【MT】マニュアルトランスミッション車は廃止すべき

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:07:42 ID:JcJdjZAw0

乗用車の新車販売の内５パーセントも無いMT車。
免許もATで取るのが普通の今、もはや存在意義が無い。
そろそろ廃止するべき。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:10:42 ID:hePktFrDO

よう、AT限定
そろそろｸﾗｯﾁ踏めるようになろうぜ＾＾

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:12:20 ID:JcJdjZAw0

MTがあるばかりに、設計コスト・製造コストがかさむ。
メーカーにとっても、使用者にとっても不都合だ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:27:59 ID:I153a7k6O

ATを無くしたほうが安全だと思う

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:28:25 ID:U6WZ2Ndb0

まったくだ。
もうMTなんてディーゼルだけでいい。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:28:45 ID:CXZ9BO5P0

そんなことよりCO2排出削減のために自家用車を禁止するべき

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:00:43 ID:KDKdjmJ5O

ヨーロッパではMT多いんだよな
そうやってAT限定厨は日本をマダガスカル化するつもりか?

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:22:47 ID:UK1tx5BwO

最近、宇宙海賊？とか言う芸人みなくなったな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:29:58 ID:YP8mPDCb0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8307469

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:36:50 ID:InOYxBaWO

普通免許なんて誰もが持ってる当たり前な資格。
そんな当たり前な資格を持たないAT限定所持者

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:53:28 ID:dCoqvg3/0

AT限定板作れよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:02:10 ID:pY8/XsO6O

オートマなんて無くなればいいと思うよ。
運転が楽すぎて、やれ髭剃りだの、やれ携帯だの、あげくハンドルに雑誌のっけて読みながら運転してる輩までいる。

運転が楽とゆうより堕落しきってる。もはや運転に集中できるはずもない。

マニュアルならそんな堕落運転できないからいいと思うよ。

オートマは身体の不自由な人とか、限定すべき。
そもそもマニュアルも運転できない技術のないやつらを公道にだすな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:04:46 ID:HqsMZmrk0

今世紀中に運転自体がオートマ化するからな。
免許自体が無くなる。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:11:38 ID:CXZ9BO5P0

>>13
今世紀中ってあと９１年もあるぞ。
これ見てる奴は運転どころか間違いなく全員死んでるｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:17:32 ID:EbaNDhn+O

運転が散漫になるＡＴの方がいらない！
下手くそは運転出来なくなるから
少しは走りやすくなるだろう！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:50:09 ID:FKUzq50EO

ATとMT両方所有してるんだが、ATは運転中眠くなってしかたない。
コストとか関係無い、事故減るならAT廃止すべき。
そして限定は三輪車にでも乗ってらw

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:59:19 ID:GsLH2Rgz0

>>7　イタリアとフランスでは大部分がMT。一方、ドイツではATが多い。アメリカもドイツと同じ。

>>3　その理屈は的外れだと思う。作ったほうが儲かるから、まだまだMTが作られているのだよ。

トルコンATとMTでは、パワーの伝達率に15%くらいの違いがある。この違いを埋められるATが普及すれば、MTは自然に
なくなっていくと思う。

所有した車は全部MT車だが、次の買うならば、DCT車がいいねぇ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:21:18 ID:CXZ9BO5P0

>>13
免許どころかＣＯ２排出を目標まで削減するためには自家用車を禁止する必要がある

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:23:06 ID:E4rbbIX60

>>1はBAKA！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:37:43 ID:dpi/4+MF0

>>17
AT普及期の日本車ATがイタフラの腐れATみたいなのだったら
日本もここまでAT天国にならなかったんじゃないかなあと考える。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:44:28 ID:tSUvkv470

趣味性のある車が無くならない限り、MTはなくならないだろう・・。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:57:28 ID:PmwE/J6S0

＞免許もATで取るのが普通の今

今そうなの？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:05:34 ID:A6CFh4+a0

今の免許では普通免許でもAT限定でもATに乗る事を禁止出来ない
ATに乗る事を許可しない形の免許を作って>>15のような人間に交付すべきではないか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:21:40 ID:dawQ/eTvO

シーケンシャルMTがAT限定でも合法的に運転できる事自体納得いかない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:23:59 ID:tvYUbl4K0

MTのほうが楽しいけど
普段乗るのはATのほうがいいね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:24:51 ID:shdns7iW0

>>3
自動車メーカーがミッション作ってると思ってるアホ発見。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:05:25 ID:KW/3D04JO

>>26
ん？外注だったらタダでミッション作ってくれるのか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:01:56 ID:EkqWBHYJO

チンカスＭＴ小僧のオナニーはバカ丸出しだなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:23:18 ID:YxoxHKhRO

>>3
海外向けのパーツがあるから、コストは全く関係ないよ。
ガラパゴスカーでよければ廃止もありかも知れんが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:58:22 ID:qs1wamqY0

>>29
100台限定だかで出たiQの6MTもミッション自体は
欧州向けをそのまま使っただけだしね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:42:04 ID:GKcaunKi0

エコだエコだ言うんならATこそ廃止だろう。
MTになりゃ黙って10％ぐらい燃費向上するんだから。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:39:50 ID:8/MLMRlL0

>>31
しかしそれが運転者の技量で変わるのがなんとも。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:16:18 ID:nzj4sXxs0

そのうち運転自体が自動化する。
そうなったらAT車を運転する人はいなくなって
MTだけ趣味の世界で残るだろう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:30:06 ID:yO+ASm4o0

１に同意。
公道でブレーキのタイミングとか他の車と違うから危ない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:11:08 ID:BkoXo8liO

>>34
ブレーキランプだけを頼りにしてるから危ないとかいう発想するんだろ
ちゃんと車間あけてそれから前の車の動きやなんかを見てれば危なくない
前の車のブレーキランプが玉切れしてたらどうすんだよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:11:16 ID:jlontsAe0

>>34

MT車のほうが追突されやすいという統計データでもあるのかね？

ブレーキのタイミングについていえば、変速機うんぬんよりも、運転者の性格によるところが大きいのではないか？

それに、MT的な操作が可能なATの場合、クラッチがないから、シフトダウンはMTよりも容易で、ブレーキランプが点灯する
タイミングはMTよりも遅くなることもあるかもしれない。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:25:50 ID:IiuwM3VOO

どっちかちゅーとエンブレ効きにくいATが問題

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:22:36 ID:toeWEGXI0

>>37
ただ2に下げるとドカンと効く。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:24:00 ID:1CKW4Sg+O

>>38
2速と3速のエンブレって、何であんなに落差があるんだろうね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:23:09 ID:sFFHyDl90

>>39
フェラーリとマレリのような小規模メーカーがそれを解決してるのに、
トヨタとアイシンのような大企業がなぜそれを解決しないんだろうね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:14:44 ID:RHjXjBH80

>>40
面倒なため

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:29:06 ID:XYwkk3bpO

ATの話だよな…?

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:44:03 ID:sFFHyDl90

>>42
そうだよ。
小規模メーカーや街のチューナーでもできる事をやってないんだよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:51:36 ID:xvjvQTbPO

歪んだMTコンプがまたクソスレを

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:20:49 ID:XYwkk3bpO

えーっとちと整理したいんだが>>38が言ってるのはATのセカンドレンジの話だよな?
で>>39の3速っていうのは…?
いわゆる従来のATには3速とかないよな?
最近のMTモード付のやつの話なのかな?

でトヨタが～って話だけど
こないだ知人のエスティマを首都高で運転して現行エスティマだからもちろんAT（というかCVT）だったんだが
シフトチェンジ頻繁にしてエンブレ多用したけど特に違和感なかったな…と思って
3→2のシフトダウンもしたけど特に問題はあまりなかったかな…という感想

CVTだったからかな?
いわゆる従来のATのセカンドレンジに突っ込んだ時のエンブレは強いけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:36:22 ID:BYGAzj7zO

従来の４速ATには、３速（又はODオフ）って普通に存在するだろ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:21:45 ID:iAOQiplF0

ATはギアが2組しかないんで、あちらを立てればこちらが立たず・・・。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 04:06:34 ID:MzZz4D4C0

>>3

ヨーロッパは8割ぐらいMTだから、どっちにしろ両方設計するから
ミニバンとか国内専用車は、AT専用だし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:26:21 ID:xuKy2XO7O

ここの>>1とか>>3は海外に車を売るなと言いたいのか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:48:20 ID:REJJnb640

単なる世間知らずなだけだろｗ
そうムキになるなよ >>49

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:13:11 ID:BpaQHH8v0

>>17
ドイツではATが多いとか嘘をつくんじゃない。
ドイツだとベンツCやBMW3でさえMTの方がずっと多い。

アメリカですらMT率は15％くらいはある。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:32:18 ID:/70Ex8Uq0

友人のアメリカ人男二十代はスティクシフトは運転出来んとさ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:24:51 ID:4vligJGY0

AT自体がもはやガラパゴスな件について。
２ちゃんは、ガラパゴスという言葉に、拒否感がある。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:02:23 ID:XnYhBQk40

ドイツでもＭＴが多いなんて言うやつどいつだよ
富裕層がＡＴを選びだしてるだけだよ
まあ金持ちが買うような大きくてリラックスできるような車はＡＴ
の方がいいよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:12:05 ID:P408YFWH0

百歩譲ってDCTだな
トルコンATとCVTだけはないわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:23:06 ID:VORYSugJ0

日本ではAT率が2003年に時点で95％超えて、自販連はもはや統計出す意味ないと判断してそれ以降取ってない。
おそらく2009年現在ではAT率は99％ぐらいだと思う。
ただ車板に限らず、２ｃｈ見てると、まだほとんどの人がMT車のってるように感じられる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:44:32 ID:P5XrSA8rO

>>56
AT比率が95％越えてるってソースあるならよろ
新車販売の比率でAT車が95％越えってデータはよく見るんだがね
世の中新車だけじゃないし、事故や故障で廃車もあるし実際の比率があるならそのデータを見てみたい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:56:37 ID:FijdspPp0

平均的ＡＴドライバーと平均的ＭＴドライバーがいたとして
燃費がいいのはどっちだ？
トルコンATは、その重量増を補えるほどに優秀になったか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 02:15:23 ID:sogVNw5F0

AT海苔の平均体重のこと？ｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:22:27 ID:rLHxUyf7O

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

バカ丸出しだなｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:33:20 ID:/Xe+368ni

まあすぐに電気自動車の時代がきて
そしたら自動的にＭＴ駆逐されるよね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:57:00 ID:3ECZ857SO

まぁMTの生産が終わっても、中古車があるわけで数十年は心配いらないよね。
大切にメンテすれば30年以上持つじゃん。
俺の2ndはまだ18年しか経ってない。あと20年は乗らなければな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:15:42 ID:LvjOThdg0

坂の上の団地に行くときの話だけど
ＡＴだと荷物満載して前進で坂道を上れず、やむを得ずバックで上ったことがある。
そうじゃなくても、ＡＴだと荷物を満載すると走らないと言う声が多い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:47:39 ID:EtFmSMH10

>>61

なんでこんなに駆逐されてほしいやつが多いのか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:13:11 ID:J7Xbwdrz0

>>63
バスやトラックは内燃機関を使い続ける限りＭＴ設定が無くならないだろうな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:14:09 ID:V9o0iEKFO

ジジイになった頃には、免許とりたての孫に
『昔はエンジンの車で手動で変速しとったんじゃ。
ダブルクラッチ！ｶﾞｯｶﾞｯ！』
とか遠い目をして話すのかな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:33:06 ID:J7Xbwdrz0

いつまでエンジンを使い続ける事になるんだろう？
大型車は完全電化にはならずにハイブリッドで進化が止まりそうな気がする。
しかもマニュアルミッションのまま。

都バスはＭＴ車ベースのハイブリッドが導入されたね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:11:05 ID:njkpSW7h0

サイドを使った坂道発進ださいｗ
立体駐車場の螺旋スローブで下がって来るなよ。

69 ：お：2009/10/20(火) 00:17:16 ID:6LY0YwJ80

>>68　それって一昔前のＣＶＴとかへたったトルコン車に言っているんだよね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:08:02 ID:5Qwkxno3O

>>68
言ってる意味がわからない
サイド使ったら下がってこねえよw
横着な奴がサイド使わず発進したならわかるが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 18:01:57 ID:frPTVE/V0

>>68
MT車を運転したことが無いのですね
AT車も運転したことあるか怪しいですね
免許はあるのかな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:55:05 ID:JNHr3c190

電気自動車が当たり前になったら
ガソリン自動車は、乗馬クラブみたくなるんだろうな。。。
そして、再びＭＴ廃止を叫ぶ
可哀想なＡＴ海苔のクラブ員がいるんだろうなw

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:53:48 ID:yr3dmCq90

エンジンの方が乗ってて高揚感とかワクワク感がある気はするな
電気自動車乗ったことないけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:47:28 ID:4aOYhOjA0

このスレ、自らコンプレックス感じてますと言ってるようなもんだ
AT限定でもMTなんぞ気にせず堂々と乗ってりゃいいじゃん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:54:23 ID:IsgcDEsDO

>>68厨房乙

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:55:49 ID:5R4a3Ydi0

無資格運転だろうが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:10:41 ID:nhm+8kto0

オートマチックだからってマニュアルに比べて特別楽だとは思わない。
楽だと言えば、路線バスかタクシーを利用した方が楽だ。
目的地を設定すれば完全自動運転で目的地まで寝ていても行ける車が出るまでは路線バスかタクシーを利用した方が楽。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:28:35 ID:nlh4bJzOO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

しかもIDかえまくりの無免許、自演オナニーｗ

バカ丸出しだなｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:32:58 ID:nlh4bJzOO

【キモイ】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは廃止しろ！【ダサい】

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:33:48 ID:IsgcDEsDO

馬鹿発見！→>>78←馬鹿発見！AT限定ご愁傷様です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:39:53 ID:578mW389O

ＡＴなんて遊園地にあるゴーカートと同じだろ?ｗｗ
それしか乗れないなんて…

ＡＴしか乗らないならまだ何かこだわりあるんだろうが(高級セダンしかもってない等)ＡＴ限定となると田舎のじいちゃんの軽トラも乗れないわけだからね…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:47:52 ID:nlh4bJzOO

このスレの限定叩きレスの９割は、テンプレ係(笑)のレスで出来て居ます(笑)
ママのＰＣや携帯まで使って自分の気にならない相手に反論しています(笑)
二言目には限定呼ばわりすれば、自分の不甲斐ない人生が変わると勘違いしています(笑)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:48:04 ID:hmGVyYbEO

>>78IDと免許と自演になんの関連性があるのか非常に気になるので説明してくれ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:48:39 ID:nlh4bJzOO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ
今夜も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:50:13 ID:VY/zrdRz0

>>1
オメーはＡＴ限定のペーパー
間違いない！
一生無事故無違反のゴールドで
自転車にでも乗ってろターコ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:52:18 ID:AzM1gUvo0

>>84
> チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ
MTに乗れないAT限定の小僧がMTに乗ってるところを妄想しながらオナニーしてるんだね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:53:46 ID:nlh4bJzOO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗってキモいなｗ

しかも「IDかえまくり」「無免許」「自演」って書くとすぐ食いついてくるからなｗ

バカ丸出しだなｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:53:58 ID:AzM1gUvo0

>>85
>>1は自転車も「補助輪つきに限る」と限定が付いてます
三輪車には乗ってもいいみたいです

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:54:52 ID:AzM1gUvo0

>>87
IDは変わってないよ
免許はあるよ
自演って？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:02:44 ID:nlh4bJzOO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

バカ丸出しだなｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:09:44 ID:PPdvogqNO

>>90
おまえどんだけMTコンプあるんよｗ見てて痛い

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:10:47 ID:AzM1gUvo0

>>90
「限定」の文字が取れたね
限定解除でもしたの？
限定解除したらMTを運転してる妄想しなくていいのに変だね
限定解除したってのも妄想かな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:18:22 ID:zFzmk4D70

>>91
たぶん>>90は就職の面接に行ったら
AT限定は不可と言われて泣いて帰ってきたんだよｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:21:46 ID:nlh4bJzOO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ不可ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:23:56 ID:nlh4bJzOO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ
今夜も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:25:42 ID:VjuiRvcUO

男でＡＴ限定？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:27:52 ID:nlh4bJzOO

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:29:54 ID:nlh4bJzOO

男でチンカスＭＴオナニー限定ｗ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:33:17 ID:nlh4bJzOO

【キモイ】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは廃止しろ！【ダサい】

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:32:34 ID:litCvu9gi

ＡＴ設定しかない車種が溢れてる今、廃止を叫んで何になるのかな？

まぁ生暖かい目でＭＴ撲滅を応援するよ。

「ＭＴすら乗れないＡＴインポテンツ野郎。早くマスターベーションできるように医者に行ってバイアグラをもらってきなさい。」

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:52:54 ID:nlh4bJzOO

ＡＴすら乗れない無免許、自演マスターベーション小僧ｗ

つねに絶倫でチンカスＭＴマスターベーションしまくり、バイアグラ不要ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:07:18 ID:EVH17yvkO

その内、ＭＴで強化クラッチ＋機械式デフが盗難防止策になりそうだな

オマケにチョーク無しのウェーバーキャブなら完璧w

ゆとり不可

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:21:40 ID:Hm1+uH3KO

これまた精神病んでる人がまた１人スレ立てて
限定不可で不採用か

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:20:38 ID:3i1xY82j0

つーかAT限定の人は警察に抗議した方がいいよな。
権利団体みたいなの作って。
正式名称に限定ってついちゃってるんだぜ？限定。
今のご時世、普通免許と普通免許＋MT可みたいな表記にならないと駄目でしょ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 03:35:48 ID:2w03E1tU0

>>102
泥棒チンク涙目仕様だな。

奴ら最新のフェラーリは盗めても60年代物には手を焼いてるようだしｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 05:58:23 ID:dOv4uB4WO

そゆう車盗る奴はMTしか狙わんだろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:35:16 ID:nem7nmOo0

こないだ夜中にお巡りに職質受けたんだけど
ついでに素朴な疑問を聞いてみたの
最近のパトカーはＡＴばっかり何で
ＡＴ限定で警官になれますか？って
質問したら、婦警を含めてなれないって
だからＡＴ限定の>>1は警察官なる試験を受ける資格も
無いって事ですからー　　残念！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:05:13 ID:nolGqIac0

そのまえに
警察官の採用の要件に要運転免許というのはあるか聞いたか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:19:38 ID:a8VMcOG40

>>61

いや、電気自動車でも、MT車を作れないことはない。インホイールモーター型が普及するまで、MT車は作られるだろう。

>>73

好みの問題だな。低速からの加速力ならば電気モーターのほうが上だが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:01:58 ID:6BhEYnpKO

この間友人数人とキャンプに行ったんだ
キャンプ地についてさぁバーベキューだ！ってなったときに焼肉のﾀﾚが無い事に気付いたんだよ

車を出してた俺が買いに行ってくれと頼まれたんだけどあいにくもうビールに手を付けてた

｢わりぃＡ(DQN友人)、俺の車使っていいから買ってきてくれない？｣

と頼んだ。すると
Ａ｢いいよ!キー借りるぜ｣
と女の子を連れて隣町のスーパーひ行こうとした。

…しかし数分後

Ａ｢お前の車マニュアルだったよな…？俺無理だわ…｣

Ａ意外沈黙

すると、一緒に行こうとした女の子が
｢私マニュアル乗れるよ!自信無いけどね（笑）｣

と少しコツを伝授しつつ結局俺と女の子で買い出しに行く事になったのだ

Ａの事は嫌いじゃないが滑稽だったな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:33:50 ID:paJ+aOX80

普段MTに乗って無い人間に、正直あまり貸したくない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:34:40 ID:Hm1+uH3KO

運送馬鹿にして面接行ったら
「要普通免と書いてあったらMTもだろ、普通ｗあんちゃん阿呆か」
とか門前払い喰らったんだろうな。可哀想に。
２輪でも取ってバイク便かピザでも働きなよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:39:17 ID:hV+Y3EgD0

この先
携帯みたいに、世界からみて特殊市場に
なるのかな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:41:52 ID:1Av58hsO0

実際の所、今免許持ってる男の何割ぐらい限定免許なんだ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:00:13 ID:dEGviuVGO

実際の所、今チンカスＭＴオナニーしてる男の何割ぐらいが無免許、自演なんだｗ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:04:28 ID:j6xUODR6O

AT限定て信用ないよなw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:24:27 ID:Hm1+uH3KO

>>115←必死

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:22:21 ID:elLRSeUi0

>>115
君ひとりだけじゃないかな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:40:52 ID:6BhEYnpKO

そもそもせっかく高い金払って免許取るのになぜ"ＡＴ限定"を付けちゃうの？

ほんの数万円安いから？
時間短縮の為？
運転能力に自信ないから？

貧乏で短気で運転下手くそなんてDQNの主要素じゃねーかｗｗｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:27:25 ID:zS11DHrz0

シフトチェンジをしているのがわかる運転をしてる車を見た

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:16:57 ID:dEGviuVGO

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:34:48 ID:5K4CI3Yki

>>119
電車があるから車いらない。
みたいに
ＡＴあるからＭＴ免許いらない。ＡＴ限定でOKって話だろ。(きっと)

「ＡＴ乗りはDQNが多い」というのは同意。

>>120
なになに？車が何を運転したんだって？！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:34:08 ID:yWLNCo/L0

>>119
販売されてる車種はほぼAT。

社用車も中小企業ですらプロボックスあたりのATなので
就職にも特に不利な時代ではなくなった。

クルマは欲しいけどスポーツ走行には別に興味ない。
もしやっぱりスポーツ走行したくなっても今はDCTがある。

そもそもMTのクルマ見たことないし乗ったこともない。

初心者だしMTはクラッチワークが超不安。エンストとか超イヤ。ありえない。
なのでわざわざMTによる教習すら受けたくない。

とりあえずサクッと免許取って卒業&就職祝いに
325かTTクワトロ買ってもらって彼女と箱根の温泉とか行きたい。
ってとこだろう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:42:35 ID:ZINJFLRUO

ATはMT乗れてから乗る乗り物

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:10:44 ID:qnBrYBHgi

ＡＴはＭＴ乗れないから乗る乗り物

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:50:09 ID:oFTzfTaB0

>>123
> 社用車も中小企業ですらプロボックスあたりのATなので
> 就職にも特に不利な時代ではなくなった。
全ての社用車がATとは限らないのでは？
こんな時代だからこそ少しでも不利にならないようにしておく方が良いよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 06:48:51 ID:Jfl2DuoFO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ

毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:38:43 ID:A3/zD8d/O

別にみんなと一緒じゃなくてもいいのに
これだから日本人は…って言われるんだよ

好きな奴がMTとかAT乗ればいいじゃないか

廃止は言い過ぎだろ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:40:55 ID:L1ZXo5HX0

本当にいらないものなら、
もうとっくに無くなってる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:13:53 ID:n3ZS+GfxO

＞免許もATで取るのが普通の今、
このスレはじめて知ったが、
禿げﾜﾛﾀ!!

