【うまい奴】高速道路の走り方・5【へたな奴】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で走行
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ フットブレーキでの急減速を乱発
・ 渋滞時の最後尾でも急減速することだけで後のことを考えない
・ 出口やSA/PA流出路の1km以上も手前からノロノロ走る
・ ETCレーンで、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
※ うまい奴は上記の逆。
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・4【へたな奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247305712/
146 名前： 神代行 [age] 投稿日： 2009/09/11(金) 09:05:25 ID:???
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:31:47 ID:KtrNSg1J0
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線は常時130～140km/h以上で走行（速度制限標識なしの場合）
・ 自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけれる
・ エンジンブレーキを併用して、急減速を避けれる
・ 渋滞時の最後尾だったら即座にハザードを出すなど、追突回避行動がとれる
・ ETCレーンでは、極力減速を避けつつ、バーにぶつかる寸前で通過
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:45:42 ID:KtrNSg1J0
>>1
【へたな奴（追加）】
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
【へたな奴（追加）】
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:51:58 ID:3GXznIFIO
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:56:22 ID:4MO6RbZAO
全日本
車線変更してから加速開始
選手権
120で流れている右車線に80のままいきなりウィンカーと共に入り込み、
非力コンパクチをブィンブィン唸らせ、30秒掛けて加速するスイーツウテシ。
非力コンパクチは、前と車間空け、車間を詰めながら加速した状態で右車線へ入るのが基本。
もっと他人の車に乗って他人の運転見ておけ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:15:38 ID:rnT/mI0KO
>>1
＞・ 渋滞時の最後尾でも急減速することだけで後のことを考えない
見通しの悪い区間ですら予測や事前の減速もせずに、直近まで飛ばして遭遇してから慌てて急制動・・・・・・に訂正しとけや
＞・ 出口やSA/PA流出路の1km以上も手前からノロノロ走る
走行車線で９０キロくらいの巡航なら許してやれや
＞・ ETCレーンで、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
やっていることは正しいし、本来は、危険を感じないように各自で車間距離とるのが筋だからそういうな
下手くそを擁護する訳じゃないが、慣習的な話で決め付けるのことのほうが間違ってるよ（・∀・）
＞・ 渋滞時の最後尾でも急減速することだけで後のことを考えない
見通しの悪い区間ですら予測や事前の減速もせずに、直近まで飛ばして遭遇してから慌てて急制動・・・・・・に訂正しとけや
＞・ 出口やSA/PA流出路の1km以上も手前からノロノロ走る
走行車線で９０キロくらいの巡航なら許してやれや
＞・ ETCレーンで、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
やっていることは正しいし、本来は、危険を感じないように各自で車間距離とるのが筋だからそういうな
下手くそを擁護する訳じゃないが、慣習的な話で決め付けるのことのほうが間違ってるよ（・∀・）
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:35:03 ID:faCHGvK70
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:34:00 ID:e0zuYf040
>>6-7
>・ 出口やSA/PA流出路の1km以上も手前からノロノロ走る
これに関しては状況によるから、確かに見直しが必要だね。
不必要に遅くならなければ問題なし。
>・ 渋滞時の最後尾でも急減速することだけで後のことを考えない
> 見通しの悪い区間ですら予測や事前の減速もせずに、直近まで飛ばして遭遇してから慌てて急制動・・・・・・に訂正しとけや
これも確かに、若干の表現の修正はしたほうがいいかも。
>・ ETCレーンで、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
前がつっかえていなければ、減速するにしてもせいぜい30km/hぐらいまでが常識。
このくらいのスピードでびびっているようなら、高速なんか利用するべきではない。
>・ 追越車線は常時130～140km/h以上で走行（速度制限標識なしの場合）
追越車線限定で話をしているなら、これは常識中の常識。全然間違ってなんかいない。
走行車線ならば問題だけどw
>・ 出口やSA/PA流出路の1km以上も手前からノロノロ走る
これに関しては状況によるから、確かに見直しが必要だね。
不必要に遅くならなければ問題なし。
>・ 渋滞時の最後尾でも急減速することだけで後のことを考えない
> 見通しの悪い区間ですら予測や事前の減速もせずに、直近まで飛ばして遭遇してから慌てて急制動・・・・・・に訂正しとけや
これも確かに、若干の表現の修正はしたほうがいいかも。
>・ ETCレーンで、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
前がつっかえていなければ、減速するにしてもせいぜい30km/hぐらいまでが常識。
このくらいのスピードでびびっているようなら、高速なんか利用するべきではない。
>・ 追越車線は常時130～140km/h以上で走行（速度制限標識なしの場合）
追越車線限定で話をしているなら、これは常識中の常識。全然間違ってなんかいない。
走行車線ならば問題だけどw
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:49:17 ID:e0zuYf040
以上の考察から、「へたな奴」についてまとめると…
【へたな奴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で走行（速度制限標識なしの場合）
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ フットブレーキでの急減速を乱発
・ 危険予測ができず渋滞時の最後尾でも慌てて急減速することだけで、後のことを考えない
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
・ ETCレーンでスムーズに流れているのに、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:03:16 ID:e0zuYf040
（推奨スレのご紹介）
【追越】高速で右車線を塞ぐバカ3台目【車線】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252504332/
1度でも高速道路を利用する人は、参照必須です。
どのような運転が迷惑行為になるか、具体的事例を学べるためです。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:16:11 ID:e0zuYf040
（日経ビジネス1995年7月17日号の記事より）
愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩 トヨタ自動車副社長（当時※）
※ 後にトヨタ自動車第8代社長・会長、経団連会長（現・名誉会長）他歴任
1996年藍綬褒章受章、2008年旭日大綬章受章
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの
連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセル
は全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260
馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野性を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さん
にとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府
間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:58:38 ID:ge5RNJR00
下手な奴
・車で他車の愚痴言う。
・交通規則を守らない。
・誰にだってミスはある。と思えない奴。
・他の人からの恩を忘れる。（自分もミスって誰かに迷惑かけた事を忘れてる）
・助け合い、他人を理解できない。
・俺ルールの押し付け。
・車で他車の愚痴言う。
・交通規則を守らない。
・誰にだってミスはある。と思えない奴。
・他の人からの恩を忘れる。（自分もミスって誰かに迷惑かけた事を忘れてる）
・助け合い、他人を理解できない。
・俺ルールの押し付け。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:04:01 ID:ge5RNJR00
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:06:47 ID:ge5RNJR00
誰にでも優しく。
同乗者が危ない！！
って思うような場面を作らない、余裕のある運転をしようね。
俺ルールの人たちの運転って、基本的に攻め込みすぎだよ。
俺も若い頃があったから、気持ちは分からなくもないけどさ。
でも
>>1-5
>>8-9
ここまで酷い思い込みはなかったよ。
同乗者が危ない！！
って思うような場面を作らない、余裕のある運転をしようね。
俺ルールの人たちの運転って、基本的に攻め込みすぎだよ。
俺も若い頃があったから、気持ちは分からなくもないけどさ。
でも
>>1-5
>>8-9
ここまで酷い思い込みはなかったよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:16:50 ID:/hcZ03Qw0
変なの>>12-14が湧いてる･･･
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 23:19:39 ID:ge5RNJR00
どう思われてもいいけど
２、３年すれば分かるよ。
いや、５～１０年くらいかな。
２、３年すれば分かるよ。
いや、５～１０年くらいかな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:45:36 ID:yH3Yul+o0
一部改変してみた。特に渋滞と車間距離に関しては慣習で片付けずに留意よろしく
【へたな奴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で走行（速度制限標識なしの場合）
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ エンジンブレーキで事前の減速をしないで、フットブレーキでの急減速を乱発
・ 危険予測ができず、見通しの悪い区間でも直近まで飛ばし、渋滞時の最後尾に気付いてから慌てて急減速する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
・ 車間距離をとらず、前方車両がETCレーンで引っかかったら確実に追突事故起こすくらいに、接近運転する。
【へたな奴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で走行（速度制限標識なしの場合）
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ エンジンブレーキで事前の減速をしないで、フットブレーキでの急減速を乱発
・ 危険予測ができず、見通しの悪い区間でも直近まで飛ばし、渋滞時の最後尾に気付いてから慌てて急減速する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
・ 車間距離をとらず、前方車両がETCレーンで引っかかったら確実に追突事故起こすくらいに、接近運転する。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:11:42 ID:zgRGb5rOO
男たる者、交尾と運転は姫君に下手と言わせてはならぬ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:30:12 ID:FSR0uodqO
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:22:33 ID:mDAgfGkY0
>>19
お前は下手を下手と思わない・気づかないから下手なんだよ
お前は下手を下手と思わない・気づかないから下手なんだよ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:41:16 ID:FSR0uodqO
いちいち他人の運転に神経質すぎ。
スマートな自分の運転、自分なりのセオリーを持って運転すればいい。
絶対にこうするのが正しい。って思う人たちが多すぎ。頑固一徹は良くない。
スマートな自分の運転、自分なりのセオリーを持って運転すればいい。
絶対にこうするのが正しい。って思う人たちが多すぎ。頑固一徹は良くない。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:00:22 ID:Bh9H6znu0
>>18
「はやい!」と言われるのはイイのか？
「はやい!」と言われるのはイイのか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:02:37 ID:KcK2ofvD0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:23:29 ID:KcK2ofvD0
暇だから自分達ルールの項目ごとに評価してやるよ。
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
首都高など流れによってはそうなる。
強引に割り込むタイプ？
本線主張するお前と真逆みたいなタイプがいると。いつか事故るよ。
譲り合いが必要です。
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
首都高など流れによってはそうなる。
強引に割り込むタイプ？
本線主張するお前と真逆みたいなタイプがいると。いつか事故るよ。
譲り合いが必要です。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:25:38 ID:KcK2ofvD0
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で走行（速度制限標識なしの場合）
単なる押し付けでしょ。１２０超えればいいんですか？
１５０でも遅い！と言ってムカつく人もいますし。
１０５で十分という人もいます。
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
「トラック運転手に喧嘩売ってくださいｗ」
・ エンジンブレーキで事前の減速をしないで、フットブレーキでの急減速を乱発
ブレーキランプにイライラする姿が見えます。「落ち着きましょう」
・ 危険予測ができず、見通しの悪い区間でも直近まで飛ばし、渋滞時の最後尾に気付いてから慌てて急減速する
あれ？速い方が好きだと思いますが・・・
きっと急減速するという想定の元で、自分の運転の遅さを肯定してるんですか？
単なる押し付けでしょ。１２０超えればいいんですか？
１５０でも遅い！と言ってムカつく人もいますし。
１０５で十分という人もいます。
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
「トラック運転手に喧嘩売ってくださいｗ」
・ エンジンブレーキで事前の減速をしないで、フットブレーキでの急減速を乱発
ブレーキランプにイライラする姿が見えます。「落ち着きましょう」
・ 危険予測ができず、見通しの悪い区間でも直近まで飛ばし、渋滞時の最後尾に気付いてから慌てて急減速する
あれ？速い方が好きだと思いますが・・・
きっと急減速するという想定の元で、自分の運転の遅さを肯定してるんですか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:27:32 ID:KcK2ofvD0
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
そんな人めったに居ません。逆にプロです。
渋滞の原因ですが、諦めましょう。
道路公団が注意喚起の看板を立ててます。
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
譲りましょう。
売られた喧嘩を買ってる状態です。
・ 車間距離をとらず、前方車両がETCレーンで引っかかったら確実に追突事故起こすくらいに、接近運転する。
自分が信頼されているということで喜びましょう。
そんな人めったに居ません。逆にプロです。
渋滞の原因ですが、諦めましょう。
道路公団が注意喚起の看板を立ててます。
・ 前方も他車線も空いていないのに、見境なく車間距離を詰めたりハイビームにして煽る
譲りましょう。
売られた喧嘩を買ってる状態です。
・ 車間距離をとらず、前方車両がETCレーンで引っかかったら確実に追突事故起こすくらいに、接近運転する。
自分が信頼されているということで喜びましょう。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:30:17 ID:KcK2ofvD0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:59:11 ID:t9Q0IMwpO
・合流車線で十分加速できずに合流し、後続車にブレーキ踏ませる。
・流れに乗れず、定速で走れない。
・前の車ばかり見ているから、フラフラしている。
・追い越してすぐ走行車線に戻らない。
・分岐直前であわてて車線またぎ、後続車にブレーキ踏ませる。
・出口の減速帯で減速せず走行車線で減速し、後続車にブレーキ踏ませる。
・流れに乗れず、定速で走れない。
・前の車ばかり見ているから、フラフラしている。
・追い越してすぐ走行車線に戻らない。
・分岐直前であわてて車線またぎ、後続車にブレーキ踏ませる。
・出口の減速帯で減速せず走行車線で減速し、後続車にブレーキ踏ませる。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:16:21 ID:aNZIR/2B0
>>26さんの話で期待を挫く訳ではないが、やはり
＞アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
については下手と判断せざるを得ないですよ。
関東ネタで申し訳ないが、現にその走行方法で、千葉県の某区間にあるサグ界隈の渋滞が普通に起きてますし
（ここから上り坂、速度低下注意！ 速度見よ！！！ みたいな看板ありますし）
アクアラインでは、神奈川県（東京都）に向かう側での上り坂区間で、１０５キロ以上で巡航していたのが７０キロ以下に落とされるような状況何度もあります
サグ
下り坂から上り坂に変わる区間
＞アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
については下手と判断せざるを得ないですよ。
関東ネタで申し訳ないが、現にその走行方法で、千葉県の某区間にあるサグ界隈の渋滞が普通に起きてますし
（ここから上り坂、速度低下注意！ 速度見よ！！！ みたいな看板ありますし）
アクアラインでは、神奈川県（東京都）に向かう側での上り坂区間で、１０５キロ以上で巡航していたのが７０キロ以下に落とされるような状況何度もあります
サグ
下り坂から上り坂に変わる区間
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:35:47 ID:KcK2ofvD0
>>29
アクセル一定どーのこーのじゃなくて
登り勾配を計算してアクセル踏み込むのは本当に難しいって事。
のぼりで速度下がるのはデフォだと思っておけば、ムカつかないんじゃないかと言ってるだけ。
意識することは大事だけどね。
アクセル一定どーのこーのじゃなくて
登り勾配を計算してアクセル踏み込むのは本当に難しいって事。
のぼりで速度下がるのはデフォだと思っておけば、ムカつかないんじゃないかと言ってるだけ。
意識することは大事だけどね。
31 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/09/12(土) 10:47:14 ID:RGkx0IOqO
煽られたら、煽られるほど、笑いがこみ上げてくる
それと同時にアクセルペダルから足を離す
やったろうやんけ
俺なんか刺されて死んでもええねん
相手なんか関係ないねん
それと同時にアクセルペダルから足を離す
やったろうやんけ
俺なんか刺されて死んでもええねん
相手なんか関係ないねん
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:20:46 ID:LJrdcljAO
合流で加速車線の意味わかってねぇ奴多過ぎ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:25:55 ID:3eh71bil0
クルコンを全車標準装備にすれば坂道での渋滞は解消だな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:28:46 ID:opFP7Z3l0
お前は家から出ないから刺される心配なんてないだろが
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:39:47 ID:JOMjcGKg0
>>28
その通り。その内容はテンプレに反映させるべきだね。
その通り。その内容はテンプレに反映させるべきだね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:43:04 ID:JOMjcGKg0
>>9、>>17
>・ ETCレーンでスムーズに流れているのに、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
>・ 車間距離をとらず、前方車両がETCレーンで引っかかったら確実に追突事故起こすくらいに、接近運転する
これらはどちらとも、間違いなく「へたな奴」の運転だよ。
交通の流れを妨げ、事故を誘発する迷惑行為。
>・ ETCレーンでスムーズに流れているのに、後続車両の流れを妨害してまでもバカ正直に20km/h未満まで減速
>・ 車間距離をとらず、前方車両がETCレーンで引っかかったら確実に追突事故起こすくらいに、接近運転する
これらはどちらとも、間違いなく「へたな奴」の運転だよ。
交通の流れを妨げ、事故を誘発する迷惑行為。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:03:15 ID:sx4zGADHO
周りの状況を把握して流れを乱さず走れない奴なんて、皆下手くそ。
─ 終わり ─
─ 終わり ─
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:13:58 ID:JOMjcGKg0
高速の場合、ブレーキを踏む回数が多ければ多いほどへたくそだね。
あと、一定以上のスピードを出すのに加速できない奴も。
あと、一定以上のスピードを出すのに加速できない奴も。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:20:09 ID:08mCuykFO
>>31
イ㌔
イ㌔
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:07:04 ID:Mj6HkG+70
>>36
俺はETCレーン側が故障してる可能性も考慮して
いざとなればバーの手前で止まれるようなそれなりの減速をしながら進入する。
でもって最近の遅く開くバーだと、一瞬20km/hを割り込むこともある。
ただし手前から20km/hをキープして走ってる訳ではないし
ゲート抜けた後はしっかり加速している。
これもダメかな？
前の車両に合わせるんじゃなくてゲートという定点を基準に全車が減速するなら
渋滞にはならんと思うんだが？
俺はETCレーン側が故障してる可能性も考慮して
いざとなればバーの手前で止まれるようなそれなりの減速をしながら進入する。
でもって最近の遅く開くバーだと、一瞬20km/hを割り込むこともある。
ただし手前から20km/hをキープして走ってる訳ではないし
ゲート抜けた後はしっかり加速している。
これもダメかな？
前の車両に合わせるんじゃなくてゲートという定点を基準に全車が減速するなら
渋滞にはならんと思うんだが？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:18:59 ID:P/NfwCaz0
糞田舎の方で一回読み取らずにオーバーランしてミラーに傷つけたな
ダッシュして出てきた従業員は周囲の建物や天候状況によって
1000台に1台くらい読み取らない事があるんです！とか力説してたけど
天気は快晴で周りは田んぼと畑しかないし1000台に1台って高確率だろ・・・
メンテしろよ
ダッシュして出てきた従業員は周囲の建物や天候状況によって
1000台に1台くらい読み取らない事があるんです！とか力説してたけど
天気は快晴で周りは田んぼと畑しかないし1000台に1台って高確率だろ・・・
メンテしろよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:09:22 ID:hdpJm/hf0
巡航距離が長い深夜高速バスの後ろについて走ってみたことがあったが、奴らはウマい。
後ろにくっついていくだけですごく楽にスイスイ運転できた。
巡航スピードがトラックみたいにリミッターついてないんで速めというのもあるんだけど。
後ろにくっついていくだけですごく楽にスイスイ運転できた。
巡航スピードがトラックみたいにリミッターついてないんで速めというのもあるんだけど。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:32:36 ID:azUSU+wsO
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:12:45 ID:r4aGU19bO
>>43
ナビはついてなくても運転手同士の情報交換等で分かる
同じ大型バスでも長距離路線持ってない零細会社は下手くそが多い
確かに高速路線バスの後ろは走り易いが、トラックと違いマフラーが真後ろだから古い車種なら黒煙を浴びる
ナビはついてなくても運転手同士の情報交換等で分かる
同じ大型バスでも長距離路線持ってない零細会社は下手くそが多い
確かに高速路線バスの後ろは走り易いが、トラックと違いマフラーが真後ろだから古い車種なら黒煙を浴びる
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:13:12 ID:HdIoEUuDO
>>1は凄く頑固だね。
重複スレ立てやがって…一応、あっちにも1バカガキと書いてきた。
だいたい、この程度のスレでテンプレってなんだよ。
マジむかスレと同じ程度だろ(笑)
あえてテンプレ作るなら頑固者＝下手 ね
頑張ってね
重複スレ立てやがって…一応、あっちにも1バカガキと書いてきた。
だいたい、この程度のスレでテンプレってなんだよ。
マジむかスレと同じ程度だろ(笑)
あえてテンプレ作るなら頑固者＝下手 ね
頑張ってね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:15:24 ID:HdIoEUuDO
バカなレス見つけてガキを真っ赤な顔にさせる青ラーですので、以下↓面白いレスよろしくね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:18:35 ID:/85pe8tA0
>>40
止まること自体が問題外。止まらずにそのまま突破せよ。
バーは軽いウレタンなんだから、仮にぶつけても車に傷なんかつかない。
ただ、万一ETCが読み取らなかったり、バーにぶつけて破壊してしまったら、
ゲートを通過してから安全な場所で停車し、係員が来るのを待つこと。
だいたい通常なら、少なくとも50km/hまでなら問題なく通過できるから、
もっと自信を持つように。
止まること自体が問題外。止まらずにそのまま突破せよ。
バーは軽いウレタンなんだから、仮にぶつけても車に傷なんかつかない。
ただ、万一ETCが読み取らなかったり、バーにぶつけて破壊してしまったら、
ゲートを通過してから安全な場所で停車し、係員が来るのを待つこと。
だいたい通常なら、少なくとも50km/hまでなら問題なく通過できるから、
もっと自信を持つように。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 11:31:07 ID:/85pe8tA0
>>47で1つ補足しておくと、20km/hなんてスピードは、ほぼ止まっているのと同然。
ザグでの速度低下で渋滞が起きる原理と全く同じで、こんなスピードまで落とされたら
当然料金所から出口レーンまでの流れが悪くなり、渋滞する。
昔は平均60km/hで普通に流れるように設計されたETCなんだから。
ザグでの速度低下で渋滞が起きる原理と全く同じで、こんなスピードまで落とされたら
当然料金所から出口レーンまでの流れが悪くなり、渋滞する。
昔は平均60km/hで普通に流れるように設計されたETCなんだから。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:22:27 ID:5ngEnavI0
基地外、乙
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:32:31 ID:2Kdp9mX60
>>48
その程度の速度低下で出口の減速車線まで渋滞延びるような交通量なら
ETCレーンで減速しなくても料金所の車線変更で渋滞が起こる罠
だいたいETCレーン側の故障じゃなくても前走車が止まる可能性はある訳で
止まれるような心構えで進入するのはいいと思うがな。
むしろ追突してレーン塞ぐ奴が一番下手かと
その程度の速度低下で出口の減速車線まで渋滞延びるような交通量なら
ETCレーンで減速しなくても料金所の車線変更で渋滞が起こる罠
だいたいETCレーン側の故障じゃなくても前走車が止まる可能性はある訳で
止まれるような心構えで進入するのはいいと思うがな。
むしろ追突してレーン塞ぐ奴が一番下手かと
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:05:04 ID:WmrnvMHO0
ＥＴＣでの追突は10：0だからほんと気をつけろ。
絶対当たり屋が出てくる。
絶対当たり屋が出てくる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:16:31 ID:57DLR0YQ0
いい事聞いた
明日から当たり屋やろうっと
明日から当たり屋やろうっと
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:40:07 ID:rOYV7PaUO
追い越し車線を130km/h以上出して走行してたら、バイク1台分位の車間距離で煽られた。
慌てて車線変更したけど、自分の前を走っていた車も同様に煽られて道を譲っていた。
どっかで事故れば良いのにと、本気で思った。
慌てて車線変更したけど、自分の前を走っていた車も同様に煽られて道を譲っていた。
どっかで事故れば良いのにと、本気で思った。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:43:32 ID:57DLR0YQ0
そういう時は、フル加速してからサイドブレーキを引けばいいんだよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:52:40 ID:57DLR0YQ0
煽ってくる車がトラックと並んだ時にやれば更に効果的
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:51:35 ID:jdRZauRI0
合流の加速帯の手前のほうで本線に合流されてすげー危険だった。
追い越し車線に退避する余地もないし、
追い越し車線に車居た時はスピード落として合流車譲る余裕も無い。
合流は真ん中より奥まで走ってから合流して欲しいわ
追い越し車線に退避する余地もないし、
追い越し車線に車居た時はスピード落として合流車譲る余裕も無い。
合流は真ん中より奥まで走ってから合流して欲しいわ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:48:37 ID:2STInvKf0
>>53
そういう時は俺のリアウォッシャー(角度調整済み)が火を噴くぜ
そういう時は俺のリアウォッシャー(角度調整済み)が火を噴くぜ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:08:58 ID:GO10ba7F0
>>56
じょうきょうによっちゃ。お前も悪い。
じょうきょうによっちゃ。お前も悪い。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:26:48 ID:SwVgx1JP0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:46:45 ID:+3oQvovV0
もう一つのスレのほうにタチの悪い粘着がいるなと思ったら >>47-48 を書き込んでる基地外じゃねーか
基地外はどこに行っても基地外なんだな
基地外はどこに行っても基地外なんだな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:58:05 ID:qW/bhyA+O
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:24:59 ID:5hBwWuxN0
制限１００キロで追い越し車線を１２０キロで走行しているなら普通だと思うな。
どうしても道を譲らないなら、一旦後方に下がり走行車線に行き、
単なる流れの中で、前に行く、わざと走行車線から抜いたような雰囲気は避ける
高速道路でうまいドライバーの後ろについていくのが案外だな。
車種でいえば、プロボックス・カローラフィルダーなんか
巡航がうまいドライバーが多いな
間違ってもパワーに任せてフル加速、前車に追いついて急なブレーキする車
追い越し車線を走行しながら走行車線よりに走る車、
右コーナーでも走行車線の点線を見ながら走っているような車には
近付かないで、どこかのＩＣで降りてくれるのを待つか、
自分がＳＡに入り、違う流れに入ったほうが、疲れないな。
どうしても道を譲らないなら、一旦後方に下がり走行車線に行き、
単なる流れの中で、前に行く、わざと走行車線から抜いたような雰囲気は避ける
高速道路でうまいドライバーの後ろについていくのが案外だな。
車種でいえば、プロボックス・カローラフィルダーなんか
巡航がうまいドライバーが多いな
間違ってもパワーに任せてフル加速、前車に追いついて急なブレーキする車
追い越し車線を走行しながら走行車線よりに走る車、
右コーナーでも走行車線の点線を見ながら走っているような車には
近付かないで、どこかのＩＣで降りてくれるのを待つか、
自分がＳＡに入り、違う流れに入ったほうが、疲れないな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 15:42:55 ID:oH0tcYjvO
上手い車がプロボックス？カローラフィールダー？
笑わせんなよwww
笑わせんなよwww
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:43:49 ID:jHN/jRSy0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:48:40 ID:IZbR0UJg0
うまい人とは、
ブレーキ踏む回数が少ない人
そして、周りにブレーキ踏ませない人。
ブレーキ踏む回数が少ない人
そして、周りにブレーキ踏ませない人。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:57:10 ID:+3oQvovV0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:01:49 ID:qW/bhyA+O
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:02:11 ID:IZbR0UJg0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:42:24 ID:+3oQvovV0
>>67
追突されたら儲けもんでしょ
追突されたら儲けもんでしょ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:02:07 ID:ai49i1eL0
前方に何台か車がいるのにかかわらず、後続車が煽ってくれば
すぐに進路は譲るな。ただ、そういった車は期待はずれで
前方が空けてもたいした巡航ではいかないことが多いな。
流れる中で車速の変化があるにも関わらず、速度に適した車間距離を
一定に保つ車が後ろに来ると、おとなしい車に見えるが気を使うな。
巡行がかなり速い人にかぎって、そんな運転をする人もいるな。
すぐに進路は譲るな。ただ、そういった車は期待はずれで
前方が空けてもたいした巡航ではいかないことが多いな。
流れる中で車速の変化があるにも関わらず、速度に適した車間距離を
一定に保つ車が後ろに来ると、おとなしい車に見えるが気を使うな。
巡行がかなり速い人にかぎって、そんな運転をする人もいるな。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:56:06 ID:hiEjN+m+0
>>70
そりゃ覆面だな
そりゃ覆面だな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:12:36 ID:6Y8kVNz00
俺はゲートにぶつからずに停止できるスピードまで減速しつつ通過するなあ。
ゲートが開いたらフル加速。
後ろは一切見ない。ぶつけられてもかまわん。
ゲートが開いたらフル加速。
後ろは一切見ない。ぶつけられてもかまわん。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:12:21 ID:dPLmHFAsO
今の世の中事故に巻き込まれたら大変だよ
無保険車ゴロゴロしてるし当てられ損
国保だって未納世帯わんさかいてるのに、自動車保険？ 何それ？ って奴多いぞ
もし刑務所に入れられても温かいご飯食べれて布団で寝れるし、体調不良なら受診も出来るし、天国みたいな所だったって加害者がほざいてた
無保険車ゴロゴロしてるし当てられ損
国保だって未納世帯わんさかいてるのに、自動車保険？ 何それ？ って奴多いぞ
もし刑務所に入れられても温かいご飯食べれて布団で寝れるし、体調不良なら受診も出来るし、天国みたいな所だったって加害者がほざいてた
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:35:05 ID:DN7cwlX80
当て逃げされても警察適当だしね。
警察の対応を見て、俺も逃げちまったほうが得だと正直思った。
警察の対応を見て、俺も逃げちまったほうが得だと正直思った。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 04:01:38 ID:Vhqdjabc0
交通事故に限らず、警察なんて
人が死ぬくらいじゃないとまともに対処してくれないよ。
人が死ぬくらいじゃないとまともに対処してくれないよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:04:23 ID:RqD/3aFk0
練馬方から長野方面へ向かって100キロ巡航してたら軽自動車がくっついてきたが上信越道の急勾配で見えなくなった。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:16:07 ID:A+l6G2V40
うん、それで？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:01:49 ID:od1NCBkNO
>>77
つ「速度域を一定でなく、アクセル一定だから上り坂で速度が落ちる」
とでも言いたかったのではないかいな。
まあ、このような運転をするヘタレドライバーって得てして、追及されると平気で
「上り坂だからスピード落ちるのは当たり前だバカヤロー（#ﾟДﾟ）！！」
みたいな逆ギレな答えしかしないんだろうな
つ「速度域を一定でなく、アクセル一定だから上り坂で速度が落ちる」
とでも言いたかったのではないかいな。
まあ、このような運転をするヘタレドライバーって得てして、追及されると平気で
「上り坂だからスピード落ちるのは当たり前だバカヤロー（#ﾟДﾟ）！！」
みたいな逆ギレな答えしかしないんだろうな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:11:58 ID:A+l6G2V40
交通量が慢性的に少ない上信越道だし、流れを気にするほどの車もいないからノンビリ走ってただけなんじゃね？
それを「急勾配で見えなくなった」とか言ってるのが滑稽
それを「急勾配で見えなくなった」とか言ってるのが滑稽
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:48:04 ID:yehEdbJQ0
ＮＡの軽だと全開でも速度が出ない場合あり。（車重がある軽）
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 16:16:13 ID:n/m7uss5O
おれのNAのワゴンRだと上り勾配でスピード落ちるよ。
シフトダウンするとエンジンが悲鳴を上げるから、ある程度スピード落ちるまで我慢してる
シフトダウンするとエンジンが悲鳴を上げるから、ある程度スピード落ちるまで我慢してる
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:31:41 ID:YKuILLtC0
トンネルでライトつけないバカの多いこと！
さらにトンネルに入って途中でライトつける奴はもっとバカ！はじめから
つけとけ！！このチキンが！
さらにトンネルに入って途中でライトつける奴はもっとバカ！はじめから
つけとけ！！このチキンが！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:33:27 ID:fhMglQUY0
チキンの意味分かってて使ってるかそれ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:41:54 ID:YKuILLtC0
>>83
くだらん事でレスするな！チキンが！！
くだらん事でレスするな！チキンが！！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:46:18 ID:fhMglQUY0
やっぱだめだこいつ・・・
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∧__,∧.∩
/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
| | ( ./ /
＿＿＿ ♪ ∩∧__,∧
/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| /｀ヽJ ,‐┘ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
＿＿＿
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|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
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/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてこうなった！
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|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:02:49 ID:NLVPzaf9O
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:09:52 ID:NLVPzaf9O
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:11:55 ID:NLVPzaf9O
>>49←今日の無免許
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:17:17 ID:NLVPzaf9O
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:32:50 ID:j+qN/9/60
>>89
アクセルオフだけで減速しろって話だろ
アクセルオフだけで減速しろって話だろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:08:48 ID:4s36ODq00
ETCレーンで前に黄色い作業車がいて料金所を出てすぐにハザードを出して左に寄せて止まった
そしたらいきなり前に止まってた別の作業車がハザードのままUターンしてきやがった
速度が出てなかったから止まれたけど作業車の運ちゃんはびっくりしてた
後方確認してくれよ
そしたらいきなり前に止まってた別の作業車がハザードのままUターンしてきやがった
速度が出てなかったから止まれたけど作業車の運ちゃんはびっくりしてた
後方確認してくれよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:13:41 ID:TF3te9Cp0
>>82
以前はナトリウムランプだったのが、最近は白色の蛍光灯に変わりつつあるから
ライトが無くてもよく見えるようになった。
>>88
バカだねぇ。
高速を走り慣れていない自称うまい奴はこれだから困るw
以前はナトリウムランプだったのが、最近は白色の蛍光灯に変わりつつあるから
ライトが無くてもよく見えるようになった。
>>88
バカだねぇ。
高速を走り慣れていない自称うまい奴はこれだから困るw
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:25:09 ID:JHBNdVHt0
基地外って言われたのがそんなに悔しかったの？ｗｗｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:29:57 ID:TF3te9Cp0
>>93
基地外ってほざく奴が本当に頭いかれてるんだから、気にしてねぇよw
主旨が的確に理解できてないバカがいたら困るから補足するけど、
ETCレーンを通過するにしても当然、やみくもに速度出していいわけではないから。
前に車がいなくてフリーの状態なら限界突破できる、っていう話。
基地外ってほざく奴が本当に頭いかれてるんだから、気にしてねぇよw
主旨が的確に理解できてないバカがいたら困るから補足するけど、
ETCレーンを通過するにしても当然、やみくもに速度出していいわけではないから。
前に車がいなくてフリーの状態なら限界突破できる、っていう話。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:34:32 ID:TF3te9Cp0
>>72
前が詰まっていないときは、いちいちそんなスピードまで減速しない。
ガソリンの無駄。
バーに当たる寸前（50km/h前後）で通過した直後に、フル加速。
これならゲートを出た後にどの車も横から割り込めないから、逆に安全かも。
前が詰まっていないときは、いちいちそんなスピードまで減速しない。
ガソリンの無駄。
バーに当たる寸前（50km/h前後）で通過した直後に、フル加速。
これならゲートを出た後にどの車も横から割り込めないから、逆に安全かも。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 10:55:59 ID:6SmteGUP0
でも、一般レーンなど他のレーンから出てこようとしている人からは
死角になっていたり、後ろを見てない人もいるだろうから気をつけてね。
あなたがETCレーンに入る前に、他のレーンに車がいるかどうか確認はしているだろうけど、
それでもインターチェンジによっては、ETCレーンに入る前のあなたからも死角に
入っている車もいるだろうから。
チケットを受け取った後や料金を払った後、全開加速を試みるヤツもいる
。
死角になっていたり、後ろを見てない人もいるだろうから気をつけてね。
あなたがETCレーンに入る前に、他のレーンに車がいるかどうか確認はしているだろうけど、
それでもインターチェンジによっては、ETCレーンに入る前のあなたからも死角に
入っている車もいるだろうから。
チケットを受け取った後や料金を払った後、全開加速を試みるヤツもいる
。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:01:39 ID:TF3te9Cp0
>>96
レーン通過直後はほぼまっすぐに走れようになってるから横の動きは
把握しやすいし、挙動とか車種を見ればだいたいわかるけど、ごく稀に
あり得ないタイミングでクイックに車の向きを変えてくるバカは確かに
いるだろうから、気をつけなきゃいけないね。
レーン通過直後はほぼまっすぐに走れようになってるから横の動きは
把握しやすいし、挙動とか車種を見ればだいたいわかるけど、ごく稀に
あり得ないタイミングでクイックに車の向きを変えてくるバカは確かに
いるだろうから、気をつけなきゃいけないね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:34:50 ID:rS9mhr460
>>92 以前はナトリウムランプだったのが、最近は白色の蛍光灯に変わりつつあるから
>>ライトが無くてもよく見えるようになった。
トンネルでのヘッドライトは、自分がいることをアピールするためでしょ。
見落とされて事故になった時に、過失を問われないために、点灯させるべき。
他の車が点灯させてるとき、自分だけ点灯させていないのは、非常に見にくい。
>>ライトが無くてもよく見えるようになった。
トンネルでのヘッドライトは、自分がいることをアピールするためでしょ。
見落とされて事故になった時に、過失を問われないために、点灯させるべき。
他の車が点灯させてるとき、自分だけ点灯させていないのは、非常に見にくい。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:36:31 ID:rS9mhr460
>>95 これならゲートを出た後にどの車も横から割り込めないから、逆に安全かも。
他の車と同じペースで加速していくほうがよっぽど安全に思える。
20km/hで通過することを想定してる所で、速すぎるのは過失に数えられるだろ。
いっそのこと制限速度20km/hにしちゃえばいいのにな。
他の車と同じペースで加速していくほうがよっぽど安全に思える。
20km/hで通過することを想定してる所で、速すぎるのは過失に数えられるだろ。
いっそのこと制限速度20km/hにしちゃえばいいのにな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:13:36 ID:TF3te9Cp0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:30:08 ID:JHBNdVHt0
ウチの近くの料金所のゲートで事故っちゃえばいいのにｗｗ
マジで20km/h以上じゃ通過できない
60km/hで通過できるつもりでいると急ブレーキ必至
後ろに同じ考えの車がいれば追突間違いなしｗｗ
マジで20km/h以上じゃ通過できない
60km/hで通過できるつもりでいると急ブレーキ必至
後ろに同じ考えの車がいれば追突間違いなしｗｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:35:12 ID:TF3te9Cp0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:44:47 ID:03j9DTl40
>>101
そんな追突事故を増やすような設定をしたら犯罪だよ
そんな追突事故を増やすような設定をしたら犯罪だよ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:44:58 ID:TF3te9Cp0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:11:34 ID:rS9mhr460
>>104 合流も車線変更も追い越しもできないから。
だれも、並んで加速して行くとは言ってないのに。分かりにくかったかな？
自分より先に通過した人よりは後ろに、後から通過した人よりは前に合流する、ってこと。
だれも、並んで加速して行くとは言ってないのに。分かりにくかったかな？
自分より先に通過した人よりは後ろに、後から通過した人よりは前に合流する、ってこと。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:17:15 ID:TF3te9Cp0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:32:24 ID:rS9mhr460
高速道路会社が20km/h以下で通れと言ってるんだから、
それに従うのが正解でしょ。
ETCカード持ってる人は、形式上とはいえ、それに同意したんだし。
それに従うのが正解でしょ。
ETCカード持ってる人は、形式上とはいえ、それに同意したんだし。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 13:38:39 ID:TF3te9Cp0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:05:06 ID:JHBNdVHt0
>>102
ぜひとも60km/h通過を貫いていてよｗｗ
ま、ウチの近くの料金所に来ることは無いだろうけど
結構利用する車の多い料金所だから、日常的に使ってる車は皆20km/h以下に落としてるんだけど、たまに他の料金所と同じつもりで通過しようとしてる車が急ブレーキ踏んでて笑える
そういう設定になってるのを知ってるのがほとんどだから、追突事故なんて起きたことないよ
毎日あちこちの料金所を通過するけど、ウチ近くのが一番速度設定が低いな
ぜひとも60km/h通過を貫いていてよｗｗ
ま、ウチの近くの料金所に来ることは無いだろうけど
結構利用する車の多い料金所だから、日常的に使ってる車は皆20km/h以下に落としてるんだけど、たまに他の料金所と同じつもりで通過しようとしてる車が急ブレーキ踏んでて笑える
そういう設定になってるのを知ってるのがほとんどだから、追突事故なんて起きたことないよ
毎日あちこちの料金所を通過するけど、ウチ近くのが一番速度設定が低いな
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:22:49 ID:VxxKZ+pQ0
>>109
で、どこさ？
で、どこさ？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:23:53 ID:hEaekaFV0
春以降、ＥＴＣレーンのバーの上がりを一瞬遅らせるＩＣが増えてきた。
以前、ＥＴＣレーンを素晴らしいスピードで通過した車が
本線合流前のコーナーが複合コーナーとはわからないようで
コーナー出口付近で恐ろしい程の減速
失速後、フル加速で合流していた。
ＥＴＣレーンの20ｍ程手前にシケインかＳ字レーンをわざと設置すれば、
通過速度が遅くなるな。
シケインをうまくクリアできない場合にそなえ一応エスケープゾーンも設置
そうなると、うまいドライバーはシケインの通過速度を競いあうなんて
よけいに危険かもしれないな。
以前、ＥＴＣレーンを素晴らしいスピードで通過した車が
本線合流前のコーナーが複合コーナーとはわからないようで
コーナー出口付近で恐ろしい程の減速
失速後、フル加速で合流していた。
ＥＴＣレーンの20ｍ程手前にシケインかＳ字レーンをわざと設置すれば、
通過速度が遅くなるな。
シケインをうまくクリアできない場合にそなえ一応エスケープゾーンも設置
そうなると、うまいドライバーはシケインの通過速度を競いあうなんて
よけいに危険かもしれないな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:55:50 ID:tJPC2m63O
1みたいな奴が下手な車にイライラしてるのが一番危ない
恐らく1はそんなに上手くない
恐らく1はそんなに上手くない
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 14:59:24 ID:8AVPFh3jO
片側２車線以上で
隣の車線の車といつまでもいつまでも併走している香具師ってハゲか？
おまい、そこ死角だぞ？
ドアミラー強要した米国とジヌン党恨めよ
昨日は国道と高速と二回見たが
案の定、その併走中、片方が車線変更しようとして
もう片方がキチガイみたいにクラクショーン！
クラクショーン鳴らしてる方が、隣車線の車に追い付いて併走しているわけだがｗ
死角の概念ないの？
全日本
馬鹿なの？
死ぬの？
選手権
隣の車線の車といつまでもいつまでも併走している香具師ってハゲか？
おまい、そこ死角だぞ？
ドアミラー強要した米国とジヌン党恨めよ
昨日は国道と高速と二回見たが
案の定、その併走中、片方が車線変更しようとして
もう片方がキチガイみたいにクラクショーン！
クラクショーン鳴らしてる方が、隣車線の車に追い付いて併走しているわけだがｗ
死角の概念ないの？
全日本
馬鹿なの？
死ぬの？
選手権
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:08:57 ID:VkDVK4jm0
このスレもそろそろネタが尽きてきたな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:11:43 ID:rS9mhr460
>>108 速く走りたい他の利用者も含めて、別に同意なんかしてないぞw
あなたはETCカードを申し込むとき、ETCシステム利用規定を守ると宣言してる。
ＥＴＣシステム利用規定
一 ＜省略＞これらの表示によりＥＴＣ車線が利用可能であることを確認し、
20キロメートル毎時以下に減速して進入すること。
あなたはETCカードを申し込むとき、ETCシステム利用規定を守ると宣言してる。
ＥＴＣシステム利用規定
一 ＜省略＞これらの表示によりＥＴＣ車線が利用可能であることを確認し、
20キロメートル毎時以下に減速して進入すること。
続き。ETCカードの申込書の例ね。
私は、ＥＴＣXXXXXXカード利用約款、ＥＴＣ利用規程、ＥＴＣXXXXXカードの利
用に係るプライバシーポリシー及び貴社が定める特約の全てを承諾するとともに、
ＥＴＣXXXXXカード利用案内書を了知のうえ、ＥＴＣXXXXXカードの利用を
申し込みます。
ETC利用約款の中でETC利用規程とは、ETCシステム利用規程を含むと書いてある。
20km/hを守れないなら、ETCカードを返却しなさい。
私は、ＥＴＣXXXXXXカード利用約款、ＥＴＣ利用規程、ＥＴＣXXXXXカードの利
用に係るプライバシーポリシー及び貴社が定める特約の全てを承諾するとともに、
ＥＴＣXXXXXカード利用案内書を了知のうえ、ＥＴＣXXXXXカードの利用を
申し込みます。
ETC利用約款の中でETC利用規程とは、ETCシステム利用規程を含むと書いてある。
20km/hを守れないなら、ETCカードを返却しなさい。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:34:26 ID:JHBNdVHt0
>>110
どこなのか教えたら急ブレーキ踏む奴が減って、つまらなくなるだろｗｗ
営業車とかトラックは、そこがゲートが遅いのを知ってるから見てても面白くない
遠くからきたフツーの乗用車が自分の前に一台だけだったりすると、wktkしながら車間を空けながら後をついてってるよ
どこなのか教えたら急ブレーキ踏む奴が減って、つまらなくなるだろｗｗ
営業車とかトラックは、そこがゲートが遅いのを知ってるから見てても面白くない
遠くからきたフツーの乗用車が自分の前に一台だけだったりすると、wktkしながら車間を空けながら後をついてってるよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:09:29 ID:hEaekaFV0
NEXCO各社では、ETCレーン内での事故防止のため、ETCレーン通過速度抑制対策を
東日本・西日本の一部区間と中日本の全区間で行っております。
これに伴いETCレーンの走行速度が時速20Kmを超えた場合、
ETC開閉バーに接触する恐れがあります。
各社のＨＰ見れば載っているし、レーン手前に表示（めちゃめちゃ遅いですよ）と
表示してる。
都市高速では、名古屋高速、北九州都市高速なども遅い設定
東日本・西日本の一部区間と中日本の全区間で行っております。
これに伴いETCレーンの走行速度が時速20Kmを超えた場合、
ETC開閉バーに接触する恐れがあります。
各社のＨＰ見れば載っているし、レーン手前に表示（めちゃめちゃ遅いですよ）と
表示してる。
都市高速では、名古屋高速、北九州都市高速なども遅い設定
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:03:40 ID:BxhFvWIK0
>>113
お前は何を言っているんだ
お前は何を言っているんだ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:06:32 ID:YkmDUQNfi
結構遅いよね開くのが。
60km/hは無理だな。40km/hぐらいでギリかも。
60km/hは無理だな。40km/hぐらいでギリかも。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:09:35 ID:YkmDUQNfi
いや40も厳しいかも。30ぐらいか？それでもドキドキもんか？
しかも、遅くなってるってとこでも場所毎に微妙にタイミング違う気もする。
行けると思って急ブレーキ踏むぐらいなら、最初からゆっくり目で通り抜けた方が良い。
しかも、遅くなってるってとこでも場所毎に微妙にタイミング違う気もする。
行けると思って急ブレーキ踏むぐらいなら、最初からゆっくり目で通り抜けた方が良い。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:26:15 ID:JHBNdVHt0
料金所によってだいぶ違うよ
60km/hでも全然余裕の所もあるし、ウチの近くみたいに確実に20km/h以下じゃないとダメな所もある
多いのは40km/hぐらいで余裕で通れるところ、つまり60km/hでバーギリギリの所だね
不測の事態ってのはどこに潜んでるか分からないから、とりあえずたいていの所は40km/hぐらいで通過するようにしてる
前走車が急停止しても大丈夫なように車間を空けて、ゲートの影から不注意な料金所関係者が飛び出してきても大丈夫なように、ブレーキペダルに足を乗せながら
60km/hでも全然余裕の所もあるし、ウチの近くみたいに確実に20km/h以下じゃないとダメな所もある
多いのは40km/hぐらいで余裕で通れるところ、つまり60km/hでバーギリギリの所だね
不測の事態ってのはどこに潜んでるか分からないから、とりあえずたいていの所は40km/hぐらいで通過するようにしてる
前走車が急停止しても大丈夫なように車間を空けて、ゲートの影から不注意な料金所関係者が飛び出してきても大丈夫なように、ブレーキペダルに足を乗せながら
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:15:09 ID:wnpwjYtx0
タダのチキンだろｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:24:02 ID:jYOjgY56O
東北の浦和本線はもう60km/h通過出来なくなったからなぁ？
NEXCOだから『まだ平気、ヘーキｗ』ってたかくくってたら開かなくてバチンッ!!
