改造車で車検の時だけ元に戻すアフォってなんなの？

マジで市ねよ
社会のゴミが

ディーラーから出入り禁止になって逆切れしてるバカもいる

つ ナンバープレートカバー装着車

>>2
kwsk

>>4
みんカラとかみてればザクザクひっかかるよｗ
大抵違法パーツてんこもりで整備断られて、これくらいいいじゃんとか
ムカつくとかの逆切れ内容のブログだけど。

やっぱりさ〜、車検通らないような改造はダサい
無知さをアピールしてる感じ
ポジション球が赤とか、ブレーキが白とかバカ

おれはヘッドランプを黄色にしているから車検時に戻している

せっかくパーツ戻してまともな車になったのに、また戻すのが信じられん。
その行動力を別のところに使ってほしい。

これじゃ車検の意味がない

民間の車検場なら＋３万もだせば
違法改造車も通してくれるよ。

>>9
激しく同意。
暴走車（時速180近くとか）がオービスの前だけ減速して、通過後に再び
暴走するのといっしょか。

俺なんて公認取ったぜ。

もっと規制していいよな。
車検時にステッカーで封印とか。

これが剥がれたらパーツ戻しと判定されて罰金の対象。

>>1
エチケットだよ、エチケット

車検は車検。

他はともかく（他もダメだけど）、灯火類だけは色を変えるのは撲滅して欲しいわ
ああいうものは、統一されているからこそ意味を持つわけで

中に赤やオレンジの球を入れるからとかいう建前で
クリアレンズ作ってるメーカーがあるからダメなんだよ
一切禁止して欲しいな

>>16
今はクリアレンズが当たり前の時代。
むしろ、色付きのレンズの車なんか古臭くて時代遅れもいいところ。

>>17
その価値観が根本的に間違ってる

>17
最近のヨーロッパ車の新型を見ると赤一色にするのが多くないか？
赤いレンズの中にウィンカーがオレンジに光るの。
4,5年後には日本も真似しはじめてと思う。

>>18
でも今現在はクリアレンズの車が主流なんだから、間違っているのはあんたの方だと思うよ。

>>17
色付きだと古くさいという価値観がどこから生まれるのかが不明
単なる主観だろ
そんなもん、どうせそのうち今度は色付きの方が格好良いとか言い出す馬鹿に流される程度の
下らない価値観だよ

どうしてもクリアレンズじゃなきゃダメな理由があるなら、
色付き電球の方を徹底しろよ
どうせそれが出来ない程度のDQNじゃなきゃ
喜んでクリアレンズなんか使わないよ

俺も単にクリアレンズなのは別にいいと思うよ。
確かに今のメーカーが出してる車は標準でほとんどそうだし、なんとも思わん。
逆に色付きのオレンジとかでもなんとも思わないね。ダサイとかも思わんし。

ただ中身の色玉変えちゃああかんやろーって話じゃないの？
話がかみ合ってないような希ガスるんだが。

>>21
>色付きだと古くさいという価値観がどこから生まれるのかが不明
>単なる主観だろ
そうだよ、主観だよ。で、それが何か？

クリアレンズが主流という現実があるんだから、クリアレンズを廃止しろっていう
考えの方がおかしいと言っているだけだよ、俺は。
クリアレンズの車の方が見た目もいいしね。

>>22
そうだよね。
でもクリアレンズ自体を否定する奴がいたから、突っ込みを入れただけなんだけど
価値観がどうとか、よほどクリアレンズが嫌いな奴に絡まれているんだよ・・・

>>22
その通りなんだけど、実際、球の色を変えるDQNがいるわけで、
それをどうするんだ？って時に、クリアレンズを廃止するのが手っ取り早いって話
そういうDQNが車検の時だけ球色を元に戻すのがアフォってのが、
そもそも>>1の言いたい事なんでしょ

>>23
クリアレンズを廃止しろってのは、手段であって目的ではない
球色を変えるDQNが撲滅されるのであれば、クリアレンズ大いに結構

>>23-24
だよね。安心した。
違法に変えたり戻したりする奴がDQNってことで、根本的な食い違いはない訳だ。
どっちの言い分も理解できるし、同意見ジャン。まぁ仲良くしよーやｗ

警察がもっと取り締まればいいんだよ。
車検直後に触媒レスとか殺意すら覚える。

だよな
建前の速度違反とか一時停止とか隠れて取り締まるくらいなら
あからさまな整備不良車を徹底的に取り締まって欲しいわ

>>19
>4,5年後には日本も真似しはじめてと思う。

そんなのK11マーチの中期型でやってますがな。
他の車種に広がらないのを見ると、流行りそうにない。


レンズに入れる顔料などの量＞＞着色電球に使われる顔料の量
である以上、リサイクル面を考えるとクリアレンズの方に分がある。
あまり見やすくない（特に昼間）という欠点があるが。

>>27
だいたい、一時停止の後で待ち伏せてるのってなんなの?
手前で待ち伏せすればみんな一時停止して事故も起きないじゃん。

ネズミ取りとかで明らかに違法改造な車が普通に通過するのも意味が分からん
速度超過より雨の中青いヘッドライトで走行する方が遥かに危ないと思うがな
末端の警官に言っても仕方ないだろうけど…
時代に合ってない古いノルマ制度をなんとかして欲しい
こういうのは誰に文句言えば改善されるんだ？

おまえらさ、
違法改造の車になにか具体的に迷惑かけられたことあんの？
おれ他人の違法改造なんぞどうでもいいんだけど。

そんなもんより高速だろうが住宅地だろうが60km/hで走る
馬鹿ミニバンのほうがよほど迷惑だろうと思うんだけどな。

>>31
>違法改造の車になにか具体的に迷惑かけられたことあんの？

ないの？
普通に運転してりゃ、色々困ることがあるぞ。
特に爆音と触媒抜きとか灯火類とかね。
車高下げすぎてまともに走れない車が、段差が来るたびに急減速してたこともあったわ。
まともに走れないんなら道譲れっての。

それと、すぐに「○○のほうが〜〜」と言って話をそらそうとする人間には、説得力を全く感じない。

>>31
うるさい＞爆音マフラー
まぶしい＞ライト
トロトロ運転＞踏み切りや段差のある道でいきなり徐行運転（エアロ擦る為）

段差坂道でガリガリ逝ってんのを冷めた眼で眺めつつほくそ笑みますが？
書いてあるじゃん、車高の低さは知能の低さって。自覚してんだから問題ないだろ

異様にレートの高いバネと薄いタイヤを組んだために
ハンドルを取られると言って走るのが遅くなり、
車高を下げたために下を擦ると言って走るのがもっと遅くなり、
マフラーを交換して音量が増えたので踏むと煩いと言って
走るのがさらに遅くなり、
GTウィングを取り付けたが、スピードを出すともげそうと言って
走るのが絶望的に遅くなった奴ならいる。

GTウイングも車検の時だけ外してすぐまた元に戻すカスが多いよなー

>>29
マジでゆとりバカか？

スーパーの万引きGメンが店出た所で声掛けるのと同じだろw

>>37
全然違うだろ
スーパーの方は犯罪が確定しなきゃ声掛けられないからそうしてるだけ

警察の方はノルマ達成の方が本音だから、わざわざ一時停止しないのを待ってるだけ
本来なら事故防止が目的なんだから、一時停止しないのを待って捕まえるより先に、
一時停止させる方を優先させるのがまともな思考だろ

>>38
マジでそう思う。
エサをちらつかせて獲物を狙うハンターのようだ。

>>38
>一時停止しないのを待って捕まえるより先に、
>一時停止させる方を優先させるのがまともな思考だろ

同じ場所で何回も捕まっているバカが
そういう反論していたなｗ

>>40
何度も同じ場所で捕まる奴がそう言えば負け犬の遠吠えなんだろうが、
現実問題として、警察の役割は何だ？
ノルマ達成が目的なのか？
違うだろ
事故の防止こそが最大目的だろ

ノルマ達成が目的なのであれば、
これこそまさに目的と手段が入れ替わる悪しき日本の好例そのものだな

気持ちはわかるが、罰金取る前に口頭で注意　→　「サーセンｗｗｗ」で
終わりのような希ガス。
ドライバーは数秒後には「ラッキー」で忘れてるような気もするし。

罰金だったら多少痛い目もみるだろうから、反省はしないまでも次から
「多少」注意するようになるかもん。

携帯以下の学習能力の奴に何を期待しろと？

隠れてないとさ、警察いたら一時停止すりゃいいってみんな思うだろ・・・
つか一時停止って書いてあるとこよく停止しないで通過出来るな。超絶死角ばっかだろ

十勝型事故なんてのもあるしな。
要するに、見ちゃいねえ奴がいるってこと。

>>44
俺の友達で超マニュアル運転の奴がいる。
マニュアルっていってもMTじゃなくて教本の方。

見通しの悪い交差点でもこっちが優先道路なら徐行はおろか減速すらしない
で普通に通り抜ける。「おまえ今のところちゃんと確認したの？」って
聞いても「いや、こっちが優先だから」って平気でのたまう。

かと思えば踏み切りではきちんと一時停止する。すぐ止まれるような徐行
じゃなくて完全停止。確かに教本にはそう書いてあるのかもしれんが、
踏み切り前でイチイチ完全停止なんかしてたら渋滞の元だろと。

>>46
>踏み切り前でイチイチ完全停止なんかしてたら渋滞の元だろと。
運が悪いと警察に捕まって切符切られる場合があることは覚悟しておけよ。
俺がまさにそうだったからな orz

ほとんど停止するってくらいの徐行だったが、言い訳しても無理だった。
完全停止していなかったよね？ってことの一点張り。

>>47
もちろん厳密にいえば悪いのはわかってる。
スピード違反といっしょ。
５０キロ制限の一般道を６０キロで、１００キロの高速道路を１１０キロで
走ったら全部違反ってのと同じレベル。

警察もそういうの取り締まってんじゃなくて、違法改造車をどんどん取り
締まってほしいよ。

大黒とかで抜き打ちすればオフとかで集まってる車の大半は摘発できると
思うんだが。

>>48
道路運送車両法上、走行している状態を確認できなければ摘発できない。
せいぜい、違反箇所を注意してその場で取り外させたり、レッカー移動を命じるくらいじゃね。
それはそれで効果ありだが。

違法改造してんのはDQNかヤンキーが多いから、警察も一時停止無視（徐行は
してる）とか、15キロ速度違反とか、おとなしいドライバーばっか狩ってるよな。
うるさいのは野放し。

>>48
自分の違反じゃなくて他人がしてる違法改造を捕まえろとはひどいなw

>>51
それはそれで正論ではあるが、
悪質度から言ってどちらに取り締まりの重点を置くかなんてのは
まともに考えれば自ずとどちらかは決まると思うがな

路上の違法改造車の割合と、杓子定規な意味での速度違反では
どちらの台数が多いかって事だろ

>>52
そりゃ、カジュアルな速度違反のほうが違法改造車より圧倒的に多いだろうな。

今日のへぇ

岸和田の有名なだんじり
実はだんじりも公道を走る為、車検がある

>>16も>>17も正解。
>>16は社外品、>>17は純正の話になってないか？
社外のクリアレンズは白バルブ入れるクズが多いが、純正の場合は最初から白バルブ入れても
灯火の色が規定になるように中に色カバーが付いてる。

ディーラーはマジで最近違法改造のクズは入店拒否するとこ増えてきたな。
でもDQNは貧乏だからユーザー車検で済ましちゃうんだろうけど。
で、またすぐ戻す。

>>56
現行の制度上それでいいことになってんだからいいんじゃないの？

多くの人達が取り立てて問題にしないようなこと(だからそういう現行制度なのだ)を
目くじら立ててキーキー言うのは少々ガキっぽいな。

車検の意味ないやん

車検は定期的に金を吸い取るシステムにしたいからあるだけ

ルーチンで集金することで、
払うことが予め解っているのに金が無いなどとほざく
経済的に問題のある奴をふるい落とすシステムだよ。

１７クラウンのﾕｳｷｸｿ

あげ

車検に対応していない改造パーツを販売すること自体に問題がある。
法律で使用を禁止されてる物を売るってどうよ？
猟銃なんかは免許制で、使える場所は限られてるからそれほど問題には
ならない。

サーキットでレースが趣味の人達の需要？くだらねーな。
それだって、全員が車検対応のクルマでレースしてりゃ平等だ。
何の問題もない。

>>1は車検の意味わかってるのか？
車検は検査時に適合していた。であって、帰り道に整備不良でも検査した奴に責任はない。
検査終わった時点で自己責任。

>>63　アホ向けのパーツって必ず「競技車専用部品」と逃げの一文が入ってるけど
BIPカー用品なんか競技になんか使わないよなあ。
これはもうオービス逃れのナンバーカバーみたいに製造者も逮捕するくらい弾圧しないと
ダメなんだよ。

>>65
激しく同意

走行風圧でナンバープレートを見えなくするパーツが「競技専用」って
一体何の冗談だよ。競技ならプレート外せよｗ

>>63 >>65に反対する奴は、
そういう物を作ってる業者か、喜んで買ってるDQNだけだよな

競技車両専用20000ケルビンHIDバーナーｗ
そんな真っ青なライト、レースやラリーで使うのかね。

これって車庫証明取るだけの為に１か月だけ契約して、契約解除。
その後は青空駐車・・ってのとやってることは同じだよな。

>>63
>法律で使用を禁止されてる物を売るってどうよ？
一般道での使用が禁止されているだけで、物自体は違法ではない。

それにそんな事を言い出したら100km以上スピードの出る車自体を売っていることも
問題ってことになりかねない。

つまり、使う側の問題であって、物自体を売ることは問題ではない。

>サーキットでレースが趣味の人達の需要？くだらねーな。
人の趣味を否定するその姿勢は止めた方がいい。
あんたが興味ないだけでしょ。逆にお前の趣味はなんだ？
興味のない奴にしてみれば、そのおまえの趣味もくだらねーなって言われるよ。

>それだって、全員が車検対応のクルマでレースしてりゃ平等だ。
・・・アホすぎて何もいえないな。何も分かっていない。

>>71
詭弁の見本みたいだな

>一般道での使用が禁止されているだけで、物自体は違法ではない。
物自体は違法じゃなくても、実際に一般道で使ってるDQNをどうすんだよ
しかもそれを警察はちゃんと取り締まらないしな

>それにそんな事を言い出したら100km以上スピードの出る車自体を売っていることも
実際、問題だし、問題視してる人もいるだろ
この国は法規制が滅茶苦茶だからな
すべてが本音と建前

