そのゴムは
狂おしく身を捩るように
粘るという・・・・
そのゴムは
狂おしく身を捩るように
粘るという・・・・
何のこっちゃ
スレ立てご苦労
\ U /
\ U /
/ ̄ ̄ ヽ,
/ ', / _/\/\/\/|_
\ ノ//, {0} /¨`ヽ {0} ,ミヽ / \ /
\ / く l ヽ._.ノ ', ゝ \ < バーカ! >
/ /⌒ リ `ー'′ ' ⌒\ \ / \
(  ̄ ̄⌒ ⌒ ̄ _)  ̄|/\/\/\/ ̄
` ̄ ̄`ヽ /´ ̄
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−−− ‐ ノ |
/ ノ −−−−
/ ∠_
−− | f\ ノ  ̄`丶.
| | ヽ__ノー─-- 、_ ) − _
. | | / /
| | ,' /
/ / ノ | ,' \
/ / | / \
/_ノ / ,ノ 〈 \
( 〈 ヽ.__ \ \
ヽ._> \__)
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/18(水) 07:08:00 ID:8RBaN8VkO
デッドニングのスレですね。
デッドニングって都市伝説じゃないの?
まだそんなこと言ってるの?
ってことは未施工?
純正SPでも激変するのにもったいない
初心者です
アウターに貼るのは吸音用スポンジと防音用エプトシーラーでは
どちらがいいのでしょうか
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 20:13:54 ID:WG4rSCseO
ご教授ください。
自分でするのは限界があるので、スピーカー周りだけ挑戦しようと思うのですが、効果は期待できますか?
また効果的なやり方あればお願いします。
10 :
同じく初心者:2009/11/19(木) 23:44:29 ID:BnNwhATY0
スピーカー周りだけだと効果は無いと思う。
俺、後ろだけ、レジェ内側に張って、穴をレジェで塞いでスピーカーの後ろに
エプト張ったんだけど、効果、あまり無かった…
さらにオトナシートとかで前面覆わないと意味ないのかな?
それとも、前もやれば効果を実感できるのか…
>>8 スピーカーの裏側だったらむろん吸音材。
水を含む可能性のある吸音スポンジだったら錆防止のため
レジェを張ってから、その上にスポンジを張りましょう。
>>11 >
>>8 > スピーカーの裏側だったらむろん吸音材。
専用の既製品貼れ
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/20(金) 13:41:04 ID:879NbxDOO
エーモンのハイグレード使ってやってみた
スピーカーはカロのCO7ってセパレートのやつ
確かに音はかわったんやけど……
よくかわったのか…
ウーハー置くならデッドニングやったほうがいいっていわれたんだけどオートバックスみたいな店に頼んでやってもらってもいいのかな?
ウーハー設置も含めて
>>15 徹底してるな。おれもそこまでやりたいんだが金が・・・
スレチかも知れませんが質問です。
床下からのロードノイズの低減に
遮音材と吸音材とコンパネで床張り加工しようと思っています。
この場合、車外からの音をカットするのだから
車体→吸音材→遮音材→コンパネの順でよいですか?
車体→ダイポルギー→制しんシート→吸音材→遮音材2層→マット
※レクサスの事故のようにマットがずれないよう確認を!
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/24(火) 22:52:10 ID:r7ZWXKjWO
スピーカー裏はレアルシルトディフュージョン?でしたっけ、それがいいですか?
>>13 俺もデッドニングして、思ったよりかわらんなぁと思ったんだけど、
内張りのデッドニングもしてみたらかなり変わった。
でバッ直もやったら、今度はサブウーファーと外部アンプ欲しくなった。。。
>>23 なんで?
てゆうか自分も以前は反対派だったんだが、安く手に入ったので試しにつけてみたら手放せなくなった。
それどころかよりよい低音を求めて、すでに3台目。
別にズンドコ鳴らすわけじゃないけど、なんと言うか空気感がぜんぜん違う。
>>24 その空気感ってホームの感じか?
違うだろ!
タイヤ太くしたりマフラー変えたりディーゼルでなけれは基本的にドアSP16cmで十分!
>>24 MIDに余計な仕事をさせないで本来やるべきことだけをやらせるのもSWの役割だと思うが?
>>26 あほくさ!
じゃなにか?
メーカーはSWありきでMIDを開発してんのか!
余計な仕事?
値段以上の仕事してもらわないともったいないだろ!
10万SPに5万ぶんしか仕事させないのか?
お前はロクハンにどれほどの重低音を期待するというのだ。
静かなホームでもバスレフキャビネットというある種のサブウーファーを使うのに。
>>27 値段以上の仕事をするものなんてここ数年見たこと無いな。。。
SWを音圧上げるだけのDQN装備と思ってるんかね。
基本的に、低音を支えることで中高音域の音を綺麗にするものだと思うが。
ちなみにズンドコやってるのは全員、SWから音出しすぎて中高音を犠牲にしてる。
まぁ好きなら構わない&SWスレでやれって話だが。
>>30 SWを使わなきゃ
>低音を支えることで中高音域の音を綺麗にする
が出来ないのかね・・・。
それはホームにも言えることか?
ホームでも言える。
というかホームの物はシステム化されてるものは結構最初から付いてる。
一番顕著に現れるのは映画を見るとき。
効果音などは重低音が多いので、無いと軽い音のみになってしまう。
ミッドの低音域は、Hzが低くなるほどだんだん弱くなるので
そこを補おうと頑張ったところで、それより高いHzの音が聞き辛くなるだけ。
と、俺の知識じゃここまでで限界。
後は詳しい人や、SWスレの人に聞くと良いよ。
話がずれてるな。
エーモンから新発売された静音計画シリーズは効果ありますか?
>>32 それは5.1chなどのサラウンドだろwww
ズレてるな
>>36 PC用とかの2.1chの話じゃね?
どっちにしても0.1chとして分けて考える位だから別扱いでも間違いではないと思う
内張りのビビり音が気になったのでデッドニング
(遮音→吸音の王道手順)をする予定
疑問1
タイポルギー(制振ペイント)を塗る順番というのはレアルシルトを張る前でしょうか?
>>39 どちらか一方でいいような気がするけど、
両方つかうんだったら、レアルシルトを貼ってから
ペイント。ペイントすると表面がごわごわになるので
うまく貼れないし、せっかくの高価なレアルトシルトの
価値が半減する。
>>40 なるほど、素人施工なんできっと塗りむらがでるでしょう
脱脂→サンドペーパーでならし→レアルシルト→タイポルギー
でやってみたいと思います。参考になりました、ありがとう!
>>41の手順で「サンドペーパーでならし」って何のためにやるの?
タイポルギーだのデッドニングキットだのは高くて手が出せないので、100均の
アルミテープでサービスホールを埋めるだけの簡易デッドニングをやってみよう
と思うんだけど、そんなのでも効果あるかな?やらないよりはマシぐらいかな?
どうせ内張り外すんだからSP廻りの防音テープとか内張り裏に吸音材とかもうちょっとやったほうがいいんじゃね?
>>44 ほうほう!
内張り裏に吸音材ですか。いい音を出したいなら吸音材、ビビリを無くしたいなら制振材
って感じかな?
ありがとう、試してみます。
>>43 オクでレジェトレックス相当のものがかなり安価に出てるみたいだけど、それはどう?
あんなんアルミテープにブチルシート貼っただけのもんだし。
スピーカーをカロのセパレートタイプにして、
少しずつデッドニングを進めているんだけど、一つ疑問が。
ドアスピーカーの裏に貼る防音材を店で見てたら、
中高音の余計な分散を吸収し…なんて書いてあるんですが、
カロのセパレートタイプは中高音はツイーターから出るみたいなので
ドアスピーカーの裏に防音材を貼っても無意味でしょうか?
>>48 もっと勉強しなさい。
いわゆる背圧処理材と呼ばれる物で色々な種類がある。
用途に応じて使い分けるもの。
またトータル的に計画して選択するものです。
>>42 あっ・・・昔のミニ四駆の名残でつい
プラスチックの内張りなんで、サンドがけしてからの方が
水性塗料の食付きがいいのかなぁとw 妄想でごめんなさい。
>>50 私の車はサンドがけしておかないとダメでした。
手間でなければやっておいて損はないかと…
>>50 いや、そういう事じゃないと思うぞ。
サンドがけしてからそこに君は何をしようとしている?
>>41をよく読み直そう
もしもこっちの勘違いならすまぬ
デッドニング初挑戦なんだけど、
エーモンの
・品番2190デッドニングキット
・品番2198デッドニングキットスタンダード
どっちがオススメですか?
おれはなんとなく一通り揃ってるっぽい2190にしたが
やる気があれば勉強して必要な物だけを単品で揃えたほうがいい。
オーディアのキット内容のデッドニングが必ずしも好みの出音になるとは限らない。
手っ取り早く低価格でそれほど高音質を望まないのであればキット物でいいと思う。
今日仕事帰りにホームセンター行くんだけど、コレ買っとけ!みたいなのある?。
>>54 >>55 ありがとう。
とりあえずキット買ってみます。
キットの他にブチルクリーナーなど用意した方がいいですか?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 18:23:19 ID:2cWc0lXC0
>>56 ダイケン940SSを3000円で買って俺に送ってくれ。
>>56 とりあえずホームセンター買えば間違いない
ありがとう。ガムテープはどういう用途ですか?
>>61 パーツクリーナーかけたブチルにペタペタやって剥がす
ブチルはがしにガムテープは神
コツはガムテに付いたブチルを使って付着しているブチルをはがす
ネリケシみたいな塊ができるはず
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 20:53:20 ID:A1ZMgERYO
>>62 >>63 アドバイスどうもありがとう。ブチルクリーナー高いからそのやり方聞いて助かったよ。
sage忘れごめん
レジェトレックスとか振動を熱に変換してたら夏は暑いんじゃないの?
>>66 レジェは制振材だけど別に振動を熱にしているわけではない。
ブチルゴムとアルミで振動を押さえ込んでいるのだ。
>>67 押さえ込むと熱になる
エネルギー保存の法則
こまけぇこたぁ(ry
で、車内温度が上がるほど熱にするにはどれくらい振動すればよいのか
エネルギー保存の法則とやらで振動が熱に変換されるのはわかった。
でも目玉焼きが出来るほど熱くなるわけではないし、
されに言えばほんのり熱くなるわけでもない。
>>66への答えは、
「ぜーんぜん気にする必要ありませーん」
73 :
おやじ:2009/12/17(木) 08:35:25 ID:DRIw2+md0
屋根にデッドニングしたら効果大ですか?
>>73 何の効果?
静音なら静音スレへ
音なら車による。
デッドニングするときにビス止めされている純正スピーカーを外して作業したいんだけど、ビスを破壊して取り外した後付け直すときは市販のネジなどを使えばいいのですか?
なぜ破壊になるんだ…
>>76 車種によってはビス止めではなくカシメてある。知らないの?
通常は破壊してバッフルを介してボルト・ナットで固定する。
バッフルボード必須だとは知らずに、スピーカーだけ購入したおれ負け犬。
>>79 リベットを知らなかっただけだろ
文脈から読み取れ
夏場にバッフル自作して顔真っ赤になってた俺ガイル
MDFの癖に全然切れないじゃないか!!!!
電動ノコ買うべきでした
MDF…その材質はヤバイっすね
水分は吸う→もろもろになる→カビる ∴バッフルに不向き
>>84 本来は含浸防水処理施したり、浸透性の塗料を塗って防水・防カビを行うのが普通だよ。
素材はパルプ圧縮素材だからそのままだと水分にも弱くカビが生える。
MDFは通常の木材より中密度圧縮されたパルプが素材だから比重が重いんだよ
共振周波数を上げる意味でウーファー関係のバッフルポートとしては利用価値あるよ。
なにより安いw HDFという素材もあるんだけどあまり店舗に置いてないんだな・・・
切ってからニスか木工ボンドでコーティングすりゃイケル
オーディアの制振バッフルで十分です。
自分で買って作ると
MDF+ニス+電動ジグソーで4000円程度だからなぁ・・・
D-Garageだっけ?中々良さそうなバッフル作ってるよね
デッドニングで防水シートをはがしたら水がしみこんで
窓やキー関係の電機系統の寿命が短くなったりしませんか?
エーモンのサウンドシーラントの代用品で何かないですか?
そもそもサウンドシーラントは接着材の機能はないんですよね?
デッドニングしてみたけど、疑問が一つ
サインドインパクトビーム(ドアのつっかえ棒)の上に、シーラントを塗って制震したほうがいいのかな?
なんか、水が貯まって錆るような気が…
>>92 そこちょっと注意したほうがいいよ。
ぜーんぶにシーラント塗ってしまうと水が溜まったり、寒暖差で結露水が溜まると錆びるから。
点線の様に隙間を空けながら塗ってもデッドニングとして効果は薄くても無い訳じゃないから。
>>93 ありがd
やはり、点線作戦ですね
勉強になりました!
ちなみに、アウターパネルに吸音スポンジを貼るときは、
錆防止のために、サイドインパクトビームに当たらない方がいいのかなぁ?
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 07:08:52 ID:eoiB0daeO
質問!
スピーカー裏アウターパネルへの制振材って250_角で貼らないと効果下がる?
初めてデッドニングして、細かく沢山貼ってしまったので(T_T)
回答求む!
>>95 そういう規定や効果保証は無いな。
叩いたりジェネレーターで音を出しながら共振する箇所を細かく制振していく方法もあるので・・・
しかし、エネルギー損失を考えれば大き目の制振材をペタッ、ベタッと張り付けた方が
制振用途としては良い様な話は耳にするね。制振材の種類にもよるけどブチル+アルミ板の制振材なら
そういう選択肢になると思う。
鉛板とかオトナシートの場合は細かくても質量稼げばパネルの共振点ズラしてビビリ軽減させたり、振動自体抑え込むことが
できるだろうけどね。 ただ、細かいと粘着力と拭き上げ処理次第だけども冬や寒冷地方では外れるって話も聞くので
(特にオトナシートや鉛等の粘着力が弱いタイプ)長目、広目の方がリスク回避になるやもしれん。
ただ、拭き上げ処理はどのみちしっかりしないと広範囲に大きく張り付けても脱落することがあるので
「拭き上げ」「密着」の処理さえしっかりしておけば脱落は防げるはず
仮説としてまとめると
・レジェ系は細かいより大き目で張っていく方が効果が望めるはず ※但し、共振周波数や場所によって材の最適形状は変化するので
トライアルアンドエラーってなもんで施工の瞬間に燃え尽きろ
・鉛板、アスファルト板系は細かく施工してもそれ自体の質量で効果が望めるはず
・アルコール+水の混合液体で脱脂、集塵を行い密着性を高め、脱落を防止する
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 21:09:26 ID:My32d8v40
トライアルage
吸音素材で薄くても効果のあるものっていうとシンサレート1択?
>>99 プロファイル加工したスポンジの表面に薄くシリコンシーラントを加工する感じに
してもエプトシーラやシンサレートにはかなわんかな・・・
エプトシーラは防音材として有名だけど、吸音効果も優れてる?
吸音だけならカームフレックス、フェルト、シンサレート、グラスウールなど用途によりけりじゃないのかな。
吸音は繊維の細かさが必要だと思うんだけど。
>>101 エプト触ったことないの?
カームの倍以上の価格だし。
ショップ任せ君か?
乙
値段は性能に直結してないんじゃないかな。
そもそも別用途のものとして売ってるし。
吸音材としてエプト売ってる店は無いだろ。
シンサレートの機能の説明を見たことがあるか?
細かい繊維が振動して音を熱エネルギーに変換して吸収するとかいてある。
カームとエプトのどっちが細かいか、見ればわかるだろ。
一般的に吸音材としてエプトを使ってることは無い。
手触りで吸音性能がわかるなら、ほかの吸音材は細かくないほうが優れているのか?
明日の休みから今月買った車のデッドニングするんでどっちも手元にある。
俺も最初はエプトがあれば吸音材いらないと思っていたが、
いろいろネットを見ているうちに、エプトは遮音材だとわかった。
吸音材として多めに購入した俺乙w
CASCADEってVB-2が有名だけどDFPP7ってどうかな?
ドア取り付けで3WAYのウーハー裏に貼ろうかと思ってるんだが。
>>103 金持ちだな。
俺は遮音吸音両立を目指す為にニードルフェルトの表面に軟質シリコンを塗って自作した物を利用してるというのに・・・
しかし、馬鹿でかいサービスホールがある場合どういった素材で塞ぐべきか迷うな
防水防カビを施したMDF+レジェ+オトナシートにするか、1mm厚のアルミ+〜にするか・・・
価格は圧倒的に前者が安いんだよな。
MDFでいいんじゃない?
15年前に、ロードスターのフロントドア一面にMDF貼り付けてたよ。
ドアの内張り全体がバッフル状態。
取っ手の取り付けに困って、学生かばんに使うような手芸用の取っ手つけてたw
今ではいいおっさんだから、周りから見れば自作してる貧乏人w
市販専用品にこだわらず、自分の納得する材料、方法で施工するのも
車に対する愛着度も増しておもしろい。
失敗して散財したりもするけどね。
レジェトレックスの100cm×50cm一枚の重量てどれくらいですか?
内張りの大半にレジェを張って、フェルトを隙間なく貼ったんだけど、
低めの音声あたりが歪んでしまう。歪むと言うのかどうかわからないけど、
本来ある音に余計な音が加わって、固い音になってしまう。
内張りを外すと気にならないから、ほぼ原因はそこなんだろうけど、
これ以上どうしたらいいんだろう。レジェを隙間なく張り詰めるくらいかな
内張りが突っ張ってるんじゃないか?
112 :
110:2009/12/31(木) 15:16:47 ID:W1vkB0sYP
突っ張るとはどういうことでしょうか?
フェルトの詰め過ぎということなら、多少心当たりが・・
詰め過ぎて内張りつけると鉄板に余計な力が
加わり、そのせいで左右のドアの波形にズレ
が生じて歪むことがある。
可能性のひとつですが。
サンクス。
調整してみます
車内に適してるかどうか?ですね。
あと、デッドニングはトータルで考えた方がいいです。
ガチガチになってしまうならバスレフ的な開口があったほうがいいですし、そこから音が漏れないように内張り裏にも対策が必要になるでしょう。
防音材としてスポンジでウレタンのどちらにしようか迷っているのですが
どちらの方が吸音性や防振性に優れているのでしょうか?
スポンジもウレタンも同じでした
スレ汚しすみません
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/18(月) 19:31:17 ID:mAlqrmEm0
試乗や他車種との比較もせずに初めての車としてあるコンパクトカーを買って、
引き取って帰る途中、オーディオの音質の酷さに一発でスピーカーの交換を決意してから、数年。
SP交換、HU交換、ドアデッドニング、床静音、天井静音、ダッシュ裏静音、HU交換と続けてきて思った。
うるせぇw
今カロのDEH-P01(定価10万)付けてて、停車時の音質には満足。
でも走ると全然ダメ。
DQNなボリュームにしないと聞こえない。
しても、信号待ちのとき恥ずかしいのと、車内でも頭が痛くなるほど。
でも走るとそれがうるさく感じないのはそれだけ騒音が出ているということ。
軽自動車に毛が生えた程度なんだなぁとつくづく思った。
後はタイヤ交換と、タイヤハウスにオートプラストーン塗るしかない。
軽やコンパクトカーにショップでやってもらって満足してるような人がいるが、
車がアレでも施工次第でどうにかなるのだろうか。
何が違うんだろう。
それとも爆音で聴いて、満足です!って言ってるんだろうか。
先日同僚のミニバンに乗せてもらって静かさにショックを受けた。
元が1のところにデッドニングで+1しても、元々3の車内環境の車には全く敵わないorz
今の車は良くできていてノーマル状態で振動が
車内に伝わらないようになっている。
ヘタに貼りすぎると逆に振動を拾ったりオーディオ
の音にも悪影響が。
抜かすところは抜かすほうがいいような気がしてる。
漏れは気にならないが。
軽1BOXで爆音仕様。
バックミラー?震えっぱなしぃ〜。
サイレン音?聴こえなぁ〜い。
頭痛?痛くならないように調整したからならなぁ〜い。
やっぱり音楽って聴いてて楽しいよねぇ〜!
・・・てな感じでもっとライトに楽しんだほうがいいんじゃないか?
上見たらキリないしセルシオ買えってみんなからつっこまれるし
仮にかったらこのスレ存在意義なくなるし。
>>119 オーディオ以前にタワーバーやロールケージ入れるとかでボディ強化した方が良くないか?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 22:31:09 ID:yg9iGhZEO
>>116 115です
規制されてたんで、解除された携帯から
ガチガチにするのは、スピーカーのドア意外の部分だけなら影響なしですかね?
