( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.126

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw

このスレはそんな状態で延々と続くのであった・・・・・
前スレ
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.125
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253027057/

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットの乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
「出来ればフィット、iQやスマートクーペにしたいところ」だが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:06:14 ID:cYd/ZwFL0
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel000155.jpg
例えばこの画像
中古車販売店の紙が左座席の足元に見える
展示場で撮りました感バリバリ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:50:35 ID:IR70YLIWO
そういえば、俺の義理の兄の車は紙がついたままだったわ
取っていいと聞きたかったが、理由があってつけたままにしてるんだろうからなぁ

>>3
これはその画像とはちょっと趣きが違うようで実際に走行中のようですよね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:38:38 ID:M6TOqmIB0
やあやあ、コン海苔のみなさんお元気ですか？
我が家のファーストは今はこれになってます。
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1168812.jpg

乗り心地はちょっと硬めですが、エンジン音と加速Gは感動ものですわ。
これに乗ってるとコンパクト海苔の人達などは後ろに付いただけで
まるで蜘蛛の子を散らすようにあたふたと逃げていくのがちょっと可愛いですねw

>>3
恥ずかしい写真w

業者粘着Ｋ叩きスレ

これもやはり必要だろう

コンパクト総合スレのコンパクト乗りによる正直な評価
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車。ハンドリングとリアサスペンションの挙動の一体感が今一つなので、
リアサスペンションが横滑りするような不安定感を感じてしまう。
デミオ
後席狭い。ハンドリングは軽快というより、操舵感、前輪の挙動が大雑把。
CVTは加速感が安っぽく、フィット以上に滑り感が強い。実用性に乏しく完全に前席優先。
フィット
積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い。CVTは日常よく使う速度域で滑り感・引っかかり感があり、要改善。
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
ノート買うならティーダ買った方が力入れて設計した分いいかも知れない。3000回転になるとエンジンが唸りだす。
コルト
街乗りの速度では、ゴツゴツ感が気になる人がいると思う。収納が少ない。走り出すと五月蝿く静寂性に劣る。
ラクティス
ハンドリングはスカスカした感じ。運転席からの視界の広さは外観からすると期待外れ。
エンジンはいつものトヨタのモーモー唸るエンジン。 後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない

これも

0-400加速テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 　 11秒89
0-400m 19秒34 　 18秒67　
0-800m 30秒15 　 29秒38
0-1000m 35秒06 　 34秒27

騒音テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンRスティングレーTS
40km　 57dB　 58dB
60km　 60dB　 62dB
80km　 64dB　 66dB
100km　 68dB　 69dB
120km　 71dB　 73dB

到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 　 5秒14　
0-80km 8秒34　 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79

追い越し加速性能（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
20→60km 5秒61 　 5秒35
40→80km 6秒86 　 7秒10

こんなもんでいいか。

★売れてる車の実力診断(2009年 月間自家用車8月号)

●フィット(売れ筋グレード1.3G)
快適装備の充実度6.3,シートの使い勝手7.5,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.0(縦横比0.9),動力性能のゆとり7.3
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F)
快適装備の充実度6.8,シートの使い勝手7.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比0.9),動力性能のゆとり6.3
●パッソ(売れ筋グレード1.0X)
快適装備の充実度4.8,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.8,カーブでの安心感5.0(縦横比0.92),動力性能のゆとり4.3
●スイフト(売れ筋グレードXG)
快適装備の充実度7.3,シートの使い勝手5.3,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.5(縦横比0.89),動力性能のゆとり6.3
●マーチ(売れ筋グレード12S)
快適装備の充実度6.5,シートの使い勝手5.8,取り回し性7.0,カーブでの安心感5.0(縦横比0.91),動力性能のゆとり5.5
●キューブ(売れ筋グレード15X)
快適装備の充実度8.0,シートの使い勝手7.5,取り回し性6.0,カーブでの安心感6.5(縦横比0.97),動力性能のゆとり7.5
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX)
快適装備の充実度7.7,シートの使い勝手8.8,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比1.13),動力性能のゆとり7.3
●ムーヴ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度7.0.シートの使い勝手8.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.3(縦横比1.1),動力性能のゆとり7.0
●ライフ(売れ筋グレードパステル)
快適装備の充実度8.5,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.3,カーブでの安心感7.0(縦横比1.09),動力性能のゆとり6.8
●パレット(売れ筋グレードXS)
快適装備の充実度8.3,シートの使い勝手8.3,取り回し性6.3,カーブでの安心感6.3(縦横比1.17),動力性能のゆとり5.8
●アルト(売れ筋グレードG2)
快適装備の充実度6.0,シートの使い勝手4.3,取り回し性8.6,カーブでの安心感5.3(縦横比1.01),動力性能のゆとり4.3
●ミラ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度5.5,シートの使い勝手5.3,取り回し性8.5,カーブでの安心感5.5(縦横比1.03),動力性能のゆとり5.8

これもあったほうがいいのかな?もはや普通車とは直接比較することは出来ないレベルのようだね。

YOMIURI ON LINE 読売新聞
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09

先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。
娘はその場所にふさわしい服を着るように、車にもふさわしいランクがあると言います。
結局、娘の強硬な反対意見に押され、息子の運転でホテル最寄のJRの駅で降ろしてもらい、タクシーでホテルに行きました。
帰りは、ホテルのシャトルバスと電車を乗り継いで帰宅しました。

一流ホテルにコンパクトカーなんて、非常識にも程がある！
ホテルの格にもよりますが、TPOをわきまえることも大事でしょう。
どんな場所にもTシャツ、短パンで入って行けるという人は、自分に自信があるのではなく、空気が読めないだけなのです。
車で行ったらよかったのに、と思います。
ドアボーイや駐車係の反応を自分の肌で知ることも大切ですよ。
そうしたら、娘さんの言うことにも、納得がいったかもしれません。

一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。

あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、
若い娘さんにとっては自転車にのってホテルに行くの？っていう感覚だったと思います。
コンパクトカーで乗り付ければホテルマンも内心嫌な顔しますよ
表には出さないでしょうが

(あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、若い娘さんにとっては自転車)
娘のほうがよっぽどわかっている点

>>4
試乗中なのかな？

ぶっちゃけ持っている持っていないは、どうでもいいのだけどね。
走りがどうの話題が多いから、リクエストに答えてGTRとかなんだろうけど、よくやるよね。

GT-Rって試乗させてもらえるのかな?
普通の人はちょっと無理なんじゃないの?

スポーツカーが好きならファーストとしては別に持ってても不思議じゃないしね。

>>12
見込み客がお願いすれば同乗という形では稀にあるみたいだけど、
自分で運転＆携帯で撮影は無理だろうね。

どっかのDJのブログではGT-Rとスティングレーでの二台生活があったしね。

>>12
試乗はできるよ。

＞スポーツカーが好きならファーストとしては別に持ってても不思議じゃないしね。
そりゃそうだろ、不思議じゃない。
ただ>>3もあるし、特定のキチガイもいるし、説得力まるでなし。

>>3みたいな陳列画像を出した軽セカンド乗りなんて今まで見たことないけどね。

いずれにしてもマーチで出掛けて行ってGT-R試乗させてくれと言っても無理だな。
それにコンパクト側はたかだかフィルダーでさえ捏造だったし、過去の捏造事例からも信頼性に関しちゃゼロだよな

>>12
いつも本当に卑しくて小汚いねぇ
それは悪いトコだけ寄せ集めてキミが編集してる勝手な評価だろｗ


49 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/15(土) 00:13:16 ID:iiT/cDy9O
個人的な感想だから全く違った意見もあるとは思いますが
日を改めて二度以上乗った事のある車のインプレです
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車だが走りに関してはノーマルでも最高レベル
デミオ
街乗りからして楽しい軽快な走りでエクステリアも秀逸だが実用性に乏しく完全に前席優先
フィット
空間の有効利用がずば抜けていて積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
欠点が無いのが最大の特徴という地味さだが見切り良くトルクフルで排気量含めワンランク上の車
コルト
シートに関しては最高レベルでとてもバリューな車だが走り出すと五月蝿く静寂性に劣る
ラクティス
意外と見た目と違いヴィッツより走りは上だが後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない

>>15
そのとおりだな、捏造で塗り固められたスレだ。
ソースも２ｃｈやそこらの掲示板やYahoo!知恵袋ときているしな。

まぁもともと存在がネタスレみたいなもんだしね。
車板なのに、ほとんど車の話してねーじゃん。

>>11
>ぶっちゃけ持っている持っていないは、どうでもいいのだけどね。

どうでもよい？「所有」は最も重視すべきファクターだと思うが。
「軽コンポッキリが語る併有論(＝妄想)」「それなりの車を実際に併有
できる人の併有論(＝経験)」を対等に扱うのは無理だろう？
その意味では自腹で買えない奴も「所有」から排除すべきだけどね。
どこぞのVW乗りとか。

>>16
>>7も>>16も、どっちも都合の良い編集じゃん！

>>13
実際そんな感じだろうね、試乗させてくれと言ってそう簡単にさせてくれる車ではないだろう。
ディーラーも訳わからない奴にハイパワーな高級車のハンドルは委ねられないからね。

>>16
何怒ってるのかわからんが、前スレにあったものだよ。
いずれにせよそういう意見もあるということだろう。
ここでも別物という人もいれば目糞鼻糞という人もいる。
普通車目線、コンパクト目線などによる立ち位置の違いだとは思うけどね。

>>8
フィット、笑っちゃうほど遅いな。
エンジンも排気量デカイだけ作りが雑なんだろうな。
ターボとはいえ、実用域で排気量1/2の車に負けるってどうよ？
発展途上国製のエンジンか？「軽より大きいのに安い＝手抜き」だな。

>>20
立ち位置が違う者どうしが対等ぶって議論しちゃうのが匿名掲示板の欠陥だよな。

セカンドカーに軽を買うとしたら何を買う？
>>18
＞「軽コンポッキリが語る併有論(＝妄想)」「それなりの車を実際に併有できる人の併有論(＝経験)」
煽りばっかで、併用って語っていないような？
対等が良いなら限定スレでも立てれば？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169978030/l50
いまいち盛り上がってないみたいだけど、ここで熱く併用を語ってないで
こっちもお邪魔してあげたら

>>21
実際にフィットに乗ったことがあれば>>2がいかに提灯記事であるかがわかるからね。
あんなトロくて乗り心地も悪く粗末な作りの車が別物であるという感性を疑う。
乗り心地の良くないカローラにも遠く及ばないよ。

>>15
妙にアップの画像しかないし、多分こんな感じだったんだろうねｗ

http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-835.html
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=678598


どんな車でもガリバーなんかじゃ自転車で行っても試乗させてくれるよ

>>25
運転しながらアップ以外で撮れというほうが無理な注文だよな。
もう少し考えようよw

>>19
>7が持ってきた前スレの内容はコンパクト総合スレから引っ張ってきてるけど
すでにそこから都合のいい様に改竄してるって事じゃないですか？実際に違ってますよｗ

中古車屋で取ったような画像やGT-Rのドアップ画像にしても
軽四乗りの持ってくるネタやソースはデタラメだったり胡散臭かったりと
どうも余裕が感じられない必死さは立派なファーストカーをお持ちだとは思えませんね

>>26
なぜわざわざそんな危険運転をするんだよｗ

前スレの軽でも100キロからしか不満は無い発言のスピード違反にしても
なんで軽四乗りさんは下品な運転ばかりするかなぁ

>>26
アップするほうも大変だな、マジで持っていても>>3みたいなのがあると、信頼ゼロになちゃうし。
そもそも、いくらでもいちゃもん付けられるので、アップで証明するのは無理がある。

まぁ毎日と言わんがＩＤと走行距離付きでコツコツアップすれば、何も言い返されなくなるのでは？
それでもパパの車と言われそうだけど。

でも>>4の画像をよく観察すると２番目の画像のメーターナセルの間に
レーダー探知機?のコードらしきものが写っているんだよね。
１番目の画像の左上部にはその本体らしきものも見える。
試乗車にこんなのはまず付いていないから、個人所有という証拠にはなるよね。
コンパクト側にとっては非常に残念で歯ぎしりしそうなことだろうけど。

>それでもパパの車と言われそうだけど。
パパが買いそうな車種だったら疑われても仕方が無いだろうね。
セルシオとかパサートとか。

これまで永らくコンパクトハッチは
普通車より勝る旋回能力と
軽量による飛び出し加速が売れて来たのに
今や排気量半分以下の規格違いのＫに
ヨダレと精液を垂れ流しながら
朝から翌朝まで顔を真っ赤にレスしまくるダサダサ車に

>>32
真っ赤なIDは
ID:3MTBsy7G0
ID:Q5Z9CO910
で
携帯さんが
ID:jqndXOT+O
ID:6mSTVmkXO

ん？軽海苔が二人で頑張ってるだけじゃね

GT-RやFD、EVO、オデアブなどは親の車で片付けるには無理がある車ばかりだからなあ。
コン側のはいかにも親の車らしい年寄りじみた車ばかりだけど。

>>34
なるほど！
若いコンパクト海苔がこっそり親の車を借りてきて
オッサン軽海苔が中古車屋で試乗するって図式が透けて見える訳だな

自分が惨めだからってあんまり若いヤツらを虐めるなよー

おやおやIDつきでもない写真が本物扱いですか？
軽脳は便利にできてますなww
Rねえ。。。
どちらも家族乗せられない車だな。
で、もう一台が軽なの？ハハハ、軽フル活動ダネwネタだろうけど
エボ？オデアブ？FD？
ハハハ、Rと並べてんなよw
確かに型遅れが田舎ﾅﾝﾊﾞｰつけてはしってんのは見かけるなあw

>>35
コン側にはいつかのクラウンとか暗い車庫の奥に鎮座している極小画像の昔のピンぼけマジェスタとかもあったからねw
パサートにしても親のお下がりというのは本人もゲロ済みだよ。

>>36
型遅れといえば田舎の人が自慢している100万の中古車が筆頭だろうね。
何しろ中古なんだからw

>>30
試乗車でレーダー探知機というのは有り得ないね。
まあガリバーの中古だろうとか情けない抵抗するんだろうけどw

そういえばやっとこさ買った時点で中古の型遅れだったなんて情けない車も
田舎出身者のものだけだったかもしれないねw

>>37
いつかのってクラウンマイルドハイブリットでしょ
400万の車を笑えるほどキミは凄い車を持ってるのかい？

このジッサマは人のフンドシで相撲とらせたらGT-R並みだからなw
人間国宝級の太鼓持ち

別に褌じゃなくちゃんとそれなりの画像があれば認めるべきだからね。
コン側のは立場的に怪しい車種に怪しい画像とか、追い詰められれば捏造発覚とか、ずっとそんなのばかりでしょ。
昨日もまたフィルダーでいつもの捏造が発覚したばかりだったと思いますがねw
かの豚Ｐなんていったい何台のオーナーを語ったことやらw

>>39
型式までは覚えちゃいないが、ケツの丸い三代か四代前のやつだったよね
どんな車でも型遅れというだけで笑い飛ばすのはここのコン海苔さんの常識らしいから
それに準じたまでだよw

>>21
ワゴンＲスティングレーＴＳ 9.57
フィット1.3Ｇ 14.20

http://hamilton55.com/eco/lesson02.html

ワゴンＲ、笑っちゃうほど実燃費悪いな。
ターボつけただけ作りが雑なんだろうな。
ＮＡとはいえ、実用域で排気量２倍の車に負けるってどうよ？
発展途上国製のエンジンか？「コンパクトより小さいのに高い＝ぼったくり」だな。


しかし>>8程度の加速差でワゴンＲの方が軽いのにも関わらず
こんなにも燃費に差がつくのは何故なんだ？
車に詳しい人教えてくれ。

お尻が丸いクラウンというとこれかな?どうやら5代前みたいですが?
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/Hip-JZS141.jpg

でも古くても乗り心地や作りのしっかり感は今のコンパクトより遥かにいいだろうね。
良いものは「腐っても鯛」と言うし、反対にコンパクトみたいなのは「釣れたても雑魚は雑魚」ということ。

>>42
あの時は世代でいえば一世代前だけどグレード的には後期で登場してるから
現役で乗っていても普通だし問題ないと思ったがな。

クラウンが腐っても鯛。ﾜﾗｶｽ
ショックが抜けたら乗り心地がいいとか錯覚する程の感性だな

>>45
そうだねマイルドハイブリッドだから今から見ても2世代前だったね

それよりあの時はもうすぐ買い替え前だからと
遠慮してたのをお互いで晒せと無理やり晒させた挙句に
軽側の囃し立てた方が逃げて晒さなかったのを見て
やっぱり純粋な軽乗りの僻みなんだと確信したね

毎日のように平日昼間にID赤くしているのって無職なの？
無職だから軽海苔なのかな？

>>47
例の携帯のさもしい軽乗りが噛んでたな、たしか

>>46
そういうのは整備の範疇だからね。
いくら整備してもコンパクトは雑魚でしかないよ。

おっと、ショックが抜けたら動けなくなるという車のお方だったのかな?

>>43
リッターあたり1桁キロになると生活が成り立たなくなる方ですか？

軽は原付で坂登ると燃費クソ悪いのと一緒だね。

>>52
軽海苔が燃費良いとかグダグダ言ってるからじゃね？
カタログと税金で決める浅はかな人に>>43はアドバイスしたんだとオモw

>>49
相変わらず被害妄想の激しい爺さんだなw
いつかのクラウンと言ったのは俺ではないし上手いこと言うなあと思った記憶はあるよ。

それなりの反応を期待して貼ったのにコン側含めて見事に外しただけだったと思うがねw

じゃ、田舎っぺ大将の方か
しかし、さもしい軽乗りって書けば自分の事だと自覚してるなw

まぁ異常なレス数で土日もワンツー独占の軽側を見れば、
田舎貧乏の鬱積っぷりが一目瞭然だよなw

>>52
ばれたらしょうがないな
リッター１７、１８のVITｚ乗りだよｗｗ

ショボクレ1300だけに、経済性は優れてるな。車両価格は装備を切り詰めてまでお安くしてるし、燃費
も良い。後は購買層に見合った制度優遇さえあれば完璧に困窮救済車になれるね。
コン1500じゃ、軽ターボより燃費悪かったもんな。街乗り限定で短距離走行のチョイ乗りを繰り返すよう
な使い方だと軽の排気量の小ささが効くね。

>>56
自分も田舎の被害妄想爺さんと認識してるようだねw

エボとかGT-Rとかいかにもな車種を捏造してまで崇拝してる辺りに
世代の差というか加齢臭漂う軽四乗りの悲哀を感じるよ

その癖、周りの環境とかで一番詳しい年代のはずなのに
クラウンの型式やグレードにはさっぱりってのが軽四乗りらしいなぁ

でもよ、意外に　怖い人（ヤクザではないけど）って軽にのってるよな
俺的に、VIPカーと同じ扱い（近くによらない）

>>61
若い人のアンケートでも憧れや欲しい車ということになってるけどね、スポーツカーは。
でも実際に所有している車はコンパクトや軽がダントツなので、そこにジレンマや妬みがあるのかもね。
そもそも加齢臭を醸し出す年齢にならなきゃクラウンの型式やグレードには興味ないんじゃないのかな?
クラウンというのは車好きが一番嫌うような車だからね。

笑うところは「どっちも同じ」だの言ってるファースト海苔が揃って眼を血走らせてID真っ赤にしてる所ですかね

>>62
以外じゃないよ、
粋がり底辺へタレDQN御用達ですからww

俺は、トヨタ（笑）ってだけでイラナイし興味無い
おれの周囲は、結構乗ってるけどね

>>52
実用域で排気量２倍の車に負けるってどうよ？
そんなガソリン使ってるくせにその程度の加速？って話。
軽コンなんてただでさえガソリンタンク小さいのに燃費まで悪いと
頻繁に入れなきゃならないから面倒臭いうえに時間の無駄だよね。

フレッシュマン対象のアンケートだと、軽はグラフに表示できないくらいに
限りなくゼロに近いんじゃなかったっけ？ｗ

>>67
軽コンでそんなに走るの？もしかして、それしか持ってなくて何処までも行っちゃう２割しかいない
ポッキリの人？

>>67
昔は600kg台を引っ張ってたのを、１ｔ近いモノ引っ張らされてるんだからそりゃしょうがない
重くて遅くてダサい、オマケに割高な上に燃費が悪い
そりゃあ買わされた方も自己弁護に必死になるよ

>>70
たしかに、コンパクトはお安いな。昔800kgくらいだったのが今や1トン超だもんな。それで価格は
大して上がってないんだから中身は推して知るべしだな。それしか買えない２割の人には他に選
択肢が無いんだろうが。

今日はくそ遅いbBをぶち抜いてきましたよ。

>>71

そうだね。田舎者は買い物に「歩き」の選択肢が無いもんな。
そんな貧乏が複数台を強制されれば軽になるよな。
ワゴンRの7割がNAってのも頷けるな。

2割って何の数字？

>>68
今のアンケートじゃ軽コンいい勝負だな。
世代的には一番金を使うことに不安になる世代らしいからね。
派遣社員がコンパクトばかりだったのを見ても、乗り出し価格の安さで選ぶ奴がコンパクトに流れてることぐらいはわかるだろw

でもこのスレを見ている限りは一見スポ車には何の興味もなさようなコン海苔さんが
GT-Rで大騒ぎしているんだから、その手の車にはコンプレックス一杯であるというのは十分わかるよw
そういう車が来ればあたふたと道を譲るしかないわけだし、
実際に情けなく恥ずかしい思いを散々しているんだろうからねw

セカンド軽に乗っている時にGT-Rが来ても道譲らないの？
ファーストは同等の車持っているとか道路上で理由になるのかは知らんが

>>75
朝からあたふたと大騒ぎしてID真っ赤にしてるのはお前だろｗ

>>75
今日の張り付きMVPはあんたか
で、ファーストの車種は？

>>72
相手が安全運転を励行していただけでは？
鼻から相手にされてないよ
がきくせぇw

>>75
そろそろその派遣のソースだしなよフリーター

フリーターじゃなくて実は自宅警備員なんじゃないの？

>>67
軽海苔さんにとっては、まさにその燃費の悪さが悩みのひとつのようだなあ。
http://221616.com/doc/gain/vol51/images/crsm3000000008.gif
http://221616.com/doc/gain/vol51/index3.html

ソースは２ちゃんねるというレベルでなく、日本の三大紙にまで軽海苔＝格差社会に広がりだの、田舎の所得低下の象徴のように表現され、
軽海苔さんの、社会的評価の現実を思い知らされたがために、
一日中２ちゃんねるで数十連投するほどに、コンプレックスまみれになってしまうような、恥ずかしい黄色いナンバープレートぶら下げた軽。
ま、そんな軽に乗せられた上に、さらに、燃費まで悪いんじゃ情けなさもひとしおだろうからねえ、、ｗ

俺の軽は17-18km/Lだな。そんなに悪くない。

しかしここの軽派の真偽を嗅ぎ分ける能力というのにはちょっと感心する。
怪しいと目を付けられた奴はことごとく破綻してるからなあ。

RX8を買ったというコン海苔は別に疑われることなく、むしろ好意的に迎えれてたと思えば
車としては一見どうでもいいようなフィルダー海苔が目を付けられて破綻していたからね。
例のスレごとに買った車が違っていたというM5海苔の大恥といい、やっぱ不自然な奴というのは雰囲気でわかるんだろうね。

>>69
ポッキリの2割って何の数字？

>>75
案外以下のようなアンケートが現実に即してると思う
彼氏／夫に乗ってほしい車は？ (2008/10/01)
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8114.html

軽自動車と分かり易いスポーティカーは嫌みたいですよ

>>84
貧民田舎者のアイデンティティをかけた執念だよなw
ネタミってのは汚いもんだ

そんな訳で本日の必死な人TOP３

１位　ID:6mSTVmkXO　12回（＋前スレ2回）マルシン　午前7時から22時までバッチリ常駐し貫禄の首位
２位　ID:Q5Z9CO910　 12回（＋前スレ1回）　なんでもいいからコンを叩きたい人
３位　ID:ZB9cJfOyO　　3回（＋前スレ8回）　よくわからん噛み付きたい人

