【ｶﾛｯﾂｪﾘｱ】Air navi AVIC-T20/T10 011【Pioneer】

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【ｶﾛｯﾂｪﾘｱ】Air navi AVIC-T20/T10【Pioneer】.010
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250406894/

---------------------------------------------------------------------------------
パイオニア“スマートループ渋滞情報”の「リアルタイムプローブデータ」と
本田技研工業「インターナビ・フローティングカーデータ」1月19日(月)より相互活用開始
http://pioneer.jp/support/oshirase_etc/smartloop_internavi/index2.html
---------------------------------------------------------------------------------
「期間限定！特別通信料金キャンペーン」
http://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/lineup/contract.html
http://pioneer.jp/support/oshirase_etc/avic-t10/info-9.html
「地図得」
http://pioneer.jp/support/oshirase_etc/avic-t10/info-10.html

2

《株式》

パイオニア<6773>は下げ目立つ。
再建の行方に対する不透明感の強まりから、JAL<9205>の株価下落が続いているが、
こうした警戒感が同社にも波及している展開と観測される。
同社も産活法の申請やホンダ<7267>を含めた出資交渉などを行なっている。
現在、ホンダを割当先とする増資手続きは延期中、他のスポンサー候補と交渉を行なっており、
9月をメドに進捗状況を公表する方向などと伝わっていた。

株式会社フィスコプレイス.

>>1->>3乙

地図をアップデートにして2.0になってから、自立航法がうまく言ってない気がします。

トンネル入ると、100ｍほどで進まなくなってしまう・・・
故障かな？

>>5
その程度の情報でどうかと言われてもね。
ナビの電源入れてすぐや電源をクレードルに挿してないとかじゃなければ、
故障してるかもねとしか言えない。

Ｔ-10の使用者だけど、車から降りる時盗難・イタズラ除けに本体をいつも外してる。
どうやるのがおかしくならない方法なんだろう。

降りる時は、
　　エンジンを切る前に本体の電源をＯＦＦ→エンジンＯＦＦ→本体を外す
　　　　※本体の電源をＯＮのままでエンジン切ると次使う時固まる事が多い気がして。
乗る時は、
　　エンジンをＯＮ→本体を着けると自然と本体がＯＮになる
　　　※本体を最初に着けるとＡＣＣで止めてしばらくしてエンジンをＯＮに
　　　　すると本体はＯＦＦになったままだよね。

>>7
自分はT10を2.0にアップデートしたやつ。
降りる時も乗る時も、あなたとまったく逆だわ。
車側のキーと連動させてナビのOFF/ONを行えば、今の所何も問題はでてないよ。

2.0ではエンジンかけた後にナビを取り付けたことがないけど、1.06の頃はエンジンかけたあとというか
クレードルに電源供給後にナビをつけると車載とは認識されてなかった。
走りだしてからナビの明るさがおかしいと気づいて、信号待ちでエンジン切ってかけなおしたｗ
車載と認識されないとジャイロ、加速度のセンサーは動かないはずなのでトンネルなどですぐ止まるね。

おいパイオニア
ネタがないから２．０１でもリリースしろよ

確かにネタがない
他社は新製品で盛り上がってるのに

今さら聞くのは抵抗があるんだけど、ワンセグがいまいち受信しない。
調べたら車載のクリップ式のブースターがあるのはわかったんだけど、
シガーもう1つは何とかするとして(現在３つ使ってるので４つのにする）、
アンテナ部が大きいのが気になる。

そこでロッドアンテナを直接取り替えるワンセグアンテナを探してるけど無いかな？
昔の携帯電話のアンテナを取り替えるようなイメージのものか、ロッドアンテナの取り付け部から
コードでつながる細いアンテナがあるといいのだが。
クリップ式でもアンテナが細く邪魔にならないように、複数部品使ってでも接続できればそれでも可。
予算は5千円までだとうれしい。

>>10

そんなことして
感度あがるの？

本体に問題が
あるのでは？

ところでおまいら
まさかまだエアーナビなんてつかってんの？

とこで>>12、まだパパにナビ買ってもらえないのか

>>8
クレードルにセットしているとトンネルでも止まらないのですか？
普通に止まるのでそれが仕様だと思ってました。

Blutoothは、相手の声は聞こえるけど、
こっちの声は届かないし・・・

>>13
自家用の３台すべてサイバー装着ですが何か？

>>14
クレードルに取り付けてからエンジン掛けるのと、エンジン掛けてからクレードルに取り付けて、
次のことを確認してみて。
設定・編集＞情報＞接続状態表示で車載状態を確認。

ONになっていればトンネルで２ｋｍちょっとくらいなら止まらないよ。（それより長いトンネルが近くに無いから未確認）
速度の加減により位置がずれることが多いけど、GPS受信ができない時の為のジャイロと加速度センサーだからね。
オプションの車速パルスも取ってれば、トンネル内などの精度ももう少し良いかもね。

>>16
ありがとう。確認してみます。

>12

タダでさえカロx組んでゴチャゴチャしてる所に、　サイバーみたいな
配線の束なんか付ける気しね〜よ。

>>18
IDおめ

>>1
マスターモードがテンプレにないのはどういうことかね？
T20が目の前にないのでエスパーで書いてみる

(1)GPS情報画面を表示する(メニュー - 設定・情報 - GPS情報)

(2)表示モード(センター)ボタンを音が鳴るまで長押し

(3)くるくるボタンを音が鳴るまで時計回し

(4)くるくるボタンを音が鳴るまで反時計回し

これにより設定画面にスマートループ更新時間間隔設定項目が現れる
また更新までのカウントダウンが地図表示時に表示される

更新間隔は5〜20分まで5分間隔で設定可能
5分にすれば鮮度のいい情報が得られるが、処理が追い付かないため遅走り発生頻度が上がる

カウントダウンはその表示をクリックすることで表示非表示の切り替えが可能

>>19
用語は正確にな。

×：マスターモード
○：マニアモード

あとはNMEAログも取れるらしいモード…うわなにｆじゃこし

>>20
エスパーなのでどこか間違えるとは思ったが、そこをミスったのか…

>>7

ちょっと不思議なんだけど、
初めて買ったT-10はACCでいったん止めてからONにしても電源ONになった。

その後不具合があって新品に交換になったんだけど、2台目から電源がONにならないようになった。
なんでだ？

ここ見てたら気になったの確認してみた。バージョンは2.00。

クレードルに取り付けたままだと>>7の乗る時と同様になることを確認。
ACCなどで止めてナビが立ち上がってからエンジンをかけるとナビはスタンバイになる。
エンジンを掛ける時に途中でキーを止めずに一気に回してエンジンを掛けるとナビは起動した。
ナビが立ち上がる前にエンジンを掛けると連動してONになるみたい。
ナビをエンジン掛ける前、後にクレードルに取り付けを試したが、どちらでも変わりはなかった。

走行中も見れるように端子を１つ絶縁した時は、車載状態はOFFだった。
この時でもトンネル内ではマークが移動する。
当然、端子を絶縁しない場合は車載状態はON。
トンネル内で動かないのは車載状態に関係ないんじゃない？
可能性があるとしたら、クレードルじゃなくて本体に直接電源を挿してる時かも。
>>14がクレードル使ってないのなら、この可能性は高いのかな。

7だけど、特に乗る時がめんどくさい。
エンジンかけないで行き先を決めたいからACCでナビを使う。
さあー、行くかと思ってエンジン掛かるとナビは復活しないから電源を入れな
おさなきゃいけない。
で、下手すると通信もせずに固まる。
クレードルについている時は、エンジンかけてもONになって固まらないように
ならないのかな。

>>24
エンジン掛けずに設定したいなら取り外して設定するか、
1度キーをOFF(LOCK）に戻してからエンジン始動かな？

ACCで止めてエンジン掛けてナビがOFFになったのを、ONにするのは
試すの忘れたな。

スレチだが、韓国・釜山に行ってきた。　タクシーに何度も乗ったが
ほとんどＰＮＤ型のカーナビだった。タクシーのウテシはカーナビの
ワンセグを見ながら運転してたけどすごくきれいに映ってた。

エンジンかけてスタンバイになったナビの電源を入れてきた。
絶縁有無関係なく正常に起動した。
起動時に通信のエラーではなくて、スマートループの取得に失敗したと出た時は、
次の取得は設定時間が経たないと行われないみたいだね。

>>24
固まるって言ってるのは、そのままの意味の画面が固まって全く操作できないということ？
画面が固まった事は記憶にないけど、たまにはリセットしてる？

>>23
車載状態を確認しましたがONでした。
走行中に操作できないのはONの状態という認識でいいですよね。

結果として、どうも本体の設置角度の問題のようでした。
自分はシフトレバーの前の小物入れに斜め上向きで置いています。
試しにそれを垂直に置いてみたらトンネルで止まりませんでした。
センサーが正常に動作しないのは当たり前ですね。

ガソリン価格ウイジェット　未だ￥１１５とか数ヶ月のデーターが
そのまま表示ｗｗｗｗ　カオスｗｗｗｗｗｗｗ
何とかならんのか・・

>>29
自分で入力しろよ。
住んでるところが田舎か競合店の無い地域だろ。
競合いるところは店員が更新してるからほぼ正確。

誰か助けて
グレドルから外すと電源がおちるよ・・・・
バージョンアップ前はグレドルから外しても電源ONで、走行中でも行き先設定できたのに
出来なくなってるジャン・・・・・゜゜・(×_×)・゜゜・。 ビエーン

おまいらのT10もそうですか？

>>31
バージョンアップしたならよく読め
http://pioneer.jp/car/v_up/airnavi2/download_4.html

>>32　(´;ェ;`)ウゥ・・・ごめんお　そしてありがとう・・・・　でも何とかならないかね・・・・・

走行中に設定をしたいだけなら、本体を裏から見て右上の端子に
テープでも貼っとけ。
もしくは4k円くらいの本体とクレードルに挟むスイッチ付きのを買う。

>>34 それもう買った・・・・

>>34
それ昨日買った…

ナカマ ヽ(゜◇゜ )∧( ゜◇゜)ノ ナカマ

>>35
へぇ〜、それ買ったのに取り外しても電源ＯＮのままがいいんだ。
何の為に取り外しても電源ＯＮのままがいいんだ？

電源SW押せばいいだけやん

>>38　手元で操作したんだ、検索履歴にホテルとかあんまり見られたくない物件名があるからさ

>>39　押すタイミングで通信が切れてるんだ・・・なが押しリセットうぜーしよ

暇だから釣りにも付き合ってたけど、検索履歴見られたくないとか通信切れたら長押しするとか
初歩的な事知ってれば回避できることばっかだな。

>>41 助手席居る知り合いに見られたくないって話だよ？　ナビの設定してる時って助手席のヤツもなぜか画面を
注視してるじゃん、その時にソイツの彼女のアパート名とか有ったらまずいじゃん（いあ、一度送って行っただけだが・・・）

初歩的なの？

>>42
やましいことをするときのナビと人に見られても良いナビの二台体制にすれば問題解決

ナビで設定して行くやましい所ってどこさ？

つきあって間もない彼女の前で行き先をラブホに設定して反応をみる
心の準備のための余裕をさりげなく差し上げるのが大人の男

>>43 其れはヤマシすぎでしょｗ・・・2台体制って、2台ある言い訳が無いじゃん

>>44　ナビ設定してじゃないとやましい所へはスムーズに逝けないオレガイール

>>45　(・0・。) ほほーっ

>>46
オイオイ・・・
2台を同時に持ってくわけじゃなくて状況に応じて載せ換えて使い分けろって
意味じゃねーの？

>>47 （ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ　それは(・∀・)ｲｲ!!　て思ったけどよ

もしもだ　�@仕事用　�Aオトナな自分用　に使い分けててだよ

間違って、�Aなのに仕事中に使い始めて、入れ替えたら・・・・そりゃー怪しいだろｗｗｗｗ


（＾ω＾ ≡ ＾ω＾）おっおっおっ　牌さん　いい事考えた
ウィンドズみたいにさ、ユーザープロファイル（PW付き）にしてくれねーか？

リセットしたら切り替えるｗ見たなｗ
『個人』『嫁』『仕事』とかに分かれると(￣▽￣)b グッ!だな　

つかこれって、他のナビに無い機能じゃね？

誰もマジで答えてくれないのが笑えるｗ

>>48
マジレスしちゃうね。

見られたくないのを設定する
　↓
新しいのを買って使う
　↓
また見られたくないのを設定する
　↓
新しいのを買って使う
（ループ）

完璧じゃね？

>>50　意味ウェアカラヮ

>>42
友人を乗せる自動車と友人の彼女とHするときの自動車を分ければいいよ

>>52 もしそんな金があったとしても、メンドクサクネ？

更新間隔5分だと描画遅延が酷くてヘディングアップが辛いなあ
でもノースアップで運用することで回避中

処理速度だけだなあ、ほんとに(笑)

高速道路での
『この先、左からの合流があります。 ご注意ください。』
を黙らせること出来ますか？

>>55

πのなびはこいつがうざいよな。

踏切警告はあったほうがいいけど・・

『この先、左折専用レーン、右折専用レーンがあります。 ご注意ください。』
も黙らせること出来ますか？

CPUをCore?2 Quad にすればいいんじゃない？

>>57
昨日設定にU右左折レーン案内って項目あるからOFF

>>55
音量ゼロ、キミにはそれしか方法がない

>>55
合流直前に耳栓する。
もしくは大声でわめく。
もしくはそんな道は通らない。

πに要望すれば将来設定項目に追加されるかもね
合流音声に特定フラグを付加していたら、意外に現行機でも期待できるかもな〜

もしくは他社PNDにもまだない設定項目なら、いっそ、社に要望してPNDにあって当たり前の流れを作ってあげれば嫌でもつくと思う
もちろんここでいう他社とは某声優ナビのような弱小ではなくなー

>>60
お前友達いないだろｗ

698 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/07(水) 21:17:47 ID:0OZVnQOE0
社用車が車検で、代車で来た車にエアナビT20（スマートループ非装着）が付いていた。
んで、横浜〜ビッグサイト間を往復しなければならなかったので、使ってみた。
以下、自分の200DLとの比較。

操作系＆検索＆画面表示
T20　あらゆる面で、どんくさくてイラッとする。画面はとても奇麗。
200DL　サクサク〜。画面表示はT20よりも荒くて劣る。

ルート検索＆リルート
T20　遅っ・・・
200DL 1秒以内

案内
T20　交差点を曲がり始めているのに「左（右）折です」って、ちょっとカンベンな。
200DL　良いタイミングでアナウンス。

測位
T20　ジャイロの性能がイマイチな影響か？、交差点やY字路分岐で、あさっての方向にズレることがある。
200DL　ほぼズレ無し。


以上、私的感想でした。

だから何？

よほど悔しかったんだね

>>63
T10アップデートのT20相当で使用中の俺。
通信モジュール装着のマニアモードで渋滞情報5分毎更新。
車速パルスあり。アップデート前からの習慣で、
帰宅時は毎回電源長押しで電源を切るようにしている。
200DLは使った事がないので比較無し。
単純に現在使っているナビについて。

・操作系＆検索＆画面表示
君に同意。確かに鈍くさいと思う。

・ルート検索＆リルート
1秒で検索完了するナビ使用なら辛いだろうね。しかし俺的には許容範囲。

・案内
俺のはそこまで酷くない。アップデート前と比較し、案内タイミングが
若干早くなり、丁度良くなったと思う。

・測位
→ルート案内時は「案内ルートをきちんと走っている」という事を
　前提にしているように思う。例えばY字路で案内ルートと違う道に逸れると、
　実際に自分が向かっている道ではなく、案内ルートのほうに自車マークが進む。
　しかし、少しすると正しい道上に戻りリルート開始という感じ。
　交差点であさっての方向にずれるというのは経験無し。

・総括
CPUが非力なせいで全体的にもっさりしているのだろうが、
これさえ何とかなれば結構良いナビだと思う。
通信モジュールあってこそのエアーナビ。
目的地を事前にPCや携帯で設定出来るところは
非常に便利に使わせてもらっている。
とりあえず、少なくとも来年の夏までは付き合う予定。　

>>66
概ね同意だが１点だけは絶対に同意できないな。
案内はver.2.00で交差点付近を見てると３０〜５０ｍ遅走りしている事が多い。
アップデート前は３０ｍ手前付近で右（左）ですと言ってくれてちょうどよかったけど、
2.00では交差点直前か通過していることが増えた。

ってか、位置がズレるとかは、GPSの関係もあるんだし、
それに、GPSとの更新は1秒単位なんだから、ズレる事も多少はあって当然かと
車に置いてる位置とか、いろいろ違うんだからさ。

家電店の改装セールで T20 \32888だったので買ってきた。
通信の契約した方がいいかな？

買う判断は出来るのに
通信契約の判断は出来ない

遅走りするって書いてる人、加速度センサー殺してない？
気のせいかもしれないけど、加速度センサーが生きてるときは遅走りせず、殺してると遅走りしてるような気がする。

>>69
自宅で設定したルートをカーナビでダウンロードして使いたいならすべき。
でなきゃ、次の地図更新時期まで待つべき。

もっとも、サービス廃止の可能性もあるから、
それをリスクと考えれば今のうちから基本料金は払っておいた方がいいな。
常識的に考えて、そのサービスを停止すると発表した時点で契約している人には
何らかの便宜がはかられるハズだからね。

T10があんまりもっさりするので、とうとう切れて
昨日地面に叩きつけてふんずけてやりました


長年の遅い動作に耐えてきましたが昨日はさすがに切れました

今はT10は残骸です

ナビは無いと困るし、ダッシュボード上が寂しいで新しいものを買います
お勧めはありますか？

>>72
通信サービスが廃止になっても何も便宜がないと思うぞ。
（T10/T20は通信モジュール無くても単体で動作するから。）
救いようのないアホなパイオニアでもT1のときに学習しただろう。

>>67
それは俺も同じだな
ほとんど通過してから右ですとか言う

あと気になるのが普段から結構通る道なんだが、右折するときに案内があって最後に右ですって言うところなんだけど
2.00にしてから言うときと言わないときがある
単に処理しきれないだけかな?

これってアップデートのT10じゃなくてT20だとそれはないってことなのかな?

非力なCPUに処理させすぎなんだろうな。
値段相応な機能にすれば少しは処理も軽くなるだろうに。

遅い動作（遅走り含む）を出来るだけ回避する方法ってありますか？
例えば周辺表示（コンビニアイコンとか）を表示なしにするとか

CPUが非力なのではない、ソフトウェアが重いのだ

という考え方もあるだろJK

>>77
�@電源は長押しで切るようにする。
�A時々本体裏のリセットボタンを押す。
�B時々電池パックを外してしばらく置く。
�C走行中にワンセグを見られるような加工をしない。
�D本体は地面と水平に取り付けるようにする。

基本はこれくらいかな？
�@〜�BはエンジンON/OFF連動でやっていると処理が重くなってくるのでその対策。
（WindowsCEのゴミデーターがメモリーを圧迫してくるから重くなるのかな？）
�C�Dは加速度センサーやジャイロをなるべく正確に働かせるための対策。
どこかの掲示板で見た記憶があるんだが、車速パルス無しで使用している人の書き込みで、
「トンネルに入ると100mくらいで自車位置マークが止まる」という話があり、
本体が手前に傾いていたのを水平にしたら解決したというのがあったんで。

>>77

>>79に追加で。
�E走行軌跡を表示させない設定にする。←これ結構重要
�Fスカイビューじゃなくノーマルビューで表示。
�G道路重視モードにする。
�H通信はしない。するなら20分間隔にする。
�I渋滞情報の順調表示はさせない。
�Jウィジェットを表示させない。
�KBluetoothの電源は切る。
�L音楽再生のような余分な処理は一切させない。

要はCPUさんに本来のナビの処理にできるだけ集中していただかないといけないので。

音楽再生とBluetoothでの通話に限って言えば音が途切れることは滅多にない。
これらはWindows内部で優先度が高く設定されてるんでしょう。
右左折案内の優先度は低いんだろうね。
T10/T20はナビ“もできる”携帯情報端末ってとこじゃないの？

>>79
100mで止まる人はかなり傾けてた人でしょ。
走行中に見れるようにしてもトンネル内では動くけど、正確ではなくなってるの？

遅走りはルート案内時の交差点付近、つまり拡大表示で処理能力が足りない感じ。
特に拡大表示されたところにお店などマークが表示される時に発生することが多いので、
都市部などで頻繁に遅走りが発生する。
2.0にする前は拡大表示がなかったのでほぼ正確だった。取り付け位置は全く変えていない。

>>81
バージョンアップ前から交差点拡大があったはず。
2.0と同様、お店のマークも表示されていたと思う。

>>71

いや、関係ない。
オソバシリしているんで確認すると車載状態になっている

>>77

とりあえず、アイコンもそうだけど走行に絡む設定を全部オフにする。
多少はマシになる

>>73

なんだかんだでゴリラ

>>73
ははは
T-10明後日でさよならするけど
次はゴリラ買おうとおもってるよ。
店で少々触ってみたがいい感じでしたよ。
このスレとももうじきおさらばです。

>>79
>>80
ありがとう。試してみるよ
それにしても多いなｗ
これパイオニアの人が見たらどう思うんだろうね

これって電子コンパス付いてないから、
入り船で入れて中で１８０度ターンして出船で出てくる立体駐車場だと
地図の上下が逆さまになっちゃうので困る。

エンジンON/OFF連動では、だめなんだ……？
なんか、すごく面倒だなぁそれ。

時々リセットっていうのも、設定した場所とか消えるんだよね？不便だなぁ。

設定場所はきえないよ。

ゴリラにするってやつは、目的地設定をネットでダウンロードできる機能の便利を分かっていないか、
カーナビのライトユーザーだな。ただ目的地に着けばいいというだけの。

経由地を多数設定して走りたい道を選んで走るのならダウンロード機能は一度使えば手放せないよ。

>>91 そうやってクソ遅い反応を自分を騙し続けた俺は、この前とうとうT１０をぶっ壊したよｗ

なにがネット経由で目的地うんぬんだｗ　偶にしか使わないし、ネット登録直後に再起動してもDLされないし
一度キャンセルしても何度でも『DLしますか？』ってばかじゃねーの？　牌早く店を閉めたら？