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:51:44 ID:bZWrEZQR0

>>126
俺の会社は営業車とは別に、足りなくなった備品買出しなどに使う為の
申請すれば誰でも乗れる車が5台あるんだけど、うち3台AT、2台MT。
社長の趣味車のお下がりなせいか、MT車は共にパワステレスｗ
しかも1台はキャブ車だｗ

5台同時に使うことなんて滅多にないから、基本誰も乗らん…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:11:27 ID:z43SLKW20

>>126
リースが終わって次のクルマってなったとき
特別な理由が無ければMT選ぶとこはもはや無いだろう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:24:55 ID:NWPq8Z/X0

>>124が真理だと思う
どうやって車が発進し、どうやって車が減速・停止するのか
なんとなくでも分かってから運転すべきなんだよ、本来は
構造の違いこそあれね

AT限定はスイッチのようにアクセルを踏み、
そしてブレーキを踏むわけだろう？
そりゃあソファーでくつろいだような運転になるさ

限定無しのドライバーは
AT運転していても緊張感のある運転をしているよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:52:08 ID:Jfl2DuoFO

２ちゃんで毎日同じようなチンカスＭＴオナニーをする人を見たときに
最初、こういう頭のおかしい人ってほんとにいるんだなぁと感心したｗ
次に、なんとか更正の道はないのかとチンカスＭＴ小僧あつかいしてみたが
キチガイには意味がなかったｗ
結局のとこ
チンカスＭＴオナニーを垂れ流しているだけなのだと気づき
今は、死んだら楽になるのに　と思うようになったｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:13:02 ID:a0p/t5wiO

要普通免許で
限定不可と言われて不採用になった恨みは凄いよねｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:15:01 ID:FQU50hou0

みんなMT好きで乗ってんだから良いじゃん。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:18:23 ID:pDxpxkew0

>>135
初めて覗いてみたが、粘着してる人はそういう経緯なのか？ｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:22:05 ID:Jfl2DuoFO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ
今夜も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:24:09 ID:Jfl2DuoFO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ不可ｗ

無免許、自演不可ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:34:31 ID:nDRcs442O

ＭＴ… ダサっ！ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:39:33 ID:HbRu/nQW0

>>140
MTに乗りたいけどAT限定の免許しか取れなかったんだ
哀しいね
すっぱい葡萄のキツネと同じだね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 20:16:46 ID:+30ph9TG0

>>135
それ、どんな底辺職？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:29:56 ID:sqDWvkAN0

チンカス連呼とかとかダサッとか
まともな反論出来ないんだから仕方あんめえよ。
自分らAT限定の首絞めてるの分かんないのかねえ？
上でまじめに答えている輩が不憫だわな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:38:36 ID:clSjFndyO

採算の取れないMT車を全廃してAT車に一本化すればその分製造コストも下がるはずだからかなり値段が下がる
車の値段を釣り上げてるのはMT海苔のエゴのせい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:42:41 ID:zNjpxRjhO

mt一本にすればもっと安いのでは

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:56:03 ID:QUJwADLL0

パワーウインドゥが一般的な今、逆に手回しの方が高くつくらしい。(乗用車用としては)
どうも手回しだと動力が外にあるので、余分な補強がいるから設計変更が必要で、パワーウインドゥのモーター類は量産効果で祖段も下がってるそうだ。
そのうちMTも・・・・。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:59:08 ID:il08n3Ex0

ＭＴ乗りのおきまり文句
「ＡＴ車はエンブレが効かないのでやばい」
要するに機体毎のくせを理解し、それに対応できないと。
自分の車以外は運転できないんだろ？対応力無いからｑｑｑｑ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:01:25 ID:InwoDYQuO

俺運転上手いから何でも乗れるよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:10:39 ID:AiPSXvQI0

>>144
海外（北米以外）での自動車販売をやめろと？
国内販売よりシェアが大きい海外販売をさ
アジアなんかはMTメインなんだがな
お前のエゴで自動車メーカーに潰れろというのかｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:40:19 ID:Jfl2DuoFO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ
今夜も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:06:00 ID:hlVerTIf0

>>147
AT乗りがMTを嫌がる理由としてよく聞く、「エンストが怖い」「坂道発進で気を使う」
「坂道でサイド引くのダサい」などなど…
それこそ機体毎のくせを理解し、それに対応できてないと思うんだけど。

ってかMT乗りでAT乗れませんって奴、一部の爺婆くらいなもんだろ。
趣味車でMT、家族の車でATって奴だって全く珍しくないんだし。
自分がMT乗れないAT乗りだからって、その逆も当然…と思うなよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:15:34 ID:4X98smtr0

ヨ－ロッパでレンタカ－借りてみろ。
男でAT車要求したら、「お体不自由なんですか?」ってマジ返ってくるぞ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:16:36 ID:eqno5Kjj0

>>142
君のような自宅警備員よりはちゃんとした職業だと思うよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:22:43 ID:Ni0/Jygz0

>>152
それを現地語で書いてくれたら説得力あるんだけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:27:16 ID:y7eYmZH0O

>>151
俺は免許取ってからしばらくMTしか乗ってなくて、
「ATなんて恐くて乗れねぇ」
って思ってた時期がありました。

いざ乗ってみると、あまりのラクさにビックリしました。

自分の車をATにしようとは絶対に思いませんが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:53:45 ID:/bZrv/W2O

↑貧乏なんだろｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:55:15 ID:/4x5+OPnO

ヨ－ロッパでチンカスＭＴオナニーしてみろ。
男でチンカスＭＴオナニーしたら、「頭不自由なんですか?」ってマジ返ってくるぞ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:11:01 ID:pKgfcZMNO

↑つまんないからそのまま死ねば良いと思うよ＾＾

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:19:57 ID:gSL15AQ3O

MT=貧乏ってのはなぜ？ねぇ、なんで？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:22:00 ID:gUcrQ5EQO

>>152
＞お体不自由なんですか？

あっちはそういう事を包み隠さずに話すよね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:33:28 ID:vlm4Ti9v0

ttp://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=17539/

CR-Zは６MTで行くみたい
まだまだMT廃止は無理だなｗｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:50:40 ID:UYNG/7hoO

サッカーの中田英寿がヨーロッパで活躍中、現地でＡＴ車に乗っていたらしい

そしたらチームメイトに
｢ナカタはナゼＡＴなんだ？女の乗る物だろ？｣
と言われたらしい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:59:26 ID:pKgfcZMNO

>>161FT86も6MTみたいだね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:01:11 ID:/bZrv/W2O

時代遅れ(笑)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:09:47 ID:UYNG/7hoO

古きを知って、新しきを知る

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:42:42 ID:AsegGI/Y0

開発時に載ってる(付けてる)MTなんですが・・・・(´・ω・｀)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:53:32 ID:Oim9G5Q80

>>165
うんこ　ちんちん　ですね？知ってますよそんくらい。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:56:47 ID:/4x5+OPnO

【無免許】チンカスＭＴオナニーはじまるよー＼(^o＾)／【自演】

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:59:11 ID:fIo2tyiC0

>>164
トルコンATも威張れるほど新しい技術じゃないのですがｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:53:53 ID:LYsvNz8f0

>>152
障害の度合いに応じて自己負担率が変わるんだっけ？
利用者が自己負担分だけ払って国や自治体の負担分は事後請求みたいな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:41:00 ID:b9ubQEl00

>>131
>社長の趣味車のお下がり
もしかしてK10マーチかBe-1ですか?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 17:12:18 ID:aXIByf450

欧州ですらもうビンボ車を除けばDSGが主流になりつつある
先進国でMT乗ってるやつは負け組

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:03:55 ID:/4x5+OPnO

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:07:16 ID:WBvKA02c0

>>172
欧州の8割、アメリカの３割は負け組みかｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:20:05 ID:86Ztk3UdO

せめて2ペダルMTは残せよ。

2ペダルMTは、トラックなどに搭載されているトランスミッションだし、
AT免許でも可能だ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:21:00 ID:TZi1/hpn0

池沼でもサルでも動かせられるAT車（大爆笑）

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:24:40 ID:/4x5+OPnO

無免許、自演でもできる、チンカスＭＴオナニーｗ(大爆笑)

バカ丸出しｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:24:42 ID:86Ztk3UdO

>>175だが、>>1に聞いてるべ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:26:06 ID:86Ztk3UdO

というか、なんでイタリアみたいに日本は2ペダルMTが普及しなかったんだろ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:36:11 ID:vlm4Ti9v0

CR-Zはビンボ車なのか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:50:43 ID:SnLDT9lkO

うちの会社のMT屋、だいぶ規模が縮小したな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:00:43 ID:OQa3xnssO

>>179
おそらくATと同じ感覚でシフトチェンジしないで走らそうとする馬鹿が出てくるからだろう

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:08:39 ID:gtHdQTVhO

ATだと坂道走ってるときに、あまりスピードが乗ってないのにかってにシフトアップするのが嫌い

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:11:37 ID:jfFaq/iF0

公道は通行の場であって遊び場じゃないの
ギアガチャガチャして遊びたい子はサーキットにでも行けよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:17:02 ID:OQa3xnssO

>>184
ガチャガチャせずにﾏﾀｰﾘとシフトチェンジして走らせてますが何か？

ガチャガチャって一体どんなクロスミッションを入れてるのですかｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:08:42 ID:Kg6ZYLJZO

>>184
久々にバカ発見ｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:27:32 ID:pWsMkxRb0

遠い未来に車の運転が全自動化したら、マニュアルドライブ車は廃止すべきってスレが立って

公道は通行の場であって遊び場じゃないの
ハンドルクルクル回して遊びたい子はサーキットにでも行けよ

ってレスが付くんだろうかね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:12:41 ID:/4x5+OPnO

【無免許】チンカスＭＴオナニーはじまるよー＼(^o＾)／【自演】

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:32:24 ID:d17cYBh8O

ガチャガチャてw
ｺﾚだから限定民はw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:42:35 ID:Smj71dEU0

カコッとかコクンッとかスコッって感じだよな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:45:21 ID:vlm4Ti9v0

>>184
ハイブリッドをMTで出すホンダ
クリーンディーゼルをMTのみで出している日産
当然ここにも文句言うんだよな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:16:57 ID:aUafLOrk0

↑MTのほうが燃費いいからね
ATはパワーロスが大きいから
MTはエコにはもってこいなんだろう
ホンダのはスポーツ的な意味合いが大きいみたいだけど

・・・しっかしAT限定の人はコンプレックス強いね
いいんだよ、誰が何に乗ろうが関係ない
好きなほうに乗ればいいだけだ
ただ、自分ら以外に対し排他的になる必要はどこにもないだろ？
意見も言わずただただ罵倒し続ける輩を見てると鳥肌たってくるわ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:37:25 ID:gJM4oUGjO

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:14:57 ID:RxCVY3Oh0

下品だな。
AT限定君。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:15:54 ID:byqiU7kQ0

お前らコピペしか帰ってこないのによく律儀に相手してやる気になるなｗ
ちょっと感心するわｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:28:16 ID:97EyNZinO

もうMTがどうとかATがどうとかまとめて一つのスレでやってくれよ

極黒スモークみたいにおんなじような内容のスレをあちこちに乱立させんなっつーの

ATがMTがとか免許取り立てのガキじゃねえんだからよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:31:31 ID:gJM4oUGjO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

しかもIDかえまくりの無免許、自演オナニーｗ

バカ丸出しだなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:36:06 ID:3lClpVrEO

>>182
でも、スバルがECVTを出す前にあったオートマチックだったが

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:11:40 ID:3lClpVrEO

MTじゃないと、なんか嫌になってくるね。

最終的に、外車に乗ってくれなんだろ？

外車は、日本の気候に合わないから起こり得ないトラブルがあるから嫌だ
廉価と最上級にしかMT設定がないとか有り得ない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:31:57 ID:uwsJMHc/O

実は…新車買ったんだ。今の欲しい車はコレしか無かった。
しかも設定はMT車のみ。
限定wwwにしなくてよかったぁ～！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:37:22 ID:gJM4oUGjO

【キモイ】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは廃止しろ！【ダサい】

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:39:17 ID:Q+ee5cHW0

昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するという構造上の欠陥のため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
原因は人にあるといっても向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る車が開発された
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った運転方法で普及してしまったため
踏み間違いはあまり減らなかった
危険な運転方法さえやめればオートマチックトランスミッションこそが究極の踏み違い防止装置である

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:27:47 ID:fS6qGzMN0

>>202

コピペだとわかっててレスするのもアレだが、
これ書いた奴AT限定猿だな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:41:57 ID:9PvDvcrk0

最近気付いたんだが，AT限定の人ってMT車を運転したことが全く無いのな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:21:11 ID:S7IF0Sdd0

２０万３０万の金出して教習所通った結果
ブレーキ、アクセル、ハンドル操作の単純作業しか覚えることができないなんて勿体無いと思わないの限定付きはw

>>1MTの運転ができないからって僻むなよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 07:12:58 ID:vKHXPnFqO

無免許、自演のチンカスＭＴオナニーしかできないからって僻むなよｗ

バカ丸出しだなｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:25:35 ID:m6u7TmpxO

ＡＴ限定(笑)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:00:05 ID:LmZDGPvQ0

【チンカスＭＴオナニーとは】

AT車のセレクターを無駄にガチャガチャする行為。
主に、MTで免許を取得できずにAT限定で取得したものの、MTに憧れている限定君が好んで使用する。
コンプレックス剥き出しAT限定君の「限定でもシフトチェンジできるじゃん！かっこいいじゃん！」
という負け惜しみ車趣味である。

　チンカスＭＴオナニーの例

　 http://www.nicovideo.jp/watch/sm267727

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:47:25 ID:nQVXRyrh0

AT限定免許を取った言い訳を考えるスレですね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:15:54 ID:jSlOTw5PO

>>208
なるほど。
となるとチンカスＭＴオナニーをしているのはＡＴ限定厨にあたるわけだ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 10:18:36 ID:C81QYLyh0

オートマ(ﾊﾞｶﾁｮﾝ)しか乗れないやつは低能力者　45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254307098/716

716 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/10/26(月) 07:14:41 ID:vKHXPnFqO
ID:gJM4oUGjO→ミスターチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ→テンプレ係→チンカスすり替え小僧ｗ

コピペしかしないテンプレ係は別スレでこうやって自己紹介してるから
そういう存在なんだと思っていてくれ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:36:57 ID:CeVu4WWOi

>>1
少なくてももっとMTの乗用車はいるぞ？
セレガとかガーラとかエアロスターとか

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:38:22 ID:vKHXPnFqO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演援護団ｗ必死だなｗ
今日も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:39:47 ID:C81QYLyh0

>>213
ID:vKHXPnFqO→ミスターチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ→テンプレ係→チンカスすり替え小僧ｗ

こうやって自己紹介してたからな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:40:21 ID:vKHXPnFqO

ミスターチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ→テンプレ係→チンカスすり替え小僧ｗ

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演援護団ｗのチンカスすり替えオナニーｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:43:28 ID:sSfS+r8/O

男でＡＴ限定とかギャグですよねｗ

あれって体の不自由な人か女性専用ですよね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:50:01 ID:vKHXPnFqO

★猿スレ粘着図鑑　１

☆テンプレ係☆

２ちゃんねるでも有数の真性キチガイニート。

他人の車歴や免許を妄想呼ばわりするが、実は自分こそ免許すら無い事が暴露される。

コテハン連中に車や免許証の画像を晒す様に要求し、相手が応じて画像等をアップするが、肝心の自分は只の一度も実行せず(出来る訳無いよねwww)

様々な車種を持っていると書込みでは言い張るも、メーカー名と車名が合ってない、また国内に存在しない仕様の輸入車を挙げてしまい恥を晒すばかり。

負けっぱなし逃げっぱなしの人生から逃れる為に、せめて２ちゃんねる上で馬鹿に出来る対象を作り出そうと躍起になっている。

自分に都合の良いように捏造歪曲したテンプレや粘着図鑑を貼り続け、低レベルなミスリードに執念を燃やす。
(真偽の程は過去スレ参照の事　実際、常時周囲から虐められている)

そして何よりも笑えるのが、自分が他を圧倒する粘着房だという事に気付かない哀れなテンプレ係（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:50:59 ID:vKHXPnFqO

そろそろチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演援護団ｗが現れて、
『自己紹介乙！』と挨拶してから、チンカスすり替えオナニーｗが始まる予感がするなｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:18:14 ID:MmeuH4YuO

そのうち高いセキュリティ付けなくてもMT車は盗難にはあわなくなるだろうな

窃盗犯→「MTは需要ないからパス…ってかオレが運転できねーや…アハハハ…」

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:31:52 ID:C81QYLyh0

>>219
アメリカでは実際に車強盗が犯行を行う→MT車だから運転できない→車を奪わず逃走という
事件があったぐらいだしね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:35:21 ID:irZB2XCrO

レッカー車やフォークリフト使われたらアウト

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:37:21 ID:r4BHXd5o0

車なんて免許無しで余裕で運転できるｗｗｗ

と言ってた弟はＡＴ限定

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 14:53:40 ID:29ZJMOeLi

強化クラッチが入ると途端に熟練者しかまともな運転ができなくなる。

初めて強化クラッチ入れた日、足がプルプルしたが今では当たり前のように蹴り倒してるよね？

>>222
身内にいるのは、痛いよな？
ご愁傷さま。

>>221
行きつけの板金屋が言ってたけど、窃盗団はローダーで普通持っていくらしいよね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:24:14 ID:QvZPxBUVO

ミッション？
今の時代モーターだろ、ふつー

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:22:37 ID:BZj//ZYa0

AT猿喚きすぎだろーｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:40:28 ID:sQT/FeTt0

>>208
別にAT(特に出来の悪い制御の車)でDから2などに変速するのは普つ…

と思って動画見たら吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:08:47 ID:HIE10U4m0

ＭＴのクーペとＡＴワゴンを３：７の割合で運転してるが、
とにかくＡＴオンリーは運転が雑すぎるな。
踏み間違いも多いしＡＴは規制すべき

以下、JAFメイト11月号より抜粋
＞踏み間違いに起因する人事故は平成20年の一年間で約6600件発生し、
＞約9600人の死傷者が発生している。20代の若者が26％を占める。
＞物損事故はさらに多いはずであり、これはもう他人事ではないのである。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:41:08 ID:GzkxVs3L0

>>227
概ね一トン超の物体を動かしているという自覚が足りないやつらが多すぎだな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 20:18:23 ID:uEC0iWb3O

スバルよ、頼むからECVTとオートクラッチを復活してくれよ。

ECVTは、トルコンが無いオートマだからウィメン・マニュアル(女性的な感じ)でよかった。
オートクラッチは、前者の元祖でまるっきりマニュアルの操作が出来た。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:59:30 ID:dSQnEZhB0

なんなら遠心クラッチ＋ＣＶＴでもかまわんよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:19:11 ID:HXkdR4nVO

>218
スレ主乙
死ねよ
ＭＴはなくならねぇ
オレがナクサネェ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:08:52 ID:OcHm2i9OO

>>229
どちらもAT厨に消されたミッションだからなぁ…
前者は、ATユーザーにトルコンが欲しいと言って、やむなくトルコン付きCVTに変更

後者は時代の流れだったんだよな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:46:44 ID:ecW3VUis0

>>229
シングルクラッチ式ならLFAかプジョーの安いやつかFIATを買えば良い。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:31:32 ID:1a69Q5UDO

>>232
トルコンと違って停車時はニュートラルだから坂道発信の時に後ろに下がるから嫌だ
だったかな？
サイドでも引いてやれば問題ないのになあ
適応力がないというか

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:22:51 ID:S9t7bqd/O

サイド引くのがださい、とでも言うんだろw
MT乗りにもたまにいるが。

俺からすりゃ誰も見てないようなことに、いらんプライド感じて
安全犠牲にする方がださいと思うんだがな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:28:49 ID:h75An2bEO

AT乗りてメンドくさがり？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:49:46 ID:AVsnywLVO

今時オートマじゃないの～？
って女に言われたww

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:39:58 ID:OcHm2i9OO

>>233
MR-Sのシーケンシャルマチックは？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:42:40 ID:OcHm2i9OO

>>235
オートマは無条件で足踏み式のサイドが主流なんだよな。

うちの親が昔乗ってたV30系ビスタがそうだった

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:58:26 ID:ecW3VUis0

シングルクラッチ式TMはなくなる方向でしょ？

もちろんMTは不滅だが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 01:34:16 ID:fjm9Q1n50

MTが運転出来る男=普通
MTも運転出来ない男=カスw
答えはこれだけ、世の常識。

242 ：￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼(￣￣￣￣￣：2009/10/28(水) 01:57:16 ID:Tczc48Sr0

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ ,　ｷﾗｷﾗ　　　＿＿＿＿_ ～ﾌﾟｰﾝ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|　　
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ　
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／　　
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ:
第三世界の貧民ですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:52:36 ID:gozhO6gaO

【無免許、自演】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演の援護団ｗ＼(^o＾)／【ママのＰＣ、携帯】

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:00:14 ID:gozhO6gaO

車が運転出来ない男=無免許、自演のチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ
無免許、自演ＭＴオナニーしか出来ない男=カスw
答えはこれだけ、世の常識。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 08:40:47 ID:jc1JoUmBO

このスレでMTに敵意を燃やしている人は、MT車を運転出来る上で頑張っているの？

自分の場合は、渋滞の多い都内を走るならばATが楽で良いと思う程度かな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:25:26 ID:sKWgjxir0

つーか普通免許の限定解除すら出来ない限定君が、僻んでいるだけだろ？
非限定は、両方運転出来るんだから。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 09:27:28 ID:Vrh0Z1twO

ATも別に悪くはないとは思う、需要の高さから見てもそれは明らかだし
でも乗ってて楽しいのはMTだなやっぱ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:43:52 ID:gozhO6gaO

このスレでＡＴに敵意を燃やしている人は、車を運転出来る上で頑張っているの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:45:12 ID:gozhO6gaO

つーか免許すらとれないチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗが僻んでいるだけだろ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:47:21 ID:gozhO6gaO

【無免許、自演】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演の援護団ｗ＼(^o＾)／【ママのＰＣ、携帯】

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 15:28:54 ID:kNPSCFoS0

>>248
＞このスレでＡＴに敵意を燃やしている人は、車を運転出来る上で頑張っているの？
そんな奴はいないでしょ。
ATで事足りる人はMTを僻む事も無いし、MTは非限定免許だから両方乗れる。
AT限定免許にコンプレックスを感じる人はいるだろうが、非限定免許にコンプレックスを感じる人はいない。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 16:05:51 ID:aOGXO1i2O

>>251
そいつは
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254307098/716/

こういう自己紹介をしたコピペ猿だから構わないほうがいいよ
MTを運転することすら許されないAT限定ってこんな馬鹿っていうサンプルなんですよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:07:27 ID:gozhO6gaO

ID:aOGXO1i2OはミスターチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ→テンプレ係→チンカスすり替え小僧ｗだから構わないほうがいいよ
車を運転することすら許されない無免許、自演のチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗってこんな馬鹿っていうサンプルなんですよｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:08:31 ID:gozhO6gaO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演援護団、必死だなｗ
今夜も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:11:04 ID:w81saPsLO

薬が切れるとこうして限定コンプレックス炸裂するｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:13:56 ID:gozhO6gaO

【無免許、自演】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演の援護団ｗ＼(^o＾)／【ママのＰＣ、携帯】

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:17:02 ID:gozhO6gaO

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:20:29 ID:JpJYwSQu0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:gozhO6gaO

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:25:58 ID:gozhO6gaO

薬が切れるとこうして無免許コンプレックス炸裂するｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:59:36 ID:utiWaQsAO

MTはかなりバリエーションが豊富だからいいよね。
クーペから、20t超トラックまであらゆる面々だからさ。

ATだといろいろと限られる。

いすゞの｢スムーサー・E｣という2ペダルシステムがあるじゃん。

あれから、AT限定のバリエーションが広がったよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 15:19:09 ID:/vO8mw3bO

MT車がなくなったら哀しい

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:59:03 ID:l2v4/KgrO

と思うのはキモヲタだけ(笑)

ＭＴとか糞だから(笑)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:59:30 ID:meF48FOV0

教習所で何度もエンストしてからMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ～AT、神様みてぇ～～！ATサイコ～～～！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ～やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
↓

「ＭＴ車ウゼーんだよ！！はやく無くなれ！！」

「俺がまがいものに乗ってるみてーじゃねーか！！」

「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:05:39 ID:AHKrPyXJO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ
無免許バカニートｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 06:09:43 ID:PIuwAqWA0

このスレはオートマ限定の>>1が自分で自分を
納得する為に立てたスレ。
マニュアルミッションも乗れないなんてダセー奴。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 06:46:48 ID:CvVL0ss2O

今時チンカスＭＴオナニーしてるなんてキモいヤツｗ

バカ丸出しだなｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 06:55:08 ID:Ju9aLDgX0

>>266
まぁその、なんだ…
いろいろ大変だろうが頑張れよw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:24:37 ID:CvVL0ss2O

まぁその、なんだ…
毎日無免許、自演オナニー大変だろうが頑張れよｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:01:59 ID:ng52IhGuO

オウム返し
進歩のねぇヤツw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:41:09 ID:QXwzoeMGO

他人の極々私的な楽しみにまでケチを付ける奴って
頭がおかしいっていうか異常だよね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:35:49 ID:CvVL0ss2O

他人の極々私的な楽しみ→チンカスＭＴオナニーｗ

チンカスＭＴオナニーしてる奴って
頭がおかしいっていうか異常だよねｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:47:47 ID:qfVI0h0sO

要普通免許って採用条件書いてあるのにAT限定のカスが面接に来て困る。
免許くらい普通の取れよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:03:16 ID:CvVL0ss2O

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

バカ丸出しだなｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:33:47 ID:ng52IhGuO

AT限定てこんなヤツしかいねーからな
やっぱ低脳言わざるえないに

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:07:56 ID:3xucOf4LO

一人で頑張ってるｗｗｗ

ＡＴ限定サルは欧州ではいじられっこｗｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:22:25 ID:oIgqxrBV0

ＭＴなんて難しくないよね
ＭＴで免許取ればいいのにと思う

だけどたかがＭＴ免許だけで
人を馬鹿にできるやつってキモイ
どっかのウヨクみたいだねｗｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:32:32 ID:ng52IhGuO

右翼関係あるの？wW

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:40:34 ID:QXwzoeMGO

MT最高！
超楽しいぜ！！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:50:49 ID:CvVL0ss2O

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演援護団必死だなｗ
今日も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:45:05 ID:crBsSgsL0

>>276
チョン乙

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:14:05 ID:oIgqxrBV0

>>277
ニュー速で政治関係のスレ覗いてみ
>>279 >>280
見たいなのがウヨウヨいるよ
２ちゃんってネットウヨクだらけだなｗ
こいつら絶対勝てそうな勝負しかしないだめ人間だからｗｗｗ
右翼じゃなきゃチョンだって発想が
もうだめだめです
キモイｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:22:21 ID:+q8bAId00

・・・という話題を振れるってことで、自分は左翼だと主張してるんですね、分かります。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:25:36 ID:CvVL0ss2O

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

しかもIDかえまくりの無免許、自演オナニーｗ

バカ丸出しだなｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:26:52 ID:BhwDZxoWP

>>1
今は1%もないぞ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:31:49 ID:1VJM8g5fO

自分はMT乗らないから
MTは数が少ないから
そんな理由でMT廃止を叫ぶなんて超ナチ的ですね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 05:48:15 ID:vvLEAMwZ0

