◆オイル交換は１万㌔に１回で十分(4)◆
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
嘘じゃないよ、ほんとなんだよ。
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:02:16 ID:1A2womjP0
みんなシビアコンディションですよ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:21:59 ID:NcSXdmra0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:50:50 ID:XUOrt+Bn0
3000km過ぎたら体がむず痒くなってくる
5000km過ぎたら一日中ちんぽが勃起したまま
8000km過ぎたら幻覚がみえる
あーもう我慢できん
5000km過ぎたら一日中ちんぽが勃起したまま
8000km過ぎたら幻覚がみえる
あーもう我慢できん
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:55:41 ID:9B2/AKw90
【年式車種ｷﾞｱ】
オイル交換は１万㌔といっても、車種は多種多様だから・・
早期交換者も下記の情報等を書き込みすれば、長期交換支持者も納得するかもね。
【現在の走行距離】
【オイル銘柄、金額】
【取説の交換キロ数】
【何キロ走って交換】
【車の使い方】
ちなみに私は10000㌔交換
オイル交換は１万㌔といっても、車種は多種多様だから・・
早期交換者も下記の情報等を書き込みすれば、長期交換支持者も納得するかもね。
【現在の走行距離】
【オイル銘柄、金額】
【取説の交換キロ数】
【何キロ走って交換】
【車の使い方】
ちなみに私は10000㌔交換
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:13:52 ID:JnA/RrgYO
言い出しっぺがテンプレ埋めないでただ「俺は1万キロ」って
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:15:23 ID:t/wd3WND0
アメ車なので5000マイル
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:42:00 ID:tS+r+7/wO
ﾒｰｶｰ推奨交換ｻｲｸﾙは、10･15ﾓｰﾄﾞでの走行距離だと聞いた。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:42:32 ID:KIgzw1Ze0
んじゃ俺が口火を切ろう
【年式車種ｷﾞｱ】 平成12年 キューブ CVT
【現在の走行距離】 105000km
【オイル銘柄、金額】 ENEOSエコツーリング5w-30 車検と同時でタダ。
【取説の交換キロ数】明記はないが、NAなので1万～は確実。
【何キロ走って交換】前回7000～ 現在8000弱。そろそろ交換予定。
【車の使い方】 多種多様 団地住まいで坂道多し。
【その他】 8000前後の交換が俺の基本サイクル
【感想】 NAなら予想通り1万交換でも十分だと思われる。
【年式車種ｷﾞｱ】 平成12年 キューブ CVT
【現在の走行距離】 105000km
【オイル銘柄、金額】 ENEOSエコツーリング5w-30 車検と同時でタダ。
【取説の交換キロ数】明記はないが、NAなので1万～は確実。
【何キロ走って交換】前回7000～ 現在8000弱。そろそろ交換予定。
【車の使い方】 多種多様 団地住まいで坂道多し。
【その他】 8000前後の交換が俺の基本サイクル
【感想】 NAなら予想通り1万交換でも十分だと思われる。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:56:58 ID:/ggF0qKUO
うん。メーカーもそう言ってるしね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:48:46 ID:/jBTG4Q3O
同意
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:50:07 ID:ruhyP+qR0
じゃあワタシも口火を切るね
【年式車種ｷﾞｱ】平成4年 アコードインスパイア 4AT
【現在の走行距離】92000km
【オイル銘柄、金額】HONDA ULTRA MILD 10W-30
【取説の交換キロ数】10000km (Dの整備士は5000km交換を強く推奨）
【何キロ走って交換】3000km～5000kmの間で汚れ具合や気分で交換
【車の使い方】月に１～２回遠乗り、それ以外は都市部で街乗り
【その他】年に一回、GA-01を投入。怪しいGSは避けてる。レギュラー給油。
【感想】
短距離がいいか、長距離でも十分かだなんて議論は実に無意味だと思う。
歯と似てるね、この議論。日常の口腔ケアが老後の歯にどれだけ影響するか、
そんなもんは年取らないと分からない、個人差あるしね。大丈夫だと思ってる
人は1日くらい歯を磨かなくてもHEAD-CHARAだろうし、少しでも不安がある人は
歯ブラシや歯磨き粉にも拘って、マメにブラッシングするだろうし。
俺に言わせれば、1万交換でも十分とか言ってる人は、
「俺は健康だから、医療保険とか入らなくても大丈夫」と言ってるのと同じに見える。
俺の結論：短期交換は掛け捨て型の保険
【年式車種ｷﾞｱ】平成4年 アコードインスパイア 4AT
【現在の走行距離】92000km
【オイル銘柄、金額】HONDA ULTRA MILD 10W-30
【取説の交換キロ数】10000km (Dの整備士は5000km交換を強く推奨）
【何キロ走って交換】3000km～5000kmの間で汚れ具合や気分で交換
【車の使い方】月に１～２回遠乗り、それ以外は都市部で街乗り
【その他】年に一回、GA-01を投入。怪しいGSは避けてる。レギュラー給油。
【感想】
短距離がいいか、長距離でも十分かだなんて議論は実に無意味だと思う。
歯と似てるね、この議論。日常の口腔ケアが老後の歯にどれだけ影響するか、
そんなもんは年取らないと分からない、個人差あるしね。大丈夫だと思ってる
人は1日くらい歯を磨かなくてもHEAD-CHARAだろうし、少しでも不安がある人は
歯ブラシや歯磨き粉にも拘って、マメにブラッシングするだろうし。
俺に言わせれば、1万交換でも十分とか言ってる人は、
「俺は健康だから、医療保険とか入らなくても大丈夫」と言ってるのと同じに見える。
俺の結論：短期交換は掛け捨て型の保険
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:49:01 ID:+siTNHxa0
メーカーの取説が10000kmなのにそれより短期で交換するのは
医者が年一回の検診で充分っつってんのに年に何回も検診受ける心配性と同じ、じゃね
医者が年一回の検診で充分っつってんのに年に何回も検診受ける心配性と同じ、じゃね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:45:07 ID:UcNTLQ/T0
＞俺の結論：短期交換は掛け捨て型の保険
これはまあ否定しないが…
＞「俺は健康だから、医療保険とか入らなくても大丈夫」と言ってるのと同じに見える。
オレは（職業柄）年間35,000km～40,000km走る
経済面の理由もあり15,000km～20,000kmの間で交換している
過去３台350,000km前後（タイベル２回交換）で廃車
エンジンに関してはノートラブル
はたして運が良かっただけだろうか
これはまあ否定しないが…
＞「俺は健康だから、医療保険とか入らなくても大丈夫」と言ってるのと同じに見える。
オレは（職業柄）年間35,000km～40,000km走る
経済面の理由もあり15,000km～20,000kmの間で交換している
過去３台350,000km前後（タイベル２回交換）で廃車
エンジンに関してはノートラブル
はたして運が良かっただけだろうか
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:54:40 ID:xz0uqq1J0
別にいいんじゃない？
車も人体も、症状が出てから治療するよりそうならないようにした方がいいんだし。
症状が出てから修理（人体なら治療）すると手間やお金がかかるし、元通りにならない事もある。
国産車は10年持てばいいレベルなら（一部除いて）さほど気をつかわなくても壊れりゃしないだろうけど、
スポーツ車の類ならなるべく新車時の性能を維持して欲しいから短めのスパンで交換してもいいのでは？
気にしながら走っても楽しくないだろうしね。
というか、気になった時に疑うポイント減らしときたいし、オイル交換は簡単な整備だからそれくらいは
やっとけって感じかねえ。
車も人体も、症状が出てから治療するよりそうならないようにした方がいいんだし。
症状が出てから修理（人体なら治療）すると手間やお金がかかるし、元通りにならない事もある。
国産車は10年持てばいいレベルなら（一部除いて）さほど気をつかわなくても壊れりゃしないだろうけど、
スポーツ車の類ならなるべく新車時の性能を維持して欲しいから短めのスパンで交換してもいいのでは？
気にしながら走っても楽しくないだろうしね。
というか、気になった時に疑うポイント減らしときたいし、オイル交換は簡単な整備だからそれくらいは
やっとけって感じかねえ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:59:30 ID:xz0uqq1J0
>>14
一般的に、稼働時間や距離が多い程、オイルだけでなく車全体で距離辺りの劣化は少ないと言うね。
別にその使い方で壊れるとも思わないし、普通じゃないかな。
人体に例えるなら、健康に過ごすのと若さを保つのは別、みたいなもんでは？
一般的に、稼働時間や距離が多い程、オイルだけでなく車全体で距離辺りの劣化は少ないと言うね。
別にその使い方で壊れるとも思わないし、普通じゃないかな。
人体に例えるなら、健康に過ごすのと若さを保つのは別、みたいなもんでは？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:30:32 ID:tdpkvRa60
オイルの短期交換によって若さを保つことができるっていうデータ
（短期交換と標準交換で燃費や出力に差が出る）を出せば
標準交換派も納得すると思うよ。
（短期交換と標準交換で燃費や出力に差が出る）を出せば
標準交換派も納得すると思うよ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:49:53 ID:xz0uqq1J0
オレは別にデータは持ってないし納得してもらう必要があるとも思わないな。
否定するデータもないし、その辺りは個人の裁量で良いと思うが。
否定するデータもないし、その辺りは個人の裁量で良いと思うが。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:55:05 ID:tdpkvRa60
短期交換をすれば若さを保てると妄信してるだけってことか
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:11:04 ID:mmPiXrGN0
しかもエンジンオイル だ け （笑）
エンジンオイル だ け （笑）（笑）
エンジンオイル だ け （笑）（笑）
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:27:45 ID:QqJZKIJVO
他人が短期交換するのがそんなに気に入らないのですか。
い～じゃん別に！
い～じゃん別に！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:11:28 ID:xz0uqq1J0
>>19
まぁ納得して頂く必要はないので、そう解釈したければソレで良い。
車を壊れるか壊れないかでしか測れない人と分かり合えるわけはないのだから。
>>20
他の油脂類やブッシュも変えるに決まってるでしょ。
とりあえず動けばいいような車にゃ乗ってないし。
まぁ納得して頂く必要はないので、そう解釈したければソレで良い。
車を壊れるか壊れないかでしか測れない人と分かり合えるわけはないのだから。
>>20
他の油脂類やブッシュも変えるに決まってるでしょ。
とりあえず動けばいいような車にゃ乗ってないし。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:59:27 ID:tdpkvRa60
＞車を壊れるか壊れないかでしか測れない人
思い込みの激しい人だねえ
短期交換によって燃費やパワーに差が出ると立証できたら
俺も短期交換するよって言ってるのに。
思い込みの激しい人だねえ
短期交換によって燃費やパワーに差が出ると立証できたら
俺も短期交換するよって言ってるのに。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:04:21 ID:HnyGvYca0
でID:xz0uqq1J0さんは、何に何年何キロ乗っているの？ 脳内発言？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:36:24 ID:xz0uqq1J0
>>23
＞思い込みの激しい人だねえ
そうかい？ そうでもないと思うがね。
オレは立証できないしする気もない。
どちらもIFの話だから詳細なデータがそれなりの数ない限り立証なんて出来ないし。
（長期交換だったとしても車の調子は変わらないかもしれないが、それは分からない。逆もまた）
お互い今のままで問題を感じていないのだからそれでいいじゃない。
＞思い込みの激しい人だねえ
そうかい？ そうでもないと思うがね。
オレは立証できないしする気もない。
どちらもIFの話だから詳細なデータがそれなりの数ない限り立証なんて出来ないし。
（長期交換だったとしても車の調子は変わらないかもしれないが、それは分からない。逆もまた）
お互い今のままで問題を感じていないのだからそれでいいじゃない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:52:32 ID:zxb2V4AKO
標準交換の人を壊れるか壊れないかでしか測れない等と馬鹿にする割には、何の根拠も出すことができない。
とりあえず動きゃいいだけの車に乗ってないとか言ってる割には乗っている車種も言えない。
とりあえず動きゃいいだけの車に乗ってないとか言ってる割には乗っている車種も言えない。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:51:08 ID:xz0uqq1J0
＞標準交換の人を壊れるか壊れないかでしか測れない等と馬鹿にする割には、何の根拠も出すことができない。
ああすまん、燃費も気にするんだったな。 入れるのを忘れてたよ。
で、それがなんで馬鹿にした事になるんだ？
他の話が全然出てこないからそういうもんだと思ってたのだが。
実際、長距離交換ナシでもフィールの違いが分からないんだろう？ なら別に間違ってないと思うが。
＞とりあえず動きゃいいだけの車に乗ってないとか言ってる割には乗っている車種も言えない。
「とりあえず動きゃいいだけの車」ではない事が伝わればそれでいいんだし問題なかろ？
それに、おまえみたいなのが知りたがってるって事は、ますます言えないって事だｗ
ああすまん、燃費も気にするんだったな。 入れるのを忘れてたよ。
で、それがなんで馬鹿にした事になるんだ？
他の話が全然出てこないからそういうもんだと思ってたのだが。
実際、長距離交換ナシでもフィールの違いが分からないんだろう？ なら別に間違ってないと思うが。
＞とりあえず動きゃいいだけの車に乗ってないとか言ってる割には乗っている車種も言えない。
「とりあえず動きゃいいだけの車」ではない事が伝わればそれでいいんだし問題なかろ？
それに、おまえみたいなのが知りたがってるって事は、ますます言えないって事だｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:58:41 ID:OP/EF2DyP
3000とかでオイルそろそろ…って思う時点で洗脳されてんだよ。
そもそも3000とか短期の数値はどっから出てきたんだよ。
EG開発者の意見か？
どうみてもカー用品店推奨のこれだろ。
↓↓↓↓↓↓↓↓
エンジンオイルは “3000km又は半年” で交換！
（排気量、軽、外車、旧車、ディーゼル、ターボ問わず全て3000推奨！）
そもそも3000とか短期の数値はどっから出てきたんだよ。
EG開発者の意見か？
どうみてもカー用品店推奨のこれだろ。
↓↓↓↓↓↓↓↓
エンジンオイルは “3000km又は半年” で交換！
（排気量、軽、外車、旧車、ディーゼル、ターボ問わず全て3000推奨！）
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:00:43 ID:zxb2V4AKO
燃費と出力な。
で結局短期交換で変わるのはフィーリングwだけか？
で結局短期交換で変わるのはフィーリングwだけか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:04:18 ID:a915X/560
フィーリングは油圧と油膜厚みに関係すると思うよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:15:19 ID:xz0uqq1J0
>>29
出力？ベンチも取らないのに分かるワケないでしょ。（キチンと測ってるなら失礼）
フィーリングの他に、あんまし変えてないと油温が上がりやすくなるね。
イコールコンディションで実験したワケじゃないからこれもフィーリングｗだけど。
あとパワーも落ちる。（フィーリングｗで分かる）
そもそもオレは滅多に3,000キロ交換なんてしないけどね。
マニュアル通りで5000～6000キロだが、それよりちょっと早めに交換してる程度だよ。
（距離ではなく時間の方での交換）
出力？ベンチも取らないのに分かるワケないでしょ。（キチンと測ってるなら失礼）
フィーリングの他に、あんまし変えてないと油温が上がりやすくなるね。
イコールコンディションで実験したワケじゃないからこれもフィーリングｗだけど。
あとパワーも落ちる。（フィーリングｗで分かる）
そもそもオレは滅多に3,000キロ交換なんてしないけどね。
マニュアル通りで5000～6000キロだが、それよりちょっと早めに交換してる程度だよ。
（距離ではなく時間の方での交換）
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:17:05 ID:hn4+uKQQO
>>27
屁理屈こねて何に乗ってるかさえ晒さないって・・・
屁理屈こねて何に乗ってるかさえ晒さないって・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:18:41 ID:hn4+uKQQO
>>27
屁理屈こねて何に乗ってるかさえ晒さないって・・・
屁理屈こねて何に乗ってるかさえ晒さないって・・・
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:21:43 ID:xz0uqq1J0
ますます晒せない雰囲気だなぁｗ
そもそもおまえらは晒してないよ？
おかしいね？
どんな屁理屈を聞かせてくれるか楽しみだｗ
そもそもおまえらは晒してないよ？
おかしいね？
どんな屁理屈を聞かせてくれるか楽しみだｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:24:17 ID:zxb2V4AKO
出力の違いはわからないけど、パワーの違いはわかるとか意味不明すぎ。
で結局マニュアル通りの交換してるって
お前は誰と戦ってるの？
で結局マニュアル通りの交換してるって
お前は誰と戦ってるの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:37:22 ID:tdpkvRa60
なんだよ短期厨かと思ったら、マニュアル通りの交換してんのかよ。
標準交換派じゃねーかw
標準交換派じゃねーかw
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:55:35 ID:xz0uqq1J0
＞出力の違いはわからないけど、パワーの違いはわかるとか意味不明すぎ。
「出力」の件では交換時期の長短による経年変化の話。（ゆっくり落ちるので体感では分からない）
「パワーの違い」の件はオイル交換直後から次に交換するまでの短期的な話。（オイル交換すれば分かる）
「出力」の件では交換時期の長短による経年変化の話。（ゆっくり落ちるので体感では分からない）
「パワーの違い」の件はオイル交換直後から次に交換するまでの短期的な話。（オイル交換すれば分かる）
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:06:09 ID:zxb2V4AKO
出力とパワーの使いわけがわからんな
パワーとパワー感の違いか
パワーとパワー感の違いか
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:36:16 ID:xz0uqq1J0
言葉を使い分けてたワケではなく、そん時に語ってた対象が違うのよ。
「出力」は相手の言葉に合わせて使ってただけ。
自分で語る時にはパワーって言うよ。
「出力」は相手の言葉に合わせて使ってただけ。
自分で語る時にはパワーって言うよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:47:29 ID:zxb2V4AKO
あっそう。なら別にいいけど。
で結局、短期交換はフィーリングに影響を与えるのみで、パワーや燃費に与える影響は不明ってことかい？
で結局、短期交換はフィーリングに影響を与えるのみで、パワーや燃費に与える影響は不明ってことかい？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:09:43 ID:tdpkvRa60
オイル交換前後のパワーの違いも測ったわけでもなく単にそう感じるってだけだしな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:23:33 ID:7Ftk9NXX0
日産のQGエンジンは早めにオイル交換しろよ
オイル容量少ないから3万kmほったらかしにしとくとオイル空になるからな
オイル容量少ないから3万kmほったらかしにしとくとオイル空になるからな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:37:30 ID:rfTcRiHV0
【年式車種ｷﾞｱ】 平成9年 ウィンダム AT
【現在の走行距離】 139800km
【オイル銘柄、金額】マグナテック？
【取説の交換キロ数】見ていない
【何キロ走って交換】毎回10000km強
【車の使い方】 ほとんど毎日通勤＆町乗り、週末長距離 等
【その他】 車検は格安店で毎回10万円以下 タイベルと燃料ポンプ交換
【感想】 今のままの状態なら十分に20万㎞目指せそう。
ロータリーMTとNAのATと同じ土俵で話しても無意味ってわかるだろ。
最低でも使用車種とｷﾞｱを書こうよ。車が無けりゃしょうがないが・・
【現在の走行距離】 139800km
【オイル銘柄、金額】マグナテック？
【取説の交換キロ数】見ていない
【何キロ走って交換】毎回10000km強
【車の使い方】 ほとんど毎日通勤＆町乗り、週末長距離 等
【その他】 車検は格安店で毎回10万円以下 タイベルと燃料ポンプ交換
【感想】 今のままの状態なら十分に20万㎞目指せそう。
ロータリーMTとNAのATと同じ土俵で話しても無意味ってわかるだろ。
最低でも使用車種とｷﾞｱを書こうよ。車が無けりゃしょうがないが・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:47:14 ID:BA4PbxzA0
なんか 洗脳されて 5000㌔以上走るとオイル交換したくなる
自分がいる
この前は 7000㌔まで我慢したけどね
今 2000㌔。 中古車屋の１L100円交換券の期限が12月15日なので
あと頑張って 距離を稼がないといけない
自分がいる
この前は 7000㌔まで我慢したけどね
今 2000㌔。 中古車屋の１L100円交換券の期限が12月15日なので
あと頑張って 距離を稼がないといけない
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:26:05 ID:oC2eKDPx0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:01:41 ID:JBrnVYCM0
年間5000km程度しか走らないのなら
12ヶ月点検時に交換でもいいんじゃないか
オレは月3000km走るから半年毎に交換してるが
12ヶ月点検時に交換でもいいんじゃないか
オレは月3000km走るから半年毎に交換してるが
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:10:11 ID:2j7+gv0N0
>>44
もし軽ターホ車で7000キロ交換なんてしたら100%壊れますよ
もし軽ターホ車で7000キロ交換なんてしたら100%壊れますよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:13:26 ID:blNz/CvoO
>44
別に距離行ってなくても期限少し前かギリギリで替えれば良い
前回過走行した分車を労れるじゃないか
状態は回復しないだろうが
大体オイルケチるのは信じられないね
オイル頻繁にかえてその分ガソリン節約しろって
その方が財布とクルマに良く滑らかに走ってストレスもすくない
早く車壊させて次買わせる為とかの陰謀だってのｗ
ライァーゲームじゃないが嘘に騙されるなよ！
別に距離行ってなくても期限少し前かギリギリで替えれば良い
前回過走行した分車を労れるじゃないか
状態は回復しないだろうが
大体オイルケチるのは信じられないね
オイル頻繁にかえてその分ガソリン節約しろって
その方が財布とクルマに良く滑らかに走ってストレスもすくない
早く車壊させて次買わせる為とかの陰謀だってのｗ
ライァーゲームじゃないが嘘に騙されるなよ！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:22:19 ID:blNz/CvoO
大体１万ｷﾛ１回て何だよｗ(バカか？)走行15万ｷﾛでも2千ｷﾛに１回の早め交換で峠で5千回転以上で回しても全然大丈夫なのにあまりオイル替えなかった親父からお下がりの車は10万ｷﾛでシリンダーがオイル上がり起こしカム山キズ入ってたよ
(共に国産2ﾘｯﾀｰ同年代のスポ車)
(共に国産2ﾘｯﾀｰ同年代のスポ車)
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:26:30 ID:blNz/CvoO
これ書くと長距離交換派のヤツが必ず反論するから
そんなのに耳貸してはダメです
そいつらは嘘を信じて車が不調になろうが壊れようが直してはくれません
自分の愛車は自分がいたわりましょう
そんなのに耳貸してはダメです
そいつらは嘘を信じて車が不調になろうが壊れようが直してはくれません
自分の愛車は自分がいたわりましょう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:50:34 ID:9EDnHomi0
様するに1万交換で十分ってことだな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:50:49 ID:EOR8OVxg0
別に早く交換するやつは勝手にすればいいんだ
ただ取説通りに交換して壊れるだの不調になるなんて根拠も無い馬鹿な事は言うなって事だよ
ただ取説通りに交換して壊れるだの不調になるなんて根拠も無い馬鹿な事は言うなって事だよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:33:41 ID:ITIfRokm0
>>46
車検毎でも10000kmだけど2年は長すぎかなあ
車検毎でも10000kmだけど2年は長すぎかなあ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:32:11 ID:JBrnVYCM0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:47:24 ID:gEy0dXwW0
ロングドレイン派最右翼の某外車ディーラーでさえ
「日本では距離が短くても1年毎交換を推奨」としているのにねえ
まあ日本の標準的オッチャン・オバチャンは車検毎交換がデフォかも
それ以外で車屋やディーラーや修理工場に入庫しないってケースがままある
「車検に通ってるから大丈夫」とか意味不明なこと平気で言うし
「日本では距離が短くても1年毎交換を推奨」としているのにねえ
まあ日本の標準的オッチャン・オバチャンは車検毎交換がデフォかも
それ以外で車屋やディーラーや修理工場に入庫しないってケースがままある
「車検に通ってるから大丈夫」とか意味不明なこと平気で言うし
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:34:02 ID:cey05/6iO
BMWだが１年点検の時ディーラーでオイル交換したいって言ったら、まだ交換しなくて大丈夫って言われたよ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:30:45 ID:8AvAjjIK0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:51:13 ID:0UUS9TFa0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:07:15 ID:Vk4pfKs3O
BMかと思ったけど違うようだw
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:36:19 ID:KpZ+Ha0B0
年一万走らんヤツには重要なんだけどね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:10:42 ID:7GsyBDI4O
55はBMWのことを言ってるんだろうが、即座に否定されちゃったって感じか
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:43:43 ID:YV4GlPnV0
>>55
>まあ日本の標準的オッチャン・オバチャンは車検毎交換がデフォかも
同意ですね。
新車買って12ヶ月点検する人は一年ごとで、12ヶ月点検しない人は車検ごとだね。
中古車買った人は、ほとんどが車検ごと。
最近のガソリンスタンドは、セルフだからオイル交換なんてしないし、ショップ行くのは若者が
多いから自動車所有者の2～3割くらいなものでないかな？
>まあ日本の標準的オッチャン・オバチャンは車検毎交換がデフォかも
同意ですね。
新車買って12ヶ月点検する人は一年ごとで、12ヶ月点検しない人は車検ごとだね。
中古車買った人は、ほとんどが車検ごと。
最近のガソリンスタンドは、セルフだからオイル交換なんてしないし、ショップ行くのは若者が
多いから自動車所有者の2～3割くらいなものでないかな？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:32:43 ID:Qli8eI7uO
いまレンタカーで走行１万１年落ちのマジェスタに乗ってんだが前回のオイル交換から３千キロ経ってる…あﾞ～オイル交換して欲しい(^-^;
ちなみに燃費はリッター５.４km…オイル交換したら燃費良くなるんじゃねぇか？？？と思っている
ちなみにYahoo!のレビューだと６.５は出るようだ
ちなみに燃費はリッター５.４km…オイル交換したら燃費良くなるんじゃねぇか？？？と思っている
ちなみにYahoo!のレビューだと６.５は出るようだ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:15:54 ID:8FLitSL3O
燃費？かわらねえよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:10:41 ID:nvtALyHG0
つまらん燃料だったな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:10:45 ID:WnSREpD40
今回は約一年25000km乗って交換
交換後アイドリングが安定しエンジン音も静かに
回転の上がりもスムーズになったが燃費は変わらなかった
交換後アイドリングが安定しエンジン音も静かに
回転の上がりもスムーズになったが燃費は変わらなかった
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:24:34 ID:AEdJF0FG0
私は16000kmで交換
交換直後は気持ち静かになったような気がするも 2-3日たつと分からなくなる。
10000km以下で交換するなんて無駄。
交換直後は気持ち静かになったような気がするも 2-3日たつと分からなくなる。
10000km以下で交換するなんて無駄。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:03:28 ID:dT1Miu020
オイル交換したら燃費がすっごくよくなった。
交換前はリッター80kmだったのに交換後はリッター9000000000000000000000000000000000000000000099999999999999999999999900000000000000000888888888888888855555555555kmになった
交換前はリッター80kmだったのに交換後はリッター9000000000000000000000000000000000000000000099999999999999999999999900000000000000000888888888888888855555555555kmになった
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:06:33 ID:4tuOq78+0
1,600キロで交換しましたよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:34:43 ID:8aUzHOps0
車を持っているなら交換㌔数だけでなくて車種を書けって！
持ってないならしょうがないが・・w
持ってないならしょうがないが・・w
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:54:33 ID:LtrE4HYS0
100ｍで交換してます。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:07:03 ID:3rR5oLoy0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:52:43 ID:QQSi0HQUO
オートバックスでオイル替えた時 にいちゃんが｢何キロ走りましたか？｣ 俺｢17000キロ｣ そのあと能書きが始まったので 俺｢俺、2級整備士だから｣と言ったら 大人しくなって気持ち良かった。
スラッジがたまるからオイルは小まめに替えましょう！
スラッジがたまるからオイルは小まめに替えましょう！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 06:47:31 ID:XTGuuheu0
オイル入れてません
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:49:00 ID:oyHNuW5A0
オイルなら俺の隣で寝てるよ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:59:54 ID:XEDLEyBY0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:28:18 ID:BuLlBdjm0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:37:06 ID:4qN+UoRV0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:40:38 ID:RuxVLrnaO
老いる
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:00:03 ID:wapkJ1Wg0
おい！いる？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:41:02 ID:+nY5J4HB0
オイルって１年で交換しないといけないんだろうか？
事情でまだ２５００ｋｍしか走ってないんだけど・・・。
事情でまだ２５００ｋｍしか走ってないんだけど・・・。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:31:26 ID:vZS+NlEN0
ん？交換は1,000キロで、ですよん。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:23:27 ID:vOxuP5cFO
多分二万キロは交換してね ヤバいん?