>>70
良い例えだ。まさにその通り。

>>72 アメリカの圧力によるものですが何か？

車検適合しないパーツが販売されてるのがアメリカの弾圧ねぇ・・・
妄想もそこまで行けば立派だよ

>>72
>物自体は違法じゃなくても、実際に一般道で使ってるDQNをどうすんだよ
だから、それは「物」が悪いんじゃなくて「人」が悪いだけだって。

実際に包丁を使って殺人を犯すDQNがいるから、包丁を売るのを禁止しろって
いうつもりか？

もう少し冷静になれ。

>>76　包丁は大多数の人間にとっては生活必需品だが、
バカ向けカー用品はまともな人にとって何ら必要性がない。
爆音マフラー、クソ青いヘッドライト、ベタベタシャコタン用ダウンサス、
クリヤテールランプ

警察がマメに取り締まるしか方法がねーな。

スピード違反なんかよりこっちの方を重点において取り締まってほしいわ。
まぁ面倒なんだろうけど。

＞まぁ面倒なんだろうけど。

技術的に難しいという建前がある。
「保安基準」に適合しないことをその場で「測定」して証明しないと
検挙できない。

・スモークガラス・不正軽油・不正マフラー（騒音）・・・などは
路上検査取り締まりを行うこともあるようだが、あまり見かけない。
もっと積極的に展開して欲しいと思う。
クリアテールなんぞ見てすぐに解る違反ならなおさらだ。
どんどん「赤紙」張ってやればいいのだ。

販売責任と使用責任

あーだこーだ文句垂れても戻して車検通せば普通に乗れるわけだし

>>76
そっちこそ冷静になった方がいい
実際、>>77の言っている通りなんだがな
生活必需品と比べる事がそもそも間違ってる上に、
包丁だって誤った使い方をした人間はちゃんと逮捕されてるだろ
だったら、それと同様に違法な使い方をしている人間をちゃんと取り締まれよって話なわけだが

>>81
早い話、一目で分かる違反でも見逃して野放しにしてる警察の怠慢

そんなヒマあるわけなかろ

>>77
多い少ないの問題じゃないと思うんだけど・・・。

じゃあ、その「大多数」という定義は具体的に何人くらいを指すの？
何人以上ならよくて何人以下ならダメなの？
君が必要と感じていなくても、別の人は必要と感じているのだから
その辺りをグダグダ言い出すと本筋から外れてしまうから気をつけてね。

>>82
>生活必需品と比べる事がそもそも間違ってる上に、
なんで？　正しい使い方をしているかしていないかが論点でしょ？
生活必需品だろうが別の物だろうが、本質は変わらないぞ。

>包丁だって誤った使い方をした人間はちゃんと逮捕されてるだろ
>だったら、それと同様に違法な使い方をしている人間をちゃんと取り締まれよって話なわけだが
だから「物」が悪いんじゃないでしょ、本質は。生活必需品だろうが関係ないじゃん。
警察はしっかり取り締まりをやれ！！ってことでしょ、結局はさ。

っていう意味で冷静に考えてみようって言ったんだけどね。

>>85
>じゃあ、その「大多数」という定義は具体的に何人くらいを指すの？
こういうのを世間一般では屁理屈って言うんだよ

>生活必需品だろうが別の物だろうが、本質は変わらないぞ。
包丁は正しい使い方というのがしっかり存在してるし、
実際に無くなったらみんなが生活に困るんだよ
（ここでみんなとは何人だ？とかいう下らない話に乗る気は全くない）
方やしょうもない改造パーツは仮に全廃されたとしても誰も生活に困らない
この違いが本気でわからないと言うなら、ハッキリ言えば知的障害レベル
別の言い方するならアスペルガー症候群

>警察はしっかり取り締まりをやれ！！ってことでしょ、結局はさ。
それも１つの方法ではあるけど、製造そのものを止めた所で困る人なんてのはたかが知れてる
困ると言っても、生活で困るという話には絶対ならない
結局のところ>>68に戻る
これも俺の書き込みだが

それは屁理屈にすぎん。

大麻みたいに、「資格の有る者の研究目的以外の使用」以外は合法で、
大麻取扱者以外の所持は禁止っという滅茶苦茶な法案だってある。

包丁が生活必需品で、車の部品が生活必需品でない理由はいくらでも作れるし、
逆もしかり。


つまり、何が言いたいかっていうと、

黙れバカ！ってことだよ。

>>87
スレの趣旨から言って黙るのはあんただろ

>包丁が生活必需品で、車の部品が生活必需品でない理由はいくらでも作れるし、

「車の部品」じゃなくて、「車検に適合しない公道での使用が違法の部品」だろ
何を勘違いしてんだ？

とりあえず摘発がマンドイなら車（メーカー）が違法改造させないような
仕組みにするしかねーのかな。
最近じゃクラウンとかマークＸとかマフラー交換できねーような感じに
なってるじゃん？
あれってDQNがイジって車のイメージを低下させないようにしてるんだろ？

>>89
現状で警察がちゃんと取り締まりをしない以上、
そういう方向へ話が行くのも無理ないよな

公道じゃない所で使うからなんていう、しょうもうない建前を理由に
公道で使えない部品を作って、実際に使ってるDQNがいるんじゃ、
そういう物は製造禁止にしろと言う人がいるのはある意味当たり前だよ

>>89
TRDとかの一応信用できるメーカーの車検適合品ならでてるな。


>>90
まぁスポーツカーなんかだとホントにサーキット専用車にしてナンバー切ってる車もいるからなぁ…
ミニバンなんかには公道で使えないパーツは不要だと思うけど

>>91
別に俺は何が何でもそういうパーツを生産中止にしろって主張してるわけじゃないしね
とにかく路上から車検適合してないパーツを付けてるDQN車を排除してもらいたいだけ
往々にして、そういうパーツを付けてる連中は運転も乱暴な事がほとんどだしね
基本的な思考が自己中だから妙な改造しても平気なんだろうし、運転が荒くなるのも当然だろうし

俺の意見に対して、包丁だとか大麻だとか言ってくるのは、
根本的な何かがズレてるとしか思えないよ

>>92
あんたまともだな。
俺も分別わきまえてサーキット走る輩がいる以上、チューニングパーツそのもの
を一切なくせとまでは思わない。でも一部というより大半の奴がサーキットも
走らないのに違法に改造しまくる奴が多いから、パーツそのものが悪みたいな
怖い考えもでてきちゃうんだよな。

俺はサーキットとか走らないからよくわからんが、サーキット走る人って
ライセンスの更新とか必要なんでしょ？
パーツ購入する時にライセンスの提示しないと買えないとかの仕組みになれば
少しは公道を走る違法改造車の存在も減るんじゃないだろうか？　と思ってる。
でもまぁヤフオクとかあって中古でパーツも買えちゃうから無理かｗ

>>93
自分で言うのも何だけど、このスレに関しては至極真っ当な事しか言ってないつもり
俺もあなたと同様、そういうパーツを一切無くせとは言わないけど、
公道での使用は徹底的に排除する仕組みは必要だと思う

まあ、ああいう連中は悪知恵だけは働くから
何らかの方法で抜け穴探すからねぇ・・・
チェック機能として車検じゃ２年に１度でスレタイ通りになるわけだし、
警察の路上検査もあてにならないしね
実に困るね

改造パーツ付けてるやつは、是非そのまま車検場へユーザー車検で行って、
これで合格させろって主張してもらいたいものだよ
それが出来ないなら、違法状態で公道に出てくるなと言いたい

別に爆音とまではいかなくてもマフラー位は誰でも変えたくなるだろうし、
車検対応とかなら細かいことはいいたくないけど、中には触媒レスとか悪質
な奴もいるからねぇ。
警察も一時停止とか小遣い稼ぐような取り締まりじゃなくって、そういう輩を
重点的に取り締まってほしいよ。

GTウイングくらいいいじゃんとかいう奴もいそうだが、街乗りレベルでは
必要なし。そのダウンフォースの効果を体感できる道路が公道があるのかと。

あとはクリアテールとかネオン管（アンダーネオンとか）とか、みりゃすぐ
わかるようなのはマジで速効で取り締まってもらいたい。

×　公道があるのかと
○　公道にあるのかと

スモーク貼ってるやつで車検後にまた貼るやつ

>>95
>警察も一時停止とか小遣い稼ぐような取り締まりじゃなくって、そういう輩を
これ、言いたくてもこのスレじゃなかなか言いにくかったんだよね
結局自分を棚に上げるのかって話に持っていく人がいるだろうし、スレ違いだし
一時停止に関しては、「安全確認を十分行ったかどうか」ってのが重要なのであって、
警察がやっている取り締まりは、単にタイヤが完全停止したかどうかだけを見てるから反感買うんだよね
それしか取り締まりようがないじゃないかって話なら、
それこそ一目で違反だとわかる違法改造をもっと取り締まった方が警察の権威だって上がると思うのにねぇ

>>97
スモーク自体は違法じゃないけど、フロントに貼ってるのはバカとしか言いようがないね
相手が自分を見て行動予測をしてるとか、そういう所まで想像力が回らないんだろうね
十中八九どころか、十中十、自己中思考のDQNだろうから
フロントにスモーク貼ってるのは、あらゆる意味で危険車だと自分でレッテル貼ってるようなもんだから
ある意味近づいちゃいけないというわかりやすい警告ではあるけどさ

>>86
>こういうのを世間一般では屁理屈って言うんだよ
そんなことは分かりきってるんだよ。
君が大多数が使っているからＯＫなんていう本質から外れることを言い出すから、
少し意地悪なことを言っただけ。

>方やしょうもない改造パーツは仮に全廃されたとしても誰も生活に困らない
そこ。そこだよ、君の考えの過ちは。

例え正しい使い方をしている人がいても、間違った使い方をしている人がいたら
それを禁止するっていう発想は極端すぎると思わんのか？
正しい使い方をしている人への配慮は？

あのさ、きちんとルールを守って使用している人だってたくさんいるんだよ。
あんたはそういう世界のことを全く知らず（知ろうとしないって言った方がいいかも）、
公道での違法な奴らだけ見て禁止しろって喚くのは、全然至極真っ当な意見じゃないぞ。

>>92
>別に俺は何が何でもそういうパーツを生産中止にしろって主張してるわけじゃないしね
おいおい、>86で生産中止しろって主張してるだろ。
一度、冷静になって自分のレスをよく読み返してみなよ。
俺はその「生産中止」っていう意見に対して、それは違うだろって言ってるだけ。

クリヤテールってモータースポーツに使うの？

>>99>きちんとルールを守って使用している人だってたくさんいるんだよ
それは知ってる。ナンバーの無いサーキット専用車をトラックに積み込んでスピードウェイ
に持ち込んでレースを楽しんでる人も多い。けどね、ナンバー付きの不正改造車でそのまま公道を走って行って
サーキットでレースする馬鹿者も多いんだよ。その人達をどうするの？

>>95>警察も一時停止とか小遣い稼ぐような取り締まりじゃなくって、そういう輩を 重点的に取り締まってほしいよ。
そうしてくれれば一番いいんだけど、現実には無理なんでしょ？
生産中止とは言わない。購入改造するためのハードルを高くすればいい。つまり、そういったパーツを購入するためには
特別なライセンスを必要とする。そして、そのクルマでは公道を走れないので、別途車検対応のクルマを購入してもらって普段はそれを使う
ように義務づける。サーキット走行へ行く場合、もちろんトラックに積み込んでレース場へ。トラックは自車でなくてもいいだろ。
運送会社に依頼すればいい。

クルマを２台買えない人はどうするのか、だって？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サ　ー　キ　ッ　ト　走　行　は　あ　き　ら　め　ろ！

頭髪服装検査のときだけなおしてくる高校生と一緒ｗ

>>99
君は、文章をよく読むトレーニングをおすすめするよ、マジで

>君が大多数が使っているからＯＫなんていう本質から外れることを言い出すから、
本質論で言えば、このスレで一番重要な事は
「違法改造された車を路上からいかにして排除するか」これに尽きるわけだが、
君が言っているのは、建前論で「有用な使い方がある物を製造中止にするのはやりすぎ」って事を連呼してるだけ
その先にある、本当に大切な事には全く踏み込んだ意見じゃないんだよ
建前論で思考停止してるから、包丁なんていう幼稚な例を持ち出してくるわけだ

>例え正しい使い方をしている人がいても、間違った使い方をしている人がいたら
>それを禁止するっていう発想は極端すぎると思わんのか？
誰もそんな事を言ってないわけだが？
方法論として、そういう方法もあると言ってるに過ぎないのに、
君の目が曇ってるだけじゃないのか？
警察が違法改造車をもっと徹底的に取り締まるという方法もあるのだが、
それが今の警察に期待できないって書いてあるよな？

>一度、冷静になって自分のレスをよく読み返してみなよ。
そっちこそもっともっと冷静になって書き込みをよーーーく読み返した方がいい
>86に書いてあるのは、「改造パーツが全廃になっても、生活に困る人はいない」
と言っているだけだし、そのうえ「仮に」とまで書いてある
この文章が、単に「生産中止にしろ」と書いてあるように読み取れるなら、
完全なる読解力不足

君、誰かと議論するには発想が幼稚すぎる上に、文章読解力も足りてないよ
もう一度言うけど、「有用な使い道がある物を、悪い使い方をする人がいるから廃止するのはやりすぎ」で思考が停止してるよ
三段論法的に正論言ってるつもりなんだろうけど、そういう建前論だけじゃ
違法改造車を排除できないのが現実なんだよね

>>99
加えて言えば、>>100が言っているようにモータースポーツで
クリアテールがどう必須パーツとなるのかも不明だし
>>101も言っているように、どうやって不正改造車を路上から排除するのかの方策も全く述べていない
包丁論から脱却できてから書き込みして下さいな

>>101
>サ　ー　キ　ッ　ト　走　行　は　あ　き　ら　め　ろ！
正論
身の丈に合ってない事はやらない方がいいよね

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
、・！

>>101
＞ナンバー付きの不正改造車でそのまま公道を走って行って
＞サーキットでレースする馬鹿者も多いんだよ。

多くねぇよ。サーキット走ったこともないくせに知ったかこくな。
恥ずかしいやっちゃな。

>>106
仮に>>101が事実誤認だとしても、
路上に違法改造車が存在してる事実は変わらないんだけどな

さらに釣られてやると、公道を合法的に走行できる状態の車で
行うレーシングもあるんだよ。

この場合、レース前後に審査があり、公道／サーキット共に
安全走行できる状態なのかが確認されてから走行が許可される。

http://www.jaf.or.jp/msports/national/race/general/car_file/nr_a.htm

別にチューニング＝悪とまでわ誰もいってないんじゃ？
車検対応の範囲でやる分には好きなだけやっていいでしょうよ。
もちろんサーキットのみならず、公道も堂々と走っておｋ。

ここは車検も通らないような違法改造車（しかも車検だけ外して通過
させて速効元に戻す悪質なレベル）を叩いてるスレだと思うんだが。

一部の指定自動車整備工場で行われる車検はすごい。
フルスモでも３列目のシートが付いたままの３ナンバー改１ナンバーのハイエースワゴンでも
地上高３センチのシャコタンでも普通に通している。
そこの従業員と客の会話「車検後にお客さんがやったということにしといてくださいね」