今日もファースト海苔の方がトップでしたね。
目糞鼻糞な軽コン、と言いつつもその実はこの必死さと粘着ぶり。
真っ赤なIDはしっかりとその現実を照らし出していると言えるでしょう。無様で滑稽ですね。

>>85
そういうのは年代と世相によっても違うんじゃない？
ましてやこの不景気と女の意見じゃ、実際に運転する立場の車好きにはあまり参考にはならないね。

それにこちらのアンケートではコンパクトなんて欠片も出てこないようだよ。

「旦那や彼氏に乗ってほしい車」ランキング
http://life.oricon.co.jp/42194/
「奥さんや彼女を、どんな車に乗せたいか？」ランキング
http://life.oricon.co.jp/42195/?news_id=42195

基本的に女はゆったりして高級な車を好み、男は大きさや高級感だけでなく
スポーツカー的な楽しさも求めていることがわかる。
こちらにもコンパクトはまるで入っていませんな。

それだけで生活してる高速軽海苔さんww

>>86
あんたの場合はオモチャとしてお目こぼしを貰ってるんだと思うぞw

>>90
あらら、中古ってしか突っ込みどころがないじゃん
それも新車を偽ってバレたってんじゃなく自己申告で言ったのを
唯一の突っ込みどころだとばかりの恥知らずw
フランス車なんて中古をゆるゆる乗るのが一番なのにね
連休家族で海外逝って遊んでる間に、元新車だが物持ちのいい田舎っぺ大将は
ここに張り付いて大暴れ。どっちが生活としてゆとりがあるのかね？
こういうのをライフスタイルっていうのよ

軽ポッキリさんは中位以上の普通車とコンを比べさせ、
自分を棚に上げる、そしてなぜか態度がデカくなる。これは異常。

>>91
中古ねえ・・・・

まあ中古はいいにしても、軽より安い車に乗るという田舎育ちの人間が
くだらん都会者気取りで田舎を馬鹿にするというのは、十分香ばしくて滑稽だと思うぞ。

さらには多数の事故歴やら、つい出てしまう言葉から伺える相当のご高齢とか
格好のオモチャネタにされてると思うがね・・・・まあその調子じゃ一生わからんだろw

>>88
流れ読んでる？
>63から若い人の憧れで欲しい車がスポーツカーってとこから始まって
そりゃないだろって>85で
スポーツカーとオマケに軽の人気の無さを分かり易く指摘したんですよ

>>93
ヘー郷里がある東京在住者なんて貶す材料にもならんほどいるもんだが
田舎者はいちいち癪に障るんだろうな。
そう言う事言うから田舎者って遊ばれる訳よw

東京でコンパクト買うのが精いっぱいのレベルの人間が
田舎に住んだらメインの普通車＋嫁・通勤用に軽を買うのが正解。
どっちも同じレベル。

>>85
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

>編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
>全員:軽自動車はちょっと…。

堅実であるのは良いけど、全員一致で「男で軽なんてアリエナイ」
ってことか？w

田舎者ほど誰も聞いてもいないのに色々ひけらかすんだよ。
連休で海外なんてことは前にも言ってたようだが、要するにそんなどうでもいいことでも
言いたくてしょうがない言わなきゃ気が済まないというころが田舎者たる所以。
こればかりは都会育ちには理解出来ない一面であり、田舎者の感性が非常によく出ている点だよな。
育ちの悪い田舎出身はこれだからすぐわかるw

>>96
そうそう同類なんだよな。
それを齢四十の田舎貧乏が、自分は上位と勘違いしてるんだ。
年代物のガキ向け安スポーツと軽ごときで(藁

言わなきゃいいことも言わなきゃ気が済まないからマルシンなんて名をいただいてしまうんだよ

そうかい？
コンパクトカーなんてマルシンハンバーグの例えそのものじゃないかw
ま、それがご馳走で別物という奴がここには沢山いるようだがねw
イシイと混同してついマルイシと言ってしまい、慌ててマルイシは自転車だったと
誤魔化していた田舎爺さんには笑ったが、それだけその手の商品には馴染み深いというわけだなw

>>99
良いものは「腐っても鯛」と言うし、反対にコンパクトみたいなのは「釣れたても雑魚は雑魚」ということ。

粗雑な作りの車の正味期限はいいとこ最初の車検までだろうね。

粗雑な車は軽もコンも一緒なんじゃね？
で、ここの軽＋普通車併用の人はセカンド軽に乗っている時に
GT-Rやらその手の車が来た時に道を頑として譲らないのかい？

●コンパクチ君の泣き笑い大冒険
1.「これで高速の移動も旅行も楽だ！」と言ってるが、よく考えたら乗ってくれる彼女も友達もいないことに気づいた
2.「RS」や「ライダー」と付いてるだけで、スポーツカーとタメを張れると思い込んでいる。
3.白ハンドルカバーは、ドレスアップの第一歩だ・・・と信じて疑わない。
4.まだ買ったばかりなのに下取り価格を大幅に下げられた。
5.信号で、隣のレーンにユニクロな家族満載の同じ車が並ぶと、なんだか泣けてくる。
6.ホームセンターの駐車場が埋まってたので堂々と軽のスペースに停めた。
7.ブルーのネオン管を付けたら誰も近寄らなくなった。
8.アルミより鉄っチンがカッコイイ・・・と思い込んでやまない。
9.なぜかスポーツカーと軽ターボにライバル心を燃やす。
10.「俺のは1300ccだから速いぜ！」と言ったら後輩に笑われた。
11．軽専用タイヤを履くことは、意地でもプライドが許さない。
12.同じ車種の営業車が信号で隣に並んだら、そっちの方がグレードが上だった。
13.登坂車線で一気に右に出て軽ワゴンを抜こうと思ったら、ずっと隣に並ばれたまま登坂車線が終わってしまった。
14.「4ドアは便利だぜ！」と言ってるが、誰も乗ってくれない為、自分で乗り込む時に無理矢理後部ドアから乗り込んでいる。
15.みんなで野外バーベキューをする事になって、自慢の”コンパクト”で颯爽と乗り付けたが何故か友達は乗ってくれず、道具を満載させられて、行きも帰りも一人ぼっちだった。
16.「コンパクトは使い勝手がいいぜ！」と言ってるが、その「使い勝手」がなんなのか自分でもよく理解できていない。
17.運転席がミニバンと比べて中途半端に低いせいか、スポーツカーに乗った気分だなと話したら同乗の弟に笑われた。
18.同乗者を退屈させまいとしてＤＶＤナビを入れたが、今までに使ったのは、買った当日自分でエロＤＶＤを見ただけだ。
19.今の時代は燃費のいいコンパクトが最高なんだぜ！」とドライブ中に散々隣の同伴出勤の女に自慢をしてたら、隣に高級車が並んだだけで急に黙り込んだ。

>>102
＞釣れたても
＞正味期限
落ち着けよ。何ファビョッてんの？ｗ

　　 ∧＿∧　ねぇねぇ、セカンド軽に乗っている時の気分ってどうなの？
　　（　´∀｀） GT-Rに道も譲らずに追い越し車線を延々走るの？

みなさん普段は普通車で高速走っているのでコン海苔さんのように逃げまどう気持ちはわからんだろうねw
どちらかというとコン海苔をおっ払ってる立場だろうしw

　　 ∧＿∧　　ねぇねぇ、なんで107の文章って語尾が「だろう」って推測なの？
　　（　´∀｀） 　107当人はそのみなさんの中に含まれないのはどうして？ｗ

マルシン君はティーダで高速を走るんだよな･･･

>>105
100万の車に10年10万キロも乗るんでしょ?
10年前のワインと10年前のワンカップじゃ世間の扱いも違う罠。

コンパクト＝ワンカップwww

確かに貧乏人の酒、車という感じだなw
せめて発泡酒ぐらいにしといてやればいいのにw

10年経ったらどうなってるんだろうね(^_^;)

>>109
高速長距離なんて走らんよ、遊び用の荷物積もうにも畳んだシートの段差が酷くて使い物にならないからね。

>>107
普通車でしか高速は走らないって言う割りには
軽四で100キロ程度は不満無しとか80キロまで一気に加速なんて言うし
支離滅裂というかもう軽四しか持って無いって認めたらいいのにｗ

マルシンの一日の行動

年寄りだから早く寝る

10時以降のレスは早起きの年寄りだから早朝に見て
ハゲ頭から湯気出して顔真っ赤、さわやかな朝に報復の汚物のようなレスを吐く。

それを知ってる暇つぶしのコンパクト側におもちゃのように遊ばれて
ハゲも沸点を超える。

で、一日汚物をはき散らして生産性も何も無く年を重ねる。

ｶﾜｲｿｯｽ

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

マールシン、マールシン、
ハンバアグー♪

最近キューブ・クラウン・エルグランドで高速のったんだけど、キューブだけ90�`辺りから車が宙に浮いてるかのような感じで怖かった

>>112
あれは速度の問題の話をしただけで、誰も軽で高速走れとは言ってないからねw
それより快適な普通車持ってりゃ軽コン優先で高速走るわけないでしょうに。
読解力ないんだなw

それだけの軽で高速走ってるのをよく見るよなぁ〜。
ココの軽海苔と一緒で100km/出れば、ポッキリでも良いって考えなんだろうなｗ

マフラー珍脳房とコンVS 軽板の軽乗りは思考が一緒ですねw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253217892/l50

>>117
軽四輪で不満を感じる速度を訊ねられて
少なくともこんな言ってる様じゃ言い逃れできませんよｗ
自慢の愛車の軽ターボで高速を飛ばしてるんでしょ？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/09/26(土) 20:16:45 ID:dSpbZjAZ0 [sage]
>>784
普通は100キロ〜じゃない?
80キロぐらいまでは一気だから特に問題はない。
NAだとヴィッツの1000cc同様にそこまでのかかる時間が不満になる。
よってターボ推奨。

>>120
それは俺のレスじゃないだろ、低脳w

Wikipediaでもこう言われてるぐらいだから軽コンで高速は走るべきじゃないな。
ぶつけられればミニバン相手でも一発で即死できるよ。


国内向けの一般モデルでは、ドライバーを女性前提としている車種もあり、中低速の市街地走行を前提として設計されている。
高速を出すと安定しない傾向にある。
国内向け車種では基本的に街乗り用として設計されていることから、上級小型車に比べ連続長距離高速走行では疲労が蓄積する。

よくコンパクトが前が見えないからか、必死になってトラックを抜こうとしてるけど
抜いて追突されたら元も子もないのになw
流れも読めず、ろくに加速もしないくせに追い越し車線にノロノロ出てくるから困ったもんだ。

>>123
一度フロントガラスへの飛び石直撃を食らってみろ。
NA軽に乗っててもトラックの後ろは走りたくなくなるぞ。

>>121
尻尾だして俺はヤってない、言ってないか…
まるで犯罪者の言い逃れのようだなｗ

>>122
喜び勇んでかわいいけど
それはwikiって言っても要出典のネタだよね

さらに後ろに下がればいいじゃないか。
軽/コンでトラックの前を走るほうがよっぽど危険。

今や軽自動車叩きだけの業者スレ

>>125
君が聞く耳持たずにこうなるのは一向にかまわないけどね・・w


Lクラスミニバンどころか同社のセダンとぶつかってもこのザマ。。。
http://www.el30.net/archives/09041501.jpg

>>127
偽装セカンド軽海苔が逃げたからねw

偽装なんてコン海苔さんにしかお目にかかったことはないけどねw
つい先日もフィルダー偽装が発覚して逃げたばかりだっけかw

>>128
IDを確認してみなよ

パソコンと携帯とを間違えてレスしてるぞｗ
1人２役も大変だな、何か悲しくなってきたよ
色々あるんだろうけど頑張んなよ

俺と勘違いしてるのかw
wikiに対してじゃないの？
被害妄想もここまでくるとなw

>>130
偽装セカンド軽海苔さん自首乙ww

因みに偽装フィルダーは原付海苔w

つうか>>120で指摘してあげてるのになw
俺のレスならその前後にあるだろうに、ショボいのは車だけにしとけよw

ところでベストカーにもコンパクトvs軽のページがあるが、
サイズの小さい側が上級のメカニズムや装備を持つと書いてあるな。
ターボ軽は部品点数から生産コストもコンパクトを上回り、
上級グレードだから装備も充実しているとなっている。
小さなボディで維持費も抑えられるので複数所有世帯では使い勝手でメリットがあるが、
逆にポッキリ世帯では動力性能目当てでコンパクトのほうがメリットがあるという判断だ。
コンパクトは諸経費を考慮しても得な場合が多く、特にフィットＧの予算では
5万＋してもライフターボは買えないってさ。
貧乏なんだからコンパクトのみがいいんじゃない？というこのスレの意見にほぼ近い内容だな。

お ま え ら ま だ や っ て た の か ｗ ｗ ｗ ｗ

普通車プラス軽の人がうらやましい

まとめると重くて遅い、超ダサい、燃費悪い
しかも足としても割高なんだったら、最悪だな
軽ターボをセカンドに使うのって「馬鹿です」って札付けて歩いてるレベルじゃん

けど軽にコンと同じだけ、金掛ける奴がいるか？
どんだけ軽好きなんだよ

>>139
フィット、ヴィッツ、パッソ、デミオだったらOKなのか。それしか持ってなかったらかなりショボクないかい。
軽ターボが「馬鹿です」ならコンパクトポッキリは「カシコイショボクレです」かな。

軽コンのESPの装着率の低さを見れば、買い手の民度が伺えるわな。
特に軽の装備率の低さは異常。
ブルーのLEDですらオプションであるのに、ESPはない。
｢ご近所の買い物だから｣と言い訳しながらブースト計はつけるような、
田舎貧乏のずれた感性にメーカーが付き合った結果がコレかw

ドンキに行く用の軽が欲しい

セカンドファースト関係なく　くらべれば、誰が見ても軽は劣る

なんでここの貧乏人は軽は普通車をもってるから強いみたいな
小学生レベルの事いってんの？

良く恥ずかしくないね
単純に比べるスレかと思ってみたら気持ち悪いぐらい嫉妬してるね
特にＩＤ真っ赤になってる人とか・・・明らかに貧乏人オーラが見えてますよ。

>>144
軽の劣り具合というかコンパクトの優り具合が制度の優遇の差に比べると小さいんだろうね。だから
新車販売の4割超が軽自動車、コンパクトは残り6割の登録車の半分にも満たないっていう使い手、
市場の判断になっているかと。コンパクトが車のお粗末さ、情けなさに見合うランニングコストになれ
ば市場の支持を得られるだろうね。

軽ポッキリは型落ち軽を愛でて、
税金安い分金かけてるのばっかりでしょw
セカンドならそんな情けない事はしない、ターボも要らない。

ここの軽脳＝型落ち、黒スモーク、扁平タイヤ、エアロ、珍音、内装飾。

の軽に乗ってるんだよね？スゴ〜イww

粘着業者スレ

>>146
ファースト、というかそれ１台の宝物でも金掛けないのがコンパクチポックリの本領だからなあ。
装備も切り詰めて情けないショボクレ1300なんだが、当人にとっては軽よりマシなだけで堂々たる
普通車らしい。アハ。

やっとID:avk08KvV0にレスがついた。

セカンドがおもちゃ感覚じゃ駄目なの？
家は軽の方が全く汎用性無いけど？

ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1169890.jpg

でもこんなの見ちゃうとこれで高速や長距離を走る気にはなれないな。
自爆でこれなんだから相手がいたらさらに酷い潰れ方だったろう。
普通車に比べて壊れっぷりが酷すぎる・・・・

運転席は無事に見えるけど

軽だったら全員死亡だったな。

>>新車販売の4割超が軽自動車
複数台強制のイナカモノと格差社会が織り成すファンタジーだねｗ
ユニクロが売れるのといっしょで。

軽をいかにも良いように宣伝してるのも問題。
「家に居るより家族だね」「更にゆったり快適空間」
「タントの男」「これぞ最強ワゴンだ！」無理があるよ・・・

和やかな家族は軽で出かけて軽で高速なんて乗りませんww

やっぱ確信した。こいつはいつもの無職だ。

>>153
居住空間は守られているね
なにか問題でも？

>>153
紙くずだな

>>153
これじゃあ車種もわからんぞ。おまけにこんな画像をわざわざ編集してアップロードする
あんたの神経もわからん。

所詮軽　激薄鉄板採用

中身はどうせろくな＜連中＞が乗ってないんで問題ありません。

>>153
このスレで散々コンパクトは安全なんだと言ってたフィット海苔じゃないか・・・｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･。

>>159
偽装P君です。

サイコロみたいになってる軽のクチョンパな写真も知っているが、
要は事故り方次第、、　写真貼るといちいち貧乏人が吠えそうだから保留にしとく


所詮軽だよ　なにを言っても税金が安くなるだけの物、
以下であって以上はないね。

ケータイとパソコンで大変だな

セカンド持って無い奴が自分目線でセカンドならこうだなんて、笑かすなよw

いつからこのスレはセカンドカー対決になたんだよｗｗ
なんでこう軽脳は小さいかねぇ・・・　笑かすなよｗｗ

軽もコンもファーストになり得ないんだから、セカンドカー対決になるのは当たり前。

ﾘｯﾀｰ3気筒のiQですら普通車なのだからファーストカーになり得るという評価だが
軽は、クルマモドキだから、なり得ないな。>>2の通り、

待ち乗り以外はせずかつ２人より多く乗ることはないって人ならファーストでもいいんじゃね？

そうじゃないならiQなんかファーストになるわけがない

>>170
そりゃそうだ、軽/コンがファーストというのは経済的に何か問題を抱えているわけだからね。
セカンドとして考えれば用途も限定され、それに対する優劣も違ってくるのは当たり前。
ポッキリだとろくに出来もしないことをあれこれ望むから、
結果的にピントのボケたしょうもない車で満足しているつもりになる。

>>174
そういう台詞はサラッとファーストを提示してから言わないと失笑しか生まれないぜオッサン

俺も気に成る
都市または都市近郊でセカンドが汎用車ならファーストは何なんだろ？

>>164
軽乗りさんは知らないだろうけどクラッシャブルゾーンとセーフティゾーンってのがあるんだよ

>>174
自己紹介？

コンパクトの安全性と言っても軽に毛が生えた程度。
それで高速や長距離突っ走ればそれだけリスクも高い罠。
元々が中低速の短距離用に作られてる車だろ。

>>177
運転席が多少原形を留めていても中の人が死んでいたらセーフティも何もない。
ドライバーもクラッシャブルゾーンの一部なのか?

>>176
汎用車との組み合わせでメリットが大きいのは
ミニバンやＲＶ車やスポ車などの特徴のある車種かな

例えばセカンドヴィッツでファーストクラウンというのは
重なる用途と補えない用途が大きく最適ではないような気がする
個人所有であっても家族が同時に使うことを前提とした組合せだな

>>178
事故のほとんどは自宅の近くで起きているんだよ

>>181
確かに、超過速度で危険度は上がるだろうけど
長距離での危険度は車種よりもドライバーの問題だな
疲れにくい車種があっても運転で疲労しない人間はいない

うっかりや過信が事故原因のほとんどだというし
走りなれた近所というのは無意識で気が緩みやすいしね

>>180
そういう組み合わせは嫁の車というパターンだろうね。
かの田舎爺さんも個人では単なる中古外車ポッキリ。
BMWサイトのセカンドも大部分はワゴンタイプだったし、個人の組み合わせとして
セダン/セダン、スポ/スポ、RV/RVなどはファースト/セカンドとしての効用はない。

ところで、軽の燃費があれほどカタログ値と違うのは
市街地を10km未満しか乗らないユーザーが多いからなのか？

幹線道路をすごい勢いで加速して車線変更を繰り返している軽を
運転中によく見かけるが、あれは全体としては特殊なんだろうか？

効用ねぇ。
俺の知ってる限りで個人のみ使用のセカンドとして軽コンを買う人は
ファーストを通勤に使うのがもったいないから走れば何でもいいって感覚でを買ってるな。
組み合わせとか気にしてないように思われる。

旧型マーチや２世代前のワゴンＲ、ムーブとか今にも壊れそうなのばかり。

通勤に使えば過走行にもなりやすいし
ランニングコストを考えれば中古車も魅力だろうな

今後の軽はサイズ規格だけではなく重量上限を設けたら
自然に燃費も向上するし軽の存在意義が高まるだろうな

通勤目的じゃ無いって前提で何だろうと

>>179
多少じゃないだろキミが知らないだけでそういうモノ

死亡原因は後席の二人が前席の二人を巻き込んで
フロントガラスから投げ出されたからだよ。

80キロ以上での衝突でセーフティゾーンを残してるんだから優秀。
軽四だと後席に誰も居なくてシートベルトを装着していても死亡してたと思うよ

>>187
セカンドをもってないから語るなといわれそうだけどｗ

コンに足りないのは荷室と乗車スペースと実感してるから
もう一台買増しを考えるとミニバンかRV車だな
でも頻度が高くなければレンタカーで間に合ってしまうから
必要性というより趣味性で二台持ちの人が多そうだと思う

俺は、汎用性の有る普通車+玩具感覚の軽自動車なんだが、
例の彼はセカンドが汎用車で通勤は俺同様公共交通ぽいから何に乗ってるのかと

家族が多ければコン+ミニバンも必然な気もするが
やむなくミニバン一台にしてる知人はいるな

軽脳「どちらもファーストになりえないんだよ！だからコンとかありえない！」

軽脳「・・・俺は軽だけなんだけどな・・・ボソ」

オレにとっては、せめてこのくらいが「セカンドカー」かつ「コンパクトカー」なんだけどねえ。
さて、どっちにするかな？

ゴルフR 対 シロッコR…最強のRはどっちだ!?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090929-00000028-rps-ind

分かってはいたけど、「軽はムリ」なんて改めて言われるとショックなんだろうな

妄想全開だな、コンパクトなら安全で軽なら死ぬとか・・w
普通車の人間が聞いたら間違いなく大笑いだw
まあ死んだらここに来ることもないし、コン側の住民の入れ替わりが頻繁なのも安全性に関係してるのかもねw

軽ポッキリが何を言っても無駄w

>>188
ということは4人乗ってて後部座席の2人だけが投げ出されて死んだということ?
とりあえず後部座席のみ死亡のソースぐらい出そうよ、じゃなきゃいつもの捏造と言われてもしょうがない。

写真を見ると車のひしゃげ具合と壊れ具合から助手席側から電柱に突っ込んでいるのは見え見えなので
それで運転席のセーフティゾーンが確保出来てるとは言えないよね。

それにしても助手席側から電柱に突っ込むドライバーって・・・・・

>>187
通勤で割り切るなら、一度車検通したくらいの年式の背の低い軽いＮＡ軽、それのベルトをチェーンにしたのが良い。
リコールが起きる心配も少なく、高燃費、高耐久で消費材も安い。

>>193
ロケットみたいな加速や、旋回時のＧなんてのは二輪で味わうからいいよ
コンＭＴだが低排気量でも充分楽しい。
つかホンモノとか普通車の人間とか言ってるアホからキモオタ臭がして鼻が曲がりそうだ。

ちょっと調べてみたらすぐ出て来たわ。
やはり>>188の言ってたことは完全に妄想の作り話だね。

>死亡原因は後席の二人が前席の二人を巻き込んで
>フロントガラスから投げ出されたからだよ。

しかしいくら捏造ばかりのコンパクト乗りとはいえ、よくこんなデタラメを恥ずかしげもなく堂々と言えるもんだと呆れる。

ttp://www.saga-s.co.jp/news/global/corenews.0.1387225.article.html
電柱に衝突し、大学生４人死傷 ／ 北海道江別市の国道
　２０日午前３時４５分ごろ、北海道江別市文京台東町の国道１２号で、同市文京台の北翔大４年笹木雄太さん（２１）の乗用車が道路右側の電柱に衝突、大破した。
笹木さんと助手席の同市野幌町、札幌学院大４年堀卓也さん（２１）の２人が頭を強く打つなどして死亡した。

後部座席の同市文京台、札幌学院大４年渡部剛彰さん（２１）と同市文京台、北翔大４年菱沼和希さん（２１）の２人も足や腕の骨を折る重傷を負った。
笹木さんの車は衝突前、前方を走っていた札幌市厚別区もみじ台、会社員水口信義さん（３９）の乗用車にも接触したが、水口さんにけがはなかった。
江別署の調べでは、現場は片側２車線の直線道路。笹木さんの車は前方の車を追い越した後、さらに前方の２台を追い越そうとしたとみられる。
同署は追い越しの際にハンドル操作を誤った可能性があるとみて、詳しい状況を調べている。

>>197
又々そっちの勇み足だなｗ

http://www.police.pref.hokkaido.jp/info/koutuu/anzen_jyouho/anzen-jyouho210821.html

http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/79280E8B-1A20-47DB-BD11-6F0F56755D3E/0/TaroH20panhu.pdf
　　�B前席のシートバックに激突し、前席の乗員をエアバックとシートの間に押しつぶす
　　�C前席の乗員の頭部に激突し、脳に損傷を与える
　という具合に、シートベルトを着用して助かっていたはずの前席の乗員に、重大なダメージ
を与えることになるのです！

やっぱコンパクトでフル乗車してるんだw

軽脳はやはり馬鹿だなぁwww
後部座席の二人が死んだなんてどこにも書いてないだろ>>188
妄想、作り話、捏造って、一人でファビョりすぎだってw


>>201
21歳大学生相手に優越感www
かっこよすぎwww

フィットなら４人乗車は普通に出来るだろ、軽じゃないんだからｗ
感覚が変だぞ軽のりはｗ

４人がフル乗車という感覚がまさに軽脳

　�B前席のシートバックに激突し、前席の乗員をエアバックとシートの間に押しつぶす
　　�C前席の乗員の頭部に激突し、脳に損傷を与える
　という具合に、シートベルトを着用して助かっていたはずの前席の乗員に、重大なダメージ
を与えることになるのです！

これが今回の死亡原因だとはどこにも書かれていないようだね。

>死亡原因は後席の二人が前席の二人を巻き込んで
>フロントガラスから投げ出されたからだよ。

これはあくまで憶測であって単独で飛び出た可能性も十分あるので、
前席の二人が巻き込まれたことにより頭を強打したというと証明にはならない。
よっていつもの都合のいい詭弁。
事実は前席の二人がぶつかって死んだということだけなんだよね。

>80キロ以上での衝突でセーフティゾーンを残してるんだから優秀。

これも助手席から突っ込んだオフセット衝突だからたまたま残っていたにすぎない。
よって都合のいい妄想の部類。

そんな熱くなるなって。
軽が安全になるわけじゃないんだから。
コンVS軽スレでコンパクト単独の死亡事故だけを議論してもしょーもないでしょ。

>>153
しかし、この事故、偶然かメーカーが意図したのか分からんが、
エンジンが落下している為に、これだけ居住部が確保されてる可能性があるな。

いやあコンパクトはセーフティゾーンが確保されてるから安全だみたいに
相変わらず脳天気な御都合主義ばかり言ってるからね。
軽も危険なのは当然だが、問題はそういう危険な車で何でもこなすことにあるのでは?