2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/08/23(日) 09:03:58 ID:TN5jliQt0
世界地域別AT車比率（プジョー調べ）

日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
南米：4%

スイス：27%
ドイツ：20%
スウェーデン：20%
イギリス：14%
オランダ：14%
ベルギー：10%
デンマーク：7%
アイルランド：6%
フランス：6%
イタリア：5%
スペイン：4%
ポルトガル：3%
ギリシャ：2%

http://www.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/image/fig_n02_l.jpg

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:10:45 ID:H68MEMZAO

>285
同意

>286
アメリカ人はモノグサで普及したようだがＭＴ出来る(乗れる)人は尊敬するし最近はスポーツモデルなどで数が増える傾向にある
てか限定の>１て何？マジうざいんですけどｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:19:21 ID:yUMbuYOFO

>ＭＴ出来る(乗れる)人は尊敬する(笑)

チンカスＭＴオナニーｗしか出来ない人はバカ丸出しｗ

てかチンカスＭＴオナニー限定小僧ｗの>>287て何？マジうざいんですけどｗｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:09:19 ID:CWLxnIhuO

>>288
ｲﾔｲﾔ、AT限定もMT乗りも一番ｵﾏｴがウザいと思ってるよ？W
気付いてる？(笑)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:20:02 ID:yUMbuYOFO

【キモイ】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは廃止しろ！【ウザい】

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:39:47 ID:iO61rIa30

開発費うんぬん、パーセントうんぬん言うなら各メーカー売れて無い車種
絶版の方が先だろ。つか、シェア上から三つも有れば良いって事だろ。
アホクサ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:05:44 ID:8htEsF5IO

MTバカがまた沸いているのか

しねばいいのに

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:02:08 ID:H68MEMZAO

限定乙

マニュアル運転出来ない不器用は社会のお荷物
しねばいいのに
(ハァト)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:04:46 ID:H68MEMZAO

>289
サンクス！

バカな限定マジしねて感じですヨｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:07:14 ID:H68MEMZAO

で自演とかオナニとか抜かしちゃうんだよな
>292のドカチンシンナーやり杉歯なしアピールしまています君はｗ
早くラリッてしねよ
タァコ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:20:24 ID:yUMbuYOFO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ必死だなｗ
今夜も必死にオナニーするのかなｗ
毎日、無免許、自演オナニー大変だなｗ

バカ丸出しだなｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:24:41 ID:yUMbuYOFO

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:48:41 ID:Jb/48sZAO

なんで２回？ｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:57:47 ID:xjjuwygRO

基地の外(キチ〇イ)ダカラダロｗｗｗ

限定乙ッーー！！
ＭＴ馬鹿にしたらゆるさないゾ？w
てかクラッチはそんなにムズかしかったでちゅかーーーｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:08:22 ID:UBTM+jU/0

おまえの方が基地外だよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:32:21 ID:xjjuwygRO

ヲイをいｗ
限定ばかにしたくらいで人を基地外あつかいかよ？ｗｗ

オレはチンカスやらｵﾅﾆｰ叫んでるやつとスレ建てたヤツに言ったんだが
ここではおれは１，２度書いただけで？
ガイ扱いｗ
もしかしてアピールしまています君か？
でなきゃああなた様基地の外決定なんですがｗｗｗｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:35:44 ID:xjjuwygRO

いやあいやいや！
よほど悔しかった裏返しかもしれん
ニヤ

それなら！！
チョー笑うし俺の気も晴れるﾅｗ
しかしクラッチてそんな難しいのかﾈ(爆)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 03:15:08 ID:RM+gcAFx0

>>302

君には車はまだ早いよ。。
自分の書き込みを見て、みっともないと思わない？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 04:49:06 ID:DVeXo8OSO

【キモイ】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは廃止しろ！【ダサい】

このスレは>>1がチンカスＭＴオナニー小僧ｗを煽る為に立てたんだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:26:48 ID:e4SvSmqsO

MTバカはもう手遅れ
いずれMTは化石化する

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 12:52:27 ID:D91A1oOhO

>>304と同類の>>305には言われたかねぇーw
身の程知れyo 出来損ないw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:37:38 ID:xjjuwygRO

>303
ごく簡単なクラッチミートが出来ない奴に言われる筋合いでないｗｗｗ

>304 305
もナｗ
>306サンに同意だ
おまえら限定かいじょしてから言え

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:16:52 ID:DVeXo8OSO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ

無免許バカニートｗ

バカ丸出しｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:56:55 ID:bS5J5OHiO

ウチのばあちゃんですら親父生んでから免許取りに行って
普通免許取得していたというのにw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:57:03 ID:vZA83x8HO

34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/11/04(水) 14:39:26 ID:HjofvFlpO
http://youtube.com/watch?v=2nojZNCHvsI&rl=yes&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

こいつらでもＭＴ車を運転できるってのに、ＡＴ厨ときたら・・・

元ネタ：
http://c.2ch.net/test/-/car/1257159444/34

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:00:56 ID:DVeXo8OSO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

しかもIDかえまくりの無免許、自演オナニーｗ

バカ丸出しだなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:14:53 ID:qbLxHcXs0

うちの会社にＡＴ限定の奴がいたが、そいつがとんでもなく
運転下手だったな。
普段車使わない会社だけど、客を迎えに行かそうとしたら
いきなり電柱に突進しやがった。
それ以来、ＡＴ限定は採用していない。
普通免許所持（非限定）か免許無ししか採用していない。
ＡＴ限定なんて取ろうと思う奴は運転不適合者としか思えない。
取得費用なんてそう変わらんだろ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:03:50 ID:DVeXo8OSO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

バカ丸出しだなｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:23:40 ID:57mqiw2p0

毎回毎回同じ書き込みで頭悪そうｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:56:04 ID:Mbt6MXd30

オートマが売れていると言うけど、
仕方なしにオートマに乗っている人が多いと思う。
マニュアルを乗りたいと思う人は潜在的に
多いんじゃないの？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:03:26 ID:fwHZgL48O

フォレスターを買ったが、革内装とオートマが抱き合わせ販売だった。スバルですらこのザマ。ＭＴ絶対主義ではないから内装優先でオートマにしたよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:41:31 ID:gu20Plc40

大半の人にとって車ってのは、やっぱり
楽をするための道具にすぎないわけだし、ATを選ぶのは当然だな。
今売ってる新車なんてMT設定がない車ばっかだし。

てゆーか、慣れればMTなんてなんの意識もせずに乗りこなせるんだし、
AT限定を低能とか言ったり、MT乗ってる事で優越感を感じる奴って、
ちょっとイタいし、MTの運転も下手そう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:38:14 ID:DVeXo8OSO

>AT限定を低能とか言ったり、MT乗ってる事で優越感を感じる奴って、
ちょっとイタいし、MTの運転も下手そう。
このスレの限定叩きレスの９割は、テンプレ係（無免許、真性バカニートｗ）のレスで出来て居ます(笑)

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 01:41:28 ID:Bp3W4z2AO

>>317
持ってて当たり前出来て当たり前みたいなものに優越感感じるのなんかいない
そういうのは持ってない出来ない欠陥品が勝手に劣等感感じて
喚いてるだけ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 02:46:50 ID:aRSK230tO

何だよ今どき半クラってｗ
面倒くせぇしダサいｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:18:07 ID:rHsSZGrg0

コンビニ神風特攻隊＝AT

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:42:28 ID:zcuFwfO8O

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ＝無免許、真性バカニートｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 07:13:37 ID:Yw3ytKZYO

MT→無くてはならない物
AT→あっても無くてもどーでもいい物。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:31:50 ID:YTZ3r1AyO

限定免許取得者の批判は大いにやればよいが、オートマ車乗りの批判は宜しくないな。
きょうびマニュアル車なんてセカンドカーを持てる身分じゃないと買えたもんじゃない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:31:58 ID:RZxkV1RQ0

>324
自分と違うものは否定しないと　自分の存在感も誇示（維持）できない
さもしい人間が増えたと言うことですな。

自分の金で乗るんだから好きな方を選べばいいのに　必死になって
相手を攻撃するんだから　どうしようもないわね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:41:18 ID:zcuFwfO8O

【無免許、自演】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗと自演の援護団ｗ＼(^o＾)／【ママのＰＣ、携帯】

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:09:18 ID:apCZ+BsMO

>320
ホントは面倒とかダサいではなく出来ないだけですねｗ
わかりますｗｗｗ

そんな貴方がヒドく滑稽に映るのですよ
できもせずに馬鹿にしないほうがよい
インキンタムシのオタンコナス

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:14:09 ID:zcuFwfO8O

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

バカ丸出しだなｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:29:07 ID:aToLut5N0

>>325
ここのスレは知らんが、一部のMT絶対主義者なんて
「MT乗れないからMTの無い車種を買ったんでしょ？」
「MTを本当に使いこなせる人間ならAT設定しか無い車なんて欲しがらないはず」
とか抜かしたからね。
てめーらは低グレードの軽でも乗ってろ！

セカンドにスポーツカーを持てる身分の人だったら素直に尊敬する。
軽でいいからMTの趣味車欲しい。。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:11:14 ID:YIPqLo7DO

ATでもMTでも好きな方に乗れ。

以上。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:54:23 ID:fY6Vpi28O

マジレスすると、冬は雪がかなりつもるド田舎の山に住んでるから、パワー(トルク?)があって状況に応じて(随意的に)ギア比を変えられるMTがないと困る。

山だからATだと油食って困るし

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:38:25 ID:ENCXSJpCO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗｗｗ

バカ丸出しだなｗｗｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:12:43 ID:aRSK230tO

MT車
半クラで坂道発進ｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:16:53 ID:5fLAYzWJO

>>330それができない人がいてスレの存在意義がある

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:58:28 ID:Yw3ytKZYO

オイ念おすけど半クラて半分クラクション鳴らすんじゃないからなw
AT限定達

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:01:49 ID:TQgdtL2U0

半身の体勢でクラクションだろ
知ってるよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:04:12 ID:pkZSZDXPO

そうそれ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:09:58 ID:LeYmLtTW0

クラは言語や文化が異なる部族にまたがって広範に行なわれ、
部族ごとに複数の男性が参加する。
一度クラに入った人間や品物は、終生を通してクラに属することになる。
クラには一村または多数の村による共同体の単位があり、
属する者たちは一体となってクラを行なう。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:35:53 ID:Yw3ytKZYO

あヤッパリw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:08:24 ID:v54MWcE00

>>1
＞免許もＡＴで取るのが普通の今

オメーも最初はＭＴで車校入ったけどなかなか
ハンコついて貰えなくて泣く泣く限定に切り替えたんだろ？
男で限定は大体このパターン、乗りたくても乗れねーだせー奴が
ＭＴ廃止とか吠えてんじゃねーよ、糞が、死ね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:00:50 ID:FBuTjSM00

えっ！男で健常者でAT限定なんているの

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:24:52 ID:Yg1wpyXWO

>>341
極稀にだがいる

つ『俺の友人』

家の車が全部ＡＴ車だからという理由で、ＡＴ限定免許にしたとさ。

ただし、当時は、ＡＴ限定免許のほうが普通免許よりも取得金額が高い時代だったが　(ソースは本人談)

当時、なぜＡＴ限定のほうが高かったのかについての理由は知らんｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:23:03 ID:3sSqrDQHO

健常者ｗ
笑わすなよハゲ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:31:38 ID:6nHX+S3SO

俺も初めはATで取ったよ
お前らの免許は？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 05:08:37 ID:PmZGCfLHO

>>344
ゲームセンター限定です

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 06:18:23 ID:jZE44T7f0

>>344
最初はって言う事は
今は限定解除したの？

347 ：あ：2009/11/07(土) 10:43:44 ID:dxo2jS5JO

いっそのこと、障害者以外の方はＡＴ廃止して、ＭＴ限定だけにすればいいと思う。乗れない方は公共機関をご利用してください。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:43:18 ID:PKrddbFvO

チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗ

無免許バカニートｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:25:21 ID:psrQS8NhO

今日は、PKrddbFv0。
毎日、頑張るね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:45:32 ID:Kq2i9/XfO

クラッチミートは簡単ダーヨ(^O^)

クラッチ操作が出来ないしたことない無能なオトコがいる？
じょーだんダロォ！
そんなのオトコじゃねーからぁ
ワハハハハハハハハ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:47:30 ID:Kq2i9/XfO

>349
ヤツは狂ったヒキコモーリだからｗｗｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:10:17 ID:6nHX+S3SO

>>350
クラッチ操作が出来たところで有能とはな…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:33:35 ID:kXSf1UuH0

>>352
操作が出来る＝普通
操作出来ない＝無能

なんで一足飛びに有能になるんだかｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:44:12 ID:6nHX+S3SO

>>353
つ対義語
無能⇔有能
http://hanntaigo.main.jp/

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:14:20 ID:EPJnLpBf0

>>354
右折の反対語は左折だが、お前は誰かに道を聞いて
「一つ目の信号を右折するな、二つ目を右折しろ」といわれたら、
一つ目の信号を左折するのか？ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:58:19 ID:kXSf1UuH0

腹イテェ本物の馬鹿かｗｗｗ

そりゃ無能から見て対義すれば有能だろう

簡単な事が出来ない＝無能
に対して
簡単な事が出来る＝有能
を返したら
普通はどこにいくんだ？
教習所出たてでおっかなびっくりなんとなくそれとなく
出来るかも出来ないかも忘れてるかも大丈夫かも
あたりが普通なのか？
ていうか自ら無能を認めないとその理論が最初から崩壊するんだがｗ

357 ：あ：2009/11/07(土) 18:24:24 ID:dxo2jS5JO

MTのほうが逆に考えながら運転するから、事故率は少なくなると俺は思う。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:27:48 ID:fpfvBRE2O

それ、MTの操作に必死な子の考え。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:28:22 ID:6nHX+S3SO

>>356
お前が無能とか言いだしただけ
クラッチの有無なんか、たいしたことないよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:49:19 ID:PKrddbFvO

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

しかもIDかえまくりの無免許、自演オナニーｗ

バカ丸出しだなｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:45:41 ID:6nHX+S3SO

今の原動はガソリンやディーゼルが主流でAT、MTで免許を分けてるけど
将来的には、MT設定の無いプリウスや燃料電池みたいなのが普及して
世の中MTの存在が無くなるか減ったら、AT、MTで分けてた免許はどうなるんだろ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:05:22 ID:36XRepjT0

>>361
免許はMT/ATで分けていないよ
MT/AT両方乗れるとATしか乗れないで分けている
正確には３ペダルまで扱える免許と２ペダルだけしか扱っていはいけない免許だね

世の中にはいわゆる旧車ってのが好きな人もいるしガソリンエンジン車廃止になるまではそのまま残るんじゃない？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:56:19 ID:7ijESchAO

簡単操作ならラジコンでも乗っとけ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:59:48 ID:G42xYYAZO

世界的にどうなの？
ATにシフトしてるの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:38:16 ID:Kq2i9/XfO

さあどうだろ
世界的にものぐさ多いとされてた米国がつい最近まで一番AT比率多かったんだが
限定増えたせいか日本が一番多くなったからな
(北米90%、日本92%)
トランスフォーマーでカマロに人気(ﾒｰｶｰも予想外)がでてさらにMTスポ車人気でＭＴが増える予感

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:52:12 ID:6nHX+S3SO

例えば電子制御満載の時代にクラシックカーを操れる人は少なく
技術の進歩によって昔の車よりかは、今の車の方が取り扱いが簡単になりつつも
車の技術の違いによる運転免許の区別は特に無い
あっても2ペダルまでか3ペダルの違いくらい
要はクラシックカーを操れる技術がない人でも動かしても問題はない
これが何十年後かにガソリン車やディーゼル車がほぼ無くなり
AT、MT、今のトランスミッションとは姿、形、操作方法が変わったとしても
何十年か先の、未来の運転免許取得制度で、今の車を動かしても
構わなかったりもするんじゃないかな？とも思う
駄文で分かりにくくてスマソ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:17:48 ID:L50rO9nr0

>>366
ホントにすまないと思ってるならわかるように書け。ちょっと酷いぞ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:20:48 ID:0vdltvIMO

みんな卑屈なること無いが言っとくが日本が世界の趨勢だと思わない方がいい

技術や経済で影響は与えてはいるが流行やセンスでは何だかんだ言って北米も日本もヨーロッパの影響受けるからね
でヨーロッパの趨勢はマダマダMt率高い
上アメリカではＭＴ増える傾向w
まだ世界ではMT廃れてはいないｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 06:17:32 ID:mLQv6lzZO

>>367
現在の運転免許制度で、大昔のクラシックカーが運転出来るのだから
未来の運転免許制度で、AT、MTを問わず現在の車が運転出来るのではないか？
と言う意味

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 06:41:53 ID:wPz/s2fXO

>>369
で？

あなたは今の時代に生きているのでしょうか、それとも未来に生きているのでしょうか。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:41:29 ID:mLQv6lzZO

>>370
関心ない奴は無理にレスすんな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:58:51 ID:m3Ow7WU40

>>371
君に関心があるみたいですがｗｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:21:11 ID:ICLuGq+G0

>>369
普通に無理だと思う
キャブ車みたいにアクセルの踏み方だとかシンクロなしでダブル踏まないととか
いろいろと今の車とは「上手に走らせるための技術」は違うけど「３ペダル」って構造は同じだから
３ペダル用免許が無ければMTは無理だと思うよ

そんな未来になれば「クラシックカー限定」とか今の普通・AT限定みたいに
「３ペダルガソリン車までOKな免許」「２ペダルEV限定」みたいな区分わけが出来るかもしれないけどね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 08:28:06 ID:wPz/s2fXO

>>373
そういう意味ではなく乗ってもいいことになるかどうか…という意味だと思うが。
AT限定君らしい幼稚な願望だと思われw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:24:52 ID:lvw/B5xS0

>>374
仮に未来の免許が2ペダル車のみで教習を受けてもATMTどちらもOKになったとしても、
AT限定はAT限定のままだろ。普通免許360cc限定と同じように。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:39:41 ID:0vdltvIMO

>375サンの意見の通り
将来普免(非限定)と限定が同じになってたまるかよ！ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:11:18 ID:mLQv6lzZO

同じと言うよりは、区別のしようがなくなるのではないか？と思う
ホントに仮の話だけど、もし、旧車好きが所有する以外に
ガソリン車、ディーゼル車、3ペダル車の存在が無くなり
新車で購入出来なくなった時代まできた場合
3ペダル車での免許を取得したくても、遠い将来は不可能になるんじゃないかな？とも思う
AT、MT、車を買うときの選択肢や議論があるのは、今の時代の話であって
遠い将来、原動機やトランスミッションの姿や形も変わってるかも知れない所で
主流で無くなったAT、MTでわざわざ区別や議論する意味があるのかなと思う
今で言えば、木炭か蒸気の話をされてるようなもんで…

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:18:21 ID:ICLuGq+G0

>>377
そんな頃になれば「公道をガソリン車で走ってはいけません」ってなるんじゃね？ｗｗｗ
好きな人が私有地やサーキットで走らせる
そうなれば免許が無くてもれる
現行法の範疇ならばな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:22:51 ID:mLQv6lzZO

>>374
認定厨乙
限定の大型二種にAT限定がするのかよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:27:14 ID:mLQv6lzZO

>>379
× 限定の～
○ 現在の～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:32:37 ID:mLQv6lzZO

>>378
そうか
運転は出来ても、走らせてはいけません～、ということね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:14:46 ID:XxSlvWBs0

今までずっとマニュアル車乗ってきたけど、特にマニュアルが好きというわけでもないな。
まず、マニュアル車に慣れていると言うのがあるけど、
最初にマニュアル車を選んだ理由が、マニュアル車の方が安くて燃費が良いからだった。
今は、マニュアル車の方が安いかどうかはやや微妙になってきているし、燃費が良いかどうかもやや微妙になってきている、
そうすると、オートマチック車でも良いかという気持ちにはなる。
でも、台車でオートマチック車に乗ったとき今ひとつ慣れなかった記憶もある。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:40:04 ID:/kQh5Pg80

>>382
台車っつーから何かと思ったよｗ
代車なｗ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:05:34 ID:I8muM4FHO

>>1
を熟読しろMTカスどもｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:09:54 ID:LseKAUq3O

今時チンカスＭＴオナニーしてる奴ってキモいなｗ

バカ丸出しだなｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:11:55 ID:Y12Ruxr00

俺もMTだけど、MTの操作が好きなわけではない
ATはエンブレが効かないのが嫌なだけで、消極的にMTに選んでる
あとATは駐車するとき以外、シフトをいじらないんだからシフトノブが何もフロアにある必要がない
むしろ邪魔臭く感じる
クラッチ操作がないんだから、左足もダランとさせたいし邪魔
コラムATがいいんだけど、セダンにはコラムがない（あるにはあるが）

なのでMT

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:30:17 ID:ICLuGq+G0

>>384
＞免許もATで取るのが普通の今
AT限定で新規での習得率が50％以下でも普通なのか
少数派が普通なのならば車もMTが普通だよね？

それにMT廃止したら日本の車メーカーみんな潰れるんじゃない？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:42:37 ID:JIpl6WDg0

>>1はエンジンブレーキで減速されて追突でもしたんだろうか・・・
MT廃止のメリットがわからん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:30:41 ID:RjOzI7n30

ＡＴ限定何て制度を設けたから今まで
免許取得を諦めてた連中が「ＡＴなら何とかなるかも？」って
免許を取り公道に>>1のような走るシケインが増え、車の流れを悪くし、スーパー、コンビニ特攻
等事故が増えた、間違いない！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:48:38 ID:3pfyxHzkO

面白いと言うかATだと眠くなるからMT

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:50:52 ID:MV5YrfU90

ATの方が維持費は安い

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:54:23 ID:ZMylsUDUO

燃費の悪いATこそ廃止すべき
MT以上に燃費がいいATだけ生き残れば良い

MTもまともに運転出来ない能無しを公道から追い出すことが最優先

高速1000円で土日の高速がカオスになったのと同じく、AT限定猿のお陰で公道がカオスになった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:18:32 ID:m3Ow7WU40

AT限定免許を作らせた
トヨ○不買運動

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:38:42 ID:Q44Vu4LEO

>392 393
同意

限定はへぼいｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:14:32 ID:8lqfeVXf0

貧乏人の不買運動って、ニートのストライキと同様空しいだけ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:42:25 ID:k8GKt+zpO

>>390
集中力の無いヤツは仕事辞めろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:43:42 ID:QzlI+laF0

＞マニュアルトランスミッション車は廃止すべき
＞乗用車の新車販売の内５パーセントも無いMT車。
>>1
１の論理的におかしな所は、乗用車と言う車の一分野で５％未満なのでマニュアルトランスミッションを廃止すべきと主張していること。
特定分野で占める率が低いことを根拠に全分野の廃止を主張。
こういう詭弁がよくあるよね、それに騙される人も。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:19:45 ID:tGnWtsB2O

>>397
>>285
つまるところナチ的な思考

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:50:08 ID:dMUqZqrO0

だってそれしか勝るところがないんだもんｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:21:34 ID:Rd4KJ4I40

>>397
突っ込むところはそこじゃないだろ。その理屈じゃ乗用車のMTは廃止してもかまわない、になるぞ。
同意しかねる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:25:57 ID:yMtzC3qA0

MTはヨーロッパ向けに作っているよね。
ATはバックの時インジケーター確認がメンドイ！
MTなら見なくても、各所に入れれるから、
何回も切り返す時便利。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:27:39 ID:IAn1q5TFO

>>401
切り替えしの時にいちいちインジケーターなんかあまりあてにしないけどな
慣れてくればシフトレバーを動かした時のだいたいその位置や
カタカタ音、後進警報ブザーで分かってくる
D→N→Rではボタン押さなきゃNで止まるし
R→N→D→2ではボタン押さなきゃ2で止まる
乗ってれば分かること

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:44:22 ID:TNNushas0

コンビニ特攻隊は廃止するべき
コンビニ特攻したやつは、強制的に
最低一カ月教習所に行くべき

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:45:17 ID:ZAqZaLICO

CVTは間接的なマニュアルだが、トルコン入れたことは完全に大失敗だ。
ECVTのどこが悪かったんだ？

ジャスティ無くなったし

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:02:45 ID:cCl57W6KO

居眠り防止

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 02:09:09 ID:N1dmPKJSO

>>404
ATしか乗れない人が
クリープがないから坂道発進できない
とかクレームつけたからだったかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 02:55:42 ID:dnyQr3o3O

MTが無くなれば良いと
思ってる奴等は
坂道発進で下がっちゃうか
エンストするのが嫌だからに違いない

それかシフトチェンジで
同乗者が車酔いするくらい
ギクシャクするんだろうな
MTをスムーズに運転出来ない下手クソなんだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:24:19 ID:ilzFK69xO

左手左足退化w

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:05:51 ID:oEN64R7RO

>>404
CVTは完全にオートマだよ
自分で操作出来ないし

CVTにまでトルコンが使われたのは電磁クラッチはコストがかかり、湿式多板クラッチは低速でギクシャクするからとかそんな理由だった気がする

クリープが無いのも一因だけどね

ただでさえ伝達効率の悪いCVTにトルコン使うなっての…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:46:16 ID:opTVnho60

電気自動車の時代になれば、自然にMTは淘汰される。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:21:37 ID:N1dmPKJSO

