●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●

自動車評論家の国沢光宏氏が「日本人には試乗をさせるな！」と
現代自動車から言われたとご自身のホームページで告白。

次の日には韓国メディアからの取材も突然キャンセルの通知。

２日間に渡る韓国メディアと現代自動車会社へのに対する
不満をぶちまけ、仕事のキャンセルをめぐり絶対許さないという
態度を見せる国沢氏。この顛末はどうなるのでしょうか？

>現代自動車は超封建的（９月８日）
>http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/09/post-52b0.html

>実は韓国の自動車雑誌とコンタクトを取り、
>私のプリウスに乗っていき、
>現代自動車のハイブリッドと比較試乗しましょう、
>ということで話を進めていた。

>なのに本日連絡あって「日本人には絶対試乗させるな！」
>と現代自動車からキツく言われたそうな。

>日本のメディアも韓国並？（９月９日）
>ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/09/post-7863.html

>韓国取材がキャンセルになったと昨日書いたけれど、
>実は今週の金曜日、別件で韓国のＴＶ取材受けることになっていた。
>何でも韓国のＴＶ局がプリウスの取材をしにくると
>いうことで、コメントを依頼されていたのだ。
>すると本日電話あり「取材そものが中止になりました」。
>聞けば現代自動車から圧力掛かったらしい。

>韓国は自動車メーカーが事実上一つしかないため、
>メディアに対し猛烈な影響力を持っているのである。
(kunisawa.netより引用)

チャンチョンだから関係ねえよ







ドイツ、アメリカ、イタリア、スウェーデンとかだったら話は別だが

国沢は最近日本車も試乗拒否されてるんだろ。
だから韓国も危険を察知した。

本スレでやればいいモノを……ホント低脳黄昏は困りマス

なら日本で売るなよって話だな

日本に進出出来ないメーカーの試乗記事なんてどうでもいいよw

これは遠まわしに「ワタシはニホンジン」だから試乗拒否されマシタ。
って言いたいんだろ。

黒人差別、日本人差別等、彼らの差別意識は信じがたいレベルだけど、
日本に帰化した元同胞には、最もきつい差別がされるらしいよｗ

国沢が在日だから付き合いたくありませんって言われただけでしょ
他の雑誌では日本人が試乗してる記事があるんだから

いろんなスレが立つものよのぅ

出自を差別する人は許さないけど国籍（人種）を差別するメーカは
嫌いになっちゃう程度なんだ （　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

ヒュンダイジェネシスも日本人ジャーナリスト向け試乗は
いっさい断ってる。

>>13
嘘かと思ってウィキペディア見に行ったら本当に書いてあってびっくりした。
（ただ、ソース元が国沢先生になってたけど）

たぶん二玄社あたりが申し入れたら、あっさり実現するんデナイノ

ていうか、模した人の手練の技をみなさん楽しんでますな。

またこんな駄スレ建てやがって。
国スレでやっておけば済む話だろ。
国スレの馬鹿共は、こんな糞スレのせいで他の同ホストの人達がしばらく
スレを建てられなくなるって事を覚えておけ！

韓国の車なんぞに乗ったら、一日で痔になるぞ。

>韓国取材がキャンセルになったと昨日書いたけれど、
>実は今週の金曜日、別件で韓国のＴＶ取材受けることになっていた。
>何でも韓国のＴＶ局がプリウスの取材をしにくると
>いうことで、コメントを依頼されていたのだ。
>すると本日電話あり「取材そものが中止になりました」。
>聞けば現代自動車から圧力掛かったらしい。

3歩歩く

>１３時３０分より、なぜかキャンセルになっていなかった
>韓国のＴＶ（ＳＢＳという局）の取材。

国沢の認知症ここに極まれリ

これは乗れば必ず悪く書かれる「自覚がある（ここ重要！）」という
何よりの証明になってしまってないか？

>>20
国沢に車乗せても悪口しか言わないのがワールドワイドで広まっているという事ですね

世界中に悪名高い有名ジンになってて良かったw

我らが国沢先生、ＢＣで、
「これから２〜３年後、４０〜６０万円で買える車が登場」
とおっしゃっております。
ことの真偽はどうなんでしょうか？
記事の信頼性はどの程度あるのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