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:09:32 ID:bhZQ0nLwO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:38:11 ID:FaCB5tYS0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:46:31 ID:ZblT6UrW0
喧嘩売るつもりは無いんだが
10000kmでOKって…粘度落ちてタレた事も解らない方々なのか…？
10000kmでOKって…粘度落ちてタレた事も解らない方々なのか…？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:55:00 ID:12ZGSzmY0
拘るわけでも無く普通に使用するなら問題無いって事だよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:19:33 ID:taGKr/cp0
短期交換するやつはバンバンするといい。
消費が増えれば景気も少しは上向くし。
消費が増えれば景気も少しは上向くし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 11:56:30 ID:eger/bkO0
ああ成る程そっちの意味だったのか
納得しました
ありがとう
納得しました
ありがとう
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:13:17 ID:4KJWtH6v0
まだ目や手触りでOILの劣化が判るとか言う奴が居るんだな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:47:20 ID:g1BIVpQ70
【年式車種ｷﾞｱ】 平成16年 20型プリウス
【現在の走行距離】 155000km
【オイル銘柄、金額】 トヨタ純正0w-20
【取説の交換キロ数】 １万５千㌔か一年に一度。シビアコンディションなら半分。（ディーラーは５千㌔を推奨）
【何キロ走って交換】 8千～１万 その時の気分しだい
【車の使い方】 多種多様だが おもにロングドライブが多い
【感想】 5千交換でもエンジン音が静かになるし、機械にとって悪いことで無いのは実感できるが
１万㌔使ったからエンジンが傷んだとも思わない。
オイル減りもまったくないし
【現在の走行距離】 155000km
【オイル銘柄、金額】 トヨタ純正0w-20
【取説の交換キロ数】 １万５千㌔か一年に一度。シビアコンディションなら半分。（ディーラーは５千㌔を推奨）
【何キロ走って交換】 8千～１万 その時の気分しだい
【車の使い方】 多種多様だが おもにロングドライブが多い
【感想】 5千交換でもエンジン音が静かになるし、機械にとって悪いことで無いのは実感できるが
１万㌔使ったからエンジンが傷んだとも思わない。
オイル減りもまったくないし
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:17:27 ID:pnwfnF/d0
今まで８０００～で交換してきたが
オイルフィラーキャップ開けて中覗いてみたが綺麗なもんだった。
オイルフィラーキャップ開けて中覗いてみたが綺麗なもんだった。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:01:01 ID:9DiaPZ7F0
>>92
メタルやストレーナーも綺麗だった？
メタルやストレーナーも綺麗だった？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:46:17 ID:OH4crhXtO
心配症w
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:56:15 ID:TFcGPUJb0
車ってエンジンより他の部分が先にダメになるよね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:27:18 ID:5HIKo29g0
エンジン載せ換えより高い事はそうないだろ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:44:34 ID:o1AKJ+570
年一回か取り説通りの交換でエンジン載せ替えなんてならんよｗ
その前に他の所が逝くって
エンジンは部品の中でも丈夫な部類
その前に他の所が逝くって
エンジンは部品の中でも丈夫な部類
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:53:34 ID:5HIKo29g0
エンジンとATは交換高いし燃費に影響するし。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:57:02 ID:o1AKJ+570
AT関係ないだろｗここではｗ
そのATに比べりゃエンジン本体なんて超丈夫だって
20年30年同じ車に乗るならエンジン以外全部交換だわ
そのATに比べりゃエンジン本体なんて超丈夫だって
20年30年同じ車に乗るならエンジン以外全部交換だわ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:01:13 ID:5HIKo29g0
俺の車じゃないし、好きにしなよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:24:20 ID:o1AKJ+570
そんな捨てゼリフ吐くなら書き込むなってこった
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:28:10 ID:5HIKo29g0
>>95に対して言ってるだけだが。
交換が必要になった場合エンジンとATだけが飛びぬけて高いと。
交換が必要になった場合エンジンとATだけが飛びぬけて高いと。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:32:22 ID:SGCj/arV0
まあ、愛車を大事にしたい思いで、こまめにオイル交換する人って
車自体が好きだから、3～5年すると他の新車に心奪われ買い替えちゃうんだよな。
短サイクル交換の効果を確認したいなら、同じ車を10,年以上乗らないと効果が現れないと思うよ。
実際は同じ車を10年ほど乗る覚悟の人ほど、車に執着してないからオイル交換時期が長いんだけどね。
車自体が好きだから、3～5年すると他の新車に心奪われ買い替えちゃうんだよな。
短サイクル交換の効果を確認したいなら、同じ車を10,年以上乗らないと効果が現れないと思うよ。
実際は同じ車を10年ほど乗る覚悟の人ほど、車に執着してないからオイル交換時期が長いんだけどね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:53:39 ID:NVRJtglz0
1万交換ごときでエンジン載せ換えとか馬鹿の妄想も甚だしい。
10万走ったら廃車とかと同レベルの思考。
もし本当なら車検毎交換、長期無交換が当たり前の
そこら大勢のおばちゃん、おっさん、ねーちゃんの車は全部数年で壊れてるわｗ
10万走ったら廃車とかと同レベルの思考。
もし本当なら車検毎交換、長期無交換が当たり前の
そこら大勢のおばちゃん、おっさん、ねーちゃんの車は全部数年で壊れてるわｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:08:35 ID:aTr6kZIh0
1万でエンジン載せ替えって
妄想乙
おまいクルマ音痴だろ
妄想乙
おまいクルマ音痴だろ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:44:44 ID:CxMNic/c0
クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:59:12 ID:YFwL6gMi0
>>104
>そこら大勢のおばちゃん、おっさん、ねーちゃんの車は全部数年で壊れてるわｗ
その通り！1万キロのオイル交換でエンジン壊した人なんていないだろ？
オイルの量が少なくて焼きつくはあるが、量さえ入っていれば壊れないよ。
五年ほど前の実話だが、知り合いのおばさんがダイハツの軽(十年以上前に新車購入)に乗っていて
四年以上オイル交換をしていなかったため、道路の途中で停止。
JAFに引き取りに来てもらいダイハツで見てもらったら、オイルに水分が混ざったのか、ドロドロ状態で
オイルが循環しなくなっていた。 修理代一万円弱で現在も乗っているよ。
それを教訓に今は一年ごとにオイル交換しているらしいw
>そこら大勢のおばちゃん、おっさん、ねーちゃんの車は全部数年で壊れてるわｗ
その通り！1万キロのオイル交換でエンジン壊した人なんていないだろ？
オイルの量が少なくて焼きつくはあるが、量さえ入っていれば壊れないよ。
五年ほど前の実話だが、知り合いのおばさんがダイハツの軽(十年以上前に新車購入)に乗っていて
四年以上オイル交換をしていなかったため、道路の途中で停止。
JAFに引き取りに来てもらいダイハツで見てもらったら、オイルに水分が混ざったのか、ドロドロ状態で
オイルが循環しなくなっていた。 修理代一万円弱で現在も乗っているよ。
それを教訓に今は一年ごとにオイル交換しているらしいw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 21:02:37 ID:rjEnJQFQ0
年5000キロしか走らないのに年2回も交換してる俺の情弱振りに泣けた。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:34:55 ID:4emQ46nA0
年1000キロしか走らないのに年2回も交換してる俺は笑った。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:47:37 ID:GwMG5HZSO
オレのオフクロは平成3年のサニーを新車で買ってから車検毎のオイル交換しかしてないが、全く問題ない。
まあさすがに真似はできないが、3000km効果しないと壊れる調子悪いなんて騒いでるバカを見ると、どんだけオートバックスに騙されてんだよ、とは思う。
もちろん、何kmで交換しようが個人の勝手だが、他人には強要しない方がバカにされなくて済む。
まあさすがに真似はできないが、3000km効果しないと壊れる調子悪いなんて騒いでるバカを見ると、どんだけオートバックスに騙されてんだよ、とは思う。
もちろん、何kmで交換しようが個人の勝手だが、他人には強要しない方がバカにされなくて済む。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:32:08 ID:thrth7lL0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:35:22 ID:yRCqRpdp0
まあ 実際車検ごとでも 一般的な1年に1.2万㌔以下ならオイル量が減っての
焼き付きがないのなら 壊れないと確信できる。
野菜を全く取らないけど 50までは人間生きられると一緒
でも平均寿命以上 健康に行きたい
エンジンで言ったら
15万㌔以上 ほとんど燃費が落ちずに故障知らずに動かしたいなら
そこそこの頻度でオイル交換することが望ましいと思ってる
焼き付きがないのなら 壊れないと確信できる。
野菜を全く取らないけど 50までは人間生きられると一緒
でも平均寿命以上 健康に行きたい
エンジンで言ったら
15万㌔以上 ほとんど燃費が落ちずに故障知らずに動かしたいなら
そこそこの頻度でオイル交換することが望ましいと思ってる
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:52:41 ID:1FEtjwgEO
いすゞの四トン乗ってます
オイル交換は1.5から2万キロです
なんにも問題ありませんよ毎日平均150キロってところです
オイル交換は1.5から2万キロです
なんにも問題ありませんよ毎日平均150キロってところです
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:06:29 ID:Edcwe0pjO
なかには街乗りオンリーで4L15000円のオイルを3000キロ毎で毎回交換してるアホもいるｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:13:22 ID:3pfYS/Cb0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:33:44 ID:1puRiiQD0
相変わらずシビア馬鹿がいるな。
正論で勝ち目がないからと、なんでもシビアにしてしまう大馬鹿ｗ
正論で勝ち目がないからと、なんでもシビアにしてしまう大馬鹿ｗ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:52:57 ID:NIrXrABi0
奴らの理論ではその辺に坂道があるだけでシビアだからな。
他にもターボ馬鹿、軽馬鹿、外車馬鹿、スラッジ馬鹿、ガサツ馬鹿、
などが定期的に現れる名物スレである。
奴らは総じて、短期交換したいが為に何かしら交換理由を考えるのが得意技。
他にもターボ馬鹿、軽馬鹿、外車馬鹿、スラッジ馬鹿、ガサツ馬鹿、
などが定期的に現れる名物スレである。
奴らは総じて、短期交換したいが為に何かしら交換理由を考えるのが得意技。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:49:00 ID:7YV2EoLX0
ちょっと聞くけど、渋滞なんかだと歓談に油温が110度を超えるのだけど
鉱物油１００パーセントを15000も使って大丈夫なんだろうか？
ＢＭなんかの長期交換は合成油１００パーセントしていだからね
鉱物油１００パーセントを15000も使って大丈夫なんだろうか？
ＢＭなんかの長期交換は合成油１００パーセントしていだからね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:27:10 ID:celkl1M10
>>118
部分合成の位置付けを教えてくれ
部分合成の位置付けを教えてくれ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:34:08 ID:vTiVO0tS0
基本的に交換時期は取説通りでも大丈夫だが
オイルは純正を想定してのことだからな。
粗悪オイルで１万キロとかはやめておけ。
オイルは純正を想定してのことだからな。
粗悪オイルで１万キロとかはやめておけ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:07:20 ID:3kMfngvw0
3000キロは短いと思うが、車によっては5000ぐらいが普通のものも多いけどねぇ。
インプとかターボに限らず全車10,000キロ又は半年毎が指定だしな。
平均的な使い方なら月辺り1,000キロ前後だろうから5,000～6,000キロ辺りで交換時期だよ。
使い方が少なきゃもっと短いキロ数で交換時期になる。
メーカー指定でコレなんだから、ターボでガンガン飛ばしてる奴だと3,000ぐらいで
換えたくなってもそうおかしいとは思わないねえ。
エンジンルームギチギチで廃熱悪いし。
インプとかターボに限らず全車10,000キロ又は半年毎が指定だしな。
平均的な使い方なら月辺り1,000キロ前後だろうから5,000～6,000キロ辺りで交換時期だよ。
使い方が少なきゃもっと短いキロ数で交換時期になる。
メーカー指定でコレなんだから、ターボでガンガン飛ばしてる奴だと3,000ぐらいで
換えたくなってもそうおかしいとは思わないねえ。
エンジンルームギチギチで廃熱悪いし。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:21:37 ID:sf6EEZZYP
半年とか言ってるのカー用品店だけだろ。取説は１年が普通。
あとターボは特殊で５０００交換ってのは誰でも知ってる。
それがNA全車にも当てはまるって言うなら無理がないか
あとターボは特殊で５０００交換ってのは誰でも知ってる。
それがNA全車にも当てはまるって言うなら無理がないか
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:01:54 ID:Q/rPRH4x0
7ヶ月ブリに交換してきた
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:19:03 ID:3kMfngvw0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:23:12 ID:pyaADehaO
取説通りにやればいい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:25:55 ID:PdrYjMu50
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:36:40 ID:e9k5JaPJ0
高級オイル入れると大抵の車は3000キロ前後でガサツで回転フィーリングが悪くなるのを実感出来ますからね。これはオイルが劣化している証拠です。
粗悪オイル入れてる人は初期からフィーリング悪いから変化を体感出来ないだけなのでしょう。
粗悪オイル入れてる人は初期からフィーリング悪いから変化を体感出来ないだけなのでしょう。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:43:26 ID:8lr7WyGNO
別にゲージ見て汚かったら変えればよくね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:14:10 ID:kXC8V+ui0
油圧がかかりにくくなったら交換がいいよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:15:40 ID:iRRgXHzr0
スバルは取説自体に早めの数値が書いてあるガラスのエンジンｗ
要は取説を大きく逸脱する交換なんか無駄って事だ
要は取説を大きく逸脱する交換なんか無駄って事だ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 15:49:52 ID:kMBBR4TS0
仕事でちょい乗り多様、年間２万キロは走る１５年式１．３フィットCVT
現在走行１０万㌔弱なんですが６０００㌔くらいで交換するのは早いですか？
って書いてるうちに、１万㌔交換としても年間一万円も浮かない事に
気付いてどうでもよくなった
現在走行１０万㌔弱なんですが６０００㌔くらいで交換するのは早いですか？
って書いてるうちに、１万㌔交換としても年間一万円も浮かない事に
気付いてどうでもよくなった
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:15:00 ID:Es6PYcAT0
半年交換なら1万キロでもいいよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:42:57 ID:Sx9qYy8MO
>>118
鉱物油だと120℃位までを上限で観とけばいい。
鉱物油だと120℃位までを上限で観とけばいい。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:59:01 ID:den/ofe50
アクセラの取説みたら
ターボは1万キロ交換、NAは1万5千キロ交換とあった
ヘビーコンディションは半分
俺はターボだけど1万～１万５千の間で換えてる。使用状況はヘビーコンディションに該当するがｗ
でもパワーが落ちるとか、音が大きくなるとか、燃費が悪くなるとかそんなんないわ
オイル交換してもデラで3千円なんだが、行くのが面倒くさいｗ
>>127
1回だけ1L2千円とのオイルいれたが、別に純正と変わらんｗ あほらしｗ
ターボは1万キロ交換、NAは1万5千キロ交換とあった
ヘビーコンディションは半分
俺はターボだけど1万～１万５千の間で換えてる。使用状況はヘビーコンディションに該当するがｗ
でもパワーが落ちるとか、音が大きくなるとか、燃費が悪くなるとかそんなんないわ
オイル交換してもデラで3千円なんだが、行くのが面倒くさいｗ
>>127
1回だけ1L2千円とのオイルいれたが、別に純正と変わらんｗ あほらしｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:03:41 ID:Tlb8/DhQ0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:18:17 ID:den/ofe50
音はともかく、パワーと燃費は数値でるぜｗ
メーカーだってマージンはかなり多めにとってるだろ？
メーカーだってマージンはかなり多めにとってるだろ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:19:26 ID:0z99hZ1p0
>>134
オイル容量の少ない国産ターボ車で1万キロが交換指定なんて生まれて初めて聞きましたね
オイル容量の少ない国産ターボ車で1万キロが交換指定なんて生まれて初めて聞きましたね
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:47:40 ID:den/ofe50
>>137
アクセラターボはオイル容量５．７㍑だよｗ
てか昔乗ってたR32のスカイラインtypeMでも1万指定だったような。 もう取説も実車も手元にないから確認できんけどｗ
昔から1万前後での交換でオイルが原因のトラブルなんかなったことないんだよ。エンジン自体壊したことないわ
アクセラターボはオイル容量５．７㍑だよｗ
てか昔乗ってたR32のスカイラインtypeMでも1万指定だったような。 もう取説も実車も手元にないから確認できんけどｗ
昔から1万前後での交換でオイルが原因のトラブルなんかなったことないんだよ。エンジン自体壊したことないわ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:12:31 ID:34cRZs0z0
俺は半年毎に1度交換。6月と12月の年2回。
本格的な暑さと寒さの前に交換する。
昨日交換したが交換後はエンジン音が
少し静かになるのが気分的にいい。
本格的な暑さと寒さの前に交換する。
昨日交換したが交換後はエンジン音が
少し静かになるのが気分的にいい。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:58:01 ID:Qj8e7mBA0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:28:52 ID:eRWWQXMV0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:27:33 ID:6k/6Z28g0
珍しいな、普通車ターボの話って。何故か新鮮さを感じる。
ここに来るターボ厨って大抵軽海苔で、軽を基準に話すからな。
ここに来るターボ厨って大抵軽海苔で、軽を基準に話すからな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:47:40 ID:L3b9dRkd0
しかしまぁ、EVやらPHVが主流になったら、強迫神経症オイル交換編の
皆さんは偏執対象を何に変えるのかな？ブレーキフルードとか？
皆さんは偏執対象を何に変えるのかな？ブレーキフルードとか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:17:34 ID:O6ekaeVWO
バッテリーじゃね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:02:08 ID:3uXUast60
＞アクセラターボはオイル容量５．７㍑だよｗ
国産にしちゃかなり多いな。
でも、だから壊れないんじゃね？
最近はどうだかしらんけど、ちょっと前まではシルビアとかターボでも4Lで
お釣りがくるようなのあったしなぁ。（フィルタ換えてようやく使い切るぐらいのかんじ）
イジってる奴が多いってのもあるけど、この手のはマメに換えてやらんと
エンジンブローとか多かったよ。
国産にしちゃかなり多いな。
でも、だから壊れないんじゃね？
最近はどうだかしらんけど、ちょっと前まではシルビアとかターボでも4Lで
お釣りがくるようなのあったしなぁ。（フィルタ換えてようやく使い切るぐらいのかんじ）
イジってる奴が多いってのもあるけど、この手のはマメに換えてやらんと
エンジンブローとか多かったよ。
146 ：最終型21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2009/12/14(月) 08:09:26 ID:eZdrEg+e0
自分のKeiワークスはLOWレベルに合わせて2リットルなので1缶で2回分も使えますよ(^。^)
だから高級オイルを惜しみなく使えます(#^.^#)
だから高級オイルを惜しみなく使えます(#^.^#)
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:07:19 ID:NBoIGh+c0
忘れたころに、軽乗りが出てくる
軽スレから出てくるなよw
軽スレから出てくるなよw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:32:24 ID:I+wiOmD+O
オイル ＬＯＷに合わせるとエンジンが痛むんだけどな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:48:13 ID:YWvspj1i0
その馬鹿馬鹿しい事は誰に吹き込まれたんだよｗ
LOWレベルでエンジンが傷むってどう傷むんだ？
具体的に言ってみろや
LOWレベルでエンジンが傷むってどう傷むんだ？
具体的に言ってみろや
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:52:08 ID:HiMs5qTd0
俺はバイクも乗るので、クルマは年に千キロくらいしか走らない。
だからオイル交換は年に一回。それでも全く劣化した気配はない。
オートバックスに行くと、半年に一回は替えるのがオススメとか、
もっと走ってあげてと言われるけど、この反エコ野郎がと思ってしまう。
バッテリーもディーラーで替えた方がいいと言われてから、
無視して３年経ったが、これもなんら問題ない。
ほんと、クルマ屋は詐欺師ばっかりだな。
だからオイル交換は年に一回。それでも全く劣化した気配はない。
オートバックスに行くと、半年に一回は替えるのがオススメとか、
もっと走ってあげてと言われるけど、この反エコ野郎がと思ってしまう。
バッテリーもディーラーで替えた方がいいと言われてから、
無視して３年経ったが、これもなんら問題ない。
ほんと、クルマ屋は詐欺師ばっかりだな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 10:58:50 ID:EZ+e018wO
バッテリーは突然逝くこともあるから気をつけろ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:25:22 ID:s09st3e20
>>150
用品屋は車屋じゃないよ
用品屋は車屋じゃないよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:25:04 ID:I+wiOmD+O
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:29:54 ID:vbTEq4ivO
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:32:13 ID:I+wiOmD+O
そういや レンタカーのデミオMTで５日間で２５００kmをほぼ常にﾚﾌﾞに当てながら走ってたら最後のほう凄いスポーティー（!?笑）な排気音になってて笑ったな。
あれはオイル変えても治んねーだろーなあww
あれはオイル変えても治んねーだろーなあww
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:50:41 ID:YWvspj1i0
>>153
説明してよ、おじちゃん
説明してよ、おじちゃん
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 13:07:58 ID:h7C4xpYG0
>>155
急に何言い出してんの？頭大丈夫？
急に何言い出してんの？頭大丈夫？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:00:28 ID:Ix4ZGBRM0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:37:36 ID:I+wiOmD+O
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:40:16 ID:I+wiOmD+O
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:55:17 ID:vbTEq4ivO
なんだか哀れに思えてきた。
かわいそうだな
かわいそうだな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:36:37 ID:TQAZiByH0
自分のレス見返して恥ずかしくないなら真性だな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:48:23 ID:Y9Irk3m80
ID:I+wiOmD+O氏は適当な釣り事いったんだよ！いじめてはいかん！
普通はLOWレベルであれば問題ない。
ましてワークス君等は早期交換者だから問題ない。
オイルの粘度で拭き上がりが良くなるとかわかる人は、オイル量が少ないと
ロスが減って、拭き上がりが良くなることがわかるかもよww
普通はLOWレベルであれば問題ない。
ましてワークス君等は早期交換者だから問題ない。
オイルの粘度で拭き上がりが良くなるとかわかる人は、オイル量が少ないと
ロスが減って、拭き上がりが良くなることがわかるかもよww
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:53:14 ID:me3TFFqi0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:46:45 ID:EEftjKmoO
ひらがなで書きゃいいものを
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:07:40 ID:aCGLPDCY0
待ってましたと突付いているねw
ここみて3000キロとかで交換の人がいるのにびっくり
わたしは、ショップの言うこと聞いたことないよ
ここみて3000キロとかで交換の人がいるのにびっくり
わたしは、ショップの言うこと聞いたことないよ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:16:36 ID:Csx5wb0J0
わたしは2500キロですよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:50:22 ID:gobaU0oz0
ぶっちゃけ、サーキット走行しなくてもよ、鉱物油の場合な
高速の合流とかでレッドゾーンまで全開で踏み込んだり、
発進加速で4000くらいまで引っ張ったりとかよ、
ちょっと遊んじゃう感じの使い方してるとよ、
2000km超えたあたりで0~2500rpmあたりの吹け上がりで
エンジンフィールがガサつになってくるのが分かるよ。
ダカラといって壊れる訳じゃないんじゃけどなっ（＾０＾）
1万交換しなくても大丈夫とか行ってるのは3000回転以上回さないような
おとなしいお嬢様たちや、排気量が多くて回さなくても十分な加速が出来る
ような車に乗ってる方がたのお話というわけなんだ。
高速の合流とかでレッドゾーンまで全開で踏み込んだり、
発進加速で4000くらいまで引っ張ったりとかよ、
ちょっと遊んじゃう感じの使い方してるとよ、
2000km超えたあたりで0~2500rpmあたりの吹け上がりで
エンジンフィールがガサつになってくるのが分かるよ。
ダカラといって壊れる訳じゃないんじゃけどなっ（＾０＾）
1万交換しなくても大丈夫とか行ってるのは3000回転以上回さないような
おとなしいお嬢様たちや、排気量が多くて回さなくても十分な加速が出来る
ような車に乗ってる方がたのお話というわけなんだ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:15:22 ID:cDvtfuDL0
どんな年代もんの車乗ってるんだ？それとも軽か？
高速の合流でレッドまで回したり、発進加速で4000まで回してたら2000km超えでガサつくって
今の普通車じゃありえんわ、そんな運転でも10000km交換で十分
まあ先に免許証が無くなるだろうけどな
高速の合流でレッドまで回したり、発進加速で4000まで回してたら2000km超えでガサつくって
今の普通車じゃありえんわ、そんな運転でも10000km交換で十分
まあ先に免許証が無くなるだろうけどな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:26:05 ID:gobaU0oz0
平成元年くらいの2リッターセダンですよ（＾O^）
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:29:29 ID:Zv/2dCD70
1.5の貨物でも3000rpmなんて滅多に回さんが。。。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:36:27 ID:YKUNaT/ZO
高速の坂道の追い越し車線だとついつい5000ぐらいまで回すけどな～
1500CVT
1500CVT
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:15:15 ID:V4tFrcrGO
オイル換えてから5500㌔いったけど量が減ってるし結構汚れてるよ。あと信号待ちから発進するとき一回回転数落ちる！オイルが足りないのかな？
ま、今月車検だからその時かえよっと！ちなみに
車種はティーダでオイルはモービル1、0Wー30NA
ま、今月車検だからその時かえよっと！ちなみに
車種はティーダでオイルはモービル1、0Wー30NA
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:46:08 ID:wroGzO9q0
175 ：最終型21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2009/12/15(火) 19:30:59 ID:XdkkiQbw0
>>163
ネット等で多数のエンジニアの検分を読むと新車の場合は当たりの付く5000キロぐらいまでは頻繁にオイル交換をするというのが定説ですからそれに従っているだけです。
自分は新車納車後3000キロの間に5回もオイル交換しました(^。^)
車を愛しているなら当然の事です。
ネット等で多数のエンジニアの検分を読むと新車の場合は当たりの付く5000キロぐらいまでは頻繁にオイル交換をするというのが定説ですからそれに従っているだけです。
自分は新車納車後3000キロの間に5回もオイル交換しました(^。^)
車を愛しているなら当然の事です。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:54:26 ID:PbhLfZC1O
ここんとこ中古乗り継いでるからマニュアル通りの交換だが
憧れの新車買った日にゃ短期派になりそうだわ俺w
憧れの新車買った日にゃ短期派になりそうだわ俺w
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:20:07 ID:yTsXSkz9O
４３００ccのセダン乗ってるが高速で大阪～東京を３.５時間で走ると、最低でも３千回転、ちょくちょく６千回転まで回すことになる。
リミッターなかったら多分もっとアクセス踏むだろうな。
なんて書くと叩かれそうだがw
リミッターなかったら多分もっとアクセス踏むだろうな。
なんて書くと叩かれそうだがw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:23:49 ID:M1OELlB00
アクセス
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:33:15 ID:iVohXtnO0
>>177
はい！はい！www
はい！はい！www
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:22:41 ID:aWDt4wFC0
>>175
車を愛する前に地球を愛そうぜ。
車を愛する前に地球を愛そうぜ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 03:28:58 ID:HyAJ6Cif0
>>177
馬鹿は少し黙ってろ
馬鹿は少し黙ってろ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:13:49 ID:x4tNtYfJ0
>>172
いったい何キロ出してるんだよ？
オレも1500CVTだけど、100キロ制限の高速の登板車線のある長い上り坂で追い越し車線で
具体的な速度は書けないけど、せいぜい4000回転。
もしかしてオービスがあれば余裕で記念撮影してもらえる速度？
いったい何キロ出してるんだよ？
オレも1500CVTだけど、100キロ制限の高速の登板車線のある長い上り坂で追い越し車線で
具体的な速度は書けないけど、せいぜい4000回転。
もしかしてオービスがあれば余裕で記念撮影してもらえる速度？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:16:11 ID:5bwm8z3A0
みんなオイル交換しすぎ（笑）
もうとっくに議論してるだろけど．．．
５千㎞ごとに交換だとか、季節が変わったら交換だとか、
オイル交換しすぎだよ。みんな。
俺なんか２万㎞ごとに交換してるけど、ぜーーーーーんぜん、
問題なく１５年以上車とバイク４台維持してるもんね。
ま、交換してデメリットはないけどさ。
みんな誰に騙されてそんなにオイル交換するのか知らないけど、
よくお金使うんだね（笑）
真面目に５千㎞ごとにオイル交換していたそこのキミ！
悔し紛れの反論期待してるよ。
もうとっくに議論してるだろけど．．．
５千㎞ごとに交換だとか、季節が変わったら交換だとか、
オイル交換しすぎだよ。みんな。
俺なんか２万㎞ごとに交換してるけど、ぜーーーーーんぜん、
問題なく１５年以上車とバイク４台維持してるもんね。
ま、交換してデメリットはないけどさ。
みんな誰に騙されてそんなにオイル交換するのか知らないけど、
よくお金使うんだね（笑）
真面目に５千㎞ごとにオイル交換していたそこのキミ！
悔し紛れの反論期待してるよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:29:31 ID:xkTL1ad10
デメリット無いんなら反論いらないじゃんｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:57:23 ID:cdmZP9jr0
オイルは季節の変わり目で交換するもんだろ。
縁起ものなんだから古いのはダメだよ。
縁起ものなんだから古いのはダメだよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 16:59:19 ID:JBk/RvuO0
初オイルを入れたら寿命が延びるのか
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:33:00 ID:bK7ArK8l0
>>185
ただし祈祷しないとダメだぞ
ただし祈祷しないとダメだぞ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:34:04 ID:HhDE/DX80
>>187
高くつくな
高くつくな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:03:03 ID:tKcjQDfm0
4000RPMこえるとがさつきが聞こえるようになるのは
合成油も同じだ。
がさつきの原因は粘度の低下であり、これは摩耗に必ず影響があるよ
あの音聞けばやっぱり変えたくなる
変えなくても3000以下ばかりで使うのなら問題はないが……
合成油も同じだ。
がさつきの原因は粘度の低下であり、これは摩耗に必ず影響があるよ
あの音聞けばやっぱり変えたくなる
変えなくても3000以下ばかりで使うのなら問題はないが……
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:43:22 ID:j8o4xTLD0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:55:52 ID:s+WrI3eP0
安いオイルなら２０００円で交換出来るのに
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:00:59 ID:/2DYBSh+O
やべー、取説の指定交換距離が5000キロのターボ車なのに、
すでに3ヶ月で5500キロも走ってしまった。
ピンチ！
すでに3ヶ月で5500キロも走ってしまった。
ピンチ！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:01:49 ID:KoXSvCpS0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:03:06 ID:j8o4xTLD0
オイル交換だけでエンジンを守れれば苦労しないよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:05:54 ID:JYxX5qHTO
俺の10ﾘｯﾀｰ入るエンジンでも2000円ですむの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:09:17 ID:iVohXtnO0
>>191
バカか？
そんなに早く交換する必要が全くない事を知っているからに決まっているだろw
安いジーパンなら１０００円以下で買えるのになんで１年とか履いてるの？
毎月替えても年に１万円もかからないのにww
と同じ事ねww
バカか？
そんなに早く交換する必要が全くない事を知っているからに決まっているだろw
安いジーパンなら１０００円以下で買えるのになんで１年とか履いてるの？
毎月替えても年に１万円もかからないのにww
と同じ事ねww
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:11:54 ID:/JyLSHkz0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:21:39 ID:nRVmAd0mO
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:49:53 ID:7gr3fuoC0
ちょっと1,000キロになってたんで換えてくるわ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:48:46 ID:MN61WAioO
>>191
(´･ｪ･`)ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
(´･ｪ･`)ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:48:59 ID:pIigD5ou0
>>199
長期交換派だな、乗ったら必ず交換しないとスラッジ溜まるぞ
長期交換派だな、乗ったら必ず交換しないとスラッジ溜まるぞ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:03:01 ID:ndo/HP5Y0
安いオイルなら２０００円で交換出来るのに
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:53:19 ID:iU060TIc0
うちの営業車は車検毎にしか交換しないなあ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:29:00 ID:t2msE3rN0
>>202
なんで全く同じこと2回書いてんの？
なんで全く同じこと2回書いてんの？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:20:47 ID:HXcfEIqI0
馬鹿だからじゃね？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:49:19 ID:qKm8WfUGO
オイルがごはんですよ状態になるには3万㎞は必要だってさ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:11:50 ID:pgD/02q7O
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:23:41 ID:AdBs7cxI0
リッター４～５０００円とな
たけえｗ
たけえｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:23:25 ID:wqVY0E2G0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:44:35 ID:UFQdTwqf0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:28:33 ID:j1O9tOM80
貧民です。
OIL、フィルター 各1.5万ｋｍ交換ですが、
OILフィルター安いため、OIL 2、４万交換、フィルター1,2万交換で 代用できないでしょうか？
OIL、フィルター 各1.5万ｋｍ交換ですが、
OILフィルター安いため、OIL 2、４万交換、フィルター1,2万交換で 代用できないでしょうか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:34:34 ID:v9mPyMob0
某大自動車メーカ系研究所でトライボロジーやってる研究者が言っていたが、むしろ3000ｋｍぐらいから
オイルが馴染んできて本調子になるらしい。なので3000kmとかで交換するのは環境に悪いだけなので絶対
にするなと大学の講演で言っていた。ただ安いオイルを高頻度で交換するという人もいるが、安いオイルは
最初から性能がだめなので、純正以上の品質のものに限るとも言っていたな。
オイルが馴染んできて本調子になるらしい。なので3000kmとかで交換するのは環境に悪いだけなので絶対
にするなと大学の講演で言っていた。ただ安いオイルを高頻度で交換するという人もいるが、安いオイルは
最初から性能がだめなので、純正以上の品質のものに限るとも言っていたな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:39:06 ID:QuN6H4hO0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:45:41 ID:M1OGPXKSO
>>211
なんか、半角全角、句読点の種類とか読み辛い。
なんか、半角全角、句読点の種類とか読み辛い。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:21:18 ID:EBfiiuRqO
油膜切れってよく耳にする言葉ですが何の事でしょうか？
最近気になるのは、ある程度走行してストップゴーの繰り返しである街乗りでちょっと渋滞にハマると信号待ちでアイドリングが低下して油圧計が限りなく０になります。
最近気になるのは、ある程度走行してストップゴーの繰り返しである街乗りでちょっと渋滞にハマると信号待ちでアイドリングが低下して油圧計が限りなく０になります。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:26:27 ID:cyrxQHno0
俺はそうなったら交換する。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:27:52 ID:jGg3iqN3O
地賞ｽﾚ上げんな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:54:39 ID:bh8oxl/E0
>>215
それはオイルと関係ある症状なのか？（交換すると直るのか、また、交換してないと発症するのか）
書いてある内容だと単にアイドルが不安定なだけに思えるんだが。
スロットルポジションセンサーとかソッチの不調かな、とか…一般的なパーツか知らんが。
それはオイルと関係ある症状なのか？（交換すると直るのか、また、交換してないと発症するのか）
書いてある内容だと単にアイドルが不安定なだけに思えるんだが。
スロットルポジションセンサーとかソッチの不調かな、とか…一般的なパーツか知らんが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 06:20:49 ID:J4y1a2nWO
高いオイル入れとけば安心ｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:53:43 ID:DtCqqHssO
そりゃ不安にはならんわな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:16:58 ID:450CiyOg0
だからシンセの１００パーセントでも5000キロも走ればがさつきの音が出るってば！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:27:03 ID:Pdy/MbJR0
純正が一番安心
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:51:05 ID:goAAWjNjO
夏に新車で買った1800NAの車なんですけど
週末しか乗らないので年間5000キロも走らないと思います。
現在1500キロで点検したら全然汚れてないけど初回は早めがいいのかな？
それとも来年の夏にエレメントと一緒に交換してもいいかな？
週末しか乗らないので年間5000キロも走らないと思います。
現在1500キロで点検したら全然汚れてないけど初回は早めがいいのかな？
それとも来年の夏にエレメントと一緒に交換してもいいかな？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:09:14 ID:fONz3suw0
>>223
今すぐオイル代えないと車が壊れますよ！
今すぐオイル代えないと車が壊れますよ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:12:03 ID:dE04qXaC0
ディーラーがなんか言ってくるだろ普通
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:19:59 ID:pqrR9t1A0
オイル交換は１万㌔に１回で十分
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:37:38 ID:HgY8HxlU0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 14:45:44 ID:goAAWjNjO
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:06:16 ID:DtCqqHssO
いま新車で買えるﾃﾝﾊﾟﾁNAなんかある？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:18:22 ID:WpufZjLd0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:23:27 ID:Ej7FGUbz0
>>228
年間5000km走行なら年に一回交換でいいよ。（純正油の場合）
オイルエレメントは車検毎。
俺は最初だけ2000～3000kmで交換（オイルエレメントも）するけど
気分的な理由が大きい。
重大ではないらしいけど金属紛が多いオイル使うの嫌だからね。
年間5000km走行なら年に一回交換でいいよ。（純正油の場合）
オイルエレメントは車検毎。
俺は最初だけ2000～3000kmで交換（オイルエレメントも）するけど
気分的な理由が大きい。
重大ではないらしいけど金属紛が多いオイル使うの嫌だからね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:43:17 ID:/JMWvnuKO
プラシーボでやるなら、他人が何kmで交換しようと知った事ではないが、2～3000km交換する人って短期交換しないと壊れるとか調子悪くなるとかすぐ嘘つくからな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:45:02 ID:cg76NYWe0
スラッジ溜まるとか訳の判らん事言うからな、黙って替えとけって話だな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:49:05 ID:/JMWvnuKO
>>223
乗らないなら距離じゃなく期間目安だな。
半年点検や1年点検出した時に交換してもらうとか。
あと汚れなんかで交換時期は判断出来ないから。
逆に500kmも走って汚れていないようなオイルはダメオイル。
乗らないなら距離じゃなく期間目安だな。
半年点検や1年点検出した時に交換してもらうとか。
あと汚れなんかで交換時期は判断出来ないから。
逆に500kmも走って汚れていないようなオイルはダメオイル。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:27:16 ID:goAAWjNjO
>>223です。
回答ありがとうございます。
スレの主旨は理解してるつもりなんですが
初回に関しては皆さんどうしてるのかなって思って質問してみました。
来年の夏にエレメントと一緒に交換するつもりで乗ってみます。
それまでに、もし調子悪くなったら報告しますよ。
回答ありがとうございます。
スレの主旨は理解してるつもりなんですが
初回に関しては皆さんどうしてるのかなって思って質問してみました。
来年の夏にエレメントと一緒に交換するつもりで乗ってみます。
それまでに、もし調子悪くなったら報告しますよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 17:33:13 ID:b23O1luS0
【年式車種ｷﾞｱ】 平成19年 ラウム
【現在の走行距離】 16.000km
【オイル銘柄、金額】 スノコ スベルト0w-20
【取説の交換キロ数】 １万５千㌔か一年に一度。シビアコンディションなら半分
【何キロ走って交換】 4.200km 10ヶ月
【車の使い方】 短距離走行でシビアコンディション
【感想】 よごれたので交換した。フィーリングも何も変わらなかった。
全合成油なのでもっと乗ればよかった。
【現在の走行距離】 16.000km
【オイル銘柄、金額】 スノコ スベルト0w-20
【取説の交換キロ数】 １万５千㌔か一年に一度。シビアコンディションなら半分
【何キロ走って交換】 4.200km 10ヶ月
【車の使い方】 短距離走行でシビアコンディション
【感想】 よごれたので交換した。フィーリングも何も変わらなかった。
全合成油なのでもっと乗ればよかった。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:11:02 ID:UpVWtGlm0
>>229
オーリス・ティーダぐらいかな
オーリス・ティーダぐらいかな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:15:54 ID:A7j7GKu90
インプレッサGF5
オイル、オイルエレメント、タイヤローテーション
計\3,900
いくらのオイルつかってんだろ？
ちなみに約15,000km／年 で交換
現在170,000km走行（１１年）で絶好調
オイル、オイルエレメント、タイヤローテーション
計\3,900
いくらのオイルつかってんだろ？
ちなみに約15,000km／年 で交換
現在170,000km走行（１１年）で絶好調
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:18:54 ID:Pdy/MbJR0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:45:09 ID:hb4X58w40
以前の話だが、近くに出来たショップに女房の軽(買い物程度)のオイル交換をしようと来店。
それまではホムセンの安いのを年一回交換。
店員と話していて、4ℓ缶では余るので残りはどうなるの？と聞いたら、
店員「余ったオイルは持ち帰って次回に使って下さい。空気に触れると劣化しますから半年後には
次回交換して下さい」
私「実家なんて20ℓ缶買って何年もつかってたよ。私は一年位交換しないから使えなくなり廃棄
しなきゃだめなの？」
店員「実はオイルは空気に触れても劣化しないし、一万や二万㌔ではオイルとしての役割が無くなる
ことは無いですよ。但し量だけは多すぎたり少なすぎるのは良くないです」
だって、でオイル会員(500円)になった。現在は無料。
ちなみにその車は息子に受け継がれ現在9年目？(今月車検)11万㌔超、息子は乗りっぱなしで車検ごとの交換ww
それまではホムセンの安いのを年一回交換。
店員と話していて、4ℓ缶では余るので残りはどうなるの？と聞いたら、
店員「余ったオイルは持ち帰って次回に使って下さい。空気に触れると劣化しますから半年後には
次回交換して下さい」
私「実家なんて20ℓ缶買って何年もつかってたよ。私は一年位交換しないから使えなくなり廃棄
しなきゃだめなの？」
店員「実はオイルは空気に触れても劣化しないし、一万や二万㌔ではオイルとしての役割が無くなる
ことは無いですよ。但し量だけは多すぎたり少なすぎるのは良くないです」
だって、でオイル会員(500円)になった。現在は無料。
ちなみにその車は息子に受け継がれ現在9年目？(今月車検)11万㌔超、息子は乗りっぱなしで車検ごとの交換ww
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:13:39 ID:D4yPI8B/0
店員「実はオイルは空気に触れても劣化しないし、一万や二万㌔ではオイルとしての役割が無くなる
ことは無いですよ。但し量だけは多すぎたり少なすぎるのは良くないです」
いや、いや。 ３万キロ以上余裕で持つから大丈夫。
オイルなんて入っていれば大丈夫だよ。
ことは無いですよ。但し量だけは多すぎたり少なすぎるのは良くないです」
いや、いや。 ３万キロ以上余裕で持つから大丈夫。
オイルなんて入っていれば大丈夫だよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:19:22 ID:w4SEmzLw0
結局のところ、新油効果って俺にとってはエンジンかけた直後の
エンジンフィールくらいでしか体感できなかったりする。
新油を入れたばっかりだと、始動直後からシットリした感じで
静かに・滑らかに回る感じが味わえる、振動も心地少な目な感じ。
この感覚は乗り方やオイルそのものの粘度にもよるんだろうけど、
化学合成でも鉱物油でも2000kmを超えたあたりから失われる気がする。
そこでガサつくとか感じてしまうんだと思うが、エンジンが十分に温まった
状態だと3000km超えても体感できるような差異は殆どないと思う。
んで問題は、新油効果が顕著な交換後0-2000kmくらいのオイルの状態が
エンジンにとってベストなのか、それとも2000km以降～の状態がベスト
なのかという問題なんだけど、車が好きな人ならベターよりもベストな
状態を極力維持していきたいと思うのは当然だと思うんだな、やっぱし。
んで、オイルの役割を大雑把に２つに分けるとして
エンジン保護･･･油膜の維持（保護作用）、冷却など
清浄作用維持･･･10万km超えても内部が綺麗な状態を目指す意味で
この両者をともにベストな状態で満たすっつーことでも
1万キロ交換で十分なのかって話なのか凄く気になるんだよね。
エンジンフィールくらいでしか体感できなかったりする。
新油を入れたばっかりだと、始動直後からシットリした感じで
静かに・滑らかに回る感じが味わえる、振動も心地少な目な感じ。
この感覚は乗り方やオイルそのものの粘度にもよるんだろうけど、
化学合成でも鉱物油でも2000kmを超えたあたりから失われる気がする。
そこでガサつくとか感じてしまうんだと思うが、エンジンが十分に温まった
状態だと3000km超えても体感できるような差異は殆どないと思う。
んで問題は、新油効果が顕著な交換後0-2000kmくらいのオイルの状態が
エンジンにとってベストなのか、それとも2000km以降～の状態がベスト
なのかという問題なんだけど、車が好きな人ならベターよりもベストな
状態を極力維持していきたいと思うのは当然だと思うんだな、やっぱし。
んで、オイルの役割を大雑把に２つに分けるとして
エンジン保護･･･油膜の維持（保護作用）、冷却など
清浄作用維持･･･10万km超えても内部が綺麗な状態を目指す意味で
この両者をともにベストな状態で満たすっつーことでも
1万キロ交換で十分なのかって話なのか凄く気になるんだよね。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:26:47 ID:fPZNhnVA0
中古車扱うバイトを結構な年月やってたが、チューンされている車以外でエンジンが不調な車は一台も見たことがない
電気系がおかしい車はあるけどね
この仕事やって、オイルに気を使うことなど無用とわかった
どの車もまず足回りが逝かれてきて乗り心地が悪化する
あと内装が使い込まれた感じがしてきてぼろく感じる
ATのショックが大きくなる
車を買い換える理由はほとんどこの３つだろうな
電気系がおかしい車はあるけどね
この仕事やって、オイルに気を使うことなど無用とわかった
どの車もまず足回りが逝かれてきて乗り心地が悪化する
あと内装が使い込まれた感じがしてきてぼろく感じる
ATのショックが大きくなる
車を買い換える理由はほとんどこの３つだろうな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:29:15 ID:bh8oxl/E0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:33:46 ID:bh8oxl/E0
>>243
整備士ならともかくバイト風情がナニ勘違いしてんだｗ
と、口が悪い人なら言うでしょうな。
そうでなくても、根拠がない事を断言口調で言う奴は信用できないね。
そういう人のいう事は偏見まみれだったり結論ありきな事が多いし。
整備士ならともかくバイト風情がナニ勘違いしてんだｗ
と、口が悪い人なら言うでしょうな。
そうでなくても、根拠がない事を断言口調で言う奴は信用できないね。
そういう人のいう事は偏見まみれだったり結論ありきな事が多いし。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:36:06 ID:D4yPI8B/0
一緒に釣りを楽しもうぜｗｗｗ
生暖かく見守ろうよ行く末をさ
生暖かく見守ろうよ行く末をさ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:37:22 ID:45PAKT9U0
夕方見た爆音軽バンは凄かったな
エンジンらしき部分から金属音が爆音ｗｗ
エンジンらしき部分から金属音が爆音ｗｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:43:43 ID:fPZNhnVA0
そういや、ホンダはたペット音がでかくなるな
初代オデッセイとかあの辺の年代
日産のCAエンジンもすぐカチカチ言い出すな
不調と言っても、アイドリングばらつきぐらいはやっぱりどの車でもあるな
俺が見たことないのは、被ってたりレッドまで回らないエンジン
フィーリングの悪化は別として
初代オデッセイとかあの辺の年代
日産のCAエンジンもすぐカチカチ言い出すな
不調と言っても、アイドリングばらつきぐらいはやっぱりどの車でもあるな
俺が見たことないのは、被ってたりレッドまで回らないエンジン
フィーリングの悪化は別として
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:37:03 ID:uIuzJmNK0
安いオイルなら２０００円で交換出来るのに
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:01:27 ID:TPND0/Fc0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:31:48 ID:LYw7vJCPO
それなら何で1000kmで交換しないの？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:54:23 ID:rp7y2Je70
そもそもキッチリ３０００ってのは結局カー用品店の推奨からだろ。
しかもオイルだけとか、まさにオイル屋の犬状態ｗ
つーか3000厨は数年後に車換えてそうだ。
しかもオイルだけとか、まさにオイル屋の犬状態ｗ
つーか3000厨は数年後に車換えてそうだ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:21:21 ID:sIBqK8WZ0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 05:40:50 ID:81hbiO560
普通に走っていれば
半年ごとの点検の時に交換すればいいんだよ
前回いつ交換したっけ？という事もないし
半年ごとの点検の時に交換すればいいんだよ
前回いつ交換したっけ？という事もないし
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:17:29 ID:eLQ+gfex0
普通に走っていれば
車検ごとの点検の時に交換すればいいんだよ
前回いつ交換したっけ？という事もないし
車検ごとの点検の時に交換すればいいんだよ
前回いつ交換したっけ？という事もないし
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:48:05 ID:+NlPbCQc0
最初の3年はさすがに長くね?