それにさ。高速道路のオービスポイント、アイコンだけって馬鹿にしてない？音声だせないのはなんで？
そもそも表示が遅いのに通り過ぎてからだいぶたってポイントに到着ってｗｗｗｗｗｗ　馬鹿にしてるんの？
其れなのに「これから先は危険」ってしらねーよ　バーカうるせーよｗｗ

今からもしかしてT20を買う人？　いるの？　気をつけてね　これ『使え○いNAVIナンバーワン』ｗｗ

つーか　開発者！おまえ自分の車にT20乗せてる？　(゜ｍ゜*)プッ乗せてないよなきっと

あげとこｗ

>>92
口は悪いが確かにそれは言えてる

あのレスポンスの悪さに耐えられる人ってすげーな
正直レビューとかでいい評価してる人はよっぽど気が長いんじゃないの？
と思える
ケータイより悪い操作性ってありなのか？

>>92
壊したんならこっち来んな。

>>92
それVerUPするまえのT10だろ　
それに、ダウンロードの予約をせずに、その都度選べばいいんだよVer.UPした後は

>>95
レスを付ければ更に調子に乗るから放置が基本だろ。
とにかく放っておけって。

>>96　Versionアップした後だよｗ　なおさら切れるよ

>>97　信者乙ｗ

>>98
そんなに嫌なら語るのも嫌だろうに。
粘着だねぇ、暇だねぇ。
そもそもそんなにナビに依存しないと道走れないのかよ。
前見て走れよ、ナビにケチつけるバカ共。

>>99 ああ俺はバカさ　　　なんせT10選んだんだから

でもあの当時、ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙでトンネル内で自分位置を見失わないジャイロを乗せてるのはこれだけだった

ネット通信機能もワクワクした

地図割にも期待した

でも

でも

サクサク動作しないのは許せない
そう、許せなかったのさ

みんな

ごめん

俺は動物園に行く事にする

>>92
ぶっ壊したT-10アップして下さいなｗ

脳内破壊乙

>>101 うそだと思ってるのか？

ゴミはゴミ箱に！
能書きたれても
駄目ナビは変わりません！

俺が興味あるのはID:+t24o8V70が次のどのナビを購入する（した）かだな。
T10との詳細な違いをレポートしてくれると信じているよ。

>>104　
[商品]
1) [ NV-SB540DT ] サンヨー ミニゴリラ (5.2inch液晶) \45,159 * 1 = \45,159
2) [ NVP-RSD1 ] サンヨー　リモコン \3,000 * 1 = \3,000
3) [ NVP-DTNF26 ] サンヨー ワンセグ用フィルムアンテナ \5,000 * 1 = \5,000
4) [ EEX-004G ] ENDY DCアダプターコード \2,200 * 1 = \2,200

送料:0
代引手数料等:1500
合計:\56,859

以上　購入しました

人間から猿へ転落いたしました
レポします・・・・・(´;ェ;`)ウゥ・・・

>>105

おいおい、SB541DTでないのか！！
あんたを見損なったよ。

ρ(・д・*)この意見を参考にして
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255068368/096

値段の差（15ｋくらい）に負けた　スマン

>>107
SB540DT・・・2Hz測位
SB541DT・・・5Hz測位
T10/T20・・・1Hz測位

ゴリラの擬似的な測位がどの程度効果があるのか知りたかったよ。
残念だ。

おもちゃみたいなPNDごときで熱くなれる奴っていいよな。

>>108　測位はしても描写しないじゃ台無しさ・・・・・

そう意味は無いと思ったのさ

>>109　熱くなれる俺は子供で
オマイはきっと大人なんだな・・・

そっか大人だよ、オマエは・・・・

買いました
おさらばです
特にお世話にはなっていませんが

>>112 86 ヽ(・ε・)人(・ε・)ノ ナカマ？？　

俺540　オマイは？

>>78
それはあるだろうなぁ。
その昔、富士通からカーマーティーという車載用のFMTOWNS廉価版が売られていたのだが、
i386SXという今見れば化石の用なＣＰＵながらナビは今のT10よりサクサク動いていた。
もちろん、地図の精細さや機能は比べものにならないけどね。
OSはMS-DOSにRUN386というDOSエクステンダーをのせたものだった。

>>113
俺も540

5万以下で渋滞情報を得られるナビを探してて、T20が候補に入っていたんだが
これは買うのやめとこ・・・ｗ
ひげ面親父のレビューと使用者のレビューに差がありすぎだわ・・・
おかげで、ソニーのNV-U3V+ビーコンユニットを買うことに決定しました。

>>100
作詞家デビュー決定ｗ

PNDでジャイロ搭載はnav-uの方が先なんだけどな。
エアナビも持ってない、最近ゴリラでナビデビューでもしたんだろうよ。

ねぇねぇ２ｃｈユーザーにより『本当のレポ』してみない？

サンヨーのゴリラ
ソニーのナビユー
パナのストラダ
パイのエアナビ　　


�@表示の的確さ調査
�A高架下、高架上での間違いの少なさ
�B検索スピードの速さ
�C渋滞回避の正確さ
�D交差点での的確なアナウンス

これくらいで2chの10万以下ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙﾅﾋﾞの総合評価

開催地は福岡市内
日曜日にどこかに集まって
皆でナビ持ち寄って

オフ会って事で誰かやりませんか？

>>116
NV-U75Vを買えよ。
どいつもこいつも旧機種ばかり選びやがって。

>ケータイより悪い操作性ってありなのか？

なるほど、若いひとや最近ナビ使い始めたひとっていうのはそういう感覚なのか。
だったらこのナビは遅くて耐えられないだろうね。

自分のように15年も前のCDナビから使ってる身からすると、これでも十分早いし多機能でいいナビなんだけどね。
なにより昔30万した据え置き型より高速高機能のナビがたったの4万で買えるようになったのがすごい
（なにしろ昔はルート探索に1分待ちは当たり前。GPSは意図的に精度を落としてたから道を外れるのも当たり前）。

パイオニアの開発陣も長年の感覚で、これでも十分に高速だと思ってるのかも知れない。
慣れってのは怖いねえ。

>ケータイより悪い操作性ってありなのか？

なるほど、若いひとや最近ナビを使い始めたひとにとってはそういう感覚なのか。
だったらこのナビは、遅くて使い物にならないんだろうね。

自分のように15年も前のCDナビから使ってる身としては、これでも十分に高速高機能。
何より15年前30万もしたモノよりいいモノがたったの4万で買えるようになったってのが驚き
（何せ昔はルート検索に1分待ちは当たり前。GPSは意図的に精度を落としてたから道を外れるのも当たり前）。

パイオニアの開発陣も長年の慣れで、これでも十分に速いと思ってるのかも知れない。
慣れや世間との感覚のズレは怖いねえ。

長文推敲乙であります！
でも重複イラね

ルート検索無い頃からなんだけど(だいたいr

Air naviはボディのダサさが致命的

>>125
その辺は個人個人の好みでしょ。
他PNDと比較するとデカイけど、俺は好き。

もっと薄く軽く作るべきだなｗ

Air naviはΠの中で中途半端
ジャンル的にPNDらしいけど
楽ナビシリーズとの違いが良く分からない
持ち運びだけ？
PNDというジャンルの存在意義を良く考えて
シンプルでいいから薄く軽い
ある意味、割り切った商品を希望

其れより何より、ユーザーがブチキレ無いレスポンス希望

あれもこれもと詰め込むのが
付加価値だと思ってるからな
基本は抜けまくってるくせに

地図だけのナビってもうないの？
DVDとか音楽リッピングとかいらない

その点ではT10はよかったんだが、ナビ機能がしょぼい、もっさり・・・

AIRNAVIの音声をAUXでオーディオデッキから鳴らしたいんだけど
繋いでみても全く音が出ない。。。

純正のケーブルを使わなかったからなのか
それともRCA端子に変換するケーブルがよくないのか
そもそもオーディオデッキが悪いのか、結局何が悪いのか全く見当がつかない。
誰か同じ症状もしくは経験者の方いない？

>>132
T10繋いでいるコードを別な物(iPodとかウォークマン、ラジオでもいいや)にして音が出るのか？
話はそれからじゃない？

ナビポータルの地図が2009年10月版になったよ。
地図の素に投稿したものがかなり反映されている。
T10/T20の地図も早くこの10月版にしてくれよ。

ゴリラにした俺、でもエアも修理に出した・・・・
牌の人、やさしかったよ・・・・なんか少し後悔
ごめんエアナビ・・・・


っで今日ゴリラ来園・・・・とりあえずチョットコンビニ行ってきた
交差点のアナウンス・・・ｳ･･ ｳﾝ(･_･;)・・・・最適かも

っで音楽再生（MP3）(○￣ 〜 ￣○;)ウーン・・・　３Dいいな

操作性・・・・・サクサクしてる・・・・　

地図は・・・ちょいあらい

いまＴ１０ １.０６で使ってるが・・・・・・モサモサが耐えきれず次は何にしようかな・・・・

>>134
次回の地図アップデートは2月か3月くらいなのでは？

V2にしたものの、相も変らぬもっさりぶり
ナビとしての基本機能スポイルしつつ余計な機能搭載してどうすんだと。
マニアモードなんてやってる暇あったら、基本機能をしっかり作り込めと言いたい

V2で良くなった点
・通信死亡がなくなった
以上。

V2にして新たに追加された不具合（リセットしても改善せず）
・遅走り悪化
・案内地300Ｍ手前表示→フリーズ→直前で復帰、一気に20Ｍとかにワープ。（数値は適当）
・↑の結果、交差点直前で「右です」　それまで音声案内なし
・立ち寄り地到着の案内冒頭のチャイムが鳴った直後に数キロ先の分岐案内が割り込み、立ち寄り地案内キャンセル
・フリーズ頻発

今まで我慢していたが、ついにゴリラを注文してしまった・・・
正直Ｔ10は破壊したいが、貧乏人にはちょっと無理w

>>136
一度、ものは試しで1.07にしてみたら？
少しはレスポンスが変わるらしい。

>>136　540D

１３６ですが

１３９
１.０７なんてあるの？

１４０
画面サイズ レスポンスなどみるとやはり ゴリですか！
ですよね！

>>141
2.00にアップデートする前にやるんだけど、1.07でレスポンスが若干早くなるので
アップデートしなくてもお勧め。
ttp://pioneer.jp/car/v_up/airnavi2/dl_revsoft.html

俺はゴリラ630がいいなあと思ってるけど、ゴリラは上下間違えたら修正できない、
ストポケは選択されるルートが気に入らない、新ナブは画面小さい。
買い換えるにしても、どれも何か欠けてるんだよなあ。

>>142

141ですが

仕事帰りにＡＢ見てきたけど
何か見て触ってたら結局 ゴリかなと・・・
ただＴ１０の皆が言ってる遅走りは気にならないんで
本当 ゴリとまで言わないから
後少しレスポンス上がれば良いんですがね！

>>143
店員のゴリ押しがあれば・・・ｗ

あの遅走り何とかならんかな
あれが解決すればあとは何とか我慢できるんだが

もともと嫁が道に迷ったことがあったので購入したんだが
遅走りされると確実に交差点間違えるなw

>>144

143です

そんなに気になりますか遅走り！

家のが１.０６だからかな？

1.06の頃は遅走りは目立たなかったね。
タッチレスポンスは多少遅くても構わないが遅走りは困るんだよね。
T10アップデート版とT20で違うのかどうか気になるところだな。

>>146
たしかに
1.06でも遅走りはあったけどほとんど気にならなかったけど
2.00にしたらほとんどの交差点で遅走りする
右折するときまたされたりすると待ってる間に追いつくから大丈夫なんだが
左折とか曲がるときに待ちがないと曲がったあとに右です・左ですっていうから
感じとしては交差点を行き過ぎたくらいに言うかな

ナビ見てある程度先読みして対応できるならそこまで問題にならないけど
うちの嫁みたいにナビの地図を見て行動しないでしゃべる声の言いなりになってると
間違いなく曲がり損ねる

πからメルマガきたんだが、ナビポータルからのメールはいつも同じ内容だな。

そしてパイオニアモバイルネットワークス株式会社は潰れてしまいましたとさ。

潰れたというか吸収合併で消滅みたいだね。

操作さくさくな新エアナビを期待してるから、πは潰れてもいいけど
事業はどこか買い取って欲しいなあ。

いっそゴリラに情報提供しちゃいなよｗｗ

10月の連休最終日に名古屋から広島で高速走ったけど、名神の大津SA付近が渋滞10キロだったけど
彦根付近で京滋バイパスのリルートをちゃんと示してくれた。　渋滞にハマらなくて良かったーー
これはFMでも回避してくれるんかな？

>>151
釣りか？
そうじゃなきゃもちょっと勉強してきな

>>152

勉強汁と言われてもなぁww
どこから勉強していいかー　わからんですわい。

>>153
まず初歩的な3種のVICSで何が取得できるかからだなｗ

>>154

ここで話すと話が永くなりそうですね。
勉強の口がわかりました。

t

車速パルス信号線をつないで、本体側の情報でも
車速信号を感知してレベルメータが変動するのに、
パルス信号の学習が一向にONになりません。
15分以上走っても変化なし。
故障でしょうか？

本当にメーターが動いているの？
クレードルに車速信号ケーブルのコネクターが完全に押し込まれていないことがよくあるよ。
俺もそれで学習がonにならなかったけど。

>>142
>>141じゃないけどTHX！
昼休みに車内でアップデートかけたけど
ルート検索や目的地検索、タッチパネルのレスポンス良くなったね。

>>159

マジですか？
１､０７って
奴ですか？

>>160
YES、体感的に数秒早くはなると思う

>>161

160です

早速 やってみます！

保守

これ、登録地点が登録した順がデフォで、そのつど並べ替えなきゃいけないのが使いづらい

それに、よく使う順が項目にないし

腐ってるな

いろいろ馬鹿だよね　エアーなび

なーんだ評価わりーのかよこれ。
ジャパネットで分割で買おうとしたが辞めたわ

>>166
それが賢明。
実売価格の安さしか取り柄がないナビだから。

T-20を買って、一ヶ月くらい使ってるけど、特に不満はないな。
ちなみに車速は繋げてる。
都内、首都高、郊外、高速、色々走ってるけど、画面奇麗だし、反応だって良くはないけど問題ないレベルだよ。通信機能も面白いしね。
もう一台の車には、同じカロのHDDナビ（エアナビの５倍近い値段）を積んでるけど、そっちは機能がいっぱい付いてるだけで、ナビ自体の使い勝手は対して変わらん。

ここで酷評している方々は、４万円のナビに何を求めてるんだろうね？？

>>166
ジャパネットで扱っている商品にハズレはない
安心して買いたまえ

ゴリラにあってエアナビにはない
それが問題
買い換え組は相手にせずに新規しか相手にしないなんて殿様商売だねぇ〜
ちゃんと他社製品分析してんのか？

それならゴリラ買えば良いんじゃん?
全てが希望通りの機種なんてそうそう無いだろ
どこかで妥協は必要だよ

俺の使い方ではAirNaviに満足してる
不満が全く無いわけではないけどね

パイオニアが好きで、もう買っちまったんだよ（ｗ

バージョンアップで対応希望

反応や操作性も問題ないレベルって言う人のいうことは信用出来ないなあ。
そんな感想いってもエアナビに何のプラスにもならないよね。

確かに、ゴリラの反応速度に慣れた人ならモッサリ感は気になるだろう。
だが、少し前のDVDナビやCDナビからの買い替えなら気にならんな。
現に折れはDVD楽ナビ（DRV250）から買い替えだが、モッサリ感は体感的にはほとんど同じくらいだ。

6年前発売のDVDナビと同等ってのがアレだがなｗ
というのは置いといて、検索や地図スクロール時以外はもっさりなんてどうでもいいわけだし、
目的地も自宅で事前にナビポータルに登録したりすれば（ようするに実機を操作する機会を減らせば）いいワケだしな。
ゴリラを知らなければこれで充分だろJK

>168
>ここで酷評している方々は、４万円のナビに何を求めてるんだろうね？？
４万円なりの性能。
言い換えると、ナビとしての基本機能を真っ当に実装していること。せめて他社競合機同等に。
それが出来ていないから酷評される。誰もインダッシュナビのような高性能は求めていない。

バージョンアップでプラスαの機能拡充して、ただでさえ低い基本機能スポイルしてりゃそりゃ酷評されるでしょ
せめて遅走りとフリーズ多発がなけりゃ我慢もできたんだけど。

どうしようもない性能→売れない→現在３７，０００円

あなたのおっしゃる基本性能って何のことかしら

カーナビとして一番重要なのはルート案内の正確さと画面の大きさじゃないかしら

案内自体は正確でも、曲がるべきところで案内が間に合わないんじゃ
ナビの意味ないじゃん

>>173
信用できないって言われても…笑
一応、パナ、アルパイン、カロとDVDもHDDも使って来てるんだけどな。
現在進行形として、カロのインダッシュと、バイク用のガーミン、そして、T-20という感じで使ってる。
その上で、４万円の製品として、問題ないと思ってる。

>そんな感想いってもエアナビに何のプラスにもならないよね。

何のプラスにもならない？
メーカーの開発のために使って、文句を言ってるわけだ。
カロに対する愛？すごいね。
俺もカロが好きだけど、そこまでの愛はないな。

ところで、皆さんの言ってる、遅走りとフリーズ多発なんてのが体験できないですけど…
皆さんが使ってるのは、T-10？
T-20＋車速パルス＋通信モジュールという構成で使ってるんだけど…

>>178
それよく聞くんだけど、うちのはそんな事無いんだけどな・・・。
さすがに案内箇所直前まで70〜80kとか出ていると遅れるけど。

連投失礼
>>179
俺はT10（Ver2.0アップデート）＋車速パルス＋通信モジュールという構成。
自宅もしくは目的に到着したら電源長押しで切るようにしている。

うちのも遅走りするよ
発売日に買ったんだけど。
たまたま悪いのに当たっただけなのか、
あるいは初期ロットだけの問題なのか

スレチで悪いがナビを何個も持ってるって言う時点で
少々恥ずかしいのだが？

>>183
何で?

どこかに書かれてが、数日前にうちのも初めてエンジン切った後にフリーズしてるのに気づいた。
エンジンを切った時にフリーズしたのか、かなり日差し浴びてたのでその前に熱か何かでなったのかはわからないけど。

遅走りは自分が住んでる周辺(人口10〜30万くらい）のところの案内ではあまり発生しない。
名古屋を案内させると頻発するけどね。

覚えてるかな、最近　エアナビをぶっ壊した俺です
あれからすっかりゴリラ540ＤＴです

�@ゴリラですがフリーズしません

�Aタッチパネル、反応ゲキハヤです

�Bネットで住所を先行登録は、『電話番号をケータイリダイヤル』で登録し、ナビに教えれば済む話でした
ゴリラはその辺、さくさくです

�C交差点では的確な誘導します・交差点名もちゃんと言います（田舎は言いません）曲がる途中で右ですとか言いません

�Dゴリジャイロ、優秀です・　トンネルで自車位置を見失わないのです　っというかもしかしたら車速とった反応遅いエアナビより・・イイかも

�E渋滞情報ですが　結局何の役にも立ってなかったみたい　ゴリラは情報自体を取ってない（アンテナ張るの面倒）でも　問題ない

なんか質問ありますか？

オチンチンはどっちに曲がってますか？

>>187　常に進行方向にしてます

オナニーは週にどれ位しますか？

>>186
今1番好きなズリネタは何ですか？
AV女優名、作品名等々。

>>186


明日俺も買いに
行ってくる！

>>189　たぶん、ドライブに行く回数くらいだと思います。　でも個人情報なので詳しくは教えません
>>190　VHS時代から見てるので、ドレとは決めれません
>>191　どっちを？

道路切り替えが付いたら6インチゴリラ買うよ。
だから早く付けてくれよ。

ゴリラ買えばいいじゃん。
それをわざわざ、この板で言う意味がわからん。
どうぞ勝手に。

クレームこそ宝の山ですよ

工作員君（ｗ

>>193
　福岡の都市高速道路で一般道と勘違いするトラブルがありました
松島付近では一般道と併走(海面からの高さは同じ)になるから勘違いしたみたい

リルートが早すぎるんだろうねｗ　でも直ぐに元の状態に戻りました

>>194
　エアーナビ自体は非常に良い
�@通信による渋滞データの収集
�Aネット経由による事前ルート登録
等他のナビには無い機能も多いのに

非常に悪い点として
�@全体的な処理速度
�Aタッチパネルの反応の悪さ

ほんと、処理スピードさえまともなら良い機種なんだよなー
それが残念でならない

余計な機能を削った軽量版FWでも出してくれないかな?
ナビ機能以外不要なんで

悪い点として

渋滞情報は半径30キロくらいしか取得しない。
広域情報が欲しい高速では使えない。

>>198
取得範囲は約30km四方だぞ。
なので残念ながら君が思っているよりもさらに狭いのである。

ttp://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=t20&id=17706&parent=4699&linksource=4705