モーターショーでハングル語で責められている国沢でも隠し撮りしてくるかw

また車誉めてやるからカニ送ってこいとか言ったんだろう

国沢には現代自動車の敷居はまたがせさない。

>>22
国沢先生は知識もあり、文字数を埋めるのも非常に得意です。
ズバズバ言うのでBCには合う評論家だと思いますが、

彼の予想は、ことごとく外れるので、スルーした方が無難です。
直近では、クリーンディーゼルの日本での普及。
そろそろ結果出るのは、EVでなく、プラグインハイブリッドの勝利の予想。

開催中のフランクフルトではEVばかり。日本でさえCo2削減の大風呂敷なのに、
内燃機関であるガソリン車は無くなる一方です。
唯一、プラグインを市販出来るトヨタでさえ、EVと燃料電池の発表をしています。

あと、40〜60万で買えるクルマが日本でも登場ってことですが、クルマというのが
既に贅沢品で、今月のBCの記事にもありますが、Fitでさえ、所有しているだけで一日1500円の維持が
かかるのです。
スズキのツインにしろ、IQにしろ、日本では失敗しています。
既に60万円代のアルトやエッセはどうでしょうか？
低所得だから安いクルマって時代じゃないし、日本人はそれを拒否する風潮があります。


まあ、国沢さんの大風呂敷は、読んでても楽しいので、真偽より夢のある記事ということで、
理解した方がいいですよ。
でないと、国沢さんが好きだった私みたいに、数年後のクルマ購入の計画など
破綻しますので．．．。

これ前からカートップ紙あたりで愚痴愚痴いってたっけよ。つうか普通断るだろ。
得体の知れない日本人ジャーナリストNO.1なんてさ。

韓国車にも乗せてもらえない日本を代表する自動車ヒョンカ国沢先生

国沢晒しage

>>22
あの記事って
「２年後なら予想できマフ」
とか言って書き出してるのに

途中から３年後には…って言ってるんだよね
国沢は一コラム内ですら自分の書いた事をおぼえてられないのか。


つーか60、70万台の車が出るとは思えない。
だってそんな安かろうなモノに金出すならタクシーで十分。

それが低脳リアル三歩マンこと在日クズ沢クオリティザンス（口臭の渦ｗ

そもそもベーシックカーを「ワテシは前から言ってたデナイノ！」って息巻いてる国沢だけど
100も200もチン論ぶちまけ続ければどれかがそれなりに世間の動きと合致するわな。

ただ今回の場合はタタナノが出た、というだけの話で別にタタが世界中を席巻した訳でも
なんでもないんだよな。
まだヒットを出した訳ですらない。
そんなタタが出てきたからって「ベーシックカーの時代が来るデナイノ！」と息巻く国沢も気が早い。

タタナノが日本でも発売され、それが全ての日本車メーカーにとって脅威になってから
「ほーら見るデナイノ！」と言えばいい。

日本国内だけ見れば正直ベーシックカーが存在する隙間は、無くは無いだろうが所詮「隙間商売」程度だろ。
格差社会と言われて久しい日本は、金持ちはそんな安車買わないし、金持ってない奴はそんな車すら買う余裕ない。
数少ない中間層はより高そうなグレードに目がいく。

「ワテシの案を採用してメーカーさん！そして金をどんどん出すデナイノ！ワテシはアイデア出すデナイノ！
作るのはメーカーさんだから、作れないのは全てメーカーさんの責任でナイノ！売れなかったらそれも
メーカーさんの売り方が悪いからデナイノ！」

と金儲けしかない国沢の思考が読めるようだ。

前にジェネシス試乗しようとしてヒュンダイとボシて怒らせてしまったから
今回も国沢は門前払いになってしまったんだろうね

自動車評論家の言うことなんかほっとけ。

以前はヒュンダイから国際サッカー戦のチケットとかももらってなかったっけ？
広報にいろいろ便宜図らせた結果がそれかい、と門前払い。

日本で破たんしてるヒュンダイの話なんて、タタより意味がないわな

何が何でもドイツ車信仰のジャーナリストより
よっぽど面白いけど。

国沢の場合は何が何でも、「どこかのメーカートポし」なだけだけどね
けなすのが仕事。

>>何が何でもドイツ車信仰のジャーナリスト

VWを異常なほど持ち上げてた国沢さんの悪口を言うな！

1か月後あたりにはえらい勢いでトボしてそうだけどね

「ＶＷの技術、こらもう3年遅れていると言わざるをエマセン」とか
「他メーカーのデザインとくらべて特別な感じがしない。オーラがないと言うとわかりやすいかもシレマセン」とか
「高価な割にそんなに差があるようにオモエマセン」とか

