常に不公平。
しかしマスコミもどこも報道しないよなぁ　気持ち悪いわ。

トヨタの策略だよ。

エコカー減税が始まる前に買った人（俺）や車を持たない人新車を買い替える余裕のない人達にとっては非常に不公平な減税だと思う。

それをいったら

住宅購入の税金控除
生命保険等の税金控除
エコキュートの購入補助
ソーラーパネルの購入補助
生ゴミ処理機の購入補助
電気自動車用電源設置補助
家電のエコポイント

全て、買った人だけが対象

数えたら切りがない。

>>6それスレチ
それはそれこれはこれ。

重くすると減税額が増えたりするのは矛盾してね？

エコカー減税より前に新車買ったけど、よーく考えたら俺の買った車は初めからエコカーじゃないわw
環境減税を犠牲にしてパワーアップしたらしい。

子供店長むかつく
子供出してイメージを良くしようとしても
実際、税金むしってる泥棒企業なだけだからね

ホンダよりはマシじゃね

ホンダどういうCMだっけ

「未曾有の金融危機で倒産・自主解散寸前の企業を放って置いたら
バッタリ逝った途端に各地の企業城下町で暴動・略奪、銀行破壊
が止まらず、予備役が召集され首都圏封鎖の壮絶な事態でちゅ。」

等、大の大人が言うと流石に押し付けがましい宣伝文句を餓鬼に言わせる手法でちゅ

やっぱりおかしいよ
一部に税金使ってるから自由競争になってない

トヨタが考えたんでしょ、この減税。

散々人件費削減とかで国の景気に悪影響を与えといて補助金・減税はないわな。

申請書類不備とか申請の仕方がわからないとかで還付されない人もたくさん出てるだろ
減税、補助金名目で釣っておいて通常販売価格で買わせると
ひっでえな

まぁ、所詮エコカー減税って擬似餌にすぎんだろ。

車を買える金持ちに車を買えない貧乏人が金払ってるわけか

メーカーに金もらってなにも報道しないメディアもグルだね

エコを騙ってるのがウザイな。
まだ乗れる車廃車にして、デカイ車に乗り換えるなんてぜんぜんエコじゃねぇし。
無駄消費補助金、せめて景気刺激補助金とでもすればいいのに。

貧乏人からカネ巻き上げてカネ持ち、メーカー、メディアのあいだで車とカネを循環させて騒いでるだけか・・
ほんと狂ってるよこの制度

そもそも燃費が悪いアルファードとかも対象なのがおかしい。
排ガスではなく、環境を考えるなら、費で決めてほしいよ。

そもそも燃費が悪いアルファードとかも対象なのがおかしい。
排ガスではなく、環境を考えるなら、燃費で決めないとおかしいよ。
まぁ本当にそうなると、排気量が少ないクルマほど対象車になり易いが。

13年落ちのまだ乗れる軽自動車とかコンパクトカーを廃車にして実燃費リッター5キロ程度の
　・ヴェルファイア　に乗り換えれば合計45万円の補助金ゲット
　・レクサスＬＳハイブリッド（600hL UZ 4WD）　に乗り換えれば合計100万円の補助金ゲット　
（エコカーであるインサイトやプリウスですら補助金合計40万円程度）

なんか政府と企業が勝手に作ったルールで貧しくなるのな
まじめに働いて税金払うのがバカらしくなってきた

トヨタがクルマを売るために作った、エコカー減税制度。

車屋みたら詐欺師だと思うことにしたわ

シビックとストリームは同じR18Aエンジンでスペックも同一。
カタログ燃費はシビックが17km/L、ストリームは15km/L
実燃費もストリームよりシビックの方が燃費が良い。

だけどシビックは補助金だけ、ストリームはエコカーで補助金+減税ｗ

そこら辺のおかしさを全国紙各社突いてるよね

エコカー減税、8月に申請してから、まだ音沙汰なし。
本当に減税されるのだろうか？？

>>21
ダメダメｗそんな名前にしたら、情弱からも反発必至になるからｗ

あまり露骨な名前だと自分たちの資産が目減りするということに気がついてしまう
「減税」とか「補助金」とか聞こえのいいものにしないとｗ

減税・補助金＞ドロボウ

経済対策なら名称にエコと付けなければ良かったんだよ。
日本はエコと付けたことで、かえって反感をかってる感じだな。
車の他に家電のエコポイントも同じこと。放っておいても、デジタル化
で多くの家庭が２年内に薄型テレビに買い換えるわけだが、エコポイント
の画面サイズに対する累進性のお陰で、最初は３２インチ購入のつもりが
４２インチに変更する客が増えてるらしい。それは、かえって家庭の消費
電力を増やすことになる。
実態は反エコの単なる景気対策に過ぎない。

新車に買い替えれば、新車を造るために資源と廃棄物と二酸化炭素排出。
廃車のために廃棄物と輸送や廃業焼却処分等それなりに二酸化炭素排出。
これのドコかがエコじゃ。
やはり、お気に入りの愛車を末永く乗るのがやはりエコじゃ。

>>36
先月上旬に3.2L XCからプリウスに乗り換えたが
前車 通勤のチョイ乗り2.2〜2.4km/L、高速含むロング6〜7km/L
プリ　　　同上　　　　　18.5km/L、　　　　同上　　　　　25〜27km/L
エコの視点から言っても、乗り換えて正解だと思うが。
要はケースバイケースだろ。　　　

>>37

一番のエコは公共交通機関を利用する事だと思うがなあ。

３Lクラスの車と比較すればそりゃそうだろｗ

>>38
皆が皆、交通の便の良い所に住んでいると思わない方がいいよ。

>>38
車で通勤なら、片道15分程度だが
公共使うと一旦隣接都市（名古屋駅）まで出にゃならん
乗り換え込みで片道1時間半掛るんだよボケ。

1時間半かけてエコに貢献しろよ

この時期は、早起きすると家の光熱費で逆にエコじゃないかとw

>>41

＞ >>38
＞ 車で通勤なら、片道15分程度だが
＞ 公共使うと一旦隣接都市（名古屋駅）まで出にゃならん
＞ 乗り換え込みで片道1時間半掛るんだよボケ。


バスが走ればいいだけじゃねえか。ガソリン税をリッター150円にして、地方公共交通機関の補助金に回せば桶。
お前こそバカじゃねえの。
ガソリンが高い方が良かったよ。バカな貧乏人が車を乗り回さないで済むから、事故や渋滞や騒音が減るし。
ガソリン代を屁とも思わん上品な金持ちが乗る。道路もよくなるしね。

>>44
一々個人に時間負担をかけさせて、それが普遍的にエコだとでも?

それに名古屋なんて都心じゃないだから、千葉市と五十歩百歩の家や家賃の安い地域なんだから仕事場から近い所に引っ越せばいい話。
引越しも出来ない位の貧乏人は、生活保護以下のレベルだなあ。

レス番間違えた
>45は>>42宛ね

>>44
バス走らせるのにどれだけ費用が要るか分かってるんだろうか・・・
需要が1人だけだったとしたらCo2排出量は倍増どころじゃ無いし。
ガソリン税なんて１０００\/Lでも賄えんぞ。

ん？こいつ・・・
例の奴かｗ
引き籠ってればそりゃあ移動の苦労は無いなｗｗ

名古屋で需要一人とかないだろ

ってか公共交通機関使わず自転車使えよw

元気そうなら、究極のエコは徒歩か自転車通勤じゃねえか。
交通事故の危険も格段に減るし、運動不足解消でメタボ対策でヘルシーだし。
医療費削減にも貢献し良いことづくめ。
都心では徒歩や自転車は流行り。田舎は車ばかりで都心の住民より運動不足が浮き彫りで成人病も。
だから、都心より意外と平均寿命も短いなんて。

>>1
激しく同意！！
セコカー減税(大爆笑)とかクルマ欲しくても買えない人間をいかにも皮肉っていますね。
セコカー減税(大爆笑)は資源をドブに捨てることしか脳のない解体屋の手先です。
廃車なんてするくらいならクルマが欲しい人間にあげよう。

>>50
自転車みたいな余り物の鉄屑乗るくらいならバス乗るほうがマシだろＪＫ

>>52

＞ >>1
＞ 激しく同意！！
＞ セコカー減税(大爆笑)とかクルマ欲しくても買えない人間をいかにも皮肉っていますね。
＞ セコカー減税(大爆笑)は資源をドブに捨てることしか脳のない解体屋の手先です。
＞ 廃車なんてするくらいならクルマが欲しい人間にあげよう。

禿同。ガイアの夜明けを見た。14年落ちのピカピカのマダマダ走る車を廃車スクラップして屑鉄にするより、そのままバングラデシュあたりにあげたら一番のリサイクルと人助けボランティアと思った。
発展途上国援助用中古譲渡ボランティア援助買い替え助成金の方がはるかにマシだと思うが。

＞ >>50
＞ 自転車みたいな余り物の鉄屑乗るくらいならバス乗るほうがマシだろＪＫ


まあ、自転車でもバスでも排気ガスを撒き散らし、交通事故の源となり近い将来大量の屑鉄となるセコカーを乗り回すよりはるかにマシ。

>>53
最後の一行で思ったが、セコカー減税(大爆笑)はクルマ好きを余りにも皮肉りすぎ。
セコカー減税(大爆笑)は、

「減税だぞ。お前のクルマを廃車にしちまえば新車代が安くなるぜ」
「どうせ金さえ安くなりゃ後はどうでもいいだろう？」

と言ってるのと全く同じ。人のクルマに対する愛着というものを金に代えようとする。
で、無理やり金目的で買い換えさせるんだよな。

こんな詐欺につられるクルマ乗りもどうかと思うが、これを考えた奴は絶対クルマの解体屋が裏に絡んでそうだ。
クルマのメーカーってのは、一度買ったクルマを大事に乗ってもらうのと、愛着もないのに無理に買い換えさせて
必死で金儲けするのとどっちが嬉しいんでしょうね。

廃車されたクルマは解体屋に流されるが、その解体屋もほとんどろくに部品として扱わない。
燃料やオイルなどの液体抜いてエンジンと車軸だけ取ったらそれで後は全部ゴミ。
ゴミの分別もしません。ゴールド・オーナメント・ザ・低脳ユニットの解体屋は。外した物も車内に捨てるくらい。

これでよく「エコカー減税」だなんて名乗れたもんだ。

もう本当に日本に住んでるのが恥ずかしくなる。

今回のエコ減税（自動車）を利用しましたか？
ttp://research.news.livedoor.com/r/33439

やっぱ大半の人は損してるよ
なんだかなぁ

セコカー減税(大爆笑)に釣られるクルマ乗りは汚い。

一人きりで乗るプリウスがエコか？
５人で乗る家のボロ車のほ方が・・・

補助というのなら購入時にするべきなのに
のんびり後から振込されるってことは
はじめから買える金がある奴が結局買うってことなのよ

>>58
ボロ車からプリウスに乗り換えて5人で乗るっていう選択は無いの?

>>60

＞ >>58
＞ ボロ車からプリウスに乗り換えて5人で乗るっていう選択は無いの?


プリウスは納車8ヶ月以上待ちの幻の車だからなあ。補助金も幻に終わりそうだ。

>>60 単純にどっちがエコかってことだけを言いたいわけ。　　　
プリウス、確かにガソリンは食わないだろが
一人だけで乗るのはエコとは思わない。

ハイブリッドって高速、あるいは信号の無い郊外で意味あるのか？

アンチハイブリットの俺でも
意味あるだろとしか言えない

将来的には化石燃料を使わない電気自動車のほうがコストパフォーマンスに優れた車になるらしい

日本のためだ、我慢しよう

ベンツに税金でエコカー補助金出すって、信じられん。ここはドイツじゃなくて
日本だろww

CO2削減目標に全然達しそうにないから
とにかくエコカー買ってくれってことだ

エコカー乗り＝低所得者（人生の敗北者）
人間として最低最悪な人間が乗るもんだから虐めるなってｗ

ア、アホがおる…

>>41
欧米では「職住近接」が当たり前なんだけどな
うらやましいわ

自動車会社と国とで演出した壮大な詐欺だな
エコなんてそもそも嘘だし、資本主義ルールもおもいっきり破ってる
産業構造自体が変わって米のGMももう終わるってのに日本じゃ死に体に無駄な治療やってるだけだ

エコカーの燃費基準
http://www.mlit.go.jp/common/000036541.pdf

車両重量が703kg未満の車は21.2km/L走ってもエコカーじゃない
車両重量が1000kgの車は18.0km/L走ってもエコカーじゃない
しかし車両重量が2266kg以上の車は8.0km/L走ればエコカー＾＾；

マークXはパワーシートつければ燃費が悪化するのにエコカー基準を満たしてしまうｗ
http://www.asahi.com/eco/ecocar/TKY200912040112.html

>>72
所詮、お上の決める事はそんなもんでしょ。ｗ
エコポイントだって消費電力が何倍も大きい大型テレビの方が優遇されてるからね。

もういい加減やめろや
このインチキ詐欺商法

>>73
重い車冷遇すると、自分達が高級車乗れなくなるからなw
重い車をエコカーにするわけだよwww

いつも運転手と空気乗せて走ってるミニバンや3ナンバーこそ増税するべき

ほんとふざけてるヨ。

いままで散々環境汚染してきた奴らが
「更生しますから税金ください」っていってるようなもんだろ？
ヤラセ、マッチポンプ意外のなにものでもないよ

エコを本当に推進するならむしろ逆に自動車メーカーに対する法人税上げろと

原付とか自転車買う人にに補助金出してほしい

でも邪魔者だし

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

なんでこう、金儲けに執着する人間っていうのは人に甘えてる自覚がないのかな？
他人様の税金取っておいて、さもそれがあたりまえのような顔してるもんな。

81 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/14(月) 09:59:37 ID:HjpIzNyG0
なんでこう、金儲けに執着する人間っていうのは人に甘えてる自覚がないのかな？
他人様の税金取っておいて、さもそれがあたりまえのような顔してるもんな。

アホみたいにCM流してるもんな
盗人猛々しいとはこのことだ。

エコとは程遠いような車種でも補助金が出るペテン制度

さすが自民党が考えた制度だけのことはある。

民主が政権とってもやめないってこれいかに？
さっさとやめりゃいいものを

車も買えない貧乏人は
そもそもたいした税金も払っていない。

その貧乏人からカネまきあげてる暴力団が自動車業界

1490kgで12.8km/l　でエコカー減税対象外
1530kgで12.6km/l　でエコカー減税対象

数年後の車検の際の重量税は
1490kgなら37800円　1530kgなら50400円になる

つまり、長く乗ると、あとで税金が重くなる。
メーカーも国も、その頃には今度は「軽い車」に乗り換えようなんてキャンペーンをやるかもしれない。

マイナーチェンジでエコカー減税に対応なんてのは多くがこういう例。

ただの自動車メーカー救済制度だなｗ

>>85
エコカーの普及に補助が出るのは好ましいことだと思う。
だが、エコカーではない車にまで補助が出てるのが現状。
まずはそこをカイゼンしないことにはダメだと思いますね。

>>89
実際その通りだよ。
ずっと車産業に頼ってた以上車が売れないとどうしようもないわけだし。

とは言え車は環境に悪いだのギャーギャー騒いでうるさい団体や
自動車メーカーだけ優遇するのは不公平だと言う業界もあるから
それを抑える意味でエコの名前を使っているというのが現実。
(従来の物より)環境にいい物を売る為の政策に反対はできないからさ。

そこまではまだいいんだが、エコじゃない車がエコ扱いなのはやっぱりなぁ…
経済対策で売れる車をエコカー対象にしたいのは分かるんだけど…

自動車産業に頼ってたっていうのは政治家とか官僚とかの論理だろ

抽出ID:6oeSXwnB0 (2回)

85 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/14(月) 18:01:50 ID:6oeSXwnB0
民主が政権とってもやめないってこれいかに？
さっさとやめりゃいいものを

87 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/14(月) 19:02:43 ID:6oeSXwnB0

その貧乏人からカネまきあげてる暴力団が自動車業界


車も買えない乞食は死ねばいいのにｗ

本当にエコを語るなら、原付バイクに補助を出すとか
自転車専用レーンを整備するとかしろ。

>>93
バカな抽出厨が一匹釣れましたｗ
乞食は車買って税金盗んでるお前らなｗ　いわゆるエコジキｗｗｗｗ

中古車販売と指定整備工場をやっています。

取引しているトヨタ販売店の店長が新型プリウスをススメてきました。

減税（免除）と補助金で安く買えますよ〜との触れ込みで。

5月に注文11月初旬にようやく納車されました。
整備工場の社用車として古い軽バンがあったのでそれを
スクラップにして補助金申請も済ませたところです。

本日になって自販連から書類条件不備「会社の登記簿に自動車
販売と登記してある会社は対象外だ」とトヨタディーラーに
書類が返却されたそうです。

どのサイトを見ても自動車屋が営業車として使用するのは除外
するなど一切記載がありません。
個人名義で購入した車はなんなく申請が通るらしいのです。
これっておかしくありませんか？

どなたか詳しい情報お持ちの方教えてください。

>>85
民主は自動車総連がついてるからね。
補助金打ち切りはないと思うぞwww

民主は自動車総連がついてるからね。
補助金打ち切りはないと思うぞwww

自動車自動車うるせーんだよ。たかがタイヤにエンジンついてる箱だろうがｗ

そうなんだ
自動車総連が圧力かけて税金を貪っているということなんですね
なら、その圧力に負けた民主も同罪ですね

>>100
議員を国会に送り込んでいる

その議員って誰？

自動車総連の議員って誰だよ？

議員名簿で出身調べてみ。
自動車関連企業結構いるよ。

出身つきの名簿ってどこにあるん？

http://www.dpj.or.jp/member/?search_s1=13

エコポイント、エコカー減税、どれも経団連が仕掛けたものだよ。
自分たちの懐は温存、税金を使って値引きして販売促進。

これが経団連のやり方なんだよ。

エコカー減税とかやめた方がよっぽどエコ。

CO2削減ノルマがあるってのに
燃費悪い車買う奴ばかりだから
こんなことになるんだよ。

>>109
その燃費悪い車がエコカー減税の対象なんだから、
これはもう笑い話のレベルだよｗ

そんなん知らん。
エコカーとにかく買え。

まぁ俺はまた規制強化で発売が厳しくなるなと思いスポ車買ったがなw
もちろん長く乗るつもりで。

あーあ

>>4
トヨタよりはむしろホンダの策略だとおもはれ。
何故なら、ミニバンとコンパクトカーに甘く、セダンと4駆には厳しい制度だから。
こうして見ると、ミニバンとコンパクトカーしかないホンダはかなり台数を伸ばしているのが実情。

むしろトヨタの方は、ハイブリットばかりが売れすぎて、他が足を引っ張っているのが現状。
クラウンはハイブリット以外は減税対象外だし、
カローラも(改良前のモデルは)そんなに悪くない燃費性能なのになぜか減税非対称で売り上げを下げられたのだから・・・
(今は1.5リッターFFのCVT仕様のみ減税対象)。

トヨタだけが現在赤字から脱却できてないしねww

クルマなんて乗れたらいいだろう、アホみたいにパッパパッパ買い替えんな
クルマに乗れるだけありがたいと思え、
１８歳以上であることにありがたいと思え。
自転車に乗らなくて済むだけありがたいと思えw




俺なんて男なのに自転車でしかも１８歳未満だぞ(泣)
一生生きてたって今の俺の人生ほど情けない事はないよ

時々クルマ乗りのＤＱＮを見たら殺意を覚えるが。

幸せな子供だなあ

>>116
団塊世代やバブル世代は自分たちの実力で富を得たと勘違いしてるやつら。
タイミングよく高度経済成長やバブル景気という波に乗れただけ。

一方、団塊ジュニア世代やゆとり世代は、社会的にもっとも立場が弱い社会人デビューのタイミングで、
バブル崩壊や世界同時不況の煽りをもろに受け、無駄遣いをできない経済状態に。

しかも、既得権を手放さない老害経営者団体組織が、そういった若者を奴隷のごとく手荒く扱う時代。
恨むなら自民党とその支持層、及び経団連を恨んでくれ。

バブルや高度成長の波に乗る運動神経の無い奴は普通に脱落してるし、
自称氷河期世代の奴と同年代でも逆風を推進力に変えるセンスを持った奴はそれなりの成功を収めている
どんな時代でも個人レベルの浮き沈みは個人の能力が全てだ

他人の失敗は自己責任、自分の失敗は他人負担。
賢いやつは政治に深く関与し、国家の金で自らの懐を潤す商売をする。

それがエコカー減税でありエコポイントである。

× 賢い
○ ズル賢い

ま、それがわかってても車欲しいんだけどね。

ダイハツの話が本当だとしたら許せんな

戦える準備をしてから法改正に持っていくからな。
見事な政官財の連係プレーを見せてもらったよ。

>>116
別にお前だけ１８年かかってるわけじゃねぇ。皆１８年生きてやっと車を運転する権利を得てんだよ。

>>125
ﾜﾛﾀ
そうだな

年齢に関係なくDQNに免許を与えるなよ…
車を売りたいから馬鹿でも乗られるようになってるのか？

じゃ、>>127に免許与えちゃダメだな

思うのだが
免許取得時に、クレペリン必須にしねえ?