もう見てるか分からないけど…
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 11:55:52 ID:t9zMH8nMO
音?(´・ω・`)
レアルシルトとカスケードVB2の防音性ってどのくらいでしょうか?
そもそもこの二つに防音性能を期待してはいけないのでしょうか?
性能がいいといい音になるのか?
スペック主義乙
スペエエエェェェエェエエエェエエック!!!!111!11!!
あちこちサイトを見て回ってますが、一般的にインナーパネルスピーカー
取り付け部にレジェトレックスを貼りつけてバッフルとでサンドして居るのが
多々見られますが、間にくにゃくにゃなのを入れて何かなぁ、と感じています。
サンドするのが効果あるのですか?
ここの皆さんはどのような素材でデッドニングしていますか?
適材適所
伸びねーw
静音スレみたくキチガイに粘着されるよりは良いんじゃねーの?
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 20:57:42 ID:oQUpgFZ00
基本的な質問すいません。
うちの近くのカー用品店にはレアルシルトがなかったのですが、カー用品店以外にはおいてないのでしょうか?
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 21:05:12 ID:C5SGL6E00
レアルシルトはなんですか、日本語で言ってほしい
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/08(月) 21:33:26 ID:oQUpgFZ00
>135
制振材ですか?
解除キター!!
先週末塗っちゃいました。オートプラストーン。
前輪の、フェンダーカバー以外の露出した鉄板部分は一ヶ所1缶で十分でした。(コンパクトカーです)
1回で施工しようとしたら、厚すぎて垂れて来てしまいすごく苦労しました。
4缶買ったので、その内2缶でカバー4つの薄塗りも出来てちょうど良かったです。
ちなみに先々週に塗っておいた、0.5~2mmにうす塗りしたカバーを取り付けようと思ったら、
手やあちこちに付きました。
薄塗りでも、24時間どころか1週間経っても完全には固まりません。注意です。
いろんな意見がありますが、効果のほどを今週末確認してみて報告します。
>>134 大きい市のオートバックスやイエローハットならほぼ確実にあるんじゃないのかな。
すごい田舎なら通販がいいと思います。
あっ!静音スレと間違えました・・・
>>137 通販も、送料振り込み手数料入れると地元で高いの買うのと変わりなかったりする時有る。
と、言いつつ通販とオクで揃えてるけど。
もう少し温かくなら無いと作業でき無いな。
車に使うわけではないですが質問させてください。
工学の研究でマイクロホンアレーを製作しようとしており
土台となる部分に張り付ける薄い吸音材が必要になってます。
横20cm縦20cm厚み1〜1.5mm程度のものを探しているのですが
なにかその条件に合う良いものはありますでしょうか。
自分でもかなり探してみたのですが、今のところフェルトか
フルポーラスという産業用の素材ぐらいしか発見できておりません。
他のものに明るい方いらっしゃいましたら教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。
ホンダのプレミアムサウンド車でフロントのみ
エーモンのスタンダードでデッドニングしたんだ
そしたらただこもってる感じで安いラジカセみたいになってしまった
サービスホールは全部ふさいだから穴開けたほうがいいのかな?
>>142 今までがドンシャリで、
デッドニングで適正に戻っただけなのに、
こもったと勘違いするのがほとんど。
144 :
おやじ:2010/02/12(金) 09:13:19 ID:AP92lgQR0
どなたかディーゼルでやってる方いますか?
100系ハイエース乗ってますがうるさくてかなわないです。
でも…ハイエース好きなんです。
エンジン丸ごと鉛で包む。
車内で聴いてる音楽が車外に漏れてて恥ずかしいのですが
なんか良い方法無いですかね。
そんなにボリュームも上げてないのに・・。
ちなみに車種はラクティスで、ドアのサービスホールは全て
鉛テープで塞いで、その上からアルミテープでカバーして
あります。
スピーカーはスラントバッフルで少し上向きにして、内装は
ぶった切ってネットかぶせてます。
アニソンでも聞いてんのか?
大まかにいえば
1.ドアアウターを制振処理し振動を殺す。
2.スピーカ裏の吸音材の量で調整して外部に逃げようとする音を殺す。
ただし音が硬くなる傾向になるから吸音と背圧処理は色々試してみてくれ。
さらに爆音にするならこれにプラスしてフロアと内装も制振でオケ。
149 :
147:2010/02/15(月) 21:27:02 ID:lxoOtuE7P
>>148 アニソンじゃねぇよ・・・w
レジェかなんかで制振して、吸音材ですか。。
ドアの中に入れて(水にさらされて)大丈夫な吸音材の
お勧めとかありますか?
軽自動車ノーマルオーディオです
キットで施工したらボーカルが聞こえなくなって低音が全部ウッドベースみたいな耳障りな音になってしまった
びびり音がなくなったのはまぁよかったけど
デッドニングすれば良くなると思っていたけど勉強不足でした
お勧めはエプトシーラとか安いヤツで十分。
てか何回か剥がしたり貼りなおしたりで吸音材の量調整しなきゃいけないから。
あえてオススメするならアクワイエかな?高いけど。
152 :
147:2010/02/16(火) 20:36:40 ID:KSUa5BEcP
ありがとう。
チビチビと材料そろえていきます。
しかしアクワイエは・・・んな勇気ありませんわ。。
153 :
148:2010/02/16(火) 21:04:41 ID:5RXMSKuP0
>147
あと、制振と吸音はいっきにやらないようにな。
音死んじゃうからた少しずつ増殖させていった方がやりなおしやすいから。
強制しないがアニソンも悪くないんで上手くいったら色々聞いてみてくれw
154 :
147:2010/02/18(木) 01:00:26 ID:J0KoQE3CP
>>153 ありがとう。
>>強制しないがアニソンも悪くないんで上手くいったら色々聞いてみてくれw
って君ぃ!w 違うって。。
おっさんだけど、柴咲コウちゃんのファンなんだってば。
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/19(金) 12:03:43 ID:ByxxYgpT0
俺、アクワイエというかオーテクの小型車用セットを使った。
オーテク製品使うなら、セットが割安。オクで16000円ぐらいでおまけ付き。
オーテクのレジぇは、ソフトで柔らかくて寒くても桶。
奥で買った安物レジぇは、ガチガチでちっとやそこらじゃ使えない。
ドア内張り内の吸音材とかパーツクリーナーなどの消耗品をちょこっとそろえただけ。
デッドニング用のへらはダイソーのへら。
157 :
151:2010/02/19(金) 21:36:46 ID:cQCEfKZI0
>>151大まかに比較するのなら
レジェは基本張りなおし効かないのとブチルで手とハサミがすぐ汚れる。
寒いと糊成分が弱いから剥がれやすく基本暖かい日に作業する必要あり(コスト低)
レアルは切る、貼るのが簡単で汚れない。あまり温度に左右されないんで
寒い日でも作業できるし剥がすことができる(コスト高)
音質の比較はスピーカが支配的なのとデッドニングの加減で変化するんで
あまり変わらんと思う。
自分的には作業しやすいレアルかな?レジェと違ってちまちま作業できるし剥がせるし。
あれでもないこれでもないと貼ったり剥がしたりを繰り返していたら
季節的に作業がきつくなってきたので、仕掛かりのまま
半年ほど放っといたが、最近いい音が出るようになった。
SPとヘッドユニットは前の車からの使い回し。
デッドニングにもエージング効果があるようだな。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 08:15:37 ID:8lQhqn040
>>157 はぁぁぁ?
作業性はレジェだろ!
レアルなんて高いだけ。
高級車で見えないところも見栄張りたけりゃ使えば?
160 :
151:2010/02/20(土) 13:46:13 ID:JG8U05DF0
てかレジェとレアルどう違うのか簡単に書きこしただけなんだけどね。
自分は無精なんでレジェ張った後しばらくして浮いてきた後の処置が嫌になっただけ。
レアルは適当にはってもほとんど浮かなかったし。
高い部材つかうか安いの使うかは正直なんでもいいんじゃないかな。
自分は作業性と施工後のフォローの手間とってつかってるだけ。
レジェがどうレアルがどうかは159>が熱く語ってくれると思ワレw
wとか使う前にレスアンカーくらいちゃんと施工しようよ
>>161 第三者が見ても すぐわかるから良いんじゃね?
君もアンカー付けてないしさ。
先日素人デッドニングしました。
当初の目的のドア内張のビビりを抑える事が出来ました。これは満足です。
たまたまうちに有った20年以上前のオーディオテストCDが有ったので、再生させて見ました。
あくまでも運転席で聴感上で事ですが、特定の周波数での落込み、ピークが有ります。
400hzの落込み、4khzのピーク。
これらは、デッドニングの調整で解消できる物でしょうか?
できますん
400はわからないけど4khzはあんまりデッドニングとは関係なくてスピーカーユニットの癖じゃないかな?
ユニットによっては独特のピークを持った製品もあるし。好みに合えばその製品の音がたまらないってことになる。
テストCDじゃなくて普段聴く音楽CDはどうなの?そこで明らかな不自然さ、不快感がなければそれでOKにしちゃったほうが
泥沼にはまらなくていいんじゃないかとおもう。あるいはイコライザーで調整するとか。
関係ないけどナビが普及してからグライコの波グラフ表示ってほとんど見なくなっちゃったね。
>>165 ありがとう。
スピーカーはKENWOODのVX18を25mm厚のバッフルで取付。
レシーバーもケンで70V。
一部、五月蝿く成る楽曲が有るけど、普段余り聴か無いタイプの曲。多分もっといい装置で聴いても五月蝿い音楽だと思う。
良く聴く、女性ボーカルは割と良く感じる。
低域が物足り無いけど、音量上げると良い感じ。
イコライザいじって、見ますた。
丁度中心周波数4khのバンドが有ったけど、テストCDでは殆ど変化無し。
逆にいじる事で回りのところが引っ張られて変に成る。
こだわらずに、気持ち良く聴ける様に調整したいと思います。
で、デッドニング後はデッドニング資材から匂いでるのかな?
ちょいと刺激的な香りがする、車内が暖まると。
167 :
150:2010/02/23(火) 13:48:46 ID:Cjyk3ZL30
自己解決
スピーカーの周りに巻いてある防音テープを外したらまともになりました
フロントはエーモンのスタンダートのでデッドニング済みで、
リアもしようかと考えています。
アウター、インナーの制振材・遮音材、またはサービスホール塞ぐのはレジェで、
その上に貼る吸音材は何が良いのでしょうか?
比較的安価な物が良いです。レアルシルトデフュージョンとかはちょっと高すぎます・・・。
>>168 エプトでいいんじゃないの
ただしアウターに貼る場合は、防黴剤吹いといたほうがいいよ。
じゃないとカビる可能性あるし。
そういうオレは、前の車のアウターパネルにレジェとエプトを一面にはってたんだけど
夏場3カ月ほど青空駐車でほっといたら、やられた。。。
長期出張で帰ってきて乗ってみたら臭い。なんか臭い。
窓全開にして、エアコン全開。でも消えない。乗る時には必ず窓全開にして
エアコン掛けて循環させてたけど1週間たっても消えない。
エアコンフィルター交換しても消えない。
しょうがないので、新車復活かけてみたけど、やっぱりだめ。
フロントドアが匂うなと思って開けてみたら、インナーカバーのところ下にカビが・・・???
恐る恐る、アウターパネルみたら、カビだらけ。
エプトを中心にきれいに青白、黒と・・・orz。
速効全部引っぺがし、カビキラーでカビ落として、
防黴剤ふきまくって、ついでに新車復活かけまくり
それでも2週間ぐらいにおい残ってた。
こりずにやり直して、今度はアウターにレアルのアブソーブSサイズを
今度は間隔あけて、貼りつけた。高いし。。。
水分含みにくいと聞いたので。念のため防黴剤吹きまくった。
音は全面貼ってた時とあんまし変わらんかった。
アブソーブの性能か、全面貼りが意味なかったのかわからんけどw
171 :
168:2010/03/04(木) 00:24:29 ID:C6HBpwll0
>>169 ありがとうございます。
参考に錆対策して、レジェ+エプトで逝こうと思います。
車内の静音もしたいので静音スレ逝って来ます。。。
基本的に背圧処理を除いてインナー・アウターパネル内に吸音材を貼るのは間違いです。
そして制振材をびっしり貼るのも間違いです。
メーカーやショップのカモです。
サビじゃなくてカビ
174 :
168:2010/03/04(木) 01:44:27 ID:C6HBpwll0
>>173 すいません間違えましたw
>>172 うーんスピーカー裏にエプトを少し貼るだけで、あとはレジェを短冊状のみでOKなんでしょうか?
内張りにレジェとニードルフェルトは必要かなぁと思ったんですが。
175 :
おやじ:2010/03/04(木) 08:54:21 ID:JF5ps6cD0
おやじ
なんだかんだ言っても
ウーハーの振動で鳴るカタカタ音の原因はシートベルトの下の根元の振り子?
だと発見したことがありますから!
これ どうしようもないですから!
>>174 アウターにはエプトをレジェの上に短冊状にはるのでいいんじゃない
今やってないからなんとも。
ただ制振はできると思う。アブソーブはった時は、ドア閉める音は変わったw
ボフッて音に。エプトと厚みが違うからかなぁって思ったけど。
肝心のスピーカー音については体感できるほどではなかったけど。
爆音で聞いてるわけでもなかったんで。
>>172の言うとおり貼りすぎても意味なかったしw
その時はインナーはあんまりがちがちにしてもなあってんで
インナーにはレジェを弱そうな所に短冊状で貼ってた。
インナーカバー自体を制振して、振動をできるだけ同じにして
って意味でやってみた。
ウーハ-と同じはたらきができたらなあと勝手に妄想して
最後にインナーカバーのふちをアルミテープ貼ってた。
内張りについては、もともとニードルフエルトとスポンジが
内張りの80%ぐらいついてたし。
あまったエプトとニードルフエルトを、内張りの成型品の隙間にいれたぐらいで
あんまりいじってなかったな。静音には効果あるかもしれんけどw
>ただ制振はできると思う
レジェを短冊状に間隔あけてアウターに貼った時ね。言葉足らずでした。
>ウーハ-と同じはたらきができたらなあと勝手に妄想して
>最後にインナーカバーのふちをアルミテープ貼ってた。
スピーカー自体をドアにステーで固定してたからです。
カロのバッフルを使って、1.2mm鋼板を孔あけてステーで8箇所どめw
防振スプレー3回塗りして。インナーカバーのスピーカー孔拡げてエプトでつめて
無茶苦茶してたなw
あんまり意味ないのかもしれません。
エプト詰めるとか車内が臭くなりそうで嫌だな
右ドアに左ドアより多めに吸音材制振材を張ったら
右だけ篭った音になったりしますか?
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 16:53:59 ID:zyODArTP0
>>179 制振スプレーのほうが臭かった・・・orz
それこそ消臭剤入れても2週間ぐらいにおいが取れなかった。。。
>>180 量によるけど、そんな極端に違わなければ体感できないと思われ。
そういや、スピーカーの裏にぐるっと筒状にエプト這わしてたけど、
やり直した時に、エンクロもどきにつけてみた。
100均の丸型タッパーの底を切り取って
内側にエプト、外側にレジェ貼って、バッフルにアルミテープでくっつけてた。
気持ち音がスッキリしたような気がしたけど、あれ意味あったのかな?
プラシーボかもしれんがw
>>181 消臭剤ってのは匂いを消す訳じゃなくて香りで匂いを相殺してるだけだぞ?
匂いを消したいなら換気するか発生源を処分しなきゃ匂い成分は無くならんよ
強いていえば炭素材の物やファプリーズのトウモロコシ由来成分なんかは匂い成分を吸着する性質があるが
これも効能には限界があるんで根本的な解決にはならんよ
>>182 竹炭のジェル状のやつドアポケットにいれてたけどそれでも消えなかったもんなぁ
どうすりゃいいんだ?
時間がたてば消えたから、溶剤が飛ぶまでほっとくしかないのかな
やっぱり車内には塗料吹かないのが一番かもね。
>>181 >あれ意味あったのかな?
背圧拡散の妨げ。
>>184 ということは、意味ないのか・・・orz
アウターにデフィージョン貼ってて
インナーに邪魔されず、アウターのデフィージョンへ音がストレートに
行くようなイメージで施行したんだけどね。
ということは、内側のエプト無しにすればまだましだったのかな?
それともやっぱ妨げだから意味ないのかな?
ポラシボで満足してたの知って間違えてしまった・・・orz
×デフィージョン
○レアルシルトデフュージョン
はずした方が確実に音によいから
無意味以下だと思う。
失敗は成功の素
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/05(金) 07:19:57 ID:6epNBlxiO
春になったら初デッドニングに挑戦するつもりなんですけど
サウンドシーラントって買う価値ありますか?
190 :
おやじ:2010/03/05(金) 08:37:55 ID:83ddZCbQ0
そういえば
もうすぐ春ですねえ
花見にバーベキューの季節だなあ
アウターに関しては背圧処理とポイント制振のみにしとけ
それ以上やって悪くなることはあっても良くなることは・・・
このスレのおかげで、今の車にもぼちぼちデッドニングしよう思ってたけど、
とりあえず、筒状はやめとくわ。
こんどは安く済ませたいので、オクでレジェとエプトだけだな。
当然ポイント制振と防黴剤ふきまくりでw
バッフルぐらいつけるかな。
しかしどんなだけ間違えてんだオレ・・・orz
×ポラシボ
○プラシボ
ポラシボでもプラシボでもプラセボでもプラシーボでも外国語をカタカナ表記してる時点で無理があるんだからどーでもいい
言葉なんて記号だから伝わりゃなんでもいいんです
エプトなんてぶっちゃけSP廻りの防音テープのみ。
他の吸音材なんてカームで十分だわ。
エプトは防音材?
失礼!
ディフュージョンを知人からもらったので、
レアルシルト+ディフュージョン
でいこうかと考えているのですが、
ヤフオクでアクワイエのセットが結構安く売られているのも
気になります
レアルとアクワイエの違いとか、詳しい方いらっしゃいますか?
コーマンでもまんこでも意味は同じだ
>>196 あくまで個人的な経験だが、ユニットの真後ろをいろいろ貼り替えてみた感想。
アクワイエ:ボーカルが引っ込んだような感じになったので剥がした。
パワーパッド:あっても無くても同じ音だったので剥がした。
ディフュージョン;妙にキンキンするので剥がした。
アブソーブ:効果あり。使用継続。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 04:09:49 ID:xkgLgOINO
次の3つのうち最も効果が高いのはどの順ですか?
バッフルかます、オトナシート付ける、サービスホールふさぐ
おねがいします
>>199 けちけちと優先順位を付ける暇があったら、全部やれ。
どのみち一つじゃ物足りなくなってきて結局全部やることになるんだから。
201 :
おやじ:2010/03/06(土) 09:36:53 ID:5MgvpMyI0
そうです!
一番安いキットをポチってみたらどうでしょうか?
キットは単品で買うより かなりお得です!
おやじ
なんだかんだ言ってもキットで施工したらキット満足すると思いまふ!
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 15:08:51 ID:sYwpcDdgO
>>199 サービスホールを先に塞いだらアウターパネルの作業ができなくなる
少しずつ施行するならアウターパネルかサービスホール以外のインナーパネルを制震
バッフルなんてSPの適合上必要になる場合はあるけど初心者に体感できる程音質に変化はない
つーかまとめて買った方が安いんだから1回で全部やれ
>>おやじ
キットってぼったくりなイメージしか無かったけど安いのもあるの?
おやじじゃ無いけど、
オーテクのアクワイエ吸音材使いたかったのでオーテクのセット買った。
制振剤も柔らかくて使い易かった。
定価じゃ高いけどオクで出てる価格なら、おまけも付いてるよ。
最後発のオーディアが背圧処理としてはオススメ。
安いし。
205 :
おやじ:2010/03/07(日) 12:39:36 ID:VRmVhjiI0
そうです!先生方!
おやじ
オーディア ドア四枚デッドニングキット
9800円くらいでポチりましたよ!
それを屋根デッドニングに使いましたよ!
おやじ
なんだかんだ言っても質はアクワイエにはかなわないけど
オーディアのリーズナブルなとこが お気に入りでございます!
色々な意見が出てるのでこのスレ的にお勧めをまとめてみる
値段はオク調べ
制振・・・レジェトレックス 500mmx1000mm ¥1230〜
吸音・・・アクワイエ 250mmx250mm \1617〜
エプトシーラー幅450mm×長さ500mm×厚み5mm \1000〜
背圧・・・レアルシルトアブソーブ L 490mmx138mm \2520〜
こんなとこ?
