BestMOTORing ベストモータリングスレ その9

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スレが落ちる事があるので、基本的にageで書き込んでください

前スレ
BestMOTORing ベストモータリングスレ その8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249385577/

公式 ： ベストモータリング＆ホットバージョン
BestMOTORing.JP
http://www.bestmotoring.jp/

恵嬢も書きこしてるベスモブログ
http://www.bestmotoring.jp/bmblog/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:16:29 ID:HXJCTd6k0
　　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
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　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:19:05 ID:rLpxebOA0
ここでアクセル全開、インド人を右に！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:19:57 ID:QBtYMfvB0
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング      

総合ランキング:      
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143      
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58      
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12      
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14      
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17      
6位　NSX タイプR : 1'04"20      
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40      
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55      
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63      
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63      

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:05:14 ID:RNzJKKwxO
ラリーアートのエボＸ、絶対エンジンやってあるな。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:18:37 ID:LRce/rOy0
>>http://www.nicovideo.jp/watch/sm8534367/

木下が乗ってこのタイムか。
ガンさんが電制OFFで乗れば、あと1秒以上速いんじゃね？

っつか、木下はなぜ電制OFFでスタートしてんだ？
ヘタクソなんだからハイテクに頼らないとダメだろ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:21:01 ID:QBtYMfvB0
そーいや木下ってヘタすぎて中谷にダメだし食らってた時あったよなｗ


ポルシェでこのタイムは遅いよ～、みたいな感じでｗ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:21:46 ID:HNkckwwN0
レクサスIS-Fはどうしてあんなに乗り心地が悪いのでしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1118719861

【レクサス IS-F 試乗】乗り心地にもうひと頑張り…松下宏
http://response.jp/article/2008/10/14/114920.html


レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、423ps、MTより速い変則、フルロックアップの8AT、LSD無し、780万

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、225ps、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）、283.5万


9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:24:42 ID:HNkckwwN0
IS-F　　　 1690kg
シビックR　1270kg
これも直さないと公平じゃないな
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:28:27 ID:QBtYMfvB0
ンダヲタが早速いちゃもんつけにきましたよｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:29:21 ID:HNkckwwN0
先月号のCARTOPで、LSD付けたIS-Fを中谷がレポートしてたが
今時めずらしいパワーとシャシーのアンバランスって書いてたな
その後、レクサス基準にすると遅くなるのは仕方ないとフォローしてたが
仕事で呼ばれりゃそれくらいのフォローはするだろ
他のプレミアムブランドで両立できてないことが出来ていないって事
シビックRと競ってればいいよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:31:19 ID:HNLq0PDw0
FD乗りの俺から言わせれば
正直どうでもいいｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:37:58 ID:QBtYMfvB0
>>他のプレミアムブランドで両立できてないことが出来ていないって事

日本語も不自由なンダヲタｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:42:28 ID:qXUVAv+50
ま、ISFの使い方からしてストレート速けりゃ良いからな

ついでに筑波サーキットでもシビックRより速いって事もわかったし十分だ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:07:50 ID:pgfoVtUB0
ベスモでISFに何人か乗ってるけど木下が最速だったりするｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:12:33 ID:tUbrVD8d0
最速かどうかは同じ日に比べないとわからない
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:13:16 ID:n9SB+ihLO
でもISFがスープラどころかMR2より遅いのはどうしょうもないよなwww

後ろにMR2がきたら速やかに車線譲らないとねw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:16:07 ID:KR2tkrQf0
別スレ立てるか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:21:32 ID:c1JZdhTp0
>>17
MR2ってそんな速かったか？

てか加速は普通にISFの方が速いから公道で負ける事は無い
よって譲る必要も無い
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:07:06 ID:ZcvDgydr0
ほんとこのスレの住人、ＩＳＦを愛してるな。
何でこんなに話題が尽きないのか。
どうでもいいがＭ３って1000万もするんだね。
走りの分考えてもＩＳＦプラス100万以内がいいとこだろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:17:41 ID:FGN0HnFF0
ISFの話が好きなのはシビックラヴの人でしょ
多分10回以上この話振ってきてるし
自分は700万の車なんて到底買えないから、シビックより速くても遅くてもどうでもいいが
繰り返しこの話を振ってくるシビックの人には心底ウンザリです…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:21:34 ID:c1JZdhTp0
もう逆転されちゃったからあのコピペも使えないし、もうしばらく出て来ないと思うよ


しかしベスモ今月号の話とかほとんどしてないねｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:29:24 ID:pgfoVtUB0
>>20
アメリカだとISFより安いんだよなｗ＞M3
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:31:08 ID:Bv8od65T0
何でンダオタってトヨタの話ばっかすんだろうな
もっと自分の好きなメーカーの話してやれば良いのにｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:35:11 ID:c1JZdhTp0
>>24
トヨタが大好きなんだろｗ
好きな娘に意地悪するような感覚なんじゃね？ｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:35:55 ID:KR2tkrQf0
よし、IS-FvsシビックタイプRでスレ立てるぞ？
いいか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:41:21 ID:iGKmpIG60
ｽﾚﾀｲに目くそ鼻くそって入れてね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:42:39 ID:ZcvDgydr0
>>23
内装がショぼいとかオチがあるんじゃないの？
一緒だとしたら1000万で買ってる日本人はあほくさってことになるな．．．
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:46:51 ID:pgfoVtUB0
アメリカだとISF、M3、C63、皆5万ドル台
GT-Rは8万ドル
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:52:47 ID:Bv8od65T0
>>26
車メ板にそんなスレ無かったっけ？　と思ったらとても免許を持ってるヤツの書き込みとは
思えないレスで埋まってたｗ　何なんだろうね車板全体から臭って来る厨房臭は

レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげるスレ 6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244087802/
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:09:43 ID:aOSxXgULO
>>11
そう考えるとBMWやAMG、ｼﾞｬｶﾞｰは重い高級車でありながら走りがいいのは凄いよな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:37:10 ID:CzQNpf1j0
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング        

総合ランキング:        
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143        
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58        
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12        
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14        
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17        
6位　NSX タイプR : 1'04"20        
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40        
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55        
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63        
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63        

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93        

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ        
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:52:21 ID:BQ6ccLQw0
>>30
大体が
・トヨタ嫌いの中二病患者
・ホンダ嫌いの中二病患者
で成り立ってるからだろ
俺みたいに両方嫌いじゃない人間には大変迷惑な話だわ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:08:01 ID:F69QzK820
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング      

総合ランキング:      
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143      
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58      
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12      
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14      
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17      
6位　NSX タイプR : 1'04"20      
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40      
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55      
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63      
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63      

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:08:06 ID:FGN0HnFF0
チンクエチェントかグランデプントのアバルトと
コルトRとかコンパクトのホットモデルでのバトルやんないかなぁ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:57:47 ID:hCUpfl/NO
ラリーアートのエボってGSRだったのな。
ただのエアロ盆栽仕様だと思ってたら何だあの直線www
テストアンドサービス絡んでるって事は中身はS耐仕様？

教えてエロい人。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:59:27 ID:tXh0jgoj0
これだからンダヲタは嫌われるのにアホだね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:14:02 ID:I14ofSHG0
ただのコピペ荒らしじゃん
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:26:04 ID:JPbUXJJ+0
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


このおっさんエエ事言うなあ。
でも、より正確に言えば、市場でもモータースポーツでもいんちきしまくりなのがトヨタ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:37:18 ID:F69QzK820
IS-F叩きの次はトヨタF1叩きですかｗ

トヨタの話題が本当に大好きなんだねｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:42:34 ID:FGN0HnFF0
モータースポーツは見つからないように不正をする競技だからねｗ
トヨタは見つかっちゃった点はしょぼいけどトヨタだけがインチキしてるわけじゃない

自分はランチアデルタに乗ってるけどWRCのデルタもいろいろ怪しい噂はあったわけで
(排気ガスの臭いが他のメイクスのガソリンエンジンと違うってのもあったような)

まあ、FIAはヨーロッパのメーカー寄りなのはわかってることなんだからもう少しうまくやれば良かったのにね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:52:32 ID:F69QzK820
ホンダもF1でレギュレーション違反して停止くらってたよねｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:02:08 ID:hCUpfl/NO
もうこのスレはホンダvsトヨタの潰合いだな。

スペCとエボＸの結果が気になって買ってみたが圧倒的にエボが直線では有利みたい。
値段考えるとエボXかな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:07:13 ID:893M/MTh0
シビRがスポーツイメージの最後の砦だから　その気持ちもわからないでもない
CR-ZだってフィットRSの方が速いってオチになるんだろう
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:39:19 ID:/BoQh5Jv0
フィットベースのシビックRユーロを298万なんてボッタ栗価格で売るホンダ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:43:38 ID:KR2tkrQf0
あっちのスレでやれよ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:17:09 ID:tXh0jgoj0
でもンダヲタを釣りたくなる気持ちだけは理解できたｗ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:18:41 ID:/q9JCIto0
>>45
フィットにK20Aと6速ミッションをスワップすると考えれば、そんなもんかもしれん。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:56:28 ID:uBCdqHsC0
K20Zだけどねｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:23:43 ID:3gjAaLp60
シビックRユーロって歴代で一番遅いだろうね
1300kgで201ps、おまけにリアサスはトーションビームだしｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:42:17 ID:GRSHPHZRO
セクシービームだったらよかったのにな…
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 03:00:24 ID:FaofuzEc0
まなぶあたりが速さのみではない欧州の味とかいって絶賛するんだろう＞ユーロ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:10:34 ID:dx3kpFwSO
位置付けとしちゃアコードユーロRみたいなもんだからな。
速さ以前にカッコ悪いからいらんけど。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:21:58 ID:BblSZWLj0
マツダはもうスポーツカー出さないのか？
毎回変なコンセプトカーばっかり発表されるけど。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:56:14 ID:3mM9pH4PO
>>52
欧州人(イギリス)であるジェレミー・クラークソンにさえ叩かれまくってたのにな、欧州Rは
先代が優秀だったから無理もないが
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:00:01 ID:vH/aFX8Oi
>>43
注:エボはチューンドカー
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:27:08 ID:hA+pj2O80
欧州では日本のシビックRの方が評価高いんだよね
日本では欧州仕様の発売が望まれていて、欧州では日本仕様が望まれていたというミスマッチｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:35:30 ID:XpfVqEQP0
>>43>>56
ラリーアートの吸排気にチューンドECU。
ストレートと言うより、AYCによるコーナリングが有利だと思う。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:26:57 ID:+x8YoZrp0
アコードもそうだったけど欧州のRは日本のとコンセプト自体違うからな
タイプR名乗らせなきゃいいのに
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:24:29 ID:75tYvwAN0
トップギアで欧州Ｒがｸｿﾐｿに叩けれてんのに、我がベスモは頑張ってよいしょすんのかな？
筑波でＦＤ２やＥＰ３と戦ってぶっちぎりとかｗ
まあその辺はお茶を濁して欧州の味がどうとか言って逃げるんだろうけど、いいのかそれで？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:38:20 ID:LaWPMEja0
前にガンさんがヨーロッパで欧州Rに乗った時に
渋いコメントしてなかったっけ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:38:56 ID:JZgix/Hn0
出る予定あるの？
なんで急に欧州シビックRの話のか分からんけど
ンダオタとやらを釣りたいのならよそでやって
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:17:21 ID:ugeZURK70
>>56,58
エボのラリーアート？は何円ぐらいなの？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:28:34 ID:hA+pj2O80
IS-Fの話はすごくしたがってたのに、欧州シビの話されるとよそでやってだとよｗ

都合の良いンダヲタｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:59:19 ID:JZgix/Hn0
俺はBM乗りだけど？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:01:20 ID:xqwXfm560
うｐヨロ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:06:20 ID:fFHHCpt60
まぁこの流れを見れば対立を煽っているのがヨタヲタってことが明らかだわな
敵を見れば、常にンダヲタw
悲しいねぇ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:15:26 ID:06ci7gTs0
そうか、ベスモ乗りなのかｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:15:43 ID:HkPSiS5t0
スバヲタだがンダヲタが一番嫌いだよ
与太はピュアスポーツ向けのメーカじゃないだけ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:19:29 ID:KD14v6LSO
シネマいいのに、素晴ヲタ、ここは、スレ違
職安いけ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:40:42 ID:ui7zG4q80
>>67
いつものンダヲタの常套句乙ｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 03:07:58 ID:cLQxCt2eO
本田もFRのまともな車売ればいいのに…。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 05:09:06 ID:mVkS36R4O
>>72
レジェンドをFRで開発していた時に、走りを意識していけばいく程BMWになって行って、どうしてもBMWを超える事が我慢出来なくなって四駆にしたって聞いた事ある。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 05:32:07 ID:zvCzzVFK0
コニチハ、ＩＳ-Ｆデス。

IS-FのFは、富士糞尿サーキットのFをあしらったものです｡

ライバルはポルシェでしたが、やっとの思いで勝てたのは２ＬＮＡ車でした。
しかし、ＲＲにはまだ勝てていません｡

トムスチューン仕様（ＬＳＤ付）で筑波を攻めてみましたが、１分８秒代でした。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:27:32 ID:v27fr7rx0
ハハハ
５リッターなのにおせーｗ
さすがトヨタ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:33:33 ID:fFHHCpt60
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244087802/

こちらでどうぞ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:40:29 ID:hqVQkE1P0
>>63
装着パーツはここで見て。
ttp://www.test-service.co.jp/modules/myalbum1/photo.php?lid=18
エボX本体は三菱のサイトで。

合算すると結構高いよ。
筑波をあのタイムで走るだけならここまで要らないんだろうけど。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:16:27 ID:XcTQ7o8C0
>>76
まだあったのかよｗｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:28:43 ID:A3zssDFe0
まーくんXがだっホンダのリアみたくなったね。


80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:01:04 ID:gk0sNNw80
>>76
シビックRが敗北した途端レス止まっててﾜﾛﾀｗｗｗ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:04:20 ID:7sZU0qHS0
もはやアコードのほうが高額車
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:32:10 ID:KD14v6LSO
頼む！よそでやって下さい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:32:19 ID:A3zssDFe0
確かに安いマークX
またバカ売れかな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:17:09 ID:1nrmvmMq0
Top Gear Test Track
1:19.7　Nissan GT-R
1:24.8　Mitsubishi Evo VIII FQ400
1:26.0　Mitsubishi Evo VIII MR FQ 320
1:26.9　Lexus IS F
1:27.5　Nissan 370Z
1:28.2　Subaru Impreza WRX STI (2.5l)
1:28.22　Mitsubishi Lancer Evo X FQ300 SST
1:28.9　Mitsubishi Evo VIII FQ 300
1:29.4　Subaru Impreza WRX STI WR1
1:30.1　Subaru Impreza WRX STi
1:31.6　Honda NSX-R (very wet)
1:31.8　Mazda RX-8
1:31.8　Nissan 350Z (283bhp)
1:32.0　Mazda 3 MPS
1:32.2　Mazda 6 MPS
1:32.8　Honda Civic Type R (EP3 Facelift)
1:33.5　Honda Civic Type-R (FN1)
1:34.3　Honda Civic Type-R (FN1)
1:36.5　Honda Civic Type-R (EP3) (Wet)
1:37.4　Honda S2000 (very wet)
1:44.4　Suzuki Liana
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:35:24 ID:RcnYobdaO
ラリーアートのエボＸはＳ耐のエンジン載せてるのはHPでは未公開。
どうせインプレッサに負けない為にワークス体制でセッティングしたんだろ。
下手すりゃ中身はFQ400。
ザッカーに比較インプレ書いてあったがどうせCPUだって実際はFQ400だろ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:35:09 ID:npC1MqpT0
最近、うっせー車ってあまり見かけないんだけど、
たまに見かけると、貨物以外では大抵シビックかインテだね。
まーず車検通らないだろっていうくらいの爆音君。
しかもガッタンバリバリ仕様で。
よっぽど速いのかなぁと見ていると、かなーり高回転まで
回してる音を出しつつ、なかなか遠ざかっていかないの。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:35:31 ID:0zdi3X6X0
>>84
直線主体のコースでもＧＴ－Ｒにボロ負けのＩＳ－Ｆ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:42:02 ID:T8t7ulpXO
【G2サマナイ/共同通信社杯/東西王座18】
456:10/20(火) 15:51 bJ+MZU4B [sage]
10年くらい前の取手記念で神山のおっかけのデブスがいて
スタンドの上の方から神山さーんとか叫びながら降りてきた拍子に
思い切り転んで物凄い勢いで二十段くらい階段落ちした。
死んだかもと思ったら、額から血を流しながらむくっと起き上がって、また
神山さーんと叫んだのでびびった。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:27:38 ID:KQCAy3vz0
>>85

そんなわけない。

登場もFQ400の遥か前。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:00:34 ID:g7W+6i0J0
>>86
車は静かになったがバイクが酷いね。
痛車仕様のインテでクソ煩いのは時々見かける。
やはりなかなか遠ざかっていかないｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:23:54 ID:lzfODzL40
ンダヲタは昔から排気音に拘りすぎるんだよね
傍目にはうるさいだけなんだが
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:58:21 ID:pYY8ib230
馬力があり余って速過ぎる車だと、場所を選ばずｱｸｾﾙをﾊﾞｶﾊﾞｶ踏んで高回転ｻｳﾝﾄﾞを満喫できないじゃんｗ
ｼﾋﾞ・ｲﾝﾃはちょっと遅いのがなにかと丁度いいんだよｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:41:22 ID:vSd8zTr90
【東京モーターショー09】レクサス LFA …3750万円の2シータースポーツ発表
http://response.jp/article/2009/10/21/131164.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:54:12 ID:JLvWkHAB0
爆音マフラーって言えばシルビアだけどめっきり見なくなって寂しい
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:04:56 ID:x2IK9KF80
見た目変わったな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:35:49 ID:KT3xknTGO
3750万円……って、もうムルシーに手が届くような価格帯じゃないか
どうせ買えないからどうこうは言わんが、んー……
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:43:58 ID:hsknYFPC0
>>86
すっかりＤＱＮグルマとして認識されてるね
あの程度のクルマでイキガッてるところがなんかシャクに触る感じ
見られるたびに失笑されてる
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:47:35 ID:jM8hiedh0
>>93
これ買うくらいならフェラーリ・イタリアかマクラーレンのを買って晴れの日に乗って、R35GTRを雨の日用に買ってもお釣り来るな。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:30:55 ID:HHBe2d/50
こういうカテゴリの車でフェラーリとかランボ選んでるのは、
ファミリーカーでトヨタ選んでるのと大差無いんだぞｗ

こういう車こそトヨタを選ぶのが「通」ってもんよｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:04:05 ID:KT3xknTGO
>>99
ブランドネームってのもあるのかなぁ
例えば「LF-Aマクラーレン」って名前ならイメージも変わるんじゃなかろうか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:30:44 ID:pUjN7iTiO
安っぽい…。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:54:44 ID:JPyT8jcd0
もうちょっと顔に威圧感が無いとなあ。ライトちっちゃすぎ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:13:20 ID:0zdi3X6X0
>>99
え？
トヨタを選ぶのが通だって？
それはあり得ないだろ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:22:43 ID:v4sFKLBN0
>>93
ヒュンダイが頑張って作りましたって感じだな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:53:36 ID:5nrQWfxuO
>>102
ほんでもR35GT-Rの、包茎ちんぽｸﾞﾘﾙよりは
ずっといいと思うわ！正直なところ･･･
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:10:09 ID:z5RKlAq7O
どっかで見たことある感じがするのがなぁ…
なんか迫力も品も無い感じ。
まあどうせ買えませんがw

ところで速さ的にはどの辺狙ってるんだろうか？
さすがにGT-Rレベルまで行く必要もないだろうけど…
800万に負けたらボロクソ言われるんだろうなw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:12:00 ID:HHBe2d/50
普通にGT-Rより速いでしょ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:30:44 ID:VjclHF/70
まだ何とも言えないな。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html?pg=3
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:36:55 ID:HHBe2d/50
既にニュルで勝ってるしな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:45:42 ID:MJx5KWYh0
これは速いバージョンじゃないからラグジュアリー追求でそこまで速くないのでは。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:53:04 ID:JLvWkHAB0
市販車で500馬力FRってマトモに走れるもんなの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:13:09 ID:tbzAPomi0
ＡＭＧとか当たり前のように超えてるじゃん
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:39:24 ID:x2IK9KF80
電子制御切らなければ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:12:10 ID:z5RKlAq7O
>>105
包茎って書けば面白くなるとでも思ってんの？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:30:02 ID:JLvWkHAB0
>>112
アレはマトモに走ってるって言うの？
直線番長も良い所じゃん
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:04:03 ID:ZcETejHD0
>>93
カッコいいと思うけど…
ちょーっと顔が三菱っぽいかなぁ
2シーターにするならMRのがよかったと思うし…

200ｋｇ以上軽いんだからGT-Rよりは速そうだけど、
値段が全然違うからねー

これは、なんつーの？スーパーGT用の…
んーレズ…ゲイ…ホモ…ホモゲイ？取るための車なの？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:43:48 ID:+XIyMVKg0
>>115
番長になれるってすごい事だぞ

ほとんどの車が番長にすらなれないのに
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:21:16 ID:eptYQkhB0
>>86
君のお父さんの車より半分の時間で倍以上の回転に達してしまうので、
下道で高回転楽しみたい時でご近所さんを走る時は１速しか使えんのよ｡
バイパスでも２速までしか使えないし、なんせあっという間にスピード出ちゃって｡
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:40:27 ID:zvaORq+k0
>>86
えっ！！！追い越し中だったの？
遅いから左車線から抜いちゃった！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！マフラー替えててそんな音なの？
これ？純正マフラー！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！曲がり切れなかっただけの？
譲ってくれたのかと思ってた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！それ水牛マークって言うの？
チンコマークって呼んでた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！それ中古車だったの？
うち？新車しかないけど！！！サァセーンＷＷＷ

こんなくだらないたくさんの車雑誌はブックオフで売れば？
え！！！ブックオフで買ったの！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！ガス欠だったの？
キノコ狩してると思ってた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！リッター８しか走らないの？
これ？こんな乗り方しても１２走るよ！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！フォグだけで走ってたの？
ディライト取付けたんだと思ってた！！！サァセーンＷＷＷ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:47:33 ID:zvaORq+k0
>>86
えっ！！！ガストで家族で食事してただけなの？
不法放置車両だと思ってた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！アクセルが戻らなかったの？
信号無視したんだと思ってた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！家族全員乗ってドライブしてたの？
遅いからアウトから抜いちゃった！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！リヤフォグつけて走ってただけなの？
止まりそうだから抜いちゃった！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！ガードレールに擦ったの？
ストライプ貼ったと思ってた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！リヤフォグつけて走ってただけなの？
止まりそうだから抜いちゃった！！！サァセーンＷＷＷ

田んぼに同じ車突っ込んでたね？
え！！！お前家の車だったの！！！サァセーンＷＷＷ

あれから車ないね？親父さんの車借りれば？
えっ！！！親父さんの車だったの！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！あれ、親父さんがずーっと運転してたの？
お前が運転してると思ってた！！！サァセーンＷＷＷ

えっ！！！免許持ってないの？
このシートは？プレステ用だったの！！！サァセーンＷＷＷ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:58:13 ID:STH9HJRl0
>>93
カッコ悪ｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:50:30 ID:gQpz4MeEO
>>117
R31GTS-R海苔のｲﾝﾁｷ番長も凄い？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:08:41 ID:Wbt0s8OY0
LF-Aは2007年のモーターショーのときのが良かったなぁ。
開発は「やりすぎた」とか言ってたからこうなったんだろうけど
このカテゴリでやり過ぎなくてどうすんだよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:50:13 ID:ZcETejHD0
>>122
それって、オオカミの皮をかぶったヒツジって言われてた
7ｔｈスカイラインのことですか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 05:46:52 ID:gQw5pY4VO
>>124
特に前期型だよね！確か
酷かったのは
ローレル･スカイライン
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:54:06 ID:qpAQ1/6T0
>>123
スピーカーでF1の音を流してた奴ね。
あれはワロタ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:07:38 ID:42kk7vJCO
実際、どんくらいの速さなんかね
価格帯的にGTRに勝つのは当然だけど

ゾンダに勝っちゃう、とかなら素晴らしいよね
無理に決まってるけど
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:21:19 ID:ftTfNWuT0
雨のロケが多すぎるのは編集部に邪悪な奴がいるせいなの？
御祓いしたほうがいいよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:30:13 ID:B13yh/s/0
>>127
ニュル7分24秒くらいだった

