【ｳｰﾌｧｰ】　大音量★音圧派 Part 13　【ｳｰﾊｰ】

セパレータなしでサブバッテリつないで平気なん？

つか、電源こねくり回す前にやる事あるだろｵﾒｰﾗってのが大杉でな
電線病患者どもは。
MID鳴ってねえとか言ってるので聞いたら、取り付けの問題だったとか。
位相もクロスもてんで合ってねえとか。

まずは基本として、しっかりボディアースで鳴らすだけ鳴らして
ドアやらサブウーファの箱やらきちんとできてから
-戻しなり、電線いじりなりしろってんだ　ﾊﾞｰﾛｰｺﾝﾁｸｼｮｩ

>>929

たとえバッテリーのマイナス端子にグランドを直でつないだ方が電流が大きい
（抵抗が低い）としても、車体全体の電気・電子機器のグランドがボディを
基準としてとられている場合は、やはりサブバッテリーのアース（グランド)も
そこにつなぐべきなんです。そうでなければ、アンプやHUのグランド電位に
差が生じることになるので、場合によってはノイズが生じる恐れがあります。

本来は車体の抵抗が低くなるように設計すべきなんですが、車によって導通が
悪い場合もありますね。ボディアースでノイズに苦しめられるような場合は、
HUとアンプを一点でアースする、アーシングを施すなどの方法を試すべき
でしょう。グランドをバッテリーのマイナス端子に戻すというのは、一点アース
でも対処できない場合の最終手段だと思います。

HUのシャーシがDINマウントを通してボディーアースに落ちてるんだけど、
これは浮かせたうえで一点アースとするべきなのかな。
とりあえずアンプとHUのアースポイントとバイパスさせたらノイズ
レベルは落ちたけど。

サブウーファーのアンプ付きとアンプ無しのメリットとデメリットを教えて下さい。
やっぱり内臓アンプの方が便利ですよね？

>934
俺の場合、ボディにRCAの-と一緒にとも締めしてやったら良くなりました

>935
内臓アンプとはグロイ・・・・・
というのはさておき、アンプ付きもピンキリ。
ケンやカロのチューンナップと、ロックフォードあたりの
それなりにでかくて値段もはるやつじゃ話がちがう。

>933

言葉足らずでした。
そもそも、私は、933さんの言われるような狙いで、行ってます。
基本はボディ、　しかし、基本的に、車のリヤ部分って、燃ポンとランプ負荷ぐらいで、
そもそも大電流を流せるように考えられていない、　それでは補強してみようって考えで、
施工、各箇所をジャンパと共に、ボディに落とし、どのようになったかの確認のための測定です。
電圧降下や、電位差が極力出ない無いように取り回してます。

途中で書き込み押してしまった。

結局、音に関しては、　爆音時に、アタックが微妙に強くなった気がする程度で、
劇的な変化はありませんでした。(元々、光伝送なのでノイズは皆無です）

数値的には、　車両側のIG電圧と、サブバッテリ電圧をマイコンで監視し、IG電圧を上限超えない程度で、
オルタS端子電圧を可変させ、　サブバッテリ電圧を一定にする、疑似安定化を図る回路を組んでますが、
ボディアースだけの場合は、負荷時で前後の電位差が、0.25〜0.3V前後だった物が、ジャンパ後は0.1〜0.15V程度に抑えられました。
ここまで来ると、自己満足だけで、特に意味は無いですね。

アーシングと一緒だろ
やらなくても問題ないが、やったほうがいい「気がする」

2Vくらい変動するような車なら-バッ直も効果あるんじゃね?
サブバッテリ積んでればそんなことは無いと思うけど
あとセパレータなしでサブバッテリって何か問題有るの？

バッテリーの調子や温度とかで＋の電位差が出来た時に
電流が逆流するらしい。
実験した事ないから真偽はわからんけど

メイン、サブ間で充放電が起きて自然放電しやすくなるのかな
確かにエンジンルームと室内では温度がぜんぜん違うからありえるかも
ウーファー用に積んでるならダイオード式は抵抗になるからリレー式1択か