30km四方だと、渋滞情報考慮してルート選択するにはかなり情報量足りないよな。
例えば東名と中央道どっちが早いとか判断できないワケだろ。

確かに全く使わないAV系に能力さくならナビだけに特化しろよ
サイバー系と差別化もつくしな

正直ゴリラの後追いなんだから、かならず負けないポイントを作るべき

このスレ、パイオニアの会議で発表しろや

>>201
発売わずか四ヶ月後に３６，７００円をつけるような芸当は
ゴリラ君にはできないポイントだよ。

>>202
まさに安物買いの銭失い。

>>203
意味分かってないだろ

>>200
東京から名古屋近辺までだと電波ビーコンでも取得距離足りないだろ。
スマートループの取得範囲は一般道走る時の範囲くらいなのは確かだけどね。

統計情報とか言い出して新ナブ売りたい業者でしたか。

この前、オートバックスへＥＴＣ付けに行ったら29800円で投売りされててワロタ。
まぁ、画面もデカイし、おすすめではある

T1復活しないかな。

するわきゃねえだろ、ハゲ！

>>196

�@�Aは金取ってるので当たり前。
非常に良いという評価が付く時点でおかしい。

その上での悪い点�@�Aで結局は+にならんだろ

ナビポータルで　ラーメン特集のアイコンがあったので
☆マークの付いた店に行ったけどそれほど美味しくなかった。
広島の尾道ラーメン　「康」　本店(三原)だけど。

だってあれは広告だもの。

エアナビ使ってる人達は、相談センターに電話したりしてる？
遅走りが酷いのと、トンネルで案内が止まってしまうようになったから、
電話したら、電池抜いてリセットしてくれしか
言われなかったよ、リセットとかの問題じゃないと思った。
改善する気が無いのかな？

PNDだから仕方ないよ。
そんなもんですよ。

楽ナビとか買ってね。

通行止め迂回すらしないのに、渋滞回避など都市伝説
このスマートループって本当に何か意味あるの？

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY-ugRDA.jpg

近所の渋滞あり得ない道路がいつも渋滞表示（深夜でも）ダメだね
使えないわぁ

>>215
そっかな
確かに渋滞してないのに渋滞になってることはあるけど
そこは渋滞はする道路だからな
てかクラのナビも付けてるけど
クラの方が渋滞情報が酷いからまだましに思えるわ
>>214
スマートループが悪いというより
処理速度が遅いからスマートループの情報をまともに処理できてないかがするけど

AirNaviからナビポータル表示するのって、かなり遅くないですか？
ナビポータルが表示されてからも、情報ページへのジャンプもかなり待たされるし。

本体の電源長押し再起動しても変わらず。
『PND』だしこんな物だと諦めるところなのかな。

>>217
ナビのせいではなくソフトバンクが遅いのだ。
会社自体もう終わりそうだしね

でも地図自体は広域地図にしてもとても綺麗だよ。
ゴリラとソニーは糞だけど。　

ナビなんだから、使いやすくてしっかり案内するってのが一番大事だろーが

間違えるなヨ

画面が綺麗とか、音楽聴けるとか、いつだってその先にあるんだ…


それが命をナビに委ねて走るって事だろォ


ｂｙ北見

悪魔のナビかw

ラーメン特集はオモシロイ。
美味しいラーメン店に巡り会えた。

命を、ナビなんぞに委ねられる訳ないだろ。
どれだけナビ依存症なんだ？

>>218
ソフトバンクのパケット通信網はそんなに遅いんすかね。。。

もしかして、AirNavi向けのパケットだけかなり帯域絞られてたりしてw

>>214
渋滞回避して、新ルートをガシガシ提案する時もあるし、
ルート上に渋滞表示されているのに全く無反応だったり、
何を基準に回避が発動するのか分からないね、
渋滞回避が売りだからこそねぇ。
良く出るのが、案内中に新ルートを選択して次の情報取得したら、
また元の旧ルートを新しく提案されたりするのがワケワカメ。
なら初めから提案するなよてツッコミ入れちゃうよ。
高速がギッチリ渋滞していて、ビシッと手前で回避したらカッチョいいんだけど、まだ回避しないや。

>>225
＞高速がギッチリ渋滞していて、ビシッと手前で回避したらカッチョいいんだけど

やはり、スマートループオンリーではここが最大の弱点か？
渋滞取得範囲が狭いおかげでそうなってしまっているのかと。
ビーコンも本体に接続できるようにするか、高速道路だけ
渋滞取得範囲を100km四方くらいに拡げるとかして欲しいもんだ。

ＷＲＣドライバーは真っ暗闇の中でも優秀なナビとペースノートがあれば昼間とそう変わらないペースで走れる
ナビの究極はこれだろ

遅走りとか論外過ぎる

>>227
ばーかw

>>224
ソフトバンクは全部遅いと考えたほうがいい。
設備投資をギリギリまで絞ってるのにパケット馬鹿食いのiPhoneを投げ売りしまくってるから
インフラがもはやパンク寸前。
通信障害の多さ、規模ではソフトバンクはダントツだぞ。

>>229
ナビポータルのアイデアとかはすごくいいんだけどね、
思い付いたら、すぐにその場で検索出来ればさ。
タッチして20秒位しないと、ページ出て来ないからなぁ。
もっとサクサクすれば積極的に利用するんだけど。
携帯からアクセスすりゃいいんだけど、
せっかくだからナビ本体でやりたいね

結局、ナビポータルが激遅な原因は、回線？ハード？
自分の経験では、早朝の時間帯やら昼間やら夜間帯やらであまり
レスポンスに違いが感じられない・・・　よって回線の輻輳ではないのでは？

一方、ナビポータル表示させてから、各コンテンツへのボタンをタッチした時に、
タッチ音が数秒くらい遅れて鳴るのが常時なことを考えると、ハード側の処理が追い付いていないのかと・・・

あの程度の情報を表示するのに問題になるほど輻輳してたら携帯からも大変な事になってるだろうが、
iPhoneからだともっと重そうなページをささっと開けるし。
場所も時間も関係無いから輻輳じゃないだろう。

つーことで>>229のπ社員は自社のナビのできの悪さをソフトバンクになすりつけずにさっさとソフト改修しろ

普通のハードとソフトの合わせ技であそこまでの操作性を持たせるアップルのチューニング能力と
パイの技術を一緒にしちゃ駄目

>>231　ハードですＴ１０本体の異常
通信媒体にソフトバを使ってる人のノートで
ナビポをＰＣで見たらさくさく

でも同じ場所でナビポしたら
だるだる

>>234
えーと
日本語でOK?

>>234　ＯＫじゃないです

言いたかったのは
通信としてのソフトバは特に問題ない
ノートＰＣ+ＵＳＢで普通にネットできる
さくさく動作します

でも同じ場所で自動車からＴ１０を操作すると
通信速度が遅いとかどういうことじゃなく
本体の処理が間に合ってなくて
だるくしか操作できない

っと言いたいのです

いや、>>234が言いたかった事はよく理解できたよ
>>235が頭悪杉

SBは自社端末の通信を優先してるんじゃまいか？
ドコモ回線使ってるWillcom３Gもドコモ端末に比べ明らかに遅いらしいし。

通信速度もそれほどじゃないのかもしれないけど、要因は処理速度だと思ってる
通信に関係ない処理でも十分(？)遅いしねー

機能そのままでもゴリラ並みの処理速度があれば4万半ばなら出してもいいな
順当な機能向上付きなら5万後半まで出してもいい
ただし通信上限はサイバー並みで

まあでも現状でもなんとか使っているけどね
都心平日昼間に使っているくらいだから「使えない」ということはない
ただなーやっぱきついよ(笑)

時々でる極端な遅走りだけは何とかしてほしい。

>>240
まあその通りですが、ハードのグレードアップなど期待できないわけです
なので対処法を考えるしかないわけで

1)他の機種に鞍替えする
金銭面を無視できるならば悪くない手です
ですがこのスレはもう必要がないようです

2)なんとか工夫する
・その日使い始めに完全シャットダウンの上再起動する
→スタンバイを繰り返しているとフリーズしやすいような気がしますので

・表示アイコンを必要最低限に、できれば無しにする
→アイコンの表示すら負荷になっているようなので

・渋滞、順調、駐車場満空情報表示を最低限に、できれば無しにする
→上に同じ。渋滞考慮ルートは引いてくれるのでいっそ割りきるとか

・駐車場満空案内をオフにする
→目的地近くになってこの処理のために遅走りが発生するので、諦めて目的地についてから手動で探した方がいいかも

など、一応の対処法はなくもないです
せっかくの機能を使わないなんて…というのもありましょうが、遅走りとのトレードオフとして妥協せざるを得ないのがこいつの現実かと

>>241
要するに、サイバーナビ買えよって事。

>>241
「なんとか工夫」しても2〜3秒は当たり前に遅走りが出るね。
信号待ちしているときの位置は正確なので余計残念。

交差点の案内表示が出た時に、ピタッと位置が止まるのがなぁ。

信号で停止してから数秒後に「右です」とか言うしなｗ

バージョンアップ前は遅走りは目立たなかったから
ファーム1.07で最新地図の組み合わせにしたいよ

>>244
そーいや拡大表示ももたつくね？
通信に関係ないみたいかな

遅走りで顕著なのはスマートループ情報更新時や渋滞考慮からの新ルート提案時かな
ルート案内以外、なにもさせない状態でもすでにいっぱいいっぱいなんでしょうな
案内標識も表示させない方がいいのかもしれんねー

いやほんと処理速度さえ十分ならいい商品なんだけどねー
人に聞かれてもおすすめしがたいのが現実だよ…

まあ買っちゃって使っている以上はまだ使うのですが
リアルタイム渋滞情報をとれるのがこれとオプションつけたnav-uだけで、VICSだけでは都心でも範囲不足感があるからなあ
処理速度十分なT30がほんと出てほしいですよ

通信モジュールが認識されない(T△T)
昨日は認識していたのに…

一通りのことはしてみたがダメなようなのでπ行きかもだなー

>>248

設定で通信モジュールの使用を　ONにしてますか？

>>249
グレーアウトで選択できません(>_<)ゞ

コールドスタート(というのかな？)
バッテリーをはずしての再起動
裏面リセット穴ポチ
コネクタの抜き差し
モジュールの抜き差し
モジュール内Uなんたらカードの抜き差し
はしましたが、うんともすんとも…

>>250
そこまでやってダメなら修理に出した方が良いね。
とりあえず、コンタクトセンターに電話してからが良いかも。

>>251
「（各種）リセットしろ」と言われるだけだよ。
時間と電話代の無駄。

>>252
その手順を踏まないと、「送れ」とは言わないのでしょうね
まあ致し方なし

しかし通信モジュール認識していないとすこぶる軽快だなあ
遅走りよりも、エンジンスタート直後のGPSの少しのずれの方が気になるくらいだ(by都心)
故障修理のついでに、3万くらいでCPUアップグレードもやってくれないかなー

>>253
試しに通信モジュールを抜いてみたけど、快適だね。
スクロールもゴリラほどではないにせよ、ストレスにならないレベル。
やはり、ハードの処理速度さえアップすれば、
今のままでも十分いいナビなんだよね。

ホント、惜しいな。

車速信号は取ってた方がいいのかな？
更新前に比べて明らかにトンネルで案内止まるし、
遅走りはひどいし、てかナビで案内が遅れるのなんて、
あってはならないと思うんだけどな

>>255
これ以上仕事させるとさらに遅走りするのでは？

>>255

車速とるくらいだったら　MRZ90等の楽ナビに乗り換えるよ。

>>255
車速パルスを入れても遅走り現象は改善されないよ。
トンネル内では効果はあるけどね。

車速パルス入れてやると、本体の処理が追いつかなくなって
さらに遅走りするってのは経験済み。
繋ぐなら高架下やトンネルに入る直前に繋いで
そこから出たら直ぐに外しておかないと遅走りの増長が延々と
続くよ。

つまり、ある程度快適に使うためには、買ったままポン付けで使うのが1番ってこと！？

>>256-259
なるほど、着けようと思ったけど止めておくよ。
しかし今の世の中、PNDが主流になるだろうから、
他社をリード出来るナビを開発してほしいモンだね。

最低限ワンセグの外部アンテナ端子を付けて欲しかったなぁ。
韓国でタクシー乗ったけど。　日本は後席に座るのが普通だけど
１人の場合は前席に座るのが普通。　光沢液晶のPNDナビが付いてて
ワンセグがものすごく綺麗にテレビが見れた。　外部アンテナ端子もついてて
目立ちにくく配線してた。　とても綺麗にテレビを見れたのでウテシに500ウォンの
チップをあげたよ。　

なぜか「この先左です」って繰り返し言い続けた

>>263
きっと大事なことだったんだろうよ

>>262は鉄っちゃんだと思うに1元

今後ファームアップしても問題が解決されることはないだろうな。
そんなことしたらＴ１０の地図得乞食を追い出すことができなくなるからな。

最近語る事無いねぇ、ｺﾞﾘやﾅﾌﾞﾕｰが8Gになったのに、
新機種は新しい楽ナビLightのｵﾝﾀﾞｯｼｭ版になるのかな？

もうPNDは諦めて１０万以下の安価な2DINメモリナビ市場で勝負する気じゃない？
PNDの大手が不参戦もしくは苦戦してる市場だから一気にシェア取れる可能性はある
そうなるとエアナビも無駄では無かったしPND事業再参戦の芽も出てくる

パイオニアがナビゲーション事業で
世界シェアどれ位あるか知らないだろ

3〜4万円だせば、充分な機能・性能のナビがあることを消費者が知ってしまえば、
主力の20万円超えのHDDナビが売れなくなる。

どう考えても先は暗い。

昨今、オンダッシュ型はほぼPNDしかないからもう少しがんばって欲しいわ
DINは埋まってて他に選択肢がないんだよね

>>270
心配するな。
3〜4万円のＴ２０には消費者が満足する充分な機能・性能が備わっていないから。

T10を今年の1月に買って、地図も2.00にバージョンアップして使ってるんだけど
シガーライター電源ケーブルをクレードルにつなげると
電源が立ち上がらなかったりするんだけどケーブルが死亡したのかな？
ソケット部の緑ランプは点灯するのでヒューズは切れてないと思う。
また、バッテリーの充電は充分なんだけど、充電不足だと表示されてＯＦＦになる。
（そのとき、クレードルから外し、電源Ｏｎしたら起動した）
ちなみに、シガーソケットに市販のＡＣ変換機をつけてＡＣアダプターを差して
クレードルにつなげたら普通に起動するよ。

ACアダプターで普通に起動するなら本体には異常がないって事になるよな。
シガライターケーブルが悪いとしか考えられん。

Ｔ10からのバージョンアップは5000円の価値有りましたか？
具体的に何が変わったか教えてくださいませ

>>275
地図が新しくなり、画面が少し見やすくなった。
ｳｪｼﾞｯﾄ情報を好きなジャンルを3つまで選択して、
画面に表示出来るようになった。
ﾏﾆｱﾓｰﾄﾞが追加され、ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟ渋滞情報を5分毎に受信出来るようになった。
トンネルに入ったら、200メートル位で案内がストップするようになった。
遅走りがかなり酷くなり、連続した交差点での右左折に対応しきれなくなった。
住所番地がの入力がやりやすくなった。
バージョンアップ前に比べて、ナビ機能が退化したような気がする。

エアナビの兄弟機、楽ナビLiteの新型MRZ90が評判良いね
エアナビベースを捨てて作り直したらああも良くなるのか

ちなみにエアナビベースと思われる同時に出たMRZ80は論外でした

MRZ088をMRZ80として売り出すとは思わなかったよ。
永遠に葬ってしまえば良かったのに。

>>275
ナビポータルに予め複数登録してあるルートを、任意に指定してダウンロードできるようになった。

以前は、複数のルートを登録してあっても、
PCやケータイで「ダウンロードの予約」をしてある1つのルートだけが自動でダウンロードされるだけだった。
つまり、ルートを使い分けるには、出先からその都度ケータイでアクセスしてダウンロードさせたいルートを選択し、
ダウンロード予約を選択する操作が必要だったが、そのわずらわしさから解放された。

これだけでも5000円の価値はあると思う。

２７５です
レスをありがとうございました
しかし、地図情報は更新されたようですがトンネル内の案内は更に劣化しましたか？
ナビとして何とも改善してほしい機能ですね
画面のスクロールのモタツキは相変わらずですか？
名古屋高速でトンネル内で分岐案内されず往生しました
窓から投げ棄てたくなりましたよ

>窓から投げ棄てたくなりましたよ
出来もしないくせにｗｗｗ

俺はぶっ壊してゴリラにしたが何か？
ゴリラは快適だよ

>>281
でも投げ棄ててないんだろ？
他のメーカーナビでも買えば

おいらはワープア（年収200万）なのでT10でも十分いいとおもってますよ。
安いし、画面でかいし、ナビ機能もついてる。ポータブルなので盗難の心配もない。
中古のアルトに１DINの車載キット付けてその下にカロのカーオーディオ付けてます。

これでETC車載器と連動してくれたらいいんだけどなー・・・とは思いますが。
高速乗ることもあまりないのでまぁいいか・・・

>284
>ナビ機能も付いてる

これは一応ナビだろ？ナビはおまけ？
ﾜﾝｾｸﾞもｲﾏｲﾁだし、音楽再生も中途半端。君にとって何がメインだ？

俺にとっては、現在地の確認と周辺の地図を見るのが主な用途だ。
だから高価なナビを買うつもりはない、安いこれで十分。

282さん…
貴方嫌われ者ですね？
解ります

一週間前から、
エンジン始動連動起動時にバグ？出ます。

車の向きに連動させている方向アイコン？が勝手に北向き固定→
立体表示→車の向き→北向き固定と何度か繰り返した後、
マップのあちこちを勝手に現在地指定を繰り返し暴走します。
そうなったらキー操作は全く受け付けません。

電池を丸一日外したり、リセットしたりしましたが治りません。
ただし、クレイドルから外して主電源落としたら１起動限り
復活しますが、エンジンを切った後再起動したらまた繰り返し
・・・

同じような症状出た方いますか？
修理工場行きでしょうかね？

>>281
車速なしで使ってるならトンネル内の分岐は基本無理でしょ
ある程度予測して案内はするだろうけど

それを望むならもっと高性能なの買ったほうがいいと思うが

>>288
タッチパネルが壊れたんじゃないの？
保証が切れる前に修理に出すべきだね。

最近ここ人が居なさ過ぎ。

>>291　ナビが屁たれすぎて詰まらないからねｗ

>>291
何も期待することがないからな。
もし、来年２月にバージョンアップがあるならば多少は盛り上がるとは思うが。
（Ｔ１０発売当初パイオニアは地図のバージョンアップを２回/年おこなうと言っていた）

バグ１つ治っただけでもバージョンアップしてくれれば
少しは盛り上がるんだけどね。
だいたい、前の方のレスにかいてあるけど、
通信モジュール入れてないときは、それなりに使えるのに
通信モジュール入れたら、遅走りって、ハード的な部分よりも
明らかにエンジニアがスキル不足でマルチタスクの
プログラムを理解してない証拠だよ。

性能アップのためのODP出してくれよ・・・

ODPとか懐かしすぐるｗ

DOCOMOの地図アプリの方がよっぽど使えるわ。

CPUアクセラレータでもいいぞよ

しかし次のバージョンアップで少しでも軽減されないんかな

>>298
無理だろうね、メインCPUでも交換しない限り。
処理がもう追いつかないんだろう、
T30は新型の楽ナビLightでしょ10万位で。
評価はアイデアはいいんだけど、技術は未消化って事かな？
言い方悪いけど、アーケードゲームをファミコンに無理矢理移植した感じ。
でも次から次に問題が出まくる商品を売っている事は凄いよ、
今後も一時が万事こんな調子だとパイオニアはいよいよ危ないかもね。
店頭でｺﾞﾘやﾅﾌﾞﾕｰと並べられたら売れないもん。

今さらだけど通信モジュール差しっぱなしだと電源入れるだけで通信料かかってたんだな…
自動引き落としだから気付かなかったよ

引っこ抜けや
俺も使わないわ
バージョンうＰの時以外は不要やね

スマートループどころか通信機能全般利用しないなら、まずコレは選らばないんジャマイカ？
通信利用しないのに敢えてコレを選んだ理由がちょっと知りたいカモだ

>>302
スマートループに期待して購入したが、渋滞精度が悪く当てにならない上
自車の走行データーを頻繁に吸い上げられているからその分通信料がかかるので
通信モジュールを引き抜いてしまった。
こういう理由で地図得乞食になったものは多いと思う。

>>302
安くて画面がデカイ　それだけで価値がある
ゴリラの安いのが5.8インチ以上になったら存在意義はなくなるけど

実売安くて画面がでかいかあ
そうなんだろうね
渋滞に関わらない地域なら道も込み入っていないだろうから遅走りもさほど影響にならないし、
問題の遅走り発生頻度も低い、月額費用も低く地図更新とのトータルコストが安い
なんてことなのかな

スマートループの情報が使えないってのはこっちの印象とは異なるね？
地域によるのかな、都心部ではかなり頼りになるよ？

演出が欲しい
「ルート上に渋滞があります、回避ルートを表示します」とか。
確実に回避ルート出れば、遅走りとか処理の重さに目をつむるんだけどなぁ。
情報は新しいし

>>306
スマートループ情報取得後
「新しい候補ルートが見つかりました」
元ルートか新ルートか選んだ後
「新（元）ルートで案内します」
じゃダメなのかね？

新しい候補ルートが・・・の時点で
現在のルートと新ルートが表示されるでしょ？

俺は最低限のナビ機能があれば良かったからデザインと画面サイズだけで適当に選んだな
ゴリラの性能は全く知らんがデザインが古臭くて気にいらんかったので却下した
キャンペーンで無料だったから通信モジュール申し込んだが俺の地域では
スマートループが全く役に立たなかったなぁ
駐車場の満空情報はたまに使うけど

こいつの通信使うなら、ドコモの地図アプリ使った方がまし。

>>300
スマートループ使用しなくてもひたすら走路情報を送り続けてるから。
まあある意味VICSや携帯のパケと違ってモジュール繋いでる限り
常時監視されてるということですな。

うちは３０万程度の人口のちっぽけな市だけどスマートループの渋滞表示はかなり役に立つね。
混雑表示はリアルタイム情報としてはあてにならないけど、知ってる道を見ると混みやすい道に表示
されやすいんだなあってのがわかる。