数ヶ月前の雨の日…orz
NEXCOだから『まだ平気、ヘーキｗ』ってたかくくってたら開かなくてバチンッ!!
数ヶ月前の雨の日…orz
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:59:33 ID:9s9Bd4xR0
場所によって、ゲートの開くタイミングが違うんですか～
まいったな
たまに行くところで速いゲートがあったとして、60km/h出さないと煽られたりしてもなんか困っちゃうね
「このゲートは○○km/h以下です」とか個別に出してくれればいいのに
まいったな
たまに行くところで速いゲートがあったとして、60km/h出さないと煽られたりしてもなんか困っちゃうね
「このゲートは○○km/h以下です」とか個別に出してくれればいいのに
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:20:25 ID:HRTSD8wk0
NEXCOはゲートの反応遅くしつつ
SAでコンパウンド売れば儲かる
SAでコンパウンド売れば儲かる
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:32:47 ID:N2SKnx7m0
だいたい乗ってる車で上手い下手はわかる。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:53:37 ID:ZfkngAYR0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:26:03 ID:qEw8G/4/0
>>127
その高級車は、強い。
その高級車は、強い。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:40:58 ID:70pXeKns0
1000円高速なんかで、今までほとんど高速乗ったことないようなのが増えちまったから
それの対策でETCの通過速度が下げられてしまった。まったく迷惑な話だ。
今までにもお盆や正月やGWのときに期間限定でスピード抑制していた。
すべてはヘタクソが高速に気軽に入ってくるのが悪い。
それの対策でETCの通過速度が下げられてしまった。まったく迷惑な話だ。
今までにもお盆や正月やGWのときに期間限定でスピード抑制していた。
すべてはヘタクソが高速に気軽に入ってくるのが悪い。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:53:51 ID:jodJFVhnO
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:37:26 ID:uTSP8x0s0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:32:49 ID:lusYQrYY0
うまい奴
・できることと、やってはならないことを区別した運転をする
・前後左右の車の動きをみながら、危険な空間を作らないよう
ブレーキランプ、ライン取りなどで制御をかけている。
へたな奴
・周りが見えていない。前しかみていない。
・高速道路で必至な様子、余裕がなさそう。
・バックミラーに映る追い越し車線の車を距離だけで判断し進路変更する
・前車との車間距離、ライン取りが一定でない。
・スピードメーターなど見ることもなく、鈍感な感覚で走っている
・どうも抜かれるのが嫌な様子
・料金所で１台でも追い抜いて前に行きたい
・できることと、やってはならないことを区別した運転をする
・前後左右の車の動きをみながら、危険な空間を作らないよう
ブレーキランプ、ライン取りなどで制御をかけている。
へたな奴
・周りが見えていない。前しかみていない。
・高速道路で必至な様子、余裕がなさそう。
・バックミラーに映る追い越し車線の車を距離だけで判断し進路変更する
・前車との車間距離、ライン取りが一定でない。
・スピードメーターなど見ることもなく、鈍感な感覚で走っている
・どうも抜かれるのが嫌な様子
・料金所で１台でも追い抜いて前に行きたい
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:28:29 ID:ZfkngAYR0
>>130
wikipediaより
各事業者は、ETCシステム利用規程などで定め、20km/h以下の低速で料金所を通過するよう、周知活動を行った。
しかし、速度超過でのレーン進入と、 ETCのブースや開閉バーを破壊する事例が相次いだ
そのため、NEXCO中日本では2008年11月25日から、NEXCO西日本でも2008年12月から、 NEXCO東日本でも2009年3月16日から、開閉バーの開くタイミングを遅くし、過剰な速度での通行ができなくする対策が順次実施している。
そして1000円乗り放題は2009年3月から
つまりNEXCO東日本以外は1000円乗り放題より3ヶ月以上前から、開閉バーの開くタイミングを遅くしている
wikipediaより
各事業者は、ETCシステム利用規程などで定め、20km/h以下の低速で料金所を通過するよう、周知活動を行った。
しかし、速度超過でのレーン進入と、 ETCのブースや開閉バーを破壊する事例が相次いだ
そのため、NEXCO中日本では2008年11月25日から、NEXCO西日本でも2008年12月から、 NEXCO東日本でも2009年3月16日から、開閉バーの開くタイミングを遅くし、過剰な速度での通行ができなくする対策が順次実施している。
そして1000円乗り放題は2009年3月から
つまりNEXCO東日本以外は1000円乗り放題より3ヶ月以上前から、開閉バーの開くタイミングを遅くしている
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 14:10:47 ID:XhC1H2QR0
補足
NEXCO東日本も1000円乗り放題の12日前から開閉バーの開くタイミングを遅くしている
つまり開閉バーの開くタイミングが遅くなったのは1000円乗り放題のせいじゃなく、それ以前からの利用者の自業自得
NEXCO東日本も1000円乗り放題の12日前から開閉バーの開くタイミングを遅くしている
つまり開閉バーの開くタイミングが遅くなったのは1000円乗り放題のせいじゃなく、それ以前からの利用者の自業自得
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:24:57 ID:jodJFVhnO
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:33:38 ID:uNHNQeBbO
結局、どけオラ精神で我先にと飛ばしたがる奴は社会に迷惑かけるわけだ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:41:47 ID:J51TiutL0
空いてる追い越し車線を
かっとばして先に行く車なんて
別に迷惑かけてないだろ？
かっとばして先に行く車なんて
別に迷惑かけてないだろ？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:05:50 ID:ZfkngAYR0
そういう話はしてないね
それとも文章が読めない？
それとも文章が読めない？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:26:50 ID:J51TiutL0
>>139
すまんかった
すまんかった
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:41:56 ID:ZfkngAYR0
いえいえ
分かっていただければ
分かっていただければ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:25:05 ID:3zsSa7/G0
名神菩提寺ＳＡのミンチカツ定食が
うまい飯
うまい飯
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:36:32 ID:UYk+8PQe0
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／ ￣_ニ- 一 'フ
∠ ＿＿ _, ,∠ニﾆ二ラ´
／ / /￣￣￣ ヽ /￣//￣ﾞ、 /￣// ￣￣￣￣￣//￣￣l
/ / ./ /￣） ,ﾉ/ // , ', / // /￣/ /￣'/ /l |
/ / / ￣ ／ / // ∧ V .// / / / / '‐′ |=‐
/ ,/ / 厂ｌ ヽ/ // / `､ // / / / ／ ／´| |
∠ -‐ ´ '─‐′ `ー‐'ー‐'^ー‐′ ｀ー' '─‐' '─‐' '─‐'´ └─'
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144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:56:44 ID:rYF7fgqf0
僕たちは取り柄がない。
そうですか。
すみません。
そうですか。
すみません。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:03:13 ID:qx0r31NX0
>>144
不覚にもワロタｗｗｗ
不覚にもワロタｗｗｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:32:40 ID:dBoC79hT0
イライラしてる人の運転って恥ずかしいよね。
人の運転を講釈する人もダメだよね。（車内にいると最悪）
俺が下手な人認定するのはこの２者かな。
人の運転を講釈する人もダメだよね。（車内にいると最悪）
俺が下手な人認定するのはこの２者かな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:53:17 ID:07vi9pUI0
うまい奴は念ずるだけで走れるんだよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:53:55 ID:bCD/IVai0
下手という単語の意味を辞書で引いてから出直して来い
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:12:02 ID:RNsKlwp2O
トラドラはレベル低いの多いよなぁ
ウィンカーを出せば、何でも許されると思ってる
後方から来る車の速度を無視して車線変更してくるし
前がガラガラなのに追い越し車線をチンタラ走って渋滞作るし
トラックはマジ邪魔だよ
ウィンカーを出せば、何でも許されると思ってる
後方から来る車の速度を無視して車線変更してくるし
前がガラガラなのに追い越し車線をチンタラ走って渋滞作るし
トラックはマジ邪魔だよ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 04:44:50 ID:cKmLRqd0O
>>146
>イライラしてる人の運転って恥ずかしいよね。
焦ってテンパったりキョドったりしてる人や、貧乏揺すりしてる人を見てるのと変わらんからね。
落ち着きのない運転してる車を見てソイツをお手本にしようとは思わんわな。
>イライラしてる人の運転って恥ずかしいよね。
焦ってテンパったりキョドったりしてる人や、貧乏揺すりしてる人を見てるのと変わらんからね。
落ち着きのない運転してる車を見てソイツをお手本にしようとは思わんわな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:54:48 ID:Rx6UpmBe0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:58:23 ID:cKmLRqd0O
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:04:07 ID:rDxiTJiZ0
煽る車の後ろについていけば、動くシケインを煽ってくれるので
案外、スムーズに走れることがありますね。
深夜の山陽道上り線、追い越し車線で動くシケインに行く手を阻まれていた。
後方から一気にライトが迫ってくるので私は、すぐ走行車線に変更
すると、冷凍の４トンだった。前の車をあろちまくり
これは、いいやとついていくことにした。
やけに速い４トンで、おそらくベタ踏みかと
平坦では１５０キロ、くだりではなんと１７２キロまで
メーター読みではあるがでている
防府あたりから岩国いＣを降りるまでトラックについていき
私は、後ろを確認しておくだけ、案外、ラクチンなんですね。
煽る車で速い巡行の車がいれば、適当な車間距離をおいて
ついていくのは、お勧め
案外、スムーズに走れることがありますね。
深夜の山陽道上り線、追い越し車線で動くシケインに行く手を阻まれていた。
後方から一気にライトが迫ってくるので私は、すぐ走行車線に変更
すると、冷凍の４トンだった。前の車をあろちまくり
これは、いいやとついていくことにした。
やけに速い４トンで、おそらくベタ踏みかと
平坦では１５０キロ、くだりではなんと１７２キロまで
メーター読みではあるがでている
防府あたりから岩国いＣを降りるまでトラックについていき
私は、後ろを確認しておくだけ、案外、ラクチンなんですね。
煽る車で速い巡行の車がいれば、適当な車間距離をおいて
ついていくのは、お勧め
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:13:57 ID:Sg8JbSfX0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:59:57 ID:mUPq0+SzO
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:31:33 ID:klLCB8sk0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 03:06:21 ID:eIRCOzon0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:56:43 ID:t9kNNbTM0
「さっき死んだばっかりの新鮮な魚ですよ！」
なんて言えないもんな
なんて言えないもんな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:22:22 ID:DXNHeTOr0
走行車線をノーマル・スモークで怪しげなクラウンが走っていると
追い越しする時にスピード緩めて覆面かどうかチラッと確認してしまうな。
ブルーの服ならドキッとすることもあったりしてな。
高速でスピード出している車は、昼間は覆面、夜はパトを警戒しているから
特に夜は、まぁまぁのスピードの車においついて煽ることなく、
一定の車間距離を保っておくと、パトかどうかを確認するため
道を譲ってくれるわな。面倒な車への対処方法に使うことがあるな。
ただ、頑張って走っている車は、それさえも気づかないこともあるけどな。
追い越しする時にスピード緩めて覆面かどうかチラッと確認してしまうな。
ブルーの服ならドキッとすることもあったりしてな。
高速でスピード出している車は、昼間は覆面、夜はパトを警戒しているから
特に夜は、まぁまぁのスピードの車においついて煽ることなく、
一定の車間距離を保っておくと、パトかどうかを確認するため
道を譲ってくれるわな。面倒な車への対処方法に使うことがあるな。
ただ、頑張って走っている車は、それさえも気づかないこともあるけどな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:04:00 ID:DXNHeTOr0
覆面が違反者を捕まえる場面を同乗者に披露することもあるな。
例えば、長崎道でICに入ろうとしたら、ICを出てきた３４スカイラインあずき色が
Ｕターンしてまた高速に入っていった。これは何回も見かけた覆面
同乗者に言うと「なんでわかるの？」なんていうが、まぁ、みといてな
それで、覆面から１００ｍ程車間距離を空けて追従
案外、覆面に気づくドライバーも多く、走行車線に移る車もある
その内、１台が元気よく追い越し車線に、覆面追従、パカッと赤灯
同乗者、初めてみたと大喜び
北陸道、路側帯に黒のクラウンが止まっていた。チラッと見ると
ブルー服を着た覆面、嫁にいいものみせてあげるわなんて７０キロ走行
そのうち覆面が徐々に追いついてきた。
やはり、気づくドライバーも多く、走行車線がにぎやかとなる
家族を乗せたカムリがすばらしいスピードで追い越し車線を走ってきた
覆面追従、ちょうど俺の真横でパカッと赤灯
嫁、「家族を乗せて遊びにいっているのに、かわいそ～」
覆面はよくみかけるが、これより怖いのが兵庫県警トンネル出口の
パトによる光電感、まいった、まいった
例えば、長崎道でICに入ろうとしたら、ICを出てきた３４スカイラインあずき色が
Ｕターンしてまた高速に入っていった。これは何回も見かけた覆面
同乗者に言うと「なんでわかるの？」なんていうが、まぁ、みといてな
それで、覆面から１００ｍ程車間距離を空けて追従
案外、覆面に気づくドライバーも多く、走行車線に移る車もある
その内、１台が元気よく追い越し車線に、覆面追従、パカッと赤灯
同乗者、初めてみたと大喜び
北陸道、路側帯に黒のクラウンが止まっていた。チラッと見ると
ブルー服を着た覆面、嫁にいいものみせてあげるわなんて７０キロ走行
そのうち覆面が徐々に追いついてきた。
やはり、気づくドライバーも多く、走行車線がにぎやかとなる
家族を乗せたカムリがすばらしいスピードで追い越し車線を走ってきた
覆面追従、ちょうど俺の真横でパカッと赤灯
嫁、「家族を乗せて遊びにいっているのに、かわいそ～」
覆面はよくみかけるが、これより怖いのが兵庫県警トンネル出口の
パトによる光電感、まいった、まいった
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 09:45:05 ID:4UNhBlf30
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:46:28 ID:63FA5Nv60
みんなが取り締まりのビミョーな空気感つうか殺気のようなものに気付いて
減速してるなかで、ひとり爆走して捕まる奴笑える。
昔、関越でネズミとりしてた頃、対向車のパッシングとかで
みんな警戒して、極端に流れが遅くなったとき
イラついて路肩を爆走し始めたオッサンには爆笑した。
減速してるなかで、ひとり爆走して捕まる奴笑える。
昔、関越でネズミとりしてた頃、対向車のパッシングとかで
みんな警戒して、極端に流れが遅くなったとき
イラついて路肩を爆走し始めたオッサンには爆笑した。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:35:25 ID:uirsxltm0
パカパカブレーキ野郎は市ね！！！！！！！！！！！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:02:16 ID:fMG71D92O
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:08:09 ID:fMG71D92O
>>153
右塞ぎ食らってる時
左から一気に来た車はなるべく前空けて入れる
必ずそこそこ飛ばしてくれるから
詰めて譲るまいしておきながら、先頭で120以下でびびって、
漏れが抜いて行くと130以上でも付いて来る香具師がよくいるがハゲ
だったら最初から急いでる香具師に前走って貰えっての
右塞ぎ食らってる時
左から一気に来た車はなるべく前空けて入れる
必ずそこそこ飛ばしてくれるから
詰めて譲るまいしておきながら、先頭で120以下でびびって、
漏れが抜いて行くと130以上でも付いて来る香具師がよくいるがハゲ
だったら最初から急いでる香具師に前走って貰えっての
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:08:18 ID:MF9Wd29s0
>>164 ㌧くす。見ます。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:56:16 ID:DXNHeTOr0
>>165
>漏れが抜いて行くと130以上でも付いて来る香具師
これ面倒くさいんだよな。
付いてくるから進路を譲ると追い越してこない。
仕方ないから、一旦、思いっきり離して
その後、いつもの巡航にすることもあるな。
>漏れが抜いて行くと130以上でも付いて来る香具師
これ面倒くさいんだよな。
付いてくるから進路を譲ると追い越してこない。
仕方ないから、一旦、思いっきり離して
その後、いつもの巡航にすることもあるな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:22:17 ID:6baCzt2bO
今日なんかどーせ混んでるし、と思って90km/hキープで走ってたら
あーら楽チン楽チン♪
何も考えずにほとんど抜かれるだけだからさ
イライラしくない人にはコレがおすすめ！
あーら楽チン楽チン♪
何も考えずにほとんど抜かれるだけだからさ
イライラしくない人にはコレがおすすめ！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:51:47 ID:Tx6T7yy30
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:20:07 ID:G546VI65O
追い越し車線１ｋｍあたりの台数
20台程度……右塞がれても左行けるレベル
25台程度……120で流れるのが可能だが数珠繋ぎ。リミッター馬鹿トラック入るとプチ渋滞になる。
30台程度……100kmで流れるがビッチリ。
早朝の東京隣接県からの通勤時間の始まり頃の状態。急ぐ人にはちょいキツい。
35台程度……80kmでビッチリ。
東京都内の通勤時間の始まりの状態。
ここで車間詰めてしまい登坂減速すれば後方が渋滞発生する分岐点。
60台程度……40kmを切る。
物理的に渋滞不可避の台数。後は車間詰めて止まったら負け。
渋滞初期は止まらない努力を。長い渋滞なら停止時間を短く。
とにかくポイントは急いでいても少し余分に車間を取ること。
20台程度……右塞がれても左行けるレベル
25台程度……120で流れるのが可能だが数珠繋ぎ。リミッター馬鹿トラック入るとプチ渋滞になる。
30台程度……100kmで流れるがビッチリ。
早朝の東京隣接県からの通勤時間の始まり頃の状態。急ぐ人にはちょいキツい。
35台程度……80kmでビッチリ。
東京都内の通勤時間の始まりの状態。
ここで車間詰めてしまい登坂減速すれば後方が渋滞発生する分岐点。
60台程度……40kmを切る。
物理的に渋滞不可避の台数。後は車間詰めて止まったら負け。
渋滞初期は止まらない努力を。長い渋滞なら停止時間を短く。
とにかくポイントは急いでいても少し余分に車間を取ること。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 04:45:10 ID:QYkrwHrOO
まあ、日本人てのは一度にたくさん捌けるなら捌けと叫ぶものの、それが原因での渋滞起きたら
何で混んでるバカヤロー！！
みたいな反応しかしないよな。
上記の数字で言うなら、キャパシティ上、１キロあたり１００台（１車線あたり）走れるなら走らせろや・・・・・・・・・・・・でも、何で渋滞になるんだｺﾞﾙｱ
とにかくたくさん捌けなキャパシティ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安全に走れ、渋滞にならないギリギリのキャパシティ
みたいな動向の国民性か
何で混んでるバカヤロー！！
みたいな反応しかしないよな。
上記の数字で言うなら、キャパシティ上、１キロあたり１００台（１車線あたり）走れるなら走らせろや・・・・・・・・・・・・でも、何で渋滞になるんだｺﾞﾙｱ
とにかくたくさん捌けなキャパシティ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞安全に走れ、渋滞にならないギリギリのキャパシティ
みたいな動向の国民性か
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 06:59:39 ID:MIbunet80
25mに1台以上はきついよな
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:42:07 ID:7XERLBBS0
>>167
後ろがいないなら、130で流すのは構わないと思う。
ただ、追越車線で、抜く気が無いのに車間距離を縮めてへばりついてくる奴はやっかいだね。
いったん走行車線に戻って減速して前に行かせてから、奴の後ろについていけばいい。
うまく使えば、露払いにもなる。
後ろがいないなら、130で流すのは構わないと思う。
ただ、追越車線で、抜く気が無いのに車間距離を縮めてへばりついてくる奴はやっかいだね。
いったん走行車線に戻って減速して前に行かせてから、奴の後ろについていけばいい。
うまく使えば、露払いにもなる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:24:23 ID:LpAOFoc70
ttp://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
１分５０秒すぎからどうぞ、車が対向車線から飛んできます。
質問
ペーパードライバーです。
１、これはあえて、強い正面で受けたの？
２、変にハンドル切って横に当たると死亡しませんか？
この場合の正しい対応を教えてください。
１分５０秒すぎからどうぞ、車が対向車線から飛んできます。
質問
ペーパードライバーです。
１、これはあえて、強い正面で受けたの？
２、変にハンドル切って横に当たると死亡しませんか？
この場合の正しい対応を教えてください。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:30:34 ID:K0kK0z9q0
>>174
左車線へ逃げる
左車線へ逃げる
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:41:18 ID:D+kMdIIh0
>>174
高速道路ではないのでスレ違いかもしれないが、中央分離帯もあるので反応。
＞１、これはあえて、強い正面で受けたの？
運転者はそんな事を考える暇も無かったと思う。
反応のしようが無い。
＞２、変にハンドル切って横に当たると死亡しませんか？
死ぬかもね。
＞この場合の正しい対応を教えてください。
ハンドル真っすぐ持って身構えるぐらいだな。
結果的には、一番ましな状態で止まれたと思うが、
下手にハンドル切ったり飛ばされたりしなくてよかったな。
後ろの大型車に突っ込まれたり道路から転げ落ちたりしなかったのは不幸中の幸い。
高速道路ではないのでスレ違いかもしれないが、中央分離帯もあるので反応。
＞１、これはあえて、強い正面で受けたの？
運転者はそんな事を考える暇も無かったと思う。
反応のしようが無い。
＞２、変にハンドル切って横に当たると死亡しませんか？
死ぬかもね。
＞この場合の正しい対応を教えてください。
ハンドル真っすぐ持って身構えるぐらいだな。
結果的には、一番ましな状態で止まれたと思うが、
下手にハンドル切ったり飛ばされたりしなくてよかったな。
後ろの大型車に突っ込まれたり道路から転げ落ちたりしなかったのは不幸中の幸い。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:57:26 ID:D+kMdIIh0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:28:17 ID:01y/9Fv20
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:13:54 ID:vHh+dxq10
普通の人なら、あぁ！っと思った次の瞬間、ガシャーーーーーーンだよ。実に情けない音がする。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:16:41 ID:vHh+dxq10
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:20:27 ID:1ve6tfRr0
これは避けようが無い。中の人が生きててよかった。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:29:05 ID:MM6VrVaI0
>２０日、静岡県牧之原市の東名高速道路上り線で走行中の高速バスが燃える事故
>乗客５７人と運転手２人は避難 バスは東京ディズニーランド到着予定だった
以前もバス火災があったけど、周辺車両は怖いよな・・・
>乗客５７人と運転手２人は避難 バスは東京ディズニーランド到着予定だった
以前もバス火災があったけど、周辺車両は怖いよな・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:21:05 ID:A3BlonAJ0
同じメーカーのバスが牧の原で燃えたのは、これで２度目らしいじゃん
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:16:38 ID:7XERLBBS0
>>174-181
結論から推察すれば、この場合はあの状況から急加速しても間に合わない。
また、左によけようとしても、突っ込んで来る相手の軌道と鉢合わせるから
無意味、っていうかさらに悲惨なことにもなりうる。
この場合は、自分の車を右に急ハンドルをきってスピンさせる。
おそらく、高速道路でも同様だろう。
対向車との衝突は避けられないが、自分への被害は最小限に食い止められる
唯一の方法（但し、助手席や左側に乗っていることは考慮していない）。
結論から推察すれば、この場合はあの状況から急加速しても間に合わない。
また、左によけようとしても、突っ込んで来る相手の軌道と鉢合わせるから
無意味、っていうかさらに悲惨なことにもなりうる。
この場合は、自分の車を右に急ハンドルをきってスピンさせる。
おそらく、高速道路でも同様だろう。
対向車との衝突は避けられないが、自分への被害は最小限に食い止められる
唯一の方法（但し、助手席や左側に乗っていることは考慮していない）。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:43:12 ID:eU0xFmctO
しかし連休の渋滞はひどいな。
車間とらずにブレーキパカパカで渋滞発生。
暫くするとまた通常通り流れ出す。
強引に右車線に出てブレーキ誘発。
渋滞でもハザード点灯しない。
路肩走るバカ。
そら渋滞するわ
車間とらずにブレーキパカパカで渋滞発生。
暫くするとまた通常通り流れ出す。
強引に右車線に出てブレーキ誘発。
渋滞でもハザード点灯しない。
路肩走るバカ。
そら渋滞するわ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 03:58:51 ID:W699AtseO
頼むから流入合流の加速車線で加速してくれ。
ビュンビュン飛ばしてる本線に40km/hで合流って何よ。
ビュンビュン飛ばしてる本線に40km/hで合流って何よ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 05:53:46 ID:7rhTScnwO
まあ、そうむかつくなって。慣れだよ慣れ。
高速が貧民にも解放されたんだよ。
ただそれだけの話さ。
高速が貧民にも解放されたんだよ。
ただそれだけの話さ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:48:41 ID:ag+sWZoV0
昨日、東名上りの静岡で渋滞中の午前9時頃の話なんだけど、
黒いＲ３４ＧＴＲが狂った様にジグザグ車線変更してた。
なんども、直前割り込みをするから見ていてこっちがヒヤヒヤ。
隣りに座っていた彼女だか奥さんだかは知らんが、どんな気分だったんだろ。
たいして変わらないよと、うちら家族で話していたんだけど、
見てると痛々しかった・・・。
黒いＲ３４ＧＴＲが狂った様にジグザグ車線変更してた。
なんども、直前割り込みをするから見ていてこっちがヒヤヒヤ。
隣りに座っていた彼女だか奥さんだかは知らんが、どんな気分だったんだろ。
たいして変わらないよと、うちら家族で話していたんだけど、
見てると痛々しかった・・・。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:02:45 ID:M7cp87wp0
本線との速度差を無くすつもりなのか、ランプウエイから飛ばしている車がいるが、
多くのランプウエイはブラインドになっているわけで、そんな速度で入っていって
前が詰まっていたり、何かがあったら対応できるのかと。
しかもそういう車の多くは、実際には加速車線を半分程度しか使わずに
70キロ程度で本線に合流したりする。
ゼロクラパトカーを背にして、ランプウエイの速度制限解除地点からフル加速して
加速車線を目いっぱい使って100キロ＋αで合流したときに、
ゼロクラが点になっていたことがあったが、パトカーもそんなものなのか？
多くのランプウエイはブラインドになっているわけで、そんな速度で入っていって
前が詰まっていたり、何かがあったら対応できるのかと。
しかもそういう車の多くは、実際には加速車線を半分程度しか使わずに
70キロ程度で本線に合流したりする。
ゼロクラパトカーを背にして、ランプウエイの速度制限解除地点からフル加速して
加速車線を目いっぱい使って100キロ＋αで合流したときに、
ゼロクラが点になっていたことがあったが、パトカーもそんなものなのか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:22:08 ID:RIJbeCbq0
パトカーだって左折時に普通に右に頭振ってるの見るから
しっかり運転できるのなんて厳しい教習がある白バイだけじゃないの
しっかり運転できるのなんて厳しい教習がある白バイだけじゃないの
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:09:50 ID:8frJWk3d0
どんなにいい高級車に乗ってても渋滞の時はダメだろう
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:12:35 ID:KsM6+jll0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:20:03 ID:KsM6+jll0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:30:22 ID:LhsUcq9T0
本線を走っている車が、合流してくる車を避けてやる事も重要なんだけどね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:12:07 ID:pyty5p0W0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:49:15 ID:+rTdpBZd0
１２０巡航：多くの車が付いてくる煽られることもある。
１３０巡航；多少の車が付いてくる煽られることも少なくなる。
１４０巡航：時折ついてｋる来る車がある。煽るとこれいじょうの巡航必要
煽られにくい
１５０巡航：殆ついてくる車はない、付いてくれば目がなれている
１６０巡航；走行車線の車を追い越すには速度差多く、気配に注意
１７０巡航：プロのとトラックと思われる意外は、アクセルオフにせざるを得ない
追い越しに注意
１８０巡航：車性能により、厳しいこともある
リミッター効いた、効かないであまり気分よくない
１９０巡航：リミッター解除、輸入車でしか味わえない
すぐに、前に追いつく、あまり意味がない
２００巡航；経験なし、最高速度経験と巡航は別物
結論、日本では、150キロ巡航程度、且つ深夜がいいかも
覆面は、４０キロ未満、3点でメーター停止
急ぎでは、３９キロオーバー巡航がお勧め
１３０巡航；多少の車が付いてくる煽られることも少なくなる。
１４０巡航：時折ついてｋる来る車がある。煽るとこれいじょうの巡航必要
煽られにくい
１５０巡航：殆ついてくる車はない、付いてくれば目がなれている
１６０巡航；走行車線の車を追い越すには速度差多く、気配に注意
１７０巡航：プロのとトラックと思われる意外は、アクセルオフにせざるを得ない
追い越しに注意
１８０巡航：車性能により、厳しいこともある
リミッター効いた、効かないであまり気分よくない
１９０巡航：リミッター解除、輸入車でしか味わえない
すぐに、前に追いつく、あまり意味がない
２００巡航；経験なし、最高速度経験と巡航は別物
結論、日本では、150キロ巡航程度、且つ深夜がいいかも
覆面は、４０キロ未満、3点でメーター停止
急ぎでは、３９キロオーバー巡航がお勧め
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:53:37 ID:zGD+ef3K0
子供二人をチャイルドシートに座らせず助手席で遊ばせて割り込んできた車に文句を言う親父
http://www.youtube.com/watch?v=UMfZEw5ZST4&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=cTG8NACI7A0&feature=player_embedded
事故ったら子供が肉塊になるぞ
http://www.youtube.com/watch?v=UMfZEw5ZST4&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=cTG8NACI7A0&feature=player_embedded
事故ったら子供が肉塊になるぞ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:56:56 ID:QZN3MKTm0
>>183
ドイツ・ネオプラン社製の車体にメルセデスベンツのエンジン
ドイツ・ネオプラン社製の車体にメルセデスベンツのエンジン
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:02:17 ID:jduhFQIN0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:10:00 ID:vJgLBzxQ0
関西弁にミニバン
最高に下品だ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:48:13 ID:q5DCPE6C0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:50:16 ID:b3M1OaglO
下劣な関西ドライバと言えば
河童顔のエリシオン 白 なにわナンバー **-**
お前は免許持ってるのか？
20日の早朝に山陽-九州道で数回出くわしたが
追い越し車線を100ｷﾛ以下で走り続けたり
後続車が溜まり右からﾁﾗﾁﾗすると
何も無い所で無意味なﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで後続車に何度も迷惑を掛ける危険走行を続ける有様
左が空いたから後続車が左から抜こうとすると
ﾉｰｳｲﾝｶで左に寄せたりする関西DQNの手本みたいな腐れﾄﾞﾗｲﾊﾞ
多分 この連休中は九州方面に逝ってると思われますので
皆様 こいつには気を付けて下さい。
河童顔のエリシオン 白 なにわナンバー **-**
お前は免許持ってるのか？
20日の早朝に山陽-九州道で数回出くわしたが
追い越し車線を100ｷﾛ以下で走り続けたり
後続車が溜まり右からﾁﾗﾁﾗすると
何も無い所で無意味なﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで後続車に何度も迷惑を掛ける危険走行を続ける有様
左が空いたから後続車が左から抜こうとすると
ﾉｰｳｲﾝｶで左に寄せたりする関西DQNの手本みたいな腐れﾄﾞﾗｲﾊﾞ
多分 この連休中は九州方面に逝ってると思われますので
皆様 こいつには気を付けて下さい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:01:55 ID:qX9Lzart0
＞１７０
みんなが車間をとったら
＞30台程度……100kmで流れるがビッチリ。
上が
30台程度……80kmで流れるがビッチリ。
に変化するんじゃね
車間をとるのは、安全の為には大事だけど、車間をとると渋滞が緩和されるってのは
都市伝説だよ
もちろん、車間をとらないで事故が起きて渋滞するとか言うのは別として
みんなが車間をとったら
＞30台程度……100kmで流れるがビッチリ。
上が
30台程度……80kmで流れるがビッチリ。
に変化するんじゃね
車間をとるのは、安全の為には大事だけど、車間をとると渋滞が緩和されるってのは
都市伝説だよ
もちろん、車間をとらないで事故が起きて渋滞するとか言うのは別として
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:03:41 ID:P0StXTVZi
最低だな。そういう奴に限ってケンカになると本気で逃げる。へたれ野郎。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:04:13 ID:+rTdpBZd0
>>203
＞ﾉｰｳｲﾝｶで左に寄せたりする関西DQNの手本
いるね、たまに、SAで休憩してもまだでくわすようなら
煽らずに、コーナー、特に左コーナーの時、少しぶりをつけて一気に行くか
直線で、走行車線の流れの中で抜いていくかどちらかがいいかもね
基本的には、直近の後続車に対する痛がらせだと思うよ
自分は、全く関係ない車のような位置に持って行き、相手にストレスないよう
さりげなく、もしくは、一気に抜くしかなｋね。
＞ﾉｰｳｲﾝｶで左に寄せたりする関西DQNの手本
いるね、たまに、SAで休憩してもまだでくわすようなら
煽らずに、コーナー、特に左コーナーの時、少しぶりをつけて一気に行くか
直線で、走行車線の流れの中で抜いていくかどちらかがいいかもね
基本的には、直近の後続車に対する痛がらせだと思うよ
自分は、全く関係ない車のような位置に持って行き、相手にストレスないよう
さりげなく、もしくは、一気に抜くしかなｋね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:15:18 ID:MKY+6wXk0
>>197
同じ人のこの動画
http://www.youtube.com/watch?v=yh5Rg_PXwEc
どうやって撮ってるんだ？
運転席のヘッドレストの付け根にカメラマウントでも付けてるのか？
同じ人のこの動画
http://www.youtube.com/watch?v=yh5Rg_PXwEc
どうやって撮ってるんだ？
運転席のヘッドレストの付け根にカメラマウントでも付けてるのか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:24:29 ID:7lR+5j7+0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:25:40 ID:7lR+5j7+0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:34:00 ID:3OvDTZDS0
まあいいでしょう。
模範運転をしているつもりが、びびってまともにスピードも出せないどへたくそが
いる半面、片手だけでも事故らずに運転できるうまい人もいるわけで。
模範運転をしているつもりが、びびってまともにスピードも出せないどへたくそが
いる半面、片手だけでも事故らずに運転できるうまい人もいるわけで。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:37:17 ID:suGA7zSn0
結局、高速道(自動車専用道路含む）は場数じゃないの？
最初は合流怖かったろ？ETC割引になってから特に前と変わらない
気がする。下手な奴、うまい奴含めての道路だろ。
連休中渋滞にもハマッタが、こんなもんだろ、道路は効率良くうまい
奴だけでは管理運営できないだろ。
スピードから言えば実質スピードはそんなもんだが、
捕まった際言い訳出来るか？
ここで批判してる奴は連休中は、クルマに乗らず電車で移動すればいいだろ。
大体サンドラ、サンドラ言うが、毎日運転してる奴なんて営業やってる奴とか
配送部門の奴だけだろ。
>>209
片手でハンドル持つのはやめろよ。お前さんがどんだけ運転がうまかろうが、
油圧切れたらお仕舞いだぞ。高速道路で片手運転してる奴は自分的には
信用できん。
最初は合流怖かったろ？ETC割引になってから特に前と変わらない
気がする。下手な奴、うまい奴含めての道路だろ。
連休中渋滞にもハマッタが、こんなもんだろ、道路は効率良くうまい
奴だけでは管理運営できないだろ。
スピードから言えば実質スピードはそんなもんだが、
捕まった際言い訳出来るか？
ここで批判してる奴は連休中は、クルマに乗らず電車で移動すればいいだろ。
大体サンドラ、サンドラ言うが、毎日運転してる奴なんて営業やってる奴とか
配送部門の奴だけだろ。
>>209
片手でハンドル持つのはやめろよ。お前さんがどんだけ運転がうまかろうが、
油圧切れたらお仕舞いだぞ。高速道路で片手運転してる奴は自分的には
信用できん。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:42:22 ID:jxMmW1NVO
運転なんてどーでもいいけど。どんな運転しようが、ムカつかない。
でも
軽規制（いろいろな理由で）
ポンコツ規制（壊れるのは問題）
ゴールド免許優遇（事故抑制と違反抑制）
特に軽規制は交通量緩和のためにも重要。
でも
軽規制（いろいろな理由で）
ポンコツ規制（壊れるのは問題）
ゴールド免許優遇（事故抑制と違反抑制）
特に軽規制は交通量緩和のためにも重要。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 07:55:27 ID:7eZaV2VG0
あー、ペーパードライバー優遇ですか
なるほど
なるほど
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:05:33 ID:jn75P/000
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:18:44 ID:lEtpewZT0
>>213
ただ単にハンドルがやたら重くなるだけ。まあ、両手でしっかりつかんでないと回せないぐらいだな。
パワステ無しの車何台も乗ってきた俺からするとたいした問題じゃない。
ブレーキブースターが利かなくなるほうが怖い。
ただ単にハンドルがやたら重くなるだけ。まあ、両手でしっかりつかんでないと回せないぐらいだな。
パワステ無しの車何台も乗ってきた俺からするとたいした問題じゃない。
ブレーキブースターが利かなくなるほうが怖い。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:24:49 ID:jxMmW1NVO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:25:21 ID:H9FROXl40
片手運転で怖いのは、前輪バーストとハイドロプレーニングだな俺は
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:27:50 ID:jn75P/000
>>214
その程度だよな。
レンタカーで一度経験ある（走行中のパワステベルト断裂）けど、
過積載気味だったので、パーキングに止めようと切り返しするまで、
アシストが無くなってる事に気が付かなかった。
むしろ、過敏なハンドル操作ができなくなって、安全じゃね？ｗ
目的の車庫入れで、何度も切り返しが必要で、
泣きそうになったけど。
その程度だよな。
レンタカーで一度経験ある（走行中のパワステベルト断裂）けど、
過積載気味だったので、パーキングに止めようと切り返しするまで、
アシストが無くなってる事に気が付かなかった。
むしろ、過敏なハンドル操作ができなくなって、安全じゃね？ｗ
目的の車庫入れで、何度も切り返しが必要で、
泣きそうになったけど。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:46:08 ID:3OvDTZDS0
いざというときに両手でつかめるようにしていれば問題ない。
っていうか、片方はハンドルを持っているとして、もう片方はステアリング握ってるけど。
エンジンブレーキで減速（O/D OFF）が必要な時に操作しやすい。
っていうか、片方はハンドルを持っているとして、もう片方はステアリング握ってるけど。
エンジンブレーキで減速（O/D OFF）が必要な時に操作しやすい。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:47:11 ID:3OvDTZDS0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:15:39 ID:3OvDTZDS0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:01:16 ID:4MfXr2m50
ETCゲートは20キロ以下で走ったほうがいい。
バーは数万円で安いが、操作謝って装置巻き込むと数千万円にもなる。
前の車が急停止すれば、追突で10:0になる。
カードの向きの間違いも有るが日常的にカード抜き差しすると接点不良も起きる。
ETC車載機は民生品質で設計してるので、壊れる事も多々ある事実。
不良率はppmオーダーではないよ。
バーは数万円で安いが、操作謝って装置巻き込むと数千万円にもなる。
前の車が急停止すれば、追突で10:0になる。
カードの向きの間違いも有るが日常的にカード抜き差しすると接点不良も起きる。
ETC車載機は民生品質で設計してるので、壊れる事も多々ある事実。
不良率はppmオーダーではないよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:12:29 ID:NYaV+r3JO
>>215
無違反と言わないで無検挙と言ってるあたりが謙虚でよいな。
無違反と言わないで無検挙と言ってるあたりが謙虚でよいな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:42:31 ID:0maTRZdN0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:34:17 ID:4phfCuZL0
