最近の車カッコ悪すぎだろ……

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:15:56 ID:3CXU897vO

何であんなに厚ぼったいくてメタボなの…？
安全性とか色々理由があるだろうけど…

もう昔みたいに憧れるほど美しくてカッコイイ車って出てこないのかな…

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:18:27 ID:cBCUa30W0

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:20:17 ID:UCItgAqy0

カクカクの車？

4 ：st215w：2009/10/16(金) 15:21:32 ID:u3kE1eORO

>>1乙

ワクワクする車がないよね…

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:28:08 ID:JReTUzq00

ほんとカッコ悪いのばっか

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:30:53 ID:D+0N/m1/0

デザインの流行廃りなんだろうけどバブル末期から90年代前半のデザインは結構好きだけどな
北米の現行マッスルカーっぽい影響を受けてるのかもしれんけど

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:43:43 ID:rm9FOdNb0

昔の車レストアして乗れば？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:51:52 ID:d75k+ufJ0

それが日本の偉いヒトにはわからんのです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:21:08 ID:Dj5/Th9RO

機能は今でデザインが一昔前なら…。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:52:20 ID:RmjiXCr1O

おっと、俺の愛するR35の悪口はそこまでだ

11 ：st215w：2009/10/16(金) 16:55:35 ID:u3kE1eORO

はいはい、R33よりはいいですね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:06:09 ID:kjPq3IGhO

今日
日テレで友近が

「マークⅡが丸くなってマークＸになりました」

つまり形が丸いとマークⅡではないわけだ

別に無理に四角にしなくとも
あまりに形が恰好悪い馴染まないという
みんなの意見の代弁だな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:09:06 ID:Dj5/Th9RO

車＝走らせる・走るモノから、車＝住むモノに…うーん、少し寂しいです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:14:10 ID:bD6TM3EXO

>>7
仕方がないから修復しているよ…

今の車は所有したいとも思わない。
個人的には８０年代～９０年初期が最高

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:16:45 ID:1oxRY9qEO

形ならY33ｾﾄﾞｸﾞﾛだな。
丸すぎず、四角すぎず、非常にシャープだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:20:20 ID:wsHTNBR5O

Y32の方がかっこいい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:23:43 ID:H41nbXQQO

Y32はティッシュの箱みたいだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:44:48 ID:MP9iXEqcO

スカイラインが抜けたR35は終わったと直ぐに分かったのは言うまでもない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:04:14 ID:6t7mw4RGO

ｲｼﾞﾘがいがねぇ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:14:36 ID:xGWly+9q0

単に>>1の感覚が昭和のままなんじゃね？

21 ：st215w：2009/10/16(金) 20:28:08 ID:u3kE1eORO

私は1ではないけど、確かに昭和かも

でも、ワクワク感もドキドキ感も全く感じない今の車に魅力はない

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:17:32 ID:3CXU897vO

>>20
いや、僕はギリギリ十代でございます
まわりの友達も80年代～90年代の車が好きな人が多いです
今の車には魅力は感じないしデブでカッコ悪い…と

逆に80年代などでは憧れるようなカッコいい車はありましたか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:28:24 ID:6cJI2vcgO

文句いうなら自分でカッコよくしてみろよ

車いじるの好きなんでしょ？

24 ：st215w：2009/10/16(金) 21:47:50 ID:u3kE1eORO

もとが悪いんだから、いくらいじっても駄目

いじりすぎてガンプラみたいになるだけ

25 ：st215w：2009/10/16(金) 21:57:12 ID:u3kE1eORO

自分の好みだからね、あくまで

70年代
240zが一番かな
それも紫色の

80年代
86トレノとFC-3RX-7
シティブルドックも捨てがたい

90年代
R32GT-R
ST-185、ST-205セリカ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:08:43 ID:ZsjreELci

確かに皆厚ぼったい、重そうなデザインばかり。
躍動感なんかも皆無。

FD3Sみたいなのはもう出ないのかな。
街でFD3Sを見かけると、今でも目で追ってしまう。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:22:11 ID:/+8nid/t0

側面衝突対策なのかな?
最近の車は窓枠の下端(ウエストラインというのか?)が高すぎる。
そのせいで側面積のわりに窓が小さく、車体が厚ぼったく見える。

あと、寝かせすぎたFウインドウが恰好悪い。
乗ったときに圧迫感がある。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:16:38 ID:cfmYM7QlO

>>11　私的には32＞35＞34＞＞＞＞＞ﾍﾞﾙﾘﾝの壁＞＞鉄のｶｰﾃﾝ＞＞＞＞＞33

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:22:52 ID:VaBvr2ZyO

>>27
そうそうそうなのよね

１番安全性とデザインが両立されてる車は90年代後半の車かもしれないね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:31:31 ID:eM2lKKNRO

>>28
ホント車好きにとったら33が一番不評だよな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:40:11 ID:8y5LZVle0

>>23　>>24
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=50A9wjJ40Dk

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:11:51 ID:cfmYM7QlO

>>30　日産三兄弟のｼﾙﾋﾞｱ、ｽｶｲﾗｲﾝは基本的に次男が要らない子だよな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:44:47 ID:Vz5KJCDt0

R32は良いデザインじゃねえだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:26:33 ID:cfmYM7QlO

で？

35 ：st215w：2009/10/17(土) 13:37:04 ID:o7XRSpndO

>>33
…

(ρ＿；)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:40:13 ID:Vz5KJCDt0

>>34
R32が良いデザインに見える人は
目が腐ってると言っているのです

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:42:54 ID:AhkFlqtS0

昔の車って、デザインを模索してる個性があったし、線に温かみがあったよな。

ところでスバル360てガソリンにオイル混ぜないといけないの?めんどくね?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:47:23 ID:cfmYM7QlO

自分の趣向を他人に押しつける>>36は脳が腐っry

39 ：st215w：2009/10/17(土) 13:51:54 ID:o7XRSpndO

>>37
2stだからね
しょうがないよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:26:10 ID:Vz5KJCDt0

そもそも、R32よりも酷いデザインのクーペ、スポーツカーって
存在するの？

スカイラインのラインナップ以外で

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:29:30 ID:ISMHl2B6O

R31とR33とR34とR35

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:34:10 ID:uqsiZP1VO

車のデザインとして一番整ってるのは
CBアコードだと思う

43 ：st215w：2009/10/17(土) 14:46:12 ID:o7XRSpndO

デザインは好みがあるからね

R32GT-Rが背後についた時はほんにドキドキするよ
どこで千切ろうかシュミレーションするもの
現実問題、よっぽどチキン野郎じゃないかぎり千切れない…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:46:46 ID:fCX3S5byO

CBアコードは美しいボディラインだった。
いとこに奪われた挙げ句傷だらけ錆だらけにされ
田んぼに落ちやがった。
USアコードクーペだったのに。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:30:18 ID:lO2owVBfO

2Ｌ以下のファミリー車は
昭和車は金太郎飴の四角セダン。
ちょっと格好悪いというのが多い。
常磐F40の300走行動画も、抜く車が四角白セダンばかりでワロマ。
逆にメルセデスSやクラウン、グロリアなど
法人送迎御用達は四角くないと、
丸い流線型は合わないな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:15:37 ID:0DDopYCa0

>ホント車好きにとったら33が一番不評だよな
車雑誌好きの間違えじゃね？

47 ：st215w：2009/10/17(土) 21:51:16 ID:o7XRSpndO

｢R33が好きです｣って素直に言ったら？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:56:34 ID:5Ut7xwrs0

33って普通っぽすぎるんだよナ
スカイラインって名前でスポーツ車枠なんだからサ
少し重くなったりCD値悪くなったとしても「らしく」すればよかったのにナ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:50:16 ID:LDWnizIc0

俺はGT-Rで言ったら
R33＞R34＞R32かな
R３５は・・・
GT-R意外だと
R34であとはどんぐりの背比べ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:27:08 ID:Uqe1srt/0

コンセプトカーだけど、三菱のコンセプトZTってどう？
俺は格好良いと思うのだが。

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mitsubishi_concept_zt/default.asp?p=1

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:42:29 ID:eq5918nT0

フォルティスやエボXがダメな俺には、このフロントマスクはダメだわ。
ただ、インパネ周りはかっこいいと思う。かなりタイプ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:19:42 ID:Y8GrkOlPO

平成10年辺りを境に、それ以前の車はやたら古めかしいし、高級車でも何か安っぽく見える。
今の車が20年位経ってもあまり古くさくは見えないと思う。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:37:16 ID:hdg3R7ZpO

>>52
20年も先のことがわかるなんて凄いね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:37:16 ID:0Flk0uQvO

現行車は使い勝手が良くて快適かもしれない。しかしそこに美しさや快感は無い。趣味として、というよりは白物家電に近いかな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 05:21:00 ID:39onsgIs0

ロータスとか買えよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:01:19 ID:Y8GrkOlPO

車は所詮道具だからな。
車が趣味として成り立つのは、本来公道上では無理のある話。
趣味で車を所有したいのなら私有地で走らせるのが正しい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:22:23 ID:wbSUVsG+O

と軽乗りが申しております

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:31:53 ID:/wIuDrh5O

>>56
いくら何でもお前の考え方は有り得ないだろ。ﾏｼﾞで軽海苔か？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:52:37 ID:0Flk0uQvO

５６番の意見は短絡的過ぎるね。気持ちの良い運転＝暴走行為とは単純過ぎる。ゆっくり流しているだけで心地よさを楽しめる車乗った事無いんじゃないかな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:42:25 ID:8hss0TuU0

いやむしろ、>>56のように考える人が増えたからこそ、軽やミニバンばかり売れるようになったのでは？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:55:12 ID:fLOKbMEa0

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S049/HO_S049_F001_M004_1_L.jpg

昔乗ってたけど、最近の若者にはどう見えるの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:12:07 ID:jmlT5O3i0

>>61
細部の文字とかホイールが古くさいってのはあるが
この時代のデザインは「日本車」って感じで好きだなあ
30なんで最近の若者じゃないけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:25:45 ID:SZWCTsrr0

今の車には特徴がないよね
全部同じに見える

64 ：st215w：2009/10/18(日) 14:56:44 ID:4Q0lSp4YO

開発費がかけられないのか、デザイナーのセンスがないのか、金太郎あめ状態だな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:37:38 ID:4qngvPvW0

>>61
インサイトを２枚ドアにしたらそんな感じになるんじゃね？

しかし、初代インサイトは orz

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:50:20 ID:Cpy2evoz0

ユーノスのセダンが激しくかっこいい！と思っていた少年時代。
少数派だったらしい。
Rx-7とロードスターだけ傑作扱いなのは納得いかん。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:27:15 ID:wbSUVsG+O

物置みたいな車は、お腹一杯
車上生活者かよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:32:32 ID:ukXvuahr0

>>1の顔よりはかっこいいだろう

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:37:26 ID:SYakQvqy0

>>56　←こんな奴ほっとけ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:40:35 ID:jSJ5dG1gO

>>61従姉妹(22歳)に見せて｢どうかな？｣
って聞いたら
｢イケてない。｣って言われた。
今時の若者の意見でした。
俺は大好きな車だ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:46:34 ID:qaQtJnuxO

>>61 無限エアロを纏ったほうが格好いい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:22:34 ID:qYKnOiYt0

>>70
スイーツ（笑）はミラココアみたいな駄車に飛びつくからなｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:59:25 ID:8hss0TuU0

>>66
近所の廃車置場にユーノス800が置いてあるが、文字通り掃き溜めに鶴状態だ。
非常にもったいないと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:21:10 ID:SYakQvqy0

>>49
ＧＴ－Ｒは３３が一番カッコええな

75 ：61：2009/10/18(日) 19:46:57 ID:fLOKbMEa0

久しぶりに走ってるのを見かけたんだけど、やっぱりカッコいいなと思った

普通にモデルチェンジしてくれてれば、今頃どんな車になってたのかなと

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:28:43 ID:wJhyJvEn0

CR-Xがそのまま残っても、シビックみたいにデカくなって、
ハイブリット化してたんじゃないですか w

20代の奴と車の話をすると、とりあえず車内スペースは欲しいらしい。
低いのはダメ。乗り心地が固いのもダメ。
アルファードはオッサン臭くて、エリシオンがカッコいいと言う。
大して変わらないと思うんだが、よくわからん。

一方、同じ20代でも、シルビアが欲しいと言うのもまだ、居る。
ドリフトや漫画の影響みたいだけど。

同僚のほとんども、大きさに差はあれ、背高系の車ばかり乗ってる。
一人、セリカの最終型に乗ってるけど、30代だったり。

漏れ自身は、車好きの車無しの30代。たまに居るんです、こんな希少種が w
大量の車プラモと古雑誌に埋もれてる。好みは旧車ばかり・・・

会社で、40代手前の人とスーパーカー談義で盛り上がってたら、
20代のヤツに、「何の話をしてるのかさっぱりわからない」と言われた orz

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:36:31 ID:voGCFcSx0

好みの差こそあれ、今の20代前半はスポーツカーに興味薄いみたいだの

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:47:32 ID:Uv4HaGFz0

今の若者は自転車感覚だからね～
ただの移動手段、足に過ぎないって・・

だからゆったり、中が広い方がいいなって　→　ミニバンへGo

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:24:30 ID:39onsgIs0

別に若者に合わせなくてもイイだろ？
と20年目を迎えたクルマに乗る俺が言ってみるテスト

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:15:20 ID:GzUqOgTj0

誰だって本当はスポーツカーに乗りたいに決まっている。
車が好きで堪らない人はもちろんだが、
実はそれほどでも無い人だってスポーツカーという特別な乗り物に対しては、
ある種の憬れのようなものが心のどこかにあるに違いない。

当然である。
スポーツカーという奴は何よりも「乗ること」「走ること」自体を愉しむ為に作られるのだから、
乗って楽しくない訳など有るはずもない。

もちろん、自らがハンドルを握るのが一番だが、
横に乗せられたって普通の車よりは数倍愉しいに違いない。

それでもみんながみんなスポーツカーに乗れないわけももちろんある。
殆どの場合は二人しか乗れない事や、荷物も積めそうにないし、
つまりは、あまり実用的ではない事が一番のネックだろう。
それにいわゆる遊び車の雰囲気も障害になっているのだろう。

カーグラフィックＴＶ　ＳＰ　Ｔｈｅ　Ｒｏｔａｒｙ（１／４）
http://www.youtube.com/watch?v=oEL0iMUIt7w&feature=related

遊び車でいいじゃん、移動そのものを愉しめるなんて最高だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:06:34 ID:2d5HjsSQO

>>76
19歳の僕ですが室内スペースが広くてもどうするの…？という感じです…ｗ
かと言ってカリカリのチューニングカーは好きじゃないです
どちらかと言うと2ドアのGT系の車が好きでF31レパードや二代目ソアラ、BMW E24 6シリーズなどが大好きです
これはあくまでも個人的な趣味ですけど…ｗ

ただ僕の歳が近い友達も口を揃えてこう言います
「80年代の車のほうが現代の車カッコイイ」と…
やはり薄くてスレンダーでカッコイイからという意見が大多数です
ただR35 GTRは現代の車で唯一好きという人も結構います
それはきっと速くて高くて日本が誇れる夢のある車だから好きなのではないでしょうか？
何故ならGTRの形が好きという友達はいないからです

僕が言いたいのはカッコ悪い車というのは夢も何もない事も関係あるのではないかという事です

何か矛盾しているような内容ですが、ゆとりが勝手に言った事として聞き流してくれて結構ですｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:25:47 ID:08YWvo3O0

>>61かっこわるい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:58:29 ID:rjXcxTLxO

私､21yoだけど､なんていう車か知らないけれど
>>61はｶｸ(･∀･)ｲｲと思う。

関係ないけど､PCやｷｰﾎﾞｰﾄﾞ､ﾏｳｽも格好いいのが好き。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:43:33 ID:pkuwlzOS0

>>81
確かにフィットヴィッツやミニバンに夢は乗っかってないな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:47:07 ID:8L7JobFk0

神のGTOはやっぱり神デザインだったんだな・・・買っとけば良かった

86 ：st215w：2009/10/19(月) 09:48:55 ID:x+1mFXYhO

1万2万の買い物じゃないんだから、ときめく車が欲しいよね

どこかにST205セリカがほろってないかな？
できればカストロールカラーのがいいんだけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:25:00 ID:6wg1iU6L0

>>85
最近亡くなってしまった軍事評論家江畑謙介氏の愛車もGTOだったそうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:49:01 ID:pkuwlzOS0

http://response.jp/article/img/2008/10/12/114823/164617.html
このコルトはそんなに嫌いじゃない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:59:10 ID:9qrnF67r0

>>88
このデザインを担当したのはフランス人なのかな？
もしそうだったら、日本人デザイナーのセンスの無さを感じるね。
現行コルトより格好良いが、インテリアがチープだね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:42:39 ID:tTFXW+mdO

18の彼女は80年代のカクカクした車が大好きで、現行車は論外なんだと。

ネタと思われるかもしれないが実話。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:46:36 ID:Erl7SzfNO

>>26

同感だｗｗｗ給料よければ・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:50:21 ID:4zd/FHiG0

最近の車か・・・
特に軽、ミニバンに多く見られる気がするが
なんか顔だけ異常にイカツくて背伸びしてる中学生を彷彿とさせる

カッコ悪いっていうよりむしろ微笑ましい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:52:36 ID:SQSGmFkc0

草食系のデザインばっかりだよな
あまりに最近はつまらなすぎるからバイクばっかり乗ってる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:24:43 ID:q0bF2a2z0

衝突安全基準とかでデザインが犠牲になってんのかと思ってたが
光岡のオロチとか見る限り、ペタンコでも出来る筈・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:29:17 ID:pgLTH1uqO

その代わりサイズが巨大になる罠。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:39:46 ID:0swBVdqI0

>>93
そうかぁ？
ミニバンなんて、どいつもこいつも他者を威嚇するような
醜悪なデザインばかりだと思うが。
デザインがつまらないのは同意。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:45:17 ID:ZkbcXzgC0

>>96
シエンタに威嚇されるほど弱いのかお前ｗｗｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:49:48 ID:iyS33ftBO

初代のヴィッツが出てから車のヘッドライトの形が変わってきたよな
それまでのは角張ったのか丸ぽいのしか無かった気がする

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:21:39 ID:++8YbQuF0

>>98
それ以前から異形ヘッドライトはあるけどあくまで水平基調だった。
全体の形がワンモーションフォルムに近くなって、
角を切りとったようにヘッドライトのアウトラインを引くようにする流行と重なってでかい異形が多くなった。
ガラスから樹脂化したり、マルチリフレクターによる配光技術の進歩も関係あるかもね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:57:23 ID:9wu5IHZQO

最近のフェラーリがあまりカッコよく見えない。
ヘッドライトの形が大きな原因だな。

あれがトレンドで、お前のセンスが古い、と言われるなら、
仕方がないんだが。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:21:18 ID:QjTH2B7E0

>>98

クリスバングルからじゃなくて？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:37:09 ID:SQSGmFkc0

>>96
あれは下品だなw
アルファードとかエリシオンとか。

みんな新型マークXはどう思う？
前よりはマシだが微妙。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:41:28 ID:Oga9y6nz0

>>102
悪くはないが、マークＸに限らず最近の車は窓が小さすぎ。
おまけに黒系の内装が多くて、長時間乗っていると滅入る。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:28:03 ID:r2b+DIkb0

>>103
確かに窓小さすぎるわな。
内装は昔よりはかなりマシだと思うが、昔と比べてどう思う？

最後のレビンのAE110の内装の酷さは今でも思い出せるw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:48:00 ID:iW3gBkHR0

110系カローラはコストダウンの塊みたいなモデルだからなあ
内装だけじゃなくて、外装の面質も落ちていてとても安っぽく見えた

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 02:56:27 ID:6sHzNup/0

新型マー糞は新型B4よりは増し
だが買いたいほどではない

A4とかの方が全然いい

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 03:21:35 ID:JWIgi3TF0

マークＸ?　ありゃダメだ。

斜め前から見た時の鼻先のカッコ悪さといったらない。
アリクイかバクの鼻先みたいにダラシなく下がっている。

尻は横方向に絞り過ぎで踏ん張り感に欠ける。

最後に鼻先にバッテン付けたようなエンブレムがトドメを刺すｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 03:34:02 ID:6sHzNup/0

新型B4の豚面よりはまだ増しだろｗｗ

A4とかBMに走らざるを得ないのはわかるわ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:15:47 ID:nKObbRZX0

マークXは･･･
「アベシッ！！」って言う3秒前みたいな顔だな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:23:40 ID:0SXCzezyO

最近の車は確かに「分厚い」と表現したくなるものばかりだな。
フェラーリみたいに平べったくなくても良いけど、もう少し薄く見えるようにならないもんかな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 04:54:24 ID:I0nUh77RO

マークＸはＦグリルのＸさえ無けりゃ見た目では他に大きな文句はないな
だが問題は名前がダサいこと。これ結構致命的

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 05:58:28 ID:J53sXmxJ0

黒色だとマッコウクジラみたいだよね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 08:41:19 ID:SJzlsZHXO

RX-8乗りの31歳。
若者とは言えないかもしれないけど
先日までムーブ乗りでした。
8のデザインは個人的に好きですし
一応スポーツタイプだし。
一応4人乗りだし。
荷物はあまり乗らないけど、荷物運ぶことあまりないし。
ミニバンがあふれてるから周りに輸送時は借りることに。
そのあたりを想定してATにした。
価格も平凡な自分には現実的。
中途半端な選択と言われそうだと思いながらも
自分にはマッチした車です。

気になるのはこの選択は「エコ」という世の中の流れに逆らってるところかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:37:07 ID:hsknYFPC0

>>111
それは言えるね
｢クルマ何乗ってんの？｣
｢マークＸ｣
まんがの主人公みたいな頭悪そうな響きが嫌だな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:57:50 ID:I320yURc0

「マァァーク・エェーックス！！！」

変身完了！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:14:48 ID:i03MskE7O

みんなCR-Z買えばいいじゃん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:28:06 ID:iFYOL4SWO

俺は今の車もかっこいいと思うけどなあ。
特にスポーツカーは昔に比べて、よりスポーツカーっぽく見えるのが多い気がする。
かといって昔のがダサいとも思わんし、当時はかっこいいと思ってた。
でも昔の車は今にして思えばかなり地味な気がする。スポーツカーにしても、見た目は普通の乗用車っぽく見える。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:31:12 ID:2M0IJ/aPO

ジェミニの四角いヘッドランプは？
(´･ω･｀)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:38:40 ID:qXzzBk9g0

ミニバン乗ってるヤツって車と同じで中身がスカスカの頭してるよね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:39:51 ID:4yTwZ0bS0

FD3Sに比べたら最近のスポーツモデルなんて…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:40:02 ID:N1mEjxBE0

>>119
あぁ、そうだな。お前の頭の中身と一緒だな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:40:25 ID:l9LDtPI7O

>>117
テスタロッサとかは普通じゃないお…？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:45:10 ID:qXzzBk9g0

>>121
俺の頭はスカスカじゃない。カスカスなだけだ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:36:03 ID:423hVNiv0

速そうに見える平べったい車を発売して欲しいお。
`80年代のジャガーなんかの車体の平べったさ・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:51:36 ID:I320yURc0

>>124
流麗だ。

マツダは好きではないが、初代センティアやＭＳ－９のデザインは良いと思う。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:35:16 ID:M6aful3s0

>>122

それはスーパーカーだからだお

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:49:51 ID:zfy7Vn140

クジラクラウン格好良くね？
http://www.step-car.jp/news/43.html
今はこういう個性的な車は作れないだろうね。安全性を考えれば。

最近の車は高齢者や女向けばかりで、若い男が乗れる車が殆どない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:47:29 ID:6HtU/Hr6O

クジラクラウン・・・
セドグロに販売で負けた唯一のクラウンか。
旧車になってから評価が高くなったんじゃないか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:00:25 ID:LvlmYPWf0

国産旧車はサイドの張りが貧相で前後しかデザイン的見所がないと思う。
昔は若い男しか乗れない車が多かったというのなら同意。体力的な意味で。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:15:25 ID:k2kjOIA10

最近の車、本当に面白みが無いよな
もっと金を出してでも買いたくなるようなデザインがあれば良いと思う。
性能ばかり良くなってもデザインが駄目だから買う気になれない。
個人的には９０年代の車が一番好きだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:21:49 ID:F6FzfngIO

マーチスーパーターボみたいなぶっ飛んだ車がないよね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:27:40 ID:ODufhPwk0

最近ではゼロクラはのクラアスがかなりましだった
マー糞はサイドラインから前に向かうデザインが終わってる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:34:51 ID:h39A5Nio0

>>127
>>128
子供の頃、運転免許が取れるようになったら絶対乗ろうと思ってた。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:48:41 ID:A6upEE9wO

３代目ソアラの無駄に長い感じ好きだったのに…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:28:46 ID:b1LWi8hmO

>>134
2ドアであの長さはメルセデスCLに通ずるところがあるよね。40ソアラになってずんぐりむっくりになっちゃったなぁ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:37:06 ID:Hm1+uH3KO