GT-Rは7分29秒
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:45:09 ID:42kk7vJCO
>>129
それが本当なら恐ろしいな………市販される段階でどうなってるかは分からんが
期待だけはしとくか
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:50:21 ID:mT6kQkHg0
SUGOではGT-Rより速いけど筑波だと遅いと予想
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:08:02 ID:QyandyKn0
トヨタの市販車が速い訳ないだろ。
タイムだけ出す目的のプロトタイプですらそれなんだから、市販状態なら８分切れるかどうか怪しいもんだ。


133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:20:47 ID:B13yh/s/0
買えない奴が必死に言っても見苦しいだけｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:36:00 ID:L0eVOvwo0
ヴェイロンはＬＦＡやＧＴＲよりずっと高いがニュル速いの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:54:37 ID:m+KRd2onO
ちょっと疑問に思ったんだが、3750万円の車にスープラの面影は必要なのだろうか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:00:07 ID:xfFBBIdQ0
>>132
カルディナはニュルで驚くようなタイム出してなかったか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:02:04 ID:mT6kQkHg0
そもそもLFAをベスモに貸してくれるかどうかも怪しいなｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:44:43 ID:B13yh/s/0
シビックRはFT-86にすら負けるかも…

FR,、重くても1200kg、パワー目標230馬力、低重心のコーナリング性能…

やばいなｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:56:26 ID:/FIJ+f2M0
そりゃ、まぁ大分後から出すんだから勝って当たり前だろう
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:59:27 ID:y/zSmEWO0
トヨタはあそこまで街乗りを無視した足にはしないと思うから
足回りが純正のままならシビックRの方が速いんじゃないかな～
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:48:49 ID:BVKVuG1jO
>>138
よくもまぁスペックと妄想だけでそこまで断定できるな

それならエイトなんかはどうなるんだ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:03:49 ID:VZV4j5Mx0
>>140
いやいや、そんなことよりカッコ悪いのは
いくら速くても全然ダメなんだよｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:15:52 ID:rmWX0uCm0
スペックは別としてカッコ悪い車に負けるとカッコ悪いじゃないか・・・。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:21:15 ID:X/O1eurU0
>>136
え？
あの「済みませんでした誤植でした」ってトヨタが謝ったタイムの事？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:24:27 ID:BVKVuG1jO
ていうかスポーツカーもスポーティーカーもない(まぁISあたりはスポーティーか)のにいきなり3750万円のスーパーカー出されても…って感じするよな。
しかも500台限定とかw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:50:24 ID:oqj0ARHy0
>>144
もちろんそれですｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:27:09 ID:7FqNqtPJ0
シビックRなんて選ぶ奴ってやっぱ目が悪いの？
車であんなブサイク選ぶくらいだからたぶんファッションセンスとかも悪いんだろうね…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:35:18 ID:S5FBBkAn0
ブサイクってこれか
ttp://images.thecarconnection.com/sml/2011-lexus-lfa_100231346_s.jpg
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:21:24 ID:7FqNqtPJ0
>>148
カッコイイ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:42:58 ID:67sUxCeN0
>>148
正直言って、このデザインはありえない。
Ｒ３５の方がまだ日本車オリジナルって感じのデザインがするくらいだよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:45:15 ID:7FqNqtPJ0
R35より断然カッコイイな
だいたい1700kg以上もあるスポーツカーなんて論外だけどｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:49:01 ID:yJKZ/tf30
LF-Aはあのパワーと排気量で9000回転以上まで回るってのがいいね
ターボでパワーだけってバカでも出来るし＞R35
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:01:22 ID:mhav4UvD0
スーパーカーならMRが多いけど、あえてFRってところもいいね
価格的にも現代の2000GTみたいなポジションの車だね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:05:12 ID:mhav4UvD0
まぁどーせ買えないから俺には関係無いけど、ベスモでは見てみたいね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:27:08 ID:DhF+ZuYf0
純正シャコタン　シビックR
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:10:37 ID:kyXOUIpF0
>>155
社外付けてるならともかく、純正の地上高はノーマルシビックと大差ないぞ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:08:21 ID:TniRmuLj0
純正ロールセンター下げ　シビック
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:36:02 ID:oGdx9h5RO
まあLS買うぐらいならベンツ選ぶみたいにLF-A買うぐらいならフェラーリやポルシェなんだろうね
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:20:17 ID:Hd9LuB0B0
>>158
レクサスの信頼性ってのは大きいよ

フェラーリなんて最初から壊れてるみたいな品質だからな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:39:21 ID:iHgwmkdw0
フェラーリの価値はデザインだと思う
それもピニンファリーナのね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:43:40 ID:oGdx9h5RO
スタイルならランボが一番かなあ
コンビニ立ち読みでたまたまミニバンのVIP系雑誌みたらランボ風のエアロつけたエルグランドが出ててちょっと格好いいと思ってしまった・・orz
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:16:16 ID:iQsijOAE0
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/01/0000001941.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org298135.jpg

もうだめ、これにしか見えない
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:32:08 ID:VZV4j5Mx0
DQN　S2000
http://www.youtube.com/watch?v=xrstRniYc3M
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:39:10 ID:MuB90jDT0
V10 10000回転の音や
http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:44:29 ID:kr/nPC5d0
音はF1だな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:53:05 ID:yazDy8SB0
ニュルブルクリンクのラップタイム一覧。  

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

一時期LF-Aプロトタイプのタイム（トヨタ自己申告）が掲載されてましたが、  
信憑性が明らかにない、と言う理由で削除されましたｗ  
実際のLF-Aのタイムはこの動画を参照してください

GT-R vs LF-A 
http://www.youtube.com/watch?v=D7i0jgApN70&fmt=18&feature=related

やはりGT-Rは凄い。  
あの性能であの価格はバーゲンプライス。  
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:11:38 ID:c39FDFYT0
20万のタイヤとブレーキパッドが1回で無くなるけどねｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:20:54 ID:2Kh9VDcS0
LF-Aってシングルクラッチなんだよな。
この車ですらツインクラッチを開発しなかったということは
もうトヨタは２ペダルMTをやるつもりは無いんだろうか。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:21:46 ID:XbpN4rUf0
>>86
ステップワゴンとかアコードとか
ホンダは糞みたいな音のするやつが多い

インテはまぁまともだとは思うが。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:05:35 ID:AMYNlraR0
GTRのコンセプトが庶民でも乗れるスーパーカーだっけ？
国産には頑張って貰いたいけど
たまに見かけてもスーパーなオーラが無いのが玉に瑕
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:31:56 ID:3RUUUFcGO
>>168
結構シフトチェンジ遅いよね
市販版がどうなるかわからないけど
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:27:42 ID:v5Wlrddd0
GTRやLFAみたいな高い車ばかり造らないで
安いスポーツカー造れよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:07:37 ID:NkyzO5XKO
今造ってるじゃん

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:37:13 ID:TYjl1zWUO
自慢のLF-Aがニュル耐久でS2000やシビックRどころか韓国車やミニクーパーにすら惨敗なのはどういう事なの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:41:42 ID:FP5RcKqy0
3年後のニュル24時間ではＬＦＡはＦＴ86に負けてるよきっと
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:33:49 ID:dfxYNHCd0
あくまでLF-Aはテストのために参加しただけで、レースを真剣にやってる訳では無いからな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:39:29 ID:wdFSYGxk0
ミニクーパーはS2000やシビRより速いだろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:47:23 ID:DJY2DGgS0
今月号のベスモはハッチバック特集


…が相変わらず基準車としてS2000とシビックRを参加させて大絶賛w
もうホンダ以外買うなってはっきり言えばいいのに
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:51:43 ID:mvppJPKQ0
>>178
ダイジェスト見る限り一緒には走ってないようだけど、どんな事言ってた？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:00:20 ID:dfxYNHCd0
シビックR全然遅いなｗ
メガーヌと同じタイムじゃん

S2000はミニクーパーSに負けるなよ…
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:01:20 ID:dfxYNHCd0
そして久しぶりにバトル中に車ぶつけた

井出は相変わらずヘタクソだな…
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:17:17 ID:wtg1r6ZR0
インサイトはプリウスよりパイロンスラロームかなり遅いじゃんｗ

プリウスよりハンドリングは上とか言ってたバカ出て来いｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:31:40 ID:Tsi44/Ez0
やっと見終わった
今月号は久しぶりに面白かったわ

MSアクセラは馬力一番あるのに遅いわ、井出がぶつけるわで良いとこなかったな
新ゴルフGTIとシロッコは速さはそんなに大差無いね
クーパーSはカートみたいなハンドリングと大絶賛。実際速かった
アバルトプントはヤンチャらしいけど、一番遅かったね

サスペンション検定で気になったのが、エントリーモデルとか言いつつ出てきた
プリウスSに何故かソーラーパネルが付いてて、豪華モデルのプリウスGには付いてない事
普通逆だろ？
インサイトは軽快なんだけどリアサスが悪くて挙動が不安定
パイロンスラロームでもプリウスGにかなりの差で負けてた
ゴルフTSIはさすがと言う感じ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:53:59 ID:mvppJPKQ0
>>183
やっぱ一番はS3？

プロの運転するクーパーSの助手席乗せてもらったことあるけど速かったし
ロールしない感じだった
メガーヌってR26がニュルFF最速だ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:56:31 ID:FLjfASKk0
>>182
　タイムとスポーチーなハンドリングは別物なんだよ
　適当に固めときゃ有り難がってくれる
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:03:06 ID:Tsi44/Ez0
>>184
S3がぶっちぎりで一位

メガーヌはR26じゃなくて220psくらいのルノースポール
シビックRは本気出してたのかわからないけど遅かった
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:45:28 ID:h1TqJzi40
MSアクセラはトラコン切れないからなあ
でも幾ら何でも遅すぎない？　ボトルネックは何処だろう・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:49:46 ID:Apys2iFy0
トラコン切れるよ　10秒押しっぱなし
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:51:42 ID:e6zWYks00
MSアクセラもRX-8みたいに詐欺馬力なのかも
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:29:23 ID:oEA79Jc20
>>182
GTOもNSXよりパイロンスラロームが上だったｗ

GTOが曲がらないとか言ってたバカ出て来いｗ


とは言いにくいんだよなあ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:43:21 ID:/zKXI/q30
先代ＭＳアクセラも遅かったし、現行はそれよりも遅いだろうからしょうがない
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 01:51:46 ID:h1TqJzi40
>>188
あれ？　完全offにはならないんじゃなかったっけ？
ステアリングの切れ角によってスロットル制御が入ると思ったけど
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:38:02 ID:RsZeI+CM0
しかし未だにゴルフの水準を抜けない日本車って何なんだろうな・・
求めてるモノが違う（ようにされてきた）からしょうがないんかな
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:48:13 ID:o9/vBiYX0
【スーパーGT】ホンダ、NSXでのGT500クラスの参戦を今季限りで終了　来季はステップワゴンで参戦へ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1256268951/
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 07:55:09 ID:0PmzxknO0
>>178
酷いなｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:26:13 ID:zuuvJnSLO
今月はガンさんのコーナーに荒が出てるのか。ガンさんと荒はリニューア
ル前以来の顔合わせだし懐かしいな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:08:31 ID:+wY3d85tO
今月号は良かったな
俺はまだDC5から買い換えなくていいや

今時低域ないターボとかマツダ終わってるし
いかにも数値重視の免許とりたてが欲しがる作りだぜ
500万もしてたいして速くないS3も悲しいな

まあ今回の一番のﾈﾀはｲﾝｻｲﾄの糞さか?
あんなの買うﾔﾂいねーよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:19:34 ID:oME+b3sm0
>>166
思いっきり抜かれてるなLF-A
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:52:44 ID:eoIXptIK0
>>197の書き込み見てると無免許厨に見える
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:05:06 ID:F73qmtqCO
それにしてもLF-Aが3000万円以上とはな
買うならGT-RスペVで決まりだな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:25:17 ID:OIb3J9vO0
>>197
インサイトといえば
スモーキーがNOS使ってエンジンブローさせたよなｗｗｗ
202 ：今夜は島田：2009/10/27(火) 15:29:01 ID:a1Mb285R0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251339357/754
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:56:15 ID:9Cn1ETpL0
>>190
GTOは結構曲がるよ

止まれないけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:05:03 ID:EeYYD0/p0
>>200
軽量化したのにノーマルとタイム変わらなかったアレねｗ

てかGT-Rイラネ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:18:31 ID:oEA79Jc20
>>203
ベスモで130km直線からだと、
RX-7より4m、GT-Rより1mくらい制動距離が長いんだっけ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:25:47 ID:EeYYD0/p0
制動距離って言うより、あのベビーな車体じゃブレーキが持たない
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:25:59 ID:0PmzxknO0
>>200
それより台数限定ってのが萎える。
時代の流れとかでその場その場で作ったりするんじゃなく今後の歴史に繋げていって欲しいもんだわ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:44:58 ID:vkIcoYoBi
>>190
懐かしいなw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:46:32 ID:oEA79Jc20
>>206
またベスモだけど、オプションのAP製ブレーキが耐えまくってたの思い出した。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:53:19 ID:EeYYD0/p0
しかしインサイトはマジで酷かったな
スラロームで破綻するってどんだけ不安定な車なんだよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:10:07 ID:xg1umtts0
GTO 中谷スペシャル懐かしい

>>206
>ベビーな車体
真逆w
212 ：ppp：2009/10/27(火) 20:55:48 ID:zUvoQboZ0
プアな車体にヘビーな車重
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:18:11 ID:CFld/F350
佐藤恵の彼氏元彼が羨ましい
きっと恵をあーしてこーして自由にしまくったんだろうな

くそ～羨ましすぎるぜ！！！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:41:11 ID:dm2G0pQtO
>>197
＞まあ今回の一番のﾈﾀはｲﾝｻｲﾄの糞さか?
あんなの買うﾔﾂいねーよ

それがンダのプロパガンダにのせられて、買ってる阿呆が腐る程いる。
日本人なんてその程度のもんだぁ～結局は･･･

インサイトに関しては、CG-TVであの松任谷氏も「ほんと久し振りに怒りを覚えた」車と言っていた。
あれじゃ～ちょっとでも長身の人が乗ったらそう思うのは当然だね！
「背の高い人は対象外です」と、ンダもしっかり説明すべきだった。
都合が悪いことは言えないのは分かるが･･･
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:57:54 ID:wbHYLYwA0
プリウスとインサイトは正直乗り比べたらその差は歴然だもんな
納車が来年でもそりゃこっち買うわ、って感じで
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:23:36 ID:l0hgaE8Z0
>>213
ん？呼んだ？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:08:00 ID:uP7BU1Ze0
>>214
インサイトのリア席ってDC5とそんなに変わらない感じよ
荷物だって同じくらい積めるし
プリウスも糞だが、インサイトも言うほど走りが良いわけじゃないし糞だぜ
どっちも糞。
そんな金あるならマークX買えっつうの
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:12:34 ID:4gdHdMAD0
ライバルに対して走りが売りの車（そのぐらいしかウリがないが）が
あの体たらくじゃな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:14:34 ID:DAN1UTQl0
>>197
S3ってラップタイムどれくらい？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:17:10 ID:sgO+fz4Z0
>>217
糞なのはインサイトだけ

プリウスは1年待っても乗りたい人がわんさか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:46:23 ID:SrU5xUyO0
プリウス受注８割減以来、月何台受注なのかテレビでまったく報道されなくなった。
結局、見積取ったらインサイトより安かったって事が貧乏人の心に響いたんだろう｡
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:49:30 ID:DAN1UTQl0
煽り合いはこちらでどうぞ
プリウスvsインサイト part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253838426/
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 05:00:59 ID:ASxDWepfO
インプれっつぁんとアルテっつぁんの帰趨を知る今
何をヨタトに期待するのだろうか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:26:15 ID:clQBPLCh0
>>215
インサイトは上り坂の0-100km/h競争で、なんと100km/hに到達しなかった
唯一のクルマだし。ホンダが最高と吼えまくってる、日本のモータージャー
ナリトと茨城県水戸市にいる片岡彼氏にでも言ってやった方がいいよ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:56:13 ID:ireuqqDo0
ダホンのエンジニ屋はなんで白衣なの?
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:48:13 ID:/961J4NhO
心配するな、BMW正規販売店wにはもっと恥ずかしいコスプレイヤーがいる
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:52:08 ID:lqE/affu0
そう言えば、BMを買って以降ディーラに行ったこと無いな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 14:14:55 ID:aH0jxZIo0
>>219
1分10秒ぐらい

今月号、恵もちらっと写ってたな。
ガンさんの最後のコメント、意味深というか少し寂しかったな。
服部はワイパー弄ってないで真面目に走れｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:02:47 ID:YAKKwWSS0
もう素人参加の合宿とかやらんのかな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:53:09 ID:PWnY8d5i0
>>229
トップガンも中途半端のままで終わったしな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:11:11 ID:8APY50ETO
>>230
かつて谷口が「トップガンは厳し過ぎるので応募者がいません」
って言って、隣でガンさんが「なにぃ～～！」って言ってたっけ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:26:38 ID:NTs2oDtq0
>>228
ガンさん、もう少し頑張ってもらいたいよね。
カートップの連載は毎回チェックしてるけど、ベスモにもコンスタントに出て欲しいな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:01:33 ID:5Pg0Uo5x0
それにはまずデブとドリ珍にお引取り願わないと
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:19:37 ID:tq77TW730
ブレイドは華麗にスルー。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:30:28 ID:sNezpS9y0
>>231
ガンさんはドライビングセンスは天才的だけど
指導者としての能力はまるでないよな
土屋も同じことが言えるけど
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:14:23 ID:bgZTdI760
12月号買った
またIDEか
ガンさんの話は、最後はしんみりしてしまった
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:53:00 ID:9dnr2NFSO
IDEそんなに良いのか？

荒君はｱｺﾞだがとても良いのにね
ていうかｶﾞﾝさん髪伸びたよねw
まだ15年はやると思う
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:06:43 ID:0OKFLKjk0
IDEはドリキンにとって忠実なポチだから出してもらえてるんだよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:43:40 ID:hgZFMuE10
>>235
>ガンさんはドライビングセンスは天才的だけど
>指導者としての能力はまるでないよな
>土屋も同じことが言えるけど
↑
土屋は指導者としての能力も、運転センスも人望もまるでないよ。
ガンさんとは大分違う、ここ重要！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:54:00 ID:d9JqPj2EO
なこたーねぇーよ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:09:23 ID:ipxC4qM+0
土屋は商売っ気が強すぎるのがウザい。
金さえもらえばSEVすら絶賛するとかどんだけ金の亡者なんだよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 13:33:51 ID:/0xsnHOs0
>>241
SEVはいかんな。
でも、車のインプレでも、商売で褒めてるなーってのが分かりやすいのが、かわいいところでもある。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 23:37:08 ID:AyanvNyY0
>>191
先代MSは同価格帯のインプS-GTより速かっただろ。
1～4速まではブースト圧が抑えられてるからブーコン付けて
純正ブースト圧に設定するだけでさらに速くなるぞ。
RX-8みたいな詐欺馬力じゃないよ。
寧ろMSアテンザと同じぐらいの馬力はあるよ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:19:22 ID:x27h5A8vO
アクセラはドッカンターボなんだな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:28:32 ID:aLE0Q0z+0
バトルのンダ車が邪魔に思えたが比較車両が無いと速さも分からないよな
無関係のクラウンコも同価格帯と言うことで出して欲しかったがｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:31:10 ID:aLE0Q0z+0
>>197
S3なのにあれは無いよなｗ
今回ドイツ勢がマイルド過ぎてちょっとガッカリしたわ
アクセラはツダエンジンと言うことでそんなもんかなと
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:17:57 ID:bHmSnPHVO
>>236
本当に引退だとベスモ創刊号からいたキャスターが誰もいなくなるのね。

そう言えばメディア対抗ロードスターレースで大井ちゃんが映ってたのが
懐かしかったなぁ。元気そうだったので安心。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 02:13:21 ID:ZfaRewWFO
群ｻｲで峠最強伝説のﾛｹしたんだな
発売は12月？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:42:37 ID:6jo5cSi30
中谷「アルテッサ」
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:41:44 ID:AVyX5mom0
>>247
REV SPEED買えば大井節たくさん見れるよ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:26:40 ID:oqMBFWGXO
>>247
えッ？黒ガン氏引退なの？！
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 10:59:05 ID:c/pb7JZnO
歳だからな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 11:20:58 ID:dyqRd3eNO
でもﾊﾞｯｸｽでSEVのリストバンド付けてペットボトル持ったら付けてない時より軽くなった気はするんだよなｗｗ

まぁ気のせいだろうけど
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:22:33 ID:FvIm69zBO
>>253
っプラシーボ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:53:06 ID:KWdtIhPgO
>>253
中身飲んだんだろ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:57:37 ID:G2OPgLlC0
>>253
馬鹿？ｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 18:58:02 ID:SL9RZxmY0
ホットバージョンの魔王決定戦雨宮のFD9号機が魔王になったってみんカラで書いていたけど本当？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:41:55 ID:lmE24gL50
F1 ひさん
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:32:24 ID:o5NQrB8v0
ホットバージョンなんかどうでもいいじゃん。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:57:04 ID:WcxTBftlO
この雑誌は毎月何日に出るんですか？
YOU TUBEで見てハマっちゃいました。
261 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/11/05(木) 02:06:21 ID:rq1nO3Ka0
次は11月26日だったと思う。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:15:40 ID:2iLxOY0gP
>>260
漏れもニコニコで見て、ハマって買うようになった。

若者の車離れが叫ばれてるけど、
こういうのメーカーがスポンサーになって、テレビでやればいいのにな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:43:41 ID:rNEjjganO
そんな事したらタイムも順位も各車横並びになる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 08:43:37 ID:Qr3PBriY0
嘘を書くなよｗ

ベストモータリングさん、お願いですからこれ以上ニコ動に著作権保護違反だと報告して
動画を消させないでください。
ダイジェスト版でいいからずっとタダで見たいんです。

本音はこうだろ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:07:58 ID:2iLxOY0gP
>>264
自分が買った車が取り上げられてたから、気になって、
DVDのほうが画質も良いし、今月買ったのは事実だけど、

まだ今月ニコニコに上がって無くて、まぁ、本音はその通りだなwwww
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:38:42 ID:WcxTBftlO
>>261
ありがとうございます。
>>262
これを地上波でやってくれたら本当に嬉しい
昔の筑波バトルとか見れたら最高
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:06:57 ID:IgSYeOTv0
またぞろタイプRcrx
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:27:49 ID:hZz1EYIkP
TVでやってくれたら嬉しいなぁと思ったけど、
考えてみたら、TV普段見ないから、夜中の0時とかにやっても、
見逃してしまいそうだ。