まったく役に立たないというやつは黒、赤、オレンジなど線色の意味や縁取りの点線、実線の意味も
知らなかったりするかもね。知ってれば回避するか無視するかの判断には役にたつはず。
自分が住んでる３０万程度の街じゃ赤線なんて滅多に引かれないから回避なんてまずしないのだけどねｗ

このスレ読んでると、たまにエアナビをデザインで選んだって言う人がいるけど
あまり人前では言わない方が良いと俺は思う。
人それぞれといいえども、一般的には感性が悪いとか、変だとしか思われない。

一般的にはナビのデザインなんてそれほど重視されていないだろJK

>>311
慢性的に渋滞している交差点なのに順調表示されていたり、
スマートループの対象外になっていたりするんだよ。
(VICSビーコンが設置されていない地域なので、おそらくスマートループ搭載車が
ほとんどいないと思われます）

>>314
みんなが言う渋滞ってのがどんな状況かなんだけどなあ。
一般道の場合、渋滞の定義は時速10km以下（赤線で表示）。
混雑（オレンジ線）で10〜20km以下、順調（青線）は20km以上。

混んでるなあと思ってもよっぽど停車してるような状況じゃないと渋滞表示はされてないね。
車が良く通る信号付近だと混雑表示は結構多いけど、信号付近でもなければ順調表示がほとんど。
俺は、これをふまえて混雑表示が密集しているエリア付近は自分でなるべく避けるし、
交差点でもないところに渋滞、混雑表示があれば実際はどうかわからないが全力で避けてる。
スマートループが信用できるとは絶対に言わないけど、十分参考にして役立てる事は可能だとは思う。

スマートループ対象外の道については、もっと密度の高いサイバーでも買っとけって言えば良いの？

>>312
俺が買ったのは今年の春ぐらいだがあくまでゴリラその他のPNDと比較しての話だ
他にまともなデザインのあったか？

俺も値段もあるけどエアナビのデザインというか左のハードキー、5.8インチ、VGAってのと質感で買ったよ。
次期種が現在の不満点が無くなれば今のデザインのままでも新しいのに買い替える。もう少し本体薄くして軽いといいんだけど。
ストポケならいいけど本体配線のゴリラは個人的にはありえない。

>>315
スマートループが役に立つ地域に住んでいらっしゃってうらやましいよ。

それからサイバーの方も買ってみないとわからないからリスクが大きすぎるよ。
結局スマートループにデーター提供している人が多くないと意味がないからね。

会社の関係で車を仕事で利用するのが今年中盤に
平日→土日に変わったんだけど、スマートループって
平日に主に利用してたときは良いかも。と思ってたんだよ。
でも、土日がメインになったら、なんかコノヤロー！と言った感じに思えるわ。
それに遅走り悪化が追い打ちかけて今では通信(゜�凵K)イラネ状態。

プローブ少では、イレギュラーな停車/運転をしている車両が一台いただけで情報が全く当てにできないだろうからなあ

夜の住宅地を初めて行くお宅に伺う時に遅走りが出て大変だったよ
これ設定の走行速度をちょっと早めにするとかで対応できないのかね？

折れもようやく遅走りってのを体感したよ。
実際の交差点までの距離数と画面に表示されている交差点までの距離数がだいぶ違うんだな。当たり前だけど。
USBケーブル抜いてあるのに

配送で使ってるが、レスポンスの悪さはキツいな。
モジュールは遅走りするから抜いている、
遅走り回避の為、交差点案内やロゴマークや各種音声案内など、offに出来るものはすべてoff。
加速度センサーを裏技で殺していると、やはり遅走りするので、切り替えスイッチ使ってる。

上記でひどい遅走りは回避出来ている。

１日12時間ぐらい使っているので、すぐに壊れると思うから、そうしたらまた買うよ、画面の見やすさや値段が優先だな。
お約束のタッチパネルのシマシマはスゴイよ、一度無料修理に出したが、4ヶ月でまた出てきた、自分の使い方じゃ仕方ないかな。

長文スマソ

ウチは2台（俺とヨメ）で使っているが、車に積みっぱなしの
俺のT10は縞々だけど、滅多に使わないヨメのT10は未だ綺麗。
やっぱ日の光を浴びると劣化すんのかね？
修理すんの面倒だからヨメのを取り上げる作戦練ってる。

地図の拡大縮小でダイヤル回した時の反応がおかしい。
拡大した瞬間、縮小側に戻ったり、行き過ぎたり。
とりあえず販売店経由で修理に出してきた。
保証は切れている。延長保証には入っていない。
さて、どうなるか？

一時期流行ったマニアモードって言うのは
保証が切れた地図得乞食をたたき出すために
仕組まれたものかもしれない

>>325
異常ありません
で突き返される

>>326
飛躍してて意味が分からん

俺はとにかく出張で知らない道走り回る関係上
地図更新が早くて安いのが欲しかった。

他の機能には目をつむってる。
後悔はないよ。
後、俺の希望としては通信で周辺のホテルの空き情報と
予約が出来れば上限まで使う覚悟はある。

>>326
モードを探すために壊れやすいマップコントローラーを
何回も回したからな。　

地図の拡大縮小みたいな頻繁に使う部分を、あんな耐久性の低いスイッチ使って何考えているんだ

>>328
そこまでキテいるナビはまだないね
たぶんこれからもないと思う…

オレはそういったことは楽天トラベルを使っているな

ナビポータルで、各情報サイトからの空室情報を横流しはやろうと思えばできるんだろうけど、決済の問題があるからねー
天気のように横流しっぱなしとはいかんしなー

多機能化よりナビとしてまともに動くようにするのが先だろ。
現状は辛うじてナビといえるっていうレベルなんだから。

>>328
更新頻度なら携帯電話のやトヨタ純正の通信タイプなら
県道市道都道レベルなら開通日に即日反映される
次点でトヨタ純正なら年２度の更新DISCがでる(DVD版 13125円/回)

３２８っす。
>>331
自分も楽トラは活用してる。
でも、理想は知らない土地に行って、そこで宿泊探すときナビで
周辺ホテルは探せるが空いてるかどうか電話しないと解らない。
予約機能はともかく自分がいる周辺ホテルの空室情報さえ解ればいいんだよ。
駐車場の空き情報が流せるんだから技術的には可能なんだろうな。
まぁトータル的なメリットの問題なんでしょう。

>>333
携帯を常にナビとして活用するのは無理があるしパケホ使わないと
いけないし、何より上限が携帯の方が高い。
トヨタ純正だってトヨタ限定じゃ・・・

>>333
トヨタのは即日じゃなくて１週間以内に配信開始だったはず、
１週間配信対象道は高速、有料道と大きな一般道路だけだよ。
大きな一般道ってのは1号線とかの１桁や２桁のレベルの主要道のこと。
自宅周辺80kmと目的地周辺10kmの更新は通信であれば毎回更新確認するはずだけど、
道の配信は3カ月に1度くらい。

トヨタは来年にSDナビ（地図更新はPC）がでるよ

>>333
それはすごいな。
折れが契約してるゼンリンのネット地図「いつもナビ」は、
開通後半年くらい経っても国道や高速道路の新規開通部分が反映されてなかったりするのに。

パイオニアもトヨタマップスターの地図を採用しろ。
iPCのは「地図の素」に投稿して採用されるまでに時間がかかりすぎるよ。

てか
新しい道作るなよｗ
そうすりゃ道に関する更新は必要なくなるんだし

検索対象も増やさなければ一生ＯＫだな

でもいずれは車空飛ぶんだから
空に道作れば工事とかなくなりそうだし道路更新はなくなりそうだなw

車が空を飛ぶのはいつになる事やら・・・。

>>325
自分のT10も同じ症状。
保証切れてるから修理に出すとお金取られそうなのでそのまま放置中

>>325,343

僕も保証期間内に２回なった。　ダイヤルとそこのコントロール基板
新品交換となった。

車が空を飛ぶようになって、最初の大規模惨事はきっと
事故では無く、テロだろうな・・・・

爆弾と自動操縦システムを乗せて簡易ミサイルとして
政府の主要施設に突っ込む・・・・・・

てか空を飛んでも
やっぱり｢車｣と呼ぶのかな？

空飛ぶ車よりはリュックみたいなの背負って１人で飛ぶやつの方がまだ現実的じゃね？
GTAのジェットパックみたいなやつ
あんなのが普及したら色んな場所に潜入し放題だけど

しかし　半重力物質って無いもんだな・・・・

なんか暖めると『浮く』とか
混ぜると「浮きたがるとか」

>>348
おら、なんだか浮きたくなってきたぜー
てか

なに言ってんだお前ら…
現実から逃げるな！

全くネタがないなあ
空飛ぶレスも終了したしｗ

すごいな
三日近く、書き込みがなかった

ＶＤは過去の思い出　ＬＤも年貢を収めた　カラオケも通信になったり
ホームステレオもやる気ないし　プラズマ売っ払らっちゃったし
BDレコにブランド力ないし　なんとかカーナビが生計の柱になってる
おりしもカーナビに社運を賭けるとか注力するとか言ってるからPNDも淡い期待はしてみたい

VDってなんだったっけ？

おれも間違えてた
ＶＤはビデオディスクの総称
ＶＨＤがビクター　ＬＤはパイオニア
まぁβとVHSみたいな関係
>ttp://rainbow.sakura-network.jp/database/q5.htm

>>348
ドレッシングの油部分

>>356　そりゃｗ軽い部分が重い物質を押し上げてるだけｗ

誰か突っ込んでやれよ…

てかさ　その前に牌はやるべきことをヤルベキダ

�@ＣＰＵの高速化

(｀□´)　以上である!(爆)

>>359
CPUだけでなく
全てが遅いと思う

空飛ぶ車のナビまさに"Air navi"だな　車が空飛ぶ時代になったらエアーナビの独壇場
だよ。　でもその時まだ牌があるかは疑問。

ネタはないけどage

かわいそうなので　ＡＧＥ

新型は楽ナビLightのシステムに
通信モジュールが付くのになるんだろうけど、
T1からT10に移行した時みたいな補助をやるんかな？
やらなきゃ通信契約のユーザーが全員居なくなるのは目に見えてるし

>>364
残念ながら、たぶん補助はないよ
T1は通信ありきの機種でサービス終了=ナビとして機能しないってことがあって救済してくれたけど、T10とかはスタンドアロンで動作するからね

そうだよな
T1は通信しないと地図更新はおろか、ルート検索すらできなくなるからな。

それでも、まだT1使ってる俺。

それはすごいな。
だけど、それでは古い電子地図だよな。

Ｔ１また使いたいな
大人の都合なんて大嫌い

ずいぶん前にエアからゴリラに変更したものだが

通信モジュールを付けてたので？VICSの受信が安定してて良かったよ
それにゴリラは渋滞を見つけても『渋滞してます』って言うだけで
迂回ルートを設定してくれない

だれか　エアゴリラつくってｗ

>>368
古いカーナビだろ

>>371
通信していないT1はナビゲーション不可能なんだよ。
だから古い電子地図。

正確に言えば「自車位置表示器」かもしれないね

>>372
未だにビーコンに反応するし
「そろそろ日が暮れます。ライトを・・・」って日暮れを
教えてくれた時は、まだ生きてるんだって思ってしまう。

おまいら、

エアギター（なんちゃってギター）
エア焼肉（なんちゃって焼肉）
エアセックス（なんちゃってセックス）

なんてのがあるくらいだから

エアーナビ（なんちゃってナビ）

ってのもありだと思う

>>365
やっぱ補助は無いかなぁ、
それだと通信契約する前にみんな買わないと思うのよ、
あまりのかったるさに懲りてゴリラかナブユーに行っちゃうんじゃない？
楽ナビLightのシステムはいいんだけど、実売13万ぐらいだから
外部端子とか削って5万前後にならないと勝負にならないから、
通信契約取らなきゃPND市場で完全に遅れを取ると
このご時世に命取りだと思うんだけどな。

>>376
楽ナビLiteは売り切りだからその値段だけど通信サービス加入を必須条件にしても少し安価で出すんじゃないかな
現にT10/T20はそういう価格付けだし

次機種の発表はいつなんだろうねえ。
Ｔ２０でも機能的には困ってなのでソフトは余分な事しなくてもいいから、
８Ｇ建物表示の詳細地図搭載してハードスペック向上でサクサク動作してくれればいいんだけどな。

だーかーら　CPUぅぅぅうううう

原因はCPUだけではないって

何もかもが足りないんだろうなorz

買って１週間ぐらいだが　結構いいと思うのは俺だけか

35000円で買ったのならいいんじゃないか。
ここにいる奴らは5万円前後で購入したので
不満があるんだよ。　

>>383
誤差じゃん

>>384
金額だけを見れば50000-35000=15000円だが、比率で考えれば3割。
3割は誤差レベルではない。

>>385
じゃあ何レベル？

Airナビと楽ナビLiteの違いを教えて下さい
モジュールの有無だけ？

>>386
貴様のドタマにゃ理解出来ないレベル

>>387
＞Airナビと楽ナビLiteの違いを教えて下さい
＞モジュールの有無だけ？

ナビの機能としてはそれが大きな違いと思う
大きさとかの話なら、オンダッシュと２ＤＩＮの違いがある
ＡＶの部分は有るか無いかの違い

殆どの車の場合、車を選んだ時点でナビは選べないのでは無いかと思う
が、ナビを先に選べば車も選べなくなるしね

自分で選びなさい
意見を聞くのもいいけれど、それが
失敗した時の言い訳や文句、愚痴の矛先になど成り得ないと絶対の自信がおありなら

構いませんが。

T10を手に入れたけどこのナビって車のキーをOFFにしただけじゃナビの電源は切れないのか？
ナビを使う度にナビ本体の電源をONにしたりOFFにしたりで面倒だな

>>390
それ単にACCが常時給電だからじゃね

本体背面の接続端子に貼ってあるセロテープはがせよ

>>387
ちなみに楽ナビLiteの名前が付いている
「AVIC-MRZ90」と「AVIC-MRZ80/MRZ088」では性能が全く違うからな。
気をつけろよ。

>>390
クレードルに電源をつなげよ

>>394
それ、俺も買った当初やっちまったよｗ

>>390だがどれがマジレスなのだか…

>>390
バージョンアップしていないＴ１０なら仕様です。
バージョンアップすれば連動します。

>>396
いずれも間違ってはいない。
詰まる所、この助言を基に君が原因を探し出すしかない。
とにかく正常な状態であれば、キーのon/offに連動するよ。

>>398
そうなのか
ﾄﾝｸｽ

データ

今頃T−１０なんて買うからだろ　おとなしくT−２０買っとけ

ボーイング７８７の初フライトが行われたわけだけど、
エアナビのようにボーイング７８７って外部から飛行ルートをダウンロードしたり
できるようになったんですかね？　

>>402　できる様になるのは、次のバージョンからです。

彼女の家まで検索した時の事
信号待ちで停車していたら右折９０ｍが１００ｍになってた
なんで増えるんだよｗｗｗ

>>404
1行目はあえて付ける必要のない情報なんだが

>>404
衛星の受信個数によって位置補正しただけじゃないか？

>>402

できるよ。
実はもうすでに飛んでいるB777やB747-400なんかでも出来てます。

>>407

さすか物知り博士　ありがとうございます。参考になりますた。

この　エアー脳みそ共めｗ

T10ユーザーで現行デミオ海苔なんだけど
みんな、きちんとアームつけられたの？？
ダッシュボードが細かいボコボコで二回ともはがれた！！

>>410
両面テープで貼り付ける時は、まず貼り付ける面をしっかり脱脂する。
貼り付け後はそれに負担がかからない状態（ナビを取り付けない）で
24時間ほど放置する。

>>410　オラァのデミオもそうだったんで

アームを一旦分解して、逆向きにした
そうすると、アームが伸びきった状態では無く
縮んだ状態でセッティングできた

それからは、外れなくなった

オラァの師父もそうしてる

>>410
接着面の細かい凹凸に対応するには両面テープの接着剤が柔らかくて厚い物を選ぶと良い。
接着剤が凹凸に食い込んで固定させるから。

T-10のボタン部分の照明は実際あんなに青いのですか？

今月、エアナビ通信料6000円以上の請求来たんだけどどういう事？

地図をバージョンアップした覚えはないかい？

あ、それか。ありがと。すっかり忘れてた。
危うくモジュール引っこ抜くとこだった。
でも明細はエアナビ通信料としか記載されてないから誤解しやすそう。
地図代と明細分ければいいのに。

みなさん助言ありがとうです

今日、無事に貼り付けられましたです

自動交代で買ってきたダッシュボードを拭くやつ使って設置した

購入後　一年たってやっとダッシュボード正面に設置して

まともに使えそうです

ありがとうです

>>418
おーとチェンジゃーか

>>390
ナビ本体に電源コードを差し込んでいるからだろ
クレードルに差し込め

AVIC-T10のボタンの照明は常に光ってるの？
だとしたら見た目良いんだけどな。

すげーー
久しぶりに書き込みがあった

T20ってＦＭＶＩＣＳ非対応なんですよね？

>>423　そうだと思いますよ

>>423
そうです、無料で(厳密には聴取料払ってるけど)取得できるVICS情報を含んだ
カーフローティングデータを、有料でパケ代まで払って取得するのです

>>424-425
回答ありがとうございました

オービスのびっくりマーク、1kmスケールで表示されない。
音声案内もないし。
全く使えない。

久々に走行軌跡を消去してみたら、意外と効果があって今更ながらに驚いた。

遅走りもかなり改善されたし、しっかり手前で右左折案内もしてくれるようになった。
ナビポータルも表示まで少し早くなった。
やってみるもんだね。

あのさー　Ｔ１０で通信契約したんだ
そのときは月額基本が0円だったかさー

でさーこの前あまりのレスポンスの悪さに
ぶち切れてＴ１０壊した後

後悔して、最近Ｔ２０回直したんだ

でさーＴ２０に通信モジュール接続しても通信できないから
サポートに聞いたさー

そしたら、『そりゃー使えないぜｗｗｗ』（もちろん口調は違うが気持ちは伝わった）
って言われた

いまＴ２０を窓から放り投げたｗ

よくＰＣ窓から・・・・・って奴を

本当にやってみた


すっきりしたんだが





涙がこみ上げてくるのはナゼ？

>>429
おまえが無知なだけ

>>430　ひねりが無いレス、乙

>>431
あんたに配慮してストレートに
「情弱」って言葉は使わなかったんだ

>>432　また涙が出てきた・・・

ポータブルなのにパスワードがかけられないってふざけてるだろ！

>>433
　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀ ）
　　/ ,　　　ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

ネタは出尽くしたみたいだから、地図更新とかされないと
まともな書き込みがないだろうなｗ

T20使ってます。
SD（4G）に音楽ファイル入れて使ってますが、始動のたびに止まるのは仕様ですか？
そのまま続きから再生されることもあるんですが、どうなっているんでしょ？
しかも、データが無くなっているんです。
正確にはSD内部からは消えていないんですが、T20では認識されてないんです。

黙ってサポに聞いた方がいいんでしょうか…

>>435　お前の優しさに感謝

>>437
> T20使ってます。
> SD（4G）に音楽ファイル入れて使ってますが、始動のたびに止まるのは仕様ですか？
仕様です
> そのまま続きから再生されることもあるんですが、どうなっているんでしょ？
仕様です
> しかも、データが無くなっているんです。
仕様です
> 正確にはSD内部からは消えていないんですが、T20では認識されてないんです。
仕様です
>
> 黙ってサポに聞いた方がいいんでしょうか…
黙って聞くのは難しいと思います。

冬休みだねぇ

お正月の渋滞予測が楽しみさｗ

みんなが渋滞してるところを、横道スイスイ通るのさｗ

っさて通信モジュールは･････(・o・ ))(( ・o・) ドコニ?