うむ
30までだな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 04:57:11 ID:yt/vff7YO

速さは後でどうにかなる！　格好は羽つけようがホィール替えようがどうにもならん車がある！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:39:03 ID:oVp01PHwO

昔、本当にカッコイイと思ったのはFDくらいかな。
他は当時のままのデザインで今出ても絶対買わんな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:39:10 ID:SfTheCgH0

>>61の車、今でもたまに見かける。
かっこいいなぁ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:18:25 ID:LTMSqJ5zO

ギャランVR4は格好良かったなぁ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:07:37 ID:F6FzfngIO

日産のF31レパードもいいお

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:14:41 ID:oWqTnCID0

お前ら画像貼れよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:18:17 ID:pyqbRKwM0

最終型のスープラ羽なし
あの尻になら掘ってもいい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:30:07 ID:6/2BUs3P0

コスモＡＰ
http://ww7.enjoy.ne.jp/~kahee/DSCN0295.JPG

スカイラインケンメリ
http://www.neostreet.co.jp/event/031008/images/e/img13.jpg

マークⅡＧＳＳ
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/548649/p1.jpg

セリカＬＢ
http://celica18.hp.infoseek.co.jp/lb.jpg

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:34:54 ID:03Jw3V5xO

嫌がる車にムリムリ取って付け泣き出した感じが皆好きなんだよ

純粋培養で育てた車は嫌ってこったな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:42:16 ID:03Jw3V5xO

ふむ、ぶっ飛んだ車がいいとな？
それならレクサスがいいぜアクセルが戻らなくかもしれんスリルが味わえるよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:07:56 ID:yt/vff7YO

ふっ飛んでいいなぁーと思う車は F40までのフェラーリだな！ F50からのフェラーリは速くても格好悪いからダメ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:59:02 ID:vJljV2IF0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:PIAZZA.jpg
R32、Z32のメーターパネル、これのサテライトスイッチとかたまらん
LFAで微妙に復活の兆し、というか俺の願望

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:30:53 ID:57F7MQtN0

いすずは乗用車に再チャレンジしろ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:36:04 ID:57F7MQtN0

アルシオーネの平べったさを見よ

http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SB/S019/SB_S019_F001_M003_1_L.jpg

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:41:09 ID:qjVxVoeJ0

オーバーハング長すぎるよな
当時でもそうだったのに、今の車と比較したらもうね･･･

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:55:38 ID:anX4MpUF0

Ｖ36のクーペなんか「カッコイイ」と思うよ
ただ、降りてきた奴が凄いブサイクのチビだった
イイ車が勿体無いよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:56:06 ID:VG4mUpxU0

>>150
アルシオーネの未来的なフォルムは、今の時代に十分通用するではないかｗ
20年早過ぎたデザインの車だな。
しかし今の車のデザインは進化どころか、退化してる。

アクティが良い例。
現行型http://kamezo.㏄/keyword/1933

次期型http://honda-motor-co.blog.so-net.ne.jp/

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:02:47 ID:xzGOeA380

>>152
降りてきた奴が凄いブサイクのチビだったなどと思われてるとは
ドライバーは思いもしないだろうな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:12:17 ID:dxGSZ1LL0

ここ20年で格好いいと思った車（チラ裏）
・ランボのムルシエラゴ
・ＴＶＲのタスカン
・パガーニゾンダ
・コルベットＣ7コンセプト
・Ｔ-ＲＥＸ
・ＫＴＭのクロスボウ

国産はアルシオーネ・Ｓ14シルビア・ＲＸ-7（ＦＣ）・
フィガロ・ＷＩＩＬ　ＶＳかな。
最近のは、印象に無い・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:27:44 ID:vJljV2IF0

SVXはともかくとしてアルシオーネは「平べったければかっこいいわけではない例」だと思う
幅がせますぎるしタイヤの位置もなんか微妙

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:53:38 ID:b1LWi8hmO

２こ前のベンツＳクラス、Ｗ１４０だっけ？ごついし厳つくて大好きだったなあ。最近のは丸っこくなって迫力がたりない…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:06:01 ID:NX4MmPl60

側面衝突、歩行者保護を考えれば、一昔前のような窓の大きいすっきりした
四角いセダンなんかもう出てこないのだろう
ttp://www.auto-iq.cz/inzerat.php?id=9930

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:16:28 ID:1lddPfBa0

20才の若造だけどフォルティス（セダン、ＲＡではなく）
結構かっこ良く見えるんだけど

走ってるの全然みないけどさｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:22:57 ID:NQc9WZEMO

新型フーガ最強にﾀﾞｻい。20ｸﾗｳﾝのﾃｰﾙはうんこ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:27:06 ID:wDyooZ5X0

>>1
しょうがないから半世紀前のファミリーセダン買ってみた。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:29:38 ID:mWe/lOqEi

>>158
ボディが厚ぼったくて窓が小さいのに
フロントウィンドウを寝かせ過ぎるから、
車内も窮屈で開放感が無い。

某ハイブリッド車に試乗した時、
「(俺の)RX-7より狭っ苦しい」とボヤいたら、
こいつわかってね～な～的な微妙な顔された。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:33:30 ID:vRg9IR7q0

某トヨタのディーラーにオイル交換をしに行ったら、新車を進められた。

営業に「リトラ、2ドアでMTがあったら買うよ」
と言っておいた。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:53:15 ID:sLsuJJzO0

リトラはもう作れないだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:48:56 ID:y85S6RzmO

俺のS2000がカッコ良いのは知っている

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:28:37 ID:eXMbiYsN0

対人＆搭乗者の衝突安全性能と、剛性と、予算を考えたら
丸っこくてボテボテになるのは、しょうがないわな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:57:03 ID:pVtk+ECg0

だからかっこ悪いのさ最近のは。。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:06:47 ID:eXMbiYsN0

>167
昔の車が稚拙（というか意識が低い）なだけ。

薄いフェンダーの車に乗りたければ、薄くても剛性出せるくらい
部品や素材に金が掛かった車を買えば良いだけの事。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:09:06 ID:ohtKQcVO0

>>159
俺も20代だけど素のフォルティスセダンが好きだ。
セダンらしさとしっかり見える部分と軽快さの両立がある。
エボはしっかり感が強すぎてちょっと違う。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:54:56 ID:CHKr1QbA0

>169
でもSEの内装は古臭いよ・・・
棺桶に乗って走ってる気分になる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:22:02 ID:ZoJiTaia0

>>150
実車は平べったいくせに車高が高くてスゲー格好悪いイメージしかない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:53:20 ID:cy/ozNrqO

左斜め後ろから見ろよフォルテぃス
笑えるスタイルだぞ

ランエボはもはや爆笑もんのスタイルだけど

あの病的な厚みはなんなんだ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:47:57 ID:ohtKQcVO0

>>172
最終ビスタセダンやプラッツでその絶望は経験済みなんだぜ
その後もトヨタが現行カローラやプレミオアリオンでCピラーあたりをごちゃごちゃかまってるのを見てたら
むしろ小細工しないほうが潔いかもなあ…という変な境地が目覚めた

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:42:57 ID:eXMbiYsN0

>171
アルシオーネは前後のオーバーハングが凄すぎて、族車の如き様相だけど、
あのスタイリングで、当時の他の車に劣らないCd値を叩きだして、由良拓也を唸らせた車。

「空力を突き詰めると、似たデザインに収束する」というデザイナーの言い訳を
アルシオーネは否定したと。でも由良拓也も格好良いとは云わなかったｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:13:07 ID:ZkOx5tcsO

>>173
なんとなく分かる。

現行プリウスはなんかデザインよくなってる感じ。上手く説明できないけど、上手いプレスラインやちょっとした張りだしの処理で目をごまかせるんだなぁと。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:49:22 ID:Z5Y/J5oxO

さっき現行アウディA8を見たけど不思議とドアの高さ（厚み）は気にならなかった
やっぱりデザインの処理で厚く見せなくする事は可能なのかな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:26:08 ID:otBUI+EA0

LFAはどうさ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:41:47 ID:0uB+/cUf0

LFAはかっけぇなあ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:57:06 ID:12WtwrvH0

LFAはいいね

Audiも最近はいい、だから売れてるんだろうな
国産はどしちゃったんだ！？全く

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:01:48 ID:SgbocR1f0

LFAはいいと思うよ
かくかくしかじかだからね！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:05:00 ID:3nOyxu9y0

メタボならぬヨタボ
byトンスル自動車

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:06:02 ID:l7yH+g28O

ここは車が買えない貧乏人間が最近の車の文句を言うスレですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:09:38 ID:12WtwrvH0

みんな車は持ってるが、次買いたい車がないと文句を言うスレ

車持ってない奴なんてここにはほとんどいないだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:12:39 ID:SgbocR1f0

そう、l7yH+g28Oのような人はねｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:23:46 ID:l7yH+g28O

↑そうだね。ありがと。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:37:19 ID:pKgfcZMNO

LF-A、FT86、Z34は好き
R35も大好きなんだがこのｽﾚの方には人気無いみたいだな…

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:12:04 ID:VPW22FZ2O

ここは懐古しかいない。
どう見ても今の方がかっこいいよ。
昔の車はなんか貧弱で安っぽい。
当時としてはかっこよくても、現在から見ればただの古臭い車。
機能的にも性能的にも終わってる。
よくﾊｺｽｶとかをかっこいいとか言ってる奴いるけど、どこがかっこいいのか分からん。
小さいし鉄の板にしかみえん。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:21:29 ID:nP3tWTTZi

>>187
貨物車マニア乙

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:21:40 ID:3ScPjMSL0

>>187
３０年後、もう一度あの車を乗ってみたいって車がbBとか言うなよｗｗｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:23:57 ID:eh7v6aXvO

黒Ａピラーとルーフの継ぎ目が鋭角なクーペは無理

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:16:37 ID:12WtwrvH0

LF-A、FT86、Z34は普通にかっこいいと思う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:13:07 ID:0uB+/cUf0

今の車にもかっこいいのはあるよ
でも昔はかっこいいのが「いっぱい」あった
それぞれの時代にね
いまはあんまりない。
平均点の問題だよ
今は平均点が低すぎるんだよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:06:21 ID:9OZ6obk50

買い替え用の資金が400万を超えたが、欲しい車が出てこない。
そろそろ住宅ローンの繰り上げ返済に転用しようかな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:18:54 ID:bpmsjeSj0

CBアコードのUSクーペはカッコ良すぎるね。
当時のホンダのデザインは良かったね。
インスパイアしかり、レジェンドしかり、横から見たラインが美しい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:56:06 ID:XwPILPpDO

もう一度乗ってみたい車がbBで何がいけないんだろう…。
なんでオタクって他人に自分の価値観を押し付ける頭の固い奴ばっかなの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 03:04:38 ID:uNrpLnUuO

ビービー

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 03:07:17 ID:e+dzTuF1O

>>195
あれってキムチ車、ソウルのパクリじゃん

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 03:30:14 ID:XwPILPpDO

そんなオタ知識は一般人には関係ない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 04:51:07 ID:16I71KIdO

何に乗りたいか本人の勝手だが他人の賛同は得られにくいわな

bBなんて車好きの大半からはほぼ糞車認定だし

２ちゃんに書けば当然けなす奴も湧いてくる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:16:52 ID:XAuQaicM0

その糞車をマーケティングして世に送り出したヨタに感動した

企業として金のためならなんでもやる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 06:31:04 ID:ZScPjei8O

今はこの車もこの車も欲しい・良いなぁで迷うじゃなく、うーんどれもパッとしないよなぁって感じで車購入を考えた時迷う。あくまでデザインで考えた場合だけど。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:27:37 ID:9OZ6obk50

この板ではミニバン自体が糞車認定だけどな。
と、オデッセイ乗りの自分が書いてみる。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 08:27:46 ID:+XZQ6nihi

ギャランλ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:04:09 ID:TDa7qFVb0

>>203

は・・λ？

「Σ」じゃ無くて「入」ってあったの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:20:41 ID:9pjSmhEe0

>>195
もう一度乗ってみたい車がbBだってかまわんさ。
しかし、それは極少数意見だよ。
つまり多くの賛同は得られないオタク意見ってこと。

人のことをオタク呼ばわりするまえに、君自身がbBオタクだろ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:46:52 ID:Ob4H3rySO

>195
お前のやっていることは
阪神ファンの集まる居酒屋にノコノコやって来た挙句、冷遇され
「俺が巨人好きで何が悪い？これだから阪神ヲタどもは頭固いんだよ」
と騒いでいる巨人ヲタみたいなものだ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:58:41 ID:gLcsxEx8O

ここにいる奴の大半が
bBに乗ってるような奴に
いじめられてた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:23:29 ID:Q9XICIW30

>>207
>>207
>>207

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:25:35 ID:3GnGzTnJO

ちょっと前の車なら欲しいが新車を買おうにも
生産終了してて中古車しか選択肢がない現状

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:31:51 ID:Q9XICIW30

中古買って部品新品に出来るところ全部新品入れたら？
EgもOHしちゃえばOK

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:03:15 ID:gCJW7kJjO

現行だとアテンザかアクセラ、ギャラフォルSBくらいしかグッとくるのが無いなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:44:07 ID:TJIGDqy70

スズキの兆なんてどう？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:53:07 ID:haDrsNHJO

>>204ギャラン-ラムダじゃないの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:57:47 ID:XAuQaicM0

キザシはコンセプトモデルはよかった

しかしプロダクトモデルで豚になったから駄目だｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:04:15 ID:CSzplX5G0

基本的に低グレードの車だと開発費用も高が知れてるんだろうな
安全性と前期方の流用でセンスが感じられないよ　特に国産

外車も基本は同じだけどSLとかM3なんかの上級グレードは力入れてるって思う

あぁ、でもデミオのデザインはいいと思うな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:19:07 ID:JwK2tr7D0

カローラあたりの世界中で売る車は、販売価格は安くても
開発費は掛けるようですよ。

ただし、作る時のコストは思いっきり圧縮されるようですが。
車体だけでなく、生産技術の開発にも金が掛かるのかも。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:21:06 ID:Q9XICIW30

CMにだろ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:43:32 ID:2Z418RAK0

>>162
FD3Sって車高低いけれど、意外にグラスエリアは広くて運転席に座ると開放感あるよね。
インパネのデザインで「タイト」って評価を受けるけれど、そんなに狭っ苦しくはない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:24:14 ID:XRtXKGLd0

知り合いのFDに乗せてもらったが、乗り降りする時は驚いたけどね。
RX-8に乗せたもらったこともあるが、全く違う種類の車だと思った。

ベンツのAクラスに乗った時も驚いた。
例の二重床が分厚くて、土間から部屋に上がる感じ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:33:32 ID:pVLBbsHHO

>>219
二重床と言えばデリカスペースギアだな
特に四駆だと、昔のバスかよ？ってな感じで
三歩あるいて乗り込むって感じだからなwwww

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:18:13 ID:i1NkHrUuO

S15買うことにした

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:36:37 ID:8mkD4/lbO

>>221
いい選択ですね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:46:24 ID:5KwBnctW0

国産で新車で200万円以下ならどれがデザインマシだと思う？

俺はギャランフォルティスかデミオかな。

糞なのは与太を筆頭にいっぱいあるが、特にキューブだなw
あれは酷すぎる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:31:53 ID:/hT1apjpO

>>223
どう意見だなｗ

トヨタは何であんなデザインになっちゃったんだろ
旧型クラウンとか結構好きだったのに新型になったら物凄い事になっちゃって…

225 ：223：2009/10/28(水) 12:26:26 ID:SxJTDssL0

>>224
マジェスタも酷いよな。
ただのデカいセダンにしか見えない…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:59:56 ID:qvFY1fof0

>>224
ゼロクラから丸っこい変なデザインになってしまったな。
それ以前のクラウンは結構良かったのに。特にS170マジェ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 03:11:51 ID:8oP07W0YO

新型クラウンはＣピラーに折れ線入れてる時点でなんだか…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:39:00 ID:Fvs8yWStO

BMWも最近わけわからんデザインになったよな
何シリーズでも一個前くらいの型のほうがスマートでカッコイイ

最近よくなってるメーカーってアウディとかかな？
他に何かあるかしら？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:47:18 ID:1FGffGgHO

最近の車ほんと欲しいって車がない
デザインもクソもないようなゴミ箱みたいなのばっかだし
S15乗ってるが壊れるまで乗り換えることはない
FDがまた生産されるなら買うけど

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:12:55 ID:X34LFJaXO

昭和車ブームになるわけだ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:16:40 ID:mdu73/oKO

最近でカッコいいのはアコードツアラーかな。
ベストカーでも清水が珍しく褒めてた。
車幅広過ぎ、価格高過ぎなのがネックだね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:22:31 ID:Mro6gq7XO

大蛇は評価できる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:00:33 ID:GzpQoo9FO

リトラのろど☆すたは今見ても新鮮だね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:36:07 ID:9R/QOr3EO

80年代の車は部品が無く、90年代の車はインテリアが地味で安っぽい・・・

00年代の国産でカッコいいと思う車はある？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:47:26 ID:AXTPbOC3O

最近の車は幅広くしないとカッコ良く出来んのか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:14:52 ID:k+9lxptFO

>>235
最近のは居住性重視で屋根高いからな…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:30:06 ID:9R/QOr3EO

高さが増したから、ワイドにしないと余計に腰高になるんだろう。
ワイドにしてもまだ分厚さを感じる車だらけだが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:26:28 ID:70z3RTdV0

GT-R

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:15:31 ID:8dhrsyTg0

インテグラだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 23:33:07 ID:WLp7vPICO

S2000

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:58:18 ID:DgeVGDVXO

マセラティ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:26:48 ID:ST0gmdK50

＜馬鹿馬鹿しい理由でクビ＞

鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは「週休４日制」つまり「休みが多い！」
ことで週刊誌で騒がれた会社だ。

僕はリコーマイクロエレクトロニクスにアルバイトに行っていた。
サボっていたら「休みが多い！」と激怒されリコーのアルバイトをクビ同然で辞めた。
週刊誌が「休みが多い！」と話題にした会社から「休みが多い！」と激怒されたのである。

その後、鳥取三洋の構内にあるテスコという工場に勤め
一年半休まずに働いていた。

「休まずに働いているのはリコーに対する報復」という噂でテスコをクビになった。

世の中には馬鹿馬鹿しい噂を流し、信じる人もいるものだ。
　
リコーマイクロエレクトロニクスはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害に弁護士までつけて揉み消し。

旧態然とした田舎での大手企業の人権侵害だから、地元の人は事情を知っていても事情を僕本人には教えてくれないのだ。

詳しくはリコーマイクロエレクトロニクスを検索。

良からぬタイトルのホームページが、現時点でヤフーもグーグルも上位２０件目以内に
１０サイト程乱立している。
気分が悪いから嫌がらせで多くのホームページを作った。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:33:34 ID:ABCqTFQlO

最近のアメ車はカッコイイけど
昔のリメイクした車が多いね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:52:21 ID:PHuVaI7X0

丸いよな
丸い上に、サイドドアのデザインがほとんど一緒
商用車みたいな無味乾燥のウィンドウ下がちょっと丸いだけのドア
全車種一緒

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:27:03 ID:cTg0QpGmO

NullPointerException

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:56:14 ID:w87X/ntYO

　　 ∧＿∧
　　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　　と　　　　）　　 |　|
　　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>245
　　（＿フ彡　　　　　　　/

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:42:25 ID:1RwN4/Ln0

ほんと、なんでこんなデブい車ばっかりなんだろう。
衝突安全対策と居住空間確保の為にしたってデブ過ぎ。

どうもデザインをCAD/CAMでやるようになってからこんなになったような・・
かたまりに線を引っ張っただけみたいなデザインも多いし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:52:00 ID:IsxDiFf50

Dセグ対策だろ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:48:36 ID:pLd3elhn0

それにしても豚車が多い

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:38:03 ID:M6zTBPOG0

>>61
おお！サイバーだ！事故って潰しちまったけどとにかく最高だった。
ボディ剛性はアレだし、内装も貧弱だったけど、走りの楽しさは他の車では味わえなかったね。デザインもかっこいいわ
ドアノブのロックしましょうは萌えポイント

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 06:29:36 ID:LqYB2YziO

R32スカイラインの4ドアが一番格好いい！

の反対。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:21:53 ID:7cskuJZmO

今売ってる車の中で一番現行クアトロポルテが好きだわ
カッコイイ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:56:28 ID:hp7FYSrF0

そもそも自分で運転する（自ら責任持つ）車で安全安全言うのが潔くない
いくら丸い豚車でも生身の人間にぶつかりゃ無事では済まない

そんなに言うなら最初から乗らない方がノーリスクとなって車離れ。全くアホ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:05:42 ID:sEv95Yjg0

そういう問題じゃないだろ
バカなの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:15:55 ID:pf48mEk40

新しいポロはどう思う？
俺はいいと思う。
しかしオートマしかない…orz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 06:39:37 ID:NHmsTiA0O

昔の車だけど、R32スカイラインの4ドアは格好悪いと思うよ(笑)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 07:38:11 ID:97i5KNKLO

スカイラインは六代目の前期型が一番格好いいよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:45:19 ID:d2QTQV6H0

>>256
でも、４ドアでＧＴ－Ｒ仕様にしてたの見たことあるけど、カッコ良かった。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:19:28 ID:mJRNCq2VO

>>258
あれたしかオーテックがやったんでしょ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:53:29 ID:z7jMai6NO

>>259
それ33じゃねえの？
32はRB26NAの無様な車だろ？

32の4ドアGTR仕様が一番ショボいよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:31:42 ID:LKbHuAUCO

バリバリの事故車だが、A31セフィーロのリア廻りが32スカイラインのセフィラインは格好良かった！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:57:17 ID:L6S7GkSGO

>>260R32にもわずかながらあったよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:05:45 ID:g+/QQ2Ov0

R33乗りの俺には耳に痛いスレだ・・・orz

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:02:12 ID:zES1qGq2O

最近の日産は独自なデザインでいいと思うけど
外国人から見てカッコイイのかな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:38:15 ID:QBhh4vXoO

最近のつり目ライトにスポークホイールのスポーツカーぶったオヤジセダンださすぎ
クラウンとかフーガとかレクサスとか、しょせんAT豚の4ドア肉厚ボディなのにバランス悪くて見苦しい
他ジャンルのいいとこどりしようとしているいかにも国産的な発想で車として美しくない
威厳や高級感0、センチュリーが角目にメッシュホイールを貫く理由がわかるわ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:28:55 ID:hzJyKGPx0

クラウンは一つ前の方がかっこよかった。Eクラスもそうだけど、メッキのドアモールがあった方がかっこいいのに
現行にはない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:38:45 ID:YFVgnlI40

>>257
お前なかなかわかってるな
スカイラインに限らず日産車は前期がいい
鉄火メンとか最悪
あれがスカイライン陥落の第一歩だったな
後期になると当初のコンセプトから脱線してわけがわからなくなることが多すぎ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:29:17 ID:p2KAx9ZD0

ゼロクラはそれなりに格好よかったよな。現に売れたし。

現行はまたださくなった・・。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 08:39:07 ID:txmaa3O10

トヨタポルテとか酷いよね
そりゃ乗ったら広いかもしれないが、自分では絶対買いたくないわ
もはや移動に特化したコミューターってカンジ
台車や車椅子買う人がハンドリングやデザインが…って言わないのと同じレベルか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:30:41 ID:1Sg+TGsD0

今度の新型マツダロードスターかっこよさそうだな！！
原点に戻って１５００になって１００ｋｇ軽くなって税金安くなるらしいな。みんな貧乏なんだしスポーツカーも小型で安くしてくれなきゃ名。

それに比べてトＥ夕のＦＴ－８６ってなんなん？？３ナンバーだし。　平成のハチロクはマツダのロードスターだよな。
やっぱトＥ夕に庶民の感覚は・・・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:34:34 ID:xT2OVhmR0

どっちも遅いって共通点はあるけどな
ジムカ界はFT86のスペック見てまた使えない子・・って感じに・・今や旧車ばかりだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:41:03 ID:LbRUhA+ZO

俺の8はカッコいいぞ　
新GTRもパクったしな　
あのデザインを

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:17:56 ID:I39wWUoHO

FT86が200万円以下なら買うよ
それくらいの値段なら俺みたいな若者（20代前半）も欲しいと思える車になるのではなかろうか

これで300万円以上で出たらそんなに売れないべ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:21:21 ID:WhaEa4gbO

ちんこアンテナが嫌いだ、あれ何かメリットあるのか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:15:06 ID:hzJyKGPx0

エスティマ、何であんなにかっこ悪くしたの？理解できん。
サイとかHSとか、かっこ悪いにもほどがあるだろ。
トヨタのデザインはとにかくダメダメ。

フーガ、スカイラインは前がかっこ悪い。ベンツは後ろが駄目。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:46:37 ID:pE3yhpbsO

オッサンばっかか？

CRｰV、スカクロ、マークXあたりはなかなかいいと思うが。
これらとお前らのカッコいいと思う車並べて表示させてみ
レベルが違うだろうよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:12:03 ID:DPpFnSD4O

