【金属】タイヤチェーン総合・2010【非金属】

もうそろそろ需要が出てくる季節になりました。
タイヤチェーンについて語りましょう

チェーンメーカーリンク

中発販売（株）
http://www.chuhan.co.jp/chain.html

（株）エフイーシーチェーン
http://www.fecchain.co.jp/

イエティスノーネット
http://www.yeti-snownet.com/

オカモトサイルチェーン
http://www.silechain.com/silechain/index.html

カーメイト　バイアスロン
http://www.carmate.co.jp/biathlon/

SOFT99 救急隊ネット
http://www.soft99.co.jp/products/detail/19/160

（株）アクセル　ミシュランイージーグリップ　
http://axel-japan.co.jp/easygrip/

オートソック
http://www.autosock.org/


比較サイト
http://www.yellowhat.jp/product/winter/
http://www.clg-sv.com/tirechain.htm

過去スレ
【ｵｰﾄｿｯｸも】タイヤチェーン総合・2009【大歓迎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233210208/
【金属】タイヤチェーン総合・2008【非金属】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222819076/

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−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ ))
　−＝≡　　 （　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　−＝≡　　c し'

のんびり語りましょう。

今は亡き冬タイヤ規制中死に捧ぐ

5

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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今年車を買い換えてタイヤのサイズが変わったのでチェーンを新調するす。
長年親しんだサイルチェーンにする。
３年に一度くらいしか使わないから、非金属で安価なのがＡす。

紅葉を見に群馬県に行って雪に降られた事があるので今のうちに用意するです。

>>1乙！
>>4こらこら

ｼﾝｸﾞﾙ　　ﾀﾞﾌﾞﾙ　　　ﾄﾘﾌﾟﾙ

┣┫　　┣━┫　　┣╋┫
┣┫　　┣━┫　　┣╋┫
┣┫　　┣━┫　　┣╋┫
┣┫　　┣━┫　　┣╋┫

チェーンはそれぞれ車両、現場に合ったものを使用しましょう

冬タイヤ規制中氏に黙祷。

早速質問いたします。

タイヤの溝に鋲みたいなのをはめ込んで滑り止めにするヤツってなんて名前でしたっけ？

ツバキモト最強

>>11
スパイクタイヤ？

>>11
弁慶じゃね？たまにヤフオクで見るよ。

そろそろ季節になってきましたね。

初めてチェーンを買うんですが、金属チェーンはアルミに傷付きますか？
コーニックのスーパーマジックを考えているんですけど。

ちなみにサイズは205/55R16です。

>>16
扁平率やチェーン形状によっても色々ですが
装着時に端環鎖がアルミから十分離れていて
チェーンの余った端をちゃんと針金で留めておけば問題ありません

55だとちょっと厳しいかもしれませんが

265/35R18対応の出来たら非金属製のチェーンありますか？
さがしても一向にないし、スタッドレスも合うサイズは高速対応のやつしかない。
FRのリアタイヤ用にさがしてます。
去年はこんな太いタイヤじゃなかったからよかったけどこのサイズはもしかしてないのかな？

>>17
ありがとうございます

>>18
そもそも、50偏平以下でチェーンを期待する方が間違ってるだろｗ
大人しくスタッドレス買いなさい。

質問ばかりですいません。
店員に聞いたら、金属チェーンは傷つきの可能性が高いので
アルミにはおすすめできませんとの事でした。

年に数回通勤（片道１０ｋｍ）で使うだけですが、
�@装着or取り外しが簡単で苦にならない
�A付けたまま雪が無いところでもそのまま１０ｋｍくらい走れる
以上どちらかの条件も満たす物があれば教えて下さい。

訂正
以上どちらかの条件を←　　満たす物があれば教えて下さい。

>>16
R32でコーニックを付けて問題なかったわ
ちなみにマジックに買い換えて未使用売却するから、オクで入札してちょ

>>21
まあ55じゃ無理だったかｽﾏﾝ
その条件だとオートソックかな
10kmを50km/h以下で走るのなら十分使えると思います

>>20
じゃあアイスバーン対応のスタッドレス教えてください。
さがしてもこのサイズはハイウェイスタッドレスしかないもので。

>>25
つーか、そもそも、何でそんな太いタイヤなわけ!?
インチダウンして適当なスタッドレス買えやバカ。

>25
車種とかインチアップかどうかとかわからないから…

車買った店かタイヤ買った店に聞いてみれば…

金属チェーンは中古で十分

シーズンまぢかでも人気のないくそすれになったもんだな。
チェーンは不要ってか

やはりチェーン誰も持ってないな
トラックの方は通年積んでるから助かってるけど

イエティってどう？

ズバリつけるの簡単でグリップもいいお薦めのモデルはなんですか？

>>31
そんなもん、いるわけねえだろ

>33
空虚な科学論者の断定だね、証拠は十分にある。
http://uma-adventure.net/yeti/sonota.php

チェーン持っているが、つけたことない。
スタッドレスも持ってない。

超カメレス
弁慶ね。ググってみます

今までジムニー乗ってたからオフタイヤ＋ラダーチェーンでどこでも走れた。
とはいえ、雪中遊びもしなくなってからは全くと言って良いほどチェーンを使う
ことが無くなった。年数回の積雪もオフタイヤで何とかなってた。

けど今年からは普通のFFに乗ってるのでその辺が非常に不安。スタッドレス
が一番良いのだけれど、年数回のために買うのはどうだろう？

と言うわけで今年はオートソックで様子を見てみるつもり。

ゲレンデに行くにあたってチェーンの購入を考えていますが、タイヤハウスが狭めなせいなのか、20S 205 50 R17にあうチェーンが見つかりません、、、出来れば非金属チェーンが欲しいのですが、皆さんはどうしてますか!?
良かったら助言の程よろしくお願いします。

オートソックでどうぞ
それかスタッドレス

ありがとうございます！ｵｰﾄｿｯｸ耐久性大丈夫ですかね!?

脱着がとても簡単なので
雪のない所はこまめに外して
ゆったりとした運転を心掛ければ結構長持ちするはずです

親切にありがとうございます。因みに現在使用していますか！？

スタッドレス履いてるし砂とか牽引ワイヤとかジャンプケーブル積んでるんだが
さらに金属チェーンがほしい

なんつうかある種の収集欲なのかね

以前規制に対応できるかテストしただけなので
現在は使っていませんが
まあ雪面を200km程度なら十分使えてまだまだ大丈夫そうでした
無理な使用をすればそれ以下になりますが

>44
とても参考になりました。ありがとうございます！

不精して付けっ放しにしたり、嵌って空転させたりしたら
雪道1回で1万円だな。

ノーマルタイヤ＋２輪簡単チェーンで岩鞍の坂を登れるとおもいますか？

きちんとチェーン締めてたら上がれるよ
下りは難しいけど

>>47　
登っちゃったら終わるぞ(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ　下りで鬼の挙動に(((;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜ…

漢なら４輪チェーン、空気読んで４輪樹脂チェーン

さて今年は４輪樹脂チェーンの出番あるかなぁ(´ｰ`)｡ο◯

クロカン車乗りなんだけど、住んでる土地は雪が全然降らない。
ただ、これから週末などに雪国へ何度か行く必要が出てきた。
スタッドレス履くのが無難なんだろうけど、頻繁に行くわけじゃないし
4輪にラバーチェーン付けるので問題ないのなら今年はそっちにしたい。
ラバーチェーン使ったことないんだが、付けたまま雪のない道を走るのはマズいのでしょうか？
雪があったりなかったりする道を走る時がありそうでして。
昔金属チェーンで走ってたら切れたことがあり…
ダメならレンタカーが無難かな。四駆のスタッドレス高いの。

>50
インチによります。
OBに行くか、ヤぷオクで確認しては!?

>>51
チェーン使えるかどうかがインチ次第なのですか？
あれま、大径タイヤ用のチェーンは普通にあると思ってました…

スタッドレスの値段は安い鉄チン代も含めると15万くらいでした。
雪道やアイスバーンのありそうな場所へは数回しか行かないから、
危険がないのなら安く済ませたいのが正直なところでして。
チェーンだったら自分で着脱出来るし…無謀かな。

大径ホイールにチェーン巻くと、デスクやリムがキズだらけになるよ。
なんで寒い地域は鉄ホイールに換えるか考えようね。

>>53
今も鉄チンで、ホイールは小さいです。タイヤだけ大きめなのですが。

あっそ
偏平率60までなら、たいていサイズはあるよ。
大きな四駆用しかり、トラック用しかり。

ラバーチェーン使ってる人がいたら、使い勝手や耐久性等教えて下さいまし。

ゴムチェーンは巻きやすい事以外にスチールチェーンに勝る点は無いな。
一度、スチールチェーンのラグ付きを使ったらゴムチェーンは怖くて使えない。
練習すれば手早く脱着出来る様になるんだから。
前を亀甲タイプ。後ろをラダータイプで走った事があったな。

>>57
なるほど、ラバーは良くないのか…
今までノーマルとラバーくらいしか見たことなくて、何となくラバーだと
融雪場所に入ってもある程度は普通に走れそうで良さそうとか思ってました。
やっぱりスタッドレスかな…まずはラグ付きスチール調べてみます。感謝。

>>57

笑

ラグつきは振動がすごいよ
普通にスキーに行くんならラバーで充分。
ただし、スペアに安い鉄チェーンは必要

たぶん今年の冬に九州の山岳部を超えて隣の県に行かないといけないのですが、自分の命がスタッドレスタイヤ4本より安い場合には4輪すべてにチェーンでいいですか？

>>60
振動はなるべく抑えたいです。まぁでも滑らない為には仕方ないか。
スペアに鉄チェーンとは、やはりラバーでは無理な場所があるということですか？
ラバー4輪、鉄4輪と考えると結構値が張りますな。
試しに店で見たところ種類も色々あるようで悩みますが、31×10.5R15なので
適合サイズがあるメーカーを素直に買おうかと思います。
とりあえず「乾燥路を1000キロ走っても大丈夫」とか書いてある物もあり
真偽の程は分かりませんが、少し安心しました。

非金属チェーンのスパイクは下記のようにあるようだけど数が少ない場合(b)と(c)が引っかかりが多そうに思えるのは気のせいですか？
なんとなくとがってる(a)って数が多くないと役に立たないような気がするのですが・・・
(a)
　　　┌┐
　 ┌┘└┐
━┷━━┷━

(b)
　 ┌┐┌┐
　 │└┘│
━┷━━┷━

(c)
　 ┌──┐
　 │　　　│
━┷━━┷━

　　　　　　　　　
　　　　＿＿＿＿_
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　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
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>>63

