トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 7本目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:39:33 ID:C+BlAW1l0

ブランド力はないけれど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
http://toyotires.jp/
TOYO TIRES ターンパイク（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/

・前スレ
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244635950/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:47:59 ID:UkH7s3oI0

|
|＿∧　
|´∀｀）　>>1　乙
|　／
| /
|/
|

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:03:14 ID:mVVQVhJM0

トーヨータ嫌っ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:09:24 ID:SaDtS3oa0

>>1
乙です。
楽しみにＲＯＭってます。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:11:44 ID:plyXLeqA0

ＴＯＹＯうんこ・おしっこ？臭タイヤ（報告多数）・ｽｶﾄﾛﾏﾆｱ推奨ﾀｲﾔ
ＤＲＢ・Ｔ１Ｒ

ＴＯＹＯﾁｮｯﾄ臭いタイヤ（報告１件しかないので、たぶん大丈夫）
ＴＥＯ＋

ＴＯＹＯ無臭タイヤ（報告多数）
Ｃ１Ｓ

┌――――――――――――――――――――――――――┐
｜［ｳﾝｺｰ専用しおり] （＿_）　　　〃∩ （＿＿）　　 ‐ ――<::::::::: こ |
｜　　　　　　　　　　　（＿＿）　　 ⊂⌒（,, ・∀・）♪ 　　　 :　 ;::::::: こ |
｜　　　人　ｳﾝｺｰ　(・∀・,,）　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　 _＿＿_ﾉ::::::: ま |
｜　　（＿_）　　　　O┬O　)□─|￣￣￣| 　　　　　　　　ヽ:::: で |
｜ ∩（＿＿）D　　　◎┴し'-◎　　￣◎￣　　●　ﾄ―┤ ● i:::: ウ |
｜　ミ(　･∀･)○　　　___':::::::::::::::::...........::::::::::::::::: 　　　ヽ: ノ　　ﾉ::::: ン |
｜　　ミ⊃ ノD……／◎＼:::::::::::::　　　　　　　　　　　　＜::::::::: コ |
└――――――――――――――――――――――――――┘

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:49:21 ID:cQzTV3IH0

>>1
乙です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:37:52 ID:pgSVJeC50

TRAMPIO復活希望！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:10:07 ID:c+ImOOLBO

ウンコ臭いタイヤとかは、いい加減やめようぜ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:27:45 ID:7kohAeOz0

ＭＰ４、オクで１本５０００円前後で売られてるけど
性能的に安かろう悪かろうですか。
同サイズで比較したらＢＳの半値近くて安いから
フィットに履かせるか検討中。ちなみにＢＳのＢスタＥＸ（１７５/６５/１４インチ）履かせてます。
ＥＸもオクで３年前に１本６１００円で購入
今はタイヤ価格全体的に上がってますね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:29:57 ID:T0Pvk6yZ0

DRBまじおすすめ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:28:56 ID:709MvAZ20

>>9
MP4はミニバン用タイヤだよ
175/65R14サイズはMP4とテオプラスの2択
フィットならセダン用のテオプラスの方が合うかと

15インチ(185/55R15)にするのであればT1RやDRBも購入対象になってくる

…トーヨーはトランパスのイメージが強すぎるのかな？
いっそのことトランパスに社名変えれば良いのに

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:48:34 ID:9hM+PNh40

>>1
乙。
さて、ておぷらそろそろ買っとくか。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:08:07 ID:QfR0Qj2S0

>>11
社名変更の件はメーカーのホームページに質問しといた
回答が来たら、ここで公表するよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:03:20 ID:xGQODI390

>>11
その受け売り見てるとうんざりする
軽量普通車のフロント加重は重量車のリアぐらいあるし
コーナリング途中でタイヤの外側が潰れてるセダンも多いわな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:40:42 ID:9kFda57U0

>>14
タイヤの耐久性や減りだけ気にするのなら、FitにMP4でもいいんじゃないの？
でも普通の人間は、乗り心地のほうを重視すると思うんだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:50:17 ID:/m3JoZCv0

>>>14
つチラシ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:48:47 ID:EJaV3JWo0

フィットにMP4？
ちょっと普通じゃ考えられないチョイスだなあ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:52:10 ID:Jatf/0GNO

>>15に一票投じます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:14:28 ID:EJaV3JWo0

>>18
MP4でいいと言う事？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:19:03 ID:Jatf/0GNO

>>19
いや、テオプラでいいんじゃないかな普通って意味で。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:39:03 ID:2+sJLp9C0

車格がほぼ同じなデミオでMP4だけど
乗り心地は標準より硬いね
でもぐにゃり感が嫌いな人には有りだと思う

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:56:33 ID:OEP0tiZ10

テオプラ静かなのはいいけど
そんなに転がり抵抗が良くないのか
燃費はいまいち

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:01:54 ID:sG8jjXrl0

ゴルフVにT1R履かせてみたけど意外に良いね。
経済的事情でやむなくPS2を見送ったんだけど、コレで十分楽しめる。
少し腰？が弱い印象だけど早めの荷重移動すれば良い走りが出来る感じ。
何より街乗り静かで良いよｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:01:37 ID:P58Rutp90

タイヤのみ盗まれて可哀相な姿になってしまった日産GT-R - GIGAZINE
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090926_gtr_wheels_stolen/

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:47:28 ID:dC14sAbL0

１世代前(BP)レガシィGTにC1S履かせて見ました。
いやぁこのタイヤ、ホント静かだねぇ。メーター見ずに音だけで適当にスピード出してみたら
前のタイヤより２０キロくらい余分に速度が出てる。前が純正ポテンザ050でロードノイズが結構すごかったから
余計静かに感じるんかもしれんけど。街乗りだとグリップも必要十分だしさ～。
直進性に関しては純正ポテンザと差異ないようだし。

ただ・・・高速域できつめにハンドリングすると荷重移動が明らかにワンテンポ遅れるのがちょっと怖いかなぁ。
それに気づかず逆側にハンドルを切ると思いっきり左右に振られる。
まぁ荷重移動さえ落ち着けばしっかりグリップはしてくれるからそれを念頭に置いた運転をすれば
全然問題はないんだけどさ～。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:15:09 ID:t2zuTqhj0

・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:30:43 ID:3h6NGOsW0

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　　
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:09:36 ID:YAgtehi90

>>25
ラグジュアリータイヤで無理するな、事故るぞｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 00:43:44 ID:UaCeMn+q0

・・・

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:59:46 ID:vlPzrkni0

**　**　殿

この度は、当社ホームページを通じて、お問合せおよびご意見をいただき有難うございました。

当社名に関しまして、御指摘の観点からも、弊社内で社名に関して議論して参りましたが、
社名そのものの見直しではなく、ブランドを強化することに致しました。
その結果、一昨年に全ての事業・全ての市場において弊社グループはコーポレートブランドを
「TOYO TIRES」に統一しました。
会社名ではなくコーポレートブランドを対外訴求し、併せて制定したブランドステートメント「driven to perform」とともに
企業姿勢をアピールしています。

企業イメージを向上させるには時間も掛かりますので、温かく見守って頂ければ幸いです。

東洋ゴム工業株式会社
経営企画部　広報グループ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:38:21 ID:ph/3U6yNO

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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、、

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:37:20 ID:nHl/ROM3O

まだエコウォーカーのレポないかぁ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:36:15 ID:O/FPRUpI0

TOYOタイヤ全般のRRC値が大きいとのがどうにも釈然としないですねぇ。
ECOPIA、Earth-1が80以下と言うのに PROXES Neが110・・・
新型プリウスの一部類別には同社PROXES R30Aが純正装着されるそうですが、RRC値が見つからないですね。
プリウスに用に特にチューニングされたタイヤだとは思いますが、そうするとR30Aの値は70～80が妥当かと。
最新のECO WALKERがその技術を反映しないなんて考えられません。
んが、先日の試算では100ぐらいのヨカーン。
2008年5月にブリヂストンと東洋ゴムが提携したとのニュースを聞き、『親に気兼ねして悪い数値を公表しているのではないか？』と思ったりもしましたが、対等な立場だそうで。
いゃ、とんだ失礼を。m(_ _)m

タイヤ取り引き公正委員会への届け出値、TOYOの実力がこんなものなのか、他社がオーバーなのか、信憑性は如何に・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:40:32 ID:O/FPRUpI0

転がり抵抗係数(RRC)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:15:37 ID:1EU4U++70

でも転がり抵抗だけならテオプラよりN5000のほうが低い印象を持った

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:18:27 ID:vm/43Df1O

転がり抵抗を下げるだけなら、簡単にできるよ。それだけじゃタイヤとしてダメでしょ？
エコピア履いたが、ブレーキ性能は良くないと感じたなぁ。

今、転がり抵抗が少ないタイヤが良いタイヤという感じだが、それだけではないと思う。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 20:26:00 ID:1qINox/d0

Y社の低燃費タイヤの燃費低減数値は訂正になるか取り消しにな（ry

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:42:07 ID:G5boqlhE0

プロクセスは臭くないけど
名前がプロ臭せ～っス！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:28:45 ID:Wyy5AECb0

うわ、最高につまんね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:37:18 ID:atxZ+zEj0

エコウォーカー売ってる？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:37:40 ID:dBsLoc79O

エコウォーカー買いました。テオプラが安く売ってたので悩みましたが、新商品という事でエコウォーカーに。

いままでエコスでしたが、エコスより断然しずか。燃費は期待してませんが、良くなれば最高ですね。

ちょっと腰が弱い感じですが、エコスも同じようだったのできになりません。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:10:02 ID:Ui/RPsKR0

テオから替えた人はどう思うのかな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:36:50 ID:xD5a6KrF0

>>31
ブリヂストンは鳩山、ジャスコは岡田、
京セラは誰？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:54:19 ID:FmQaeMHd0

ｷﾞｭｩｩﾝ!

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:05:48 ID:s7tzp7bq0

>>31
じゃ、提携先も不買だな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:47:20 ID:L6NdkQLT0

30扁平とかの焼き海苔を履かせてる奴はいないのか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:38:41 ID:Q8pRNhc9O

タイヤ購入相談スレでMP4を買おうと思うのですが、ラルゴのタイヤサイズが特殊なのでどこにも置いてなさそう...orz
取り寄せしてもらうorTOYOの営業所に電話した方が良いのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:08:21 ID:3azrE8bjO

>>47
それ以外の手段で、どうやって手に入れるのだね？
逆に教えてほしいわ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:35:43 ID:9tFcqFU80

路上で黙って持って・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:36:26 ID:8oGlXWeF0

http://gigazine.jp/img/2009/10/06/eporo_nissan_ceatec_japan_2009/P1110344.JPG

右の女性がタイプです^^

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:07:33 ID:KYIZ7z4j0

この子が、「トヨタイヤー！」って叫ぶのか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 05:55:44 ID:dQiQUo/qO

>>47
09製造とか期待しないでね
マイナーなサイズはあんまり作ってないみたい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:21:43 ID:alZpAhyn0

みんからのブログに
T1Rが夏にモデルチャンジするってあったのに
もう秋やんけ。。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:02:52 ID:sPRocrgI0

南半球はこれから夏

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:14:17 ID:BmRu8onXO

C1S使用している方います？
インプレお願いします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:50:44 ID:dYzbPuz4O

満足過ぎる程静か。そして突き上げも柔らか。
足が劣化してたから換えようと思ってたのを延期したくらい。
コーナーもフニャ感はないがしっかり感が少ないとの声も。
だけど中央道120巡航でも俺的になんの不安も無し。
こんな事を静かなタイヤスレで書くとブリ横マンセー厨に絶対トーヨー工作員乙と言われるが
事実なんだから仕方無い。ちなみにC1S履く前は自分もミシュランマンセー厨でした

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:46:50 ID:hqSRVazeO

ゴルフに履いたけど、かなり気に入ってる。履き替え前はミシュラン。静かさはかなり良くなったし、乗り心地も良い。
デシベルと迷ったけど、Ｃ１Ｓで正解。
トーヨーってのが心配だったけど、タイヤでこんなに変わるんだって感じ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:00:33 ID:VR/2HoqH0

60扁平のレグノER33からインチアップしてフロント55、リア50にしたけど乗り心地は殆ど変わらず。
少しアンダーが出るけどそのうち慣れる。今日みたいな雨の日でもロードノイズは静か。
2トンちょいのセダンでの感想。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:50:50 ID:qUN5msjg0

　　　　　　　　　　　　　, ,　'　 _, ._
　　　　　　　　　　　　（( （ (（・ω・）） ) ）
　　　 ', ´ ', ´　　　　　　｀ヾヽﾐ三彡, ソ´
　　　　ｗ　　 ', ´ ', ´　　　）ﾐ　　彡ノ ', ´ ', ´
　　 ', ´ ', ´　　　　　　　（ﾐ　彡゛　　　　ｗ
　　　　　Σ　 ', ´ ', ´　　　＼( 　　　　　　　　 ', ´ ', ´Ｍ
　　　　 ', ´ ', ´　　　　　　　 )）　　　　　　 ', ´ ', ´Σ ', ´ ', ´
ｗｗｗＷ＼＼＼＼＼　　　　( 　　　　　／／／／Ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:44:59 ID:07NpLeQu0

雨の日の制動性を調べるにはもってこいの日だな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:08:17 ID:Z9EW3xGv0

倉科カナ kana kurashina
http://www.youtube.com/watch?v=Pwz2No95qO4

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 17:38:25 ID:HVdh9h9e0

続き
http://www.youtube.com/watch?v=a-8GFhYSct0

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:36:31 ID:42O0kRpmO

テオプラスが、かなり安くなってる。なくならいのか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:48:04 ID:Epwnicmo0

次のＣＭは決まりだな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:13:20 ID:88Mvek5d0

テオ廃盤になるの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:04:30 ID:Q/+xUWpb0

T1Rはどうなん？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:48:45 ID:iOihBvyP0

雲黒斎

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:45:15 ID:sIjdm1M90

テオは永久に不滅です。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:42:25 ID:fC1K6By+0

テオプラ、製造中止？
Ｊムズの広告に
205/65R15　35,8K円
185/65R15　29,8K円
175/65R14　23,9K円
155/65R14　16,8K円
この値段から会員割引2000円+5%引き
アジアンタイヤを買おうと思ったがこの値段ならテオプラ
に履き替えを考える。数量限定で無いから月末に注文

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:46:22 ID:fC1K6By+0

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:33:33 ID:8E+3t8NsO

Ｊムスやっぱバカだな。いくらなんでも安すぎる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:36:25 ID:DSRJybA90

>>70
売れ筋の175/65R14は、ABでも特売で19800円で売ってるのをよく見かける。
205とかなら買い得感は強いんかな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:37:55 ID:oUUIiyPL0

>>56 >>57
インチはいくつですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:16:36 ID:tyCYeAgs0

インチはいくつ？
１インチは25.4mmだよ　　おれって優しいよな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:42:49 ID:2ZQA3HTo0

>>70
工賃は別だよね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:23:22 ID:xVablKc2O

>>69
黙っとけよ
まだタイヤ持つから年末か年始に交換考えてるのに売り切れちまうだろ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:50:10 ID:tVWvUYCp0

在庫限りの叩き売りモードに入ったTeoPlusを装着した。やはりいいね。
俺にはこれで十分だわ。
次はモデルチェンジになったらMP4を買っておいて付け替えてみる予定。
車重1.5トンの195-65-15の低めのミニバンです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:05:36 ID:fLlErych0

>>70

情報サンクス！頼んできたよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:17:02 ID:p6TVQY4n0

オクの方も入荷厳しそうだから買おうかなー悩む

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:56:35 ID:8E+3t8NsO

テオプラスは販売継続だよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:29:26 ID:ffhrQOGJ0

Jムズのチラシ入ってねー
65サイズだけ？
165/80/R13はない？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:18:12 ID:RaHPCyZsO

R1Rの安さは異常。
減りも早いけど、コレ履いたら他社のハイグリ買えんわ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:00:23 ID:Mr2r3c5d0

エコウォーカーのインプレもよろしく

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:03:12 ID:h3sg/+Rx0

Proxes Neは歴史から抹消されるの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:25:00 ID:+ekerHiS0

俺が買うから^^

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:04:45 ID:Sw20fS2J0

エコウォーカーってサイドのゴムが薄すぎるってことないですか？
縁石に擦ったら破れるとか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:33:17 ID:9mP7q1FAO

テオのサイドウォールを破るようなことをするなら、他のタイヤでも破れるんじゃない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:43:56 ID:EQvxpJRq0

サイドウォールは補修のしようがないからねぇ～
千枚通しみたいなので刺されたら終わりｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:58:13 ID:NQErzrIQ0

タイヤ工場に持って行けば直せると思う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:25:16 ID:dCuoRUUY0

エコウォーカーのサイドウォール、ミシュランみたいに薄そうだね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:29:01 ID:zlEsfpOz0

どんなタイヤでもサイドは画鋲で１発だよ
常習の違法駐車車両にゃ効果絶大
四本でレッカーも不可能

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:31:41 ID:BkomdDK00

コンドームも頭が入る程膨らむんだからタイヤも大丈夫なんじゃね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:25:02 ID:FB321uqG0

これはどのへんが笑うとこなんですか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:00:33 ID:S0+LPEHT0

>>81
あると思うよ。全てのサイズを広告に載せれないから売れ筋だけ
載せてる。
185/65R14は24800円　注文したらその値段前後だと思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 04:59:23 ID:R2wX/7jWO

先代後期レガシィ3.0Rに装着する215/45R/17のタイヤを探してます
コンフォート重視なのでC1Sが良いかと思ってたんだけど
レビューとか見るとDRBの静粛性が何故かC1SやT1Rより評価高い
たぶん「予想外に静かだったので星５つ」みたいなのが含まれてるのと
逆にC1Sは期待されてる分、評価も厳しめになってるのが原因と思われますが
実際のところ単純に比較したらどうでしょうか？
少なくとも純正のRE050（残り4分山）より静かなタイヤが欲しいです

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:30:46 ID:1WLb+DW+O

どっちでも今より飛躍的に静かだから。
それよりグニャリ感に馴れる方が。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:07:57 ID:yZHhYbYzO

>>95
私もC1Sを検討しています。どこでレビューをご覧になったか教えて下さい。

98 ：95：2009/10/15(木) 14:07:35 ID:R2wX/7jWO

>>96
あ、やっぱり柔らかいですか。
050から履き替えならT1Rの方が違和感無いかなぁ…
まぁ人によって感覚が違うと言われればそれまでですが

>>97
価格.comとその他、名前は忘れましたが似た感じのサイトです

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:12:59 ID:8cZjp2l80

まなち(｡･_･｡)のThank you.ブログ★
http://ameblo.jp/oshido/

応援して上げて下さい^^

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:44:27 ID:f9qFxgOV0

>>95
レガシィスレにも書いたんだけど、当方先代BPのGTでC1Sに履き替えました。
ホント静かなタイヤ。100キロくらいまでで道がいいところだったらロードノイズしてる？
風切り音だけがうるさいぞ、って思えるくらい静かになりました。

ただ・・・96氏の言うとおりグニャリ感が慣れるまで大変かと。
ちょっとクイックなハンドリングをすると荷重応答がワンテンポ遅れるって感じになってます。
特にRE050が素直な応答をしてくれるだけに”え？”ってびっくりすると思うので、履き替えたら
まずは安全にある程度の速度で曲がれるところで慣れる意味でテストをしてみることをお勧めします。

まぁグリップ自体はしっかりなのでそれを念頭に置いた運転をすれば問題はないと思いますが・・・。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:00:53 ID:yUFnhHPk0

Ｃ１Ｓ
突上げや乗り心地はどうでしょう。
一ｔ半のクラウンに着けようかと思案中です。
ＣＴ０１より重量車向けになっているようなので、
街乗り乗心地重視の自分はテオか、エコウオーカーも気になるのですが。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:09:21 ID:OQoy1xZT0

BL5GT-B(A型)215/45R18だけど、RE050からC1Sに変えた
乗り心地はサスペンションの兼ね合いもあるけど、静粛性は相当良いね
そんなに高くないんだからC1Sにすれば？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:12:26 ID:n59tW3430

J48ってﾄﾗﾝﾊﾟｽ？

104 ：95：2009/10/16(金) 01:34:34 ID:6N/hDKMtO

>>100 >>102
ありがとうございます
DRBの安さに目がくらんでましたがC1Sに決めました！
早速ネットで注文しようと思います

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:01:31 ID:B7q4xa1C0

>>102
>BL5GT-B(A型)

乗り心地を語る車じゃないからね

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:38:46 ID:VCmdLRIh0

店頭にあったエコウオを触ってみたんだが、
テオやＣ１Ｓよりあきらかにゴムが柔らかい。
減りが早くないかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:12:37 ID:EExn159J0

C1Sに比べたらＴ１Ｒはグニャリ感はマシですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:56:00 ID:9PhLJCiL0

指で触ってコンパウンドが硬いとか軟かいとか言うのは池沼。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:41:34 ID:d43HPDecO

C1SとNEはどちらが乗り心地、静粛性に優れてるの・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:44:46 ID:Hg33WUGSO

そらフラッグシップのC1Sやがな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:07:14 ID:j8O7B32C0

http://2ch-dc.mine.nu/src/1255759521049.jpg

112 ：111：2009/10/17(土) 15:15:51 ID:j8O7B32C0

間違って送信してしまいますた。

誰かエロイ人に教えてもらいたいのですが、ＯＭＲタイヤ
（TRANPATH J48）のショルダーにヒビが入ってきました。
>>111
新車購入後　４年４ヶ月（タイヤの製造９５年２月あたり）
１２月中旬～３月下旬まではスタッドレスに交換し、倉庫
の中に仕舞っています。

ヒビは外側ショルダー部だけで、タイヤの中央部やサイドには
ありません。ヒビのある部分のグループに、２ミリ角大の欠けが
いくつか見られます。
実走行距離は25000キロくらい、溝はまだ６分程度はあります。

このタイヤは使用可能範囲でしょうか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:45:53 ID:xi0BcVDtO

>>112
タイヤの外側は、常に紫外線を浴びているため、オゾンクラックというヒビが入りやすい。
内側にはそのような症状はないはず。
もちろん、タイヤワックスなど使用してるとヒビなどは入りやすい。

現状、ヒビ程度なら走行には全く影響はないと思われます。
タイヤはゴム製品だから、劣化は避けられない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:04:08 ID:StkzVGlOO

>>113
質問に答えてないねヴァカ？
で、使っていいのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:12:27 ID:WOdBlujr0

>>114
声を出して、良く読みましょう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:34:42 ID:j8O7B32C0

>>113

ありがとうございます。安心しました。
あと二年くらい使おうと思います。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:17:13 ID:oZY7EoSm0

今日、AB寄ってみたらDRBが限定１セット39,800の処分価格だったので
思わず衝動買いしてしまったよ！
以前からDRBとT1Rで迷ってたのだが、性能はほぼ同レベルなのかね？
因みに取付は来週です

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:19:33 ID:YldUUrky0

>>114

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:39:17 ID:gZZz2c+lP

>>117
もしかして関西の某スーパーオートバックス？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:52:29 ID:vRZ3fuxN0

>>70
会員割引2000円+5%引き
これってそのとき会員になっても割引適用されますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:53:33 ID:gZZz2c+lP

俺もDRBに換えたいけど適合サイズがない　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トーヨーテオプラスにいっとくかなぁ…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:07:13 ID:14nXriHlO

コンパクトカー(1300cc)乗りです
現在DUNLOPのEC201履いてますが、ノイズがウザいのと乗り心地がイマイチなので買い替え検討中です
トランパスMP4かエナセーブ503で迷ってますがどちらがオススメですか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:26:38 ID:xi0BcVDtO

>>122
テオプラかエコウォーカーがオススメ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:31:11 ID:0oxDemNFO

>>122
テオプラスだね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:31:24 ID:14nXriHlO

>>123
ありがとうございます
因みにテオプラスは静粛性や乗り心地いいですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:58:01 ID:IUQZXysE0

>>125
先月、１７５／６５　１４のテオプラスに、ファイアストンの
安物タイヤFR10？から履き替えた。

今回、ヤフオク利用で、ほぼ同じ金額で履き替えたけど、
静粛性＆乗り心地ともに全然良くなった。。。＾＾

静か＆柔らかな乗り心地になったよ。

気が早いが次もTOYOタイヤでイイと思ってる。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:23:23 ID:oZY7EoSm0

>>119
違うよ。東北のオートバックス。ちなみにサイズは215/45R/17だったから
たまたま自分のレガシィBHに合ったんだ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:25:29 ID:GWnSoUf80

みんな大好きトーヨータイヤ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:36:20 ID:14nXriHlO

>>123 >>124 >>126
ありがとうございます
テオプラス検討します
あと、新発売のエコウォーカーも調べてみます

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:04:37 ID:sbMMG5ee0

テオプラ安売りしてたんだけど店員が、
「所詮ＥＣＯＳと同程度のタイヤだからねー」
と言うので迷ってます。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:17:20 ID:lkNN/bafO

>>127東北の何処ですか?
16インチは無かったですか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:08:36 ID:bJUaafDX0

>>130
それは店員が値段だけで判断してタイヤを売ったことしかないから、そういってるんだと思う。
その評価だと、Teo+もスニーカーも同程度ってことになるよね。
乗ってみれば違いは一目瞭然なのに。

ECOSはタイヤのブロックノイズがTeo+より大きい感じ。Teo+のほうがすべての面で挙動が穏やか。
でもダルな感じではないです。硬いタイヤ好きな人には進められないけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:30:40 ID:Hf5UYjvQ0

>>103
ﾌﾟﾛｸｾｽだよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:08:46 ID:Y7s6CnVa0

BSスニーカーってエイジアンと同等かそれ以下レベルだろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:35:01 ID:bJUaafDX0