ＶＷに対して言われもない誹謗中傷を展開するとみたね
（理由：エビカニ分は働いたと勝手に判断したから）

プリウスよりインサイトが好きです、お勧めです！
っていっていながらアルファロメオMito買ってる人とか

ハイブリット買いませんって、
いいながら8Cとランボルギーニ乗ってる人よりましじゃない？？

ハイブリッド親方とか、電費オヤカタとか言いながら

「環境の時代とか言われる前にアメ車に乗りたいデナイノ！」
とか言う人はとてもじゃないがマシじゃありません

MiToといえば。

ttp://www.youtube.com/watch?v=lz8iTrXRSo4


内容の良し悪しはともかくとして、国沢さんの動画がとても見劣りするのは気のせいか。

あと20年くらい続けてれば上手になるんじゃないですか？
継続は力なりですよ











20年続けてられるかは疑問ですけどね
来年にはもうやってなさそう。

日本でも試乗できないのに韓国車に試乗できるわけないだろ、アホか

試乗できないと言うより
仕事してない

仕事してないと言うより
仕事させてもらえない

仕事させてもらえない
というより仕事って何か知らない

ごめん
一生懸命続きのネタ考えたけど思い浮かばなかった

じゃあ俺が水をむけるよ

仕事って何か知らない
と言うより仕事＝遊びだと思っている



そしてそれを家族になじられる

っていうか仕事ってワイルドカードだと思う。

なんでもあり

ってこと？
よくわからんネタふりだなぁ

むしろ国なんとかさんは「なんにもできない」って方だと思う

自動車評論家なんて 自動車業界に棲むダニだろがｗ

飛行機は ビジネス以上で 電車はグリーンもしくは 個室を要求
当然 宿泊ホテルはスイート

接待は 上等なワイン置いてる 格式超高くて
お持ち帰り自由な 綺麗なおねぇちゃんの店に連れてか無いと
メタクソな悪評書かれるんだから・・・


何処の主査も嘆いてるぞ！

トヨタからも出入り禁止、現代からも試乗禁止
このひとボートに新たな道を探したんじゃなくて追い出されただけだろ

なんでバレたデナイノ！
追い出されたのではないデナイノ！
追い出さされてやっただけでナイノ！

韓国車どころか日本車からも総スカン

日本車どころか近所からも総スカン→バンコクへ逃亡

COTYのベンツも試乗しないで投票しちゃったね
COTYのいいかげんさが良くわかる出来事だった

ＣＯＴＹ≠いいかげん
国沢＝いいかげん

ＣＯＴＹ≒いいかげん

じゃないかと。

本スレに誤爆ったが
国沢を選考委員としているんだから、COTYはいいかげんそのものだろう

チョンダイなんかは問題外だが、国沢自体、クルマをブランドでレポートするだろ？
だから俺はコイツ信用できない。いいものはいいって絶対言わないだろ？
ブランド命のレポートなんてだれでも出来る。それよりもプロとしてもっと気付くとこ、見なきゃいけないとこがあるだろ？
クルマの評論して金もらってるんだからよ（ブランド命の批評しかできんが）
まぁ、かぶってるもの脱ぎ捨てないと本当の評論なんてできないかｗｗｗ

そのメーカーを好きか嫌いか？って話をしてるつもりなら納得できるけどな
国沢程度がそもそもクルマの善し悪しを語る能力はないわな。

そして今日のトップではまたもニッサンとぼしに精をだす国沢。

ショー出品のニッサン車はデザイン最悪。
ゴーンの鶴の一声のせいだ。デザイナー諸氏は気の毒だ。
って内容。

このまま出す
とニッサン社員が言ったらしいがショーモデルがそのまま出るケースは稀だし
所詮クルマのデザインなぞ３日で慣れる。
いかに突拍子もないデザインだろうとそれが個性だろーに。
そもそも国沢はデザインにケチつけるけど、どーゆーデザインがいいと言う事すらも言わない。
国沢にデザインなんて元々できるワケもないが、言うなら何か代理案くらい出してきて見せろと。