内容を考えれば、あの価格は妥当とは思うけど．．．でもなぁ．．．．
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:26:11 ID:M9zEJ7B5O
映像にどこまで出るか
多分でないと思いますが、．．．
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:51:05 ID:YNJED6UX0
>>241,242
ＳＥＶにマジレスとは大人気なさすぎ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:24:36 ID:YNJED6UX0
REVSPEEDがあるから、ベスモは最近買ってなかったんだけど、元さんが出てるなら買おうかな
今から行ってきます
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:31:56 ID:0WJnzvqL0
佐藤恵でオナってもいいですかね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:10:01 ID:9MuHJp7N0
　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:13:40 ID:AnmpKv7jO
シビックタイプRユーロ早く来い
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:51:31 ID:qVdYuWwj0
他メディアじゃ結構高評価だけどベスモ的価値観では厳しいだろうな
まあ、ホンダだから酷評とかはないだろうけど
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:18:23 ID:oic9rHO80
どうせベスモのことだから
デビュー戦だけ勝たせてあとはシビックRに勝てない
ヘタレ車扱いになるんだろうな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:05:46 ID:L6n6oJGsO
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html/ref=mp_s_a_1/378-4779441-7105362?uid=NULLGWDOCOMO&qid=1257341657&a=4060786195&sr=8-1
この号の発売日って１１月２６日ですか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:16:34 ID:QW3Z6QWl0
出版日9月って書いてあんだろ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:39:38 ID:L6n6oJGsO
>>278
ですね…
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:13:38 ID:meX3Ae+I0
某評論家のインプレによるとFDシビックRってタイヤで2秒稼いでるだけで、
欧州シビックRと同じタイヤ（RE050）だったら1秒しか変わらないんだって
これはつまり単純に出力の差だと
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:26:33 ID:m3Nwbt620
欧州タイプRをセダンにしたらどの程度重くなるか試したくなるな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:11:45 ID:hYQiJXX1O
ニコのトップギアでR対決みたけどFD2のぶっちぎりで圧勝だったね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:14:37 ID:75oZOZ4O0
そりゃ粘着タイヤ履いてるからな
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:27:11 ID:mMekFKb50
だってフィットの車台を拡張してむりやりタイプRとしてでっち上げてるんだもん
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 23:39:49 ID:m3Nwbt620
なるほど、最近本だのスポーツもモチベが下がってるとは思ってたが
本格的に辞める気になって来たのかな
まあファンを裏切ることはしないだろうが企業だからなあ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:10:31 ID:zpcPuj5k0
>>282
FD2どころか旧型EPにもぶっちぎりで負けてるけどね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:21:46 ID:viQRFaJl0
単純にハッチバックの欧州シビックがフィットベースで
それの欧州仕様タイプRってだけの話
欧州のタイプRと日本のタイプRは基本的に方向性が違うから
サーキットだけで比較されるのもかわいそうではある
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:25:22 ID:bxlhYQSI0
だってサーキットのタイム以外に存在理由がない車だろう
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:27:54 ID:viQRFaJl0
日本のタイプRはね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:29:54 ID:zpcPuj5k0
だから、旧欧州仕様タイプRのEPにすら負けていると
何度言えば
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:00:27 ID:UfWQ4Ota0
内装ドンガラにして競技ベースという名目で安く販売すればいいのに
性能ショボいからどうせ吊るしのまま乗る奴は少ないだろ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:00:40 ID:viQRFaJl0
そりゃ重い上にパワーも劣ってるからね
方向性もEP3よりも快適志向だし
日本的にはタイプRと名乗るような車じゃない
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:14:31 ID:44qpEoTg0
日本のタイプRって、レーシングカーの世界にCピラーの付け根まで漬かってる状態だよな
欧州のタイプRは、そこまでカリカリではないと
確かに方向性が全然違うな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:31:52 ID:RsMT+V/m0
欧州RはEP3と比べて幅が広すぎるよな
やっぱ5ナンバーじゃないとな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:31:38 ID:a6hfJfUbO
シビックネタは激しくスレチだと思うがそれだけ注目されていると言う事か？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:56:33 ID:kef59CzF0
なにかあればそういう事を言いたい奴がこのスレにはずっといるから
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:17:19 ID:WV+7jH6eO
ヤホー自動車のユーザーレビューﾜﾛﾀw

ンダヲタ必死杉
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:38:17 ID:agRafTCK0
長所
欲しい方には沢山有ると思います。
短所
他のメーカーオタ？から、総攻撃されるところ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:04:02 ID:SpEoKGmI0
ホンダヲタあちこち出没しすぎだよなｗ
数人のキモヲタが1日ネットにお張り付いてるだけでは無理な量だと思うわ。
ピットクルーとかに頼んでるのかな？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:13:51 ID:WV+7jH6eO
ンダヲタって何で他人のレビューを批判してんの？

乗ってないのにボロクソ言うな！とか言ってるけど、おまえこそ乗ってないのに満点つけてんじゃねーよw
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:04:04 ID:wfl3C7G60
ね？
もう規制解除されたのかな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:25:46 ID:kw8WiEri0
まあ、ユーザーレビューであればどちらにせよユーザーじゃない奴は
レビューするべきではないわな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:29:46 ID:qOC+spqvO
おまえユーザーの意味わかってる？

買う側の立場ならみんなユーザーなんだよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:45:41 ID:wSJRsaJeO
また沸いてきたよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:11:45 ID:iNjp/G6JO
>>1
乙
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:56:32 ID:ghzIdVlo0
無理だと思うが、レギュラー仕様の新型マークXとハイオク仕様の旧型マークXのサーキット対決やってほしい。
グレードは２５０GのSパッケージで。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:33:17 ID:RMjuzMKzO
マークＸを238万から買える時代に、フィットベースで歴代最遅のシビックRユーロが298万ってどうなのよ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:14:49 ID:5R82Bfgq0
また来たよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:06:54 ID:IJJCZga1O
シビックで普通のタイプＲってまだ新車で売ってたっけ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:17:55 ID:uzk2zAGd0
>>309
売ってるぞ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:24:55 ID:IJJCZga1O
>>310
まだ売ってた
今更ながらだがカタログ貰いにいこ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:32:37 ID:m+IRvALm0
>>307
シビックに300万とかバカでしょ
そもそもフィットだしアレｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:27:40 ID:fXrfUYohO
エボXプレミアムなんか500万だからなｗ
2リッターでｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:29:20 ID:7cP0G7/30
2リッターNAのベンべ320が車両で400万なんだから
500万は妥当
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 03:01:16 ID:pxeiJWDZ0
>>306
へー、新型マークX、ハイオクじゃなくレギュラーに変更したんだ。
今度試乗に行ってくる。買わないけど（本音：買えないけど）。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:34:31 ID:8vcdd2yg0
>>306
今月号(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって読者続出だろうな
昔どれくらいなんじゃろ？って思ってたことはあるが
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:57:32 ID:GW8MPbRw0
みんなレギュラー仕様エンジンになればいいのに
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:01:04 ID:fXrfUYohO
>>314
妥当か？
しかも車重が1600kgもありやがるぞ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:27:39 ID:zAZMS9Cx0
ベンツはブランド料があるから妥当

シビックに300万はあり得ない
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:27:45 ID:Up11wQM50
>>317
同意
確かRX－8の後期型は全部レギュラー使用だったはず
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:15:37 ID:Y7JHc2LNO
ガソリン業界がレギュラーのオクタン価上げてくれれば良いだけ。
そうすりゃ直噴ターボとか大衆車にもエンジンの種類に幅がでる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:37:16 ID:d/BdhBMz0
そして単価も上がると
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:08:12 ID:eHSP5k2j0
最近シビックタイプＲユーロが話題だけど
シビックは元々あのくらいで丁度いいと思うんだよな。
足ガッチガチにしてインチキタイヤ履かせてまで
５リッターのV8と勝っただの負けただの、ちょっと背伸びし過ぎ。

安くて楽しめる、それでいて同クラスでは一番速い、
そんな車で良かったんだよ。
カリカリにスポーツチューンするのはユーザーの楽しみとして
残しておかないと、MUGENのすることが無くなっちゃうよｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:10:27 ID:FguH7wan0
安くはないがな
あと重い
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:53:25 ID:A+dOtjWb0
>>323
FT-86はその方向で作っていくみたいだね。
ザッカー12月号に載ってたけど、素体をきっちり作り、あとは
ユーザーが味付けして自分流に仕上げる、って車を作りたいようだ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:13:54 ID:iuih5ZVE0
FT86に3Sはおろか2Jぶち込む阿呆に期待したいｗ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:17:18 ID:3NELc/yn0
そこまでしなくともスバルVerはAWDターボらしいよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:27:08 ID:izgSRYeh0
1.1トンくらいならいいな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:04:35 ID:iuih5ZVE0
さすがにそれは無理
カローラの最低グレードがそのぐらいだろ
1200ちょうどと予想
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:50:36 ID:ilPKVZs10
>>327
4WDにするにはエンジン搭載位置が後過ぎる。
それくらい分かれ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:32:50 ID:FyEhF4z50
>>327
ベストカー信じてるバカが未だにいるとは…ｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 03:48:09 ID:cjDlu6CSO
ベストカーじゃなくてもスバルからはAWDが出るというのは噂になってるがなｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:35:28 ID:QutOHV/k0
軽量とFRがウリの車をAWDにしてどーすんだよｗ

これだからスバヲタはｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:22:29 ID:nsB0i02l0
それ何てアルシオーネ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:44:15 ID:owAdBECqO
>>326
安心しろ、きっとアメリカ人かオーストラリア人がコルベットのV8を無理矢理ぶち込んでくれるw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:36:49 ID:yzPW9kiR0
FRが売りだと思ってるのは、トヨタ内部のアホ企画の人と
このスレの仁D厨くらいだよｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:25:07 ID:NbUDMsgE0
フロントミッドシップの3尻にAWDが有ると知ったら卒倒するかもな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:48:23 ID:K3JMUhU7O
>>329
ロードスターみたいにグラム単位の軽量化を積み重ねてせいぜい1250kgだと思う。
トヨタがそこまでして車を軽量化するわけ無いから1280～1310kgだと思うよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:09:54 ID:izgSRYeh0
FT86カップとかフレッシュマンレース的なことやってくれるんかなあ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:33:57 ID:ayXsR1AcO
しかし、今回のは見所少ないな。
インサイトがスラロームで破綻したとこ位は笑ったが。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:51:08 ID:22W/UHhw0
>>338
MR-Sが970kgで登場したのを忘れてるらしい
セリカも1100kgと軽量だし
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:54:29 ID:22W/UHhw0
それよりフィットベースの車が1320kgだからなぁｗ

某社がFT-86もどき造ったら1500kgくらいになりそーだｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:19:17 ID:cjDlu6CSO
エボやインプも昔は軽かったのにな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:19:55 ID:2tYhSHrw0
その頃は他の会社も軽かったでしょ
この人はトヨタ好きを装ったアンチトヨタ？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:31:18 ID:izgSRYeh0
剛性や安全性ってことで重量増はどうしても避けられないんだろうけど
ま、そこを何とか
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:48:35 ID:22W/UHhw0
>>344
その頃ロードスターやS2000が1t切ってたと思ってんの？ｗ
インテRやシビックRが1100kgだったの思ってんの？ｗ

バカ乙
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:24:16 ID:K+uLLeWqO
ｵﾚは昔からﾊﾞﾙ嫌いなんだけど、確かにGC8ｲﾝﾎﾟは当時のﾚﾍﾞﾙでも軽かった(しかも4駆なのに)。
それでも剛性もしっかりしてた(同じく軽かったS15なんかよりずっと)から、たいしたもんだ！と思ったよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:37:54 ID:2tYhSHrw0
えっ軽けりゃ遅くても低出力でもいいの？
分からんわ、俺はバカなんだろうね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:41:32 ID:2tYhSHrw0
大体他の会社もって言ってんのに、特定の会社に変換してしまう
見えない敵と戦う人は怖いね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:32:41 ID:320qUsu40
>>337
とはいえありゃスバルのシンメトリカルAWDとはまったく構造違うからな。
フロントミッド維持したままスバル版AWDのFT-86やるなら新規開発しなきゃむりぽ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:33:38 ID:cjDlu6CSO
>>347
サーキットへ走りに行くとその時代のインプでも新型より速かったりするからな
昔の車だからといって馬鹿に出来ないな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:44:45 ID:22W/UHhw0
>>348
低出力でも軽ければシビックRに勝てる事を証明したMR-S
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:56:27 ID:wcpliDZj0
そういや、テンハチのくせにテンロクに
ストレートで置いてかれてたな
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:59:59 ID:22W/UHhw0
185psもあって140psに負けるシビックR（笑）
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:04:37 ID:mixj+4MLO
スーパーセブンも馬力的にはたいした事ないんだろうけど軽さが武器になってるよな。このまえワインディングを走ってたら前方車がスーパーセブンだったけどコーナーも加速もなかなか速かった。エボⅨMRでもついていくのがやっとだった。
スーパーセブンってゼロヨンや筑波はどのくらいのタイムなんだ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:30:39 ID:w9ee2ISM0
ミッションカート最強ってことで
富士で１分５０秒だもんなｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:43:01 ID:J+f+6eyr0
ｱﾊﾞﾖ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:28:14 ID:7/x/iby+0
>>341
MR-Sみたいなフニャフニャシャーシでもいいのなら、そりゃ軽くもなるだろう。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:35:06 ID:7/x/iby+0
>>355
軽い上にかなりのホットバージョンがあるぞ。
ケーターハムR500なら530kgの車重に250馬力のエンジンが乗っかってる。
P/Wレシオは2kgちょい。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:27:49 ID:mixj+4MLO
>>359
レーシングカーその物だな。後ろにつかれなくてよかったわ(;￣ー￣A
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:53:59 ID:mixj+4MLO
ケータハムR500速いね。

http://m.youtube.com/watch?v=vCIrmqj_tII&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 04:07:23 ID:mixj+4MLO
こっちの方がよかったか(汗)

http://m.youtube.com/watch?v=7P8pURqBAVQ&rl=yes&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:15:35 ID:i9ocyCFM0
>>358
MR-Sのボディ剛性はオープンなのにDC2インテRやEkシビックRより断然上なんだけどｗ

あんまり無知曝すと恥かくぞｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:53:22 ID:8vKP6HuWO
>>357
をを！中谷さんの名ゼリフやないの。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:01:06 ID:I36vwrVJ0
>>359
今のR500は506kgの車重、コスワースチューンで263bhp/8500rpmをたたき出してたる
フォード・デュラティックエンジン（マツダMZRとほぼ同じ）2.0Lを搭載していたりする。
P/Wレシオが1.92kg、公証0-60mph加速が2.88秒というキモい数字になってる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:54:07 ID:zQmVVbci0
軽さは正義
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:46:13 ID:qdHAJ7Zo0
>>363
無知って怖いね
オマエの事だけどｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:22:46 ID:w9nUUDKc0
>>367
無知も何もDC2、EK9、MR-Sを手がけてる某ショップが言ってるからね
そりゃそうだ、設計の古いDC2やEK9より剛性高くても何もおかしくは無いｗ


無知って怖いねｗ
オマエの事だけど（禿藁）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:31:49 ID:n9/KohIIO
ムチムチBody大好きだおｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:54:22 ID:GjB4PXd80
>>367
チューンしたら速いっていうのが最後の砦だから放っておいてあげて
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:23:29 ID:A4W1lJPR0
チューンしてもMR-Sに負けたEK9って一体…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:23:22 ID:vHLw8Izh0
>>354
それってソース何？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:35:28 ID:A4W1lJPR0
>>372
http://www.youtube.com/watch?v=jByyTj-K1TY
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:37:49 ID:vHLw8Izh0
その回では負けてるけど、ラップ集でドライバー中谷さんのが9秒台のはず
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:44:45 ID:+UmTT7s60
いっしょに走ってないと比較しても意味無いよ
ならそのコンディションでMR-Sだったら9秒台出てるかもしれないしね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:48:21 ID:vHLw8Izh0
それ言ってしまうと、一緒のドライバーだと意味ないのでは・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:49:32 ID:vHLw8Izh0
すまん、一緒のドライバーでないとな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:55:35 ID:+UmTT7s60
プロ同士だからほとんど差は無いよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:05:55 ID:vHLw8Izh0
つまり井出が乗ったMR-Sが最速にもなるって事か！

とまぁ冗談はさておき、原さんや竹内さんが乗った時で12～13秒だし、
EK9、MR-Sに限らずドライバー差ってあるんじゃないだろうか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:30:24 ID:w9ee2ISM0
天気によったり路面の状態（前日走行会あったとか）によっても変わるわ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:48:01 ID:qdHAJ7Zo0
そもそも何で古いタイプRと較べてんの？
MR-Sと同年代ならEK9じゃなくてEP3のはずだが。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:52:10 ID:+UmTT7s60
>>381
バカだコイツｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:58:03 ID:qdHAJ7Zo0
>>382
MR-Sは1999～2005だろ。
EK9は～1999まででEP3が2000～のはずだが。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:01:07 ID:+UmTT7s60
>>383
バカだコイツｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:02:35 ID:zQmVVbci0
EPは知らんけど、どっちも良い車だな。MR-Sはもうちょっと色んなバージョンを出して欲しかった
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:03:57 ID:qdHAJ7Zo0
ヨタ厨はこんなのばっかりかｗ
相手するだけ時間の損だわ。

ほんとトヨタ車はゴミ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:13:46 ID:bQVTUyUM0
相変わらずンダ厨は釣りが下手だね
自分が切れてどうするよ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:21:49 ID:+UmTT7s60
>>386
ほんっとバカだなオマエｗ
389 ：353：2009/11/14(土) 22:26:54 ID:zhBxjt4O0
ちなみに、セリカの事ね

ゼロヨン、エビス東の上り

そういやアルテもか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:29:04 ID:qdHAJ7Zo0
アルテは酷かったな。
試乗した後のキャスターの無理矢理の誉め言葉が痛々しかったｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:47:26 ID:GjB4PXd80
>>386
まぁまぁこいつだけでいいじゃない
とにかくもう放置で
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:51:25 ID:+UmTT7s60
そのアルテにS耐で敗北し続けたインテRって…ｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:55:24 ID:RINlNgLw0
>>353
排気量で速い遅いが決まるのか？ｗ

だったらダンプが一番速いじゃんｗ

バカ？ｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:58:38 ID:rhOqiayR0
アルテッサを勝たせるためのレギュレーションでクラスを新設したんですよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:00:05 ID:RINlNgLw0
インテRを勝たせるためのレギュレーションでクラスを新設しても勝てなかったんですｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:19:19 ID:d7SxWKcv0
>>+UmTT7s60
>>RINlNgLw0
車の話以前にコイツ等の態度は
人として純粋に気持ち悪いな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 05:18:36 ID:i004pKDR0
トヨタは車も乗ってる奴もゴミばかり
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:50:36 ID:3So/EJeT0
荒らしの帝王ンダヲタが「人として」とかバカじゃねｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:04:30 ID:s8os61dV0
ベスモのホンダびいきは異常！！
スプーンの親父もウザイ！！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:44:49 ID:s0NQdxEzO
ホンダの資金提供が無いとベスモの存続ヤバくなるしね。
ドリキンも「今のベスモ金もってないもんな～」と言ってるし。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:45:40 ID:9s6GrVtM0
最近は日産寄りじゃね？

インサイトとかシビックRとか最近結構ボロが出てる
まァこれが本来の性能なんだろうけどｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:57:11 ID:9s6GrVtM0
インサイトがスラロームでスピンなんて絶対隠すハズでしょ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:19:25 ID:coGEKzMn0
>>398
お前も同じじゃん
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:35:51 ID:l1lgfse/0
欧州シビックのヘタレ具合が楽しみ

FD2
EP3
EK9
ゴルフGTI
ルーテシア

あたりの面子でバトルして欲しいな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:35:01 ID:ZVilIARw0
資金的に厳しいのはヒシヒシと感じる。次ちゃんと出るのか毎回ヒヤヒヤ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:52:16 ID:HiZ0wwGFO
>>362
いい音してるな
エンジンはなんだろう
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:28:16 ID:yZaOKeHBO
エボとインプのニュルバトルを見てみたいものだ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:03:24 ID:mEQxw3IX0
>>375
MR-Sって中谷が乗ってさえ筑波12秒台後半の糞車でしょ。
オヤジセダンに負ける恥ずかしい車。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:11:32 ID:n0UB5/OVO
もうさー、交互にガンさんのインプレオンリーの月とバトルオンリーの月の繰り返しでいい。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:36:17 ID:wZab8ejE0
>>408
10秒台出してるじゃんｗ

しかもEK9をかなりぶっちぎってｗ





サーキットチューンしてもMR-Sに負けるシビックRってかなり恥ずかしい車。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:10:38 ID:p7lafiiL0
>>410
出してるならトヨタがインチキしてるんだよ。
どの号よ？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:31:07 ID:SFKUnyZy0
チューンしたらどうだらって言っても、チューナーのレベル、得手不得手
どの程度までやるかによって変わってくるものでしょ？
それで比べても何の意味もないと思うぞ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:35:42 ID:p7lafiiL0
何だよチューンしてのタイムかよ。
激しく意味ねー。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:36:44 ID:sL7taFxDO
ラップタイムなんてガソリン搭載量で調節可能じゃない？
勝たせたい車はギリギリまで減らして負けさせたい車は満タンにすりゃあ良いだけしょっ！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:43:08 ID:/00iKJ9l0
いかにタイプRでも
広報チューンにはかないません

MR-Sが速かったのは、最初だけだったと思う
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:56:00 ID:wZab8ejE0
>>413
ノーマルMR-SにEK9はボロ負けしてるよｗ

EK9ははじめからチューンしてるようなもんだから更に恥ずかしいｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:58:25 ID:p7lafiiL0
>>416
ノーマルMR-Sは中谷選手が筑波を走って12秒台後半。
レガシィに余裕で負けるタイム。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:01:17 ID:U6dbb9LK0
MR-Sはベスモにおいて最初だけ速くて
後はボロボロの車の代表格だと認識していたが。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:20:01 ID:wZab8ejE0
>>417
ノーマルMR-Sは中谷選手が筑波を走って10秒台前半。
EK9と同時に走って大差でぶっちぎり。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:20:40 ID:zVBv/fahO
>>411
2000年2月号。バトル担当は中谷さん。シビックRは原坊。因みに2000年10
月号の夏場のバトルで編集部MR-Sで原坊。シビックRが服部。MR-Sが12
秒台だったかな。シビックRは3番手でこのときはMR-Sに勝ち。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:21:53 ID:wZab8ejE0
>>418
遅かったのはシーケンシャルモデルだけどね
あれはサーキットでは使い物にならない

MTモデルはEK9やMR2Gリミテッドよりも速い

ロードスター選手権でMR-Sが仕様禁止になったのもロードスターより素で速いから
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:22:05 ID:Q/cPL3bL0
何回話ループさえりゃ気が済むんだよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:28:55 ID:wZab8ejE0
>>420
2000年2月号のシビックRは1090kgモデルなのに
2000年10月号のシビックRは1070kgのモデルになってる
エアコンレスか？

あとMR-Sはリアエンジンだから特に夏場は油温が辛い
冬と比べて遅いのは当然
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:30:43 ID:wZab8ejE0
あと2000年10月号のジムカーナチェックで
な、なんとMR-Sがロードスターはもちろん、S2000より速いタイムを出している

MR-Sがいかに素性の良いバランスの取れた車かがわかる
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:41:22 ID:wZab8ejE0
もう１つ違いが

2000年2月号のMR-SはタイヤがアドバンA043
2000年10月号のMR-SはポテンザRE040

シビックRはRE010と言うグリップの高いタイヤ履いてるね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:22:25 ID:ltTksBVO0
測定によって逆転してるんだから大差ない気がするけど？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:28:46 ID:wZab8ejE0
１つ言える事はMR-SにRE010を履けば確実にMR-Sの方がEK9より「もっと」速い、という事
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:52:33 ID:yZaOKeHBO
レガシィと比べてどうする
レガシィの方が圧倒的に速いだろ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:23:55 ID:wZab8ejE0
直線だけねｗ

まァレガシィはクラウンより遅いけどｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:33:25 ID:yZaOKeHBO
>>428は>>417へのレスな

>>429はマジで言ってるのかｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:40:04 ID:wZab8ejE0
>>430
筑波はMR-Sのが速いよｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:49:07 ID:+IJ8BdsbO
140馬力が280馬力に勝てるわけなかろうｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:02:20 ID:b4FFKaBO0
速いだの遅いだのｗ
いかにもべスモスレらしいな。
ガキくさっ。
まわり見渡してみろよ。そんなこと勝ったの負けたの言ってる大人なんてもういないから。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:59:01 ID:5seKXhuk0
おまえら本当にアホやな。
俺がこれからビデオ見て数値を抜き出してやるよ。

ベスモビデオ
ノーマル車のタイムアタックorベストラップタイム集

2002-04
　【筑波ドライ】
  ランエボGT-A (AT)  1'08"12
  ランエボGSR  1'05"69 
  インプレッサWRX NB (AT)  1'10"33
  レガシィB4 RSK (AT)  1'12"61
  BMW M3 SMGⅡ (AT)  1'09"05
  BMW M3  1'08"29
  フェラーリ360モデナF1 (セミAT)  1'06"59
  フェラーリ360モデナ  1'05"41
  RX-7 TypeRZ  1'05"97
  R34GT-R V-specⅡ  1'05"76
  ランエボⅦRS  1'05"22
  BMW MINI COOPER  1'13"87
  アルファ147ツインスパーク（セミAT)
　フィアットプントHGTアバルト  1'15"64
  VWゴルフGTI  1'15"08
  VWポロGTI  1'16"10
  プジョー206 S16  1'12"95
　インプレッサWRX TypeRAスペックC  1'05"44
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:59:57 ID:5seKXhuk0
2002-06
　【筑波ドライ】
  NSX Type S  1'06"36
  スープラRZ  1'08"46
  R34GT-R V-specⅡnur  1'06"00
  RX-7 TypeRS Sririt R  1'06"47
  ランエボⅦ RS  1'06"26
　インプレッサWRX TypeRAスペックC  1'05"55

2002-07
　【筑波ドライ】
　インプレッサWRX TypeRAスペックC  1'05"99
  ランエボⅦRS  1'06"63
　R34GT-R  1'07"04
  インプレッサGDB(デフチューン） 1'06"81
　ランエボⅡ（ライトチューン）　1'10"16  
　ランエボⅤ（ライトチューン）　1'08"40
　インプレッサGC8(ライトチューン） 1'07"04
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:00:51 ID:5seKXhuk0
2002-08
　【筑波ドライ】
  スカイライン R34GT-R  1'07"44
  ポルシェ911GT3  1'07"68
  NSX タイプS  1'06"37
　NSX S-ZERO  1'06"58
  NSX タイプR(新)  1'05"05
  NSX タイプR(旧)  1'07"18