でも、安タイヤスレッドでは、ヒビが出にくい劣化しないとスニーカーがもてはやされてる。アホらしいが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:36:22 ID:71UMBFV8O

コンパクトカーでエコスからDRBに替えたけど、かなり静かになった
ためしにエコスで鳴くような速度で曲がってみたけど鳴かなくなった

価格としてエコスより安かったし満足

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:40:54 ID:JKf30nea0

>>135
プラスチックのタイヤを履いているようなものだよな。
ズルズル滑って止まらないｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:04:36 ID:W+1iezD+0

今日ジェームスで田尾＋に変えてきました。TOYOの純正タイヤの初期の頃より多少マイルドになったかな？
まあ安く買えたので文句無しです

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:16:04 ID:3oEpUAS3O

よく知らないタイヤだけど田尾+ならそんなもんじゃないかな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:46:18 ID:aH1Cr/s+0

>>131
仙台だけど、16あったかな～:-) 来週末でよければ見てくるけど。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:59:00 ID:lvHZXY8i0

>>138
いくらですか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 05:29:30 ID:b6p+4TqU0

138じゃないけど
今年製造の田尾＋185/65/R14が
1本5000円だった

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:36:03 ID:S53ZoNvLO

>>142
それどちらですか？
ネット？実店舗？

144 ：138：2009/10/19(月) 18:27:18 ID:G0LnQ0fo0

>>141
>>70の値段です。185/65R15のサイズはオクで落として持込みで取り付けてもらうのと大して変わんなかったんで

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:32:47 ID:QibcT1cy0

テオプラスって、田尾＋って書くのがデフォルトなんですか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:07:52 ID:U+t/qBKW0

>>145
Teo+　で４バイト
田尾＋は６バイト　　　　２バイトの無駄　　　　Teo+　または　TEO+　でよし

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:23:18 ID:58rgSbUg0

195/65/15からTeo205/70/15に変えたら乗心地よくなるかなあ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:30:51 ID:53AwmL6i0

>>147
おもろないぞ。

149 ：147：2009/10/19(月) 23:43:31 ID:58rgSbUg0

俺はマジで言ってるんだ
８２テキスタイルラジアルの味が忘れられないんだ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:43:16 ID:Kek97iSh0

トーヨータイヤのサイドウォールのデザインがマジ、カッコいいんだけど
相当、優秀なデザイナーを採用してるんだろうね
いつも、うっとり見てるよ^^

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:11:19 ID:4+PN1gUN0

>>147
同じ車につけるんだったら無理だろ・・・サイズがメチャクチャ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:35:04 ID:1Sqrju4V0

>>149
65からなら期待するほど変わらないよ
金の無駄

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:12:58 ID:js/Q+Arv0

アテンザのような車にT1Rってオススメですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:12:07 ID:2hZ1/HTW0

トレッド幅が広けりゃ超扁平ってもこんな分厚くなるんだな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091020_322995.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:41:08 ID:bx+o1yWxP

実物を見てみたいなｗ
フォトショで加工したみたいだわ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:44:57 ID:Q8Fk7s330

>>144
３９、今日ジェームス行ってテオ＋に交換してきた。
>>70の一覧にのってない195/65R15は、32800円/4本だった。
参考まで以下の工賃等6040円がプラスされる
　タイヤ交換　1050円/本
　タイヤ処分料210円/本
　エアバルブ　250/本

ここから新規会員になって5%オフが適用されて会計。
支払い後にその場で現金2000円がキャッシュバックされるという流れだった。
確かに言うとおり、「オクで落として持込み取り付け」とそんな価格は
変わらないと思った。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:21:16 ID:bx+o1yWxP

俺もｔeo＋に換えるぜ～
ジェームスが安売りしてるらしいから休みになったら突撃するぜ～

…仕事忙しくて休みになんねーけどorz

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:28:10 ID:lVFL42+10

>>156
J娘の工賃て店ごと（地域ごと？）に違うんだね。うちの近くは全体的に少し高かった
エコウォーカー、田尾＋に比べて結構高いけどそんなに違うんだろうか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:52:02 ID:LJhE62oZ0

>>158
なにしろ初めてジェームス行ったので言われるまま即決。
切り良く数百円のおまけもしてくれたので満足でした。
とくに値切りなんてしなかったけど、少しなら可能なんじゃないかと思うよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:19:20 ID:E5RrGCVsO

ジェー娘でエコウォーカー買ったよ。テオプラスが異常に安かったけど、多少値引きしてくれたし新商品て事でエコウォーカーにしてみた。
かなり静かなタイヤだね。乗り心地もいいし。思ったほど腰砕け感もなし。
テオプラスと比べると安くないけど、かなり満足です。
ちなみに車は、シエンタです。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:42:24 ID:vzZiqsia0

エコタイヤって静粛性とか犠牲にしてるのが多いけど、エコウォーカーに
関しては、かなりよさげなのかな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:27:08 ID:e+xEWhaOO

>>160
交換前のタイヤは？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:22:06 ID:E5RrGCVsO

>>162
Ｂスタイルだったと思う。
新車用からＢスタイルに変えた時は、何も言わなかった嫁さんが、エコウォーカーに変えたら、静かになったって言ってたから、車に興味のない人にも分かるぐらい変わったんだと思う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:43:40 ID:tQVp8QJsO

テオプラス、在庫確認のついでに値段も聞いたら全部込みで53000円だって。
セールでもない限りこんなもん？
サイズは185/65/15。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:06:57 ID:9ABDN9fD0

高い。
俺んちの近くのタイヤ屋さん去年の秋でもコミコミ48000円
しかも205/65/15

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:13:43 ID:tQVp8QJsO

>>165 トンクス
やっぱり高いか・・・。どうしようかな・・・。
近隣店舗から在庫取り寄せしてもらっちゃったよｗ
このあと交換に行く予定だけど、値段交渉してみようかな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:32:25 ID:9ABDN9fD0

取り寄せてから値段交渉ってｗ
店ｶﾜｲｿｽ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:35:30 ID:tQVp8QJsO

>>167 一応落ちないか聞くだけは聞いてみるｗゴリ押しはしないよー。
ちょっと緊急で換えなきゃならなくて、じっくり探す余裕もなかった。
情報ありがとー。

169 ：138：2009/10/22(木) 18:25:27 ID:hBsLagYF0

近くにJ娘ないのか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:55:03 ID:azYHsswg0

>>164
高杉にもほどがある

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:18:39 ID:1zmzd3hoO

>>163
成る程。回答ありがとう。
エコウォーカーは気になるんだけど、なかなかネット市場に出回らないな…。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:26:30 ID:4CD8ZxM50

エコウォーカーは高い。J娘に聴いたらTEOより１マソ以上高かった。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:37:30 ID:hh3Dlrq00

テオプラ廃止しないでエコ魚売れるのか？コスパが違いすぎる

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:46:38 ID:RwisQidi0

社員に聞いたが後継が出たのでテオ+はエコ魚にないサイズへしぼって行くと言っていた。
あくまでも伝聞です。

現状のエコスとアース１の関係みたいにすると商品の位置関係がわかりにくくなるからな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:57:31 ID:WAeekaPc0

DRBって減り具合はどうなんですかね!?
以前、Vimodeで5万km程度使えたんだけど同じくらいかな!?

そういやギューンの時は、6万km使ってもスリップサイン出なかったｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:14:50 ID:Mfpifw250

エコウォーカー実物見てきたけど、あんまり静かじゃなさそうな予感

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:52:55 ID:RwisQidi0

>>176
昨年でたばかりのプロクセスNeっていうエコタイヤのほうがトレッドパターンはテオっぽいんだよな。
Neはかなり静かという評判。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:05:30 ID:+x+m30NR0

175/65R14でTEO+は買いでつか
近所のABで工賃・ゴムバルブ交換工賃込みで\31,740だそうで。

Playzを奮発すると1万以上変わるし
近所のGSでタイヤフェアやってるけどEarth-1は\40kだし

Earth-1とTEO+で比較すると、どうなんでそ？
スニーカーは値段高いくせに糞というのは2ch通説のようですが…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:17:31 ID:CBaxJVCl0

>>178
ヤフオクだと最後の在庫叩き売りモードに入っているようで、4本で19000円切るようなところも出てきてるけど
送料と、持込みタイヤ取り付けてくれるところ探して工賃払ってトータルで考えると
最安で25000円ぐらいであがるかもしれないが、手間を考えたら3万ちょっとで
近所の店で買った方が面倒がなくていいかもしれないね。

個人的にはECOSとTeo+では、値段ではなくて性能でTeo+のほうがグレードが上の印象だったので、Earth1でやっと同格になったって感じだと思う。
でもそれならエコウォーカーにするなあ、俺なら。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:57:35 ID:ABiC7H9U0

>>178
そのサイズならABでもコミコミ25000円いけるはず。
別の店舗かJ娘も探すべし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:59:04 ID:R53/wRLm0

>>177
空前絶後の売れ行きの悪さを誇るアレか・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:39:16 ID:Hd1W1Y4h0

サイズが5種類しかなかったから売れるわけが無い。

ところでそろそろタイヤ値上がりするとか聞いたけど。
タイヤ買いたい人はお早めに。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:17:01 ID:c5o6mFoh0

テオプラで165/55/14を履いている方、使い心地はどうですか。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:55:18 ID:W8gaAxus0

>>182
タイヤ値上がりの話はたびたび聞くが、順調に値上げして安定してるのは鰤だけのような気がする。
トーヨーは物はいいのに、いつも値崩れして底値で気の毒な気もするが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:08:43 ID:gh2L/pHC0

今日テオプラ注文してきた。
185/65-14　交換廃タイヤ等すべて込み込みで33600円。
最初J娘で
>156
の通りの提示金額
その価格をABにぶつけたがあっさり降参された・・(1万以上高かった)
家の近くの黄帽にぶつけたらほぼ同等の価格になったので
株主優待券も使いたかったし其処で予約。
まぁ地方の田舎なのでこんなもんでしょ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:32:48 ID:vKLs5Uga0

>>164
185/65-14を工賃コミコミ27000円だった俺の倍額ｗｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:49:24 ID:p47lyM6+0

俺も地方だが最近トーヨーテオ+でABと黄色帽に見積もりを出してもらった。
値段は１万円近く黄色帽の方が安かった。
ABは値段もダメだが態度が悪すぎだった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:21:51 ID:zGH83/Mv0

>態度が悪すぎだった

俺なら店員を名指しで本社に苦情の電話するけどな
気分を悪くさせられる筋合いは無いから

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:34:43 ID:YAXJdNZd0

エコウォーカーが高いんじゃねーよ。テオプラスが安すぎなんだよ。
明らかに性能が下なスニーカーとかエコスより安いんだから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:25:15 ID:35RvyuqP0

性能が下なら安くて当然だな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:25:56 ID:35RvyuqP0

あ、間違えた。眠くてぼけてた。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 03:05:52 ID:SIEUtIDo0

同じABでも安売りに強い店とそうじゃない店があるな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:13:11 ID:ozAbJpSZ0

テオ+に交換してきた。
レグノの半額でレグノ以上に快適。
このタイヤ最高だわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:45:55 ID:z1Bx2j/g0

車格に見合ったタイヤを選択しようなｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 16:31:29 ID:M3+ZKS8s0

嫁のワゴンRのRE030が減ってきたのと１本パンクしてしまったので
DBRに履き替えた(165/55/14)。

数メートル動かしただけで乗り心地がよくなったのが体感できた。

トレッドパターンやサイドのデザインも気に入った。

コミコミで\27800でした。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:15:01 ID:1yYiveXk0

>>193
聞き捨てならねえお言葉を・・・
新車装着タイヤのフィーリングやノイズが、どうしても気になるので
TEO＋に交換しようかと考えているのだが、実行＝幸せになれるかな？
今のはDUNLOP SP31

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:37:39 ID:BOpkZzRpP

俺も今日TEO＋に換えようと、自宅から３０キロも離れたジェームスに行ったさ　(´；ω；`)

店員　「えーじゃあ…（電卓を叩く）　工賃もろもろ込みで４７５００円です。
　　　　今ならキャッシュバックでもう２千円安くなりますよ」

(´；ω；`)　「微妙だなぁ…一本いくらなの？」

店員　「一本１２７００円で、そこから割り引かせてもらってます」

(´；ω；`)　「(予想より６０００円くらい高いけど手ぇ打つかな
　　　　　　　今日中の作業って大丈夫ですか？」

店員　「あー、きょうは工場が休みですから今日中は無理なんです」

(´；ω；`)　意味わかんね…くるんじゃなかった。帰りに練炭かって帰ろうかな…
　　　　　　　ちなみにサイズは　165　55R　15　75V　　交換する気満々だったからナニこの消失感…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:17:42 ID:aKj/1TTr0

>>197
前もって電話するのがデフォだろjk

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:21:17 ID:F1fJPu1a0

>>197
遠い＆在庫ナイ＆作業出来ないとは・・・。お疲れです。
オクで買って何処かで交換はヤなのか？

そのサイズオクなら、￥２４０００ぐらいからあるやん。
工賃含めても、ジェームスより安く上がると思うぞ。

おいらは車検の時にデラで、オクで仕入れた
TEO＋を組み替え工賃サービスで交換してもらった。
廃タイヤと新バルブ代は払ったけど。。。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:40:18 ID:++cIJNyK0

>>197
明らかにネットの叩き売りで買ったほうがいいよ
オークションは薦めない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 20:47:09 ID:yE/RDkHb0

>>197
…日曜に工場休みって何考えてるんだ？

しかもその価格だとオク＋持込で1万は浮くような気が…
DRB 195/55R15 4本持ち込み＆バルブ交換＋近くのカローラ店までの送料で8000円だったよ
ディーラーで換えてもらえればもう少し安くすむし

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:21:39 ID:pruwrGiZ0

TEOプラス
175/65R14×4
オクで送料込みで２万２千円
ジェームスで購入交換した方が無難かな。
オクでは今年製造タイヤと表記されてたけどジェームスは
在庫セ－ルで古いTEOプラスだとイヤだな。
末尾2桁が07だったりして

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 21:25:35 ID:SIEUtIDo0

>>202
俺ならABで198を探す

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 23:09:43 ID:QxqMV6zi0

しかし、今はネット通販が普及したから、安い店探すのはラクになったよなぁ…。
ネットが普及してなかった頃は、雑誌の広告とか自分のアシで安い店探したもんだｗ

…で、安い店探してる期間にスリップサインが出てしまう…と

37歳のｵｻｰﾝでしたｗ

205 ：201：2009/10/26(月) 01:55:57 ID:IFASV2P40

>>202
＞オクでは今年製造タイヤと表記されてた

オクの出品者は大抵在庫持ってないからね
落札されてから発注かけて問屋が出荷した物が届く（はず）
オクに随時出品してる出品者から買うと割と新しいかと

8/20頃に落札したら09年32週のが来たよ

…ちょうど良い硬さなのか猫の爪とぎになってるけどねorz

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:45:52 ID:9q1LALiu0

「羽根のない扇風機」を見てきた　Dyson、日本でも11月発売 - ITmedia News
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0910/16/news094.html

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 09:28:22 ID:MjgPNBo+O

ＤＲＢ、サイズが追加されたな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:41:57 ID:DVjgn7GX0

C1Sって、DUNLOPで言ったらLM703レベル？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:45:54 ID:NQveHJ6s0

通販で買ってデラで交換作業してもらえばいいのに。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:09:10 ID:DVjgn7GX0

>>209
くさーいタイヤを寺に持っていくのがメンドいって人もいたりしてな

しかし185/60R14サイズだとロクなタイヤがねーな
Vimodeまではあったのだがな
195/55R15にしろってか

通信やヤフオクだと怖いから、代金を行きつけの寺に預けて
寺宛で送らせるのも1つの手なのかなあ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:49:31 ID:MjgPNBo+O

>>208

安心しろ。LM703なんかより、いいタイヤだ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:04:02 ID:S4iSWfq50

>>211

そうなのか、LM７０３候補だったんだけどな(´･ω･`)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:13:20 ID:Ejzr1UyA0

>>212
それを買うんだったらＬＳ２０００で良いんじゃないの。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:20:48 ID:xImaXZdH0

スタッドレススレでもG4、G5を勧める人増えてきたね。
弱点はグニャ感くらいか。

高評価のないジャンルはスポーツ系くらいか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 23:23:33 ID:fo6856XQ0

>>214
昔はスポーツ系はぶっ飛んでて高評価なのも多かったけどね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 03:58:28 ID:c2TEb8QJ0

>>214
R1Rはそれなりに評価されてると思うけどｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 06:59:42 ID:tQzh83VeO

オレは仕事で車乗るから、保々毎年スタッドレス買うんだが、鰤とトーヨーが一番いいと感じた。
ミシュランは期待以下。ドライでは良かったが、アイスバーンは最悪。なんで顧客満足１位なのかがわからん。
どーせブランドに踊らされてるだけか？

ヨコハメ、ダメロップはまぁまぁかな。去年はＩＧ３０履いたけど、可もなく不可もなくだな。

今年はレボＧＸにするかＧ５にするか迷ってる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 09:02:35 ID:sh1HRSlT0

>>217
鰤は性能は申し分ないが、値段が高杉。調子こいてるとしか言いようがない。
G4あたりを、ブランド隠すデザインにして鰤と偽って売ったら高い値段でも満足して買っていく客は多いと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:02:01 ID:tQzh83VeO

やっぱ日本人てブランド志向なんだなぁ。
トーヨーも、いいタイヤ作ってるんだから、もう少し売れてもいいと思うんだけど。
今はＣＭもやらないし。

やっぱトーヨーって社名が悪いよな。

今年はＧ５買ってやるか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:44:30 ID:mc+FG6+90

タイヤ１本だけ交換したんだけど、
タイヤにオレンジ色の○がペイントしてあるんだけど
これは何でしょね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:05:33 ID:mAeCbyc+0

タイヤの重心の位置だよ。
組み付け時にバルブを持ってくる場所とか考えられてる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:35:13 ID:mc+FG6+90

>>221
なるほど。
㌧です

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:47:06 ID:F/Ycf2Mf0

C1Sにほぼ決めてたんだけど225 18 45 は 91Wが無くて95Wしかないみたい・・
Wは耐えられる負荷と聞いたので、91W→95Wに変えたらその分タイヤが硬くなって
乗り心地も静粛性も悪くなるんでしょうか？それとも、Wは特に気にしなくても良い点
なのでしょうか？　ちなみにマークＸジオ(重量結構あります)です。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:15:57 ID:yZUJCXvEO

同じサイズのタイヤをオデッセイに履かせてるけど、静かで突き上げも少なく、安いし大満足だよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:25:08 ID:WkRDZFJK0

Ｊ娘ってサービスいいの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:52:42 ID:F/Ycf2Mf0

>>224
オデッセイとジオはなんとなく車格が似ていると思うので参考になりますです。
純正サイズも95Wだったんですか？　

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:54:07 ID:tQzh83VeO

>>226
Ｗは速度記号の事。
９１とか９５は荷重指数の事。
Ｃ１Ｓはエクストラロードを採用してるから、荷重指数が高いんだよ。
まぁ詳しく説明すると長くなるから・・・。

まぁ９１より９５の方がいいわな。デシベルとかビューロなら９１じゃないか？ただ同じ値段ならエクストラロードのＣ１Ｓの方が買いだと思うんだけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:49:56 ID:DrZilTcT0

エクストラロードってめんどくさそう
空気圧を上げて乗心地がいいとかよくわかんね
だれか解るように教えてちょう

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:05:57 ID:yciYiaIg0

なんで185/60R14や175/65R14にはマシな製品が無いんだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 02:05:48 ID:eXOM9LXR0

>>223
225/45R18 91WはマークＸジオの標準装着のタイヤですね。
ジオの標準の空気圧は230kPa。
それでこのタイヤを230KPaで使用した時の負荷能力は600kg

同サイズのエクストラロードタイヤの225/45R18 95Wで600kg超えるには空気圧250KPaで615kgになります。
240KPaで595Kgなので空気圧管理をこまめにやるのなら245KPaあたりで使用しても良いでしょう。
あとは普通のタイヤと同じに使えると思います。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:30:49 ID:7kRPw9xTO

エクストラロードが面倒という意見もあるが、インチアップなんかしてる車は恩恵がうけられる。
例えば、１９５６５Ｒ１５が純正サイズなら、荷重指数は９１。これを１７インチにインチアップすると外径で合わせると２１５４５Ｒ１７になる。
しかし、２１５４５Ｒ１７は日本の規格だと荷重指数が８７と４ポイント低くなってしまう。
エクストラロードなら荷重指数は９１で純正サイズと同等な荷重指数になるわけだ。
ミニバンなんかもインチアップしてる車が多いし、それなのに荷重の足らないタイヤ履いて８人乗って高速走るとしたら・・・無謀だ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:48:10 ID:M9KG6gf20

>>223
215/55R16 91Vのトランピオ・ヴィモードから、
215/55R17 97VのファルケンZE912に変えたが、
乗り心地はあんまり変わらないよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 10:49:30 ID:M9KG6gf20

ごめ、215/55R16 97Vでした

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:52:51 ID:tWZLCB/b0

>>195　です。
交換した店のぞいたらDRB一斉値下げされてた(\3～500/本)。

ダイジョーブか？トーヨー？！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:58:18 ID:M9KG6gf20

>>234
大丈夫じゃね!? DRBもそろそろ型代の回収が出来た頃だろうし、
仕切り価格下げたんでしょ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:37:21 ID:fk7I4Jjd0

>>183
乗り心地は良いほうだと思う。
それに結構静かなタイヤだし。

軽サイズにレグノとかないので安くて静かなタイヤだと思うよ。

あと縦溝が深いので雨の日が安心。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:12:12 ID:FvyKezHr0

トーヨーってＢＳや横浜と比べて知名度低いけど
技術（開発）はどうなの？
生産設備も他社と比べて劣らない？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:40:45 ID:gdeQuNen0

東京だと鰤と浜のタイヤを見かけることが多い。
トーヨーと弾は本社大阪だから関西はこちらが多いのかな？

鰤も元々は九州久留米が発祥なんだけどね。
足袋つくってたんだよなｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:27:37 ID:Eigtr6SM0

>>236
レスありがとうございます。
ＤＲＢとテオプラで迷っていたのでテオプラに決めます。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:05:43 ID:LqBRIiA9O

>237
知名度は低いが、タイヤそのもののレベルは高いぞ。最近、ＢＳのスタッドレスの試走会に行ったが、一番いいのはＢＳとしても、次はトーヨーのＧ５だった。
ＹとＤはスケートリンクの上で、まっすぐ走らない。
試走会に来てた誰もが、ＢＳの次はトーヨーがいいって言ってた。

ちなみに、トーヨーの技術は、かなり優れてる。実際、オレもＣ１Ｓ履いてるし。

あんまり誉めすぎると、社員だと思われるからこの辺でやめとこ。
知名度が低いが実力はあると思うが。
トーヨーって響きが悪いがな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 03:19:00 ID:63sODjk5O

>>226
純正は91Wでしたよー。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 05:23:11 ID:5a9vK3UK0

でも今は鰤とTOYOは株の持ち合いで提携してるよね。
技術情報も交換し合ってるんじゃね～な。
だから両方レベル高いんだろ！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:00:28 ID:QfMFksUR0

テオプラスを履いて4ヶ月、気になるといえば、
駐車している時にタイヤのつぶれ具合が目立つことかな。
みんなもそう？

まあこのくらいが乗り心地絶好調なんだけどね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 10:26:45 ID:V075xvKP0

>>243
それって、扁平率でかなり左右されるんじゃない!?
少なくとも、今履いてるサイズを書いてくれないと判断しかねるｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:36:05 ID:OPaIsuKXO

今まで会社のトラック(２トン車)に、ＧＹを入れていたんだが、偏摩耗がひどくて、会社に出入りしてるタイヤ屋に言ったら、トーヨーを薦められた。
見積りはＧＹより高いが、とりあえず２台をトーヨーにしたら、これがかなり良くてビックリしたよ。
やっぱ、トラック系のタイヤはトーヨーはいいのか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:02:41 ID:V075xvKP0

>>245
悪くないね。むしろいい方かも。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 15:14:21 ID:OPaIsuKXO

>>246
そうなんだ。４トン以上も変えようかな。

タイヤ屋に言わせると、大型のタイヤはＢＳかトーヨーだって言うんだか・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 02:53:00 ID:I0maqxTu0

>>247
ダンロップも結構いいかも＜4トン以上
つか、今、山が残ってるのならムリに変える事ないじゃない!?