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:09:29 ID:GWsD+bCgO
普通に走ってれば売っ払う直前に換えればいいんだよ
こまめに交換してますねって褒めてもらえるから
こまめに交換してますねって褒めてもらえるから
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:52:52 ID:vuXU0Pra0
3000km程度でダメになるような糞オイルが蔓延してれば
今頃あちこちで焼き付いてるだろうさ。
今頃あちこちで焼き付いてるだろうさ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:53:26 ID:+eev/JH80
10年以上同じ車に乗るなら取説より早期でもいいけどね
みんなそんなに同じ車乗るの？俺10年越えた事無い
みんなそんなに同じ車乗るの？俺10年越えた事無い
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:18:58 ID:SLWmOs9g0
だから何だよ、アホかお前ｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:33:39 ID:IBaaR8Lu0
よくオイル交換直後はフィーリングが良くなったって言うけど、
走行後に油温が上がった状態から冷えたオイルに入れ替えたら違って当たり前。
丸一日ガレージに置いた状態で交換してみ。NAで1万キロ前後での交換なら何も変わらないから。
走行後に油温が上がった状態から冷えたオイルに入れ替えたら違って当たり前。
丸一日ガレージに置いた状態で交換してみ。NAで1万キロ前後での交換なら何も変わらないから。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:48:00 ID:zXKQ4fXZ0
油圧の問題だよｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:12:49 ID:syL317a+0
【年式車種ｷﾞｱ】 平成3年 ジェミニディーゼルターボ5速
【現在の走行距離】 310.000km
【オイル銘柄、金額】 オートバックスの量り売りのやつ
【取説の交換キロ数】 5000km
【何キロ走って交換】 帰省前に半年ごと(10000kmぐらい）
【車の使い方】 主に通勤
【感想】
100%化学合成油からディーラーのキャンペーン品まで試したが
フィーリングに差はなく、この車の場合は金を掛けても意味がないと思った。
オイルの消費はUpperまで入れて、交換時にLowerに来るぐらい。
【現在の走行距離】 310.000km
【オイル銘柄、金額】 オートバックスの量り売りのやつ
【取説の交換キロ数】 5000km
【何キロ走って交換】 帰省前に半年ごと(10000kmぐらい）
【車の使い方】 主に通勤
【感想】
100%化学合成油からディーラーのキャンペーン品まで試したが
フィーリングに差はなく、この車の場合は金を掛けても意味がないと思った。
オイルの消費はUpperまで入れて、交換時にLowerに来るぐらい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 16:34:24 ID:GWsD+bCgO
街の遊撃手か
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:29:36 ID:QKiBdO260
>>263
隠れた名車ですな。
隠れた名車ですな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:40:35 ID:0lBOO4YH0
平成3年式ってことはホンダのOEMに変わる直前か？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:19:37 ID:pya6ov7mO
>>257
釣りか？
釣りか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:09:39 ID:pya6ov7mO
>>263
一万キロで１リッターオイル減ってたら もうオイル食いになってると思うな
一万キロで１リッターオイル減ってたら もうオイル食いになってると思うな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:32:32 ID:xNa4nLo00
安いオイルなら２０００円で交換出来るのに
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
なんで１万キロで交換とか言ってるの？
２００万とか３００万とかで車買ってるのに
たった２０００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に４回でも１万円もかからないのにな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:15:05 ID:BgFdvgbhO
>>268
ポルシェとか1000Km/ﾘｯﾀｰは正常範囲だそ？
ポルシェとか1000Km/ﾘｯﾀｰは正常範囲だそ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:06:09 ID:rPWzLZyf0
『安いオイルなら２０００円で交換出来るのに』
でNGワード登録完了
でNGワード登録完了
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:06:41 ID:ZMgDjkI30
エンジン音に異常がでないという人
3000迄ならまず分からんが、4500回転くらいから音が変わるから、回してみ！
3000迄ならまず分からんが、4500回転くらいから音が変わるから、回してみ！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:08:38 ID:mVgpt1740
>>270
国産の３～４リッターしかオイル容量が無い奴とポルシェ比べる馬鹿は居ないだろ
国産の３～４リッターしかオイル容量が無い奴とポルシェ比べる馬鹿は居ないだろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:58:19 ID:BgFdvgbhO
>>273
いや比率の話じゃなくて…
ま日本人はオイル消費気にしすぎな傾向はあるよね
常日頃5～6千回転まわしてるエンジンはオイル消費多いし、オートマみたく２千回転くらいでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ回ってるエンジンは１万㌔くらいじゃほとんど減らない
いや比率の話じゃなくて…
ま日本人はオイル消費気にしすぎな傾向はあるよね
常日頃5～6千回転まわしてるエンジンはオイル消費多いし、オートマみたく２千回転くらいでﾀﾞﾗﾀﾞﾗ回ってるエンジンは１万㌔くらいじゃほとんど減らない
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:12:08 ID:F5jS6pQC0
ウエットサンプと ドライサンプの違いも解らな得奴は 出て来なくていいよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:22:52 ID:mVgpt1740
日本車でも富士重あたりはドライサンプ化期待できたけどもうトヨタ傘下だからムリだろうな・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:09:01 ID:NDBQ46uv0
ドライ散布はいかん
ちゃんと散布しないと虫が大量発生するぞ
農業を甘く見るなよ
ちゃんと散布しないと虫が大量発生するぞ
農業を甘く見るなよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:29:22 ID:esFAgoPF0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:59:56 ID:aVR4QJGp0
＞272
それは異常ではないです。ただの変化。いいのか悪いのか素人レベルでは分からん。
それは異常ではないです。ただの変化。いいのか悪いのか素人レベルでは分からん。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:53:24 ID:hWpF7FE00
安いオイルなら１０００００円で交換出来るのに
なんで５万キロで交換とか言ってるの？
２万とか３万とかで車買ってるのに
たった１０００００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に２０回でも２００万円もかからないのにな
なんで５万キロで交換とか言ってるの？
２万とか３万とかで車買ってるのに
たった１０００００円でエンジンを守ってると考えれば安いと思うけどな
年に２０回でも２００万円もかからないのにな
計算してみたら25000kmに一回のペースでしか交換してないや
一年おきの車検の時しか換えてない
でも別に困らないな
何がおきるんけ？
一年おきの車検の時しか換えてない
でも別に困らないな
何がおきるんけ？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:10:51 ID:X4gi4AEg0
>>281
車検と車検の間の12ヶ月法定点検は受けてないの？
車検と車検の間の12ヶ月法定点検は受けてないの？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:20:45 ID:CE344vr40
12ヶ月は罰則ないけど、義務だね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:32:03 ID:625P7kX80
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:50:10 ID:P4RR9AQCO
オイルより新型車を買って欲しいんだろうよw
しつこく新車の案内とかこなかったかい？
しつこく新車の案内とかこなかったかい？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:56:51 ID:P4RR9AQCO
ま、こないからDMハガキすら出さなく、疎遠になり
昨今の不景気により削減でより出せなくなったろうな。
といい面で妄想をしてみた
昨今の不景気により削減でより出せなくなったろうな。
といい面で妄想をしてみた
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:06:02 ID:fQxAXdAU0
この板では初めまして。
私は距離数よりも月数で交換しています。
今は短くて３カ月、長くて６カ月です。
私は距離数よりも月数で交換しています。
今は短くて３カ月、長くて６カ月です。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:06:10 ID:0u6lfztc0
>>286
違うと思う。
12ヶ月法定点検の案内を数回出して、点検しない事がわかるから来なくなったのでないかな？
点検を受けている人にはずっと送っていると思う。
同じデラから四台買っているが、新車の案内なんて来たことないよw
パンフ来たのはレクサス店が出来た時だけだね。
違うと思う。
12ヶ月法定点検の案内を数回出して、点検しない事がわかるから来なくなったのでないかな？
点検を受けている人にはずっと送っていると思う。
同じデラから四台買っているが、新車の案内なんて来たことないよw
パンフ来たのはレクサス店が出来た時だけだね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:23:10 ID:2px9HMOo0
毎日乗るたびに交換している俺の車はとても調子が良い
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:27:30 ID:8US5vZFeO
お大事に ﾊｲ 次の患者さんどうぞ～
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:39:12 ID:nwZRXKhn0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:37:18 ID:7HcXDqif0
>>292
スバオタなんだよ
スバオタなんだよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:15:19 ID:8EtjYlPN0
6ヶ月点検でオイルとフィルターを交換している。
1万2千km前後になっている。
1万2千km前後になっている。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:15:31 ID:9pVcReQy0
ニシボリックサス
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:26:01 ID:Mki7g55x0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:30:06 ID:/UX9TNLri
エンジンオイル古くなると具体的に何がおきるんけ？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:47:19 ID:nd3j+MPr0
>>297
体感できる車とそんな感性を持った人しかワカランから取説通りでおｋ
体感できる車とそんな感性を持った人しかワカランから取説通りでおｋ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:16:29 ID:tpbtm1yhO
>>297
壊れる。
壊れる。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:52:12 ID:nd3j+MPr0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 05:37:07 ID:Q32H9Ur30
結局、クルマ屋にのせられてるだけでしょ。
エンジン寿命が20年が21年なるとかその程度の効果しかないし
エンジン寿命が20年が21年なるとかその程度の効果しかないし
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:09:11 ID:WmVYwQfS0
ずぼらな人は それほど距離乗らないから車検ごとでも
10年は乗れるんじゃないかな？
エンジンが調子悪くなって買い換え なんて聞いたことがないから
適当な頻度で交換するのが良いかと
メンテ好きの日本人が乗った車って 中古車で輸出されても人気が
高いわけだよ
10年は乗れるんじゃないかな？
エンジンが調子悪くなって買い換え なんて聞いたことがないから
適当な頻度で交換するのが良いかと
メンテ好きの日本人が乗った車って 中古車で輸出されても人気が
高いわけだよ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 08:38:54 ID:Q32H9Ur30
？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:36:42 ID:Cq6/SJV40
Ｑ７なんだけど５万キロに一回でいいというアウディさん。大丈夫なんかな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:18:44 ID:C6jC9tQx0
ん？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:33:05 ID:rdV74j/T0
植物油は どの位のサイクルでオイル交換すればいいのかな？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:35:34 ID:BfMMciXO0
>>306
ハンドペーパーで濾せば10回くらいは使えるよ
ハンドペーパーで濾せば10回くらいは使えるよ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:41:08 ID:rdV74j/T0
>>307
とゆうことは 10日かな。
とゆうことは 10日かな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:07:15 ID:RRgy/8KSO
新車から７年
オイル交換どころか継ぎ足しもなく
カラカラの状態だった近所のばあさん
車は普通に走るようで異音もなかったぞ
オイル交換どころか継ぎ足しもなく
カラカラの状態だった近所のばあさん
車は普通に走るようで異音もなかったぞ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:12:03 ID:Z03EnhYC0
さすがに車検毎には変えてるだろｗ
要するに、車検毎に換えてりゃいいんだが
要するに、車検毎に換えてりゃいいんだが
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:15:39 ID:krxRaa9X0
まぁ、車検毎で１０年だが、燃費は変わらんね。
人と車によりけりだな。
オイル注ぎ足しはやっている。
人と車によりけりだな。
オイル注ぎ足しはやっている。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:07:16 ID:73mBfGI10
むかし友人が初代デボネアに乗って遊びに来たことある。
物好きな親父さんが買ったらしい。
運転させてもらったら、エンジンがガラガラと嫌な音を立ててたので、
オイルチェックしようとしたら、ゲージにオイルが付かなかった。
友人にオイル交換しないとヤバいと言ったら、何それ？状態。
おまえは本当に免許持っているのかと小一時間・・
その後GSに行ってオイル交換してもらったら、何事もなかったように
スムーズに回るようになった。友人仰天。二人で笑った。
物好きな親父さんが買ったらしい。
運転させてもらったら、エンジンがガラガラと嫌な音を立ててたので、
オイルチェックしようとしたら、ゲージにオイルが付かなかった。
友人にオイル交換しないとヤバいと言ったら、何それ？状態。
おまえは本当に免許持っているのかと小一時間・・
その後GSに行ってオイル交換してもらったら、何事もなかったように
スムーズに回るようになった。友人仰天。二人で笑った。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:44:45 ID:Yb855AoR0
もし軽ターボで車検毎のオイル交換なんてしようものなら初回車検が来る前に必ず壊れますよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:52:32 ID:LzE2gVHMO
軽ﾀｰﾎﾞはｵｲﾙ交換大事。
ほっとくと一番壊れやすい。
ほっとくと一番壊れやすい。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:19:45 ID:nT1aRcNz0
どうぞどうぞ
お好きなタイミングで交換してくダサイ
お好きなタイミングで交換してくダサイ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:37:37 ID:TWyQak6k0
過給器月の軽なんて イラねーよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:49:59 ID:07lMnw7f0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:50:30 ID:2iI4zjge0
過給器の付いてない軽なんてもっといらんわ。
まぁ軽自体乗りたくはないけど。 事故ったら死にそうだし。
まぁ軽自体乗りたくはないけど。 事故ったら死にそうだし。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:22:59 ID:eUhKg+zn0
実際、農家の軽トラとか、車検時以外にメンテされているとも思えんが
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:45:01 ID:Pv9/mmi60
オイル交換は車検時以外はあまりしないな。前回から二万キロ走ったが、今回なんかエンジンから
ガクガク揺れる感じあったので慌ててオイル交換、フラッシング＆エレメント行った。
やっぱエンジンの調子悪くなるみたいです。今はスムーズに走るようになったわｗ
ガクガク揺れる感じあったので慌ててオイル交換、フラッシング＆エレメント行った。
やっぱエンジンの調子悪くなるみたいです。今はスムーズに走るようになったわｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:52:45 ID:DZ46yWNi0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:56:23 ID:qi9+kL8NO
2.5のV6のシャフトは毎分6000回転位しか回らんけど、
軽自動車のターボのシャフトは毎分300000回転だからな。
50倍の速さで回ってるんだよ！
軽自動車のターボのシャフトは毎分300000回転だからな。
50倍の速さで回ってるんだよ！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:57:03 ID:27zUPtSp0
軽ターボはないな
チンケな６６０ｃｃをさらにムチ打ってまで何と戦うんだ。
しかもオイル短期交換必須とか誰得だよ
チンケな６６０ｃｃをさらにムチ打ってまで何と戦うんだ。
しかもオイル短期交換必須とか誰得だよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:01:07 ID:n43C/cpv0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:25:53 ID:0c39cZc40
うまい事言った
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:24:57 ID:N7sbRdyU0
軽ターボがいじめられるが、オイルスレで過酷なオイルの使用方法の代表としてでているのだから
いいじゃないか
オレは年収が５００万越えたあたりから車が小さくなって、
1000万になった今
Keiのターボが欲しくてたまらない。
でも買えないよ、世間体もあるし家族の反対もあるし、セカンドカーは主義として絶対持たない。
スレチスマソ
いいじゃないか
オレは年収が５００万越えたあたりから車が小さくなって、
1000万になった今
Keiのターボが欲しくてたまらない。
でも買えないよ、世間体もあるし家族の反対もあるし、セカンドカーは主義として絶対持たない。
スレチスマソ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 02:44:30 ID:wqebY2jt0
ファーストカーでも買えない俺に謝れ！
オイル代1500円やっと捻出してる俺に謝れ！
オイル代1500円やっと捻出してる俺に謝れ！
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 04:44:39 ID:N7sbRdyU0
ヤダ、絶対に、い゛や゛だ！
おれも仕事で苦労してるんだから！
おれも仕事で苦労してるんだから！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:42:36 ID:PHIRfOXx0
>>326
単位はウォン,ペソ？
単位はウォン,ペソ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:57:54 ID:GVStucfYO
１ぺそって確か１０円くらいだった
331 ：最終型21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2009/12/28(月) 11:19:31 ID:c1WS4XGi0
>>326
自分はその「スズキKeiワークス」に乗ってますが室内高も広く4人乗っても全然狭くありません。家族持ちの人でもオススメの軽自動車ですね。
あとブースト0以下で走行すれば実燃費リッター20キロ代が出ます。
ブースト0以下で走ってもサンバーより速いのでご安心下さい(m_m)
★豆知識★
2009年に市販された軽自動車で最も速いのがスズキKeiワークスです。
自分はその「スズキKeiワークス」に乗ってますが室内高も広く4人乗っても全然狭くありません。家族持ちの人でもオススメの軽自動車ですね。
あとブースト0以下で走行すれば実燃費リッター20キロ代が出ます。
ブースト0以下で走ってもサンバーより速いのでご安心下さい(m_m)
★豆知識★
2009年に市販された軽自動車で最も速いのがスズキKeiワークスです。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:55:07 ID:sxiPN1gk0
>>331
アホか、Keiワークスなんざ俺様の最高級超高性能軽自動車セルボSRに比べたら糞車だ
アホか、Keiワークスなんざ俺様の最高級超高性能軽自動車セルボSRに比べたら糞車だ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:55:51 ID:N7sbRdyU0
スマン、セルボには道をゆずるわ
五速のターボで、できるだけ軽いのがいいと思うとkeiワークスが世界一だった。
しかもＬＳＤもついている！
もうすぐ生産終了、たぶん買えないわ
この車でオイルのタレを体感してみたかった……
五速のターボで、できるだけ軽いのがいいと思うとkeiワークスが世界一だった。
しかもＬＳＤもついている！
もうすぐ生産終了、たぶん買えないわ
この車でオイルのタレを体感してみたかった……
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:25:16 ID:peU3q+nPO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:01:41 ID:N7sbRdyU0
いや、keiが万能ではなくて、世界一軽いターボというとらえ方もあると……
だからバカにしないで、オイルの話をしようね
話をオイルに戻そう
だからバカにしないで、オイルの話をしようね
話をオイルに戻そう
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:49:46 ID:uvxUMU8a0
クルマ屋のオッサンが
オイル交換はよ、オイルの量で交換時期決めた方がいい
Kなら少ないだろ４Lなら１L＝１月と考えて4L
外車で9Lなら9ヶ月で交換。
それに走行頻度を考えて交換時期を自分で決めればいい
オイルは走らなくても酸化するんだからこういう決め方も
知識としてあってもええぜ。
だって。
オイル交換はよ、オイルの量で交換時期決めた方がいい
Kなら少ないだろ４Lなら１L＝１月と考えて4L
外車で9Lなら9ヶ月で交換。
それに走行頻度を考えて交換時期を自分で決めればいい
オイルは走らなくても酸化するんだからこういう決め方も
知識としてあってもええぜ。
だって。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:59:54 ID:9owcy40C0
Keiワークス乗りにかまうな！
軽ターボスレでキチガイに認定され無視されているよ
オイル交換が好きなら、オイル交換大好きスレにでも行ってこい
全く相手にされないだろうが・・
軽ターボスレでキチガイに認定され無視されているよ
オイル交換が好きなら、オイル交換大好きスレにでも行ってこい
全く相手にされないだろうが・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 04:03:16 ID:RD7S/hSK0
>さて、オイル交換でいちばん気になるのは交換サイクルではないでしょうか。
>メーカーの指定する交換時期は、
>ガソリンのＮＡエンジンで10,000～15,000?H（または６ヶ月～１年ごと）、
>ターボエンジンで5,000?H（または６ヶ月ごと）、
>ディーゼルエンジンで5,000?H（または６ヶ月ごと）というのが一般的。
スバルはNA、ターボとも10000Kmがデフォ、シヴィアコンディションなら5000Kmと言ってるが、違うのか？
ターボで6000、7000ってやばいのか？
>メーカーの指定する交換時期は、
>ガソリンのＮＡエンジンで10,000～15,000?H（または６ヶ月～１年ごと）、
>ターボエンジンで5,000?H（または６ヶ月ごと）、
>ディーゼルエンジンで5,000?H（または６ヶ月ごと）というのが一般的。
スバルはNA、ターボとも10000Kmがデフォ、シヴィアコンディションなら5000Kmと言ってるが、違うのか？
ターボで6000、7000ってやばいのか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:27:43 ID:3aljj+CR0
>>338
やばいと思ったらとっとと換えればいいし～
少なくとも量が入っていればOK
シヴィアコンディションをどう捕らえるのかだね？
私のおじさんは長野の山奥だが、毎日急坂の上がり降り、月に何回か
愛知＆静岡へ高速移動の繰り返し(シヴィアコンディションだよね？)
オイル交換は車検ごとで10年位乗り続けているW
ちなみに、車種は軽ワゴンターボ！
やばいと思ったらとっとと換えればいいし～
少なくとも量が入っていればOK
シヴィアコンディションをどう捕らえるのかだね？
私のおじさんは長野の山奥だが、毎日急坂の上がり降り、月に何回か
愛知＆静岡へ高速移動の繰り返し(シヴィアコンディションだよね？)
オイル交換は車検ごとで10年位乗り続けているW
ちなみに、車種は軽ワゴンターボ！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:49:04 ID:V6Mlp9q00
購入後約12年間ほとんど1000㌔ごとに交換、現在走行距離1.5万㌔弱
全く問題無し。車が古くなってくるとオイルもあまり汚れないww
全く問題無し。車が古くなってくるとオイルもあまり汚れないww
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:35:51 ID:/MNmOkUq0
それにしてもオイル高くなったな～…
数年前は4Lで8000円だったのが今じゃ10000円だもんな…
最近は通販でまとめ買いだよ…
数年前は4Lで8000円だったのが今じゃ10000円だもんな…
最近は通販でまとめ買いだよ…
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:32:25 ID:3uKHoJOH0
4L8000円！？高すぎね？
その辺のリッター1000円以下のオイルで十分じゃね？
定期的に交換してれば
その辺のリッター1000円以下のオイルで十分じゃね？
定期的に交換してれば
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:34:46 ID:4vyMxPsh0
余計なお節介だ。
高いオイル買わせてバンバン交換させた方が景気回復に貢献する。
高いオイル買わせてバンバン交換させた方が景気回復に貢献する。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:51:24 ID:ktDZg+Z70
オイル買うより車買い換えた方が景気回復するだろうが
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:16:45 ID:SMZyCkxW0
だからさ
自分の好きな時期に換えりゃいいじゃん
一生のほほん走りで高回転なんか使わない奴なら
2万キロとか3年とか交換しなくても無問題だよｗ
自分の好きな時期に換えりゃいいじゃん
一生のほほん走りで高回転なんか使わない奴なら
2万キロとか3年とか交換しなくても無問題だよｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:16:38 ID:C/MaTyYE0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:12:44 ID:Bo6eGAagO
>>346
軽にとって高速はシビアでないか？
急坂のエンジンブレーキもエンジンに負担掛けてない？
オイル量が減って、エンジンブローは有り得るが、規定量入っていて
車検時のみの交換でブローなんて有り得るだろうか？
軽にとって高速はシビアでないか？
急坂のエンジンブレーキもエンジンに負担掛けてない？
オイル量が減って、エンジンブローは有り得るが、規定量入っていて
車検時のみの交換でブローなんて有り得るだろうか？
348 ：最終型21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2009/12/29(火) 17:46:46 ID:pOcAH+aw0
>>338
スバルは軽ターボ車がありませんからねぇ(^_^;
開発費も技術力も無いスバル(笑)
★豆知識★
2009年に市販された軽で最も加速が速いのがスズキKeiワークスである
★豆知識2★
2009年に市販された軽で最も加速が遅いのがスバル サンバーである
スバルは軽ターボ車がありませんからねぇ(^_^;
開発費も技術力も無いスバル(笑)
★豆知識★
2009年に市販された軽で最も加速が速いのがスズキKeiワークスである
★豆知識2★
2009年に市販された軽で最も加速が遅いのがスバル サンバーである
349 ：最終型21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2009/12/29(火) 17:52:18 ID:pOcAH+aw0
ちなみに自分は平成19年にスバル サンバーを新車で買って今年スズキKeiワークスの新車に乗り換えたのです。
まさに天と地を味わった感覚です。
世界一遅い軽自動車→スバル サンバー
世界一速い軽自動車→スズキKeiワークス
まさに天と地を味わった感覚です。
世界一遅い軽自動車→スバル サンバー
世界一速い軽自動車→スズキKeiワークス
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:07:04 ID:By5q5S3o0
>ID:pOcAH+aw0
おまいこのスレを何だと思ってるんだ？
おまいこのスレを何だと思ってるんだ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:36:37 ID:C4zRO66N0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:15:24 ID:7qCQjSRm0
まぁしかしスバルの軽は遅くて有名だからな(笑)
そのスバル車の中でもサンバーが1番遅いのだから世界一遅いという言い方もあながち嘘じゃないだろ(笑)
そのスバル車の中でもサンバーが1番遅いのだから世界一遅いという言い方もあながち嘘じゃないだろ(笑)
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:22:42 ID:9KgrAdPF0
高速を狂ったように飛ばしてる赤帽サンバーを見かけるけどな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:40:37 ID:dlKMCzlW0
一時サンバーに乗ってたけど、エンジンが鈍くて
最悪のフィーリングだったな。
オイルはすぐ漏れて駐車場汚すし。
別の社の軽トラに乗ったら、反応の良さにびっくりした。
最悪のフィーリングだったな。
オイルはすぐ漏れて駐車場汚すし。
別の社の軽トラに乗ったら、反応の良さにびっくりした。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:25:51 ID:SnUDvqrf0
今度は負け犬の必死なスバル叩きかよｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:28:38 ID:WZDCH6HB0
>343
こんな馬鹿がいるからな
世の中良くならないんだよな
だいたい景気の意味さえ解ってないのに
馬鹿にも解りやすく言えば
これからは省エネだよ
燃費とかまた馬鹿なこと言わないでね
こんな馬鹿がいるからな
世の中良くならないんだよな
だいたい景気の意味さえ解ってないのに
馬鹿にも解りやすく言えば
これからは省エネだよ
燃費とかまた馬鹿なこと言わないでね
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:43:47 ID:J5pZhtFb0
サンバーそんなに遅いか？
前に代車でサンバーのMT乗ったけど、ギア比が思いっきり
低いだけで普通に走ったけどなぁ。 結構面白かったよ。
まぁ最高速度は期待できない感じだったけど。
前に代車でサンバーのMT乗ったけど、ギア比が思いっきり
低いだけで普通に走ったけどなぁ。 結構面白かったよ。
まぁ最高速度は期待できない感じだったけど。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:46:06 ID:J5pZhtFb0
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:15:28 ID:ytR0uHWp0
ヒント：社員の妄想
360 ：元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6 ：2009/12/31(木) 19:21:26 ID:sp+9qFM30
>>353
サンバーは高回転でパンチの無い車として有名で5速4000回転時速80キロ程度で壁があります。
サンバーは平地か下り使わないと7000回転まで回らない糞エンジンです
★緩い勾配が続く同一坂道での検証結果★
エブリィ→緩い坂道で100キロ出る(^。^)
サンバー→緩い坂道で80キロしか出ない(笑)
サンバーは高回転でパンチの無い車として有名で5速4000回転時速80キロ程度で壁があります。
サンバーは平地か下り使わないと7000回転まで回らない糞エンジンです
★緩い勾配が続く同一坂道での検証結果★
エブリィ→緩い坂道で100キロ出る(^。^)
サンバー→緩い坂道で80キロしか出ない(笑)
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:34:07 ID:sp+9qFM30
軽トラ&軽1BOXはギヤ比が全ギヤがローギヤードなので4速にシフトダウンするとかえって遅くなります。だから5速で正しいのです。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:55:53 ID:1SawWepq0
>>360
棺桶ワークスでさっさと逝ってください。
棺桶ワークスでさっさと逝ってください。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:11:37 ID:fJ8V7LlC0
サンバーに乗ってたけど、低回転のトルクが無い上
高回転も伸びない、もっさりしていて
どうしようもないエンジンだったな。
おまけにオイル漏れで車庫や駐車場が汚れるし。
スバルの技術力の無さを露呈した車だ。
今は他社の軽トラにしたから
それらの欠点から開放された。
高回転も伸びない、もっさりしていて
どうしようもないエンジンだったな。
おまけにオイル漏れで車庫や駐車場が汚れるし。
スバルの技術力の無さを露呈した車だ。
今は他社の軽トラにしたから
それらの欠点から開放された。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:09:46 ID:dwYrPKa/0
いつからサンバースレになったんだ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:00:34 ID:vWVED5tV0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:23:51 ID:eIpdiUbW0
660ccの争いって、スゲー低次元。
50歩100歩っていうより、50歩54歩の違い位しか無さそう。
50歩100歩っていうより、50歩54歩の違い位しか無さそう。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:18:37 ID:6xlq73Xh0
>>366
>50歩54歩の違い位しか無さそう。
0.数%の差の為に年間数億円もの開発研究費を掛ける自動車メーカーから見れば
その差は凄いと思うよ。
まぁもっとも、付けるだけ貼るだけで燃費や出力が格段に向上するアイテム好きなヒトには
50歩54歩の違い位しか無いんだろうけどねw
>50歩54歩の違い位しか無さそう。
0.数%の差の為に年間数億円もの開発研究費を掛ける自動車メーカーから見れば
その差は凄いと思うよ。
まぁもっとも、付けるだけ貼るだけで燃費や出力が格段に向上するアイテム好きなヒトには
50歩54歩の違い位しか無いんだろうけどねw
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:55:05 ID:567BV/oU0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:05:58 ID:WDallCj80
いつまでスレ違いなことやってるんだよ
馬鹿どもが
馬鹿どもが
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 13:43:00 ID:AAbddlIw0
>>346
>下りと高速移動は違うと思われる。
>>339のおじさんの家は山の上にあって、朝の出発の下りは冷間始動直後にエンジンブレーキで下るわけだ。
当然、エンジンブレーキなので燃焼が無いので、水温も油温も適正には上がらない中、エンジンだけは高回転。
下りもシビアだよ。
>下りと高速移動は違うと思われる。
>>339のおじさんの家は山の上にあって、朝の出発の下りは冷間始動直後にエンジンブレーキで下るわけだ。
当然、エンジンブレーキなので燃焼が無いので、水温も油温も適正には上がらない中、エンジンだけは高回転。
下りもシビアだよ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 13:54:43 ID:jpVwp94w0
燃料カットが冷却水温と無関係に行われるとでも？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 14:20:44 ID:HAnZ62Ty0
そうかも知れないけどこの場合は多少燃やしたところで厳しいことにはど変わらないだろうな。
冷間が軟らかめのにしたいね。
冷間が軟らかめのにしたいね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:06:13 ID:iO8fqDa90
エンジンにとってはシビアかもしれんが、オイルにとってはシビアじゃない
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:12:09 ID:DHUEOXhU0
田舎の人は平気で１０分とか暖機アイドリングするから結構温まってるんじゃない？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:10:42 ID:JXwHpJZa0
だから何をもってシビアコンディションと言うかだな。
あまり乗らなかったり、短距離ばっかりはシビアと言うけど・・
田舎の軽トラックや主婦の軽は、ほとんどがチョイ乗りばかりなのに
車検ごと交換の人が多いのだよねww
あまり乗らなかったり、短距離ばっかりはシビアと言うけど・・
田舎の軽トラックや主婦の軽は、ほとんどがチョイ乗りばかりなのに
車検ごと交換の人が多いのだよねww
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:00:05 ID:9otcaWWa0
オイル交換は気持ちの問題
バスタオル交換は○日に一回で十分てな考えと同じ
要は人それぞれの価値観であって、必ずしも実用性と一致するとは限らない
あ、このスレ終了させてしもた
バスタオル交換は○日に一回で十分てな考えと同じ
要は人それぞれの価値観であって、必ずしも実用性と一致するとは限らない
あ、このスレ終了させてしもた
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:25:15 ID:ypd3knYJ0
バスタオルとオイルの交換頻度に関連性があるか
オイル：ＮＡで5000キロで交換
タオル：毎日交換
オイル：ＮＡで5000キロで交換
タオル：毎日交換
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:11:16 ID:k7xUhgc30
オイル：ＮＡで１万キロ
タオル：３日に１回
タオル：３日に１回
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:41:20 ID:s8Si7BcK0
オイル：NA２万キロ
タオル：週に一回（使用頻度14回／週）
タオル：週に一回（使用頻度14回／週）
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:49:05 ID:UkXBY9QWO
オイル：ＮＡ車検ごと交換
タオル：毎日交換
タオル：毎日交換
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:07:42 ID:9zHSo1zA0
オイル：ターボで2500kmごとに交換（指定は通常5000km、シビア条件2500km）
タオル：毎日交換（但しうっかり床に落としたら即新しいタオルに替える）
タオル：毎日交換（但しうっかり床に落としたら即新しいタオルに替える）
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:17:23 ID:E3q83yL8O
お前ら
やればできるやん
やればできるやん
383 ：!omikujidama：2010/01/02(土) 06:12:13 ID:FpU1d0Zm0
>>381
軽はお呼びでないよ。
軽はお呼びでないよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 07:46:59 ID:aWDZfDXC0
オイル交換とタオル交換の頻度はケッコウ相関関係あるなw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 07:53:14 ID:3WFOfep00
結局性格で決まるんだな
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:57:59 ID:UcEe/3jt0
ていうかタオルくらいは毎日替えろよｗ
バスタオル交換のいみがわからない。
風呂はいった後に使うタオルけ？
それを何と交換するって？
風呂はいった後に使うタオルけ？
それを何と交換するって？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 13:29:43 ID:aWDZfDXC0
タオル１枚しかもってない奴、やっぱりいるみたいだなw
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:45:40 ID:TqK9L3iXO
例え俺が死んでもタオルは投げるなよ！
もし投げたら絶対に俺は許さねぇ。
わかったな、西
もし投げたら絶対に俺は許さねぇ。
わかったな、西
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:04:28 ID:xHEK2lUw0
おお、結構答えてくれたやついるなＧＪ
しかし、毎日タオル交換しないやついるんだな…
そんな女とは結婚できん
とここで思いついたんだが、
俺「エンジンオイルどれくらいで交換する？」
女「1.5万キロくらいかな」
俺「（やべぇこいつ5日くらいバスタオル交換しなさそうだ、口説くのはやめよう）」
という使い方ができるな
今度やってみよう
しかし、毎日タオル交換しないやついるんだな…
そんな女とは結婚できん
とここで思いついたんだが、
俺「エンジンオイルどれくらいで交換する？」
女「1.5万キロくらいかな」
俺「（やべぇこいつ5日くらいバスタオル交換しなさそうだ、口説くのはやめよう）」
という使い方ができるな
今度やってみよう
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 01:12:26 ID:48nPr83w0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 01:44:55 ID:OXIAsxbnP
こなえだうっかりいつものオイル交換距離をかなり過ぎてしまった時に
オイル交換しようとしたら4ℓ定量に対し、2ℓしか入っていない状態になっていたと聞かされました。
後から考えてみるとエンジンからガラガラと変な音がしていました。
幸いブローに至る前に気付き、交換後はスムーズに走っていますが
オイルの量が極端に減った状態で走行していたことで機関にダメージがあったり
エンジン寿命に影響を与えてしまった可能性はあるでしょうか。
ガラガラ音を感じる状態で一か月くらいは乗っていたような気がします。
オイル交換しようとしたら4ℓ定量に対し、2ℓしか入っていない状態になっていたと聞かされました。
後から考えてみるとエンジンからガラガラと変な音がしていました。
幸いブローに至る前に気付き、交換後はスムーズに走っていますが
オイルの量が極端に減った状態で走行していたことで機関にダメージがあったり
エンジン寿命に影響を与えてしまった可能性はあるでしょうか。
ガラガラ音を感じる状態で一か月くらいは乗っていたような気がします。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:39:52 ID:oSReF41Y0
>>392
逆に聞くけどオイル減っててガラガラ状態で乗ったのに
何で機関とかエンジン寿命に影響無いかもと思ってるの？
確実にどっかにダメージはあるよ
すぐ壊れるとかじゃなくて５年トラブル無しで乗れるところが４年目くらいで
どっかに不調が出るとかそんなレベルで
逆に聞くけどオイル減っててガラガラ状態で乗ったのに
何で機関とかエンジン寿命に影響無いかもと思ってるの？
確実にどっかにダメージはあるよ
すぐ壊れるとかじゃなくて５年トラブル無しで乗れるところが４年目くらいで
どっかに不調が出るとかそんなレベルで
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:53:11 ID:OXIAsxbnP
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:55:07 ID:ZY6UBMsc0
どれぐらい信じていいか知らないが、オイルの警告灯は点いてなかければ
さしたるダメージは無いのかな。
でも粘度不足だから普通より磨耗はしたはず。
長く乗るなら点検に出してみたらどうだろう。
さしたるダメージは無いのかな。
でも粘度不足だから普通より磨耗はしたはず。
長く乗るなら点検に出してみたらどうだろう。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 02:57:34 ID:ZY6UBMsc0
と書いてるうちにレスがあった・・・
4、5年というのは例えばの話ですよ。
4、5年というのは例えばの話ですよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 03:06:36 ID:OXIAsxbnP
>>395
そう言えば警告灯は点いていませんでした。
そんなに減っていたのに警告灯が点かないのも問題なんではないでしょうか。
とんでもなく放置していたわけでもなく、前の交換からは約一年半で走行距離は15000km程度かと思います。
極たまに高回転まで回すだけで比較的大人しい乗り方をします。ターボではありません。
それでこの減りはオイル漏れしてますよね？
そう言えば警告灯は点いていませんでした。
そんなに減っていたのに警告灯が点かないのも問題なんではないでしょうか。
とんでもなく放置していたわけでもなく、前の交換からは約一年半で走行距離は15000km程度かと思います。
極たまに高回転まで回すだけで比較的大人しい乗り方をします。ターボではありません。
それでこの減りはオイル漏れしてますよね？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 07:37:35 ID:zO6G0vXf0
漏れてるか燃えてるのか、ロータリーとか元々オイル食いのエンジンじゃなきゃ
その減り具合はおかしい。
ただ、まず気になるのは前回交換時にちゃんと4L入っていたかという事だな。
前にどこで交換したの？
どっちにしても、今度からは時々レベルゲージで量を確認した方がいいね。
また減るようならディーラーとかで～キロでこんなに減ったんですけど、って見てもらえばいい。
その減り具合はおかしい。
ただ、まず気になるのは前回交換時にちゃんと4L入っていたかという事だな。
前にどこで交換したの？
どっちにしても、今度からは時々レベルゲージで量を確認した方がいいね。
また減るようならディーラーとかで～キロでこんなに減ったんですけど、って見てもらえばいい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:51:42 ID:tAKqXLr00
5000Kmで換えちゃったよwww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:06:22 ID:VgiteAGk0
オイルの種類による。
3000～5000Kmで早くも息絶えるものもあるし、10000Km保つものもある。
ワイドレンジになるほど早く息絶える。
裏返せば、鉱物油や半合成でもメーカー純正指定、ナローレンジのものは長持ちするかも知れないね。
マニュアルに10000Kmと記したら何としてでも10000Km保たせないとメーカーの威信に関わるから。
3000～5000Kmで早くも息絶えるものもあるし、10000Km保つものもある。
ワイドレンジになるほど早く息絶える。
裏返せば、鉱物油や半合成でもメーカー純正指定、ナローレンジのものは長持ちするかも知れないね。
マニュアルに10000Kmと記したら何としてでも10000Km保たせないとメーカーの威信に関わるから。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:37:57 ID:wOQg5l0h0
オイル：ＮＡで１万キロ
タオル：バスタオルは使わない。普通のタオルを毎回取り替える。
タオル：バスタオルは使わない。普通のタオルを毎回取り替える。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:28:10 ID:kiH4EdlF0
オイル：ＮＡで１.5万キロ
タオル：バスタオルは使わない。スポーツタオルを3日ごとに取り替える。
タオル：バスタオルは使わない。スポーツタオルを3日ごとに取り替える。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:32:06 ID:kiH4EdlF0
>400 3000～5000Kmで早くも息絶えるものもあるし
今のOILにそれはない。今まで4L980円以下のしか使ったことないが、1.5万km交換でも絶好調。1300NAだけど。
今のOILにそれはない。今まで4L980円以下のしか使ったことないが、1.5万km交換でも絶好調。1300NAだけど。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:59:18 ID:IpCMn+T30
>>400
でも欧州車のロングライフ規格を取得してるオイルはワイドレンジの0w-40が多いよね
こう言うと必ず「欧州車はオイルの量が多いから」って反論する人がいるけど最近の欧州車は
環境負荷への対応で日本車とほとんど同じオイルの量で2万km～3万kmでも交換を指定する
車種も増えてきていて「オイルの量が多いから」という理由は当てはまらなくなってきている
しかもオイル自体にかかる負担が大きくスラッジも多い直噴ターボですら
少ないオイル量で3万km指定になってる車種もある
やはり指定粘度はワイドレンジの0w-40が多い
（省燃費の観点から0w-30、5w-30指定の車種も増えてきているが）
でも欧州車のロングライフ規格を取得してるオイルはワイドレンジの0w-40が多いよね
こう言うと必ず「欧州車はオイルの量が多いから」って反論する人がいるけど最近の欧州車は
環境負荷への対応で日本車とほとんど同じオイルの量で2万km～3万kmでも交換を指定する
車種も増えてきていて「オイルの量が多いから」という理由は当てはまらなくなってきている
しかもオイル自体にかかる負担が大きくスラッジも多い直噴ターボですら
少ないオイル量で3万km指定になってる車種もある
やはり指定粘度はワイドレンジの0w-40が多い
（省燃費の観点から0w-30、5w-30指定の車種も増えてきているが）
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:04:57 ID:gzV19pYOP
３０００～５０００とか、またお決まりの数値だな
洗脳されすぎだろマジで。
洗脳されすぎだろマジで。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:19:46 ID:zZmRLUY70
しかも30年前からか変わっとらんw
それより昔は知らんが
それより昔は知らんが
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:37:11 ID:saGvynUk0
>>406
それより昔は ＯＩＬも性能悪いから それなりに交換は早かった。
でも 3000kmは無いわな。
B110の100PS位のエンジン載せてたけど 金も無いことも有ったけど
平気で5000~8000kmは乗っていた。
それでも20000km以上問題無かったとおもった。
それより昔は ＯＩＬも性能悪いから それなりに交換は早かった。
でも 3000kmは無いわな。
B110の100PS位のエンジン載せてたけど 金も無いことも有ったけど
平気で5000~8000kmは乗っていた。
それでも20000km以上問題無かったとおもった。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:11:33 ID:0EfWbzdZ0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:28:13 ID:a/tKpRff0
洗脳と言うか油圧計見てたらなかなか8000だの1万まで我慢できないぜ。
純正油で油圧が回復しなくなったら交換してる。
そこから先でもおとなしく走るぶんには使えるだろうが、
がさつきも感じてエンジン磨耗が進行するのがはっきりわかるし。
純正油で油圧が回復しなくなったら交換してる。
そこから先でもおとなしく走るぶんには使えるだろうが、
がさつきも感じてエンジン磨耗が進行するのがはっきりわかるし。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 05:39:20 ID:Ydcd/P240
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:27:54 ID:v7YJoU0A0
>エンジン磨耗が進行するのがはっきりわかるし
すばらしい超能力
すばらしい超能力
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 12:05:42 ID:UlleT7ZU0
てか、距離だけで交換時期を考えるのは早計じゃね？
ちょい乗りカーなら5000km走るのに1年かけたりするし。
ちょい乗りカーなら5000km走るのに1年かけたりするし。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 14:01:18 ID:nFaKTlM70
おれ年２０００ｋｍなんだけど
２年に一回の交換でおｋ？
２年に一回の交換でおｋ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:25:49 ID:qcNTIQcw0
OK!