2002-10
　【筑波ドライ】
  メルセデスE500(AT)  1'12"25
  アルファ156GTA(MT)  1'12"90
  アテンザスポーツ23S(AT)  1'16"81
  レガシィB4 RS30(AT)  1'14"94
  スカイライン350 GT-8(CVT-M8)  1'12"23
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:01:37 ID:5seKXhuk0
2002-11
　【筑波ハーフウェット】
  フェアレディZ  1'09"72
  BMW M3  1'09"40
  ホンダS2000  1'09"49
  ポルシェボクスター 1'11"00
  ニッサンR34GT-R  1'07"02

2002-12
  【SUGOドライ】
  フェラーリF50　1'38"573
  ポルシェ911GT2  1'38"938
  ランボルギーニムルシエラゴ  1'39"834
  ホンダNSX-R  1'40"265
  ポルシェ911カレラ4S  1'44"141
  ゲンバラビトゥルボGT500  1'40"571
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:02:30 ID:5seKXhuk0
2003-01
　【筑波ドライ】
  MR-S 6MT 1'12"66
  MR-S SMT 1'12"76

2003-03
　【筑波ドライ】
  アコードセダン24S  1'14"98
  アルファ156  1'14"77
  プリメーラ20G  1'16"09
  アテンザスポーツ23S  1'15"82
  ベクトラ2.2  1'17"50
  アコードワゴン24T  1'16"07
  アテンザ・スポーツワゴン23S  1'14"85
  プリメーラワゴンW25X  1'14"88
  アルファ156スポーツワゴン2.5V6 1'16"17
  アウディA4アバント2.4SE  1'17"77
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:03:19 ID:5seKXhuk0
2003-08
　【筑波ドライ】
  ボルボV70T-5 Sport (ワゴンAT)  1'16"40
  カルディナGT-Four (ワゴンMT)  1'12"68
  レガシィ2.0GT spec.B(ワゴンAT)  1'12"31
  レガシィ2.0GT spec.B(ワゴンMT)  1'09"61
　アウディRS6 アバント(ワゴンAT)  1'09"69
  フェラーリ360  1'03"51
  フェラーリ360チャレンジ  1'02"40
  フェラーリF355  1'05"50
　フェラーリF355チャレンジ  1'05"80
  フェラーリ348チャレンジ  1'07"06

2003-10
　【筑波ドライ】
  ポルシェ911カレラ  1'07"45
　ポルシェ911GT3  1'05"29
  NSX Type-S  1'06"24
  NSX Type-R  1'05"06
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:04:06 ID:5seKXhuk0
2004-01
　【筑波ドライ】
  ロードスターターボ(プロトタイプ)  1'11"85
  RX-8  1'09"78
  S2000  1'07"92
  ロータススポーツ  1'07"14
  BMW M3 CSL  1'06"96
  メルセデスSL55AMG  1'08"91

続きは後日
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:27:11 ID:zs51YmbD0
レガシーのMT速すぎわろた
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:12:03 ID:0OQfYjLJ0
M3は馬力や排気量のわりには遅いな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 05:12:34 ID:5yp+bYE2O
ついでに圭一っあんが自分でシフト操作して運転しないとダメなんですよと吐露しながら運転する場面教えてくれ

いくら探してもみつからん 復活以降なのかDVD化以降なのかもわからない
ＮＳＸに乗りながらと思う
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:14:39 ID:DJ1NHaI90
>>442
もうやめて！ISFのHPは0よ！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:44:34 ID:zx/6YWD90
355のほうが355チャレンジより速かったのはどんな事情だったっけ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:25:15 ID:fzDyOdhU0
>>434-440
乙！
んで、オラのER34GT-t(MT)は？旧過ぎ？？
確か前期型(カスビスLSD)でしか走ってないんだっけ？！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:13:17 ID:gRycYv5GO
レガシー速いな
ワゴンで１０秒切るのはスゲー
年代からすると前代モデル？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:36:08 ID:fWqCvVDj0
メルセデスSL55AMG 1'08"91
遅いな．．．ＩＳＦ以下か。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:05:56 ID:+IJ8BdsbO
>>435
GCインプのSTiも1分6秒台か7秒台だったな
WRXのライトチューン仕様とはいえSTiと同等くらいのタイムを出してるとはな

>>447
今のモデルの前の型のレガシィだな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:48:34 ID:b4FFKaBO0
メルセデスとかべスモファン（笑）には評価が低いのか。
よし、サーキットで遅いメルセデスに決めた。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:08:09 ID:LVdkfb0j0
>>448
あれは車重が２トンくらいあるから頑張ってる方だと思う。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:21:51 ID:zs51YmbD0
SLってガンさんが酷評してなかったっけ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:30:16 ID:b4FFKaBO0
メルセデスは頑張ってるところが違うでしょうよ。
未来永劫サーキットラップを縮小することに頑張ることはない。
そこらへんがＢＭＷとは格が違うところ。
それがメルセデスのメルセデスたる所以。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:41:49 ID:LVdkfb0j0
>>453
メルセデスもEクラスとかならそうも言えるだろうが
SLが遅いのはちょっとなｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:47:28 ID:Y1rjdqFi0
メルセは常用250kmの車だから安定性重視で軽量化出来ないのがね
GTRも似た様な事を言ってたが、軽量車の高速走行は危険すぎる
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:55:43 ID:+IJ8BdsbO
まぁあれだ
自分の車のタイムが知りたかったらPS2のGT4のアーケードモードでタイムトライアル→リアルサーキット→筑波サーキット→車選択→タイヤはスポーツミディアム→Bスペック(ディレクターモード)→リラックスで走らせてみろ
ある程度近いタイムにはなってるから
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:00:33 ID:LVdkfb0j0
メルセは常用250kmの車だから
メルセは常用250kmの車だから
メルセは常用250kmの車だから
メルセは常用250kmの車だから
メルセは常用250kmの車だから

おまえのAクラスもかｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:04:51 ID:Y1rjdqFi0
いや俺のは323だからｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:22:55 ID:3CqaGj8d0
俺のトレノは?
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:28:19 ID:+IJ8BdsbO
>>459
筑波サーキット
AE86 →1'13.389
AE111→1'13.051
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:44:06 ID:N+2xFEtl0
はえもとまる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:30:56 ID:W4hpd1jm0
>>461
なんだ、お前、クルマの中でウンコでも漏らしたのか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:36:56 ID:5seKXhuk0
2004-03
　【筑波ドライ】
  NSX-R  1'05"14
  ランボルギーニガヤルド  1'5"29
  フェラーリ360モデナ　1'05"56
　R34GT-R Vspec.Ⅱ 1'05"81
  NSX-S  1'06"26
  ポルシェターボ  1'07"14

2004-04
  【ニュルブルクリンクドライ】
  ランエボⅧ MR   8'14"98

  【もてぎドライ】
　ランボルギーニムルシエラゴ　1'35"73
　ランボルギーニガヤルド  1'36"15
　NSX-R  1'36"15
　ポルシェターボ  1'40"85
  BMW M3 CSL  1'40"50
  フェラーリ360モデナ  1'42"22
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:37:46 ID:5seKXhuk0
2004-05
　【筑波ドライ】
  インプレッサスペックC  1'05"01
  ランエボⅧ MR RS 6MT  1'04"67
  NSX-R  1'04"89
  ランエボⅧ MR RS 5MT  1'05"38
  ランエボⅧ MR GSR  1'05"45
  インプレッサVリミテッド  1'06"55
  インテグラタイプR  1'08"70  
  ロータスエリーゼ  1'10"43
  ロードスターターボ  1'11"50
  ロードスターRS  1'12"86
  ロードスタークーペ  1'12"98
  ロードスターNR-A  1'15"58

2004-07
  【筑波ウェット】
　レガシィB4 GT spec.B　1'14"41
　アコード Euro-R  1'17"70
　RX-8 Type S  1'16"92
  アルテッツァ RS200 Z EDITION  1'17"27
  スカイライン350GT  1'17"84
　アルファ156 TI 2.5 V6  1'19"48
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:38:32 ID:5seKXhuk0
2004-08
  【ニュルブルクリンクドライ】
  インプレッサWRXスペックCプロトタイプ　8'06"01

  【もてぎドライ】
  フェラーリ360チャレンジストラダーレ  1'37"22
  フェラーリ360モデナF1  1'40"50
  ランボルギーニガヤルド 1'38"78
  NSX-R  1'38"41
  BMW M3 CSL  1'38"28
  ポルシェ911GT3 CS  1'37"43

  【鈴鹿ドライ】
　ポルシェカレラGT  2'28"42

  【筑波ドライ(２名乗車)】
　キャパ  1'24"50
  デミオ  1'24"33
  キューブ  1'27"34
  ワゴンRワイド  1'29"13
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:50:50 ID:w4WKsT/u0
>>414

なるほど達見である。

ベスモの秘密、理解できたよ。

それまでは、キャスターがアクセル加減してるかなと思っていた。

素晴らしい。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:55:18 ID:+IJ8BdsbO
それにタイヤもそれぞれ違うからな
統一してほしいものだ
昔の車に今のハイグリップタイヤを履かせたらタイムは上がるだろうな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:19:01 ID:tGbOtZQfO
>>467
けど当時のタイヤに合わせて作ってるだろうからそれほど変わらなそうな気がしないようでもないような…どうなんだろう？


それにしても34GT-Rって今思うと案外すごいよな。
ちょうど今のランエボと同じような重量で馬力一緒(まあエボは300馬力になったけど同じようなもんでしょ)な上に、ランエボはより電子制御とか駆使してるのに1秒かそれ以上34の方が速いんだぜ？

34の速さって何？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:32:45 ID:zs51YmbD0
オプション設定にも無いパーツ付いてた事件とかなかったっけ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:41:09 ID:zazdmwWE0
R34は実馬力350ぐらい出てるんじゃなかったっけ？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:47:43 ID:+IJ8BdsbO
>>468
R35GT-Rが出た今となってはな…
何年の何月号だか忘れたが大井ちゃん操るR34GT-Rはライトチューン仕様だったがストレートでノーマルのエボやインプにあっさり抜かれてしまったぞ
天下のGT-Rと言われた頃が懐かしいけどR35GT-Rが出てからは天下のGT-Rが復活したな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:55:06 ID:+IJ8BdsbO
>>470
実馬力は多少の個体差もあるが330馬力くらい
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:23:12 ID:sbsfRzNwO
>>468
それ2004年9月号。ノーマルでは全く歯が立たないからと確かニスモのス
ポーツリセッティング仕様だったかな。元ベスモ編集部の車だったブルー
のVスペックだけど、GT-Rは夏場がダメだったね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:28:43 ID:Q4zFXneE0
炎天下のGT-Rか・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:41:07 ID:DJ1NHaI90
310-330くらいだねGT-R。350はないわ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:50:51 ID:zazdmwWE0
数字はfujitsuboのHPから拾っただけだよ。
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=610-15091&reno=00000000000000002546
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:03:52 ID:VDocVmwF0
もう筑波はエボの天下だよ
ラジアル、エンジン中身ノーマルで1分フラットなんだから
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:10:14 ID:Cfdf11XS0
ランエボのXか・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:26:52 ID:sgRznMRU0
ノーマルエボXの実際のタイムは1分7秒程度だ。
ゲームと現実の区別くらい付けろガキ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:30:48 ID:+IJ8BdsbO
>>477はたぶんサイバーエボのことを言ってるのだろう
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:40:24 ID:1nUDHnwZ0
やっぱMR-Sが最強だな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:01:07 ID:ZiLNwu4a0
ボクスターのパクリでその上遅いMR-S
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:17:18 ID:1DHwn+FvO
>>456
ゲームとはいえ確かに実車の筑波ラップタイムに近いわ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:37:44 ID:noV1pNu60
>>482
そんな車にボロ負けしたシビックRって…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:55:09 ID:6S7DM8k00
Civic Type-R (EK9) 1:09.48
MR-S　　　　　　　　1:10.30
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:12:18 ID:ve/RMzUy0
http://www.youtube.com/watch?v=FmHymZPSl94
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:39:29 ID:CQf5Jkz00
110km超過くらいいっぱいいるじゃん・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:53:58 ID:KpJEeLGB0
そういえばMRSなんて忘れてたわ
オープンで格好悪いと流石に救いようが無いと思ってたが
あの当時のトヨタ車はギョロ目のオンパレードで迷走してたよな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:13:07 ID:h9KPxKKMO
>>485
そんな別々に走ったデータ貼っても意味ないよw

同じバトルでMRSに敗北した現実を見ようなw
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:16:24 ID:h9KPxKKMO
>>488
それでもS2000より売れてたけどねw

徳大寺有恒、松任谷正隆、テリー伊藤、土屋圭一等の有名ジャーナリスト＆レーサーにも高評価
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:17:58 ID:1DHwn+FvO
MR-S信者が若干紛れてるようだなｗ
バトルでどっちが勝ったよりもタイムアタックでのタイムが重要だろ
今のシビックタイプRは1分6秒台を叩き出してるのを知らないのか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:37:29 ID:ZiLNwu4a0
MR-S厨は少し前にいたサイノス厨と文体がよく似てるな。
糞から糞に乗り換えたのかな？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:05:58 ID:ilbS5y6PO
>>471
けどそれ以前のバトルでは5秒台とか下手すりゃ4秒後半なこともあったじゃん。
確かに夏場なら落ちるだろうけど、今のエボは冬場でも6秒半か6秒後半だし。


なんか34マンセーみたいになってしまったがw俺が言いたかったのはあの速さは不思議だったなってことだ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:24:02 ID:YZ1mr52b0
ピークパワーは同じように見えても、2リッター直4ターボで搾り出すのと
2.6リッター直6ターボで余裕をもって出すのとでは低速のトルクが違うんじゃないの
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:47:26 ID:1DHwn+FvO
最近のエボやインプはトラクションがいいからな
特にゼロ発進加速は強烈だよな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:24:43 ID:0Iah4hKZO
広報車のタイムなんてなんてあてにならん。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:24:53 ID:h9KPxKKMO
>>491
今のシビックRはほとんどSタイヤに近いタイヤ履いてるって知らないの？
タイヤだけで2秒稼いでるんだってw

つまりタイヤが普通ならMRSと大差無しなんだよ（笑）
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:09:44 ID:1DHwn+FvO
>>497
それを言ったらお仕舞いだろｗ
確かに最近のモデルは良いタイヤと多数の剛性パーツが最初から装着されてるから速くて当然
新型は旧型より速くなくてはならないからな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:13:58 ID:KpJEeLGB0
タイヤも進化しないと買い叩かれるからな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:18:05 ID:KpJEeLGB0
>>490
価格帯も速さも違うから比較してもしゃーない

ホンダとトヨタで200万クラスのFR対決とか見てみないが
この不景気では無理だろうな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:05:07 ID:KZcTBjBY0
日産にもS15というFRがあったらしいですよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:29:34 ID:gSbVvoBe0
>>498
シビックRやGT-Rみたいに「Sタイヤ」みたいなタイヤを履くなんてのは特殊だよ
街海苔タイヤ履いた車と比べて、コンマ数秒勝ってヨロコブのはあまりにもバカ
MR-SだってSタイヤ履いたらかなり速くなるからな
元々剛性はDC2やEK9、NBロドスタ等と比べても高いからね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:48:20 ID:W9qXzLf+0
軽さは正義って車だったな＜MR-S
でもエンジンは、もう少し頑張ったの入れて欲しかったな・・・K20A搭載のには惹かれたｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:54:44 ID:c6PJqxyw0
おまえらどんだけＭＲ－Ｓに夢見てるんだよ
夢見すぎ　幸せすぎ

俺はＭＲ－Ｓで筑波走ってたころはいつも泣きそうだったよ

軽さは正義ったって、その手段がたかがしれてるんだぞ
トヨタの技術をおろしていただけないセントラル自動車がやっと作ったんだぞ

ＭＲ－Ｓ褒めてるやつはなんなの阿呆？
ちゃんと乗ってから語れよせめて俺みたいに２ＺＺ換装してからほざけ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:58:00 ID:YZ1mr52b0
お前らってどう見ても一人しかいないんですが
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:01:01 ID:KZcTBjBY0
別に悪い車じゃないべ。車に何を求めるかは人それぞれ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:18:18 ID:6O2MwAQ5O
タイムを狙う車じゃないわな。重量税が安い
オープンカーだな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:24:22 ID:ilbS5y6PO
>>494
しつこいようで悪いがw当時の2リッターターボより少しだけ遅かった気が…


しかしまたトヨタVSホンダで勝手に盛り上がってて気持ち悪いなw
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:32:54 ID:YZ1mr52b0
流れを見ると別の話になっても、いつもそっちにしたがる奴がいるんだな
ベスモがホンダ贔屓な面はあるにせよ、煽り合いは隔離スレでやれと
ここはンダオタの巣窟に違いないと思い込んでるのか
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:45:22 ID:gSbVvoBe0
>>504
おまえのようにヘタな奴はすぐパワーのせいにするからなァ
それじゃ何乗っても伸びないよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:46:31 ID:W9qXzLf+0
ヨタはンダネタで盛り上がると目ざわりとか思うのかな？
目くじら立ててアンチするよりもいい車作るのに専念した方がよっぽど生産的だと思うがねぇ・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:50:43 ID:gSbVvoBe0
ンダヲタはヨタネタで盛り上がると目ざわりとか思うのかな？
目くじら立ててアンチするよりもいい車作るのに専念した方がよっぽど生産的だと思うがねぇ・・・



あれ？不自然じゃないｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:52:50 ID:gSbVvoBe0
フィットベースのなんちゃってタイプRとか
出来の悪い偽プリウスとか

確かにいい車作るのに専念したほうがいいな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:04:05 ID:1DHwn+FvO
>>502
地方のサーキットへ走りに行くと筑波ラップタイムで速いはずの車がそうでもなかったりするからな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:21:10 ID:rgldohPZ0
>>511
MR-S一応は褒めてるのに煽られて気の毒だね
これじゃヲタを装ったアンチトヨタじゃん
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:34:03 ID:gSbVvoBe0
相変わらずンダヲタは単発が多いな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:42:32 ID:dXLuvbdR0
>>497
MRSがSタイヤ履いても１０秒は切れんよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:45:35 ID:Xu4sTU6A0
おまえらベスモの話しろよｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:07:57 ID:40EFrUzXO
ＭＲＳってビート以下だろ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:09:00 ID:rgldohPZ0
>>517
もう相手すんなって
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:18:25 ID:1DHwn+FvO
>>519
ビートよりマシだろｗ

ところで軽では何が最速なんだろうな？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:23:30 ID:KZcTBjBY0
ビビオのスーチャーかな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:40:03 ID:gSbVvoBe0
>>517
切ってる人いるからｗ

てかおまえは何乗っても切れないってｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:50:15 ID:73Irv7Im0
>>518
アラがガンさんのお墨付きをもらったのは治つながりから?

これからは聖さんとよぶべきか?!
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:09:42 ID:LL4+xlnoO
>>524
今いるメンバーの中でインプレが一番わかりやすいからじゃないの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:25:27 ID:+gEqfl1I0
MR-Sは生産中止になってから評価が上がるタイプの車だからね
モアパワーから脱却してダウンサイジングして軽く楽しい車を目指したのがMR-Sだった
ロードスター開発者の貴島さんが次期ロードスターでやろうとしてる事を
トヨタは99年にやってたんだよね。出るのが早過ぎたんだよ。
あの頃はセリカも1120kgと軽量で、フィットベースのシビックタイプRユーロが1320kgだから
いかに軽いかがわかるね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:29:25 ID:+6u4QFx20
セリカなんて当時散々ンダヲタがインテRより遅いってコケにしてたけど、
シビックタイプRユーロなんてそのセリカよりも遅いのに大絶賛だからなw
タイプRの癖に遅いって声に、速さなんて求めても意味無いんだ！とか言ってるヲタもいる始末ｗ

ダブルスタンダードのンダヲタ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:41:05 ID:rgldohPZ0
>>525
だよね
もしくは服部だけど、色々あったからw
息子さんは今どうしてるんだろう
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:46:07 ID:1DHwn+FvO
>>522
ヴィヴィオのスーチャーか
軽のスーチャーはスバルならではだな
AZ-1やカプチーノなんかどうなんだろう？当時ベストカーのゼロヨンタイムでこの2台はユーノスロードスターと同等の16秒4か5のタイムだったけどあの頃は広報車発覚前だったからな
新たに軽だけのバトルを見てみたいものだな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:06:26 ID:xTUCIQEi0
2004-09
  インプレッサWRX STi specC(旧)  1'06"973
  インプレッサWRX STi specC(新)  1'07"133

  【筑波ドライ】
  インプレッサWRX STi specC(新)  1'06"791  
　インプレッサWRX STi  1'07"080
　ランエボⅧ MR RS  1'05"400
　ランエボⅧ MR GSR  1'06"835
　R34 GT-R V-spec  1'07"705
　NSX-R  1'06"673


2004-10
  【筑波ドライ】
  ランエボⅧ MR RS  1'06"307
　インプレッサWRX STi spec C  1'06"061
　NSX-R  1'06"501
　BMW M3 CSL  1'06"579
　S2000  1'10"362
　RX-8 type S  1'10"481
　インテグラ Type-R  1'10"078
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:07:13 ID:xTUCIQEi0
2005-01
  【筑波ドライ】
　ポルシェボクスターS  1'11"50
　ニッサンフェアレディZ バージョンST  1'11"45  
  ホンダNSX type S  1'06"89
  アウディTTクーペ3.2クアトロS-line  1'11"81
  メルセデスSLK350  1'12"13
  BMW M3 クーペ  1'08"84

2005-02
　【SUGOドライ】
  ポルシェ911カレラ  1'44"438
  ポルシェ911カレラS  1'41"992
  ポルシェ911ターボ  1'41"849
　フェラーリ360モデナ  1'41"676
  ニッサンフェアレディZ  1'47"192
　ホンダNSX-R  1'41"157

  【ニュルブルクリンクドライ】
  三菱ランサーエボⅨ GSR　8'11"16
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:07:59 ID:xTUCIQEi0
2005-03
  【筑波ドライ】
  シトロエンC2  1'16"22
　VWルポGTI  1'14"22
  三菱コルトラリーアート(CVT不調)
　スズキスイフトスポーツ  1'14"85
　スズキスイフトスポーS1プラス　1'14"17
  ホンダフィット1.5S  1'15"61

  【筑波ドライ】
  メルセデスSLK55AMG  1'07"66
  ポルシェボクスターS  1'09"21
  BMW Z4 3.0i  1'08"73
  ニッサンフェアレディZロードスターVersion T  1'08"94
　クライスラークロスファイアロードスター  1'11"09
　ホンダS2000Type V  1'08"87

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:08:46 ID:xTUCIQEi0
2005-04
  【筑波ドライ】
  ニッサンフェアレディZ 35thアニバーサリー  1'08"76
  ニッサンフェアレディZ VersionST  1'09"06

  【筑波ドライ】
  トヨタクラウン2.5アスリート  1'15"66
　トヨタマークX 300GプレミアムSパッケージ  1'12"13
　ニッサンフーガ350GT  1'10"76
　ホンダレジェンド  1'13"00
　アウディA6 3.2FSI クアトロ  1'12"89
　メルセデスE500　1'10"84

  【筑波ドライ】
  ニッサンR34GT-R Z-tune (nismo)  1'03"54
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:09:37 ID:xTUCIQEi0
2005-06
  【筑波ドライ】
  スズキワゴンR RR-DI  1'22"30
　ダイハツムーヴカスタムRS  1'26"01
  ホンダライフDターボ  1'26"05
　三菱eKスポーツR　1'22"68
　スバルR2 S  1'22"20

  【筑波ドライ】
  マツダRX-8スポーツプレステージリミテッド　1'09"69 
  マツダRX-8マツダスピードバージョンⅡ  1'09"14
　ニッサンスカイラインクーペ350GTプレミアム  1'09"30
  ニッサンフェアレディZ 35thアニバーサリー  1'08"48 
　ホンダS2000  1'08"45
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:37:01 ID:z9km9qc80
筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング      

総合ランキング:      
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143      
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58      
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12      
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14      
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17      
6位　NSX タイプR : 1'04"20      
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40      
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55      
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63      
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63      

　　　：      
　　　：      
　　　：      
　　　：      

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

　　　：       

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:53:40 ID:qCHiPSHM0
軽だとAZ１とかだろ？
あとはアルトワークス。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:07:52 ID:xr2vV1ZwO
押し入れを整理してたら1996年12月号のベスモ(VHS)が出てきたｗ

筑波サーキット(セミウエット)
スカイラインR33GT-R Vスペ(桂伸一)
　1'07"44
RX-7 RS(黒沢元治)
1'08"11
ランエボⅣ(大井貴之) 1'08"12
GTO MR(中谷明彦)
　1'08"24
インプレッサSTI Ⅲ(服部尚貴)
1'08"57
スープラ RZ(黒沢琢弥)
　1'09"11

0～400m加速データ(阿見飛行場/ドライ)
ランエボⅣ(大井貴之)
13"038
スカイラインR33GT-R Vスペ(大井貴之)
13"099
インプレッサSTI Ⅲ(中谷明彦)
13"158
GTO MR(中谷明彦)
13"680
RX-7 RS(中谷明彦)
13"785
スープラ RZ(大井貴之)
13"990
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:09:14 ID:xr2vV1ZwO
他車の0～400m加速データ(テスター:大井貴之)
マークⅡ ツアラーV
14"107
グロリア グランドツーリスモアルティマ
　15"067
セルシオ タイプB
15"334
シーマ 30TR
15"473
ベンツ E400
15"557
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:21:21 ID:vfceF0TN0
http://www.youtube.com/watch?v=YdEysvzBolc
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:37:23 ID:u7Eu+iZF0
>>537
スープラよりGTOの方が速いのか。
逆かと思ってた。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:49:26 ID:Qt3RNcGa0
>>540
まさに４ＷＤの恩恵じゃないかな　ウェットとゼロヨンなら
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:59:48 ID:JPivUFBlO
>>535
35GT-RもｼﾋﾞｯｸRもｽﾍﾟｼｬﾙﾀｲﾔを履いたｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑｱﾀｯｸ仕様だからな。
でもｼﾋﾞｯｸはまだ可愛いげあるけど、GT-Rはｻｰｷｯﾄｽﾍﾟｼｬﾙなのに改造駄目、ｻｰｷｯﾄ走行したら保証しないとか変だろ。
指定ﾊﾟｰﾂもﾍﾞﾗﾎﾞｰに高いし…。
でも自慢のﾆｭﾙのﾀｲﾑも今やﾛｰﾃｸのｱﾒ車の方が速いｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:21:33 ID:jcH9hV+R0
>>542
ローテクのアメ車とかバカだろ？
お前あのクルマの内容知ってんのか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:03:31 ID:ey9PKCO50
というか荒らしにレスすんな
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:08:49 ID:qCHiPSHM0
３５ＧＴ－Ｒはあれ以上速くするには難しいでしょ？
アミューズがあれだけ弄っても筑波フラットやっとこ。
ノーマルでいっぱいいっぱいという感じは否めない。
タービン変えて大幅なパワーアップしたら今度はミッションがやばそうだし、
ノーマルで乗っててもエボやＦＤのチューンドクラスにはついていけない。
八方塞なんだよね。３５。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:14:23 ID:xr2vV1ZwO
と言うかGT-Rに限った事ではないけど近年の車は変に弄るとデチューンになってしまうよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:08:16 ID:KxrNpRyp0
>>546
藁同

ところで上のフジtuboのサイトのエボ9のデータが
STDで330ps 44kgf･mとあるのはなに?!