前に北海道辺りの工場で、そういうユーザーの通したのを
そのユーザーが愚かにもブログに載せて話題になってたよな

>>110
ディーラーでも結構厳しくなってきたみたいだね。
一部のショップ系はまだヌルいとこあるみたいだけど、そういうところは
どんどん認定取り消し処分にしてほしい。

>>111
みんカラとかのブログだと逆に出入り禁止になって逆ギレしてるブログも
多いよ。
「これくらいいいじゃん」とか「前はやってもらった」とか子供じみた内容
のものばかりだけど。
いい大人なんだからみっともないよな。

>>103
>建前論で思考停止してるから、包丁なんていう幼稚な例を持ち出してくるわけだ
かといって、生産中止という内容を持ち出すことも非現実的な発想だと言ってるだけ。
サーキットの世界を全く知らない無知な発想だとも言える。

>誰もそんな事を言ってないわけだが？
>>86が言ってますが？

>方法論として、そういう方法もあると言ってるに過ぎないのに、
方法論っていう言葉でごまかしているようだけどさ、間違った使い方をしている人が
いるから禁止するっていう発想でしょ、結局。何が違うの？

>と言っているだけだし、そのうえ「仮に」とまで書いてある
「仮に」とついているから何なの？なんか話がかみ合っていないような気がしてきたぞ。

仮にだろうがなかろうが、生産を中止するという発想はおかしいって言ってるの。
実際にルールを守っている人がいる以上、そういう人への配慮も必要なわけ。

>三段論法的に正論言ってるつもりなんだろうけど、そういう建前論だけじゃ
>違法改造車を排除できないのが現実なんだよね
排除するための手段が生産中止っていうのも、現実問題を考えると非現実的な発想だよ。
>>101が言っている購入するハードルを高くする（例としてライセンス制の話もあり）という
発想が一番いいと思う。それには大賛成。

排除するための対策が生産中止っていう案はあまりにも陳腐すぎるって言っているだけ。

>>112　整備業界もサバイバルで、コンプライアンス厳守でやっているところもあれば、
ニッチ産業のつもりかDQN相手に特化したインチキ業者もいる。
陸運支局に密告したが見事に黙殺されたな。
今も3列目の付いたままのランクル１００ワゴンやアストロなんかのインチキ１ナンバー車乗りは
その工場に集う。

>>113
はっきり言って君とはもうやりとりしたくないんだけど
幼稚で、面倒なだけなんだけど

>いるから禁止するっていう発想でしょ、結局。何が違うの？
全然誤魔化してないわけだが
方法の１つとして、生産中止という方法もあり、
違法改造パーツに関しては、生産中止した所で包丁みたいに生活に支障が出る人なんぞいないって話

>実際にルールを守っている人がいる以上、そういう人への配慮も必要なわけ。
そういう人への配慮が必要なのはわかるが、君の意見は違法な使い方をしてる人への対策が全くない
だから、建前論の連呼にしか過ぎないって言ってるんだが

>排除するための対策が生産中止っていう案はあまりにも陳腐すぎるって言っているだけ。
それに対して、「だったら包丁も生産中止しろと言うのか？」なんて言い出す方がよっぽど陳腐
　改造パーツを適切に使ってる人　：　公道で違法に使ってる人
　　　　　包丁を料理などに使う人　：　人殺しに使う人
この比率を常識に照らし合わせて考えれば、違法パーツの話をしてる時に包丁の例えを出すのがいかに恥ずかしい事かってわからないのか？
包丁なんて恥ずかしい例えをそっちが持ち出してくるから、
包丁は無くなればみんなが生活に困るけど、改造パーツは無くなっても生活には困らないって反論されてるだけ

もっとも、両刃の短剣を規制するために、カキの養殖業者が使ってる必須道具まで規制しようとする国だからね
君みたいな妙な事を言い出す人が現れるのも無理ないんだけどさ

>>113
>サーキットの世界を全く知らない無知な発想だとも言える。

さぞサーキットにお詳しいようだからもう一度聞いてみるけど、
サーキット走行をするために、テールレンズがクリアじゃなきゃいけない理由は何？
それと、マフラーが爆音である必然性は？
あと、ヘッドライトや車幅灯を青やその他の色にする必然性
この辺り、説明してくれるかな

どう見てもモータースポーツに無関係な「競技車専用パーツ」が多すぎるｗ
わかった。
BIP系のイベントのときだけ使う、ﾊﾟｰﾌﾟﾙHIDとか触媒レスマフラーなんだな。
あれも賞を目指すとか一種の競技だｗ

>>117
>どう見てもモータースポーツに無関係な「競技車専用パーツ」が多すぎるｗ

そういうパーツでも、「適正に使っている人もいるんだから生産中止はいきすぎ」ってのが
ID:+5ZI9Vwc0の意見みたいだけどね

車検は一日で終わったけど
元に戻すの3日かかたぜえｗ

サーキットをやりもしない奴が手軽に購入してやりたい放題している
のを見ると禁止しろって思う気持ちは分かる。

だが実際に禁止するとなると、へたをするとモータースポーツ自体を否定
することに繋がりかねないし、反発も容易に予想できることを踏まえると
妥当な考えではない。

それよりは、気軽に購入できてしまうっていうところが一番の問題だと思う
ので、購入する敷居を高くすることで気軽に改造できなくするという案は、
双方の意見が反映されたいい案だと思う。

モータスポーツに携わっている人達は本当に真剣に取り組んでいるんだよ。
より速く走るために切磋琢磨し、より早く走るためのパーツ設計とかね。

マフラーの音については、大きくしている訳ではなく、大きくなって
しまうのだ。抵抗を減らすためにね。それ以上の詳細が知りたければ
ググってくれ。いっぱい情報が見つかると思う。

もちろん速さに直結しないパーツもある。電飾系なんかがいい例だ。
モータースポーツの車は宣伝効果を踏まえた目立つ事も重要な要素であり、
青などの灯はその一要素だと聞いたことがあるが、実際にどうなのかは
定かではないな。

横ヤリ入れてもいいかな。

>>115
>そういう人への配慮が必要なのはわかるが、君の意見は違法な使い方をしてる人への対策が全くない
あなたの意見も正当な使い方をしてる人への対策が全くないわけで、一方を棚にあげておいて
もう一方だけを批判するその姿勢はどうかと思う。

それと、包丁の例え話に固執しすぎ。もう、いいよ包丁へのつっこみは。
生産中止という考えの是非を説いているのに、あなたは生活に困る困らないかについての是非というか
包丁のたとえ話の是非を執拗に説いていて、段々論点がずれてきているように感じる。

>>116
>サーキット走行をするために、テールレンズがクリアじゃなきゃいけない理由は何？
現在の市販車もクリアテールレンズが採用されているのが主流だからサーキットとは関係ないんじゃないの？

[722]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2009/10/01(木) 13:36:50 ID:S9jpOKIE0

ナンバープレートカバー全面禁止の方向へ

国土交通省では、昨年から、ナンバープレートに装着する樹脂製のカバーについての

規制を検討してきました。ナンバープレートカバーとは、ナンバーの汚れ防止やカーアクセ

サリーとしてナンバープレートにかぶせるものなのですが、事故などの際にナンバーが

読み取りにくいなどの意見が多く、何らかの規制が必要であると言われていました。

そこで、国土交通省が設置した検討会で視認性等の試験を実施した結果、透明タイプも

含め表示内容の視認性を低下させることが判明したため、今秋をめどに法規制に乗り出す

とのことです。（現在、国土交通省では、この件についてパブリックコメントを募集中↓

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000007.html

[723]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2009/10/01(木) 14:03:27 ID:z3/DONcE0
特に問題なく車検パスした。
ディラーでいったん外してから通して
引き渡しに再びつけたんだろうかｗ？

>>121　ここで言ってるのは、電球までクリヤでリフレクターも付いていないような
「競技車専用」とパッケージに書いてあるクリヤテールランプ。
標準装着品は当然、保安基準に適合している。

最近のスポーツタイプの車は150km/h以上から本来の性能出る気がするけど下手に手を入れると逆に恐ろしくて乗れない

>>121
>あなたの意見も正当な使い方をしてる人への対策が全くないわけで、一方を棚にあげておいて
現時点が、十分、正当に使っている人への配慮（？）がされている状態だと思うけどね
実際に何の規制もなく、製造も販売もされてるわけだし
そして、その上で公道で使ったら違法になるパーツを使っている人がいるけど、
そいつらをどうするの？って話でしょ
別に一方を棚に上げてるとは思えないけど？

そういう意味じゃ、そういうパーツを正当に使っている人は、
違法に使っている人に対してもっと怒りの声を上げるべきだと思うけどね

>それと、包丁の例え話に固執しすぎ。もう、いいよ包丁へのつっこみは。
もういいよって言われても、俺も別に同じような話を何度も言いたくないんだけどね
話がわかる人なら>>82の文章だけでわかるはずだし
あなただって、生活必需品と比べる愚かさなんて語らなくてもわかるでしょ？
ID:+5ZI9Vwc0がゴチャゴチャ妙な反論してこなきゃこっちも>>82以上の事なんか元々言う気ないわけだし
>>115で相手が納得してレスしてきたのが>>120なんだろうから、
俺ももう包丁の話なんかする気はない

>現在の市販車もクリアテールレンズが採用されているのが主流だからサーキットとは関係ないんじゃないの？
>>116は人の事を無知呼ばわりするから皮肉で書いたんだけどね
まあ、>>123さんが代わりに言ってくれてるけど、現実問題としてはそういう事

未だに電球までクリヤな悪質なのと、メーカーで新車にも採用されてる
単なるクリアテールをごっちゃに考えているバカがいるみたいだな。

何もそこまで規制しろって話じゃないのに・・

結局、車検という制度が無くなればOK！ということで良い？

>>127
免許と一緒で車検の更新期間に差をつければいいんじゃない？
ノーマルとは言わないまでも、キチンと車検対応の車両で、
優良ドライバーは今までと同じ２年ごと。

違法改造でパクられれば１年ごと、次が半年、３カ月・・と、どんどん
短くしていき、悪質な奴は１カ月おき（もしくは毎日とかｗ）。
もちろん車検にかかる検査料も毎回払わせる。

そうすればDQNも手間かけて毎回パーツ戻す気力も薄れていくだろうし、
金もかかるからそのうちやめるかもｗ

車検を受けなくなるだけだと思うよ。

そしたら検切れ車両運転ということで６点（だっけ？）
警察も取り締まりしやすくなる。
２〜３回やれば免許取り消し。

DQNドライバーをより駆逐しやすくなっていいんじゃない？

スモール非連動のHID黄色フォグを車検後すぐに着けました。

>>128
実現すれば良さそうな案だけど、
実現するためには警察の協力というか、取り締まりが必須だよね？
現状、違法改造を積極的に取り締まってない警察がちゃんとやってくれるとは思えない・・・

飲酒運転や無免許運転と同じで、DQNはルールなんか関係無いからねぇ
そもそも平気でルール無視できるような思考だから違法状態で公道走ってるわけだし

>>132
飲酒運転も昔は全然ＯＫ（正確にはＯＫじゃないけど）みたいな感じが
あったけど、ようやく少し世間の認識が変わってきて飲酒運転＝悪
と市民権を得てきたように思う。

明らかな違法改造車両も、そのうち飲酒運転みたいな流れになってくれる
といいんだけどね。
いきなりは無理だろうけど、少しでも変わっていければいいと思う。
警察も世論が高まればそれなりに取り締まっていかないと叩かれるように
なるだろうし。

>>133
確かに飲酒運転みたいな感じでみんなの意識が変わっていけばいいんだろうけど、
そうなるためには飲酒運転と同様に、センセーショナルで悲惨な事故でも起きないと無理のような気もする
結局のところ、日本ってマスコミが大きく取り上げないと世間が関心を示さない的な所が多分にあるから

そうか違法改造車での事故も、危険運転致死傷罪みたいな罪で立件できるようになれば良いんだね。

アメリカのドラマとかだとスピード違反でも車検書みたいなの確認しているけど
日本は確認してないよね、フルスモ隣に信号待ちで停車しても取り締まらない

アメリカだともっとチューニングに対して寛容のような希ガスるんだけど
どうなんだろ？　そもそも規制自体がない？

アメリカの整備士は弁護士並の給料って本当？
警察は弱い物いじめしかしない

>>136　明らかにウインドフィルムを貼ってあるのに
可視光線透過率を測定しないと違反を確定できないため
面倒くさくて警察はスルーするそうです。
法律の不備ですな。

>>139
>面倒くさくて警察はスルーするそうです。
>法律の不備ですな。

違うだろ
法律の不備じゃなくて、面倒臭がってる警察の怠慢だろ
透過率なんか、小さい機械ですぐに測定できるんだから

あんなもん、フィルムが貼ってさえあればどうせほとんど違法状態になるぞ
貼ってあるのが無意味なくらい透明ならわからんけどさ

>>140
その「小さい機械」が無かったらどうすんだよ。
機械が到着するまでの間、足止めを食らわせるのか？

ガラス自体の透過率は80�lぐらいだろしかし
明らかに真っ黒で中見えない奴もスルーしてるぞ

>>141
常に持っとけばいいだけだろ

だが、現実は>>142
測定するまでもなく明らかに違法状態のも野放しだろ

日本の警察も明らかなヤンキーとか相手するのが怖いのか面倒なのか
結構スルーしてるよね。見て見ぬふりというか。
外人相手も面倒くさいのかスルーする傾向にある。

普段から捕まっていないと、そう言う印象は持たないんじゃね？

>>136
俺はこの2〜3年で2回ほど警察に止められたが
（捕まったというかスピード違反だけど計測される前に減速したから注意だけだったが）
車検証チェックされたよ
「免許証と車検証見せて」って感じで

不正改造だけじゃなくて所有者（使用者）の確認の意味もあると思うけど。

地域差もある。
うちらへんだと何でもないことでこの前東京の幹線道路なんて車線変更するのに迷ってたら止められた!