仕様上、ｽﾏｰﾄﾙｰﾌﾟはお正月とかお盆とかには向かないんだよ。
設定で、VICS情報のみ取得できれば良いんだが。

ビーコンと併用出来ればかなりイケると思う。
これが出来るのは現状サイバーだけか？
エアーナビで出来ないのは、コストの都合もあるのかもしれないが
やっぱ差別化なのかね。

ふと気がついてみると、いつも画面下部に表示されてた地名（東京都 渋谷区 みたいな）が表示されなくなった(´･ω･`)

故障ですか？(´･ω･`)

>>444
画面（地図）連打です

>>444
地名表示されていた所を何回かタッチしてみれ。

>>445
>>446
直りました！ありがとうございました！

よかったよかった

渋滞予測を期待していた人はどこにいったのだ？
出てきて結果をいえよ。

まあしかし、潮が引くように、とはこういうものだな。
あれほど期待されてたのにカキコもなくなるほど失望される
商品も珍しい。
普通なら文句が続々出てきそうなものだけど、それすらないとは。

液晶表示ってきれいだと思う？
解像度が高いのは分かるけど、なんだか色が薄いような感じがするんだが。
他のメーカーの機種がケバ過ぎるのかな。

Ｔ１０を発売日に買って、通信も開始と同時に契約して、最初は全く使えなかったが
このシステムに期待をして応援し続けたが、とうとう見切りを付け
昨年末、通信を解約したよ。

買ってすぐ、メーカにも応援メールを打ったくらい期待してたんだが。
流石に、改善を続ける他社と基本性能に差をつけられすぎた。

画面シマシマ
拡大縮小ダイヤル死亡
スクロール不可
地図アップデートや、通信、すべてのサービスの開始日時の延期。

ダメな組織が生み出すダメな商品、楽しい２年間でした。思い出をありがとう。

>>452　君は『経験』という、大切なものを貰ったのさ！
牌に感謝しないとﾈｰ(｡´･ω･)

地図更新を一年に二回すると言っていたのはどうなったの？

>>454
地図更新を一年に二回するとは言った。
だが、いつから更新するとは言ってない。
われわれがその気になれば、10年後から開始することもできる。
というか、この機会に忘れないで頂きたい(AA略)

近くのジェームスでT10が32800円さらに5%引きで限定3台
そのうち1台は売れて残り2台になってたから30分迷ったが止めといた

前回地図更新されたのは9月頭だから、年2回→半年ごとと考えると
次回は2月末〜3月頭になるんじゃないだろうか？
まあ、正直期待していないが・・・。

それより、今年はフルモデルチェンジの年だから俺はそちらに期待。
楽ナビLiteのMRZ90をPNDにしたような物だったら嬉しい。
ナビしながらSDのMP3音楽が聴けて、案内地点で音声案内が
音楽ミュート（ここ重要）で割り込んでくれると言う事無し。

今年の新モデル次第では、俺はゴリ男になる。

他社は新製品出してるしPNDは値段やすいんだから、
カロ伝統？の2年毎のフルモデルチェンジなんて辞めて、モデルチェンジしまくれば良いのにね。
通信モジュールを使い回せるようにすれば、新製品への乗り換えもしやすいし。

安価で高機能のエアナビを出したら、利幅の大きい楽ナビやサイバーナビが売れなくなるだろ

そうやって、自社内でのラインナップばっかり気にしてるとすべて売れなくなる。
他社ポータブルは、既に性能を上げ始めてるし。
ソニーなんて高級機持ってないが故の強みで、ポータブルの性能をガンガン
上げてくることも考えられる。

牌はどう攻めるんだろう。

>牌はどう攻めるんだろう。

とりあえずGoogleナビを知財チェック
それなら開発部隊要らないし

実質、基本的なナビ機能以外使い物にならないというのがエアナビ
AV出力が無く音楽プレイヤーとしてまともに使えない
AV入力もなく、地デジチューナーやDVDやバックカメラの接続もできない
都内などは別だが、ワンセグは受信困難で、外部アンテナも接続不可
アイデア倒れで有益な情報を提供できず、ソフトバンクの通信モジュールを使っているため圏外多発のスマートループ
VGAのディスプレイは確かに奇麗だが、地図が大雑把過ぎで操作性ももっさり
重くて持ち運びが不便な上、バッテリーも公称の駆動時間にはるかに届かず、結局車内でしか使えない
何がしたくてπはエアナビを出したのか、首を傾げたくなる
ユーザーを取り込んで、自社のハイエンド機種への買い替えを狙ったのかもしれないが、
高機能への欲求より何もかも中途半端なことへの不満の方が大きいから、逆効果じゃなかろうか

基本的なナビ機能もねえ・・・
常に遅走りするのは許せないな。

>>463 つーか動作全般が許せない

耐久性も国産他社はおろか
よく解らんアジア系PNDと比べてもヤバイと思う

GPSアンテナ購入したら、遅延発生しませんよね・・・？

>>466
もっとするに決まってるだろーが

コンピューターの性能に対して画面がデカ過ぎたんだろうな。

画面の描写が追いつかないー＞遅延する

VGAにしたのは失敗だったと思うよ。
見栄えは非常によいけれど。

牌はＰＮＤ市場、ユーザーを舐めてるのかなインダッシュのシェア１位だから
とりあえず牌の名前つけて出せば売れるだろうっていう思いでだしたんだろう
な。とても本気で作った商品とは思えん。メーカーの奢りを感じるよ。
それともこれが今の牌の実力？
一方サンヨーはゴリラ人気に引っ張られて、アフターマーケットでほとんど
シェアのなかったインダッシュタイプまで売れ出している。
牌はこの逆パターンになるのでは？

遅走りがどうにも我慢ならないんだけど、
シール貼りをしていると遅走りの原因になるの？
なるとしたらどういう理屈なのか、誰か教えて。

>>471
シールはあまり関係ないと思うな
車載を認識しなくなるから加速度センサが効かなくなるって話があったから精度に影響はあるかもだけど
根本的に処理が追いついてないのが原因でしょ

遅走りそんなに気になるか？
都内で０〜５ｍぐらいだぞ

T20を取り付けて約一ヶ月。

スマートループはなかなかいい。が、ポータルサイトへの通信スピードが遅い

>>473
気になるよ。
走行速度が速くても遅くても2〜3秒遅れ。
むかつくのは交差点で停止したら、2〜3秒遅れて自車位置に正確に止まる。
（使用後にシャットダウンしたり、余計な物を表示させないなど考えられる対策はとっているつもり）

474
ガンガレ

きゅるりん　きゅるりん　きゅるん

>>477
カイジくん
ほおっ

取り付けて、そのあとわずか数分で吸盤がすっとんだｗｗ

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>>473
俺も気にならないんだよね。
九州の田舎だから、道が少なくて描画が追いついているのかと思ってたけど。
それともO型だから気にならないのか。。。

「まもなく左方向です」の案内が来たら次の信号を曲がるように減速するような
運転をしていたら、案内に関しては特に不満出てこないけどが。。。

>>462を書いた者だけど、遅走りだけは発生しないな。
最後の「右です」「左です」・・・で、曲がる箇所の直前って感じだね。
ちなみに車速は取ってない。加速度センサーはキャンセルしてない。

>>428
軌跡なしにすると遅走りある程度解決するってこと？

>>483
そういう事だと思うよ。
俺も走行軌跡なしで使っているが、自車位置精度は十分実用レベル。
操作系のタッチパネルレスポンスとかは、たまにイラッとする時があるがね。

>>475が言っているような超遅走り状態が本当に起きているのか不思議に思う。
俺は今までそういう経験がないもので。

俺も車速とって回線差しっぱなしで軌跡Onだけど遅走りなんて皆無だな。
走行中に2度固まった事は有るけど。

うちの場合通常は普通だからな
実際に曲がるときが遅れるくらいだし

樹海ラインを通ったときに、リルートを何十回も繰り返すバグ？が発生したことがある。

>>487
樹海に入ると方位磁針がおかしくなるからね。
樹海って地面から磁場を発生している。
だから樹海で遭難して白骨死体で出て来るんだよ。

利ルート何回も発生するのはそのせいだとおもうよ

>>488
電子コンパス内蔵してるって話は聞いたことないけど？

>>484
ファーム2.0にしてから酷くなったね。
1.06の時は使い込むと遅走りになったが、工場出荷状態にすると直っていた。
（走行奇跡表示なしも効果はあった）
しかし、現在はそんなことしても遅走りは解消しない。もちろん走行奇跡表示なしでもだめだね。
今日も100kmほど走ってきたが相変わらずだね。

>>485
そいつぁスゴイね。

横浜から都内の首都高軽油で埼玉やら千葉方面に行くときなんて
首都高の連続する分岐の案内はギリギリまでしてくれなかったよ...

>>490
必ずでは無いけど小さな町でも大都市でも遅走りになる場合あるね。
その場所を確認すると道路が碁盤目状になってるところで頻発してる。

2.0でリルートも早くなったけど、リルートを早くする為に走行中に
リルート処理の準備処理（リルート時に表示する道をあらかじめ検索）を
してるって可能性があるんじゃないかと思ってる。

つまり、しばらく曲がるところがない道だとその処理が無いので問題ないけど、
碁盤目状の区域など曲がる道が多いところだと曲がれる道ごとにリルート準備をする。
だからその場所から交差点までが近い場合は処理が間に合わなくて案内や自車位置更新が
遅れるのではないかという仮説。

ナビポータル新しいサービス始まったね

>>492
ルート案内させていなくても常に遅走りするから
リルートは関係ないと思うのだが。

>>494
そうだね、ルート案内なしの時でも、右左折専用レーン案内とかかなり遅くにされた事あるしね。

>>492
ルート案内させてなくてもそのようなクソ仕様じゃないとは言い切ないけど
リルート無効にすることが出来ないから確かめようがないね

>>488
樹海でコンパスが狂う場所はあるけど地表に近いとこだけだよ。
立った状態で胸元で使用すれば方向がおかしくなって困るような場所は存在しない。
遭難するのはコンパス持ってなかったり入ってきた方角すら確認していなかったとか
ＧＰＳが木々で遮断されて受信できないとかだと思う。
元々帰る気がなかった人たちが多いんだろうけどね。

え？コンパスなんか購入時から
最低でも、起動後５分〜１０分くらい走らないと全く変な方向ばかり指すから
それが仕様かと思ってたけどちがうの？

車速つけてもトンネル内で止まる。
学習もONになってもすぐにOFFに切り替わる。
修理に出して基盤交換してもらったが改善なし。

取り付けを見直したりしたんだが改善せず。
なんなんだこれ。。。

ナビ本体でなく
線の方が悪いのではないか？

>>498
考えられる原因。
�@車速パルスケーブルがクレイドルにしっかりささっていない。
　物によってはきっちりさし込まれるまでかなり固い。
（入れる時にバチーン！と言うくらい）
�A車速パルスを取る場所が間違っている。

電波を通さないガラスだとか、設置場所がGPSを受信しにくい場所だとか、
低速になると車速を出さない車だとか、色々考えられる。

なんかこの機種はクレームしか聞かないなｗ

迷ってたけど直前に店頭で見たストラーダポケットにして良かったｗｗｗ

車速パルスはきっちりとれているのを画面で確認したんだが、画面確認だけ
じゃ甘い？
もちろんパルスをとる場所間違えたかと思って見てみたんだが間違い無か
った。断線も疑って調べてみたんだが問題なしだった。
ONになってもすぐにOffになるのでジャイロセンサーの誤作動も疑って取り
付け角度やら位置も変えたのだけど駄目だった。

車種はアコードワゴン(CF-6)なんだが、同じ車乗ってる人いるだろうか。。。
もういい加減疲れたよ。

車速パルスを入れてもトンネルで停止しなくなるだけで、位置精度が向上するわけではないから
潔く諦めた方がよいかもしれないよ。
俺の場合、車速パルスを入れたら遅走りが酷くなるような気がするので、
トンネルを走行する必要がないときは車速パルスのコードを敢えて抜いている。

>>503
まさか走行中にテレビ見られるようにごそごそしてないよね。

>>503
もう、少し高いカーナビ買ったほうが精神的にも良いと思うよ。
エアナビはオクに売って。

>504
マニュアルに書いてある機能が使えないのは納得感がないけど潔くあ
きらめることにしますわ。

この機種はあまり期待しない方が精神衛生上いいかもしれないですね。
次買い換えるときはこのメーカーはスルーだな。昔はオーディオ製品で
いい物を出していたり、修理対応がよかっただけに残念だ。

>505
やってないですよ。

>>507
安物のエアナビを買うからだよ。
πの技術を存分に享受したければサイバー買っておけば無問題。

サイバーも住所検索のデータベースはエアーナビとほぼ一緒なんだよね？
サイバー、エアーナビ共に俺が今住んでいる所がピンポイント検索できない。
ゴリラだと出てくるんですが・・・。
ゼンリンとインクリメントの差？
約7年前に建った物件なんだけどなぁ。

>>508
「安物だから期待しないでね」と
箱の目立つところに書いてくれれば親切なんだがね。

pionner自体が無くなりそうなご時世だから名

200憶円公募増資でPNDに注力か。
良い方向に向かってくれればいいんだけど。

社員の給与・賞与で消えていく。

ワンセグ全然入んないんだけどｗ

確かにワンセグの感度は悪いね。
自分が持っている携帯と比べても入りが悪い。

しかし>>514みたいに全然というのはエアナビが原因なのではなく
ワンセグが入りづらい地域なのかもな。

>>498
車速パルスケーブルが細すぎる。

ＯＮ、ＯＦＦの繰り返しってことから、
ケーブルがカニ内部で動いて接触不良だと思われる。
カニ部分に太めのケーブルを使い、ギボシで車速パルスケーブルにつなげば良いと思う。

>>498
マジですか？
1mmくらいのだけど、俺のも細いのかな。
もとのケーブルと同じ太さなんだが・・・・

みんなどのくらいの太さでつないでるの？

今年も通信サービス３ヶ月無料キャンペーンが始まります。
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/contract/index.html

これをやるということは後継機種が６月に出るのかな？

>>518
まあ、後継機はその辺に発売でしょうな。
時期的なものは皆も予想通りだろうけど、
とにかくどういう物が出てくるのかが気になるね。

>>519
またT20みたいにT10の地図バージョンだけアップしたみたいなやつだったら
もう解約して他のPNDに移行だな。

>>517　っていうか　車速パルスの音、聞こえてるよね？

ピ　　っピ　っピ　っピっピっピっピっピっピって（停止＞＞加速中の音）

加速すると間隔が短くなる、止まる直前は長くなり、止まると音も止まる
速度に比例する

これって上位モデルみたいに他社と比べて少ない容量でも同情報量を収録ってわけじゃないよね？
でも他社の8GBモデルと比べてソフト面で大きく違うの市街地地図と個人電話番号検索の有無ぐらい？

>>521
オレのは速度で音階が変わるだけで音の間隔は一緒なんだが。
ま、たまに間隔もずれたりするけど。

>>523　あれって自動車の車軸が一回転するごとに『ピ』でしょ？

↑はあ〜！！？

パルスの音の件が気になって確認したんだが
>>523が正しかったね。

T10を先月の中頃にバージョンアップした。昨日、走り始めると何故かナビポータルが表示される。
いくら地図に戻しても、信号待ちやエンジンOFFにすると、またナビポータル。
なんかのバグ？

>>527
ここ何ヶ月もナビポータルなんて見てないや^^;
アップデートに失敗してるんじゃん？

>>527
アップデートすると初期画面が勝手にナビポータルにされる。
初期画面を地図に設定しなおせばおｋ

>>527
説明書をよく読んでね。
設定しないといつまでもナビポータルｗ

>>529-530
いやいや、信号待ちしてもナビポータルが表示されるのは設定じゃないでしょ^^;

設定してもそうなら、そうなんだろうな。

通信料金値下げのハガキ北ｺﾚ

最低料金が月105円になるって話、まだこのスレで出てないよな。
最低料金下げるより、最大料金を1000円くらいにしてくれるとありがたいんだが。
渋滞情報取得で年間24000円って高いからな。
まぁダウンロードとかいろいろ便利ではあるんだが。

>>533
>>518

>>528->>532ありがとう。
設定画面が途中から進まなくて、切り替えられなかったんだが、
少し指の触れ方変えたら、反応して切り替えられた。
設定変えたら、信号待ちでナビポータルに切り替わるのも解除されて、
普通にマップモードのままになった。
アップデート後は普通にマップモードだったのに、なんでナビポータルに変わったのかは以前不明。

>>535
ナビポータル表示設定にしてると信号待ちの時(停車時)もナビポータル画面に切り替わるの？

ずいぶん過疎化しちゃったね。
ちょっとした内容でもいいから
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟすればいいのに
だいたい、有料ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟ以降
無料で一度もｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄしてないよね？
こんな状態で利用者増えるわけ無いし
もうあきらめるしかないのか・・・

>>537
地図得乞食として生きていきましょう。
多少なりともパイオニアにプレッシャーを与え続けることが出来ます。

しかしこのスレ過疎ってるなあ〜。　
Ａｉｒナビ使ってみんな鬱病になっちまたのか？
書き込む気力もわきません！！

時期的には、そろそろ地図更新のお知らせがあってもいい頃なんだけどな。
年2回地図更新・・・・・どうなってんの？

>>539
期待も文句も出ないほどあきらめられてしまいました。

年に2回地図更新ねえ
3回あってしかるべき更新が、実際には1回だけか
T20ユーザーの俺も地図得（だっけ？）のために通信サービス契約したけど、今はもう地図が更新されても、アップデートする気にはならないなぁ
通信サービス料金は、良く調べもせずにこんな糞ナビを買ってしまった自分への戒めとして買い替えの時まで支払い続けよう
最低料金が105円に下がったから、口座引き落としは10ヶ月に1回、1050円か・・・笑

なんかもう俺のＴ−１返して下さい
マジでお願いします

(´・д・｀)ﾔﾀﾞ

そこを何とかお願いします
あ、契約内容は新規じゃ無くて昔のままね
現物はもうないだろうか、Ｔ−１の機能とサービスを100%再現し続けられるのは最低条件


とにかく他に選択しないので無理でもガンばれ

>>545
単独でルート検索できないようなナビには戻りたくありません。

>>546
サーバーと通信できない環境だと目的地設定できないのは確かに弱点なんだけどね
でもまぁ、ルート設定予約もあるから親切と思う

それよりも毎月払う金額がそんなに変わらないのにアップデートが別料金になったのが、自分から見たらちょっと詐欺
その有料アップデートでさえ予告回数下回ってるのもかなり詐欺
メーカー都合で使えなくなるのに、購入金額ではない5万円なら払ってやるとかなに商法？
その上、Ｔ−１０以外の機種は優待料金なのは良いとして選択し無さすぎだったし
機種が変わる事によるハードウェア上の機能の差異も補填せずだったしね


ゴメンねみんな
なんか思い出してしまって今はもうやり場のない怒りが収まらなくてなぐり書きしてしまいました

ナビとしての基本性能はT1の方が断然上ですよね
ま、据え置きとポータブルってことで比較しちゃいけないかもしれませんが…

他のメディアのナビと違って通信ナビの利点は情報の鮮度だと思うのですが、とりあえず今のT10/20はその辺がなおざりな気がします
次機種(T30?)で良いから、地図の通信経由アップデートを復活させて欲しい

T10ははっきり言ってクズだが、
T1もそれに近い駄作だったぞ。どの基本性能が上なんだかはっきり言って貰いたいぜ。
過去の思い出が美化されてしまっているのではないかとすら思えてしまう。
自車位置精度は長い時間かけて学習完了したにもかかわらず適当だった。(T10の遅走りより酷かった)
地図だって登録地点の30km(だったかな？)四方しか自動更新してくれなかったので、
結局自分で長距離のルート検索したりして時間をかけて地図更新するしかなかった。
それだけ手間をかけたにもかかわらず、いったいどこが新しくなったかさっぱりわからなかったぞ。
恩恵を受けたのは市町村合併で地名が変更されたときくらいだな。
はっきり言って毎月2000円強を支払っているのが馬鹿馬鹿しかった。だけど、払わないとルート検索すら出来なくなる。
そのルート検索も有料の癖してものすごい時間がかかっていた。（複数ルートを検索してくれたのは評価する）
リルートがかかった時なんて悲惨だった。

地図のアップデートは通信経由だと非常に時間がかかるので、
新機種はAVIC-MRZ90のようにSDカードで毎月行う形態にしてもらいたい。

カーナビ本体が３万円台で買えるこの時代、
トナーやインクカートリッジが無くなったら本体ごと買い換える方が安いプリンター同様、
地図を更新するなら本体丸ごと買い替えた方が安い時代もすぐそこまで来ているのかもしれないな。

つか、やっぱり地図のスクロールの遅さが致命的だな。
ちょっと先の様子を見たい時とか、目的設定で地図をぐりぐりしながら目標を探したいとき、
リモコン式のCDナビにも劣るトロさとタッチパネルの反応の悪さ。
まぁそれ分かってて買ったんだけどね。

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　　＼ 　 l　 ｄ‐　 l 口 　 　　 /　 　 　 　 　 　 　 ∠_｀ｉ ″ ／／￣｀ヽ 」　　　ヽ.
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T10,T20でレスポンスについてボロクソ言われたせいか
MRZ90ではレスポンスの良さを売りの１つにしているよな。
レスポンス良くなったとはいえ、正直ゴリより少々劣るんだが・・・。
しかし、MRZ90レベルならユーザーから文句は出ないと思う。

さて、エアーナビの後継機はどうなる事やら？

問題は、パイオニアがいつ20〜30万円の価格帯のカーナビ市場を諦めるかだ。
さっさと諦めてしまえば、4〜5万円の価格帯のナビのレスポンスも劇的に上げてくるハズ。

ttp://www.naviokun.com/text/test09n1gp.text/09n1gp_index.html
MRZ90スマートループ仕様とゴリラその他のナビ性能比較

>>554
渋滞回避機能はまだ未成熟ってのが分かる結果だな

>>549
衛星即位も秒間4回だったし少なくともT10よりは上
全国の地図が常に最新じゃなきゃイヤっことでもない限り、仰るとおりルート検索すればその周辺も更新してくれるから旅行のついでに更新されて特に意識する必要ないじゃん？
そりゃ、サイバーとかと比べればヘボだが、その前に使ってたDVDナビとの比較だったからすこぶる快調だったけどな

>>556
おいおい、仕様のGPS部をよく見てみろ。「約」が付いていたらT10より上なのか?
>>測位更新時間 約1回／1秒

ttp://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000209&cate_cd=076&option_no=5

>>540
寝て待て

>>543
サーバーを縮小しちゃったので無理ぽ

>>552
T20よりは改善されんじゃないか？
あの出来具合ではグループ内でも相当な文句出ているだろう

>>557
おぉ、これは勘違いしてた
T1も1Hz測位だったか
すまんね

>>558
T20よりは良くなって当然でしょ。
今年はフルモデルチェンジの年だから、俺はそれを見て他社に乗り換えるかどうか決める。

我が家のＴ１０も
液晶マダラ
ジョグダイヤル不良タッチ反応も悪くなり修理に出すか
買い換えるか迷うところ・・・・

パイオニアに三菱電機が出資、カーナビ協業強化　三菱化学とも有機EL照明で提携
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/1002/10/news019.html

このスレ的にどうなん？

>>561
T10との比較であれば期待していいと思うよ。
まだバラバラの状態だけどね、レスポンスは気体で寄贈。
通信速度は動かせない状態なのでわからない。

またこのスレ恒例の
新機種ガセネタがついに登場しました。

>>562
負け組み連合って感じ

T20のハイレスポンスネタには騙されたからなあ。

原付にT20のせてるんだけど
自動車専用道路を回避させる方法てある？

釣れますか？

原付でどうやって電源とってるの？
折れのT10、バッテリーフル充電してあっても20分くらいでバッテリー切れる。
っつーか、3週間くらい使わないとバッテリー切れてて、
ACアダプタ繋いでボタン長押ししないと起動してくれない。