年１万キロは平日普通に車を要しない仕事をしていれば極普通の距離だと思うが。
年がら年中仕事もしないで走り回ってガソリンを無駄に消費している暇人じゃない。
年がら年中仕事もしないで走り回ってガソリンを無駄に消費している暇人じゃない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 18:32:27 ID:7eZaV2VG0
ゴールド免許所持者の殆どはペーパードライバーだろ
>>215 みたいなのも、いないとは思わないけど割合ではごく少数だと思うよ
だからゴールド免許優遇なんてやると、実態に合わない優遇措置が行なわれることになるよ
>>215 みたいなのも、いないとは思わないけど割合ではごく少数だと思うよ
だからゴールド免許優遇なんてやると、実態に合わない優遇措置が行なわれることになるよ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:57:01 ID:QRSNuz3D0
殆どがペーパードライバだというのなら、
そんな連中に優遇措置が取られたところで
何が起こるというのだ？
だって運転なんかしないんだろ？
そんな連中に優遇措置が取られたところで
何が起こるというのだ？
だって運転なんかしないんだろ？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:59:54 ID:7eZaV2VG0
優遇の内容にもよるんじゃない？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:05:02 ID:0maTRZdN0
>>224
そうだよ。ごく普通の距離だよ。ぜんぜん長距離じゃない。
でも>215はそのごく普通でしかない距離でもって、俺は長距離走るが捕まったことなんて無い、なんて言ってるから
ゴールドなんて所詮その程度だって言ってるんだが。
せめて、年5万とか10万km走ってるがゴールドだ、ってぐらいじゃないと尊敬に値しないね。
そうだよ。ごく普通の距離だよ。ぜんぜん長距離じゃない。
でも>215はそのごく普通でしかない距離でもって、俺は長距離走るが捕まったことなんて無い、なんて言ってるから
ゴールドなんて所詮その程度だって言ってるんだが。
せめて、年5万とか10万km走ってるがゴールドだ、ってぐらいじゃないと尊敬に値しないね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:07:49 ID:0maTRZdN0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:42:21 ID:y6WJ8XVs0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:57:23 ID:idFQCggb0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:10:25 ID:0maTRZdN0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:18:40 ID:7eZaV2VG0
>>230
その数字を信じるとしても、ゴールド免許の半数近くはペーパードライバーって事だよね
その数字を信じるとしても、ゴールド免許の半数近くはペーパードライバーって事だよね
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:21:18 ID:idFQCggb0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:38:50 ID:4GQYwF7y0
金箔免許ってことか
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:49:57 ID:y6WJ8XVs0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:10:53 ID:wz8aXhd50
とりあえず捕まりすぎワロタｗ
俺は年３万キロくらい運転するけど捕まってないよ。
仕事２万、プライベート１万。運もいいかもしれないけどさ。
いつでも違反切符切られる覚悟して運転してるけど、案外捕まらないｗ
俺は年３万キロくらい運転するけど捕まってないよ。
仕事２万、プライベート１万。運もいいかもしれないけどさ。
いつでも違反切符切られる覚悟して運転してるけど、案外捕まらないｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:14:08 ID:zRDc4aP30
基本、先頭ではスピード出さない。
先頭を走るときは制限+10までだったら捕まらんだろ。
先頭を走るときは制限+10までだったら捕まらんだろ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:31:50 ID:3OvDTZDS0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:04:42 ID:tY9HDarx0
車2台分先でね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:17:52 ID:AcALvMVs0
>>239
後続車がいなければいいが、バカ運転手のでかいトラックなんかだと
もし自分が40キロで急停止できても、後続のバカは止まれないから追突されるぞ。
速度低めで少しでも後続に注意させといたほうがいいのは間違いない。
後続車がいなければいいが、バカ運転手のでかいトラックなんかだと
もし自分が40キロで急停止できても、後続のバカは止まれないから追突されるぞ。
速度低めで少しでも後続に注意させといたほうがいいのは間違いない。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:49:36 ID:XqL4IiKG0
>>239は後続車いない前提だろう。
後続車いれば、20km/h時の倍以上の車間距離が必要になるのは自明で、
その分車列が間延びして、全体の通過時間は変わらないか、むしろ伸びる。
そんな非効率なことを考えようはずもない。
後続車いれば、20km/h時の倍以上の車間距離が必要になるのは自明で、
その分車列が間延びして、全体の通過時間は変わらないか、むしろ伸びる。
そんな非効率なことを考えようはずもない。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 02:21:57 ID:AcALvMVs0
ぶちゃけ後続車いないなら、何キロで走ろうがご自由にどうぞって思う。
万が一バー開かずにバーに当たって困るのは自分自身なんだから。
でも自分の場合、よほどの田舎や深夜じゃなければ、たいがい後続車いる場合が多い。
後続車いる前提で書くほうが現実的だと思うのは俺だけ？ 俺だけみたいね。
万が一バー開かずにバーに当たって困るのは自分自身なんだから。
でも自分の場合、よほどの田舎や深夜じゃなければ、たいがい後続車いる場合が多い。
後続車いる前提で書くほうが現実的だと思うのは俺だけ？ 俺だけみたいね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 03:10:16 ID:XqL4IiKG0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 07:59:38 ID:K+VLIc0Q0
ハハハハ、ＥＴＣを２０㌔以下で走れなんていう人がいるが、
メーターを確認したことがあるのか？
実際は、かなり安全圏内まで減速しても25～30㌔位、そんなものよ
ただ、バーが一瞬遅いＥＴＣとなると話は別だがな。
高速本線・一般道でも殆どのドライバーがスピード違反している現実
100％とはいえないまでも殆ど安全な圏内の想定速度より、
10㌔程度厳しくしているのが交通規制ってことよ
メーターを確認したことがあるのか？
実際は、かなり安全圏内まで減速しても25～30㌔位、そんなものよ
ただ、バーが一瞬遅いＥＴＣとなると話は別だがな。
高速本線・一般道でも殆どのドライバーがスピード違反している現実
100％とはいえないまでも殆ど安全な圏内の想定速度より、
10㌔程度厳しくしているのが交通規制ってことよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:41:46 ID:9vlgpx8r0
上手い運転。
１２０ｋで追い越し車線を巡航、パッシングやハイビームには微動だにしない。
そのうち諦めて走行車線から追い抜いてくれます♪
それでも目的地に着く頃には煽り車と同じくらいの位置に居ますYO！
１２０ｋで追い越し車線を巡航、パッシングやハイビームには微動だにしない。
そのうち諦めて走行車線から追い抜いてくれます♪
それでも目的地に着く頃には煽り車と同じくらいの位置に居ますYO！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:43:15 ID:Y0Gqv74XO
東関東や館山のエアポートリムジンやハイウエイバスはよく右塞ぐ。なんでそんなに110kにこだわるかな。
人命優先だろ？右によく割り込むし。ハザードだせばいいってもんじゃないよ。
人命優先だろ？右によく割り込むし。ハザードだせばいいってもんじゃないよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:28:13 ID:w56phWw00
>>247
高速定期バスは追越車線に出てもダラダラと前を塞がず追越後は
直に走行車線へ気持ちよく戻ってくれる。
だから俺は追越車線走行中でもこれらバスの割込を譲ってあげるぞ。
その後、前が空いた際に２速落として一揆に加速するのが気持ちいいんだが・・・ｗ
高速定期バスは追越車線に出てもダラダラと前を塞がず追越後は
直に走行車線へ気持ちよく戻ってくれる。
だから俺は追越車線走行中でもこれらバスの割込を譲ってあげるぞ。
その後、前が空いた際に２速落として一揆に加速するのが気持ちいいんだが・・・ｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:00:24 ID:ZEJWahfl0
高速定期バスはマナーは比較的いいけど、観光バスはマナーはダメな印象がある。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:45:56 ID:A0UKdt6M0
このタイミングで追い越し車線に入ってくるか？って感じだよなぁ＜高速バス
走行車線で、前の車の追いつきましたので、追い越し車線に自動的に入ってくるかのようなタイミング。
自分の速度ペース落としたくないんだろな。
あの人（バス、トラック）たちにとっては、自分達のフィールドに小さいゴミのような普通車がまぎれこんできれるなーくらいにしか見てないんだろう。
走行車線で、前の車の追いつきましたので、追い越し車線に自動的に入ってくるかのようなタイミング。
自分の速度ペース落としたくないんだろな。
あの人（バス、トラック）たちにとっては、自分達のフィールドに小さいゴミのような普通車がまぎれこんできれるなーくらいにしか見てないんだろう。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:46:31 ID:ibtkCc0R0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:50:16 ID:2tFf6gQ70
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:10:36 ID:AcALvMVs0
数年前に大阪・吹田で田舎の観光バスが居眠り運転で大事故したけど、
あれって素人同然の運転手じゃなかったっけ？
バスだからって過信しちゃダメだね。
あれって素人同然の運転手じゃなかったっけ？
バスだからって過信しちゃダメだね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:12:35 ID:IPlHxw410
観光バス、こっちは相手にブレーキ踏ませないように気遣っているのに
向こうはこっちにブレーキ踏ませるような車線変更を平気でしてくるよね。
向こうはこっちにブレーキ踏ませるような車線変更を平気でしてくるよね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:53:15 ID:lxFiP/pr0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:29:12 ID:ibtkCc0R0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:47:40 ID:6WbI/7kV0
>>247
エアポートリムジンは、飛行機に客がまとめて乗り遅れると大変なことになるんで
すごくシビアな運行管理をしていて、箱崎に運行管理センターがあって、東関道にも独自のカメラが
設置されていて、運行管理センターから無線で右よれ左入れとすごく細かく指示が来る。
ウテシはその指示に従ってるんでああいう運転になる。が、プチ渋滞なりかけのときは
ぴったりくっついていくと信じられないぐらいダンゴを抜けることが出来る。おためしあれ。
エアポートリムジンは、飛行機に客がまとめて乗り遅れると大変なことになるんで
すごくシビアな運行管理をしていて、箱崎に運行管理センターがあって、東関道にも独自のカメラが
設置されていて、運行管理センターから無線で右よれ左入れとすごく細かく指示が来る。
ウテシはその指示に従ってるんでああいう運転になる。が、プチ渋滞なりかけのときは
ぴったりくっついていくと信じられないぐらいダンゴを抜けることが出来る。おためしあれ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:57:19 ID:dmPFBHpv0
なるほどぉ
参考になるわ
参考になるわ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:10:58 ID:AcALvMVs0
>>257
だからといってリムジンバスが、後続車がブレーキ踏むような車線変更していいわけない。
天下のリムジンバスが、そのへんのしょうもないトラックとおんなじような運転してどうする。
リムジン運転手さんはもっと精進してくれ。あんたらが最後の望みだ。
だからといってリムジンバスが、後続車がブレーキ踏むような車線変更していいわけない。
天下のリムジンバスが、そのへんのしょうもないトラックとおんなじような運転してどうする。
リムジン運転手さんはもっと精進してくれ。あんたらが最後の望みだ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:49:44 ID:K+VLIc0Q0
トラック、バスが追い越し車線にいきたそうなら、
夜はライトを落として前に入れることもある、
右塞ぎの車が走行車線に戻れば、前方がかなり空いて
少しの時間だけ気分いい走りができる。
うっとしい後続車も入れ替わることが多い
得策と思うんだよな。
夜はライトを落として前に入れることもある、
右塞ぎの車が走行車線に戻れば、前方がかなり空いて
少しの時間だけ気分いい走りができる。
うっとしい後続車も入れ替わることが多い
得策と思うんだよな。
おれ、仕事で4t海苔なんだけど毎日東関東道～館山道走ってる。いつもバス系にでくわす
がエアポートリムジンは見てると結構だんごつくるよ。7～8台の速度差のない車列を時間かけて････
その後走行車線にキチンと戻るが。
追い越し車線後方クリアで追い越しかけてるとよく前塞がれる。アクセル戻すと
速度回復するの大変なのよ。後ろ追い付かれちゃうし。
がエアポートリムジンは見てると結構だんごつくるよ。7～8台の速度差のない車列を時間かけて････
その後走行車線にキチンと戻るが。
追い越し車線後方クリアで追い越しかけてるとよく前塞がれる。アクセル戻すと
速度回復するの大変なのよ。後ろ追い付かれちゃうし。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:58:18 ID:Y0Gqv74XO
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:26:01 ID:K+VLIc0Q0
>>261
トラックとかバスのドライバーはプロだから
追越車線を走る車の速度はバックミラーで把握していうように感じる。
ウインカー出したとしても追い越しの車が速いと感じたら
ウインカーを止めるドライバーも多い
それでもわざと割り込んでくるなら、急ぎなんだろうなと思う
それより、一番怖いのは、マイカー族、同乗者も「ぎゃー」と
言わす急ブレーキのこともある。
どちらにしても、こちらは単なる移動、
トラック・バスは仕事で生活もかかっている
マイカーには譲らない時が多いが、
トラック・バスは譲ることにしている。
トラックとかバスのドライバーはプロだから
追越車線を走る車の速度はバックミラーで把握していうように感じる。
ウインカー出したとしても追い越しの車が速いと感じたら
ウインカーを止めるドライバーも多い
それでもわざと割り込んでくるなら、急ぎなんだろうなと思う
それより、一番怖いのは、マイカー族、同乗者も「ぎゃー」と
言わす急ブレーキのこともある。
どちらにしても、こちらは単なる移動、
トラック・バスは仕事で生活もかかっている
マイカーには譲らない時が多いが、
トラック・バスは譲ることにしている。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:11:29 ID:jMRqtIh6O
俺もトラック海苔だが、トラック海苔の悪い所は、各社で決められている社速ギリギリで走りたいがために、前走車との速度差が例え1km/hの差でも追い越したがる事。
これによって追い越しに非常に時間がかかるし、追い越したとしても、その後も誤差程度の距離しか差が付かないのに、我慢できずに追い越してしまう奴が多い。
これは一般ドライバーにはかなりウザいだろうな。
こういう奴が俺を追い越そうとしてたらいちいち速度を落として追い越しをサポートしてやらんと追い越し車線の車に迷惑をかける事になる。
だから俺は普段90で走り、追い越し時だけ100出して一気に追い越す。
自分の都合の為に他人に迷惑をかける奴はいくらトラック運転手とはいえプロとは言えない。
これによって追い越しに非常に時間がかかるし、追い越したとしても、その後も誤差程度の距離しか差が付かないのに、我慢できずに追い越してしまう奴が多い。
これは一般ドライバーにはかなりウザいだろうな。
こういう奴が俺を追い越そうとしてたらいちいち速度を落として追い越しをサポートしてやらんと追い越し車線の車に迷惑をかける事になる。
だから俺は普段90で走り、追い越し時だけ100出して一気に追い越す。
自分の都合の為に他人に迷惑をかける奴はいくらトラック運転手とはいえプロとは言えない。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:13:18 ID:R94s62GG0
１００出てる時点で違法改造じゃん
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:27:44 ID:Y0Gqv74XO
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:30:35 ID:R94s62GG0
つまり >>265 は大型にはどうすることも出来ない話って事じゃん
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:47:13 ID:Y0Gqv74XO
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:15:17 ID:R94s62GG0
片側３車線での右は大型では違反だけど、片側２車線で追越しのために右を走るのは、大型でも違反じゃないよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:24:36 ID:K+VLIc0Q0
>>265
いや、プロ意識についての繊細な見解かと思うよ。
大型トラックが追い越しをかけて諦める場面
サポートする場面を何度も見てきた。
数キロ差なら抜きたい気持ちもわらる俺としては、
サポートして欲しいな、ライト落としてもなんて思うこともある。
抜かないのがプロか、サポートするのがプロかなんて
トラック海苔じゃない俺にはわからないが、
リミッター装着から、特に名神・東名は走りにくくなったのは事実
一般車も大型もな。バスだけ優待て感じ。
いや、プロ意識についての繊細な見解かと思うよ。
大型トラックが追い越しをかけて諦める場面
サポートする場面を何度も見てきた。
数キロ差なら抜きたい気持ちもわらる俺としては、
サポートして欲しいな、ライト落としてもなんて思うこともある。
抜かないのがプロか、サポートするのがプロかなんて
トラック海苔じゃない俺にはわからないが、
リミッター装着から、特に名神・東名は走りにくくなったのは事実
一般車も大型もな。バスだけ優待て感じ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:53:33 ID:VH5cGGmEO
右カーブで抜いてくれれば楽なのにワザワザ左カーブで追い抜きを仕掛ける車(トラック含む)がいるから困るね
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:09:55 ID:QUGuubu0O
追い越し車線を走っているとブレーキを踏ませるタイミングで追い越し車線に出てくるトラックって多いよね。
あれは故意にやっているんだろうか？
あれは故意にやっているんだろうか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:18:42 ID:hYYLle/m0
>>273 トラックのドライバー同士の無線交信を傍受していると
退屈しのぎにわざわざそういうタイミングを狙っているのもいる模様。
実況してくれるのでわかりやすい。
乗用車を「レジャっ子」と呼称し羨望と蔑みが複雑に混じった感情が
あるようでｗ
追い越し車線で後ろに大排気量のセダンやスポーツカーがいることが
わかるとわざわざ長時間、走行車線と並走することも楽しんでる様子。
退屈しのぎにわざわざそういうタイミングを狙っているのもいる模様。
実況してくれるのでわかりやすい。
乗用車を「レジャっ子」と呼称し羨望と蔑みが複雑に混じった感情が
あるようでｗ
追い越し車線で後ろに大排気量のセダンやスポーツカーがいることが
わかるとわざわざ長時間、走行車線と並走することも楽しんでる様子。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:26:16 ID:2tFf6gQ70
プロドライバーとしての誇りを失っちまったんだな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:25:11 ID:QUGuubu0O
親父が死んだ時、公共の交通手段がない時間帯だったので高速道路で移動した。何度もトラックに右車線をふさがれた。
運ちゃんも仕事だし、飛ばしてる俺も悪いし気にしてなかったが、あれが故意にやられてたとなると怒りを覚えるね。
運ちゃんも仕事だし、飛ばしてる俺も悪いし気にしてなかったが、あれが故意にやられてたとなると怒りを覚えるね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:32:56 ID:A0UKdt6M0
嫌がらせでしてるということなので、トラックの前をゆっくり走って、
追い越しを仕掛けたら、追い越し車線に出るとしますか。
リミッターの少し下の速度で走って、不愉快な思いさせてやんよ。
追い越しを仕掛けたら、追い越し車線に出るとしますか。
リミッターの少し下の速度で走って、不愉快な思いさせてやんよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:38:08 ID:hYYLle/m0
誤解しないで欲しいのは、全てのトラックドライバーが悪意を持ってやっているとは限らないって事。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:40:24 ID:kUnsmsJHO
そんな奴たくさんいるよ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:52:17 ID:jMRqtIh6O
>>
中型だろうが大型だろうが一緒だよ。
常に自分が出せる最高速度で走らなければいいだけ。
大型だったら追い越す時だけ90出せばいい話。
中型だろうが大型だろうが一緒だよ。
常に自分が出せる最高速度で走らなければいいだけ。
大型だったら追い越す時だけ90出せばいい話。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:00:36 ID:NMtgBNCc0
>>278
だがねぇ、仮にもプロドライバーなんだから、
右に出るときには後方の状況は把握してるよね。
わざと妨害するタイミングを選んではいないにしても、
接近する車があることを知った上で、かまわず右に出てきてるんだよね。
だがねぇ、仮にもプロドライバーなんだから、
右に出るときには後方の状況は把握してるよね。
わざと妨害するタイミングを選んではいないにしても、
接近する車があることを知った上で、かまわず右に出てきてるんだよね。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:13:21 ID:5/7zqFmx0
トラックを擁護する気はさらさらないが、
加速が鈍い上に車体のでかいトラックが
前走車を追い越すために追い越し車線に出るには
東名高速のようなところでは追い越し車線を走ってきた車に
遠慮してたらいつまでも追い越し車線に出られないのでは？
加速が鈍い上に車体のでかいトラックが
前走車を追い越すために追い越し車線に出るには
東名高速のようなところでは追い越し車線を走ってきた車に
遠慮してたらいつまでも追い越し車線に出られないのでは？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:21:05 ID:NMtgBNCc0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:43:22 ID:Q6xoC0EfO
>>282
まあ、平日夜中に右車線飛ばして走ったら分かるよ。君の後ろがガラガラでも奴らは確実に君の前に出てくる。
まあ、平日夜中に右車線飛ばして走ったら分かるよ。君の後ろがガラガラでも奴らは確実に君の前に出てくる。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:05:06 ID:02ys7MzHO
大した速度差が無いのに出てくるのも問題だが、トラックと右車線を走る一般車の速度差がありすぎるのも問題。
一般車が法定速度を守っていれば突然出てきてもブレーキを踏む事にはならない。
きちんと対処しない警察が悪い。
一般車が法定速度を守っていれば突然出てきてもブレーキを踏む事にはならない。
きちんと対処しない警察が悪い。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:19:41 ID:raQ8A+ob0
あんまり誰が悪い悪いってみんな言うなよ。
俺が悪いってことにしておいてくれ。
それで君達の気持ちがおさまるなら。
俺が悪いってことにしておいてくれ。
それで君達の気持ちがおさまるなら。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:38:24 ID:rLiN/inq0
そうだ！オ・マ・エが悪い！！
そして、オレは悪くない！！！
そして、オレは悪くない！！！
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:45:55 ID:nk3FD8KD0
>>283
俺も間違いなくおまいの前にでるわｗ
乗用車はすぐ速度が回復するだろ。
ブレーキ踏むから危ない！だから 出てくるなってのはスピード出しすぎってことだ。
100km±10前後で走ってるならブレーキ踏む場面少ないぜ？
俺も間違いなくおまいの前にでるわｗ
乗用車はすぐ速度が回復するだろ。
ブレーキ踏むから危ない！だから 出てくるなってのはスピード出しすぎってことだ。
100km±10前後で走ってるならブレーキ踏む場面少ないぜ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:38:53 ID:W/mRF4h10
深夜、交通量が少ない高速をできるでけ安全に速く走る方法
追い越し後、走行車線に戻り、かなり前方を走る車のテールランプを注視
前走車は、おそらく走行車線を走っていると仮定し、
前走車のブレーキランプが点灯しない限り、追いつくまでの区間に
落下物、事故車はないと考えるわけ。
ライトで見える範囲に何かあっても対処できるスピードで走る場合は
どうでもいいことだけどな。
追い越し後、走行車線に戻り、かなり前方を走る車のテールランプを注視
前走車は、おそらく走行車線を走っていると仮定し、
前走車のブレーキランプが点灯しない限り、追いつくまでの区間に
落下物、事故車はないと考えるわけ。
ライトで見える範囲に何かあっても対処できるスピードで走る場合は
どうでもいいことだけどな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:36:22 ID:tNIIGxDV0
なんだ。ここはトラックには寛容な奴が多いのか。
普段はちんたら右車線走るなとアホのように言ってるくせに。
普段はちんたら右車線走るなとアホのように言ってるくせに。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:14:29 ID:Q6xoC0EfO
>>290
高速道路を走った経験が少ないんだよ。そういう人達は。特に法定速度をすぐ持ち出すのは、周りの状況に応じて運転出来ない人達だ。自分が一番正しいと思っているからね。
法律を守れば安全な場合、そうでない場合、いろんな場面があるのにね。
高速道路を走った経験が少ないんだよ。そういう人達は。特に法定速度をすぐ持ち出すのは、周りの状況に応じて運転出来ない人達だ。自分が一番正しいと思っているからね。
法律を守れば安全な場合、そうでない場合、いろんな場面があるのにね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:25:03 ID:tYnNKQmP0
道の線形が悪いのも交差点の構造が悪いのも、
みんな「事故の原因は速度の出しすぎ」と、警察に洗脳されてきたからな
みんな「事故の原因は速度の出しすぎ」と、警察に洗脳されてきたからな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:48:40 ID:lI5281Ew0
道路の車線のペイントをちょっと変えるだけで、渋滞や事故が大幅に減る事例もあるのにね。
今まで道路設計なんて自分で車運転するような奴らじゃない人間がやってきたからそういうことになるんだよな。
今まで道路設計なんて自分で車運転するような奴らじゃない人間がやってきたからそういうことになるんだよな。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:21:54 ID:XVJ8lzBg0
>>291
そうかなぁ
深夜の高速を速い速度で巡航する場合
追越で安全度の高さからすると
高速バス＞有名会社長距離トラック＞大型トラック＞＞＞４㌧＞商業車＞＞＞＞＞＞＞乗用車
ただ、走行車線の車が前走車に徐々に追い付いている時
ライン右寄りに走る車などには後方から様子見することもあるけどな。
１１０～１２０㌔程度の巡航だとトラックにやられ放題になる時が多いな。
俺の場合、プロドライバーの周囲に気を配る目線に助けられて
走っているから、トラック擁護派ってこと
そうかなぁ
深夜の高速を速い速度で巡航する場合
追越で安全度の高さからすると
高速バス＞有名会社長距離トラック＞大型トラック＞＞＞４㌧＞商業車＞＞＞＞＞＞＞乗用車
ただ、走行車線の車が前走車に徐々に追い付いている時
ライン右寄りに走る車などには後方から様子見することもあるけどな。
１１０～１２０㌔程度の巡航だとトラックにやられ放題になる時が多いな。
俺の場合、プロドライバーの周囲に気を配る目線に助けられて
走っているから、トラック擁護派ってこと
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:31:48 ID:yhANfy1j0
トラックドライバーも人間だから、DQNもいれば気配りの行き届いたのもいる
一括りにはできないよ
一括りにはできないよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:37:27 ID:eIHcaS440
大型車の特性わかれば、必要以上に神経尖らすこともないのだが。
加速性能 ブレーキ性能は、乗用車とはまったく違う。
ただ、早く快適に目的地に着きたいのは同じ。
そうなれば、より優れてる乗用車側が、少し余裕を持てば、
お互いに快適になる。
加速性能 ブレーキ性能は、乗用車とはまったく違う。
ただ、早く快適に目的地に着きたいのは同じ。
そうなれば、より優れてる乗用車側が、少し余裕を持てば、
お互いに快適になる。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:09:07 ID:tYnNKQmP0
大型が、さらに遅い大型を追い越して、走行車線に戻ろうと思ってるのに
その追越したトラックが走行車線に戻るのを待ちきれず、
左からトラックの間隙を縫うように、左から追い越しに掛かる乗用車
おまえらが、トラックが追い越し車線に封じ込めてることに気づけ
有名どころの運送会社なら、追い越したトラックと安全な車間が開いたと確認した時点で、
ちゃんと走行車線に戻ろうとするから。
ほんのちょっと位待てよ。
その追越したトラックが走行車線に戻るのを待ちきれず、
左からトラックの間隙を縫うように、左から追い越しに掛かる乗用車
おまえらが、トラックが追い越し車線に封じ込めてることに気づけ
有名どころの運送会社なら、追い越したトラックと安全な車間が開いたと確認した時点で、
ちゃんと走行車線に戻ろうとするから。
ほんのちょっと位待てよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:17:37 ID:Q6xoC0EfO
>>294
何だか何が言いたいのかよくわからん。
プロドライバーの周囲に気を配る目線って何だ？
そんな目で見えない不確かなものを信じて運転しているのか？
トラックにやられっばなしな時もあるのに？
君は大丈夫か？
何だか何が言いたいのかよくわからん。
プロドライバーの周囲に気を配る目線って何だ？
そんな目で見えない不確かなものを信じて運転しているのか？
トラックにやられっばなしな時もあるのに？
君は大丈夫か？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:49:01 ID:tNIIGxDV0
>>294
日本人でおｋ
日本人でおｋ
300 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/09/24(木) 13:13:02 ID:S5Hg/ijTO
奴らはリミッターやら、速度差関係ないよ
単純明快
ちょっとでも自分より遅いのいたら追い越すだけ
乗ってる人間が単純やねんから
そのかわり自分がちょっとでも危ないって感じたらクラクション、煽りで警告してくる
単純明快
ちょっとでも自分より遅いのいたら追い越すだけ
乗ってる人間が単純やねんから
そのかわり自分がちょっとでも危ないって感じたらクラクション、煽りで警告してくる
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 13:55:05 ID:v0+8WhdV0
>>297
その例ではないが、トラックが追越中に下り坂等で自然増速して、
結果トラックと並走状態にする奴もも腹が立つ。
今月頭に中央道を通った時、笹子TN内で走行車線にいた軽急便が
それだった。
追越車線にいた10t車から見れば、その軽急便が邪魔で
走行車線に戻りたくても戻れない。
後続の俺はしょうがねーなーと思いつつも10t車の出方を待つことにした。
結局その10t車、TNを出た下り坂で何らかの方法でぬふわkm/hまで加速、
何とか転倒を避け走行車線に戻ることが出来た。
このケースに関しては10t車を非難するつもりはない。
逆に軽急便に何らかの形でクンロクを入れたかったところだ。
その例ではないが、トラックが追越中に下り坂等で自然増速して、
結果トラックと並走状態にする奴もも腹が立つ。
今月頭に中央道を通った時、笹子TN内で走行車線にいた軽急便が
それだった。
追越車線にいた10t車から見れば、その軽急便が邪魔で
走行車線に戻りたくても戻れない。
後続の俺はしょうがねーなーと思いつつも10t車の出方を待つことにした。
結局その10t車、TNを出た下り坂で何らかの方法でぬふわkm/hまで加速、
何とか転倒を避け走行車線に戻ることが出来た。
このケースに関しては10t車を非難するつもりはない。
逆に軽急便に何らかの形でクンロクを入れたかったところだ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:17:36 ID:tNIIGxDV0
左車線に戻れない時も文句をいうんですね。わかります。
要するに自己中なんですね。
要するに自己中なんですね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:41:44 ID:yhANfy1j0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:12:37 ID:tNIIGxDV0
自己中は運転すんじゃねーよカス
しねや
しねや
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:26:30 ID:KE2GYkH50
ぬふわkm/h、いかにも軽率な高校生並の書き方だな
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:41:36 ID:tYnNKQmP0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:37:02 ID:yhANfy1j0
>>304
貴方が自己中ではないとは、私には到底思えないんですがね
貴方が自己中ではないとは、私には到底思えないんですがね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 17:38:02 ID:XVJ8lzBg0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:01:08 ID:lLdXAJKNO
名阪国道で練習している俺は無問題
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:05:11 ID:yhANfy1j0
名阪国道は名阪国道独特の走り方を要求されるから、あまり参考にならないと思いますよ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:52:28 ID:D4zTLXAs0
平地→90km/h
上り勾配→65km/h
下り勾配→100km/h
こういうバカ乗用車は何も考えずに運転してるんだろうな。
お前らが”上手く”運転すればトラックも無駄な車線変更せずに済むのにな。
上り勾配→65km/h
下り勾配→100km/h
こういうバカ乗用車は何も考えずに運転してるんだろうな。
お前らが”上手く”運転すればトラックも無駄な車線変更せずに済むのにな。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:10:12 ID:tNIIGxDV0
左車線に戻れないのを人のせいにしてんだから自己中じゃん。
抜かせないならはじめから右車線はしるなと。
あれだろ？右車線をちんたら走る奴にも文句をいい、左車線に戻れない時は左車線の車に文句をいいってやつだろ？
お前が中心で世界が回ってるわけじゃないしな。
抜かせないならはじめから右車線はしるなと。
あれだろ？右車線をちんたら走る奴にも文句をいい、左車線に戻れない時は左車線の車に文句をいいってやつだろ？
お前が中心で世界が回ってるわけじゃないしな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:35:00 ID:XVJ8lzBg0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:46:27 ID:yhANfy1j0
>>312
だから否定してませんよね？
>>303 で肯定してますよね？
でも、あなたは自分が自己中ではないかのような物言いをしてらっしゃる
しかし、あなたの書き込みを見る限り、あなたが自己中ではないとは私には到底思えませんね
どう考えても、目糞鼻糞だと思うんですが？
だから否定してませんよね？
>>303 で肯定してますよね？
でも、あなたは自分が自己中ではないかのような物言いをしてらっしゃる
しかし、あなたの書き込みを見る限り、あなたが自己中ではないとは私には到底思えませんね
どう考えても、目糞鼻糞だと思うんですが？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:47:16 ID:yhANfy1j0
それとも文章が読めない方なんでしょうか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:48:50 ID:Q6xoC0EfO
>>311
右車線から来る乗用車を妨害するためだけに無駄に車線変更するトラックも多いようですね。
右車線から来る乗用車を妨害するためだけに無駄に車線変更するトラックも多いようですね。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:55:59 ID:yhANfy1j0
>>316
そういうトラックはナンバーを控えて、会社名があったら会社へ通報しましょう
そういうトラックはナンバーを控えて、会社名があったら会社へ通報しましょう
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:39:32 ID:Q6xoC0EfO
>>317
アナタはそうやって全てのレスに反応するから誤解を生むのですよ。
アナタはそうやって全てのレスに反応するから誤解を生むのですよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:48:32 ID:yhANfy1j0
２ちゃんねるで誤解されないことがあるかのような物言いですね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:07:58 ID:tNIIGxDV0
自己中と認めてるんだから、お前は免許返上しろ。そして市ね。
自己中に運転されたらそれこそ困る。
自己中に運転されたらそれこそ困る。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:17:31 ID:Q6xoC0EfO
>>319
避けられる誤解は避けるべきじゃありませんか。
避けられる誤解は避けるべきじゃありませんか。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:29:37 ID:T4jP5jd20
貨物なら通す
バスとダンプ、軽は絶対に通さない
バスとダンプ、軽は絶対に通さない
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:32:08 ID:Q6xoC0EfO
少なくとも>>303のレスをアナタが返す必要はなかったはずですが。
324 ：174：2009/09/24(木) 22:17:51 ID:ihsC/BDd0
皆さんありがとうございました。
何もしない。または出来ない。で、ブレーキを踏むが一番いいのですね。
遅くなりました実は、書きこんだスレを見失なっていました。
何もしない。または出来ない。で、ブレーキを踏むが一番いいのですね。
遅くなりました実は、書きこんだスレを見失なっていました。
325 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/09/24(木) 22:25:51 ID:S5Hg/ijTO
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:45:19 ID:Ixyc3WY80
うむ、左車線なら
平地: 100±10km/h
上り勾配: 120km/h
下り勾配: 80km/h
のほうが安全だ。
平地: 100±10km/h
上り勾配: 120km/h
下り勾配: 80km/h
のほうが安全だ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:57:09 ID:tNIIGxDV0
>>325
ただのバカじゃん・・・
ただのバカじゃん・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:11:50 ID:dy/JKsqY0
明後日福井県から東京都練馬区の
上石神井駅駅辺りまで車で行くのですが
俺のカーナビもNAVITIMEでも中央道の方が早い（近い？）
って結果が出ています
ttp://www.navitime.co.jp/?orv=490326136.129233300..%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93+%E6%AD%A6%E7%94%9FIC+%E4%B8%8A%E3%82%8A+%E5%85%A5%E5%8F%A3&dnv=502544398.128602598.00003987.%E4%B8%8A%E7%9F%B3%E7%A5%9E%E4%BA%95&orvAdd
=%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C%E8%B6%8A%E5%89%8D%E5%B8%82%E5%BA%84%E7%94%BA..0803001001.02007.IC00002579...&dnvAdd=.......&ctl=0650&tollroad=1&vics=0&ldmk1=&ldmkAdd1=
イメージでは東名を走った方が走りやすくスピードも出やすく
結果として早く着くってのがあるんですがどうでしょうか？
すれ違い失礼しました
上石神井駅駅辺りまで車で行くのですが
俺のカーナビもNAVITIMEでも中央道の方が早い（近い？）
って結果が出ています
ttp://www.navitime.co.jp/?orv=490326136.129233300..%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93+%E6%AD%A6%E7%94%9FIC+%E4%B8%8A%E3%82%8A+%E5%85%A5%E5%8F%A3&dnv=502544398.128602598.00003987.%E4%B8%8A%E7%9F%B3%E7%A5%9E%E4%BA%95&orvAdd
=%E7%A6%8F%E4%BA%95%E7%9C%8C%E8%B6%8A%E5%89%8D%E5%B8%82%E5%BA%84%E7%94%BA..0803001001.02007.IC00002579...&dnvAdd=.......&ctl=0650&tollroad=1&vics=0&ldmk1=&ldmkAdd1=
イメージでは東名を走った方が走りやすくスピードも出やすく
結果として早く着くってのがあるんですがどうでしょうか？
すれ違い失礼しました
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:24:30 ID:raQ8A+ob0
福井県ってどこですか？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:46:13 ID:9kFda57U0
>>328
ナビの出す結果は距離が短いのが最優先になるが、アップダウンまでは考慮されてないし
渋滞がおきやすいかどうかなんて考えれれるはずもない。
法廷速度以内でちんたら行くならナビの出したオススメでいいんじゃないかい？
かっ飛ばしていくなら、お好きなほうをどうぞ。
俺だったら、トラックが少ない中央道をかっ飛ばしていくね。
ナビの出す結果は距離が短いのが最優先になるが、アップダウンまでは考慮されてないし
渋滞がおきやすいかどうかなんて考えれれるはずもない。
法廷速度以内でちんたら行くならナビの出したオススメでいいんじゃないかい？
かっ飛ばしていくなら、お好きなほうをどうぞ。
俺だったら、トラックが少ない中央道をかっ飛ばしていくね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:44:09 ID:AiICo6t60
ＧＷの時よりＳＷの方が利用台数は少なかったそうだ
渋滞の原因は事故が多かったからだそうな
おぉ～い!!お願いだから事故るな
渋滞の原因は事故が多かったからだそうな
おぉ～い!!お願いだから事故るな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:54:44 ID:QUFxwaHi0
>>329
福島県の旧名ですよ
福島県の旧名ですよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:56:07 ID:F6ovUEwl0
お彼岸はいつもそうだよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:06:25 ID:F6ovUEwl0
>>333 は >>331 へのレス
お彼岸に渋滞作ってるサンドラは年配の人が多い分、サンドラの中でも最強のサンドラだと思うよ
ただ年配の人が多い分、今年みたいに連休にならなければ比較的に早い時間にはけてしまう
お彼岸に渋滞作ってるサンドラは年配の人が多い分、サンドラの中でも最強のサンドラだと思うよ
ただ年配の人が多い分、今年みたいに連休にならなければ比較的に早い時間にはけてしまう
