【タイヤ】空気圧セッティング 2【kPa・kgf/cm2】
調整次第で、走りや乗り心地、燃費が変化する空気圧について語りましょう。
前スレ
【タイヤ】空気圧セッティング【kPa・kgf/cm2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234747882/
前スレ
【タイヤ】空気圧セッティング【kPa・kgf/cm2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1234747882/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:47:56 ID:kqrWcZxR0
2get
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:48:21 ID:EpGwqBOX0
＼（＾o＾）／
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:38:01 ID:GvqxprcjO
死
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:42:37 ID:7IjK+dpUO
>>1
乙
乙
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:07:57 ID:8AN7NiwDO
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:06:55 ID:tyCYeAgs0
N2うんぬん聞いた者だけど…なんか軽い燃料投下したみたいでｽﾏｿ
結論は「なんか細かいのはあるだろうが気にすんな」でFA？
無料充填サービスは断っとくよ、やんわりと。
あと、マジレスするとうん十年前に高専でてるんで化学系はほぼ知識無い。（機械工学）
当時の厨房時代の知識しかなく、6～7割がN2と認識してたので78%なんて細かい
パーセンテージで聞くこと自体が初耳だったんでね。それ8割じゃんっ！って驚いた所。
なんでもかんでもゆとりと言えば気の済む連中には78%なんて普通の数字なんだろうね。
その程度の知識を振りかざしていられるココが微笑ましい。
つーか、不活性ガス割合が増えてるって事は温暖化が進んでる証拠なのだろうか…。
結論は「なんか細かいのはあるだろうが気にすんな」でFA？
無料充填サービスは断っとくよ、やんわりと。
あと、マジレスするとうん十年前に高専でてるんで化学系はほぼ知識無い。（機械工学）
当時の厨房時代の知識しかなく、6～7割がN2と認識してたので78%なんて細かい
パーセンテージで聞くこと自体が初耳だったんでね。それ8割じゃんっ！って驚いた所。
なんでもかんでもゆとりと言えば気の済む連中には78%なんて普通の数字なんだろうね。
その程度の知識を振りかざしていられるココが微笑ましい。
つーか、不活性ガス割合が増えてるって事は温暖化が進んでる証拠なのだろうか…。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:10:40 ID:tyCYeAgs0
歴史的遺産を保護しますた
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:31:45 ID:+HGLMKFr0
ゆとり
最近2ちゃんねるでこれを言っておけばいい事を知りました。
最近2ちゃんねるでこれを言っておけばいい事を知りました。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:44:32 ID:tVWvUYCp0
前スレ>>998
空気圧1.0じゃバーストするかもしれないから、もうちょっと入れといた方がいい。
空気圧が低ければ乗り心地がいいという訳でもないから。
それと、扁平率と車体重量と、ロードインデックスをもうちょっと勉強しような。
空気圧1.0じゃバーストするかもしれないから、もうちょっと入れといた方がいい。
空気圧が低ければ乗り心地がいいという訳でもないから。
それと、扁平率と車体重量と、ロードインデックスをもうちょっと勉強しような。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:47:38 ID:Dd2WJquVO
窒素とかアーシングとかSEVとかのオカルト話はもう満腹です。
ゆとりが自車でやる分にはOK、布教はNGって事でよろしく。
ゆとりが自車でやる分にはOK、布教はNGって事でよろしく。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:08:56 ID:AwXUaFkp0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:08:33 ID:Shl54APB0
なんか四輪乗りの空気圧管理って、ロード乗り俺から言わせれば
小学生のお遊びだな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:43:43 ID:sVKIerHb0
>>10
最低空気圧ってどれくらい？
最低空気圧ってどれくらい？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:45:43 ID:ych1+4e10
ココは純正しかダメなのでしょうか？
外品でも良ければ教えて下さい。
現行アルファードに20インチのホイール付けました。
前235/35で後が255/35です。
この場合何キロくらい空気圧入れれば宜しいでしょうか？
普段は街乗りでたまに高速使います。
ガソリンスタンドでは高めの方がいいといわれ
前後3キロ入れてます。
よろしくお願いします。
外品でも良ければ教えて下さい。
現行アルファードに20インチのホイール付けました。
前235/35で後が255/35です。
この場合何キロくらい空気圧入れれば宜しいでしょうか？
普段は街乗りでたまに高速使います。
ガソリンスタンドでは高めの方がいいといわれ
前後3キロ入れてます。
よろしくお願いします。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:12:43 ID:ThSIuPkI0
>>14
２ｋｇで十分！それ以上はごつごつする
２ｋｇで十分！それ以上はごつごつする
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:18:46 ID:Syy9PkQk0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:18:52 ID:unBxJONaO
35の時点でゴツゴツとか乗り心地に拘ってないでしょ…40でさえ気を使って走らないとホイール歪むというのに。
3kは入れすぎだと思うがね2kは少ないと思う。
3kは入れすぎだと思うがね2kは少ないと思う。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:28:26 ID:5g/VizC50
ホイルと乗り心地だけ考えて空気圧調整ですか？のどかでいいですね。
わたしなんぞ、前後タイヤの回転差を作らないよう空気圧を調整してますよ(笑)
わたしなんぞ、前後タイヤの回転差を作らないよう空気圧を調整してますよ(笑)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:44:19 ID:unBxJONaO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:29:51 ID:tVWvUYCp0
>>17
35なら、3kというのもあり得るよ。3kよりもうちょっと入れたあたりが適正なんじゃないかな？
その扁平率だと空気圧で乗り心地がどうとか言うレベルじゃないんで、
低くしたからといっても乗り心地は良くならないよ。
35扁平までくるとイメージ的にはサイドウォールが車体を支えていて、
空気はバネというよりタイヤの中に入っている詰め物な感じになる。
2kで十分というのは、車体重量が1トンちょっとぐらいで扁平率が65あたりのころの
標準的な値だよ。いまどきの2トン近くて55扁平以下のタイヤ大口径ホイールでは当てはまらない。
35なら、3kというのもあり得るよ。3kよりもうちょっと入れたあたりが適正なんじゃないかな？
その扁平率だと空気圧で乗り心地がどうとか言うレベルじゃないんで、
低くしたからといっても乗り心地は良くならないよ。
35扁平までくるとイメージ的にはサイドウォールが車体を支えていて、
空気はバネというよりタイヤの中に入っている詰め物な感じになる。
2kで十分というのは、車体重量が1トンちょっとぐらいで扁平率が65あたりのころの
標準的な値だよ。いまどきの2トン近くて55扁平以下のタイヤ大口径ホイールでは当てはまらない。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:19:49 ID:2IGTklYS0
宗教の集会所に来て批判するのは止めておいた方が身のためです。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:18:01 ID:41HBoGM10
素朴な疑問なんだけど、サイドウォールで車重支えられるタイヤなんてあるの？？
多数のレス有難う御座います。
ご意見が分かれていて正直迷ってます。
35とういう扁平ですので乗り心地、ロードノイズは気にしません。
2キロは少々低い気もしますし、4キロは入れすぎなきがします。
やはり3キロ前後が妥当なのでしょうか？
ご意見が分かれていて正直迷ってます。
35とういう扁平ですので乗り心地、ロードノイズは気にしません。
2キロは少々低い気もしますし、4キロは入れすぎなきがします。
やはり3キロ前後が妥当なのでしょうか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:29:16 ID:9lsNqyE40
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:24:43 ID:+HGLMKFr0
>>22
RFT
RFT
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:36:51 ID:lJGSOpuv0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:46:05 ID:41HBoGM10
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:39:07 ID:bdMpEdcZ0
>>27
ランフラット以外では無いと思われる。
ランフラット以外では無いと思われる。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:07:55 ID:2zEqprN+0
35扁平ぐらいになってくると、空気抜けていて0.8あたりまで下がっていても
サイドウォールが歪んだように見えないので、見た目には空気抜けたようには見えなかったりする。
乗ればさすがにわかるが、気がつかない奴もたまにいるらしい。
サイドウォールが歪んだように見えないので、見た目には空気抜けたようには見えなかったりする。
乗ればさすがにわかるが、気がつかない奴もたまにいるらしい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:53:41 ID:+7MCyMR20
いるいる
知り合いのアホ整備士に安くやらせたのか
明らかに空気圧不足でたわんだ扁平タイヤを履いてるＤＱＮﾐﾆﾊﾞｶﾝとかな
知り合いのアホ整備士に安くやらせたのか
明らかに空気圧不足でたわんだ扁平タイヤを履いてるＤＱＮﾐﾆﾊﾞｶﾝとかな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:35:38 ID:Awf3C6B8O
フロント235-35-19、リア265-30-19だけど４輪とも３キロ
段差や路面の継ぎ目にゎかなり気使って走ってるょ
段差や路面の継ぎ目にゎかなり気使って走ってるょ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:42:53 ID:kebOuM400
タイヤ交換した時、つい窒素ガスを入れてしまった。
やっぱ意味ない？
やっぱ意味ない？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:29:33 ID:Ech4BpkA0
>>31
やっぱ30とか35とかだと3Kくらいいるんだ。
でも、なんでそこまで薄いタイヤにするの？
エアパンパンでゴツゴツ感触にして、なおかつガリッた時のバーストや
段差や継ぎ目に注意しながらの運転だとストレス溜まるんじゃないかと思うんだけど。
やっぱ30とか35とかだと3Kくらいいるんだ。
でも、なんでそこまで薄いタイヤにするの？
エアパンパンでゴツゴツ感触にして、なおかつガリッた時のバーストや
段差や継ぎ目に注意しながらの運転だとストレス溜まるんじゃないかと思うんだけど。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:33:38 ID:SS2f4UEMO
サーキットで使うなら窒素入れると膨張しにくく空気圧が一定に保てるメリットあるけど、公道だと自己満足の領域
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:39:18 ID:SS2f4UEMO
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 04:23:18 ID:t1+s2apy0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:23:31 ID:fGb3rmrf0
60が一番
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:03:42 ID:AIlxQfSn0
オイラはそのムチムチパンパンの１５インチ６５。安くて静かで乗り心地良くて
いーとこだらけ。多少の不細面は３日付き合えば慣れる。なにかと同じ
いーとこだらけ。多少の不細面は３日付き合えば慣れる。なにかと同じ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:15:48 ID:0lwwpA+9O
扁平率は50～60が一番バランス取れてると思う。
35とかまで行くと完全デチューン。
少なくとも公道での走りを考えてる人じゃないよな。
簡単にいうと見た目重視のDQNしか履かない。
35とかまで行くと完全デチューン。
少なくとも公道での走りを考えてる人じゃないよな。
簡単にいうと見た目重視のDQNしか履かない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:54:53 ID:Jh+16Kok0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:07:15 ID:ndAqFvnv0
175/80 14インチ 空気圧1.0kg！ 乗心地最強～！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:34:49 ID:fGb3rmrf0
>>41
ハッピーメーターｗ
ハッピーメーターｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:41:28 ID:GuFdMV+hO
>>40
だいたいそんなサイズ、ナンカンとかしかないわ
だいたいそんなサイズ、ナンカンとかしかないわ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:50:36 ID:6y4xbkvz0
でも空気圧0.1変えただけでもかなり乗り心地とか安定感変わるね。
別の足回りにした位に。
別の足回りにした位に。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:02:24 ID:RgTdlXz40
さすがに無理ありすぎるのか165/35R18は見かけない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:26:37 ID:vJ+0g4V40
>>45
中古のDQN改造されたワゴンRで「18ｲﾝﾁ履かせてます！」ってのが
セールスポイントで売ってる店があったよ。
しかも、「今後は18が主流になりますよ」みたいなことも書いてあった。
もう、タイヤ無しでもよくね？ホイールで走ればってオモタ。
中古のDQN改造されたワゴンRで「18ｲﾝﾁ履かせてます！」ってのが
セールスポイントで売ってる店があったよ。
しかも、「今後は18が主流になりますよ」みたいなことも書いてあった。
もう、タイヤ無しでもよくね？ホイールで走ればってオモタ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:19:55 ID:FjCz5eKh0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:28:41 ID:IFU9pXrYO
結局、新車で扁平45とかでも標準空気圧を抑えたり、ブッシュや足回りを柔らかくして
乗り心地を抑えてるもんな。
グリップや乗り心地を考慮した場合どれくらいがだとうなんだろうか？
乗り心地を抑えてるもんな。
グリップや乗り心地を考慮した場合どれくらいがだとうなんだろうか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:33:52 ID:g3ebE9DKO
自動で設定した空気圧に入れてくれる空気入れって
エキスプレスの最新店舗にしかないの？
エキスプレスの最新店舗にしかないの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:45:08 ID:6hH2mbTt0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:57:57 ID:g3ebE9DKO
>>50
だって目視よりも正確にできると思うでしょ
だって目視よりも正確にできると思うでしょ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:21:53 ID:HRzviPBT0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:38:03 ID:0KhJd5Oi0
でも、スタンドまで自走していく事はそれまでで多少なりとも温まって、正確な空気圧管理歯できないよね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:45:55 ID:k35EwnGA0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:48:46 ID:DvX/aA30O
>>45
さいたまで見た
さいたまで見た
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:45:03 ID:0KhJd5Oi0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:49:45 ID:PV/adWvX0
まあまあ、マターリしましょ。
お互い少しだけ理解が食い違っただけなんだから。
お互い少しだけ理解が食い違っただけなんだから。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:52:42 ID:PV/adWvX0
時に、VIP系DONカーで15なんて厚みのタイヤを見たことあるﾔｼいるかい？
会社の先輩の友人がDQNで、帰省したときに履いてたって聞いたんだが。
会社の先輩の友人がDQNで、帰省したときに履いてたって聞いたんだが。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:48:29 ID:uaMMyY+L0
俺だけかな？
３５以下になるとかっこ悪く見えるのはｗ
ホイールが大きすぎるとかっこ悪くないか？
３５以下になるとかっこ悪く見えるのはｗ
ホイールが大きすぎるとかっこ悪くないか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:49:05 ID:wDAlEvLt0
クルマのデザイン画を見ると、大径ホイール、ペラペラタイヤが
カッコいいことになっているみたいだよ。
カッコいいことになっているみたいだよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:09:28 ID:aa9iAE910
F1マシンはあんなにブ厚いタイヤでもかっこいいのはなぜだらう
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:02:57 ID:fXTm8xAAO
絶妙のバランスってのがあるんだろう
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:18:15 ID:kBZ7EBHwO
扁平率ながれで･･･
45履いてるけどデザイン的には50or55が一番ｲｲな。
結果、乗り心地も。
45履いてるけどデザイン的には50or55が一番ｲｲな。
結果、乗り心地も。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:46:33 ID:8H9a9jlB0
今日、セルフスタンドで自分で計測&補充しようと思ったら
1輪だけプシューって豪快に抜けちゃってこまった。
かれこれ5～6年自分でやってるんだけど、未だにやり方のコツが
わからん。
なんかコツってあるのかな･･･？
1輪だけプシューって豪快に抜けちゃってこまった。
かれこれ5～6年自分でやってるんだけど、未だにやり方のコツが
わからん。
なんかコツってあるのかな･･･？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:02:52 ID:I0MnJnHX0
空気圧を上げるのと下げるのとどういうメリット、デメリットが傾向としてあるんでしょうか？GR-9000でもう少し初期レスポンスとグリップ感を上げたいんですが。
ちなみにサイズは225/45/17で前2.2後2.3です。FRの車です。
くわしい人がいたら教えてください。
ちなみにサイズは225/45/17で前2.2後2.3です。FRの車です。
くわしい人がいたら教えてください。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:41:31 ID:epoUplPY0
>>65
簡単に言えば、空気圧を上げれば接地が減るし下げれば増えるわけで、そこから連想すればよい。
希望からすると下げる方向だろうが、タイヤは空気圧によって車重を支えているものという大前提は忘れてはならない。
簡単に言えば、空気圧を上げれば接地が減るし下げれば増えるわけで、そこから連想すればよい。
希望からすると下げる方向だろうが、タイヤは空気圧によって車重を支えているものという大前提は忘れてはならない。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:46:14 ID:EExp3PEK0
>>65
前後とも2.0ｋｇで最高のグリップ！
前後とも2.0ｋｇで最高のグリップ！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:12:20 ID:I0MnJnHX0
なるほど。圧を上げるとグリップは低下する傾向にあるんですね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:57:02 ID:4IPQD/ig0
>>65
車体の重さにもよると思うけど、その空気圧は低すぎだと思うよ。俺だったら前2.7kg後2.5kgぐらいにしてから
そこから前後15%ぐらいで圧を上げ下げして試してみるけど。
今の空気圧で適正と思うなら、低めの下限でバランスが取れてるってことだと思うけどさ。
上限3kgぐらいで大胆にいろいろ試してみるといいと思うよ。
あと、空気圧が高いとグリップがなくなるというのは極度に入れすぎの場合だけで、低ければいいかと言うと
今度はタイヤが性能を発揮できなくなる。低くていい結果が出るのは、ダートのトライアルレースみたいなところだけ。
タイヤが変形してグリップする領域まで使いたいから1kg以下まで下げるけど、アスファルトでは無意味。
車体の重さにもよると思うけど、その空気圧は低すぎだと思うよ。俺だったら前2.7kg後2.5kgぐらいにしてから
そこから前後15%ぐらいで圧を上げ下げして試してみるけど。
今の空気圧で適正と思うなら、低めの下限でバランスが取れてるってことだと思うけどさ。
上限3kgぐらいで大胆にいろいろ試してみるといいと思うよ。
あと、空気圧が高いとグリップがなくなるというのは極度に入れすぎの場合だけで、低ければいいかと言うと
今度はタイヤが性能を発揮できなくなる。低くていい結果が出るのは、ダートのトライアルレースみたいなところだけ。
タイヤが変形してグリップする領域まで使いたいから1kg以下まで下げるけど、アスファルトでは無意味。
スマン、FRだから前後の空気圧逆だったわ。後2.7、前2.5ね
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:24:04 ID:I0MnJnHX0
>>70
ありがとう。試してみます。
ありがとう。試してみます。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 05:24:11 ID:to0gvqoT0
車重がわからないのに具体的な数字を出す>>69は神ですな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:31:54 ID:PiWcF3h/0
GR-9000ってコンフォーとタイヤだからなのか、ロードインデックスがそんなに高くないのが多いでしょ。
純正タイヤの指定がいくつかわからないけど、チョッと高めにしたほうがいいような気はする。
純正タイヤの指定がいくつかわからないけど、チョッと高めにしたほうがいいような気はする。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:46:47 ID:m5cESxfS0
F1の空気圧って思ってたよりかなり低いんだな
知らなかった
知らなかった
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:20:42 ID:54SAX2b00
そら平均300キロで走るんだから
ドライエア入れても膨張率がハンパねぇもんな
ドライエア入れても膨張率がハンパねぇもんな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:31:24 ID:05apXt/SO
フォーミュラカーのタイヤの表面温度って、どれくらいになるんだろう？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:06:15 ID:4W05lolMO
日産シーマ(FR)でホイール19インチ8.5Jに225 35履かせてるんだけど、今の空気圧2.7～2.8キロ。
何キロ入れればいいんだろ？
何キロ入れればいいんだろ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:40:27 ID:tC9qgwj1O
いいんじゃないですか？
もし乗りごこち我慢できるならあと0.3キロ位上げて見ると良いと思います
(ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞは新品に)
昔峠を走っていた時 １５ｲﾝﾁﾀｲﾔを3～3.5キロで調整してました
コレは極端だとは思いますが
もし乗りごこち我慢できるならあと0.3キロ位上げて見ると良いと思います
(ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞは新品に)
昔峠を走っていた時 １５ｲﾝﾁﾀｲﾔを3～3.5キロで調整してました
コレは極端だとは思いますが
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:54:34 ID:crGpQUC40
愚問に駄レス
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:49:54 ID:FEUCUENU0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:21:52 ID:t+cmhJLP0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:19:43 ID:ucUxN8be0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:37:59 ID:HnX6KAte0
>>65ですけど、
結局空気圧上げて試しましたけど、やっぱり前2.2後2.3がベストでした。
GR-9000では前後0.1上げると突き上げも強くなり、ステアリングレスポンス、グリップ感もよくならなかったです。車は現行BMW325です。
結局空気圧上げて試しましたけど、やっぱり前2.2後2.3がベストでした。
GR-9000では前後0.1上げると突き上げも強くなり、ステアリングレスポンス、グリップ感もよくならなかったです。車は現行BMW325です。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:16:37 ID:ZuZF9mI50
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:31:17 ID:HnX6KAte0
>>84
2.0から始めて、結局、前2.2後2.3がベストだったの。
0.1低いと何かバタバタした感じで、乗り心地も悪かった。
空気圧を低く設定すると乗り心地は良くなると思ってたんだけど違ったみたい。
GR-9000はサイドが硬いからそうなのか？
前のランフラットも同じ傾向だった。
2.0から始めて、結局、前2.2後2.3がベストだったの。
0.1低いと何かバタバタした感じで、乗り心地も悪かった。
空気圧を低く設定すると乗り心地は良くなると思ってたんだけど違ったみたい。
GR-9000はサイドが硬いからそうなのか？
前のランフラットも同じ傾向だった。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:17:11 ID:ecTu8c160
サスペンションとの相性もあるけどね
硬いスポーツサスに柔らかいタイヤの組み合わせだと逆に乗り心地が悪化することもある
例としてサマータイヤからスタッドレスに交換するとゴムが柔らかくなるので乗り心地がよくなるのが普通だが
サスペンションが硬いスポーツ車だと上下動が増してかえって乗り心地が悪くなる場合がある
硬いスポーツサスに柔らかいタイヤの組み合わせだと逆に乗り心地が悪化することもある
例としてサマータイヤからスタッドレスに交換するとゴムが柔らかくなるので乗り心地がよくなるのが普通だが
サスペンションが硬いスポーツ車だと上下動が増してかえって乗り心地が悪くなる場合がある
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:26:16 ID:HnX6KAte0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:50:36 ID:swk/CBJo0
空気圧点検中
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:35:57 ID:wZLUdlGr0
スタンドの店員が通りますよ。
空気圧の話で、オペルヴィータに225/45/ZR17のピレリP-ZEROを前後に履かせて
前2.8の後2.6で入れてくれって依頼してくるお客がいるんだけど、ヴィータに
そんなでっかいタイヤが必要で普段からそんなに飛ばすような運転してるのかな。
フェンダーから思い切りタイヤははみ出てるしで見た目も格好良くないし。
まぁ、飛ばしてたくさん燃料使ってくれたほうが給油回数が増えて店としては
売り上げに貢献してくれてありがとう的な感じなんだけどねｗ
50代くらいのおばさんでエンジンとかはノーマルなんだけど。
空気圧の話で、オペルヴィータに225/45/ZR17のピレリP-ZEROを前後に履かせて
前2.8の後2.6で入れてくれって依頼してくるお客がいるんだけど、ヴィータに
そんなでっかいタイヤが必要で普段からそんなに飛ばすような運転してるのかな。
フェンダーから思い切りタイヤははみ出てるしで見た目も格好良くないし。
まぁ、飛ばしてたくさん燃料使ってくれたほうが給油回数が増えて店としては
売り上げに貢献してくれてありがとう的な感じなんだけどねｗ
50代くらいのおばさんでエンジンとかはノーマルなんだけど。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:22:50 ID:mzVxRzA+0
インチアップなんって、ファッションでしょ。
なにをいまさら。
なにをいまさら。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:49:23 ID:1mTDeOmq0
走らせたわけじゃないのになんでエンジンノーマルだとわかるんだ？
ヴィータはけっこうコアなファンがいるし、
ルノーのルーテシアや日本だとホンダのシティみたいに、
見た目やカタログスペック以上に元気に走るクルマだぜ
ドイツ車は日本仕様がないモデルだと、
アウトバーンにあわせて不釣り合いに太いタイヤ履かせてることもあるな
ヴィータはけっこうコアなファンがいるし、
ルノーのルーテシアや日本だとホンダのシティみたいに、
見た目やカタログスペック以上に元気に走るクルマだぜ
ドイツ車は日本仕様がないモデルだと、
アウトバーンにあわせて不釣り合いに太いタイヤ履かせてることもあるな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:39:19 ID:WUM2jfWQ0
無駄に太いタイヤを履かせるのは、日本仕様だろ。
タイヤ細いと、アウトバーンを走行できないのか？
タイヤ細いと、アウトバーンを走行できないのか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:25:40 ID:m4lZrYHZ0
でもヴィータでいじってる人って､タイヤが目立つよね。
干渉とかあるのかな。
最近は車自体を見掛ける頻度がずいぶん下がったけど。
そういえば初心者のころからずっとヴィータだった友人も結構飛ばしてたな。
ドノーマルのオートマで､初心者マークをはがしたあとがある緑のヤツだった。
干渉とかあるのかな。
最近は車自体を見掛ける頻度がずいぶん下がったけど。
そういえば初心者のころからずっとヴィータだった友人も結構飛ばしてたな。
ドノーマルのオートマで､初心者マークをはがしたあとがある緑のヤツだった。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:49:42 ID:g3VB+9aB0
ドイツ車はコンパクトカーでも150km/hオーバーで
安定走行できるよう作られてるからなぁ
ヴィータは軽いし、高回転で盛り上がるエンジンなら
パワー無い方がむしろいいくらいかも
佐藤琢磨もミニ（海外）とビート（日本）乗り回してるらしいし
安定走行できるよう作られてるからなぁ
ヴィータは軽いし、高回転で盛り上がるエンジンなら
パワー無い方がむしろいいくらいかも
佐藤琢磨もミニ（海外）とビート（日本）乗り回してるらしいし
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:58:36 ID:VrpSl/DM0
今売ってる軽だと三菱アイのターボが面白い
運転感覚がミニカートみたいだ
ただ値段高いし前後異径タイヤなのが難点
運転感覚がミニカートみたいだ
ただ値段高いし前後異径タイヤなのが難点
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:55:43 ID:UyLC+Icg0
>91
走らせたことありますし、整備記録簿を見せた貰ったり、お客様から直接いじってるか
聞きました。実は旦那さんがこっそりいじってるのかと思ったのですが、それも
ないとのことです。
ずいぶん前に時々息つきするとのことで、試運転した所再現したので、診断したら、
点火プラグの碍子部に亀裂があって、交換したら完治しました。
外すときにとんでもなく固かったので、締めすぎによるものか製品不良と思われます。
今は快適に走っているとのことです。
しかし、見た目の割に良く走る車だなーと感心したものですｗ
走らせたことありますし、整備記録簿を見せた貰ったり、お客様から直接いじってるか
聞きました。実は旦那さんがこっそりいじってるのかと思ったのですが、それも
ないとのことです。
ずいぶん前に時々息つきするとのことで、試運転した所再現したので、診断したら、
点火プラグの碍子部に亀裂があって、交換したら完治しました。
外すときにとんでもなく固かったので、締めすぎによるものか製品不良と思われます。
今は快適に走っているとのことです。
しかし、見た目の割に良く走る車だなーと感心したものですｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:32:37 ID:at47cXTY0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:56:01 ID:xjuYclRJ0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 18:00:45 ID:JIu4Sz29O
空気圧２割増にしたら、かなり乗り心地が悪化しました。
ちょっとした凹凸でも突き上げ感が酷いんですが、燃費には良いんでしょうか？
ちょっとした凹凸でも突き上げ感が酷いんですが、燃費には良いんでしょうか？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 18:39:39 ID:Bl6v2OcHO
加速が変わったと感じないなら今すぐもどせば？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 19:06:16 ID:dZYA8Y0Z0
春から夏にかけて空気圧なかなか下がらないような気がするけど
夏から秋冬にかけては気温の下降にともなって空気圧が急に下がる
ような気がするけど、どうですか。
以前夏の午後西日がタイヤにガンガン照りつける時の圧が２．４
翌朝計ると２．１でした
圧チェックの条件でこんなに変わることありますか
夏から秋冬にかけては気温の下降にともなって空気圧が急に下がる
ような気がするけど、どうですか。
以前夏の午後西日がタイヤにガンガン照りつける時の圧が２．４
翌朝計ると２．１でした
圧チェックの条件でこんなに変わることありますか
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 19:13:39 ID:35tWDR6g0
空気圧２．１→３．０にしたら跳ねまくって怖くて乗ってらんなかった
軽トールワゴンです
軽トールワゴンです
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 19:22:29 ID:HG6IpVZk0
215/40 18だと、どれくらい空気入れれば良いですか?
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 21:17:19 ID:FWi+fRti0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:45:55 ID:7iBKw0bh0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
自殺するしかなくなってきた中年 7 [無職・だめ]
ダメじゃん！
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
自殺するしかなくなってきた中年 7 [無職・だめ]
ダメじゃん！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 17:43:41 ID:RQpEcWop0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【35歳以上】高齢喪女【ひきこもり】11 [もてない女]
ダメじゃん！
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【35歳以上】高齢喪女【ひきこもり】11 [もてない女]
ダメじゃん！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:56:33 ID:vt8/UTwUO
気温が急激に下がったから圧チェックしないと
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:10:43 ID:LebM1uIc0
空気圧を計測したら一本だけ圧が激しく低かった
釘でも刺さっているのかと思ったら、そういうことではなっかた
これってバルブの劣化ということか
他に考えられる原因ってありますか？
釘でも刺さっているのかと思ったら、そういうことではなっかた
これってバルブの劣化ということか
他に考えられる原因ってありますか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 11:30:26 ID:fdixS2y+0
>>108
スローパンクチャー
スローパンクチャー
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:07:32 ID:+jXON+1aO
俺は四輪共4.1にしている。
適正圧にしてたら中央残してサイドから減ってったので。
今は片減りもせず快適。
適正圧にしてたら中央残してサイドから減ってったので。
今は片減りもせず快適。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:03:48 ID:yc9dag5FO
>>110
4.1って、乗り心地とか大丈夫なんですか？
4.1って、乗り心地とか大丈夫なんですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:31:57 ID:IcgKYPbmO
てゆーか普通の乗用タイヤだと適正空気圧を超えてないか？
タイヤで吸収する筈の振動・ショックが、他の部分に悪影響与えそう。
タイヤで吸収する筈の振動・ショックが、他の部分に悪影響与えそう。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:08:06 ID:v/xEDxn8O
結局空気圧って基準値が一番な気がする
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:53:13 ID:xPOm42Zr0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:01:36 ID:EsTV4n110
>>110
参考までに車種を教えてくれないか？トラックじゃないよね？
参考までに車種を教えてくれないか？トラックじゃないよね？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 12:54:40 ID:c3jaZnUgO
>>111
乗り心地はもちろん固いよ。
けど感覚の違いは乗り心地だけで運転感覚に変化というか支障といったものはない。
滑りやすくなったとかももちろん無し。
>>112
言うまでもなく普通乗用車の規定を超えてる。
タイヤで吸収する筈のって話しはそんなことを考慮に入れて設計してるのか知らないので何とも言えないな。
>>114
今の新品タイヤに替えて以来15000km以上走ってるけど中減りは確認出来ず。
定規をタイヤ接地面に当てて見ても中央部の膨らみは確認出来ず。
>>115
車種は現行一つ前のフォレスター。
乗り心地はもちろん固いよ。
けど感覚の違いは乗り心地だけで運転感覚に変化というか支障といったものはない。
滑りやすくなったとかももちろん無し。
>>112
言うまでもなく普通乗用車の規定を超えてる。
タイヤで吸収する筈のって話しはそんなことを考慮に入れて設計してるのか知らないので何とも言えないな。
>>114
今の新品タイヤに替えて以来15000km以上走ってるけど中減りは確認出来ず。
定規をタイヤ接地面に当てて見ても中央部の膨らみは確認出来ず。
>>115
車種は現行一つ前のフォレスター。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:43:05 ID:1NfaVGOa0
スバルの車はバランス悪いからね。
レガシィ程度の全高でも
サイドが片減りしてる。
レガシィ程度の全高でも
サイドが片減りしてる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:24:37 ID:i5bDvqNI0
>>116
素晴らしい。
素晴らしい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:27:17 ID:4USFAjFf0
量販で買えるフットポンプで信頼性が高いのありますか？
BALのが１年でスカスカにorz
BALのが１年でスカスカにorz
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:36:15 ID:91XeoacUO
>>116
燃費はどうなりましたか？
燃費はどうなりましたか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:06:59 ID:sqE/4t2yO
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:07:23 ID:jj2T76UO0
スタンドにあるエアゲージじゃ正確な圧はわからんな
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:35:54 ID:Es5o4ZZXO
エーモンのゲージがおすすめ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:48:28 ID:lJ9qqnoDO
窒素入れてるんだけど、次から普通の空気をそのまま入れても大丈夫ですかね。
店でタダで入れてくれるけど、それだけの用事で行くのも気が引ける。
ましてこれからはスタッドレスで忙しくなる時期だし。
店でタダで入れてくれるけど、それだけの用事で行くのも気が引ける。
ましてこれからはスタッドレスで忙しくなる時期だし。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:46:59 ID:+HOy3Hym0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:33:13 ID:8PdH5swuO
窒素？空気？
変わんないヨ 全然
変わんないヨ 全然
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:00:18 ID:hQNXZlpLO
窒素すげぇぞ！昨日車屋で窒素78パーセントのガス入れて貰ったけど、地面の吸い付きというか、安定性というか… とにかく劇的によくなった！鈍感な俺が言うんだから間違いない！
まぁ窒素代3000円は痛かったが…
まぁ窒素代3000円は痛かったが…
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:52:21 ID:Ipn8TT8ZO
釣り針デカすぎますー
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:02:01 ID:+HOy3Hym0
馬鹿。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:15:14 ID:eTctsGQH0
ディーラーで車検通したら4.0になって帰ってきたことある。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:16:34 ID:+MquHJUoO
ロードバイクやん
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:34:34 ID:GzDEg5PSO
>>130
4.0の乗り心地ってどんな感じですか？詳しく教えて下さい。
4.0の乗り心地ってどんな感じですか？詳しく教えて下さい。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:43:36 ID:Xn/P+1vx0
爆弾４個抱えた自爆テロリスト
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:03:14 ID:IVSBjXub0
4.0は無いけど、2.7とかで帰ってくるな
うちのホンダさん
うちのホンダさん
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:16:17 ID:yZuL3ocRO
２．６が１番燃費良いよ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:50:20 ID:yZuL3ocRO
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 03:37:31 ID:Y5ImXAfHO
>>127
ｺﾞﾐｸｽﾞ
ｺﾞﾐｸｽﾞ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:20:11 ID:hRJ/XCjgO
窒素大好き兄さんあらわる！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:33:31 ID:fVTPRGndO
助手席に人を乗せるとタイヤの潰れ方とかが変わって、車の挙動がガラッと変わるよな
独りでストイックに攻めて弾き出したこだわりの空気圧も、何の意味もなくなってしまうよ
独りでストイックに攻めて弾き出したこだわりの空気圧も、何の意味もなくなってしまうよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:00:35 ID:Fd560PyfO
独りでストイックに攻めて弾き出したこだわりの空気圧
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:24:22 ID:WD3tM6sYO
筋さえ通りゃ金次第でなんでもやってのける命知らず
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:22:35 ID:6BnjJlK60
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:46:25 ID:jmrYgt8h0
オートマの軽で自称走り屋のバイト君なんだろ
せっかくいい気持ちでいるんだから触ってやるなよ
せっかくいい気持ちでいるんだから触ってやるなよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:10:34 ID:q5Xz0DcIO
給油は5Lずつとかじゃね
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:19:56 ID:Zi/GBEgL0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:17:59 ID:EUuZZwGCO
そもそも人乗せてる時は安全運転が基本だろ。
ストイックに攻めた拘りの空気圧なんか必要無い。
タイヤに集中しすぎて事故んなよ。
ストイックに攻めた拘りの空気圧なんか必要無い。
タイヤに集中しすぎて事故んなよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:25:07 ID:/q/2C6ZxO
このスレは毛痛いが多いな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:29:10 ID:GHvGx+YiO
セダンでローダウンしてリアタイヤが若干キャンバーついてハの字になってて内減りするんだけど、空気圧高めにした方が内減りしづらいのかな？
ちなみにタイヤサイズは225 35 19インチ。
ちなみにタイヤサイズは225 35 19インチ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:55:49 ID:XMFauBM3O
>>148
アライメントはやりましたか？
アライメントはやりましたか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:32:16 ID:rtzbMzPuO
ｱﾗｲﾒﾝﾄはとってるけど、純正のアームの調整範囲じゃキャンバーおこしきれなかったのさ…
ちなみに今の空気圧は2.7～2.8くらい!!