普通にバッテリーからシガーソケットだしている。

そもそも自動車用製品なんだから
原チャリでの使用なんか考えられている訳ない。

>>570
原付のバッテリーって普通6Vだろ？
T20のシガーアダプタって6〜12〜24V対応なの？

>>566
今年はソースなしの糞コテに騙されないようにしないとな・・・
しかしT20の地図バージョンアップ版だけで他はT20と一緒なんてやつが出たら解約して他社に行っちまうやつが相当出そうだな。

>>572
攣りですよね

>>573
新製品発表会（ゴールデンウィーク明けか？）がない限り、ソースはあり得ないからね。
なのに「情弱www」とか言って煽る、必死な奴がなぜか湧き出てくるよね。

俺はメーカーの公式発表と現物を見ない限り信用しない事にした。

>>576
エアーナビの場合、カタログスペックはすばらしいからね。
現品を自分でさわってみない限り、パイオニア製品の良否判定はできなくなったよ。

>>577
それはパイオニアに限らずと思うよ

エアナビ使っていて何が辛いかというと、ゴリラユーザーに馬鹿にされることだ。
「よく、そんなゴミ使ってるな」　　くやしい〜！！

仕方ないな、真実だから。
格安な地図更新料金がせめてもの慰め。

>>429
ネタか？
じゃなきゃ、ただのバカまるだし。
義務教育からやり直せ。

もしゴリラ並にレスポンス良くしたんで1万円値上げしましたって言われたら現行のやつやめてそっち買う？

>>582
測位間隔が2Hz以上で、遅走りがなく、地図得乞食が引き継げるのなら
間違いなく買い換えを行う。

>>582

失礼しました。指先狂いました。
>>582 >>583
市街地詳細地図搭載してくれなければ絶対いやだ！

>>582
T10やT20で通信契約している人は特別割引でT30が買えるなんていうキャンペーンでもやれば変えるかなｗ
たぶんそんなのやらないと思うが。

1DIN用取付キット使っているけど、
ケーブル類がクレードル側に全部付くから、
取り付け取り外しがスマートにできるのが良い。
ゴリラなんかは本体に直接接続なんだよね？
新型が出るにしても、この点はそのままにしてほしい。
できれば、取付キットがそのまま使えるならば・・・
いや、まだファームアップでそこそこの速度になって呉

>>587
今後は地図更新だけだろうな・・・今年度2回目の地図更新はいつだよ！！

>>588
6月まで待て、いや、8月かもしれない
ま、ちょと覚悟はしておけ

少なくとも今年度は１００％ないよ。
あと一ヶ月ほどしか猶予はないからね。

しかし、年2回を唱ってた地図更新がないのはなんでかね？
そりゃ、予定って書いてあるから必ず2回やる義務はないけどさ

>>591
T10のFAQから「バージョンアップは年二回を予定しています」の様な感じで書かれた項目が
いつの間にか無くなっているような気がする。

>>592
何ぃぃぃぃ!?
そういう罠かー(-_-;)

前機種はT1だったんだけど、それを選んだ理由が常に最新の地図ってとこだったんだよね
前々機種のDVDナビではバージョンアップディスクを都度買ってたし、できる限り、地図は最新希望なのだよ…

ま、DVDはだいたい年1の更新だったからその状態に戻るってことだなー

iPCの地図は４月と１０月に大きく変更するようなので、
年一回でもかまわないから４月または１０月にバージョンアップしてもらいたいな。
昨年みたく９月上旬に４月版の地図を購入しても新鮮味が薄れるよ。

T1はサーバーにある地図がリアルタイムで更新されていた訳じゃないんで、
実際は常に最新の地図と言うわけでは無かった。
でも、そんなに悪い機種とは思わなかったな。
自分の場合は末期に近かったT1の展示現品を安く購入して数年使い
その後にT10と交換してもらったから出費が少なかった分
暖かい目でみられるのかもね。

T1のころはiPCがやる気なかったようで地図自体が古かった。
新しい道路が出来てもなかなか更新されなかったし、古くからある道路なのに
地図に載っていないケースも多数あった。
だからいくら通信で最新の地図になると言われてもあまり意味がなかった。
今は「地図の素」が出来たおかげで地図上にのっていない道路を投稿したら
一年以内には修正されることが多くなったので結構良くなったと思う。
（俺の住んでいる地域での話。）

ホンダ、通信費無料のテレマティクスを開始　CR-Z から採用
ttp://response.jp/article/2010/02/16/136433.html

ホンダは16日、「インターナビ・プレミアムクラブ」会員向けに、通信費が無料で各種情報サービスを気軽に利用できる
「リンクアップフリー」を2月25日発表の新型ハイブリッドカー『CR-Z』から開始すると発表した。
通信費無料のテレマティクスサービスは業界で初めてで今後適用車種を拡大していく。

リンクアップフリーは、新車納車時にあらかじめ専用通信機器でのデータ通信が使用可能な
状態となっているためユーザーは接続設定を行うことなく、すぐにインターナビの情報サービスを
利用できる。ウィルコムのPHSデータ通信サービスを利用する。
　
車検時にホンダ系ディーラーで更新手続きをすることで、車両を所有している間は通信費無料で
サービスの利用が可能となる。
　
システムは、ドライブの際にインターナビ情報センターに自動接続し、定期的にデータ通信を
行うため、フローティングカーデータなどのリアルタイムでの走行データ収集量が従来に比べ
増加する。これによってインターナビ・プレミアムクラブ会員は、常に最新の交通情報に基づく
スムーズなルート選択や目的地までの所要時間短縮など、より精度の高いルート誘導サービスが
受けられる。
　
また、リンクアップフリーによってメーカーから直接、カーナビへカーライフに役立つ情報を配信する
ONE to ONEダイレクトメッセージ「ホンダからのお知らせ」や、前回運転時の1日分の平均燃費の
情報を提供する「インターナビ燃費情報」、カーナビからインターネット上の飲食店情報の検索・取得が
可能な「インターネットリンク」も提供する。

MAPLUS闘魂ナビ
http://maplus-navi.jp/e115mpink

もう５日間書き込みがない！みんな生きてるか？

ちょっとモッサリしてるだけで死んでないぞ。

このナビをオクに出しました。25000円くらいで売れましたけどいい値段で売れたかな？

この裏切り者！！さっさと消えろ！

恨むならπを恨め。

>>601
買った奴かわいそう。で、次なに買うの？

オクで買った奴はすぐに「むらむらタッチパネル」と「くるくるダイヤル」を有償で交換する羽目になるんだろ？
それなら新品でT20を買った方が安いのではないだろうか。

>>605
詳しく頼む。

Air navi AVIC-TＳ30　とか出ないかな？

今のＴ１０-20　より　さくさく動作して
車内では他のＰＣともインターネット共有可能なルーター
ルーター機能を使って内臓データーをＰＣで編集
高解像度1024ｘ768の液晶
リモコン付属、大体の操作がリモコン可能
ワンセグ、フルセグ内臓
バッテリーで3時間はスタンドアロン可能
とかね

無いね・・・・

>>607
縦30cm×横40cm×奥行き10cmくらいになりそうなスペックだな

いったいどこに魅力があるんだ？　　>>607の仕様に。

>>607
ノートのタッチパネルタブレットPCにカーナビアプリ入れれば全部可能。

あるなら、買うんだろ。
さっさと買ってこいよ。

と、カスが申しております。

　　　　　　　　　　　　　V
　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えて欲しいのですが、
二週間ほど前に通信モジュールを3ヶ月無料キャンペーンのサイトから申し込んだんですが
申し込みの最後で、メール受信に失敗してしまいました（Hotmailを使ってしまったので）
このメールって、ちゃんと受信してURLクリックとか何か操作しなきゃ申し込み完了にならないのでしょうか？

>>613
電話持ってないの？

>>614
レスどもです．

一応電話はしたんですが、
コチラが時間的に掛けられる方では対応してないそうです．
もう一個の方に掛けろとか言われたんですが
あっちの営業時間内に電話するのが不可能なので、こちらで質問させていただいた次第．

復活したか。
でも、とくに話題はないや。

現在、純正オーディオ＋iPod
で、ナビさせたいときだけケータイのナビアプリ使用と言うスタイルなのだが、
初カーナビとして、パナの250Dを買おうとしている。

が、T20がSD音楽再生できると知ってから、
T20の音を純正オーディオから出して、常時起動でミュージックサーバー的な
使い方もできるなら、T20もありかな、とも思う。

でもこのナビでの音楽再生ってどうなの？
操作性、音質云々。

使いにくいのであればパナ買います

>>617
操作性は最悪レベル

>>617
素直に250Dを買いなさい。

ス…スマートループが・・・

>>620
な、何があった!?

9：30より復旧

>>618
>>619


サンクスです。

やっぱりかこの手のナビにそこまで期待しない方が良さそうですな。


今週末もう一度見てきめます

昨日 修理からやっと 帰ってきた！
液晶画面ムラ
ジョグダイアル
タッチ画面の反応
ワンセグ感度

さてもうしばらくは
使えるな！

>>624
やはり定番の修理してもらったんだね

次のエアーナビでもジョグダイヤルが採用されるのかな？
これについての評価は人それぞれかも知れないけど、
個人的に操作性は好き。しかし、欠点は壊れやすい所か・・・。
100mスケールから1kmとか2kmスケールとかに一気に行きたい時は
重宝するんだけどね。
欲を言えば、もう少しカチカチ感あったほうが良いかも。

新機種が早く正式発表されないかな。

そんなことより、十字式の矢印キーが欲しい
あんなタッチパネルではロクにスクロールできない

新機種は出ないんじゃない？

あんまり酷評だからショップに触りに行ったけどボタンもタッチパネルも
普通に押すのと長押しするのと併用されているボタンと同じで指を離した瞬間に反応するみたいな感じだった

画面は綺麗だし画面の大きさもトップクラスだし値段と釣り合わせても結構お買い得じゃないの？って思った
老舗パイオニアが販売してる商品だからこその評価かな

>>629
カーナビのパイオニア故に低い評価を受けているのではなく、酷評されても擁護できない程度の商品だよ。
それ故、売れ行きがいまいちなのでお買い得感がある価格帯まで下落してしまったと言うわけ。

この閑散としているスレが全てを物語っているね。

つか、ゴリラが値段据え置きで液晶6.5インチにすりゃ何も悩む必要はないんだがな
逆に、なぜサンヨーがそれをしないのか理解に苦しむ。
それやったら、ポータブルナビユーザー根こそぎかっさらえるだろうに。

すまん
ゴリラは安くてもデザイン的に受け入れられん
ハードも地図画面もあのデザインはないわー
まあ、逆に言うとそれさえ改善されれば候補になるんだがな

>>632
そうはいってもT10・T20のデザインはさらに・・・

>>633
少なくともデザインはゴリラより良いと思うよ

カロッツェのいけないところは地図情報がマップファンだからだよな
Yahooの地図情報の対応の早さはすげーや
昨日開通したばかりの道がもう出てる

>>635
いや、問題はそこじゃねーって

要は、ウン十万円するカーナビ並の機能で、画面は大きく、なおかつ本体は極限まで小さく、持ち運びや取り付けはワンタッチで非常に簡単で、バッテリーはせめて半日くらいは持って、定価で5万円切る位ならとりあえず文句ないよな？

>>637
一年程度でタッチパネルが茶色くなるようでは文句を言うよ

俺はπがすきだった・・・・
以前の車にはフルコンポにしたりもしてた
Ｔ２０に会って　π自体嫌いになりそうだよ
エンジン切っても起動してるし　ハンズフリーも動作不安定　通信もしなくなる時が頻繁なので
基盤ごと交換してもらった　今度はトンネル内で動作しなくなる（加速度センサーどうしたー）
　交換前はズレがあるものの動作していたよ・・・録画して　お世話になった方へ送ったが回答がまだない　
なぜなんでしょう？　顧客満足の言葉　忘れないでほしい　

>>639
ちなみに基板交換後はハンドフリーや通信及び電源問題は解決したの？

それは　今のところは大丈夫！！
他の機能は　現在検証中です。

>>637
それに、通信料無料でHSPA対応のDoCoMoの通信ユニットがついて、もちろん無線ＬＡＮルータになりＰＣ接続し放題、
地図は毎日通信経由で無料更新。スピーカーもいい音出して貰わないと。

車板って、なんでこんなバカが多いんだ？

価格混むでみるとだいぶ値が落ちて来たね。
動作レスポンスさえ期待しなければ、なかなか割安だと思うけどどうだろう。

耐久性が他のＰＮＤより著しく劣るから
一年かそこらで液晶やジョグダイヤルが逝っても構わないなら

>>644
６月まで待てばさらに価格が下落すると思うよ

俺、新型サイバーナビが出たらエアナビから買い換えるんだ・・・・

>644
オートバは４万円切ってしかも店によっては目立つ場所で展示してた
漏れの近所の店ではオプション品まで並べて売る力の入れよう

ちなみにT10は３万円切って未だ売ってる店もあったけど
Ｔ２０もいずれそういう運命になるのか･･

現時点で価格.comでの最安値は30,760円だから
3万円台から陥落するのは時間の問題でしょう

コンセプトは素晴らしいけど、いかんせんあの操作性では

他メーカーからWVGAのPNDが出ないかな

これナビ+音楽再生用に買おうかと思ってたが
このスレ見て思いとどまった

>>652
それが賢明です。

毎年のパターンだと6月頃に何か出しているから今は見送りでは？
俺の予想では去年の楽ナビライトをベースに出してくると見た。
地図は今までと同じようにまとめて更新かもしれないけど。

ゴリラは16GBになっちゃったよ。
エアーナビはどうするんだ？

http://www.sanyo-car.co.jp/toppage.html

>>655
サイバーナビに変えるから別にどうでもいいやｗ

ゴリラに引き離されるｗ

>>656
ゴールデンウィーク明けに発表されると思われる新サイバーも
どう進化するか興味深いよな

AVIC-T20の液晶で中身がゴリラだったら無敵なのに

>>659
解像度が高いので、もっさりナビになると予想。

新ゴリって、俺が思っていた旧型の欠点が結構解消されているようだ。
（高速・一般道切り替えボタン搭載。あいまい検索大幅強化とか）

新型エアーナビの発表はＧＷ明け？発売6月頃？
（俺もMRZ-90ベースのPNDだと予想）
双方現物を見てからの判断になるが、今は正直ゴリに惹かれている・・・。
今回のゴリの進化は正直驚いた。

なぜサンヨーは新型でも5.2インチにこだわるのか。
車載用としてはちょっと小さすぎだよ。
7インチデモルは高いし。
液晶パネルの原価なんてそんなに変わらんだろ。

これでエアナビも延命だわ。

>>662
エアナビもゴリラも買う気がないのに文句ばっかり言っている君にはこれをお勧めする。
ちょうど良い大きさの画面だろ。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-sd630dt/index.html
発売開始からまだ半年経過していないよ。

>>663
ここの住人は、画面の大きさというより
あの大きさでVGAというのがポイントではないかな？

かくいう私も遅すぎるレスポンスに何度も買い換えを考えた口だけど
きめ細かい落ち着いた絵というのがPDNでは唯一無二で
使い続けてます・・・

>>664
「5.2インチでは小さすぎ」って>>662氏が画面の大きさにこだわっているだろ。
それよりも大きくて、７インチよりはるかに安い製品を教えてあげて何か問題があるのか？
WVGAをポイントにしてるとはなんど読み返しても思えないが。

スレチとか言うなよ。三洋製品を引き合いに出したのは>>662だからな。

>>665
問題はないので落ち着いてくださいな。

WVGAに関しても、去年のFBMで
ナビの話になった時に、もっさり重すぎだけど
画質とかで使い続けてるという人が案外多かったので
ああいう風にかいただけで

WVGAはエアナビの長所ではあるのだけど、それがもっさりの原因になっているような気がするんだよなあ。
他社が一向に採用してこない点も匂うんだよ。

スマートループの矢印を表示させるにはWVGA必須だったかもしれないよね。
まあ、地図や地図上の文字も見やすくて良いのだが、
もっさりの原因になっているならば・・・
実売価格が少々高くなっても、もっさりしていなければ
もう少し評価が変わっていただろうに・・・惜しい。

ゴリの新機種も発表された事だし、早くエアナビ新型発表してほしい。

>>667
エアナビもゴリラもＣＰＵのクロック数は殆ど変わらないはずだよ
WQVGAでたくさん表示して動きも早くするか
WVGAで高画質控えめ表示でもっさりか

ゴリラは480x272じゃなくて480x240の非正方形ピクセルなんだよな
そこまでしてピクセル数を削りたかったんだろうか

まさかゴリラがここまで成功するとは

出自の違いなのかも

ゴリラはカーナビの廉価版から始まって、パイオニアは本格的ナビから始まったような

エアナビは将来、もっとデバイスが同一単価で高速化することを見越して進めているのかもね

エアナビは据え置きからいかに引けるか
ゴリラは据え置きにいかに近づけるか

エアナビ新型出るなら
中身まったく違う「まともな」PNDナビに
ナビポータル等で目的地送れる機能だけ付けてもらえば
それで良いんだが。
くだらない機能の追加はいらないけど、
高速の渋滞図だけ見れるように追加してくれ。

>中身まったく違う「まともな」PNDナビ

パイオニアの技術力ではそれが困難。

ワンセグなどのAV機能いらないからナビの機能に
リソースを集中して欲しい。

>>675
同意

パイオニア様

今年度の地図バージョンアップは是非とも７月にお願いいたします。
お盆休みは新地図を有効活用したいです。８月下旬では間に合いません。
願いを叶えてくださるなら、二度とエアナビの悪口は言いませんし
８月だけは通信モジュールを使用いたします。
よろしくお願いいたします。

うむ、しかと聞いたゾ。
バグ満載で提供するから心待ちにしておるがよい。

大掛かりな更新でなくていいから、せめてタウンページデータと
高速道路・国道レベルの新規開通分（有料道路が無料化される場合も）くらいは半年にに1度くらい更新して欲しい

>>678
ファームウエアには手をつけないでください。不満はたくさんありますが、全く期待しておりませんので。
iPCの2010年4月版地図をそのまま移植してください。そうすればすぐにリリースできるでしょ？

もはや、断末魔みたいなものだな

新型PNDがまたT20の地図更新版程度だったらゴリラかストポケに行くよ・・・

>>678
今までバグあったっけ？

バグみたいなレスポンスの悪さはあるけどｗｗｗ

バグかどうかは知らんが、長押ししないと起動しない時とそうでない時があるんだが、
何が違うのか未だに分からん

ゴリラもナブもQVGA+tronだけど
ゴリラの操作性に対する工夫は大したもんだと思う
VGA+WinCEだと処理能力を据え置き並に向上させないと手の施しようがない
それがPNDで収まるかって話になると厳しい
実現しても値段が凄いことになるかもしれない

おまいら、今のT10-20の３倍の速度で反応するﾅﾋﾞ

仮に『シャア専用Ｔ１０』があったとして、T10が４万くらいなんだが

３倍だからって、１２万出せるかい？

>>686
何を言ってるのかわからん

>>687　Ｔ１０のソフト、画面の大きさ等そのままに、CPUとグラフィックだけ強化して
2倍とか3倍とか値段が出せるのかい？

って聞きたかった

難しいだろうね。それだけではライバル機と比較してもまだ見劣りがするよな。

ただ、輸入車とかでポータブルじゃないと取り付け不可能っていう車もあるわけだから。
すべての操作性・機能をサイバー並みにして同じ値段でも買う層はいると思う。
たとえば30万だとしても。
文句いっていてもつられて買う低層もいるはずだし。

PNDは安くなければならないがイコールで低性能でなければならない(据え置きを越してはならない)
ってのが現状でしょ。
問題は金を出さないやつが大口叩いてそんなもん買うか！って騒ぐことだけ。
買わないやつは口出すなって

登録地を選ぶのに５回も６回も押して最後に「付近の駐車場を探しますか？」まで
出るのなんとかならんのかね。
いちいち面倒なんだよな。

そうそう。だいたい登録データーに駐車場の有無の項目があって
そこで「駐車場有り」になってるのに付近の駐車場探しますか？って
バカだよな。

>>692
目的地の駐車場が駐めたい駐車場とは限らないよ。
近くのコインパーキングのほうが格安だったりするし。

これって、渋滞情報が欲しい時だけ通信して
あとは通信なしでの使用ってできる？
（設定で可能？）

月に２〜３回大渋滞の時だけ精神を
落ち着かせるために渋滞の距離を調べる
使い方だと５００円くらいに収まる？

一回でも通信すると上限に行く感じ？

>>693
はぁ？？？
だったら、そのコインパーキングを目的地にすればいいじゃん

>>695
初めて行く場所だからこそナビを使うのに近くにコインパーキングがあるかどうかなんてわかんないじゃん。
仮に知ってたとして、目的地設定時にそこが空いてても到着時に空いてるとは限らないし。

>>694
上限\2,000なんだし気にしないで使った方が精神が落ち着くと思うが…

>>694
そこまで気にするのなら>>697が言うように上限が安いから割りきって常に使うようにすればいいし、
それでも気になって不安になるのならはっきり言うがビーコンVICS対応機を買うことをおすすめする。

>>697,698
みんなお金持ちだな…

まぁ、月2000円は安いちゃ安いんだけど
年間２万４千円と考えると…

逆にフル活用した場合渋滞情報以外に
使える機能ってあります？
昨日、通信の機械が届いたんだけど
付けるか悩んでる…。
地図の割引目当てで１２６０円の最低通信費だけ払おうかなとも…

>>699
PC、ケータイ版のナビポータルを使うのがいいよ。
これなら目的地をPCやケータイで簡単に調べながら設定できる。ナビ本体でいちいち目的地を設定する必要がなくなりワンタッチで終わる。
これが一番の目的でスマートループを使ってるかなぁ・・・あとはガソリン価格とか天気とかビーコンVICSじゃできないことができるから結構重宝してる。
ただしこれは旅行とかで行ったことがない土地に行ったときに使うだけだから通勤とかじゃ使わずに普段は家で本体ごとホコリかぶってるよｗ

