30超えてコンパクトカーはやばいですか？★21台目
コンパクトしか買えない経済力。
賃貸にしか住めない経済力。
30代にもなってそんな経済力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクチなんて選択は後方からの追突安全性において極悪非道だ。
とする意見もあります。
20代までの貧乏な若者か3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。それがコンパクトカーだと思うのです。
前スレ 30超えてコンパクトカーはやばいですか？★20台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245394632/
賃貸にしか住めない経済力。
30代にもなってそんな経済力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクチなんて選択は後方からの追突安全性において極悪非道だ。
とする意見もあります。
20代までの貧乏な若者か3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。それがコンパクトカーだと思うのです。
前スレ 30超えてコンパクトカーはやばいですか？★20台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245394632/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:31:57 ID:pJA7Ou8G0
やばいです、終了。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 02:26:22 ID:yBV7b9jZ0
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:25:57 ID:RJiMcXUC0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:37:54 ID:BZmGuN5o0
家族4人までならコンパクトで十分だろ
近所のオッサンなんて軽に夫婦、子供1人、バーサン1人構成でｷﾞｭｳｷﾞｭｳだったぞ･･･
近所のオッサンなんて軽に夫婦、子供1人、バーサン1人構成でｷﾞｭｳｷﾞｭｳだったぞ･･･
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:16:25 ID:6OLBFns00
1人で乗るのが悪いのなら日本中悪者だらけだな＞｢無駄にでかい｣って口癖のヒト
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:53:08 ID:RJiMcXUC0
別に口癖じゃないが？ 馬鹿？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:11:40 ID:TDYpsAcO0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:25:39 ID:Y4+UcKeu0
>>8
そりゃ｢無駄にデカイ｣ものには｢無駄にデカイ｣というだろｗ
誰も口癖で言ってるんじゃなくて｢無駄にデカイ｣ものに｢無駄にデカイ｣といってるだけだろ
>>6
ゼロサムでしか思考できないか？
ひとたび1人で乗ることがあったら無駄といわれるわけか？ んなことないだろ？
逆に、１度か２度、定員一杯で乗れば無駄ではなくなるわけか？
ものごとすべて頻度や稼働率や充足率等々を勘案して上での総合的な評価だろ？
その上で、確かに今のこの国には｢無駄にデカイ｣車が沢山走ってる。
そりゃ｢無駄にデカイ｣ものには｢無駄にデカイ｣というだろｗ
誰も口癖で言ってるんじゃなくて｢無駄にデカイ｣ものに｢無駄にデカイ｣といってるだけだろ
>>6
ゼロサムでしか思考できないか？
ひとたび1人で乗ることがあったら無駄といわれるわけか？ んなことないだろ？
逆に、１度か２度、定員一杯で乗れば無駄ではなくなるわけか？
ものごとすべて頻度や稼働率や充足率等々を勘案して上での総合的な評価だろ？
その上で、確かに今のこの国には｢無駄にデカイ｣車が沢山走ってる。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:06:38 ID:90jYUFq6O
>>10なら俺のチンポコが無駄にでかくなる
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:35:55 ID:X40ZgT0aO
フィットに家族５人でドライブスルーに来られると、つい同情してポテトの量を増やしてあげる。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:26:10 ID:or6kKuETO
タントとかパレットみたいな珍妙な車も笑いを通り越して切なくなるよ
しかもそんな車にわざわざ更に珍妙滑稽なカスタム云々ってｗ
あれが貧乏人の精一杯の贅沢なんだろうか？
しかもそんな車にわざわざ更に珍妙滑稽なカスタム云々ってｗ
あれが貧乏人の精一杯の贅沢なんだろうか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:32:33 ID:KVCOkWkhO
↑自分のことか
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:55:26 ID:7BqKSV7a0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:49:21 ID:qJHoi1Ew0
30代でコンパキチなら貧乏人だろうな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:07:59 ID:8o+hmknU0
コンパキチって何気に良いな
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:43:55 ID:e0kRhFp+0
今日納車されました！ ３０過ぎでコンパクトの仲間入り。
前に乗っていたのがマークⅡだから、ちょっとせまいけど、
これはこれで有りかな。
３０過ぎのコンパクト海苔、よろしく！
前に乗っていたのがマークⅡだから、ちょっとせまいけど、
これはこれで有りかな。
３０過ぎのコンパクト海苔、よろしく！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:03:51 ID:p4RSCwJ1O
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:22:33 ID:E+IE2Xgt0
今、アトレー７から乗換えを考えてるけど、最近の小型車って軒並み全幅1690mmとかなんだよね。
旗状地の間口の都合で、どうしても1600mmくらいまでしか無理。
コンパクトとか言っても、ヴィッツ、フィット、ｉＱ、どれも幅は1700mm弱。
車のために、家なんて買いなおせないし、駐車場に１万円も払うのももったいないし。
そうなってくると、軽しか乗れない。家族は５人。困ったな。
コンパクトって言うなら、幅も小さくしてください。＞メーカーさん。
それとも保安基準上、ムリなんですかね？全幅1550mmとかの普通車
旗状地の間口の都合で、どうしても1600mmくらいまでしか無理。
コンパクトとか言っても、ヴィッツ、フィット、ｉＱ、どれも幅は1700mm弱。
車のために、家なんて買いなおせないし、駐車場に１万円も払うのももったいないし。
そうなってくると、軽しか乗れない。家族は５人。困ったな。
コンパクトって言うなら、幅も小さくしてください。＞メーカーさん。
それとも保安基準上、ムリなんですかね？全幅1550mmとかの普通車
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:59:39 ID:pQz63GAV0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:01:17 ID:pQz63GAV0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:06:34 ID:1/CWw8vWO
インドにあったろ。小さいの。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:32:11 ID:z8ozgs590
>>19
コンパクトも入らない狭小住宅なんだから軽で我慢しろよ
コンパクトも入らない狭小住宅なんだから軽で我慢しろよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:27:49 ID:Se0+YAZ30
消防車も入ってこれないような危険な場所なら軽売って引っ越せばいいのに
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:50:28 ID:SziCo8Ew0
>>1
軽自動車の所有者の年収は平均より大きかった。多分、コンパクトだともっとそうなるだろう。
俺の場合
・10代（収入は違法バイト代だけだった）: ボンネットからキノコが生えたトランザム → 軽自動車より小さなフィアット（イタリアの
少年向け） → BMW
・20代（株で個人資産1億弱）: スズキアルト（軽自動車）
・30代（収入ほぼゼロ）: いすゞジェミニ（コンパクト） → スカイラインGTターボ → マツダプレマシー → マツダデミオ（コンパクト）
仕事が忙しいと、あまり車に興味がなくなる。
軽自動車の所有者の年収は平均より大きかった。多分、コンパクトだともっとそうなるだろう。
俺の場合
・10代（収入は違法バイト代だけだった）: ボンネットからキノコが生えたトランザム → 軽自動車より小さなフィアット（イタリアの
少年向け） → BMW
・20代（株で個人資産1億弱）: スズキアルト（軽自動車）
・30代（収入ほぼゼロ）: いすゞジェミニ（コンパクト） → スカイラインGTターボ → マツダプレマシー → マツダデミオ（コンパクト）
仕事が忙しいと、あまり車に興味がなくなる。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:56:55 ID:KW/3D04JO
30過ぎてコンパクトはヤバいだろ。俺がそうなんだから間違いない。
>>21
旗状地なので間口は広げられないんです・・・。
>>23
土地が80坪、建坪が40坪くらいなので、決して狭小住宅ではないです。
昭和50年代の家（中古）なので、古いですが。
きっと昭和50年代は、この間口でも十分に普通車が駐車できたんでしょうね。
今の軽は中も広いので、大きさ的には十分だと思うのですが、定員が４人。
車の乗換えを考えて、初めてコンパクトカーが『長さだけコンパクト』だってことに
気づきました。
旗状地なので間口は広げられないんです・・・。
>>23
土地が80坪、建坪が40坪くらいなので、決して狭小住宅ではないです。
昭和50年代の家（中古）なので、古いですが。
きっと昭和50年代は、この間口でも十分に普通車が駐車できたんでしょうね。
今の軽は中も広いので、大きさ的には十分だと思うのですが、定員が４人。
車の乗換えを考えて、初めてコンパクトカーが『長さだけコンパクト』だってことに
気づきました。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:08:43 ID:fdoTVeg10
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:13:29 ID:fdoTVeg10
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:22:36 ID:uDpVqoCe0
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:47:47 ID:YXMmiwSl0
>>27
外装の厚みや内張りやクッションなどもコンパクト。
先日、（普段は３ナンバーセダンだが）代車でコンパクト乗った。
最初は、小回り利くし軽いし・・・ナカナカと思ったが、
雨が降ってきた・・・
音と響きが天井が破れそうな勢いでバチバチと・・・
初め、枝とか木の実が大量に降ったかと思ったほど～コワ～！
水たまりに乗った・・・
空飛んでるような浮遊感～コワ～！
外装の厚みや内張りやクッションなどもコンパクト。
先日、（普段は３ナンバーセダンだが）代車でコンパクト乗った。
最初は、小回り利くし軽いし・・・ナカナカと思ったが、
雨が降ってきた・・・
音と響きが天井が破れそうな勢いでバチバチと・・・
初め、枝とか木の実が大量に降ったかと思ったほど～コワ～！
水たまりに乗った・・・
空飛んでるような浮遊感～コワ～！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:32:10 ID:0ObuTqkRO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:45:13 ID:0ObuTqkRO
間違えた>>31な
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:00:10 ID:BVDFbIf40
>>1
＞3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、
横幅５ナンバーｻｲｽﾞ（1.7ｍ未満）にすると側面衝突時の安全性確保で苦しくなるので
実は重量が嵩んでしまうと、どこぞの技術者が言ってた（自動車評論家じゃないよ）。
横幅に拘るより、軽量化して欲しいから1.7m超の横幅は歓迎する。
横幅が数ｾﾝﾁ狭くてもクルマが重くなったら意味ないし。
＞3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、
横幅５ナンバーｻｲｽﾞ（1.7ｍ未満）にすると側面衝突時の安全性確保で苦しくなるので
実は重量が嵩んでしまうと、どこぞの技術者が言ってた（自動車評論家じゃないよ）。
横幅に拘るより、軽量化して欲しいから1.7m超の横幅は歓迎する。
横幅が数ｾﾝﾁ狭くてもクルマが重くなったら意味ないし。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:09:17 ID:7FKvF6nB0
＞27
旧型マーチの程度のいい中古をさがしてみたら？
幅1585だよ。
旧型マーチの程度のいい中古をさがしてみたら？
幅1585だよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:20:01 ID:3iqGhRYU0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:26:56 ID:zQiDo70l0
まあ5人も家族がいて大家族移動するなら
それくらい必要だよねえ
都内だといらんけど
それくらい必要だよねえ
都内だといらんけど
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:38:34 ID:3/F2JXbnO
大型に当たったらコンパクトも３ナンバーも関係ないし
安全な運転をしてたら何でもいいや
安全な運転をしてたら何でもいいや
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:52:35 ID:poKXgYEf0
>>39
世の中大型より普通自動車のほうが圧倒的に多いよｗ
世の中大型より普通自動車のほうが圧倒的に多いよｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:58:37 ID:XIZm6cY+0
安全運転していても追突されることあるから困るのよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:32:38 ID:qSp4jt99O
横幅厨はすれ違いが苦手な免許とりたて初心者か、ど下手ですよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:05:38 ID:8xt0pK2L0
>賃貸にしか住めない経済力。
最近多いのとちゃう？
ヤバイとは思うけど解決法はないだろうな
最近多いのとちゃう？
ヤバイとは思うけど解決法はないだろうな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:26:38 ID:+LCQB6Ry0
コンパキチの後席に子供や家族を乗せてるの休日にみるけど
そういうのってオツム弱そうな気がするな
貧乏なだけじゃないと思うよ
まあ他人が何に乗って事故に巻き込まれて家族を失おうと知ったことではないのだが
そういうのってオツム弱そうな気がするな
貧乏なだけじゃないと思うよ
まあ他人が何に乗って事故に巻き込まれて家族を失おうと知ったことではないのだが
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:48:32 ID:DfXMpk9G0
http://www.iihs.org/ratings/default.aspx
さあ自分の車の後方衝突安全性能を検索してみよう！
さあ自分の車の後方衝突安全性能を検索してみよう！
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:56:05 ID:RBOjjbIr0
追突されて死ぬのは自分じゃないし運転手は何も考えてないだろうな
大抵死ぬのは後席だもの
大抵死ぬのは後席だもの
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:14:48 ID:YEwK8S5a0
DQN親がコンパクチの後席に子供乗せているんだよ
コンパクチや軽乗ってるだけで判断したらだめだ
コンパクチや軽乗ってるだけで判断したらだめだ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:49:49 ID:X40D5fQj0
全幅を1700ｍｍに抑えると高くなると思うよ
既存の生産技術では側面衝突時の安全基準をクリアできないので
特殊な構造にしないといけないし複雑な構造は重量もかさむから
車が相対的に重くなる
軽量化を図るには材料も高価なものを使用しないといけなくなるので
価格も高くなるよ
1700ｍｍを数センチ超える大きさで軽量で安全性の高いものを造れるのだから
それを採用するのが常識だと思いますね
既存の生産技術では側面衝突時の安全基準をクリアできないので
特殊な構造にしないといけないし複雑な構造は重量もかさむから
車が相対的に重くなる
軽量化を図るには材料も高価なものを使用しないといけなくなるので
価格も高くなるよ
1700ｍｍを数センチ超える大きさで軽量で安全性の高いものを造れるのだから
それを採用するのが常識だと思いますね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:01:05 ID:jh1RcckW0
現行プリウスってドアポケットなくしてまで側面衝突安全性に対応したんだね。
世界的な安全基準が更に厳しくなると予想してのことだろうけど
このままだとコンパクトカー全部が３ナンバーに移行すると思うよ
世界的な安全基準が更に厳しくなると予想してのことだろうけど
このままだとコンパクトカー全部が３ナンバーに移行すると思うよ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:16:25 ID:hmCqh27N0
>>43
実家を出ようと思い、某109沿線に同じ109リバブルの建てた新築マンションを買った
お陰で、車はA6アウディからA5に格下げとなったが、満足してるよ。
つかってみればA5くらいの大きさが丁度良い。
怪我の功名ともいえるが、これもヤバイのか？
実家を出ようと思い、某109沿線に同じ109リバブルの建てた新築マンションを買った
お陰で、車はA6アウディからA5に格下げとなったが、満足してるよ。
つかってみればA5くらいの大きさが丁度良い。
怪我の功名ともいえるが、これもヤバイのか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:18:16 ID:hmCqh27N0
すまん、間違えた
A6→A5 誤
B6→A5 正
A6→A5 誤
B6→A5 正
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:43:38 ID:nA11nQl30
ショボくれたおっさんがFitで煽ってきたでござる
の巻
の巻
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:34:42 ID:RhHeTQcj0
売れてる車の文句言ってる人って恥ずかしい
そんな人の乗ってる車ってどうせ中古のセダンでしょ･･･
そんな人の乗ってる車ってどうせ中古のセダンでしょ･･･
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:15:46 ID:A12j82na0
>>51
まるでコピー機のタッチパネル見てるみたい。
まるでコピー機のタッチパネル見てるみたい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:58:26 ID:h0omG+AF0
>賃貸にしか住めない経済力。
オツムの出来が悪い貧乏人ならしかたないでしょ。
頭の良い貧乏人は持ち家に住んでいるけどね。
オツムの出来が悪い貧乏人ならしかたないでしょ。
頭の良い貧乏人は持ち家に住んでいるけどね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:41:15 ID:yOrMEvG/O
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:32:50 ID:jFZRRhsX0
30代にもなってなんで賃貸に好んで住むのか理解できん
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:43:09 ID:qUvLm7YZ0
>>57
好んでるのはなくて単に住宅ローン組めないほど社会的信用がないだけだと思う
好んでるのはなくて単に住宅ローン組めないほど社会的信用がないだけだと思う
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:56:18 ID:l7K/ucVuO
>>50 51
はい、うそですね
リバブルはデベロッパーはやってません
仲介媒介のみです
本当の購入者なら東急不動産のほうをいいます
B5？ B6？ アルピナか？アウディにそんな車種ねえよ
A5？なんだそりゃ？
妄想かわいそ～wwww
リアルでがんがってねwwwwwwww
はい、うそですね
リバブルはデベロッパーはやってません
仲介媒介のみです
本当の購入者なら東急不動産のほうをいいます
B5？ B6？ アルピナか？アウディにそんな車種ねえよ
A5？なんだそりゃ？
妄想かわいそ～wwww
リアルでがんがってねwwwwwwww
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:15:43 ID:cZyRA5er0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:24:48 ID:vzljmq1L0
お前ら何で用紙サイズ規格のことで言い争ってるわけ？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:38:42 ID:UEkPBBPM0
B5派はいいかげん小学校でしか使われてないって気付け
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:08:59 ID:EH1ttPst0
E46とかE90といわれても意味不明で『BMW ３シリーズ』といわないと
理解できない輸入車にまったく縁のない人ですね？ わかります。
小学校だけでなく最近は中学の教科書もＡ４らしいね？
円周率が”３”であるはずだ。
理解できない輸入車にまったく縁のない人ですね？ わかります。
小学校だけでなく最近は中学の教科書もＡ４らしいね？
円周率が”３”であるはずだ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:26:32 ID:l7K/ucVuO
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:43:40 ID:EH1ttPst0
ま、オレもどーでもよいけど。。。なにこいつ ↑↑↑
なんで必至なの？
なんで必至なの？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:46:11 ID:mTdTIsp40
>>1
そんな卑屈になるな！
そんな卑屈になるな！
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:49:46 ID:DRHNZ7h6O
>>65
そりゃ自分でマンションもアウディも買えないからだろ。察してやれ。
そりゃ自分でマンションもアウディも買えないからだろ。察してやれ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:02:13 ID:EH1ttPst0
>>64
マンションの話は知らないが、輸入車海苔が普通に使う
コード名で恥をかいたくらいでムキになるなよ。
知らない事は聞けばいい、聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥というではないか。
例えば、AudiA4なら既に３世代、BMW３なら４世代造られている。
ところがモデル名は、一貫してＡ４ならA4、320なら320だから世代が特定できない。
そこで、Ｂ8といえば08以降のA4を、E90といえば05以降の3シリーズを指す意味で
使われる。ベンツをはじめとしてオペルのヴィータやアストラ等でも普通に使われる。
中には、ゴルフのように2とか3とか５と呼ばれて判別の付く車もあるし、国産車でも
GX110のマーク2というようにコードが併用される車種もある。
ま、ただベンツなどはW204とかW203と呼ばれるケースの方が圧倒的に多いように
主に欧州車海苔は、現行モデルのAudiA3は”A5”と現行のポロは”9N”等と呼んだりする。
以上、聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥、ムキになることではない。
マンションの話は知らないが、輸入車海苔が普通に使う
コード名で恥をかいたくらいでムキになるなよ。
知らない事は聞けばいい、聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥というではないか。
例えば、AudiA4なら既に３世代、BMW３なら４世代造られている。
ところがモデル名は、一貫してＡ４ならA4、320なら320だから世代が特定できない。
そこで、Ｂ8といえば08以降のA4を、E90といえば05以降の3シリーズを指す意味で
使われる。ベンツをはじめとしてオペルのヴィータやアストラ等でも普通に使われる。
中には、ゴルフのように2とか3とか５と呼ばれて判別の付く車もあるし、国産車でも
GX110のマーク2というようにコードが併用される車種もある。
ま、ただベンツなどはW204とかW203と呼ばれるケースの方が圧倒的に多いように
主に欧州車海苔は、現行モデルのAudiA3は”A5”と現行のポロは”9N”等と呼んだりする。
以上、聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥、ムキになることではない。
69 ：だまされた小国民：2009/10/15(木) 20:41:06 ID:SgaCfmB10
↑
これ豆知識な。
これ豆知識な。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:52:34 ID:CrTTOdgx0
当たり前のようにモデルコードとしか理解できなかった俺には
「アルピナ」という発想がとても新鮮だった
しかし
車雑誌ばかり読んでないで勉強しろよ。中間テストだろ？＜59
「アルピナ」という発想がとても新鮮だった
しかし
車雑誌ばかり読んでないで勉強しろよ。中間テストだろ？＜59
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:35:13 ID:uyv2St9B0
B6のＡ４から現行Ａ５なら同じプラットホームだし格下げってのが理解できなかったけど
まあ本人がそう思っているのならそうかもしれないな
本人様の主観で良いと思うけど
マンション買って新車のＡ５買った自慢がしたいだけのような気がするな
良かったね♪満足できて・・・。
まあ本人がそう思っているのならそうかもしれないな
本人様の主観で良いと思うけど
マンション買って新車のＡ５買った自慢がしたいだけのような気がするな
良かったね♪満足できて・・・。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:02:33 ID:n55d8KSx0
>>71
BプラットのB6（AudiA4）とAプラットのA5（AudiA3）だろ？
オレには格下げに思えるが？
要するにVWでいえば、パサート（B5）からゴルフ（KB）だろ？
単なる思い違いか？あくまでモデルコードと車種名が混同して
理解してないのか？どちらにしてもスレ主旨と同じレベルで面白い。
BプラットのB6（AudiA4）とAプラットのA5（AudiA3）だろ？
オレには格下げに思えるが？
要するにVWでいえば、パサート（B5）からゴルフ（KB）だろ？
単なる思い違いか？あくまでモデルコードと車種名が混同して
理解してないのか？どちらにしてもスレ主旨と同じレベルで面白い。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:08:29 ID:yry3yHw50
>コンパクトしか買えない経済力。
買えるだけまし。
底辺はもっとたくさんいる。
でも後席に子供乗せるのは自己責任だからホットケば良いが
事故で死んだり大怪我するのは当然なのだから
それを指摘すると噛付いてくる馬鹿はキチガイじみてるな。
買えるだけまし。
底辺はもっとたくさんいる。
でも後席に子供乗せるのは自己責任だからホットケば良いが
事故で死んだり大怪我するのは当然なのだから
それを指摘すると噛付いてくる馬鹿はキチガイじみてるな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:14:33 ID:Y8SS9mqi0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:45:06 ID:yry3yHw50
おつむの弱そうな書き込みだなあ（笑）
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:09:47 ID:L53r7iJsO
車が価値基準な>>1がよっぽどヤバイな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:41:10 ID:M4ITqLvRO
21スレ目で何を今更
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:18:37 ID:kjPq3IGhO
本田ひっとと豊田いっつか
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 16:02:33 ID:rm9FOdNb0
>70
BMWにしか興味（もしくは知識）がないとB*と書かれるとアルピナだと思ってしまうｗ
E**ってのはすぐにピンと来るんだが
BMWにしか興味（もしくは知識）がないとB*と書かれるとアルピナだと思ってしまうｗ
E**ってのはすぐにピンと来るんだが
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:40:56 ID:vPyDweiX0
死んだり大怪我しないと後悔しないよね
でも後悔先に立たず・・・・
それでも自分の選択が間違っていたことに気がつかない親もいるでしょうな
またつくれば良い系のDQN思考なのかもな
でも後悔先に立たず・・・・
それでも自分の選択が間違っていたことに気がつかない親もいるでしょうな
またつくれば良い系のDQN思考なのかもな
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:37:40 ID:QyIeT5490
82 ：だまされた小国民：2009/10/16(金) 21:44:36 ID:CK0EohcE0
↑
おっしゃる通りですな。
おっしゃる通りですな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:02:22 ID:lojnYwgXO
荷室が広い？
セダンのが広いけどね
セダンのが広いけどね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:27:05 ID:DORHpsMF0
W124のトランクルームの広さには驚いたよ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:53:10 ID:c+AsANYm0
コンパクトカーやミニバンの荷室は広くないからなあ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:34:59 ID:SnnuunAn0
アウディA3 3.2クワトロに乗ってるご近所さんの友人がいるのだが
遠出したときに200kmほど運転したのだが
結構良い車だと思ったよ。
重量感もパワーもあるし、これはコンパクトカーではないな。
重量も1600kgもあるらしいじゃないか
遠出したときに200kmほど運転したのだが
結構良い車だと思ったよ。
重量感もパワーもあるし、これはコンパクトカーではないな。
重量も1600kgもあるらしいじゃないか
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:37:42 ID:8y5LZVle0
良い車だったらコンパクトカーじゃないのかよｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:03:38 ID:A3GhrTq30
1.6tもあるコンパクトカーなんてピンと来ない
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:12:09 ID:RF+xAC2a0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:21:12 ID:BdD05lH10
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:39:12 ID:9Fozq0lc0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:07:45 ID:jSjsoTWdO
ヤバイよ賃貸で一生涯暮らすなんて
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:30:53 ID:2meMQMpX0
>>86-88
いや、コンパクチだw
俺もコンパクチに乗ってるが、釣るつもりはないが軽が３台余裕で買える価格だが
コンパクチだ。コンパクチでなけりゃ今の車は買っていない。
重量や価格や排気量は関係ない。立ち位置がコンパクチならコンパクチだ。
>>1は若干趣旨が違うようだが。。。
いや、コンパクチだw
俺もコンパクチに乗ってるが、釣るつもりはないが軽が３台余裕で買える価格だが
コンパクチだ。コンパクチでなけりゃ今の車は買っていない。
重量や価格や排気量は関係ない。立ち位置がコンパクチならコンパクチだ。
>>1は若干趣旨が違うようだが。。。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:39:02 ID:6EB6j7hX0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:54:31 ID:2meMQMpX0
>>94
いや、別に聞いて欲しくないよ
自車を紹介したくて乗ってる訳じゃないし、まして自慢なんて。。。ｗ
気に入った車だから乗ってる。
卑下する奴と、揶揄する奴
そんなさもしい奴しかいないのかよ？ｗ
ま、兎に角、価格や排気量や重量は関係ないよ。立ち位置がコンパクチなら
コンパクチ。それだけだ
いや、別に聞いて欲しくないよ
自車を紹介したくて乗ってる訳じゃないし、まして自慢なんて。。。ｗ
気に入った車だから乗ってる。
卑下する奴と、揶揄する奴
そんなさもしい奴しかいないのかよ？ｗ
ま、兎に角、価格や排気量や重量は関係ないよ。立ち位置がコンパクチなら
コンパクチ。それだけだ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:09:13 ID:UVr8dNN90
コンパキチで自慢されても困るわ（笑）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:09:13 ID:KyiIb2AC0
>>95
と、軽乗りの有難いお言葉でした～ｗ
と、軽乗りの有難いお言葉でした～ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:16:32 ID:dXFiX7rlO
ここでコンパクト馬鹿にしてる奴は、どんだけいい車乗ってるのかね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:19:12 ID:5CU3yELO0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:56:16 ID:YCQcNWYs0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:58:11 ID:jmlT5O3i0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:34:37 ID:MnaVOO+r0
2人家族ならコンパクトでいいし4人以上いるならミニバンにすりゃいい
団塊の世代とかおっさん共は何故かセダンに乗りたがるが
家族からしてみりゃ不便なだけでいい迷惑だよｗ
団塊の世代とかおっさん共は何故かセダンに乗りたがるが
家族からしてみりゃ不便なだけでいい迷惑だよｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:55:23 ID:0k4WHmPl0
セダンの荷室ってほんと広くて便利だよなぁ
コンパクトなんてチャリンコくらいしか入らねーし
コンパクトなんてチャリンコくらいしか入らねーし
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:48:55 ID:5mMUsl7T0
コンパクトは荷室ほとんどないじゃん
シート畳まないと荷室スペ－スないよん
シート畳まないと荷室スペ－スないよん
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:24:06 ID:cSEyPW2H0
ゴルフ行くならトランク欲しい
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:54:49 ID:FJoPjigx0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:14:42 ID:XpUKU5gBO
バブル全盛期ならコンパクトカーは馬鹿にされていたが、今は谷底景気だから車持ってるだけで立派だと思う。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:12:05 ID:VBEb7raN0
>>104
荷室がほとんどないのはミニヴァンｗ
荷室がほとんどないのはミニヴァンｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:06:42 ID:uRkJJMiZ0
事故で子供を亡くしてからでは遅いのだが
気がつかないのだろうなあ
気がつかないのだろうなあ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:28:10 ID:Sk7fFLbx0
逆に、ちょっとぶつかったぐらいで横転するミニバンのほうが危険
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:57:01 ID:f0O0MEoi0
妄想で横転しやすいと信じているのだからメデタイ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:13:27 ID:tHFx3nNiO
コンパクトの場合はさらに半回転して逆さまの亀状態になって反対車線まで転がっていく。
横転と好きなほうを選べばいい。
横転と好きなほうを選べばいい。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:24:17 ID:l/00arftO
ネガティブな思想的な奴しかおらんのか
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:46:57 ID:9DdT8spY0
>>113
ここはウンコ投げ大会の会場なので、お互いが和解することはありませんな。
ここはウンコ投げ大会の会場なので、お互いが和解することはありませんな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:25:35 ID:yD9PnArI0
コンパキチなんて後方追突安全性において最低だよ
なんで家族を乗せるのか理解できん
なんで家族を乗せるのか理解できん
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:50:32 ID:Lz0BCrSo0
>>115
それはコンパクトというより車種によるだろ？
例えば、その辺のミニバンよりゴルフの方が命は担保されてると思うがね。
>>112
ミニバンは電磁ロックが外れてスライドドアが開いてしまう危険性や
ロールゲージの剛性の低さは構造上、どうしようもないからねぇ。
横転は、どの車にとっても危険だけど、その前に横滑り防止装置が
標準装備になっていない車とかエアバックを最低でも６～８程度は
標準装備してない車種にはコンパクト、ミニバンという前に乗りたくはないよな。
それはコンパクトというより車種によるだろ？
例えば、その辺のミニバンよりゴルフの方が命は担保されてると思うがね。
>>112
ミニバンは電磁ロックが外れてスライドドアが開いてしまう危険性や
ロールゲージの剛性の低さは構造上、どうしようもないからねぇ。
横転は、どの車にとっても危険だけど、その前に横滑り防止装置が
標準装備になっていない車とかエアバックを最低でも６～８程度は
標準装備してない車種にはコンパクト、ミニバンという前に乗りたくはないよな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:16:22 ID:Lz0BCrSo0
ま、あと安全性とか命ってことで考えると
ミニバンに限らないが、トランクではない荷室を持つ車でトノカバーを
持たない車とかも信じられないよな？
３列を２列で使う時でもトノカバーが閉められる構造でないと駄目だろ？
後席のバックレスト背面が鉄板などで補強してあることも必需。
30年以上前から現在に至るまでコンパクトであっても普通にされていたことが
今の時代に出来てない車が多すぎるよな。
トノカバーといいバックレストといい・・・つまりは追突による急制動や衝撃で
荷室の荷物が凶器になるわけだが、まるでわかってない車種が沢山ある。
ワゴンが人気のとある国産車のディラーで聞いたところ・・・
車体構造がシッカリ云々と・・・まるで理解していなかったよ。
例え炭素繊維でボディが作られていてもＧが掛かれば中の荷物は動くだろ（笑）
ミニバンに限らないが、トランクではない荷室を持つ車でトノカバーを
持たない車とかも信じられないよな？
３列を２列で使う時でもトノカバーが閉められる構造でないと駄目だろ？
後席のバックレスト背面が鉄板などで補強してあることも必需。
30年以上前から現在に至るまでコンパクトであっても普通にされていたことが
今の時代に出来てない車が多すぎるよな。
トノカバーといいバックレストといい・・・つまりは追突による急制動や衝撃で
荷室の荷物が凶器になるわけだが、まるでわかってない車種が沢山ある。
ワゴンが人気のとある国産車のディラーで聞いたところ・・・
車体構造がシッカリ云々と・・・まるで理解していなかったよ。
例え炭素繊維でボディが作られていてもＧが掛かれば中の荷物は動くだろ（笑）
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:18:08 ID:NUzPNSrg0
>>115
軽乗りさん皆そうおっしゃいますｗ
軽乗りさん皆そうおっしゃいますｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:18:24 ID:4Z/4pT7g0
車って事故る前提で買わなきゃいけないの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:47:12 ID:x27oTG/j0
＞車って事故る前提で買わなきゃいけないの？
それは当然、イエスでしょ。
でなきゃ損害保険も同じことになるでしょ？ 事故って初めて効用を発揮するような
保険の類は事故を前提にしなきゃ無用・不要でしょ。
逆に「事故を前提にしない」ということは「事故には遭遇しない」と同義でしょ？
飲酒の車が突然対向車線から突っ込んできたり信号や渋滞で止まってるだけで
追突されたりする事故からは誰も逃げられませんからね。
どんな道路環境でも、ひとたび車を運転する際には事故のリスクからは不可避ですよ。
それは当然、イエスでしょ。
でなきゃ損害保険も同じことになるでしょ？ 事故って初めて効用を発揮するような
保険の類は事故を前提にしなきゃ無用・不要でしょ。
逆に「事故を前提にしない」ということは「事故には遭遇しない」と同義でしょ？
飲酒の車が突然対向車線から突っ込んできたり信号や渋滞で止まってるだけで
追突されたりする事故からは誰も逃げられませんからね。
どんな道路環境でも、ひとたび車を運転する際には事故のリスクからは不可避ですよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:07:39 ID:/dUIjOKe0
>>116
今のゴルフはコンパクトカーじゃないと思う
今のゴルフはコンパクトカーじゃないと思う
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:53:38 ID:ZzJtXEid0
>>116
思うといわれてもカテゴライズするとＣセグな訳で、そのＣセグは？といえば
コンパクトなのでコンパクトカーで良いかと。
Ｃセグというカテゴライズは欧州が勝手に決めたもの！というのであれば
５ナンバー３ナンバーもまた日本が勝手に決めたもの。何をもって判断するか？
どっちもどっち。
上の方に出ているアウディのA3は、まさにゴルフと車台を共用している訳で
視点をA3から見るとまさしくコンパクト。国内の同カテゴリはオーリスやティーダ
になるが、ティーダ/ノートは元はサニー、オーリスの元はカローラ。
ゴルフと共にコンパクトを代表する車種群ではありませんかぁ？
プジョー308SWだってすべてのメディアは”欧州コンパクトワゴン”と称しております。
100歩譲って、ポロを見てみましょう。ポロは誰が見てもコンパクトです。
そのポロは、EuroNCAPで5つ星です。衝突安全性を口にする方々なら当然ご承知
の通り、JNCAPやIIHSは、後席にダミーを乗せませんし子供のダミーも用いません。
そして何よりの違いは、IIHSなどは”改修”して再テストに臨めることですよね。
比べてみると明らかですよね？ 正真正銘のコンパクトよりも衝突安全性に劣る
図体の大きな車は（特に国産車には）沢山有ります。
ということで、ゴルフが気に入らないのならポロでもクリオでもフィエスタでも結構、
例えば、その辺のミニバンより命が担保されてるとコンパクトは沢山あると思うがね。
思うといわれてもカテゴライズするとＣセグな訳で、そのＣセグは？といえば
コンパクトなのでコンパクトカーで良いかと。
Ｃセグというカテゴライズは欧州が勝手に決めたもの！というのであれば
５ナンバー３ナンバーもまた日本が勝手に決めたもの。何をもって判断するか？
どっちもどっち。
上の方に出ているアウディのA3は、まさにゴルフと車台を共用している訳で
視点をA3から見るとまさしくコンパクト。国内の同カテゴリはオーリスやティーダ
になるが、ティーダ/ノートは元はサニー、オーリスの元はカローラ。
ゴルフと共にコンパクトを代表する車種群ではありませんかぁ？
プジョー308SWだってすべてのメディアは”欧州コンパクトワゴン”と称しております。
100歩譲って、ポロを見てみましょう。ポロは誰が見てもコンパクトです。
そのポロは、EuroNCAPで5つ星です。衝突安全性を口にする方々なら当然ご承知
の通り、JNCAPやIIHSは、後席にダミーを乗せませんし子供のダミーも用いません。
そして何よりの違いは、IIHSなどは”改修”して再テストに臨めることですよね。
比べてみると明らかですよね？ 正真正銘のコンパクトよりも衝突安全性に劣る
図体の大きな車は（特に国産車には）沢山有ります。
ということで、ゴルフが気に入らないのならポロでもクリオでもフィエスタでも結構、
例えば、その辺のミニバンより命が担保されてるとコンパクトは沢山あると思うがね。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:54:20 ID:ZzJtXEid0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:57:13 ID:oFhuddMr0
125 ：安全運転ドライバー：2009/10/22(木) 21:45:52 ID:r6qK6cJN0
必ず事故が発生するから、安全な車種を選んで買わないとだめだね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:30:08 ID:KF8YWXeu0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:59:31 ID:Xy54C0k30
アルファMITOが欲しいんだけど、
小さいクルマ駄目か？
程々の大きさが1番でしょ？
小さいクルマ駄目か？
程々の大きさが1番でしょ？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:01:37 ID:caE1BGqlO
事故らなければどうということはない。
ボディの強度の違いが生還率の違いでないことを教えてやる
ボディの強度の違いが生還率の違いでないことを教えてやる
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:28:34 ID:tIp9h20Y0
ミトみたいな洒落たクルマならいい。基本２人乗り想定だろ？
フィットみたいな貧乏車に家族４人とかが詰めて乗ってるのが悲惨ｗ
フィットみたいな貧乏車に家族４人とかが詰めて乗ってるのが悲惨ｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:50:09 ID:O9WHfkb30
水戸
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:30:11 ID:yYDroAbc0
FITも欧州NCAP5つ星だったよな確か
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:47:47 ID:8Mckdmk50
近所の4人家族が箱に詰まってるのはよく見るがあれは確かに悲惨だなｗ
車種はよくわからんがたしかうんこ色のナンバーしたやつだった
車種はよくわからんがたしかうんこ色のナンバーしたやつだった
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:01:03 ID:AN6Nw5TkO
>>132
涙を誘うよな
涙を誘うよな
134 ：危険な運転手：2009/10/23(金) 22:45:37 ID:LDI7ktLM0
コンパクトは追突が怖いね
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 03:04:02 ID:d3bHVsZ30
3人以上乗らなけりゃ大丈夫
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:24:03 ID:YQ/eW/7cO
1人か２人で乗るクルマ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:08:47 ID:TiItXEnX0
ジャズとかヤリスはおっさんが乗ってもカッコイイと思うよ！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:11:46 ID:WOVQcKzg0
軽とは違うのだよ、軽とは！
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:34:25 ID:bt+Slhe+0
軽に４人乗ってるの見たけど、
後頭部がリアウインドに着いていた・・・
あと、フリードフル乗車も同じ感じだった。
あぶねぇよなぁ。
後頭部がリアウインドに着いていた・・・
あと、フリードフル乗車も同じ感じだった。
あぶねぇよなぁ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:04:15 ID:1b6Buxy20
軽の4人乗車はマジやばい
てか重すぎて軽がかわいそう
てか重すぎて軽がかわいそう
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:22:24 ID:Sg+lnpxKO
フリーﾄﾞはあれでウィッシュより高級車なんだよな。
142 ：↑：2009/10/26(月) 21:53:51 ID:iyLqfH6x0
なるほど
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:34:40 ID:oLOs9jEh0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:29:18 ID:mUPekmrqO
どっちが高級かと言ってるのにどっちも高級車じゃないとか言うなよ
物事を相対的に考えられるようにならないと社会に出てからバカにされるよ