ちなみに今の空気圧は2.7～2.8くらい!!
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:03:37 ID:Gdpo0mQcO
>>139はどんだけクソ足
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:07:28 ID:hRXsqouWO
>>148
通常アラメとってれば内べりはなくなるはずだが調整範囲をこえてれば
あきらめるんだな。
たしかに空気圧上げれば多少解消されるがそのサイズだと乗り心地がえらく
悪くなる。
ちなみに知ってると思うがネガキャンによる内べりの解消はトーインにすること。
通常アラメとってれば内べりはなくなるはずだが調整範囲をこえてれば
あきらめるんだな。
たしかに空気圧上げれば多少解消されるがそのサイズだと乗り心地がえらく
悪くなる。
ちなみに知ってると思うがネガキャンによる内べりの解消はトーインにすること。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:45:59 ID:kTobHycD0
貴様できるな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:42:36 ID:aEb+/t2oO
今までなかなか空気を上手く入れられず、いつもプシューと抜けて失敗ばかり。
下手クソで毎回死にたくなってたが、この前たまたま入ったスタンドに
デジタルの空気入れがあったので使ってみたらあら不思議。
空気が抜けることが全くなくあっという間に完了。簡単過ぎて泣けてきた。
デジタル云々より入れ口次第なのかな。
いつも使ってるスタンドの空気入れが悪いだけだったような…
下手クソで毎回死にたくなってたが、この前たまたま入ったスタンドに
デジタルの空気入れがあったので使ってみたらあら不思議。
空気が抜けることが全くなくあっという間に完了。簡単過ぎて泣けてきた。
デジタル云々より入れ口次第なのかな。
いつも使ってるスタンドの空気入れが悪いだけだったような…
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:31:01 ID:+YAVCD73O
大自工業の足踏みツインポンプのほうがいい仕事するよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:39:39 ID:EN4ZFf7k0
空気圧計は役に立たないが、ポンプとしては優秀だな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:13:39 ID:b9Qyog760
踏まれたい・・・
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:55:56 ID:1zmP38W60
その手のポンプだと、タイヤ内に水が溜まりそうだが。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:53:45 ID:P2SCmfza0
空気圧の調整を自分でしようと思って、カー用品店で電動の空気入れを買いました。
簡単でいいと思ってシガーライターで電源を取る自動のにしたんですが、
音がうるさいのとスピードが遅いのが耐えられません。
足踏み式の方が早く空気を入れられますか？
簡単でいいと思ってシガーライターで電源を取る自動のにしたんですが、
音がうるさいのとスピードが遅いのが耐えられません。
足踏み式の方が早く空気を入れられますか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:08:54 ID:G2DivV07O
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:32:27 ID:/ggF0qKUO
ガソリンスタンドのぼろいやつも水入っちゃう？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:30:51 ID:lQufZBvh0
>>159
ホムセンのアウトドア用品売り場で安いクーラーボックス（蓋のついた発泡スチロール容器でも可）
を買ってきて、本体をその中に入れて使えば少しは静かになると思う。
（空気取り入れように蓋は少しずらしておいてね）
ホムセンのアウトドア用品売り場で安いクーラーボックス（蓋のついた発泡スチロール容器でも可）
を買ってきて、本体をその中に入れて使えば少しは静かになると思う。
（空気取り入れように蓋は少しずらしておいてね）
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:26:58 ID:oPIuWf0l0
コンプレッサー通せば水分抜けるとか…ｗ
カネ払って窒素入れてるアホの方ですか？
カネ払って窒素入れてるアホの方ですか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:09:17 ID:W5AEN3/b0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:15:45 ID:w890r0yg0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:59:38 ID:d4U8i7rBO
>>163
ｱﾀﾏｶﾜｲｿｽ
ｱﾀﾏｶﾜｲｿｽ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:05:26 ID:vf7x25Jd0
まあ、マトモなコンプレッサーだったら、タンクで圧力上がったら、空気中の水分は水として析出してくる罠。
で、マトモに水抜きせずに使ってタンクがタッポンタッポン言ってるのが俺のコンプレッサーなんだがw
先日抜いたらコップ一杯分近く出てきたw
で、マトモに水抜きせずに使ってタンクがタッポンタッポン言ってるのが俺のコンプレッサーなんだがw
先日抜いたらコップ一杯分近く出てきたw
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:27:16 ID:nd5XjHwB0
釈迦に説法だとは思うがタンク腐らせて破裂させないでねw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:40:14 ID:o/NwaLfjO
>>163
人気者だなｗｗ
人気者だなｗｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:29:48 ID:Fn48R9h90
つまり安物の電動コンプレッサーも足踏みポンプも大差ないってコトだろ
なら俺は安いポンプで十分だ
なら俺は安いポンプで十分だ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:13:59 ID:ImZ6Os2v0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:43:38 ID:fIQb1FRH0
精度が不安だが面白そうだな
5kならネタと思って買っちゃえよ
そしてレポートよろ
5kならネタと思って買っちゃえよ
そしてレポートよろ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:45:53 ID:ToFW9uxSO
ﾎｼｲ…。
アップガレージの店舗で見かけたんだけどHPで「エアエコ」で検索したら全国にかなり在庫あるみたい
通販も出来るみたいだから興味ある人はドーゾ
ただし検索しても評判とか見あたらなかったので責任は持てませんがｗ
通販も出来るみたいだから興味ある人はドーゾ
ただし検索しても評判とか見あたらなかったので責任は持てませんがｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:59:28 ID:1YjNc0LZ0
保守
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:13:14 ID:s5y5SkduO
HONDAのライフって軽あるじゃん？うちの姉が乗ってるんだけど、昨日空気圧３.0入れてきたんだけどW
このまま走ってたらどうなる？別に乗り心地が悪いだけ？
このまま走ってたらどうなる？別に乗り心地が悪いだけ？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:22:33 ID:SJr9Y0R/0
姉ちゃんも弟同様、アタマ悪くなる。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 00:57:31 ID:GReSSZ4fO
やめろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:39:22 ID:knlYcVbm0
入れても、入れても、毎月、230KPaが200になるのはエアバルブが逝かれてるのかね？
チッ素入れてるんだが、、、無料なんだけど、店に何だか悪くて。
チッ素入れてるんだが、、、無料なんだけど、店に何だか悪くて。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 03:04:38 ID:r1gJFdcZ0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 03:32:36 ID:0WjXiScN0
>>179
ヒント：気温
ヒント：気温
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 05:44:23 ID:0H8k7/BN0
>>180
そのライフ、実は16インチの３５扁平かもしれないぜｗ
そのライフ、実は16インチの３５扁平かもしれないぜｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:31:06 ID:s5y5SkduO
みなさんありがとう。
やはり危険だよね。姉に言っとく。いきなりバーストとかはありえない？
やはり危険だよね。姉に言っとく。いきなりバーストとかはありえない？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 09:18:34 ID:JkpMHl6F0
3.0如きでバーストするなら、今頃日本のあちこちでタイヤが原因で事故多発してるだろうさ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 10:07:08 ID:E8Mc3MHF0
ウチの車、175/65/14だけど前2.5後2.3。
で、2.6と2.4で入れてる。
抜けてくことを考えても10%UP以上は人にはおすすめしない。
安全のためにも。燃費はよくなるだろうけどね。
で、2.6と2.4で入れてる。
抜けてくことを考えても10%UP以上は人にはおすすめしない。
安全のためにも。燃費はよくなるだろうけどね。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:31:43 ID:qQgRecMD0
空気圧が1割変わった程度じゃ燃費のゆらぎや誤差なんて吸収できんよ
乗り心地が悪化してロードノイズが増えてタイヤの寿命が縮まるだけ
知り合いにタクシーの運ちゃんいたら聞いてみな
適正空気圧以上に上げてるタクシーは（個タク除いて）いないから
乗り心地が悪化してロードノイズが増えてタイヤの寿命が縮まるだけ
知り合いにタクシーの運ちゃんいたら聞いてみな
適正空気圧以上に上げてるタクシーは（個タク除いて）いないから
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:46:10 ID:/sgG4GnZO
高速メインなら高めセットがイイヨ！って黒木サンがゆってた。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:09:22 ID:R4SrlDNP0
1割り上げた程度でタイヤの寿命がかわるんだろうか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:10:36 ID:XZT/WYt40
メーカーが前後で1割違う空気圧指定してても
面倒だから両方同じにするアホウですね、わかります
面倒だから両方同じにするアホウですね、わかります
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:49:30 ID:QF6MU8uW0
>>189
オマイさんすごいな。ワシの目にはそんな事、どのレスからも読み取れんわ。
オマイさんすごいな。ワシの目にはそんな事、どのレスからも読み取れんわ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:07:05 ID:XZT/WYt40
気にするな。アホウには理解できんことが多いからな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:37:58 ID:53/mikLe0
>>189
ロードインデックスて知ってる？
ロードインデックスて知ってる？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:44:59 ID:Qlr47Bgh0
191さんと192さんはどちらの国から来られたのですか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 15:53:20 ID:e9GGPi9p0
193 もう少し読み解く力をつけたほうがいい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:20:23 ID:ZnXGsrkV0
豚切るけどな エーモンのホース付きのエアゲージ買って来たんだが
バルブに密着させるのが難しすぎるがな(´･ω･｀)
バルブに密着させるのが難しすぎるがな(´･ω･｀)
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:31:53 ID:UrZaL0pB0
194 スルーする忍耐力をつけたほうがいい
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:50:15 ID:txaodUTx0
>>195
急にそんなん、ゆわれても知らんがな(´･ω･｀)
急にそんなん、ゆわれても知らんがな(´･ω･｀)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:34:14 ID:aUpUC31P0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:52:20 ID:30xtsOs80
ttp://www.amon.co.jp/img/item/6778.jpg
口金の丸い部分に利き手の親指を置いて、バルブの口に親指で押し付けるようにしてる。
バルブが短い社外アルミは、純正ホイールより難しいけど。
口金の丸い部分に利き手の親指を置いて、バルブの口に親指で押し付けるようにしてる。
バルブが短い社外アルミは、純正ホイールより難しいけど。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:55:26 ID:bUpyxClvO
確かにエーモンのホース付きはぴったり密着させないと漏れるよね(´･ω･｀)
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:01:22 ID:ZnXGsrkV0
>>197
そんな事言うなや ２０００円もしたんぞ(´･ω･｀)
>>198
難しすぎる。値段の問題ではなさそうなよ。チャック？（口金）の形状とか浅さがな～・・・
ストレートのチャックなら計りやすいんだろうな。
そんな事言うなや ２０００円もしたんぞ(´･ω･｀)
>>198
難しすぎる。値段の問題ではなさそうなよ。チャック？（口金）の形状とか浅さがな～・・・
ストレートのチャックなら計りやすいんだろうな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:17:59 ID:ZnXGsrkV0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:34:42 ID:uddqMqrv0
タイヤ交換したときに標準圧2.2kgの所2.5にした。
一ヶ月後圧チェック2.2～2.3になってて2.5にした。千キロ走行
そこから一ヵ月後圧確認したら、2.5のままだた。千キロ走行
折角来たのだからと圧2.7にした折れはアホです
しかしこれには理由があって
来週位に冬タイヤに交換します。
春までの間エアー抜けると思ったので
入れてしまいました。
一ヶ月後圧チェック2.2～2.3になってて2.5にした。千キロ走行
そこから一ヵ月後圧確認したら、2.5のままだた。千キロ走行
折角来たのだからと圧2.7にした折れはアホです
しかしこれには理由があって
来週位に冬タイヤに交換します。
春までの間エアー抜けると思ったので
入れてしまいました。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 03:05:29 ID:rKN99QF3O
一本だけやたら減ります
虫？だかバルブ？だかを交換したら良いのでしょうか？
虫？だかバルブ？だかを交換したら良いのでしょうか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:37:00 ID:aojODFH10
>>204
スローパンクチャーの可能性もあるので一概にそうとは言えない
スローパンクチャーの可能性もあるので一概にそうとは言えない
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:19:07 ID:rKN99QF3O
>>205スローパンクチャーとは？
中古で購入した車で社外アルミホイールが装着されていたのですが何故か左後輪だけ空気圧が異常に減りました（指定2.2が１ヶ月未満で1.8に）
原因不明でしたので中古純正アルミホイールを購入し改善しました。
しかし数年後の現在、またもや左後輪のみ空気圧が異常に減るようになりました。
左後輪のみ負担がかかっているのかなって…
タイヤを見る限り磨耗具合は左右特に変わりありません
中古で購入した車で社外アルミホイールが装着されていたのですが何故か左後輪だけ空気圧が異常に減りました（指定2.2が１ヶ月未満で1.8に）
原因不明でしたので中古純正アルミホイールを購入し改善しました。
しかし数年後の現在、またもや左後輪のみ空気圧が異常に減るようになりました。
左後輪のみ負担がかかっているのかなって…
タイヤを見る限り磨耗具合は左右特に変わりありません
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:47:08 ID:w+flhT3c0
ちかれた～
スタッドレスに交換しますた
2.2入れました
一冬越すと相当抜けてました
スタッドレスに交換しますた
2.2入れました
一冬越すと相当抜けてました
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 16:25:29 ID:bnHmg3HY0
一夏越すとなら分かるが。。。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:07:39 ID:m66hqt4w0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:36:05 ID:WWBOWrnlO
一生モノだと思って買ったエーモンホース付きがいまいち良くないんだお(´･ω･｀)
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:43:23 ID:rRBrVnPM0
モンスタースポーツのホース付きエアゲージ使ってるけどなかなか良いよ
値段も3000円くらいなのでそんなに高くないし
値段も3000円くらいなのでそんなに高くないし
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:57:11 ID:3LoH0pwXP
自分のエーモンで2.5にするには
スタンドで2.8入れなきゃいけない
どっちを信用すればいいんだろ？
スタンドで2.8入れなきゃいけない
どっちを信用すればいいんだろ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:38:00 ID:sVomOqjK0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:40:19 ID:0lgEmkZiO
>>212
俺も楽天で買って使ってるｗ
俺も楽天で買って使ってるｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:19:19 ID:uoX1MRq8O
いざスタッドレスに履き替えようとしたら空気スカスカだった
パンクだろうか？抜けただけかもしれないがあまりにも入ってないから心配だ
5年前のタイヤだから余計に不安だよ
パンクだろうか？抜けただけかもしれないがあまりにも入ってないから心配だ
5年前のタイヤだから余計に不安だよ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:04:26 ID:4HCOyRKd0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:04:13 ID:nUY6jhIG0
「ノーパンクタイヤ」がある意味タイヤの最終形態なのかもしれない
三層のソリッドなゴム、カラータイヤまである
ttp://www.kyklostire.com/kyklosstyle/dimension.html
ttp://www.kyklostire.com/info/iroha.html
三層のソリッドなゴム、カラータイヤまである
ttp://www.kyklostire.com/kyklosstyle/dimension.html
ttp://www.kyklostire.com/info/iroha.html
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:29:04 ID:jLxQ+hwhO
>>218
見てないけど、フォークリフトのやつかな
見てないけど、フォークリフトのやつかな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:09:32 ID:Oo3BVb6i0
ラジコンカーのタイヤのほうが時代の先を行ってるんだなw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 06:43:17 ID:Iy71Ou4B0
>>159
自分も同じようなのを買ってみたけど、音が結構大きいのは気になるね
マンションの一回部分にある駐車場で使ったら、通行人が足止めて見たり
近所の小学生とかが何の音？という感じで集まってきたよ…
次使うときは、人気がない河川敷とかに行って使おうかな
自分も同じようなのを買ってみたけど、音が結構大きいのは気になるね
マンションの一回部分にある駐車場で使ったら、通行人が足止めて見たり
近所の小学生とかが何の音？という感じで集まってきたよ…
次使うときは、人気がない河川敷とかに行って使おうかな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:08:58 ID:aDVLUfK90
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:37:13 ID:VHeOGLaO0
バイク用のエアゲージだと容量が低くてメーターのスケールが広く正確に測れる
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:41:13 ID:VHeOGLaO0
オマイらまさか乗用車とトラック兼用のエアゲージを使ってないだろうな
スケールが小さいのであいまいになりがち。
最近デジタル・エアゲージが安くなってるのでそれもいいかもと思う。
スケールが小さいのであいまいになりがち。
最近デジタル・エアゲージが安くなってるのでそれもいいかもと思う。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:30:06 ID:0xMhTaRt0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:03:24 ID:yt1Ml/jR0
空気圧は奥が深い。
頭で考えてた事が全て崩れ落ちる。
実際に思い切ってダイナミックに変えて試さないとベストバランスはわからない。
頭で考えてた事が全て崩れ落ちる。
実際に思い切ってダイナミックに変えて試さないとベストバランスはわからない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:30:32 ID:MRrY8gfE0
納車から2000km超えたのでそろそろ空気圧でも調整するかとスタンドに行ったら
指定が前2.2後2.1なのに全て2.4になってた
一体いくつで納車しやがったんだよ、クソディーラーめ
指定が前2.2後2.1なのに全て2.4になってた
一体いくつで納車しやがったんだよ、クソディーラーめ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:08:54 ID:t59iuPU/0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:13:27 ID:B7HD4Rew0
指定と大幅に変えるならオーナーに言うべきと思うけどな。
社員教育がなってないね。
社員教育がなってないね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 03:39:52 ID:hvZeHF0c0
新品タイヤは空気圧がすぐ減少するのと
ホイールへのなじみを良くするため
空気圧を高めにするのはよくあること。
ホイールへのなじみを良くするため
空気圧を高めにするのはよくあること。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:21:42 ID:fDlFywrPO
それはわかるんですけど、
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:39:43 ID:Knmp/4GB0
安物の国産車はヘニャ足でショックを吸収するんで
少々高めにしたところで大半の人間は「こんなもんか」で済むし
タイヤの空気圧が規定値を下回って文句言われるより
最初から高めにいれとく方がトラブルも少ない
そんだけだ
少々高めにしたところで大半の人間は「こんなもんか」で済むし
タイヤの空気圧が規定値を下回って文句言われるより
最初から高めにいれとく方がトラブルも少ない
そんだけだ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:43:35 ID:89y7veK20
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 00:30:12 ID:K+WcBqJ10
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:39:26 ID:hiK450YW0
そこには抜けやすいとは書いてあるけど、多めに入れろとは書いてないね。
それにいくら正当化しようとしても、多めに入れてることを言わなくていい理由なんてあるのかな。
それにいくら正当化しようとしても、多めに入れてることを言わなくていい理由なんてあるのかな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:23:40 ID:jTq6QlE+0
空気圧なんて見ない奴がほとんどだから
ちょっと抜けてもいいように高めにしてるんだろう
ちょっと抜けてもいいように高めにしてるんだろう
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 07:49:19 ID:Vn/BYn2E0
俺もそう思った。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:15:01 ID:XF8egdu00
ぼくちんもそう思った。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:34:36 ID:g+Ykjf6v0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:08:36 ID:emesHy8YP
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:23:04 ID:Ar9CTlkx0
>>227は自宅から直接スタンドにいったかどうかはどこにも書かれていない件について
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:12:45 ID:C0dTaYR60
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:29:40 ID:ieEZRG3p0
空気圧はなんて奥深いんだろう。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:10:32 ID:ob9BfKTf0
自分のタイヤのMAX LOAD位は知っておいたほうがいいよ、俺のはML350psi
適正空気圧～この範疇ならどんな圧でもタイヤは正常に機能するから安心しる
適正空気圧はそれを下回らないような圧にするもんだと考えたほうがいい
問題にしなきゃならんのは空気圧が足りなかった場合のほうだ
少々高めに入っていたとしてもそんなことでギャーギャー騒ぐなｗ
あと、空気圧を適正値以上に高くしても燃費にはほとんど影響は無い
ただ、適正空気圧付近で使わないと長期的にはタイヤは変磨耗するけどね
ヨーロッパの車は、乗車定員数や高速道路の有無などで細かく適正空気圧が指定されている
日本でそんなこと気にして高速入る前に点検しているやつなんて見たこと無いだろｗ
適正空気圧～この範疇ならどんな圧でもタイヤは正常に機能するから安心しる
適正空気圧はそれを下回らないような圧にするもんだと考えたほうがいい
問題にしなきゃならんのは空気圧が足りなかった場合のほうだ
少々高めに入っていたとしてもそんなことでギャーギャー騒ぐなｗ
あと、空気圧を適正値以上に高くしても燃費にはほとんど影響は無い
ただ、適正空気圧付近で使わないと長期的にはタイヤは変磨耗するけどね
ヨーロッパの車は、乗車定員数や高速道路の有無などで細かく適正空気圧が指定されている
日本でそんなこと気にして高速入る前に点検しているやつなんて見たこと無いだろｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:10:31 ID:+eXkgHzF0
>>228
ディーラーってもしかして昴じゃねぇ？
俺も昴に車検や点検で空気圧をチェックしてらってから、自分で調べると必ず
圧2.2指定の車に2.8位入って戻って来る。
担当者に何回も言っても改善されないから昴のいやがらせとしか思ってないし今では全く信用してない
ディーラーってもしかして昴じゃねぇ？
俺も昴に車検や点検で空気圧をチェックしてらってから、自分で調べると必ず
圧2.2指定の車に2.8位入って戻って来る。
担当者に何回も言っても改善されないから昴のいやがらせとしか思ってないし今では全く信用してない
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 10:40:39 ID:9VmRNegk0
>>244
つチラシ
つチラシ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:16:34 ID:1R51EwVv0
ディーラーでプロの整備士が業務用の計器で設定したものより
ホムセンで買ったような計器で素人が図った数値を信用するんですねｗ
ホムセンで買ったような計器で素人が図った数値を信用するんですねｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:18:22 ID:xDo0WBOx0
ディーラーの整備なら間違いないとか騙されてる人間はそう思ってればいいよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:19:49 ID:/pRaHaKjP
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:46:31 ID:mLbfJiMLO
エアゲージに関してはMIゲージが一番信用がある
個人的にね
個人的にね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:53:57 ID:wTwdVMwq0
>>249
クラウンとか売ってる某社の割かし高級店に嫁の車を持ってって
「規定値入れろ」と言って入っていた試しがない
わナンバー以外の代車もいつもフニャフニャだし、もう諦めた
自分のをついでで見させた時に数値で言ったらわりと正確だったので、
次同じようにしたら、前後間違いやがった
後ろの圧が高い変な車種なんだが、ドアの表示も見ないのかね…
>>248
計器がどうのじゃないよね
冷間で合わせようとしても、この時期、朝の最低気温が５℃くらいずれれば
指針が違うしな
>>247
仲間内で持ち寄ったゲージを５本くらい校正してみたことがあるが、
棒が飛び出してくるような0.2刻みの安物でも１目盛り程度しかズレて
なかった
まともに合わせる気の無い他人よりマシだなと
環境（外気温）で誤差出ることを考えれば十分だし
クラウンとか売ってる某社の割かし高級店に嫁の車を持ってって
「規定値入れろ」と言って入っていた試しがない
わナンバー以外の代車もいつもフニャフニャだし、もう諦めた
自分のをついでで見させた時に数値で言ったらわりと正確だったので、
次同じようにしたら、前後間違いやがった
後ろの圧が高い変な車種なんだが、ドアの表示も見ないのかね…
>>248
計器がどうのじゃないよね
冷間で合わせようとしても、この時期、朝の最低気温が５℃くらいずれれば
指針が違うしな
>>247
仲間内で持ち寄ったゲージを５本くらい校正してみたことがあるが、
棒が飛び出してくるような0.2刻みの安物でも１目盛り程度しかズレて
なかった
まともに合わせる気の無い他人よりマシだなと
環境（外気温）で誤差出ることを考えれば十分だし
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:19:15 ID:kapTpzXx0
BMWのディーラーもパンパンだよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:59:49 ID:zbnsBAKf0
あらやだ、もうこんなにパンパンになってるじゃないの。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:13:10 ID:5ltHIi130
空気圧を上げれば必ずしも乗り心地が悪くなるんじゃ無い事が実験の結果わかったよ。
奥深い。
奥深い。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:19:53 ID:GcJ/3jSW0
ディーラーでパンパンって場合は、
「温間でどんだけ入れたらいいかなんて、どうせカンだよ、おりゃ」って
＋１．０くらい高めに入れてんじゃないの？ｗ
「温間でどんだけ入れたらいいかなんて、どうせカンだよ、おりゃ」って
＋１．０くらい高めに入れてんじゃないの？ｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:19:15 ID:fPnXRBOy0
おれは２．２が標準の車に２．６入れられたことがあるなあｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 03:53:18 ID:o2FoEdBMO
ディーラーから戻ってきたら空気圧チェック必須ですね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:12:08 ID:kXixWvpz0
みんな人任せ＝ディラー任せにしても、あてにならないって学習してるんならなぜ自分でやらないのか？
多めに入っていれば自分で抜けばいいし、少なければスタンドで多めに入れて、冷間に自分で抜けば良いんだろ。
みんなも大人なんだから、他人がいい加減であてに出来ないってわかってるんだから北視しても無駄だよ。
多めに入っていれば自分で抜けばいいし、少なければスタンドで多めに入れて、冷間に自分で抜けば良いんだろ。
みんなも大人なんだから、他人がいい加減であてに出来ないってわかってるんだから北視しても無駄だよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:58:19 ID:dixtrx+D0
頼みもしないのに勝手に入れられてるって話だよ。
わざわざここに書き込んでるようなやつにデラ任せなんてやつはいないだろ。
わざわざここに書き込んでるようなやつにデラ任せなんてやつはいないだろ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:16:13 ID:XZwdVsa90
このスレに居るのは、古い車乗り揃いなのか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:29:39 ID:QxXXiuuV0
そうでもないよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:31:43 ID:XZwdVsa90
そうか？
220とか240と書かずに、2.2とか2.4なんて
書いている人ばかりじゃないか。
220とか240と書かずに、2.2とか2.4なんて
書いている人ばかりじゃないか。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:57:54 ID:WX7Xjell0
もしかして自分で空気入れ持ってない人の方が多い？
家で自分でやれば、冷感時にきっちり自分で細かく調整できるからいいよ。
2千円もしないし。
家で自分でやれば、冷感時にきっちり自分で細かく調整できるからいいよ。
2千円もしないし。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:04:05 ID:XZwdVsa90
あの空気入れでは車には充填できないと思っているからじゃね？
圧力面で自転車には十分だが、自動車には役者不足と勘違いしているとか。
圧力面で自転車には十分だが、自動車には役者不足と勘違いしているとか。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:52:02 ID:QxXXiuuV0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:02:43 ID:8nO/sDcA0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:18:44 ID:dqdnAF4A0
安物のエアゲージはすぐ壊れるから気をつけろ
安物のエアゲージを信じで空気圧を調整して、痛い目にあった
今はブリヂストンのエアゲージで満足している
安物のエアゲージを信じで空気圧を調整して、痛い目にあった
今はブリヂストンのエアゲージで満足している
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:30:45 ID:XZwdVsa90
1万円近くするアレか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:32:30 ID:8nO/sDcA0
>>262
１．回り見てそっちの方が通じるから
２，SI単位系導入とか言って国や企業が強制されてるけど、
1:100の大体の換算であんまり意味がないから
それと持ち歩いてる電動ポンプのkPa表記が…
車に2.2kgf/cm2 (220kPa)てなってるでしょ
220kPaに厳密に合わせるならkgfで2.25くらいなんだけど
どっちみちそれくらいは許容誤差ってことになってる
自分の電動ポンプ、サーキットとかで人の高そうなwゲージを借りて
チェックすると大体合ってる（0.1範囲）
kPaの目盛りも有るんだけど、1:100でも本来の1:98.06…でもなく、
1:95くらいになってるんだよねw（針式）
もうすぐパスカルになるから取りあえず表示しとくか…って頃に
買ったせいか
設計した時点で1:100と「みなす」ことになるって考えてなかったんだろう
1:100「みなし」の経緯から車の方もkgf/cm2に単純に100倍した表示を
してるだけだと思うよ
日本向け欧州車はkPaを100で割って表示してるかもね
この違い分かる？
１．回り見てそっちの方が通じるから
２，SI単位系導入とか言って国や企業が強制されてるけど、
1:100の大体の換算であんまり意味がないから
それと持ち歩いてる電動ポンプのkPa表記が…
車に2.2kgf/cm2 (220kPa)てなってるでしょ
220kPaに厳密に合わせるならkgfで2.25くらいなんだけど
どっちみちそれくらいは許容誤差ってことになってる
自分の電動ポンプ、サーキットとかで人の高そうなwゲージを借りて
チェックすると大体合ってる（0.1範囲）
kPaの目盛りも有るんだけど、1:100でも本来の1:98.06…でもなく、
1:95くらいになってるんだよねw（針式）
もうすぐパスカルになるから取りあえず表示しとくか…って頃に
買ったせいか
設計した時点で1:100と「みなす」ことになるって考えてなかったんだろう
1:100「みなし」の経緯から車の方もkgf/cm2に単純に100倍した表示を
してるだけだと思うよ
日本向け欧州車はkPaを100で割って表示してるかもね
この違い分かる？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:44:39 ID:9oUW7pHb0
1bar = 0.1MPaって単位があるよね。
昔の天気予報でおなじみのミリバールとか。
あと腕時計のWATER REGIST 10BARとか。
昔の天気予報でおなじみのミリバールとか。
あと腕時計のWATER REGIST 10BARとか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:56:51 ID:QxXXiuuV0
>>269
アルトとかの標準標準は220＝2.2でどちらも同じだよ。
アルトとかの標準標準は220＝2.2でどちらも同じだよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:22:20 ID:8nO/sDcA0
>>270
天気予報の表記としゃべりはヘクトパスカルにしますが、
数字は一緒ですってやったのと
kgf/cm2を100倍したらkPaですってなったのと、
時期も経緯も大体一緒だよね
円周率が３…はちょっと違うかｗ
>>271
だから国内のどの車種もそうなんだよ
で、どっちが「もと」だと思う？
まだパスカルで語ったって意味無いと思うわけ
220 （2.25） とか書かれてたら、kPaであわせなきゃとか思うし、
それ以前に俺はkPaの目盛りがまともなゲージを買いなおさなければ…
けど、お国がそうはしないことに決めたから
天気予報の表記としゃべりはヘクトパスカルにしますが、
数字は一緒ですってやったのと
kgf/cm2を100倍したらkPaですってなったのと、
時期も経緯も大体一緒だよね
円周率が３…はちょっと違うかｗ
>>271
だから国内のどの車種もそうなんだよ
で、どっちが「もと」だと思う？
まだパスカルで語ったって意味無いと思うわけ
220 （2.25） とか書かれてたら、kPaであわせなきゃとか思うし、
それ以前に俺はkPaの目盛りがまともなゲージを買いなおさなければ…
けど、お国がそうはしないことに決めたから
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:42:43 ID:d2XbFGZH0
2%ぐらい気にすんな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 04:02:30 ID:MHrCKp7h0
だそうだぞ>>262
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:10:50 ID:IflH7Efr0
ゲージの誤差って、±でどのくらいで合格なの？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:41:33 ID:LCYQ79cJ0
ちなみに今年買った車も2.5という書き方されてるよ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:11:00 ID:w8p2V6E3O
そうなのよね(･ω･｀)
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 03:13:37 ID:Q2M6MDabO