ノーマルでカタログデータを上回っているということ?
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:30:47 ID:t64sf5a3O
水野さんは一生懸命言い訳してるけど35Rは重さがガンだと思う…
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:31:45 ID:xr2vV1ZwO
>>547
エボⅨの実馬力は330馬力位だね
ちなみに同年代のインプは320馬力位ある
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:09:43 ID:XOPgCGVQ0
大抵のターボ車は実馬力がカタログ馬力以上だよね。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:44:04 ID:xr2vV1ZwO
車重が重いのにゼロヨンタイムが速い理由として隠された実馬力とトルクが関係するからね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:09:54 ID:Av0uUfh00
日本は小さい中にすごいもの詰め込んで世界と渡り合えるのがすごいよな。
インプやエボは日本が誇っていいと思うんだ。350万円くらいだし。他にもGT-Rや
ロータリーなんかも誇って良いはず。もちろん日本のエコカーもすごいけどさ、
スポーツカーも広く理解してもらいたいよな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:14:32 ID:xr2vV1ZwO
軽自動車も日本だけだからね
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:22:51 ID:8T3ZCeke0
エボインプは今やデカイだろ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:44:58 ID:KxrNpRyp0
サーキットのことはよう知らんけど。
バトルのスタート、ずっと思っていたけど、
全車横一線に並ぶと1コーナーでヤバイのかなやはり。

どうも0.1秒争うにしてはそのへんが曖昧すぎのような。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:51:40 ID:xr2vV1ZwO
ヒント ハンディキャップ

横一線ならつまらないと思うよ
最後尾でスタートする車が一番速いんだからさ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:06:46 ID:vfceF0TN0
そもそもバトル前にタイム計測してるからね
バトルはコーナリングの姿勢や加速を比較するためのものかと
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:25:39 ID:Fv2TQIMy0
次号発売まで１週間か。
何が出てくるか予想してみようか。

…って、最近何か目ぼしい新型車ってあったっけ？
ステップワゴンとかレクサスのハイブリッド専用車？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:54:27 ID:8T3ZCeke0
ゴルフGTIってアメリカでは6MTが207万から買えるんだな…

どんだけ日本でボッタ食ってんだよ…
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:58:20 ID:+J3Kk5PF0
>>552
ここの住人は未だに国産同士でいがみ合ってるけどなｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:06:29 ID:+J3Kk5PF0
これは嫌だなあｗｗ

逃げられる車はない…日産 GT‐R のパトカー登場
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258631969/
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:13:07 ID:3c4cKL9w0
2005-08
  【筑波ドライ】
  オペル アストラ2.0ターボスポーツ6MT 1'13"71
  ルノー メガーヌRS 6MT  1'12"37
　VMゴルフGTI DSG(AT)  1'13"72
　VMゴルフGTI 6MT  1'13"48
  ホンダ インテグラType-R 6MT  1'11"15


2005-11
  【筑波ウェットバトル】
  ロードスター RS-Ⅱ (旧型:NB8C) 1'19"560
　ロードスター RS  1'18"164
  RX-8 Type S  1'17"595
  MR-S Sエディション 6SM/T  1'19"219  
  S2000  1'15"834

  【筑波セミウェットタイムアタック】
  ロードスター RS-Ⅱ (旧型:NB8C) 1'16"431
　ロードスター RS  1'13"862
  RX-8 Type S  1'13"102
  MR-S Sエディション 6SM/T  1'17"110  
  S2000  1'11"495

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:24:18 ID:qCHiPSHM0
>>559
ドイツ本国ではいくらなの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:24:43 ID:UlrTeAiYO
ドリキン遅くなったね
さみしす
昔みたいにハングリーになってほしす
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:46:23 ID:pNA7v4fQ0
>>564
ハングリーにならなくても食って行けるからな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:52:30 ID:eNLuRdbdO
>>548
確かにガンさんは重いのが大嫌いだ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:53:55 ID:xr2vV1ZwO
大工の？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:51:50 ID:v6R4U6Me0
>>563
ドイツではDSGが2万8525ユーロ(約376万円)
関税がかかるが、イギリスでは約2万4000ポンド(約352万円)
アメリカでは24589ドル(約216万円)
日本での消費税込み定価が366万円

税制や為替で違いがあるから厳密な比較は難しいが、
独英日での価格はほぼ横並び
アメリカだけ妙に安い
発展途上国価格なのかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:09:08 ID:vzZAebgT0
今更ながらガンさんのドライビングメカニズムを買って読んでる。
読み易いし分かり易い。なるほどこれを頭に入れて走ってるのかと。

しかし、読んでいるとガンさんの声で脳内再生されるのにはワロタｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:34:58 ID:TACT3F/WO
ガンさんって栃木弁のトーンだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:02:07 ID:vzZAebgT0
ボディ剛性が・・・
スリップアングルを・・・
アライメント変化が・・・

こういう言葉が満載で、当時からこれを読んでたら
ベスモで話している内容ももう少し理解出来たような希ガス

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:01:46 ID:T+KLE0ms0
路面のアンジュレーションを・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:30:32 ID:TACT3F/WO
ガンさんインプレで昔は日本車に対して駄目だな発言が多かったよなｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:46:52 ID:kGkG3gU00
2006-01
　【SUGOドライ】
　R34GT-R nismo Z-tune  1'40"371
  BMW M3CSL  1'41"274
  ランボルギーニガヤルド  1'40"951
  BMW M5  1'41"370
  ポルシェ911カレラ  1'41"477

2006-4
  【筑波ドライ】
　S2000  1'08"26
  フェアレディZ  1'07"82
  ボクスターS  1'06"40
  ケイマンS  1'06"59
  NSX-S  1'06"00

2006-05
  【筑波ドライ】
  BMW M3 SMGⅡ  1'08"20
  BMW M5 7SMG Drivelogic  1'07"45
  無限S2000  1'07"17
  MAZDASPEED RX-8 A-spec  1'09"43
  フェアレディZ version S  1'08"17
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:47:39 ID:kGkG3gU00
2006-6
  【筑波ドライ】
  BMW 130i M-Sport  1'10"86
  Audi A3 3.2quattro  1'10"42
  Alfaromeo 147GTA  1'10"01
  VW GOLF R32  1'09"55
  Honda INTEGRA Type-R  1'09"34
  SUBARU IMPREZA S204  1'04"90  ※カメラカー

2006-07
  【筑波ドライ】
  レクサス GS450h Version L  1'11"01
  レクサス GS430  1'11"47
  日産 FUGA 450GT  1'10"30

  【筑波ドライ】
  ランボルギーニガヤルド('06モデル)  1'04"08
　ポルシェカレラ4  1'05"98
　スバルインプレッサWRX STi  1'06"53
　三菱ランサーエボⅨ  1'06"06
  ホンダ NSX-R(チューニングカー)  1'03"92
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:48:36 ID:kGkG3gU00
2006-09
  【筑波ドライ】
　ランボルギーニムルシエラゴ  1'04"76
　Nismo R34GT-R Z-tune  1'05"10
　シボレーコルベットZ06  1'06"02
  スバルインプレッサSTi S204  1'06"80

2006-10
  【筑波ドライ】
  トムス F070M セルシオ GT  1'12"516
  インパル フーガ 650SE  1'11"360 (星野さん還暦ドライブ)
  ジャガー SタイプR  1'11"100
  スバルレガシィ STi  1'09"574

  【筑波ドライ】
  三菱 コルト ラリーアート バージョンR  1'14"85
  ダイハツ ブーンX4  1'16"84
  スズキ スイフトスポーツ  1'16"59
  ホンダ フィット 1.5S  1'18"80
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:49:24 ID:kGkG3gU00
2006-11
  【エビス西ドライ】
　三菱ランサーエボⅨ MR  1'07"219
　三菱ランサーエボⅨ GSR  1'08"052
  スバルインプレッサWRX A-Line  1'07"507
  スバルインプレッサWRX spec.C  1'07"050

2006-12
  【筑波ハーフウェット】
  キャディラックSTS-V  1'10"941
  アウディRS4  1'08"368
  インパル フーガ 650SE  1'10"258
  BMW M3 (03モデル ライトチューン)   1'09"261

  【筑波ドライ】
  ホンダ NSX-R(チューニングカー)  1'05"771
  BMW M6  1'07"434
  ポルシェ911ターボ  1'05"507
  ランボルギーニガヤルド  1'05"304

  【エビス東ドライ】
　マツダ MPV 23T  1'22"252
  マツダ プレマシー 23S  1'19"966  
  ホンダ ストリーム 2.0RSZ  1'21"487
  ホンダ オデッセイ アブソルート  1'21"293
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:54:55 ID:Gu63LTHg0
エビス西の対決、やらせぽい
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:30:23 ID:e0UdqneAO
>>440
亀レススマソ

このとき走ったS2000は1分8秒切って7秒92が出てるけど、ここまで速かっ
た？と疑うのだが。
確かマイナーチェンジされて初期型のピーキーさが
消えたんだよね。


>>537
このときのガンさんは、スタート直前にホームストレートの登り坂を利用
して惰性で下がって勢いつけてスタートしてたな(w

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:34:53 ID:TACT3F/WO
バトルを真剣に捉えてる奴がいるとはｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:46:36 ID:kGkG3gU00
>>579
１月号って事は１１月くらいの収録だから条件的にはいいハズ。
冬は夏より総じてタイムが良くなる。
NAで0.5秒くらい、ターボで1秒くらいの差が出るからなあ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:49:18 ID:hGdKEDLQ0
しかし、過去のタイム見てると、RX-7って相当な速さだったんだな。
FRだからインプとかGTRみたいな四駆より本来は不利なハズなんだけど、タイムは遜色ないもんな。
マツダももう一度本気スポーツカー出してくれないもんかねぇ。
RX-8もあれはあれでいいと思うけど。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:57:20 ID:TACT3F/WO
7は壊れなければ速い車だからな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:00:34 ID:0np1AwuG0
世の中の大半のスポーツカー好きはタイムより
乗ってて楽しくて、なおかつ経済的な車を求めてるから
７が復活しても買う人は少ないでしょ。
ロードスターはこのご時世でまだ生き残ってるのがその証拠。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:03:41 ID:0np1AwuG0
俺も昔FD乗ってたけど
町乗りからワインディングはロードスターが欲しくなったからな。
FDはサーキット専用にしか使わなくなった。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:15:08 ID:e0UdqneAO
>>581
なるほどね。2003年末から2004年前半はベスモ買ってなかったからようわ
からんかったからさ。
>>582
7もデビューから生産終了の間に地道に熟成されたからな。昔280馬力な
かった頃でも車重の軽さもあって速かったし。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:45:10 ID:o3eLQp/k0
そうか？
FDは逆に軽いのに遅いイメージだな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:49:43 ID:TACT3F/WO
それはFCだろｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:50:59 ID:0np1AwuG0
FDのノーマルの足はフニャンフニャンだから
サーキットには向かない。
かなりアンダーが強く誰でも安全に乗れるようになってます。
タイム狙うならまず足はサーキット向けの足にすると
別物のコーナリングマシンになります。
キレが強すぎて慣れないとかなりあぶない。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:55:28 ID:kGkG3gU00
FCってアニオタの中では妙に速い事になってるけど現物は・・・なあｗ
当然ハチロクもだけど。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:59:59 ID:TACT3F/WO
ハチロクは峠の下りなら速いけどな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:15:26 ID:5ehs6mJX0
出たｗww

    峠の下りなら速い

もはやアフォ選別のためのキーワードだな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:24:00 ID:CVBg8piu0
俺のロドスタは峠の上りは登らないからパワーのある車が欲しいと思うが
下りだと十分楽しい
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:32:57 ID:TACT3F/WO
>>592
街乗りだけのおまいには解るまいｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:40:07 ID:5ehs6mJX0
マンガの読み過ぎ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:46:22 ID:TACT3F/WO
こいつは峠に行って走ってみないと解らないだろうな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:58:54 ID:5ehs6mJX0
いや、アクセルをパーシャル状態でのコーナリング速度がタコな車は、下りでも当然遅いんだよ。
豆腐マンガと豆腐マンガを監修して金を貰った土屋に毒されすぎだっつーの。
ハチロクは下りなら速いとか、腹の皮がよじれるからやめれｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:05:58 ID:JPV/8Ia9O
>>589
アレで柔らかいの…(･｡･;)？
マイルドになったとか言われてた5型でさえ、新車試乗したときに【硬ぇ！！社外！？】と思ったんだが…
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:09:41 ID:bK+64T3j0
FDは軽いのにそんなに速くない
油温もすぐ上がるしパワーも安定しない

ベスモでも3回に1回はリタイヤとかしてるからね
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:24:48 ID:uOCAZPDPO
>>579
そうだなｗ
いんちきスタートは元さんらしいって云えば元さんらしいよなｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:25:59 ID:8ZYirRt30
ぽんぽん蒸気船のような音のするﾛｯﾀﾘｴﾝｼﾞﾝ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:52:20 ID:mMYvCTlT0
>>599
FDの湯温水音対策はいくらでもあるでしょ。
あとは腕しだい。
FDのノーマルはホンダRシリーズやGTRVスペから乗り換えると
ほんとにやわらかく感じた。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:31:44 ID:uOCAZPDPO
>>602
インプもGDBからGRBに乗り換えたけど足が凄くソフトになった
同じ車とは思えないくらいに
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:02:31 ID:6j4XHRdr0
FDなんて普通にのっても10万行く前にエンジン交換だろ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:18:14 ID:uOCAZPDPO
FDも以前に比べたら見掛けなくなったよな
他にも見掛けなくなった車はあるけど
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:09:44 ID:giFC7NZRO
８０プースラもほとんど消えたな
トヨタのターボは耐久性がアレだから仕方ないけど
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:16:49 ID:uOCAZPDPO
このまえ70のスープラを見掛けたよ
何故か分からないけどニヤケテしまったｗいい意味でな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:55:40 ID:oGSBTh580
各メーカのお膝元に行けば、
Q車なんて腐るほど走ってるぜ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:30:30 ID:AS7inoSq0
EGシビックもほとんど消えたな
ホンダのボディは耐久性がアレだから仕方ないけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:15:00 ID:1fccimt9O
FDとスープラは耐久性云々より、単に不況で金がなくなって維持出来なくなってるだけな気が。
維持費の安いロードスターとかMRSは古い個体がまだかなり多いしね。
(ロードスターはタマ数が異常に多いのもあるけど)
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:37:15 ID:R8zBpjz50
初代デボネアも見なくなったな
まだ走れそうなのに
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:10:04 ID:aufH9bVBO
>>608
この間太田行ったらランエボばっかり走っててワロタw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:40:22 ID:VmqrIQeC0
>>606
トヨタのターボって一番耐久性あるんだが…
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:09:17 ID:ZIkxNfAgO
>>599
確かに故障が多かったな。夏場も弱くホースが弾けたり。耐久バトルで良
いところ見せてくれたけど、99年の耐久王取ったときは水温計壊れたから
水温計のデータは見えてこないし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:46:45 ID:+u1aHBBq0
ベスモのリフレッシュ企画でへたりが少ないのはスープラだったな（ホンダの2車は当然として）
RX-7、ランエボ、インプはボロボロだったがw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:02:32 ID:1fccimt9O
良くも悪くもゼロ戦みたいな車だったな、FDは。
もう二度とこんな車は出ないだろうね。

どうでもいいけど、壊れない優等生みたいなのもいいけど、なんか変なところが壊れたりして
手のかかる車も悪くないと思うのは俺だけ？
なんかこう、手のかかる奴ほど愛着がでるというか。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:20:17 ID:rNss2ogv0
壊れるのいやだろ、普通。
遠出して出先で壊れたら最悪だろ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:45:42 ID:VmqrIQeC0
>>616
走りに関係無いところの故障ならいいけど、
エンジン回りとかブレーキとか重要な場所の故障は勘弁してもらいたい
命にかかわる時もあるからね
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:23:45 ID:uOCAZPDPO
特に燃ポンが逝ってしまったらどうしようもないからなｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:40:11 ID:u4kwn/iT0
エボもバトル中によくリタイヤしてたイメージがある
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:22:11 ID:qfZy4RpQO
>>616
旧車乗れ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:38:48 ID:Ij14SVz3O
>>606
1G-GTEU(GTﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ)等、酷かったが･･･
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:21:26 ID:mI1IXVSj0
MR-Sって速かったんだな
もし2ZZ載せてたらS2000と立場は変わってたな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:50:52 ID:ZIkxNfAgO
>>620
エボはⅣがよく壊れてたねぇ。他にはⅢ・Ⅴ・Ⅵのトミマキ・Ⅶが1回ず
つ壊れたかな。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:55:17 ID:mMYvCTlT0
壊れたというかサーキット
でのトラブルは壊れたとは言わないだろ？
サーキット走る人なら
弱いところはアフターパーツがいろいろ出てるから
とっくに対策済みだろうしさ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:13:16 ID:uOCAZPDPO
中谷さんエボに乗ると「デフの調子が…」って言ってたっけｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:29:46 ID:kTFBdZN90
>>613
え？
それはないだろ。
トヨタのターボは１５万キロでほとんど煙吐くようになるじゃん。
日産も三菱もスバルもそんなこたぁないぞ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:43:24 ID:70SLFNAt0
>>627
スープラやツアラーV、MR2やスタタボなんて平気で20万キロノントラブルだけど？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:52:26 ID:uOCAZPDPO
ノントラブルと言い切るとはなｗ
トヨタ車はメーター周りからビリビリ音が出るのはなんとかならないのか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:51:51 ID:Eo+HWJ/h0
>>627-628

もちろん釣りですよね？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:22:09 ID:VTOgSx0S0
>>628
確かにスープラの２ＪＺはかなり丈夫だったな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:32:57 ID:d+oO94aoO
80スープラも出た当時は速くて凄いスポーツカーが出たと話題になってニュース番組とかでも取り上げてたけど今となっては遅い車だからな
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:28:22 ID:wkskfUkNO
>>631
JZ系は特別(ﾖﾀらしくない)だから･･･特に2JZはｻﾝのRB26見て造ってて、余力も十分にあるし。

>>632
別に遅いｸﾙﾏって程にはなってないんじゃない？特に直線なら十分速そうな･･･
ｽｰﾌﾟﾗと言えば、70ﾀｰﾎﾞAは当時の国産車としては衝撃的だった。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:03:57 ID:8jfyxyBT0
>>632
今でも十分速い
3リッターターボの余裕
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 03:13:06 ID:vWaC8Wd90
おそらくスープラとの比較がAWDターボ勢なんだろうけど
色々必死すぎるAWDさんとは拘りの方向性が違うんだよな
ノーマルですらキモヲタ扱いされて同情してるけどね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:19:19 ID:06U0jrZF0
>>631
「丈夫」の基準が違う。
シリンダーブロックやヘッド回りは高ブーストにも耐えられる。
そういう点では頑丈。
でも精度が悪いのか設計が悪いのか材質をケチっているのか、
ノーマルブーストのままでも距離を走ると圧縮が下がりオイル上がりを起こし煙を噴くようになる。

>>628
嘘つくな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:28:30 ID:06U0jrZF0
>>633
おいおい、RB26は別格に頑丈だぞ。
あれはN1ベースに使われるの前提で設計段階から500馬力以上を想定している。
2JZとはモノが違うよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:56:42 ID:gVTPmqPd0
>>636
嘘つくな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:02:34 ID:dAtq27jq0
スタタボはしらんけどNAの4Eは丈夫だった
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:16:14 ID:uuyKdt4PO
>>625
そうでもない。
ランエボとインプレッサは海外の車雑誌の長期テストでも数千ｷﾛ走ればすぐに修理工場行きな車。とか書いてあったからね。
2000ccであれだけパワー出てれば耐久性が落ちるのはしかたないと思う。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:05:21 ID:utYYBYS20
エボインプのエンジンの耐久性が高いなんてどんだけ車音痴なんだよｗ
特にインプなんてサーキット走ってる連中にとってはすぐ壊れるので有名だぞ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:01:06 ID:SycZcJLI0
ワゴンRのタービンは5万キロで煙を吹いた
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:49:57 ID:9V2euyZW0
2007-01
  【筑波ヘビーウェット】
　BMW 745i  1'19"68
  Audi A8 4.2 FSI quattro  1'17"77
  ジャガーXJ 4.2 sovereign L  1'21"38
  レクサス LS460  1'21"16

2007-01
  【筑波ドライ】
  インプレッサタイプRA-R  1'05"05
  インプレッサWRX STi spec C  1'05"61
  モンスター340スペック(ランエボ9チューニングカー)  1'03"90
  MCR Z33 with ARC(フェアレディZ33チューニングカー)  1'04"58

2007-03
  【筑波ウェット】
  レクサスIS350  1'15"407
  V36スカイライン  1'15"104
  BMW335i  1'14"953
  レガシィ2.0GT  1'15"002
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:55:56 ID:9V2euyZW0
>>642
旧規格の頃の初期型ワゴンRのタービンは確かに弱かったな。
消耗品レベル。
まあ値段も消耗品レベルだから換えりゃ済むんだが。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:58:07 ID:9V2euyZW0
>>640
>ランエボとインプレッサは海外の車雑誌の長期テストでも数千ｷﾛ走ればすぐに修理工場行きな車。