>>410
ATも一緒になくなるよ
ミッションそのものが要らなくなる

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:39:50 ID:18MpOcVK0

やはり遠心クラッチ＋電動パーキングブレーキだろうね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:19:15 ID:mQhhSZHAO

>403 407 408
同意

男でクラッチが操れない？
うわー‥
引くわｗｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:42:33 ID:SZ8cQUa2O

黙れ黙れぇ
これだからMTバカは女に嫌われる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:54:06 ID:T+59sMcZO

ATならアクセルとブレーキを踏み間違えてくださいｗｗｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:45:07 ID:R4sWvmyLO

をいおいｗｗ
ばか>414(^O^)
なぜ「～だから」てなるのか正確なロジックで語ってくれないか？

で俺はモテなくもないし周りの女性はキレイな上マニュアル免推奨
てかＡＴ限定なんかカタワで付き合えないってサ(笑)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:52:34 ID:z4P9ay930

>>416
カ○ワとかそういった差別用語とも取られる言葉はひかえようぜ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:56:18 ID:TOlcbiJi0

>>411
電気自動車は、操作方法はATと同じなので、
ATを運転する技術が普遍のものとなり、
MTのクラッチやギアチェンジの技術は、必要ない時代遅れの技術となる。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:07:17 ID:H21yGpxpO

>>416
腐れかけババアと付き合ってるんですね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:09:55 ID:Kvjbqd8M0

MT乗れる男は尊敬されるが、AT限定はどこに行っても蔑まれる。
ただそれだけの事。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:11:09 ID:mp9LaaxIO

>>1
っていうかなんでMT廃止しなきゃいけないんだ?
乗りたくなきゃ乗らなきゃいいだけじゃん

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:21:51 ID:yVoif28NO

>418
何万編くりかえさせるんダ？
ボケオトコｗｗｗｗ
今はマダマダそんな時代ぢゃ無いでショ
ボケ男クンわっ！
その時代になるの待って言えっていう

それまで悔しく歯噛みでもしてろｗ
限定オカマがよ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:40:45 ID:yVoif28NO

>420-421
に激しく同意

>419
2～30代がババアというのかオマエは
10代が良いとか言い出すなよｗｗｗ
ロリコン認定すっぞ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:58:32 ID:77W6Stnz0

>>421
乗れないんだからMTの存在そのものが邪魔なんだろ
AT限定免許とか恥かしい肩書きも消えるシナしなｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:11:29 ID:FcP2G/Tq0

>>421
売れもしないMTを設定する事で無駄な開発コストがかかる。
MTを廃止すれば、同じ値段でもより品質の高い車を、同じ品質なら
より安い車がユーザーに提供される。
もちろん俺はAT免許ではない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:22:16 ID:F27EWw2vO

>>425
海外への輸出は無視ですかそうですか。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:23:43 ID:w7jH4kfhO

>>425
メーカーの全ての売上にすればMTのほうが多いかもよ？
海外、特にアジア向けはMT主流だから
海外用はレクサスですらMT設定あるし
自動車メーカーに潰れろと言いたいのか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:25:49 ID:FcP2G/Tq0

>>426
少なくとも国内がメインターゲットの車はATに絞るべきだな。
MTとATでは開発に必要な技術も部品点数も全然違うのに、いまや殆ど
価格差が無い。この時点でMTはボッタクリなんだよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:31:24 ID:FcP2G/Tq0

>海外用はレクサスですらMT設定あるし

だけど「日本用のMT」は無いだろう？
日本でそんな物売り出したら赤字車だ。
その赤字を大多数のATオーナーが埋める。
おかしくね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:41:10 ID:fVKdTe030

>>428
>国内がメインターゲットの車
ミニバンくらいしか浮かんでこないんだが。
A～Cセグ、セダンは欧州で普通に売れるし。
クーペはATMT関係なく好きな奴しか買わないしｗ

MTの値段が高いのは単純に数が出なく、量産効果が低いから。
大量生産してコストを下げようにも、売れなきゃ生産できんからね。
作り溜めすれば、在庫を抱える=維持経費がかかる=コストアップ。

それと今のMT車はスポーツグレードくらいでしか売れないから、
付加価値率の高い装備を充実させたグレードにのみ設定され
そのせいで値段が高くなる傾向もある。
(事実フィットRSはMTとATで装備差がある)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:45:42 ID:pDurT3ePO

免許制度改正で中型自動車免許が追加されたから
今後は普通自動車免許AT限定が最底辺になる訳か
いまMT乗りを煽ってる改正後中型AT免許持ちが、新生普通ATを馬鹿にする様を想像したら胸が熱くなるな・・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:38:36 ID:H21yGpxpO

>>423
十代に相手にされないんですねｗ
可哀想にｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:46:46 ID:N6gdGaAJ0

>>428-429
Fitは今度のマイナーチェンジで1300MTグレードを追加するそうだ
本当に赤字になるようだったらわざわざ追加しないよ

>>425の言葉を借りればこのマイナーチェンジでFitは低品質化・値段UPするんだろうなｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:19:49 ID:X/jhw+nE0

AT限マンセーな奴は軽しか乗ってないんだろ
お前らワゴンとかで引越しとかしてみろよ
ディーゼルでもＡＴじゃパワーなさすぎてすげぇ遅い
ＭＴじゃないと坂道登れねぇしな

ＭＴは物流で必須だろうな
どうせＡＴ厨に縁のない仕事だろうが

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:15:56 ID:ERmPfzwnO

MTの必要性 100%
ATの必要性 10%

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:37:19 ID:Bw7g86mH0

俺GT-RだけどこれもATだよな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:05:13 ID:3B5uUxBY0

> ID:FcP2G/Tq0
井の中の蛙

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:09:32 ID:/sVFvVN5O

>432
救いようねえヴァカだなコイツｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通に話しも出来る
し周りにいるよ
犯罪だからコッチが相手しないだけ
見た目若いし実年齢偽れば幾らでも
どこぞじゃ学校の校長や教頭とか捕まりまくってるし
バカじゃね？て思ってるがロリコンの
>432も早く捕まって欲しいと思う！ｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:20:04 ID:ikkPh1hnO

苦しい弁明お疲れさまｗ
オッサンしねよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:40:21 ID:06zH0US3O

>>436
R35なら一応扱い的にはATかな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:13:51 ID:/MNE4DAd0

>>436
お前がGT-Rなのか？
「俺がガンダムだ」って言ってるvipperみたいだぞｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:42:55 ID:ovxk5qXB0

>>440
そうだよR35だけどそれがどうした？

443 ：お祭り：2009/11/14(土) 23:45:54 ID:UP2Eia6k0

北九州か・・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9335%E5%8F%B7

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:56:04 ID:434lJ4000

普通乗用車で同じ車で5MT仕様と4AT仕様なら
価格が10万円近く違ったような。

構造見ればわかるが、ATのほうがハイコストだよ。
ついでに重量的にも駆動ロス的にも損をする。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:59:00 ID:ovxk5qXB0

そうきたかw

でも例えにガンダム出すのってキモイね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:13:06 ID:S02c58le0

ＡＴ厨はエンジンブレーキも知らないだろうな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:23:59 ID:sVyG0WPr0

ゲート式ATのODオフはどうやるんだ？

↑なんて聞いてくる奴も実在する

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:25:54 ID:EJv3QWaU0

>>446
最近はATでも
高グレードなら
ちゃんとエンジンブレーキも
ついてる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:30:18 ID:gLxu0riY0

>>446
絵簿１０もATだろ？
ツインクラッチ車に乗ったことないのか？
十分にえんぶれ効くぞ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:31:42 ID:AjfxHZsU0

>>449
AT厨がそんな車に乗ってると思うか？

451 ：441：2009/11/15(日) 01:44:40 ID:fPlJVYBTO

>>445
vipあたりは見ないかな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:40:27 ID:1kJZMJdZ0

>>1
CVTが普及しているこのご時勢、AT廃止で自動変速はすべてCVTにしろ　なら理解できるが。。。

あと、うちにある2000ccMTと2500ccCVTはほぼ同じ燃費だけど、
同じ燃料で同じ距離走るなら、部品少なくて故障率低いMTの方が優れてると思うけどね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:34:48 ID:9jZ5jciT0

>>179

たまたま日本メーカーがAT増産のために投資していたら、2ペダルMTがヨーロッパではやり始めたんだろう。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 04:17:44 ID:bGCbuVUk0

>>450
乗りはするだろうね。
まともな操作はできないだろうけど。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:10:16 ID:Y9bAhgV5O

廃止廃止！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:17:03 ID:MzIoFMU30

マニュアル車廃止を叫んでいる人って
営業や配送の面接に行ってＡＴ限定を理由に不採用にでもなったか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:33:47 ID:f5wtXcyH0

みみずんID検索：Y9bAhgV5O

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:04:48 ID:Y9bAhgV5O
エンストしちゃうんだー

MTってポンコツだよねｗ

ＭＴにしかできないメリットを色々教えてください。(618)

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:03:13 ID:Y9bAhgV5O
今どきMT笑わすな
オッサンしねよ

男でAT限定は惨めな負け犬、低能力者の証　46(99)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:01:35 ID:Y9bAhgV5O
スポーツカー(笑)セリカに下品なウイングｗ
ド恥ずかしい

GTウィングつけてるやつはﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ１４本目(476)

623 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/11/16(月) 11:05:57 ID:Y9bAhgV5O
行政刷新会議で
MT廃止決定ｗ

まあ、こういう人だから、、、

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:51:44 ID:19Fm/kxmO

>272さん
ドンドン限定落としてやって下さいｗｗ
社会の厳しさを！

免許は限定でなんてヌルいコト言ってんなよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:59:46 ID:19Fm/kxmO

>439
犯罪人おつ
お前が死ねよ

てか捕まえんゾｗｗ
ガキならユルさんぞこのユトリ
早く「普通」の免許とりなや坊や
ん？ｗｗｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:24:12 ID:Y9bAhgV5O

MTバカ
>>1を100回復唱しろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:45:03 ID:ZBbQ79Sq0

そんな時間差のレスはいらない

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:22:40 ID:dG4AMGI10

ヨーロッパでATに乗ってると言ったら身障者？ｗですかと言われた。
MTも乗れると言っておいたが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:12:52 ID:I3EB769j0

世界中で日本でしか公用語になっていないローカル言語日本語
こんな言語は廃止すべき。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:17:54 ID:RSnEwJ9P0

もっともだ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:32:11 ID:TV3UbiEi0

>>462
それを現地語で書いてみて

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:02:03 ID:y+4dhHKP0

どっちかというと、ATを廃止すべきだよなぁ…
エコだーエコだー騒いでる時代にATばっかりってのが今一納得できん

あとこれは個人的なものなんだが
自分の車はAT、職場の車はMTなんだが、ATはどうしても運転してて気が抜けるね
楽すぎて集中力散漫になる
現に自分の車で事故3回（2回は単独）、会社の車では無事故っていう

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:24:44 ID:kwH5ZGStO

ウザいから死ねよ
MTバカ

468 ：あ：2009/11/17(火) 08:15:11 ID:CHOGcyg3O

君は中学生かな(^^)？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:29:40 ID:YsnqPLCaO

AT車の「ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷを踏み間違えた」って事故(死傷者まで出して)が、これだけ多いとAT車を廃止すべきだろうね。普通･･･

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:34:20 ID:0ooCe1IwO

マニュアル乗れないやつの妬みっぽいスレだな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:18:42 ID:VXdlsg6N0

>>470
そのものです、はい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:33:25 ID:nKvGMFEo0

MT腐るほど乗ったけど操作が一々めんどくせえ。
AT、CVTで代用できるならMT廃止してもええと思う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 10:03:18 ID:cyjz9zgkO

クラッチと左手の変速するだけ、しかも考えなくても自然と手足が動くようなことが
面倒だなんて健常者の言うことじゃないな。
君が左半身に障害があるのなら謝る。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:34:41 ID:ZTmJDIaF0

ＡＴはＭＴが100とすると、95程度、そんなに違いはない
楽だというなら自分で運転しないで電車やバスを使った方が楽
変速操作は面倒だが車は運転したいなんてなんと中途半端な

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:53:10 ID:kwH5ZGStO

クラッチ離したらエンストってマジで
そんなポンコツ要らんわｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:01:31 ID:4dFSe8lJ0

クラッチ離さないでどうやって走るんだろう？
こんな頭の程度だからコンビニダイブを繰り返すんだろうな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:01:54 ID:rtBwdGwS0

>>475
そりゃクラッチ離せばエンストするわな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:46:25 ID:kwH5ZGStO

それが古いんだよ
MT販売５％だもんなｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:57:32 ID:xex9BcO90

よく考えるとクラッチでエンストを起こすというのは
コンビニダイブしないと言うことだよね？
ＭＴ車はそれだけ安全な乗り物だと言える。

外国にＭＴが多いのは何の理由だろうね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:05:45 ID:xex9BcO90

ずいぶん前だけど
山道を走っていたら、後方からＡＴ車の軽自動車に乗っている
女にクラクションを鳴らされたよ。
クネクネ道の山道だからスピードを出すと危ないので
ゆっくり走るんだけど、
ＡＴ乗っている奴らは他人の気持ちが分からなくて困る。
オートマ運転はスピードを出しすぎるから良くない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:09:55 ID:cC080IQF0

ＭＴ車は呆け防止になるんだって

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:29:07 ID:UWw3/f5V0

>>478
アメリカではMT率が上昇中。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:52:30 ID:y0kPcMCi0

フェラーリとかでさえオートマが主力にしつつあるらしいから（F1マチックだっけ？）
いずれは無くなるだろうねぇ。寂しい話だが

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:58:07 ID:w546aVU00

昔静岡の熱海に住んでた頃があった、あの町も結構坂が多くてね
坂道発進なんかしょっちゅうだし結構普通に使うよりもクラッチの
消耗激しいのよ。当時規制緩和まえだったけどクロモリのツインプレート組んで
たんで結構大変だった。今じゃトヨタのATを普段の足に使ってるからな
あの頃にATのってりゃ随分楽できたんだよなって今にしても思う

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:09:11 ID:EOoi1HUlO

>>484
ツイン組んだら当たり前だと思うがな
街乗りをする為にツイン組んだのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:09:22 ID:mzLEUThn0

マニュアルを廃止すると何かいいことあるんだっけ？
車が安くなるのか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:12:29 ID:w546aVU00

>>485
消耗がね結構激しかったのヨ
金も無かったし足に使うのも走りに行くも両方使ってたからサ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 16:13:13 ID:nGIz1LyhO

普段は何乗ってても良いけどよ。
いざと言う時マニュアル車乗れねぇとかエンストしたりする男なんてカマだろカマ
あと、大きい車を転がせねぇのもカマだよカマ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:12:54 ID:IAypoO9S0

MTとAT交互に乗ってると操作混乱してPに入れたつまりがRだった

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:18:24 ID:iH6A6zCw0

ＭＴを廃止するならば
まず、中型、大型、けん引にＡＴ限定免許を作るように。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:22:06 ID:w546aVU00

M3シリーズのセミATというか２ペダルMTみたいにそのうち統合されちゃうんじゃないかね
要はクラッチコンタクトのタイミングを人間がやるか機械に任せるかって所と任意のギヤ選択
だけだと思うし

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:24:26 ID:8z7LzhTL0

むしろ、EV化でトランスミッションが無くなる希ガス

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:30:04 ID:vLZzR08YO

【キモイ】チンカスＭＴオナニー限定小僧ｗは廃止しろ！【ダサい】

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:31:22 ID:iH6A6zCw0

電気自動車が同じ免許なのはおかしい。
鉄道の場合は、電車とディーゼルカーで電気車運転免許と内燃車運転免許に分かれるのだから、自動車も動力によって分けるべき。
特性が異なる動力が同じ免許だと事故が起きる可能性が増える。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:35:27 ID:rtBwdGwS0

>>494
メーカーは特性の差を埋めて生産してるわけだが
でも多少は差が出るのもまた事実

操作の観点から見れば一緒だが
整備の観点から見ると違うしな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:38:47 ID:w546aVU00

最終速度を減速装置無しにコントロールできるEVが優秀なのは判るんだけど
どうなんだろう実際、今の現役ドライバーは懐古厨となって昔を懐かしがるのかな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:54:06 ID:IzZD3Qf2O

>481-482
これが正しい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:58:19 ID:1U0rNST30

>>480
それはその女が馬鹿なだけで、仮にMT乗れたとしてもスピード出すと思うよ。

>>483
フェラーリの場合購入層が違うから同じ考えはできないかな。
普段乗るのに面倒だから、楽だから、という理由じゃなくF1の技術が市販車に
使われたって付加価値を買ってるものかと。
あれを普段使う人はほとんどいないだろうし、俺ら庶民と購買層が違うから
単純比較はできないかと。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:11:35 ID:w546aVU00

単純にAT＝操る楽しみをスポイルってのが今までのATだった
これからはAT＆２ペダルMT＝より走らせるのが楽しくなる
っていう風になってもらわなきゃ困るしそうであって欲しいがね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:27:38 ID:sR9pi5Rm0

>>499
まぁその気持もわからんではないが・・・
ただね、個人的には半クラ使えないと困るのよ。
段差乗り越えてすぐにハンドル切る状況での車庫入れなんで（狭いっ）。
オートマのクリープじゃ乗り越え不可。
最近のＡＴ車のアクセルって低回転域の微調整しづらいだろ？
なんか変な躾けがされてる車が多くて・・・
その点MTで半クラ使えば無段階で動力伝達が可能。

廃止されたら困るのよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:30:47 ID:E6rCm2ZF0

>>362
日産のノートも3ペダル

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:33:25 ID:E6rCm2ZF0

>>501
ATのほうのはなしね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:49:02 ID:fwirTZDq0

>>500
ＭＴＡＴ関連スレでそれ書くと
ＡＴ厨様から
適応力が低いとレスがつくぞｗ

俺もひさびさにＡＴ乗ったら
トルコンが悪さして大変だったわ
店から右左折で狭目の道に出るときに
どんだけ気をつけて踏んでも不必要に飛び出すからなぁ
あの感覚のズレはどうにも馴染めないわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:55:59 ID:sR9pi5Rm0

>>503
それはオレも思ったが・・・
どれだけ注意してても代車でAT出た時には、
乗り越えた瞬間に壁にこすりそうになって恐い思いをさせられる。
動力切断ができるかできないかって大事。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:29:07 ID:YvQ75oDR0

アクセルの微調整で何とかできるハズ、って感覚しか知らないのはAT海苔

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:52:20 ID:w1pv51W90

初心者マーク
老人マーク
の次は
AT限定マークが義務付けるらしい

ってか義務付けろ

反則点４点
反則金３００００円

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:56:12 ID:fL4OkJ4X0

日本語の初心者マークも必要じゃないか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:16:00 ID:w1pv51W90

>>507
ありがとう

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:17:13 ID:IzZD3Qf2O

>507
カ●ワの限定様にですね！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:18:32 ID:IzZD3Qf2O

脳が退化し読解力も無いんだものｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:05:58 ID:19NWtEpLO

>>506
反則点６にして下さい。
刑事処分は可哀想だから、青キップ(反則金)でもかまわないけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:08:01 ID:uORJncDl0

>>504
そんなんATでも出来るやん。
必要な時にN（ニュートラル）にすればええやんか。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:19:56 ID:1U0rNST30

>>512
NとR(D)を素早く断続的にできる車があれば教えてくれ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:27:09 ID:sR9pi5Rm0

>>513
ありがとう、その通り。
で、動力伝達も無段階で行ないつつだし・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:30:13 ID:19NWtEpLO

>>513
＞ NとR(D)を素早く断続的にできる車があれば教えてくれ

限定くんにとって、ATのあらゆるシフトチェンジはMTのそれよりスムーズで速いらしい(燕雀理論)。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:30:47 ID:uORJncDl0

>>473
>>474
MTを楽しく乗るには道路に左右されるやろ。
せっかく上手に変速して効率良くスピードに乗せても、直ぐにしょーもない信号機で止められる。
気持ちよく駆け抜ける為には交通法規をいろいろと無視せな不可能や。
ストップ＆ゴーが殆んどの環境ではMTなんていらん自由度やて。
ATとCVTでええねん。

>>513
マニュアルモード付きATやCVTなんかDからすばやくNに入れられるんとちゃう？
Rは無理やろ。多分トランスミッションが壊れる。早め早めのブレーキが大事なんや。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:05:45 ID:19NWtEpLO

>>516
＞せっかく上手に変速して効率良くスピードに乗せても、直ぐにしょーもない信号機で止められる。

加速効率はMTの方が優れてるとの認識なんだね。
その後減速しなければならない状態が生じれば減速するだけだろ。
で減速効率もMTの方がいいんだよねw
MTの『楽しさ』を燕雀的にしか理解出来ないから限定なんですね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:36:04 ID:uORJncDl0

信号機で止まるの楽しいか？
AT、CVTだと何も思わないがMT車だと苦痛に感じる。
なんで一々クラッチ踏み込まなあかんねん。
自動で楽なんがええやん。乗り心地ええし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:37:50 ID:5IKLaR+v0

自分がそうだから、他人も自分と同じ考えだと思ってる時点で
完全にダメダメだな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:00:52 ID:bVCTcxHh0

MT好きなら、むしろ嬉しいハズだよな。
シフトダウンしながら（無くてもいいけど）停止して、
青信号になったら発進加速してシフトアップして・・・、6MTなら１０回は変速できるぞｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:11:17 ID:Py0dFPIQ0

>>516
常に渋滞しているような都市部オンリーならそうかもな。
しかし大半はそうでもないだろ？
それにスピード出すだけが楽しいわけじゃない。

エンジンの回転域やらトルク感を自分のコントロール下におけること。
これによって積極的に車の運転に関われることが楽しいんだが。
ATではそのあたりが希薄にしか感じられない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:26:20 ID:7JThEIV2O

>>518
＞信号機で止まるの楽しいか？
だから燕雀なんだって。
止まるべき時が楽しいじゃなくて、止まるべき時に止まるをコントロールする事が楽しいの。

＞自動で楽なんがええやん。乗り心地ええし。
それに停止ならブレーキ抜いて止まる分MTの方が同乗者にも優しく止まれる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:40:01 ID:K2pGzo6J0

>>522
信号で止まるコントロールをする事すらいちいち楽しんでるのは変態のすることや。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:02:37 ID:DXwrNmuS0

日本には信号や横断歩道を設置すればするほど儲かる人達がいます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:49:26 ID:YosDw4lpO

ＭＴ新車販売５％以下ｗ

m9(ﾟ∀ﾟ;)ｱﾋｬﾋｬ！
(爆笑)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 04:28:32 ID:NrbhaH6A0

MT車は、エンブレでスピードを落として、ブレーキランプを光らせないから、あぶない。
信号待ちで、ブレーキランプが消えてもクリープで発進しないから違和感がある。
標準的な動きをしない車は、公道では迷惑。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:07:54 ID:ZgRNR8jm0

コンビニ特攻隊は迷惑である。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:46:14 ID:N1tJnw980

散々MTを馬鹿にしてきましたが
先ほど近所のスーパーでアクセルとブレーキ踏み間違えに加えて前と後間違えてぶつけてきました。
高齢者だけじゃないんだな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:09:28 ID:GZf50NOZ0

自分の車１９年目だけど、これがもしAT車だったらと考えると
ここまで乗ってないと思うわ。
愛着湧かないし単なる移動手段って感じでせいぜい７，８年で
捨ててたと思うな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:45:45 ID:4vDEwf5JO

運動音痴で子供の頃遊園地のゴーカートで壁に激突しまくり
「え？車動かす時ってずっとアクセル踏んでなきゃいけないの？」とか言ってた
（発進の時だけスイッチ押すように一押しすればいいと思ってたらしい）
世の中に自動車メーカーなんて二つ三つくらいしかないと思ってるような
車に全く興味なかった女の子でも今じゃ普通にMT車乗り回してるぞ。
AT限定なんてその程度の女の子以下だぞ良いのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:47:01 ID:rqdn5FILO

>>526のおかげでAT限定は車両間隔をブレーキランプでしか意識できないことが分かりました。
つまり判断能力が低く複雑な考え方や行動ができないので、MTが扱えないということが分かります。

ATでも状況に合わせて運転を換えることができないんでしょうね、きっと＾＾

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:53:59 ID:BmYdO4sC0

AT限定って身体障害者向けの救済免許だろ？
健常者なのにAT限定ってwwwww

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:00:49 ID:YosDw4lpO

二言目には健常者ｗ

(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:12:57 ID:12O2cnLZO

>>533
そういう突っ込みしかできないんですね、わかります。
悔しくてたまらないんですよね、わかります。

ププッw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:24:01 ID:xW/Gmjll0

こらこら、敢えてMTは運転しないってヤツならともかく
能力的にMTを運転できない人をバカにするのは、人として良くないと思いますょ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:09:07 ID:no0LDPhnO

>>531
多くの車(運転そのもの)に興味のない人達は、きっと直前の車しか見てないんだろうな。

理由の不明な渋滞やブレーキランプをパカパカ点灯させてる車を見るたびにそう思う。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:20:59 ID:MQ6LcoIj0