あと、2トン車は、その車の構造によっても偏摩耗しやすい車があるわ。
低床で前輪が独立サスのヤツは、どうしても運転席下のタイヤが
片減りする傾向がある。こういうのはこまめに左右入れ替えないとダメｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:16:23 ID:zGjle0evO

今日エコウォーカー入れてくる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 09:11:07 ID:P2vW1oaB0

>>249
インプレよろしく。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:39:44 ID:zGjle0evO

早速、エコウォーカーにしてきました。
車は親父のウィツシュ。ミニバンタイヤと迷ったけど、背も高くないし、エコウォーカーに。
価格はアース１やエコピアより安い。テオは異常なほど安く迷ったが、エコウォーカーに。

今まではルマンを履いていたんだけど、あきらかに静か。新品という部分を抜いてもかなりレベルは高い。乗り心地はソフトだし、出だしが軽い感じ。
親父は飛ばさないし、ベストかも。高速での安定は劣るかも。
と、素人は感じたなぁ。

まだ３０キロぐらいしか乗ってないけど、静かさ乗り心地なら１００点。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:49:59 ID:ig7QYFhO0

>>251
インプレあんがと♪できれば、その後の経過もよろしくｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:12:23 ID:P2vW1oaB0

>>251
お、早いね。
テオ+より10％程軽くできてるそうだから路面追従性は良くなりますし
背が低めのウィッシュには最新のエコタイヤってのは相性よさそうですね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:19:12 ID:KvNOCJpH0

エコウォはテオの後継にふさわしい性能のようで安心。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 15:30:55 ID:ZA0Ied1w0

テオからの履き替えのレポが欲しいなあ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 16:55:14 ID:s7Ypuh2QO

カローラフィールダーにC1Sを履かせるのはまずいかな？
上の方、エコウォーカーは四本で何円でしたか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:08:52 ID:I0maqxTu0

>>256
C1Sでもいいと思うよ。
つか、C1Sって、カローラフィールダーに使えるサイズあったかなぁ…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:17:42 ID:KsqB3iJVP

エコウォか…DRBはサイズないし、俺も突撃してみようかなぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:22:34 ID:gdoT8L8nO

Neとエコウォならどちらがいいんだろう？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:02:45 ID:s7Ypuh2QO

エコウォーカーがほしいが2月まで待たないと今履いてるサイズが発売されない…
今195 60 15 をはいてるが、195 65 15のエコウォーカーは履けますか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:26:49 ID:I0maqxTu0

>>260
スピードメーターに狂いが出るのでやめなさい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:28:56 ID:s7Ypuh2QO

じゃあ二月まで待つしかないんですね…
タイヤテオプラ買っちゃおうかな。
今のタイヤ履いてから五年半経ってるんです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:32:21 ID:P2vW1oaB0

>>259
トーヨーのHPの商品特性をみればわかるがエコタイヤの上級版がNeじゃないか。
トレッドパターンを見て静かそうなのもNe。
サイズが選べないのが難点だけど履きたいサイズがあったら選んでみるのもいいかもね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:23:05 ID:gdoT8L8nO

>>263
レスアリガと。
アリオンなんだけど1年点検のとき替えようかなと思ってて。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:44:41 ID:J2G2+IaW0

Neは誰からも見向きもされない可哀想な子。

製造月が新しいものは手に入りにくいかもしれないが、
年増でも悪い子ではないから、救ってやってくれ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:56:15 ID:P2vW1oaB0

発売が昨年の12月だから変に古い在庫はないだろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:01:39 ID:SGlkUCVSO

Neってサイズの種類も全然増えないし
もう売る気がないんだろ。

Ne独自の中古再生樹脂に問題でもあったんだろうか。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 04:21:52 ID:faXiDzE9O

T1RとDRBって両方スポーツ寄りの位置付けと思うんだが単純に比較すると
価格差の分だけ全面的にT1Rが勝る感じなのかな？
それともグリップや静粛性などそれぞれ長短があれば教えて欲しいです
ちなみに先代レガシィB4、純正050から履き替え、215/45/17です
静粛性を重視したいんですが過去の書き込みを読んだらグニャリ感がするとあったので
C1Sは候補から外しました

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 06:53:02 ID:5+qnvTS10

>>265
店頭で売ってるところを誰も見たことがないと言われる
まさに幻の超レア品じゃないか。

発売初期に限定生産されたものが、山奥の地下倉庫の底にでも眠っているんだろうか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 07:30:59 ID:qJEBmuGT0

>>268
昨年発売されたDRBは低コストの最新スポーティタイヤという感じです。
なで肩な上、サイドは軟らか目で轍にハンドルをとられにくグリップもまずまず。
ちょっと前のセカンドグレードスポーツタイヤのようにドタバタとうるさく路面を叩いたりはしません。
車重の軽目の車によるインチアップ時にはとても使いやすいタイヤです。
標準装着のコンフォートタイヤでグリップが満足できない人にもオススメです。
（9000円

T1Rはスポーツタイヤの中では静かな方ということでしょう。
同じメーカーの製品なので傾向は似ている部分もあるかもしれません。
しかしもしDRBのドライグリップがT1Rに近い程あったとしても
ウェットグリップ（雨天時の安全性）はシリカ配合のT1Rの方が上だと思われます。
（14000円

クルマがB4でその2種類から選ぶのならば、どちらかと言うとT1Rの方が合っていると思います。
しかし新品のタイヤで違いを分かって使うならば危険ということはないでしょう。

GR9000じゃダメ？（22000円

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 08:01:57 ID:e29jrIEL0

>>268
俺もアンタには鰤がいいと思う

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:19:51 ID:hfCM/STP0

>>262
タイヤの外径比較してみろよ
±5%以内なら普通に使えるぞ
乗り心地や燃費も良くなるし

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:25:29 ID:klyevnzv0

>>270
DRBってそんなカンジなのか。それならT1R買うなぁ俺は。
いやぁ、楽天市場で見てると、俺の車に合うサイズだと、
値段の差が少ないんだよねぇ。不思議な事に。
DRB、T1R、TEO+、どれも似たような値段なんだよなぁｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:11:17 ID:boco4iolO

【必要十分】アジアンタイヤ8本目【国産高杉】
1:10/11(日) 04:06 pQVMuIsp0 [sage]
この不況時代、財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて語りましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
↑チョンがうざいので援護射撃を頼むm(_ _)m

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:56:11 ID:faXiDzE9O

>>270-271
ﾚｽありがとう
本来ならﾚｸﾞﾉかｱﾄﾞﾊﾞﾝdBの2択で考えたいんだけど予算が無いんですよorz
それで価格が安めで評判の良いﾄｰﾖｰﾀｲﾔからと思ったんですが
T1Rにしようかな…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:40:34 ID:pnTiOqJBO

>>275
アドバンdBはＣ１Ｓより、腰砕け感あるぞ。

エクストラロードのＣ１ＳやＴ１Ｒの方がいいと思うのだが…。

ちなみに、オレは両方試乗したよ。まぁ名前で選ぶならレグノかdBだし、コスパならトーヨーだな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:59:16 ID:LNr8qf4n0

エコウォーカーかCT01で悩む・・・
175/65/15って選択肢が少ないですよね・・・トーヨーとブリで３種類あるだけで他メーカーだと一択とか（涙

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 18:10:10 ID:DbceIpYM0

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=175/65R15&operation=user

11種類ぐらいあるようだが？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:03:47 ID:LNr8qf4n0

>>278
そこに書いてある通りミシュランだとXM1一択、ピレリだとP3000一択なんですが・・・・・・・・
ディーラーだとプレイズのみとか言われるしｗｗｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:05:30 ID:DQibZYZd0

コンチネンタルは無視ですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:01:15 ID:7oaqNW2L0

ﾃｸﾃｸ........."8-(o･_･)o

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:03:26 ID:PjD0MNwb0

鰤の代わりにF1タイヤ供給とかないよな

283 ：275：2009/11/02(月) 22:29:51 ID:faXiDzE9O

>>276
ありがとうございます
「アドバン」と付いてるので硬めだと勝手に思ってました
腰砕け感はC1SよりT1Rの方が無いですよね？静粛性はかなり違いますか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:22:35 ID:Y1Wqs3E/O

>>283
仕事がら、各社のタイヤに試乗する機会が多いけど、以外にトーヨーっていいんだよ。
Ｔ１Ｒは先代レガシィでシミュレーションして出来たタイヤだから、先代レガシィにはピッタリなはず。

静粛性はＣ１ＳやdBにはかなわないだろうね。dBもなかなかいいタイヤだよ。両者とも静粛性のレベルは高いしね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 07:56:47 ID:W/TBwrea0

>>277
175/65R15って初めて聞いたｗどんな車!?

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:23:15 ID:e3Q+ULcF0

>>285
おまえのような南朝鮮人が知らないのは仕方ないから、責めるつもりはないんだが
日本で年間売上げ第２位と３位の車は、175/65R15が標準装備なんだ。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:53:06 ID:JLfiw0ez0

Ca摂れよ

288 ：277：2009/11/03(火) 13:04:12 ID:/Mft7nkT0

>>285
フィットRSです
コンチのCPC２とかはMINI用みたいですね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 13:16:44 ID:W/TBwrea0

>>288
フィットって意外とタイヤでかいんだな…。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:14:59 ID:/Mft7nkT0

>>289
1300ｃｃだと175/65/14なんで普通っぽいサイズなんですけどね・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:36:24 ID:FtDWifKO0

ナックル姫：えりちゃんの“母校”がドラマ化

女優の永作博美（３９）主演で、世界自然遺産の鹿児島県・屋久島にある通信制高校がドラマ化される。
ＴＢＳのスペシャルドラマ「いのちの島」（１１月２３日後９・００）で、モデルとなった屋久島おおぞら高校には、女子初のプロ野球選手として注目された“ナックル姫”こと吉田えり投手（１７）も在籍している。
ドラマは、同校の生徒が年１回９日間、屋久島に滞在し、大自然や島に住む人々と触れ合いながら学んでいく「スクーリング」に焦点を当てる。
清水真由美プロデューサーは「開校した０５年にドラマにしたいと話をしたが、まだ学校としての実績がないと断られ、４年たち卒業生を送り出した今、実現した」と説明。
いじめや成績不振などで学校に通えなくなった生徒や進学できなかった人ら１０～５０代の幅広い年齢の生徒が集まる通信制高校「そよかぜ学園高校」の永作演じる教師や、生徒たちが励まし合い、成長する姿が描かれる。
収録は、約２年ぶりに日本列島上陸となった台風１８号が接近した１０月上旬にスタート。
停電に見舞われながら学校でロケ。
台風通過直後の１０月９日に、推定樹齢７２００年ともいわれる縄文杉を片道５時間半かけて訪れた。
永作は「撮影の序盤にこのような過酷なロケがあったおかげで、全員でやり遂げた達成感が団結力に変わったと思います。
ご覧の皆さんも一緒に笑ったり、泣いたりしていただけるはずです」と語った。
吉田は、関西独立リーグの神戸９クルーズ入団で、地元・神奈川県から離れなければならず、野球と勉強の両立しやすい環境として、今年４月に川崎北高校から転校した。（スポニチ）

292 ：283：2009/11/03(火) 16:40:41 ID:y3CV6urUO

>>284
それは良い事を聞きました。ありがとうございます
C1Sの静粛性も捨てがたいですが、T1Rを注文しようと思います

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:00:19 ID:Ja7J/t3GO

>290
そんなのは常識。
リアル無知か釣りが一匹紛れこんでただけだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:32:44 ID:JLfiw0ez0

RSって名前なのに65なのか…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:35:41 ID:CHaaA0I90

ＲＳとは名乗ってるけど
ただ単にフィットを1.5Lエンジンと内装豪華にしただけだから・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 09:30:25 ID:IdmXHa010

16インチ仕様なら185/55/16ですけどね・・・まあタイプRじゃなくRSですからｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:11:18 ID:WMZkck/wO

ろーどせいりんぐ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:24:58 ID:pPWq7Pqi0

ラクティスにMP4履かせた。
意外に静か。そしてちょっと固め。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:01:45 ID:N9fxbQxnO

MP4は静粛性に振った方じゃないけどな。余程煩いタイヤ履いてたのだろう
運動性能はかなり良いよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 14:05:42 ID:BgcrAHDMO

夢にまで見た300ゲッツォ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 15:56:31 ID:n7Bo9JUW0

前にMP4馬鹿がいて、「テオプラス履いたことないけどMP4の方が静か」とか
何回も書き込んでて閉口したわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:44:41 ID:pPWq7Pqi0

>>299
前のタイヤはグッドイヤーGTハイブリッドLS2000。
2分山程度でうるさかったからね。

低速時のハンドルもちょっと軽くなったような。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:30:11 ID:ArSTlsWrO

C1Sに進行方向指定はないよね？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:06:53 ID:Ln268Q1cO

T1Rの215/45R15買った！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:10:22 ID:E02cyclPO

>>303
ないね。
Ｃ１Ｓは非対称パターン。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:58:25 ID:ArSTlsWrO

ありがとう

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:07:55 ID:6JnZ0SgI0

Ｃ１Ｓは２ｔ弱の車じゃないと合わないのかな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:46:57 ID:tAzQ2PzAO

Ｔ１Ｒのウェット性能はどうですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:56:35 ID:in0f1MTn0

今、近所のGSでテオプラス（155/65R13）が4本セット19,800円って
キャンペーンやってる
これってお買い得？車はアルトラパンなんだけど

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:33:03 ID:eZWl8Wu60

>>309
工賃別なら全然買い得じゃない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:42:46 ID:eZWl8Wu60

つか、今、こんなの見つけたんだが。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n75064941

…安すぎｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:22:44 ID:meLjYL110

Dodge Viper Crashing a Van!!! CRASH!!! NEW VIPER CRASHED
http://www.youtube.com/watch?v=A4DIUZ_g6pk

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:28:33 ID:EsTV4n110

>>311
そこの業者、スニーカーだと一本1900円でTeoの2100円よりさらに安いのに、送料込みだと同じ11800円になる不思議。
見かけやすくして送料で稼いでいる業者の典型だな。
まあ、それでも十分安いんで、買いかもしれないけど。

314 ：311：2009/11/08(日) 00:00:54 ID:8IxzeGsm0

>>313
確かにそのカラクリには気付いてた。
つか、売れ筋しか扱ってないなこの出品者。
多分、タイヤだけだと赤字だなｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:32:26 ID:DzX5dlsg0

>>314
たぶん、大量に売り切る契約をして、ノルマ達成の販売報奨金で儲けてるんだと思う。
それだとタイヤ自体で儲けが出なくても、結構いい金額のインセンがはいるからね。
いまだと在庫持たずに流通拠点から直送だし。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:17:47 ID:RHb5aLD90

ショッピングモールで隣に駐車してたエルグランドのタイヤを何気なく見てみたらMP4だった。
白ハンドルカバー付いてたからただのDQNだと思ってたけど、
車高も下がってないしタイヤも純正サイズでしかもMP4だったからちょっとだけ見直したw

無駄にインチアップして得体の知れないタイヤを履いてるミニバン乗りよりは遥かにマシだわ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:24:01 ID:jNM9pAYuO

確かに。
ロードインデックスも無視でインチアップして空気圧管理もしないおバカさんは、多いからなぁ。

タイヤなんて何でもいいと思ってるんだろうなぁ。
車を支えたり止まったり曲がったりするのはタイヤなんだけどねぇ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:05:34 ID:82+KDE8B0

>>308
100km/Hまでなら全く問題なし
ドライに近い感じで使える
このクラスではウェット強いほうだと思う

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 21:31:11 ID:xZQqCOhm0

テオプラからブリザックレボ1に履き替えた
静粛性は互角、ハンドリングはブリザックの勝ち、さすがブリヂストンのタイヤ剛性は違うわ
逆に言えばふにゃふにゃ本体に柔らかトレッドのトーヨースタッドレスは静粛性凄いはず
トーヨースタッドレス使ってる人、どうよ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:42:38 ID:XY6CmYdKO

ＤＲＢ 225/50/17を1.5トンのセドリックに取り付けた。
ノイズはちょい気になる程度。突き上げは柔らかい。
グリップは皮ズルムケになってから確かめる。
今さらだけど、セドにＤＲＢはアリ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:51:30 ID:oG9+ozC00

　　　　　　　　人
　　　　　　　（＿）
　　　　　　（＿＿）
　ｳﾝｺ ━(・∀・　)━━ !!!!! 　　 (´´
　　　　　　┳⊂　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;;

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 03:53:29 ID:gdbwWhIg0

きのう、ファミレスで10年オチのクラウンにA200を履かせてた奴を見た
DRBどころかTEO+でもいいんじゃね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 06:01:48 ID:VWwIHvxRO

DRBはアリだがセドリックがナシ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:51:01 ID:dP7ytJHx0

乗ってる人が本物の小公子かもしれん

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:49:34 ID:m3TLthb4P

>>322
型落ちとは言えセルシオに中華や韓国タイヤ履かせてるバカもいるからな
見栄で車買うとタイヤがその煽りを食うパターン

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:51:33 ID:m3TLthb4P

のが多い

送信ミス。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:41:13 ID:DfC9UWsR0

物がしっかりしてりゃ海外製でも良いと思うがね。国産ラインのお下がりで作ってるのとか。
中国韓国はお断りだがｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:05:20 ID:cs9eMTom0

>>325
今日半コック履いたセルシオに遭遇した
車高調＆インチアップでハンコック…

金つぎ込むトコ間違ってるよね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:15:53 ID:V4Ls1K8R0

いや、それで正しいんだよ。

＜がんばれ街の仲間たち＞
【電柱】
　　ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
　　電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
　　強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
　　車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
　　持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
　　常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
　　カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
　　致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
　　細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:14:54 ID:4CBZxAeS0

>>325
セルシオならまだマシだけど、2代遅れのSクラスに
聞いたこともないアジアンタイヤらしきモノで225/40R19を履いてたヴァカを見たときは絶句

しかも他人（私の叔父所有）の敷地に不法に駐車（屋根なし、アスファルト舗装もコンクリも無し）
本当に金を掛ける所が間違ってるよね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:25:01 ID:bZV9vjVI0

killing kiss
http://reino-music.jugem.jp/

馬鹿でメンへラだけど楽しく生きてます！
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:20:26 ID:9q1YI+KP0

窒素ガスって意味あるの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 02:15:43 ID:qStQLJb90

N2だけに何もない

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 12:15:58 ID:Yl7hiJRdO

最近トーヨーはネクセンに性能も評価も抜かれてきてるよね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:59:13 ID:RA4Shu0jO

>>334
そうなの？
でも俺は次もトーヨーがいいな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:00:58 ID:Cun+xw/EO

某カーディーラーで働く者です。
トーヨーのタイヤは他国産メーカーと比べても遜色なし。というか国産の中では、いい方だと思う。
ミニバンならトランパスが一番じゃないかな。
スタッドレスならトーヨーかＢＳがオススメ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:25:45 ID:pYF23YkBO

トランパスLuってどうなんだ？
履いてる人います？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:50:39 ID:Y6dV8+nJO

ネクセンがトーヨーを上回るのは転がり抵抗だけ
気分で履きわけてるので一応

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:05:42 ID:VUDqcCd60

今夜実感したんだけどさ、C1Sって雨の日のほうが静かぢゃね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:41:48 ID:Yl7hiJRdO

>>338
それだけじゃないよ。トータルバランスがよく全体的に高性能だよ。
とくに何処がでわなく全体的によい仕上がりになり満足してる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 04:08:23 ID:p7fMvYgVO

>>340
お前アジアンタイヤスレでもネクセンをマンセーしているようだが、わざわざこのスレに出張してきて
一体何がしたいんだ？
朝鮮タイヤなんぞに興味なんかねーからテメーの巣に戻れやカス

と、いうわけでDRBを買いました。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 08:18:27 ID:ZmAin/37O

まだ乗り心地とか静粛性とかは、まだまだアジアンタイヤは国産に遠く及ばないな。
ただ、タイヤがついて車検が通ればいいといつヤツはアジアンタイヤは安くてオススメ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:38:16 ID:R+nDUw+TO

肯定だ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:25:19 ID:FEAqgjlOO

>>337
現行エルグランドに履いてるよ。
１８インチにインチアップしたから乗り心地とか心配だったけど、かなり静かだし乗り心地もバッチリ。
さすがミニバンタイヤの大御所って感じ。
友達はアルファードに１９インチ履いたけど、やっぱり気に入ってる。
サイドデザインをもっとかっこよくして欲しいな。

345 ：337：2009/11/12(木) 21:56:08 ID:czne6AAiO

>>344
レスありがと
確かにサイドのデザインがもっとカッコいいと今より売れそうだね
トレッドのパターンはなかなかいい感じだね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:17:38 ID:FEAqgjlOO

>>345
サイドは高級感をだしたかったんだろうけど。失敗だな。
ただそれを除けば、いいタイヤだしコストパフォーマンスは高いよ。
ショップの人が言うにはグランドマップより全然いいらしい。エスティマにグランドマップ履いたらしいけど雨の日が恐いって言ってた。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:02:16 ID:/eMmRLilO

グランドマップって純正タイヤより排水悪いの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:28:45 ID:d0m7T11Q0

朝鮮も台湾も中国も東洋なんだから仲良くしろよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:39:35 ID:ksZow2oNO

行き付けのスタンドのおばちゃんが、最近エコウォーカーを履いたらしいんだが、静かだって言ってた。

ＢＳとトーヨーを扱っていて、エコウォーカーの前はＢＳを履いてたらしいけど、エコウォーカーをかなり気に入ったらしい。

やっぱ静粛性はテオ譲りなんだなぁ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:11:45 ID:wt17uARO0

おばちゃんは違いがわかるのか。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:33:46 ID:PXMkFiwGO

わかるワケがない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:19:47 ID:yEStzQYp0

おばちゃんでも違いがわかるって事だ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:44:32 ID:ksZow2oNO

一応、静かで乗り心地がいいのは分かるらしい。
ラジオのボリュームを一つ下げたって言ってた。

どれだけ違いが分かるかは疑問だがＢＳ履いた時は最初からうるさかったらしい。
あくまでも、おばちゃんが言ってる話だけど、オレはエコウォーカーは悪くないんだなぁって感じた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:30:55 ID:OqSClv2iO

Neは、いったい何だったのか…

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:12:54 ID:knMdSyyR0

・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:49:11 ID:4voXrltS0

>>348
鳩山乙
トヨタの開発部門が中華人民共和国へ・・・・・
頭脳流出の恐怖を知れ！
嗚呼

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:24:56 ID:QjcI/vaZ0

>>349
エコウォーカーに替える前のBSのは何を履いていたんだろう？
うちの車が履いているスニーカー（初代）も硬くてすごくうるさいですが。
スポーツ系タイヤのようなうるささじゃなくて、なんていうか、バン用のタイヤのような音がするんだよ。
来年の春くらいに替えたいが、テオプラス残ってるかなぁ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:44:57 ID:080PqkG70

>>357
在庫があるうちに買っておけば？
ディーラーに持ち込めばタイヤ交換くらいはやってくれると思うよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:07:28 ID:h74S4zBp0

>>357
わかるわ。
スニーカーってパターンノイズじゃなくて、固いゴムから来る当たりのうるささって感じだよな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:58:02 ID:r+nP9bg+0

Teoは製造中止かな。ウォーカーが次の新タイヤと思うけど
３～４年でタイヤ性能進化してるのか疑問
最近はエコ対策で転がり性能重視みたいだけど５年前に販売されてた
タイヤと比較して１割ほど性能アップ？。
パソコンなら雲泥の差の性能の違いだけどね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:54:02 ID:8+mcJ9IMO

195 60 15 のタイヤって種類が少ないからマジ困る。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:11:49 ID:kOAqIoDdO

TEOってもう製造終了したの!?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:43:08 ID:E3Mrx3PSO

Teoと同価格帯の後継品ができるまでは作るんじゃないの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:09:43 ID:tHnj4F/J0

エコウォーカーって、PROXES NEの二の舞になりつつある気がする。
TEOと違って、店頭で売ってるところを見たことがない。

せめて、あと１割安ければ後継候補にもなるんだろうけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:11:37 ID:N7+oF7e0O

今日レガシィがＴ１Ｒ履いてるのがパターンで分かった。この人渋いな、と思った。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:07:59 ID:5jXO1MT/O

>>364
ジェイムスにあった

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:16:24 ID:0w3ISzDx0

私の様なイケメンともなると、（ココ、笑うトコじゃないです。）
「使用者の人柄が滲み出る道具こそが本当のお洒落なのだ。」
という事を知っている。

映画の主人公のボロ車が、近所の新車よりカッコ良く見えるのはそれが理由だし、
確かに経済的余裕はあるに越した事ないが、
使い倒してこそ持てる愛着を感じられない大人買いが、幸せだとも思わない。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:02:35 ID:ktpBgqFm0

>>366
店にエコウォーカーがおいてあるなんて、珍しいこともあるもんだね。

>>360
これだけ値段が違うのに。
Teoの次がウォーカーなんてありえない。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_7106/p2001/s1=15/s2=185/s3=65/

ウォーカー発売で廃盤になる可能性が高いのは、値段が近いNeの方。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:09:18 ID:1ahzvZZ20

ECO WALKERの静粛性がTEO plus並みのレベルを
確保できてるなら、TEO+は廃盤にしてくれて構わないんだけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:25:50 ID:HxXRl4ZI0

うちの車３台、夏ﾀｲﾔのﾄｰﾖｰ化完了しました！
Ｌｕ　１台
TEO＋　２台
ただ冬ﾀｲﾔは、石、横、G とばらばら・・
次はﾄｰﾖｰにしてみるか・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:21:15 ID:4SWwjdvrO

>>368
あのぉエコウォーカーはテオプラスの後継なんですけどぉ。
エコウォーカーが出て、テオプラスは値下げしたから価格差があるんです。ＮＰ０１がカタログ落ち。
エコウォーカーの売価は元のテオプラスとほとんど一緒だし。まぁ新商品て事で１割ぐらい高いかもしれないけど。

ただテオプラスがいいタイヤだから、値下げしたらエコウォーカーが微妙になるのは分かり切ってた事。
ＢＳだってスニーカーばかりが売れてＢスタイルが廃盤になった。

まぁエコウォーカー試乗したけど静かでいい感じ。多少お金に余裕のある人は履いてみたら。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:03:17 ID:jQPLp6uC0

あのぉｗ
トーヨーはエコウォーカーがテオプラの後継だなんて一言も言ってないんですけどぉぉぉ
この口調、バカの間で流行ってるのか？

心配しなくても、同価格帯の新タイヤを出すまで、テオプラの生産は続く。

Ｎｅもエコウォーカーも、転がり抵抗がテオプラ比で向上しているのが売りだが、
静粛性については、テオプラ比を公表出来る性能が出なかったのが現状。

値段も静粛性も、テオプラの代わりにはなれないんだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:26:00 ID:BWzXG4jY0

おお！やっぱり

ＴＥＯは永久に不滅です

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:49:01 ID:UqSZRqyS0

うーん
ガリット2は
へらない
よくくいつく
燃費もいい
最高のスタッドレスだ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 06:25:47 ID:ClWEwET9O

>>372
静粛性のテオプラス比は公表してるよ。

同価格帯って・・・
だからテオプラスの価格帯がエコウォーカーなんだよ。エコウォーカーが出てテオプラスが安くなったんだってのに。
今のテオプラスの価格帯で新しいタイヤは出ないよ。
エコウォーカーの後継が出ればエコウォーカーが今のテオプラスの価格帯に下がってテオプラスがなくなるでしょう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:07:12 ID:DvBqdbeR0

>>375
本当にソースがあるなら出してほしいな。

> 静粛性のテオプラス比は公表してるよ。
どこに公表されてるの？

> だからテオプラスの価格帯がエコウォーカーなんだよ。
本当に？？
テオプラスはエコウォーカーが出る前から、7000円未満で買えたけど
エコウォーカーはいまだに8000円超じゃないか。
http://kakaku.com/item/70400614417/pricehistory/

ソースもなしに、同価格帯だと主張して、誰が信じるのさ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:48:40 ID:vFKTtj3FO

タイヤの値段には昨年の原油価格の大幅上昇も考慮してね。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:51:47 ID:pUGkkJu9O

>>376
375は静粛性のテオプラ比が公表されてるソースを出せないはず。

なぜなら、公表されてないから。

テオプラ比の静粛性を正直に公表(白状というべきか)しても、売上増加に結び付かないという判断。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 02:46:11 ID:vb+0lq3u0

|･ω･)　ｺｿｰﾘ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 05:19:59 ID:5Q+ukYBo0

到着！　EVで東京-大阪を無充電走行…記録555.6km（レスポンス） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091117-00000042-rps-ind.view-000

TOYO TIRE装着での快挙！

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:46:08 ID:ylKv07NVO

テオプラスって宗教なの？キモいよ。頭おかしいの？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:03:05 ID:TnG8rlI+0

>>381
あなたポアしますよ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:13:34 ID:dQChdbAz0

>>381
俺も装着するまで、キモイよ、バカじゃん。と思っていたんだが、
今は信者と呼ばれても、そうかもしれないと思えるぐらい満足してる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:50:20 ID:v4CevM9a0

着ければわかるいいタイヤ

605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/16(月) 22:52:07 ID:fCjXXOsa0
>>567です

やっとこさ規制解除されましたｗ
我慢できずにこの週の終わりに、
タイヤ交換してしまいました。
今回は無難なTEO+です。

これかなりいい！！！！！！！！！
今まで何だったんだぁぁあああ!!!