物事を相対的に考えられるようにならないと社会に出てからバカにされるよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 10:33:30 ID:oLOs9jEh0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:24:56 ID:BZq8B7+70
いやーそれはどうだろう
日本語としては正確だが、車の話題だからちょっと違和感あるな
日本語としては正確だが、車の話題だからちょっと違和感あるな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:32:43 ID:sDyTXFvv0
今回はoLOs9jEh0が間違っていますね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:54:58 ID:oLOs9jEh0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:16:02 ID:mUPekmrqO
みんなひまつぶしにつきあってくれてありがとう
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:51:30 ID:oLOs9jEh0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:07:26 ID:sDyTXFvv0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:09:13 ID:sDyTXFvv0
oLOs9jEh0
顔真っ赤で発狂しなくても、
素直に間違いを認めれば良いのにｗ
顔真っ赤で発狂しなくても、
素直に間違いを認めれば良いのにｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:14:35 ID:sDyTXFvv0
○○は○○より級が高い＝○○は○○より高級
オーケー？
連投スマソｗ
オーケー？
連投スマソｗ
154 ：間違えた：2009/10/27(火) 13:15:27 ID:sDyTXFvv0
○○は○○より級が高い車＝○○は○○より高級車
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:24:23 ID:oLOs9jEh0
＿＿＿ ﾑｼｬﾑｼｬ
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ なに屁理屈言ってんだコイツ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ なに屁理屈言ってんだコイツ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:25:56 ID:sDyTXFvv0
遂に真実を屁理屈と言い出しましたｗ
こうなったら発狂したオバサンも同然だなｗｗ
こうなったら発狂したオバサンも同然だなｗｗ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:31:06 ID:BZq8B7+70
>>143こそ屁理屈というんだよ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:31:44 ID:oLOs9jEh0
┌──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：： ヽ ﾉ │
│：：：：：：：：： ￣- -￣ . │
│：：：：：：： ￣￣ │
│：：：：：： ﾐﾐミミミミミ ミミミミミ│
│：：：： ───〓──────〓〓─────〓
│ ──￣￣ │／￣●＼ / │〆￣●ヽ │
│ヽ ⌒⌒＼ヽ───ﾉ /│ │───> .│
│ヽ 〆 ￣￣￣￣ │ │ ＼──／
│ ＼. │ │ │ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ .. │ │ ／
│ .│ . . ─／ ヽ / ＜ みえみえの小芝居バレバレで顔真っ赤だぞ
│ │ ／ ＼⌒＼ ノ＼ . / ＼
│＼／ヽ ／ ＼. / ＼
│ │＼ │ │ ＜──￣￣￣──). / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ ヽ │ ＼ ＼＋＋＋＋＋＋/ /
│ .│ ＼ ＼────/ /
│ / ＼ （────ノ /
│ /│ ＼ . /＼
│ / │ ＼ <──── /│＼
│ノ │ ＼ / │ ＼
│ │ ＼ / │ ＼
│ │ ￣￣￣￣ │ ￣＼──
──────────────────────────────────────────
│：：：：：；：：：： ヽ ﾉ │
│：：：：：：：：： ￣- -￣ . │
│：：：：：：： ￣￣ │
│：：：：：： ﾐﾐミミミミミ ミミミミミ│
│：：：： ───〓──────〓〓─────〓
│ ──￣￣ │／￣●＼ / │〆￣●ヽ │
│ヽ ⌒⌒＼ヽ───ﾉ /│ │───> .│
│ヽ 〆 ￣￣￣￣ │ │ ＼──／
│ ＼. │ │ │ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ .. │ │ ／
│ .│ . . ─／ ヽ / ＜ みえみえの小芝居バレバレで顔真っ赤だぞ
│ │ ／ ＼⌒＼ ノ＼ . / ＼
│＼／ヽ ／ ＼. / ＼
│ │＼ │ │ ＜──￣￣￣──). / ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ │ ヽ │ ＼ ＼＋＋＋＋＋＋/ /
│ .│ ＼ ＼────/ /
│ / ＼ （────ノ /
│ /│ ＼ . /＼
│ / │ ＼ <──── /│＼
│ノ │ ＼ / │ ＼
│ │ ＼ / │ ＼
│ │ ￣￣￣￣ │ ￣＼──
──────────────────────────────────────────
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:33:50 ID:sDyTXFvv0
必死でAAかき集め乙ｗ
自演妄想できる脳ってのは有難いなｗｗ
自演妄想できる脳ってのは有難いなｗｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:38:49 ID:oLOs9jEh0
＿＿＿ ﾑｼｬﾑｼｬ
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 素直じゃねぇなぁコイツ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 素直じゃねぇなぁコイツ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:41:40 ID:sDyTXFvv0
＿＿＿ ﾑｼｬﾑｼｬ
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 自演妄想できる脳ってのは有難いなぁ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 自演妄想できる脳ってのは有難いなぁ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:50:23 ID:oLOs9jEh0
＿＿＿ ﾑｼｬﾑｼｬ
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 必死でAAかき集め乙ｗ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 必死でAAかき集め乙ｗ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 15:08:12 ID:mUPekmrqO
いやもういいって。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:13:37 ID:oLOs9jEh0
＿＿＿ ﾑｼｬﾑｼｬ
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ ほんとコイツ素直じゃねぇなぁ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ ほんとコイツ素直じゃねぇなぁ
| ､" ﾞ)（__人__）" .）| _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
165 ：↑：2009/10/27(火) 21:18:49 ID:qPDyMHMP0
くだらね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:26:55 ID:5a7bMz8tO
今まで34GTRに乗っていたけどフィットに乗り換えました。
ガレージの関係で全高が高い車を選択出来なかったしミニバンは嫌いだから・・・
いずれこのフィットは嫁専用にしてオレはセダンか全高が低い車を買おうと思っています。
ガレージの関係で全高が高い車を選択出来なかったしミニバンは嫌いだから・・・
いずれこのフィットは嫁専用にしてオレはセダンか全高が低い車を買おうと思っています。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:21:13 ID:g6YV8nCL0
嫁に渡すまでキズ付けるんじゃねーぞ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:26:27 ID:zkc15T5cO
1000円になってから高速で家族満載のコンパクトをよく見かけるが、あれって拷問みたいなもんだよな。
命がけで必死こいてどこに何しに行くんだろうと思うよ。
命がけで必死こいてどこに何しに行くんだろうと思うよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:13:54 ID:o7FPGhsZ0
高速に1000円払いに行ってるんだろうよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 05:21:12 ID:kAjYN/IBO
命を危険にさらしているのは後部座席の家族ばかり
運転する奴にはあんま関係ね
運転する奴にはあんま関係ね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 10:15:44 ID:fMLAivL+O
フィットの売れる理由の大きな一つに後部座席の広さが挙げられるらしいが
コンパクトを買う奴らはやはり後ろに人を乗せるという前提で買ってるんだよな。
コンパクトを買う奴らはやはり後ろに人を乗せるという前提で買ってるんだよな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 16:14:27 ID:zDrXDb+9P
それは少数派じゃないかな
フィットの良さはやっぱり後部座席倒せてフラットにできるところでしょ
自転車前輪外せば余裕で乗るし、後ろに人乗せるつもりなくても積載量は
大きなポイントだろう
フィットの良さはやっぱり後部座席倒せてフラットにできるところでしょ
自転車前輪外せば余裕で乗るし、後ろに人乗せるつもりなくても積載量は
大きなポイントだろう
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 17:02:46 ID:fMLAivL+O
じゃあ何もコンパクト性を求めているわけじゃないんじゃね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:28:37 ID:QIH2EUoC0
スレタイの質問に対する結論はいつ出るんだよ？
21スレまで焦らすなよ
21スレまで焦らすなよ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 06:17:39 ID:a3prjIw1O
八兵衛、焦るでない。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:52:40 ID:fS7ubMMiO
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:25:42 ID:bwNnza/XO
30超えてボロコンパクトカー乗ってますよ(^^)
車興味ないけど子どもが出来たらミニバンでも買おっかな♪勿論中古のボロいのね。
リアルに600万程度の貯蓄はあるけど車ごときに無駄遣いしたくないなあ…
貧乏ですいません
でも幸せです(^O^)
車興味ないけど子どもが出来たらミニバンでも買おっかな♪勿論中古のボロいのね。
リアルに600万程度の貯蓄はあるけど車ごときに無駄遣いしたくないなあ…
貧乏ですいません
でも幸せです(^O^)
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:29:58 ID:O9R9dbdf0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:02:21 ID:fS7ubMMiO
安全なクルマならボロでもいいんだよ
でも住む家は持ち家にこだわりたいっぺ
でも住む家は持ち家にこだわりたいっぺ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:51:32 ID:fS7ubMMiO
持ち家ならボロでもいいんだよ
でもクルマは安全性にこだわりたいっぺ
でもクルマは安全性にこだわりたいっぺ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:18:36 ID:j/ZHinCo0
コピペの拾い物だがこちらにもどうぞ。
「コンパクト乗りの本質調査」
http://www.dims.ne.jp/research/pdf/c-1.pdf
コンパクトカーの購入理由の一位はヴィッツ、フィット、マーチ、
イスト、コルト共に価格であるという調査結果。
コンパクトカーの価値としてはまず低コストを前提としており
マーチなどはセカンドカーのように思われたい(笑)という願望もあるらしい。
さらにコンパクトカーに求める価値は上のクラスと同様の自負/自尊心という？？？な価値観に
囚われているらしいが、しかし、安いということはMUST!!という点が貧乏人の苦悩を伺わせる。
満足度という点では、限界性→可能性→意外性→定着性というようにその車に慣れるにつれて
満足度もUPしているようだが、そのベースには「価格の安さ」というポケットプライス的な
価格満足感があることを忘れてはならないとなっている。
コンパクトカーの成立領域としても基本的にはゲタバキチャリンコであり
その落とし穴としてはユーザーがこの低レベルな質感、性能に慣れてしまって
ロングセラー化するにつれて将来的には量的、質的なさらなるダウンを招くとされている。
やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
夢など見ずに身分相応にしていなさいということですかね？
「コンパクト乗りの本質調査」
http://www.dims.ne.jp/research/pdf/c-1.pdf
コンパクトカーの購入理由の一位はヴィッツ、フィット、マーチ、
イスト、コルト共に価格であるという調査結果。
コンパクトカーの価値としてはまず低コストを前提としており
マーチなどはセカンドカーのように思われたい(笑)という願望もあるらしい。
さらにコンパクトカーに求める価値は上のクラスと同様の自負/自尊心という？？？な価値観に
囚われているらしいが、しかし、安いということはMUST!!という点が貧乏人の苦悩を伺わせる。
満足度という点では、限界性→可能性→意外性→定着性というようにその車に慣れるにつれて
満足度もUPしているようだが、そのベースには「価格の安さ」というポケットプライス的な
価格満足感があることを忘れてはならないとなっている。
コンパクトカーの成立領域としても基本的にはゲタバキチャリンコであり
その落とし穴としてはユーザーがこの低レベルな質感、性能に慣れてしまって
ロングセラー化するにつれて将来的には量的、質的なさらなるダウンを招くとされている。
やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
夢など見ずに身分相応にしていなさいということですかね？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 02:45:01 ID:vTTz7b7HO
安全性の高いクルマと持ち家。
30代家族持ちなら当然持っていたいものです。
一生涯賃貸で暮らす？
いやいや～
それはない。
30代家族持ちなら当然持っていたいものです。
一生涯賃貸で暮らす？
いやいや～
それはない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:26:32 ID:zFoHkQprO
うちの会社の50過ぎのおっさん
シルバーのソリオに
・白ハンカバー
・超ワイドミラー+マスコット
・ダッシュボードに白いモコモコ
・後部席に訳のわからんバスタオル
誰に何のアピールだか…
シルバーのソリオに
・白ハンカバー
・超ワイドミラー+マスコット
・ダッシュボードに白いモコモコ
・後部席に訳のわからんバスタオル
誰に何のアピールだか…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:28:10 ID:3TAbvXFi0
>>183
そんな奴ほっとけ
そんな奴ほっとけ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:36:02 ID:oo+MYuCx0
>>181
＞やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
それはそうなんだけど、本当はMiToが気に入って欲しいのに
安さに釣られて買ったような貧乏人と思われたくないが為にBRERAを買うってか？
んな馬鹿な話はないと思うがね・・・気に入った車を買うのが本筋だろ？
つか、予算の概念は人によって違うけど、本当に琴線に触れた車なら
多少の金額の違いより”気に入った＆欲しい”の初志貫徹を優先するんじゃない？
まぁ、その多少の金額の程度が問題だが、例えば300万と400万くらいなら
充分に許容範囲なんじゃないか？
つまり、差額の100万で妥協して遺恨を残すか？100万を充足の為に使うか？だろ。
ずっと159を買うといっていた友人がデラに行って試乗してグランデプントのアバルトに
心変わりして買ったけど安さに釣られて買ったとは思わない。
明らかに彼にとっては159より気に入った結果としてプントがある。
＞やはりコンパクトの安さに釣られて買ったような貧乏人は
それはそうなんだけど、本当はMiToが気に入って欲しいのに
安さに釣られて買ったような貧乏人と思われたくないが為にBRERAを買うってか？
んな馬鹿な話はないと思うがね・・・気に入った車を買うのが本筋だろ？
つか、予算の概念は人によって違うけど、本当に琴線に触れた車なら
多少の金額の違いより”気に入った＆欲しい”の初志貫徹を優先するんじゃない？
まぁ、その多少の金額の程度が問題だが、例えば300万と400万くらいなら
充分に許容範囲なんじゃないか？
つまり、差額の100万で妥協して遺恨を残すか？100万を充足の為に使うか？だろ。
ずっと159を買うといっていた友人がデラに行って試乗してグランデプントのアバルトに
心変わりして買ったけど安さに釣られて買ったとは思わない。
明らかに彼にとっては159より気に入った結果としてプントがある。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:35:50 ID:aBKt1ej90
30超えたら大きい車に乗らないといけないの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:23:29 ID:VGp3z5vT0
結論：やばいと思うなら中古で良いからコンより上の自動車を買え
以上
以上
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 12:39:11 ID:VGp3z5vT0
100万円台でSUVでもミニバンでもセダンでもクーペでも買える
メーカー系の中古車屋なら信頼できるだろう
メーカー系の中古車屋なら信頼できるだろう
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:31:56 ID:+XrdHxel0
>>185-186
ガイシャ厨乙
といいたいところだが、ガイシャはまだいいんだよ。
趣味性も高いし貧乏くささも感じないからな。
問題は安レンタカーに使われてるのと同じ車や軽を
エアロだインチアップだと着飾ったり家族で嬉しそうに
乗ってて恥ずかしくないかい?ということだ。
ガイシャ厨乙
といいたいところだが、ガイシャはまだいいんだよ。
趣味性も高いし貧乏くささも感じないからな。
問題は安レンタカーに使われてるのと同じ車や軽を
エアロだインチアップだと着飾ったり家族で嬉しそうに
乗ってて恥ずかしくないかい?ということだ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:18:48 ID:L2ZxnU/SO
>>186
40超えた俺は全長3955mmの車に乗ってるけど、どうやらダメらしいな。
40超えた俺は全長3955mmの車に乗ってるけど、どうやらダメらしいな。
191 ：↑：2009/11/05(木) 22:14:54 ID:tJQAcG4r0
あらら
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:25:05 ID:+clTgjtuO
安全性高く後部座席に安心して家族を乗せられるクルマ
賃貸(借り物)でない我が家
このふたつを持っているならヤバくない
賃貸(借り物)でない我が家
このふたつを持っているならヤバくない
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:57:23 ID:EKBSoBBq0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:03:50 ID:LVSk+avoO
５０過ぎてリボンマグネットを貼ったティーダに乗っている俺は措置入院させられるのか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:45:33 ID:imhqgeNiO
>>193
飲酒運転するようなヤツは論外でしょう。
ここでも同じような意見ばかりですよ。
セダンだから飲酒運転して、速度違反で事故を起しても安心とは、あなたは頭がおかしいですな。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257372875/
飲酒運転するようなヤツは論外でしょう。
ここでも同じような意見ばかりですよ。
セダンだから飲酒運転して、速度違反で事故を起しても安心とは、あなたは頭がおかしいですな。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257372875/
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:50:46 ID:pkLO/NBR0
>194
５０過ぎて２ｃｈの方が気になる
５０過ぎて２ｃｈの方が気になる
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:44:11 ID:LYSSKzxPO
鳩山ユッキーも２ちゃんねらーだったんだよね。
だから、いいんじゃない！？
だから、いいんじゃない！？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:01:52 ID:IlnSSE4zO
多摩ナンバー、黒のアウトビアンキに乗ってるモッサイ奴
煽って無いのに煽られたと勘違いして火病を起こす
そんなショボちっちゃい車でイキがるな、角刈り
廃車、廃車
煽って無いのに煽られたと勘違いして火病を起こす
そんなショボちっちゃい車でイキがるな、角刈り
廃車、廃車
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:36:01 ID:BC5YoZ0o0
逆に考えるんだ
30超えてコンパクトカーをセンス良く乗りこなせることが凄いんだと
30超えてコンパクトカーをセンス良く乗りこなせることが凄いんだと
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:27:51 ID:hXlFiHVXP
確かにそれは言えてます。
正直、おっさんでもスマートな人がコンパクトカー乗ってると
合っているというかお洒落感漂うというか。
逆に小汚いおっさんが乗ってるのはあれかと思いますが
正直、おっさんでもスマートな人がコンパクトカー乗ってると
合っているというかお洒落感漂うというか。
逆に小汚いおっさんが乗ってるのはあれかと思いますが
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:34:48 ID:NXvqKEdC0
今期の国会で、民主党により「外国人地方参政権法案」が可決されます！
あなたの町に、朝鮮人の議員を！！
あなたの町に、中国人の議員を！！
市役所の公用車をヒュンダイにします！
役所のパソコンは全てサムスンおよびＬＧ製に切り替える予定です。
重機や清掃用具などは中国は製のハイアール社を導入します。
給食で毎日キムチをたべられるようにします！
修学旅行はソウルか南京とし、子供に正しい歴史を教えます！
建設事業は安くて技術の優れた三星建設を施行主とし在日系土建業者に依頼します！
職員は在日を優先的に採用します！
血縁者・同胞・祖国への利益誘導、ネタではなくリアルに実施されます。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 03:03:50 ID:MgI0yGgsO
3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が乗るクルマ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:18:44 ID:6I368cHH0
逆に考えるんだ
占有面積の狭いコンパクトカーに乗ることで
周りに優しい生き方をしてるんだと
例えば細い道ですれ違うとき，
例えば細い道で歩行者や自転車を追い抜くとき，
例えば古くて狭い駐車場に止めるとき，
コンパクトカーの方が周りに優しいじゃないか
占有面積の狭いコンパクトカーに乗ることで
周りに優しい生き方をしてるんだと
例えば細い道ですれ違うとき，
例えば細い道で歩行者や自転車を追い抜くとき，
例えば古くて狭い駐車場に止めるとき，
コンパクトカーの方が周りに優しいじゃないか
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:38:10 ID:gsjls1ho0
そうそう
狭い道で前からミニバンやセダンが来たときの迷惑さといったら・・・
狭い道で前からミニバンやセダンが来たときの迷惑さといったら・・・
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 09:48:54 ID:MgI0yGgsO
なるほど
軽自動車のほうが周りに優しいと言いたいのだね
軽海苔乙
軽自動車のほうが周りに優しいと言いたいのだね
軽海苔乙
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:22:53 ID:JriKikKeO
こう考えるんだ。
軽では同乗者に優しくなくなってしまう。
その優しさの妥協点がコンパクトなのだと。
軽では同乗者に優しくなくなってしまう。
その優しさの妥協点がコンパクトなのだと。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:00:15 ID:MgI0yGgsO
208 ：松ちゃん風に言えば：2009/11/08(日) 11:09:13 ID:MgI0yGgsO
車幅1700mmにこだわるヤツに言いたいが
横幅が数センチ違うだけでいったい何がちがうねん！
すれ違いが…とか、いったいどれだけ運転下手やねん？
おまえらみたいのが公道走ると危険やから
とっとと免許返して来いっつうの！
横幅が数センチ違うだけでいったい何がちがうねん！
すれ違いが…とか、いったいどれだけ運転下手やねん？
おまえらみたいのが公道走ると危険やから
とっとと免許返して来いっつうの！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:10:05 ID:6I368cHH0
新車でコンパクトを買う方が，
中古車でコンパクト以上を買うより，
自動車会社に優しい
少々無くなっても誰も困らない中古車屋よりも，
そもそも自動車を開発してくれる
自動車会社の方に重きを置くべきは当然
中古車でコンパクト以上を買うより，
自動車会社に優しい
少々無くなっても誰も困らない中古車屋よりも，
そもそも自動車を開発してくれる
自動車会社の方に重きを置くべきは当然
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:12:35 ID:6I368cHH0
コンパクトは財布に優しい
コンパクトは環境に優しい
コンパクトは周囲に優しい
コンパクトは同乗者に優しい(軽よりは)
コンパクトは自動車会社に優しい
>>207,208
君たちは前提を間違っています
我々が下手だからコンパクトに乗っているのではありません
下手な人がすれ違いやすいようにコンパクトに乗ってあげているのです
結論：優しい人が乗る車がコンパクト
>>207,208のような口の悪いヤクザ基地外が乗る車が中古のコンパクト以上
コンパクトは環境に優しい
コンパクトは周囲に優しい
コンパクトは同乗者に優しい(軽よりは)
コンパクトは自動車会社に優しい
>>207,208
君たちは前提を間違っています
我々が下手だからコンパクトに乗っているのではありません
下手な人がすれ違いやすいようにコンパクトに乗ってあげているのです
結論：優しい人が乗る車がコンパクト
>>207,208のような口の悪いヤクザ基地外が乗る車が中古のコンパクト以上
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:16:14 ID:6I368cHH0
まあ，お金もないのに自動車でしか見栄を張れない低脳は，
>>207,>>208のように，
中古でセルシオなりアリストなりシーマなりセドグロなりマークIIなり
を購入して，周りから痛く憐れなめで見られていれば良いのです
もしかしたらミニバン乗りかも知れませんが，そうすると基地外度は
さらにアップすることになります。中古のミニバンと来た日には，もう
あまりに不憫で目も当てられません。ホームレス並みの惨めさです
新車で購入したコンパクトを上品に乗りこなすことがこれからの日本人
には求められているのです
>>207,208のような連中は，自動車会社にも周りからも迷惑がられ，
嫌われて，だんだんと時代に合わなくなり，いつまでも旧車を乗り回す
のでしょう
本当に憐れですね。惨めですね。可哀想ですね。
>>207,>>208のように，
中古でセルシオなりアリストなりシーマなりセドグロなりマークIIなり
を購入して，周りから痛く憐れなめで見られていれば良いのです
もしかしたらミニバン乗りかも知れませんが，そうすると基地外度は
さらにアップすることになります。中古のミニバンと来た日には，もう
あまりに不憫で目も当てられません。ホームレス並みの惨めさです
新車で購入したコンパクトを上品に乗りこなすことがこれからの日本人
には求められているのです
>>207,208のような連中は，自動車会社にも周りからも迷惑がられ，
嫌われて，だんだんと時代に合わなくなり，いつまでも旧車を乗り回す
のでしょう
本当に憐れですね。惨めですね。可哀想ですね。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 11:34:39 ID:MgI0yGgsO
>>210
＞下手な人がすれ違いやすいようにコンパクトに乗ってあげているのです
恩着せがましいヤツだな
どんだけ自分本位なんだコイツ（笑）
自分が運転下手なの棚上げしているとしか思われへんわ
それと２ちゃんの書き込みで人称を我々って
いったい誰を代表して言ってるんだ？え？
＞下手な人がすれ違いやすいようにコンパクトに乗ってあげているのです
恩着せがましいヤツだな
どんだけ自分本位なんだコイツ（笑）
自分が運転下手なの棚上げしているとしか思われへんわ
それと２ちゃんの書き込みで人称を我々って
いったい誰を代表して言ってるんだ？え？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:41:25 ID:asSsKt040
基準がわかりにくいんだけど、
このスレ的には後席の安全面でティーダはダメだけど
ティーダラティオならおｋみたいなカンジ？
クラウンエステートにトノカバー付けてないと荷物が荷室から飛んでくるからダメ？
このスレ的には後席の安全面でティーダはダメだけど
ティーダラティオならおｋみたいなカンジ？
クラウンエステートにトノカバー付けてないと荷物が荷室から飛んでくるからダメ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:05:06 ID:ZCeK5Nl90
まあ，独り者ならミニバン乗るよりはマシだよな
できれば30以上なら新車で買って欲しいけど
できれば30以上なら新車で買って欲しいけど
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:52:28 ID:naF0IFdcO
いやいや30過ぎてフィットやヴィッツみたいな安いコンパクトというのは違和感有りまくりでしょ。
価格もそれなりのミニバンは別にそんなことはないけどね。
冠婚葬祭に学ランでも通用するのは中高生までなんだよ。
価格もそれなりのミニバンは別にそんなことはないけどね。
冠婚葬祭に学ランでも通用するのは中高生までなんだよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:18:32 ID:PfK1z+rV0
いい歳してCO2出しまくりのデカイ中古セダン乗ってるやつよりマシだけどなｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:32:15 ID:G8HtVvh1O
テクマクマヤコンテクマクマヤコン！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:19:58 ID:XDDfuOiK0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:00:31 ID:MGGyNSiX0
これからはコンパクトの時代
コンパクト以上の自動車は無駄
日本では必要なし
コンパクト以上の自動車は無駄
日本では必要なし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:25:46 ID:t4A44tlHO
夫婦でファミリーカーと軽もしくはコンパクトの計２台を所有
平日は嫁がファミリーカーをメイン使って子供の送り迎え
ダンナは軽もしくはコンパクトで通勤
車が一人１台ないと不便な田舎だと、これがデフォ
我が家も同パターンで、レガシィとスイフトがあって、俺はスイフトで通勤
このほうが経済的だし、別に恥ずかしくも何ともないなぁ
通勤専用車には家族乗せるわけでもないから、シート１つでもいいくらいだ
平日は嫁がファミリーカーをメイン使って子供の送り迎え
ダンナは軽もしくはコンパクトで通勤
車が一人１台ないと不便な田舎だと、これがデフォ
我が家も同パターンで、レガシィとスイフトがあって、俺はスイフトで通勤
このほうが経済的だし、別に恥ずかしくも何ともないなぁ
通勤専用車には家族乗せるわけでもないから、シート１つでもいいくらいだ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:26:34 ID:ggrGiIEoO
嫁が車で、夫は原付
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:42:57 ID:UONwOz0b0
43歳でスイフト乗りですけど、何か？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:45:39 ID:iRwt3qLt0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:09:36 ID:a2pC54320
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:13:06 ID:veILiMewO
>>222
43歳にもなって○○乗りという表現が２ちゃんねら的でワロス。
GT-R乗りとかなら、趣味性のある車種なので理解もできるが、スイフトとは…。
個人的にはスイフトはタタなどの安物クルマにしては合格点なのだが、スレ的にはヤバイ気配濃厚だな（笑）
43歳にもなって○○乗りという表現が２ちゃんねら的でワロス。
GT-R乗りとかなら、趣味性のある車種なので理解もできるが、スイフトとは…。
個人的にはスイフトはタタなどの安物クルマにしては合格点なのだが、スレ的にはヤバイ気配濃厚だな（笑）
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 11:19:22 ID:klP1EzGY0
40歳越えて２ｃｈで、
「スイフト乗りですけど、何か？」
ってな発言してる時点でイタイｗ
「スイフト乗りですけど、何か？」
ってな発言してる時点でイタイｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:15:42 ID:70yarK+x0
やばいと思うなら乗らなきゃ良い
俺は軽で十分
収入もそうだが、生活する環境も含めて車選びできない奴は馬鹿
DQNどもらの低収入なのに中古でセルシオとか維持費の事を考える知能が無いのと同じ
俺は軽で十分
収入もそうだが、生活する環境も含めて車選びできない奴は馬鹿
DQNどもらの低収入なのに中古でセルシオとか維持費の事を考える知能が無いのと同じ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:24:07 ID:rZXbxHnq0
日本の主流はコンパクト。販売台数がそれを証明している
30超えてコンパクトがヤバイなんて言ったら，何千万の日本人がヤバイっていう話なんだ
いい加減あきらめてコンパクトのすばらしさを認めた方が良いんじゃないのか
30超えてコンパクトがヤバイなんて言ったら，何千万の日本人がヤバイっていう話なんだ
いい加減あきらめてコンパクトのすばらしさを認めた方が良いんじゃないのか
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:31:40 ID:wFqnz3rqO
ゴルフⅣや３０７くらいの大きさでいいんだけど、どんどん大きくなってくよな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:01:14 ID:veILiMewO
>>228
コンパクトカーの後席安全性の低さに妥協できる家族持ちが何千万人もいるわけ無い。
（いると主張するならソースをどうぞ！）
まあ、コンパクトなクルマの良さは最初から認めているが、
安全性を無視して大切な家族をコンパクトカーの後席に乗せるような、
馬鹿げた危険な行為は真っ平ごめんだ。
コンパクトカーの後席安全性の低さに妥協できる家族持ちが何千万人もいるわけ無い。
（いると主張するならソースをどうぞ！）
まあ、コンパクトなクルマの良さは最初から認めているが、
安全性を無視して大切な家族をコンパクトカーの後席に乗せるような、
馬鹿げた危険な行為は真っ平ごめんだ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:07:05 ID:gcB753UM0
人口もくそガキもどんどん減ってるのに「後席後席」言ってるやつってアホすぎｗ
後席なんて荷物しか載ってねーだろ
後席なんて荷物しか載ってねーだろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:47:07 ID:iRwt3qLt0
子だくさんなんだよ
俺もまだ子供いないから欧州コンパクトだが
一人くらい産んでも変わらないな バス電車地下鉄でどこでも行けるし
俺もまだ子供いないから欧州コンパクトだが
一人くらい産んでも変わらないな バス電車地下鉄でどこでも行けるし
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:32:42 ID:veILiMewO
うちは子供は1人だが、
コンパクトカーの後部座席に乗せるのは嫌だね。
コンパクトカーの後部座席に乗せるのは嫌だね。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:42:20 ID:klP1EzGY0
運転が下手だから？
それとも、丈夫さで差が出るほどの大事故を想定してるの？
それとも、丈夫さで差が出るほどの大事故を想定してるの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:00:20 ID:mROQf77FO
体が挟まれ脱出不能、そして燃料に引火。最悪だな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:05:04 ID:/UC8yG5EO
事故らなきゃいいんだよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:13:28 ID:iRwt3qLt0
いや そのりくつは おかしい
でもEURO-NCAP 5star じゃ足りないのかねえ
でもEURO-NCAP 5star じゃ足りないのかねえ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:20:01 ID:NGX6JcIj0
>>214
ミニバンと言っても、５ナンバーミニバンじゃダメだぞ。
３列目なんか軽並みの危険度だ。
↓に上がってるような車種はどれも安全性は最低だから
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/25(火) 06:43:08 ID:2LXuwPvr0
このスレの結論としては
トヨタ：IQ、ビッツクラス、カローラクラス、プレミオ、ウィッシュ、ノアクラス
日産：マーチ、ティーダノートクラス、ブルーバードシルフィクラス、セレナクラス
ホンダ：シビック、ストリーム、ステップワゴンクラス
マツダ：デミオ、アクセラ、プレマシークラス
三菱：コルト、ランサー、ギャランクラス
ダイハツ：全滅
スズキ：全滅
スバル：全滅
軽自動車：問題外
これら全て安全性はクソレベルでダメ。
家族を乗せるのは危ないってことか。
ミニバンと言っても、５ナンバーミニバンじゃダメだぞ。
３列目なんか軽並みの危険度だ。
↓に上がってるような車種はどれも安全性は最低だから
683 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/25(火) 06:43:08 ID:2LXuwPvr0
このスレの結論としては
トヨタ：IQ、ビッツクラス、カローラクラス、プレミオ、ウィッシュ、ノアクラス
日産：マーチ、ティーダノートクラス、ブルーバードシルフィクラス、セレナクラス
ホンダ：シビック、ストリーム、ステップワゴンクラス
マツダ：デミオ、アクセラ、プレマシークラス
三菱：コルト、ランサー、ギャランクラス
ダイハツ：全滅
スズキ：全滅
スバル：全滅
軽自動車：問題外
これら全て安全性はクソレベルでダメ。
家族を乗せるのは危ないってことか。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:39:17 ID:U92CQI4Z0
やはりコンパクトの実用性の高さ・その日本におけるあまりの
ジャストフィットさと，それに伴う爆発的な売れ行き，その反動
による高級セダン・クーペとSUVの死亡，スポーツカーの絶滅
に適確な反論をできる人間はいないようだ
結局一般市民はコンパクトの素晴らしさと十分さがわかって
いるということだ。わかってないのは時代遅れの君たちだけだ。
君たちのように自動車雑誌を始終立ち読みしているようなクルマ
基地外は，未だに200万円台のライトウェイトスポーツカーこそが
自動車業界を活性化させるなどと妄想を振りまいているのだろう
あまりに笑止
君たちは中古車に埋もれて化石になるがよろしい
時代はコンパクト。ハイブリッドのコンパクトがトドメとなるだろう
ジャストフィットさと，それに伴う爆発的な売れ行き，その反動
による高級セダン・クーペとSUVの死亡，スポーツカーの絶滅
に適確な反論をできる人間はいないようだ
結局一般市民はコンパクトの素晴らしさと十分さがわかって
いるということだ。わかってないのは時代遅れの君たちだけだ。
君たちのように自動車雑誌を始終立ち読みしているようなクルマ
基地外は，未だに200万円台のライトウェイトスポーツカーこそが
自動車業界を活性化させるなどと妄想を振りまいているのだろう
あまりに笑止
君たちは中古車に埋もれて化石になるがよろしい
時代はコンパクト。ハイブリッドのコンパクトがトドメとなるだろう
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:04:05 ID:4nOIKdWzO
100年に一度の不況だからこそ、こんなショボい車に飛び付く輩が後を断たないという現実も理解しないとねw
直撃されてる人達にとっては願ってもない車種だろうし、派遣、リストラに大人気なのも頷けるよ。
直撃されてる人達にとっては願ってもない車種だろうし、派遣、リストラに大人気なのも頷けるよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:34:04 ID:C70cHhzV0
>>213
基準は多岐に渡るよ
例えば、ホンダのフリードの約半数のモデルは（旧モデルのモビリオは全車）
ホイールは14インチでブレーキローターは230㎜なんだが車重は１．３トンでゴルフと同じ。
対するゴルフのローター系は297㎜で当然、キャリパーの容量も大きく違う。
先述、車重は同じだがフルロードでのフリードは７名乗れることになっていてゴルフは５名。
数段落ちるブレーキ性能でフルロード時の定員は７名もあるので慣性モーメントからしても
どちらが安全か？は明白だよね。仮に、フリードのブレーキでも十分ならゴルフは更に安全。
ま、モビリオ系は実際にはブレーキ性能に難有りということになってるんだけど。
ボディの形状や大きさ、エンジンの排気量などではなくて”一見”して見えない部分である
ブレーキ性能なども『安全性』の基準になるよね。
こういう具合に精査していけば、安全か否か？という基準は多岐に渡るよ
>>231
そういうアフォがミニバンを買うんじゃないのか？
>>234>>236-237
事故ってからの生存性も大事だが、その前に事故らない為の対策も安全性の一環。
そう考えると、横滑り防止装置の装着率が極端に低いのは大問題だし、そんな車を
安全などとは到底いえないわな。
参考→ ttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/
基準は多岐に渡るよ
例えば、ホンダのフリードの約半数のモデルは（旧モデルのモビリオは全車）
ホイールは14インチでブレーキローターは230㎜なんだが車重は１．３トンでゴルフと同じ。
対するゴルフのローター系は297㎜で当然、キャリパーの容量も大きく違う。
先述、車重は同じだがフルロードでのフリードは７名乗れることになっていてゴルフは５名。
数段落ちるブレーキ性能でフルロード時の定員は７名もあるので慣性モーメントからしても
どちらが安全か？は明白だよね。仮に、フリードのブレーキでも十分ならゴルフは更に安全。
ま、モビリオ系は実際にはブレーキ性能に難有りということになってるんだけど。
ボディの形状や大きさ、エンジンの排気量などではなくて”一見”して見えない部分である
ブレーキ性能なども『安全性』の基準になるよね。
こういう具合に精査していけば、安全か否か？という基準は多岐に渡るよ
>>231
そういうアフォがミニバンを買うんじゃないのか？
>>234>>236-237
事故ってからの生存性も大事だが、その前に事故らない為の対策も安全性の一環。
そう考えると、横滑り防止装置の装着率が極端に低いのは大問題だし、そんな車を
安全などとは到底いえないわな。
参考→ ttp://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:54:28 ID:l36ZlI7f0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:35:59 ID:qcj7gFrOO
たぶん中古の軽とか乗るよな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:05:58 ID:Vgz5h3uj0
>>241
日本の場合、動力性能よりも乗り心地を重視するからねぇ。
クッションの良く聞いた扁平率の高いタイヤを履かせるために14inchホイール
↓
ローター径が制限される。
↓
そもそも法定速度が低いから大丈夫だろ。
って感じかな。サスペンションにしてもそうだもの。ゴツゴツ感をいやがるからね。
日本の場合、動力性能よりも乗り心地を重視するからねぇ。
クッションの良く聞いた扁平率の高いタイヤを履かせるために14inchホイール
↓
ローター径が制限される。
↓
そもそも法定速度が低いから大丈夫だろ。
って感じかな。サスペンションにしてもそうだもの。ゴツゴツ感をいやがるからね。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:53:54 ID:EqDzyIsMO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:10:56 ID:s3e6WlpOO
>>245
そこは突っ込んだら返せなくなっちゃうだろw
そこは突っ込んだら返せなくなっちゃうだろw
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:21:13 ID:EqDzyIsMO
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:11:27 ID:Vgz5h3uj0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:40:50 ID:EqDzyIsMO
>>248
同じパターン、同じゴム、同じ構造のタイヤだと条件付けるなら、
175/65R14と185/55R16では、
操安性フィーリングが良いのは、
ボディ剛性（サイド剛性とも言う）の高い175/65R14で、
乗り心地の良いのは185/55R16の方でしょうけどね。
まあ、君には理解できないかも知れないけどさ（笑）
同じパターン、同じゴム、同じ構造のタイヤだと条件付けるなら、
175/65R14と185/55R16では、
操安性フィーリングが良いのは、
ボディ剛性（サイド剛性とも言う）の高い175/65R14で、
乗り心地の良いのは185/55R16の方でしょうけどね。
まあ、君には理解できないかも知れないけどさ（笑）
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:46:41 ID:5/lKIDtt0
>>241
慣性モーメントが何か知らないのね…
慣性モーメントが何か知らないのね…
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:00:15 ID:i+7gtT9m0
>>249
エアボリュームも知らない人ですか？
エアボリュームも知らない人ですか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:43:08 ID:pC5MxeHwO
>>251
自動車用タイヤのボディ剛性はエアボリュウムは関係ないですよ。
タイヤにとって能力を発揮する上でエア（空気圧）は一番大切なものですが、
空気圧が正常値ならエアボリュウムの大小はタイヤ剛性に何ら関係しません。
タイタのボディ剛性を決めるのは、プロファイルです。
特にサイドウォールの断面形状で決まります。
ロープロファイル化すると（70→60→50）タイヤはリング剛性は高くなりますが、
サイドウォールが上下に潰れて丸い形になるので、ボディプライの張力が下がり柔らかいタイヤになります。
逆に偏平率を高くすると（50→60→70）サイドウォールが真直ぐに立ち上がり張力が高くなるので、
サイド剛性が高くなりボディ剛性も高くなります。
この話は、某自動車誌で㈱ブリヂストンのタイヤ開発本部PS・LTタイヤ開発部第3部の部長が説明しているよ。
疑問があるなら本になってるから調べてごらんなさい。
自動車用タイヤのボディ剛性はエアボリュウムは関係ないですよ。
タイヤにとって能力を発揮する上でエア（空気圧）は一番大切なものですが、
空気圧が正常値ならエアボリュウムの大小はタイヤ剛性に何ら関係しません。
タイタのボディ剛性を決めるのは、プロファイルです。
特にサイドウォールの断面形状で決まります。
ロープロファイル化すると（70→60→50）タイヤはリング剛性は高くなりますが、
サイドウォールが上下に潰れて丸い形になるので、ボディプライの張力が下がり柔らかいタイヤになります。
逆に偏平率を高くすると（50→60→70）サイドウォールが真直ぐに立ち上がり張力が高くなるので、
サイド剛性が高くなりボディ剛性も高くなります。
この話は、某自動車誌で㈱ブリヂストンのタイヤ開発本部PS・LTタイヤ開発部第3部の部長が説明しているよ。
疑問があるなら本になってるから調べてごらんなさい。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:25:24 ID:qn3OuLIq0
今の韓国とか，昔の日本もそうだったけど，セダンか商用車しか走ってないんだよね。
つまり，コンパクトじゃなくてそれより大きい車にしろという連中は，脳みその中が
そういう自動車社会の発展段階で止まってるんだよ。それか在日か朝鮮人か
普通の日本人は成熟した自動車社会の頭になってるから，コンパクトや軽四を選ぶ
んだよね。もう自動車に道具以上の価値を与えるなんて馬鹿げてるんだよ
自分に必要な道具がコンパクトや軽四で十分なら，それ以上は必要ない
200Lの冷蔵庫で足りる家に400Lの冷蔵庫はいらない
15畳用のエアコンで足りる家に30畳用のエアコンはいらない
テレビ番組なんて何インチで見ても中身は変わらないのに65インチとか馬鹿ですか
