●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●

自動車評論家の国沢光宏氏が「日本人には試乗をさせるな！」と
現代自動車から言われたとご自身のホームページで告白。

次の日には韓国メディアからの取材も突然キャンセルの通知。

２日間に渡る韓国メディアと現代自動車会社へのに対する
不満をぶちまけ、仕事のキャンセルをめぐり絶対許さないという
態度を見せる国沢氏。この顛末はどうなるのでしょうか？

>現代自動車は超封建的（９月８日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/09/post-52b0.html

>実は韓国の自動車雑誌とコンタクトを取り、
>私のプリウスに乗っていき、
>現代自動車のハイブリッドと比較試乗しましょう、
>ということで話を進めていた。

>なのに本日連絡あって「日本人には絶対試乗させるな！」
>と現代自動車からキツく言われたそうな。

>日本のメディアも韓国並？（９月９日）
>ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/09/post-7863.html

>韓国取材がキャンセルになったと昨日書いたけれど、
>実は今週の金曜日、別件で韓国のＴＶ取材受けることになっていた。
>何でも韓国のＴＶ局がプリウスの取材をしにくると
>いうことで、コメントを依頼されていたのだ。
>すると本日電話あり「取材そものが中止になりました」。
>聞けば現代自動車から圧力掛かったらしい。

>韓国は自動車メーカーが事実上一つしかないため、
>メディアに対し猛烈な影響力を持っているのである。
(kunisawa.netより引用)

チャンチョンだから関係ねえよ







ドイツ、アメリカ、イタリア、スウェーデンとかだったら話は別だが

国沢は最近日本車も試乗拒否されてるんだろ。
だから韓国も危険を察知した。

本スレでやればいいモノを……ホント低脳黄昏は困りマス

なら日本で売るなよって話だな

日本に進出出来ないメーカーの試乗記事なんてどうでもいいよw

これは遠まわしに「ワタシはニホンジン」だから試乗拒否されマシタ。
って言いたいんだろ。

黒人差別、日本人差別等、彼らの差別意識は信じがたいレベルだけど、
日本に帰化した元同胞には、最もきつい差別がされるらしいよｗ

国沢が在日だから付き合いたくありませんって言われただけでしょ
他の雑誌では日本人が試乗してる記事があるんだから

いろんなスレが立つものよのぅ

出自を差別する人は許さないけど国籍（人種）を差別するメーカは
嫌いになっちゃう程度なんだ （　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ヒュンダイジェネシスも日本人ジャーナリスト向け試乗は
いっさい断ってる。

>>13
嘘かと思ってウィキペディア見に行ったら本当に書いてあってびっくりした。
（ただ、ソース元が国沢先生になってたけど）

たぶん二玄社あたりが申し入れたら、あっさり実現するんデナイノ

ていうか、模した人の手練の技をみなさん楽しんでますな。

またこんな駄スレ建てやがって。
国スレでやっておけば済む話だろ。
国スレの馬鹿共は、こんな糞スレのせいで他の同ホストの人達がしばらく
スレを建てられなくなるって事を覚えておけ！

韓国の車なんぞに乗ったら、一日で痔になるぞ。

>韓国取材がキャンセルになったと昨日書いたけれど、
>実は今週の金曜日、別件で韓国のＴＶ取材受けることになっていた。
>何でも韓国のＴＶ局がプリウスの取材をしにくると
>いうことで、コメントを依頼されていたのだ。
>すると本日電話あり「取材そものが中止になりました」。
>聞けば現代自動車から圧力掛かったらしい。

3歩歩く

>１３時３０分より、なぜかキャンセルになっていなかった
>韓国のＴＶ（ＳＢＳという局）の取材。

国沢の認知症ここに極まれリ

これは乗れば必ず悪く書かれる「自覚がある（ここ重要！）」という
何よりの証明になってしまってないか？

>>20
国沢に車乗せても悪口しか言わないのがワールドワイドで広まっているという事ですね

世界中に悪名高い有名ジンになってて良かったw

我らが国沢先生、ＢＣで、
「これから２〜３年後、４０〜６０万円で買える車が登場」
とおっしゃっております。
ことの真偽はどうなんでしょうか？
記事の信頼性はどの程度あるのでしょうか？