一緒にブレーキパッド交換したらジャダー出てしまい
ローターまで交換しちまったです。

タイヤは重要だなと感じた次第であります。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:24:30 ID:ylKv07NVO

テオプラ厨

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:42:05 ID:MB+MkA6n0

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:18:47 ID:qFuTXyzQO

エコウォーカーが出た事によってテオプラスの価格が下がったな。

うちの嫁さんの車に履いてるが、かなりいいタイヤだと思う。
しかも価格が下がったとなれば買いだな。

問題はエコウォーカーの５５扁平以下が出た時、テオプラスのロープロは残るのかぁ？安い価格帯にはＤＲＢがあるし、６５・７０・８０しか残らないのかもなぁ。

トーヨーってだけでバカにしてたけど、テオプラスは買って良かったよ。
エスティマのタイヤが替え時だから、トランパス入れてみようと思う。

スタッドレスはどうなんだ？履いてる人いたら教えて。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:22:42 ID:eAWoFfGq0

>>387
今年からG5に履き替えた
乞うご期待！
＠千歳

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:22:55 ID:UF4ImLaj0

最近買った車がトーヨー装着でした。
これからこのスレ覗かせてもらいます。
J48て市販タイヤじゃないのね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:24:59 ID:5fEsMYOf0

アクセラ15Ｃですね、分かります。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 17:41:39 ID:u9G5UxLFO

カローラフィールダーのタイヤを履き変えたいです。乗り心地と静さ優先にしたいのです。
みなさんはどのタイヤがオススメですか？
今は新車のときについてたポテンザ195 60 15です。
値段は高くても大丈夫です、ホイールも変える予定ですので、今履いてるタイヤと同じサイズでなくても構いません。よろしくお願いします。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:54:25 ID:x8IzMIRi0

>>391
トーヨーTEO plusがベストチョイスですね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:27:57 ID:dPmsbPAm0

>>391
タイヤ幅が175でホイール径を14インチにしとけよ
TEOもいいけど1デシベルでも静かにってんなら高いの買っておけ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:02:19 ID:qFuTXyzQO

>>391

２月にエコウォーカーの６０シリーズ出るから、エコウォーカーがいいんじゃない？
このクラスのタイヤでは一番いいと思われる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:12:11 ID:3le+/KGhO

1dbでも静かに、って、1db差って凄いでかいんだけどな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:44:42 ID:+4lOGuEp0

ここの口コミ見てテオプラス買った

結構いいよ、これ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:18:09 ID:J+ZiBvjEO

>>396
固いタイヤが好きとかじゃなきゃ満足度高いよな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:53:19 ID:jk/C0JoTO

このスレ見てると、テオにしてもトランパスにしてもプロクセスにしても評価がいいけど、信じらんね。
そんなにいいなら何故最下位ブランド？

良くないから最下位なんじゃねぇ？

タイヤはヨコハマがいいんだよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:19:15 ID:NEkRoH0nO

こんなに人気ないの日本だけじゃなかったっけ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:08:32 ID:YNjIFLMvO

テオプラスとＴ１Ｒの価格差が１０００円くらいしかないから迷う。やっぱり全ての面でＴ１Ｒの性能が上なの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:17:36 ID:3Nnpm1zb0

>>398
俺もブランド信仰があった
試しに履いてみたら予想より良かった
食わず嫌いが日本には多いってこった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:28:24 ID:9/lS+HFmO

食わず嫌いというか日本人は右に習え的な性質だからな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:32:10 ID:t6FZc+GK0

別に日本人だけに限った話でもなかろう。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:45:37 ID:vMt4wZLBO

1.6lクーペにLM701
アコードWにDNAGP、LM702、エコス
欧州ステーションWにパイロットプライマシー、C1S
ステップワゴンに出光ミヌバン用タイヤ、MP4
というのが自分の大体のタイヤ歴だけどトーヨーの満足度はかなり高いよ
早く脱ぎたいと思ったのはLM702とエコス

参考にしないでいいです

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:56:51 ID:xm1Y2mdaO

同クラスでもエコスよりテオプラス圧勝

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:23:40 ID:x2PLVilo0

安タイヤでも手を抜かないトーヨー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:08:34 ID:IbIeBWuO0

>>398
確か欧米では評価高いじゃなかったか？
特にベンツやＢＭＷのあるドイツ辺りでさ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:21:33 ID:vMt4wZLBO

社名がトヨタ嫌なんだもの
そら国内じゃ売れないよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:24:34 ID:jk/C0JoTO

トーヨーがいいわけない。トラックのタイヤだけ作ってればいいんだ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:21:19 ID:9a4hbezB0

>>409
BS社員乙

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:21:35 ID:xm1Y2mdaO

>>409
テオプラス位なら安いんだから履いてみたら？
その上で言うなら分かるけどさ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:28:57 ID:jk/C0JoTO

>>411
はずかしくて履けねぇよ。

トーヨータイヤがいいなんてのは、社員が言ってるんだろ。すぐＢＳに飲み込まれるよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:37:55 ID:9a4hbezB0

>>412
ダメだ。こりゃ。BS社員洗脳されすぎ乙　BS好きには多いんだな。メーカー問わず
にいい物をいい物として認めない頭でっかち。典型だわなwww

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:50:54 ID:jk/C0JoTO

>>413

ホントに良いものなら、もっと売れてるだろ？
良くないから売れてないんだよ。
アジアンタイヤの方が安いし、いいんじゃねぇの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:53:48 ID:pIRnNoZe0

そうだねBSさいこー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:00:37 ID:auUHuXa90

>>414
メーカーとしては十分売れてるんだろ。
その証拠に大企業として存在し続けてるよｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:14:31 ID:jk/C0JoTO

>>416
いつまで存在できるか(笑)

まぁ安いタイヤ履いて喜んでろ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:24:30 ID:teOcm3KI0

極太ハリスに入れ食いでお前らダボハゼかｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:28:40 ID:xm1Y2mdaO

>>417
ヨコハマが素晴らしいタイヤばかりではないけどな。
エコスは安かろう悪かろうの典型だしES501は腰砕けで静かなのは最初だけ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:29:30 ID:teOcm3KI0

と思ったら、俺神IDじゃねーか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:09:11 ID:IenLYJFBO

トーヨー社員乙

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:42:34 ID:cBz19gRcP

すげーｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:08:19 ID:+z6uXK730

>408
ベタなネタを…（ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:44:20 ID:JH3TmIuH0

>>420
テオのCMに来たのか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:30:31 ID:cHU+UbZ80

>>398
アメリカではトップブランドですが…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:56:09 ID:BTrVb2d50

この会社は良いタイヤ作っているね。
次もトーヨーだ！！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:20:23 ID:N6Eu2RMo0

トーヨータ　イヤ！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:24:13 ID:IWeZAOiUO

>>425

トップブランドは言い過ぎだろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:48:32 ID:tC/RqQkU0

C1Sに決めた! と思ったものの「純正とさほど変わらない」とか「及第点は付けられるけど、
どうせなら奮発してもうちょっと高めのタイヤにすればもっと快適だったのかな」
みたいな意見があって迷ってます。＋2.3万の差で後悔したくないしなぁ・・
でも自分にはしっくり来る乗り心地なのかもしれないし。かなり悩む。
18だから乗り心地がどうこう言う資格もないかもだけど。

17.18インチでC1Sの方、実際の所どうなんでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:40:38 ID:M9V6m37AO

値段≠性能
高いから性能が良いってわけでもない。その逆もまた然り。
安い買い物じゃないから、迷うのはわかるよ。

431 ：429：2009/11/20(金) 22:54:47 ID:AC60ODjo0

そうなんだけどね、分かっちゃいるつもりなんだ・・
その反面、高いもん買っときゃ間違いないだろ!って自分もいたりして。
今はＬＣにしようか迷い中。俺の中でのイメージはＣ１Ｓのパワーアップ版て感じ。
金額差ほどの違いがあるか分からないけど。これが問題

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:48:34 ID:AnlluCBbO

LCだって日本をはじめとするアジア市場向けモデルでアジアの工場で作られたから
ミシュラン風味は薄いとか言われたけどな。
俺も悩んだけどLCにしろHPにしろ無印プライマシー程の傑作じゃないって声が多かったから
今回はミシュランは回避したよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:54:44 ID:829ja9ZvO

LCはパターンがテオプラスそっくり

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:35:10 ID:HdBUOB2l0

0:11に奇妙な声・・・
http://www.youtube.com/watch?v=s_SXAPsJn3w

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:55:12 ID:I/cVNg9K0

韓国製部品の調達を増やして、韓国車の下請け組み立て業者となりつつある
日産は、韓流ブームが続く限り絶対大丈夫だよ。

http://www.j-cast.com/2006/11/21003931.html
>「漢字発明は韓国人」「荒唐無稽」と中国憤激
>えー?「孔子は韓国人」

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
>日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた
>韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。

http://response.jp/issue/2009/0601/article125425_1.html
>韓国におけるルノー三星自動車のサプライヤーネットワークを活用して
>日産が調達を増やす。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017504.html
日産は韓国車を自社ブランドで販売

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:30:03 ID:jMgerSykO

>>431
後悔しそうなら高い方買っとけ。諦めつくし。

アウディにデシベルの履き替えでＣ１Ｓを履かせたが、満足してるよ。デシベルより高速安定がいいと思うし、何より安い。コスパは最高。最初はトーヨーって事で迷ったが、最近ではアウディのＯＥ供給もしてるみたいだし、アウディでの評価も高いみたいだ。

437 ：429：2009/11/21(土) 07:47:43 ID:Y6dVa8fT0

アウディなら純正でも良いタイヤ履いてると思うんだけど
それでもＣ１Ｓに替えて変わったなぁ～と思えるくらいですか？
いやみでも皮肉でもなく純粋に聞きたいです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:24:23 ID:jMgerSykO

>>437
純正はコンチだったと思うけど、デシベルにして静かになった。それからＣ１Ｓにして乗り心地、高速安定が良くなった気がする。

アウディだから、純正でもいいタイヤなんて事はないんじゃないか？
ヨーロッパのタイヤがいいとは思わない。
よっぽど、日本車の純正タイヤの方がいいと思うよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:37:30 ID:G2/TCUEk0

騙されたと思って、トーヨータイヤ付けた。
騙してくれてありがトーヨ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:55:32 ID:uBD2zSJ4O

どういたしましテオ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:11:47 ID:96yB8Rt+O

>>429
車種とサイズ教えてー。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:11:51 ID:2uQaH9fw0

>>277
185/60R15にしたら？

443 ：429：2009/11/21(土) 19:51:51 ID:khsKhQt20

>>438
元々静粛性の高い車だろうし、その部分がより特化された感じでしょうかね。
乗り心地重視なんで合うかもしれません。
>>441
マークＸジオ　225/45/18です。　他スレでも色々聞いてますが。
何かアドバイス頂けるとありがたいです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:12:40 ID:eXJk3vE00

Ｔ－１Ｒ横から何かでブスリとやられたみたい　　悲しい・・・
２本買って、一本予備に置いとくかな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:37:18 ID:fr9nYbWiO

>>443
あなたの性格的に一番高いプレミアムタイヤを買っといた方が良いと思う。
C1Sがどんなに良かろうがあなたなら
もしかしてレグノならもっと良いんじゃ…
って思ったりするのでは。
レグノ履いてもなお期待通りじゃなきゃ18インチ超偏平サイズのせいに出来るしね。

ちなみに俺はC1S買ったけど幸せになれたよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:42:51 ID:yBhMLjQWO

>>445
同意。
多分、そおなるでしょう。一番高いタイヤ買っておいた方がいいね。

オレは仕事で車を使うから、毎年タイヤを履き替えるが、レグノは確かにいい。ブロクセスはトーヨーのフラッグシップモデルだし、悪いわけがない。しかし、あなたの文章を見てるとＢＳを買うのが一番だと思う。一番高いしこれ以上のタイヤはないと思えば諦めつく。
トーヨーはいて期待通りでなければ、やっぱりトーヨーだから・・・って後悔するでしょ？

オレの経験ではＣ１Ｓは、かなり良いタイヤだと思う。多分、コストパフォーマンスは一番高いね。

純正タイヤを履くのもひとつの手だな。
マークＸに一番合ってるからね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:50:56 ID:0p0yWw1BO

>>443
タイヤへの期待値が大き過ぎる気がするんだよね。

なぜなら俺がそうだから。

純正タイヤからだったらどんなに良いタイヤでも、劇的に変わる事が無いと実感した。

オデッセイ225/45/R18 にC1Sを履いてる。

車に興味の無い嫁は毎日乗っていて、ある日嫁に知らせずタイヤ交換した。

数日間何も言われなかったので、ネタばらしをしたら｢そういえば静かになった気も…｣

と言われた。消耗した純正タイヤからの交換なのにこんなものかと落胆した。

俺は乗ってみて、舗装の悪い道での騒音が一段階減ったと思ったよ。まだまだ煩いけどね。

段差を越えると少しクッション性が増した(ボヨンとした)乗り心地になった。

以上の事柄から、C1Sより静粛性・丸い乗り心地で評価の高いdb501を購入しておけば、もっと幸せになれたのかなぁと少し後悔しています。

恐らくあなたは、私と同じ性格なような気がするのでLCと悩まれてるならば、LCや最も評価が高いタイヤがいいと思います。

きっと後悔するよ！念のために言うとC1Sは悪くはないけどね！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:45:18 ID:JnA/RrgYO

インチアップしたんだからどれ履いても変わらん
好きなブランドにしたら良し

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:35:22 ID:yBhMLjQWO

純正タイヤって、基本的にいいんだよね。
その車だけのために作ってあるから。
ノイズ、乗り心地、磨耗はかなりいいはず。

特にトーヨーの純正は、結構評価高いよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:23:10 ID:Gsc4OUeh0

スタッドレスを買うに当たってTOYOから選ぼうとしたけど、
G4はドライが難有りとの評価、G5は出たばっかで高いため、
オクで格安のピレリのアイスストーム3を選んじまったい。

ところでこのアイスストーム3ってTOYOの工場で生産されてるって記述を見たけど、
ぐぐってもソースが見当たりません。
どなたかご存知の方はいらっしゃいます？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:34:36 ID:yBhMLjQWO

>>450
アイスストームはトーヨータイヤの工場で作ってるよ。以前のピレリはひどかったけど、アイスストームになってからは、ましになった。

ちなみに、スタッドレスにドライ性を求めるならミシュランにしたら。アイス性は悪いけど。国産スタッドレスはアイス特化型だから、ドライはよくないよ。

452 ：429：2009/11/22(日) 21:33:25 ID:bwNn69DJ0

なんだか見透かされているようでお恥ずかしい・・
ＬＣでダメなら諦めがつくだろう、というのは本当にその通りで
気持ち的には　ＬＣ６：Ｃ１Ｓ４くらいです。

１８インチだと何を履いても完璧な乗り心地というのは望めないと思うので
どれも金額ほどの違いはないだろうと考えてＣ１Ｓを検討していましたが、
自分の中で一番評価の高いものを選んでみようと思います。
レグノとｄＢは、突き上げ・ライフに悪い意見も多く見られるのでパスしようと思ってます。

Ｃ１Ｓに変えたらまた書き込ませてもらいますね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:06:30 ID:965qO7O4O

>>452
何でそんなにＬＣがいいの？
オレは、アコードに履いたけど、４０点だな。
以前はＣＴ０１履いてたが、ＣＴ０１の方が静かで良かったよ。
ＣＴはちょっと減りが早い気がしたけど。

車とのマッチングもあるんだろうけど・・・。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:54:34 ID:+siTNHxa0

履き替えて試乗出来ないから満足しなかった場合好きなブランドにしといた方が
自分を納得させられるんだよ、きっと

455 ：429：2009/11/23(月) 21:15:40 ID:9Rm8dxBr0

>>453
静粛性・乗り心地では他のタイヤよりワンランク上だと思うので、としか答えられないですが・・
車種との相性もあるだろうし、あくまで想像でしかないので失敗もあるかもしれませんね。
ちなみに、どんな点が４０点だったのでしょうか？(コスパという点は除いて)

自分を納得させられるというのは大いにあります。
馬券を買って外すより、予想だけしてで当たってるほうが悔しい性格ですし(苦笑)

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:20:46 ID:sAm97J5w0

傍観者としては、>>429が大人でホッとしている。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:30:16 ID:965qO7O4O

>>455
ミシュランて事で期待値が高かったってのもあると思うけど、静粛性ならＣＴ０１やデシベルの方が上。乗り心地ならＣＴ０１が良かった。あくまで個人的な意見だから・・・。

ミシュランは外観がちょっと悪いよ。タイヤが茶色く変色してカッコ悪い。

まぁＬＣもいいタイヤだと思うから履いてみなよ。オレは次履き替えるならＣ１Ｓか新しいデシベルだなぁ。ダンロップは以前７０２を履いて最悪だったから候補にあがんない。レグノは高いし(汗)

ＬＣ履いたら感想聞かせてくれ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:43:45 ID:dPPi/REv0

何もしらないバカみたいだから教えてあげるけど、ゴムってそもそも白いものなの。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:17:35 ID:XrMbGxNG0

Ｃ１Ｓとテオプラス
どちらが静かで乗心地が良いのでしょう

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 13:36:58 ID:A1OhFQxvO

>>459
その2つを比較する事はナンセンス。
なぜならC1Sは重量級のセダンからロートールミニバンまでが履くのが最適とされてるから。

クラウンなら明らかにC1Sの方が良いだろうしフィットならテオ+
要はあなたの愛車が何なのかによる

461 ：459：2009/11/24(火) 16:19:29 ID:XrMbGxNG0

父の17クラウンです。
Ｃ１Ｓを勧めてみます。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:33:31 ID:DqC62Gh90

トーヨーがタイヤを供給してるチームがNHRAドラッグレースで優勝してるんだな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:24:24 ID:0lgkbbtcO

DRBアゲ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:23:23 ID:aPka2oILO

DRBって静粛性の面では他のセカンドグレードと較べてどうなの？
C1S・T1Rより煩いのは仕方ないとして、Sドラやディレッザとの比較が知りたいです

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 05:10:08 ID:fCRvY2wX0

>>464
ディレッザほどスポーティじゃないけどSドラほどやわくない感じ。
似たりよったりってことだろ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 06:45:42 ID:HM5UvXiCO

ＤＲＢって安いだけのくそタイヤって聞いたけど・・・。
違うの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:30:56 ID:aPka2oILO

>>465
なるほど。あまり柔らかいのは嫌だし似たりよったりなら
価格の安いDRBにしようかな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:44:08 ID:aPka2oILO

>>466
価格.com辺りのレビューでDRBはコンフォート方面の評価がやたら高いんだよ
期待しないで買ったら予想より良かったってパターンが多いと思うけど。
逆にSドラは期待して買う人が多いのか辛めの評価になってるが
価格を無視して客観的に比較すればどうなのかがイマイチ分からん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:57:31 ID:9EDnHomi0

くそのニオイのするタイヤ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:47:23 ID:ZZz9vauHO

静かで安くコスパ最高だよ。ＤＲＢ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:29:12 ID:HM5UvXiCO

Ｔ１Ｒってどぉよ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:19:24 ID:gnAFCqKsO

T1Rはドライ/ウェット共に悪くないよ。
ネオバみたいに無理が利く訳じゃないけど、自然な加減速やターンならば怖い思いをした事は無い。
静粛性や乗り心地も悪くないし、高速でも安定してる。

あえて難を言うなら燃費がイマイチなぐらい。
スポーツタイヤにそれを求める奴はあんまりいないと思うが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:36:06 ID:2w2KYjh10

>>471
472に同意
ただし、サイドウォールはやわらかい
Sドラ等セカンドからの乗換えですらグニャグニャ感がするし
慣れないうちはハンドルきり足してしまうくらい
まぁ慣れれば大したことはない

燃費は大して悪いとは思わんが自分のはもともと悪いから表面化しないだけかも
T1Rはパターンがそれっぽいのでスキ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:56:02 ID:fIPc3eoQ0

オムニセントの再来だなDRBは。

静かで安くてウエットドライともグリップ十分。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:42:21 ID:b/6xWc0N0

テオは転がり抵抗が大きい以外は完璧！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:49:19 ID:uk3IK6c/0

そんじゃテオは燃費悪いの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:57:39 ID:G3uqSIYHO

今０１Ｒ履いてる自分なら燃費は上がるんだな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:23:24 ID:b/6xWc0N0

テオはエコタイヤの中ではあまり転がらない。
バランスがよい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:55:20 ID:aL1cKCckO

夏タイヤ
純正→GR7000→VE301→ZE329→DRB

冬タイヤ
F700→IG20→G5

見事にトーヨー信者にｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:28:36 ID:EocqFT3N0

俺も他のメーカーを一通り履いてきてトーヨー信者にｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:49:49 ID:uioV2eMO0

Sドラはころがりモードとグリップモードの二面性があってグリップいいときと無い時の差が激しいんだよ。
いままでのスポーツタイヤのイメージで使って、あのコーナーそのまま曲がれたよなと思って
熱の入ってないころがりモード走行している時ブレーキ踏まずにギューッと曲がったりすると、｢あれ？思ったより食いつかない感触じゃん｡｣みたいになるんだよ。
でもミニサーキットなんかで使ってみると同クラスのスポーツタイヤと遜色ないタイムが出たりしてなんだかよくわからん。

DRBやレヴスペックは普通に走行している時もタイヤが発熱していて常にそこそこグリップがあるから
昔からあるスポーツタイヤとしてのイメージ通りで使いにくさがない。
さらに思ったより静かだったりなで肩で轍にハンドルをとられにくかったりで高評価になっているんじゃないかな。
ブロックがけっこう小さめだからストリート向けではあるけどね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:58:26 ID:I6M3ZjvT0

DRBって何で安いの?
耐久性無し?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 04:14:23 ID:ZcNzO9pt0

>>479
>>480

おいおい、こんな三流メーカーの信者になんかなるなよ。
もっとよく考えてタイヤ選びしようね。

で、俺は

夏タイヤ　　　C1S
冬タイヤ　　　PX

駄目だこりゃ。。。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 07:25:36 ID:Y4jjhDa9O

自分では面白い書き込みだと思ってるんだろうな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:42:08 ID:ebEpXPmfO

去年セマに行ったんだけど、トーヨーの装着率は凄まじかった。トーヨーとニットー合わせると２５％以上になるんじゃないか？

何で北米や欧州では人気あるんだろ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:20:34 ID:Ouj3Ep0G0

特に北米はブランドの先入観で判断しないからだと
「いいものはいい」と認める風土があるからじゃないかなあ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:25:19 ID:yHbKvgEv0

名を取るか、実を取るかってことだね
特に北米は国自体の歴史も浅いから、あまりブランドに頓着
しないのかもしれない。なのでサムソンやヒュンダイが売れまくる
日本じゃサムソンとかヒュンダイ買ってたら、「・・・なんで？」となる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:19:24 ID:ebEpXPmfO

そぉかぁ。ＴＶＲタスカンてゆうんだっけ？あの車にも純正装着されてたよなぁ。
クリーマンなんかもトーヨーのプロクセス使ってるしなぁ。
物はいいのかまな。

489 ：PROSEX：2009/11/26(木) 15:50:05 ID:ZgFR5Z+D0

他のメーカーのタイヤがことごとくボツになった後、
トーヨーだけが唯一採用された経緯がありますからね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:05:57 ID:NWO88chj0