大きな音も出せないのにオーディオルームもない普通の家でペア10万以上のSPなんて
20分の通勤にしか使わないのにロードレーサーの自転車？
まあ，低脳はせいぜいブルジョワの搾取に貢献してやれよ
つまり，コンパクトじゃなくてそれより大きい車にしろという連中は，脳みその中が
そういう自動車社会の発展段階で止まってるんだよ。それか在日か朝鮮人か
普通の日本人は成熟した自動車社会の頭になってるから，コンパクトや軽四を選ぶ
んだよね。もう自動車に道具以上の価値を与えるなんて馬鹿げてるんだよ
自分に必要な道具がコンパクトや軽四で十分なら，それ以上は必要ない
200Lの冷蔵庫で足りる家に400Lの冷蔵庫はいらない
15畳用のエアコンで足りる家に30畳用のエアコンはいらない
テレビ番組なんて何インチで見ても中身は変わらないのに65インチとか馬鹿ですか
大きな音も出せないのにオーディオルームもない普通の家でペア10万以上のSPなんて
20分の通勤にしか使わないのにロードレーサーの自転車？
まあ，低脳はせいぜいブルジョワの搾取に貢献してやれよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:07:31 ID:JjIqfbVt0
まあなんかこの板平均年齢高いしね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:14:35 ID:pC5MxeHwO
スレッドと板の違いもわからないのが紛れ込んでるぞ（笑）
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:03:37 ID:JjIqfbVt0
スレも板も平均年齢高いんだよ
何言ってるんだろうねオッサン
何言ってるんだろうねオッサン
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:18:18 ID:LYDyE5oqO
車板の平均年齢は低いだろ
ガキ
ガキ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:40:25 ID:32c8JDyM0
ここの人って３０歳越えてコンパクトに乗ってるの？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:22:48 ID:LYDyE5oqO
いや、多くのカキコミがスレタイに釣られた20代までの貧乏な3ナンバーアレルギー運転ド下手だと思うよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:25:16 ID:32c8JDyM0
では貴方は対立する３０オーバーのコンパクトなんだね＾＾
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:38:24 ID:FcP2G/Tq0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:41:57 ID:LYDyE5oqO
>260
コンパクトカーも持っているが別に誰とも対立なんかしてないよ。
コンパクトカーの後席に家族を乗せるような愚かな行為もしないしね。
家族を乗せるときはアルファードかベンツのセダンだよ。
コンパクトカーも持っているが別に誰とも対立なんかしてないよ。
コンパクトカーの後席に家族を乗せるような愚かな行為もしないしね。
家族を乗せるときはアルファードかベンツのセダンだよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:07:18 ID:32c8JDyM0
>20代までの貧乏な3ナンバーアレルギー運転ド下手だと思うよ。
ここまで３ナンバーを嫌うオッサンも珍しい気もするけどねぇｗ
アルファード？ベンツ？ひょっとしておじさん・・・軽なんじゃないの？
ここまで３ナンバーを嫌うオッサンも珍しい気もするけどねぇｗ
アルファード？ベンツ？ひょっとしておじさん・・・軽なんじゃないの？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 15:19:10 ID:LYDyE5oqO
私は軽自動車は学生時代に学部所有のトラックを、演習場内で運転したことしかない。
それと3ナンバーアレルギーの馬鹿は免許返して来いと思うぞ。
それと3ナンバーアレルギーの馬鹿は免許返して来いと思うぞ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:20:26 ID:32c8JDyM0
それは軽乗りのおじさんから見たらでしょ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 16:43:54 ID:/kjdSAjQ0
>>264
あのね狭い道の生活道路に面して住処がある人も多いんだと思うよ
ウチもだけどそんな道に駐車車両があって迂回しないと通行出来ない事も多い
確かに3ナンを選ぶことは出来ないことはないけど天秤にかけたら
5ナン幅を選んで離合が出来たり迂回しない方を取ってるってダケですよ
実家に引っ越す前は3ナンを乗り継いでいたしそんなに違いはないよ
他の人も運転に自信が無いなんて思ったことも無いと思うけど…
そんな事を意識する人の方が軽四くらいしか乗ってないんじゃないかと疑うけどね
あのね狭い道の生活道路に面して住処がある人も多いんだと思うよ
ウチもだけどそんな道に駐車車両があって迂回しないと通行出来ない事も多い
確かに3ナンを選ぶことは出来ないことはないけど天秤にかけたら
5ナン幅を選んで離合が出来たり迂回しない方を取ってるってダケですよ
実家に引っ越す前は3ナンを乗り継いでいたしそんなに違いはないよ
他の人も運転に自信が無いなんて思ったことも無いと思うけど…
そんな事を意識する人の方が軽四くらいしか乗ってないんじゃないかと疑うけどね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:28:33 ID:LYDyE5oqO
なんだかな…。
私が軽自動車に乗っていないと困るのか？
残念ながら、私は過去も含めて軽自動車を所有したことないぞ。
ちなみに1700mm幅の国産コンパクトセダン（排気量2500cc）も持ってるよ。
私が軽自動車に乗っていないと困るのか？
残念ながら、私は過去も含めて軽自動車を所有したことないぞ。
ちなみに1700mm幅の国産コンパクトセダン（排気量2500cc）も持ってるよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:35:50 ID:TSaKOwEZ0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:15:50 ID:32c8JDyM0
LYDyE5oqO
アルファード・ベンツセダン・
2500ccセダン・コンパクトカーの４台を所有してるんだ！？ｗ
へぇ～、たまには外に出て現実でも見渡してみなよｗ
アルファード・ベンツセダン・
2500ccセダン・コンパクトカーの４台を所有してるんだ！？ｗ
へぇ～、たまには外に出て現実でも見渡してみなよｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:41:01 ID:icyPzdjUO
貧乏人必死だなｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:38:28 ID:tEidJvxPO
貧乏には僻みぽい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:39:11 ID:tEidJvxPO
僻みぽいヤツが多いです。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:18:09 ID:LbRUhA+ZO
まーK乗ってるカスよりいいんじゃね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:40:12 ID:tEidJvxPO
そうだね
軽はカスだ
軽はカスだ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:47:14 ID:hIH6r7b00
むしろ30超えるとコンパクトカーって発想だけどな
カーキチガイでもなく車を道具としか扱わない、取り回しも楽
カーキチガイでもなく車を道具としか扱わない、取り回しも楽
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:23:22 ID:uP2lBvhUO
コンパクト乗って家族で回転ずし。マジ泣ける。子供が騒いだりマナーも悪い。嫁もブサイク。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:25:07 ID:t1wCHKOz0
車検の時だけは軽四にしとけばヨカタ…って思うんだけどｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:54:20 ID:mGgeqiUX0
ｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:55:54 ID:H+B66wmD0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 04:12:52 ID:yP2bsjiKO
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:27:50 ID:Twg+/m+B0
>>276
どういう訳か、男も女もブサイクに限って浮いた行動をするんだよな。
電車内とかでベタベタしてるのもブサイク同士だし、それに限って言えば
誰が見てもいい男といい女のカップルは決して他人前でベタベタしたりしない。
ブサイク特有の深層心理が影響してるのだろうか？
どういう訳か、男も女もブサイクに限って浮いた行動をするんだよな。
電車内とかでベタベタしてるのもブサイク同士だし、それに限って言えば
誰が見てもいい男といい女のカップルは決して他人前でベタベタしたりしない。
ブサイク特有の深層心理が影響してるのだろうか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:41:26 ID:v2UXjVUyO
後部座席に座らせる家族がいるのなら、
コンパクトカーや軽自動車なんて選択は、
後方からの追突安全性を考えればアホとしかいいようがない。
1人か2人で乗るのなら、コンパクトカーはまあ許せるレベルだが、軽はないな。
コンパクトカーや軽自動車なんて選択は、
後方からの追突安全性を考えればアホとしかいいようがない。
1人か2人で乗るのなら、コンパクトカーはまあ許せるレベルだが、軽はないな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:13:20 ID:cJYOGOkHO
免許取り立てで親には「車の大きさに慣れる為にせめて一台目は普通車を買え」と言われた。
自分は小さい車が好きだしどうせ一人しか乗らないのにデカい車は邪魔で
周りに迷惑と思ってたし維持費も安いから軽が良かった。
折衷案でコンパクトカーを買った。
「それ軽じゃないのか」と言われたら「違うよ。ほらナンバープレート白いでしょ？」と言える。
田舎で一人一台車を持ってる地域だから、後部座席に乗らなきゃいけない程の人数集まれば
必ず誰か他にも車を持ってるはず。
例えば自分＋両親なら親の車があるし結婚して子供ができたら夫も車を持ってるはず。
友人関係で車（と免許）を持ってないのは最近まで私だけだった。
そういう環境だからコンパクトカーで充分。
つか軽で……ツインでも大丈夫だけど。
自分は小さい車が好きだしどうせ一人しか乗らないのにデカい車は邪魔で
周りに迷惑と思ってたし維持費も安いから軽が良かった。
折衷案でコンパクトカーを買った。
「それ軽じゃないのか」と言われたら「違うよ。ほらナンバープレート白いでしょ？」と言える。
田舎で一人一台車を持ってる地域だから、後部座席に乗らなきゃいけない程の人数集まれば
必ず誰か他にも車を持ってるはず。
例えば自分＋両親なら親の車があるし結婚して子供ができたら夫も車を持ってるはず。
友人関係で車（と免許）を持ってないのは最近まで私だけだった。
そういう環境だからコンパクトカーで充分。
つか軽で……ツインでも大丈夫だけど。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:04:30 ID:Nch9pZ2J0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:38:53 ID:vuW/acp90
>>282
>>284
だから、ボディ形状やサイズじゃないんだって
http://toyota.jp/belta/
とBMW116iを比べると車体全長もクラッシャブルエリアもベルタの方が長いよ
あと、君らが繰り返し主張する後部座席も車体後端より随分と前に位置するし。
で、ベルタなら安全なのかい？ 更にいえば、３列のミニバンとかなら更に安全かぁ？
ボディ構造というか設計上で
ダッシュクロスメンバー、サイドメンバーとヒンジピラー（Aピラー下の垂直方向の骨格）が
直結してあるとか、ダッシュパネルをピラーヒンジではなくサイドメンバー後部に直接
溶接するとか左右のヒンジピラーを横方向に接続するクロスカービームが車体を横切り
ステアリングポストを支えていたりフロントのストラットタワーも頂部のみ厚板な日本車
と違い鋼板の一体成型でサイドメンバーに繋がっているという欧州車では当たり前の
しかし国産車ではマツダ車の極一部でしか採用されていないような基本的な構造で
安全は論じるものだろ？ ボディの”カタチとサイズ”だけじゃなくてね。
欧州車と国産車の構造（設計）の違いは
http://books.livedoor.com/item/710007
の氏が詳しく解説している内容の引用だが・・
>>284
だから、ボディ形状やサイズじゃないんだって
http://toyota.jp/belta/
とBMW116iを比べると車体全長もクラッシャブルエリアもベルタの方が長いよ
あと、君らが繰り返し主張する後部座席も車体後端より随分と前に位置するし。
で、ベルタなら安全なのかい？ 更にいえば、３列のミニバンとかなら更に安全かぁ？
ボディ構造というか設計上で
ダッシュクロスメンバー、サイドメンバーとヒンジピラー（Aピラー下の垂直方向の骨格）が
直結してあるとか、ダッシュパネルをピラーヒンジではなくサイドメンバー後部に直接
溶接するとか左右のヒンジピラーを横方向に接続するクロスカービームが車体を横切り
ステアリングポストを支えていたりフロントのストラットタワーも頂部のみ厚板な日本車
と違い鋼板の一体成型でサイドメンバーに繋がっているという欧州車では当たり前の
しかし国産車ではマツダ車の極一部でしか採用されていないような基本的な構造で
安全は論じるものだろ？ ボディの”カタチとサイズ”だけじゃなくてね。
欧州車と国産車の構造（設計）の違いは
http://books.livedoor.com/item/710007
の氏が詳しく解説している内容の引用だが・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:56:33 ID:KOZir+y/O
絶対コンパクトの方が死傷率高い。
あとオーナーの貧困率とブサメン率。
あとオーナーの貧困率とブサメン率。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 09:41:55 ID:aeSpH7CY0
後ろに人乗せることあんまりないしコンパクトで良くね
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:34:21 ID:1YqPbBfNO
>>285
プレマシーとセルシオが岩槻市で正面衝突してたけど、
セルシオでシートベルトしていた助手席のヤツはかすり傷だったよ。
プレマシーは全員重症で、1人死亡。
プレマシーはマツダだけどダメなん？
一部の車種ってちなみに何？
プレマシーとセルシオが岩槻市で正面衝突してたけど、
セルシオでシートベルトしていた助手席のヤツはかすり傷だったよ。
プレマシーは全員重症で、1人死亡。
プレマシーはマツダだけどダメなん？
一部の車種ってちなみに何？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:36:07 ID:1YqPbBfNO
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:44:11 ID:N/XgYx810
やばいだろうなｗ
おれも恥ずかしいｗ
金くれｗ
おれも恥ずかしいｗ
金くれｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:14:18 ID:Uv5ykT1B0
追突されるとか言ってるけど後ろ見てないのか？
信号待ちでも逃げられないほど車間詰めてるのか？
追突されるやつは何度もされてるが、
気をつけてれば突っ込まれること無いと思うんだが。
信号待ちでも逃げられないほど車間詰めてるのか？
追突されるやつは何度もされてるが、
気をつけてれば突っ込まれること無いと思うんだが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:03:17 ID:Jmt0yHeCO
後ろから減速もせずに迫る車から瞬時の判断でそう簡単に逃げられるわけがない。
あまり非現実的な事を言いなさんな、それとも周りに車のいないど田舎にお住まいか？
免許取り立て君がよくそういう発想をするもんだが、我々にとっての追突事故に対する備えは
コンパクトのようなもろい車をさっさと抜いて後ろに配置することだと思う。
あまり非現実的な事を言いなさんな、それとも周りに車のいないど田舎にお住まいか？
免許取り立て君がよくそういう発想をするもんだが、我々にとっての追突事故に対する備えは
コンパクトのようなもろい車をさっさと抜いて後ろに配置することだと思う。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:25:45 ID:Uv5ykT1B0
車が突然湧いてくる訳じゃないんだから瞬時の判断は必要でない。
これ位の事は充分現実的だろう。
そういう感じで後ろ注意してないから
追尾されてスピード違反とられるんだよ。
月平均2000㎞走行しているが10年以上無事故無違反だ。
ちなみにコンパクトを肯定してるわけではない。
これ位の事は充分現実的だろう。
そういう感じで後ろ注意してないから
追尾されてスピード違反とられるんだよ。
月平均2000㎞走行しているが10年以上無事故無違反だ。
ちなみにコンパクトを肯定してるわけではない。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:38:22 ID:Slu5uGwO0
>>289
会社の同僚とか、どうでもいい人
会社の同僚とか、どうでもいい人
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:07:58 ID:QT1egVBl0
>>293
３０分走っても１０台程しか対向車来ないんだろ？
３０分走っても１０台程しか対向車来ないんだろ？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:38:35 ID:1YqPbBfNO
>>291
追突事故は数少ない過失割合100対0の車輌対車輌の交通事故です。
追突された側に何も過失が無いと認められるのは、このような事故では前車は追突してくる後者を避けようが無いからです。
これは常識的なことです。バカなこと言わないでな。
無事故無違反を自慢するのは勝手だが、気をつけてれば突っ込まれること無いなどと、常識ハズレなことを他人に押付けるなよ。
追突事故は数少ない過失割合100対0の車輌対車輌の交通事故です。
追突された側に何も過失が無いと認められるのは、このような事故では前車は追突してくる後者を避けようが無いからです。
これは常識的なことです。バカなこと言わないでな。
無事故無違反を自慢するのは勝手だが、気をつけてれば突っ込まれること無いなどと、常識ハズレなことを他人に押付けるなよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:35:56 ID:Uv5ykT1B0
>>296
過失が無いのと避けられないのとは違う。
追突された場合余程の事が無い限り過失を問われることは無いが
回避不能なわけではない。
後ろから猛スピードで突っ込んでくるようなら車線変更するなり端に寄せるなりすればいい。
その前にブレーキランプ点滅させたりして注意促したりすることも出来る。
そのような状況なら逃げ場はいくらでも見つけられる。
逆に回避不能と思われるような状況なら後ろに何台も居て突っ込まれるような状態じゃないだろう。
そもそも普通は前後左右数台の車の動向位把握しながら走ってるだろ。
冗談抜きで後ろ注意してないのか？
だとしたら危機意識低すぎだ。
後ろから来る車は別にワープして来る訳じゃないんだから。
過失が無いのと避けられないのとは違う。
追突された場合余程の事が無い限り過失を問われることは無いが
回避不能なわけではない。
後ろから猛スピードで突っ込んでくるようなら車線変更するなり端に寄せるなりすればいい。
その前にブレーキランプ点滅させたりして注意促したりすることも出来る。
そのような状況なら逃げ場はいくらでも見つけられる。
逆に回避不能と思われるような状況なら後ろに何台も居て突っ込まれるような状態じゃないだろう。
そもそも普通は前後左右数台の車の動向位把握しながら走ってるだろ。
冗談抜きで後ろ注意してないのか？
だとしたら危機意識低すぎだ。
後ろから来る車は別にワープして来る訳じゃないんだから。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:30:56 ID:zdHBVQue0
釣り針がでかすぎるな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:55:08 ID:+Awx58gA0
>>297
日本語でおｋ
日本語でおｋ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 06:50:38 ID:NjWx3SUT0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:59:29 ID:BnNwhATYO
気をつけていれば追突されないのか。
それはいいことを聞いた。
高速の渋滞最後尾で居眠りトラックに突っ込まれても気をつけていれば追突されないんだって。
気をつけよっと。
それはいいことを聞いた。
高速の渋滞最後尾で居眠りトラックに突っ込まれても気をつけていれば追突されないんだって。
気をつけよっと。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:06:34 ID:NjluANtGO
右車線の最後尾なら逃げ場なんてないのにね。
マッハ号みたいにジャンプでもするのかな？
マッハ号みたいにジャンプでもするのかな？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:42:52 ID:PYMBv0UjO
高速の渋滞最後尾にならないように車間をあけるのは誰でもしていることさ。
だが停止していたら何もできない。
それと端に寄せるとかバカじゃねーの？
一般道なら歩行者もいるし、そこに何があるかわからんだろ。
人がいたら轢くぞ。
臨機応変に対応しろとか言いそうだが、
まったく現実を知らない無免許のたわごとだなこれは。
だが停止していたら何もできない。
それと端に寄せるとかバカじゃねーの？
一般道なら歩行者もいるし、そこに何があるかわからんだろ。
人がいたら轢くぞ。
臨機応変に対応しろとか言いそうだが、
まったく現実を知らない無免許のたわごとだなこれは。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 03:45:41 ID:+kuTKPQBO
賃貸はヤバい
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:49:15 ID:9Ac7xvFgO
田舎なら簡単に家買えるけど、都心は厳しいよ。
通勤に二時間以上かけるの嫌だし。
常に新しい部屋に住みたいし。
通勤に二時間以上かけるの嫌だし。
常に新しい部屋に住みたいし。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:36:34 ID:+kuTKPQBO
都心ねえ…。
都心が通勤2時間圏内の広大な広さだと信じてる情弱だから
家も買えないのだと思う。
都心なんて皇居を中心とした遠くても15分圏内だよ（笑）
都心が通勤2時間圏内の広大な広さだと信じてる情弱だから
家も買えないのだと思う。
都心なんて皇居を中心とした遠くても15分圏内だよ（笑）
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:35:46 ID:1aEwuywa0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:17:32 ID:9Ac7xvFgO
良かったです。ちゃんと理解して下さる方がいて。
コンパクト乗りは脳もコンパクトなんですかねｗ
コンパクト乗りは脳もコンパクトなんですかねｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:34:09 ID:Iwuq/Jay0
>>308
ドアツゥドアの通勤時間５５分
内訳は、家から駅まで徒歩６分、電車（乗り換え２回、代々木上原と表参道含）４０分に
徒歩３分と若干のマージンを加えての総合計で約５５分で更にマンションで良ければ
込みコミ７７００万で新築の１０１㎡が買えたよ。
ボーナスの半分を持って行かれるのが辛いけど月々の支払いは賃貸と大差ないし。
余分に負担を意識するのは固定資産税くらいだから・・・
その代わりに文字通り、車はコンパクトでしかも今３年目の１４７はあと２回は車検通す
つもりだけどねｗ
ドアツゥドアの通勤時間５５分
内訳は、家から駅まで徒歩６分、電車（乗り換え２回、代々木上原と表参道含）４０分に
徒歩３分と若干のマージンを加えての総合計で約５５分で更にマンションで良ければ
込みコミ７７００万で新築の１０１㎡が買えたよ。
ボーナスの半分を持って行かれるのが辛いけど月々の支払いは賃貸と大差ないし。
余分に負担を意識するのは固定資産税くらいだから・・・
その代わりに文字通り、車はコンパクトでしかも今３年目の１４７はあと２回は車検通す
つもりだけどねｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:39:26 ID:eZ57gq1yO
都心に賃貸住宅なんてあるか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:26:27 ID:nTuskh0j0
えっ？車検って何？＠。＠
俺今まで新車しか買った事が無くて、
２～３年で売ってるんだけど、車検なんて聞いたこと無いんだけど・・・
オイル交換みたいにしたほうがいいものなの？
俺今まで新車しか買った事が無くて、
２～３年で売ってるんだけど、車検なんて聞いたこと無いんだけど・・・
オイル交換みたいにしたほうがいいものなの？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:14:05 ID:THnqyk+gO
30でコンパクトはヤバいな。
俺は30前だが、αを買ってもらったぜ。
俺は30前だが、αを買ってもらったぜ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:27:39 ID:FUkjhAer0
買ってもらった を突付いて欲しい？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:30:16 ID:k6iauEOx0
>>288
順当に考えてボルボのV50/60とフォードのフォーカスと
プラット（車台）のみならず車体構造をも共有するアクセラではないかと。
まぁ、いずれにしても有名なエスティマの北米での大失笑ものの大失態話を
知ってて理解してる人なら安全性を語るのにミニヴァンを引き合いに出しはしないｗ
ミニヴァン（アメ車）やモノスペース（欧州車）と国産のそれらに似た車とは
他のコンパクト車などと違い石器時代と21世紀くらいの差がある。
『この程度で大丈夫』というさじ加減が最も色濃く息づいているｗ
で、エスティマのようにリリースして即、生命の危険あり判定を受けて回収のち撤収
になっちまうｗ まともな国には出してないだろ？ ＜国産のミニヴァンに似た形の車
順当に考えてボルボのV50/60とフォードのフォーカスと
プラット（車台）のみならず車体構造をも共有するアクセラではないかと。
まぁ、いずれにしても有名なエスティマの北米での大失笑ものの大失態話を
知ってて理解してる人なら安全性を語るのにミニヴァンを引き合いに出しはしないｗ
ミニヴァン（アメ車）やモノスペース（欧州車）と国産のそれらに似た車とは
他のコンパクト車などと違い石器時代と21世紀くらいの差がある。
『この程度で大丈夫』というさじ加減が最も色濃く息づいているｗ
で、エスティマのようにリリースして即、生命の危険あり判定を受けて回収のち撤収
になっちまうｗ まともな国には出してないだろ？ ＜国産のミニヴァンに似た形の車
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:11:22 ID:eZ57gq1yO
ボルボのV50/60とフォードのフォーカス、マツダアクセラがセルシオと正面衝突すると大破するのか。
なるほど。
なるほど。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:57:38 ID:7DfrT/3i0
昔々、といっても1984年のことだけど、日産がVWサンタナをKD生産した際の
公式の逸話録＆回顧録が日産から発行されてた。
それに依れば、例えばサイドシル部分のスポット溶接箇所などは国産車の
５倍程度あったらしくボディ剛性は桁違いだったらしい。
日産は、その経験をＢ１２サニーなどに活かした。とあった。
で、一時期（バブル期）欧州標準に近づいた国産車の車体構造が最近また
落ちてるらしい。ま、省燃費を金科玉条とする国産車だから仕方ないけどね。
公式の逸話録＆回顧録が日産から発行されてた。
それに依れば、例えばサイドシル部分のスポット溶接箇所などは国産車の
５倍程度あったらしくボディ剛性は桁違いだったらしい。
日産は、その経験をＢ１２サニーなどに活かした。とあった。
で、一時期（バブル期）欧州標準に近づいた国産車の車体構造が最近また
落ちてるらしい。ま、省燃費を金科玉条とする国産車だから仕方ないけどね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:29:33 ID:CYUE/Nx1O
家族持ちは原付とか多くない？
ミニバンは嫁が仕事に乗っていく。
ミニバンは嫁が仕事に乗っていく。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:00:39 ID:XXcDU4xlO
>>1
>後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクチなんて選択は後方からの追突安全性において極悪非道だ。
そうだよな。家族の安全は金にはかえられない。
貧乏だしベンツの新車は買えないけど、セルシオの中古なら買えるかも。
この連休で後年式の少走行ワンオーナー禁煙車の優良中古を探してみようと思うよ。
後方追突時の安全性もそうだけど、岩槻のプレマシーの事故の記録を見ても、セルシオって安全なクルマだと思った。
アレだけの事故（7人死傷）の正面衝突でセルシオ助手席はかすり傷ってのがスゴイよ。
>後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクチなんて選択は後方からの追突安全性において極悪非道だ。
そうだよな。家族の安全は金にはかえられない。
貧乏だしベンツの新車は買えないけど、セルシオの中古なら買えるかも。
この連休で後年式の少走行ワンオーナー禁煙車の優良中古を探してみようと思うよ。
後方追突時の安全性もそうだけど、岩槻のプレマシーの事故の記録を見ても、セルシオって安全なクルマだと思った。
アレだけの事故（7人死傷）の正面衝突でセルシオ助手席はかすり傷ってのがスゴイよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:35:39 ID:D8wKf5960
>>318
安全を優先するなら軽と同じくらい国産の”モノスペースの形に似せた車”は
まず、選択肢から排除すべきだよ。
あと、衝突してからの安全性も重要だが、まずは衝突のリスクを軽減する事も重要。
まぁ、追突やら完全な受動衝突は仕方ないけどね。
その意味でブレーキ性能と横滑り防止装置は最優先だね。
ソコを外して安全性など語るは笑止千万ってところだね。
エアバッグの数や頑丈な車体も大事だが、まずは衝突のリスクを減らす、これだよね。
安全を優先するなら軽と同じくらい国産の”モノスペースの形に似せた車”は
まず、選択肢から排除すべきだよ。
あと、衝突してからの安全性も重要だが、まずは衝突のリスクを軽減する事も重要。
まぁ、追突やら完全な受動衝突は仕方ないけどね。
その意味でブレーキ性能と横滑り防止装置は最優先だね。
ソコを外して安全性など語るは笑止千万ってところだね。
エアバッグの数や頑丈な車体も大事だが、まずは衝突のリスクを減らす、これだよね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:40:39 ID:Q0DAoQP60
えっ？車検って何？＠。＠
俺今まで新車しか買った事が無くて、
２～３年で売ってるんだけど、車検なんて聞いたこと無いんだけど・・・
オイル交換みたいにしたほうがいいものなの？
俺今まで新車しか買った事が無くて、
２～３年で売ってるんだけど、車検なんて聞いたこと無いんだけど・・・
オイル交換みたいにしたほうがいいものなの？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:25:02 ID:pqWQqou40
>>320
新車を買ったのに自動車検査証を持ってなかったとか？
新車を買ったのに自動車検査証を持ってなかったとか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:02:40 ID:XXcDU4xlO
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:57:21 ID:D8wKf5960
>>322
何もないよ
いや、安全とか命が大切とか御高説してる人は衝突してからの事だけ
説いてても駄目でしょ？という事話だよ。
ま、いうならば防弾チョッキ着てるから大丈夫といってるようなものだろ？
衝突してからの話は・・・防弾チョッキ着てても20㎜弾が飛んでくるかも知れないし
脇や頭部に当たるかも知れない。
安全性を語るなら、防弾チョッキを着た上で”弾に当たらないようにする”
両面、及び十重二重の対策を講じて初めて”安全性とか命が大切”とか言える。
安全性、安全性といいながらモノポットシリンダーの車や横滑り防止装置のない車
に乗ってはいないだろうね？ そんなの笑止千万ですよ～ と言いたかっただけ。
何もないよ
いや、安全とか命が大切とか御高説してる人は衝突してからの事だけ
説いてても駄目でしょ？という事話だよ。
ま、いうならば防弾チョッキ着てるから大丈夫といってるようなものだろ？
衝突してからの話は・・・防弾チョッキ着てても20㎜弾が飛んでくるかも知れないし
脇や頭部に当たるかも知れない。
安全性を語るなら、防弾チョッキを着た上で”弾に当たらないようにする”
両面、及び十重二重の対策を講じて初めて”安全性とか命が大切”とか言える。
安全性、安全性といいながらモノポットシリンダーの車や横滑り防止装置のない車
に乗ってはいないだろうね？ そんなの笑止千万ですよ～ と言いたかっただけ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:05:10 ID:3l9CjvDQO
>>323
なるほど。
あなたはアメリカや日本のように銃犯罪のある国では、
防弾チョッキを着ているだけでは安全性について語ってはいけないと主張するのですね。
とても変わった人だと思いました。
それと20mm弾なんてのは当たらなくても、
至近距離から撃たれたら、立っている側を通過しただけで大怪我しそうで怖いです。
比喩的な表現をしたかったのでしょうが、酷いたとえ話なので失笑しまつた。
なるほど。
あなたはアメリカや日本のように銃犯罪のある国では、
防弾チョッキを着ているだけでは安全性について語ってはいけないと主張するのですね。
とても変わった人だと思いました。
それと20mm弾なんてのは当たらなくても、
至近距離から撃たれたら、立っている側を通過しただけで大怪我しそうで怖いです。
比喩的な表現をしたかったのでしょうが、酷いたとえ話なので失笑しまつた。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:35:56 ID:aXl9Q8dpO
粘着質
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:13:47 ID:1j9b9yXY0
セルシオは丈夫でしょ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:26:55 ID:2SXHjhRx0
31才ですが、3F二世帯一戸建て立てて、お金がないです。
コンパクトカー最高♪
車なんかで恥じる必要ないでしょ
コンパクトカー最高♪
車なんかで恥じる必要ないでしょ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:19:01 ID:3l9CjvDQO
コンパキチの後席に乗せた家族が事故で大怪我したり死んでしうと、
このような人が後悔するのでしょうね。
それとも後突時のコンパキチカーのリスクを承知で家族を後席に坐らせるタイプは、
自分の選択に絶対的な自信があり、家族を失うことになっても、単に運が悪かっただけと開き直るのだろうか？
どちらにしても、情弱のイメージにピッタリなのでワロタ
このような人が後悔するのでしょうね。
それとも後突時のコンパキチカーのリスクを承知で家族を後席に坐らせるタイプは、
自分の選択に絶対的な自信があり、家族を失うことになっても、単に運が悪かっただけと開き直るのだろうか？
どちらにしても、情弱のイメージにピッタリなのでワロタ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:49:55 ID:2SXHjhRx0
あはは。
だいじょうぶですよ。
心配していただいて、ありがとうございます。
だいじょうぶですよ。
心配していただいて、ありがとうございます。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:51:07 ID:lx28PQtB0
32歳で新型プリウスではヤバイですか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:54:51 ID:3l9CjvDQO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:32:07 ID:vIxMo8DRO
>>327
上着はブランド物で、下半身はパンツ一丁って感じですねｗ頑張って下さい。
上着はブランド物で、下半身はパンツ一丁って感じですねｗ頑張って下さい。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:08:03 ID:iDji6l4W0
ちょっとそれは違う気がする
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:59:47 ID:3l9CjvDQO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 08:40:43 ID:7hAStdz0O
>>332
パンツ一丁じゃなくて、ドン・キのGパンだな。
パンツ一丁じゃなくて、ドン・キのGパンだな。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:16:42 ID:GWlykeGq0
妻帯者はしょうがない。
子育て真っ最中、金が無くて当たり前。
俺も50になって、やっとCセグに戻ってこれた。
あとは住宅ローンと老後の資金だなorz
子育て真っ最中、金が無くて当たり前。
俺も50になって、やっとCセグに戻ってこれた。
あとは住宅ローンと老後の資金だなorz
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:54:52 ID:i/ND8JIWO
金が無いからといって、妻子モチが自家用車の安全性をないがしろにすれば、
事故が起きたときに困るのは自分だよ。
妻と子供のためにと一生懸命に働いて、ローン組んで住宅も購入しても、
たった1回、後から追突されただけで、大切な家族を失っては後悔してもしきれないだろう。
コンパクトカーや軽自動車の後席に家族を乗せるくらいなら、自家用車など所有しないほうがマシだわ。
事故が起きたときに困るのは自分だよ。
妻と子供のためにと一生懸命に働いて、ローン組んで住宅も購入しても、
たった1回、後から追突されただけで、大切な家族を失っては後悔してもしきれないだろう。
コンパクトカーや軽自動車の後席に家族を乗せるくらいなら、自家用車など所有しないほうがマシだわ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:08:57 ID:zQN1B/H40
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:33:42 ID:i/ND8JIWO
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:53:52 ID:TnqdEwfYO
嫁に無理矢理軽自動車買わされて7年…。
ずっと安全性を気にしてたのですが、このスレ見て車の買い替えを決意しました。
ティーダなんかは後方安全性は大丈夫なんでしょうか
カローラフィールダーの方がいいのかな？
ずっと安全性を気にしてたのですが、このスレ見て車の買い替えを決意しました。
ティーダなんかは後方安全性は大丈夫なんでしょうか
カローラフィールダーの方がいいのかな？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:08:35 ID:i/ND8JIWO
カローラフィールダーを新車で買うなら200マンはするだろ。
小型ステーションワゴンが良いなら、BMW3尻のツーリングも良いぞ。
2004年式の認定中古車でも同じくらいの価格だ。
安全性もぐっと高い。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004842959
まあ、ステーションワゴンに拘らないなら、セダンの方がずっとお得だけどね。
中古価格は安いし、リア開口部の面積が小さいので、剛性高く、丈夫で、ついでに長持ちするし。
小型ステーションワゴンが良いなら、BMW3尻のツーリングも良いぞ。
2004年式の認定中古車でも同じくらいの価格だ。
安全性もぐっと高い。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004842959
まあ、ステーションワゴンに拘らないなら、セダンの方がずっとお得だけどね。
中古価格は安いし、リア開口部の面積が小さいので、剛性高く、丈夫で、ついでに長持ちするし。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:24:36 ID:i/ND8JIWO
ステーションワゴンに拘るなら、ヤパーリEクラスワゴンも候補に入れないとな。
2004年式S211でも200マン位のあるぞ。
フィールダーに乗るよりずっと幸せになれるわ。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004921100
2004年式S211でも200マン位のあるぞ。
フィールダーに乗るよりずっと幸せになれるわ。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0004921100
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:38:59 ID:zQN1B/H40
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:13:13 ID:S22wOrem0
メンテの関係もあるから中古外車を奨めるのは感心しないな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 17:28:00 ID:i/ND8JIWO
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:30:41 ID:TnqdEwfYO
シエンタとか七人乗りの一番後ろって危険ですよね？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:08:18 ID:Brfcnize0
>>346
以前にも書いたが、ヨタのディラーで高速で追突されたらどうなるの？
と質問してやったら、フルロードで高速に乗るような人はこの車を買わない。
と微妙に答えを外らかされたよ。まぁ、パッケージングを見りゃぁ死ぬであろう
ことは誰もが想像するけどな。
以前にも書いたが、ヨタのディラーで高速で追突されたらどうなるの？
と質問してやったら、フルロードで高速に乗るような人はこの車を買わない。
と微妙に答えを外らかされたよ。まぁ、パッケージングを見りゃぁ死ぬであろう
ことは誰もが想像するけどな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:31:38 ID:Brfcnize0
あとな、俺は中古車は買う気がしない。
実際に新車しか乗ったことがないが俺は>>311ではないし釣針垂らしてる訳でもないｗ
理由は、
ツレにマスター課程を修了して某化学メーカーに就職した奴がいてダニを専門としている。
で、そのツレの話だと中古車はダニの宝庫でまた燻煙（バルサン等）や消毒しても根絶は
不可能だそうだ。
ま、赤ちゃん以外は成人は例外なく顔に数種類のダニを飼っているらしいし、新車でも
経年を経るに従ってダニが生息してくるだろうからゼロサムの話をしている訳ではない。
ただ、前オーナーの質によって冗談では済まされない数のダニがいる点（犬猫同乗など）
生活圏によっても、生活習慣によっても違う頻度が把握できない＜中古車
ま、繰り返すが粘着シ－ト状のものでサンプル採取して数百台を調べたらしいのだが
相当に危険な種類（個体）がいたり、また何をしても根絶できないらしい。
あとは、新車ならではのディラーのフルコミットメントメンテは外せないしな。
一度、ディスコン状態で中古でしか入手できない車を買おうと思ったことがあったが
ツレが絶対やめろ！ というからやめたｗ その手の専門メーカーの研究員の助言だからね
実際に新車しか乗ったことがないが俺は>>311ではないし釣針垂らしてる訳でもないｗ
理由は、
ツレにマスター課程を修了して某化学メーカーに就職した奴がいてダニを専門としている。
で、そのツレの話だと中古車はダニの宝庫でまた燻煙（バルサン等）や消毒しても根絶は
不可能だそうだ。
ま、赤ちゃん以外は成人は例外なく顔に数種類のダニを飼っているらしいし、新車でも
経年を経るに従ってダニが生息してくるだろうからゼロサムの話をしている訳ではない。
ただ、前オーナーの質によって冗談では済まされない数のダニがいる点（犬猫同乗など）
生活圏によっても、生活習慣によっても違う頻度が把握できない＜中古車
ま、繰り返すが粘着シ－ト状のものでサンプル採取して数百台を調べたらしいのだが
相当に危険な種類（個体）がいたり、また何をしても根絶できないらしい。
あとは、新車ならではのディラーのフルコミットメントメンテは外せないしな。
一度、ディスコン状態で中古でしか入手できない車を買おうと思ったことがあったが
ツレが絶対やめろ！ というからやめたｗ その手の専門メーカーの研究員の助言だからね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 20:32:08 ID:Gfq7COWu0
コンパクトの後部座席は荷室に折りたたみ椅子つけたようなもんだし
安全性がどうこう言われてもなあ
あんなもん使うのは年に数回、親戚を駅まで送るときに五分ほどだよ
安全性がどうこう言われてもなあ
あんなもん使うのは年に数回、親戚を駅まで送るときに五分ほどだよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:47:16 ID:rkO8VY610
40歳過ぎて､賃貸アパート､フィット中古車購入の俺が来ましたよー｡
もちろん青空駐車だす｡
天井のクリア塗装はげてきてるけど気にしないっす｡
もちろん青空駐車だす｡
天井のクリア塗装はげてきてるけど気にしないっす｡
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:01:39 ID:i/ND8JIWO
ダニは熱に弱いと聞いたことある。
布団乾燥機やホットカーペットにはダニ退治モードがあるが、温度は大して高くない。
そして数分で死滅すると取説にある。
夏の炎天下の車内温度は、これより高くなるが本当にダニの根絶が出来ないのか？
布団乾燥機やホットカーペットにはダニ退治モードがあるが、温度は大して高くない。
そして数分で死滅すると取説にある。
夏の炎天下の車内温度は、これより高くなるが本当にダニの根絶が出来ないのか？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:13:28 ID:grxZlhnOO
むしろ乾燥に弱いんじゃないか
熱に弱いなら夏に多く発生するのは何故か
熱に弱いなら夏に多く発生するのは何故か
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:21:59 ID:LJAYgzGfO
ダニの死骸もアレルギー引き起こす
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:24:28 ID:AbahKVa90
>>348はタクシーにもバスにも乗れなそうｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:34:52 ID:Brfcnize0
>>351-352
オレ自身はダニマスターではないので詳細は承知していないが
シートのクッション内部や内装素材に防音・吸音素材
特にニードルフェルト等ウール素材（のクズ材）を含む繊維等々
根絶が困難な事は想像に難くない。
その上、仮に死滅させても”死骸”がぜんそくや各種アレルギーの
トリガーになることは医学的に論を待たない。
先述、顔のダニは毛穴のレベルで生息してるそうだよ、クッションの
深層部などまでケア出来て死骸も排除できれば問題ないだろうけど
『それだけ』の為に別途投資するなら新車の方が投資効果が高いんじゃない？
>>354
だから>>348にも書いたが”ゼロサム”ではないよ。読めない？それとも理解できない？
オーナーに、オーナーになるに際して、出自が把握できないのはイヤだと。
オレ自身はダニマスターではないので詳細は承知していないが
シートのクッション内部や内装素材に防音・吸音素材
特にニードルフェルト等ウール素材（のクズ材）を含む繊維等々
根絶が困難な事は想像に難くない。
その上、仮に死滅させても”死骸”がぜんそくや各種アレルギーの
トリガーになることは医学的に論を待たない。
先述、顔のダニは毛穴のレベルで生息してるそうだよ、クッションの
深層部などまでケア出来て死骸も排除できれば問題ないだろうけど
『それだけ』の為に別途投資するなら新車の方が投資効果が高いんじゃない？
>>354
だから>>348にも書いたが”ゼロサム”ではないよ。読めない？それとも理解できない？
オーナーに、オーナーになるに際して、出自が把握できないのはイヤだと。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:58:17 ID:Brfcnize0
自己レス補足
最後の一文が変だった
ま、兎に角、公共交通機関しかり
更に言えば、雄雌の体液類が積層沈着しているであろうラブホなど
ゼロサムで捉えていては利用できないよ。いくらシーツを買えてあってもな。
ただ、そのラブホ相当の部屋を中古物件として購入し一定期間を恒久的に
使うのと、正に一時利用とは意味が違う。だろ？ ＜354
最後の一文が変だった
ま、兎に角、公共交通機関しかり
更に言えば、雄雌の体液類が積層沈着しているであろうラブホなど
ゼロサムで捉えていては利用できないよ。いくらシーツを買えてあってもな。
ただ、そのラブホ相当の部屋を中古物件として購入し一定期間を恒久的に
使うのと、正に一時利用とは意味が違う。だろ？ ＜354
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:46:33 ID:s3Nm2iibO
340です。
いろいろご教示頂き有り難うございます。
住宅ローンやらもあり、車にまわすお金もそんなにないので、中古の安めの車にしようと思いました。
後部衝突安全性だとインプレッサがよさそうですが、インプレッサのスポーツワゴンかカローラフィールダー、ウィングロードあたりが中古でも割安に感じました。
週末に車見に行こうと思います。
後部衝突安全性が高くて、リアシート足元広くて、安い車…なんてのはないですね。なかなか
いろいろご教示頂き有り難うございます。
住宅ローンやらもあり、車にまわすお金もそんなにないので、中古の安めの車にしようと思いました。
後部衝突安全性だとインプレッサがよさそうですが、インプレッサのスポーツワゴンかカローラフィールダー、ウィングロードあたりが中古でも割安に感じました。
週末に車見に行こうと思います。
後部衝突安全性が高くて、リアシート足元広くて、安い車…なんてのはないですね。なかなか
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:01:38 ID:uKXyqlsFO
水平対向エンジンはすぐオイル漏れするぞ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:14:07 ID:dfRbhql30
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:15:52 ID:WOJ4tjhx0
コンパクトカーって、エロでいいとおもう。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:17:03 ID:HHXRYaUl0