甘い
アクワイエは1枚の単価だろ。
オーディアの背面制振吸音材は2枚セットで2,280円。
それに「吸音」じゃなくて「背圧」だろ。
俺的にはエプトなんて高価高性能な物は必要ない。
吸音材はカーム500×500×10:550円/枚で十分だ。
アブソーブは制振効果がない。
余り効果が無いと言われる吸音
でも、スピーカーの筒をダイポルギー吸音フォームで塞ぐと触って分かるほどダイポルギーが発熱してるんだよな
厚さもせいぜい1cmとかそんなもんだった
かなり前にサンヨーの食器洗い機のデモで試して驚いたんだが、やっぱ吸音材は効果があるよ
209 :
おやじ:2010/03/10(水) 08:48:49 ID:1d2qcwMl0
でも先生方
ドアのアウターでカビだけは簡便してほしいですよね〜
おやじ
なんだかんだ言っても雨で車が綺麗になるのはいいのですが
ドアの吸音材のカビだけが気になります・・・
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/10(水) 10:05:31 ID:Yeej0YLF0
>>209 >雨で車が綺麗になるのはいいのですが
雨水が綺麗だになると思ってるのか?
じゃ飲めよ。
日本語でおk
だから吸音材は内張り裏に貼る
アウターに貼るのはダメショップ
アウターは制振のみ
おやじは無視
214 :
おやじ:2010/03/11(木) 08:51:56 ID:dXmGD0Zt0
>>212先生!!
アウターは制振のみなの!
おやじ
なんだかんだ言ってもエーモンの言われるままに
アウターにぺらぺら吸音材張り巡らせましたけど〜〜
アウターは背圧処理と制振のみ
ガチガチにサービスホール塞いでドアパネル内で処理するなら吸音材貼るしかないね。
それでいい音が出てくるとは思えないけど。
純正スピーカーだったり、やらないよりはいいけど高価なスピーカーなら能力・価値を十分に発揮したいね。
キットじゃあ無理!
聴いてみればわかるけど「鳴り方」が違う。
>>215 是非とも使用している材料とその分量、施行方法を具体的に教えてください
参考にさせていただきたいです
217 :
おやじ:2010/03/11(木) 10:13:34 ID:dXmGD0Zt0
>>215先生!
おやじ
なんだかんだ言っても一段落したつもりでしたが
また課題ができました!
今年の課題はドア作り直しでございます!
ぜひとも その
>>216先生のおっしゃられる使用している材料とその分量
施行方法を具体的に教えてください。
基本と理屈がわかれば出来ることなんだけど。
《アウター:背圧処理》
オーディア2365です。安いし制振と吸音を兼ねてます。
《アウター・インナー:制振》
レジェです。アウター・インナーとフロントドア2枚分で50×50が1枚あれば十分です。ただでさえ背圧処理でかなりの面積を制振してます。レジェは必要な面積の1/3でいいのです。必要な面積とはドアの面積ではありません。
レアルは高価で作業性が悪いしそこまでの性能は必要ありません。
余談ですが、技術のないショップは材料をたくさん売ります。
技術力のあるショップは最小限の材料費で最大の効果を出します。
まさに技術で儲けます。
《インナー:ホール塞ぎ》
ひみつですが、あまり重要ではない気がします。ガチガチはいけませんが。オトナシートでも十分だと思います。
内張り裏でちゃんと処理すればです。
《インナー:バッフル》
本当はアウター化すれば理想かもしれませんが、私の車種・ユニット的には必要ありません。インナーバッフルで十分満足です。
取付面積を・・・内側をスラント?テーパー・・・もちろんバッフル自体も制振・・・ガッチリと・・・・
ここは小さなノウハウで差が出ます。
《内張り裏》
ひみつ
エプトシーラーをスピーカー回りと内張り裏周囲に。
これが最大に効果があった気がします。
逆に初心者や純正スピーカーは背圧処理とエプトだけでいいのかも?
いや、初心者じゃなくても・・・考えればわかりますよね?
ちなみに私はショップではありません。特別なテクニックもありません。
何度も内張り外してながめて考えて・・・
キットより安くないですか?
219 :
おやじ:2010/03/11(木) 11:38:39 ID:CkZYspTh0
さすが先生!!
参考になります!
おやじ
夏くらいに それでやり直ししてみます!
おやじ
なんだかんだ言っても秋にデッドニング施工したばかりですから〜〜
ヤフオクでレジェトレクスとシンサレートを買おうと思ってるんですが、エーモン工業のものと比べて性能が落ちるということはありますか?
え?
エーモンの方はコストパフォーマンスが悪いよ
性能が落ちると音が悪くなりますか?
もっと高性能なレアルを使うと音が良くなるのですか?
エーモンは高くて少ないと思いますが。
日本語でおk
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/16(火) 21:55:13 ID:ZB/MFeDa0
質問です。
レアルシルトは、バンパーの裏など、鉄じゃない所に貼っても効果はありますか?
バンパーの裏www
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 20:28:41 ID:hBCjqqJP0
>>226 何かおかしいですか?
ちゃかしてないで質問に答えてください!!!
バンパーの裏に吸音材が貼ってある車種もあるが・・・レアルシルトはw
バンパーなんてもんは振動するのが当たり前なのに制振とかw
窓にも貼っちまえよキチガイ
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 21:13:46 ID:hBCjqqJP0
>>228 キチガイとはどんな言いぐさだ!死ねよ、二度と来るな!!
あ〜気分悪いな!!!
なんか痛い奴がいるな
今日は卒業式か・・・
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/17(水) 22:45:57 ID:hBCjqqJP0
ID変えて必死だな!ほんと単発IDの自演野郎は正確悪い!!
234 :
147:2010/03/18(木) 00:05:51 ID:4jjsVvEcP
>>226 もちろんある。
本来ならば、バンパーはレアルシルトであるべき。
>>227 なんでもかんでも訊きゃいいってもんじゃねえんだよw
少しは考えろドアホがwwwwwwwwwww
>>235 君は自分の頭をデッドニングしたほうがいいな。
などと意味不明な事を言っており、捜査当局は容疑者が落ち着くのを待ってから
改めて取り調べを行う模様です
以上、現場からの中継でした
>>236 貴様はホザけばホザくほど己の無能さを露呈しているなwwww
>>238 君のような高卒のDQNに言われたくないな。
車は何乗ってんだ?
中卒ですけど何か?
>>239 どこ出ようが、こんな処でクダらない質問してるようじゃwオマエただの役立たずじゃんww
無 能 だ な オ マ エ wwwwwwwwww
ざまあみやがれwww
ざ ま あ み や が れ w
役立たずの能無し糞虫がwwwwww
最近はキチガイもデッドニングするのか
どーせ、ゲリ便マフラー付けてんのになw
死ね
下痢弁当マフラー付ける > 五月蝿い > オーディオ聴こえない > オーディオの音大きくする > 何か内装ビビってね? ドアもボンボコしてる > デットニング
時々「やっちまえ!」って声が聞こえない?
やぁっておしまいっ!
アラホラサッサー!
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/18(木) 18:23:15 ID:CubG1tSp0
キチガイDQNカーって、やたらと濃いスモークを純正プライバシーガラスの上に貼ったり、
前席にカーテン付けたりしてるけど、
そんなに他人の車にビビってるなら全部レジェトレックスで塞げばいいと思う
ゲリ便マフラーとか、安い大径メッキホイールにアジアン扁平タイヤ履いたら、車がウルセーのは当然
ソレを打ち消そうと、安物の弁当箱ウーハーを全開にしてズンドコw
マジ意味不明w
お前らと同じでダセーからやめろって言ってくれる友達がいないんだよ。
ショップにアゲアゲされて言われるがままに。
見えもしないデッドニングにダセーも糞も無いだろw
強いて共通点を挙げるなら本気で取り組むと金掛かるって部分だけだな
本気でショップに依頼すれば10万以上だが、自分でやれば材料費だけ。
2・3万もあれば普通は十分。
2・3万もあれば普通は十分。(キリッ
>>249 2,3万の内訳を具体的に教えて下さいませんか?
自分もデッドニング考えてまして、部材の予算3万程度を
考えておりまして
今のところレアルシルト16枚とディヒュージョンでどうかなと
オクで買うとだいたいそのくらいの値段なのですが
まず卵を割る
上、 /⌒ヽ, ,/⌒丶、 ,エ
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;メ'´ !彡ノリリリリリゞミミシ `ヘ、
;メ ヾリリリリノ巛ゞシ `ヘ、
;メ ``十≡=十´ `ヘ、
ノ ゞ
カ サ カサ カ サ カサ ササ
>>251 制振材と背圧処理しかしないの?
それだけで3万?!
ちょっとwww
もっと勉強したら?
1万円以下で余裕www
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/20(土) 11:05:16 ID:ij1cpgOV0
>>260 肝心の制振と背圧処理以外のとこが秘密になっててだめじゃん。
秘密じゃなくて具体的に書いてくれよ。
あとレアルシルトがレジェより作業性悪いってのは明らかに違う。
作業性って言葉の意味を間違って覚えてるだろきっと。
貼り直しし辛いのは明らかにレジェ。
気温が低いと貼り辛いのも明らかにレジェ。
中途半端に張り付けるとあとあと剥がれてくるのも明らかにレジェ。
レアルシルトは普通にやってちゃんとつくし、逆に剥がしたい時は。
レジェより簡単に剥がせる。
逆にどういう理由でレジェのがレアルシルトより
作業性が良いと考えてるのか教えてほしいくらいだ。
今のところは説明不足すぎて
>>260は失格。
使えない。
ダメ過ぎ。
はい次。
>>262 教えたらみんないい音になるだろ!
あほか!
自分で考えろ!
レアルがいいと思えば勝手に使えばいいだろ!
制振材なんて50×50が1枚あれば十分なんだからレジェと比べたって数百円の差。
ただ肝心な凹凸部分にレアルは密着するかな?
平面にしか貼らないシロートとは違いますので!
貼直し辛いってことはよく密着するってことだぞ!
意味をはき違えてるのはそっち!
お前こそ出直してこい!
うわぁ
みぎゃあ
タイヤハウスのデッドニングはどうやってる?
>>263 どうしたんだよwww
自分で考えろとか、どうせ分からないんだろ?www
素直にならないとダメな時だってあるんだよ?w
ほら、素直に分からないですごめんなさいって言ってみなよw
豚肉貼ってる
>>266 /|
|/__
ヽ| l l│<ハーイ
┷┷┷
ダイワハウス
おまいはヘーベルハウスだろうがwww
へーベルハウスの汎用性はガチw
そういえばダイワハウスってホムセン持ってたよな
>>272 ロイヤルホームセンターだろ。
どの辺がロイヤルなのかわからないがデッド人具の材料は売ってないな。
ジョイフル本田には少し売ってる店もある
お勧めのキットはエーモンですかね?
森の中のオーディオ屋のセットなんかどんなもんですか?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 20:26:17 ID:Jc1jmEOH0
早くタイヤハウスのデッドニング方法教えろや!
つオートプラストーン
277 :
274:2010/03/27(土) 19:53:23 ID:r8A5JwsU0
おいハヨ俺の質もんんにこたえーや。先輩のBIPカーデッドニングしないと
やばいんです。
BIP(笑)
(*゚Д゚) ワロスw
なあどこかで同じこと書いてあるのを見たんだが(そいつは袋叩きになってたw)、
MDFのバッフル付けて、デッドニングもして、最後スピーカーを取り付ける段で
スピーカーをバッフルに完全に密着させるより、ほんの数ミリバッフルから浮かせて
隙間をあけた状態で保持したほうが明らかにクリアな音で鳴る場合があるんだが、
これはいったいどういうことなんだろう。
明らかに違うんだよ。背圧の関係なのだろうか。
>>284 バッフルや箱に入れず例えばレンガなどを支柱にして
背面マグネットをレンガに接着してしまうSPシステムがクリアな音だといってるのと同じ
20年以上前からピュアの一部では話題になってる
たしかFE10などのフルレンジを普通のレンガに接着させたSPシステムを江川三郎氏が紹介してた
密封しすぎたんだ
質問があるんですが・・・。
E10#G型カローラツーリングワゴン(前期)でUSDMをやっている知人がいるんですが、
わざわざボディをソリッドホワイトにオールペンして、前後バンパーをツヤ消しの黒にして、ローダウンに大径メッキで、
ガラスにはフィルム貼らない、ガラスコーティングでヌルテカ仕様にしているのを見て疑問を持ったのですが、
最初から同型のカローラバンをベースにするのはダメなんですか?
それから、サクシードやプロボックスって北米仕様なんてありませんよね?
4ナンバーじゃないワゴンのUSDMもどきをたくさん見かけるようになったので・・・
失礼
誤爆しましたw
途中まで読んで斬新な切り口に期待してたのにこれだよw
ブチルさんが座席にくっついた…
うちの助手席にもついた
嫁のスカートにも転移してムチャ怒られたorz
下の口は俺に任せ(ry
言わせねーよ!
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 16:50:18 ID:V7HS00xY0
今度初めてデッドニングする!
成功したら音質はかなり変わるかな?
(T-T)
変わることは良いこととは言い切れないぞ
素人DIYの自己満足レベルでなら『劇的な変化』はあるかもしれんな
何件かショップに依頼してダメで、DIYで幾度も施工・調整し続けても
未だに『こ れ だ』って思えない俺が異常なのかもしれん
純正でharmanやB&Oのシステムが付いてる車が羨ましいぜ
ハーマンカードンやベルグアンドオッセンって何がそんなにいいの?
カー用でも羊頭狗肉のマッキンとかとは何か違うの?
デッドニングってガチガチに埋めるのと少し穴を空けて圧を逃がすのどっちがいいの?
音を変えたいのならガチガチに埋めるべし
音が出ないのに、音量を上げると低音がボコボコ響くようになる
後悔したくないのならスピーカーから離れたところをあけておけばいい
トリムのデッドニングも重要だぜ!
スピーカーの表はメッシュだから音圧が抜けるんだが、裏は密閉状態だから抜けないんよ
だからドア全体が振動したり(デッドニングのやりすぎ)、ドアトリム(ドア
にはめるドアハンドルとかが付いてるパネルね)が振動するんですよ
コレが雑音の原因になる
そこでトリムの裏に制震材を貼り付けたり、隙間に吸音材を詰め込んだりするんですな
ボリュームを上げてドアトリムを触るとどれだけ振動しているのかが分かると思う
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 02:00:41 ID:toglV41f0
説明よろ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 14:59:15 ID:uWeRjlZxO
スピーカーユニットの振動によってドア鉄板が振動するんだよ。
デッドニングとサウンドシャキットだけで十分じゃね?
あとはスピーカーくらいか
制振ってインにもした方がいい?
当然
>>299 B&Oが純正で付いてる車って何?
というかB&Oってカーステにも参入してたのか
>>312 アストンマーティンのラピードとかが
B&Oの1000Wシステムみたいよ。
>>308 サウンドシャキットのアンプ内臓タイプは即外した。
あれはドンシャリ強化機で、俺には合わん。
ドア内張りに梱包材のプチプチを詰めるっていうのをどこかで見たのですが
やられた事のある人おられますか?
ぶつちゃけた話、レアルシルトとレジェトレックスって、価格差ほど音に差がでるの?
だからさ!
セッティングなんだって!
チューニングなんだって!
高価な材料を使えばいい音になるんだったら誰でも金出すって。
必要な箇所に必要な分だけ使うだけだろ?
高価な材料をベタベタ貼りまくっていい音になるとでも思ってるバカが大杉
もっと勉強しろ
ショップにぼったくられるな
ドア一面にレアルなんて問題外だぞ!
>>318 ショップに頼まないと無理な人が多いと思う
ネットを見て素人が真似しても上手くいかない
ネットの情報もバラバラだし素人が書いてる場合もあるから
>>315 名前のまんま。シャキッとするけど、音質改善にはならん。
穴塞いでオトナシートで覆うのはあり?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 15:01:01 ID:b2xlIK3dO
>>322
305と307は俺だけど。
>>323 アスペ野郎みたいにIDコロコロ変えるなよw
ちなみに
>>307は見当違いすぎて何の意味も無い
相手を否定したいだけのレス
325 :
321:2010/04/16(金) 19:25:21 ID:Ue6Su9yPO
エーモンでデッドニングしてあってなんかこもってるから変えたいなと
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/16(金) 20:17:52 ID:vE4OxT5l0
デッドニングしても個人差が出るよね
エーモンなんて問題外
エーモンは名前が良くない
どらエーモン
>>325 穴を塞ぐデッドニングは音がこもる原因
オトナシートを重ねたところでその傾向は変わらない
穴は塞がない方が良いのですか?
穴をふさぐためにデッドニングすると思ってたわ
そういうもんじゃないのか・・・
いくら穴を塞いでもウィンドウ部とかいろんなとこから漏れまくりじゃない?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:54:55 ID:QflvZdZk0
ドアを箱スピーカーにするイメージで良いんだろ?
簡単な事さ
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 00:02:33 ID:E3zFkDlgO
スピーカー裏の音が車内に入ってこなければいいんだよ。
穴塞がないと水が入るんだが。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 07:41:29 ID:2al3w/WjO
穴ふさいでも水は入ると思うが。どーやってもガラスの隙間からドア内部に入るよね?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 17:53:16 ID:O8iu6buL0
デッドニングのやりすぎはよくない
>>341 ビニール取っ払った穴を塞がないとガラスの隙間から入った雨水が室内に出て来るんだよ。
ドアには雨水逃しの穴が下の方にあるもんな
あれまでふさいだら水が逃げずに中で・・・
金魚が飼える
おたまじゃくしがウジャウジャと・・・
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 17:24:50 ID:jzwNR4t80
水漏れした人いる?
デッドニングを専門店にやってもらった
確かに変わったわ
でも思ったほどじゃないんだよな
まさかの量販店?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/27(火) 20:35:38 ID:jVndBmKX0
age
レジェは用途が違うと書いてあるし、
鉛は重すぎて不安だし、
ダイナマットは高いし、
サービスホールを塞ぐのには何がいいのやら…
やっぱ金をかけてダイナマットなんですかねえ?
レアルシルトがスルーされてるのは何故?
354 :
352:2010/04/29(木) 00:03:29 ID:UUTf1zPJ0
すみません、書き忘れてました…
>>349 オーディオやカーナビ取付の専門店。あとは電気系のトラブル全般。
量販店ではないよ。こじんまりしてるが、ちゃんとした技術屋。
肝心のデッドニングの技術は分からんw
電装屋が見よう見まねでやってると見た
>>356 やはりそうかな・・・
少し籠ってる感じがするんだよね
これはやりすぎてるの?
>>357 お客が満足するようにやるのがプロ
あなたが気に入ってないのに金取るなんてボッタだと思う
レジェもレアルもダイナも材料としてはどれ使っても同じだろ
サービスホールを塞ぐことよりもSP背面からの音を車内に出さない事を考えろ
そのほうがこもったりせずに幸せになれる
理屈がわかってないヤツには何を使ってもムリ!
こもるって言っても、人によってかなりニュアンスが違ったりするから分かりづらい
背圧を車内に漏らさないことも重要に感じるかも知れないが、ドア内部の定在波
が原因で返って悪化し、ブーミーで酷いことになる場合もある
どんなに制震材を貼り増ししても、スピーカーコーンから抜けて来ちゃうから無駄
むしろ変なFM変調がかかってどーしよーも無い音になる
人間は振幅方向であるAM変調は鈍感だけど、周波数方向であるFM変調には鋭敏だからね
変な定在波が出来ちゃってるなら吸音材を敷き詰めるなりしないとダメ
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 20:41:20 ID:yhTySGJ5O
ドア内に水が入る=スピーカーが濡れる。
対策ってあるの?
つ防水スプレー
>むしろ変なFM変調がかかってどーしよーも無い音になる
>人間は振幅方向であるAM変調は鈍感だけど、周波数方向であるFM変調には鋭敏だからね
なにこれ意味不明
音と電波を混同してるのか?
オートバックスでオーテクのキットを買ってきた。
初なのでドキドキするが明日のんびりやってみようと思う。
チャレンジ精神が素晴らしいね
鉛:重すぎ
ダイナ:臭すぎ
オトナ:重い臭い
レアル:値段バカじゃねぇの
まったくロクな素材が無いな
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/30(金) 23:02:26 ID:zOKQyJ+F0
>>367 鉛が一番いい。重たければ重たいほどスピーカーがいい仕事するんだよ。
自動車メーカーが必死で鉛使用量を下げて開発した車に
なぜまた鉛を付けるかね・・・
自分のエゴばかりじゃなく環境のこと考えろよ。
どうせ廃車するとき剥がさないんだろ?