>>129
それすると>>128は免許剥奪になっちゃうじゃんｗ

国がエコを推進したいならまず役所（特に国会議員）の車をまず軽自動車やカローラにすれば良いじゃないの？
クラウンなんて燃費悪いでしょ、贅沢なんだよ。こういう所が財源のムダ。
財源が足りないとか言っているが、庶民感覚から見るとまだまだあるね。庶民から税金取るのはその後）
エコカー買ったって廃車時の処分まで考慮しているのかねぇ・・・疑問だな。
それとＭＴ車はエコカーから外れているケースが多い。（ＭＴ派だけど、ＡＴを批判するつもりはない）

A450（BNR３２）のチューンドカー売ります。

日本を守るために宣伝動画をつくっているburenoさんが、活動資金にあてるため
愛車を手放します。クルマには疎いので詳しく分かりませんが、とんでもない改造を施しているようです。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9114513

burenoさんが制作した動画

史上初！ 京都ウトロデモ行進　�@　在特会が京都の街を朝鮮人から取り戻します。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9150243


経済の勉強もしています。エコカー制度は麻生総理の非常に優れた景気振興策です。
麻生内閣では最終的に１０％近く景気上昇させました。

>>131
俺らが金が無いって言っても、ホームレスからすれば贅沢だ、と思うだろう。
それと同じで、あいつら自分が贅沢してると微塵も思ってないんだな…

>>131
何でもいいから売れればエコ(笑)なんです

セコカー減税(大爆笑)は解体屋のキチガイ工作員が考えたと思われ。

こんなアホ腐った減税するならクルマ欲しくても買えない奴にあげる制度とかもっといいの作れ
いかにも日本人のレベルが地に落ちて埋まった事を象徴している。

セコカー減税(大爆笑)考えた奴は全員首でも吊って氏ね。
部品にもならんのに無駄な廃車を推進する解体屋もみんな火事にでもなって廃業しろ。

>>1に同意。
環境に「？」なのに高排気量車ほど減税額が大きいのはおかしいよね？

本当はコンパクト車とか軽自動車などに大金をつぎ込むべきだよ。

重量税を一律半額にする、したいみたいだが微妙だね。
これとの絡みがあるだけにメーカーは嫌がるかも
本当は市場が全体的に動きだすからいいんだけどさ

>>136
払ってる額面が元々高いからなw
そら引かれる額面も半端無いだろ

>>138
本来ならエコじゃないのに適用されないだろ・・・

エコカーの査定をちゃんとやってほしい

ホントのエコは環境破壊の道具であるクルマに乗らないこと。
エコ政策をやりたきゃクルマの取得・保有には重税を課して
代わりに国民一人ひとりに自転車をタダで配る方がいい。

同じ車に長く乗ってるひとは税金を減免してもいいんじゃないか？

>>142
逆に「エコ替え」なんてバカなキャンペーン張って顰蹙買ったメーカーがあったっけ。

カリーナED買おうぜ

>>144
バブル時代の名車だな。
ただ狭いカリーナというだけだが、サッシュレスドアが流行ったのが懐かしい。

コロナエクシブ乗ってるけど何か？
天井に髪の毛イパーイですが何か?

逆に大事に乗っていても13年落ちの車は増税なんだよな
腹たつわ

>>136
結局、日本の場合はエコロジーのエコじゃなくてエコノミーのエコ、つまり経済
対策なんだよね。

だから、実燃費でリッター数ｋｍしか走らないアルファードがエコカー補助金
や減税の対象で、10数キロ走るコンパクトカーでもエコカーから外れてしまう
ものもある。
エクストレールなど、オプションのサンルーフを付けて車重を重くしたほうが
最終的にユーザー出費は安くなるる。ディーラーもこれを堂々と打ち出して
セールスしている。
エコというなら、欧州のように排気量、車両重量に関係なく絶対燃費で評価す
るのが正しい。
今の矛盾のあるエコカー減税、補助金を、改正すべきという声も多いらしいが
業界の猛反対と圧力で実現はしないだろう。

>>148が俺が言いたかったことをすべて語ってくれたｗ

>>147
同意

>>141
男の１８歳未満が人生の悔し紛れに乗る安物のおもちゃを日本に広めるくらいなら
路線バスの乗車を推進したり、長く同じクルマに乗ってる人には優遇するべきだろ。

ただでさえ日本人は自分から事故っといてクルマ廃車にするぐらいなのに余計に環境に悪いじゃんか

しかも解体屋はみんなエンジンと車軸しか取らない、ゴミの分別も出来ないアホクズばっかり
こんなバ解体屋の環境破壊を推進してどうするよ

金如きでクルマを買い換えるような腐った人間にエコなんて１００００億兆万年経っても無理だな

庶民がカローラからプリウスに乗り換えたところで、特にエコにはならない。
経済効果にしても、単なる需要の先食いだから、2年後4年後の買い替え需要が
激減して、その時が国内ディーラーの最大の危機となる。

買い替えのタイミングを早めようと必死な経団連。
どこがエコなのかｗ

経団連とかほぼ紛れもなく解体屋の工作員だろ

みんな減税でクルマ買い換えるのはやめようぜ


あ、増車(廃車にはしない)ならいいよww
ゴミの分別もできない解体屋をこれ以上儲けさせるわけにはいかん。

ダイハツムーヴは昨日のＭＣで燃費悪化
ムーヴスレによると、減税のための偽装がばれて立ち入りがあったとか。
何か歪んでいるよな。

エコカー減税そのものが考えが歪んでるよ。腐ってる。

排気量、重量、最大乗車人数、燃費の総合で算出のがよくね？

つか、燃費だけだと選択肢がコンパクトか軽ばかりになるよw

>>159
本来の意味でエコを謳うなら軽かコンパクトが当然だろ
それか名前変えて「経済対策減税」にして
全車種全グレード適用にするかだろ

軽自動車のどこがエコなんだよｗ
あんなに重い車体を660ccのエンジンをﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回して走らせて。

エコ以前にもう車って面倒くさくね？

4人乗ったらコンパクトはまだぎりぎりだが
軽はブーブーせな走らないなw

CO2削減したいというのであれば、エコカー減税・補助金制度は正しい
しかし、高速無料化を言ってしまう時点で、ぶれている（＝何をしたいのか意味不明）と言わざるを得ない

>>160
総合的に見るとコンパクトは減額傾向になるといっておろうにw
軽は微妙だけどな。
別の問題で使い捨てが過剰すぎる傾向にあるしな

>>159
実際の乗車人数で割らないと無意味

早くセコカー減税終了汁

>>164
しかし、廃車を推進したところで解体屋はゴミの分別もできない低レベルだから
ＣＯ２の削減にはなってないと思うんだが

プラスチックの資源を減らす推進運動にしか思えんよ。

低燃費の車を欲しがらせたいならむしろエコカー増税だろ
ガソリン税を今の１０倍にすれば良い

低燃費車が大半を占めるまで
高速道路は有料のままにしないと
何やってるかわかんないよね

そもそも今のクルマ社会自体何やってるかわからない

加速でエンジンぶん回しの軽ATって本当にエコなんだろうか?

あと3ナンバーも一人しか乗ってないのに無駄な排気量なんだから減税どころか逆に増税対象だろ

まあ用途次第だな
それぞれ最も得意とする速度息がある
８０ＫＭでタラタラ走るなら軽が最も低燃費だし法定速度尊守ならリッターカー
日本の高速自動車国道の実勢速度である１２０〜１４０なら１５００ｃｃだが
２００ＫＭオーバーの領域となると２８０ｐｓ４リッターの排気量の余裕が燃費に生きてくる
車は小さけりゃいいってもんじゃなく、ドライバーが車に見合った速度で走るのが最も経済的なんだよ

音速の貴公子のオレは何を乗れば？

>>173
違反前提で考えても仕方ないから
一般道路での60キロ、高速道路での100キロを
基準に考えるべきだろ

>174
MP4/7

暫定税率分２兆５０００億払ってない自動車ユーザー以外が３５００億の制度がおかしいって、
その疑問自体おかしいだろ。

そもそもエコカー減税はいらないから暫定税率を廃止しろ。
ナフサやＡ重油は免税してんだろ詐欺政党民主党。

ちなみに家電のエコポイントも、消費電力が大きい高額商品ほど高ポイントもらえるけど。
業界に金をバラマキ癒着してるのを隠すため、エコとか国民を欺くんだね。

それよりも航空燃料にしっかり公平に税金をかけろよ。

今度は５年落ちの車に４０万円の補助金をお願いしたい。

ｔｓｔ

>>178
アホかお前紙ね
ただでさえ日本人は自分から事故っといて廃車にする自己中のカスが多いのに余計に
無駄な廃車を推進してどうするんだよ、解体屋のキチガイ工作員かお前？

セコカー減税なんて全然エコじゃないからやめちゃえばいいんだよ。
無駄な廃車ばっかり推進する解体屋はさっさと火事にでもなって廃業しろや

ダイハツが燃費偽装して減税受けた分は返さなくていいのか？

セコカー減税自体インチキな制度だからいいだろ

つか、あんな解体屋の工作員が考えたクソ制度に乗っかるメーカーもメーカーだよな。
最も、金如きでクルマを廃車にする奴も人間としてどうかと思うがな

フランスみたいにCO2排出量で税率決めればいいのに
アルファードみたいにCO2排出量が200g/km超えているクルマがエコカーっておかしいだろ

まだ走るクルマをわざわざ買い換えて無駄な廃車を出した奴に減税っていうの自体おかしいだろ
ずっと同じクルマ乗ってる人に減税するべきだと思う

逆に増税しちゃうのがこの国のやり方だからなぁ・・・

プリウスなんて、製造時と廃棄時の環境負荷考えたら、全然エコじゃ無いと思うが。

プリウスは擦ったときの板金代というか、交換費がバカにならない。
車体が大きいのが良くないよ。
運転は腕です。
あとは、あのバンパーはよくない。
鉄チンバンパーなら叩きや交換にしても比較的安いのに、あんな一体バンパーは酷い。

>>182
解体屋の工作員・・・

お前さんの脳内には、ニートや引きこもりにも工作員がいて
それが暗躍しているんだろうなｗ

>>187
アメリカだと一体バンパーだと修理費用が嵩むから保険が上がるとかで
やたらと分割してるとかって話を数年前に聞いた

さんまの番組でCO2増えてもぜんぜん問題無いってやってたな。
あれが本当だと馬鹿らしくてやってらんない。
政府はちゃんと説明して欲しい。

>>183
CO2排出量とかややこしく考えずガソリン税を増税すればよい。

カタログ燃費で決めるから国産車メーカーは実燃費ではありえない燃費スペシャルで誤魔化す

>>192
それ、ダイハツでしょ。

セコカー減税＝ゴミの分別もできないドアホグループの解体屋を儲けさせる汚い制度

これ(セコカー減税)が悪い制度だと分かってる人はまとも。
減税如きで堂々とクルマを買い換える奴は人間として終わってる。
どれだけの人間が騙されやすいかが分かりやすい。

経団連と解体屋は多分相棒になってるんだろうな。

経団連と解体屋がみんな死んで早くセコカー減税が終了しますように。

燃費の悪い方がエコカー減税？
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1261969468103.html

エコカー（笑）減税の問題点を、きれいにまとめてくれてるサイトがあったｗ

車乗ってる時点でエコじゃないでしょ。
エコカー減税よりも
車を放棄したやつには国から５０万もらえるとかにしないと。

いや、クルマを廃車にする方がエコじゃないと言う見方もある。

クルマを廃車にする
↓
解体屋に流れる
↓
適当な物(エンジン、車軸、燃タン)だけ取って一応解体
↓
解体屋はプラゴミ(それ以外にもあるかも)を分別しない
↓
そのままスクラップ
↓
鉄以外の物は再資源化される事無くシュレッダーダストとなる
↓
解体屋がゴミの分別をしない事による資源の減少

セコカー減税は明らかに解体屋に金が流れる事を目的とした悪質な制度です。

そもそも「エコ」とは何なんだ？

ちなみにシーシェパードのような環境保護を謳う海賊も「エコテロリスト」と呼ぶらしい。

いや、クルマが無くても生活出来る地域に住む方がエコじゃないと言う見方もある。

都会の人口が増えればフードマイレージが伸びるからな。

自給自足の生活こそが「最強のエコ」ということか。

>>201
違うわｱﾎ

１．自動車税を登録手数料程度まで下げる（実質廃止）。
２．自動車税の車齢11年以上の割増を止める。
３．重量税を廃止する。
４．新車購入時の特別税を廃止し、通常の消費税とする。
５．ガソリン税を上げる。

　　　　　↓

１．車の購入や所有には金がかからなくなる。
　→　メーカー、ディーラーは「買いやすくなった」と言って売ることができる。
２．無駄な廃車が減る。　→エコロジ-
３．ユーザーには実燃費が重要になるので、需要はエコカーに変わる。
　→メーカーも実燃費の良い車を作る。
４．税制がすっきりわかりやすくなる。
５．税負担の不公平が減る。
６．無駄な買い替えや無駄な走行が減り、しかも買い換えられる車は燃費が良くなる。
　→CO2排出削減ができる。

セダン、ミニバン、SUV等一般的に個人が所有する車の
3000cc以上、車両500万以上は重税かければいい

エコカーの代表格「プリウス」
これってレアメタル大量消費ですよね？
どこがエコカーなんですか？ちゃんと裏まで調べてからエコカーって言うべきですよ

>>203
それ(特に車税の増税をやめる)はいいかもね。

本題

そもそも、あまり良い言い方では無いが日本人の大部分は大抵金を理由に廃車にしてしまう傾向がある。
事故車と言っても、明らかに直せるクルマも廃車にしてしまうのだ。
(廃車のサイトを見ていると、呆れた事に壊れても無いのにキズ如きでまだ新しいクルマを廃車にするキチガイもいるようだ。)

本当にエコを推進したいなら車税の増税などの無駄な事はやめて、一人の人間が１台のクルマに乗りやすい環境を作るべき。
わざわざ乗れるクルマを無駄に買い換えたクルマが例え燃費が良くても、全体としてはちっとも、むしろ環境に悪い。
どうせ解体屋の工作員が作った減税だからしゃーないかもしれんが全然日本のクルマ乗りの環境を分かっていない。

んで、廃車にしたって解体屋は最低限のもの(エンジンはまだ売れると見て、車軸だのマフラーだの役に立たない鉄屑ばっかり)しか取らない。
外装などの売れる物を取らず、捨ててしまう。おまけにゴミ(プラスチックなど)の分別もできない低能力ザマ。

車軸やマフラーなんてそんな簡単に売れるかよ、ボケナス。

本当にエコを名乗るなら、１台のクルマに乗りやすい環境を作って、まともに部品を取らない解体屋は１つ残らず潰せよ。
メーカーも金如きで無理にクルマを買い換えさせて何が良いのかねえ。

廃車なんてする時点で何もエコじゃねえだろ。解体屋なんて単なる自爆集団だしよ。

↑ちなみに>>203に対して言ったのは上の２行だけな

日本がやっているのは環境にやさしいエコロジーではなくお財布にやさしいエコノミーだからな

流石にアメ公が文句言い始めたな。　考えてみたらかなり冷静な方だ。
普通なら速攻でスーパー３０１発動してもおかしくない。

http://news.livedoor.com/topics/detail/4545806/

今年はエコビジネス自体が詐欺だとバレる年なんですが、いつごろ暴露されるのでしょうか？？

[ダイハツ 燃費 ]で検索

まあアメ車も思いやり減税してやりゃ問題ないだろ

いっそのこと解体屋がみんな１つ残らず廃業してたらこんなクソ制度できなかったかもね。

>>1、今まで高額納税者のくそトヨタの救済策だから、不合理でもしょうがないでしょ、、、
諦めなさい。

>>209
アルファードみたいに，でかいクルマに直4を載せれば即減税対象になるだろ。

アメ車にとってはむしろ大チャンスじゃないか？

重い車体に非力なエンジンだとトルクが足りない分回転で補わなきゃならないから
却って燃費が悪くなるけどな
今の軽がまさにそんなかんじ

>>216
アルファードみたいに2トン当たり2.4Lもあれば日本では十分だろう。
減税対象にもなる。

>>216
10・15燃費だと非力なエンジンでも、全く問題ない。

２リッターＶツインで最高出力は直４の半分程度とした方がアメリカらしい

そもそも環境破壊をしてきた自動車、家電企業がなんで補助金優遇されなきゃならねえんだよ

ふざけんな　ボケ！！！

その分ちゃんとエコポイント協会や次世代自動車振興センターを作って社会に利益を還元してるだろ

>>220
自動車ユーザーは年間10万円以上税金を払っています。
それが一時的に戻ってきただけ。

>>エコポイント協会や次世代自動車振興センターを作って社会に利益を還元してるだろ

してないだろ
あれは天下り組織を作りたいためだけのものだ

車にしろ家電にしろ、
数年後の需要を先に食ってもしょうがないだろう。
関わっている人間が、
本当に環境のために大きな効果があると
思っているとも考えられないし。

とりあえず、車のＣＭの最後にいくら安くなるとか
出るのにムカッと来る。

自宅の近くにある解体屋を見て思った事。

まず、「こんな廃車があるかよ！」って言いたくなるような新しいクルマが気持ち悪いくらい多い。
世の中には俺みたいな自分のクルマに乗りたくても乗れない哀れな奴もいるんだし、クルマに乗れる奴はもうちょっと乗れない奴の気持ちも背負って大事に乗れよ、と。

で、その解体屋もまともな部品はエンジンくらいしか取らない、ゴミも分けない、最低限の物しか取らない。
あんな何も売らないうちに潰してしまう、おまけにゴミの分別もできない解体屋にクルマを金と引き換えて何が「エコ」だと思って腹が立つ。
プラスチックの分別も出来ないのかよと、見ていて呆れる。

その解体屋を見ていて一番腹が立つのは社名に一丁前に「自動車部品」と付けておきながら、
マフラーや車軸などの売れない鉄屑しか取らないところだがw

もうね、この解体屋の名前晒してやろうかとw

>>224
同意。減税減税ってしつこく鬱陶しいよねえ。
もしセコカー減税が人間だったら金属バットで記憶喪失になるまでぶん殴ってやりたい。

>>177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:49:11 ID:/3GiPPtS0
>暫定税率分２兆５０００億払ってない自動車ユーザー以外が３５００億の制度がおかしいって、
>その疑問自体おかしいだろ。

>そもそもエコカー減税はいらないから暫定税率を廃止しろ。
>ナフサやＡ重油は免税してんだろ詐欺政党民主党。

>ちなみに家電のエコポイントも、消費電力が大きい高額商品ほど高ポイントもらえるけど。
>業界に金をバラマキ癒着してるのを隠すため、エコとか国民を欺くんだね。

>それよりも航空燃料にしっかり公平に税金をかけろよ。

↑素晴らしい意見だ。

航空機燃料税　１キロリットルあたり２６０００円

>>227
1リットルあたり26円か。安いな。

実は税金がかかっていることを知らなかっただろ

あげ

あげ

うむ、確かにおいしい。

外車がエコカー減税適応っておかしいだろ
なんで日本国民の税金で外車の販売を促進するんだ

>>233
外車ディーラーの経営者や従業員はほとんど日本人でしょう、納税もされてる。
仮に外国人でも日本に多く滞在し消費してくれるなら景気向上に繋がる。

世界第3位の自動車大国なのに輸入車のシェアが6％っておかしいだろ
エコカー減税も国産ミニバン保護政策でしかないし

レクサスとかエコにやさしくない大型車ほど得なんだよな・・・

輸入車で補助金出るなら
CVT車以外四駆に補助金減税ないのはおかしい。

たしかに理屈的にはおかしい制度だと思うが、
不景気なこんなご時世、クルマでもなんでも高額商品じゃんじゃん買ってくれる人は大事にしなきゃ。
まあ、オレはお気に入りの旧いクルマ乗って、しこしこ貯蓄に励むよ。

おかしいなんてもんじゃないぞ。狂ってる。
マイカー購入がエコとはふざけ過ぎだろｗ

車生活を止める人間に特典を与えるべきで
マイカー購入なんて環境破壊のデストロイ増税だろ

いいか？

�@川を綺麗にする
�A川に水銀を流さない
�B川に水銀をちょっとだけ流す
�C川に水銀をぶちまける

エコカー購入なんて上記�Bだぞｗ
なにがエコなんだあああああああああああ

みんな、官民ズブズブのクソ政策に騙されるなあああああああ

エコカー補助金もエコポイントも経済崩壊の引き金だよ　確実にね。
この制度が終わった瞬間から日本経済が崩壊するよ
これを楽しみ、かつ想像を絶する不況に備えておくんだね。

これは景気対策ではなく、史上空前の景気崩壊策だよ

>>240
何故崩壊する？

自動車に関して言えば，税制や免許制度など理不尽でない制度は日本にはない。

エコカー減税は理不尽に得をするのだから大いに活用するべし。

軽を除いて
排気量が小さいほど、車重が軽いほど減税額大
ならわからんでもないけど
メーカー発表の燃費みたいなあてにならない数値を基準にするなんて

>>242
需要が消失するからだよ
いまは不況、そこに家電と自動車の需要が今後10年にわたり消失する。
不況と言われている景気が大崩壊を起こさないわけがない。
どこに何の需要がある？