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モーターショーでハングル語で責められている国沢でも隠し撮りしてくるかw

また車誉めてやるからカニ送ってこいとか言ったんだろう

国沢には現代自動車の敷居はまたがせさない。

>>22
国沢先生は知識もあり、文字数を埋めるのも非常に得意です。
ズバズバ言うのでBCには合う評論家だと思いますが、

彼の予想は、ことごとく外れるので、スルーした方が無難です。
直近では、クリーンディーゼルの日本での普及。
そろそろ結果出るのは、EVでなく、プラグインハイブリッドの勝利の予想。

開催中のフランクフルトではEVばかり。日本でさえCo2削減の大風呂敷なのに、
内燃機関であるガソリン車は無くなる一方です。
唯一、プラグインを市販出来るトヨタでさえ、EVと燃料電池の発表をしています。

あと、40〜60万で買えるクルマが日本でも登場ってことですが、クルマというのが
既に贅沢品で、今月のBCの記事にもありますが、Fitでさえ、所有しているだけで一日1500円の維持が
かかるのです。
スズキのツインにしろ、IQにしろ、日本では失敗しています。
既に60万円代のアルトやエッセはどうでしょうか？
低所得だから安いクルマって時代じゃないし、日本人はそれを拒否する風潮があります。


まあ、国沢さんの大風呂敷は、読んでても楽しいので、真偽より夢のある記事ということで、
理解した方がいいですよ。
でないと、国沢さんが好きだった私みたいに、数年後のクルマ購入の計画など
破綻しますので．．．。

これ前からカートップ紙あたりで愚痴愚痴いってたっけよ。つうか普通断るだろ。
得体の知れない日本人ジャーナリストNO.1なんてさ。

韓国車にも乗せてもらえない日本を代表する自動車ヒョンカ国沢先生

国沢晒しage

>>22
あの記事って
「２年後なら予想できマフ」
とか言って書き出してるのに

途中から３年後には…って言ってるんだよね
国沢は一コラム内ですら自分の書いた事をおぼえてられないのか。


つーか60、70万台の車が出るとは思えない。
だってそんな安かろうなモノに金出すならタクシーで十分。

それが低脳リアル三歩マンこと在日クズ沢クオリティザンス（口臭の渦ｗ

そもそもベーシックカーを「ワテシは前から言ってたデナイノ！」って息巻いてる国沢だけど
100も200もチン論ぶちまけ続ければどれかがそれなりに世間の動きと合致するわな。

ただ今回の場合はタタナノが出た、というだけの話で別にタタが世界中を席巻した訳でも
なんでもないんだよな。
まだヒットを出した訳ですらない。
そんなタタが出てきたからって「ベーシックカーの時代が来るデナイノ！」と息巻く国沢も気が早い。

タタナノが日本でも発売され、それが全ての日本車メーカーにとって脅威になってから
「ほーら見るデナイノ！」と言えばいい。

日本国内だけ見れば正直ベーシックカーが存在する隙間は、無くは無いだろうが所詮「隙間商売」程度だろ。
格差社会と言われて久しい日本は、金持ちはそんな安車買わないし、金持ってない奴はそんな車すら買う余裕ない。
数少ない中間層はより高そうなグレードに目がいく。

「ワテシの案を採用してメーカーさん！そして金をどんどん出すデナイノ！ワテシはアイデア出すデナイノ！
作るのはメーカーさんだから、作れないのは全てメーカーさんの責任でナイノ！売れなかったらそれも
メーカーさんの売り方が悪いからデナイノ！」