370 :
セレブおかん:2010/05/01(土) 09:19:19 ID:s0svlqT60
そう あなた いいこと言った♥
でもね
それを言ってしまえば
何も できなくなるのね♥
今から初デッドニングを始めるんだが、以下の物があれば何とかなるだろうか?
標準的な工具・・・8,10,12のスパナ、モンキー、プラスマイナス、手動ドリル
と、アルミテープ、ガムテープ、軍手、ビニール手袋、ブチルクリーナー、両面テープ
もちろん、デッドニングキット
372 :
セレブおかん:2010/05/01(土) 10:09:02 ID:s0svlqT60
あとは根気と愛情よ♥
うふふ♥
がんばりなさい♥
夕暮れまでには終わらせなさい♥
>>371 車種にもよるかもしれんが、ドアハンドルの着脱に#3のぶっといドライバーが必要
わざわざ買っても他に使い道が無いし、100均でも見かけなくなった今
ドライバービット意外には安く購入する機会が無いかも
ねじやま救助隊塗った#2で代用するって手もある
マイナスドライバーはテープで養生しとけ
でも、基本、使わない
初めてならシートを新聞紙で養生しとけ
ブチルを付着させて涙目になるやつも居る
ホットガン、無ければドライヤーもあるといい
終わって帰ってきた
作業自体はもの凄く簡単なのに思ったより時間掛かるな
片側3時間くらい掛かったぜ・・・・
しかも失敗してシートが余ったし。
静音マットを貼り付けたり、スピーカー交換したりとまだまだ先は長い。
そのときにでも余ったシート貼り付けよう。
ブチルってガムテープでペタペタして、クリーナー使ったら簡単にとれて拍子抜けしたわ。
いい音になるというか、小さい音量でもよく聞き取れるようになったのが嬉しい。
俺の腰痛と引き替えだけど。
とにかく疲れた。
今日はゆっくり風呂につかろう。
長文すまん。
音量小さくても聞き取れるようになったって書いてあんじゃん
>>377 口で言うのは難しいけど、純正スピーカーのままでも良くなったのは確かです。
ドアの閉まる音がビックリするほど良くなったw
明日は6つスピーカー交換して、静音マットの貼り付けとリアのデッドニングにトライしたい。
>>379 ドアの閉まる音は目に見えて変わるよなw
レアル付録の雑誌買ってきたが、この微妙なサイズ1枚を何に使うのが効率的なんだろう
カッターマット代わり
・3cm四方に刻んであちらこちらにばら撒く
・ボンネットorトランクorバルクヘッドに貼る
・バスレフのポート窒息させてシールド化
・パソコンのケースに貼って静音化
俺の発想力ではこれくらいが限度だ
385 :
381:2010/05/02(日) 22:00:08 ID:M8pbFSwy0
10×10cmで1冊1200円
もう1冊買ってSPの周辺にでも使えばいいのかな
半分の5×10にしてフロントガラス直下(ワイパーの付け根あたり)の所に貼る
A(又はB)ピラーの室内側樹脂パーツに貼る
そんなサイズじゃこれくらいしか思いつかないな・・・
もう一冊買うくらいならちゃんと買った方がコスパ良いんじゃなかろうか?
>>385 レアルシルト一枚で2000円しないんだからそっち買った方が全然マシ
本にも書いてあるけど身近な物に貼って制震の効果を体感する位しか使い道無いよ
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 00:19:03 ID:oH+XV9+e0
>>385 なんで、付録の提携元のエーモン工業のポイント制振材10枚入りで980円で売ってるのに
わざわざ付録目当てで本なんか買うんだよw
ウルトラバカだろwwwww
つーか、付録だけ万引きしたんだろ?だから、使い方も知らないんだろ?
その雑誌の46ページにご丁寧に書いてあるのに用途分からないとかw
犯罪者は死ね
390 :
381:2010/05/03(月) 03:01:40 ID:LtOziZMv0
>>388 46ページのセルシオ??確かにレアルシルトとは書いてあるがこれでご丁寧とか無いな
付録の提携元がエーモン工業ってLEDの方?
LEDスレにもそういえば付録の話書いたっけ
>>386-387 ども。レアルは基本安くないのでこれは部屋で使うことにして
車用はレジェにするかも
>>390 レジェでも良いと思うけどサービスホール塞ぐのに使うのは剛性が足りないと感じる
どうやってもスピーカーの音が籠もったんでレアルに貼り替えたらスッキリした。
金を掛けるべき所にはしっかりと掛けなきゃ駄目ってのを身をもって体感したよ。
ただ、ちょっと高目とは思うので匠をレアルの価格にして通常のレアルはもう少し安くなって欲しいw
大体なんで匠はプロショップ限定なんだろうね。
393 :
381:2010/05/03(月) 11:19:38 ID:vQaOYFfs0
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 14:53:27 ID:q6amp1uA0
匠は素人が見よう見真似で使うと逆効果で、製品の評判落とすから・・・
プロショップには製造メーカーから使用方法のみならず禁止事項も伝えてる
そうなの?
前に写真でエーモンのバッフル二枚重ねに匠貼ってスペシャルとか言ってた施工例有ったけど
あれでまともな効果有るとも思えないんだがw
アウター化出来て見た目がそれっぽくなってれば何でも良いのかね…。
プロショップなら樺桜かロシアンバーチからしっかりしたバッフル作ってくれよ…。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/03(月) 15:39:51 ID:q6amp1uA0
写真で見せれるくらいの所はキモの部分でないよな?
でも貧乏自作派にはいいかも?市販バッフル2枚重ね。
ちなみに格安でショップに頼むと大抵が市販バッフル。
そしてロクな音が出ないからショップに積層バッフル頼むと!
数年で水分吸って劣化するから定期的に交換していくと
無限ループが続いていく・・・
何処とは言わないけど格安でもないのに市販バッフル使う所多いよ
それで結構な金額取られるんだからカロのメタルバッフルでも買った方が良いんじゃないかとすら思う。
398 :
セレブおかん:2010/05/04(火) 06:47:39 ID:zOhac5/p0
おばかさん♥
ドアの中身なんて誰も見ないざますのよ♥
もっとゴージャスにゴージャスにざます♥
おほほほほほ♥
>>396 もう少し勉強したら?
所詮はインナーパネル(鉄板)に付ける物。
こだわってる趣味ならいいが、車種とSPユニット・バッフルとしての役割を考えれば普通わかるでしょ?
所詮インナーパネルに付ける物だとしても重要だろうw
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/06(木) 23:38:06 ID:GW3D+Zuq0
ときたま威張ってる変な初心者が混じってくるんだな・・・・
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 00:10:56 ID:VMI/QISJ0
>>400 バッフルなんて何でもいい。それほど重要じゃないよ。
ドアのデットニングをしたんですが、ドアを閉めたらバイーンって窓ガラスが
びびったような感じになります。
これって窓ガラスのふちのゴム替えたら直るもんですか?
>>403 窓ガラスを少し下げた状態?
社外スピーカーとかぶちこんで、隙間が数ミリしか無い場合なんかそうなるよ
どっちにしろ、問題点が特定できるまでやりなおし
>>403 窓ガラスを少し下げた状態?
社外スピーカーとかぶちこんで、隙間が数ミリしか無い場合なんかそうなるよ
どっちにしろ、問題点が特定できるまでやりなおし
403です。
ガラスを少し下げた状態でももちろんなるんですが全閉でもなります。
とゆーよりデットニング以前からなってるんですよ…すいません言葉足らずでした。
あとドアスピーカーはついてないです。
ドアスピーカー付いてなくてデッドニング?
静穏化の一環だけかな。
まぁ単純に振動しないように支えてあげれば音は絶対変わる。
状態は不明だけど試すといいと思う。
けど、メーカーによる不具合なら弄らずにディーラーで見てもらうのが正解
デッドニングをしてW-B-Xが格好良くなった。
息子が仮面ライダーW好きなのよ
インプレッサWBX
デッドイニング
バッフルはオーディアの制振バッフルで十分。
それよりも固定方法が重要って言うか、勘違いしてる人が多い。
基本がわかっていれば重要でも何でもない。
それで事足りてるなら良いんじゃないかな
まぁ、バッフルだけ良くてもだめだけどな。
デッドニングと内張りチューニングとトータルで考えないと。
とりあえず今のところは最高に満足してる。
アウターパネルの制振材として貼るにはレジェトレックスとレアルシルト、どちらが適しているのですか?
>>414 レアルシルト
レジェットが駄目とは言わないけど、剛性無いせいかどれだけ貼っても緩い音に感じる。
アウターだったら余り多く貼らない方が良いけどね。
>>415 ありがとうございます。レアルシルトを購入しようと思います。
>緩い音
すでに貼りすぎ
何でもいいけどポイントだけを押えて貼りすぎ注意
おれは凹凸面への密着性と安さでレジェ
ま、好みでやってくれ
>>417 だよな〜
そう思ったんで音聞きながら外しても結局満足出来なかったんだよ。
まあそれでもアウターだけに使うなら悪くないかな
基本的に制振のみで期待してはだめ
ましてや制振材でホールを塞いではだめ
ドアをボックスとして考えてはだめ
目的は2つ
・ビ○リ○を○さない
・背○(スピーカー裏から○る音)を車○に○さない
デッドニングの始めの一歩
スピーカー回りにエーモンの防音テープ貼るだけでも全然変るから
それさえやらずにデッドニングって言うヤツはwww
色んな考え方があってその一つに過ぎないんじゃないかな
そういやスピーカーと内張との間に貼るスポンジは、安物スポンジ隙間テープとEDPM素材の隙間テープとじゃ効果全然違うのかな?大差ないのかな?
差はケースバイケースだが、EDPM使っとけ
隙間調整は圧倒的に楽
ただ、デッドニングで使う材質ってのは意外といい加減な所でプロ(オーディオ
ショップでは無く、自動車メーカーの設計部ね)は体を洗うスポンジなんかを
手当たり次第詰め込んで計測したりしますな
最近じゃメーカーも自社で試行錯誤せずに、デッドニングキットを購入して
貼り付けるだけですが
>>419 だからあ、ホールは完全に塞がないと、上部のウインドガラスとの隙間から雨水が入って
ホールから出てきて車内が水浸しになるんよ。
ホール塞ぎたくなければ、剥がしたビニールを元通り接着しないとダメです。
軽自動車、コアキシャル、いろいろ入ったデッドニングセットで施工しましたが
音ダメダメでした
こちらでいろいろ勉強して防音テープを外しサービスホールのレジェを一部ははがして内張りのエプトを半分はずして
やっとまともな音になりました
軽だからなのかなぁ?結局バッフルと各パーツのビビり止め、背面のスポンジだけでよかったみたい
>>426 内張り裏の材料は?
これだけじゃ足らないし、高過ぎる
メーカーとしては出せば売れるからね
インナーバッフルがメインなんだし、ノウハウ料込みの値段としては至極まっとうだと思うぜ?
PDFを落とせばタダでノウハウが手に入るし、バッフルも色んなメーカーのが
これまたPDFで出回ってるから数百円で手に入る
原価厨からすりゃどんなキット物も高価に感じるんだろうな
429 :
426:2010/05/11(火) 20:28:43 ID:+cC4c43s0
レスありがと
なるべく重たくせず穴も塞がないDIYも考えてみました。
スピーカー ・・・ 前面外周に厚めのエプトシーラー
バッフル ・・・ 適当な既製品をエプトシーラー噛ませる形で据付け
アウター ・・・ スピーカー裏にスポンジが波打ってるヤツ貼付け
インナー ・・・ 防水シート周りをブチルゴムそのままの状態でテープ貼付け
メンテナンス穴部分はシート上から大きめ厚めのスポンジ貼付け
(これは後に内張りで押え付ける意味で)
内張裏 ・・・ 既設の吸音材にフェルトを追加で貼付け、、、んー要るかなぁ
内張り外周にエプトシーラー貼付け
ちっとも制振できてないのはある程度割り切った上で
それでも内張りのびびりが気になるようならすこし固めのゴムスポンジを
インナーと内張りの間に噛ませて突っ張らせるかな・・・
インナーの振動をもらっちゃいそうだけど、もともとびびってるんだし少しは低減できるかも。
>>429 結局の所穴ふさぎは"低音の回り込みを防ぐ"のが目的だから、サブウーハー無しで
低音を響かせようだなんて考えなければ、バッフル周辺の強化程度で十分
極論を言えば低音さへ必要じゃ無ければデッドニングさへ不要だとも言える
>>426は防水シートを剥がさずやるための手法としてはいいと思うが
できるならスピーカーの穴から手の届く範囲でいいから制震材を数カ所
貼り付けてやるとドアの開閉音がグッっと良くなる
>>429 よく重さを気にする人がいるんだけどデッドニングしてドア一枚1〜2kgそこいら増えるのが辛い?
ちょっとしっかりしたスピーカーとかの方がよっぽど重いよ?
軽く行きたいなら何も触らず純正スピーカーのままが一番
後それなら多分やっても期待する程効果でないんじゃないかな。
何も考えず貼るだけで済んでサービスホール塞がない方法ならフェリソニC-1を12枚か24枚買って貼る方が効果有ると思う。
>サブウーハー無しで低音を響かせよう・・・
そんなつもりは無い
サブウーハーはバランスが崩れるから嫌い
低音を求めるためにデッドニングをするのではない
キミは正統なデッドニングを施工した音を聴いたことがない
>>429 かなりいいセンだと思う
が、勘違いが1ヶ所あるがどれほど音に影響あるか?
ホール塞ぎをレジェや鉛やレアルでやってるヤツよりはかなり良くなるはず
なんで上から目線なんだろ
構って貰いたいんだろ
間違いを指摘されるのが嫌で曖昧にして誤魔化そうとしているみたいだが
支離滅裂すぎて手の出しようが無いw
435 :
426:2010/05/12(水) 22:21:34 ID:8A0YlgXD0
経験豊かな皆さんの評価を聞いてみたくて書き込んだけど
まったく正反対の意見もらっちゃった。
いろいろ考えてる今が多分一番楽しいんだけど、いかんせん経験不足が何とも。
なんぼ考えたところで中学生のHな妄想止まりと言うか・・・
案ずるより生むが安しでいっぺん試してみようかなぁと。
>>403です。
いろいろ情報ありがとうございました。デラいって聞いてみようと思います。
デッドニングじゃなくて防音でした。
その防音に最近必死になっています。とゆーのもちょっと古いディーゼル車なんでうるさくて
たまらないです。屋根に制振材貼ろうと思うんですけど、レジェトレックスとレアルシルトって
えらい価格に差がありますよね?その価格の差なりの効果の違いってありますか?
レアルシルトについて書いてあるとこにはけっこういいこと書いてあるんですが実際施工
した人の意見を聞きたいです。
そりゃ施工性や性能でメリットが大きければ値段が高くても売れるわな
ぶっちゃけ屋根はオトナシートだろうが、何でもいいから貼り付けてやれば
雨音は静かになる
でも雨音だけ
ドアのウェザーストリップをエプトシーラーで2重、3重にしてやると効果が高いぜ
ダッシュボード内にニードルフェルトを詰め込むのもいい
サイドガラスのビビリがしてるのなら、ガラスランがヘタってるってことは無いか?
ここも地味に影響があるぜ
ちなみに、100系ハイエースか何かなのかな?
なんでわかったんですか???
まさしく100系ハイエースです。
ディーゼルは振動がすごいので少しでも振動を抑えることが
静音につながると考えていたんですが…
あまり理論的なことはわからないんですがディーゼルエンジンの振動、これがそのまま
音になる…だからディーゼルがうるさい。
この考え方が間違ってます?
屋根も制振で振動を減らす=静かになる
かと思っていたんですけど…まさか雨音だけとは…
>>437の方
ウェザーストリップやダッシュボード等大変参考になります。早速試してみたいと思います!
振動はエンジンマウントだわ
442 :
セレブおかん:2010/05/14(金) 08:43:49 ID:uMV2mg+p0
こちらはセレブ目線ざますことよ♥
おほほほほほ♥
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/14(金) 13:44:23 ID:tuYVtj0e0
>>441 >>433 >>434本人だな
うぜーからもう出てくるな
誰もそんな文句ばっかのレス読みたかねーよ
ちなみにおれは440じゃねーから
みんな、汚してスマヌ
>誰もそんな文句ばっかのレス読みたかねーよ
>みんな、汚してスマヌ
確信犯ですな
447 :
糞おやじ:2010/05/18(火) 09:40:57 ID:M4hAt54j0
先生方に質問ですけど!
結局 サービスホールは埋めるのか開けておくのか?
どっちでございますか?
糞おやじ
なんだかんだ言っても純正のナイロンは捨ててしまいますたが!
それはノウハウだろ?
車種によっても違うだろうし。
マニュアル化は出来ないよ。
ガチガチにするとこもる。
そしたら少し開けるか?
ガチガチじゃない素材でふさぐか?
スピーカーユニットによっても違うだろ?
ようするに「チューニング」なんだな。
案外、そーゆー当たり前のことを理解できず、自分の取った方法だけが正しい
だなんて思いたがる輩も多いんだよな
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/19(水) 00:56:29 ID:snXd2e0K0
車内の静音だけを考えた場合は
ドアの穴という穴を塞ぐのがベスト?
リアドアのSP要らないし外して
SPの穴も塞ごうかと。
静音スレへどうぞ
で、マルチと叩かれるw
静音目的なのに穴を塞ぐか塞がないかを聞くって・・・
デッドニングつっても、デッドにすりゃいいってもんじゃ無いぞ
むしろライブにするのが目的だったりもする
言葉に捕らわれると本質が見えてこないぞ
ホムセンでブチルテープ売ってるけどさ
あんなペラペラなテーをアルミと2重貼りしたって効果でるのかな?
0.05mmだったっけな?日東のやつだったな
アルミ1枚で貼っても一緒なような気がする
おれは0.5ミリを6枚重ねでアルミテープ
456 :
DIYおやじ:2010/05/22(土) 11:29:12 ID:qRbF8B6I0
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DIYおやじ用しおり
∧_∧
( ・∀・)< 今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
アウターにマグネットテープをギッシリ貼り付けたけどほとんど制振効果がなく失敗
重量増で開閉音はよくなったけど
手軽に買えて安あがりチューンだとブチル大量貼りが一番みたいだな
ブチルは熱でベロンベロンになるからオススメしない
そもそも夏と冬で特性が全く違うモノを貼り付けてデッドニングってのは正気の沙汰とは思えん
確かに温度変化で変わりすぎるなブチルは
手軽に安上がりなんて改悪にしかならないのに
なら市販のシートでも同じ結果って事じゃねぇか
あれもブチルだろ
>>457 漏れもその手法を試してみようとマグネットシートを入手したのは良いが、
いざ走ると鉄粉とか拾いまくって塗装に悪影響がありそうなんで躊躇してる。
463 :
DIYおやじ:2010/05/24(月) 09:35:05 ID:seC4qrsr0
まあ先生方ブチブチ言うのはおよしなさいよ
DIYおやじ
なんだかんだ言ってももう半年も前にデッドニングしてしまったんですから!
もう内張り はずしたくありますんから!
ブチルに衝撃吸収パッド貼り付けるのはどうよ
標準でレジェみたいなのが貼ってあったが、殆ど剥がれかけてた
サービスホールにレザーみたいな素材を貼ってるアホ見たんですけどどこのショップでしたっけ?
>>466 エーモンのベージュ色した制振材じゃなくて?
アレってエーモンの安物アウター用かぁ〜
ちなみにおれはMDF+レアル+パッシブラジエター
誰にも文句は言わせない
サービスホール塞ぐのに、余ってるダイケン940SS+レアルシルトでいけるかな?
ひとまず防音できればいいという安直な発想だけど。
サービスホール塞いでも防音効果は期待できないと思う
いや、もちろんデッドニングという観点で。静音のことなら静音スレに書くよ。
手持ちのレアルシルトで塞ぐだけでは効果薄そうだけど、鉛テープ使うのも躊躇するって意味。
サービスホールはレアルシルトだけで十分でしょ?
内張り側で遮音すればいいよ
レアルでは十分すぎて逆に音がこもる
アウター固めすぎなんじゃないの?ホールはレアルくらい使わないとヤル意味ないでしょ?