そんだけ頑張って、0.15程度しかかわんないのか。やっぱ変態じゃんｗ
オルタ交換して、リレー式でサブバッテリ組めば、十分ってこったね。
参考になった。THX。

さすが音圧スレ。ほかのスレとは段違いの猛者の集まりだ。

先生方！おはようございます！

糞おやじはこのサイトを参考に＋−バッ直を試みましたよ！
ttp://www.soundpro.jp/special/power.html

糞おやじの場合はポラシーボ関係の弄りが大好きですから〜
でも確かに音圧増しましたから〜

糞おやじ
なんだかんだ言っても　先生方の意見を聞いていると
車種にも効果の違いがあるんだなあと思いましたから〜

サブウーファーは何万円くらいのものからなら使い物になるんですか？

>>945
うるせーぼけカス。おまえの耳の感度なんかしるかよ。
自分で聞いて判断しろボケ。いいから、RFのR1S4-10でも買っとけハゲ。
半年聞いてだめならかいかえりゃいいだろ。たった1万出せないのか？
ならオーディオなんかやるなボケ。

まぁまぁ…

ちなみに俺のは\4980だ。(2発ｴﾝｸﾛ付き中古)

アンプとウーファーのW数で語れよ
値段で何がわかる

4980円wwwwwwwwwwwwwwwww


いやごめんよ

ウーファーはJLオーディオの10インチ2発。裏にはな〜んも書いてないから詳細不明。(だから安かったのかも)
これをハイフォニクスの…綴り忘れてた。直訳すると「巨像の息子」で鳴らしてる。

もう寝る。

お前らどこのアイソレーター使ってるんだ？
アイソレーターの情報どこにもなさすぎだろ

CVR12なんだけどさ、50Lにスリットポートあけてバスレフでならしたん。
ポート計算まちがったのか、狭かったのか、ポートノイズがひどいし、音も震えてる感じで
どーーーーんってなるとこで、どぉ”ぉ”ぉ”ぉ”ーーんって感じで音が揺らいでる。
んで、ポートに吸音材むちゃくちゃ詰めまくって、ぜんぜん抜けないようにしたらいい感じになった。
中に詰め物して容積調整して、よしこれでOKってなったので、ポートをはずしてMDFで蓋して、ボンドで接着した。

ら、すんげー音圧さがって、しかも音も当初のゆらぎみたいなのが復活した。
えーと、一応メーカー推奨で作ったんですけど、MDFが18mmってとこと、ウーファーがビス止めってのが
気になってるけど、それで改善されるかなぁ。。

シールドで「これでCVR12完璧に鳴ってる」って人いたら板厚とか教えてもらえませんか？

>>952

５０リッターでしょ？CVR12ならそんなもんだろ，普通。
スリットダクトのままで吸音すればよかったのだろうけど、
ボンドで蓋しちゃったのなら仕方がない。
中の詰め物少し出してみな。それでも音圧が低いと感じたら
箱の作り直し。７５リッターぐらいでやるしかない。

しっかり鬼目ナットかまして適度なトルクで締めればＳＷはＯＫだろ。
板厚も考えて設計していて５０Ｌを維持できているなら問題ない。
１８ｍｍあれば薄すぎってことはない。厚いのがいいのは事実だけど。
俺はキレのよいシールド派で適度に吸音材をいれて対応している。
自作の箱しか使わないので背面も角度をつけている。
市販のものでは楽しみも半減だよな。失敗して改善するのが好きだ。

>>953>>954
レスＴＨＸです。お二人の言葉と、自分の経験と、音を聞くと、容積あげるのが正解なきがします。。
ただし、50Ｌ＋吸音材で、擬似的に70Ｌくらいになると思うので、ちょっとやってみます。
内部の補強は結構みっちりやってあるし、音漏れもないし、背面の音の対策もやってるので
最悪これがCVR12の限界で、期待しすぎっていう可能性も否定できませんが、、、
とりあえず鬼目入れて、アンプのゲイン設定も含めて見直してみます。
ありがとう！

Ｄ９７１買った
今度取り付ける
楽しみ

>>955
すぐにやり直すかわからないけど結果が出たらレポよろ。
自分も日々勉強なのでちょっとずつ改善したよ。
最初はＭＤＦに直にネジ止めしていたり、サイコロみたいな箱を作って
背圧で箱がボコボコ鳴ってる感じが嫌で背面を二重にしたり、
そんな感じで数年かけてアンプの設定もミッドとのクロスを変えたり
ケーブルかえたり、もう泥沼だったｗｗｗ
そのうちでかいキャパが欲しくなるはずだよ。
エンドレスな世界だorz