軽のりって総じてバカだな、そりゃマルシンってあだ名が付くわｗ

事故起こせば死ぬときは死ぬ一般道、高速関係なくね。
そもそも安全性を気にする人は軽コンなんか乗らないと思うよ。

>>210
>そもそも安全性を気にする人は軽コンなんか乗らないと思うよ。

安全意識が低いのは同意だね

>>205
>これはあくまで憶測であって単独で飛び出た可能性も十分あるので
ベルトしていて単独で飛び出したとすれば、もうコンパクトとかそういう問題じゃなくなるよ。
仮にそうだとすれば、コンパクトというくくりより、メーカーの安全性を問わなければならない。
どう考えてもベルとしていない人間が居て、それが死に繋がったとしか思えない。

一般道で後部座席でベルトをしている人は少なそうだな。
ましてコンパクトに乗る大学生じゃベルト装着は期待出来ないが
それが原因で前席の人の頭に当ったという事実証拠もない。
4人も乗った状態で無理が効かない車で無理な運転をするとこうなるという事例。

衝撃の反動で前席シートを押しつぶし、前席に乗っていた人がSRSエアバッグとシートの間に挟まれて死亡する事故や、頭部がぶつかって重大なダメージを負う事故も多くみられます。
前席の人にぶつかり、重傷を負わせる確率は着用者の約５１倍！
（独）自動車事故対策機構調べ
http://www.anzen-unten.com/home/safe/f004.html

ここの映像見る限り後ろからボウリングの玉が飛んで来るようなモンだろ
ドライバーの死亡と無関係とは思えないけどなぁ

>>208
早トチリと論点を摩り替えるのは軽海苔の特徴なのかな？

クラッシャブルゾーンを知らない人から壊れっぷりが酷すぎるって言われたから
教えてあげただけで殊更コンパクトが安全だとは誰も言ってないと思うぞ

パンツを脱いだルパンみたいなフィットだけどちゃんとAピラーとサイドシルで運転席が守られてるだろ
日産のサイトだけど動画のあるから勉強してね
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/ZONE-BODY/

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ちょっと笑った。
誰だよｗ

若者がワイワイとコンに４人乗ってるのは普通。
若者がワイワイと軽に４人乗ってるのは結構痛い。
オッサンの軽乗りや、４人ファミリーで軽に乗って高速走ってるのは滑稽。
ココの軽脳は生涯を軽所有だけで終えるような草食貧乏性。

ttp://blog-imgs-19.fc2.com/j/u/n/junchanreport/P1010042-29.jpg

軽にしてもボルボと正面衝突してもセーフティゾーンは守られてるので
軽が危険でコンパクトは安全だというような認識は完全に間違い。

アコードと衝突すればフィットのほうがより深刻な状況になるわけだからね。
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a6/bc/m2t1clsmobile/folder/724558/img_724558_15136703_0?1240060800

そしてココの若者コン乗りは
段階を踏んで普通車を新車で買う普通の人。

>>218
フィルダー乗りを語ったり色々と大変だね。

若者がワイワイとコンに４人乗ってるのは普通。
若者がワイワイと軽に４人乗ってるのは結構痛い。
オッサンの軽乗りや、４人ファミリーで軽に乗って高速走ってるのは滑稽。
ココの軽脳は生涯を軽所有だけで終えるような草食貧乏性。

そしてココの若者コン乗りは
段階を踏んで普通車を新車で買う普通の人。

新テンプレ完成ｗ

　　　　　　　原付乗り学生にもおちょくられる軽ww

無職はこいつだ。

>>217
狭い道で大してスピードも出ていない様な事故なのに
確信的に安心できるのは軽乗りさんらしいなぁｗ


後席シートベルトは命を助ける!?を動画でチェック！
http://publish.carsensorlab.net/editor/category_195/_9231.html

やっぱり後席のダミー人形は前席まで飛んでいってるね

コンパクトぽっきりの俺が言うのもなんだが
軽もコンも目くそ鼻くそ
俺が欲しい車はジムニーだったんだけど年間４万キロは乗るので燃費であきらめたよ


そりゃ、１００億あったら
ジムニー
コペン
T−REX
隼
KSR
を買う

>>218
段階を踏むつもりが職位も愛車も一生ステップアップできないダメ人間＝コンパクチ乗り

そもそも
「段階を踏んで出世して普通車と軽を両方持てる立場になった者」
「まだ社会に出たての若い者＆いつまで経ってもコンポッキリの者」
どちらが一般的に「偉い」と思ってるんだ？
ここのスレのコン乗りは目上の者に対する姿勢がなっていない。
どうしても軽ポッキリと決め付けて目下扱いしたいんだろうけど、
それは出世できない自分の現状に対する「逃避」ってやつだな。

人生で軽をチョイスする時期って、若年で免許取立てくらいしかないよな？

それ１台の車で軽コンは、いくら若くても自分で稼いでいればなし。学生で親掛かりならまだしも。

>>227
中古車アレルギーの人なら学生時代に普通車は難しいだろう。

なんでここの住人ってすぐ「乗ってる人」の比較をしたがるの？
どっちが金持ちが多いとか貧乏が乗ってる確率が高いとか関係なくね？
軽とコンパクトでどっちが優れてるか語るスレだろ
アルト、ミラ：マーチ、パッソ
ライフ、ムーブ、ワゴンR：ヴィッツ、フィット
カスタム軽ターボ：スイスポ、マーチ12SR、コルトR
ジムニーやらコペン辺りは比べるコンパクトがないから置いとくと
どう考えてもコンパクトの圧勝にしかならない
軽が勝ってるのは税金が安いことだけだろ

>>230
車に、収入のどの程度の割合金をかけるかなんて、人それぞれだからな。
おれも、車勝手から車に興味持った口出しね。
ただ、日産に知り合いがいたし、親がサンオタだったから、
なぜか日産ばかりに知識が言っていたせいで軽にはならなかったわけだが。

>>230
人の比較はしてないんじゃない。軽コンのような日常生活の便利な足である低価格スモールカーじゃ
それ１台ってわけには行かないから他の車と組み合わせて使い分けるのが当り前なんで、組み合わ
せが色々語られるのがそれ１台しか持ってない2割の惨めポッキリには人の比較に感じられるんでしょ。

>>232
句点くらい使えよ、ウザイから。

複数台ないと人並の生活を送れない田舎者。
そこでさらに軽を選ばされる底辺家族。
こんな惨めな背景を抜きにして、
軽なんて語りようがないからね。
人の比較が話題にあがるのも仕方がないね。

HONDAゼスト&ゼストスパーク
SUZUKIパレットSW&ワゴンRスティングレー
MAZDA AZーワゴンカスタム
の面でコンパクト出してくれ。

>>226
匿名掲示板で何を言い出すのやら。
そんなに敬ってほしいなら、自己紹介でもしてみたら。

>>235
日産で言うとライダーとかそのあたりに当たるんじゃないの？
走行性能まで違わないだろスティングレートか？
ちなみにノートライダーの灰スペックなんかは走行性能が微妙に違う上にハイオクなんだけど。

>>232
じゃあ複数台所有してるとして聞くけど

セダン+コンパクト＞セダン+軽
クーペ+コンパクト＞クーペ+軽
SUV+コンパクト＞SUV+軽
ミニバン+コンパクト＞ミニバン+軽

になると思うんだが、どんな車の組み合わせなら軽がコンパクトに勝てるんだ？
軽専用駐車場に停められるからか？

まあ少なくとも足車と普通車とを併用している人間にコンパクトポッキリが勝る部分は
万に一つもないということはさすがに子供でもわかることだからなあw
軽より安い車で何から何までこなさなきゃならない気持ちって
いったいどれだけのコンプレックスを植え付けられるんだろうねw
車もお里も出の悪い奴はそれを一生引きずってるらしいからw

>>234
複数台じゃない、それ１台の車だったら軽コンなんて用無しだろ。

>>238
実際の使われ方によって組み合わせは変わるだろうが、全体としての車の使い方のうち軽コンがカバー
する街乗り、日常生活の足用途の経済性重視実用車としては道具としての評価ポイントである、得られる
効用とそれに要する比、費用対効果で軽の方が優れてるんじゃないの。使い手、市場の評価も新車販売
の4割超が軽自動車、コンパクトは残り6割の登録車の半分にも満たないということで出てるようだね。

セカンドカーは軽ってのが、軽を基準で物を考える軽乗りの感覚なんだよな
軽板覗けば軽乗りの特異な考えは分かるから、わざわざ遠征してこなくていいよ

>>242
セカンドカーは軽コンでしょ。個人的にも昨年末まではコン1500がセカンドだったし。情けない貧装備の
ショボクレ1300ではなかったけど、とてもそれ１台の車として使えるレベルには無かったな。

>>238
無駄無駄ｗ
キチ○イっているだろ？
相手するだけ時間の無駄ｗ
何しろ、こいつらは犯罪的なリアル嫌がらせ電話ができる奴らですから〜ｗ

>>244
で、結局市民として当然の行動、通報はしたのかい。

通報なんて出来るわけがない、すべては自分の創作話なんだからさw
通報されるとしたらからかわれた挙句に逆上して殺人予告までしてしまった豚Ｐ本人でしょうよw
何でいつもの別人がずっと怒っているのかは意味不明だがw

どうでもいい、目糞鼻糞

そういってるお二方が毎日毎日血眼になって書き込んでるのを、憐れみの目で見つつ笑うスレ

軽コンは無いと言いながら、
最下位軽だけを買った言い訳にしているのですね？
ソース：軽を守ってコンを叩いている。

＞まあ少なくとも足車と普通車とを併用している人間にコンパクトポッキリが勝る部分は
万に一つもないということはさすがに子供でもわかることだからなあw

分かるがそれがどうかしたのかって感じなんだけど・・・
問題は偽装で牛の上に乗った軽ネズミポッキリが威を借りている事。

>>241
それ良く使ってるけどさぁ
コンパクトはもっと売れてるよ

例えば09年合計だと
軽乗用車　873595台
普通乗用　684298台
小型乗用　922058台

8月で
軽乗用車　　83752台
普通乗用　　82127台
小型乗用　　97639台

あなたのその数字の根拠は何？

車は、そもそも象徴的な乗り物である。
例えば高級車なら、乗っている人はお金持ちの偉い人、スポーツカーなら飛ばし屋、
４輪駆動車はアウトドアが好き、輸入小型車ならファッショナブルな人、といった具合に、
車はドライバーの人物像を表わす要素を有している。

実際の運転者は必ずしもそのとおりではないのだが、
前に見たり聞いたりして作った枠に関係させて、ドライバーを価値付けてしまうのだ。
心理学ではこれを、フレーム・オブ・リファレンス（関係付けの枠）という。

・劣等感から来る行動

優越感を感じたい！
劣等感が強ければ強いほど、他人に対して優越感を感じたいという欲求が大きくなり、
自分より下と感じた人に対して、見下したような態度を取ってしまいがちです。
優越感を得るために、ブランド品などのモノに頼ってしまう場合もあります。
また、何にでも精通しているような態度を取ったり、
ちょっとした事に口をはさむといった行動の裏には劣等感があることが多いです。

・劣等感から来る行動

現実逃避！
理想の自分を思い描き、空想にふけったり、弱い自分への悩みをまぎらわせるために、
テレビのメロドラマをだらだらと観てしまう。
生産的な事に費やすべき時間が浪費されてしまいます。
例えば、２ｃｈの「( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）」に夢中の方！！！
現実逃避にはちょっとご注意を

>>250
彼の愛車は実はボンバンで、貨物車もまぜて4割と言ってるとかw

>>251
そうそう
今時クルマを馬力やコーナリングなんて要素で選んでないね普通の人は
そもそもクルマ好きってのは絶滅危惧種でしょ、都市では。
クルマなんて金さえ掛ければ、ここでいうクルマ好きが土下座するようなもの
買えるんだから教養も資質も関係ない。
がさつな土建屋やらパチ屋の親父にキミらはアタマが上がらん訳よw

女の子が青山や代官山におしゃれして乗っていくのに似合う30万の中古の塗装の荒れたフィアットパンダの方があらゆる意味で趣味だな。

>>250
小型乗用のうちコンパクトは何台ですか？

>>251
相手は引き篭もりの貧乏人・趣味妄想の２ｃｈ大好き人間
いつもどおり適当なこと言ってるだけだからｗ
聞いても意味ないよｗｗ

>>256
なんだ？ベルタ乗りか？

>>256
1.8-2Lクラスのミニバンやセダン、ワゴンが外れるね。
数は大したことないだろうけど、結果的には軽の方が多くなるかな。

ベルタ、ティーダラティオ、フィットアリア、SX4セダン

・・・これを買う人がいるのは笑えるｗｗｗ

>>256
概算でいいから自分で計算してみたら？

5ナンセダンはカローラ、プレミオ、アリオン、ブルーバード
Mミニバンはグレードによって3ナンだから微妙だけど
その他はウィングロードとエアウェイブ辺りだから数にならんだろ

>>260
自分で建てたスレにお帰りください。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253348026/

若者がワイワイとコンに４人乗ってるのは普通。
若者がワイワイと軽に４人乗ってるのは結構痛い。
オッサンの軽乗りや、４人ファミリーで軽に乗って高速走ってるのは滑稽。
ココの軽脳は生涯を軽所有だけで終えるような草食貧乏性。

そしてココの若者コン乗りは
段階を踏んで普通車を新車で買う普通の人。

これを貼ってくれと言われた気がした・・・

>>256
なんで俺が計算しなきゃならんの？
コンパクトが売れてるって言ってる250がコンパクトの台数出すべきだろ。

>>264
09年合計だと
軽乗用車　 873595台
コンパクト　87973台

8月で
軽乗用車 　　83752台
コンパクト　　85066台

コンパクトは登録車の半分にも満たないという>>241は正しかったということか

売れてるものが優れてるって考えがそもそも間違い
マスに支持されされただけで優越には無関係
日本が軽とミニバンだらけになって2ドアクーペが絶滅したのも頷ける。

>>252
田舎の税金爺さんそのものだよなあw

>>262
>263を見るとやってることが同じだということがわかるだろう？
完全に相手にされなくなった一方はフェードアウトしつつあるが、本体はねw

・劣等感から来る行動

いい歳こいた男で軽四乗り！

日頃から、公道では「黄色ナンバーの貧乏人」と馬鹿にされ、ネット上では「税金目当ての田舎の貧民」だの
と、現実を突きつけられ、２ちゃんでは車板から隔離板に追い出され、社会全体から嘲笑を受ける軽四乗り。
それによる劣等感のゆえ、小学１年生の６歳児の些細な戯れ事に過ぎないような行動にすら、過敏に反応
してしまい「6歳の小学生児童から指を差して嘲笑された」と、自己のワゴンＲごと、児童の登校の列に突っ込
んでしまう、軽四乗りらしい行動のこと。

ガリバー自動車研究所2009年調査
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0215399_01.pdf

所得が低い新社会人たちが自動車購入時に最も重視するのが「購入金額」であり
その購入価格は１００万程度が半数で、コンパクトカーと軽自動車がターゲットとなっている。
ここ数年に発売されたセダンその他は高級車ばかりで若者の手の届くものはほとんどなく
コンパクトカーと軽が支持されるのは低所得である以上は必然の結果となっている。

100万程度で買える廉価クラスがコンパクトカーの売れ行きの大部分を占めるという現実も
先行き景気不安と低所得による格差による現れというわけか・・・

>>266
反応あって嬉しいよ
パッソ足し忘れてた

09年合計だと
軽乗用車　 873595台
コンパクト　87973台

8月で
軽乗用車 　　83752台
コンパクト　　91304台

5ナンバーなら全部コンパクトなのか。
さすがコン白痴と言われるだけはある。

軽でもコンパクトでもいいからカプセルホテル以上の快適な空間を提供してくれねぇかなぁ？

軽バンを買えばカプセルホテル二人分のスペースは確保可能

いくら田舎でも、軽は男の乗り物じゃないよな？



あっ、男タントは除いてｗ

【国際】「アクセルが動かない！」 トヨタ車のリコール問題で事故時の交信記録を報道−米テレビ★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254359489/
.

セカンドカーで費用効果云々の車種選択というのはまだわかるが、
ファーストカーなのにそれらに頭を悩ますコンパクトポッキリは哀れ。

いつだったか「ファースト乗りはサラッとファーストを晒す」とか発言して、
じゃあファースト何なのって聞かれて「セカンド晒したからいいんだよ」とか訳分からんこと言って逃げ出したハゲがいたが、
あれが個人的に最悪に哀れだった

>>277
逆だよ
普通、家族も乗るファーストカーだから色々考えて車選びをするけど
基本的に自分しか乗る事の無いセカンドカーにはそんな柵は無い

キミが自分の軽四輪には頑張って燃費を考えずに走りだぜってターボを選び
嫁にはNAの低グレード軽四輪ってのとは全然違うんだよ

餓鬼向けの安スポ車に、終身軽まで強制される40代でも、
｢用途に応じて使い分けてます｣とうそぶくのが、
今、ﾁﾊﾞﾗｷﾀﾞｻｲﾀﾏの底辺の間ではナウいらしいw

自慢の普通車もセカンド軽も購入は両方中古で合計金額が
新車コン一台以下とかすっげぇ笑えるよな。

軽に対する認識が違うんだろうな
田舎の軽乗り=普通の軽、まあまあのもんだ。回りみんな乗ってるし
　　　　　　　ターボが付くと、かなりなもんだ、ターボ軽買えないからコンパクトw
軽に乗らない人=別格だねクルマも乗る人も。罰ゲームですか？

>>230
軽自動車はケーキ、コンパクトは牛丼。
どちらも、それが朝・昼・夕食の一つとして食せば惨め。
しかし夜食、おやつならケーキはアリだ。牛丼じゃ重い。
遊び心を出して上等なケーキ(軽ターボ)を買うのもいいね。

こういう「正しい評価」は、三食以外に夜食やおやつを買える
立場の人じゃないと出来ない。
「牛丼と違ってケーキじゃ飯の代わりにならん」などと頓珍漢なことを
言って失笑を買ったり、「お前はコンビニの安いケーキを一日三食に
充ててるんだろ？」と嫉妬心から火病を起こす。

だから「乗ってる人の比較」は大事なんだよ。
軽コンを論じる資格の有無に係る問題だからね。

普通車と溝が空いてＫに迫られて必死の業者工作スレ

最近のコンパクトカーは横幅が5ナン枠ギリギリ。
実に中途半端なさいずで、乗り分けのメリットが薄い。
つまりセカンドカーとしてのコンパクトカーは、
費用対効果ではなく「絶対的効用」で軽に劣る。

だからセカンドカーとしてコンパクトカーが選ばれる事は稀。

>>1
粘着連呼すればＫの人気が落ちると未だ信じている工作員

>>283
毎度ながら貧乏臭い例え、乙
嫁さんはデザートが主食で田舎のマリーーアントワネットとか呼ばれてる訳か？w

>>285
自分が住んでる田舎の貧民窟から軽で少し走ればセカンドコンパクトなんてざらに見れるよ

>>287
セカンドコンパクトはよく見るが、どう見ても「奥さん用」なんだよ。
つまり実質的には奥さんのファーストカー。

>>288
主に奥さん用でも、一家で複数台所有ならファーストカー・セカンドカーっていうんだよ。

大事な奥さん用だから、たとえ「近所の買い物用補助車」であっても、オレは軽はやめてコンパクトにしたよ。

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

>>285
一体どんな処に住んでいるのか知らんが、いまどき「５ナンバー枠ギリギリ」で問題だなんて、何年前の話だよ？
大都市では「車幅2mまでＯＫ」のタワーパークも増えてきているんだよ。知らないかもしれんが・・・。

ファーストカーは３ナンバーなので、セカンドカーが５ナンバー枠ギリギリでもまったく問題ないんだよ、ていうかそれがごく普通だ。。

>>285
つまり母ちゃんやボクちゃん用のセカンドカー軽四輪と違って
コンパクトはすでに一般的にファーストカーとして浸透してるって事でしょ

新車販売台数の1/3が年寄りや女子供の足でセカンド用途の軽四輪
1/3が幅広い年代に選ばれ今や一般庶民のファーストカーとしてのコンパクトで
残り1/3が遊びたい盛りの若者や子沢山の足でミニバンに趣味車や高級車など

で、多くの消費者に消極的なセカンド目的でしか選ばれない悲しい存在の軽四輪と
ファーストカーとして多くの消費者に選ばれてるコンパクトじゃ比べるまでもないよ

スズキは事業を軽から登録車へ大きくシフトしたし、ダイハツはトヨタの軽部門
ホンダは子会社の八千代工業で、スバルは撤退でOEMへ、日産・マツダはOEMのみ

現に企業の力の入れ様も違うでしょ
世界戦略車として開発にも大量の資金を投入するコンパクトと
ほぼ国内専用車の軽四輪じゃ話しにならんよ

セカンドカーで費用効果云々の車種選択というのはまだわかるが、
ファーストカーなのにそれにコンプレックスを滲ます軽ポッキリは哀れ。

軽コンどちらも同じ糞というわりに、ことさら軽ターボを強調するのも軽乗りの
特徴だよな。それこそどっちも同じだよｗ

恐らく型落ち軽ターボオンリーに乗ってて、
実生活で相当悔しい思いをしたんだろうね＾＾w

>>295
マルシンかw

田舎者の俺が言うのも何だが都心で軽は仕事用以外ほとんど見ないが、軽ほどでは無いがコンパクトもほとんど見ないよ
月に一、二度千代田や新宿、池袋界隈に仕事で行くだけだからかも知れんがね
横浜や名古屋、京都、大阪じゃそこそこ見る
田舎にも良く行くが、軽の多い地域は大概コンパクトも多い
九州､沖縄は軽ばかり多い
東北は知らない
札幌、旭川は軽は少ないね