>>140　高価なねずみ取り装置購入する予算有るのなら、
騒音計とか透過率計とか買って、いつでも路上検査出来るようにするべきだと思う。
真っ白テールみたいに測るまでもない違反までスルーというのは
どう見てもおかしい。

その簡単な事が、本音と建前大好きな日本人にはできんのですよ

こういう問題もミンス改革で改善される期待しちゃっていいっすか？

期待する気持ちはわかるけど、多分無理でしょ
民主党がダメというより、日本人そのものの性質だから

別に取り立ててギャーギャー騒ぐような事じゃないっていうことだろ。

>>150　コテハン省略しちゃったの？

選挙前のニューモデルマガジンXで民主党議員へのインタビュー記事が出ていた。
政権交代が実現したら、ドライバー目線でおかしなことがたくさんある道路交通法及び
警察の交通取締りにもメスを入れたいというようなことが書いてあった。
まあ期待しないで待ってみたら。

>>152
でも指定工場もスルーしたらお上ぎゃーぎゃー騒ぐんだよな。

厳密には改造車ではないけど、ルームミラーに社外品の幅広ミラーを付けている奴。
左右それぞれ1/3にシールをぺたぺた貼っていた。てめー絶対後ろ見てないだろ。

こうゆう奴も車検の時には幅広ミラーを取り外してから車検を通して、全部終わったら何事もなかったかのように幅広ミラーを再装着するんだろうな。

ＧＴウィングもタイヤも普段はみ出してるのに車検の時だけ戻す。
マフラーも爆音で規定値の音量超えるが車検の時だけノーマル戻し。

こんな奴が本当に多い。

俺は、クリアテールとか、LEDのテールランプとか嫌い。
だから、トヨタの派生ハイブリッド車のクリアテール見る度に、あぁ、トヨタのハイブリッドいらねぇ…と感じる。
LEDのテールランプなんて、輝度が高すぎて逆に眩しすぎるのが多い。
やはり、テールは後ろの車がずっと見る物だから、明るくても落ち着いた色で光っているのが一番良いわ。

>>157
>やはり、テールは後ろの車がずっと見る物だから、
超ウケルwww

おまえ見すぎだっつうの。

LEDのテールって燃費稼ぐためなんだろ?

>>157
純正物は仕方ないだろ、つスレタイ。
俺はリフレクタをわざわざLEDで光らせてるDQNを整備不良で徹底的に取り締まって欲しい。

赤く光らないテール＆ブレーキランプの車を放置している警察はクソ。

フーガのLEDテールは嫌いではない

えっ、あの「めがねチョコ」が・・・・？　あんたおかしいよ。

ごめやっぱきらいｗ

ディーラーＧＪ！
仕事してるねぇｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/449143/blog/15149356/

>>165
>けん引きフックを取り付けました。
>ちょっとレーシー？
こんな明らかにスポーツ走行してない車がこんなんつけてるの見ても
レーシーと思うどころか間抜けにしか見えない俺。

fitで出入り禁止ってどんなんだよｗｗｗ
って思うわなぁ

車検で戻すってそんなめんどーなことしねーよwww
俺の行きつけの某ディーラーはベタ車高レース管触媒ストレートＧＴウイングでも普通に車検通してくれるし

>>150
鳩山が温室ガス削減目標達成のためにエコカー以外は車検通さないようにするって言ってるから

>>168
当ててやろう〇産でしょ？

改造車で車検の時だけ元に戻すのがデフォだよな？

まあ警察もクリアテールや爆音マフラーなんかは危険が無いから取り締まらないんだろうな。
事故に繋がりそうなスピードや飲酒に重点を置くのも仕方があるまい。

そう考えると車検も命に関わる危険が生じる事に限定して緩和していった方がいいんじゃないか？

>>172
クリアテール → 車の進行方向の誤解につながる可能性がある
爆音マフラー → 騒音で緊急車両のサイレンを聞きそこなう可能性がある

どの程度命に関わるか知らんが、事故につながる危険性はどっちもあるな。


日本の車検制度が厳しすぎるという話には反対しないが、安易にクリアテールとか爆音マフラーとか言うのではなく、良く考える必要がある。

dqnはそんなこと考えるこたぁないだろうな
頭の中はいかに目立つか注目を浴びるかしか考えてない

車検終わったから
これから触媒をストレートにしてサイレンサー抜かないと！

サイレンをかき消す爆音マフラーの音ってF1とか戦闘機くらいいかないと無理じゃね？

ご近所さんが一番怖い

なんだかんだ言ってDQNはDADにこだわる

http://minkara.carview.co.jp/userid/348200/blog/15279590/

ここまでされてもまだイチイチいちいち作業の度に履き替えますか・・
もう車乗るのやめたら？

>>175
お前アホだなwww
俺は触媒ストレートのまま車検取ってるぞwww

>>179
それ以前に、黒い背景に灰色の文字を使っている時点でDQN認定。
ま、背景が黒いのはやっていることの表れだろうし、読みにくい文字色使っているのも大っぴらにできないことと認識しているからだろうね。

>>180　良く排ガス検査受かったなwww。つりか？
可能なら数値晒してみい。ＣＯ濃度とＨＣ濃度。

>>179　まじめな話、ここ数年ディーラーやその関係での
私用車の改造は五月蠅くなったって話だぞ。
おいらの後輩が日産で仕事しているけれど、ETC車載器ですらオンダッシュ
にすることが許されず、グローブボックスに入れて使ってる。
とにかくノーマルのままでないと駄目らしい。
車検基準も、運輸局持ち込みなら多少のウインカーのひび割れは
セメダインでごまかせるがトヨタ工場では問答無用交換となる。
別に「ぼっている」ワケでなくてそれくらい自主基準を厳しくしている。
お上が五月蠅いからのようだ。　だからおいらのトラックを
おいらの知り合いが仕事している神奈川トヨタの工場持って行くと、
「良く此で運輸局うかるよナァ」と有る意味驚かれる。
（別に不正改造等しているわけではないが。）

>>168
なに系のデラ？

梓「この部屋イカめしのにおいがしますね！」

・前にもやってもらってた
・同じ仕様なのに急に出入り禁止になるのはおかしい

・・今までがラッキーだったとは考えないのね。
こういう奴らって。

>>185
どっかで同じような考えがあったなと思ったらこれだ。

・前にもやっていた
・同じ量飲んでいるのに急に捕まるのはおかしい

・・違法違反行為に対する社会情勢が変化したのに気づかないのね。
こういう奴らって。

エアクリ外すバカっているんだな今日初めてみたぜ砂利入ってるんか白煙でてた

エアクリは車検の基準ってあったっけ？

あるよ
ハイカム⇒6連スロット⇒Ecuチューン⇒トルク不足

>>188
自分で調べろよカス
もうくだらない質問するなよ

>>190
わからないだけなんだね

ハンドブックにでてる
自分で調べろカス

>>192
調べるからページ教えて。
探すのめんどい。

書き込む手前が惜しくないならGoogleに入力して決定ボタン押せば済むのにな

>>185-186
違法改造車も飲酒運転も社会の底辺には変わりない

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_166_00.pdf
甘えるなカス

ハイブリットのエンジン音が静かすぎるということで、なんか音をつける規制が
入るみたいだね。逆に爆音も同時にもっと厳しい規制をいれてもらいたいもんだが。

まぁ規制はあるんだろうけど警察ほとんど取り締まらないし、車検でもスレタイの
ようなカスがすぐ戻すし。

外部スピーカーとかだとバカｗ

インバーターで音出せばいいんじゃね？
鉄道にそんなのあったはず

>>199　マジレスするとあれはスピーカーで出しているのではなくて
モーターに与える電流によモーターがうなる音。
Siemensのやつはわざと制御にいたずらして音階になるようにしている。

だから理論上はプリウスでも京急の音を出すことは可能。

>プリウスでも京急の音
やべえ聞きてぇｗｗｗｗ

しRの681系みたいなのがいいな
あの唸りはエンジン音に似てるし

[887]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2009/10/16(金) 19:58:04 ID:o1QVb4FWO
今日ディーラーに用事で行ったら、ナンバーカバーは車検の時とかには外してくださいって言われたｗｗ
普段はいいのか？みたいな。

本当はナンバーカバーやストレートマフラー等二度と使えないように壊せと陸運で指示されてるんだよね

>>180
旧車乗りだな

澪「あばばばｗｗｗｗｗｗ」ｼﾞｮﾊﾞー

別にいいんじゃね　
俺もその一人だけど、車検対策して戻すだけの金はあるｗ

>>204
無改造車でもショック抜けてたりタイヤにスリップサイン出てたりでアウトなのがたまにいるけど、それもお前の脳内にある陸運ではいちいち外して壊すわけか
お前もしかしてヤク中？ってレベルの想像力だな

触媒ストレートだったけど窓開けて乗ってると臭いし車検でいちいち面倒なので
社外触媒入れたよ。フルマフラーだったのでフランジ加工代もろもろで
結構金掛かったよ。それに最近触媒の値段上がってるのな。

しかし俺年間1500キロくらいしか走らないんだが、俺の周囲の空気はきれいに
なったのは間違いないが環境的には良かったんだろうか？

友達から聞いて驚いたんだけど、友達の車で引っかかるといえば直管、シャコタン（車高調）、タイヤくらいらしく
間もなく車検なのでそのときだけ戻す予定だったらしいけど親戚の整備士に相談したら
車検のために戻すのは大変だから陸運局に持っていかずに車検とる、って言われたようです。
これって違法ですよね？
俺は怖いからやめとけって言いましたが、違法になるならさらに強く
やめるように言おうと思います。
どうも足周り（車高調以外）が社外パーツになっているのが特に面倒くさいらしいです。
自分もあまり詳しくないのですが、そうなんですか？？
車は１８０ＳＸのドリフト車です。

>>210 ペーパー車検ですね 分かります。 最近は少なくなっています。

それはペーパー車検じゃない。
不正車検だ。

俺は俺の車の適合証を切る。
車高がどうの、近接排気音がどうのは問題ない。
タイヤ溝深さと構造変更無しで放送宣伝車にしてあるのが問題。
５時からの分解整備しない車検だ。無論、数値は測るけどな。

>>212 何を言ってるのか意味が分からないんすけど。 誰か通訳たのむ。

このスレ読んで自分のこと振り返ってみたけど、
そういえば、フルバケの後ろのカバーは車検終わって直ぐはずしてる…
そんなにみんなの気に障ることだとは思ってなかった…、ごめんなさい

>>214
後部座席に人のせることないんならいいんじゃね？　別に。
他人には実害ないし。

規定外の爆音マフラーとか触媒レスとか眩しすぎるライトとかが迷惑だって
だけで。

>>214　他人に影響なけりゃおｋ
つーか全く気にならんね。
爆音マフラーは殺意すら起きるが。

　＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｨ ´　__　　　｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　r､⊂-′　＿__　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／　cっ)ヽ　　／　＿ ｀ヽ ＼
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>>209
オゾン破壊は知らないけどCo2が温暖化の原因という確実な証拠はなかったはず
近所の騒音環境は良くなったんじゃないか

>>214
フルバケ後部のカバーは法律上無くても問題ない。(シート自体が車検対応であれば)
ただ後部座席の人がどうたらで駄目だと言う店が大半なだけで。

ステアリングのレザーが傷んでるので交換したくて通販でチェックしてるのですが
φ32とかφ35が大多数で、このサイズでも法律的には大丈夫なんでしょうか

最近じゃ、リモコンでマフラーの音量をコントロールできるマフラーも開発されている。
そんなマフラーが増えると、もう街中での取り締まりは事実上不可能となるな。

ていうか音だけ爆音にしてるマフラー付ける奴の価値観がわからない
必要なチューニングで必要程度爆音になってしまうならわかるのに。
音だけデカイって車として何の意味もないだろ

最近VIPカー見なくなったね。
10年前くらいはセダン、フルスモーク、シャコタン、直管って車がうじゃうじゃいたけど…

要は目立てば、注目浴びればなんだっていいんだよ
あの手の人種は
多分

つーかデラに車検出すと
毎回drhl外されるんだよね。
車検非対応ってこと？

>>222　ＮＡのミヌバンに爆音マフラーつけてる奴が多いんだけど
本人的に爆音に満足してるだけでパワーアップとかの効果はないんだろうな。

バイクで例えるとアメリカンがノーマル
音だと果てしなくダサいが、ワンボック
スでさらにミニで爆音だと原付の直管並にダサい。

>>226
むしろパワーダウンしていると思います

>>226
絶対無いだろ、そもそもノーマルの状態なら
ノーマルのマフラーで十分排気はできてるはずだし。

普通はNAならターボとかスーチャつけるのと同時にマフラーだろと

>>228
でも「パワーが上がったような気がします」って言うんだよなw

パワーも燃費も悪くなっている排気低抗は爆発エネルギーを使い切るのに必要
フロントパイプ外して走ってみると前進まないのと一緒
しかし考えて改造してもプロレーサーでないから自己満足に変わりはないと思う

シビックやチェイサーもクソみたいな音出してるの多い

少し前は圧倒的にマーク�Uが多かった爆音だけど前に進んでなくて本当に邪魔だった

キセノン青杉
おまけにフォグまで青
緑内障？

警察ももっと強気で取り締まってほしいもんだ
こないだ朝から車の爆音で起こされて窓から叫んじまったよ

プリウスみたいな車に乗ってるのに改造してる奴とかどうかしてるだろ

「通り魔」の日野ＴＣ型ダンプと 「謀殺のタイムリミット」の日野ＴＣ型
タンクローリーはフロントグリルが同じ１９６９年〜１９７１年製造の初期
型ミケロッティキャビンである。
　ついでに、この日野ミケロッティキャビンシリーズのフロントグリルが違う
中期型は西部パート１第４７話などに登場。

[173]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2009/10/24(土) 17:46:35 ID:Gd85WHqi0
6ヶ月点検終了後にメカニックが現れて「お話が有ります」と。
・タイヤのハミ出しがギリギリ、個人的には許容範囲だけど次の車検は通らない。
・ポジション球がLEDだから次の車検は通らない。
・ヘッドライトが黄色いが、規制が厳しくなって次の車検に通せないから交換しました。
6ヶ月前に同じディーラーで車検に出したままの仕様なのに、
まるで極悪非道な超違法改造車みたいな言われようでﾍﾀﾚな俺は泣きそうになった。
タイヤは厳密に計測すれば適法だけど目視なら目線の角度でヤバそうに見えるからしかたないけどさ。
LEDに関しては「テール球もライセンス球もLEDなのだが問題ないか？」と尋ねたら
「え、そうなんですか？それだとちょっと無理です。」って、テール/ブレーキ球とライセンス球は点検項目じゃ…。
純正で非LEDの灯火をLEDに交換すると全部NGって見解？
ヘッドライトも13年落ちの車なので黄色いライトの禁止対象では無いはず…。
やりあう気力もなかったので「そうですか…。」と言って帰ってきたけど、帰宅後にボンネットから黒いホースが微妙にハミ出してるのを発見。
ボンネットを開けてみると冷却水のリザーバーの蓋が閉まってなくて、そのホースが挟まってハミ出してた…。
13年通ってたけどもう2度と整備に出さないし車も買わない…。

俺のは車検のとおる所にだしている。

>>238
LEDポジションもちゃんと輝度確保できてれば大丈夫じゃなかったっけ？
白LEDでも安いLEDで青味差してたりするとアウトだったような気が。
あとヘッドライトが黄色でもバルブのコーティングでちょっと虹彩出るようなものがあったりして、そーゆーのはNGだって以前言われたことがある・・・

実際のところ、検査官じゃないし、怪しいところは全部NGにすれば店側としては楽なんだろうけどさ。

ポジションLEDは昼間に検査するから見えないんだよね

車検の度にメンドクセーことしてるとは・・・
もっと要領よく生きろよ

>>230
いいや

「抜けが良くなって明らかにトルクが増えました!!!燃費は悪くなったけどパワーアップしたから
仕方ないですよね!!」

と言うに違いない。

♪アナルアナールアーーーナルーー！

>>242
車検の度にメンドクセーことさせるなよもっと法律の穴ついてこいよ

法律の穴をついた車ってのはグレーゾーンになると思うが、
車検の度に戻す必要のある車は完全に黒じゃないのか?