うちの嫁、空気パンパンなんだがバーストしないかな？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 04:29:09 ID:6Fytdfly0
優しく扱っていればおｋ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:30:39 ID:WYsrvO2J0
>>278
バーストすりゃ新しいの買えるだろ？
バーストすりゃ新しいの買えるだろ？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:44:07 ID:V000ih+10
本筋とは離れるかもしれないけど、みなさんたまにはスペアタイヤの
空気圧も気にしてあげてください。
はずかしながらさきほどチェックしたら420kPa指定のテンパー
タイヤに300くらいしか入ってなかった。
空気圧も気にしてあげてください。
はずかしながらさきほどチェックしたら420kPa指定のテンパー
タイヤに300くらいしか入ってなかった。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:31:51 ID:G6KUkedDO
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:37:34 ID:127rU3VV0
>>278
「うちの嫁はパンパン」だけ読んだ
「うちの嫁はパンパン」だけ読んだ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:44:54 ID:sihfHnew0
代車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽがﾋﾋﾞだらけだと思ってたらﾊﾞｰｽﾄしたでござる
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:48:55 ID:vxmcYauc0
あぶねー
もっと危ないことに、空気圧不足の車が高速を連続走行、
トンネル内でバースト・出火、他車巻き込んで炎上のシーズンですなぁ
トンネル脱出しないでタイヤ交換を始めたミニバンにトラックが突っ込んだときは、
ミニバン側が子供連れだったって理由でトラック運転手が一方的に地元紙に叩かれてて
気の毒だった
もっと危ないことに、空気圧不足の車が高速を連続走行、
トンネル内でバースト・出火、他車巻き込んで炎上のシーズンですなぁ
トンネル脱出しないでタイヤ交換を始めたミニバンにトラックが突っ込んだときは、
ミニバン側が子供連れだったって理由でトラック運転手が一方的に地元紙に叩かれてて
気の毒だった
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:20:41 ID:S1jEFCLY0
気の毒というのも違う気がする。
トンネル内は視界もいいし雨風の影響も少ないから制限速度を守ってれば回避できる。
トンネル内は視界もいいし雨風の影響も少ないから制限速度を守ってれば回避できる。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:22:03 ID:4vyMxPsh0
パンク修理キットの俺の車に死角はなかった
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:22:44 ID:jWZixU2H0
俺の軽は
F1.6
R1.8
なんだげどこんなんでいいのだろうか
F1.6
R1.8
なんだげどこんなんでいいのだろうか
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:25:31 ID:rxAsQSmu0
俺のは 1.4 1.8だが車検で2.5入れられたときは
サスペンションが壊れたかと思った。
サスペンションが壊れたかと思った。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:48:02 ID:HP4c2YL80
どんだけヤッコイ足回りなんだよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 05:08:26 ID:tCBbtDM60
YHで後ろのタイヤだけ交換してもらったら
前のタイヤの空気圧も調整しときましたって言われて
乗ったらなんか変で、空気圧見たら2.3なのに1.8しか入ってなかった
(´・ω・｀)カンベンして
前のタイヤの空気圧も調整しときましたって言われて
乗ったらなんか変で、空気圧見たら2.3なのに1.8しか入ってなかった
(´・ω・｀)カンベンして
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:27:09 ID:1AW3GW3u0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:04:22 ID:qs9FrFjhO
そりゃまたずいぶん敏感なんだなw
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:17:45 ID:cArCGg+t0
2カ月半前のレスに反応している時点で、鈍感にもほどがある
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:38:19 ID:i4LJLCnoP
独り言を言ってるレベル。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:46:37 ID:tVviQc3T0
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:51:39 ID:hLzYbh7e0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:12:52 ID:+a8LZZHf0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:31:28 ID:g1tDZcqi0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:12:25 ID:9MMsUIZT0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:24:19 ID:0BkSKgkL0
今中国地方で雪が酷いみたいだけど、ノーマルタイヤで圧落とすと
どれぐらい効果あるの？
どれぐらい効果あるの？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:34:20 ID:2qQHLQqM0
お前が眉毛整えたらモテる可能性くらい？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:37:33 ID:quPx8kvd0
バットで頭を殴られたときの痛みで、野球帽を被っているかどうかの違い。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:20:30 ID:4oINc6WD0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:42:51 ID:PrTd7/9kP
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 14:27:46 ID:GKeJk5sD0
ここはみなさんウィットに富んでいて楽しいですね。。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:40:31 ID:TXHBNAoZ0
オマエらちょっとばかし、詳しいからっていい気になってんじゃねえぞ？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 18:54:38 ID:UPsFaUqv0
うわぁ、臭っ
何か加齢臭する
何か加齢臭する
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:06:22 ID:PrTd7/9kP
おしっこの臭いがするよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:59:19 ID:TXHBNAoZ0
うっさい！ボケ！！
チンコしゃぶらすぞ？
チンコしゃぶらすぞ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:45:12 ID:qZ79Kl0B0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:22:42 ID:XI7WMdwc0
行くときは虫眼鏡を持っていけよ。
おそらく、小さすぎてよく見えないから。
おそらく、小さすぎてよく見えないから。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:04:49 ID:NecpJImp0
悲しい自己経験ですね…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:16:38 ID:vWbGM/bW0
>>313
共感ですね。わかります。
共感ですね。わかります。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:26:08 ID:oT/4Mboc0
さいきん燃費が思わしくない上（3～4l/kmくらいダウン）
加速悪いなと思ってたら、今日空気入れ刺してみると
どれも2割圧力さがってた(´･д･`)
寒いからだろうか。
加速悪いなと思ってたら、今日空気入れ刺してみると
どれも2割圧力さがってた(´･д･`)
寒いからだろうか。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:38:44 ID:WnB3W4zJ0
指定から2割り？
1ヶ月に1回は補充した方がいいよ。
1ヶ月に1回は補充した方がいいよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:42:55 ID:oT/4Mboc0
220⇒180(´･д･`)
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:39:44 ID:Wt5stJd00
中部地方山間部
普段は月イチ、１１月以降２月にかけて２週ごとには調整してるんだが、
気温低下が激しい晩秋～年末で0.2kg/２週くらい落ちるな
２台あって嫁（トヨタ純正＋エナセーブ）、俺（TE37+AD08）同じ感じだから
ほぼ純粋に気温による圧力低下かと
寒冷地は気温上昇始まるまでは月イチじゃ足らないね
普段は月イチ、１１月以降２月にかけて２週ごとには調整してるんだが、
気温低下が激しい晩秋～年末で0.2kg/２週くらい落ちるな
２台あって嫁（トヨタ純正＋エナセーブ）、俺（TE37+AD08）同じ感じだから
ほぼ純粋に気温による圧力低下かと
寒冷地は気温上昇始まるまでは月イチじゃ足らないね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 01:51:26 ID:VNOM+/ce0
気温低下の影響は20℃→10℃に下がったとして、
(10+273)K/(20+273)K=0.966倍だから213kPaの落ちのはず。
後は漏れてるんじゃないかな。
(10+273)K/(20+273)K=0.966倍だから213kPaの落ちのはず。
後は漏れてるんじゃないかな。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 06:57:42 ID:ixQIqMfZ0
窒素を入れないから水が溜まってるんです（ｷﾘｯ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:15:14 ID:zTKcm2100
>>319
晩秋以降年末に掛けての朝の最低気温の低下が激しい時期、２週で10℃とか軽くあります
だいたい計算合うんだね
盆地気候で夏は暑く、ここ10年は11月末くらいまでアホみたいに暖かく、
温度変化がより急になった気がします
これも地球温暖化の影響でしょうか？
もう鉄チン＋スタッドレスだけどぼちぼち安定してるので月イチチェックに戻す頃
氷点下８℃とかで冷間規定圧出してると春先には上がりすぎるので要注意だったりする
晩秋以降年末に掛けての朝の最低気温の低下が激しい時期、２週で10℃とか軽くあります
だいたい計算合うんだね
盆地気候で夏は暑く、ここ10年は11月末くらいまでアホみたいに暖かく、
温度変化がより急になった気がします
これも地球温暖化の影響でしょうか？
もう鉄チン＋スタッドレスだけどぼちぼち安定してるので月イチチェックに戻す頃
氷点下８℃とかで冷間規定圧出してると春先には上がりすぎるので要注意だったりする
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:35:01 ID:vh51xP1t0
>>318
そんなに空気抜けるか？
車両重量1100kgのFF1.5Lコンパクトカーのスタッドレス185/55R15、
12月初めの冷間時にフロント2.2、リア2.0にエアゲージで正確に合わせた。
このときの気温は13℃。
で、約1ヶ月経った今日の朝、気温1℃の状況でエアゲージで計ったら
フロント2.05、リア1.9であまり減っていなかった。
もちろん計ったのは朝の冷間時。
そんなに空気抜けるか？
車両重量1100kgのFF1.5Lコンパクトカーのスタッドレス185/55R15、
12月初めの冷間時にフロント2.2、リア2.0にエアゲージで正確に合わせた。
このときの気温は13℃。
で、約1ヶ月経った今日の朝、気温1℃の状況でエアゲージで計ったら
フロント2.05、リア1.9であまり減っていなかった。
もちろん計ったのは朝の冷間時。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:21:32 ID:Q2thAuJP0
>>322
それは減ったんじゃなくて、気温が下がった分圧が落ちたんじゃないかな
それは減ったんじゃなくて、気温が下がった分圧が落ちたんじゃないかな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:51:36 ID:JW3Qp/DO0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:53:25 ID:+7xAuAPW0
>>322
12℃低下でフロント0.15kg低下だったら>>319の理論値？に近いじゃん
増えることは通常ありえないとすると、理論値と同じ分に加えて微小でも漏れ分が加わるから
理論値より低下してないというのは不可解だが
ゲージの読み値としての読み取り誤差考えれば範囲内なんだろうけど
12℃低下でフロント0.15kg低下だったら>>319の理論値？に近いじゃん
増えることは通常ありえないとすると、理論値と同じ分に加えて微小でも漏れ分が加わるから
理論値より低下してないというのは不可解だが
ゲージの読み値としての読み取り誤差考えれば範囲内なんだろうけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 11:24:44 ID:IpCMn+T30
気温低下だけじゃなくタイヤ内の空気の水分量も空気圧変化を左右するの大きな要因になるわけだが
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 14:10:40 ID:Ji/p/zAo0
「全部有り得る範囲」でFAだろこれ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 16:37:00 ID:zb3G7hdS0
一度入った水分を抜くのはどうすればいいの？
タイヤが温まっている走行後にできる限り抜いて入れ直せばいいのかな。
タイヤが温まっている走行後にできる限り抜いて入れ直せばいいのかな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 16:56:08 ID:M+dw9ALG0
うん。冬場は冷間時の空気圧減少に注意ってことで
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:38:46 ID:yDHkszas0
ガス配管に残ったガスを回収するのに、窒素ガスを入れてパージさせるやり方を
昔はやってたので、それで良いかもね。
昔はやってたので、それで良いかもね。
空気圧てどのくらいの頻度で足せばいいのけ？
自分でやったことないよ。
車検で足してくれてるのかな
自分でやったことないよ。
車検で足してくれてるのかな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 17:04:29 ID:TFs5rzrX0
こだわりがないなら、
普通に街乗りするぶんには季節毎に一度でもまあおｋ。
車検毎なんて普通人だとタイヤの交換やローテーションのサイクルだべ。
自分でやったこと無いならディーラーやガススタでやってもらえ。
セルフスタンドしか使ってないってんなら、
季節に一度ぐらい有人スタンド利用してやれ。
普通に街乗りするぶんには季節毎に一度でもまあおｋ。
車検毎なんて普通人だとタイヤの交換やローテーションのサイクルだべ。
自分でやったこと無いならディーラーやガススタでやってもらえ。
セルフスタンドしか使ってないってんなら、
季節に一度ぐらい有人スタンド利用してやれ。
三ヶ月おきなんけ。おっけーありー
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:24:10 ID:MUoEjCTO0
季節に一度というか、季節の変わり目推奨
天気予報で急に気温が変わるから風邪ひくなとか言ってる時期
まあ整備やタイヤ屋の組合みたいなところは毎月を推奨してるね
来店してほしいからだろうけど
来店したりスタンドまで走って行って測ったら温感じゃんとか思ってる俺…
天気予報で急に気温が変わるから風邪ひくなとか言ってる時期
まあ整備やタイヤ屋の組合みたいなところは毎月を推奨してるね
来店してほしいからだろうけど
来店したりスタンドまで走って行って測ったら温感じゃんとか思ってる俺…
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:04:56 ID:3Mt3rcPoi
100円ショップで売ってた圧力計かった。
でもこれって何回もやってたら少しずつ空気ぬけていくのでは？
でもこれって何回もやってたら少しずつ空気ぬけていくのでは？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 16:17:01 ID:G703V6bi0
そう。特にピッタリいかないモノは慣れるまで結構漏れちゃう。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:31:17 ID:XMXceycEi
最初は家でやらんほうがいいな
空気抜けたら困る
スタンドでためしてみるよ
空気抜けたら困る
スタンドでためしてみるよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:33:55 ID:bQciFYg8P
心配しなくても、そんなに大量には抜けないよ
ちょっと漏れるだけ
走行には全然支障の無いレベル
ちょっと漏れるだけ
走行には全然支障の無いレベル
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:21:41 ID:rQGK29Od0
ハルンケア
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 08:17:57 ID:7CucqmzXP
自転車とかに使うポンプ使って空気入れてるんだけど問題ある？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:00:01 ID:XY+Kk9gx0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:31:32 ID:f1X/zC0H0
買って来たエアゲージの取り説をみると
「100kPaに対して+-7kPa誤差があります。あくまで目安としてお使いください。」
とか書いてあった。みんなさんのエアゲージの誤差は？
「100kPaに対して+-7kPa誤差があります。あくまで目安としてお使いください。」
とか書いてあった。みんなさんのエアゲージの誤差は？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 09:36:40 ID:x9zcdP6s0
誤差があっても使ってるゲージで計って空気圧調節して自分のベストにしてるから問題ない。俺のは100円ショップのだ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:13:29 ID:f1X/zC0H0
エアゲージ試したけんど、220kPa？
メーカ規定では17kg？
単位がわがんねーーー
ﾎﾞｽｹﾃ
メーカ規定では17kg？
単位がわがんねーーー
ﾎﾞｽｹﾃ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:20:30 ID:q3UlHbaR0
餅つけや
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 16:50:07 ID:iS3Cu+6H0
1kgf/cm2 = 98kPa
2.25kgf/cm2 = 220kPa
17kgf/cm2 = 1666kPa
2.25kgf/cm2 = 220kPa
17kgf/cm2 = 1666kPa
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:02:33 ID:Xa0znXqW0
なんでもマジレスする人っておるんやね…
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:38:13 ID:LMKAn+zg0
空気が読めないんだな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:19:28 ID:0dqXGsLT0
だれがうまい事を言ったつもりになれと
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:33:17 ID:F9LQhH/e0
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰw
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:03:58 ID:+oe0pMnv0
ブリブリヒャーーーーー
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:08:53 ID:EKk1vtq/0
圧力計でシューと空気ぬけていくけど、ずっとやってたらしまいにタイヤぺったんこまでいく？
何分くらい？
何分くらい？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:43:29 ID:23Nq5kOU0
やってみな！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:55:31 ID:Z3N9EKp/0
何事も自分で経験するのが一番だ！
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:03:19 ID:RsynsULE0
>>352
急いで口で吸え
急いで口で吸え
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:07:05 ID:cG19RKyq0
絶対他人の車でやるなよ。絶対にだぞ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:47:59 ID:aziN7OEw0
傷口をナイフで切り裂き
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 16:45:44 ID:+o3ex8hzi
ドア内側のシールに書いてある既定値では、前輪1.8kg 後輪1.7kg なんだけど、
測ってみると2.3kgある。
これは少し抜くべきなんけ？
測ってみると2.3kgある。
これは少し抜くべきなんけ？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:17:41 ID:nuGW4aFo0
軽自動車に2.3kgは乗り心地が悪すぎるだろ。
多くても1割りぐらいでOK。
多くても1割りぐらいでOK。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:23:06 ID:btnQoaUEi
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:42:12 ID:1XtBE4ys0
低めだから軽と勘違いした。
基本は指定値。高めにするにしても1割増し以内にしてるかな。
基本は指定値。高めにするにしても1割増し以内にしてるかな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:08:15 ID:zsZdnBp9i
そうけーやっぱ指定値がいいけ。
なんでイエローハットの人はこんな高くしたんだら？
なんでイエローハットの人はこんな高くしたんだら？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:32:32 ID:1XtBE4ys0
点検しない人がいるからサービスのつもりなんだろうな。
そうならオーナーに点検するよう忠告して補充した事をつたえるべきなんだけど。
そうならオーナーに点検するよう忠告して補充した事をつたえるべきなんだけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:55:13 ID:gu/9U+TN0
話すのがまんどくさくなったんじゃね？
なんとなく
なんとなく
いやいやいや、今季、新しい冬タイヤにしたんで、ホイールハメかえ時に圧をみながら空気いれたはずなんだよ。
まあどうでもいいけ
まあどうでもいいけ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:14:21 ID:Ejq52aYm0
アホっぽい奴だからバイト君にイタズラされたんだろｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:00:00 ID:L/MC9Irj0
ネットでまで方言を使いたがるヤツにろくな人間はいない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:36:38 ID:yQqZld6Y0
アジアンタイヤなどは高く入れるのがデフォみたいだな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:09:22 ID:KgfMI48u0
保守
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:56:53 ID:VzpLxvXK0
空気圧点検中
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:12:14 ID:t0CR/3NB0
空気圧オフまだなん？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20:38:33 ID:Hs1TCTDT0
空気圧は圧力調整が・・ えっ！できるの？？？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:14:03 ID:R+S13eok0
むしろ何で出来ないと思っていたのか聞きたい
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 02:26:28 ID:WEJoWqwc0
なんでもマジレスする人っておるんやね…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:16:04 ID:mg0H7X/e0
人が乗ってようが、タイヤ外した状態だろうが、タイヤ空気圧は変わらない。
それがどうしても納得できんのけんど
それがどうしても納得できんのけんど
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:14:29 ID:4K8SQM660
滋賀県人
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:28:50 ID:C5zjuxcV0
質問させて下さい。
1250キロの車でF215/40/17 R235/40/17なんですが
平均的な圧ってどんなもんでしょうか？
今までは2.2だったんですが、2.1に落としてみました。
タイヤの種類を変えたので、変化が空気圧のせいなのか、圧を落としたせいなのか
今一判らなくなってしまいました。
1250キロの車でF215/40/17 R235/40/17なんですが
平均的な圧ってどんなもんでしょうか？
今までは2.2だったんですが、2.1に落としてみました。
タイヤの種類を変えたので、変化が空気圧のせいなのか、圧を落としたせいなのか
今一判らなくなってしまいました。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 12:04:05 ID:Qbwge+kg0
0.1くらいじゃ変化は感じられんよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:18:36 ID:r8Uf1ajl0
！？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 15:51:45 ID:9x9RW0LP0
？？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 15:53:33 ID:3g9C0yp8P
!!!???
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:27:13 ID:XKYQh2970
分かりまっせ。
スペンションによっては分かりにくいのかもしれないが。
スペンションによっては分かりにくいのかもしれないが。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 11:55:41 ID:tizFNuH20
0.1とか天候や気温で普通に変動するだろ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 16:44:22 ID:cyPjgXWo0
サーキット走って最大上昇値が0.1変動すると全然違うが
街乗りだとタイヤの性能なんて使い切らないし、
メーカーが乗り心地優先で設定してる基準値から0.1や0.2変わっても
空気圧の増減を知らない同乗者が体感できるほどには変わらんよ
街乗りだとタイヤの性能なんて使い切らないし、
メーカーが乗り心地優先で設定してる基準値から0.1や0.2変わっても
空気圧の増減を知らない同乗者が体感できるほどには変わらんよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:13:42 ID:XPK0hZR20
同乗者は体感できなくても、運転者にははっきり分かるよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 13:57:01 ID:VNAUcj0Y0
タイヤの偏平率にもよるしね
低偏平タイヤだとかなり変わってくる。
低偏平タイヤだとかなり変わってくる。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 19:34:48 ID:T+LbIp5z0
まぁ、>>377はそういう質問じゃないけどな
面倒だから誰も答えない
面倒だから誰も答えない
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:39:31 ID:S2ifQU8N0
>>385
エンジンルームに付けるオカルト系グッズみたいなもんだろ。
「効果があるはず」と思って集中すると、
普段気にしてないものまで拾って、それを「体感できた！」って騒いでるだけ。
まぁちょっと空気圧いじっただけで「挙動が～」って喜べるなら可愛いもんだが。
エンジンルームに付けるオカルト系グッズみたいなもんだろ。
「効果があるはず」と思って集中すると、
普段気にしてないものまで拾って、それを「体感できた！」って騒いでるだけ。
まぁちょっと空気圧いじっただけで「挙動が～」って喜べるなら可愛いもんだが。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 12:01:49 ID:bjxEOmsf0
>>388
はっきり変わるぞ。おまえが鈍感野郎か、ダサ車乗ってんだろ？
はっきり変わるぞ。おまえが鈍感野郎か、ダサ車乗ってんだろ？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 13:33:50 ID:qHIBLlsX0
オカルトグッズいろいろ買っちゃったんで今さら自己否定できないタイプですね
そんなにムキにならなくても周囲は誰も君のことクルマに詳しいと思ってないからｗ
そんなにムキにならなくても周囲は誰も君のことクルマに詳しいと思ってないからｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:05:19 ID:qZchzIxi0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 16:48:41 ID:MJYhX1DT0
走りにくいというかマイルドになる。
気にしてないと0.1kgの違いは気付かないかもしれないが、空気圧調整で0.1上げると
コツコツ感がでてわかる。
気にしてないと0.1kgの違いは気付かないかもしれないが、空気圧調整で0.1上げると
コツコツ感がでてわかる。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:46:43 ID:b4PioQSXP
>>391
見苦しい
見苦しい
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:49:38 ID:vnalmHC10
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 10:10:53 ID:WzmMj8p50
>>391
オマエだったのか！
オマエだったのか！
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:45:40 ID:qr+kv1ea0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 14:00:04 ID:Drp5CtIs0
ゆっくり変わってくのは分かりにくい。
補充した後は分かりやすい。
もういいだろ？いいかげんめんどくさいんだが･･･
補充した後は分かりやすい。
もういいだろ？いいかげんめんどくさいんだが･･･
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:15:50 ID:b4PioQSXP
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 16:43:15 ID:fThV6rER0
とかいいつつ、実際どの程度変動するかは具体的に知らないバカなID:b4PioQSXP君なのでしたｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 18:12:50 ID:GpfF2ylH0
なんかイラッとする
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:39:20 ID:b4PioQSXP
>>399
おまえ本当に馬鹿だろ？
おまえ本当に馬鹿だろ？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:47:24 ID:b4PioQSXP
本当に0.1も変えてわからないのか？
このスレ来るな！
鈍感野郎！
このスレ来るな！
鈍感野郎！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:03:26 ID:olxGJvwZ0
オレは0.2位の差なら体感できるかな。（スタンドで圧調整直後の段差とか）
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:28:26 ID:9ndMv77g0
同じ空気圧でも夏と冬では乗り心地が全然違う
冬はゴムが硬くなって乗り心地も硬くなる
夏は逆にゴムが柔らかくなるのでフワフワした乗り心地になる
冬はゴムが硬くなって乗り心地も硬くなる
夏は逆にゴムが柔らかくなるのでフワフワした乗り心地になる
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:23:07 ID:To5sOTdk0
アホすぎる…
この程度のアタマだからワープアで空気圧チューン（）笑くらいしかできないんだねｗ
この程度のアタマだからワープアで空気圧チューン（）笑くらいしかできないんだねｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 10:33:22 ID:V7006/NN0
（）笑
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 14:16:18 ID:82BNVlk70
脳みそふわふわｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:46:34 ID:G9lQ6q4I0
10kPaの変化がわかるとかわからないとかは車、タイヤサイズ、銘柄、車高調などによって
変わるでしょ・・・
同じ車で乗り比べてから罵り合えばいいじゃん！
変わるでしょ・・・
同じ車で乗り比べてから罵り合えばいいじゃん！
色々と試してみたけど、2.3で落ち着きました。
確かにダンパーとの相性ってのもあるみたいですね。
0.1変えただけでもハッキリ違いが出るのは確かじゃないかな。
嫁ですら、何も言わなくても気付いた位だから、普通の人なら分かるんじゃないかな。
因みに… 自分のは強いダンパーだから、純正の足回りではどうだか分かりませんけど。
確かにダンパーとの相性ってのもあるみたいですね。
0.1変えただけでもハッキリ違いが出るのは確かじゃないかな。
嫁ですら、何も言わなくても気付いた位だから、普通の人なら分かるんじゃないかな。
因みに… 自分のは強いダンパーだから、純正の足回りではどうだか分かりませんけど。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 13:01:56 ID:GkQ4BrFf0
空気圧って自動車めーかーでは２．２と２２０の単位による表示違いを同じと見るんだな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:35:37 ID:xmcCl1aj0
ガソリンスタンドに、セルフエアーチェックのコーナーがあったのでやってみたんけんど、
何もおきない。
1.8ｋｇにしたいのだが、すでに2.2ｋｇくらいでぱんぱんらしく、何もおきない。
あの装置は、足りないときに足すしか能がないのけ
何もおきない。
1.8ｋｇにしたいのだが、すでに2.2ｋｇくらいでぱんぱんらしく、何もおきない。
あの装置は、足りないときに足すしか能がないのけ
412 ：マッチ棒：2010/03/06(土) 00:37:10 ID:xmcCl1aj0
それから、その装置の目盛りになんか絵がかいてあって、1.8ｋｇって乗用車ではほぼ限界の低さみたいなんやけど
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:38:45 ID:nwe6VGI60
軽だがF:1.4、R:1.8
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 02:18:30 ID:YMc8YO8u0
>>411
もしかしてバルブに挿すとチンチン音がするやつ？
あれは空気入れるしか能がないから落としたいときは予め抜いてから使うといいよ。
それから車種毎に空気圧が違うから目盛りに書いてある絵は気にするな。
もしかしてバルブに挿すとチンチン音がするやつ？
あれは空気入れるしか能がないから落としたいときは予め抜いてから使うといいよ。
それから車種毎に空気圧が違うから目盛りに書いてある絵は気にするな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:49:53 ID:Sk4fzmX+0
チンチン挿すだけ読んだ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:33:24 ID:y9Waiwn10
空気抜くやりかた教えてください
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:29:19 ID:RFOQ6Dt90
千枚通し
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:06:44 ID:XPc1kBVs0
>>417
一度に一気に抜くなら最良だが、それだと次に空気が入れられなくなるなw
一度に一気に抜くなら最良だが、それだと次に空気が入れられなくなるなw
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:32:20 ID:y9Waiwn10
空気の抜きたかも知らんのけ？
早く教えて
早く教えて
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 14:34:40 ID:pg6VKh4n0
>>419
1年間放置するこれが安全で確実
1年間放置するこれが安全で確実
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:49:54 ID:g6bno95b0
乗り心地最優先なら圧は指定値からどのくらい下げたらよいのでしょうか？
腰をやった家族を通院のために乗せるのでなるべく突き上げを抑えたいんですが・・・
サイズは185/70/R14（先代フィールダー）です。
現在は指定値です。
腰をやった家族を通院のために乗せるのでなるべく突き上げを抑えたいんですが・・・
サイズは185/70/R14（先代フィールダー）です。
現在は指定値です。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:01:58 ID:dlPt+fMm0
純正指定と同一LIのタイヤなら指定値より下げることはお勧めできません。
・・というのが一般的な答えでしょう。
・・まあ、下げても-0.2だね。
・・というのが一般的な答えでしょう。
・・まあ、下げても-0.2だね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:49:21 ID:nREvo6280
行きつけのスタンドで2.0指定すると、1.61.7くらいにされる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:51:37 ID:nREvo6280
訂正 1.6～1.7
で、少し荒れた路面、凸凹で車体に強い衝撃がｗ
ホイールにガツン！とショック受けるような感じ。
たまに寄る別のスタンドでチェックしてもらうと、1.6くらいだと言われ、
そこで2.0に調整してもらうと快適になる。
で、少し荒れた路面、凸凹で車体に強い衝撃がｗ
ホイールにガツン！とショック受けるような感じ。
たまに寄る別のスタンドでチェックしてもらうと、1.6くらいだと言われ、
そこで2.0に調整してもらうと快適になる。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 16:27:38 ID:pf6pWH5M0
空気圧について質問させて下さい。
1250kgの車（前770kg/後480kg）に195/65/R15 91Hのタイヤです。
前席後席にそれぞれ200kg分の人の重みを足したとしても
ロードインデックスの表で見ると適正空気圧は、前1.6後1.0以下？になります。
ちなみにメーカー指定の空気圧は2.3（納車時に2.8になってましたが…）
ロードインデックス通りにやるなら余分にみても1.8あれば十分に感じますが、2以下の空気圧ってあんまり聞かないし…。
この場合適正はどう考えればいいんでしょうか？
2以下にするとこの場合でもバーストの危険があるのでしょうか？
1250kgの車（前770kg/後480kg）に195/65/R15 91Hのタイヤです。