>>289
世間では奥さんの車もセカンドカーというし、
大半の軽自動車の複数保有の実態がユーザー別と
いう事も知っている。

しかしこのスレは「使い分けてこそ生きる軽の効用」について語っている。
一人で複数台を専有できる一部の特権階級しか参加できないスレだ。
嫁車セカンド持ち(個人レベルではポッキリ)は失せろ。

>>292
>コンパクトはすでに一般的にファーストカーとして浸透してるって事でしょ

そりゃ一般人は車に興味が無いからな。車音痴一般人のファーストカーだから
「動けば充分」「黄ナンは嫌」「金は出したくない」で選ばれてるだけ。
でもここは趣味カテゴリの車板。車に興味のある人ばかりが集まっている板であり、
それなのにコンパクトを買うような人は間違いなく貧乏人。
貧乏人はコンプレックスや僻みのバイアスでまともな議論が出来ないから去れ。
金があるけどコンパクトなんていう奴は車に興味が無い人間なのだから板違い→去れ。

自分用にボチボチな普通車と軽ｗ
のナゾな２台所有ってどこのアフォですか？
で、そのアフォや軽ポッキリが特権階級と思っている>>298ってどうよ？

他人は知らんが、俺は軽だからセカンド維持に嫁さまも寛大に見ていただいていますよん。しかも１０年以上前のw
一般サラリーマン住宅ローン持ち３０前半には、嫁車合わせて３台とも普通車ってのは正直、厳しいです。

>>300
>自分用にボチボチな普通車と軽ｗ
>のナゾな２台所有ってどこのアフォですか？

自分用に普通車+コンパクトじゃもっと謎じゃない？
軽なら趣味を充足させる「玩具」として魅力的。
玩具ゆえに、まずまともな普通車を持ってこそ
楽しめるんだけどね。

我が家は、1stもパワーはともかく排気量もサイズもグレードダウンの一途だな
今じゃ最盛期の気筒数半分、排気量半分以下だは
まあ、たまに嫁さまに運転して貰うからダウンサイジングしたんだがね

>>299
ココの軽四乗りは本当に心が狭くて卑しく野蛮だななぁ。去れ去れってここはあんたの掲示板か？
あんた自らが劣等感と僻みの塊でイカレちゃたからID真っ赤にして憤慨してるんだろ

　>しかしこのスレは「使い分けてこそ生きる軽の効用」について語っている。
　>一人で複数台を専有できる一部の特権階級しか参加できないスレだ。

しかもなんて言ってるけど、このスレが「使い分けてこそ生きる軽の効用」なんて分かり辛くて
テンプレにも書いてないような言い掛かりは専用スレ立てるかスレタイを変更してから言いなよ
そうしたらもう来ないからｗ


俺は色んな事情で仮に軽四や安い中古車に乗っていても
「趣味」で車弄りやドライブを楽しむ人は認めるしとても良い事だと思うがなぁ
他スレ覗いて見ると洗車が趣味みたいな面白い人もいるしね

>>302みたいな田舎者って、なんで
｢電車がない不自由な住まいです。｣
｢貧しいのに家族にもう１台なんて、安い軽しか無理です。｣
って素直に言いたがらないのかねぇ？

みんな知ってて黙ってあげてるだけなのに、
それに気付けず、つい大きく出ちゃうあたりは、
まさにお山の大将って感じだよねぇ(笑

去れ！なんて言ったら、軽乗り軍団みんな去ちゃうってw
で、何と何と持ってたら、去れ！なんて面白い事言えるのか教えてくださいな？

>>304
>このスレが「使い分けてこそ生きる軽の効用」なんて分かり辛くて

「ポッキリユースで価値観」でしか語れないならこのスレの存在意義なんてあるかね？

>>305
うち、駅まで五分なんですけど。。。もちろん電車通勤だよ。
なにせ職場に駐車場は無いし、そもそも就業規則違反だし。

それでも軽を持つのは趣味を充足させるため。
たとえ休日しか乗れない身分でも、一台じゃ嫌なんだよ。
車に限らず、なんでも二台持ちたがるタイプだからね。
ま、実質的に軽はいじり＆草レース専用だが。

しかし軽四1台増やして一部特権階級とはどういう一部特権階級なんだろw
「田舎の世間知らずの集団」ことですか？その一部特権階級wってのは？

>>309
生活上は必要も無いのに趣味のための車を持てる身分＝特権階級

>>308
で、何よ？その一部特権階級の持ち物ってのは？

まさか、カプチーノじゃないよな？
一部特権階級の方w

特権階級タソは知らんが、俺はカプチーノ持ってるぉ

ささやかな、庶民の趣味をイジメないで下さいな

>>309
うちの納屋にビレルとエンジンが3機程転がってますが
一部特権階級の仲間に入れてもらえますか？
ナンバー付いて公道も使えるって中途半端なもんじゃなくてレース専用ですが
値段も軽四一台は買えますけど。どうでしょう？

>>314
>ささやかな、庶民の趣味をイジメないで下さいな

普通はそう言うよなw
この人は一部特権階級の方みたいだから、根掘り葉掘り教えてもらおうと思ってね

コンパクト一代なんてあまりにささやかすぎるよねw

収入、生活的にはまだまだ発展途上といったところだろう。

知人にいるが、フェラーリ複数+ビート+多分高級車とか
ベンツＳクラス+Cクラスワゴン+コペンとか
エリーゼ+ビート+多分輸入ハッチとかそう言う人達が金額に差は有るけど特権じゃ無い？

普通に使うならコンパクト一台って選択肢も正直有りだと思う
個人的には無しな選択肢だけどね

コンパクト一代・・・w
車の趣味もなく、ただ貧しいとそうなっちゃうのかもなw

ファーストとして通用するようなコンパクトは少なくともフィットやヴィッツみたいな安物じゃないだろうね。
それが通用すると思っているならまさに大衆車一代かとw

自分の好みじゃ無いが良く出来てると思うがな、最近のコンパクト
逆に排気量制限のままエコ対策でバイク同様、軽は、無理に一台ユーザー向けにリアシート広くして荷物スペースも無いし安全対策でくそ重い
加速も悪い気がするし
まあ、そういう市場ニーズなんだろうが、今の軽事情なら買おうと思わないな俺は

コンパクトの購買層って若年層と壮年層に片寄っているからね。
これらに共通して言えることは金がない、金が使えないということ。
壮年層はもう金もあまり使えないし、車なんて安くて動けばいいというお方が多いのでそれも納得出来るが、
若年層は出来るだけいい車、速い車、楽しい車に乗りたいという世代なので、
その意味ではしょうもない廉価コンパクトで我慢するというのは不憫と言う他ない。
その悔しさとコンプレックスから無理矢理にでも付加価値を付けようとしてるんだよ。
誰も好き好んで軽より安い車なんて乗っていないってw

お年寄り層の生活に詳しいマルシン君であった・・・

既にそんなニーズ無いと思うけどな
昔と違ってそこそこのハイオーナーカーもスペシャリティ車も無いしミニバンやＳＵＶに興味無いと選択肢無いのでは？

若者の車離れは都市部限定なのかな？

好き好んで軽乗ってる人も少ないと思うが。
軽購入理由のほとんどが>>322もしくは近所の道や駐車場が狭いって感じでは？

差は有れど、軽コン似たような事情だと思うよ
逆に地方都市でも、マンション嫌で複数台持つのに楽だから俺みたいに近郊電車通勤圏の住宅街に引越す奴もいるしね

車板にいるような人が>>324みたいな事を言うのは
金が無いことの弁解にしか聞こえない。

>>328
いいから特権階級の人はどんな車に乗ってるのか教えて下さいよ

>>329
ファーストは現行フォレスターのXt。
セカンドはコペン。
嫁は居るが、車が無くても生活できる地域だからかペーパードライバー。
つまり正真正銘の「セカンド持ち」だよ。

>>326
セカンドとして買えば軽はコンパクトなんかより圧倒的に楽しいぞ。
車体やエンジンのちっこさも「実物大の玩具」と割り切ればむしろ楽しい。

>>329
自転車　徒歩

車は社用車かハイヤー

>>330-331
玩具なら二輪のが圧倒的に楽しいけどな
人の好みによるが

>>330
それで、俺は一部特権階級。貧民は去れ！って言える厚顔がうらやまし過ぎるw

普通車+軽とはうらやましい。
俺は金がないから普通車ポッキリだよ。

>>335
貧乏人が無理して車所有しようとするからだ！！！

クルマと言う乗り物の一番下の位に位置する、底辺コンパクトカー
新車も二束三文だが、それ以上に中古車屋に並ぶコンパクトカーの安さに驚愕する
同時に、そんな貧乏人が路上に出て、一緒に走っているという事実に戦慄すら覚える
おそらく無保険のキチガイばかり
犯罪者予備軍と言っても過言ではあるまい

本来自家用車はある程度の良識と経済力のある、選ばれた人にのみ許された乗り物
間違っても貧乏人が乗り回していいものではない

>>336
何か必死だけど、軽側に言ってやってね
今まで、事故相手が任意保険未加入ってのは軽四だけだったよ
それから、軽四ってのは貧乏人がクルマ持てるように優遇税制を適用されたって生い立ちをお忘れなくw

>>300
それで特権階級(笑)なの？
俺の車一台の半値以下なんだけどw
良くまぁ2台でそこまで安くあげられたもんだ。

クルマと言う乗り物の一番下の位に位置するのが軽じゃないの？ｗ
あまりの基地外ぶりに呆れかえるがな

それにしても中古車屋に並ぶ軽だってピンキリだろうに安いのは
３万の軽とかもあるじゃないかｗ

>>331
新規格軽はツマランぞ

旧規格軽とか年式どれだけ落ちていると思っているんだ？
まさに走る棺おけ、公道で他人を車両不具合の事故に巻き込みかねない
シロモノを奨めるアフォさ加減に笑いが止まらないよ

つか、このおっさん戦前に村に1台のクルマ持ってる一部特権階級とか、ってノリだよなw

>>338
あまり威勢のいい事書いたら証拠要求されちゃうよ？ただでさえコンパクト側は詐称が多いのだから。
フォレスターターボ＋コペンの倍といったらレクサスＬＳとか高級外車のクラスだが？

そもそもセカンドだかなんだか知らんが公道で軽の乗って走っている時は
ファーストに何千万円の車両を所持していようが単なる糞軽オーナーでしか
ないんだからまずはその点に早く気がついてはやいところスクラップにしろよ
そして軽の話題をするなら、専用の軽板に引きこもっていればいい

ポッキリ貧困階級が何か言ってるな
本当にやだね貧乏にはなりたくない

車２台持ってると特権階級とか、どれだけ目線が低いんだか。軽自動車乗りの半分以上が複数台所有
だってのに。普通車の１台さえ持てない小型車のそのまた底辺のチッコイ安普請車しか持ってないと
目線までずり下がるんだな。上目遣いでブツブツ言ってる姿が目に浮かぶね。

ひょっとしたら、マルシンより年上かもしれんなw
コペンってクルマ自体ジジイがチェックのシャツに野球帽かぶって乗ってるのしか見た事無い。
久々のバカが紛れ込んで来たって感じだなw

>>345
金のある人はうらやましいねえ。
ちなみに何乗ってるの？

>>346
まぁ、自分専用で複数台持てる人は七割もいないだろうがな。

>>348
キミの貧困な妄想にお任せするよ
いつも妄想して、勝手に設定してるだろ
いつも通りヤレよ

言えない程しょぼいのか

ちなみにささやかな庶民な俺はバイクも国産だが数台所有してたりする。

>>344
そもそも、それしか持ってないんだから仕方ないのかも知らんが高速道路や他県ナンバーのコンパクト
乗って走っている時点でどう言い訳しようが単なるショボコンポッキリでしかないんだからまずはその点
に早く気がついてはやいところスクラップにしろよ。
そして車の話題をするなら、人並みの車買ってからにすればいい。

>>350
まあ、「一部特権階級」とか此処だけにしとけ、匿名で笑われるだけで済むw

>そもそもセカンドだかなんだか知らんが公道で軽の乗って走っている時は

それはもちろん軽のドライバー。
でも車の走らせ方は普通車乗りそのものなんだと思うよ、だからターボ推奨なのでしょう。
普通車の時もあれば軽の時もあるわけでみんな臨機応変に対応してると思うけど?
いつでもどこでもコンパクト乗りそのものの人とは運転もそれなりに違うだろうね。
たかだかちょっと車高の高い程度のワゴンで怖いなんて言ってる人がいるようだし・・・

>>347
コンプレックスの塊みたいな奴だなあw
軽セカンドならコペンやジムニーだろと言ってた奴らが、いざコペン乗りが来たら今度はジジイ扱いかい？
最新GT-Rが来れば試乗車扱いだし(レーダー探知機が付いてたのにねw)、
いったいどこまで人間性が歪んでいるんだろうねw

かと思えば所有してもいない車のオーナーを語って赤っ恥かいたりと、
ここのコン海苔って本当にこんな情けないのばかりなんだよなw

このスレでは、
比較的沢山居る軽ポッキリが
頑張ってコンパクトを叩いているのも事実w

と、思ったら田舎での軽相手の事故の話や保険の話から、どうやら田舎のコンプレックス爺さんだったらしいやw
やはり何語らせても染み付いたコンプレックスはにじみ出てくるもんなんだなw

匿名掲示板は「相手の社会的地位や経済力は自分と大差ない」と錯覚させるからな。スレ住人の間に厳然と存在する格差を理解できないのだろう。
自分が普通車を買えないのに、他の２ちゃんねらーが普通車プラス軽なんて買えっこない。そう決め付けて相手を同格、もしくは格下と見なして精神の安定をはかるわけだ。

>>354
そうだな、此処だけだな
誰が言ったかしらんが「一部特権階級」は、このスレらしくていい
そう思うだろ貧困階級よ

>>356
悪いけどね
GT-Rもコペンも存在を否定した事は無いよ、他の人じゃね
基本的に言ったものは、へぇそうなのね。で信じてる
例外はマルシンのティーダw
ただ、「一部特権階級」って言葉が面白過ぎてねw

>>361
やっぱ田舎ジジイだったかw
俺もC5やαなんてこれっぽっちも信じちゃいないからお互い様だなあw
しかも100万の中古に嫁車なんだろ？東京在住の話もどうだかねw

実際、嫁車ではなく自分用に二台ってのは小数派だと思うな。特権階級という表現は大袈裟だか、かなり贅沢な層だ。それに普通車、文字通り普通の車一台すら買えない負の特権階級が盾突くのも変な話だな。

おぉレスついてんな
>>343
コンパクト側じゃねぇよ。
コペンは田舎の生活軽とは違うからな。どこぞの軽乗りよか全然マシw
ただその程度で特権階級ってのがおもしろおかしいだけだw
車はS4な。
>>343は何乗ってんだ？複数台か？

軽のターボって、フィトやデミオの1500より速いのか？
かなり遅いと思うが……

自分はアテンザだよ。セカンドにソニカがあるけど嫁が乗る車なので、このスレ的には普通車ポッキリだ。自分も専有出来るセカンド軽を買って特権階級になりたいが子無し夫婦で三台は無理。

でも田舎ジジイも今まで事故歴10回で田舎で軽と3回も事故ってるんだろ？
いったいどんな間抜けな運転してるんだよ？と思うよなw
実はかなりトロいんじゃね？
死ぬ確率から考えればコンパクトを降りたのは少しは正解だったのかもなあw

>>362
なんとか必死で対抗したいようだけど、レスに無理あるよw
>>366
かなりハードルの低そうな一部特権階級だから、どうにかなるんじゃね
足場王子みたいのは無理にしてもw

>>365
そんな事言ったら、
ここの軽ポッキリ脳がまた発狂するってww

いや、ただの罵倒じゃなくてほんとの所を知りたいんだ
660じ0.5のブーストで1500に勝てるとは思えない。
者中が900弱でもな？

>>370
0-60km/hで軽ターボとコンパクト1500で6秒レベルのドッコイドッコイだね。ブースト0.5ならそりゃ遅い
でしょ。オーバーシュート0.9、安定0.75で64ps丁度くらいじゃないの。アルトワークスとかだとブースト
1キロオーバーだったね。

>>370
旧規格ならあるやもしれんが、今のデブ箱ではまず有り得ない

>>368みたいな年の取り方はしたくないもんだ

軽ターボは60km/hまでで1000ccとドッコイ、（クソ煩いが）
60km/h以上や登坂では大敗する感じです、
しかも高速域で燃費がどんどん悪化するカタログ騙し。
でもね、それだけで高速に乗って巡航してる人が、
ここには沢山居るんだよww

ああ>>367だったか
どっちもヤだが、品性下劣なのは圧倒的にマルシンか

>>373
捏造乙。実用域でノンターボのライフにも負けそうなフィットの動画をお忘れか？

>>372
とっくに50は過ぎてるらしいからねw
戦争の話なんてしてたぐらいだからそれすら想定外の可能性もあるが・・・w

事故歴10回ということでかなりの高齢者なのは大体想像付くけよw

>>371と>>373が矛盾しちゃったね
373がほんとうだと、激遅だなぁ

旧規格ワークスは今の1500と同じというのがオレの実体験なんだけど。
あくまでノーマル同志の加速のみね！
今の軽の実力はかなり低いような気がするが。
ブーストはいまのは０．５が標準じゃなかったっけ、0.75ならごめんね

>>376
いいから。お前が一番の屑だ

>>375
でました、フィットの動画！
マルシンハンバーグお気に入りのソースw

>>376
つ>>374
まぬけw

>>366
レスはぇーなw
アテンザか。渋いセンスしてんな。
ただ趣味で増車なら軽なんざやめて、
ｱﾊﾞﾙﾄ500でも買っちゃえよ。
昔セカンドでｱﾊﾞﾙﾄﾌﾟﾝﾄ乗ってたが楽しかったぞ。あくまでセカンド限定だが。
ほら、セグメントはいっしょだな。
http://imepita.jp/20091001/772020

なんかね、コンパクトは1300で軽はターボを引き合いに出してきてるから、
それは違うと、動力性能は1500で軽ときそうべきだとおもた
あと５速も選べるし、でも軽ターボの軽さは魅力だよね、ハイト系でなければコーナーリングはいいからね

雑誌等のデータは広報車だからな。あてにならんよ。特に軽より材料費がかかるはずなのに安いコンパクトは、その皺寄せでいい加減に組立てられ、設計通りの性能が出ていないことは容易に推測できる。素人が市販車で撮った動画こそが正義であり真実なんだよ。

>>377
新規格ワークスでさえ、今時の１トン超、低速度域モッサリCVTのコンパクト1500よりは60キロ以下なら
速いでしょ。一体ブースト0.5ってどこで仕入れた情報なのかね。

６秒か…
ぬやわkmくらい出てる頃だな

>>378
>>380
イヤだね、クズ同士がかばい合っちゃって醜いことこの上ないなw

とりあえず自分で何だこのクズは？と思ってレス返した奴がアルファだったのが笑えたよw

醸し出すさもしさだけは隠せないよなw

ネタ元は忘れたけど、そうか圧縮９くらいで0.75くらいのブーストあるのか
それからCVTで60迄の加速は一番弱いところをついているので、5ＭＴどうしでくらべたいね
軽には５速があまりないけどね

>>383
俺もフィットは乗ったことがあるが、ほぼ動画の加速力しかない。
出足から中間が伸びないのでどうしても余計にアクセルを踏む羽目になる。
やはり>>8に出ているように新型でさえ軽にも劣るというタイムが正解なのだろう。

>>386
おじいちゃん、もうお眠の時間よ
また、明日の朝にしたら？入れ歯外しておむつ忘れずにね

>>387
コンパクトの5MTって、ドアに○○薬品とか書いてある営業車か、黄色いスイッポとかかな。
CVTの一番弱いところって言ったって、街中で減速、最加速で一番使うところがトロイのが
CVTなんだからそれを外して何がしたいのよ。街乗り用実用車の話だろ。

それと乗り心地が最悪な。
現行でさえ路面の凸凹を忠実に再現してくれるので驚いたわw
旧型フィットは後ろに座った子供が腰が痛いと嫌がるほどらしいから相当なものなんだろうな。

いやだからCVTの最初は不得意だし、1300だし、勝負はＭＴ、0-400、1500でしたいよ。
軽のnaには1300でも負けないけどね。これは間違いない。

四国某県の県庁所在地、といっても本州の人に比べたらかなり田舎住まいのおいらだが、
持ってるのは普通車一台だな。セカンドを持つ人ってそんなにいるの？

路上でみんなフル加速してるわけじゃないから
軽NAでもほとんどの車に勝てる。

オレ田舎、一家に一代ではなく、一人一台。
だからセカンドといえばセカンド持ち
ファーストがコンパクトで、セカンドが軽(笑)
軽ターボは気になるよ、嫁に買っても仕方ないし……

>>390
サーキットの走行会の様な感じで遊んだときの実力を比べたい。
車のポテンシャルという意味で。
CVTは実用行きのフル加速が苦手なだけで使う分にはそう捨てたものではないけどね

>>396
軽側はフルスロットルのタイムで街乗りの話しだすから意味分かんなくなるんだよな
皆が同じようにまわりを睨み付けながらシグナルグランプリしてる訳じゃないのに

普通車でフルスロットルしようと思うとかなり時と場所を選ぶな。

まあ、一日中２ｃｈをやってる時点で、
こっちの方がよほど痛いｗ

貧乏軽乗りの方がよほど普通だし、
ある意味問題なしｗ

つまり車とかいう以前に人としてどうかなあ、クスクス。

個人的にＣＶＴ車多分一生買わない
何度も乗ってるがどれに乗っても加速が気持ち悪い

走行性能的に勝負になる土俵ということなら
軽NA VS コン1.0〜1.3L
軽過給 VS コン1.5L
が適当かと思うがいかが？

どうでもいい。
街中じゃ思いっきり踏む奴が勝つ。

乗ってる奴がアレな方が勝ちってことかぁ(´・ω・`)

>>402
ブーン（パッソ）の１Lとムーブカスタムが同じくらいの重量なんだが、
仮に
>軽NA VS コン1.0〜1.3L
つまり互角だとして、
ダイハツのブーン開発者って、ドンだけ落ちこぼれよ？
つーか、同じ企業として技術の併用はないわけ？
NA同士で同じメーカーで同じ重さなら、排気量が大きいほうが走行性能がいいに決まってるだろ。

コンパクトカーよりコンパクトな軽自動車

>>402>>405
この際、軽のハイトワゴンや、トラック系のパレットとかは許してあげようw
１トン越えるものあるからねw

軽NA ＜ コン1.0だよ　1.3Lなら絶対負けない
軽過給 ＜＝ コン1.5L　 かな？

ムーヴカスタム辺りなんかだと コンパクトカー対抗出来ないだろうなw

ギア比ってか最高速が違う訳だから単純にはどうかと

コン海苔はよく軽が思いっきり踏んでると思っているようだが、実は普通に踏んでるだけ。
たぶん出足で引き離されるのでそう感じるのだろうが、双方思いっきり踏んでも
結果は>>8なわけで、市街地で常用する速度域が遅ければやはりかったるく感じる。
追い越し加速でも市街地速度では敵わないので、軽ターボを追い越そうにも
相手に同様に踏まれたら抜けないという情けない車がコンパクト。
>>9でも装備の充実度やシートの使い勝手はどれもが軽に劣っている始末。
やはり倍の排気量で軽より安くて車体も大きければ、あちこち手抜きされるしかないんだよな。