スパイクピンは引っ掛けるん出なくって、叩き込むモンだから。

>>65
そういうことですか、わざわざもうしわけないです

http://www.jasaa.jp/
の認定一覧(http://www.jasaa.jp/maker/index.html)に載ってないのにJASAA認定品とうたってる商品が見受けられるのですが・・・

そういうのはここじゃなくて消費者相談所に報告するんだな

オートソックとスノーカバーってどっちがいいの？
耐久性は一応スノーカバーのがあるようだが。

>>67
オレのスノーゴリラどこーｗｗｗｗ　気にしたら負けだなこりゃ

ちょっと高いけど、イエティってやっぱりいいですか？

JAFメイトでスタッドレス・スタッドレス＋チェーン・ノーマル＋チェーンの比較をしたのはバックナンバー調べる限り「1995年12月号 手軽なチェーン、その弱点」
最近の樹脂チェーンも加えていろいろ比較してほしいです、昔と比べてスタッドレスがどれだけ進化したのか気になります

>>72
いや違う、もっと最近だ
試験車輌がプレミオ（コロナの名前が消滅したあと）だったのがあった

スノーソックスってどのくらいの耐久度ありますか？グリップは樹脂チェーンと同じくらいなのかな？

>>73
申し訳ないです、もう一度バックナンバーを調べてみたら「2004年12月号 雪道のドライブ 前編 スタッドレスタイヤとタイヤチェーン 雪道に強いのは」ってのがありましたorz
これはスタッドレス・スタッドレス＋非金属チェーン(バイアス○ン？のような全体を覆う奴ではない)・夏タイヤ＋非金属チェーン、クルマは2000ccの駆動方式FF

・急ブレーキテスト(30km/hから完全停止するまで)
圧雪路：スタッドレス＋チェーン(13.9m)、スタッドレス(14.1m)、夏タイヤ＋チェーン(19.5m)
氷盤路：スタッドレス＋チェーン(27.8m)、スタッドレス(38.1m)、夏タイヤ＋チェーン(33.0m)

・坂道発進
氷盤路の勾配6%・8%をスタッドレスが上れない、スタッドレス＋チェーンと夏タイヤ＋チェーンは圧雪路12%まで氷盤8%まですべてOK

・コーナーを曲がれる速度(R=10)
圧雪路：スタッドレス＋チェーン(25km/h)、スタッドレス(20km/h)、夏タイヤ＋チェーン(15km/h)
氷盤路：スタッドレス＋チェーン(5km/h)、スタッドレス(5km/h)、夏タイヤ＋チェーン(5km/h)

本格的な冬になるまで保守するの？

冬季商品は、一度、ドカッと雪が降らないと動かない。
スレも同じ事。

オクに出す予定の非金属チェーン、雪待ち状態ですｗ

俺は逆にオクで買った1000円

前の車のは結局使わずにオクでも売れず不燃物逝きになった

10年前のスタッドレスをそのまま夏タイヤとして使っても大丈夫でしょうか？

>>80
おｋ、雨の日は気をつけろ

都市伝説だろ、そんな事故のニュース聞いたことないし

>>82
馬鹿かお前は？
スタッドレスは特に雨の日は制動距離が長いから気をつけろといってるんだ
何が都市伝説だ、カマでもほってろ

ｗ

どう�A

おいらのタイヤに合うサイズが何処にも置いてないよほぉ
注文するの面倒だけど、このままだとシーズン真っ盛りになって
更に取り寄せが面倒になる

メーカー在庫すら無くなると厄介だぞ

>>86
取り付けたいタイヤサイズを公開すると誰かきっとぐぐってきてくれるに違いない

>>87
たしかにそれは厄介だ。今週末に店行って注文するか。
>>88
あいや、物は分かってるんどす。イエティはサイズがなかったけど
サイルチェーンにはあったからそれにするつもり。
在庫あるか店々に問い合わせてみようかな。

イエティは横浜系のショップが押さえてるからな

個人的にはスチールチェーン派だから、ツバキのカムタイトで不満は無い

　　　　　　　:☆:
　　　　　　..::* ◎.。
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　　 　.:+彡*★:ミ:♪:ミ。:., 　　　　　Merry Christmas!
　　　.:彡'゜‡,※゜.◎::▲:ミ,::..
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　￣￣￣￣￣

ミツフジじゃね？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d99554752

年末年始に帰省で青森まで走るけどチェーン持っていけば大丈夫だよな
なのでオススメのチェーン教えて

>>93
宣伝死ね

>>94
去年は大雪、宮城村田辺りで高速封鎖、下道で何台か事故ってた
そんな状況ではどうせ渋滞なんで、金属でOK
チェーン付け慣れて無いならスタットレス買え

高速のチェーン規制で、一瞬だけ装着するだけ。
だから鉄チェーンで充分。
チェーンの裏表とねじれを確認出来たら切れないし。

ホイールが傷つく

冬に、傷付いて困るようなホイールを履くなよ
そんな奴は雪道に来んなよ。

100

>>99　黙れ！この貧乏人が！

よく傷がつくって話になるけど、そんなに酷い傷がつくもんなの？
ぐぐっても写真とか出てこないから気になる。

ホイル傷がどうこうよりも、身の安全が大切
一度自分が危険な経験しないと
所詮、他人事としか思えないのは、まー、仕方ないんだけど

傷は付かなくとも、塩でホイールの塗装面や切削部は劣化します罠。
ゴムチェーンなら傷は付かないハズなんだけど、装着脱着時に細かい傷を付けてしまう奴が少なくない。

オートソックを買おうと思ってます。
今の自分の車が現行ミラカスタムで
タイヤのサイズは155/65R14となってますが、
オートソックのサイズ表記にて155/65R14は
軽自動車NGと記載されてしまってます。

なぜサイズが同じなのに普通乗用車はOKで
軽自動車はNGなのでしょうか？

白ナンバーの乗用車よりも緩衝装置と近接していて、
チェーンと接触する恐れがあるからだろ。

K海苔の貧乏の癖にオートソックスなんて生意気なんだよ

スタッドレス履けよ

ゴムチェーン履いたまま砂利道を走ったらマズいかなぁ…
今シーズンは一度しか寒冷地に行かないからチェーンで済ませたいんだけど。
まだ雪は降ってないらしいが凍結してる場所はあるようだからチェーンは
履かないといけないかなと思って。
そして砂利道も通らないといけないの。困った。

>>109
制限速度内で急の付く運転さえしなければ問題無いですよ

>>110
ありがとうです。
砂利道はせいぜい時速20�qとかでしか走れないようなとこなので
ゆっくりゆっくり走ります。良かった。

邪魔だからどっか池

今年から中国四国地方の高速道路でも
「冬用タイヤ規制」でスノータイヤ（四輪駆動車のM+S刻印のオールシーズンタイヤを含む）は
通行不可になった。

これが普通だが、中四国の規制は四駆乗ってる人は無いに等しかった訳で、
チェーンチェックの時、揉める奴出てくるだろうなw
特に米子道、浜田道へのスキー客。

>>112
俺に言ってるのかな？

私道で夏でもそのくらいの速度しか出せないような道なのです。
だからそんなこと言わないで。

>>114
多分俺宛てだと思う
コテ嫌いな人もいるから

すまんね

　　　　　　　　　　ノノ´⌒｀ヽヽ
　　　　　　γγ⌒´　　 　　 ＼＼
　　　　　.／／／ ""´ ⌒＼　　））
　　　　　.i i / ＼＼　　／／　ｉ　））
　　　 　 ｌ｜　((･ ））｀ ´(( ･））i,// 　邪魔だからどっか池!
　　　　　ｌ｜　　 （（__人_））　 |｜ 　　
　　　　　＼＼　　 ｀｀ー''　　//　　　　
.　　　 　 //^ .〜"￣,￣￣〆⌒ﾆつつ
　　　 　 |｜　＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃⊃
　　　　　|｜　 　 　 　 　｀l｜￣

スキーに行くため、テンプレにあるイージーグリップとかいうチェーンを買おうと思ってるんですが、
耐久性がなさそうに見えます。
使ってる方おられたら耐久性とか、その他ネガな部分あったら教えていただけませんか？

使用環境はFF車（MINI）、スタッドレスつけた上で、保険として持っておくつもりです。

スタッドレス付けるんならそれで十分
保険で車に積むのは金属チェーンがいいですよ

>>117
ミニはBM新型？英の旧型？
自分は使った事無いけど
友人が急制動さえしなければまず切れないとは言ってた

急発進、急ブレーキすると網が破れてくるらしいけど
緩やかに走れば50km/hでも十分使えるみたい

そもそも夏タイヤの緊急脱出用
スタッドレス履くなら、鉄チェーンがよろし

よーし今日も坊主夏タイヤに亀チェーンさっとつけて
圧雪、凍結路、搔き散らかすよん。ちなみに新潟ネ

>>120
スタッドレスにゴムチェーンは、ほとんど意味なしってことでok？

OK
スタッドレスが駄目ならゴムでも難しい
鉄がいいよ

金属チェーンの亀甲形買っておけばいいのかな?