>>239
馬鹿か…
今時の車ってのは☆３つ以上なら走る空気清浄機だぞ
つまりエコカーってのは�@だ

登録関係の仕事してるけどさ、一千万以上の某Ｌのハイブリッドが、全額取得税・自動車税
免税の現実を見ると金持ち優遇政策だなとしみじみ・・・

そもそも、セコカー減税なんて解体屋に金を流すための制度だろ？

>>245>>245>>245>>245>>245

>>245
すげえ！知らなかった！！
みんな空気清浄機に乗り換えろよ
喘息持ちの俺のために

俺は旧車にキャブ付けてこれからも乗り続けるけどな
コンパクトだのミニバンだのそんなのイラネ
操作系からの鼓動を感じられない車なんて・・

>>245　未だに　ブルーバード・シルフィー　の排ガス伝説を
本気で信じている香具師が居るとは・・・・・。

>>234
ヤナセなんてモロに中国人なわけだが

柳瀬だぜ、どう考えても柳(ユウ)さんだろ

>>251
違う
ヤナセの創業者は「梁瀬長太郎」氏だｗ

>>246
2L以上のハイブリッド車なんてエコでも何でもないだろ。

>>251
なに？その決めつけ。
恥かいちゃったね。

梁山泊の方かよ、どっちにしろ中国人じゃんｗ
外車乗りのみなさん、送金活動ありがとうございます
まあベンツなんてヤクザ御用達だし、普通の日本人じゃやっていけないわな

これが情弱かぁｗ
初めて見たぞ。

http://www.news24.jp/articles/2010/01/22/06152092.html
お前らネットだけじゃなく週刊誌とＣＳ放送ぐらいは見ろよ
新聞と地上波は５０％の嘘が織り交ぜてあるから無知な奴は見ない方が良いが

西山・・・左右対称・東西南北といった在日特有の名前だな
例外として朴→木下、キム→木村、尹(ユン)→伊東とかあるけど

>>258
西山、木下、木村、伊東
ちょっと調べただけで安土桃山〜南北朝時代まで遡れるんですけど

>>259
もちろんみんなではないぞ
自分の名前から違和感なく日本古来の名前に変えるに際して、木下、木村が多いと
金本や赤西は左右対称を好む性質からそう名乗るようになったと
８８８８ナンバー乗ってるやつも大陸人ばっかり

>>260
そうならば、確かな歴史の有る西山さん始め対称な名字を持つ方々をも
十羽一絡げにした、かなり失礼な物言いだと思うんだが？
まるで大陸人が自分への疑いを他所へ逸らす為に煙幕を張ってるように見える。
オレ？無理やり対称だと言えんことも無いが、祖先は承久年代まで辿れるぞ。

所詮、２ちゃんに書き込む奴のほとんどは無礼な人間だから気にしちゃダメだお！

Vol.316　メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシー クーペ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20100126-OYT8T00896.htm

＞日本のエコカー減税の対象車の認定を輸入車として初めて受けるクルマとなる。
＞経済対策により今年9月まで延長された補助金を合わせると、4ドアセダンで最大45万円の割安となる。

これがエコカーってｗｗｗ

もうこの税金泥棒政策やめろや
反吐がでる

市街地で8km/L台、高速域ですら10km/L程度でエコカー？

車両重量によるｗ

もうこの産業廃棄物量産堀尾自動車部品救済クソ制度やめろや
殺意わく

>>263
LS600hやRX450hよりはエコなんじゃない？

>>266
車両重量なんて関係なくして、燃費だけを基準にすべきだよな。

わざわざオプションをつけて車両重量を重くすることによって、
燃費基準を緩くして減税措置を受けられるようにするとか論外。

燃費の悪い方がエコカー減税？
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1261969468103.html

ツッコミどころ満載の政策なのに「確かな与党」はなにも反論しないところが気持ち悪いです。

あ、自動車メーカーの労組が支持基盤になってるからかｗ

「野党」でした

「確かな野党」の存在感がゼロｗ

今月のマガジンXはポロがあればハイブリッドはいらないって書いてるな
http://www.mag-x.com/member/c-contents/file/1003/pdf/044-047.pdf
>最初から走らせた話になりますが、実用燃費がいいですね。国土交通省の10・15モードの表記が17�q／Lで、
>実用上もそれと同じくらいで走ります。ふたり乗車で、市街地と郊外のバイパスあるいは流れのいい首都高速道路を走ると、
>平均車速時速30�qならまさに17�q／Lなんです。高速道路を時速１００�qで巡航すると20�q／Lまでいきます。
>日本車は、モード燃費の６掛けとか、場合によっては半分しか走りませんが、ポロはエコカー減税満額にすべきです。

>日本の自動車メーカーがどうやって排ガスモード試験に臨むかと言えば、規定違反じゃないけれど、
>ほとんどドーピングに近いピンポイント対策をやっているからね。

>モード試験のときは、指示速度のプラスマイナスの許容誤差を目一杯つかった速度コントロールをやる。
>ＣＶＴになって表示燃費が良くなった理由は、モードに合わせた変速を行えるからだ。

>さらに、モード試験ではステアリングを切らないわけですから、油圧をやめて電動パワーステアリングにすれば、
>ずっとモーターが静止している状態で試験を受けられます。これで２％くらい燃費が良くなります。

>そういう試験結果から計算で出された燃費の数値を振りかざして「エコカーです」なんて言っても、
>実際の路上での燃費実態とはまったくかけ離れているわけだから、オレは公平を期すには燃料課税しかないと思うね。

>モード領域から外れると、とたんに燃費が悪くなる。だから実用燃費とモード燃費にズレが出る。

>ヴィッツもマーチもだらしない。スプラッシュ、スイフト、デミオ、ティーダあたりは、なかなかいいのだけれど線が細い。
>そう思うと、日本車はこれだけ数があるのに、きちんと走れるコンパクトカーを選ぼうとすると選択肢は非常に狭い。
>ポロに乗るとそれを痛感するよ。ついでに、モーターと電池で車重が重たくなって、しかもモーターと電池のリサイクルがどうも怪しいハイブリッド車も要らないなと感じる。
>車重１０８０�qのポロで実用17�q／L走るんだよ。「重たいハイブリッドシステムは、いったい何なのだろうか」と問題提起したいね

クルマ乗り＞高坊＞１８歳未満＞無免許＞自転車乗り＞低能力＞セコカー減税(笑)

カマ掘られて廃車にされて買い換えることになった。無駄使い制度だと思ってたけど、
自分が使えるとなるとうれしいねｗ

そんなもんだよ。
車買えないやつなんてたいして税金払ってねーんだろ。
ガタガタ文句言うな恥ずかしい。って思えてくる。

誰か車重１０８０「�q」に突っ込んでやれよ

age

>>278
だよな
数字は半角使えってんだよなぁ

【経済】エコカー補助金　輸入車１５ブランド決定　米国のハマーも対象に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265212786/

エコカー補助金、アメリカ政府の圧力を受けてハマー、キャデラックなど米国車8車種も対象に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265218321/

「ハマーは減税、補助金も！」

廃車寸前の車両かき集めて新車タダで買ってるみたいな話聞いたけど本当かな？

>>284
どこで聞いたんだ？その与太話

わざわざ乗れるクルマを無駄潰しする堀尾自動車部品のどこがエコなんだよ？

国内での自動車の販売数アップと、それによるメーカーから下請けの中小企業までの
受注量アップという景気対策の一環なんであって、エコはその口実でしょ

一応CO2削減目標があるから
割と真面目なことを考えての
制度だと思うけど残念ながら
利権が絡むと色々とおかしい
ところが出て来る。

CO2削減したいならマイカーなんて売る必要ないんよ
今時は「車離れ」なんだからｗ

公共交通機関を無料にすればエコ

>>289
それはそれでもうエコになってるね。
お金かからないし。
でも買う必要がある人が買うなら
やっぱりエコカーがいいね。
タクシーも営業車も。
でもいくら補助が出ても欠陥車は嫌だよね。

トヨタがアメリカ政府主導の集中砲火を浴びてるなｗ

しかも自分たちのことは棚に上げてな…

プリウス買った奴　涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CO2はともかく、10年前の排出ガス規制はHC・HOx共に今の5倍の値だったからね。
排出ガスの有害ガスが大幅に減ったのは、エンジン側の吸気・噴射制御が電子化
で精密に制御されるようになったからだから、車の改造で対応するのは難しい。

しかも触媒は時間と共に劣化して設計上の寿命は10年ぐらい。古い車が今の車と
比べて大量の有害ガスを排出しているのは確か。

触媒の換装に補助金出せばよいのに。

>>296
今の車の排出ガスが大幅に低減されたのは、電子制御の技術が進んでガソリンと
空気の比率を極めて正確にコントロールしたり、気筒内の形状や燃焼タイミング
などを最適化したから。

触媒内のレアメタルは高騰により昔より使用量が減っているくらいなので、触媒
を新品に交換しても旧規制値の排出量に戻るだけ。

エネオスヴィーゴ入れ続けて排ガス濃度良くなったよ。（古い車なのでマシになったと言うのが正しいかな）
車検から戻ってきた時貰える記録簿で数値が良くなったのさ。信じてもらえないけど。

>>触媒内のレアメタルは高騰により昔より使用量が減っているくらいなので、触媒
を新品に交換しても旧規制値の排出量に戻るだけ。

でも交換前よりはマシになるんじゃない？（気休めか）
それに、触媒の劣化を防ぐのも出来たはずでは？ダイハツでしたっけインテリジェント触媒。
あの技術を応用して、経年車に取り付けては？新車買うより経済的かな？

排ガスにこだわるなら新車買うのが一番だけどね。でも今の新車って・・・安っぽい。
いくら燃費の良い車乗ったって飛ばしまくったら意味ないし、旧車で丁寧に乗るのも悪くない。
買わせるのではなく、乗る側に丁寧に乗ってもらうことを徹底して指導していくのが一番！
例えば免許更新時のエコドライブ講習なんてのはいかがかな？面倒くさいけどね。
17年前の2000ccＭＴ4ＷＤ（ステーションワゴン）で11（市街地）〜16（郊外）km/リットル走るから私は受けなくても良いかなって自慢してみた。

ブレーキの反応が遅い（またはカックンブレーキ）車がエコカーの主役なんて・・・

ハイブリッド車の回生ブレーキってフル充電時は効きが弱いって本当なの？
雪でスタックした場合ギヤチェンで前後に動かして脱出するのが大変って本当なの？
リヤガラスのワイパー意味無い車（一番見る所にワイパーが無い）→これが噂のエコカーだったなんて失望した。
税金を払ってまで乗りたいほどの価値あるかね？使えないんじゃ意味無いね。
免税とか言ってどうせ13年経過すると買い換えさせたいために増税するんでしょ？こんなのってありかよ。
大事に乗るなって言っているようなもんだな。（使い捨てか？）
じゃんじゃん買ってじゃんじゃん捨ててくれ、大量生産依存社会ですね現代って。
結局メーカーと国がグルになって売りたがっているだけじゃないのか。
こんな馬鹿なこという国なのか日本って。あきれるわ！！

NOxもCO2も今の基準じゃ通らないポンコツで燃費だけ語られても。。。
早く廃車できると良いですね　^^;

>>298

ダイハツのインテリジェント触媒もインチキだったの。
国交省が経年後の抜き取り調査をやったら、八銘柄中ダイハツだけがひっかかった。
しかも調査対象の六割も。

つーか長文うざい。

エコカーの旗艦が沈んでしまってはこの優遇も続けにくくなっちゃったな

ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/091219_.html

燃費偽装した上に排ガスも汚いまま排出
親が腐っていると子も腐るなｗ

>>290
都会に住むことがエコじゃない。
都会に住んでクルマを持たないサラリーマンより田舎に住んでクルマを持って
林業をする方がエコ。

>258->>260
マジレスしとくと苗字だけで出自はわからない。
在チョンは自由に苗字名乗れるからな。
日本古来からの苗字を名乗って出自を誤魔化すなんて余裕ｗ

何か馬鹿馬鹿しくなってきたね

まあ２ちゃん的には名前が音読みならそれだけで鮮人だ

ここ最近は車板に変なのが多いね。以前はもっとまったりしてたのに。
意味もなく揚げ足を取ったり、詭弁を展開したり、一人で勝手に勝利宣言したり・・・
社会復帰できなくなる前に早めに受診した方がいいと思う。というか、すでに手遅れかｗ

政権を取ったら前にも増して民主党のネット工作が必死になったからな

セコカー減税(笑)とかほんとふざけた制度だよな。
世の中には俺みたいな自分のクルマが欲しくても買えない奴がいるってのに、無駄な廃車(笑)を平気で大量発生させるとは・・・

あんな、部品も取らないゴミも分けない堀尾自動車部品みたいなゴミ企業を助けて何かエコな事が１つでもあるのかよ？

どーせなら、今新車で売ってるクルマもみんなプリウスみたいなリコール車になってくんないかな。
部品にもならんのに廃車(笑)を推進する堀尾自動車部品も早く火事にでもなって廃業しろ。

>>282はっ！？ハマーがエコカー？
排気量6000ccもある車がなぜエコカーなんだよ！
ダメリカざけんなや！

今のところエコカー減税対象車に乗りたい車無し。
全く意味の無い制度だ。

環境に優しく、人に厳しいプリウスｗ

>>312
乗りたい車が全部エコカーだったら
こんな制度いらないしな

環境に優しく、人に厳しいプリウスｗ

加速に優しく、止まるのに厳しいプリウスw

環境に優しくないぞ
訂正しないと

つーかお前ら大して税金払ってないだろw
どう考えてもお前らのほうが得しているよ。
ろくに税金も払わずに舗装された道路歩いているだろ。

エコを考えるなら、
車なんてつかわず、公共期間+自転車だろ。

どうせ、数年後に電気自動者を売りたいトヨタが、
また減税キャンペーンやって、
また一般人生を釣るんだろ？

エコじゃなくてエゴだってのに。

エコカー減税と謳う、エコとは相反する補助金制度は廃止しよう。

この制度がおかしいのは周知の事実だが、このおかしい制度で売れた儲けが
リコールでおジャンなんてしょっぱ過ぎるな。
このリコール騒動でのトヨタ集中砲火は、なんでも石油業界の陰謀だという話が出始めたようだな。

>>282
GM、エコカー補助金対象車を発表
「キャデラックCTS」「ハマーH3 V8」など7車種
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100210_348173.html

ありえないｗｗｗ

外車にも補助金対象広げちゃったら結局税金をアメリカに献上してるだけじゃん
こんなデタラメな制度を目ざといアメリカが黙ってみてるわけないだろ
制度成立に加担した奴全員死ね　この税金泥棒！！

>>323
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251753071/162

期間いつまでよ

※検察が自民党の指示で動いている証拠。

・オリエント貿易からの迂回献金を、与謝野や町村が受けていたにも関わらず捜査すらしない検察。
・大久保秘書は逮捕したのに、二階の秘書は略式起訴で済ます検察。
・中川秀直の、グッドウィルグループから１８０億円サギった事件への関わりを、全く捜査すらしない検察。
・石原伸晃の歯科医師連盟からの４千万迂回献金疑惑や、地元の区議からの政務調査費ピンハネ疑惑を捜査すらしない検察。
・安倍晋三の政治団体安晋会の、数々の疑惑を全く捜査しない検察。
・森の異常な蓄財と、息子の数々の疑惑 （麻薬常用） を全く捜査しない検察と警察。
・小渕優子や小泉進次郎の、親からの政治団体間の献金に見せかけた巨額な実質相続や、実質贈与を全く捜査しない国税と検察。
・小泉純一郎の芸者ＳＭ絞殺事件（芸者 小はん）を捜査しないばかりか、飯島勲と連携して事件を隠蔽する検察。等々。

<「経世会（旧田中派）」VS「清和会」＞
(田中派） 田中角栄　逮捕　ロッキード事件　（←東京地検特捜部）
（経世会）竹下登　　失脚　リクルート事件　（←東京地検特捜部）
（経世会）金丸信　 失脚逮捕　佐川急便献金・脱税　（←東京地検特捜部＆国税）　
（経世会）中村喜四郎　逮捕　　　ゼネコン汚職　（←東京地検特捜部）
（経世会）小渕恵三　（急死）（←ミステリー）
（経世会）鈴木宗男　逮捕　斡旋収賄　（←東京地検特捜部）
（経世会）橋本龍太郎　議員辞職　日歯連贈賄事件　（←東京地検特捜部）
（経世会）野中広務　議員辞職　日歯連贈賄事件　（←東京地検特捜部）
（経世会）村岡兼造　逮捕　　　日歯連贈賄事件　（←東京地検特捜部）
（経世会）小沢一郎　　西松不正献金事件　（←東京地検特捜部）

（清和会）岸信介 → 安泰 （清和会）福田赳夫　 → 安泰 （清和会）安倍晋太郎 → 安泰 （清和会）森 喜朗 → 安泰
（清和会）三塚博 → 安泰 （清和会）塩川正十郎 → 安泰 （清和会）小泉純一郎 → 安泰 （清和会）尾身幸次 → 安泰

※東京地検特捜部＝自民党清和会＝親米派＝小泉改革＝統一教会
　日本の政治家はアメリカ様に逆らったら、不審死したり、逮捕されたりします。

>>325
再来年まで

減税と補助金の期間は別だからね

今年の３月までとか言ってたのはどっちだっけ

補助金。でも9月までは延長された。

>>330

延長決まったの？

>>322
ハマーのV8、仕様を見たら全幅役2m、重量2.2ｔ、１０・１５燃費が5キロ台ｗ
これのどこがエコカーなんだ?

ああ、税金が海外へ流れていく・・・

企業の偽善エコにはヘドが出るわ
マックなんか食べ物を山ほど廃棄するくせに、包装紙は資源の無駄と言いやがる。
何がエコなんだよｗ　雨の日に紙袋だと中身も濡れるんだよｗ

コンビニもエコエコ言いながら深夜営業中

>>333
郵政資産を外資系企業に格安で売り捌こうとした小泉よりマシだろｗ

電力会社はCMで省エネを謳いつつ発電。
消費者金融は身の丈を謳って高利貸。

偽善者を装った商売が流行ってますね。これがアメリカ流ですか。
粉飾決算なんて日常茶飯ですからね。

>>338
＞偽善者を装った
本当は偽善ではなくいただの善ってことか。いいことじゃんｗ

車重が1500kg越えないと減税対象にならないってのが意味不明だった
軽い方が燃費良くなってエコになるだろうに無駄なサンルーフなどをつけて
車重を重くして1500越さないといけないとか…

なんで、派遣を切りまくった企業を税金で助けてやるの。
その派遣だって税金払っているんだぜ。

>>340
オプションを着けて車両重量を重くしてエコカー減税対象とし、
減税分でオプション費用を賄う買い方を自動車販売店は勧めています。

誰ウマ？　→　自動車屋ウマー

自民党が導入する制度はいつもこんなもの。

>>339
善いわけないだろ、馬鹿ｗ

日本の自動車産業とアメリカ自動車産業がよってたかって日本の税金喰い物にしてるな。
しかも政府は補助金制度をやめる気配もない
凄まじい光景だわ

税金いうけど、おまえらちゃんと税金払ってるのか?