ムーヴカスタムでシグナルベタ踏みっすかww
さぞ燃費もアタマも育ちも悪いんでしょうねぇw

>>410
うんうんわかったそりゃあすごいねー

毎日携帯から目を血走らせて書き込んでおいて説得力ゼロだよ

>>405
そりゃ軽よりデカイのに軽より安い＝コストダウンで手抜きなコンパクトが排気量並に走るわけないっしょ。

そんなにティーダがいやならワゴンRに換えればいいのに

>>407
軽と1.5Lじゃ比較するのは間違いだよ

軽NA ＜＝ コン1.0
軽過給 ＜ コン1.3

　

軽＝２０万で作って１１０万で売っている。
コン＝４０万で作って１２０万で売っている。

>>410
>>9はカテゴリがそれぞれコンパクトと軽自動車で違うから
同じように比べるのはおかしいよサルーンクラスよりムーヴが優れてるってのも変でしょ

>>416
原価のソースは？
ボンネット開けたり、車をリフトして下から覗いたら軽のが丁寧に作り込まれているのは誰が見ても一目瞭然だよ。
それが分からないなら貴方は車音痴。車板のレベルが下がるから書き込みを自粛して、よく勉強してから出直してくれ。

特権階級さんか
また変なのが軽の味方についたもんだな

>軽のが丁寧に作り込まれているのは誰が見ても一目瞭然だよ。
こう言いきるならそれぞれ写真位うｐして証明しろよ
軽脳の思い込みだけで通用する世の中じゃないって事にはやいところ気が付けｗ

>>420
>>416がソースを示せば済む話。

>>420
なぜ俺が無知な貴様の啓蒙のために費用と手間を出さなきゃならんのだ？
自分で見てこい。

>>417
シートの使い勝手や装備の充実なんてのはクラスに関係ないよw
あとカーブでの安心感も共通事項だな。

確かにフィットなんてボンネット開ければ無塗装部分もあるし塗装が行き渡っていない部分があるからね。
フィットだけじゃなく、コンパクト全般がそんな感じで、
マーチかキューブなんてさらに酷かったように記憶している。

丁寧に造り込まれているかどうかは、メーカー別だろうな
ただ、スズキ、ダイハツは駄目な部類だぞ？

しかしコンパクトなんかおいといて（捨て置いて）いいから、
軽のどこの何がどうなってるから丁寧だとか、オレはそっちがしりてーな。軽買いたいし

つーかどこメーカーの何が（そもそもメーカー単位なのか単なる一車種単位の話なのか）が、優れているんだ、
つー前提もないが

あと軽にしてもコンパクトにしても、「酷かった酷かった」というばかりで、
具体的にどこみてみ？とかここだよここ
みたいな話がないから、肝心なとこの話がいつもないから、
あんま参考にならないことが多いな…
言ってくれればディーラーとかその他イベント見に行った時に見るのに

例えば、もうすぐ無くなっちゃうけど、スバルの軽と大手各社のコンパクトのリアサス周りを下から見ればわかる。

作り込みなんてどちらも同じだし、価格差は重さからしてそんなもの。
あまり意味ないところで競わないように(笑)
>>415
そうですか、軽のターボはかなり速いって聞いてるので
フィトやデミオの1500なら負けないのは当たり前ですか！

>>413
コンパクトより値段が上の軽はありますが、どの軽も走りの部分で金かけてるわけじゃありませんから。

だから、走りに金をかけた軽とコン1500出勝負しろって！

ttp://www.b-ucar.com/new/bate_rank_norigokoti.htm

>サルーンクラスよりムーヴが優れてるってのも変でしょ

ムーヴの乗り心地などはどこのサイトでも評価が高いので
あまりあなどらないほうがいいよ。
レクサス ＬＳ６００ ｈＬよりグランディスのほうが乗り心地もいいみたいだし。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/6624306/

>>431
実際ストレートコースで並べて、ベタ踏み勝負とかしないと決着つかないね。
公道で抜いたちぎったでは、そもそも本気出しているかもわからない。
公道では白と黒のツートンカラーの車のことを思い浮かべると、本気になる奴は基地外。

>>432
そういうのは軽というカテゴリーでの話だろ

そう、そのとおり！
公道の話なんて、だめーー！　子供の遊び

コースでやるなら、ＪＡＦがこのクラスのレースカテゴリを作ってくれたら面白いのに
Ｎ1のルールで660以下の過給器とか1500以下とか

この程度の減税で勢いが止まってコンパクトに流れるんだから
本格的に優遇税制が無くなれば積極的に軽自動車を選ぶ人は激減するんじゃないの？

軽自動車販売、11か月連続マイナス…9月
10月1日19時27分配信 レスポンス

全国軽自動車協会連合会が発表した9月の軽自動車新車販売台数は、前年同月比5.9％減の15万6082台となり、11か月連続で前年割れとなった。

エコカー補助金制度の効果でより補助金額の大きいスモールカーに需要がシフトしており、軽自動車販売は苦戦気味だ。

車種別では、乗用車が同6.3％減の11万9743台と10か月連続マイナスとなった。貨物車は同4.3％減の3万6339台で、22カ月連続前年割れだった。

貨物車の内訳はボンネットバンが同20.5％減の3604台、キャブオーバーバンが同1.8％減の1万4516台、トラックが同2.4％減の1万8219台だった。

軽の優位性は税以外にないのは世界の情勢を見れば明らか
だからそれは仕方ない。
でも、そのなかでターボという選択肢がコンパクトの動力性能に迫ってきている。
動力性能が同じなら、おれは軽を選ぶよ
コン1500のターボを出してくれれば一挙解決なんだが
コルトはちょっとな……

>>436
そりゃそうだろうな。
>>2の通りｴﾝｼﾞﾝ・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ・乗り心地の全てでｺﾝﾊﾟｸﾄは軽ﾀｰﾎﾞを遥かに圧倒していて
もはや直接比較するﾚﾍﾞﾙにすらないからなぁ。
それで軽の税金のメリットが薄れたとしたら、軽なんて買う人はいないと思うよ。
でも逆にその方がいいかもね。
軽は国際競争の中では戦力どころか、足手まといでしかないから。

>>438
>ｴﾝｼﾞﾝ・ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ・乗り心地の全てでｺﾝﾊﾟｸﾄは軽ﾀｰﾎﾞを遥かに圧倒していて
広報車の提灯記事を連呼されたって誰も納得しないよ。
我々が店頭で買える車は別物だ。ユーザーの生の声が大事。
例えばNA軽より遅くて、子供が腰痛で泣き出すのがフィットの本当の姿。

六歳児にも指差されて笑われて、
車で突っ込んじゃうのも軽の本当の姿だしなw

まだ>>2のCGの提灯記事を真に受けているバカがいるんだw
確かCGのみフィットの加速データが動画や他の雑誌とはかけ離れて良かったんだよな。
いったいどれだけ積まれたんだろうねw
全てにおいて圧倒してるのは安いということだけだよ。
それが別物と感じられるような感性の人間相手に安物を売っているんだから、ホンダもしたたかだよなw

>>428
自分は正直ダイハツやスズキの軽は評価する気がしない。スバルだけだ。
スバルの軽はスーパーチャージャーで排気量を自然かつ充分に補いながら
4気筒で静粛性も確保している。サスも四輪独立懸架。
四独なんて普通車では当たり前のスペックだが、それを実現する
コンパクトがどこにある？輸入コンも含めて軒並みトーション(爆笑)だ。

スバルの軽が無くなったら状況は変わるかもしれないが、現状では
税金等の費用対効果を抜きにした絶対的効用の評価でも
「軽自動車＞＞＞＞コンパクトカー」だ。

外から聞いてると、スバルの軽が一番軽らしい音して煩いぞｗ

>>443
同意。４気筒なのになんでだろうｗ

いや、中でもうるさいよ、
コンよりエンジンもうるさいし、タイヤの音もうるさい

でも、４独はさすがにいい、コンもこれだけは欲しいね、
４駆なんてｲﾗﾈから、4独とターボをコンにつけてくれ

>>443
>>444
耳鼻科行け、もう発言するな車音痴のクズ。

スバル軽のエンジン音は騒音じゃなくて音楽だ。
音量は煩いかも知れないけど、むしろ積極的に聞きたい音。

コンパクトのエンジン音は音質が悪すぎる。とくにフィット。
ありゃ騒音だ。小さい音でも耳障りで街乗りですら頭が痛くなる。

スペック数字が好きだよな軽脳は
実車を運転して実際どうなのか？ってのに着目しないとな。
それが>>2で、初めから聞く耳の無い軽脳以外の人は非常に説得力がある、俺も全く同意だし。
スバルの四独がスペック通り極めていいものならその価値はあるんだろうけど
多くの小型車はそれにあったサス形式ってのがあるんだよ
フランス車はリアトレーリングアームってのが非常に多いのだけど
大衆車でもお金をかけてしっかりした部品で熟成された良いチューニングをされてる
日本の名だけマルチリンクと乗り比べてみればいい。
まったく一台の完成車としての大局的な見方が出来ず
サス形式やら革ハンドルやらアルミホイールやらスペックが目につくのが
哀れで無知な消費者ってことかな。w

>>448
>実車を運転して実際どうなのか？ってのに着目しないとな。

あまり軽を扱わない雑誌(軽メーカーの広告収入が少ない)で、
広報車を使って書いた記事なんて「最も信用ならない」わけだが。
その記事を使ってのコン擁護は無効って結論が出てるのに
何度も繰り返すなよ　荒　ら　し　野　郎。

そうそう、ちゃんと仕事しないと善意の方から会社に電話来ちゃうかもよ？

>>449
どしたの？このチンピラみたいによたった人w
昨日アジア一帯を爆笑の渦に巻き込んだ「一部特権階級」の人？w

126まで一体何を争ってたんだ、まとめないの？

>>451
>>2でまとめてあるんだけど、
税金で得してクルマでも得したいって欲ぼけ田舎者たちが許さんとw

ほら、久々の新しい軽乗りの味方だろ
マルシンもいつもみたいに尻馬に乗ってやれよ

ブレイドって４独なのかな？

>>453
それ多分マルシンがPCから

>>454
ブレイドは4独だが、スレ住民が買えない車を味方につけようと思っても甘い。
証拠要求されちゃうよ？

ホンダはけっこう裏の広報活動に金を注ぎ込むというのは有名な話。

現行のオデッセイが発売されたときに様々な媒体でコストダウンによる内装の質感の大幅な劣化や
装備がかなり貧弱になったこと、さらにはデザインが代わり映えしないことなどを批判されて
走りの面ではそれなりに良くなったものの、売れ行きもまるで伸びなかったのは記憶に新しいが、
これが半年ほどして販売成績の不振からディーラーもかなりの値引きに応じるようになり、
雑誌にも再び広告がでかでかと載るようになった。
車雑誌にも再び特集が組まれるようになったが、なぜか今度はどこもが手放しで絶賛というような
不思議な現象が起こり、ネガ的な部分には一切触れられないようになった。

これで売り上げも若干は上向いたらしいので>>2のヨイショ記事もその類いだね。

単純に信じられる人はそれはそれで幸せな人であるということですな。

誰もこの記事で初めて発見したわけじゃなくて、普段思ってる感想を代弁した記事に我が意をえたりとアンカーしてる訳でね、
クルマに疎いオバサンでも乗り比べればからだで理解するあたり前の事だよ。
否定するなら、欲ボケで舞い上がった自分の軽脳のネジを点検すべきだなw

４独か聞いただけなんだけど、
>>454になんか噛み付かれた・・・ここの軽さん怖いよ〜T。T

↑こういう無知な人を相手に書いてるわけだから一応記事の目論みとしては成功だよねw

>>458です。
↑

失礼。

言っといてやるけど
クルマ評論家も本音じゃ全員>>2と同じ感想を持ってるよ軽に対しては
それを素直に書けるか書けないかだ、問題は。
業界いろんなしがらみで動いている訳だから、校正ではねられたり、もう少しやんわりと、と推敲されたり、コンパクトを持ち上げてるどころか軽に対して普通の否定まで控えてるんじゃないの
軽に対しては全般的に提灯記事って認識の方が現実だな。

自分の言葉で比較インプレを語れるわけでもなく、いくら提灯記事をヨイショしても説得力ゼロ。
ろくに車もわからないような人間が三流評論家気取りで片腹痛いですなw
無知な奴ほど自分に都合のいいような記事はすぐ鵜呑みにする傾向がある。

>>460
何か吊る気が無いのに、
軽さんが釣れちゃうんだけど・・・

>>460
ごめん。間違い。

基本的には、軽は660cc外寸のしばりがある訳だから
その根本をネガとする否定はフェアじゃない。
つまり、「軽枠のクルマとしては」広い、快適だ、速いって書き方しか出来ないんだよ
それを直接コンパクトと比較すれば正直な書き手は>>2のような表現となる。
軽脳が軽脳の割に頑張ってるってマルシンみたいなもんだw
普通の人に比べたら足らんだろ脳みその容量が

と、脳味噌の皺の足りない人が吠えております、といったところかな？w
ライターもこんな馬鹿ばかり相手なら楽だろうねw
純粋な車としての部分を手抜きで作られても見分けがつかない奴はこうなんだろうな。
他人が賞味期限切れで手放した中古に威張って乗ってるぐらいだからこんなもんかw

>>純粋な車としての部分
レザーハンドルやアルミホイールやハリボテエアロとかですか？
不足してるって後付けブースト計付けてみたりする人もいましたねw

その「圧倒的な差」をもってしてもそれ１台の車としては情けないんだが。それ１台の車としての評価で
軽が30点、コンパクトが50点だとして、圧倒的な差があってもどちらも60点未満の不合格に変わりは無
い。軽コンのようなスモールカー本来の用途である街乗り限定の使い分け車としての評価なら点数も
変わるしね。

ま、軽コン関係なく車としてお粗末な部分が見え隠れしてれば駄目なのよね。
そこがわからないから何でもかんでもコンパクトなんだろうがなw
外車なら、東京ならと、もろ手を挙げはしゃぐ姿とダブるところがまた滑稽w

>>469
３０点じゃ赤点だろ

>>471
それ１台で長距離ドライブやら高速やら使おうと思って評価したらそうなるんじゃない。ビーチサンダル
をトラック競技のシューズとして採点するようなもの。コンパクトだと健康サンダルくらいか、やはり100m
走で走る姿は失笑ものだろ。

たとえばセカンドカーに最適な軽の車種ってなに？
数多ある車から、軽を選んだ理由もよろしく

いちばん重用なのは日産かどうかだ
ＯＭＥは認めねぇ
日産以外は車じゃない

>>473
その人、その人のトータルでの車の使い方とファーストとの組み合わせによるんじゃない。
そんな当り前のこともコンパクチポッキリだと理解できないんだねえ。
その軽を選ぶ理由なんてのは、求める効用が得られて、それに要する費用が小さいこと
だろ。軽コンは経済性重視実用車なんだから。イニシャルがお安いコンか、ランニングが低
廉な軽を選ぶかケースバイケースでしょ。イニシャルを抑えると車がどんどん惨めにショボ
クレて行くけどね。

>>466
具体的にフィットのどの部分がどの軽と比べてどのように素晴らしいのか語ってみてよ?
どうせ知識と経験足らずな自分の言葉では何一つ語れないんだろうけどね。

だから提灯ヨイショの幸せな単純無知と言われるわけ。

あてにならんかもだけど・・・
http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2009/other/0215_clk.html
http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2009/other/0215_clm.html

>>475
いくつか使い方を分類して、車種を挙げればいいんだよ
みんなに分かるように、マルシンの考えを教えてくれよ

トヨタ以外は車じゃない。

>>477
どちらもエンジンノーマルならよかったけど、残念ながらどちらもチューンだわ
たぶん！
ノーマルのタイムではないね！

>>478
自分で考えて、試しに買ってみれば。軽コンなんて最低価格帯の車なんだから。嫌だったら売れば
良いし。

軽さんが遂に弄った軽を出してくるとは・・・
http://www.youtube.com/watch?v=jltzRIh3TgU

やっぱりかあ
あてにならんでスマンかった謝る

>>475
単純な話だよ。コンポッキはファーストと軽を使い分け出来る人の存在を認めたくないだけ。本当はセカンド軽の効用を理解しつつ、格差から目を背けて逃げ続けているんだよ。

＞存在を認めたくないだけ。

そりゃあ普通に居るくらい誰もがわかる。
問題は下駄軽にしがみつくあからさまに軽ポッキリが、
ここでセカンドと偽っているってこと。

>>472
サンダル好きだねぇｗ

あからさまなコンポッキリというのはいくつもの偽装の事例から多数いることはわかっているが
軽側でポッキリなどはまずいないだろうな
そういう輩は軽板にたくさんいるんだろうから探して相手をしてもらえばいいんだよ。
けっこういい勝負なんじゃないのか？

セカンドカーに重きを置くが、セカンドカーに最適な軽自動車さえ答えらない軽乗り
軽の車種を言うのが恥ずかしいのかな

>>482
どこかの高速で、めっさ改造しまくったマーチが走っている話を聞いたことがある。
かなり速いらしいよ。赤いランプを頭に載せるのが、勝負開始の合図だ。

>>488
以前からハイトワゴンのターボ推奨と言ってるじゃないか、いったいどんだけ頭悪いんだ？
ムーヴよりワゴンＲのほうが全体的に出来がいいのは昔から変わらんようだがな。

何ゆえ街乗りオンリーの使用にターボが必要なのか？
やっぱファーストはパパ車なんだね。

正直、今の軽、コン共に俺のニーズにはあわないなぁ
広さより軽さ、燃費より速さ
年間一万キロ未満だからリッター１０も走ればいい
あと、マニュアル車がいいや
快適性とかは違う車で補完するから要らない

>>490
バカはお前だよ

マルシンはこう言っている
＞＞その人、その人のトータルでの車の使い方とファーストと
＞＞の組み合わせによるんじゃない。

使い方と組み合わせを考慮して答えろよ、文盲さん
ちなみにムーヴとミラの違いを教えてくれ、寸歩は全く同じだが荷室の広さに
違いでもあるのかな？

>>491
軽のターボなんて、ターボ分としては10万円しか違わないんだから、使用する生活圏にアップダウンが
あるかないかくらいでセレクトすればいいだけのもの。バスも走ってるような混合交通環境下の街乗りな
んてNAでも十分な場合が多いから販売台数はNAが多いけどね。

流れぶった切ってすまんが、コン VS 軽 というスレタイに沿って
ここ数日の書き込み見ると

【エンジン音】
　スバル軽＞コン（フィット）
【サスペンション】
　スバル軽＞コン
【税制】
　軽＞コン
【動力性能】
　コン1.5≧軽過給＞コン1.3＞コン1.0＞軽NA
【燃費】
　コン≧軽

こんな感じかね？間違いや追加があれば直して栗。

※いずれも　優れている＞劣っている
※ポッキリ／セカンド、オーナーの収入やら人間性については除外

>>493
お馬鹿はやっぱりオマイでしょ。
>>490は、最大公約数としてお薦めを教えてくれてる。オマイがケースバイケースのベストアンサーを
求めるなら答えはオマイが試行錯誤して出すしかない。普通車と軽コンを買ってみれば良いだけの話。

オマイ（笑）

>>497
「コマイ」の方がピッタリかな。それしか持ってない車並に。

>>496
ムーヴとミラは室内寸法も殆ど変わらないぞ？
どういう理由で、セカンド軽にハイトワゴンを薦めたんだ？
革ステか？イルミか？アルミか？
全部似たり寄ったりの軽を、さも選んだよな錯覚に陥ってるだけだバカｗ

>>495
いまだにトヨタ化したスバル信じてるんだね

>>499
ムーヴとミラが寸法で変わらんというなら、一度販売店で運転席にでも座ってみると良いよ。
それで違いが分からなければ、何でも良いんじゃないの。

>>500
トヨタ化という意味がよくわかんないけど、>442と>447 にそう書いてあったから
入れたまで。
間違ってたら直して。
軽とかコンパクトのくくりで考えるのが難しければ車種指定でもいいけど
他にも【耐久性】とか【下取り】なんて項目があっても面白いと思うんだけど
データがネエ。

>>501
税金に差の無いムーヴとミラの寸法差は無視できなくても、税金に差があれば
ムーヴとフィットの差は気にならないとか…

>>495
スバル？
あぁトヨタの犬かｗ

>>496
部落の方言で書き込まないでくれる？ｗ

軽はださいイメージがある、ナンバープレートの色が違うからすぐ分かる
街乗りなら軽で良いんだけどな

家の周辺も街乗りなんだよな

>>493
お前はいったい誰と戦っているんだね？w
>>488のお前の間抜けな質問にズバリ答えてあげただけでしょうにw
文盲以前に相手も見分けられないようじゃまるで話にならんな、国語は相当苦手だったとみえるw

軽もコンパクトも乗ったこと無い。

土壇場と独擅場の区別がつかない人は国語が苦手じゃないのかなw

無駄な人間はいらねー！
どうせ明るいビジョンなんて全くカンケーね必要ねー存在
邪魔だ　邪魔　消えろ　消えろ
お前らなんか消えてなくなった方が世の為人の為
知能がなくて実力がなくて無駄飯喰いは今過ぐ消えろ
どうせ何のクソ役にも立たないマヌケしかいねーんだからよ

というか、コンパクトカーと軽を比較する事自体がおかしい。
維持費以外はすべてコンパクトカーが上なんだから。

車体の小ささが軽の方が上

>>493
４０過ぎて２ｃｈですか〜？なかなか素敵な人生ですねｗ
リアル嫌がらせ電話ができる軽乗りってのも陰湿っすよねえ〜
普通の人はそんなことできないんもんだけどｗ
そして趣味は２ｃｈ
運送屋、P君、重心厨・・・まともな人はどんどん引退するが、おまいはｗ

セカンドカーにしたいなら
ジムニー
子ペン
コンではない

>>514
その理由は？

>>514
vsコンパクトスレに何の用があるんだ？

「コペン vs.　初代インサイト」
ファイッ!