自分が時代の流れについていけないのを棚に上げて、文句垂れるスレ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:46:15 ID:X7N08ALBO

確かにフーガやスカイラインは小学生がデザインしたようなガンダムみたいなデザインだな
猫もしゃくしもつり目ライトでボディは肉厚でで安っぽい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:13:22 ID:DMPEiK/cO

駄目ダメって。。お前らガキだろ！！
バッカじゃね。てか糞

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:17:32 ID:uG+mmAsc0

>>278
ガンダム世代が設計の中堅メンバになってきたため

281 ：112：2009/11/15(日) 20:33:31 ID:SE2zKwAz0

スカイラインクーペなんかはかっこいいと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:41:51 ID:p2KAx9ZD0

スカクーはかっこいい、いいデザインだね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:54:57 ID:nNTTntJEO

四枚セダン好きの私は、昔のEDや430セドグロの様な平べったい車を出して欲しい。
そうでないといつまで経っても、今の中途半端に古い車に乗り続けなきゃなんない。
前回の車検時にオールリフレッシュしたら、コンパクトの新車が買えるくらい金がかかっちまった。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:26:33 ID:irUwRYOqO

>>276
今現在の車なら
マセラーティクアトロポルテ

昔なら
BMW 635
ポルシェ911（964）
マセラーティスパイダーザカート
日産レパード（F31）
トヨタソアラ（二代目）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:48:05 ID:9iVK+7Q40

新しいマークXのフェンダーラインが、
マツダ車のフェンダーラインをパクっているように見えるのは
私だけだろうか。

内装でもメーターやステアリングもアテンザそっくり・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:14:00 ID:EJBMFMgz0

ﾁｿｺマークのアテンザ拾うくらいなら、普通にアテンザ買うわな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:43:54 ID:VVnz5b4c0

VWシロッコかなりイイ
シトロエンのニューモデルは再び全高を下げる傾向みたいで嬉しい
国産だとアテンザがいい
あとストリームは前から見たら好き
あのデザインでセダンやクーペだったらなー

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:42:26 ID:p+/fz9Gm0

落ちろ！カトンボ！

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:53:41 ID:PNrkt8g8O

国産でカッコイイって言ったらマークＸしかないわな。
しかもブラック。

リセールバリューめちゃめちゃいいじゃろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:08:10 ID:tTXlGusc0

>>271
ジムカどころかクローズドは全部旧車の見本市みたいなもんだろ。
今の20代はまじでかわいそうだぜ。現役で乗れる車がないんだからな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:11:15 ID:jI+TCwrLO

国産なら俺もマークＸだなー

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:14:24 ID:T8lHrtM9O

アンチトヨタって訳じゃないけど
トヨタ車のデザインは素人をバカにしすぎ。

>>289
このスレじゃデザインとリセールバリューは別物だから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:34:45 ID:YWnjBlNgO

俺が消防のころから今に至るまでかっこいいと思う車は15シルビア

スマートでキレのあるデザイン、もう最っ高！＼(^ー^)／

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:01:27 ID:WFZCC13U0

個人的にはテールランプをユーロテールに変えた方が好き

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:23:37 ID:DqwlvGkz0

綺麗な80マークⅡとか見ると今でも「おっ！」って思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:17:55 ID:X8yXoYm6O

>>295
四角が好きな懐古厨なんだろ

その時代の人に今の車見せれば失禁するほど格好いいって言うだろうな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:27:08 ID:u4cnM8Uc0

>>296
＞その時代の人に今の車見せれば失禁するほど格好いいって言うだろうな

それはありえん。もし、昔の人に今の車を見せたら、
＞未来の車はどれもミニバンばかりで、面白みが無いな。と言うのが普通だろ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:33:46 ID:RRSdh2Ie0

ミニバンはともかく、軽の多さには愛想を尽かしそうだなｗ

まぁ最近のセダンは流線型で、鋭い目つきのランプもあって、未来志向な感じが受けそうではある。
ただ世の中、「レトロ」や「クラシック」という言葉があるということも覚えておかないとな。
アウディに関しては現行型がかっこいいと思うが、
ベンツ、BMW、VWゴルフ、ボルボ、シトロエン、プジョーあたりは90年代のほうがかっこよかった。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:55:29 ID:cugy26vGO

>>298
90年代後半のBMW5シリーズ乗ってる俺は嬉しいわｗｗ

でも新型5は少しカッコイイかもしれぬ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:26:52 ID:nmujTGIj0

この際中身はベルタでもフィットアリアでもいいから
もっと平べったい車を出して欲しいもんだ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:13:57 ID:PcQTfhbP0

>>298
同意。
俺はプジョー306に10年乗っているが、乗り換えしたいような車が見つからん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:00:47 ID:u4cnM8Uc0

>>300
まぁ元のボディは背高なハッチバックだからね。
セダンにするには無理があるわｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:51:51 ID:ID2i83H7O

ちょっと前までのアウディなんか劣化日産車、ポンコツトヨタ車
みたいなデザインばっかだったのにいきなり垢抜けたな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:58:40 ID:569ojdoC0

348やテスタ、F40の頃のフェラーリは神の領域だったが
F50や360モデナから何かヘンになったような気がする。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:01:04 ID:NEWggLzEO

>>303
TTは初代の方が好きだな俺は

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:37:29 ID:GfGo4vXS0

新型パレットのCM見てりゃ今の消費者が何求めてるかまる分かりだろう。
ワイルドフェイス。ビックスペース。
ワイルドフェイス（笑）ｗｗｗｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:05:29 ID:DqwlvGkz0

>>304
同意。フェラーリは355までは良かったと思う。
360とかF50のあたりから「男らしさ」がなくなったな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:59:51 ID:SyIqCTK80

ﾃﾞｻﾞｲﾅｰが日本人だって聞いたことある。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:29:37 ID:wb4r5uzSO

>>306
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>308
たしか今のBMW3シリーズも日本人だよ
でも90年代後半の5シリーズも日本人だよ
しかも最近のアウディQ何とかも日本人らしい
こう見るとデザイナーが日本人だからカッコ悪いとかは別に関係ないみたいですね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:51:08 ID:yMzYmEMt0

欧州車はいい、日本車は駄目って一括りにまとめる人が
単なる欧州コンプレックスでしょ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:49:41 ID:k8nEMAWeO

今の世の中は、草食系が蔓延している。
何もかも草食系だ。　
何もかも女々しい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:19:39 ID:M2QYw5cl0

マークXはかっこ悪いだろ。あれがかっこいいなら、クラウン、フーガ、スカイライン、アテンザ、
全部かっこいいということになる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:34:08 ID:Nt+Xigc4O

セダンもクーペもボンネット高すぎて格好悪い
歩行者障害軽減の為だろ？

ボンネット開けるとエンジンが低いのに………

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:07:10 ID:M2QYw5cl0

ボンネットは低いほうがかっこいいな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:22:26 ID:tnbK50R8O

事故する前提で作られるのどうにかならんかね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:09:27 ID:EZlMV0vo0

草食系（笑）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:13:50 ID:OzNUjxTSO

>>308
そう日本人　
その人がスゲー誉めてたのがRX8。あれは凄いて言ってた

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:13:25 ID:KS1WGS+80

80年代末辺りのボンネットの薄さを競ってた時代の車は本当に美しい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:30:24 ID:tqBA/srE0

ﾎﾞﾝﾈｯﾄの薄さ？？
あー　ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞとかな　ｶｯｺ良かった・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:03:45 ID:5M/TSs3H0

シルビアも格好良かったな。今でもごく稀に見かけるが、思わず振り返ってしまうくらい美しい。
ただ当時のユーザーはＤＱＮが多かったので、車自体に対する印象は良くないな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:40:33 ID:F+fBaNStO

今はボンネットが厚くて短い方がDQNな気がする。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:44:37 ID:mthY+BBd0

>>320
S13？ピニンがもう少し大きければ・・と褒めたらしいけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:50:40 ID:eqx//6PZ0

>>320
DQNの車は必ずシルビアだったな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:01:01 ID:5rxP3UKDO

>>321
bBとか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:11:51 ID:5EXnSlRU0

シルビアもすっかり見なくなったなあ。数年前まではフィットやマーチくらいよく見かけたのに
たまにＳ１５見かけるけど

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:03:17 ID:OfLlTkaq0

eye hunt シルビア
あの頃はよかったｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:22:12 ID:i9dbm1pF0

S13を新車で買った層はDQNじゃなくて中の上くらいの家庭のご子息。
サザンやユーミン聴きながら大学のサークルの子とデート

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:26:34 ID:CcTJtG+H0

今ではシルビアがオタ車と化してしまったな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:01:44 ID:AehUu4QIO

13シルビアの新車当時はナンパ車のイメージがつよい。中古の値段がこなれてきた頃からドリフト御用達車になったよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:46:04 ID:mfWhrBmoO

>>329
今はもうみんなヨレヨレだろうね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:08:29 ID:OBT/7VX20

>>322
そのピニンにロクなデザインの車がデザイン出来なくなってしまった件
エンツォなんて巨大ドライヤーと酷評されてたし・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:43:54 ID:MzmJWhvH0

S13はフレーム切れてるからロールケイジ入れてもこれから長期間乗るのは駄目だろうなぁ・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:51:42 ID:OBT/7VX20

よくボディ剛性がどうこう言う人いるけど10年20年経ったくらいで街乗りで不便な思いするほどに剛性が落ちる事は無い。
事故や補強で溶接した車は錆が異常発生して雨漏りや異音に悩まされるけど。
あと車ってのは路面からの入力をボディのしなりで逃がすよう設計してるから
安易な後付けの社外補強バーなんかで撓みを点と点で抑制するとボディにダメージ喰らう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:53:50 ID:MzmJWhvH0

そりゃ下駄程度の用途なら乗れないってことは無いだろｗ
この手のスレにくる奴は10年落ちでも20年落ちでも山とか行くんじゃない？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:57:50 ID:OBT/7VX20

まずレーシングカーや競技車両が何故ボディをガチガチに補強して動かないようにするのか、
（転倒時の安全性って目的は置いておいて）分かってない人が多いし
そういう人に限ってボディ剛性がどうこう語る

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:00:26 ID:MzmJWhvH0

したり顔で論評する人でｓか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:43:59 ID:fUdQmTrJ0

S13、とくに180SXなんてボディ剛性以前にヨレヨレ。
ヘタをするとコーナーリング時に閉めたパワーウインドから
雨水が漏れたりルームランプが点灯したり。

テスタロッサもヨレヨレ。
ネジレでリアガラスが割れたり、Cピラーにヒビが入ったり。

剛性って日常使用でも大事だよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:23:39 ID:OfLlTkaq0

S13、14みたいなボンネットの車はもう出ない

こういう歩行者対応のためのかっこ悪い車が売れる時代、まだましな方だが。。
http://www.carview.co.jp/news/0/118465/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:41:56 ID:tGNZ8cio0

S13がプロジェクターヘッドランプ採用したのだって
ボンネットが低く見えるようなフロントマスクにするためだった。

V36スカイラインみたいに跳ね上げ式とか面倒な機構を載せないと
薄いボンネットが不可能になってる現状が恨めしい。

今のデブったデザインの奴は殆ど安全ファシズムの犠牲車だな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:25:11 ID:UU8QzXH0O

中学生から20代前半くらいの多感な時期にデザインの好みは固定されるから
今のデザインが気に入らないってのはそれだけ歳をとったということ

オレからするとバングル以前のＢＭＷやガンディーニ時代の
マセラティなんてどれも同じで古臭くて受け付けないが
一回り上の世代だとそれ以降のデザインをむしろ受け付けないからね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:50:37 ID:7UiTvmd50

>>339
S13は普通の角目4灯でも同じレンズサイズに収まってたのだが。

プロジェクターランプは当時の流行だよ。
見た目の良さから採用したのだが
照射範囲が狭く、対向車が眩しく、ユニットが重く、Hi/Lo兼用も不可。
スカイラインやセフィーロもモデルチェンジでプロジェクターをやめている。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:11:14 ID:b/T1xAiVO

シビック頑張って痩せてくんないかな
かっこいいのに

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:40:02 ID:41SWBRt50

シビックが巨大化して、気づいたら3ナンバーになってたときには開いた口がふさがらなかった。
今でいうFitくらいの車格だったはずだよな　ｺﾞｼｺﾞｼ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:51:44 ID:tGNZ8cio0

こどものころCVCCになる前の初代シビックにオカンが乗ってた。
その頃おとんは軽のライフに乗ってたが、俺にはシビックはでかいライフに見えたけどな。

スレとはあまり関係ないがその後おとんとおかんは結婚し、シビックもライフも売って初代アコードを買った

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:53:06 ID:Se5yjto/0

現行？シビックタイプＲの後について走ってたけどありゃマフラーとかどうやってイジるんだ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:13:08 ID:YaMyEEQp0

×　CIVIC
○　CIBIG

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:39:28 ID:ozH9HjWR0

>>335
インテですら10年落ちで細部のツラが合わなくなってきた。
車種にもよるが新車時はいらなくても、別な意味で補強は必要になってくるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:24:04 ID:5dKK7zp90

>>344
元々ライフの上の車、要は乗用車の最下層だったからなぁ。
2代目、3代目で肥大化したから、クラスアップして下にシティを作ったのであって。

そのシティがフィットになり肥大化して、かつてのシビックと同じサイズになった以上
シビックはクラスアップするしかないわな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:32:52 ID:T1pqpL6pO

新型クラウンは遂に溶接屋根になっちまったな
一枚鉄板の継ぎ目の無い屋根に憧れてたのに………
FDの屋根も一枚鉄板で美しいアールだよな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:42:31 ID:CvYch/BOO

んで初代の写真でも貼ると『だせぇw』とか言うくせによwww

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:20:35 ID:JFholRCl0

最近の車がメタボすぎて，俺のぼろいノーマルＳ１３が輝いてきた。
スラッとしたスタイルのクーペってもう絶滅危険種だな。
そろそろ２０万㎞超えそうだが，故障もないし買替えるつもりはまったくない。

Ｓ１３，Ｒ３２，Ｚ３２，Ｙ３１の頃の日産車のﾃﾞｻﾞｲﾝは神がかってた。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:24:31 ID:PLwsHSU+O

流石にそれは無いなｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:30:59 ID:+vC051rTO

>>351
激しく同意

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:51:09 ID:hR8x2uc+0

個人的にはＺ３２は好きになれない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:21:39 ID:gik/pBIM0

個人的にＺ３３は好きになれない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:14:58 ID:VO9KbPPXO

このスレの住人的には視界外だろうが、俺はエボやインプが一番だな。
ただのセダンでもなく、スポーツカーでもない。それ自体がジャンルだと思う。
お互いにライバルであり、お互いに磨き合って、他の車と比較すると一種のガラパゴスのような進化をしてきてる。
投入されてる技術も他とはなんか違う。それであの価格。保険はクソ高いけど。

大きな舞台で活躍して来た、世界に誇れる車。スゲードライバーが乗ってたんだぜ。

見た目だけじゃ確かに変な所もあるし、惚れ惚れするタイプの車でも無いだろうけど、
両車が互いに歩んだ歴史や背景も含めて考えると、やっぱりカッコいいんだ、俺にとっては。

残念な点は両車に共通してるんだけど、両方にいっぺんに乗れないこと。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:37:40 ID:v3NZ5pso0

２台買って乗り比べろよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:47:14 ID:w6+RbU+g0

スカイラインGT-Rってのもあれで一つのジャンルなんだってな。
他にああいうカテゴリが存在しない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:06:33 ID:pIFHSpPg0

>>357
同時に乗れないってことだろ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:01:07 ID:OYwsJwRZO

最近の車がメタボ過ぎて2000ccで1500kgだと普通に思えるくらい感覚が麻痺してきた
嫁がステップワゴン欲しいとか………
1600kgとかありえない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:13:40 ID:GU5lP6zSO

>>351
F31レパードもカッコ良かったよねぇ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:17:44 ID:yFQbYL2d0

>>361
もう少し早く３リッターターボ積めばソアラの一人勝ちにはならなかったはず。
あぶ刑事見てめちゃ憧れたよＦ３１は。
つうか今でもカッコイイな。
もう少し金があればフルレストアして乗りたい。

363 ：塵：2009/12/02(水) 13:31:34 ID:LdYI1ah4O

でもアテンザはかっこええやん。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 13:32:35 ID:ihebGe8i0

NA白AT　GTO＜そろそろ折れの時代らしいな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:05:24 ID:LpmAOK58O

つい15年ぐらい前まで
走っている車は殆んどが
四角いセダンばかり
ライトもグリルも横長

フロントが丸くなったのは、97年発売のアリスト、初代プリウス辺りから。
おそらくメルセデスにスパイでも送って、
フロントの丸いデザインに変わるのを察知していたのだろうか知らないが

昔の動画見ると笑える

今こんな車走ってねぇよって車だらけ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:11:04 ID:LpmAOK58O

>>358
しかし凄いよな。
当時、ポルシェに勝つためだけに開発されたんだから。
しかも開発が中島飛行機立川飛行機上がりだから、幾らでもスピードは出せた。
オイルショックと排ガス規制が無ければル・マンも優勝だろう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:15:52 ID:MqQf6bM1O

世界一の自動車会社が自動車界を盛り上げてないってどういうことよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:41:57 ID:3WP3y7RzO

R32のGT-RはグループAで勝つために出したんじゃなかったっけ？
別にポルシェがライバルという訳じゃないって気が。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 21:20:07 ID:RhdiRQQ70

>>368
上の話は第一世代のGT-R（ハコスカ）と思われ。

第二世代（R32）はグループA競技ベース車。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:03:48 ID:tozp76T9O

>>366
どうかな？
当時の日本は産業工作機械すら自給出来ていなかったんだよ
高度経済成長期はずっとそんなもん。
米国ドイツとは地力が全く違う

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:18:55 ID:RhdiRQQ70

戦時中に飛行機や大型戦艦、空母、潜水艦などを
自国で造っていた事を知らない奴がいるな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:11:03 ID:z9SZm+8YO

大きなせんかんですかｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:31:19 ID:JDi3RkHY0

ヨーロッパに行くと海軍予算の少ない国中心に海防戦艦ちゅう
太平洋ではあまり聞かない小型戦艦みたないなのがいたけどね。
まーありなんじゃない。おおがたせんかん。

おっとすれちがい

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:31:19 ID:enI+OxdE0

まあ航空機の水冷エンジンは戦争終結までどうにも使えるようにできなかったけどな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 09:59:10 ID:uXpx9d4/0

だってラジエータすらまともに作れんかった（ノウハウを知らない）ぐらいだったからね。
今じゃ当たり前すぎて作れない理由すらちょっと理解できない。
ラジエータに関しては1足す1が2になる理由を勉強してるレベルだった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:21:32 ID:c/saHRkQO

おっとスレ違いはそこまでだ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:32:48 ID:ZNLpZPg3O

マジレスすると衝突安全性がうるさくなったのであまり自由なデザインができなくなってる
角張ってるのとかﾊﾟｶﾊﾟｶライトとか無理なはず

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:44:17 ID:2Vmt+TTC0

耐熱鋼に必要なクロムとかニッケルがもう少しあれば、ジェットエンジンで空戦も行えたのかね？
過去は変えられないが、教訓は生きるな。。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:07:19 ID:Qz2Kp0+V0

>>377
ということは新型NS-Xが仮に出ていたら目も当てられないデザインだったってことか。

まあLFAが酷いのは与太だから当然として。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:33:24 ID:J2PDysIHO

>>379
あれが4千万だかする車には見えないよな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 13:46:51 ID:orCorhuWO

確かにメタボ過ぎるのは言えるかもな
しかし痩せとる時にはおまえらデブになるバンパー付けまくってたじゃんw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:24:37 ID:mrg3tiT/O

意味不明。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:41:43 ID:D7V44SfY0

バブル期のなんちゃって3ナンバーだな
5ナンバーマークIIあたりがポン付けで3ナンバーの仲間入り！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:18:44 ID:X+ndnNix0

>>383

81マークIIとかどこ行っちゃったんだろう。　
希に走ってるけど、ドアが凹んだまんまだったり可愛そうな個体が多い

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:12:17 ID:Sd5BzhQv0

リサイクルされてあなたの家の一部になってます

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:17:08 ID:AYR/6yyA0

まぁあれだ、現行車のデザイナーとしては
相撲取りとか鏡餅でオナヌーできる感性を持てってことだな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:37:33 ID:eQ57XLhH0

今のロードスターどう思う？
俺はかっこわるいと思う。
とくにフロントマスクとボンネットが盛り上がってるのが嫌。

はやく作り直してくれorz

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:37:58 ID:ljiLSDVi0

以前ので、リトラクタブルじゃなくなったあたりから嫌になってる
安全対策とかでやむなくなのは理解するが…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:45:11 ID:BAyBjBYI0

某４ドアセダンにまでリトラクタブルがついてたなあ。

1Gエンジン（M型に代わる新型直6）が初めて出た世代のマークII4ドアHTと思しき
古い車(X60後期？）を見かけた。やけにキレイに乗られてたが、当時、セダンは
ともかくHTはあまり好きじゃなかった（そもそもハイソカーの元祖にして権化)が、
今見るとそんなに悪くないと思ってしまった。自分も歳くったもんだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:49:57 ID:SowxtmoC0

>>387
ロードスターは初代が一番だな
最近の車はどれもぜい肉たっぷりだから仕方ないな
Ｚとかスカイラインみたいな車も太りに太ってる

Ｓ１３とかＲ３２みたいな引き締まったかっこいいラインの新車に乗りたい

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:52:37 ID:M0y17tvKO

FJクルーザーかっこよす

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:03:52 ID:KbbLo7uy0

１０年前にクルーがうちに来たときは不恰好だと思っていたが、
バブル期の日産やマツダの車を見かけなくなってからは、
なかなか雰囲気のあるデザインだと思えてきた。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:19:38 ID:HSwg/OkDO

　
男なら黙って31シーマか32シーマ。
　

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:57:59 ID:dnld1xYsO

高いボンネットは日本だけの規制？

フェラーリは違うだろうし

糞な規制のせいでユーザーの購買意欲が削がれ自動車販売が減ったら支離滅裂だな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:03:21 ID:00VmGwT80

欲しい日本車ないね
Audiに走るかな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:25:20 ID:qcxwx5lf0

>>394
昔のと比べるとフェラーリでさえもボンネットけっこう高くなってるな。
新規の車ではぺったんこで幅広な車はDセグ対策とかでもう出せないんだろうな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:40:52 ID:lrIFmYNCO

アウディR8は鼻先低いね

カッコいいとは思えないけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:05:28 ID:4a+cb81kO

最近の車云々以前に、最近見るのはミニバンと軽ばかり。つまんね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:52:47 ID:3C4uPxd3O

客観的なデザイン解釈も出来ない奴らが主観的にデザインを語る情けなさ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:02:05 ID:sSslNawNO

セダンが特にダサい。
20セルシオのような形で最新の技術を取り入れた車を作ってくれ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:12:31 ID:6OhJwVKN0

べつに専門的な知識は必要ないだろ。そんなのﾃﾞｻﾞｲﾅｰの独りよがりだよ。
専門家じゃなきゃわかんねーﾃﾞｻﾞｲﾝなんかｸｿ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:25:48 ID:joo/RiH1O

>399
デザイン云々語る奴が褒める車が、主観的にどう見てもカッコ悪いのは何故？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:32:19 ID:uWQUIf0+0

主観でとんでもなく見落としてるところがあるから

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:29:48 ID:/LBozMJ3O

そもそも今のカッコ悪い車ってのは、デザインを語れる奴らが作ってる訳なんだが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:34:07 ID:Er6C8ijN0

ランエボはⅠとⅡだな。
この頃が一番車がかっこよかった。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:37:44 ID:7jyNAAZu0

エボ1と2はカッコイイっていうよりも3以降のようなキモヲタ臭が薄いってだけでは

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:24:57 ID:+8VRb5170

エボはＶのオバフェンつけたあたりから醜悪化が酷くなった
個人的にはIIIがいい。改造車っぽい佇まいがよかた

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:58:49 ID:lihC1REB0

このスレ立てた人はレガシィのことを言いたいんでしょ
かなりがっかりなデザインだもん

「レガシィよ、お前もか・・・」　みたいな・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:20:41 ID:hSv92n6A0

レガシィは見事にナロー＆ハイのミニバンちっくなデザインになってしまったね・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:45:58 ID:pptc2YGJ0

ランエボのカッコ良さってマニアックだと思う。
普通、セダンにあんなエアロ付けたら「何の改造車？」って思われそう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:05:27 ID:Wgf9gN4H0

最初にランエボを見たオジサンは
「前をブツけたランサーか？」と叫んだ。
確かにそう見えない事もない。

ランチアデルタインテグラーレもブリフェン飛び出しまくりだけど
下品な感じがしないな。　デザインの差か？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:03:07 ID:VsA2RuUW0