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:38:02 ID:AiICo6t60
もみじマークなのにゴールド免許なのは大問題だな
退職金にものを言わせて運転出来ないデッカイ車乗って迷惑すぎ
もみじは高速禁止にしろ
退職金にものを言わせて運転出来ないデッカイ車乗って迷惑すぎ
もみじは高速禁止にしろ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:42:41 ID:vfUqUhev0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:52:39 ID:F6ovUEwl0
でも、ゴールド免許なんて作った一番の目的が、免許試験場に来る人の数を減らすことだからな
それに逆行するようなことはしないでしょ
それに逆行するようなことはしないでしょ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:56:45 ID:Nw6gKosc0
うまいやつは大体80キロではしってるよ
燃費がよくてエコだからね
燃費がよくてエコだからね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:59:16 ID:Nw6gKosc0
うまいやつはトラックの後ろにぴったりとつけて
空気抵抗減らして燃費向上させるんだよな
空気抵抗減らして燃費向上させるんだよな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:04:39 ID:F6ovUEwl0
>>338
イチバン迷惑な思い込みだな、それ
イチバン迷惑な思い込みだな、それ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:08:49 ID:z3WHRNrc0
トラックの後ろって1m以内位じゃないと効果ないんじゃない？
ちょっとでも離れると逆効果だし。
危険すぎてできないわ。。。
ちょっとでも離れると逆効果だし。
危険すぎてできないわ。。。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:21:30 ID:YTWHQZIyO
渋滞の原因になるから
ブレーキを踏むなとかとにかく車間を取れとか言うが
半分間違い。
ブレーキがというのは、車間を詰めすぎることによる急減速を指す。
だから寧ろ減速予告として後続に車間取らせるために
前方に減速が見えたら早めに小分けして
ちょっとずつブレーキを掛けるべきで、
ブレーキを我慢して急ブレーキ急減速したらもっと悪くなる。
また車間を取れ、というのは、なるべく速度の変化を小さくするために
分かり易く言っているだけで
登坂で車間が詰まったからと
急減速して自分の車間を急に取る人がいるが、逆。
基本は速度変化を作らないこと。
ブレーキを踏むなとかとにかく車間を取れとか言うが
半分間違い。
ブレーキがというのは、車間を詰めすぎることによる急減速を指す。
だから寧ろ減速予告として後続に車間取らせるために
前方に減速が見えたら早めに小分けして
ちょっとずつブレーキを掛けるべきで、
ブレーキを我慢して急ブレーキ急減速したらもっと悪くなる。
また車間を取れ、というのは、なるべく速度の変化を小さくするために
分かり易く言っているだけで
登坂で車間が詰まったからと
急減速して自分の車間を急に取る人がいるが、逆。
基本は速度変化を作らないこと。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:27:35 ID:3IIjW5Xx0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:29:13 ID:3IIjW5Xx0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:36:09 ID:JMQRwIuD0
>339
友人でスマートに乗ってるのがいるんだが、そいつが本当にその台詞を言ったんでびっくりしたことがある。
二度とそいつの車で高速道路には乗るまいと心に誓った。
友人でスマートに乗ってるのがいるんだが、そいつが本当にその台詞を言ったんでびっくりしたことがある。
二度とそいつの車で高速道路には乗るまいと心に誓った。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:56:20 ID:L+wQ92f80
>>341 トラックの後ろって1m以内位じゃないと効果ないんじゃない？
トレーラーの後ろで走る実験を見た（ディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」）
10メートルで数%、3mで15%、1mで約半分という感じだったと思う。
30cmは逆に1mより落ちてた。アクセル操作が頻繁になりすぎるかららしい。
実験ではたった1kmほど走っただけだけど、労力と恐怖を考えたら、
絶対にわりに合わないと、ドライバーが感想を言ってた。
トレーラーの後ろで走る実験を見た（ディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」）
10メートルで数%、3mで15%、1mで約半分という感じだったと思う。
30cmは逆に1mより落ちてた。アクセル操作が頻繁になりすぎるかららしい。
実験ではたった1kmほど走っただけだけど、労力と恐怖を考えたら、
絶対にわりに合わないと、ドライバーが感想を言ってた。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:59:35 ID:AiICo6t60
ブレーキ踏むでも無いのに足をのせる奴
そのたびにブレーキランプがチカチカしてイライラする
エンジンブレーキ上手く使えこれが基本
そのたびにブレーキランプがチカチカしてイライラする
エンジンブレーキ上手く使えこれが基本
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:14:24 ID:g2Hb/H/T0
足のせるだけで、今の車はブレーキランプがつくのか
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:27:56 ID:F6ovUEwl0
>>348
つまりアナタは、どの程度ブレーキペダルを踏み込んだらブレーキランプがつくか気にした事が無いんですね？
つまりアナタは、どの程度ブレーキペダルを踏み込んだらブレーキランプがつくか気にした事が無いんですね？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:42:07 ID:F1DrCCVh0
>>342
1つ目
急減速が問題じゃなくて、ブレーキランプ点灯による後ろへのブレーキの連鎖が問題だろ。
ブレーキランプによる後ろへの警告が必要なのは急激な原則が必要な重要な場面のみだ。
平常時は前方の様子を伺いながら、エンブレで速度調節をすべき。
1つ目
急減速が問題じゃなくて、ブレーキランプ点灯による後ろへのブレーキの連鎖が問題だろ。
ブレーキランプによる後ろへの警告が必要なのは急激な原則が必要な重要な場面のみだ。
平常時は前方の様子を伺いながら、エンブレで速度調節をすべき。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:28:25 ID:AiICo6t60
ブレーキは必要なだけグッと踏み込んでだんだん緩めるのが基本
少しずつ踏み込むと同乗者が酔う
少しずつ踏み込むと同乗者が酔う
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:39:07 ID:yZrJsuqD0
>>347
MTならともかく、AT乗ってる人にエンジンブレーキは通用しない。せめてO/D外すくらいはやって欲しい
MTならともかく、AT乗ってる人にエンジンブレーキは通用しない。せめてO/D外すくらいはやって欲しい
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:43:45 ID:phjTto1K0
>>351
同意、
ただ同乗者がいれば、俺の初動は、スッと入りググッと踏見込んで後は同じ
割り込みとか、速度変化が激しいなんてへた理論は色々ある。
俺は、高速道路でうまい奴とは、前に進む技術より、
止まる技術がすぐれている奴だと思っている。いざという時の為にな。
１００㌔超からのフルブレーキングを経験することなんてない。
だから、普通の人は、速度がでていると怖くて踏めず、
スピードが落ちてきてからブレーキを強く踏みだす。
フルスロットルで誰でも強烈な加速は味わえるが、
フルブレーキでは、天と地の差がつく
高速からのブレーキング講習は、警察指導で必要かと思うよ
同意、
ただ同乗者がいれば、俺の初動は、スッと入りググッと踏見込んで後は同じ
割り込みとか、速度変化が激しいなんてへた理論は色々ある。
俺は、高速道路でうまい奴とは、前に進む技術より、
止まる技術がすぐれている奴だと思っている。いざという時の為にな。
１００㌔超からのフルブレーキングを経験することなんてない。
だから、普通の人は、速度がでていると怖くて踏めず、
スピードが落ちてきてからブレーキを強く踏みだす。
フルスロットルで誰でも強烈な加速は味わえるが、
フルブレーキでは、天と地の差がつく
高速からのブレーキング講習は、警察指導で必要かと思うよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:52:09 ID:uFa8v9K/0
>>343
いやいや、一定の速度で走るよりも、多少速度を変化させたほうが安全なんだよ。
前を走る車の速度が変化すれば、後続車の運転者はそれに合わせなければならないので、居眠りしにくくなるし、車間距離も大きめに
なる。
いやいや、一定の速度で走るよりも、多少速度を変化させたほうが安全なんだよ。
前を走る車の速度が変化すれば、後続車の運転者はそれに合わせなければならないので、居眠りしにくくなるし、車間距離も大きめに
なる。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:07:44 ID:AiICo6t60
ABSが効く程踏んだ経験がある人は少ないだろーからな
最初の時はデカイ音して当たったかと思ってビックリした
最初の時はデカイ音して当たったかと思ってビックリした
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:38:28 ID:CSG4g2tC0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:25:55 ID:DYVYLKOU0
>>354 ←これを、本末転倒という
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:32:18 ID:JMQRwIuD0
>356
お前ABSのこと勘違いしてるな
お前ABSのこと勘違いしてるな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:34:13 ID:AiICo6t60
>後続車の運転者はそれに合わせなければならないので
前の車にずーと付いてくのが前提なのか
まぁ80キロ位で前の車のテール見てるのが一番眠くなるけどな
眠くなったらエアコンかけて窓全開にして
このスピードで事故たら殺すだろうし死ぬだろう
と自分に言い聞かせる
前の車にずーと付いてくのが前提なのか
まぁ80キロ位で前の車のテール見てるのが一番眠くなるけどな
眠くなったらエアコンかけて窓全開にして
このスピードで事故たら殺すだろうし死ぬだろう
と自分に言い聞かせる
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:43:37 ID:kI0KlDWNO
俺は心肺停止で走ってます綺麗やなチャート
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:43:39 ID:L9ctc3Uv0
高速走行でうまい奴は、一般道と違い、視線を遠くしているな。
速度に恐怖感がある人は、一般道と同じように視線が近いかと思うよ。
前の車しか見てない奴もダメだな。うまい奴は、その前の車も列の流れも
みているから、いちいち前の車だけの速度変化につられることもないな。
コーナーのＲが読めない奴もだめだな。流れてきた速度で余裕で回れるコーナーでも
Ｒが読めてないからブレーキ点灯って奴
全ては、視線の位置に問題があると思うよ
速度に恐怖感がある人は、一般道と同じように視線が近いかと思うよ。
前の車しか見てない奴もダメだな。うまい奴は、その前の車も列の流れも
みているから、いちいち前の車だけの速度変化につられることもないな。
コーナーのＲが読めない奴もだめだな。流れてきた速度で余裕で回れるコーナーでも
Ｒが読めてないからブレーキ点灯って奴
全ては、視線の位置に問題があると思うよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:43:41 ID:CSG4g2tC0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:49:35 ID:AiICo6t60
356は解ってて言ってるんだと思うがな
どうにも逃げ場が無くて車を横に向けたい時とか
慣れてる人なら邪魔な時もあると思うのだが
俺も間違った理解してるのか？
どうにも逃げ場が無くて車を横に向けたい時とか
慣れてる人なら邪魔な時もあると思うのだが
俺も間違った理解してるのか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:29:55 ID:uFa8v9K/0
>>361
速度を変化させることで、後ろの車に車間距離を拡大させる効果はある。もちろん、車間距離が十分ならば、うまい奴は速度変化に
つられないが、速度変化が有効だという理屈は崩れない。
左向きカーブならば、Rが読めても、意図的に速度を下げるのは1つの手だ。100 → 90くらいまでの変化を見せて、後続車の
運転者に適度な刺激を与えつつ、自分の安全を確保する。後続が追い越し車線に出るならそれもよし。しかし、右向きカーブでは
やらない。
上り勾配の手前では助走して、110くらい、可能であれば120くらいまで加速して、パワーがよく出る回転域までエンジンを回しておく。
その代わり、非常時のブレーキの効きも悪くなる下り勾配では逆に90や80まで速度を落とす。日本の高速道路の勾配はキツい。
速度を変化させることで、後ろの車に車間距離を拡大させる効果はある。もちろん、車間距離が十分ならば、うまい奴は速度変化に
つられないが、速度変化が有効だという理屈は崩れない。
左向きカーブならば、Rが読めても、意図的に速度を下げるのは1つの手だ。100 → 90くらいまでの変化を見せて、後続車の
運転者に適度な刺激を与えつつ、自分の安全を確保する。後続が追い越し車線に出るならそれもよし。しかし、右向きカーブでは
やらない。
上り勾配の手前では助走して、110くらい、可能であれば120くらいまで加速して、パワーがよく出る回転域までエンジンを回しておく。
その代わり、非常時のブレーキの効きも悪くなる下り勾配では逆に90や80まで速度を落とす。日本の高速道路の勾配はキツい。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:38:16 ID:3IIjW5Xx0
なんか、日本の渋滞の３０％くらいは、
ID:uFa8v9K/0 が原因作ってるような気がする。
ID:uFa8v9K/0 が原因作ってるような気がする。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:42:51 ID:L9ctc3Uv0
>>364
そういった速度域での見解なら、高速バスを見習うのが一番ですよ。
そういった速度域での見解なら、高速バスを見習うのが一番ですよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:58:20 ID:AiICo6t60
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:14:47 ID:uFa8v9K/0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:19:49 ID:L9ctc3Uv0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:23:01 ID:AiICo6t60
左右カーブの違いにこだわってるから
てっきりトレーラーかと思ったよ
みょうな走り方してるから煽られてるのでわ？っとチョット心配
てっきりトレーラーかと思ったよ
みょうな走り方してるから煽られてるのでわ？っとチョット心配
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:40:50 ID:uFa8v9K/0
長崎県の特殊な事情があるのかもしれないが、油断していると100km/hで後方15mくらいの距離まで詰められることもある。今年の
新年には追い越し車線120kmで数台連なってそれをやっていた奴らもいた。
100km/hなら100mなんて非現実的なことをいうつもりはないが、俺がブレーキを踏んで、後ろの奴がそれに気がついてブレーキを
踏むと、稀な好運に恵まれても空走距離は28mくらいだ。車間距離がこれより短ければ、ほぼ確実に衝突する。後ろの奴が眠くなって
反応が遅れれば、空走距離はもっと長くなる。
40m未満まで車間距離を詰められたまま、なにも工夫しないでただ速度を一定に保つほど、俺はお人好しではない。
新年には追い越し車線120kmで数台連なってそれをやっていた奴らもいた。
100km/hなら100mなんて非現実的なことをいうつもりはないが、俺がブレーキを踏んで、後ろの奴がそれに気がついてブレーキを
踏むと、稀な好運に恵まれても空走距離は28mくらいだ。車間距離がこれより短ければ、ほぼ確実に衝突する。後ろの奴が眠くなって
反応が遅れれば、空走距離はもっと長くなる。
40m未満まで車間距離を詰められたまま、なにも工夫しないでただ速度を一定に保つほど、俺はお人好しではない。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:57:54 ID:g2Hb/H/T0
うまいと思ってるやつは、何を根拠に「自分はうまい」と思ってるんだ？
誰かが表彰してくれたのか？
誰かが表彰してくれたのか？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:06:39 ID:6ITplo290
思い込みじゃね？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:14:02 ID:L9ctc3Uv0
>>371
そうだなぁ、できれば夕方の鳥栖～太宰府とか、
名神吹田～京都東、そして阪神高速などを走れば、
特殊性基準がかわるかなとも思えるが、
まぁ、速度変化などという煩わしい方法を使うより
自分のポジションを移動するのが楽ですよ。
追い越してよし、抜かれてよし、前後車関係が走り易いポジションは
移動すれば、どこにでもありますよ。
そうだなぁ、できれば夕方の鳥栖～太宰府とか、
名神吹田～京都東、そして阪神高速などを走れば、
特殊性基準がかわるかなとも思えるが、
まぁ、速度変化などという煩わしい方法を使うより
自分のポジションを移動するのが楽ですよ。
追い越してよし、抜かれてよし、前後車関係が走り易いポジションは
移動すれば、どこにでもありますよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:39:53 ID:r/eVt3ayO
関西なんて120ｷﾛで5m間隔で走るが
緊張感あって事故らないお
緊張感あって事故らないお
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:43:14 ID:sHmqj6l80
その中に居眠り運転が1台紛れ込んでいたら・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:47:18 ID:AiICo6t60
前の車が突然ゼロキロになるのは
UFOじゃないかぎり有り得ないからな
UFOじゃないかぎり有り得ないからな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:52:07 ID:PCZaxS6n0
交通情報センターの方が言っていたけど、有効な車間距離を取らずに
走るのが、一番ペースと燃費の悪くなる、いわば下手な運転と言って
いました。 速度に関係なく、煽り運転も下手なドライバーの
典型的な行為であるとも言っています。 下手ドライバーは、自身の
運転を過信し、車の性能と技量を勘違いしています。 時間の余裕すら
もてない人間が、余裕ある理性的な運転などできません。
走るのが、一番ペースと燃費の悪くなる、いわば下手な運転と言って
いました。 速度に関係なく、煽り運転も下手なドライバーの
典型的な行為であるとも言っています。 下手ドライバーは、自身の
運転を過信し、車の性能と技量を勘違いしています。 時間の余裕すら
もてない人間が、余裕ある理性的な運転などできません。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:54:38 ID:sHmqj6l80
居眠り運転にもいろんなパターンがあるよ
意識が戻ったとたん急ブレーキを踏む奴とか、ありがちなのは何の前ぶれも無く左右どちらかに寄っていくパターン
左車線走ってて左に寄っていったら・・・
意識が戻ったとたん急ブレーキを踏む奴とか、ありがちなのは何の前ぶれも無く左右どちらかに寄っていくパターン
左車線走ってて左に寄っていったら・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:05:46 ID:AiICo6t60
前のトラックが左側の路側帯に当たったり戻ったり
してた時にはビビッタよ
してた時にはビビッタよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:09:01 ID:AiICo6t60
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:35:54 ID:UxeGN2Tt0
レーダークルコン最強
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:37:25 ID:5rt66izc0
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:44:31 ID:3LH4OZ7yO
>>377
近いのならあるよ。渋滞への追突。
近いのならあるよ。渋滞への追突。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:52:05 ID:yKAdH9fi0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 02:30:13 ID:jyHQ6hquO
トラック利用のスリップストリームって効果ありありでしょ。
50くらい離れても効果あると思う。
雨の日にガラコ塗った車なら分かりやすいよ。水滴が飛びにくくなる(笑)
50くらい離れても効果あると思う。
雨の日にガラコ塗った車なら分かりやすいよ。水滴が飛びにくくなる(笑)
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 03:24:20 ID:P0Q/hD4Z0
>386
トラックのスリップストリーム効果はあるだろうが、赤の他人の運転手に自分の生命を委ねるのはアホと思わんか？
何が前方にあるのかスリップストリームに入ったら見えないんだぞ。
トラックのスリップストリーム効果はあるだろうが、赤の他人の運転手に自分の生命を委ねるのはアホと思わんか？
何が前方にあるのかスリップストリームに入ったら見えないんだぞ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 07:42:30 ID:UzIEFPg70
>>384 それは。突然では無いだろ。すぐ前の車しか見てないのか。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:02:47 ID:UzIEFPg70
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:31:16 ID:+gwzFT7FO
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:02:16 ID:Zkwq7Zxw0
トラックの後ろにつけて走るのは虫がバンパーへ付くのを減らす目的だろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:02:00 ID:hD2PXiye0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:26:46 ID:Kf41MUZW0
>>387
車間１００ｍで走ってくる車なんて滅多に居ないんだけどなｗ
ほとんどの車は30-70ｍ位の車間
前走車 100ｋ/時→0ｋ/時の事故でも、
俺の車なら、50ｍの車間があれば何とかなるかも。
そん時って追突されても１０：０だよな？
車間１００ｍで走ってくる車なんて滅多に居ないんだけどなｗ
ほとんどの車は30-70ｍ位の車間
前走車 100ｋ/時→0ｋ/時の事故でも、
俺の車なら、50ｍの車間があれば何とかなるかも。
そん時って追突されても１０：０だよな？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:42:26 ID:UggHQtOj0
でも燃料計の減り方にはっきりと違いを感じるのは、２ｍ以下の時だな
アクセルの踏込みも半分以下になるし
最近の車は地面に近いところにラジエーターが配置されてるから、トラックの下を抜けてくる風で十分冷えるし
アクセルの踏込みが半分以下になるって事は、発熱そのものも少なくなるって事だし
でも、どうしてもガソリン代が都合つかないとか、燃料計のランプが点いてるのに次のスタンドまで100km近くあるとかって時以外には、絶対にやらない
傍から見れば確実に基地外だし
バックカメラの付いてるトラックの後ろには、つかないようにしている
アクセルの踏込みも半分以下になるし
最近の車は地面に近いところにラジエーターが配置されてるから、トラックの下を抜けてくる風で十分冷えるし
アクセルの踏込みが半分以下になるって事は、発熱そのものも少なくなるって事だし
でも、どうしてもガソリン代が都合つかないとか、燃料計のランプが点いてるのに次のスタンドまで100km近くあるとかって時以外には、絶対にやらない
傍から見れば確実に基地外だし
バックカメラの付いてるトラックの後ろには、つかないようにしている
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:07:09 ID:UggHQtOj0
ちなみに、サーキットでスリップストリームにつかれた事がある人なら分かると思うけど、後ろの車の空気抵抗が減った分、前の車の抵抗が増える
だから、それを知ってる車の後ろにつくと、確実に嫌がらせされる
だから、それを知ってる車の後ろにつくと、確実に嫌がらせされる
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:25:25 ID:UzIEFPg70
勝手にイライラして急ブレーキとか駆けるアホが居る
ペースカーにでも成った気分で普通に走ればいいのにな
急ブレーキ駆けてお釜掘られて子供もろとも川に落ちた奴も居たしな
ペースカーにでも成った気分で普通に走ればいいのにな
急ブレーキ駆けてお釜掘られて子供もろとも川に落ちた奴も居たしな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:25:42 ID:KeKHA+940
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:55:08 ID:UggHQtOj0
それやられるからバックカメラの付いたクルマの後ろにはつかないんです
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:40:54 ID:hD2PXiye0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:41:25 ID:+gwzFT7FO
後ろが見えない車の後ろにピッタリくっつけばいいわけか。
なるほど。頭いいな。
なるほど。頭いいな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:49:21 ID:N+zcmdyu0
>>397
＞ブレーキランプをピカっとやるだけで、ついてる車はブレーキで減速
俺、アクセル離すの面倒なので、ピカッとさせるだけなら、
左足ブレーキを使うこともあるな。
少し加速させるアレンジ加えて楽しむこともあるな。
ただし、前に出られない交通量が多い場面で
あまりにも後続車に難ありの時だけな。
＞ブレーキランプをピカっとやるだけで、ついてる車はブレーキで減速
俺、アクセル離すの面倒なので、ピカッとさせるだけなら、
左足ブレーキを使うこともあるな。
少し加速させるアレンジ加えて楽しむこともあるな。
ただし、前に出られない交通量が多い場面で
あまりにも後続車に難ありの時だけな。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:51:17 ID:UggHQtOj0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:59:53 ID:N+zcmdyu0
>>402
一般人が、それも高速道路でバックスリップとは、これまたビックリ！
一般人が、それも高速道路でバックスリップとは、これまたビックリ！
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:06:53 ID:UggHQtOj0
前に夜中にスクーターで出かけて、燃料を入れようと思ったら当てにしていたスタンドが休み
最寄の夜間もやってるスタンドまでは、少なくとも50km
残りのガソリンは多く見積もっても0.5Lしかないから30km/Lで走ったとしても足りないし、家までももたない
で、トラックの後ろについてったんだけど、途中で110km/hまでスピードを上げられた時は死ぬかと思った
おかげで無事スタンドまでたどり着いたから良かったんだけど
最寄の夜間もやってるスタンドまでは、少なくとも50km
残りのガソリンは多く見積もっても0.5Lしかないから30km/Lで走ったとしても足りないし、家までももたない
で、トラックの後ろについてったんだけど、途中で110km/hまでスピードを上げられた時は死ぬかと思った
おかげで無事スタンドまでたどり着いたから良かったんだけど
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:07:19 ID:+gwzFT7FO
>>403
ヒントは「少し」のニュアンス。
ヒントは「少し」のニュアンス。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:09:17 ID:NiL/aU8L0
>>404
死ぬ思いをするくらいなら、トラックに積んでいってもらえば？
死ぬ思いをするくらいなら、トラックに積んでいってもらえば？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:12:19 ID:UggHQtOj0
>>406
言われてみればそうだよねｗｗ
言われてみればそうだよねｗｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:14:39 ID:UzIEFPg70
トラック乗った事ないのか?
けっこう後ろ見えるもんだよ
そんな事より燃費気にするなら細いタイヤにパンパンに空気入れた
方が全然よくなるよ
けっこう後ろ見えるもんだよ
そんな事より燃費気にするなら細いタイヤにパンパンに空気入れた
方が全然よくなるよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:18:20 ID:UggHQtOj0
普段から燃費を気にしてるわけじゃなくて、やむにやまれず残り少ない燃料で走らなければならなくなった時の、応急的な手段としての話だから
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:27:34 ID:UzIEFPg70
そうかわかった
けど、トラックの後ろにピッタリ付いたとしても
車体の長さが約４メートルあるから
運転手には確実に見えてるよ
けど、トラックの後ろにピッタリ付いたとしても
車体の長さが約４メートルあるから
運転手には確実に見えてるよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:44:01 ID:UggHQtOj0
>>410
まあね
っていうか、自分も実をいうと大型海苔だから、バックカメラ付きのｗ
でも軽自動車あたりにピッタリ後ろにつかれると、カーブでもなければミラーだけだとなかなか分からないよ
急ブレーキかけずに済むように運転してるから後ろにつかれてもたいして気にしないんだけど、バックカメラでピッタリくっついてるのが見えると、ついイタズラしたくなっちゃうんだよねｗ
まあね
っていうか、自分も実をいうと大型海苔だから、バックカメラ付きのｗ
でも軽自動車あたりにピッタリ後ろにつかれると、カーブでもなければミラーだけだとなかなか分からないよ
急ブレーキかけずに済むように運転してるから後ろにつかれてもたいして気にしないんだけど、バックカメラでピッタリくっついてるのが見えると、ついイタズラしたくなっちゃうんだよねｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:57:59 ID:UzIEFPg70
タコメーターってあのグラフ付ける奴がしょうに合わなくて
すぐ辞めたよ、何時も上から小言いわれてたっけw
すぐ辞めたよ、何時も上から小言いわれてたっけw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:45:57 ID:DR2jFhlJ0
トラックみたいに後端で激しく乱流を起こしそうな形状の場合
激しく乱流を起こしていた方が抗力が小さくなるとか？
それならその乱流を整流してしまうような物体が後ろにつくと
トラックの抗力が増すことになる。
激しく乱流を起こしていた方が抗力が小さくなるとか？
それならその乱流を整流してしまうような物体が後ろにつくと
トラックの抗力が増すことになる。
414 ： ：2009/09/26(土) 23:06:25 ID:DY9Vy2hc0
だからトラックは無理してあまり飛ばせないわけか。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:20:25 ID:hD2PXiye0
>>413
全く逆。
全く逆。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:22:17 ID:g6gNvtHl0
後ろについた車の空気抵抗がどれだけ減るか知らないが、
空気抵抗が減った分だけのエネルギーはどこからも供給されない、
というのはオカルトだぞ。
空気抵抗が減った分だけのエネルギーはどこからも供給されない、
というのはオカルトだぞ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:31:54 ID:Yr6+N8N/0
>>413
俺、頭悪いけど、最高速度が出やすいのは、
例えば、カローラでとすると、セダンよりカローラフィルダー
後ろが、トラックのようになっているのが良いそうだ。
そういった形状のほうがなぜか空気の流れがいのかなって
俺、頭悪いけど、最高速度が出やすいのは、
例えば、カローラでとすると、セダンよりカローラフィルダー
後ろが、トラックのようになっているのが良いそうだ。
そういった形状のほうがなぜか空気の流れがいのかなって
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:40:17 ID:hD2PXiye0
>>416
「空気抵抗が減った分」は、エネルギーは不要ですから。
「空気抵抗が減った分」は、エネルギーは不要ですから。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:51:57 ID:AuXv/sYX0
後に張り付くのは勝手だがタイヤ溝に挟まってる石が飛んでガラスが
割れても知らないよ！
割れても知らないよ！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/09/27(日) 00:59:51 ID:7gpgzAjG0
>>412
つデジタルタコグラフ
つデジタルタコグラフ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:18:16 ID:VBAz7+Cl0
>>420
それはトラックドライバーの敵です！
それはトラックドライバーの敵です！
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:24:08 ID:QY8jRctdO
車線変更や合流は
アクセルしっかり踏んで速度乗せておいて
前の車の真後ろに付くつもりで入る。
間違っても、車間の真ん中に最初から入らない。やると入った時には後ろ過ぎて追突される。
追い越して戻る時は、抜いた車の目の前に入らない。
低速トラック同士ならいいが、一般車は
抜いてそのまま右を少し走ってから左へ戻る
アクセルしっかり踏んで速度乗せておいて
前の車の真後ろに付くつもりで入る。
間違っても、車間の真ん中に最初から入らない。やると入った時には後ろ過ぎて追突される。
追い越して戻る時は、抜いた車の目の前に入らない。
低速トラック同士ならいいが、一般車は
抜いてそのまま右を少し走ってから左へ戻る
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:44:31 ID:AsBuTX1j0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:07:28 ID:3Qnq3A+B0
ＩＣの加速区間で、時速60キロぐらいで本線に合流する奴は嫌いだ。
加速の悪い当方の車が、加速区間いっぱいに使って
やっとこ時速80キロまで出したところで、そいつが邪魔になって
ブレーキを踏んだ事が何度あったか・・・
加速の悪い当方の車が、加速区間いっぱいに使って
やっとこ時速80キロまで出したところで、そいつが邪魔になって
ブレーキを踏んだ事が何度あったか・・・
425 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/09/27(日) 09:09:20 ID:QV5JDGrtO
デジタコなんて、無意味やろ
俺の会社なんかついてるけど、関係ないし
乗用車並のスピードと轟音でかっとんでるよ
俺の会社なんかついてるけど、関係ないし
乗用車並のスピードと轟音でかっとんでるよ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:12:09 ID:hXRw6RVj0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:56:12 ID:Ez0FSv/L0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:08:45 ID:AsBuTX1j0
↑何これ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:09:19 ID:DlkgNEAtO
>>423
タコグラフがオーバーしてると減給になるのか？規定内に収めたいんなら仕事を減らせよと言いたいな。
タコグラフがオーバーしてると減給になるのか？規定内に収めたいんなら仕事を減らせよと言いたいな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:18:29 ID:AsBuTX1j0
>>429
日本語読む訓練してから2chにおいで
日本語読む訓練してから2chにおいで
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:25:48 ID:AsBuTX1j0
スマソ、俺が日本語読めてなかった
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:06:22 ID:AAeg7lKD0
ヘリパトに捕まった奴って、本当にいるの？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 16:23:23 ID:UFAHtz/uO
>>424
インタークーラー？
インタークーラー？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:44:33 ID:u3gZ5pTA0
ETC、２０km/hとは言わんが40km/h未満でないと絶対止まれない。
６０km/hで突っ込んでいく奴は、メカの怖さを知らない機械音痴だろうなと思う。
６０km/hで突っ込んでいく奴は、メカの怖さを知らない機械音痴だろうなと思う。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:46:49 ID:NlNQhXoS0
奴らに言わせればウレタンだから傷なんてつかないからOKらしいよ
傍から見れば恥を晒してるだけだと思うんだけど
傍から見れば恥を晒してるだけだと思うんだけど
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:03:54 ID:qC7fPOag0
わかったわかった！
トラックを上から見て側面に近い部分からの空気はトラックの後方で中央向かって吸い寄せられ、
トラックが通過した部分の空気はトラックに向かって吸い寄せられ後部のパネルにぶつかり、
ぶつかった空気はトラックの側面方向へ移動していく。
トラック後方はそんな感じの空気の渦ができている。
そこに車を入れてスリップストリームさせると、車はトラックより速い空気の流れに身をおくことになるから
トラックに吸い寄せられる。そのまま吸い寄せられるとトラックに追突するから吸い寄せられる仕事率の分
エンジンの出力を絞らなければいけない。それだけ車側は楽ができる。
一方トラックの方は軽く簡単に動く空気によって減っていた抵抗を車に利用されてしまったから、
その分エンジンの出力を上げる必要がある。
たぶんこんな感じだ。
トラックを上から見て側面に近い部分からの空気はトラックの後方で中央向かって吸い寄せられ、
トラックが通過した部分の空気はトラックに向かって吸い寄せられ後部のパネルにぶつかり、
ぶつかった空気はトラックの側面方向へ移動していく。
トラック後方はそんな感じの空気の渦ができている。
そこに車を入れてスリップストリームさせると、車はトラックより速い空気の流れに身をおくことになるから
トラックに吸い寄せられる。そのまま吸い寄せられるとトラックに追突するから吸い寄せられる仕事率の分
エンジンの出力を絞らなければいけない。それだけ車側は楽ができる。
一方トラックの方は軽く簡単に動く空気によって減っていた抵抗を車に利用されてしまったから、
その分エンジンの出力を上げる必要がある。
たぶんこんな感じだ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:10:54 ID:NlNQhXoS0
違うよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:27:52 ID:iba6WJwU0
>>437
安全な場所で実験してみなされ。30km/hも出てれば分かると思う。
助手席に座り窓を開ける。
手のひらを真っ直ぐ伸ばして窓から出す。
もう片方も同じように真っ直ぐ伸ばして2cmぐらい空ける。
前方の手が受ける風圧が少し軽くなってるはず。
安全な場所で実験してみなされ。30km/hも出てれば分かると思う。
助手席に座り窓を開ける。
手のひらを真っ直ぐ伸ばして窓から出す。
もう片方も同じように真っ直ぐ伸ばして2cmぐらい空ける。
前方の手が受ける風圧が少し軽くなってるはず。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:41:02 ID:NlNQhXoS0
そうそう、そういうこと
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:55:19 ID:qC7fPOag0
たぶん手のひらじゃ面積が小さ過ぎる。
レイノルズ数とかその辺のパラメータがぜんぜん合ってない。
レイノルズ数とかその辺のパラメータがぜんぜん合ってない。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:56:57 ID:NlNQhXoS0
そんな難しい話じゃないよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:06:42 ID:NlNQhXoS0
>>439 の「手のひら」をB5サイズの下敷きでやっても、1m四方のベニヤでやっても同じ事だよ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:08:07 ID:nFDcGEkm0
どのように同じか数値で頼む
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:42:52 ID:ADxDtREV0
具体的な数値なんて無いよ
この程度のことがイメージできないなら才能ゼロだから流体力学なんて諦めたほうがいいよ
>>437 でイメージしてる事も単純すぎるし
空力とか気にしたこと無いでしょ？
ソーラーカーレースのクルマが何故あんな形をしているかとか、クルマのダウンフォースを稼ぐにはどうしたらいいかとか
この程度のことがイメージできないなら才能ゼロだから流体力学なんて諦めたほうがいいよ
>>437 でイメージしてる事も単純すぎるし
空力とか気にしたこと無いでしょ？
ソーラーカーレースのクルマが何故あんな形をしているかとか、クルマのダウンフォースを稼ぐにはどうしたらいいかとか
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:53:22 ID:nFDcGEkm0
どんなイメージが正解か画像で頼む
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:16:01 ID:ldjtRSfU0
バックスリップ - Wikipedia でググレ
てか、スリップストリームの話はバカっぽいので止めましょう
てか、スリップストリームの話はバカっぽいので止めましょう
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:34:33 ID:lUWY3OX50
渋滞でストップアンドゴーを避けて一定速度で走れるように車間開けてるのに
鬼煽りしてくるのはやめてくれ。。。前めっちゃ詰まってるやん。
鬼煽りしてくるのはやめてくれ。。。前めっちゃ詰まってるやん。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:49:37 ID:vT1pSOIT0
前が詰まってるのにものすごい車間をつめてくる奴っているよな
一体何がしたいんだろうな？
一体何がしたいんだろうな？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:27:24 ID:ldjtRSfU0
高速乗ってすぐの車と目的地間近の車のテンションの
違いだろーな
下の道で自分だけギリギリ信号かから無い様に走ってる
奴にはムカつくけどな
違いだろーな
下の道で自分だけギリギリ信号かから無い様に走ってる
奴にはムカつくけどな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:50:07 ID:o0PRbQYN0
>>449
オレの場合
「お前が抜かせないならオレがノロノロ先頭車を退かしてやる。オレに道を譲ってオレの後に着いて来い」 の合図
自分だけ左からスルーするような事はしない。責任持って最後まで退かしきってから走行車線に戻る
先頭まで辿り着くのは初心者には無理
オレの場合
「お前が抜かせないならオレがノロノロ先頭車を退かしてやる。オレに道を譲ってオレの後に着いて来い」 の合図
自分だけ左からスルーするような事はしない。責任持って最後まで退かしきってから走行車線に戻る
先頭まで辿り着くのは初心者には無理
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:02:35 ID:E0462owm0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:16:00 ID:MPg59rS00
>>450 流行のエコドライブ厨は、
ノロノロ発進をするくせに自分だけ青信号のうちに渡りきるテクを持っているｗ
ノロノロ発進をするくせに自分だけ青信号のうちに渡りきるテクを持っているｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:28:20 ID:uXvETiUDO
中央道下り談合坂で、坂手前で130km/hまで加速、終始3000回転キープ
徐々に速度は落ちてくるけど4車線もあるので右2車線を状況に合わせて変更
登りきるころには100km/h(周りは同じくらいかもっと遅い)まで落ちる
今まで後続に迷惑掛けたことないけどこれも下手なわけ？
徐々に速度は落ちてくるけど4車線もあるので右2車線を状況に合わせて変更
登りきるころには100km/h(周りは同じくらいかもっと遅い)まで落ちる
今まで後続に迷惑掛けたことないけどこれも下手なわけ？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:19:26 ID:ldjtRSfU0
ネタなの?