＞国沢にデザインなんて元々できるワケもないが、言うなら何か代理案くらい出してきて見せろと。
国沢学校でデザイナー志望の中高生を指導した実績がある国沢先生だからして、
きっと素晴らしいデザイン案をお持ちですよ

新型レガシィがダメだといっていた岩谷が
自分のかっこいいレガシィデザインしたらエクシーガだったからなｗ
所詮国沢学校の生徒はパクリしか出来ないデザイン音痴

とうとうBCやCTからも試乗は自分の名前でやれよって怒られたのかな

ホンダにｋｕｎｉｓａｗａ．ｎｅｔ名義で試乗取材申し込んだら
モンパルだけ通ったでござるの巻

ホンダさんが今ナニ出してるか知らないでござるの巻

>高速巡行時に燃費を稼ごうとしたら「エコアシスト」のような制御より、クルーズコントロールでしょう！

ディーラーで一般人も試乗できるのに自動車評論家のクセに
ステップワゴンにやっと試乗したみたいだけど上のような事言ってるから
こいつの評論は参考にならないんだよなって友人が言ってた

だいたい１BOXに家族で車乗るときは休日で渋滞してるんだから
クルコンなんかほとんど使わないし、通勤だって必要ない
そう言う車じゃないのにクルコンクルコンって馬鹿の一つ覚えみたいに。。。

まぁ国沢さんみたいに自由業で毎日釣りやゴルフして
遊んでる人には必要なんだろうけど
コリズムやカートップベストカーの読者層には参考にならない意見だな

国沢さんは足が不自由なんだから許してやれよ

国沢さんは頭も不自由なんだから許してやれよ

国沢さんはクルクルコンチキショーだから許してやれよ

クルコンオヤカタ

休憩所より引用

>374 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/11/22(日) 00:13:01 ID:+pWMSQuN0
>トヨタ車と韓国車、いいのはどっち？　現代が比較試乗会
>http://www.asahi.com/business/update/1121/TKY200911210116.html

>明日行って試乗してこいよ、国沢

どうせ暇だろうしね

中国まで言ったら足伸ばしてヒュンダイに行って来ればいいのに
モーターショーにヒュンダイも出展してるんだろアポとれよ

ヒュンダイさんに怒られるのが怖くて近寄れないデナイノー！

近寄れないけど他人が乗ってたソナタをとりあえずパカにしておくデナイノー！
それで満足するからワテシは安いデナイノー！

日本の乗用車販売から撤退＝販売不振で−韓国・現代自
11月27日17時1分配信 時事通信

韓国自動車最大手の現代自動車は27日、日本での乗用車販売から撤退する方針を明らかにした。
販売不振が主因で、既に現代自を取り扱っている国内37の販売店に説明を始めている。
年末までに販売店との交渉を終え、撤退時期を決める。修理などのアフターサービスと、バスの販売は継続する。
現代自は2001年、日本での乗用車販売を開始。ピークの04年には2524台を売り上げたが、
今年1〜10月は764台と低迷している。同期間のバス販売は22台だった。一方、同社は中国や米国などでの
販売は好調で、今後は成長が期待できる市場に経営資源を集中させる。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091127-00000106-jij-bus_all

朝鮮系列の日テレで・・深夜の通販で売ればよかったのに・・
残念だっちゃ！

今日のTOPPUで、さも嬉しげに書くでしょうなあ

> 韓国の現代自動車が尻尾を巻いて撤退するという。
>個人的にはもっと頑張って欲しかった。というか、韓国
>の意気込みを見せて欲しかったと思う。しかも終わり方
>が徹底的にカッコ悪かったりして。

>１年ほど前から全く取材を受けず、試乗を申し込んでもダメ。
>東京モーターショーのドタキャンも頂けません。
>
> その上、今年になってｉ３０（ゴルフクラスのハッチバック）を
>中途半端に発売するなど、やっていることが全く解らず。ただ
>日本でのだらしない状況を見て現代自動車を過小評価したらダメ。