>>411
完全な思い込みもいいところ。
インテグラーレが、ランチアが出したから許されるが、あれが日本企業の
どこかが出してたのら、ガンダムだの何だのうんたらかんら。
あんな雨漏りし易い、エンジン逝かれ易い、それ全てを許容して味だ等と
思うようであれば、それはエンスー脳。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 06:50:03 ID:9dhvhqVa0

キャビンスペース、燃費、衝突安全性能、歩行者保護とか考慮していくと
カッコ悪くなるんだと思う、特に歩行者保護のために前を鋭くできないのが大きい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:20:03 ID:GIVQ8R+yO

カッコいいかどうかなんて人それぞれ過ぎるわな
俺は走ってる姿がカッコ良い車がいい
エボが不評みたいだけど、走ってる際の見た目はカッコいいと思う
見た目にも、写真だけじゃ分からん良さがあるよな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:37:08 ID:HNmGfE9f0

最近のAudiはかっこいい
現に売れている

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:28:26 ID:t/qrgn8I0

いいかげんA3はモデルチェンジしろ
買うから

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:46:54 ID:wlHuHntr0

カッコより、運転席からボンネットの見える車が欲しい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:49:30 ID:K/P7EorWO

やはりアルシオーネＳＶＸだよな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:05:52 ID:ivoJFTz8O

最近軽自動車ばかりを優遇するような政策があるみたいだけどそういうのどうよ？
そんな冷蔵庫みたいな奴を優遇してたら日本の自動車産業は衰退していくのではないだろうか…？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:18:13 ID:Awe29lzG0

贔屓目にみても平均すれば今の車の方が格好いいと思うがね(特に国産)。
特に小型車は三菱iとか、少し古いが日産マーチなど格段に良くなっている。
一部の車のイメージだけが美化されてて、変なデザインの車が多いこと忘れているんじゃ…。
スカイラインなんかR34→V35でやっとまともなデザインになったし(評価としては36>35>33>>34,32)。
個人的にはP12プリメーラとか好きだが、これも昔とは言い難いよな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:03:37 ID:KBDpwTN2O

スカイラインは34までしか好きじゃないな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:50:14 ID:MqC0MsK90

35からマトモなデザインになったというのはまぁ理解できる。(オーバーハングの長さとかね)
でももう別の車と認識しているから眼中にないな、と思っている34乗り。
デザインの好みから言えば32がやっぱ一番だね。
20年前の日産のデザインて素晴らしいの多かったと思うけどな。
S13、R32、A31、P10などなど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:57:49 ID:oDcb4pReO

トヨタのサイってボンネット厚くて短くて、
横から見るとどっちが前だか後ろだか分からなくて非常にカッコ悪い。

424 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:19:08 ID:IXlJ+ssyO

>>423
サイに限らず、トヨタ車はセダンのデザイン処理が下手過ぎ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:06:54 ID:crv7J2VB0

トヨタで良いと思えるのは、マークペケとカムリだけ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:52:15 ID:B4j3MeIZ0

トヨタの低価格セダンて誰を対象にしてるんだ？
枯葉マークつけた老人が乗ってるのしか見たことない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:56:03 ID:crv7J2VB0

一億総中流と呼ばれた頃の、8～9割を閉めた日本中流家庭。

かつては一人当たりGDPも世界のトップ5を誇ったが、今では20位すら危うい貧乏国家になり
1割の上流と2割の中流と、7割の下流になった。
1割の上流は高級スポーツカーを乗り回し
2割の中流はベンツを筆頭とした輸入車やレクサスを乗り回し
7割の下流は車なしor軽、下の上ぐらいだとミニバンを乗っている始末。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 07:11:43 ID:zgsS4QKeO

>>423
俺と同じ事思ってる人がいて吹いたｗｗｗｗｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:03:12 ID:1844uf2W0

最近の車がかっこ悪いのは、歩行者傷害軽減ボディー（笑）の影響

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:10:48 ID:shsWU6JpO

もうちょっと薄いほうがいいよなぁ…

BMW旧々型7シリーズくらいがいい

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:55:43 ID:93PUWSu60

81マークⅡ　まだまだ見かける、実にカッコ良い
Z20ソアラ　たまーーーーに見かける　オジサマが乗ってたりする
F31レパード　たまーーーーに見かける　後期型が多いかな
31セドグロ　もう殆ど見かけないね
33ローレル　急激に減った気がするものの、まだ居る
CB5インスパイア　もうだめかもワカランね
CC2ビガー　もうダメかもワカランね
BD5,BG5レガ　生存率高すぎ
SVX　何気に生存率が高い

横から見たときにスラっとしてて美しい車が随分と減ったのう

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:03:42 ID:HSts0Pay0

>>426
いまどき国産セダンなんて老人とDQNしか乗りたがらない。

>>431
売れないから

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 08:28:22 ID:EbmXxsGO0

http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:22:18 ID:48qYIgOk0

ここまでコスモスポーツとファミリアロータリークーペなし
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYstYXDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYs9YXDA.jpg

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:43:56 ID:xkSwqm5G0

メルセデス・ベンツSクラスのW126、W140が好きだな。
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mb560se1.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1995-1999_Mercedes-Benz_W140_03.jpg

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:48:33 ID:GNy+jaSF0

>>354
どこが駄目なのか知りたいｗｗｗ

おれはZ32のｂｙ２が好き　今も２代目のGCZ32乗りｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 13:20:34 ID:BWZH19ho0

Z32は２ｂｙ２のほうがバランスとれててカッコ良く見えるかも
つうかＺ３２のデザインはマジで素晴らしいよ
どの車にも似てない個性的なフォルムだし

ただしエアロや羽根つけると急にカッコ悪くなる
Ｚ３２の初期型のノーマルが一番カッコいい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 13:26:03 ID:SO5MkVN10

現代の技術力で眉毛ウィンカーを復活させる事はできないのか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:30:52 ID:akZNzWqZO

ヒュンダイ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:43:23 ID:0fR74/P70

眉毛ウインカーってこれ？↓
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/HondaLifeStepvan.JPG

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:51:34 ID:SO5MkVN10

>>440そうそう。稀にホンダライフステップバンとかダイハツハイジェットとか７０～８０年代の旧車で見られるヘッドライトの上にウィンカーが付いてるやつね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:13:44 ID:0fR74/P70

>>441
こんなのありますが。
ttp://www.modest.jp/pocketvan.htm

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:35:26 ID:9RiYhkQx0

>>442旧いからこその眉毛ウィンカーだよね。所詮はバモスなんだし・・・。

それに、その車は元々が眉毛ウィンカーじゃない。所詮は改造車にすぎないって事ヨ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:02:22 ID:VJj5qXXJ0

ポルシェ911のピザ化が止まらない(涙)
ホイールベースを短くし軽量化までしたフェアレディZを少しは見習ってくれ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:15:34 ID:GUbtJNWaO

>>444
それただのコストダウン。
内装プラスチックの塊で出来たセドリックみたいなもん。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:23:13 ID:uaw3JIgn0

　　　　　　　　　　　 ,:::-､　　　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::）　　　ｨ::::::ヽ
　　　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
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　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　　　｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:35:10 ID:nAIbZo+/0

メタボ車といえばまず日産の車を思い浮かべる
二重アゴで胴長短足で大根脚でB90W90H90

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:41:21 ID:q01kf3200

Ｚ３３もＺ３４もＧＴ－Ｒもだせえ
みんなデブだし

俺のＢＮＲ３２のほうがよほどイカしてるぜ
買い替えたくなる新車はねえ

免許とって最初に買ったＳ１３はよかった
ＮＡだったけどなんといってもカッコよかった
シルビアももうないんだもんな・・・

寒い時代だと思わんか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:03:45 ID:D5Yt7eLwO

ジェミニのカクカクした４ドアセダンが好きだった。

ピカチュー車も好きｗ
http://lubi.exblog.jp/8985677/

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 06:34:00 ID:hU4ASMyG0

>>317
俺は自分のセンスにとことん自信が無いから、
こういうの読むとすごく嬉しい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:15:55 ID:vaRJmUB+0

日産の車のデザインがおかしくなったのってゴーン氏が来たあたりからか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:49:32 ID:bFGrf8D70

そうだな。

ゴーンがいすゞから、ひげメガネを引っ張って来てからだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:53:14 ID:zF2atuDL0

ティーノが登場したときは気持ち悪いデザインだと思ったが、
今見ると仏車っぽい雰囲気があって悪くないな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:57:22 ID:FXBi8ihA0

最近の車は歩行者衝突の絡みでどいつもこいつもモッコリボンネットなのがイヤン
ファミリーカーなら許すけどスポーティーカーまでこの風潮なのはどうよ
安易にカサを上げるじゃなくて、低いボンネットと歩行者衝突を両立する道を模索してくれ

国産だとボンネットに工夫凝らしてるのってマツダの8ぐらいじゃね?

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:31:17 ID:VD4j5Kvb0

8ちょっと古めだけどね。
ちっこいロータリーエンジンをバルクヘッドにめり込ませるように搭載しているから、
あのボンネットでも衝撃吸収に有利なのかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:16:56 ID:6USgorpG0

アコードクーペ、日本でも売ってほしい。
あれならかっこいいと思うんだけどな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:35:47 ID:I6jfcXDS0

3RDプレリュードinxに乗って２０年目になるが、我が愛車のロー＆ワイドでシャープなスタイリングには、いつみても惚れぼれするよ。ＦＦ車で性能もたいしたことはないが、この車の独特の
雰囲気は非常に気に入っている。最新のメタボチックな車には
まったく魅力を感じない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:42:01 ID:lik0L77X0

その頃のホンダ車はインパネ周りもカッコイイね。
オレはインスパイア（アスコットとか派生車種があったときの）は今見てもいいと思う。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:05:50 ID:UXpl50tD0

初めて買った自分のクルマ、910ブルSSSターボにもう一度乗りたい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:45:43 ID:Kpg3DcYr0

>>457
インクスってレアですね。。。
絶滅したんじゃないかと勝手に思ってましたが健在なんですね。
整備とか大変では？

>>458
そのインスパイア乗ってます。なかなか見かけなくなりましたね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:03:07 ID:bcRbrJUT0

その頃はサイバーＣＲ－Ｘですた。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:44:24 ID:LDJafNwA0

今の安全基準でぺったぺったに薄くて低い車を作ろうとしたら
フロントエンジンなのにラジエターリアに持って行って、エンジンより前は
全部樹脂製にしないとだめかね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:33:27 ID:uFexlwQnO

俺も外見は90年代前半ぐらいの車の方が一番カッコ良くて好きだな。
特に初代プリメーラとか、カローラセレス・マリノとかシンプルで薄くてカッコ良かった。
スカイラインも90年代初めくらいのがシャープで良かったと思う。

それ以降は国産車全体が厚ぼったく丸っぽくなって
性能は進化したけど
ルックスは退化したように思う・・・・

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:55:08 ID:J3miAq2e0

>>460
ディラー車検で、きちんと悪い個所は修理してもらっているので
維持費はかかるよ

まとまったお金ができたら
ホンダ旧車専門レストア工場に
出して、新車並みにしてもらうつもり

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 01:59:00 ID:b+xVr3ue0

>>464
ホンダのレストア専門店ってどのへんが有名なんでしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 02:00:35 ID:vUAbPGFt0

トヨタのG Sportsダメだな。プリウスのスポーツバージョンみたいな。
アンチじゃないですが、魅力的でセクシーな車がないですね。
尻上がりで、分厚いのはよくない。パドルシフトや
コンピュータ制御に力を入れるより、
デザイン優先してもらいたいです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 08:13:46 ID:pL/mfl2L0

>>462
しかもそれだけ頑張って車高低くなってないし(ｗ
おまけに形式認定取らずに持ち込み車検対応にしてるし・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 21:05:22 ID:k1JezNj40

>>465
モーターライフシステムズ
www.mls12.com/
ここがホンダ党ご用達の会社
大阪市にありんすよ～

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 14:35:40 ID:S+osbTgd0

>>468
あ、やっぱりココでしたか。
インスパイアの記事を読んだことがあるんですけど、
文章があまりにもキモイ感じがしてたので、どうなのかなーと思ってました。

結構評判よろしいんでしょうか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:21:06 ID:pSYZec/8P

RX-8がかっこいい
まあ普段に需要がなさすぎで買う気はないけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:35:17 ID:yIkZvNGH0

最近の車ダッセーよな。中学のときは車の方が好きだったけど、
大学入ってからはバイクに興味を持ち今ではバイクの方が好きになっているし。

特に最近のミニバンなんて粗大ゴミ寸前のドブ車しかない。
乗ってる奴も前がつまっててもよく煽ってくる馬鹿ばっかだし、
見てるだけでも気分が悪い。

今から７～８年前の車が最もデザインも良くて、出る車はほとんど好きになれたが、
今ではたまーにしかいい車がない。あとはゴミクズばっか。
全然面白くない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:08:28 ID:mfPvbJrPO

今の時代にインフィニティQ45をキレイに乗ってる奴はセンスある。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:32:45 ID:EbXcfAR+0

レパードJフェリーの方がオシャレじゃん

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:45:18 ID:ynbHVCnX0

カッコワルイの代名詞的な車ですｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:48:58 ID:Sxlp3+vj0

>>473
発売当時の400万超の価格には閉口するが、
30万の程度良なＪフェリーなら買ってもいいと思っている。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:53:44 ID:uOKkbgTi0

いすゞ810とふそうグレートのカッコよさは異常

ドルフィンとレゾナはあまり見かけなくなってきたな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:06:44 ID:kDjWJIs00

初期のインテグラ好きだったなあ
かっこインテグラ！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:20:40 ID:q+9WIKSe0

>>477
初期のだったら、クイント・インテグラだろ？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:25:41 ID:zLtAfR060

丸目sirを買った半年後にフェイスリフト&タイプR登場
あれは泣いた。超泣いた

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:06:19 ID:/QO2vXaA0

>>469
評判？　
実際に工房に行ったこともないし、まわりにＭＬＳを利用した人もいないので、わからないが・・・
ここのサイトのプレリュードに関する記事を読んだ限りでは、良さそうな感じかな～

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:16:53 ID:HRo26x1KO

>>475
あれオプションでマセラーティとかフェラーリと同じ質の革シート取り付けられたよね
たしかオプションで60万円だったっけ

482 ：やすゆき＠DBH-MH21S：2010/01/23(土) 22:27:28 ID:RAqI2HW/0

最近の車カッコ悪すぎだろって言う奴って何なの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 07:48:27 ID:rsTWLFJK0

>>482
喧嘩売ってんじゃねえよ
ブァ～カ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:01:10 ID:DspNc86L0

477 ：やすゆき＠DBH-MH21S：2010/01/23(土) 21:49:17 ID:y3wVOWE8
俺に言わせれば軽で十分ではない。
↑
キミにはメタボなダサダサＫカー
がお似合いよ＾＾

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 06:27:19 ID:p4dgv3+V0

>>471
同意。
バイクは衝突安全性関係ないから、自由にデザインできるもんなw

道路走ってると、カバみたいなクルマばかりでうんざりする
ミニバンとか軽トールワゴンとか

ボンネットが低くて、スッキリとしたデザインのクルマに乗りたいな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:22:49 ID:EL8mtDQ00

新しいフェラーリもカッコわるいよな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:02:40 ID:D1+373H40

>>485

カバみたいな車に乗りたくないので15年前の車を手放せない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:15:46 ID:aT9UOLhW0

ぶっちゃけ最近は普通車よりトラックの方がカッコいいと思ったり

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 02:09:51 ID:I1ZkF+7RO

>>472
それ分かるｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:08:44 ID:wiH0/NYv0

また、メガクルーザーみたいに巨大でカクカクしたデザインの車出してくんないかな・・・。

メガのあのデカさはちょっと憧れる。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:45:00 ID:zQRWllLe0

>>487
同意。キモいデザインばかりで、買い替える気が失せる。
車離れの原因は維持費が高い他、デザインにあると思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:39:52 ID:ELtn/J4eO

>>476スレチだが
810もグレートも乗ってたが、内装かび臭いし掃除しにくいし最悪だったぞ！
やっぱりトラックは新型に限る！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:10:49 ID:7rJhJ/Lq0

代車でフィットに乗ることになったんだが･･･

こんな乗りずらい車があっていいのか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:22:56 ID:MU8lyCoF0

安かろう悪かろう

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:21:28 ID:11e20sLE0

>>493
貧乏人には軽と大衆車コンパクトカーが良いのさ。
主に家計の面で。

性能を気にして車を選べるほどの経済的余裕がないんだよｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:52:03 ID:GPey3fq50

>>495
それでキミは、その高性能なクルマに乗れているのかい？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:10:54 ID:CX3wtH9g0

>>496
乗れましぇん（泣）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 19:50:32 ID:sw/DGMOd0

もはや下駄としか思ってないんだろ？
乗らないで済むなら乗りたくはない。

金が勿体無いｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:12:35 ID:679E6F+r0

>>498
維持費高いし、事故った時のリスクが大きい。
エコカーに買い替えるより、車を手放した方が最高のエコ。
遠出しない限り、自転車、もしくは原付で十分。
つーか、下駄代わりに車を使う奴が考えられへんｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:39:05 ID:ld3jaAG70

>>499
>>つーか、下駄代わりに車を使う奴が考えられへんｗ

悪かったな！田舎物で！
田舎で車がないと生死関わるからなｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:57:48 ID:2oI/q0wo0

>>500
でも車やバイクで遊ぶとこも多いよねw

502 ：お○り□きの△氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/02(火) 22:20:59 ID:kiw+ytWS0

崖からダイブさせて天気を占う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:34:29 ID:6ifPqNE/O

アウディは不思議と薄く見えるな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:46:17 ID:6bI9XeJM0

ロードスターが落花生にみえて胸やけするんですけど

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 14:32:28 ID:TJu0B8Ks0

>>488
わかるわぁ～
あとバスもな
三菱のニューエアロスターワンステ最高だわ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:45:22 ID:I36UOqlt0

まさしくただの道具になってしまったな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:58:16 ID:XM430/lL0

そろそろ買い換えたいんだが、マジで欲しい車がない

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:12:23 ID:eLfhQ1re0

昭和のカクカクの仏壇みたいな車の何が格好いいのかわからん

509 ：お：2010/02/14(日) 12:39:13 ID:m6FHG1I90

今時のムーミンみたいな車のどこがいいというのか？

でもなんで（車検証で）セダンのことを「箱形」って言うんだろう？
ワンボックスなら解るが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:08:16 ID:lEZOIqad0

仏壇というか工業製品的なかっこよさ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:08:55 ID:/Sfxb2diO

E30 M3カックイイ！！！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:14:54 ID:4A7vsO040

セダンなんかはスレタイ通りだがミニバンやSUVは最近の車の方がカッコいいな。
スポーティな車でもボンネット、ウェストラインを高くしないといけないから
どうしても不格好に見える。
逆にミニバンやSUVは元々腰高だからいいのかなと

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:08:44 ID:Y5SI/5I70

エコとか言うくせに、ミニバンやSUVなどの大排気量車が売れるのは異常だなｗ
不細工で不格好な車によく乗れるなｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:19:39 ID:4A7vsO040

むしろセダンの方が排気量でかい車が多い気がするけど・・・・・・
ミニバンやSUVなんて２Lが主流で大きくて２、５Lまでだし。
３、５Lとかもあるけど全く走ってない。
売れ筋のノア、セレナ、ハリアー、エクストレイル等のミドルクラスが主流。
逆にセダンは最低２、５L～で３、５L～が主流。
セダンはカローラクラスが壊滅して大型しか売れてないからそういう傾向になる。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:31:56 ID:HmQoYHfJ0

ランクルなら4Lオーバーの割にはよく見る気がする。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 16:46:54 ID:n7hqzjst0

Ｚ３３とかＺ３４とかもはやスポーツカーには見えんな
腰高すぎる

とＺ３１乗りの俺がぼやいてみる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:10:26 ID:TmrOE7B60

Zは初代はともかく、2代目以降はGTカーの範疇に入ると思うので、そんなに違和感ないな。
つかZ33は最近のクルマではほぼ唯一、｢カッコイイ｣と思う。 34は目がイヤだ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:36:40 ID:EPRFGSYM0

ランボルギーニミウラは写真で見ると何かノッペリしてるけど
実物を見るとペッタンコで曲面が異様に綺麗だったな。
スポーツカーらしくスリムでコンパクト、肥大な感じが全く無い。

40年くらい前の車だけど、現在でもトップレベルのデザインだと思う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:10:03 ID:Ad/n/18L0

最近のアメ車によくある過去の名車風のデザインってこのスレ的にどうなんだろ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:18:08 ID:ceSEvXmQ0

>>519
マスタングはアメ車の中では一番好きだな。
日本車もトミカだけではなく、実車も復刻版を出してほしい。
初代レビン、トレノの復刻版を生産すればトヨタの利益向上に繋がるかもしれないし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:51:06 ID:k8tmiqw70

>>520
念のために確認するけど、
AE86は初代レビン・トレノじゃないよ。

AE8復刻ならアホが買うかもしれんが、
初代じゃ流石にうれんだろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:22:04 ID:mwAxyuDlO

>>519
チャレンジャーとか大好物です

最近の車で珍しくカッコイイと思う

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:23:16 ID:txq2cN8L0

86よりTE27のほうが欲しいけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:38:45 ID:fTi7ZChG0

アメ車って日本車以上にデザイン終わってるよな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 09:18:36 ID:xetbcFz+0

Ｓ１３以上にカッコイイ車はない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:39:58 ID:JxiSLsZG0

＞520
今の安全基準満たすために
おそらく不格好になるんじゃないのかな?