>>536
そうだなw
全く意味のわからない（目的が理解できない）ブレーキを踏むヤツっているな。
踏んでる本人も無意識なのかもしれんがw

ああいうのから更新時に没収できんものだろうか・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:34:41 ID:YosDw4lpO

ＭＴバカは北朝鮮に
強制出兵させようぜ(爆)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 16:45:30 ID:mhY7/0I60

ＭＴが9割以上なんて日本とアメリカくらいでしょ
ドイツじゃＭＴのタクシーも多かった

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:30:46 ID:7JThEIV2O

>>526って信号見て運転してないのか？
前の信号が赤なら前車がブレーキ踏んでなくても減速するぞ普通。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:36:48 ID:3T9dv9bU0

>>540
信号を見て無くても、前車との車間が詰まればエンブレかけるし、それでも詰まればブレーキを踏むだろ。

>>526の運転する車の近くを走りたくないな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:40:23 ID:YosDw4lpO

↑
お前もう公道走るなよｗ
不適合者だからな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:42:22 ID:EL4eS5cz0

最近のATはエンブレも利くんだが
AT乗りの中には
それに適合できないヤツもいるってワケだな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:44:25 ID:3T9dv9bU0

>>542
どこが、どのように不適合なの？
叩くならきちんとした理由を示してね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:07:40 ID:4RhgKuRT0

田舎で農家をやるならＭＴのトラックの他大型特殊免許が必要なトラクターも運転できないと。
都会で失業して軽い気持ちで農業でもやるかと田舎に来てもＡＴしか運転できずに都会に帰っていった人がいた。
しかもＭＴのトラックに乗ろうと努力もせずに、今はＡＴが常識とか、トラクターは小型特殊だから大型特殊免許はとらないだの屁理屈ばっかり。
こういう人が、都会でも失業者になっているんだろう、とその時思った。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:16:16 ID:4s6h5pn20

ネタ煽りに必死になるお前が不適合

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:22:31 ID:wit8W9k00

信号で止まることの楽しさについて

楽しい人と楽しくない人とがいるようだが、オレは加速しようが減速しようが
操ってることそのものが楽しいから、ハンドル切るのも楽しい。
まぁ、楽しくないと書いてるからATなんだろうけど。

新MT率5%ｗｗｗ　について

ATだATだといいながら、まだMTが5%も生存しているという数値が、
ATの欠陥（というか楽しくない・危険性もあるって意味合い）を証明している。
AT限定さんの自慢のATがいつまでたってもMTを殺せないという事実。

>>526
MTでも減速時にブレーキランプ踏むのは当然だし、ATでアクセルはなして減速中に
ブレーキ踏まないヤツもいる。
しかも、停止・減速を意味するブレーキランプが消えているというだけなのに、
運転手の意図に反して車の都合で勝手に前進するATの方が標準外。
停止・減速

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:29:22 ID:ZgRNR8jm0

> MTでも減速時にブレーキランプ踏むのは当然だし
俺は、ブレーキランプ踏んだことない

> 運転手の意図に反して車の都合で勝手に前進するATの方が標準外。
同意

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:02:15 ID:6ScGO+970

>>110 MTATよりその状況でそれを買い忘れるおまいが一番駄目

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:12:42 ID:wit8W9k00

>>548
踏もうぜ兄弟ｗ

>>549
そのAがタレ担当だったとしたら完璧だな。
詳細情報を待つとしよう。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:13:31 ID:wit8W9k00

>>548
いあ、やっぱ踏まなくて良いぜ兄弟。
俺も踏んでないことに気づいた。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:31:22 ID:ZgRNR8jm0

ブレーキペダルは踏んでるだろ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:32:36 ID:YosDw4lpO

>>547
苦しい弁明だなｗ

５％以下ってコールド負け寸前だぞｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:49:55 ID:wit8W9k00

>>552
おう、しっかり踏んでるぜ。

>>553
苦しい弁明ですな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:53:30 ID:Rr/ewU8B0

MTのほうがかっこいいだろｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:58:28 ID:eJ/4ADwj0

世界人口の２％未満の信者しかいない神道
多数派のキリスト教に改宗すべき。

MTが少数派でなくせと言っている人は、とっくにキリスト教に改宗していますよね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:01:15 ID:wit8W9k00

上手く運転できればな。
まぁ限定には不可だと思うが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:03:49 ID:nMxLVGRcO

ヨーロッパの８割はＭＴ

チョンの９５％はＡＴ限定

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:12:46 ID:X7s9djbD0

>>556
5%しかないMTを廃止しろというなら、日本語も廃止するべきだと叫ばないとな。
日本語使う人なんて全人口の5%もないだろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:48:26 ID:Uw18npDN0

>>556
イスラム教を忘れてもらっちゃ困るな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:25:00 ID:ozqqFba90

ATの使用を戒める戒律とかあんの

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:28:58 ID:z+Q3ogtN0

ちょっと待てw
5％ってことは100台に5台はMTがいるってこったろ？
少し気の利いた郊外の大型商業施設なら4～5000台駐車場に入ってるよな？
ってことは・・・
その内200～250台はMTがいるってことだ。

結構な数じゃないかw
決して無視できるような数ではない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:30:40 ID:DU1bWFwU0

MT5％は、失業率と似ている。
車の落ちこぼれｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:31:32 ID:9/p1zeGB0

大型商業施設に5千台も入る駐車場なんてないわ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:50:36 ID:ebEyIgQj0

マニュアル車に乗ると
安全運転につながるよね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:56:26 ID:rE3+BadS0

>>564
ららぽーとTOKYO-BAY は？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:59:52 ID:wit8W9k00

意識が高まるからね。

まれにへんな意識が高まってしまう人もいるようだが、
それはAT/MT関係なくいるから計算外。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:24:26 ID:qOI5kMPp0

俺が通った教習所では普通のとAT限定では原簿の色が違ったんだよね
普通のは原簿が白でATは茶色だった
だから女で原簿が白の奴がいたら「あの女かっこいいな」とか言ったり
男で原簿が茶色の奴がいたらみんなで指差して笑ったりしてた

まぁ、でも男は実際ほとんど普通の免許だと思うよ
男でAT限定とか100人に1人くらいだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:04:30 ID:1NZl3PAvO

指差して笑うって露骨過ぎやしねぇか？ｗ
いくら何でもそれはひでぇよ
普通は限定なんだ～…で終わるだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:13:39 ID:2ad8oRix0

限定なんだぁ～（苦笑

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:18:45 ID:J4zrFA400

世界で考えると比率どれぐらい？
5割りだとすると廃止は非現実的。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:23:20 ID:dQ32LQvlO

生理用品なんか女しか買わねぇんだから廃止すべきｷﾘｯ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:24:05 ID:2ad8oRix0

ATがMTより優れているとは思えない。
確かにそれぞれが得意不得意があるとは思うが。
つまり、ATかMTかCVTかで内戦をしているうちに、変速機構が不要な
電動モーターに食われて終わり。

それまでの間、MTを大事に楽しませて貰うとする。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:25:06 ID:MwXUJmM50

来週あたりにミッションオイルの交換でもしてこよう
トタルとelfどっちにしようかな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:58:52 ID:Iw0NKyB0O

私女だけどマニュアル車乗ってるよ

ガチャガチャするの好き

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:04:49 ID:n1YIdTPAO

お局婆さんは
早く寝ろｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:29:53 ID:quIop+zJ0

私男だけど坂道発進苦手よ
＠マニュアル歴8ヶ月

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 05:07:08 ID:iKvYCIyF0

ATにもMTにも数の多少の違い質の違いはあるがどちらにも相応の利点と欠点は在るからナ
本人が使いこなせりゃっどっちでもイイ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:48:31 ID:+04GysmaO

>>564
突っ込みどころはそこかい？
アウトレットモールとかならそんな規模だったりするが。
それにしても、2000台規模くらいならMT100台。
全部まとまって駐車してたら壮観だ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:26:28 ID:3wF/B/WV0

AT車からMT車に乗り換えて判ったこと by雪国

雪でタイヤがスタックした時の抜け出しではATの方が楽

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:21:25 ID:n1YIdTPAO

もうすぐＭＴバカが来るぜｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:31:42 ID:qd+J9Iiz0

>>573
わしも同意見だ。電気になるまでMTに乗るぜ！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:43:49 ID:5EwbI7te0

>>573
同意。
>>575
君みたいな女性が増えると良いんだけどね。
君の場合は限定解除をした人なのかな？

俺がＭＴに乗る理由は、その様に体が覚えてしまったから
だけどね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:12:44 ID:+04GysmaO

>>580
オレも雪国居住経験ありですが…
スタックした時の脱出は普通はMTの方が楽だけどなぁ。
前後に揺すったりするのもATでできなくはないが…
MTの方が簡単だろ？
ATからの乗り換えってことだから、少々アクセルワークが荒いかもしれないよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:54:04 ID:3wF/B/WV0

>584
8年AT車乗ってたからそっちに慣れてたっつーのもあるかも

最近はスタックするほど雪降らないからいいけど
次積もったらアクセルワーク気にしてみる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:30:52 ID:tb2jIlE6O

>571さん
６～７割りくらい
もっと高い国は多い

日本も一昔前はこんなに多くはなくＡＴ比率が9割を超す北アメリカを馬鹿にさえしてたがこんな体たらくｗｗｗ
当の北アメリカではＭＴ復権してるのにｗｗｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:34:11 ID:n1YIdTPAO

アメリカ逝けよ
不細工ＭＴ海苔ｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:38:47 ID:tb2jIlE6O

>563
限定かＭＴ転がせないお前サマーは
人間の落ちこぼれww
プギャー！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:57:05 ID:n1YIdTPAO

>>563はネ申

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:04:18 ID:0KxGzj6KO

>>587車を運転できない人間が1人で吠えてるよw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 16:18:42 ID:9Cj45JVz0

>>563
年収1,000万以上の割合も5%程度だね
MT車の割合と似てるね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:01:04 ID:0hnwoUQK0

MTとATでは圧倒的にMT車のほうが高いから、今どきMT買うのは金持ちがスポーツカー買うぐらいだろう
俺の場合、マツダのアクセラに乗りたいのだけど、アクセラでMTはMSアクセラしかない
アクセラスポーツとセダンにはMT車なし
でMSアクセラはスポーツ・セダンに比べて１００万高いｗ
MTに乗りたいけど金銭面で仕方なくAT乗ってる人は少なくないと思う
なんかATが増えたのは自動車産業の陰謀すら感じるｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:13:32 ID:E9NixBr00

いあ、陰謀そのものだよ
ＡＴ限定免許で
本来、ふるい落されるものにまで
車を所持させようってそういう話だから
それにね割合とかは最近の話を持ってくるのに
ＭＴ事情はＡＴとＭＴ両方あってＭＴのほうが割安だった時代を持ち出して
貧乏の乗るものと言っているんだね
つまり詭弁ですよ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:13:32 ID:dCE0jPHl0

>>592
それはMT・ATの差ではなく、MTが必要とされている商品性の差だな。
実際、本来コスト的にはMTの方が圧倒的に安く作れると思う。
でも現状では、MTといえば高性能なものしか市場では必要とされていない。
あとは商用車用くらいのもんだろう。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:57:39 ID:zoG5ctcw0

国産のノーマル車の場合
どのMT車でもATのR35に勝てないじゃんw

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:07:10 ID:6zKzbRBR0

ATとMTで変速ギヤの選択が完全に同じなら
乗り手はハンドル操作とアクセル、ブレーキに集中できるATの方が
メリットがあるな。今現在のATの制御と機構が発展途上だからMTの
方が良いという人がいるだけだろう。故意に不便な方を選ぶメリット
って一体なんなのかお教え頂きたい
それにそんなに自分で完全制御したいならECU無しのキャブ車で
インジェクタの車は止めたほうが良いし。セルモータで電気制御始動
するのも止めれ。

MTのインターフェイスだけ欲しいだけだろう。どうせその内、
電子制御スロットルと同じで見た目３ペダルでMTのインターフェイスだけど
電子制御された車に乗ることになるだろうな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:22:56 ID:+04GysmaO

>>596
何か大いなる勘違いをしてないか？
全く同じ選択をすること自体ありえないし…
よしんば同じだとしても…
AT任せで回転域と発生トルクをコントロール下におけるかい？MTの場合はある程度コントロール下におくことが可能だ。
そこが大きな違い。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:24:07 ID:RDsXDkZCO

>>595
何を持って勝ち負けとするかわからないが、R35以上の燃費のMT車なら沢山ある
価格はまぁ高いほうが勝ちというのであれば勝てないがな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:24:42 ID:rrKFAFUx0

>>595
R35のATはデュアルクラッチシステムなんだがｗ
ATと言っても、実質CVTやトルコンとは似て非なるもの。
耐久性を得る為には、MTのシステムを流用せざるを得ないのがAT技術の限界だね。

>>596
制御プログラムがドライバーの意思にそぐわないって事も、多々あるんだよ。
コストと耐久性においてはCVTはまだまだだし、壊したら高くつくのもATの悪い所。

＞それにそんなに自分で完全制御したいなら
キャブが廃れたのは、A/F制御と燃費で優位性を見出せなかったから。
セルスタートは自動車においては必須だろう。（重量的に手動は現実的じゃないし）
論点がずれてるよｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:48:06 ID:zoG5ctcw0

>>599
でもR35はどんだけCVTやトルコンと違っててもATだろ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:53:28 ID:V/re0Sgf0

実用目的ならATでOK。
俺にとっては車は趣味だから運転してて楽しいMTは必要。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:08:07 ID:vzt/ha660

>>564
つmozo ワンダーシティ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:12:28 ID:K0Ihps1B0

>>600
買えない車を引き合いに出してもしょうがねえだろ
あとフェラーリとかF1とか

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:17:08 ID:zoG5ctcw0

>>603
R35くらい普通に買えるだろ？
フェラーリは無理だけど・・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:24:47 ID:569ojdoC0

公道で勝ち負け語ってる時点で只のバカだな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:33:43 ID:K0Ihps1B0

>>604
その普通に買えるR35にオマエが実際乗ってて
MTなんかメじゃないって言ってるんなら
それは素直に認めるよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:37:25 ID:SsLO8GiB0

４トンダンプのＡＴに一度乗ったことがあるが
土砂を積むとまともに走らない、使い物にならない
やっぱりＭＴじゃないとダメだ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:41:14 ID:SsLO8GiB0

ＭＴ＝トラックなどの商用車のイメージの人と
ＭＴ＝スポーツタイプの車のイメージの人とでは、
変わってくるな。
趣味で乗っているようなスポーツタイプの車のＭＴは、それこそなくなってもかまわない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:05:24 ID:pCJ38Va60

AT限定免許なくなればいい

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:13:55 ID:n1YIdTPAO

MTバカは亡くなればいい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:24:00 ID:RzMTU4Ch0

>>600
メーカーが呼んでいるだけで、自動制御式マニュアルトランスミッション（AMT)って位置付けだよ。
同じジャンルの中には商用車で敬遠されて絶滅した物もあるし、DSGなんかはセミオートマと呼ぶのは誤用だそうな。
トヨタはSMTがあったが不評だったし、DSGにしても欠点は存在する。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:24:24 ID:DJhZX63T0

つまらんちゃちゃしか入れられないなら黙っとけよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:25:04 ID:DJhZX63T0

612は610へ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:51:34 ID:QfCsqfzNO

ＡＴは飯食ったりケータイいじりながら運転できるのが利点。あーあ、車が自動で運転してくれたら最高なのに。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:57:24 ID:2ad8oRix0

わかってない（ってか知らない）AT限定もいるだろうけど、
MT乗ってて楽しいのは、シフト操作（がちゃがちゃってやつねｗ）が楽しいんじゃない。
すべてはクラッチワークに収束する。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:02:36 ID:SsLO8GiB0

オートマチック車というのはマニュアル好きからすると
テレビで勝手にチャンネルが切り替わって自分でチャンネルが選べないテレビのような物。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:06:19 ID:i7avbCynO

坂道で止まった際に後輪をロックして発進時の逆進を防止する機能があれば、
マニュアルが存在してても良いんじゃない？どこかにもうありそうだけど。

自分は一応限定無しの免許持ってるが、
うちの街は坂道多し渋滞多しでマニュアルだと煩わしすぎる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:08:15 ID:7DHptNwIO

あと、アクセルオン、オフに対するダイレクト感とか。
エンブレの効きではない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:09:19 ID:2ad8oRix0

>>617
教習所のクルマはそんな機能付いていたぞ。
俺が今乗ってるクルマも付いてる。

三菱のランサーとスバルのフォレスターのみの装備なのか？サイドブレーキって。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:10:25 ID:RDsXDkZCO

>>617
>坂道で止まった際に後輪をロックして発進時の逆進を防止する機能があれば、
ヒルアシストシステムだったかな？
実装されてるよ
トラック中心にだったかと思うけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:12:38 ID:ngIdI4lV0

>>611
AMTは分類上はオートマじゃないの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:19:13 ID:QcpzdD16O

法的にはＡＴ。機構はＭＴ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:25:50 ID:ngIdI4lV0

このスレ的には？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:40:24 ID:QcpzdD16O

人それぞれ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:44:27 ID:Ym7pGRhe0

オートマのママチャリ売ってたけど買う人いるのかなぁ。
もし乗ってる人がいたらどんな感じか聞きたいんだけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:46:29 ID:OSiiFL9vO

方がスタックしたときに出しやすいのと
押しがけができるからって理由で
ずっとMT乗ったけど
エンジンスタータが付けれないのが嫌で
ついにATの車を買ってしまった

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:47:20 ID:RzMTU4Ch0

まぁ自動に対する究極のセーフティーが「アナログ制御」って真理に到達出来ないと、自動の暴走事故はいつまでたっても防げないし、
手動でリカバリーする技術というのも馬鹿には出来ないよ。
元から使えないのといざという時に使えるのでは生死の境目の先を分けるものであるし、そういう凶器に乗ってながらTVつけて注意力散漫で走っている車を見ると、
事故が減らない訳だよねって思うよね。

ttp://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
ttp://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007163.html

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:58:40 ID:AoxQeB+y0

そのとおり
>>616のような車とテレビの区別も付かない馬鹿はいつか人殺すだろう

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:11:20 ID:L7DSuUD1O

比喩を理解できない池沼は車に乗らない方がいい

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:40:16 ID:QHyXk7V40

オートマよりもマニュアルの方が数段エコだけどねｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:40:00 ID:rmy+9SiBO

MTもうすぐ廃止＼(^o^)／

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:25:19 ID:5tgJ4BGE0

信号待ちでリバースランプが一瞬点くのってなんかバカっぽい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 03:04:11 ID:QgRn8r/2O

ここでMT叩いてるやつって、まじでAT限定免許なの？ｗｗｗｗｗｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 03:14:44 ID:RQQJIyllO

クラッチスタートシステムのMT車に乗ってる人面倒臭い？俺のは古いからクラッチ踏まなくてもエンジンかかるけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 03:30:19 ID:suLQvIipO

>>617
現行のインプレッサSTIに、ブレーキを放してから約1秒間ブレーキが
効いたままになる機能がついてる。

普通にサイド引いて発進すればいいと思うんだがな、俺は。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 03:32:43 ID:oH2xC/260

>>634
ＭＴ：クラッチ踏む→ギヤ、ガチャガチャ→ＩＧオン
ＡＴ：ブレーキ踏む→セレクターＰ確認→ＩＧオン
っていう一連の流れが習慣化しているから、めんどくさいとは感じない。

複数の人物が使用する営業車だと、ギヤを１速かＲに入れて（ＭＴ）停める人が居たりするから、この動作ははずせない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:19:00 ID:cB0IyUqe0

今の自動車自体が思いつく大抵の制御とパワーアシストが付いた状態で
殆どの人が違和感無く使えているという現実。
今後の課題は自動航行システムくらいだろう、ソースが張れなくて残念だが
美国の方はそっちの開発も進んでるし（日本の方は正直秘匿性高くて判らね）
制御AIは人間のパニックブレーキや動転してワイパー動かしたりとかやらんし

MT風のスタイルだけ残して実質的には
目→脳（思考判断）→手足→シフトペダル→制御AI→AI側情報照合→条件適合なら操作→車体動作
MT風にかっこつけたいだけならこれで十分だろうしあとはAIの味付けしだいだろうし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:44:07 ID:qXvhqsf+0

> 複数の人物が使用する営業車だと、ギヤを１速かＲに入れて（ＭＴ）停める人が居たりするから、この動作ははずせない。
ギヤを入れてないと危ない
特に坂

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:54:51 ID:wU+jOQlP0

AT限定免許のやつに乗らしたらギア入ってるのに
いきなりセル回すんだよ。あぶねェアブねェｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:19:02 ID:Jw3Irtll0

>>608
こういう考えを言う根幹に
スポーツ＝ＤＱＮってのがあると思うが
機械的方面から考えると
スポーツ＝安全なんだがな
まあ、日本は過度なエンジン積みすぎだから
エンジンそこそこで足がしっかりしてる車が
一番なんだがねぇ、、、

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:52:06 ID:cB0IyUqe0

トランスミッションの話でなくて申し訳ないが
>>640的な考えで車体に対するエンジン体積比率の低下をもっと推し進めるべき
極端に言うと自分の考えすら暗に否定してしまうが、人を便利に快適にしようと
思って過度なデコレーションをし過ぎていると思わんでない。
確かに人の介入を制限してミスやエネルギーの浪費を押さえ込むのは正しいと思うが
エンジン性能がそこまで必要なのか？っていう位のデラックス仕様は頂けない
製品製造に掛かるエネルギーは製品が背負い込むことになるし、コストは切れても
製造エネルギーはそんなにドラスティックなカットは出来んし

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:55:34 ID:OTBv9yFfO

>>637
またまた的外れなことを言い始めましたねw
MTは格好つけですかw
そんな風に考えてるうちは全く理解できないでしょうね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:59:35 ID:Jw3Irtll0

結局ATが思い通りに動くためには
道路状況を読むしかないんだが
そんなことするくらいなら
自動運転のほうが話しが早い
だからATに未来なんてないと思ってるよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:56:34 ID:yMzYmEMt0

>>640
まずドライバーの教育、と言うか免許制度そのものを厳しくするのが一番ではあるな。
どんな車でも結局は操る人間が常識人でかつ、適切な運転能力が無ければいけない。
本来はその為の免許制度なんだから。

今の免許制度なんて免許配ってるようなもんだもんな。
AT限定もそうだが、馬鹿でも池沼でもDQNでも簡単に免許が取れる。

自動車メーカーが販売促進の為にそうさせた以上、厳しくなることは有り得ないけどな…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:36:21 ID:exvqS8lT0

まぁそこは、資格制ではなくて、あくまで許可制なんだってことだろう。

現に、車に乗れないと困る（安全運転する能力は無いけど）って人を助ける側面もあろうし。
正直なところ、厳しくして欲しいってのには個人的には賛成だが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:31:13 ID:uAX3kRNy0

MTファンの人達はクラッチミートのふいんきとか
自分でギヤ選べる操作感覚のところに大部分の魅力を感じてるわけでしょ？
形骸としてそれさえ残ってれば機械的、機能のディテールはなんでもOKなんじゃないの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:42:40 ID:Jw3Irtll0

まあね
ただ現状だと容量のないCVTと
たっかいDSGになるから
帯襷なんだよねぇ、、、

ぶっちゃけ先代キューブについてた＋－でも
それなりに楽しめるよ

あとはトルコンかね
あれもいらんわ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:03:28 ID:uAX3kRNy0

つまり見た目MTの振りをした３ペダルのAT制御でも良い訳だね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:40:23 ID:rmy+9SiBO

藤原とうふ店の車に乗る
ＭＴバカって
メチャクチャ恥ずかしいｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:58:33 ID:lsou9q8nO

私男だけど、AT限定の人がMTたたく場合ってあんまり理解して言ってないと思うの。
そんなこと百も承知？そうですよね。でしゃばってゴメンナサイ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:58:38 ID:QAXYNbIO0

>>649
MT車が嫌いなの？
運転したくても免許が無いから？

イソップ寓話のすっぱい葡萄の話は知ってる？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:00:53 ID:ypmW63Of0

>>646
それこそ、フィーリングの違いを認識できてない意見だと思う。
フェラーリのF1マチックよりも、よく出来たMTの方が良いって人も決して少なくないはず。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:03:19 ID:gIWw/A0t0

>>648
AT制御とは自動変速機能の事を指さすわけだから

＞MTファンの人達はクラッチミートのふいんきとか
＞自分でギヤ選べる操作感覚のところに大部分の魅力を感じてるわけでしょ？
と
＞つまり見た目MTの振りをした３ペダルのAT制御でも良い訳だね
相反していないかい？
それ以前にトルコンのズルズル感が嫌いな人がMTを選択する事もあるしね

自分的にはWRCで使用されている３ペダルDCTなら文句ないんだがｗ
実際一定以上の速度が出ていれば加減速時に発生する変速の時のクラッチ操作なんて
切って繋ぐだけがほとんどだからDCTのような機械式で変速でも特に問題ない
エンジンの回転数さえ合わせてあればそれで変速ショックも出ないし

トルコンやDCTの自動半クラだと低μ路面でのスタート時や雪道でのスタック時に
トルク量をコントロールできないのが痛いんだよ
ここを自分でクラッチ操作でコントロールできれば問題ない
あとはアメリカのレクサス暴走みたいな時でも自分でクラッチ踏んで動力とタイヤをいつでも
切り離せる安全装置としての役割だよな
クラッチの雰囲気だけではなく実用面でもクラッチペダル付きを選択している人がいることをお忘れなく