年に数回長距離ドライブへいく時以外は通信ケーブルを抜いている
その数回のドライブへ行く月は、そのドライブ以外の日でも繋ぎっぱなしにしている
だって月2000円って高いよ

ガススタ情報は「全く」役に立たない
表示されてる金額が会員価格なのかプリカ価格なのか現金価格なのかクレカ支払価格なのか区別が出来ない上、
価格が改訂されてから反映されるまでのタイムラグもあるんだろう

月に2000円が高いって、、、。

>>702
あくまで目安として見ているけどね。
参加している有志の更新だからタイムラグが出るのは仕方がないと思ってるよ。SSによって価格設定が異なるから全部ではないと思うけど最安値の表示の多くはプリカやクレカ等の囲い込みの価格で現金価格というのはあまりなさそうな感じがするけどね。

>>703
2000円で夢のような機能がつくなら安いけど
無料のビーコンVICS並のサービスなら
高いと感じちゃう

無料VICSより劣る　表示対応エリア的に

スマートループってVICS情報も流しているのだから
劣ることはないと思うが

半径30km程度じゃ狭いってことを言いたいのでは？

そんなに広大な範囲ではなく、「30km四方」だよ。

VICSの簡易図形表示すら対応していない時点で糞
それをナビポータルとかで補うのかと思ったが
ナビポータルには使えない要らない機能ばかり増える。
本当に利用者の事なんて無視だよな

ナビポの半分は禿で構成されております。

>>710
あ、ナビポに渋滞図形表示は良いアイデアだね
せっかくのネットなんだから、要らない機能増やさないでそういう機能を増やせば通信利用比率も上がるだろうに

渋滞ちゃんと避けてくれよ、表示が真っ赤でも避けないし
T1でのボタン長押しでの回避の方が役に立ったぞ。

スマートループってもしかして、渋滞している道路が少し詳しいだけ？
回避するとパンフレットに書いてあったんだけどなぁ
俺の勘違い？
「新しい候補ルートが見つかりました」じゃなくて
「渋滞回避ルートが見つかりました」と言ってくれ。

>>713
この前の大津波警報で通行禁止になってるのをわかってるくせに、ルートにしてくれるくらいだから、渋滞くらいは通ってやってください。

>>703
十分高いでしょ
やっぱり980円だよ

どんだけー

渋滞回避はまだ技術的に困難なのだろう
右折ばかりでは返って時間がかかる場合も少なくないだろうし、
右折にしたって右折レーンや右折信号があるかどうかでも一度の信号で右折できる台数も変わってくる。
そもそも渋滞って言ったって、流れ方は個々に差があるワケだし、王道を突き進めばよい。

つまり渋滞回避を目的にナビなんて使うなアフォ　って言いたいワケだな

毎月2000円支払ってパイオニアに走行データーを吸い上げられているのが現状だから馬鹿馬鹿しいよ。
スマートループに劇的な変化がない限り、俺は通信モジュールを取り付けない「地図得乞食」として生きる。

番スポとか、ガススタ価格とか、そういうのはどうでもいいから
VICS簡易図形情報に相当するかそれ以上の交通情報を画面から見られるようにしてほしい。。。

一年かそこらで液晶やジョグダイヤルに不具合出てるのに
地図得とか意味あるの？

地図の鮮度の問題と、ハードウェアの欠陥っつーか仕様は全く別次元の問題だろ　>>720

>>721
一年に１回程度（約束では２回）、それも１年前のデータを元にした鮮度の落ちた地図を
安く分けてもらっても何もありがたくはない。

>>720
保証が切れる直前の先月、タッチパネルとダイヤルを無償修理してもらったから
俺のT10はあと一年は大丈夫な予定。

ttp://pioneer.jp/carrozzeria/museum/roadshow2010/index.html

このイベントぐらいにT20の後継機が発表されるのだろうか。
果たしてフルモデルチェンジで盛り上がるかT20と同じく地図だけ更新したマイナーチェンジ版だけで終わってお通夜状態になるかどっちだろうな・・・

楽ナビliteと統合されて、AVIC-MRZ90のさらに簡易版の2DIN MRZ9(仮称)が
出て終了って予感。

オンダッシュスキーな人には辛い時代になったものだ……。

>>725
マジでそんなような予感がしてきたｗ
少なくとも現状じゃAVIC-MRZ90に負けているからこれを上回るくらい物を作り出さないとエアーナビ終了だな。
接続料金に関してもMRZ90の方が安いし・・・ただエリア範囲的にウィルコムってのが不安がありまくりなんだどねｗ

料金が特別定額のWILLCOMってのは以前はメリットだったけどさ、たとえば
FOMAはフルブラと同じ料金で収まる天井月料金プランの128K通信が出ちゃったし、
ソフトバンクもカーナビ用プランを追加するって花火が上がってる。
そうするとわざわざ通信モジュールを抱えるAir naviのアドバンテージも
減っちゃってるんだよな。
まぁ、禿の花火は過去の実績から落とし穴が多すぎだから開始されてみないと
評価はアレだが。

ぶっちゃけ、128K通信はAir naviが弱い郊外ももれなく安定してカバーしてる
から、もとよりFOMAでパケットをそれなりに使ってる人からすると別にお金を
とられるAir naviより安くて広いって逆転現象も起きてる。
そうするとAir naviの存在意義は……今や貴重なオンダッシュでハンズフリー通信が
使えること? みたいな〜。

>>727
ソフトバンクのやつは自動車メーカーの純正ナビだけのやつに対応だからスマトーループに対しては非対応だね。
エアーナビのアドバンテージが減ってるのは確かだよね。
でもAVIC-MRZ90は確かにエアーナビよりは優れてるけど値段がまた微妙に高い・・・
あれだったらもう半値出して本家の楽ナビ買った方がいいのではないかと思う。そういう点ではエアーナビは入門機の値段としては最適かもしれんｗ通信契約するならランニングコストかかるけどな・・・。

AirNaviはPNDと銘打ってるんだからインダッシュはないでしょう
怖いのはAirNavi終了、新シリーズ開始ってなることかな

つか、DINは塞がってるからインダッシュは勘弁して欲しい…

次期エアーナビは、とにかくレスポンス（全体的な処理速度）を改善してくれ。

ナビポータル全然使い物にならないな
地図が一回表示されても、次からは全然表示されなくて登録もできない。
何回も更新しても地図のところだけ真っ白で使えない

>>729
インダッシュで新シリーズだされるくらいなら楽ナビ（lite）に統合した方がいいだろうね。
もしくはT1みたいなサービスをまたやるのかどうか・・・

エアナビは廃止でLiteに統合
他社と勝負出来る新型PND発売で良いと思う

どうせまたWindowsCEベースの中国開発機だろ

今更過ぎるんだが、ずっと前から使ってたヤツも通信は最低105円なんだよな？
地図得の為だけに契約したままにしておきたいんだが。

>>735
以前、月の基本使用料０円キャンペーン？みたいなのがあって、
その時に加入した人（もしくはそれ以前からの加入者）は
パケット通信がなければユニバーサルサービス料の8.4円のみ。
俺も通信サービス開始当初からの使用者なんだが、
最近は通信ジュールをエアーナビ本体から物理的に切り離しているので
ここ数ヶ月は8.4円しか発生していない。

6月から変わる筈だった高速料金が、二転三転して一向に決まらないね。
これじゃあカーナビメーカーはどこも堪ったもんじゃないだろう。
特にパイオニアは、新機種の販売開始時期ともろに重なるから、気が気じゃないだろうね。
新料金体系が決まるまで待つのか、決まる前に見切り発車で発売してしまうのか。
でも、新機種買ってすぐに高速料金が使い物にならなくなるんじゃ、買ったひとにとっては悲しいよね。

あー。オレもそれでやってるわ。
って事は、0円なのか。ユニバーサルだけで。

と言うことは、T20発売あたりに買った人が涙目って事か…

>>737
そこはエアーナビの恩威を最大限に活かして随時反映させてくれればなんとかなるかも・・・
てかそれぐらいのことしてほしいよね。せっかく契約してても提供される物がLiteのSDカードだけ事足りるようなことじゃ意味ないしね。

２回目の地図更新まだ〜？

たぶん、ないとみたね、俺は

それじゃ詐欺だろう。
だから、いくらなんでもそれは無いと思う。

家の近所のイエローハットで29800円でT20が売っていた。
もうそろそろNEWモデルが出るのかな？

ソフトバンクじゃあるまいし、次の地図更新なけりゃ前回の更新で
「今回が最後」って教えてくれるだろ天下のパイオニア様だもの。

>>744
禿電絡んでいる時点で絶望的かと

たぶん次の更新で今回が最後となります宣言出るよ
残念だけど
更新する気になるほど売れてれば当初の予定通り年2回やるだろうし

>>746
憶測で確定的なようなこと書かないように。
それと年2回更新というのは公式サイト見ると削除されているから年1回に変更したんだろうな。
ttp://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=t20&id=17767&parent=4704&linksource=4705

>>747
その時点でやる気なくしてるじゃんw

T10返すから俺のT1返してくれ

俺としては、年1でいいからあと2回くらい地図得適用で
地図更新してくれればいいと思ってる。

自分はサイバーからの買い増しだが、
サイバー10年使うとして、年3.5万＋地図更新2万=5.5万なので
T10/20クラスなら毎年買い替えてもお釣りがくる。
今(T10)より使い勝手のいいのが出たら、即行で買い替えるよ。

>>751
俺ももし後継機が使い勝手が良ければ本体ごと乗り換えだなぁ・・・
１年以上通信契約している人は本体価格を特別割引とかやってくれたなぁと思ってたりするけど無理かｗ

>>752
ユニバのみで維持している人もいるだろうから、
特別割引はないでしょうなｗ
とにかく、ＧＷ明けに発表されるであろう新機種情報に期待。
正直なところ、ゴリに対抗してFM-VICSくらい付けて欲しい。
FMの広域情報（特に高速）は、高速使うかどうかの判断に
使えるから良いよね。

>>753
それが使えると誰も通信契約しなくなっちゃうだろw

まあそれだけサイバーの利益の方がでかいってことだわなあ。
パイオニアにしたら、エアナビみたいなものちまちま売ってるより
サイバー沢山売りたいってのが本音だろう。

サイバーはとてもじゃないが沢山は売れないけどな。もう実売20万円越えの
カーナビが売れる時代じゃない。そういう高いものは純正ナビの独壇場に
なるべ。同じ流れは過去にもカーエアコンやカーオーディオで繰り返されてる。

一番売れるのは楽ナビと楽ナビ Liteだから、経営を考えるのならこの二つに
リソースを集約してくんじゃないの?

サイバーが高性能なのは認めるけど、高価だから俺も買う気が起こらないな。

PNDもかなり性能が上がってきたし、結局は2年おきくらいに
PNDを買い換えるというのが俺的にベストだと思う。

>>756

そうできるほど頭が柔らかいといいんだけどね。

今どき20万のカーナビ買うヤツって、情弱か金持ちのどちらかだろJK

中古のDVDナビをオクで落として、地図とか含めて6万で済んだ
VICSとかビーコンとか無料で情報見れるようになって幸せだわｗ

御気の毒に
今さらDVDやCDはピックアップレンズ部が故障しやすいぞ

>>761
しかも中古…
もって１年だよなぁ…

レンズ交換をサービスに頼んでも2万弱だから
自分で取り外しできるならDVDナビでもいいと思う

複数の車を持っててナビ使いたいとかじゃなければ
俺はDVDやらサイバーやらの選択肢はありだと思うけどね。
原価で買うのは馬鹿馬鹿しいというのは同意するけど。

今のエアナビは長所を上回る短所がありすぎて
固定で使いたい人には正直お薦めしにくい。

もって1年ってか、エアーナビが1年も経たずに使い物にならんって判断したからだし。
VICSがどうしても欲しいのに、情報が遅いとか通信料がかかるとか役に立たないし。

>>764
1年運用前提で6万の出費はでかいな・・・・
もう半値奮発して最新楽ナビ買った方がよかったんじゃね？ｗ

でも、エアーナビの通信料満額使ったとして月2000円で年間2万以上じゃん
エアーナビの本体が約3万じゃトントンだろ

エアーナビが発売されてから長期連休が何度もあったけれど
「通信モジュールをつけていたので渋滞回避が出来た」という話は聞かないね

基本的に渋滞中はたいてい他の道も渋滞しているし、
そもそも渋滞を回避したと思っても本当に元の道が渋滞だったのか確かめようがないからな。

俺明日奈良の若草山に行くから渋滞回避できるか試してみるわ

>>767
>>768
FM-VICSや光ビーコンVICSでも、同じ事が言えるよね。

これがサイバーとかの上位機種なら違うのかなぁ。。。

雑誌で行ってるメーカー対抗の渋滞性能検証記事読んでもその辺はイマイチパッとしないよ
VICS＋通信のサイバーがVICS単体の他社機に負けることはしょっちゅうだし
パイの場合モデル毎の性能序列が厳しくてサイバーと楽ナビの性能差は歴然としてる
楽ナビはそのテのランキングでは大抵下位に沈んでるし渋滞回避非搭載機に負ける事もザラ
もう純正意外の高いナビが売れる時代じゃないのでどうしてもPNDで勝負したいなら
サイバーの性能を持ってこないとダメだろう
てかエアナビ買った人はそのつもりだったんだろうけどね

つか、渋滞回避のための有効なアルゴリズムがまだ確率されてないだろJK

吸盤すぐ外れてダッシュボードから落っこちてくる

付け方が悪いからサイトに行って見て来い

タッチパネルの感度が悪くて
使い物になりません。
再調整しましたが、治りません。
以前使ってたエアナビは、よかったのに
残念です。
買い換え検討中です。

>>775
タッチパネルが悪いんじゃなくてCPUがタッチを「認識」するのが遅いんだよ。
再調整なんかしても何にも変わらんよ。
もっと根本的な問題だから。

一応、車載認識しているのにトンネルとかで止まっちゃわない？

館山道路のトンネルが何か所もあるところで使っていたら全部じゃないけど
入ってしばらくすると動きが止まってしまう…
ナビさせていると多少マシなきもするけど

>>777
俺のもたまにある。
車速を入れているのに何で？と思っていたけど
他の人も同様の事があるのね。

>>773
吸盤なんてすぐに硬化して初期の性能が出なくなるもんだ

>>777
近所に長めで曲がったトンネルがあるんだが、確実に止まるかすっ飛んでいくｗ
トンネル抜けると川向こうにワープしてるなｗ

新製品来たよ

http://pioneer.jp/press/2010/0506-3.html

【主な特長】
1 ) PND業界初の毎月の地図更新を可能にする「マップチャージ」機能搭載
2 ) 独自の地図データフォーマット「L-Format」を採用
3 ) 見やすさと使いやすさを更に向上
4 ) 吸盤タイプの採用によりモニター取付をワンタッチ化
5 ) スマートループ渋滞情報への対応によりエコドライブを実現
6 ) VICS　FM多重放送に対応（AVIC-T07のみ）
7 ) エコドライブを楽しくサポートする「エコステータス」機能
8 ）お気に入りの音楽や映像を手軽に持ち込めるメディア対応力

>>781
動画再生ついたんか

そしてこれ凄くね？

> 1 ) PND業界初の毎月の地図更新を可能にする「マップチャージ」機能搭載
>
> MicroSDカードをインターネットに接続したパソコンに挿入するだけで、
> 最新の地図データを手軽に取得※1。そのMicroSDカードをナビゲーション本体に挿入すると
> 情報が自動更新され、常に最新の地図や情報を使った快適なドライブを楽しむことができます。
> 地図データの更新は、2013年10月まで追加料金無し※2でご利用いただけます。

>文字入力のレスポンスや地図スクロール等全体の操作のレスポンスを向上させました（当社前モデル比：最大3倍）。　

速さ3倍ってマジか？
やっともっさり解消か
額面どおりなら無料地図更新と合わせて商品力大幅アップじゃね？

>エアーナビマップType�U Vol.3・ダウンロード版　　　　　　　　　　　CNVU-A300DL　15,750円（税込）　8月
>エアーナビマップType�U Vol.3・ダウンロード版（地図得料金）　　CNVU-A300DL　 5,250円（税込）　8月
>エアーナビマップType�U Vol.3・SD更新版　　　　　　　　　　　　　　CNSD-A300　　　18,900円（税込）　8月

これはT10/T20の地図バージョンアップみたいだね。
８月は遅すぎると思うのだが。せめて７月にリリースしてくれよパイオニア！！。

新エアーナビの現時点での不明点

・自車位置表示精度（ファーム2.0で発生している遅走り現象）の改善は果たされたのであろうか？
　ゴリラは擬似的ではあるが5Hz測位を売りにしているが、T07/T05はその点に触れていない。
・T07は車速パルスによって自車位置表示精度は向上するのであろうか？
　T10/T20ではなんのために車速パルスを繋いだのか全く分からなかった。

Bluetooth対応が……消えた?

新型に買い換えるとき、T20の通信モジュールは契約解除して返還しないとだめだろ

商品についてよくあるお問い合わせ
2010年　エアーナビ（AVIC-T07/T05/T05-S1）
http://faq.pioneer.co.jp/faq2/usernavi.do?user=piofaq&faq=10air&linksource=5215

なぜ型番が下がった？
感覚的にはT20ではなくT1の後継って言いたいのか？

T07はバックカメラ接続できるね。
今までゴリラ1択だったので選択肢が増えて良い事だ
あとこれでレスポンスが良ければ悩むな。

これはいいものだと思うけど、謳ってるタッチ感度とかのスペックが実感できるものか、
それと、実売金額だよね。
いくらくらいになるのかね？

興味無しです。

>>792
インプレスを見ると、T07が６〜７万。T05が５〜６万と書かれていたね。

壊れやすかったクルクルダイヤルは無くなったね。
もう一つのオーナー泣かせであったタッチパネルは壊れにくくなったのかな？

正直、地図スクロールはそんなに使わないから今の状態でもあんまり不便感じてないんだけど、経路検索等の操作が普通に使えるレベルになってくれれば文句ないな
今の状態だとPCでルート登録しておいても呼び出すまでが遅すぎて辟易する

「最大」３倍というのが気にかかる……

前立腺で検索かけたら「回る大前立腺」って出てスゲーワロタ。

10m表示だけ使えそうｗ

Impress AV Watchに載ってるAVIC-07の背面写真を見る限り、クレイドルはそのまま使えそうな感じかなぁ？

http://av.watch.impress.co.jp/img/avw/docs/365/616/html/pio05.jpg.html

ほんと、クレイドルと電源ケーブル及び車速パルス信号ケーブルは
すでに車内に設置しているのを流用したいよなあ

>>800
接点配列は明らかに異なるね
（このページの下の方にT20の背面が映っている）
　　　↓
http://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/lineup/index.html#md_01

内蔵8GB&L-Formatってことで、MRZ90より大容量になったわけだが。
ラインナップの上下からすると、地図はMRZ90並なんだろうな…。

http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20100506_365616.html

>>801
>>789を見る限り，1Dサイズ取付金具（AD-V300）はそのままで，
モニター取付スタンドを取り替えれば，車速パルスも流用できるっぽい

>Q：シティマップ表示（詳細地図表示）はできますか?
>A：都市詳細市街地図、全国約1,340都市を収録しています。

http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=10air&id=19223&parent=5204&linksource=5215

間違えた
モニター取付スタンド→クレイドル
だった

>>805
おお。情報ありがとう。地図は楽ナビに近いのか。

>>807
一方、新しい楽ナビライトは・・・
>Q：シティマップ（都市詳細市外地図）に対応していますか？
>A：対応しています。シティマップ（都市詳細市外地図）：601都市を収録しています。


http://faq.pioneer.co.jp/faq2/userqa.do?user=piofaq&faq=10rakulite&id=19383&parent=5243&linksource=5219

>>808
そうなんだよな。いいのかこれ。
今までは比較対象がHDD機だったから言い訳できたけど、新エアナビと並べると
「容量8GB/フラッシュ4GB+SD4GB」というカタログ表記がすごい微妙に(w

すぐにエアナビ以上のライトをだすんでしょ。

高速乗る前にガソリン満タンにしろや

>>794
5.8型VGA、地図3年間無料更新、FM-VICS搭載
…で6〜7万、っていうのはかなり安いかも。
ソニーの現行ナブユーもFM-VICSオプションで付けるとそれくらい行くからな。

またまたゴリラに軍配があがる

ゴリラは開拓者に喰われそうだよ。

今度のナビが当たりだったら、パイオニア、巻き返しだね。

実際、ＰＮＤで充分だし。

価格コムに予約価格出た
T05が498、T07が598

地図スクロールは糞でもかまわないから、せめて検索時の文字入力だけでも
リアルタイムに反応するように改善されていて欲しい。

他の機能がどんなに優れていようとも、現行機はあれで全てが台無し。

>>816
意外と安いな
T20の時は価格コムの初出価格が54800円たったから
で、それから3ヵ月後に4万円切った

T10/T20用2010年度版地図バージョンアップのお知らせがでているね。
http://pioneer.jp/car/v_up/airnavi2/index.html

しかし、地図得価格購入しても今年度版＋その後の３回分＝21,000円なので、
もっさり動作から解放されたと思われるT05かT07に乗り換えたほうがイライラしなくて
良いような気がしてきた。

楽ナビliteも新機種きたねー！

エアーナビ通信サービス３ヶ月無料キャンペーンって、まだ間に合うよね！？

これを使って地図得で2010年度版地図バージョンアップして、
地図得購入後に、無料期間のうちに通信モジュール解約することはできんのかな？

新しくできたT05/T07の紹介ページで商品比較を見ると、
携帯電話ハンズフリー対応：　◎（Bluetoothﾓｼﾞｭｰﾙ内蔵
となっているんだが、これは誤植かな？
出来れば誤植であってほしくない。