ていうかレアルで音が篭るとか純正HUと内蔵AMPで純正SPでも使ってるの?
475 :
469:2010/06/01(火) 10:55:14 ID:lOQC5z0Ui
みなさんありがとうです、レアルシルトだけでやってみます。ありがとう!
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 11:40:17 ID:H3gsWB4d0
>内張り側で遮音
これが大事
塞がないわけじゃないが、わざわざエンクロ容量を減らすことはない。
もっとノビノビとスピーカーさんにお仕事してもらわないと。
社外だとなおさらだね。
純正ならホールでガチガチに塞いでもいいだろうな
遮音シートは貼り付けるのが問題
両面テープじゃマトモにくっつかないよ
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/01(火) 22:00:14 ID:LaAGcA1q0
近くのイエローハットに行ったらエーモングッズだらけで笑った
エーモンをワルモンみたいに言うな。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 00:17:50 ID:fafd96db0
防水シートを剥がさないでデッドニングしたいんだけど、いい方法ない?
防水シートの上からレアルシルトをリベット止め
ビニールはがすのめんどくさいから、その上から銀ピカのやつ貼ってもいい?
483 :
469:2010/06/02(水) 07:47:26 ID:vOLtfuqri
おれもホールはレアルで落ち着いてる
インナー側はホールと響きが軽いピンポイントにレアルを使いあとはレジェで埋める感じが今のところベスト
>>476 内張り側で遮音するのは大事だけど実際にはホール埋めないと無理でしょ?
内張りだけでどうやって遮音してるの?
本当に出来ているのなら具体的な手法と材料を教えてくれ
>>485 >具体的な手法と材料を教えてくれ
やっぱり一般的には知られてないの?
材料は制振塗料と吸音シートと防音テープ
具体的な手法と製品名は内緒にしとくわ
私にはなんでレアルがいいのか理解できない
レジェでも十分で作業性もいいのに
ちなみに私は非金属製でレアルよりもずっと高価なもので塞いでます。
>>486 他人の選択が間違っていて、自分の選択だけが正しいと思いたいがため情報を伏せる人ですな
見苦しいから公開オナニーは止めろ
>>485 バッフルの役目は低音が回り込んでキャンセルされるのを抑えるため
スピーカー周辺のホール塞ぎだけで必要分の低音が出ているのなら
エンクロージャーの容量を稼ぎ、定在波を散らせるために遮音に手を抜くのも一つのテクニック
ドアパネルをガチガチに固めて低能率スピーカーをパワーアンプで駆動させるのも正統な一つの手だが
ナビのヘッドユニットで手軽にならすのなら、全く違ったアプローチが求められる
レアルの最大の利点はブチルゴムを使わずに粘着できること。
これ、DIYでやる時に切った張ったの試行錯誤をするのに最高なんだわ。
>>486 情報交換の場で出し惜しみですか?お帰りください。
情報交換の場?
出し惜しみ?
そこまでバカなの?
1から10まで教えられないとわかんないの?
原理・理屈・基礎がなってない証拠じゃんwww
素材が与えられてるんだよ?
だいたい「切った張った」をする必要もないのにwww
高価な物を無駄な所に大量に使っていい音出ない乙www
そんな私はここを見て自己満足する乙www
もっと勉強しなよ
過去にいいセンのヤツもいたけどね
www
↑
このタイミングで射精してるのか?
うん もうベタベタ
偉そうに語る人が作ったものって
実際に確認してみたらすごくショボかったりするよね。
具体的な話をしないなら、まぜっかえす様なレスはいらないよ。
>偉そうに語る人が作ったものって
実際に確認してみたらすごくショボかったりするよね。
それってショップじゃない?
私は素人ですから
偉そうに見える?
偉そうなのはどっち?
ここって文句ばっかりだね
謙虚ってことば知ってる?
確かにデッドニングで3万もかけてないからショボいよ
でもね
いい鳴り方でとっても満足してます。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 18:00:24 ID:kyMWYS8Y0
>>493 偉そうなのは「一般的に知られてないの?」とか言ってる
>>493。
>>493って文句ばっかりだね
謙虚ってことば知ってる?
ブーメランすぎたんで笑い死んでくるわww
>ID:HqX/OM+w0
>ID:HqX/OM+w0
>ID:HqX/OM+w0
最近粘着してる雑魚の釣り針は太すぎる
>>486 >材料は制振塗料と吸音シートと防音テープ
その程度で遮音出来れば苦労しないよ
ところで「レアルよりもずっと高価なもの」ってタイコの皮?
>>487 SPまわりのインナー(ドア半分程度)をガチガチにしてあと半分で内張り側に流すみたいな感じ?
遮音に手を抜く方向として内張りの仕上げ方によっては凄く良く鳴りそうだね
最近のアウターが薄い車で音漏れ防止にアウター固めたいときも使えそう
>ID:HqX/OM+w0 = ID:6F6exezhO
タイコ(www)
携帯からご苦労さん(www)
おまえデッドニングだけじゃなく自演も下手糞なんだな(www)
全然心に響かねーよ(www)
>>499 > 全然心に響かねーよ(www)
おれもなんともないが
誰おまえ?ってかんじ〜
がんばれや
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/02(水) 21:52:55 ID:vxjarJHF0
最近ダイナマット見かけないねぇ・・・
車買い替えたら使いたいんだけど。
ID:HqX/OM+w0
40代独身
公務員
自治労
民主の犬
民主政権の崩壊
公務員天国の終焉
ザマアミロ
民主の幼稚な政策は自民政治の正当性を証明する結果となったw
>>502 > 民主政権の崩壊
> 公務員天国の終焉
逆じゃね?
公務員天国を作ってきたのは自民政権だろwww
ちなみにオレは20代前半で妻子ある国家公務員な
>>501 使ったことある?
悪くないけど重いし臭いに敏感な人は使えないよ
>>497 イメージとしては密閉型では無く、バスレフ型って感じなんだけど、やっぱ
ドアトリムは振動するのでトリムのデッドニング、吸音は必須だと思う
全部の穴を塞げばトリムのデッドニングの負担は軽減するんだけど
塞いだら塞いだで低音のブーミーが耳に付くし、アンプもスピーカーもショボ
ければダンピングも効かないんで打つ手が無くなる
スピーカー周辺から念入りに穴を塞ぎ、好みの音になったら止めるってのも手だと思う
結果全部塞ぐことになっても、それはそれで一つの解だと俺は思う
俺はロードノイズに消されなければ極力ボリュームを絞りたままライブにしたいんでこんな方向性だが、
キレのいい低音を大音量で味わいたいなら金と手間は惜しんじゃダメだと思う
サービスホールの穴を塞ぐために剛性も多少確保できるアクリル板使おうと思ってて、脱着可能にするためにネジ止めをしたいのだけれど上手い固定方法が思い浮かばない。鬼目ナットみたいな便利な部品ないかな?
ホムセンや量販店に、そのまんま鬼目ナットが売ってるんだが…
インサートナットとか。
>>506 どっち側?
カレイナットとかは?
あとは普通にナッター使うか。
今日は文句タレ造の自民の犬くんは居ないのかい?
>>507 508 509
ありがとうございます。言われたナットをググって来ました。
すいません説明不足でした。
サービスホール淵の鉄板の裏側(車外側)数ヶ所へ「ナット」を何らかの方法で固定し、アクリル板を車内側からサービスホールを塞ぐようにネジで固定する予定でした。サービスホールと言われる位ですので、どうしても脱着式にしたかった次第です。
その際、鉄板裏のナットの固定方法で悩んでおりまして…溶接はできないし、ボンドじゃネジ剥がれそうだし…
どうやら探していた物はカレイナットやナッターのようです。ちょっと挑戦してみます。
>>511 カレイナットもブラインドナットも若干浮きが生じる
アクリル板周囲はエプトシーラーを貼り付けて刈り込んでおくべし
まぁ、ブラインドナットはホムセンでも置いてない所も多いし、カレイナットはまず見かけない
まぁ、似たようなモノでSSTが不要なヤツが転がっているんで探してみては?
ID:6F6exezhO wwwwww
自家用持ってる国家公務員なんて珍しいなww
オマエ村役場の窓口係の間違いじゃねえのwww
自治労のカスめwww政権崩壊オメwwww
自民が仲良くしたいのは官僚チャンだけで木っ端役人にゃ興味も関心もねぇのwwwww
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/03(木) 22:32:45 ID:eBZHkUnV0
>>511 <サービスホールと言われる位ですので、どうしても脱着式にしたかった>
それなら、アクリル板とステー?のような物で鉄板を挟むようにしたらどうか?そうしたら鉄板に穴開けなくてもいいし
強度は落ちるが簡単にできるぞ。
サービスホールの本来の出番が来るまでずっとそのクルマに乗り続けるのか?
どうせ2、3年で降りるんじゃないの?
下取りに出すにしてもそんなところ見ないから
・
・
・
と正直に書いてみる。
自己満してくれ
レアルだろうが何だろうが剥がそうと思えば剥がせるぜ
あんま真剣に考え込むようなもんでも無いと思う
>>503 wwwwww
_____
/::::::::::::::::::::::::::\?プーン
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\?プーン
|:::::::::::::;;;;;;|_|_|悔|_|?プーン
|;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ?
|::( 6∪ ー─◎─◎ )?
|ノ (∵∴ ( o o)∴)?
| ∪< ∵∵ 3 ∵>
\ ⌒ ノ______
\_____/ | | ̄ ̄\ \
___/ \ | | | ̄ ̄|
|:::::::/ \___ \| | |__|
|:::::::| \____|⊃⊂|__|__/ /
|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
511です。実は軽トラですw
古くなって修理代があまりに高すぎたら買い換える予定だす。
最初ドリルネジでとめようかと思ったのですが、何回か脱着すると鉄板の薄さからネジ山がすぐに潰れていきそうでやめました。
それと後々サービスホールから手を入れてアレコレしたいので貼ってしまうと…
>>512 少し出っ張るのですね。さらに入手しにくいのですか。ウーン
>>515 なるほどステーで突っ張る感じですか。その原理使えますね。
>>520 タッピングビスでいいじゃん。
最初細いビスで締め付けて、脱着して段々ゆるくなってきたらワンサイズ上げればいい。
何の問題もない。
穴だけ開けて、 フランジナットを裏から接着剤で付ければ問題無いような気がする。
デッドニングする時、ドアのビニールシートを全部剥がさず、ブチルの所だけ
残して切り取っても構わないのでしょうか?
OK
>>523 オレはビニール剥がして残ったブチルの上にアルミテープ貼ってる。
/:::::::::::::::::::::\
/::/'' ̄^~''ゞ、ヘ
|:/ ,--、 _, -、ミ:::!
l:i ,ro、 ィo,、 |:|
>>525先生それこそエコちゃいますん?
l:{ ~ ノ 、~ ri
゙l:.ヽ `゚__゚ ヽ ソ
,r''ト、 〈 ̄ )' /
,/ ヽ\ `ニ' / `ヽ
/ ゙ヽ `ー- '、:::: ゙l
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 10:33:13 ID:yoXr3v2RO
俺はブチルの所だけビニール残してデッドニングしてる。ブチル取ったほうが綺麗に見た目良くなるけどどうせ見えないとこだしねwササッと作業して時間がなかったってのもあるけども。
528 :
426:2010/06/05(土) 20:43:48 ID:2UbSR65W0
久しぶりに書きます。
>>429を試してみたので報告します。
■中音・・・◎
明らかな効果がありました。
試しに運転席側のドアだけやってみて視聴すると
音位がドライバー側に寄ったほどです。
■低音・・・×
この作業の主目的でしたが期待したほどの低音は出ませんでした。
(中音と一緒に伸びてはいるはずなんですけどね)
あとこれについては期待していた低音を17cmSPに求めたことが
そもそも間違っていたようにも感じました。
■振動・・・△
内張りを戻すのが困難になる程度にフェルトを追加しました。
手で触れたときの振動に変化は感じられませんでしたが、
音量を上げたときに感じていたびびり感は無くなりました。
ちなみにインナー部(バッフル周辺)の振動は手で触れても僅かだったため、
自分の環境下ではスピーカー音そのものが振動の原因になっているのかなと感じました。
■結論・・・○
中音部の伸びが全体の音のバランスの良さに繋がったという意味で○。
いろいろやったうちのどれがどの位効果あるのか、
また穴塞ぎとの比較検証がないことについては申し訳ないです。
■補足
このあとSWを追加したのですが聴く音楽がpops主体ならデッドニングだけで十分。
HR/HMや爆発音レベルの低音欲しいなら初めからSW付けるのがおすすめだと思いました。
>>528 バッフルにエプト噛ませないほうが
どういう理由で噛ませたのか教えて下さい
制震材を使わない前提だから震動をドアに伝えないための工夫だろ
自分だけが正しい雑魚は出て来んな
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/05(土) 22:33:07 ID:vYXePjWV0
>>529 おまえはさっさと脳内デッドニング手法を晒せよカス
532 :
426:2010/06/05(土) 22:33:41 ID:2UbSR65W0
はじめに訂正させてください。
エプトシーラー=接着面付きのスポンジだと思ってました。
改めて調べてみたら「EPT-SEALERは、日東電工株式会社の登録商標です。」でした。
ですのでエプトシーラーはそのまま接着面付きのスポンジに変更させてください。
(SPに付属していたふにゃふにゃのヤツ)
噛ませようと思ったのはバッフルとインナーの密着性を上げるつもりで、でした。
バッフル自体はビスで堅固に据え付けるため、
これを噛ませることによるバッフルのグラつきも特に無かったですし。
あと確かSP取説にもそう書いてあったような気がします。
>非金属製でレアルよりもずっと高価なもので塞いでます。
>うん もうベタベタ
ID:HqX/OM+w0が使っているのは精子ん剤か?
スグに過剰反応するやつがいるな
材質も構造も目的も同じならばシールフレックスだろうが何だろうが
エプトシーラーでいいかと
それに突っ込むようなヤツは荒らししかいないんだし
IDをコピペするのって
2ちゃんの初心者だよねwww
>>537 はい、釣れたー
コピペした人ハケーン
まったく暇つぶしには最高だな
残念w
釣り発言しておきながらスカッってる気分はどう?
今時3連でw使うのはアイツだけ
余程悔しかったんだろうな
スカッってる気分って何?
意味不明
そんなに悔しいのかw
どこの方言?
かスカッべ?
デッドニングして余った制振シートと吸音シートを
24時間起動しっぱなしの鯖の内側に適当に貼ったら
効果てきめんだった
HDD×5台は防音ボックスに入れているから回転音は皆無なんだけど
共鳴するような「ウ〜ン、ウ〜ン」という音をずっと聴きながら生活していたけど、
これがかなり低減された。また買ってきて、こんどはもっとちゃんと貼ろう
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/08(火) 22:02:47 ID:9xLJTtcq0
値段の高いスピーカーほどガチガチにベタ貼りの方がいい音する。
むしろ強力なアンプが必須ですな
ナビのアンプでガチガチに固めると悲惨なことになる
>>545 PCはケース自体でも放熱してるからやり過ぎは良くないぞ。
まあ鯖なら温度監視くらいしてるだろうから分かってるだろうけど。
>>548 ボンネットから放熱しているからインシュレーターは不可って言ってるやつと同レベル
ファンレスならともかく、PCのケースから放熱する熱量にくらべ、ファンによって
吐き出される空気の熱量の方が支配的な事実から目を背けるな
なにも鬼の首取ったように突っ込むこともなかろうに・・・w
ちょっと妄想してみた
アウター・・・レアルをポイント貼り+オーディア2365
インナー・・・レジェ+カーム
内張り裏・・・エプト大版+エプト外周
スピーカー周り・・・前面外周にエプト
ちなみにフロント3way+swです
Fドアはミッドバスのみだが
上記手法で方向性は合ってるのかなぁ
ディフュージョンも入れてあげて
,,,...,,,...
ノ゙!i!i!i!i!i!!i\
/i!iノ``ヽ`` ゝヽ
│゙ - - ヾ/
ヾ(/・)-(・\)ソ
し ´< >ヽ J
│ / \ │ <あくまでも生き抜きなんだからねっ
ヽ<Π>/
` - - ´ヽ
/´ .》 《 ヽ
丿 │ ̄ ̄ │ソ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 15:00:29 ID:+G0zdIAO0
2365があるからディフュージョンなんて高価で低能はいらね
2365はアブソーブのが近くね?
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/12(土) 20:14:58 ID:O06i/wI2O
レアルシルトは一度剥がして再利用はできますか?
初施工挑戦なんで失敗がありそうで…
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:18:20 ID:TbE1po+w0
カロッツェリアのバッフル付きのデッドニングキット、あれ、どんなもんでしょうか?
ビニールの上から防音シート貼ってるんだけど、どの程度の効果があるのやら。
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/14(月) 22:35:01 ID:WC3QgQbE0
カロのトレードインSPには最適!最高!
ガチガチにすると音がデッドになる。
>>558 それ注文してみた。
バッフルもよさげだよね。
561 :
560:2010/06/21(月) 11:00:24 ID:JWs4A4l7O
デッドニングって、スピーカーの周りに巻くスポンジがかなり効いてる気がする
>>561 アウターにすれば内張りデッドニングしか必要ないと思える車も多いよね
アウター化興味あるけど
内張りに穴開けたくないんで我慢
次の休みはスピーカー回りのスポンジ増量と
スピーカー裏の吸音スポンジに防カビスプレーしわすれたんで処置したい
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 11:55:27 ID:zH9ctnsIO
ドアにスピーカーがついていなくても
デッドニングした場合効果はありますか?
効果ってのは防音とか遮音とかの静粛性を求めてるって事かな?
ドアの閉める時の音や静粛性は変わるよ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/22(火) 12:10:29 ID:zH9ctnsIO
ありがとうございます!
ディーゼル車に乗っていて、音響をもう少しよくしたいと思ってます。
そこでドアにスピーカーがないのにデッドニングしても音がよくなるのかなと疑問でして。
〉内張りに穴開けたくない
こう言う人、結構居るみたいだけど何故?
車を売る時の事を考えてって事なら、内張りをオクとか解体屋から調達すれば良いと思うんだが。
希少車オーナーなのかな?
DIYの自己満足に酔えない人は純正っぽさを好むんですよ
むしろ羊の皮を被ったオオカミこそ至上
音質重視でも純正っぽくDIY出来るおれには関係ない話題だな
羊の皮をかぶったヤギになっちまったじゃねえか
次の休みは
・内張りのスピーカー開口部周辺に円周状に防音テープ(エプトシーラ)を貼る
ちょうどスピーカー側に貼ったスポンジと合わさる感じにする
・それの周辺をフェルト貼りまくって詰める
上記をやってみる予定
>>572 どうせ内張り外すのなら内張り外周部にもt=1cm、w=3cmくらいのエプト貼ってインナーパネルと密着させた方が隙間から漏れなくなるとの個人的観察。
となると、内張り内で封じ込める形になるので、内張り自体の制振・吸音対策・・・とすべてが理詰めである。
デッドニング&チューニングにマネや思い付き・試しに・・・といったいい加減な発想はない。
>>573 内張り外周にエプトとフェルトの下に制振処理は効果ありそうですな
材料買い足し決定
やってみないと何も分からないよ。
デッドニングしようと思うんですが、スペースが狭くバッフルボードを入れるとウチバリと干渉するのでバッフルボードは付けないでおこうと思うんですが…
他を抜け目なくデッドニングした場合にバッフルボードは必要?
エロイ人教えてください。
ありゃ効果的だが、無くても問題無い
どんだけ大音量を流すか次第だな
この際、内張り切断!
一番効果あるよ
>576
7mm厚ぐらいで作っても入らなさそう?
比べた人いるか分からないけど聞いてみます
>>426に付属のスピーカーの遮音クッションと
エーモンの防音テープ20x600x30だと
スピーカーに巻くならどっちが効果高い?
エーモンのほうが幅と厚みが約10ミリ程度づつ多いけど
426付属のやつは二層構造になってて効果的な気もする
現在は426付属のやつをつけてますが、
エーモンのに変えると内張りとスピーカーとの隙がほぼ無くなり良さげな気もする
というか、この隙を無くすことはOKなのかNGなのか知りたいです
どなたかアドバイスよろ
二重遮音クッションはどうだか知らないが、メーカー純正の遮音クッションって
独立発砲とかじゃ無くて音がいくらでも通るスカスカなものなんだよね
スピーカーの裏には半独立発砲のエプトシーラーを使ってる癖に・・・
完全に遮音すると問題があるのだろうか?