コペンとならロードスターじゃないか？

マイクラだろ

>>519
ま、そっちのが妥当かｗ

コペンは見た目の可愛いさと2シーターオープンという雰囲気を楽しむ車って聞くからなぁ。

一昨日くらいにいたカプチ乗りの人もコペンは興味なさそう。

カプチはオープンカーとしてみる奴は少ないから。

少し前まではコンにもBe-1からフィガロというパイクカーもあったが
基本設計はK10だから、コペンの常軌を逸した本気度には適わんなｗ

たぶんコペンと比較対象になる車ってないよね。
ここにコペン乗りなんて現れないし。

コペンだけは唯一無二ということだろう

コペンも悪くないんだが、見た目の割に830kgと結構重いのがなんとも残念なところ

遂に軽ポッキリが本心を表してきたなww
初めから「ポッキリですぅ〜」って言えばいいのに。
流石全てで劣る軽ではコンプレックスしか湧かないのかぁ〜ww

ここで軽wを必死でワッショイしてるのは、
誰もが分かるが、そのまんま軽ポッキリってことが証明されたねww

コペンの売りは、旧ABCと全く違うからね
オープン機構なんかはかなり金かけてるけど、足やパワートレーンはムーブだからねぇ

軽の売れ筋グレードは，ほとんどがノンターボのカスタム系
つまり，豪華(っぽい)装備は欲しいがお金がないからコンもターボも
無理という憐れな連中が軽を買っているということがよく分かる

憐れな彼らは今日もスモークガラスフルエアロのノンターボ系で
運転席の窓から腕をぷらぷら出しつつ，必死でアクセル踏んで
パチンコ屋まで爆走するのでしょう

惨めだね。憐れだね。

ぽっきりでいいよ、
本当にいいものを一台の方がいいに決まっている。
コンパクトの1500に軽のターボが負けるなら、1500だな。
>>495
オレ、ヒマだったから一杯カキコしたんで音を除いて、オレの意見になってる
デミオやフィトの1500と軽のKeiワークスとの5ＭＴでのサーキット対決はほんとの所分からない。

軽叩いてる奴らって、軽の魅力を維持費の安さにしたくてしょうがないんだろうな。
今日、駐車場にスカイラインが停まってたが、なんだあのボンネットの長さは？
二度見したわ！日産も軽で生き延びてんだろ？
軽を否定しかできない奴らは、厨房か無免許だろ？
それから、コンパクトカーしか持てない奴よ、逆に考えて見ろ。
税金が年に３万〜の違いだけで、コンパクトが敬遠されるのは、それだけの魅力の違いしかないんだよ。

>>531
＞本当にいいものを一台の方がいいに決まっている
そうだね。それ１台なら軽コンは無いよな。

>>532
自分の意見に合わない奴は車好きとは言えない
みたいなこと書いてるとクスクスみたいになるぞ

日産も軽で生き延びてるんだってwww

>>535
それが可能なら、ケイノ原価ってものすごく低いんだねw

>>532
敬遠ってｗｗ
都会も田舎もコンパクトがたくさん走ってるんだけど。
てかマトモな脳（軽脳以外）が軽を敬遠するんじゃないの？
ここの軽だけ所有者は変な自尊心が強くて大変だねぇ〜

>>534
いやいや・・・
ここに住み着いてる人は、ほぼみんなクスクスだからw

ざんね〜んw

都会で個人の国産コンパクトって余り見ないが？きのせいか？

>>539
少なくとも、俺が東京に出張したときはよく見かけたぞ。
土日しか街歩いてなかったけどな。

場所かな？
地方都市の方が数多いように思えるけどな

都内でコンパクトはよく見るだろ
軽メーカーのスズキ、ダイハツのディーラーはあんまり無いけどな

もちろん軽は皆無
見ても他府県ナンバーだね
でも、コンパクトも余り見ないってのはやっぱり気のせいか

>>543
認識は正しいと思う　社用車以外都下行かないと殆ど皆無
と言うより車で都内出歩かないって

>>544
軽って四角いのだらけだから、広告載せるにはいいんだよね。

これが現実の田舎と都会における軽四の情景

軽海苔の本場・宮崎
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000579.jpg

軽海苔の聖地・鳥取
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000580.jpg

軽海苔の殿堂・福岡
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000582.jpg

軽海苔の罰ゲーム・環七通り
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000583.jpg

世田谷の裏道には軽ワゴン海苔もいた！
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000584.jpg

終身軽
装飾軽男子
黄軽

www

コンパクトカーしか持てない無駄な人間はいらねー！
どうせ明るいビジョンなんて全くカンケーね必要ねー存在
邪魔だ　邪魔　消えろ　消えろ
お前らなんか消えてなくなった方が世の為人の為
知能がなくて実力がなくて無駄飯喰いのコンパクト乗りは今過ぐ消えろ
どうせ何のクソ役にも立たないマヌケしかいねーんだからよ

軽自動車乗り様に土下座すれば、生きている事は許してやる！

↓の間違いなんじゃないの？ってか軽脳は基地外だったなｗ

知能がなくて実力がなくて無駄飯喰いの軽乗りは今過ぐ消えろ
どうせ何のクソ役にも立たないマヌケしかいねーんだからよ

>>495
追加。

【安全性】
　コン＞軽
【静粛性】
　コン＞軽
【内装】
　軽≧コン
【狭道】
　軽＞コン

特定の車種についてではなく平均的なコン／軽を想定した
結果です

>>548
コンパクト乗りの誘導に躍起だね。自分の言葉で語るだけで良いのに。情けない話だ。

まあ、ここには「軽海苔＝貧民だの格差社会だのと叩かれたから」と、朝から晩まで、
IDと顔を真っ赤にし、そのハゲ頭から湯気立ちこませながら、必死に連投するコンプ
レックスまみれの軽海苔ジジイがいることを、人に教えてあげたくなるのも、無理は
ない、、ｗ

ここの写真を見て、
「うわぁ〜〜これ美男美女だから何とか大丈夫だけど・・・」
と思わない方は完全に軽脳と言えるでしょう。
http://www.suzuki.co.jp/car/palette_sw/exterior/index.html
http://www.suzuki.co.jp/car/palette_sw/interior/index.html

>>553
こういうのもあるよ。スモールカーならではの悪い冗談を楽しむ余裕が無いと、セカンドでも軽コンは
乗れんでしょ。


「パリの小部屋のおくりもの」
「お気に入りたちだけに、かこまれてすごしたい」
そんなちいさな頃からの夢をかなえに、
Chambre a Paris(パリの小部屋)が、やってきました。

ttp://toyota.jp/vitz/chambre/

で、パリ化の特別装備が着せ替えシートにホイールキャプ、白いフロアマットにゴールド加飾と来たも
んだ。フランス生まれの日本の田舎育ち、ピエール・ヤマモト氏の考えるパリってところかな。

>>553

もうそうなるとノアボクの世界でしょｗ
http://www.suzuki.co.jp/car/palette_sw/exterior/img/img01.jpg

http://www.goo-net.com/carphoto/10102048_200508s.jpg

>>551
自分の言葉というのは例えば「ショボクレ」とか「ドタバタブルブル」みたいなのか？

>>554
そんなのよく探してくるな。よほどヴィッツが好きとみえるw

>>554
特に「うわぁ〜・・・」とは思わない件・・・

軽って「うわぁ〜・・・」
と思わせる空気を醸し出してるんだよね・・・
コンパクトには無い特殊能力みたいなもんなのかな？
それとも教養と常識と共に覚えたある意味偏見なのかな？
それならスイーツが自慢げに軽に乗ってるのも納得がいくけど・・・

でも軽の広告でナンバーを黄色にしないのって
ちょっとした詐欺だよねｗ

たとえば、ＧＴＲとフィットと二台所有なら、
フィットの方が良く乗るだろ、だったらそれが1stカーにならないか？

>>556
自分が所有したことのある車での経験を素直に話すってことだよ。それがあまりにショボクレてて
他人のバッチイフンドシを履き回したりするからフンドシ炎上でコゲコゲフルチンを晒すはめになる。

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　f::::::ヽ　　　　　　　＿
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　　　　　　　　　　　f':::::::;,.､｀-─ﾞ｀‐'ｰ─‐'- ､、
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　　　　　　　　　　　｀| fj`' ゝ_ ﾞ′,　　　/':!　 /:,::'／ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　ゞ､:　　　￣ 　,　 ､ﾞ′_'/ﾚ' 　　　　　　＜　　えっ・・・ドライブってこの軽自動車で行くの？
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　　　 　　　ﾉ三三三f､ |f'´￣l||三| ||＝==､､、
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>>558
＞コンパクトには無い特殊能力
だいじょうぶ。キミのカワイイコンパクチにも、ちゃーんと備わってるよ。

こんな感じか？

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto000586.jpg

男「ドライブ行こうぜ」

女「・・・黄色ナンバーかよ」

>>561
お下品な言葉しか使えないことだけは分かった。

ID:r76op+tR0　
　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／ ノ　　＼＼
　　　　　 ／　（●） 　(●）＼　 これやるから帰れ
　　　　／　∪　 （__人__）　　＼
　　　　|　　 　　　｀ ⌒´ ,-､　　|
　　　　 ＼　/⌒)⌒)⌒/:::::＼/　　　　　　　　 　,.-､
　　　　ノ　　|　/　/　 /::::::::::::/⌒)⌒)⌒) 　　／::::::ヽ
　　／´　　　|　:::::::::::/,.-‐''"´`ー'ー'ー'ヽ､._/::::::::::::::|
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　　ヽ　　 ヽ/　/　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ､::::|
　　　ヽ ＿＿ l　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　ヽ
　　　　　　　 .|　 ●　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　　　　　　　` ､　　　　　　(__人__丿　　　　　 ●　 /
　　　　　　　　　　`ｰ ､__　　　　　　　 　　､､､　　 ／
　　　　　　　　　　　　　/`'''ｰ‐‐──‐‐‐┬'''""´

>>564
ワロタw
役者も大変だよなぁww

>>567
軽コンみたいな日常生活の足をまんま撮っても絵にならないしね。オバチャンがスーパーの駐車場で
ネギの飛び出した袋をコンビニフックに掛けるところなんぞカタログにしても萎んじゃうでしょ。

今東関道で右車線を走っているフィットを懲らしめて遊んでます。

フィット君泣きそうです。

コンパクトは乗用車のカテゴリだけど軽は軽自動車という別の乗り物だろ。
レクサスとかがデカい松葉ガニで、フィットとかがワタリガニだろしたら、軽はカニカマってこと。

>>570
＞コンパクトは乗用車のカテゴリ
プッ。軽と用途も価格帯もラップする安普請のチッコイ車で一人前のつもりらしい。

>>564
でも安心
1stはあります(父所有)

>>571
登録車という真実。

>>569
やっぱ軽ポッキリはヤベェww
そんな恥ずかしい発言、レシートの裏にでも書いとけば良いものをww

軽もコンパクトも
高速の追越車線を中途半端なスピードで走るの止めろよ 邪魔邪魔w
適材適所つーもんが有んだろ

まあまあ…
ID:r76op+tR0は先週の土日も40回近くここに書き込んでいるんだし、
40過ぎのオッサンがここまで汚い言葉を使ってコンパクトを叩かないと生きていけない、
どういう境遇かある程度察してあげなよ。

>>571
仲間求めるなよ軽ポッキリ

軽自動車がキッツイって、軽乗りが一番分かってる様子だな
軽自動車なんて誰も意識していないけど、軽乗りなりの悩みもありそう

夜になるとただただ罵倒するだけのレスでスレが流れていく……

コンパクト正当化必死スレ

>>573
それだけが心の支えなんだねえ。というか、それしか差が無いと白状してるようなもんだが。
150万円もしないような装備まで切り詰めたショボクレ1300グレードが売れ筋のオバチャン
買い物車しか持ってないなんて情けない奴が白ナンバーということだけにすがり付いてるん
だねえ。

>>531
エンジン関連が両方共フルノーマルと仮定すれば
コンパクトの方が物理的に太いタイヤは履けるから
その辺で違いはあるかもね。あとトレッド幅の差も効くかも。
ミニサーキットなら最終減速比が平均的にコンパクトより低い軽が
有利かなとも思う。逆に3速辺り以上を多用する場所なら反対の結果かも。
結局は場所によるだろうな。この辺の傾向は対戦相手がコルトラリーアートと
100馬力以上にまでドーピングした軽でも変わらない気はするね。

>>580
＞コンパクト正当化

・・・・マジで軽さん頭大丈夫ですか？

ID:r76op+tR0
↑↑↑↑↑↑
いなかっぺ大将のおでましかｗ　

金の無い田舎者が1stだの2ndだの余裕ぶったところで、
どちらも安楽亭の駐車場がお似合いの安物だもんねぇｗ
コンポッキリには負けたくない気持ちはわかるけどさぁ、
『2ndに軽しか買えない田舎者ｗ』じゃあ、コンポッキリに劣るとも勝らない
いわば究極の選択だよｗｗ
こんなトコに張り付いてるけど、ジャスコに買い物は行かなくていいのかい？
あそこならお仲間の黄色ナンバーがいっぱいだろｗ

>>581
コンパクトに当たるしかない軽その一台、
敵うのは登録せずに適当に停めれる事と生活補助急の安税金だけ。

結局自分の車が世界一って思いたいんだよ。
いいじゃないか。それで。

>>587
>>517でゴング鳴らしといてそれかよｗｗ

てゆうか、下手に白ナンバーのってるおばはん、うざい。

結局、原チャリと原付二種の背比べみたいなもんだな
まあ趣味としてのオモチャ代わりには面白いと思うが
本意気で乗るにはどちらもキツイだろ

なに？白ナンバーってｗ
軽乗りからしたら、白ナンバーの方が特殊なのかｗ

>>583
図星のコンパクト正当化業者必死スレ

>>592
だからね坊や・・・
「コンパクト正当化」って何よ？
まったく、小学生よりも教養が無いのかい軽脳は？w

>>589にしてみれば、
白ナンバーに乗る人全てが憎たらしいらしいw
マジで危険な劣等感軽脳が現れたなぁww

>>585
都区内勤務の郊外ベッドタウン住まいと、盆暮れには帰省する田舎育ちの土人のどちらがアレかねえ。

>>586
終始一貫、軽ポッキリしか相手にできない敗北宣言乙。たしかにコンパクトみたいなお安いだけが取り柄の
補助車しか持ってなかったら軽ポッキリを探し出して張り合うしかないよね。でも軽の過半は複数台所有の
１台だから、よーく相手を見極めないとね。

なんだか、これまで見てきた経緯でいうと、中途半端に普通車に乗ってる女性を見ると嫌な気持ちがする。
毎日フィットネスにて感じるのだが、白ナンバーの女(熟女)に限って、意味不明な行動をとる。

立体駐車場のコーナーではスピード落とそうよと。
加速しながら入ってくる女大杉。
そういうやつに限って顔でかい。(事実)。

>>595
自分自身田舎が気にいってて
田舎っぺ大将とか呼ばれて喜んでるんだからいいじゃないか。

>>都区内勤務の郊外ベッドタウン住まい

ハハハ、物はいいようだなぁｗ
さすが『田舎暮らしの土人』だけあるわｗｗ

江戸川区の解体屋に勤める木更津のカッペくらいだろうな、ひいき目に見て

>>593
コンパクトを最高だと謳う販売工作員乙

>>599
遠距離通勤のだ埼玉あたりもアルゼ

ベッドタウン(笑)
セカンドカー(笑)
少しでも自分を高みに持ち上げようと、
土人さんが必死ダネ

「コンパクトを最高と謳う」＝「コンパクト正当化」？

・・・・頼むから粋がらずに軽板に帰ってくれww

>>601
別にどこに住もうと構わんけど
無いボキャブラリー振り絞って出した罵倒が「コゲコゲフルチン」とかだからな…

実際公道でマジで勝負してくれるのって、
白と黒のツートンカラーの頭に赤いのつけてる車か、
中に赤いランプ隠し持ってる奴ら位しか居ないのが現実だからね。
それなのに抜いたちぎった言ってる軽脳は本当に頭がおかしいとしか思えないね。

>>571
軽とコンパクトは明確に違うカテゴリーだろ。払ってる税金が違う。
コンパクトは普通車の末っ子だが、軽は違う。

>>605
そもそもコンパクトなるカテゴリーすらないんだけどね
実際にあるのは
軽−小型車−普通車−大型車
こんな感じ

軽自動車と小型自動車は法律で明確に区別されてるけど、コンパクトってのは
小型自動車の範疇で勝手に付けた呼称だからね。
サイズとか重量でおよその目安はあるけど結構曖昧。いずれにしても軽とコン
パクトは違う。

GTRのガワで黄色ナンバーだったら恥ずかしいな
見た目気にする人は中身なんてどうでもいいんだよ

>>608
法的に存在し得ないからそんなたとえは意味を成さないよ
これだから軽脳は

コンパクトの貧乏臭さは言い訳の効かない貧乏臭さにある。

穴の開いた靴下みたいなもので、それならまだ裸足のほうがマシ。

>>610
>穴の開いた靴下
靴下って穴が開くまではくの？これだから貧乏軽乗りは･･･

　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　ゞ､:　　　￣ 　,　 ､ﾞ′_'/ﾚ' 　　　　　　＜　　えっ・・・ホテルへ食事って、この軽自動車で行くの？
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軽の中古の買い取り価格がなぜ高いかって？
オンボロ軽を求めるポッキリが多いいからだよw

コンパクトの有利な点はナンバーが黄色じゃないことだけか

誰が見たって貧乏人なんだから、こんなことしたって無駄だよ。

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1171110.jpg

自演で必死にコンパクトの優越感を宣伝する販売工作員

　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　ゞ､:　　　￣ 　,　 ､ﾞ′_'/ﾚ' 　　　　　　＜　　えっ・・・みんなで海水浴って、この軽自動車で行くの？
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　　　　 　　>三三三| ｀ヽ￣＼l三|‐'‐r‐r-- '

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1171115.jpg

フィットtypeRとか・・・貧乏人の必死な悪あがきだな。

>>618
痛車乗りは全身全霊を2次元世界にささげている人間だぞ
そいつが車買う余裕あるだけでも軽ポッキリの倍の年収はあるといえる

233 ：阻止押さえられちゃいました：2009/10/03(土) 23:32:31 ID:HJkOqXYE
ムーブコンテカスタムに乗る28歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して￥21,000も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場で泣き出しました。
結局5人の女性はレンジローバーとS4に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と右折していきました。周りを見わたせば黄色ナンバーはボク一人。
ボクはもう悔しくて悲しくて・・・
とりあえず痰を舐めた後、1人で泣きながら高速を130kmの猛スピードで
飛ばして家に帰りました。

これが軽海苔だとボロクソなんだよなコンパクチョン共はw

>>620
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html

Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01

>編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
>全員:軽自動車はちょっと…。

堅実であるのは良いけど、全員一致で「男で軽なんて『あり得ない』」

成る程、コンパクトだと有り得ると考えてるんだw

>>622
>きちんと洗車してること。
職場の敷地内を走行しただけで土ぼこりにまみれる件orz

この人たちは、軽に乗ってる金持ち＜外車に乗ったDQN
、なんだろう。

>>623
>軽自動車はちょっと…。
>分不相応な車に乗らない。ドレスアップにお金をかけすぎなんて論外です。普通が一番。
問題ないんじゃねぇ？軽ポッキリとか、２台所有は明確に否定している気がするがｗ

>>622
つーか、下の表重要じゃない？
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/mote10_4.jpg

彼氏に乗ってほしい車はこれだ!
コンパクトカー　２７
軽自動車　４
６．７５倍コンパクトのほうが支持されてる件

夫に乗ってほしい車はこれだ
コンパクトカー　５０
軽自動車　１１
コンパクトが1位です

>>620
実際マジで軽で行ったのなら、その勇気に拍手！

>>627
へぇ軽を支持する子いるんだね
ゼロだと思っていたよ

夫に乗ってほしい車で、コンパクトと軽の支持がＵＰするのは切実と言うか、ちょっと悲しい

>>628
何気にステーションワゴンも増えているが、コンパクトとステーションワゴンが両方の支持率高いね。
つーか３BOX支持率低すぎ。やっぱ時代だね。

>>582
コンパクトの太いタイヤとトレッドは軽の軽さで五分五分になりそうでw
ほんとですね、コースによるし、ギア比が合うかどうかでタイムは代わりますからね、
正しいこと言われるとorz
なんか無意味なこと考えてるのかな、おれ

普通の人「軽自動車は安いから、経済的に優れてるよな」
軽乗り　　「いやいや、違うぜ。コンパクトカーと価格がラップし、男タント４WDは
　　　　　　　180万する下手に手を出すと火傷するぜ。」

普通のひと「．．．でも、軽自動車の魅力は、維持費が安いことだよね」
軽乗り　　　「いやいや、違うぜ。燃費は9ｋｍ/Lで維持費が安いと思ったら怪我するぜ」


普通のひと「軽板帰れよ」

普通の人　　　　　　　「コンパクトは安いから、経済的に優れてるよな」
コンパクトポックリ　　「いやいや、違うぜ。普通車だから税金は普通、下手に手を出すと火傷するぜ。」

普通のひと　　　　　　「（普通車じゃないだろ、小型車だろ。）
　　　　　　　　　　　　　　．．．でも、コンパクトの魅力は、車両本体がお安いことだよね」
コンパクトポックリ　　「いやいや、違うぜ。お安いのは何も付いてないからでオプションでHIDやアルミを
　　　　　　　　　　　　　　付けると軽自動車より高くなるから、安いと思ったら怪我するぜ」


普通のひと　　　　　　「（比較対象は軽自動車かよ。どーせ付けもしないくせに、1500のエンジンもオプショ
　　　　　　　　　　　　　　　ンかよ）
　　　　　　　　　　　　　　．．．気を付けて帰れよ、お大事に」

この間まで偽装セカンド軽を謳っていた張り付き軽ポッキリさんも、
偽装発覚を認めたみたいだねw既に次章「軽ポッキリの言い訳」に入ってる。

>>633
誰のことを言ってるんだい。

ところでリアルで白ナンを「小型車」「普通車」って分けて言ってる人を見たことが無いんだが
そんな使いまわししてる人本当にいるのか？

そうそう、ちょうど>>632のような
自分を棚に上げて言い訳に必死な軽ポッキリさんみたいなww
今日は「EfBtCMnF0」さんが大活躍しそうですねww

あと世間のイメージってのがあるよな

軽ならアルトで55万円とか
コンパクトなら1トン以下の1Lカーで100万円以下なんてね

実際は軽でも150万以上も多いし
コンパクトも装着率の高いオプション入れたら200万近くいく事も珍しくない

軽は昔のイメージが付きまとう
俺の中ではスバル３６０のイメージ

実際はターボなら４０メートルぐらいは加速いいし、R１、R2、なんか燃費もいいと思うが
いかんせん、イメージが悪い
まず、税金や各種保険や高速代まで格段に安い
子供料金と同じ、これまた、軽のイメージを貶める要因になってる

軽のエンジン規格をなくして、税金等の料金も普通自動車と同じにするナンバーも白
そうすれば、面白い車ができるとおもうんだけどなぁ

>>636
何で軽ポッキリだと思うのかな。軽の過半は複数台所有の内の１台だよ。普通車（非小型車）併有
だって普通に居るでしょ。

３ナン、５ナンって感じの言い方で分けるけどおかしいのか？
普通車とか登録車って言い方の方がしないなあ
まあ、軽自動車は軽だけど

小型車ってのは先づ言わないな
TAXIくらいかな

>>639
うんにゃ。軽の過半がポッキリって統計があるからだろね。

>>640>>641
で、自分のコンパクチが小型車のそのまた底辺のご近所用経済実用車っていう自覚はあるかい。

自動車税の生活保護は受けてない自覚はあるな

>>644
良いでしょ。所得制限なしに生活保護並みの優遇が受けられるんだよ。車自体は安普請車同士で
この差は大きいよね。コンパクチもエコカー減税の追い風でチョット前に進んでるみたいだけど。

コンパクト持ってませんが？

>>638
>軽のエンジン規格をなくして、税金等の料金も普通自動車と同じにするナンバーも白
そうすれば、面白い車ができるとおもうんだけどなぁ

そうなれば軽は絶対なくなるよ。
税金同じなら買う人いない。
ここの軽ノリさんもコンパクトになる。

コンパクト1L未満　VS　コンパクト1L以上スレが誕生するだけだな。

>>619
問題は痛車の点ではなく、フィットのタイプＲという点なんじゃないのか？

岩手は都会なんだ。フィットが走ってるから

>>639
>軽の過半は複数台所有の内の１台だよ。
世帯でな
パパの車はファーストカーってやつだ

パパの車はファーストカー♪
そんな事言ったら、
ここの軽ポッキリが発狂するぜｗｗ

FDにエボにGT-Rがパパの車か。マジェとかパサートとかならともかくなあ。

EfBtCMnF0
予想通りの活躍ぶりw
もっと狂ったように頑張っても良いんだよ？w

>>649
それが軽ポッキリの言い訳だと言うんだよw
その車を見たところで何なんだ？ただの痛い変人だろ？
世の中いろんな人がいるのも気づかないヒキ上がりさんなのかい？

パパの車がファーストカー。
確かに地味なパサート、昔のクラウン、古いシトロエン、アットファミリーな
ステップワゴンとコンパクト側には粒が揃っているよね。
白状した人は少ないみたいだけど、組み合わせと軽相手に必死という違和感でわかる。

＞FDにエボにGT-Rがパパの車か。
充分パパの車だｗｗ

それにその言い草だと、ほとんどの車種はパパの車だね♪

>>655
軽ポッキリの言い訳という意味が不明？
フィットにタイプＲと貼ってしまうことがどうしてそうなるのだろうか？
ちゃんと日本語でなぜそうなるのかを説明してくれんか？
コンパクチ脳というのは理解に苦しむな。