スタッドレス持ってるなら金属チェーンがよろし

はしご型は発進が有利なだけで、振動が強く、横滑りに弱い

奥さん、鉄亀甲でっせ

亀甲は下手糞が付けると一発で切れる
軽いし付けやすいし便利なんだけど

とらあえず、鉄にしろゴムにしろ、一度自宅で装着の練習しろよ
路肩で取説みながらチンタラされたら迷惑だから

とらあえず

だせぇ

なんでこういうスレって「迷惑だから」みたいなことばかり言う奴が湧くんだろ

まぁ事実かもしれんが、他人に絶対に迷惑かけない奴なんていないんだから
「危ないから」にしといてあげようよ

前に、金属チェーンを車軸に巻き込んで大渋滞起こしてるの
目撃してから、金属チェーンは怖くなったよ。

よーし今日も坊主夏タイヤに亀チェーンで新潟の
圧雪、凍結路、搔き散らかして帰宅したぞ。
切れることも、もち有るから100均ーのペンチ、ニッパ、太針金
積んでおくこと。

>>123
了解！

今年も駆動輪の２輪だけスタッドレスにするから
チェーンの出番が無いかも

↑スタッドレス、パンク、バーストで立ち往生。まっ3本だな。

スパイクタイヤを買えよ

FECのNJ3という非金属チェーンがカーショップで売っていますが、
見た目では装着しやすいように思えますが、どうなんでしょうか。
使っている方、どんな感じ（装着とか性能とか）か教えてください。
自分の用途は、主に市街地での通勤（片道１０�`）です。

ディーラーで購入したドイツメーカー製のスタッドレスはいてるんだが、ドライや高速は良いんだが
肝心な日本のアイス性能がイマイチ信用しきれない。が、今まで問題なく雪道は走れてきてはいます。
しかし、３シーズン目の今年は緊急用として、保険も用意したいんですが
その目的でのオートソック系では役不足でしょうか？
チェーンのグリップが良いのは分かっても、オートソックでも十分緊急になるのならば
イージーなオートソックにしたいんですが、実際の所はどうでしょうか。
緊急用なら、やはり金属にしておくべきでしょうか？

スタッドレスの保険は金属
平野部は夏タイヤにゴムチェーンでもよろし

まぁアルミも買えない貧乏人は金属チェーンで我慢しろってこった。

245/35r19に合うチェーンを教えてください。

ない

>>136

ケーブルチェーンなんてどう？？
ググれば出てくると思います。

自分は自家用車に常備してある。
仕事でも大型を運転する時があって使用した。

取り付けも簡単。制限速度だ比較的高いのもいい。

みなさんいろいろレスありがとうございます。

>>118,120
タイヤサイズが175/65R15なんで、金属チェーンがないんです
以前、国産FFハッチ＋スタッドレスで五竜かどこか行くときに上りの凍結つるつる路面で上らず
金属チェーンでなんとか進めたことがあったので、スタッドレスだけじゃ不安なんですよ

>>119
BMWミニの方です
なるほど、1回や2回くらいの使用で破れそうなほどヤワじゃなさそうですね。
ありがとうございます。

収納サイズも小さいしいいかと思いましたが
ほんとにヤバイ路面で噛んでくれるか若干不安ですね。。

SM-060
PM-060
CM-060

175/65R15も探せばありますよ

コーニック高いなぁ

>>142
ありましたよぉ
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003885/
最近のクリアランスが狭い車に対応スピーディア 金属タイヤチェーン
4,790円 (税込) 送料込

175/65R15
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003885/
http://item.rakuten.co.jp/geoeshop/492402001/
http://item.rakuten.co.jp/cps-mm/99918/
下二つは同じ物

変なサイズ履かずに、冬タイヤだけ直径が同じで一般的なサイズを履けばいいのに。

>>143,145
情報ありがとうございます！
早速>>145さんのチェーン注文しました！
私の探し方が甘かったですね。
今しらべてみるとFITの一部グレードにも使われてるサイズのようでした＞175/65R15


>>147
確かにホイールごと違うサイズはいちゃうのもありなんですが
MINIのホイールがよかったんですよ
それともホイールそのままでタイヤ外形を変えちゃうって話ですか？

皆さん、ホイールそのままで外径の近いサイズに替えてます。
インチダウン出来ればなお吉。

冬は鉄ホイールでインチダウンだろ

これ使ってます。
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/c/0000000276/

雪の林道とか入ったりするのでスタッドレスにチェーン巻くことがあるんですが
鉄チン＋ホイールキャップの人は、この時季キャップ外してます？
ホイールキャップ付けたままチェーン巻いたら２回目で擦り傷が・・・
かといって外すと、黒塗りテッチンに傷つくし。
根本的に、アルミの人は金属チェーンはだめですよね。

キズ付いても良いのがスノーホイール。
スノーアルミもしかり。

>>151
夏でも冬でも傷を気にしながら林道行くこと自体に無理があるのでは。

> 鉄チン＋ホイールキャップの人は、この時季キャップ外してます？

外すのが当然と思っていたんだが違うのか？
外してない人見たら指差して笑うぞ

スタッドレス、アルミセットで買った俺は・・・

19インチのアルミにチェーンを巻くくらい恥ずかしい行為だな

厚みがあれば傷つかないけど
低扁平はやめたほうがいいね

誰もお前のタイヤなんぞに興味はないわ、自意識過剰すぎだハゲ

その手のタイヤこそリムガードとか唄って再度ウォールが飛び出してて傷が付きにくいとはおもうけど普通にてっちん＋スタッドレス履けそして安い金属チェーンでも持ってろって思う

テッチン＋スタッドレスだが、この時期は前輪だけキャップを外してる。
どうせなら4輪とも外した方が違和感はないと思いながら。

うまいホイールの保護方法って無いもんかなあ

つ　マスキングテープ

>>161
金儲けのチャンス到来
洗濯機の網かなんかのどっかのおばちゃんに負けるな！

俺が考えてるのはゴムホースなんだけどね。そこから
先がﾏﾝﾄﾞｸｾw

うまくいけばオートソックみたいなヒットになるかもな。

>>135
ＮＪ３だけど、装着は宣伝文句の通り早い訳ではないけど、まあ早い方だと思う。
はずすのは、確かに宣伝の通りすぐできる（車を動かす時間は別にして）と思う。
ただ、ジャッキなしだと、付けた後にもう一度締めなおした方がいいと思う。
必ずしも、チェーンが中心に来てないからね。
乗り心地は、雪道はまあまあだけど、乾いた道路はガタガタの振動が結構あるよ。

スタッドレスはいているので、緊急用にチェーンがほしいと思っているのですが
スタッドレスで抜けれなければゴムチェーンは意味ないんですよね？？

金属チェーンが頼りがいがあるのは分かるのですが
新車なので、チェーンが切れたときに車にキズが入るのが怖いです

へたくそな奴が亀チェーンを巻くと切れるとこのスレにも書いてありましたが
上手に巻けばチェーンを切らさなくてすむのでしょうか
具体的にどういう注意点があるのかおしえてくれませんか

スタッドレス履いた上の緊急用なら、鉄チェーンががコンパクトだし安いよね。
で、切れない巻き方だけど非常に簡単。
装着前に拡げて、チェーン各部のねじれが無いか点検して装着したら少し走ったら増し締め。
この二点を注意したらクロスチェーンの摩耗限界まで使える。

あとは速度を30km以下で走行して、
雪の無い場所はこまめに外す事。
それを守らないとブチ切れる可能性が一気に高くなる

スプレー式タイヤチェーン
http://woodland-fjt.com/

おまいらこれと細木和子の占いとどっちを信じる？

今更何を言っているんだ君は？

慣れたら、トラックのシングルチェーンも、両輪で十五分くらいだし。

>>169
はらたいらに全部！

>>169
どちらも地獄に落ちるわよでFA

うまい
座布団１枚

ざ、座布団1枚だけで、それだけでおしまいなんですか？

4000円のはしご型と8000円の亀甲型どっちにしようか。
スタッドレス履いてるから安い方でいいかな

>>176
スタッドレス履いているのなら
登攀グリップに優れるラダーがお薦め

スノボいくのに、スタッドレスのみだと危ないですか？

ちなみにデュアリス4WD
タイヤはブリザックＧＺです

４駆にチェーンは要らない！

今は除雪が行き届いていて幹線は雪が無い。
細い道でチェーンを着け幹線毎にチェーンをはずすのは事実上不可能。
したがって金属チェーンの出番はほとんど無いと思う。

チャリン！チャリン〜！言わせて走らんと
ここ何年もチェーンの音聞いて無いなぁ・・・
カ―用品店にチェーンの扱いは有りません！　取り寄せです！・・・
それに代わりワイヤーチェーンが支流だよ！又はネットチェーンが売れ筋だよ！

安くて、効果的な保険に入ったと思い、トランクに5000円位の金属チェーンを積んでおきましょう。ゆとりのあるドライブが出来ます。

バイアスロン　クイックイージーって
まだ発売されてないですか？

いまだにシュネッツQBを持ってる俺。
シーズンOFFのたびに洗ってゴム保護スプレー吹いてるが、
使ったのは最初の2年だけで、あとの8年は年1回の保守だけｗ

流石にもう切れてもおかしくないので、コーニックを買ったが。

国産チェーン買えよ

バイアスロン クイック55 155/65/13の非金属タイヤチェーンを買いテスト走行したら、タイヤチェーンのロック部分のプラスチックが割れてましたW
バイアスロンは２つ目で以前の奴は全く平気でした。
皆さんはこんな経験ありますか？

バイアスロンは破損多いってよく聞くね
５５が目茶苦茶使いやすかったので、夏にオクで新品アスリート買ったんだが
まだ着けてないんだけど取り付け自体は退化してるっぽい？
イージーも公式見る限りでは何も変わってないような？？

金属チェーンは合金チェーンに限る。

一番安いチェーン買ったら１日混合路走っただけで半分ほど削れ込んだ。

混合路？
アイスバーンと圧雪の混合じゃなく、圧雪と普通路面の混合じゃないの？
そりゃ無駄に摩耗するわ。

持っているけど、付けたことがない。

そんな悩むほど難しくなかったけど
相手に物事伝えるの苦手な方？
やつは慣れてる所為もあっと結構賢いよ

まあ落ち着けｗ

>>166
意味無くはないんじゃないの？JAFメイトの2004年12月号を見るとスタッドレス＋樹脂チェーンで比較実験してる
バックナンバーみる

あけましておめでとうございます

バイアスロンの樹脂製チェーンを初めて使ってみた。

どこがワンタッチ装着やねん！！！？？？あれを１分２分で付けられるって何超人？？？

その３０倍〜４０倍くらいかかりましたわ！！！

スキー場に付いたときにはHP１、かつ毒にやられて、動いたら死ぬ状態でした。

ちなみに車はアルファード、タイヤデカすぎです。

ヒント
タイヤハウスの隙間次第

>>195
前乗ってた車でクイック55使ってたけど、
55秒装着は嘘じゃないなって思ったよ。
ちなみにローダウンしてた車だったけどな。

>>195
試着がてら練習していけばよかったものをｗ
現地でサイズ不適合で付かない物だったらどうしていたの？

タイヤサイズのみ確認して
ホイルハウスクリアランスを適合表で確認しない人って・・・

この間チェンベースで午前中にチェン嵌めていて
昼に帰る途中でも吹雪の中悪戦苦闘してる人がいて何かジーンときた

>>195
両側で1時間以上ってこと？

めんどくさがらずにジャッキで上げれば、どんなチェーンでもすばやく取り付けできる

>>198
昔の話だが、片側だけ装着練習して、バッチリだぜぃと思って本番に
臨んだが、反対側は不良品だった。雪の中でチェーンの修理したぜ。
練習するなら両側ともだな。