俺なんか最初の車は車検ごとの交換で12万キロ
俺なんか最初の車は車検ごとの交換で12万キロ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:31:07 ID:vazdI0uk0
オイル減ってたからトラブったのは聞くけど
オイルが劣化してたからトラブったなんて聞いたことなーよ
オイルが劣化してたからトラブったなんて聞いたことなーよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:40:40 ID:scqhUGtf0
おかんのスーパーカブ、おそらく十数年交換してないだろうと
ドレンボルト外したけどエンジンオイル出てこなかったお。
ドレンボルト外したけどエンジンオイル出てこなかったお。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:46:13 ID:vazdI0uk0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:00:14 ID:UbYp5VPY0
好きにすればヨロシ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:20:07 ID:1PqFCErB0
オイル：ＮＡで6ヶ月ごとに交換 距離は年間で8000キロ程度だがチョイ乗りばかり
タオル：使用する度に新しい物に取り替える 1日で5枚使う日もあれば1枚の日もある
タオル：使用する度に新しい物に取り替える 1日で5枚使う日もあれば1枚の日もある
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:13:14 ID:K5XjbCFd0
おい、車の取り扱い説明書に
オイル交換の距離なんて書いてないぞ？
現行クラウン
オイル交換の距離なんて書いてないぞ？
現行クラウン
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:22:14 ID:1zbAaXBu0
トヨタ「もう自分で判断しろ」
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:39:08 ID:UbYp5VPY0
>>420
トヨタ車にはメンテナンスノートと言うものがあってだな・・・
トヨタ車にはメンテナンスノートと言うものがあってだな・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:53:23 ID:K5XjbCFd0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:56:51 ID:skXgoLFW0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:59:25 ID:K5XjbCFd0
俺か？
大体1万くらいじゃね～か？
大体1万くらいじゃね～か？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:39:27 ID:7oHJi1I5O
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:56:36 ID:K5XjbCFd0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:59:27 ID:b7MZObwz0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:00:34 ID:gWHFY/CP0
催眠商法ってやつね。
騙されるほうが悪い。
騙されるほうが悪い。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:10:05 ID:skXgoLFW0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 07:08:47 ID:U7EDAuE00
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:28:29 ID:bsAUudAe0
なんで排気量ごとに変わる必要があるのだ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 10:27:27 ID:h1Ls6soF0
排気量が違ってもオイル負担？は同じようなもの。
オイルなんてのはアバウトな物だから、自動車雑誌等で限界性能の試験などやらない。
もし実施したら量さえ入っていれば10万キロとか平気で走ってしまうww
ディラーの15000キロも、ものすごく余裕もたしてあるわけ。
(他の消耗品でも同じだが限界で交換とは書いてない)
それをユーザーが勝手に、シヴィアコンディションと思ったり、ショップの言いなりで
早く換えているだけ。
オイルなんてのはアバウトな物だから、自動車雑誌等で限界性能の試験などやらない。
もし実施したら量さえ入っていれば10万キロとか平気で走ってしまうww
ディラーの15000キロも、ものすごく余裕もたしてあるわけ。
(他の消耗品でも同じだが限界で交換とは書いてない)
それをユーザーが勝手に、シヴィアコンディションと思ったり、ショップの言いなりで
早く換えているだけ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:29:44 ID:B+Y2nX/w0
15000kmまたは1年指定のクルマで5000km超過で磨耗が促進とかぬかしてるヤツはどこかイカれてるかもしれない。
特にオツムとか
特にオツムとか
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:33:36 ID:vleeYckH0
交換サイクルを長くするほど磨耗量が増えるのはあたりまえ。
ただしその磨耗も10万キロ走る上では致命的ではない。
ただしその磨耗も10万キロ走る上では致命的ではない。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:35:48 ID:GJfSIW4U0
普通のNAだったら指定毎でいいと言う事だよね
ちょっと気になるのは量が足りてるなら年間7～8000kmで車検毎でもいいかどうかなんだけど
ちょっと気になるのは量が足りてるなら年間7～8000kmで車検毎でもいいかどうかなんだけど
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:36:00 ID:Mlpf8+pp0
クラウンクラスになると、車種・排気量ごとどころが、車両ごとにEMVが管理しているのは
ヒミツにしておいた方がいいかな。
ヒミツにしておいた方がいいかな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:40:54 ID:vleeYckH0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:57:11 ID:aPrg2SNF0
触ってネバネバ感が無くなってきたら交換
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 14:18:39 ID:zVRigIgP0
排気量が違うとオイルの量ちがうし
実家のデカイ車はおれのの１．５倍くらい
実家のデカイ車はおれのの１．５倍くらい
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:40:14 ID:GJfSIW4U0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:43:53 ID:5bWx9dYf0
>>438
指定距離と指定期間については同意
ガソリン希釈は期間に比例するのではなくて、エンジンの使用時間＝走行距離
油温の適度な上昇で、ある程度防げる。
>>441
> オイルフィラーキャップ外してクリーム状
単に油温が上がりきってない（チョイノリ)だけ。
マヨネーズ状だと冷却水の混入が疑われるけど
多少のクリーム状はある程度仕方がない。（チョイノリ多用はシビアコンディション）
指定距離と指定期間については同意
ガソリン希釈は期間に比例するのではなくて、エンジンの使用時間＝走行距離
油温の適度な上昇で、ある程度防げる。
>>441
> オイルフィラーキャップ外してクリーム状
単に油温が上がりきってない（チョイノリ)だけ。
マヨネーズ状だと冷却水の混入が疑われるけど
多少のクリーム状はある程度仕方がない。（チョイノリ多用はシビアコンディション）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:10:25 ID:GJfSIW4U0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 17:48:49 ID:vleeYckH0
>>442
ちょい乗りが多めになるであろうという推測から危惧しただけ。
ちょい乗りが多めになるであろうという推測から危惧しただけ。
445 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/01/07(木) 19:16:50 ID:+2QUI/Ha0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:32:16 ID:xi9emU/q0
>445 日本では田舎の人以外は全員がシビアコンディションに確答します。
ありえん。東京区部以外の人の1-2％がシビアコンディション。
ありえん。東京区部以外の人の1-2％がシビアコンディション。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:47:42 ID:Cj2ajA9w0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:43:03 ID:IwikBo/E0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:57:31 ID:89u0Lq7K0
>>448
それって、「バッテリー」のシビアコンディションじゃね？
それって、「バッテリー」のシビアコンディションじゃね？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 05:44:53 ID:zpA8YOOR0
あんまりKeiワークス君をいじめるの、よろしくない
彼のオイルはシビアコンディションであることはまちがいないし……
彼のオイルはシビアコンディションであることはまちがいないし……
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:53:38 ID:z+MLpZJW0
脳みそがシビアコンディションなんだろ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 10:04:15 ID:BN/KXGzl0
Keiワークス君はブースト下げて、リッター20キロで走っているから‥‥
当然シビアコンディション！
Keiワークス君はオナニーが大好き
当然シビアコンディション！
Keiワークス君はオナニーが大好き
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 14:46:32 ID:NHqq+yQU0
田舎の場合は逆のシビアコンディションだろ
ちなみに５０００～１００００㌔に一回は換えてくれ
それでエンジンパンクしたのが二台ある
二台とも与太のやつ
ちなみに５０００～１００００㌔に一回は換えてくれ
それでエンジンパンクしたのが二台ある
二台とも与太のやつ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:11:11 ID:1Rf1k9DMO
逆のシビアコンディション（笑）
シビアコンディションはどのメーカーも項目によって対象が異なるよ。
シビアコンディションはどのメーカーも項目によって対象が異なるよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:20:16 ID:G703V6bi0
始動後にすぐ時速80kmとかスピード出しちゃうってことだろうな。
メーカーとか関係なくダメになったオイルでこれやるとそりゃ壊れるって。
メーカーとか関係なくダメになったオイルでこれやるとそりゃ壊れるって。
456 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/01/09(土) 17:55:30 ID:LmYPP+pE0
>>447
壊れないけど確実に寿命が縮まります。
>>452
常に視界に入るようダッシュボードの上にブースト計を付けて常にブースト0以下を心掛ければリッター20は実際行きます(新車慣らし運転中に確認)
ちなみにブースト0以下を厳守してフル加速してもサンバーより速くエブリィより遅い程度です。ブースト0以下走行でも迷惑は掛からないです。
壊れないけど確実に寿命が縮まります。
>>452
常に視界に入るようダッシュボードの上にブースト計を付けて常にブースト0以下を心掛ければリッター20は実際行きます(新車慣らし運転中に確認)
ちなみにブースト0以下を厳守してフル加速してもサンバーより速くエブリィより遅い程度です。ブースト0以下走行でも迷惑は掛からないです。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:12:30 ID:UorzZFCr0
なぁ、オイルの話をしよう
オレはワークスはけっこうオイルに関してはシビアで正解だと思っているので
科学的な説明を交えた経験をオイルについて語ってクリ！
オレはワークスはけっこうオイルに関してはシビアで正解だと思っているので
科学的な説明を交えた経験をオイルについて語ってクリ！
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:14:56 ID:lKO+UBZv0
疑問なんだがブーストかけないならNAでいいんじゃないのか。
ブーストかけてないターボなんて単なる圧縮比の低い効率の悪い車じゃん。
ブーストかけてないターボなんて単なる圧縮比の低い効率の悪い車じゃん。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:52:08 ID:G8qKSra/0
>453
考えられん。OIL量不足かなんかじゃ？
ほんとにOILの原因なら 修理工場から 即 トヨタ品保に苦情の嵐だぞ。
考えられん。OIL量不足かなんかじゃ？
ほんとにOILの原因なら 修理工場から 即 トヨタ品保に苦情の嵐だぞ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:06:54 ID:e+k+nzcL0
>>456
>壊れないけど確実に寿命が縮まります。
あんたは今まで乗っていた 「アクティ」「ミニキャブ」「サンバー」「エブリィ」等は
何キロで交換していたの？？
>>453
>エンジンパンクしたのが二台ある
パンクってタイヤじゃないんだから・・エンジンはどうなったの？？
その車のオイルは何キロ交換だったの？
走行距離は？車種は？
パンク？前にオイルランプは？
釣りだから詳細かけないでしょ！www
>壊れないけど確実に寿命が縮まります。
あんたは今まで乗っていた 「アクティ」「ミニキャブ」「サンバー」「エブリィ」等は
何キロで交換していたの？？
>>453
>エンジンパンクしたのが二台ある
パンクってタイヤじゃないんだから・・エンジンはどうなったの？？
その車のオイルは何キロ交換だったの？
走行距離は？車種は？
パンク？前にオイルランプは？
釣りだから詳細かけないでしょ！www
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:12:29 ID:ia4aaNGb0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:55:03 ID:rfWZftZ80
田舎のぼろ軽はメンテなし、オイル漏れ、白煙、→エンジン交換率が高い
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 04:09:15 ID:uLJMukVb0
>>147
(゜Д゜)ﾊｧ? 軽乗りを馬鹿にしてるのかよ糞人間！
(゜Д゜)ﾊｧ? 軽乗りを馬鹿にしてるのかよ糞人間！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:05:44 ID:U8UomQS7O
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:07:19 ID:U8UomQS7O
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:12:37 ID:U8UomQS7O
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:41:05 ID:Jp0Pat/w0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:15:42 ID:puE0NOzK0
>>464-466
半年ROMっとけ
半年ROMっとけ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:07:40 ID:ESGc6gA40
3000km洗脳君は何も言えなくなりました。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:35:26 ID:alBoJRrj0
「オレはフィーリングを大事にするから3000kmで交換」って奴に聞きたい
アンタらはショックをどれくらいのスパンで交換しているんだ？
おれ整備工場に勤務しているが、オイルをやたら交換する奴多いけど
ショックの交換依頼は年、数件だよ
アンタらはショックをどれくらいのスパンで交換しているんだ？
おれ整備工場に勤務しているが、オイルをやたら交換する奴多いけど
ショックの交換依頼は年、数件だよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:51:46 ID:k7TPCcqR0
>>470
お手軽にリフレッシュした気になれるからほっといてもいいのでは。
俺は9年落ち70000kmのトヨタクオリスだが元々柔らかいのもあるけどそうへたった感じが無いので
ショック交換はしていない。下手に交換して異音が出たら嫌だし。オイルは5000km～1万の間で交換してる。
ここんとこは半年に一回のペース。
お手軽にリフレッシュした気になれるからほっといてもいいのでは。
俺は9年落ち70000kmのトヨタクオリスだが元々柔らかいのもあるけどそうへたった感じが無いので
ショック交換はしていない。下手に交換して異音が出たら嫌だし。オイルは5000km～1万の間で交換してる。
ここんとこは半年に一回のペース。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:22:08 ID:APWkIfRc0
>>470
>オイルをやたら交換する奴多いけど ショックの交換依頼は年、数件だよ
オイルとショックの寿命が違うからなんでは？
因みに俺の場合
オイルの交換サイクルは１０００キロごとで
ショックの交換サイクルは１万キロごと。
現在１万２０００キロ走行なので
次回のショック交換は８年後の予定だwww
>オイルをやたら交換する奴多いけど ショックの交換依頼は年、数件だよ
オイルとショックの寿命が違うからなんでは？
因みに俺の場合
オイルの交換サイクルは１０００キロごとで
ショックの交換サイクルは１万キロごと。
現在１万２０００キロ走行なので
次回のショック交換は８年後の予定だwww
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:23:25 ID:alBoJRrj0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:28:55 ID:alBoJRrj0
>>472
＞オイルとショックの寿命が違うからなんでは？
あたりまえじゃ！単純な比較でいっているのではない
うちの店の場合なら、仮にショックを１０万キロ以内で純正交換すると仮定するなら、
３０件以上／年 位の依頼がないとおかしい
＞オイルとショックの寿命が違うからなんでは？
あたりまえじゃ！単純な比較でいっているのではない
うちの店の場合なら、仮にショックを１０万キロ以内で純正交換すると仮定するなら、
３０件以上／年 位の依頼がないとおかしい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:31:05 ID:alBoJRrj0
言い忘れたが、
純正以外の（趣味による）交換は除外しての数字だ
純正以外の（趣味による）交換は除外しての数字だ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:31:39 ID:K9ctFYQ20
>>474
残念だがおまいの所以外で・・・
残念だがおまいの所以外で・・・
477 ：品保部員：2010/01/10(日) 18:31:49 ID:rT8YNBfi0
通常の舗装路走行なら ショックは10万ｋｍなんて余裕。
ゴムブッシュ類のほうが問題。
ゴムブッシュ類のほうが問題。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:06:07 ID:U8UomQS7O
消耗品にも色々で、
使用限界を超えても使えるもの…アブソーバがそうだよね。
使用限界の判定が使用上困難なもの…エンジンオイルがそうだよね。
他にも色々あるけど、
エンジンオイルは、その性格上、
交換時期を騙せるし、
法的にも設備的にも簡単だし、
ユーザーも(間違った)交換知識を持っているし、
簡単に金になるよね。
アブソーバとは決定的に違うよね。
オイルメーカーも儲けが減るから情報をキチンと出さないよ。
使用限界を超えても使えるもの…アブソーバがそうだよね。
使用限界の判定が使用上困難なもの…エンジンオイルがそうだよね。
他にも色々あるけど、
エンジンオイルは、その性格上、
交換時期を騙せるし、
法的にも設備的にも簡単だし、
ユーザーも(間違った)交換知識を持っているし、
簡単に金になるよね。
アブソーバとは決定的に違うよね。
オイルメーカーも儲けが減るから情報をキチンと出さないよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:10:04 ID:nHzV2xDv0
純正のショック高杉て買えない
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:45:44 ID:7OnLn0ZS0
そうだよな
ブッシュやマウント類は変形したり切れたりがジャッキアップでの目視や走行時の異音でわかりやすいよな。
走りに与える影響も、オイル漏れ等出てない多少特性が変ったショックアブソーバーよりブッシュ類の方が大きいだろうし。
昨今のクルマなんてサスペンションの過渡特性をそのブッシュ類に依存してるようなのが多いのは事実だし。
ショックにのみ着目した>>470の整備工場勤務を疑ってしまう。
ブッシュやマウント類は変形したり切れたりがジャッキアップでの目視や走行時の異音でわかりやすいよな。
走りに与える影響も、オイル漏れ等出てない多少特性が変ったショックアブソーバーよりブッシュ類の方が大きいだろうし。
昨今のクルマなんてサスペンションの過渡特性をそのブッシュ類に依存してるようなのが多いのは事実だし。
ショックにのみ着目した>>470の整備工場勤務を疑ってしまう。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:48:41 ID:3/fNUgi10
純正ショックなら10万キロ毎だね。
抜ける前に交換するけど抜けてしまってもダメージ無いからな。
オイルは下手するとエンジン痛めるし。
抜ける前に交換するけど抜けてしまってもダメージ無いからな。
オイルは下手するとエンジン痛めるし。
482 ：品保部員：2010/01/10(日) 21:20:33 ID:rT8YNBfi0
たぶん 純正ショックを10万キロ毎に替えてる人ほとんどいない。
10万ｋｍで替えるのタイベルぐらい。
10万ｋｍで替えるのタイベルぐらい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:26:50 ID:Rb1mSd4y0
>走りに与える影響も、オイル漏れ等出てない多少特性が変ったショックアブソーバーよりブッシュ類の方が大きいだろうし。
>昨今のクルマなんてサスペンションの過渡特性をそのブッシュ類に依存してるようなのが多いのは事実だし。
適当なことをｗ
>昨今のクルマなんてサスペンションの過渡特性をそのブッシュ類に依存してるようなのが多いのは事実だし。
適当なことをｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:36:53 ID:Cet4/jep0
>>483
>>480を書き込んだ者だが君は少々オツムが弱いようなんでヒントを授けよう
車両A：フロントストラットアッパーマウントが切れてる
車両B：減衰特性が多少ヘタッたショック（オイル漏れは無し）
さてどちらかは直さなくても車検は問題なく通ります。
わかるかな？
>>480を書き込んだ者だが君は少々オツムが弱いようなんでヒントを授けよう
車両A：フロントストラットアッパーマウントが切れてる
車両B：減衰特性が多少ヘタッたショック（オイル漏れは無し）
さてどちらかは直さなくても車検は問題なく通ります。
わかるかな？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:42:42 ID:U8UomQS7O
>>484
＞ 車両A：フロントストラットアッパーマウントが切れてる
それじゃ故障だよ（笑）
話が逸れてるね。
俺も君が書いた発言はおかしなところがあると思うよ。
＞ さてどちらかは直さなくても車検は問題なく通ります。
＞ わかるかな？
指定整備ならどちらもダメだよ。
適合証が切れないよ。
＞ 車両A：フロントストラットアッパーマウントが切れてる
それじゃ故障だよ（笑）
話が逸れてるね。
俺も君が書いた発言はおかしなところがあると思うよ。
＞ さてどちらかは直さなくても車検は問題なく通ります。
＞ わかるかな？
指定整備ならどちらもダメだよ。
適合証が切れないよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:51:20 ID:PA/sm6UJ0
>>485
お前バカだなぁ
お前バカだなぁ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:55:36 ID:Jc27uQ0n0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:20:54 ID:OwbNThsZ0
>>485
車検に不適合な程、減衰特性が変化しているショックアブソーバなら、そら故障だよ（笑）
それより君は詳しい様なんで、つうか指定工場関係者ポイんでお聞きするが
５年目７年目の車検なんかで前述のストラットアッパーマウントみたいなヤバイのは見逃さないけど
サス連結各部のゴムブッシュなんかジャッキアップして変形、切れ、ヒビなんか見つけても
明らかにアライメント狂っていたり金属同士当たってなけりゃスルーするでしょ
特にメーカー系寺さんは
車検に不適合な程、減衰特性が変化しているショックアブソーバなら、そら故障だよ（笑）
それより君は詳しい様なんで、つうか指定工場関係者ポイんでお聞きするが
５年目７年目の車検なんかで前述のストラットアッパーマウントみたいなヤバイのは見逃さないけど
サス連結各部のゴムブッシュなんかジャッキアップして変形、切れ、ヒビなんか見つけても
明らかにアライメント狂っていたり金属同士当たってなけりゃスルーするでしょ
特にメーカー系寺さんは
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:42:10 ID:B6XmsnEmO
>>488
＞ >>485
＞ 車検に不適合な程、減衰特性が変化しているショックアブソーバなら、そら故障だよ（笑）
車検に不適合？
指定整備で適合証に署名捺印できない理由は保安基準に適合していない場合岳じゃないんだよ（笑）
＞ それより君は詳しい様なんで、つうか指定工場関係者ポイんでお聞きするが
＞ ５年目７年目の車検なんかで前述のストラットアッパーマウントみたいなヤバイのは見逃さないけど
＞ サス連結各部のゴムブッシュなんかジャッキアップして変形、切れ、ヒビなんか見つけても
保安基準に適合していないね。
＞ 明らかにアライメント狂っていたり金属同士当たってなけりゃスルーするでしょ
＞ 特にメーカー系寺さんは
そんな工場もあるかもしれないね（笑）
「ヤバイ」「明らかに」で片付ける技術屋さんはいないよ（笑）
＞ >>485
＞ 車検に不適合な程、減衰特性が変化しているショックアブソーバなら、そら故障だよ（笑）
車検に不適合？
指定整備で適合証に署名捺印できない理由は保安基準に適合していない場合岳じゃないんだよ（笑）
＞ それより君は詳しい様なんで、つうか指定工場関係者ポイんでお聞きするが
＞ ５年目７年目の車検なんかで前述のストラットアッパーマウントみたいなヤバイのは見逃さないけど
＞ サス連結各部のゴムブッシュなんかジャッキアップして変形、切れ、ヒビなんか見つけても
保安基準に適合していないね。
＞ 明らかにアライメント狂っていたり金属同士当たってなけりゃスルーするでしょ
＞ 特にメーカー系寺さんは
そんな工場もあるかもしれないね（笑）
「ヤバイ」「明らかに」で片付ける技術屋さんはいないよ（笑）
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 02:51:18 ID:yskX0lmr0
オイルフィルターは2万？3万？交換どっちがおすすめ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 07:22:38 ID:EqoeN22c0
最適なオイル交換のタイミングが散々語られてるけど
どれを読んでも的外れで笑ってしまう。
まずサーキットで走るような特殊な事例を除くと、渋滞の多い都市部と
そうでない地方のエンジンオイルに対する負荷の差なんて微々たる差。
よって無視していい。じゃあどのタイミングがベストなのかって話だけど、
そもそも走行距離で語ることがナンセンスなのね。走行距離よりも時間なの。
みんなそこに注目してないから混乱する。
高速で100km/hで１時間 と 時速10km/hで10時間とでは距離は同じでも
走行時間（エンジンがかかってる時間）に10倍の差がある。
だからメーカー指定が10000km交換だとするだろ？
あれは大体60kmくらいで巡航したような理想的な状況の話だからね
大体オイルの寿命は165時間くらいだと思うと分かりやすいよ。
渋滞の多い地域の人なら平均時速20~30くらいでしょ。
そういう使い方が多いなら3300～5000kmくらいでかえれば良い。
どれを読んでも的外れで笑ってしまう。
まずサーキットで走るような特殊な事例を除くと、渋滞の多い都市部と
そうでない地方のエンジンオイルに対する負荷の差なんて微々たる差。
よって無視していい。じゃあどのタイミングがベストなのかって話だけど、
そもそも走行距離で語ることがナンセンスなのね。走行距離よりも時間なの。
みんなそこに注目してないから混乱する。
高速で100km/hで１時間 と 時速10km/hで10時間とでは距離は同じでも
走行時間（エンジンがかかってる時間）に10倍の差がある。
だからメーカー指定が10000km交換だとするだろ？
あれは大体60kmくらいで巡航したような理想的な状況の話だからね
大体オイルの寿命は165時間くらいだと思うと分かりやすいよ。
渋滞の多い地域の人なら平均時速20~30くらいでしょ。
そういう使い方が多いなら3300～5000kmくらいでかえれば良い。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 07:53:41 ID:JSSy+/OD0
で、いつものように根拠無し。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:01:27 ID:zLvM+bZE0
距離や時間だけじゃねぇよ。温度も大事だよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:15:15 ID:B6XmsnEmO
車メーカーの指定の交換タイミングは、
１５千キロ／１年等距離と時期の両方で指定してある場合が多いよね。
オイルの劣化の主原因は酸化だけど、
酸化はオイルの温度が高くなると指数関数的に進むから、
温度と時間で管理しなくちゃいけないけど、困難だよね。
時速１０キロ１０時間より時速１００キロ１時間の方が劣化が進む事もあるよ。
結局近似的に距離で判断するのは妥当だと言えるよ。
シビアコンディションのエンジンオイルを対象とした短距離、アイドリング使用等の項目や銘柄と合わせて、
メーカー指示に従って交換して、壊れたら、メーカーの瑕疵になるよ。
当然メーカーは余裕を持たすのが当り前だよね。
１５千キロ／１年等距離と時期の両方で指定してある場合が多いよね。
オイルの劣化の主原因は酸化だけど、
酸化はオイルの温度が高くなると指数関数的に進むから、
温度と時間で管理しなくちゃいけないけど、困難だよね。
時速１０キロ１０時間より時速１００キロ１時間の方が劣化が進む事もあるよ。
結局近似的に距離で判断するのは妥当だと言えるよ。
シビアコンディションのエンジンオイルを対象とした短距離、アイドリング使用等の項目や銘柄と合わせて、
メーカー指示に従って交換して、壊れたら、メーカーの瑕疵になるよ。
当然メーカーは余裕を持たすのが当り前だよね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:19:39 ID:B6XmsnEmO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:06:32 ID:RoOH73iw0
検査員を演じるスレですねwここは
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:26:05 ID:6++JILFpP
短期洗脳厨の常識である３０００～５０００交換が
我々の長年の説得もあり３３００～５０００に少々長期化したようです。
我々の長年の説得もあり３３００～５０００に少々長期化したようです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:58:01 ID:EjaKG4nC0
せっかく踊ろうと思っても演奏してる奴がタコだと白けるよね。
もっと食いつきたくなるような餌を用意してくれよ。
もっと食いつきたくなるような餌を用意してくれよ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:25:57 ID:XARSL/+x0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:16:32 ID:HEN5VDle0
フィルターなんて、純正以外使いたくねー。
カートリッジのネジの精度の甘いものがあるし、
フィルターが崩れるなんでトンデモなものもある。
カートリッジのネジの精度の甘いものがあるし、
フィルターが崩れるなんでトンデモなものもある。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:02:40 ID:WS4k+wsw0
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} よっ♪
（・ω・｀ )/')
とと：::: _ノ彡
し彡
,'´. ｀ヽ
{ ｝
ヽ､_ __,,
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} よっ♪
（・ω・｀ )/')
とと：::: _ノ彡
し彡
,'´. ｀ヽ
{ ｝
ヽ､_ __,,
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:23:15 ID:EmEw782T0
オイル交換は１万キロで十分だろ。
実家の車なんて、もうすぐ３万キロ、５年間だけど１度も交換してないよ。
別になんら問題なし。異音等もなし。トヨタはさすが丈夫だよ。
実家の車なんて、もうすぐ３万キロ、５年間だけど１度も交換してないよ。
別になんら問題なし。異音等もなし。トヨタはさすが丈夫だよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:31:42 ID:vrpEHsUN0
504 ：品保部員：2010/01/11(月) 20:28:10 ID:sK6zJP8L0
オイル交換は１.5万キロで十分だろ。
私は前車と今の車で18万ｋｍ、1.5万ｋｍ交換で走ったが、EG快調そのもの。
私は前車と今の車で18万ｋｍ、1.5万ｋｍ交換で走ったが、EG快調そのもの。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:47:13 ID:futEcogy0
>>500
いまどきそんな粗悪なオイルフィルターはMonotaROにも売ってませんよ
いまどきそんな粗悪なオイルフィルターはMonotaROにも売ってませんよ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:06:57 ID:2U4qx1630
今まで乗っていた 「アクティ」「ミニキャブ」「サンバー」「エブリィ」等は
何キロ毎で交換して、どんなグレードを入れていたの？
オイルフィルターは純正でなかったのか？
偽ワークス君！
何キロ毎で交換して、どんなグレードを入れていたの？
オイルフィルターは純正でなかったのか？
偽ワークス君！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 05:05:04 ID:WNGoo0/z0
オイルフィルターをはずして、中に入っているオイルをみてみると
どろどろで、明らかにオイルではないような物がいっぱいにつまっている。
鉱物油で１万㎞走行の場合！
２万㎞ならさらに凄くなったよ
どろどろで、明らかにオイルではないような物がいっぱいにつまっている。
鉱物油で１万㎞走行の場合！
２万㎞ならさらに凄くなったよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 10:15:55 ID:D61qI4Zx0
>>507
明らかにオイルではないような物がいっぱい入れてあるんだよ、そのエンジン
明らかにオイルではないような物がいっぱい入れてあるんだよ、そのエンジン
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:27:55 ID:qnkPauOo0
ショックもあるけど エンジンマウントも交換したいよな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:19:49 ID:d6bD6fK/O
>>507
どうやって見たの？
どうやって見たの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:21:58 ID:kfeJevEY0
>>507
抽象的だなｵｲ
抽象的だなｵｲ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 16:20:33 ID:FtzLX8kt0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:59:26 ID:IyFfBW7X0
>>510
>オイルフィルターをはずして、中に入っているオイルをみてみると・・
なっているから・・
１万㎞走行でフィルター外して中を見て、そのまま取り付けて２万㎞走行で交換したんだろwww
不可能を可能にするのが短期交換者！！
短期交換のバカさを指摘され悔しいからねつ造を書いているだけww
>オイルフィルターをはずして、中に入っているオイルをみてみると・・
なっているから・・
１万㎞走行でフィルター外して中を見て、そのまま取り付けて２万㎞走行で交換したんだろwww
不可能を可能にするのが短期交換者！！
短期交換のバカさを指摘され悔しいからねつ造を書いているだけww