自動車乗りってだけでも膨大な税金を納めてるはずだが・・・

本当に「自動車乗り」ならね。
生まれてこの方、消費税以外の税金を払ってない奴の
密度高そうじゃん。

そういう俺はトランプ税を払ったことがある。

こんなザル法つくるからアメリカに食われんだよ
さっさとやめないと与党の支持率落ちるよ

何をいってんだ。補助金があったところで
ア　メ　車　が　売　れ　る　と　思　う　か　？

>>345
もうすぐ税務署へ行くのが鬱になるくらい払ってる・・・

俺もおまえらみたいなニートになりてー！！！

今時、税務署に足運んでいるのか。

>>334
マックで作り置きはかなり前の話。

>>352
ん？
ポテトは7分以上経ったら捨てるでしょ

とりあえずリッター20キロ越えないクルマは
増税対象車にしろや

いや、うちの近所のマック（フランチャイズ）はいつも油ベチョベチョなポテトを出してくるぞ
あれ絶対1時間以上は経ってる

>>333日本の税金が海外企業に使われるのが腹立たしいよな
にしても、ハマーのどこがエコカーよＷ
六千ＣＣもあるLITER4〜5�`しか走らない車がエコカーなんてＷ
納得イカンな。

この制度は環境のことは二の次、まずはクルマが売れることが目的なんだから
ゴチャゴチャ言っても始まらない。
そもそも真剣に環境のことを考えてクルマ買う奴などいないのだから。
不景気のこんな時代、高額商品をポンポン買う奴を尻目に、
我らはその間に今乗ってるクルマに乗り続けて、シコシコ貯蓄に励もうではないか。

>>356
ここでいうエコカーの「エコ」ってのはエコロジーじゃなくて、エコノミー
だからね。環境目的ではなく経済目的、不景気対策なんだよ。
納得いくでそ。

車両価格7万車検無し現状販売で今乗ってるのと同じ型の車を買うことにした
いま乗ってる車が夏までの車検でエンジンがちとヤバイ状況
7万円のエンジンを今乗ってる車に載せるか
7万円を整備して車検を受けるか検討中
どちらにせよどちらかを部品取り車にする

とってもエコだよね

>>359
とってもエゴだよね

>>356
同意

ゴミの分別もしない、部品にもならん堀尾自動車部品みたいな解体屋の出来損ないのゴミ企業に金が流れるのも納得いかんが。

砂詰めタンクだの渕上アクセルだのスタンバイ４駆だの本末転倒な改悪で
優遇税制にむりやり適合させた2009〜2010年式が将来の中古車市場で地雷扱いになる事は間違いないだろう

まぁ家電のエコポイントも消費電力の低い小型液晶TVより、消費電力の高い大型プラズマTVの
方がポイント高いし、この手の事業で「エコじゃない」と言いだしたらキリがないｗ

産業廃棄物量産クソ企業堀尾自動車部品廃業希望あげ

>>326は本当なの？

>>326は本当なの？

13年過ぎた不動車でも新車販売店にとっちゃ10万円くらいの価値があるかな

エコカー減税もだが、自動車リサクル税ってやつもわけわかんね。
俺の車をリサイクルしてなんかに使うんなら、むしろ俺に金よこせって話じゃね？

完全に失敗したな　この制度
責任とって経団連幹部氏ねや

なんで殺人カートヨタの車の税金がゼロで補助金まで出すの？

人口減少が一番のエコだからよ

売国企業は不買運動が効果テキメン！！

>>365-366
本当だから規制されるんだよｗ

★100211 複数「経世会（旧田中派）」VS「清和会」ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ報告(再発)
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1265845257/

税金使ってまでひとり勝ちしようとするからフルボッコにされるんだよ＞トヨタ
そもそも特定企業に税金投入なんて資本主義ルールに反してるから叩かれるのは当たり前　予想できたことだ。

エゴカー腹立つ

すいません
エコカー減税ってもうおわたのですか

まだやってますか

税　金　ド　ロ　ボ　ウ　経　団　連　

ヒョンデとかサムスンが日本からの賠償おかわりで政府支援受けてんだから補助金なしで対抗出来る訳ねえだろ

なぜそこまで来てＤＴＳは対象じゃないんだよ。

堀　尾　自　動　車　部　品　工　作　員　経　団　連　

【減税】今、軽自動車は買いか？【エコカー補助金】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259344512/

>>379
車重が軽いから燃費のハードルが高い。

無理に廃車(笑)を捻出してまで、エコになる事って１つでもあるのか？と言いたい。
車税やらなんやらしょーもない事に税金つけまくるからクルマに乗りたくても乗れない人間が増えてるだけじゃんw

廃車(笑)を推進する事より、免許の取得費用安くしたりとか、もうちょっと他にできる事はあるだろ。
減税なんて中途半端な事するなら車税なんて廃止したら？と思うのだが。

１台のクルマを大事に乗ることより、なるべく多くのクルマからナンバープレートを奪い取って
堀尾自動車部品みたいな環境破壊企業を食いつながせる方がエコ(大爆笑)と考えてるようですね、生ゴミ経団連は。

日本人は１台のクルマを大事に乗らん奴が多い(失礼)のは解体屋を見れば周知の事実だが、こんなクソ制度でクルマを買い換える奴も頭が逝かれてるなあ。
金さえ安くなれば、今まで乗ってたクルマも即廃車(笑)ですかw 意地汚いですねー。

日本はクルマに乗りたくても乗れない人間がいる環境なんだから、これをまず改善するべきだろ。
こーゆー問題を日本はいつまで経ってもダラダラ放置してるから、クルマ放れも進んでいく一方。

無理して無駄なクルマを買わすより、売れる事をまともに考えろよw

オマエが考えてやれよ。あっというまに大金持ちだぞ。
この国が抱えている問題を誰よりも理解しているんなら
俺たち愚民を救ってくれよ。

車や家電売れればメーカーだけじゃなく部品を加工している下請け加工業者や、その加工業者に
素材を卸している企業にまで仕事が行き渡る。
エコカー、エコ家電などの制度はどちらかと言うと直接のメーカーより、これらの下請け中小企業
を倒産させない為に行ったんであってエコは只の口実
実際これらの制度のおかげで首くくらずに済んだ所も多いだろうし、一概に悪だとはいえないだろう。
全く関係ない仕事をしていて恩恵に与れなかった人からしたら、「なんであいつらばかり」と思うのも当然だけどね。

Eクラスブルーテックの広告に笑った。
日本初のエコカー減税対象のディーゼル乗用車と書いてあるのだが、
注釈で小さく「AT車としては」と書いてあったｗ

>>385
同時に、部品も取らない解体屋(例：堀尾自動車部品)を倒産させない為にもある制度。
ゴミ量産企業の堀尾自動車部品の廃業がまた遠のいた(｀ω´)

>>実際これらの制度のおかげで首くくらずに済んだ所も多いだろうし、一概に悪だとはいえないだろう。

おいおい、>>３８５　ふざけんなよ
じゃあこの不況で首くくった奴はどうしてくれるんだよって話だろうが！

おまえらが市場を独占したために首くくった同業者もいるよな？
おまえらが海外でショーバイした結果、急激な為替変動で首くくった輸入業者・輸出業者もいるよな？
おまえらに首切られて首くくった労働者もいるよな？

結局はテメエらの都合でルールをコロコロ変えてるだけだろ
お前らが税金使って守られる正当な理由なんてどこにもないんだよ

「一概に悪だとはいえないだろう」だと？
ねぼけたこと言ってんじゃねえよ！

この制度はお前ら以外の大多数にとっては　「　完　全　な　悪　」　だ！

>>388
首切られたのはそいつがその会社にとって使えない奴だったからだろｗ
負け組が勝ち組を「悪だ！」と叫んでも負け犬の遠吠えにしか聞こえないぞｗ

>>388
だからそれは恩恵に与れなかった者の考え
何の業種にしたって商売敵ってのはあるんだから、どちらかを立てればどちらかが割りを喰うのは
仕方の無いこと。
どの業種も平等に救える方法なんてそうそう無いし、景気が冷え込んでるのに「平等じゃないから」と
何も手を打たずに全員共倒れになる訳にも行かない。
エコカーやエコポイントによって救われた人や、それにより国内での消費が増えた事により経済効果、
それらを無視して「一概に悪とは言えないだろう」と言ったんだよ。

もっとも割り喰った側からしたらこんなこと言われても納得できるものじゃないってのも理解してる。
俺の仕事はエコカーやエコポイントとは全く関係ないが、公共事業が減ったことで若干割りを喰ってるし、
その立場から言うと「自民党の無駄な公共事業は悪だ！」と言って公共事業を減らした民主党の方が悪に見えるが、
一般から見たら「不必要な公共事業は税金の無駄だから悪」って事になるだろう。

>>390は官僚か自動車産業の手羽先決定でおｋ？

田舎の庶民に自動車関連税の高さを再認識させてしまったのは官僚の失態だと思う。

＞＞だからそれは恩恵に与れなかった者の考え
スレタイ読めよ


＞＞それにより国内での消費が増えた事により経済効果、
結局、どの程度経済効果があったの？

てかここはエコカー制度で割食った奴らが集ってギャーギャー言ってるスレだし、
こんな所で「悪いことだけじゃないだろ？」と正論言った所で受け入れて貰えんよ

ギャーギャー言ってる人は自分が支援して貰える
立場になった時に同じ事を言えるんかねぇ。
「俺たちばかり良くなって不公平だ！」って。

>>俺の仕事はエコカーやエコポイントとは全く関係ないが、公共事業が減ったことで若干割りを喰ってるし、

お前も税金で飯食ってるから同じ穴の狢じゃん
それで
「税金補助受けられない奴は残念でした　首くくってください」って
どんだけクズなんだよ　お前らは

＞＞正論言った所で

これ、正論でもなんでもないよ
自分の都合のいいように感想言ってるだけ
ただのポジショントークだから

アメリカと大企業言いなり
有権者はアホで救い用がない

>>396
>「税金補助受けられない奴は残念でした　首くくってください」って
すげぇ悪意満載の脳内変換だなｗ
あと公共事業減って割食ってる奴ってのは土木建設関係やそこ相手に商売してる
下請けまで含まれるから、>>390が税金で飯食ってる奴と決まった訳でもないなｗ

>>396
お前も自分の都合の良い様に解釈して反論してるんだからどっちもどっちだなｗ

不景気の原因は国民の溜め込みすぎだろ
食料品・生活質需品を５０％〜２００％程度に増税して
住宅・貴金属・耐久消費財等や一定額以上の外食などのサービスも含めた高額消費にはどんどん褒賞的に補助金を出せばいい

何がエコカーなんだろう、資源の浪費すんのになぁ
バッテリーや触媒なんかは貴金属使いまくるし
ゴムは石油やゴムの木を消費する
人口増加抑制が第一。

同じ新車に買い換えるにしても、欧州で主流のクリーンディーゼルや
ポロ1.2Lターボみたいな小排気量ターボの方がずっとエコだわな。
実用燃費もそれほど変わらず、既存技術で信頼性もずっと高い。

が、ディーゼルのイメージは誰かさんのおかげでかなり悪いし、
小排気量ターボは見栄っ張りが多くて売れないんだけどな…

＞＞不景気の原因は国民の溜め込みすぎだろ

官僚は消えろ

環境破壊の権化みたいな自動車産業にエコカー減税なんて笑わせるよなｗ

重い＝燃費悪いほうが減税率高いってのが理解不能
アルファード乗ろうとする奴をヴィッツに向けることが一番のエコだろ？

個人的には、そもそも本当に人為的な環境危機なのかどうかが怪しいと思ってるが。

大排気量優遇税制に変えるべきだｗ

エコカー減税対象車を最長低金利フルローンで買うのは構わないが、
事故を起こした場合ろくに保証も出来ないくせに、安い自動車保険に
加入するのは本気でやめて欲しい。

このツインコンボで車乗り始める奴こそ、善良市民の皮被った本当の

悪人

つか、しねばいいのに

世紀の大失敗　税金を自動車業界に回すエコカー減税を強引に押し進める
政・官・財

このトリプルコンボこそ本当の

悪人

つか、しねばいいのに

っていうか、買うとき優遇して、あとで優遇した分倍倍倍倍倍々返しで回収しようっていう国の魂胆でしょ
だから軽自動車への優遇は実質ゼロ

エコカーと言っても産業廃棄物だよ
　

漸く、外車の減税が出たね。
フォルクスワーゲンとか、ベンツは一部を除いて燃費とかの性能がいいはずなのに、除外されてたからな。
当初は全部、国産車という縛りがあったし、
後々、｢中古車で認定出来たものなら良し｣とかも出来た。

なんでヴィッツが減税でマーチは減税にならないんだよ

トヨタリコールで結局アメリカに税金貢いでるようなもんだな
示し合わせたように日産もはじまったし

なんでこの税金泥棒制度やめないの？

政府はバカなの？　死ぬの？

大企業に養護する自公民
そりゃ献金もらってるからさぁ
戦前の財閥と変わんね

さて今回の件でだれが責任とるのでしょうか？
政治家？官僚？経団連？
さっさと首くくってください

それは国民です。

>>406
安い「任意保険」に入るってこと？
その任意保険の補償額が充分でないの？
安いから人身事故5億のところを3億に値切られたとか？
対物3000万を1500万に値切られたとか？

なんかシチュエーションが想像つかないな

いづれにせよ、任意保険に入ってるだけマシというか、かなりマトモだと思うが。

こんなクソ制度を平気で作る国にいい商売なんかできねえよ

>>406
安い任意保険ってある？
今は普及価格帯の人身無制限、対物5000万〜１億くらいのが普通だと思うけど
逆に補償額を落としてもそれほど安くならないから人身に制限なんてかけてる人なんて居るのかな？

保険をけちって居ると言えば職業ドライバーやトラック、
これらはエコカー減税には関係ないのでお門違いだな。

まあ406が死んでも無制限の保険が必要ないことは想像出来るが。

事故時の対応の仕方で高くもなるし安くもできるでしょ
それに損保は現状復帰が原則だけど
時価に合わない査定が多々ある
俺の車なんてクラシックカーの仲間入りしているけど
全損時の査定はいいとこ20万
そこに上乗せしても対物超過で30万が上限ってところ
手間隙掛けてレストアして同じだけの程度の車を作るに150万はかかるのにだよ
いくら対物が無制限だろうと本当の意味での現状復帰なんてしてくれない
保険会社のいいように保険は作られている
でも代理店の力関係で査定額は上下する
加害者になったときに被害者への謝罪の気持ちがあるのなら代理店は吟味しろ
通販損保は論外

代理店の力関係ってどうやって決まるん？

>>419
それは自分のかってでしょ、
手間暇かけて作ったのが惜しいなら乗らないか
逆に自分の自損保険を検討すべきだと思うな。
それか個別に裁判起こして損害額の割り増しを要求するか

特殊なケースの自分に全体の保険システムを適用しろと言うのは横暴でしょ。

>>420
代理店の力関係は扱い額でしょ、あと歴史も有るかな
扱い額の大きな代理店の要求は通りやすいと思う、
ただし契約者もその代理店に対して要求が出来る程度の優良顧客じゃないと無理でしょうね。
例えば会社で沢山契約してる人の個人で掛けてる保険なんかは多少の無理は通ると思う。
※自損事故の査定が甘くなる等。

>>421
自損保険？
車両保険のことかね？
無理難題いって入れたよ
本来なら年式からいっても車価０だから通常は加入自体がムリ
初め、20万ならときたけど40万まで上げてもらった

さて、ここで問題だ
損保＝現状復帰といったよね
でも保険会社の認める価値までの復帰でしかない
ここで車両保険40万が認められたってことは
保険会社は40万を上限に価値があると認めたということ
つまり事故が起きたとき40万までしか補償されない
まあ、自損事故は仕方ないけど
極論で0:100の事故が起きたとき(俺は0:100の事故しか経験ない)
相手から交渉次第で40+αを取ることができる(自分の交渉力次第ね)
そして自分の車両保険からも保険金をもらおうとするが、でない
なぜか？相手方からの賠償で車両価値分が清算済みとなってしまうからだ

ああ、とても理不尽な契約だ
まあ、イタズラ時の修理目的で加入したやつだからかまわないけどな
(イタズラ等なら等級は下がらない)

エッセこそ真のエコカー

プリウスはエコっぽい味付けの釣り餌

> ああ、とても理不尽な契約だ
いやいや、大きな勘違い。

車両保険の基本は単独事故や相手に保証されない分の追加保証だし、
当然料率もそう言った実情を考慮して設定されてるし

実際問題で掛けた分だけ余分にぶんどれる保険なんて出たら詐欺師の餌食ですぐに破綻しちゃうよ、
現実にむかし有った携行品保険なんて普通の人が詐欺しまくりでどんどん適用範囲がきつくなって掛けられる物は少なくなった。

まあ追加が欲しいなら自分の思い入れをぶつけて裁判して慰謝料で貰うしかないと思う。
もともと思い入れを評価して欲しいという主旨だからそれが本筋でしょう。

なんだ、契約条件に由来する安い高いじゃなく
業者の良し悪しの安い高いか。

そんなことその文脈で非難することじゃなかろう。
その業者を非難するならともかく。

保険のはなしはスレチです

保険の話は、他でやれ！
エコカー減税やめろ〜
不公平だろ！

もう買い換えたから辞めても良いよ、

てか取得税とか考慮すると１〜２グレード分変わってくるからでかいね。
エゴだと思うけどこの機会に換えておかないと損だと思う。

地デジのエコポイント前に家電全部換えちゃったし、去年リフォームして補助金存した自分としては車分くらいは取り返したい。

でもベンツもレクサスもエゴ補助金とか腐ってるね、
せめて車両価格の常識的な上限(300万以下とか)を設けるべきだよな。

なんでこの制度やめないの？
自民もそうだけど民主も経団連からカネもらってるの？
だからやめられないの？
政治家と経団連がつるんで税金盗んでんの？

おかしな制度も上手く利用できればいいが、踊らされたらだめだな。

踊らされてハイブリッド車を買うのが負け組。

FITを買うのが勝ち組。

LexusのLSハイブリッドまで対象になっているとは。
乗用車に400馬力も必要なのか？
燃費も12km/L程度だしどこがエコやねん。
10年落ちのカローラ乗っとる俺のがエコやんけ。

400馬力もあったら急加速するっちゅーねん。
カローラはべた踏みしても急加速せーへんで。

1tあたり100馬力もあれば十分だわな
補助金なんか気にせず好きな車に乗ればおｋ
現行車で欲しいのなんてないから今の状況を良く知らないけど
補助金がある分、値引きが減ってるんでしょ？
であればメリットを感じない

俺はいま乗ってる車をあと4半世紀乗るつもりでいる

エコカー減税ウンコクェ！
それより車を取り巻く文化を育てなきゃだめだよな。
車は日本の産業の大黒柱だよ。
政府が馬鹿みたいに民間の自由競争に首突っ込んで、
それに便乗して売れる車ばかり粗製乱造して墓穴ほるメーカーは
現れるし、減税終わったら車売れなくなって国内の経済やばいだろ？

エコカー減税は日本人に意地汚い奴が多い象徴。

こんな廃車(笑)推進の制度が普通に存在してて何とも思わなかったら、日本は本当に終わってる。

おかしいけど日本の産業を救う為なので仕方ない

ＶＷが女の子をＣＭに使ってるね。
なんかまんま子供店長のパクりだな。

新車作るより事故った2台くっつけてニコイチ作ったほうがはるかに資源の節約になると思う

>>434
＞車は日本の産業の大黒柱だよ。
昔は繊維産業がそういわれていたな。
日米貿易摩擦も最初は繊維産業からだった。
問題は、自動車に変わる日本経済を支える柱となる産業がないこと、これが未来が暗い原因。

>>438
同意。無理に買い換えるより使える物は使った方がエコだよな

母親がブリヂストンの創業者一族である総理と、トヨタ労組出身の経済産業大臣
が辞めないうちは、この制度は続きそうだな。

その総理で始めた制度でもないけど…
まあ、誰が総理でも、根本的矛盾を抱えたおかしな制度であることには変わりは無い。

スクラップ・インセンティブって終わったのか？
国土交通省のサイトには「事業用車両（緑ナンバー・黒ナンバー）」
って記載されているが自家用車はダメなのかな

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000008.html

キャデラック、ハマー、アルピナがエコカー減税ってアフォだろ
http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/yunyuu.pdf

この減税・補助金制度ってのは、エコとか地球の為ってんじゃなくて、ただの経済対策だよね。

エコロジーを本気で考えるなら、極端な話、数年間世界中の工業生産を停止すればいいと思う。先延ばしでしかないけど
※現状の建造物や発電所などの施設維持の為のものを除く。

少なくとも、車についてエコロジーを訴えるのなら、今乗っている車を出来る限り載り続けて車の生産を抑えるように仕向けるのが正解。
その上で、矢も得ず車を購入しざるを得ない状況で、ハイブリッドや燃費がいい車をチョイスするよう仕向ければいい。
政府がやっているのはその正反対、今回の件に然り、登録から13年以上で自動車税アップに然り＜逆だろ！
「エコがえ」とかって言葉聞くと反吐がでる。

と言いつつ、10年乗り続けた車が車検なので、有効に活用させてもらいました。
減税＋補助金で約42万。
たとえ企業と政府の策略に踊らされているとは言え使わない手は無ないね。

言え使わない手は無ないね。

自動車産業が大黒柱の時代は終わったよ
今は理系の学生一人で電気自動車作っちゃえる時代だよ？
今の不況は産業構造の変化が起こってるからで、前近代的な生産システムのままの自動車メーカーはもう必要ないって市場が判断してるんだよ
そこのところをわかってないでそいつらに税制優遇してるからバカなんだよ
新しい技術作ってる会社を優遇しろって

今の日本の理系学生に車なんか作れないよ
中国人ならホームレスでも組み立てられるが
日本でも昔ならテレビやラジオ程度は組み上げられた
プロと素人のけじめがキッチリ付いている事こそ社会が成熟している証

＞＞中国人ならホームレスでも組み立てられるが

そのホームレス見てみたいよｗ
つうか、見せてみろよｗ

┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳

　　　　　　　　　　金持ち優遇 補助金ばら撒き政策

┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻

>>448
そいつは凄いホームレスですね

>今の日本の理系学生に車なんか作れないよ
設計はしているだろ？工場ではその設計に基づいて組み立てているだけ
学生も苦労しているんだぞ、いろいろとな

>日本でも昔ならテレビやラジオ程度は組み上げられた
昔は構造が簡単だったからな〜
今どきの機械製品は複雑になってるからね

タキシードホームレス

>>445
もちろん経済対策が最大の目的なんだけど、
燃費の良い車の割合が増えればエコロジーに
繋がるという趣旨でもあるはず。

まぁ、オプション付けて重くなるのに減税になるのが
おかしな制度なわけだけど。

主犯：　経団連（自動車業界中心）
共犯：　政治家（トヨタ労組出身の経済産業大臣等、自動車労組が支持基盤の野党政治家も含む）
　　　　　官僚
　　　　　マスゴミ
　　　　　　
さて、結局業界関係者のみ金が回って失敗に終わったこの制度。