そら、製品のばらつきよりも
個人の器用不器用のばらつきのほうがあるわ
製品叩く前に自分の程度を知っとけよ

大雪だったが、大通りは雪が解けてたんだけど
非金属チェーンつけたままのクソガキが居て渋滞の原因になってた。

チェーン合わないぞゴルァしてきてタイヤの空気ちゃんと入ってないバカの
何と多いことか

>>204
高速道路？

四駆に出来るエルグランドに非金属チェーンを巻く場合、前輪だけでいいんでしょうか？
雪道初めてで山道へ入るので、かな〜り不安です。非金属チェーンを2セット持っている
ので四輪とも装着した方が安全でしょうか？
ちなみにタイヤはスタッドレスではなく普通のタイヤです。

樹脂製の車動かさずに付けれるタイプのやつ持ってるのですが
これ付けるならスタッドレスは不要ですか？
後輪が滑り易いままで危ないですか？

>>207
エルグランドだとFRベースの4WDだから基本後ろじゃないか？
舵が効かないから4輪に巻くのがベストだろうけど

>>207
安全かど〜かなら、当然四輪装着。

上りでは後輪に装着の方が有利で、下りではゆっくり走る＆エルグランドが
重いことを考えると前輪のが有利だと思う。
四駆であれば、前輪・後輪一輪ずつって選択も有り。
クロカンだとあえてやる場合もあるが、デフロックなんか出来るわけ無いので、
横滑り防止機能が無ければやらないほうが良い。
ただ、エルグランドに前輪or一輪ずつは、周りからバカだと思われる。

ちなみに車種はアルファードで
これってFFですよね？

>>211
FFが基本となる。また、全てのグレードで4WDモデルを選ぶことが可能。

>>208
>後輪が滑り易いままで危ないですか？
ったりめーだろ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

基本的には2駆時の主力がFFなら前輪、FRなら後輪にチェーンを付ける。
理由は4駆時に駆動される軸は車体全体の負荷を受ける強度が無いから。
勿論其れなりの余裕は有るだろうが、ジムニーで前輪にチェーンを
付けるのが流行った事が有りその時は故障が多発した。

>>215
それもあるのかも知れないが、万が一2WD⇔4WDの切り替えが
故障したときを考慮して、2WDのときの駆動輪に巻けってのを
聞いたことがある。

【広島】 ２５歳男性の車、ガケ下６m転落→脱出した男性が呼んだタクシーも転落→引き上げにきたレッカー車も転落
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1263129745/

さいたま人で、ここ数年たいした雪もふってないけど、ここ何日かの冷え込みがキツいから
楽天で「スピーディア」って安金属チェーン買った。
車は451スマート。タイヤが175/55R15なんて変テコなサイズなんで、量販店じゃ合うのを売ってないんだよな。

売ってんければ、大きいサイズをコマ詰めと幅をコマ詰めして
作り直せばよい！　

つ ttp://www.chuhan.co.jp/tire_size.html

応用が効かないドラは役立たずですよ(笑)

>>219
素人にチェーン・プライヤーは使えないだろう・・・。

チェーン・プライヤーなんて聞いたことも無い
ベビーサンダーで充分

応用の幅の広さで普通のラダーチェーンが一番だな。

235-50-18なんで、見つからない。
バックソに、「スタッドレス＋わけわからんアルミ」のセット見に行ったけど、
215の17にｲﾝﾁﾀﾞｳｿしてBSで16万からだったわ。

>>225
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003831/
バイアスロンはどうかな？
ベルファイア？

2万だよ

>>225
http://item.rakuten.co.jp/mono/10004744/
これはテキスタイル(布)の緊急脱出用
長く走るには不向き

↑の バイアスロンがいいかな

>>225
http://item.rakuten.co.jp/creer/sm-104/
金属チェーンならコーニック

売り切れの店が多い

四駆ならチェーンを全輪(全て)につければ大体イケる
妥協点は、バイアスロンを２セット(約4万)かな

>>226
当たりです。恐れ入りましたｗ
>>226-229
皆さん詳しいっすね。
うーん、バイアスロンがいいかもですね・・・

チェーンはアルミホイールが傷付く事もあるので、
もし、大切にしてるアルミならスタッドレスに履き替えたほうがいいかも

http://item.rakuten.co.jp/auc-getparts/tw_win_yo-21560r17_prgr5h/

>>225
金属チェーンならエフ．イー．シーチェーン

やっぱり国産だろ？

http://www.fecchain.co.jp/

>>232
そもそもサイズが合わなきゃしょーがねーだろ
235　50　18

>>230
http://item.rakuten.co.jp/auc-getparts/tw_win_gy-21565r16_shbr5h/
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

215/65R16
ここまでインチダウンするとお手頃だよ
(3.5 V Lエディション 4WDと同サイズ)

「雪道は細いスタッドレス、トランクに金属チェーン」
これ最強

>>230
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003889/
http://item.rakuten.co.jp/auc-getparts/tw_win_gy-21565r16_shbr5h/

保険として、トランクに金属チェーンがあると安心ですよ

>>225
コーニックは売り切れみたいですね

雪が少なく、殆ど乾燥路を走る生活ならバイアスロン

豪雪地帯を走るなら、インチダウンしてスタッドレス(トランクに金属チェーン)

ですね。

タイヤチェーン（ゴム製みたいなの）買ったのですが、
どうしても自分で装着できません。
硬すぎてとても無理です。断念して返品したいのですが、
店頭に「返品不可」と書いてありました。
やっぱり返品は無理でしょうか。

不良品なら当然、返品可能です
店員に付けさせたらいいですよ

一度クセ付けしたら、二回目からは簡単に着くと思います

>>238
一回、エアを少し抜いて付けてみれば？付いたらエア足して伸ばしてやるとか

>>239 >>240
ありがとうございます。もう一度店へ行って、店員に
つけてもらってみます。
車に全く弱くて、エア抜くとかは無理です・・・

タイヤサイズは合ってても、実際のタイヤは表記サイズに影響しない程度に
モデル毎に大きさが違うからねえ。
サイドウォールからトレッドにかけての形状も違うし、チェーンによってはこれが
結構取り付け作業に関わってくる。

俺の昔の経験だと、同じ185/60R14でも横浜DNA-GPだとキチキチで全力
取り付けしてたのに、ダンロップW-1だとスムース＋ぴったりで遊びなしって
ことがあった。

あと樹脂チェーンだと素で硬いので、タイヤのサイドウォールからトレッドが
直角に近い形状のタイヤだと、取り付けに力が掛けなきゃならんかった。
非金属でもゴムだと多少マシになる。

スタッドレスは四角いから余計にチェーン装着がキツイ
おれはFECのエコメッシュなんだけど、一番キツイ最後のフック掛け
を後回しに、ゴムリングを先に掛け、徐行で少し走ってから
フックを掛け完了してみた。ゴムが引っ張ることで正しい位置にくるから
少しは楽になったが、か弱い女性は絶対ムリだと思えるほどキツイ
腕力というより、リストの力が要るわフックがけわ

スタッド履いてるならチェーンはグリップ力の高い金属チェーンがいい

スタッドレスでもダメな危険な路面はウレタンより金属がいい

アドバイスありがとう　今度は亀甲買います
ジャッキ、移動不要に惹かれてウレタン買ったけど
簡単ゆえの振動は凄いし数本のピンごときでは、でした
買う前にここにくれば、でした

2009年発売のバイアスロン・クイックイージーってどこで売っているんだろう？
ネットショップだと、どこも取り扱っていないよね。

俺もほしくて探してたんだけどないよね

いま検索したら一店舗だけ取り扱ってたけど、
なんでだろ？

雪降る度にチェーン買わないとって思うけど、結局買わずじまいなんだよなあ。

>>246
オートパーツエージェンシーが楽天とヤフーで売ってるよ
http://item.rakuten.co.jp/autoparts-agency/407197040/

ウレタンより、ゴムチェーンが好きだから、↓これ使ってるけど、製造止めたみたい。残念。
http://item.rakuten.co.jp/powerweb/05000008/

>>249
横浜のアバンタックまだ売ってるんだね
古くても、ウレタンよりいいし
お得だね

>>249
おぉTHX!
でも、高いなぁ…

高いね

ウレタンチェーンは車移動が要・不要のツータイプあるけど、
総合的に見て、車移動が不要なタイプはタイヤむき出しの面積が多く頼りないので、
面倒でも前者がいい

タイヤむき出しの面積が多いやつは
タイヤが回転すると

ガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタ

ってなるよ！

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://item.rakuten.co.jp/powerweb/05000008/
岡本、イエティは高いから、アバンタック無くなるのが残念

ミシュランが出してるイージーグリップってどうだろう。
なんとなく買ってみたので、装着することがあったらレポした方がよい？

イージーグリップはテキスタイル(布)だから緊急脱出用
長距離走行には向かない

・グリップ力なら金属
・一時的に雪が少ない所で、イチイチ外したくないならゴムかウレタン

なんか可愛そう・・・
レポして・・・

>>256
ぜひ頼む。個人では難しいだろうがオートソックとの長所短所比較欲しいんだよなあ・・

とりあえず動かすだけなら駆動輪だけスタッドレスに変えておくといいよね。
２本だけなら安く付くし。
タクシーなんかは駆動輪だけスタッドレスらしいよ

中途半端なことは止めたほうがいい

平地部なら駆動輪だけで十分
雪が積もらない地域の運送屋も、駆動輪だけスタッドレス。

中途半端なことは止めたほうがいい

極端な事を言えば、平地部ならノーマルタイヤだって平気。
問題は下り坂の凍結路だよ。

極端すぎる。

中途半端なことは止めたほうがいい

そう、中途半端はよくない、ハの字のスリックタイヤでアイスバーンを攻めろ！

極端すぎる。

雪が降ったら車で移動しなきゃいいだろｗ

なにを寝ぼけた事言ってるんだ？
雪が降っても車で移動しないとダメだろう
だから、雪の降らない地域はダメだっうの・・・

一般に雪の降らない地域のほうが発展してるがなｗ

東京だけど雪なんか年1,2回しか降らないし1日で解けるから
雪の日は営業車すべて使用禁止だよ。
どうしても行かなくちゃならない場合、タクシーを使う。

東京だけど雪なんか年1,2回しか降らないし1日で解けるから
駆動輪だけスタッドレスに変えておくといいよね。

ばかだね
東京なら普通チェーン

東京なら普通はチェーンもスタッドレスも用意しない

用意しないから、ちょっと雪がちらついただけで慌ててABに駆け込むw

タァクシ

雪が降ったら乗らなきゃいいだけの話だと思うが

東京は雪が積もると急にカー用品店のチェーンが飛ぶように売れるのは笑える。
あとホムセンのスコップも。
どちらも安いほうからガンガン品切れになって、高いのはずっと残ってるが。