あのー
その車雑誌の名前は？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:12:07 ID:n4GKdiQ20
スープラ直線で遅いってガンさんに言われてた。
でも土屋のマイカーR33がそのスープラに負けて・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:30:41 ID:d+oO94aoO
GTOもストレートでは遅いよ
アルミだけで一本20kgもあるから
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:37:18 ID:z6Ol8yb80
レクサスLSって筑波走ってたのか。
うーむ、見落としてしまってたなぁ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:49:13 ID:amTq5Lw60
スレ見てると、ほんとにベスモ見てきたのかって疑問に思う
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:37:05 ID:ezbft0K30
>>646
広報車と市販車の差をかなり怒ってたよなぁ。
くだらんことするなって。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:21:44 ID:9V2euyZW0
2007-05
  【筑波ヘビーウェット】
  BMW Z4 Mクーペ  1'12"77
  日産フェアレディZバージョンRニスモ  1'12"09
  ポルシェケイマンS  1'13"50
　ホンダS2000(ライトチューン)  1'14"84
　※全車DSCオフの条件だったがZ4のみ公約破りでオンにし

ていた

2007-06
  【筑波ドライ】
  三菱パジェロ  1'22"64
　ホンダCR-V  1'20"84
  トヨタハリアーハイブリッド  1'18"06
  マツダCX-7  1'17"02
　ポルシェカイエン　'11"65
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:22:32 ID:9V2euyZW0
2007-07
  【筑波ドライ】
  日産フェアレディZ  1'07"87
　ホンダNSXタイプS  1'07"66
  ホンダS2000  1'08"78
  ホンダシビックタイプR  1'07"93
  ホンダインテグラタイプR  1'09"58

2007-08
  【筑波セミウェット】
  ホンダシビックタイプR(Sタイヤ)  1'07"947
　ホンダNSXタイプR  1'06"405
  日産フェアレディZバージョンニスモ  1'08"003
  スバルインプレッサWRX STiスペックC  1'07"350
　スバルインプレッサWRX STiタイプRA-R  1'06"405
  三菱ランサーエボリューションⅨ MR GSR  1'07"655
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:23:19 ID:9V2euyZW0
2007-09
  【筑波ドライ】
  BMW 130i(AT)  1'11"885
  スバルレガシィB4 SIクルーズ(AT)  1'11"792
  スバルインプレッサS-GT(AT)  1'13"183
  スバルインプレッサS-GT(MT)  1'12"138
  マツダスピードアクセラ(MT)  1'10"267

2007-10
  【筑波ドライ　単独タイムアタック】
  日産フェアレディZバージョンニスモ タイプ380RS(本山)

　1'07"235
  三菱ランサーエボリューションⅨ MR RS(木下)  1'05"946
  ホンダNSXタイプR(伊藤)  1'05"465

  【筑波ドライ】
  日産フェアレディZバージョンニスモ タイプ380RS  

1'07"524
  日産フェアレディZ(チューニングカー:マインズ)  

1'07"485
  三菱ランサーエボリューションⅨ MR RS  1'06"034
  ホンダNSXタイプR  1'05"678
  ポルシェ911GT3  1'05"291
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:30:42 ID:4h8iSG060
毎回ラップタイム貼る香具師はコテつけろ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:36:54 ID:ENIoJ3yY0
大輔復帰したの？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:01:39 ID:xKnUP1KvO
>>650
そういえば、衝突安全テストにもテスト専用にボディが強化された車を使ってるメーカーがあるって、どっかが吠えてた事もあったな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:18:06 ID:4ISVjtym0
日本（アジア？）専用車両や装備抜き仕様は未だに横行してそうだよな
横滑り防止も義務化されない限り標準化しないだろうし
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:04:46 ID:ftE8DIeVO
横滑り装置装着車ってドリフト走行可能なのか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:06:10 ID:ftE8DIeVO
横滑り防止装置な(汗)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:02:03 ID:tdpkvRa60
横滑り防止装置をオフにすればいいじゃん
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:10:01 ID:x4bDPk4G0
http://www.bestmotoring.jp/bmblog/wp-content/uploads/2009/11/F1000078.jpg
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:32:56 ID:W6ifoUiq0
>>661
さっそくヌいた
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:55:46 ID:/9hNeMBrO
>>537
旧車のくせに速いなw
広報車かwww
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:20:44 ID:EeZqAngD0
>>655
亡くなったらしいよ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:35:55 ID:tA5X7hDwO
>>658
ワロタｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:48:30 ID:WcvOSaQo0
横滑り装置ｗｗｗｗ
オンでドリフトか
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:03:35 ID:2NsckwKbO
間瀬の80の16ｲﾝﾁとNSXRの対決懐かしいな。確か、対決4が誤って2回出てたような
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:13:36 ID:PUNxVZ+XO
>>663
広報車って程の速いタイムではなかろう
そんなもんだと思うぞ

33GT-Rの筑波サーキット1分3秒台は完全に広報車だけどなｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:51:00 ID:PpZJrO9I0
マシン壊れて急遽読者からお借りしました、とか言ってタイヤ違ったりってのもあるし
データだけじゃ分からん部分もある
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:30:57 ID:GD01zKoyO
>>668
あの当時でノーマルタイヤを履いて3秒台だから相当いじってるよな。
土屋のお金出して買った33Rの遅いったらね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:50:38 ID:GEO+2uYCO
>>670
ちゃんと調べて評論家や関係者に納車する分も広報仕様にしとけば良かったのにね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:24:59 ID:0XXXx6DE0
>>670
周回も余裕の4秒台で安定してたからねェ～！Vスペじゃない標準車の方も
5秒台で安定してたし。油温も110℃以上にならず安定してたみたいで…。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:38:02 ID:PUNxVZ+XO
あの当時ベスモやベストカーを見て33GT-Rを買った奴はタイムが出なくてガッカリしただろうな

「俺ってヘタレなのか」

みたいなｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:10:32 ID:3L35iFL1O
>>672
あれﾄﾞﾘﾄﾞﾘﾏｲｶｰのもｵﾌﾟｼｮﾝでﾊﾞﾘ高のｽﾓO/C着けてたのに、
なんかｱｯｻﾘ130度になってしまったみたいだったよね！
しかも7秒台で周回するのがやっとって感じだったし。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:47:44 ID:4hY0Mho80
明日発売なのに公式来ないな。
普通予告で早めに更新するもんじゃねーの？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:43:34 ID:tXCYXvUK0
ピストンも筑波もシビックもいらないが、R8が出るならひさびさに買うか。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:21:49 ID:ZnhsKfqA0
休刊ｸﾙｰ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:03:09 ID:rnGkiZIE0
今月はおもしろそうだ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:06:06 ID:yvpNPwDeO
しかし買って見てから後悔する
これいつものパターン
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:33:37 ID:cKMVRCgU0
そして次の号が出るのか不安になる
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:30:01 ID:cbS4ziWaO
べスモはそろそろ隔月(２ヶ月毎)発売にしても
いいんじゃないか？と思う今日この頃よ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:38:15 ID:x1IERV6Q0
というか、最近のベスモは同じ車が何度も何度も出すぎ。
チューンドカーは出さなくていい。
国産車くらいは全車種のゼロヨンと筑波ラップを計測してほしい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:03:27 ID:1bR+rmdB0
だよね
チューンは別であるじゃないっていう感じ
どうせならキザシ、マークX、アコード、アテンザくらいでのバトルの方がまし
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:30:59 ID:wzRKW4xJ0
>>681
だよな、毎月発行でも内容が希薄化し過ぎてるとおも
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:50:08 ID:nGFgjz0zO
過去に出た車ばっかで、しかもバトル中心か…今月はスルーかな
先月号は久々に面白かったのになぁ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:48:43 ID:8pf5cmhj0
>>681>>684
春夏秋冬で年間4回発売すればいいと思う
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:35:54 ID:OgTjc5DO0
スーパーカーいらね。ギャランフォルティスRAとかレガシィとかアテンザとか1年に1回
は庶民レベルの特集してくれ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:36:10 ID:FOT7eqgN0
確かに昨今の状態（内容）で月刊は厳しいし必要ない罠！
無理して毎月出さなくていいと思う。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:57:21 ID:8xvfiLDL0
まるで電化製品のモデルチェンジ待ちみたいだなｗ
でも今月号はけっこう具が詰まってるように見える。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:18:42 ID:yvpNPwDeO
>>687
ギャランフォルティスRAなんてあったのか
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:31:15 ID:nvIMgb7x0
Zって何で必ずバージョンニスモなの？

ノーマルだとオイルクーラー付けないとサーキットで使い物にならないって事がバレたくないの？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:56:55 ID:vj0fvMrB0
バージョンニスモにも付いてねえべ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:07:01 ID:nvIMgb7x0
見終わったけど今月もなかなか面白かった
インプスペC欲しくなった
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:10:37 ID:yvpNPwDeO
>>693
街乗りオンリーのおまいがスペCを買ってどうするｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:35:02 ID:lX5zI0Nn0
>>693じゃないけど、俺も欲しい

>>694
街乗りオンリーでも良いじゃん
気分だよ気分ｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:45:46 ID:yvpNPwDeO
>>695
気分で乗るならレプ車を勧めるがな
スペCは競技をしてる奴が乗る車と割り切れ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:44:23 ID:5uhj1kOh0
>>694
すまん、月1ペースでサーキット走ってる
今乗ってる車がエアコンレス2シーターのガチガチのクルマなんで、
インプのスペCと言えど快適そうだｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 03:17:46 ID:IKFz5h+4O
GC8のRAから比べればスペCは快適すぎる
窓は手動のエアコン無しだからな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 05:01:08 ID:j00s0rXb0
GT-Rには笑わせてもらった。

最近は全体的に、短い時間に多くを詰め込みすぎで内容が薄い。
盛りだくさんにしてるつもりなのかもしれないが、逆効果。
メインの車種をじっくりテストしてもらった方が良い。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:49:01 ID:fqF2TPcN0
2007-11
  【SUGOハーフウェット 全車リミッターカットせず】
  日産フェアレディZ  1'44"557
　ホンダシビックタイプR  1'44"758
　モデューロシビック(シビックRライトチューン)  1'44"567
　スバルインプレッサSTi RA-R  1'44"949 ※カメラカー

2007-12
　911 TURBO  1'38"742
  911 GT3  1'38"221
  ロータスエキシージ  1'41"559
  インプレッサSTi RA-R  1'42"341
　ムルシエラゴLP640  1'37"387
  ガヤルドスパイダー  1'43"378

2008-01
  【筑波ドライ】
  スカイライン370GT  1'09"544
  レクサスIS-F  1'08"107

  【筑波ドライ】
  ランエボⅨ GSR  1'06"044
  インプレッサWRX STi  1'06"375
  ランエボⅩ GSR 5MT  1'06"734
  ランエボⅩ GSR SST  1'07"120
  スカイライン370GT  1'09"544
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:35:05 ID:amr6EYdT0
>>700
毎度おつ！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:04:27 ID:WOXBg7X30
>>700
スペCじゃないせいもあるかもしれんが、
インプ、エボも完全に最速争いから降りた感があるな。

どんだけ頑張っても1秒台に入る事はないだろうから、
それはそれで正しい選択だと思うけどね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:37:22 ID:oGjQHDg+0
スカイラインの足を変えたらISFに追いつけそうだな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:10:24 ID:h9CgIs7g0
今のスカイラインクーペが34GTRより速いなんて嘘だな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:44:33 ID:IKFz5h+4O
>>704
安心しろ
ドノーマルのタイム
そもそも34GT-Rをドノーマルで乗る奴なんていないから剛性パーツやチューン次第で何とでもなるじゃないか
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:35:24 ID:9YbGMZFx0
日産車のタイムを鵜呑みにしちゃダメ

かならず内部に細工してあるから
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:54:10 ID:j7ZZAvzWO
大体33Rのタイムなんて有り得ねーしｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:05:55 ID:IKFz5h+4O
確かに
ノーマルで１分３秒台は有り得ないなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:46:01 ID:9YbGMZFx0
たぶんR35のニュルタイムもインチキだよ

もうバイパーやコルベットに抜かれたからいいけどね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:17:33 ID:Ik3uxCvr0
日産としてはブランド化したかったんだろうけどね
だったら3000万でもいいからスーパーカー作っとけば良かった
両取りしようとして失敗するパターンになりそう
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:45:21 ID:G4g8FG+t0
なんかOPTIONの別冊（？）っぽいメンバーで
『今プリウスが熱い！』みたいなビデオがあったんだけど、
プリウス厨にまで媚びないといけなくなったとは、
ベスモ以上にOPTIONは苦しそうだな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:58:46 ID:gC1go0V20
泣けるわ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:41:58 ID:04aTwa4v0
一般人でも買えて普通のテクでも300km巡航できる
別の意味でのスーパーカーだろうしニュルの初回タイムですら
十分目的は達成出来てると思うけどな
残念なのはニューNSX、７、インフィニGTR
LFAのバトルが見れなくなった事だな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:44:00 ID:04aTwa4v0
>>711
OP誌の読者層はエアロ付のボロ中古を使いまわしてるだけだからなｗ
同情してしてしまうわ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:11:40 ID:9YbGMZFx0
>>一般人でも買えて普通のテクでも300km巡航できる

180km/hでリミッター
日本じゃ全く意味の無いウリだな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:27:00 ID:enpQx6nh0
LFAも日本販売分は１８０ｋｍリミッター付いちゃうんだろうね、たぶん。
717 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/11/27(金) 22:30:38 ID:KSgJjhe30
R35は、NISMOのｽﾎﾟﾘｾで180km/hのﾘﾐｯﾀｰが無くなるﾜｹだが…あれ、ｵﾌﾟｼｮﾝ設定にしろよな。
LF-Aも、なんらかの形で速度ﾘﾐｯﾀｰの解除をできると思うが。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:41:44 ID:oGjQHDg+0
そう言えばVスペの存在を忘れてたｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:40:09 ID:J1spkNj40
>>717
GT-Rはリミッター切った時点で保証無し
サーキット走ってもその時点で保証無し
社外パーツなんて付けても保証無し
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:44:19 ID:IKFz5h+4O
>>719
当たり前だろ
保証の話なんか誰もしてねえっつーのｗ
721 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/11/27(金) 23:46:02 ID:KSgJjhe30
>>719
速度ﾘﾐｯﾀｰを切っただけでは、保証無しにはならないのだが…NISMOから保証書が出るよ？
ｺｰｽや社外品での保証規定は、他の車両も同じ条件だけど。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:52:47 ID:/mLTlLrR0
他の車は言わなければわからないが、
GT-Rの場合は全部コンピュータに履歴が残り、徹底的に管理されている
見つかった時点でもう保証期間も無くなり、もう整備しません状態
制約が多すぎるんだよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:01:03 ID:04aTwa4v0
かといって1000万弱クラスだとGTRの敵すら見当たらない有様だからな
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:04:35 ID:oGjQHDg+0
>>722
散々弄り倒して悪評をばら撒く馬鹿が多すぎたんだろｗ
メーカからすれば街道系は全員ゴミ扱いだろうし
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:09:56 ID:pAayiifZ0
>>723
コルベット
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:53:13 ID:P0rLlcGz0
タイプRユーロのバトルが見たかったなぁ
たぶん遅いだろうけど
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:58:54 ID:EdSbDaOPO
シビックタイプＲユーロは期待を裏切らないよ
悪い意味でｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:06:46 ID:tYwinTyiO
>>722
マフラーすら変えられない車なんて魅力無いな…。初期型はミッション壊れるって聞くし。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:17:57 ID:uVJ27bXE0
いいんだよ。どうせ買えないんだからｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:13:56 ID:Je3ResRW0
ユーロはホンダ自身が筑波でセダンRの4秒落ちと言ってるからな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:16:36 ID:hyF3x2/T0
2008-02
  【筑波ドライ】
  インプレッサWRX STi(新)  1'05"67
  インプレッサWRX STi(旧)  1'06"68
  ランエボⅩ 5MT  1'06"09
  ランエボⅩ SST  1'06"90
　ランエボⅨ MR GSR  1'06"67

  【筑波ドライ】
  フィット1.5S AT(旧型)  1'17"14
  フィットRS AT(新型)  1'18"25
  デミオSPORT AT  1'16"74
　ヴィッツRS AT  1'17"58
  スイフトスポーツ MT  1'15"49

  【0-400ドライ】
  フィット1.5S AT(旧型)  18"00
  フィットRS AT(新型)  17"52
  デミオSPORT AT  17"63
　ヴィッツRS AT  18"12
  スイフトスポーツ MT  16"98
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:17:44 ID:hyF3x2/T0
2008-03
  【筑波ドライ】
  ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ  1'01"599
  日産R35GT-R  1'02"125
  ポルシェ911ターボ ティプトロS  1'05"226
  ポルシェ911GT3  1'05"173
  ホンダNSXタイプR  1'05"013

  【0-400ドライ】
  ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ  11"853
  日産R35GT-R  12"115
  ポルシェ911ターボ ティプトロS  12"253
  ポルシェ911GT3  12"461
  ホンダNSXタイプR  13"421  

  【筑波ドライ】
  ホンダシビックtypeR  1'07"633
  ホンダシビックtypeR(SportsModulo)  1'07"152
  ホンダシビックtypeR(無限)  1'06"862
  ホンダS2000  1'08"755
  ホンダS2000typeS  1'08"865
  
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:41:51 ID:zdAbd/fDO
>>722
あんまり縛りがキツいと、自分の車じゃなくてレンタカーみたいな気分だろうな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:41:27 ID:hyF3x2/T0
2008-04
  【筑波ドライ】
  日産R35GT-R(チューニングカー:amuse)　59"739

  【筑波ドライ】
  BMW M3  1'06"061
  レクサス IS-F  1'07"087
  日産フェアレディZ nismo  1'06"958
  ホンダS2000typeS  1'07"725

  【0-400ドライ】
　スバルステラカスタム  19"30
  スズキワゴンRスティングレー  19"82
  日産オッティライダー  20"09
  ダイハツムーヴカスタム  20"15
  ホンダゼストスポーツ  20"52

  【筑波ドライ】
　スバルステラカスタム  1'25"636
  スズキワゴンRスティングレー  1'23"386
  日産オッティライダー  1'24"757
  ダイハツムーヴカスタム  1'25"378
  ホンダゼストスポーツ  1'25"613

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:42:13 ID:hyF3x2/T0
2008-05
  【もてぎドライ】
  日産R35GT-R  2'08"037
  ランボルギーニガヤルドスーパーレジェーラ  2'12"265  
  ランボルギーニムルシエラゴLP640  2'09"955
  ポルシェ911ターボ  2'11"633
  ロータスエキシージS PP  2'18"329

2008-06
  【筑波ドライ】
  日産フェアレディZ nismo  1'06"881
  ホンダS2000 type S  1'08"885
  BMW M3  1'06"436
  BMW 135i(チューニングカー)  1'07"887
  BMW 135i  1'07"860
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 10:54:11 ID:g1hDNljZ0
>>735
チューニングして性能が落ちるという好例
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:05:18 ID:hyF3x2/T0
2008-07
  【ニュルブルクリンクドライ】
  日産R35GT-R  7'29"03

  【筑波ドライ】
  トヨタクラウン3.5アスリート  1'10"22
  スバルレガシィB4 2.0GT(5AT)  1'10"46
　マツダRX-8 type S  1'10"46
　マツダRX-8 type RS  1'10"48
  ホンダS2000  1'09"59

2008-08
  【筑波ドライ】
  三菱コルトver.R  1'11"119
  HKSフィットターボ(チューニングカー)  1'11"591
  モンスタースイフト(チューニングカー)  1'11"370
  ヴィッツTRDターボ(チューニングカー)  1'14"988
    
  【筑波ドライ】
  日産スカイライン350GT type S  1'10"243
  レクサスIS F  1'07"855
  BMW M3 セダン  1'06"154
  メルセデス C63 AMG  1'07"373
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:23:45 ID:9fenl+fY0
ID:hyF3x2/T0

おまえいい加減ウザイよ
これ以上コピペ続けたら通報する
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:51:06 ID:lkJS0JmKO
ほんでべスモ最新号の詳しい感想は？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:57:45 ID:g1hDNljZ0
>>738
ウザいなら見にくんな。
俺は参考にしてもらってるよ。

一覧表を作ってくれるﾔｼが出てくる事に期待。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:22:14 ID:hyF3x2/T0
>>738
勝手に通報しとけや童貞
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:23:06 ID:hyF3x2/T0
2008-09
  【筑波ドライ】
  スバルレガシィB4 STi S402  1'09"784
  ホンダシビックtype-R  1'09"215
  BMW 135i  1'08"762
  ランサーエボリューションⅩ  1'07"988
  ポルシェcayman-S  1'07"056

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:23:53 ID:hyF3x2/T0
2008-10
  【筑波ドライ】
  ポルシェ911GT2(新型)  1'03"263

  【MAZEドライ】
  ポルシェ911GT2(新型)  1'06"092
　日産R35GT-R(後期モデル)  1'05"273
  ホンダNSX-R  1'08"641

  【筑波ドライアタック】
  ホンダNSX-R(チューニングカー+Sタイヤ)  1'03"581
　日産R35GT-R(後期モデル)  1'02"747
  ポルシェ911GT3 RS  1'04"514
  フェラーリ360モデナ(チューニングカー+ピレリ糞タイヤ)  1'03"518

  ↑↓気温と路面コンディションの差が大きいため両方掲載

  【筑波ドライバトル】
  ホンダNSX-R(チューニングカー+Sタイヤ)  1'04"587
　日産R35GT-R(後期モデル)  1'03"302
  ポルシェ911GT3 RS  1'05"692
  フェラーリ360モデナ(チューニングカー+ピレリ糞タイヤ)  1'04"100
  ポルシェ911GT2(新型)  1'04"154
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:34:46 ID:EYYdzbWdO
シビックＲユーロ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:41:36 ID:3tM0vY9k0
やはりLFAが出るまでスーパーを名乗れるのはGTRだけみたいだな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:06:32 ID:CG60ZjTU0
ID:hyF3x2/T0って相当ヒマなんだな…

そんな事やってるヒマあったら１つでも英単語を覚えておけｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:11:21 ID:Cy0t2m1T0
参考になるわ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:35:06 ID:hyF3x2/T0
>>745
そうかなあ。

LFAとGT-Rの直接対決動画（ニュルブルクリンク）
http://www.youtube.com/watch?v=D7i0jgApN70&fmt=18&feature=related
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:54:02 ID:KkqsE0XR0
完成してニュル用に微調節したGT-Rと開発中のとではさすがに
さすがにGT-Rは安定して速いね
LF-Aは旋回速度は速い感じがした
音が重なってシングルクラッチの変速速度はよく分からなかったけど今さらなんだな
開発者はDCTはスムーズすぎるからって言ってたけど、間に合わなかった言い訳にも聞こえるし
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:12:36 ID:7hBvrKCn0
>>748
よし、とりあえずツッコンでおくぞ。
直接じゃねーよ！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:31:15 ID:yfrbT8m00
直接対決してみないと分からないよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:47:24 ID:hyF3x2/T0
2008-11
  【筑波ハーフウェットタイムアタック】
  VW ゴルフ GT TSI  1'16"311
  BMW ミニクーパーS  1'15"406
  アルファロメオ 147 2.0セレスピード スポルティーバⅡ 1'17"859
  日産ティーダ1.8G Sチューン  1'17"775
　BMW 120i  1'16"758

  【筑波ウェットバトル】
  VW ゴルフ GT TSI  1'22"143
  BMW ミニクーパーS  1'19"798
  アルファロメオ 147 2.0セレスピード スポルティーバⅡ  1'21"648
  日産ティーダ1.8G Sチューン  1'24"885
　BMW 120i  1'23"144

  【0-400ドライ】
  VW ゴルフ GT TSI  16"26
  BMW ミニクーパーS  15"81
　BMW 120i  18"21
  ボルボC30  15"79
  ホンダフィットRS  17"19
　マツダデミオSPORT  17"38
  フィアット500  19"51
  VMゴルフTSIトレンドライン  17"45
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:35:44 ID:hyF3x2/T0
2008-12
  【筑波ウェットタイムアタック】
  BMW M3 M-DCT  1'14"047(クラッチスピード3)
  BMW M3 M-DCT  1'15"290(クラッチスピード6)
  BMW M3 6MT  1'14"467

  【0-400セミウェット】
  Audi TTS クーペ　13"748
　三菱ランサーエボリューションⅩ  13"772
  メルセデスSL63AMG  13"573
  日産R35GT-R  12"041
  BMW M3 M-DCT  13"622
  レクサス IS F  13"568