3000回転で130キロって
あっ!!軽なのか他の車に迷惑かけなきゃいいんじゃない
3000回転で130キロって
あっ!!軽なのか他の車に迷惑かけなきゃいいんじゃない
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:22:06 ID:y8NmQx8gO
軽で130は4000以上回るぞ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:25:34 ID:ADxDtREV0
シビックタイプRは歴代すべて3000回転で100km/hぐらい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:31:37 ID:MPg59rS00
うちの軽は１００キロで４５００回転だな。
３０００ｃｃセダンは１００キロで２０００回転だ。
３０００ｃｃセダンは１００キロで２０００回転だ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:37:31 ID:uXvETiUDO
2000CCセダンでの話
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:37:57 ID:7+1We805O
100程度だと3lセダンの方が1.5CVTコンパクチより高回転なんだよね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:40:25 ID:ADxDtREV0
CVTは効率が悪い分エンジン回転数を抑えなきゃ燃費稼げないからな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:46:15 ID:uXvETiUDO
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:26:35 ID:ldjtRSfU0
だろw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:36:55 ID:V/IBUTqf0
>>460
えっ？100ｋｍ/ｈで1800ｒｐｍ以下くらいなの？1.5?て。
えっ？100ｋｍ/ｈで1800ｒｐｍ以下くらいなの？1.5?て。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:47:07 ID:2B85xWmG0
排気量とギヤ比に相関はあるだろうけど、
だからといって、回転数とギヤ比の議論を一般化するのはおかしくないか？
そういえば今日九州自動車道から広島まで走ったんだけど
追い越し車線に陣取っているやつらが結構いたな
中身を見ると意外と親父が多いのだが、
「バックスでもするのかよ！」と突っ込みを入れたくなるような
ハンドルの持ち方をしたやつが多かった。
漫然運転オヤジはマジで邪魔だね。
だからといって、回転数とギヤ比の議論を一般化するのはおかしくないか？
そういえば今日九州自動車道から広島まで走ったんだけど
追い越し車線に陣取っているやつらが結構いたな
中身を見ると意外と親父が多いのだが、
「バックスでもするのかよ！」と突っ込みを入れたくなるような
ハンドルの持ち方をしたやつが多かった。
漫然運転オヤジはマジで邪魔だね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:09:32 ID:ldjtRSfU0
いやいや他車の味付けが分かって参考になったよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:17:23 ID:VuR0EJx+O
>>457
3500回転くらい。ちなみにS2000もそのくらい。
3500回転くらい。ちなみにS2000もそのくらい。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:53:04 ID:Kq8H4G+O0
お前ら必死に運転しすぎｗ
もっとマッタリ運転しよーぜ。
もっとマッタリ運転しよーぜ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:05:14 ID:ldjtRSfU0
あれ、ココ、車板だよな
２ちゃんねら～が乗ってます
走らせなきゃー車じゃないでしょ
２ちゃんねら～が乗ってます
走らせなきゃー車じゃないでしょ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:42:12 ID:0L/G0YwW0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 10:56:05 ID:EqzHQ7I20
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:00:28 ID:hfmztApA0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:08:18 ID:OmOgFKKT0
別にダメだとは思わないよ
一般的な使い方で低燃費を低価格で実現するには一番の方法だし
上り坂ばかりだと燃費最悪だけど、下りで挽回するし
一般的な使い方で低燃費を低価格で実現するには一番の方法だし
上り坂ばかりだと燃費最悪だけど、下りで挽回するし
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:10:11 ID:/D9ZGVrV0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:16:29 ID:OmOgFKKT0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 15:29:37 ID:YAu9C3MG0
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:38:56 ID:Pd3PnnO50
>>472
マニュアルモードで運転すればおｋ？
マニュアルモードで運転すればおｋ？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:02:09 ID:MfjslAyiO
>>471は談合坂を知らない人
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:14:53 ID:EqzHQ7I20
>>454 終始3000回転キープ
おそらく、エンジンの燃料消費率（g/ps/h)のグラフを見て、
一番効率が良い3000回転をキープ！と思ってやってんるのだろう。
だけど、速度や勾配によって「必要な」馬力は違う。
特に速度が上がれば、必要な馬力は急速に増加する。
燃料消費率の単位はg/ps/hだよ。馬力を掛け算するのを忘れてるだろ？
必要以上の速度を出すのは、燃料の無駄。
おそらく、エンジンの燃料消費率（g/ps/h)のグラフを見て、
一番効率が良い3000回転をキープ！と思ってやってんるのだろう。
だけど、速度や勾配によって「必要な」馬力は違う。
特に速度が上がれば、必要な馬力は急速に増加する。
燃料消費率の単位はg/ps/hだよ。馬力を掛け算するのを忘れてるだろ？
必要以上の速度を出すのは、燃料の無駄。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:09:14 ID:UR670Z3VO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:44:46 ID:81ZeeaOG0
燃費いいのはスリップストリーム走行。
大型トラックの25mぐらい後ろを80kmで走行。
燃費は数パーセントよくなる。
ただし 追突するリスク、プラスレス。
大型トラックの25mぐらい後ろを80kmで走行。
燃費は数パーセントよくなる。
ただし 追突するリスク、プラスレス。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:06:39 ID:xXYdju1qO
>>482
プラスレスってことは少なくともリスクが増すことはないんだな。ｗ
プラスレスってことは少なくともリスクが増すことはないんだな。ｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:45:07 ID:81ZeeaOG0
プライスレスな。
大阪人が阪神高速で
スリップストリームを多用するのはエコだからか。
よくあの車間距離で走れるもんだ。
大阪人が阪神高速で
スリップストリームを多用するのはエコだからか。
よくあの車間距離で走れるもんだ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:18:45 ID:1JsY4w9W0
>>472
CVTは排気量が小さいのしかないから高速では燃費が悪くなるんじゃないの？
俺の旧型フィット(1.3l)の場合、100km程度で走ると17km/lくらいで
130km程度で走ると12km/lくらいになる
加速はもちろん大したことない
CVTは排気量が小さいのしかないから高速では燃費が悪くなるんじゃないの？
俺の旧型フィット(1.3l)の場合、100km程度で走ると17km/lくらいで
130km程度で走ると12km/lくらいになる
加速はもちろん大したことない
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:18:28 ID:YAu9C3MG0
F1ルノーチームの最強時代を支えた技術だから
排気量とは関係ないだろ
燃費も制御系のセッティングでどうにでも成るしな
耐久性に問題があるんだよ
排気量とは関係ないだろ
燃費も制御系のセッティングでどうにでも成るしな
耐久性に問題があるんだよ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:40:19 ID:DnX3wdcE0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 02:57:24 ID:+xUWVSNiO
CVTは常に速度に合わせたギア倍数を創ろうとするが
ATは高速域はハイギアードで惰性走行に切り替わるから
多少高速走行燃費は違うかも知れない。
それより登坂や登坂トンネルで遅い奴は左行けよ
あと急ブレーキ踏むな
車間取ってゆっくり減速してノロマの後ろ走れ
ATは高速域はハイギアードで惰性走行に切り替わるから
多少高速走行燃費は違うかも知れない。
それより登坂や登坂トンネルで遅い奴は左行けよ
あと急ブレーキ踏むな
車間取ってゆっくり減速してノロマの後ろ走れ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 04:30:03 ID:3Nf5JRGV0
オートマ限定ウゼェ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:29:11 ID:uf0erTAC0
関越トンネルみたいな長大トンネルだとみんな速いよな。特に下ってるともうｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:32:52 ID:Me7b51LN0
>>488 CVTは常に速度に合わせたギア倍数を創ろうとするが
>>ATは高速域はハイギアードで惰性走行に切り替わるから
わけわからん。
CVTは変速比の上限まで使いきってしまう、というのならあり得るけど。
>>ATは高速域はハイギアードで惰性走行に切り替わるから
わけわからん。
CVTは変速比の上限まで使いきってしまう、というのならあり得るけど。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:38:43 ID:pBuc0iQ/O
気持ち良いくらいカッ飛んで行くけど
休んでばっかでちっとも目的地着かない奴も下手くその仲間かな？
休んでばっかでちっとも目的地着かない奴も下手くその仲間かな？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:54:14 ID:BNBCV+kr0
>>492 何がどう「下手」なんだ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:35:18 ID:2aU+Qlz/0
小便が近いだけだよ
その度にまたジュース買うんだけどな
小便近い＝運転が下手には成らないだろ
２時間置きに休憩採らないと安全運転義務違反
その度にまたジュース買うんだけどな
小便近い＝運転が下手には成らないだろ
２時間置きに休憩採らないと安全運転義務違反
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:30:15 ID:lt6jBStWO
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:17:09 ID:XvwCqmIu0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:17:21 ID:x3m4A6E60
>>494 ジュースたくさん飲むの？
検診で糖尿病ひっかかったことない？
検診で糖尿病ひっかかったことない？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:19:18 ID:/PnyKJYD0
>>497
言えてるね
言えてるね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:20:46 ID:qJZ10CKI0
120kmでかっ飛ばして全部のPAとSAに止まる車と
ずっと80kmで走り続けるトラックとで使うエネルギーは前者のほうが上。
ずっと80kmで走り続けるトラックとで使うエネルギーは前者のほうが上。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:21:57 ID:jXPIUZYL0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:22:25 ID:/PnyKJYD0
うん、だから？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:41:51 ID:2aU+Qlz/0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:03:50 ID:BWvahQai0
>>496
CVTのいいところのひとつが、ATと比べて最終減速比の割合が大きく取れるということ。
ATだとロックアップしてもCVTのようなかけ離れたギア比が取れないから、100km以上だと
無駄に回すしかスピードを上げる方法がない。それがスポーティーでいいって言う人も居るだろうけど
で、原チャリみたいに遠心力でプーリーの減速比を調整してるんじゃなくて、電脳制御で
高度に油圧で制御してるから、耐久性を除けばATと同じように柔軟に駆動できる。
2000ccで重くてでかいセレナのCVTで不具合多発という状況を見ると、車体重量1500kgぐらいまでで
2000ccが快適に問題なくCVT制御できる上限という気はする。
CVTのいいところのひとつが、ATと比べて最終減速比の割合が大きく取れるということ。
ATだとロックアップしてもCVTのようなかけ離れたギア比が取れないから、100km以上だと
無駄に回すしかスピードを上げる方法がない。それがスポーティーでいいって言う人も居るだろうけど
で、原チャリみたいに遠心力でプーリーの減速比を調整してるんじゃなくて、電脳制御で
高度に油圧で制御してるから、耐久性を除けばATと同じように柔軟に駆動できる。
2000ccで重くてでかいセレナのCVTで不具合多発という状況を見ると、車体重量1500kgぐらいまでで
2000ccが快適に問題なくCVT制御できる上限という気はする。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:18:09 ID:2aU+Qlz/0
コスト関係なしで２本も３本もぶっといベルト使えば
いいのかも知れないけど
四輪モーターの時代が来れば開発費が無駄になるから
やらないだろーな
いいのかも知れないけど
四輪モーターの時代が来れば開発費が無駄になるから
やらないだろーな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:23:05 ID:/PnyKJYD0
>>505
っていうより、あんまりトルクのあるエンジンや、車重の重い車で使うとプーリーが簡単にえぐれてしまうんだろ
っていうより、あんまりトルクのあるエンジンや、車重の重い車で使うとプーリーが簡単にえぐれてしまうんだろ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:56:29 ID:2aU+Qlz/0
プーリーの数を増やすのは機械的に不可能なのかな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:59:10 ID:/PnyKJYD0
？？
意味分からんぞ
意味分からんぞ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:07:12 ID:laanMCX/0
>>504
あれは日産の部品選定が悪いな
コスト重視で中型車用のCVTを(まぁ排気量は中型だけど)
セレナみたいな重くなる車に使うからあぁなる。
ムラーノの3.5Lで使ってるモノをセレナに積んでれば、もうちょっとまともだったはず。
あれは日産の部品選定が悪いな
コスト重視で中型車用のCVTを(まぁ排気量は中型だけど)
セレナみたいな重くなる車に使うからあぁなる。
ムラーノの3.5Lで使ってるモノをセレナに積んでれば、もうちょっとまともだったはず。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:23:46 ID:vbGFMXVQ0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:28:40 ID:x3m4A6E60
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:58:10 ID:WEQKvx+N0
>>510
高速走るのがうまいと思ってる奴は、頭が弱いのが多いんですねw
高速走るのがうまいと思ってる奴は、頭が弱いのが多いんですねw
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:46:35 ID:2ZFrJvAQ0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:10:43 ID:x76io0Z30
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:30:03 ID:JPv9N5Zu0
個々の組み合わせの負担するトルクの同期を完璧にとらないと数を増やしても意味が無い
で、それはまず無理な事
で、それはまず無理な事
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 08:47:58 ID:uwXQ8yfQ0
>>500
>120kmでかっ飛ばして全部のPAとSAに
これが例え話だとしても高速道路の問題点はここにある。
１２０㌔でかっ飛ばすという感覚、
１２０㌔を動くシケインと感じる感覚
たった瞬間しかでなかった速度と巡航速度の違いなど
リミッター範囲内なら車の性能差なんてちっぽけなものだが
ドライバーによる速度感覚の違いはでっかいように思うな。
>120kmでかっ飛ばして全部のPAとSAに
これが例え話だとしても高速道路の問題点はここにある。
１２０㌔でかっ飛ばすという感覚、
１２０㌔を動くシケインと感じる感覚
たった瞬間しかでなかった速度と巡航速度の違いなど
リミッター範囲内なら車の性能差なんてちっぽけなものだが
ドライバーによる速度感覚の違いはでっかいように思うな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:56:31 ID:tmp/vATo0
へー、ＣＶＴはＡＴじゃなかったんだ。
勉強になった。
勉強になった。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:13:40 ID:g1p7wZBg0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:08:58 ID:yYD0Jolj0
オートマチックにギア選択をしてくれる変速機をATと呼ぶならCVTもATで当たってる
というか正当な意見だけど
わざわざトルコン式ATって皆書かないんだからそこは分かろうよ
というか正当な意見だけど
わざわざトルコン式ATって皆書かないんだからそこは分かろうよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:15:19 ID:WMSHu1vf0
DSGも分類としてはATの一種類扱いだしな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:02:54 ID:Hx1jfgfz0
うまいと思ってるやつは、たいていへたくそ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:03:47 ID:a3aG5vJS0
俺は、このスレ読んで、いつかきっと上手くなる
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:06:06 ID:bOJ9CB5r0
こんなところ見てても上手くはならないよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:43:17 ID:a3aG5vJS0
普通に突っ込まれてしまったなw
いやいや、努力さえしてれば、いつかきっと、きっといつか、上手くなる！！
いやいや、努力さえしてれば、いつかきっと、きっといつか、上手くなる！！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:55:25 ID:a3aG5vJS0
てか、安全協会費なんか払わなくていいから
JAF入るといいよ、毎月送られて来る雑誌になかなか
ためになる事が書いてあるよ。宣伝じゃないカラネ
JAF入るといいよ、毎月送られて来る雑誌になかなか
ためになる事が書いてあるよ。宣伝じゃないカラネ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:55:19 ID:FLDgVouF0
高速道路の巡航速度は③段段レベルの速度があるとなと俺は感じている。
①８０㌔～１１０㌔が快適な人
②１００㌔～１３０㌔が快適な人
③１２０㌔～１５０㌔超が快適な人
問題は、重複している速度域で走行している場合、
一方は、遅すぎる道を譲れと感じても
もう一方は、まぁまぁの速度かななんて思っている
そこで、速度域が速い車はストレスを感じるわけ
②と③の速度重複部分、１２０㌔～１３０㌔位が
③にとって一番やっかいな右塞ぎを味わう
うまい、下手はどうでもいいが、とりあえず道を譲ってくれ!
①８０㌔～１１０㌔が快適な人
②１００㌔～１３０㌔が快適な人
③１２０㌔～１５０㌔超が快適な人
問題は、重複している速度域で走行している場合、
一方は、遅すぎる道を譲れと感じても
もう一方は、まぁまぁの速度かななんて思っている
そこで、速度域が速い車はストレスを感じるわけ
②と③の速度重複部分、１２０㌔～１３０㌔位が
③にとって一番やっかいな右塞ぎを味わう
うまい、下手はどうでもいいが、とりあえず道を譲ってくれ!
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:05:36 ID:Hx1jfgfz0
スピード違反乙
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:14:43 ID:Q0/Uw7p90
>>526
>>527みたいなヤボなこと言う気はないけど、
①を、②が追い越してるときに、③（自分）が追いつく状態だと思うけど、
法定速度より早い以上は、前走車に追いつくのはしょうがないでしょう。
前が開くまであきらめて待ちましょう。
追いつかれたほうも、譲る義務が法律で決まってるのお忘れなく。
>>527みたいなヤボなこと言う気はないけど、
①を、②が追い越してるときに、③（自分）が追いつく状態だと思うけど、
法定速度より早い以上は、前走車に追いつくのはしょうがないでしょう。
前が開くまであきらめて待ちましょう。
追いつかれたほうも、譲る義務が法律で決まってるのお忘れなく。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:52:46 ID:a3aG5vJS0
譲る義務が法律で決まってるのは、知らなかったな
ブルーフラッグだっけ
まぁ、走行車線を走るのが基本で、同じ意味なんだろうけど？
走行車線だと遅すぎるし、追い越し車線だと、すぐ追いつかれるしで
すんげーストレス感じるよ
あと、電球替えたら調整し直してくれよ
胃に穴明きそうになるよ、プレッシャーに弱いもんでw
ブルーフラッグだっけ
まぁ、走行車線を走るのが基本で、同じ意味なんだろうけど？
走行車線だと遅すぎるし、追い越し車線だと、すぐ追いつかれるしで
すんげーストレス感じるよ
あと、電球替えたら調整し直してくれよ
胃に穴明きそうになるよ、プレッシャーに弱いもんでw
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:09:27 ID:Q0/Uw7p90
>>529
道交法２７条です。（なんてえらそうに書いているがあわてて調べた。）
高速道路で、ブロックしたなんて話ありますけど、実は違反なんです。
光軸は、電球変えただけじゃ狂いませんよ。
後ろに重いもの積んだりしててあがっちゃう場合はあるようですけど。
右側に車線ある場合は、煽られてるわけじゃないので、どうどうと走ってください。
追い越し車線に居るときは、戻るタイミング計りながら走れば、ストレス減ります。
道交法２７条です。（なんてえらそうに書いているがあわてて調べた。）
高速道路で、ブロックしたなんて話ありますけど、実は違反なんです。
光軸は、電球変えただけじゃ狂いませんよ。
後ろに重いもの積んだりしててあがっちゃう場合はあるようですけど。
右側に車線ある場合は、煽られてるわけじゃないので、どうどうと走ってください。
追い越し車線に居るときは、戻るタイミング計りながら走れば、ストレス減ります。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:33:39 ID:FLDgVouF0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:01:12 ID:a3aG5vJS0
>>530
わざわざ調べてくれたんだ、ありがと！
じつは、自分の体験で、オートバックスでPIAAとかの青っぱいのに
替えて、明るく成ったって喜んでたら
車検のときに、「上に向き過ぎてます、ノーマルより暗いよ」って
言われて、慌ててもとに戻した経験があるんだ
わざわざ調べてくれたんだ、ありがと！
じつは、自分の体験で、オートバックスでPIAAとかの青っぱいのに
替えて、明るく成ったって喜んでたら
車検のときに、「上に向き過ぎてます、ノーマルより暗いよ」って
言われて、慌ててもとに戻した経験があるんだ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:13:30 ID:a3aG5vJS0
すごく対向車にパッシングされる様に成ったから
最初のうちは、ネズミ捕りかなとか思ってたんだけど
さすがに変かなと思いはじめてたんだけどねw
>>531
消去人さん★にも褒められた事ある位だから
煽りには乗りません！！
なんてねw
まじ、眩しいですから、ごかんべん
最初のうちは、ネズミ捕りかなとか思ってたんだけど
さすがに変かなと思いはじめてたんだけどねw
>>531
消去人さん★にも褒められた事ある位だから
煽りには乗りません！！
なんてねw
まじ、眩しいですから、ごかんべん
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:38:16 ID:a3aG5vJS0
いやいや、文字書くのも読むのも遅くてな
たまたまスルーしてた、だけなのに
たまたま、通りかかった消去人さんが
「ここのスレの住人の徹底ぶりはすごい」って
褒められちゃってなw
雨の日の高速道路の植木ごしに見える対向車のライトって綺麗だな
たまたまスルーしてた、だけなのに
たまたま、通りかかった消去人さんが
「ここのスレの住人の徹底ぶりはすごい」って
褒められちゃってなw
雨の日の高速道路の植木ごしに見える対向車のライトって綺麗だな
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:57:46 ID:a3aG5vJS0
って
自分で読み返してビックリしたw
これじゃただの危ない奴だなw
自分で読み返してビックリしたw
これじゃただの危ない奴だなw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:08:57 ID:AQ4fV9fz0
別に事故るとか、下手とかじゃないんですが・・・いつも肝を冷やす場所が。
首都高の堤通から高速はいるんですが、軽だと加速斜線でべた踏みしても60キロ前後にしかならんｗ
しかもかなり加速斜線短いのと追越車線側から入るので本当に一瞬で判断しないといけないから大変。
前の所有車のZだと楽だったんだけどねぇ。
で、本題なんだがあえて加速しないで、ゆっくり見計らって入るのってやめたほうがいいかなぁ。
首都高の堤通から高速はいるんですが、軽だと加速斜線でべた踏みしても60キロ前後にしかならんｗ
しかもかなり加速斜線短いのと追越車線側から入るので本当に一瞬で判断しないといけないから大変。
前の所有車のZだと楽だったんだけどねぇ。
で、本題なんだがあえて加速しないで、ゆっくり見計らって入るのってやめたほうがいいかなぁ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:16:05 ID:FLDgVouF0
>>533
あのぉ、感違いして欲しくないんだえど、
スピード出す人＝煽る、じゃないからね。
ライトは違法に上にあげてるんじゃなく、
５３０さんの言うような後部重量による
ライトの上げ。下げ程度の調整だからね
あのぉ、感違いして欲しくないんだえど、
スピード出す人＝煽る、じゃないからね。
ライトは違法に上にあげてるんじゃなく、
５３０さんの言うような後部重量による
ライトの上げ。下げ程度の調整だからね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:27:33 ID:a3aG5vJS0
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:40:10 ID:a3aG5vJS0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:54:35 ID:a3aG5vJS0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:03:14 ID:a3aG5vJS0
やっぱり、車板の住人はマナーの話より
rpmとかオメカの話の方が好き見たい
ノリが全然ちがう
rpmとかオメカの話の方が好き見たい
ノリが全然ちがう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:15:33 ID:bNsnCzZqO
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:31:16 ID:mH86Sljh0
ショトコウは高松の直角コーナー意外は１２０で走れるぞ！！
って友達がいってた
って友達がいってた
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:32:52 ID:a3aG5vJS0
ホイールバランスもう３年位取ってない
真夏でも、スタッドレス
140キロも出したら車めちゃガタガタして分解しそう
とても、は○ざいしゃにはなれません
こんな私はダメでしょうか。
真夏でも、スタッドレス
140キロも出したら車めちゃガタガタして分解しそう
とても、は○ざいしゃにはなれません
こんな私はダメでしょうか。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:39:14 ID:bOJ9CB5r0
車なりに走りゃいいんじゃね？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:41:27 ID:a3aG5vJS0
車はツインカムの2000だよ
ハイメカだけど
ハイメカだけど
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:56:46 ID:a3aG5vJS0
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:00:03 ID:AQ4fV9fz0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:32:31 ID:3UIDPzHK0
トラックだから別に抜かれようが何されようが構わないんだが･･･
すぐ後ろから斜めに車線に割り込んでくるのだけはﾏｼﾞ勘弁だわ。
下手すると吹き飛ばされる危険があるのに彼らは怖くないんだろうか･･･
すぐ後ろから斜めに車線に割り込んでくるのだけはﾏｼﾞ勘弁だわ。
下手すると吹き飛ばされる危険があるのに彼らは怖くないんだろうか･･･
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:23:52 ID:OgNKAQ560
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:24:51 ID:OgNKAQ560
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:50:25 ID:5bNmb2fL0
バイクが粋がって轢くなら轢いてみろやって怒鳴ったら、ああそうかいって涼しい顔して撥ねた人いるから気をつけろ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:01:41 ID:5bNmb2fL0
誤
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 06:34:11 ID:cD5HY0vo0
最高250km/h位は出るが90km/h位で走るのが一番楽だと最近悟った
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:24:10 ID:d+btIPzC0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:34:42 ID:WcW/m9t80
ああそうだな
スピード出す人＝犯罪者だな
スピード出す人＝犯罪者だな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:34:21 ID:9bMa7kJ60
スピードを出す奴＝煽る＝犯罪者＝氏ね
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:46:01 ID:41n8LIGc0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:47:33 ID:Worvowa+0
>554
おれも
次の車はパワー無くても快適な車にするわ
おれも
次の車はパワー無くても快適な車にするわ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:51:32 ID:41n8LIGc0
>>557
道路で死なれると、渋滞になります
道路で死なれると、渋滞になります
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:47:25 ID:9bMa7kJ60
>>560
誰も道路で死ねとはいっていない
誰も道路で死ねとはいっていない
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:11:47 ID:cD5HY0vo0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:35:43 ID:41n8LIGc0
>>561
いい年こいて、かっ飛んでる奴を見た時は、ほんとそう思うけどね
道の真ん中で車止めて注意してるのよく見るけど
あれは、みっともない
若者も何時か回りを走ってるオヤジ達が本気で走れば
自分より早い事に気ずく訳だから、大目に見てあげましょう
当り前だよね経験値とかキャリアが全然上なわけだから
まぁ本当に下手糞なオヤジも居るわけだけどw
いい年こいて、かっ飛んでる奴を見た時は、ほんとそう思うけどね
道の真ん中で車止めて注意してるのよく見るけど
あれは、みっともない
若者も何時か回りを走ってるオヤジ達が本気で走れば
自分より早い事に気ずく訳だから、大目に見てあげましょう
当り前だよね経験値とかキャリアが全然上なわけだから
まぁ本当に下手糞なオヤジも居るわけだけどw
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:45:32 ID:Shr6aob+0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:31:53 ID:41n8LIGc0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:40:27 ID:9bMa7kJ60
そもそも、平均150キロでって時点で運転する資格なしだと思うが。
まぁもちろん「仮に」って話だとは思うけどさ。
まぁもちろん「仮に」って話だとは思うけどさ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:40:37 ID:6JtBFbNE0
プラスマイナス０だよ
それを目指して走ってくれなきゃ周りの車が迷惑だよ
それを目指して走ってくれなきゃ周りの車が迷惑だよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:42:27 ID:41n8LIGc0
あっ！
私がバカでしたw
±か無い方がイイに決まってるなw
私がバカでしたw
±か無い方がイイに決まってるなw
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:44:46 ID:6JtBFbNE0
ま、現実にはクルーズコントロールでも付いてなけりゃ無理だけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:53:09 ID:41n8LIGc0
そうだったのか！
平均100で走ってたから、走り難かったんだ！！
目から鱗？あれ？使い方違うかなw
イイ事聴いたよ
平均100で走ってたから、走り難かったんだ！！
目から鱗？あれ？使い方違うかなw
イイ事聴いたよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:05:53 ID:/DaSe7Uc0
国によって速度無制限のところもあるみたいだけど、こんな風に一般車で時速400キロも
出すときのこつってあるの？
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4660115890703519062#
あとこれなんか高速でなく普通の田舎道だけど、急に人や動物が飛び出してこないんだろうか。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4660115890703519062#docid=3903611892094669891
やっぱヨーロッパみたいなところじゃないとストレスなく高速ドライブは楽しめないんだろうか。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4660115890703519062#docid=4997267460336395782
日本じゃ怖くてできんと思った。
出すときのこつってあるの？
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4660115890703519062#
あとこれなんか高速でなく普通の田舎道だけど、急に人や動物が飛び出してこないんだろうか。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4660115890703519062#docid=3903611892094669891
やっぱヨーロッパみたいなところじゃないとストレスなく高速ドライブは楽しめないんだろうか。
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-4660115890703519062#docid=4997267460336395782
日本じゃ怖くてできんと思った。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:16:58 ID:6JtBFbNE0
ブガッティ・ヴェイロンか・・・
アクアラインで事故って１晩中通行止めにしてた事があったな
アクアラインで事故って１晩中通行止めにしてた事があったな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:31:03 ID:/DaSe7Uc0
>>572
へえ日本で実際に走らせた人がいるんだ？凄いな。けど日本みたいに車が多いところだと
スピード上げると特に前の方を走ってるトラックとかが跳ね上げた石ころなどが凶器になりそう。
てかF1レーサーでもなきゃ400キロなんて常人の反射神経の限界を超えてしまうような気がする。
へえ日本で実際に走らせた人がいるんだ？凄いな。けど日本みたいに車が多いところだと
スピード上げると特に前の方を走ってるトラックとかが跳ね上げた石ころなどが凶器になりそう。
てかF1レーサーでもなきゃ400キロなんて常人の反射神経の限界を超えてしまうような気がする。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:34:58 ID:OgNKAQ560
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:00:33 ID:Worvowa+0
>>574
そのとおり，
ところが公道で130を維持しようとすると
他の車を避けたり，どかしたり，覆面への警戒やらで返ってストレスになる
開き直って大形トラックの列にはまり込んで90を維持してみると
これが意外に快適なんだ
そのとおり，
ところが公道で130を維持しようとすると
他の車を避けたり，どかしたり，覆面への警戒やらで返ってストレスになる
開き直って大形トラックの列にはまり込んで90を維持してみると
これが意外に快適なんだ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:05:34 ID:wZSgHwGJ0
クルコンって快適そうで意外と神経使うよな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:36:58 ID:41n8LIGc0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:53:34 ID:41n8LIGc0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 18:58:18 ID:3/9EJe5r0
クルコンはステアリングスイッチで加減速もキャンセルもできるから
1分おきのブレーキは下手すぎるな。
追い越す時は設定したままアクセル踏んでもいい。
1分おきのブレーキは下手すぎるな。
追い越す時は設定したままアクセル踏んでもいい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:09:44 ID:2vGRDBdp0
レーダークルコン最強
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:27:09 ID:41n8LIGc0
ワォ～金持ち！！
ってレーダークルコンって言って見たかっただけでしょ？
ってレーダークルコンって言って見たかっただけでしょ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:32:06 ID:2vGRDBdp0
ん？レーダークルコンなんて
カローラにもついてるぞ。
言ってみたかっただけ。正解だが。
カローラにもついてるぞ。
言ってみたかっただけ。正解だが。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:53:47 ID:G0oR9ks/O
>>573
漏れはストコーで何度か見たことある
リアがコルベットに似ていたがコルベットではないな、変わっているなという印象。
周りの人も何の車か気付いていない感じで進行。
わざわざ飛ばす人はいないし。
漏れはストコーで何度か見たことある
リアがコルベットに似ていたがコルベットではないな、変わっているなという印象。
周りの人も何の車か気付いていない感じで進行。
わざわざ飛ばす人はいないし。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:18:41 ID:NVo2JDLg0
いい男がいい車に乗って、自車の後ろについてると
悪くないわ＾。＾）と思う
悪くないわ＾。＾）と思う
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:49:10 ID:cD5HY0vo0
>>584
バックオーライ？ｗ
バックオーライ？ｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:09:48 ID:/U8Lx0/U0
今日、ＩＣから合流時に、ＤＱＮ車に走行車線を平行運転されて、
合流する時危なかった。
腹立ったから追い越して邪魔しまくってやったｗ
右車線に行ったら右へ、左車線に行ったら左へ。
イライラしまくってたｗ
合流する時危なかった。
腹立ったから追い越して邪魔しまくってやったｗ
右車線に行ったら右へ、左車線に行ったら左へ。
イライラしまくってたｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:23:22 ID:Oogh8A550
基地外
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:38:38 ID:OTSAM0gX0
どっちがDQNなんだろうな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:42:50 ID:4V3EYK7lO
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:12:41 ID:OTSAM0gX0
バカ？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 08:30:51 ID:w+U4JTmb0
あらら、文才の無いネカマと、基地外に
荒らされてしまったな、読み難くなって、困ります
相手にしたら、ダメだよ
>>583
知らなかったから、ググって来たけど
すげー車、V8が２個乗っかってるのかな？
11キロの直線とか燃費とか、あと、値段
荒らされてしまったな、読み難くなって、困ります
相手にしたら、ダメだよ
>>583
知らなかったから、ググって来たけど
すげー車、V8が２個乗っかってるのかな？
11キロの直線とか燃費とか、あと、値段
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:56:35 ID:FgzB+Wzn0
>>591
これを見るよろし。
ttp://www.bugatti.ne.jp/bugatti/flash/index.html?langString=jp
＞V8が２個乗っかってるのかな？
＞あと、値段
そうっす、しかも横に並べて。冷却が大変そう。
正確な値段は分からんです。ある雑誌で1億6千万とあった記憶が。
これを見るよろし。
ttp://www.bugatti.ne.jp/bugatti/flash/index.html?langString=jp
＞V8が２個乗っかってるのかな？
＞あと、値段
そうっす、しかも横に並べて。冷却が大変そう。
正確な値段は分からんです。ある雑誌で1億6千万とあった記憶が。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:07:02 ID:w+U4JTmb0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:11:10 ID:xgZWMlvi0
>>575