だれが責任取るのでしょうか？


　　　

>>448
そりゃ組み立てなんて組み方さえ知っていれば誰でもできるだろ。
開発は絶対に無理だが。

政官財＋マスコミによる税金カツアゲシステムだってことがバレたわな

キャデラック、ハマー、アルピナがエコになっていると思うか？
http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/yunyuu.pdf

そもそもトヨタの資本の何割かは外国資本だよな

日本の税金使って外国人儲けさせるってどんだけインチキ詐欺行為してるんだよ

死ねよ

エコカー減税のおかげでベンツのワゴンディーゼル車の契約
しちゃいました。背中を押してくれてありがとう

エコマンセー！

>>458
おまえ頭は大丈夫か？

日産は半分近くルノーが出資しているということを知らないのか？
トヨタに対する外国資本なんて日産に比べたら微々たるもの。

バンクオブニューヨーク　２.４７％
ＪＰモルガンチェース　　１.７６％

>>460
有名大手はそうだが個人ベースまで入れると外国人が多いって事じゃない？
日本の株式市場自体の外国人投資家の額からすれば何割かは有るでしょ
公表されないので現実は知らないけどね。

＞＞エコカー減税のおかげでベンツのワゴンディーゼル車の契約
＞＞しちゃいました。背中を押してくれてありがとう

＞＞エコマンセー！

工作員乙ｗ

不買運動で日本に蔓延してる売国企業を潰すしかねぇな

だな
泥棒企業には不買運動で対抗するしかない

エコカー減税が終われば
これで踊っていた奴らがボディーブロー食うぞ。
今まで前倒しで車が売れたから、全然車が売れなくなる。
そもそも、今やどれでもエコカー減税、補助金なっちゃうんだろ？
その金はどっから来た金だよ？

それとハイブリがもてはやされてるが、
アメリカの学者の試算では、現在ターセルに乗ってる人が、
ぷ利薄を買った場合、
今の車を廃車＋ぷ利薄新車を生産するエネルギーと、
新車ぷ利薄の燃費のよさを比較したら、地球に優しくなるのは
７年後から。だとさ。

古い車は増税してるだろ
所詮トヨタ屋優遇政策だよ。

国内にもプリ薄の記事を知ってる
人がいたとはね……

あの車を買う人はそんな事気にしないよ
ファッションエコと刷り込みで燃費が
良いと思ってるだけ。車体価格と修理代を
考えたら軽が一番エコで省エネ

>>461
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？
日産は半分近くルノーが出資していると言っているだろ。
市場で売買されている株を誰が買うのかは自由だろが！

上場しているトヨタの株を買った外国人株主に配当金支払ったら
何でインチキ詐欺行為なんだよ。

「日本人にしか配当を支払いません」何て言ったら金融商品取引法に
抵触する違法行為だし、それ以前に人種差別だろだろ　ボケッ

金融商品取引法と人種差別をたてにとった税金横流しシステムな

税金払った日本人が損をして外国人が得をすることに変わりはないよ

間違いなくインチキ詐欺行為じゃん

ボ　ケ　が　ｗ

>>469
アフォか？
株主に株数に応じて配当を支払うのは市場経済の原則でそこには
外国も日本も区別ないだろ。

嫌ならクルマ買うなよ。
日本の市場経済が嫌なら共産主義の祖国へ帰れ　糞ボケッ茄子！！！

資本主義の市場経済は自由競争と自己責任が大原則（ルール）です

市場ではだれでもモノやサービスを売買することができます。
市場で需要があるものは売れますが、需要がないものは淘汰されます。

また、商品やサービスを売って得られた利益は自由に使えます。
その代わり、損失が出て潰れた場合は自分で責任をとらなければなりません。

今回の制度の問題は、さして需要がないものを提供している企業が
公金を使って市場に居残っているところにあります。

つまり

・共産主義のように公金で企業を保護しつつ
・資本主義のルールで利益は営利企業や株主へ還元される

ことになり、自由競争も機能しておらず自己責任も取っていない状態になっています。
市場経済の原則（ルール）をやぶっていることになります。

なので、今回の制度は明らかに市場経済におけるルール違反
すなわち、政・官・財によるインチキ詐欺行為に他なりません。

＞＞４７０は自動車業界の工作員？ｗ

>>471
全く違う。
補助金制度は日本どころかアメリカやヨーロッパ各国でも実施されている
景気刺激策だ。
もちろんアメリカは市場が大きいだけに制度の規模も日本と桁違いだ。

日本は資源が乏しいこともあり工業製品の生産を軸にして経済を成長させ
てきており、自動車産業の危機を目の前にして刺激策としてのインセンテ
ィブを設けるのは当然のことです。

もちろん無策であればそれは行政の怠慢でしかない。
税収を確保するためにも景気を刺激して企業の生産を底上げを狙うのは当
たり前のことです。

補助金制度については前政権から現在も継続されておりすべてが国会にお
いて全会一致で可決されている。

制度が不当だという主張するのであればクルマを買う必要はありません。
市場経済の日本から出て行って下さい。

将軍がフォアグラとキャビア食べて、国民が次々と餓死している共産主義
の祖国へすぐにお戻り下さい。

＞＞将軍がフォアグラとキャビア食べて、国民が次々と餓死している共産主義
の祖国へすぐにお戻り下さい。

ものすごい強引なこじつけのレッテル貼りだな　かなり主張に無理があるわｗ
こりゃ工作員決定だなｗｗ

>>474
共産主義者は祖国へ帰れ

「補助金制度は日本どころかアメリカやヨーロッパ各国でも実施されている
景気刺激策だ。」

って、そりゃ世界規模で詐欺行為が蔓延してるってことだろうよ
外国でもやってりゃ正しいって論理が馬鹿な頭の証拠だわなｗ

＞＞４７１
確かに市場経済のルールなんかなきに等しくなってるな
資本主義からルール抜き取ったら原始の弱肉強食社会へ逆戻りだ

>>制度が不当だという主張するのであればクルマを買う必要はありません。
市場経済の日本から出て行って下さい。

すげーなこいつ
何様なんだよｗ

>>476
>>478
嫌ならクルマを買わなきゃいいだろ。
補助金どころかクルマを買えない祖国に帰れよ。

↑
強引なレッテル貼りは工作員の常套手段ですｗ

ルール破ってるのは事実だし
ルールがなけりゃ企業、政治家自分たちがしたいことし放題
すげーアブない考え方だぞそりゃ

主要先進国がそろって実施した補助金制度を「インチキ詐欺行為」
なんて喧伝するのは頭のおかしい共産主義者ぐらいだろｗｗｗ

>>480
その企業が自分たちの都合のいいように世論を動かすためにこうやって工作員を雇っているんだよｗ
レッテル貼りつけてなｗ

＞＞４７７
だろうね
調子のいいときだけ「資本主義です」とかいっておきながら、景気が悪くなると共産主義まがいのことを平然とやってのける企業
結局は自分たちが生き残るには手段を選ばないってことだ

エコ及び景気回復のためには、鉄道を再国有化すべき
鉄道を再国有化すれば景気回復？と思う人もいるだろうが、
国鉄民営化後の日本経済はバブルとその後の景気低迷と経済がおかしくなっている
再国有化が、元の経済状況に戻す最善の手段だ

経産大臣：自動車労組OB
コイツがいる以上無理

鉄道車両製造会社で言えば、
川崎重工に合併されて消滅した汽車製造
東急車輌に合併されて消滅した帝國車輛

トヨタ自動車などの自動車メーカーのいくつかも、もうすぐこうなる。

>>484
平壌地下鉄にでも乗ってろ

>>485
祖国へ帰れ

>>486
ならねえよ。

おまえらの祖国にいる将軍の愛車はレクサスだよｗ

↑
フルボッコにされて逆ギレの工作員ｗ
まあ、いまどき朝鮮と結びつけてレッテル張付ても時代遅れだよ
馬鹿の一つ覚えみたいなワンパターンだからｗｗ

ＪＲ西日本　桜井線の踏切事故で105系電車にぶつかったのもトヨタ車（ヴェロッサ）
そのせいで約１時間電車内に１００人缶詰め

>>491
補助金と関係ないだろｗｗｗ　アフォｗｗｗ

普段からいっぱい納税してるからこういうときにベンツ買っても
得しちゃうのは当然といえば当然。これはある意味還付だよね。
でもエコカー減税なかったら多分ディーゼルベンツなんて買ってないから
減税にして地球に優しく経済に貢献なんてなかなかいい政策じゃないか？

環境とかぬかすなら歩けボケ

車なんか乗るなクズ

>>490
チョン乙

値引きと25万円の補助金で100万円でマーチ買えたぜ

お前らの税金ありがたく受け取るぜケケケ

経産大臣：自動車労組OB
コイツがいる以上無理

>>494
環境ってぬかしてないよ、地球に優しいってぬかしたｗ

君も一生懸命お金稼ぐといいことあるよ！がんばれ！！

うるせえクズ

とっとと死ね

>>経産大臣：自動車労組OB

ベタじゃんｗ
しかも自動車労組が支持基盤の共産党もなにも言えずとｗ

>>500
どうせろくに納税せずに朝鮮労働党に送金しているくせに偉そうなこと言うなよ

>>朝鮮労働党に送金しているくせに偉そうなこと言うなよ

すさまじい妄想レッテル貼りだなｗ

経産大臣が自動車労組出身で野党共産党の支持基盤の一つに自動車労組があるのは事実です

出来レース、ペテンだってのは確かなわけだ

エコカーを買っている訳じゃない。
乗って金のかからない車を買ってるだけ。
金がかからないようにする手段にエコロジーが利用されてるだけ。

制度批判が起きるとすぐにレッテル貼りって、ナチとか共産国の得意芸だよね？

ど　ん　だ　け　恐　怖　政　治　な　ん　だ　よ　ｗ

>>504
チョン乙

>>502
どうせ納税してないくせに真面目に納税している消費者に補助金
交付するぐらいで日本政府を詐欺呼ばわりするなんて痛い奴だなｗｗｗ

故郷へ帰れよｗｗｗ

・鳩山ブリジストン
・経済産業大臣が自動車労組出身
・共産党の支持基盤が自動車労組

このポイントを突くと工作員がワンサカ釣れますね
相当触れて欲しくないらしいｗ

>>502
間違いなさそうですね

>>４７３
>>５０７
>>補助金制度については前政権から現在も継続されておりすべてが国会にお
>>いて全会一致で可決されている。

↑だけメンツが揃ってればそりゃインチキ制度でも当然通るわなｗ

セコ減でクルマ買い換えた奴とそいつが乗ってたクルマを無駄潰しした解体屋、ついでに経団連全員自爆して死ねばいいのに

>>508
国会は国権の最高機関であつて国の唯一の立法機関です。
その国会で定められた手続きによって全会一致で可決された法律を否定す
るということは立法機関である国会を否定し、国家として日本も否定する
ことになります。

国家としての日本を否定する人は迷惑ですから祖国へお帰り下さい。

長いこと自民悪代官と越後屋経団連が悪行の限りを尽くしてきたのは周知の事実として、
それに鉄槌を下す事を期待されたミンスが見事に同系列だった。

■民主圧勝■　予算組み替えでエコポイント廃止濃厚
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1251631916/

1 ：目のつけ所が名無しさん ：2009/08/30(日) 20:31:56
国民の責任だ

>>510

工作員必死ですねｗ

民主国家には人権があり、言論の自由があります

税金を横流しにしている政府を非難するのは国民としてごく当然のことです

一方向に傾いている政府を無批判に受け入れるほうがよっぽど危険な思想です。

>>513
もうばれてるよ。

何でもかんでも将軍様のおかげとか言わされて祖国に自由の欠片も無いのに
「民主国家」とかギャグじゃねえのかｗ

迷惑ですから祖国へお帰り下さい。

最近、ネット上で与党批判撲滅キャンペーンやってるねｗ
自動車業界の中の人かな？ｗｗｗ

>>515
これは前政権から継続されている制度なので政権は関係無いよ。
制度の恩恵を受けられない外国から来た輩が妬みで自動車板を荒らして
いるだけでしょ。

＞＞制度の恩恵を受けられない外国から来た輩が妬みで

ヒトラーなみのレッテル貼りですねｗ
こちとら日本生まれの日本育ちなのにｗ


ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　２Chで与党批判を監視する工作員

こんなところですね　実際は

利権が自民から民主へ移行した　ただそれだけです。

>>517
はいはいｗｗｗ

ネトウヨの法則で自民党は消滅しそうだな・・・
邪魔してやるなよ、自民党のｗ

>>519
補助金が貰えるような身分になれるように頑張れよｗｗｗ

こうじゃね？

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

>>516
＞前政権から継続されている
チョン乙

こうだろ

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

>>521
>>523
そんなくだらないこと必死で考えても補助金は貰えないぞｗｗｗ

ということはビンゴだなｗ

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

>>525
繰り返すが
そんなくだらないこと必死で考えても補助金は貰えないぞｗｗｗ

相当いやそうだねｗｗ

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

>>527
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

>>527
鉄壁の税金強奪システムですね
経団連主導で官僚が考えマスコミが地ならしすると。。

>>529
そんなこと言ってひがんでもクルマを買えない人には補助金は出ないよｗｗｗ

>>これは前政権から継続されている制度なので政権は関係無いよ。

>>長いこと自民悪代官と越後屋経団連が悪行の限りを尽くしてきたのは周知の事実として、
>>それに鉄槌を下す事を期待されたミンスが見事に同系列だった。

ですね。
前政権と全く同じです

ほんとだ！全く同じだ！！前政権と。

母親がブリヂストンの創業者一族である総理

これだから京都議定書の-5％が無理になるんだよ。

自動車会社を儲けさせるのが一番、経済効果があるんだよ。

例えば、「エコ土地取引」って言って不動産だけ儲けさせたとしても、そんなに経済は波及しないでしょ？

バカな小役人の考えた浅知恵はもれなく失敗します

>>536
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

ねたみキャラ　　>>538

リッター20�qのミラバンから、リッター10kmのアルファードに乗り換えてエコカー減税
これはたしかにおかしいな。
二酸化炭素を25%削減するなら、その分旧保有者より燃費がよい（旧保有車の1.3倍以上）車に買い換えた場合に減税するなら分かるけど。

>>540
前後とかやると誤魔化す奴がでてくるから
重量とか関係なく絶対値で決めればいいんだよ
個人的には20km/lくらいで切ればいいかなぁと思うんだが

実測値で燃費20km/Lだとプリウスでも下手すれば・・・

エコカー減税対象車で最大排気量の車ってなんだろう。

消費税率「１０％半ばに」大塚耕平内閣府副大臣
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100321-00000528-san-bus_all

大塚耕平内閣府副大臣は２１日、テレビ朝日の番組に出演し、消費税の税率に
ついて次期衆院選までに議論すべきだとしたうえで「１０％台半ばのどこかに
決めなければいけない」と述べ、最終的に１０％台半ばを念頭に置くべきだと
の考えを明らかにした。

社会保障費の自然増に加え、子ども手当ての支給などマニフェスト（政権公約）
で示した主要政策の実現には「歳出膨張が避けられない」との見方に
傾きつつあるもようだ。

>>543
排気量が小くても燃費がいいとは限らないけどね。

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員


これはすごい政治家たちの談合ですねｗ

ねたみキャラ　　>>546

>>546

野党が労組で首根っこつかまれてるもんなぁ。。
何も言えないわけだ

政治評論家気取りのねたみキャラ　　>>548
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>バカな小役人の考えた浅知恵はもれなく失敗します

もうすでに失敗してるしｗ

>>541
２５ｋｍは必要でしょ

定額ならまだしも、高くて非エコなものほど減税率が高い
エコポイントと同様に金持ち優遇になっている

>>552
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

そういう方向に矮小化したい気持ちの人ってどういう立場の人？

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ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

こいつら環境破壊の総元締めみたいなやつらが　「エコ」　だと？
どのツラさげたらそんなこといえんだよ

>>558
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

ネトウヨは選挙権さえ持ってないのだから仕方がないｗ

553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/22(月) 12:30:11 ID:BI+LqwVe0
>>552
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

[3/3]

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよ

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよ

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

>>ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

↑のヤツらがこのザコキャラだなｗ
痛いところをつつかれすぎてとうとう発狂かｗｗ

これだからＣＯ2−２％無理。

ー５％だった

俺のEKシビックのほうがヴェルファイアより燃費いいと思うが
なぜヴェルファイアは減税なんだ？理解できないしものを大事に使ったほうがエコだろう

それが世の七不思議と言うやつだよｗ

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

金持ちならセコイ減税に喜ばないで、
整備屋さんに仕事して貰えよ。

クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

↑
税金泥棒

>>575
税金を納めてから言ってねｗｗｗ

572 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/27(土) 01:53:03 ID:QU8oX6FD0 [1/3]
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

574 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/27(土) 03:06:32 ID:QU8oX6FD0 [2/3]
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

576 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/27(土) 14:21:11 ID:QU8oX6FD0 [3/3]
>>575
税金を納めてから言ってねｗｗｗ


こういう工作員がいるから２Chが規制されるんだよ
消えろよ

税金たっぷりおさめてるけどエコカー制度はよう使わんわ
その分税金返してくれ

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員

これってマジですか？

>>579
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

いくらなんでもそれじゃごまかしきれんだろ？

もう、ベーシックインカムでいいよ

補助金、その元は・・・って考えると、
車なんか乗らず、
都会で仕事に電車通勤のサラリーマンや、
田舎で畑仕事して生計立ててるばーちゃん、
そういう人に申し訳ないと思わんのか。
もっとみんなの生活がよくなる事しないとだめだ。
公務員は一部の奉仕者ではいけません。

おまえら、心が狭い！
それで環境が良くなればいいって思わないのか？
ケチだね〜非常に利己主義極まりないな

俺は自動車持ってないし、電車通勤だけど
それでいいと思ってるよ

おまえらより人間が出来ているからな
あーやだやだ、貧乏な上に心まで貧しいなんて

まぁ、自動車業界等のエゴだと思ってる限りは
俺みたいな崇高な思考は生まれて来ないだろうな

因みに補助金はガソリン税、自動車税、重量税、車の購入時の諸々の税金
高速代、その他車に掛かる税金等で賄えるんだから
車持ってない奴は関係ないの！
分かる？情弱者の諸君
そうやって一生恨めしがって人生棒に振ればいいよ

豊かな人はより豊かに、貧しい人はより貧しく。
ぼっちゃん政権もいいところ。

>>16　もっともだ。

ところで新車でノート買って、エコカー75％減税だったけど、
それじゃ高速料金下がらないの？
6月からの新制度を確認してから慎重に車買ったのに・・・。

またきっとどこかで、インチキエコカーラベルが売られるのだろう。
料金所の人の仕事が増えるね。

>>585
事前に登録するとか書いてあったよ

環境破壊の権化が手厚く優遇されるのがおかしいです

んな事言ったって車売れなきゃ色んな税金入ってこないじゃん
公務員の高級どうやって払うの？

補助金を値引きに入れてくる販売店は嫌い
誰のための補助金なんだ？？？メーカーか？

>>589
古今東西、政策なんてのは票になる人or金をくれる人をターゲットにしたものです

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員



票田　　　　　：　自動車関連で働く人
カネくれる人　：　自動車メーカー
カネもらう人　：　政治家　官僚　マスゴミ

もちろん補助金はメーカーの取り分だがディーラーにとっても買ってくれる客がいなくて潰れるよりはマシ

>>591
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

>>593
外に出て働けよ工作員ｗ

>>594
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

>>594
廃車(爆笑)が獲得出来なかったからってそう僻むなよ堀尾自動車部品工作員wwwwwww

>>592
整備の仕事させてやれよ。
金に困ってないなら、「負けて。」なんて言わずに。

車に乗らない方がエコ。
ペーパードライバーに金をくれ！

>>598
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

究極のエコ・・・・・・それは・・・・・・
拙者、この地球の未来を憂いて、わが命投げ出したるにより
助けられるのならば、切腹いたしたく候。
したがって日本国政府にはそれなりの補助金とやらを、
拙者の家族に払っていただきたく存じ上げる。

>>600
クルマが買えずに補助金が貰えないからってそうひがむなよｗｗｗ

とりあえず記念カキコ

age

車を買う余裕がある人は補助金なんて必要としてない人だろ。

>>570
>>ものを大事に使ったほうがエコだろう

激しく同意。部品にもならんのにむやみに廃車(爆笑)を増やすよりよっぽどエコ。
世の中には俺みたいな自転車(爆笑)とかぐらいしか乗る物がない惨めな人間もいるわけだし、そういう事を考えたらクルマが欲しくても買えない人にあげた方がエコだと思う。