前席後席にそれぞれ200kg分の人の重みを足したとしても
ロードインデックスの表で見ると適正空気圧は、前1.6後1.0以下？になります。
ちなみにメーカー指定の空気圧は2.3（納車時に2.8になってましたが…）
ロードインデックス通りにやるなら余分にみても1.8あれば十分に感じますが、2以下の空気圧ってあんまり聞かないし…。
この場合適正はどう考えればいいんでしょうか？
2以下にするとこの場合でもバーストの危険があるのでしょうか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 19:59:37 ID:Mv05mAwE0
メーカー指定の空気圧になにか不満でもあるのかと問いたい
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 20:10:29 ID:XpEV6pNX0
ロードインデックスから得た空気圧は最低値≠適正値
メーカーは燃費や乗り心地など考えて決めてるはず。
メーカーは燃費や乗り心地など考えて決めてるはず。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:41:00 ID:sxaHUJil0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:45:24 ID:mPZ18y4n0
てかメーカーって２２０と２．２って同じでいい考えなんだねｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:08:25 ID:YuWVeJO60
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:18:33 ID:mPZ18y4n0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:42:54 ID:e7o8lbM10
>>425
ブレーキ掛けたり、コーナーリング中は一杯荷重がかかるぞ。
ブレーキ掛けたり、コーナーリング中は一杯荷重がかかるぞ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:02:44 ID:8TLK35xR0
単位は世界的な流れでS1単位を使うようにしたということでしょ。
数値はそもそも切りのいい値にしてたのをわざわざ覚えにくいのにする意味ないし。
数値はそもそも切りのいい値にしてたのをわざわざ覚えにくいのにする意味ないし。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:51:09 ID:CYy5N8Vp0
なんだよ、「えすいち」単位って。
SIだろ。
SIだろ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:22:45 ID:W41ss4pb0
質問があります。
車の知識も無く、基本的にディーラーお任せ状態なのですが
走る上で大事なタイヤの空気圧管理は自分でしてみたい
と思い調べているところです。
↓ここを見ると、STD規格の場合240kPaが限界とあります。
http://www.tirefactory.jp/info/quest/size.html#003
ウチの車のタイヤはメーカーサイトで調べてみるとSTD規格のタイヤだと思うのですが
車検から返ってきてから数日後に空気圧を測ってみたところ250kPaでした。
これはよろしくない状態ということで空気を抜かないといけないのでしょうか？
また皆さんの書き込みを見ていると240kPa以上の高い数値が出てきますが
やっぱりXL規格のタイヤを使用してるのですか？
もしかして今時XL規格じゃないなんて・・・という感じなのでしょうか。
車の知識も無く、基本的にディーラーお任せ状態なのですが
走る上で大事なタイヤの空気圧管理は自分でしてみたい
と思い調べているところです。
↓ここを見ると、STD規格の場合240kPaが限界とあります。
http://www.tirefactory.jp/info/quest/size.html#003
ウチの車のタイヤはメーカーサイトで調べてみるとSTD規格のタイヤだと思うのですが
車検から返ってきてから数日後に空気圧を測ってみたところ250kPaでした。
これはよろしくない状態ということで空気を抜かないといけないのでしょうか？
また皆さんの書き込みを見ていると240kPa以上の高い数値が出てきますが
やっぱりXL規格のタイヤを使用してるのですか？
もしかして今時XL規格じゃないなんて・・・という感じなのでしょうか。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:15:05 ID:oBnI7UWN0
店によっては大目にいれるとこあり、空気圧管理しない人が多いからね。
車の推奨空気圧はいくらよ？それを基準に自分の好みに合わせるといいと思うよ。
運転席空けるとボディ側に書いてあるから。
車の推奨空気圧はいくらよ？それを基準に自分の好みに合わせるといいと思うよ。
運転席空けるとボディ側に書いてあるから。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:37:34 ID:GycoHKJe0
空気圧を少し下げたら、なんかフワフワして、眠気がおきる
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:20:33 ID:VmvOF0aF0
客の車に多めに入れるにしても、指定から1割りや2割りでなくどんな車にも同じ圧
入れてる気がするぞ。
軽で2.5kg入れられたときはサスペンションが壊れたかと思った。
入れてる気がするぞ。
軽で2.5kg入れられたときはサスペンションが壊れたかと思った。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 21:36:35 ID:dHQYbA7F0
そりゃ1.5しか入ってなかったところに2.5入れられればそうなるわな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:34:47 ID:6HUjZPrs0
先日購入したGRX130だけど、指定が2.5でびっくり。215/60/16だが1.5t超でこんなに高圧
が必要なんだろか？
が必要なんだろか？
>>436
写真撮ってみました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org737225.jpg
元々17インチ仕様で、現在は215/45/R17 87Wのタイヤが取り付けられています。
ステッカーには89Vとあるので２不足してる分を20kPa高めにすることで補う、
という考え方で良いのでしょうか？
それですと現状の250kPaでピッタリな反面、240kPaを超えているのは
大丈夫なんだろうか？と思ってしまいます。
それとも表示には230ｋPaとあるので気にせず230kPaで良いのでしょうか？
写真撮ってみました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org737225.jpg
元々17インチ仕様で、現在は215/45/R17 87Wのタイヤが取り付けられています。
ステッカーには89Vとあるので２不足してる分を20kPa高めにすることで補う、
という考え方で良いのでしょうか？
それですと現状の250kPaでピッタリな反面、240kPaを超えているのは
大丈夫なんだろうか？と思ってしまいます。
それとも表示には230ｋPaとあるので気にせず230kPaで良いのでしょうか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:20:44 ID:851nm0I40
>>441
その表示は微妙だな。
スタンダード215/45R17のLIは普通87だが、それでも同じ2.3でいいってことなのかね？
そうだとしたら、重量以外の要素があってその指定圧なんだろうから、2.3でいいんじゃないかな。
試しに車検証の車両総重量と前後比率から必要な荷重能力を出してみて、気になるなら車のメーカーに訊いてみたらいい。
ところで、測定は冷間時にやるべきだが、そこはどうなのかな？
もしスタンドでだとしたら、そこまでの走行で圧は上がってるよ。
その表示は微妙だな。
スタンダード215/45R17のLIは普通87だが、それでも同じ2.3でいいってことなのかね？
そうだとしたら、重量以外の要素があってその指定圧なんだろうから、2.3でいいんじゃないかな。
試しに車検証の車両総重量と前後比率から必要な荷重能力を出してみて、気になるなら車のメーカーに訊いてみたらいい。
ところで、測定は冷間時にやるべきだが、そこはどうなのかな？
もしスタンドでだとしたら、そこまでの走行で圧は上がってるよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 10:08:50 ID:F4ojYgb40
>441の指定空気圧表示の写真は
215/45ZR17の方はロードインデックス書いてない。
指定空気圧230kPaでの荷重能力は
JATIMA規格で
205/55R16 89V
→565Kg
215/45ZR17 LI87だと仮定すると
→530Kg
250kPaぐらいに上げるとなんとか釣り合うようになるけど、
215/45ZR17は230kPaと指定してあるから
>442の言うような理由もあるからメーカー的には問題ないかもしれないので
>車検証の車両総重量と前後比率から必要な荷重能力を出してみて確認
>メーカーに問い合わせ
するというのもいいかも。
>441は
いままで250で乗ってて乗り心地が悪いとか思ってたんなら230ぐらいを下限に落としてみて走ってみてどういう風にフィーリング変わるか試してみて自分の最適値を見つけ出せばいいんでは。
JATIMA規格の荷重能力は240kPaまでしか規定ないけど、最大の空気圧は余裕あるはずなので（350ぐらい？）250ぐらいは全然問題ないでしょう。
215/45ZR17の方はロードインデックス書いてない。
指定空気圧230kPaでの荷重能力は
JATIMA規格で
205/55R16 89V
→565Kg
215/45ZR17 LI87だと仮定すると
→530Kg
250kPaぐらいに上げるとなんとか釣り合うようになるけど、
215/45ZR17は230kPaと指定してあるから
>442の言うような理由もあるからメーカー的には問題ないかもしれないので
>車検証の車両総重量と前後比率から必要な荷重能力を出してみて確認
>メーカーに問い合わせ
するというのもいいかも。
>441は
いままで250で乗ってて乗り心地が悪いとか思ってたんなら230ぐらいを下限に落としてみて走ってみてどういう風にフィーリング変わるか試してみて自分の最適値を見つけ出せばいいんでは。
JATIMA規格の荷重能力は240kPaまでしか規定ないけど、最大の空気圧は余裕あるはずなので（350ぐらい？）250ぐらいは全然問題ないでしょう。
>>442,443
詳しくありがとうございます。
仰る通り17インチの方にLI値が無いので230or250kPaどっちなんだろうと思っていました。
測定は出発前のウォッシャー液などの点検時なので冷間時で行えていると思います。
車重以外の要素、というのもあるのですね。
折角の機会なのでまずは車検証を見つつ＆調べつつ算出してみようと思います。
後は点検などでディーラーに行ったときにステッカーの意味するところを訊いてみようと思います。
現在の250kPaも特段乗り心地が悪いワケではないのですが、継ぎ目や段差で
多少ハネるような感じはあるので少し下げるといいのかなと思っています。
また、250kPaという値自体もまず大丈夫とのことで安心しました。
どうもありがとうございました。
詳しくありがとうございます。
仰る通り17インチの方にLI値が無いので230or250kPaどっちなんだろうと思っていました。
測定は出発前のウォッシャー液などの点検時なので冷間時で行えていると思います。
車重以外の要素、というのもあるのですね。
折角の機会なのでまずは車検証を見つつ＆調べつつ算出してみようと思います。
後は点検などでディーラーに行ったときにステッカーの意味するところを訊いてみようと思います。
現在の250kPaも特段乗り心地が悪いワケではないのですが、継ぎ目や段差で
多少ハネるような感じはあるので少し下げるといいのかなと思っています。
また、250kPaという値自体もまず大丈夫とのことで安心しました。
どうもありがとうございました。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:33:48 ID:QKVJtFdn0
空気圧計だけど、どこのを使ってますか？
モンスタースポーツのが評判いいようなんだけど、レンジが4kgまでなのが惜しいんですよね。
スペアタイヤ(4.2kg)も計りたいから。
スズキスポーツ（モンスタースポーツ）エアゲージホース付き
http://item.rakuten.co.jp/tsservice/10001136/
バイク用みたいですが、ROUGH&ROADのパワーデジタルエアゲージPROがよさげな感じするんですけど、
使ってる人いませんか？
デジタルで電池交換も可能、いろいろ多機能なんですが、チャックというのかな？
バルブの差込口がちょっとでかいような。
モンスタースポーツのような、ストレートタイプが狭いところでもやりやすそうなんですが。
PR128 パワーデジタルエアゲージPRO
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/pr128pro-b5d7.html
モンスタースポーツのが評判いいようなんだけど、レンジが4kgまでなのが惜しいんですよね。
スペアタイヤ(4.2kg)も計りたいから。
スズキスポーツ（モンスタースポーツ）エアゲージホース付き
http://item.rakuten.co.jp/tsservice/10001136/
バイク用みたいですが、ROUGH&ROADのパワーデジタルエアゲージPROがよさげな感じするんですけど、
使ってる人いませんか？
デジタルで電池交換も可能、いろいろ多機能なんですが、チャックというのかな？
バルブの差込口がちょっとでかいような。
モンスタースポーツのような、ストレートタイプが狭いところでもやりやすそうなんですが。
PR128 パワーデジタルエアゲージPRO
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/06/pr128pro-b5d7.html
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:28:35 ID:5Skle89K0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:39:50 ID:h0FTEi/X0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 12:20:34 ID:VCqC4EHo0
ブリヂストンのRCG-10を使ってる。
ちょっと高いけどね。
ゲージそのものはアサヒ製。
ちょっと高いけどね。
ゲージそのものはアサヒ製。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:08:08 ID:W4dJNJm20
> タイヤの空気圧
> 今日、ガソリンスタンドで給油した際にタイヤの空気圧をチェックしてもらった。
> 適正値は1.9なんだが、なんと1.0を割り込んでいたらしい。
> どうりで最近の燃費が20km/L未満になると思ったよ。
> やっぱ、こまめにチェックしなきゃダメだな。
>
> 車日記: alto アーカイブ
> http://ww2.friction.ddo.jp/~masatsu/mt/uc/archives/alto/index.html
> 今日、ガソリンスタンドで給油した際にタイヤの空気圧をチェックしてもらった。
> 適正値は1.9なんだが、なんと1.0を割り込んでいたらしい。
> どうりで最近の燃費が20km/L未満になると思ったよ。
> やっぱ、こまめにチェックしなきゃダメだな。
>
> 車日記: alto アーカイブ
> http://ww2.friction.ddo.jp/~masatsu/mt/uc/archives/alto/index.html
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:38:14 ID:am+TZ0Li0
>>445
エーモンのヤツ、論外？一回プシっと刺して抜いても、キープ出来るから便利
エーモンのヤツ、論外？一回プシっと刺して抜いても、キープ出来るから便利
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:11:33 ID:L9zbGrfg0
>>445
オレはレースとかやるわけじゃないからBALのペンタイプを使ってる。
目安程度になればイイって感じ。
でも、去年パンクしてからスペアタイヤも計りたいって思うようになった。
そこで来週にでも、冬用タイヤから普通タイヤに変えるときにモンスター
スポーツのホース付きを買って、空気圧をチェックしようかと検討中。
不器用なオレは角度が付いているチャックはエアー漏れが多すぎるからエー
モンはちょっと・・・
オレの場合、タイヤの空気は自転車にも使える手押しのポンプを使ってる。
（ちょっとした運動も兼ねて）
スペアタイヤはパンクしたときの非常時に車に装着してから計ればイイかな
って思ってる。例えば、10回押せばどれくらい圧が上るか事前にチェック
しておいて。それで空気圧が4kgぐらいになると、後は適当にポンプを何回
か押スっていうふうにしようかなって思ってる。
でも、これだと雨や風だとたいへんだなぁって書き込みしてて思った。
オレはレースとかやるわけじゃないからBALのペンタイプを使ってる。
目安程度になればイイって感じ。
でも、去年パンクしてからスペアタイヤも計りたいって思うようになった。
そこで来週にでも、冬用タイヤから普通タイヤに変えるときにモンスター
スポーツのホース付きを買って、空気圧をチェックしようかと検討中。
不器用なオレは角度が付いているチャックはエアー漏れが多すぎるからエー
モンはちょっと・・・
オレの場合、タイヤの空気は自転車にも使える手押しのポンプを使ってる。
（ちょっとした運動も兼ねて）
スペアタイヤはパンクしたときの非常時に車に装着してから計ればイイかな
って思ってる。例えば、10回押せばどれくらい圧が上るか事前にチェック
しておいて。それで空気圧が4kgぐらいになると、後は適当にポンプを何回
か押スっていうふうにしようかなって思ってる。
でも、これだと雨や風だとたいへんだなぁって書き込みしてて思った。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 04:33:57 ID:8C2a+/SI0
スペアタイヤの空気って意外と抜けてて、
4kg以上入ってないとダメなところが2kg程度になってるのは結構多い模様。
手持ちの空気入れだと4kgは厳しい奴も多いと思うので、
たまにスタンドでチェックしてスペアタイヤの空気も入れような。
4kg以上入ってないとダメなところが2kg程度になってるのは結構多い模様。
手持ちの空気入れだと4kgは厳しい奴も多いと思うので、
たまにスタンドでチェックしてスペアタイヤの空気も入れような。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 06:25:39 ID:XfqZ/Y0u0
エーモンのやつはバルブにうまく刺さらなくて
シュッシュシュッシュ測る前に空気抜ける。
シュッシュシュッシュ測る前に空気抜ける。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:08:13 ID:IehDFVgq0
エーモン俺も使ってるから分かるwバルブにあてがうのにコツがいるよな
メーターの精度は中々なんだけどうまくハメないと狙った圧にしづらい。
メーターの精度は中々なんだけどうまくハメないと狙った圧にしづらい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 18:19:14 ID:n+saewZ40
エーモンのデジタルエアゲージV598は買ってはいけない。
ヘッドが大きいのでバルブ周りによほど余裕がないと差し込みにくいし、
電池がすぐ無くなる上に故障しやすい。
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0023/0004/ma_50462/S0000229773/
ヘッドが大きいのでバルブ周りによほど余裕がないと差し込みにくいし、
電池がすぐ無くなる上に故障しやすい。
http://kakaku.com/car_goods/ss_0008_0005/0023/0004/ma_50462/S0000229773/
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:19:22 ID:z6Nekx2W0
このスレでエーモン押す人が多かったから買っちゃったけど
使い勝手はよくないよな。
まあ安いからいいけど。
使い勝手はよくないよな。
まあ安いからいいけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:03:10 ID:9jGTQrkI0
エーモンでストレートチャックがあればいいのに。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:16:11 ID:XmQ3zdwY0
エーモンは安いのがいいところじゃんか
毎日使うような人じゃなければ充分だよ
毎日使うような人じゃなければ充分だよ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 23:28:00 ID:qBYoJiAs0
エーモンのやつだけどエアバルブにもよるな
俺の場合、純正タイヤのバルブだとちゃんと密着してあまり空気漏れしないが
社外品のスタッドレスだと空気漏れして調整しにくい
俺の場合、純正タイヤのバルブだとちゃんと密着してあまり空気漏れしないが
社外品のスタッドレスだと空気漏れして調整しにくい
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 00:58:41 ID:IBdkPUmP0
フットポンプに付いてるゲージで測ってるのですが信頼性というか
測定精度は専用ゲージに比べると落ちてしまうのでしょうか？
やはり別途用意した方が良いんでしょうか？
測定精度は専用ゲージに比べると落ちてしまうのでしょうか？
やはり別途用意した方が良いんでしょうか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 01:10:35 ID:RDrhNUev0
>>461
スタンドとかのゲージと測り比べてみればいい。
少々誤差があっても、毎回同じ誤差を示すのなら、その数値を+-すれば問題ないしね。
同じ空気圧でも、測るたびに数値が違うのなら使えないけど。
整備雑誌のオートメカニックなどでたまに検証してるけど、空気圧計は安価なものでも
比較的誤差が少ないようだ。
スタンドとかのゲージと測り比べてみればいい。
少々誤差があっても、毎回同じ誤差を示すのなら、その数値を+-すれば問題ないしね。
同じ空気圧でも、測るたびに数値が違うのなら使えないけど。
整備雑誌のオートメカニックなどでたまに検証してるけど、空気圧計は安価なものでも
比較的誤差が少ないようだ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 02:28:54 ID:IBdkPUmP0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:44:17 ID:T6ZWv2ZM0
>>459
ストレートのチャックってそんなに高いの？
ストレートのチャックってそんなに高いの？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:51:49 ID:ciEdZRZc0
押しつけるだけのじゃなくて、バルブにかませて計れる方がエア漏れがなくて良くない？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 19:21:13 ID:cEPcIhtL0
GSの据え付けタイプのエアチェックのメーターって誤差大きくない？チーンチーンて鳴り止むまで待つのも、もう終わりかな？まだかな？って。
持ち運び出来るタンクのヤツはまぁまぁ正確
持ち運び出来るタンクのヤツはまぁまぁ正確
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:02:51 ID:95mExU7XO
オモチャみたいなのはもちろんだけど、
公正していない計器なんか、
信頼性は無いよ。
公正していない計器なんか、
信頼性は無いよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:18:49 ID:NIcLAs950
ストレートチャックなら、BSのRCG-20。
俺は単車でも使うのでRCG-10にしたけど。
俺は単車でも使うのでRCG-10にしたけど。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:04:04 ID:OoKsT1Oy0
米式バルブ付きエアタンクを使って、手持ちの圧力計(空気入れやコンプレッサーも)が同じ値を示すかは
試したりしてる。
何年か前にダイソーで買ったプラ製エアゲージもまだ問題ない
試したりしてる。
何年か前にダイソーで買ったプラ製エアゲージもまだ問題ない
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:20:45 ID:k5jOD0BG0
ジムカーナ屋けど、基本的にフロントは１番グリップのいい値にしてる たとえばSの A050だと２，０キロ ネオバだと２，４とかかな。
リアはFFだと アンダー 対策で３キロとか逆に１，７とかにもする、 どちらも若干テールスライドしやすいエアーね。
リアはFFだと アンダー 対策で３キロとか逆に１，７とかにもする、 どちらも若干テールスライドしやすいエアーね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:32:37 ID:mNkPA4l80
IRSの空気圧計は使いやすい
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:48:22 ID:cqL7JSTr0
>>461
カー用品店で怪しい中華メーカーのCK-621ってツインシリンダーのフットポンプを1480円で買ったんだが
そのポンプのメーター読みで250KPa入れてから
スタンドでちゃんとしたエアゲージで測ってみたら300KPaくらい入ってた
やっぱり中華メーカー製なんてこんなもんか
カー用品店で怪しい中華メーカーのCK-621ってツインシリンダーのフットポンプを1480円で買ったんだが
そのポンプのメーター読みで250KPa入れてから
スタンドでちゃんとしたエアゲージで測ってみたら300KPaくらい入ってた
やっぱり中華メーカー製なんてこんなもんか
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:54:59 ID:OoKsT1Oy0
>>472
スタンドのエアゲージの信頼性も微妙だが…
スタンドのエアゲージの信頼性も微妙だが…
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:09:48 ID:cqL7JSTr0
スタンドのエアゲージの方がおかしくて、中華ポンプが正常と言う可能性もあるが
流れとしては
タイヤ専門店で新しくタイヤ買う
↓
フロント2.5K、リア2.4K入れてくれってタイヤ屋に頼んで任せる
↓
翌日、中華製CK-621でチェックしたら210KPaくらいしか入ってないのでアレ？と思う
↓
とりあえず中華製CK-621読みで250KPaまで入れてみる
↓
3日後にスタンドでチェックしたら300KPa近く入ってた
↓
スタンドのポンプで250Kpa入れたら、中華製CK-621読みでは200KPa強くらいだった
以上の情況証拠で中華製CK-621に有罪判決を下した
流れとしては
タイヤ専門店で新しくタイヤ買う
↓
フロント2.5K、リア2.4K入れてくれってタイヤ屋に頼んで任せる
↓
翌日、中華製CK-621でチェックしたら210KPaくらいしか入ってないのでアレ？と思う
↓
とりあえず中華製CK-621読みで250KPaまで入れてみる
↓
3日後にスタンドでチェックしたら300KPa近く入ってた
↓
スタンドのポンプで250Kpa入れたら、中華製CK-621読みでは200KPa強くらいだった
以上の情況証拠で中華製CK-621に有罪判決を下した
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:33:22 ID:OoKsT1Oy0
>>474
さすがにそりゃ有罪だわｗ
さすがにそりゃ有罪だわｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:41:42 ID:1ggb/LM70
買う前からある程度予想できるけどね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:42:23 ID:1ggb/LM70
賭けに負けたというべきか。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:10:06 ID:rjBOuGFx0
>>472
461です。やはり結構誤差が大きいのですね・・・
毎回４０程度ずれるのであればその分をオフセットとして使えそうですが
日によって２０だったり６０だったりするとお手上げですよね。
当方が買ったのはミシュラン ダブルタンクフットポンプというやつで、
ミシュランの名前に釣られて買ったのですが、同じく中国製でした。
となるとやはり同程度の精度とみるべきですよね。
ひとまずはスタンドのものと比較してみないとと思いつつ、ああいう本格的
なのは触ったことが無いのでちゃんと測れるか少々不安です・・・
461です。やはり結構誤差が大きいのですね・・・
毎回４０程度ずれるのであればその分をオフセットとして使えそうですが
日によって２０だったり６０だったりするとお手上げですよね。
当方が買ったのはミシュラン ダブルタンクフットポンプというやつで、
ミシュランの名前に釣られて買ったのですが、同じく中国製でした。
となるとやはり同程度の精度とみるべきですよね。
ひとまずはスタンドのものと比較してみないとと思いつつ、ああいう本格的
なのは触ったことが無いのでちゃんと測れるか少々不安です・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:36:41 ID:kbFHUkaG0
ミシュランの ML431 はそこそこの精度が出ていると思う。
エーモンの6778との組み合わせで、ここ（↓）と同じ程度の誤差。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/170576/car/292456/1554045/parts.aspx
大橋産業 BALのフットポンプだと目盛りは当てにならん。
空気が入っているから針が動いてるとしか(ry
エーモンの6778との組み合わせで、ここ（↓）と同じ程度の誤差。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/170576/car/292456/1554045/parts.aspx
大橋産業 BALのフットポンプだと目盛りは当てにならん。
空気が入っているから針が動いてるとしか(ry
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:39:18 ID:bS/8XRV70
エアゲージはポンプと別に買った方が良さそうだな
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:43:34 ID:rEXbmTjy0
ディーラーに点検に出すと指定は2.2なのに必ず2.7～2.8で帰ってくる
そんな俺には減圧調整式エアゲージは必需品
そんな俺には減圧調整式エアゲージは必需品
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:55:20 ID:Sy1UFLEk0
空気入れ自前で持ってると便利なんだが、やっぱりコンプされてないと水が不安だなぁ。。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:03:31 ID:9yV2oOjf0
自転車用の空気入れでやってます
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:41:59 ID:HWmka3w8O
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 10:34:23 ID:MWC+g9jI0
ナショナルの自転車用を使ってるけどポンプのメーターは
多めに出るね。たぶんホースの圧が掛かってふくらんでる
んだと思う。外すと派手な音するし。
多めに出るね。たぶんホースの圧が掛かってふくらんでる
んだと思う。外すと派手な音するし。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 11:17:58 ID:BrTLCvNY0
ふくらみとどういう関係があると？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 11:03:22 ID:OZtUr8cB0
ふくらみかけ、が一番素晴らしいということ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:06:25 ID:okUloVsS0
>>487
あれは小悪魔という生き物だ
小4の姪っ子がいるが一緒に風呂に入っってると「ねーねー、見て見て」と自分で
膨らみかけの胸を揺らして俺に見せて楽しんでる
それに加えて最近ワレメの上部にうっすら陰毛も生えてきて勃起しそうになる
あれは小悪魔という生き物だ
小4の姪っ子がいるが一緒に風呂に入っってると「ねーねー、見て見て」と自分で
膨らみかけの胸を揺らして俺に見せて楽しんでる
それに加えて最近ワレメの上部にうっすら陰毛も生えてきて勃起しそうになる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:20:26 ID:qPAX8YOS0
エアチャックと工業用のメーターで自作しようと調べたんだけど
トータルで結構いい金額になるね。
ならば出来合いで正確な物とググってみたら
価格相応と言うかブランド代なのか・・・・
どなたか今使っていてオススメあったらお願いします。
トータルで結構いい金額になるね。
ならば出来合いで正確な物とググってみたら
価格相応と言うかブランド代なのか・・・・
どなたか今使っていてオススメあったらお願いします。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 09:13:50 ID:Ni2yq+o60
車重1450kgのミドルサイズSUVなんですが
215/70/16で、前2.6後2.3にしてるけど問題ないかな？周りは「少し高い」と言います・・
ちなみにディーラーの出荷設定は前2.3後2.1です。
215/70/16で、前2.6後2.3にしてるけど問題ないかな？周りは「少し高い」と言います・・
ちなみにディーラーの出荷設定は前2.3後2.1です。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:09:22 ID:GnrrhfJv0
以前乗ってた車重1990kgのクロカンは215/70R16でF2.0、R1.8の指定だったが…
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:34:06 ID:Ni2yq+o60
>>491
いえ間違いなく前2.3後2.1です。＞指定空気圧
いえ間違いなく前2.3後2.1です。＞指定空気圧
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:52:19 ID:OUoIPmEO0
お好きにどうぞ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 19:43:54 ID:7HxaqCLk0
車種スレでやるか、晒せよヴァカ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 07:16:29 ID:B/sWM9/f0
足踏み式空気入れが崩壊した。
次はダブルタンクのしっかりしたやつ買おう。
次はダブルタンクのしっかりしたやつ買おう。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 14:11:00 ID:QCv6lCfl0
>>490
車によって違うだろうが、前2.6後2.3という値自体は決して高くないと思う。
周りがどんな人種か判らないが、このスレにも良く居る
世間知らずの固定観念男のように、高い高いというヤツもいるからね。
因みに、俺の車は↓↓↓
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up3602.jpg
普通に、3.0とかが日常だよ。
車によって違うだろうが、前2.6後2.3という値自体は決して高くないと思う。
周りがどんな人種か判らないが、このスレにも良く居る
世間知らずの固定観念男のように、高い高いというヤツもいるからね。
因みに、俺の車は↓↓↓
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up3602.jpg
普通に、3.0とかが日常だよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:37:26 ID:/eyJqEUh0
JATMA、東北道 羽生PAで「タイヤの日」安全啓発活動を実施
49台の車のタイヤを点検
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100408_359889.html
>9時50分。10時からのタイヤ点検を前に開会式が行われた。開会式でJATMA三野会長は、これまで各所で実施したタイヤ点検の結果によると
>乗用車の5台に1台は空気圧不足だと言い、国土交通省などのアンケートでは、約4割のドライバーが自動車の日常点検をまったく行わないという
>結果が出ていると言う。「点検整備の必要性、重要性を今後もアピールしていく」と熱意あるあいさつを行った。
>最初に点検を受けたのは運送業の軽貨物車両だった。貨物車輌の場合は、積み荷があるかないかで空気圧も異なってくるため、積み荷の状態を
>ドライバーに確認。タイヤの空気圧チェック、キズ・亀裂のチェック、摩耗限度のチェックなどを行う。また、点検を受けたドライバーにリーフレットや
>ノベルティーのセットを配布するのだが、三野会長自らドライバーに贈呈していた。
>タイヤの空気圧は本来、走行前の冷えているときに計測するものだ。ここでは高速道路のPAでの点検となるため、高速走行でタイヤ温度が上昇し、
>指定の空気圧よりも高くなっていることも多い。すでに指定空気圧以上になっている場合もある。そうしたクルマには空気を抜いて減圧することはせず、
>その旨をドライバーに伝え、再度タイヤが冷えているときにチェックするよう呼びかけている。逆に、タイヤの温度が高いのにもかかわらず指定空気圧に
>足りない車には、空気の追加充填を行っていた。
>空気圧チェックのあと、バルブに石けん水を噴霧し、空気漏れがないかもチェック。点検中、空気漏れが見つかった車があったが、事前に用意していた
>バルブに交換。失くしがちなバルブキャップが準備されていた。
>ユーザーによっては、空気の代わりに窒素を充填している車もある。点検時にも、窒素充填の車が1台あったが、窒素の充填はできないため、
>空気圧チェックで窒素を抜いてしまうことがないよう、キズ・亀裂のチェック、摩耗限度チェックにとどめていた。
49台の車のタイヤを点検
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100408_359889.html
>9時50分。10時からのタイヤ点検を前に開会式が行われた。開会式でJATMA三野会長は、これまで各所で実施したタイヤ点検の結果によると
>乗用車の5台に1台は空気圧不足だと言い、国土交通省などのアンケートでは、約4割のドライバーが自動車の日常点検をまったく行わないという
>結果が出ていると言う。「点検整備の必要性、重要性を今後もアピールしていく」と熱意あるあいさつを行った。
>最初に点検を受けたのは運送業の軽貨物車両だった。貨物車輌の場合は、積み荷があるかないかで空気圧も異なってくるため、積み荷の状態を
>ドライバーに確認。タイヤの空気圧チェック、キズ・亀裂のチェック、摩耗限度のチェックなどを行う。また、点検を受けたドライバーにリーフレットや
>ノベルティーのセットを配布するのだが、三野会長自らドライバーに贈呈していた。
>タイヤの空気圧は本来、走行前の冷えているときに計測するものだ。ここでは高速道路のPAでの点検となるため、高速走行でタイヤ温度が上昇し、
>指定の空気圧よりも高くなっていることも多い。すでに指定空気圧以上になっている場合もある。そうしたクルマには空気を抜いて減圧することはせず、
>その旨をドライバーに伝え、再度タイヤが冷えているときにチェックするよう呼びかけている。逆に、タイヤの温度が高いのにもかかわらず指定空気圧に
>足りない車には、空気の追加充填を行っていた。
>空気圧チェックのあと、バルブに石けん水を噴霧し、空気漏れがないかもチェック。点検中、空気漏れが見つかった車があったが、事前に用意していた
>バルブに交換。失くしがちなバルブキャップが準備されていた。
>ユーザーによっては、空気の代わりに窒素を充填している車もある。点検時にも、窒素充填の車が1台あったが、窒素の充填はできないため、
>空気圧チェックで窒素を抜いてしまうことがないよう、キズ・亀裂のチェック、摩耗限度チェックにとどめていた。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:48:33 ID:PWHHICYB0
>>497
ようするに、やることはやってますというポーズだけの、非常に中途半端なイベントだったって言うわけですねw
ようするに、やることはやってますというポーズだけの、非常に中途半端なイベントだったって言うわけですねw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 02:00:10 ID:Siy4NgMK0
>>497
>今回の安全啓発活動では49台の車のタイヤを点検。平日の午前10時～12時という短い時間だったが、かなりの数となった。
>そのうち、異常がなかったのは26台で、残り23台は何らかの整備不良があった。
>
>タイヤ整備不良の23台のうち、もっとも数が多かったのが空気圧過多の15台で、これは前述したように高速走行後の点検で
>あることも理由のひとつだろう。しかし、空気圧不足の車が7台もあったのには驚いた。また、タイヤコード（タイヤの内部構造材）に
>達するほどの外傷を持つタイヤを装着した車も1台あった。運行前点検など、タイヤの安全に対する意識が低いことを改めて感じたしだいだ。
高速のPAでやると、どうしてもタイヤが暖まってるから正確な空気圧がわからんよな。
この銀色の丸い空気タンクを、自分も欲しいと思ったことがあるｗ
でもこれ高いんだよな。10万近くする。コンプレッサーも別にいるし。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/359/889/html/009.jpg.html
>今回の安全啓発活動では49台の車のタイヤを点検。平日の午前10時～12時という短い時間だったが、かなりの数となった。
>そのうち、異常がなかったのは26台で、残り23台は何らかの整備不良があった。
>
>タイヤ整備不良の23台のうち、もっとも数が多かったのが空気圧過多の15台で、これは前述したように高速走行後の点検で
>あることも理由のひとつだろう。しかし、空気圧不足の車が7台もあったのには驚いた。また、タイヤコード（タイヤの内部構造材）に
>達するほどの外傷を持つタイヤを装着した車も1台あった。運行前点検など、タイヤの安全に対する意識が低いことを改めて感じたしだいだ。
高速のPAでやると、どうしてもタイヤが暖まってるから正確な空気圧がわからんよな。
この銀色の丸い空気タンクを、自分も欲しいと思ったことがあるｗ
でもこれ高いんだよな。10万近くする。コンプレッサーも別にいるし。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/359/889/html/009.jpg.html
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 03:48:55 ID:6wzAR71U0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 03:59:19 ID:5tBckWnS0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:59:59 ID:bTsSQzeEO