純正装着はコストパフォーマンスに優れてなければ採用されない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:06:48 ID:rwq078420

195-65-15のENASAVE202買ったら、転がりすぎてスーと車がいっちゃう。
すいません、DUNLOPでしたm(_ _)m　静粛性もいい感じでした。エコウォーカーと
悩んだんだけどね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:12:22 ID:NWO88chj0

エコタイヤに替えるとブレーキパッドの磨耗が激しそうだな・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:19:35 ID:rwq078420

>>492
ブレーキパッドも減ってきたので交換しないといけないんだが・・・
そのぶんアクセルも踏まなくなってくるよ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:41:51 ID:lln300BQ0

アクセルを多く踏み込まなくても、発進加速する感じですか？
それとも巡航速度からアクセルを戻しても、速度が落ちない感じですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:53:39 ID:uQl4HBxY0

>>494
両方だと思うんだけど、巡航速度からアクセル戻したときのほうが速度が落ちなくて
転がってる感じがしますね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:49:34 ID:ZSKTuv+g0

WinterトランパスS1のサイズ205/70R15がHPのラインナップから消えたのですが、
これってもうそのサイズは生産終了ということでしょうか？
3年前に購入したので次も同じのにしようと思っていたのですが．．．

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:07:02 ID:oeiRF0zh0

>490
TVRもですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:11:04 ID:WHK4txt9O

ファービオＧＴＳもプロクセス履いてんのな。

トーヨーって、いまいち信頼性に欠ける気がするけど。ブランドイメージが悪いよなぁ。
でもホントはいいメーカーなのかもな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:34:05 ID:tus9HXniO

今はダンロップはいてるが次はT1R試してみようかな
セカンドカーはトランパスMTですよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:40:44 ID:YG7N8R+zO

195/45/16サイズのタイヤを検討しており、DRBとT1Rを考えています。
もしどちらも履いた経験がある方はインプレを教えていただけると
ありがたいです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:33:07 ID:jv4RGy8I0

テオ+
雨天時のグリップ力はどう？
自宅から出る道が上り道で本道に出るとき一時停止で右折
雨天時の場合スリップしながら右折が多い
履いてるタイヤBSのBスタイルEX

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:36:24 ID:iC/k9pBJ0

>>501
とくにウェットで不満を感じたことはないね。
上り坂でいきなりベタ踏みしたら別だとは思うがｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:01:00 ID:QRcyCeUw0

>>501
5000rpmでつなぐと空転する

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 04:06:50 ID:X+7V8Gax0

>>376
結局375は出まかせだったみたいだね。

テオプラが続くようで一安心だ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:25:13 ID:nvtALyHG0

>>500
DRBの同サイズ履いてるよ。
このサイズにしては値段も安いし性能も十分だから満足してる。
回転方向決まってるから交差するローテーションしたいなら×

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:27:32 ID:fNeQTruxO

DRBは以外と静か。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:51:44 ID:koFpeTOh0

ガリット安いから買おうと思うんだけど、使用している人いますか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:30:46 ID:ErTIj5QAO

>>507
使ってるよ。

仕事がら、２年に一度買い替えるんだけど、Ｇ４は良いよ。
今年Ｇ５が出たから、買おうと思う。
ＢＳもいいけど高いしな

コストパフォーマンスではガリットだね。
ミシュランはドライは最高だけどアイス性能は良くなかったなぁ。スタッドレスだからアイス性能が良くないとなぁ。
ＤとＹは、二度と履かないと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 02:17:29 ID:gJlNwy/gO

>>496
店に頼めば在庫引っ張ってくれるよ
まぁ09年製造は望めないだろうけど
車種わかんないけどMK4じゃ駄目かい？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 03:03:20 ID:p40UF3up0

>>496
今年それ買った。
ＨＰには載ってないけどパンフレットには載っている。
今年40週製の来たぜ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:33:20 ID:7zcTwOQ0O

TOYOｵｰﾊﾞｰﾃｲｸて夏タイヤ履いてる輩はいますか？
ABでセット安売りしてるんだけど、どの程度のレベルなんだろ？
鰤ｽﾆｰｶｰと同等くらいかなぁ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:10:05 ID:P4I2ntumO

オーバーテイクは、マックスラン同様、バックスのＰＢ。製造元がトーヨーってだけ。
今までミニバンタイヤのＰＢがなかったから、作ったまでで、性能的にはあまり良くないね。
サイドも１プライ構造だし、トランパス買っとけ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:25:24 ID:7zcTwOQ0O

>>512
㌧です。
よくわかりました。そうします。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:40:50 ID:JP6lkEyVO

トランパスS１はあまり良くないんでしょうか
5年前の設計…しかし、ある意味完成されたタイヤなのでしょうか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:12:12 ID:P4I2ntumO

タイヤ屋やってるが、Ｓ１がいいかどうかは分からんが、参考程度に聞いて欲しいんだが。
うちのお客さんでスノボ好きがいて、２年サイクルでスタッドレスを買ってくれるんだが、そのお客さんいわく、ジオランダーＩＴよりＳ１の方が効くと言ってた。
今年もＳ１で注文もらった。

あくまでも参考にしかならんが、悪くないのでは？

516 ：496：2009/11/30(月) 23:27:49 ID:htvaPOk80

>>509
どうもです。
在庫があれば持ってきてくれるものなんですね。
CR-Vなので出来ればS1の方が．．．
交換は来年or再来年を考えています。

>>510
今年の40週製ということは生産中止じゃなかったんですね。
HPから消えたのはミスか生産減らしたからかな。

>>515
設計が古いのは否めませんが、確かに効きは悪くないと思いました。
初めてのスタッドレスなので他のと比較はできてませんが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:37:58 ID:P4I2ntumO

>>516
ＣＲ-ＶならＭＫ４がいいと思うけどな。
あなたが、どこ住みかは分からないけど、ドライ性能もかなりいいと思う。

去年、店のヤツが履いたんだが、アイス性能は良いし、ふらつきも普通のスタッドレスとは比べ物にならないくらいよかった。
ちなみにエクストレイルに履きました。

518 ：514：2009/12/01(火) 00:04:21 ID:cQcpIdxTO

>>515-516

ありがとうございます。
当方旭川在住で、今年は未だに積雪がなく、アイスバーンが点在してる状態です
現在はダンロップのSJ5履いてまして、アイスバーン以外に不満はありません
今年は圧雪状態が少ないので、アイスバーン状態が多いのではないかという不安から、新品を買おうかと思いまして
S1のデザインとサイドにもサイプがあるというのに惹かれました

車種はジムニーで、四駆タイヤならTOYOかなと

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:07:25 ID:1Z9aTUJX0

トーヨータイヤは仙台で作っているのか・・・NITTOブランド製品もここの工場？
ttp://toyotires.jp/run/run_36.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:37:23 ID:s6J2QRXP0

ここの住人の皆さんはスタッドレスもTOYOなんですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 04:55:14 ID:OuX2cKj2O

夏タイヤはトーヨーだが、冬タイヤはブリヂストンにしてる。

トーヨーは、初期のスタッドレスがあの性能だったから。
最近のは良く効くんだろうけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:04:08 ID:MidvCnvp0

俺も夏トヨ、冬鰤

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:42:58 ID:fcc/8z0X0

スタッドレススレでの評価は、G4は鰤とまではいかないがアイスバーンに強いと言われてる。
弱点はドライでのグニャ感と鰤ほど耐硬化性がないところか。

今年発売のG5ではドライでの剛性が改良されてるみたいだから期待大。
これでG4よりアイスバーンに強くなっていれば、安くて鰤並みの太鼓判タイヤになるか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:06:24 ID:uEUaW7ZSO

ＢＳのスタッドレス試走会行ってきたけど、ＧＺいいね。

ただ、会場で話題になってたのは、トーヨーのＧ５のアイス性能がいいって事。ＢＳ並みなんじゃないか？って、参加者は言ってた。
実際、オレもＧＺかＧ５がいいと感じた。
コーナーリングはＧ５が上かも。だてに３６０°スタッドレスと言ってないなと思ったよ。
Ｙ、Ｄ、Ｍはひどすぎる。ちょっとアクセル踏むと真っ直ぐ走らん。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:06:45 ID:EmF88Bk70

今G5履いて走ってるけど、昨シーズンまでのIG20に比べて
ドライでのグンニャリ感はほとんどないし音が静か。
道南在住なもんで未だにアイスバーンは経験していないが、ある意味楽しみだよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:57:09 ID:KtBVkwuH0

>>519
このあたりトーヨーと大昭和製紙の工場が国道4号挟んで建ってるから臭いんだよね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:12:48 ID:ml8tfko20

>>519
北海道在住だけど道内に在庫なくて仙台工場から取り寄せますって言われたよ
変なサイズのT1R

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:48:56 ID:SinH6Z0Q0

ジェームスでテオプラスのセールやってるけど
ネットで購入もちこみ交換のほうがだいぶ安いな、

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:37:15 ID:OKW2rLs1O

テオプラをカローラフィールダーに履かせて来たけど、違いが分からない…
新車装着ポテンザRE88から履きかえ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:47:09 ID:F/qrgHGDO

違いの分からない事は恥ずかしい事じゃないぞ
むしろ幸せ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:53:13 ID:eEZ5RxXo0

うるさい車と静かな車とで新品履き替えを比べてみたけど、うるさい車の方が
新品にした時の感動が小さいな。

効果の絶対差はうるさい車の方が大きいのかもしれないけど。

532 ：496：2009/12/02(水) 23:05:51 ID:obkcfLP00

>>517
アドバイスどうもありがとうございます。
関東南部在住です。
エクストレイルに履いてもよさそうとのことですので、MK4も候補に入れたいと思います。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:07:24 ID:ib7rB7wn0

>>528
そりゃ、仕入れ価格よりネットの方が安いんだからしょうがないだろ。
在庫抱えて店頭に並べるリスクまでしょってるにもかかわらず、ネット
の販売価格より仕入れが高いのが小売店の現実。店で買ってやれよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 23:53:20 ID:n0f8zGyEP

でもJ娘。のテオはかなり価格頑張ってる方だよな。
ネットで４万円以下でG5買ったが自動後退だと８万円以上。
工賃考えても半額以下だよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:59:31 ID:swVL6GM70

坂井泉水
http://www.geocities.jp/ninjintei/onetyan/isakai.htm

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 16:33:19 ID:zGx365dr0

ウ～コ～ンのチ・カ・ラ♪

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:39:33 ID:/HH0K1/50

TEO+　いいね
静かだし高速でも安定感ある

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:46:07 ID:x1NdxUHh0

>>535
歌ってる時の泉水ちゃんはぞくっとさせるものあったけど
裸のころはただのガキだったね
・・・ってか、なんで坂井泉水?

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:15:04 ID:10nalJ63O

RQの頃は秦野の田舎を派手なボディコンで歩いてたとか
同時期吉田栄作も南高に通ってたとか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 22:46:40 ID:HsIHgfkx0

>>537
車種タイヤサイズ教えて

飯島直子、岡本夏生、高島礼子みたいなのが長生きするんだよ。
うつむいた横顔は、坂井泉水に負けてるもの。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:54:45 ID:2nGlfbH80

レースクィーンやった人が、いきなり作詞とか出来るもんなん(^_^;)

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:24:18 ID:0+iPd888O

明日ＤＲＢ入れます！！！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:54:48 ID:jYPb3gepO

>>542
DRBとT1Rで迷いに迷ってます
履き替えたらぜひぜひ報告を!!

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 08:21:27 ID:nb+OunVuO

フーガ純正のプロクセスって悪評ばかりだけどそんなにうるさいんかな。
純正用に安く買い付けるトーヨーってイメージが…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:19:10 ID:WYt3MtDaO

AD08が高いからR1Rにします。よろしこ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:45:20 ID:oDfJOi3DO

質問です。
トランパスLuって大型ミニバン専用的なことショップに言われたんですけど、MPVにはどうですかね？
なんかいいって思えるミニバンタイヤなかなかなくて、
オススメしてもらえませんか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:01:52 ID:OP2+0oy/0

MPVは1700Kg超えてるからそこそこ重いだろ。
サイズがあるならLuでいいんじゃね？値段が高くてもいいならBSのレグノGRV。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 23:30:53 ID:bRgpEU5s0

MPVなんてどう考えても大型ミニバンだ

小型ミニバンというかセダン用タイヤOKなのはストリーム、ウィッシュ、プレマシーあたりまでだな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:17:55 ID:8U5zODLpO

>>547
>>548
ありがとうございます。色々検討してみます

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:30:36 ID:lzKnq2KA0

>>546
MPVは大きさの割に重い。
MP4は900kgちょいの初代デミオ用のサイズさえある。

すなわちLuで何の問題もない。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:27:18 ID:gjbx21gYO

ＤＲＢは五月蝿いタイヤですか？テオプラの方が静か？ちなみに２１５／５５／１６です。性格が違うのは分かりますが何せＤＲＢは安い！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:21:12 ID:l2GaGB7j0

エコウォーカーかテオプラにするか迷う。
オク相場でエコウォーカの方が１５００円ほど高いが
通勤で年間１万５千キロ走行するから燃費３％向上の
エコウォーカーの方が燃料代の事考えたら得かな。車フィット
新製品の方がテオプラより進化してそう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:26:58 ID:RWuLddSg0

テオ+
まだまだ作ってて欲しいなあ
ベーシックでそこそこの物って有りそうで無いんだよなあ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:49:39 ID:XdYtDIla0

燃費３％向上ありえねえ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 02:07:57 ID:YtQjMOUb0

偉大なる下積
http://www.youtube.com/watch?v=2UHW8HJzXGw&feature=related

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 06:23:46 ID:z0nJRVlo0

>>552
燃費に占めるタイヤの割合は5％。

タイヤ自体の抵抗が3%良くなった場合、0.05x0.03=0.0015で
0.15%だけ燃費が良くなる。

いままで、タイヤ寿命の5万キロ走っていた分の燃料で、5万75キロ走れるわけだが、
その追加分の75キロに、6000円払う行為が得？

得だと本気で考えているなら、ひどい知障ｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:37:59 ID:S9Worik/O

新製品買わせてやれよw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 11:41:48 ID:eUbTKWfWO

エリシオンにＭＫ４入れました。
まだドライしか走ってないけど前履いてたＸアイス同様、乾燥路面の走行性はいいね。さすがミニバン専用スタッドレスって感じ。

Ｘアイスはアイスバーンでは最悪だったから、ＭＫ４がどれだけ効くのか楽しみ。また報告するよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:24:51 ID:FIXgRg1dO

オデッセイに乗っています。MP4かLUで迷っています。静粛性はかなり違うのでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:46:42 ID:ruCW1QdK0

>>552
フィットならTEO+のほうがいいよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 12:53:39 ID:kZnmWAyxO

エコウォーカーって、一本あたり1500円もテオプラより高いんだから、
燃費で元をとるのはむりだね。

売れなかったけど、Neには制動距離が
テオプラより優れてるアピール点があったけど、
エコウォーカーには、全くなし。

だったら、静かで安いテオプラ買うよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 15:53:32 ID:oLsK/Syv0

転がり抵抗の2割前後が実燃費に反映されるから
TEO+からエコウォーカーに換えた場合、転がり抵抗が15%減って燃費が3%良くなる
リッター120円、年間1万㎞を15㎞/Lの車で走るとすれば
10000/15X120X3%＝2400
年間約2400円のガソリン代が浮く

563 ：112：2009/12/07(月) 19:52:54 ID:P1fTrL050

112ですが、週末冬タイヤに交換した際にチェックしたところ、
内側は４分山ありませんでした。

春になったら心置きなく交換します。

ここの住民的にはやはりTEO+がおすすめでしょうね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:13:57 ID:/DAcF4/t0

エコウォーカーの転がり感、乗り心地、音、減りに興味あり。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:42:41 ID:fvtmuO1n0

>>563
車はミニバン系だろうからTeoは違うでしょう。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:56:18 ID:+Cf60Vf30

>>556とか>>562のようにはっきりと数字出してくれると
テオ＋で良いなって思うわ。何でエコウォーカーなんてメーカー出したんだろ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:25:50 ID:V0ybJC7c0

普通にテオ＋進化させた方がいいのにな
エコに振りすぎる傾向はちょっとな
いざという時の制動力が出ない・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 03:19:44 ID:QIAZ8tW40

>>566
タイヤ寿命が4万㎞なら、テオ+→エコウォーカーでガソリン代が一万浮く
エコウォーカー出す意義なら充分あるだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:59:24 ID:DlRMkVomO

エコウォカー履いてるよ。テオプラからの履き替えだけど、ノイズは静かだし、乗り心地も悪くない。

タイヤ自体が軽くなったのもあって、発進時の動き出しが滑らかな感じがする。

テオプラが安くなったのもあってエコウォカーの影が薄いけど、いいタイヤだよ。まぁ燃費は期待してないが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:17:49 ID:PheWY5ZHO

新品同士で比べたい所だ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:52:41 ID:dMC7Cdaw0

トーヨータイヤU.S.Aがサポートしてる米国人選手が
ＳＣＯＲＥシリーズ年間総合チャンピオンになったらしいけど
そんなにトーヨータイヤって良いの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:17:12 ID:PheWY5ZHO

履けばわかる
NP01とかあまりに安いタイヤは知らんが

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:39:34 ID:7A3LglXeO

このスレ見てトランパス買うことにしたぞ
覚悟しとけよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:52:53 ID:0rV5gXnk0

オウ！やらいでか！
レポヨロｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:19:13 ID:7A3LglXeO

ごめん
ジオランダーにするかも…

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:33:25 ID:0jZKkPIQ0

あれもだめこれもだめアンアアアンアアアアンアン♪
http://www.youtube.com/watch?v=1gwcUNRa_RY

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:46:58 ID:0rV5gXnk0

>>576
迷っても死んだらいかんのよ、自分で死んだら。
>>575
悩んでる時が一番楽しいよね。
新しいタイヤ付けて走ってもっと楽しいよね！
飲みすぎました寝ますほなさいならｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:02:13 ID:WiLK3c9dO

>>559
Luだとゴツゴツしそうかもね
MP4でいいのでは？
低重心ミニバン対応って謳ってるし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:03:51 ID:7A3LglXeO

楽天だとジオランダーとの価格差がさほど無い…
けど、ヤフオクならトランパスの方が十分安いね
というわけでトランパスに決めっイェイ！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:58:24 ID:StqdIYmNO

ＤＲＢ五月蝿かった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:53:26 ID:5fzKd03UO

>>580
何からの交換ですか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 07:57:20 ID:5BiSv8ys0

以前何を勘違いしたか、DRBをDBSと覚えてた。
どう考えても似つかわしくないｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:36:41 ID:5aGC6EAU0

TEO+
エコウォーカー
比較してブレーキ踏んでから制動距離はどっちが短いのか。
エコ優先で制動距離が悪くなってたらちょっと考えるわ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:39:47 ID:f/U96gfB0

>>583
そりゃ良くなるワケないじゃないかｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:32:13 ID:Ol6nJO230

今日はTOYO･DRBを履いている車で買い物へ行った。
しばらく走ったら左後ろの方からいつもは聞こえない断続的な音に気付いたので｢釘かネジでも踏んで刺さったか？｣と思って
近くのコンビニの駐車場で見たら4x5mmくらいの石がショルダーの横溝に挟まっていた。

取り除いたらいつも通りのウルサクも無くかといって静かでもないタイヤにもどった。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:03:46 ID:FTonc+LR0

>>384
あれ？
俺このスレに書いたっけ？
って思ったら俺のコピペだたかｗ

TEO+ いいんだけど
車がおんつぁで偏減りする
困ったもんだ

スタッドレスは勿論G4なんだわこれ
冬の雪道アイスバーン安心度高いんだわこれｗ

しつこいが
車がおんつぁなのが困る

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:03:24 ID:8llgKc450

　　　　　　　　／{
　　　　　　　　/　　＼＿
　　　　　　　{　　　　　　￣＼
　　　　　 _人　　　 ,-､　 ,-､　ヽ
　　　　　／　　　　　　　　　　　　｝、　　ｳｪｰﾊﾊﾊ♪ｳﾘの名前はｳﾝｺﾏﾝ！
.　　　　ｲ／　､､､ " ＼　　／､､､　ヽ　　　ﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔのｽﾉｰﾏﾝじゃないﾆﾀﾞ
　　　 /┘-く　　r‐- ､　　　__,. -､　　_)ﾑ、　これからはﾄｰﾖｰﾀｲﾔの時代ﾆﾀﾞ♪
　　　 ( ,　　 r）　ヽ　　￣　　　ﾉ, -=ｧ､Y　
　　　　ｰ'-ｰ′　　｀ー---― ' //７　ｌﾉ　
　　　　 {　ｉ弍､　　　＿＿＿_ //７　ﾆｌ´
　　　　ヾﾍヾ二ﾌ￣´　　　　Ｙ//　ﾆ/
　　　　　｀ｰニシ　　　　　　　　｛ {　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀＝'

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:33:09 ID:24qumaDc0

>>583
エコウォーカーは、静粛性と制動距離に関しては、
テオプラ比を公表できない程度の性能しか出ないと考えておけば、間違いない。

最低限の水準は満足しているはずなので、不都合はないと思うがね。

制動距離の向上を求めるなら、テオプラ比を公表できるだけの性能があるNeを買えばいい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:14:08 ID:jYcersqLO

>>581
Ｂ５００Ｓｉ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:21:31 ID:1qwR0TSR0

>>589
あんたの耳は正しいｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:04:00 ID:ffIXVa7J0

テオプラはグリップ自体はある
ほとんどタイヤ鳴かないし
ただ腰砕けなので意味がない

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:08:34 ID:qMPymwtbO

大人しい運転しかしないからテオプラ最高

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:56:51 ID:FkkIBgZA0

倦怠期の夫婦でも４年に１度くらいは興奮して合体する事もある。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:48:00 ID:NR/s/s2c0

発情するのだな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 15:40:23 ID:TtycC4sW0

５>>70
175/65R14　23,9K円テオプラ
過去スレでジェ娘で買えると書かれてたら先週購入した。
工賃廃タイヤ処分代コミコミで総額26797円
会員割引5％1411円含む　会員で良かった。
後、キャシュバックが2000円あったので26000円弱
ポイントも今回で貯まったから500円の金券がもらえた。
地域事に料金が違うと書かれてたけど
タイヤ代4本8700円　34800円
タイヤ交換工賃525円　2100円
タイヤ処分料262円　1048円
バルブ代315円　1260円
値引き12411円
計26797円　香川宇多津店　

車12年落ちのサイノス、Ｍ702から履き替えたけど
多少ノイズが減った感じ。段差からの突き上げ感は正直
702より小さい。磨耗したタイヤから履き替えだから当たり前か。
今日雨天だけどグリップ力は702と比べて強いと感じた。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:17:29 ID:8Gbnpr+nO

このスレでエコウォカー人気ないから、昨日履いたぞ。

確かに価格でテオプラに気持ちが揺れたが、エコウォカーにした。

車はストリーム。以前のタイヤはエコス。
昨日のドライは静かだし、かなりいい感じ。エコスに履き替えた時は、あまり静かとは感じなかった。
今日は雨だから、ブレーキ性が心配だったが、普通に止まるよ。
会社の先輩を乗せたけど、地球１より安いしいいなぁ。って言ってた。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:24:50 ID:o1AKJ+570

テオ＋からエコウォーカーにした人いない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:08:58 ID:8Gbnpr+nO

>>597
前の方にいたぞ。
良く見ろ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:26:43 ID:o1AKJ+570

>>598
このスレか？いないようだけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:18:52 ID:8Gbnpr+nO

>>599

>>569見なさい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:51:41 ID:+AyRDpws0

ﾏｽﾀｰ >>1-1000 にﾄﾝｽﾙを
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　　　/　｀ー一′丶
.　　　　.<｀∀´>　　　／　　　: : :: :: :::::ヽ　ウンコ臭いだけだ！
. 　 ▼　　>､/⌒ヽ　 |　　　　: : :: :: :::::::::l　お前と一者じゃねえよ！
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　　　　｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　　＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　＼=::|.　i　　　　､　: ::::|＿___

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:25:51 ID:6W+GmGPR0

>>588
ゴムには、素材自体に防音機能が自然と備わってる。

軽量化で、ゴム使用量を削減したエコウォーカーが
テオと同等の静穏性を確保できなかったのは、仕方がないことだよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:09:45 ID:jXoe3AlL0

>>791
Ｔ１Ｒはテオプラより腰砕け感はマシ？？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:13:43 ID:91Yz9jHB0

791に乞うご期待

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:13:36 ID:2lduzEKE0

T1Rってまだモデルチェンジの話は無いですか？
今夏ってのはデマだったみたいですし。

あと、静穏性のみで見た場合、T1RとDRBってどっちが良いんでしょうか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:24:53 ID:oRbsUb2H0

>>605

なんかサイズは違うけどとりあえず両方乗った感じだと
T1Rの方が静かな気がする･･･

T1Rはアテンザ、DRBがデミオなんでボディー自体の遮音性が違うから正確にはわからず。
サイズは215/45 R17と185/55/R15なんで更に同等との比較とは言えない。
そもそもT1RとDRBだと値段が違いすぎるよ。
グリップ力なら間違いなくT1Rかと。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 05:43:11 ID:1ojpgFZb0

T1Rより静かなスポーツタイヤはないってぐらいコンフォート性はいいよ。
グリップも高い方じゃないけど＜スポーツの中では

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:06:03 ID:/5r724jMO

>>605
そのタイヤに静粛性を求めるな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:22:02 ID:q0GVE6Go0

峠を攻めたりサーキット走ったりじゃなく、
たま～に若干スポーティ走行をするくらいなら
ポテンザ０５０からT1Rに換えても満足いくかな？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:21:29 ID:4YLXfJZTO

でもT1Rは磨耗が早いんですよね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:23:53 ID:e69px9sv0