>>246

>>245のアフォは、そいうところが要領が悪いと>>242に言われてることが理解できないんだな
クルマなんか普通に乗れよカス

>>247
あん？検査員からの視点でメンドクセー事させんなと書いたんだけど
車はノーマルのR35だ

検査員がこんな奴らばっかじゃないことを祈るばかりだ

めんどくせーんだよ厳しく検査すればうざがれるし少し多めに看てやれば次の日
フルスモのベッタベッタのアホくるわ整備工がとろいんだよ車高やマフラー交換で
ウダウダ文句言いやがって春日、あいつ等下ろしてから検査するんだぞ俺はよさっさと
下ろせよ今日もかえれない

>>250がなんか可哀想に思えてきた。


日本語の酷さに

中国の方ですか？

継続車検を受けたＲ３５なんてあるのか？

>>250は検査員で自分の車はノーマルのR35だって言ってると思う。

で、検査員として不適合車は迷惑だ。不適合車を整備工が適合車に戻すのに時間がかかるから、俺は残業になり帰りが遅くなる！って言ってると思うぞ。

要するに、検査員として不適合だと。

自作マフラーに保安基準適合のプレート溶接して偽造したら何か罪になりますか？

>>256
わざわざ手間かけてなんでそんなことするのは知らんけど、
保安基準適合プレートなんかなくても実際に適合する音量ならディーラーでも
車検通るよ。

>>238
大分の◯佐のネッツも同じ事あった。
何時も車検任せたし、保安適合マフラーで前に通ってるのに
音量調査もせずに、本社に写真の提出あるからって
無理矢理ノーマルマフラーにさせられた。
しかも、元に戻すなら工賃払えだと。

事前に言えば他所に持って行ったのにな。

>>257
自作マフラーは通らないよ。音量をクリアしたとしてもね。

マフラーは指定部品だが、自作品はPL法の適応を受けないので指定部品ではなくなる。指定部品の条件の１つにPL法適応が含まれるからね。

個人輸入品ダメなのかっ？

サブタイコ無しのマフラーでインナーサイレンサー入れて、車検って通るもんなの？

>>259
自作って範囲が広いなｗ
普通にワンオフでマフラー作って音量クリアしてれば通るよ。

よくみかける曲げ部分を輪切りで溶接で繋げてるような粗悪なやつは無理かもね

セミスリックのまま出したら車検通ったな
溝が規定値あれば良いみたいだがアレはダメだろ

検査してて思うんだけどお前ら吸気音にはこだわらないのな

触媒はどうすんだよ＞マフラー

>>264　キノコにしたら吸いすぎでバックファイヤー頻発するようになったので
結局元に戻した。

おれも街のショップの試作品のマフラーで車検通ったな。
もちろんプレートなんか無し。

定員乗車の変更しようと思うんだが、難しいなら諦めてノーマルに戻して車検を受ける予定

今月中に車検だが

俺も定員乗車変更しようかな
一応ロールケイジは後部乗れるようにしてるけど

自作品はもちろんワンオフも含まれる。
だから正しくは、車検に「通った」じゃなくて「通ってしまった」だな。毎回通るとは限らん。検査で誰かしらが気がつけばその時は通らないよ。

なので前回は通ったのに！なんで今回はダメなんだ！？ってのは止めようね。

>>54
へーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへーへー

>>270
本来通ってはいけないものが通ってしまったのなら検査員の落ち度だろ。
「前回は通ったのに！なんで前回落とさなかったんだ！」って文句言うのはありだろ。

保安基準が頻繁に変わる文句ぐらい聞くだろうが通らないと言った以上絶対に通らないよきっと

オレ自身は車検通らない仕様は後ろめたいし戻すのも面倒だからやらないけど、内容によるなぁ。

排ガスや騒音は普通に迷惑だし、ライトやウインカーの色や点滅具合なんかは
迷惑を通り越して危険なんで絶対にイジって欲しくない。

でも、GTウイングや車高調なんかは細かい事言えばアレだけど、実際迷惑だったり
危険ってのがあんまり想像できないんだよね。
タイヤがはみ出してたりってのも、言われてよくよく見てみれば確かにね、とかってレベルなんか
車検には通らないんだろうけど目くじら立てる程の事かと思うし。

競技専用だろうと見てくれパーツだろうと迷惑だったり危険じゃなきゃいいじゃん捌に。
そりゃアホだなとかダサ！とは思うけどさ。

>>274
同意
要は日本が建前社会すぎるから、わけわからん状態になってるだけなんだよな

今の車検制度は路上の安全確保の本質からズレすぎてる

一台でもそういうのを出すとそいつらの連れが次から次へと湧いて来る
数台出すと噂になるわけだな「あそこは甘い」と、そしてフルスモや色々来る
さすがに駄目だと言ってもそう云う輩は食い下がってくるから時間と労力が無駄に掛かる
それとGTウィングは俺的にはフルスモと同じ

うっかりスミスリック（５〜６部山）で出して通ってしまったときはさすがにどうかと思った
音量は相変わらずザルだね

スミスリック！そういうのもあるのか！　とか思ってググったじゃねーかｗ
Ｓタイヤの事？それともホンマモンのセミスリ？

ごめんｗ酔っ払ってて間違えたｗｗ

>>272
言ったところで通らない物は通らない。騒ぐと前回見落とした検査員は処分される可能性はあるが。
だが、もし前回の事を強く文句を言って今回車検の合格を強要したとしたら、強要した側も処分。脅迫罪。

あと、通せ、通さないを繰り返し業務に支障が出たら威力業務妨害や公務執行妨害、欺いて通させたら公正証書原本不実記載等々あるから、通らないと言われたら、おとなしく従いましょう。

タイヤがちびて済んじゃったから
スミスリックかと思ったじゃないかWWW

おれはてっきりスミス・リックってメーカーかと

>>280
通せってどこにかいてある？

>>283
どこにも書いてないよ。

一般的には、前回はうんたら〜っと文句から始まり揉めに揉める。お互いに最悪な状況になるから、文句言うのも無しにしましょう。って事よ。

もともと、ラッキーで通ってしまった部品なのだから、気づかれ指摘されたらバレたか。って思うくらいでいいじゃない。

指定停止とか甘すぎなんだよ実刑つけろ実刑
って家のじーちゃんが言ってる

悪質な場合は、検査員・お客共に実刑になってるよ。指定・認証も取り消しだし。

じーちゃんに教えてあげな。

事業管理責任者は？一番の悪玉だろうがと
じーちゃん言ってます

【筑波山でローリング族・ドリフト族街頭検査…19台に整備命令 】
国土交通省関東運輸局茨城運輸支局は16日、暴走行為を繰り返すローリング族・ドリフト族を対象に実施した特別街頭検査で、不正改造車19台に整備命令を発令したと発表した。

特別街頭検査は、14日午後8時から翌朝4時にかけて、筑波山周辺道路で茨城県警察本部および自動車検査独立行政法人関東監査部と連携して行った。

今回検査の対象となったのは、ローリング族・ドリフト族と称され、不正改造車で爆音を立ててカーブを横滑りさせながら高速走行するなど危険行為を繰り返すことから社会問題化している集団で、茨城県警の依頼により実施した。

その結果、計29台（四輪車19台、二輪車10台）を検査し、マフラーの取り外し等の騒音・排ガス関係、回転部分の突出などの車枠・車体関係の不正改造があった19台に対して整備命令書を交付し、改善措置を命じた。

http://www.carview.co.jp/news/0/118233/

手ぬるいな。こんなんタイーホでえぇやん

きのうはきんたまラーメン食うとき調子に乗ってニンニク入れすぎたから今朝の俺様の激臭一本糞はニンニクの香りがするぜ。

最速名乗るならスペックさらさんかいｌ

おいおい、茨城だぞ？
周りの車は、ヰセキ、ヤンマー、丸山ばかりじゃないか。
フーガのドノーマルでも十分最速だろ。

中の人もノーマルですか？

>>291　久保田　が抜けてるぞ　：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、

珍音で頭が逝ってるとしか…ｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/618638/blog/15851429/

「マフラーと電球が何か関係あんのよ？」 といわれて沈黙したらだめだろ

>>1
大概の車屋はそういったのにうんざりしてんだがねw
純正に戻しても一週間もしないで違法珍車に戻りだからな。
違法珍造屋で面倒みてもらえよ
家？構造変更して改造車扱いにすんならまだ面倒みてやるよ

あげ

オ−トセレクトの沢兄弟が二人でETCを590回も突破し起訴されましたね。

｢改造車お断り｣の看板出してるのに駐車場に入ってくるな！
勝手に駐車場に入りにくいように改造しておいて駐車を断ると逆ギレ
本当社会のゴミ

昨日、軽自動車でフロントガラスも含めて全てのガラス室内側を
クリスマスのイルミネーションでギラギラに飾り立てて
走ってるやついたぞ！
あぶねえ、周り見えないだろ。
捕まれよ！

>>299　ごめんなさい。　ちゃんと車検証に「改」のついた車のってて。

ユーザー車検で通して帰りにディーラー寄ったらすっげー嫌な顔されたな。
ディーラーによっては所長何かが改造車嫌いだと例え合法でも追い出されるよね。

合法範囲内でも改造車はディーラーでは嫌われるよ。
原因不明で調子悪いと持ち込まれる車両の原因のほとんどがこの改悪のせい。
本人は合法範囲内だし、チューニングショップでやってもらったからと思って
るんだろうけど。

こういう奴に限って壊れた時や調子の悪い時だけメーカーの無料保証を期待
して来店してくるからたちが悪いんだよな。

チューニングはすべて自己責任。
イジったなら最後までチューニングショップで面倒みてもらえ。

>>303 そのとおり

>>303
純正のピロやブッシュをまた純正新品をそこのDで買って取り付けてもらっただけなんだけどな
整備の人らはいいけどフロントが中々うざかった。

>>305
ん？　劣化した純正パーツを取り寄せて直しただけってこと？
それって合法とかいう以前に改造車でもなんでもないじゃん。

それとも元々改造車で、今回ディーラーで純正パーツでリフレッシュした
ところ以外がチューニングしてある車両って意味かい？

違法改造車よりも、車検証に「改」が入った公認合法の改造車の方が敬遠される空気、何とかならんの？
保険屋とか、保険屋とか、保険屋とか。場合によっては門前払いだし。
触ストの違法改造車はすんなり受け入れだもんなぁ。納得いかんわ。

>>307　俺も「改」に乗っているが、そういう目に遭ったこと無いけれど。

えっ、プロパントラックは良いの？

>>307
触媒ストレートは違法であっても、事故を起こすリスクには関係ないからだろ。
保険屋にとっては、保険金支払いが発生しなければなんでもいいんじゃね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/252500/blog/16241221/
触媒ストレートを付けたとか自慢げにブログにアップしちゃう奴

>>307
合法も違法もなく改造車を敬遠したいんだよ。
公認の場合は保険会社が把握できてしまうだけのこと。

保険屋は基本的に事故を起こしそうな人間は敬遠するからなー
「改」入り乗用車＝DQNって事で敬遠するだけだろ。

早く４月にならないかな。

事故らないようにブレーキを強化、社外キャリパー導入
↓
構造変更により改マークが入る
↓
保険に入れない・保険料が高くなる・敬遠される

>>314
安全性が向上しているのに保険屋に嫌われるのは納得いかないってこと？

保険屋が見ているのは「車」ではなく、使用者の資質だよ。

通常の使用方法ならノーマルブレーキの性能で充分
↓
改マーク＝DQN証明書（ブレーキ強化車＝常に暴走気味＝暴走DQN）
↓
保険に入れない・保険料が高くなる・敬遠される

事故らないようにってのが、「暴走しても」って前提である以上改マークを敬遠するのはあたりまえ。
アメリカなんかだと馬力で保険の料率が変わってたと思うんだけど（ハイパワー＝暴走）・・・

昨日東北道走っていたら今は車検取れないはずの
ハイリフ四駆が堂々と追い越し車線走っていた。
ナンバーはカバーしてあって読めなかった。
（8だか1だか4だか3だか解らない）

あれはやはり車検の時だけノーマルに戻しているのか？
だとすればどう見ても赤札モノである。
警察や運輸局は何しているのか。

所有車２台とも構造変更で改マークだが、普通に保険入れてるぞ。
改マークお断りの保険屋てどこよ？

まともに走らない国産車に
ノーマルで乗ってるアホって何なの？

お前

いお

>>1
＞改造車で車検の時だけ元に戻すアフォってなんなの？

知恵遅れです

>>318
まともに走らない車を買う時点で既に頭が弱い人
ノーマル以外の大半は車弄って性能低下してる

今はノーマルだが以前イジってた時は寺で拒否されたなぁ。
車検は通る条件だったけど、寺からしたら迷惑な事だわな

行きつけの某ディーラーはフルスモでも「窓開けて通すから大丈夫ッスよwww」って普通に通してくれる

マフラーの取り付けネジにナンバープレート取り付けネジと同様の
「封冠（正しくないかも）」を付けるといいかな。

>>316　え？通るんじゃねぇの？
つか、どんなのも規制前に公認とればおｋじゃね？
マフラーだって古い車はうるさくてもおｋだし。

>>325　整備性悪くなるな。
封印とボルトが錆びて涙目になるぞｗ

昔はすき放題改造しまくってたぶっ飛んだ奴らが結構いたが、
最近のは意気地がないのかおとなしいのばかりだな。
エコカーとかに乗って楽しいか？

虚勢張りたいだけのヘタレだから

車検の時だけ純正に戻したりするわけで。。

>>328
ヘタレでなければ無車検で運転できるのか？
頭大丈夫か？
ヘタレでなきゃ強盗できると言ってるようなもんだ。

改造はあくまで楽しむのが目的であって、違法行為自体が目的ではない。
最近は合法的な改造がほとんどだろうけどな。

アホ

最近は、車検の時に戻して合法と言い張る違法改造がほとんどだろうけどな。

>>326
ハイリフト車の排除目的といえる前方視界要件は
継続使用車にも適用される。

前方視界要件・・・つまりウテシ視点で前方の幼女が見えないと駄目
という規定。　これは昔の車であれば直接目視、最近の車であれば
カメラやアンダーミラー併用可であり、
後からカーナビモニターなどを付けた場合にも適用。
「新車のみ適用」という法律ではなくすべての車に適用。