空気圧が不足していると、端っこの方が早く溝が減ったりしますか？
そういう車を良く見ます。
そういう車を良く見ます。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:13:07 ID:TB3/VyRD0
>>500
オレも同じ。
オレも同じ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 16:51:02 ID:CIJBcQaM0
スタンドで空気圧の点検してたら、エアバルブキャップがどっかに転がっていってしまった。
クルマ動かして地面を探してもないｗ
よく見ると、ホイールの裏に挟まってたｗ
落とさないように気をつけてるんだが、たまにやるな。
クルマ動かして地面を探してもないｗ
よく見ると、ホイールの裏に挟まってたｗ
落とさないように気をつけてるんだが、たまにやるな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:29:42 ID:c4X42TbD0
そう、あれ転がりやすくて気を使う。
そうだ、今閑だからタイヤのローテーションをしておこう。
圧も変えないとな。これからの季節だと指定値でいいかな。チラ裏
そうだ、今閑だからタイヤのローテーションをしておこう。
圧も変えないとな。これからの季節だと指定値でいいかな。チラ裏
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:07:20 ID:0AUD0I+X0
ローテしてきたぞ。お前らテンパーにも空気入れとけよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:03:23 ID:2n8IPsbT0
こういう空気圧が見てわかる、エアーチェックバルブつけてる人いる？
http://www.newing.tv/product/aircheck_Valve.html
しかし妙に頭でっかちで、ホイールバランスが崩れたり、逆にこれからエアが漏れることはないのかｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/281886/car/175356/2252735/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/355462/car/314867/2054144/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/132026/car/28538/261666/parts.aspx
http://www.newing.tv/product/aircheck_Valve.html
しかし妙に頭でっかちで、ホイールバランスが崩れたり、逆にこれからエアが漏れることはないのかｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/281886/car/175356/2252735/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/355462/car/314867/2054144/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/132026/car/28538/261666/parts.aspx
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:38:06 ID:ZPpnB5b90
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 14:55:38 ID:W7zVUWgr0
>>507
だよね、
これってホイル本来のバルブをスルーしてこの怪しいキャップで密閉するって事だよね？
ネジ込んでの封印だけならバルブほど機密性が保てないだろうし
すこしゆるんだり振動で微細な空気漏れが起こる気がする。
まあ買ってる脳みその足りない人は少しずつ抜けてくれた位の方が
商品の効果を実感出来て満足するんだろうな、ｗ
だよね、
これってホイル本来のバルブをスルーしてこの怪しいキャップで密閉するって事だよね？
ネジ込んでの封印だけならバルブほど機密性が保てないだろうし
すこしゆるんだり振動で微細な空気漏れが起こる気がする。
まあ買ってる脳みその足りない人は少しずつ抜けてくれた位の方が
商品の効果を実感出来て満足するんだろうな、ｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:56:11 ID:sF7v9PdHO
雨のストコーで空気パンパンに入れるハゲ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:43:04 ID:g0xsBBXP0
おまえも何時かハゲるし。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:53:11 ID:jkGGYZAw0
確かに首都高で空気入れるやつは見た事ないな。
ハゲだろうとボーボーだろうと晴れだろうと雨だろうとPAだろうと路肩だろうと。
ハゲだろうとボーボーだろうと晴れだろうと雨だろうとPAだろうと路肩だろうと。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:54:30 ID:L8pF0FjK0
>>512
首都高に入る高井戸ちょっと手前の中央高速で、
タイヤがバーストして路肩でスペアタイヤに変えようと思ったら
スペアの空気圧が半分ぐらいしかなくて、
たまたま積んでいたチャチい電動空気入れで空気入れたことはある。
首都高に入る高井戸ちょっと手前の中央高速で、
タイヤがバーストして路肩でスペアタイヤに変えようと思ったら
スペアの空気圧が半分ぐらいしかなくて、
たまたま積んでいたチャチい電動空気入れで空気入れたことはある。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 00:55:14 ID:/vuaIPur0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 03:47:43 ID:btPM5l710
>>514
真田さんかよw
真田さんかよw
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:34:20 ID:W67wbl210
わろた
ちなみに、アナライザーは一緒に乗っていなかったし、自分専用の秘密研究部屋は持っていないw
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:17:21 ID:GbiTzzk40
つか、義肢に爆弾仕込んでいるような奴を宇宙船に乗せるなって
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:53:53 ID:ww0dxdi1P
>>518
わろたｗ
わろたｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:01:29 ID:33iXsNVb0
三菱 ギャラン、タイヤ空気圧低下のおそれ
2010年4月20日(火) 16時51分
http://response.jp/imgs/zoom/259358.jpg
三菱自動車工業は20日、『ギャラン』のタイヤに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、18インチタイヤ（215/45R18 89W）装着車で、2009年11月17日 - 10年3月26日に製作された696台。
タイヤとホイールの組み付け工程の設備故障により、タイヤの側面に傷が付き、傷が徐々に進行して空気圧が低下するおそれがある。
全車両、タイヤの損傷有無を点検し、損傷が認められる場合は良品と交換する。
不具合発生はなく、社内情報でわかった。事故は起きていない。
http://response.jp/article/2010/04/20/139402.html
2010年4月20日(火) 16時51分
http://response.jp/imgs/zoom/259358.jpg
三菱自動車工業は20日、『ギャラン』のタイヤに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、18インチタイヤ（215/45R18 89W）装着車で、2009年11月17日 - 10年3月26日に製作された696台。
タイヤとホイールの組み付け工程の設備故障により、タイヤの側面に傷が付き、傷が徐々に進行して空気圧が低下するおそれがある。
全車両、タイヤの損傷有無を点検し、損傷が認められる場合は良品と交換する。
不具合発生はなく、社内情報でわかった。事故は起きていない。
http://response.jp/article/2010/04/20/139402.html
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:27:16 ID:Ic8d9dxA0
最悪バーストじゃないのか？
三菱の体質は変わらないなぁ。
三菱の体質は変わらないなぁ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:48:20 ID:cbo2o4BU0
？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:15:55 ID:Vs0D3s3S0
会社の軽バンの空気圧に積載時の指定空気圧があるんだが、
これは無積載時にこの空気圧にした後、荷物を積んだ方がいいのか、
荷物を積んでから調整したほうがいいのか、どっち？
これは無積載時にこの空気圧にした後、荷物を積んだ方がいいのか、
荷物を積んでから調整したほうがいいのか、どっち？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:40:23 ID:6oF9le4h0
細かい事はいいから
常時積載時空気圧にしとけって
誰が乗るか解らんし乗り心地なんてどうせ軽バンなんだから。
常時積載時空気圧にしとけって
誰が乗るか解らんし乗り心地なんてどうせ軽バンなんだから。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 03:29:59 ID:ji0LE07h0
アルファロメオ 147、空気が抜けちゃうかも
2010年4月22日(木) 19時53分
フィアットグループオートモービルズジャパンは22日、アルファロメオ『147』のタイヤに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2008年4月15日 - 10月23日に輸入された199台。
標準タイヤとして装着したタイヤで、サイドウォール部の構造が不適切なため、サイドウォール部に
疲労が蓄積して亀裂が発生し、空気が徐々に漏れてタイヤの空気圧が低下する恐れがある。
全車両、タイヤを対策品と交換する。また、使用者にはタイヤ交換の際は専用タイヤを装着して
もらうよう説明するとともに、取扱説明書の指定タイヤに関する記載を修正し、専用タイヤで
あることを明記する。
不具合発生はなく、本国メーカーからの情報で分かった。事故は起きていない。
http://response.jp/article/2010/04/22/139537.html
2010年4月22日(木) 19時53分
フィアットグループオートモービルズジャパンは22日、アルファロメオ『147』のタイヤに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2008年4月15日 - 10月23日に輸入された199台。
標準タイヤとして装着したタイヤで、サイドウォール部の構造が不適切なため、サイドウォール部に
疲労が蓄積して亀裂が発生し、空気が徐々に漏れてタイヤの空気圧が低下する恐れがある。
全車両、タイヤを対策品と交換する。また、使用者にはタイヤ交換の際は専用タイヤを装着して
もらうよう説明するとともに、取扱説明書の指定タイヤに関する記載を修正し、専用タイヤで
あることを明記する。
不具合発生はなく、本国メーカーからの情報で分かった。事故は起きていない。
http://response.jp/article/2010/04/22/139537.html
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:12:28 ID:vsyRzhgn0
どこのタイヤ？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:25:26 ID:e5DaskW60
普通にタイヤ交換するときもアフターじゃダメで専用タイヤしかダメなの？
それとも純正ホイールとの組み合わせとかあるのかな。
よくわからん
それとも純正ホイールとの組み合わせとかあるのかな。
よくわからん
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:27:27 ID:eQCPf7ks0
そりゃメーカー的には、専用品（指定品）を使ってもらいたいでしょ。
それ以外のものを使ってトラブられても、どっちに問題があるのかって話だし。
それ以外のものを使ってトラブられても、どっちに問題があるのかって話だし。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 00:04:56 ID:OMe4DCpt0
特段の理由が無ければ規格に合致した社外品のホイールやリプレイスタイヤを排除すると公取委が黙っていない
つーか、欧米の独禁法の方が先にアフター市場の自由参入を認めさせてきたから、
その手の規格ってほとんど欧米由来なんだよな
オイルの規格と純正の関係もそう
取り説に純正じゃないと保障が無効とか書くと、今は基本的にアウト
指定油脂を純正の商品名で書いても、どこかに小さく同一規格ならOKと注記しなければならない
なんだけどこれ、安全性とリコールを逆手にとってうまくやっちゃった感が有るな
つーか、欧米の独禁法の方が先にアフター市場の自由参入を認めさせてきたから、
その手の規格ってほとんど欧米由来なんだよな
オイルの規格と純正の関係もそう
取り説に純正じゃないと保障が無効とか書くと、今は基本的にアウト
指定油脂を純正の商品名で書いても、どこかに小さく同一規格ならOKと注記しなければならない
なんだけどこれ、安全性とリコールを逆手にとってうまくやっちゃった感が有るな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 19:33:57 ID:XxnECqtm0
空気圧age
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 21:39:51 ID:rBYbFoaC0
>>29
中央道の事故のあれもその可能性ありかな。
中央道の事故のあれもその可能性ありかな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:20:34 ID:su3VF+sr0
まさにそうだろな。
タイヤの空気は、みなさんが考えている以上に減ります
って、ガソリンスタンドに書いておかないと、危険！
タイヤの空気は、みなさんが考えている以上に減ります
って、ガソリンスタンドに書いておかないと、危険！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:31:00 ID:Zvil1piZ0
でもさ、スタンドまで行って空気圧点検しても走って行ってるから正常な数値がわからないでしょ？
みんなどうやってるんだ？
みんなどうやってるんだ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 00:45:03 ID:GPTJaQbo0
近距離ならそんな変わらないし。
家とスタンドの両方測って、大体の差を把握しといてもいいし。
家で測るにしても、早朝と昼間では気温でけっこう変わるし、
例えば南向きに露天駐車してるクルマの場合、午前中は日が当たる左側の空気圧が高いが、
午後からは右側が高くなってくる。
レースするんじゃないから、細かい誤差まで神経質になることはないのでは。
とはいっても、高速道路を長時間飛ばした後なども、同じ空気圧だと言ってるんじゃないからね。
家とスタンドの両方測って、大体の差を把握しといてもいいし。
家で測るにしても、早朝と昼間では気温でけっこう変わるし、
例えば南向きに露天駐車してるクルマの場合、午前中は日が当たる左側の空気圧が高いが、
午後からは右側が高くなってくる。
レースするんじゃないから、細かい誤差まで神経質になることはないのでは。
とはいっても、高速道路を長時間飛ばした後なども、同じ空気圧だと言ってるんじゃないからね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:44:28 ID:PSYRtf3Y0
そんな駐車中での日当たりなんて誤差程度
走り出せば同じだよw
走り出せば同じだよw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 12:50:51 ID:orqEp0B00
>>535
だからそう言いたかったんだけど、伝わらなかったか。
だからそう言いたかったんだけど、伝わらなかったか。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 18:39:15 ID:ztAyUqUd0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:14:43 ID:Kj6RmhXK0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:59:31 ID:cDN81YBU0
高速道路走行 事前にタイヤチェックを
空気圧不足でパンク トラブル相次ぐ
甲府市の中央自動車道でタイヤのパンク修理中の３人が後続車にはねられて死亡するなど、高速道路でパンクによるトラブルが相次いでいる。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）山梨支部によると、パンクによる出動要請が最も多く、空気圧が規定値より低いなど点検不足が目立つという。
車のメンテナンスは給油時に行われることが多かったが、最近はセルフのガソリンスタンド（ＧＳ）の利用が増え、ドライバーからは「ＧＳでは給油だけ。
点検はしない」という声がある。割引制度で高速道路の利用が増加する中、同支部は「一般道と違い、高速ではタイヤへの負荷が大きい。
一定の空気圧がないと危険」と事前の点検を呼び掛けている。
ＪＡＦ山梨支部によると、２００９年度の１年間に高速道路を走行中のドライバーから出動要請があったのは２０８４件。このうちタイヤのパンクが
２２・７％に当たる４７４件で最も多かった。２１４４件の要請があった０８年度も、パンクが５３１件で一番多かった。
パンクの原因としては、空気圧の不足が目立つ。高速走行すると、タイヤへの負荷が大きくなり、空気圧が少ないとタイヤが変化し、バーストにつながる
「スタンディングウエーブ現象」が起きやすい。
適正な空気圧は、運転席ドアの内側に張ってあるシールに数値が示してある。車やタイヤの大きさで適正値は異なり、乗用車の場合は
１・８～２・４キロパスカルが多い。このほか「タイヤが古かったり、摩耗が進んで溝がなかったりする場合もパンクする可能性が高い」（同支部）という。
空気圧不足でパンク トラブル相次ぐ
甲府市の中央自動車道でタイヤのパンク修理中の３人が後続車にはねられて死亡するなど、高速道路でパンクによるトラブルが相次いでいる。
日本自動車連盟（ＪＡＦ）山梨支部によると、パンクによる出動要請が最も多く、空気圧が規定値より低いなど点検不足が目立つという。
車のメンテナンスは給油時に行われることが多かったが、最近はセルフのガソリンスタンド（ＧＳ）の利用が増え、ドライバーからは「ＧＳでは給油だけ。
点検はしない」という声がある。割引制度で高速道路の利用が増加する中、同支部は「一般道と違い、高速ではタイヤへの負荷が大きい。
一定の空気圧がないと危険」と事前の点検を呼び掛けている。
ＪＡＦ山梨支部によると、２００９年度の１年間に高速道路を走行中のドライバーから出動要請があったのは２０８４件。このうちタイヤのパンクが
２２・７％に当たる４７４件で最も多かった。２１４４件の要請があった０８年度も、パンクが５３１件で一番多かった。
パンクの原因としては、空気圧の不足が目立つ。高速走行すると、タイヤへの負荷が大きくなり、空気圧が少ないとタイヤが変化し、バーストにつながる
「スタンディングウエーブ現象」が起きやすい。
適正な空気圧は、運転席ドアの内側に張ってあるシールに数値が示してある。車やタイヤの大きさで適正値は異なり、乗用車の場合は
１・８～２・４キロパスカルが多い。このほか「タイヤが古かったり、摩耗が進んで溝がなかったりする場合もパンクする可能性が高い」（同支部）という。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:00:12 ID:cDN81YBU0
>>539
ガソリン価格が高騰する中、セルフＧＳをよく利用するという昭和町の男性（６８）は、「タイヤの空気圧やオイルなどは半年に１回の定期点検で確認。
自分でチェックすることはない」と明かす。甲府市の女性（３５）も「セルフＧＳを利用するが、タイヤの空気圧は点検方法が分からないからしない」と話す。
「車のメンテナンスが行き届いていない車が目立つようになった」と話すのは、甲府市内でセルフＧＳを含めて３店舗を運営する
「ニュー平和」の塩島晴彦常務。車検まで１度も点検しないケースもあるといい、同社のセルフＧＳでは、スタッフが利用客に空気圧の点検などを
行うよう呼び掛けているという。
中日本高速道路は、ＨＰやパンフレットで高速道路に乗る前の点検の徹底を周知。同社の担当者は「故障の大半は基本的な点検で防げる。
事故を起こさないためにドライバー一人一人の意識を高めてもらいたい」としている。
一方、甲府市国母８丁目の「スーパーオートバックス甲府」では、タイヤの空気が抜けにくい「窒素ガス」の利用を呼び掛ける。
佐野直樹副店長（２９）は「窒素はタイヤの膨張を抑える効果があるとされ、バーストを防止できるメリットがある」とＰＲしている。
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/05/12/17.html
ガソリン価格が高騰する中、セルフＧＳをよく利用するという昭和町の男性（６８）は、「タイヤの空気圧やオイルなどは半年に１回の定期点検で確認。
自分でチェックすることはない」と明かす。甲府市の女性（３５）も「セルフＧＳを利用するが、タイヤの空気圧は点検方法が分からないからしない」と話す。
「車のメンテナンスが行き届いていない車が目立つようになった」と話すのは、甲府市内でセルフＧＳを含めて３店舗を運営する
「ニュー平和」の塩島晴彦常務。車検まで１度も点検しないケースもあるといい、同社のセルフＧＳでは、スタッフが利用客に空気圧の点検などを
行うよう呼び掛けているという。
中日本高速道路は、ＨＰやパンフレットで高速道路に乗る前の点検の徹底を周知。同社の担当者は「故障の大半は基本的な点検で防げる。
事故を起こさないためにドライバー一人一人の意識を高めてもらいたい」としている。
一方、甲府市国母８丁目の「スーパーオートバックス甲府」では、タイヤの空気が抜けにくい「窒素ガス」の利用を呼び掛ける。
佐野直樹副店長（２９）は「窒素はタイヤの膨張を抑える効果があるとされ、バーストを防止できるメリットがある」とＰＲしている。
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/05/12/17.html
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:00:46 ID:jyHlJ9Au0
http://www.10ken.jp/images/320070115001904.jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=calamel.jp/blog/r.php?http:/img.okini.calamel.jp/20080616_6847.gif
http://www.qbei.info/wp-content/uploads/2009/03/inflate.jpg
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=calamel.jp/blog/r.php?http:/img.okini.calamel.jp/20080616_6847.gif
http://www.qbei.info/wp-content/uploads/2009/03/inflate.jpg
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:29:25 ID:/idgOtsk0
>>537
三月は何もしないの？
三月は何もしないの？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 14:51:57 ID:++hgCUCo0
わざわざ上げてまで書き込むキミ渾身のギャグがこれですか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:39:33 ID:3XTvvbf80
じゃ、四月は何をするのかなw
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 00:08:20 ID:9dle/C7A0
539 これらが全てとは自分は思わない。 もっと視線を変えてみたほうが真実がみえてくる。
不景気→
消耗品出費をできる限り抑えたい→
中国南朝鮮などのタイヤをチョイスする→
１０００円効果でがんばっちゃう。そういうヤツらが高速に流入→
高速上でバースト事案激増。。。 という構図だろ。。
つまり そういうことだ。
不景気→
消耗品出費をできる限り抑えたい→
中国南朝鮮などのタイヤをチョイスする→
１０００円効果でがんばっちゃう。そういうヤツらが高速に流入→
高速上でバースト事案激増。。。 という構図だろ。。
つまり そういうことだ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:42:40 ID:MGkxGI0o0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:02:25 ID:tpZydUkS0
180Kpa～240Kpaの間違いだろうな。
1.8～2.4だったら単位はkg/c㎡じゃないとおかしい。
1.8～2.4だったら単位はkg/c㎡じゃないとおかしい。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 23:34:02 ID:XdvzavkT0
なんでもマジレスしてくれるんやね
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 20:27:17 ID:JWyVgDBU0
タイヤ空気圧のマジック～空気圧を変えると走りはこんなに変わる(2005/11/18)
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark007
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#mark007
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:04:22 ID:LDPv3m7g0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 00:42:26 ID:MCXesdng0
>>551
お前以外は全員バカだよ
お前以外は全員バカだよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:29:06 ID:11JtnZSI0
軽量ホイールはレース以外メリット無しかぁw
乗り心地は悪くなるとね？
笑っちまうなぁ・・・
乗り心地は悪くなるとね？
笑っちまうなぁ・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 17:37:08 ID:2NyKiSGv0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:32:46 ID:J+HENP370
>>553
軽いからダメなんじゃなくて、バネを構成する要素のバランスを崩すことになるから
乗り心地が悪くなるのでデメリットのほうがでかいと書いてあるのは、馬鹿には理解できないようだね。
サスやショックも変えれば、新たなバランス取れたポイントをセッティングしなおすことも出来るだろうけど
手間だしね。
軽いからダメなんじゃなくて、バネを構成する要素のバランスを崩すことになるから
乗り心地が悪くなるのでデメリットのほうがでかいと書いてあるのは、馬鹿には理解できないようだね。
サスやショックも変えれば、新たなバランス取れたポイントをセッティングしなおすことも出来るだろうけど
手間だしね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 18:39:16 ID:hmrVxzkP0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:06:47 ID:3lMRN2hw0
＞標準タイヤ ：225/45R17 外径634.2ｍｍ
＞ステアリングフィールだけを改善：205/50R17 外径657.2ｍｍ
＞乗り心地を改善 ：205/55R16 外径631.8ｍｍ
同じインチサイズでも扁平率によって外径が変わることを理解してないんじゃないのｗ
＞ステアリングフィールだけを改善：205/50R17 外径657.2ｍｍ
＞乗り心地を改善 ：205/55R16 外径631.8ｍｍ
同じインチサイズでも扁平率によって外径が変わることを理解してないんじゃないのｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 21:27:19 ID:11JtnZSI0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:28:11 ID:2gOx51fCP
>>558
間違いを正すのは必要だ。
間違いを正すのは必要だ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 00:48:09 ID:/Umo7KES0
法定速度で、走る分にはそんな変わらないだろう。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:01:46 ID:kJOjOe5n0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:19:22 ID:F6aq0pTW0
アルミホイールに交換しただけで、軽くなったと思い込んでる人いるからな。
特に軽量でもないアルミでインチアップすると、ノーマルより確実に重くなってる。
特に軽量でもないアルミでインチアップすると、ノーマルより確実に重くなってる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:22:56 ID:86fOO7HP0
すれ違いだけど流れが軽量ホイルつながりってことでわかる人知ってるひといたらおしえてほしい。
Ｆｉｔ ＦＦ１３００の純正鉄ホイルは特別設計で鉄ホイルとしてはかなりの軽量だとききました。 ホントですか？
Ｆｉｔ ＦＦ１３００の純正鉄ホイルは特別設計で鉄ホイルとしてはかなりの軽量だとききました。 ホントですか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:45:09 ID:F6aq0pTW0
>>563
そのグレードと同じホイールなのかは知らんけど、ホンダのサイトにQ&Aがあったよ。
ホイールの重量を教えて。
1本あたりの重量は以下の通りです。
・スチールホイール14インチ（G/L）：約6.2kg※
・スチールホイール15インチ（RS）：7.91kg
・アルミホイール15インチ（G/L、RS）：約8.2kg※
・アルミホイール16インチ（RS）：約8.2kg
※メーカーにより若干異なります。
Honda | お客様相談センター | ホイールの重量を教えて。（フィット）
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit/wheelweight/index.html
そのグレードと同じホイールなのかは知らんけど、ホンダのサイトにQ&Aがあったよ。
ホイールの重量を教えて。
1本あたりの重量は以下の通りです。
・スチールホイール14インチ（G/L）：約6.2kg※
・スチールホイール15インチ（RS）：7.91kg
・アルミホイール15インチ（G/L、RS）：約8.2kg※
・アルミホイール16インチ（RS）：約8.2kg
※メーカーにより若干異なります。
Honda | お客様相談センター | ホイールの重量を教えて。（フィット）
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit/wheelweight/index.html
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 05:55:02 ID:F6aq0pTW0
>>563
それと、フィットの鉄ホイールのみが、特別に軽量ってことはないんじゃないかな。
今の鉄ホイールは、高張力鋼板製で軽いんだよ。
ホンダのサイトに他車種のホイール重量も載ってるが、ライフやバモスのような軽でも、
アルミより鉄のほうが軽い。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/life/wheelweight/index.html
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/vamos/wheelweight/index.html
他は、鉄のほうが軽かったりアルミのほうが軽かったりまちまちだが、これはアルミのデザインに
よるんだろう。
ただし、ハイブリッド車のアルミはさすがに軽い。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/civic-hybrid/wheelweight/index.html
それと、フィットの鉄ホイールのみが、特別に軽量ってことはないんじゃないかな。
今の鉄ホイールは、高張力鋼板製で軽いんだよ。
ホンダのサイトに他車種のホイール重量も載ってるが、ライフやバモスのような軽でも、
アルミより鉄のほうが軽い。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/life/wheelweight/index.html
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/vamos/wheelweight/index.html
他は、鉄のほうが軽かったりアルミのほうが軽かったりまちまちだが、これはアルミのデザインに
よるんだろう。
ただし、ハイブリッド車のアルミはさすがに軽い。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/civic-hybrid/wheelweight/index.html
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 19:05:24 ID:qDbyfNfb0
スイフトのタイヤをミシュランのエナジーセイバーに交換したところ、
空気圧のセッティングがJATMA規格とETRTO規格で違うというのを知りました。
調べてみるとスイフト純正タイヤでは、LIが84HでF空気圧：2.3kgで最大負荷能力が490kg、
R空気圧：2.1kgで最大負荷能力が460kgとあります。
エナジーセイバーでは、LIが88Hとありますので、F空気圧：2.1～2.2kgで最大負荷能力が485～505kg、
R空気圧：1.9～2.0kgで最大負荷能力が450～470kgと言うセッティングでよろしいのでしょうか？
空気圧のセッティングがJATMA規格とETRTO規格で違うというのを知りました。
調べてみるとスイフト純正タイヤでは、LIが84HでF空気圧：2.3kgで最大負荷能力が490kg、
R空気圧：2.1kgで最大負荷能力が460kgとあります。
エナジーセイバーでは、LIが88Hとありますので、F空気圧：2.1～2.2kgで最大負荷能力が485～505kg、
R空気圧：1.9～2.0kgで最大負荷能力が450～470kgと言うセッティングでよろしいのでしょうか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:27:07 ID:V1wVNOpn0
>>566
同サイズでそれだけLiが上がってるから、多分ETRTOの耐荷重強化タイプだね。
基本負荷能力に合わせて空気圧調整すればいいから、それでいいんでは
JATIMA規格とETRTO（含むXL）規格換える時は注意しないとね。
同サイズでそれだけLiが上がってるから、多分ETRTOの耐荷重強化タイプだね。
基本負荷能力に合わせて空気圧調整すればいいから、それでいいんでは
JATIMA規格とETRTO（含むXL）規格換える時は注意しないとね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:55:51 ID:qDbyfNfb0
>>567
早速のレスありがとうございます！
>耐荷重強化タイプだね。
確かにエクストラロードと表記されてます。
>基本負荷能力に合わせて空気圧調整すればいいから、それでいいんでは
若干空気圧を純正タイヤより低めに出来るということは、当たりも柔らか目になりますね。
ただ燃費的には悪化するのかな？とも思ってしまいますが…
今はまだデラで組み替えてもらっただけで空気圧の確認すらしてませんが、
これから色々と試してみたいと思います。
早速のレスありがとうございます！
>耐荷重強化タイプだね。
確かにエクストラロードと表記されてます。
>基本負荷能力に合わせて空気圧調整すればいいから、それでいいんでは
若干空気圧を純正タイヤより低めに出来るということは、当たりも柔らか目になりますね。
ただ燃費的には悪化するのかな？とも思ってしまいますが…
今はまだデラで組み替えてもらっただけで空気圧の確認すらしてませんが、
これから色々と試してみたいと思います。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:12:32 ID:skMv/Zpr0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:54:57 ID:7RSfjX1u0
>>569
おお！ありがとうございます！
標準より高くする必要があるんですね。
http://toyotires.jp/run/run_30.html
http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html
おお！ありがとうございます！
標準より高くする必要があるんですね。
http://toyotires.jp/run/run_30.html
http://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 00:23:14 ID:+lU7yw4m0
窒素とか興味ないけど、これ、ヘリウムなんか入れたら
どうるのかな。やはりバネ下重量が軽くなる分、軽快に
なるのか…？
どうるのかな。やはりバネ下重量が軽くなる分、軽快に
なるのか…？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 02:26:39 ID:ZRBTNLIO0
ヘリウムなんて抜けやすそうな気がするけど
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 06:54:53 ID:aPL+fREkP
水素を入れよう！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 09:17:03 ID:+lU7yw4m0
始めまして。RX-8の空気圧は何キロですか。
サイズとかあまり詳しくなくて、こんな感じなんですけど。
↓
ttp://www.altspace.com/rx8/rx_donk.jpg
やっぱりわからないですか…。こまっちんぐ…。
サイズとかあまり詳しくなくて、こんな感じなんですけど。
↓
ttp://www.altspace.com/rx8/rx_donk.jpg
やっぱりわからないですか…。こまっちんぐ…。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 10:05:19 ID:WO+YPNA30
何を始めたんだ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 13:53:54 ID:WQPCBYQD0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 15:50:05 ID:VHHZlCOc0
まあコラなんだけどなｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 17:49:14 ID:7/1h1xNb0
スノーキャタピラカスタム並みの車高の高さだな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 20:51:15 ID:XUXpbpx30
今乗ってる国産車の純正タイヤの空気圧が16インチ～18インチ迄一律260kPaに設定されていますが…
これはどういった事が考えられるのでしょうか？
色々調べてみた結果…
JATMA規格では240kPaを上限（？）としている様で、対応表もSTDは240kPa迄しか確認出来ません。
① UTRTO規格と言う事ですか？それともメーカーが燃費向上の為に問題無いと思われる範囲で上げているのでしょうか？
ttp://toyotires.jp/run/run_30.html ←トーヨーのHPで確認するとJATMA規格は240kPa以降のLI変化は無い様に見受けられます。
現在LI94（670kg）のタイヤからインチダウンしてLI98(750kg)のタイヤになりました。
跳ねる感じ（微振動）とロードノイズが気になる為に、空気圧を下げようかと思っている所でありますが…
② LI94（670kg）260kPaを単純に 「最大」 でLI98（675kg）200kPa迄下げても問題は無いと言えるのでしょうか？
またロードノイズに関しては、内圧を上げればタイヤと道路の接地面が減る為、上げた方が減ると言う意見と、
内圧を下げたら減ったと言う意見が混在していて判りません。
③ 上記の様な条件では内圧を下げると、ロードノイズはどう変化すると思われますか？
一応メーカーにも確認を取ってみるつもりですが、メーカー指定値で使用して下さいとしか回答されない気がしてます。
調整については後日ある程度精度の出る空気圧計を購入し、5ｋPa単位で傾向を探ってみたいと思いますが時間が掛りそうです。
上記３点について皆様のご意見、経験を賜りたい次第です。宜しくお願いします。
これはどういった事が考えられるのでしょうか？
色々調べてみた結果…
JATMA規格では240kPaを上限（？）としている様で、対応表もSTDは240kPa迄しか確認出来ません。
① UTRTO規格と言う事ですか？それともメーカーが燃費向上の為に問題無いと思われる範囲で上げているのでしょうか？
ttp://toyotires.jp/run/run_30.html ←トーヨーのHPで確認するとJATMA規格は240kPa以降のLI変化は無い様に見受けられます。
現在LI94（670kg）のタイヤからインチダウンしてLI98(750kg)のタイヤになりました。
跳ねる感じ（微振動）とロードノイズが気になる為に、空気圧を下げようかと思っている所でありますが…
② LI94（670kg）260kPaを単純に 「最大」 でLI98（675kg）200kPa迄下げても問題は無いと言えるのでしょうか？
またロードノイズに関しては、内圧を上げればタイヤと道路の接地面が減る為、上げた方が減ると言う意見と、
内圧を下げたら減ったと言う意見が混在していて判りません。
③ 上記の様な条件では内圧を下げると、ロードノイズはどう変化すると思われますか？
一応メーカーにも確認を取ってみるつもりですが、メーカー指定値で使用して下さいとしか回答されない気がしてます。
調整については後日ある程度精度の出る空気圧計を購入し、5ｋPa単位で傾向を探ってみたいと思いますが時間が掛りそうです。
上記３点について皆様のご意見、経験を賜りたい次第です。宜しくお願いします。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 20:19:48 ID:nOz3SmCy0
車種は?