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 18:19:08 ID:O8W7kgZx0

今の基準満たそうと思うと今のシビックに近い大きさになりそうだな。
もしくはデザインだけそっくりで中身はコンパクトカー。
昔を知っているファンはどちらでも変わんだろうね。

マスタングなんかは元が大排気量クーペだから良かったけど、
27はそうじゃないからねぇ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:25:28 ID:feWg9cWU0

70スープラからギャランフォルティスに乗り換えました。
装備は良くなったが悲しすぎる…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:45:36 ID:QZuaNcjY0

俺はユーノスコスモが最高にカッコいいと思うんだけど皆はどう思う？
内装もこれまたカッコいいんだよね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:28:40 ID:MGbOVxp50

>>528
せめて、ギャランVR-4にしとけば・・・中古になるけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:10:10 ID:m+OUhHWW0

ユーノスコスモは川で水切りしやすい石みたいな薄さだよね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:11:22 ID:/BfLmQcT0

>>529
同意するが、内装はやっぱ少し今の目で見ると・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:40:38 ID:jQ7SrXUk0

当時、売れなかったマニア車

日産→レパード
マツダ→ユーノスコスモ
三菱→スタリオン
スバル→アルシオーネ
いすず→ピアッツア

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 19:57:47 ID:1mF8hrCR0

>>533
当時は売れなかったが、仮に、今売ったら結構売れそうだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:21:51 ID:yGbgKtPI0

どれが再発されても買うな

536 ：彼女の屍を乗せてドライブ：2010/02/18(木) 22:53:31 ID:Vz85Qq0u0

GT-R R35は練炭色に見える。
走っても得にならないクルマだ。
自家用車よりも自殺用。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:10:04 ID:Swymps3yO

Y32セドリックグロリアシーマは日産らしくて好きだった。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 02:21:42 ID:1zBjDYRp0

昔サイバーフォーミュラってアニメ観て、
未来の車はああなるのかと思って期待してたのに、
この体たらくだよ・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 03:17:45 ID:1NXSz3Xv0

最近の車、内装もごっちゃり装備満載だね。
数年前だが、とくに前後に長いコルトのインパネ。
軽量化しろよと思った。
最近は骨格強くて、がわは薄いけど。
昔のローレルのドア厚い、閉めると「ガチン！」

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 04:13:50 ID:WhWWu8NtO

トヨタのゴテッと感が最近もの凄いことになってるね
あと日産の新フーガ、お前キモイ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 05:07:24 ID:u6O9P4dM0

俺のソアラが最強

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:31:16 ID:/KqGE/Yx0

ソアラはぼんぼんカーと言うかメタボ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 08:24:04 ID:uqOS/7Wl0

>>538
おかしいよな。2000年には真空チューブの中をエアカーで移動してる筈だったのに、
既に予定年から10年過ぎてるのに未だにタイヤで転がって路面移動だよ・・・

しかしアスラーダって自分で衛星打ち上げてGPSしてたのは今思うと健気で泣けるわ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:23:36 ID:umrztxs+0

まぁわざわざ宙に浮かせるよりもタイヤで転がす方が
効率面で遥かにいいような気もするけどｗ

昔のアニメの未来世界って車などは無駄に凄いのに
データ読取にFDどころか紙テープ使っていたりするｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:46:44 ID:T9DKlTeK0

ＧＴ－Ｒ３５，Ｚ３３，Ｚ３４は性能はともかく太りすぎてスポーツ感がまるで感じられないデザインだな
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ，Ｚ３２，Ｓ１３のような神車を同時期に販売してたメーカーとは思えん
ま，Ｒ３３，Ｓ１４の時点で終わってたのかもしれんが，今後の日産には何の期待もないな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 11:50:27 ID:r5zhDttkO

ベルタクーペ出せクソトヨタ
日産も海外でＺより小さいクーペ出してたな。日本で売れよボケ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 12:41:00 ID:5spBAZMNO

前沢さん
デザインしてくださいお願いします

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 20:19:27 ID:Ce6fE/QW0

>>546
ベルタはクーペにしても不格好だろｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 17:49:57 ID:HdnqTg//0

家族がいると、助手席起こして鉱石に乗り降りとか面倒極まりない。
ゆえにクーペってのは若者（一人暮らし）の車。
んで、今の若者の暮らしはというと・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:47:05 ID:9NQ4ihCz0

家族がいようがいまいが
クーペが本当に好きな奴は
乗り続けるよ
途中でメタボな車に乗り替えた
奴は維持するだけの力がないだけ
メイン＝クーペ
セカンド＝メタボなファミリーカー
って事だって出来るだろう
お金があればね・・・

551 ：お○り□きの△氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2010/02/21(日) 12:32:10 ID:/X3kNr5W0

>>550　土地柄・環境にもよる。
首都圏で車庫２台分は結構厳しい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:48:26 ID:Da6xDxEp0

小さい頃、父がクーペ乗ってたが確かに乗りづらかったな。
かっこよかったから納得はしてたけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:55:46 ID:yX5iZjGK0

妹がFTO乗ってるけどやっぱああいう曲線美な車はいいな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 18:32:17 ID:YwgWkKTD0

ヨーロッパメーカーで4ドアクーペが目に付くようになった。
最近だとAudiA5とか。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 19:23:59 ID:EQbVcdID0

格安の4ドアクーペを出してほしい。それなら無理して買う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:04:36 ID:kawL6QAC0

4ドアなんてクーペと認めない。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 23:35:55 ID:yoGIn5HE0

低品質を見抜かれないように、車好きをわざと遠ざけているんだよ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:10:16 ID:SLEk36Yd0

セダンは屋根が高くなってバランス悪くなったな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 09:54:12 ID:vKWdY4GI0

車高が高い車が嫌でステーションワゴン乗ってるが、
最近は国産では選択肢が無さ過ぎる。

セダンにしたって、無駄に屋根もボンネットも高くて低脳に見えるよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:51:25 ID:3eKkcVHE0

三菱のブーレイ顔が生理的にダメなんだが、いつから使われるようになったの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:55:21 ID:kXMt3qJU0

2002年辺り

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:11:41 ID:iq9/zB9r0

>>559
ボディが大きいわりに、車内は意外と狭い。だから、車種関係なく最近の車は嫌い。
さすがに200万以上も出して、欠陥車を買う気にはなれない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:16:36 ID:cNbovTMt0

異常にＡピラーを前進させて広く見せてる車が多いよね。特に最近のトヨタ車
実際はダッシュボードが凄まじい広さになってて、車内は大して広くないと言う…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:20:02 ID:kXMt3qJU0

ってかダッシュボード広すぎて無駄な空間だなーと思った

あれが無いと衝突安全基準通らないんだろうな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:22:21 ID:Bh1eq8Tg0

>>563
確かに掃除すると、ダッシュボードがやたらでかい。
ミニバンなんかはボンネットを短くするため、バルクヘッドが
インパネ下あたりにある車もあるよ。でないとエスティマやアルファードはＶ６載らないし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 22:48:17 ID:6VTbsa4x0

>>564
オムツ交換台として利用出来ます
ママに優しい親切設計www

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 01:07:53 ID:UWBX3LVB0

>>564
そうしなくても衝突安全基準は通るよ。
ただボンネットがものすごく長くなっちゃうけど。
そうすると室内が狭く見えるし、ミドルクラス以上のセダンでない限り
フロントが異様に間延びしてバランスが悪くなっちゃうだろうね。

後はAピラーを寝かして空力を…と言う車種もあるな。
これは現行シビックなんか典型例。(NSXよりもピラー角度が寝ている)
今のシビックは元々ハイブリッド専用車として開発してたらしいからなぁ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 12:57:33 ID:unQ01mW2O

三本「どうしてこんなにピラーを寝かせたんでしょうかねぇ～」

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 19:29:56 ID:Gqf+I2D10

>>567
＞ボンネットがものすごく長くなっちゃうけど
最近の車はどれも鼻ペチャで豚鼻ノーズだから、むしろ長い方が格好いい。
室内が狭く見えようが、バランスが悪くなろうが、そんなのお構いなし。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 11:34:19 ID:570iuFYu0

しかし売れない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 11:45:02 ID:nOidRykn0

ミニバンでディーゼルターボでＭＴならちょっとは売れるかも？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:41:38 ID:YE6JZPeC0

今の若い人たちは憧れる車ってないんだろうな
それはそれで淋しい時代だと思う
７０，ＮＳＸ，Ｚ３２，ＢＮＲ３２，ＦＤ３Ｓ，ＭＲ２，Ｓ１３，１８０ＳＸ・・・
どれもカッコよかった
こういう類の新車を出してほしいぜ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:04:24 ID:nOidRykn0

そうだなー、ゆとり全開の俺が憧れるのはスーパーグレートとかプロフィアとかかな
普通車や軽で憧れる車は殆どないな。あ、ボンゴブローニイが有った

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 20:12:01 ID:Mv6Y6AwD0

バブル時代の３ナンバー車が最もメタボで、今時の車の方がスリムでスマート

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:09:48 ID:B8flp18J0

S13や180は特にカッコいいとは思わなかったなぁ。普通によく見かけてたし。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:20:25 ID:nOidRykn0

ワンビアだったらカッコいいかも

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 16:18:31 ID:oeyJvDtn0

安全基準のせいでスマートな車体のデザインは無理なのかなぁと思ってたけど、
考えてみたら光岡大蛇なんかもあるしなぁ
「スポーツクーペだけど室内の快適性も考慮して」とか、「スポーツでもそれなりに居住性
良くないと売れないかも…」とか変に気を遣いすぎて逆に失敗してるんじゃなかろうか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 17:08:42 ID:CZojnqZY0

オロチは最初からファッションスーパーカーだぞ。

スーパーカー的な容姿やハッタリ感を出しながら
快適な日常使用が出来るというのがコンセプト。
だからパワーを追求していないしAT設定のみで速度リミッターもある。

それ以前に大手メーカーの量産車じゃないし。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 18:27:44 ID:ng38Aac60

>>578
いやだから光岡がオロチのような車を作れるんだから、他の大手メーカーの作る車が大抵
太ましいデザインなのは安全基準云々の問題じゃないって事でしょ
RX-8だってオロチの様に完全に2シーターの2人乗りというコンセプトで開発してデザインすれば、
RX-7のようなスポーティなデザインになったかもしれないのに、「スポーツだけどセダン並の居住性」
みたいな方向で開発しちゃったからあんなんになった訳だ
スポーツカーを求めてる人で居住性に期待する人なんて殆ど居ないだろうにね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 19:44:08 ID:HXguvwqm0

最近の車は極端にダサいか、没個性なんだよな。中古でさえ欲しい車がない。
オロチなんて日本車の中で一番キモイじゃないかｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:48:55 ID:MCqHmoOV0

そもそもスポーツカーを求めてる人は全体でみるとすごく少ないと思う
売れないから出さない
売れるから出す

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:54:16 ID:4YhCi+cn0

売れなくてもカッコいい車を出すってのもあまり悪くないと思うけどなぁ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 01:32:39 ID:icobkOaj0

やっぱり薄いとかっこいいね
初代アテンザ走ってるの見たけどかっこよかった
薄くはないけど、今の車の中では薄くみえる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 07:00:03 ID:RgPiLwbjP

>>583
今の車は確かに厚ぼったい
新しいフーガなんか、写真で見ると割りとかっこいいのに、実物はメタボな感じだからな
たまに80マーク2とか見るとすごく薄いもんな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 07:15:30 ID:fNjTRTRL0

80マークIIか。
同世代同級なら初代インスパイアとか好きだ。ボンネットが低くフロントオーバーハングがグッと短くてカッコイイ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:13:52 ID:lvH8HY3T0

>>584
＞新しいフーガなんか、写真で見ると割りとかっこいいのに
俺も雑誌で見た時は「やっと日産もカッコ良いのをリリースして来るようになったなぁ・・」と思った。

実車見て思った「CG修正され過ぎだろ！！」

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 16:34:55 ID:a8KAxQsQ0

こないだメチャクチャ綺麗な紺色のＦ３１レパードが走ってるのを見た。
カッコよすぎて鼻血出た

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:59:18 ID:7f++SlHk0

個人的にはフェラレディZなんか初代からメタボでZ31が最高にメタボで
Z32からスマートになり始めてZ34が最もスマートに見えるけどな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 22:46:15 ID:iSRGXwKB0

フーガって初期の方がかっこいいと思う私は異端？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 01:45:21 ID:raGFNP6p0

今日、クラウンS110前期型とすれ違った。
かっこよすぎて運転しながら失禁しそうになった。

Wikiに画像あった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/cc/110_crown_supersaloon.jpg

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 02:02:07 ID:VU7ydHuC0

確かにカッコいいな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 12:01:14 ID:W9sK/C5E0

>>590
今後は、S110のようなスマートで優美な車は発売されないだろうな。
オーナーさんは大事にして、末永く乗ってほしいね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:37:11 ID:6UIfvWzf0

>>590
これ、ウチのジイさんが乗ってた。オヤジがこれのハードトップに乗ってたな。
しょっちゅうガソリン盗まれた車だったな。
細身のウッドステアリングがカッコ良かったのを覚えてる。
当時幼稚園児のオレ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:46:34 ID:2U9uAWSE0

個人的には中途半端だな、それよりもう少し古い時代の形の車が好き

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 13:56:31 ID:ZICLDTFE0

>>590
表情に品があるね。
これをモダンアレンジしてネオクラシカルなクラウンとかいいかも。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 15:54:39 ID:I2B4+WAV0

この時代だと、3代目マーク2もかっこいいよね
アメリカンテイストのやつ
やたら大きく見えるけど、実際4615の1680しかないんだよね
プレミオと同じサイズ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:03:48 ID:NNWoFyPeO

>>596
小さかったんだなぁ…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 13:45:06 ID:I3WgEXYaO

マツダは気でも狂ったのか？
あの大口なんなんだキモイ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 14:20:08 ID:iK6MSto90

トップが外人になると顔も共通デザインになる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:28:32 ID:A5m7HCx50

>>598
一世代前のマツダは良かったのにな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:00:11 ID:dlyA86XG0

SVXに乗ってた自分には選択肢は無かった・・・
個性のみを求めてギャランフォルティスにしたよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:09:41 ID:3YcJNyX/0

おっと、ビアンテの悪口はそこまでだ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 07:40:02 ID:K9sxREzo0

サメの顔描いた戦闘機思い出してしまうデザインだな＞マツダ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:24:42 ID:6b8SDHo/O

近所のお爺さんが新車から大事にしているY30セド後期セダンVIP。
当時、小学生だったおれは「でっかい車だなぁ」と思っていた。
先日お爺さんの家の前を通りかかると、セドの隣に
息子さんか誰かの現行アルファードが停まっていた。

「セドリックちっさ！ｗｗｗｗ」

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:56:11 ID:K0hpzaBE0

>>604
だよなｗ　昔の3ナンバーセダンって、基本は5ナンバー枠で設計されてるから
今見るとめっちゃ小さいよね。
会社に10ソアラ乗って来てる同僚が居るんだけど、駐車場で見ると
明らかに現代のミドルクラスより１回り小さいもんな。
その分シャープでかっこよく見えるんだけどさ。

俺的には、年式は分からないけど80年代のコスモ2HTが最高。
リトラじゃなく角目４灯のヤツ。
確か13Bターボ積んだやつもあったはず。
全く売れなかったし、伝説にもなって居ないけど。
あれは子供心に憧れを抱いたなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 20:45:56 ID:6b8SDHo/O

そうなんですよｗ
久しぶりに見たけど、アルファードとの対比もあるけど、すごく細く見えました。

そのコスモってBピラーに小さい窓？がある奴かな？
なんかルーチェとかリトラ版とか色々ありましたよね。
もし現存してたら最高にクールでしょうね、あのスタイルは。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:44:20 ID:IigQFbWs0

でもインテリアはすごく良くなってきてると思う
これは間違いないでしょう

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:39:18 ID:qGJZz9Qp0

Z33とZ34はあんなにダサイのにフェアレディＺを名乗ってるのが許せない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:02:13 ID:Z7j10eAF0

>>590
良さがワカンネ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:08:50 ID:Lh2XbSm80

マツダのデザイナーとそれにGOサインを出す経営陣に
本気で馬鹿？とオモタ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:26:14 ID:CevjDEGhO

>>605
ああ、あれか。4ドアハードトップ版は親戚が乗ってたな。
悪いが単なる地味なセダンという印象しかないわｗ

だけど昔は1車種にセダン、ハードトップ、クーペ、ワゴンと
色んなバリエーションがあったよなぁ。
クラウンやセドグロにさえ2ドアハードトップとかあったし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 22:31:53 ID:3d09maZ90

>>600
ユーノス500とか良かったよな、さっぱり売れてなかったけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 06:52:10 ID:6aJg8WXAO

リトラもかっこいいじゃん

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/148906/p1.jpg

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 19:53:09 ID:DF6gr5weO

>>613
カッコイイｗｗｗｗｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:41:59 ID:dsOw9dP10

こんなに長いリトラ目初めて見た

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 04:42:35 ID:i3SRpg8YO

>>613
うわｗマジでかっけーｗｗ
これロータリーターボもあったんだろ？なんで売れなかったんだろ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:18:13 ID:i3SRpg8YO

ちょっとコスモについてググってみた。
どうもロータリーは12Aだったみたいだな。しかも燃費極悪ｗｗ
そしてレシプロエンジンが、かなり糞だったっぽい。
画像も数点見たが、ノーマルはけっこうダサいなｗ
大して値段変わらんなら、やっぱりマーク2兄弟とか買っちゃうのかな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 19:45:48 ID:ti8sI5gm0

BMの7シリーズあたりからか、ボディのリアエンドとトランクに段差がついてるような奴。
先代マークXとかマジェスタ、カムリなんかもそう。　あれかっこ悪い。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 03:25:37 ID:EsmdTLC90

８０スープラのことも忘れないでください

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:03:16 ID:wYd/NJaj0

最近の車はデザインがどうこうって声があるけど、
昔の車何かも当時はそれなりにボロカス言われたじゃん。
スカイラインの場合、R31は出た当初は史上最低って凄いボロ糞言われたし、
その次のR32だって、デザイン変わり過ぎってボロカスだったもんね。
FD3Sだって今じゃ最高って声が圧倒的だけど、あれがFMCされた当初は、
何このデザインって叩かれたりしたもんだよ。
あと、国産車はデザインが外国車と比べて没個性的で糞だってことは、
ずうと昔っから言われてきたことだし、
今になってデザインが外国を意識したもんになれば、
一転して日本人向きじゃないとか日本市場無視ってお前らは手のひら返しだもんね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 15:31:45 ID:TX4Y9pOq0

当時ボロカスに言っていた人と、今現在日本人向きじゃないとか言ってる人が
同じ人だと

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:19:33 ID:wYd/NJaj0

カクカクデザインが当たり前だった20年以上前に、
丸みを帯びたデザインの車が出るようになったときなんかは、
頭が固い人たちからは、奇形児に見えただろうね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 18:23:23 ID:7MUzyZn20

>>622

少し丸いのがトレンド（死語）だった時に、
くさびみたいなアルシオーネとか超カクカクだった富士重は絶対頭オカシイと思ってたよ俺

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 20:11:40 ID:zQxLvhZg0

>>620
FDはそんなに叩かれた記憶は無いけどな・・。ただ値段が100万近く上がったのが
不評だった希ガス。賛否両論が顕著だったのはST185セリカ。俺も
タイヤサイズが最低15インチはほしい思ったし（マイチェンで導入）。
ソアラの2代目も出た時は随分丸いと言われたな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:05:05 ID:mN4ZEYao0

165セリカは国産初のWRCチャンプカー（オタ向け）や
某スキー映画（一般向け）の影響もあってか、
みんなカッコイイと言ってたの覚えてる。
まだカクカクしたのが全盛の中、流面形と言われてたよね。

その頃って屋根の中央にアンテナ立てるの流行ってなかった？ｗ
あれも元ネタはラリー車だと聞いたけど
子供心にあれに憧れてた。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:47:46 ID:gFNKkCItO

ランボルギーニガヤルドみたいに粘土をヘラで削ったような形がいいね
見ていて面白い

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:45:24 ID:fAV3dYSM0

test

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:46:59 ID:fAV3dYSM0

>>625
仲間内用の無線アンテナだな。携帯の普及とともに廃れた。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 04:18:17 ID:DJXB2YVp0

パーソナル無線ね。
山だと携帯通じないし。
それよりアメリカ映画から無線付の車にあこがれた。
アメリカだとｃｂ無線２７ｍｈｚ帯のが免許なくても
使えるらしい。車に純正オプションもあるとか。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 03:08:04 ID:CWIrBn9a0

ここであがるかっこいい国産車も全部ブームだから作ったような車ばっかりなんだな…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:39:47 ID:mkfKGHid0

現行スーパーグレート

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:36:38 ID:b6IQbULC0

Z33も34もダサすぎ

つうことでZ32中古で買って１５０マソかけてセミレストアすることにした
やっぱこの時代の車って何ともいえん魅力があるな
日産も魂こめて作ってたのがよくわかる車だ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:08:44 ID:iWSMWeMlO

ここのみんながカッコいいと思う車はなんなの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:14:33 ID:QU4ZS/k60

現行フォワード

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:14:38 ID:4Se9V1pxO

品川ナンバーの車

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:15:58 ID:4Se9V1pxO

◇◇最新２３区ランキング　◇◇　
　　　　　　
――――――☆ハイソサイエティー区☆――――――――――――
①千代田区・品川　②港区・品川　③渋谷区・品川　④文京区・大根　⑤中央区・品川
――――――☆中上流階級区☆―――――――――――――――
⑥目黒区・品川　⑦世田谷区・品川　⑧品川区・品川　⑨杉並区・大根　⑩豊島区・大根
――――――☆中流階級区☆――――――――――――――――
⑪大田区・品川　⑫中野区・大根　⑬新宿区・大根　⑭練馬区・大根　⑮江東区・ゲソ
――――――☆大衆区（下町）☆―――――――――――――――
⑯台東区・ゲソ　⑰江戸川区・ゲソ　⑱墨田区・ゲソ　⑲葛飾区・ゲソ　⑳荒川区・ゲソ
――――★ファイナルファイト区(北辺のコロシアム）★――――――
21板橋区・大根　22北区・大根　23足立区・ゲソ
品川=品川ナンバー
大根=練馬ナンバー
ゲソ=足立ナンバー

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 15:18:06 ID:4Se9V1pxO

東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳＳ：品川

A：練馬、足立、多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:10:47 ID:WNxagDke0

でも品川って見た目の字体はださいな。
多摩と横浜が最強。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:08:13 ID:g30TZQGf0

FC3S、これ以上に美しいカブリオレは存在しないと断言出来る
他はリトラのスープラ、エアロキャビンのソアラ、FDくらいかな

現行の国産車に欲しいクルマが一台も無い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:33:27 ID:/SzXychQ0

カブリオレならFC3Cでは？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:34:28 ID:SEo6KuVS0

>>639
FC3S：クーペ
FC3C：カブリオレ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 08:39:13 ID:i773QP8A0

>>640-641
すみません、素で間違えました・・・

最新のZ4はサイドビューが美しくて欲しいです

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:47:47 ID:37A4/6SQ0

あ…ありのまま今日　起こった事を話すぜ！

『おれは最近の車の中では割とデザインが見られるアテンザの中古を見に行ったと
思ったらいつのまにか250万円のRX-7(FD3S)を契約していた』

な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…

頭がどうにかなりそうだった…

「衝動買い」だとか「実は学生時代から憧れていた」だとか
そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ

もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:52:25 ID:RvVU7zR20

まぁ値段だけみれば一緒だもんな
その後のランニングコストは知らないけど・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 17:43:20 ID:i773QP8A0

250万のFDなら上物でしょうね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:13:40 ID:y1WwCSka0

ここの住人って昔の国産車のことを、外車と比べて国内産はデザインが没個性的だとか、
外国製の車を見習って日本の自動車メーカーももっと個性を出したらどうなのよとかって、
普通に言ってただろ？
それなのに今となっては、手のひら返しで日本市場おいてけぼりだっての大合唱だからな。
ほんと身勝手だな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:21:49 ID:QEETElMb0

>>646
>>621

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:51:01 ID:fEAWLoBM0

国産ならＺ３２ＦＤの７アルシオーネいまのＺコンバチデルソル
古いが２０００ＧＴセリカＬＢＳ３０Ｚべレットなんてどうかな
デザインに限ってだけどオロチも発売したってことだけでも
評価できるんじゃないの
ミニバンとかＳＵＶって機能優先だからカッコ悪くて当たり前だろ
それに続く小型ファミリーカーもミニバンの縮小版みたいだな

しかし３０８ＧＴＢは美しい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23:01:25 ID:eOa7aWL60

グランドハイエースとサファリとかRVRとか、ミニバンやSUVでもカッコいい車はカッコいいと思うぞ
ヴェルファイヤとかは…カッコ悪くは無いけどDQN好みだしなぁ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:30:35 ID:/ev1I2y40

>>643
このハイブリット全盛の今、ガスイーターのロリータ車をあえて買うとはｯｯｯ
俺たちにはできない事を平然とやってのけるッ
そこにしびれるッあこがれるぅ～ッ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:17:26 ID:ccwYrjhL0

>>649
ミニバンが格好いいと思う時点で、このスレの趣旨と違わね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:23:30 ID:7gNJXxGA0

えっ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:49:53 ID:9t2CHQPl0

>>649
家族車はかっこよくない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 19:51:15 ID:7gNJXxGA0

>>653
えっ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:03:56 ID:/agnDafz0

ベンツのＶクラス、グランドハイエースのロングなんかかっこいいと思う
でもロータスヨーロッパ、シトロエンＤＳもかっこいいと思う

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:20:42 ID:ihAhLkHW0

>>653

昔はハードトップやクーペでも家族車だったんだよ

ウチなんか一家四人でクーペ9乗って墓参り行ってたぞ。
ドア倒して乗るのなんか当たり前で、
誰も文句言うヤツはいなかった

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 06:29:56 ID:/UyxkXxP0

>>656
家族車って1BOXの話だろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:59:05 ID:qSr0xrc80

>>656
確かに
ガキのころ，隣の家のファミリーカーはＳ１３だった
４人でびっしり乗ってた
他にもソアラの家とかあったな・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 13:46:08 ID:coehhUwJ0

ドア倒すのか

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:29:40 ID:dFfKBfUp0

現行のホンダ車で全高1400を切っているのはCR-Zだけ。

それも1395mm。車高が低いクルマは概してダサい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:51:24 ID:ihAhLkHW0

>>658

その後高校の友人が金持ちで、大学祝いにソアラ乗ってた。
父親は免許無く家で免許持ってるのがコイツ１人だけだったので、
自動的にソアラがファミリーカーになってた。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:17:26 ID:Aj2ialT/0

ヨタのスープラのデビュー当時
「うわッデブいし車高もたけ～しリア信号機みて～だし・・カッコ悪ィ～」だったのに。
今、他の現行車の中で見ると流麗に見える・・もう15年位前になるのか・・

なぜこうなってしまったんだ…orz

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 08:39:54 ID:otpA1Aw40

丸っこいデザインも行き着くとこまで行き着いて、グロテスク化しているのが
最近の車のデザイン。
まあ、空力や衝突安全性からもうこういうデザイン以外作れない時代なんだろうけど。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:10:57 ID:vPrVADHI0

>>663
衝突安全デザインって法律かなんかで決まってんのかね？
同じ速度で轢かれたとして，薄っぺらいＳ１３なら死ぬけど，Ｚ３４なら死なないってことか？
さほど違いがあるとは思えん(>_<)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 15:29:11 ID:2kQBAjwx0

その内、また規制緩和だか何だかでデザインに対しての自由の幅が、
ある程度は広くなって良いデザインが生まれやすい、
下地が出来上がって来る気もするけどね。何だか、ネタ切れ感が否めないもんね。
ただそれでも、リトラの復活や昭和の頃のような角ばりまくりなデザインの
復活はないとは思うが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:48:23 ID:SVXh1ecI0

いっそ最近のアメ車みたいに昔風のデザインをしたらどうなんだろ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:59:37 ID:5niWV2zd0

>>666
同感だな。セリカでやるとマスタングのそっくりさんになりそうだが……
FT-86とか、復活を宣言するなら少しは昔のデザインを意識したらどうかと思う。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:18:47 ID:C2GKX1tK0

>>667
ＦＴ８６も厚ぼったいよなー
シャープな走りをするｲﾒｰｼﾞがまるで湧いてこないデザインだ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:48:03 ID:zGc0xI7i0

>>666ソレをサンダバードのリメイクでやってフォードは黒歴史を作ってしまってもいる
マスタングやカマロなんかのマッスルカーは上手い事纏まってるのだけに残念だ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:25:56 ID:vVISC+j+0