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:06:35 ID:ICSes1SHO

つまりATは糞ってことだね
燃費が悪いATなんか存在理由無し
身障者なら分かるが健常者が…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:10:43 ID:6BTryJ1zO

「　　危　　険　　！！」
『変ブレーキ注意！』
「発狂キチガイ発狂中ｗ」

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:37:23 ID:7MDuEpnyO

>>651そいつ真性のキチガイだから何言っても無駄だよ。放置しとき。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:48:02 ID:uAX3kRNy0

>>653
中身がATのソレであってさ、操作してる本人が気が付かない程よく出来た制御なら良いんじゃないって感じで書いたんです
今のATに不満がある人でも将来的にその不満箇所が払拭されれば>>648で書いた内容の車でも気分良く乗れるだろうと思って
EVの事は置いといて、将来的には変速機構はATって名前じゃないかもしれないけどコンピュータ制御に間違いなく移行する
でしょうしさ。ハンバーグと思って食べてもじつは大豆のタンパク合成でしたとかみたいなのと一緒でしょう
運転する人が気が付かなきゃどっちでも中身なんて関係ないでしょう～。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:50:42 ID:Jw3Irtll0

ATMT関連のスレはどこもさ
毎日現われてコピペする人
毎日同じ煽りをする人
毎日ただただ罵倒していく人
すでにAT擁護とか関係ない領域の
真性かまってちゃんのレス乞食の人が
住み着いてるんだよねぇ、、、
いや、比喩じゃなくてさ
ほんとにずっといるのよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:52:48 ID:Jw3Irtll0

>>657
免許取って自分で運転するようになると
他人の運転に違和感や恐怖や酔いを覚えるようなるのは
何故か考えてみよう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:53:16 ID:rmy+9SiBO

シルビア､180､FD乗りは
死ね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:56:52 ID:gIWw/A0t0

>>657
んー
よく出来た電子制御でもバグはつきもの
電子制御とは別にメカニカルな安全装置がほしいのですよ
ATのNはあくまで電子制御によってしか動かないから
CPUがトラブったら効かない可能性もある
例のレクサス暴走もそっちの可能性もあるのでは？と言われてるし
そういった意味でもエンジンを切っていても動作するぐらいの
別系統での安全装置ですな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:58:26 ID:uAX3kRNy0

>>659
それは操作している本人が気づいてるからでしょ
「操作してる本人が気が付かない程よく出来た制御」って書いてあるんだけど？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:10:03 ID:gIWw/A0t0

>>662
「操作してる本人が気が付かない程よく出来た制御」
これが実現してみないとわからない
まぁ、自分の感覚と違う部分があれば違和感として残るだろうけどね
ABSだってポンピングできる人にとってはタイヤロックした感覚がわかったほうが
やりやすいという人もいる
万人が気がつかないほどよく出来た制御ってのは無理だと思うよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:14:57 ID:wU+jOQlP0

639だがそんなこともあってAT限定免許は
特別な目で見るようになた
普段の運転もどこかぎこちないしな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:24:31 ID:Jw3Irtll0

そうすっとさらに脳内トレースするセンサーが必要になるよね
あれもこれも取り込んでってなると結局のとこ>>643に結実する

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:45:07 ID:vgICpV6U0

>>657
まぁ、理屈としては正しいと思う。現実的かどうかは置いといて、それならMT/AT関係ないわな。

でも、今後そういう方向に行くかもとはいえ、わざわざコストが掛かる手段を取るとも思えない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:51:27 ID:1aEwuywa0

663と662の一連のやりとりはS2000と
クラウン比較してるようなもどかしさがあるな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:27:49 ID:p6ITXQdk0

>>608
乗用車の世界総販売台数の30-50パーセントはMTだぜ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:32:29 ID:1fT2mABc0

キャブからインジェクタに以降した段階でもあーだこーだと言われてましたが
いまじゃ技術の進歩で日本ではキャブなんて車は一台も新車販売されてませんしね
MTとATの反目も技術と時間が解決してくれるでしょう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:47:38 ID:Jw3Irtll0

上の書き込み読んでよくそんな世迷言がいえるなｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:56:11 ID:qm1VyMoLO

ほら
限定サンてバカですから(笑)

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:23:40 ID:rmy+9SiBO

>>１

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:35:14 ID:Kkwkwsl00

>>669
ヒント：　AT設定しかない車種と MT設定しかない車種

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:37:39 ID:rmy+9SiBO

しかしまあ売れないのに必死だねＭＴバカ

悔しいのうｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:46:20 ID:1fT2mABc0

>>673
そういった車種の問題や乗り手の意識まで含めて時間と技術が解決してくれるヨ
いつの日か「AT？MT？そういえばそんな区別もあったナ・・・」って言える位に先の未来

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:55:22 ID:G/l4s4IZ0

>>669
排ガス規制って知ってるか？

最近までキャブ全盛であった二輪車ですら
排ガス対策のためにインジェクション化しているぞ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:55:37 ID:raDiqeLt0

だからその頃には、多分トランスミッションそのものが無くなってるってば。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:00:53 ID:QhLMhOZn0

近所にはほとんどの家にトラック（ほとんどは軽トラック）があるけど、すべてＭＴ
あと、主婦の買い物用の軽自動車もＭＴが結構多い。
その他、エスクードなどＳＵＶも多い。
渋滞などはまずない山間部で雪が多いと言う事情もあるだろうけどね。
ＭＴは田舎者と言うなら、そうかもしれないけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:01:31 ID:1fT2mABc0

今日、明日、来年、再来年で解決する反目でもないよナ
10年、20年とゆっくり摺りあわせて誰も彼もが忘れ去り
燃えカスに成って壷に入るころにはみんな仲良くなってるヨ

680 ：糸色望 ◆DoPaVzDaiM ：2009/11/20(金) 18:51:14 ID:fSkQRfKf0 BE:1138428645-2BP(100)

原付では4速リターンシフトのバイクに乗っていたな。
踏み込んで1速。上に蹴り上げるとNを通り越して2速。
あとは蹴り上げるとギアが上がる。逆に踏みつけるとギアが下がる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:54:49 ID:qwsoL0V5O

MT無くなるワケないだろw
トラック、重機とかATにしろってかw
AT無くなっても困らんがMTが無くなると困る

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:51:42 ID:QFiB0lZQ0

>>1を廃止するべきである。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:59:57 ID:YND04tAjP

まあ重機はＡＴ多いけどな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:59:32 ID:rmy+9SiBO

マニュアル野郎(笑)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:22:20 ID:/HU/0lUy0

>>>683
３ペダルで自動変速とか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:27:04 ID:bsDN9ZZO0

>>678
うちの近所はほとんどＡＴ（軽トラ除く）
まぁ、大抵ミニバン＆小型車の組み合わせだから
ＭＴの設定がある車なんてほとんど無いんだろうけど。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:34:06 ID:oH2xC/260

>>683
まあＡＴっていうかＨＳＴ（静油圧式無段変速機）だけどな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:17:32 ID:L4be07Bz0

ここではAT=トルコン or CVTだもんな
都合が悪くなると「それはATじゃない」だもんな～

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:22:48 ID:p6ITXQdk0

>>677
軽自動車は電池で走っても，トラックは電池では動かせないよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:27:36 ID:/HU/0lUy0

>>688
ＡＴ限定でも乗れるトラックのクラッチ操作が不要で変速操作は必要な車とか。
こういうタイプは規則上はＡＴ限定で運転できても、実際にＡＴ限定の人は運転できない例が多い。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:36:48 ID:p6ITXQdk0

>>669
アメリカではMT率が上昇中。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:39:32 ID:/HU/0lUy0

いすゞのスムーサーは、クラッチ操作は不要で、変速は手動
日産ディーゼルのESCOTは、発進時と停止時にクラッチ操作が必要で、走行中の変速自動
トラックのセミオートマチックだと、色々なタイプがある。
フォークリフトなんかも、クラッチ操作が必要だったり３ペダルでもオートマチックで左のペダルはインチングペダルだったり。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:43:44 ID:OzNUjxTSO

MTのぬるーい発車なんかやだね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:48:28 ID:46EGmD0J0

それは初心者にありがちな早とちり。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:49:40 ID:OzNUjxTSO

あほ現にそーなんだよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:50:41 ID:L4be07Bz0

>>689
よくわからないけど・・・ここは車の話であって免許の話は限定スレじゃないのか？
上の方ではDSGがATじゃ無いってことになってるしね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:56:54 ID:46EGmD0J0

>>695
うまくいかないとすぐ投げ出すタイプと見た。
パワーバンドをキープするように半クラを調整してなかっただろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:58:56 ID:lTfRW5vQ0

最近話題の電気自動車なんだけど
パソコンだか携帯だかの電池たくさん積んで
500km走ったとか言ってるけど
それ2年もたったら200kmくらいしか
走らないんじゃないかと思うんだけどどうよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:04:26 ID:Eyt4GKWp0

パワーバンドを維持するのに、クラッチで調整って・・・ｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:05:08 ID:p6ITXQdk0

>>698
そうかもな。
あの実験では運動エネルギーが大きくなる高速道路を避けた。
同じ理由でトラックにも積めない。K=mv^2/2だからな。

よってディーゼルエンジン＆TMはなくならない。
>>677 >>696分かったか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:09:27 ID:e5L8cVjN0

発進で半クラ使わずフル加速できるってどんだけトルクあるんだよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:26:14 ID:eJVBhipf0

クラッチ踏まないとエンジンの始動ができない時点でMTの利点の一つが失われてる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:35:30 ID:7yYzf4b90

スイッチをいじくれば解除できそうだが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:54:31 ID:fUhdFuZhO

>>693
そんなにATで急発進が好きなのか
ATのコンビニダイブが減らない訳が少しだけわかった気がする

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:00:47 ID:5Bw2TgAM0

>>693
一つ聞いていいか。
運転していたMTは買ったの？それとも借りて乗っただけ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:11:47 ID:8/Vr4sV40

>>693
ATの意図から外れたやる気無い発車がやだね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:20:53 ID:awTiVOfQO

>>691
またオマエかｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:40:59 ID:KSmF8qir0

>>707
オットーまたはディーゼル・エンジンが存在する限りMTは不滅。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:43:28 ID:8/Vr4sV40

>>708
これだ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:19:22 ID:N2R+/reDO

ATやAT限定免許はなくても全く困りはしないが、無くさないで欲しいな
免許見たたけで容易に欠陥品かどうかが判るから
バカを採用してしまうリスクが減って助かる

最後に>>1ごめんねw
でも、こんな時代にわざわざ好き好んで社内に
爆弾抱える訳にはいかないからわかってねw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:10:33 ID:VHKzdRpw0

猿でも動かせるAT車　頭逝かれた基地外でも動かせるAT車

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:36:45 ID:HWYr/SQE0

今日みた信号でトロイ車は、恐らくMTだな。
わずかな上り坂なのに、青になっても発信せず、
「ギイッ」とサイドブレーキを鳴らしてトロトロ坂道発進していた。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:47:10 ID:Sro8TVfb0

>>681 >>710
そう、ATなんて無くても困らないよな。
それどころか寧ろ良いことの方が多いかもしれん。

道路の混雑は緩和されるだろうし、
AT限定さんとかの下手クソ運転が無くなって安全になるだろうし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:43:56 ID:UavIZqhBO

ん、AT廃止の方がメリット多いかもしれんな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:57:12 ID:x58d2F96O

>>712
そりゃ下手なMT乗りなだけであって。
ATの君がそうならないのは機械が助けてくれているおかげであり、
君が運転がうまいということにはならないぞ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:09:16 ID:awTiVOfQO

MTバカは
やたらテク自慢したがるよなキモいｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:16:21 ID:VgrVbWxkO

>716
だからあww
ヂマンとかじゃ無いのよ
フツウなのフツウ
「フツウ｣！
限定は何度言っても分からない
人の話聞かないんだなww
だから限定なのかも

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:26:22 ID:BYzdJ7In0

MTは無くしたらダメさ

雪やアイスバーンの時にATでは心許ない
それに
ATはエンブレ弱いから結局フットブレーキに頼るしか無いだろ？
ブレーキを無駄にﾊﾟｶﾊﾟｶさせてもな(´･ω･｀)

まあ
昔のATしか乗った事無いから今のはどうか知らんけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:26:50 ID:g24fDWMWO

お金無かったから限定とったけど、解除しました！
最初から取れば良かったけど、逆に１回も落とさなかったから良かったかも…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:35:15 ID:CLJYTHAJO

>>717キチガイには何行っても無駄だよ。
今日も朝からここに出勤してる粘着ニートだから。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:39:55 ID:awTiVOfQO

オマエ住人だろｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:01:54 ID:GchDzhi90

ロー半転がしで２速全開
それでもATよりはずっと気持ち良く発進できるだろ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:17:16 ID:xOHSjPkM0

AT限定が顔真っ赤にして反論に必死なのが笑えるｗｗｗｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:32:46 ID:X5fI2U8J0

>>712
それがMTのいいところでもある。
その車がヘタッピか意図してゆっくり発進してるかはわからないけど
バカみたいな急発進は意識してやら無いとならない。

ATは早く発進したいと思って無意識で足が動くとそれで車も動く。
だから信号変わる前から走り出すやつ多いわな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:14:08 ID:Yua19kKA0

>>715
>>712は
俺の運転は上手いぞという主張をしているわけではないと思うが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:40:56 ID:0D3TXzBv0

自動車の国内販売が低迷しているのは当然の帰結だ。
若い連中がクルマ買うカネが無いだけでなく、クルマを持ちたいと思わないからな。
小中生のガキでも無免で運転できるAT車ばかりだから、高いカネだして幼稚なオモチャを買わないのは賢明だ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:16:21 ID:xkQ9Vhl60

>>712
とろとろ発進がMT
コンビニ特攻隊は、ATの専売特許だな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:36:20 ID:XF89Ivaz0

つーか、急発進はエコじゃないし安全にも良くはない。
やれば出来るけど、機械的にも良い事は無いしね。
>>712は、ポルシェのクラッチ交換料金知らないんだろ？
国産は1/10近く位で安いけど、それでも高い事には変わりはないし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:28:24 ID:cbjSzVAn0

>>727
昔、表参道に地下鉄特攻隊も居たな
完成したてのピッカピカの出入り口にいすゞジェミニのCMの失敗状態でハマってた

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:03:22 ID:UGkp+7wVO

MTもギャラリー殺してるじゃん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:23:43 ID:ANl9aAx00

>>730
苦し紛れですなｗ

732 ：糸色望 ◆DoPaVzDaiM ：2009/11/22(日) 03:15:04 ID:HTJbax2M0 BE:1707642465-2BP(100)

話は変わるが、ディーゼル機関車も実はAT車ですよ。
例えば、DE10では、3個のトルクコンバーターを持ち、
このトルクコンバーターへの油の出し入れを切り替えて、
より効率の良い伝達の仕方をしています。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:09:06 ID:b9Qyog760

列車がMTだったら忙しくなるし、下手だったら坂道で失速する。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:37:05 ID:JXw74eY80

>>732
何故採用されているか、考えた事はあるかい？
シフトショックが大きければ積荷や人に影響が大きいからだし、ディーゼルとATの組み合わせで急発進も防げる。
列車の特性には、うってつけだから。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:12:12 ID:uaL5NV800

>>730
WRCとかのギャラリー？
あれは自己責任だろ？

コンビニやスーパーで買い物中にコンビニダイブされても
自己責任なのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:38:19 ID:kYp6nhKuO

MTは発進がとろとろとかATは急発進が可能だとか一々笑わせてくれるね、AT厨。
ようは正しいアクセルワークが出来てるかどうかだろ？
砂利道で発進させてみると一目瞭然。
ほとんどのAT乗りさんは砂利飛ばして発進。
いかに大ざっぱに踏んでるかって証拠。
まぁMT乗りも砂利飛ばす人が多いけどなw
ともあれ、AT乗りさんの特徴は車の性能を自分の腕だと勘違いしてるところか…
直線番長の多いこと多いこと。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:54:27 ID:UGkp+7wVO

出た！MTテク自慢(笑)

アクセルワークとかｗ
土屋圭一さん失笑

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:09:48 ID:ne3uf5zrO

>>737はい、本日も無免ニートの知ったかぶりのキチガイ登場。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:10:04 ID:yOalEYwu0

>>737
ｱｸｾﾙﾜｰｸは大事

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:18:36 ID:1jFG+8UmO

そりゃアクセルワークはテクだが、雪道や圧雪路面じゃ大事なことだろ。
何も考えずいつも通り踏み込む馬鹿はいるからなぁ。
これはATMT関係ないけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:34:39 ID:UGkp+7wVO

MTガンバレよ
もうダメだろうけど応援してるよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:48:55 ID:0oC8YwkMO

>>683
>>687

トルコン車＝セミAT
HST＝AT？

ちなみにトルコン派
HSTのホイールローダーとモーターグレーダーはエンジンの力を活かしきれてない気がする…

モーターグレーダーはダイレクトドライブ式(MT)も好きだぜww

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:51:07 ID:0oC8YwkMO

ミス

×HSTのホイールローダーとモーター(ry

〇HSTのホイールローダーは

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:29:54 ID:/dAts/7Y0

前進2速後退2速クラッチ付き
フォークリフトにもMTがあったな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:14:14 ID:R+Q4f+uMO

>744
前の職場にそれあったｗ
妄想でもなんでもなくそれ転がせないと仕事出来なくてクビだったがｗ
転がせない奴居なかったケドｗ
限定が聞いたらファビョる話しだ
あはーは

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:24:55 ID:R+Q4f+uMO

軽いｽﾛｰﾌﾟで求める位置に荷を置くのに車両を持ってくのはそれこそ『ただ』ＭＴ運転するのては比較にならないテクと言うかスキルが必要だ

趣味でＭＴを走らせてるが特別な走らせ方を除けばそれこそ話にならない位むずしいんだゼ

ククク
オヤジはウルセーよな‥
(湾岸風に)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:30:38 ID:R+Q4f+uMO

充電式の電動車も有ったが「充電しないと走らねー｣「タマにバッテリ見ないと成らずメンテ費用かさむ｣(ｶﾞｿﾘﾝﾌｫｰｸより明かにメンテ回数多し)などﾃﾞﾒﾘｯﾄあるしどっちも用意しとかないと「不測の事態に対応が出来ない｣のだよ
分かったか限定ども
アハーハ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:32:09 ID:pksoyNmn0

>>737

>>736はMTテクについては一切書いていない件。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:38:13 ID:R+Q4f+uMO

因みに(ﾁﾅﾐと読む)
ウチの近く走る市バスはＡＴからＭＴになったな
毎月の平均燃費張り出してウテシに低燃費促してるくらいだしぃww

営業の車にAT無いとこは企業側が悪いとかほざく馬鹿いるが話に成らない論外
そう言う奴は車使わない会社でも備品を無駄に使い会社の為にならない人種だから「限定｣を省くのは当たり前
己を呪うがいい
フハハ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:41:26 ID:ne3uf5zrO

>>748
>>737は無免ニートの粘着キチガイだからまともに返すだけ無駄だよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:01:55 ID:wynOgAog0

男でＡＴ限定はまずいだろ。
それなら免許持ってないほうがまだいい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:16:03 ID:8XSaFT9rP

バスのATは変速ショック大きいしな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:11:03 ID:JzBbeUd10

>>741
他国じゃレクサスにもランクルにもMTがあるというのにMT無くなるはずが
無かろう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:17:51 ID:UGkp+7wVO

ＭＴ車まったく売れない

悔しいのうｗｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:30:37 ID:YrF/nBtP0

雪国でもATで十分だし、普通車のMTは必要ない。
MTとATを両方製造するのは、車の製造コストを上げて、メーカーに負担をかけるだけ。
MT車じゃないと運転できないと言っていた高齢者は、
老人となり免許証を返還する人が増えるだろうからいずれ消える。
少なくとも普通車からは、MT車は無くなるだろう。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:34:01 ID:1H0lGYtT0

つか、既にその図式は現れてるだろ。
おおよそAT厨が好んで乗りそうな車には、MTの設定自体が無いよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:35:49 ID:JzBbeUd10

レクサスもインフィニティも国内向けに廃止しても輸出用にMTを作ってるから
全く関係ないな。

輸出に限れば少なくとも半数がMTのはずだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:38:50 ID:4lzmOCHAO

社用車はオートマだと誰が乗っても車に変な癖が付かなくていいよ。それに下手くそは数万キロでクラッチダメにするから、燃費や車両価格のアドバンテージも逆転されちまう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:43:48 ID:DaoCCoLL0

>>757
レクサスのMT車といったら、IS250とIS220dだけだが、
それだけで輸出レクサスの半数がMTだと？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:45:06 ID:dKhT2jma0

>>755
運転免許も１つに統一しよう。
教習車はトレーラーバスで、学科も二種同等。
それが合格できない人は運転させない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:17:51 ID:vHHxf5lv0

MTを毛嫌いする人は自分ができないことを他人がしてるのが勘に触るのかね。
限定無くして教習所は完璧にMTの操作できるまで合格させなようにすれば
こうはならなかったはず。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:23:11 ID:/Z8ILYEv0

AT,MTどっちでもいいよ。
ただ、AT限定免許ってもともと免許取れるはずの
無い奴らに与えてるだろ？運転不適格者だよな？
わざわざ限定を選んでいる段階でわかるよ。
AT限定免許は絶対廃止すべき！現在限定免許の奴は
教習所で解除するか免許返上しろ！
たのむから公道走らないでくれ。迷惑だ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:30:43 ID:uaL5NV800

>>755
では、未だにMT車が作られてるのはなぜ？
ATしか設定が無いところにMTグレードが追加されるのはなぜ？
メーカーが「コストがかかるのでATしか作りません」といえばすむはずなのにね

ついでに聞きたいが、トヨタに限って言えば２００８年度の実績で
国内販売が１４７万台、海外販売が６５２万６０００台
「トヨタは販売台数の少ない右ハンドル車の生産をやめて左ハンドル車に統一せよ。
右ハンドル車と左ハンドル車の両方製造するのは、車の製造コストを上げて、メーカーに負担をかけるだけ。」
なぜこれを言わないの？
日本国内で左ハンドル車を乗ってはいけないという規制も無いんだからね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:40:40 ID:BFk7AOZrO

とりあえず、>>733は大バカ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:44:32 ID:BGmirmsW0

ハンドルの話はMTと場合が違うな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:23:47 ID:Cin/ixUm0

>>758
サーキット２周でクラッチダメにしたおいらはへたくそですか。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:28:08 ID:odi09ymS0

どっちでもいい話しだが、MTの方が運転しで楽しいのはガチ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:12:30 ID:wXgpg8YH0

要するに、日本人はおめでたいゆとり脳が増えてきてる　ってことだな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:32:56 ID:adF46UM+0

>>766
サーキットだからクラッチが異常に磨耗する要素は何？
滑ってるなら車の問題。

770 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/22(日) 18:47:26 ID:HpTtIpi30

>>732　鉄道とクルマでは要求される負荷特性がちがうんだよ。
なお、ローカル線の「レールバス」などは
トルコン＋２速MTの物も多い。
マスコンふかして回転上がってきたら一旦戻して２速にたたき込む。

>>744　こういうシフトレバーな。　建機のスタンダード。
　　
　　１　　F
　　・　　・
　　２　Ｒ

つまり前進後退のシフトが独立している。
だから「前後２速」というわけ。

>>766　「ヘタクソ」と片付けるのは簡単だが、車の特性やクラッチ（板）
の性質など考察する要素は多くある。

これはサーキットに限らず街乗り車でもそうだが、
同じように使っていても３萬㌔でつんつるてんの物もあれば
１０萬㌔でもまだ余裕という物もある。

まあ、一般論として特に競技用は
ライフを犠牲にして特性や性能を高めているものもあるから、
ワンレースでつんつるてんのものもあるかも知れぬ。
ブレーキがよく言うよね。　バイク板ならよく出る話だが、
よく効くパッドはローター攻撃性も高く出費も多い。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:48:52 ID:UGkp+7wVO

ＭＴ海苔ｗ
売れずに涙

悔しいのうｗｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:51:09 ID:xxPPrpdf0

>>761
MTを毛嫌いしているんじゃないよ
MT厨を毛嫌いしてるんだよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:25:10 ID:bYsE1o6K0

>>771
AT限定ｗ
乗れずに涙

悔しいのうｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:26:28 ID:bYsE1o6K0

>>772
ATを毛嫌いしているんじゃないよ
AT限定を馬鹿にしてるんだよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:57:53 ID:uaL5NV800

>>772
メーカとしての判断・意図・戦略等でMTを作っているだろうに
＞MTとATを両方製造するのは、車の製造コストを上げて、メーカーに負担をかけるだけ
とか言っちゃうAT厨が嫌いなだけ

AT車そのものが嫌いなわけではない
自分もMT/AT両方乗るからね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:35:36 ID:twTVTnrU0