>>280
>カー用品店のチェーンが飛ぶように売れるのは笑える。
確かにｗ
つーかホムセンのプラの雪かきスコップ、すぐ割れて使えねぇ
いかにも、幅広くて雪かきに最適に思わせてるけど

凍結した坂道とかだとスタットレスでは心もとない。
かと言ってチェーンを常時巻いている訳には行かないし、新材料とかを
使って道路に優しいスパイクタイヤは出来ないものかね。

昔はワンタッチチェーンなる物が有ったんだけどね・・・

>>283
ID格好良すぎだろうｗ

亀甲チェーン？

スタッドレスはいてるんだがもう４，５年以上使ってるからほとんど信用してない。
今週末スキー場行こうと思ってもしもの時のために金属チェーンを購入したいのだが、値段的にどれぐらいの物を買えばいいのかわからん。
↑で５０００円弱のが売られているネットショップがあったが、それくらいの値段のもので大丈夫？
タイヤサイズは185/65/14です。

そんな高いのいらない

俺、155/80-13の亀甲チェーンをネットショッピングで
3500円で買ったが全然大丈夫だぜ。
説明書は解読不能だけどなｗ

>>287,288
え？！そうなの？
非金属が高い気がしたから普通はもっとするものだと思った。
あとチェーンの形があるようだけど、やっぱ亀甲型がいいの？

>>289
ラダーは横滑りに無力

スタッドレスのお守りなら、金属ラダーの普通ので良いんじゃね。
コンパクトだし、装着簡単だし。

>>286
http://item.rakuten.co.jp/kts-web/xsc-060/
これがおススメだよ

亀甲：横滑りに強く、乗り心地はラダーよりマシ
ラダー：登板力は一番。横滑りに弱く、乗り心地が悪い

>>288
もしかしてKN-40？
先日まったく同じサイズ買ったんだけど、住んでる所が全然雪が降らないので使用感が分からないんだ。
是非、使い心地を教えてください。

>>290,291,292
いろいろありがとうございます。
結局>>292さんのところで買わせて頂きました。
いえろはと見に行ってきましたけどネットと値段が全然ちがう・・・

しかし増し締めしなくていいタイプはよさそうだ。高かったけど

てか増し締めしなくていいやつもネットで安く売ってますねｗ
速まった・・・

>>294
292です
参考にして頂いて恐縮です
増し締め不要タイプならこれですね
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/ngx15/

なんか申し訳ないです
でも、私は http://item.rakuten.co.jp/kts-web/xsc-060/ と
同じタイプを使ってますが、使い勝手いいですよ

>>295
今の内ならキャンセルきくかもしれないし、
ダメでもその商品はいい買物だと思うよ

http://item.rakuten.co.jp/snowydriving/chain08003/
これ使ってる

長年、金属チェーン使ってるが、増し締めなんてしないよ
暫く走ったら降りて確認するが、特に何もしなくていいよ

>>296
さっき楽天をみてたらそれを見つけてしまいましたｗ
安いですよね

>>297,298
キャンセル考えましたけど諦めました。
チェーンとしての機能は同じだろうし何より今週末には使いたいので時間がない・・・
実際いえろはとの1/3の値段でしたので大満足ですよ。

>>300
それを聞いて安心しました。

みなさんありがとうございます。

上手い人は最初にチェーンをキッチリ巻いて
走る時も切れないように気を使うから切れない

初めてならちゃんと緩みや余った鎖コマや速度に注意して装着、走行しましょう

自動増し締めも、製品が想定する正規の取り付けをした場合にしか
有効にならんから過度の期待はできないもんな。

昔、バイアスロンクイックロックが最初に出たときに「こりゃあ楽だ」と
飛びついた奴が結構いたんだが、適当な取り付けで逆にブレーキ
一発で走行中でもロックが外れる事例が多発した。
シュネッツクイックバンドも自動増し締めを過信してゆるゆるのまま
走行して、増し締めが追い付かずに外れた事例もあったしな。

結局は最初の取り付けで変わっちゃう。

チェーンは消耗品なので、程ほどの値段のヤツで十分

チェーンが切れると車がメタメタになるけど
車も消耗品なので程ほどの値段のヤツで十分

>>293
よくご存知でｗ
使っている車はRRの軽箱で、取り付け簡単だし、乗り心地の
悪化も少ない。スキーに行くと大体アイスバーン+新雪路面だ
からよく使うし、よく喰うとおもう。
慣れたら1本1分で取り付け完了するし。

大径ホイールに一番傷つけにくい金属チェーンってどこのになるんだろう。
こういう観点からのレビューが見つけられない・・・

ニューイング　スノーカバーSC とオートソック、どっちがいいの？

>>306
おおっ！レスありがとうございます。
実際に、雪道で使用された方の感想がお伺いできてうれしいです。
確かにチェーンに不慣れな人でも、数回練習したらスムーズに付けられる位の品ですね。

大径ホイールに金属チェーンとかワロスｗ

アルミを傷つけたくないなら、冬だけ履き替えるしかないよ

たいして積もらない地域なら、非金属がいいよ

>>310
いつの時代の人だよ

自動車のホイールは実用品なんだから、チェーン付けて傷がついたとか、そんな細かいこと気にするのはヘン。

>>313
じゃ、バンパーなんかギッタギタに傷ついても問題なしですね。

アルミホイルでカバーでもしとけばいいじゃん。
これがほんとのアルミホイールｗｗｗｗｗ

　　 　∧＿∧
　　　（　´_ゝ`）
　　／　　　　 ＼
　/ /＼　　　/￣＼ 　 ∧＿∧
| ￣￣ ＼　/　 ヽ　＼_（　　　 ）　仰るとおりで
＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）、　　 ヽ
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　ですよね　 　 ＼| 　 （　　　　 ）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. 同感です
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

大径ホイールに換える場合、
大径＋夏タイヤ
純正＋スタッドレス
ってのが普通だと思ってたんだが、違うのか？

人それぞれ
勝手にしろ

冬はインチダウンして若干細くする

まあ、人それぞれ

勝手にしろ

大径ホイルに滑り止の爪つけてそのまま乗ってろ！

>>317
大体そんな感じだよ、DQNは

DUELER　H/T　ジムニー純正のタイヤですけど
小さくM+Sって書いてあるけどちょっとした雪道ならOKですか？

明日、スキー場に行くんですが、愛媛なので、アクセス路は通常路面で
スキー場の駐車場付近だけ雪がありそうで、チェーン買うかどうか迷ってます。

ジムニーだったら大丈夫。　慎重に！

金属チェーンをトランクに積んでおいたほうがいいですよ

確かにジムニーのサイズは特異だから高いけど(細く、大きい)

最悪の路面を考えて

http://www.rakuten.co.jp/victoryauto/1783539/#1341245

http://item.rakuten.co.jp/rv-shuei/10001258/

ジムニー

>323
そのつもりだったけど、タイヤパターン眺めてたら、ちょっと不安がよぎったので。

>324
やっぱりそですよね。

>325
ありがと。

スキー場に行く途中で買います。

>314
俺自身はまさにそのとおりだが、ほかの奴らがバンパーに傷ついた事で騒ぐのはお国柄だから別に構わん。

>>326
スキー場に行く途中じゃなくて、事前に買って取り付けテストやるべきなんだけどなあ。
簡単取り付けモデルでも、チェーンそのものに慣れてなくて、しかも積雪現場でいきなり
ぶっつけ本番は怖いよ？
あと極まれにメーカーがチェーンのサイズ間違いをしてるケースもあるので、現地で
1サイズブカブカとかきつくて届かないなんてことになったら面倒だよ。

事務二の１７５/８０R１６用は「珍」の部類

店舗には無いかもしらんよ

細いのに直径あるもんね

http://item.rakuten.co.jp/rv-shuei/10001258/

大径ホイールとかワロスｗ

大径ホイールwithチェーン
http://www.youtube.com/watch?v=Kut1PdQB18w&feature=related

すげー
マジでタイヤが回転してないのに進む

アホはツルッと滑って谷底に落ちときゃいいんだよｗ

正月早々にそれをやった痛車がいたな

大径ホイールにチェーンてのは
そんなところに金をかけてるのにスタッドレスは買えない
というイッパイイッパイのDQN臭が漂ってくるから笑えるのだ

ジムニー（笑

>>336

ジムニーの標準サイズ175/65R16なら、600−16とか650−15辺りの
小型トラクッ用が使える。使ってた。

175/80R16の間違いだ。

小型トラック用は、クロスチェーン(地面に当たる部分のチェーン)が太い。
だから振動が大きい。
昔は165-16だったけど、普通のハシゴなら、そんなに価格差は無かったな。

商品によってはサイズ適合表に夏タイヤ基準で
スタッドレスは必ずしも適合を保証できない
とか書かれているけど、スタッドレスの場合は
チェーンが緩くなるor装着できない場合ってあるの？

スタッドレスタイヤの方が大きいんだから
考えればわかるでしょ

と言うことはワンサイズ上を買えってことか。

>>343
ワンサイズ上より
テスト装着後適合不可なら返品おｋな店で買ってチェックした方が良いかも

テスト

ルッドグリップっていう亀甲チェーンを使ってる人いる？

スタッドレスで予備で持ってるけど出番がない。

楽天かヤフーショッピングで安かったから買ったが、付けられることは付けられるんだが、かなりきつくて
これならジャッキアップして付けたほうが簡単かも。そういう問題じゃないのかな。

君の質問のすぐ上に答えがありそうな予感

こないだ、今の車用に初めて買ったチェーンを試しにつけた。
想像以上に時間がかかった。

何回も訓練して、暗闇でもトットと装着出来るように汁

路面に角度や起伏がなけりゃ、迷うことなくジャッキアップで楽々取り付けって手もある。

あのねえｗ
ジャッキアップで取り付けの練習したって、
いざという時にジャッキアップなんか出来ない状況の方が多いんだからｗ

だから路面のことを書いたんだよ。
ビギナーに毛が生えた程度だと、意地でもジャッキアップしないほうがかっこいいと
勘違いしてることもあるからね。
かっこより、状況に応じて楽にすばやく付ける方法を選択したほうがいいんだよ。
そのための取り付け方は何通りでもあっていい。

ジャッキアップなんてしないって普通。

ポータブル・ジャッキは便利

普通車にもアウトリガーがついてれば、チェーン装着が楽なのに。
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/618/U00002961872_6.jpg