早いらしいね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:25:49 ID:AOcCu9oJ0

テオプラスの175/65R14って
オートバックスみたいな店で幾ら位かな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:02:52 ID:xlvIGJxZ0

>>612
お前が書き込んでる機械は検索と言う機能があるぞ
2ちゃん専用しか使えないのか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:04:46 ID:/1TiAisb0

>>612
セールで2万

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:05:42 ID:AOcCu9oJ0

今、聞いてみました
テオプラスの175/65R14
Ｊ 4本23000円総額29890円在庫残り一個、家からかなり遠い
黄 4本31200円 4本31200円広告割引で計31560円取り寄せになるが家から近い
OB 普段扱ってないので値段ワカランとのこと

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:11:03 ID:/1TiAisb0

>>615
それ「大戸バックス」っていうよく似た名前の店じゃね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:13:58 ID:SwCWjjKn0

>615
ｵﾚは嫁の車の時、黄帽にＪ娘の価格ぶつけて同じにしてもらったよ。
でもネットで買って、車ディーラーで組み換えして貰う方が安かった。
一度、ディーラーに聞いてみたら？

ところでＬｕの後継の話ないのかな？
もうＬｕをコスパで気に入って続けて３セット履いている。
次はそろそろＬｕの後継が欲しいところだ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:29:57 ID:I7Z8e1w4O

T1R検討中です
車はプジョー306S16
ネコ足にハイグリップは乗り心地激悪らしいので
これにしましたが仏車に相性はバッチリなんでしょうか

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 12:03:25 ID:/5r724jMO

元々ヨーロッパ向けに作ったのがプロクセスだしエトルト規格のタイヤだから欧州車には合うはず。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:46:20 ID:AOcCu9oJ0

テオプラス175/65R14
三万ちょいなら買いですかね？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:50:16 ID:6k/6Z28g0

ヤフオクなら1万は釣りがくるね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:04:26 ID:4ZqkV/Xr0

>>609
ポテンザ０５０からT1Rに換えて大満足です。
摩耗したポテンザからだと物凄く静かです。
ただ、きびきびした感じは失われました。乗り心地も良いです

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:21:05 ID:AOcCu9oJ0

>>621
すいません。
>>620は工賃も含めてです
ヤフオクも安いですが
工賃含めるとあまり変わらなくないですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:26:05 ID:9TxxDpE40

>>605
PROXES T1 AO
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/091106.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:43:05 ID:JBSGhSwX0

>>623
オクで送料込み2万
ディーラーの組み換え工賃は5～6千円程度（要確認）

5千円が大した額じゃないならジェームス行ってこい

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:46:35 ID:TT8DetER0

ディーラの工賃もなめられたもんだねえ…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:18:27 ID:g2li5iSY0

>>625
もっとディーラー工賃て高くない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:49:58 ID:xlvIGJxZ0

高いか断られるかどっちかだと思う

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:50:39 ID:RHCgD1Os0

ディーラー工賃がもっと高いとすると
やっぱりジェームスで買うのとあまり変わらないかな。。。。
ヤフオクで買うなら、どこかタイヤ持ち込み交換が安い所じゃないと
駄目ですね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:52:21 ID:xlvIGJxZ0

>>629
当たり前です

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:53:22 ID:RHCgD1Os0

そうですか・・
ちなみに皆さんはタイヤはどうやって購入してるんですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:01:25 ID:3lHkB7gpO

だから整備出来るJAの給油所とかでやっとけって
農協は持ち込みでも絶対断らないし値段も廃棄込みで5千円前後
問題はJA系の店が近所にあるくらいの程良い田舎かどうかだ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:02:16 ID:xlvIGJxZ0

ぼくはオクは使いませんね
目で見て決められる地元のタイヤ屋さんです（取り寄せの場合もあります）
安心感も後々のケアも任せやすいですし

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:42:10 ID:pSy8qFWi0

テオプラスってもうずっと安い価格？
一時期だけ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:30:46 ID:JBSGhSwX0

>>626-627
前に1本1300円で替えて貰ったんだけど安かったのかな？（タイヤ処分料は別）
ジェームスでも組み替えだけなら8000円くらいだった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:43:46 ID:CUbcwlMPO

ディーラーの方が丁寧な気もする。
バイト店員がやることはなさそう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:50:54 ID:SW218w0E0

RB1オデッセイに乗っている者です。
このスレを見てすっかり影響されて、C1Sを装着しました。
まだ、100kmくらいしか走っていませんが、良いタイヤですよ。
交換前がルマンRV502で、突き上げが酷くノイジーでしたから、
比較しても意味が無いかもしれませんが、
とても静かになり乗り心地が良くなりました。
交換当初は、アスファルト道路が一段キメが細かくなったのではないかと
思うくらい、乗り心地が良くて感動しました。
静粛性も良くて、以前のタイヤの時より、
カーステレオのボリュームを２メモリ小さくし聞いています。

60キロくらいの速度で、ハンドルをゆっくり動かすくらいの
旋回では、あまり追従性が良いようには感じないのですが、
それより少しＲがキツイカーブになると、路面にぴたっと吸い付いて
行くように曲がります。

タイヤで車のイメージって変わるのですね。
良い買い物をしました。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:28:03 ID:bnCk1LsF0

>>637
ミニバン用タイヤからコンフォートタイヤに替えたらその差が大きいよな。
オデッセイ程度の車高や重量なら大型セダンと大差ないし、案外バランスはいいのかもね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:45:40 ID:gX8SnuCK0

ロードスターにDRBを履かせてます
そこそこグリップするしショルダーが少し弱いけど扱いやすくて
非力なロードスターには合ってると思うんですが
峠道を攻めたりすると摩耗が早いのが気になります
それでT1Rを考えてるんだけどDRBに対して減りはどうでしょうか？
あまりハイグリップなタイヤは考えてません

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 20:58:52 ID:bnCk1LsF0

>>639
バネ下重量が増えると思うけど・・・、あまり向いてないような

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:09:40 ID:/5r724jMO

>>636
ディーラーのヤツでまともにタイヤの組み換え出来るヤツなんていないよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:13:01 ID:uy0Z6C6q0

うるせえ
ハゲ死ね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:16:06 ID:ZHubJUwf0

T1Rは性格的にＧＴカーに向いたタイヤだと思う。レガシィとかアコードとか。
ロードスターにはあまり向いてないような気がする

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:40:40 ID:1vJKtG0a0

>>637
あなたを信じてＣ１Ｓにするよ。俺はジオだけど車格は似てるから問題なさそうだし。
ただルマンRV502ってのがどれだけ酷かったのか教えてほしいな。あとインチと。
ガッタン!ってケツが浮くくらいの突き上げだったらＣ１Ｓとは雲泥の差だと思う。
俺のSP 2050は突き上げに関しては並だと思うから、それ以上を望むのは・・？って感じもするんだけど。

あと、路面の悪い(キメが荒いアスファルト)所でのザーって音はどうですか？　

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:30:28 ID:SW218w0E0

>>644

RV502の評判は静粛性と乗り心地に関してはとても悪いです。
特に突き上げ感はゴトゴトって荒い感触でした。
でも、タイヤ自体の剛性は高くて、
サイドウォールの見た目はカッコ良かったです。
全体的に硬いタイヤという印象ですね。

C1Sのキメが荒いアスファルトでの静粛性は、それなりです。
RV502から替えたあとでも、「あ、やっぱりうるさいんだな」
って思いました。
でも、RV502の時よりカーステレオのボリュームはメモリ二つ下げているんですよ。
タイヤの静粛性って、客観的に判断するのは難しいですよね。
数値的な指標があればいいのですが、カーステレオのボリュームが
その役割を果たしているかも。

タイヤサイズは215/55R17です。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:35:57 ID:QGv2WMLR0

タイヤが減ってますよ～ってことで、DRBで見積もりだして貰った。
235/45/R17で23800円だと。超高くね？メーカーサイトにもある取扱店だけど
交換廃棄込みで1本26000円超ってｗ　定価以上で売ってんのかと思って
もう一度値段の確認取ったらやっぱりそれだとさ。ボッタクリかｗ

つうかDRBってどうなん？いつ出た？トランピオやプロクセスの冠が消えてんじゃん。
ギューン→ヴィモード→T1Rと、全てのタイヤをしっかり履いてきた身としては
DRBはただのドレスアップタイヤの類じゃないのかなあと思うんだけど。
タイヤにマージンを持ちたい人には合わない気がする。というわけで交換するのは凍結。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:46:55 ID:+46/dH2Y0

つブログorチラシ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:34:21 ID:rFKQCSjX0

>>646
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=235+45+DRB&auccat=2084223620
オクで買って、どっかに持ち込んで交換だと半分くらいでいけるな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:34:28 ID:e69px9sv0

>>646
teo+と一緒でDRBはtoyoブランド。
価格に関してはそんなもんじゃない？
ネットとかならもう少し安いんだろうけど。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:10:38 ID:wXirHNeR0

>>646
ヤフオクで「持ち込み」で検索して近場があればGO
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BB%FD%A4%C1%B9%FE%A4%DF&auccat=2084008443&alocale=0jp&acc=jp

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:11:53 ID:INqc0Ged0

近いうちに
ジェームスでテオプラに替えてくる。
ネットも調べたけど、工賃含めるとそんなに変わらないから
ジェームスにしてみる。
取り寄せだと時間かかりそうだけどね・・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:14:00 ID:XmQRuyQJ0

>>610
T1R履いてるけど、磨耗はそんなに早くないと思う。
今で1万5千キロぐらいだけど、4部山は残ってるし、
2万キロはたぶん楽勝で持つと思う。

ちなみに車種はS2000です。主に街乗りだけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:20:58 ID:CANPeIHn0

ジェームズが近くにある地域はうらやましいなぁ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:25:47 ID:vrXEDW4+P

ジェームスは実店舗があるのに値段頑張ってる気がするので好印象だな。
自動後退は工賃入れてもネットの倍って流石にひどいだろと思ったが。
その差額儲けがM1の賞金になるのか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 01:42:39 ID:L8B/lLW50

オクで買ったタイヤを取り付けるなら
ちゃんと工場持ってるカーコンビニ倶楽部かなあ
メカニックはバイトじゃないし飛び込み客でも全然OKだよ
料金も最低ランクだし

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 05:29:09 ID:gM3rPDdEP

オートウェイ見て近所の店に相見積もりで確認だろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:26:11 ID:N6l/+Dj3O

ガソリンスタンドで持ち込み交換も安かったよ。
組み替え、バランス、タイヤ廃棄、バルブ交換で四本7350円だった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:11:01 ID:54qSF56z0

>>657
高杉

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:19:01 ID:7wnQBqkg0

>>657
安かったね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:23:56 ID:Hmo1ADmK0

話題のテオプラに変えました
ブリジストンの古いタイヤから替えましたが快適です
静かだし、出だしがスーっと行きます。
また少し柔らかくなった。
大満足です

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:40:38 ID:AwBf/oZz0

硬いタイヤが標準装備のゴルフにT1R履かせてみたけど、コレはコレで面白い。
たわみでのテンポ遅れに慣れればソコソコスポーツ走行にも耐えうる。
まぁ安かったのが一番だが。。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:50:05 ID:2cRaBNmx0

>>660
車種とタイヤサイズ教えて～

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:36:10 ID:UkmPI2hI0

ダルブ勝ったぜ
パターンもかっこいいし満足

664 ：660：2009/12/15(火) 00:45:27 ID:EQvpLSRg0

>>662
トヨタのWILL サイファで
175/65R14です

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:51:15 ID:0XyrSsZQ0

おおぅ、変態カーや

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 07:58:31 ID:PbhLfZC1O

そーゆーこといわないの

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:56:27 ID:KCSwmD5oO

エアウェーブにエコウォカーはいた。テオからの履き替えだけど、ノイズも乗り心地もいいね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:36:32 ID:71KGXn1PO

>>602
ゴムがすり減った、交換寸前のテオプラと
最初からゴムを減らして軽量化したエコウォーカーが
互角くらいかもしれないね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:08:20 ID:0XyrSsZQ0

>>668
すり減ると溝もなくなるから条件が違うと思う。
すり減ったTEOを彫刻刀で溝を掘るんだ！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:35:57 ID:c8bglhGh0

>>651
１３日日曜日に店行ったけど普通に置いてあったよ。
会員でキャシュバックがあるから先月タイヤ換えました。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:18:06 ID:Xi7s0vZPO

DRBとテオプラは静粛性はどちらが上ですか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:52:51 ID:Jek6uQnmO

>>671
テオプラス
DRBはあくまで‘スポーツ系にしてはおもいのほか’静か
静粛性目当てで履くとがっかりすると思う
そのかわり高速安定性が高い
あとうんこ臭い

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:09:53 ID:V1IomkEK0

Ｃ１Ｓとテオプラは静粛性はどちらが上ですか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:44:56 ID:aDVklFWtO

掃かせる車による

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 17:55:32 ID:hq678wS0O

マークII

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:57:44 ID:xkTL1ad10

じゃテオでいいんじゃね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:11:46 ID:BvkjK6VNO

ウィッシュにエコウォカーはいた。

すごい静か！デシベルからの履き替えだけど安いのに満足度が高いね。
テオも興味あったけど、テオは嫁さんのワゴンRに入れてみる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:55:03 ID:FUYbKZy20

Nitto INVOってスポーツタイヤとして結構いける？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:26:02 ID:Kv/xt1Tv0

>>677
ES501から？何分山で交換したの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:30:19 ID:GJ/RPHnB0

TEOplus綺麗に洗って来春までお休みです。
今は、GARIT G4に交換しました。

TEOPlus2度洗ったんだけど
ホイールのブレーキダスト落ちないね、
もう一度洗う予定

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 05:06:16 ID:YEX8qgkB0

ブレーキダストはテオプラとは何の関係も・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:46:19 ID:gHMXXng8O

>>679
ES501ってゆうのかは分からない。素人なんでデシベルって事は分かるけど。
３年ぐらい前に買った。

スリップサインはまだ出てなかったなぁ。何分ヤマかはよく分からん。もちろんすり減ったタイヤを新しくしたから良く感じるのは当然だけど、価格はデシベルより安いから期待はしてなかったのに、静粛性が良い事に満足。

683 ：679：2009/12/18(金) 22:09:58 ID:8lBWalZv0

>>682
レスどうも　
３年ぐらい前ならES501ですね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:17:12 ID:yK7CYh5f0

VMODEからPROXES T1Rに変えました。
205から195に変えたんで燃費良くなるかな～と
思ったら全然変わらん・・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 08:04:54 ID:RoQncrkz0

・ソフランシール１４１　　１：２配合　カラーウレタン
　・ソフランシール１６２　　１：１配合　カラーウレタン
　・ソフランシールＥ　　　　１液性カラーウレタン
　・ソフランレック４００　　超速化型ウレタン

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:55:00 ID:9qrtFsdZ0

▼￣＞―-＜￣▼
　Ｙ● - ●Ｙ＿_
　(　A　)｜／
　 >　　　 <　>>
　(l　 x　 l)／
　し―-―Ｊ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 14:19:04 ID:iIlTZa1z0

>>684
外径差を計算に入れて、ですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:13:19 ID:z0Y73aliO

>>684
多分俺と同じサイズだw
ホイール幅まで換えないと実際の接地幅変わらないんじゃないかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:45:34 ID:oTGZ3osL0

モビシス４８０、寿命まで使ったが非常に高品質。
下手なアジアンより安いし。超お勧め。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:42:24 ID:ruYUKedcO

>>689

イエローハットはモビシスよりやすいクムホ製のＰＢ出したな。
安きゃいいってもんでもないと思うが。
バランス悪いとかエア漏れのクレームが多いらしい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:12:56 ID:F8VDLgzuO

ヤフオクでプロクセスの295/45R20の4本セットが7万4千円なんだか安すぎだろ････買いか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:28:05 ID:t5O2ZhRkO

随分でかいタイヤ吐くんだな
何に付けるのよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:44:33 ID:Dhi0zmH40

大八車
カブに牽かせてトライク風

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:50:50 ID:F8VDLgzuO

>>692
ランクルだよ
ほかのスレでも書いたけどね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:54:42 ID:xvb8HAcM0

向こうのスレで的確な回答もらってるじゃん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:39:56 ID:F8VDLgzuO

どうしてもタイヤの事が聞きたくてねw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:40:54 ID:2q5W8iDyO

ＤＲＢは五月蝿いがハンドリングが軽くなる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:49:29 ID:yFyo4Ezx0

ランクル界では24インチ以下のホイールはゴミ扱いされるらしい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:52:55 ID:sqy3psAlO

アメ車のSUVならわかるけどなぁ
俺は24は逆にダサく感じたから20にしたんだけどね
一番の理由は金がないってことですw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:59:42 ID:sa9at1a30

>>687
>>688
外径差とか考えてなかったなぁ・・・・
たしか小さくなってるんだよね。てことは加速重視になる？
燃費にどうかかわるかとか分からない。。

細くなる＝燃費良くなる、としか考えてなかったｗ

ひょっとしてT1Rって重いとか？？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:22:08 ID:q+CEC8zT0

>>700
そんなに大きな差じゃないよ
-10mmくらいなら十分許容範囲

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:47:40 ID:6US7KByL0

重いかどうか分からんが、T1Rはリムガードがかなり小さいね
好みの差がでるかも

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:52:24 ID:1q5rc66VO

Ｇ５買った。スノボ行ったら、レポする。

それにしても、どのカーショップ行っても旧モデルメインで売ってんのな。
聞いたら７割が旧モデルらしい。返品できないから乱売してる。
むかしカーショップでバイトしてて、バカな業界だなぁとは思ってたが、旧モデルで７割って・・・。
アホすぎる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:00:13 ID:yFyo4Ezx0

>>703
安いから売れる。売れるから安い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:07:57 ID:g+2ij8wa0

THY731#N11

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:45:06 ID:6y3Me1NN0

>>703
景気悪くなって、去年のタイヤでもまだ使えるって買い控えが起こってるんだよ。
TOYOだとまだましだが、鰤のスタッドレスなんて軽く8万超えるだろ。
と言うオレは、来シーズンになったらたくさん売れ残ってるG5を安く買う予定。評判いいらしいね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:56:31 ID:1q5rc66VO

>>706
評判いいよね。

親戚がスキー場で働いてるんだけど、送迎バスとか会社の車はトーヨー履いてるらしい。以前はＹだったんだけどトーヨーにしてから送迎バスのドライバーがトーヨーの方がいいって話になって全部トーヨー履いてるらしい。
まぁそんな話を聞いてＧ５にしてみました。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 23:50:20 ID:7EodvkPH0

T1RとZE912比べたら静粛性と減りはどうなの？
グリップではT1Rなのだろうけど、減り方は思いっきり減る？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:58:49 ID:IDrqk4MT0

proxesNE欲しかったんだが、簡単に入手できなくてsaverに逃げた。ｽﾏﾝ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:07:58 ID:2Nr1d88tO

DRBアゲ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:00:04 ID:WZEyU7lT0

東洋ゴムは非タイヤ部門も一流やで^^
偽装事件は痛かったがｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:21:51 ID:d2ZzwjZ6O

プロクセスってアウディＳ６に純正装着されてんだな。これはかなり凄い事だよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:38:12 ID:ZIyCjm000

　　　　　人
　　　　　（＿_）
　　　　　（__＿_）
　/⌒ヽ（ﾟдﾟ.） <ﾌﾟﾛ臭す
　{TOY(/⊃　ﾉつ
　ヽ　　（__⌒ﾜ')
　　に二二二)
　　 _）　　　r'
　 └◎-◎-`

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:07:44 ID:v8qIgX2s0

トイレはサワデー車はアウデー

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:37:10 ID:tgn55wfJ0

155/65-13 G4 ４本で１９８００円の投げ売り
カー用品店　今年の夏の製造物が

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 02:09:46 ID:6Mvkr5NNO

そりゃＹもＤも旧モデルはそんなもんだろ。
ＧＹに至っては、さらに安い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 22:37:36 ID:JA7tV1qn0

○＿○　　
（・(ｪ)・）　がぉぉぉお

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:54:39 ID:2LXgv8HMO

久しぶりにTOYO履こうと思って、HP見たらVimodeって無くなったのね…
ここ最近は横浜ばっかで、東洋は全然見てなかったから、知らなかったよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:01:31 ID:JsUqIfvL0

vimodeうるさいよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:06:35 ID:hsg86NNbO

>>719
当たり前だ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:10:20 ID:mD6cNHyd0

ガリットＧ５に汁れ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:25:28 ID:eK/9dlDr0

)y-~~~

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:33:15 ID:eemdb5rt0

ミシュランでテオプラみたいなのでたね
エルシーってパクリ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:49:19 ID:jHiawtu7O

話題古

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:36:18 ID:aENyADa2O

ルマンからの履き替えでエコウォーカー入れました。このスレでは人気ないみたいですね。

まだ５０キロぐらいしか乗ってませんが、静かでいいタイヤです。ルマン履いた時は静かとは感じませんでした。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:24:40 ID:307guPXE0

>>725
人気がないというよりも同じエコノミークラスのTEO+が評判よくて安価だからってのと
出たばかりで人柱がいないからでしょう。そういう意味で君への期待は大きい。長期レポよろ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:14:27 ID:aENyADa2O

>>726
なるほど。

フィールダーに履かせてます。
友人のストリームに履かせたアース１より静かだと思う。
トーヨーは初めてなんですが、これほど良いとは思いませんでした。
ルマンの時は履き替えた時、うるさくなった感じでしたが、エコウォーカーに変えたら嫁さんも静かでいいと満足してます。
１万キロぐらい乗ったら、また報告します。

タイヤってブランドイメージだけで買うものじゃないですね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:45:36 ID:H2Z4TT3b0

テオプラスも同等に静かでしかも安いからなあ～

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:49:46 ID:IHyJGE/20

TOYOは名品揃い
スタッドレス履いてみればすぐわかる

俺もTEO+ と　GARITG4　使用してる
どちらも今年新調しました

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:10:36 ID:4zrUPmqRO

ポチッたＴ１Ｒが届いた。４３週と４５週製造だった。安心した。ただ、期待したウンコ臭はしません。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:29:53 ID:aENyADa2O

>>729
その様ですね。気がつかなかったけど、友人もノアにトーヨーのトランパス履いてました。

来年スタッドレス買い替えなんだけど、トーヨーにしてみようと思います。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:30:19 ID:eip8PxKB0

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　|　 |::.　　　　| トンスル飲む？|
　三 |　　　 , ィ' 　　　　 ∧_|::::..　　／＼＿＿＿＿＿／
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三三L／三 . l 　　　　　ゝi"/^)::::::..　　 |
三三三三　　l、　　　　　 i、´ン:::::::::: . . 　|
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三三　　ｕ　　厂￣￣￣　 L:::: -一 ' " ´￣￣￣￣
三三　　　／　　　　　　ｶﾞﾁｬ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:24:44 ID:gr2F33//0

ブランド信仰者には理解できないのがトーヨータイヤですね。
「価格が高いほど良い物」と思い込んでいる人ほど、「物を見る目がない」と思います。
大抵の場合、そういった人は「人を見る目」もありませんね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:54:58 ID:+g6PiLSSO

トーヨーはスタンダードクラスでは特にコストパフォーマンスで秀でてるが
プレミアムクラスだとスポーツもコンフォートもちょいと弱い

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:16:47 ID:on8hrTlhO

コンフォートはレグノの一人勝だよな。
プロクセスも、履けばいいタイヤなんだが、トーヨーってのがコンフォートじゃない(笑)

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:19:06 ID:An5NXEzZ0

プレミアムはミシュランの一人勝ちだよね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:26:33 ID:on8hrTlhO

ミシュラン好きは変わり者ばっか。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:05:23 ID:WTwVYkCt0

俺はNe履いている、変態屋だ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:17:13 ID:9ihagHvRO

プレミアムクラスだとなぜかダンロップがトーヨー的コストパフォーマンス系ポジションになる
ブリはブランドイメージ先行
ミシュランは固定ファン
ヨコハマはプレミアムのフラグシップ
そんなイメージ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:25:47 ID:C5QNWrJY0

少し前までブリヂストン好きだった。
だけど民主党政権になって
ブリヂストン製品買わないと誓った！
　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ　　　　　　
　　　　　　γ⌒´　　　　＼
　　　　　.／／ "´ ⌒＼　　）　　　
　　　　　i./　⌒売国⌒　ｉ　）
　　　　　i　(●）｀ ´(●） i,/　　ママ―【母・安子（ブリヂストン創業者石橋正二郎長女）】
　　　　　| :::::　(_人_)　::::: |　　　　ほんの１２億６千万円程度お小遣いちょうだい
　　　　　＼__ ｀ー' ＿／
　　　　　　 /i　　　　　iヽ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:29:03 ID:wC5MnWHkO

ブリヂストンの売上からゆきおちゃんのお小遣いが出るわけだし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:45:20 ID:DrVeVEUH0

プロクセスはあんま良くないってこと？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:27:02 ID:anXDuQY30

苦労人で地方や庶民の為に頑張ってるんだけど、亀井は泥臭いみたいな・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:56:05 ID:gofTJSIPO

>>742
Ｃ１Ｓ履いてるけど、すごくいいよ。
コンフォートタイヤでは、一番好きだな。
デシベルは腰くだけだったし、レグノは高すぎ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:03:31 ID:BFCAJh6w0

REGNOはそれ以前に減るの早すぎｗ
グリップが想像以上に良いから仕方がないのかもしれないけど、コストパフォーマンスは最悪だ・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:11:48 ID:iN3Zh8eW0

>>745
サーキットタイヤだろ＞レグノ　コストパフォーマンス語るタイヤじゃねーよ

SUV乗ってるけどトランパス最高だな。足回りに余力を感じる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 07:44:48 ID:YhodIc8sO