タイヤの側面に書かれてることすべて書いてみたら
タイヤの側面に書かれてることすべて書いてみたら
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 11:24:52 ID:6xBQJ+260
>>577
だが現実なんだな
ttp://farm1.static.flickr.com/253/447826370_36d89146bc.jpg
ttp://www.ipixelspot.com/files/11/donk.jpg
ttp://failcar.com/images/cars/DONK-28LAWLESS.jpg
…これが世界の定説です。
(セダン＝２５インチホイール標準が世界の定説)
空気圧がどうとかでは、最早無い。リムで走ってる感じ??。
だが現実なんだな
ttp://farm1.static.flickr.com/253/447826370_36d89146bc.jpg
ttp://www.ipixelspot.com/files/11/donk.jpg
ttp://failcar.com/images/cars/DONK-28LAWLESS.jpg
…これが世界の定説です。
(セダン＝２５インチホイール標準が世界の定説)
空気圧がどうとかでは、最早無い。リムで走ってる感じ??。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 12:14:38 ID:FRv5/gsKP
どう見てもコラだろ
日差しが違いすぎる
日差しが違いすぎる
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 14:04:36 ID:8oJJV6RnP
車体に映ったミラーの影はシャープなのに、地面の影はソフトｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 16:36:08 ID:VhPCWuly0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:12:06 ID:vOJOC2St0
パンパンにしてやった
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:25:55 ID:YZOY5+Jf0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:37:26 ID:OMHIyGv50
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:06:13 ID:m6AvTUnpO
ＦＲ車だけどリアタイヤのヒゲがタイヤの内側外側だけ残っている状態です。
空気圧はせいぜい10～20％程度プラスに過ぎません。
これは舶来激安タイヤだからですかね？
グリップ力に乏しくアクセルオフで左右に振られる事がよくあります
空気圧はせいぜい10～20％程度プラスに過ぎません。
これは舶来激安タイヤだからですかね？
グリップ力に乏しくアクセルオフで左右に振られる事がよくあります
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 19:21:02 ID:JhkHoaWV0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:22:20 ID:OTF2vsVt0
588の言ってることをよく想像できたね
ワシにはさっぱりわからんが
ワシにはさっぱりわからんが
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:26:11 ID:b+dnRG/NO
1.8指定のKeiの165/70R14に3.4いれてるよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:42:16 ID:Pxm9oujZ0
>>591サスに悪いんじゃね？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 02:55:01 ID:BRy+rmzK0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 08:30:46 ID:bq2d1e5QO
軽自動車の両肩片磨耗を阻止するには空気圧はどれくらいいるのだろうか
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:19:22 ID:BYPBkzdT0
>>591
バン用タイヤ？
バン用タイヤ？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:30:03 ID:r69pJ1Na0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 20:02:45 ID:UEdumXBz0
俺のインプレッサ
指定が前2.3後2.2なんだけど、
前2.5後2.4と入れてもタイヤがたわんでる。
もっと入れるべきかなー
指定が前2.3後2.2なんだけど、
前2.5後2.4と入れてもタイヤがたわんでる。
もっと入れるべきかなー
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 02:40:45 ID:dDPYfP+R0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:54:35 ID:c5OqmPcK0
銘柄は何か知らないけどそれだけ上げても満足できないなら、それがタイヤの特性なんじゃないの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:26:15 ID:WOOigYSX0
まんなかがふくらんでないんだよ。
( ﾟ∀ﾟ)
( )
| つ | ﾑｸﾑｸ
し ⌒Ｊ
( ﾟ∀ﾟ)
( )
| つ | ﾑｸﾑｸ
し ⌒Ｊ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:02:48 ID:o1X+rQziO
205/65R16で規定が前2.0、後2.4なんだが、ふとGSで空気圧計ったら前2.5、後2.8もありやがった。
少し走った後にしても高過ぎだよね？とりあえず規定値に戻したら段差での突き上げが減った。
何でこんなに高かったんだろう…
少し走った後にしても高過ぎだよね？とりあえず規定値に戻したら段差での突き上げが減った。
何でこんなに高かったんだろう…
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:04:36 ID:iCeZxH2l0
俺のも2月に指定値にしたが今は1割高くなってる。
逆に秋から冬にかけてだと思ったより下がるから細かくチェックしたほうがいいな。
逆に秋から冬にかけてだと思ったより下がるから細かくチェックしたほうがいいな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:18:25 ID:hs/RDI/+0
F2.0R2.4が指定ってちなみになんて車？Rがそんなに高いなんて乗用車じゃ考えられねー
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:14:48 ID:cblWXm5E0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:25:13 ID:C6Qi4OSj0
俺のは1.4-1.8
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:43:59 ID:h+bVobmy0
俺のは純正タイヤで1.8－2.0
タイヤサイズ替えてメーカーに聞いたら
2.5－3.0にしろって言われた
タイヤサイズ替えてメーカーに聞いたら
2.5－3.0にしろって言われた
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 03:52:58 ID:3w0B2sCfO
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 09:10:45 ID:As0a5qWVO
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:32:28 ID:AkPoVgTK0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:04:24 ID:lHkS7AAH0
へー、ワゴンだからリアの圧あげるんね。
オイラのFR共に2.5が指定なんだが硬くて跳ねて嫌なんでFR共に2.2にしてる。
燃費悪くなるかも知れんが、まったりふんわか乗るにはびったし
オイラのFR共に2.5が指定なんだが硬くて跳ねて嫌なんでFR共に2.2にしてる。
燃費悪くなるかも知れんが、まったりふんわか乗るにはびったし
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:12:27 ID:Yu4l5VEk0
>>588
タイヤ変えてみれば？
タイヤ変えてみれば？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:47:37 ID:hl7pcM4B0
>>602
空気圧は20度基準で10度の時は0.1低く入れて
30度の時は0.1高く入れる。
夏と冬では温度差が大きく、温度関係なくいれてると
夏に対して冬は0.2高くいれてると思う。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_pressure_temp.html
空気圧は20度基準で10度の時は0.1低く入れて
30度の時は0.1高く入れる。
夏と冬では温度差が大きく、温度関係なくいれてると
夏に対して冬は0.2高くいれてると思う。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_pressure_temp.html
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:57:43 ID:lmSHUw8t0
>>610
ステージアはFRだから、リアの空気圧が高いんじゃないの？
ステージアはFRだから、リアの空気圧が高いんじゃないの？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:22:18 ID:yqmXttt40
>>612
走行中タイヤの温度は路面温度も影響すると思うけど…。
自分の場合、冬場は走行中に温度が上がりにくいから空気圧を下げたりしないです。
基本、オールシーズン早朝の走行前に一定の空気圧に調整です。
走行中タイヤの温度は路面温度も影響すると思うけど…。
自分の場合、冬場は走行中に温度が上がりにくいから空気圧を下げたりしないです。
基本、オールシーズン早朝の走行前に一定の空気圧に調整です。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:31:39 ID:aiAETutqO
>>613
重量配分
重量配分
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:37:47 ID:c8/JHQxj0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 14:13:58 ID:5xmVXuV0O
205/55R16で2.0にしていたら両端だけが減ってしまった
このサイズでも2.3くらい要るのかな？
このサイズでも2.3くらい要るのかな？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:09:30 ID:Y+T5tde20
205/55R16だが前2.4,後2.2入れてる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:20:27 ID:d6lbuH700
↑この二人はどこの話の繋がり？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 02:54:38 ID:mkHl7itr0
純正タイヤ
265/70/16
前1.8後2.0
タイヤ交換
265/75/16
前3.0後3.5入れてる タイヤメーカー推奨は前2.5後3.0
265/70/16
前1.8後2.0
タイヤ交換
265/75/16
前3.0後3.5入れてる タイヤメーカー推奨は前2.5後3.0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:11:58 ID:mdhCzuEI0
新聞広告両面印刷化の悪影響がこんなところに
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 12:38:07 ID:jldlhv3l0
横浜ゴム、タイヤ空気圧モニタリングシステムのASPサービスを開始
http://autoc-one.jp/news/549022/
http://autoc-one.jp/news/549022/
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 16:24:12 ID:igrCL5WW0
すみませんどなたか詳しい方お教えください
225 40R18 92Yから225 40R18 88Yに
タイヤを交換したら問題ありますか？
宜しくお願いいたします
225 40R18 92Yから225 40R18 88Yに
タイヤを交換したら問題ありますか？
宜しくお願いいたします
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 16:52:34 ID:SUMKcCOS0
エスパー！出番だよ～！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 16:55:10 ID:SUMKcCOS0
・・・マルチさんにはさすがのエスパーさんも答えられないな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 22:44:49 ID:3Ml91zCU0
>>623
レベル5のサイコメトリーであるこの俺に聞くとはなかなかの見識だ。
速度記号的には同一だから問題ない。問題はただ一つ、空気圧だ。
ロードインデックスが92から88になったわけか。
ttp://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html
君のエスティマは240が純正空気圧だね。となればこの表の通りに
すればOKだよ。2.4barでLI92は540だ。LI88で540kgになるのは2.8barだね。
つまり空気圧を0.4上げれば問題ないってこと。
レベル5のサイコメトリーであるこの俺に聞くとはなかなかの見識だ。
速度記号的には同一だから問題ない。問題はただ一つ、空気圧だ。
ロードインデックスが92から88になったわけか。
ttp://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html
君のエスティマは240が純正空気圧だね。となればこの表の通りに
すればOKだよ。2.4barでLI92は540だ。LI88で540kgになるのは2.8barだね。
つまり空気圧を0.4上げれば問題ないってこと。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 16:03:00 ID:r4gqfCYD0
ガソリンスタンドで未だキロパスカルで言われたためしがない
逆に２５０でというとあーはい２．５ですねと言い直されたことは数回ある
逆に２５０でというとあーはい２．５ですねと言い直されたことは数回ある
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 01:49:38 ID:JVbZUff40
>>626ありがとうございます
ど素人なもので・・・
納車時標準タイヤのロードインデックスと
タイヤ交換時のロードインデックスの差を空気圧で調整すれば
良いところまでは理解できているのですが・・・
一般的にロードインデックスの差はどの位が許容範囲なのかと思いまして
今回の場合は４つ差があるのですが
安全性は全く問題ないのですか
ど素人なもので・・・
納車時標準タイヤのロードインデックスと
タイヤ交換時のロードインデックスの差を空気圧で調整すれば
良いところまでは理解できているのですが・・・
一般的にロードインデックスの差はどの位が許容範囲なのかと思いまして
今回の場合は４つ差があるのですが
安全性は全く問題ないのですか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:38:29 ID:udnoSHMJ0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:36:06 ID:eP10/8iI0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:24:04 ID:JVbZUff40
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:42:53 ID:9tGTNZ4r0
>>629
だとすると0.1k～0.3k程度、下げられるね。
だとすると0.1k～0.3k程度、下げられるね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 23:27:02 ID:2BgNqfHQ0
すまんがちょっと教えてください。
カヤバシザース亡き今新しいの欲しいんだが
↓ここのケースの赤いのと黒いのは何がちがうの？
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AB%A5%E4%A5%D0&auccat=2084042056
カヤバシザース亡き今新しいの欲しいんだが
↓ここのケースの赤いのと黒いのは何がちがうの？
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%AB%A5%E4%A5%D0&auccat=2084042056
634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:51:28 ID:vIBgTL0UP
635 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:20:42 ID:X1janVVV0
633です。
すみません。リンクが変わって意味不明でしたね。だいたいそういうことです。
で、ヘッドがゴムからアルミに変わったのはわかるんですが
DPJ-850DX（黒ケース）
MSJ-850（赤ケース）
は何が違うのか？ということです。
黒の方が高かったのに今は同じ値段になってるし
すみません。リンクが変わって意味不明でしたね。だいたいそういうことです。
で、ヘッドがゴムからアルミに変わったのはわかるんですが
DPJ-850DX（黒ケース）
MSJ-850（赤ケース）
は何が違うのか？ということです。
黒の方が高かったのに今は同じ値段になってるし
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 17:30:48 ID:izvapOz10
おめーらココまでTPMSの話し一切無いじゃないか
どうやって管理してんだ？セッティングしても意味無いだろ
どうやって管理してんだ？セッティングしても意味無いだろ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:19:31 ID:2ThLex71O
夏はメーカー指定、冬はちょっと高めにしてるっていう方。
おられますか？
おられますか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 01:16:41 ID:Q0J7m1j40
どっちも指定でよし。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 03:16:18 ID:fOjn27Qq0
>>637
何のため？
何のため？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:46:01 ID:WE+RQLmv0
オレの車はメーカー指定（ドアのところ）で
軽は2.2kgf/cm2(220kpa)
輸入車は2.4kgf/cm2(240kpa)
て書いてるけど、変換の係数はkgf/cm2→kpaだと×98ぐらいだよね。
厳密ではなくてもおおまかに×100ぐらいでメーカー的には考えてるていうことか
軽は2.2kgf/cm2(220kpa)
輸入車は2.4kgf/cm2(240kpa)
て書いてるけど、変換の係数はkgf/cm2→kpaだと×98ぐらいだよね。
厳密ではなくてもおおまかに×100ぐらいでメーカー的には考えてるていうことか
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:07:43 ID:Lp7PmMP80
ちょっとした気圧・気温の変化で一割や二割は変化するだろうしねぇ。
そこまで厳密に指定する必要も意味も本当はないのかもしれない。
そこまで厳密に指定する必要も意味も本当はないのかもしれない。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:18:45 ID:8HKkcZum0
ハンコックの145/80Ｒ13だが、最大常用空気圧が３キロの奴。
車の指定数は2.2だが、三キロいれないとサイドウォールがひどく潰れた状態になり、
段差などでアルミが逝ってしまう恐れがある。
それをやるとサイドウォールがぼこぼこになってしまう。
145で常用最大空気圧3.5キロのものはあるのでしょうか。
だれかわかる人いますかね。
車の指定数は2.2だが、三キロいれないとサイドウォールがひどく潰れた状態になり、
段差などでアルミが逝ってしまう恐れがある。
それをやるとサイドウォールがぼこぼこになってしまう。
145で常用最大空気圧3.5キロのものはあるのでしょうか。
だれかわかる人いますかね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:47:21 ID:QbOL+/nCQ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:56:17 ID:tgo1nDwP0
軽トラだったらありえねえか？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:08:59 ID:aVyNfFak0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 05:53:15 ID:LXP4rEBA0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 08:10:35 ID:paDaTxGf0
軽トラじゃなくて、ダイハツ車の安いグレードだろ。鉄チンでいいじゃん。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:33:33 ID:FMB/l1he0
てかハンコックだろー
ハイゼットの純正装着タイヤがハンコックだったがサイドウォールが国内メーカーよりも薄かった記憶が
たった２ヶ月で砂利道でパンクしてサイドウォール裂けて使い物にならなくなったわ
ハイゼットの純正装着タイヤがハンコックだったがサイドウォールが国内メーカーよりも薄かった記憶が
たった２ヶ月で砂利道でパンクしてサイドウォール裂けて使い物にならなくなったわ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 08:27:06 ID:dp72j7vW0
うんこ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:22:35 ID:WTnJcutW0
空気圧age
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:06:40 ID:dUnpoCPxQ
整備士の中の人いる？
車検屋やらGSやらに預けると頼んでもないのに220～240とか勝手に入れられる
こちとらオフ車で指定160～180ってところなのにさ
エアゲージでちゃんと管理してるのに
「低すぎですよ！」
だとかね、もう・・・
普通ドア開けたところに指定圧書いてあるでしょ？
確認する気はゼロでデフォなん？
なんなの？
車検屋やらGSやらに預けると頼んでもないのに220～240とか勝手に入れられる
こちとらオフ車で指定160～180ってところなのにさ
エアゲージでちゃんと管理してるのに
「低すぎですよ！」
だとかね、もう・・・
普通ドア開けたところに指定圧書いてあるでしょ？
確認する気はゼロでデフォなん？
なんなの？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:13:13 ID:slzfx0WH0
くだらね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:35:18 ID:jxoHF14W0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 18:45:58 ID:bToN1bJo0
ほんと整備の人はドアに書いてある指定空気圧見てないし、多分今いくつ入ってるかさえ測ってないと思う。
多めに入れときゃいいという感覚だろうな。
ちゃんと管理してるのに余計なお世話だよね。
多めに入れときゃいいという感覚だろうな。
ちゃんと管理してるのに余計なお世話だよね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 21:00:33 ID:510KeBf+0
炎天下の道走った後は圧どれくらい上がりますか？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:00:30 ID:HwC7oEwK0
走行風で冷やされるからそう上がらない気がする。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:35:53 ID:D3M5Ly4D0
>656
日中の炎天下走ってきたけど、
2.4→2.7に上がってた。
日中の炎天下走ってきたけど、
2.4→2.7に上がってた。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:24:18 ID:KbjbWZYs0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:16:20 ID:KbjbWZYs0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:58:41 ID:dXpcu+IY0
>>659
それだったら暴れてもいい。俺が許可する。
それだったら暴れてもいい。俺が許可する。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:15:48 ID:uoqe3Ts00
十勝夏祭りどうだった？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 19:39:33 ID:16SBYbqPO
無負荷の状態で空気圧調整してから車重をかけると空気圧は変化する？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:11:45 ID:PNeO7cvm0
する
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:15:31 ID:leS7P9DA0
しない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:14:38 ID:7TCYJw5V0
する
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:31:59 ID:HdBHprE30
花占いかよｗｗｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:05:12 ID:ckQTyXbk0
ほとんど影響はないらしい。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 17:12:50 ID:RDMELPbO0
皆は走行前にチェックしてる？今時期は5km程走行しても、30kPa位圧が上がる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 19:38:17 ID:hfIdEB/70
>>668
せいぜい3ヶ月に一度かな。
せいぜい3ヶ月に一度かな。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:14:52 ID:uO7u6oeo0
冷間時
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:33:00 ID:InwF97TY0
ちょっと質問。
最近の事なんだけど友人が「セカンドカー」と称してR32のタイプM買ったのよ。
つい懐かしくなって見に行ったらタイヤの空気圧が分からないから教えてと聞かれて、
「取説に書いてあるんじゃねーの？」と取説読んだら書いてあったんだけど、それが･･･
205/55R16 88V 2.2kgf/?
となってたわけ。
で、今履いてるタイヤは
205/55R16 91V
といった具合にロードインデックスが上がってるから（両方ともJATMA規格）うまく返答できなかった。
誰か助けてくらはい。
最近の事なんだけど友人が「セカンドカー」と称してR32のタイプM買ったのよ。
つい懐かしくなって見に行ったらタイヤの空気圧が分からないから教えてと聞かれて、
「取説に書いてあるんじゃねーの？」と取説読んだら書いてあったんだけど、それが･･･
205/55R16 88V 2.2kgf/?
となってたわけ。
で、今履いてるタイヤは
205/55R16 91V
といった具合にロードインデックスが上がってるから（両方ともJATMA規格）うまく返答できなかった。
誰か助けてくらはい。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:59:10 ID:4bHg6uSp0
>>671
JATMA規格じゃ、そのサイズに91はないだろ。
本来、エクストラロード規格は日本仕様ではない。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html#basic-ttl01
2.2kgf/cm^2≒220kPaとして、
JATMA規格でそのサイズの88の220kPaだと耐荷重は530kg。
エクストラロード規格の91で耐荷重530kgを満たすには、240kPa必要。
JATMA規格じゃ、そのサイズに91はないだろ。
本来、エクストラロード規格は日本仕様ではない。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/ap_list.html#basic-ttl01
2.2kgf/cm^2≒220kPaとして、
JATMA規格でそのサイズの88の220kPaだと耐荷重は530kg。
エクストラロード規格の91で耐荷重530kgを満たすには、240kPa必要。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 11:47:13 ID:IVDXi8x80
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 15:33:39 ID:xA3k0jND0
>>671
>>672は間違い。
JATMAでもETRTOでも、今のスタンダード205/55R16はLI91だ。
ちょっと前までは、少し古いモデルだと89があったかな。
LI88で2.2のところをLI91のタイヤならば、単純に荷重能力を満たす上では1.9でもいいことになるが、2.2との間で探るのがよいと思う。
>>672は間違い。
JATMAでもETRTOでも、今のスタンダード205/55R16はLI91だ。
ちょっと前までは、少し古いモデルだと89があったかな。
LI88で2.2のところをLI91のタイヤならば、単純に荷重能力を満たす上では1.9でもいいことになるが、2.2との間で探るのがよいと思う。
皆さんレスあざーす！
>>672のリンク見てたら謎が解けた。
同じLI91でもなんか違うみたいなので無難に220kPa入れるよう指示しときます。
サイズ(特にLI)の事ばかり気になってタイヤの銘柄まで気が回らなかったorz
つーか最高使用圧250kPaとかおかしーし！
今までJATMAの場合240kPaが最高だと思ってた。
>>672のリンク見てたら謎が解けた。
同じLI91でもなんか違うみたいなので無難に220kPa入れるよう指示しときます。
サイズ(特にLI)の事ばかり気になってタイヤの銘柄まで気が回らなかったorz
つーか最高使用圧250kPaとかおかしーし！
今までJATMAの場合240kPaが最高だと思ってた。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:10:19 ID:Jms9G2BR0
空気圧age
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:52:33 ID:pQ0jhVuh0
今度のエルグランドって、ホイールに空気圧センサーがあるんだな。
そして空気圧低下を検知したら警告を発する。
ここまでは今までと似たような物。
違うのは、空気を充填したときに適正圧に達すると、
合図してくれるという点。
これは便利だろう。
そして空気圧低下を検知したら警告を発する。
ここまでは今までと似たような物。
違うのは、空気を充填したときに適正圧に達すると、
合図してくれるという点。
これは便利だろう。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:00:00 ID:SBGXch/Y0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:13:07 ID:67cdu6K60
今度OEMから履きなおした市販タイヤは
0.1で乗り味が全然変化してくる。
「空気圧に敏感なタイヤ」って
○なの×なの？
0.1で乗り味が全然変化してくる。
「空気圧に敏感なタイヤ」って
○なの×なの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:17:06 ID:3EFcduIT0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:10:35 ID:No+TAYTg0
>>677
すまん、どこがどう便利なのか全くわからないんだが…
すまん、どこがどう便利なのか全くわからないんだが…
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:19:52 ID:d6LVudUO0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:53:45 ID:WvdIm4I30
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:54:44 ID:119z08GO0
0.1どころか、0.01違っただけでも全く乗り心地が違う。
これがわからないようでは、車を運転する資格はないよ。
これがわからないようでは、車を運転する資格はないよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:55:24 ID:QK7yT3840
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:56:19 ID:kPXAuZMe0
お前らレベル低すぎｗｗ
0.000000000000001の違いがわかるのが当たり前だろ。
0.000000000000001の違いがわかるのが当たり前だろ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:05:09 ID:d6LVudUO0
>>683-686
分かりやすい自演乙ｗ
分かりやすい自演乙ｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:11:12 ID:G3Jjjo180
185/65R15だと、適正空気圧はどれくらいでしょ？ 乗り心地は大して拘りません
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:54:38 ID:TAytEiZ00
0.1の違いがわかると言い張る俺かっこいい
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:00:31 ID:vSOxMlST0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:07:13 ID:G3Jjjo180
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:58:33 ID:No+TAYTg0
>>691
標準のタイヤサイズであればドアのステッカーや取説に書いてある空気圧が
適正値。
てかタイヤサイズもそれが適正なわけだ。
タイヤの荷重負担能力は空気圧によって変わり、
同じタイヤでも空気を入れるほど大きな荷重を負担できる。
つまり一定以下の空気圧ではもたないわけだが、
ではタイヤが許す上限まで入れておけばいいのかというと、
走安性が悪化したり乗り心地が悪くなったりしてまずい。
こういうことを勘案してクルマごとに指定空気圧が指定されている。
同じタイヤサイズでもクルマによって指定空気圧は異なる。
また前後が同じサイズでも指定空気圧は異なるクルマもある。
標準のタイヤサイズであればドアのステッカーや取説に書いてある空気圧が
適正値。
てかタイヤサイズもそれが適正なわけだ。
タイヤの荷重負担能力は空気圧によって変わり、
同じタイヤでも空気を入れるほど大きな荷重を負担できる。
つまり一定以下の空気圧ではもたないわけだが、
ではタイヤが許す上限まで入れておけばいいのかというと、
走安性が悪化したり乗り心地が悪くなったりしてまずい。
こういうことを勘案してクルマごとに指定空気圧が指定されている。
同じタイヤサイズでもクルマによって指定空気圧は異なる。
また前後が同じサイズでも指定空気圧は異なるクルマもある。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:12:21 ID:G3Jjjo180
>>692
基本的なことも知らずに質問したのに、お答えいただき感謝です。標準で1.8なのですが
何か腰砕けな感じがして、2.0にしていました。確かに乗り心地は悪くなっていますが
何というかグニャグニャとした感じが、少しは減っている気がしてたので
1.8に戻して様子見しようかと思います。回答ありがとうございました
基本的なことも知らずに質問したのに、お答えいただき感謝です。標準で1.8なのですが
何か腰砕けな感じがして、2.0にしていました。確かに乗り心地は悪くなっていますが
何というかグニャグニャとした感じが、少しは減っている気がしてたので
1.8に戻して様子見しようかと思います。回答ありがとうございました
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:43:51 ID:No+TAYTg0
>>693
指定値に対して±0.2 kgf/cm2 くらいは問題ないので、
標準がわかった上で意識的に変えてみてもいい。
あと、指定値は冷間（走る前の温まっていない状態）での値なので、
走ってからなら指定値より高くなっていて正常で、
指定値では低いことになる。
指定値に対して±0.2 kgf/cm2 くらいは問題ないので、
標準がわかった上で意識的に変えてみてもいい。
あと、指定値は冷間（走る前の温まっていない状態）での値なので、
走ってからなら指定値より高くなっていて正常で、
指定値では低いことになる。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:07:19 ID:DTrWO0SU0
走っていて指定値なら走っている間は正しい。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 17:34:29 ID:MP1z3veb0
おいおい
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:42:38 ID:No+TAYTg0
高速道路走行などすると空気圧は冷間よりかなり上がるが、
その状態で適正なので、絶対に抜いてはいけない。
その状態で適正なので、絶対に抜いてはいけない。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:09:20 ID:M0t4egQw0
同じ高速道路でも、冬と夏の昼間ではかなり違うと思うけどそれはどう考えるのか。
つじつま合わなくない？
つじつま合わなくない？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:12:19 ID:g7D7zfxGO
タイヤは指定サイズの205/60R15
ホイールは純正の6J
空気圧は指定＋0.2の2.2kgf/cm2
この条件でタイヤ接地面の両端3cmくらいが早く減る
のはまだ圧が足りないの？
ホイールは純正の6J
空気圧は指定＋0.2の2.2kgf/cm2
この条件でタイヤ接地面の両端3cmくらいが早く減る
のはまだ圧が足りないの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:37:32 ID:nVOyw5Z40
つローテ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:18 ID:w11jS8hh0
ついでにアライメントもやっちゃいな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:57:20 ID:8dkzn3UrO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:26:46 ID:JT+cm6vF0
4輪ともじゃないよな？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:48:02 ID:gobWPXV8O
699はセダンです
どうも4輪ともなっているようで後2が酷いようです
サイドウォールが硬くて接地面の中あたりがペコッと
凹むとか、タイヤの質で空気圧は変えるもの？
やはり車の異常を疑う方が先かな？
どうも4輪ともなっているようで後2が酷いようです
サイドウォールが硬くて接地面の中あたりがペコッと
凹むとか、タイヤの質で空気圧は変えるもの？
やはり車の異常を疑う方が先かな？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:50:43 ID:gobWPXV8O
後2→後ろの2輪
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:04:09 ID:rhwWm6GA0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:34:06 ID:dNtioxeq0
>>704
トー角が狂ってる可能性があるな。
まっすぐな道で60km/h程度でハンドルから手を離して左右どちらかに流れるようなら確実。
念の為一度アライメント見てもらったほうがいいと思う。
僅かなズレが大事故につながる事もある。
トー角が狂ってる可能性があるな。
まっすぐな道で60km/h程度でハンドルから手を離して左右どちらかに流れるようなら確実。
念の為一度アライメント見てもらったほうがいいと思う。
僅かなズレが大事故につながる事もある。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:41:54 ID:F7da8A+B0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:00:31 ID:kigWfO31O
サンデードライバーって空気圧低いまま高速乗ったりしてるから事故起こすんだろうなぁ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:12:39 ID:IN1tjpDN0
空気圧が原因ってのは少ないと思うがな。
大体は経験不足からくる判断ミス、次いで空気圧チェックも含めた整備不良か。
大体は経験不足からくる判断ミス、次いで空気圧チェックも含めた整備不良か。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:51:43 ID:g0QhL0fb0
高速でのJAF出動理由の1位はタイヤのトラブルだからね。
休日の高速でロードサービスの世話になってる車の多くはパンクかバースト。
サンデードライバーの多くは高速をなめてるとしか思えない。
休日の高速でロードサービスの世話になってる車の多くはパンクかバースト。
サンデードライバーの多くは高速をなめてるとしか思えない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:19:15 ID:fDV5cGz/0
新品のタイヤって最初は空気圧減少幅が大きいって本当？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:43:04 ID:6jG5IoLZi
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:50:01 ID:SXQvSEWK0
GSやメーカーのテレビCMっていい加減、空気圧って常温で測定じゃ？
自分は友人の工場まで走行し加温エアを全抜き後、加圧後調整する
GSやショップで｢空気圧調整しました｣って聞くが、数km程度走行で300kPa位上昇
後日走行前に｢空気圧が少ない｣と思う人がいると思う
自分は友人の工場まで走行し加温エアを全抜き後、加圧後調整する
GSやショップで｢空気圧調整しました｣って聞くが、数km程度走行で300kPa位上昇
後日走行前に｢空気圧が少ない｣と思う人がいると思う
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:15:43 ID:0iuTKN670
2.2が一週間後に1.8になってました。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:46:07 ID:uWsqB7IUO
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 07:49:05 ID:DKFbM1jCO
RX-8(1.3t)でRE-11の235-40-18と265-35-18なんだけど、同じくようなスペックの人がいましたら空気圧を教えてくれませんか？
用途はミニサーキットです
来週履くので参考にしたいと思います
用途はミニサーキットです
来週履くので参考にしたいと思います
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:15:50 ID:yHlo5bSYO
2.6ではどうでしょうか
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:04:40 ID:GUWiiWwu0
1.8
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:37:17 ID:TF8AtYjk0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:14:40 ID:DKFbM1jCO