高所作業車とかタイヤ交換すら簡単で便利

純正のパンタジャッキは確かに面倒だけど、同じパンタでも油圧を使えば
本気で笑えるくらいに楽。速攻なんだよね。
使ったことあるやつなら知ってるけど、チェーン仮付け→車移動→本付け
するより早くて確実。
チェーン装着のためだけに買うのはもったいないけど、日常のメンテで
使うつもりなら持ってて損はないよ。
場所は多少とるけど、なんならガレージジャッキでもいい。

ポータブル・フロアジャッキの難点は、すぐに壊れることかな。
あれば便利

>>358
それも正しいｗ
今まで買った油圧ジャッキのうち、小ぶりの2tガレージとパンタは
1年でオイルが漏れ出して、補充しつつ使ったけど2年で捨てたよ。
流石\3980品だと思ったけど、必ず壊れるわけでもなく当たり外れの
ばらつきが大きいみたいだった。流石安物。
当たりを引けばそんな価格帯でも5年たっても現役だったりするけど、
今考えれば、多少高くても最初から1.5tのカヤバ油圧パンタを買っとけば
よかったと思う。

うーん、トラックに付いてる油圧ダルマジャッキを軽に積んでる。
木材も少し積んでる・・・。

でも、チェーン(はしご型)装着に関してはジャッキは要らないな。
キチンと並べて、車をバックして、ロックしてバンドして
5メーターほど走って弛みを取れば大丈夫。

ジャッキ使うとか言ってる人って、
雪の中で付けたことが無いどころか、一度もチェーンを付けたことが無いんだろうなｗ
まず、ジャッキが使えるような状況ならチェーンなんか要らないから。

トラックならコッパがあれば十分

>>361チェーン規制の装着場なんかは充分ジャッキ使えるでしょ。
坂道や、地道でも、歯止めと木材がいくつか有れば使えるよ
俺はジャッキを使わないけど。

>キチンと並べて、車をバックして、ロックしてバンドして

なんだそりゃｗ
そんなの見たことねーけど

ID:XtKAI/dX0の言っている事が矛盾してる件

ジャッキも使わず
敷いて組む事もしないでどうやって装着してるのか理解できない

チェーンすんのにジャッキなんかつかわねえよ。
それに仮付けだの本付けだの、そんなことしねえよ。

>>364
俺が乗り出した20年前からの、もっとも一般的なやり方なんだけど。
トラックはシングルチェーンだから内輪に木をかませて簡単に巻いてるけど。
>>365
うーん、タイヤをグルッと囲むように配置して内側から引き上げる方法があったけど、
ネジれやすいからしない。切れちゃうし。

>>361
雪道を走ればケースバイケースってことがわかるよ。
降ったら必ず豪雪、吹雪ってのはドラマの中だけなんだからさ。

>>367
引き上げるやり方は夜だとコマのねじれが分かりづらいから普通やらないよな

そう言えばワンタッチだと移動、ジャッキ不要だけど装着中のタイヤの接地面がガラ空きになるから
怖くて使った事無いな

>>366
ジャッキアップ至上主義ってんじゃないから、使わないなら使わないでもいいんだよ。
そういう手段もあるってだけの話。
手段を否定するようなチェーンの絶対王者がいれば話も違ってくるんだろうがね。

>>417
っていうか、お前みたいな奴は加護ちゃんファンと金輪際認めないからなっ！

↑何コレ？wwww

>>370
うん、使わない。
ジャッキ出してキコキコやってる間に片方終わるし。

チェーン装着中、バスの下敷きに /本所吾妻橋 (01-01-28 20:41)
　
横浜市神奈川区のガソリンスタンドで、客送迎用のマイクロバスにチェーンを取り付けていた中華料理店経営、
平井昭博さんがバスの下敷きになり、28日午前６時40分に死亡した。

平井さんは27日朝、バスの下に潜り込んで、ジャッキでバスを上げてチェーンの取り付け作業をしていたが、
ジャッキが外れてしまったという。

http://matinoakari.net/news/na/item_29641.html

滑りやすい路面でジャッキアップなんてねえ。
これも手段だ、とかいう奴おるやろ。

傾斜路でフロアジャッキ使って、車が走って行った奴を知ってる。

最近はタイヤの性能が上がってるからか、チェーンの出番が無いな。

事故だと道路脇でもたつきながら装着してて跳ねられた事例のほうが多いから
参考にしかならないw

結局とろい奴はなにをやっても危ない

いきなりどうした？

ジャッキが使えるような状況なら
チェーンなんか要らないというオチ

中央道走行中にタイヤ外れ、作業中の男性重傷　長野

２９日午前１１時ごろ、長野県宮田村の中央自動車道上り線で、追い越し車線を走っていた同県飯田市の会社員、
伊藤節雄さん（５７）の乗用車の左側前タイヤが外れ、走行車線で路肩拡張工事の作業をしていた同県駒ケ根市の会社員、
北原大志さん（３０）にぶつかった。北原さんは鎖骨を折る重傷。

県警高速隊によると、伊藤さんはスキーに行く途中。昨年１１月ごろ、タイヤを自分で取り換えており「ナットの締め付けが
弱かったかもしれない」と話しているという。タイヤの取り付け方に原因があるとみて調べている。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100129/dst1001291656015-n1.htm

>>379
「ジャッキー・チェーン」と頭に浮かんだ俺を許してくれ・・・

>>381
計画的犯行じゃなぁ・・(笑)

タイヤを飛ばした話は、ただ締め忘れた話だろう。
『 締め忘れ 』じゃマズイから『 締めが弱かった 』と言ったのかもよ・・・

　　　　　　　　　　　　 ／∧　　　　　　　／∧
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　　　　/　　　　　　　　/￣ ）　　　　　　　　 （￣ヽ　λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/　　　　　　　　/●／　　　　　　　　　　＼●　/λ　＜　馬鹿ばっかだな。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　└──────┘

モマエ、一人でなにウマイものを食ってるんだよ！？

スタッドレスでサイズが175/65R15

サイズを合わせて買った、Clack&GoUNIQA(M32L060)を試しに付けてようとしたけど、どうにもダメ
チェーンのサイズが小さい

チェーンの適合表の中でも175/65R15だと大き目のサイズになってるから
単純にサイズの問題なのか、スタッドレスが原因なのか、腕が悪すぎるのか

ジャッキアップしても付けられなかった

返品か交換できるかな･･･

>>385
スタッドレス用チェーンは返品可の店で買えとあれほど

まあダメ元で聞いてみたら？

>>386
イエローハットだけど、店員に付いてもらって勧められたから何とかなるかも

明日スキーに行くから、返品よりも万が一の雪道が心配

そこでスタッドレスだけどって店員に言っていれば出来るかも

>>388
それは伝えた
金属なら余裕があるから多少サイズが違っても、締め方でなんとかなると言われた
それで、試してみたら余裕無い、というか全体にまわらないくらい足りない

じゃあもう１サイズ上と交換してもらうと良いよ

ありがとう
店に持っていって確認してみます
そうしないとどうにもならないしね

やっぱり、買ってすぐ確認しないとダメだね
適合表に載ってても合わないなんて想像してなかった

ジャッキはチェーンを買うときに必須、ってことで。

なんでそうなる

出先でのチェーン脱着にガレージジャッキとか冗談でしょｗ
早い遅い以前に羞恥心はないのかよｗｗｗ

>>394
これ使うよりマシかも
http://image.rakuten.co.jp/re-vision/cabinet/img55790769.jpg
http://item.rakuten.co.jp/re-vision/a000100/

そうだな、男はチェーンぐらいちゃっちゃとつけないとな。
ジャッキとか恥ずかしげもなく言う奴には娘はやらん。

http://f39.aaa.livedoor.jp/~fenrer/phpup/img/up022.jpg
これ横から見た図だけど、適当な端切れを台形にして
真ん中にクロスチェーンを落とす溝を切る。
ちょうど良さげな所のクロスェーンを台の溝に入れて、まっすぐに敷く。
車を乗り上げる。そのままチェーンを巻いて仕上げる。

チェーンを敷いてチェーンに乗り上げるのはこの台を使っても使わなくても同じ。
ただ、一カ所のクロスをタイヤで踏んでいるだけで、
他のクロスチェーンはタイヤに踏まれていない。<ここがポイント。
その為、ちゃんと台に乗っていればその後巻き終えるまで車を移動する必要が無い。

台(スラシ)に乗り上げるのが困難な場合があるし、
大体が普通にバックで乗り上げればいいだけ。

>>385
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003885/
http://item.rakuten.co.jp/geoeshop/492402001/
http://item.rakuten.co.jp/cps-mm/99918/
お勧めだよ

まともなチェーンメーカーは
夏タイヤとスタッドレスで
それぞれ別の適合表がある

例
□ノーマルタイヤ適合
・195/50R16・185/55R15・195/55R15
・175/60R16・185/60R15・195/65R14
・185/70R14・175/65R15
□スタッドレスタイヤ適合
・195/50R15・195/50R16・185/55R15
・195/55R15・205/60R14・175/60R16
・185/60R15・165/80R14(165R14)・175/65R15

>>385
夏タイヤの適合表しかないから、しかたなく、それをスタッドレスに当てはめたのですね。
明らかに、夏タイヤとスタッドレスは表記サイズが同じでも、実際は違います。

メーカーと販売店が商売下手ということです。

まっとうな表記

例：
※タイヤサイズ適合表は各自動車メーカーの純正タイヤに純正ホイールを装着したものを基準にしております。
※サイズによってはスタッドレスタイヤに装着できないサイズもございます。
※夏と記載のタイヤサイズはスタッドレスタイヤには装着できません。

>>385
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/10003885/

http://item.rakuten.co.jp/cps-mm/99918/

お勧めだよ

来週末に長野の栂池に滑りに行きます。
普段は雪の降らない地域に住んでいるのでタイヤもノーマルタイヤなんですが、チェーン携行のみで大丈夫でしょうか？
チェーンも金属チェーンで考えています。
スタッドレスあったほうがいいですかね？

金属チェーン二個に針金、プライヤー、電灯。
小まめに脱着する覚悟が有るならスタッドレスは要らない。

栂池HPのアクセス情報のとこにある道中のライブカメラ見たか？

悪い事言わんからスタッドレス履いてけ、雪道経験浅いなら尚更

高速降りてから40〜50kmと距離もあるし
何より他の車の迷惑になる

外沢だけがブラックアイスバーンになりそうだね(笑)
他は乾燥してるねェ！　非常に走りやすいコンデションだよ

↑の人、樹脂製ネットチェーンを用意（４輪分）しなさい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蝦夷地より！