ロックホードの３０センチ　１発　カロD７１００で鳴らしています。
キャパシターかませようと思います。音変わりますか？
軽四でバッテリーはカオスです。

>>958
変わらんよ

もって生まれた
自分を愛したらいいのよ♥

おかんに感謝しなさい♥

>>960

おいこいつ俺が巡回してる車板のスレでも見かけたんだが何故ここにもいるんだ

すまん
ここが車板だ

おばかさん♥

おかんも巡回中よ♥

かぶるのはアソコだけにしなさい♥

このスレのみなさんのおかげで、RCAケーブル以外バッチリ配線できました。
RCAは長さが全然足りなかったみたいで、買いなおしです。

フロントSPが純正なのですが、結構好みの音＆なかなかの音圧ですので
これを生かして楽しんだ後に交換したいと思います。
とはいっても、ドアに配線を通すにはフロントバンパーを通さないといけない車種なのですorz

中古でhcca250を手に入れましたが
配線がよくわかりません　教えてください･･･
黄　オレンジ
黒　黒
青
になってます　リモートが青で黄色とオレンジが+でしょうか?
それとブリッジする場合はどの線を繋げばいいでしょうか

一般的に考えると、、、

黄色…バッテリー＋
オレンジ…アクセサリ電源orイルミ
黒…アース
青…リモート

じゃなかったか

>>965
自分が実際に使った事が無いから、ブリッジは分からないが
配線はそれで合ってる。
>>966
いや、HCCA250はスピーカーラインとリモートラインがひとまとめになってるんだわ。
つか、アンプだからACCやILLは関係ないっしょ。

ググれよ
http://tristanrules.com/orionman/sxgshcca2gen.pdf

昨日の夜、ついに音が出ました！感動の瞬間でした・・・
調整をしていたのですが、セオリーがわからず苦戦してます。
HUはケンウッドのU929なのですが、HU側のサブウーファーコントロールが−15〜＋15まであります。
聴く音楽の中で平均的な低音の入り方のCDであわせてるのですが、
サブウーファーコントロールを0にしておいて、アンプ側ゲインをちょうどいいくらいまであげていくという方法でよろしいですか？

間違って書き込みボタンを押してしまいました。

フェイズリニアのアリアンテの12インチ1発をキッカーZR240をブリッジ接続したのですが、
意外に音圧がでません・・・こんなものでしょうか？
ボコボコというかベースの低音がブーミーな歪み方をします。
ちなみに、いまのところ70Hzのｰ12octでローパスしています。
設置場所は運転席後ろの席の足元です。

無事取り付け終了しました　レス下さってありがとございました

>>966
+-は本体から赤黒の8g線が生えてるのです

>>957
>>955です。いちおう途中報告。
シールド50Ｌのまま、捨てようとしてた布団の中身の綿を、ＢＯＸにつめこんでみた。
ふんわり、そして、みっちりつめたら、かなり下までまともに鳴る様になったけど
やっぱり息苦しいかんじはする。これで調整していってだめなら、ポート復活させてみます。
15インチの100Ｌバスレフみたいな、高速重低音連打は無理なんだろうなぁと思いつつアレを目指します。

>>967
9PINの上から、　
Ｌ＋、Ｌ−、空
Ｒ＋、Ｒ−、空
　空、リモート、空
のはず。
んで、ブリッジは、Ｌ＋とＲ＋でＯＫ。

おばかさん♥

アレを説明しないと分からないざますわよ♥

おほほほ♥

ウーハーの、コーンのまわりについてるゴム部分を止めてるブチルっぽい接着剤が取れちゃったんだけど、何で接着したらいい？
破れてはなくて、接着剤だけが取れた状態なんだけど。
変性シリコンか、３Ｍの強力両面テープがいいかな？それともブチル？

ゴム用接着剤
速乾ｇとか

俺はスーパーX2派

すみませんカーオーディオ未熟ものの質問です。　
現在、ユニット、サイバーナビ avic-ｖh9900、センタースピーカーカロッツェリアts-cx900、フロントスピーカーアルパインｚ17pro
、リアスピーカーアルパインｚ17pro、ウーハーロックフォードT212D2、アンプアルパインpdx4-150、
+ロックフォードt1500−１dB、バッテリーオプティマレッドを使っていて、5.1ｃｈです。質問なのですが、現在、アルパインの
z17proでフロント、リアともにツィーターをつけているのですが、リアには必要なくて、フロントだけでいいのでしょうか？
人に聞いたら、必要だよとか、いらない、とかいろいろ答えがあって迷っています。

ちなみに自分は結構爆音で聞きます。長文すみません。

糞おやじ

なんだかんだ言っても爆音にした途端
嫁にミュートかけられますから〜

>>977 マルチ視ね

そうですよ〜！

先生の言うとおりでごじゃおますうう！

>>977　自分で聴いて決めればいい