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:10:07 ID:MCfWhkcd0
>>721
自爆乙！
自爆乙！
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:06:38 ID:3h7QAVgF0
空気圧から目が離せない時期がやって来たなぁ
>>715
４輪２台は、そこまでは急激じゃなかったけど、
先週の気温低下で2.5→2.2ぐらい
バイクは放置プレイ一ヶ月含めてフロントが2.0→1.6
カワサキは夏の気温一定時期でも自然に抜けてる分が
>>715
４輪２台は、そこまでは急激じゃなかったけど、
先週の気温低下で2.5→2.2ぐらい
バイクは放置プレイ一ヶ月含めてフロントが2.0→1.6
カワサキは夏の気温一定時期でも自然に抜けてる分が
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:38:27 ID:X77k32kHO
>>723
冬→夏は放置プレイでも圧上がってるのにね
冬→夏は放置プレイでも圧上がってるのにね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 02:43:01 ID:rOMQ7+Od0
0.01でも変わると、はっきりと乗り心地が変わるからね。
まさかこのスレに、この違いがわからない人がいるとは思えないけどｗ
まさかこのスレに、この違いがわからない人がいるとは思えないけどｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 05:55:30 ID:tT1ql2GZO
３度の変化がわかるんですね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:13:16 ID:ZvAConFb0
0.0001も上がるとポンポン跳ねるから困るよねｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:24:32 ID:RfO/IZnH0
いいかげんこの流れ飽きた
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:53:50 ID:/Rk72Sc90
面白くないことを2度もやるなｗ まじでｗｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:23:44 ID:9B85n0D30
とにかく空気圧の違いで光軸が変化する事は分かった
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:33:23 ID:OtLZDyzz0
自転車用ポンプって使えますか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 10:44:06 ID:9JsKAbcd0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:41:48 ID:VZ8vh3d0O
>>731
意外にも足踏みポンプより疲れない件
意外にも足踏みポンプより疲れない件
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:46:55 ID:xXdHjrDs0
>>681
あ、ガソリンスタンドとかでタイヤ交換するセレブだな…。
田舎の方だとガソリンスタンドまでたどり着けないから自分で
タイヤ交換するんだよ。そして自転車用ポンプで空気を詰める。
これがまた大変なんだよ。何処まで入れたら適性空気圧か
わかんないから、一々抜いて計って…としなくちゃならないからね。
あ、ガソリンスタンドとかでタイヤ交換するセレブだな…。
田舎の方だとガソリンスタンドまでたどり着けないから自分で
タイヤ交換するんだよ。そして自転車用ポンプで空気を詰める。
これがまた大変なんだよ。何処まで入れたら適性空気圧か
わかんないから、一々抜いて計って…としなくちゃならないからね。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:04:53 ID:ZG2bWyTs0
痛さあふれるレスですね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:26:40 ID:LpnsLVSm0
シガーライターソケットやバッテリーにつなぐ電動ポンプが1000円程度で売ってるのに…
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:53:40 ID:KA0eWLRqO
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:03:20 ID:v0j6ppCw0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:31:14 ID:VrxVoLO90
自転車用ポンプさん、まじパネェっす
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:45:47 ID:aNyShaVf0
実際のところ、空気を入れる速さも足踏み式ポンプやシガーライターソケット
接続のコンプレッサーより縦型両手押しの空気入れの方がずっと速いよね。
商用電源で動くコンプレッサーを個人持ちしているなら別だけど。
接続のコンプレッサーより縦型両手押しの空気入れの方がずっと速いよね。
商用電源で動くコンプレッサーを個人持ちしているなら別だけど。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:38:07 ID:WJrXAuUj0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:40:52 ID:WJrXAuUj0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:15:42 ID:0EEDuTs+0
DQN乙。オマエみたいのがいるから、車いじりも族みたいに見られるんだよボケ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:03:41 ID:tzMqVosh0
商用電源引いているってことは、住宅専用地じゃないんでしょ。
雑種地なら別に…。最近は妙に住民の権利意識が上がってきて
町中の工場とかやりづらいんだよね。
あとから来ておいて「騒音問題」とかなんなんだろうね…。昔は周りは
田んぼしかなかったのになぁ。
雑種地なら別に…。最近は妙に住民の権利意識が上がってきて
町中の工場とかやりづらいんだよね。
あとから来ておいて「騒音問題」とかなんなんだろうね…。昔は周りは
田んぼしかなかったのになぁ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:06:13 ID:utyejfxN0
自転車なんてあれで600kPaとかまで入れる事もあるんだろ？
自動車なんて楽勝楽勝ｗ
自動車なんて楽勝楽勝ｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:23:10 ID:67hdbxsQ0
>>744
よく読め。>>742は「夜中は特にｗ」とあるぞ。権利意識も何も
夜に使うのがオカシイわ。仮に工場だとして夜中にバシュバシュ
やられて平気なんかオマエ。後だろうが先だろうが、住宅が立地
している場所で、夜に稼働している工場があるなら「騒音問題」に
なるのは当たり前だろ。昼間なら、それは相手が悪いんだろうが
よく読め。>>742は「夜中は特にｗ」とあるぞ。権利意識も何も
夜に使うのがオカシイわ。仮に工場だとして夜中にバシュバシュ
やられて平気なんかオマエ。後だろうが先だろうが、住宅が立地
している場所で、夜に稼働している工場があるなら「騒音問題」に
なるのは当たり前だろ。昼間なら、それは相手が悪いんだろうが
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:23:57 ID:4giCsbyk0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:58:51 ID:tzMqVosh0
>>746
夜中にバシュバシュやる環境としって引っ越してきたんだから
雑種地とか商業地に指定されている地区でその苦情はないよ。
みんなサラリーマン世帯になっちゃったから、そんな感じなのかも
しれないけど、自営業は夜昼無く動かなきゃしょうがないときがある。
夜中にバシュバシュやる環境としって引っ越してきたんだから
雑種地とか商業地に指定されている地区でその苦情はないよ。
みんなサラリーマン世帯になっちゃったから、そんな感じなのかも
しれないけど、自営業は夜昼無く動かなきゃしょうがないときがある。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:00:57 ID:v2SN/ibdO
>>745
整備もせず何年も乗ってるママチャリに 600 kPa とか入れると爆裂するけどなｗｗｗ
整備もせず何年も乗ってるママチャリに 600 kPa とか入れると爆裂するけどなｗｗｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:42:33 ID:Ol1pqFtY0
最近、気温が下がってきたので明日は久しぶりに空気圧をチェックしようかな。
自転車用ポンプとエーモンで。
自転車用ポンプとエーモンで。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:56:35 ID:XvaKrzSk0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:25:09 ID:snNuFT5KO
相変わらず無意味なスレですね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:23:18 ID:/NJwj+iYO
無意味に見えて小知恵が時々転がっているのがこのスレ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:07:45 ID:Dzn7aUKm0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:35:41 ID:1q+DYYcY0
タイヤって空気いじったら時々爆発して死ぬんだろ？
スタンドの兄ちゃんにやってもらえよ。
スタンドの兄ちゃんにやってもらえよ。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:47:21 ID:E24hZa3OO
>>755
トラックとか高圧の奴は死ぬな。
トラックとか高圧の奴は死ぬな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:15:17 ID:fzH5fzTX0
8kPaとかあってあのサイズだから恐いよな。
溝がないからどれだけタイヤが減ってるか分かり難いのも一因かと。
溝がないからどれだけタイヤが減ってるか分かり難いのも一因かと。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:59:53 ID:hech66lY0
>>757
単位が間違ってる、あるいはゼロが２個足りないけどな。
単位が間違ってる、あるいはゼロが２個足りないけどな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:45:27 ID:kJskbEin0
100tダンプのタイヤなんてエア入れるのに半日とかかかるわw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 05:50:31 ID:EllPTk7Q0
100 t ダンプってたぶんまだ見たことがない。
クレーンみたいな奴でタイヤが人の背くらいあるのがたまに道走ってるが、
タイヤの回転が異様に遅くて笑うわ。
クレーンみたいな奴でタイヤが人の背くらいあるのがたまに道走ってるが、
タイヤの回転が異様に遅くて笑うわ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:53:56 ID:xIoo6StN0
１２Ｖ駆動のポンプ使っていたが、ありゃダメだ。
エンジンが止まっていると電圧不足で遅いし、
圧が上がってくるとポンプが止まる。
エンジンをかければ問題ないが。
エンジンが止まっていると電圧不足で遅いし、
圧が上がってくるとポンプが止まる。
エンジンをかければ問題ないが。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:35:25 ID:7GxDS3ck0
そんなことありません。
バッテリーが弱ってます。
バッテリーが弱ってます。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:41:15 ID:/E92Zg660
>>761
バッテリーが弱るからエンジン掛けて使えって説明書に書いてあるだろ。
バッテリーが弱るからエンジン掛けて使えって説明書に書いてあるだろ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:50:05 ID:lyA1Vhv40
4本を0.2kgm上げても問題なかったな。
バッテリーは55。
バッテリーは55。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:48:06 ID:xIoo6StN0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:14:58 ID:S/u4rhbS0
そういや以前新潟の三条だったかでフォークリフトのタイヤをパンク修理してたガススタのアルバイトが
タイヤ破裂で即死したニュースがあったなぁ
地元の中堅企業の社長息子で社会勉強のためにアルバイトしてたらしいが
こういう特殊なタイヤは注意が必要やね
タイヤ破裂で即死したニュースがあったなぁ
地元の中堅企業の社長息子で社会勉強のためにアルバイトしてたらしいが
こういう特殊なタイヤは注意が必要やね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:53:24 ID:mJ3W1Q6P0
近所のGSで窒素充てん通常の半額サービスってのやってるんだけど
あれって次からも窒素入れ続けないといけないの？
あれって次からも窒素入れ続けないといけないの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 04:00:14 ID:2eKBnK370
>>767
別に…。
別に…。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 04:07:28 ID:2eKBnK370
12 V 駆動のポンプって 100 t ダンプに使わないでくれって書いてあったっけ？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:12:10 ID:ZGtesPvO0
空気の8割は窒素。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:47:30 ID:Xy8hrPpKO
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:00:35 ID:lq0K0uII0
>>767
窒素に拘るのなら入れ続ければよいとおもう。でもレースでもするの？
膨張率とか拘るのでなければほっといても大気だって殆ど窒素だよ。
気にしなければ問題ないかなと。
※俺は万が一、ハレー彗星が近づいて地球の空気がもってかれた時の
ためにタイヤ四つ分の空気は大事に取っておこうとおもう。
窒素に拘るのなら入れ続ければよいとおもう。でもレースでもするの？
膨張率とか拘るのでなければほっといても大気だって殆ど窒素だよ。
気にしなければ問題ないかなと。
※俺は万が一、ハレー彗星が近づいて地球の空気がもってかれた時の
ためにタイヤ四つ分の空気は大事に取っておこうとおもう。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:31:53 ID:+XmsJ6QP0
次来るの2061年だから今から取っておかなくても大丈夫ｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:25:07 ID:NTkiMkYV0
へー、膨張率ってやつは、空気と窒素で違うんだー
メモしておこうw
メモしておこうw
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:01:16 ID:qkCdmIiB0
>>774
ヒント：水、相転移
ヒント：水、相転移
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:55:58 ID:2eKBnK370
窒素充填のメリットのほとんどは水蒸気が入っていないこと。
空気も水蒸気を除去すれば窒素とあまり変わらない。
航空機のタイヤは窒素ガスを充填するが、
これは非常な高温になるためである。
F1 レースですら窒素ガスでなく乾燥空気が用いられることが多い。
ちなみに、コンプレッサーで空気を圧縮すると
水蒸気が凝結して水が溜まるので、必ず水抜き用の設備がある。
しかし足踏みポンプや手押しポンプにはこんなものはないので、
水蒸気が多くなる。
空気も水蒸気を除去すれば窒素とあまり変わらない。
航空機のタイヤは窒素ガスを充填するが、
これは非常な高温になるためである。
F1 レースですら窒素ガスでなく乾燥空気が用いられることが多い。
ちなみに、コンプレッサーで空気を圧縮すると
水蒸気が凝結して水が溜まるので、必ず水抜き用の設備がある。
しかし足踏みポンプや手押しポンプにはこんなものはないので、
水蒸気が多くなる。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:54:16 ID:clUuA1HH0
３日前にイ○ローハットでタイヤ交換したんだけど、
作業員いわく「純正指定の２１０ｋPaにしときました。窒素なんで抜けにくいですよ！」
ってことだったんだが、今朝出かける前に空気圧計ってみたら
フロント右側２５０、左側２００
リア右２００、左２３０
窒素充填とかいらんから、４本圧力合わせてくれよ・・・
せめて全部高めにするとかにしてくれりゃいいのに。。
作業員いわく「純正指定の２１０ｋPaにしときました。窒素なんで抜けにくいですよ！」
ってことだったんだが、今朝出かける前に空気圧計ってみたら
フロント右側２５０、左側２００
リア右２００、左２３０
窒素充填とかいらんから、４本圧力合わせてくれよ・・・
せめて全部高めにするとかにしてくれりゃいいのに。。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:50:46 ID:lq0K0uII0
軽量化の為に水素を詰める、という定番のギャグは？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:03:52 ID:ra2zyKde0
>>777
新品は圧が落ちやすいから多めに入れとくという話は聞くけど。
新品は圧が落ちやすいから多めに入れとくという話は聞くけど。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:26:16 ID:EBX3UlxV0
220が一週間後に180になっていました。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:33:36 ID:WVdO7rN60
つ気温差
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:45:42 ID:uglQZDYc0
>>778
水素は抜けやすいうえにそれ自体燃えるから、タイヤに入れる気はしないな。
水素は抜けやすいうえにそれ自体燃えるから、タイヤに入れる気はしないな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:39:45 ID:q+dZtsBQO
タイヤ燃えながら走ってるなんてちょっとカッコよくね？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:45:24 ID:9CCV6CpS0
火の車だな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:35:30 ID:/nBtV7//0
燃える男の水素タイヤ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:54:05 ID:0giWLfMV0
酸素は抜けやすいけど窒素は抜けにくいって何か腑に落ちないんだよな。
原子量は酸素より窒素の方が小さいし。
誰か工業化学の高校が最終学歴の俺に分かりやすく説明してくれ。
原子量は酸素より窒素の方が小さいし。
誰か工業化学の高校が最終学歴の俺に分かりやすく説明してくれ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:16:01 ID:CxzH7woZ0
火の車は、仏教語「火車（かしゃ）」を訓読みした語。
火車は火の燃え盛った車で、極卒の鬼が生前に悪行を働いた者を乗せて地獄へ運び、責め苦しめるといわれる。
火の車に乗せられた者は、ひどい苦しみを味わうことから、苦しい経済状態を表すようになった。
また、苦に満ちた世界（娑婆）を火事にあった家に喩えた仏教語「火宅」と関連付けられ、火の車が家計が苦しいことを意味するようになったともいわれる。
火車は火の燃え盛った車で、極卒の鬼が生前に悪行を働いた者を乗せて地獄へ運び、責め苦しめるといわれる。
火の車に乗せられた者は、ひどい苦しみを味わうことから、苦しい経済状態を表すようになった。
また、苦に満ちた世界（娑婆）を火事にあった家に喩えた仏教語「火宅」と関連付けられ、火の車が家計が苦しいことを意味するようになったともいわれる。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:45:53 ID:zOvJXZ3m0
酸素が抜けやすく窒素が抜けにくいなら、空気充填して自然に抜けた後のタイヤ内は窒素濃度が高いはず。
それに空気を補充していればやがて窒素濃度１００％に限りなく近づく→窒素充填イラネ
タイヤを真空引きしてから窒素入れないだろうから200kPa充填なら（８０＋１００＋１００）／３００≒９３％
空気充填の窒素濃度８０％にたいして純粋窒素入れてる割には高くない→窒素充填イラネ
それに空気を補充していればやがて窒素濃度１００％に限りなく近づく→窒素充填イラネ
タイヤを真空引きしてから窒素入れないだろうから200kPa充填なら（８０＋１００＋１００）／３００≒９３％
空気充填の窒素濃度８０％にたいして純粋窒素入れてる割には高くない→窒素充填イラネ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 05:09:44 ID:GJEZ6FsH0
窒素ガス充填しませんか？というセールストークには、いや、俺の車窒素80%ほど充填してますんで
といって断ってる。
世の中の文系や情弱やゆとりは、空気の成分はほぼ酸素だと思ってるみたいだよ。
窒素なんか吸ったら窒息しちゃうじゃんとか平気でいうからねw
といって断ってる。
世の中の文系や情弱やゆとりは、空気の成分はほぼ酸素だと思ってるみたいだよ。
窒素なんか吸ったら窒息しちゃうじゃんとか平気でいうからねw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:41:26 ID:2eKmvJfF0
窒素を入れるのは温度の影響を受けやすい空気中の水蒸気を少しでも減らす為ってのは常識なんだが…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:48:35 ID:MMCMjuQC0
N2はともかくとして、H2Oをタイヤに入れるという方向は
どうして進化しなかったんだろう。水が入ったタイヤは空気より
ショックを吸い込みそうだし、剛性も高くなりそうだが。
どうして進化しなかったんだろう。水が入ったタイヤは空気より
ショックを吸い込みそうだし、剛性も高くなりそうだが。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 10:31:24 ID:GIt1Oi4a0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:44:04 ID:sBWL+zL60
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:12:48 ID:MMCMjuQC0
そんなこと言われるとはショックだ。
でも大丈夫、H2Oがぶ飲みで身体全体で衝撃吸収だ。
でも大丈夫、H2Oがぶ飲みで身体全体で衝撃吸収だ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:10:49 ID:3GVuOWna0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:43:00 ID:FPCm5kvW0
>>795
多分だけど、本人としてはは面白い事を言っていると思ってるんじゃないかな。
多分だけど、本人としてはは面白い事を言っていると思ってるんじゃないかな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:09:38 ID:sBWL+zL60
エアの変わりに水を入れよう
凍るのは相当な北国以外はLLCでいいとしても、
空気と比べて水は圧倒的に膨張、収縮しないため、乗り心地悪化、ロードノイズの増大。
バネ下重量および車重総重量の増加で路面への追従性悪化、、加速力悪化、制動力悪化。
水圧調整の難しさ。
ばっと考え付くだけでもこれだけ。つかメリットが浮かばん。
凍るのは相当な北国以外はLLCでいいとしても、
空気と比べて水は圧倒的に膨張、収縮しないため、乗り心地悪化、ロードノイズの増大。
バネ下重量および車重総重量の増加で路面への追従性悪化、、加速力悪化、制動力悪化。
水圧調整の難しさ。
ばっと考え付くだけでもこれだけ。つかメリットが浮かばん。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:22:32 ID:74Aq8DwM0
ホイールが重い分にはメリットあるがバネを減らす方向ってのはな。
でもまあ、サスとバネを固めて乗り心地が良くなるという輩も大勢いるし
簡単にできるという意味でそういう向きには喜ばれるんじゃないかな？
でもまあ、サスとバネを固めて乗り心地が良くなるという輩も大勢いるし
簡単にできるという意味でそういう向きには喜ばれるんじゃないかな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:29:07 ID:rf34MKVbO
>>798
ホイールが重いとどういうメリットがあるんですか？
ホイールが重いとどういうメリットがあるんですか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:48:22 ID:N5t5GrfH0
農耕用トラクターでは牽引力上げる目的でタイヤに水入れてホイールウエイト代わりにすることがある
4WDが標準装備な今ではまずやらないけども
駆動輪の後輪を重くすることで接地圧稼いで牽引力を大きくするって方法ね
当然寒冷地で凍結の心配があるなら不凍液混ぜたりするけども
乗用車でやるとしたらクロカンなんかで駆動力稼ぐのに空気圧落とすことがあるくらいか
4WDが標準装備な今ではまずやらないけども
駆動輪の後輪を重くすることで接地圧稼いで牽引力を大きくするって方法ね
当然寒冷地で凍結の心配があるなら不凍液混ぜたりするけども
乗用車でやるとしたらクロカンなんかで駆動力稼ぐのに空気圧落とすことがあるくらいか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:17:07 ID:74Aq8DwM0
>>799
車体が揺れにくくなる
車体が揺れにくくなる
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:55:33 ID:06UvV/eY0
でこぼこに追従できなくてグリップしない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:20:07 ID:GTw3R8V70
まあそうだけどレースでコンマ幾つを刻む人以外には軽量のデメリットが大きすぎるかと
しかも追従するしないは10Hz以上だし、こんな頭痛くなるような周波数域で追従されても
街乗りメインの人は嫌がるでしょ
しかも追従するしないは10Hz以上だし、こんな頭痛くなるような周波数域で追従されても
街乗りメインの人は嫌がるでしょ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:23:23 ID:GTw3R8V70
まあ、ここと
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#Mark006
ここ
http://www.taiyaya.info/inchup/03/1.htm
の受け売りなんですがね。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm#Mark006
ここ
http://www.taiyaya.info/inchup/03/1.htm
の受け売りなんですがね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:49:27 ID:eOa3onHh0
最近タイヤ交換してもらったとき、
外したタイヤ眺めていたらタイヤ内部が濡れている事に気がついたよ。
4本中3本が濡れていた。たっぷり満遍なくテカテカに。
これってエア充填・補充する時に水が混入したって事だよね？
3本だからたぶんどこかのスタンドで補充時かな。
管理が杜撰でコンプレッサーにドライヤー使ってないとか、タンクの水抜きがされていないとか・・・
自分は窒素とか入れようとか思った事ないけど、
コンプレッサーから水分入るリスク考えれば窒素使うメリットもあるなと思った。
外したタイヤ眺めていたらタイヤ内部が濡れている事に気がついたよ。
4本中3本が濡れていた。たっぷり満遍なくテカテカに。
これってエア充填・補充する時に水が混入したって事だよね？
3本だからたぶんどこかのスタンドで補充時かな。
管理が杜撰でコンプレッサーにドライヤー使ってないとか、タンクの水抜きがされていないとか・・・
自分は窒素とか入れようとか思った事ないけど、
コンプレッサーから水分入るリスク考えれば窒素使うメリットもあるなと思った。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:25:47 ID:bytzhqy50
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:37:18 ID:yLYcSpoHO
怖い話だ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:07:10 ID:+1DEkdpT0
水が入るとそんなに空気圧が上がっちゃうの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:46:26 ID:GXSsuvpb0
そんなにって？どんなに？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:58:52 ID:HAal5UUP0
騒ぐほどに
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 03:04:14 ID:o2SSlNXx0
木を見て森を見ず
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:22:23 ID:KHH8KkVw0
自分の場合、最初自転車用の空気入れとかシガーソケットから電源取る
コンプレッサーで入れてたんだけど、水が入ってしまうので
タンク付のコンプレッサー買って、途中にウォーターセパレーターかまして
入れてる。空気入れるよりキーボードのホコリ飛ばすのに役立ってる。
コンプレッサーで入れてたんだけど、水が入ってしまうので
タンク付のコンプレッサー買って、途中にウォーターセパレーターかまして
入れてる。空気入れるよりキーボードのホコリ飛ばすのに役立ってる。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:32:00 ID:OfR2gaAn0
手動の空気入れで入れてるけど、エアゲージをバルブのところに当てると
中から水が出てくるわ。
別に今まで不具合出てないから気にしてないけど。
中から水が出てくるわ。
別に今まで不具合出てないから気にしてないけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:30:26 ID:cBQPSR8v0
でもそれタイヤの温度が上がるとタイヤが水蒸気で膨らんで乗り心地が悪くなる。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:41:52 ID:o3CDIFuRO
俺は昔は空気入れで入れてたが、水が溜まるのでガススタのエアタワーでしか入れなくなった。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:48:26 ID:ibpXBkXZ0
家庭用に窒素ボンベ欲しいわ
漏れないとかそういう謳い文句狙いじゃなくてエアコンプレッサ代わりに。コンプうるさいし
漏れないとかそういう謳い文句狙いじゃなくてエアコンプレッサ代わりに。コンプうるさいし
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:56:09 ID:NkNHj3240
軽に履かせてるﾊﾝｺｯｸのタイヤ
空気減らないのはﾃﾞﾌｫ？
２年間で２万キロ以上乗ってるけど、１度もエア補充したことない。
１年前に旅行途中（当時で１万５千キロは乗ってた）に立ち寄ったスタンドで空気圧チェックして貰ったら、
適性以上に入ってますよと言われてそのまま。
ここ数カ月燃費悪くなってきたので、スタンドで又再チェックして貰うつもりだけど
空気減らないのはﾃﾞﾌｫ？
２年間で２万キロ以上乗ってるけど、１度もエア補充したことない。
１年前に旅行途中（当時で１万５千キロは乗ってた）に立ち寄ったスタンドで空気圧チェックして貰ったら、
適性以上に入ってますよと言われてそのまま。
ここ数カ月燃費悪くなってきたので、スタンドで又再チェックして貰うつもりだけど
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:18:46 ID:CQlcro/+0
さすがカンコックタイヤ。
中にキムチでも入ってて常に発酵してガス出てるんじゃねーの？
中にキムチでも入ってて常に発酵してガス出てるんじゃねーの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:34:14 ID:GeAE54lnO
いまいちです。もう一回書き直してください。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:57:31 ID:cBQPSR8v0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:58:03 ID:Yy5Tbyvs0
さすがカンコックタイヤ。
中にキムチでも入ってて常に発酵してガス出てるんじゃねーの？
中にキムチでも入ってて常に発酵してガス出てるんじゃねーの？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:01:52 ID:69aGXqlT0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:59:28 ID:/C6bvFjx0
窒素充填と称して、ただの空気をいれてるスタンドもあると聞く。
確かめようがないからね。
確かめようがないからね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:00:34 ID:69aGXqlT0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:02:45 ID:/C6bvFjx0
>>824
タイヤに窒素入れるとき、真空引きしてから入れるわけでもないから、
空気はある程度残るだろ。
だから、タイヤの気体をチェックしてもごまかされると思う。
入れる気体をサンプリングすればいいけど、そこまでする奴はいないだろう。
タイヤに窒素入れるとき、真空引きしてから入れるわけでもないから、
空気はある程度残るだろ。
だから、タイヤの気体をチェックしてもごまかされると思う。
入れる気体をサンプリングすればいいけど、そこまでする奴はいないだろう。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:02:54 ID:tNQ7sBD40
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:14:38 ID:2f//sAyhO
>>826
SF6入れるサービスってあった？
SF6入れるサービスってあった？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:25:57 ID:sGfbvzn80
機械が高いから、回収するためにカネを取るのはしかたないけど、チッ素なんて安いから誤魔化さないで欲しいよね。
＞それに旅行途中にチェックしたいうことはタイヤが温まっていたのでそのぶん高くなってたかも
それは感じてた。
２時間以上走った後だったから。
今度チェックして貰おうと寄る予定のスタンドまで３０分走るんだけど、
この程度でもかなり結果変わってくるもんだろうか？
それは感じてた。
２時間以上走った後だったから。
今度チェックして貰おうと寄る予定のスタンドまで３０分走るんだけど、
この程度でもかなり結果変わってくるもんだろうか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:17:58 ID:q6JrOAEZ0
>>823
当店では窒素78%のものを心を込めて充填していますが、何か？
当店では窒素78%のものを心を込めて充填していますが、何か？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:31:27 ID:f577wPtz0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:13:53 ID:YJuPXRlt0
>>823
吸い続けて苦しくなったら本物の窒素。
吸い続けて苦しくなったら本物の窒素。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:39:54 ID:/C6bvFjx0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:52:06 ID:qIq6TMhb0
>>833の言うとおり、窒息と酸欠は全然違う
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:32:29 ID:SH6kfZBN0
ああ、もう…。
面倒くさいから家のプロパンでもつめたろか。
↓じゃ空気圧セッティングの話再開↓
面倒くさいから家のプロパンでもつめたろか。
↓じゃ空気圧セッティングの話再開↓
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:49:45 ID:C8H0bTUT0
コーナー進入でタイヤが撓む感じがやなので少し高め設定
燃費も良くなり、アウト側の片べりも抑えられ
シーズンオフからの履きかえで、ＧＳに空気入れに行く
までの空気圧が基準以下にならずに安全
燃費も良くなり、アウト側の片べりも抑えられ
シーズンオフからの履きかえで、ＧＳに空気入れに行く
までの空気圧が基準以下にならずに安全
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:15:15 ID:XyQkztix0
化学系で無いから分からんけど窒素以外に良いものは無いの？
例えばアルゴンとかヘリウムとか
例えばアルゴンとかヘリウムとか
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:36:12 ID:uPFoOBxXO
>>837
窒素は必ずしも物性が最高だから使っているのではなく、
空気に８割近く含まれていることから想像できるように安くて毒性がないのが最も大きい。
もちろん、酸素のように酸化して劣化させたり、メタンのように燃えたりしないことも大切である。
窒素は必ずしも物性が最高だから使っているのではなく、
空気に８割近く含まれていることから想像できるように安くて毒性がないのが最も大きい。
もちろん、酸素のように酸化して劣化させたり、メタンのように燃えたりしないことも大切である。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:01:45 ID:Jt7FfRBs0
ヘリウムは原子が小さすぎてあっと言う間に抜けてしまう。
第一、高価だ。
第一、高価だ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:29:44 ID:9aT88iLX0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:40:57 ID:HGBCX/Ib0
スペアタイヤ降ろして、最近流行りのこういうのにしようと思ってるんだが、
実際に使用したことのある人いる？
SLIME（スライム） パンク修理キット
http://www.fame-web.com/shopping/univ/et/SLIME_SafetySpair.html
実際に使用したことのある人いる？
SLIME（スライム） パンク修理キット
http://www.fame-web.com/shopping/univ/et/SLIME_SafetySpair.html
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:22:44 ID:zcw4SiD60
名古屋工業大の名誉教授が、窒素充填や内部の水滴のことについて書いてる。
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related2.html#nitrogen
http://www.geocities.jp/bequemereise/mistake2.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/index.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related2.html#nitrogen
http://www.geocities.jp/bequemereise/mistake2.html
http://www.geocities.jp/bequemereise/index.html
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:37:23 ID:kGFME/cfO
何をどうやってもタイヤ内には水は入っちゃう？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:43:26 ID:NciJAdmp0
組み付けの時に滑りをよくするため水で濡らすって書いてあるが・・
水は使わないでしょ？
ビードクリームとかだよな。
水は使わないでしょ？
ビードクリームとかだよな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:13:49 ID:zcw4SiD60
>>844
ほとんどのビードクリームは水性のようだ。
つまり、水分を含んでいる。
「水で濡らす」という表現だとちょっと引っかかるが、水分を含むという点ではいいんじゃないの？
タイヤの中の水滴だが、水滴があると、タイヤ内部の温度が上昇したとき、水滴が気化して水蒸気となり、
タイヤ内の圧力を高めるってことだよね？
高速でバーストするほど上がったら困るが、多少なら問題ないんじゃないかな。
むしろ、たいていのドライバーは空気圧が不足気味なのでそちらのほうがいいかもしれない。
タイヤ内に水がジャブジャブ入ってるわけでもないだろうし。
レースでドライエアを入れるのは、レースだとわずかに空気圧が上がっても、タイムに影響が出てくるからだろう。
一般道では関係ない。
ほとんどのビードクリームは水性のようだ。
つまり、水分を含んでいる。
「水で濡らす」という表現だとちょっと引っかかるが、水分を含むという点ではいいんじゃないの？
タイヤの中の水滴だが、水滴があると、タイヤ内部の温度が上昇したとき、水滴が気化して水蒸気となり、
タイヤ内の圧力を高めるってことだよね？
高速でバーストするほど上がったら困るが、多少なら問題ないんじゃないかな。
むしろ、たいていのドライバーは空気圧が不足気味なのでそちらのほうがいいかもしれない。
タイヤ内に水がジャブジャブ入ってるわけでもないだろうし。
レースでドライエアを入れるのは、レースだとわずかに空気圧が上がっても、タイムに影響が出てくるからだろう。
一般道では関係ない。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:25:16 ID:KyXVYkRP0
追記
その手の物ではバーストは直せないから、やっぱりスペアタイヤは必要じゃね？
その手の物ではバーストは直せないから、やっぱりスペアタイヤは必要じゃね？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:55:47 ID:2mfC7L1T0
高めに設定してる人たちはどの位にしてる？
俺は５％位なんだけど
俺は５％位なんだけど
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:09:12 ID:amynSk3C0
今の寒くなる時期に入れるときは+0.1kg、春からは指定値にしてる。
昨日測ったら-0.1kgに落ちてたけど高速道路は使わないからこの程度ならOKかな。
昨日測ったら-0.1kgに落ちてたけど高速道路は使わないからこの程度ならOKかな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:05:15 ID:AuWyB8yf0
>>848
規定2.3のとこ春夏2.4～秋冬2.5程入れてる。
規定2.3のとこ春夏2.4～秋冬2.5程入れてる。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:41:22 ID:i6X6Srfx0
僕は外気温20度での圧力が基準という考えで10度なら-10kPa、0度なら-20kPaで良しとしている。
でないと測定時の寒暖で空気を抜いたり入れたりになってしまうので。
（毎週土曜の朝、冷間時に空気圧点検している）
でないと測定時の寒暖で空気を抜いたり入れたりになってしまうので。
（毎週土曜の朝、冷間時に空気圧点検している）
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:54:12 ID:bm6L2mkVO
>>845
レースでドライエアを使うのは、データ取りして比較するので、外乱要因を減らしたいというのが最大の理由。
レースでドライエアを使うのは、データ取りして比較するので、外乱要因を減らしたいというのが最大の理由。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:59:49 ID:ynaSM2sT0