>>655
確かに。普通のフィット乗りは、ただのオバチャンやネーチャンだな。

FD、エボってのも十分物持ちがいいよな
しゃぶり尽くした残り香は残ってるかw

>>658
自分が軽コンに乗ってても、タイプRエンブレムのフィットやレクサスエンブレムのムーヴを見ても
普通は他人事としか見ないでしょ。

それらのスポーツカーは巷で名車と言われている類の「腐っても鯛」の趣味車なんだから
手を入れて所有する意味もあれば意義もある。
それに引き替えコンパクトは「釣れたても雑魚」と言われる類の車だから
車検を通す意義も存在する価値もないとか言われてなかったっけ？

>>661
軽ポッキリの言い訳という説明になってないよ。
やり直しだな。

>>662
軽ポッキリが何を言うw

ひとのふんどしで相撲を取らせたら、マルシンの右にでるものはいないな
生まれついての太鼓持ちかたぎw

>>663
それは
> コンパクチ脳というのは理解に苦しむな。
と書くのと似たようなものじゃないのか？どちらも意味不明。

そもそも「腐っても鯛」的な車って、所有することを他者に誇るようなモンなのかねぇ

>>660
そりゃあフィットの4〜5倍の価格の車で走行距離も半分以下ぐらいなら十分に持つよ。
基本的に乗る頻度の多い車が一番痛むんだからね。
劣化や硬化するような部分の交換は必要だが。

まあどちらも田舎に行かなきゃ見れないけどな「まだ現役なんだぁ」って笑いを取る車種だよなw

誰の手垢が染み付いているかもわからない安物の中古の外車に手を出すなんてのは物持ち以前の話だからね。
廃品回収については能書き垂れるわけだわ。

>>669
居るのか居ないのかわからないような君の車もそれなりに笑いは取れるよ。
確か100万で買ったとかいう不人気の中古なんだっけ？

地方出身者のプライドを保つにはそれぐらいでも十分なのかもしれないね。

スープラ3Lﾀﾎﾞ6MTに乗ってた同僚は
「車検で軽自動車買えるくらいかかった」
なんて言ってた。それなら所有満足的なものはあると思う
勤め先の若いバイト君で30塩とか4.5Lシーマとか乗ってるのがいるが、車なんて♀とヤる道具くらいって感じに見える
高級スポーツカーや外車の話ばかりする年長フリーターが2.3Lの頃のアコード乗ってるのが、何か悲しい

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004174378&car_cd=CIS008&clid=221032001

中古の外車ってこれだろう？
確かに安くて地味な車なので本当にパパさんの車を拝借してるのかもしれないね。
自分の車であるならばかなりの荒んだ年寄りっぽいな。
おっと、余計な乗り味やライフスタイルなどの話はしなくくていいよ、どうせ誰も聞いていないんだからね。

車は乗って何ぼ
金があるなら２ndなんか買わずに１stの相手をしてあげなさい

＞ＦＤにエボにＧＴＲ
そういう車は好きだし、良いと思うけど、
それはあくまで所有した上で、それに乗ってスポーツをしてる人の話。
休日を2ちゃんに入り浸って、コゲコゲフルチンなんて書き込んでる奴が所有してたところで、
ただ車のイメージ悪くしてるハゲでしかない。車に失礼。

別にいいんじゃない？休日も四六時中車に乗ってる訳じゃなし・・・・
買ったばかりの頃はそれこそ毎日のように乗ってただろうけどね。
セカンド足車/ファーストスポーツとなればセカンドに乗ってる機会のほうが多いだろう。

>>645
>車自体は安普請車同士で・・・
軽コンは規格が違うので、同じ値段＝同じ性能という等式は成立しないね
軽は規格の制約があるから、トレッドが狭く背が高くなりすぎだから、いびつなんだよね
性能差を大きいと感じるか小さいと感じるかは使用条件で差はあるが、
その差は常にコン上位の差なんだよ

>この差は大きいよね。
大きくねえよｗ
年間５万〜１０万と言われる維持費の差は、３０過ぎれば小さくなる
サラリーマンの平均的年収の１％にも満たない

以上２点を考慮すれば、セカンドでも軽を選ぶ理由はないね・・・
１０年の耐久消費財であるが、１０年間買い物にいくだけとは限らないからね
たった５万の差なら軽はとりあえずやめとこうというのが正常な思考です

>>676
４０過ぎて２ｃｈに入り浸りというのは、別にいいじゃんとは思えんｗ

>>676
さすがに毎週土日・祝日・連休・お盆・年末年始もれなく居て、
フレックスタイムとかで早上がりした日も直帰して書き込んでるオッサンはどうかと思う

年５万をケチって軽を買う・・・別に悪いとは言わないけど
でも、はっきり言えば低性能な「我慢車」ということだろ？
それを、ポジティブチョイスしたかのように言うから笑われてるだけｗ
「小回りが効くからスティングレーにしました」
はあ？
スティングレーの最小回転半径ってIQよりいいんですかね？ｗ

１５０万の新車軽か、
１２０万の２代落ち２５００ccのどちらかなら、
軽脳でない限り後者を選ぶよな。軽とか新車でもマジでダサくて価値無いし。

どっちもいらない。
100万くらいの新車軽で十分だ。

>>680
中古自動車屋も経営が大変ですね。お察しします。

>>680
生い先短い中古なんかいらね
軽の215万位が最高だな

よく考えたらコンパクトに全く触れてないレスだったことに気付いた。

>>673
中古100万どころか49万かよw
しかし昔のコロナの出来損ないかヒュンダイみたいな不格好な車だよな。
軽より安いと言うより、軽の中古より安いと訂正しなきゃいけないようだw
まあ廃棄処分されるようなものを喜んで拾っていく奴はいるけどなw

>>685
トヨタのデザインなんてそんなもんだろ、特に一昔前はひどいもんだ。。
今のだって新しいからましに見えるだけで、古くなったらやばいぞあのデザインは。

実際にターボカーやスポーツカーも持っているというのがここの軽セカンド乗り。
そういう車に憧れてはいても、精々憎まれ口を叩くか、こんなことしか出来ないというのがここのコンポッキリ。
近所にコンパクト乗りのいるスポーツカー所有の人はエンブレムを盗まれないように注意して下さいね。

ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1171322.jpg

>>687
こんなもん盗まなくても手に入るよ
これだから軽脳はダメなんだ

デミオの1300ATで100キロまでフル加速してみた。
はエーよ！
ほんとに軽の過給器はこれより速いのか？

>>687
ぷっwww
何このクルマは？
しかし盗まなくても手に入るという奴もいるんだからコンパクチ脳にはアリなんだなw

>>688
ディーラーや部品販社で取り寄せるの？虚しくないのかね。

>>691
むなしい奴が居るのは確かだろう、だからって盗むとかこれだから軽ポッキリド貧乏はｗ

軽ポッキリ言い返せずにどうでもいい事を必死に調べ始めたなww
「いろんな人がいる」という事を受け入れられない現実逃避軽脳哀れww

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。

また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。

冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットの乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。

結論・・「皆、分かってる」
「出来ればフィット、iQやスマートクーペにしたいところ」だが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」

軽にレクサス、メルセデス
エンブレム貼るようなキチガイが普通に居る世の中、
>>687のようなレスをする引き篭もりあがりが健気www

>>691
盗まずに買うんだってさw
typeRとかGT-Rとか付ければ何とかなると思っているコンパクチ脳が哀れすぎて見てらんないw

確かにも比較にもならない貧乏臭さだわw

>>696
うわっ、買う前に盗むとか言うことを思いつくって、軽乗りっていったい何なの？信じられない。

>>697
フィットとか乗っててディーラーで「typeRのエンブレムください」とか言うの？恥かしくないのかね。

>>698
自分の車に貼る勇気があれば、買うのなんて恥ずかしくないんじゃないの？
つーか、恥ずかしかったら盗むのかよ？よっぽど育ちが悪いんだな。

仮にも白ナンバーなんでしょ？
普通はエンブレムで見栄張ろうなんてまず思わないけどなw
それだけスポ車にコンプレックスを抱いている証拠だとは思うが
洒落にならない貧乏臭さとはまさにコン海苔の為にある言葉だなw

>>699
コンパクト乗りって勇気あるんだね。その勇気を盗む決心に向けなければそれで良いよ。装備も
切り詰めた貧装備が売れ筋なくらいだからお金は出したがらない人達だしね。

>>701
こんな珍車で全体のように
これだから軽脳はダメなんだ

確かワゴンRのフロントグリルがベンツのやつがあったと思うが、ああいうのは洒落のファニーカー。
ヴィッツにプジョーのエンブレム付けたり、タイプRやGT-Rのエンブレムを付けるのは
ここのコン海苔お得意の貧乏人の詐称だろうなw

>>703
そのワゴンRのほうが盗んだんだろうな、ここの軽脳によると。

>>702
珍車ねえ。コンパクト乗りの好みに合わせたメーカー製もあるよ。傍目には恥かしいけどね。

「パリの小部屋のおくりもの」
「お気に入りたちだけに、かこまれてすごしたい」
そんなちいさな頃からの夢をかなえに、
Chambre a Paris(パリの小部屋)が、やってきました。

ttp://toyota.jp/vitz/chambre/

な、アフターパーツの存在も知らないで盗んで付くと思っているところがコンパクチ脳だろw

>>705
トヨタなんか出すなよｗ
これだから軽乗りは。

>>706
最初に盗むとか言い出したのは>>687の軽脳だよｗ

>>703
普通の人はどちらも呆れるだけなのに、軽のエンブレムチューンには共感できるとか
どういう感性してるんだ？マルシンはw

マーチにも女バージョンがあったよなw

>>709
誰もエンブレムチューンなんて言ってないだろアホw

>>708
付いてて当り前の装備まで切り詰めるコンパクチポッキリの情けない困窮度に接していれば、そういう
危惧を抱かれても仕方ないよね。

>>708
それだけ貧乏なんだから言われてもしょうがないだろう？
普通の人はエンブレムだけ買って見栄張ろうなんて思わないんだからさw

>>712
>付いてて当り前の装備まで切り詰める
へぇ、それってどんな装備のこと？

>>713
そうだよね、買う前に盗むが出る軽脳だもん仕方ないよね。

>>714
アルミ風ホイールキャップ付き鉄っちんホイールとか、暗い橙色の提灯ハゲロンボンボリライトとか、
ツルツルウレタンステアリングとか、まるで経費節減営業車だよね。

>>715
自分たちとは境遇のまるで違う人達だからね。だからといって最初から疑っちゃ可哀相だよね。

>>711
マルシンが言ってなくても、ほかの人がそういうのをエンブレムチューンって呼んでるんだよ。

>>713
ワゴンRならなんでも受け入れられるんだなw

>>716
はぁ？俺のコンパクトには3つともない装備だな。それがついててあたりまえの装備？
リア間欠ワイパーとかそういうのだと思ってたよ。
>提灯ハゲロンボンボリライト
でもこれには興味あるな。車の前につるしたりするのかな？

>>717
グリル交換キットまでエンブレムチューンというわけねw
さすがにそういうくだらないものには詳しいんだなw

ID:EfBtCMnF0
ID:bM+ZJJY/O

毎週毎週ミジメな休日送ってご苦労様

>>718
売れ筋のお安いコンパクトには殆ど付いてる人気装備だよ。
＞提灯ハゲロンボンボリライト
居るだろ。懐中電灯みたいなドンヨリしたライトで走ってるビンボ臭いのが。

>>716
だからって、営業車にドーピングしてエアロパーツで飾ってもスポーツカーにはならんよ。

>>721
思い出した
同僚の借金まみれの男の軽についているあのライトの事か

>>720
毎週毎週　友達から誘われもしない引きこもりだからねｗ
２ｃｈ以外だと人と話もできないような可哀想な貧乏人だから温かい目で見守ってあげてｗ

>>720
最近はミジメとか通り越して凄みすら感じるｗ
一度心理カウンセラーに彼らをみてもらいたいｗ

>>720
脳内は　金が４割　あとは妬みって感じだな

貧乏人の友達居ないようなクズ人間は、何するかわからんから怖い

コンパクチ脳は金無し10割だけどねw

>>725
現実を突きつけられるのがそんなにツライのかな。そんなに惨めで恥かしいならコンパクトポッキリ
なんてやめれば良いのに。ディーラーに行って人並みの車買うだけで解決だよ。さらに、軽コンを
本来用途の使い分け補助車として増車しろ、なんて言ってないんだから。

>>727
くやしぃのうｗくやしぃのうｗ

脳内彼女　脳内友達と遊んでおいでｗｗｗ

何が悔しいのやらw
このスレでコンパクトポッキリ以外の悔しさってあるのかな？

>>728
脳内で車何台もっていても　おまえみたいなカスは助手席いらないだろ？
毎週２ｃｈで軽なんかの良さを大声で吠える生活って・・

惨めすぎ

>>719 そのグリルにスリーポインテッドスターがついてるなら同じだろうな

>>730
軽にだけは勝ちたいっていうチッポケな動機でこのスレに迷い込むような境遇の人達だからね。
チッポケで貧相なのは乗ってる車だけで十分だろうにね。

>>728
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%9A%E8%A9%B1

>>730
軽なんかを持ち上げちゃって・・・寂しくないの？
まぁ一般の大多数の人が自慢の愛車の黄色ナンバーが底辺って見られてる
世界を変えたくて必至なのはわかるが。。。もう無理すんな

完全に友達居ないカス人間を証明してくれちゃってるよ。

>>730
>>733

相変わらず携帯とＰＣの友達は元気だね。ｗｗｗ

一日中軽の素晴らしさを吠え　相手を罵倒するような寂しい生活・・・・
どんだけショボケな生活っすか？

車いらねーじゃんｗｗｗ

>>736
だね。一日中車に乗って年に何万キロも走る人が粗末なコンパクトしか持ってないなんて寂しすぎる
話だね。選択肢ないんだろうけど。

>>737
相変わらず妄想が激しいですねｗｗｗ

軽の狭さダサさ五月蠅さが無理でコンパクトをセカンドカーに買いましたが？

一応　比較に試乗は軽とコンパクトしましたが、、
税金ぽっちケチってあの我慢は嫌だったんでね。

まあセカンドカーで軽、コン言ってるのとコンパクトポッキリじゃ雲泥の差だからなあw
セカンドなら組み合わせ次第でお好きな方ということはわかるが、
何から何まででコンパクトポッキリというのはちょっと信じられないねw
スポ車には思っていた以上に憧れとコンプレックスを抱いているらしいけどw

>>738
それで、コンパクトで満足できるんなら良いんじゃないの。個人的にはコンパクト1500でも不甲斐無い
と思ったし、とてもそれ１台の車として使えるレベルにないのにコストだけ一人前だったから2年と経た
ずに売り飛ばしたけどね。装備の揃った1500でも不甲斐無いんだから、売れ筋の廉価版貧装備1300
なんてどんな人達が買ってるのかね。

軽自動車の下品な改造が多いのは憧れ？それとも貧乏自己アピール？

>>739-740
大事なファーストをコケ生えた盆栽にしてまで主張することかね

>>740
1500で満足できない人がもっと狭く五月蠅い　軽ならＯＫですか？


ものすごいブスが好きみたいな感じ？ｗ
やっぱり変わった人だね　

>>743
150万チョイの車同士でなら軽ターボの方が街乗りでキビキビ走るからね。今時の１トン超のコンパクト
にヤットコ100pｓのエンジンじゃもっさりだよ。0-60km/hでドッコイドッコイだけど、それ以下の領域は、
軽ターボの方がヒョイヒョイ身軽で街乗りには良いよ。

>>774
すげぇ妄想だね。70ｐｓと100ｐｓの違いも勘違いしちゃうの？

どんなに鈍感なんですかい？
低速トルクが全然足りなくて上まで回さないといけないなんて、ありえないですけど、
完全に必至に走ってますって感じじゃん、

ぶっちゃけ俺はＦｉｔ買ったけど、街乗りなんかじゃ２０００回転以上は回す必要も無いからね。
軽の２分の１の回転で済むわけ

なのに軽の方が良いとかワケワカンネｗ

>>745
交差点を曲がる時のような再加速時のNA+CVTのタルさが気にならない人なら良いんじゃない。後ろの
車にとっては迷惑な話だね。

>>746
交差点を曲がるたびにグニャグニャとロールする気持ち悪さが気にならないん？
あのトレッドじゃしょうがないかもしれんが、それ以外にも

軽の狭さ　五月蠅さ　ブーストがかかるまでのﾄﾛさ、　軽なのにコン以下の燃費
どこがいいのかわからん　貧乏だけどどうしてもＮＡの遅さは駄目な人用？


セカンドカーでも俺は軽まで妥協できなかったんですけど・・・

>>747
取り付けがミョーに斜めなトーションビーム+安ショックのドタバタブレブレは気にならないのかな。
軽のターボでラグなんて問題になるレベルにないだろ。コンNAの1トン超の割にトルクないことに
比べたら。燃費ねえ。セカンドならチョイ乗り多いだろうからそういう使い方だと軽ターボでもコンパ
クト1500より燃費良いけどね。

乗り心地なんて軽の狭い狭いトレッド+君の言う安ショックで　軽は最悪じゃん
常に地面と対話ですか？ってレベルじゃん
街乗りで必要な低速トルクの無さはどうしょもないじゃん。　軽ターボでなんとかなのに
軽ＮＡが現実世界は半分以上なんだよ

どうすんのこのショボさ・・・金が無い以外に買う価値が全くわからん

>>748
なんだ、常駐張り付きってポコペン君だったのねｗ
軽１台を愛でる割にコンパクトを僻むそのキチガイぶりは流石です＾＾
早くIDが真っ赤にならない週末が来るといいねwwプッ

EfBtCMnF0
愛車の軽を守る為に「１日２０レスオーバー」
と活躍してますが、全体的に軽脳レベルのレスでしかないね＾＾

よくわからんが、ID:EfBtCMnF0はセカンドカーとして軽に乗ってるってこと？

>>752
とにかく、軽命なのはわかった
ま、ポッキリなんだろうな

久しぶりに来てみりゃ、田舎っぺ大将と基地外じいさんが他を圧倒する暴れっぷりだな
なんか他の人に中古シトロエンとかいつもの言いがかりつけてるしw
さもしいを絵に描いたお二人ですこと

んで、147の方はお役目終了して次の方に引き取られていきました。
中古でいいじゃんと思ってるんだが、奥さんは中古嫌なんだって
金曜日に次の車が来て土日とならしがてら箱根に一泊です。
箱根も秋の観光で混んでた。
もうアルファじゃないんだよね、でわ

>>752
この必死さは個人的には明らかにファースト(家族が何乗っているかしらないが)
>>746読めばわかるが、交差点曲がることを考えるならむしろ街乗りの方をどうにかしなければいけないはずなのに後ろに迷惑とか矛盾している
だったら街乗りにはパワー有る1stに乗れよと
ようは妄想と本かネットで得た知識で語っているわけ
コンパクトが遅いとか言っているのも代車か何かで加速感がなかったんだろうな、軽は加速『感』だけは有るからね。

軽＝ギュイ〜ンと加速して結構スピード出たと思ったらまだ６０ｋｍ/h。
普通＝さっと加速して結構スピード出たと思ったら１２０ｋ/h。おっといけねぇｗ

僕の愛車スティングレイ。字光式で妖しく光を放つ長野ﾅﾝﾊﾞｰ。
自慢の車だったのに、帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
僕は思い知らされる事になる・・
地元であれだけ走る軽が全然いない！
嘘だろ？2台に1台は軽のはずだろ？
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たB3ﾋﾞﾀｰﾎﾞとS550が両脇に。嫌がらせなのか。
｢バムッ！｣｢ボムッ！｣とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のスティングレイの｢ﾋﾞｬｼｬﾝ｣という惨めな音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。
通る人が僕の光る黄色いﾅﾝﾊﾞｰを見て、
なんだかニヤニヤ笑ってる・・
もう恥ずかしくて恥ずかしくて、バイザーで顔を隠し、
駐車場代400円を払い、逃げるようにその場を立ち去りました。
こんな惨めな思い二度とゴメンだ・・・

>>755
最初から誰もアルファ所有は信じてないだろうから無問題、実際誰も見てないし。

それより久しぶりというのは一日単位のことなのかな？
もし毎日便乗して口調を真似てるコン海苔がいるとしたらフンドシ担ぎどころの醜さじゃないね。

いつも普通車に乗ってるせいか、
たまに軽に乗ると加速の悪さにイライラする

>>755
東京が長い人は今更箱根に観光なんて行きませんよ、まして泊まりなんて・・・（＾＾
田舎のお爺さんは彫刻の森でも見て天山で湯治でもしてきて下さいね。

>>760
もしコンパクトでイライラしないのなら、あなたは大うそつきというものです（＾＾

>>755
147の次は何にしたの？

同じイタ車ならアバルト500？
それともシロッコ、A3スポーツバックあたりかな？

オレは４人家族なのでゴルフGTIを契約したよ、DCCとレザーシートのOPを付けたので約３か月かかるんで納車待ち。
３か月は長いね。

上高地とかならわからんでも無いが箱根ねぇ

何か自慢したくて言ったんだろうけど、東京住まいには逆効果だなw
納車待ちというのもいつかのフィットRSの納車待ちと言ってて、
他スレではロードスター買ったことになってた詐称外車ジジイみたいなもんだろw

>>765
ここは貧乏人のひがみ・ねたみの執拗さを観察するには格好のスレだな。
あと精神異常者の生態もだなｗ

伊豆に出かけてセレブ気分の自称東京人も居たなw

箱根を妬む？意味不明

正月の糞高い時期のハワイは妬むと言うよりすげーとは思ったがな
俺ならその時期は避けるつか、貧乏性だからもったいないが先に来るよ
そういう意味では箱根もそうなのかもね、選民階級様の感覚と田舎貧民の俺とは全く異なるんだろうね

>>765
ジジイってお前もいい年こいた中年じゃん

>>768
箱根なんて東京から見たらご近所感覚だからねw
免許取り立ての餓鬼やおのぼりさんでもあるまいし
最近は伊豆の釣りの帰り道で渋滞迂回で使うぐらうだなあ。
たぶんカーグラでよくインプレで使ってたのでその気になってるんだろうけど、土日のノロノロ運転じゃねw
アルファも一度も出さずに終ったし、そういう奴の言うハワイはハワイアンセンターなのかもよw

>>768
>選民階級様の感覚

おらが村の誇りなんだよ、きっと。




・・・・・本人の頭の中では。

そいいえば偽フィルダー海苔も妹のフィットベタ誉めのISW300とかいう奴も重心も全員まとめて消えたな。
やり方も言い分も同じだったが、わかりやすい奴だよなw

土日に新車の慣らしがてら箱根、ってのに噛付く神経がわからん。
連休に伊豆に行った誰かさんは明らかにほかの人を見下していたが、そういう感じでもないし。

>>773
そりゃあずっとずっと土日はスレに張り付いてる惨めなオッサンからすれば
箱根ですらもう大旅行を自慢されてるように感じるんだろ

伊豆なんてしょっちゅう行ってるから箱根は単なる通過点で何とも思わんね、
台風の影響がなけりゃ今週末も行く予定だしw
遠征釣りやゴルフが交互に入ってるから引き篭りの君たちと違って忙しいのよ。
それに俺が言ってたのは道中のコンパクトの少なさやヘタレぶりなわけで、
どこへ行ったなんてのは関係ないんでね。
そこが貧乏人の箱根プチ自慢との違いかなw

>>773
軽コンスレで個人が休日にどこへ何しに行ったかなんてのはまるで関係ないからな。
そんなどうでもいいことを田舎者の都会自慢同様にベラベラと喋ってるから馬鹿にされるわけだ。
おわかりかな？

しかし月末などの高速はドン臭いコン海苔が少なくて清々していたんだが、
高速が安くなってからは明らかに増殖しているのは困ったもんだよなw

>>775-776みたいな調子ですっぱいブドウ全開じゃしょうがないわな

＞遠征釣りやゴルフが交互に入ってるから引き篭りの君たちと違って忙しいのよ。
ID:bM+ZJJY/Oの書き込み回数：19回

＞軽コンスレで〜
毎日毎日普通車ホンモノファーストポッキリ言ってるお前が言うのか

えー普通に箱根は、東京の人でも観光に行くだろｗ
なにその感覚ｗ

>>777
土曜日にゴルフに行って昨日は休養、土曜の昼間はいなかった筈だがなw
ま、恥ずかしくてゴルフ場に出入り出来ないようなコン海苔さんには関係ない話だが。

まあ、伊豆程度の釣りやゴルフでご満悦のマルシン節は、普通の人には関係ないわなｗ
しかも、軽海苔さんはサラっとファーストを晒すとかぬかしながら、渋々晒したのがティーダなのだから、
しょっちゅう、それで伊豆まで行ってるのは明白だろうしなあ、、ｗ

伊豆程度の釣りやゴルフったって道具代だけで君たちの車は買えちゃうからねw
伊豆からの島遠征だったら昨日の中古C5が買えるだけの道具は持って行く。
廉価コンポッキリ風情が口を挟む遊びじゃないなw

憧れのバンブラ(笑)、ナナハン(笑)、ゴルフ(笑)に釣りか
正直こいつ40代じゃきかないだろ

ゴルフや釣りなんて俺の周りじゃ20代でもやってるよw
類は友を呼ぶという貧乏人の仲間は知らないがねw

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021828.html

スイフトに軽のエンジン搭載。

コン海苔さんにとって悪夢か吉夢か・・・・

これが発売されたら維持費にうるさいコン海苔さん達が狂喜すると思うんだがどうよ?
でもファーストニーズにはちょっと無理か・・・

>>784
航続距離20ｷﾛというのが面白いなw
もしコンパクト海苔が軽ユーザーのようなセカンド的な使用距離なら
大好きなスイフトなんだから飛び付くだろうねw

は？ハイブリッドだろ？
軽乗りって総じてバカだな

＞遠征釣りやゴルフが交互に入ってるから引き篭りの君たちと違って忙しいのよ。
ID:bM+ZJJY/Oの書き込み回数：19回

なるほどね、今日はこのIDがその人だね　ID:XmeW8S30O

>>787
ハイブリッドは乗り出し価格が高くて無理なんだっけ?