レグノがサーキットタイヤって事はないだろ
コスパ語るタイヤじゃないってのは同意するが

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:02:53 ID:Aw8dAij8O

レグノは金持ち用タイヤ
減りが早くても減ったら替えればいいじゃないのって

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:54:34 ID:7ukM1Fe30

Ｃ１ＳとＴ１Ｒなら、どっちが腰が強い？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:55:41 ID:L+gFv/S5O

ＲＥ０１ＲからＴ１Ｒに履き替えた。まず感じたことは、ハンドルが軽くなった。ロードノイズが静かになった気がする。ハンドルレスポンスが一瞬遅れる。乗り心地が良くなった。
皮むき終わったらグリップ力も試してみたい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:25:56 ID:8n9SYg7KO

テオプラの購入を検討中です。195/60-15の適正価格っていくら位ですか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:30:08 ID:QYUZMAat0

タイヤぱぴ
でぐぐってちょう

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:11:12 ID:ffKP3RW70

WISH、ストリーム系でTEOとMP4で悩んでいるのだが、どっちの方がいいかな？
今はZE329で高速でレーンチェンジをするときに少し不安定になるから
固めのタイヤのほうが良いのだが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:54:01 ID:D9k/5/eZ0

固めでも良ければＭＰ４

初代ストリームにＭＰ４履かせているが
初めは固いと思ったが慣れた。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:46:38 ID:VgP7jdGH0

ホンダのストリーム（ハードサスじゃないやつ）のタイヤを変えたいのですが
C1SとTEOはどちらがお勧めですか？

756 ：755：2009/12/29(火) 11:54:33 ID:VgP7jdGH0

追伸
一般道が主で、高速を週一くらいで乗ります。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:56:52 ID:5SADiYfm0

月星の運動靴とナイキのエアジョーダンを比べるくらいの愚問だな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:03:46 ID:CWtKWhAc0

マツダベリーサの純正から車検を前に履き換えようと思ってます
サイズが185-55R15と扁平率がやや低めなので
硬めでグリップのいいMP4より
柔らかいteo plusのほうがいいのかな、なんて思ってるんですが
どれもネット情報なので、不安があります
乗り心地はteo plus＞MP4ってことであってますか?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:50:34 ID:dzREkB3X0

ＣＬ９０に乗って月星のゴム長でツーリングしてた俺が通ります

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:13:18 ID:NT6xdmjv0

>>755

C1Sをオススメします。TEOでも良さそうですが、
値段差の分の満足感は得られますよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 03:55:37 ID:MDYFyhYl0

ほとんどクレーマーだな
ttp://tenju.cocolog-nifty.com/allergy/2007/12/post_be6e.html

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:30:06 ID:+USedTwE0

同じ東洋なんだから助けてやれよ

[ア＋]【韓国経済】錦湖（クムホ）アシアナグループ破綻、今日ワークアウト（事業再生）申請★２［12/30］
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1262151249/

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:55:08 ID:7oyjkkj30

>>758
TEOは空気圧上げても潰れるから
薄いタイヤはやめとけ
ホイール壊すぞ

764 ：758：2009/12/30(水) 21:03:02 ID:ZEbhdmnX0

そんなにホイール痛めますか?
じゃあMP4にしとこうかなあ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:17:30 ID:898rPYAP0

突き上げのやわらかさと静粛性ならTEO
ロールの安定感と転がり具合ならMP4

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:44:48 ID:W4Z+iywk0

あけおめ、ことよろ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 09:35:51 ID:eJy3wzpk0

ベリーサくらいの車重ならMP4はやめたほうが

あの車ちょっと嘘みたいに静かな車だよね
その点でもテオプラのほうがあってるかも

768 ：【小吉】【1895円】：2010/01/01(金) 16:56:56 ID:gHR6j3p+0

このスレ見て050からT1Rに履き替えた
まだ2週間だけど今の感想は
グリップは案外いい
レスポンスは少し落ちたが乗り心地は角が取れた感じで良くなった
静かになった

安いけどいいタイヤだね
ブリ信者は卒業します

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:43:00 ID:AVjPsRxo0

夏鰤は卒業したけど
冬鰤は命にかかわるので卒業できそうにない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:49:18 ID:Jvr5qb3/0

冬ガリは冬鰤より性能的には上ですよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 18:04:11 ID:PtQWXHaE0

柔らかさの持続性は下だと聞いたが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:30:02 ID:HcjfwbMc0

鰤より上かどうかは知らんが、G4、G5で結構幸せだよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:23:52 ID:M0e5K+xu0

・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:09:20 ID:DfjgJs3i0

気付いたら夏冬トーヨータイヤでした…
もう鰤には戻る必要ないかも。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:11:51 ID:LipRPZGG0

「タイヤは命を乗せている」んだからウチの高いタイヤ買えや！
…なんて脅迫めいた宣伝を平気でする連中に騙されるな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:43:06 ID:NnqVF6Ed0

(ノ＾o＾)ノ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:25:44 ID:Ahr+EU2L0

うちも　185/55/15
夏は　TEO Plus
冬は GARIT G4
かなり幸せ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:56:05 ID:TGwwSpfJ0

初期のガリットユーザーが、トーヨーのスタッドレスは
最悪だから買わない方がいいと、あちこちで言ってるんだよな。

ブリの特許も切れてて、相当追いついてるにもかかわらず、
トーヨー製が広まらなないのは、その辺にも原因がある。

ここで、初期のガリットユーザに、お詫びとお礼の意味を込めて
Ｇ５を９割引で提供するとかのキャンペーンをやっておくと
今後の売上がアップするんだろうけどな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 05:50:28 ID:3Pc2cude0

オブザーブX10～ガリットG4と履いてきたが、
今はアイスガードになった。許せ。
その代わり夏はテオ＋だ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:04:21 ID:uTtJ+J0g0

トーヨーフリークではないが、スタットレスまでミニバン用出しているところが
えらいと思う。
車ステップだからBSだと肩がみるみる減っていく・・・
MK4だと明らかに肩の減りが遅い。雪道性能もそんなに差は無い気がする。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:10:59 ID:1seGO4030

NITTO TIREってどうなの？ここのブランドでしょ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:10:25 ID:YlWraXNc0

鰤ミシュが売れるわけだ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100107_340975.html

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 05:01:28 ID:SG5pnqoN0

>>782

新車装着タイヤのTOYOのイメージがイマイチだから損してるね。

うちの保有車1ダンゴムシナディアはTeo+とガリットG1だし、
昨年7月車検の保有者2の初期ヴィッツもTeo+でTOYO個人的には大好きなのに…

もっと頑張れや。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:09:23 ID:xrcWkHsU0

teo plus 製造中止だって（既出だったら失礼）。

サイズが205/60R15のteo plusを注文したものの
タイヤ屋にも営業所にもモノが無く、
メーカーの在庫で対応してもらうことになった。
しかしながら、上記の理由により入手できず、
すでに生産を開始していた２月発売予定のeco walkerを購入することに。

teo plus 購入希望の方は急がれたほうが良いかも。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:35:17 ID:jJOo5jMf0

>>784
オマエさん、半年ぐらい海外に出張にでも行ってたのか？
サイズによって順次切り替え中なんで、そろそろ無いサイズはエコウォーカーに切り替えになってるよ。
履いたらインプよろ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 21:16:12 ID:Z5QZzJEn0

TEOプラスが入手できなかったからうちはMP4にした。
背の低いミニバンだとどういう感じになるのか楽しみだ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:08:27 ID:G4LSDNC40

今日、ウチの近所のジェームスにタイヤを見に行ったら
TEOプラスを激安で販売してました。
そろそろタイヤ替えようと思うんですけど
ウチの先代ムーヴ（ターボ付きの3気筒）にはどうでしょう？
静かなタイヤがいいのでマッチすると思うのですが・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:16:49 ID:8iYdrLQC0

>>786
走りが改善されるよ、少し犠牲になる部分もあるけどね。
まあ、磨耗したタイヤから交換したら、すべて良くなったと感じるんじゃないかな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:21:28 ID:XOZiLpyl0

MP4とLuだと、どう違うのかな？

プレマシーだとMP４がメーカーのおすすめになって
るみたいなんだけど・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:51:48 ID:8iYdrLQC0

>>789
背伸びしてろくなことはない。
同サイズでもバネ下重量が重くなるので乗り心地が悪化する。

>>787
TEOplusで十分でしょ。他に選択肢が見当たらない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:38:59 ID:G/K6xgq+0

今週、TEOプラス195/60R16買いました　09年49週でした

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:52:47 ID:gkKA7GmS0

母親の車にテオプラ履かせてやろうと思ってたけど今履いてるGTハイブリッドの溝がまだ結構残ってる・・・。
サイズは195/65R15だけどタイヤ交換の頃にはもうテオプラはなさそうですね。残念！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:10:49 ID:vrpEHsUN0

溝があっても3年以上経ってるなら交換する価値あると思うなあ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:17:38 ID:707BiyRz0

ｶｰﾁｬﾝなんてブレーキ使わないから気にすんな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:42:42 ID:fXOPNH720

>>792
今、GTハイブリッド履いてるんだけど
結構うるさくない？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:22:56 ID:i5H4mij+0

「減りにくいタイヤはうるさい」という定説

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:30:50 ID:0VrTimij0

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　体当たりして止まるかもなw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:50:20 ID:J2SvYx0o0

TEOプラス、純正タイヤ（フィット）
から交換したけどタイヤ音は静かになった。
ただタイヤじたい柔らかい感じがするから踏ん張りは弱いか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:14:00 ID:3cDa3vC20

オデッセイ（現行に比べ背の高い２代目）なんですが
プロクセＣ１Ｓ装着は無謀でしょうか？
現ミニバンタイヤ・横浜マップＲＶの為
横方向のロールは、満足なのですが
その代償として
ロードノイズ拾いまくりと突き上げ感がゴツゴツすぎです。
ＭＰ４でも、たぶん同じフィーリングになると思っています。
トーヨーＬＵ、ＢＳのＧＲＶ、プロクセ(他社コンフォートにしては
コストパフォーマンス優れるかもとの期待。)
が候補です。

いかがでしょうか？宜しく助言お願いします。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:51:04 ID:18ReRmOM0

787です。
タイヤ、TEOプラスに換えてきました。
４本工賃込みで２万円切りました。
それとは別に商品券を２千円分くれたし儲けあったんかいな？
感想はもう少し乗ってからにしましょう。
とりあえず静かにはなりました。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:23:42 ID:Th8b2N8u0

TOYO TIRES ビューラウンジ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 16:44:43 ID:+Wn44GZw0

>>798
それが意外と粘る、しなやかな感じ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:59:55 ID:JGpz2Ubh0

うん、粘るね
しなやかだけどシンセラほど柔らかくもなく
変な減り方しないのも美点

804 ：792：2010/01/12(火) 21:55:39 ID:1Chbo8e30

>>793
まだ2年ちょいなんですよね。交換しちゃうにはちょっともったいないかな。

>>795
俺が普段ネオバ（AD08）を履かせた車に乗ってるんでたまに母親の車に乗ると静かだなぁと思いますw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:50:00 ID:O9BU3yPO0

保管場所があるなら今のうち買っといてもいいんじゃない、TEO＋

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 16:31:34 ID:91N3KV2s0

>>799
ミニバン用じゃないからロールとか増えるかもとか、片減りするかもしれないね。。
でも背の低いミニバンだとワゴン・セダン用のタイヤでもいいという話もあるが
何とも言えないし、やってみるしかないかも。
>>800
製品の切り替え時期だから安く買えるならありかもしれない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:06:43 ID:D8EdiBtu0

てお、トヨタディーラーでは生産中止で見積もり不能。
イエローハットで工賃別で38800円　175－70－14　です
トーヨーのHPではカタログ落ちしてないし
どうゆうことですかね？
店に聞けばいいことですが、店が正直とは限らないのでお聞きします。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:01:26 ID:O9BU3yPO0

生産終了で流通在庫のみってことだろ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:38:19 ID:m1zpTY/H0

そうそう。
流通在庫なくなる前に買わないと無くなっちゃうぞ。
大体、イエローハットも見積もりした店頭に在庫有るなら良いけど、
単に値段表見ての見積もりなら、ちゃんと商品有るかも確認しないと。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:49:11 ID:91N3KV2s0

ttp://www.jatma.or.jp/labeling/outline.html
他社のホームページではどの程度のレベルかとか
表示されているけど、トーヨーまだ表示なしなのか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:18:59 ID:6c/xNpud0

SUスポーツって浅雪性能ありますか？
どなたか教えて下さい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:56:00 ID:tVgT9kxd0

M+Sはなかったような気がする

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:29:05 ID:6c/xNpud0

>>812
ありがとうございます。
他探します。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:14:50 ID:Y8fi5yV40

てお＋なくなるの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:46:23 ID:huMmPUyK0

第22回　「ガリットG5」開発秘話　前編　冬道で出会う、あらゆる危険を解消せよ！
http://toyotires.jp/project/project_22.html
第23回　「ガリットG5」開発秘話　後編　“ゼリー”がヒント！？ついに見つけた世界初
http://toyotires.jp/project/project_23.html
第24回　「エコウォーカー」開発秘話　前編　究極の、“エコ”スタンダードタイヤを開発せよ！
http://toyotires.jp/project/project_24.html

エコウォーカー
http://toyotires.jp/catalog/ew.html

こういうのみてるとTOYO良さそうだしもっと頑張れ。

ダンゴムシナディア新車装着レグノから減ってGグリット減って→06年TEOplusとガリットG1
初代ヴィッツパンクして新車装着から2本スニーカ・
新車装着減って2本TEO→09年製TEOplus4本とか鰤からTOYOファンになって愛用中。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 01:41:28 ID:UlrI/qUu0

テオPlus、うちの近くのABでまだ在庫あるよ
175/65/14で21800
まだ山が残ってるからテオPlusはスルーで
エコウォーカーにしようかなと思ってるが…
同じ種類で32800だった
春にエコウォーカーもっと安くなればいいが…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 06:28:55 ID:fMEXE+uY0

(*'∀')iカカオ!('∀'*)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 17:55:46 ID:IMdrbWDi0

DRB減りが早すぎる
6000ｋｍでスリップライン目前だよ
街乗り8：高速2の使用なんだけどな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:11:42 ID:Xsr4Eumd0

マークⅡクオリスにTEO＋1年14000km走って残り5mmって所なんだけど
俺は街乗り9.5高速0.5

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:39:41 ID:GG+rLuLc0

>>818
トーインかトーアウトが過剰なだけ。
タイヤのせいにするな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:55:14 ID:ePoNbODi0

>>818
空気圧の点検してる？
まさか組んだときに窒素入れてそのままって事ないよね？

あとは>>820と乗り方ぐらいかな
据え切りやってるとすぐ減るよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:04:42 ID:ElMHVw340

>>806
ありがとうございます。
ロールと引き換えに静粛性をすごく失いました。
アスペック純正の時のロールは醜かったし・・・
コンフォートでＲＶタイヤがベストですかね～
悩みます。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:20:36 ID:awgSEZWW0

>>799
私はRB1型オデッセイにC1Sを装着したので、
参考になるかわかりませんが、
自分がRVタイヤではなくコンフォートのC1Sに決める際、
決め手になったのが、純正タイヤの減り具合でした。
RB1はの純正タイヤのアスペックは、それほどひどく片減り
していませんでしたので、RVタイヤでなくても大丈夫と
思った次第です。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:58:40 ID:0g8yUh0N0

>>823
はじめに、レスありがとうございます。
ＲＢオデですと、低全高ゆえ相性はよさげですよね。
当方の古いオデですと
いわゆるミニバンの部類ですので
ロールはひどかったです。（純正アスペック）
空気圧のチェックは欠かせなかったです。
おそらく肩べりも顕著になるであろうと思い
ＲＶのコンフォートタイプにしようと思っています。
ＢＳかトーヨーになると思いますが、
価格面（ケチり根性が出て）で、トランパスＭＰ４も再浮上しかけてます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:50:48 ID:o+DP4ANo0

プロクセスNeってそんなに黒歴史なん？
175/55-15があるみたいだから欲しかったんだが･･･

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:43:47 ID:2AbV+sSG0

誰も店頭で見たことがないと言われる幻のタイヤ。それがNe。
稀少価値が出るかもしれないから、買ってみろ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:40:19 ID:sY4pJk3/0

今日、低全高ミニバンでZE329からMP4に替えてきた。
新しくなったかもしれないがグリップは良く、ロールする具合が減った。
ただころがり抵抗が少なくなった分、エンジンブレーキが効かなくなった感じがした。
また路面の凹凸を拾いやすく感じた。
とりあえずファーストインプレッションはこんな感じでした。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:14:10 ID:NQj7VABV0

慣らしも済んでないのにインプレなんて…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:26:08 ID:HFJw8kFU0

ファーストインプレだからいいと思うけど
揚げ足とりすぎ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:34:57 ID:BAAJie8Q0

GARIT　G5のクルミックスゴムって表面だけで、
ある程度走ったらもうクルミのひっかきは期待できないと
思ってた方がよい？
それともプラットフォームが出る最後まで効果ある？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:23:00 ID:NQRbFAdnO

>>795
792ではないけどうるさいんじゃないかとなんとなく感じる。もっとも車検に出したディーラーで昔GT70に入れ替えた時はうるさくて嫌になったが、それよりはましだけどGTハイブリッドは。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:26:17 ID:LScNsn6K0

東京オートサロン行ってきた。
トーヨータイヤブースはにぎわっていた。お姉さん撮影のカメラの人でｗ

俺はタイヤを見に行ったわけだが
ECO WALKERのところには、無充電で長距離を走った車の展示があった。
あとTeoPlusとの比較で、持ち上げられるようになっていて軽くなりましたよと。
係員がいて少しつっこんだ質問してみたけど一般的な答えだけで残念でした。

別のところでニットータイヤのブースがあったけど人気なかったなあ。
展示も地味だったし・・・なんでだろう。
しかし海外の人も結構来ていたのでブランドのためなのかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:29:00 ID:FAzX+gAl0

ステッカーとか貰えたかい？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:46:10 ID:LScNsn6K0

撮影の人が多くて、カタログやステッカーを配ってきたかどうかわからない。
ECO WALKER周辺はあまり人がいなかったけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:01:04 ID:Bl3bETej0

結局、T１Rの後継は無いのか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:16:03 ID:QoMD1mDT0

景気状況がこんなだからT1Rを引っ張ってるのかもしれないね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:56:17 ID:sIB+Fttt0

>>831
4、50km/h超えるくらいからうるさくなってくる。
あと、山が減るごとにうるさくなったような気もする。
初めはあれほどじゃなかったはず。
この前TEOプラスに換えたんだけど
今のところロードノイズ少なくなって静か。
おかげでエンジン音がうるさく感じるｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:25:45 ID:Qe/LgMCz0

エコウォーカーを購入したいのですが
鰤で言うところのタイヤ缶とかタイヤガーデンみたいに
トーヨーは専門店てないですか？
スタンドで看板だしているところは見かけますけど
技術的にどうなのかなと

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:11:26 ID:pbxRfMbI0

>>838
http://map.e-map.co.jp/standard/12347010/

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:29:51 ID:9SyTxVOW0

早くTEO+買わねばなくなるかな・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:30:54 ID:GfdbXEoR0

>>832
確か前々回のオートサロンの時は何気に話しかけた係の人が
実はDRBの開発の人だと名乗ってくれて驚いた事がある。

あの時はトーヨーってこんなイベントでもちゃんと中の人連れてくるんだと感心したなぁ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:41:00 ID:Ur9Efygv0

テオプラ落札した記念

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:41:51 ID:W5BcPcKG0

Yahoo!ブログ - 心霊案内所
http://blogs.yahoo.co.jp/sekanndosurassyukei3

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 23:25:02 ID:+rV44ezb0

>>842
オメ！

>>840
無くなるぞ　無くなるぞｗ

俺は去年４月にTEOplusにして満足中　初期のグリップ不足に困ったけど剥けたら問題なし
先人の評判通りなので、予想通りで大満足だよ　ラインナップから消えるのおしいな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 05:52:11 ID:eEoDiyuA0

>>844
エコウォーカーじゃダメなの？今無理にTEO＋買ってもバリ山な新車装着タイヤがあるので正直悩む。
トーヨーで175/65－15だとTEO＋とエコウォーカーとCT01があるけどこのサイズのC1Sはまだ出ないんだろうか？
フィットの1.5Lあたりだと車重が軽すぎ（1トン強）てプロクセスCT01じゃ履きこなせなくてダメかねぇ？

846 ：844：2010/01/22(金) 10:05:29 ID:JRS5w5wd0

>>845
エコウォーカーは使ってないんで知らんがな　スマンね
求める性能によってタイヤチョイスは違うから、よく考えて選んだって下さい。
どんな車でも、たとえば峠大好きとか高速全開な人にTEOplusは薦めてないしね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 12:21:30 ID:eg77TpAB0

とにかく突き上げ低減、乗り心地改善目的で
交換したテオプラは間違いない選択だった。

今はスタッドレス履かせているけどテオプラより
乗り心地が良いとは思わない。
それだけテオプラはサイドウオールがやわらかくて
乗り心地が良いってことだ。
ファミリーカーには間違いなく一番のお勧め。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 12:59:02 ID:mOCC/vRPP

サイドウォールが柔らかいって減りがはやそうで怖いね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:04:51 ID:v5j1+Ls00

タイヤショップの店長に「こんなに柔らかくて大丈夫か？」と
言わせるくらいだから柔らかいのは事実みたい。
寿命ははたして？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:05:11 ID:gzB28cNu0

確かにあの柔らかさはエコス触った時以上の衝撃だったな。
今度履くテオプラロープロのスポーツタイヤばっかし使ってたからどんなもんか楽しみだぜ
早く春来ないかなー

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:15:33 ID:oKRg+FWN0

でも他のベーシックタイヤと比べてかなり重いんだよなぁ、Teo+ってさ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 00:45:16 ID:kQ9cZQXh0

吸音性を持つゴムの量が、高級タイヤに近いレベルまで
確保されていたから、テオプラの高評価があった。
ゴムを十分な量使えば，重くなるのは当たり前。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 02:29:00 ID:P7/kxdgC0

逆に言えば，軽量化のためにゴムが減らされてしまったエコウォーカーでも、
ゴムを追加で貼りつければ，テオプラと同じくらいの静かさになるかもね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 03:20:18 ID:dz2JO/ce0

docomo携帯、2ちゃんねるへの書き込みを永久に規制される - livedoor ニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/4544139/

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:52:46 ID:MHRyq5d60

エコ魚ーカーはウルサイのか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 15:40:33 ID:S4ptUQQj0

>>855
テオプラの方が静かだろうなあ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:20:19 ID:PrSzW72C0

エコウオーカーだって、他社ベーシックタイヤと比べれば
それほどウルサイわけじゃないよ。

テオプラが異常に優秀だっただけ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 16:55:46 ID:MHRyq5d60

いやね、話のネタにメインカーにテオプラ履かせて嬉しい誤算だったので
味をしめてセカンドカーにはテオプラの正常進化版？である
エコウオーカーを履かせようと思ったのだが
あまり静かではないのね…
静粛性重視だけどレグノ買うほどやる気満々ではないので

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:24:17 ID:S4ptUQQj0

メインカーにC1S
サブにテオプラ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 18:33:11 ID:jp+CIncp0

松坂季美子のおっぱいより柔らかいかなあ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 20:12:12 ID:YT6zD+it0

>>859
やっぱりC1Sの方が静かなのかいな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:32:04 ID:2iNAiSzS0

>>860
しらんがな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 21:47:12 ID:YT6zD+it0

>>860
ウエストを直径で表示している人だっけ？ｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:35:54 ID:6Ye6YhcY0

今月のJAFMATEでスポーツ、標準、エコの比較記事が出ている。
転がり抵抗=エコ＞＞標準＞＞＞＞＞スポーツ
燃費= エコ＞標準＞＞＞＞＞スポーツ
騒音=どのタイヤも63dBで数値的には同じ
グリップ力=スポーツ＞＞＞＞＞エコ=標準

騒音に関しては数値だけお見れば意外な結果だと思った。
音質の違いと言うことなのだろうか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:10:30 ID:Sa1ARwEF0

スポーツタイヤの騒音が標準タイヤと同じ？

その結果が出た時点で，何か測定方法を間違えたと考えるのが普通。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:20:35 ID:M56xzrYd0

JAFメイトのやつは比較的信頼の置けるものが多いけどね。
ただ、具体的な商品名を出さなかったり突っ込んだ調査まではしないのが不満。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 09:23:23 ID:YVgC6Txk0

そのスポーツタイヤには
プレイズって書いてあったりして

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:39:23 ID:zbifSG1D0

音の測定は難しいです。
音量、音圧、音質、周波数…
dBで比較しても意味がない。人間の耳障りにならない音であれば
音量あっても大丈夫だし。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 12:34:38 ID:h+SMclsl0

>>860
おさーん乙

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:46:18 ID:LTdvP/Ec0

>>869
理解できるお前もオッサンだろ
あ、俺も課

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 14:24:15 ID:6UWJsOn90

>>868
確かにスペアナ測定グラフが載ってないとdB表示してあっても意味なしだよね。
通常だと、騒音計の標準カーブの値だろうから、だいたい1kHzのdB値だと思えば良いかも。
だとすると確かに数値上は差があまり出ないはず。だから意味なしだよね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 07:10:01 ID:tnAiYRAn0

>通常だと、騒音計の標準カーブの値だろうから、だいたい1kHzのdB値だと思えば良いかも。
あ、そういうことなんですね。>>871さんありがとう。

JAFメイトの記事は読んでないけど
どうせ現場は素人がちょいと計測機器借りてきてやってるという感じでしょう。
メディアの質の低下はもう取り返しのつかないところまで来てるから。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 12:23:16 ID:2ubyW4m3O