>>329
>最近は合法的な改造がほとんどだろうけどな。

ちょっとコンビニいってK-Styleとか立ち読みしてきなよ・・・
最近はスポーツ系の改造よりも軽自動車のドレスアップ（）笑のほうが色々とひどい。

>>327
いたらいたでDQN氏ねと叩くんでしょうに。
ルール守ることは悪いことじゃないと思うんだ。

別に合法範囲で迷惑をかけないなら自由にやれとは思うけどね。
実際俺も車に手は加えているし。(ナンバー付競技に合わせてだから当然合法)

>>334
見た目はともかくとして、明らかな違法改造のオンパレードだもんなぁ。
全幅広げたのに黄色ナンバーのままなんて珍しくないくらい…

車検通らないどころか、ローダウンしすぎて公道まともに走れなくなってる車
って何がしたいんだろうな…

車高を低くする事そのものが目的化しちゃってるんだろうな
低ければ低い程格好良いという価値観を
雑誌だか漫画だのにすり込まれちゃってるの
ある意味可哀想な人

一時期あれほど存在した8ナンバーがあっと言う間に消えた。
8ナンバーに変更した後に装備を売り払ってしまったんだろうな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/325864/blog/16588599/
ノーマル状態がおっそろしくダセェなら最初から別の車にすればいいのに・・・

晒しあげ

201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 10/01/19(火) 21:30:37 ID： JS4Zcf+2 [ 0 ]

ユーザー車検は予約が必要だということになっているが、信じていないか？

どの法律にもそのようなことは書いていない。
すなわち、検査法人が勝手な規則を作って、一般人を排除している。

今日、予約なしで行ってきた。
案の定、「予約なしでは駄目だ。」と言うので、
「どの法律に書いてあるのか、見せてくれ。」と答えた。
「お願い事項ですから、結構です。」だってさ。
最初からそう言えよ。

>>339
こーゆー人種はどんな車に乗っていても「ノーマル＝ダサい」なんじゃね？
まぁ、ミラ好きだってところからしてどうしようもないけど。
「うちのオンナ、メイクしてればカワイイ」とでも言うのだろうか…

軽で排気音がダサいとか当たり前なのにな。
エンジン変えるか、車そのもの換えないと
排気管だけ変えても、より一層イタくなるだけなのに。

と無免君が申しております

排気管替えてる軽乗りだと自白してどうするんだか。

しかも音がダサイということを否定することなく。
やっぱコンプレックス抱えてるんだろうな。

スレ違いになるが、YouTubeらへんで「軽耐久」「トゥデイ マフラー」あたりで検索してみるといいよ。
バイクか？っていう音になる軽もあるんだよな。

>>1と同類
車検が数ヶ月しか残ってない数万円のド貧乏激安ドノーマル中古車を
車検が切れる度に乗り換えてるお前らには一生縁の無い話だから気にすんなｗｗｗ

貧乏で新車買えないからといって
激安中古車に安いインチキパーツ盛ったところでどうにかなる物でもあるまい。

コンプレックス丸出しの貧乏ドノーマル海苔って惨めだね

ノーマルで速いスポ車買えないから、中古ファミリーカー弄っちゃうとか
車検の時だけ元に戻すとかは格好いいの？

まあまあ、そんなに目くじらたてずに、結局そういうことやってる人達は、みんな車が好きなのよ！危ないのや、騒音で迷惑掛けるのはいけないけど。

ノーマル乗りをバカにする頭が弱いDQNか。
コンプレックス丸出しはDQNだろ。車でしか自己主張出来ないの？
周りから見たらただのバカなのに得意げな顔して乗ってさ。フルローンだから余裕ないんだろ？

>>351
誰宛てのレス？

>>352
フルノーマルをバカにする違法改造丸出しのアホども。>>348とかね。

違法じゃない改造も有るんだが……車検で元に戻すってやつは明らかに迷惑で危険な違法改造だわな。

頭の悪いド貧乏中古ノーマル海苔の集うスレはここですか？

>>355
いいえ、2chでみん（な馬鹿だ）カラブログを晒された軽海苔が降臨するスレです。

なるほど貧乏人の僻みスレでしたか

そりゃそうだ。
余程の貧乏でもなけりゃ車検で元に戻さなくても済む改造が出来るし
そもそも改造しなくても済むかも知れない。

ドノーマル激安中古車なんかに乗ってて車趣味って････

どんな病気？

現行法の範囲内で出来る改造も有るんだがな。
つーか、それが当たり前。
車検の時に元に戻さなきゃならないような違法改造以外は全てドノーマルしかないと？

車検時は、車高上げてスペーサー抜いて受験してます。サーセンｗｗｗ

マフラー引っ掛って歩道の段差越えられないから駐車場に停められないので
路上駐車するとかいうのはやめてね＞361
後は、ドロドロ騒音撒き散らしたりしてなきゃそんなに迷惑でもないけど。

ほぼ競技車両な車を改造申請通して公認で乗ってる俺は勝ち組














ん〜微妙かｗ

>>359
お前が病気だと思うけど？
ドノーマル乗ってる人が全て中古だとは限らないだろ。
しかも改造すれば格好良いと思い込んでる素人丸出しのお前の方が病気。

公道を違法改造車でボエボエ鳴らしながら乗り回しても
車検の時だけ純正に戻してるから合法

車検の時はいつも大変

・触媒入れる
・直管から純正マフラーへ
・車高上げる
・フルバケから純正シートへ
・タイヤも検対の細いやつへ
・フロントガラスのステッカー剥がし


さすがに面倒になってきた

オタクは改造して目立ちたいんだから仕方ない

隣近所じゃなければ気にならないレベル

鬼キャンやめれん

純正戻しなんて売却時以外はしないけどなｗ

>>369
明らかにこのスレで吠えてる貧乏基地外ノーマル海苔に対してだろｗ

そこまで噛み砕いて説明しないと理解できないゆとりか？

>>369→×
>>364→○

何を如何間違えたら････orz

車改造している奴は皆、違法改造だから車検時には元に戻している
車検の時だけ元に戻す違法改造以外はすべてノーマルしかない
と思いたい人？

>>372
ヒント:スレタイ

改造申請も必要無いオモチャ付けた程度で改造とかアフォだなｗ

これだからド貧乏車音痴は････

改造申請しても、車検の時だけ元に戻す必要が有るんですか？

改造申請でお世話になるのって主にボアアップとか乗車定員、ワイドトレッドとかだべ。
あとはアームとかの懸架とかエンジンスワップもか。
オモチャじゃない改造ってどんなんだ。

爆音マフラーとか明るすぎるＨＩＤとか実害ないのだったら合法以外のでも
なんとも思わん。
シャコ短とかは段差があるところではトロトロと遅いので頭にくるが

違法改造車だけでなく、車にぬいぐるみ沢山並べて視界悪くしてるアホも取り締まるべき

シャコ短とか実害ないのだったら合法以外のでもなんとも思わん。

トロトロと遅いくせに煩くてなかなか遠ざかって行かない騒音マフラーは
周囲の他の車の音まで掻き消してしまうから危険だし
明るすぎるＨＩＤも歩行者や自転車が見えなくなる危険性が有るから論外だが。

ドノーマルでもポンコツ整備不良車に乗ってる貧乏人はDQN確定
あと自動車税未納者の貧乏人犯罪者もDQN確定な

ダッシュノードのモフモフはなんなの？

シャコタンはいいよ。雪かきしてくれるからｗ

車検で純正に戻す必要が有るってどんなDQN改造？

車検対応な改造でも、相当なハードチューンが出来るのに何で違法改造するのか理解できん。

アフォだから。でＦＡ

車検で元に戻すとか
低脳DQNでもこういう悪知恵だけは働くんだなw

弄りたくても貧乏で弄れないド貧乏が今日も涙目で吠えてますねｗ

つまりは負け犬の遠吠えって事だｗｗｗ

タイヤ＞はみ出し＞オーバーフェンダーになるだろうけど、
車幅変更＞リヤフェンダーの強度検討面倒。
マフラーは非対応のほうが安いし。
もっと安く車検対応パーツ出してくれればいいのに。

っマフラーカッター

車検通したらあと2年は改造自由ですね。分かります

警察はもっと整備不良で取り締まれよ

普通に１１０番通報でいいんですよ。

１１０番だと記録に残るので警察は何らかの対処をせざるを得ないそうです。

また、その記録が累積する事により更なる規制強化に繋がります。

珍改造を「ドレスアップ」とか痛杉です。

×ドレスアップ
○ドレスダウン

公共の道路を利用してるって自覚がないのかね。
なんか、もうプラモデル感覚なんじゃねーの。

趣味はと聞かれて二輪＆自動車と答えたら昔は珍だけど
今じゃ秋葉系の肝ｦﾀとかわらんからなw

そんなに珍車がムカつくなら、該当車両のナンバーとできればいつも置いてある場所を県内にある陸運事務所に知らせれば確実に整備命令を出してくれるんでやってみな。

ちなみに結構楽しすぎてハマルからやりすぎ注意。

別に珍車っていっても改造車自体がムカつく訳じゃない
合法の範囲ならもちろんおｋ
ただ車検に通らないような車両を車検の時だけ外してすぐに戻すってのが
頭にくるだけ

一応合法だけど、グレーゾーン的な箇所があるからって車検のときはずすのはアウトだよな。

>>398　それ言ったら新乗用車の突起物規制を猿でも解るように
解説できるか？　マジで俺も「全く」解らないのだが。

そんなわけで最近ではカーショップで一応ルーフキャリアー類は
売ってはいるのだけれども取り付けサービスはお断りしている。

>>387
普通に構造変更申請だけで通ったが。
確かに申請のときに「何製？FRP？」って聞かれたな
純正ブッタ切って繋いだ鉄製ブリスターフェンダーだったから問題なかっただけか？

構造変更申請出すような本気?の人達はまだいいけど
灯火類が本来の機能果たさないようなDQN改造したり
安物ポン付けマフラーで騒音立てたりしてる奴らがタチ悪い

過去レスにもでてたけど、1度不良整備で摘発された車両は車検の期間を
短くすればいいのに。１年毎とかさ。
すぐにノーマルパーツ外しちゃって車検を受けた時の状態じゃないんだから

警察がサボリすぎ
整備不良の車を取り締まり免停に追い込めば
それだけ安全につながり事故が減る

>>403
>整備不良の車を取り締まり免停に追い込めば
>それだけ安全につながり事故が減る
本気で言っているのであれば笑えるな。

安全につながり事故を減らすことが目的ならば、高齢者の運転自体を
やめさせる方がよっぽど効果があるぞ。

現状でどのようになってるのかは知らないけど、整備不良車の場合は事故った時の
過失が増すくらいはあっても良いよな。
特にブレーキランプを白くしてる奴なんか追突されても文句言えないだろう。

それでも文句いうのが違法改造者なんだろうな

車検の時だけ純正に戻すって事は、一応、法律とか気にするくらいの知能は有るんだろうけど
何故に目立ちたいだけの低脳なDQN改造をしてしまうのかが理解出来ん。

目立ちたいっつーだけなく、自分好みの車に乗っていたいっつーのもあるだろ。
良い車だけどここがもうちょっとこうだったら、って言う部分に手を入れたりさ。
俺は、車検のたびに戻すような事までやる根性はないが、
そう言う気持ちは十分理解できる。

車検で戻すような違法改造は危険で迷惑だからイケナイのであって
ドレスダウンすべてが悪いというわけではないですよ。

>>408
法を犯してまでやることかいな？

ヒント：「権力に逆らう漏れｶｺ（・∀・）ｲｲ!!」

>>410
法律に対して一度たりとも不満に思ったことがないんですね。ｽｺﾞｲﾅｰ

なかには不合理な法も有るけど
車検の時だけ元に戻す改造車の大半は馬鹿な方向性なので
DQNの取り締ることに対しては特に不満は無いな。

要するに
車検時だけ戻す奴って、「俺カッコイイ」とか思ってる馬鹿だろ
意識が中学生で止まってるガキ

>>414
俺改造車乗ってるけど、そんなこと思ってねぇよアホｗｗｗ
むしろめんどくせぇと思ってるよ

馬鹿にされてるのは車検の時だけ元に戻すアフォだけなので
真っ当な改造車乗りの皆さんは特に気にする必要は有りませんよ

>>412
「不満があるから守らない」なんてのは中学生くらいで卒業しとけよｗ

>>412
チョンかよｗ
日本は一応法治国家なんだけど

車検の時だけ純正に戻すとか姑息な事するなら
もっとコソコソ隠れてやればいいのにw
派手な格好やらデカイ音出して目立ってどうすんだよ。

タイヤのはみ出しの基準がなぁ。
もうちょっと甘くしても良いのにとは思う。
ここで言ってもしょうがないけどｗ

車検の時だけ車検対応に交換しても意味ないから

てか今はちょっと工夫すれば大抵の改造は公認取れちゃうよ
ちょっとお金はかかるけど公認業者に頼んで取っちゃえばいい

そのうち車検証自体を偽造しそうだな

公道で馬鹿アピールする為にそこまで手間掛けるとはw

いいねぇ
当てがわれた物で幸せになれる車音痴はｗｗｗ

ああ、車は安くて走ればいいってレベルで
車好きって訳ではないんですね、失礼しましたｗ

「法律？そんなのシラネ。とにかく自分の好きなように改造するぜ！」
「え？これこのままだと車検通らないの？ヤベ！ノーマルに戻さないと！」

法を無視した改造なんて難しくも何ともないのに、それで車に精通してるつもりなのか？ｗ

いまだにナンバーカバーしてる奴もいるよな
この前ディーラーに車検だしにいったら営業と少しもめてる客がいた

少し話が聞こえたが、どうやら外さないと整備できないといわれたが
ナンバープレートのロックボルトを忘れたらしい
つーか、誰もそんな糞カバー盗む奴なんていねぇよｗｗｗ

で、それくらいいいだろみたいなことを言っていたように聞こえた

ナンバーカバー
二回つけたけど二回とも飛び石で割れて
さすがに心が折れてもうつけてない

そして今度は駐車場のポールにぶつけてナンバーが折れる。

ナンバーカバーは古い車に似合う。
最近の車だとなぜか違和感がある

>>427
おまえが馬鹿過ぎだよ。
ロックボルトはナンバープレートの盗難を防ぐのが目的だろうに。
カバーは固定のために共締めされてるだけ。

ナンバープレート盗む意味がわからん。

おれ、盗まれたことある。

字光式灯具目当てだったようで、漏れと二つ隣の車の前がやられていた。
（後ろは封緘の為か無事）
で、隣の奴はナンバーカー敷地に棄てられていたのだが、
漏れのは丸ごと持って行かれた。
そのときの番号が２３９１（兄さん臭い）だった。

灯具はどうにでもなる（当時親父が中古車屋で小遣稼ぎしていた関係で）
けれど正直ナンバー更新の手間賃返せと言いたかった。
灯具はくれてやるからナンバーは棄てて行けと。