  【筑波ウェットバトル】
  Audi TTS クーペ　1'14"718
　三菱ランサーエボリューションⅩ  1'14"577  
  メルセデスSL63AMG  1'14"442
  BMW M3 M-DCT  1'14"729
  レクサス IS F  1'14"776
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:36:52 ID:hyF3x2/T0
2009-01
  【筑波ドライバトル】
  スズキセルボ  1'22"908
　スズキワゴンR  1'24"384
　ダイハツコンテカスタム  1'23"862
　ダイハツムーヴカスタム  1'26"885
　三菱トッポ  1'26"885
  
  【筑波ドライバトル】
  スバルインプレッサSTI 20thアニバーサリー 1'06"257
  ホンダシビック無限RR  1'08"088
  BMW M3 クーペ M-DCT  1'05"335
  BMW 135i(チューンドカーbyマルシュウ)  1'07"561
  BMW 135i(チューンドカーbyTKスクエア)  1'06"017
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:56:05 ID:Fx0YKenU0
>>690
ラリーアートのこと言ったつもりだけど伝わらなかった？
先代のマツダスピードアテンザも結局出演しなかったし土屋がメインに
なってから国産スポーティセダンは出なくなったなー。
ガンさんの時はアコードユーロＲとか出てたのに。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:48:22 ID:9wUBPdw00
HPにまとめてもらえればいいんだけど
ここだと忘れてしまう
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:14:18 ID:crOk1bE+0
ID:hyF3x2/T0

だからオメーうぜぇんだよ
こんなとこにコピペしてないで別のとこでやれ低能
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:24:58 ID:hyF3x2/T0
>>757
うるさいわカス人間
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:25:01 ID:9wUBPdw00
それは言い過ぎ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:30:29 ID:xjLosUw30
いや普通にうざいだろｊｋ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:36:02 ID:Y7PSe5NF0
記録として残したいならこんなとこに不規則にコピペしないで頭使えって感じだよね

まぁバカなんだろうけどｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:41:59 ID:9wUBPdw00
いいじゃないか
どうせ他に話題なければ
あれば流れていくだけ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 04:38:27 ID:N6rvsUjd0
訳分からんヲタの喚きが最近消えてるし
次スレからテンプレ化した方が良さそうだな
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:26:21 ID:5QseXJXZO
あばよベスモ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:19:17 ID:7MkBgwAB0
1台だけチューンドカーだったり、
1台だけセミスリック履いてたり、

不公平なバトルだな・・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:24:14 ID:MWXoB1iz0
>>765
チューンドはどうかと思うが、
セミスリはあの状態で売ってるんだからいいんだろ？

それ言ったら、エアコン無し、ロールバー付きだし、
不公平だな、っつー話になる訳で。

しかし、なんでGT-Rはチューンドにしたんだ？
あいつから広告費でももらったんか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:30:46 ID:A1uVs+ehO
あとタイムアタックの逆ポールというのもウザイよな
アタックで三味線ひいてポールとる奴とかいるし
三味線アタックの逆ポールにするくらいなら普通にタイム順でいいわ
ベスモ買うのは車を見たいからでドライバーを見たいワケじゃないし
理想は一人が全車種のタイム出しをやればいいんだろうけどね
それなら逆ポールでも納得

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:36:12 ID:wT+LIewZ0
一人でも三味線は弾けるから
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:38:52 ID:deHssL3D0
データ通りに並んだらバトルにならんから逆ポールにするんだろｗ
番組の企画を無視してもしょうがない
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:43:18 ID:3pddE4wT0
服部って薬指にタトゥー入ってんのか。ユーロRのインプレの時気になった
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:49:31 ID:OwMwR6WWO
>>770
スーパー銭湯の職員かｗ
タトゥーが入ってたっていいじゃないか
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:02:35 ID:MWXoB1iz0
>>767
タイムアタックの逆ポールについては、
バトルに7～8台出ている時代は楽しかったよ。

今は、それぞれのタイムアタックの車載映像を加工して、
どのポイントでどちらが速いか？という映像にした方が
もしかしたらいいのかもしれん。

多くても5台で、そのうち1台は2周目で消えちゃうぐらいならね。

昔昔言うと嫌がられるかもしれないけど、
昔のバトルはもっと和気藹々としていて、
煙幕掛けたり、ウォッシャー攻撃とか言ってたり、
特に攻撃でもないのに、食らった方は怒ってみたりして、
それを神谷のナレーションが上手く煽っていたりして、
見ている方はそれはそれで楽しめてたんだよ（と俺は思う

性能面の比較は比較で、ゼロヨンや制動距離テストや、
ガンさん、ドリのインプレとか、今より充実してたと思う。
今は今でいい企画もあるけど、クルマが無いもんな。それは可哀想だと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:15:03 ID:3pddE4wT0
いつから入れてんのか知らんけど、子持ちのいい年したオヤジが・・って思うわ
経験上、薬指に入れてるやつにはろくな素性のやつが居ない
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:48:10 ID:azKrMUVC0
↑すげー単純にパターン化しないと理解できないおバカさん
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:30:10 ID:cRR01BfpO
>>772
確かにかつてに比べたら適当な車種は減った罠
旦那仕様になって大きく重くなったか
やたら価格が高くなってしまったようなの多いし

旧型中古でバトルやった方がおもろいか？
それじゃーべスモの意味がないかも知れんが
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:58:14 ID:7Dw+OV9q0
速いクルマを探してテストしなくてもいいんだよ。
そんな事してたら毎回似たような車種になっちまう。
営業バンの比較とか軽トラの比較でもいいよ、もっといろんな車種を出せばいいのに。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:00:20 ID:7Dw+OV9q0
あと、同じ車種でタイヤを替えてバトルってのも見てみたい。
ホットバージョンのタイヤ比較は土屋が小山の大将みたいで全く参考にならん。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:14:10 ID:kZxd813O0
>土屋が小山の大将

土屋「君をこんなバトルに巻き込んでしまって…………………すまないと思っている」
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:24:46 ID:/82mvUod0
佐藤恵なら
俺の童貞をささげてもいいと思うよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:29:19 ID:OwMwR6WWO
その前に包茎を治せｗ
781 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/11/29(日) 20:11:17 ID:kde/ipbR0
>>772
ﾜｶﾙ…ﾊﾞﾄﾙ後の談話で、黒澤さんですら笑ってたのにね。
90年代後期くらいまで、楽しそうにしてた気がする。
清水さんに、Q2とか言ったりしてたのにな…。


>>779
魔法使いを目指せｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:02:14 ID:t92dZNAlO
最近はスーパーカーかエコカーかっていうくらい極端すぎ。
なんだかとっても安易なマーケティング主導型の企画指向な感じがしてうんざり。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:52:21 ID:7Dw+OV9q0
>>767
その車のベストタイムは知りたいわな。
バトル順位なんて個人的にはどーでもいい。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:53:51 ID:OwMwR6WWO
確かに
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:07:51 ID:Ud1SjmPZ0
バトルの方が重要でしょ
どこでライバルより速いのか、遅いのか、ブレーキやタイヤはどうか、周回を重ねても安定してるか、
そしてトータルで速い車がバトルで勝つ

1周だけのタイムアタックなんて実用上参考にならんのだよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 01:39:32 ID:JEDRmcQt0
スポーツグレードじゃない普通の車並べたり、色々あっても良いと思うんだけどね

>>785
バトルの順位のことを言ってるんだと思うけど
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:04:08 ID:4hYuzzClO
神谷って偉大だったわ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:41:01 ID:FV3HXi6iO
ヂストン－鳩夫関係

ﾊﾏﾖｺに替えるか？！

走り屋諸君は高速無料支持派かな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 04:22:21 ID:ci3HXAfa0
>>779
恵は絶対ベスモの連中とSEXはしてそうだな＾＾
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:55:04 ID:Fq2lB0h+0
>>785
若手が引退組に遠慮して抜かないというのはよく見る光景だしなあ。
ベスモのバトルは真剣じゃないから参考にならんよ。
チミの言ってる事は、単独でゼロヨンとミニジムカとアタック５周の全ラップタイムがあれば全てわかる事。

てか、空気を読まずにガンガン行った若手はそれっきりで、次回から全く出なくなった例もあるｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:51:08 ID:LVkOt1bUO
インパルフーガが出た時の号は遠慮のカタマリだったな
星野もあんなあからさまに勝たせてもらっても嬉しくないだろうに
レース界って妙な所で上下関係が大きいんだなーと思ったわ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:44:04 ID:NeR7h128O
スポーツの世界は上下関係が厳しいからな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:32:46 ID:4qJcHeyw0
レース界といっても日本だけだろ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:28:29 ID:NeR7h128O
確かに
海外は先輩も後輩もないのに日本は上下関係が厳しいからな
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:45:44 ID:l26tXdzl0
さすが海外のことまでよくお知りですね
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:31:27 ID:M+d3Yukc0
>>791
いんや、あの回の星野さんはバトル終了後は結構ご満悦だったぞ。
かつて、日本一速い男とよばれた常勝男も、勝たせて貰った事に気付かないほど耄碌したんだなと、ちょっと悲しい気分になった。

星野さんの老化を考えると黒沢さんはすごいね。
鉄人だわあの人は。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:32:20 ID:M+d3Yukc0
2009-02
  【もてぎセミウェット】
　フェラーリ430スクーデリア  2'10"500
  フェラーリ360モデナ(チューニングカーbyRSD)  2'12"252
　フェラーリF355チャレンジ(チューニングカーbyRSD)  2'10"647
  ランボルギーニガヤルドLP560-4  2'09"350
  ポルシェ911 GT2  2'11"543
  日産R35GT-R　2'09"692 (リミッター切り忘れ)

2009-03
  【筑波ドライ】
  ホンダS2000タイプS  1'08"246
  BMW 135iクーペ  1'08"259
  ポルシェケイマンS  1'07"121
  日産フェアレディZ  1'06"669
　ポルシェ911カレラPDK  1'05"583

2009-04
  【筑波ウェット】
　ホンダフィットG  1'24"569
　ダイハツムーヴカスタムRS  1'26"193
　トヨタiQ 100Gレザーパッケージ  1'26"212
  スマートフォーツークーペmhd  1'27"904
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:36:45 ID:XbFV/uW/0
ラップタイム厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:54:01 ID:+uY6gHMz0
カレラなのにPDKはえーな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:16:20 ID:1G124ykE0
いつのまにか素カレラが350馬力オーバーしてるんだよな。
ちょっと前までカレラSがそのくらいだったのに・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:23:46 ID:ez5l4Sca0
ポルシェも2リッター6気筒180馬力くらいで
もっと軽い車作って欲しい。
速すぎてつまらん。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:58:06 ID:te8TygEH0
>>801
180馬力かぁ
それはいくら何でもちょっと少なくね？
1トンの車重でもPWレシオが5キロ台後半だろ。
国産の280馬力オヤジセダンよりパワー感ないぞ。

今軽に乗ってるような奴ならちょうどいいかもしれんケド
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:04:33 ID:ez5l4Sca0
パワーなけりゃそこら辺のちょっとしたストレートでも
エンジンの吹けあがりや高揚感楽しめるじゃん？
スポーツカーはタイムが出るだけじゃ物足りないのよ。
いまの高性能スポーツカーは街中みんなボソボソ走ってるだけで
面白くない。
少し全快にするとあっというまに200キロとかの世界だから。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:07:28 ID:te8TygEH0
>>803
キミにはNAの軽自動車がオススメ。
どこでもアクセル全開にできるぞｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:09:24 ID:ez5l4Sca0
ビートとか確かに街中から峠面白かったなｗ
少なくとも前乗ってた33GTRよりはるかに。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:10:14 ID:j25cutwY0
803はスポーツカーがほしいんだろ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:12:36 ID:0ZGa92Ut0
MTの営業車に乗るとやたら興奮する俺と似てるなｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:17:33 ID:te8TygEH0
まあ、面白いか否かは個人の感性や技量にもよるからねぇ。
やはり俺は>>805にはNAの軽をオススメするわ。
ビートの中古を買って金かけてレストアして乗ればいいと思うよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:21:44 ID:ez5l4Sca0
あとはエンジンが後ろにあってNAでミッドシップで
重心が低くてフロントノーズが低い。
でもって1100キロ以下なら確かになんでもいいｗ
ようはいつでもどこでも興奮できりゃそれでいいのよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:36:10 ID:te8TygEH0
わかったからビート買えよビート。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:44:39 ID:ez5l4Sca0
でもビートも国産というのがネックだ
あとはダサいのもネック。
ミニバンメーカーのスポーツカーなんてねｗ
あれ？ぜんぜんなんでもよくないな俺ｗ

国産だとマツダくらいかな。町乗りで恥ずかしくないのは。
だからクオリティの高いスポーツカーメーカーのポルシェに
がんばって欲しいんだけどね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:46:30 ID:j25cutwY0
じゃあポルシェ買ってプラグ２本抜いとけば？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:48:22 ID:pGLMcl0q0
>>810
相手して時間の無駄だったな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:33:05 ID:d/z02yuaO
クオリティ高いポルシェ？┐('～`；)┌

なんかべスモと日本のモータージャーナリストに洗脳されてね？
日本じゃポルシェは宗教みたくなってるから仕方ないか！？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:42:12 ID:EQsPoyqc0
ブレーキのクオリティは文句無く高いといえるよ
値段相応の速さという点においては、コスパが良いとはいえない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 04:11:22 ID:VYQZxzuDO
和製ポルシェといえばインプだけどそんなインプも峠ではハチロクに負ける
http://www.youtube.com/watch?v=HJa4luEvbW8
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 04:16:29 ID:S1zTFtGhO
インプ3台分だかの改造費かけてるんだっけか、その86
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:05:01 ID:Qwge3RtJ0
ノーマルでその86に群サイで勝つ車なんてあんの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:03:44 ID:te8TygEH0
見てないけどどうせ土屋のＳタイヤ履いたハチロクだろｗ
豆腐マンガ馬鹿は救いようがない。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:38:28 ID:yXY8Kyi2O
インポって和製ポルシェだったのか…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:19:27 ID:8XuQ5LRp0
そう想い込みたいのがスバヲタ
水平対向というだけで。

ホンダに乗っているだけでRの称号と同じ
という云々のコピペを思い出した。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:57:51 ID:BdGI8dM/0
２０年くらい前のホンダ車は、コンセプトは別としてメーター周りのデザインは
他国産と比べてカッコイイなと思っていたが、ビートのメーターは格別にダサかった。
クルマのデザインは悪くなかったのに、あのインパネはナシだわ。
なんであんなデザインなのか意味がわからん。
まあ、今になって言うことでもないが。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:39:32 ID:RKSe30Hv0
>>814
海外のあの手にｸﾙﾏは、ﾌﾞﾚｰｷに遠慮なくｺｽﾄかけるからね！
国産はやっぱｺｽﾄ制限が厳しい。R35に関しては最初から高いの
装着してるけど。後からｱﾌﾀｰ物に換えたら、保障効かなくなる
こともあって。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:40:02 ID:0ZGa92Ut0
R35の場合追加より装備を外したいｗ
そして国産だけに例外なくダサい
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:52:34 ID:7ybZsjGV0
国産ダサいって、バブル時代のOLかよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:26:01 ID:97CgP/LH0
そのOLも今じゃ40代のババアw
もう金持ちの男には相手にされませ～ん＾＾
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:54:42 ID:/JvOEhLS0
結論

MR-Sサイコー
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:52:32 ID:R3Iz8Jt40
またお前か
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:54:26 ID:/JvOEhLS0
MR-Sはガンガン踏めるしハンドリング良いし維持費安いし
オープンドライブが楽しめるしチューンしたら速いし

最強じゃね？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:16:57 ID:1G124ykE0
おまけにポルシェと間違われるしな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:18:41 ID:R3Iz8Jt40
>>830
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
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　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:20:35 ID:te8TygEH0
ミラジーノ＝偽ミニクーパー
ＭＲ－Ｓ＝偽ボクスター
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:11:42 ID:/JvOEhLS0
>>831
何度も間違えた事あるぞ



正面から走ってきて

「お、ボクスターだ」

真横を通過

「あ、MR-Sか」

ってのが何度もある
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:17:37 ID:/JvOEhLS0
MR-Sは徳大寺有恒、松任谷正隆、テリー伊藤が大絶賛するくらいの名車だぞ


徳大寺なんて本気で買おうかと悩んだくらいで、
テリー伊藤なんかは実際にオーナーになって「オープンカーNo.1」と言っている
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:20:23 ID:C5czwkrg0
俺たちのガヤルド・パトカー
ttp://www.youtube.com/watch?v=NMV4RoPl1ts
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:36:55 ID:zLH1/+fc0
テリー伊藤が褒めるモノってダメなものばっかという印象なんだが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:42:54 ID:j25cutwY0
おれも、夜ルームミラー越しに後ろからやってくる車をみて
あ、ボクスターだとおもったら実はＭＲ－Ｓだったってことがある。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:47:30 ID:N/KFVkoB0
テリー伊藤はロードスターやS2000はダメだししてたな

テリーにとってロードスターは「人馬一体」って言葉がもうダメらしい
計算されて真面目に造ったような車はつまらないって言ってる
ロードスターはセックスで正常位しかさせてくれない奥さんみたいなもんって言ってるｗ

S2000はとにかくダサくてこれでは女にモテないとｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:52:18 ID:S1zTFtGhO
テリーは感性が違いすぎて参考にならねーです
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:54:38 ID:N/KFVkoB0
テリー伊藤のコメント


こんなクルマはこの先、もう発売されることはない。
もしこの先トヨタがオープンカーを作るとしても、それはメタルトップだろう・・

トヨタはＭＲ－Ｓを作ることによって「こんなに儲からない車は作ってられない」と気づいてしまった。

このクルマはおそらく、古くなればなるほど価値が出てくるだろう。いまこのクルマを買った人は、
２０年、３０年、いやその人が亡くなるまでハイウェイスターになれる。


「このクルマにはトヨタ車にありがちな戦略とかマーケティングとか、そういう匂いがない。
『こうすればもっと売れる』だとか『これで市場の何パーセントを確保できる』とか、
そういうことではなく、『どうすればいいクルマになるか』ということだけを考えて作られている。ひたむきさがあるのだ」
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:01:38 ID:MLSiIoYm0
テリーは土屋なみに言うことコロコロ変わるタイプだな

私は今回、イチョウが色濃くなってきた神宮外苑で試乗させていただいたわけだが、
S2000タイプSの巨大なリアウイングは、越冬を終えてシベリアに飛び立っていく白鳥の翼のように思えた。
思わずこのように詩的に表現したくなってしまうほどS2000はいいのだ！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:18:37 ID:Hux1wquA0
リアウィングがよかったんだろ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:21:07 ID:BfC1ejWN0
あぁーどうでもええわー
MR-Sほんまどうでもええわー
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:28:14 ID:Hux1wquA0
乗ったことないもんな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:50:13 ID:p+Bp+L/V0
MR-Sがエキシージと同じエンジンだったら買ったかもしれない。
ただ、オープン嫌いなんだよな・・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 05:47:45 ID:MZQQWkzS0
>>845
何か勘違いしているようだが、エキシージのエンジンも糞だぞ。
エキシージは軽いから速いだけだ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:11:52 ID:d0ePD1LZO
3S-Gだっけ？
セリカやMR-2に搭載してたエンジンだよな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 06:23:14 ID:Dz8MgnXy0
軽いから速いだけて、それがどんだけ貴重なことか

つうかMRSコストダウンしすぎたか軽量を狙いすぎたか剛性が無く、
TRDの補強パーツを付けてナンボかマシになるレベル、とテスト結果が出てたからな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:30:42 ID:3y0lNURXO
本物の軽量化をするとコストがかかり値段が高くなる
偽物の軽量化は単にスカスカなだけ。だから安い
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 07:50:18 ID:yBqdocZL0
その前のMRなんとかはかっこ悪すぎ。
長身の人が乗るとハンドルに足がつっかえる。
所詮国内ちびっ子日本人専用。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:52:14 ID:50JrhODv0
かといって、デブでも乗れるようについでにオートマでイージーにと考えられた車も
これはこれで欲しくないんだな。
MRSは、美男美女のボクスターとビートが両親なのに悪いところだけ似た子供
みたいで俺はデザインが全くだめだ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:51:20 ID:t3Zum7fT0
>>850
ハンドルもそうだけどコイン置きに膝が当たって痛いんだよね
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:02:44 ID:SrAU9ATb0
セリカはともかくMR-Sは1ZZ、140psのベースグレードと2ZZ、190psのスポーツグレードの２本立てでやれば良かったのにと思ったが
やっぱカローラに2ZZを搭載したほうが付加価値上がって売れるよな…
所詮金に目がくらむトヨタってことか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:07:43 ID:OOHRoft80
ＭＲ－Ｓで２０年３０年したら、さびて、みんな落っこちて、エンジンと
ハンドルしか残っていなかったりして、ハンドルを持って走りまわる？？。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 12:11:53 ID:lxK0lWMg0
MRSはどうでも良すぎて興味すら湧かん
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:01:27 ID:O1zmBaVy0
ＭＲＳ．．．ふつうにボクスターの方がいいよな．．．
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:14:34 ID:LpmAOK58O
エスティマって、
長身の人には脚元が 狭くね？
でもハイブリッドは燃費が魅力
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:52:27 ID:LiLLcLc90
MRSってベスモのテストではかなり高評価だったよね。
がんさんもほめてたし。
ロードスターより速かったし。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:45:25 ID:/r3XPRe80
>>850
乗った事無い人乙

ロードスターやS2000より運転席は余裕あるよ
180cmの人が乗ってもハンドルに脚は当たらない
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:49:38 ID:/r3XPRe80
>>853
MR-Sに2ZZなんて載せたらレーシングカーになっちゃうだろ
140psの1ZZでも筑波10秒台、ゼロヨンは14秒後半をマークするのに
MR-Sのコンセプトわかってるか？
MR2の反省からMR-Sが生まれたんだぞ？
2ZZ載せたら全く反省してないじゃんかｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:16:14 ID:t3Zum7fT0
>>860
そのコンセプトとは、世間に踊らされ流された故のダメ企画。
そしてそれ故にＭＲ－Ｓは失敗した。

２ＺＺ積んでレーシングカーになっちゃう？
ならないよ。
ほんの少し速くなるだけだ。
１ＺＺでは並みの腕では10秒は無理。絶対無理。のところ、
２ＺＺなら俺でも８秒がでる。その程度の差。

でも２ＺＺ載せるのにかかった金は130万。いい経験ができました。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:28:40 ID:/r3XPRe80
>>861
現に2ZZ載せてタワーバー＋α程度の補強した車が筑波2秒とか出したり
某DVDの峠バトルでチャンピオンになってますけど何か？

MR-Sのボディ剛性は元々クローズドのDC2やEK9より格段に高いってのはその道じゃ常識だけどね




これからはもうちょっと勉強してからカキコしようなｗ
恥かくぞｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:32:37 ID:/r3XPRe80
http://www.mrspider.net/t1800maintenance2003.html

↑ちなみにこの人は1ZZでも筑波で7秒台出しちゃってますｗ
>>861の言い訳が聞きたいところですなｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:35:35 ID:BfC1ejWN0
何を勘違いしてここでMR-Sの話をしてるんだ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
ハイ、こっちでやってね
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:37:52 ID:RqSa6AxE0
MRSなんて誰が買うと思ったんだろ
セリカ、カルディナと同時期に消滅したのかな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:40:40 ID:/r3XPRe80
>>864
ベスモスレで車の話して何が悪いんだ？ｗ

つまりおまえにとって都合が悪くなっちゃったんだねｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:54:35 ID:zzphHPJZ0
がんさんってマギー四郎みたいな話し方だよな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:01:25 ID:5+yUYji3O
7秒ってチュ－ンしてね？
まぁトップヒュ－エルEK9をもって
この話題を終わりとしたい
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:03:42 ID:BfC1ejWN0
>>867
両方とも茨城だからだね
ガンさんのコーナーくらい毎月やってくれりゃいいのになあ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:03:45 ID:AL8GbIsN0
MRSもいつの間にか生産中止になってたのか
出た時もだがマイナー路線のまま消えたな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:12:20 ID:3WP3y7RzO
>862
>861は並の腕では無理って言ってるじゃない。
つかノーマルMRSで10秒台って相当速いぞ。
自分の腕で10秒出してから得意気に語りなよ。

ちなみに俺自身はサーキットでMRSはあまり見たことないな。
時折同じ枠で走った事あるが、もっと馬があれはいい車なんじゃないかと思っている。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:18:35 ID:/r3XPRe80
>>871
並の腕でってベスモの車は全部プロが運転してるだろｗ

バカなの？ｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:32:33 ID:8zil1DCi0
あのデザインは流石にないがヨタ以外から出れば少しは注目されたのかな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:51:19 ID:xtArB9lh0
MR-S自体は別に悪い車とは思ってなかったが
/r3XPRe80のせいでクソ車にしか思えなくなった。
それが狙いだったのか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:05:55 ID:MZQQWkzS0
2003-01 
　【筑波ドライ】 
  MR-S 6MT 1'12"66 
  MR-S SMT 1'12"76 