と金儲けしかない国沢の思考が読めるようだ。

前にジェネシス試乗しようとしてヒュンダイとボシて怒らせてしまったから
今回も国沢は門前払いになってしまったんだろうね

自動車評論家の言うことなんかほっとけ。

以前はヒュンダイから国際サッカー戦のチケットとかももらってなかったっけ？
広報にいろいろ便宜図らせた結果がそれかい、と門前払い。

日本で破たんしてるヒュンダイの話なんて、タタより意味がないわな

何が何でもドイツ車信仰のジャーナリストより
よっぽど面白いけど。

国沢の場合は何が何でも、「どこかのメーカートポし」なだけだけどね
けなすのが仕事。

>>何が何でもドイツ車信仰のジャーナリスト

VWを異常なほど持ち上げてた国沢さんの悪口を言うな！

1か月後あたりにはえらい勢いでトボしてそうだけどね

「ＶＷの技術、こらもう3年遅れていると言わざるをエマセン」とか
「他メーカーのデザインとくらべて特別な感じがしない。オーラがないと言うとわかりやすいかもシレマセン」とか
「高価な割にそんなに差があるようにオモエマセン」とか

ＶＷに対して言われもない誹謗中傷を展開するとみたね
（理由：エビカニ分は働いたと勝手に判断したから）

プリウスよりインサイトが好きです、お勧めです！
っていっていながらアルファロメオMito買ってる人とか

ハイブリット買いませんって、
いいながら8Cとランボルギーニ乗ってる人よりましじゃない？？

ハイブリッド親方とか、電費オヤカタとか言いながら

「環境の時代とか言われる前にアメ車に乗りたいデナイノ！」
とか言う人はとてもじゃないがマシじゃありません

MiToといえば。

ttp://www.youtube.com/watch?v=lz8iTrXRSo4


内容の良し悪しはともかくとして、国沢さんの動画がとても見劣りするのは気のせいか。

あと20年くらい続けてれば上手になるんじゃないですか？
継続は力なりですよ











20年続けてられるかは疑問ですけどね
来年にはもうやってなさそう。

日本でも試乗できないのに韓国車に試乗できるわけないだろ、アホか

試乗できないと言うより
仕事してない

仕事してないと言うより
仕事させてもらえない

仕事させてもらえない
というより仕事って何か知らない

ごめん
一生懸命続きのネタ考えたけど思い浮かばなかった

じゃあ俺が水をむけるよ

仕事って何か知らない
と言うより仕事＝遊びだと思っている



そしてそれを家族になじられる

っていうか仕事ってワイルドカードだと思う。

なんでもあり

ってこと？
よくわからんネタふりだなぁ

むしろ国なんとかさんは「なんにもできない」って方だと思う

自動車評論家なんて 自動車業界に棲むダニだろがｗ

飛行機は ビジネス以上で 電車はグリーンもしくは 個室を要求
当然 宿泊ホテルはスイート

接待は 上等なワイン置いてる 格式超高くて
お持ち帰り自由な 綺麗なおねぇちゃんの店に連れてか無いと
メタクソな悪評書かれるんだから・・・


何処の主査も嘆いてるぞ！

トヨタからも出入り禁止、現代からも試乗禁止
このひとボートに新たな道を探したんじゃなくて追い出されただけだろ

なんでバレたデナイノ！
追い出されたのではないデナイノ！
追い出さされてやっただけでナイノ！

韓国車どころか日本車からも総スカン

日本車どころか近所からも総スカン→バンコクへ逃亡

COTYのベンツも試乗しないで投票しちゃったね
COTYのいいかげんさが良くわかる出来事だった

ＣＯＴＹ≠いいかげん
国沢＝いいかげん

ＣＯＴＹ≒いいかげん

じゃないかと。

本スレに誤爆ったが
国沢を選考委員としているんだから、COTYはいいかげんそのものだろう

チョンダイなんかは問題外だが、国沢自体、クルマをブランドでレポートするだろ？
だから俺はコイツ信用できない。いいものはいいって絶対言わないだろ？
ブランド命のレポートなんてだれでも出来る。それよりもプロとしてもっと気付くとこ、見なきゃいけないとこがあるだろ？
クルマの評論して金もらってるんだからよ（ブランド命の批評しかできんが）
まぁ、かぶってるもの脱ぎ捨てないと本当の評論なんてできないかｗｗｗ