で、次ぎに払い出されたのが２５６５（にっこりムツゴロウ）

ナンバー末尾が、三回続けて「155」だった事があった。
これはアルファ１５５を買えと言う事か？とちょっと考えた。

ヤリ杉のDQNが多いからこれくらいなら安全上問題ないだろうと思われるものまで規制される。

全てが限度を知らない馬鹿共のせい。

>>432
例えば盗んだナンバープレートをフロントだけ装着する。
オービスもＮシステムも全く意味を成さなくなる。
前後とも交換して強盗事件の逃走などに使える。

各文字を切り取ってシャッフルするなど変造ナンバープレートの材料に使える。
とくにこの用途で暴力団などに売れる。

車検時さえ通れば、次回の車検まで改造してもいいみたいな感覚が理解できない。

あきらかに違反だと分かるミニバンや
バリバリと騒音をたてて走る珍走系なんかも
違法改造の現行犯で捕まえればいいのにと思う。

俺もそう思う。「赤紙」は一度しか見たこと無い。
道交法にもちゃんとあるのに意味をなしていない。

しかもその「一度見た」も路上エンコの車の移動にお巡りさんが困り果て、
レッカー車が来るまでの間路駐扱いにならないようにと苦慮して
ステッカーだけ発光した物。　丁度そのときおいらが通って
救援に成功したためそのステッカーは幻と消えた。

要は車検にも通らないような違法な改造はするなっちゅー話だよな
もちろんチューニングそのものがＮＧではなく、合法の範囲ならなんら
問題ないはいうまでもないが

そのまま車検に出しても通る範囲でやれっつーことだ

車高とかタイヤのはみ出し具合とか、皆がみな「これくらいいいじゃん」
みたいな考えが多いからこういうスレが立つんだろうな

公道は知るな。
遊びなら私有地で。

はいはい
生活苦に悩む貧乏人乙ｗｗｗ

これでも見て落ち着け
つhttp://www.killerjo.net/

アドレスに露骨に「キラー」と有るのに開けちゃった。

※開けるときは音量下げてね。いわゆる「びっくり箱」

>>439
車高やタイヤのはみ出しなんて乗ってる本人が困るだけで他人に迷惑かからないだろう。
とくにタイヤのハミ出しは、下記のようなハイリフト改造車の類いはタイヤがどんなに
引っ込んでいようとフェンダーとの隙間がこれほどあれば意味がないと思うんだよ。

http://www.4bori.com/clip/confirm?car_id=CU0004817383
これが良くてシャコタンで数ミリハミ出すのはダメってかしくね？

確かに、タイヤは見出しなんかは
フェンダーに当たってタイヤ破損で事故起こすとか言う状況にならなきゃ、特に迷惑でもないな。
灯火類も見間違えるような色じゃなきゃいいし
マフラーとかも異常な騒音撒き散らしてなきゃ問題ない。

スレ主はプリウス乗りｗｗｗ

>>444
そう言う問題じゃない

じゃあどういう問題よ？

イエローヘッドライトが車検に通らん

>>448
イエローは最近の車だと、車検通らないよ。

>>447
横レスだけど

http://log.drift.jp/qanda/list/thread/104320.html

＞後ろから車が来て、すれ違い時に自分と接触したら
＞タイヤがはみ出していない場合はフェンダーと当たっただけで済むのに
＞はみ出していたら回転部分に巻き込まれて大怪我するかもしれませんよ？
＞
＞はみ出しタイヤの車が跳ね上げた石ころが、タイヤハウスやマッドガードで止まらずに
＞後方に飛んできて目に直撃するかもしれませんよ？

自分さえよければ
自分さえ楽しめれば

こんな考えばっかなんだろうな

>>450
ミラーにあたることもなく、いきなりタイヤに巻き込まれるのですか。

すごいですね。

貧乏人が吠える吠えるｗ
負け犬の遠吠えが心地良いのおｗｗｗ

大排気量な新車とかチューンドは貧乏で買えないけど
古い国産小型車のマフラー変えて、一般道で心地よい遠吠え
みたいな感じ？

下手なＡＴでチューンマフラーだともろに下利便になるぞ。
遠吠えよりもみっともねぇ。

まだマフラーの抜けた（破れた）ＭＴ軽トラのほうが良い音するww。

マフラー交換＝爆音、下痢便とか無知晒してるねｗｗｗ

さすがドノーマル原理主義者（単なる貧乏人）

言っちゃぁ〜なんだが、おいらの愛車の車検証には「改」の字が入って居るんだぜ。

そして愛読雑誌は「改造」か？

そんな雑誌あんの？

明らかに違法な珍走DQN仕様車でも
「車検通ってるから合法」と言い張るには必要なんです。

通ってるのに違法とはこれ如何に

車検の時だけ純正にするからその時だけ合法
その後、直ぐに違法品に戻すから、普段公道で乗る時はいつも違法。

止められなかったらセーフ

まだいいじゃん、車検時だけでもなおすんならさ

本当のDQNは裏車検ですよ

通報されたらアウト

例のスピード動画うｐした奴も解析されてタイーホされたから違法車両の
摘発にももっと力を入れてほしね

じゃあDQNコンパクトは軒並みOUTだなｗ

みんな貧乏が悪いんやぁ〜；；

貧乏なら、軽の排気音がダサイとか気にすんな

貧乏人の僻みスレでした

どっちかっていうと金持ちの方が改造しないイメージあるけどなｗ
高級車をノーマルで乗るって感じ

貧乏人は安い車を更に中古でしか買えないので、満足できないからイジる
イメージ

そもそも「高級車」に乗ってるような人間がこんなトコまで来て吠えない罠

結論：ド貧乏中古ドノーマル乗りの僻みスレ

まさにその通り！
貧乏中の貧乏ですもん！
ま、自慢ですけどね。

貧乏自慢してもよいですか？

貧乏だが車は改造してるな。
当然合法で、ジムカーナのN2競技車両だが。

俺は単に違法改造して走ってるのに、車検の時だけ手間掛けて
元に戻すのが理解できないだけなんだがな。
そもそも何で違法改造を僻まなきゃいけないんだか…

>>471
フェラーリF430とか改造してるのよくいるから
俺はそうおもわないな


ベンツのSLとかもよく改造されてるのみるし

どうせ中古車でしょ。ブラバスとかハーマンとか酷いのもあるけど。
F430も1500万切ってる。
SLも前期モノなら750万くらい。

つーか、
「コンチGTのハーマン仕様に乗る奴」
「RUFのポルシェターボに乗る奴」
「どノーマルのSL600に乗る奴」
同じ金持ちでも別人種なのはわかるだろ。

750万の車が買えて改造まで出来る奴は金持ちだよ。
少なくとも世間一般で言う普通の範疇じゃあない。
（やろうと思えば出来るレベルの人は少なくないだろうけど、
そんな奴は普通やらないしな）

それに、別人種云々はこの話には関係なくね？
それ言い出したら収入の大小も関係ない事になるし。

というか、書いてて思ったが金の有無って直接関係ないな、多分。

高級車をノーマルで乗るような奴は安い車でも改造しないし、
逆に安い車を改造する奴は高い車が買えるようになってもやっぱり改造するだろう。
（こっちは多分、金を持ったら余計にやるようになるだろうけど）

不満云々じゃなくて、車に限らず所有物に自分の色を付けたがるかどうかっていう
性格的な話じゃないかな。
それに、所謂高級車の類はフォーマルに使う前提があるから意図的にノーマルにしてるって事も
あるだろうし。（関心がないのではなく意図的にそうしてる可能性がある）

「俺は金掛けて改造してる、改造しないのは金が掛けられない=貧乏」と思っているということかな。
自分の価値観や基準が全ての人に当てはまると思っているんかねぇ。

そこを叩きまくるのがココでしょｗ
忘れないでください。

車に興味の無い人間は改造なんてしない罠

車の改造をメイクに当てはめるとこんな感じか？
素ノーマル＝すっぴん
社外ホイール、窓フィルム＝ナチュラルメイク
社外マフラー、エアロパーツ＝ギャル系メイク
車高調、バイナルステッカー＝クラウザーさん

>>483
窓フィルムは顔黒のイメージなんだが

ノーマルでもかっこいい＝すっぴんでも美人

外見がどうだろうと大して危険もないし、迷惑でもないが
わけの分からん事を大声で喚き散らしてるような危ない人には
公道で出会いたくはないな。

低能DQNなら、バカな違法改造しても車検でハネられるからいいけど
車検の時だけ元に戻すってのは、ショップとかで教えたりしてるのが多いんじゃないの。
或いは、アウトロー気取りたい肝ヲタが悪知恵働かせてるとか？

サーキットとか専用コースしか走らないなら、車検要らないよね。
違法改造とかしても目的が公道珍走じゃ余りにも情けない。

改造車で車検の時だけ元に戻すアフォってなんなの？

改造車で車検の時だけ元に戻すアフォってなんなの？

改造車で車検の時だけ元に戻すアフォってなんなの？

660ccに競技用マフラーとか恥ずかしすぎます。

>>487
違法改造車を車検に通すDQN業者も世の中には存在したり。
割と真っ当な人間なんで詳しくは知らないんだけどさ。

>>492
軽カー耐久みたいな軽車のみのレースもあるし、軽をジムカーナなどの
ナンバー付き競技に使う人も少なからずいるわけだが。
無論、前者はサーキット専用だし、後者はナンバー付きである以上
車検に適合している製品しか使わないけどね。

車検の度に純正マフラーに戻すような屑が恥ずかしいのは同意。

>>493
車検の時だけ元に戻す必要が有るような違法な奴でなければ、それ程目立たない筈ですが
軽で煩いマフラー付けてるのは、ワゴンRみたいな軽ワゴンやドレスアップ(ダウン)系ばかり。
軽に限らず、大概の珍車はそんな感じですが
そんな珍仕様車で競技やってるとはとても思えません。

>>494
そりゃ大体はワゴン系のDQNだけどさ。

>>492の時点じゃ軽全般を指してるから、例外もいるぜって意味でレスしたわけだよ。
確かにその例外は極少数だけど、>>492の言葉だけじゃそこまで汲み取れんわｗ

車検の時だけ純正にする必要がない改造にすればいいだけでないの？

一時あれほど存在した白色テールがあっと言う間に絶滅したな。
おそらく、装着後の最初の車検で心が折れたのだろう。

>>497
いやいや、「あれほど」というほどの数じゃないってことだよ。
つまり、極一部の奴だけがやっていただけで、それがスタンダードの改造と
いうことではなかっただけ。

8ナンバーも消えたよな。
一度8ナンバー登録されれば、装備がちゃんとしている限り
その後の規制強化は関係ないはず。
なのに消えたってことは、装備品を処分してしまって、
8ナンバー継続できなくなったんだろ？

>>499　申請がめんどくなって自然淘汰しただけじゃない？

正規にキャンピングカーとか作る人からすればいいとばっちりなワケだけれどもね。

見た目と騒音だけの走り屋気取りがキモイです。

今は厳しいよ　8ナンバー登録

8ナンバーの180SXを見たことがある。

>>503　それってパトカー？それとも教習車？

dqn改造する低脳共のおかげで厳しくなる一方です。

あんまり車検で誤魔化すような事やってると
そのうち、マフラーとかDQNパーツ全般に封印てことになるかもね。

車検でアウトになって「これ駄目だったのか」って言うならまだ分かるけど。
車検前に元に戻すってことは
改造する時点で既に車検通らないってわかってやってる悪質な奴なんだろうな。

まあ、車検に通る範囲内の改造って全然カッコよくないからね。
ホイールはツライチよりは少しはみ出しぎみの方がカッコイイし、
車高も9センチ以上ってスゴくダサいし。

不味そうな餌だな

不味そうというか、あんまりあからさまだと絡みようがないよね。
ダチョウでも厳しいレベルだ。

車体もタイヤもエンジンも小さいんだから軽や小型車が格好悪いのは当たり前。
車高が15センチ以上有っても、デカイ車なら相対的に車高が低く見えるし
初めから大排気量なら純正マフラーでも
660ccに大径マフラー付けた珍仕様車みたいな間抜けな音にはならない。

>>508
でもかっこいいと思ってるのって本人だけなんだけどねｗ
周りは興味ないか、なんだあのバカ、恥ずかしいーだよｗ

>>507
いちど車検落ちに行けば悪質じゃなくなるんなら
遠慮なくそうさせてもらうわ。

アホか。。
一度落とされて次回から車検通るように偽装したら悪質なのは変わりないだろが。

俺車屋に車検の時に｢車検通ったらまたライト交換して良いか｣って聞いたら｢自分で交換するなら良い｣って言ってた。

ちなみに俺も車検の時は全て純正に戻した。

その「良い」は、おまえが勝手にやる分にはウチの責任じゃないからどうでも「よい」の意だろう。
やっても問題ないって意味ではないぞ、分かってるとは思うが。

ライトとかブレーキランプ、指示器とか重要保安部品に安直に手を加えるのは控えめに言っても感心しないね。
（端的に言えば止めろバカって事だが）

まあ、改造なんかとは一生無縁な車音痴は放おっておこうぜｗｗｗ

違法改造を改造全体の話にすり替え。
そんな車音痴の低脳で無ければ車検時だけ元に戻すような珍改造はしないわな。

ポンコツドノーマル海苔の貧乏車音痴は惨めだねｗｗｗ

俺は合法改造なんだがな。
違法改造の良さが何も理解できん。

タバコ吸って大人ぶってる中学生くらいみっともない。

なんでもそうだけど、中途半端な奴ほどいきがるしでかい口叩くもんだよ。

>>514
偽装ってなにさ。
ノーマルに戻すのが偽装かよ。

>>517
＞やっても問題ないって意味ではないぞ、分かってるとは思うが。

わかってないに３０００点！

じゃあ俺は7000点

貧乏ポンコツドノーマル海苔は惨めだなｗｗｗ

別にノーマルじゃないけどな。

惨めなのは車検に通らない珍改造してる奴だけどな。
サーキットスペシャルでもキチンとやってりゃ車検通るのに、今のゆるい条件で
通らないってのはよっぽどゴミみたいなイジり方なんだろうな。

惨めで哀れだ。

>>527
まあ、パイプフレームにハリボテボディーで触媒無しのシングルシーターでも
やり方次第で正規に車検は通せるしなｗ

>>528
kwsk
すっげえ興味ある

ヒント：某英国のキットカー（コンペカー）

車検のことばっかり考えてちまちま車弄りなんて自慢にならんよ
単なる情弱、車検屋やＤラーの鴨でしかない

やりたい事をやって正規の手続きを踏んで正々堂々と車検を取る
それでいいんじゃね？

車検のこと考えず思うがまま改造してる方がずっと情弱だと思うんだが。
それに自慢したくて改造してるもんかねぇ。
好きで、趣味でやってるのが大半だと思うんだけど。

俺の場合ナンバー付競技だから必然的に車検対応になるけど。
改造範囲のド狭いN車両だから、知らない人には車高を下げて
ステッカー貼っただけのなんちゃって仕様にしか見えないだろうな。