事故って車軸が折れて走れないとか、そういうので廃車というならまだわかるけど、ただでさえ日本人の大半は年数経ったらすぐ廃車にしてしまうのにも関わらず
無理に廃車を増やそうとする意味が理解できない。普通なら、ちょっとでも税金とかを安くして長く同じクルマに乗りやすい環境にしようと考えると思うけど。

廃車が山ほど出ても、同じ車種ばっかり大量に廃車になるわけだから解体屋の部品とかも余計に売れなくなる。＝ゴミが増える。
しかも、どこの解体屋もゴミの分別を全くしないから余計に環境に悪いんだな。

連投すまん
>>37
じゃあ、燃費さえよけりゃ乗り換える時がエコかどうかってのはどうでもいいんだな？
廃車するって事は地球にダイオキシンを振りかけてるのと同じ事なんだぞ？
そういう事１度でも考えた事あるのか？

エコカー減税なんて言わず「経済対策として、今買えば補助金出すから車買ってね」とだけ
言っておけば元から欲しい人は車を買い替えるし、変な矛盾もしないんだがなぁ。

「今生きてる人間の為に借金後世払いにして税金バラ撒くから車買ってね」　とハッキリ言わなくちゃ

>>607
全くですわ。
大排気量で重量も重い車でエコカー減税、補助金の対象はありえない。
絶対的に燃費が良いのがエコなはず。
ヨーロッパなどクラス別じゃくて、とにかくリッター何キロ走るかの
絶対的な燃費で評価される。

車だけに限定するから当然その他の業界から非難も出る
補助金よりも消費税に上限制を導入した方が良い
税率は北欧のように生活必需品も含めて一律２５％
ただし１点につき３万円をもって上限とする

今さらながら、この減税って対象期間内に購入したらずっとなのですか？
例えば、ハイブリッドの重量税100%減税ってずっと？対象期間内だけ？

教えて、エロい人

自己解決しました。PC壊れてて、もしもしじゃ検索無理かなと思ったけど、アッサリ

補助金の期間が延長されたって事は、減税対象期間も延長されませんかね？

消費税が増税されれば、延長するさ。財源があればね。

>>604
そうでもない
最初のローンの支払いに充てようとしたけど
振込み遅くてどうにかしろって言う人いるｗ
そんな困ってるなら新車なんか買わなきゃいいのにね

燃費を僅かに良くするために元が取れないほどの出費をするような
馬鹿なんだから、そんな事まで頭が回るわけないだろｗ

ちょっくら国会にウンこ投げつけてくる。

マジで堀尾自動車部品廃業しやがれ

改造ＥＶってのがあるらしい。そこにも補助金だせば良いのに。

>>615
まあまあ。
どうせエコはエコロジーではなくエコノミーなんだし、流行モノに飛びつく日本人の国民性を上手く利用した
景気刺激策なんだから、電気仕掛け付きガソリン車を欲しがる奴には買わせておけばいい。

補助金が終了した10月以降は、販売台数が落ち込むので
値引きの拡大とか10万円分のナビ無料とかが始まりそう。

純正ナビは使いにくいしなぁ・・・

ナビを付けると車上荒らしが心配なのが困りましゅ（＾▽＾）

ナビを付けないと道に迷ってしまって困りましゅ（＾▽＾）

ナビは携帯のアプリで良いの出てるから

ドコモかソフトバンクがあれを組み込めるナビを出せばいいのにな。

現在地とルートさえ表示できるなら無料のモバイルGoogleマップで十分。
http://www.google.co.jp/gmm

家電エコポイントもエコノミーポイントだからな。
テレビなんて消費電力の大きい大型テレビの方がポイントが多いｗ

プラスティックのゴミは焼却してもリサイクル扱いにされるんだってね。

なんかゴミ分別って不毛だな。　　

エゴポイント

>>1
ハイハイ、おかしいね。不公平だね。税金だもの当然だね。糸冬。

>>629
都合が悪くなって開き直るなよ堀尾自動車部品工作員w

ハマーもエコカーになるとはふざけた制度だな。

>>1
そうそう、公共交通機関の減額の方が平等だしエコだ

1千万以上のベンツのハイブリッドもエコカー？
ふざけた制度だな。

アイドリングストップ車に減税すればかなり対象を絞れる。

>>633
なんたって日本人の大半が持っている意地汚さを悪用したクソ制度ですから。

金さえ安く上がれば今の自分のクルマより金に飛びつく大半の日本人の意地汚さが浮き彫りになってますねw

特定企業限定で税金による補助はおかしい、それは車も同じ

麻生自民党は浅はかな制度を作ったが、民主党もそれを引き継ぐとは困ったもんだ。

アメリカも日本も民主党はエコが大好きなんです。

エコじゃねーし。
グリーン税制で新車から13年経過した車を自動車税1割り増しのペナルティーを課した時点で
おかしな方向へ向かった。
小泉自民党死ね。

>>635-637
チョン乙

小泉自民党は「自動車リサイクル法」などという新たな利権システムもつくちゃったしな。

以前から高品質な鉄くずとしてリサイクルされてるのになｗ

エコカー減税の不公平ももっともなんだが、
自動車保険を親から引き継ぐ形にすると、何の実績もない子供でも
最初から安い金額になるのも不公平というか、なんだかなぁ。

>>643
親から運転スキルも引き継いでるということなのかｗ

さすがにアルファードは減税ってのおかしいよな

アルファードどころかハマーがエコカーｗｗｗ

大型トラックでもエコカー減税対象車です！byいすゞ・ふそう・日野・UD


どう贔屓目に見てもエコとは無縁な車種ですよね。

ハマーみたいなアホの道楽車がエコカー認定ってアホ過ぎる。

>>645
先代モデルよりも環境性能が向上していればエコカーなんだよ。

>>649　アルファードでいうと、
3.5リッターは重量の重い4ＷＤの上級グレードがエコカー認定で3.5の廉価グレードは対象外なんだから
やっぱりおかしな制度だ。

>>650
前政権がつくったズサンな減税制度で、批判も多いので現政権では
見直すという話があった。
しかし、いつのまにか有耶無耶になってしまった。
どうせその筋からの圧力だろう。

ちゃんと現政権で見直しやったよ。
結果、ハマー他多数のアメ車がエコカーになったわけで。

一般には外圧に屈したともいう。

アメ公は死んだほうがいい。
かっこ悪く２０年前の技術力しかないアメリカ車など日本には不要。

>>651
重いクルマ…緩くなる基準　都「低燃費認定に抜け道」　産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100518-00000059-san-pol

今さら制度の問題点を指摘、政権批判につなげたい某政党の機関紙（笑）

全国紙に限れば有益とは言わないまでも無害なのは普通に産経一択だろ
赤旗のような機関紙も含めれば愛国新聞が情報量は少ないがバランスは一番取れていると思う

産経は日本人のための新聞ではなく、アメリカ人と自民党のための新聞。

つまり朝日か毎日にしておけと？

一般紙なら朝日、毎日、読売の3紙を取っていれば十分

朝日　＝　朝鮮日報でおｋ？
では　毎日は？

>>654
重量「区分」なんてつくらないで、横軸「重量」-縦軸「燃費」のグラフ
に斜めの線一本引いてその線より上か下かで判断するようにすれば
まだマシだったのにね。
そもそも重くて排気量の大きい高級車に「エコ」ってのも違和感あるけど。
どっちかっていうと「エゴ」でしょ。

あらたにす
http://allatanys.jp/

簡単に読み比べ可能

ハマーなんか無駄としか言いようがない。
エコカー減税どころか重課税の対象にしてやれ。

>>659
毎日は創価をスポンサーに持つ反日思想の新聞。

>>662
ハマコーに見えて何の事かと思った

>>663
読売オンラインに創価本の広告が表示されるのは、読売新聞も創価スポンサーということか。

景気回復には金持ちに金を遣ってもらうことが重要なんだよ。
だからエコカーじゃないハマーだのレクサスLS６００ｈだの高価な車に
減税補助金でお買い得感を出して買い換えてもらうことが重要なんだ。

そんな人は人口のうちの何パーセントだ？？
みんなの暮らしが善くならないと日本は破綻するぞ。

ハマーなんざ生産された瞬間からクズ鉄だろ

結局、ハマーのブランドはどこかに売却されたの？

さあ、ハマーを買ってエコな生活を始めましょう。

>>178
それは親が５年前のクルマに乗ってて、古くて８年前、新しくても６年前のクルマが欲しい俺に対する嫌がらせか？
俺は今まで、１０年も経っていないクルマの廃車を拭いて捨てるほど見てきた。事故って廃車になったのも、そうでないのも。
もちろん、自分が欲しいと思ってるクルマの廃車も嫌と言うくらい見てきた。

ただでさえ日本人の多くは、しょうもない、馬鹿みたいな理由でクルマを簡単に廃車にしてしまうんだよ。
それなのに、無駄な廃車を推進して何がエコになる？何か得な事が１つでもあるか？
同じクルマばっかり大量廃車したところで、解体屋で売ってる部品だって星の数ほどゴミになっていくんだよ。
お前が遊びみたいな理由でクルマを１台廃車にするだけで二酸化炭素やダイオキシンが大量発生するし、解体屋で売ってる部品の需要がまた１つ消えていくんだよ。
そういう事を１回でも考えた上で言ってる事なのか？

お前は廃車廃車って簡単に言うけど、同じクルマばっかり廃車になってどれだけの部品が再利用される？
世の中には、クルマが欲しくても１８歳になってないからと言って自転車(笑)とかで我慢させられる奴だっているんだよ。
クルマに乗れるだけありがたいと思え。２度とこんな事言ったら遊びでも許さないぞ！

随分古いレスにマジレスかっこいいｗｗｗ

ヨタ高級車はコストダウンしすぎて５年しか持たない
設計段階からすでにそうなっているらしい

>>673　バカですかｗ

ちょっと前まで車ってのは新車で買って３年か５年で乗り換えるのが常識だったんだけどね
恥を恥と思わない、恥と感じられない（国籍だけの）日本人が増えてしまった
これも教育（親の育て方）の問題であるが、もはや法による強制（国内における中古車販売の禁止）が必要なステージにまで進行してしまった
少なくとも大気汚染と温暖化の原因となるエンジンだけは車体から確実に回収し、リユースを徹底して防ぐべきだろう

>>673
確かに最近のトヨタ車のコストダウンはすごいよね・・・

>>そんな常識はありませんがｗ

世の中には自分の常識や考え方を全員が持っていると思っている世間知らずがいるものです。

>>675
資源の無駄遣いはお前だ！
トヨタの造りの良さは２０００年辺りまでだったと感じる。

>>679
確かにそう思う。
昔は良い物を作っていたはずだ。今のは全てがハリボテ。

>>680
うーん、反論できない

別にトヨタだけハリボテになった訳じゃないだろ
主要部品が中華製になったホンダだって、乗った瞬間安っぽいのになぜトヨタだけ叩く？

給料が安くなっていく時代の中､税金だけは変わらず。。。この日本の税制が日本を駄目にした、｡土地、ガソリン。車、道路にまで課税したさらに
譲渡税や相続税なんかも、汗して稼いだお金が見知らぬ役人の懐に貯まるなんぞバカバカしい

>>683　お役所の無駄遣いをやめずに、
「財源は？財源は？」と繰り返して増税してきた自民党の目が黒いうちは
どんどん増税しますよ。

トヨタは調子乗り過ぎてたから今のリコール問題は激熱だね

ってかエコカーに乗り換えたからって環境に貢献してますオーラ出してる奴結構多いから痛い

特にプリウスのバッテリーなんて罠だしw
燃費考えてるんだか知らんが、無駄トロトロ走ってておせーし。
そのくせ信号がもう赤に変わりそうなのに無理に行く奴が多い•••

生産時の事考えると今乗ってる車の方がよっぽど環境に優しいと思うがね。

>>672
随分古いって…
まだ半年も経っとらんじゃんか

↑このレスも数ヶ月後に書いて欲しかったなw

今乗っている車が天寿を全うするまで乗るのが真のエコ。

今更ながら「エコ替え」と称して総理大臣専用車をまだまだ使えるセンチュリーから
レクサスLS６００ｈLに替えたチンパン福田はバカ。

レクサスLS６００ｈL
1510万円
10・15モード走行 12.2km/?

どこがどうエコなんだろうな
クソ高い上にガラクタの寄せ集めかと思うくらいに燃費も極悪
クラス最高？
その程度の燃費しか叩き出せないクラスなど法律で製造禁止にしろ

政府主導のエコ替えですよ。
ぼろい車を何時までも乗っている奴は国賊なんです。

重量税の減免だけど、グレードの違いだけで減免対象と非対象が分かれる
車種が多いんだな。
重量が重い方が道路も傷むだろうに、とんでもない欠陥法律だ。
もうこの国が嫌になった。

民主党はすぐにでも廃止にするか、この悪法を改定すべきだな。

>>691　何を今更。
ハマーが政府認定エコカーなんだから無問題。

浜ーよりも
トランザムとジムニー買ったほうがいいと思う。

セコカーもといエコカー補助金＝堀尾自動車部品救済制度

エコカーとか言って高速道路１０００円で排ガス誘発
車よりエコのバイクには減税無し、もっと言えばチャリの方がエコなのに何も無い。

そもそもエコ自体が胡散くさい、リサイクル品の回収で出る排ガス、製品にするまでのＣＯ２、その労働者が生活で出すＣＯ２など　トータルで比較した場合本当にエコなのか疑問

やる事に意義があると言うならまだしも、本当に計算に会うのか。
マスコミはココんトコをドコも報道しない、と言うかマスコミは情緒報道ばかりで全然分析しない。

車や家電だけに限定するから当然その他の業界から非難も出る
補助金よりも消費税に上限制を導入した方が良い
税率はサヨクの大好きな北欧と同じように生活必需品も含めて一律２５％
ただし１点につき３万円をもって上限とする

↑なんだこの金銭感覚のないバカは…

自転車こそエコだろ。
補助金だせ。

車を買い換えるのではなく、車を捨てるほうがエコだと思うよ。
買換えを伴わない廃車にした人だけに助成金を出すべきだな。

まったくもって正論

例えばさ、５年物のカローラに乗ってたとする。
カローラをあと５年乗って廃車にするパターンと、エコカー買って５年乗るコストを考える。
エコカーの場合、勿論燃費がいい。
しかし、トータルの燃費の差とエコカーを作る為に使った製鉄所やら部品製造機械のＣＯ２を比較するとどうなるのだろうかｗ

燃費だけの差ではないから難しいよな。
最近の車は重くなってるし、必ずしも燃費が向上してるとも言えないけど。

型式がE-xxな車からの乗り換えなら排ガスが綺麗になってるというのもある。

排気ガスがきれいだからといっても
走行距離が多ければ環境汚染の原因。
環境を考えるのならば自動車関連税は燃料課税でまとめてしまうのがベスト。
買っただけ、持っているだけで重税を課されるシステムはおかしい。

>>705 その通り

まあ10年前のカローラでこんなもんだしな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/042.html

↑あまり燃費良くない。
ＳＴ205エクシヴと似たような燃費性能だな。
道路状況は都会と田舎で違うだろうけど。
結局燃料に課税のみが公平って事か。
車買っても都会暮らしでほとんど運転しない人なら、
排ガス出さないし、車があまり痛まないから当分買い換えなくてもいい状態だろうし、エコガエなどという資源の無駄を助長せずにすむ。

>>700
同意。
ついでに電車代と駐輪場代に政府は補助金を出すべき。

エコポイントなんてエコに名を借りた販促助成金、クズ企業がメンツを潰さず
体よく公的資金をせしめるための口実でしかない。環境保護という美名に乗じた
実に汚いやり方だ。

クルマなんて元々環境破壊の道具なんだから、減税・補助金ではなく排ガスの
排出量に応じて本来は『エコ税』（環境税）を取らないといけない。
（CO2だけでなくNOx、SOxその他有害物質すべてに対して）

というかこれだけ反論の余地も無いほどにボロクソ叩かれてる制度なのに、国は対応遅すぎだろ
何をチンタラ仕事してんだ？
ノロマに税金あずけておくほど国民は寛大ではないぞ
まさかこれだけ指摘されたまだ国民を欺いていると思っているのではあるまいな

燃料課税じゃエコカーに乗り替えないだろ
累進課税にならんとな

>>700
廃車になんてするぐらいならクルマが欲しくても買えない人間にあげる方がエコだろうが
廃車なんかしてどんだけの物が部品になるんだよ

車が欲しくても買えないなら、そのまま買えない方がエコです。

>>714
つまり、クルマが欲しいのにも関わらず今まで１７年間バス代すらケチられ自転車(笑)とかで我慢させられた俺に死ねと？

そもそもなんでエンジンってV8とかV10とかあるわけ？ｗ
そんなエンジンあるのになんでスピード違反があるの？ｗ
なんで堂々と市販されてるの？ｗ
ヴェルファイアとかなんでエコカーなの？ｗ
矛盾しまくりだよ、この国はｗ

>>716
>>そもそもなんでエンジンってV8とかV10とかあるわけ？ｗ

大型車には必要。

5000ccで3気筒とか8000cc4気筒ならいいのか。

>>715
それもまたエコ

>>718
それはそうかもしれんが、>>714には｢お前には今の生活がお似合いだよw｣みたいないかにも嫌み臭い感じで言われたぞ。
そもそも俺の欲しいクルマは中古の軽なんだからセコ減なんて関係無いだろが…

だいたい、毎日我慢して生きてるのになんで自分ばっかりこんなむなしい思いしなきゃなんねーんだよ！
ふざけんなよ>>714！！

俺の親父が乗ってた軽って、12年で3万ｷﾛしか走って無くて。
母が死んでから殆ど出て行かなかったからな。

その親父も死んでしまったので俺が引き継いで乗ってやろうと思うのだが
来年から自動車税が重加算なんだよね。

>>720
別にいいじゃん、乗ってやれ。

>>721
�d、軽だから自動車税は700円位の重加算だろうけどね。

乗り潰してやるか。

>>722 軽自動車は重課税の対象外。

>>723
そうなんですか、軽は対象外なんですね。
じゃ原戸籍取って名変してくる。

>>718
思った事があるので追記だが

自分がクルマに乗る乗らないは別として、
既に存在しているクルマをなんぼも部品にもならんのに解体するよりはまだ乗れる限り乗った方がエコだと思う。

廃車なんかしたってなんにも部品にならなけりゃただのゴミ。二酸化炭素とダイオキシンが大量に発生するだけ。
日本人の多くは自分の都合で簡単に廃車にしてしまうのがほとんど。そんな国でよっぽど数の少ないクルマでも無い限り廃車になっていい事なんてありやしない。部品としての需要もない。

>>700みたいな廃車で助成金出せとか言ってるようじゃどんないいクルマ乗っても乗り方が荒いだろうし、何より地球がダイオキシンと二酸化炭素で埋め尽くされる。

エコカー減税を始めた人たちの財布にとってエコなんです。

エコであろうとなかろうとどうでもいいんだよ。
小金持ちの貯蓄を放出させれればそれでおｋ
減税補助金で確実に新車の売り上げ上がったんだから
景気浮揚策としてはまずまず成功。

補助金は９月末まで持つのかな？

9月末まで国が持たん

過剰の増えすぎた自動車総数を減らす必要がある。
もっと自動車は所有から借りる方に誘導すべき。
週に1度しか利用しないような東京近郊の連中なんて車なんて家にいらんだろうが。

>>689
ゼロクラ3.5Ｌでもリッター１３キロくらい走るらしい。
ＬＳ600Ｈなんか資源の無駄。

高速ならだすぺ？

１３キロ

電動自転車のほうがエコだろこれこそ半額くらい
補助出した方がいいだろ車の代わりに

環境保護や人命尊重の観点からすれば、車が悪なのは疑いようはないが。
だけど、この国はそれでおまんま食ってるからなぁ・・・・・
一体、どうすりゃいいのか途方に暮れるよ。

何か、冬山で自分の着物を燃やして暖を取る笑い話みたいだなぁ。あれ？みたいなｗ
電動自転車と電車やバスを上手く組み合わせれば、脱車（社会）はできそうだと・・・
政府は夢にも見てないようだね。

>>700
堀尾自動車部品工作員乙

これだけ通信技術が発達してんだから、もっと無駄な移動をしなくていいように工夫すべき。
請求書届けるためだけに車で長距離移動したり、データをCDに入れて持っていったり、アホかと。

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員



票田　　　　　：　自動車関連で働く人
カネくれる人　：　自動車メーカー
カネもらう人　：　政治家　官僚　マスゴミ

さて、ブリジストンも辞職したことだし、
そろそろ、この茶番詐欺制度も終了しましょうか

全国の解体屋さんに朗報ですよー
>>700さんが部品を全部買ってってくれるそうでーす(笑)

>>738
そりゃ民主は政権与党だから様々な利権団体が多数くっ付いてるよ
鼻の効く所は去年末からすでに自民に鞍替えしてる所もあるけど
そこそこ力のある大きな組織ほど身軽には動けない事情も多く抱えてるからね
トヨタとか経団連みたいに政界全体に工作要員を送り込んでる所はいいけど
そこまで行かない中規模な団体は民主党が沈むと自分達も一蓮托生だから必死になって輿論を誘導してる
マスコミは勿論、ネットでも選挙が近くなって民主擁護がいよいよ必死になって来ただろ
選挙民として、日本人として大事なのはそれに流されない事
日本人ならどこに投票すれば一番日本の為になるのか
考えるのではなく、感じれば正しく判断できるはず