>>580 自分で作ったりできないので…
エーモンのやつが良いなと思ったけれど、どうも入らない様です
>>583 そんなに難しい事じゃないと思うけど。
純正のバッフル外して板に当てて型どりして切るだけじゃん。
工具を貸りれる工房の有るホームセンター探せば有るんじゃない?
>>583 俺は厚さ9mmの丸い穴が開いてるMDFを
オクで買って加工した。
ドリルとノコギリと紙ヤスリで作れるよ。
塗装はシーラーと手持ちのラッカースプレー。
デッドニングってツイーターつけてるピラーにもするもんなんですか?
ツィーターはエンクロージャーが付いてるからいらんでしょ
一部ホムセンで取り扱われるようになって大幅に安価で入手できるようになったカームフレックス
あんまりこのスレじゃ話題に出ないよね
と言っても吸音材としてのカームでしょ?
本当に大切なのは高価な制振?防音?シートのカームなんだけどね
カームと言っても色々種類あるから
カームフレックスRのことか?
単純に制震材が欲しいのならカームRに拘らず、安いのはいくらでもあるだろ
吸音材はなかなか代用が効かない
カームフレックスより遙かに高価なシールフレックス・エプトシーラーを
効果があるかどうか知らんが、吸音材として使うド贅沢なことがこのスレでは行われているようだが・・・
エプトは吸音材と言うか防音材としてSPまわりと内張り裏の外周に使ってる
中はカーム。まさかエプト使う人いるの?
別に否定はしないけど
「R」は秘密の場所にね
ガチガチにならないところがいい
>>591 静音化スレでは最近までエプトシーラーを遮音材と分類すると馬鹿にされる風潮があった
あれは吸音材なんだとさw
デッドニングするのとスピーカーケーブルやRCAケーブルを替えるのとどちらの方が音質良くなります?
良くなるどうこうは別にして、音が変わるのはデッドニング
ケーブルなんて替えたって大して音は変わらん
よっぽど特性が歪なユニットを矯正するなら別だが
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 15:50:57 ID:awlatDTMO
>>594 ありがとう。
此で心置き無くデッドニングに専念できます。
サービスホールを塞ぐ理由って具体的に何なんでしょうね?
埋めなくても良いですかね?
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/29(火) 22:46:58 ID:ZtLWHuzF0
>>595 ケーブルを代えて音が悪くなったと文句を言う人は、ほとんど居ないが
デッドニングをして音が悪くなったと言う人は数多く居るということなんだが?
>>596 詳しく知りたければ”バッフル””エンクロージャー”でぐぐって調べてくれ
塞がない、いわゆるドアトリムに頼った方法が1重サッシだとすると、
塞ぐのは2重サッシとも言える
どっちもメリット、デメリットがはっきりしてるからよく考えて行うべし
>>597 "数多く居る"とまでは言っていないよw
音が悪くなったのを良くなったと勘違いしてる人は少なからず居るだろうが・・・
ちょっと弄った程度で劇的に悪くなるってケースはレアかと
度が過ぎるデッドニングを行うと非常にやっかいな定在波が顔を出してくる
>>598 少し勉強してきました
スピーカー背面からの音をディフュージョン等で抑えて、アウターに適度な量のレアルシルト等で制振し、あえてサービスホールは塞がずに内張りの中にエプトシーラ等で吸音、防音をしっかり施す…
とゆうのはどうでしょう?
>>599 一般的な音量ならそれで正解
エプトシーラーは防音だけど吸音用にはあんま使わない
高いだけだから
サービスホールをガチガチに塞ぐって手法は昔の車ならできたんだけど、
最近の車は高衝撃吸収構造物が取り付けられているからあんまオススメできないのよ
意味不明なプラスチックのブロックや発泡スチロールがドアトリムに付いてるでしょ
アレがソレ
みんカラ辺りじゃ謎物質として除去されちゃってるけどね
>>600 あれ外さないと内張りはめられないからね。
俺もどうしようかと迷ったが緩衝材は外せとオーディアのDVDでも説明してるし
自分一人で乗る車なので外した。
ビス止めじゃないのでもう戻せないw
内張り内は防音処理をした方が良いのか それとも吸音処理をするべきなのか どちらかとゆうとどちらでしょう?
吸音処理優先の場合、お勧めの吸音材ってありますか?
レアルとかどこで買うのが一番安い?
ヤフオクか?
デッドニングやったけど、変化がわからなかったのでスピーカー変えようと
思っているんだが、クロスオーバーネットワークってどうすりゃいいの?
剥がさなきゃだめかな・・・
ニードルフェルトがあまったので内張りに施工というのは
どうなんでしょうか?
なるほど
ニードルフェルトって良さそうですな。
内張りは制震処理だろ
制震も必須だな
そもそもサービスホールを塞ぐのはドアトリムが振動するのを嫌ってってのも大きい
ただ、水がかかるとカビ易いニードルフェルトを思う存分敷き詰めれるのも
ドアトリムの裏だったりする
カビとかダニとか大量に発生しそうだな
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 22:20:36 ID:pQgxFj0u0
スピーカー裏に貼る吸音材ですが、アブソーブじゃだめですか?
なぜアブソーブだと思うのですか?
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/30(水) 23:47:07 ID:pQgxFj0u0
吸音が目的ならディヒュージョン使うよりこちらのほうがいいかと、
ちなみに、アブソーブが余ってるんで・・
スピーカー周りをレアルとかでカチカチに固める音は変わる?
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 12:38:49 ID:YBaZFaPiO
↑そんなに“と”がぬけてるのが悪い事?
これだけは言わしてほしい
エプトくさすぎ
>>615 どんな匂いがするの?
詳しく知りたい。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 21:11:48 ID:tMCd9IQ00
イカ臭い匂い
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 23:20:05 ID:bc6986Ic0
カビじゃね?
AT7400[ってどう
バラでそろえた方が安いのかな?
良さそうなの発見したんですが吸音材の ミニソネックス てどうですか?
レコーディング室の壁の様な形状が効果ありそう
>>621 発見も何も定番だと思う。
濡れる場所にはお勧めしないが。
ミニソネックスは値段が高すぎ
コスパ考えずにふんだんに金が使える人向き
金が無いなら前出のカームフレックスがお値打ちかと
あの形状は見た目の効果が第一で、あんま性能に影響は無い
いや、30mm均一の商品は30mmとしての特性があるが、20mm〜40mmのプロファイル
加工をすれば20mm,30mm,40mmの特性を均した感じにはなるが、吸音効果が
劇的に伸びるって話でも無い
カームフレックスこれ一枚で制振と吸音を兼ねてるって凄いな
誰か使ってる人いる?
良いかな?
クラウンにのってます
ドア2枚と
トランクの中が意外と鉄板なので少し施工と思ってますが
レアルシルトとレアルシルトディフュージョンどのくらい必要ですか?
おれは鉛シートが万能だと思うね。
レアルは見栄えいいけどどうせ見えない部分だし
作業性もいいよ鉛は。
俺様用メモ
携帯の画像に載っていたValorにおけるなんとかフレックスの価格
カームフレックス
1m x 2m
F2 10mm 1680円
F2 20mm 2980円
F4 10mm 2480円
F4 20mm 3480円
シールフレックス(エプトシーラー)
10mm 5980円
20mm 11800円
スピーカー背面からでる音はどちらかとゆうと 高周波? それとも 中周波?
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 20:24:59 ID:DFOE55VO0
精神スプレーを買ってふりまいたら、くさくてくさくて3日以上使えない
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:25:51 ID:biJDQzJB0
サウンドフェチ先生のなまりを貼る高度技術はすばらしいよな
カームフレックスF6が良さそう。
>>630 なにそのSANが一気に下がりそうな毒ガスは?
博学な俺はアイデアロールが成功してしまいそうだ
デッドニングフォビア =聞こえない者が聞こえてくる。あらゆる音を無くさないと気が済まない。
>>635 地の底から聞こえるヒタヒタヒタと近づいてくる足音は気のせいですよね?
最近、無性に海が恋しくなったりするだろ
もうすぐだ
カロの金属バッフル+簡易デッドニングキット良かったよ。
二万のコアキと合わせて、社外カーナビのEQ調整したら
もう十分満足いく音になった。
二万のコアキなかなか良いです。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:16:04 ID:nDNBfQiX0
外部AMPでもっと良くなるで
五万円オーバーのスピーカーってどんな音すんだろ?
P01ってどうよ?
プロセッサーって何?
→デッドニングやり直し バッフルのアウター化 アンプ追加・増殖 電源引き回し
という方向に進まずに
静かな車内にする方向をお勧めする。
もう充分いい音です。
いい音を車外の人にも聞こえるようにしよう、とか考えないで。
現行マークXなんだけど
そんなに大きい音じゃないのに
外に音がただ漏れなんだけど
デッドニングするとマシになる?
以前の車は窓締め切って入れば、外への音漏れが気になることはなかったけど、
今の車は音量が小さくても外に音が漏れる。
徹底的に防音しないとダメかな。
デッドニングしたいんだけど
ドア鉄板へはレアルシルトと
黄色い凸凹してるレアルシルトディフュージョン
スピーカー真後ろもレアルシルトディフュージョン
ビニール剥がしたところにはレアルシルトとオトナシート
でいいんでしょうか?
好きにしろとしか言いようが無い
求めてる音に近づけるのが目的ではなく、なんとなくいい音にしたいから
みんカラで見かけた施工のコピーをしたいだけなんだろ?
インナーのスピーカー取り付け部の裏側にレジェ貼るのって効果ありますかね?
表側スピーカー周辺にレジェと比べてどうでしょう
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:15:58 ID:IVMm47KI0
なんの効果?
効果があるとどうなるの?
648 :
646:2010/07/22(木) 12:47:25 ID:1Pmvlnkq0
インナーのスピーカー取り付け部の裏側にレジェ
効果あったというか音が変わりました。上記プラス、アウターにつけてた吸音材周辺にも余ったレジェを貼りつけ。
結果的に音が凶暴になった感じ。アコギのスチール弦のギャギーンという響きが強烈に
インナーの鉄板はベコベコだったんでそれの補強になった
>>627に追加
Valorでの取り寄せ価格
カームフレックス
1m x 2m
F-4LF
10mm 3620円
20mm 5760円
30mm 7630円
F-6
10mm 3380円
20mm 5820円
30mm 8250円
メーカー出荷が5枚単位らしく、共同購入じゃ無ければ絶望的
レアルシルトの上にアブソーブって意味無いの?
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:33:12 ID:/d3G18At0
AODEA 2365 1,790円+送料でおk
カームフレックスって何処が出してるのかと思いきや、車のダッシュボード等の
内装を納入してるイノアックじゃん
デッドニングの理屈が良く分かりません。
スピーカーの逆相音と共振が悪いから、穴を塞いで制振してやると音がこもる。
てー事は、ある程度の逆相音と共振があった方が良い音として聞こえると言う事?
こもるってのがどういう変化のことを言っているのかよくわからんが
デッドニングしてある程度は密閉してやらないと低音は出ないし
共振音だのなんだのてんこ盛りで聞けたもんじゃないと思うが。
まぁ鳴らしっぱなしで付帯音が付いてる方が好みの人も多いんで
そういうことなんだろう。
レアルシルトの上にアブソーブって意味無いの?
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:54:51 ID:jZJCUoC40
では?
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:32:09 ID:3rOv1BDv0
SPの裏から出る音は逆位相だけど、背面に跳ね返ってでてくる音は同位相。
ドア全体で鳴っていたのをデッドニングするとSPからしか音がでない。
横を向いて足に向かって音を出してるSPから高音聞こえるわけもなく、こもってしまう。
高音が出ないので人間の耳は相対的に低音がでてると錯覚をおこす。
対策はフォーカルのネットワークのようにある特定の周波数を上げてやる。
>>658 同位相になるのは1kHz前後を基音とする整数倍の周波数だけだぞ・・・
同位相ってか正位相でそ
>>658 それはヘタクソなデッドニング。
適切なデッドニングを施工すれば幸せになれる。
>>659 かまってやるとなついちゃってこまるよ。
1kHz前後を基音とする整数倍の周波数だけを通す材質で穴を塞げばいいの?
レアルシルトの上にアブソーブって意味無いの?
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:37:11 ID:AJ8R6knf0
>>662 それは無理・・・
手抜きのデッドニングなら有効だけど。
心で聞くなんとかデッドニングのように
(適切に)中途半端なままでやめて意図的にドアを鳴らすのが有効かと。
これはたまに迷い込んでくるまずい魚だな。
>>667 よくわかってるじゃん
高価な材料を大量に使うのが適切なデッドニングじゃないんだよ。
ガチガチで密閉したら絶対ダメ
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:59:54 ID:AJ8R6knf0
>>669 実はダイヤトーンのデモカーがホームライクな音を求めて
関東の某ショップで組んだガチガチのデッドニングから
ドンドンなんとかで有名なの某ショップで作り直した。
ドアの音の良い部分をドンドン叩いて見きわめ残すデッドニング。
ちなみに某雑誌のMロードスターもガチガチのダイナマット貼りから
全てはがされ、適切箇所への部分施工へと変貌をとげた。
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:09:26 ID:7plntQ6X0
>>669 ホームのバッフルはガチガチに補強がはいってるが、
どうして車のバッフルはガチガチだと駄目なんだ?
スピーカーは殆ど同じ物だろう?
ホームのスピーカーも密閉型はアホみたいにエンクロージャーがデカイのが多かっただろ
小型のは大概バスレフ型
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:57:39 ID:7plntQ6X0
>>672 小型でもバッフルはガチガチだぞ?
板の厚みは側面よりも前面の方が相当分厚く重い、何故?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 00:59:33 ID:EMWRzL8+0
倒れるから・・・
>>673 そりゃ空間的制限も重量的制限も無いからだろう
分厚く重ければその分安く作れる
薄く軽く作ろうと思えば金はかかる
それにガチガチに見えても内部にはこれでもかって吸音材が敷き詰めてある
って釣られて見たんだがID:7plntQ6X0は自分の意見が認められるまで延々と
このスレを荒らすつもりだろ
ホームのスピーカーでドアみたいなペラペラの奴は見たことないな。
薄く軽く作ると金がかかるとかどこがそんなの売ってるんだ?
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:08:44 ID:fqR0nJ6o0
>>671 バッフルじゃなくてホール塞ぎの事だろ?
そう言う意味ではデッドニングはやってやりすぎることは無いな。
金かけて薄く軽く作ってる実例よろしく
ないんでしょ?
分厚く鳴かせない方向ならホームならいくらでも挙げられるし、
カー分野でもエンクロ組んでドアに突っ込んだりダッシュに埋め込んだり
してる例も挙げられる。ちなみにダッシュに埋め込んでるのはヨーロッパの
コンテスト優勝車。
シールフレックスとカームフレックスではどっちが吸音の性能は上ですかね?
シンサレートみたいなタイプと違い、吸水性が少なそうなんでカビの心配も無さそうなんで。
ちなみにシールもカームもレジェの上に貼り付けようと思います。
アウターパネルって何はるべき?
レアルシルト貼って
スピーカー裏にレアルシルトディフュージョン
スピーカー裏 以外の場所にレアルシルト・アブソーブ
な感じでいいの?
好きに貼るが良いさ。
レアルちょこっとと、アクワイエの○三〜四枚
*あくまで個人的な感想です
使えねースレだな
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:28:17 ID:UDep2x9s0
トタン葺きの掘っ立て小屋みたいなクルマに乗ってるので、デッドニングで
高級マンションに変貌させたいものだ
パイオニアのデモカーのプジョーは、ガチガチのデッドニングでドアがメチャクチャ重くなってるんで、
試聴を終えて降りるときに「ドアが外の人に当たらないよう気をつけて!」って言ってた。
音は、良かった。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:02:20 ID:QutU8HmP0
ナマリの板をはりまくってるな
, -┴- 、
./,-、,-、,-ヽ ,-‐‐‐-、
| .|. |
‐――|‐┰┰‐|――‐
| .|( ̄ ̄)| それからどしたの?
〇ニニ|/TTTヽ|ヽ、
J |LLLLLl|`〇
( ̄ ̄)―( ̄ ̄)
>>687 1.知ってるけどお前の態度が気に入らないから教えてやんねーよ
2.ググレカス
3.知らないしお前に教える義理も無いし
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:46:17 ID:9S22Ot2P0
>>684 レアルシルト・アブソーブは裏面がレアルシルトだからそれだけで制振もできる。
レアルシルトディフュージョンってスピーカー裏が定番だけど
吸音材として内装側に貼るのもありなのかな?
吸音するかも知れんが基本は拡散材だし厚みがあって貼れる場所が限られるし
ありとは言いがたいんじゃないか?
ああ…ホリーコールのボーカルとピアノが響かなくなってもうたorz
デッドニングのやり過ぎかな
内張りのフェルト剥がすかな
何でデッドニングやりすぎると音が響かなくなるんだろうね。
スピーカー単体の音では駄目ということ?
>>697 スピーカがオーバーシュートしなくなるからじゃね。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:33:46 ID:JhOjDb7e0
吸音材として稲わらを入れたらいいですよな
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:21:39 ID:gqkMqq0H0
>>697 吸音材で固めれば響かないのは当たり前。
>>697 響かなくなるようにするのがデッドニングだから。
例えば布団にもぐって手をたたいた時の状態がデッド。
風呂場で手をたたいた時の状態がライブ。
デッドニングとはデッドの状態に持っていくための手段。
>>701 風呂場で布団にもぐって手をたたくのは?
風呂場でやっても布団の中でデッドになるから結局デッドじゃね
なにげにデッドニングの神髄な気がする
でも、以前はこの話題は荒れたんだよなぁ
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 19:48:41 ID:dMTRelwH0
稲わらが一番効果があるよな
5,6年前にデッドニングした時に貼った制振材(レジェトレックス)なんだけど、
パワーウィンドウの修理の時に剥がして、元に戻そうとしたら
密着が弱くなっちゃったんだけど、また密着を良くする方法はありますか?
>>701 共振したら駄目だと言うので共振させないようにしたら魅力の無い音になった。
これって矛盾してるだろ。どうすりゃいいわけ?やはり共振させた方がいいの?
>>707 魅力の部分は好みの問題だから好きにしたら良いと思うよ。
あと共振と振動は別で考えた方が良い。
付帯振動のある音が好きならそうすればいいだけだ。
よーし俺ライブニングしちゃうぞ〜
>>707 鉄板の振動を止めることよりスピーカーユニットの振動を止めることが
先決だと思うぞ。柔らかいシート類じゃ鉄板の鳴きは抑えられるがスピーカーユニット
自体の振動は抑えられない。
>>709 いくら貧乏でもレジェを再利用する馬鹿はいないだろう
ガムテープ再利用と同じレベルだぞw
>>706 剥がした後のブチルを取り除いてからやるとうまくいく
試しに内張りに貼ったニードルフェルト全部剥がしてみた。
なんだこっちのほうが全然いいやん。ボーカルが響いて、フェルト剥がす前の籠ったような感じが無くなった。
まさにライブニングw ニードルフェルトのデッドニング効果を逆に実感した。あるとなしでこれだけ変わるとは。
制振はともかく吸音は施工が難しい。俺はあまりいい結果になったことがないのでほとんどやってない。
スピーカー前面に何も張ってないんだろ
だから内装に持ってかれるんじゃね?
>>715 セオリーどおりスピーカー外周にエプト貼ってる。
あとはスピーカー周りの制振とスピーカー裏の吸音スポンジとインナーバッフル。
ホールは塞いでないし、防水シート剥がしてない。デッドニングとは言えないかもしれん
それだろ
718 :
おやじ:2010/08/05(木) 14:32:09 ID:tHhM0QJA0
-‐、 / ノ )
/ ノ ) └、 ヽ
─\\__──_─\\─__
ゝヽ / \
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(____ ( ___ ヽ \ <スレ違いだがや
/ | ( ・ T ̄| ・ ̄┬‐" /_____|
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ヽ───‐(_ __ノ
 ̄ ̄ ̄
デッドニングって何キロくらい重さがふえるの?
レアルシルト普通に貼った場合とか
30キロと前に教えただろう?
5キロくらいで十分じゃね?
レアルシルト・アブソーブと
レアルシルトの上にエプトシーラー貼るのと
どちらが効果ある?
ドア鉄板には水の関係上レアルシルト・アブソーブの予定だけど
どこにどのように使うつもりなのか分からん。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 09:21:24 ID:epWkHtE90
オーディア 2365 背面制振吸音材
何か貼っとけば良いよ。もう。
オマエのカンで裏音を減衰させて封じ込めろ!!