後部衝突安全性とか言うならさせめて３ナンバーで車重2t近くの
バンとかキャブワゴンじゃないの？
中古なら結構安めのもあるし
バンとかキャブワゴンじゃないの？
中古なら結構安めのもあるし
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:06:06 ID:xk/l7OxyO
車重２ｔの意味わからんわ。
それに後方からの衝突安全性なら、
開口部の狭い独立したトランクルームをもつ３BOXセダンが有利だろ。
なんでバンとワゴンなんだ？
ちなみに車重２ｔのバンやワゴンってどんな車種のコト言ってんの？
それに後方からの衝突安全性なら、
開口部の狭い独立したトランクルームをもつ３BOXセダンが有利だろ。
なんでバンとワゴンなんだ？
ちなみに車重２ｔのバンやワゴンってどんな車種のコト言ってんの？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:50:24 ID:xk/l7OxyO
>>357
>後部衝突安全性が高くて、リアシート足元広くて、安い車…なんてのはないですね。なかなか
セダンから選ぶと良いと思います。
ワゴン車よりも人気が無いので安いですし、居室と荷室の間に鋼板を使った隔壁があるタイプは後方衝突安全性も高いです。
ポイントはリアの隔壁がちゃんとしている車種を選ぶことです。
トランクスルー機構の設定が無い車種を選びましょう。
鋼板で作られた隔壁の有無がポイントです。
セルシオやプログレならあなたの望む条件を満たす中古車があると思います。
>後部衝突安全性が高くて、リアシート足元広くて、安い車…なんてのはないですね。なかなか
セダンから選ぶと良いと思います。
ワゴン車よりも人気が無いので安いですし、居室と荷室の間に鋼板を使った隔壁があるタイプは後方衝突安全性も高いです。
ポイントはリアの隔壁がちゃんとしている車種を選ぶことです。
トランクスルー機構の設定が無い車種を選びましょう。
鋼板で作られた隔壁の有無がポイントです。
セルシオやプログレならあなたの望む条件を満たす中古車があると思います。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:04:23 ID:O4wMziH50
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:35:34 ID:QZz7CRwCO
都内に家を建てたのはいいけど、車まで資金がまわらなかった。
まわりはポルシェやらマセラティなどの高級外車が停まってるのは見えるけど、
殆どがシャッター付きガレージで何の車があるかわからない。
大使館が数軒先にあるけど建物が巨大＆豪華で自宅が惨めに見える。
軽やコンパクトなら買えるけど、流石に自宅前に置く勇気はない。
軽やコンパクトを買って乗れる環境の人がマジ羨ましい。
まわりはポルシェやらマセラティなどの高級外車が停まってるのは見えるけど、
殆どがシャッター付きガレージで何の車があるかわからない。
大使館が数軒先にあるけど建物が巨大＆豪華で自宅が惨めに見える。
軽やコンパクトなら買えるけど、流石に自宅前に置く勇気はない。
軽やコンパクトを買って乗れる環境の人がマジ羨ましい。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:44:47 ID:CWiPXDA50
軽コン以前にそういう場所柄、車すらない家そのものが惨めだろうな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:47:41 ID:frmP7WMgO
フェラーリとかポルシェの自転車を買ったらどうよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:00:10 ID:QZz7CRwCO
>>366
そんな目で見られてる感はひしひしと伝わってきます…orz
>>367
一度はそれを考え、嫁に提案したところ却下されました。
チャリンコごときにそんな大金出すの勿体ないと。今はサンヨーのエナクル乗ってます。
そんな目で見られてる感はひしひしと伝わってきます…orz
>>367
一度はそれを考え、嫁に提案したところ却下されました。
チャリンコごときにそんな大金出すの勿体ないと。今はサンヨーのエナクル乗ってます。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:05:30 ID:Y7ddSVmV0
いやいや大使館があるようなところに一戸建て建てたんだから立派だよ
何も恥じることはない
地下鉄とバスでどこでも行けるだろ
変な軽やコンパクトを買うよりタクシー使った方が安上がりだし楽だよ
何も恥じることはない
地下鉄とバスでどこでも行けるだろ
変な軽やコンパクトを買うよりタクシー使った方が安上がりだし楽だよ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:03:55 ID:ITPCi1rP0
ハイヤーを
お抱え運転手と考えるんだｗ
お抱え運転手と考えるんだｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:05:34 ID:d5cUOi5y0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:23:57 ID:2KDFYaTk0
>>371
都会？ どんな場所を指すのか判らないが
取り敢えず自由が丘はそんな感じだな。
一時期、異様にミニが多かった印象がある
奥沢の方に少し入って行くと事情が変わってＤセグ以上が増えるが
確かに軽とミニバンはいない。1550㎜超える車は都心じゃ居場所がない
都会？ どんな場所を指すのか判らないが
取り敢えず自由が丘はそんな感じだな。
一時期、異様にミニが多かった印象がある
奥沢の方に少し入って行くと事情が変わってＤセグ以上が増えるが
確かに軽とミニバンはいない。1550㎜超える車は都心じゃ居場所がない
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:41:12 ID:2KDFYaTk0
＞1550㎜超える車は都心じゃ居場所がない
全高の事だよ
全高の事だよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:41:34 ID:QZz7CRwCO
>>369
お世辞でも嬉しいです。ありがとう。
あなた様に足を向けずに寝るには、私はどの方角に頭を向ければよいでしょうか？
交通の利便性は確かに素晴らしいです。
>>370
その発想はなかったｗ天才現るｗ
お世辞でも嬉しいです。ありがとう。
あなた様に足を向けずに寝るには、私はどの方角に頭を向ければよいでしょうか？
交通の利便性は確かに素晴らしいです。
>>370
その発想はなかったｗ天才現るｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:56:09 ID:xk/l7OxyO
どこの国の大使館なのかで大分事情は違うと思うけどね
なんて国の大使館が数軒さきにあるのですか？
なんて国の大使館が数軒さきにあるのですか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:59:44 ID:Y7ddSVmV0
それ普通にその辺行って車のない家探したら個人特定できるだろｗ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:26:23 ID:xQBmbGCd0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:28:01 ID:QZz7CRwCO
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:00:25 ID:uKXyqlsFO
ちゃんとしたお金持ち、まともな人間は2chなんてやらない。こんなスレに書き込みしない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:36:35 ID:x3RyS8590
と、ちゃんとしてないし、お金持ちでもないし、まともでもない人間が言っております。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:48:59 ID:CMqn6NycO
嫁と子供一人を後ろに乗せるんですが、ウィングロードとキューブとシエンタ(一番後ろは使わない)なら、どれがいいですか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:03:15 ID:mh1L7H1I0
ウィングロードの1800cc
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:11:43 ID:2gAqJqwy0
>>381
シエンタとキューブはオプションながら「横滑り防止装置」の設定があるが
ウイングロードには設定がない事からウイングロードは候補から除外ですね。
＞ダイムラー・クライスラーの調査によると、ESC装着車は非装着車に対して
＞単独事故が約30％減少するという。しかし、緯度が高く、なおかつ平均走行速度の
＞高い欧州だからESCが役にたつのだと考える人もいるだろう。そこでトヨタのデータを示す。
＞ESCの装着によって単独事故の発生率が2.48件／１万台から1.57件／１万台へと約35％減少。
＞正面衝突事故に関しては1.82件／1万台から1.27台／1万台へと約30％も減少した。
＞独立行政法人自動車事故対策機構が、自動車事故総合分析センターの
＞データを基にESCの事故防止効果を評価した調査でも、車両単独事故で約44%
＞正面衝突事故で約24%、大破事故で約62%、中破事故で約46%、乾燥路で約20%
＞湿潤路で約58%、直線路で約42%、カーブで約36%、それぞれ事故率が減少した
＞という結果がでている。 平均速度が遅い日本でも、ESCは間違いなく効果を
＞発揮することが公的に証明されているのである。
＞さらに、事故率に関して膨大な独自データをもつ保険会社もESCの効果を認めている。
＞実は、ここにも矛盾がある。衝突を未然に防ぐというESCの機能を考えた場合、
＞本来はボディが小さいコンパクトカーや、重心が高く危険回避性能の低いミニバンに
＞優先して搭載していくべきなのだ。しかし国産車は、もともと高い衝突安全性能を持つ高級車に
＞優先搭載されている。
＞ゴルフは全車に標準装備。さらに価格の安いポロでもグレードにかかわらず全車に標準装備する。
＞そもそもエアバッグや安全ボディはぶつかってから役立つ装備だ。しかしぶつからないようにするの
＞が先決のハズ。ABSがほぼすべての乗用車に標準装備されるようになったように、
＞ESCも全車標準が望ましい。
局面にも依りますが概ね３０～４０％、場合によっては（湿潤路など）６０％前後も安全性が
高まりますし、引用中にあるように、ぶつからないようにするのが安全の先決なので
「横滑り防止装置」をマストアイテムとして選らんで下さいね ♪ 家族の安全のために・・・
シエンタとキューブはオプションながら「横滑り防止装置」の設定があるが
ウイングロードには設定がない事からウイングロードは候補から除外ですね。
＞ダイムラー・クライスラーの調査によると、ESC装着車は非装着車に対して
＞単独事故が約30％減少するという。しかし、緯度が高く、なおかつ平均走行速度の
＞高い欧州だからESCが役にたつのだと考える人もいるだろう。そこでトヨタのデータを示す。
＞ESCの装着によって単独事故の発生率が2.48件／１万台から1.57件／１万台へと約35％減少。
＞正面衝突事故に関しては1.82件／1万台から1.27台／1万台へと約30％も減少した。
＞独立行政法人自動車事故対策機構が、自動車事故総合分析センターの
＞データを基にESCの事故防止効果を評価した調査でも、車両単独事故で約44%
＞正面衝突事故で約24%、大破事故で約62%、中破事故で約46%、乾燥路で約20%
＞湿潤路で約58%、直線路で約42%、カーブで約36%、それぞれ事故率が減少した
＞という結果がでている。 平均速度が遅い日本でも、ESCは間違いなく効果を
＞発揮することが公的に証明されているのである。
＞さらに、事故率に関して膨大な独自データをもつ保険会社もESCの効果を認めている。
＞実は、ここにも矛盾がある。衝突を未然に防ぐというESCの機能を考えた場合、
＞本来はボディが小さいコンパクトカーや、重心が高く危険回避性能の低いミニバンに
＞優先して搭載していくべきなのだ。しかし国産車は、もともと高い衝突安全性能を持つ高級車に
＞優先搭載されている。
＞ゴルフは全車に標準装備。さらに価格の安いポロでもグレードにかかわらず全車に標準装備する。
＞そもそもエアバッグや安全ボディはぶつかってから役立つ装備だ。しかしぶつからないようにするの
＞が先決のハズ。ABSがほぼすべての乗用車に標準装備されるようになったように、
＞ESCも全車標準が望ましい。
局面にも依りますが概ね３０～４０％、場合によっては（湿潤路など）６０％前後も安全性が
高まりますし、引用中にあるように、ぶつからないようにするのが安全の先決なので
「横滑り防止装置」をマストアイテムとして選らんで下さいね ♪ 家族の安全のために・・・
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:47:30 ID:2gAqJqwy0
↑
引用出典
モータージャーナリスト岡崎五朗氏の日経ＢＰ社への寄稿コラムより
ま、ボディのオーバーハングが多少違っても、ボディ全体のサイズが少々
大きくなっても、事故機会の抑制効果としての歩留まりが３０～６０％も
向上することはないですから、安全に対する効果としては今のところ
他の案件と比べて桁違いの効果が得られるのが「横滑り防止装置」ですね。
引用文中にもあるように、特にスレで扱う”コンパクトカー”で安全を語る際には
不可欠、逆に言えば外しては”安全”を語ること自体がナンセンスな
そんなアイテムですね。
引用出典
モータージャーナリスト岡崎五朗氏の日経ＢＰ社への寄稿コラムより
ま、ボディのオーバーハングが多少違っても、ボディ全体のサイズが少々
大きくなっても、事故機会の抑制効果としての歩留まりが３０～６０％も
向上することはないですから、安全に対する効果としては今のところ
他の案件と比べて桁違いの効果が得られるのが「横滑り防止装置」ですね。
引用文中にもあるように、特にスレで扱う”コンパクトカー”で安全を語る際には
不可欠、逆に言えば外しては”安全”を語ること自体がナンセンスな
そんなアイテムですね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 04:58:29 ID:YubMQcrYO
>>383
＞実は、ここにも矛盾がある。衝突を未然に防ぐというESCの機能を考えた場合、
＞本来はボディが小さいコンパクトカーや、重心が高く危険回避性能の低いミニバンに
＞優先して搭載していくべきなのだ。しかし国産車は、もともと高い衝突安全性能を持つ高級車に
＞優先搭載されている。
まるほど、国産コンパクトカーや軽自動車は安全上は駄目なクルマってことですね。
後方衝突時の後席の件でそうだとは確信していましたが、
横滑り制御装置もない軽コンは世界でも最も安全性の低いクルマなのだと納得です。
＞実は、ここにも矛盾がある。衝突を未然に防ぐというESCの機能を考えた場合、
＞本来はボディが小さいコンパクトカーや、重心が高く危険回避性能の低いミニバンに
＞優先して搭載していくべきなのだ。しかし国産車は、もともと高い衝突安全性能を持つ高級車に
＞優先搭載されている。
まるほど、国産コンパクトカーや軽自動車は安全上は駄目なクルマってことですね。
後方衝突時の後席の件でそうだとは確信していましたが、
横滑り制御装置もない軽コンは世界でも最も安全性の低いクルマなのだと納得です。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:34:20 ID:fNwKxJVQO
現行キューブは最近アメリカで安全な車に認定されてたな。
世間ではトヨタが１台も入っていないと大騒ぎしてる。
現行キューブの出っ尻はカッコわるいが衝突安全性には役立つだろうな。
世間ではトヨタが１台も入っていないと大騒ぎしてる。
現行キューブの出っ尻はカッコわるいが衝突安全性には役立つだろうな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:12:20 ID:ajHnPSWFO
キューブは後ろが短い気がするけど後方も大丈夫ですか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:34:38 ID:YubMQcrYO
>>386
ソースある？
ソースある？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:47:30 ID:UV07GQfj0
コロッケでも食うのか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:39:23 ID:tXwcaIAoO
俺は何もつけない派だな。あとカレー味やカボチャのコロッケは邪道。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:49:57 ID:UV07GQfj0
揚げたてアツアツに、ウスタータップリが好きだな
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:12:01 ID:29pUcr+n0
カレーには何もつけないが、
ノーマルにはソース！
ノーマルにはソース！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:59:14 ID:ajHnPSWFO
車買い替えようと思っております。
今まで５台乗ってますが大体４年～６年で乗り換えてます。
使用頻度は土日祝日の買い物や出かける程度。
(走行距離5000km／年)
新車も中古も乗りましたけれど、私のような使い方ならば新車買うより程度のよい中古の方が得な気がしてますが、やはり新車の方がいいでしょうか？
今まで５台乗ってますが大体４年～６年で乗り換えてます。
使用頻度は土日祝日の買い物や出かける程度。
(走行距離5000km／年)
新車も中古も乗りましたけれど、私のような使い方ならば新車買うより程度のよい中古の方が得な気がしてますが、やはり新車の方がいいでしょうか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:10:18 ID:YubMQcrYO
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:37:40 ID:tXwcaIAoO
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:14:29 ID:mKXgco9/O
高級車をのりつぶすのが一番賢いと自分は思う。安全だし、壊れないし。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:47:01 ID:sFXk1wE40
>>395
ま、IIHSは当該記事中のタグ記事で触れてあるように信憑性に疑問符が付くからな
NHTSAも含めて子供のダミーを用いない、後席の評価をしない、頭部損傷が中心
等々で安全評価の信憑性としてはユーロNCAPには及ばないという印象だね。
ま、IIHSは当該記事中のタグ記事で触れてあるように信憑性に疑問符が付くからな
NHTSAも含めて子供のダミーを用いない、後席の評価をしない、頭部損傷が中心
等々で安全評価の信憑性としてはユーロNCAPには及ばないという印象だね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:58:06 ID:YubMQcrYO
>>395
トンクス！
私も詳しく書いてある記事をみつけました。
でもキューブの評価が高いなんて書いてないようだよ。
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.html
トヨタは「IIHSはトヨタ車38車種のうち、『カムリ』『RAV4』『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）の3車種でしか、
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。
IIHSのトップセーフティピックの選考方法に疑問を投げかけ、
「今回のIIHSのリストは、ひとつの結果に過ぎない」との声明を発表している
トンクス！
私も詳しく書いてある記事をみつけました。
でもキューブの評価が高いなんて書いてないようだよ。
http://response.jp/article/2009/11/24/132894.html
トヨタは「IIHSはトヨタ車38車種のうち、『カムリ』『RAV4』『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）の3車種でしか、
ルーフ強度テストを実施していない」と説明。
IIHSのトップセーフティピックの選考方法に疑問を投げかけ、
「今回のIIHSのリストは、ひとつの結果に過ぎない」との声明を発表している
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:37:47 ID:82XwB6jRO
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:45:21 ID:tLbAW/yvO
外車で壊れない車はない。直しながら乗るのが前提。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:01:21 ID:26b57IHRO
>>398
その記事には他の受賞車の一覧が載ってないけど、スモールカー部門でキューブも一応入ってる。
スモールカー
●ホンダ・シビックセダン（オプションのESC装着車）
●キア・ソウル
●日産キューブ
●スバル・インプレッサ（WRXを除く）
●VWゴルフ
その記事には他の受賞車の一覧が載ってないけど、スモールカー部門でキューブも一応入ってる。
スモールカー
●ホンダ・シビックセダン（オプションのESC装着車）
●キア・ソウル
●日産キューブ
●スバル・インプレッサ（WRXを除く）
●VWゴルフ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:09:10 ID:26b57IHRO
他の受賞車も一応載せておきます。私もこの評価の信憑性には疑問を感じています。
ラージカー
●ビュイック・ラクロス
●フォード・トーラス
●リンカーンMKS
●ボルボS80
ミッドサイズカー
●アウディA3
●シボレー・マリブ（2009年10月以降生産車）
●クライスラー・セブリング（オプションのESC装着車）
●ダッジ・アベンジャー（オプションのESC装着車）
●メルセデスベンツCクラス
●スバル・レガシィ（日本名：レガシィB4）
●スバル・アウトバック（日本名：レガシィ・アウトバック）
●VWジェッタセダン
●VWパサートセダン
●ボルボC30
ミッドサイズSUV
●ダッジ・ジャーニー
●スバル・トライベッカ
●ボルボXC60
●ボルボXC90
スモールSUV
●ホンダ・エレメント
●ジープ・パトリオット（オプションのサイドエアバッグ装着車）
●スバル・フォレスター
●VWティグアン
ラージカー
●ビュイック・ラクロス
●フォード・トーラス
●リンカーンMKS
●ボルボS80
ミッドサイズカー
●アウディA3
●シボレー・マリブ（2009年10月以降生産車）
●クライスラー・セブリング（オプションのESC装着車）
●ダッジ・アベンジャー（オプションのESC装着車）
●メルセデスベンツCクラス
●スバル・レガシィ（日本名：レガシィB4）
●スバル・アウトバック（日本名：レガシィ・アウトバック）
●VWジェッタセダン
●VWパサートセダン
●ボルボC30
ミッドサイズSUV
●ダッジ・ジャーニー
●スバル・トライベッカ
●ボルボXC60
●ボルボXC90
スモールSUV
●ホンダ・エレメント
●ジープ・パトリオット（オプションのサイドエアバッグ装着車）
●スバル・フォレスター
●VWティグアン
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:55:21 ID:hWgPCc1mO
>>399
メルセデスには新車で買って５年乗ったけど、1度も故障したことなかったよ。
ヤナセの人（ヤナセ外注の整備屋）がいうには、後付けされたアクセサリーがお馬鹿配線のせいで負荷をかけて、
ホントしょうもない故障をさせてるケース（客）がいるって言ってた。
自動後退とかのやっつけ仕事で取り付けたアクセサリーは超ヤバいそうだ。
あと、エアコンのガスが抜けているのに、冷えないな？とそのままスイッチ入れっぱにして
潤滑不足でパーとか。
エアコンのASSY交換させるマヌケはこんなバカが多いらしい。
どノーマルで乗ってれば故障しない丈夫なクルマがメルセデスだと思うよ。
故障の原因を作ってるのは無知なヤツ（客）。
メルセデスには新車で買って５年乗ったけど、1度も故障したことなかったよ。
ヤナセの人（ヤナセ外注の整備屋）がいうには、後付けされたアクセサリーがお馬鹿配線のせいで負荷をかけて、
ホントしょうもない故障をさせてるケース（客）がいるって言ってた。
自動後退とかのやっつけ仕事で取り付けたアクセサリーは超ヤバいそうだ。
あと、エアコンのガスが抜けているのに、冷えないな？とそのままスイッチ入れっぱにして
潤滑不足でパーとか。
エアコンのASSY交換させるマヌケはこんなバカが多いらしい。
どノーマルで乗ってれば故障しない丈夫なクルマがメルセデスだと思うよ。
故障の原因を作ってるのは無知なヤツ（客）。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:29:26 ID:G8qLgOB10
外車は新車で買えってことだな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:48:35 ID:NfEWytVe0
国産車がいいよ
見栄張る必要ないし
品質・サービスも十分だよ
見栄張る必要ないし
品質・サービスも十分だよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:59:40 ID:hWgPCc1mO
>>404
違うさ、中古ならドノーマルのクルマを選べってこと。
バカがへんなもの（後付けアクセサリー）をつけてるのはヤメテオケってことさ。
輸入車なら、並行輸入物だとディーラーが勝手につけたなんちゃって純正ナビとかカーステ配線がマジアホ配線ということも…。
輸入車を選ぶなら、正規輸入D新車モノ＞＞並行輸入新車モノ＞＞正規輸入中古車＞＞＞並行輸入中古車の順でリスクは少ない。
それから中古車を選ぶなら色は気にしないで程度重視で。
また、完全ノーマルで後付けアクセラリー類も一切なしの中から選ぶこと。
程度よさげでもアクセサリーが着いている、もしくはついていた痕跡ありはスルーするのが賢い買い方ですな。
ステアリングのツヤとペダル類の磨り減り方で本当の走行距離は大体わかるし、
装着タイヤだけでなく、交換用タイヤの製造年月も製造番号からチェックすることでインチキも見抜けます。
そして、店の人柄もじっくり観察して見抜くこと。
完璧に整備されたクルマだと素人は騙されるが、人間の本質はクルマの知識がない素人でもわかるもの。
売ってるヤツの人間性を知ればば、その商品がどんなだかも想像に難しくない。
だから、中古を買うときはじっくりと何度も店に足を運んでおいて、店のクルマではなく、あらかじめ店員を品定めしておくと良い。
人柄の良い中古屋を見つけてから、本格的にクルマを探すのがハズレをつかまないコツです。
違うさ、中古ならドノーマルのクルマを選べってこと。
バカがへんなもの（後付けアクセサリー）をつけてるのはヤメテオケってことさ。
輸入車なら、並行輸入物だとディーラーが勝手につけたなんちゃって純正ナビとかカーステ配線がマジアホ配線ということも…。
輸入車を選ぶなら、正規輸入D新車モノ＞＞並行輸入新車モノ＞＞正規輸入中古車＞＞＞並行輸入中古車の順でリスクは少ない。
それから中古車を選ぶなら色は気にしないで程度重視で。
また、完全ノーマルで後付けアクセラリー類も一切なしの中から選ぶこと。
程度よさげでもアクセサリーが着いている、もしくはついていた痕跡ありはスルーするのが賢い買い方ですな。
ステアリングのツヤとペダル類の磨り減り方で本当の走行距離は大体わかるし、
装着タイヤだけでなく、交換用タイヤの製造年月も製造番号からチェックすることでインチキも見抜けます。
そして、店の人柄もじっくり観察して見抜くこと。
完璧に整備されたクルマだと素人は騙されるが、人間の本質はクルマの知識がない素人でもわかるもの。
売ってるヤツの人間性を知ればば、その商品がどんなだかも想像に難しくない。
だから、中古を買うときはじっくりと何度も店に足を運んでおいて、店のクルマではなく、あらかじめ店員を品定めしておくと良い。
人柄の良い中古屋を見つけてから、本格的にクルマを探すのがハズレをつかまないコツです。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:12:34 ID:hWgPCc1mO
>>405
輸入車で見栄を張れると思っているなら、マジ大笑いだ。
輸入車で見栄を張れると思っているなら、マジ大笑いだ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:48:42 ID:rOFL/Qli0
>>393に対する書き込みが全く無い放置っぷりに苦笑。
欲しいと思ったクルマを好きなときに買いなよ。
欲しいと思ったクルマを好きなときに買いなよ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:10:53 ID:hWgPCc1mO
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:19:36 ID:WyM+V0UgO
>>404
＞ 外車は新車で買えってことだな
そういう事。中古外車屋はヤ○ザな稼業。訳ありを巧く売り込むのが商売。
そこで車買うなんて、水商売の中古アバズレ女と結婚するようなもの。
大昔のサンタナでさえ故障しまくりだった。
＞ 外車は新車で買えってことだな
そういう事。中古外車屋はヤ○ザな稼業。訳ありを巧く売り込むのが商売。
そこで車買うなんて、水商売の中古アバズレ女と結婚するようなもの。
大昔のサンタナでさえ故障しまくりだった。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:25:24 ID:WyM+V0UgO
当初から2リッター海苔。30代からベンツ、BMW海苔だったが、嫁の14年落ちのBMWが壊れ更に助成金の誘惑で40代後半で初めてコンパクトカー海苔デビューでつ。
なかなか新鮮な気分で、意外と快適で乗り心地いいし、運転の苦手な嫁は小回りが効きキビキビ走る新車にいたく御満悦でつ。
なかなか新鮮な気分で、意外と快適で乗り心地いいし、運転の苦手な嫁は小回りが効きキビキビ走る新車にいたく御満悦でつ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:39:49 ID:mDrPbIWyO
現在２７歳車無しで、以下の車で検討しています。
ﾏｰｸX､ﾌﾟﾘｳｽ､ｵﾃﾞｯｾｲ､ｽﾄﾘｰﾑ､RXｰ8､ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ､ｴｸｽﾄﾚｲﾙ､ｷｭｰﾌﾞ
どれが一番年相応でしょうか？
ﾏｰｸX､ﾌﾟﾘｳｽ､ｵﾃﾞｯｾｲ､ｽﾄﾘｰﾑ､RXｰ8､ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ､ｴｸｽﾄﾚｲﾙ､ｷｭｰﾌﾞ
どれが一番年相応でしょうか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:28:19 ID:Uk4khRRM0
年収は？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:46:58 ID:mDrPbIWyO
550万位です
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:18:25 ID:WyM+V0UgO
>>412
＞ 現在２７歳車無しで、以下の車で検討しています。
＞ﾏｰｸX､ﾌﾟﾘｳｽ､ｵﾃﾞｯｾｲ､ｽﾄﾘｰﾑ､RXｰ8､ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ､ｴｸｽﾄﾚｲﾙ､ｷｭｰﾌﾞ
＞ どれが一番年相応でしょうか？
保守的オヤジ6気筒が好きなら間違えなくマークX。
車の性能やフィーリングにこだわりなく安く乗りたいならキューブ。但し、マンションの立体には入らんと思うから要注意。
減税や補助金とエコオタクならプリウス。
将来結婚して子供が出来て、実家の両親乗せる事考えば、オデッセイかストリーム。
アテンザワゴンはセダンを兼ねた実用性だなあ。
RX8は、やや飽きやすいというかライフスタイルが変わった時に容易に何とか出来るかどうかだな。
まあ、それらの事情と好みを納得すれば何れを選んでもいいと思うが。
因みに俺は、セダン中心だから、26で中古のサンタナ、以後新車で28でローレル32でBMW3尻、36でベンツEワゴン、39でBMW7尻だった。
＞ 現在２７歳車無しで、以下の車で検討しています。
＞ﾏｰｸX､ﾌﾟﾘｳｽ､ｵﾃﾞｯｾｲ､ｽﾄﾘｰﾑ､RXｰ8､ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ､ｴｸｽﾄﾚｲﾙ､ｷｭｰﾌﾞ
＞ どれが一番年相応でしょうか？
保守的オヤジ6気筒が好きなら間違えなくマークX。
車の性能やフィーリングにこだわりなく安く乗りたいならキューブ。但し、マンションの立体には入らんと思うから要注意。
減税や補助金とエコオタクならプリウス。
将来結婚して子供が出来て、実家の両親乗せる事考えば、オデッセイかストリーム。
アテンザワゴンはセダンを兼ねた実用性だなあ。
RX8は、やや飽きやすいというかライフスタイルが変わった時に容易に何とか出来るかどうかだな。
まあ、それらの事情と好みを納得すれば何れを選んでもいいと思うが。
因みに俺は、セダン中心だから、26で中古のサンタナ、以後新車で28でローレル32でBMW3尻、36でベンツEワゴン、39でBMW7尻だった。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:11:43 ID:l37IuEx/0
魂魄恥
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:46:45 ID:tLbAW/yvO
>>414
童貞ですね？
童貞ですね？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:53:57 ID:IoQfnbeW0
事故に遭ってからでは遅い
大切な家族を危険な席に乗せるなんてできない
お金には代えられないのが大切な家族の命だものな
大切な家族を危険な席に乗せるなんてできない
お金には代えられないのが大切な家族の命だものな
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:29:08 ID:jdUb+w20O
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:18:42 ID:B0Co5IFY0
家族があまり大切じゃない場合はコンパクトで十分
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:54:26 ID:MzWl5Icx0
>>420
そういうやつは家族をもつ資格なしだ
そういうやつは家族をもつ資格なしだ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:55:38 ID:DeqpNnep0
出家しますた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:23:16 ID:PlVNuWqy0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:53:32 ID:JwdRsla0O
お前が馬鹿
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:18:23 ID:nbIOVD1S0
>>423
>ヨーロッパの人たちは 家族があまり大切じゃない 人が
>多いの？
バカだな君は。
家族を乗せる人はコンパクトカーを選ばないのは世界共通だよ。
ヨーロッパや日本でコンパクトカーが多く走っているのは、
後席に人を乗せない人ばかりさ。
後席に人が乗っているかどうかは乗員率でわかるけど、
日本の平均は２人以下。
ヨーロッパのデータは知らんが、
ドイツ、イギリス、フランス、イタリアに行って経験した限りでは、
日本とそう大差ないだろうよ。
>ヨーロッパの人たちは 家族があまり大切じゃない 人が
>多いの？
バカだな君は。
家族を乗せる人はコンパクトカーを選ばないのは世界共通だよ。
ヨーロッパや日本でコンパクトカーが多く走っているのは、
後席に人を乗せない人ばかりさ。
後席に人が乗っているかどうかは乗員率でわかるけど、
日本の平均は２人以下。
ヨーロッパのデータは知らんが、
ドイツ、イギリス、フランス、イタリアに行って経験した限りでは、
日本とそう大差ないだろうよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:28:49 ID:Ez9n7FyI0
まあ今時マイカーで旅行なんてしないしなあ
海外でレンタカーとか
国内ですら飛行機or新幹線＋レンタカーのほうが楽
海外でレンタカーとか
国内ですら飛行機or新幹線＋レンタカーのほうが楽
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:27:33 ID:5j/vE1se0
休日ETC一律1000円のおかげでマイカー旅行する人が多いのは
各地の高速道路渋滞が物語ってますね
各地の高速道路渋滞が物語ってますね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:46:07 ID:RtdK9+B10
>>425
図らずも425が結論を出してくれたな
家族を乗せるのにコンパクトカーはやばいけど
スレタイの30超えた場合でも家族を乗せなければやばくない。
要するに、家族を乗せる場合は年齢を問わずやばいが
乗せない場合は、年齢を問わずやばくない訳だ。
ここに来て他のポイントが見えてきたぞ
ボディの強度は天井も含めて試されるということと、コンパクトに限らず
国産車は、ぶつかる前にぶつからないようにする為の安全の意識が低いてことだな。
図らずも425が結論を出してくれたな
家族を乗せるのにコンパクトカーはやばいけど
スレタイの30超えた場合でも家族を乗せなければやばくない。
要するに、家族を乗せる場合は年齢を問わずやばいが
乗せない場合は、年齢を問わずやばくない訳だ。
ここに来て他のポイントが見えてきたぞ
ボディの強度は天井も含めて試されるということと、コンパクトに限らず
国産車は、ぶつかる前にぶつからないようにする為の安全の意識が低いてことだな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:13:14 ID:MDACxR8E0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:19:03 ID:JG9teWH4O
コンパクトをピカピカにして大切にしてる事がヤバい
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:20:05 ID:MDACxR8E0
>>428
>国産車は、ぶつかる前にぶつからないようにする為の安全の意識が低いてことだな。
国産車に限らず安普請のコンパクトカーは総じて（アクティブセーフティもパッシブセーフティも）安全の意識は低いよ。
中にはヘッドレストや3点式シートベルトさえ定員分装備していない車種も走っている。
今の技術ならトラクションコントロールとABSのセンサーを使えば横滑り防止装置など簡単に作れるのだが、
コンパクトカーは安普請で廉価に提供するのが命題みたいになってるから採用しないのさ。
それを買う人間の意識も低いから問題にはならないけど、ドイツ製の実用本位のセダンを好んで選ぶような人には相手にもされないのがコンパクトカーやね。
>国産車は、ぶつかる前にぶつからないようにする為の安全の意識が低いてことだな。
国産車に限らず安普請のコンパクトカーは総じて（アクティブセーフティもパッシブセーフティも）安全の意識は低いよ。
中にはヘッドレストや3点式シートベルトさえ定員分装備していない車種も走っている。
今の技術ならトラクションコントロールとABSのセンサーを使えば横滑り防止装置など簡単に作れるのだが、
コンパクトカーは安普請で廉価に提供するのが命題みたいになってるから採用しないのさ。
それを買う人間の意識も低いから問題にはならないけど、ドイツ製の実用本位のセダンを好んで選ぶような人には相手にもされないのがコンパクトカーやね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:26:52 ID:IPHjKDxl0
>>430
じゃあ何だ？ボロボロのほうがいいって事か？
じゃあ何だ？ボロボロのほうがいいって事か？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:35:51 ID:WF+a8yLJ0
>>431
後半は同意だが、前半は違うだろ？ｗ
ま、要するに
ttp://blogs.dion.ne.jp/fockewulf/archives/7968665.html
こういう事だろう
雪道や砂浜だけぢゃない、事故の回避や落下物の回避にも
普段の街乗りでも低速度域でも確実に安全性は向上するESCは
安普請のコンパクトカーであってもフィアット５００にもポロにもつく
ま、この際は欧車マンセーといわれても実際、大きく遅れてるんだから
国産車に欧車と同等に安全を語る資格はない
後半は同意だが、前半は違うだろ？ｗ
ま、要するに
ttp://blogs.dion.ne.jp/fockewulf/archives/7968665.html
こういう事だろう
雪道や砂浜だけぢゃない、事故の回避や落下物の回避にも
普段の街乗りでも低速度域でも確実に安全性は向上するESCは
安普請のコンパクトカーであってもフィアット５００にもポロにもつく
ま、この際は欧車マンセーといわれても実際、大きく遅れてるんだから
国産車に欧車と同等に安全を語る資格はない
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:15:29 ID:PNnEgIWpO
>>420
＞ 家族があまり大切じゃない場合はコンパクトで十分
夫婦仲が悪い俺のうちでは、今まで外車が壊れたので多額生命保険嫁かけてから嫁にコンパクトカーを買ってやった。
嫁は相変わらず、危ない運転している。今は俺が、大金をせしめて再婚出来る日を指折り数えている。
＞ 家族があまり大切じゃない場合はコンパクトで十分
夫婦仲が悪い俺のうちでは、今まで外車が壊れたので多額生命保険嫁かけてから嫁にコンパクトカーを買ってやった。
嫁は相変わらず、危ない運転している。今は俺が、大金をせしめて再婚出来る日を指折り数えている。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:28:15 ID:IPHjKDxl0
そんなに家族が大切なら車なんか乗るな
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:19:36 ID:5kN1PG7u0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:00:39 ID:3fZOkimXO
>>435
がいい事言った。
がいい事言った。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:48:27 ID:nkFTCFO6O
ポロやゴルフって故障とかどうなのよ？やっぱ直しながら乗る感じ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:42:43 ID:JwdRsla0O
セルシオやクラウンって故障とかどうなのよ？やっぱ直しながら乗る感じ？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:10:54 ID:q5yVzlyp0
壊れない
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:19:42 ID:Q4AvBwgG0
維持費、中でも燃費を重要視した結果の国産コンパクトなら一考の余地あり
10・15モード燃費が24km/lのフィットも欧州コンバインモードだと17.2km/l
市街地モードは13.7km/lで、郊外モードでも19.6km/l。
まぁ、水温・油温も含めてエンジンや駆動部のヒートランが終了してから
計測するとか、20km/h→40km/hを１６秒も掛けて加速するとか最高速の70km/hは
僅か５秒だけだとか、確かに有り得ない走行パターンなのが10・15モード燃費だが。
さすがに拙いと思った国交省はJC-08モードに切り替えるようだが、これも
欧州コンバインほどは実走行を反映していない。
安全は軽視・二の次で唯一の取り柄は【荒唐無稽な10・15モード燃費】だった
国産コンパクトを選ぶ理由は益々希薄に思えるな。
10・15モード燃費が24km/lのフィットも欧州コンバインモードだと17.2km/l
市街地モードは13.7km/lで、郊外モードでも19.6km/l。
まぁ、水温・油温も含めてエンジンや駆動部のヒートランが終了してから
計測するとか、20km/h→40km/hを１６秒も掛けて加速するとか最高速の70km/hは
僅か５秒だけだとか、確かに有り得ない走行パターンなのが10・15モード燃費だが。
さすがに拙いと思った国交省はJC-08モードに切り替えるようだが、これも
欧州コンバインほどは実走行を反映していない。
安全は軽視・二の次で唯一の取り柄は【荒唐無稽な10・15モード燃費】だった
国産コンパクトを選ぶ理由は益々希薄に思えるな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:58:19 ID:zjHgmAYF0
燃費ならプリウスに敵うものはない
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:19:49 ID:k526Pqfa0
プリウスの欧州複合モード燃費が25.6km/リットルだから
MTでよければ、POLOの1.2リットル直3TDIが欧州複合モード燃費30.1km/L
ATならBMW320Dが欧州複合モード燃費24.39km/Lなので敵うものはない
ということはない。あと、プリウスは既知の通りの特性なので恐らく
郊外モーだと劣るだろうね。
MTでよければ、POLOの1.2リットル直3TDIが欧州複合モード燃費30.1km/L
ATならBMW320Dが欧州複合モード燃費24.39km/Lなので敵うものはない
ということはない。あと、プリウスは既知の通りの特性なので恐らく
郊外モーだと劣るだろうね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:46:55 ID:NA7tSmaQ0
コンバイン？ 稲刈りするんか？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:37:16 ID:31Tr5i5uO
プリウスは実用燃費がリッター20km
他に類をみない車だで
他に類をみない車だで
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:35:00 ID:KDdratW0O
でも内装が貧乏くさいんだよなー
ほとんど安いプラ制みたいので出来ててでさ。
ほとんど安いプラ制みたいので出来ててでさ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:51:21 ID:0DrwRClt0
安いクルマの内装はそんなものだよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:50:49 ID:BdGI8dM/0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:17:15 ID:9Bdxk5tt0
>>418
禿同
禿同
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:59:30 ID:KW9uNiJv0
>>428
>家族を乗せるのにコンパクトカーはやばいけど
>スレタイの30超えた場合でも家族を乗せなければやばくない。
その通りだよ。
家族を乗せるにはもっと適したクルマがあるのだから、
安全性の高い他のクルマを使っていれば全然やばくないさ。
コンパクトカーは1人か2人で乗る下駄足クルマとして重宝するからね。
でも家族をコンパクチ後席に乗せるような見識ではやばいな。
>家族を乗せるのにコンパクトカーはやばいけど
>スレタイの30超えた場合でも家族を乗せなければやばくない。
その通りだよ。
家族を乗せるにはもっと適したクルマがあるのだから、
安全性の高い他のクルマを使っていれば全然やばくないさ。
コンパクトカーは1人か2人で乗る下駄足クルマとして重宝するからね。
でも家族をコンパクチ後席に乗せるような見識ではやばいな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:03:41 ID:sEp+2Bu/0
>>450
しかし、そう考えると家族を乗せようと思うと最低でもE90やW204以上か
国産でもアッパーミドル以上しか無理になるね。
欧州車は、コンパクトであっても基本的な安全面への考慮・配慮は充実しているが
後方のクラッシャブルゾーンを問題視すると最低でもE90やW204以上になる。
国産は、アッパーミドル以上しか安全面での考慮・配慮が欠落している上に
ミニバンなど高重心な上に制動・安定化装置さえない車や、何もないに等しい
国産コンパクトなんか論外ってことになるな。
しかし、そう考えると家族を乗せようと思うと最低でもE90やW204以上か
国産でもアッパーミドル以上しか無理になるね。
欧州車は、コンパクトであっても基本的な安全面への考慮・配慮は充実しているが
後方のクラッシャブルゾーンを問題視すると最低でもE90やW204以上になる。
国産は、アッパーミドル以上しか安全面での考慮・配慮が欠落している上に
ミニバンなど高重心な上に制動・安定化装置さえない車や、何もないに等しい
国産コンパクトなんか論外ってことになるな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:55:51 ID:xF06wzApO
コンパクトを買うような奴は新車じゃなきゃ嫌だとよく言うが
危険なコンパクトに家族や友人満載で走るよりは中古のトランクスペースのある普通車か、
又はせめて5ナンバーのミニバンでも買ってそれを二列で使うべきだね。
危険なコンパクトに家族や友人満載で走るよりは中古のトランクスペースのある普通車か、
又はせめて5ナンバーのミニバンでも買ってそれを二列で使うべきだね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:56:37 ID:R0j9uwNAO
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:10:04 ID:Vh51q2y80
>>452
それじゃ安全とは言えんだろ？
中古の普通車も5ナンバーのミニバンも
横滑り防止装置もなけりゃサイド＆カーテンエアバックさえもないだろ
453のいうとおり、その手の安車よりマトもなコンパクトの方がまだ安全だよ
それじゃ安全とは言えんだろ？
中古の普通車も5ナンバーのミニバンも
横滑り防止装置もなけりゃサイド＆カーテンエアバックさえもないだろ
453のいうとおり、その手の安車よりマトもなコンパクトの方がまだ安全だよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:48:39 ID:KDdratW0O
500万以上の車を10年乗るのが特だろ。安全だろうし、恥ずかしくないし。
油系をしっかり交換してれば他はめったに壊れないから。
油系をしっかり交換してれば他はめったに壊れないから。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 22:43:02 ID:phCSp5ax0
ぶつけて修理し、剛性が落ちてるかもしれない中古車や
悪路を走行して、足回りがボロボロになってる中古車
を安全性を重視して選ぶなんて貧乏人だな。
まだ、コンパクトの方が安全性がいいわ。
３０越えて、ワンシルやシルエイティとかいった、２コイチを喜んで
乗る方があぶないｗ
悪路を走行して、足回りがボロボロになってる中古車
を安全性を重視して選ぶなんて貧乏人だな。
まだ、コンパクトの方が安全性がいいわ。
３０越えて、ワンシルやシルエイティとかいった、２コイチを喜んで
乗る方があぶないｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:10:05 ID:R0j9uwNAO
BMW7末期処分なんて、新車から軽く300オーバーと低金利。
月々の支払い考えると国産車乗り換えで次々高金利払い続けるより得かも。
因みにジャガーも投げ売り状態らしい。XKの購入サポート200万。サルでも値引きが200万からスタートで、300万位割安に買えるとか。
3尻も在庫が溜まるが、入荷(輸入割当)を捌かなけばならず低金利と100万匹オーバーとか。売れなけば新古者処分らしい。
月々の支払い考えると国産車乗り換えで次々高金利払い続けるより得かも。
因みにジャガーも投げ売り状態らしい。XKの購入サポート200万。サルでも値引きが200万からスタートで、300万位割安に買えるとか。
3尻も在庫が溜まるが、入荷(輸入割当)を捌かなけばならず低金利と100万匹オーバーとか。売れなけば新古者処分らしい。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 08:39:30 ID:CHRDNxhOO
お前釣りか？シルエイティーやワンビアはニコイチじゃねーよｗ
シルエイティーに至っては新車として発売していたディーラーまであったというのに。
シルエイティーに至っては新車として発売していたディーラーまであったというのに。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 10:18:41 ID:30Sc9qEN0