>他の車を避けたり，どかしたり，
だからこそ、そういうときは>>11のように走ればいい。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
>他の車を避けたり，どかしたり，
だからこそ、そういうときは>>11のように走ればいい。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:37:41 ID:ryJKHM/E0
ETCは一旦停止を確認後にＯＰＥＮにすべきだろうと思う。
最近は馬鹿が多いから、ＥＴＣでの追突事故なんて馬鹿らしいでしょ。
だから、もう一旦停止するものだと認識づける必要があるでしょう。
いままでも一旦停止して、券を貰っていた訳だし。踏み切りと一緒ですよ。
ただ、券を受け取る動作がなくなるだけに少しはスムーズになりやすい。
最近は馬鹿が多いから、ＥＴＣでの追突事故なんて馬鹿らしいでしょ。
だから、もう一旦停止するものだと認識づける必要があるでしょう。
いままでも一旦停止して、券を貰っていた訳だし。踏み切りと一緒ですよ。
ただ、券を受け取る動作がなくなるだけに少しはスムーズになりやすい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:40:47 ID:ryJKHM/E0
>>554
何も気にせずに走れるレベルがそれくらいだろうね。
もうちょっと落とすと、更に楽になるんだけどな。
120ｋｍ以上だと常に気を使うし、周囲をチェックしないといけないから
安全速度という意味ではそれは妥当だろうね。
何も気にせずに走れるレベルがそれくらいだろうね。
もうちょっと落とすと、更に楽になるんだけどな。
120ｋｍ以上だと常に気を使うし、周囲をチェックしないといけないから
安全速度という意味ではそれは妥当だろうね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:27:56 ID:w+U4JTmb0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:37:49 ID:dCUL0U870
>>596
自ら違反者と宣言してどうする
自ら違反者と宣言してどうする
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:41:39 ID:w+U4JTmb0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:11:58 ID:w+U4JTmb0
イイ男が、イイ男に、乗っかってる所見ると
後ろから混ぜてって、思うんだろ
後ろから混ぜてって、思うんだろ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:22:05 ID:XMYC2aWu0
アッー
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:25:16 ID:xgZWMlvi0
>>595
論外。バカじゃねえの？
ノンストップで通過できないETCなんて、もはやただの邪魔なバリアに過ぎない。
追突なんて自分が注意すれば防げる。
前に車がいないときに限れば、バーが開くぎりぎりのタイミングでいくらでも通過できる。
論外。バカじゃねえの？
ノンストップで通過できないETCなんて、もはやただの邪魔なバリアに過ぎない。
追突なんて自分が注意すれば防げる。
前に車がいないときに限れば、バーが開くぎりぎりのタイミングでいくらでも通過できる。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:02:37 ID:idg+eJ/V0
ETCの追突対策は？
「俺は追突しないが、俺の後ろの奴はどうだろう？」
情報漏洩の対策は？
「俺は漏洩しないが、俺の後の奴はどうだろう？」
「俺は追突しないが、俺の後ろの奴はどうだろう？」
情報漏洩の対策は？
「俺は漏洩しないが、俺の後の奴はどうだろう？」
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:53:55 ID:XMYC2aWu0
今までに２回ほど通信エラーで開かなかった時があったな・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:13:15 ID:ryJKHM/E0
いや、一旦停止に変えるべきだ。
完全バリアで防御するべきだ。
完全バリアで防御するべきだ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:14:53 ID:w+U4JTmb0
バーを取っ払って、
モーテル見たいな、ピラピラにすれば、いいんじゃね
今までに二回ほど勃起エラーで開かなかった時があったな・・・
ごめん、どうしても言いたくなってしまったw
モーテル見たいな、ピラピラにすれば、いいんじゃね
今までに二回ほど勃起エラーで開かなかった時があったな・・・
ごめん、どうしても言いたくなってしまったw
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:14:53 ID:LO/OGHmb0
>>606
0点
0点
>>599-600 ブサまで言ってないないー
渋滞中の高速ってひまだから
前車の後ろ姿を見てお尻がキュートかそうでないかとか
後車にどんな人が乗ってるかとか
つい見て品評会しちゃうじゃない
だから前面というより後ろ姿がかっこいい車に乗りたい。
渋滞中の高速ってひまだから
前車の後ろ姿を見てお尻がキュートかそうでないかとか
後車にどんな人が乗ってるかとか
つい見て品評会しちゃうじゃない
だから前面というより後ろ姿がかっこいい車に乗りたい。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:36:19 ID:f8LPp1I20
ETCで追突したやつは永久に免許取らせない法律作れば、車間取らない馬鹿が激減する。
これが一番金が掛からず効果的な方法。言い訳は一切認めない。
これが一番金が掛からず効果的な方法。言い訳は一切認めない。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:39:35 ID:f8LPp1I20
どんな免許とりたてのいい女だろうが、永久に免許取れない。いや、ちょっと厳しいかな。
ETCで追突したら、免許取り消し、欠格１年、これでも十分に効果あるだろう。
ETCで追突したら、免許取り消し、欠格１年、これでも十分に効果あるだろう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:42:42 ID:XfKJtr590
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:53:09 ID:f8LPp1I20
大体、高速のゲートみたいな、前車が急停止しても全然不思議じゃない場所で追突するなんてのは
危険予知能力が０なんだよ。田舎の物凄く見通しのいい交差点で、出会い頭にぶつかるようなもん。
危険予知能力が０なんだよ。田舎の物凄く見通しのいい交差点で、出会い頭にぶつかるようなもん。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:56:47 ID:fh4ocO++0
煽り運転する奴は免許取り消し、欠格５年、高速永久追放
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 06:55:41 ID:bU8RjmXb0
そういや１０月１日から車間距離不保持の罰則が強化されたとかハイウェイラジオで言ってたな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:08:35 ID:qHscDmlv0
ＥＴＣを無賃で突破した車って、
写真とか撮って、後から請求してるんだよね？
バーの存在理由が不明だよ
バーが無ければ、急停止する車も無くなるでしょ
罰則強化で、犯罪が減ると思ってるのは、警察の妄想だよ
写真とか撮って、後から請求してるんだよね？
バーの存在理由が不明だよ
バーが無ければ、急停止する車も無くなるでしょ
罰則強化で、犯罪が減ると思ってるのは、警察の妄想だよ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:51:38 ID:qHscDmlv0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:06:08 ID:qHscDmlv0
>>607
０点には、正直１日落ち込んだよ～♪
０点には、正直１日落ち込んだよ～♪
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:37:45 ID:bU8RjmXb0
>>615
あまり通過速度が上がると通信エラー多発で請求コストがバカにならない上に、請求を無視するバカも出てくるだろ
それにゲートを高速で抜けられるヤツもいれば、あのゲートの幅に躊躇してしまって速度を落とすヤツもいるだろう
つまりゲートへの進入速度の差がバーを遅くする前以上に開いてしまう
そうなればまた事故が多発するのは間違いない
あまり通過速度が上がると通信エラー多発で請求コストがバカにならない上に、請求を無視するバカも出てくるだろ
それにゲートを高速で抜けられるヤツもいれば、あのゲートの幅に躊躇してしまって速度を落とすヤツもいるだろう
つまりゲートへの進入速度の差がバーを遅くする前以上に開いてしまう
そうなればまた事故が多発するのは間違いない
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:03:58 ID:qHscDmlv0
>>618
請求コストは、天下りさんが、しっかり仕事すれば、解決
バーを遅くするんじゃ無くて、バーを無くしたら、ダメ？
進入速度が問題なら、シケインだとトラックとかが、ひっくり返るから
道路を上下に波み打たせたら？
まさかジャンプして飛び出すバカは、居ないよね？
請求コストは、天下りさんが、しっかり仕事すれば、解決
バーを遅くするんじゃ無くて、バーを無くしたら、ダメ？
進入速度が問題なら、シケインだとトラックとかが、ひっくり返るから
道路を上下に波み打たせたら？
まさかジャンプして飛び出すバカは、居ないよね？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/05(月) 12:18:41 ID:72gtpoWL0
バーの他に進入前15ｍ位に3つと出口後5ｍ位に2つ位は
高さ7ｃｍ幅20ｃｍ位のバンプは欲しいな
モラルに訴えても、もう期待は出来ないよ。
高さ7ｃｍ幅20ｃｍ位のバンプは欲しいな
モラルに訴えても、もう期待は出来ないよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:21:49 ID:bU8RjmXb0
ゲート手前の路面を波打たせたら荷崩れするトラック多発で、トラックの利用が激減すると思う
そうなると一般道を利用するトラックがものすごく増えて、社会問題化するね
そうなると一般道を利用するトラックがものすごく増えて、社会問題化するね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:08:35 ID:qHscDmlv0
線路くぐる時見たいな大きな物を想像してたんだけどね
もちろん、速度を押さえれば、荷崩れしない程度でね
速度を落とさせるのが、目的なわけだし
もちろん、速度を押さえれば、荷崩れしない程度でね
速度を落とさせるのが、目的なわけだし
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:22:24 ID:Idf8Hpwa0
凹凸なんか付けられたら、救急車に載せられた患者（特に外傷系、脳疾患系）のダメージが大きい。
結局現状のバーで充分。
結局現状のバーで充分。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:36:13 ID:bU8RjmXb0
そう言われてみれば料金所手前に軽い凹凸をつけてある有料道路を、救急車が通ってるのを見た事が無いな
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 14:16:34 ID:qHscDmlv0
前を走ってた、解体屋のトラックが
突然！道路に、大っきな鉄クズをばら撒き出して
右へ左へ避けたけど、結局、鉄クズがオイルパンに
突き刺さって、修理費８万！！
高速道路に入れる時に、しっかり調べて欲しいよ
知り合いの話なんだけどな、これは、泣き寝入りですか？
突然！道路に、大っきな鉄クズをばら撒き出して
右へ左へ避けたけど、結局、鉄クズがオイルパンに
突き刺さって、修理費８万！！
高速道路に入れる時に、しっかり調べて欲しいよ
知り合いの話なんだけどな、これは、泣き寝入りですか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/05(月) 15:32:41 ID:72gtpoWL0
バンプは無理かな？
ハワイしか知らないけどホテルとか大きなストアの駐車場出入り口にも
必ずあったからスピード落とさせるには有効だと思うけどなぁ
ハワイしか知らないけどホテルとか大きなストアの駐車場出入り口にも
必ずあったからスピード落とさせるには有効だと思うけどなぁ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/05(月) 15:35:26 ID:72gtpoWL0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 15:58:37 ID:qHscDmlv0
普段からも、ボケ～とした奴で
ナンバーも見てない始末だよ、監視カメラの録画とかで
解決出来ないかなって思ったけど、ケガ人も出てないし
そこまでは、してくれないよね
やっぱり、泣き寝入りか。
アンカ間違えてるよ
ナンバーも見てない始末だよ、監視カメラの録画とかで
解決出来ないかなって思ったけど、ケガ人も出てないし
そこまでは、してくれないよね
やっぱり、泣き寝入りか。
アンカ間違えてるよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:22:51 ID:qHscDmlv0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:55:33 ID:MKa74NQx0
合流しようとしてる道路が渋滞してる時に我先にとすぐに合流しようとするやつってなんなの？
合流レーンの先端まで行ってファスナー合流すればいいのに。
合流レーンの先端まで行ってファスナー合流すればいいのに。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:11:19 ID:bU8RjmXb0
一般的な日本人にその辺のモラルを期待するのはムリ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:24:11 ID:L79GwS1Y0
うちの地域はちゃんとファスナー合流するぞ。
他の地域は民度が低い。
他の地域は民度が低い。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:27:39 ID:bU8RjmXb0
もともとのモラルが低いまま高齢化してしまった人たちに、その辺のモラルを身に付けさせるのはムリ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:33:28 ID:iT4Px15f0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:36:07 ID:J1XkBXdZ0
>>634
いいえ、何の問題ないですよ。
いいえ、何の問題ないですよ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:36:24 ID:kxUMBGFo0
ETCは，最初に従来価格で処理してゲートを開けはじめ，
その1秒後とかに，割引分を払い戻す処理にするとか。
減速しないせっかち者は従来価格，減速すれば1000円ｗ
その1秒後とかに，割引分を払い戻す処理にするとか。
減速しないせっかち者は従来価格，減速すれば1000円ｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:41:14 ID:iT4Px15f0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:51:01 ID:MKa74NQx0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:54:55 ID:qHscDmlv0
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:02:27 ID:A7rjBVsFO
>>634
80～90なら常に左端走れば快適だと思うが。
80～90なら常に左端走れば快適だと思うが。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:24:08 ID:BPREFapv0
>>634
それは左端に居る限りへたじゃない！
それは左端に居る限りへたじゃない！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/06(火) 07:35:00 ID:gqaIM9s/0
80～90でも常に左で走れないからねぇ
オイラは後方確認して後続が居なければ
110位でマタ～リと後続が居るときは更に
プラスして追い越す様に心掛けてます。
中には100で追い越す乗用車も居るのが
問題でしょうね。
大型の追い越しなら諦めてます。
オイラは後方確認して後続が居なければ
110位でマタ～リと後続が居るときは更に
プラスして追い越す様に心掛けてます。
中には100で追い越す乗用車も居るのが
問題でしょうね。
大型の追い越しなら諦めてます。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:11:30 ID:4ara1FL70
でもさ、本来は100キロで追い越す（最も速い速度で追い越すと考えて）のが道路交通法なんでしょ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:18:49 ID:rtysMMjT0
最近は気力が落ちてるという人が多いな。こんな状態で外出したいと思う奴はいないだろ。
どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0
生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html
このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html
通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。
どうも空気中のオゾンの濃度が上昇してるようで、これが原因みたいなんだな。
オゾンの濃度が上昇すると、人間の呼吸機能が害される。人間の呼吸器の機能が
低下すると、体内に取り込まれる酸素の量が減少する。すると脳にまわる酸素が
不足するようになって、脳の機能が低下する。脳の機能が低下すると頭が疲れやすく
なり、文字とかをたくさん読んだり書いたりすることが難しくなってきたりするし、筋肉に
まわる酸素の量も減るから、筋肉も不活発になってどうしても気力が落ちるんだな。
ちなみに一酸化炭素の致死濃度は1500ppmに対し、オゾンの致死濃度は50ｐｐｍで、
単純計算でオゾンの毒性は一酸化炭素の30倍強い。
http://www.showaboss.co.jp/sub2-safety02.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0
生活環境基準では0.05ppm(50ppb)が安全基準の上限なんだが、実際にはこの基準を
超える地域というのが最近は結構多い。
http://www.jamstec.go.jp/frcgc/gcwm/jp/japan.html
このオゾン濃度が上昇する原因なんだが、最近はバイオ燃料を自動車で使うことが
原因として指摘されたりしている。
http://tvert.livedoor.biz/archives/50893079.html
http://wiredvision.jp/blog/wiredscience/200706/20070606133755.html
通常のガソリン・軽油は炭素と水素原子だけで構成されるんだが、バイオ燃料（バイオエタノール）の
場合、酸素原子も燃料に含む。そしてその酸素原子がエンジンが吸入する空気中の酸素分子と
結合してオゾン（Ｏ３）になるのが原因ではないかと言われている。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:26:57 ID:qML6SM5B0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:11:17 ID:Pq6/AizT0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:12:16 ID:Pq6/AizT0
>>634
へたな奴ではないだろうけど、向上心がない。
へたな奴ではないだろうけど、向上心がない。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:15:27 ID:6UtwaXRF0
>>647
君も年をとればそんな運転しかできなくなる日が来るんだよ
君も年をとればそんな運転しかできなくなる日が来るんだよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:20:25 ID:pJcV65uM0
何年も運転してればそれが楽で安全なことに行き着く。
あえて飛ばす目的がなければそれがベスト。
あえて飛ばす目的がなければそれがベスト。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:13:11 ID:U+wIkDyo0
向上心関係なくね？ｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:33:15 ID:sNo5v4ohO
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:44:14 ID:lJ4mmaQT0
>>645
どうでもいいけど逆走はいくない！！
どうでもいいけど逆走はいくない！！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:47:48 ID:HRn7rUR4O
>>651
居眠りトラックは一人で死んでくれ
居眠りトラックは一人で死んでくれ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:44:35 ID:zUNChvhJ0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/06(火) 19:08:33 ID:gqaIM9s/0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:36:50 ID:qML6SM5B0
◆伝説の「86」復活！東京モーターショー FT-86 コンセプト (トヨタ)
http://www.youtube.com/watch?v=7oOXdKcdpZ8
伝説のライトウエイト FR スポーツ レビン、トレノの再来か？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:57:50 ID:pHsrj9n60
今更86もどき出したって厨も喜ばんだろうに
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:34:41 ID:7/R/0O6q0
のんびり派なので、
大きな会社の大型トラックで９０くらいで走っているのを見つけて、
その後をついていくよ。
大きな会社の大型トラックで９０くらいで走っているのを見つけて、
その後をついていくよ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:48:49 ID:yQrAkbPo0
>>655
苫小牧のフェリー埠頭での出迎えセレモニー知らんのかｗ
苫小牧のフェリー埠頭での出迎えセレモニー知らんのかｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:36:31 ID:yDvHVuJM0
>>659
そんなローカルネタ知らねーよ
そんなローカルネタ知らねーよ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/06(火) 22:41:13 ID:gqaIM9s/0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:29:13 ID:dkS/ucwr0
ぜひ新潟FTでもやってくれ。５：３０到着なのに１：００まで飲んでる奴、多すぎ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:01:57 ID:QDKagApT0
>>659
フェリーからトラックが降りたら飲酒検問が待ち構えているとか？
フェリーからトラックが降りたら飲酒検問が待ち構えているとか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:17:58 ID:5YzD0C9IO
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:25:42 ID:mv2PDcBp0
問題ある環境で延々と雇われてるボケも大概だがな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:17:22 ID:C4AmvXUN0
問題ない会社が殆ど募集してないからな
問題ない会社に勤めてる奴らはなかなか辞めないし
俺は運良く問題ない会社に入れたけど
問題ない会社に勤めてる奴らはなかなか辞めないし
俺は運良く問題ない会社に入れたけど
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:21:52 ID:Z1SO/BPK0
問題ある会社がやっていけるっていう状況が良くないな。
取締って退場してもらう必要がある。
取締って退場してもらう必要がある。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:28:46 ID:C4AmvXUN0
問題ない会社は運賃もそれなりに高い
つまり問題ない会社ばかりになると運賃が上がる
そして物価を上げられればいいけど、上げられないところは上がった運賃の分、利益が減る
ギリギリでやってるところは、しょうがないから多少問題があっても運賃の安いところに頼む事になる
つまり問題ない会社ばかりになると運賃が上がる
そして物価を上げられればいいけど、上げられないところは上がった運賃の分、利益が減る
ギリギリでやってるところは、しょうがないから多少問題があっても運賃の安いところに頼む事になる
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:31:51 ID:C4AmvXUN0
でも運転時に残ってしまうほどの飲酒は論外だがな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:47:54 ID:Z1SO/BPK0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:58:37 ID:l3F0xC9A0
>>670
きちんと残業代が全額出るような、すばらしい会社にお勤めなんですね、わかります。
きちんと残業代が全額出るような、すばらしい会社にお勤めなんですね、わかります。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:08:34 ID:C4AmvXUN0
脱法行為をしないと他社との競争の関係でやっていけない、ってのが正確なところなんだけどね
運賃を下げないと仕事が取れない
運賃を下げると高速代が都合つかない
一般道ばかり走らせることになってしまい、拘束時間が長くなってしまう
そして運転手は休める時間が少なくなってしまうって感じ
飲酒はあくまで運転手の問題
会社としては当然、どこだって禁止しているし、当たり前の事
運賃を下げないと仕事が取れない
運賃を下げると高速代が都合つかない
一般道ばかり走らせることになってしまい、拘束時間が長くなってしまう
そして運転手は休める時間が少なくなってしまうって感じ
飲酒はあくまで運転手の問題
会社としては当然、どこだって禁止しているし、当たり前の事
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:58:45 ID:Z1SO/BPK0
>>672
＞脱法行為をしないと他社との競争の関係でやっていけない、ってのが正確なところなんだけどね
そういう実情があるのは理解できる。
だがそういう競争は、法を守った上で行うべき。
脱法行為をしないとやっていけない会社は淘汰されるべきで、
税金を使って救われる対象ではない。
＞脱法行為をしないと他社との競争の関係でやっていけない、ってのが正確なところなんだけどね
そういう実情があるのは理解できる。
だがそういう競争は、法を守った上で行うべき。
脱法行為をしないとやっていけない会社は淘汰されるべきで、
税金を使って救われる対象ではない。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:04:47 ID:Z1SO/BPK0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 05:18:09 ID:C4AmvXUN0
税金で救済？
聞いた事無いんだけど
実際の話この不景気で、いくつもの会社が潰れてるし
聞いた事無いんだけど
実際の話この不景気で、いくつもの会社が潰れてるし
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:51:55 ID:bQBpxy2m0
悪い会社の社長とか、自分のフトコロだけは
しっかり肥やしてるよな、女房に高給を払ったり
高級車を乗り回したりして
自分のフトコロを減らすぐらいなら
会社を潰す
しっかり肥やしてるよな、女房に高給を払ったり
高級車を乗り回したりして
自分のフトコロを減らすぐらいなら
会社を潰す
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:07:24 ID:C4AmvXUN0
そういう所もあるかもしれないけれど、少なくとも税金で救済なんて話は、まったく聞いた事が無い
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:09:12 ID:bQBpxy2m0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:30:23 ID:C4AmvXUN0
返済猶予は借入金の返済を猶予するってだけで、税金を投入するわけじゃないよね？
それにそんな法案が決まったら、間違いなく貸し渋りが起きるからダメな所はどのみちダメでしょ
それにそんな法案が決まったら、間違いなく貸し渋りが起きるからダメな所はどのみちダメでしょ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:39:30 ID:bQBpxy2m0
×荒らさるよ
○荒らされるよ
銀行の損失分は、税金で補てんするらしいよ
○荒らされるよ
銀行の損失分は、税金で補てんするらしいよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:46:46 ID:C4AmvXUN0
ダメだそりゃ
政治がすべき事を履き違えた発想だね
政治がすべき事を履き違えた発想だね
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:56:37 ID:bQBpxy2m0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:02:10 ID:C4AmvXUN0
会社によっては給料を時給に換算したら、最低賃金以下ってこともあるよね
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:09:30 ID:bQBpxy2m0
そそ、ササっと降ろして、ササっと積んでくれば
まだ、イイんだけど
まぁ、待ち時間には、寝てるんだけど
拘束時間なんだしね
まだ、イイんだけど
まぁ、待ち時間には、寝てるんだけど
拘束時間なんだしね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:37:05 ID:bQBpxy2m0
寝ないで走って、問屋を１軒１軒回って降ろして
積み込み３時間待ちって
配車係がアホだと気が付いた時には、笑えたよw
スレ違いゴメン
積み込み３時間待ちって
配車係がアホだと気が付いた時には、笑えたよw
スレ違いゴメン
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:48:35 ID:zSyPi4xt0
トラック運転手は待つのも仕事のうち
そうやって家族と過ごす時間を犠牲にして、家庭崩壊なんてよくある話
家族のためと思って、寝る間を惜しんで働いてるのにね
そうやって家族と過ごす時間を犠牲にして、家庭崩壊なんてよくある話
家族のためと思って、寝る間を惜しんで働いてるのにね
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:03:18 ID:bQBpxy2m0
それでも、子沢山が多いのが
七不思議の１つ、きっと幸せなんだよ
デカイ台風来てるから、気を付けて
七不思議の１つ、きっと幸せなんだよ
デカイ台風来てるから、気を付けて
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:09:23 ID:zSyPi4xt0
やっぱり頭の悪いのが多いから、気持ち良さ優先で避妊しないからじゃない？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:33:56 ID:bQBpxy2m0
運転席の後ろのベットでスルと
出来き易いのだと、勝手に妄想する
出来き易いのだと、勝手に妄想する
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:35:53 ID:zSyPi4xt0
いや、アレはちょっと狭すぎだろｗｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:50:42 ID:bQBpxy2m0
若くて可愛いお姉ちゃん
助手席に乗せてるの見ると、いいなぁ～って思うよ
助手席に乗せてるの見ると、いいなぁ～って思うよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:57:31 ID:bQBpxy2m0
今夜、イタスのかとね
この前行った、ヘルスの方が、狭かったよ
この前行った、ヘルスの方が、狭かったよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:08:15 ID:C4AmvXUN0
>>691
それが年配の運転手だったりすると、実は自分の娘ってのもありがち
それが年配の運転手だったりすると、実は自分の娘ってのもありがち
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:23:53 ID:bQBpxy2m0
それも、アットホームで、いいなぁ～って思うよ
お年頃の娘は、めんどいからね
アットホームな近親相姦だったら怖いけどw
お年頃の娘は、めんどいからね
アットホームな近親相姦だったら怖いけどw
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:42:09 ID:ldnNvXYx0
高速道路が快適に走れるのなら、トラックの運ちゃんの家族構成なんかどうでもいいんだが。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:55:24 ID:sjfF0jD60
車の性能が良くなったからか攻撃的な性格のドライバーが増えたのか、やたら飛ばす車が増えた。
高速のみならず一般道でも。
うちなんて田舎で信号少ないから結構飛ばせるんだけど
国道を70km/hくらいで走ってても煽られる。
高速のみならず一般道でも。
うちなんて田舎で信号少ないから結構飛ばせるんだけど
国道を70km/hくらいで走ってても煽られる。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:59:05 ID:zSyPi4xt0
国道150号は90km/hで走っててもフツーに煽られる
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:00:45 ID:zSyPi4xt0
あ、真夜中の話
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:04:18 ID:bQBpxy2m0
スレ違い、ごめんよ
さあ、気にせず、始めてください
さあ、気にせず、始めてください
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:35:38 ID:7jahdh2u0
スピードが出せない奴は100％ヘタクソ。
そうじゃなければ、最低でも80km/h（高速の場合）は出せる。
そうじゃなければ、最低でも80km/h（高速の場合）は出せる。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:38:30 ID:zSyPi4xt0
幼稚な理屈だな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:01:08 ID:lACQ1OyW0
トラック乙。
遊びの車が業務用の邪魔しちゃいかんな。
トラックから見て、嫌な乗用車ってどんな運転だろ。
遊びの車が業務用の邪魔しちゃいかんな。
トラックから見て、嫌な乗用車ってどんな運転だろ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:34:26 ID:bQBpxy2m0
公共の道を商売で使わせて貰ってるんだよ、考え違い
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:11:35 ID:mv2PDcBp0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:25:44 ID:C4AmvXUN0
>>702
>トラックから見て、嫌な乗用車ってどんな運転だろ
いいスピードで追い越していって、ちょっと経つとスピードが落ちてきて並走状態になって、またしばらくすると加速して、またスピードが落ちてきて並走状態になる車は嫌だな
そういう車が自分の前になったりすると、スピードが落ちてきたから右から追い越そうとすると加速して、しょうがないから後ろにつくとまたスピードが落ちてくる
流れに乗るっていうのを勘違いしてるんだと思う
他の車と適度な距離を保ってこそなんだけどな
>トラックから見て、嫌な乗用車ってどんな運転だろ
いいスピードで追い越していって、ちょっと経つとスピードが落ちてきて並走状態になって、またしばらくすると加速して、またスピードが落ちてきて並走状態になる車は嫌だな
そういう車が自分の前になったりすると、スピードが落ちてきたから右から追い越そうとすると加速して、しょうがないから後ろにつくとまたスピードが落ちてくる
流れに乗るっていうのを勘違いしてるんだと思う
他の車と適度な距離を保ってこそなんだけどな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:45:58 ID:Z1SO/BPK0
>>675
無料化は税金を注ぎ込むんだが。
無料化は税金を注ぎ込むんだが。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:31:18 ID:bQBpxy2m0
無料化になって、実際に恩恵を受けるのは、
運送業ではないし、大手も弱小も同じ条件でしょ
論点がずれてますよ
運送業ではないし、大手も弱小も同じ条件でしょ
論点がずれてますよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:49:20 ID:Z1SO/BPK0
>>707
＞運送業ではないし、
高速を毎日長距離使ってる運送業者が、最も得をしますね。
＞大手も弱小も同じ条件でしょ
無料化で助けになるのは、元々高速を使っていた大手の会社。
通行料を払わなくて済むようになり、経費削減でコスト競争力UP
高速料をけちって安くしていた弱小は、高速無料になっても
経費は変らないから、大手に対して競争力ダウン。
＞運送業ではないし、
高速を毎日長距離使ってる運送業者が、最も得をしますね。
＞大手も弱小も同じ条件でしょ
無料化で助けになるのは、元々高速を使っていた大手の会社。
通行料を払わなくて済むようになり、経費削減でコスト競争力UP
高速料をけちって安くしていた弱小は、高速無料になっても
経費は変らないから、大手に対して競争力ダウン。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:50:43 ID:C4AmvXUN0
私は運送会社の人間です
高速代が経費である以上、当然税金の控除対象です
控除対象が減るという事は当然払うべき税金が増えます
経理上高速代が無料になっても、さほどメリットはありません
それよりも通行料が増えて時間が読めなくなったり、休憩のためにパーキングに寄ろうとしても常に満車状態で寄る事ができずに、休憩無しで走る車が増えたりすれば、当然事故も多くなります
どこのアンケートだったか忘れてしまいましたが、高速無料化に賛成か反対かというアンケートでは3分の2が反対でした
私も反対です
高速代が経費である以上、当然税金の控除対象です
控除対象が減るという事は当然払うべき税金が増えます
経理上高速代が無料になっても、さほどメリットはありません
それよりも通行料が増えて時間が読めなくなったり、休憩のためにパーキングに寄ろうとしても常に満車状態で寄る事ができずに、休憩無しで走る車が増えたりすれば、当然事故も多くなります
どこのアンケートだったか忘れてしまいましたが、高速無料化に賛成か反対かというアンケートでは3分の2が反対でした
私も反対です
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:28:20 ID:yOAUNk5B0
>>709
＞控除対象が減るという事は当然払うべき税金が増えます
何言ってるんだ？
単純に経費が減って利益が増えたら当然税は増えるが、利益が増えたほどには増えない。
利益が増えたら税金が増えるから、利益は増えないほうがいいですって、普通は言わない。
＞控除対象が減るという事は当然払うべき税金が増えます
何言ってるんだ？
単純に経費が減って利益が増えたら当然税は増えるが、利益が増えたほどには増えない。
利益が増えたら税金が増えるから、利益は増えないほうがいいですって、普通は言わない。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:22:00 ID:L2/mLI/90
言われるとおり多少は利益が増えますが、増える事故リスクのほうが困ります
高速無料化なんかに税金を投入する、しない、なんてことに議論をするくらいなら、どうやったらもっと社会を活性化することができるかに議論を尽くして欲しいです
社会が活性化して仕事が増え、景気が良くなって仕事単価が上がれば、高速代が現状のままでも何の問題も無いのです
小手先の変更のために税金を使うぐらいなら、そのほうがよっぽどマシです
高速無料化なんかに税金を投入する、しない、なんてことに議論をするくらいなら、どうやったらもっと社会を活性化することができるかに議論を尽くして欲しいです
社会が活性化して仕事が増え、景気が良くなって仕事単価が上がれば、高速代が現状のままでも何の問題も無いのです
小手先の変更のために税金を使うぐらいなら、そのほうがよっぽどマシです
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:40:18 ID:f7Uyxryg0
>>708
実際に儲かるのは、荷主でしょ
荷主が無料化分の値引きを要求しないとでも思ってるの？
スレ上方の流れでは
弱小の為に税金投入はイヤだ、見たいな流れになってるよね
その考えだと大手の方が得するよね
実際に儲かるのは、荷主でしょ
荷主が無料化分の値引きを要求しないとでも思ってるの？
スレ上方の流れでは
弱小の為に税金投入はイヤだ、見たいな流れになってるよね
その考えだと大手の方が得するよね
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:17:06 ID:5foNvDEXi
青空出てるよ in川崎
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:48:53 ID:NFHXHJMJ0
左車線を走ろう。
車間距離を開けよう。
ミラーを見よう。
難しいこといってないだろ。おねがい。
車間距離を開けよう。
ミラーを見よう。
難しいこといってないだろ。おねがい。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:05:20 ID:R9YEhHdv0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:39:51 ID:FQY28CTo0
無料化は、むかし国が国民とした約束だから
悪影響は耐えるしかないよ
むしろ、国が色々な約束を実行し始めることによって
景気が良くなるのに期待する、運送業の人ガンバレ！！
悪影響は耐えるしかないよ
むしろ、国が色々な約束を実行し始めることによって
景気が良くなるのに期待する、運送業の人ガンバレ！！
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:55:51 ID:FQY28CTo0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:02:57 ID:ur+vBgQ00
>>714
＞左車線を走ろう。
＞車間距離を開けよう。
＞ミラーを見よう。
更にお願い
・わずかな勾配でも察知しよう
・前走者のアクセルＯＮ・ＯＦＦを早めに察知しよう
・前走者・後続車のドライバー特性を察知しよう
・スピードメーターを見よう
・流れる景色からスピードを察知しよう
・追い越し車線の車のスピードにつられないようにしよう
・後方から来る追い越し車線の車のスピードを察知しよう
・大型トラックの追い越しをサポートしよう
・乗った車のエンジンを含め車の特性を察知しよう
・ハイドロプレーニングの時はあわてずアクセルオフで切り抜けよう
・渋滞の最後尾についたら後続車追突回避のため、車間をあけて停止しよう
・万一、スピードを出す場合、車線内でもわずかなアウトインアウトを使おう
最後に車の整備は怠らずにおこう
＞左車線を走ろう。
＞車間距離を開けよう。
＞ミラーを見よう。
更にお願い
・わずかな勾配でも察知しよう
・前走者のアクセルＯＮ・ＯＦＦを早めに察知しよう
・前走者・後続車のドライバー特性を察知しよう
・スピードメーターを見よう
・流れる景色からスピードを察知しよう
・追い越し車線の車のスピードにつられないようにしよう
・後方から来る追い越し車線の車のスピードを察知しよう
・大型トラックの追い越しをサポートしよう
・乗った車のエンジンを含め車の特性を察知しよう
・ハイドロプレーニングの時はあわてずアクセルオフで切り抜けよう
・渋滞の最後尾についたら後続車追突回避のため、車間をあけて停止しよう
・万一、スピードを出す場合、車線内でもわずかなアウトインアウトを使おう
最後に車の整備は怠らずにおこう
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:16:48 ID:FQY28CTo0
＞・渋滞の最後尾についたら後続車追突回避のため、車間をあけて停止しよう
ハザードを点けるのは、オキテ破りなの？
ハザードを点けるのは、オキテ破りなの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:34:07 ID:FQY28CTo0
あと、高速道路の右車線で右折の合図？
あり得ないっと思いつつ、どんな意味なの？
何かのアピール?メッセージ？
「ウザイ離れろ！」とか「左から抜け！」とか?
あり得ないっと思いつつ、どんな意味なの？
何かのアピール?メッセージ？
「ウザイ離れろ！」とか「左から抜け！」とか?