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:06:20 ID:d6bD6fK/O
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:31:34 ID:FUD3zJ5o0
Monotaroオイルは透明度が高いせいで汚れが目立たないだけで洗浄能力は普通ですよ。SM規格を取得しているのが何よりもの証拠です。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 03:58:35 ID:3FJZ6wVO0
お前等の心は賢い人間ならお見通しｗｗ
けっきょくあれだろ？
お前等はこのスレでオイル交換なんて１万～1.5万キロで良い！
とか言って、他人の車を早く壊すようにしたいんだろｗ
で、ちゃっかりお前等は故障が怖いから陰で3000キロとかで交換してんだろｗｗｗ
他人に１万キロ超の交換勧めて、壊れたらニヤニヤしてんだろｗ
それとも修理屋関係の工作員かｗｗｗｗ
けっきょくあれだろ？
お前等はこのスレでオイル交換なんて１万～1.5万キロで良い！
とか言って、他人の車を早く壊すようにしたいんだろｗ
で、ちゃっかりお前等は故障が怖いから陰で3000キロとかで交換してんだろｗｗｗ
他人に１万キロ超の交換勧めて、壊れたらニヤニヤしてんだろｗ
それとも修理屋関係の工作員かｗｗｗｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 05:33:13 ID:9GDDkN9G0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 06:42:12 ID:1ixGX26aO
例えば誰に「３千キロで換えろ」って教えられたのか考えて見ると良いよ。
２０年程前にロングドレインが可能なＳＧ級のオイル規格が出来て、
自工会の目標値が１５千キロになったよ。
でも、それ以前も今も、オイルを売る側の交換時期は変わらないよ。
普通に考えれば解る事だよ。
２０年程前にロングドレインが可能なＳＧ級のオイル規格が出来て、
自工会の目標値が１５千キロになったよ。
でも、それ以前も今も、オイルを売る側の交換時期は変わらないよ。
普通に考えれば解る事だよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:50:25 ID:t17ompGb0
>516
かわいそうな奴
かわいそうな奴
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:38:33 ID:lKPQb+a/0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:59:41 ID:gOFi1iUe0
>>517
強迫神経症でパキシル40mg/day服用中です
乗ってる車はターボ車（三菱コルトVer.R）で指定は通常5000km、シビアで2500kmです
2500kmを超えた時点で気が狂いそうになるので2000kmを超えたら即交換してます
強迫神経症でパキシル40mg/day服用中です
乗ってる車はターボ車（三菱コルトVer.R）で指定は通常5000km、シビアで2500kmです
2500kmを超えた時点で気が狂いそうになるので2000kmを超えたら即交換してます
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 13:34:27 ID:IbbT8O/L0
パキシルはやめといたほうがいい
これ常識
これ常識
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:36:24 ID:0psfOKX30
ディーラーやら車屋が「オイル交換は５０００ｋｍごとにした方が良い。」と言うのを真に受けるのは、
銀行に行って「定期預金をやった方がいい。」というのを真に受けるのと同じ。
相手は商売なんだから、５０００ｋｍとか言うに決まってるだろうに。そこら辺、頭まわらないのかね？
銀行に行って「定期預金をやった方がいい。」というのを真に受けるのと同じ。
相手は商売なんだから、５０００ｋｍとか言うに決まってるだろうに。そこら辺、頭まわらないのかね？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:48:20 ID:QGQnzDZs0
YHやABなんか3000kmだもんな。
ちゃんとした店だと思ってたが車に詳しくないんだな。
ちゃんとした店だと思ってたが車に詳しくないんだな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:59:44 ID:sRGkopqj0
>>523
>>524
とんでもねー馬鹿だなこいつらｗ
イエローやオートバだけじゃなく、メーカもシビアコンディションでは、
3000キロどころか2500キロ又は３ヶ月毎と言っているのに・・・。
しかしあれだな、オマエの車のエンジンはぐったらスラッジ、ガム等で糞汚れているだろうなｗ
たまたまエンジンがかろうじて動いているから、１万キロでも大丈夫！とか言ってるんだろ
ｗｗｗｗ
>>524
とんでもねー馬鹿だなこいつらｗ
イエローやオートバだけじゃなく、メーカもシビアコンディションでは、
3000キロどころか2500キロ又は３ヶ月毎と言っているのに・・・。
しかしあれだな、オマエの車のエンジンはぐったらスラッジ、ガム等で糞汚れているだろうなｗ
たまたまエンジンがかろうじて動いているから、１万キロでも大丈夫！とか言ってるんだろ
ｗｗｗｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:06:27 ID:P0NTukW10
車の状態や交換時期を調べて次の交換時期を3000kmにしてるのか？
あんな店が得するよう短めにやってると思ってたんだが。
あんな店が得するよう短めにやってると思ってたんだが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:09:07 ID:PyFrWkxe0
>>525が一番のバカじゃなかろうか、イタすぎ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:11:04 ID:J+IuVeRF0
>>525 まぁ、ベストなのは常に新品。
スレ的に言うのは”十分”であって”良い”ではないだろ
家のインプは1年に1回約1万キロで交換してるけど、
シリンダ削れてきた以外は普通だぞｗ
水平とかV型は5000キロくらいの方がいいかもな。
スレ的に言うのは”十分”であって”良い”ではないだろ
家のインプは1年に1回約1万キロで交換してるけど、
シリンダ削れてきた以外は普通だぞｗ
水平とかV型は5000キロくらいの方がいいかもな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:28:47 ID:1ixGX26aO
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:48:09 ID:CMG2nbGh0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:46:13 ID:7wMSaKgF0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:48:49 ID:oNWup7c50
>まぁ、ベストなのは常に新品。
エレメントも含めて、そ～とは言い切れないらしい。
エレメントも含めて、そ～とは言い切れないらしい。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:55:37 ID:oopZhzJf0
俺は3000km交換奨励してるんだけどな。
壊れるかどうかを賭けるより、オイルをバンバン換えてもらった方が
ショップもオイル屋も儲かって経済がまわるしね。
俺以外の奴は3000kmとは言わず、気になったらバンバン交換すればいい。
壊れるかどうかを賭けるより、オイルをバンバン換えてもらった方が
ショップもオイル屋も儲かって経済がまわるしね。
俺以外の奴は3000kmとは言わず、気になったらバンバン交換すればいい。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:06:28 ID:WeMKQsfe0
Q.このスレで時々話題になる「バカセ」って何ですか？
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている等の意見を持ち、やたらにサンバーの燃費の悪さを主張します。
また、語尾にやたら顔文字を使う…等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、最近サンバーバンを手放してスズキ・Keiに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレに誘導するように。
A.他の軽を引き合いに出してサンバーを貶める事を生き甲斐にしている人です。
このスレにも他車種スレにも出現しますが、他車種スレでも贔屓の引き倒しで結局は住人に嫌われています。
名無しだったり「元サンバー乗り(19年式新車) ◆wa2AhV64/6」「軽自動車博士 ◆qVPR1Zd7dc」などのコテを使ったりと色々なパターンがありますが、
H19年前後の2WD/NAのバンを所有していて配送の仕事（ピンクチラシ配りという説有り）に使っていたというプロフィールを持ち、
660ccで４気筒エンジンは自動車工学的に間違っている等の意見を持ち、やたらにサンバーの燃費の悪さを主張します。
また、語尾にやたら顔文字を使う…等の特徴もあります。そういうレスを見たらそれがバカセです。
なお、最近サンバーバンを手放してスズキ・Keiに乗り換えたらしく、Keiスレ住人を装ってコピペを繰り返すパターンも身につけたようです。
見かけたら、相手をせずにKeiスレに誘導するように。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 10:11:15 ID:7wMSaKgF0
>533
3000kmでなく500kmで交換すればもっと経済がまわるぞw
3000kmでなく500kmで交換すればもっと経済がまわるぞw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:15:10 ID:Ef+SOuMT0
>>535
無交換でエンジン壊したら もっと経済がまわるぞｗ
無交換でエンジン壊したら もっと経済がまわるぞｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 11:20:30 ID:E+qEujKG0
↑アホ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 15:23:42 ID:ly/GqotG0
>>536
10万キロで調子悪くなって買い替えてくれればOK
10万キロで調子悪くなって買い替えてくれればOK
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:08:56 ID:LHWNavCz0
スタンドの兄ちゃんにオイル交換は3000～5000が常識ですよとまた言われてもうた
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:24:30 ID:1R+fSyf10
>>531
軽ハイプレッシャーターボエンジン搭載車は全て2500キロでの交換を指示されていますよ。
取扱い説明書のメンテナンスノートに記載されているのですから2500キロ以内で交換が正しいのです。
ですから3000キロ交換ではちょっと遅すぎますね。故障しても保証が受けられない可能性があります。
軽ハイプレッシャーターボエンジン搭載車は全て2500キロでの交換を指示されていますよ。
取扱い説明書のメンテナンスノートに記載されているのですから2500キロ以内で交換が正しいのです。
ですから3000キロ交換ではちょっと遅すぎますね。故障しても保証が受けられない可能性があります。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:29:51 ID:zuxnaIuw0
年に一回、オイル交換してるけど。
距離なんて見てないヨ。
距離なんて見てないヨ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:11:05 ID:tyfrnTCX0
わたしは１０００キロ交換ですよ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:51:30 ID:59WY+S+S0
なんだ、軽なんか乗ってる貧乏人か。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:57:32 ID:McOx5Kq/0
天ぷら油は毎回換えないと脳が溶けるぞ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:02:35 ID:TFLrWt6h0
ここは車板であって、軽自動車は同列に語れんことが理解できないってなんなの？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:08:25 ID:lvmaJD4W0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:11:13 ID:2eQIXUgT0
オートバックスとかは軽ターボには500km交換を勧めてるんだろうか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 08:20:44 ID:kNe9YuR00
オートバックスは高級外車でも軽トラックでも3000キロ交換を推薦してますね。
自分は以前オートバックスで愛車を壊されて弁償してくれなかったので信用してませんね。
自分は以前オートバックスで愛車を壊されて弁償してくれなかったので信用してませんね。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:00:03 ID:jjXUSANB0
>>548
>オートバックスは高級外車でも軽トラックでも3000キロ交換を推薦してますね。
あくまで推薦だよ
トンカツを一枚揚げるたびに、揚げ油を交換しているようなものだね
それがどれだけ馬鹿げた事かは、大人になったらわかる
君のkeiはシビアコンディションだから、1500キロ交換となるが・・
>オートバックスは高級外車でも軽トラックでも3000キロ交換を推薦してますね。
あくまで推薦だよ
トンカツを一枚揚げるたびに、揚げ油を交換しているようなものだね
それがどれだけ馬鹿げた事かは、大人になったらわかる
君のkeiはシビアコンディションだから、1500キロ交換となるが・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:05:49 ID:jjXUSANB0
>>548
>オートバックスは高級外車でも軽トラックでも3000キロ交換を推薦してますね。
あくまで推薦だよ
トンカツを一枚揚げるたびに、揚げ油を交換しているようなものだね
それがどれだけ馬鹿げた事かは、大人になったらわかる
君のkeiはシビアコンディションだから、1500キロ交換となるが・・
>オートバックスは高級外車でも軽トラックでも3000キロ交換を推薦してますね。
あくまで推薦だよ
トンカツを一枚揚げるたびに、揚げ油を交換しているようなものだね
それがどれだけ馬鹿げた事かは、大人になったらわかる
君のkeiはシビアコンディションだから、1500キロ交換となるが・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:16:55 ID:Q6aPuMx/0
それは大事なことなの？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:16:07 ID:QiMLpI9j0
>>トンカツを一枚揚げるたびに、揚げ油を交換しているようなものだね
これに似た話で思い出したけど
会社の先輩なんだがつい最近まで
ＶＨＳのテープは１回しか録画できないと思っていたらしい。
なので自宅には５００本近くテープが山積みｗｗｗ
思い込みって怖いよな
これに似た話で思い出したけど
会社の先輩なんだがつい最近まで
ＶＨＳのテープは１回しか録画できないと思っていたらしい。
なので自宅には５００本近くテープが山積みｗｗｗ
思い込みって怖いよな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:21:06 ID:tiLOXLx5P
オイル3000交換推奨
エンジン10万キロ寿命
これって車屋や油屋が利益の為に根拠無く流したデマだろ。
このネット時代になっても未だに信じてる馬鹿がいんのが不思議。
エンジン10万キロ寿命
これって車屋や油屋が利益の為に根拠無く流したデマだろ。
このネット時代になっても未だに信じてる馬鹿がいんのが不思議。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:01:55 ID:2PxrwUFP0
デマ、と言える根拠って何だ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:34:47 ID:+n2kQlxv0
デマじゃない、と言える根拠って何だ？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:51:55 ID:JfhPzm000
先生～、発電機のオイル交換は2000時間に一回してくださいって
書いてあるのに、100000時間つかっても平気なんですか？
距離は一キロも走ってません
書いてあるのに、100000時間つかっても平気なんですか？
距離は一キロも走ってません
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:19:28 ID:csHAagbe0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:38:51 ID:4SIuJOT3O
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:44:47 ID:gMD0Oup7O
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:29:48 ID:zGZFJvIW0
3000km交換でも10000km交換でも他のエンジンメンテナンスをやっていない車は壊れる。
金持ってる車好きだったら3000km交換でも問題ないと思うぞ。
問題は10000km以上の交換してる人が自分or業者・ディーラーでエンジンチェックしているかどうかだ。
10000km交換をしている友人はネットで「10000km交換でいい・金の無駄遣いだ」と刷り込まれた無知でセルフ給油だから
ボンネット開けるのも年に数回あるかないかで乗り続けて車検直前にエンジンやきつけてたよ。
金がなければ自分ででもメンテナンスをやっていれば10000km交換でいける。
ちなみに漏れは5000km～9500km交換
金持ってる車好きだったら3000km交換でも問題ないと思うぞ。
問題は10000km以上の交換してる人が自分or業者・ディーラーでエンジンチェックしているかどうかだ。
10000km交換をしている友人はネットで「10000km交換でいい・金の無駄遣いだ」と刷り込まれた無知でセルフ給油だから
ボンネット開けるのも年に数回あるかないかで乗り続けて車検直前にエンジンやきつけてたよ。
金がなければ自分ででもメンテナンスをやっていれば10000km交換でいける。
ちなみに漏れは5000km～9500km交換
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:30:11 ID:EKSDPKLT0
年間4000キロしか走らないけどディーラーで半年毎に勝手に変えられてしまう。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:34:37 ID:Ch/GgMlK0
焼き付きのエンジンか？
毎日何処かで何十台も日本国内で発生だな。
会社の営業バンも壊滅状態
毎日何処かで何十台も日本国内で発生だな。
会社の営業バンも壊滅状態
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:42:36 ID:n3II+9kt0
>>561
なぜ「オイル交換はしないでください」と言えないのか
なぜ「オイル交換はしないでください」と言えないのか
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:14:30 ID:RGOMWJe00
距離やオイルの粘度で勝手に1万㌔っていってるやつって
内燃機関のことどこまで理解しているのか聞いてみたい。
なぜﾀｰﾎﾞ車がNAより早く交換を推奨しているかとかね。
ｵｲﾙの酸化？違うでしょ。問題はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ混入によってｵｲﾙのPHの変化と粘度の低下。
PH変わるとｼｰﾙやﾊﾟｯｷﾝにゆっくりしかし確実に攻撃する。
ﾀｰﾎﾞ車はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのｼｰﾙの劣化に直に反応するから早い交換となっているわけ。
しかもﾛﾝｸﾞﾄﾞﾚｰﾝ推奨の車種はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲの処理にもそれ相応の設計となってるしね。
なんでもかんでもﾛﾝｸﾞﾄﾞﾚｰﾝしてたら長く乗れないよ。
まぁすぐに乗り換える人なら良いが。
内燃機関のことどこまで理解しているのか聞いてみたい。
なぜﾀｰﾎﾞ車がNAより早く交換を推奨しているかとかね。
ｵｲﾙの酸化？違うでしょ。問題はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ混入によってｵｲﾙのPHの変化と粘度の低下。
PH変わるとｼｰﾙやﾊﾟｯｷﾝにゆっくりしかし確実に攻撃する。
ﾀｰﾎﾞ車はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのｼｰﾙの劣化に直に反応するから早い交換となっているわけ。
しかもﾛﾝｸﾞﾄﾞﾚｰﾝ推奨の車種はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲの処理にもそれ相応の設計となってるしね。
なんでもかんでもﾛﾝｸﾞﾄﾞﾚｰﾝしてたら長く乗れないよ。
まぁすぐに乗り換える人なら良いが。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:37:12 ID:VhFBO/no0
>>563
無料だから断ると損だし。
無料だから断ると損だし。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:39:07 ID:JTW7V4H10
PHの変化も酸化だろうにｗ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:44:52 ID:/O/sdJTb0
>>560
エンジンの焼きつきは、ボンネット開けてオイル量を見ていなかったので・・
オイルが減ってでしょ？ 規定量が入っていれば焼きつかないよw
>>564
細かい能書きどうでもいいが、君は何キロ交換？車種は？何キロ走行？
私は、年一回交換で(11000㌔位)新車から12年、走行距離14万㌔ 絶好調だよ。
エンジンの焼きつきは、ボンネット開けてオイル量を見ていなかったので・・
オイルが減ってでしょ？ 規定量が入っていれば焼きつかないよw
>>564
細かい能書きどうでもいいが、君は何キロ交換？車種は？何キロ走行？
私は、年一回交換で(11000㌔位)新車から12年、走行距離14万㌔ 絶好調だよ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:56:47 ID:O7wx6HOe0
>>565
a
a
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:38:06 ID:JcbXgCED0
LPタクシーは毎月交換してる。距離は5～8000kmくらいかな。
それでも50万km走ればエンジンは終わる。
20万kmくらいしか乗らない人は取説通りでいいと思う。
それでも50万km走ればエンジンは終わる。
20万kmくらいしか乗らない人は取説通りでいいと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:41:31 ID:BXVXjsPVO
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:48:20 ID:BXVXjsPVO
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:52:49 ID://d2Fy7q0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:06:37 ID:zjCa74qK0
>>569
2000～3000km交換のセルシオタクシーは100万キロ走ったよ。
2000～3000km交換のセルシオタクシーは100万キロ走ったよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:16:40 ID:JcbXgCED0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:25:28 ID:BXVXjsPVO
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:29:53 ID:zjCa74qK0
>>574
載せ換えてないからこそ話題になったわけで。
載せ換えてないからこそ話題になったわけで。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:37:02 ID:fuoSV2Zj0
セル塩だろうが何だろうが、タクシーってのはアイドリングが多いから、
2000～3000kmって距離を、そのまま一般車にあてはめてはいけません
2000～3000kmって距離を、そのまま一般車にあてはめてはいけません
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 02:05:41 ID:JcbXgCED0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 02:59:46 ID:EZGVgIiC0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 04:50:04 ID:eSGD9f87O
ごく一部の例外を「標準」と考えてはいけません。
普通、「奇跡」と呼ぶような気が、、、
普通、「奇跡」と呼ぶような気が、、、
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 07:39:23 ID:veHjcoQx0
タクシーは一般的にはガソリンじゃないだろ
同じところで語れないと思うけど
オイル交換で儲からなくなってきたから
山があってもタイヤは３年で交換説が浮上の兆し
同じところで語れないと思うけど
オイル交換で儲からなくなってきたから
山があってもタイヤは３年で交換説が浮上の兆し
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 09:17:53 ID:UHqaDUce0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 09:24:03 ID:oIktDoWn0
エンジンが壊れたなんて あんまり聞かないな
ただオイルシール漏れで修理費かかるから 修理断念とかはよく聞く
まあ一つの車を大事にのって エコしましょう
ただオイルシール漏れで修理費かかるから 修理断念とかはよく聞く
まあ一つの車を大事にのって エコしましょう
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:52:02 ID:+OlQMupw0
３０年前の車ならまだしも、これだけ車とエンジンの性能が上がった最近の車なら、
エンジンオイルは２万キロに１回でも十分だろうよ。
（某自動車メーカー勤務の友人が言ってたんだから間違いない。）
エンジンオイルは２万キロに１回でも十分だろうよ。
（某自動車メーカー勤務の友人が言ってたんだから間違いない。）
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:12:01 ID:pzgZEIMK0
タクシーとか業務用だと、何年使うかコストを最重要に考えるんだよ。
50万㎞走行とかで車両更新するのは、メンテナンスコスト＞価値となるから。
エンジンよりも、ボディが先に逝く→部品OHしておいて交換在庫にしておく。
もちろん、必要以上の消耗品の交換は行わない。
メーカーのメンテナンスノートとかに書いてある消耗品の交換頻度でも、十分に担保される。
自家用の車両ならば、頻繁な交換は「もったいない」とは思うんだが、
個人の趣味の範囲だと思うからどっちでも良いと思うよ。
50万㎞走行とかで車両更新するのは、メンテナンスコスト＞価値となるから。
エンジンよりも、ボディが先に逝く→部品OHしておいて交換在庫にしておく。
もちろん、必要以上の消耗品の交換は行わない。
メーカーのメンテナンスノートとかに書いてある消耗品の交換頻度でも、十分に担保される。
自家用の車両ならば、頻繁な交換は「もったいない」とは思うんだが、
個人の趣味の範囲だと思うからどっちでも良いと思うよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:08:25 ID:8R/3gffc0
>>583
オイル管理悪い車はピストンのオイルリング膠着して
ガス検通らないとか酷いと白煙噴くのも多いでしょ。
オイルシールは安いけど工賃はかかるよね。
エンジン降ろさないと交換できない部分もあるからな。
オイル管理悪い車はピストンのオイルリング膠着して
ガス検通らないとか酷いと白煙噴くのも多いでしょ。
オイルシールは安いけど工賃はかかるよね。
エンジン降ろさないと交換できない部分もあるからな。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:11:26 ID:Wa96Ci7S0
>>586
>オイルリング膠着してガス検通らないとか酷いと白煙噴くのも
ある程度っていうか、かなり白煙吐いても、検査には通るよ。
検査ラインの排ガステストって、COとHCしかも、アイドル測定だから。
（ジーゼルとマフラー改はライン前に回転上げさせられるけど。黒煙と音量ね。）
>オイルシールは安いけど工賃はかかるよね。
まあ、考えようじゃないかな？
クランクシャフトシールの交換だとすれば、タイベル側ならばタイベル交換時とか
ミッション側ならば、クラッチOH時とかに同時にすれば良いし。
車に寄るだろうけど、5～10万円程度の工賃で修理断念するほどならば、その車の価値は
工賃以下って言うのがほとんどじゃないかな？今時はスクラップインセンティブもあるからね。
今はケミカルで一時的には漏れくらい止められるから、整備計画でも作って「ついで作業」に
なるタイミングですれば良いじゃない。
確かに、劣化したオイルはオイルリング固着原因やシールの攻撃性が増すけど、
メーカー推奨値程度じゃ気にするほどでもないと思うよ。
シールなんて、頻繁にオイル交換していても漏れる物は漏れるし。
>オイルリング膠着してガス検通らないとか酷いと白煙噴くのも
ある程度っていうか、かなり白煙吐いても、検査には通るよ。
検査ラインの排ガステストって、COとHCしかも、アイドル測定だから。
（ジーゼルとマフラー改はライン前に回転上げさせられるけど。黒煙と音量ね。）
>オイルシールは安いけど工賃はかかるよね。
まあ、考えようじゃないかな？
クランクシャフトシールの交換だとすれば、タイベル側ならばタイベル交換時とか
ミッション側ならば、クラッチOH時とかに同時にすれば良いし。
車に寄るだろうけど、5～10万円程度の工賃で修理断念するほどならば、その車の価値は
工賃以下って言うのがほとんどじゃないかな？今時はスクラップインセンティブもあるからね。
今はケミカルで一時的には漏れくらい止められるから、整備計画でも作って「ついで作業」に
なるタイミングですれば良いじゃない。
確かに、劣化したオイルはオイルリング固着原因やシールの攻撃性が増すけど、
メーカー推奨値程度じゃ気にするほどでもないと思うよ。
シールなんて、頻繁にオイル交換していても漏れる物は漏れるし。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:40:22 ID:nd18Ia3s0
オイルってあまり交換しないと固体になるんだよ。
ちなみにオイルランプは点灯しないよ。
こうなると排気ガスがトラック以上にモクモク出る。
ちなみにオイルランプは点灯しないよ。
こうなると排気ガスがトラック以上にモクモク出る。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 14:11:08 ID:giuAwCMZO
>>588
じゃオイルランプは何時どのような場合に点くの？
じゃオイルランプは何時どのような場合に点くの？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 14:36:57 ID:9IHvdpTi0
オイルはまださらさらだけどオイル漏れやオイル消費とかで足りなくなった時でしょ。
だいたい点灯したら半分くらいエンジン終了のお知らせだけどねｗ
だいたい点灯したら半分くらいエンジン終了のお知らせだけどねｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 14:40:02 ID:9IHvdpTi0
>>587
「排気の状態」があるから通りませんよ。
「排気の状態」があるから通りませんよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:09:00 ID:BXVXjsPVO
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:36:35 ID:N+WqBSbN0
いまどきオイル漏れするなんてスバル車だけだろ(笑)
>>591
> 「排気の状態」があるから通りませんよ。
あのね。オイルの「上がり」「下がり」ってどういう風に顕著に出る？
そりゃ、ぼんぼんに2ストみたいに白煙はいてりゃダメさ。
黒煙吐きまくりのジーゼルみたいだったらダメさ。
>>857をよく読んでみた？
> 「排気の状態」があるから通りませんよ。
あのね。オイルの「上がり」「下がり」ってどういう風に顕著に出る？
そりゃ、ぼんぼんに2ストみたいに白煙はいてりゃダメさ。
黒煙吐きまくりのジーゼルみたいだったらダメさ。
>>857をよく読んでみた？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:12:34 ID:T2c6/8JA0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:31:26 ID:fuoSV2Zj0
オイル上がり、2ストより酷いだろ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:40:41 ID:bJju9DX+0
>>588
オイルが固体になったらオイルランプは点灯するだろ？
>>590
オイル漏れやオイル消費とかで足りなくなった時は、ブレーキ時や加速時に点灯するから
そこですぐにオイル補給で全く問題ない。
いきなり点灯した時はホース等の詰まりでオイルがエンジンに廻ってないので、この場合は
エンジン終了の可能性有り。
オイルが固体になったらオイルランプは点灯するだろ？
>>590
オイル漏れやオイル消費とかで足りなくなった時は、ブレーキ時や加速時に点灯するから
そこですぐにオイル補給で全く問題ない。
いきなり点灯した時はホース等の詰まりでオイルがエンジンに廻ってないので、この場合は
エンジン終了の可能性有り。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:41:04 ID:T2c6/8JA0
>>596
オイル上がりって、オイルリングで掻き落とされなかったオイルが
圧縮リングを経由して燃焼室に入るんだよね。
簡単に言えば、エンジンの回転数が上がるほどに白煙を吐く状態。
オイル下がりって、バルブステム、ステムシールで防ぎきれなかったオイルが
燃焼室に入る状態なんだよね。
簡単に言えば、アクセルオフなどで燃焼室側に吸い込まれ白煙を吐く状態。
いずれも、アイドルでは顕著に出ないよ。
さて、アイドル状態で、顕著に白煙を吐いたら？
もちろん、『故障』でしょ？
オイル上がりって、オイルリングで掻き落とされなかったオイルが
圧縮リングを経由して燃焼室に入るんだよね。
簡単に言えば、エンジンの回転数が上がるほどに白煙を吐く状態。
オイル下がりって、バルブステム、ステムシールで防ぎきれなかったオイルが
燃焼室に入る状態なんだよね。
簡単に言えば、アクセルオフなどで燃焼室側に吸い込まれ白煙を吐く状態。
いずれも、アイドルでは顕著に出ないよ。
さて、アイドル状態で、顕著に白煙を吐いたら？
もちろん、『故障』でしょ？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:48:32 ID:fuoSV2Zj0
マルチテスタに載せた時にばれる。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:03:33 ID:T2c6/8JA0
>>599
何台も変な車の検査通してるんだけど。。
スピードメータテストでパワーバンド入る様な車だったら、オイル上がりで排気真っ白だろうねぇ・・・・。
で、検査官見てる？
40㌔/h程度のパーシャルスロットルで白煙モクモクならば、故障してるしw
つうか、オイルリングの固着の原因にオイルの劣化があるのは認めるけど
1万キロ毎の交換じゃ、ならないよ。って、ことが言いたいだけ。
何台も変な車の検査通してるんだけど。。
スピードメータテストでパワーバンド入る様な車だったら、オイル上がりで排気真っ白だろうねぇ・・・・。
で、検査官見てる？
40㌔/h程度のパーシャルスロットルで白煙モクモクならば、故障してるしw
つうか、オイルリングの固着の原因にオイルの劣化があるのは認めるけど
1万キロ毎の交換じゃ、ならないよ。って、ことが言いたいだけ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:12:38 ID:fuoSV2Zj0
見てなきゃいいのかよ？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:29:15 ID:T2c6/8JA0
>>601
劣化したオイルを使用してのシール類（ステムシールなども含む）への攻撃
オイルリングの固着の原因となるのは認めている。
しかし、1万キロ程度の交換頻度で、ほぼ無問題
スピードメータテスト中のパーシャルスロットルでは、オイル下がり現象は出にくい、
ピストンリング摩耗、オイルリングの固着が原因での、オイル上がり現象も出にくい。
かつ、排ガス測定時にはアイドル回転。
で
「587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/01/16(土) 13:11:26 Wa96Ci7S0
>>586
>オイルリング膠着してガス検通らないとか酷いと白煙噴くのも
ある程度っていうか、かなり白煙吐いても、検査には通るよ。
検査ラインの排ガステストって、COとHCしかも、アイドル測定だから。
（ジーゼルとマフラー改はライン前に回転上げさせられるけど。黒煙と音量ね。） 」
ってことね。
言ってしまえば、3千㌔毎にオイル交換していても、シールからの漏れも、シリンダー、リングの摩耗も
オイルリングの固着も、あり得るってこと。（走行距離を重ねることによって）
メンテナンスノート以上の交換頻度に関して、「もったいない」。しかし、個人の範疇だと言ってるだけ。
>見てなきゃいいのかよ？
見てるだろうよ。公務員（みなし含む）なんだからw
劣化したオイルを使用してのシール類（ステムシールなども含む）への攻撃