国によって保安基準や環境基準が違う車を作り分けるなんて事もある。
ある国の保安基準にあわせると別の国の基準に通らず、その逆とか。
たとえば、サイドアンダーミラーを死角を無くすために必要だったり、逆に歩行者保護の観点で禁止だったり。
製造コストを上げて、メーカーに負担をかけるのならこういうところはどうなのか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:57:14 ID:/dAts/7Y0

「サブカーだからMTでいいや」と買ったが
いまではAT車より乗っている。
多分10年後はATすっ飛ばしてそのままCVTに移行するだろう。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:08:36 ID:0oC8YwkMO

>>770
ワイパーのレバーの位置に2本レバーで

F･N･R
1･2･3(･4)

※ワイパーは別の所にダイヤルみたいなスイッチ

779 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/22(日) 23:12:38 ID:HpTtIpi30

ワイパーレバースタイルの変速メカと言って、
いすゞ「ＮＡＶＩ５」を連想した俺って・・・・。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:27:13 ID:odi09ymS0

最近は車のコラムシフト無いのか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:32:54 ID:5lE8TTYd0

>>780
コラムもATってのがある。＜レンタカーで軽借りたらまさにそれだったｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:04:26 ID:Hb49r9GG0

そりゃATなら幾らでもあるがMTでコラムだと動きが渋くなり易いからな

783 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/23(月) 00:11:02 ID:rK9R5gTy0

昔のアニメ「あんみつ姫」にコラムＭＴが出てくる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:29:49 ID:iRibb0pY0

ATは怖い。長年乗りなれてるMTが絶対に安心だけど
新車種にMTモデルがほとんど無い。遺憾だ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:51:37 ID:1sSXHw0p0

コラムMTの実物はタクシーしか見たことないな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:58:39 ID:MLiksBYw0

昔のハイエースとかのバンはコラムMTだったよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:29:37 ID:IEu/izL70

ATはドライバーが楽をする為に乗っているんだから
エンブレを多用しない
だから基本的にブレーキ利かない印象になる
で、MTに比べ止まる寸前のブレーキが難しく
カックンブレーキになり易い
ATでカックンブレーキに全くならないのは
同乗者に結構気を使えているドライバーのみ
MTは運転していて楽しいってのが通常の
意見だろうけど、同乗者を疲れさせない運転を
やりやすいのもMTだと思う

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:41:58 ID:T1OV7mRFO

AT買えよ
オッサンｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:37:26 ID:jJsJdq3d0

戦争になったらＡＴ限定は軍用車を運転できないので歩兵にされるとかｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:20:54 ID:LJ5em9/40

MTで免許取って家の車（AT車）運転
エンブレなんて皆無　ダイレクト感なし
こわくなって数回運転して以来、まったく車に乗らず
途中車ぶつけたため代車でヴィッツ乗ったけど
CVTだからかエンブレ効くしダイレクト感あって運転楽しかった
クリープなしのATってないのかな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:31:31 ID:4ej4UaM60

>>790
以前あったらしいが、不評で廃れた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 04:08:07 ID:2v09QH57O

元々クリープしない構造でもわざわざクリープさせるくらいだからな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 04:13:18 ID:I2+C7I7I0

現在は、ATが主流で、クリープがある車が大半で、
ブレーキを離したら動く車が当たり前なんだから、
クリープなしの車は、信号で追突される可能性がありあぶない。

794 ：糸色望▲ ☆ ◆DoPaVzDaiM ：2009/11/23(月) 04:26:22 ID:FyUe7fcP0 BE:1366113683-2BP(100)

私はスバル360にて、クラッチの滑りを確かめるテストをしたら、
見事に失敗。煙を上げて滑り始めてしまいました。

ギアをトップに入れた状態で、急激にクラッチを離して、
エンストすればクラッチはしっかりしている。
エンストしなかった場合にはクラッチが滑っている。

なお、オートメカニックにも書いてあるとおり、
このようなテストは初心者はまずしない方がよいと。
いくら新品の強化クラッチでも、このような乱暴な
ことをされれば、クラッチ板が煙を上げて滑り始めてしまう。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 05:00:27 ID:cRsnVKJj0

> クリープなしの車は、信号で追突される可能性がありあぶない。
MTはすべて危ないのか

コンビニ特攻隊あぶない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 05:02:34 ID:4ej4UaM60

>>793
最後の一行が事実だと、MTはかなりの確率で追突されている事になるがｗ

クリープ無しATだと必然的にクラッチ機構が必要で、その自動制御技術が未熟だった故にミート時の急発進や坂道発進で後退、違和感や故障とかのクレームが多発したんだよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:26:05 ID:PVYU0F510

>>777
CVTなんて有り得ない。電気になれば仕方がないが，内燃機関が
存在する限りMT車は不滅です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:33:12 ID:9osa5DkvO

ATのってるやつは停止するずーと前からノロノロするので邪魔

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:51:22 ID:/1mLeoq40

>>797
だよねぇ...
レシプロエンジンが存続している間は、MTに乗り続けよう！

とは言え、渋滞覚悟の移動時にはAT車を使うけど。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:58:44 ID:PVYU0F510

東京圏・関西圏以外ならそんなに渋滞しないだろ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:38:10 ID:PtYcaWQNO

まぁ待て。
AT限定どもも邪魔だが…
こういう連休中に大量発生するやつらがいるだろ。
そう、ボンクレーゴールドなサンドラどものミニバン軍団だ。
各地で大名行列を発生させまくってるぞ。
やつらは本当に邪魔。
トロトロ走ってるくせに、変わりかけの信号で自分だけが渡っていく。
後続は当然中指立てて罵りの言葉を吐くはめに…
何とかならんか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:14:45 ID:T1OV7mRFO

ＭＴクソ野郎が邪魔なんだろ
わきまえろボケ！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:21:19 ID:3ga5jkMBO

ATしか乗れない奴は趣味カテゴリーの車板に来るなよ。
家電板で生活用品としての車のデコレーションについて語ってろよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:26:18 ID:I2+C7I7I0

ブレーキやアクセルのリズムが違うMT車が邪魔。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:34:07 ID:Ww6WutQM0

>>802
5％もいないのに、目くじら立ててるって余程運転適正が無いんだねｗ
カリカリして余裕の無い運転は、事故の元だよｗｗｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:44:38 ID:HKWf1OC+O

>>804MT乗ってもいない人間が、街中走っててその挙動だけで、
MT車だこれはって判別できるんだ。数も車種も年式も限られててすごく少ない中から。
へえ～、すごいんだね笑
車種・年式を頭に知識として入れてるんだね。熱心だね。
ほんとに分かってんの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:06:37 ID:MLiksBYw0

一般的に見て、MT乗りの方がAT乗りより大人しい運転していると思う。

不良が真面目な事すると、凄く良い奴に見えるみたいな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:20:33 ID:/qJQIvaF0

職場の車はただの移動手段だからAT
自分の車は運転を楽しみたいからMT

運転好きでATしか乗らないのはもったいなさすぎる
よほど下手なら別だが

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:39:14 ID:xVZ9EXXNO

>802,804
クラッチ操作が出来ない限定が何言ってもムダｗｗｗｗｗ

アハーハ！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:19:51 ID:bqCEJZxwO

無駄に製造コストを吊り上げているMTは即刻廃止すべき
これから売る車すべてをATに一本化すれば10ﾏｿは安くなるはず

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:23:15 ID:xVZ9EXXNO

>788
強制すんなってのｗ

限定が何言ってもムダなんだよ！
俺たちは好きで乗ってるんだからな
強制するなんて最低だゾ
俺たち「普通｣免許(限定でない)持ちは馬鹿にこそすれ強制はしていないぞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:36:16 ID:ZRqXemz7O

>>810

>>763みたいには言わないのか？
ずいぶんと自分勝手なんだな
メーカーなりの考えがあってMT作っているのに

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:44:58 ID:MLiksBYw0

>>810
10ﾏｿってﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝはｵﾌﾟｼｮﾝかよw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:41:36 ID:bVahrHdUO

うちの職場はAT限定問題外だよ。
採用するけど解除にいかされる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:08:22 ID:YWi0JVWNO

EVになるとトランスミッションいらないってホント？
リバースはどうするの？
車速は変わらなくても駆動力を変えたい時はどうするの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:55:00 ID:eLRB+oAKO

リバースはモーターを逆回転させるだけ。駆動力も、モーターはエンジンよりも圧倒的にフレキシビリティが高いからギア比が一定でもカバー出来る。電車にも変速機はないよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:06:16 ID:ZRqXemz7O

>>815
リバースはモーター逆回転ですむだろ
エンジンのように一定方向しか回らない訳じゃないし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:20:11 ID:YWi0JVWNO

>>816･817
リバースは理解出来ました。
でも駆動力ってタイヤと路面の接地点で係る力事なんですが。
例えば60km/h定速でも望む駆動力って路面状況その他で違うでしょ？
その判断を車がするなら、ドライバーの脳波を含め必要なセンサーってどれだけいるの？
車速に対して最も少ない(or多い)駆動力でいいならトランスミッションがいらない事はわかるけど、
現実は最も少ないから最も多いの範囲のどこで走るかってドライバー次第でしょ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:33:44 ID:1QNzdy4n0

>>810
10万というのがどういう計算で出てきた数字なのか教えてくれ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:50:44 ID:83fIO5UL0

>>810
無駄に製造コストを吊り上げているというなら右ハンドルこそ即座に廃止すべきだ。
あと、日本の文書を二重にしている元号、そしてその元となる皇室制度も廃止。
元号と皇室制度を廃止すれば、行政の無駄もなくなり消費税も廃止できる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:19:49 ID:IwSPyuzN0

>>810
たった10万でどうこう言う人は車買わないでください。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:23:49 ID:PVYU0F510

>>804
最近目障りだったMT車って何？
新型アコードとか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:03:08 ID:T1OV7mRFO

>>821
MT売れないじゃん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:36:13 ID:PVYU0F510

>>823 >>821
国内向けラインナップにMTを入れようが入れまいが，海外向けに作るのだから
コストには影響しない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:50:41 ID:PVYU0F510

車種によっては“日本向けCVT＜日本・海外向けMT”であることも珍しくはない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:14:31 ID:xHWwZMsoO

>>818って釣り針なのだろうか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:28:07 ID:AAYuIvjC0

>>818は釣りではないと思うよ。言いたいことは分かる。
エンジンなら回転一定でも変速機でトルクを変えられるけど、
それがないモーターのはどうするんだろうて俺も考えちゃった。

低回転でトルクがあるといっても、子供の頃遊んだオモチャでさえ
高低の2段切り替えあったし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:32:47 ID:7UiTvmd50

>>827
1/10高性能ラジコンなら変速システム一切無しで
最高速度50キロ以上を3秒以内で達成してしまう。
4駆なら回生ブレーキをフル作動させれば1秒くらいで停止する。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:23:19 ID:HsEGZdrk0

ラジコンといえば山本昌。
あいつ何者だよ。
なんでもラジコンをやってないときは
野球でピッチャーをしているらしいじゃないか。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:17:46 ID:mb/bDyrJ0

>>823
日本ではお前らAT厨がはびこってるからな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:24:16 ID:MM9t5WUW0

ATしか乗れない人間とATとMT両方乗れる人間

前者はとりあえず発言権は無しだ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:42:12 ID:lAVieByzO

>>828
それって車速に対して最大トルクを与える場合でしょ。
最小トルクを望む時(凍結路や直線の定速走行)の判断をどこでするの？

モーター→タイヤのトルクはトランスミッション無しでもある程度はカバー出来ると思うけど、
タイヤ→路面のトルク(トラクション)のコントロールはドライバーが判断するしかないでしょ。

走る曲がる止まるをドライバーがコントロールしなければならない限りトランスミッションは必要不可欠な装置だと思うが。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:46:33 ID:qsJndzXF0

ATなんてつまんねえじゃん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:43:21 ID:xBUbtmyg0

とりあえず、電車にトランスミッションがないところを見ると、
不要なんだろうな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:43:40 ID:xBUbtmyg0

不要＞トランスミッションが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:33:39 ID:5dKK7zp90

>>832
いい加減スレ違いだと思うんだが。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 04:17:03 ID:MM9t5WUW0

>>834
力行を4段階で操作するのはATというよりMT的だな

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 04:58:54 ID:HJkwE+Ax0

空気抵抗×速度？の仕事率と釣り合うだけの電力をモーターに突っ込むだけの話だろ？
電圧を変化させて同時の変化する電流との積である電力を変化させるとか
電圧をかける時間を変化させて時間当たりの電力の合計を変化させるとか
いろいろあるだろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 07:47:08 ID:j47M5fqCO

>>832
それは制御装置(モーターへの電圧を調節)に工夫すれば対応可能。たとえば雪道モードとして「アクセルの踏み込みに対する電圧上昇を抑える制御」を入れるとか。
いずれにせよモーターとタイヤの関係は一定でOK。変速機は内燃機関の「融通のきかなさ」ゆえに使っているだけ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:08:20 ID:j47M5fqCO

>>837
電車の四段ある力行段は加速の強弱を制御するものだから、車でいうアクセル開度に該当するよ。モーター電圧を上げていく「進段」は戦前から自動。
路面電車や電気機関車なら昭和の終わりまで手動進段の電車作られていたけどね。こちらは段数が倍以上あって、電流計が限流値を超えないように段を進めて(電圧を上げて)いく。進めるのが遅いと加速が鈍いし、早過ぎると過電流でモーターが壊れる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:56:44 ID:IFh/C2ZTO

基本はＭＴ派で、ＡＴ乗るときは左足ブレーキの常習者のわたすから言うなら・・・

①、バッテリーあがって、助けも道具も無くても【押し掛け】できる構造のＡＴにして
②、ＢＷＭや松田あたりでやっている・・・手前に引いて『↑↑シフトＵＰ↑↑』、前に倒したら『↓↓シフトＤＯＷＮ↓↓』セミオート機能の標準化
③、ＭＴ車でいうクラッチのとこをブレーキ化する【強制左足ブレーキ方式】

※、ここで細くは言いませんが、結論から言うと左足ブレーキは危なくないです。（それでも踏み間違えるようなアフォは免許云々以前の問題）

楽々機能に反比例して肝心の人間がレベルダウンしない　＋　上記①②③を完全に（日本の）標準装備できるんだったら、ＭＴ廃止でもいいや>>1

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:17:00 ID:ir36aqi10

左足ブレーキ厨まで参戦とは
カオスすぎるｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:52:20 ID:lAVieByzO

>>834
線路に鉄の車輪だからでしょ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:35:08 ID:j47M5fqCO

>>843
車輪は関係ないよ、電車に変速機が無いのはモーターの特性ゆえ。
ディーゼル列車はトルコン・直結切り替え式の変速機がついてるよ。

845 ：女子社員 ◆/mkY45vLo2 ：2009/11/24(火) 10:37:37 ID:GOio66WR0

思うにそろそろ別免許にすれば良いんです。

MT免許とAT免許に。今現在は普通免許の限定という位置づけでしょ。
そんなだから反発を受けるんです。どちらが上位だとか包括的だとか
本当につまらない話に終始してしまいます。

なのでここで私が提案する別免許とはほんとうに別免許。
自動変速免許、手動式変速免許、とするのです。
牽引免許みたいに付帯免許とします。普通＋牽引みたいな感じ。

こうすればどちらか一方だけでは両方に乗れません。
両方に乗りたいのでしたら両方の免許取得をしなくてはなりません。
格上だとか格下だとかバカなことを言い始める人もいなくなり、
AT習熟度が未熟な老齢ドライバーがオートマチックに乗り換え強要
されることもなくなります。

もともとAT限定条件は「AT特有の事故に対応する」ために生まれました。
なれば完全に別免許とすべきだったのです。スンスン（｀▽´）スン。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:45:50 ID:j47M5fqCO

実態は上位互換の関係だからなぁ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:30:18 ID:DbV9ZovAO

>>845
ネカマはタンポポ入れ作業に戻ってろ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:39:03 ID:mb/bDyrJ0

＞。トランスミッションは6速MTが基本で、「550i」は8速ATが標準。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091124-00000002-rps-ind

欧州では5シリーズもMTが基本仕様，ATはオプション。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 11:54:44 ID:o3Ra957T0

このスレタイは釣りかね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:36:23 ID:v+wwcCJqO

スレが乱立しているあたり必死になっているのが分かる。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:20:20 ID:m23sR4Uu0

こーいうスレはAT限定人間がオナニーする為のスレでしかないからな

MTの俺達はAT人間のオカズでしかないんだなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:40:15 ID:a1nHd2KZO

仕事しろよよMTバカｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:48:17 ID:wq73Qi+6O

>>845が言ってるバカげた内容の為にいくら税金注ぎ込むつもりだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:50:01 ID:kslT6BmP0

>>818
それを言ったら現行のATだって同じ。
ドライバーが考えているトルクを読み取って制御している訳ではない。
アクセルのふみ具合に比例した速度にしようとしているだけ。
（ただしフィードバックは掛かっていないから、坂道になると速度は落ちる。）
因みに電動自動車の場合、三相モーターを使いトルクは駆動電流で速度は周波数で制御する。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:07:42 ID:VyII28zY0

ここは　しんたいしょうがいしゃ　専用スレッドだろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:46:33 ID:a1nHd2KZO

悔しかったら
せめて１０％位にしろよ
ＭＴバカｗ
情けないのうｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:48:21 ID:sM930E+9O

>>856ようｷﾁｶﾞｲ、ここでもMT攻撃に必死ですねｗｗｗ
AT限定はこれだから…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:14:05 ID:oUGJc1/L0

>>852
真っ昼間からオートマスターベーション楽しそうだなwww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:16:39 ID:oJxnD0YL0

>>852
世の中の人間全てが平日昼間に働いていると思っている世間知らずさんですか?

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:19:26 ID:ou5Wj+9K0

>>852
自分に言ってるの？

861 ：女子社員 ◆/mkY45vLo2 ：2009/11/24(火) 20:00:07 ID:GOio66WR0

>>853
べつに問題ないと思います。免許制度は大体
十年に一度くらいは、見直されてます。それに
まぜてもらえばいいんです。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:10:20 ID:bLx+Jyyq0

>>845
> もともとAT限定条件は「AT特有の事故に対応する」ために生まれました。
事実ならソースを希望

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:12:30 ID:xBUbtmyg0

俺が左足不随だったら、クラッチ踏めないからAT限定免許とってたかもしれない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:13:52 ID:Q6EddXYR0

>>862
横槍？だが、俺が思うに「AT限定枠を作ったらAT特有の事故が増えました」だろうなぁ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:30:14 ID:T7l2kx+C0

マニュアルは自分が１速にしたのか？バックにしたのか？
が頭の中で理解できるシステムだけど、
オートマは自分が今どのギアに入れたのか、
分からなくなる場合が多いと思う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:46:32 ID:RjXrhFwt0

え？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:21:23 ID:V3/+V/m/0

MT乗りだがそれはない

868 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/24(火) 21:21:56 ID:vUTbvBV+0

>>834-839　直流モーターの場合、回転子（回る方の巻線）と
界磁子（回転子を取り囲む固定巻線）の電流をコントロールすることで
高回転型にも高トルク型にも自在に出来るんだよ。
電車に使われているのはこれが直列になった「直流直巻モーター」と
いうやつで、これは適度に電流をコントロールして与えると、
発進時には高トルク、回転が伸びてくれば低トルク高回転になると言う、
すなわち自らトランスミッションを背負った様な特性という
都合の良いモーターなのさ。

最近ではインバーターで３相交流誘導電動機を駆動する方式が主流だが、
これも周波数と電流をコントロールすることで好きに出来る。

さらに電車の場合その特性上変速幅や加速性能は自動車に比べて
小さくて良いので基本的に機械式変速機は不要と言うことになる。
乗った人は解ると思うが、新幹線がいくら３００㌔出せると言っても、
その加速はスポーツカーはおろか通勤電車よりも実はトロイ。

自動車の場合は電動機のこの優位性を利用し、車輪内にモーターを仕込む
「ホイールインモーター」で駆動ロスゼロ、軽量化を目指すことが出来る。
エリーカーは馬力を稼ぐために８輪という特異な構成になった。

869 ：お祭り好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/24(火) 21:24:58 ID:vUTbvBV+0

>>837　マスコン力行が数段階なのはモーターに与える電流値＝加速度を
可変している。　昔の抵抗制御式直直モーターの時代は、
いきなりフルステップにすると電流が流れすぎて壊れた。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:57:21 ID:xv6st/Uk0

>>865
DレンジやRレンジが表示されてないクルマはないし、
目が見えない人はたぶん運転しないから大丈夫。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:24:02 ID:2aA8ZkrB0

>>870
コンビニ神風特攻隊に謝れｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:00:16 ID:2fWuGMB2O

>>831が真理を突いてる
自分は仕事でMT車、自家用でAT車に乗ってるが、どちらにも長所・短所がある
AT限定の奴ではそれすら解らないから、語る資格は無いな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:08:22 ID:mb/bDyrJ0

確かに，MT乗りは自分がATに乗る機会が多いばかりに，AT乗りも普段MTに乗ると
考えがちだな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:18:17 ID:L/aSBC5I0

>>872
自分はちょうど逆だ。仕事でAT車、自家用でMT車
ただし、自家用車と言っても兼業農家なので軽トラックのＭＴ
営業車は軽のワンボックスバンだけど、荷物を積むのでＡＴだとパワー不足で乗りにくい。
さすがに排気量が倍以上ある普通乗用車ならＡＴの方が楽だろう。
ただ>>1の言っている「乗用車の新車販売の内５パーセントも無いMT車」と言うのに引っかかるところがある。
「乗用車」の「新車販売」という限定された条件についてだ。
限定された条件でのシェアを一般化する危うさ。こういう人はインチキに引っかかるタイプではないか。
貨物車については、荷物を積んだときのことを考えるとＭＴの方が乗りやすい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:28:45 ID:qsJndzXF0

>>872
まあ、AT限定じゃなくても免許取ってからずっと
AT車だったら>>1のように思うかも、
ある程度乗らないとMTの良さはわからんと思う

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:52:13 ID:MD661CX90

>>870
>DレンジやRレンジが表示されてないクルマはないし、
そんなことを言っているんじゃないんだよ。
すべて自動だから、どのギアを入れたのか？を忘れる
事がオートマに多いのではないか？
を言っているんだよ。
オートマ乗りにはこの感覚は分からないだろうな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:54:56 ID:MD661CX90

ここに来ているオートマ乗りは
マニュアル操作が出来ない僻みか？
慣れればマニュアル操作なんて簡単なんだぞ。
俺は運動音痴で手先が不器用で運転が下手だけど、
マニュアル操作は簡単にできるよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:55:54 ID:DViIZl6K0

>>876
普通は忘れるとは思わない。
てゆうかMT以外に乗ったこと無いのか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:03:18 ID:kEz6OKw30

>>876
どのギアに入っているのか分からないならともかく、
どのギアに入れたのか分からないことはまず無いな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:08:49 ID:o3lP6h/l0

>>876
言いたいことは俺は理解してるからとりあえず安心してくれ。
何も見ずとも感覚として意識できるか　ってこってしょ。

ただ、どのレンジかわからなくなるってのはちょっと意識が欠如しすぎてると思うけど。

どちらにしろ、ATの場合は実際にかみ合うギア（ってかクラッチ）はマジックハンドで動くから
仕方ないけどね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:11:31 ID:Aee81Pu50

ATの空走感？が嫌だ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:13:27 ID:giBLX1a+0

>>878-879
オートマには
今、Ｒなのか？Ｄなのか？が瞬間的に判断できない時が
あると思うよ。
ＤのままでＲにしたつもりでアクセル踏んで
暴走して通行人をひき殺すというのがあると思うけどね？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:14:37 ID:8ll2XgcP0

>>880
感覚として意識出来るぞ？
ちなみに俺はDCTだけどAT扱いでレスしても良いんだよな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:16:55 ID:8ll2XgcP0

連投すまんけど
5MT乗ってて幻の6速に入れようとしたことはあったw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:24:15 ID:OBGUMIbH0

>>876
お前みたいにＲに入れたことを忘れたり、
Ｐに入れることを忘れるのが増えたから、
アラームやインターロックが装備されたんだな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:34:24 ID:giBLX1a+0

>>885
人間心理で何か入れ間違いとか
思いこみとかが発生しやすいと思うけどね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:42:26 ID:wzHW3ydC0

俺の場合だけど、切り返しのために前後進を繰り返すときに
前進のためにDに入れたはずがいきおいあまって2に入ってたとかはあるな。

で、その後またRに入れようとガチャガチャと2つ動かしたらNレンジなんで気付くというorz

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:58:53 ID:o3lP6h/l0

MTでも、切り返しで連続してごそごそすると、そのうち一回は間違うかもね。1のつもりが３とか。
MTのいいところは、そういった凡ミスしても、想定どおり（３に入ってるのに1と思って）の操作をすれば
エンストするから、フェイルセーフというかフールプルーフというか、とにかくATよりましと思われる動作をする。

889 ：女子社員 ◆/mkY45vLo2 ：2009/11/25(水) 01:00:34 ID:D8li3ms10

>>862
自分で探してください。
何事にも大義名分は必要なのです。

同時代に生きていた人なら知っている人もいるでしょう。
自分で調べたり聞いたりすれば良いと思います。
検索すれば出てくるかもしれないし出てこないかもしれない。
それでも事実は事実なのです。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:14:57 ID:8M2Qo93Z0