それにハイグリってこなれて少し摩耗してきたらとたんにNVHが酷くなるからなあ
｢案外うるさくないです!｣ってハイグリタイヤのインプレ良く有るけど新品じゃ静かだし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:20:00 ID:Ffm3zZX80

JATMAでこんな制度始まったのね。
http://www.jatma.or.jp/labeling/outline.html
ラべリング（表示方法）制度について

省燃費タイヤ買う時、多少は公平に比較し易くなったんじゃね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 15:39:47 ID:kuBZ5MbE0

>>874
タイヤ自体の重さも表示するようにして欲しい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:33:15 ID:JaETKO0l0

>>874
これはタイヤに刻印？
それともラベリングだけに
ねちょねちょ海苔が残るラベルに？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:41:00 ID:R8xB/d+G0

各社のホームページ行ってみ。サイズごとに表示されてるよ。
興味深いのは同じ銘柄のタイヤでも
サイズによって評価がAAがAになっている不思議・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:26:05 ID:+IiLcqE+0

>>877

> 興味深いのは同じ銘柄のタイヤでも
> サイズによって評価がAAがAになっている不思議・・・

当たり前なんだが・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:38:58 ID:R8xB/d+G0

コンパウンドが同じでも、幅の大小で評価まで変わるってこと？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:26:47 ID:9I7bZRx90

>>879
銘柄同じならサイズが違っても性能評価変わらないと思ってたの？なんで？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 15:06:52 ID:Gc5iwE4K0

>>807
基本的にトヨタ販売店で在庫の投売りというのはない。
メーカー直販から随時仕入れる方式だから、販売店そのものは在庫を抱えてない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 19:56:18 ID:HmMtTF5p0

エコウォーカーの２月発売モデルって、もう予約で買えるの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:48:34 ID:WrkDOZol0

http://img.gazo-ch.net/bbs/42/img/201001/585377.jpg

テオプラ・・Ｊ娘で安売り　工賃半額

http://img.gazo-ch.net/bbs/42/img/201001/585381.jpg
他タイヤ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:30:22 ID:zojeEsnw0

>>883
チラシには載ってなかったけど
２、３週間ほど前からその値段だったのでTEOプラスに交換したよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:40:55 ID:badE2LUs0

テオプラスは在庫一掃か

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:14:14 ID:Su424MsO0

>>883
そこにある「キャッシュバック」とは？
普通に値引きした金額を載せればいいだけなのに、
あえて「キャッシュバック」と書かれているのはなぜ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:17:16 ID:BYsWNmDb0

>>886
同業他社や公取の目が怖いから、大胆に割引価格を載せることが出来なくて苦肉の策なんじゃないかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:35:04 ID:hvXjQ4jJ0

キャッシュバック策の多くは、とりあえず全額が売上に含めることができて、
さらにキャッシュバック分を経費扱いとできることがメリットではないかと。

特に決算前＆終息品だからかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:27:47 ID:TVsCQkxsO

テオプラスは限定サイズのみ継続販売だよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 13:58:26 ID:djCYIXW90

>>888
それかｗ　それしかないよな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 16:34:29 ID:gohA8qDg0

ラブプラス

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:18:06 ID:/m6+scLxO

タイヤ交換時期に、このスレ見てテオプラスにしてみた。
一般道で二週間走ってみたけど、スレの評判通りのいいタイヤだね。
因みに車はフィット。燃費は多少悪くなったけど、この静粛性とグリップなら仕方ないかな。
純正タイヤからの交換だったから余計際立つのかもしれないけど。ハンドルがふらふらしないのもいいね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:42:48 ID:7a4g1G3o0

>>892
＞燃費は多少悪くなったけど

それはおかしい。空気圧をちゃんと計ってみることをオススメする。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 18:44:15 ID:dHHvb8xo0

二週間だし、誤差じゃね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:31:35 ID:2gb5QcKI0

>>893
テオプラの転がり抵抗知ってるのか？
エコタイヤと比べたら燃費でもはっきり差がでるぞ
といってもリッター1キロぐらいだろうが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 20:17:46 ID:jWhCr8twO

エコウォーカー、明日届く
どれくらい燃費良くなるかな
楽しみ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:00:12 ID:fH32Pf7MO

>>895
他のエコタイヤとリッター1kmも燃費が悪い？
スリックタイヤかよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:28:21 ID:XXrhn8su0

こまけーことはいいんだよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:47:56 ID:MAjve3pF0

ヤフオクでテオプラ買った後にJmsからテオプラ投げ売りDM届いて涙目

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:42:51 ID:x/QkmktH0

バンタイヤR13の6PRからテオプラ185/65/R14にした

太くなったのに燃費変わらず
素でちょっと感動
165/80/R13のエコウォーカーにしたらひょっとして…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:44:14 ID:O5wgo2np0

>>892-895
減ったタイヤ→新品タイヤ
タイヤの円周が増えてるはずだからメーター距離あたりの実際の走行距離は増えてるはず。
ということは、燃費計算すると悪くなるってこったよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 02:09:20 ID:voB0N/380

タイヤが摩耗するまでに地球の直径もわずかながら減少しているから気にしなくてよい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 06:51:12 ID:qWP+9wYc0

え？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 16:25:03 ID:wzi5e+EAO

エコウォーカーいいよ。静かだし。
エコスからの履き替え。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 16:39:13 ID:q78DtZw/0

今テオプラなんだけど次はエコウォーカーかC1Sか迷ってる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:51:16 ID:v3FqVPyu0

>>905
次もテオプラだ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:02:04 ID:gRE1Nxg90

>>906
次はきっと売ってない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:39:18 ID:9Mk3c7BI0

テオプラがいぱーい
http://topfood.ocnk.net/

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:06:31 ID:u+105FUi0

LM703（5部山）からエコウォーカーに履き替えた。
ステーションワゴンでタイヤのサイズは 195/55/15。
空気圧はLM703装着時と同じ。
乗り心地は柔らかくなった印象で、少なくともLM703より悪いということはない。
静粛性は変わらない印象で、多少静かになったかもという程度。
発進及び高速での加速は楽になった・・・気がする。
装着して150km程しか走ってないので、燃費の違いはまだ分からない。
とりあえず、替えて後悔しなかった事にほっとしてる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 00:41:05 ID:+dCzHKcu0

何年使ったが分からんが、５部山と比較してアドバンテージが感じ取れないって・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:02:59 ID:xfj0BE8JO

予想以上に駄目だなエコウォーカー
次はC1Sにしといた方がずっと良さそうだ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:10:54 ID:8hRaaA9x0

C1Sの評価がまちまちなのが気になる
購入者が期待し過ぎなのかねえ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:38:50 ID:8Eg1HZ92O

地元の店でC1Sの215/45/17込み込み76000円で取り寄せ予約してきた
つーか同じタイヤがABで12万とは意味が分からん…
4万5千キロ走った050から交換だから楽しみだわ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:34:31 ID:xCghj7CC0

>>895
トーヨーも会員になっている（社）日本自動車タイヤ協会の資料によれば，
タイヤの転がり抵抗を２０％減らすと、燃費は約２％向上らしい。
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g90126b04j.pdf

トーヨータイヤの寿命は走行距離にして、およそ3万kmから4万kmだから、
http://toyotires.jp/run/run_02.html
中間をとった全寿命3.5万キロ走るのに必要な燃料は、約2000リッター、約26万円。

ここで、タイヤ協会の主張通り，燃費が2%向上したとしても節約できる燃料代は、わずか5200円

わずか5200円しか節約できないのでは，タイヤ４本の価格差を相殺することさえ危ういし，
ゴムを減らした設計で，必然的に静粛性の落ちたタイヤに35000キロも乗り続けるだけの
苦痛に見合っているとも思えない。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:47:16 ID:D8Vf+bWx0

ヤフオク見てて、215/45/R17のT1RとR1Rの価格差がほとんど無いから、
今年はR1Rを買ってみようと思うんだけど、R1Rってどうなの？

タイヤパターン的には好きなんだけど、去年T1R履いてて、
減りが早いと思ったらR1Rも同じような感じみたいだし･･｡

ちなみにクルマは2代前のアコードで、ほぼ街乗りオンリー。
あとたまに山道を走るくらい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:58:06 ID:iZHzcn060

やめた方が良いよ。R1Rはサーキットのタイヤ。
あまりにグリップするので、ずるいと一部使用禁止レースもある。

記憶違いでなければT1RがUTQG280で、R1Rは140。

同じ乗り方なら半分で寿命が来るよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:10:10 ID:D8Vf+bWx0

>>916
アドバイスありがとうございます。

半分で寿命は･･･さすがにお財布に痛いので、
無難にT1Rにしようと思います。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:43:49 ID:F5/A47n00

同車種でテオプラからエコウォーカーに乗り換えた人の意見が聞きたい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:57:59 ID:swgKlvUkO

>>918
1から読めば？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:08:14 ID:F5/A47n00

>>919
１人確認した
あとは｢～だと思う｣｢～そう｣とか想像の範囲

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:21:06 ID:tkpIWNZZi

>>920
その人のレビューでは
乗り心地、静粛性共テオに劣らず、転がりがアップ

みんカラでは
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/432698/car/479706/parts.aspx?cat=2
乗り心地、燃費はエコウォーカーに軍配
静粛性はやや劣るとのレビュー

静粛性は人によって感じ方が違うから何とも言えないが、
テオプラスと同等、または少し落ちるぐらいなら誤差の範囲と思えばいいんじゃないでしょうか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:39:47 ID:dQmLRjtj0

>>921
新品おろしたてのエコウオーカーの静粛性が、
摩耗して交換直前のテオプラスと同等、または少し落ちるぐらいということか。

エコウオーカーは、ゴムを減らして軽量化してるんだから、
仕方ないんだろうね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:59:36 ID:AYeSMFI+0

>>922
さすがに新品のEWの方が静かだろ。
ゴムの厚みだけじゃなく硬化もしてるだろうし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 15:13:03 ID:RqdXQRuUO

suスポーツ履いてる方いますか？性能はどんな感じですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:01:15 ID:VXrjRUs70

>>901
なんだそれｗ
燃費計算に使用するのはメーター表示の数値じゃないのか？
実際の走行距離がどうだろうが、回転数で距離をはじき出してるからメーター表示は変わらないよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 16:01:33 ID:rhJA/GJw0

ゴワゴワして
突撃一番みたいな・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:14:44 ID:NxfBdVKD0

>>925
＞回転数で距離をはじき出してるから

？？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:04:40 ID:AYeSMFI+0

>>925
そう。タイヤの回転だけで距離を出すから違いが出てくる。
「メーター上での同じ距離を走る」のに、タイヤの径が大きいほど多くの燃料が必要ということ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:08:48 ID:mE8iM9sr0

>>925の「回転数」ってもしかしてエンジン回転数じゃない？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:11:35 ID:Ik+oeKIR0

そりゃねーぜセニョール

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 04:30:50 ID:eLJnHsPK0

(*・e・)ﾋﾟﾖ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:53:59 ID:dkJaJQcj0

テオプラスって全サイズで製造中止で流通在庫のみ？
今テオプラス履いていて気に逝ったので、来年あたりに次もテオプラスにしようと思ってたのに・・・ｴｺｲﾗﾈ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
もう手に入らないなら、今のうちに買って寝かせておくか。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:03:30 ID:eBzQHESp0

結局テオプラスは軽量車向きで直進性が悪くて、
マークⅡ以上の車重や、車格の車にゃ向かないんだろ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:41:30 ID:uMB/hmHt0

>>925
は？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 02:19:05 ID:5Gko9of40

>>932
ジェー娘でておたん投げ売り中

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:07:52 ID:xFoaBm2R0

>>927
おまえアタマ弱すぎだろｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 17:11:47 ID:xFoaBm2R0

>>934
タイヤの円周＝タイヤ1回転での走行距離

距離＝速さ×時間

速さ＝距離÷時間

とりあえず小学生からやり直して来いｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 18:00:53 ID:iQNIGN8Q0

>>936-937
とりあえず流れを見てからレスしようぜ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 19:19:28 ID:Ww8uk1PK0

インテリ登場（爆）

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:25:57 ID:uMB/hmHt0

いくら勉強できても世間の流れが読めなければクズ同然。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:43:46 ID:XfOK7tCL0

でも勉強が出来るに越したことはないんじゃね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:47:26 ID:uMB/hmHt0

それはそうだけどな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:57:25 ID:uuQeTpn30

>>937は塾とか全く行かないで東大受けたけど落ちて仮面入学で早稲田へ
その後、東大のエリートボクサー

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:03:01 ID:PyQKZzMl0

東洋ゴム工業・採用実績校

岩手大学、石巻専修大学、東北大学、東北学院大学、山梨大学、東京大学、東京工業大学、東京農工大学、東京外国語大学、早稲田大学、慶應義塾大学、
青山学院大学、上智大学、明治大学、立教大学、中央大学、法政大学、日本大学、駒沢大学、専修大学、千葉工業大学、芝浦工業大学、東京理科大学、
金沢大学、金沢工業大学、富山県立大学、名古屋工業大学、名城大学、大阪大学、大阪府立大学、大阪市立大学、神戸大学、兵庫県立大学、滋賀県立大学、
和歌山大学、京都工芸繊維大学、関西大学、関西学院大学、同志社大学、立命館大学、京都外国語大学、近畿大学、京都産業大学、龍谷大学、大阪工業大学、
徳島大学、愛媛大学、香川大学、岡山大学、広島大学、広島工業大学、九州大学、九州工業大学、九州産業大学、福岡大学、熊本大学、宮崎大学、佐賀大学、
長崎シーボルト大学、琉球大学、苫小牧工業高等専門学校、八戸工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、宮城工業高等専門学校、鈴鹿工業高等専門学校、
近畿大学工業高等専門学校、舞鶴高等専門学校、大阪府立高等専門学校、神戸市立工業高等専門学校、弓削商船高等専門学校ほか全国の高専・大学・大学院

http://www.toyo-rubber.co.jp/careers/newgraduates/data.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:06:11 ID:qMS6Ex3O0

兵庫県伊丹市にあるタイヤ技術センター。
ここから東洋ゴム工業の卓越した製品たちが生み出されるのだ。
さあ、そうした製品を生み出す技術者とは、どんな雰囲気を持った人物なのだろうか。
撮影のために若手社員たちが集まってくる。
若手社員だから少々緊張しているのかと思ったが、いい意味で裏切られた。
彼らは実にハツラツとしていた。
表情もイキイキとしている。
取材をしてその理由がわかった。
東洋ゴム工業には若手社員の力を信じ、入社年にかかわらず責任ある仕事を任せていくという伝統があり、
彼らも現在、それぞれ重要な仕事に取り組んでいるのだ。
もちろん、先輩たちのフォローはある。
1年目は指導員として先輩がつき、2年目の研修も充実。
技術者として着実に実力が備わるよう人材育成にも相当な力を入れているのだ。
また、同社は世界に通用する技術を目指し、さらなるグローバル展開に打って出ているが、
そんな自社の積極的な戦略にも一社員として彼らはワクワクしているという。
彼らの言葉一つひとつには、ものづくりへの情熱、技術者としての誇りが満ちあふれていた。
若手社員にも次々とチャンスを与え、たとえ失敗してもチャレンジすることを良しとする社風の中で、
東洋ゴム工業は若い力によってこれからもますます躍進を続けていくことだろう。
その一員となったとき、キミは自らの想像をはるかに超えたやりがいと巡り合うに違いない。

946 ：脳味噌幼稚園から底辺文系：2010/02/02(火) 23:05:48 ID:Uz94Qx5Z0

単車は、前輪からワイヤー使ってスピードメーターに繋いでるじゃん。
四輪車は、エンジンの回転で速度を計測してるらしいけど
同じ車種でもグレードが違いで、タイヤサイズが異なる場合は、
メーターの誤差は無いのかしらん。
誰かおせーて

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:38:08 ID:j5/QpfSW0

>>946
四輪車は後ろの車軸からとるのが多いようだよ。
で、タイヤサイズによって誤差がある。同じ車種でもグレード違いでメーター誤差が出るが
ディーラーにナントカならないかと言っても、車検時の誤差以内で収まっているので無問題
と言い切られるよ。

お客様、そもそも正しい速度はどうやって測ったのですか？とか聞いてくるので、GPSの速度データですが
というと、あんなものあてにならなとか馬鹿営業に言われたりするので、ひょっとしたら調整できるのかもしれないけど。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 01:54:12 ID:tqI8HkIb0

アテンザセダンの４駆乗りなんだが、次のタイヤDRBとT1Rで悩んでる。
街乗り８高速２くらいの利用率なんだ。
ただ高速は乗ったら基本的に100㌔以上走る。
インプレ見ててもいい所ばっかで正直差が判らない。
それぞれの短所みて決めたいんだが教えてくれないか？？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 08:14:27 ID:VNK3pdQE0

T1Rは高速巡航性能というかＧＴ性能を追求したタイヤだから、当てん座やレガシィといった
クルマには一番向いてると思うが。ＤＲＢはストリートユースを主眼に考えた廉価モデルでしょ？
当てん座に履くには少々お安いタイヤだと思うが。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 09:53:53 ID:UvfyTyly0

>949
ありがとう!!次はT1Rにするよ。
どっちも乗り心地が良い、静かだ。って意見ばっかりだったから
もう安い方で良いんじゃないか？？と悩んでたが、
これで気持ちよく履き替えれるよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 17:53:39 ID:EtFzW8ND0

さすが塾とか行かないで一浪、東大出のチョーぼんぼん>>937の頭の良さが出ているコメントだな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:42:04 ID:KJI06DwL0

テオプラもサイドがもうちょっとかっこよかったらなぁ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:24:25 ID:D1qNEvTM0

トーヨーはサイドがカッコいいんじゃん

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:55:13 ID:TMY/Ycpv0

そんなの運転席からはわかりません

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:31:42 ID:+KCs4ZIM0

TRAMPIOは超カッコよかったのにな・・・

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:01:47 ID:3eTWI8/B0

オレもアテンザワゴンだが、
DRB、T1Rはちょっと恥ずかしいし...C1Sは...そんな大人の車でもないし...
テオプラ、ウオーカーにひよりたくも無いし...
何が良いんだろ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:48:41 ID:mT8GjrWk0

どう考えてもT1Rって選択がベターだと思うけどｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:52:51 ID:vcO1hEQz0

>>956
そんな変り種の貴方にPROXES Ne

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 02:00:14 ID:zKmoqpqh0

俺も買い換え時期。ギューンからずっとTOYOを履いてきたけど
TRAMPIOが消えたのは残念だね。でもVimodeは2セットほど履き潰したけど
肩が異様に弱くてめちゃくちゃ減りが早かったｗ　Proxes T1Rは倍くらいは良くなってる。
で、今出てるタイヤ・・・DRB？なにそれー？トランピオでもプロクセスでもない・・・
ただの廉価版タイヤかな？　値段はT1Rよりちょっと安いくらいか。うーん。。。
もいっかいT1Rにしようかな・・・値段よりも性能の差のほうが大きそうだし。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 02:16:03 ID:lwsFW2yH0

どうしてTOYOさんを選択するのかといえば、やっぱり開発姿勢に共感できるという事でしょうか。
私は素人なので、当然、タイヤの詳しいことなどわかるはずはありませんが、
TOYOさんは、大規模なオフ会には、開発の方が結構直接会場に来られる事があります。
今までに、開発の方と何度も会場でお会いし、色々とお話をする機会があり、ユーザの希望を直接収集されているようです。
そして、会場にデモカーを持ってこられる事もあり、Luでは、会場でデモカーに試乗をする事で、Luを購入されたエルグランドユーザが沢山おられます。
正直言って、一部の車好きの方からは、TOYOブランドに偏見をお持ちの方もあるようですが、
私は、昔からTOYOさんの商品を知っており、実際に使った事も何度もあるので、そんなイメージが残念だったのですが、
TORANPATH　Luについては、ミニバンのジャンルでは確固たるブランドイメージができあがったようで、嬉しい限りです。
さて、現在のPROXESですが、どうして、Luを選択しなかったのかといえば、それは好奇心と、見栄えからです（笑）
実は、Luはどちらかといえば、サイドウォールの見栄えが、ロープロファイルのサイズの方が良く、
235/50R18はちょっと見た目に難があった事と、走り重視のエルグランド乗りの方のPROXESへの評価が良かったので、
一度、試してみたいと思った為、あえてPROXESを装着しました。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 10:07:54 ID:n1VPVx1D0

へー

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 17:07:09 ID:cy2exaul0

以前にTEO Plus使ってて気に入ってたので、
ついに今日、エコウォーカー買ってきた。
今まではBSのポテンザ使ってたから走行時の静けさに感激した。
あとインチダウンのせいもあるだろうけど転がり抵抗の無さとハンドリングの軽さが運転していて楽しい。
TEO Plusにくらべて構造的に柔いと言うか、軽くなった部分がある気がするけど、
スニーカー感覚で履く分にはそれほど気にならないし、とりあえず良かったス。

ちなみにTOYOのハイグリップタイヤではなにかオススメはありますか？
BSでいうとポテンザクラスのタイヤがいいです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:13:54 ID:+TTyI2hq0

RE11=R1R
RE050=T1R
GR9000=C1S
プレイズ=DRB
と見ておけばいいんでない？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:31:58 ID:DH6URBIl0

>>960
トーヨータイヤは超大型タイヤに強みっていうかトラ・バスタイヤのイメージがあったからね。
実際、ポテンザRE71が衝撃的に発売された頃にはトーヨーはグリップしないってのが定説だったから・・・
あくまでも比べてってだけだけど・・・
いいメーカーだと個人的には思うけどね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:33:07 ID:39P6nWJe0

ブランド力は無いけど実力派ってとこがいいね。
羊の皮を被った狼的なところが。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:29:06 ID:qGycpS2I0

俺が言いたいのは上位3社に技術力も資本力も劣っているけど悪くはないと
その分、安いんだしブランド力はあると思いますよ。
東証一部上場の大手企業なんだし東洋紡の枝分かれだし、はっきり言って名門ですよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:30:25 ID:qGycpS2I0

>羊の皮を被った狼的なところが。

そんなの被ってませんよ。
今でも全開です。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:34:51 ID:/IkNLPRb0

タイヤ購入スレでＴ１Ｒを奨められてより詳しい話を聞きたく来ました。
現行プレマシー２０Ｚに乗っています。
用途は毎日通勤で高速を使う為、なるべく高速で安定して走れて（雨天時も）
ロードノイズもひどくならないタイヤを探しています。
ＴＯＹＯのサイトでは高速安定性、ウェット性能、ノイズ低減などを売りにしていますが
鵜呑みにしても大丈夫でしょうか。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:42:09 ID:tW59U/cY0

>>968
全く問題ない。
寧ろ、賢い選択だと言える。
安く買えた分を他に回せるんだから・・・
これだけ客の立場になって考えてくれているタイヤメーカーって
そうそうないよ。
それがトーヨーにとって生命線なんだろうけど・・・
東洋ゴムに社員もブランド力が上位3社と比べて劣っていることは
認めているからね。
それを踏まえた上で今の戦略を取っているんだから潔いと言えるよ。
TORANPATHなんかの他社を確実に超える製品も実際にあるわけだし・・・
決して安いだけのメーカーじゃない。
TRAMPIOを消滅させたのはマジ悔しいけどね。
残して欲しかった・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 21:48:14 ID:U8pjHRfa0

自分もトーヨータイヤにブランド力がないとは思えないな
実際、カー雑誌なんかのタイヤ特集なんかにも必ず紹介されてるし
要は宣伝費の差ってだけでしょ
それを回収する為に価格を上乗せしているBSなんかを買うのは馬鹿らしいよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:28:46 ID:/IkNLPRb0

>>969
ありがとうございます。
ロールーフとはいえどミニバンにスポーツタイヤはアンバランスかと思いましたが
Ｔ１Ｒの宣伝文句が本当ならば正に私の求めていたタイヤですので
購入検討してみたいと思います。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:23:49 ID:8br6DM1Y0

http://toyotires-motorsport.net/local-activities/drift/100204.html

黒井選手・・・ご冥福をお祈りいたします。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 11:49:20 ID:P9jVdhkW0

新車装着タイヤがかなり悪く言われているが、他社も五十歩百歩なのに、
なぜTOYOだけ酷評する輩がいるんだろう・・・。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 12:38:37 ID:IzcpsiqO0

好みの問題としか言えないね(^_^;)
どのタイヤメーカーもも一定の規格に合わせて製造しているから
そんなに差が出る訳がないんだけどｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 15:24:05 ID:2w3T9VzF0

>>973
サイドウォールにTOYOって書いてあるからw
ブラインドテストしたり、BRIDGESTONEって騙して入れてあれば、最高評価になるよw

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:37:07 ID:gAhJgGaG0

>>963
なるほど。
今度T1Rを購入してみますね、ありがとう！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:00:52 ID:fTklIQtq0

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:08:48 ID:mE8iM9sr0
>>925の「回転数」ってもしかしてエンジン回転数じゃない？

↑
エンジンの回転数でどうやって距離をはじき出すの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:02:14 ID:rWJPayf30

ブランドに頓着しないアメリカで高い評価を受けていることを
考えてもトーヨーの実力は侮れないよ。日本はブランド力を
かなり重視するから、ロードテストではトーヨーというだけで
ブリジストン等に不戦敗している可能性があるね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:04:13 ID:fTklIQtq0

逆に北米ではTOYOブランドが信仰されていると考えてみないか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:06:20 ID:b0YKp8Gs0

ヒュンダイは日本では惨敗だけど北米とかでは絶好調だしな
日本でヒュンダイのってたら「・・・何でヒュンダイ？」と首を傾げられる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 17:36:50 ID:2w3T9VzF0

>>979
あっちではNITTOブランドじゃなかたっけ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:00:02 ID:uKDs/B9Q0

>>972
ｵｲｵｲ　ﾏｼﾞですかい…