どのメーカーも良い所はマネするね・・・
プリウスのフロントエンブレムの所がブタの鼻に見えて仕方ない。空力を考えれば仕方ないのかな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:45:23 ID:caKtYQwO0

現行VOXYなんかブタそのものじゃねーか・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:03:06 ID:BaGpNOdc0

>>671
1BOXに何を求める？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:20:51 ID:qhCZmDOp0

ＣＲ－Ｚが信号で右折待ちをしている横を通り過ぎたが
ブサイクなフロントだなっと思った
試乗会で見たときは　カッコイイなっと思えたのだが・・・
ちなみに俺は３rdプレリュード乗り！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 00:41:12 ID:NNbwdSAR0

運転席から助手席のシートが倒せるｾｸｰｽ仕様のやつですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:29:57 ID:BAXMkP7W0

>>650
ガスガズラーっていうんじゃね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 01:39:47 ID:ZFbwkGqn0

>>674
そうだよ
３rdプレを横から見たときの
シャープエッジの利いたボディー
ラインの美しさは何とも言えない
俺の自己満足だがね・・・
これからも大事に乗って行こうと思うよ
ベストパートナーとして大切にするつもりだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 09:17:22 ID:NNbwdSAR0

>>676
あのシート倒すレバーの位置にはびびったもんだ。
ともかくｾｸｽｨｰな車には違いねぇ。
これからも大切に乗ってくださいな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 10:11:26 ID:Vq4UFEoL0

低く薄く細く引き締まったほうがカコイイと感じるのは本能的なものなんだろうか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:27:56 ID:fqu32ARh0

>>678
俺はそうだと思う
最新の新幹線、Ｆ１マシン
ジェット戦闘機etc
どれも空気を切り裂きながら
突っ走る　あるいは　ブッ飛ぶ
代物ばかりだし　見た目も
格好よすぎる
市販車も　こうでなくてはね！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:35:35 ID:Mowe3Hnb0

トヨタには数えきれないくらいの車種があるが全高1400mm以下のクルマは1台もない。
10年前からは考えられないことだ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:41:40 ID:N5n9xPtz0

見た目のデザインとは裏腹に、ランボルギーニカウンタックは空気抵抗値が悪いらしいね。
最近のファミリーカーの方がはるかに低いという。
技術の進歩の結果が昨今のボテッとしたデザインなのだ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:50:50 ID:gXTO40r20

>>680
そうだね
レビン、トレノ、ＭＲ－２の時代
が懐かしいね

今日、Ｓ１３とすれ違ったとき
お互いに顔を見合わせてしまった「お、おっ」って感じでね
向うも車列の中のロー＆ワイドの俺の車に反応したみたい
好きなタイプの車には目線が
いっちゃうね！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:58:13 ID:gXTO40r20

>>681
俺は、空気抵抗値よりも
見た目重視だな
車もファッションアイテムのひとつ
と思ってるので
ダサダサのメタボな車は
俺のベクトルとは違うものだね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 13:45:01 ID:SZcf1ymf0

やはりFDを超える美しさは無いという事でFA

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:38:56 ID:Wonbeeas0

>>684
ＲＸ－３からＦＤまで
なかなかイイと思うよ
マツダにはZOOM ZOOMスピリットで次期ＲＸ－７早期販売
願いたいね

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:03:47 ID:DPIaS7qq0

合理化、コストダウンの結果なんだろうけど
昔の車と比べると安っぽく見えるんだよね、樹脂部品も多いし。

どうせ昔のようなデザインが望めないなら
もっとつきぬけてSFチックな見た目にして欲しい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:16:20 ID:3pMQwwgr0

今日、対向車列に箱スカGT-R
を見たが機械的なマシンで
男を感じたのだが
最近の車はﾆｭｰﾊｰﾌっぽいね
メタボなメルヘンチックな車！
いや～ん＾＾

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:21:29 ID:hhMlpeMH0

FDはFCからのFMC直後はダサ～カッコワリ～って言われてたけどね
そういう意味でFC3Sと70スープラがカッコイイ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:47:07 ID:92p8g8otO

FDの件は納得出来ないが70スープラが格好良いのは認める。
そんな俺はFC3C乗り

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 15:53:27 ID:i6llnO1I0

F30レパード
最高にカッコ良かった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 17:44:38 ID:SZcf1ymf0

>>689
お、憧れのFC3C海苔さん発見！

近いうちに買おうと思うんですが修理代は結構大変ですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:29:22 ID:VHeCx89oP

R32の4ドアがかっこいいと思うんだがおかしいかな？
ああいうシンプルなのが好き
インパネも低くてシンプルでかっこいい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:43:48 ID:27XVB7Wv0

>>662
デブイデザインは評価に時間がかかるケースが多い。
最初は何だコレと思っても、時間が経つにつれ魅力がわかるみたいな面がある。
エゾヒグマとかドムとかザンギエフとかポニョみたいに。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:54:11 ID:kO/DGbd/0

デザインの優劣を語るスレじゃなくて
単純に自分の好みを語るスレだから別にいいんじゃねーか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:21:04 ID:UTfDJM7f0

>>686
ホンダは比較的進んだデザインじゃないか？
古くなってきてようやく時代が追いついてくるような

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 20:40:03 ID:lQDwXYRS0

>>695
すばらしいフォルムなら
いつの時代でも通用すると
思うが・・・
今見てもコスモスポーツ
や初代シルビア・ホンダＳ１３００
１１７クーペは芸術性を感じる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:06:05 ID:Yu7o7FVk0

>>685
我が家にあるＭＸ-6のことも
たまにでいいんで思い出してあげてください。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:21:44 ID:vOA96vjd0

>>697
ＭＸ－６乗りが当時まわりにいなかったが、サイドシートに坐ってた女友達がＭＸ－６を見て
「わ～っ格好いい」「なんて車」
って聞いてきた事を思い出した
マイナー車だったけどイイ感じでしたね＾＾

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 21:55:47 ID:domsd6ri0

>>681
カウンタック当時、風洞実験で生まれてきた市販車なんて無い。
フェラーリですら初の風洞実験した市販車がテスタロッサだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:10:53 ID:plbgtDom0

カウンタックのインテークっぽい左右の張り出しの正体なんて、
いざ作ってみたらラジエーターが盛大にはみ出ちゃいました、ﾃﾍ。だもんなｗ
だがそれがいい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:25:47 ID:peQxAOUR0

昭和５５～６３年ぐらいまでの車はカッコよかった。
中には失敗じゃね～の？って車もあったけど。
個人的にはジャパン、ＲＳターボ、４３０、Ｙ３０、Ｙ３１、１１０系・１２０系クラウン、マークⅡ三兄弟のＧＸ６１系・７１系が良かった

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 07:41:32 ID:mp8q/yT30

3次元CADで設計するようになってからデザインのやりすぎで、
変な曲面でもデータのまま形成されるようになり醜い車が増えた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:41:09 ID:ejA5C6Ku0

ＢＭＷは最近の方がスゴイ
Ｚ系はほれぼれするわ
80年代とかはむしろクソだった

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 08:52:58 ID:TYinpyKj0

>>703
BMWはOLDに限る

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:04:13 ID:MJ+2/nMK0

Z4とFC3Cは俺の中で双璧

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:09:58 ID:aoxZbJChO

>>703
おま…
世界一美しいクーペの初代6シリーズもクソですか？
まぁ室内はクソに近いかもしれないけど…ｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:49:19 ID:aeoyVuNl0

外装が良くても普段使うとなると…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 09:52:32 ID:gxdV2xHm0

最近のBMW...鼻の穴大きすぎです...。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:08:33 ID:hkUM7Dgs0

>>703
言いたいことはわかる
この辺は嗜好の違いだな～
昔のBM好きだが、また別のBMとして最近のも好きだわ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:06:36 ID:5igFF7AP0

１千万円！！自由に使える
資金があったとしても、俺は
最新車は買わず
ロー＆ワイドの愛車の再生に
資金を投入するぞ
世界にたった１台だけの俺の
愛車なのさ
２０年前の車を新車のように
乗りこなすなんてイイじゃないか
目立つしね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 15:35:08 ID:Lk9nTjAG0

米国ぐらい車検制度ゆるかったらな、それでもいいんだが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:47:35 ID:OqTgYPbU0

丁寧に整備していれば
車検なんぞ怖くないんだが・・・
費用はかかるが、そんなの
関係ねぇ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:41:43 ID:aeoyVuNl0

次期ギガはそれなりにカッコ良さそうな予感

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 18:42:34 ID:imN8aFIg0

>>712
俺もそう思ってた頃があった。

ユーザー車検代行が増えてブレーキフルードを5年くらい放置して
ベーパーロックさせ、「ブレーキの調子が悪いんですけど…」と
修理依頼するバカがいたのでやっぱり車検制度は必要だと思った。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 03:56:49 ID:qkU4BLssO

最近のBMWは古臭くなるのが早そう…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:21:14 ID:8N+vBTSM0

>>714
ちゃんと点検できる人だけが免許と車を持っていれば車検制度は不要なんだけどね。
実際そうでない人ばっかりだから、車検制度無くすと今以上に酷い状態になるな。

オイル類や空気圧すら車検毎に補充が珍しくないんだから。
空気圧は基本無料だからともかく、オイルなど有料のもんは「換えなくても走るじゃない!!」って
言い張って交換を断る奴まで現時点でいるからな。
で、それが原因で壊れたのにメーカーや販売店にクレームつけると…

717 ：お○り□きの△氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2010/03/29(月) 11:42:31 ID:N6rcUt7j0

>>716　正確というか厳密には、メーカーもそれは百も承知で作っていて、
各種油脂類とかの交換周期は車検と一致する「２カ年ごと」推奨の物が
多いんだよ。（ブレーキフルード、ＬＬＣ・・・・）　
これで見た目上ユーザーからすれば「メンテフリー」というわけだ。
だから普段ノーメンテの車はこのタイミングでの整備を逃すと、
少なくとも理論上いろいろと不具合を起し始めることになる。
どうがんばっても完全メンテフリーは不可能だからね。
油脂類や制作技術の進化でメンテ周期は長くなったとしてもね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:36:37 ID:Qj7apcwL0

しかし、外国じゃドアがとれたり窓が割れたりした車でも平然と走ってる国もあるから
日本の車検が過敏症である事はたしかだ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:27:32 ID:QlbpgKLs0

車の肥大化はバブル期に自動車税が改定されたあたりから一気に進んだからな。
その傾向に関しては、多分今あたりがピークだと思う。
どのクラスの車を見てももう、でかく成り過ぎてほとんどその余地が無くなってきてるからね。
仮にまだ続くにしても後数年ぐらいだろうね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:34:51 ID:0JkDKPuL0

こういう車をもっと早く実現してほしかった。
http://japanese.engadget.com/2009/10/09/landglider/

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:39:23 ID:Cz/CuEQ40

日本車の巨大化は海外がメインの収入源になったからだろう・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 21:14:07 ID:+X9GC7u1P

>>720
パース狂ってますよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 17:38:59 ID:j5fBTsCM0

>>718
ヴォロ車の整備不良が原因の事故に巻き込まれるリスクが高いってことだぜ。
誰もそれに文句言わないならそれでもいいだろうけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:36:38 ID:ouwunDdo0

カートップの「憧れの旧車」好きだな
今月は二台目ソアラ3000リミテッド、当時５００万くらいだったっけ？
当時はツインターボLも良かったが、やはり「リミテッド」のエンブレムは眩しかった

今なら１００万以下だから買ってみようかな・・・

725 ：くろっかんさん：2010/04/01(木) 17:28:11 ID:917eYWj30

パジェロがオフロードで他の車に出遅れているように見える映像があったが、
実際にタイムを計ってみるとむしろ速かった。ライトやカメラの位置などの影響で
遠近感がおかしくなって、出遅れているように見えただけだった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 03:30:12 ID:KRzltq+p0

いやああああああああ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 07:02:28 ID:ULA2RyzZO

新しいBMWの5シリーズはカッコ良かった
フーガが古く見えるくらい

フーガはクワトロポルテみたいな美しい車を目指したんだろうけど、どうしてあんなエイリアンみたいになっちゃったんだろうな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:32:44 ID:LshAC0sx0

BMWはいつの時代もイイデザイン
どんな車種でも一発でBMWってわかるのがいい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 10:07:06 ID:j/fUhE3a0

５０年代のアメ車にあったようなフィンだらけのデザインはもう出てこないんだろうなぁ・・
次にぶっ飛んだデザインの車が流行る時期は電気自動車が定着して、既存の自動車メーカー
以外の企業の参入が激しくなるころかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:13:55 ID:XzBbZBcT0

BM５と７は（笑）
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c42832a.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c37274a.jpg

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:21:56 ID:yihytS5UO

Y32シーマは神車

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:26:01 ID:SNkWTdmeO

>>727
フーガは全高が高いから

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:28:18 ID:0QVVJIOV0

>>728
ｸﾞﾘﾙがなきゃBMWじゃないけどなw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 21:31:36 ID:uWSG91Bk0

最近のBMのカッコ悪さは異常

初代の3からずっと長い間都会的で清潔感溢れてトッポい車だったのに、今のBMはどうよ
ウインドブレーカー着た冴えないおっさんが乗っても何も違和感ない
E46の年代まではカッコよかったが、いまのはもらってもいらない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:05:14 ID:XoSwnFJE0

そのうち見慣れてくるよね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:12:00 ID:OXy2GvxK0

>>633
こういうの
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg04.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5929898%2fP1.jpg

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:38:32 ID:J6gJR4fa0

これはひどい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:44:19 ID:C4DbIj7CO

その内欧米あたりがルールを変えてきて、安全性に縛られたデザインはこれからなしでって、
風にやりかねない気もしなくはない。なんせ時価会計を放棄しちゃうくらいだからね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:14:46 ID:1oXxo6BZ0

>>1
確かに、今の車はボンネットの厚みがありえなくなったな。
全然、鼻先が見切れなくなった。
昨今の衝突安全対応だけで、ここまでぶ厚くなるのだろうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 12:19:02 ID:1oXxo6BZ0

レスさっと読み流したが、そっか、歩行者対応なのな。
ならしょうがないかも知れんが、もう少し締まってても良いんじゃないかね。
ヘッドライト付近はあんまり関係ないだろうし。

カンガルーバー見たいな殺傷兵器が流行ってた時代を思い出した。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 13:25:44 ID:f+5sqULg0

薄っぺらの代表格のＺ３２とメタボ代表のＺ３３が並んで留まってるのを見た
Ｚ３２は猫科でＺ３３は犬科ということが分かった
最近の車は目が離れてて圧倒的に犬科の車が多いな
２０ソアラとかＲ３２とかＳ１３とかは完全に猫科
カッコイイ車は獲物を狙うような猫顔なんだなやっぱ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 15:42:15 ID:C4DbIj7CO

Z32だって今の時代から見ても、充分厚いだろ。全幅が1800mm超えてるじゃん。目が腐ってんじゃね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 16:45:44 ID:C4DbIj7CO

薄っぺらな車が当たり前だった20年前、車の安全性がやたら騒がれるようになる。
↓
メーカーは90年代前半あたりから、エアバックの装着や衝突安全ボディと一気に安全性に力を入れ始める。
↓
それにより、車が肥大化する一因となる。
↓
安全性や環境性の配慮が大きくなるに連れて、デザインの自由の幅が狭くなる。
↓
デザインに対しての自由がなくなり過ぎて、段々グロくなり始める。←今ここ。

この先、安全の為にデザインを犠牲にし続けるか、それとも規制緩和でデザインの幅をまた広めるのか。
何だか転換点に差し掛かりつつある気がする。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 16:55:54 ID:xEzlHxqy0

新型の中じゃマークXはかっこいい方だな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 17:06:24 ID:1oXxo6BZ0

>>743
グロ化してきたよなー。
80年代ホンダ車とか、どれも同じデザインみたいに言われてたけど、間違いなくスタイリッシュだったよな。
今はもうトヨタ車と変わらんグロさｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 23:50:22 ID:+g0Qd/q10

なんか良く判らんがかっこいいクルマがあるなと後ろ回ったら新型マークXだった
Xマーク外してあったんやけど、なかなか渋かった。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 03:41:49 ID:ZQC2dov50

もっこリした車が歩行者の安全対策というのは無理がある。
それを言ったら薄いスタイルの車よりも、
最近のフロントガラスが直角に近い車は、
衝突時に歩行者の頭部に重大なダメージを与えるから発売禁止だな。
ウサギとか四角形男子とか。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 09:42:27 ID:jj/+UeqwO

皆がカッコイイ車にしたって、ここは気に入らないって部分が必ず一つか二つくらいはあるからね。
まあ、こういうのは各人の価値観の違いがあるから一概には言えないが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 10:57:59 ID:uAWLRvH50

>>747
そんな一部の車種を捕まえてどうするよ。
ていうか、昔の方がフロントガラスが立ってる車は多かった。
更に言うと、フロントガラスはそんなに歩行者にダメージ無いかと。

そもそも、薄いスタイル、ボンネットの低い車は歩行者にとって危険。
バンパーが下半身等にぶつかってから、頭部がボンネット等にぶつかるまでの距離は短いほうが加速度が少なくなるのでダメージは少ない。
シートベルトプリテンショナーと同じ理屈。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:25:09 ID:4cVvhkyH0

>>742
Z32の顔の話だろ？全幅は関係ないと思うが？
あのバンパーからボンネットは十分すぎるくらい低いだろうに

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:24:39 ID:5HLulK3Q0

Ｚ３２はＭＲ並みに低いね。
整備性とか耐久性よりデザインを優先したんだ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:37:16 ID:cyLB92wWO

マークX外装はましだが内装はけば過ぎだな
厚化粧のババァみたい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:02:48 ID:wpi8K5ThO

上のカキコにもあるけど、いろいろルールを変えてくる欧米が、
安全性に力を入れすぎるとかえって危険が増すとか、
安全性に伸びしろがなくなってきたからこれ以上安全にこだわるのは無駄とかって、
いろいろこじつけ理論を出してきて、デザイン優先に舵をとる気もしなくはないな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:59:22 ID:seluEhuD0

安全性の他に空気抵抗もあるから、今のカナブンみたいなデザインの傾向は不変だと思う。
風洞実験なんかする前に、設計段階のCADでシミュレーションできちゃうわけだから。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:46:01 ID:cB6c2DpK0

あ～あ、車でも何でも、ロマンのない世の中って嫌だな。
空気抵抗、安全性重視で車がますます気持ち悪いデザインになる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 14:17:13 ID:6YcQ26p80

＞ロマンのない世の中って嫌だな。

こういう空気が漂い出して、それが臨界点を超えると行きつく先が戦争。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:56:08 ID:wGiLx9ijP

車とかぜんぜん知らないんだけど、
バックトゥーザフューチャーのデロリアンがかっこいいと思うけどどう？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:30:29 ID:SekoRucp0

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 18:32:26 ID:6YcQ26p80

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:43:01 ID:DHsJMu1RO
昔の国産車のことを外車と比べて、個性が希薄でださいって声がどれだけ多かったことか。
そう言ってた輩は、国産車のデザインが世界を意識するようになれば、
デザインのレベルが上がるだろうと思ってたんだろ。
だが、実際にそうなると一点して日本市場無視とかって手の平返しで嘆いてるしね。
ある意味では身勝手かと。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 19:58:41 ID:cB6c2DpK0

フーガのデザインは昭和車の二番煎じ。まさに団塊向けの車。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:22:35 ID:QOYfrFOW0

日産は流行を追わず独自の路線走ってるだけ評価するね
どこもベンツやらアウディやらのマネばかりでその辺のデザインはもう食べ飽きたね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 20:32:50 ID:OWLUMGNhO

16アリスト、アルテッツァ←下半身デブ
マーク×、SAI←走り回って痩せたら？レベル

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 21:37:16 ID:eXKyxijI0

日本は日本にしかできないデザイン、日本の文化を感じられるデザインに注力してほしいなぁ
正直今の路線のままだとそのうち中韓に抜かれるよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:06:37 ID:KsuRZXls0

日本らしいデザインしてるのってどこのメーカーだろう
ガンダムチックな方で考えるとホンダと三菱、和をうまく表現してるのは日産だと思うがどうよ？

>>763
デザインの面はもう韓国勢に抜かれつつあるかと
起亜の新車見ると分かると思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:34:38 ID:Vy4F0qns0

>>764
個人的には一番日産が頑張ってると思うが、まだこれぞ日本車!って感じじゃないよな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 07:19:00 ID:hVz3j8zWO

俺が「これぞ日本車！！」って思うデザインはやっぱり仏壇みたいなセダンなんだよなぁ…
プレジデントとかバブル期のクラウンとか…
そもそも日本車らしいデザインって何だろうな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:42:54 ID:FNzWkO2O0

>>766
霊柩車とか日本らしいと思う
宮大工さんが作りこみ神社だか寺を模した形でき、んきらきんだったりシックな木の表情あふれる彫刻が施してあったり。
最近は宮式をあまりみかけないね。アホが騒いで周囲への配慮とか。。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:36:06 ID:9UNzHXfB0

あんまり自分たちの強みを犠牲にし過ぎちゃうと長い目で見たら、
かえってロクなことがない気がするんだがな。
強みばかりを強調し過ぎると、かえって向こうじゃ上手くいくのが難しいって
のも分らなくはないが、かと言ってあんまり向こう事情に合わせ過ぎて、
自分たちの強みを犠牲にし過ぎちゃうのもね…。
かえって向こうから、○○車らしくないとか言われて、
それによって、シェアの減少とかに繋がる可能性も排除できない気がするんだな。
日本人から見ると、デザインが（昔の）日本車みたいに没個性で特徴と言うもんが皆無な
外国製の車って、何だか魅力ないと言うか、外国車らしくないって思うでしょ。
それと同じ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:30:27 ID:9x9bLQGa0

>>766
デザインだけではなく、これからは車名も日本名にしてほしい。富士、隼とか。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:31:16 ID:FNzWkO2O0

>>769
そういえばセンチュリーのボディカラーは日本語だっけ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:39:07 ID:7O02LnSL0

バイクなら昔は郵便カブに「ゆうせいしょうレッド」ってのがあったな。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:41:06 ID:FNzWkO2O0

レッドって英語だろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:44:25 ID:wQyCRdpX0

>>769
桜・瑞穂・朝風もお忘れなくｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:57:25 ID:FNzWkO2O0

アスカって車が昔あったけど、飛鳥だから日本語だね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:01:46 ID:tz1Oa51J0

ラシーン：羅針盤
カムリ：冠
オロチ：大蛇

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:20:46 ID:7O02LnSL0

カリーナED：勃起不全

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 22:25:34 ID:FNzWkO2O0

シーマ　嶋さん
ムラーノ　村野さん
ティーダ　千田さん

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:55:02 ID:54sVlM2N0

>>764
ホンダデザイン部はガンダム的デザインは嫌いらしいが。
実際、ガノタ的にはガンダム的な成分は感じない。
現行車種であえて言えばクロスロードに若干感じる位か。
狙ったわけではないだろうけど。
最近のホンダはどうみても深刻なトヨタ臭が酷くて溜まらんので、いっそガンダムにしてくれて良いくらいだが。

一昔前の三菱からはヒシヒシとガンダム分を感じたが、ちょっと幼稚な感じの勘違いの引用。
本当のガノタは三菱車にシンパシーを感じないし、スバルの方がガンダムを旨く租借してる。
インプWRXとランエボだと、前者の方がガノタっぽい人が乗ってること多い気がするのは偶然では無いと思うｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 10:57:43 ID:54sVlM2N0

>>777
名前の由来ググって見たが、全部違うじゃねーかｗｗ
ムラーノは村野さんだと思ってたわ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:41:14 ID:omd02LQpO

今秋に、フィットのワゴンが出るらしい。オレはフィット好きだし、ワゴンあればいいと思ってたから、期待しているよホンダさん！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 13:10:04 ID:3EVnGRRb0

＞デザインの面はもう韓国勢に抜かれつつあるかと

韓国車のデザインを見たがとてもそうとは思えんが、
むしろ90年代の日本車の劣化コピーかと。ウヨとかそういうのは抜きに見ても。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 21:25:34 ID:UawdDWIO0

>>781
90年代には80スープラとか、R32スカイラインとか、
FD3SとかY32セドグロとかプリメとかNSXとかとかとか…

比較するのは失礼じゃないかな？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:31:58 ID:jgpmGS4p0

そういえばフィットのセダンがあったな。
フィットのワゴン。。もとのフィットってステーションワゴンだぜ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:08:42 ID:hgZRviGsO

ステーションワゴンでは無いでしょう。コンパクトカーだから、多分コルトプラスみたいな感じのコンセプトだと思うよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:24:29 ID:hgZRviGsO

街の遊撃手ジェミニ、好きだったなぁ～。オレはハンドリングバイロータスのセダンに乗ってたよ、ハヤシレーシング履かせて。いすゞ、また乗用車造らないかな～！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 05:02:18 ID:XBcNA0xoO

>>770
カーステのスイッチ類も日本語だよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 06:20:40 ID:NNqmBQzoO