普段、平野部に住んでるなら、
スタッドレスで無理に飛ばすより、
非金属チェーンで50kmでゆっくり走る方がいいですよ。

ウレタンチェーン２セット(つまり、全タイヤ)装着がお勧めです。

http://item.rakuten.co.jp/junglepark/xg-26/
非金属は高いけど、これは安くてお勧めですよ

>>409
135/80R12に適合する非金属チェーンを久々に発見した。
ほとんど適合がないんだよな、このサイズｗ

>スタッドレスで無理に飛ばすより、
スタッドレスでゆっくり走ればいいだろ
アホ

普段、雪の降らない所に住んでるんだから、スタッドレス買わないよ

考えが浅いバカだな

チェーンで十分だな
というより、乾燥路面がほとんどの人は普通チェーンだな

考えが浅いバカだね

スタッドレス買えない貧乏が辛くて
自分で自分を誤魔化しているのか
悲しいのう

>>414
おまえよほどスタッドレス買うのに覚悟がいったみたいだなｗ

普段雪の降らない地域にすんでるならなおさらスタッドレス+チェーン常備じゃない
自家用車で雪国に来るなよ。バス使ったほうがリスクははるかに少ないだろ。

普段、雪の降らない地域に住んでるからチェーンがベスト

スダッドレスは山間部や北国でしか必要ない

「なおさらスタッドレス」って、意味不明

地域によって備えればいいんだよ

例えば、九州ではチェーンなしでは通れない所あるけれど、スタッドレス履かない

なぜなら、乾燥路が99％で積雪してる1％はチェーンで十分だから

以上のことが理解できないバカが多すぎる

その通り

スダ、スダ
そのとおり

関東以南の太平洋沿いに暮らす人も
夏タイヤにチェーンがベストだね

ま、あたりまえの事だけどね

地域によっては駆動輪の２本だけスタッドレスという手もあるしね

また、それを言う

>>404です。
みなさんご意見ありがとうございます。
たしかに普段は全く必要がなくこの1回のためだけにスタッドレスを購入してさらにチェーンとなると…
ただ、やはりチェーンは非金属のほうがいいのでしょうか？
なるべく安く済ませたいと思いますが、金属はＮＧ？
メリットデメリットあると思いますが…

もう十分答えてくれてるのに、また何を聞くんだ
後は自分の経済状況と安全性を天秤にかけて判断しろ
それすら判断決断できないようなのは車運転するな

>>421

夏タイヤよりもオールシーズンの方が適している。

海外だとM+Sが当たり前。
日本メーカーも海外向けはＭ+Ｓなのに、日本のタイヤ市場って夏タイヤとスタッドレスばかり。
なんかおかしいよな。

>>404
スス板の白馬スレとかで聞いてみたら？
毎週通ってる人とかいるし今の道路状況に照らして答えてくれるかも。

個人的には夏タイヤ+金属でも行けると思うが、
多分煽られまくると思うから道はすぐ譲るように。

みんな、チャリチャリ音たてて走ってるのか？

自分はこれ使ってて、スタッドレスでもやばそうなところでは巻くんだけど
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/c/0000000276/
高速道路でまくことになると、これの最高速度が30km/hだから、迷惑かけちゃいそうだ。

>>404です。
皆さんご意見ありがとうございました。
結局夏タイヤのままバイアスロンの非金属を2本購入しました。
やはり4本となると金額が…
他の車に迷惑にならないように＋急の付く運転は控えて安全運転を心掛けます。

>>426
俺は九州で９９％乾燥路かウェットだから夏タイヤと金属チェーン
Ｍ＋Ｓなんて論外

ＳＵＶの新車装着タイヤも夏タイヤにして欲しいくらいだよ

>>430
それで、十分です。
ウレタンに癖が付くまで嵌め難いので、練習を兼ねて、事前に装着した方がいいですよ。

>>430
バイアスロンは
ガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタ

ってなるからコーヒー飲めないよ！

>>433
イエティはコーヒー飲めますか？

一度チェーンを使ってから、揺れるときキコキコいうようになってもうた。

「イエティ」は、やっぱり雪男のYetiから来てるんですか
http://www.cryptomundo.com/wp-content/matterhorn_yeti.jpg

南関東に住んでいます。今こちらでは雪が１ｃｍくらい積もっています。
道路は水浸しか、シャーベット状になっています。
これくらいでもチェーンはするべきですか？
チェーンをするのは、どのような状況になった時がいいですか？

>>437
数センチでも、運転に慣れてないし夏タイヤなんだろうからしてもいいと思う。

ただ、南関東とか数年に一度気まぐれに数センチ積もる地域なら、こういう商
品がジャストフィットだと思う。

ttp://www.autosock.org/

↑
お返事ありがとうございます。
こんな商品があるんですね！脱着が楽そうでいいですね！

>>437
ただし、

（製品サイト注意書きより）
>Autosockオートソックは長距離走行には向いていません。
>※製品の誕生した背景が、緊急時の滑りやすい路面からの脱出・安全な場所までの帰路を目的として開発された商品です。

>非常用にクルマに常備するのに最適な商品で脱着も非常にカンタンですが、凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には
>スタッドレスタイヤまたは、凍結路面・積雪路面専用の器具を利用してくださいませ。

なので自分の車の使用状況をよく考えて判断してね。

>>440
脱着は確かに簡単だけど雪が無いからって路肩に止めていちいち
外したり出来ないもんだなあ実際。それでも出勤するときだけで帰りは
外せばいいから、スタッドレスを捨てて毎シーズン新品を買うことにした。

通勤距離が長かったり、雪のあるところに出かける目的では買っちゃ駄目。

>>440
>凍結路面・積雪路面専用の器具を利用してくださいませ

じゃあ、使う所ないね

もちろん、乾燥路走ると駄目になるし

布、テキスタイルは中途半端

グリップ力なら金属チェーン、長距離ならゴムかウレタンだね

>>442
なんで「凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には」って所を抜かすんだ？

>>464
んなこと言ったら、ミキティはどうすりゃいいって言うんだよ！

要するに緊急脱出用
チェーンの方がいい

どこを要したら、そんあ結論に達するんだ？

馬鹿だな
メーカーが緊急脱出用とうたってるぞ

東京降ったねー
半信半疑で駆動輪の２輪だけスタッドレスにしてたけど
これいいわｗ

「凍結路面や積雪路面を長距離走行する場合には」って所抜かして、
「凍結路面・積雪路面専用の器具を利用してくださいませ」だけ読んで駄目出しするし、

「緊急時の滑りやすい路面からの脱出・安全な場所までの帰路」から
「「緊急時の滑りやすい路面からの脱出」だけ抜き出して駄目出しするし、



お前新聞記者だな？

すみません、皆さん教えてください！！

タイヤチェーンをした事がないのですが、急な雪や凍結の用心として
購入しようと思います。いろいろと検討した結果、バイアスロンアスリート
にしようと思うのですが、サスペンションをＲＳＲのＴｉ２０００にして
若干ローダウンしています。
これって付けられますでしょうか？
タイヤサイズは１７５／６５　１４　です。
よろしくお願い致します。

ローダウンて何それ？かっこいいの？ｗ

>>450

アンタの車種の書いてないのに･･･
こんなところで聞かずにバックス等へ行って店員に聞いた方が確実！

>>452
すんません、実際に使用している方にお聞きしたかったものでﾉ(´д｀*)
許してください．．．．

>>452
俺からも謝ります。
許してください.　.　.　.

>>453>>454は悪くない、悪いのは俺なんだ！
許してください・・・・

>452
俺からも、すいませんでした！
許して。

>>452
愛してます（ﾁｭ

何だよ、この流れｗ

>>458
そんないけずなこと言わずに、
あんさんも一緒に謝ってちょ！

そうだな。俺の頭でよければ、いくらでも下げるよ･･･

本当にイイ奴なんだ>>450は。
>>453のレスからも、奴の腰の低さがわかるだろ？
きっと日常では、近所のゴミ拾いとか率先してやっているはずだよ>>450は･･･

だから…だから･････
許してやってくれ！頼む！！

ローダウンとか、いい年してDQNなことやってる奴は、いらないよ

車体にガリガリとチェーンが当たるけど、スリップするよりはいいよ。
車高下げたのは、そうしたいからだろうから、ガリガリするといいよ。
スリップは怖いもんね。

ボデーがボロボロ、スリップでボロボロ、いい年こいてボロボロ
欠点ばかり・・・(笑)

チェーン巻いたら
スリップでボロボロはない
ばかりではない

バイアスロン買いました！！！！
隙間があまりないのでジャッキアップでの作業になりましたが
ためしに走行してみてボディーに当たらずに走行できました。
変な質問してごめんなさいです．．．．許してください

先日Ｈ型のチェーン貰ったから生まれて初めて付けてみた。
凄いな！ドカ雪の所でも難なく走れる。こりゃ手放せないわｗ

ケーブルタイヤチェーンアイスマン/Iceman もお薦め

>>450

安全運転で楽しいドライブを！＾＾

バイアスロン　アスリートを通販で安いところから
３つ４つ当たってみたけど、購入手続きしたところでみんなキャンセルされたorz

今期生産終了だってさ。今後はイージーに置き換わるのかな。

イージーもようやく市場に出てきたな
アスリートの在庫がある程度捌けたところでの満を持しての出荷だろうけど
何かやり方が汚いな・・・

>>469
自分はバイアスロン　アスリートを新品１万で購入しました。
オクですが(〃▽〃)

今週末に東京から新潟に行き遊びに行きます。
そこで、チェーンの購入を考えているのですが、
お勧めのメーカーはありますか？
教えて下さい。

誰もチェーンなど見向きもしない夏にオクで買うのが真の勝ち組
アスリート新品６０００円也〜

>>472
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLR_jaJP238JP238&q=%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%83%ab%e3%80%80%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%ac%e3%82%b9

日本語分かるか？

チェーンだよ

>>472
http://item.rakuten.co.jp/yusayusa/c/0000000276
これを2セット買って、全輪に付ければ大丈夫

>>622
AKBヲタはすっこんでろつーのw
社長の愛人「篠田麻里子」w
ヲタ涙目orz

amazonでクイック５５が安いな
古いモデルだけどスペックはほぼ同等だし欲しい人はﾄﾞｿﾞｰ

>>477
ﾌﾟｷﾞｬｰ

俺も色々なチェーン使ったけど、今はコーニックに落ち着いてる
一番楽だし、安全だし

>>404です。
先週末に栂池に行ってきました。
寒波が来ていたので、路面は積雪＆アイスバーン。
夏タイヤ＆バイアスロン2輪で行きましたが何にもないところで一度回りました・・・
ハンドルも真っ直ぐだったし、アクセルも踏んでないのに。
そこからは超ノロノロ運転でなんとか現地にたどり着きましたが、その横をスタッドレスがチェーンなしでびゅんびゅん通り過ぎていく様を見て、
やっぱりチェーンだけでは迷惑がかかるな・・・と。