>>453
ＢＭの5,7ｼﾘｰｽﾞは割安に買えたとしても、維持費が掛かりすぎてトータルで見ると？だな。
かつてのマークⅡは１０年乗っても直６のエンジン音だけは魅力的だった。
さすがに旧さは隠しきれなくなるが。
マークＸはＶ６だからエンジン音に関しては微妙。
ＢＭの5,7ｼﾘｰｽﾞは割安に買えたとしても、維持費が掛かりすぎてトータルで見ると？だな。
かつてのマークⅡは１０年乗っても直６のエンジン音だけは魅力的だった。
さすがに旧さは隠しきれなくなるが。
マークＸはＶ６だからエンジン音に関しては微妙。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:19:43 ID:FCwTcWdj0
妥協で車を選ばないことだね。
かといって背伸びもしないこと。それが長く乗る秘訣。
かといって背伸びもしないこと。それが長く乗る秘訣。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 15:24:23 ID:Uy/TCgqe0
エンジン音に魅力的を感じるということなら構わないが
ヨタや国産車を否定はしないけど、マークⅡ＆マークＸなんて
安普請の権化みたいな車を選ぶセンスは到底理解できないよなあ
欧州製の実用本位のセダンの対極に位置する車だ
ヨタや国産車を否定はしないけど、マークⅡ＆マークＸなんて
安普請の権化みたいな車を選ぶセンスは到底理解できないよなあ
欧州製の実用本位のセダンの対極に位置する車だ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:09:51 ID:GHaHET0D0
このスレに限らないが、輸入車はスグ壊れる・メンテが大変・維持費が嵩む
といってる人のうち、本当にオーナーとして一定期間を車と関わった人って
どれくらいいるのかね？伝聞・風評・思いこみ・先入観ではなくね。
（親の）家業の関係で、本田以外のメーカー車を順繰りで乗り継いでいる。
いわゆるバーターなので初回車検で乗り替えるんだけど、リースじゃなく購入してる。
その間に、家にあるメインの車が欧州車なので常に比べてるけど、
例えばリレーを換えると治るようなマイナートラブルは欧州車の方が確かに多いが
総量的にはかわらないし、むしろトータルでみると欧州車の方が壊れないよ。
国産車に多いのは、ミッション周辺から異音がした場合など、完治しないで
『様子を見てくれ』が圧倒的に多い。
ヤナセなんかは『音消し』なら本当に徹底的に手を掛けて音を消すまでやる。
ドアヒンジなどのタレも国産は早いし、総じて欧州車は壊れてばかりという経験はないよ。
因みに廻りの友人５人ほどの欧州車乗り（かつ国産車も併用）も異口同音のことを言っている。
今現在のバーター購入の車はアテンザ。トヨタや日産もだいたい同クラスを買っている。
欧州車は、現行B8のＡ４。
といってる人のうち、本当にオーナーとして一定期間を車と関わった人って
どれくらいいるのかね？伝聞・風評・思いこみ・先入観ではなくね。
（親の）家業の関係で、本田以外のメーカー車を順繰りで乗り継いでいる。
いわゆるバーターなので初回車検で乗り替えるんだけど、リースじゃなく購入してる。
その間に、家にあるメインの車が欧州車なので常に比べてるけど、
例えばリレーを換えると治るようなマイナートラブルは欧州車の方が確かに多いが
総量的にはかわらないし、むしろトータルでみると欧州車の方が壊れないよ。
国産車に多いのは、ミッション周辺から異音がした場合など、完治しないで
『様子を見てくれ』が圧倒的に多い。
ヤナセなんかは『音消し』なら本当に徹底的に手を掛けて音を消すまでやる。
ドアヒンジなどのタレも国産は早いし、総じて欧州車は壊れてばかりという経験はないよ。
因みに廻りの友人５人ほどの欧州車乗り（かつ国産車も併用）も異口同音のことを言っている。
今現在のバーター購入の車はアテンザ。トヨタや日産もだいたい同クラスを買っている。
欧州車は、現行B8のＡ４。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:17:05 ID:CHRDNxhOO
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:28:34 ID:e7omNraO0
>>462
＞ドアヒンジなどのタレも国産は早いし
こういう事ですね
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/q0000022194.html
>>463
こういう見えない所にも手を抜かない＝実用本位
というのではないでしょうか？
特に>>459さんのように10年乗るとなれば尚更
＞ドアヒンジなどのタレも国産は早いし
こういう事ですね
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/q0000022194.html
>>463
こういう見えない所にも手を抜かない＝実用本位
というのではないでしょうか？
特に>>459さんのように10年乗るとなれば尚更
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:10:57 ID:CHRDNxhOO
>>464
見えないところも手を抜かない事と、実用性にどんな関係が？
まさかマークＸは１０年と経たずにヒンジがいかれてドアが閉まらなくなるとでも？
車を所有する上で高級感だったり、その車独特の味わいなり気に入った部分があれば、所有欲が満たされ飽きずらくなるという事は分かるが、
実用性＝高級感・味わいではない。安普請であっても実用上まったく問題がなければ、実用的であることに変わりない。
優れた衝突安全性能や優れた乗員保護性能を欲するなら、安普請な車を買うなという主張なら分かるが、
これらの性能は非常時の備えであって、平常時において実用上には何ら影響しない。
よって、マークＸやその他の国産セダンは、日本国内で乗る分には十分実用本位な車だと言える。
見えないところも手を抜かない事と、実用性にどんな関係が？
まさかマークＸは１０年と経たずにヒンジがいかれてドアが閉まらなくなるとでも？
車を所有する上で高級感だったり、その車独特の味わいなり気に入った部分があれば、所有欲が満たされ飽きずらくなるという事は分かるが、
実用性＝高級感・味わいではない。安普請であっても実用上まったく問題がなければ、実用的であることに変わりない。
優れた衝突安全性能や優れた乗員保護性能を欲するなら、安普請な車を買うなという主張なら分かるが、
これらの性能は非常時の備えであって、平常時において実用上には何ら影響しない。
よって、マークＸやその他の国産セダンは、日本国内で乗る分には十分実用本位な車だと言える。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:06:36 ID:aNx5k8IWO
それよりドラポジやシートの出来やボディーの出来具合による乗り心地。
国産車はタクシーやトラック並みに走れば腰痛や頚部痛等もあちこち疲れや凝りや痛みがボディーブローのようにふりかかる。
国産車はタクシーやトラック並みに走れば腰痛や頚部痛等もあちこち疲れや凝りや痛みがボディーブローのようにふりかかる。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:07:23 ID:De80y84x0
タクシーで使ってるような車が実用性高いっていうんじゃね？
何10万kmも走ることが前提らしいし
ってプロだから結構メンテしてるからか
何10万kmも走ることが前提らしいし
ってプロだから結構メンテしてるからか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:25:23 ID:aNx5k8IWO
>>467
＞ タクシーで使ってるような車が実用性高いっていうんじゃね？
＞ 何10万kmも走ることが前提らしいし
＞ ってプロだから結構メンテしてるからか
いやいや、コスト安く稼げるだけさ。ドライバーの安全性や快適性等の人権は考えていないよ。
だって背もたれの腰痛用玉簾。あれは、腰痛に苦しめられてる証拠だね。
ドイツ車さらにシートの出来のいい仏車にあんな背もたれにダサダサのアイテム見たこともないし必要ないし。
＞ タクシーで使ってるような車が実用性高いっていうんじゃね？
＞ 何10万kmも走ることが前提らしいし
＞ ってプロだから結構メンテしてるからか
いやいや、コスト安く稼げるだけさ。ドライバーの安全性や快適性等の人権は考えていないよ。
だって背もたれの腰痛用玉簾。あれは、腰痛に苦しめられてる証拠だね。
ドイツ車さらにシートの出来のいい仏車にあんな背もたれにダサダサのアイテム見たこともないし必要ないし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:28:48 ID:aNx5k8IWO
連投だが、タクシーのリアシートって新車じゃない限り完全にヘタッてるね。
外車なら20万キロじゃ新車並だし。
タクシーなんて、まあ走ればいいっていう代物。キコキコ、ギコギコ異音だらけ。
外車なら20万キロじゃ新車並だし。
タクシーなんて、まあ走ればいいっていう代物。キコキコ、ギコギコ異音だらけ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:00:04 ID:De80y84x0
そうか。タクシーは客載せてなんぼだから、運転席はあまり重視されないか
個タクがもう少し上級車使ってるわけがわかった
個タクがもう少し上級車使ってるわけがわかった
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:12:16 ID:33TSLjXJO
そうなんだ。個宅は、まさしく自分の城 だからね。ソレをケチらず、目一杯金かける。
だから、安くてロイヤルサルーン。シーマ、セルシオ、ベンツ等になる訳だ。
だから、安くてロイヤルサルーン。シーマ、セルシオ、ベンツ等になる訳だ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 07:21:03 ID:3XqBtVfcO
同じ経年変化のヤレでもマークⅡクラスとコンパクトクラスとじゃまるで違う。
新車コンパクトの乗り心地は10年落ちのマークⅡより遥かに悪い。
新車コンパクトの乗り心地は10年落ちのマークⅡより遥かに悪い。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 14:01:14 ID:yRULExXr0
>>472
それは言えるね。
過去に新車で国産コンパクトに乗っていたが、知り合いの10年落ちマークⅡに乗ったときの高揚感ったらなかった。
エンジン音から乗り心地すべてが違う。
それ以来、国産コンパクトを新車で買うことに躊躇する。
それは言えるね。
過去に新車で国産コンパクトに乗っていたが、知り合いの10年落ちマークⅡに乗ったときの高揚感ったらなかった。
エンジン音から乗り心地すべてが違う。
それ以来、国産コンパクトを新車で買うことに躊躇する。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:16:58 ID:IKsGbv8KO
代車でティーダラティオとかいうコンパクトカーに乗ったが、ダメダメだった。突き上げ感がする割にはフワフワするし、自分の車高調+20インチ偏平30のプレサージュのほうがまだマシだった。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 20:04:26 ID:4TG8GcKr0
つ慣性重量
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:56:01 ID:WTj+Yh9P0
>>473
国産コンパクトに限定する理由はなに？
コンパクトは国産だけじゃないし、当世、国産、舶来とか隔てて
選ぶような消費行動の時代じゃないだろうに。
琴線に触れて気に入ったものを買うというのが基本だろ？
ま、確かに国産コンパクトに食指が動く時点で審美眼はないといえるけど。
>>474
＞自分の車高調+20インチ偏平30のプレサージュ
他意はないが、DQN臭が漂う気がする。それ以前に、プレサージュは拙いだろｗ
国産コンパクトに限定する理由はなに？
コンパクトは国産だけじゃないし、当世、国産、舶来とか隔てて
選ぶような消費行動の時代じゃないだろうに。
琴線に触れて気に入ったものを買うというのが基本だろ？
ま、確かに国産コンパクトに食指が動く時点で審美眼はないといえるけど。
>>474
＞自分の車高調+20インチ偏平30のプレサージュ
他意はないが、DQN臭が漂う気がする。それ以前に、プレサージュは拙いだろｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:58:36 ID:eqm8j79J0
うしろからぶつけられたら
国産だろうがフランス製だろうがドイツ製だろうが
世界中のコンパクトカーの後席は危険だよ
どんな技術を用いても
物理的な壁は超えられないから
国産だろうがフランス製だろうがドイツ製だろうが
世界中のコンパクトカーの後席は危険だよ
どんな技術を用いても
物理的な壁は超えられないから
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 12:34:23 ID:lMTXYN1QO
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:02:31 ID:NQclXl+00
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
もはや、コンパクトカーは2000ccにも負けない走行性能を持っている。（むしろ勝っている）
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 14:49:56 ID:ZquyV4lS0
>>479
コンパクトで死ねよオラァァァ
コンパクトで死ねよオラァァァ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 17:39:35 ID:bx+5X6dn0
オレのＣ３５のパワーウェイトレシオ 5kg/ps には勝てないニダ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:33:54 ID:ZHV+FLi80
車に興味が無い人は、
コンパクトとかサニーとか乗ってるな。
高い車を買うという発想がないらしい。
コンパクトとかサニーとか乗ってるな。
高い車を買うという発想がないらしい。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:56:50 ID:ZquyV4lS0
ローライC35か？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:15:06 ID:WTj+Yh9P0
物理的な壁で量っても10年落ちマークⅡには部がないだろう。
ま、自重が重く、重心も高く、キャスター角も小さく回避能力に難があり
ブレーキローター径も232程度な物理的に筐体の大きなミニバンを
パッシブ・アクティブ両面の安全度で遙かに凌駕するコンパクトは
枚挙に暇がないほどあるよ。物理的な壁は否定しないが、そもそも
安全に対する意識を最低限揃えた上で初めて比べることだ。
例えば、ポロとパサートとなら物理的な壁の分だけの有意差はあると思うよ。
ま、自重が重く、重心も高く、キャスター角も小さく回避能力に難があり
ブレーキローター径も232程度な物理的に筐体の大きなミニバンを
パッシブ・アクティブ両面の安全度で遙かに凌駕するコンパクトは
枚挙に暇がないほどあるよ。物理的な壁は否定しないが、そもそも
安全に対する意識を最低限揃えた上で初めて比べることだ。
例えば、ポロとパサートとなら物理的な壁の分だけの有意差はあると思うよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:08:18 ID:i7/ffVf40
後席の後方からの衝突安全性においては
ブレーキローターの径なんかなんも関係ないな
ブレーキローターの径なんかなんも関係ないな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:38:01 ID:y3DowPVw0
停止している状態で後から突っ込まれたら
ブレーキローターがどうのといっても無駄無駄
安全性に寄与するのはクラッシュブルゾーンの大きさだよ
ブレーキローターがどうのといっても無駄無駄
安全性に寄与するのはクラッシュブルゾーンの大きさだよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:44:33 ID:N6Dv7ip80
>>485-486
それは否定しないよ
でも、安全とか、もっと言えば命を守るって観点だと
”それ”だけじゃ無理でしょ？
『後席の後方からの衝突安全性においては 』
『停止している状態で後から突っ込まれたら 』
それとも車の安全とか、命を守るってのは↑だけでいいの？
それは否定しないよ
でも、安全とか、もっと言えば命を守るって観点だと
”それ”だけじゃ無理でしょ？
『後席の後方からの衝突安全性においては 』
『停止している状態で後から突っ込まれたら 』
それとも車の安全とか、命を守るってのは↑だけでいいの？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:09:44 ID:koND1DEa0
クルマの安全性とブレーキローター径に因果関係はないよ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:23:54 ID:koND1DEa0
車体が重いと安全でない？
重心が高いと安全でない？
何を根拠にそんなこと言っているんだか…。
どれだけの車体重量と重心高だと安全性が低いのかも書かないで
その根拠もなしでは脳内妄想と思われても仕方ないな。
重心が高いと安全でない？
何を根拠にそんなこと言っているんだか…。
どれだけの車体重量と重心高だと安全性が低いのかも書かないで
その根拠もなしでは脳内妄想と思われても仕方ないな。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 07:41:11 ID:teGx4x6/0
数値も根拠も関係ないんだよ
イメージで書いてるんだからさ
自動車の性能は車種によって様々だから
それに適した運転をすれば良いだけさ
重心の高さは制動距離に関係はないし
コーナリング速度を制限速度以下に抑えることで十分に危険は回避できているしね
重い車種はそれに見合った制動装置をメーカーテストをクリアして装着されているのだから
普通に運転していれば十分だしね
プロフェッショナルが何重にもチェックして太鼓判押して認可されているものを
素人がこれは危険だといったところで誰が耳を貸すのか不思議だよ
どうにもならないのは物理的にクラッシャブルゾーンを確保できていない車種だな
日本の衝突テストの項目には後方衝突がないからこれは自分で判断しないといけない
現在の技術では時速60kmで1.5tの自動車に衝突されたエネルギーを瞬時にゼロにすることが限界であるが
これはクラッシャブルゾーンを確保している車種での話
確保できない車種（キャブオーバーのワンボックス）は淘汰されてしまった
後方衝突テストがないから断定はできないが
あれば同じように淘汰されてしまうだろうよ
イメージで書いてるんだからさ
自動車の性能は車種によって様々だから
それに適した運転をすれば良いだけさ
重心の高さは制動距離に関係はないし
コーナリング速度を制限速度以下に抑えることで十分に危険は回避できているしね
重い車種はそれに見合った制動装置をメーカーテストをクリアして装着されているのだから
普通に運転していれば十分だしね
プロフェッショナルが何重にもチェックして太鼓判押して認可されているものを
素人がこれは危険だといったところで誰が耳を貸すのか不思議だよ
どうにもならないのは物理的にクラッシャブルゾーンを確保できていない車種だな
日本の衝突テストの項目には後方衝突がないからこれは自分で判断しないといけない
現在の技術では時速60kmで1.5tの自動車に衝突されたエネルギーを瞬時にゼロにすることが限界であるが
これはクラッシャブルゾーンを確保している車種での話
確保できない車種（キャブオーバーのワンボックス）は淘汰されてしまった
後方衝突テストがないから断定はできないが
あれば同じように淘汰されてしまうだろうよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 08:34:57 ID:N6Dv7ip80
>>488-490
同じような車間距離で走行していて、同じように急制動して
制動距離の短い車の後続車が前車より若干でも制動距離が
長いと追突しないか？
例えば、落下物があって回避しようとして重心の高さが回避
能力に影響しないか？
そもそも自重が重い車ほどブレーキは強化するべきではないか？
後方からの衝突安全性に有意差はあると思うよ。
でも”安全”を語るならそれだけじゃ語れない。ということだよ。
あと、数値？根拠？じゃぁ後方衝突性の数値と根拠をまず示せよｗ
そもそも、各デバイスはメーカーがテストしてクリアして、精査、吟味してる
という推量から始まっている時点で、まさにこれこそ脳内妄想。
ダイナミックセーフティテストを見ても、制動や回避能力には相当の
個体差が存在しているし、中には明らかに能力不足と思える水準の車も
多数存在しているじゃないか？CG&NAVIのダイナミックセーフティテスト
なら数値化して根拠を示しているが？ｗ
更には、直近で引用されたような
ttp://blogs.dion.ne.jp/fockewulf/archives/7968665.html
こういう事情も垣間見れる。
メーカーが、出している車はそれだけで安全というお墨付きが得られる？
冗談じゃないｗ
同じような車間距離で走行していて、同じように急制動して
制動距離の短い車の後続車が前車より若干でも制動距離が
長いと追突しないか？
例えば、落下物があって回避しようとして重心の高さが回避
能力に影響しないか？
そもそも自重が重い車ほどブレーキは強化するべきではないか？
後方からの衝突安全性に有意差はあると思うよ。
でも”安全”を語るならそれだけじゃ語れない。ということだよ。
あと、数値？根拠？じゃぁ後方衝突性の数値と根拠をまず示せよｗ
そもそも、各デバイスはメーカーがテストしてクリアして、精査、吟味してる
という推量から始まっている時点で、まさにこれこそ脳内妄想。
ダイナミックセーフティテストを見ても、制動や回避能力には相当の
個体差が存在しているし、中には明らかに能力不足と思える水準の車も
多数存在しているじゃないか？CG&NAVIのダイナミックセーフティテスト
なら数値化して根拠を示しているが？ｗ
更には、直近で引用されたような
ttp://blogs.dion.ne.jp/fockewulf/archives/7968665.html
こういう事情も垣間見れる。
メーカーが、出している車はそれだけで安全というお墨付きが得られる？
冗談じゃないｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:17:52 ID:4wvdp5oEO
１０年前のマークⅡといえば１００系だな。
ＧＯＡボディが採用されてるしセダンだから、最近のコンパクトカーでも衝撃吸収能力では勝てないと思うよ。特にリアなんかは。
当時のＧＯＡは乗員を保護する事には優れているけど、柔すぎで
ちょっとした事故でも、修理代が高額になりやすいので有名だったけどね。
ＧＯＡボディが採用されてるしセダンだから、最近のコンパクトカーでも衝撃吸収能力では勝てないと思うよ。特にリアなんかは。
当時のＧＯＡは乗員を保護する事には優れているけど、柔すぎで
ちょっとした事故でも、修理代が高額になりやすいので有名だったけどね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:27:37 ID:N6Dv7ip80
日本の交通モードでも安全に有意差があるという根拠は
>>383の中にある『引用文』を読めばわかる。
実際、300R程度のカーブでも下りの制動回避時など以外に簡単に
スピンするしね。
DST（ダイナミックセーフティテスト）の数値化された根拠を見ると
例えば>>418のいうような観点で考えると、国産のほとんどのミニバン
なんて、とても乗ってられない。
中には明らかに（フルロード時）のブレーキ容量不足と断罪されてる車も。
数値と根拠というなら、>>383の中にある『引用文』中の各種機関団体企業が
数値で根拠を示してるよ。
勿論、安全とは、>>383の中にある『引用文』だけでは完結しない。
だから、後方衝突性も重要だと認めているが、同時に後方衝突性だけでも完結しない。
あと、特に>>490の
＞それに適した運転をすれば良いだけさ
事故や危険性というものは、予見や通常の対応で回避できない物の方が多い。
適した運転に対して、一時的であれ適さない挙動を強いられる局面が必ずある。
その際に安全か否か？が問われるのではないだろうか？
さぁ、ブレーキや制動安定の為のデバイスや方策やマージンについての必要性は
上記の通りで、尚かつ引用中には明確に指摘してある。更に、DSTなどでは明確な
有意差が生じている（数値を伴って）そして、それらの安全性を抑えた上で更に
後方衝突性も必需だと認めている。仮に、>>488-490のいうように
＞クルマの安全性とブレーキローター径に因果関係はないよ
というならば、岡崎氏のコラム中にある”安全”とはこれいかに？ 因果関係なしか？
等々、何度も言うが安全とは後方衝突性だけではないよ。
>>383の中にある『引用文』を読めばわかる。
実際、300R程度のカーブでも下りの制動回避時など以外に簡単に
スピンするしね。
DST（ダイナミックセーフティテスト）の数値化された根拠を見ると
例えば>>418のいうような観点で考えると、国産のほとんどのミニバン
なんて、とても乗ってられない。
中には明らかに（フルロード時）のブレーキ容量不足と断罪されてる車も。
数値と根拠というなら、>>383の中にある『引用文』中の各種機関団体企業が
数値で根拠を示してるよ。
勿論、安全とは、>>383の中にある『引用文』だけでは完結しない。
だから、後方衝突性も重要だと認めているが、同時に後方衝突性だけでも完結しない。
あと、特に>>490の
＞それに適した運転をすれば良いだけさ
事故や危険性というものは、予見や通常の対応で回避できない物の方が多い。
適した運転に対して、一時的であれ適さない挙動を強いられる局面が必ずある。
その際に安全か否か？が問われるのではないだろうか？
さぁ、ブレーキや制動安定の為のデバイスや方策やマージンについての必要性は
上記の通りで、尚かつ引用中には明確に指摘してある。更に、DSTなどでは明確な
有意差が生じている（数値を伴って）そして、それらの安全性を抑えた上で更に
後方衝突性も必需だと認めている。仮に、>>488-490のいうように
＞クルマの安全性とブレーキローター径に因果関係はないよ
というならば、岡崎氏のコラム中にある”安全”とはこれいかに？ 因果関係なしか？
等々、何度も言うが安全とは後方衝突性だけではないよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:52:27 ID:hjMog5sU0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:55:44 ID:urfa64a+0
必死に安全性を論じても衝突安全性を棚上げしてるだけだもんなｗ
自分がどんなに安全運転していても後方からの追突は避けられないから論じていることを理解できていないのよ馬鹿だからこいつ。
自分がどんなに安全運転していても後方からの追突は避けられないから論じていることを理解できていないのよ馬鹿だからこいつ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:01:17 ID:Xhv/o2wPO
ウィッツよりベルタのほうがいいということ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:12:47 ID:bQ8Nnt8F0
ベルタを買う神経が分からない。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:30:05 ID:jJ8cUPI9O
街乗りならいいんじゃないか。
高速だとコンパクトはまじコワイ。
よくとばすなーと感心する。
高速だとコンパクトはまじコワイ。
よくとばすなーと感心する。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:35:56 ID:DsVHT7xZ0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:21:20 ID:dDH8RHc30
事故に遭いたくなければ車に乗るなよ。
事故で家族を失いたくなければ部屋に閉じ込めておけよ。
ここの住人はどこまでネガティブなんだよ。
事故で家族を失いたくなければ部屋に閉じ込めておけよ。
ここの住人はどこまでネガティブなんだよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:43:32 ID:aCOMk0ya0
>>499
おまえみたいなヤツが助手席にチャイルドシートつけて子供死なせるんだよ
おまえみたいなヤツが助手席にチャイルドシートつけて子供死なせるんだよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:44:14 ID:aCOMk0ya0
>>496
何が違うの？ベルタとヴィッツ？
何が違うの？ベルタとヴィッツ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:45:57 ID:ZW2/MUwT0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 00:45:20 ID:jj2byC0vO
>>503
オレはバカだとは思わない。
後ろから衝突されてコンパクトだから死んで、他の車なら無傷とか無事とかなんて確率的にどんだけ低いんだよ??そんなゴミみたいな確率に怯えてるくらいなら車になんか乗るな。家から出るなって極端な例え話だろ??
オレも>>500と同じ考えだ
オレはバカだとは思わない。
後ろから衝突されてコンパクトだから死んで、他の車なら無傷とか無事とかなんて確率的にどんだけ低いんだよ??そんなゴミみたいな確率に怯えてるくらいなら車になんか乗るな。家から出るなって極端な例え話だろ??
オレも>>500と同じ考えだ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:26:04 ID:XSWxUsJ/0
>後ろから衝突されてコンパクトだから死んで、他の車なら無傷とか無事とかなんて確率的にどんだけ低いんだよ
確率は無茶苦茶高いじゃねーか。
お前が言っているのは、後から追突された場合後席の乗員が怪我する確率だぞ。
対大型セダンの事故ならコンパクトカーと大型セダンで何十倍から何百倍も違うと思うぞ。
おまえも本当のバカだ（笑）
確率は無茶苦茶高いじゃねーか。
お前が言っているのは、後から追突された場合後席の乗員が怪我する確率だぞ。
対大型セダンの事故ならコンパクトカーと大型セダンで何十倍から何百倍も違うと思うぞ。
おまえも本当のバカだ（笑）
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 09:44:04 ID:utjPZ7vt0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:11:23 ID:jj2byC0vO
>>505
バカ呼ばわりするくらいなら何百倍（笑）も違うソース見せろよバカ
バカ呼ばわりするくらいなら何百倍（笑）も違うソース見せろよバカ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:13:25 ID:oagxPTCq0
>>505
> >後ろから衝突されてコンパクトだから死んで、他の車なら無傷とか無事とかなんて確率的にどんだけ低いんだよ
> ：
> お前が言っているのは、後から追突された場合後席の乗員が怪我する確率だぞ。
全然違う確率じゃないか…
> >後ろから衝突されてコンパクトだから死んで、他の車なら無傷とか無事とかなんて確率的にどんだけ低いんだよ
> ：
> お前が言っているのは、後から追突された場合後席の乗員が怪我する確率だぞ。
全然違う確率じゃないか…
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:30:42 ID:vGPJee+yO
このスレで後方の追突安全性能がコンパクトは低くて危険！
と言っているやつは、コンパクトをなんとか卑下したいんだけど、
叩けるところがそこしかないから異常なしつこさでそこばっかり
叩いているようにしか見えないな…
はっきり言って見苦しい。というか哀れ。
と言っているやつは、コンパクトをなんとか卑下したいんだけど、
叩けるところがそこしかないから異常なしつこさでそこばっかり
叩いているようにしか見えないな…
はっきり言って見苦しい。というか哀れ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:58:54 ID:e1iJ/fFDO
哀れで見苦しく見えるのは、後部座席の安全性を無視するコンパクト海苔だわ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:22:01 ID:XHnugcjD0
もうさ、後部座席専用のスレ立ててそっちでやれよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:34:26 ID:/WpHR2v+0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 12:37:50 ID:aUWM4d5M0
もういっそ後部座席無い方がいいんじゃね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 13:11:46 ID:GPhPbbGV0
>>509>>511
ずっと前からあるよ
要はこれと同じでしょ？後部座席、後部座席、、ってなんとかの一つ覚えで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246890090/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245059411/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248412567/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257596751/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258558029/
ずっと前からあるよ
要はこれと同じでしょ？後部座席、後部座席、、ってなんとかの一つ覚えで
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246890090/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245059411/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248412567/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1257596751/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1258558029/
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 16:21:30 ID:MFJ6EVQ30
>>514
オマエが何もわかっていないバカだってことがわかるな
オマエが何もわかっていないバカだってことがわかるな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 21:37:43 ID:3PKx+bnCO
アルファードだって最後尾に人が乗って、突っ込まれたら大怪我するだろよ。
後方の安全性なら、赤帽とか野菜積んでる軽トラの方が安全なんじゃないの？
後方の安全性なら、赤帽とか野菜積んでる軽トラの方が安全なんじゃないの？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:09:54 ID:1jwo4whH0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 11:58:54 ID:e1iJ/fFDO
哀れで見苦しく見えるのは、後部座席の安全性を無視するコンパクト海苔だわ
↑
メ～カ～にも責任があるね
哀れで見苦しく見えるのは、後部座席の安全性を無視するコンパクト海苔だわ
↑
メ～カ～にも責任があるね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:18:02 ID:Fl2IB4ZrO
荷室に布団でも入れとくか
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:09:28 ID:1f4fqT7U0
こだわりのあるコンパクトならありじゃない？
ミニとかパンダ、ニュービートルとか
国内なら・・スイスポぐらい？
ミニとかパンダ、ニュービートルとか
国内なら・・スイスポぐらい？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 01:38:57 ID:1BPSZaUP0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:24:47 ID:toz5jp9Y0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 08:25:25 ID:6wYZ4JmCO
正直、軽乗りとしては後ろに人乗せるのは怖いなぁ…
というか、乗せられたときが怖い。
今は亡きばあちゃんも、ガンダムのボール並と言ってた。
というか、乗せられたときが怖い。
今は亡きばあちゃんも、ガンダムのボール並と言ってた。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:13:26 ID:a9pq/khV0
全長4,850mmのアルファードは3,785mmのvitzよりも
約1.28倍の確率で側面衝突されやすい。
これは酷い。全長のある車に乗るのはキチガイ。
約1.28倍の確率で側面衝突されやすい。
これは酷い。全長のある車に乗るのはキチガイ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:15:41 ID:ylNUIMrGO
アルファードの3列目に人は乗せないなあ
我が家の使い方では荷物を置く場所だし。
我が家の使い方では荷物を置く場所だし。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 09:27:38 ID:byOelObW0
>>521
そうそう。クラッシャブルゾーンの大小だけで安全性が決まるわけないよね。
そうそう。クラッシャブルゾーンの大小だけで安全性が決まるわけないよね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:15:35 ID:ylNUIMrGO
同じ時代年代の技術であれば
大きさで決まるわ
大きさで決まるわ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 10:37:44 ID:9pNyRSb80
>>525
衝突時の乗員安全性を決める１番のファクターはクラシャブルゾーンの大きさだよ。
これは物理的にどうにもならない壁だからね。
そして乗員保護のための技術は重要だよ。
自動車は作られた年代によって採用されている技術レベルは様々だからね。
940や850は設計が古過ぎるだろ。
>>520の動画は見ていないが、ルノーと940は同じような年式なのか？
衝突時の乗員安全性を決める１番のファクターはクラシャブルゾーンの大きさだよ。
これは物理的にどうにもならない壁だからね。
そして乗員保護のための技術は重要だよ。
自動車は作られた年代によって採用されている技術レベルは様々だからね。
940や850は設計が古過ぎるだろ。
>>520の動画は見ていないが、ルノーと940は同じような年式なのか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:59:21 ID:i6+Yp3WK0
下駄車にNewPolo買いました1.2TSIは来年だし1.4Cでいいかと
メイン車の07Jetta2.0Tの初期湿式６DSGと違い、-1７kgもダイエットした乾式７DSG装備
ユーザー女性メインのための先代の４AT（後期６AT）の糞っぷりから見違えた五代目
遊びに行った福島からの帰りの4号線で24.3ｋｍ/Lをマーク。夕方のラッシュ時も19ｋｍ/Lと高成績
燃費が良すぎるのでハッピーメーターかと思って、マニュアルで残燃料から計算しても同じでしたね
レギュラー半分ハイオク半分での満タン方式
メイン車の07Jetta2.0Tの初期湿式６DSGと違い、-1７kgもダイエットした乾式７DSG装備
ユーザー女性メインのための先代の４AT（後期６AT）の糞っぷりから見違えた五代目
遊びに行った福島からの帰りの4号線で24.3ｋｍ/Lをマーク。夕方のラッシュ時も19ｋｍ/Lと高成績
燃費が良すぎるのでハッピーメーターかと思って、マニュアルで残燃料から計算しても同じでしたね
レギュラー半分ハイオク半分での満タン方式
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:34:21 ID:0P7SBQISO
動画のボルボは1990年から1997年まで製造されてたモデル。形からして初期モデルっぽいね。
ルノーは2004年から製造されている現行モデル。今でもあのボルボは結構見かけるけど、
最近のコンパクトと衝突したらあんなことになっちゃうのか…
ルノーは2004年から製造されている現行モデル。今でもあのボルボは結構見かけるけど、
最近のコンパクトと衝突したらあんなことになっちゃうのか…
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:51:57 ID:0P7SBQISO
連投ｽﾏｿ
ちなみに10年前の100系マークⅡなら、GOAボディで1998年10月からのユーロNCAPに合格しているので
もしルノー対マークⅡだったら、あのような結果にはならないだろうね。
ルノーもマークⅡもドアが普通に開けられると思う。
ちなみに10年前の100系マークⅡなら、GOAボディで1998年10月からのユーロNCAPに合格しているので
もしルノー対マークⅡだったら、あのような結果にはならないだろうね。
ルノーもマークⅡもドアが普通に開けられると思う。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:59:55 ID:bDd5u9dX0
>>527
一番のファクターはキャビン強度だろう。それが>>520の結果につながるわけで。
最近の車はシートベルトとエアバッグ使用を前提にキャビン強度を上げることで搭乗者の死傷率が
下がっているが、シートベルト非着用者に限れば逆に上がっているんだよね。
一番のファクターはキャビン強度だろう。それが>>520の結果につながるわけで。
最近の車はシートベルトとエアバッグ使用を前提にキャビン強度を上げることで搭乗者の死傷率が
下がっているが、シートベルト非着用者に限れば逆に上がっているんだよね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:09:00 ID:EaAB5dZx0
>>520
意外な結果だね
意外な結果だね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:33:06 ID:jrpRLi6x0
>>844
価格的にはスマートとiQよりiQとフィットの方が被ってるぞw
価格的にはスマートとiQよりiQとフィットの方が被ってるぞw
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:45:39 ID:xRAF34xV0
>>516
会社の旧規格のキャリ－トラックでアベニ－ルに追突されて
アベニ－ルは走行不能で追突された軽トラはテ-ルランプと
リヤ－ゲ－トが少し壊れただけで走行可能だったな
ちなみにサンバ－は追突されると後部にエンジンが在る為
廃車にになる確率が高い
会社の旧規格のキャリ－トラックでアベニ－ルに追突されて
アベニ－ルは走行不能で追突された軽トラはテ-ルランプと
リヤ－ゲ－トが少し壊れただけで走行可能だったな
ちなみにサンバ－は追突されると後部にエンジンが在る為
廃車にになる確率が高い
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:08:36 ID:rsqAtCo3O
>>533
ずいぶんなロングパス
ずいぶんなロングパス
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:28:50 ID:+JRaUgqq0
参考資料
http://www.vertex-ltd.com/purchase/security.html
１９９５年
●850、940、960シリーズが米国高速道路損害データ協会により、"最も安全なクルマ"に選出される（アメリカ）
●850シリーズが"世界で最も安全なクルマ"に選出される（イギリス/ドイツ）
http://www.vertex-ltd.com/purchase/security.html
１９９５年
●850、940、960シリーズが米国高速道路損害データ協会により、"最も安全なクルマ"に選出される（アメリカ）
●850シリーズが"世界で最も安全なクルマ"に選出される（イギリス/ドイツ）
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:53:13 ID:uOrvtzUe0
８５０ボルボの安全神話は
広告プランナーとメーカーが組んでイメージで作り上げたものだったよな
その証拠にＥＵの新基準に適合できなくてその前にさっさと完全フルモデルチェンジした
さすがに９６０はフラッグシップだけあって余裕でクリアしたけど９４０は生産中止で後継モデルは生産されることなく終了した
セダンは良いクルマだったけどけどワゴンは開口部の大きさがあだになってたね。
プアマンズベンツと揶揄されていたけど、防寒用グローブをはめたまま運転でき、
マイナス30度の極寒地で1番信頼できるメーカーのクルマであるのは今も変わらない。
広告プランナーとメーカーが組んでイメージで作り上げたものだったよな
その証拠にＥＵの新基準に適合できなくてその前にさっさと完全フルモデルチェンジした
さすがに９６０はフラッグシップだけあって余裕でクリアしたけど９４０は生産中止で後継モデルは生産されることなく終了した
セダンは良いクルマだったけどけどワゴンは開口部の大きさがあだになってたね。
プアマンズベンツと揶揄されていたけど、防寒用グローブをはめたまま運転でき、
マイナス30度の極寒地で1番信頼できるメーカーのクルマであるのは今も変わらない。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:44:30 ID:YMCmt9VQO
この間からコンパクト擁護派が、コンパクトの衝突安全性をボルボを使って、
立証しようと躍起になってるけど、ことごとく論破されてるのなｗ
ここでコンパクト擁護派諸君に朗報だ。メルセデスが提唱したコンパティビリティという概念を知ってるかな？
大型車と小型車が衝突した際、どうしても小型車の方が損傷が大きくなってしまう為、
大型車のクラッシャブルゾーンをクッション代わりにして小型車の損傷を最小限にとどめようとする概念だ。
トヨタとホンダが賛同して、現在でもコンパティビリティを取り入れた車作りをしている。
メルセデスとトヨタとホンダならコンパクトが衝突しても何とか大丈夫かもしれないね。
立証しようと躍起になってるけど、ことごとく論破されてるのなｗ
ここでコンパクト擁護派諸君に朗報だ。メルセデスが提唱したコンパティビリティという概念を知ってるかな？
大型車と小型車が衝突した際、どうしても小型車の方が損傷が大きくなってしまう為、
大型車のクラッシャブルゾーンをクッション代わりにして小型車の損傷を最小限にとどめようとする概念だ。
トヨタとホンダが賛同して、現在でもコンパティビリティを取り入れた車作りをしている。
メルセデスとトヨタとホンダならコンパクトが衝突しても何とか大丈夫かもしれないね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:07:00 ID:fkZYHxqa0
>>537
850も960も'97年に終了、940のみ'98年に終了のようだけれど。
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_700_Series
もう少しまともな「証拠」や「論破」とやらは無いのだろうか。
850も960も'97年に終了、940のみ'98年に終了のようだけれど。
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_700_Series
もう少しまともな「証拠」や「論破」とやらは無いのだろうか。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:45:09 ID:Z0/kIJLS0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 08:33:21 ID:FrcjdxlH0
>>539
960ははV90として売られてたけど名前だけのモデルチェンジだよ。
中身にはそのまんまの960だってこと知らんの？
wikiをソースにするからアホなこと書いて恥かくことになる。
850→V70は完全なフルモデルチェンジね。
940はEU圏以外の国に在庫のポラール等を輸出していただけ。
960ははV90として売られてたけど名前だけのモデルチェンジだよ。
中身にはそのまんまの960だってこと知らんの？
wikiをソースにするからアホなこと書いて恥かくことになる。
850→V70は完全なフルモデルチェンジね。
940はEU圏以外の国に在庫のポラール等を輸出していただけ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:43:48 ID:U/PebjBOO
いくら外車の例を出したところでフィットやヴィッツに乗ってるなら何の意味もないんだよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:15:34 ID:U2P6IzBu0
>>541
何故か960と850の比較になってるが、960はクラッシャブルゾーンが850より大きいから
安全性が高いと言いたいわけじゃないよね。
であればクラッシャブルゾーンだけでは安全性を語れないということでいいのかな。
何故か960と850の比較になってるが、960はクラッシャブルゾーンが850より大きいから
安全性が高いと言いたいわけじゃないよね。
であればクラッシャブルゾーンだけでは安全性を語れないということでいいのかな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:28:30 ID:GR12Y9OZ0
同じ時代の同レベルの技術で作られたクルマならクラッシャブルゾーンの大きさが重要になるよ。
ちなみに850はFFセダンとしてはそんなに評価低くないよ。
960はFRだから安全性には有利に働くよね。
ちなみに850はFFセダンとしてはそんなに評価低くないよ。
960はFRだから安全性には有利に働くよね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:26:30 ID:6s53RXXg0
つまり、クラッシャブルゾーンの大きさ以外に安全性を左右するものが幾つもあるということだね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:40:04 ID:IcGog+uA0
>>545
あのさ、20年前の技術と今の技術が同じなわけないだろ。
でもクラッシャブルゾーンは大きいほど安全だよ。
これはどんなに技術が進歩しても、物理的なことに変わりはないからね。
同じ時代の同じ技術レベルでつくれば、クラッシャブルゾーンを大きく取れる車が有利なのは変わらない。
あのさ、20年前の技術と今の技術が同じなわけないだろ。
でもクラッシャブルゾーンは大きいほど安全だよ。
これはどんなに技術が進歩しても、物理的なことに変わりはないからね。
同じ時代の同じ技術レベルでつくれば、クラッシャブルゾーンを大きく取れる車が有利なのは変わらない。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:44:57 ID:UPuMg2S/0
>>545
後方からの追突事故での乗員安全性に関する重要なファクターは以下の通り。
まず、クラッシャブルゾーンの容積だね。
それから、開口部分の面積。
そして荷室と居室の隔壁の有無。(荷室の高剛性化、キャビンの剛性ね)
最後に、それらを総合的に高次元でバランスさせる技術力。
後方からの追突事故での乗員安全性に関する重要なファクターは以下の通り。
まず、クラッシャブルゾーンの容積だね。
それから、開口部分の面積。
そして荷室と居室の隔壁の有無。(荷室の高剛性化、キャビンの剛性ね)
最後に、それらを総合的に高次元でバランスさせる技術力。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:57:35 ID:sNPH2tyy0
衝突事故で乗員を保護するのは、エネルギーの変換を行っているに過ぎません。
衝突エネルギー（運動エネルギー）を瞬時（0.02秒以内）にゼロもしくはゼロにちかい値まで下げることです。
クルマが潰れることで衝突してきたクルマの運動エネルギーは変形し潰されるエネルギーに変換されバランスをとります。
現在の技術レベルでは、メルセデス技術が最高レベルですが、Sクラスですと、対する自動車が1.5tで時速60km以下ならば瞬時にゼロにできるそうです。
時速80ｋｍであるならば乗員にダメージのでない範囲まで変換できるそうです。
国産車メーカーがこのレベルにまであるか知りませんが、個人的にはセルシオやLSもメルセデスSに近いレベルであると思います。
コンパクトカー？
そんなの知りませんよ。
私にはどうでも良いことだし。
衝突エネルギー（運動エネルギー）を瞬時（0.02秒以内）にゼロもしくはゼロにちかい値まで下げることです。