車もそうだが、バイクもどうにかならんか？ｗ
バッタやカマキリみたいなんばっかりじゃないかよ…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:09:05 ID:D4CCEA4q0

>>783
車検証の種別は「ステーションワゴン」と書いてあるね。
フィットのワゴンはエアウェーブじゃないかな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:38:41 ID:XftnuoaYO

>>782でも実際はそうでしょ。クーペなんかは80スープラの劣化コピーだしね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 10:44:02 ID:lli/TT24O

>>788
そのエアウェイブがフィットのワゴンだね。

今のエアウェイブは先代フィットをベースにしたものだけど、
現行フィットベースで作るのが今年出るフィットワゴン。
つまりエアウェイブ後継モデルってことだな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:22:02 ID:hgZRviGsO

なるほど、フィットのワゴンは、エアウェーブか、兎に角格好悪くならないで欲しいな～！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:49:50 ID:hunkkIGV0

個人的な好みではこんな序列

1960年前後の車＞＞最近の車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞1980年～1990年前後の車

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:59:44 ID:U0Ppsq7A0

>>792
なんかお前と正反対かもしれんｗ
俺はバブル期の日本車デザインは大好きだな。
マツダが馬鹿やったがデザイン的には良かった。
最近の車はあんまり好きじゃないが、別に懐古趣味じゃ無いのでクラシックカーを今更評価する気になれんし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 13:38:37 ID:nBgDZ8Pv0

バブル期後期の車は一般に好きだな。
アルシオーネとデボネアは除く。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 14:16:23 ID:U0Ppsq7A0

ピニンファリーナの最新コンセプト「2uettottanta」
このまま出る事は無いけど、カッコよすぎる。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/Pininfarina_2uettottanta/573/1/
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/Pininfarina_2uettottanta/05_l.jpg

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:01:04 ID:Eo0OkxFW0

(-∀-)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:20:50 ID:Zb0b76c80

（｀▽´）

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 15:31:07 ID:nBgDZ8Pv0

黒く塗ったらバットモービルみたいだ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:41:49 ID:H14p/Uwq0

フロントはまだ手が入りそうだけどリアはめちゃくちゃかっこいい
次のスパイダーこういう方向性で行ってくれれば買う

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 17:51:50 ID:6PrqIXZj0

うーん、カッコイイ

が、でかいな。幅1800とか。
これでNAロードスターくらいの大きさだったら相当無理してでも買ってしまいそうだけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:03:35 ID:U0Ppsq7A0

>>795
写真全部見たけど、いまんとこ幌や屋根はなさそうだから、市販するにしてもかなり手は入りそうだな。
細部は市販車的な成型パーツとかも垣間見えるのでこのまま出たら凄いなとワクワクするわ。
ブレラもそんなに大きな落胆は無かったし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 18:39:53 ID:WIwDdpxH0

あらゆる商品がそうだと思うけど、市場が成長段階にないと突出したデザインのものというのは
生まれにくいんでは？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:54:58 ID:faIgieRc0

昔みたいに、ライトは丸型か四角型にしたら、生産コストが抑えられる分デザインに注ぎ込めるのにね。
最近は共有できるパーツが少ない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:59:34 ID:SgNqrgeK0

ただの突出したデザインだけならいつでも出来るよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:30:55 ID:NNqmBQzoO

安全基準やら色々で餅みたいな車ばっかり
↓
昔の車はカッコ良かったなぁ
↓
趣味の多様化で車への関心が薄まる
↓
必要に迫られ車購入を検討するも、積極的に買いたい車が無い
↓
てか、車って絶対に必要か？との疑問が沸く
↓
200万円超の出費をしてまで必要では無いとの結論が出る
↓
自転車や公共交通機関をメインに使った生活をしてみる
↓
車とかいらなくね？ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 22:38:05 ID:rFtx9ENt0

昔の車買えば解決じゃんｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:42:59 ID:jLgyoL1W0

>>802
世界的に見ると拡大してます

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:29:01 ID:d3yRxb2k0

結局FC3Cと現行Z4が神

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:59:47 ID:68m8XkhD0

せめて今から5年以内のやつで

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:23:13 ID:5O68BPK30

車の必要性やかっこよさを論じていいのは、今現在そこそこの車の所有者であって
もってないor糞みたいな車に乗ってる奴がほざいても、貧乏人の僻みにしか見えんなｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 10:47:03 ID:uZ9bHgtt0

>>810
全く意味がわからん。
乞食だろうが免許もって無かろうが、論じてよし。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:11:01 ID:dF/+rg6f0

糞みたいな車ばかりだから売れない、若者が離れる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:04:55 ID:T79Zl/MMO

てか日本国内で売る気があるのは軽だけでしょ。
その軽ですら、いくら売っても利益少ないんだから。
国内市場なんて、企業にとっては最早どうでもいいんじゃないの？
彼らのノウハウを持ってすれば、日本人にウケるデザインなんてお手の物でしょ。
それを敢えてやらないって事は、つまりそういう事なんだろ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:16:02 ID:4pSVPZO70

Ｓ１３みたいな，安い，速い，カッコイイの３拍子揃った車ってもう出ねえのかな
ＺもＧＴ－Ｒも高いし普通に乗れねえよ
ＧＴ－Ｒに至ってはやりすぎ
一体いくら年収あれば買って維持できるんだあんなもん

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:32:52 ID:wOFETSxZO

Ｚ４が神？眼科行け(笑)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:42:46 ID:pTXlCP+o0

疫病神？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:47:45 ID:dnZ+aIfNO

>>808
俺の愛車のFC3Sはダメなのかい？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:48:53 ID:r/lQU4r+0

今の車はデザイン傾向が行き着く所まで行き着いて
悪い意味のバロック化の領域にはいってるから、
そろそろ反動で古典主義的デザインに戻らないかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:24:52 ID:ogz4N8rE0

フィットかゼストスパーク欲しいんだけど
このスレ見たら　丸っこいのと　角ばりで最高に悩んできた

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:55:47 ID:STW7M/BdO

>>818
最近のアメ車はもう入ってるのかしらねぇ…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:49:06 ID:ATSvCAWY0

>>813
軽自動車は意外と儲かる。
ダイハツの利益のほとんどは軽自動車だし日産販社はOEMの軽を売って儲けてる。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:11:24 ID:FQw8aa+/O

>>818そうなる可能性も否定は出来ないな。安全性が完全放棄される訳ではないが、
ある程度は規制が緩和されてデザインの幅も広くなるんじゃないのかな。
かと言って昭和の頃みたいな薄っぺらで角張まくりな感じにはならないとは思うけど。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:39:58 ID:FQw8aa+/O

何だが最近の車のことを日本市場無視と言う輩がいるんだが、
逆に日本市場を意識した車って何？５ナンバー枠に縛られて、個性が薄いデザインのこと？
昔の国産車に対していかに、そういうところを批判していた人達が多かったことか。
そんな人達は世界をもっと意識するようになれば日本車のデザインレベルが上がると思ってたんだろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:07:33 ID:RoZjw0h20

没個性、没走行性、没安全性で、貧乏人のためだけにあるような軽自動車が氾濫する日本に将来はないなｗ
あんな車がもてはやされて、どこの後進国だってのｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:17:22 ID:0Qj7mfK20

>>823
カローラアクシオ，ミニバン全般，軽自動車全般

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:26:28 ID:OugPfqw00

アキュラのスカイラインかっけぇ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:27:09 ID:OugPfqw00

インフィニティだった・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 03:14:53 ID:T73nFTDoO

そこいら走っているのは冷蔵庫を倒したような車ばっかりだな本当

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:12:47 ID:pJRI+T2OO

ホンダとトヨタですね、分かります。

特にホンダ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:08:24 ID:ID302NY90

>>828
それは、冷蔵庫に失礼ってもんだぜw
正しく、倒した冷蔵庫以下と言うべきだ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:30:33 ID:2jie59da0

ミニバンというか昔ワンボックスと言ってた時代までは
そういうトラックなのかハイエースなのかわからん車を自家用で乗ってるのは恥ずかしかったんだよ。

今はそうじゃなくなったんだな。

俺は古いから今でも恥ずかしい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:41:27 ID:WHoHICkA0

ホンダのオデッセイが全てを変えた
あれと、続く初代ステップDQNの大ヒットで一気にオサレでカコイイと言う価値観が定着してしまった…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:03:43 ID:CCyZNjgM0

>>831　うちはレガシイのカタログを見てたら、バアちゃんにそれ荷物を積む車じゃないって言われた。
ついでにセリカみたいなクーペは不良の乗るものだそうな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:03:48 ID:gW26+6Se0

オデッセイは今でも別格だけどな
ステーションワゴン以上ミニバン以下で走りはセダンなんだからいいとこ取りの極みみたいな車だ
ミニバンはエスティマが大ヒットしたのが要因

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 14:16:28 ID:VQf4cbTI0

>>833
バアちゃんの世代だと、セダン以外は車として認められないんだよ。
だから、今はなきトヨタのビスタとかがカッコいいと言うと思うw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:04:13 ID:snEvzisb0

うちのばあちゃんは80歳くらいだけど、
俺のオデッセイRBをかっこいいって言ってくれたぞ。

誰に言われるより、遥かにうれしかった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2010/04/19(月) 19:19:45 ID:kLzuUoM60

>>835
若者だけど、ミニバンだけはないわｗ　どう見ても商用車。
ミニバンのくせにエアロパーツ付けたり、マフラーを変える奴って痛々しいｗ
運転しているのは決まってDQNだけどな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:41:13 ID:/VV0+JqZ0

>>836
自分のばばぁに社交辞令言われて舞い上がってるんじゃないよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:06:31 ID:lbMpSuQM0

オデッセイダサイかなぁ、最大公約数的なデザインだと思うけどなぁ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:08:54 ID:Np7SHSzA0

1BOX大嫌いだけど先代オデッセイはなかなかイケてるとｵﾓﾀ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:51:37 ID:uHHQWba20

先代と現行のオデッセイは、ミニバンというより7人乗りのワゴンだと思う。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 21:25:16 ID:/VV0+JqZ0

所詮は1BOX

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:05:33 ID:BqFLQYYK0

ホンダのCMで、ディーラーでの客の「スポーティな」の要望に対し、
ストリームを勧めるのを見て「終わっているなぁ」と思った。
同時に、自分の感覚が古くなっていることも思った。

少し前まではセダンが車の基準として存在し、
そこからスポーティなクーペ、商業向けにバン・ワゴンがあった。
だからセダンの中で、例えばカローラ、コロナ、マーク2、クラウンと序列があって、
そこからセリカやソアラといったスポーティ、スペシャリティが派生していた。

今はその基準がミニバンであり、ミニバンの中で序列が作られていて、
だからエルグランドみたいなのが高級車的な扱いがされているんだな。
たぶんストリームはミニバンの中ではスポーティなのだろう。
よく解らんが。

それはそれとして、俺のFD3Sは世界一恰好いいぜ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:22:11 ID:2jie59da0

>>833

昔はステーションワゴンもライトバンと同類で、
自家用で乗るには恥ずかしかったんだ。
特にホワイトカラーには嫌われてた。

それを変えたのがレガシーだった。
各社追随して90年代前半はワゴンブームだったな。

それが今や国産の正統派ステーションワゴンは絶滅危惧種になってる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:19:59 ID:uHHQWba20

アベンシスはなかなか格好良かったな。
あれのディーゼルが欲しかったが、結局日本に入ってくることはなかった。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:39:41 ID:gW26+6Se0

アコードツアラーの背を高くして重心を下に置いたものがオデッセイ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 04:33:11 ID:g8GC67GL0

オデッセイはホンダのラインの事情もある。

初代オデッセイは村山工場で作れる最大サイズで設計されてる。
特に高さはあれが限界だった。
ホンダのミニバンが背が低いものが多いのはマーケティングや性能のためではなく
生産上の都合なんだ。

オデッセイより先にパジェロやエスティマなどでRV（死語w）のブームに火がついていたのに、
ホンダには手持ちのコマが無かった。
販売不振でF1からも撤退して、
クライスラーからJeepなど入れたりして急場を凌ぎ、
「村山工場でラインを変えずに作れるRV」といことで企画されたのがオデッセイ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 11:26:57 ID:g8GC67GL0

失礼、狭山工場だったw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 05:38:12 ID:mgqLBwSEO

そりゃ初代の話じゃねぇか。
今はエリシオンもあるし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:25:11 ID:c6Q+XJfc0

かっこ悪い車のﾚｽが続いてるね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 14:22:04 ID:5lznUXnN0

国産メーカーの車でも日本じゃ売られてない車種や
仕様のやつには一目置くくせして、
海外重視の国産車となれば一転して、
日本市場無視と連呼するお前らの矛盾。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 15:14:02 ID:MUvdNmYe0

見えない敵と戦う人がまた……

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:31:05 ID:xBFkoewD0

１ＢＯＸとかワゴン車にカッコイイ車なんてねえよ
そもそも美しいデザインかどうかとか語る以前の形してんだからよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:43:01 ID:JdZ5Ey/T0

>>853
同感

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:21:34 ID:7IAbVU/Q0

1BOXとかﾐﾆﾊﾞﾝが好きな人って鉄道好きなんじゃないかって思う。
1BOXとかﾐﾆﾊﾞﾝって特急なんかの先頭車両っぽいよね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:29:00 ID:DCRWVV0x0

箱系DQNはみな鉄ヲタだったのかｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:59:22 ID:yEizosEi0

ケンメリしかないだろうが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:18:35 ID:5lznUXnN0

>>818安全性とか環境性とかでデザインが犠牲になる傾向が続いてるけど、
その反動でデザイン優先の傾向にシフトする可能性もゼロではないかも。
ドアミラーがデザイン優先で普及が拡大したように。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:42:07 ID:DCRWVV0x0

ボンネットとエンジン間のクリアランスを増やすためにドライサンプが主流に！！
…なるはずねーな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:19:15 ID:vd7ilHTt0

ボンネットが分厚いのって歩行者保護のためだよね。
ボンネットが浮き上がるシステムがあったと思うけど、採用するとフロントを薄くできないのかな？
あんまり普及してるような話は聞かないけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 02:39:36 ID:ef/z7tWP0

そういうのはコストがかかるからね。
だから付加価値率の高い製品から採用して徐々に増えていく。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 07:59:44 ID:1uDlkvxo0

ABSやエアバックみたいなものかな？
二十年前はついてる車種が少なかったのに、いつの間に軽自動車にも標準で装備されてる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 09:08:58 ID:zP0Iu7RK0

今の車を側面から見た時、胴体の部分が窓の部分よりやけに分厚く見えるのも
安全設計なんだろうか。
昔の車はもっと窓が大きかった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:17:05 ID:05Md9tgf0

>>863
重量とパッケージング＆スタイリングでしょ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 10:18:21 ID:0wBZ3UGlO

>>863
横から衝突された時の事を考えてだろうなぁ

ところで新型Zって全然見かけないけど売れてんの？ｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:51:43 ID:mP6ZHkro0

>>865
売れてないでしょあんなダサイの
Ｚ３３から既にＺは終わってる
スタイルはもはやスポーツカーじゃない
Ｚ３４はＳ３０意識してるらしいが，足下にも及んでないしＳ３０に失礼
何喰わせたらあんなに太るんだ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:01:57 ID:1a/8ZexG0

>>865
たまに見かけるよ、結構かっこいい。

今はスポーツカーの需要そのものがなくなってきているから
昔はセダン・GT・スポーツ・スペシャリティー・ボーイズレーサー・1BOX等
自分の好みの車を選んでたよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:29:36 ID:GFMcTGCWO

ミニバンが一番カッコイイと言われる国では、
スポ車好きこそ異常者なんじゃね？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:36:41 ID:1WD5EvTj0

最近の車で一番嫌なのは、窓が小さいことだな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:51:32 ID:Kb4aLeub0

あー分かる
分厚い車体を誤魔化すためにウエストラインがやたらに高いんだよなー

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:13:38 ID:t4uXxDpN0

>>870
だから運動神経が鈍そうで、格好悪く見える。後方視界も悪いし。
昔の大衆セダンの視認性は異常。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:21:04 ID:y6Fnjr1IO

どうせＤＱＮ呼ばわりされるんだろうけど、当時の20セルシオはかっこいいと思った。
ＬＳより衝撃的だったのは間違いない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:32:12 ID:1a/8ZexG0

>>872
よう、DQN

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 20:39:48 ID:5LCRW06V0

現行のクラウンなんか、車内がものすごく狭そうに見えるんだよね。実際狭いけどｗ

そう思えばモビリオの窓の広さは異常ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:01:18 ID:d/yCI7+K0

現行GT-Rも運動神経よさそうには見えねえな
どんなにいいエンジン積んでても欲しくねえ
中古のR32GT-Rのほうが１００倍魅力あるわ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:13:44 ID:FyHUqN4B0

ウインドウの縦幅が小さいほど格好良く感じる俺は異端なのかしら。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:16:30 ID:M26TWGFn0

窓は小さいほうがカッコいい、でもボディが占める割合が多すぎるとダサイ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:19:39 ID:1uDlkvxo0

20セルシオってTop Gearで蜂の巣にされたやつだっけ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:25:23 ID:1uDlkvxo0

自己解決、蜂の巣にされたのは10セルシオでした。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:29:24 ID:1WD5EvTj0

>>875
同感。馬鹿でかいボディに馬鹿でかいエンジンを積んで、それを電子制御で無理矢理最適化した、
なんというか大艦巨砲主義みたいな車だ。

確かに速くて安全・快適かも知れないが、そんなのは新幹線に乗ればいいことだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:43:41 ID:y6Fnjr1IO

>>873
うるせ。
基本的にセダンは古いほうが好きだが、ＤＱＮ呼ばわりされるのが腹立つ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:04:36 ID:nahLj9y60

俺はブルーバード好きだったな・・・
シルフィは見なかったことにしてる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:11:09 ID:YW5mxEdM0

>>881
よう、DQN

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 05:23:56 ID:JEua6SqK0

>>881
よう、DQN

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:43:04 ID:QalkFKCL0

>>881
よう、DQN

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:45:04 ID:wu7SNA+p0

>>881
よう、DQN

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:17:56 ID:B4uq6BHu0

>>880
だな
引き締まらないボディに間抜けな顔
走行性能はいいのかもしれんが，見た目で欲しいとは思わん

それに比べてＢＮＲ３２は今見てもシビれるわ
無駄のない引き締まったボディに精悍な顔つき

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:47:19 ID:xfW9W8QCO

アルテッツァがカコイイと思ってる俺は異端

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:16:25 ID:hlq1EKeSP

R32はGTRもいいが
標準車もいいね
ああいう低くてシンプルなのが好きだ
タイプMのセダン、あれに乗りたかったな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 12:41:22 ID:k9HLPixK0

みんな古い車好きだなｗｗ

個人的にはBNR３４・S15シルビア・FD３S等の排ガス規制寸前の車がいいな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 16:27:20 ID:J/m1Pvc5O

今日前期F31レパードが「ﾌﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ」って走ってて叫んでしまった
やっぱりカッコイイなあれ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:10:31 ID:cYS/tr+90

今日、117クーペが走っているのを見たよ。
現行車と違い、スマートで優美な姿に惚れた。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 19:18:47 ID:QalkFKCL0

箱スカ以降のスカは太りすぎで醜い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 06:32:27 ID:Wt9Se8ykO

R32だって出た当初はデザイン変わり過ぎとかスポーツ性に振りすぎってボロカス言われてたぞ。
先代のR31も史上最低ともっとボロカスだったが。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:04:49 ID:erfROoc60

R32なんてあんなもの喜んだのは一部のカーマニアと車雑誌だけだ
そのほか大多数には完全にそっぽ向かれた
ケンメリから7thまでスカイラインを買い続けたうちの親父が32以降スカイラインのスの字も出さなくなった
車好きでも何でもない一般人にとってはR32以降ブランドイメージが急落した
周りにスカイラインに買い換えたって言ってみるとわかる
「走り屋でもやんのか」「GT-Rで200キロぐらい出すのか」とかそんなイメージしかない

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:35:21 ID:0CrsUWQv0

そりゃ鉄火面の糞ダサイ前時代的なデザインからじゃR32は受け入れられないわな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:35:39 ID:Wt9Se8ykO

国内市場の縮小で海外に活路を求めなきゃならんのは仕方ないにしても、
あんまり海外の事情を考慮し過ぎて、日本無視の傾向が行き過ぎると、
かえって向こうから日本らしさがないって言われるようになって、
それでシェアを落とす本末転倒なことにもなりかねない気もしなくはないぞ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:56:44 ID:x+tT+Hfs0

>>896
×鉄火面
◯鉄仮面

ゆとり脳乙

R32GT-R登場時は激不人気だった。
4WDなんてありえない等と。
Gr.Aでの活躍で変わったけど、それはそれでレース用モデル「GT-R」としては正しい。
でも基準グレード車はGT-Rのイメージのせいでむしろ一般向けの受けが悪くなった。
車オタ、レースオタ向け車のイメージになってしまっていた。

人気不人気はともかく、スカイラインらしかったのはR31までだな。
俺の好みではDR30鉄仮面以外のスカイラインは芋だが。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:03:33 ID:0CrsUWQv0

>>898
まぁ鉄仮面うんぬん言ってる俺が買った車はプントＨＧＴアバルトだけどな
最近の車にしてはかっこいいプントHGT、外車だけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:32:54 ID:/A/u2LVs0

R31～R33ってかなり迷走してなかったっけ
R31 乗り味も外見もマークIIぽくなりすぎて不評
R32 ならばとスポーツ路線に振ったらファミリー層から狭いと不評
R33 んじゃでかくしてやんよ(フレーム共有の絡みもあったけど)！総スカン

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:04:59 ID:bcf4yZqZP

>>899
鉄仮面プントのデザインは素晴らしい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:35:14 ID:Qf70D231O

俺はＤＱＮじゃねぇよ。

セルシオ最高☆

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:14:05 ID:NFuz3HE20

デカいセダンはトランクが長くなるから、個人的には好みではないが
まあ人それぞれってとこなんだろな。

俺としては、４代目シビックあたりのコンパクトセダンが一番グッと来るね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:48:21 ID:uhDIA0Zp0

>>902
よう、DQN

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:06:52 ID:c46Pznj+0

ＦＴＯの窓の浅さはかっこいい。
サイドシルも太いし。
リアフェンダーは斜めに絞られてて違和感あるけど。
でかいリアスポでごまかせばいいか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:10:15 ID:Qf70D231O

>>904
お前みたいなセルシオの良さが分からん奴は病院行け。

障害の可能性あるぞ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:42:53 ID:OKEsrnDFO

>>906
よう、DQN

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 16:46:48 ID:B4JBBDQn0

トヨタは見事にデザインの良い車が無いな
なぜなんだ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:01:57 ID:NFuz3HE20

>>908
おおかた利益優先で購買年齢層を広く視野に入れてるからだろ。
そのせいか、万人受けを意識するデザインのものばかり増えて
外見的個性が失われてる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:48:32 ID:Qf70D231O

>>908
セルシオはダメなのか？
ドリ仕様にすればビッグスポーツカーになるぜ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:55:02 ID:XsgcXGTi0

>895
ローレル買う層が狭い＆安っぽいってそっぽ向いたからね。
ローレル＆スカイラインの4枚はマークII三兄弟のライバル車だったし、
スカイラインユーザーそのものも高齢化してたからね。

その反省でR33でデカくしたら、R32ユーザーにも見捨てられた。
時代もちょうど「あ・・・この瞬間が日産だね」ってボロさが際だった頃だし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:04:26 ID:bcf4yZqZP

中身はともかくセルシオのデザインは誉められたものではないだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:10:53 ID:XsgcXGTi0

>912
あの低いトランクで、当時のベンツやBMW以上の空力特性
（リアの負圧のバタ付き無し）を成したのが初代セルシオ。
初代以降、三代目まで踏襲されてる。

ベンツやBMWがその後、必死になって真似しようとしたけど、
結局、トランクは高いまま。今も段付けて誤魔化してるし。

高速走行時の後部座席のノイズ、トラクション抜けを
誤魔化す為にハイデッキにしてるようでは高級車とは言い難いわな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:46:04 ID:K+N81YA30

>>900、911
仮に自分が当時の日産の社長だったら・・・・やはりこうなっちゃうのかな。
トヨタの方を見て、一方でイメージを守って（と言うか、こうではいけないと言う呪縛）。
代案が思いつかん。

過去の何かの掲示板で、
『ｽｶｲﾗｲﾝ(4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨ。大きさ・ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞが若干違う。）、ｽｶｲﾗｲﾝﾃﾞﾗｯｸｽ(先のｾﾀﾞﾝをﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟに。ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ対抗。）、
ｽｶｲﾗｲﾝｱｽﾘｰﾄ・GT・GT-R(ﾘｱﾙ世界のR32・R33そのもの）、』と言う妄想を読んだ事があるが、
そうなっていたら、皆、納得できた？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:09:22 ID:XsgcXGTi0