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:38:31 ID:CnsfIsSK0
排気ブレーキ使用中のサイン
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:41:31 ID:p8oizPEp0
>>719
ハザードは点けた方が良いと思う。
車間をあけていると、最後の瞬間に前に少し逃げられるけど。
>>720
追い越させてください、左車線によってくださいと前の車に伝える一方で、
後続車に、前が詰まってるけどどいてもらったら再加速すると伝えている。
首都高速なら、単に右から出て行くんだな。
ハザードは点けた方が良いと思う。
車間をあけていると、最後の瞬間に前に少し逃げられるけど。
>>720
追い越させてください、左車線によってくださいと前の車に伝える一方で、
後続車に、前が詰まってるけどどいてもらったら再加速すると伝えている。
首都高速なら、単に右から出て行くんだな。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:43:35 ID:CvTW0Btz0
>>720
元々はトラックがもっと速いペースで走りたいんだけど、自分の前の車に追いついてしまったからペース上げられないよ、って事を後ろの車に教えるための合図
リミッターが付いてスピードが出せなくなった今、それを使うトラックは殆どいなくなったけど
で、それを勘違いして前の車に「ジャマだオラ！」って伝える方法だと思って使ってる乗用車が多い
トラックだと後ろの車は前の様子が見えないから意味があるんだけど、乗用車の場合はそんなことはあまり無いから意味無し
元々はトラックがもっと速いペースで走りたいんだけど、自分の前の車に追いついてしまったからペース上げられないよ、って事を後ろの車に教えるための合図
リミッターが付いてスピードが出せなくなった今、それを使うトラックは殆どいなくなったけど
で、それを勘違いして前の車に「ジャマだオラ！」って伝える方法だと思って使ってる乗用車が多い
トラックだと後ろの車は前の様子が見えないから意味があるんだけど、乗用車の場合はそんなことはあまり無いから意味無し
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:51:08 ID:b+Hs8VD60
>>720
>>721-723以外では
自分の前に入りたがっている車に対して、自車の前端より相手の後端が既に前に出ているよ、というokサイン
と他の車を入れる為の排気ブレーキ使用中及びフットブレーキ踏むかもしれんの後続車への合図を兼ねてた。
入れてあげる為のOKサインだけならヘッドライト落としの方がよく見るかな。
>>721-723以外では
自分の前に入りたがっている車に対して、自車の前端より相手の後端が既に前に出ているよ、というokサイン
と他の車を入れる為の排気ブレーキ使用中及びフットブレーキ踏むかもしれんの後続車への合図を兼ねてた。
入れてあげる為のOKサインだけならヘッドライト落としの方がよく見るかな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:51:58 ID:ur+vBgQ00
>>719
７１８ですがハザードは当然点けますね。
車間を開けて停止するのは、後続車だけでなく更にその後続車等が
停止体制に入るまでミラーで確認して、大丈夫であれば通常の
車間で停止します。
一般道では、逃げ場を確保することで2回、追突から回避できたことがあります。
７１８ですがハザードは当然点けますね。
車間を開けて停止するのは、後続車だけでなく更にその後続車等が
停止体制に入るまでミラーで確認して、大丈夫であれば通常の
車間で停止します。
一般道では、逃げ場を確保することで2回、追突から回避できたことがあります。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:35:40 ID:WaCvIxeXO
後から突っ込まれてペシャンコになりたくないなら渋滞で停まる時は車間開けましょう。そして必ず割り込んでくるアフォには冷静になりましょう。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:40:19 ID:dtMGtdtr0
全車クルーズコントロール装備せよ
これで高速のほとんどの問題は解決
これで高速のほとんどの問題は解決
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:44:16 ID:FQY28CTo0
色々な意味があるのですね、ありがと
もっと、高速道路の鉄のオキテがあったら
教えて下さい
もっと、高速道路の鉄のオキテがあったら
教えて下さい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:10:23 ID:ODUUXAgc0
対面交通の高速でクルーズコントロールを制限速度ぴったりにセットして走ったら、
たちまち長い行列の先頭になってしまう。
たちまち長い行列の先頭になってしまう。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:54:39 ID:3bSdFHAv0
・これが理想。
・これが一番良い。
勝手な妄想でしょ。交通ルール、ある程度のマナーでOK
俺は俺で必死に走ってんの。それでいいじゃん。
めんどくせ。
めんどくせ。
まっくすめんどくせ。
・これが一番良い。
勝手な妄想でしょ。交通ルール、ある程度のマナーでOK
俺は俺で必死に走ってんの。それでいいじゃん。
めんどくせ。
めんどくせ。
まっくすめんどくせ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:01:47 ID:bDI1NlnJ0
秋休みって有るんですかぁ～
人間ですかぁ～
それは、食べられますかぁ～
人間ですかぁ～
それは、食べられますかぁ～
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:59:31 ID:cuIaH4xl0
流れより少し遅い速度で巡航すればよい
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:40:23 ID:exi4/9hIO
40:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/05/25(月) 03:04:34 ID:mkHXzUTFO
>>1
クソ運行ダイヤを組まされず
サンキューハザード一切せず
渋滞ハザードなんざされなくても（しなくても）自車または他車が事故や危険すら感じない／起きないような運転（※）
酒、クスリにいちいち頼らないで済む労働環境
それだけクリアできれば、国営化しなくて済むよ
※、スレ違いなんで結論だけいうと、渋滞ハザードしないとぶつけられる（あるいは追突する）、警察や公団からの掟、防衛運転、慣習、多数派
なんて屯珍漢な言訳を当たり前として、寝呆けた運転していることの方がそもそもの間違い。
ハザード根付いてない時代にそれが無くても各自で対処してたようだし、
ナビもない車のときや、バイクを運転のとき、いきなり渋滞に遭遇しても慌てずに対処しきれるような運転しているのに、
皮肉にもナビとか搭載している車がハザードビーコンビーコン無いと神風特攻隊バンザイアタックな追突って・・・・・・普通、逆だろ（マジな話）
交通政策板
■トラック輸送国営化を考えるべき■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1188644414/
>>1
クソ運行ダイヤを組まされず
サンキューハザード一切せず
渋滞ハザードなんざされなくても（しなくても）自車または他車が事故や危険すら感じない／起きないような運転（※）
酒、クスリにいちいち頼らないで済む労働環境
それだけクリアできれば、国営化しなくて済むよ
※、スレ違いなんで結論だけいうと、渋滞ハザードしないとぶつけられる（あるいは追突する）、警察や公団からの掟、防衛運転、慣習、多数派
なんて屯珍漢な言訳を当たり前として、寝呆けた運転していることの方がそもそもの間違い。
ハザード根付いてない時代にそれが無くても各自で対処してたようだし、
ナビもない車のときや、バイクを運転のとき、いきなり渋滞に遭遇しても慌てずに対処しきれるような運転しているのに、
皮肉にもナビとか搭載している車がハザードビーコンビーコン無いと神風特攻隊バンザイアタックな追突って・・・・・・普通、逆だろ（マジな話）
交通政策板
■トラック輸送国営化を考えるべき■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1188644414/
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:50:53 ID:yi4g8qSg0
以前より運転スキル低いのが増えたんじゃない？
ちなみに、渋滞後の追突が増えたから、ハザードのルールが作られてるんでしょ？
俺は、あなたに追突しないように注意するけど、
あなたが追突されて、炎上、家族が黒コゲになっても、文句言わないのであれば、
今後もポリシーもって、ハザードつけないでがんばってください。
ちなみに、渋滞後の追突が増えたから、ハザードのルールが作られてるんでしょ？
俺は、あなたに追突しないように注意するけど、
あなたが追突されて、炎上、家族が黒コゲになっても、文句言わないのであれば、
今後もポリシーもって、ハザードつけないでがんばってください。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:01:59 ID:l2PfR949O
コピペにマジレス
カコ（･∀･）いい！
カコ（･∀･）いい！
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:51:00 ID:y+5JlNVS0
車とタイヤの性能が向上したことで、技量を問わず、誰でもスピード出せて
ステアリングをガバッと切っても曲がってしまい、ＡＢＳでロックしない。
車内は実に快適、フロントガラスに流れる景色はまるでゲームのように思えてしまう。
少しパワーがある車に乗ると先に先に進める。
運転がうまくなったと錯覚してしまう。
これ、高速道路における一番の問題点かと思うよ。
日本人の嗜好と、それに応えてうれればいい怒っているメーカーも
問題があると思うけどな。
ステアリングにフロントタイヤの接地感が伝わってこない車が多い
一応、それなりに走っていても常に不安と恐怖が頭をかすめるんだな。
ステアリングをガバッと切っても曲がってしまい、ＡＢＳでロックしない。
車内は実に快適、フロントガラスに流れる景色はまるでゲームのように思えてしまう。
少しパワーがある車に乗ると先に先に進める。
運転がうまくなったと錯覚してしまう。
これ、高速道路における一番の問題点かと思うよ。
日本人の嗜好と、それに応えてうれればいい怒っているメーカーも
問題があると思うけどな。
ステアリングにフロントタイヤの接地感が伝わってこない車が多い
一応、それなりに走っていても常に不安と恐怖が頭をかすめるんだな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:39:05 ID:MubyAt9R0
土日の高速の事故件数は異常。
と、運送屋の運行管理者をやってるツレが言ってた。
俺もそう思う。
多分追突事故がもの凄い多いんだろうけど
みんな車間取らなさすぎ、一般道と同じ感覚でしか車間距離取ってないように見えるよ。
と、運送屋の運行管理者をやってるツレが言ってた。
俺もそう思う。
多分追突事故がもの凄い多いんだろうけど
みんな車間取らなさすぎ、一般道と同じ感覚でしか車間距離取ってないように見えるよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:58:25 ID:nCW8m8pQ0
古い世代の人間だけど、最近の人は飛ばしすぎだと思う。
高速走ってても、なんか急いでるような走りし、前に車がいることが許せないような
ギスギスした走り方をする車が多い。
巡航速度110km/hくらいだと遅い部類だもんね。
高速走ってても、なんか急いでるような走りし、前に車がいることが許せないような
ギスギスした走り方をする車が多い。
巡航速度110km/hくらいだと遅い部類だもんね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:03:17 ID:+Vm3ta1l0
速いと思うけど110
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:17:09 ID:nCW8m8pQ0
自分自身は平均90km/hくらいで走るんだけど
たまに流れに任せてそれくらいで走ると、抜かれる。
多分周りの多くはそれ以上で走ってます。
たまに流れに任せてそれくらいで走ると、抜かれる。
多分周りの多くはそれ以上で走ってます。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:20:32 ID:mgWmincF0
休日の東名高速は３車線あっても、３車線とも８０km/h
正直な話、こいつらアホか？と
正直な話、こいつらアホか？と
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:41:06 ID:B5qoZ6fg0
別に80km/hだろうと左側を走っている限りは問題はない
後方から接近中の車がいるのにそのままの速度で追越車線にくるやつが問題
後方から接近中の車がいるのにそのままの速度で追越車線にくるやつが問題
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:46:37 ID:mgWmincF0
80km/hのままで追い越し車線に来るってわけじゃないんだ
始めから追い越し車線を80km/hで走り続ける奴が、ずっと居座り続けてるんだ
トラックより遅いってのが、もうね・・・
始めから追い越し車線を80km/hで走り続ける奴が、ずっと居座り続けてるんだ
トラックより遅いってのが、もうね・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:14:18 ID:ZSKSNlOc0
トラックが出てくるから追い越し車線が渋滞する。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:19:27 ID:mgWmincF0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:21:52 ID:ZSKSNlOc0
トラックは自車よりちょっとでも遅い車両がいると躊躇無く出てくるぞｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:26:48 ID:thaz2zzW0
>>738
場所にもよるが本当に速度差が少なく１１０㌔巡行ができれば
実は、速い部類かと思うよ。
多くの車は、知らず知らずで１０㌔超程度の速度差に気づいていないからね。
速い車には道を譲り、きっちりと１１０㌔～１２０㌔程度の巡航すれば
実際、あまり抜かれないし、抜かれた車にもそのうち追いつくこともあるよ。
１１０㌔程度でも長距離を本当に巡航できるドライバーなど極小、
場所にもよるが本当に速度差が少なく１１０㌔巡行ができれば
実は、速い部類かと思うよ。
多くの車は、知らず知らずで１０㌔超程度の速度差に気づいていないからね。
速い車には道を譲り、きっちりと１１０㌔～１２０㌔程度の巡航すれば
実際、あまり抜かれないし、抜かれた車にもそのうち追いつくこともあるよ。
１１０㌔程度でも長距離を本当に巡航できるドライバーなど極小、
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:33:45 ID:I1gp/II00
>>738
多分車の性能向上の他に警告チャイムが廃止されたのが大きい原因だと思う。
多分車の性能向上の他に警告チャイムが廃止されたのが大きい原因だと思う。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:34:02 ID:mgWmincF0
そりゃ80km/h以下で走る車がいれば右へ行くけど、それでも休日の昼間だったら３車線のところだったら真ん中まで
一番右には行かないよ
左も真ん中も70km/hぐらいしか出ていなければ話は別だけど
トラックのせいで追い越し車線が渋滞するのは平日の流れの速い時の話
特に深夜から早朝にかけては、みんなガッついている
一番右には行かないよ
左も真ん中も70km/hぐらいしか出ていなければ話は別だけど
トラックのせいで追い越し車線が渋滞するのは平日の流れの速い時の話
特に深夜から早朝にかけては、みんなガッついている
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:44:54 ID:ZSKSNlOc0
左2車線が80になってしまい、そこから中央レーンにるべき車が頻繁に出てきて渋滞
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:17:40 ID:uBhEIOax0
>>1の兄ちゃん。テンプレ改訂した。次スレにでも使えや（・∀・）ノシ
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いとバンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっていても、事前の減速も予測運転もしないで飛ばして、渋滞直近になってから急減速する
・ 事前の減速をしないで、出口やSA/PA流出路、ETCレーン直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いとバンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっていても、事前の減速も予測運転もしないで飛ばして、渋滞直近になってから急減速する
・ 事前の減速をしないで、出口やSA/PA流出路、ETCレーン直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:20:59 ID:vFXAHkVj0
>>736
これは日本車じゃなく、ドイツ車あたりから始まった流れだと思うよ。パワーはあって安全で、でも
車体は重くなって、操作している感覚はどんどん失われて、外界と遮断された感じだね。
ショボイ軽自動車運転してるときのほうが適度な緊張感があっていいかもと言う気もする。
これは日本車じゃなく、ドイツ車あたりから始まった流れだと思うよ。パワーはあって安全で、でも
車体は重くなって、操作している感覚はどんどん失われて、外界と遮断された感じだね。
ショボイ軽自動車運転してるときのほうが適度な緊張感があっていいかもと言う気もする。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:16:56 ID:8rMMnnYy0
３０００ｃｃ車に乗るときは、１２０キロ巡航でも遅く感じるが、
軽自動車に乗るときは８０キロでも速すぎと感じる。
軽自動車に乗るときは８０キロでも速すぎと感じる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:56:42 ID:4EzaaKiuO
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:01:44 ID:s3NTjOeG0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:20:34 ID:T+i5ydWJ0
中央道100キロ定速巡航してたら、追い越してった車が即時失速。
追いついてきたのでハイビームにしてやったが、反応ナシ。
しょうがないから100キロのまま追い越してやったら
120キロぐらいでこちらを睨みながらまた追い越された。
なにがしたいの？
追いついてきたのでハイビームにしてやったが、反応ナシ。
しょうがないから100キロのまま追い越してやったら
120キロぐらいでこちらを睨みながらまた追い越された。
なにがしたいの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:55:40 ID:2qnf5tyu0
>>754
昔のボロ車の方が安全って懐古主義もほどほどにな
車の進化どうこうより、高齢者ドライバー逆走による事故が
多発してるって言う方が怖いよ
懐古主義房もそろそろ高齢者ドライバーになるんだから
車に文句つける前に自身の性能でも熟考した方が・・・
昔のボロ車の方が安全って懐古主義もほどほどにな
車の進化どうこうより、高齢者ドライバー逆走による事故が
多発してるって言う方が怖いよ
懐古主義房もそろそろ高齢者ドライバーになるんだから
車に文句つける前に自身の性能でも熟考した方が・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:41:46 ID:0QFdyu3n0
高速道路ってどうやれば逆走できるんだろうな
あきらかに合流するとき不自然になるのに
あきらかに合流するとき不自然になるのに
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:04:33 ID:q56qjBN40
合流の所で鋭角に曲がって逆走するのではなく、そもそも出口から入るんでない？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:06:41 ID:s3NTjOeG0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:09:40 ID:0QFdyu3n0
赤信号の料金所に突っ込むのか
どっちにしても不自然すぎるよな
マリオカートのキノピオハイウェイのミラーコースを思い出すｗ
どっちにしても不自然すぎるよな
マリオカートのキノピオハイウェイのミラーコースを思い出すｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:37:44 ID:oP/y/HXs0
進入車から見て、入り口も出口もこちらを向いていて、
見分けの付き難い出入り口があるんだよ。
見分けの付き難い出入り口があるんだよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:00:38 ID:q56qjBN40
逆走したらパンクする装置があるじゃん？
アレを高速出口に埋め込んでおけばいい。
アレを高速出口に埋め込んでおけばいい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:06:14 ID:q56qjBN40
あと、SAやPAから逆走するパターンもあるね。
そういう人はもう認知症入ってるんだから
検査で免許を強制的に取上げる制度が必要。
今は検査だけやって「危ないですよ」とお知らせするだけに留まってる。
そういう人はもう認知症入ってるんだから
検査で免許を強制的に取上げる制度が必要。
今は検査だけやって「危ないですよ」とお知らせするだけに留まってる。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:45:29 ID:0WqTxKFb0
ＳＡやＰＡで逆走するのを見たことないのだが
正規進行方向対して一番右側を逆走するのか？
こわっ
正規進行方向対して一番右側を逆走するのか？
こわっ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:01:27 ID:ckrUiAor0
入口や出口や180度カーブになってたりして、ややこしいSAPAがあるからね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:05:03 ID:q56qjBN40
俺も見た事はないよｗ
そういうニュースをたまに聞くだけ。
ＳＡ/ＰＡには入口と出口が別々にあるのを知らず？忘れて？ボケて？
自分が入ってきた入口から戻ろうとしてしまうらしい。
そこまでボケてると路肩じゃなくて追い越し車線を逆走するだろうねぇ
そういうニュースをたまに聞くだけ。
ＳＡ/ＰＡには入口と出口が別々にあるのを知らず？忘れて？ボケて？
自分が入ってきた入口から戻ろうとしてしまうらしい。
そこまでボケてると路肩じゃなくて追い越し車線を逆走するだろうねぇ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:04:19 ID:oP/y/HXs0
単純な構造の出入り口やＳＡしか知らない人は不思議に思うだろうね。
一般的なPAの構造なら間違いようが無いし。
一般的なPAの構造なら間違いようが無いし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:54:27 ID:G96aIHbu0
それを間違うのが痴呆ドライバー
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:12:26 ID:41HBoGM10
先日東京料金所から熊本まで高速乗ってきた時の感想。
車線変更時のウィンカーは
西に行けば行くほど、ハンドル操作よりも後になる。
最終的に出さなくなる。
追い越し車線に居座るドライバーは
西に行けば行くほど多くなる。 最終的に居座り続ける。
伊勢湾岸道路をあたりから、
追い越し車線に居座るドライバーを煽る割合が増えてくる。
しかし、本州を抜けると黙ってついていく車の割合が増える。
ちら裏スマソ
車線変更時のウィンカーは
西に行けば行くほど、ハンドル操作よりも後になる。
最終的に出さなくなる。
追い越し車線に居座るドライバーは
西に行けば行くほど多くなる。 最終的に居座り続ける。
伊勢湾岸道路をあたりから、
追い越し車線に居座るドライバーを煽る割合が増えてくる。
しかし、本州を抜けると黙ってついていく車の割合が増える。
ちら裏スマソ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:56:59 ID:xkCy3a760
名神は東西のマナーが入り混じってカオスだよな。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:58:25 ID:vfPNquNI0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:23:10 ID:/5VJRkxB0
落書き未満でも謝らない>>772の男らしさ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:54:32 ID:j7vtPCd/0
ポルシェとかフェラーリとか東名下りでたくさん見たけど、
ほとんどの奴が追い越し車線で前の車煽りまくってた。
馬力のありあまる車に乗ると誰でもああいう走りになるんだろうか・・・・
ほとんどの奴が追い越し車線で前の車煽りまくってた。
馬力のありあまる車に乗ると誰でもああいう走りになるんだろうか・・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:47:01 ID:DyclXJfoO
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:51:49 ID:2zEqprN+0
>>774
そういう変な選民意識みたいなのを持った奴らはトレーラーにでも踏みつぶされればいいと思うんだ。
そういう変な選民意識みたいなのを持った奴らはトレーラーにでも踏みつぶされればいいと思うんだ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:07:32 ID:DyclXJfoO
>>776
どういうこと？
どういうこと？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 03:34:53 ID:dCNFQP7LO
いい車に乗った奴ほど人間的に小さく嫌な性格な奴が多い。
車は最高だけど、中の人は最低だな。
車は最高だけど、中の人は最低だな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 04:36:25 ID:kZVKnIJJ0
ETCの減速は正しいと思うんだが・・・。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:16:55 ID:kslFML0rO
>>774
2車線ある所でどけってのなら分かるが、1車線になった直後に追いついて来てずっと煽って来る奴は何なんだよ
2車線ある所でどけってのなら分かるが、1車線になった直後に追いついて来てずっと煽って来る奴は何なんだよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:23:38 ID:mkslR+2v0
前方で煽っている車を見ると、おいしいかもしれないと付いていく
しかい、さっさと走ってくれる車は案外すくない。
適当にプレーっシャーがかかる車間にすると近場のＳＡに
休憩かどうだかしらないが、入っていく車が、案外お多いんだな。
しかい、さっさと走ってくれる車は案外すくない。
適当にプレーっシャーがかかる車間にすると近場のＳＡに
休憩かどうだかしらないが、入っていく車が、案外お多いんだな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:12:33 ID:4rNiNA9W0
>>770
>車線変更時のウィンカーは…最終的に出さなくなる。
それは岡山w
自慢じゃないけど、ここを筆頭にした瀬戸内圏がもっともひどいと思うよ。
>追い越し車線に居座るドライバーは…最終的に居座り続ける。
それは東名高速にも山陽高速にも、片側2車線のところなら東西問わず溢れまくってる。
>しかし、本州を抜けると黙ってついていく車の割合が増える。
そうなんだ、九州国の人たちは案外おとなしそうだね。
京阪神や瀬戸内圏の風土に慣れているからかもしれないが。
>車線変更時のウィンカーは…最終的に出さなくなる。
それは岡山w
自慢じゃないけど、ここを筆頭にした瀬戸内圏がもっともひどいと思うよ。
>追い越し車線に居座るドライバーは…最終的に居座り続ける。
それは東名高速にも山陽高速にも、片側2車線のところなら東西問わず溢れまくってる。
>しかし、本州を抜けると黙ってついていく車の割合が増える。
そうなんだ、九州国の人たちは案外おとなしそうだね。
京阪神や瀬戸内圏の風土に慣れているからかもしれないが。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:18:26 ID:bPCbhkpp0
>>781
落ち着いて書け。
落ち着いて書け。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:25:00 ID:sJYqv+R30
>>780
そういう車に煽られたときは、突然強くブレーキかけてあげると効果的
そういう車に煽られたときは、突然強くブレーキかけてあげると効果的
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:52:40 ID:ADwXsb6Q0
そういう心臓の強い人がいるから煽ってる車の後ろは車間とらないと危険ｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:00:42 ID:sJYqv+R30
自慢のブレーキがどれだけ効くか試してあげないとねｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:44:52 ID:XwUzCoDr0
時速１００㌔で数ｍの車間なら煽りだが、１０ｍ位でも煽りと感じる人もいるのかな？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:46:27 ID:iqM76nCs0
>>787
回りの混み具合によるだろう
回りの混み具合によるだろう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:55:16 ID:g2PSr/Jh0
あおり、かどうかは知らんが、左によって欲しいと思っていないのに
車間を10mにつめることもない。首都高はまた別だが。
車間を10mにつめることもない。首都高はまた別だが。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:36:57 ID:ADwXsb6Q0
常に10ｍならじゅうぶん煽ってるでしょ。
流れが遅くなった時の一時的接近なら別だけど。
流れが遅くなった時の一時的接近なら別だけど。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:39:18 ID:sJYqv+R30
>>787
軽く煽ってる状態だな
軽く煽ってる状態だな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:52:21 ID:V7ibN0V0O
高速は100Mは距離取らないと駄目ですよ、しかも最低限ね。
フルブレーキで止まるのに100㌔なら70Mは使うから。反応する時間もいれると…
フルブレーキで止まるのに100㌔なら70Mは使うから。反応する時間もいれると…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:01:10 ID:sJYqv+R30
100km/hで100mって言われてはいるけど、実際にそんなに空けてる車には前にいて欲しくないな
100mが具体的にどれぐらいかっていうと、大型トラックが縦に6台並んだ長さ
追越車線でそんなに空けてる奴が前にいたら正直な話、左へ行ってくれって思う
100mが具体的にどれぐらいかっていうと、大型トラックが縦に6台並んだ長さ
追越車線でそんなに空けてる奴が前にいたら正直な話、左へ行ってくれって思う
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:27:41 ID:fex3Euzm0
俺80キロで巡航してる大型の背後を1時間近く付き合ったことある。
それも夜間ｗ
煽りじゃないけど物凄い嫌がらせだよなあ。
今は反省している。
それも夜間ｗ
煽りじゃないけど物凄い嫌がらせだよなあ。
今は反省している。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:30:35 ID:V7ibN0V0O
そういう奴に対しては俺はフルブレーキをお見舞いしてやるよ。
俺の踏力はハンパじゃないぞ。
アルミ缶を縦に潰せるからな。
俺の踏力はハンパじゃないぞ。
アルミ缶を縦に潰せるからな。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:34:28 ID:sJYqv+R30
フツーだな
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:44:43 ID:Cp7c7IZQ0
うへぁ ここの住人はおっかねぇ運転しているな。
俺から見たら9割方へたくその部類だぜ。
上手いウテシというのはだな、遠くから下手な奴を見定めて
引っかからないうちに抜き去るもののことをいうんだぜ。
こいつは下手だといっているうちはおまえさんも目が利かないってことだぜ。
へたくそと一緒に走らないようにするのが
ストレスのないドライブを楽しむ要素だぜ。
俺から見たら9割方へたくその部類だぜ。
上手いウテシというのはだな、遠くから下手な奴を見定めて
引っかからないうちに抜き去るもののことをいうんだぜ。
こいつは下手だといっているうちはおまえさんも目が利かないってことだぜ。
へたくそと一緒に走らないようにするのが
ストレスのないドライブを楽しむ要素だぜ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:48:49 ID:sJYqv+R30
話の流れに何の関係も無い書き込みだな
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:35:13 ID:XwUzCoDr0
右塞ぎの時、左追い越しで頑張ってきてる車は性能も分かるし、
俺の前が限界だろうなと思うと、気づかないよう車間をあけてサポートするね。
どうにかできる と 余裕でできる
できない と できるけどやらない は全くの別物
高速を走る時自己制御に葛藤することってない？
俺の前が限界だろうなと思うと、気づかないよう車間をあけてサポートするね。
どうにかできる と 余裕でできる
できない と できるけどやらない は全くの別物
高速を走る時自己制御に葛藤することってない？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:35:54 ID:kc7Lasdo0
高速道路でパトに呼び止められて、インターで降ろされた
速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。
・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う
以上で、結局は安全指導となりました。
自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので
速度違反と言う事なのだが、自分には思い当たらない。
・エンジンを切って、キーを抜いて、逃走の意思のないことを表明
・免許と車検証は素直に提出
・パトカーに乗れ、速度計を見ろは拒否
・もし、事実ならば裁判で争うと言う
以上で、結局は安全指導となりました。
自分に思い当たらないことは、ちゃんとした権利なので
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:22:55 ID:VkupG+k8O
>>751より
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いとバンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっていても、事前の減速も予測運転もしないで飛ばして、渋滞直近になってから急減速する
・ 事前の減速をしないで、出口やSA/PA流出路、ETCレーン直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いとバンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっていても、事前の減速も予測運転もしないで飛ばして、渋滞直近になってから急減速する
・ 事前の減速をしないで、出口やSA/PA流出路、ETCレーン直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:30:07 ID:4rNiNA9W0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:39:11 ID:HZuYRND00
>>780
1車線だからこそ煽りたくなる気持ちはわかる。
追い抜きできないんだからイライラは積もる一方。
トロトロ走ってんなよ、このドジガメ！！って感じ。
1車線有料道路でトロトロやられると金返せって気になる。
1車線だからこそ煽りたくなる気持ちはわかる。
追い抜きできないんだからイライラは積もる一方。
トロトロ走ってんなよ、このドジガメ！！って感じ。
1車線有料道路でトロトロやられると金返せって気になる。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:11:03 ID:VkupG+k8O
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:19:03 ID:CJApYFsT0
そりゃそうだ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:44:34 ID:J5bd0Por0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:48:30 ID:ur3w5zT30
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:18:24 ID:F+60RtOrO
>>807
806は警官の免許証の事だと思いますが…
806は警官の免許証の事だと思いますが…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:39:11 ID:Ftjq8og2O
ベンツやBMが走行車線走ってるのを見たことないです
なぜですか？
なぜですか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:56:33 ID:reaUVGFm0
>>806
免許書と書いている時点で信憑性が薄い
免許書と書いている時点で信憑性が薄い
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:55:37 ID:2zEqprN+0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:02:18 ID:B2DwEIwzO
俺追い越ししたら120ｷﾛ未満でも追い越し車線ずっと走ってるよ
5～10秒ごとに何処かしらのミラーで周りや後ろの状況確認して前々から
左車線に移ってるから邪魔になったことは無いと思うんだけどさ
｢こうだから下手｣とか一概に決めつけるのもどうかと･･･
極論だけど、90ｷﾛリミッター付いてるトラックが後ろに誰もいないから
速度差10ｷﾛくらいの追い越し掛けてる所に、180ｷﾛ近くでぶっ飛ばしてきた車が
ブレーキ踏むことになったとしてもトラックが下手ってことになるのか？
5～10秒ごとに何処かしらのミラーで周りや後ろの状況確認して前々から
左車線に移ってるから邪魔になったことは無いと思うんだけどさ
｢こうだから下手｣とか一概に決めつけるのもどうかと･･･
極論だけど、90ｷﾛリミッター付いてるトラックが後ろに誰もいないから
速度差10ｷﾛくらいの追い越し掛けてる所に、180ｷﾛ近くでぶっ飛ばしてきた車が
ブレーキ踏むことになったとしてもトラックが下手ってことになるのか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:15:42 ID:zhqGcU+L0
DQN発想
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:39:37 ID:B9C75AsJ0
>>812
＞追い越し車線ずっと走ってるよ
ハイハイ、あきらかな違反です。
＞トラックが下手ってことになるのか
ハイハイ、一度１８０㌔で走ってみてください
あっと言う間に前に追いつきます。コーナー先はみえません
さすがのトラックも後方のコーナーまでしか見えません。
＞追い越し車線ずっと走ってるよ
ハイハイ、あきらかな違反です。
＞トラックが下手ってことになるのか
ハイハイ、一度１８０㌔で走ってみてください
あっと言う間に前に追いつきます。コーナー先はみえません
さすがのトラックも後方のコーナーまでしか見えません。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:23:45 ID:B2DwEIwzO
>>814
>ハイハイ、あきらかな違反です。
それぐらい知ってます
>ハイハイ、一度１８０㌔で走ってみてください
大型バイクでにひゃく･･･(ry
>あっと言う間に前に追いつきます。コーナー先はみえません
>さすがのトラックも後方のコーナーまでしか見えません。
だからこのスレ的にトラックが下手になるの？
ってこっちが聞いてるんだけど
>ハイハイ、あきらかな違反です。
それぐらい知ってます
>ハイハイ、一度１８０㌔で走ってみてください
大型バイクでにひゃく･･･(ry
>あっと言う間に前に追いつきます。コーナー先はみえません
>さすがのトラックも後方のコーナーまでしか見えません。
だからこのスレ的にトラックが下手になるの？
ってこっちが聞いてるんだけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:00:18 ID:GN3bVh/r0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:43:17 ID:T1YQ9YSSO
テレ東何かやってるな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:55:35 ID:+bjMj51i0
>>815
>だからこのスレ的にトラックが下手になるの？
下手というスレ的基準は、自由みたいだな。
邪魔になるから下手と言ってる人もいる
マナーが悪いから下手
運転技術が下手
高速になれてないから下手
事故回避、モタスポテクまで含め下手
要領悪い奴は下手
などなど
君が言いたいのは、何の問題もなく追い越しをかけているトラックに対し
邪魔になるから下手というのはおかしいんじゃない？ってことかな。
>だからこのスレ的にトラックが下手になるの？
下手というスレ的基準は、自由みたいだな。
邪魔になるから下手と言ってる人もいる
マナーが悪いから下手
運転技術が下手
高速になれてないから下手
事故回避、モタスポテクまで含め下手
要領悪い奴は下手
などなど
君が言いたいのは、何の問題もなく追い越しをかけているトラックに対し
邪魔になるから下手というのはおかしいんじゃない？ってことかな。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:36:19 ID:eKAnHBa/0
追いついた車から初めて見えたときに，すでに追い越しのための車線変更を始めていて
その後，できる範囲で速やかに追い越しを完了させてるなら，下手とは言えない。
追いついた車にとっては，ヘタとかグズとか言いたいヤツもいるかもしれんが
そんな頭のおかしい言い分は無視していい。
その後，できる範囲で速やかに追い越しを完了させてるなら，下手とは言えない。
追いついた車にとっては，ヘタとかグズとか言いたいヤツもいるかもしれんが
そんな頭のおかしい言い分は無視していい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:10:35 ID:gEOPZumw0
スロットいってくる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:36:53 ID:pzRntxUW0
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:03:30 ID:MAVRRInU0
えーーーー
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:10:49 ID:bVyKSGeu0
後ろに憑かれると冷静に運転できない奴、初心者にありがち
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:36:25 ID:OceH5Po00
後ろを撮影してyoutubeで晒す奴が増えそうな予感。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:28:26 ID:kh17rkb20
>>770 えー？ でも名古屋以東の東名でも、東北道でも、やっぱり追い越し車線が渋滞していますよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:28:35 ID:Xq50tH720
「後方撮影中」ってステッカー貼って走るとかｗ
しかし撮影してる奴のナンバー覚えられそうで怖いなぁ・・・・
しかし撮影してる奴のナンバー覚えられそうで怖いなぁ・・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:04:48 ID:0AOd5B360
煽るんじゃなくて一気に加速して（左から）捲るのが正解。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 04:57:56 ID:eKbh1m9Z0
それ、警察に見られたらキップきられる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:20:17 ID:H0xUIuE20
ここはいつからDQNスレになったんだ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:29:41 ID:7z8XDUUR0
>>829
別にDQN行為ではなくて、スマートで効率のよい追い越し方を提案してるだけw
別にDQN行為ではなくて、スマートで効率のよい追い越し方を提案してるだけw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:16:58 ID:zMqL33Dj0
まーたDQNの自覚が無い奴が現れたよ・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:58:13 ID:y358Ym3K0
>>830
１台だけ追い越し車線を悠々と走り、後ろを見ていないなと思えば、
走行車線に早めに移り、流れの中で抜くことはある。
だがな、車が多いのに、必死で左追い越し掛けている奴をみると
それをやりたくても恥ずかしいから我慢している車からすると
スマートには見えないね。
１台だけ追い越し車線を悠々と走り、後ろを見ていないなと思えば、
走行車線に早めに移り、流れの中で抜くことはある。
だがな、車が多いのに、必死で左追い越し掛けている奴をみると
それをやりたくても恥ずかしいから我慢している車からすると
スマートには見えないね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:46:35 ID:P+zkrQGc0
>>756
キモイキモイ、お前。
排気量少ない軽なんだろ？ 巡航は構わないんだが
追い越し塞いでメーター読み100キロ巡航はやめてくれよ。実際は85しかでてないんだからｗ
上り坂だとすぐに７０まで落ちるんだよ、てめーみたいなやつは
だから、後続車は実測100キロで走ってるのに上り坂のたびに70まで落ちるお前につき合わされなきゃいけない。
それで100で流してたら、下り坂で110キロ以上になってるお前にハイビームかまされるんだぜ？
そいつの身にもなってみろｗ
キモイキモイ、お前。
排気量少ない軽なんだろ？ 巡航は構わないんだが
追い越し塞いでメーター読み100キロ巡航はやめてくれよ。実際は85しかでてないんだからｗ
上り坂だとすぐに７０まで落ちるんだよ、てめーみたいなやつは
だから、後続車は実測100キロで走ってるのに上り坂のたびに70まで落ちるお前につき合わされなきゃいけない。
それで100で流してたら、下り坂で110キロ以上になってるお前にハイビームかまされるんだぜ？
そいつの身にもなってみろｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:58:37 ID:zMqL33Dj0
こんなこと言ってる奴に限って左が空いてて後ろが詰まっててもお構いなしに120km/hで追い越し車線に居座り続けてるんだよな
お前邪魔だからすぐに譲れよな
お前邪魔だからすぐに譲れよな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:01:09 ID:BYarJ7UF0
>>833の乗るポンコツで、速度メーター誤差出まくりの車が、
前走車を必死に追い抜くも、その後坂道で失速。
パッシング貰ったのを逆恨みして、その後の下り坂で、逆切れして、
にらみ付けてながら追い越し。
最初に追い抜かれた運転手の頭の中は「？」マークだらけ。
っていうことだな。
>>833は、スレの流れも読めずに、3日前の書きこみにレスつけてる。
どうやら、読めないのは、高速道路の流れだけではないようだ。
前走車を必死に追い抜くも、その後坂道で失速。
パッシング貰ったのを逆恨みして、その後の下り坂で、逆切れして、
にらみ付けてながら追い越し。
最初に追い抜かれた運転手の頭の中は「？」マークだらけ。
っていうことだな。
>>833は、スレの流れも読めずに、3日前の書きこみにレスつけてる。
どうやら、読めないのは、高速道路の流れだけではないようだ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:15:04 ID:P+zkrQGc0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:20:49 ID:BYarJ7UF0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:36:24 ID:P+zkrQGc0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:41:19 ID:P+zkrQGc0
>>756氏 「うおおおお、俺100キロだぜ～。どけどけ～(`Д´)」実質85キロ
後続車 「巡航してるけど、やけに上り坂で減速著しいのいるな。でも全然どかない(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
756氏 「何こいつ煽ってきやがる。でも100でてるし譲らねーｗｗｗ」
後続車 「仕方ないか、左からパスしよう。」
756氏 「ムカ～～～、追いかけてやる。ハイビーム攻撃！！(`Д´)」
相手 「はぁ？(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 意味ﾜｶﾝﾈ。基地外にかまわないほうがいいな。左へどこう」
756氏 「ハッハ勝った～～www。２ちゃんで書いてやろ」
それを指摘され逆切れをして今に至る
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:06:20 ID:BYarJ7UF0
自分の書きこみ恥ずかしかったとみえて、
ごまかそうと必死ですね。
せっかくだから上げときましょう。
ごまかそうと必死ですね。
せっかくだから上げときましょう。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:57:22 ID:ktA9r/Xt0
スピードって、メーターとそんなに誤差あんの？
メーターあんまし意味ないじゃん
メーターあんまし意味ないじゃん
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:32:26 ID:unmdKgAX0
5年落ちのセダンだけど、「メーター読み×0.92」が実際の速度だわ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:37:32 ID:qCXBKBG40
トヨタはマイナス誤差大きいよ。
だから距離も実際より多めに出る。（燃費良く見える）
だから距離も実際より多めに出る。（燃費良く見える）
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:05:42 ID:P+zkrQGc0
>>841
一般的にスタッドレス履くこと（タイヤの外径が規定より若干大きくなること）を想定して、
ノーマルタイヤのサイズでは数パーセント多めに出る設定になってるんだよ。全メーカー
17インチで45扁平がデフォな車種でも、スタッドレス市場では1サイズ大きい扁平50を履くのが多いし、
45を履いたとしてもノーマルラジアルに比べて、外径がそれでもわずかに大きくなるからね
一般的にスタッドレス履くこと（タイヤの外径が規定より若干大きくなること）を想定して、
ノーマルタイヤのサイズでは数パーセント多めに出る設定になってるんだよ。全メーカー
17インチで45扁平がデフォな車種でも、スタッドレス市場では1サイズ大きい扁平50を履くのが多いし、
45を履いたとしてもノーマルラジアルに比べて、外径がそれでもわずかに大きくなるからね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:07:19 ID:P+zkrQGc0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:55:31 ID:i7gxEpYF0
ID:P+zkrQGc0
必死さに笑った。
あと1時間じっと我慢してるんだろうね
必死さに笑った。
あと1時間じっと我慢してるんだろうね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:51:10 ID:0CyGUM0CO
うまい奴
目先の車両と、ある程度先の交通状況をみた上で予測や事前減速等の対処を行う
へたな奴 （ただし、初心者以外で）
目先の動きしか見ないような挙動
論外
車間距離とらないのはおろか、詰める、煽る、無理通り越えて無茶な追越ししたら所要時間ちぢめられると信じて疑わない神経にくわえて、簡単にキレる人種の持ち主
目先の車両と、ある程度先の交通状況をみた上で予測や事前減速等の対処を行う
へたな奴 （ただし、初心者以外で）
目先の動きしか見ないような挙動
論外
車間距離とらないのはおろか、詰める、煽る、無理通り越えて無茶な追越ししたら所要時間ちぢめられると信じて疑わない神経にくわえて、簡単にキレる人種の持ち主
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:19:57 ID:emeadnu00
>>847の
＞へたな奴 （ただし、初心者以外で）
＞目先の動きしか見ないような挙動
＞論外
＞車間距離とらないのはおろか、詰める、煽る、無理通り越えて無茶な追越ししたら所要時間ちぢめられると信じて疑わない神経にくわえて、簡単にキレる人種の持ち主
こんなＤＮＱがやたらに増えた気がする（特にＡＴ免許制度開始以降）
＞へたな奴 （ただし、初心者以外で）
＞目先の動きしか見ないような挙動
＞論外
＞車間距離とらないのはおろか、詰める、煽る、無理通り越えて無茶な追越ししたら所要時間ちぢめられると信じて疑わない神経にくわえて、簡単にキレる人種の持ち主
こんなＤＮＱがやたらに増えた気がする（特にＡＴ免許制度開始以降）
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 02:18:52 ID:grAHswJf0
>>841
スピード感覚のないドライバーに対してメーター誤差の意味はでかい。
１．実速より高いメーター表示で、ドライバーをビビらせることができる。
２．実速より高いメーター表示で、俺は何㌔で走ったと自慢話させることができる
３．実速より高いメーター表示で、俺の車は、性能いいなぁなんて錯覚させることができる
特にトヨタは顕著、そしてドイツ車は謙虚
スピード感覚のないドライバーに対してメーター誤差の意味はでかい。
１．実速より高いメーター表示で、ドライバーをビビらせることができる。
２．実速より高いメーター表示で、俺は何㌔で走ったと自慢話させることができる
３．実速より高いメーター表示で、俺の車は、性能いいなぁなんて錯覚させることができる
特にトヨタは顕著、そしてドイツ車は謙虚
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 03:30:33 ID:ECUkopmB0
>>848
DNQってナニ？
DNQってナニ？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:01:24 ID:K37LhTMVO
ドンくぉにし
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:31:38 ID:ECUkopmB0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:47:08 ID:kuFGTEXK0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:54:36 ID:UbPlXlad0
だからよく、130キロで走ってても119キロで検挙ってあるじゃない。
オービスも実際より低くでる。
これは青切符のためとかじゃなくて、実際出てないんだよ。それで日本は平和に回ってる。
もし気になるようであれば、これも誤差あるけど最新のレーダー探知機買ってGPS速度表示試して御覧なさい。
オービスも実際より低くでる。
これは青切符のためとかじゃなくて、実際出てないんだよ。それで日本は平和に回ってる。
もし気になるようであれば、これも誤差あるけど最新のレーダー探知機買ってGPS速度表示試して御覧なさい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:28:37 ID:OW76CEHp0
車買い換えたとき、なんか体感とメーターが違うような気がして、GPSの速度表示出してみたら1割ぐらいずれてた。
メーター読みで100km/h指してる時に実際は88km/hだった。
ディーラーに何とかならないか相談したがそんなもんで片付けられてしまった。