T10時代の通信モジュールは解約したけど。
新機種のT07にするときは新規加入料取られるのかな？

今度のエアーナビはかなり力が入っている感じだけど
1つ気に要らないのは通信しないとオービス情報が表示されないことかな？
エアーナビでオービス情報を地点登録して使っている人いる？
その場合設定とかどうするのかな。

詳細地図を見られるのが良いんだが、それだとやっぱり5.8インチでは不満だよな。
せっかくLEDバックライトとか小型軽量化の技術は進化しているのだから、
7〜8インチでもっと高解像度のモニタ搭載できんもんか。

>>825
高解像化したら
さらにもっさりすると思うよ

>>825
そこまで求めるならフルナビ買えよ。

俺としては今回の新機種は、値段を考えればよく頑張ったと思う。
しかも3年間地図更新無料付きなんだから十分だろ。

他社がVGAにしなかったから唯一の高精細液晶としてまた１年売れるようになったね

地図更新がどうこうっていうけど１年の間にその更新の恩恵受けるのってたかが知れてるでしょ？

2013年秋にも地図更新が無料なのが大きい
3年も経つとそこそこ変ってるから

データがL-format対応になったのが最大のポイント。
T10当時のパイはSSDの扱いになれてなかったらしく
最大の問題はVGAもさることながら、データの読み出しと処理が目茶苦茶脚を引っ張ってたこと。
楽ナビLiteが新しくなったときMRZ90と80で操作性に段違いの差があったが
CPU等のハード的な性能差では無く、データ圧縮技術と読み出しハード周りの差だった。
SSDに納めるデータの技術的な問題が解消されたことでようやくPND集団の後方につけることが出来る。
長年作り続けてきたゴリラや海外設計に近いナブ、ゼンリンの地図使用ではライバルに一日の長があったけど
ようやくPNDの技術的な問題を解消した。

いーんだけどさ、モッサリモタモタは直ってんのか？、と・・・

問題は使い方によって一年で交換という海外製の低コストVGA液晶の耐久性やね。
ゴリラみたいにシャープとかに頼めばいいんだろうけどVGAだとコスト高。

>>830
ハード的な性能差が無いというなら、T10/T20をL-Format化すればいいと思うんだが。
今度の8月に地図のバージョンアップがあるのだけど、どうするの？

そうだよな、T10をL-Formatにすれば4GB×5＝20GBになるし
パイオニアだってT05/07や楽ナビLiteと地図データの共通化を図れるのだから
製作工数が大幅に削減されるに違いない。

なんて夢みたいなことを言っているけどたぶん圧縮データの解凍処理に時間がかかって
使い物にならないほど遅いナビになるんだろうな。

電源・車速信号ケーブルが何気に値下げされて2100円ってのはいいな。
毎月の地図データ更新は、具体的な方法が問題だ。
T10の地図データ更新ように手間のかかる方法だと、毎月の更新は面倒だろう。

だいたい、毎月更新っていうけど、元の地図データがなかなか更新されないと意味がないよな。
たとえば折れはPCで使うゼンリンのネット地図を年間契約してるんだが、
新規に開通した高速道路や国道の長大トンネルなんかでも半年くらい放置だぜ。

>>835
安くなったのは嬉しいのだけど、T10ユーザーにとって電源ケーブルRD-030はT07に
流用できないらしいので残念だよ。

地図データ更新方法はMiniSDカードを用いて、MRZ90と同じような方法だと予想。
　　　http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/2009/mrz90/fn_charge.html

元の地図データ内容はインクリメントP製であるMapFan.Webを見れば見当は付くよ。
　　　http://www.mapfan.com/
最近のMapFanは比較的まじめに新規開通道路を収録してあると思っているよ。
もし、放置されていれば「地図の素」に情報を投稿すれば良いよ。　
　　　http://www.mapfan.com/moto/motoedit.cgi

「microSDカード」だった

T10 / T20ユーザー は捨てられたな

質問です。
エアーナビって内蔵スピーカーを搭載していますか？
ホムペ見ても分からなかったので。

>>839
新型の背面写真
http://av.watch.impress.co.jp/img/avw/docs/365/616/html/pio05.jpg.html
右上の穴がポコポコ開いている部分がスピーカーと思われる

>>834
> なんて夢みたいなことを言っているけどたぶん圧縮データの解凍処理に時間がかかって
> 使い物にならないほど遅いナビになるんだろうな。

いままでのパイオニアをみてると、ありえそうで怖い。


>>838
だね。
どうせ通信契約してるT10/T20ユーザーなんて
地図得使って、壊れたらそれで終わりか
もう地図得すら使わず、壊れたら終わりとしか思われてないんだろうな。

システムのバージョンアップで遅走り回復するような
事でもない限り地図得だって使わない奴は多いと思う。

そんな状態なんだから、数万円キャッシュバックとかするような
優待販売でもしなければ、わざわざ新機種に買い換える既存ユーザーは少ないだろうね。

>>836
RD-030使えないのか…車速パルスのケーブル付け替えるのマジ億劫だ。
一体何が違うんだろう。
ちょっと購買意欲そがれたな。

>>839
スピーカーなけりゃ音声案内できないんだから当然付いているに決まっている

>>831
それが直ってたらT10から買い替えるんだけどね
今じゃスクロールしようとしたら固まる仕様だからな

>>833
この手の製品ではこういう専用の圧縮フォーマットと
それ専用の解凍チップがセットだから多分無理だろう

>次期バージョンアップ（2010年度版）「CNVU-A300DL-D」「CNVU-A300DL」「CNSD-A300」は、
>8月受付開始/発売を予定しております。
http://pioneer.jp/car/v_up/airnavi2/index.html

また今回もお盆休み前にはリリースしてくれないのだろうな。
（昨年と違ってダウンロード用ソフトはすでにあるのだから何とかしてよ）

>>840
相変わらずデカイねｗ
サイズ小さくできんかったようだな。

ビックカメラ.comでいきなり\59,800ポイント10%で出てるぞ　＞T07
こりゃ発売早々5万円切りそうな勢いだ
地図得3回分で\15,750と考えれば、実質3万5千円くらいってことか？

T10でモッサリ以外はそれほど不自由してないけど、
FM-VICSは魅力だから買ってしまうかも・・・・

VICS積んだのか・・・
自慢のプローブ方式を否定してどうするんだよと

販売直後に購入して２年弱、
液晶のシマシマは全体に広がり、
タッチパネルは画面の４隅は反応しなくなり、
買換えました。

ゴリラ541DT

去年モデルの型落ちだが、
T10の不満をほとんど解消してくれる程、質が良い。

すべての動作のレスポンスが良い。
画面も粗いとは感じないし、軽い・速い。

T10は重い・遅い、操作だけでなく本体も。

新型もレスポンスは今より良いだろうが、
期待出来ないな、ストラダ程度あれば合格。

パイには2、3年後に期待する。

ﾌﾟﾗｽに立ってた
【自動車用品】クラリオン、PNDの新製品を発表…料理レシピを提案する「クックポーター機能」を搭載 [10/05/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273334998/l50

>>850
ゴリラがどうあがこうが、車速センサーつなげない時点で子供のオモチャ

>852
その車速センサーが全く役に立っていないどころか
CPUのパワー不足と思われる処理能力不足で
足引っ張ってるんだが・・・

>>852
あんたT10かT20に車速パルス信号ケーブルを接続して、実際に使用しているのか？
まさに>>853氏が言うとおりで「足手まとい」のオプションだぞ。

T07ではRD-032を接続すればこのようなことがなく、
自車位置精度が向上するようになっていることを希望する。

今時車速パルスの入力を必要とする時点でPNDとしては欠陥商品だな

>>855
車速パルスは男のロマン

エアナビにVICS内蔵って笑っちゃう
企画の人、迷走してるし血迷ったな
初代から一貫してない、何をどうしたらいいかわかんな〜いって感じだお
ユーザーがついてこないし、こういう場合は不発に終わる
発売日は早まったのか？またバージョンアップの連続技かあ

>>856
今朝、男のロマンを外して試しに走ってみたんだけど、
気のせいか全体的なレスポンスが良くなった気がするんだよね。
やっぱこんなもん？

>>858
有史以来、男のロマンは理不尽なもの。

まぁ、確かにスマートループ対応しているのがウリのAir naviに、機能的に
被りまくるVICS載せておいてbluetoothを外すってのは商品企画の意図が
判らんわな。

BTハンズフリーは使ったことない人にはどうでもいいと思われがちだが、
使ってた人にとってはそれがないと選択肢にも入れないものだと思うがねぇ。

とにかくね、トンネルで止まったりする挙動だけは何とかしてほしい。
これだとゴリラんのように突入時の速度で先走りするほうが分岐では有利。

スマートループのみだと渋滞情報取得エリアが狭かったから
その弱いところを補うべくFM-VICS搭載は俺的に大歓迎。
（実際そういう要望出していたしね）

862だけど、渋滞情報取得エリアというより情報の取得範囲だね。
自車中心で30km四方ではやっぱ狭い。

FM-VICSという事は、VICS簡易図形情報も表示可ってことだよね。
簡易図形情報見られると、特に高速とかの広域な情報が一覧できていいんだよね〜

俺はT10からゴリラ540DTに乗り換えたんだが

特にリモコンが良い、画面にほとんど触らず操作が可能
運転中は助かる

あとGGセンサー？だっけ、かなり長いトンネルでもちゃんと
着いて来る。

ゴリラはまぁまぁいいよ

関係者か、やはり出てきたな
今度もmade in China?
中国のエンジニアをきちんと管理出来てる？

昔はゴリラというと、なんちゃってナビで安物の象徴だったけど、今ではＰＮＤでウハウハだもんなぁ

前科者だからバージョンアップは最初から宣言してくれよな
「バージョンアップについては全部で５回実施させていただく予定です。
最終のバージョンアップは2010年10月の予定です。」
とな

基本的な質問で申し訳ないのですが、Air naviって通信契約なしでも使えるのでしょうか。

>>869
YES

850だけど、πをけなすつもりなどないよ、
サイバーも使用中だが、良いナビだし、
楽ナビも評判良い。

PNDは良くなかったとハッキリと言わないと改善されないでしょう。

ま〜価格で考えるしかないから、
ゴリ541DTはこの価格でこの機能か、得だなって事。
T10はこの価格でこの程度か、損したって事。

でも将来的にはπにマジ期待している。

俺はT10と541DTの二台持ちだけど、画面の見やすさは圧倒的にパイオニアなんだよな。
ゴリラは７インチのモデルじゃないと詳細地図とかみずらいわ。
とくに基本的な画面の色がゴリラはダサイｗ

>地図データの更新は、2013年10月まで追加料金無しでご利用いただけます。

となっているんだが、今度のエアーナビは3年間故障しないのかね？
T10は1年弱でタッチパネルとマップコントローラーがお約束どおりいかれて修理に出したよ。
（また1年後にT10が故障するだろうから、そこで買い換えを考えよう）

>>873
こういう場合、３年や５年間延長保証つけるとか・・
デオデオの場合は５年保証つくけど・・

新機種と久々のゴリ男の工作員が入り交じってスレが活気になってなによりｗ
やっぱ気になるのかな？向こうの信者はｗ

>>874
そういう方法もあるね。ただ、そこまでするような値段ではないので
ごく普通に使用していたら数年は故障しない品質をパイオニアには作り込んで欲しい。
繰り返すけれど、T10はあまり使用しなくてもお約束どおり故障してしまった。

>>875
あえてゴリ男については触れなかったんだが・・・ｗ
>>857は確実にゴリ男だな。僻みにしか聞こえないｗｗｗ

スマートループは渋滞情報が30km四方という狭さがネックで
T10はFM-VICS搭載機種のゴリラユーザーにその辺を色々言われたが、
T07でFM-VICS標準搭載となり、それと併せてスマートループも
必要であれば使用可能。
そして操作系も実機を触るまでは何とも言えないが、
ストレスをを感じないレベルであればゴリラと肩を並べられる。
本体メモリーが少ないとか言われそうだが、
L-formatでそれも補っている。
あとは毎月の地図更新が2013年10月まで無料はゴリラにはない最大の利点。
最悪半年に1回のレベルでも、約3年間無料だから問題なし。
年1回の地図更新で毎回2万とか払わなければならないゴリラは厳しいな。

とにかく、早く実機を触りたいよ。
レスポンスされ問題なければ即買い。
T10の反省から長期保証を付けますがね。

地図更新が付いてT07良さそうだけど
FM-VICSは使うけど通信は使わないな。
でも通信使わないとオービス情報を取得できない。
ヤッパ、来年まで待つか、nav-uもゴリラも無料地図更新付いてきそうだし。

>>877
そのL-formatという高圧縮だが展開するときに時間がかかるということはないのか？
それでまたまたモッサリとか

costcoで売ってたからどんなものかとｽﾚ見に来たけど、まだﾚﾎﾟないのねん
すげー安かったから買いそうになったけど、しばらく様子見だな

>>880
何の話だ？

当然T10T20の話だろうがｗ

やっと新型出たのね。

実機見た人は居るかしら？

なんか2DIN型より気合い入ってんじゃ無いかしらってくらいのアップデートだね、
エアナビ

バックカメラ入力が付いてるなら今ついてるオンダッシュから乗り換えたひ...
遂に楽ナビからもオンダッシュ消えた

http://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/#systemup

おおおバックカメラがオプションに有る。
買うぞ。やっとWVGAオンダッシュだ

>>880,883

AVIC-T05/T07は2010年6月下旬発売予定です。

ソフトバンクのカーナビプランが使えるといいのだが・・

T07はRCAの映像出力機器の映像機器を接続できる別売オプションが有るってことは
同じカロのDVDビデオ再生可能でRCA出力を持ってる1DINユニットとかと接続・視聴出来るって事だよね？

>>887
そういう事になるな。

青歯ハンズフリー非対応になったのは残念だが、
それ以外の部分は結構頑張ってるように感じる。
バックカメラも対応したし。

エアーナビと言えば今や糞ナビの代名詞だから
どうせなら名称変えれば良かったのに

どっちにしろ糞ナビだから買わんけどな

バックカメラないと駐車できないのか？

>>888
�d、バックカメラは使わないけど、他にRCAの映像出力機器の映像機器を接続できる
ＰＮＤって山洋の高いのしかないから、有りがたいぜ。
バックカメラは使わないが、店頭で触ったT20が結構もっさり感触だったから、
それだけ改善されてくれてたら良いんだが。

>>890
>バックカメラないと

後方視界皆無の車に乗ってるとか、
世の中には色んな人が居るんだよ。


つかナビが無いと目的地に着けないのか？みたいな話
無くても良いが、有った方がずっと素敵

ま、便利グッズもアクセルとブレーキ踏み間違えたら糞の役にもたたんわけだがｗ

何の話だろう

ところで新型ベースの製品は海外では販売されるのかな？
国内だけでこんな物開発してたらもの凄い割高になりそうな気が...

ソニーなんかは海外向けと基礎設計共有にしてるよね、確か

>>>894
頭が逝っちゃってる人が時々来るから放っておきなさい。

T07来た
carrozzeria エアーナビ ポータブルナビ
http://pioneer.jp/carrozzeria/airnavi/

AVIC-T10/T20をAVIC-T07/T05/T05-S1に買い替えられる場合の注意事項

・ AVIC-T10/T20の通信サービス契約をAVIC-T07/T05/T05-S1に引き継ぐことはできません。AVIC-T07/T05/T05-S1用に新規契約をしていただく必要があります。なお、この契約に関して契約手数料は発生いたしません。
・ ユーザーIDが変更になります。通信モジュールとUSIMカードは新しいものを送付いたします。
・ 通信料金は新たな契約時点での料金とさせていただきます。
・ AVIC-T10/T20ご使用時のユーザーIDでナビフォルダに登録されたデータは、AVIC-T07/T05/T05-S1のユーザーIDに引き継ぐことはできません。

>・ AVIC-T10/T20ご使用時のユーザーIDでナビフォルダに登録されたデータは、AVIC-T07/T05/T05-S1のユーザーIDに引き継ぐことはできません。
これいたいなぁ〜、T10から買い換えるつもりだったけど壊れるまでT10かな。。。。

FM付いてるのは魅力だな
普段は通信使わないで旅行とかで使うってのも出来るし

・ 通信料金は新たな契約時点での料金とさせていただきます。
自分のがどういう状況かわからんから確認できるようにしてほしい
（時期によって使わないときの金額が違ったんだっけ?）

しかし映像処理対応のカメラだけで約1台分の値段なのか

T10だと、（自分もそうだが）全く使わない月は0円のユーザが結構多いだろうからね。
そういうひとたちも乗り替えたら（今のところ）105円からの契約になるってことでしょう。
105円ならまあ許すって金額かな。

中国製か、パス。

L-Format=LZ圧縮したI-Formatじゃないかな

>>898
T10/T20は製品としては間違っていたので、切り捨てますって事ですね。

ところで例の地図得で、実際に得した人って居る(居た)の？

ゴリラよりいけてない

>>903
たしかにi-formatを圧縮したもののような感じもするが、
L-Formatについて詳しく説明しているサイトが見つからないのでよく分からないね。

>>897
操作サクサクと歌っているが……

またしても企画、失敗か
今度は誰が責任取るんだ

なんか持ってない人たちが必死こいてレスしてるのが一目瞭然だねｗ
さっさと自分の巣穴に帰ったらどうなんだい？ｗ

去年、サイバーナビFMCまでのつなぎとしてT20を買ったんだが、
今年もサイバーナビがMCだったのでどうしようか悩み中…。
1.来年までT20で乗り切る
2.T07に買い換える
3.型落ちで安くなった09年モデルサイバーナビを買う
4.他社に乗り換える

「あらゆる操作がサクサク軽快に」とかページ頭に唄う位だから
余程自信があるのかな？

まぁ実機みるまでは保留したいが

>>910
私は　4　
結果は、変えてよかったって感じ　イライラ感がへったよ。

>>910
サイバー買えるくらい金持ってるなら、去年モデルでもサイバーがいいだろ。

俺はT07を実際に見て触ってから、どのPNDを買うか決める。
操作系＆スクロールのレスポンスさえ問題なければ購入確定。
その辺が期待はずれなら・・・ｺﾞﾘﾗｼｶﾅｲﾖﾅ

>>911
エアーナビの場合、車に積んで走行してみないと判断できないな。
少なくとも2年連続で騙された。

>>913
>サイバー買えるくらい金持ってるなら

オンダッシュ難民って結構居るんですよ...

つうかiPhoneみたいなフリック入力対応って良いなぁ
特許関係はクリアなんだろうか

画面のスライドならnav-uは以前からやっているよ。

>>909
俺たちは持ってるが、お前は明らかに持って無いな

>>918
T10を持ってるが？ｗ
君は持ってるクセに>>904のレスを見てると持ってるように見えないんだけどT20か？
地図特に関してはver2.0にしたらver1時代に比べると比較的使い易くなって５ｋという破格で地図更新できたから俺は得したけどな。

次ぎスレタイって
　｢【ｶﾛｯﾂｪﾘｱ】Air navi AVIC-Tシリーズ 012【Pioneer】｣
でOK?

チンカスペロペロ

>>919
えっ？　あれで得したと思ってんの？

>>922
他のメーカーのPNDだと地図更新に1万以上はかかるから俺は得したと思ってるよ。
ただ今回は単純に地図更新のみで本体に関する改善はなさそうだからしない予定ではいる。

07って、外部入力を使ってiPodに入れてある動画を見られるってことですか？」

ipodってRCA端子での動画の外部出力って出来たっけ？それが出来るなら07の
別売り外部入力端子と接続して見れるんじゃね？

これから出るナビは、
もう大橋JCTも入ってるのかしら？

>>926
例年のパターンで言うと、新機種地図のベースになっているのは
同年4月版のMapFanみたいなので大橋JCTとか第二京阪は入っていると思われる。
　　http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.41.27.0N35.38.52.4&ZM=11
　　http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.41.2.0N34.46.49.2&ZM=9
（注：5月13日現在のMapFanは5月版になっております）

無料更新の切り札を使ってしまったパオニヤはもう後がありません
撤退間近
誰が買うよあんな糞ナビ

まだ発売されてもいない新製品をそこまで断言できる、あなたの心眼には敬服いたします。

もういい加減うんざりだわ。
機能ならともかく、性能を今から云々しても仕方がない。
そんな話は、発売されて実機を触ってからで十分。

ハードはほとんど変わらないの知ってるよな？
え？知ってるよな？
え？
あ？
は？

>>930
新機種のハードはほとんど変わっていないのは本当ですか？
それなのに3倍の速度になったということは僕のT10も8月の
地図バージョンアップを実施すれば、新製品と同等の速度になるわけですか？

バックカメラ入力なんて有ったっけ？
前のモデル

ってかサクサク動作するんだろうなｗｗｗｗ

さっくさくだよ

>>934　まじか？　ﾊﾞｶｺﾞﾘﾗ並みか？

無料更新の切り札を使ってしまったパオニヤはもう崖っぷち
撤退間近
誰が買うよあんな糞ナビ

ﾊﾞｶｺﾞﾘﾗとやらを使ったことないけど超高速だよ。ふいんき(なぜか変換できない)でだけど

新型に喜び勇んで飛びついたら
・・アレ？　・・文字が　・・遅れて　・・出てくるよ

って夢を見た

赤く塗ると３倍早く見えるのは、錯覚
実際は1.3倍ぐらいです。それでも、30%upは十分すごいけど。

実機触ったヤツ、反応速くなってるのかどうかレポよろしく。

牌社員でもいから。

>>937
日本語に不自由なお前は、その用語を辞書登録しておけ。

糞人間の開発するナビは糞ナビ

>>942
つまりこの世に神ナビは存在しないんですね

神がナビ開発して人間界にリリースするはず無いだろが。
いったい、どこの頭がそんなこと考えているんだ？

盛り上がって参りましたｗｗｗ