クルマが潰れることで衝突してきたクルマの運動エネルギーは変形し潰されるエネルギーに変換されバランスをとります。
現在の技術レベルでは、メルセデス技術が最高レベルですが、Sクラスですと、対する自動車が1.5tで時速60km以下ならば瞬時にゼロにできるそうです。
時速80ｋｍであるならば乗員にダメージのでない範囲まで変換できるそうです。
国産車メーカーがこのレベルにまであるか知りませんが、個人的にはセルシオやLSもメルセデスSに近いレベルであると思います。
コンパクトカー？
そんなの知りませんよ。
私にはどうでも良いことだし。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:40:17 ID:4reRDNba0
>>546
オレが乗ってる直列６気筒縦置きの国産車は大丈夫かな？
オレが乗ってる直列６気筒縦置きの国産車は大丈夫かな？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:02:19 ID:A3ypr0fX0
いくらクラッシャブルゾーンが大きくてもキャビン強度が低ければ、それに合わせてクラッシャブルゾーンの
強度を下げる必要があるが、そうすると十分なエネルギー(力積)を吸収できなくなる。
まずはキャビン強度のほうが重要じゃないかな。
強度を下げる必要があるが、そうすると十分なエネルギー(力積)を吸収できなくなる。
まずはキャビン強度のほうが重要じゃないかな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:57:43 ID:DymlVIaBO
つまり、キャビンの強度はセダンもコンパクトも変わりない。
しかし、クラッシャブルゾーンの小さいコンパクトは衝突安全性能で大型セダンに劣るという結論でよろしいですね。
しかし、クラッシャブルゾーンの小さいコンパクトは衝突安全性能で大型セダンに劣るという結論でよろしいですね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:45:19 ID:/PVNG9nd0
＞つまり、キャビンの強度はセダンもコンパクトも変わりない。
あれ？
こんなこと言っちゃって、いいの？
（笑）
あれ？
こんなこと言っちゃって、いいの？
（笑）
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:11:44 ID:sXgr0XlT0
馬鹿だな、同じ時代の同じ技術力なら、キャビンの強度は隔壁の有無と開口部の面積で決まるんだよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:45:30 ID:0UiYWzY10
材料とか構造設計っていう言葉を知らないの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:31:16 ID:wMC5vhXi0
>>554
材料のことでオマエに聞くが、新日鉄がトヨタに売ってる薄板はJIS規格で何番なんだ？
材料のことでオマエに聞くが、新日鉄がトヨタに売ってる薄板はJIS規格で何番なんだ？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:50:41 ID:0UiYWzY10
日鉄社員でもトヨタ社員でもないけど、一般的には3113とか3134とか3135とかその辺だろ。
それに日鉄規格も山ほどあるだろ。
それに日鉄規格も山ほどあるだろ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:56:31 ID:0UiYWzY10
それともハイテンの番手を聞いてるのか？
それならゴメン。日鉄がどの辺を出してるのか知らん。
それならゴメン。日鉄がどの辺を出してるのか知らん。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:39:27 ID:KrlSy1AA0
家族重視の選択は尊敬するが、せいぜい小学生まででね、
高速で寝息を立てる家族を見て車の選択に誤りなかったと自己満するか
家族がガラクタ荷物に見えてくるか。中高生ともなれば講釈が必要な車は敬遠され
母親のゲタ車が重宝したりするもんでね、買い替えと２台所有のタイミングの
シュミレーシュンでもしとくのが現実的だよ、たぶん。
高速で寝息を立てる家族を見て車の選択に誤りなかったと自己満するか
家族がガラクタ荷物に見えてくるか。中高生ともなれば講釈が必要な車は敬遠され
母親のゲタ車が重宝したりするもんでね、買い替えと２台所有のタイミングの
シュミレーシュンでもしとくのが現実的だよ、たぶん。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:36:51 ID:XL7AO6Js0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:51:16 ID:OQHX+YjLO
5ﾄﾞｱﾊｯﾁは一番中途半端な車だ
それならステーションワゴン乗ったほうがいい
それならステーションワゴン乗ったほうがいい
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:04:24 ID:usNa72HzO
インプのワゴンは欧州じゃあ5HBとされているな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:44:34 ID:0UiYWzY10
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:56:44 ID:kMyneT/x0
可倒式リアシートを採用している車種はリアに隔壁がないな。
ノッチバックのセダンタイプでもこれは隔壁がない。
それからリアのハッチバック車は開口部が大きい。
ピラーレスのワンボックスが一番開口部の大きな車種だね。
コンパクトカーはキャビン強度を論じるのも馬鹿らしいくらいに、
開口部もでかくリアに隔壁はない。
ノッチバックのセダンタイプでもこれは隔壁がない。
それからリアのハッチバック車は開口部が大きい。
ピラーレスのワンボックスが一番開口部の大きな車種だね。
コンパクトカーはキャビン強度を論じるのも馬鹿らしいくらいに、
開口部もでかくリアに隔壁はない。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:00:41 ID:kMyneT/x0
材料を変えても開口部の大きさや隔壁がないことはどうにもならないぜ。
強度のある材料を使ったところで開口部の大きさや隔壁がないことは変わりないからな。
メルセデスが素晴らしい技術を持っていても、ＦＦコンパクトカーの後席衝突安全性は低いままだ。
スマートとかいうクルマがそれだ。
強度のある材料を使ったところで開口部の大きさや隔壁がないことは変わりないからな。
メルセデスが素晴らしい技術を持っていても、ＦＦコンパクトカーの後席衝突安全性は低いままだ。
スマートとかいうクルマがそれだ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:04:30 ID:4UCH0izA0
材料の質はそのまま製造コストに跳ねかってくるからね。
価格の安いクルマ（大衆コンパクトカー）には、
剛性の高いハイテンション鋼はふんだんには使えないよ。
コンパクトカーが安普請なのは、安い材料を使っているのだから仕方ない話だ。
価格の安いクルマ（大衆コンパクトカー）には、
剛性の高いハイテンション鋼はふんだんには使えないよ。
コンパクトカーが安普請なのは、安い材料を使っているのだから仕方ない話だ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:33:46 ID:1idO7qvd0
>>565
ハイテンション鋼も普通の低炭素鋼も剛性(弾性率)は変わらない。変わるのは強度。
ハイテンション鋼も普通の低炭素鋼も剛性(弾性率)は変わらない。変わるのは強度。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:12:02 ID:1idO7qvd0
開口部の大きいコンバーチブルでも、セダンやクーペと同レベルの強度が必要とされれば、
それに合わせて構造や材料を見直し、補強するだけ。
同レベルの強度を要求するかはコストや重量など、他の要求とのバランス次第ってところか。
それに合わせて構造や材料を見直し、補強するだけ。
同レベルの強度を要求するかはコストや重量など、他の要求とのバランス次第ってところか。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:44:01 ID:WZfaPogC0
>>566
弾性係数も変わるし、じん性も変わる。
馬鹿みたいなウソはつかないでな。
>>567
>開口部の大きいコンバーチブルでも、セダンやクーペと同レベルの強度が必要とされれば、
>それに合わせて構造や材料を見直し、補強するだけ。
オープンボディでクローズトボディと同等の強度は出せないのが今の常識ですよ。
ポルシェ911のコンバーチブルがどんなに補強しても、ノーマル９１１に遠く及ばないのは誰でも知ってることだろ。
弾性係数も変わるし、じん性も変わる。
馬鹿みたいなウソはつかないでな。
>>567
>開口部の大きいコンバーチブルでも、セダンやクーペと同レベルの強度が必要とされれば、
>それに合わせて構造や材料を見直し、補強するだけ。
オープンボディでクローズトボディと同等の強度は出せないのが今の常識ですよ。
ポルシェ911のコンバーチブルがどんなに補強しても、ノーマル９１１に遠く及ばないのは誰でも知ってることだろ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:07:28 ID:mBd5pPXC0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:06:46 ID:usNa72HzO
お前馬鹿です。
降伏点応力が違うことを強度が違うというのだよ。
降伏点応力が違うことを強度が違うというのだよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:37:12 ID:mBd5pPXC0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:37:19 ID:CoO0Fz850
>>1
心配するな。40の俺は未だ原付だ。
心配するな。40の俺は未だ原付だ。
573 ：おやじ２号：2009/12/13(日) 20:01:51 ID:hMbOWPkA0
↑
すごいですね
すごいですね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:22:56 ID:1xTQiLF+0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 04:28:44 ID:NGMdvGcv0
早い話はキャバクラに行く奴はモテないって事だ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:13:15 ID:RvJfuOih0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:35:56 ID:pdd33fkHO
バリバリ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:56:38 ID:0mPhE5o50
バリバリ君
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:28:37 ID:VXIjVcku0
4人乗らす事に否定するのは分からなくも無いが、
何故メーカーを叩かないんだろう？
何故メーカーを叩かないんだろう？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:52:47 ID:2Guu5ARq0
安いクルマに贅沢言うんじゃない
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:37:54 ID:Am56GpX20
格好はつかないが、やばくはない
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:18:51 ID:tWO7o/NIO
格好はつくが、やばい。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:39:54 ID:SyvS9jbP0
格好とかどうでもいいけど、宇宙やばい
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:00:32 ID:3PNUB9xVO
宇宙とかどうでもいいけど、コンパクトやばい
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 00:31:08 ID:3PNUB9xVO
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:47:49 ID:tXGpduhR0
後方追突試験なんかやったら、国産輸入車問わず、ほとんど全部がＮＧになるだろうよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:48:35 ID:tXGpduhR0
>>586はコンパクトカーの話ね
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:28:06 ID:KIGDt4E50
コンパクトの駄目なところって、追突されたときに後部座席の人が死んじゃうって所だろ！？
俺は１～２人でしか乗らんし、後部は荷物置き場なので問題ないな
追突されたら荷物が潰れるぐらいか
俺は１～２人でしか乗らんし、後部は荷物置き場なので問題ないな
追突されたら荷物が潰れるぐらいか
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:51:29 ID:3PNUB9xVO
荷物は潰れても仕方ないで済むが
家族はそれでは済まない
わからないヤツはヤバい
家族はそれでは済まない
わからないヤツはヤバい
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:20:13 ID:rZ+vqCX5O
わからないヤツは死んでから後悔する
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:25:47 ID:adwPG7ZY0
だから、そんな危険なのに「５人乗りですよ」って言っているメーカーも
非難の対象になるんじゃないのかなー？
非難の対象になるんじゃないのかなー？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 01:02:09 ID:2/rIDBSI0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:31:20 ID:lX9JdbsO0
牛肉とか食品なんかはさ、国が安全基準決めるよね。それが車の
場合は試行錯誤商品というか、販売後の人体実験で成長してきた
そういう商品って数少ない、てなことをどこかで読んだよ。
だから、アキラメな。
場合は試行錯誤商品というか、販売後の人体実験で成長してきた
そういう商品って数少ない、てなことをどこかで読んだよ。
だから、アキラメな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:06:53 ID:PnbKnTdT0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:49:52 ID:NayzHOwh0
>>592
メーカーが反対してるから出来ないんだろ
メーカーが反対してるから出来ないんだろ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:58:18 ID:adwPG7ZY0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:58:17 ID:rZ+vqCX5O
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:00:55 ID:rZ+vqCX5O
>>>595
具体的にどこのメーカーが反対しているの？
具体的にどこのメーカーが反対しているの？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:04:33 ID:uXsXgWe10
すいません。私、４０歳（独身）でヴィッツ(MT/NCP13/1NZ-FE)に乗っています。
経済的な理由からではなく、好きなんですヴィッツが。
経済的な理由からではなく、好きなんですヴィッツが。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:06:24 ID:rZ+vqCX5O
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:41:30 ID:SCvcaTSA0
コンパクトカーの後部座席に自分の子供は乗せないなあ。
あかの他人の知りもしない子供なら乗せても別にいいけどね。
でもそんな関係ならそもそもクルマに乗せないよな。
コンパクトカーの後席にチャイルドシート乗せてるやつの大半は
ノータリンか貧乏人だろう。
あかの他人の知りもしない子供なら乗せても別にいいけどね。
でもそんな関係ならそもそもクルマに乗せないよな。
コンパクトカーの後席にチャイルドシート乗せてるやつの大半は
ノータリンか貧乏人だろう。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:09:11 ID:Kb5bxKtA0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:47:33 ID:RdhhxaJkO
知らないのか
ふ
ふ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:36:03 ID:XoW3/naV0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:40:55 ID:ORWDaQOP0
まあ、こんなメンバーでやってるようだよ＞自動車アセスメント評価検討会
近森 順 自動車技術会 名誉会員 元芝浦工業大学工学部機械系教授
岩越 和紀 （株）ＪＡＦＭＡＴＥ社 代表取締役社長
大橋 徹郎 独立行政法人交通安全環境研究所理事長
桜井 実 （財）日本自動車研究所 安全研究部部長
高橋 信彦 （社）日本自動車工業会 安全対策部会部会長
益子 邦洋 日本医科大学教授付属千葉北総病院 救命救急センター長
水野 幸治 名古屋大学大学院工学研究科助教授
森澤 正旭 元武蔵工業大学教授
森山みずほ モータージャーナリスト
山口 秀二 （社）日本自動車工業会 安全対策部会副部会長
吉川 暢宏 東京大学生産技術研究所教授
吉村 秀實 前 日本放送協会放送総局解説委員
四倉 清裕 （財）交通事故総合分析センター 常務理事
和田 政信 日本自動車輸入組合 常務理事
近森 順 自動車技術会 名誉会員 元芝浦工業大学工学部機械系教授
岩越 和紀 （株）ＪＡＦＭＡＴＥ社 代表取締役社長
大橋 徹郎 独立行政法人交通安全環境研究所理事長
桜井 実 （財）日本自動車研究所 安全研究部部長
高橋 信彦 （社）日本自動車工業会 安全対策部会部会長
益子 邦洋 日本医科大学教授付属千葉北総病院 救命救急センター長
水野 幸治 名古屋大学大学院工学研究科助教授
森澤 正旭 元武蔵工業大学教授
森山みずほ モータージャーナリスト
山口 秀二 （社）日本自動車工業会 安全対策部会副部会長
吉川 暢宏 東京大学生産技術研究所教授
吉村 秀實 前 日本放送協会放送総局解説委員
四倉 清裕 （財）交通事故総合分析センター 常務理事
和田 政信 日本自動車輸入組合 常務理事
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:27:24 ID:JO082/870
>>604
いや、俺は叩くつもり無いんよ。
コンパクトカー4人乗りに対して、
「運転手を攻める」のはお門違いって言っているんさ。
なんで、「後ろに人を乗せる奴は人として信じられない」ってなるんだよ。
ってこと。
いや、俺は叩くつもり無いんよ。
コンパクトカー4人乗りに対して、
「運転手を攻める」のはお門違いって言っているんさ。
なんで、「後ろに人を乗せる奴は人として信じられない」ってなるんだよ。
ってこと。
607 ：おやじ２号：2009/12/19(土) 20:46:06 ID:PecWnYIR0
>>601
他人の子供でもやばいぞ
他人の子供でもやばいぞ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:00:21 ID:LgPsbT9u0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:03:06 ID:8AAp/6Gn0
>>606
>なんで、「後ろに人を乗せる奴は人として信じられない」ってなるんだよ。
コンパクトカーの後席は追突事故においてめちゃくちゃ危険だからだろ。
後席に乗せるかどうか判断するのは、運転手だからな。
>なんで、「後ろに人を乗せる奴は人として信じられない」ってなるんだよ。
コンパクトカーの後席は追突事故においてめちゃくちゃ危険だからだろ。
後席に乗せるかどうか判断するのは、運転手だからな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:10:26 ID:9iWm72dU0
タバコの害はタバコを吸う人のせいではありません。
それを売ってる会社や販売を許可している政府やその組織が悪いのです。
喫煙者は何も責任はありません。
家族や周囲の人が副流煙の害を受けたとしても、タバコを吸っている人を責めるのはお門違いですよ。
全部たばこ生産農家やタバコ製造者、タバコ販売者とそれを許可している国が悪いのです。
コンパクトカーも同じでしょ？
運転手が叩かれるのはおかしいですよ。
叩かれるのは、コンパクトカーの製造会社と販売会社とそれを許可している国土交通省です。
なんてことを言いたいのか？＞自己選択を他人のせいにしたいヒト
それを売ってる会社や販売を許可している政府やその組織が悪いのです。
喫煙者は何も責任はありません。
家族や周囲の人が副流煙の害を受けたとしても、タバコを吸っている人を責めるのはお門違いですよ。
全部たばこ生産農家やタバコ製造者、タバコ販売者とそれを許可している国が悪いのです。
コンパクトカーも同じでしょ？
運転手が叩かれるのはおかしいですよ。
叩かれるのは、コンパクトカーの製造会社と販売会社とそれを許可している国土交通省です。
なんてことを言いたいのか？＞自己選択を他人のせいにしたいヒト
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:15:48 ID:JO082/870
ま、みんなあんまり気にスンナよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:24:04 ID:BaMgnUZkO
いつからこんな糞スレになったんだ。
衝突安全性を議論するようなところだったか？ここ。
衝突安全性を議論するようなところだったか？ここ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:32:28 ID:xUKiEUeN0
30超えて軽なんだけど・・・
だめなのかなあ
彼女は特に文句はいってないんだけどなあ
だめなのかなあ
彼女は特に文句はいってないんだけどなあ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:38:49 ID:mKwjQYqB0
30超えたら結婚して家族がいるのが前提？
どこの田舎もんだよｗ
車なんて足だろ
どこの田舎もんだよｗ
車なんて足だろ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:09:31 ID:Z0DOSnNs0
>>612
最初からそうだよ
最初からそうだよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:12:09 ID:Vx8IosZ00
>>611
君へのレスは全部スルーで気にスンナですか？（笑）
君へのレスは全部スルーで気にスンナですか？（笑）
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:14:32 ID:JO082/870
>>616
んー、挑発とかそういうのいらないって
んー、挑発とかそういうのいらないって
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:56:20 ID:iDlzPvvF0
普通30超えたら結婚して子供2人居て
庭付き一戸建てでCセグ乗って
休日にはじいじばあばに子供の顔見せに行くだろjk
庭付き一戸建てでCセグ乗って
休日にはじいじばあばに子供の顔見せに行くだろjk
619 ：おやじ２号：2009/12/19(土) 23:05:40 ID:PecWnYIR0
↑
おっしゃる通りですな！
おっしゃる通りですな！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:17:24 ID:prq7Dlig0
〓〓〓〓〓NA1500 パワーウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最高出力 車重 パワーウェイトレシオ
①デミオ. 113ps 980kg 8.67kg/ps
②フィット 120ps. 1050kg 8.75kg/ps
③マーチ 109ps 980kg 8.99kg/ps
参考（NA2000cc）
●ｱｸｾﾗ. 150ps. 1340kg 8.93kg/ps
●インプ 140ps. 1290kg 9.21kg/ps
●VOXY 143ps. 1530kg 10.69kg/ps
●セレナ. 137ps. 1610kg 11.75kg/ps
〓〓〓〓〓NA1500 トルクウェイトレシオ ベスト3〓〓〓〓〓
最大トルク 車重 トルクウェイトレシオ
①マーチ 15.1kgm 980kg 64.9kg/kgm
②コルト 14.8kgm 990kg 66.9kg/kgm
③デミオ. 14.2kgm 980kg 69.0kg/kgm
参考（NA2000cc）
●インプ 19.0kgm 1290kg 67.9kg/kgm
●ｱｸｾﾗ. 19.0kgm 1340kg 70.5kg/kgm
●VOXY 19.8kgm 1530kg 77.3kg/kgm
●セレナ. 20.4kgm 1610kg 78.9kg/kgm
結論
1500cc ＞＞＞＞＞ 2000cc
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:36:19 ID:iDlzPvvF0
↑車の能力じゃなくて人間の能力のこと言ってんのにバカがｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:14:58 ID:+vsHOYAV0
馬鹿は家族が死んでも気がつかないｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:26:23 ID:P/uDw8hw0
↑童貞は分かったから寝ろよｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 00:46:01 ID:bTFvPqciO
>>612
テンプレート位読め
テンプレート位読め
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:53:59 ID:imb9RSrq0
追突事故で家族が大怪我したり死んだりしても
コンパクトカーの後部座席に子供を乗せるようなバカは
自分の選択が間違っていたことに気がつかないだろう
馬鹿は気がつかないものさ（笑）
コンパクトカーの後部座席に子供を乗せるようなバカは
自分の選択が間違っていたことに気がつかないだろう
馬鹿は気がつかないものさ（笑）
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:02:44 ID:+p2iV1pb0
衝突安全性を熱く語る割に剛性と強度の違いがよくわかってなさそうな人はやばくないのかな。
そういえば前スレに不動産を熱く語る割に坪と畳の違いがよくわかってなさそうな人も居たな。
そういえば前スレに不動産を熱く語る割に坪と畳の違いがよくわかってなさそうな人も居たな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:22:13 ID:bTFvPqciO
なんか悔しげだなオマイ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:57:56 ID:Sz60fVi90
相手しちゃ駄目だよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:00:51 ID:ZIpCXGxV0
後突による影響を心配するんなら欧州車買えばいいだけの話
１００～２００万ぐらい値が上がるが命には変えられないだろ
１００～２００万ぐらい値が上がるが命には変えられないだろ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:09:11 ID:ROy+TNwrO
チンクチェント買ってもフィットと同じだよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:22:33 ID:raPLoXsG0
相手をバカ呼ばわりするのを時々目にするが、決まってどこか抜けてるのが笑える。
もう少し考えてから書けばいいものを。
もう少し考えてから書けばいいものを。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:06:31 ID:ROy+TNwrO
チラシの裏にでも書けよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 11:13:39 ID:3ppC5mXPO
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 13:11:08 ID:hWJpcerh0
wikipediaのことをwikiと呼ぶ奴とかw
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:33:04 ID:3ppC5mXPO
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:28:23 ID:vveLpZwl0
分野が異なれば仕方ないが、テクニカルタームをぞんざいに扱う奴の言うことは
あまり信用ならんがな。
あまり信用ならんがな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 07:02:14 ID:dPXELplvO
>>629
ポロもマーチも同じようなものだ
ポロもマーチも同じようなものだ
638 ：おやじ２号：2009/12/22(火) 08:32:50 ID:T4GG8oXL0
↑
「ポロ」のほうがいいと思うがね
「ポロ」のほうがいいと思うがね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:19:48 ID:Tnllpmpa0
どっちかつーと後席に子供やじいさんばあさん乗せる必要性や頻度が多いやつの方がDQN度が高いだろ
殆どパーソナル使用でその合理性からコンパクトを選択してるヤツも沢山いるぞ
殆どパーソナル使用でその合理性からコンパクトを選択してるヤツも沢山いるぞ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:51:10 ID:Huc2JkBz0
新型は昔のゴルフのサイズくらいデカい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:53:09 ID:7D0tbX3a0
スレタイを
「コンパクトカーの後席はやばいですか？」
に変えろ
「コンパクトカーの後席はやばいですか？」
に変えろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:38:28 ID:Ulwj68Bm0
賃貸でDセグ
戸建て持ち家でコンパクト
選ぶとしたらどっち？
戸建て持ち家でコンパクト
選ぶとしたらどっち？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 09:58:01 ID:7A+WNs/k0
持家でDセグ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 14:24:01 ID:E8j9IOiy0
ここは賃貸でコンパクトの人が、次のステップを考えるスレです。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:27:47 ID:4FDaw8Rg0
>>641
そのスレタイで別スレをオマエが立てろ！
そのスレタイで別スレをオマエが立てろ！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:53:19 ID:ZtYGboms0
>>644
今更だけど
・30代既婚
・賃貸住まい
・コンパクトカーだけ所有
もうその人生に次のステップはないよ
あるとするなら
一生借家住まい＆家族の事故死に
まったく動じない精神力をもつことだろう（笑）
今更だけど
・30代既婚
・賃貸住まい
・コンパクトカーだけ所有
もうその人生に次のステップはないよ
あるとするなら
一生借家住まい＆家族の事故死に
まったく動じない精神力をもつことだろう（笑）
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 00:55:49 ID:L9QOXFpI0
30超えて軽はどうなんでしょうか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:23:26 ID:epPDUEb10
あなたはまず普通免許を取りなさい
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 04:47:08 ID:PHHs6ISN0
>>646
大学の先生とかかもしれんぞ
大学の先生とかかもしれんぞ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 07:13:26 ID:ocIOQhxHO
馬鹿な先生だな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:28:02 ID:unDXlaua0
なに、オマイら持ち家でＤセグ？ ３０代でもう人生のアガリ、
あとは振り出しに戻るだけのヤツがまだ車板でウロウロしてるの？
それとも親のお下がりか。
あとは振り出しに戻るだけのヤツがまだ車板でウロウロしてるの？
それとも親のお下がりか。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:22:17 ID:Xb0Pr6xfO
さあスレが盛り上がってきました！自分のことは棚に上げて煽り合う、不毛な罵り合いの火蓋が切って落とされました！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:22:09 ID:ocIOQhxHO
うちは戸建てだよ
あと三千万ローン残っているけどさ
クルマは新車で買ったセルシオだけどもう古い
あと三千万ローン残っているけどさ
クルマは新車で買ったセルシオだけどもう古い
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:31:15 ID:YSURW4hA0
ヤバイも何も，お前らの意思に反してコンパクトだけで済ませる
人間は増加の一途を辿るだろう
フィットハイブリッドにヴィッツハイブリッド，スイフトのプラグインハイブリッド，
コンパクトより上の自動車を買うのは情弱だけになる
人間は増加の一途を辿るだろう
フィットハイブリッドにヴィッツハイブリッド，スイフトのプラグインハイブリッド，
コンパクトより上の自動車を買うのは情弱だけになる
655 ：被害妄想＠コンパクト：2009/12/25(金) 01:38:52 ID:euu+GsIU0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:32:32 ID:F+A5qtr70
30代で１億ほどの現金どうやったのよ、宝クジでも当ったか？
なに、ローン？それは賃貸の変形ってもんだよ。
それともマンソンとかいう縦長屋か。ま、心配すんな、
いずれにせよローン支払い終わる頃、次の建替え待っとるよ。
なに、ローン？それは賃貸の変形ってもんだよ。
それともマンソンとかいう縦長屋か。ま、心配すんな、
いずれにせよローン支払い終わる頃、次の建替え待っとるよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:21:04 ID:0ffUVdsUO
一億!?
現実を知らない馬鹿の妄想ですな
現実を知らない馬鹿の妄想ですな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:24:26 ID:0ffUVdsUO
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:16:42 ID:F+A5qtr70
世田谷あたりのちょっと小マシな土地付き戸建って1億じゃ足りないの？
すいません、１０億くらいですか、「小マシ」の解釈次第だろうけど。
すいません、１０億くらいですか、「小マシ」の解釈次第だろうけど。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:11:27 ID:0ffUVdsUO
なぜ世田谷？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:08:06 ID:eWj6qOjcO
後部座席の衝突安全性って……
コンパクトカーだとそんなに違うもんなんか??
コンパクトカーだとそんなに違うもんなんか??
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:39:40 ID:U09oD8+e0
世田谷って高級なイメージが定着してるみたいだね。
実際は高級感がある住宅街なんてごく一部なのに。
実際は高級感がある住宅街なんてごく一部なのに。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:02:15 ID:WOxqZolk0
その高級イメージになってしまった、一部の分譲地だって
道路規格は昔のまんま4mとか6mばっかり。
お屋敷が世代交代で切売りされて（でも高額）貧相な街になりつつある
ところも多い余裕がある暮らしっぷりとはいい難いな。
道路規格は昔のまんま4mとか6mばっかり。
お屋敷が世代交代で切売りされて（でも高額）貧相な街になりつつある
ところも多い余裕がある暮らしっぷりとはいい難いな。
664 ：おやじ２号：2009/12/25(金) 21:45:31 ID:zvXv0PaW0
↑
日本の住宅地は、同じ「先進国」といわれる欧米から比べると、「貧相」だからね
日本の住宅地は、同じ「先進国」といわれる欧米から比べると、「貧相」だからね
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:37:32 ID:SHhVAUab0
貧相な中でも酷いのが賃貸集合住宅だよ
内装なんか一番安いグレードのキッチンやバスだもの
単身赴任で賃貸マンションを１年借りたが
最初は使い勝手があまりにも違うので驚いたよ
これこそ安普請ってのがわかって凹んだよ
あんなとこに長年暮すなんて信じられない
ましてや一生賃貸とかどんな冗談人生だよｗ
内装なんか一番安いグレードのキッチンやバスだもの
単身赴任で賃貸マンションを１年借りたが
最初は使い勝手があまりにも違うので驚いたよ
これこそ安普請ってのがわかって凹んだよ
あんなとこに長年暮すなんて信じられない
ましてや一生賃貸とかどんな冗談人生だよｗ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:39:40 ID:SHhVAUab0
ちなみに借りたのは横浜市にある
2LDK80㎡の住宅供給公社の賃貸マンションの2階
2LDK80㎡の住宅供給公社の賃貸マンションの2階
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:14:22 ID:JEaWocEm0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:43:24 ID:tsTwLgIt0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:52:10 ID:OP4242XK0
2年前のボロ携帯（au)でクリスマス（25日）夜中23時43分に源泉を撮影かよ…
中古のフィットなんぞに乗ってるヤツはこんなのばかりかね？
ボロいコンパクトカー海苔は携帯もボロい貧乏人（心も貧乏）なのかもなぁ
中古のフィットなんぞに乗ってるヤツはこんなのばかりかね？
ボロいコンパクトカー海苔は携帯もボロい貧乏人（心も貧乏）なのかもなぁ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:58:40 ID:NVZOX0yt0
>>665
特優賃かな？
すでに事業として破綻してるからしょうがないよ
ただ躯体構造や耐震性なんかは民間賃貸より安心できる要素もある
同じく貧相ながらも市営県営団地に住みナマポで生活する方々は今や勝組人生
クルマなんか持っちゃいけない筈なのに大型車か軽を乗り回してます
彼等にはコンパクトを選択する合理的な考えは無いようです
特優賃かな？
すでに事業として破綻してるからしょうがないよ
ただ躯体構造や耐震性なんかは民間賃貸より安心できる要素もある
同じく貧相ながらも市営県営団地に住みナマポで生活する方々は今や勝組人生
クルマなんか持っちゃいけない筈なのに大型車か軽を乗り回してます
彼等にはコンパクトを選択する合理的な考えは無いようです
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:56:14 ID:OP4242XK0
大型車って8t以上の貨物のことだよ
普通車を大型車と勘違いしているようなヤツは免許を取ってからコイ
普通車を大型車と勘違いしているようなヤツは免許を取ってからコイ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:09:25 ID:UJrcSI2V0
>>670
>ただ躯体構造や耐震性なんかは民間賃貸より安心できる要素もある
どんな躯体構造なの？
今のコンクリート建築物のマンションなんて
民間だろうが公社だろうがSRCだろ
どう耐震性が違うのかね？
>ただ躯体構造や耐震性なんかは民間賃貸より安心できる要素もある
どんな躯体構造なの？
今のコンクリート建築物のマンションなんて
民間だろうが公社だろうがSRCだろ
どう耐震性が違うのかね？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:14:47 ID:JVM2CkMm0
賃貸に長く住むのはオススメしないよ
人は自分ものに比べて 金を払っていればいいと他人のものは大切にしないからね
自分や家族が住む家を大切にできない人は
人生も大切にできないようになると
死んだ婆さんが言ってたよ
人は自分ものに比べて 金を払っていればいいと他人のものは大切にしないからね
自分や家族が住む家を大切にできない人は
人生も大切にできないようになると
死んだ婆さんが言ってたよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:16:12 ID:9GdH/wz/O
30歳スマートＫ乗りだけど、毎日のクルマ通勤が本当に楽しいよ。
そして遠出はもっと！
本当に好きで買ったクルマだから、何も不満が無い。
他人がどう見てようが、知ったこっちゃない。
このクルマの場合、人を思わず笑顔にしちゃうカワイさがある。
クルマも生き方も自分の感性に妥協しなければ、それで良いんだよ。
ただ、他人への迷惑はダメだ。
そして遠出はもっと！
本当に好きで買ったクルマだから、何も不満が無い。
他人がどう見てようが、知ったこっちゃない。
このクルマの場合、人を思わず笑顔にしちゃうカワイさがある。
クルマも生き方も自分の感性に妥協しなければ、それで良いんだよ。
ただ、他人への迷惑はダメだ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:40:38 ID:bqk0kEqs0
土地100、家150㎡位ならコンパクトでいいよ。
戸建でも賃貸マンションでもいいけどドアツウドアの駐車場所があること、
100ｍ先の月極駐車でCだDセグだ家族大事つーのは勘弁だな。
戸建でも賃貸マンションでもいいけどドアツウドアの駐車場所があること、
100ｍ先の月極駐車でCだDセグだ家族大事つーのは勘弁だな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:15:06 ID:ylRym5Wj0
惜しいな、土地94家134だわ
俺Cセグ、妻軽だけど
俺Cセグ、妻軽だけど
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:41:25 ID:Ai7nb78s0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:49:46 ID:8pXs0E1GO
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:07:40 ID:jeE7IXbq0
超高層の公営マンションもあるからねぇ
経営母体が東京都である湾岸地区のマンションとか
でもロールスはみたことないね
経営母体が東京都である湾岸地区のマンションとか
でもロールスはみたことないね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:09:23 ID:8I9W01850
住むところくらい借り物はやめておけよｗｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:20:49 ID:aJOQT4yz0
事故が起きて家族が死んでも
コンパクト後席に乗せていた自分のアホな選択には気がつかない
だから貧乏人は馬鹿だって言われるのだろう
コンパクト後席に乗せていた自分のアホな選択には気がつかない
だから貧乏人は馬鹿だって言われるのだろう
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:47:54 ID:jUKs60AL0
30超えて軽はどうなんでしょうか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:54:21 ID:Ai7nb78s0
キチンと座らせて拘束装置を適切に使用しなければクルマの大きさ、また座る位置なんて関係ない
今さっきワンコ抱っこしながら幼児が後で突っ立ってるLS400のおばさんがいた
今さっきワンコ抱っこしながら幼児が後で突っ立ってるLS400のおばさんがいた
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:54:20 ID:bCvg4qJnO
LS400(笑)
セルシオか？
セルシオか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:32:31 ID:1DdE/e2bO
ＬＳ４６０だと思う。家の親父が乗ってる。しかし私はヴィッツＲＳターボに乗ってる。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:38:45 ID:xFJVX0pt0
家のオヤジ？
他にもオヤジがいるのかな
ヤクザか土建屋かい？
他にもオヤジがいるのかな
ヤクザか土建屋かい？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:47:17 ID:AtYf94uA0
３５歳ですが２５歳の時に買ったコンパクトカーの維持費が・・
手放すことも検討中。
コンパクトしか買えない経済力 ←２０代のころ
↓
ローンを払い終えたコンパクトすら維持出来ない経済力 ←今ここ
手放すことも検討中。
コンパクトしか買えない経済力 ←２０代のころ
↓
ローンを払い終えたコンパクトすら維持出来ない経済力 ←今ここ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 07:15:33 ID:DHZsyrf50
家族家族っていうけどさ、オヤジのベンツセルシオで喜ぶのは
小学校のお子ちゃままででさ、デリカシーある中学生になれば、
そんな小金あったならせめて家族それぞれ部屋くらいある家に
してくれてたら…、ふつふつ沸き立つ親のバカさ加減と深い悔悟の念、
人生はかなんじゃうよ。
小学校のお子ちゃままででさ、デリカシーある中学生になれば、
そんな小金あったならせめて家族それぞれ部屋くらいある家に
してくれてたら…、ふつふつ沸き立つ親のバカさ加減と深い悔悟の念、
人生はかなんじゃうよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:54:10 ID:FrkS8RNV0
別にコンパクトカーでも実用面では十分だけどね
大人になったらスポーツカーとか乗れると思ってたけどねえ
子どものときから夢膨らまして社会に出る歳になったら就職氷河期
テレビ番組でゴール直前で泥の池にダイブした気分
大人になったらスポーツカーとか乗れると思ってたけどねえ
子どものときから夢膨らまして社会に出る歳になったら就職氷河期
テレビ番組でゴール直前で泥の池にダイブした気分
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:30:51 ID:+kMYyqg3O
30才になったらｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ乗ってるのが恥ずかしいかどうか話してるｽﾚかと思ったら、やれ後部座席の衝突安全性やら事故の時の安全性とかそんな話ばっかり。
このままｽｲﾌﾄを30越えて乗り続けても恥ずかしくないってことでFA??
このままｽｲﾌﾄを30越えて乗り続けても恥ずかしくないってことでFA??
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:35:02 ID:0HhdytWB0
後部座席気にしてるキモ男って友達やら親戚やらが
乗っている軽自動車も全否定してんの？
キモｗ
乗っている軽自動車も全否定してんの？
キモｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:41:50 ID:PNVG8XFf0
追突時の安全性を考慮すれば
コンパクトカーや軽自動車のうしろには乗れないよな
一人か二人で乗るならコンはあるが…
あとスポーツカーとしてカプチーノやビートはありだと思う
コンパクトカーや軽自動車のうしろには乗れないよな
一人か二人で乗るならコンはあるが…
あとスポーツカーとしてカプチーノやビートはありだと思う
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:45:47 ID:Ws5vL1Ud0
>>690
>>1に書いてあるからよく読んでみな。
30代で賃貸にしか住めない経済力や軽コンしか所有できない経済力はヤバイよ。
そして、後席の安全性を顧みない知能もヤバイってことさ。
ここはそういうスレですわ。
貧乏で馬鹿でアホが釣られてやってくるのを叩いて遊び、ムキになって必死になる貧乏人を笑い飛ばすことができます（笑）
>>1に書いてあるからよく読んでみな。
30代で賃貸にしか住めない経済力や軽コンしか所有できない経済力はヤバイよ。
そして、後席の安全性を顧みない知能もヤバイってことさ。
ここはそういうスレですわ。
貧乏で馬鹿でアホが釣られてやってくるのを叩いて遊び、ムキになって必死になる貧乏人を笑い飛ばすことができます（笑）
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:47:15 ID:0HhdytWB0
>>693
そんな人間、都内だとほとんどあてはまるじゃんｗ
そんな人間、都内だとほとんどあてはまるじゃんｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:05:21 ID:54kfB83L0
>>694
うそつきめ
うそつきめ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:11:35 ID:2F6xH3ip0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:15:17 ID:NGQ83ciH0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:16:38 ID:FaUAcsJ50
>>694
自分の周りだけで世間一般を判断するなよボケ
自分の周りだけで世間一般を判断するなよボケ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:18:07 ID:FrkS8RNV0
まあ、俺実際負け組だから
車板来ても身分の違う世界だってわかってるんだけど
子どものとき車好きだったからバカにされに来ちゃうんだよね
車板来ても身分の違う世界だってわかってるんだけど
子どものとき車好きだったからバカにされに来ちゃうんだよね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:21:47 ID:DlzGTSm90
一般的に住宅を購入するのは圧倒的に30代が多いと思う
購入できないのは経済力や社会的信用がないからでしょう
大学を卒業して普通に勤めていれば
住宅ローンを組むくらいの社会的信用はあるものです
転職に失敗したとか素行が極端に悪くてリストラされたとかは知らんよ
社会的な落伍者が自動車を所有するな!
とも言いたいけどね（責任を負えないだろう）
購入できないのは経済力や社会的信用がないからでしょう
大学を卒業して普通に勤めていれば
住宅ローンを組むくらいの社会的信用はあるものです
転職に失敗したとか素行が極端に悪くてリストラされたとかは知らんよ
社会的な落伍者が自動車を所有するな!