原付にエコカー減税が無いのはおかしい

スーパーカブなんて究極のエコカーだろうが

>>741　その通り。
逆に軽自動車なんて１３００クラスより燃費が悪いんだからエコカーじゃないなあ。
所有してる奴の維持費が安くつくだけ。

エコエコ煽られて必要のない物を買わされてるのは貧乏人だけ。
俺の周囲の金持ちなんてエコとは程遠い生活をしてるぞ。

リッター20キロいかない車は増税せよ

クラウンがなんでエコカー減税なん？笑

ネコカー減

私の車は初年度登録が平成9年１２月なのですが、ギリギリだめなのでしょうか？？

>>747
マルチ乙
キワい臭い喋るなぼけ崖から落っこちて死ね

マルチって屑おおいよね

自工会の志賀会長が延長求めずと言っているが、
もう麻薬で抜け出せないことに気づくべき。

暫定税率も下がらないのに誰が補助金なしで買うと思うのだろうかｗｗｗ

補助金なしでは売れないような車は作るな。

期限が切れたら無くなる暫定税率が恒久税で
恒久税のはずだった定率減税が廃止されるなんておかしくね？

ガソリン代も電気代もかからない車が出たら買ってもいいぜ。

っ【ディーゼル車】

>>754
現代の一休さん現る！

>>1
そうだよな。
クルマに乗れて、その上自分のクルマがそんなに大事じゃない奴は買い換えれて得かもしんねーけど
俺みたいなクルマが欲しくても乗れない人間から見たら喧嘩売ってるようなもんだわ。

>>756
車に乗っててもケンカ売られてるような制度だよ
重くして燃費を悪くするとエコカー認定されるんだから
科学の「か」の字もない
決めたやつは特殊学級出身じゃないのかね

マークXなど、重量を増やすために助手席パワーシートを付けたグレードだけが
補助金減税対象車。

エコ性能より部品数で減税した方が良いと思う
部品多いほどそれだけ経済効果が期待できるわけだし

結局エコに乗っかった経済振興策なんだから不公平とか言う次元じゃあない。
いわゆる「公共事業」なんか土建屋しか儲からない訳で、エコカー減税なんて目じゃない不公平だしな。
国が金を使う先ってのは不公平に出来てるんだから目くじら立ててもしゃーない。

>>758
馬鹿な役所の狂った制度につけ込んだ詐欺だな。
こういう自動車会社は潰れるべき。

乗り換えない方がエコ→不公平だ→経済対策なんだから→(最初に戻る)
って何度も無限ループしている件。

>>714
クルマが欲しい人間がエコだと言われてクルマの無い人生をノラリクラリ送るくらいなら死んだ方がマシ。エコ。

オール電化と一緒で「環境破壊の根源」を誤魔化しているだけ。

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

親会社も、経営権を握られている子会社も
まさしく犯罪組織だな。

【民主】直嶋経産相、エコカー減税・エコポイントの廃止示唆
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1276137080/

大臣の意向を支持します。

むしろやめるのが遅すぎた。
グリーン税制もやめるべきだな。

自転車利用者に報奨金出せよ。自動車持ってないやつこそエコだろ。
カーの時点でエコじゃねえし。

あほ
優遇じゃなくて減税なんだから

減税が優遇なんじゃないのか

ハマーを買ってあなたもエコ生活始めませんか。

ろくに客も来ない堀尾自動車部品に廃車(爆笑)を解体させてあなたもエコ生活始めませんか。

>>770
所持しているだけで、普通車ではガソリンとは別に年間１０万は飛ぶぞ
会社が遠い地方では絶対に必要になってくるのに、贅沢品だと見られて税金が取られるってのは極めて遺憾である

>>773
地方て言うか首都圏以外の地域だと、公共交通が実用的な運行されてないから車が生活必需品だもんな。
1500cc位までは、生活必需品扱いしてほしい。

test

自動車取得税なんてのもおかしいんだけどな。
消費税は払っているんだからなくせよなあ。

>>776
車買わなきゃ払わないで済むよ。

車は贅沢品だから仕方が無い

補助金いつになったら振り込まれるのやろ
おそすぐる

>>779
死ねクズ
お前らのせいで堀尾自動車部品が廃業せえへんねんぞ

>>1


　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶、
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r、'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二、ー==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 、>‐＝、、　 　 　 =ニヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀、! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i。_oソ　　　　 , ニ、,　 ノ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T 、　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ーァ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iノ　　 丶、 __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ 、 ｀X´ト、 ,′　　｜ |　　｜　　'-イ_ィ、　〉

上下水道も基本料金免除。ＮＨＫは全額免除。国民年金も全額免除。
年間２兆３千億円もの血税が、反日活動にいそしむ在日生活保護者の為に
浪費されてている事実を広く公表し、国民が認識する必要があるよ。

国民年金の日本国民は、定年後に月当たり6万円弱しかもらえないのよ。

付加年金の400円/月も納めていなかったら更に上乗せされるけれど、
200円X支払った月数(最大で20歳から60歳までの480ヶ月)が、国民年金分に
上乗せして毎年支払われる。

在日朝鮮塵達の方が、お気楽に高額を需給されるのはおかしいだろ。

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員



票田　　　　　：　自動車関連で働く人
カネくれる人　：　自動車メーカー
カネもらう人　：　政治家　官僚　マスゴミ

キャノンの御手洗、トヨタの奥田あたりが元凶だったな

>>714
クルマが無いのがエコでも
クルマが欲しい人間がクルマ無しの人生を嫌々送るのならエコじゃないのか

>>781
恐ろしいな、自民党が行ってきた政策は・・・

>>784
車が欲しくても、我慢してください。エコのためにご協力お願いします。
自転車や公共交通機関を利用しましょう。

>>786
＞自転車
冬は路面が凍結または雪が積もって乗れない

＞公共交通機関
ない

>>755
エコのために自殺交響曲を使って人類選別を始めそうだ

>>781
最後に馬脚を現す不手際はどうにかできんかったのか？

>>785
鵜呑みするなよ・・・根拠のURLひとつ伴ってないんだぞ

>>786
じゃあさ、クルマが欲しくても我慢するんだったらさ、別に俺は１８歳になるのを待たなくてもいいんだよね？

無理に我慢してまで生きる必要無いよね？そんなにエコエコ言うんならクルマが欲しくない奴は生きててエコかもしんないけど俺みたいなクルマが欲しい奴が嫌々クルマ無しの人生送るくらいなら死んだ方がエコだよね？

人間だっておならこくしウンコや小便だってするんだぜ？

クルマが欲しいのにも関わらず１８歳にもなれず、今みたいな人生一生送るなら悪いけど自殺考えるわ。

>>786
やなこった
エコなんかクソっ喰らえ

>>789
君が自殺すれば環境負荷軽減になるので地球は助かる。

>>791
普通エコって言うなら、そう思うのが普通だよな？
クルマばっかりが悪者にされるのはおかしい。

>>786(再レス)
俺は毎日学校近くの駅まで電車で行ったりたまに駅前までバスで行く事があるし、交通機関は嫌じゃないけど、
自転車とかマジで嫌。まさか自分の思ってたクルマがこんなんの事だったなんて思うと腹が立つぞ！

今まで自分のクルマが欲しくて生きてきた俺にはクルマ無しとかマジ論外。

後>>714
お前は補助金に反対したいだけだろ？俺は中古の軽が欲しいから、補助金なんて関係無いんだよ。
補助金でクルマ変える奴にゃあ買えない方がエコかもしんないけどそうじゃない人間に向かって｢買えない方がエコ｣だなんて、大きなお世話だよ。

人を勝手にセコカー減税信者と一緒にすんな、ボケ！
何が買えない方がエコだ、ふざけるな！

(´-`).｡ｏO(…何でこのスレ覗いてるんだろ…)

>793
「エコカー減税・補助金制度っておかしい」と思ってるからじゃね

>>794
そういうスレですから

まあ、もらった身からするとありがたかったけどな

しかし、逆に考えるとそれは産業廃棄物ばかり大量生産する堀汚自動車部品のような偽善者糞企業の財源にもつながっていることは、目を覆いたくなる事実である。

>>797　あんた、そこに何の恨みがあるの？
きいてやるから書け。

どうやら消費税は一律１０％だか１５％に上げたうえで、貧乏人が高い物（例：自動車）を無理して買った場合に限り申請により還付する事になるようだな
今は選挙前だから全額返還なんて言ってるけど選挙が終われば全額は事務的に不可能だと判ったので〜という形で特定業界の商品に限定するらしい

そんなの事務処理や税務処理が煩雑になりすぎてかえってコストがかかり、
現実的ではないので「没」になるというのに一票。

今現在のシステムでも消費税深刻対応だと5種類の帳簿を管理せねばならず、
税理士に頼むかパソコン経理導入するかしないと対応できないというのに。

税務処理の煩雑化という意味でも俺は消費税大反対だ。

>>689
激しく同意。
よっぽどみんなが大事に乗るクルマでも無い限り廃車なんか地球を汚すだけ。

>>730
むしろ補助金ごときで簡単にクルマを廃車にするようなクルマにろくな愛着のない連中の方がクルマいらんだろうが。

エコカー減税じゃなくて、買い換え補助金制度でいいんじゃないか？
ハマーが対象車になるなら全部補助すればいいだろう？
それより、うちの10万キロ走った車が調子悪いので完調にするのを
補助して欲しい。
いや、今でも14〜15キロ/Ｌ走るが。

自転車に乗り換えたやつに補助しろバカ。
元から自転車しか持ってないやつは所得税免除。
地球のためならそれくらいやれ。

クルマが欲しい自転車乗りの俺からしたら馬鹿にされてるような話だなw

社会の迷惑も考えず、安く買えて無免許で簡単に乗れる自転車なんかで公道をウロチョロか…
最近の若い奴は努力する事を完全に放棄してるよな
自転車なんて昔からあったけど、昔の若者は頑張って働いて金貯めて免許取って中古でもいいから車買って
公道というパブリックなステージにはちゃんと相応しい身なりを整えてから出て来たもんだ

>>805
お前迷惑だから公道から出て行ってくれる？

>>805
俺だって好き好んで自転車なんぞに乗ってる訳じゃない。家にクルマ１台しかいないし、もう１台欲しいのだが
１８歳になれへんから免許が取りたーても取れヘんのだよ。親にバス代くれ言うたところで高いのなんの文句ばっかり抜かしおってバス代くれへんし。

そりゃ俺だって、免許が取れるもんなら取りたいさ…

>>798
恨みというか、あそこの連中は頭おかしい。ウジ虫沸いてる。
サイトにブログ作ってるにも関わらず入庫車の情報書かないし、（部品売ってるまともな解体屋ならちゃんと書くはず）それだけでなく車載車やレッカー車に社名書かないしわざわざ書いてる物まで消すし、（普通はあり得ない）
なんぼも部品にもならんのに綺麗な状態のクルマを下周りだけばらして捨てて、さっさと片付けた方が早い骨状態や事故ってボコボコでなんぼも再利用の効かないクルマばっかり（ばっかりでもないかw）ストックしてる。

あんなもん地球環境汚してるだけだし、さっさと経営破綻すればいいよw

とりあえず公務員のボーナス100％カットで国の財源確保すればいいと思うの

もう、減税分も補助金も受け取っちゃったから廃止でも何でも良い。

１台のクルマに１３年以上乗ってる人に減税しろよ。長く乗るのこそエコだろ。
廃車の時点で既にエコじゃねえし。

エコの名前を使った経済対策だと理解してない奴がまだいるのか…?

車や家電だけに限定するから当然その他の業界から非難も出る
補助金よりも消費税に上限制を導入した方が良い
税率はサヨクの大好きな北欧と同じように生活必需品も含めて一律２５％
ただし１点につき３万円をもって上限とする
つまり食料品１００万円分なら消費税２５万円だが１００万円の車一台なら消費税は３万円だ

それはただの高所得層の優遇じゃねぇか

車メーカーも家電メーカーもそうなんだが、
国の政策で助かったんだろうから、それなのに内部留保を
増やすようなことがあれば国に還元すべきだよ

>>786
クルマの代わりに自転車か
ものすごく自分に劣等感を感じるな。

減税、延長の可能性出てきたね。

延長しないと言ってた人たちも円高で困っているようだ。

本当に自分勝手な人たちだｗ

こうなったらみんなで糞補助金延長の反対運動起こした方が良いかもな
こんな糞制度作る奴も金目当てでクルマ変える奴もろくでなしの偽善者ばっかだ

ホンダみたいな方式でハイブリッド減税の恩恵を預かれるのはおかしいよな
モーターのみで自走できるくらいの能力がないとハイブリッドを名乗れないようにするべきだろう

これだとラジコンのモーターを付けてハイブリッドですって言う輩も出てきそうだ

新車購入を予定しいて、今年の10月に車が13年目を迎える俺は
どうしたらいいのだろう
予算がなくなる前に確実に10万か、延長に掛けて13年超えまで待つか…

むしろハイブリッド云々じゃなく燃費だけで考えるべき
糞重いのにハイブリッドってだけで減税ってのがおかしい

>>820　トヨタクラウンのマイルドハイブリッドがまさにそんな感じだよ。
動力モーターなのにオルタベルト駆動なんだぜ。
バッテリー容量も小さいし。
あれはまさに官公庁向けに「一応ハイブリッド回生機構付です」
と言うためだけのメカだ。
そう言う意味ではインサイトの方がまだマシ。
ちゃんと回生制動効くし、システムもあまり重くない。
バッテリーが無くなってもちゃんときびきび走る。
その点プリウスは最悪。サーキット３周でバッテリーアウト
あとは「あんこの重たい鯛焼き君」状態。
これは某車雑誌での検証実験でも実証されたし、
ＰＳ３「グランツーリスモ」によるシミュレーションでも
同じ結果が出る。

昨年の１２月に買い換えたんだが未だに補助金が振り込まれないのは何故？
ディーラーに問い合わせた方がいい？

>>824
お前が生きてる限り無し(大爆笑)

>>825
なんでそんな事いうの＞＜
補助金あるって言うから無理して買ったのに・・・・・。

どうなってんだよ

>>826 補助金の進捗状況でググレ ナンバーうちこみゃ進捗が出てくる

出なきゃ、デーラーにゴルァ〜だなｗ

電気製品も金持ちは買い換えできるけども、貧乏人は１０年前のをリサクルショップで買うしかないんですよな

>>826
だからネット上の補助金申請進捗確認システムで進捗具合がわかるよ。

>>814
それでいいじゃないか。
いっぱい稼いでるんだからいっぱい使える。当然の権利だ。
富の再配分なんて不要。

ぐぐっても申請受付のまま。

補助金受け取った方は何ヶ月くらいで振り込まれたのですか？

役所仕事なんだから気長に待てとしか…

ハイブリッド車購入の10年後
バッテリー交換の金額に愕然とする人々が続出

>>833
すでにプリウスは10周年迎えたんですけど・・・

初期型プリウスはバッテリ永久保証じゃなかったっけ？

>>812
×エコの名前を使った経済対策
○金にさえなれば何にでも買い換えたがる大半の日本人の習性を使った堀尾自動車部品経営破綻対策
◎新車と１３年超のクルマのイメージを使った廃車(爆笑)獲得対策

>>835
二代目だすぺ？

初代プリウス前期型（2000年まで）は、駆動用バッテリーは永久メーカー補償。
それ以降の世代は、工賃込み約15万。

・今の時点で延長を検討していない
・経済の状況も見極めながら、正式な結論を出して行きたい

どうとでも取れる発言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>805
排ガスまき散らしといて何が相応しい身なりだよ。どっちが社会の迷惑だ。
チャリンコ通勤でクソ自動車の排ガスが苦痛だ。

>>805
クルマが欲しくても１８歳にすらなれず、親にまで｢免許無いから自転車乗っとき｣と馬鹿にされる人間の気持ちがお前みたいな塵野郎にはわからんだろ？

>>840
公道というパブリックなステージに相応しい身なり
ttp://nagamochi.info/src/up24477.jpg

>>842
なんだ族か・・・と思ったらオイッ！！ｗｗｗ

中央は知らんけど
税収少ないとこは給料下がってるし
細かいとこ切り詰めまくってるっす
はぁ〜旨味なんて全然ない…

自転車いいじゃない
究極のエコだ

でも、最近右側通行、並走、無灯火をボケた顔して乗ってるクソ蛆虫が多い
轢かれて死ねばいいのに

競輪の選手、白線の外走ってくれないから邪魔
追い越そうにも対向車が次々来てなかなか避けられないから減速してやりすごさなきゃならないんだよね
あれは非エコ
法規を守るのもいい加減にしてほしい

競輪というか、ロードレーサーの車輪だと歩道や路肩の段差走れないからな。
よく逆走したり自動車専用のオーバーパスに入ってきたりと、法規を守ってるわけじゃない。

>>178
お前今度嘘でもそんな事言ったら生きて返さんからな

新車で買って５年乗ったら政府が４０萬で買取
但し次の車を購入した証明が必要
買い取った車を中国へ無償支援してモータリゼーションの発展に役立てて貰えば良い

>>846
白線の外は色々落ちていてパンクしやすいから
勘弁してやれ

自動車税を撤廃、ガソリンや軽油価格に自動車税相当分を上乗せ。
環境を考えればこっちの方が余程エコだな。

>>851　大賛成だな。
一番公平でわかりやすい。

>>851
ハイブリッドカーや電気自動車の実用化で、今の排気量別の税制は
どこかで変更しないといけなくなるだろうなぁ。

シビックHVとか3ナンバーでも1300ccなんだし今は実排気量でも問題ないと思う。
ロータリー係数みたいにモーター加味すると却って分かりにくいし。
電気自動車の自動車税は基本的に最低料金が適用されてるが
無料にしてる自治体もある。
まぁガソリン車が半数以下になる目算ができた時点でなんか対応するだろうね。

自動車税を無くしてガソリン代に上乗せは賛成だが
納税先とかの問題でややこしいらしい。
実際は税収の問題というより既得権益の問題なんだろうけど。

トヨタ 国内生産２０％減へ
7月21日 14時39分
トヨタ自動車は、国のエコカーへの補助金制度がことし９月で終了すると、
反動による国内販売の落ち込みが見込まれることから、１０月の国内生産を、
それまでの水準からおよそ２０％減らす計画を固めました。

関係者によりますと、トヨタはことし１０月の国内での１日当たりの生産台数
を、９月のおよそ１万４０００台より３０００台、率にして２０％程度少ないおよそ１万１０００台とする方針を固め、部品メーカーに伝えました。
これは、国が経済対策として行ってきた、燃費のよいエコカーを購入した人に補助金を交付する制度がことし９月末で終了すると、反動による販売の減少が見込まれるためです。
トヨタの国内生産は、リーマンショック後の景気悪化で去年３月には１日当たり８０００台余りと、
採算ラインとされる１万２０００台を大きく割り込みましたが、国のエコカー購入支援策によって、その後は持ち直しが続いてきました。
トヨタは、海外で販売する車を現地で生産する体制作りを進めており、今後、国内の自動車市場の大幅な回復が見込めないなか、
国内の生産体制をどう維持していくかが課題になりそうです

生産は20％減でも販売は半減するんじゃね

在日挑戦塵割引

民団新聞の広告
http://stat001.ameba.jp/user_images/08/5d/10047320288.jpg
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/tm_mindan001.jpg
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/mindan002.jpg
http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/a/r/e/aresoku/aaa6.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200802/15/37/a0029437_20474179.jpg
http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/s/p/e/specialnotes/mindan20080116article01.jpg

国籍・人種を区別した販売の禁止について
http://img.pics.livedoor.com/011/b/a/ba050137513506d26abc-1024.jpg

週刊新潮
「在日韓国人」だけなぜ安い？
http://livedoor.blogimg.jp/wkwknews/imgs/3/b/3bcf9a9a.jpg

波紋を呼ぶソフトバンク携帯 「民団向け在日韓国人プラン」　〜闇に包まれた在日特権の一環か〜
ttp://ameblo.jp/lancer1/entry-10073124412.html

「犬の子供」っていうのが朝鮮では最大の侮辱で、だから
ソフトバンクのCMはお父さんが犬の日本人家族という
設定にしている。つまり日本人を食い物にしている。

保守

保守

保守

>1
損はしないだろ、税収が減るだけだ
国債発行残高がどれほど増えようがだーれもシラネ
補助金９月末まで延長！
９月末になると１０月末まで延長！
以下ｒｙ
購買意欲をそそるが、車イラネ

計算上では9月末まで補助金が持たない感じになってきたけど。

>>862
土日、お盆休み、祝日があるんだから１日２万台登録されても
間に合うだろ。

やっと堀尾自動車部品救済制度が終了するそうだな
やれやれ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100730-00000537-san-soci
9月末で終了決定、申請は10月29日まで（廃車や納車に時間かかるからな）

ただし補助金残額これだけなのでいつ終わるかはわからん。
ttp://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/shintyoku.pdf