フロントドア デッドニングしたいんだけど
内装に吸音入れる場合 スピーカー周りを避けて後ろ側に入れれば
音がこもらずに外の音だけを吸音してくれるかな?
外の音だけ吸音?イミフ
ロードノイズだろ
IQ低すぎだろ
>>728 お前もイミフ
この使い方でロードノイズだけ吸音するとかw
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 12:47:15 ID:FYN31pg00
「ほか」の誤変換かも
アブソーブはロードノイズにも効果あるよ
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 18:41:51 ID:ddMw7G9S0
オートバックスみたいな店に頼んでやってもらってもいいのかな?
ニールドフェルトどこにも売ってねぇな
ホムセン 手芸屋18件廻って全滅
意地が邪魔して今さらネットで買えねぇしなぁ
何か代用品ない?
ドアの開閉音がマシになるだけでいいんだよ
フェルトでドアの開閉音が高級になるのか? と思った。
なんでオートバックスなんだろう。
>>733 探すとこ間違えてんじゃね?
カーテンとか絨毯とかそういうとこにあるぞ
無いホームセンターなんて見たこと無いわ
開閉音をマシにして、どうするんだろう。
なんでネットで買うのに意地が邪魔するんだろう。
フーシギシーギーマーカフシーギ⇒
たいてい床材コーナーでカーペットとか人工芝とかと一緒に計り売りされてるだろ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 21:52:48 ID:FYN31pg00
>>736 いや、置いてないホームセンターは多いぞ。
おれも半径70km圏内20件くらい回って売って無くて、あきらめて通販したから。
ちなみにコーナンとかは無い地域だ。
いやだから
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 22:33:07 ID:FYN31pg00
だから、何?
俺の場合、キミの言うようなところはいちいち言われるまでもなく探しているし店員にも聞いている。(こういう物ですと紙に印刷した物見せて調べてもらった)
ただ単にキミが恵まれた地域に住んでいるだけ。それに気付いていないだけ。
コーナンなんて俺も無いしw
そもそも店員に聞く時点でなんとなくおかしい
そもそも20店どころか10店で無ければ諦めるけどな
島住まいならすまんかったw
しかしおもろいな
人がいない今の2chで
さらに人がいないお盆時期に
フェルト探して20店近く回る奴がそろって通販嫌い?
なんともいえない面白さがあるなw
さっさと通販する奴が20店も回るわけないと思うが
意地が邪魔してるんだろ
コーナン地域に住んでます
まず売ってる事が確認されているコーナン(PROを含む)を廻って収穫ゼロ
商品用途は事前に調べていたのでカーペットコーナーを中心に探しました
で 他ホムセン 手芸屋を廻ってガッカリして帰宅
廻ってる途中に行くのが面倒くさそうなホムセンは電話で確認
当然撃沈
せっかくの休日が丸一日潰れた
裏切られた気分だよ
ホムセンって売れない商品でも扱うのが強みじゃねぇのかよ
ガッカリだよ
>>745 ホムセン廻ったとだけ書けばネットで買えと言われる事は読んでいたので
犠牲に書きました
まぁそれは気にしないでください
ビビリを解消させようと思っていろいろやってみたんだけど
窓ガラスがビビリ音出してることに気付いた。
少し窓を空かしたらビビリ音は消える。
窓ガラスのビビり低減、なにか良い策ないですか?
アウターインナーの制振処理が甘い?
そこそこ古い車ならガラスランを交換したら?
ガラスラン交換は敷居が高いすわ。自力では無理かも
ビビるのカッコ悪いし、音に集中できないので改善したい。
エプトシーラー大
買ったけどこれで4000円か・・・
ゼトロ耐熱吸音シートは比べると小さいけど
お得感がある
>>752 びびってるとこだけやったら?
ガラスを下げてそのまま引っこ抜く
新しいガラスランをそのまま突っ込む
以上でOKってケースも多い
なんならメーカーでどんくらいかかるか聞いてみては?
手元にミニソネックスがあって、ドアの内張り内の吸音に使おうと思ったんだが
純正でニードルフェルトが貼り付いてるんだけど、ミニソネックスはニードルフェルトより吸音効果は高いよね?
吸音特性はどんな感じで違うのかな?どなたか分かる方いらっしゃいますか?
フロントだけデッドニングやった
違いが分からん!
失敗だな
内張りってすごい響くんだな
試しに内張りにレジェ貼りまくったら音がすごい変わった
音が小さくなった
>>757 俺はフロントだけやってすごく音が変わったよ。
1週間後に今度はリアをやったがフロントのときほどは変わらなかった。
ちょっと低音の厚みが出たかなってくらい。
フロントで変わらないという事は元々しっかりした車なんじゃないか?
>>759 付帯振動が減ったから当然。
上手くいってるよ。
>>760 現行クラウンだけど
ドアに制振シートなんて少ししか無かったよ
何も無いところから笑えるなんてうらやましいな
>>763 おもしろいというかオオボケだな
恥ずかしくない?
>>762 これもわかってない
sp裏から出る音を室内に入れないようにするのがデッドニング
sp表から出る音が打ち消されなくなるから音はデカくなる
制振とかは二の次
ボックス化もは?ってかんじ
本当のデッドニングを知ってるのは1割いない
みんな乙
>>767 いやどう考えてもデッドニングで音はでかくならないだろう?
それにどのプロショップでも、ほとんどがドアの7割くらいしか塞いでいない。
だから背圧はある程度逃がす方向性のほうが良いのだと思う。
ただしそれはレアルシルトで施工した場合ね。レジェトレックスだと強度が低いので
フルにデッドニングしてちょうど良いくらいな感じ。
>>767 あんたは
>>762の言ってることも、自分の言ってることも理解出来て居ない
>>768 帯域ごとの位相差に付いて考えりゃ分かる
とうぜんながらスピーカーの裏と表で位相が反転している
こんな時間の携帯って時点で察してやれ
>>759すけど、左右両方ともに内張りにレジェ貼りまくったら
かなりよくなった。アコギのクリア感増し増しでウマーです
片側だけ処理した段階では小さく感じました
インナーの穴は防水用のビニールの上から防音シートを全面に貼りまくって塞いでおります
>>768 ドアはスピーカーの背圧を云々できるほどの密閉度もなければ強度もない。
水抜き用の穴やサイドガラスが通るためのでかいスリットがあるだろう。
デッドニングで左右されるのは鉄板の共振。振幅はそれほどでもないが
面積があるので影響は大きい。それを抑制しないほうがいいというのは
そういう音が好きな顧客のほうが多いというだけのこと。
制振甘いと立ち上がり遅いし音像もぼやけるよ
>>772 背圧どうこう以前に、音の回り込みはかなりキャンセル出来る
バッフル無しじゃ低音は押し出されずにスピーカーは回りの空気をかき混ぜるだけ
>>772 抑えるのは共振というよりは振動全般だな。
>>774 >>772の言っていることが理解できて居ないようだな
確かに振動全般を抑え込むと言うのは理想の一つではあるが、
こと車の環境においては現実的では無いと言っているのだよ
それを踏まえた上で、消しきれない害悪でしか無いハズの共振を、
重要な音の成分として捉える客も少なからず居ることに目を向ければ
別の解決策が見えてくるのでは?と提言しているんだ
お前ら9割の連中だなw
がんばれ
デッドニングで音量が小さくなるヤツは、明らかにスピーカーが動きにくくてこもってるの!
なんで動きにくくなってるか考えてみろ!
あんまりいい例えではないが、ABのデッドニング見本でも音でかいだろ!
内張りにニードルフェルトとスピーカー周りのスポンジやっただけ(サービスホール塞ぎは無し)だが
低音が小さくなった(締まった?)
これは失敗になるの?
>>778 逆にスピーカの制動が効かなくて動きすぎてる。
簡単に言うと失敗。締まらない低音はこれが原因。
>>778 補足しとくと
m0の慣性重量とつりあった空気バネの抗力が必要ってことね。
>>781 すまんエッジとかの機械的な抗力も追加で。
なんかよくわかんないからガムテ貼っといた
>>778 考えてみろとか偉そうな事言う前にまず自分の考えを言ってみろよ。
デッドニングしても水抜き用の穴やサイドガラスが通るスリットがあるからエンクロージャーには
ならないって言う奴もいるし、かと思えばデッドニングしすぎたらデッドになって
スピーカー動かなくなるって言ってるし。
いちいち言っている事が違い杉。
俺はデッドニングしたら音は小さくなるに一票だな。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 11:08:14 ID:4NI5ob7W0
>>784 直径16cmや17cmのスピーカーがドコドコ動くのに離れた水抜き孔ぐらいの小さなホールでスムーズに空気が動くか???
スピーカーのすぐ裏に開いているなら多少違うかもしれんが。
それにホームのスピーカーボックスのように四角いまとまった容積ならいいが、ドアのヘラべったいいびつな空間が「容積」にはならんだろ。
レアルや鉛なんかでサービスホールを密閉してしまったらスピーカーが動きにくくなるのは簡単に想像できるし実際にこもってる。
デッドニングで音が小さくなった?
ボリューム上げる?
ノイズも増える!
意味無いだろwww
アホか!
「ゆとり」だな!
>>785 アンプのDFの話だろうけどそれとは別。
>>786 動きにくくなるのは悪いことじゃない。
オーバーシュートしてるのも悪いことじゃない。
好みの問題。
オマエは後者が好きなだけだろ。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 13:32:53 ID:4NI5ob7W0
スピーカーのすぐ裏にアウターパネルがあるのでオーバーシュートはしないと思う。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 13:34:10 ID:6119rocc0
オードバックスでやってもらっても効果ありますか?
純正スピーカーですが。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 14:16:12 ID:6119rocc0
オードバックスでやってもらっても効果ありますか?
純正スピーカーですが。
どこでやっても効果はあるだろう
少なくともゼロじゃない
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 14:57:12 ID:6119rocc0
オードバックスでやってもらっても効果ありますか?
純正スピーカーですが。
どうでも良いがなんでこんなに意見が分かれるのかが不思議で仕方がない。
ソニックデザインにすればおk
物理測定した上で話をしないからこうなる。スピーカーの場合はインピーダンス測ると色々わかるんだが。
要するにほとんどの人間が間違った音を聞いている
今、やっとカーオーディオのセオリーが確立しつつある
そこに気づいたショップは勝ち組
そのうちカーオーディオにウン十万円かけたのが恥ずかしくて言えなくなる
デッドニングしたらEQ弄らなくてもそこそこ聴けるようになった
というかEQ弄った状態とフラット時での音の変化が小さくなった気がする
これはデッドニング成功してる?
デッドニングしなくてもEQでOKって事ですね
低音を出そうと思ったらEQだけじゃどうにもならん
音が回り込むと数十デシベルって単位で減衰するから
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 13:47:10 ID:rmW1qg/Z0
>>784 >俺はデッドニングしたら音は小さくなるに一票だな。
EQ弄って変わらない…
逆相の音も同じだけでてきてて、打ち消しちゃう。とか。
ディップと共に生きよ
804 :
おやじ:2010/08/19(木) 10:58:15 ID:yAhwoD5r0
ガッチ勝ちにサービスホールを埋めるのは
外部アンプをつけたときのみってこと?
>>804 ガチガチの程度によるが気にしないで埋めていいよ。
806 :
おやじ:2010/08/21(土) 16:31:36 ID:ExEf8MeE0
>>805先生
ですよね ガチガチなので
ちょっと聞いてみますたよ
おやじ
なんだかんだ言っても屋根までデッドニングしてしまってますから〜
デッドニングは楽器を作る気持ちでやるといいね。
は?
あ?
うん。
イェーィ!!
よし、俺は三重で課税してやるぞ。
三重県の税務署員乙
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 16:48:03 ID:C00HSvs30
100均、ホームセンターなどの材料で代用したいのです。
お金ない。グスンッ
しょぼいのはわかっておりますが、何もしないよりは良いとおもいます。
何が変わりになるでしょうか?
デットニング用の品物が存在しないとして、何を使いますか?
よろきちおねがいします。
816 :
おやじ:2010/08/24(火) 16:58:42 ID:SK72OUPS0
_/_/_ノ_
/ ┌v┐ \
/ニニ三亠三二コ
.メ、 (・) (・) h
|&′ ミ_ノ竺、_ ミ 〈」
T ヾこ.ラ ノ
.\ 、 __, ノ
>--------<
./ \
100均商品も100個買えば…
シメジ
>>815 ・ゴムマットのようなもの(タイルカーペットとかないかな?)
サービスホール埋め用に。
フチをアルミテープ(←100均で無いかな?)で固定。
・クッションのようなもの(カビそうだが・・・)
内張りとインナーパネルの間に詰め込む
>>815 あと洗車用スポンジなどを吸音材として使ってもいいかも(スピーカー裏とかに)
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 21:44:37 ID:noZlbNSY0
>>821 スポンジを穴という穴に詰めまくってたキチGUYがみんカラにいたな。
湿気とか雨水のことは考えているふりしてたけど、本当に考えていたらあんな事しねえよみたいなw
823 :
815:2010/08/24(火) 22:38:47 ID:C00HSvs30
>>820 ゴムマットですか使えそうですね。
アルミテープは100均にありました。
スポンジは余裕ですね。
つっこまれる事承知で協力してくださり
ありがとです。
みなさん、他にもいいアイディアあったら教えて下さい。
お願いしま〜しー。
石膏は何に使うんですかね?
百均のアルミテープは接着力弱かったから付き具合よく確認。
車でじゃないがPCケース静音化でEDPM系ゴムとの相性が悪かった。鉄部分とは問題なかったが。
しょっちゅう開閉してたんですぐ気付いて
縁回りの浮き上がり防止だけが目的だから普通のテープに換えちゃったけど。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 13:52:46 ID:dhU3jWrp0
貧乏臭い
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 11:17:38 ID:BsTwLd2d0
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 14:28:32 ID:YZAA4KeJ0
オーとばっk巣のライトコース40000円くらいするけど、劇的に音質が向上しますか?
疲れてると音質は悪くなります
1万円分くらいは変わるんじゃないですか
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 15:12:03 ID:YZAA4KeJ0
では、オードばっk巣のパーフェクトコース80000円しますが劇的に音質が向上しますか?
劇的に向上しますん
やらないよりはマシじゃね
オレは自分で勉強してやって材料代2万で大成功だった
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 15:24:50 ID:YZAA4KeJ0
オートバックスのライトコース40000円とパーフェクトコース80000円なら
どちらがコストパフォーマンスがいいですか?
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 15:55:14 ID:3QYqC6SO0
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 16:19:23 ID:YZAA4KeJ0
デッドニングで防水シートをはがしたら水がしみこんで
窓やキー関係の電機系統の寿命が短くなったりしませんか?
ハイハイ。なるから止めとけ
>>836 防水シートで本来カバー出来ていた穴(サービスホールや小さな穴)を
ガチガチに埋めてしまえば、防水シートをはがす前とリスクは変わらないよ。
それと、窓やキー関係の電機系統の寿命をそこまで気にするなら
防水シートのままだとしても、毎年内張りをはがしてチェックした方がいいよ。
日が経つとブチルゴムが解けたりして劣化するからさ。
毎年点検した方がいいよ。君の場合は。その方が安心でしょ?
>>834 それと、オートバックスのデッドニングは知らないんだけどさ、
参考までにうちの近所のイエローハット(西船橋店)ではフロント2枚のデッドニングで工賃込みで3万円だよ。
ここはレアルシルトとレアルシルト・ディフュージョンを十分に使ったデッドニングだから効果も期待できると思うよ。
自分でデッドニングするのが面倒とか、暇ではないというのならオススメだね。
オートバックスのライトコースとパーフェクトコースとやらの詳細を書いてくれればレスしやすいんだけどね。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 09:04:52 ID:FqVEL14y0
デッドニングすれは、低音のズンズン感や音の広がりが得られるのでしょうか?
>>840 そういうのが欲しいんだったらHU側でイコライザやDSPかませばいいじゃん
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 10:20:37 ID:FqVEL14y0
オートバックスのデッドニングはライトコースで39800円。
高いですかね?
安い
いくしか無いでしょ
デッドニング・防音工房
からお得メール来たんだが
どこがお得なんだ?
何も変わってなくない?
>>840 ズンズン感とか、広がり感って言葉自体に対しても、
俺が思った事と貴方が思ってる事が多分違う。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 10:35:28 ID:CYTKr5E00
デッドニングとウーハー追加するならどっちがいいですか?
>>846 どんな音を求めてるかによる
考えればおのずと答えは出るだろ?
デッドニングでズンズン感は出たな
ライブハウスでドラベーが突き刺さる感じ
エレキギターが響かないのがのの足りない
良い悪いは別にして家での鳴りとは全く別物になってしまった感じが
静音計画を施工したら音がクリアーと言うか、とにかく変った。
ロードノイズがスピーカーまで伝わりにくくなったのか?
それともドア自体の密着?固定?が良くなったのか?
確実に車内も静かになったがそれ以上に音が激変した。
騒音に消されていた音が聞こえるようになったとかのレベルではない。
停車時の音も違うから。
音質向上のコスパはかなりのもの。
カーオーディオの基本がまた変わる。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 15:19:12 ID:CYTKr5E00
オートバックスのデッドニングはライトコースで39800円。
高いですかね?
ものすごく悩んでいます。
すいません、
リアの純正スピーカーが18cmの車なんですが、
ソコソコ良い18cmに変えたら低音も結構出ますか?
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 16:10:35 ID:CYTKr5E00
オートバックスのデッドニングはライトコースで39800円。
高いですかね?
ものすごく悩んでいます。
>>854 あなたは他人とのコミュニケーションが下手ではないでしょうか?
ここには、連呼すれば答えてくれるような、貴方にとって都合のいい人はいません。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 16:17:14 ID:CYTKr5E00
オートバックスのデッドニングはライトコースで39800円。
高いですかね?
ものすごく悩んでいます。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 16:26:26 ID:CYTKr5E00
オートバックスのデッドニングはライトコースで39800円。
高いですかね?
ものすごく悩んでいます。
>>853 低音を出すには振動板を大きくするか同じ振動板なら振幅を大きくすることだよね
振幅を大きくするには大きなマグネットが要る
大きなところが大きなマグネットを同じ振動板に付けると低音はダンピング気味になって却って引き締まってしまう
カーオーディオで低音を出そうとするとソコソコでは済まなくなるよ
ソコソコでいいならサブウーファー追加かイコライジングで低音ブーストで充分
>大きなところが大きなマグネットを
ところが大きなマグネットを、の間違いです
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:06:22 ID:CYTKr5E00
>>850 デッドニングでそこまで変わるのですか?
ID:CYTKr5E00
基地害
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:49:10 ID:1fQ+paPV0
高いかどうか教えてやればいいだけの話じゃね?
俺やった事ないから知らんけど。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 17:52:29 ID:CYTKr5E00
知らなくて良いから出てくんな
>>858 サンクス!
とりあえずケンウッドの「VS18」を着けようと思います。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 20:35:28 ID:CYTKr5E00
デッドニングとウーハー追加するならどっちがいいですか?
>>866 デッドニングする方がいいよ。
オートバックスのライトコース39800円てのはかなりお得だと思うからやった方がいいよ。
俺、自分でデッドニングしたけど5万円もらっても足りないくらい面倒だったもん。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 22:24:08 ID:CYTKr5E00
>>867 レスありがとうございます。
やっと決心がつきました。オートバックスでやってみます。
早まっちゃだめだ、オートバックスのデッドニングなんて材料費8000円程度だぞ。
自分の車くらい自分で手を下して愛着がわいたほうがいいに決まってる。
失敗したらやり直せばいい。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 22:43:00 ID:b+c48hRh0
ちょっと教えてほしいんだけど、みんなデッドニングどこでしてる?
871 :
870:2010/08/30(月) 22:43:58 ID:b+c48hRh0
目立つ所でしたくないし、おすすめの場所ないかな?
マイホームないから山奥とかかな??
ぁゃιぃ
夜ガレージ内でしてます。
熱いけど大型扇風機回しながらしてる。
874 :
147:2010/08/30(月) 23:37:48 ID:Px6h0ydrP
俺は休日の会社駐車場。w
8月下旬から9月中旬のこの時期デッドニングなんて絶対やりたくない。
暑い上に蚊の猛攻に曝される。
黙って座ってるだけで蚊が10匹は寄ってくる。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 00:11:28 ID:h97GELfO0
電気いらんの?
熱で引っ付けるんでしょ?なくてもできる?