オイルリングの固着の原因となるのは認めている。
しかし、1万キロ程度の交換頻度で、ほぼ無問題
スピードメータテスト中のパーシャルスロットルでは、オイル下がり現象は出にくい、
ピストンリング摩耗、オイルリングの固着が原因での、オイル上がり現象も出にくい。
かつ、排ガス測定時にはアイドル回転。
で
「587 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/01/16(土) 13:11:26 Wa96Ci7S0
>>586
>オイルリング膠着してガス検通らないとか酷いと白煙噴くのも
ある程度っていうか、かなり白煙吐いても、検査には通るよ。
検査ラインの排ガステストって、COとHCしかも、アイドル測定だから。
（ジーゼルとマフラー改はライン前に回転上げさせられるけど。黒煙と音量ね。） 」
ってことね。
言ってしまえば、3千㌔毎にオイル交換していても、シールからの漏れも、シリンダー、リングの摩耗も
オイルリングの固着も、あり得るってこと。（走行距離を重ねることによって）
メンテナンスノート以上の交換頻度に関して、「もったいない」。しかし、個人の範疇だと言ってるだけ。
>見てなきゃいいのかよ？
見てるだろうよ。公務員（みなし含む）なんだからw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:32:42 ID:BXVXjsPVO
「排気の状態」は点検の基準だよね。
保安基準第３１条に抵触するよ。
継続検査は通らないよ。
保安基準第３１条に抵触するよ。
継続検査は通らないよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:36:21 ID:nd18Ia3s0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:43:57 ID:T2c6/8JA0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:06:34 ID:fuoSV2Zj0
↑ある程度っていうか、かなり白煙吐いても、検査には通るよ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:12:43 ID:T2c6/8JA0
>>606
通るよwマジに
COとHCさえ基準以内だったら。
アイドルで白煙吐きまくりは無理だけどね。
言葉足らずは謝るよ。
フル加速時に白煙が軽く渦巻く程度、その後アクセルオフ時に軽く白煙が漂う程度ね。
通るよwマジに
COとHCさえ基準以内だったら。
アイドルで白煙吐きまくりは無理だけどね。
言葉足らずは謝るよ。
フル加速時に白煙が軽く渦巻く程度、その後アクセルオフ時に軽く白煙が漂う程度ね。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:01:07 ID:BXVXjsPVO
>>605
＞ うーんとね。「排気の状態」ってのは解るんだけど。
だから、それは点検基準だよ。
＞ 俺が言っているのは、常時白煙モクモクでもOKってことじゃない。のは理解してる？
常時かどうかは関係ないよ。
＞ うーんとね。「排気の状態」ってのは解るんだけど。
だから、それは点検基準だよ。
＞ 俺が言っているのは、常時白煙モクモクでもOKってことじゃない。のは理解してる？
常時かどうかは関係ないよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:14:02 ID:CtmTf8BVO
オイルリングが固着しただけでは白煙なんて殆ど吐かないけどね。
今一気筒だけオイルリングが入っていない車があるけど、
白煙なんて皆無だよ。
今一気筒だけオイルリングが入っていない車があるけど、
白煙なんて皆無だよ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:25:28 ID:trT1ZRPr0
このスレでは、排気は無色透明で悪臭などせず、
卵の腐ったような臭いがあると継続検査には絶対に通らないらしい。
卵の腐ったような臭いがあると継続検査には絶対に通らないらしい。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:00:00 ID:CtmTf8BVO
道路運送車両法第４１条４６条
保安基準３１条と関連通達を読んでみてね。
この場合、エンジンが正常でない事が前提だから、
保安基準に適合していないよ。
誤魔化す事については知らないよ。
保安基準３１条と関連通達を読んでみてね。
この場合、エンジンが正常でない事が前提だから、
保安基準に適合していないよ。
誤魔化す事については知らないよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:41:02 ID:mzzrxaSuO
ティーダで8万5千㌔乗ってるんだけど信号待ちからアクセル踏んで発進しんするとたまにカチャカチャカチャって音なるんだよね～オイル交換しても
なおらないモービル0、30入れてる！壊れるのかな？
なおらないモービル0、30入れてる！壊れるのかな？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:46:21 ID:ue53XVwt0
>>612
改行位置が壊れてるのが原因だな
改行位置が壊れてるのが原因だな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:03:45 ID:P6ngQPae0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:53:27 ID:mzzrxaSuO
去年12月に車検だしたばっかだよ。エンジンの中が悪いのかな？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:57:24 ID:l0qeYzY10
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:11:31 ID:mzzrxaSuO
12？24？ヶ月点検やったよ。特には問題なかったみたい！ファンベルトがそろそろみたいなこと言われただけ！もしやファンベルトが切れるの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:00:25 ID:CtmTf8BVO
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:45:24 ID:CtmTf8BVO
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:03:59 ID:ZatWhVT/0
http://minkara.carview.co.jp/userid/182349/car/159769/note.aspx
↑
おまいらもこいつを見習え
約1000kmごとにオイル交換してるぞ
よっぽど車を大切にしている証だ
↑
おまいらもこいつを見習え
約1000kmごとにオイル交換してるぞ
よっぽど車を大切にしている証だ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:21:31 ID:/DgiEBTu0
1000kmったら、ようやく新オイルがなじむ頃だと思うんだが・・・
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:49:33 ID:beJ/Aw1c0
1000kmごと交換だと・・・・・
これが本物って奴か
これが本物って奴か
623 ：品保部員：2010/01/17(日) 21:06:39 ID:4nppET3Q0
あまりに非常識。少しは 環境や省エネを考えろ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:11:09 ID:qPihqywx0
廃油は燃料になるから別にいいよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:12:03 ID:Ok9omgPf0
>>619
ブレーキや加速時に点滅しだしてすぐにオイル補給なら問題ないですよ。
何の為の オイルランプだと思っているの？？
その後ランプを無視して走行を続けると油圧不足が長期に渡り問題有りだねww
>>620
ブレーキパットを15000㌔とかで交換しているし、装備品を見てもスポーツ走行している
可能性が高いと思われるので、一般の車と比較しても・・
ブレーキや加速時に点滅しだしてすぐにオイル補給なら問題ないですよ。
何の為の オイルランプだと思っているの？？
その後ランプを無視して走行を続けると油圧不足が長期に渡り問題有りだねww
>>620
ブレーキパットを15000㌔とかで交換しているし、装備品を見てもスポーツ走行している
可能性が高いと思われるので、一般の車と比較しても・・
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:13:40 ID:w19vD/yC0
二回に一回（200km毎）にセオリー通りフィルター交換してる
添加剤も入れてる
前々回は粘度の違ったオイルを混ぜてる
金が有り余ってるとかか
添加剤も入れてる
前々回は粘度の違ったオイルを混ぜてる
金が有り余ってるとかか
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:15:35 ID:6pkp7gL70
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:18:18 ID:420zi55N0
>>620の廃油で普通にオイル交換の商売ができる
629 ：品保部員：2010/01/17(日) 21:32:55 ID:4nppET3Q0
>627
いまや世界の国が環境問題に取り組んでる。
1000km交換推奨するような発言者は内燃機関使うな。
いまや世界の国が環境問題に取り組んでる。
1000km交換推奨するような発言者は内燃機関使うな。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:35:30 ID:TfvnaIam0
それ言い出したら、人間は二酸化炭素を排出しまくりなんだから、
人間を減らさないとな。
人間を減らさないとな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:36:16 ID:CtmTf8BVO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:43:37 ID:6pkp7gL70
>>629
そんなあなたはCO2やNOx垂れ流しの自動車なんか乗ってませんよね？
ハイブリッド(笑)やHV(笑)なんかもレアメタルの塊ですよ？
エコや省エネなんぞほざいたところでCO2排出量なんかは上昇し続けるのは必至。
人間の総数・出生率減らすか電子機器や工業製品を全滅させないと環境は変わらんよ
そんなあなたはCO2やNOx垂れ流しの自動車なんか乗ってませんよね？
ハイブリッド(笑)やHV(笑)なんかもレアメタルの塊ですよ？
エコや省エネなんぞほざいたところでCO2排出量なんかは上昇し続けるのは必至。
人間の総数・出生率減らすか電子機器や工業製品を全滅させないと環境は変わらんよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:44:32 ID:CtmTf8BVO
>>625
＞ ブレーキや加速時に点滅しだしてすぐにオイル補給なら問題ないですよ。
漏れが原因で量が減った結果のランプ点灯だよね。
一般的なランプ点灯の油圧は低すぎるよ。
点灯しなければＯＫとは言えないよ。
ぎりぎりの状態が長ければ、油膜保持や冷却能力が低下した状態が長く続く事になるよ。
一気に消失した場合は良いけどね。
＞ 何の為の オイルランプだと思っているの？？
油圧低下の警告だよ。
＞ その後ランプを無視して走行を続けると油圧不足が長期に渡り問題有りだねww
もちろんだよ。
＞ ブレーキや加速時に点滅しだしてすぐにオイル補給なら問題ないですよ。
漏れが原因で量が減った結果のランプ点灯だよね。
一般的なランプ点灯の油圧は低すぎるよ。
点灯しなければＯＫとは言えないよ。
ぎりぎりの状態が長ければ、油膜保持や冷却能力が低下した状態が長く続く事になるよ。
一気に消失した場合は良いけどね。
＞ 何の為の オイルランプだと思っているの？？
油圧低下の警告だよ。
＞ その後ランプを無視して走行を続けると油圧不足が長期に渡り問題有りだねww
もちろんだよ。
634 ：品保部員：2010/01/17(日) 21:44:44 ID:4nppET3Q0
いまや世界の自動車メーカーが環境問題に取り組んでる。
オイル交換時期もヨーロッパ社は2-3万ｋｍにもなってきてる。
我々も協力するのが当然だ。
オイル交換時期もヨーロッパ社は2-3万ｋｍにもなってきてる。
我々も協力するのが当然だ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:46:51 ID:CtmTf8BVO
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:38:06 ID:kekw+GC/0
そりゃ乗っている車によるよ。
メーカーの指定が数万Kならそれに従えば良い、5千K指定の車なら5千K毎に代えるのが吉。
メーカーの指定が数万Kならそれに従えば良い、5千K指定の車なら5千K毎に代えるのが吉。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:55:06 ID:pXMVvZ7k0
オイル交換サイクル一万キロ －－＞ 人間で言うと排便一日一回
オイル交換サイクル3000キロ －－＞ 人間で言うと排便一日3回
「一日3回もお通じあって、私健康だなー」と思うひとはそうすればいい。
ただし、一日一回のお通じがあれば、およそ便秘で死ぬ心配はない。
オイル交換サイクル3000キロ －－＞ 人間で言うと排便一日3回
「一日3回もお通じあって、私健康だなー」と思うひとはそうすればいい。
ただし、一日一回のお通じがあれば、およそ便秘で死ぬ心配はない。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 08:01:03 ID:QBwYyd6p0
>>636
5000キロ交換指定の車だとシビアコンディションで2500キロ交換と記載されているはずですよ。
民間修理工場でも軽ターボ車の修理以来は多くトラブルの原因はオイル交換を怠ったのが原因です。
僅かなオイル交換の出費をケチったために重大なトラブルに至るケースが多いのです。
物理的に短期交換すればするほどタービンは保護されるのです。
5000キロ交換指定の車だとシビアコンディションで2500キロ交換と記載されているはずですよ。
民間修理工場でも軽ターボ車の修理以来は多くトラブルの原因はオイル交換を怠ったのが原因です。
僅かなオイル交換の出費をケチったために重大なトラブルに至るケースが多いのです。
物理的に短期交換すればするほどタービンは保護されるのです。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 08:36:47 ID:bHbhj7+P0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:41:51 ID:AEmQBo4b0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:41:59 ID:0rr360z+0
シビアコンディションってどういう意味だと思っている？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:08:37 ID:cphTRs+I0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:58:35 ID:QzdjnMStO
おれもオイルは年一回交換、うんちは日に二、三回買い！
洋式便器だと座って小便するタイプだから少しでも溜まったら出すw
洋式便器だと座って小便するタイプだから少しでも溜まったら出すw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:14:09 ID:s5nfu6yu0
おれは1回/15000km、うんちは1回/12時間：なぜか夜もでる！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:42:24 ID:gfsG9qYN0
バスタオルの次は糞の回数かよ…
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 17:58:08 ID:cphTRs+I0
まあ、うんこは2スト並みのオイル食いエンジンに例えられる
一日に3回食うのに出すのは出す回数は3回とは限らない
定期的な補充が必要
一日に3回食うのに出すのは出す回数は3回とは限らない
定期的な補充が必要
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:14:20 ID:fFpfL5p00
>641
下痢。または便秘。
下痢。または便秘。
>>640
工作精度の高くなった現在でも新車には鉄粉が出るので新車5000キロまでは鉄粉を排出する目的で頻繁に交換する必要があります。自動車マニアやエンジニアの検分を見ても明らかです。
自分のKeiワークスは現在新車約4000キロですがもう6回もオイル交換しましたよ(#^.^#)
そろそろ5000キロが過ぎたら普通のローテーションに入る予定です。もちろんシビアコンデイションですので2500キロ以内に交換します。
工作精度の高くなった現在でも新車には鉄粉が出るので新車5000キロまでは鉄粉を排出する目的で頻繁に交換する必要があります。自動車マニアやエンジニアの検分を見ても明らかです。
自分のKeiワークスは現在新車約4000キロですがもう6回もオイル交換しましたよ(#^.^#)
そろそろ5000キロが過ぎたら普通のローテーションに入る予定です。もちろんシビアコンデイションですので2500キロ以内に交換します。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:45:26 ID:w4WT978j0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:58:16 ID:E9pRknQr0
軽はすれ違い。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:18:47 ID:2VYVNzRuO
>>648
切粉が出きった頃だからそろそろカムとクランクシャフトも交換した方が良いな
切粉が出きった頃だからそろそろカムとクランクシャフトも交換した方が良いな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:40:07 ID:3Ho9FCM/O
653 ：品保部員：2010/01/18(月) 20:43:23 ID:M7up7Pxt0
今まで トヨタ、日産、ホンダ、スズキ、三菱の車所有して 計30年以上30万ｋｍ以上にになるが、
平均10000km交換、補充なしで OIL レベルゲージ下限にきたこと1度もなし。
平均10000km交換、補充なしで OIL レベルゲージ下限にきたこと1度もなし。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:17:54 ID:rL2zNEy/0
新車買って嬉しい気持ちはわかるが、約4000キロなら新車！新車！と言うなよ！
というか乗ってもいないkeiの話はいいから・・・
サンバー、ミニキャブ、アクティ、エブリィ、トゥデイ、アルトは何キロで交換していた？
取り説15000キロ、シビアで7500キロ交換か？www
というか乗ってもいないkeiの話はいいから・・・
サンバー、ミニキャブ、アクティ、エブリィ、トゥデイ、アルトは何キロで交換していた？
取り説15000キロ、シビアで7500キロ交換か？www
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:26:18 ID:w4WT978j0
>>652
いや 磁石じゃだめだよ 透析で使う高分子膜で鉄粉回収しないと
いや 磁石じゃだめだよ 透析で使う高分子膜で鉄粉回収しないと
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:30:26 ID:3Ho9FCM/O
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:00:41 ID:90luaeZo0
長期オイル交換しなとか言ってる馬鹿は、
修理屋関係だろｗｗ
はやく、故障させて仕事いっぱいでほくほくしたいんだろｗｗｗｗ
だまされねーよ馬鹿人間どもｗ
メーカー指定のシビアコンディション2500キロでするのが真っ当なこと。
修理屋関係だろｗｗ
はやく、故障させて仕事いっぱいでほくほくしたいんだろｗｗｗｗ
だまされねーよ馬鹿人間どもｗ
メーカー指定のシビアコンディション2500キロでするのが真っ当なこと。
658 ：品保部員：2010/01/18(月) 22:38:37 ID:M7up7Pxt0
>657：長期オイル交換しなとか言ってる馬鹿
そんなこと言ってないだろ。でっちあげ言うな。
取説どうりと言ってるんだが。
そんなこと言ってないだろ。でっちあげ言うな。
取説どうりと言ってるんだが。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:46:06 ID:7iN23Iqf0
どうり
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:49:26 ID:KeQx1TC90
オイルは距離で交換するものではない。
全く走行しなくても劣化するから期間で交換するものだ。
全く走行しなくても劣化するから期間で交換するものだ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:00:33 ID:70SNa0Le0
最近、「どうり」って書く奴が増えたよな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:07:45 ID:uusfdso/0
距離だけじゃなく期間も大事だと思うんだが
俺もハイパワーターボで指定は5000kmまたは6ヶ月どちらか早い方
（シビアは2500kmまたは3ヶ月どちらか早い方）なんだが
年間2000kmくらいしか乗らないのでオイル交換は年に1回だけ
でもハイパワーターボはやはりオイルの劣化が早いのか走行距離2000kmでも
1年ぶりに交換すると驚くほどエンジンが滑らかな感じになる
走行距離が少なくてもターボ車はやはり取説の指定通り6ヶ月で交換したほうが
エンジンには絶対優しいと思うぞ
俺もハイパワーターボで指定は5000kmまたは6ヶ月どちらか早い方
（シビアは2500kmまたは3ヶ月どちらか早い方）なんだが
年間2000kmくらいしか乗らないのでオイル交換は年に1回だけ
でもハイパワーターボはやはりオイルの劣化が早いのか走行距離2000kmでも
1年ぶりに交換すると驚くほどエンジンが滑らかな感じになる
走行距離が少なくてもターボ車はやはり取説の指定通り6ヶ月で交換したほうが
エンジンには絶対優しいと思うぞ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:12:46 ID:wQ4jCu/R0
うん。だからさ、おまえら素人の意見ってほんとどうでもいいんだよなｗ
クルマつくったヤツがそれでいいって言ってるんだからそれでいいんだよ
クルマつくったヤツがそれでいいって言ってるんだからそれでいいんだよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:35:52 ID:2VYVNzRuO
～と言う じゃなくて ～とゆう ってのも目立つな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:45:17 ID:+eLjZOfU0
普通走行で１万キロオイル交換で十分！
メーカー指定の交換でもマージンとっての交換距離だから。
それにオイルも進化してると思うけど
２０年前の銘柄のオイルだったら中身は一緒か？
メーカー指定の交換でもマージンとっての交換距離だから。
それにオイルも進化してると思うけど
２０年前の銘柄のオイルだったら中身は一緒か？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:51:43 ID:KeQx1TC90
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:00:43 ID:VO3V9neVO
車を作って保証するメーカーの指定を無視するに足る根拠は何なんだろうね（笑）
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:46:34 ID:w7HOG7ly0
「意外」を「以外」と書くバカも
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:46:45 ID:nfjxLOk50
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:00:06 ID:Mlc/1TUuO
１万㌔ごとに交換してきた10万㌔の車のカムカバー開けたけど画像いる？
マニュアルで田舎の山坂道ﾋｬｯﾎｲしてる車で渋滞知らずだからシビアかは知らんけど4000～7500多用してる
マニュアルで田舎の山坂道ﾋｬｯﾎｲしてる車で渋滞知らずだからシビアかは知らんけど4000～7500多用してる
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 06:58:30 ID:VO3V9neVO
>>652
一応オイルフィルターにネオジウムマグネット付けてますが廃油にはまだ鉄粉が混じっているので過信は禁物です。
>>669
現在は17万キロですがワークスの廃油がたくさん貯まってしまいその廃油を「自家製ネオジウムマグネット付き濾過フィルター」で濾過して500キロ～1000キロ以内に交換してエンジンとの相性を比べて楽しんでいます。
当然ワークスはターボ車なので早期交換なのですかその廃油を捨てるのがモッタイナいので濾過してNAエブリィに入れてるのです。
オイル交換自体も楽しいですが廃油を濾過する作業も楽しいです(#^.^#)
一応オイルフィルターにネオジウムマグネット付けてますが廃油にはまだ鉄粉が混じっているので過信は禁物です。
>>669
現在は17万キロですがワークスの廃油がたくさん貯まってしまいその廃油を「自家製ネオジウムマグネット付き濾過フィルター」で濾過して500キロ～1000キロ以内に交換してエンジンとの相性を比べて楽しんでいます。
当然ワークスはターボ車なので早期交換なのですかその廃油を捨てるのがモッタイナいので濾過してNAエブリィに入れてるのです。
オイル交換自体も楽しいですが廃油を濾過する作業も楽しいです(#^.^#)
セカンドカーのエブリィが走行17万キロでKeiワークスは走行4000キロです。
Keiワークスをオイル短期交換すると当然廃油が大量に貯まるので自然とエフリィも短期交換になってしまうのです。
Keiワークスをオイル短期交換すると当然廃油が大量に貯まるので自然とエフリィも短期交換になってしまうのです。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 07:46:39 ID:VO3V9neVO
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 08:02:06 ID:XTUtJRPk0
金属粉は廃油を溜めて光にあてるとうっすら見えるよ。
量が多いとメタリック塗料みたいに見える。
量が多いとメタリック塗料みたいに見える。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 08:33:54 ID:Z2Ixb2C70
14000km走ったけど1回しかオイル交換してねーわｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:47:04 ID:p6FNUjux0
ワークスの話はいいんだよ！まだ乗って数ヶ月だろがww
その前のサンバーも2500キロ交換か？
17万キロエブリィは何年乗っている？何キロで交換しているの？
その前のサンバーも2500キロ交換か？
17万キロエブリィは何年乗っている？何キロで交換しているの？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:40:45 ID:3DUG73sH0
今日はコレで4回目
しかも強烈にクサイ、自分でも耐え難い程の臭い
この寒い環境下でもまるでエステルオイルのように隅々までまとわり付き
そこにとどまろうとする気体、コレは昨日のテキサスバーガーが原因か？
しかも強烈にクサイ、自分でも耐え難い程の臭い
この寒い環境下でもまるでエステルオイルのように隅々までまとわり付き
そこにとどまろうとする気体、コレは昨日のテキサスバーガーが原因か？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:20:52 ID:VO3V9neVO
>>675
それは俺が持出した鉄粉じゃないよ（笑）
それは俺が持出した鉄粉じゃないよ（笑）
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:12:40 ID:lOVVmD2d0
>>678
それは俺が持出したニオイじゃないよ（笑）
それは俺が持出したニオイじゃないよ（笑）
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:32:54 ID:VO3V9neVO
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:42:09 ID:g070pwln0
英語表記の「ネオジミウム」が混ざったんじゃないかね
一般的にはネオジウムの方が通っているようだが。
ネオジム の検索結果 約 127,000 件中 1 - 10 件目 (0.27 秒)
ネオジウム の検索結果 約 218,000 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
一般的にはネオジウムの方が通っているようだが。
ネオジム の検索結果 約 127,000 件中 1 - 10 件目 (0.27 秒)
ネオジウム の検索結果 約 218,000 件中 1 - 10 件目 (0.23 秒)
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:01:09 ID:tDnM/0wd0
今時のエンジンって鉄使ってる部品少ないでしょ？
マグネットは気休めだよ
マグネットは気休めだよ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:27:50 ID:qvc1aUw30
メーカーが一万キロで十分と言ってるから、それで十分
３０００～５０００キロで替えるのは馬鹿とかいってるが、
メーカーも早くエンジン壊してもらって車買い換えさてたいだろ。
３０００～５０００キロで替えるのは馬鹿とかいってるが、
メーカーも早くエンジン壊してもらって車買い換えさてたいだろ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:47:05 ID:g070pwln0
>>684
登録から５年・１０万kmの保証を付けているので、そんなに簡単に壊れてもらっては困ります。
登録から５年・１０万kmの保証を付けているので、そんなに簡単に壊れてもらっては困ります。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:00:06 ID:qlN72iTL0
>>684
他のメーカーに比べて早くエンジン壊れたりしたら、ネット時代の今、情報が氾濫してそのメーカーの
信用が失墜するだけでダメージこそあれ旨みなど無い。実際問題、どこのメーカーの車だって、エンジン
より先に電気系統やボディー周りが逝かれるのが普通だし。
オレも30年以上複数台の車に乗り継いでるけど、メーカー推奨サイクル（例えば一万五千キロ毎、
シビアコンデョンで七千五百キロ毎とか）で十分だとマジで思う。
他のメーカーに比べて早くエンジン壊れたりしたら、ネット時代の今、情報が氾濫してそのメーカーの
信用が失墜するだけでダメージこそあれ旨みなど無い。実際問題、どこのメーカーの車だって、エンジン
より先に電気系統やボディー周りが逝かれるのが普通だし。
オレも30年以上複数台の車に乗り継いでるけど、メーカー推奨サイクル（例えば一万五千キロ毎、
シビアコンデョンで七千五百キロ毎とか）で十分だとマジで思う。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:19:49 ID:FtfhykVu0
エンジンをマグネットで作れよ、もう。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:36:04 ID:2YXGBFz90
世界中探しても３０００交換する馬鹿って日本にしかいないんだろうね
689 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/01/19(火) 20:03:35 ID:xP8cLoY60
>>674>>683
当方スズギ社製オールアルミDOHCインタークーラーターボエンジン搭載車ですが磁石に付く鉄粉はかなり出ます。
レベルゲージのオイルをティッシュに付けると灰色の粉のような物が付着しているのが黙視できネオジウムマグネットを近づけると灰色の粉のようなものが全て吸い寄せられます。
汚れたオイルだと鉄粉は目で見え辛いだろうけど綺麗なオイルの場合は遠目からでも目で確認出来ます。
★豆知識★
アルミエンジンでも磁石に付く鉄粉は大量に出る。
当方スズギ社製オールアルミDOHCインタークーラーターボエンジン搭載車ですが磁石に付く鉄粉はかなり出ます。
レベルゲージのオイルをティッシュに付けると灰色の粉のような物が付着しているのが黙視できネオジウムマグネットを近づけると灰色の粉のようなものが全て吸い寄せられます。
汚れたオイルだと鉄粉は目で見え辛いだろうけど綺麗なオイルの場合は遠目からでも目で確認出来ます。
★豆知識★
アルミエンジンでも磁石に付く鉄粉は大量に出る。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:16:43 ID:xP8cLoY60
>>685
それが軽ターボ車の場合は簡単に壊れるのです。
5年10万キロ保証期間内にタービンを壊してしまうお客様はもの凄く多いです。
ですからオイル交換すればするほど故障する確率が下がるのです。これは物理の法則です。
それが軽ターボ車の場合は簡単に壊れるのです。
5年10万キロ保証期間内にタービンを壊してしまうお客様はもの凄く多いです。
ですからオイル交換すればするほど故障する確率が下がるのです。これは物理の法則です。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:25:48 ID:VO3V9neVO
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:28:24 ID:VO3V9neVO
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:34:39 ID:FtfhykVu0
アルミエンジンでもね、摺動部にはメタル入ってるんですよ。
鉄粉出たって自慢げに言ってますが、普通のことですよ。
鉄粉出たって自慢げに言ってますが、普通のことですよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 22:07:31 ID:VO3V9neVO
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 02:24:01 ID:a3VUQSOZ0
新車で買って６ヶ月1万キロくらいで変えて、
２回に１回フィルター交換してたけど
１０万キロいく前にエンジン調子悪くなったな。
１５万キロ越えたあたりからは、交換サイクルを倍に伸ばした。
６ヶ月１万キロで補充、１年２万キロでフィルターとともに交換。
どっちでも変わりはなさそうだ。
ちなみに高速中心、シビアコンディションだけどね。
２回に１回フィルター交換してたけど
１０万キロいく前にエンジン調子悪くなったな。
１５万キロ越えたあたりからは、交換サイクルを倍に伸ばした。
６ヶ月１万キロで補充、１年２万キロでフィルターとともに交換。
どっちでも変わりはなさそうだ。
ちなみに高速中心、シビアコンディションだけどね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 02:48:26 ID:5yTGVZz4O
高速ってシビアじゃないだろ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 02:58:05 ID:a3VUQSOZ0
高速は非力な車だと結構回ることになるから
郊外一般道よりシビアなのはもちろんとして、
都市部よりもキツイ、使ってる感じとしては。
郊外一般道よりシビアなのはもちろんとして、
都市部よりもキツイ、使ってる感じとしては。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 06:42:47 ID:4UOlTbKbO
高速をシビアコンディションに指定しているメーカーや車種があるのかな。
普通車では見た事ないけど、軽なんかであるのかな。
ところで、
「調子が悪くなる」「壊れる」とは、
どこがどうなると思っているのだろうね。
普通車では見た事ないけど、軽なんかであるのかな。
ところで、
「調子が悪くなる」「壊れる」とは、
どこがどうなると思っているのだろうね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 08:13:21 ID:a3VUQSOZ0
695の場合はオイル上がり（かオイル下がり）。
とにかく燃焼室内へのオイル漏れ。
オイルの減りが早まって、排ガスに煙が混ざるようになった。
外部へのオイル漏れがない。
使用上はオイルの減りが早いことと、煙を吐くこと以外は
特に問題はないけどね。
燃費も変わらないし、出力（パワー感トルク感）も変わらない。
とにかく燃焼室内へのオイル漏れ。
オイルの減りが早まって、排ガスに煙が混ざるようになった。
外部へのオイル漏れがない。
使用上はオイルの減りが早いことと、煙を吐くこと以外は
特に問題はないけどね。
燃費も変わらないし、出力（パワー感トルク感）も変わらない。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 08:50:48 ID:SLYd7WHx0
オイルリングが固着したんだな。
701 ：695：2010/01/20(水) 10:15:41 ID:a3VUQSOZ0
少し訂正しておこう。
新車購入時から8万キロくらいまでは、３ヶ月６千キロで交換。
２回に１回フィルター交換してた。
でも４年８万キロくらいで調子が悪くなってから、心が折れたのと
ディーラーのキャンペーンがなくなったこともあって
半年１万キロくらいに交換サイクルを伸ばした。
そして１５万キロ位からはさらに倍に伸ばした。
車はトヨタの３リッターディーゼル車、現在２５万キロくらい。
新車購入時から8万キロくらいまでは、３ヶ月６千キロで交換。
２回に１回フィルター交換してた。
でも４年８万キロくらいで調子が悪くなってから、心が折れたのと
ディーラーのキャンペーンがなくなったこともあって
半年１万キロくらいに交換サイクルを伸ばした。
そして１５万キロ位からはさらに倍に伸ばした。
車はトヨタの３リッターディーゼル車、現在２５万キロくらい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:26:44 ID:uo7P5+mv0
パワステのフルードってそういえば点検とかで交換しないな。
あれは漏れなければ、廃車まで無交換でok?
俺は中古で買って、６万kmくらいで例のスポイト作戦で
リザーバから半分位交換したけれどねｗ
あれは漏れなければ、廃車まで無交換でok?