とも言いたいけどね（責任を負えないだろう）
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:30:42 ID:N2Gdwr560
別に２シーターのスポーツカーでも実用面では十分だけどね
大人になったらスポーツカーとか乗れると思ってた
子どものときから夢膨らまして就職して社会に出たときローン組んで買ったが
国産２シータースポーツカー
今ではそれも売ってしまってドイツ製の某セダンに乗ってるけど
住宅ローンも抱えて子供の教育費やらなんやらで
またスポーツカーを買ってセカンドカーにするのは当分は無理そうだよ
地道に働いて住宅ローン返し終わったら
ポルシェ911の空冷モデルを所有してみたいな
コンパクトカーも足に持ってるけど便利に使えて実用性は問題ないね
でも家族で出かけるときにコンパクトカーは使わないわ
マジ危ないもの
大人になったらスポーツカーとか乗れると思ってた
子どものときから夢膨らまして就職して社会に出たときローン組んで買ったが
国産２シータースポーツカー
今ではそれも売ってしまってドイツ製の某セダンに乗ってるけど
住宅ローンも抱えて子供の教育費やらなんやらで
またスポーツカーを買ってセカンドカーにするのは当分は無理そうだよ
地道に働いて住宅ローン返し終わったら
ポルシェ911の空冷モデルを所有してみたいな
コンパクトカーも足に持ってるけど便利に使えて実用性は問題ないね
でも家族で出かけるときにコンパクトカーは使わないわ
マジ危ないもの
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:31:09 ID:0HhdytWB0
すげーなｗ
みんな収入どれくらいあるんだｗ
みんな収入どれくらいあるんだｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:38:00 ID:5hjGYNkz0
オレ年収500万円（税込み）のとき30代半ばだったけど
3500万円のローン組んで家を建てた
親からの援助は1000万円を含めて頭金を2500万円用意したよ
頭金の内訳は
親1000万円
嫁1000万円
俺500万円
乗ってる車は某国産セダンだけどコンパクトカーも持ってるよ
3500万円のローン組んで家を建てた
親からの援助は1000万円を含めて頭金を2500万円用意したよ
頭金の内訳は
親1000万円
嫁1000万円
俺500万円
乗ってる車は某国産セダンだけどコンパクトカーも持ってるよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:38:13 ID:FrkS8RNV0
やっぱり車板って身分ちがうよねぇ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:05:02 ID:5hjGYNkz0
新卒から10年同じ会社にお勤めしたいたら
普通は年収500万円位にはなるぞ
23で就職したら33で住宅ローンは3000万円位普通に組めるよ
金利も安いしボーナス併用しないなら
景気に左右されない返済計画もできるし
賃貸で過ごす家賃と同額で住宅ローンは返せるし
要は頭金と社会的な信用の問題だと思うよ
普通は年収500万円位にはなるぞ
23で就職したら33で住宅ローンは3000万円位普通に組めるよ
金利も安いしボーナス併用しないなら
景気に左右されない返済計画もできるし
賃貸で過ごす家賃と同額で住宅ローンは返せるし
要は頭金と社会的な信用の問題だと思うよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:09:39 ID:JeRc0ETK0
>>693
>30代で賃貸にしか住めない経済力や軽コンしか所有できない経済力はヤバイよ。
経済力と信用だな
賃貸にしか住めないのは信用がないからだよ
賃貸野郎のそのわずかな信用も
退職したら終りだけどさ
保証人を立てないと引越しもできないだろう
>30代で賃貸にしか住めない経済力や軽コンしか所有できない経済力はヤバイよ。
経済力と信用だな
賃貸にしか住めないのは信用がないからだよ
賃貸野郎のそのわずかな信用も
退職したら終りだけどさ
保証人を立てないと引越しもできないだろう
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:30:52 ID:PAzpq1PR0
自分の住む家も持てないのにクルマだとかアホだ
賃貸に住んで中古セルシオには大笑いだが
家族もいるのにコンパクトカーなんて中古セルシオ野郎よりも低脳だぞ
賃貸から出られないような社会的信用のない両者がおなじようにヤバイのは当然だが
後席の安全性を考慮している点で
中古セルシオのがまだ知恵がある分いくらかマシかもな
賃貸に住んで中古セルシオには大笑いだが
家族もいるのにコンパクトカーなんて中古セルシオ野郎よりも低脳だぞ
賃貸から出られないような社会的信用のない両者がおなじようにヤバイのは当然だが
後席の安全性を考慮している点で
中古セルシオのがまだ知恵がある分いくらかマシかもな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:38:05 ID:SLduyFHr0
>>691
>後部座席気にしてるキモ男って友達やら親戚やらが
>乗っている軽自動車も全否定してんの？
友人や親戚が乗ってる軽自動車も
赤の他人が乗ってる軽自動車も
後席の衝突安全性は同じだよ
馬鹿なヤツ
馬鹿だから>>694のようなアホなこと書くのだろうね
>後部座席気にしてるキモ男って友達やら親戚やらが
>乗っている軽自動車も全否定してんの？
友人や親戚が乗ってる軽自動車も
赤の他人が乗ってる軽自動車も
後席の衝突安全性は同じだよ
馬鹿なヤツ
馬鹿だから>>694のようなアホなこと書くのだろうね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:40:53 ID:yfJBhGL+0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:42:16 ID:yfJBhGL+0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:51:30 ID:SmOFWqWP0
俺は３６になるけど2400ccから最近ヴィッツに変えたよ
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:03:12 ID:t/oE6lDX0
>>711
クルマ変えるより先に賃貸から出たらどう？
クルマ変えるより先に賃貸から出たらどう？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:04:15 ID:iqV5075t0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:07:41 ID:FbnVNFck0
>2400ccから最近ヴィッツに変えたよ
2400ccってどこのメーカーのクルマ？
プジョーに106ＣＣなんてのがあったけど
まさか排気量（笑）のことか？
クルマを排気量で語るアホうはこのスレではおもいっきりバカにされるぞ
2400ccってどこのメーカーのクルマ？
プジョーに106ＣＣなんてのがあったけど
まさか排気量（笑）のことか？
クルマを排気量で語るアホうはこのスレではおもいっきりバカにされるぞ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:09:47 ID:/fp0pXtU0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:12:16 ID:JfvrnOFM0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:15:48 ID:84ALtz2v0
まず就職しなさい、そして妻子を持ってみなさい。
そうしたら>>711の言っている事が判る様になる。
そうしたら>>711の言っている事が判る様になる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:16:57 ID:ZMXYPQFj0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:20:46 ID:MD6ERW3MO
今度2000からコンパクトカーに乗り換える予定だ。
候補は鈴木スプラッシュ
来年エアロ付きが出ると言われて
それを待つ。
候補は鈴木スプラッシュ
来年エアロ付きが出ると言われて
それを待つ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:35:12 ID:DHZsyrf50
３０ＣＣ超えてコンパクトカーはヤバイですか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:50:02 ID:mYP2CqjU0
>>717
おまえはまず免許をとりなさい
おまえはまず免許をとりなさい
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:51:22 ID:XZZCgl4Q0
>>719
2000というのはＳ2000か？
2000というのはＳ2000か？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:53:16 ID:LLTj6c0/0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:25:44 ID:+kMYyqg3O
実際、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの後部座席に子供乗せるのってそんなに危険なの??
ソースは??
でも確かにそういう人あまり見ないね。
ソースは??
でも確かにそういう人あまり見ないね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:36:24 ID:Zp0gy9F60
>>724
ソースが必要なことでもないだろ
コンパクトカーの追突事故が起きて
後席に人が乗っていたら
必ずと言ってよいほど負傷か死亡しているぞ
リアハッチから後席シートまでの距離を見れば
当然の結果だと小学生でもわかる
ソースが必要なことでもないだろ
コンパクトカーの追突事故が起きて
後席に人が乗っていたら
必ずと言ってよいほど負傷か死亡しているぞ
リアハッチから後席シートまでの距離を見れば
当然の結果だと小学生でもわかる
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:38:51 ID:2XEyNYJ40
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:41:45 ID:F+R/oKA10
原付スクーターにうしろから突っ込まれたマーチの後席乗員が
全治２ヶ月の負傷をした事故のニュースを見たことあるよ
原付にも負けるってドンダケ危険なんだよｗｗって思った
原付運転していたガキも同じような怪我してたけどね
全治２ヶ月の負傷をした事故のニュースを見たことあるよ
原付にも負けるってドンダケ危険なんだよｗｗって思った
原付運転していたガキも同じような怪我してたけどね
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:50:51 ID:aU1+c3rMO
車に乗せる以上、危険じゃないところなんて無いだろ？
後部座席に乗せてた方がなんて簡単に言うが、助手席のドテっ腹に突っ込まれたらどうするんだ？
殺されたり殺したりしたくないなら、初めから車に乗るなよ。
乗るなら、それなりの覚悟で乗れ。
そもそも、その時々走るところで乗せる位置変えれば良いだろ？臨機応変に。
こんだけ講釈タレんだから、どういうところでどんな事故が多いか知ってるんだろうからな。
後部座席に乗せてた方がなんて簡単に言うが、助手席のドテっ腹に突っ込まれたらどうするんだ？
殺されたり殺したりしたくないなら、初めから車に乗るなよ。
乗るなら、それなりの覚悟で乗れ。
そもそも、その時々走るところで乗せる位置変えれば良いだろ？臨機応変に。
こんだけ講釈タレんだから、どういうところでどんな事故が多いか知ってるんだろうからな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:53:57 ID:ywHcVS140
８０を越えると、コンパクトカーはやばい、ブルトーザーがいいかも
アクセルとブレーキを間違えて、アーケードをブルトーザーで
暴れまわってほしい。
アクセルとブレーキを間違えて、アーケードをブルトーザーで
暴れまわってほしい。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:15:39 ID:WuSWFA2N0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:17:22 ID:eu+qjZbv0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:19:01 ID:rzBGIx2i0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:05:15 ID:aU1+c3rMO
>>731
どう馬鹿だか説明しろ、大馬鹿。
どう馬鹿だか説明しろ、大馬鹿。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:10:52 ID:aU1+c3rMO
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:13:02 ID:yG5bGQOP0
コンパクトの後席が危険だなんて誰も検証や根拠も無く言ってるね
事故なんて多種多様なんだから衝突事故のみコンパクトカーの後席は危険
だなんて
衝突事故が怖かったら長い車にしか乗れないね
側面衝突が怖かったらどんな車に乗るんだろうね
正面衝突は？
事故なんて多種多様なんだから衝突事故のみコンパクトカーの後席は危険
だなんて
衝突事故が怖かったら長い車にしか乗れないね
側面衝突が怖かったらどんな車に乗るんだろうね
正面衝突は？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:14:13 ID:yG5bGQOP0
衝突←追突 でした
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:24:11 ID:aU1+c3rMO
所詮、大した知識のない奴らが講釈タレてるだけ。
でかい車は、ぶつかりやすいって事が分かってないわ。
まず、自分が取り回せる車乗れよ、下手くそ。
でかい車は、ぶつかりやすいって事が分かってないわ。
まず、自分が取り回せる車乗れよ、下手くそ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:41:52 ID:ppKussGJ0
＞でかい車は、ぶつかりやすいって
ワロタ
バカ？
ワロタ
バカ？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:49:02 ID:aU1+c3rMO
>>738
それからそれから
それからそれから
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:50:51 ID:M9ZuaOwz0
来年45になりますが軽です。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:51:22 ID:Z22sHxDC0
パッソ→ヴィッツ→カローラ→プレミオ→マークX
→クラウン→マジェスタ→センチュリー
どのクラスなら十分なんだよ
→クラウン→マジェスタ→センチュリー
どのクラスなら十分なんだよ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:09:09 ID:tzRIMuK00
コンパクトカーの後席安全性について
後方からの追突事故において必死に危険ではないと否定する馬鹿が湧かないことを祈るよ
過去スレで散々議論された件だからね
ウソだとおもうなら過去スレを読んでごらん（笑）
後方からの追突事故において必死に危険ではないと否定する馬鹿が湧かないことを祈るよ
過去スレで散々議論された件だからね
ウソだとおもうなら過去スレを読んでごらん（笑）
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:13:26 ID:7Uw9bIsW0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:25:12 ID:Z22sHxDC0
じゃあベルタなら良いのかよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:27:15 ID:aU1+c3rMO
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:29:40 ID:aU1+c3rMO
>>742
コンパクトだろうが何だろうが、リスクがあるって言ってるのよ、分かったかな？
コンパクトだろうが何だろうが、リスクがあるって言ってるのよ、分かったかな？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:36:03 ID:aU1+c3rMO
さて、次言ってみよう。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:58:02 ID:Z0pAUMWB0
追突された際の”つぶれシロ”の部分に人が居るか居ないか。
この差は大きい
たとえば、追突実験にあなたが参加します。
追突される車の後席に乗車しなければなりません。
パッソとクラウン あなたはどちらがいいですか？
この差は大きい
たとえば、追突実験にあなたが参加します。
追突される車の後席に乗車しなければなりません。
パッソとクラウン あなたはどちらがいいですか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:13:26 ID:yG5bGQOP0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:27:23 ID:7hYmBeuP0
>>749
あたまわるそう・・・ｗ
あたまわるそう・・・ｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:30:51 ID:ODC66cQp0
「どんな車に追突されるかが問題」って言う時点で
両車両に差が有るって認めてるんだね
両車両に差が有るって認めてるんだね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:34:03 ID:yG5bGQOP0
>>750
頭わるそうｗ って
どんな車に追突されるか聞いてるんだけど？
セダンくらいの大きさの車に衝突されるんだったら
クラウンでもパッソでも同じだよって事だよ アホ
おまえは免許も車も持ってないだろ？
748の質問なんて意味が無いこと分からないかな？
理解できないんだな
頭わるそうｗ って
どんな車に追突されるか聞いてるんだけど？
セダンくらいの大きさの車に衝突されるんだったら
クラウンでもパッソでも同じだよって事だよ アホ
おまえは免許も車も持ってないだろ？
748の質問なんて意味が無いこと分からないかな？
理解できないんだな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:39:01 ID:hWrIGz2I0
まず>>752 がヤバイです。うちの上司に似てる
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:43:04 ID:hWrIGz2I0
どれに追突されるか分らないんだったら、俺は黙ってクラウン選ぶな
日常運転してても、何に追突されるか分らないからね。
安全なほうに乗る
日常運転してても、何に追突されるか分らないからね。
安全なほうに乗る
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:46:13 ID:yG5bGQOP0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:49:30 ID:hWrIGz2I0
あらら・・・ダメだわ・・・
お宅だいじょうぶか？
お宅だいじょうぶか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:49:58 ID:pzOccEx+0
選挙前「高速無料化して暫定税率撤廃します（ｷﾘ。我々を信じろ」
↓ ↓
選挙後「無料化しない。税率も維持」
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:52:36 ID:WTK597jt0
>>749
20tトラックなんて妄想の産物を登場させるなんてオマイ免許もないガキだろ
20tトラックなんて妄想の産物を登場させるなんてオマイ免許もないガキだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:53:38 ID:yG5bGQOP0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:55:25 ID:nBa2S7Lh0
>>752
車重1200kgの普通自動車（鉄の塊）を時速55kmの速度で後方からぶつけるんだけど
車重1200kgの普通自動車（鉄の塊）を時速55kmの速度で後方からぶつけるんだけど
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:56:54 ID:yG5bGQOP0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:58:09 ID:LjbRxV4M0
>>746
>コンパクトだろうが何だろうが、リスクがあるって言ってるのよ、分かったかな？
コンパクトカーはクラッシュブルゾーンが十分でない分
危険は高いぞ
後席における追突時の安全性は同じ技術力のメーカーであれば
クラッシュブルゾーンの大きさで決まるからね
>コンパクトだろうが何だろうが、リスクがあるって言ってるのよ、分かったかな？
コンパクトカーはクラッシュブルゾーンが十分でない分
危険は高いぞ
後席における追突時の安全性は同じ技術力のメーカーであれば
クラッシュブルゾーンの大きさで決まるからね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:58:54 ID:LjbRxV4M0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:59:46 ID:hWrIGz2I0
>752 は単純にどっち選ぶんだい？ パッソ選ぶってことね？
バンパーから僅か２０～３０センチ内側の位置に頭置いて・・・
バンパーから僅か２０～３０センチ内側の位置に頭置いて・・・
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:00:42 ID:/4LMhm9h0
トレーラーとトラックの違いもわからんボケたガキが何か言ってるようだなｗｗ
20tのトラックがあるならどこのメーカーが出しているのか言ってみろｗ
20tのトラックがあるならどこのメーカーが出しているのか言ってみろｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:01:49 ID:yG5bGQOP0
>>760
クラウンもパッソも同じシートベルトしていれば軽症以下
クラウンもパッソも同じシートベルトしていれば軽症以下
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:02:40 ID:O+wzkTAl0
大型トラックなら11tか15t車だろう。
トレーラーなら20tもあるけどな（笑）
そんなことも知らないガキが何を言ってるんだか…
ヤレヤレ…
トレーラーなら20tもあるけどな（笑）
そんなことも知らないガキが何を言ってるんだか…
ヤレヤレ…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:03:07 ID:yG5bGQOP0
すいません ２０トンはトレーラーでした
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:05:34 ID:EYUvC0Hu0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:05:49 ID:yG5bGQOP0
なんだ調べたらトラックは３００トンまであるんだって
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:07:34 ID:Oj3OvCw40
>>749
>ダンプカー？２０トントラック？軽自動車？
>>758
>20tトラックなんて妄想の産物を登場させるなんてオマイ免許もないガキだろ
>>761
>どこが妄想の産物だよ
ID:yG5bGQOP0オマイの妄想の産物だよ
>ダンプカー？２０トントラック？軽自動車？
>>758
>20tトラックなんて妄想の産物を登場させるなんてオマイ免許もないガキだろ
>>761
>どこが妄想の産物だよ
ID:yG5bGQOP0オマイの妄想の産物だよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:10:38 ID:nOTerr9k0
>>770
その300トンのトラックはどこを走るんだい？
日本の道路橋は軸重によって耐えられるよう強度を決めているんだよ
君は軸重って言葉を知ってるかな？
で、20tのトラックはどこのメーカーで作ってるのかな？
その300トンのトラックはどこを走るんだい？
日本の道路橋は軸重によって耐えられるよう強度を決めているんだよ
君は軸重って言葉を知ってるかな？
で、20tのトラックはどこのメーカーで作ってるのかな？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:12:39 ID:yG5bGQOP0
もう疲れました
最近現行のゴルフに乗り換えたのでコンパクト乗りとして発言してました
私に反論してた人はクラウン以上の大きさの車に乗って下さいね
セダンに５５キロのスピードで突っ込まれるんだったら
私はクラウンでもパッソでもどちらの後部座席でもいいです
それでは
最近現行のゴルフに乗り換えたのでコンパクト乗りとして発言してました
私に反論してた人はクラウン以上の大きさの車に乗って下さいね
セダンに５５キロのスピードで突っ込まれるんだったら
私はクラウンでもパッソでもどちらの後部座席でもいいです
それでは
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:13:26 ID:H9NWdVVy0
社会人30代の経済力と社会的信用力もないからヤバイのさ
賃貸にしか住めないのは信用がないからだし
コンパクトカーしか買えないのは経済力が未熟だからだ
そしてコンパクトカーの後席に平気で家族を乗せるのはオツムが未熟だからだよ
賃貸にしか住めないのは信用がないからだし
コンパクトカーしか買えないのは経済力が未熟だからだ
そしてコンパクトカーの後席に平気で家族を乗せるのはオツムが未熟だからだよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:15:03 ID:Ov+ApCoE0
現行型ゴルフがコンパクトカーだってさｗｗ
池沼はこれだから困るわ
池沼はこれだから困るわ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:16:17 ID:ArNmXdtf0
現行ゴルフって
パサートと同じ大きさだよな
なんでこれがコンパクトカーだと思うのだろう（笑）
どうせ型落ちポロにでも乗ってる貧乏人だろ
パサートと同じ大きさだよな
なんでこれがコンパクトカーだと思うのだろう（笑）
どうせ型落ちポロにでも乗ってる貧乏人だろ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:17:37 ID:hWrIGz2I0
ゴルフってコンパクトカーなの？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:18:50 ID:hWrIGz2I0
パッソとクラウン て書いてあるのに・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:19:37 ID:yG5bGQOP0
ゴルフはＣセグメントです
よってコンパクトカー
何か間違ってる？
よってコンパクトカー
何か間違ってる？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:19:44 ID:ZfPErW6i0
1200kgの自動車に時速55kmのスピードで突っ込まれたら
クラウンもパッソも両方後部座席には坐りたくないな
セルシオかLSならまあ坐ってもいてもいいけどさ＞お金くれるなら
クラウンもパッソも両方後部座席には坐りたくないな
セルシオかLSならまあ坐ってもいてもいいけどさ＞お金くれるなら
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:21:15 ID:PqyiPLSj0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:22:52 ID:rht7onr30
ゴルフに乗りたければ乗っていればいいのに
何を噛み付いているのかと思ったら
なんだ賃貸君でしたか
家くらいは借り物やめたほうが良いと思うぞ（笑）
何を噛み付いているのかと思ったら
なんだ賃貸君でしたか
家くらいは借り物やめたほうが良いと思うぞ（笑）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:26:10 ID:yG5bGQOP0
>>781
そうでしたかＤセグメントだとは思っていませんでした
そうでしたかＤセグメントだとは思っていませんでした
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:26:29 ID:rht7onr30
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:29:19 ID:yG5bGQOP0
それにしてもここはクラウン以上乗りが多いみたいですね
私たちみたいな貧乏人が噛み付いてすいませんでした
私たちみたいな貧乏人が噛み付いてすいませんでした
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:29:42 ID:rht7onr30
>>728はシートベルトやチャイルドシートを装着しないヤツと同じ思考だな
車に乗る以上は危険なのだから、ベルトしてもしないくてもいっしょだろ？っていう馬鹿思考
車に乗る以上は危険なのだから、ベルトしてもしないくてもいっしょだろ？っていう馬鹿思考
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:30:28 ID:hWrIGz2I0
ようは >>751 ってことだね
ID:yG5bGQOP0 も無意識にわかってるみたい。
ID:yG5bGQOP0 も無意識にわかってるみたい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:31:23 ID:rht7onr30
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:32:01 ID:hWrIGz2I0
>>785
だから、”例えば”の話って
だから、”例えば”の話って
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:33:08 ID:yG5bGQOP0
そうですね私はまだ結婚していませんから
家族を乗せる事は少ないので
家族が出来たらがんばって大きな車に乗ろうと思います
家族を乗せる事は少ないので
家族が出来たらがんばって大きな車に乗ろうと思います
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:33:24 ID:QfipYCVW0
ポロでボロクソに叩かれたからって
今度はゴルフかよｗｗ
成長のないに貧乏人だな
だから家も買えないし建てられないんだよ
今度はゴルフかよｗｗ
成長のないに貧乏人だな
だから家も買えないし建てられないんだよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:34:12 ID:hWrIGz2I0
車の衝突安全性って、前面衝突がよくクローズアップされるけど、後部衝突って実際どうなんだろうね？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:35:06 ID:MdnmZM0k0
ID:yG5bGQOP0
軽コン後席に子供を乗せてるキチガイババアの粘着はいい加減にしてくれｗ
軽コン後席に子供を乗せてるキチガイババアの粘着はいい加減にしてくれｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:37:12 ID:yG5bGQOP0
車の先にマンションはローンで買いました
両親と暮らしています
両親と暮らしています
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:37:39 ID:5O4grcZE0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:42:06 ID:/9uv1nVd0
>>792
正面衝突と側面衝突は衝突安全性試験で公的機関でやるけど
後方からの追突試験はメーカーや民間の団体しかやらないよな
日本は平均乗員乗車率が2.0人/台以下だからね
後席の安全性がクローズアップされにくいのかもよ
でも実際に事故が起きると車輌事故は追突事故が一番多いし
コンパクトカーの後席は後突時にクラッシャブルゾーンとして使われているのは事実だ
前席の乗員が後突から守られるのは後席部分が潰れて衝撃エネルーギーを吸収するからさ
正面衝突と側面衝突は衝突安全性試験で公的機関でやるけど
後方からの追突試験はメーカーや民間の団体しかやらないよな
日本は平均乗員乗車率が2.0人/台以下だからね
後席の安全性がクローズアップされにくいのかもよ
でも実際に事故が起きると車輌事故は追突事故が一番多いし
コンパクトカーの後席は後突時にクラッシャブルゾーンとして使われているのは事実だ
前席の乗員が後突から守られるのは後席部分が潰れて衝撃エネルーギーを吸収するからさ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:43:16 ID:/9uv1nVd0
>>796
日本ではトレーラーとトラックは一般的にも専門的にも別物だよ
日本ではトレーラーとトラックは一般的にも専門的にも別物だよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:44:22 ID:yG5bGQOP0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:45:42 ID:5O4grcZE0
>>797
では何故トレーラートラックやトラックトレーラーという言葉が存在するのかな？
では何故トレーラートラックやトラックトレーラーという言葉が存在するのかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:48:11 ID:hWrIGz2I0
>>796
逆にメーカーは後方衝突をクローズアップしたくないのかもね。
公的なデータとして公開されてしまうと、コンパクトカーなんて売れなくなるし、
ミニバンの３列目のシートなんて禁止になりかねない。
政治的圧力でも掛けてあるのかな？？
逆にメーカーは後方衝突をクローズアップしたくないのかもね。
公的なデータとして公開されてしまうと、コンパクトカーなんて売れなくなるし、
ミニバンの３列目のシートなんて禁止になりかねない。
政治的圧力でも掛けてあるのかな？？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:49:29 ID:KqYQGMr80
>>798
なんで馬鹿にされていると思ったのですか？
コンパクトカーをバカにしている人はいませんよ。
バカにされているのは>>1に書いてある人のことです。
自力でマンションを購入しているあなたの何がいけないのか不思議です。
もしかしてまたミエを張って
マンションもウソですかねぇ（）笑
なんで馬鹿にされていると思ったのですか？
コンパクトカーをバカにしている人はいませんよ。
バカにされているのは>>1に書いてある人のことです。
自力でマンションを購入しているあなたの何がいけないのか不思議です。
もしかしてまたミエを張って
マンションもウソですかねぇ（）笑
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:50:01 ID:hWrIGz2I0
ここで言うコンパクトカーって ブィッツとかＦＩＴクラスだと思ってたけど・・・
違うの？
違うの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:51:46 ID:LTAYI6G90
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:52:36 ID:hWrIGz2I0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:54:36 ID:m0nixsmK0
>>799
トラックとは別のもだからですよ。
トラックとは別のもだからですよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:57:44 ID:MGh0MTfP0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:57:51 ID:yG5bGQOP0
嘘ではないですよ
かなり長い時間掛けて考えましたから
世間で言う高いマンションではないけど
自分にとっては十分高かったですし
買ったこと証明できるわけではないですが
かなり長い時間掛けて考えましたから
世間で言う高いマンションではないけど
自分にとっては十分高かったですし
買ったこと証明できるわけではないですが
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:58:05 ID:5O4grcZE0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:00:47 ID:Wlcs9LGv0
ID:hWrIGz2I0
ID:aU1+c3rMO
(笑)
ID:aU1+c3rMO
(笑)
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:03:04 ID:ZCpYj1Ez0
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:04:13 ID:hWrIGz2I0
意味不明
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:04:54 ID:hWrIGz2I0
>>809
な
な
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:06:31 ID:cUufyRq20
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:06:58 ID:5O4grcZE0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:12:23 ID:hWrIGz2I0
>>814
そこらのオバチャンやガキに言わせたら、どっちもトラックって言うだろね。
俺もダンプとトラックくらいの見分けはつくけど
走ってて、デカイ荷台のついた大きな車走ってたらトラックって言うわな・・・
細かい事はど～でもいいやん。
そこらのオバチャンやガキに言わせたら、どっちもトラックって言うだろね。
俺もダンプとトラックくらいの見分けはつくけど
走ってて、デカイ荷台のついた大きな車走ってたらトラックって言うわな・・・
細かい事はど～でもいいやん。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:13:19 ID:qv0yOAcQ0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:14:45 ID:VZv0FihM0
>そこらのオバチャンやガキに言わせたら、どっちもトラックって言うだろね。
うちの息子4歳はトレーラーとトラックは普通に見分けるよ。
牽引車輌はヘッドがあるから誰でもわかるわ。
うちの息子4歳はトレーラーとトラックは普通に見分けるよ。
牽引車輌はヘッドがあるから誰でもわかるわ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:16:35 ID:rGhD/5fv0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:16:49 ID:hWrIGz2I0
>>817
すげぇな 男の子は好きだもんな
すげぇな 男の子は好きだもんな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:19:08 ID:ysJednl70
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:22:03 ID:NWvzcGiM0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:22:36 ID:5O4grcZE0
>>816
そう。「20tのトラック(貨物車)」という表現に何も問題ないということ。
そう。「20tのトラック(貨物車)」という表現に何も問題ないということ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:26:06 ID:5O4grcZE0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:29:39 ID:hWrIGz2I0
オマエラ凄いな
高速で前方に小さく見えただけでも見分けわれるのか？
高速で前方に小さく見えただけでも見分けわれるのか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:32:50 ID:ofUcAkSz0
>>822
問題あるだろ
では聞くが20tのトラックを用意しろといわれて
用意できるヤツがいるか？
20tトレーラーを用意して
これがそうですと言ったら笑われるか怒りを買うだけだぜ
詭弁を弄しても世間ではトレーラーとトラックは別の車輌として一般的に認識されているのだよ
カモツ車だからトラックですは世間知らずのバカ
問題あるだろ
では聞くが20tのトラックを用意しろといわれて
用意できるヤツがいるか？
20tトレーラーを用意して
これがそうですと言ったら笑われるか怒りを買うだけだぜ
詭弁を弄しても世間ではトレーラーとトラックは別の車輌として一般的に認識されているのだよ
カモツ車だからトラックですは世間知らずのバカ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:32:59 ID:hWrIGz2I0
コンテナ運んでいる ＝ トレーラ車 なのか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:33:59 ID:ofUcAkSz0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:35:31 ID:SmOFWqWP0
俺は３６になるけど2400ccから最近ヴィッツに変えたよ
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:35:35 ID:ofUcAkSz0
>>826
牽引車（トレーラー）以外で公道上でコンテナを運んでいる車輌が他にあるのなら書いてみろよ
牽引車（トレーラー）以外で公道上でコンテナを運んでいる車輌が他にあるのなら書いてみろよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:36:37 ID:17ySoyjq0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:40:11 ID:hWrIGz2I0
荷台が分離してる車は他にもあるが・・・ これは違うのかという意味だが
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:40:17 ID:u1aTTryb0
トレーラーとトラックの違いもわからず
見分けもつかない馬鹿は
免許とって公道を走ってからここに来なさい
見分けもつかない馬鹿は
免許とって公道を走ってからここに来なさい
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:40:52 ID:SmOFWqWP0
俺は３６になるけど2400ccから最近ヴィッツに変えたよ
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:42:33 ID:LzZnuJ470
ババア臭いと思ったら女が混じってるのかよ…
ずいぶんといろんなIDで男言葉つかって演じてるが臭いが女々しいからバレバレだぞｗ
ずいぶんといろんなIDで男言葉つかって演じてるが臭いが女々しいからバレバレだぞｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:44:35 ID:cZ5ee4aS0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:45:47 ID:hWrIGz2I0
荷台が分離してる車は他にもあるが・・・ これは違うのかという意味だが
コンテナ運んでいる ＝ トレーラ車 なのか？ の質問に対しての回答は イコールではないという事だな？
コンテナ運んでいる ＝ トレーラ車 なのか？ の質問に対しての回答は イコールではないという事だな？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:48:13 ID:EAcEGivK0
30代で賃貸にしか住めない経済力や社会的信用力のなさはヤバイ。
また、軽コンしか所有できない経済力もヤバイよ。
そして、後席の安全性を顧みない知能もヤバイ。
ムキになって必死になる貧乏人を笑い飛ばすのがこのスレの主旨です。
また、軽コンしか所有できない経済力もヤバイよ。
そして、後席の安全性を顧みない知能もヤバイ。
ムキになって必死になる貧乏人を笑い飛ばすのがこのスレの主旨です。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:50:46 ID:A6sAdhzB0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:53:52 ID:spPBSROX0
ID:hWrIGz2I0
コンテナは一体型の荷台に載せられてツメでロックされているだけだ。
分離する荷台って何？
コンテナは一体型の荷台に載せられてツメでロックされているだけだ。
分離する荷台って何？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:57:22 ID:5O4grcZE0
トレーラートラックをトレーラーと呼ぼうが、トラックと呼ぼうがどちらでもいいだろ。
こだわるのは牽引免許を持っている人の一部くらいか。
こだわるのは牽引免許を持っている人の一部くらいか。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:58:49 ID:hWrIGz2I0
ここは貨物車乗りかヲタばかりなのか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:11:31 ID:RZPJxHo30
>>840
牽引免許はもっていないが言わせて貰うぞ
オマエは馬鹿だ！
トレーラートラックとトレーラー、トラックは別物だぞ
トレーラートラックとはトラックで牽引するトレーラーのことだからな
トレーラートラックをトラックと呼ぶようなヤツは
何も知らない無知だってことだよ
オマエは良く知りもしないことで噛み付くなボケ
牽引免許はもっていないが言わせて貰うぞ
オマエは馬鹿だ！
トレーラートラックとトレーラー、トラックは別物だぞ
トレーラートラックとはトラックで牽引するトレーラーのことだからな
トレーラートラックをトラックと呼ぶようなヤツは
何も知らない無知だってことだよ
オマエは良く知りもしないことで噛み付くなボケ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:17:09 ID:xIKghtD30
>>842
オマエがトレーラー・トラック通なのは良くわかった
オマエがトレーラー・トラック通なのは良くわかった
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:17:56 ID:5O4grcZE0
>>842
それはトラックトレーラーのことでは？
それはトラックトレーラーのことでは？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:18:07 ID:+NM5YVDN0
>>799
>では何故トレーラートラックやトラックトレーラーという言葉が存在するのかな？
トラックで牽引するトレーラーが存在するからさ。
トレーラーヘッドで牽引するトレーラーと分けて呼ぶためだよ。
トラックとトレーラーとトレーラートラックは全部が別物だ。
>では何故トレーラートラックやトラックトレーラーという言葉が存在するのかな？
トラックで牽引するトレーラーが存在するからさ。
トレーラーヘッドで牽引するトレーラーと分けて呼ぶためだよ。
トラックとトレーラーとトレーラートラックは全部が別物だ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:18:42 ID:xIKghtD30
わかったわかった
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:20:58 ID:SmOFWqWP0
俺は３６になるけど2400ccから最近ヴィッツに変えたよ
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
マジで維持費が苦しくなった
ボーナスも出なかったし・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:21:56 ID:l2H2j5540
貨物を運ぶトレーラーは、貨物自動車に分類されるのだからトラックと呼んで問題ないなんてアホだろ。
間違い指摘されたのが悔しかったのだろうが詭弁で言い訳するにも程があるぞ
間違い指摘されたのが悔しかったのだろうが詭弁で言い訳するにも程があるぞ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:23:21 ID:tc9Uxu0uO
牽引側はトラクターって言わないの？俺だけ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:23:40 ID:xIKghtD30
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:23:46 ID:9QXufhpr0
ウソは駄目だよ＞婆
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:31:22 ID:CRx5/Mep0
持ち家とかDセグとか衝突安全性とか、若者が騒いでるだけでしょ
そうじゃなきゃ田舎モンだろうなｗ
コンパクトカーでも軽でも全く問題ない。
そうじゃなきゃ田舎モンだろうなｗ
コンパクトカーでも軽でも全く問題ない。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:43:55 ID:0BKgu85P0
若者ｗｗ
あんたいくつだよ
あんたいくつだよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:47:18 ID:awRQRbEP0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:49:43 ID:5O4grcZE0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:51:29 ID:0MXl2b6i0
このスレでヤバイといわれている4種の人種（重複該当するツワモノもいる）
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力がナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力がナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:53:04 ID:sQTX+Okq0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:54:24 ID:sbePhSG00
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:57:52 ID:fTYtgxga0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:57:55 ID:yG5bGQOP0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:58:32 ID:fTYtgxga0
>>860
低いの？
低いの？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:00:20 ID:kJQCkQZ/0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:01:00 ID:CRx5/Mep0
>>853
30代
車で遠出なんてしないし、後席にも彼女の犬乗せるくらい。車はあればいい程度。
駅近の綺麗なマンション移り住む方が良いかな。
もっと金あったらホテルで暮らしたい。
反応してる方たちはどこ住みで何乗ってるのでしょうか？
地方でミニバンとかじゃないですよね
まぁひとそれぞれですが。
自分はキューブに乗ってます
30代
車で遠出なんてしないし、後席にも彼女の犬乗せるくらい。車はあればいい程度。
駅近の綺麗なマンション移り住む方が良いかな。
もっと金あったらホテルで暮らしたい。
反応してる方たちはどこ住みで何乗ってるのでしょうか？
地方でミニバンとかじゃないですよね
まぁひとそれぞれですが。
自分はキューブに乗ってます
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:01:11 ID:JSk6GLCq0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:05:11 ID:xIKghtD30
>>796
でも書かれてるが、安全性のアセスメントが後席は対象にされてないみたいよ。
でも書かれてるが、安全性のアセスメントが後席は対象にされてないみたいよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:05:35 ID:HrK8oERF0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:05:43 ID:yG5bGQOP0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:09:28 ID:CRx5/Mep0
少し前に買い換えたんでスレ見てたんですが、
やばいやば言ってる方たち、２ｃｈじゃなくて家族サービスなり趣味でもすればいかかでしょうか？
賃貸より持ち家が絶対という価値観について争う気はないですｗ
今日は有馬記念外したので発言しちゃいましたｗ
やばいやば言ってる方たち、２ｃｈじゃなくて家族サービスなり趣味でもすればいかかでしょうか？
賃貸より持ち家が絶対という価値観について争う気はないですｗ
今日は有馬記念外したので発言しちゃいましたｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:09:36 ID:yKBf2Hyp0
>>865
後席のシートベルト装着義務が始まって間もないからなあ…。
そのうちメーカー以外でも普通にテストするようになると思うよ。
現にトヨタ自動車やメルセデスベンツは後突のテストを全車種でやってるし。
全席ダミー人形でテストするのは今やどこの研究機関でも常識だしね。
後席のシートベルト装着義務が始まって間もないからなあ…。
そのうちメーカー以外でも普通にテストするようになると思うよ。
現にトヨタ自動車やメルセデスベンツは後突のテストを全車種でやってるし。
全席ダミー人形でテストするのは今やどこの研究機関でも常識だしね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:15:12 ID:+2a6AbVZ0
>>867
自分のこと棚上げして何を言ってるの？
低いのか高いのか言ってごらんよ。
確実に言える事は、コンパクトカーとマトモな隔壁を持った3BOXセダンでは、
乗員へのダメージは確実に違うということだよ。
トヨタ自動車がセルシオとヴィッツで追突実験した結果をHP上で発表していたからね。
短期間の掲載だったけどさ。
自分のこと棚上げして何を言ってるの？
低いのか高いのか言ってごらんよ。
確実に言える事は、コンパクトカーとマトモな隔壁を持った3BOXセダンでは、
乗員へのダメージは確実に違うということだよ。
トヨタ自動車がセルシオとヴィッツで追突実験した結果をHP上で発表していたからね。
短期間の掲載だったけどさ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:18:15 ID:r6uXVo5S0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:21:16 ID:r6uXVo5S0
>>870
それ見たよ。
このスレでも取り上げてられたな。
ヴィッツは乗員の生存空間を確保できましたって書いてあった。
セルシオは乗員のダメージはゼロだった書いてあったよ。
たしか50km/hの試験体（セルシオ）を後方から衝突させる試験だったよね。
それ見たよ。
このスレでも取り上げてられたな。
ヴィッツは乗員の生存空間を確保できましたって書いてあった。
セルシオは乗員のダメージはゼロだった書いてあったよ。
たしか50km/hの試験体（セルシオ）を後方から衝突させる試験だったよね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:26:03 ID:vJ5PHHB40
生存空間の確保って微妙な表現だよな
死なない程度のダメージだったということか？
それとも死亡に値するダメージになるかどうかは関係なく
単に生存可能な空間が残ったというだけかもしれん
セルシオは衝撃吸収に優れているからアレだけど
まあ普通の車が相手なら死ぬ程のダメージだろうよ
死なない程度のダメージだったということか？
それとも死亡に値するダメージになるかどうかは関係なく
単に生存可能な空間が残ったというだけかもしれん
セルシオは衝撃吸収に優れているからアレだけど
まあ普通の車が相手なら死ぬ程のダメージだろうよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:26:52 ID:xIKghtD30
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:28:48 ID:vJ5PHHB40
>>874
ヴィッツがダメージゼロならそう書くものだよ
ヴィッツがダメージゼロならそう書くものだよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:30:21 ID:xIKghtD30
とりあえず、生存はしてたってことね・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:33:40 ID:6L0u9IYy0
１．ヴィッツ停止←←セルシオ50キロ
２．セルシオ停止←←セルシオ50キロ
３．セルシオ停止←←ヴィッツ50キロ
１と３だったような気がするけどな
２もあったかもしれない
結果はセルシオは全席ダメージなしおｋ
ヴィッツは前席ダメージなしでおｋ
ヴィッツ後席は生存可能空間の確保だったと思う
２．セルシオ停止←←セルシオ50キロ
３．セルシオ停止←←ヴィッツ50キロ
１と３だったような気がするけどな
２もあったかもしれない
結果はセルシオは全席ダメージなしおｋ
ヴィッツは前席ダメージなしでおｋ
ヴィッツ後席は生存可能空間の確保だったと思う
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:36:08 ID:6L0u9IYy0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:37:50 ID:xIKghtD30
生存可能空間の定義が良くわからんが、
とりあえず空間は確保できるけど、
人間がグチャグチャになるよ。死ぬかもしれないし・・・。 ってことでおｋ？
とりあえず空間は確保できるけど、
人間がグチャグチャになるよ。死ぬかもしれないし・・・。 ってことでおｋ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:40:07 ID:cYzwmMrZ0
このスレ、トヨタディーラーが必死で高い車を売りつけようとしている件についてw
200万円以下の車は利益が出ないって散々愚痴られたわ、トヨタディーラの営業に。
200万円以下の車は利益が出ないって散々愚痴られたわ、トヨタディーラの営業に。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:40:47 ID:zRijP9Om0
そういえばHP見てここで騒いだ連中がトヨタに問い合わせしてた
その途端にHP上から削除されていて笑った記憶があるな
ご丁寧に画像までつけてあったので結構ショッキングだったよな
これは死ぬだろｗｗとか生存可能な範疇じゃないｗｗとか騒いでいたよ
その途端にHP上から削除されていて笑った記憶があるな
ご丁寧に画像までつけてあったので結構ショッキングだったよな
これは死ぬだろｗｗとか生存可能な範疇じゃないｗｗとか騒いでいたよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:45:09 ID:zRijP9Om0
>879
そんな議論が飛び交ってたけど
真実を知るものは試験を実際にやった人たちだけだろうね
実際の交通事故の画像をニュースで見かけるけど
コンパクトカーの後席に人が乗ってたらタダでは済まないのが多いよね
ここにも以前載ってたけどマーチの追突事故の写真を見たときはマジで引いたよ
相手は普通のファミリーカーだったと思うけど
マーチの後席はとても人が生きていけるような空間はなかったよ
そんな議論が飛び交ってたけど
真実を知るものは試験を実際にやった人たちだけだろうね
実際の交通事故の画像をニュースで見かけるけど
コンパクトカーの後席に人が乗ってたらタダでは済まないのが多いよね
ここにも以前載ってたけどマーチの追突事故の写真を見たときはマジで引いたよ
相手は普通のファミリーカーだったと思うけど
マーチの後席はとても人が生きていけるような空間はなかったよ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:45:12 ID:xIKghtD30
そんなん見せられたら、よそ行くかもね。
実物写真なければなんとでも言えるし
実物写真なければなんとでも言えるし
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:51:33 ID:efaV35Wv0
最近、いいスポーツカーが出ないからコンパクトカー買って弄ってるよ
俺みたいなの多いんじゃないかな
俺みたいなの多いんじゃないかな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:52:16 ID:cYzwmMrZ0
途端に他社の車名を出し始めたw
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:52:30 ID:iy11Z5+K0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:54:12 ID:/sn6q6UX0
マーチの画像は強烈に覚えているな
あれは死ぬだろって潰れ方だった
あれは死ぬだろって潰れ方だった
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:56:06 ID:xFJVX0pt0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:59:34 ID:xIKghtD30
まあ、家族がグチャグチャになってもいい人は軽でもコンパクトにでも乗せてあげてください。
揚足とって話そらしたいのはわかるけど・・・
揚足とって話そらしたいのはわかるけど・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:00:49 ID:cYzwmMrZ0
自己紹介乙
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:07:49 ID:j/ywoI9d0
>>863
キューブワロスｗ
キューブワロスｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:14:59 ID:oSoUg+WK0
キューブはいい車だよ
というかHR15エンジンはかなり優秀
というかHR15エンジンはかなり優秀
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:16:05 ID:vYk99WnY0
まぁ２人で乗るのにはいいんじゃない？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:19:44 ID:S1TX0I6XO
とりあえず軽コンが売れても儲からないメーカーの工作スレになっちゃってるね
NCAPで５つ星とれるコンパクトの方が２つ星の車のメーカーより信用できるなあ
NCAPで５つ星とれるコンパクトの方が２つ星の車のメーカーより信用できるなあ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:41:48 ID:ZyB64O+g0
NCAPで５つ星とれるコンパクトでも後席には坐りたくないわ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:43:42 ID:CazZEjMq0
>>894
工作員などいないと思うけど勝手に見えない敵と戦っていて下さい。
さて、このスレでヤバイといわれている4種のヤバ層は次の通り。
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力がナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
工作員などいないと思うけど勝手に見えない敵と戦っていて下さい。
さて、このスレでヤバイといわれている4種のヤバ層は次の通り。
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力がナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:04:20 ID:oSoUg+WK0
後部座席取っ払って２シーターにしてる俺には関係ないな
車重も軽くなってめっちゃ速いし
車重も軽くなってめっちゃ速いし
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 06:13:07 ID:d9xc/+OP0
本当に関係ないのか？
①②③はどうなんだ？
①②③はどうなんだ？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:23:34 ID:H7kRJ78e0
結局３０代は金がないって言いたいんだろうけどさ、
2000だったら1300と660の２台の方が便利、4000なら
コンパクト3台で100おつり、2000と1300と660の選択もある。
まさか4000の主が３台の置き場に困るほど貧相な住まいじゃ
ないだろうから複数所有がいいよ。
2000だったら1300と660の２台の方が便利、4000なら
コンパクト3台で100おつり、2000と1300と660の選択もある。
まさか4000の主が３台の置き場に困るほど貧相な住まいじゃ
ないだろうから複数所有がいいよ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:46:21 ID:ZXvei06WO
貧乏で信用なく馬鹿な30代が釣られてます
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:12:55 ID:7BqnHYfi0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:59:39 ID:fXk0a0vGP
1800 スペシャリティ（笑）
2000 4ドアHT
2000 クーペコテコテスポーツ
と乗り継いで今度コンパクトに乗り換える四十路オッサンだがそんなにコンパクトやばいかい？
ほとんど一人で乗っているし、もう嫁は当たらないし元々子供が大嫌いで家族など持ちたくもないしで
賢明な選択だと思っている。
2000 4ドアHT
2000 クーペコテコテスポーツ
と乗り継いで今度コンパクトに乗り換える四十路オッサンだがそんなにコンパクトやばいかい？
ほとんど一人で乗っているし、もう嫁は当たらないし元々子供が大嫌いで家族など持ちたくもないしで
賢明な選択だと思っている。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:26:34 ID:7BqnHYfi0
ここで３０超えてコンパクトはヤバイとか言ってる奴は、実社会の厳しさを理解できない学生か
運良く大企業に就職できて一生安泰だと勘違いしてる若造がストレス発散してるだけです。
運良く大企業に就職できて一生安泰だと勘違いしてる若造がストレス発散してるだけです。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:36:02 ID:H+SA+v6bO
後部座席に子供に乗せてて、後ろから衝突されて普通車だったら生還してｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰだったら死ぬ確率ってどんくらいよ??
