【うまい奴】高速道路の走り方・6【へたな奴】

首都高って高速道路じゃないの？ｗ
知らなかった・・・
首都高速道路の略だと思ってたが・・・
誰か凄い人教えてくれ

首都高は右から右車線への合流が未だに緊張する
自分がするときも、本線走ってて右に並ばれたときも

右合流と右流出が難易度上げてるよね。
馬鹿みたいに飛ばしてる奴とタイミングが合うと面倒くさい

>>952
一般的な高速道路は、高速自動車国道(都市間高速道路)
常磐・東北・関越・中央・東名など

首都高速道路は、有料の自動車専用道路(都市高速道路)

俺の定義だと、金払って走る道路いはみんな高速道路だなw

車間どうこう言うより左車線走行をしっかり認識させたほうが渋滞防止になるとおもうけどな　

>>957
左車線だけでは捌けない混雑時はどう考えてるの？

>>952
「首都高速 "高速道路ではない"」でググれ

でもさ
高速道路と同じスピードじゃんみんな・・・
分けて考える必要ない気がする。
現状は丸っきり高速道路だよ。

俺の感覚だと、信号の存在しないバイパスも高速道路

名阪も高速道路ですか？

覆面との遭遇率や事故率、DQN出没に関しては
全国トップレベルだな、名阪は。

名阪は走りたくない

首都高って追い越し車線？湾岸線は追い越し車線があるかな？
首都高でスイスイ走るのは無理だね。右から左から、分岐あるし急カーブも激しいし

中央道を爆走してくる田舎者が
永福、代々木PA辺りから急にちんたらし始めて笑える

>>966
あるある。どっちのレーンが早いのかわかってないやつとかなw

関ヶ原の辺りって異常に覆面が多い気がするんだけど気の精？

昨夜東京料金所のETCレーンで通信エラーだかカードの挿し忘れだか知らないが、開かなかったゲートを車を
ぶつけながら通過して、過ぎた所で止まって対応しようとしていた車がいた
バーが開かなかった時にバーの手前で止まった事があれば知ってると思うが、係員がインターホンでドライバーと
連絡を取って状況を確認するんだが、肝心の車がゲートを過ぎたところにいるので連絡が取れない
係員からしてみれば違法通過とでも思って確認でもしているのか、なかなかやってこない
後続車は使用不可になってる為、通過できない
2分ぐらい経ってやっと係員がやってきて、状況を把握して対応していた

ゲートが開かなかったら、車をぶつけて通過しろって言ってるヤツがいるけど、ものすごく迷惑だからやめてくれ

そうやって律儀に止まるとDQNが突っ込んで来るんだよな。

てことは
普通に料金所で金払うのが安全ってことでおｋ？
例えると、
　　ＥＴＣはＡＴ
ノンＥＴＣはＭＴ

>>970
オマエみたいなヤツな

>>971
MT、ATの場合だと、MTよりトロいATはいくらでもいるけどな

>>966
その手前で、上りだと、下り料金所があるところの蛇行でヤバくなってたりするw
新宿の直角カーブから代々木を抜けて千駄ヶ谷までの走りで慣れてる奴かどうかわかる。

今は車が重くなって、そのぶんハイパワーなエンジン積んでるけど
重たい車は慣性がでかいんだから、
挙動の見越しを読んだ運転してもらいたいよね。
勢いつきすぎてブレーキ踏む、それも踏みすぎて速度が落ちすぎる
っていう運転が多すぎる。前車でそれやられると、
非力な車で後続してるときは速度を回復するのに大変なんだよな。
非力な車でも100km/h巡航とかは全然問題ないんだが、
再加速となるとキツイからね。