そのメーカーを好きか嫌いか？って話をしてるつもりなら納得できるけどな
国沢程度がそもそもクルマの善し悪しを語る能力はないわな。

そして今日のトップではまたもニッサンとぼしに精をだす国沢。

ショー出品のニッサン車はデザイン最悪。
ゴーンの鶴の一声のせいだ。デザイナー諸氏は気の毒だ。
って内容。

このまま出す
とニッサン社員が言ったらしいがショーモデルがそのまま出るケースは稀だし
所詮クルマのデザインなぞ３日で慣れる。
いかに突拍子もないデザインだろうとそれが個性だろーに。
そもそも国沢はデザインにケチつけるけど、どーゆーデザインがいいと言う事すらも言わない。
国沢にデザインなんて元々できるワケもないが、言うなら何か代理案くらい出してきて見せろと。

＞国沢にデザインなんて元々できるワケもないが、言うなら何か代理案くらい出してきて見せろと。
国沢学校でデザイナー志望の中高生を指導した実績がある国沢先生だからして、
きっと素晴らしいデザイン案をお持ちですよ

新型レガシィがダメだといっていた岩谷が
自分のかっこいいレガシィデザインしたらエクシーガだったからなｗ
所詮国沢学校の生徒はパクリしか出来ないデザイン音痴

とうとうBCやCTからも試乗は自分の名前でやれよって怒られたのかな

ホンダにｋｕｎｉｓａｗａ．ｎｅｔ名義で試乗取材申し込んだら
モンパルだけ通ったでござるの巻

ホンダさんが今ナニ出してるか知らないでござるの巻

>高速巡行時に燃費を稼ごうとしたら「エコアシスト」のような制御より、クルーズコントロールでしょう！

ディーラーで一般人も試乗できるのに自動車評論家のクセに
ステップワゴンにやっと試乗したみたいだけど上のような事言ってるから
こいつの評論は参考にならないんだよなって友人が言ってた

だいたい１BOXに家族で車乗るときは休日で渋滞してるんだから
クルコンなんかほとんど使わないし、通勤だって必要ない
そう言う車じゃないのにクルコンクルコンって馬鹿の一つ覚えみたいに。。。

まぁ国沢さんみたいに自由業で毎日釣りやゴルフして
遊んでる人には必要なんだろうけど
コリズムやカートップベストカーの読者層には参考にならない意見だな

国沢さんは足が不自由なんだから許してやれよ

国沢さんは頭も不自由なんだから許してやれよ

国沢さんはクルクルコンチキショーだから許してやれよ

クルコンオヤカタ

休憩所より引用

>374 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/11/22(日) 00:13:01 ID:+pWMSQuN0
>トヨタ車と韓国車、いいのはどっち？　現代が比較試乗会
>http://www.asahi.com/business/update/1121/TKY200911210116.html

>明日行って試乗してこいよ、国沢

どうせ暇だろうしね

中国まで言ったら足伸ばしてヒュンダイに行って来ればいいのに
モーターショーにヒュンダイも出展してるんだろアポとれよ

ヒュンダイさんに怒られるのが怖くて近寄れないデナイノー！

近寄れないけど他人が乗ってたソナタをとりあえずパカにしておくデナイノー！
それで満足するからワテシは安いデナイノー！

日本の乗用車販売から撤退＝販売不振で−韓国・現代自
11月27日17時1分配信 時事通信

韓国自動車最大手の現代自動車は27日、日本での乗用車販売から撤退する方針を明らかにした。
販売不振が主因で、既に現代自を取り扱っている国内37の販売店に説明を始めている。
年末までに販売店との交渉を終え、撤退時期を決める。修理などのアフターサービスと、バスの販売は継続する。
現代自は2001年、日本での乗用車販売を開始。ピークの04年には2524台を売り上げたが、
今年1〜10月は764台と低迷している。同期間のバス販売は22台だった。一方、同社は中国や米国などでの
販売は好調で、今後は成長が期待できる市場に経営資源を集中させる。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091127-00000106-jij-bus_all