危ない危ない言ってんだからソースくらいあんでしょ??www
何だかんだ言って微々たる差なんでしょ。そもそも結構なスピード出てる車に後ろから衝突されてｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰだったから、子供が死んだり重傷になったりする確率なんて宝くじ1等大当たりレベルの確率じゃね??予想だけど。
みんなそんだけ後部座席の安全性で議論してるくらいだから実際事故にあったことでもあんの??www
そんなのまでびびってんな大切な子供を家に閉じ込めとけよww 普通に外出歩かせる方がよっぽど危ないわwwwww
危ない危ない言ってんだからソースくらいあんでしょ??www
何だかんだ言って微々たる差なんでしょ。そもそも結構なスピード出てる車に後ろから衝突されてｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰだったから、子供が死んだり重傷になったりする確率なんて宝くじ1等大当たりレベルの確率じゃね??予想だけど。
みんなそんだけ後部座席の安全性で議論してるくらいだから実際事故にあったことでもあんの??www
そんなのまでびびってんな大切な子供を家に閉じ込めとけよww 普通に外出歩かせる方がよっぽど危ないわwwwww
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:25:49 ID:p7qVjf/Z0
９０さい超えてコンパクトカーはやばいですが・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:41:06 ID:1U630+F/0
つ走る凶器
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 19:49:59 ID:Em7MT70M0
で，ベルタやフィットアリアやティーダラティオやSX4セダン
ならいいのかよ
トランク付いてたら安全なんだろ，トランク基地外
ならいいのかよ
トランク付いてたら安全なんだろ，トランク基地外
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:57:43 ID:7miesD7w0
雑誌見ながら血眼乙ｗ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:13:26 ID:pazelrOP0
エロ写真でも見てコーフンしてんだな・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:08:23 ID:eohVHM/R0
トランクにこだわってるのはトレーラーの運ちゃんだったのか
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:18:48 ID:0uH1UYMW0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:20:48 ID:0uH1UYMW0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:22:36 ID:0uH1UYMW0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:26:32 ID:0uH1UYMW0
>>904
>子供が死んだり重傷になったりする確率なんて宝くじ1等大当たりレベルの確率じゃね??予想だけど。
宝くじに当たるか、子供を死なせるかは、コンパクトカーの後席に子供を乗せる連中だけのお・は・な・し。
コンパクトカーの後席に子供を乗せない人間は、少なくとも宝くじに当たることはあっても、軽コンの後席で子供は死なないぜ（笑）
>子供が死んだり重傷になったりする確率なんて宝くじ1等大当たりレベルの確率じゃね??予想だけど。
宝くじに当たるか、子供を死なせるかは、コンパクトカーの後席に子供を乗せる連中だけのお・は・な・し。
コンパクトカーの後席に子供を乗せない人間は、少なくとも宝くじに当たることはあっても、軽コンの後席で子供は死なないぜ（笑）
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:30:45 ID:MFnoBJiY0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:44:14 ID:9GWIShZK0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:48:52 ID:1UuCTpOV0
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力ナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
必死に宝くじに当たる確率がどうたら言ってるけど
馬鹿らしくて話しにならん
④の知能レベルだから当然だけどさ
疲れるｗ
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力ナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
必死に宝くじに当たる確率がどうたら言ってるけど
馬鹿らしくて話しにならん
④の知能レベルだから当然だけどさ
疲れるｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:54:51 ID:50ioDycc0
ババアへ
タンデムクエスチョンでオマエだってバレバレなんだが
なんで同じようなオバカ内容で繰り返し粘着するの？
生活していて何か悔しいのことでもあるのか？
タンデムクエスチョンでオマエだってバレバレなんだが
なんで同じようなオバカ内容で繰り返し粘着するの？
生活していて何か悔しいのことでもあるのか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:55:49 ID:K37I2HlQ0
チラシの裏にでも書けよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:34:57 ID:Lwcs4EAX0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 07:22:05 ID:+4RerVYQ0
後席危ないなら列の最後尾を走ればいいことだよ。
こう言うとチンタラ走ればケツになると勘違いするヤツいるけど、
それは小学校でビリッ尻走ってたバカの考えること。
ぶっちぎりで走れば周回遅れの最後尾にくらい分るだろうよ。
それならまた追いつかれるだろうってか？
そこからが頭、知能ってもんよ。
こう言うとチンタラ走ればケツになると勘違いするヤツいるけど、
それは小学校でビリッ尻走ってたバカの考えること。
ぶっちぎりで走れば周回遅れの最後尾にくらい分るだろうよ。
それならまた追いつかれるだろうってか？
そこからが頭、知能ってもんよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:36:59 ID:1VBt6fJg0
とりあえず後席安全性の点は置くとして，
お前らの経済力・社会的信用力の無さはどう弁明するつもりだよ
お前らの経済力・社会的信用力の無さはどう弁明するつもりだよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:22:28 ID:+4RerVYQ0
後席安全性を置いちゃたらダメだよ。
ムダにデカイ、ムダに高額、アドンバンテージはそこにしかないんだからさ。
ブランド？笑うねえ。
ムダにデカイ、ムダに高額、アドンバンテージはそこにしかないんだからさ。
ブランド？笑うねえ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:39:23 ID:1VBt6fJg0
じゃあ長距離走ったときの疲労感は？
座席の座り心地・居住空間の快適性は？
座席の座り心地・居住空間の快適性は？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:02:30 ID:+4RerVYQ0
オレは長距離の運転手でもタクシーの運転手でもないんだよ。
オマイさんの重視する項目には興味はない、車に求めるものは人
それぞれってことはくらいは知っといた方がいいじゃねーか。
それから貧乏の弁明って何だよ、いちいち釈明したり弁解しなきゃ
生きられねーのかよ。
そんなら経済力と社会的信用力の弁明の一席でも聞かせてもらおうか。
オマイさんの重視する項目には興味はない、車に求めるものは人
それぞれってことはくらいは知っといた方がいいじゃねーか。
それから貧乏の弁明って何だよ、いちいち釈明したり弁解しなきゃ
生きられねーのかよ。
そんなら経済力と社会的信用力の弁明の一席でも聞かせてもらおうか。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:51:23 ID:4Y8p9hxn0
そんなに後席がヤバイなら、自分が人乗せなきゃいいだけだろ
なんでそんなこといちいち他人に主張してるの？
・・・俺たちのこと心配してくれてるの？そりゃどうも。
なんでそんなこといちいち他人に主張してるの？
・・・俺たちのこと心配してくれてるの？そりゃどうも。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:31:11 ID:npuNt9eC0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:33:13 ID:jWPCN+Yu0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:33:46 ID:7N81KzIn0
フォアグラ食ったことないヤツにフォアグラの旨さはわからない
安いもんしか食わんから知らんだけ
一度食って見ろ
安いもんしか食わんから知らんだけ
一度食って見ろ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:01:22 ID:F9EkxFf40
そんなもん、たまに喰うからいいんだろ。
鱶ヒレ、ツバメの巣、熊の掌、そんなゲテモン毎日喰ってられねーよ。
うまいって分るのは毎日何喰ってんだよ、イワシか？
ま、喰えるだけで立派なもんだ。
鱶ヒレ、ツバメの巣、熊の掌、そんなゲテモン毎日喰ってられねーよ。
うまいって分るのは毎日何喰ってんだよ、イワシか？
ま、喰えるだけで立派なもんだ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:09:07 ID:VvP2y55G0
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力ナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
該当者が必死なのでワロス
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力ナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ。
該当者が必死なのでワロス
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:03:43 ID:sEJMn+Wn0
と、軽海苔の貧乏人が必死なのでワロスｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:43:30 ID:jACFUw1M0
やばいな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:37:52 ID:S+G91mFC0
30超えて軽は死んだほうがいいですか？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:39:58 ID:P9tU1ZYs0
梅干ごはんしかしらず、毎日食い続ける・・・・
２０代ならまだしも、３０代でも・・・
しかも家族全員
せめて普通の飯食えよ
２０代ならまだしも、３０代でも・・・
しかも家族全員
せめて普通の飯食えよ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:54:44 ID:aKBGpGEE0
空腹が最良の御馳走
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:14:00 ID:msmmmtMu0
自分の身の丈に合った車に乗っているんだからイイんじゃない？
車のローンでガチガチになるより１００倍マシでしょう
車のローンでガチガチになるより１００倍マシでしょう
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:23:31 ID:lls/Ga1h0
>>937
身の丈に合った生活をすればいい
コンパクトカーだけで事足りるのはディンクス世帯だろ
子供がいる家族もちなら同じ価格の車でも安全性の高いものを選ぶべき
それが無理なく買えないなら
身の丈に合う生活をすればよい
身の丈に合った生活をすればいい
コンパクトカーだけで事足りるのはディンクス世帯だろ
子供がいる家族もちなら同じ価格の車でも安全性の高いものを選ぶべき
それが無理なく買えないなら
身の丈に合う生活をすればよい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:27:52 ID:q+rlljpO0
後席の安全性がマトモでない車しか持てない30代は
そもそも車をもたない生活をすれば良い
それが身の丈に合った生活というモノだよ
もしくは激安中古の軽やコンしか買えない貧乏人で
どうしても生活の足が必要なら
バイクにするれば良い
雨の日がイヤだと贅沢ぬかすなら前席２シーター専用車として使え！
そもそも車をもたない生活をすれば良い
それが身の丈に合った生活というモノだよ
もしくは激安中古の軽やコンしか買えない貧乏人で
どうしても生活の足が必要なら
バイクにするれば良い
雨の日がイヤだと贅沢ぬかすなら前席２シーター専用車として使え！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:26:07 ID:F9EkxFf40
みんな身の丈にあった服着てんじゃねーか。
S・M・L・LL、ＳがＳ着て何が悪いんだ？
そうか、オマイの車はオーダーメイドか
見栄張って背伸びして採寸したんだろう、
足が短いことだけはよく分ったよ。
S・M・L・LL、ＳがＳ着て何が悪いんだ？
そうか、オマイの車はオーダーメイドか
見栄張って背伸びして採寸したんだろう、
足が短いことだけはよく分ったよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:44:04 ID:q+rlljpO0
>>931の④のような
バカな親をもつ子供が不憫だな
バカな親をもつ子供が不憫だな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:51:53 ID:BSPr4HAg0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:18:59 ID:RMdlQ72R0
セルシオを新車で買ったときは現金一括で払ったが
その分を銀行から借り入れおこしてローン代わりの借金にしたよ
定期預金を担保にしたから金利0.5％（年利）で回してやった
税金を払うよりも借金で車かって返済したほうが得だからね
でもさすがにセルシオ最終年のモノでも古いよな
小回りの利く回転半径の小さなセダンが好きなので
E320CDI買いたいけど今は景気悪いから買えないな
世間的にメルセデスは金持ってると思われるし（笑）
その分を銀行から借り入れおこしてローン代わりの借金にしたよ
定期預金を担保にしたから金利0.5％（年利）で回してやった
税金を払うよりも借金で車かって返済したほうが得だからね
でもさすがにセルシオ最終年のモノでも古いよな
小回りの利く回転半径の小さなセダンが好きなので
E320CDI買いたいけど今は景気悪いから買えないな
世間的にメルセデスは金持ってると思われるし（笑）
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:22:35 ID:bbOUdPDW0
メルセデス・ベンツの安全技術開発が本格的なスタートを切ったのは、いまから60年以上も前の1939年。
開発部門内にパッシブセーフティの専門部門を創設し、当時はその発想すらなかった「自動車の衝突安全性」の研究に着手しました。
1959年には現在にも通じる本格的な衝突実験を開始。
1969年には、実際の事故現場に急行して人間や車両の被害状況を調査し、事故原因を含めた様々な事実を分析・研究する事故調査活動が始まりました。
そして、現在までに3,000件以上もの調査を行い、他に代えがたい貴重なデータを数多く蓄積しています。
「オフセット衝突」に対応する衝撃吸収構造ボディも、ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）もシートベルトテンショナーも、
事故調査による結果から導き出された安全技術なのです。
また、それらの特許を独占せず次々に公開してきたのは、自社の車だけでなく世界中の車の安全性の向上を願うからにほかなりません。
安全性は単なる技術ではありません。
何よりも尊い人間の生命を、何よりも優先して守ることに全力を注ぐ、メルセデス・ベンツの心そのものなのです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/index.html
メルセデスはいいよ。
W124に乗ってたことあるけど安心感が違う。
使い古された言い回しだが、「金庫の中にいるような安心感」は的を射た表現だ。
開発部門内にパッシブセーフティの専門部門を創設し、当時はその発想すらなかった「自動車の衝突安全性」の研究に着手しました。
1959年には現在にも通じる本格的な衝突実験を開始。
1969年には、実際の事故現場に急行して人間や車両の被害状況を調査し、事故原因を含めた様々な事実を分析・研究する事故調査活動が始まりました。
そして、現在までに3,000件以上もの調査を行い、他に代えがたい貴重なデータを数多く蓄積しています。
「オフセット衝突」に対応する衝撃吸収構造ボディも、ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）もシートベルトテンショナーも、
事故調査による結果から導き出された安全技術なのです。
また、それらの特許を独占せず次々に公開してきたのは、自社の車だけでなく世界中の車の安全性の向上を願うからにほかなりません。
安全性は単なる技術ではありません。
何よりも尊い人間の生命を、何よりも優先して守ることに全力を注ぐ、メルセデス・ベンツの心そのものなのです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/index.html
メルセデスはいいよ。
W124に乗ってたことあるけど安心感が違う。
使い古された言い回しだが、「金庫の中にいるような安心感」は的を射た表現だ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:32:39 ID:I42b2og30
側面衝突、後面衝突への対応。
「乗員が極めて大きなダメージを負った事故の約43％が側面衝突」。
これも実際の事故調査から判明した事実でした。
そのため、メルセデス・ベンツでは、頑強なドア、多層構造のピラー、高強度のルーフレールやサイドメンバー、高剛性のフロア構造などを開発し、側方からの衝撃にも変形しにくいキャビンの強さを追求しています。
後方からの衝撃については、乗員の生存空間の変形を最小限に抑えると同時に、燃料タンク自体の気密性を高め、かつ衝突の影響を受けにくい位置にレイアウトしています。
これは、衝突事故による車両火災の多くが、タンクからの燃料漏れが原因とされているからにほかなりません。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/body.html
「乗員が極めて大きなダメージを負った事故の約43％が側面衝突」。
これも実際の事故調査から判明した事実でした。
そのため、メルセデス・ベンツでは、頑強なドア、多層構造のピラー、高強度のルーフレールやサイドメンバー、高剛性のフロア構造などを開発し、側方からの衝撃にも変形しにくいキャビンの強さを追求しています。
後方からの衝撃については、乗員の生存空間の変形を最小限に抑えると同時に、燃料タンク自体の気密性を高め、かつ衝突の影響を受けにくい位置にレイアウトしています。
これは、衝突事故による車両火災の多くが、タンクからの燃料漏れが原因とされているからにほかなりません。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/body.html
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:45:04 ID:aiQHWeVp0
実際の事故調査が示す「小さな車の不利」。
大きな車と小さな車が正面衝突した場合、小さな車のほうにより大きな被害が発生する可能性があるのは、誰の目にも明らかでした。
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
しかしメルセデス・ベンツは、その事実を当たり前であるとして見過ごすことはしませんでした。
現在までに3,000以上に及ぶ実際の事故調査を重ねていくなかで、その「格差」が小さな車に深刻な被害を生んでいる実態がますます明らかになっていったからです。
そのためまず、EクラスやSクラスなどより大きな車の衝撃吸収性をさらに高めることによって、衝突時に小さな車に与えてしまうダメージの低減を目指しました。
小さな車のために、大きな車が成すべきこと。
コンパティビリティ研究の過程から生まれた安全技術のひとつ。
それが、1995年発表のEクラスに初めて採用され、現在SクラスやCLクラスにも使われているインテグラルサポートフレームです。
正面衝突時に、エンジンやサスペンション支持部などを搭載したこのフレームが車体から離脱して下方に移動し、クラッシャブルゾーンのより効果的な衝撃吸収性を確保します。
このため相手側のより小さな車は、自車に加わる衝撃の一部を、SクラスやEクラスなどのクラッシャブルゾーンに吸収してもらうことができるのです。
また、より大きなSクラスやEクラスの側では、エンジンルームとキャビンを隔てる頑強な湾曲構造のカーブドバルクヘッドなどにより、前方からの衝撃を車体の様々な方向へ分散。かつ堅牢なキャビン構造により、
乗員の生存空間を確保しています。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html
メルセデスのコンパティビリティ思想による設計は正面衝突はいいけど、
後方からの追突だと、コンパクトカーの後席乗員の生存空間確保は厳しいな。
今の技術力では、さすがのメルセデスでも後方追突事故でのコンパクトカー後席乗員の安全性は語れないようだ。
大きな車と小さな車が正面衝突した場合、小さな車のほうにより大きな被害が発生する可能性があるのは、誰の目にも明らかでした。
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
しかしメルセデス・ベンツは、その事実を当たり前であるとして見過ごすことはしませんでした。
現在までに3,000以上に及ぶ実際の事故調査を重ねていくなかで、その「格差」が小さな車に深刻な被害を生んでいる実態がますます明らかになっていったからです。
そのためまず、EクラスやSクラスなどより大きな車の衝撃吸収性をさらに高めることによって、衝突時に小さな車に与えてしまうダメージの低減を目指しました。
小さな車のために、大きな車が成すべきこと。
コンパティビリティ研究の過程から生まれた安全技術のひとつ。
それが、1995年発表のEクラスに初めて採用され、現在SクラスやCLクラスにも使われているインテグラルサポートフレームです。
正面衝突時に、エンジンやサスペンション支持部などを搭載したこのフレームが車体から離脱して下方に移動し、クラッシャブルゾーンのより効果的な衝撃吸収性を確保します。
このため相手側のより小さな車は、自車に加わる衝撃の一部を、SクラスやEクラスなどのクラッシャブルゾーンに吸収してもらうことができるのです。
また、より大きなSクラスやEクラスの側では、エンジンルームとキャビンを隔てる頑強な湾曲構造のカーブドバルクヘッドなどにより、前方からの衝撃を車体の様々な方向へ分散。かつ堅牢なキャビン構造により、
乗員の生存空間を確保しています。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html
メルセデスのコンパティビリティ思想による設計は正面衝突はいいけど、
後方からの追突だと、コンパクトカーの後席乗員の生存空間確保は厳しいな。
今の技術力では、さすがのメルセデスでも後方追突事故でのコンパクトカー後席乗員の安全性は語れないようだ。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:19:02 ID:g9kh3zkSP
信号待ちしている車の後方に突っ込むような馬鹿や
赤信号や一旦停止標識を無視して流れている車の側面に突っ込むような馬鹿が
車を持たないような社会が一番望ましいけどな。
衝突安全性をこれでもかと言うくらい気にしなければいけないような車社会である事がまずおかしい。
自動車事故加害側になったドライバーは二度と免許を持たせないような仕組みもありかと思う。
不注意による事故にせよ、事故の加害者になるような人間は運転技術よりもまず間違いなく人格に問題があると思っている。
赤信号や一旦停止標識を無視して流れている車の側面に突っ込むような馬鹿が
車を持たないような社会が一番望ましいけどな。
衝突安全性をこれでもかと言うくらい気にしなければいけないような車社会である事がまずおかしい。
自動車事故加害側になったドライバーは二度と免許を持たせないような仕組みもありかと思う。
不注意による事故にせよ、事故の加害者になるような人間は運転技術よりもまず間違いなく人格に問題があると思っている。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:37:30 ID:F9EkxFf40
てんとう虫やカナブンの話の中に西洋かぶと虫持ってきて
コッチのほうが大きいと言ってみても始まんねーのよ。
車は社会なんだから、ちっちぇえ駐車場ばっかの渋滞頻発の日本で
テメエひとり安全気取りでデカい車乗り回すのも考えものよ。
それともその虫は羽つけてコンパクトを飛び越えていくのかな。
もうそろそろ虫遊びは止めたら、坊やたち。
コッチのほうが大きいと言ってみても始まんねーのよ。
車は社会なんだから、ちっちぇえ駐車場ばっかの渋滞頻発の日本で
テメエひとり安全気取りでデカい車乗り回すのも考えものよ。
それともその虫は羽つけてコンパクトを飛び越えていくのかな。
もうそろそろ虫遊びは止めたら、坊やたち。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:47:52 ID:QH3Iu0NO0
>ちっちぇえ駐車場ばっかの
どんな田舎だよ
コインパーキングは普通車なら普通に停められるし
タワーでもそうだ
イマドキ狭い駐車場なんて再開発されないド田舎の貧民街にしかないだろ
それとも貧民街のちっちぇえ駐車場しかしらないタイムスリッパーか？
どんな田舎だよ
コインパーキングは普通車なら普通に停められるし
タワーでもそうだ
イマドキ狭い駐車場なんて再開発されないド田舎の貧民街にしかないだろ
それとも貧民街のちっちぇえ駐車場しかしらないタイムスリッパーか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:49:25 ID:w/+prpgY0
日本の渋滞頻発の原因は
休日に馬鹿みたいに増えるコンパクトカーだ（笑）
休日に馬鹿みたいに増えるコンパクトカーだ（笑）
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:57:35 ID:LdGN/gjH0
コンパクチしか乗ったことが（所有したことが）ナイようなヤツラは
メルセデスを知らない人間だ
だからメルセデスの良さを理解できない
生きている次元が違うから理解できないんだよ
平面の二次元で生きる虫（アリンコ）が
三次元の世界を知らないのは当然だろ
次元が違うことさえ知らないから理解もできないのさ
フォアグラに例えるのは無理があるよ
貧乏人だってフォアグラの味は知ってるし
想像もできる範疇の理解できることだ
毎日食べていたら病気になるようなぜいたく品だと思ってるようだがあながち間違いではない
メルセデスは贅沢なつくりだが
ぜいたく品でないことを理解できる次元にいないのだから
いくら説明しても無駄さ
メルセデスを知らない人間だ
だからメルセデスの良さを理解できない
生きている次元が違うから理解できないんだよ
平面の二次元で生きる虫（アリンコ）が
三次元の世界を知らないのは当然だろ
次元が違うことさえ知らないから理解もできないのさ
フォアグラに例えるのは無理があるよ
貧乏人だってフォアグラの味は知ってるし
想像もできる範疇の理解できることだ
毎日食べていたら病気になるようなぜいたく品だと思ってるようだがあながち間違いではない
メルセデスは贅沢なつくりだが
ぜいたく品でないことを理解できる次元にいないのだから
いくら説明しても無駄さ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:06:01 ID:IMKcMF0M0
>>951
病気？
病気？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:08:23 ID:SnUDvqrf0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:01:42 ID:HThFkK3T0
>>927
おっしゃる通りですな！
おっしゃる通りですな！
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:31:26 ID:j5Blc/6P0
スピードを感知してバンパーがせり出すようにしたらいいんでないの
１００Ｋになったらコンパクトカーは、車長くらいにせり出して、
あごだしで走る、あたったときはそのせりだしがクッションになって ・ ・ ・。
１００Ｋになったらコンパクトカーは、車長くらいにせり出して、
あごだしで走る、あたったときはそのせりだしがクッションになって ・ ・ ・。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:39:57 ID:zIj4xWX60
お前の話はつまらん
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 06:40:21 ID:excb9eOX0
社会的信用って会社の信用ですよね、それでリストラされれば
ローンの山、あら、それでやむなくしがみついている、ふむふむ。
いや、バカになんかしてませんよ、そのしがみつく逞しい筋肉に
生っ白い銀行員は信用したのですから。
でもまだ腕は伸びきってつるし柿みたいにぶら下がってはいないんでしょ？
ただもうアゴは鉄棒の上まではあがらない、ああそうですか。
返しても返しても、元本までは埋まらないってことですね。
メタボの兆候、贅肉がつき過ぎていますね、落とさないといけません。
家族は落とせませんよね。住宅は自分のためにも必要、となれば車ですかね、
車ローンが300ある？コンパクトにすることです、今なら減税もありますよ。
コンパクトは後席が安全ではないですって？
そこですよ、今あなた贅肉落とすって言いませんでしたっけ？
チェンジです、そしてチャンスです。３０代は行くも戻るも地獄なんですよ。
それとも、あなたの生命保険引き換えに住宅ローン解消しますか？
いつまでもあると思うな親と金、ないと思うな錆と借金
ローンの山、あら、それでやむなくしがみついている、ふむふむ。
いや、バカになんかしてませんよ、そのしがみつく逞しい筋肉に
生っ白い銀行員は信用したのですから。
でもまだ腕は伸びきってつるし柿みたいにぶら下がってはいないんでしょ？
ただもうアゴは鉄棒の上まではあがらない、ああそうですか。
返しても返しても、元本までは埋まらないってことですね。
メタボの兆候、贅肉がつき過ぎていますね、落とさないといけません。
家族は落とせませんよね。住宅は自分のためにも必要、となれば車ですかね、
車ローンが300ある？コンパクトにすることです、今なら減税もありますよ。
コンパクトは後席が安全ではないですって？
そこですよ、今あなた贅肉落とすって言いませんでしたっけ？
チェンジです、そしてチャンスです。３０代は行くも戻るも地獄なんですよ。
それとも、あなたの生命保険引き換えに住宅ローン解消しますか？
いつまでもあると思うな親と金、ないと思うな錆と借金
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:19:45 ID:VbV+y/iu0
ローンで苦しんでなんかないし
中には賃貸住宅の家賃とコンパクトや軽ごときのローンで
生活苦に追い込まれる輩もいるようだが
中には賃貸住宅の家賃とコンパクトや軽ごときのローンで
生活苦に追い込まれる輩もいるようだが
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:39:53 ID:byEpHLGO0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:43:34 ID:cNLLsb7R0
①30代で賃貸にしか住めない経済力がヤバイ。（頭金にする預貯金がない）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力ナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ
これ、次スレのテンプレに入れたら良いと思うよ（笑）
②30代で住宅ローンを組むだけの社会的信用力ナイのがヤバイ。
③30代で軽コンしか所有できない経済力がヤバイ。
④コンパクトカ－後席の安全性を顧みない知能がヤバイ
これ、次スレのテンプレに入れたら良いと思うよ（笑）
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:51:36 ID:ZU+qSxoO0
①軽自動車やコンパクトカーしか買えない経済力。
②賃貸にしか住めない経済力と
③住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
④後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？
前スレ 30超えてコンパクトカーはやばいですか？★21台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254662900/
②賃貸にしか住めない経済力と
③住宅ローンさえ組めない社会的信用のなさ。
30代にもなってそんな経済力と信用力しかない自分のふがいなさに気がついて下さい。
④後部座席に座らせる家族がいるのなら、コンパクトカーを選択することは、
後方からの追突事故における後席乗員の安全性を無視した知能しかないと思われてしまいますよ。
20代までの貧乏な若者か、3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギー運転ド下手が、1人か2人で乗るクルマ。
それがコンパクトカーだと思うのです。
ヤバイ人いませんか？
前スレ 30超えてコンパクトカーはやばいですか？★21台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254662900/
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:04:16 ID:QjSZlpYt0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:25:47 ID:DQTtG6kx0
>>948
>てんとう虫やカナブンの話の中に西洋かぶと虫持ってきて
>コッチのほうが大きいと言ってみても始まんねーのよ。
メルセデスEクラスなんて大きくもなんともないぜ。
最小回転半径は5.3ｍだ。
ちなみに
日産ティーダ1.5 15S FOUR 4WD最小回転半径5.2ｍ
トヨタカローラアクシオ1.5 X 4WD最小回転半径5.2ｍ
ホンダシビックセダン 1.8 G 最小回転半径5.4ｍ
スバルインプレッサアネシス1.5 i 4WD最小回転半径5.3ｍ
メルセデスは日本の道を昔から普通に走っている。
西洋かぶと虫に例えるなんざ的外れもいいとこさ（笑）
>てんとう虫やカナブンの話の中に西洋かぶと虫持ってきて
>コッチのほうが大きいと言ってみても始まんねーのよ。
メルセデスEクラスなんて大きくもなんともないぜ。
最小回転半径は5.3ｍだ。
ちなみに
日産ティーダ1.5 15S FOUR 4WD最小回転半径5.2ｍ
トヨタカローラアクシオ1.5 X 4WD最小回転半径5.2ｍ
ホンダシビックセダン 1.8 G 最小回転半径5.4ｍ
スバルインプレッサアネシス1.5 i 4WD最小回転半径5.3ｍ
メルセデスは日本の道を昔から普通に走っている。
西洋かぶと虫に例えるなんざ的外れもいいとこさ（笑）
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:42:08 ID:zVZ6V5lQ0
社会的信用がないのを会社のせいにしちゃだめだよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:44:02 ID:apdKD+1o0
だいたいコンパクトチ（軽含む）の後席にチャイルドシートつけてる馬鹿親はDQNなのばかりだろ
DQNやその子供がどうなろうとどうでも良いと思うぞｗｗ
DQNな遺伝子が減って日本のためには良いと思う
DQNやその子供がどうなろうとどうでも良いと思うぞｗｗ
DQNな遺伝子が減って日本のためには良いと思う
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:48:39 ID:+JzQEuB80
後席の安全性を出されるとコンパクチャーの一部の低脳は、必死になって微々たる差だとか、確率は低いだの言い出すが、
大きな車と小さな車が衝突した場合、小さな車のほうにより大きな被害が発生する可能性があるのは、誰の目にも明らか。
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然。
そして日本国内で車輌対車輌の事故で、一番事故件数が多いのは追突事故だよ。
大きな車と小さな車が衝突した場合、小さな車のほうにより大きな被害が発生する可能性があるのは、誰の目にも明らか。
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然。
そして日本国内で車輌対車輌の事故で、一番事故件数が多いのは追突事故だよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:49:59 ID:+JzQEuB80
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:25:30 ID:VlTgzpnz0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:29:17 ID:2UULhYUR0
メルセデスの良いところは実際に所有してみないと実感しにくいからね
もし仮におまいらが間違って所有することがあれば
これが同じ自動車となのかと唖然とするだろう
メルセデスは他社のクルマを”自動車のようなもの”と公言していた
もし仮におまいらが間違って所有することがあれば
これが同じ自動車となのかと唖然とするだろう
メルセデスは他社のクルマを”自動車のようなもの”と公言していた
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:31:49 ID:2Ox1Dni00
メルセデスに近い設計思想で作られているクルマは
国産ではトヨタと日産の高級車くらいしか思い浮ばないな
セルシオ、ＬＳ、センチュリーに日産ならシーマベースの車種位だろ
国産ではトヨタと日産の高級車くらいしか思い浮ばないな
セルシオ、ＬＳ、センチュリーに日産ならシーマベースの車種位だろ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:39:32 ID:RoiSIf5m0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:48:59 ID:srVTXVH00
プログレは長く乗れる良いコンパクトセダンだと思うよ
メルセデスＣクラスやＢＭＷ３シリーズを手本にして
セルシオ並みの品質で作った良質な小型セダンだよ
クラウンよりも高額だったことから商業的には失敗したが
新車で買った人が長く乗る例が多いのも頷ける出来だね
メルセデスＣクラスやＢＭＷ３シリーズを手本にして
セルシオ並みの品質で作った良質な小型セダンだよ
クラウンよりも高額だったことから商業的には失敗したが
新車で買った人が長く乗る例が多いのも頷ける出来だね
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:46:07 ID:FtG1yY7e0
>>966
また剛性とか言ってるし。理論的に説明できるなら、やってみればいかが。
また剛性とか言ってるし。理論的に説明できるなら、やってみればいかが。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:52:55 ID:ri9zg6WD0
>>973
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html
メルセデスのHPに書いてあることだけど、何かおかしいのかい？
理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html
メルセデスのHPに書いてあることだけど、何かおかしいのかい？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:01:50 ID:FtG1yY7e0
>>974
君には言ってないから。
君には言ってないから。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:05:11 ID:U6ahZHYP0
>>966の
＞理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然。
>>974と全く同じ文章なんだな（笑）
メルセデス公式HPに書いてある内容にケチつけるてる>>973（笑）
ワロス
オマエ何様っすか？
＞理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然。
>>974と全く同じ文章なんだな（笑）
メルセデス公式HPに書いてある内容にケチつけるてる>>973（笑）
ワロス
オマエ何様っすか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:10:13 ID:FtG1yY7e0
>>976
オマエが代わりに、理論的に説明してくれるのか？
オマエが代わりに、理論的に説明してくれるのか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:13:06 ID:sih4ccan0
理論的ワロス
もっと論理的に語ってくれよｗｗ
もっと論理的に語ってくれよｗｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:17:03 ID:/fEbeYlC0
>>977
>>966の文章を疑問に思うなら
出展元のメルセデスに訊いたほうが
わかりやすく丁寧だと思いますよ
で、↓この文章に何かおかしいところある？
＞理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
＞http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html
>>966の文章を疑問に思うなら
出展元のメルセデスに訊いたほうが
わかりやすく丁寧だと思いますよ
で、↓この文章に何かおかしいところある？
＞理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは当然のことなのです。
＞http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:20:45 ID:FtG1yY7e0
何で毎度違うIDの奴しか応答しないんだ？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:22:40 ID:423KPT4Q0
いいから質問に答えてやれよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:25:22 ID:oevxULUT0
車種名なんて上げてもカローラやフィットとか以外は何それだろうに
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:26:46 ID:FtG1yY7e0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:31:50 ID:PvR4OfLs0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:32:53 ID:PvR4OfLs0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:42:10 ID:FtG1yY7e0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:47:19 ID:tVQ+RfLe0
ID:FtG1yY7e0
瀕してIDの話題で逃げようと…。
まあなんと姑息な手段に出るヤツなのだろう。
>>982
書き込むスレッドを間違えてますよ。
次スレに書いたらよいと思うよ。
でも車種名をあえて書かないのは何かの意図があるからだろうね。
一般的には車種名を書いたほうがわかりやすい。
わからない車種でも調べることができるしね。
瀕してIDの話題で逃げようと…。
まあなんと姑息な手段に出るヤツなのだろう。
>>982
書き込むスレッドを間違えてますよ。
次スレに書いたらよいと思うよ。
でも車種名をあえて書かないのは何かの意図があるからだろうね。
一般的には車種名を書いたほうがわかりやすい。
わからない車種でも調べることができるしね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:59:09 ID:oevxULUT0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:00:08 ID:FtG1yY7e0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:47:41 ID:tVQ+RfLe0
＞こちらが応えたとしても、相手がことごとくいなくなるんじゃ、
ここは掲示板だからDAT落ちしない限り読めます
とりあえずお答えくださいな
ここは掲示板だからDAT落ちしない限り読めます
とりあえずお答えくださいな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:52:34 ID:tVQ+RfLe0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:54:34 ID:pIXjkUkd0
排気量だけ書くよりも車名を書いたほうがわかりやすいJK
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:03:29 ID:g/y7okpf0
30超えて軽ですがなにか
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:15:00 ID:du/Kd8eE0
排気量だけ書くバカがそのいいわけに
車名をかいてもフィットとカローラ位しか相手が認識できないとか
アホ杉だろｗ
おまえの言い訳は苦しすぎだわｗ
車名をかいてもフィットとカローラ位しか相手が認識できないとか
アホ杉だろｗ
おまえの言い訳は苦しすぎだわｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:24:04 ID:4hXlM2i30
排気量しか書かないでいる人へ
車板で車種名を書くと
本当に所有していた人に突っ込まれたときに困るからでしょ（笑）
妄想所有者だってことバラしてごめんねｗ
車板で車種名を書くと
本当に所有していた人に突っ込まれたときに困るからでしょ（笑）
妄想所有者だってことバラしてごめんねｗ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:36:19 ID:C5x1vBbV0
３０後半になると、やっぱ３５００ｃｃだよな
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:18:47 ID:c7UH8Jvp0
コンパクトカーに3500cc積んでますが何か？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 08:15:40 ID:LBamOiNr0
ブレイドマスターのことか
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 15:37:35 ID:R99OBDfE0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 15:42:37 ID:o1lO5un40
>>1000なら30超えてコンパクトカーはやばくない
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。