続・ミニバン徹底討論スレ4

・ミニバンの必要性
・ミニバンの常識・非常識
・ミニバンの功罪
・ミニバンの機能や性能、形状など
・ミニバン乗りの傾向
・他車種から見たミニバン

このあたりの議題について、ミニバン乗り・非ミニバン乗りの立場から議論をしましょう。
ミニバンの話題であれば何でもＯＫです。

>>952
ミニバン乗りの傾向として挙げるほどDQN率高くないもの
スポ車のDQN比率の方が高いよ

ミニバン乗りの傾向を考えるとき、ごく少数であれ、ミニバンDQNの存在も考慮すべきでは？
もちろん、それが全てとは私は思いませんし、逆に全く存在しないとも思いません。

>>954
ミニバンの特徴じゃないから、DQNカースレで語れば良くないか?
ミニバンで語らなきゃ行けないような、車種限定の話題でもあるの?

>>953
なぜミニバンDQNは少ないとお考えですか？

>>955
>>1を読んで下さい。

>>957
うん、読んでるよ。
ミニバンで語らなければならないような、ミニバンであることが特徴的な
DQNの話題があるの?

ミニバンスレでカーナビの話しはしないだろ。

ミニバンで語らなければならないような、ミニバンであることが特徴的な



そもそもDQNの話題にだけこんな前提を置くのはなぜ？
ミニバンDQNの話題が出るのが嫌ですか？

>>959
単にスレチだから
別の話題でも同じだよ

ミニバン独特
ミニバンならでは
の方向で叩かないと無理があって 単なるオナレスにしか見えないでしょ？

単なる叩きオナスレの割には、叩きの反対の立場の意見のほうが多いようですが…？

>>960
そうすると、このスレの大半がスレ違いになってしまいますが…

叩きのオナスレなら
配送屋のスレ
ビキカンのスレがありますよ

ここはオナスレから分離した ビキカン書き込み禁止の討論スレです。

その割には、皆さんビキカンの相手してばかりですよね？

まだいくらか構う人もいるようですね…
それについては まだスレのルールに入っていませんので
次スレに期待します。

本来後車軸後方は人が乗る場所ではない
七人乗るならばそれなりに長くなるのが当然
それを嫌い、短くするならばそれなりに柔らかい乗り心地を与えねばいけないが
乗員数で車高変化して操縦性が変化しては何にもならない
操縦性と、全ての乗員に平等な乗り心地与えることを両立させないで
何が優れたファミリーカーか
ミニバン乗り皆バカで非常識で全裸の糞野郎の所以

>>967
人を乗せる専用車が後車軸後方に座席を設けてるよ。

そもそも便利自体が大して価値あるものじゃない
便利とは、単に不便を軽減するだけのもの
ならば不便そのものを無くした方が遥かに良い
ミニバンなんか無くて済むならその方が良い
ミニバンに乗せられ育った子供の多くは｢車なんか大して楽しくない｣と
車など持たないだろう

大体、ミニバン乗り自体が｢便利｣だけを繰り返し、ミニバン同士での優劣は語らない
奴等は、似たような形ならば車などどれでも良いと考えているからだろう
結局ミニバンは、車に何も興味がない屑が買うもの

それにしてもなぜ叩きは、あるべき論や本来論といった
部分にこだわるのでしょう？

理想を追求するからさ

続き

まあ、車の性能なんて一口に言ってもいろんな面が有るが
実際には乗っている者以外には見た目以外大して関係ない
しかし一応。
ミニバンは乗っても酷い。
何度か書いたが、最初にそう思ったのは五年くらい前
旅行先で1日レンタルした旧型アルファードだったが
皆やせ形なのに大人七人乗るとロールセンター下がり重心上がり
高速では横風に流されまくる
しかも微小なショックはラバーブッシュに頼るコンプライアンス過大な足は
修正舵あてるのと効くのとに無視出来ない時間差を感じ
早い話が断続的に風が強く吹く天候では真っ直ぐ走れない
あんなもの平気なのは余程鈍感か、まともな車知らないか
実際には4人以上乗らないか、風の強い日は乗らないかだろう

5人乗りのセダンで
5人快適に乗れるのも
ほとんど無いな

>>973
2cvという時代遅れボロ車転がしてる馬鹿がよく言うわｗ

安く軽く作る為部品数を極限迄減らしたボロ故に二馬力は美しい
平面そのもののドアパネルもふくよかな全体像との対比が目に心地良い
それに対して｢どうでもいい｣をそのまま形にして、
バッヂ見ないと何処のメーカーの車かも分からないのがミニバン
買う側も｢どれでも一緒｣と考えているからメーカーもそれに従う
そうして適当に作られた代物などろくなものの筈もないのだ