俺は中古で買って、６万kmくらいで例のスポイト作戦で
リザーバから半分位交換したけれどねｗ
追記
エンジンオイルは、小排気量ターボだけれど、SJグレードで半年か5000km以内で交換してます
SMはもったいない過ぎるｗ
エンジンオイルは、小排気量ターボだけれど、SJグレードで半年か5000km以内で交換してます
SMはもったいない過ぎるｗ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:00:19 ID:dQA7epYO0
>>702
ATF交換と同じタイミングでリザーバぶんのみ換えてる。
ATF交換と同じタイミングでリザーバぶんのみ換えてる。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:10:58 ID:4UOlTbKbO
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:13:59 ID:4UOlTbKbO
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:37:05 ID:uo7P5+mv0
>>706
レスサンクス
パワステフルードは漏れとかない限り、基本的に交換しなくていいそうです。
ていうか、交換項目に載ってないｗ
もし減っていたら、補充するよりも、オイルライン点検したほうがいいですね。
レスサンクス
パワステフルードは漏れとかない限り、基本的に交換しなくていいそうです。
ていうか、交換項目に載ってないｗ
もし減っていたら、補充するよりも、オイルライン点検したほうがいいですね。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:55:45 ID:4UOlTbKbO
繋ぎ目やギヤボックスが多いかなあ。
ついでに、
パワステの油量は大抵暖機後(エンジンじゃなくてパワステ系統)に点検だよ。
５０～８０℃位かなあ。
そこいらを１０分も走っでこればいいかな。
ＣＯＬＤ側があれば１０～５０℃位かな。
入れ過ぎないでね。
ついでに、
パワステの油量は大抵暖機後(エンジンじゃなくてパワステ系統)に点検だよ。
５０～８０℃位かなあ。
そこいらを１０分も走っでこればいいかな。
ＣＯＬＤ側があれば１０～５０℃位かな。
入れ過ぎないでね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:16:12 ID:aO5Ji/aw0
【茨城】 千葉・木更津警察署の刑事１課課長、リサイクル店で、女性キャラクターのフィギュアを万引き
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263722536/
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263722536/
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 19:53:36 ID:PaSJKdpj0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 19:58:32 ID:wcyf5x270
>710
同意。アルミエンジンには鉄は含まれてないからね。
同意。アルミエンジンには鉄は含まれてないからね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 20:04:33 ID:ZtB41PtO0
アルミエンジンでもピストンリング、オイルリング、カム、シリンダーライナーなど
摩擦を受ける部分は鉄だろ。
摩擦を受ける部分は鉄だろ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:13:38 ID:VKmJaLrx0
クランクシャフトも鉄だよな？コンロッドはアルミ合金なのあるけど。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 02:21:20 ID:C241D3eS0
ピストンリング、オイルリング、カム、シリンダーライナーにクランクシャフト
これらが削れて鉄粉になるｗ
これらが削れて鉄粉になるｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:05:54 ID:1RyadbYS0
全部アルミで作れたら神ｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:06:43 ID:tmhKu6fj0
だいたい、鉄粉が出たとして、実害あるわけ？
新車は1000キロでオイル代えなさいとか、
そんなレベル低い設計ありえないでしょ？ いまどきの乗用車で。
新車は1000キロでオイル代えなさいとか、
そんなレベル低い設計ありえないでしょ？ いまどきの乗用車で。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:29:50 ID:fHlsH3tO0
鉄粉はオイルフィルターを通過しエンジン内を循環してしまいます。
ドレンプラグに磁石がついておりそれによって鉄粉を除去しようとしますが完全ではありません。
循環する鉄粉によってエンジンが痛むとは考えられないかい？
ドレンプラグに磁石がついておりそれによって鉄粉を除去しようとしますが完全ではありません。
循環する鉄粉によってエンジンが痛むとは考えられないかい？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:35:57 ID:89dWaYuHO
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:19:24 ID:ewjPsTRp0
鉄粉が混じって磨き用のコンパウンドみたいになって
かえっていい具合に磨き上げてくれるかも
かえっていい具合に磨き上げてくれるかも
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:24:36 ID:fHlsH3tO0
>>718
カム・シリンダー・クランクシャフト・メタル etc・・・
ある程度削ってアタリが出た後、必要以上に削ってはいけない。
その為のメーカー推奨オイル交換時期が1000km走行時となっているのではないでしょうか？
カム・シリンダー・クランクシャフト・メタル etc・・・
ある程度削ってアタリが出た後、必要以上に削ってはいけない。
その為のメーカー推奨オイル交換時期が1000km走行時となっているのではないでしょうか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:41:16 ID:ewjPsTRp0
俺の新車はもう1000km交換は推奨してないぞ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:03:47 ID:kYs0HsVWO
街乗りだけですぐにオイル換える奴は、
ハゲちらかしてるのに2週間毎に床屋に行くおっさんのイメージだなw
色んな意味で残念な人って感じ。
ハゲちらかしてるのに2週間毎に床屋に行くおっさんのイメージだなw
色んな意味で残念な人って感じ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:15:57 ID:YXMqKbTu0
禿げてきてはいても、残っている毛は普通に伸びてくる。
身だしなみは紳士のたしなみですよ。
身だしなみは紳士のたしなみですよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:37:03 ID:HXMYiW4i0
「交換のタイミングなんて好きにしろ」
で尽きるんじゃないの？
新車三年で乗り捨てる人も居れば壊れるまで大事に乗る人も居る
ポンコツ中古車軽に乗ってる人も居れば、高級外車に乗ってる人も居る
高速走行を頻繁にする人も居れば、週末に買い物に出かけるのに乗る程度の人も居る
で尽きるんじゃないの？
新車三年で乗り捨てる人も居れば壊れるまで大事に乗る人も居る
ポンコツ中古車軽に乗ってる人も居れば、高級外車に乗ってる人も居る
高速走行を頻繁にする人も居れば、週末に買い物に出かけるのに乗る程度の人も居る
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:38:42 ID:IQkQ/t8o0
>>719
磨きコンパウンド プラス思考いいね
磨きコンパウンド プラス思考いいね
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:29:41 ID:7xnWQ/1ZP
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:31:08 ID:HXMYiW4i0
正解が無いもので議論？意味が分からない
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:40:09 ID:C1ufznU70
おまえ馬鹿だろ
それともゆとりか
それともゆとりか
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:45:18 ID:eadxkGlv0
>>724
そんなこたぁ皆わかってんだよサル
そんなこたぁ皆わかってんだよサル
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:47:21 ID:HXMYiW4i0
えっ？わかってて4スレも意味の無いやり取り続けてんの？ｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:50:24 ID:eadxkGlv0
うぜよサル
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:52:01 ID:HXMYiW4i0
どっちがサルだよｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:52:35 ID:eadxkGlv0
消えろサル
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 14:55:40 ID:HXMYiW4i0
サルサルサルサルー！ｗ
735 ：名無しさん＠夢いっぱい：2010/01/23(土) 15:24:07 ID:1M10IZX+0
皆様にお聞きします。
スタンドで2千円弱のオイル交換しましたが、燃費が25%位悪くなったので、
ホームセンターでオイルを購入し自分で交換しましたが、400㌔位しか
走行していないのに、スタンドで入れてもらったオイルは真っ黒でした。
一瞬古いオイルを入れられたのかと思ってしまいましたが
この様な事はあるのでしょうか？他考えられる事ありますか？
スタンドで2千円弱のオイル交換しましたが、燃費が25%位悪くなったので、
ホームセンターでオイルを購入し自分で交換しましたが、400㌔位しか
走行していないのに、スタンドで入れてもらったオイルは真っ黒でした。
一瞬古いオイルを入れられたのかと思ってしまいましたが
この様な事はあるのでしょうか？他考えられる事ありますか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:27:12 ID:XMGTvTpJ0
そもそもオイル交換をしないで2千円弱とられたのでは？
スタンドなんてバイトのやりたい放題だろ
スタンドなんてバイトのやりたい放題だろ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 15:29:58 ID:VHBqWujy0
考えられる事？
エンジンの故障
エンジンの故障
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:01:47 ID:e1jmp8Bf0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 17:45:00 ID:KnMlWIFB0
考えるまでもないわｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:07:49 ID:H2fjfONX0
ディーゼルエンジンだと、新しいオイル入れてしばらくアイドリングするだけで真っ黒だが
741 ：名無しさん＠夢いっぱい：2010/01/23(土) 18:31:41 ID:1M10IZX+0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:44:41 ID:KnMlWIFB0
燃費が25％とかどう考えてもエンジンオイル以外の影響だろｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:27:55 ID:9En3VK090
燃費が25%悪くなり、400㌔走行で真っ黒なんて通常ではありえない。
古いの入れたとしても25%悪化はあり得ないww
車種は？ホームセンターのオイル入れた後の燃費は？
古いの入れたとしても25%悪化はあり得ないww
車種は？ホームセンターのオイル入れた後の燃費は？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:44:49 ID:Iho2LaI00
フィルターを通過するレベルの鉄粉など問題はないってことだ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:53:47 ID:C241D3eS0
ひょっとして、オイルフィルターの中に鉄粉があったりして
このマグネット式オイルフィルターはたくさん鉄粉が付くから、また買おうかなって思わせる作戦だよ！
このマグネット式オイルフィルターはたくさん鉄粉が付くから、また買おうかなって思わせる作戦だよ！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:59:27 ID:3jWpmQnZ0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:15:50 ID:IK6TZImB0
>>710
metal【金属】
metal【金属】
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:18:25 ID:IK6TZImB0
一度、新車1000kmで交換されたオイルを見てみ。
初回交換を1万5千kmでやろうなんて気は失せるから。
初回交換を1万5千kmでやろうなんて気は失せるから。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:23:32 ID:fHlsH3tO0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:26:48 ID:3jWpmQnZ0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:30:55 ID:3jWpmQnZ0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:45:07 ID:1c7ZW9mp0
過去に新車は三台しか買って無いが、全て三百キロに初回、千キロで二回目の交換をした。
で、三回目(三千キロくらい)でも相当なメタリックが出てたよ。
精神衛生的に良くないから新しいうちは換える。
で、三回目(三千キロくらい)でも相当なメタリックが出てたよ。
精神衛生的に良くないから新しいうちは換える。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:50:14 ID:3jWpmQnZ0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:53:21 ID:tmhKu6fj0
>752
精神衛生を保つこと、それがオイル交換の主な理由だというわけか。
オイルに金属粉が出てこなくなるまでは、それが達成できないというんだよね？
目に見えない大きさの金属粉が、今も、君の車のオイルラインを駆け巡っている様子を、誰かが見せてくれたとしたら、どうする？
精神衛生を保つこと、それがオイル交換の主な理由だというわけか。
オイルに金属粉が出てこなくなるまでは、それが達成できないというんだよね？
目に見えない大きさの金属粉が、今も、君の車のオイルラインを駆け巡っている様子を、誰かが見せてくれたとしたら、どうする？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:06:31 ID:HXMYiW4i0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:09:36 ID:89dWaYuHO
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:09:38 ID:1c7ZW9mp0
>>754
目に見えないメタリックは、俺の精神を刺激しない。
目に見えないメタリックは、俺の精神を刺激しない。
758 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/01/23(土) 21:38:33 ID:6N6IWinA0
自分のワークスは新車約4000キロ中に6回もオイル交換しましたが6回目のオイル交換の廃油でも鉄粉はかなり出てましたよ。
灰色の粉状の異物はネオジウムマグネットを近づけるとおもしろいように吸い寄せられるのが何よりもの証拠です。
つまり現在の高精度なエンジンでも鉄粉はかなり長期に渡り出続けるのです。
灰色の粉状の異物はネオジウムマグネットを近づけるとおもしろいように吸い寄せられるのが何よりもの証拠です。
つまり現在の高精度なエンジンでも鉄粉はかなり長期に渡り出続けるのです。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:46:22 ID:3B/Btgei0
メタリックｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 21:50:43 ID:3jWpmQnZ0
>>758
＞自分のワークスは新車約4000キロ中に6回もオイル交換しましたが6回目のオイル交換の廃油でも鉄粉はかなり出てましたよ。
鉄粉がかなり混入したまま４０００キロも走っちゃったなｗｗｗｗ
かわいそうに
俺の車は、１５千キロでも鉄粉なんかほとんど出てこなかったぜｗｗｗｗ
＞自分のワークスは新車約4000キロ中に6回もオイル交換しましたが6回目のオイル交換の廃油でも鉄粉はかなり出てましたよ。
鉄粉がかなり混入したまま４０００キロも走っちゃったなｗｗｗｗ
かわいそうに
俺の車は、１５千キロでも鉄粉なんかほとんど出てこなかったぜｗｗｗｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:10:03 ID:2EmpJ2FV0
ワークス乗りとかいうコテハンはそこにいるだけでむかつくな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:24:06 ID:37//nvh9O
ワークス？
かなりエンジンのブヒ～ンや性度が悪そう。
かなりエンジンのブヒ～ンや性度が悪そう。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 23:34:13 ID:IK6TZImB0
>>760
お前、ゲージだけを見て鉄粉の有無を語っているだろ。
お前、ゲージだけを見て鉄粉の有無を語っているだろ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:51:30 ID:wu+ZSz7Z0
面白いな～
メーカーが交換時期を推奨してんのに過剰に交換してるヤツって本当に居るんだね
油温が異常に上がった以外で、推奨交換時期以内でエンジン壊した人なんか聞いた事ねえし
まして、鉄粉が原因で壊したヤツも聞いた事ねえし
業者が仕入れるオイルの原価知ってる？普通のグレードなら、オイル交換千円でも利益出るんだぜ？
今のメーカーはほとんどが１万キロ以上で交換になってんのに、交換業者は３～５千キロで交換しろと言ってる
業者が言う理由はオイルが真っ黒だから
１０年前、ＣＧで１万５千キロ走ったベンツの真っ黒になったオイルをシェルに送って性能分析依頼したら、まだまだ使えるって結果が出てたけどな
メーカーが交換時期を推奨してんのに過剰に交換してるヤツって本当に居るんだね
油温が異常に上がった以外で、推奨交換時期以内でエンジン壊した人なんか聞いた事ねえし
まして、鉄粉が原因で壊したヤツも聞いた事ねえし
業者が仕入れるオイルの原価知ってる？普通のグレードなら、オイル交換千円でも利益出るんだぜ？
今のメーカーはほとんどが１万キロ以上で交換になってんのに、交換業者は３～５千キロで交換しろと言ってる
業者が言う理由はオイルが真っ黒だから
１０年前、ＣＧで１万５千キロ走ったベンツの真っ黒になったオイルをシェルに送って性能分析依頼したら、まだまだ使えるって結果が出てたけどな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:21:53 ID:QVdGueqTO
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:38:48 ID:zh480k4q0
精神に影響を与える目視可能な鉄粉のことを言っているのではないか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 09:44:01 ID:KclQNlp80
>>751
以前、中古車ディーラーで車を買った時に聞いた話です。
>>756
必要以上にクリアランスが開いてしまうと余計な振動が増えてしまうのではないでしょうか？
低回転では大して影響ないことも高回転までまわすと影響が出そうですよね。
以前、中古車ディーラーで車を買った時に聞いた話です。
>>756
必要以上にクリアランスが開いてしまうと余計な振動が増えてしまうのではないでしょうか？
低回転では大して影響ないことも高回転までまわすと影響が出そうですよね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:06:31 ID:sSNBP8/s0
>推奨交換時期以内でエンジン壊した人なんか聞いた事ねえ
指定以内で交換していて壊れたけどね。
まあ、オイル交換とは、それほど関係なかいとは思うけど。
エンジントラブルって結構多いよ。
日本車は壊れないとか言うけど幻想。
もう少し耐久性上がらないかな。
あとオイル交換のサイクルももう少し長くなんないかな。
５千キロ交換推奨だと年間２万キロとか乗る人は
３ヶ月に１回替えなくちゃならん。
手間も費用もバカにならん。
指定以内で交換していて壊れたけどね。
まあ、オイル交換とは、それほど関係なかいとは思うけど。
エンジントラブルって結構多いよ。
日本車は壊れないとか言うけど幻想。
もう少し耐久性上がらないかな。
あとオイル交換のサイクルももう少し長くなんないかな。
５千キロ交換推奨だと年間２万キロとか乗る人は
３ヶ月に１回替えなくちゃならん。
手間も費用もバカにならん。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:08:13 ID:aIxNj7XAP
ニュー速にスレ立ってるぞ。お前らの出番だ。
車のオイル交換って何千キロでやればいいの？カーショップでは３ヶ月または３０００キロと言われたけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264299883/
車のオイル交換って何千キロでやればいいの？カーショップでは３ヶ月または３０００キロと言われたけど
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264299883/
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:19:36 ID:4XQy7zd80
ニュース系の板なんて2chの中でもさらにキモイ奴らの集まりだから
行く気がしねー
行く気がしねー
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:26:33 ID:QVdGueqTO
>>767
＞ 以前、中古車ディーラーで車を買った時に聞いた話です。
メーカーの指定よりも技術的知識の必要ない中古車ディーラーを信じるのはなぜなのかな？
＞ 必要以上にクリアランスが開いてしまうと余計な振動が増えてしまうのではないでしょうか？
ありがとう。
想像だけなんだね。
＞ 低回転では大して影響ないことも高回転までまわすと影響が出そうですよね。
クリアランスの場所と程度によるけど、
潤滑だけ考えれば高回転の方が大丈夫だよ。
＞ 以前、中古車ディーラーで車を買った時に聞いた話です。
メーカーの指定よりも技術的知識の必要ない中古車ディーラーを信じるのはなぜなのかな？
＞ 必要以上にクリアランスが開いてしまうと余計な振動が増えてしまうのではないでしょうか？
ありがとう。
想像だけなんだね。
＞ 低回転では大して影響ないことも高回転までまわすと影響が出そうですよね。
クリアランスの場所と程度によるけど、
潤滑だけ考えれば高回転の方が大丈夫だよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:27:50 ID:QVdGueqTO
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:35:21 ID:010lZ/jC0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:41:15 ID:0528KlU70
廃油をトレイに受けて光を反射させると見える。
1粒1粒は見えないだろうがあまりに多量なので光って見えるよ。
メタリック塗料っぽい感じに見える。
1粒1粒は見えないだろうがあまりに多量なので光って見えるよ。
メタリック塗料っぽい感じに見える。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:44:17 ID:nX1zrAaI0
オイルフィルターは、新品時のメッシュは粗く作ってあり、小さなごみ（10～100ミクロン程度）は通しやすく、
1～２万km程度走行後には適当に目詰まりし、適正なフィルタ機能（10ミクロン以上は通さない）を発揮するものなのです。
従って、６千kmで交換すれば、適正なフィルター機能を発揮する前に、フィルタを捨ててしまっていることになります。
1～２万km程度走行後には適当に目詰まりし、適正なフィルタ機能（10ミクロン以上は通さない）を発揮するものなのです。
従って、６千kmで交換すれば、適正なフィルター機能を発揮する前に、フィルタを捨ててしまっていることになります。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:49:26 ID:KclQNlp80
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:50:43 ID:0528KlU70
それを目詰まりという。
詰まるとリリーフバルブが開くよ。
詰まるとリリーフバルブが開くよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 12:52:07 ID:q6qZ6iQK0
特に何も考えず新車から1年約1.5万㌔で交換してたが
最近、燃費を気にする様になって半年7千㌔程経過で2割程燃費が落ちた。
色々と影響を与える要素を工夫してみたが前冬の１割減がやっと。
物は試しにオイルを交換してみたら、あら不思議、前冬を越える好燃費が実現できた。
古オイルは見た目、劣化は当然わからずフィラーキャップ下やディップスティックも固着物は確認出来ず。
推測だが、LEV仕様オイルに入ってるFM剤的な添加剤が劣化したんじゃないかと思われる。
今まで通り1年交換でも問題なさそうだが、オイルは3千円もしなかったんでガソリン節約の分で
経済的にはよりお得になりそうなんで半年交換派になります。
ちなみにクルマはGD1フィット、オイルはいつもの5W-20。
最近、燃費を気にする様になって半年7千㌔程経過で2割程燃費が落ちた。
色々と影響を与える要素を工夫してみたが前冬の１割減がやっと。
物は試しにオイルを交換してみたら、あら不思議、前冬を越える好燃費が実現できた。
古オイルは見た目、劣化は当然わからずフィラーキャップ下やディップスティックも固着物は確認出来ず。
推測だが、LEV仕様オイルに入ってるFM剤的な添加剤が劣化したんじゃないかと思われる。
今まで通り1年交換でも問題なさそうだが、オイルは3千円もしなかったんでガソリン節約の分で
経済的にはよりお得になりそうなんで半年交換派になります。
ちなみにクルマはGD1フィット、オイルはいつもの5W-20。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:00:41 ID:YZghI+rx0
俺は夏の前と冬の前の年２回交換にしている
夏用は固め冬用は柔らかめ
距離にすると8000kmぐらいかな
夏用は固め冬用は柔らかめ
距離にすると8000kmぐらいかな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:31:36 ID:c2MzIULg0
オイル交換神話って未だにあったんだな（笑）
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:56:11 ID:QVdGueqTO
>>773
＞ その程度の鉄粉ならエレメントを素通りできないと思うのだが、違うのだろうか
勾配タイプのフィルタで１０μｍ位まで、
プレーンなタイプで４０μｍ位までかなあ。
前出の通り使えば更に細かな粒子が取れる様になるしね。
１０μｍ未満の金属粒子がキラキラ光ってみえるかなあ。
＞ その程度の鉄粉ならエレメントを素通りできないと思うのだが、違うのだろうか
勾配タイプのフィルタで１０μｍ位まで、
プレーンなタイプで４０μｍ位までかなあ。
前出の通り使えば更に細かな粒子が取れる様になるしね。
１０μｍ未満の金属粒子がキラキラ光ってみえるかなあ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:04:49 ID:3nEeTgd00
過去に見た何かをオイル販売業者からの情報を元に妄想を膨らませているわけだよなｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:23:16 ID:oHXH7Hj20
以前は5000キロで交換してたけど最近は1年、1万キロ程度で交換してる。
何の問題もない。
短距離で交換する人ってエンジンオイル以外の物はどうしてるの？
ブレーキフルードやLLCなんかも指定時期より早く交換してるの？
何の問題もない。
短距離で交換する人ってエンジンオイル以外の物はどうしてるの？
ブレーキフルードやLLCなんかも指定時期より早く交換してるの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:43:34 ID:k79ANLCD0
LLCもブレーキ液も早いな・・・。
バッテリーも電圧が少し落ちたら交換してるし。
バッテリーも電圧が少し落ちたら交換してるし。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 19:09:31 ID:QQqfISwK0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:21:44 ID:JMhc0GDW0
宅配便の車・運送会社の社用車
オイル交換、１万キロでしてるのかな。
オイル交換、１万キロでしてるのかな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:29:31 ID:KQLOt1nv0
同じく、タクシーはどうなんだろう。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:31:53 ID:3nEeTgd00
エンジンによるだろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:40:33 ID:B2xuOsZS0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:59:18 ID:QVdGueqTO
>>786
＞ 宅配便の車・運送会社の社用車
ディーゼルなら３～５千くらいじゃないかなあ。
基本はメーカー指定じゃないのかな。
オイル業者が色々売り込むみたいだよ。
コストダウンを考えてね。
宅配はシビアコンディションになる車もありそうだよね。
>>787
タクシーはシビアコンディションだよね。
＞ 宅配便の車・運送会社の社用車
ディーゼルなら３～５千くらいじゃないかなあ。
基本はメーカー指定じゃないのかな。
オイル業者が色々売り込むみたいだよ。
コストダウンを考えてね。
宅配はシビアコンディションになる車もありそうだよね。
>>787
タクシーはシビアコンディションだよね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:06:17 ID:QVdGueqTO
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:07:42 ID:QXOTuUAlO
うちの会社のﾄﾗｯｸは日野のﾃﾞﾗで2万5千ｷﾛで交換してます。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:12:17 ID:QVdGueqTO
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:16:16 ID:wu+ZSz7Z0
ＬＰＧ仕様のタクシーはオイルがガソリン車と比べると、驚く程オイルが汚れません
理由は、ＬＰＧは気体だからです
ガソリンはブローバイに含まれるガソリンがオイルに混じるので、オイルが真っ黒になります
理由は、ＬＰＧは気体だからです
ガソリンはブローバイに含まれるガソリンがオイルに混じるので、オイルが真っ黒になります
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:22:13 ID:wrArzrZe0
燃えカスが少ないからだろうが
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:32:52 ID:lpIJRKmZ0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:53:44 ID:QVdGueqTO
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:58:37 ID:QVdGueqTO
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:01:40 ID:Qn/yPNoi0
去年の秋以来1万４千ｋｍ交換していないんだけど
そろそろした方がいいかな？
そろそろした方がいいかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:05:14 ID:SwnFbURh0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:09:07 ID:psLQ78MN0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:11:12 ID:ryZijxjT0
お前にとっては正解
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:14:17 ID:QVdGueqTO
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 01:37:27 ID:BMvANKAw0
>>803
775の言っていることは正しい。
775の言っていることは正しい。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 05:30:55 ID:Crj+mfHf0
ちゅーかお前等、車を手放すときは廃車にしろよ！
下取りとか、中古車屋に売ったりするなよ！
お前等のエンジンはスラッジだらけで、いつ壊れてもおかしくないから、
お前等の手放したきたねーエンジン買った奴が可哀想だからな。
よいな！鬼畜ども
下取りとか、中古車屋に売ったりするなよ！
お前等のエンジンはスラッジだらけで、いつ壊れてもおかしくないから、
お前等の手放したきたねーエンジン買った奴が可哀想だからな。
よいな！鬼畜ども
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 06:38:59 ID:7WSrvEP1O
>>804
俺自身も>>781だと思っているけど、
フィルタ両側の差圧が大きくなれば捕捉した粒子を逃してしまう可能性があるのも事実だよ。
そのためにもバイパスバルブが差圧１００kpa未満で開くんだけど、
その辺りの正確な程度を知らないので、
勉強してみるよ。
俺自身も>>781だと思っているけど、
フィルタ両側の差圧が大きくなれば捕捉した粒子を逃してしまう可能性があるのも事実だよ。
そのためにもバイパスバルブが差圧１００kpa未満で開くんだけど、
その辺りの正確な程度を知らないので、
勉強してみるよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:08:08 ID:jpF094QK0
ターボ車でフィルター長期使用でバイパスバルブが開いたらオシマイですからフィルターも短期交換が望ましいですね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 07:43:45 ID:7WSrvEP1O
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:56:32 ID:b4pED1V60
プレーンて何?
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:07:34 ID:fyqckNZ40
食べるとおいしいやつ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:14:01 ID:mcMEnbKc0
プルーンおいしくないぞ
プレーンヨーグルトもおいしくない
プレーンヨーグルトもおいしくない
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:23:30 ID:4XL1RmIN0
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:57:49 ID:vFummuKI0
>>807はバカセ
相変わらず極端な思考しか出来ない糞だ事。
相変わらず極端な思考しか出来ない糞だ事。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:06:28 ID:7WSrvEP1O
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 23:39:35 ID:mg0SbXf00
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:49:01 ID:f+jTDfgG0
そうそう。
俺も2500ccの5気筒乗ってた頃、ホンダに勤める友人に言われたよ。
俺も2500ccの5気筒乗ってた頃、ホンダに勤める友人に言われたよ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:49:04 ID:bM8JlZpm0
オイル管理がシビアってさ、どうシビアなんだよ！
具体的に何がどうなってエンジンが壊れるのかをハッキリ言ってくんないかな？
普通の人は、メーカーの推奨交換時期を守っていれば、何にも問題なんか出ないよ
馬鹿じゃねーの？
具体的に何がどうなってエンジンが壊れるのかをハッキリ言ってくんないかな？
普通の人は、メーカーの推奨交換時期を守っていれば、何にも問題なんか出ないよ
馬鹿じゃねーの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:50:35 ID:f+jTDfgG0
メーカーの基準では持たないエンジンだったって事でしょ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:59:17 ID:0pvkVHCL0
HONDAのエンジンは全てオイルにはシビアだよ。
オイル管理を怠って、細かいノイズや振動が出るのと
壊れるのとは違う。
オイル管理を怠って、細かいノイズや振動が出るのと
壊れるのとは違う。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:09:31 ID:63Wxw82F0
推奨時期でも駄目なの？
ホンダもあてにならんなあ
ホンダもあてにならんなあ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:10:34 ID:f+jTDfgG0
G20A、G25Aはシングルカムなのだがセンタープラグ4バルブなのよ。
1カムで20本のバルブ駆動していて、オイル管理が悪いと
抵抗が大きくなりすぎてカムが捻じ切れたりするらしい。
この車に限ってはほんと5000キロでも危ないって話。
つか設計に無理があるエンジンって話でもある。
俺は言われるまでもなく元々3000キロ交換していたから関係無いけどね。
1カムで20本のバルブ駆動していて、オイル管理が悪いと
抵抗が大きくなりすぎてカムが捻じ切れたりするらしい。
この車に限ってはほんと5000キロでも危ないって話。
つか設計に無理があるエンジンって話でもある。
俺は言われるまでもなく元々3000キロ交換していたから関係無いけどね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:16:08 ID:f+jTDfgG0
ちなみに7000rpm（レッドは7200から）とか回るエンジンだからさらにシビアなのかも。
最初乗ると結構驚くｗ
最初乗ると結構驚くｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:32:20 ID:f+jTDfgG0
透視図だけど1本のカムに対する負荷がわかるかな。
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2367/601/5915300024_large.jpg
これが二本（ツインカム）に分散されておれば大丈夫なんだろうけどね。
それでもタイベルへの負荷は変わらないからオイル交換サボると切れやすいとか
タイミングチェーンだと伸びてバルタイ狂うというのもわかる気がする。
って、サボる言うと攻撃されるから「メーカー推奨を超えてサボると」って事にしておいてｗ
http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2367/601/5915300024_large.jpg
これが二本（ツインカム）に分散されておれば大丈夫なんだろうけどね。
それでもタイベルへの負荷は変わらないからオイル交換サボると切れやすいとか
タイミングチェーンだと伸びてバルタイ狂うというのもわかる気がする。
って、サボる言うと攻撃されるから「メーカー推奨を超えてサボると」って事にしておいてｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:53:37 ID:xmQhBxvS0
エエ話や～
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 03:20:34 ID:bM8JlZpm0
オイル交換サボると切れやすいとか
タイミングチェーンだと伸びてバルタイ狂うというのもわかる気がする
見た事も無いくせに、想像の話なんかすんなよｗ
馬鹿じゃねーの？
タイミングチェーンだと伸びてバルタイ狂うというのもわかる気がする
見た事も無いくせに、想像の話なんかすんなよｗ
馬鹿じゃねーの？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 04:18:36 ID:natkVsEx0
横からだが反論を聞こうか
827 ：12です：2010/01/26(火) 05:17:05 ID:odfveIcO0
やっぱりホンダの５気筒は短期交換じゃないとマズイみたいですね。。。
ＮＡで２０００ｃｃっていう条件だけだと1万で十分って言われますが、
このエンジンを知ってる人はみんな口を揃えて5000で変えろって言いますし。
ＮＡで２０００ｃｃっていう条件だけだと1万で十分って言われますが、
このエンジンを知ってる人はみんな口を揃えて5000で変えろって言いますし。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 06:44:36 ID:V1nS4/EfO
ホンダの５気筒エンジンについてこれだけ語れる人が出てきたのに、
メーカーが指定する交換サイクルについては出てこないのが面白いよ。
話の内容が事実なら作ったメーカーが一番良く知っていると思うんだけどね。
新しいオイルなら問題無いのであれば、
他のエンジンと比べて、
新しいオイルだけが持つ何かが必要なエンジンなのか、
急激にオイルを劣化させるエンジンなのか、
どちらかということだよね。
メーカーが指定する交換サイクルについては出てこないのが面白いよ。
話の内容が事実なら作ったメーカーが一番良く知っていると思うんだけどね。
新しいオイルなら問題無いのであれば、
他のエンジンと比べて、
新しいオイルだけが持つ何かが必要なエンジンなのか、
急激にオイルを劣化させるエンジンなのか、
どちらかということだよね。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 06:52:58 ID:0XdUAqeC0
したり顔で、さもありそうなことを、個人の感想と、半可通な知識を交えて、真実のように、だが
巧みに断言を避けつつ、本田の５気筒を語る。
これに勝る愉しみがあるだらうか。いや、ない。
巧みに断言を避けつつ、本田の５気筒を語る。
これに勝る愉しみがあるだらうか。いや、ない。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 08:39:59 ID:7Neg+YoX0
>この車に限ってはほんと5000キロでも危ないって話。
適当な事言う人が出てきているねww
現在の車の前にインスパイアの2000ccに乗っていたが・・(新車から7年8万㌔強)
毎日会社まで3キロ走行＆週末等のドライブで一年一回の交換で絶好調だったよ。
適当な事言う人が出てきているねww
現在の車の前にインスパイアの2000ccに乗っていたが・・(新車から7年8万㌔強)
毎日会社まで3キロ走行＆週末等のドライブで一年一回の交換で絶好調だったよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:32:53 ID:2Mm7b9pu0
ハズレを引いたやつが喚いているだけだろう
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:45:06 ID:YNtcwxo30
>このエンジンを知ってる人はみんな口を揃えて5000で変えろって言いますし。
この「みんな」というのがどれほどの人数なのかとw
この「みんな」というのがどれほどの人数なのかとw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:50:21 ID:GqSTZXgt0
>>825
同意ですよ！
カムが捻じ切れたりするらしい？
5000キロでも危ないって話？
設計に無理があるエンジンって話？ 誰の話だよww
すべて想像話じゃん。
現在でも５気筒エンジンの中古車が販売されているが、このすべてが
3000キロ交換なんてことはありえないよww
同意ですよ！
カムが捻じ切れたりするらしい？
5000キロでも危ないって話？
設計に無理があるエンジンって話？ 誰の話だよww
すべて想像話じゃん。
現在でも５気筒エンジンの中古車が販売されているが、このすべてが
3000キロ交換なんてことはありえないよww
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 10:05:01 ID:M4icweiF0
5000kmが6000kmになったからってオイルの質がそんなに劇的に劣化するのか
ていうか仮にエンジンに構造的欠陥があったとして
オイルの交換こまめにやったぐらいでそれが防げるのかw
ていうか仮にエンジンに構造的欠陥があったとして
オイルの交換こまめにやったぐらいでそれが防げるのかw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 13:35:40 ID:GunsZHf40
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:39:54 ID:bM8JlZpm0
あのさ、メタルが削れてマグネットに鉄粉が付くって言ってたアンポンタンがいたんだよ
そいつがメタル＝鉄と訳したんだなって意味で書き込んだんだよ
俺の職業はヘビーメタル系だから、鉄をメタルと表現してもおかしいとは思わない
しかし、エンジン部品のメタルが鉄ってのはね、知ったかぶりもいい加減にして欲しいんだよね
メタルが磁石にくっつくって言ってた人がいたら、コイツは鉄の事を言ってんだなって思わないか？
お前はあのアンポンタンか？
もう一度、辞書を引いてみ？
そいつがメタル＝鉄と訳したんだなって意味で書き込んだんだよ
俺の職業はヘビーメタル系だから、鉄をメタルと表現してもおかしいとは思わない
しかし、エンジン部品のメタルが鉄ってのはね、知ったかぶりもいい加減にして欲しいんだよね
メタルが磁石にくっつくって言ってた人がいたら、コイツは鉄の事を言ってんだなって思わないか？
お前はあのアンポンタンか？
もう一度、辞書を引いてみ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:06:40 ID:odfveIcO0
> 現在の車の前にインスパイアの2000ccに乗っていたが・・(新車から7年8万㌔強)
> 毎日会社まで3キロ走行＆週末等のドライブで一年一回の交換で絶好調だったよ
じゃあやっぱり1万km交換で大丈夫ってことですね。
> 毎日会社まで3キロ走行＆週末等のドライブで一年一回の交換で絶好調だったよ
じゃあやっぱり1万km交換で大丈夫ってことですね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:53:18 ID:h27iPB4m0
【年式車種ｷﾞｱ】 2004年 アウディA6
【現在の走行距離】 31,000km
【オイル銘柄、金額】 一昨年の11月にディーラー車検時におまかせ
【取説の交換キロ数】 5,000km?
【何キロ走って交換】 前回より1,300km走行で未交換
【車の使い方】 近所におつかい
【その他】 11月の車検まで替えない（乗り換えるので）
【感想】 オイルが酸化していようがドロドロだろうが現状維持
日曜に今年初めてガソリン入れた。
どれだけ乗っていないんだよｗ
【現在の走行距離】 31,000km
【オイル銘柄、金額】 一昨年の11月にディーラー車検時におまかせ
【取説の交換キロ数】 5,000km?
【何キロ走って交換】 前回より1,300km走行で未交換
【車の使い方】 近所におつかい
【その他】 11月の車検まで替えない（乗り換えるので）
【感想】 オイルが酸化していようがドロドロだろうが現状維持
日曜に今年初めてガソリン入れた。
どれだけ乗っていないんだよｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:51:07 ID:3Olm9Z3K0
ランクル40約45万キロ(15年)、ランクル70約40万キロ(10年)のりました。
オイル交換は5000キロ毎。40はエンジン寿命、70は手放すまで好調でした。
現在レガシィ2.0NAですが、オイル量が少ないのと、高回転型のため3333キロ毎(毎月)を目安に交換してます。
走行は毎日、
１h走行(国道30min、街30m)、2h停止、街15m、30m停止、街15m、2h停止、街30m、2h停止、国道30m。
というような走り方で年間3-4万キロです。
レガシィも10年は乗りたい。
10万キロで買い替える人は1万キロ交換で十分でしょうが。
長持ちさせるには、安ものでいいのでこまめなエンジンオイル交換に限ります。(経験として)
オイル交換は5000キロ毎。40はエンジン寿命、70は手放すまで好調でした。
現在レガシィ2.0NAですが、オイル量が少ないのと、高回転型のため3333キロ毎(毎月)を目安に交換してます。
走行は毎日、
１h走行(国道30min、街30m)、2h停止、街15m、30m停止、街15m、2h停止、街30m、2h停止、国道30m。
というような走り方で年間3-4万キロです。
レガシィも10年は乗りたい。
10万キロで買い替える人は1万キロ交換で十分でしょうが。
長持ちさせるには、安ものでいいのでこまめなエンジンオイル交換に限ります。(経験として)
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:22:26 ID:ciu0AMHM0
１万キロ交換だとなんで１０万キロしかもたないの？
根拠は？
根拠は？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:28:35 ID:PHWeaN43P
オイル3000交換はおろか
10万キロ寿命や10年寿命って信じてる馬鹿が未だ大杉
10万キロ寿命や10年寿命って信じてる馬鹿が未だ大杉
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:24:30 ID:0XdUAqeC0
>>710
いいから辞書を引け
いいから辞書を引け
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:39:27 ID:HneBS8VJ0
オイルの寿命のほとんどは使用時間だと思う。
昔、昭和63年式のパカメのプレリュード 2.0SI 5MT に乗ってたころ、
毎週東京まで遊びに行ってたから1300キロ、1ヶ月で5000キロほど走ってた。
初めて買った車で、オートバックスで3000キロ毎交換とか言われて、
それを信じて始めの2ヶ月は付き合ったが、
金が無かったのでそれ以降6ヶ月（3万キロにちょっととどかんぐらい）で交換。
今から思えば、取り説かなんかに6ヶ月毎とか書いてあったように思う。
7年で370000キロのったよ。
平成4年に結婚と同時に新発売のワイドインスパ（2.5L）を買って、2台もちになったんだけど、
今までの経験からオイルは3万キロぐらいで交換（結婚して2台になったこともあり走行3万キロまで1年半ほどかかる）
したらいいやと考えてたら、4万キロちょっと（1回目の車検まだ）で見事にインスパが壊れた。
流石に修理したが、上にも出てたけど、サービスが5000キロで交換とか言うので、仕方なくインスパだけそれ以降は5000キロごとに交換してる。
古いこともあったのか、それからすぐにプレ（こっちは3万キロのまま）もエンジンが壊れた。
嫁さんは、軽でもＯＫだったから、ミラパルコ（だったけ？）を買ったけど、こっちはオイル交換1回（3万キロごと）しただけで、
ヤバイ音がしてきたので、平成9年にスパシオに買い替え、8万キロで、2回オイル交換しただけだったけどエンジン壊れた。
この時、トヨタにプレの時の事話たら、完全にクレーマー扱いｗｗ
その時、友人（JRに努めてる）が、オイルは、酸化したら効果が薄くなるから、距離よりも時間だと言った。
（電車は、1日1000キロ走ることも少なくないらしく、それでもそんなに頻繁にオイル変えないよ、と
あっ、電車ではなく”はくと”とか言う煙の出るエンジン付いている車な！）
昔、昭和63年式のパカメのプレリュード 2.0SI 5MT に乗ってたころ、
毎週東京まで遊びに行ってたから1300キロ、1ヶ月で5000キロほど走ってた。
初めて買った車で、オートバックスで3000キロ毎交換とか言われて、
それを信じて始めの2ヶ月は付き合ったが、
金が無かったのでそれ以降6ヶ月（3万キロにちょっととどかんぐらい）で交換。
今から思えば、取り説かなんかに6ヶ月毎とか書いてあったように思う。
7年で370000キロのったよ。
平成4年に結婚と同時に新発売のワイドインスパ（2.5L）を買って、2台もちになったんだけど、
今までの経験からオイルは3万キロぐらいで交換（結婚して2台になったこともあり走行3万キロまで1年半ほどかかる）
したらいいやと考えてたら、4万キロちょっと（1回目の車検まだ）で見事にインスパが壊れた。
流石に修理したが、上にも出てたけど、サービスが5000キロで交換とか言うので、仕方なくインスパだけそれ以降は5000キロごとに交換してる。
古いこともあったのか、それからすぐにプレ（こっちは3万キロのまま）もエンジンが壊れた。
嫁さんは、軽でもＯＫだったから、ミラパルコ（だったけ？）を買ったけど、こっちはオイル交換1回（3万キロごと）しただけで、
ヤバイ音がしてきたので、平成9年にスパシオに買い替え、8万キロで、2回オイル交換しただけだったけどエンジン壊れた。
この時、トヨタにプレの時の事話たら、完全にクレーマー扱いｗｗ
その時、友人（JRに努めてる）が、オイルは、酸化したら効果が薄くなるから、距離よりも時間だと言った。
（電車は、1日1000キロ走ることも少なくないらしく、それでもそんなに頻繁にオイル変えないよ、と
あっ、電車ではなく”はくと”とか言う煙の出るエンジン付いている車な！）
844 ：843：2010/01/26(火) 21:41:14 ID:HneBS8VJ0
現在
H4式 インスパ 現在230000キロ
（H4～H7まで1回交換→修理後H15まで5000キロ、H15年以降 6ヶ月毎（走行距離に関係なく）
H15式 ラグ 現在130000キロ 6ヶ月毎（走行距離に関係なく）
H1年 CRX 平成12年まで3000キロ毎（前所有者）
それ以降H15まで2回（3万キロ毎） H15年以降 6ヶ月毎（走行距離に関係なく）
現在250000キロ
オイルは、モービル1の100％化学合成のその時一番安いやつ。
エンジン関係は全く無問題
ミッションオイルは、5万キロごと。
845 ：843：2010/01/26(火) 21:51:36 ID:HneBS8VJ0
ホンダうんたらとか言われたくないので
スパシオは平成9から15年までで8万キロ走って2回オイル交換しただけです。