>914
ライバル車に乗ってる人も年齢重ねてる訳で、
課長さんに相応しいスカイラインの4枚とか、そういう車を作るべきだった。

特にローレルはそういう性格の車なのに、ベースがR32のスカイラインだと
狭い、格負けする、でも値段は同じ・・・こんなのには乗らない。
マイナーなユーザー層には、ツアラーVみたいなのを宛がえば済む話。

別に三兄弟ベースの280psのツアラーVだからって、
乗ってる連中がGT-Rと比べてどうのってもないしね。GTカーはスープラだったし。

結局、GT-Rのブランドに固執して、スカイライン潰したのは日産の勝手でしかない。
だからゴーンは切り分けちゃったし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:26:19 ID:tYG6AcUa0

公道で運転して楽しいR32はGT-RではなくGTS-ｔだったな。

一部のマニアが神格化してるけど、普通の人が普通に公道を走るなら
GT-Rは性能が高すぎて限界が見えず、乗せられている感覚が強い。
GTS-ｔだと気持ちよく回るエンジンと軽快なハンドリングで
運転者をソノ気にさせる楽しい車だった。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 20:30:04 ID:sNDy9Yq80

今全レス読んだが、

>>553
とりあえず紹介してくれ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:00:50 ID:Km7UM6pi0

>>915
ｽｶｲﾗｲﾝに限らず、何かに固執して潰してしまうﾊﾟﾀｰﾝは多いよね。
ﾀﾝﾄ/ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑのように少ない投資で顔周りだけ変えるだけでも、
それぞれの客層を確保できるし、不人気でもﾘｽｸ分散に成るし。
>>909
考えてみたら、全ての物事で何かに固執して（しかも誰得ﾊﾟﾀｰﾝで）潰してしまうﾊﾟﾀｰﾝは多い。
万人受けのﾄﾖﾀﾃﾞｻﾞｲﾝは好きには成れんが、
固執して潰す愚かさに幾度も巻き込まれ、仕事も友人も失い精神病に成った自分には、
ﾄﾖﾀ車は、あれはあれで計算され完成された格好いいﾃﾞｻﾞｲﾝに思えるのです(半分本気・半分皮肉)。

919 ：918：2010/04/24(土) 22:12:31 ID:Km7UM6pi0

すみません、訂正。
>>915
ｽｶｲﾗｲﾝに限らず、何かに固執して潰してしまうﾊﾟﾀｰﾝは多いよね。
ﾀﾝﾄ/ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑのように少ない投資で顔周りだけ変えるだけでも、
それぞれの客層を確保できるし、不人気でもﾘｽｸ分散に成るし。
ﾐﾗｼﾞｰﾉ・ﾐﾗｺｺｱもﾃﾞｻﾞｲﾝはともかく、狙いは間違っていない。
何でそんなﾀﾝﾄｶｽﾀﾑのような別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ設定（場合によっては、投資は大きくなるが兄弟車設定）を
日産他のﾒｰｶは行わなかったのかねえ。
>>888
私も異端の一人。
そう言えば過去ｽﾚで『ｱﾙﾃやBMWのﾄﾗﾝｸがもう少し長い、凸ﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝならよいのに』
『いや、ﾊﾞﾗﾝｽがおかしくなる』と有ったが、どちらだと思いますか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:25:05 ID:Qf70D231O

頼むからセドリックグロリアの復活希望。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:32:44 ID:gSGllTwc0

>>920
それならまず大洋日産、西武日産、日産モーター、プリンス店を復活させないとな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:53:53 ID:XsgcXGTi0

>919
日産は兄弟車作るのが下手で、トヨタの真似して全部転けた過去があるから・・・
バイオレット、オースター、リベルタビラ、ローレルスピリット・・・他にもたくさんある。

日産は同じフレームやシャーシを使う事を前提にモデル構築してないから、
トヨタ対策や販売店の要望の行き当たりばったりで兄弟作りまくっては潰して来た。

そのくせエンジンはサルーンからGTから何から全部L型とか一色で、
所有した人のメンタルってもんを一切考えてなかった。

トヨタは最初から兄弟車とは派生車種作る前提で開発するので
買い手から見て卒がない。あざといとも云うけど、200万円からの金出す商品なんだから
日産もこういう事をきちんとするべきだったかなぁと思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:04:12 ID:gSGllTwc0

エンジンは一緒だったけど、ローレル　スカイライン　フェアレディって乗り味がまるで別モンの車だったな
サニーとパルサーですら、やっぱりパルサーの方がサニーよりいいショック使ってる感じ
トヨタは本当にどれに乗っても一緒なのに

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:51:32 ID:/GmL+bSG0

>>922
なるほどねえ
感心した

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 02:33:08 ID:mxqGvuay0

２１世紀になって発売された車（マイナーチェンジを除く）で、カッコいいと思った車が存在しない。
外車も含めて。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:07:51 ID:9CZelIMM0

昨日FDの黒久しぶりにみて目で追ってしまった

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:11:30 ID:mxqGvuay0

女性タレントもブスが流行る時代だから、美的感覚が世界的に変わってきたのかも知れない
（前田敦子、澤山璃奈、小池里奈、、、）
ひょっとして、俺たちだけ取り残されているのか？？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:47:24 ID:S+aN+Zl10

>>927
実は今までナイショにしてきてたんだけど、取り残されてるのは、もはやオマエだけだぜw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:40:21 ID:4hrZINk/0

車がデブり出したのはいつからなんだ？
少なくともＳ２０００見る限り，２０００年は，衝突安全ボディの基準はなかったはずだ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 19:28:56 ID:mxqGvuay0

リアディゾンあたりまでは、美人が人気あったのになぁ
なんで今はブスのほうが売れるんだ？
前田なんて、ブスぞろいのAKBの中でもワーストから数えたほうが早いだろ
なんでエースなんだ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:36:46 ID:3x2O8ll30

>>929その頃辺りから十分衝突安全とかが取り入れられてたよ。
実際、国産車なんか90年代に入った辺りから一気に肥大化してるからね。
その背景の一つには衝突安全に力を入れたことも結構関係してるよ。
後は自動車税の改正で、５ナンバーの条件から一つでも漏れると、
税金が一気に上がるってことがなくなったから。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:43:36 ID:8n0oaHKY0

5ナンバーしばりがなくなって本当によかった
幅1700なら長さは4300以下しかまともな車は作れない
ちょうどVWジェッタや初代のプリメーラまでの長さなら5ナンバーでもよし

それ以上は3ナンバーじゃないと、ターニングサークルが大きくなったり重くなったりプロポーションが奇形だったり
他にも色々無理がありすぎる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:20:53 ID:3x2O8ll30

人間は思い出補正とかで、過去を美化してしまう傾向が、どうしてもあるからな。
昔の車だって新車で出た当初は、色々な意見があって100％の人間が賛同していた訳じゃないしね。
ここで頻繁に上がるR31～R33のスカイラインしかり、FD3Sしかりと。
主に80年代後半辺りから、車のデザインに丸みが掛るようになった当初なんか、
当時の人たちの目から見て、斬新で興味をそそる様に感じる者もいれば、
それが奇形に見えて、破綻しているように感じる者もいたりと様々だったからね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:46:03 ID:WIJRhsAWP

>>932
80年代のソアラとかマーク2は異様に細長いからな
アレはアレでスマートでいいという意見もあるが
バランスはよくないよね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:18:59 ID:sZYgMMaU0

>931
衝突安全と対人と共用化と空力特性の向上とコスト削減の結果だな。

対人用に角は作らず、搭乗者用にクラッシャブルゾーンは広く、
コスト対策で部品の取合は広く、剛性確保の為に多段で曲げて型代は安く、と。

フロントエンジンの車だとフェラーリくらいの値段でないと、
フェンダーが薄くて、人がぶつかっても優しくて、それで居て強固な車は作れない。

対人、搭乗者、剛性に厳しくて良いなら、昔みたいなデザインの車も作れるけど
そんな車は中国のパクリ車並のゴミだよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:31:34 ID:XsuE73n00

>>933
初代セルシオなんか見ても全くピンと来なかった
顔も図体もでかいけどなんか妙にヌメってて全然高級そうじゃねえし、それなのにこんな高い車売れっかよ、と思った
セルシオの場合は中身がすごいんだけど、そんあこと当時小学生にわかるはずもない
なんかあの89年あたりはは一気に車への興味を失った頃だな
スカイラインもちっこくなるし、ホンダの細長い目つきの車はいっぱい走ってるし、トヨタは鏡餅みたいだし
それまで、ソアラや71マークⅡ、セドグロ、フェアレディがカッコいいと思ってた俺には全く共感でき中田

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:02:16 ID:/ubIqCj40

>>933
しかし、今ほど「昔の車が良かった」とは思わなかったぞ

>>935
それだけの理由で、ここまで醜くなるか？
グリルのデザインをちょっと変えるだけで美しくなるのに、て車が多い

本当の理由は、デザインが煮詰まってしまったからだろう
前と同じじゃ、売れない
しかし、合理的な美しさを持った形状では出尽くしてしまった
だから、奇をてらっただけの奇抜なデザインで出すしかない
これが本当の理由だと思うぞ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:07:10 ID:DUf/fPWv0

>>934確かにね。全幅が1700mm未満の車ってコンパクトカー以外だと、
どれも変に背が高く見えてアンバランスな印象をもってしまうよね。
徳大寺だか誰だかが、５ナンバー制を廃止しろと叫んでたような気がする。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 15:19:31 ID:l9A82SbG0

昔の車で、今でもカッコいいと思うのなんて、FD-3Sくらいのものなんだが・・・
当時はカッコいいと思ってた車でも、今になって見ると古臭さを感じるし。
エクステリアはともかく、インテリアなんて最悪。
俺は新しい車に乗るから、懐古厨は20年落ちのポンコツでも乗ってな。

940 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2010/04/27(火) 20:00:10 ID:iHGB7L3O0

いや、俺は５ナンバー規制は特に都市部では必要だと思う。
ロクにすれ違いとか出来ないのにでかすぎる車乗ってる馬鹿大杉。

町田街道の抜道で１．７ｍ幅制限の所があるのだが、
それを知ってか知らずか３ナンバー車が入ってきてはいつもふん詰まりを
やってくれる。　良い迷惑だ。

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　ミ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:21:07 ID:yotj7Dk50

>>938
90年頃の間違いだらけ～です。実家に帰れば何年かは調べられますが。
ｾﾄﾞ/ｸﾞﾛの紹介で述べられてました。

歴代の日本車の写真をﾊﾟｿｺﾝで引き延ばしたり縮めたりすると、
『この車は1695mm以下で、むしろ良かった』『これは1720mmは欲しかった』と言うのが出てくるね。
ただ、どの日本車にも言えるが、1800mm以上やると逆に変になる。
あの幅でｶｯｺよくするには、ｱﾒ車の大らかなﾃﾞｻﾞｲﾝを採用しないといかん。
『ああ、5ﾅﾝﾊﾞｰ枠があと50mm、せめて30mm広ければなあ』と言う妄想が、
この歳になっても消えん。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:37:05 ID:8DLlp5850

セルシオwwww
スーツ着こなして乗っても　ﾌﾟｯ!てなっちゃうねw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:41:22 ID:/ubIqCj40

幅が足りないと思ったのは、2代目デボネア
幼少ならが、「このスタイルでこの幅は無理がある」と感じた
地方銀行の支店長は５ナンバーに乗らなければならない、という三菱グループのヒエラルキーのために5ナンバーにされたとか
ディアマンテが出るちょっと前のこと

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:44:37 ID:/ubIqCj40

>>940
田舎（というか、大都市近郊の住宅地だが）もだよ
今の車が１７３５×４７３０だけど、邪魔くさくてしょうがない
古い住宅地は、全部そう
新興造成地なんかは、路側帯も広いから問題少ない

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:47:27 ID:B4FOGB6I0

S13シルビアはｶｺｲｲがもう少し大きければもっと良かった
あれをそのまま大きくしてレパード作ればよかったのに
なんだか、人間で言えば顔もスタイルもいいのに身長が165cmしかない奴みたい＞S13
どうしてもとっつぁん坊や的な雰囲気が付きまとう

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:50:23 ID:7ucNKA+hP

>>946
つS14

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 23:09:08 ID:yCXXLdc80

>>939
ちょっと待った。
FD3Sが昔の車になってしまうのか?
・・・と思ったが、1991年デビューだから十分古い昔の車か。

まぁ、古い車は恰好いい。
DR30とFD3Sの2台体制を維持しているが、
直線が美しいDR30と、曲線が美しいFD3S。
甲乙付けがたい。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 00:40:53 ID:K3MDMn5I0

>945
S13は、当時、86に比べて「デカイ、重い、遅い、後ろが狭い」って批判されたんだけどね。
それで排気量アップして何とか面目保った感じ。

>937
デザインの意匠については、メーカーアイデンティティを気にしだした結果。
BMWのキドニーグリルだって、昔は散々、最悪なデザインだって批判されてた。
醜いから止めろと。

でも使い続ければ、それがメーカーの顔になる。
マツダのペンタゴングリルとか、ホンダもそれを狙っての事。
後は新しい物好きってのもある。量産品にしないとノウハウ貯まらないから。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 02:34:04 ID:H+pjGdHj0

BMW乗りに向かって、ああ、豚鼻か。って言うと顔真っ赤にして怒る奴が居るんだよなw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 05:33:56 ID:Ifsu+gJX0

BMWは、ひとつ前の世代はカッコいいと思うなぁ
要は、逆スラントが好きなんだが
ライト部分も逆スラントにすれば、完璧だった

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:16:13 ID:54zg26+O0

X1とか豚にしか見えない
最近のBMWデザイナーは膿んでるのか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 09:36:04 ID:eRlvH83Y0

>>945
そこがいいんジャマイカ
ちょっと華奢な感じがまたいいんだよ
Ｓ１３のデザインは日本車史上屈指のカッコよさ

本来ならシルビアの１ランク上の上級クーペであるはずのレパードがＪフェリーなんつうことにならなければよかっただけのこと

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:35:40 ID:5zaOCxkz0

S13は、当時は好きだったけど、今見て格好いいか？
なんか、平べったくて格好悪いんだが。
俺は、オーバーハングが長い車は、好きになれんわ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:04:10 ID:eRlvH83Y0

ということは厚ぼったくて，オーバーハングの短い車がかっこいいのか・・・？
まあＳ１３は今見てもカッコいいというか，今だからこそ余計カッコいい
ただし，下品な改造が多いのは残念
ローダウンのみくらいでスマートに乗ってほしいね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:21:38 ID:J1BV7P7a0

>>777
ティーダ→沖縄の方言で『太陽』
先代はサニー『日当たり(良い)』

一応意味は在ったって事でwww

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:38:03 ID:Dhj3ytqm0

>>954
そういや、smartってローダウンしてなくてもあまりホイールアーチの隙間がなかったような気がするな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 13:49:55 ID:cb4DxFTZ0

S13シルビアは当時バカ売れだったからなあ。

本来は適当にユルく乗るスペシャリティカーだから
売れた台数は圧倒的にNAのQ'sが多かった。
つまり、性能より容姿で買う人が多かったという事になる。
（当時ターボのみの180SX販売台数はシルビアの2割程度）

FRクーペでターボ設定がある事から、
ドリ小僧に目をつけられたのが運のツキ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:58:39 ID:djfVmWe60

ドアミラー採用みたいにデザインの方を取った前例があるから、
それと同じようにデザインを優先することがその内、起きる可能性も
無きにしも非ずかな。それが具体的にはどんなもんかは分らんが。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 20:30:34 ID:BFan58VAO

71クレスタの良さが分からんお前らは童貞確定だな

さすが２ちゃんｗｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 21:28:57 ID:BcZqyWo20

>957
S13はプレリュードの対抗馬だったからね。

S12と違って1ランク下のエンジン＝プレリュードと同じ1.8
太いアルミが似合わないデザイン、後部座席は飾り,
灰皿は使い勝手無視の場所、椅子はのっぺり。

だから86と違ってベースグレードのJ'sは全く売れなかったｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 22:30:19 ID:4e1+vl+60

どの車でも売れ筋はベースグレード＋αのお買い得グレードでしょ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:08:20 ID:Vw6WGhMv0

>961
攻め車に関して言えば、ベースグレードかスポーツグレードの方が人気が高い。
86はアペックスの人気が低かった。KPもSiよりはSの方が弄りやすいから人気だったし。

S13は太いタイヤ履かせたい時にフェンダーを簡単に叩けないから、
あんまり人気無かったんだよね。デートカーだし。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:42:43 ID:BA/P9eLz0

Ｓ１３シルビアのすべてっつう本を買ったら，発売時の開発責任者の人のコメントがのっていた
「Ｓ１３はそういう性能は持っているが，峠で真横になって攻める車ではない」
とのこと。
Ｓ１５なんかとは開発のベクトルが全然違うってことがよく分かった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:48:29 ID:hFqPcb4y0

S13はユルいボディにユルいシート、
ユルい操作系＆足回り。
S15はこの辺が全てにおいてシャキッとしている。

ノーマル状態を乗り比べた事のある人ならすぐにわかるよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:10:48 ID:VAGfeW3R0

スレも終わりだし、ちょっとだけ反論していい。
飛行機考えてみ、安全と燃費優先するとさ、
みな同じデザインに収斂するじゃない。
それだけのことなんじゃないのかなぁ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:24:21 ID:xB/ZOg1e0

みな同じデザインに収斂する、、それは、機能最優先の機械の場合。
残念ながら、市販乗用車はそんな商品ではない。

飛行機は空力特性がすべてと言ってよい乗り物。特に高速軍用機は。
そして、衝突安全性なんてまったく考えていない。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:05:12 ID:VAGfeW3R0

それだ、時代と社会が車の機能性を求めている。
飛行機の安全性が衝突なんてのはないがｗ
航空力学上あらゆる安全性を追及される。
車のボンネット衝突歩行者安全性なんてのが
数値化される現在、突飛なデザインの可能性はどうだ。
特に訴訟社会の米欧を考えてみ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:41:08 ID:s0vQu0mt0

古いクルマを捨てないで乗るのが勝ち

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:53:32 ID:xB/ZOg1e0

＞時代と社会が車の機能性を求めている

そんなことないと思うよ。
今の形状が衝突安全性を追求した結果生まれた、なんて到底思えない。
車の性能なんて、煮詰まっているしね。今は、消費者ニーズとコストダウンだけ。

単純に、昔の形状に飽きたからだろ。
全社いっせいに形状を変えて、前の車を古く見せるんだよ。
いつの時代も同じことやってる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:55:09 ID:xB/ZOg1e0

歩行者の安全を確保するんなら、ボンネット形状だけでいいでしょ。
安全追求で生まれたはずの形状なのに、いろいろなボンネットが存在するのはなぜ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:07:41 ID:VAGfeW3R0

>>969
あらら、本当のことを。こんな便所の落書きに。
でも、そういうことさ。結局個性的な車を支持する資本が無い。
古い形状を飽きさせるならその猿まねを垂れ流すはずだ。

少なくとも唯一の知り合いの証言では、空気抵抗原理主義者を
会社上層部が気にする限り、今のデザインは画一化しか出来んとよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:18:07 ID:W/31pKOEP

ハッチバックのなにがかっこいいのかわからない
インプとか現行糞すぎるだろフロントもださいし

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:29:45 ID:H+FUeQyf0

素直にインプだけださいって言えよ
ｽﾊﾞｦﾀに噛みつかれるのが怖いか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 12:33:27 ID:W/31pKOEP

スバヲタっておまえのこと？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:22:38 ID:tvNUsrp40

>969
>今の形状が衝突安全性を追求した結果生まれた、なんて到底思えない。

「思う、思わない」ではなくて、現に解析した結果なんだけどね。

折り曲げ無し、Rの小さい曲面使わない、逃げ無しで作れるのは
金掛けられる専用車くらいなもんだ。

昭和時代のアルシオーネレベルのcd値くらいなら、デザインで差異は出せるけど、
折り曲げ＝剛性アップの理屈でいけば、安く成せる適切なRは決まってくるし
それを納めるデザインも決まってくる。

正確に折り紙を折れば、馬鹿が折っても天才が折っても同じ剛性が出る様に
道具＝CADや解析ソフトの差異もないしね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:30:05 ID:BA/P9eLz0

淫婦も欄江簿もカッコ悪くなっちゃったな・・・
いつの間にあんな顔になっちゃったんだろ
昔はどっちもスッキリした顔立ちだったのに，今は不自然な顔つきでなんだかデザインに無理がある

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:44:19 ID:i58Uzx6+0

ぺったんこで箱が三つくっついたような昔のマツダみたいな車がお好みなのか？
あれ、当時はマツダは板金技術がないからカクカクって馬鹿にされていたんだけど
時代が変われば変わるもんだ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:03:50 ID:p2YlmWcH0

どこをどう読んだらそういう見当違いな発言がでるのだろうか?

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 16:19:30 ID:oBCmoCMW0

>>972
インプは実際見てみると意外と良かったがな
その前にハッチバックなめんなよ？ｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:32:00 ID:UTAPAGLeO

いい加減にしろ。

最近の車が嫌いで、古い車にこだわって乗ってると「ＤＱＮ」と叩かれる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:37:56 ID:6E07k8fK0

>978
見当違いどころか真実だもの。

技術が高ければ、その技術で具現化できるデザインにしたくなるのは
製造業の性。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:21:17 ID:wAwcd64C0

>>981
このスレを>>1から百回音読してからでなおしてこい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:26:55 ID:hpW7D3Dm0

>982
格好が悪い原因が、技術の進化にあるなら、
それを否定したいならヒュンダイでも買ってろって事だ。

ヒュンダイは技術力がないから、90年代のフォルムだしなｗ

今の日本で、新車に相応しい性能の薄いフェンダーの車が欲しければ、
2,000万円くらいの金を積めよ。

それができない人が、デザインを否定するのは大間抜けだよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:42:22 ID:wAwcd64C0

>>983
まだ100回音読してないだろ。
まずはそれからだ。
その上で、自分自身の>>977の発言を読み返してみよう。
顔から火が出るほど恥ずかしくなるはずだよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:48:15 ID:hpW7D3Dm0

>984
IDも追えないのかよ。俺はそいつじゃない。

デザインは、何時の時代も技術力に引っ張られる。
欧州車も然り。

前面投影面積を減らす事しか対策がない時代は
ひたすら低くするしかないし、型作れない＆中間財がない企業は
のっぺりした車しか作れなかった。

俺に言わせればカウンタックとか童夢01は超格好悪い。
ひねり独創性もまったくないベタベタな車だよ。

過去、メーカーがR出すのに、どれだけ苦労したと思ってるんだよ。
実現不可能な1点物なら、職人に作らせれば何とかなるけど量産品はそうはいかない。

自分が今のデザインが受け入れられない原因を、メーカーに押しつけるなっての。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:03:56 ID:deTAhlVU0

>>985
カウンタックは35年以上前のデザインだぞ。
当時の日本車デザインでは比較の対象にすらならない
超絶レベルの世界だったのだが。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 08:27:49 ID:TAdK/vWe0

>>948車とは無関係でスレチに成るけど、パリにあるエッフェル塔だって、
今となっては街のシンボルとなってるけど、あれが建った当初は、
色々言われてたよね。「何この建物は。」とかって。
車にしたって同じで、その時代によって斬新に感じるデザインは、
色々言われるもんなんだね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:32:32 ID:4T0C+K1l0

>>986
だからカウンタック崇めて乗ってろよ

自分が今のデザインが受け入れられない原因を、メーカーに押しつけるなっての。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:45:16 ID:yVnPyi6+P

ここは技術とか時代背景なんか無視して
最近の車ださいねーやだねーってだけのスレじゃないのか・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 16:22:36 ID:ZEH5tByq0

>>989
933にも書いて有るが、人は過去を美化するからね。
無論、過去は美化する事自体は問題ないと思うが、
老人でも無いのに現代の良さは知ろうとも判ろうともしないのが問題だな。
子供や甥・姪と話をすると、自分が（全ての面で）判ろうとしていないか、気づかされる事がある。

ただ、最近の車について、優しさや落ち着きや渋さが少し薄らいでいる気がする。
数年前までは、女性をﾀｰｹﾞｯﾄにした一部の軽や、ﾊﾟﾊﾟﾏﾏをﾀｰｹﾞｯﾄにした一部のﾐﾆﾊﾞﾝが大嫌いだったが、
最近になって好きになってきた。
「最近の車ださいねーやだねー」と言う理由と、その解決策の1つがココにありそうな気がして。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 17:15:27 ID:GYfzJa9n0

古いデザインでリメイクやそのままで再販売して成功した例ってあるんかね？
ロシアのラーダなんかはず～っと同じデザインの車種もあるけど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:02:24 ID:6ZvRc+S7O

>>991
マスタング

見事に生き返った

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:21:30 ID:fNqtr/iF0

マスタングの生き返り方は残念すぎる

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:22:44 ID:E3hB99E10

んじゃ、フォードＧＴ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:53:40 ID:fNqtr/iF0

フォードＧＴは完璧だ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 21:06:18 ID:wAwcd64C0

>>985
百回音読はすんだかい?
未だ見当違いのこといっているようだから
もう千回音読してから出直してきなさい