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260952743/

>>974
何人で乗ってもダメなのがミニバン
多人数乗車に備え硬い足にすれば少人数では硬過ぎ柔らかにすれば多人数乗れない
車高調整が有れば、硬い足にしなくても済むだろうが
ミニバン乗りはそんな所は見ないから付けない

>>978
ミニバンは、ロイヤルサルーンじゃないから問題ないよ。
人の乗り物としての性能は備えているよ。
車両の運動性能限界と乗り心地の性能を同じポイントに求めなければ
問題になるようなものではない。
少なくとも、乗り心地を維持したまま、満載トラックよりハイアベで走行できる。

「DQN」って、何を以て「DQN」と言うのだろうね。

俺が思うのは、ミニバン乗りにもその「DQN」というのはいるだろう。
でも、ミニバンだけに特化したものでもあるまい。

「スポ車はDQN」というが、走り屋さんは昼間交通の多い状態でアホな走りするヤツのほうが少ない。
夜の峠で攻めたりはするだろうけど。

セダンやミニバン弄って…シャコタンやフルエアロにして「外見厳つそうなクルマ」でも、マナーがきっちりしていれば、
そいつは格好良いな…と思うのは俺だけかな？

そういうヤツって譲ると意外に挨拶してくれるの多いし。

そういえば、首都高で追越しの為に追越し車線でて、追越し完了したところで、ベンツが後ろにきたので、
走行車線にはいったら、ベンツが追い抜きの時に「ありがとうハザード」だしてくれたのには感動した。
「これが、外車乗りの懐の深さか…見習わないと…」と思ったね…。

ハザード自体が危険を知らせるための合図だから
他の目的で使うこと自体がマナー違反と捉えられてもおかしくないよね。
DQNについても、人によって捉え方が違うと思うよ。
統一見解なんて無いんじゃないの。

>>979
所詮ミニバンなど間に合わせの代用品と書いた者がいたな
ミニバン乗りの感覚などその程度のもの
一生を間に合わせの屑で無駄に過ごすな
人は人としての幸せを追って生きろ。それが人生の意味

>>981
分かりやすく｢ミニバン乗り皆ＤＱＮ｣で良いんじゃない？

>>983
自動車乗り皆DQNで良いよ

郵便局とかから苦情が出るんじゃないかな？

次スレ出来てたんだね

なんでミニバンってジャンル出て来たの？
そしてミニバン海苔はなぜバンじゃだめなの？

高級感がないから？

バン？ 商用車の事？

>>969
親父がアメリカでワゴン・バンの素晴らしさに触れ、帰国後すぐに買ったE22キャラバンで育ちますた。
今では立派な車バカです。

おかげ様で国産旧車から跳ね馬からカエル様のオーナーまで幅広いお客様に支えられて口に糊しております。


画一的な見解だけじゃ、世界を狭めるだけですよ？

>>987
元はアメリカのジャンル分けですよ。

アメリカでのバンって日本のように『商用車』の意味ではなくて、シェビーエクスプレス(Ｇバンなんかもありました)やダッジバンみたいな『大きな箱車』の意味でした。

ボイジャーがそれらフルサイズバンに対し『小さなバン』の意味で『ミニバン』として売りだしたのがミニバンの最初です。

トラックにもフルサイズトラック、ミニトラックの分け方があるのはご存知ですよね？

お前の嫁とミニバンは同じだな。

ミニバン→室内が広い
お前の嫁→膣内が広い

５０過ぎのおっさんどもとやりまくってガバガバ〜ｗｗｗ
そして性病うつされ現在に至るってかぁｗｗｗ

それよっかお前、脳みそ診てもらったか？

>>992
さすがにミニバン乗りw

ミニバン乗りって、こんな連中ばっかりだなwww

自称高級車
自称勝ち組
自称幸せ家族
自称家族想い
エグゼクティブ（笑 パワーシート

ミニバンの世界観を象徴する言葉は、”浅ましい”かな。

憎い？

憎しみからは何も生まれない

やり直すのに遅すぎることはない

ミニバン乗りにも更正の道は、きっとある

ミニバン棄て、人としてやり直せ

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