>>472
>>474の言うとおりレンタルがあるのなら選択肢の一つにはなると思う。
俺の地域は田舎なのでレンタルがなかったが・・・
もしくは本当に4輪チェーン必要だよ。

4輪オートソックってのを見たことある。あれはあれでありだなと思うくらい安定してた。

>>481
先週の日曜日に関越道で後輪オートソックの車見た。確かハリアーかなんかに付けてたきがする。

あれで走る人本当にいるんだと思った。50kmくらいで走ってたけど、まぁ安定してた。
ただし、恰好はあまり良くないな。

後輪に巻いてるくらいだから4WDだろうけど、ハリアーハイブリッコだったら。。。

>>483
判らんぞ、車は全部後輪駆動とか思ってる奴はざらにいるからな…

プリウスの後輪に装着してる写真を見たことがある。
「この後ちゃんと言ってやったんだよな」と心配になった。

今まで亀甲チェーンやラダーチェーンを外側のフックの替わりにターンバックルに改造して使ってたんだけどなんで製品では売ってないのだろうか？
超便利なんだけど何となく強度が不安なので完成品がほしい。

切れたときに怖そう＞ターンバックル

ネジロックでも使わないと緩む恐れが高いし、
工具がないとしっかり締め付けられないから
じゃないの？
しかも砂を噛んでしまったターンバックルなんて
ＣＲＣと工具ないと取れんぞ。

>>485
あれは4輪に巻いたらしい。
最初に後輪に巻いたときの写真。

オートソックスは俺が去年買ったものの中で一番後悔したもの。

雪道1回限りしか使えん。
すぐ擦り切れて再使用に耐えんし、そもそも1足は途中で飛んでいってしもた。
その割りに、価格は高いし付け易さは、普通のゴムチェーンと大差なし。

普通のチェーン買った方が後悔せんぞ。

mjd?

着脱の容易さが普通のゴムチェーンと大差無しとか言ってる時点で、
ゴムチェーン業者か信者の書き込みだとわかるな。

だったら俺の目の前で、ゴムチェーン2輪分を1分以内に装着し
30秒以内に外してみろと言いいたい。もうちろん1人でだ。

なら、先にゴムチェーンを、その速さで装着してる動画をUPしてくれ

>>492
ゴムだろうが、何だろうが、どんな製品でも1分で2輪は無理。

↑頭悪いね

オートソックは慣れりゃ１分以内でお釣りが来るよ。
かぶせるだけで、増し締めとか不要だから。
多少いい加減にかぶせても、少しゆっくり走れば勝手にセンターが合う。

外すのに至っては、初めてでも３０秒でできるな。
なにしろ、バンドを力任せに引っ張って外すだけだ。

>>490
嘘くさすぎだよ。それと、「一足は」って何足買ったんだよｗ

オートソックスの輸入業者か。必死だなwww

でも俺が書いたことは全て本当のことだ。
判断は読者にまかせる。

判断は読者に任せるという、その判断が>>492>>497なんだろ
それをオートソック業者必死って・・・

君アホでしょｗ

>>498

基本的日本語の質問だけど、「一足」ってどういう意味？

靴下→一足
ソックス→一足

>>499

お前、「大差なし」と「同じ」とは同義じゃないこと理解してる?
ソックスは装着だけなら他の何よりも簡単。
でも、車から降りてチェーン取り出して上半分装着、さらに車を少し移動して
残り半分を装着。その一連の作業の中で「装着」だけが少し楽というだけ。

実際、ソックス1足飛んでいったので、NJ-3ってゴムチェーン買ってスキー
行ったけど、一連の作業時間は1分と変わらなかったよ。全部で約3分だった。
ソックスの耐久性の無さを考えると、1分の違いはほとんど意味がない。
それにチェーンなら少なくとも2〜3シーズンは使える。
トータルとしてソックスは、緊急用にしては高過ぎでメイン道具としては
耐久性無さ過ぎ。中途半端というのが使った俺の結論。

なお、501の言うとおり、一足→ソックスのジョーク。
日本語の不自由なあなたには難しかったかな?ごめんね。

じゃあ、>>490は左右いっぺんに脱げたってことか。半分履かせただけの
状態ででも走ったんかいなｗ

一足の意味をわかっていないで使ったのを
必死に取り繕っているのが滑稽だなｗ

>>574
今や大物女優の彼女、17歳の頃のピチピチボディ最高です。
ほんとに、おっぱいでかいです。美少女でパッケージのはちきれんばかりの、
乳はたまりません!癒されます。
シコシコには抜群です。スイカ割りのシーンの乳揺れ必見です。
是非、縄跳に挑戦して乳をもっとユサユサして揺らしてほしい。
お尻も最高だから、もっとアップがほしい。絶対買いです。

誤爆です。
見なかったことにしてね。
俺のことは、忘れて下さい！

誤爆にもホドってのがあるぞ

>>502
レスアンカー間違えてるぞ
突っ込まれてファビョるぐらいなら初めから何も言わないほうがいいおｗ

スタッドレスと金属チェーンだと凍結時はどっちがいいですか？
いまはスタッドレス履いてるんですが下り坂の信号で滑ったりしてるのよく見るんで
保険としてあった方がいいのかな？と思いまして

>>509
前スレかどこかにJAFのテストで、登りはチェーン、ブレーキはスタッドレス
って結果になっていたような？
でも、チェーンによっては
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050111-konig/KONIG.html
ブレーキ性能も上な気がする。

オレも上記を保険で積んでいるけど、一度も履いた事は無いので
良く解らん。

年に３，４回豪雪地に行くけどスタッドレス履いてない。
一冬に一度積もるかどうかの都市部に住んでいたら
チェーンだけで十分だ。

イージーグリップってオートソックと比べて耐久性はどうなんだろう？

今オートソックを持ってるんだが、もうだいぶボロっちくなってしまった
ところに対抗馬的な製品が出て来たので、どうしようかと迷っている。

ぼろくなったオートソックは後輪用に回して（車はＦＦ）、前輪用に
オートソックをまた買うかイージーグリップを買うかなんだが。
（駆動輪だけだとグリップに差がありすぎて挙動が不安定なので
やはり４輪巻いた方がいいと実感した）

低扁平チェーンも出してほしい。

低扁平て何それ？かっこいいの？ｗ

>>609
どぅもシェフKeizoです。

本日も熱々メニューを用意しました！


ランチパスタ…

トマトバジルスパ

ツナとキノコの塩味スパ

チャイニーズプレート…

エビと野菜の旨煮

自家製揚げトウフのピリ辛煮込み

メリーボウル…

中華丼です！

本日もお待ちしております！

放置誤爆？

>>515
何のこっちゃねんミカハッキネン！

懐かしいな男セーラームーンｗ

みなさん、この冬はチェーン装着しましたか？

>>519
スキー行くとき巻きましたよ

私は、3年前に買って初めて試しに装着しました。
フルキャップをはずすのが時間かかった。

保守

そろそろチェーンの季節もおしまいか。

ぼちぼちチェーンを買う時期だな

チェーンて何それ？かっこいいの？ｗ

ＳＭにね

書き込みが少ないね。

ぼちぼちチェーンを買う時期だな

積雪後溶け出した雪が雨でガリガリに凍って滑る
特に山間部の林道、除雪していない道路はきついなあ

明日は雪のところがあるようだ。

薄型タイヤ用チェーンをもっとラインナップしてほしい
ものだ。

age

スタッドレスにバイアスロンの組み合わせが最強

今日、オートバックス行ったらチェーンがなかったよ。

そろそろチェーンの季節もおしまいか。

まだまだ

俺たちの戦いはこれからだ！


在庫処分の通販やオクをお楽しみに

２０５　５０　１６に装着できるチェーンを探しています！

売り切れだ
来シーズンまで待て

このスレも埋まりませんね。

４つチェーン持ってるから保守

保守

保守

3月ももう終わりか。

今年一月に新車購入と同時に買ったケーブルチェーン、試着もしなかったか。

また冬が来たら一度はつけてみるか。

test

■メーカー＆車種：マツダ　初代アクセラ23S（AT）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BRIDGESTONE POTENZA RE040 205/50/R17　
■買い替え理由：走行距離33000km　山が3mmを切った為　ロードノイズが五月蝿くなった　
■交換後のタイヤの希望：　とにかく静粛性を良くしたい、が乗り心地は固めが好きなのでコンフォート系だとどっち付かず？とちょっと決めかめてます。
■予算の希望：　10万位までなら出せます。

純正タイヤが205/50/R17と珍しいサイズなので選べるものが少なくて困ってます。
自分なりに探した候補としてはADVAN Sport205/50/R17　ADVAN dB215/45R17の２本です。
前者では純正サイズで様々なレポを見ると静粛性もある程度有るようですが・・・
言ってもADVANのスポーツ仕様、RE040と変わらないような気がしてしまいます。設計自体も古いようですし・・・
dBは比較的新しいしコンフォート寄りで更に走行面でも大分いいようですが、扁平率が45と小さくなるので
50よりも五月蝿くなってしまうんじゃないかと・・・何分始めてのタイヤ交換で、皆さんの意見をお聞かせ下さい。
また他にも候補となるようなタイヤがあるようでしたらお願いします。

>>538　
俺のも205/50R16だ(´д｀) 　このサイズは希少っぽいね。　

いちお樹脂チェーン２セット持ってる。タイヤに被せて奥と手前を繋いだら　
手前側三ヶ所を専用レバーでクルッと捻って固定するやつ。

まだ1回しか使ってない・・・最近6年は未使用(´･ω･｀)

>>547
215/45R17は純正ホイールが6.5Jだから履けません。

そろそろチェーンもおしまいかな。

誰か205 50 16で使えるチェーン下さい
195 60 16のチェーンと交換で

４月半ばで東京に雪？　気象庁予報、観測史上１位の遅さも
2010.4.16 12:40
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100416/dst1004161240004-n1.htm

もうチェーンは売っていないだろうな。

age

555

保守

age

保守

age

age

保守

錆び始めたぞｗ

もういらないか。

いつから必要になるの？

>>564
あなたが必要だと思った時から。

自衛隊さんはぬかるみの走行でチェーン巻いたりします。

>>565
変なマッドタイヤ買うよりローコストで環境にも財布にも優しい。

俺は東京だし念の為にゴムチェーンは買ったが、もう何年も使わないで錆びてきた
しかもホイール変えて使えないわ
（笑）

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