>>784
の車に対する意見で、
ここの軽海苔のバカさが良く分かったww
無知なわりに思いつきで叩く完全なキチガイみたいだね・・・

＞＞軽自動車用エンジンを採用した．．．

これで軽乗りが反応しちまったみたいだな
660のエンジンはモーターの発電用なのにｗ

このスイフトに対する意見も言えないほとせに怒ってるの?
身も心もちっちゃい人達なんだなあ。

むしろ、２０キロってのをどう見るかだと

>>791
660ccは車の動力用エンジンじゃないってことだろうｗ

ここのコンパクチ脳は昔から高額コンパクトやハイブリッドには非常に食い付きが悪いんだよ。
要するに自分達が買えない車、使えない車と判断したものに対しては
例えコンパクトクラスであっても知らぬ存ぜぬを決め込むわけ。
iQ然り、インサイト然り、MINI？FIAT500？何ですかそれは？と言った感じで
延々とフィット、ヴィッツ、スイフトを繰り返し、売れ行き三位のパッソなどはいないことになってるw
まあ意図に反して慎ましやかな生活を強要される人間はこんなものなのかもなw

軽が対抗できるコンパクトって1000ccまでだろ
軽と1500ccだったら雲泥の差

それが対抗できると思ってるのよ、ここの軽脳は（笑）

軽＝ギュイ〜ンと加速？して結構スピード出たと思ったらまだ６０ｋｍ/h。
普通＝さっと加速して結構スピード出たと思ったら１２０ｋ/h。おっといけねぇｗ

>>796
差はあるけど、1500でもそれ１台の車には、ならんでしょ。そんな差って意味あるのかね。
軽NA、軽ターボ、コン1500を所有したことあって言ってるんだけどね。廉価惨めコン1300
は所有したことないなあ。近くによるだけで臭うもんな。

惨め臭っても、マルシンやクスクスのえづくような加齢臭と比べたらずいぶん差があるんじゃないか？

>>800
そういう意味では脂身が汗かいて狭い車内で暴れてるデブが一番きついだろうな。

中年になってコゲコゲチンコなんてボキャブラリーじゃ>>800のような下衆い煽りが限界か。プッ。

>>802
自分を良く分かってるようだね。自分のチンマリした車についても自覚できるようになろうね。

>>775
>>754-755が箱根プチ自慢だったら、こんなのはなんて言うのやら…

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232719799/
> 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:51:27 ID:EFKV/K+xO
> 今、伊豆から東京への帰りなんだが珍しく道路が空いてて嬉しいわw
> ファーストの普通車で海岸線のワインディングもえらく順調だ。
> それに今日はトロくてイライラするコンパクトがかなり少ないというのがいい。
> 軽はけっこういるがみんな地元だなあ、すぐに曲がって消えるからね。

> 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:37:28 ID:EFKV/K+xO
> オイオイ、東名横浜までに見かけたコンパクトはキューブとパッソの2台だけだぞw
> 他の車は沢山走っているというのにさ。
> 休みだというのに遊びにも行けない程の不景気なんだねえ、コン海苔さん達はw

で、147は何と入れ替えになるんだっけ。今のところC5ポッキリというこのスレ部外者だが。

>>804
プチ自慢でもなく、月末土曜日の郊外のコンパクト状況のリアルな報告だなw
これが高速1000円になった途端にコンパクトが急に増えたのでえらい迷惑してるよw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:43:13 ID:ybTRbK+A0
惨め臭っても、マルシンやクスクスのえづくような加齢臭と比べたらずいぶん差があるんじゃないか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:49:12 ID:ybTRbK+A0
中年になってコゲコゲチンコなんてボキャブラリーじゃ>>800のような下衆い煽りが限界か。プッ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:33:42 ID:QzLrsqJq0
>>802
自分を良く分かってるようだね。自分のチンマリした車についても自覚できるようになろうね。


コン乗り馬鹿すぎるwww

>>806
自慢というのは>>781みたいなのを言うのでは？
高速が混むのが嫌なら平日に行けばいいだろ。毎日暇そうだし。

また貧乏人の携帯とＰＣが妬んでグチグチ言ってんのかよｗｗ
いいかげんに　目を覚ませよｗ
黄色ナンバー援護してんなら軽でゴルフ場行ってみろやｗｗ

所詮４輪界の底辺自動車

情けなさすぎて、税金お安い自動車もどき

どうぞご自由に・・・封印もないケイジドウシャｗｗｗ

ここで軽なんかを援護してる奴らってなんだ？
ファーストだセカンドだ言うならファーストカーのスレで自慢してろよｗ
純粋に比べれば軽がクソなのはみんな１００も承知だろｗｗ

ここでどんなに吠えようとも　どんなにファーストが凄くても

結局軽に乗ってるときは、現実ではコンパクトカーより格下にみられるのは間違いなのはわかる。
軽は安い良さがあるから良いんだよ。遅くてうるさいけど、安さがすべてをカバー
女の子を乗せるのはちょっときびいしいな。　
一人暮らしの俺は普通に軽ＮＡのみで間に合ってるけどな

>安さがすべてをカバー

まるでコンパクトポッキリの車人生そのものじゃありませんか・・・（＾＾

>>812

なんでそこまで妬むかなー？
別に安くてお金が浮いた分だけ贅沢すればいいだけじゃん。
心に余裕がないとこんなにも醜い人間になるもんかね？

実際のところなんで軽乗りが、軽の安いという一番の魅力を否定するのかわからん
車体も税金も維持費もパーツも通行料もすべてやすいやんｗ

>>813
安物コンパクト乗りに対して嫉む部分なんて万に一つもありませんよ・・・（＾＾


とりあえず「ポッキリ車大集合」というコピーに吹いたwww
http://okinawatoyopet.co.jp/images/campaign/advertisement08_l.jpg

好きな車を買ったら、それがたまたま軽だった。
決してお金が無かった訳ではありません。

と、軽乗りは言いたいらしい。

>>815
妬んでないなら流せばいいのに　なんでそんな必至なの？
そんな普通はなんとも思わない画像まで持ってきて・・・

どうみても変だよ？明らかに嫉妬？妬み？

>>1-817
軽ポッキリVSコン以上スレになったねww

>>818
内容的にはまさにその通りなのに軽脳の自動車モドキを崇拝する
イカレタ連中が認めたくなくて居座っているのが問題なんだよ
そんなに自動車モドキが好きならお仲間がいっぱい居る軽板に
こもってりゃいいのにさ

キチガイが居ないとこのスレ成り立たないのだけど

>>818>>819
典型的なコンパクチ脳乙w
誰が見たってコンパクトポッキリvs軽セカンドの流れが続いてるだけ。
つうか昔からずっとそうでしょ、ここはw
捏造ファーストを持ち出してはその都度追い詰められて赤っ恥をかき、
自慢出来るものは燃費と安さだけというのが貧民御用達車のコンパクト海苔。
一人前と認めて欲しけりゃそれだけのものを出せばいいものを、
軽より安い廉価ポッキリじゃ下でブツブツ言ってるだけで誰も土俵にすら上がっていないじゃないかw
とりあえず経済的な妥協と諦め以外の何者でもない廉価コンパクト海苔は「車」について語れるような資格はないな。
普通の人が躊躇うものをファーストとして迎え入れてそれで満足出来ちゃう暮らしの人達なんだからねw

ここでコンパクトをクサしている軽乗りの皆さんって、全員セカンドカーとして
軽を所有しているんですか？

そういえばここでコンパクトより高そうな現行型の軽って一度も見たことないな。

>>821
自戒ですか？
→ 一人前と認めて欲しけりゃそれだけのものを出せばいいものを、

ここの軽海苔は、セカンドで軽に乗っているという「想定」になっているんだよ。
単体ではとても勝負にならないからな。

「軽セカンド海苔ＶＳコン・ポッキリ」
というのがこのスレのデフォルト、もちろん脳内の設定だけどな。

そして、「オレはコンパクトがセカンドだ」と言っても、全部捏造だの親の車だの言って全否定する。
そうでもしないと自分の存在意義がなくなるからだろうなあ。
まさに精神疾患の典型だよ。

2台目に軽を買うなんて
天地がひっくり返る程すごいことでもないのに。

そういえばコンパクト側のファーストカーって見たことないな。
どんな車と組み合わせているのか気になる・・・
本当に持ってるのなら見せてよ。

ここでファーストの写真をアップしても、すべて捏造だ・他人の車だとなるからアップする気はないなあ。

>>828
前例を作ることが大事なんだからやってみればいいよ。
捏造や他人の車というのは雰囲気やその組み合わせで何となくわかるから。

試しにセカンドカーで画像検索してみると軽ばかりが多数出て来るから
それについては特に珍しいことじゃないし、軽側は趣味車との組み合わせが多いというのもわかっている。
でも小さなセダンともいうべきコンパクトカーとの組み合わせのファーストカーに、どんなものが多いのかが見えないんだよね。
BMWオーナーのセカンドカーアンケートでもワゴン系ばかりに人気があるということは、セダンとの組み合わせというのは考えにくい。
いったい何とコンパクトカーを組み合わせているのかと???

>>830
そんなものはナイナイw

>>830
ハッチバックだろ？何でセダン？
コンパクトハッチバックと軽ワゴンの用途、使い勝手は正直ほぼ変わらんだろ。

最近は気力が落ちてるという人が多いな。こんな状態で外出したいと思う奴はいないだろ。

どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html

このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html

通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。

軽さんの弁解が必死で面白いw
「・・・ポッキリカミングアウト乙」としか言えねぇ〜

まぁオレはスポ車（MR2とか）乗ってて、
雑用とかちょいノリは軽乗ってるな
楽しいから普段も乗ってはいるが、それでも趣味車はファーストカーになるんだろうか

>ポッキリカミングアウト乙

コンパクト側では車さえ所有していなかった原チャリ坊やが
成り済ましでしばらく粘着していたようだけど?

日本の三つの検索サイトにて、「貧民御用達車」で検索してみる

Yahoo!の検索結果トップ
... は、日本の自動車の規格の一つで、貧民御用達の車である。 ... しかし、車雑誌でレックスに乗る若者が紹介され、中古車市場で多少値上がりし、
アニメ「らきすた」 ... 初期のモデルは中古車価格の下落からDQN御用達

Gooの検索結果トップ
2009年7月30日 ... ワゴンR：もはや国民的と言えるノッポさんな軽自動車。全国の貧民から絶大な支持を得
て爆発的にヒットした。初期のモデルは中古車価格の下落からDQN御用達車種のベース
として全国のDQNに親しまれている。

Googleの検索結果トップ
2009年7月30日 ... ワゴンR：もはや国民的と言えるノッポさんな軽自動車。全国の貧民から絶大な支持を得て爆発的にヒットした。
初期のモデルは中古車価格の下落からDQN御用達車種のベースとして全国のDQNに親しまれている。

セカンドカーやら組み合わせも何も、どれも結果は一緒
>>2の通り、軽乗りには冷たい言い方だが、「軽四＝貧民御用達車」の扱いは、どうもこのスレに限ったもんではないらしいｗ

軽自動車に乗るのに、いちいちセカンドカーだとかスポ車所有とか趣味車とか
注釈付けないと乗れないかよｗ
しらねーよ、軽乗りの趣味趣向やひととなりはｗ

セカンドとしては組み合わせは自由だからね。
貧乏でいえば軽コン問わず明らかにポッキリが貧乏。

ここでほざいているのってどうせ中古買いでの所有ばっかりだろｗ
現行新車で購入したなんて軽もコンも居るわけ無いよ
複数所有も中古車2〜4台合わせて新車軽1台未満とかざらでいそうｗ

>>839
*但し、複数台強制の田舎貧乏を除く。
↑
この一文追加しろよw

軽ポッキリの妄想普通車が見たい！
IDと車を撮ってうｐしてよ〜＾＾　脳内だから無理？

車内でね＾＾

>>841
それには、まず田舎の定義たのむは
ここのコン海苔の書き込みみてると田舎って過疎地としか思えんのだが？
それとも東京２３区以外は全部田舎って設定か？
ちなみに政令指定都市どころか、府県庁所在地でもないが、通勤は電車、徒歩圏内に
スタバもマックもコンビニも有る。
こう言うところでも田舎って設定なの？正直、車なしって家庭も有ると思うけど？

>>841
いや、田舎でも軽を含めた複数所有世帯よりコンパクトポッキリのほうが貧乏だよ。

ここは趣味カテ車板で貧富を争うところではない。傍目には情けない車でそれしか買えないとしても
堂々と、自分が自分の車を愛する所以を語れば良い。FD、オデ、エボ、GT-Rに乗ってる人は皆そう
している。フィット、ヴィッツ、パッソのコンパクトベストセラー三車種乗りもそうすればよい。

別に軽でもコンでも、ポッキリでもセカンドでも良いけどさ、
一山幾らの蜜柑みたいな値段の巷にありふれた車の所有について
アレコレ論戦繰り広げてるのってバカバカしくない？

例えばロドスタ乗りが軽ABC乗りを『でも所詮は軽でしょ？バランスも限界もやっぱり違うよ』というのに対して
『この小ささと軽量感がレスポンスの良さを云々』と返してるならまだ実もあろうってもんだが
どっちが安全だの燃費がどうの縦横比(笑)がどうのとアラ探しに終始して非常に見苦しい。
果ては別にファーストを持ってるか否かみたいな話に…

安くても良いから、お前らこれがオンリーワンみたいな車に乗れよ。ドレスアップやエアロ付けて"個性的"とか笑わせるなよ？
ブーンX4でも、パオでもフィガロでも、ワークスのRS-Rでも良いじゃねーか。

個性的な趣味ってのはいいところエアロだのドレスアップ位じゃないの？
車高調だのコンピューターチューンだのブレーキキャリパ交換だのってのは
単なるマニアでかえって痛い人に見えるもんだよ、ヲタ絵とかペイントしてる
痛車と一緒って事にいいかげん気が付いた方がいいよ
ましてや公道走れないとか8ナンバーとかもうねｗ

>>846
>傍目には情けない車でそれしか買えないとしても
>堂々と、自分が自分の車を愛する所以を語れば良い。

板のレベルが落ちるので迷惑。
町の美観を損ねるコジキと同じ。

軽脳はこのスレのレベルが車板の最底辺の奈落の底レベルって事に
気が付かない哀れな生き物だから仕方が無いかｗ

>>849
そりゃコンパクト海苔に対して引導渡してるようなもんだろw
酷いこと言うねw

>>850
まあ普通車海苔がやってきてもみんな口を揃えて目糞鼻糞と言うからなw
軽コンのみ所有なら相手に対する誹謗中傷は全て自分にも当てはまると自覚するべきだねw

>>849
新車でも貧乏臭くて
一台停まってるだけで都市の景観を畦道に変える
圧倒的な負の存在感の軽四は一番に排除した方がいいなw

黄色ナンバーの車モドキは新車でも糞だからどうにもならないしな
手押し車にエンジン付けただけと大して変わらんシロモノが軽
業務の軽貨物は仕方ないとしてもそれ以外は早いところ日本から
無くなってしまえばいいのにな

>>849
乞食「俺は金持ちだが空き缶が散乱する街を綺麗にするため平日は乞食やってる。
　　　まぁ週末は芦屋の家帰るんだけどねｗ」
貧乏人「嘘つけ乞食がｗｗｗじゃあ芦屋の家の写真見せてみろよｗｗｗ」よりは、

乞食「俺は金も無いし乞食以外に何もできる事は無い。冬はツラい。
　　　だが意外と楽しい事もあるし俺は自分が乞食だって受け入れてるぜ」
貧乏人「俺も住所が派遣村で子供がイジメに遭ってるけど一生懸命やって後悔は無い。
　　　　派遣村って良い奴多いし今日必要な金を今日稼ぐってワイルドだろ？」
とかの方がマシだろ

軽ポッキリの妄想普通車が見たい！
IDと車を撮ってうｐしてよ〜＾＾　脳内だから無理？

軽側が過去に画像をうPしたスポーツカーってこんなとこかな?
ttp://autoc-one.jp/mitsubishi/lancer_evolution/fmc1124-2349/
ttp://dakara-m.cocolog-nifty.com/daka_m/2007/02/fd3s_rx7_typex.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/NI/S054/
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/74245.html

いや、どれもけっこうな金額の車ばかりだけど、こういう車だったらいつまでも手許に置きたくなる気持ちはわかる。
ロードスターやMR2だってきれいに乗っていれば楽しい車だからね。
維持費のかかるこれらの車と実用的な軽ワゴンと組合わせるのは非常に有効に思える。

>>856
むしろコンパクトポッキリの自慢の愛車が見たいな。やっぱり売れてるグレードを素で乗ってるのかな。

軽側にはあとS2000もいたような気がするけど気のせいかな?
確かコンパクト側にはRX8とシルビアがいたよね。

>>859
卒業生だね。＞RX8とシルビア
RX8乗りに至ってはコンパクトは汚れ役ってまるでボロ雑巾扱いだったな。昨日までコンパクトポッキリ
だったのが普通車乗りになった途端に酷いもんだ。

シルビアは卒業生ではなかったような・・・・
シルビアで勇んで逆に退散してた気がする。

軽ポッキリが必死にフンドシ担いでるなｗ

早く軽ポッキリの妄想普通車が見たい！
IDと車の内装を撮ってうｐしてよ〜＾＾　脳内だから無理？
>>858のような軽ポッキリの言い訳はいいからさぁww

>>862>>863
本当に軽ポッキリしか相手にできない敗北宣言なんだね。随分狭い所で生きてるんだね。
息が詰まらないかい。それ１台の車ならコンパクトなんかやめて人並みの普通車にすれば。

車板に来るぐらいなんだから車が趣味なんだろうし
ここに来てるコン乗り軽乗りはみんなセカンドだろ。

>>863
君は原チャリ乗りの成り済ましフィルダー君でしょ?
ウソつきの代表のような君の言うことなんて誰も相手にしてくれないと思うよ。

>>865
だよね。アリエナイよね、コンパクトしか持ってないのに車板に居るなんて。ママチャリで自転車板で
語るようなもの。数万円のミニコンポでピュアAV板とか。ああ、でもDVDプレイヤーでCDも聞けるとか
言ってる音痴も居たからそんなものかも。

>>864
コンパクトVS軽スレだからなｗ

>>867
×ピュアAV
○ピュアAU
だた。

やっぱ2ちゃんねるやってるかAV見てかきまくるかの毎日じゃ間違うわな
慌てて訂正乙w

>>866
間違いないなw
まったくよく恥ずかしくもなく出てこれるもんだw

>>870
スマン。DVDでCDが聞けるなんて言ってる物知らずの話をしてたらAudioVisualにしちゃったよ。
>>870はAdultVideoしか思い付かなかったみたいだけど。自己紹介乙だな。

ピュア Audio Visual かあ
4ドアセダンのピュアスポーツみたいなもんかw

早く軽ポッキリの妄想普通車が見たい！
IDと車の内装を撮ってうｐしてよ〜＾＾　脳内だから無理？
>>864のような軽ポッキリの言い訳はいいからさぁww
そろそろどうよ？w

ココの軽ポッキリサン達は
原付に乗る若者にもバカにされる惨めな人生を送ってるのぉ？w

>>875
そうらしいな

罰ゲームです、選びなさい
軽四に乗ってる姿を見られる
原付に乗ってる姿見られる

>>873
100インチ超えるスクリーンでシステムアップしたAVならピュアと言えるレベルかもね。ごく普通の
42インチ液晶にフロントサラウンドでピュアAVとか言ってたら笑っちゃうが。
まあ、軽コンは携帯オーディオにワンセグの世界だからさらさら関係無いけど。

>>877
罰ゲームです、選びなさい
AV見てしこってる姿を見られる
廉価コンパクトを値切って買ってる姿を見られる

照れ隠しはいいから

>>880
自分の事かな、AV小僧。

田舎っぺ大将、改め、せんずり大将

>>882
なんだ。ピエール・ヤマモトくんか。AV得意そうだよね。

>>878
いくらでかいエンジンを積んでもセダンはセダン
ピュアスポーツセダンw

「>>874」
このスレで軽ポッキリサンが一気に捌けたのにはワロタww

誤爆：「このレスで」

>>885

こちらですよお前の居るべき場所は
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253348026/

TjB5jrW10
毎日張り付き乙wwプッww

ID:23VGaUbP0
無職サン一日張り付き乙wwプッww

TjB5jrW10←真性軽脳は脳が浅い為、
今日も普通車のお隣さんに石を投げるのでありましたぁ〜

おもしれぇ〜よ軽脳www

ID:23VGaUbP0←万年無職は、
今日も仕事に出かけるお隣さんを窓から眺めるだけの一日でありましたぁ〜

>>891
とにかく働けｗ

働いてますよぉ〜＾＾
TjB5jrW10←あなたはとにかく、
軽ｗと家以外の空間に出てみたらぁ〜？ｗｗ

１日中このスレで張りついてる奴がいうな

>>1
粘着板違い

傷がついたり色が気に入らなくなったらすぐ変えられるから、コンパクトも軽も売れてるんじゃない？

ここのコンパクト海苔は別格の貧乏人。
何しろ廉価コンに10年10万キロ乗るのは当たり前らしいからねw
それで次に欲しいのは5ナンバーミニバンという、これまた低所得、低予算による車人生を突き進む。
高級車やスポーツカーなどにはまず一生縁がないだろうし、無理しても精々中古。
お先真っ暗で気が遠くなるよなw

↑完全に人による。

ここのマルシンハンバーグは別格の富者。
何しろ軽海苔なのにティーダをお持ちなんだからw

http://www.macromill.com/r_data/trendview/20050302car/20050302_car.pdf

これって概出データ?
これを見るとコンパクト乗りの車の趣向がよく現れている。
やはり次に欲しい車のタイプはコンパクトが断トツで、その次がコンパクトミニバン、
次にコンパクトセダンと続いており、スポーツカーやSUV、ステーションワゴンなどの
遊び的要素の強い車種には拒否反応を示して、生活に密着した安価で実用的な車種にのみ興味を示している。
面白いのは軽に対する興味が他のどの車種に乗る人達よりも強いというところだね。

＞面白いのは軽に対する興味が他のどの車種に乗る人達よりも強いというところだね。

面白い？
何故コンパクトvs軽スレが存在していてここまで長く続いてるのかを考えれば必然の結果でしょ。