なので、タイヤ外形ちょっと大きいのに変えたら、メーター100km/hで94km/ｈになった。
ちなみにトヨタ車じゃなく日産車。前乗ってたスズキ車は誤差少なかったんだけどなあ。
メーター読みで100km/h指してる時に実際は88km/hだった。
ディーラーに何とかならないか相談したがそんなもんで片付けられてしまった。
なので、タイヤ外形ちょっと大きいのに変えたら、メーター100km/hで94km/ｈになった。
ちなみにトヨタ車じゃなく日産車。前乗ってたスズキ車は誤差少なかったんだけどなあ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:32:05 ID:OW76CEHp0
>>853
アレは計測器としてきちんと校正出してる。
けど、スピード違反の取り締まりは設置の仕方が適切でないとスピードが多めに出ることがあり
実際それで違反ではなかった、無効だという判決が出た事例もあったね。
アレは計測器としてきちんと校正出してる。
けど、スピード違反の取り締まりは設置の仕方が適切でないとスピードが多めに出ることがあり
実際それで違反ではなかった、無効だという判決が出た事例もあったね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:45:40 ID:UbPlXlad0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:46:31 ID:wsHTNBR5O
虎海苔からの切実な願いなんだが、追い越した後に目の前で謎の失速はやめて欲しいんだが…。
さっきまでの威勢の良さは何だったんだ！？
俺は90キロしか出せないのに仕方なく後続車に煽られながら追い越しをすると、携帯をいじってるのならまだ理解できるが、しっかり前を見て両手でハンドルを握ってるし意味分からん。
頼むから乗用車は90以上で走ってくれ。
相手がトラックなら速度が安定してるので抜きやすいが、乗用車の場合何故か速度変化が激しいのが多いから非常に抜きにくい。
さっきまでの威勢の良さは何だったんだ！？
俺は90キロしか出せないのに仕方なく後続車に煽られながら追い越しをすると、携帯をいじってるのならまだ理解できるが、しっかり前を見て両手でハンドルを握ってるし意味分からん。
頼むから乗用車は90以上で走ってくれ。
相手がトラックなら速度が安定してるので抜きやすいが、乗用車の場合何故か速度変化が激しいのが多いから非常に抜きにくい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:50:38 ID:Fy65ykmg0
トヨタ 日産 誤差大きい
ホンダ 誤差小さい
って聞いたことある。
なんとなく信じられるが、根拠は何もない。
ホンダ 誤差小さい
って聞いたことある。
なんとなく信じられるが、根拠は何もない。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:22:18 ID:VUGabYAAi
このスレ見てるとキチガイが多いのがよくわかるわ。 規則も守れないようではいい仕事もできないだろう。
まあDQNが多いからしかたないかw
まあDQNが多いからしかたないかw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:26:49 ID:90IpituL0
うん
まあ煽りとしては５点ぐらいかな
まあ煽りとしては５点ぐらいかな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:19:44 ID:4LcKZbKI0
>>858
それね、動く目標物がないと自分の速度がつかめない人がいるんだな。
１２０㌔位で走っているから追い越したら、１４０㌔巡行してても
付いてくる。道を譲って先に行かせると急速にスピードダウン
結局、メーター見てないし、景色の流れなどで速度感覚がないんだろう。
再度、追い越すとついてくるから、一旦、かなり後方へ追いやり
そしてまた巡航する。乗用車なら追いやれるが、大型トラックは大変だろうね
それね、動く目標物がないと自分の速度がつかめない人がいるんだな。
１２０㌔位で走っているから追い越したら、１４０㌔巡行してても
付いてくる。道を譲って先に行かせると急速にスピードダウン
結局、メーター見てないし、景色の流れなどで速度感覚がないんだろう。
再度、追い越すとついてくるから、一旦、かなり後方へ追いやり
そしてまた巡航する。乗用車なら追いやれるが、大型トラックは大変だろうね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:36:32 ID:kjPq3IGhO
小型の車は
低速域加速はいいが
高速域加速は馬力通り。昔と変わらない。
エンジン唸っても速度が少しずつ落ちる
低速域加速はいいが
高速域加速は馬力通り。昔と変わらない。
エンジン唸っても速度が少しずつ落ちる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:59:40 ID:01UL/eNR0
遅い奴とか走行性能のない車は右車線走行禁止って法律を作って欲しい
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:28:33 ID:90IpituL0
既に追い越し車線居座りは、違反なんだが
でもそれで取り締まられたって話は聞いたことが無いな
でもそれで取り締まられたって話は聞いたことが無いな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:45:04 ID:4LcKZbKI0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/16(金) 15:03:08 ID:1cLKdgt20
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:16:42 ID:5lNo6EH+0
>>865
数年前にとくダネでオヅラがそれで捕まったと言ってた。
数年前にとくダネでオヅラがそれで捕まったと言ってた。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:21:41 ID:rm9FOdNb0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:27:05 ID:yV1k1+mC0
追い越しに居座る奴なんて一発免取で充分だ！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:34:12 ID:aaVGZ3a60
速度関係なく追い越し車線に30秒居続けたら違反、てしたらどうなるかな？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:49:33 ID:5BZTvRgM0
大虎みんなアウトだね
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:03:27 ID:QB06wSDx0
走行車線が詰まってるときに、無理に入って危険運転で検挙だな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:25:47 ID:V8ITcYdz0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:05:08 ID:bFTzhVLT0
>>872
「大虎」なんて書くから高速でよく見かける大虎運輸の事かと思った
「大虎」なんて書くから高速でよく見かける大虎運輸の事かと思った
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:19:59 ID:qAfcUx5A0
しかし、最近の大型・特大による追越車線進路妨害は酷いものだねw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:30:38 ID:3j6Nivgk0
>>876
追い越しに時間掛かるのは100歩譲って許せるとしても、いきなり追い越し車線に飛び出すのは許せん。許さん。
追い越しに時間掛かるのは100歩譲って許せるとしても、いきなり追い越し車線に飛び出すのは許せん。許さん。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:33:24 ID:lO2owVBfO
前が渋滞で止まっているのに、
ゆっくり詰めるとパッシングして煽る馬鹿いるが、
そんな無駄な遠吠えせんと、藻前は路側帯走れ
ゆっくり詰めるとパッシングして煽る馬鹿いるが、
そんな無駄な遠吠えせんと、藻前は路側帯走れ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:35:28 ID:Yy/U38a60
大型の奴は平気でブレーキ踏ませるからなぁ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:44:08 ID:PJUX3rhl0
おまえもあんましアクセル踏むな下手糞
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:13:12 ID:cgV66AKM0
下手糞ばっかりだな。
大型の動きぐらい予測できるだろ？
ボーっと走ってるからいきなり出てきただの
ブレーキ踏ませたのってことになるんだよ。
大型の動きぐらい予測できるだろ？
ボーっと走ってるからいきなり出てきただの
ブレーキ踏ませたのってことになるんだよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:35:02 ID:JQnkhPv30
優先道路に飛び出しても同じ事言うのかねｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:36:43 ID:rCeLYovP0
予測できるものも予測できないものも一緒くたかよ
バカじゃねーの
バカじゃねーの
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:39:59 ID:liAHdPbK0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:37:30 ID:PWdxs09w0
>>884
予測が出来てる人なら、アクセルを少し抜けばやり過ごせると思うんだけど。
ブレーキを踏まなきゃいけないのは、速度の出しすぎなんじゃないの？
大型車などに乗っている人たちって、基本すっ飛ばして走ってくる人の事なんて考えてないよ。
ミラーで見て、１００㌔前後で走ってくる車が負担にならないような追い越しの仕方はちゃんと出来てると思う。
予測が出来てる人なら、アクセルを少し抜けばやり過ごせると思うんだけど。
ブレーキを踏まなきゃいけないのは、速度の出しすぎなんじゃないの？
大型車などに乗っている人たちって、基本すっ飛ばして走ってくる人の事なんて考えてないよ。
ミラーで見て、１００㌔前後で走ってくる車が負担にならないような追い越しの仕方はちゃんと出来てると思う。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:02:08 ID:uaMMyY+L0
んなこたーない
早い車が通り過ぎてから車線変更するときも、
ウィンカー出さなかったり、すぐ後ろに入ってきたりする。
早い車が通り過ぎてから車線変更するときも、
ウィンカー出さなかったり、すぐ後ろに入ってきたりする。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:08:04 ID:CJN7l4zL0
視線が高い車と低い車では
車間の感覚が違うってのもあるけどなーー
車間の感覚が違うってのもあるけどなーー
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:15:06 ID:qAfcUx5A0
>>884
いるいる。
どう見ても明らかに故意に追越車線に車線変更してくるバカが。
>>885
> 大型車などに乗っている人たちって、基本すっ飛ばして走ってくる人の事なんて考えてないよ。
だからバカとか低学歴とか言われて蔑まれるんだよw
いるいる。
どう見ても明らかに故意に追越車線に車線変更してくるバカが。
>>885
> 大型車などに乗っている人たちって、基本すっ飛ばして走ってくる人の事なんて考えてないよ。
だからバカとか低学歴とか言われて蔑まれるんだよw
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:17:48 ID:3j6Nivgk0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:46:00 ID:k3eUfaVV0
明らかに速度超過してすっ飛ばしている車の事など考慮することはないね。
塞いで制限速度内に落としてやってるんだ、感謝しなさい。
塞いで制限速度内に落としてやってるんだ、感謝しなさい。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:51:26 ID:4ijdUTth0
こういうやつってキモイな
すっ飛ばしてるやつらと何ら変わらん
すっ飛ばしてるやつらと何ら変わらん
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:04:00 ID:hGHMe7wd0
俺も大型が速度を出しすぎると危険だから追い越し車線で並走して大型車に蓋をしてやってるよ。
あんな総重量20トン以上の物体が１００キロ程度出すのは危険極まりない。
あんな総重量20トン以上の物体が１００キロ程度出すのは危険極まりない。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:10:10 ID:/7b5vJxo0
>>890
なんやワレ、ぶち殺されたいんかコラぁ？
なんやワレ、ぶち殺されたいんかコラぁ？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:19:56 ID:WbsxTipB0
あ、ネット弁慶さんですね
がんばって下さい
がんばって下さい
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:26:22 ID:lJ26de9G0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:49:11 ID:5kZgFcwP0
追い越しから本線に無理やり戻るのはまだ許すから、
その後ブレーキ踏みまくりは勘弁してくれ
その後ブレーキ踏みまくりは勘弁してくれ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:37:21 ID:uwMi6Q/y0
前走車との車間が詰まっている車を見ると、120㌔付近まで減速して様子見
大型トラックは、案外、速度差が大きい時は、追い越し車線にでてこない。
通り過ぎるまで待ってくれて、それから追い越しをかけているのが多いな。
俺の場合は、そんなイメージ、一般車の方が怖いよ。
大型トラックは、案外、速度差が大きい時は、追い越し車線にでてこない。
通り過ぎるまで待ってくれて、それから追い越しをかけているのが多いな。
俺の場合は、そんなイメージ、一般車の方が怖いよ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/18(日) 08:07:10 ID:XP7ABLZJ0
大型はリミッターがあるから酷いのは減ったけど
４トンは酷いな・・リミッター無いからデジタコ搭載以外は
140ｋｍとか普通に出せるから、荒い運転が多い、多い。
４トンも規制が入らないかなぁ・・・(-_-;)
４トンは酷いな・・リミッター無いからデジタコ搭載以外は
140ｋｍとか普通に出せるから、荒い運転が多い、多い。
４トンも規制が入らないかなぁ・・・(-_-;)
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:31:10 ID:WbsxTipB0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:36:26 ID:iKdf33bc0
前方の大型車両の連なり方見てれば
追い越し車線に出てくるかどうか
ある程度予想できると思うけどな
突然出てくるなんて言うヤツは
前方の車両の動きを全然みてないんじゃないの？
追い越し車線に出てくるかどうか
ある程度予想できると思うけどな
突然出てくるなんて言うヤツは
前方の車両の動きを全然みてないんじゃないの？
901 ：と：2009/10/18(日) 09:27:21 ID:uwMi6Q/y0
>>900
それね、巡航が速く、高速の殆どの区間で追い越しをかけている人が
わかることであって、速度差があまりなく、たまに追い越しをかける人は
そこまで見ていないし、わかならいと思うよ。
速度差がない追い越し状態でも前走車との車間で、
追い越し車線に出てくる車の制御はある程度可能だしな。
それね、巡航が速く、高速の殆どの区間で追い越しをかけている人が
わかることであって、速度差があまりなく、たまに追い越しをかける人は
そこまで見ていないし、わかならいと思うよ。
速度差がない追い越し状態でも前走車との車間で、
追い越し車線に出てくる車の制御はある程度可能だしな。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:18:37 ID:yX37+0kb0
>>900
＞突然出てくるなんて言うヤツは
そうなんだよな。突然＝事故の確率大なんだよなぁ
マイカーで高速使う機会が多い俺でも、突然というのは、今まで２回位
スピードの出し過ぎはこちらが悪いんだが、
逃げ場所なくフルブレーキで避けたのと
左に逃げて、どうにか避けれた。
それと怖いのが居眠りで突然右に出てくる車
できれば、前方で挙動不審な動きをして欲しいが、ま、それは無理か
＞突然出てくるなんて言うヤツは
そうなんだよな。突然＝事故の確率大なんだよなぁ
マイカーで高速使う機会が多い俺でも、突然というのは、今まで２回位
スピードの出し過ぎはこちらが悪いんだが、
逃げ場所なくフルブレーキで避けたのと
左に逃げて、どうにか避けれた。
それと怖いのが居眠りで突然右に出てくる車
できれば、前方で挙動不審な動きをして欲しいが、ま、それは無理か
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:23:43 ID:uL5jZ7770
せめてしっかりウィンカー出してくれれば問題ないんだけどね。
まともにウィンカー出してる大型なんて１％もいないよ。
まともにウィンカー出してる大型なんて１％もいないよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:26:53 ID:Uctz2TeBO
さすがに100台に1台は少なすぎだろ。公道走ったことないの？それとも算数ができない馬鹿？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:42:08 ID:uL5jZ7770
さすが２ｃｈだな
減らず口がたたける割には『算数』だってよｗ
お頭大丈夫か？
減らず口がたたける割には『算数』だってよｗ
お頭大丈夫か？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:37:41 ID:ONRtuqf90
>>903
ちなみに乗用車乗りの俺は出張が多く、車好きも手伝って高速をよ使う
区間は東名富士～九州道熊本あたりなんだが
まともにウィンカー出してる大型は案外多いと感じてる。
ただ、地域によって違いがあるのかもしれないがな。
ちなみに乗用車乗りの俺は出張が多く、車好きも手伝って高速をよ使う
区間は東名富士～九州道熊本あたりなんだが
まともにウィンカー出してる大型は案外多いと感じてる。
ただ、地域によって違いがあるのかもしれないがな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 13:59:58 ID:Co1LNApT0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:03:26 ID:ALGmYvHr0
大型のリミッターは100kmにすべきだな。
追い越し渋滞が酷い。
追い越し渋滞が酷い。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:06:21 ID:uL5jZ7770
>>906
地域もあると思うけど、時間帯も依存もあると思う。
俺は年間3000kmくらいしか高速乗らないけど、たいていは夜中の走行で
まともにウィンカー出す大型には滅多に会わない。
マナーがよさそうな大型が、追い越し車線に無理に出てくるところに出くわさないだけかもしれん。
ちなみに、走るところは東名・中央・関越・東北・常磐辺り。
地域もあると思うけど、時間帯も依存もあると思う。
俺は年間3000kmくらいしか高速乗らないけど、たいていは夜中の走行で
まともにウィンカー出す大型には滅多に会わない。
マナーがよさそうな大型が、追い越し車線に無理に出てくるところに出くわさないだけかもしれん。
ちなみに、走るところは東名・中央・関越・東北・常磐辺り。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:14:04 ID:ALGmYvHr0
ウインカー出さない車は大型だろうが普通だろうがめったに見ないぞ。
「まともなウインカー」が3秒前に出すと言う事であれば確かにいないが。
「まともなウインカー」が3秒前に出すと言う事であれば確かにいないが。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:21:15 ID:QOapE1bb0
>>908
運送会社の団体やトラック協会は100ｋｍ/ｈにしてくれ、と要望を出しているらしい
が、トラックにリミッターを設けている国はどこもみな80ｋｍ/ｈが普通で、日本の90ｋｍ/ｈはかなり速いほうらしい
運送会社の団体やトラック協会は100ｋｍ/ｈにしてくれ、と要望を出しているらしい
が、トラックにリミッターを設けている国はどこもみな80ｋｍ/ｈが普通で、日本の90ｋｍ/ｈはかなり速いほうらしい
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:24:19 ID:ALGmYvHr0
3分間だけ100km出るとかできないかなｗ
大型乗りではないが、追い越し車線が酷い事になって迷惑だ。
大型乗りではないが、追い越し車線が酷い事になって迷惑だ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:31:01 ID:ONRtuqf90
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:49:27 ID:QOapE1bb0
100ｋｍ/ｈまで出るようにしたって同じだよ
っていうのは、昨夜見た光景だけど３車線の真ん中を走っていたトラックが、漫然と80km/hぐらいで走っている乗用車を追い越そうと右へ車線変更
ところが、その乗用車と並んだ時に乗用車が加速して並走状態に
トラックが諦めて左へ戻ろうとするも、追い越そうとした乗用車の後ろの車もそのまた後ろの車も車間を詰めてしまい戻る事ができない状態に
結局、最初に追い越そうとした乗用車が、80km/hぐらいで走る他の乗用車に追いついて、つっかえるまでの５分ほどトラックは真ん中の車線に戻れなかった
自分は一番左の車線を85km/hぐらいで走っていた時の出来事
たまたま90km/hぐらいで起きていた出来事で、ああいう乗用車はトラックが100km/h出るようになれば、100km/hで同じ事をするだけだと思う
乗用車の側に悪意があるというのではなく、同様の事をしている車はわりとよく見かける
後ろの車に追い越しをかけられるまで、自分が遅くなっている事に気が付いていないという感じ
追い越しをかける側には当然モラルが要求されるけど、追越をかけられる側も同様のモラルが要求されるなと思った
っていうのは、昨夜見た光景だけど３車線の真ん中を走っていたトラックが、漫然と80km/hぐらいで走っている乗用車を追い越そうと右へ車線変更
ところが、その乗用車と並んだ時に乗用車が加速して並走状態に
トラックが諦めて左へ戻ろうとするも、追い越そうとした乗用車の後ろの車もそのまた後ろの車も車間を詰めてしまい戻る事ができない状態に
結局、最初に追い越そうとした乗用車が、80km/hぐらいで走る他の乗用車に追いついて、つっかえるまでの５分ほどトラックは真ん中の車線に戻れなかった
自分は一番左の車線を85km/hぐらいで走っていた時の出来事
たまたま90km/hぐらいで起きていた出来事で、ああいう乗用車はトラックが100km/h出るようになれば、100km/hで同じ事をするだけだと思う
乗用車の側に悪意があるというのではなく、同様の事をしている車はわりとよく見かける
後ろの車に追い越しをかけられるまで、自分が遅くなっている事に気が付いていないという感じ
追い越しをかける側には当然モラルが要求されるけど、追越をかけられる側も同様のモラルが要求されるなと思った
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:01:25 ID:ALGmYvHr0
>>914
三車線ある場合、右車線は大型車通行規制路線
三車線ある場合、右車線は大型車通行規制路線
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:02:44 ID:wEA0U+RJ0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:08:17 ID:QOapE1bb0
>>915
そうなんだろうけど、一番左より遅い速度で走っている乗用車の後ろを、ずっとついて走れってのはどうなの？
そのときは一番左も自分の後ろに何台も続いていて、一番左にはこれない状態
80km/hぐらいで走っていた乗用車が加速しなければ、ほんのちょっとの間の出来事で済んだはずなんだ
そうなんだろうけど、一番左より遅い速度で走っている乗用車の後ろを、ずっとついて走れってのはどうなの？
そのときは一番左も自分の後ろに何台も続いていて、一番左にはこれない状態
80km/hぐらいで走っていた乗用車が加速しなければ、ほんのちょっとの間の出来事で済んだはずなんだ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:20:07 ID:ALGmYvHr0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:24:38 ID:QOapE1bb0
うん、だから
>一番左より遅い速度で走っている乗用車の後ろを、ずっとついて走れってのはどうなの？
それとも警察と同じように杓子定規に「それが決まりなんだからしょうがない」で終わり？
それじゃ何の解決にもならないでしょ
>一番左より遅い速度で走っている乗用車の後ろを、ずっとついて走れってのはどうなの？
それとも警察と同じように杓子定規に「それが決まりなんだからしょうがない」で終わり？
それじゃ何の解決にもならないでしょ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:32:22 ID:ALGmYvHr0
当然我慢して走るしかないだろ。
左車線に移ってもいい。（すぐに中央に戻らなければ違反ではない）
左車線に移ってもいい。（すぐに中央に戻らなければ違反ではない）
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:35:19 ID:QOapE1bb0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:44:30 ID:ALGmYvHr0
待ってりゃいいだろ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:48:51 ID:QOapE1bb0
結局 >>914 で書いた状況で得た教訓は、 >>916 と同じく
後ろから来た車が自分を追い越そうとしたら、とりあえず素直に追い越させる
自分の速度が落ちている事に気が付いたとしても、追い越しをかけてきた車が追い越し終えてから加速する
って事だと思った
後ろから来た車が自分を追い越そうとしたら、とりあえず素直に追い越させる
自分の速度が落ちている事に気が付いたとしても、追い越しをかけてきた車が追い越し終えてから加速する
って事だと思った
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:50:18 ID:QOapE1bb0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:00:13 ID:ALGmYvHr0
ムダっていうか、そういうルールなんだから出てきたらダメだろ。
俺が賛成したら規制レーンも使っていいとなるわけ？
俺が賛成したら規制レーンも使っていいとなるわけ？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:19:07 ID:QOapE1bb0
ルールの事はとりあえず置いといて、自分が見た状況から何を学ぶべきかという話をしたいのに、既に起きてしまった事のアレはダメこれはダメしか言わないんじゃ、何の教訓も得られないって言ってるんだよ
アナタはずっとそうやってて下さい
得た教訓から状況を改善しうるルールを作るっていう話もできるのに
それと >>914 で言ったとおり、トラックが一時的に100km/h出るようにしたって、120km/h出るようにしたって、追い越される側がダメなら何にも変わらないよ
一時的に出した速度が原因で、意図せずして起きる事故の状況が悪化する事もあるだろうし、そんなことになったら何のために90km/hのリミッターを設けたのか分からなくなってしまう
アナタはずっとそうやってて下さい
得た教訓から状況を改善しうるルールを作るっていう話もできるのに
それと >>914 で言ったとおり、トラックが一時的に100km/h出るようにしたって、120km/h出るようにしたって、追い越される側がダメなら何にも変わらないよ
一時的に出した速度が原因で、意図せずして起きる事故の状況が悪化する事もあるだろうし、そんなことになったら何のために90km/hのリミッターを設けたのか分からなくなってしまう
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:24:39 ID:ALGmYvHr0
大型が100キロになったって第三レーンに出たらダメだしｗ
これは守ってもらわないと。
これは守ってもらわないと。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:26:58 ID:QOapE1bb0
はいはい
ずっとそうやってて下さい
ずっとそうやってて下さい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:05:08 ID:WbsxTipB0
きっと ID:ALGmYvHr0 みたいな性格の政治家が、変えるべき法律を変えずに特例だらけにして本来の目的を台無しにするんだろうな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:13:03 ID:ALGmYvHr0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:19:00 ID:WbsxTipB0
大型乗りじゃないし、ましてやトラック乗りでもねーよ
それでもオマエがイカレテるって事に関しては異論は無いな
それでもオマエがイカレテるって事に関しては異論は無いな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:20:17 ID:ALGmYvHr0
二車線なら仕方ない。
しかし三車線あるのに90キロしか出せない大型が
ノコノコ第三レーンに出てこられたら追い越し車線が渋滞する。
このケースではまず大型が規制されている第三レーンに出る大型車が悪い。
次に第二レーンに入れさせなかった普通車も悪い。（前方が空いてる場合）
両車悪いが、そもそもの原因は大型車になる。
あたりまえだろ。
しかし三車線あるのに90キロしか出せない大型が
ノコノコ第三レーンに出てこられたら追い越し車線が渋滞する。
このケースではまず大型が規制されている第三レーンに出る大型車が悪い。
次に第二レーンに入れさせなかった普通車も悪い。（前方が空いてる場合）
両車悪いが、そもそもの原因は大型車になる。
あたりまえだろ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:22:09 ID:WbsxTipB0
ずっと言ってろ、バーカ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:24:12 ID:5qAB08UM0
大型車って第三レーン（追い越し車線）を走行しちゃいけないんだっけ？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:26:21 ID:lJ26de9G0
大型の運転手って概ねマナーいいだろ。
むしろ機動性に物を言わせて好き勝手してる
乗用車の運転によく耐えてられると思うよ。
むしろ機動性に物を言わせて好き勝手してる
乗用車の運転によく耐えてられると思うよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:53:51 ID:WbsxTipB0
>>935
時間帯によるよ
すいてる時ならマナーのいいのが多いけど、深夜から明け方の都心部周辺の上り方向は、余裕の無いトラックが多くなるから右を塞ぎ続けてるのもいるよ
日曜日の午前中の下り線の乗用車と同じような感じ
少し違うのは右の車線になるほどわずかながら速い、左の車線より遅いって事はあまり無い
時間帯によるよ
すいてる時ならマナーのいいのが多いけど、深夜から明け方の都心部周辺の上り方向は、余裕の無いトラックが多くなるから右を塞ぎ続けてるのもいるよ
日曜日の午前中の下り線の乗用車と同じような感じ
少し違うのは右の車線になるほどわずかながら速い、左の車線より遅いって事はあまり無い
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:00:27 ID:wEA0U+RJ0
夜間名古屋からの東名上りは修羅場だったお。
全車線トラックの壁壁壁・・・・以下略。
みんなで綱渡りしてる感じだったな。
全車線トラックの壁壁壁・・・・以下略。
みんなで綱渡りしてる感じだったな。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:04:26 ID:WbsxTipB0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:26:51 ID:d+ID63QCO
暫定2車線の道で、前方に遅い車がいる時はどう走るのが上手な走り方ですか。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:29:06 ID:KR2tkrQf0
大型の上限が何km/hかと言うより、リミッターの精度のせいなのか
微妙な速度差があるのが問題なんじゃね？わずかに速い奴が遅いのを
抜こうとするから、じりじりじりじり右車線に居座る事になる。
何km/hでもいいから、ぴったり同じ速度なら抜きようがなくて
追い越しに出てこなくなるような。
微妙な速度差があるのが問題なんじゃね？わずかに速い奴が遅いのを
抜こうとするから、じりじりじりじり右車線に居座る事になる。
何km/hでもいいから、ぴったり同じ速度なら抜きようがなくて
追い越しに出てこなくなるような。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:42:02 ID:HjvyyCQR0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:43:06 ID:wsxtg4Yi0
おまえらバカかｗｗｗ
そりゃ並走して追い越し車線をブロックしているだけ
4キロ以上やるととっ捕まるんでほどほどでやめるがな
おまえらだけ行かせてたまるかｗｗｗｗ
そりゃ並走して追い越し車線をブロックしているだけ
4キロ以上やるととっ捕まるんでほどほどでやめるがな
おまえらだけ行かせてたまるかｗｗｗｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:14:01 ID:XOFSs9gJ0
>>940
>>942 のようなバカはほっといて、大型トラックの走行速度は４パターンほど
１．社速が決められている（75km/hだったり80km/hだったり85km/hだったり）
２．社速は特にうるさくないけど、アクセルを踏み続けるのが面倒くさいのでオートクルーズで走ってる（メーター読み90ぐらい）
３．アクセル踏みっぱなしでリミッターが効いた状態（メータ読み91～94）
４．違法改造でリミッターが効いていない
乗用車からみて一番迷惑なのが３が２を追い越すパターン
そしてオートクルーズで走ってるようなトラックは車線変更も面倒くさくなってしまうほど疲れてるのが多いので、３車線の真ん中を延々と走り続けるのが多い
それをアクセル踏みっぱなしのトラックが追い越そうとすると、一番右から速度差１～４km/hで追い越す事になってしまう
自分の場合は右後方からの車が長く途切れた時にしか追い越さないようにしてるけど、そうではないトラックも結構いる
いずれにしても小さな速度差は生じてしまうので、追い越しをかけるトラックは無くならないよ
>>942 のようなバカはほっといて、大型トラックの走行速度は４パターンほど
１．社速が決められている（75km/hだったり80km/hだったり85km/hだったり）
２．社速は特にうるさくないけど、アクセルを踏み続けるのが面倒くさいのでオートクルーズで走ってる（メーター読み90ぐらい）
３．アクセル踏みっぱなしでリミッターが効いた状態（メータ読み91～94）
４．違法改造でリミッターが効いていない
乗用車からみて一番迷惑なのが３が２を追い越すパターン
そしてオートクルーズで走ってるようなトラックは車線変更も面倒くさくなってしまうほど疲れてるのが多いので、３車線の真ん中を延々と走り続けるのが多い
それをアクセル踏みっぱなしのトラックが追い越そうとすると、一番右から速度差１～４km/hで追い越す事になってしまう
自分の場合は右後方からの車が長く途切れた時にしか追い越さないようにしてるけど、そうではないトラックも結構いる
いずれにしても小さな速度差は生じてしまうので、追い越しをかけるトラックは無くならないよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:52:11 ID:996DDGSD0
伊勢湾岸だけは別格
普通の高速の運転では駄目です。
名古屋系のナンバーの独壇場です。
140キロで流れてる追い越し車線ですら三河のナンバーが１８０で車間詰めてきます。
気をつけてくだしあｗ 三河のヤツにはｗ あと豊田も注意
普通の高速の運転では駄目です。
名古屋系のナンバーの独壇場です。
140キロで流れてる追い越し車線ですら三河のナンバーが１８０で車間詰めてきます。
気をつけてくだしあｗ 三河のヤツにはｗ あと豊田も注意
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:54:27 ID:XOFSs9gJ0
日本一ダメな県だからな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:58:18 ID:996DDGSD0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:59:28 ID:bdL0qgof0
で、結局抜かれたんだろ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:35:11 ID:LgTnfAFb0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:07:51 ID:vuyncyTt0
道路交通法
（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第27条第1項
車両は（略）追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで
速度を増してはならない。（略）
（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第27条第1項
車両は（略）追いつかれたときは、その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで
速度を増してはならない。（略）
950 ：と：2009/10/18(日) 22:18:36 ID:uwMi6Q/y0
伊勢湾岸は、制限速度１２０㌔で設計された高速だから、
１４０㌔で走っていても一般の高速でいう１２０㌔といった感
１４０㌔ならあきらかに邪魔になるよ。
１４０㌔で走っていても一般の高速でいう１２０㌔といった感
１４０㌔ならあきらかに邪魔になるよ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:33:26 ID:hAo+oOzZ0
名古屋の連中の運転には参った。
追い越し車線終了して、道幅が狭くなっても平気で突っ込んで来るんだな
東海北陸道で急ブレーキ踏まざるを得なくなったこと数回。
同じ生き物だと思ってたのが間違いだった。
追い越し車線終了して、道幅が狭くなっても平気で突っ込んで来るんだな
東海北陸道で急ブレーキ踏まざるを得なくなったこと数回。
同じ生き物だと思ってたのが間違いだった。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:58:06 ID:ivv6g8gC0
君と僕とは 別の人間(いきもの)だから
好みが違う 歩く速さも 想いの伝え方も
好みが違う 歩く速さも 想いの伝え方も
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:58:26 ID:KIFqHkVRO
とにかくハイビームで走るな
それとバックフォグも点けるな
それとバックフォグも点けるな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:23:40 ID:HFeNgAtH0
晴れてるのにバックフォグつけてる馬鹿ってなんなんだろうな。
後ろにつかないで～ってか？
後ろにつかないで～ってか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:24:28 ID:JQ7Iz+T40
高速をロービームで走れと言うのか。首都高限定のスレだったのか。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:34:13 ID:S2T8Ynga0
ハイビームは高速道路走行用のものだと勘違いしているおバカの話をなにか・・・たぶんＴＶだった・・・で聞いたことがあります。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:35:31 ID:lTku+arM0
前走車に追いついたらロービームにしろ屑
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:39:23 ID:S2T8Ynga0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:46:35 ID:NupDkpui0
次スレをご用意しておきました。
【うまい奴】高速道路の走り方・6【へたな奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255879737/
まずは引き続き、このスレを埋めていきましょう。
【うまい奴】高速道路の走り方・6【へたな奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255879737/
まずは引き続き、このスレを埋めていきましょう。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:04:57 ID:NupDkpui0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:08:24 ID:NO2046ZQO
お願いだからICやPAからの合流は、ある程度の速度まで上げてから走行車線に入ってきてくれ。
今日だけで三回急ブレーキ踏んだわ。
もう休日に高速乗るの怖いわ。
と、愚痴ってみた。
今日だけで三回急ブレーキ踏んだわ。
もう休日に高速乗るの怖いわ。
と、愚痴ってみた。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:49:39 ID:LhoH5uD20
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:58:59 ID:yH8GZGSbO
今日、東北道を走ったけど追越車線に居座るエログランドがうざかった
964 ：と：2009/10/19(月) 07:14:48 ID:Ucgabk2r0
夜の山陽道山口県内、１３０㌔ｐ位で走る鮮魚を積んだ４トンに追いつき
左追い越しに入とした瞬間、後続に気づいた４トンは道を譲るため左に移ろうとした
じゃぁ右から抜こうと右にでた瞬間、左追い越しと思った４トンは右に移ろうとした。
しかし、右に出かけた俺に気づき、４トンはあわてて再度左に戻ろうとしたが
積荷が重いのか尻を少し振って蛇行状態となった。
結局、右から抜いたが、悪いことしたなぁなんてハザードで謝罪
ゴメンな。
左追い越しに入とした瞬間、後続に気づいた４トンは道を譲るため左に移ろうとした
じゃぁ右から抜こうと右にでた瞬間、左追い越しと思った４トンは右に移ろうとした。
しかし、右に出かけた俺に気づき、４トンはあわてて再度左に戻ろうとしたが
積荷が重いのか尻を少し振って蛇行状態となった。
結局、右から抜いたが、悪いことしたなぁなんてハザードで謝罪
ゴメンな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:28:22 ID:NKZmFr290
何のために追い越しは右からというルールがあるのかわかっとらんな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 07:59:47 ID:G+oK5XMG0
遅い車ばっかり走ってる左でスピードを出すのは、リスクが高いから？
967 ：と：2009/10/19(月) 08:07:07 ID:Ucgabk2r0
夜の高速、自分なりに速い速度だと勘違いして、
後方確認することなく右を走り続ける車がいる。
それも周囲に車はなく、単独にも関わらず。
できれば、素行車線を走ってもらいたい。
後方確認することなく右を走り続ける車がいる。
それも周囲に車はなく、単独にも関わらず。
できれば、素行車線を走ってもらいたい。
968 ：高速初心者：2009/10/19(月) 08:31:29 ID:j6kkFlmXO
合流しよーとした時道塞がってたらどーすればいーの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:01:28 ID:lVG6Eu6TO
>>968
窓から手出して入りますとアピールする。
窓から手出して入りますとアピールする。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:15:29 ID:PxoT3VsP0
>>967
素行車線か・・・・ ﾌｯ
素行車線か・・・・ ﾌｯ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:54:03 ID:EaIbSyxV0
夜の高速道ちょっと疲れたし眠くなってきたから次のSAPAまで集中力
保つため窓を開けて右手を外へ出してみた。
おっぱい掴む感触とか聞いていたが頭の中が？？？？？？マークｗ
保つため窓を開けて右手を外へ出してみた。
おっぱい掴む感触とか聞いていたが頭の中が？？？？？？マークｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:31:15 ID:2UvsK0Cm0
そら、おっぱい触ったこと無いやつには、わからんわな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:26:47 ID:AlXY91mbO
車乗れる年齢でおっぱい触ったことないやつとかいるの？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/10/19(月) 18:31:38 ID:XFoXG6eq0
>>973
自分の基準で判断するのはイクナイ！・・・・・orz
自分の基準で判断するのはイクナイ！・・・・・orz
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:12:40 ID:LGcgDbS70
>>971
速すぎか遅すぎ
速すぎか遅すぎ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:11:43 ID:ALaieW8t0
そのネタ何年前の？
>時速60kmでは全然おっぱいの感触ではなくて、
>ちょうど時速100kmを境に急におっぱいの感触を感じます。
ttp://www.hirax.net/dekirukana4/bust5/
>時速60kmでは全然おっぱいの感触ではなくて、
>ちょうど時速100kmを境に急におっぱいの感触を感じます。
ttp://www.hirax.net/dekirukana4/bust5/
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:14:36 ID:b6p+4TqU0
>>973
20人いて1人道程だったな
20人いて1人道程だったな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:12:06 ID:a16B5zZUO
（>>751よりコピペ）>>1の兄ちゃん。テンプレ改定した。次スレにでも使えや（・∀・）ノシ
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いとバンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっていても、事前の減速も予測運転もしないで飛ばして、渋滞直近になってから急減速する
・ 事前の減速をしないで、出口やSA/PA流出路、ETCレーン直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いとバンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっていても、事前の減速も予測運転もしないで飛ばして、渋滞直近になってから急減速する
・ 事前の減速をしないで、出口やSA/PA流出路、ETCレーン直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:20:15 ID:a16B5zZUO
こっちだたwww↓↓↓
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 普段から車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いと、バンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっているにもかかわらず、事前の減速も予測運転も無しで飛ばして、渋滞直近になってから慌てて急減速する
・出口やSA/PA流出路、ETCレーンも渋滞のと同じく直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って得てして車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流でもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満で巡航
・ ろくに加速もできないくせに、追越車線に割り込む
・ 速度域を一定でなく、アクセル一定だからサグ区間や上り坂になると途端に減速しだして渋滞を起こす
・ 普段から車間距離を碌にとらない
・ 無理な割込みなどをしても期待するほどの時間短縮にならないのに、早くいけると信じて疑わない
・ 長い下り坂や些細な減速でもフットブレーキを乱発（特にＡＴ車）
・ 前方でハザード点灯されて無いと、バンザイアタック（神風特攻隊）しかねない漫然運転をしている
・ 各種の情報にて、先行で渋滞がわかっているにもかかわらず、事前の減速も予測運転も無しで飛ばして、渋滞直近になってから慌てて急減速する
・出口やSA/PA流出路、ETCレーンも渋滞のと同じく直近になってから急減速。しかも、そんなのに限って得てして車間距離を碌にとらない
・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
※ うまい奴は上記の逆。
980 ：と：2009/10/19(月) 21:34:19 ID:Ucgabk2r0
制限速度表示見ている人少ないね。
100㌔制限を120㌔巡航している車が80制限になっても速度そのままって多いよな。
その逆もあるんだが、20㌔オーバーと40㌔オーバー、速度の違いより
違反切符の色が違うほうがでかいと思うけどな。
100㌔制限を120㌔巡航している車が80制限になっても速度そのままって多いよな。
その逆もあるんだが、20㌔オーバーと40㌔オーバー、速度の違いより
違反切符の色が違うほうがでかいと思うけどな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:39:56 ID:YpMuVXJl0
酷い奴は、台風みたいな雨風が激しい時でも、
ふらふらしながら100km/hキープしてたりする
ふらふらしながら100km/hキープしてたりする
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:54:25 ID:6nWVT8YJ0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:42:26 ID:mCn8BObA0
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:43:37 ID:b66FKs930
＞・これらのいずれか（若しくは全部）について、 自分自身でどのように運転を向上させるかを考えない癖して、指摘されると大衆論や世間体に身を任せたような思考での逆上しかできない
日本人って悪い意味で迎合妥協主義者で
みんながやるからみんなが言うからみたいな話し方すっから
カラスが白いとでも広まったら
皆がカラスは白いって言うのにおまいはカラスは黒いとワケワカメ（ｒｙ
みたいになる動きだ品ｗｗｗ
日本人って悪い意味で迎合妥協主義者で
みんながやるからみんなが言うからみたいな話し方すっから
カラスが白いとでも広まったら
皆がカラスは白いって言うのにおまいはカラスは黒いとワケワカメ（ｒｙ
みたいになる動きだ品ｗｗｗ
＞煽られたらすぐ退くよ
＞んで追い抜いて行った車の後ろに付いて行く
＞そうすると軽に付いてこられてムカつくんだかどうだか知らんが更に加速する車が居るんだよね
＞大抵は5～10分程度で諦めてスピードダウンするけど、こっちは頑張ってもギリギリ180出るか
＞出ない程度なんだから、もうちょっと根性見せてくれればいいのに
＞んで追い抜いて行った車の後ろに付いて行く
＞そうすると軽に付いてこられてムカつくんだかどうだか知らんが更に加速する車が居るんだよね
＞大抵は5～10分程度で諦めてスピードダウンするけど、こっちは頑張ってもギリギリ180出るか
＞出ない程度なんだから、もうちょっと根性見せてくれればいいのに
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:49:11 ID:Ha3YrtqV0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:12:02 ID:MIyn7IiT0
９８４
横並び一直線。それがジャパンクオリティー
横並び一直線。それがジャパンクオリティー
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:31:40 ID:fQ2Tu7YG0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:21:24 ID:RIVj3/AiO
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:27:30 ID:+qunNzum0
>>978-979
貴重なご意見として、次スレで参考にさせてもらっています。
【うまい奴】高速道路の走り方・6【へたな奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255879737/
貴重なご意見として、次スレで参考にさせてもらっています。
【うまい奴】高速道路の走り方・6【へたな奴】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255879737/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:32:16 ID:+qunNzum0
>>989
確かに。
用賀出口を通過したら、思いっきり加速できる区間がありますね。
首都高でも3号線とかだったらだいたい100km/hぐらいでみんな流しているけど、
あの地点から明らかに流れが変わるのがわかる。
確かに。
用賀出口を通過したら、思いっきり加速できる区間がありますね。
首都高でも3号線とかだったらだいたい100km/hぐらいでみんな流しているけど、
あの地点から明らかに流れが変わるのがわかる。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 16:36:35 ID:rxOkCXSf0
用賀出口過ぎて３車線になった所から下り坂になっているから、アクセルの踏込み具合がそのままでもスピードが上がってしまうんだよね
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:07:35 ID:RIVj3/AiO
次スレのテンプレに、追い越し車線は130～140km/hでってあったけど、
うちの車は速度感が増してちと厳しいな。
法定（規制）速度＋20km/hくらいが何かあっても対応できると思う。
まあ迷惑はかけませんので。
うちの車は速度感が増してちと厳しいな。
法定（規制）速度＋20km/hくらいが何かあっても対応できると思う。
まあ迷惑はかけませんので。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 19:59:34 ID:XlnkNoy30
てめーの事情なんかしらねーよ死ねよ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:21:21 ID:RIVj3/AiO
> てめーの事情なんかしらねーよ死ねよ
…フッ
…フッ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:49:54 ID:V0pvPulN0
…フッ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:38:01 ID:QtfAFH8n0
しかしその日本一ダメな県は車両保険加入率日本一だとか
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:44:22 ID:Kq+3uC6y0
今日関越上りで覆面パトを発見した
中には高速隊の青い制服が二人
とりものが見られると思って着いて行ったのに
右車線をぶんぶん飛ばして行く奴を無視して降りて行った．
しかもふたりともヘルメットをかぶってなかった
中には高速隊の青い制服が二人
とりものが見られると思って着いて行ったのに
右車線をぶんぶん飛ばして行く奴を無視して降りて行った．
しかもふたりともヘルメットをかぶってなかった
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:31:20 ID:dHTEZaa90
終
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:32:25 ID:dHTEZaa90
了
。
。
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。