朝鮮系列の日テレで・・深夜の通販で売ればよかったのに・・
残念だっちゃ！

今日のTOPPUで、さも嬉しげに書くでしょうなあ

> 韓国の現代自動車が尻尾を巻いて撤退するという。
>個人的にはもっと頑張って欲しかった。というか、韓国
>の意気込みを見せて欲しかったと思う。しかも終わり方
>が徹底的にカッコ悪かったりして。

>１年ほど前から全く取材を受けず、試乗を申し込んでもダメ。
>東京モーターショーのドタキャンも頂けません。
>
> その上、今年になってｉ３０（ゴルフクラスのハッチバック）を
>中途半端に発売するなど、やっていることが全く解らず。ただ
>日本でのだらしない状況を見て現代自動車を過小評価したらダメ。


予想通りですね。想定の範囲内という鬼の首を取ったような態度です。

そーいやテンプラ飲み会の続報でないね
まだおこなってないから当たり前とは言え、事前に盛り上げる配慮くらいすればいいのに
あ、誰からも応募がなくて「チクショーデナイノー！」と投げ出しましたかそうですか

参加表明５名様
残禍漂流国沢ざまぁ

今週末寒そうですな！

こんな冬場に外でテンプラとはパカの極み

このスレにもいたな、アウトドアとはー…とか知ったかぶりしてたパカ
実は国沢だろ

>ＧＴ５００の試乗会の帰り道、
>Ｊウェーブ聞いていたらピストン西沢さんが

>「国沢親分がＮＳＸぶっ壊した！」

>と言ってる。

ヒュンダイは見る眼があるなぁ（わはは

国沢って同業者からもネタにされる笑いモノってことだね
こりゃ本人はムキになるわな

「なんだよこの百歩譲って自分が修行した、ってのは意味わかんねーしｗ」
って更に笑われてるｗ

ベストカーの編集長がホンダに直接謝りに行ったらしいな（ワハハ

やっぱ壊したかｗ

百歩譲ってワテシが修行したとしよう
ってわけのわからん言い訳は功を奏しなかったか

むしろ開き直って



「すぐに壊れるような車に試乗させるホンダが悪い」


とかファビョってるかもしれんね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

もうこれでどこのメーカーも国沢なんて乗せない

ところが、呼んでないのにやって来て、雑誌枠で試乗するのが、国沢ｸｵﾘﾃｨ

松下さんがいないと一人では怖くて立ち寄れないのにね

久しぶりにベストカー立ち読みしたけど、薄くなったな。

これからはカートップの時代です。あれ、ここにもオヤビンいますね…。ふむ

どっちも買わない俺が勝ち

乗る車も無くなって12月11日から冬休みが始まったか
1年でこの人1ヶ月くらいしか仕事してないね

あまり知られていない事ながら
5年前の日記からすると無職といっても過言ではない

まあ仕事がないのは自業自得（悪口ばっかり言ってるから）なので仕方ないにしろ、
ワイハーに行くのも仕事のうちなんですよみたいな、実は仕事でもなんでもないことを
「取材」とか言い張るのはやめてほしいよな。誰がそんな戯言を信じるのかと思っているのかね馬鹿沢は。

船名を載せる事も拒否られたヨットとか、レンタカーで借りただけのアメ車レビュー（悪口）とかｗ
仕事になってねえしｗ