貧乏人向けの最下層草レースならそんなもんかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車検通らないような馬鹿改造で公道珍走してるだけじゃ、
競技なんて関係ないよね。

>>504
８ナンバ−のＦＣは見たことある
移動事務所で改造申請してたけど、エンジンから
足回りも全て弄っててどこが移動事務所やとおもった

>>534
ナンバー付き改造車クラス（無制限）とか
範囲絞って楽しんでる奴は知らない方が精神衛生上いいかもなｗ

キミの自慢の車は筑波何分？

ちなみにキミの言うオレの珍走車は57秒と仲間内じゃ激遅だｗ

金が掛かる遊びだから貧乏人には無理だよね。
一台はナンバー無しでも、普段の足車と最低二台は必要だし。
ごく偶にサーキット逝くくらいで、普段から車検通らない違法車乗り回してるクズもいるようだけど。

足とブレーキをちょっとだけいじった買い物車兼用の四駆ターボでY枠筑波走ってます。

>>536さんより１０秒も遅いけど、無理の無い範囲で楽しんでおります。

車検で元に戻さないといけないって
改造申請出来ない低脳か
それとも改造申請通らないほどの安全基準無視したバカ改造か
どっち？

両方か？

どっちかってーと後者が多いんじゃない？

スレタイみたいなのに関してはアホだと思うが、
パトカーいるときだけ制限速度守るのも似てる気がしてきて鬱。

貧乏人必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通の車なら速度落とすだけでいいけど、この手の派手な違法車輌は警察の前でどうすんのかね。
その場でタイヤとか外観は換えられないしマフラー騒音も隠せないし
ウインカー出さないとかライト点けないとかは無理だろうし。。。

夜とか乗るんじゃね？

たとえ街灯ひとつない田舎でも
デカイ音立てて変な色の灯火類つけてりゃ
夜の方がかえって目立つんじゃね。

ディーラーに出入り禁止になってる奴ざまぁｗｗｗｗｗ

車検通らない改造しか出来ない馬鹿なのに
公道で車運転しようとするなんて…

>>547
バカだから運転しちゃうんだろｗｗｗ

>>548
バカだからスルーできずにレスしちゃうんだろｗｗｗ

ディラー出入り禁止になるほどの改造ってどんなのよ・・・
たかがライトの色変えたりするぐらいじゃならんだろ。

>>550
そのままで車検通らない違法なマフラーとかベタなシャコタンとかでないの

>>551
いや、合法車両でも嫌がられるケースもあるみたい。
知ってる例だとR33（GTS)にBNR34ニュル用RB26（ノーマル）+GTSSタービンキット
+R34用ゲトラグ6速+APキャリパーにロールケージ入れて定員2名でお断りされた
知人を知ってる。車検時に戻さないといけない箇所は保安基準上はないとの事。
ただしサーキット走行を結構しているので触媒が飛んでるかもとは言ってたけどな。
継続車検でいったそうだがボンネット開けられただけで
断られたそうな。まあエンジンスワップしてるような仕様だと厳しいかもね。
結局制作したショップでメンテしてもらってユーザー車検で通したそうな。
マフラーなんかもワンオフだが結構静かで車高もそんなに下がってないよ。
ディーラーにもよるだろうが普通のタービン交換程度じゃ大丈夫な気もするけどね。

結局。車検で元に戻す必要が有るようなバカな改造してるのは
公道で珍走してるだけのサーキットなんて無縁の連中なんだよね。

>>552
そらディーラーは嫌がるだろ、常識的に考えて。
そこまでイジり倒した車なんて触りたくないし責任も持てないと普通は思うだろ。

ナンボ問題ないつーてもモノには限度があるわ。

いくら車検適応内とはいえ、ディーラーはチューニングカーは触りたくない
というのが本音だろうな。
どこか調子悪くてもそんだけパーツ変わってれば原因どこか追うのも大変だし
正直やりたくないだろｗ　手間ばっかかかりすぎて。
それにチューニング＝自己責任ってのがわかってる人はいいけど、中には新車の
保証期間をタテに無償修理とかを求めるカスもいるからな。

中にはチューニング好きな整備士もいるから、そういう人のｳｹはいいのかも
しれないが。

昔は車検毎に戻すのも珍しく無かったが、今はもう居ないだろ。
それとも田舎は今でもそうなのか？

>>555
断られはしなかったけど、かなり慎重だったな。まあ、チューニングカーって程でもないんだけど・・・
足回りに特に不安あったみたいだから
社外アッパーアームだけは最終的に自分で外して渡したよ。

>>556
知人は都心在住でその手のスープラに乗ってるよ。
そこまで気合の入った改造してる奴が少ないだけだろ。
実際田舎にもそんな車殆ど走ってないよ。

>>550
2ウェイミサイル、リップルレーザー、フォースフィールド

バブル〜崩壊チョイ後ぐらいまではそんな奴多かったけど、そん時は
ディーラーうるさかったしねぇ。

今は結構イジっててもディーラーで見てくれるから楽だわ。
まぁスバルとかはインプ出た頃から割とヘッチャラだったがｗ

トヨタとか昔はウルサイつーかウザかったわ。
シートとハンドル変えただけでダメとかもうね…アホかと。
（リクライニング有りのレカロとナルディの38�pだよ？有り得ねえわ）

>>556
都会でもウジャウジャ居るからｗ
分かってないね。

フルジムカーナ仕様
２名乗車　運転席　助手席　フルバケ　フロアカーペットなし　ロールケージあり　ステアリングはモモ　ラリー
ショックはスーパーオーリンズ車高調　エンジンはフルバランスＯＨ　　ＣＰＵチューン　エアクリ　キノコタイプ
マキシムエキマニ　車高９センチ　フロントアッパーアーム加工　ネギャキャン　ボディーフル補強　スプリングはフロント２２キロ　リア８キロ
ホイールフロント８Ｊに２２５/45 16 　ボンネット　ＦＲＰ　フロントバンパーＦＲＰ　etc
だけど　陸自で普通に車検通るよ。

それなんてインテＲ？

>>561
それはお前のとこの陸自の話だろ。
まさか１つの場所で通れば日本全国どこでも通ると思ってんのか？

DC2orDB8インテのSA車両だな。
アッパーアーム加工ってのが気になるが。(ナックルなら話は分かる)

ここで部品や仕様羅列されてもうざいだけだし、車検については>>563に同意。

そもそもジムカ競技車は改造範囲狭いんだし、ナンバー付車による競技な以上
何事も無く車検通って当然なんだけどな。
俺のジムカ車もディーラーで普通に見てもらってるくらいだし。
ストリート系(?)やサーキットみたいな広い改造範囲の話でしょ、ここ最近の流れは。

ナンバー隠し車両で公道爆走＆アクセルターン
http://www.youtube.com/watch?v=8r5S4y1hEJo&playnext
関係者？が消火活動開始ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1262266683/905-

「前住んでいたところでは通った」、「前のディーラーでは通してくれた」
はDQN改造車オーナーの定番いいわけ

561 だけど、ＥＫ９だよ　たしかにＳＡ１仕様　
車検通らなきゃ　公認競技に出られないからね。
アッパーアームは間違いでした、アーム、プレス加工ね。
ちなみにマフラーはノーマル。
ボンピンとドアミラーはノーマルの戻して通してる。

>>567
> ボンピンとドアミラーはノーマルの戻して通してる。
堂々とそのまま通せよ。
通らないから戻すのは違法改造だからだカス。

テスト前に出題範囲だけ暗記する、と同じ思考ですよねー。

>>567
SA規定はタイヤ幅を純正サイズから10mmしか広げられない件。
EK9は純正が195だから規定上205までしか履けないんだが…
その仕様ならB車両か、地方選手権以下のローカル規定だろ…

>おまいら
スレチすまん。

車検で純正に戻すとかコソコソ隠れてやるな。
違法改造するなら検挙されるのを覚悟して堂々とやれ。

俺も改マーク付きだけど
車高、強度計算、排気音ほか
数字もきとんと法律にてらしてクリアしてるから
何も後ろめたいことはないな。

>>571
公道走ってる時点で堂々だろｗ
中には検査官の知識不足と独断で
法律の範囲内でも面倒くさいことがあるから
それで戻してる奴も多いよ。車検は通らないんじゃ話にならんしな

大半は目立ちたいだけのアフォだから、車検の時だけ元に戻す

車検が通らないみたいな目立ち方はしたくないのかよｗ

>>29
スレチだが、ああゆうのは「懲らしめること」に意味があるわけ。
その場所で事故が起きなくても、そういうドライバーはいつかどこかで
事故を起す可能性が高い。

痛い目を見なければ反省しないという性質が多くの者にはあるのだから。
道交法違反の反則金を、一律で今の２倍くらいにしていいんじゃないかと
常々思っている。

里予　木寸　シ少　矢口　イ弋

彦頁　身寸

こんな馬鹿が居るから
国産スポーツカー=珍走団御用達のDQNカーってイメージが定着し
どこも作らなくなるんだよｗ

>>577
それ言うと、高級セダンとミニバンの方が生産経ると思うんだけどｗ

しかし、最近は自称VIPな珍改造車は余り見なくなったな。
底辺層のDQNには維持出来なくなったか？

車好き、車に金かける馬鹿が減ったのさ。

馬鹿も貫けば大したもんだ。
中途半端な奴はすぐ時代に流されるもんな。

車検通すだけまだマシ。

仮ナンバーＤＱＮ増殖。

イベント行けば仮ナンばかりだもんね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/579243/blog/18272776/

ちょ、マジかｗｗｗ

県営住宅の 糟三兄弟が ゴミに乗ってるようです



ゴミは ゴミ箱へ

丸改の程度のいい８６を買ってフルノーマルに戻して逆に
違法改造になってしまった俺様が通りますよ。。。

マジで市ねよ
社会のゴミが
マジで市ねよ
社会のゴミが
マジで市ねよ
社会のゴミが

大事な事なのでもう一度書き込みます

マジで市ねよ
社会のゴミが

よく誰にも迷惑かけてないだろっていう奴いるけど、それはないよな

サイドアンダーミラー取りたいんだけど、ＭＯＰでサイドとフロントにナビカﾒﾗ付なら、取り外しは問題無いのかな？

>>590
だったらだったらだったら、マルチすんじゃね

サイドアンダー付けてまでドアミラー化するメーカーの設計意図が
俺にはどうしても理解できない。
そこまでしてアウターミラーやフェンダーミラーは嫌なのか？
その奉加よほど視認性も見切り性も良いのに。
「消費者が望むから・・・・」たしかに
カッコ優先でへたくそ棒すら拒絶する風潮も有るが、
（ツーか「へたくそ棒」という俗語の段階で拒否してる罠）
実用性や安全性という物をちゃんと考えてくれよと思う。
俺だったら無理にアフターパーツ作ってでもアウターミラー化する。
運転しにくいもん、ドアミラーって。

↑そりゃ ２輪脳には 難しかろう・・・

ドアミラーで困ることはないけど、
たしかにドアミラーってメリットないよね。
前方からの視線移動が多くなるし死角も増える。

（見た目を良くするために）スタイリッシュなフェンダーミラーがあれば
受け入れられるんじゃないかと思う。

フェンダーだと距離が遠いから同じ面積でも見にくいんじゃないかな
ドアミラーの方が確かに目線の移動は大きいけど近いから視界が広いんじゃない？

>>595
よほど遠くを見たいとか、後の車のナンバー読みたいとかじゃないから、
あのくらいの（目とミラー間の）距離の違いは大して問題じゃいんじゃないかと思う。

あと、「大型ドアミラー！」な車って、右左折時の死角をかなり増やしてて気になってます。

大型ドアミラー　ってなんだい？
カリフォルニアミラーのことかい

二代目フォレスターの後期なんかがそうだな。

フェンダーミラー大好き。

今時車を改造している奴なんて、社会の底辺

まぁメルツェデスやジャグワーみたいなボンネットのエンブレムですら
安全性の為に廃止された今、フェンダーミラーに戻ることはまずなかろうて。

>>601
嘘はいけない。

ジャガーは知らんが、ベンツのセダンは全て(Cクラスアバンギャルドを除いて)ボンネットにエンブレムが付いている。

しかも簡単にボンネット側に倒れる様になっている。

そしてそれを９０度曲げておく（詰まり進行方向に対し縦に向けておく）
という地味ないたずらをかます。




知り合いの社長さんの愛車にたまにやってみたりします。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1276045089/340
こういう工場がいるから何時までたってもいなくならねーんだよ
O2外してストレートつけていても気が付かないんじゃねーの

車検のときだけ戻して、普段は爆音に交換されて何の意味も無くおしまいだな
オービスみたいに道路上で騒音を測れる機械を開発して今ある規制に適用しろよ

流石に触媒ストレートとかＥＣＵのイタズラとかは
車検時排ガス検査で引っかかるはずだがね。

おいらももっと街頭検査やるべきだと思うよ。
真っ白テールとかあからさまに違反していても警察スルーというのは
おかしい。どんどん摘発して赤紙張りまくるべき。

折角法律があるのに活用されていない。

まあ、不正改造するＤＱＮはそこらの警察よりも
保安基準は「一応」勉強しているからなまじな知識で
取り締まると「不正取り締まりだ！」と逆に仇討ちを食らいかねない。
運輸局職員も同伴しないと出来ないというわけで
これが困難な理由なのだろう。

>取り締まると「不正取り締まりだ！」と逆に仇討ちを食らいかねない。
？？それは保安基準適合ってことだろうが。

俺も量販店で交換（オイルだっけか）断られたことあるわ、その場合は車高だったけどな。
まあ保安基準とは別で、独自の基準で改造車の整備お断りってのが店の方針なら
そこに文句言う筋合いではないけどね、何説明しても
「違法車両」と連呼されたときはさすがに腹たった。もうええわって感じ。

>運輸局職員も同伴しない
それが警察でも、止められて軽くチェックされるくらいなら文句はいわんよ（それ位のリスクは覚悟するべきでしょう）。
まあ、そんな経験はないんだけどさ。

法治国家の警察である以上、法律に則った形でないと取り締まれないのです。
取り締まるには「根拠」と「証拠」が必要。
だから不正改造の検挙では「車６法」を脳みそにたたき込んだ
運輸局職員と測定器が必要なのです。

どう見ても極黒ウインドウであっても、「可視光透過１０％」とか
データーを測定しなくちゃいけない。
騒音もただ「五月蠅い」という主観だけでは駄目で、
ちゃんと正規の方法で測定して「どう見ても１５dbオーバーだね」
と示さないといけない。
それが法の上の仕事という物なんです。

だからこそ、車検の時だけ元に戻して普段は違法車輌って手口が使えるわけですよ。