ATだろうがやたらブレーキ踏むやつは許せんな。
前車がブレーキ踏んだからと自分まで踏むことなく、アクセルオフだけで乗り切れと。

今日も高速走ってきたけど見てて怖かったわ〜w

・おいおいそのタイミングと速度で追い越し車線に出るのかよ
・おいおい追い越し車線からそのスピードで車線またいで最左レーン突入かよ
・おいおいどうせ左レーンはその先遅い車がいて
　突っ走ってったってどうせ塞がるのに、そんなに加速して左追い抜きかけんのかよ
・おいおい俺の前に入ってくるのはいいけど俺は前車と同速じゃん、
　車間マージン自ら短くするだけで何かメリットあんのかよそれ

って奴の多いこと多いこと。周りの車にブレーキ踏ませまくりだったなあ
トラックなんかよく怒らないもんだと思ったよ

腹を立てたところで逃げられるのがオチ
どうする事もできない
そして、そんなことで一々腹を立ててたらトラックドライバーは務まらない
問題が起きたのに逃げた車の場合は、車種と車の特徴と可能な限りナンバーを控えておいて、法律的に後で対応する

無線で包囲網組まれて前後左右囲まれるぞｗ

ダンプだったらそんなこともあるかもしれないけど、トラックじゃそんなことはまず無い
無線で話してる同士が近いなんてことは、あまりない

無いね


ドラマの中だけの話だ、それは。

>>907
程度次第でしょ

自分の前に車がいなくて、さらに左に安全に退くスペースがある場合に限り
鬼のような速さで後ろから接近してきたのがわかったり
すんごく車間を詰めてきたら譲る

けど前が長蛇の列で詰まってて、なおかつ妥当な速度で巡航している場合は
パッシングされようがホーン鳴らされようが完全シカトで譲らない
おとなしくオレの後ろを走るか、左から抜いて逝けと

ちょっと遅いくらいだったら、一つ目の「自分より遅い車は抜く」のだって
マンドクサいし、危険要素がそれだけ増えるから、できればやりたかない

> そいつにプレッシャーって言うか意思が伝えられない２台目にも問題がある

おまい、自転車に乗ってるときに邪魔な歩行者にベルを鳴らすタイプだな

前送がいない、異常に遅い車に追いついて、そいつがどかないとき
左右どっちかから抜ける場合は抜くし、抜けなければ距離をとって追走する
「これだけのことなんだけどね」

>>908-913
おそらく908が言いたかったのは
「覆面にも気付かないのは下手な奴だ」ってことだろうけど
まぁ同意

でも、左が空いているのに右を走り続けるバカをせず
メータ読みで140km/h（圏央道とかは120km/h）未満を守っていれば
どうということはない

それでもキッブ切られたら、サインせずに裁判で争うよ
現場の下っ端警官は、国家権力の後ろ盾がなければ暴力団と同じクズだ
不当な取り締まりに屈したり、必要以上に怯えたりする必要はないだろ

俺は高速では移動のためにテキトーに流してるだけだから
自分と似たペースの車を探して車間距離を保持してついていく。
遅い車があれば追い越し、後方から迫ってきたら左に車線変更。

ペースは速すぎると何かと神経を使うので
程々のペースを維持して疲労を抑えれば
休憩を少なくできるので結果的に安全かつ早く到着する。

まあ、飛ばしたい奴は自制心との戦いになるだろうな。

>>976
路面によるけど、ATってアクセル踏まなくても勝手に加速するんだが…

>>985
それはトヨタ車だけだろw

いつの時代のＡＴだよｗ

MCAT

ボンバヘッ！

富樫さんですね
わかります

どういうコト？

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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274094726/

>>984
首都高4号線上りのようにブラインドコーナーだらけのところは特にね。
あんなとこ飛ばすヤツはキティガイ。

>>993
だが、それが(・∀・)ｲｲ!!

（ ・∀・ ）

あそこは攻めるとこだろ

>>994-996
そうですな。

4号線は通ったことがないから、正直、実際のところ知らないけどw
C1もかなり危ないので、似たようなものかな？

C1は4号上りよりずっとマシ。

あ、マシというより、C1はスピード出しても意味無し感が働くからね。

>>998-999
そうですか。何となくわかったような気が。
4号線にはC1ではいない危険なレーサーがいるわけですな。

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