これ、中谷明彦のドライブなんですが・・・
一般人でこれ以上のタイムが出る訳おまへんがなｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:10:58 ID:MZQQWkzS0
2009-05
  【筑波ドライアタック】
　日産R35GT-R spec V  1'02"480

  【筑波ドライ】
　マツダロードスター RS(オープン状態)  1'10"693
　マツダロードスター RS(クローズ状態)  1'11"070
　マツダロードスター RS RHT(オープン状態)  1'11"070
　マツダロードスター RS RHT(クローズ状態)  1'11"204

  【筑波ドライ】
　日産フェアレディZ nismo S-tune  1'06"826
  ポルシェ911カレラ  1'06"248
　ポルシェ911カレラ4  1'05"959
　ポルシェ911カレラS  1'05"350
　ポルシェ911カレラ4S 1'04"421
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:11:44 ID:MZQQWkzS0
2009-06
  【もてぎドライアタック】
　ロータスエキシージ CUP 260  2'15"370
　ロータスエキシージ(チューニングカーby Ti レーシング)  2'06"698
  コルベットZ06  2'12"639
  コルベットZ06(チューニングカーby アドバンスオート)  2'05"782
　フェラーリ360モデナ(チューニングカーby RSD)  2'05"584
　日産R35GT-R(チューニングカーby SHADOW)  2'06"386
  ポルシェ911GT3 RS  2'09"994

  【もてぎドライバトル】
　ポルシェ911 GT3 RS  2'10"372
　ロータスエキシージ(チューニングカーby Ti レーシング)  2'07"017
　日産R35GT-R(チューニングカーby SHADOW)  2'06"058
  コルベットZ06(チューニングカーby アドバンスオート)  2'05"955
　フェラーリ360モデナ(チューニングカーby RSD)  2'05"692

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:12:30 ID:MZQQWkzS0
2009-06
  【もてぎドライアタック】
　ロータスエキシージ CUP 260  2'15"370
　ロータスエキシージ(チューニングカーby Ti レーシング)  2'06"698
  コルベットZ06  2'12"639
  コルベットZ06(チューニングカーby アドバンスオート)  2'05"782
　フェラーリ360モデナ(チューニングカーby RSD)  2'05"584
　日産R35GT-R(チューニングカーby SHADOW)  2'06"386
  ポルシェ911GT3 RS  2'09"994

  【もてぎドライバトル】
　ポルシェ911 GT3 RS  2'10"372
　ロータスエキシージ(チューニングカーby Ti レーシング)  2'07"017
　日産R35GT-R(チューニングカーby SHADOW)  2'06"058
  コルベットZ06(チューニングカーby アドバンスオート)  2'05"955
　フェラーリ360モデナ(チューニングカーby RSD)  2'05"692

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:13:17 ID:MZQQWkzS0
2009-07
  【仙台ハイランド雪がちらほら】
　日産R35GT-R spec V  1'58"757
　日産R35GT-R nismo  1'58"370
　日産R35GT-R 09モデル  2'00"120

  【ニュルブルクリンク】
　日産R35GT-R '09モデル  7'26"7
    
  【筑波ドライ】
  トヨタiQ 100G レザーパッケージ  1'23"124
　ホンダシビックハイブリッドMX  1'21"082
　ホンダインサイトLS  1'20"506
  トヨタプリウスS 10th  1'24"635

  【筑波ドライ】
  マツダロードスターRS  1'10"806
  ホンダS2000 type S  1'08"585
  ホンダシビック type R  1'08"284
  スバルインプレッサWRX STi  1'06"382
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:14:28 ID:d0ePD1LZO
MR-S厨は巣穴へ帰れ！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:55:42 ID:/r3XPRe80
>>875
それタイムアタックでも何でも無くただのインプレで出た参考タイムだぞ

無知って怖いね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:01:37 ID:L8OP3idi0
おまいら
>>860-863
ここ注目　よく読むと面白いぞ
おかしなことになってるからw
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:29:30 ID:ECxxqV4j0
MR-Sは玄人好みの車だからな

エボインプとかタイプRが好きな奴には良さは一生わからないだろう
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:36:51 ID:xtArB9lh0
プロはむしろ普段乗りは高級セダンとかのが好きそう。
服部もオデッセイに乗ってたくらいだし。
NSXとか乗ってくるガンさんのが珍しいってｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:40:37 ID:pp6ljFJh0
じいさまは現役じゃないからだろ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:45:54 ID:xtArB9lh0
なるほど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:49:39 ID:d0ePD1LZO
>>884
180SX海苔もいるぞｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:26:44 ID:66A7VSeP0
>>881
超真剣なタイムアタックですよ。
ビデオ見てないのにエラソーな事言わないようにね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 02:18:13 ID:qVljzFRz0
>>883
MR-Sなんてオバサンの買い物車だろよ。
助手席から長ネギ出して走るのがお似合い。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:52:53 ID:EA/dwDAI0
ID:/r3XPRe80のいうＭＲ－Ｓのコンセプトと、筑波2秒がどう一致するのか難しいが、

こいつが経験も知識もない馬鹿野郎だということはよくわかった

ＭＲ－Ｓが好きで筑波やジムカーナをやってた身としては、ID:/r3XPRe80の相手をしたのが悪かったと反省しよう
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:57:35 ID:RsVXTWMdO
MR-Sのタイムが中谷で12秒台後半なら、土屋なら13秒前半って所だな。
爺様ならさらに0.5秒落ちだ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:41:59 ID:cHzfjCsg0
すげぇ　MR-Sのスレかと思うくらい
　前半からレスたくさんあるな

MR-S速いんだね　俺のDC2のが速いけど
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:59:23 ID:6a0WJDzp0
ID:/r3XPRe80は、MR-Sをネタにしてる荒らしだろ。
キモいくらいにトヨタを持ち上げてたしな。
迷惑だからさっさと消えろや。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:00:11 ID:hFzHNBKzO
タイプなんとかとか恥ずかしい名前付けてチューンしてもMRSと大差ないんだから面白い（笑）

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:10:11 ID:6a0WJDzp0
大差あるだろ、アホかｗ
MR-Sはそもそも速さを売りにしたクルマか？
街海苔で快適がコンセプトだろ

＞ロードスターやS2000より運転席は余裕あるよ
　 180cmの人が乗ってもハンドルに脚は当たらない

こんなウソまでつくヨタ信者は来るなよ
オレの友達は当たってたわ、ボケ
現行ロードスターを乗ったことないだろ
前からしょーもないクルマで荒らしやがって、死ね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:13:46 ID:WSt3gODb0
MRSは中谷さんですら12秒台かよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:58:05 ID:l5hzf3+P0
MRSなんて殆どの人間が知らない車で（だからこそ？）
ここまで熱くなれるなんて凄いよなー

でも、それはMRSスレでやりなよ。
スレ違いなんだよ。
ここではベスモの話題を出せよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:00:40 ID:l5hzf3+P0
という訳で今月号。

M3はバトルでgdgdだった割には高評価ってのが意味不明。
ならば修善寺みたいな所での各人のインプレも欲しかった。

土屋のコメントに木下が被せてくる所はワロタｗ
（タイヤのせいで～のところ）
（キャスター間でもネタになってんのな？）

見てからまだ数日しか経ってないが
あまり印象に残ってない号だったなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:18:12 ID:hFzHNBKzO
タイプRはパワーあって粘着タイヤ履いてあのザマだからなぁ（笑）

ほんと情けない
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:25:55 ID:WSt3gODb0
何時もの粘着君かｗ
ヨタが叩かれると誰でもンダ厨に見えるんだろうな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:03:35 ID:Tp6mimRzO
>>899
ランティスか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:23:51 ID:hFzHNBKzO
何時もの粘着君か（笑）
ンダ車が叩かれるとヨタ厨に見えるんだろな（笑）
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:49:32 ID:6a0WJDzp0
MR-S厨とヨタ信者はベスモに用ないだろ。
迷惑だから、さっさと巣に帰れよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:03:44 ID:o1Oa3GycO
>>898
E92M3は大人しすぎて、らしく無いとか評価イマイチだったけどGTSだしてきたな。
かなり本気仕様で150kg軽量化だそうな。
つーか欲しい…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 17:13:03 ID:Tp6mimRzO
>>904
欲しかったらホームレスから脱出しろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:14:29 ID:24IR3uFU0
>>904
サイドミラーが変だな、あれ
丸くなったキドニーグリルも豚さんにしか見えないし
中身はいいんだろうけどな
ローンで買ったら支払い終わる頃に古いデザインに見えそうで怖いわ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 18:30:56 ID:Tp6mimRzO
インポは初代からBMをパクってるな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:24:43 ID:JOyXL+6i0
井出がタイムアタックで7秒後半なのはここだけの秘密だよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:07:35 ID:szpiIWf10
きーさん
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:17:52 ID:HbVZaeal0
>>908
何年の何月号ですかそれ？ｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:08:29 ID:a/HBnMLU0
MR-S　実際乗ってみると・・・
　悲しいくらい非力でオープンボディで軽量なせいでボディも弱い…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:09:45 ID:QBELbLlK0
お前もしつこいぞ
もう禁句な
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:58:17 ID:vg+Mw1CZ0
ロドスタ叩くと「分かってない」と言われるしな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:23:33 ID:Ud/oLzdn0
今のロードスターは10秒台だから別に遅くないからでは？
MR-Sは12秒台だから遅いけど。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:36:34 ID:J3oy4xyjO
MRSはとっくにベスモとカートップで10秒台出してるから、やっとロードスターは追い付いたのか

10年もかかって長かったな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:39:06 ID:XAmohqn4O
そんなMR-Sが何故生き残れなかったんだろうなｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:58:36 ID:poo30qXg0
ようするにＭＲＳ買うくらいだったらロータスエキシージの方がいいってことだろ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:21:43 ID:J3oy4xyjO
確かに本籍はサーキットとか言って登場したS2000はMRSより売れずに終わったよな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:22:40 ID:5pweZtsjO
トヨタって何気に凄いのか？ｗ
MR-Sはデザインがマズいよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:25:04 ID:a/HBnMLU0
MR-Sスレからコピペ

ロドスタ、S2000、MR-S

一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:32:52 ID:J3oy4xyjO
確かにポルシェボクスターに間違えられたり、価格より高い車に見られるMRSに対して、
400万もするのに200万台の車に見られ、スポーツカーとしての色気が無いと評論家に言われるS2000はデザインがマズかった
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:36:37 ID:tqTzb3Nv0
MRSの評価で個人的には好きなのは、姉歯ボディだな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:41:21 ID:J3oy4xyjO
車格と排気量アップでやっとMRSと同等の速さになったと思ったが、重くなり軽快感が薄れ、NANBオーナーからは
「便器みたい」やら「こんなのロードスターじゃない」と散々に言われるNCロドスタもデザインがマズかった
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:44:30 ID:JCETYGHL0
MRSに乗ってると貧乏と思われるのに価格より高い車に見られるって、頭大丈夫か？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:08:43 ID:J3oy4xyjO
MRSやS2000のようなマイナー車をみんなが詳細まで知ってると思ってるなんて頭大丈夫か？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:22:57 ID:peh39SAw0
ここにいるような人間は知ってるだろうさ。
９０％の知らない人間は騙せても
１０％の知ってる人間から「ﾌﾟｯｗ」って思われるんだったら
それは恥ずかしいことなんじゃないの？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:28:33 ID:PK4ZQ+EnO
>>926
1%の知らない人間が「プッ」って言ってるだけだと思う
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:41:11 ID:pX1v+ULP0
>>915
だから嘘を書くなっつの。
トヨタ乗り全員がお前のような嘘つきのおかしい奴だと思われたら迷惑だろ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:09:58 ID:J3oy4xyjO
>>928
嘘つき乙
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:16:54 ID:LGgczsO00
このスレで必死にMR-Sを擁護してる奴、買っちまったんだろうなあｗ
筑波１２秒台の亀クルマ、しかも５万キロ走ると分解しそうにボディがヤレる。
交差点でボクスターに並ばれると偽物の悲哀を感じるウンコ車を。

ものすごく可哀想ｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:37:20 ID:j/v3hABdO
↑　
と、10秒切れる車でMR-Sに抜かれた奴がほざいていますww

古いダッツンのターボ車乗りとかも見てて哀れみを覚える。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:41:43 ID:J3oy4xyjO
よっぽどMRSにコンプレックスあるんだろうな

そりゃ必死にチューンして粘着タイヤ履いてサーキット意識した車がお気楽オープンカーと大差無い（EK9は筑波で完敗）
んじゃそりゃ某ヲタさんは必死にレス返す訳だ（笑）
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:13:37 ID:JCETYGHL0
以前、MRS馬鹿がGTRオーナーにかみついていたが、ID:J3oy4xyjOよオマエか？
貧乏人がみっともなかったぞｗ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:18:41 ID:J3oy4xyjO
過去の都合の悪い存在はすべて同一人物にしておかないと精神を保てないらしい

やっぱり頭大丈夫か？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:28:36 ID:JCETYGHL0
図星かｗMRSを擁護する馬鹿がそんなにいるかよｗ
安いMRSですら必死にローンを組んでそうだなｗｗｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:35:02 ID:LGgczsO00
誰も買わないのには理由があるのだよ。
買った奴ザマーｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:38:21 ID:J3oy4xyjO
はて？擁護も何も現実をただ言ってるだけなんだが…

やっぱり頭大丈夫か？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:41:15 ID:LGgczsO00
おまえがこのスレでいくら頑張ってもオマエのMR-Sは速くならないのだよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:41:24 ID:J3oy4xyjO
確かにMRSより日本で売れなかったS2000は売れなかった理由があるのかもなぁ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:42:55 ID:J3oy4xyjO
おまえがこのスレでいくら頑張ってもタイプRがMRSに敗北した事実は変わらないのだよ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:46:26 ID:db5u8pczO
一昔前のべスモのネタ車だろ
MRS

あと アルテとセリカ
最近だとISFw
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:46:46 ID:TpCnas6Y0
よくこんな奴相手にしてるなお前ら
独り言とオウム返しだけじゃねえか
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:48:18 ID:mwrVkY5b0
>>939
S2000は性能のわりには高くてダサかったから
売れなかったんだろ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:51:39 ID:LGgczsO00
まあ、これが現実なんだけどね。

875 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/12/02(水) 21:05:55 ID:MZQQWkzS0

2003-01  
　【筑波ドライ】  
  MR-S 6MT 1'12"66  
  MR-S SMT 1'12"76  

これ、中谷明彦のドライブなんですが・・・ 
一般人でこれ以上のタイムが出る訳おまへんがなｗ 

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:53:08 ID:J3oy4xyjO
>>942
図星だからスルー出来ないんだろうなぁ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:56:59 ID:TpCnas6Y0
それ自分だろw
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:58:33 ID:J3oy4xyjO
まぁこれが現実なんだけどね。

2000*2
【筑波ドライ】
MR-S 1'10"30
シビックR 1'12"39

【ゼロヨン】
MR-S 14"979
インテR 15"103

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:03:11 ID:JCETYGHL0
まだ乞食MRS海苔が粘着してるのかｗ
タイプRに勝つ？現実を見ろよ、貧乏人
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:03:35 ID:J3oy4xyjO
しっかしサーキットを速く走るコンセプトのために、粘着タイヤ履いてサス固めてエンジンを極限までチューンした車が
スペック主義から脱却した速さ度外視低価格お気楽オープンカーにサーキットでボロ負けしたなんて恥ずかしいだろうなぁ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:04:15 ID:tqTzb3Nv0
生産中止になった車のネタで今更よく盛り上がれるな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:05:12 ID:J3oy4xyjO
>>948
もう既に勝ってしまっているのでw

戦わなきゃ、現実と（笑）
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:07:35 ID:JCETYGHL0
>>951
デビュー特集号だけなｗ
結局、インチキしてただけだろｗｗｗ
頭、大丈夫？
貧すれば鈍するというけどｗｗｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:11:20 ID:LGgczsO00
あの頃のトヨタは日産のR33GT-Rを笑えない、てかインチキしまくり。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:12:06 ID:J3oy4xyjO
>>952
あ～、ついに禁句を言っちゃったw

つまり今までのタイプRのタイムも全部インチキって事だねw
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:14:16 ID:J3oy4xyjO
あ、インチキしてもMRSに負けちゃったのかもw

インチキなんて言い出したらもう何とでも言える事になるのにほんとバカだなぁコイツ（笑）
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:15:49 ID:LGgczsO00
>>954
まあ、市販車と同じ広報車を出してたら２秒のタイム差が出る訳ないわな。
トヨタのインチキは明確ｗ
市販車は中谷の出したタイムだね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:16:18 ID:mhPd5juX0
ロータスのエヴォーラとかベスモに出てこないのかな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:24:30 ID:J3oy4xyjO
>>956
確かにタイプRもタイムが2～3秒変動なんて多々あるからインチキは明白だね（笑）

まぁホンダのベスモでのインチキは有名だから仕方ないか（笑）
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:26:57 ID:JCETYGHL0
>>958
実際の走行会でも見れば？
MRSが勝ってる場面なんぞ見ねーよ、乞食ｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:00 ID:J3oy4xyjO
>>959
そりゃ速さ度外視お気楽オープンカーのMRSでサーキット走ろうなんて人は少ないもんなぁ

サーキット用に造ったタイプRとやらはそんな車にサーキットで負けちゃった訳だが（笑）


恥ずかしい話だなぁ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:34:36 ID:XAmohqn4O
>>959
MR-S以外の車にも言えるけどな
新型より旧型が速かったりとベストのタイムを鵜呑みする馬鹿も珍しいと思うが
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:35:11 ID:i9nbz8Xy0
BestMOTORing ベストモータリングスレ その10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259936637/

次スレのお知らせ、次々スレまでに誰かタイムを纏めてよｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:37:15 ID:J3oy4xyjO
しかしそんな速さ度外視設計お気楽オープンカーMRSの意外なポテンシャルに目を付けたあるチューナーがいた。そして…

見事ホットバージョン峠200クラスでシビックやインテ、なんとエリーゼをも全く寄せ付けずチャンピオン獲得


厳しい現実ですね（笑）
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:39:08 ID:TpCnas6Y0
>>962
おい>>2はなんなんだ
次スレも荒れるのか
ゲンナリだな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:42:57 ID:vg+Mw1CZ0
そういえばオプション設定にすらないパーツを付けてた車もあったな
つか元から速い車でサーキット走っておれhaeeeeeeeして面白いのかな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:43:40 ID:J3oy4xyjO
一方あるチューナーはこの速さ度外視設計お気楽オープンカーMRSにな、なんとホンダのエンジンを載せようと試みた。そして…

見事OPTION耐久で優勝。K20Aエンジン最速車決定戦でホンダ車を差し置いてベストタイムをマーク


こんな屈辱無いですね（笑）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:46:31 ID:JCETYGHL0
>>966
それって、単にトヨタのエンジンがヘボだから乗せ換えたんだぞｗ
頭、大丈夫？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:50:26 ID:J3oy4xyjO
>>967
タイプRはトヨタエンジンのMRSにもホンダエンジンのMRSにも負けたんだぞ？つまり全否定（笑）

頭大丈夫？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:51:53 ID:PjRSEaAh0
>>962
otu
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:53:56 ID:JCETYGHL0
>>968
とりえの無いMRSがホンダエンジン搭載で勝っただけだろｗｗｗ
ローンで必死になって買ったMRSの評価が低いからって、このスレで評価を上げようとするなよ乞食くん。
頭、大丈夫？
貧乏すぎて大丈夫でないけどねｗｗｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:55:39 ID:J3oy4xyjO
もうカキコしててホンダ車の情けなさに可哀相になってきたよ（笑）


お気楽オープンカーにサーキットでボロ負けしたシビックR

親父セダンにサーキットで敗北したS2000


一般人相手に本気で挑んで喧嘩に負けたヘタレ格闘家みたいだ（笑）
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:57:39 ID:TpCnas6Y0
とにかくもう次スレではこの流れは除外したいものだ
MR-Sはホントは凄い気がするスレでも立てて分離しようか
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:57:49 ID:J3oy4xyjO
>>970
そんなとりえの無いハズの車にサーキットでボロ負けしたなんてさぞ恥ずかしい事だろうな（笑）
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:59:54 ID:J3oy4xyjO
>>972
必死な奴が嘘ついてまで粘着して否定しようとする所から、MRSの凄さがわかるな

奴が必死になればなるほどMRSを凄いと認めた事になる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:01:40 ID:TpCnas6Y0
>>974
お前今日の6:30からずっと張り付いて何やってんの
終わってるな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:02:32 ID:xZnqr3M8O
まぁ人間と言う生き物は自分にとって脅威と感じるものは排除しようとするサガがあるからな

彼はよっぽどMRSを脅威に感じていたんだろうな
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:05:33 ID:xZnqr3M8O
>>975
その間に飯も食べたし、テレビも見たし、資格の勉強もしたし、ゲームもしたし…

2chなんて片手間にやるものじゃないの？
ずっと張り付いてるなんて発想して頭大丈夫？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:06:37 ID:hJSGK1lN0
すごく悔しそうww
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:09:18 ID:xgUfnf8Z0
別スレと言っても、そもそも別スレから遊びに来てる気がするけどな
何というか、そこまで非難する意味も分からんし、擁護する意味もわからんという感じ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:09:27 ID:kNhY9A7z0
自分のレス数とレスの間隔の短さはなかったことになってるのか
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:14:52 ID:xZnqr3M8O
MRSを擁護？
MRSの軌跡をベスモやホットバージョンの記録を元に事実を並べてるだけに過ぎないんだが…

文句があるなら講談社に言えばいいのに…
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:16:07 ID:CURGTHUj0
日産の前にトヨタもやってたのか＞広報チューン。
でもMR-Sはテスターが誰も買わなくてトヨタも命拾いしたなあ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:21:06 ID:xZnqr3M8O
ホンダは今も継続中
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:21:55 ID:pdGsAhecO
>>972
次スレ見てこい
早速カキコしたMR-S厨がいるぞ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:27:25 ID:xZnqr3M8O
MRSが10秒台出したビデオを検証すると、タイヤは純正、車高もノーマル、排気音もノーマルと同じで静か、エンジンは元々チューン自体が困難な1ZZ
逆にこれら以外でどこチューンしてたらタイムアップするのか解説ヨロシク
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:29:39 ID:CURGTHUj0
１４０馬力１トンのクルマで出る訳ないだろ。
さらに軽くて足回りのいいエリーゼだって１０秒台なのにアフォか。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:31:36 ID:CURGTHUj0
ちなみに、服部選手が乗ってたチューニングしたEG6は筑波1分2秒台でした。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:35:10 ID:xZnqr3M8O
エリーゼは120馬力で8秒台出してるぞ情弱さん（笑）
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:40:19 ID:xZnqr3M8O
しかも>>863の通り、素人でもライトチューンで7秒台をマーク
更に2ZZバージョンは190馬力で筑波1分ジャスト


お気楽オープンカーがここまで出来たら十分だな（笑）
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:41:01 ID:CURGTHUj0
↑
土屋ビデオに毒されるとこんなキチガイになるという見本
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:57:26 ID:hRpkmD3e0
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/impression/

つちやし
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:03:12 ID:xZnqr3M8O
>>990
自己紹介乙
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:05:25 ID:xZnqr3M8O
しかし今まで散々ベスモをネタにトヨタを叩いてきたンダヲタが、不利なソース出されると今度はベスモ否定に走るとはな（笑）
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:06:50 ID:Lv++ifeO0
ホットバージョンのチューンドのタイムの話は専用スレ立ててやってくれよ。
誰も止めないから。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:07:30 ID:S2nHaZX+0
いつからこんなになった
グループAのEG持ち出してタイムがどうとか　おかしいから
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:09:29 ID:s/AgGSpI0
このスレはンダヲタの巣窟と思って毎日張り付いているかわいそうな人が
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:12:45 ID:xZnqr3M8O
嫌いなトヨタ車が褒められたりすると必ず現れて荒らす奴がいるのは確か（笑）
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:15:21 ID:s/AgGSpI0
自分でやってるの分かってるだろ
恥ずかしくないのか
本当に終わっている人間だな
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:16:02 ID:s/AgGSpI0
1000
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 01:16:08 ID:xZnqr3M8O
これが現実

2000*2
【筑波ドライ】
MR-S 1'10"30
シビックR 1'12"39

【ゼロヨン】
MR-S 14"979
インテR 15"103

1001 ：１００１：
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