軽は2年半ほどで4万キロほどだったかな、オイルは1回しか交換していません。
あと軽はエンジンが壊れたと言うわけではなく、朝凄まじい音でカンカン言うようになったからです。
暖気後は大分ましになるので、動くうちにスパの下取りに出しました。
スパシオは平成9から15年までで8万キロ走って2回オイル交換しただけです。
軽は2年半ほどで4万キロほどだったかな、オイルは1回しか交換していません。
あと軽はエンジンが壊れたと言うわけではなく、朝凄まじい音でカンカン言うようになったからです。
暖気後は大分ましになるので、動くうちにスパの下取りに出しました。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:55:07 ID:7Neg+YoX0
>>837
会社までの3キロ往復と週末等のドライブで一年月に10000キロ位走行していた。
だから1万km交換で大丈夫ですよ。
何回かはABの添加剤入れたこともあったけど・・・
ちなみに現在の車を買う時、下取り査定(トヨタ)はほとんど０だったが中古車屋をあたってくれて、
20万円で買い取ってくれた。
会社までの3キロ往復と週末等のドライブで一年月に10000キロ位走行していた。
だから1万km交換で大丈夫ですよ。
何回かはABの添加剤入れたこともあったけど・・・
ちなみに現在の車を買う時、下取り査定(トヨタ)はほとんど０だったが中古車屋をあたってくれて、
20万円で買い取ってくれた。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:29:06 ID:7Neg+YoX0
↑月に1000キロ位走行で年一万キロ強ですw
848 ：839：2010/01/27(水) 00:08:11 ID:iz7BL7/k0
>840
いや、1万キロ交換で10万キロは余裕だろうと思うので、10万キロ程度で乗り換える人は
1万キロ交換で十二分だと思ってそう書きました。
ただ、わたしみたいに、40万キロ目指す場合はオイルの変質が起きないうちに交換したほうが
経験上感じています。
840さんは30万キロ以上のられたことありますか？
長距離走行車になると、5000キロ交換と3000キロ交換の違いすら簡単に感じ取れるようになりますよ。
いや、1万キロ交換で10万キロは余裕だろうと思うので、10万キロ程度で乗り換える人は
1万キロ交換で十二分だと思ってそう書きました。
ただ、わたしみたいに、40万キロ目指す場合はオイルの変質が起きないうちに交換したほうが
経験上感じています。
840さんは30万キロ以上のられたことありますか？
長距離走行車になると、5000キロ交換と3000キロ交換の違いすら簡単に感じ取れるようになりますよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:14:11 ID:vaeTFKDF0
5000kmだとオイル変質しなくて10000kmだと変質するのか？
その根拠は？
>5000キロ交換と3000キロ交換の違いすら簡単に感じ取れるようになりますよ
ずっと5000km交換でやってたんだろ
どこでどう感じたんだ
その根拠は？
>5000キロ交換と3000キロ交換の違いすら簡単に感じ取れるようになりますよ
ずっと5000km交換でやってたんだろ
どこでどう感じたんだ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:19:00 ID:/jkjnQvo0
境界潤滑な部分、例えばカムなどは磨耗しやすいしエンジンの調子に直接響くな。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:25:42 ID:UsJMVtHq0
852 ：839：2010/01/27(水) 00:27:11 ID:iz7BL7/k0
>849
長距離走行車だと5000キロですら、3000キロより変質してるってのが感じられるようになってきます。
5000キロで交換するとエンジンフィーリング(特に音質)が変わります。
3000キロ交換だと私には違いがあまり感じられませんでした。
なので、5000キロ交換と書きましたが、ランクル40は最後の1年程3000キロ交換してました。
最後はピストンリングの摩耗でオーバーホールしないと行けない状態になり手放しました。
長距離走行車だと5000キロですら、3000キロより変質してるってのが感じられるようになってきます。
5000キロで交換するとエンジンフィーリング(特に音質)が変わります。
3000キロ交換だと私には違いがあまり感じられませんでした。
なので、5000キロ交換と書きましたが、ランクル40は最後の1年程3000キロ交換してました。
最後はピストンリングの摩耗でオーバーホールしないと行けない状態になり手放しました。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:41:25 ID:iFC5Hwr10
そう、3000km位走ると変質してくる、
というかオイルが馴染み本来の性能を発揮してくる。
いろいろ問題があるのはオイルのせいではないことが多い。
というかオイルが馴染み本来の性能を発揮してくる。
いろいろ問題があるのはオイルのせいではないことが多い。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:47:13 ID:/jkjnQvo0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:18:20 ID:kXCYgt6h0
そのあたりはすべり速度が足らんしカム-シム間は境界潤滑だな。まぁ粘度にも左右されるが。
逆にピストンリングだって常時境界潤滑というわけでもないし。
逆にピストンリングだって常時境界潤滑というわけでもないし。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:21:02 ID:TF+1k8pE0
お前らが何をわめいたところで一切信用できない
トライボの先生連れてこい
トライボの先生連れてこい
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 01:23:24 ID:0vjnDdQRO
境界潤滑の部分も弾性潤滑の部分も、
メーカー指定の交換サイクルで交換しているオイルなら問題ないよね。
メーカー指定の交換サイクルで交換しているオイルなら問題ないよね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:15:00 ID:1Qgv7gTH0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 03:22:07 ID:bpKrY/v/0
>>857>>858
境界潤滑は金属の一部（凸部）が接触している潤滑状態。
境界潤滑になれば必ず磨耗するが、境界潤滑への陥りやすさや
磨耗度合いはオイルによって大きく左右される。
エンジンがガサツになったと感じるのは、この境界潤滑に陥りやすい部分の潤滑がうまくいってない時。
高温で粘度が足りないとか、オイルが劣化（減磨剤消耗を含む）したとか、油圧が足りないとかな。
境界潤滑は金属の一部（凸部）が接触している潤滑状態。
境界潤滑になれば必ず磨耗するが、境界潤滑への陥りやすさや
磨耗度合いはオイルによって大きく左右される。
エンジンがガサツになったと感じるのは、この境界潤滑に陥りやすい部分の潤滑がうまくいってない時。
高温で粘度が足りないとか、オイルが劣化（減磨剤消耗を含む）したとか、油圧が足りないとかな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 06:44:30 ID:mBut77TE0
>>836
クラウザーさんですか？
クラウザーさんですか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 06:44:46 ID:0vjnDdQRO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:22:53 ID:V+EweH8y0
ああだ！こうだ！能書きたれる人に限って・・・
ショップの言いなりなんだよな～
よくオイル交換でエンジン音が静かになったと言う人がいるが、
新しいオイルでエンジンの調子が良くなるわけないよw
ショップの言いなりなんだよな～
よくオイル交換でエンジン音が静かになったと言う人がいるが、
新しいオイルでエンジンの調子が良くなるわけないよw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:40:38 ID:LSipQGy70
磁石につくのは鉄粉なのか？
鉄粉だとしたら、それはどこからくるのか？
鉄粉じゃないとしたら、それはいったいナンなのか？
教えてください。知ってる人。
鉄粉だとしたら、それはどこからくるのか？
鉄粉じゃないとしたら、それはいったいナンなのか？
教えてください。知ってる人。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:45:05 ID:FVGG2TJU0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:23:14 ID:AlPeUXFH0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:37:13 ID:b47cZz1y0
己が信念でオイル交換すればいいのよ いいのよ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 11:37:51 ID:HsK94X2M0
オイルなんて車検ごとで十分。
5万㎞くらいで売り払うならそもそも交換なんか必要ない。
5万㎞くらいで売り払うならそもそも交換なんか必要ない。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:02:26 ID:1qt1vsB+0
オイルってエンジンの血液であり謂わばお風呂のお湯と思っていた。
だから一番風呂は気持ちいいけど体に良いかは微妙で残り湯はやや不衛生。
オイル交換してなんだか気持ちいいとエンジンブン回してると無理を生じケチって交換しないと金属の肌が
あれたりする。
適度にこなれた処がエンジンには最適だと思っていた。
で、取り扱いの記載どうりに交換し、交換した直後と交換前は無理をしないっと・・・・、これでやってる。
だから一番風呂は気持ちいいけど体に良いかは微妙で残り湯はやや不衛生。
オイル交換してなんだか気持ちいいとエンジンブン回してると無理を生じケチって交換しないと金属の肌が
あれたりする。
適度にこなれた処がエンジンには最適だと思っていた。
で、取り扱いの記載どうりに交換し、交換した直後と交換前は無理をしないっと・・・・、これでやってる。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:35:58 ID:1Qgv7gTH0
俺はＢＭＷ乗りだが、簡単な悪徳ショップの見分け方を紹介する
悪徳なショップ 高価なオイルを低走行で交換させる
親切なショップ 純正オイルをメーカー指定条件で交換させる
オイル交換ってさ、本当に儲かるんだよ！原価は半値以下だしね
特にドラム缶で量り売りしたら更に儲かる！原価率２０～３０％ぐらい
メーカーはテストで何十万キロ走ってデータを取って安全マージンを考えてるのにな
悪徳なショップ 高価なオイルを低走行で交換させる
親切なショップ 純正オイルをメーカー指定条件で交換させる
オイル交換ってさ、本当に儲かるんだよ！原価は半値以下だしね
特にドラム缶で量り売りしたら更に儲かる！原価率２０～３０％ぐらい
メーカーはテストで何十万キロ走ってデータを取って安全マージンを考えてるのにな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:38:56 ID:zg2VvgEW0
田舎で軽自動車に乗ってるオジチャン・オバチャン・スイーツ(笑)なんて
ほとんどが車検ごとのオイル交換で毎日下駄代わりに酷使して
１０万キロ以上になんて普通に乗ってるんだけどね
ほとんどが車検ごとのオイル交換で毎日下駄代わりに酷使して
１０万キロ以上になんて普通に乗ってるんだけどね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:02:06 ID:xSiOATOM0
>>870
まぁ大概のその手の人たちは異常に気が付かないだけなんだけどね。
まぁ大概のその手の人たちは異常に気が付かないだけなんだけどね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:04:42 ID:9I7bZRx90
さすがに軽を車検ごとの交換で短距離繰り返して10万キロはキツイ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:06:15 ID:9I7bZRx90
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:40:32 ID:X6e/TFT50
ていうかあんまりメンテナンスしすぎても車はへたるからな
オイルの交換も適度にやった方がいいんじゃね
オイルの交換も適度にやった方がいいんじゃね
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 14:51:26 ID:0vjnDdQRO
幽霊を見る人もいれば神の声を効く人もいるよね（笑）
感覚で話をするのはかまわないから、
どこがどうなっている現象を確認していると考えているのか、
合わせて話して欲しいよ。
音や振動が出るのであれば、加振源があるんだよね。
感覚で話をするのはかまわないから、
どこがどうなっている現象を確認していると考えているのか、
合わせて話して欲しいよ。
音や振動が出るのであれば、加振源があるんだよね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:34:51 ID:vG1MQ4U90
>>865
>862が正解！
オイル交換で調子が良くなっていったら、修理の必要ないじゃんww
エンジン音が大きくなるということは、タッペット、クランク軸のメタル軸受け、コンロッドのメタル軸受けなど摺動部の
クリアランスが大きくなったということが殆どで、いずれの症状もオイル交換で改善されるものではないよ。
オイル温度が高い状態で走行後に、オイル交換すれば、即座にオイル温度が低くなり、オイルの粘度が増加すると共に、
各部のクリアランスは減少して、相乗的に異音が減少しているだけww
>862が正解！
オイル交換で調子が良くなっていったら、修理の必要ないじゃんww
エンジン音が大きくなるということは、タッペット、クランク軸のメタル軸受け、コンロッドのメタル軸受けなど摺動部の
クリアランスが大きくなったということが殆どで、いずれの症状もオイル交換で改善されるものではないよ。
オイル温度が高い状態で走行後に、オイル交換すれば、即座にオイル温度が低くなり、オイルの粘度が増加すると共に、
各部のクリアランスは減少して、相乗的に異音が減少しているだけww
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:58:07 ID:MNhxtgE00
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 16:59:00 ID:liSky16e0
流体潤滑の軸受けなど関係無い。
ピストンや動弁系などの境界潤滑に陥っていた部分が改善して滑らかに感じる。
ピストンや動弁系などの境界潤滑に陥っていた部分が改善して滑らかに感じる。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:02:34 ID:HsK94X2M0
簡単に言うと、どうせいずれ壊れるんだから
オイル交換なんて無意味って事だよ。
オイル交換なんて無意味って事だよ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:04:11 ID:0vjnDdQRO
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:07:29 ID:liSky16e0
境界潤滑になりやすい部分に添加剤はよく効く。
しかし弊害も多々あるので総合的には変なものは入れ無い方が良い。
しかし弊害も多々あるので総合的には変なものは入れ無い方が良い。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:09:55 ID:liSky16e0
まあ10万キロで乗り換えるならさほど気にする必要はない。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:18:34 ID:9I7bZRx90
どうせ10万㌔程度で替えるんだからそれまでの間オイル無駄に交換しようが
添加剤入れようが好きにしろってこったな
添加剤入れようが好きにしろってこったな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:20:15 ID:vG1MQ4U90
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:21:05 ID:liSky16e0
そう好きにしろ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 17:43:40 ID:MNhxtgE00
>>884
ああ、静かになる≠調子が良くなるってことか。なるほど。
ああ、静かになる≠調子が良くなるってことか。なるほど。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:32:54 ID:5REvDiDn0
エンジンからガチャガチャ異音がしている車を見るとオイル交換って大切なんだなと思う。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:35:03 ID:sLLxJSis0
まめにオイル交換してても異音は出るけどね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:06:17 ID:1Qgv7gTH0
大切なんだなｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:08:45 ID:5REvDiDn0
>>888
でも余計な磨耗は抑えられる分、異音は少なくなるはずでしょ？
2台の10万キロ走行した車があるとします。
一方は新車時からオイル交換一切なし。もう一方は1万キロごとにオイル交換実施。
どちらが異音が大きいでしょうか？
まぁ一般的には車は走れさいすればいいんでしょうけどね。
私個人的にエンジンがかわいそうだなって思っただけですよ。
でも余計な磨耗は抑えられる分、異音は少なくなるはずでしょ？
2台の10万キロ走行した車があるとします。
一方は新車時からオイル交換一切なし。もう一方は1万キロごとにオイル交換実施。
どちらが異音が大きいでしょうか？
まぁ一般的には車は走れさいすればいいんでしょうけどね。
私個人的にエンジンがかわいそうだなって思っただけですよ。
891 ：えふでぃ ◆FD..rK6yfc ：2010/01/27(水) 22:17:31 ID:9wXIceBGO
糞スレあげ～♪
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:25:16 ID:uaJzKAXG0
うちの実家イオンしかないけどね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:47:39 ID:0vjnDdQRO
>>890
＞ でも余計な磨耗は抑えられる分、異音は少なくなるはずでしょ？
「余計な摩耗」って何を想像しているのかなあ。
＞ 一方は新車時からオイル交換一切なし。もう一方は1万キロごとにオイル交換実施。
この極端な例で何がわかるのかなあ。
＞ どちらが異音が大きいでしょうか？
異音は故障なので、
故障内容によると思うよ。
＞ 私個人的にエンジンがかわいそうだなって思っただけですよ。
感情を持つのは自由だよね。
＞ でも余計な磨耗は抑えられる分、異音は少なくなるはずでしょ？
「余計な摩耗」って何を想像しているのかなあ。
＞ 一方は新車時からオイル交換一切なし。もう一方は1万キロごとにオイル交換実施。
この極端な例で何がわかるのかなあ。
＞ どちらが異音が大きいでしょうか？
異音は故障なので、
故障内容によると思うよ。
＞ 私個人的にエンジンがかわいそうだなって思っただけですよ。
感情を持つのは自由だよね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:52:58 ID:5REvDiDn0
そもそも、何でエンジンオイルって交換しなくちゃいけないんですか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:56:44 ID:7Qpax8td0
>>894
天ぷら油を何回も繰り返し使うことを想像したら良いぞ
天ぷら油を何回も繰り返し使うことを想像したら良いぞ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:59:51 ID:5REvDiDn0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:06:41 ID:7Qpax8td0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:19:55 ID:5REvDiDn0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:22:40 ID:vG1MQ4U90
二十年以上前に、確かルーブルロイ？とかいうオイル添加剤が出て、
その商品の売りは10万㌔オイル交換不要だった。
ちなみに当時親父が入れていたww
その商品の売りは10万㌔オイル交換不要だった。
ちなみに当時親父が入れていたww
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:31:12 ID:g2TZeQOVO
鉱物油なら1.5ｷﾛで十分。100％化学合成油は劣化が激しいから2000～3000ｷﾛでの交換必至。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:36:58 ID:tsXxdcnS0
ワンマイルもたないのか
鉱物油は駄目だな
鉱物油は駄目だな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:38:32 ID:RDy9XXDeO
>>897
大文字と小文字が逆だろクズ
大文字と小文字が逆だろクズ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:39:42 ID:5REvDiDn0
新車を購入してまったく走行せずに駐車場で長時間アイドリング（極端な話丸１年間）した場合、エンジンオイルって劣化するのかなぁ。
走行してないから劣化しないよね。
走行距離で交換するんだからね。
走行してないから劣化しないよね。
走行距離で交換するんだからね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:41:31 ID:7BYU3uYF0
そんな馬鹿な
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:42:04 ID:zg2VvgEW0
釣りにもならないくだらないアホ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:31:15 ID:qK++RE9xO
>>903
5000km/hもしくは6ヵ月で交換だからたとえｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくても半年経ったら要交換
5000km/hもしくは6ヵ月で交換だからたとえｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしなくても半年経ったら要交換
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:39:22 ID:fLHj83UK0
大排気量ターボで指定は5000km or 6ヶ月だけど距離乗ってなくても半年経つと結構劣化してるねぇ
交換直後はよくからないけど翌日の朝エンジンかけて走り出すと滑らかさみたいなのが全然違う
交換直後はよくからないけど翌日の朝エンジンかけて走り出すと滑らかさみたいなのが全然違う
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:45:54 ID:lN7HZgws0
>>903
何馬力違うの？
何馬力違うの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:26:04 ID:zojeEsnw0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 04:32:55 ID:iXqdwgh10
某車屋のオイル交換は商品すり替えて安いオイルを入れてます。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 05:27:47 ID:LLl9mncB0
それって、車にうとそうなおっさんに１缶１万円みたいな
オイルを強力に勧めておきながら
作業場で実際に入れるオイルはバックスの閉店セールで仕入れた
ＳＪスクープみたいな１缶１０００円程度の糞オイル。
そしておっさんがオーダーした高いオイルは
閉店後じっくりと時間をかけて下抜きしたあとに
ニコニコしながら自分の愛車に入れる、みたいな行為？
オイルを強力に勧めておきながら
作業場で実際に入れるオイルはバックスの閉店セールで仕入れた
ＳＪスクープみたいな１缶１０００円程度の糞オイル。
そしておっさんがオーダーした高いオイルは
閉店後じっくりと時間をかけて下抜きしたあとに
ニコニコしながら自分の愛車に入れる、みたいな行為？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 05:43:45 ID:HosJPohjO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 06:22:20 ID:YHDhDfOTO
エンジンシールからオイルが滲んでるから硬めの鉱物油を入れました。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 06:24:32 ID:fdmbrgB20
いまどきピットが見えない店はないだろｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:23:47 ID:1ukqZKL70
>>914
うちの近くのジェームスは見えませんよ。以前オートバックスで車壊されたのでそれ以来自分でオイル交換するようになったので無料の会員カードだけ作ってオイルの特売の時に持ち帰りします。いろんな店の無料会員になっとくと割引クーポンや粗品が定期的に貰えて良いですよ。
>>888
自分のオイル短期交換仕様のエブリィは17万4千キロで異音ゼロですよ。しかも3気筒特有のアイドリング時の振動も一切ありません。
秘訣は上等なオイルを短期交換する事ですね。メンテナンスノートには2500キロ以内の交換が指示されています。NA車でも2500キロが指定されているのです。
うちの近くのジェームスは見えませんよ。以前オートバックスで車壊されたのでそれ以来自分でオイル交換するようになったので無料の会員カードだけ作ってオイルの特売の時に持ち帰りします。いろんな店の無料会員になっとくと割引クーポンや粗品が定期的に貰えて良いですよ。
>>888
自分のオイル短期交換仕様のエブリィは17万4千キロで異音ゼロですよ。しかも3気筒特有のアイドリング時の振動も一切ありません。
秘訣は上等なオイルを短期交換する事ですね。メンテナンスノートには2500キロ以内の交換が指示されています。NA車でも2500キロが指定されているのです。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:51:44 ID:kaw+dN4sO
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 07:58:37 ID:LIqNOKPT0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:27:43 ID:lN7HZgws0
最新のポルシェケイマンなんかオイル交換３万キロになったよな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:51:52 ID:dHHvb8xo0
車検ごとしか換えてなかったっぽい中古車を買った（8年落ち5000km）
記録簿では最初の1ヶ月では500kmの為無交換、6ヶ月3000kmで一回目の交換
あとは車検ごとって感じだった
俺が買ってからは5000km毎に交換して70000kmになったが10000km交換でも良さそうだ
NA2.5V6だし
記録簿では最初の1ヶ月では500kmの為無交換、6ヶ月3000kmで一回目の交換
あとは車検ごとって感じだった
俺が買ってからは5000km毎に交換して70000kmになったが10000km交換でも良さそうだ
NA2.5V6だし
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 10:52:32 ID:dHHvb8xo0
あ、8年落ち50000kmだった
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 11:08:47 ID:WqjkidG60
VWだったかMiniはオイル交換するな。継ぎ足ししろってデラが言ってるみたいね。
なんか継ぎ足し専用のオイルが売ってるそうだ。
なんか継ぎ足し専用のオイルが売ってるそうだ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 12:20:00 ID:7TZyPb3M0
つまり大気中に廃油を拡散散布すれば
産業廃棄物処理が不要と言う事ですかね？
産業廃棄物処理が不要と言う事ですかね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:37:22 ID:AwE/4/cX0
>>916
確かに軽3気筒エンジンは純正オイル等の安物鉱物オイルだとアイドル時に微振動が発生しますが上等なオイルを入れると振動をほとんど感じなくなります。
確かに軽3気筒エンジンは純正オイル等の安物鉱物オイルだとアイドル時に微振動が発生しますが上等なオイルを入れると振動をほとんど感じなくなります。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:51:47 ID:RHGSCr930
３気筒エンジンの振動はシリンダーが奇数ゆえの構造的なもので
オイルがどーたらでどうにかなるようなもんじゃねぇよ、アホがw
オイルがどーたらでどうにかなるようなもんじゃねぇよ、アホがw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 16:50:52 ID:IQ9XKoy+0
ピストンが上下する時の慣性の法則まで打ち消してくれるのか
それなんて魔法のオイル？
それなんて魔法のオイル？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:21:53 ID:sEZf2VNh0
>>915,923
エブリィってメンテナンスノートには2500キロ以内の交換が指示されているのか？？
君はkeiの使用済みオイルを使っているのではなかったか？
しかし、どのスレでもバカセ！バカセ！と言われて・・・
くだらない事を毎回よく書き込みできるねww
エブリィってメンテナンスノートには2500キロ以内の交換が指示されているのか？？
君はkeiの使用済みオイルを使っているのではなかったか？
しかし、どのスレでもバカセ！バカセ！と言われて・・・
くだらない事を毎回よく書き込みできるねww
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:33:18 ID:lN7HZgws0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:20:46 ID:9obWsGFrP
軽はスレ違い
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:24:22 ID:dHHvb8xo0
軽は10000kmに一回でいいなんてとても言えないなあ・・・
つか取説通りでいいってのが趣旨だろ
つか取説通りでいいってのが趣旨だろ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:39:04 ID:HM8DWi330
ガソリンは通常使用10000ｋｍ ＭＡＸ年1でＯＫ
渋滞連続は5000ｋｍ
ディーゼルは5000ｋｍは必要。
でＯＫ
渋滞連続は5000ｋｍ
ディーゼルは5000ｋｍは必要。
でＯＫ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:16:45 ID:3MWiAnzI0
>>915はバカセ
目欄にageって書いてる奴はバカセだから放置が吉
目欄にageって書いてる奴はバカセだから放置が吉
932 ：品保部員：2010/01/28(木) 21:36:53 ID:NZsh/Ymz0
ガソリンは通常使用15000ｋｍ ＭＡＸ年1でＯＫ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:03:06 ID:kaw+dN4sO
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:13:23 ID:DSNmfwIu0
まあ、人間だから、高いオイルを入れたりすれば、エンジンが静かになったと感じることもあるかもな。
いんじゃね、３気筒でがんばってんだし。本人は嘘言ってるつもりじゃなさそうだしな。
いんじゃね、３気筒でがんばってんだし。本人は嘘言ってるつもりじゃなさそうだしな。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:22:32 ID:ZYGF4gSJ0
抵抗が少ないと燃焼する燃料も少なくて済むから、振動が少ないというのもわかる気がするけど。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:57:19 ID:lN7HZgws0
だから、そういうのをプラシーボ効果って言うの！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:05:41 ID:3HdMlAJg0
燃料が少ないとなんで振動が少ないんだ？
振動はピストンの上下やカムの回転で発生するんだから
燃料なんて関係ないだろ
つうかアイドリングなんてオイルがなんだろうと回転数なんて同じだろ
そんなもんで燃料が変わるわけないだろ
わけわかんねーアホ
振動はピストンの上下やカムの回転で発生するんだから
燃料なんて関係ないだろ
つうかアイドリングなんてオイルがなんだろうと回転数なんて同じだろ
そんなもんで燃料が変わるわけないだろ
わけわかんねーアホ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:07:06 ID:HNgY5OYX0
燃料が多いとピストンを押し下げる力が大きい。
ピストンの首振りも大きい。振動になる。
ピストンの首振りも大きい。振動になる。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:15:37 ID:anRyhT7s0
なんと短絡的な
物理の教科書ひっぱりだして振動と励振やり直してこい低脳が
物理の教科書ひっぱりだして振動と励振やり直してこい低脳が
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:27:50 ID:HNgY5OYX0
負け惜しみｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:31:07 ID:F3mwIcl70
エンジンの振動は力の作用よりは固有モードの移り変わりによるもの
無知は罪ではないｗ
無知は罪ではないｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:41:18 ID:ey3L1co90
なんでID変えるのかと。
空気みたいな事ばっかり言ってるし。
空気みたいな事ばっかり言ってるし。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:43:52 ID:F3mwIcl70
ID変えるとか妄想みたいな事言ってるし
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 01:58:25 ID:xgjaWtBPO
燃料が減る、機械損失も減ってるよね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:10:19 ID:HvfBSkXO0
良いオイル入れるとアイドリング時の振動は減りますよ。物理的な常識です。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:25:56 ID:UylDuzsT0
>>945
どういう物理でアイドリング時の振動が減るのかｋｗｓｋ
取りあえずあなたの言う「良いオイル」のどういう特性が
エンジンのドコにどう作用し、どう振動を低減させるのか、
その程度でいいんで掻い摘んで説明してくれまいか。
どういう物理でアイドリング時の振動が減るのかｋｗｓｋ
取りあえずあなたの言う「良いオイル」のどういう特性が
エンジンのドコにどう作用し、どう振動を低減させるのか、
その程度でいいんで掻い摘んで説明してくれまいか。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 10:14:38 ID:pvhEo93gO
軽みたいな安物に上質なオイルを短期交換、とか馬鹿じゃねぇの？w
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 10:49:42 ID:TIOIj3+z0
馬鹿だから
＞良いオイル入れるとアイドリング時の振動は減りますよ。物理的な常識です。
見たいな事言えるんだよ、物理的な常識ってそれは物理じゃねだろ
＞良いオイル入れるとアイドリング時の振動は減りますよ。物理的な常識です。
見たいな事言えるんだよ、物理的な常識ってそれは物理じゃねだろ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 10:55:32 ID:xCADc6sVO
ロータリーエンジンだとオイル交換１万kmなんかだと車捨てるようなもんだな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 11:09:15 ID:TIOIj3+z0
特殊な例を出す馬鹿
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:20:40 ID:IKhhoYnVO
ドゥーシボーｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:27:58 ID:VGMEVWe4O
だからバカセに構うのはやめろよ。
智恵も常識も無い犯罪者なんだから。
智恵も常識も無い犯罪者なんだから。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:41:31 ID:0azHCyeAi
Fー1だと10000km交換だと 車捨てるようなもんだなw
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 13:59:28 ID:XoE5SSm90
真・夏・の・夜・の・２・３・時・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:23:10 ID:oPMlvDDC0
一万キロっていうことは月に120ＫMしか使わないとしたら、おおよそ83か月に一度で良いことになる。
車検時に交換すればまんず大丈夫ってことね？
車検時に交換すればまんず大丈夫ってことね？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 14:26:43 ID:6ZiGnCco0
>>955
ん？わたしは年間1000キロなので10年に1回ですよ。
ん？わたしは年間1000キロなので10年に1回ですよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 15:22:26 ID:7a5XVEMB0
キチガイどもが、長期無交換とかまだギャーギャーわめいているのかよｗ
いろんなところのホームページみてこいよ！
１００００キロ交換と５０００キロ交換のエンジンをばらして画像比較してるからｗ
まーオマエの似非メンテナンス車は、中古車屋や下取りにだすなよ。
次に買った奴が可哀想だからｗ
オマエは壊れるまで乗って手放すときは廃車にしろ。
いろんなところのホームページみてこいよ！
１００００キロ交換と５０００キロ交換のエンジンをばらして画像比較してるからｗ
まーオマエの似非メンテナンス車は、中古車屋や下取りにだすなよ。
次に買った奴が可哀想だからｗ
オマエは壊れるまで乗って手放すときは廃車にしろ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 15:24:01 ID:q78DtZw/0
10000km「か」1年の早いほうで交換だろ馬鹿か
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 17:04:49 ID:oPMlvDDC0
まぁ、そういう感じで17年を超えて絶好調だよ。
間もなく廃車するけどな。
間もなく廃車するけどな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:12:50 ID:Rwkj7iRg0
>>957
オマエは軽乗りで2500キロ交換じやないのか？
バカセによるとエブリィはNA車でも2500キロが指定されているらしいぞw
5000キロじゃ長期無交換だろ！バ～カ！
10000キロ交換とあんまり変わらないわ！
オマエは軽乗りで2500キロ交換じやないのか？
バカセによるとエブリィはNA車でも2500キロが指定されているらしいぞw
5000キロじゃ長期無交換だろ！バ～カ！
10000キロ交換とあんまり変わらないわ！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:40:16 ID:xgjaWtBPO
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 19:52:50 ID:3OL8zfC40
>>956
おまえタクシーに乗るか、レンタカー借りた方が安上がりだぞ？
おまえタクシーに乗るか、レンタカー借りた方が安上がりだぞ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:45:11 ID:6v7sSnhk0
10000とか5000でエンジンばらすのはやだ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:05:56 ID:j14f9Kx9O
交換ｻｲｸﾙは距離と時間、どちらを優先したらいいですかね。
ちなみに、自分は5000km毎の交換です。ﾒｰﾀｰのキリがいいし。だいたい5000km走るのに一年かかります。
ちなみに、自分は5000km毎の交換です。ﾒｰﾀｰのキリがいいし。だいたい5000km走るのに一年かかります。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:12:12 ID:FhgBUZ+f0
>>964
普通に乗るだけで一般的な私用期間＆走行距離で手放すつもりなら車検の度に交換で十分にもつ。
ターボ車でブン回すとか何十万キロも付き合いたいなら交換距離に満たなくても期間で交換するべき。
結局はどれだけ愛情を注ぐかの問題。
普通に乗るだけで一般的な私用期間＆走行距離で手放すつもりなら車検の度に交換で十分にもつ。
ターボ車でブン回すとか何十万キロも付き合いたいなら交換距離に満たなくても期間で交換するべき。
結局はどれだけ愛情を注ぐかの問題。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:13:09 ID:FhgBUZ+f0
>>965私用→使用
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:15:50 ID:ctc1SU7PO
車に聞け！
そろそろ交換ですよっていう車の声を聞け！
車の叫びを、悲鳴を聞け！
そろそろ交換ですよっていう車の声を聞け！
車の叫びを、悲鳴を聞け！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:18:58 ID:oIFjWLj60
>964
それなら１年毎でいいんじゃね
それなら１年毎でいいんじゃね
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:33:12 ID:vK6r+ryO0
>ターボ車でブン回すとか何十万キロも付き合いたいなら
ブン回すってのがどの位なのかにもよるけど街中でブン回すだけならメーカーの想定内
だろうからメーカー指定の間隔でいいと思う。
ブン回すってのがどの位なのかにもよるけど街中でブン回すだけならメーカーの想定内
だろうからメーカー指定の間隔でいいと思う。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:15:37 ID:Tjq4auAE0
普通車とかの金喰い車なんかのオイル交換なんてどうでもいいんだよ！
軽のことかたれ！
軽のことかたれ！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:59:14 ID:5UkGRziUO
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:19:38 ID:HGjNpDF4O
>>957
そんなんで中古嫌なら新車買えば解決するだろう
そんなんで中古嫌なら新車買えば解決するだろう
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:25:39 ID:cRAGntme0
>>957
で、そのエンジン内部の汚れはどの程度性能や燃費に影響するの？
エンジン内部の汚れと性能、燃費の関係を調べたホームページキボンヌ。
メーカーはその辺も考えて交換サイクルを設定してるからメーカー指定を守ってれば良いと思う。
で、そのエンジン内部の汚れはどの程度性能や燃費に影響するの？
エンジン内部の汚れと性能、燃費の関係を調べたホームページキボンヌ。
メーカーはその辺も考えて交換サイクルを設定してるからメーカー指定を守ってれば良いと思う。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:10:29 ID:qohOd7+00
ドライバーって雑誌にアイシンのオートマの事書いてあったけど、フルード交換はしないでくれとメーカーは言ってた
１０万キロ過ぎても、その時のクリアランスとか緻密に計算してフルードを開発してるんだって
あの統合失調症は何キロで交換してんのかな？
１０万キロ過ぎても、その時のクリアランスとか緻密に計算してフルードを開発してるんだって
あの統合失調症は何キロで交換してんのかな？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 02:15:10 ID:KSTAxwmb0
ATF交換はリスクあるんじゃなかったっけ？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 04:43:11 ID:FV6/h9gcO
オイル交換が面倒なら、車止めよう。暫定税率問題からも解放されますがな、、、
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 06:46:31 ID:Ep3yVJxgO
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:23:11 ID:r4ZDG8TX0
概ね5万キロ以上無交換の車であれば交換リスクがある。
無交換歴が長くなるほどリスクは高まるし、
ATに異常を感じてる場合の交換はリスクが高い。
完全ではないがリスクを減らす方法もある。
コンタミチェッカーなどでATの異常を調べてもらい、異常があれば交換しない。
変質、汚れが酷いと推定される場合は新油の洗浄力で一気に汚れが剥離しないよう
全量交換せず一定期間ずつ数回にわけて交換したり、
オイルパンを剥いで清掃とストレーナ、フィルター類を交換してもらって対処。
無交換歴が長くなるほどリスクは高まるし、
ATに異常を感じてる場合の交換はリスクが高い。
完全ではないがリスクを減らす方法もある。
コンタミチェッカーなどでATの異常を調べてもらい、異常があれば交換しない。
変質、汚れが酷いと推定される場合は新油の洗浄力で一気に汚れが剥離しないよう
全量交換せず一定期間ずつ数回にわけて交換したり、
オイルパンを剥いで清掃とストレーナ、フィルター類を交換してもらって対処。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:31:02 ID:TtyLvs840
透析か
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:02:32 ID:8xBQFRKp0
>>960
スズキのエブリィ&キャリィはシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指定されていますよ。なんとNA車で2500キロがメーカーから指示が出ているのです。
スズキのエブリィ&キャリィはシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指定されていますよ。なんとNA車で2500キロがメーカーから指示が出ているのです。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:10:43 ID:lnu8IoAT0
>>980はアスペル
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:14:23 ID:TtyLvs840
数字にこだわるもんねｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:41:21 ID:gnFs5Wqy0
納得ｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:48:32 ID:Xvfe0ejq0
えっ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:43:25 ID:Ep3yVJxgO
>>978
＞ 概ね5万キロ以上無交換の車であれば交換リスクがある。
＞ 無交換歴が長くなるほどリスクは高まるし、
例外を除けば、正しく作業すればないよ。
＞ ATに異常を感じてる場合の交換はリスクが高い。
それは故障だよ。
業者が交換で治るかの様な宣伝をしたから引っ込みが付かなくなっているだけだよ。
＞
＞ 完全ではないがリスクを減らす方法もある。
ろくな知識も持たずに商売した結果で、
トラブった理由を都合良く作り出して、
自らのリスクを減らすために、
今では早期交換を勧めているだけだよ。
＞ 概ね5万キロ以上無交換の車であれば交換リスクがある。
＞ 無交換歴が長くなるほどリスクは高まるし、
例外を除けば、正しく作業すればないよ。
＞ ATに異常を感じてる場合の交換はリスクが高い。
それは故障だよ。
業者が交換で治るかの様な宣伝をしたから引っ込みが付かなくなっているだけだよ。
＞
＞ 完全ではないがリスクを減らす方法もある。
ろくな知識も持たずに商売した結果で、
トラブった理由を都合良く作り出して、
自らのリスクを減らすために、
今では早期交換を勧めているだけだよ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:45:47 ID:Ep3yVJxgO
>>980
＞ スズキのエブリィ&キャリィはシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指定されていますよ。なんとNA車で2500キロがメーカーから指示が出ているのです。
シビアコンディションにはいくつかの項目があるけど、
２５００キロ指定はどんな項目なのかなあ。
＞ スズキのエブリィ&キャリィはシビアコンディションで2500キロ毎の交換が指定されていますよ。なんとNA車で2500キロがメーカーから指示が出ているのです。
シビアコンディションにはいくつかの項目があるけど、
２５００キロ指定はどんな項目なのかなあ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:57:22 ID:r4ZDG8TX0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:07:11 ID:JnqYJA1FP
交換したくてシビアになった脳も潤滑・洗浄し、短期脳を満足させます。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:09:08 ID:Ep3yVJxgO
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:13:06 ID:Ep3yVJxgO
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:14:24 ID:4kobu6Cg0
>>986
もちろん短距離走行の繰り返し等です。
自分は特殊な配送業務に携わってますから数十メートルでエンジン停止始動の繰り返しも頻繁にやりますから「超シビアコンディション」といえます。
軽No1のスズキ自動車がメンテナンスノートにNAエブリィでも2500キロ毎の交換を指定しています。
嘘だと思ったらお客様相談センターに電話してみるとよいです。
もちろん短距離走行の繰り返し等です。
自分は特殊な配送業務に携わってますから数十メートルでエンジン停止始動の繰り返しも頻繁にやりますから「超シビアコンディション」といえます。
軽No1のスズキ自動車がメンテナンスノートにNAエブリィでも2500キロ毎の交換を指定しています。
嘘だと思ったらお客様相談センターに電話してみるとよいです。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:20:39 ID:Ep3yVJxgO
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:52:00 ID:lyJ7RxbE0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:58:42 ID:lnu8IoAT0
ピンクチラシ野郎に餌を与えないで下さい
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:13:52 ID:T2l4O8JU0
失礼します。フィルターに関してはどれくらいの頻度が良いのでしょうか？
密閉された空間なんで、そんなに頻繁にしなくても良いと感覚的に思いますが。
密閉された空間なんで、そんなに頻繁にしなくても良いと感覚的に思いますが。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:19:45 ID:AdvHj6ws0
>>991
特殊な配送業務って、例のピンクチラシ配りのことですねwww
あのさ～
エブリィの交換時期が5000㌔、シビア2500㌔となっていて、バカセ君はシビアと
思っているから2500㌔で交換しているだけのことでしょ。
他車の交換時期が15000㌔、シビア7500㌔となっていて、シビアで無ければ
15000㌔でいいわけねwまして10000㌔交換なら十分でしょ。
バカセ君は、ただ単に取り説通り交換しているだけじゃん。
たしかエブリィはアルト、ワゴンRと同じエンジンK6Aのはずだが・・
そこいらのアルトやワゴンR(主婦等の車)は、チョイ乗りのシビアだが、
一年や二年ごとの交換車が大多数だよww
特殊な配送業務って、例のピンクチラシ配りのことですねwww
あのさ～
エブリィの交換時期が5000㌔、シビア2500㌔となっていて、バカセ君はシビアと
思っているから2500㌔で交換しているだけのことでしょ。
他車の交換時期が15000㌔、シビア7500㌔となっていて、シビアで無ければ
15000㌔でいいわけねwまして10000㌔交換なら十分でしょ。
バカセ君は、ただ単に取り説通り交換しているだけじゃん。
たしかエブリィはアルト、ワゴンRと同じエンジンK6Aのはずだが・・
そこいらのアルトやワゴンR(主婦等の車)は、チョイ乗りのシビアだが、
一年や二年ごとの交換車が大多数だよww
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:36:39 ID:K+i7CabJ0
旧規格K6ターボで1年に1回だけど問題ないな
の2.5Lも年1しかしない
の2.5Lも年1しかしない
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:40:52 ID:Ok5rVV0nO
車モドキの交換時期なんて参考にもならん。
取説で3000キロなんてバイクと同じじゃねーか。
取説で3000キロなんてバイクと同じじゃねーか。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:54:57 ID:caEHcxuc0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:56:03 ID:AGu0fuhn0
1000ならあと1000kmはオイル交換しない！！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。