>>852
だから結果が変わってくるからだろ。
だから結果が変わってくるからだろ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:08:05 ID:WinMANJb0
>>827
ＳＦ６って、地球温暖化係数が凄まじい。。ありえない
ＳＦ６って、地球温暖化係数が凄まじい。。ありえない
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:22:39 ID:2H/6KVpT0
こういうエアバルブキャップはどう？
http://shopping.hobidas.com/shop/mooneyes/item/AA111-2005.html
http://shopping.hobidas.com/shop/mooneyes/item/AA111-2005.html
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:48:45 ID:Ht4/VPGP0
無い無いw
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:24:06 ID:Mj92gOut0
test
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:47:23 ID:wg7q7XT/0
>>855
テリー伊藤？
テリー伊藤？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:57:49 ID:BvbPP8Lc0
195/60R15 88Q から 195/65R15 91Qに変わった時、空気圧ってどうすればいんだろう？
もともとはF2.2 R2.0だったけど、前と同じでいいのかな。
LI値的には下げても良さそうだけど、下げると偏摩耗しそうな気がして。
もともとはF2.2 R2.0だったけど、前と同じでいいのかな。
LI値的には下げても良さそうだけど、下げると偏摩耗しそうな気がして。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:23:58 ID:veM8M+Vn0
お好きにどうぞ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 04:05:58 ID:UZM2fIV10
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:28:57 ID:veM8M+Vn0
算数ダイジョブ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:07:55 ID:6Z+pGVBG0
オマエがダイジョブ？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:48:50 ID:P0MBUcro0
コミュニケーション能力のない野郎どもだな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:04:58 ID:IZDBIPvz0
ララァ、時がみえるよ、ララァ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 05:20:58 ID:3pSCKDc+0
そうそう当たるものではない。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 09:13:43 ID:EZhX3irM0
当たらなければどうということはない。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:58:55 ID:N6lpXXQEO
自転車用空気入れで、車の空気も入れられますか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:43:53 ID:2yLxXpU60
>>868
自転車用空気入れは、ノズルが米式、仏式、英式の3つある。
自動車やバイクは米式バルブ。
米式バルブがついた空気入れなら、入れられる。
一般的に、ママチャリは英式、マウンテンバイクは米式、ロードレーサーは仏式のバルブがついてる。
自転車用空気入れは、ノズルが米式、仏式、英式の3つある。
自動車やバイクは米式バルブ。
米式バルブがついた空気入れなら、入れられる。
一般的に、ママチャリは英式、マウンテンバイクは米式、ロードレーサーは仏式のバルブがついてる。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:09:12 ID:rI0hY/RV0
ホームセンターでDC12V
のコンプレッサを買って
きました。
バルブにセットするのが
うまくできず、何度か
繰り返しているうちに
セットする部分の内側の
ゴムが少し傷んでしまい
ました。慣れるとスムーズ
に取り外しが出来るように
なるのかな？
のコンプレッサを買って
きました。
バルブにセットするのが
うまくできず、何度か
繰り返しているうちに
セットする部分の内側の
ゴムが少し傷んでしまい
ました。慣れるとスムーズ
に取り外しが出来るように
なるのかな？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:56:00 ID:UE1CkhHs0
知らんがな
872 ：sage：2010/10/31(日) 23:07:53 ID:8frAW7HO0
ちょっと流れむしかえすけど、タイヤ内の水に関してだ。
早めに冬タイヤに交換してもらってから圧のチェックしてたら
バルブから水とエアがパシュッて出てくるんだ。
マジ質問だが、タイヤ交換するのって水入る可能性はある？
晴れの日に交換作業してもらった事を補足しておく。
早めに冬タイヤに交換してもらってから圧のチェックしてたら
バルブから水とエアがパシュッて出てくるんだ。
マジ質問だが、タイヤ交換するのって水入る可能性はある？
晴れの日に交換作業してもらった事を補足しておく。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:14:29 ID:WQdQY8fi0
>>872
晴れの日＝低湿度とは限らない。
コンプレッサータンク内の水分がタイヤ内に混じる事もある。
強制ドライエアを使わない限り多少の水分の混入は避けられない。
あと極端な例外として屋外保存してあるタイヤにはボウフラが棲める程度の水がたまってる事もある。
晴れの日＝低湿度とは限らない。
コンプレッサータンク内の水分がタイヤ内に混じる事もある。
強制ドライエアを使わない限り多少の水分の混入は避けられない。
あと極端な例外として屋外保存してあるタイヤにはボウフラが棲める程度の水がたまってる事もある。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:32:26 ID:SqYIVkNM0
水をちゃんと除去しないまま組んじゃうってか？考えただけでもイヤだわｗ
水分の混入だけどシリカゲルを入れてもらえばいいのではないだろうか。
粉々にならないようホイールにテープで留めてさ。
水分の混入だけどシリカゲルを入れてもらえばいいのではないだろうか。
粉々にならないようホイールにテープで留めてさ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:54:59 ID:kSOQKqhoO
商品であるタイヤを雨の日に屋外に野ざらしにしてるクソタイヤ屋って結構あるよねー
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:56:33 ID:txW6yw7l0
エーモンのエアゲージって誤差が±0.1あるが、
これは指定空気圧が2.2だとして、
エアゲージで2.2に調整したら、2.1から2.3の間ってことになる。
最大で指定より0.1低いか0.1高い可能性があるというのは問題だろ！
これは指定空気圧が2.2だとして、
エアゲージで2.2に調整したら、2.1から2.3の間ってことになる。
最大で指定より0.1低いか0.1高い可能性があるというのは問題だろ！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:14:41 ID:RHhThOvnO
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:02:25 ID:Xm/YeWuk0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:01:31 ID:udfotW0d0
スタンドってエアタンクの水をちゃんと毎日抜いてるのかな？
そんなのシラネってスタンドも多そう。
そんなのシラネってスタンドも多そう。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:26:39 ID:b4AbEDRJ0
>>876
測定回数を増やして平均をとれば精度は上がるよ
測定回数を増やして平均をとれば精度は上がるよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:42:44 ID:q++WtgWWO
そろそろスタッドレスに替える、この時期。
窒素充填を勧めてくる車音痴が最高にウザイ。
窒素充填を勧めてくる車音痴が最高にウザイ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:48:13 ID:bfCTRngr0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:29:36 ID:RSnNVmCXO
スタッドレスに交換するため物置から出してきた。空気圧測ったら1.5とかまで落ちてた。足踏み式のタンク２個ある多目的空気入れで足踏み足踏み。
４本全部入れたら30分以上もかかって、まぁいい運動になった。多少水入ってしまったかもしれない。
４本全部入れたら30分以上もかかって、まぁいい運動になった。多少水入ってしまったかもしれない。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:59:07 ID:IR6kPiC/0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:52:11 ID:REgotQtHO
デジタルゲージだと一回毎に数値かわるよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:25:35 ID:moZFO0BY0
>>885
一度測ると、わずかでも空気が抜けるから、完全に同じ条件で測り直すのは難しくないか？
一度測ると、わずかでも空気が抜けるから、完全に同じ条件で測り直すのは難しくないか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:25:17 ID:YDJ5yG/C0
>>884
計測器ってそういうもんだろ
計測器ってそういうもんだろ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:26:05 ID:e0lsnoLz0
高めに入れて抜いて合わせた時って
直後に測ると少し上がらない？
直後に測ると少し上がらない？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:30:14 ID:e0lsnoLz0
誤差の件だけど
デジタル→まんま表示
アナログ→脳内補完
デジタルが勝手にまるめてくれちゃうのと精神衛生上どっちが良いか
ってことじゃね
デジタル→まんま表示
アナログ→脳内補完
デジタルが勝手にまるめてくれちゃうのと精神衛生上どっちが良いか
ってことじゃね
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:54:48 ID:r/9bJShE0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 06:57:01 ID:r/9bJShE0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:51:42 ID:r/9bJShE0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:05:11 ID:6pGh8l7E0
>>876
旭産業ゲージボタルでも、測定誤差は±10kPaでエーモンと同じだぞ。
http://www.smarter.co.jp/oasupply-70/prod-1401496/
旭産業のマスタータイヤゲージで、誤差±3kPaだな。
http://www.air-asahi.com/product/tiregauge/precisiontype.html
エアゲージ精度チェッカーが、普及タイプで±5kPaだからな。
http://www.air-asahi.com/product/testingequip/checker.html
旭産業ゲージボタルでも、測定誤差は±10kPaでエーモンと同じだぞ。
http://www.smarter.co.jp/oasupply-70/prod-1401496/
旭産業のマスタータイヤゲージで、誤差±3kPaだな。
http://www.air-asahi.com/product/tiregauge/precisiontype.html
エアゲージ精度チェッカーが、普及タイプで±5kPaだからな。
http://www.air-asahi.com/product/testingequip/checker.html
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:25:40 ID:1trP8Ti80
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:20:54 ID:E1jiqIwX0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:36:29 ID:cuPiH0rZ0
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:14:59 ID:r/9bJShE0
>>894
ブルドン管式の圧力ゲージはブルドン管の変形をギヤで指針に伝え
動かしているので、ギヤのガタは当然ありうる。
また、圧力を上げながら読んだ場合と、下げながら読んだ場合では
多少結果が異なるのが普通（ヒステリシス）。
これらを含めて精度内に収まっていればよい。
ブルドン管式の圧力ゲージはブルドン管の変形をギヤで指針に伝え
動かしているので、ギヤのガタは当然ありうる。
また、圧力を上げながら読んだ場合と、下げながら読んだ場合では
多少結果が異なるのが普通（ヒステリシス）。
これらを含めて精度内に収まっていればよい。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:07:58 ID:kKhIpxbh0
お前ら、精度と正確さをごっちゃにしているだろ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:50:53 ID:r/9bJShE0
精度は正確さを包含する概念ですけどね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:58:30 ID:kKhIpxbh0
逆だろ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:53:21 ID:yeiN0oR1O
エーモンのダイヤル式で十分です＾＾
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 05:27:19 ID:rbWwFOT0O
東南アジア激安タイヤを購入したけど指定空気圧って高めがいいのでしょうか？
ちなみに同じサイズの指定空気圧は２．２です。
それともう一つ気になるのはＦＲ車のリアに東南アジア激安タイヤを装着したのですが内外がヒゲが全くと言っていいくらいに減りません。
これって激安タイヤだからグリップ力も低くタイヤが硬いからでしょうか？
アクセルオフの緩やかなカーブ等で特にグリップ力の無さを痛感しています…
ちなみに同じサイズの指定空気圧は２．２です。
それともう一つ気になるのはＦＲ車のリアに東南アジア激安タイヤを装着したのですが内外がヒゲが全くと言っていいくらいに減りません。
これって激安タイヤだからグリップ力も低くタイヤが硬いからでしょうか？
アクセルオフの緩やかなカーブ等で特にグリップ力の無さを痛感しています…
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:35:24 ID:FOdhi/zV0
激安アジアンタイヤ買ったのだから自業自得ｗ 安物買いの銭失いｗｗ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:28:06 ID:VzA/Rwkr0
フルブレーキでの性能差を考えると安タイヤ買う気にはならななぁ。
1ｍくらいの差で助かった事もあるし。
1ｍくらいの差で助かった事もあるし。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:33:18 ID:6FiFmvJG0
空気圧は、指定を下回るより高いほうがいいので、0.2高く入れてる。
これなら誤差を考えても指定よりは高くなる。
これなら誤差を考えても指定よりは高くなる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:39:53 ID:ht/vNVKg0
寒い日に実は0.2低く表示されるゲージで0.2高めに入れると
走行中0.6くらい高いことになるな
走行中0.6くらい高いことになるな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:45:13 ID:6FiFmvJG0
？？？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:02:42 ID:9ypcBfsl0
指定空気圧は冷間時の値で、走ってあったまって圧が上昇する分は当然見込んであるんだよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:38:55 ID:G5l3Htaa0
俺はXLタイアで3.5入れてる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:46:00 ID:emqcJ6lF0
＞寒い日に実は0.2低く表示されるゲージ
これが意味不明だ。
そんなゲージがあるのかいな。
これが意味不明だ。
そんなゲージがあるのかいな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:13:18 ID:4Zpl07T50
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:40:39 ID:zN+eY9ef0
コンプレッサーを買って常に確認しながら色々試して入れれば問題ない。
スタンドやタイヤ屋に頼るからおかしくなる。
自分で乗ってみて良いポイントがでてくるはずだ。
俺なんか６プライだから色々試せていい。
3.2くらい入れると扁平タイヤと思うくらい車体はよれないぞ。
3.5くらいならほんの少し入れすぎたかなくらいだな。乗車二名以上ならちょうどよいくらいだ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:14:25 ID:uHD7ZzW20
俺の使っているゲージ
気づけば20年選手だｗ
スクーターから自動車までオールラウンドに使ってきた頼もしい相棒
気づけば20年選手だｗ
スクーターから自動車までオールラウンドに使ってきた頼もしい相棒
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:17:48 ID:JG04fjOX0
それ、もう正確じゃないよ。たぶん。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:30:36 ID:ht/vNVKg0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:26:17 ID:browQMMy0
スレチｽﾏｿ。エアバルブ一式って素人でも簡単に交換出来るものか？
スタッドレス用に純正アルミ単体を手に入れたけど、傷隠しで塗り替えるついでにバルブも新品に交換しようかと。
引っ張り込む専用工具でもあるのかいな？
スタッドレス用に純正アルミ単体を手に入れたけど、傷隠しで塗り替えるついでにバルブも新品に交換しようかと。
引っ張り込む専用工具でもあるのかいな？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:09:56 ID:PemwTL7C0
エアバルブ 交換あたりでぐぐってみ
経験者のブログとか出てくるからできそうならチャレンジ
専用工具もある
経験者のブログとか出てくるからできそうならチャレンジ
専用工具もある
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:21:12 ID:SqOFVwI30
スタンドなどに行って入れて、そこで合わせてしまおうとするのは無理がある。
多めに入れてその日は帰り、冷えてるときに自分で抜きながら合わせるのがよい。
多めに入れてその日は帰り、冷えてるときに自分で抜きながら合わせるのがよい。
>>917
ｱﾘｶﾞ㌧！
ｱﾘｶﾞ㌧！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:10:59 ID:YAHFUegY0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:08:18 ID:V8VwQWKk0
>>920
え？？？
え？？？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:08:25 ID:Mb4s29CA0
たまにいるよね。中学校からやりなおせ、とか教科書見ろとか言って
上から物を言ってるつもりになって悦に入る奴。
上から物を言ってるつもりになって悦に入る奴。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:10:38 ID:1NTc3uAd0
自分で説明できないのだから、上からどころじゃないけどなｗ
分かってるなら説明してみせろって
分かってるなら説明してみせろって
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:17:55 ID:rkIh7epX0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:27:55 ID:Mb4s29CA0
あぁ、間違ってはいないと思うんだが、
「教科書見てね」なんて言って人を見下そうと必死な奴が
ちょっとムカつくだけだ。
「教科書見てね」なんて言って人を見下そうと必死な奴が
ちょっとムカつくだけだ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:17:25 ID:ZXz2djdv0
別に、本当に教科書見なくたってちょっとぐぐれば正解は見つかる。
それをせずに間違った知識からくる思い込みだけでものを言えば見下されて当然。
詳しく教えてもらいたいのなら脊髄反射で反発するんじゃなく頭を下げて頼みなさいよ。
それをせずに間違った知識からくる思い込みだけでものを言えば見下されて当然。
詳しく教えてもらいたいのなら脊髄反射で反発するんじゃなく頭を下げて頼みなさいよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:28:47 ID:V8VwQWKk0
香ばしい奴だな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:42:23 ID:Mb4s29CA0
とても香ばしいな。
よほど実世界でストレスがたまってると見える。
よほど実世界でストレスがたまってると見える。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:49:24 ID:5hSruW3oP
「道路の温度＞タイヤの温度」の場合と「道路の温度＜タイヤの温度」の場合って
走った時の温度上昇はかなり違ってこないか？
走った時の温度上昇はかなり違ってこないか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:13:05 ID:Mb4s29CA0
夏と冬でどのくらいタイヤの温度差が出るのかわかんないから
教科書クンの言ってる事に深く突っ込めない自分ガイル。
教科書クンの言ってる事に深く突っ込めない自分ガイル。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:27:42 ID:GqmFIpcsO
おまいらに質問
フロントロアアームの左にガタが生じてちょっと大袈裟に言えば車高が右フロントのみ下がってしまっている状態で走行している計算に。だから走行中にかなり左右にふらつきます。
空気圧を右フロントのみかなり高くしたらバランス取れますかね？
フロントロアアームの左にガタが生じてちょっと大袈裟に言えば車高が右フロントのみ下がってしまっている状態で走行している計算に。だから走行中にかなり左右にふらつきます。
空気圧を右フロントのみかなり高くしたらバランス取れますかね？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:41:12 ID:IqpTwE5d0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:07:10 ID:2KqbziRd0
>>924
路面温度や外気温が低ければ発熱しても冷やされてしまう。
一方、夏なんか直射日光とかチンチンの路面走ればどうなるかは考えれば分かりそうなもんだが。
勉強でならった事を物事に当てはめられるか否かを勉強しようね。
路面温度や外気温が低ければ発熱しても冷やされてしまう。
一方、夏なんか直射日光とかチンチンの路面走ればどうなるかは考えれば分かりそうなもんだが。
勉強でならった事を物事に当てはめられるか否かを勉強しようね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:58:14 ID:wTHRr8wE0
おまえら空気入れで空気入れる時ホイールキャップ外して入れる？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:03:05 ID:yZC4V7qk0
お前は？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:18:52 ID:SeOTuOop0
>>933
ぷｗ
ぷｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:30:32 ID:axNrN0UZ0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:00:38 ID:bHBUHScV0
それが何か？
あのね夏と冬では太陽の光が当たる角度が違うの。
だから冷間時と真昼間での差が大きいといってるんだが。
ゆとりかよ。
あのね夏と冬では太陽の光が当たる角度が違うの。
だから冷間時と真昼間での差が大きいといってるんだが。
ゆとりかよ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:14:38 ID:TjV/JAQo0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:30:17 ID:35PEIglX0
>>939
俺もホイールキャップが邪魔だったので、アルミホイールの車を買った。
俺もホイールキャップが邪魔だったので、アルミホイールの車を買った。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:47:19 ID:OhjAiTlq0
>>938
ねえねえ、太陽が高い６月よりも７～８月の方が暑いのはどうして？
ねえねえ、太陽が高い６月よりも７～８月の方が暑いのはどうして？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:50:59 ID:35PEIglX0
>>941
ねえねえ、自分で目の前の機械で調べようとしないのはどうして？
ねえねえ、自分で目の前の機械で調べようとしないのはどうして？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:57:25 ID:OhjAiTlq0
そもそも「冷間時」と「真昼間」で比較している時点でダメな子だけどね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:02:36 ID:bHBUHScV0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:05:12 ID:bHBUHScV0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:12:31 ID:BNr1SBIi0
>>939
バルブキャップをホイールカバーの中に落としてしまうと
カバーを外さないととれないことがある。
レンタカーにはエアバルブの位置とホイールカバーの位置がずれていて
無理矢理はめてあるものがある。
直そうとすると、内部にブレーキダストが堆積しているから、
ものすごいことになる。
ホイールキャップって邪魔なだけ。
バルブキャップをホイールカバーの中に落としてしまうと
カバーを外さないととれないことがある。
レンタカーにはエアバルブの位置とホイールカバーの位置がずれていて
無理矢理はめてあるものがある。
直そうとすると、内部にブレーキダストが堆積しているから、
ものすごいことになる。
ホイールキャップって邪魔なだけ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:22:19 ID:35PEIglX0
>>946
俺もホイールキャップが邪魔だと思ったので、アルミホイールの新車を買った。
俺もホイールキャップが邪魔だと思ったので、アルミホイールの新車を買った。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:16:15 ID:fb0SlY0Z0
こんにちは、セダン車重1.5㌧
タイヤサイズ(前) 225/45R17
タイヤサイズ(後) 245/40R17
これよろしくお願いします。
タイヤサイズ(前) 225/45R17
タイヤサイズ(後) 245/40R17
これよろしくお願いします。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:54:07 ID:yEInLDVE0
何を？
適正圧ならドア開けると書いてあるけど
適正圧ならドア開けると書いてあるけど
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:14:52 ID:Q0v5juXdO
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:27:47 ID:1u4hVun3O
エアゲージはどこ製のがおすすめ？やっぱりエーモン？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:33:19 ID:no3+WFnI0
駐車場で冷えているタイヤで空気圧を図ると2.1
平地を約一キロ走ったとこで同じエアゲージでは測ると2.2になっていた。
一キロ走っただけで変るもんですな
平地を約一キロ走ったとこで同じエアゲージでは測ると2.2になっていた。
一キロ走っただけで変るもんですな
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:54:59 ID:j7ndWFKv0
>>951
エーモンのエアゲージはえーもんだよ。
エーモンのエアゲージはえーもんだよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:14:06 ID:SkQLSwbU0
ゴムの硬さも気になるんだよな
真夏の気温40℃と冬の0℃ではタイヤのゴムの硬さが全然違う
真夏はゴムが柔らかくなるのでタイヤの剛性が下がりブヨブヨした乗り心地になり
真冬はゴムがカッチカチに硬くなるので剛性が上がりゴツゴツした乗り心地になる
これだけゴムの硬さが変わるのに1年中同じ空気圧でいいのかと
真夏の気温40℃と冬の0℃ではタイヤのゴムの硬さが全然違う
真夏はゴムが柔らかくなるのでタイヤの剛性が下がりブヨブヨした乗り心地になり
真冬はゴムがカッチカチに硬くなるので剛性が上がりゴツゴツした乗り心地になる
これだけゴムの硬さが変わるのに1年中同じ空気圧でいいのかと
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:59:20 ID:lgmwSe+90
そうゆうのを総合的に加味して指定空気圧を決めている
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:05:49 ID:QBvUztTW0
しかも何kgか荷物と乗員を乗せたときの見込んでるからその条件外れたときは適正でない。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:28:38 ID:8KzTcBgF0
そうなってくると燃料は常に満タン
958 ：948：2010/11/06(土) 22:00:57 ID:fb0SlY0Z0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:15:53 ID:8sJcunAW0
>>956
ヨーロッパ車は空荷時と積載時の二通りの指定空気圧が書いてあるものがあるね。
ヨーロッパ車は空荷時と積載時の二通りの指定空気圧が書いてあるものがあるね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:03:47 ID:QEEBO6BIO
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:27:16 ID:nvahIKKF0
1ヶ月に1000キロほど走りますが、空気圧点検は月に一度でいいですか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:53:43 ID:rd3Cg4hi0
十年に一度でいい
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:42:02 ID:s6/An53o0
使う前に点検。
嫌なら好きにしろ。
嫌なら好きにしろ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 06:55:10 ID:A+t46uuW0
マジレスすれば月に一度で何も問題はない。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:59:45 ID:IeVPNFC60
最近の扁平タイヤって、規定以上入れても空気が減ってつぶれてるように見えるね。
特に前輪は。
あれって大丈夫なの？
空気が減ってないか心配で、長距離走るときは必ず点検してしまう。
特に前輪は。
あれって大丈夫なの？
空気が減ってないか心配で、長距離走るときは必ず点検してしまう。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:09:23 ID:GtaTlI0h0
>>965
扁平タイヤって何ですか？
扁平タイヤって何ですか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:51:19 ID:pOy9ECIE0
最近のタイヤは肉厚が薄いよね。新車で搭載されてるタイヤまで
扁平率35とか普通になってきてる。アメリカではDNKとかマイアミ仕様
と言うらしい。
ttp://i172.photobucket.com/albums/w7/JLLOYD3887/donk.jpg
ttp://farm1.static.flickr.com/253/447826370_36d89146bc.jpg
ttp://www.altspace.com/rx8/rx_donk.jpg
もはや空気圧がどうとかいうレベルを超越している。
扁平率35とか普通になってきてる。アメリカではDNKとかマイアミ仕様
と言うらしい。
ttp://i172.photobucket.com/albums/w7/JLLOYD3887/donk.jpg
ttp://farm1.static.flickr.com/253/447826370_36d89146bc.jpg
ttp://www.altspace.com/rx8/rx_donk.jpg
もはや空気圧がどうとかいうレベルを超越している。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:31:27 ID:rPx9uEqM0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:58:58 ID:Pt/Faf7x0
≫967
てかもう空気いらないだろ
てかもう空気いらないだろ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:33:32 ID:BIWs3qgS0
日本ではDQNとかチバラギ仕様
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:53:46 ID:aWOJqxt80
でっかいホイールが格好良いという世風はもうそろそろやめてほしいな。
経済的じゃないし、軽自動車に17インチとかどう考えても意味がない。
R32GTRですら16インチで十分だったのに、RX-8が標準18インチってどういう
笑い話なんだろう。RSに至っては19インチ…。
経済的じゃないし、軽自動車に17インチとかどう考えても意味がない。
R32GTRですら16インチで十分だったのに、RX-8が標準18インチってどういう
笑い話なんだろう。RSに至っては19インチ…。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:13:51 ID:Apo+zMvV0
DQNならそれだけで飛びつくからな。軽で17インチ乗ってるのは
オレが見た限り、マトモに走れないエアロ付けたDQN車しかいなかった
オレが見た限り、マトモに走れないエアロ付けたDQN車しかいなかった
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:36:47 ID:yDN3+G2q0
軽向けに165/35-18なんて馬鹿みたいなサイズがあるらしいな。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:56:50 ID:fh8C6cqc0
軽とかコンパクトカーは55タイヤでも充分すぎる
45タイヤとか40タイヤなんて完全に不要
百害あって一利なしだ
45タイヤとか40タイヤなんて完全に不要
百害あって一利なしだ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:07:26 ID:UEOKnSkYO
貧乏なくせに18インチ付いた中古を「安かったから＾＾」と買い、タイヤ減ってタイヤ買い換えの時に「18インチのタイヤたけーよムカつく！＞＜」とか言って泣き叫んでる。
バカで貧乏なやつはもう、ほんとどうしようもない。
バカで貧乏なやつはもう、ほんとどうしようもない。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:45:23 ID:oyEcIh3OO
軽は12、フィットやスイフトは13、カローラクラスも13、3Lクラスで初めて15インチにしていいよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:02:23 ID:Xbk4k/tY0
それは20年前のサイズだろw
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:14:10 ID:Xbk4k/tY0
>>961
>>964
俺は一ヶ月に一度くらい点検してるが、今までで一番下がってた時で0.2くらい。
だから、規定より0.2以上あれば、月に一度で構わないと思う。
普段は目視で点検してる。
>>962、>>963、>>968は無視していいよ。
>>964
俺は一ヶ月に一度くらい点検してるが、今までで一番下がってた時で0.2くらい。
だから、規定より0.2以上あれば、月に一度で構わないと思う。
普段は目視で点検してる。
>>962、>>963、>>968は無視していいよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:18:09 ID:jV9ChrX00
俺の車は3リッターだが15インチだな。
乗り心地よくて困った事はない。
乗り心地よくて困った事はない。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:39:53 ID:Yrbj2/Z90
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:13:44 ID:G8kIwpCX0
それはサスのせいだろ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:15:53 ID:uEVg2ZU40
スポーツタイプのワゴンRは結構サス硬かったな。
まぁ10年前の車種の話だが。
まぁ10年前の車種の話だが。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:20:22 ID:jRnr17xQO
エッセカスタムの14インチは無駄だと思うけどジムニーの16インチは仕方ないな
エッセカスタムは14インチと13インチで指定空気圧が違うのはなぜだろう(2.0と2.2)
エッセカスタムは14インチと13インチで指定空気圧が違うのはなぜだろう(2.0と2.2)
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:38:59 ID:ZZ9NVNu9O
ラクティスは 175/60R16 ってサイズなんだよな。
幅が異様に細いのはユーザーの懐を考慮したのか
幅が異様に細いのはユーザーの懐を考慮したのか
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:43:45 ID:RadjqqnX0
そんな特異なサイズ、コストダウンにならんだろ。
グリップが十分であれば、細いタイヤは走行性でメリットが多い。
グリップが十分であれば、細いタイヤは走行性でメリットが多い。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:23:18 ID:waigU+or0
ウチのは１３インチだがタイヤの選択肢なさすぎ
バン用とエコタイヤのみって・・・・硬いヤツしか無い
バン用とエコタイヤのみって・・・・硬いヤツしか無い
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:55:27 ID:m8JY/fNcO
空気入れるのにスタンドまで走ってくうちにタイヤが温まって
しまうと思うのですが、冷えるまでどのくらい待てばいいですか？
しまうと思うのですが、冷えるまでどのくらい待てばいいですか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:31:05 ID:BO+b6Dt30
そこまでこだわるのならば、自分で自転車ポンプ買った方が早い。
ガソリンスタンドが近所にあるのならともかく、割と距離があるのなら
冷えるまで何分…なんてレベルじゃないぜ。
外気温だってそろそろ氷点下にもなろうというのに、無茶するな。
ガソリンスタンドが近所にあるのならともかく、割と距離があるのなら
冷えるまで何分…なんてレベルじゃないぜ。
外気温だってそろそろ氷点下にもなろうというのに、無茶するな。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:16:00 ID:m8JY/fNcO
>>988
この時期冷えることを想定した場合どれくらい高めに入れるのが良いですか？
この時期冷えることを想定した場合どれくらい高めに入れるのが良いですか？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:20:33 ID:wKQyJsJRO
もしかしてスタッドレスタイヤに換えるのかな？適正空気圧が2.0なら2.2ぐらいでいいのでは？
空気入れはホームセンターで売ってるタンク２個付いた足踏み式のが楽。かなりしんどいけど。
タンク１個のT型上下運動のポンプはえらいしんどいよ。
空気入れはホームセンターで売ってるタンク２個付いた足踏み式のが楽。かなりしんどいけど。
タンク１個のT型上下運動のポンプはえらいしんどいよ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 03:31:48 ID:m8JY/fNcO
普通のタイヤです。
ところで空気圧を上げるとステアリング（電動）が重くなるのですがどうしてでしょうか。
溝がめくれ上がって路面を角で引っ掻くようになるからでしょうか？…
ところで空気圧を上げるとステアリング（電動）が重くなるのですがどうしてでしょうか。
溝がめくれ上がって路面を角で引っ掻くようになるからでしょうか？…
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 04:11:23 ID:m8JY/fNcO
接地面積が少なくなって軽くなるより剛性が上がって重く感じるのかな？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 04:42:50 ID:hlem+qFyO
>>991
キャンバー角の大きなジオメトリーの車だとそういうこともある。
キャンバー角の大きなジオメトリーの車だとそういうこともある。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 04:55:38 ID:m8JY/fNcO
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:27:26 ID:pl8GZj3O0
LT規格なので前後3.0です
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:24:32 ID:XDCd5r8Z0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:41:33 ID:naxiDTSQO
逆にスペアタイヤは指定どおりに空気はいってないね
新車時に3.2しか入ってなかったから4.8にしといた
新車時に3.2しか入ってなかったから4.8にしといた
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:53:56 ID:m8JY/fNcO
>>996
夜はどう？冷えてるからかな？
夜はどう？冷えてるからかな？
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:20:40 ID:YsFZfios0
なんかすっげーアメ車かと思って調べてみたら、おまいらときたら・・・・
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:27:32 ID:HH4R+YAq0
おしまい
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。