予想通りですね。想定の範囲内という鬼の首を取ったような態度です。

そーいやテンプラ飲み会の続報でないね
まだおこなってないから当たり前とは言え、事前に盛り上げる配慮くらいすればいいのに
あ、誰からも応募がなくて「チクショーデナイノー！」と投げ出しましたかそうですか

参加表明５名様
残禍漂流国沢ざまぁ

今週末寒そうですな！

こんな冬場に外でテンプラとはパカの極み

このスレにもいたな、アウトドアとはー…とか知ったかぶりしてたパカ
実は国沢だろ

>ＧＴ５００の試乗会の帰り道、
>Ｊウェーブ聞いていたらピストン西沢さんが

>「国沢親分がＮＳＸぶっ壊した！」

>と言ってる。

ヒュンダイは見る眼があるなぁ（わはは

国沢って同業者からもネタにされる笑いモノってことだね
こりゃ本人はムキになるわな

「なんだよこの百歩譲って自分が修行した、ってのは意味わかんねーしｗ」
って更に笑われてるｗ

ベストカーの編集長がホンダに直接謝りに行ったらしいな（ワハハ

やっぱ壊したかｗ

百歩譲ってワテシが修行したとしよう
ってわけのわからん言い訳は功を奏しなかったか

むしろ開き直って



「すぐに壊れるような車に試乗させるホンダが悪い」


とかファビョってるかもしれんね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

もうこれでどこのメーカーも国沢なんて乗せない

ところが、呼んでないのにやって来て、雑誌枠で試乗するのが、国沢ｸｵﾘﾃｨ

松下さんがいないと一人では怖くて立ち寄れないのにね

久しぶりにベストカー立ち読みしたけど、薄くなったな。

これからはカートップの時代です。あれ、ここにもオヤビンいますね…。ふむ

どっちも買わない俺が勝ち

乗る車も無くなって12月11日から冬休みが始まったか
1年でこの人1ヶ月くらいしか仕事してないね

あまり知られていない事ながら
5年前の日記からすると無職といっても過言ではない

まあ仕事がないのは自業自得（悪口ばっかり言ってるから）なので仕方ないにしろ、
ワイハーに行くのも仕事のうちなんですよみたいな、実は仕事でもなんでもないことを
「取材」とか言い張るのはやめてほしいよな。誰がそんな戯言を信じるのかと思っているのかね馬鹿沢は。

船名を載せる事も拒否られたヨットとか、レンタカーで借りただけのアメ車レビュー（悪口）とかｗ
仕事になってねえしｗ

電気自動車には相変わらず悪口ばかりだな、この人
舘内さんの前でだけはわかりやすいよいしょして誉めまくりのクセにな

BCの対談で、その場にいなかったことにされちゃったからデナイノ。EVと東大がキライになりマシタ


よかったね、NSXみたいに壊さなくて(^p^)ﾌﾟｯ

ベストカー立ち読みしてきた
高速道路無料化に関する今後、みたいな記事があった。

国沢も一部書いているのかもしれないが記名記事にはされなかった。
匿名というか、無記名コラムだったよ。
該当タイトルの本をその出版社から出しているのにこの扱いｗｗ
やっぱあれは自費出版の同人誌か