>>868 あーあ、罠にはまったな。オートバックスのデッドニングなんてしょぼくてしょぼくてww
みんなも意地悪だよなー。
>>875 春秋ならいけるでしょ、ってか今年の夏暑すぎ、ダイナマットヌメヌメして取り付けるのめんどそう。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 09:47:02 ID:Tejo2ftZ0
デッドニングすれば車内がコンサートホールみたいになるのですか?
880 :
おやじ:2010/08/31(火) 10:20:32 ID:4U8Aehpf0
_/彡三三三ミァrェ、
/彡彡ニ三三彡ソハヘ\\
/彡二三三三ニ彡f;;;;;;;;;;;;;;;;;},
|//彡三三ニ==! !|ヘ;;;;;;;;;;ヽヽ ,-,
.|///´ ̄´゙ `ヽヘ',',ヘヘ;} / |
∨;f ヾ;;ヘ;;;ジュ l |
`{リ 、,,,,,_ __,,,,,,、zィ ヾ'゙テリ | |
`| rェeミ 、 {゙ィ‐eェァ = ソ |. | |
>>879先生!
| `~´..:i |:::.` ~ ´` r-' | |
', /::i i::::::、 、 | !´ ̄ ̄ ⌒〉
'、 '´ヽ(_>ィヘ丿 / | 〈⌒r‐‐'''''' ̄ 〉 その通り!
ヽ `トエエエエイノ . | :::/^i ∨|─ー''''' ̄ |
\ .ヾ三シ ノ ,'::::/ ,ハ | \>〈 |
ハ /:::ィ゙ /⌒'、 / |
ノ ィ^'ヽ┬‐'´ // ヽ | |
/^ / |__八 // \| |
/ / / /: : : | >// ヽ |
/ / |/: : :/// | |
ノ | |: :/// | |
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 14:13:56 ID:h97GELfO0
詳しい奴が、ちゃんと教えてやればもっと盛り上がるだろうに。
肝っ玉の小さい奴多すぎ。(中にはいい人もいるけど)
茶化したり、馬鹿にしたり、もっと相乗効果で上がっていこうよ。
みんな、プロなみに詳しいんだから。
すげー奴らの集まりだろ。
>>881 怪しい奴が、ちゃんと教えてやればもっと盛り上がるだろうに。
に見えた。
>>879 俺のは音がカサカサで安いラジカセみたいになっちゃったよ・・・
全然響かないっていうかステレオ感が無い。
気の持ちようで上がっていこうよ♪
俺の場合はさながらライヴハウスのようになった
ごねんウソでした
俺の場合は低域が増し、しかもキレがあり、中域もクリアになって、
なっていうかラジカセから格安のミニコンポになったくらい良くなったよ。
ちなみに純正スピーカーのまま。
スピーカー変えたら3万円クラスのミニコンポくらいになるかも!
ってワクワクしてる。
プロ並みも並み。
俺のはドア閉める時、「パタン」っていってたのが、
「ガチャリ」に変わった。。
>>889 ガチャリは何かが違うような・・・w
パタンがドフッとかに変わったならわかるけど。
ドアが重くなって下がるから、ストライカーのとこがキツく当たるようになったのかな。
自分のは、pahuって変わったよ。
んで、音漏れが激しくなったような… OTL
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 08:32:59 ID:e6k5At830
デッドニングして逆に音がこもったりその他不具合が出た方いませんか?
今日のNGID:e6k5At830
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 11:21:44 ID:1JPteMss0
俺の車は「ドッ」
だけど、現行の軽とかも良い音なのかな?
ID:e6k5At830
基地害
>>893さんは2ちゃんねるの初心者ですか?書き込む際に
SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
初期の頃から2ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
2ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、
名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、Cokkieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前欄にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう。
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 21:16:16 ID:qwRXR/9s0
fusianasan(フシアナサン)は、2ちゃんねるにおいて、
リモートホストを表示させるための機能、およびそれを機能させる文字列。
トリップが導入されるまで、本人を証明するためのものとして使われていたが、
最近ではもっぱら初心者を陥れるための罠として利用され、
これを特にfusianasanトラップという
なるへそ。
よっしゃ!
内張りのクリップを新しいのに取り替えたら
ビビりが大分解消されたぜ
何度も内張りの脱着を繰り返すうちに曲がったり延びたりしてるのがあったからな
スッキリ!
でもウッドベースの低い伸びる音とか鳴らしてる時ははまだまだビビってるけどな
どこかが特定できない
ドア周りのゴムって普通何年保つもんなの?
交換したら静かになるかなぁ?
ニトムズの隙間テープ一応施工してるけど貧乏くさすぎるw
>>900 ゴムが綺麗になると、気分が良いのでお勧め。
>>901 気軽に交換できる価格だと良いんだけどね〜
未確認だけどどうせ高いんだろうな〜
1個だけ見るとそんなに高くないんだが、ウェザストリップやガラスランは種類が豊富な上に
ドアの数だけ必要だから全部ひっくるめると軽やコンパクトカーでも2〜3万円は余裕で行く
印刷機用のブランケット復活剤で拭けばゴムの弾力性が戻るかもな。塗装面に付いたら塗装浮いちゃうくらい強力だけど。
905 :
おやじ:2010/09/02(木) 10:28:36 ID:SS/bOCF80
/ ̄ ̄'' -、
( / ) ヽ
i r-,,,, /,,,, ) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( >| ● ●// | うちのマイホームは
`‐| U /ノ < 隙間テープ全窓施工してるぜ〜
\ ━ ,/ \__________
(((O⊃>
\ 'oヽ
|,,,,,,∧|
/ ∧ \
/ / ヽ ヽ
ト-< |_/''┐
ヽ='' `=='
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 20:51:21 ID:3pbvVMtA0
今の軽自動車の
ドアを閉める音って下手な普通車よりいいよ。
一言で言うと重厚感がある。
ほんまかいな
ウソですよ
まあ、プリウスのドアのしょぼさは軽以下だと思う
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 17:04:52 ID:SA7/ZTmB0
>>911 さんざん既出
概ね評価はいいし、やって後悔したって話は出ていない
ただ、どのレベルを期待してるのかによるだろうね
>>911 バッフルは良かったよ
カロのSP限定だが
やっと一つの解を得たかもしれない。
どうも音がこもってしまう感じがしてた。
今まではEQを全体的に上げ気味にしてたんだけど
一旦プラマイゼロのフラット状態にして
低周波数(左から二つ目まで)のレベルをマイナスへ下げてみた。
そのかわりボリュームはアップ
するとどうだろう、音のこもりが取れて、今までは聞き取れて無かった音が聞こえるように。
ビビり音もしなくなって一石二鳥!
音のパンチ感は乏しくなってその点は物足りなくなったけど、
それはウーハー導入すれば解決するんじゃないだろうか。
それHUのボリューム特性だからw
>>916 や、デッドニング効果による音のクリア感アップが
こうすることにより、より実感できた感じ
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 14:45:59 ID:RdWhrQaZ0
デッドニングすれば車内がコンサートホールみたいになるのですか?
はあい
そこらあたりから黄色い歓声が聞こえてくるよ。。
デッドニングしたらドアが垂れるってホントですか?
一般的なデッドニングなら何キロくらいの重さが加わるのでしょう?
ソニックデザインのスピーカーの中級(でも高い)くらいのやつ
だとツイーターとミッド合わせて4`近くだけどそれならドア垂れませんか?
ずーっと同じ車に乗り続けてれば
なにもしてないノーマルですら、ドアは垂れてくる
922 :
おやじ:2010/09/06(月) 11:35:02 ID:qU5O5p3x0
,,, -──''''''''''ヽ、
,,-'': :, -‐'''^`゙゙` ```ヾミ、、
/: :/ \::、
/: : : / ヽヘ
/: : : : ミ ,,,,,zzzz、 ィzzzz、';;:ミ、
i: : : :i⌒ヽ -''゙゙ ̄ ̄ ̄ヽ / ̄ ̄`ヾ}
{: : : :ハ ヽ ィ{ ,ィェュ、 _}⌒{ ,r=ミ、 i::〉
'、 : : :ヘ ∨`、 ´ `fノ'' ヘ,´ ⌒ Y
>>918先生!
ィ^ヽ: },}ィ´⌒ヽ__ノ ヽ、___ノ ト
{ |^〉{ _〉、 `ー~`-'^丿 } その通り!
'、ヽ 〉 `¨´ 」 ,ィ─‐-、 、 ..l
'、ヽ 〈 ー―‐'´}ヽ__,ィ<ャェェ>‐-、| .:: |
`'/ ヘ ノイ ヽ丶ー─''´ イ:: l
/ / 「ハ ー '´}:::: ヽ、 ,,ノ: /
j/ / ヘ ヽ イ::ヽ, 、 ___ シ /
| / ヾ `< /∧'´ -‐ミ| \
1行質問荒らしに付き合ってはいけない。永久に絡まれる
879 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2010/08/31(火) 09:47:02 ID:Tejo2ftZ0 Be:
デッドニングすれば車内がコンサートホールみたいになるのですか?
918 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2010/09/05(日) 14:45:59 ID:RdWhrQaZ0 Be:
デッドニングすれば車内がコンサートホールみたいになるのですか?
初心者カーオーディオでも荒らしてる
573 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2010/09/05(日) 12:06:34 ID:RdWhrQaZ0 Be:
クロスオーバーネットワークが付いてないスピーカーってどういう仕組みですか?
579 名無しさん@そうだドライブへ行こう [] 2010/09/05(日) 19:50:47 ID:RdWhrQaZ0 Be:
パイオニアのスピーカー付けています。
下記を装着すれば劇的に音質向上しますでしょうか?
どなたかやられた方いませんか?
パイオニア サウンドエンジニア
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ud_k711_ud_k719/
結局EQのグラフは山型に落ち着いた
400hzが頂点+1で、それ以外は0点以下
耳疲れしないし、音がクリアでこもらない
925 :
920:2010/09/07(火) 21:41:30 ID:Egefv9Wj0
じゃあそんなに気にしなくてもいいんですね。
今の車あと5年は乗りたいんで…
垂れたからってしまらなくなるわけじゃないですよね?
垂れるとかしまり、とか熟女みたいw
しっかり手入れするといい音(声)も出すしね
アッー
アーッ! これだと単なる雄叫び絶叫と大差がない。
アッー! 「あっ」と発音してからあまりの衝撃に口を閉じることもできず、
声にならない声が「ー」によって表現され野性味に溢れた表現である。
きんもー^^
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 22:20:11 ID:1uvzrqhV0
金毛
ドアとかルーフに静音、断熱材を入れるならどの素材がいい?
グラスウールは車の内装に使ってる?
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 22:29:59 ID:JLmJ80j30
>>931 静音・断熱が目的ならカーボンウールが一番
金がないならシンサレートで我慢
936 :
おやじ:2010/09/10(金) 10:15:38 ID:XIPv/9vE0
∩_∩
/ \ /\
| (゚)=(゚) |
| ●_● | 先生方!
/ ヽ でも一番うるさいのは
| 〃 ------ ヾ | ロードノイズと嫁ではないんですか?
\__二__ノ タイヤと嫁のスイートを買うのが手っ取り早いのでは?
嫁のスイートを買うってなんだよ
円光か人身売買かっつーの
えっ
スイーツ(笑)
じゃぁ、
オーディオを楽しむのにお勧めのタイアはナニ?
そろそろタイア換え時だわ。
ちなみに俺はウォーカーズのショートブレッドを与えられると少々黙るよ。
おれはジョニーウォーカーで少々
ホイールの内側に鉛シートを貼ります
デッドニングにも、SEVは効きますか?
947 :
おやじ:2010/09/11(土) 14:52:20 ID:h5Up6as20
-―――--- _
/::::::::::::::::::::::::::::::::: :::ヽ
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f ̄ヽ::::::::::::::::::::: i:::::::::. ヽ::::::::::::::| / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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ヽ:::::::::::::::::::: /:::::::::__、, _;;:::::ヽ:::ノ | レグノに決まってるあるよ!
i::::::::::::::::::::::`ー-=========‐-'::::ノ |
...::|:`::::ヽ:::::::::::ヽ::ゞ:、___ ノ::::ノ \_______
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948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 18:04:57 ID:Y17wCtrw0
949 :
940:2010/09/13(月) 01:43:43 ID:+Lbpu8Zi0
やっぱレグノが間違いないか。
森の中のオーディオ屋さんのオススメ9点セットを検討中ですが、実際オススメですか?
後、デッドニングのやり方とか書いてありますが、あれを参考で問題無しですか?
詳しい方の意見をお聞かせ下さい。
>>951 デッドニングのスペシャリストとしてはオススメしない。
>>952 さっそくレス有難うございます。
それは、あのやり方では効果が薄いって事ですか?
それともセット内容がもっと良い材料使えよ!って事ですか?
>>954 もう少し勉強したほうがいいよ。
何の効果を狙ってどこをどうするのか理解できれば格安で最高の音が出せます。
高価で高性能な素材を使えば良い音になるわけではありません。
見当違いな箇所に見当違いな素材を使っても良い音にはなりません。
逆にバランスが崩れて純正より悪くなります。
勉強して気長にデッドニングのステップアップを楽しむのも悪くないですよ。
それからスピーカー交換〜外部アンプ導入とステップアップするのが最適かと思います。
956 :
951:2010/09/15(水) 23:20:27 ID:K0ykkwzb0
>>955 了解しました。やはり勉強が必要ですね。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 09:20:24 ID:yikIL/gH0
スピーカー周りの制振でインナーバッフルとインナーパネル間は制振材貼った方がいいんですか?
貼った場合制振材とバッフル間やバッフルとスピーカ間はエプトシーラは貼る方がいいんですか?
俺は挟まない。
バッフルやスピーカーフレームにも貼らない。
>>956 もちっと
>>955の内容をよく読めよ
それっぽい事を言ってるだけで、森の中のオーディオ屋の何がダメで
代わりに何を用いるべきか何一つ示せていない
単なる知ったかぶり
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 19:18:42 ID:BwYhTN6X0
>>962 チミの膿んだ脳でも違いが分かるくらい劇的に違わない。
鏡をみれば、頭がやられた方が写ってないか?
965 :
おやじ:2010/09/17(金) 09:57:19 ID:e4sIT3ab0
,,、,、、,,,';i;'i,}、,、
ヾ、'i,';||i !} 'i, ゙〃
゙、';|i,! 'i i"i,
`、||i |i i l|〃
,.}.||| }i | ;,-〜、、、
, ''´ }||| il/ `ヾ、
/ミ' |||/ ‘ii
lミ゛ ll
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|、 ,ノ(_、 ,_ )\, イ ヒャッハー
! / -―- ヽ リ 写ってますん!
l ノヽ_  ̄ _,ハ、 /l
ヽ 二´ ,/ ,l
ハ、 :::..... ..:::::::: /:ヽ_
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966 :
951:2010/09/17(金) 12:09:02 ID:GQHsd4+BO
>>960 自分は、どの返がダメとか、また、勉強にオススメのサイトでもあれば?とか聞きたかったのですが、そんなんググレと言われそうだったので
わかりましたとしか書き込まなかったんですよ。
>>957 間にはなにも挟まないけど
インナーパネルのSP周辺にはレジェ貼りまくって剛性強化はした
>>960 車種によってもユニットによってもやり方は千差万別
具体的に書きようがない
いちばんわかってないバカ
>>966 デッドニングの根拠と理屈がわかってないアホがわめいてるだけ。
自分なりに勉強してあわてないで確信が出来たら実行すればいいよ。
ググるといろいろ出てくる。
参考になるところやマズイところも。
いいところ取りしてトータルで考える事です。
ずいぶん高尚なスペシャリストさんですね。
車種やユニットにより千差万別のやり方があるといいながら、森の中のセットは全否定、という論理破たん。
こういう輩が悟りを開いた気になって他を批判ばかりする世界だから、ショップとかは敬遠したくなるんだよなぁ。
971 :
初心者ですが:2010/09/18(土) 01:58:34 ID:S+sUXu9w0
>>169にカビとありますがスピーカーの後ろにスピーカー背面制振吸音材を
貼ったらカビますかね?
又、カビを防止するにはスポンジにカビキラーをスプレーをしとけば
問題ないんですかね?
>>970 あなたはデッドニングの理屈と目的がわかってませんね
全否定はしません。
無知な初心者にはあのセットで満足した気になるでしょうから。
ここのスレを初めから読めば少しは何かわかるかもしれない。
それでもあのセットで納得できる?
>>971 あれは防菌じゃなくて除菌じゃないのか。
背面制振吸音材って、エーモンのやつ?
アウターパネル用なんだから、そのままで大丈夫なんじゃないの?
>>972 あのセット使ったことあるの?
どうせ脳内だろw
自分でやるとデッドニング沼に落ちそうだな
ショップに任せたほうが安心
ショップってかなり素人だよ。
理屈はこねるけど
>>972みたいな糞を見ると、だがな先生の偉大さが分かるな。
hi-fiやpureを自負するならあんな方法は問題外!
変化したことに満足して効果がある気がするが、その音でいいの?
いい方向に変化したの?
あなたの高価なユニットってこんな音なの?
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 13:18:48 ID:040pSppF0
防水ビニールってはがさなきゃ駄目なものなの?
リアも施工したいんだけど
フロントほど時間かけたくも無いので
ビニールをカッターで穴開けてアウター貼って
ビニールの上から施工するのはだめなのか?
効果的に落ちるとか?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 13:58:44 ID:040pSppF0
ビニールの上に貼り付け。説明書通りにやりました。
すごくかんたんで劇的に変化しますよ。
>>980 うーんと、
リアsp鳴らしてる時点でフロントをデッドニングする意味さえ無いと思うw
それともサラウンドspの出音を良くするとサラウンド感が良くなるのだろうか?w
スピーカー付けた時に防水ビニール少し破いたけどそんなにビニールは大事なんですか?
今度、防水ビニール剥がしてデッドニングしようと思ってますが心配になってきたよ。
>>985 雨水が車体に入るのを防ぐシートだから、代わりで塞げば大丈夫
ばかだからだろ
これだから携帯は
防水ビニールがそんなに大事だと、どこに書いてあるのか分からなかった。
>>989 いえ大事とは書いてませんがスレ見てたら防水ビニール剥ぎたくないっていう方が多いので大事なのかと思いまして。
それとも、剥ぐのが面倒なので剥ぎたくないだけなんですかね?
>>990 基本面倒なだけでしょ。
あと、デッドニングした後にぶつけられたらマジでへこむよ。
板金できないし、ドア交換したら全部無駄になる。
それ考えると、制振材を使うようなデッドニングはスピーカー周辺だけに留めて、
ビニール剥がさずに内張りへ防音、吸音材を詰め込むのも有りだと思う。
>>991 そりゃ確かにブツケられたら泣きますね。
てか、少しビニール破ってるなら早目に塞いだ方がいいんですか?昨日、洗車もしたんですけど。
基本、窓開け閉めしなくても、雨・水はけっこうドア内に入ってるんですか?
すみません、あまりデッドニングと関係ない質問で
破って放置してんの?
結構入るよ。
下手すりゃ虫も入る。w
>>951 今頃だけど、4代目レガシィにあのセット+レアルシルト+レアルシルトディフュージョンで
フロントドアをデッドニングしてみた。
腕前はスペシャリストではない糞耳の持ち主なので、話半分に読んでください。
セット付属のレジェトレックスは内張に貼って、その上にソフトレイを内張全体に
貼ってみた。
アウターパネルにはレアルシルトを貼り、スピーカー裏側にはディフュージョンを。
スピーカー周辺はエーモンの防音テープで囲った。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22179 それ以外はあのお店のやり方通り。
スピーカーはカロのV171Aで、60Hzあたりからビビらずに元気に鳴ってくれます。
雨の後に内張りを剥いだらビニールに水滴が貯まってたので、それなりに水は入ると思うよ。
>>993>>995 マジすか?窓開け閉めしなくても入るんですね。
少しだけ破いたけど心配だ。
来週日曜は頑張ってデットニングします。
997 :
おやじ:2010/09/21(火) 09:20:30 ID:3oFzsH+N0
スピーカー背面制振吸音材
も忘れずにね〜
>>997 有難うございます。
でも、背面は既にスピーカー替えた時に貼ったんですよ。
本当はデッドニングも一緒にやりたかったのですが自分の力量では無理だったので断念しました。
999 :
おやじ:2010/09/21(火) 13:01:08 ID:3oFzsH+N0
そうですか!
週末楽しみですね!
ほどほどでやっていきましょう先生!
1000 :
おやじ:2010/09/21(火) 13:02:33 ID:3oFzsH+N0
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【制震吸音】デッドニング 施工4台目【防音遮音】
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