>>889
特有の事故が多発したから出来たのであっても、その事故自体が減らないんじゃねぇｗｗｗ
ある人がお上に問い合わせた所によると、効果すらも確認出来てないそうだよ。
ソースは自分で探してねwww

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:16:52 ID:blNz/CvoO

>868
それじゃあバネ下重量が極度に高く乗り心地最悪カーなんだが

分かってないの？
ネタなの？
知らないの？
限定に次いで物知らないね
勉強はできるか知らんが実践で使えないな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:21:36 ID:blNz/CvoO

未来の車は皆乗心地サイテーの車強制されるの？ｗ
俺やだよｗｗｗｗ
ずっと思ってたのよインホイルモーター車のその致命的欠点
誰も言わないけどようやっと最近モータショーの特集か何かで書いてあって安心したがｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:25:34 ID:8M2Qo93Z0

現実的に燃料電池が普及しないと、ハイブリでお茶を濁すかEVで糞重たくなるかの二択しかないだろうなぁ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:27:24 ID:blNz/CvoO

まあ内燃レシプロ機関あるうちはＭＴに乗り続けるから限定厨ＥＶ厨は安心して馬鹿にされてファビョッてくれorz！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:44:35 ID:op3Cotyg0

何で最近こういう刺々しいスレタイ多いの？茂木健一郎さんの本で読んだんだけど、
極端な批判言ったり、相手を攻撃する発言するのは、脳が疲れてる証拠なんだってね。
みんな大丈夫？疲れてない？何か悩みがあるなら話聞くよ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:03:42 ID:P9G5bkNN0

>>877
昔は中卒で家の畑を手伝いながら花嫁修業してるようなお姉ちゃんでも裏庭で練習して免許取ってMTもコラムシフトのMTも普通に運転していたのにね

今の人達はMTに乗らず嫌いなのかMTと聞くだけで思考停止するのか、ただの面倒臭がりなのか・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:54:57 ID:blNz/CvoO

>895
おまい易しいナ
気持ちは有りがたい

確かに疲れてるよ
こんなに良いＭＴを廃止とか限定がクソ妄想して自分達の無能を省みないから！
ｗｗｗ
おとなしくしてれば良い物をｗｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:02:43 ID:blNz/CvoO

最近人の気持ちを考えない無神経な若造多いのはそう言う「面倒な事はしない｣て奴らが増えたからじゃないん？(実際は言い訳でクラッチが操れないダケ)
だから限定は少なくとも廃止して欲しく思うしＭＴは古いなんてのも錯誤甚だしい(限定には読めないだろうw)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:10:30 ID:7IkM2r9g0

MTは至高のトランスミッションです。

DCTが出るまではMTは不完全だと考えられていたが，そうではなかった。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:19:04 ID:1gKttG0GO

ＭＴ
めんどくせーｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:30:40 ID:xTE2LmhV0

>>898
今は社会全体が無神経だけどな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:13:20 ID:P39KiTSO0

>>899
同意。ＭＴは操作ミスを未然に防ぐ
最高のミッションだと思います。

オートマはミスを起こしやすい欠陥システムだよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:25:32 ID:L50OE8Tp0

アメリカのレクサスもMTだったらあんな悲劇は起きていなかったのにね

904 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/25(水) 15:25:18 ID:8wwmaxpq0

>>891　そういう場合はあえてホイールインにこだわらず
今までのデフギアの位置にモーターを配すればいい。
これでも歯車数は少なく、伝達距離も短いのでエンジン車に比べて
フリクションロスは圧倒的に少ない。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:56:54 ID:KTgG8ivUO

>>1
ATなんか乗っていたらボケやすくなるぞ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:12:21 ID:r6s9ZBal0

e燃費見る限り、カタログ燃費ではCVT＞MTの車でも、ことごとく実燃費はMTが逆転してるな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:21:33 ID:7IkM2r9g0

>>906
1015モードの加速は20キロ/hまでの加速に7秒もかけるからCVTに
有利な条件です。しかもトルコン付きCVTは重いから減税になりやすい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:10:07 ID:XtsTfttnO

めんどくさいから全部アクティブにしようぜ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:42:24 ID:piH13f7yP

>>895
俺の脳は疲れっぱなしだぜw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:49:55 ID:6RZzc23N0

>>889
なんだよ。
妄想だったのか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:58:20 ID:JvDksazh0

21世紀になってから、普通乗用車（３，５ナンバー）のマニュアル車は運転していないことに気付いた。
たしかに、普通乗用車のマニュアル車はもう少数派ではある。
それでも、普通乗用車以外まで視野を広げると違ってくる。
事実、自分はマニュアル車の方が運転する機会が多い。
マニュアル車で乗るのは、１ナンバーの（大型、中型）トラックか軽自動車。
あと、クラッチがある乗り物では、フォークリフトにも乗っている。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:01:01 ID:JvDksazh0

>>906
ＭＴが燃費が良いというのは、メカニズムの面だけではなくてＭＴに乗る人の運転技術面も多少有る。
母親が乗るＡＴの軽自動車が10km/lそこそこしか走らないと言うのでちょっと運転してみたら15km/l走った事がある。

913 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/25(水) 20:12:03 ID:8wwmaxpq0

>>912　AT猿はラフアクセルだからなぁ。
おいらも同乗していて車酔いしたことある。
何でコンスタントスピードに踏めないんだろう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:26:04 ID:YLhF5X3qO

全車AT化＋全車左ハンドル化すれば50ﾏｿは安くなるはず
無用に車両本体価格を吊り上げているMT厨や右ハン厨は氏ね

915 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/25(水) 20:29:46 ID:8wwmaxpq0

>>914　こういう南国もあるのですが・・・・。
http://unkar.jp/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1252457087

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:31:27 ID:gE11HZzw0

>>914
全車MTで左ハンドルだともっと安くなるだろうね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:34:00 ID:REvHVpCF0

昔の共産圏みたいに各クラス1車種ずつのみ、計画生産、
モデルチェンジ無し、色は黒だけとすれば100万は安くなるよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:38:39 ID:QXr/s5wE0

>>914
左ハンドルじゃなくとも、95％まで占めて日本では売れなくなったではないかｗ
安かろうが高かろうが、人間必要な物は買うんだよ。
車両価格を吊り上げているのはメーカーであって消費者じゃないし、お前の頭の中お花畑か？w

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:40:14 ID:rTr/fC790

>>1
よく言った！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:06:39 ID:E/PqHtKp0

>>868 回転子－界磁子っておまいどこのど素人だ
回転子なら相手は固定子
界磁なら相手は電機子
鉄っちゃんなら少しはモータの勉強しろ馬鹿

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:12:12 ID:D2+9z1ht0

ATはメーカーの職務怠慢で
コンビニ特攻隊を作り出したｗ

バックに入れるときになんか一工夫しないといけなかった
前後操作しかできないATなんて欠陥

AT限定免許保持者も健常者なら欠陥だな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:27:11 ID:jDnYuO5A0

中大型トラックは、マニュアルかオートマチックかどっちともつかないトランスミッションが増えてきている。
３ペダルで、発進時はクラッチ操作が必要。
これは、バックでの微調整などの利便性のため。
発進後の変速は、クラッチを踏まずにシフトチェンジ可能。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:19:19 ID:Aee81Pu50

オートマはアクセルの踏み込み量と加速感が比例しないのが嫌だ
電子制御スロットルのせいなのかな？
セッティング次第ではべた踏みでもフルスロットルにならないらしいし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:29:53 ID:8ll2XgcP0

>>923
トルクコンバーターのせいだろ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:03:05 ID:6FaaWg5WO

コーナリング中、多少アクセル抜いてフロント荷重かけたりまた踏んだりしながら中～高速コーナーを高速で曲がってる時にATのトルクコンバータは多少邪魔する程度で我慢できたが、電スロ搭載されたおかげで微妙なアクセル操作できなくなり
イライラする時がよくある。電スロなんか無くなればいいのに

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:12:28 ID:7vodSBXY0

それは電スロ自体の問題じゃないだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:14:07 ID:v258aEBP0

鉄オタまで参戦か

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:18:48 ID:m7IJD3O20

余計な制御が無かったとすると、ペダルとの追従性は悪くないのだろうか。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:26:12 ID:oe9UNPi6O

>>926レスポンス悪いのは何が問題？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:47:07 ID:7vodSBXY0

>>928
悪いのもあるし、違和感が無いものもある。　後者はスポーツタイプに多いと思う。

>>929
個々のスロットルか、プログラムだと思う。例えば、バルブを開閉するモーターの
性能が違えば、対応できる速度や精度は当然違うでしょ。
また、踏み込みが浅いと反応が悪いが、深く踏みこんだ領域では微調節が利く
といったリニアじゃない反応は、プログラムによって左右される。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:14:40 ID:eAIswQQ80

>>925
そこで左足ブレーキですよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:01:27 ID:oe9UNPi6O

>>930なるほどサンクス！。結局プログラムされたアクセルレスポンスには逆らえないってことか…
>>931左足ブレーキでフロント荷重かけようとするとATが勝ってに3rdに入ってしまい余計な荷重かかりすぎてダメだった。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:38:22 ID:MNrTO0fr0

左足はインチングペダル

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:07:59 ID:RmUMuNjcO

案の定ノイジーマイノリティMT厨がわらわらと寄ってきたが、
ここでの書き込みと同じ内容を、果たして現実の世界で主張出来るだろうか(笑)。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:12:56 ID:UK8bd+zr0

機械として正しいことだし
別に普通に話してるけど？

ATの数が多いから　って論は
結局、MTが正というのがありきの話だし
どこまで行っても負の話にしかならんもん
堂々と胸はって言う話じゃないわな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:30:10 ID:TnuFDVi/0

>>925
ご存知のこととは思いますが悪名高い「非線形スロットル」のせいでは？
電スロ化以前より存在していますがw
某国産大メーカー様が始めて今では国産他社も用いている「素人騙し」技術。
メーカー名をもじった通称で呼ばれていますよね。

踏み始め部分ではより大きくスロットルバルブが開きますから、
正常になった部分ではそれまでより鈍く感じられてしまいがちです。

非線形を線形に換装できる車種もありますし、実際やっている方々もいます。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:45:15 ID:TnuFDVi/0

>>934
マイノリティーという呼称を用いるならば、
「オートマ限定の男」こそマイノリティー中のマイノリティーなのでは？

で、お尋ねの内容ですが、聞かれれば知ってることは答えますし、
思っていることも話しますが・・・それが何か？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:00:45 ID:eAIswQQ80

>>934
MTに乗り続けることが主張になると思う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:30:56 ID:SMb946HR0

（現在ATに乗っていても）MTを運転できる＞＞＞＞＞＞＞＞ATしか運転できない

結局こういう事？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:44:49 ID:VsAxnjip0

マニュアル車が回帰されて見直される時代が来ないかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:45:09 ID:MNrTO0fr0

4トントラックの特定の車種を中古車で検索すると、
129台中オートマチック車は4台だけ、オートマチック車3%、マニュアル車97%

5ナンバー乗用車の特定の車種（マニュアル、オートマとも設定がある）を検索すると
880台中マニュアル車が49台。オートマチック車94.5%、マニュアル車5.5%
ついでに別のオートマチックしか設定のない車種は当然100%オートマチック。

942 ：女子社員 ◆/mkY45vLo2 ：2009/11/26(木) 13:48:45 ID:kXfpJTRQ0

日本語入力の世界にも似たような問題があります。
この世界には、かな入力とローマ字入力がありますが、
明らかにかな入力の方が速いんです。優れているのです。

でも簡便さからローマ字入力が勢力を持ってしまった。
そうなると最早かな入力派にはつけいる隙間がありません。
ローマ字入力にあらずんば、入力できないのと一緒とみなされます。
みんながローマ字入力なんだからお前も合わせろよ、と言われます。

つまりこの問題は多数決なのです。オートマ全盛の今、MTの復権を
声高に叫んでみても、大衆に消し飛ばされておしまいなのです。

もやはMTの復権はありません。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:10:35 ID:TnuFDVi/0

>>942
これはこれは、過去にも珍説を唱えて皆さんから失笑を買っていた
『タクールさん』ではありませんかw

あなたの妄想と現実とがごちゃ混ぜになった『お説』は誰からの賛同も
得られませんよ。

キーボードに例えるならば、US101英語キーボードと一般的な日本語キーボード
ではないでしょうか。
勿論、見た目が美しく且つ又打ちやすいのはUS101英語キーボードですよ。
日本語キーボードは日本国内だけで通用する亜種であり、見た目も美しくありません。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:21:55 ID:TnuFDVi/0

>>942
そうそう、タクールさんw
今でも変わらず「コーナーではブレーキを踏んだままで曲がるのが基本」
だとかって思っていらっしゃいますか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:35:34 ID:uUObjP9HO

マニュアル二段式CVT
変速幅が広がってよくなくね？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 15:46:46 ID:MPu5eQjeO

MTがなくなってもMT乗りは今の免許でそのままなので変化なし
AT限定免許のやつらが『限定』の文字が消せるだろうから得するぐらいか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:38:20 ID:2Aae89/80

AT便利だと思うが
MT無くすと世界の半分ぐらいの新車が無くなるよ

日本5％に縛られすぎてる
日本市場メインで作ってる普通車ほとんど無いのにね・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:53:49 ID:o+uix2t/0

女性を甘やかしているから
マニュアル車が減るんだと思う。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:58:29 ID:tYr4Abm/O

男がMT乗ってるかといえば、そうでもないんだがな。
ちなみに、我が家は俺がAT嫁がMT乗り。
共に大型免許あり。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:07:06 ID:0Th4BCZ70

>>947
日本市場を考えた車ってミニバンと軽の一部くらいなもんだしな。
コンパクトは欧州メイン、セダンは欧州と北米、SUVは北米。
軽にはミラやコペンなど1L以上のエンジン積んで海外で売ってるのもあるし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:07:39 ID:5pyxEicN0

あくまで少数派の例を、さも一般論のように言われてもな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:24:08 ID:8zqTjkPu0

国内からMTなくしたってコストはたいしてかわらないだろうなぁ

スバルのラインなんかだと、中国、欧州向けの左ハンと右ハンの国内仕様
8割以上MTの欧州仕様、8割以上ATの国内仕様をごっちゃに作ってるよ。
８割以上がMTで、右ハンドルのイギリス仕様なんかも多分作ってる。

ミッションとハンドル位置は合計４パターンしかないわけだろ？右or左and ATorMT
それに比べれば、エンジンの種類＆駆動方式、
メーカーオプションの有無のほうがよっぽどパターンがあって金かかりそうだよ。

国内のMT廃止したところで、欧州が8割以上MTなのにコストが下がるわけがない。
左ハンでMTがあるなら、右ハンのMTつくっても機械的には大してコストアップにならんだろうなぁ
また、国内専用車の一部は右ハンドルATだけど、別に安くないもんね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:27:39 ID:ue/3fZkD0

>>952
そういう正論を言っても奴らには通じない、心まで届かない。
奴らにとっては日本仕様こそが世界標準。
そういう奴らですよ、AT限定厨ってのは。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:36:13 ID:kBNp68vZ0

>>953
オートマ乗りがいかに頭の悪い人種なのか
よく分かるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:44:16 ID:kBNp68vZ0

訂正文
>>>>952-953
オートマ乗りって、本当に頭の悪い人種であることが
よく分かるよね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:01:43 ID:8E6LRIwy0

MTは政府などから強要されて作っている訳では無い。
メーカーが儲かると考えて、自分から作っている。
MTに乗れる人はATにも乗れる訳だから、供給責任も無い。
コストに厳しい自動車業界、損になる様だったらユーザーから
惜しまれたってさっさと作るのを止めるよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:11:03 ID:kBNp68vZ0

マニュアルが選択できたら
納車に時間がかかっても俺は待つけどね。
マニュアルミッション自体組み立てるのに時間
とかかかるのか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:15:11 ID:/+ZmYRWYO

ＭＴバカが必死ｗ

売れずに悔しいのうｗｗｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:17:33 ID:HHZT0thV0

>>957
たぶんATのほうがよっぽど大変だと思うぞ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:34:21 ID:IRxPf6/p0

>>958
こういった馬鹿が馬鹿の一つ覚えで
「アクセル踏んだら進みだす」感覚で運転するから
コンビニダイブが止まらないんだろうな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:54:54 ID:aF+7bF1eO

>>960いや、そいつは免許持ってない脳内ドライバーの粘着基地外ニートだから。
相手にするだけ無意味ですよ。放置が一番。

962 ：電波(◎-◎)人間ﾀｸｰﾙ ◆/mkY45vLo2 ：2009/11/26(木) 21:57:11 ID:kXfpJTRQ0

>>943
こちらのほうがよいのならこちらにします。ハンドル久しぶりだなぁ。

キーボードの美しさで言ったら、私はPC-98配列が良いですね。
あれは美しい。人によってはニコラ配列のほうが美しいかもしれない。
それは個人の主観の問題です。あなたが欧米かぶれだから
英語キーボード厨なだけ。

日本語をかなで入力するのはごくごく自然な行為です。いちいちローマ字入力
に変換するなんて変です。ダイレクト入力のほうが圧倒的に効率的なのです。

ダイレクトで効率的なMTが流行らないのは、あなたのような感覚の人が
アメリカかぶれで物事を見たからにほかありません。ATｶｺｲｲ　（・∀・）ｲｲ!!
とかおもってるんでしょ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:57:31 ID:hBNMMdhG0

>>936
電スロで非線形のってあるのか？
プログラムでやればただに近いのに物理的にコストかかることを
するとは思えないけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:00:34 ID:hBNMMdhG0

もといｗｗ
そもそもスロットルを直接操作しないんだからモノで非線形にできないわ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:04:29 ID:ue/3fZkD0

>>963
電制スロットルの非線形制御でググってみるよろし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:31:07 ID:VAIT2K4r0

>>タクール
ローマ字入力が普及したのは、かな入力ですべてのカナの位置を知るよりもローマ字でアルファベットの位置を知る方が合理的だったからだよ。
文字数が少ないでしょ？
カナ入力に拘っているのはPCアレルギーの古い人だけだし、最近じゃ僻地の爺さん婆さんでも使いこなしていると思うがね。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:39:33 ID:zCyw7CyQO

電スロにする意味が分からないｗ
レスポンスワルいなら電気にする意味がないだろう
しかも金掛けられないモデルならなおのこと
変な特性(非線形w)は置いといて

仕組みダケは真似したいんかな？
機械式に勝る点も無いなら余程ワイヤーのがいいのに
で補正とか入れれば限定とかの違いの分からない凡人以下の人達には充分だと思うが

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:07:51 ID:hBNMMdhG0

>>936
>>965

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:11:49 ID:hBNMMdhG0

>>967
主にエミッションのためでは。
ちゃんとEGR掛かるようにゆっくり開けるようにしてるとか、
燃費が極悪にならないように絞るんだろうね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:12:40 ID:XRDUBHo40

>>967
意味はTCSとの協調制御じゃないの？
あと燃費とか・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:15:28 ID:Jo6pXj9N0

左ハンと右ハンの違いでワイヤーの取り回しが苦しくなるのを避けられる。

972 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/26(木) 23:19:22 ID:aXjUb2jF0

>>967　やっぱコストダウンなんじゃないの？
電線なら取り回しフリーだから。>>971の事もあるし。

そりゃ「建前」では完全電子制御のほうが理想には近づくが・・・・。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:24:22 ID:hBNMMdhG0

電スロの方が圧倒的にコストが高いよ。
何せモーターがいるし、ECUの回路とプログラムの開発費などなど。

974 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/26(木) 23:25:35 ID:aXjUb2jF0

>>962　スレチだが、おいらも和文打ち推奨派だ。
特にＰＣ初心者のジーバーに教えるときは絶対に和文が良いと思う。
いくらデフォルトがローマ字だからって、ローマ字そのものに
なじみのない人種にローマ字打ち押しつけるのは無理がある。
おいらは「キーボードアレルギー」の原因の大半はこれだと思う。
俺自身もわざわざ脳内ローマ字変換する理由が見つからない。
日本御所は素直に日本語で打つのがやはり一番だと思う。
たしかにアルファベット混じりの時は速度ががくっと落ちるし、
そう言う意味では両方の配列を覚えなくてはいけない分不利だが、
実用上は問題ない。　むしろ和文で素直に打てることで
慣れることにより、手紙を書いたり掲示板にレスするのに
困らない程度のタイピングスピードはすぐに習得出来る。
欧文打ちで極めるのはそれからでも遅くないというか、
それからのほうがいい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:26:18 ID:Jo6pXj9N0

そんなの、セルモーターによる始動方式の方が
クランク棒式よりもコスト高というようなものだ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:28:35 ID:HPKBevmx0

冷機時やエアコン作動時などのアイドル回転数制御を
電制スロットルに担当させる事でAAC関係を省略できる。

977 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/26(木) 23:29:31 ID:aXjUb2jF0

>>973　量産効果がでれはあっさりと追い抜いてしまうこと必至。
さらに最近では環境性能や燃費性能、トラクションコントロールなどの
走りの制御のために連携制御が要るから、
アクセルペダルを押しのけて割り込むよりも
初めから電動のほうが圧倒的に開発も構造も楽。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:39:22 ID:hBNMMdhG0

>>976
代替できるけどコストは電スロのほうが高いのは変わらない。
>>977
そりゃ付加価値どんどん付けていくなら電スロ有利なのは道理。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:54:10 ID:Jo6pXj9N0

代替されたパーツが省略されて、コストダウンになることには気付かないか？
木を見て森を見ずと言われるぞ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:16:37 ID:BE7Ff4rO0

クランク棒て骨董的価値がつくのか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:04:58 ID:dZTlFYCF0

なんでもかんでも電子制御しないでほしいな
運転に直接関係ある部分だし
まぁ日本人の大半は電子制御になったところで今までとレスポンスがおかしいとか
わからん人が多いからなぁ
ほんと消費者をバカにしてるよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:09:43 ID:3Ni036sx0

出たとこ勝負のスロットなんかに任せられるか

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:15:24 ID:NxniXgTI0

電△屋は>>920に反論できないなら恥ずかしいのでｺﾃﾊﾝ変えた方がいい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 02:05:16 ID:OxVQu2yvO

負け犬の遠吠え(笑)

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 03:52:01 ID:2AUpKmG5O

人間は結局楽な方にしか考えないからね
楽な操作で手軽にDQN運転できるATが増えて当然

アクセルブレーキ踏み間違い（笑）とかとっさの場面で操作応用効かせられない下手くそ限定免許の醜態そのものだと思う

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:21:24 ID:w3LIcyeN0

ATしか運転できない人達の負け惜しみ板はこちらでしょうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:46:59 ID:PPG7JVTPO

MTを支持するのが…

997カレラ乗りなら→「へぇ～、こだわりあるんですね！」
スイスポ乗りなら→「それくらいしか誇れる物がないんですね(失笑)」

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:07:44 ID:OxVQu2yvO

このクソ寒い季節に
ガチャガチャしたくねーよｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:16:35 ID:A5wRpJRI0

>>988
>このクソ寒い季節に
お前の車は暖房も付いていないのか？
AT車って底辺向けなのか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:18:22 ID:PrqZjzrFO

お目当てのオマケはGETできたか？wW

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:22:50 ID:OxVQu2yvO

よう！
稼ぎの悪いＭＴバカ(笑)
俺は二度寝するぜ
うらやましいだろ

頑張って９桁稼げよｗｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:29:05 ID:A5wRpJRI0

>>991
その割にはPCも持ってないんだな
暖房も無い車しか乗れないだけの事はある

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:06:06 ID:5B+Np0MuO

>>992いや、奴は無職無免の粘着基地外さんで、毎日が日曜日のとても暇な人。
脳内ドライバーで全てが妄想。能力は煽りのみ、といったあまりにもかわいそうな人物なんです。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:36:17 ID:UM2oTCC1O

AT？
あのヘタレが乗るおもちゃねｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:41:37 ID:2AUpKmG5O

>>988
暖房って知ってる？ｗｗｗｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:35:42 ID:OxVQu2yvO

ガチャガチャ五月蝿いぞｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:44:05 ID:9CfI3YaN0

>>988
>このクソ寒い季節に
ガチャガチャしたくねーよｗ

でも、このクソ寒い季節に携帯カチカチしながら2ちゃんは見るんだなww

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:18:12 ID:tYPOBlYh0

ＡＴ限定が理由で仕事が見つからない皆さんの嫉妬スレですか。
トラックが運転できないからって、変に理屈考えるぐらいならＭＴの練習した方が良いよ。

999 ：お○好き□電△屋　 ◆gUNjnLD0UI ：2009/11/27(金) 13:20:20 ID:+9aVNAhx0

>>983　反論する気もない。　さらに言うとおいらは鉄じゃない。
一応棚ぼた電検３種餅だが。

厳密にはたしかに不適切な表現かもしれないが、要するに
固定極と回転極とをさしているのだから。　
そこ突っ込むと返ってキモがられるぞ。

>>989　つい最近まで修理のためにヒーターコア切り離していたために
暖房効かなかった。　ゴルァ

>>991 何屋さんですか？(どんな業種ですか)
うらやましいわけじゃなくて素直に知りたい。
このご時世に左うちわなんて。
どっかの地主か？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:22:40 ID:npoU3N4uO

1000なら年末ジャンボ当たってMT車買う

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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