麻生が『エコカー減税をしたのは俺だよ！』と口をひんまげて街頭演説していたが、
そりゃ金補助するよ　と言えばなんでも売れるのは分かった事、何を得意満面に
なっているのか、そもそも大排気量の車まで、４００も５００万もする車買える人間に
なんで追い銭くれるような事をするのか、不必要な買い替えと産業廃棄物を大量に生む
制度をエコでなく、政治家と財界のエゴと言わずしてなんと言う。
その証拠に失業率はぜんぜん改善されないぞ！

子供手当・・・子供のいる人だけ
高速無料・・・高速道路を使う人だけ
高校無料・・・高校生の子供がいる親だけ
老齢年金・・・もらえるのは老人だけ

1と同じ論法なら、ほとんどすべての政策がおかしいってことになる

子ども優遇はどこの国でも当然だが

高速無料は使わない人間でも、渋滞緩和で恩恵に被っている奴もいるけどな
それでも民主不支持には変わりないが

NHK

補助金の残額が少ないので9月末を待たず受付を終了する可能性がある

との事。

金で動く国営放送の言うことなど誰も信用しない

>>870
作れる車の台数はメーカー毎に決まっているんだから、９月末までに
補助金を使い果たすなんて状況にはならないだろ。

>>867
でもなんぼも部品にもならんのに廃車(爆笑)を捻出して解体(笑)するのがエコというのは明らかにおかしい。

>>868
自分が優遇される立場なら「不公平だ」なんて絶対に言わないんだろうな…

>>874
人間なんて、所詮そんなもんだろ

それなんていう経団連？

国内シェアNO.1のトヨタが国に新しい支援要求したね。

まだやるの
あそこまで酷くなった体質、何兆円出そうがそうそう変わるとは思えないけど

>>877
どんな内容？

＞＞８７７
ペニス救済目的のためだけのエコカー減税だったからね

>>879
円高だから、配慮してほしいとの事。

「エコカー補助金制度」を延長せず、予定通り２０１０年９月末で
終了することを正式決定しました。２００９年度の制度導入以来、
国内新車需要の原動力となり、地球環境に配慮するエコブームの
火付け役となっていたことから大変残念に感じます

厳しい財政事情のなか、いつまでも税金を投入する訳にはいかない
という理由からエコカー補助金制度を終了することは時期尚早で、
地球温暖化対策のみならず景気刺激策とも逆行しており、
制度の延長が最も望ましいと考えます。

コラム「エコカー補助金制度」
山田衆三氏（自民党・奈良県参議院選挙区第一支部長）
http://www.yamada-shuzo.jp/10/sub194.html

延長もそうだが、9月末までに登録できた分には全部受理するとか配慮してほしい。

予算が切れたら突然終了というのは売る側も買う側も困ってる。

>>882
自民党は糞ですね

お盆休めやｗ車屋ども！！
需要が加速すんだろ

納車待ちの俺は針のムシロ　orz

今、受理している書類が何月納車分の書類なのかさっぱりわからない。

発表すべきなのは、何通くらい到着しているが末受理の書類があるかだと思うんだが。

プリウスとインサイトとコンパクトカーのみ減税対象にしろ

1台につき100万ぐらい補助な

リアルタイム枠情報随時募集中ｗ

ttp://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/shintyoku.pdf

8月になってから受理件数がペースダウンしてるな。
7月は毎日18000台、21〜22億円だったのに。

途中で申請打ち切りは印象悪いから受理ペース遅らせて引き伸ばし？

ＨＰで閲覧したら、受理する日付は登録日が前後バラバラやな
ディーラーによって遅いと最悪だな
客側では、出しましたって言われたら信じるしかないし
あーこんなにイライラして補助金貰っても割りに合わないわ
やめときゃよかった・・・

新型のエルグランド、燃費が10・15モード燃費が10キロ割ってるのに
減税対象車って・・・
そりゃ車体が2トン以上あれば燃費基準が緩くなるからって最悪な制度だわ。
鉄を大量に消費して重くした方がエコなのかよ！

俺の車はもうすぐ20年たつけど実燃費で10キロ以上走るのに、自動車税は
増税させられてるし、今度は重量税まで実質増税（古くない車は減税になった）
ってマジふざけてるわ

運転手つきが当たり前で車乗ったことないモウロクジジイどもが作った制度なんてこんなもんか

なんちゅう僻みっぽい性格ｗワロス

>>892
貧乏人

まあ８月中に登録すれば問題はねーよ

9月から車は一気に生産落ちるな
・エコカー減税打ち切り
・排ガス規制強化（トラックとかは100万以上値上がりするとの情報も）
・メーカーが前倒しでエコカー作った在庫が大量

>>897
エコカー減税は再来年の春まであるだろ

>>898
ねぇよゆとり情弱。

１．募集期間および制度の期間　　　　　平成21年6月19日〜平成22年9月30日［審査機関等に平成22年10月29日必着］
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ただし、補助金申請額の総額が予算額を超過する場合には、募集を終了する。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この補助制度は、平成21年4月10（金）までさかのぼって適用される。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成21年4月10日〜平成22年9月30日までに、それぞれ必要な手続きがなされている新車と廃車が対象となる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また、平成22年10月29日までに審査機関等（※販売会社団体）に申請書が届くことが必要。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※（日本自動車販売協会連合会、全国自動車協会連合会、日本自動車輸入組合を示す。）

>>899
次世代自動車振興センターからもらう「補助金」と
国交省のエコカー「減税」を混同してないか？

減税は2012年春までだぞ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090330_80183.html
国交省、「エコカー減税」の概要を発表

ｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>899でゆとり文盲がなんか言ってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早くキャンペーンが終わればいい。

これ結局国の借金じゃないの？

>>899
おまえみたいなパターンが一番恥ずかしいよｗ

エコカ減税終われば
中古が売れるだろう
バイク販売数なんて中古の方が多い
庶民は貧乏、新車の提灯記事書いてる
雑誌社や評論家は困るかもしれない
イス取りゲームが始まるから
田舎では車は生活に必要
クルマ本は減っても無くならないだろう

つーか、エコカー減税・補助金を誤解してる>>1
車購入の為の助成制度じゃなく、環境対策の為のものでしょ。






表向きは

環境規制にもなってないし、経済政策にもなってねえよ




バカが

どう考えても大排気量がエコカーとは思えない

こうやって特定業種にのみ税金流すから他の業種がやる気なくして不景気が続くんだよ

>>909
それは不景気が続いてる理由じゃない

と、自動車業界の工作員が言っていますｗ

全業種平等に税金投入するほど余裕はありません。

車産業は日本の基幹だからなぁ

基幹でもないし

>>914
バカかい？

と、減税・補助金制度を正当化させるための工作員がおっしゃっってますｗ

>>916
じゃ何処ならいいの？
現時点で家電・自動車以外で何かある？

と、税金の使い先で制度を正当化させようとしている工作員が言っていますｗ

>>918
お前もいい加減就職したらどうだ

行き詰まった工作員が逆ギレですね　よくわかりますｗ

新スレ立てられる人、そろそろ新しいスレ立ててねｗ
エコカー減税・補助金制度っておかしいですよね ２

工作員認定するのはいいけど、あなたは何処にだったら税金使ってもいいと思っているの？
何もしなくてもいいってのはやめてね。

そうやって税金を使うことありきの方向へ話題転換するんだよなぁ　工作員ってｗ
そもそも民間に税金使う必要なんてないんだよ。
競争原理が働かなくなってダメになるんだから。

デフレ＆不況＆円高などで個人の需要が落ちているのに国も使わなかったらどうするのよ？
需要喚起の為に税金投入はおかしくないと思うけど。
せめて円高を何とかしてくれれば税金使わなくても何とかなるかもしれないけどね。
あなたは今の日本の経済状況がどれだけ危険な状態かよく分かっていないようですね。

＞＞今の日本の経済状況がどれだけ危険な状態かよく分かっていないようですね

出たよｗ　「日本の経済状態が」パターンｗ
「日本の経済」と拡大解釈し恐怖や不安を煽って自分たちの行為を正当化するのも工作員の常套手段ですねｗｗ
クルマ屋救ってもクルマ屋周辺の経済が潤うだけです。
つまり「日本の経済状況」ではなく「自分たち（クルマ屋の）経済状況」を心配しているだけってことです。

クズが

車や家電だけに限定するから当然その他の業界から非難も出る
補助金よりも消費税に上限制を導入した方が良い
税率はサヨクの大好きな北欧と同じように生活必需品も含めて一律２５％
ただし１点につき３万円をもって上限とする
つまり食料品１００万円分なら消費税２５万円だが１００万円の車一台なら消費税は３万円だ

>>925
税金等とか保険料は一律消費税にして欲しいな。

>>921
日本を看板に出した産業にきまっているだろ

国産米、日本酒、日本刀、漆器、和服、和箪笥、和風建築等

それに、これらは基本的に手作りだから、
人と手間隙が必要なんだ
だから、雇用を十分に確保できる

経済発展とかはしないだろうが、
日本経済ブロック圏ができることで、
世界経済の影響を受けない

それに、一日中余計な事を考えずに作業しなくてはいけないから、
日本人の心も綺麗になるだろう

問題は、需要なんだが、民族主義と愛国心を煽って、
日本人ならば、日本の伝統品に囲まれてすごすべきだとか何とかいって、
PRをするんだな

間に合わないと見せかけて９月１週納車が最終勝者

すいません、5月頃に申請したエコカー補助金10万円がまだ振り込まれないんですが、
こんな時間かかるもんなんでしょうか？
ちなみに、進捗状況管理サイトではまだ「受理前」になってました・・・
ディーラーに確認しても間違いなく提出したって言うし・・・
お盆にはこのお金で遊びに行こうと思ってたのに、この調子じゃ年内すら危ういのでは・・・
っていうか本当に提出してくれてるのかなぁ・・・3ヶ月も経って「受理前」って不安で仕方ないんですが。

民主党に政権取らせちゃったから、もうどうしようもないです
あきらめてください

いやどす

>>927
>国産米、日本酒、日本刀、漆器、和服、和箪笥、和風建築等
>それに、これらは基本的に手作りだから
>雇用を十分に確保できる


日本刀、漆器、和服、和箪笥、国内にどれほどニーズが有るか解って言ってるのか？
日本酒、和風建築、残念ながらこれらは工業製品だ。とくに日本酒なんか
フルオートメで生産されている。地方の酒蔵などに昔ながらの製法を守ってるところも有るが、
それだって国内にどれほど（ｒｙ
国産米、これなんか特にひどい。小型機械化がバンバン進んだおかげで今や
苗代作りから稲刈りまでジイサマ一人でやってる時代だぞ。

自動車に乗らない都市圏住民の人たちはもともと優遇されてるから　問題ない！

そこんとこ甘えてるんだよ　都市圏住民はｗ

>>927
>国産米、日本酒、日本刀、漆器、和服、和箪笥、和風建築等
>それに、これらは基本的に手作りだから
>雇用を十分に確保できる

これらの物を作れる職人が出来るまでにどれだけの期間がかかると思ってるんだよ。
これらは成長戦略でやることで景気対策ではない。

>>934
時間だけでなく経費も掛かりすぎるわな。
数十年無休無給で将来の為に働く奴なんてまずいねぇし。

スレチだよ
別スレ立ててやれや　ボケ

>>880
いやいや、堀尾自動車無貧救済目的だろ

>>936
自分の主張が完全否定されたら別IDでスレチだと
言い返して終わらせるつもりなのね
それやってりゃ取敢えず勝った気分には成れるわなぁｗｗ

エコカー減税じゃなくエゴカー減税だろ。

エコカー補助終了後も「支援必要」＝布野トヨタ副社長
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201008/2010080200886

布野幸利副社長はまだ税金頼りするつもりかよｗ
親のスネかじってるクソガキだなｗｗ

>国産米、日本酒、日本刀、漆器、和服、和箪笥、和風建築等

こんなんどうしろってんだよ。
そんなに需要が際限なく生まれるとは思えんぞ
とくに米と酒以外がひどい

>>940
トヨタ乞食乙！

>>941
スレチだけど、あまりスレが伸びてないので、
枯れ木も山の賑わいということで一言

日本刀は、自衛隊で採用すればいいな
旧陸軍で、サーベルに替えて、日本刀を帯びることになったのだが、
やがて伝統的な製法の日本刀が不足し、
昭和刀と呼ばれるまがい物がでてきたほどだ

需要が際限なく生まれそうだ

他に、警察にも採用させるかな
日本刀というのは、伝統的な権力の象徴だから、
実際の殺傷能力以上に威嚇力はあるだろう

定年まで勤めたものには、名前入りの特別の拵えをつけて下付し、
名誉を与える代わりに退職金を減らし、
しかも、中古で流れることを防止し、需要減を防ぐ

ある一定以上の所得者には、帯刀を認めると、
ヤクザが帯刀したがって、きちんと所得を申告するという効果もあるかもしれん

それでもヤクザに帯刀を許可する方が嫌だわｗｗｗ

みんなのトヨタの株価
http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=2year

２００８年後半リーマンショックからの不況で株価爆下げ
２００９年初頭に補助金制度導入情報を得て４０００円まで戻し
制度施行中はババ抜きゲームで上下動し
制度終了情報と共にゆっくりと下げ
結局リーマンショック時の株価とほぼ同じ

これが経済政策のための補助金制度の結果ですか？ｗ
制度のおかげで売上を上方修正したにもかかわらず、株価は上昇する気配なし
税金ドブに捨てたと同じですよ

補助金での支援がなかったら今頃破綻してたかもしれん。
倒産までいかなくても派遣全切り、社員も数万人規模で退職になり
失業率が大変なことになっていたかも。

また不安を煽って正当化パターンですかｗ
飽きました

あの糞制度がなけりゃ堀尾が廃業してたかもしんねーのに
最近ヤードに新しい屋根作ってやがるよあのキチガイ集団

本当のエコは車を買い換えることではなく車に乗らないこと。

>>927

日本大学

補助金制度も終了するからマスゴミ連中もコロッと論調を変えてくるぞｗ
やつらの変節っぷりをよく見とけよ　節操ないからｗ

補助金がないと売れないと嘆いてる愚かな経営者がポイントだなｗ

>>927
つ　【大日本除虫菊】　【日ノ丸窯業】　

>>951
おっしゃる通りですな！

>>951
奴ら社会のダニ。
自分達を神か何かと勘違いしている。

>>947
煽りじゃねぇだろ。
破綻までは微妙だけど、
派遣切り・社員リストラは普通に起きてただろうな。

派遣切り・リストラ等は他の業界では普通に起こっていることです。
自動車業界・家電業界・不動産業界等が優遇されているだけです。
こういう業界の役員等は不況前までは「リストラされる側はは自己責任」等を声高に叫んでいたのに、いざ不況になるや、税金（派遣切り・リストラ等で無職になった人も払っている）という経済的支援を国に要求してくる。
企業役員たちの市場原理主義者たちは一斉に社会主義者へ。
自分たちだけが助かればいいという汚さ、それを実行するためにいままでの主張をあっさりと変える変節っぷり。

日本人はこの出来事をしっかり記憶しておきましょう。

>>916
低金利にして金融業界を支援してる。
電波料を低廉にしてテレビ業界を恒常的に支援してる。
電力供給を地域独占にして電力業界を恒常的に支援してる。

>>927
無理だと分かって言ってるだろ？

　間に合わなかったみなさん、おめでとう

　エコカー補助金延長になりそうですね

政府が追加景気対策検討、エコポイント、エコカー補助金延長も
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100817-OYT1T00090.htm

>>700
やなこった
好きで乗られてる訳でもないのにお前の都合だけで廃車(爆笑)にされるクルマが可哀想。

補助金ないと困るっていうなら
俳優やアイドルなんか使った、くっだらねえCMを止めて広告料節約しろや
芸能人やテレビ局の収入に税金が回ってるのかと思うと腹が立つ

補助金延長あるのか。
延長でなくて制度の見直しすべきだよ。
燃費２０�`/�g以上走る車に限定とか。
今みたいなバラマキでは、税金でハコモノ作るのと変わらないだろ。

>>960
また廃車(爆笑)が獲得出来たら嬉しくて仕方無いでしょうねえ、堀尾自動車部品工作員よ。

>>963 964

そろそろ不買運動キャンペーンでもしましょうかね？ｗ

>>744

ぇー

ガソリンを消費することで沢山の税金納めているじゃまいか

ガソリン値下げ隊はドコ行った！？

>>企業役員たちの市場原理主義者たちは一斉に社会主義者へ。
これには笑ったわｗ
市場原理主義そのものの言動を繰り返してたヤツらがTVのインタビューで「私は一度たりとも市場原理主義を主張したことはありません。」とか言ってバツのわるそうな顔して逃げまくってたなｗ
いつもは偉そうなことのたまってるけど、結局原始的な資本主義からまったく進歩してないってのがわかるわ。

補助金延長なしなのかありなのかハッキリしる

古い車増えすぎ
エコカー増えても、古い車増えたら意味無いじゃん
クロカン〜ワゴン〜ミニバンブーム初期の残骸に乗るなよ…

残骸を無理して維持するより軽四にしとけ
その方が国の経済回るからさ

>>964
カタログ上は20km/l以上走らないと補助金貰えない
次は25km/lにするべき

>>969
無しって言ってるみたいよ

延長なし決定みたいだね

通勤用に乗り捨てるつもりで数年前に買った９６年製のワゴンＲ。まともに走らなく
なったので、今春１.５Lの新車に乗り換えた。ボロの軽が２５万になった。

この秋に３回目の車検予定だったもう一台の軽。こちらもかなり走って調子悪いので、
新車に乗り換えた。２台で合計３０万円帰ってくる。

おかしな制度かも知れないが少しは助かった。家族旅行して景気回復に貢献してやる
ことにしたぞ。しかし入金はまだ・・・いったいいつのことやら・・・

＞＞家族旅行して景気回復に貢献してやる
ことにしたぞ。

いかにも工作員が作ったようなぎこちない文章で笑ったわｗ
毎日おつかれさまですｗｗ

>>957
はあ？
エコカー「減税」でわかるとおり、本当は必要でもない税金を払ってるんだよ？

ttp://jp.wsj.com/Finance-Markets/Heard-on-the-Street/node_93205
>>963
完全に僻み妬みだな見苦しい
>>964
だからその税金でハコモノ作るカネを出してるのが「道路特別財源」なんだよ

これもバラマキなんだから政府批判しろよ、自民党（笑）

もともと自民党が作った経済政策ですが。

うける〜

>>978
批判できないつらいところｗ

また工作員がウロついてるのかｗ
自民でも民主でも関係ないんだよ。

カネだしてそいつらにやらせてるのは自動車産業なんだから。

だから自動車ユーザーは元から余計に税金払ってるんだよ
自民、民主関係なく道路族や土建利権のためにね
自動車産業が不要な道路のために自動車に高い税金かけるのやめろと言うのは当然の話
道路だけ作って自動車を売れなくするとか

自動車に優遇するのは自動車に乗らない奴は不公平！と言うなら自動車に乗ってるだけで税金がかかるのも不公平だ
こんな簡単な事すらわからない馬鹿は、大抵お門違いの不満を自動車産業や特定の企業にぶつけてるアホ

特にトヨタが叩かれるのは、昔から国内最大手企業を批判しとけば斜に構えた皮肉屋を気取れると思った馬鹿が良くやる事

ラスボス　　　　　経団連
ラスボス指南役　官僚
ラスボスのパシリ　マスゴミ

ラスボスに見限られた元中ボス　自民

中ボス　　　　　　鳩山ブリジストン
小ボス　　　　　　自動車労組出身の経済産業大臣
　　　　　　　　　　自動車労組が支持基盤の共産党

ザコキャラ　　　　２Chで与党批判を監視する工作員



票田　　　　　：　自動車関連で働く人
カネくれる人　：　自動車メーカー
カネもらう人　：　政治家　官僚　マスゴミ
カネ出す人　　：　車を買わない納税者

＞カネ出す人：車を買わない納税者

間違い
現実車を持っている納税者
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%87%8D%E9%87%8F%E7%A8%8E#.E6.9A.AB.E5.AE.9A.E7.A8.8E.E7.8E.87.E8.BE.BC.E3.81.BF.E7.A8.8E.E9.A1.8D
余計な税金を払っているのは車を持ってる納税者

批判者は問題をそらしたい道路利権政治家・官僚とそれにのせられて自分が車持ってないからというだけで叩いてるバカ
ＣＭがどうたらとか言ってる奴は見るなって話だ

そんなメーカーのＣＭで成り立ってる下らん番組ばっかリ見てる自分のせいだろうが

CM作るにもかねかかるって事だろ。
問題すり替えるなよ　工作員ｗ

こんな愚策はやくやめてください。

>>981
自民党の支持母体である経団連でFA

エコカー補助終了にらみトヨタが販売奨励金　反動減、迫られる備え
　トヨタ自動車が、政府のエコカー購入補助制度が終了する１０月以降、全国の系列販売会社に対し、１台当たり新たに５万円の販売奨励金を支給することが２２日、分かった。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/
こんなことをリークしたらますます値切られて収入が減少するだろうに。
馬鹿かこの会社はｗ