>>103
ラリーネタも別人に取られてましたなｗ　何のために自腹切って参加・・・


あっ　ｴﾋﾞｶﾆでしたﾈ　（￣ー￣）ニヤリッ

ＷＲＣに出たあともラリーと言えば竹平だよねＢＣ。
マジで勝股は国沢を買ってねえｗｗ

まあ、韓国人は、社会人失格野郎ばかりと言うことを証明したな

NAVI最新号で、清水和夫氏がジェネシスとクーペに試乗してますな。ヒョウンカさんと何が違ったのでしょうかねえ（がははは

>>107
答え：頼み方、媒体力、執筆者としての格

韓国に限らず、外国人だって人を選ぶ権利はある。

ﾜﾛﾀ

韓国人は在日の事を奴隷民蝙蝠人と言って忌み嫌うからな、それでなんだろう

つーか国沢は誰からも嫌われているのな

国沢さんのれもしないのに貴重なNSXのGTカー試乗してぶっ壊したんだってな

ヴォンヴォンヴォオオオオオオン（お盆まわしながら）
ワテシはレーサーデナイノー！

足踏み式サイドブレーキに慣れちゃったので、クラッチペダルは踏めなくなったの！

インドに取材は、雑誌社が金出さなきゃ行かないデナイノ

ワイハーで今年の海外渡航費は使い切った
が事実だろうな

今話題のNAVIにヒュンダイの試乗記が載ってるな

韓国自動車事情

Seoulful Drive!!
羽ばたく可能性は十分ある！
ヒュンダイ・ジェネシスBH330
ヒュンダイ・ジェネシス・クーペ200ターボ

また国沢が嘘ついてたってことか

国沢レベルの力関係ではヒュンダイに相手にされないって事だなｗ

つーかヒュンダイ自体もうどうでもいいわけだが。

NAVI自体もあぼーんなわけだが

BCとCTもあぼ〜んだろ
BCなんか月2刊も必要ない

もう買うのやめました

理由：国沢が書いてるから（国沢のチン論はネットで十分楽しめるため紙媒体では国沢を理由に購入拒否します）

同じ原稿料なら国沢さん使うよりも
もっと購買層を持っている評論家使ったほうが雑誌も売れるよね。

俺もそう思う。
あんな不快な文章に金は払いたくはない。
ネットでただで読むなら気にしないけど。

保守

ベストカーもあんな懐古本だして売上を作っているようじゃヤバイかもね
国沢の愚作本もそうだけど、過去に出したモノの再録なんて相当お茶を濁していると
言わざるをえない。

フーガやアルトの評論読んでみて違和感があると思ったら
自動車評論の軸がぶれてて偏ってるからなんだな

だって中身は「前よりよくなりました」「デザインがダメだと思う」しかない

悪い所を的確に指摘する悪口なら納得もするけども、
国沢のは自分の思い込みでしかないしな。

>>128、きっとオヤカタのワードに、予約語として登録されているのだろう。
指摘と評価の所見は、評論家の仕事だけれども、思いつきの評価基準がオヤカタらしい、、、

乗り心地がよくなった
って書いていても、どこがどんな感じでどういう風に使う場面でどうよくなったか書いてないしねｗ
せいぜい「プリウスよりいいデナイノ！」ってｗｗ
そこはあれですかね、値段的に200万のクルマ並に良いのか？ととると
実はプリウスの乗り心地最悪！って個人的意見の前提があるだけだしｗ

デザインに関して批評するのも
「前のが最悪だったのにくらべ、マシになりました」ってだけ。
よくある「欧州風のデザインをとりいれー…」ってのも曖昧で何言いたいのかわからんけど
同じく寄稿しているＢＣ誌でデザイン水かけ論みたいな掘り下げた企画があるのだから
あれぐらい主観にしろ具体的にどこがどういいのか悪いのか書くくらいしろよと思う。
もしくはデザインが本業でないのだからデザインに口だすだけ無駄。
どうせ買う人間が気にいるか？気に入らないか？が大事なんだから、外見なんて。

すっかり国沢単体での仕事が無くなってしまったな
CTのつてで永田にくっついてきてるけど、どっちが弟子だかわかりゃしないな

え？永田先生に弟子がいたんですか？
最近年配の白髪頭の親類？が同伴で来てる事は聞いてますが。

彼は３年無給で永田先生について勉強してるんですか？

あまり知られていない事ながら
今の国沢さん無償で働かせてた弟子から
お小遣いをせびる隠居ジジィというイメージｗ

気がつけば弟子が永田しかいない

岩谷逃亡、そりゃポニャ方に岩田を岩谷なんて書かれたら…

国沢さんがヒュンダイ貶してから北米での販売が急上昇

まさに逆さ神！！

試乗会にカメラ片手で運転してあげくに
「カメラ持ちながらなんで、アウディの性能引き出せませんでした」
とか言い訳するバカ沢さん。

カメラを持って助手席に座ってもらう人を用意しろ。
なめた事やってんじゃねーよ

だからササヤブにダイブするんだよ

>>138 もっと！

>>138
カメラ持ってなくても性能引き出せマセン(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

バカ沢さん、日記タイトルで「総選挙してどうする」とか書いてるけど

ミンスが公約守らず迷走しているなら、いずれ民意を問うというジミンの苦し紛れも
現実のものになるだろうし、きっちり民意は反映してもらいたいもんだ。

ジミンでもミンスでもいいから、言った事は守れ。
守れないなら最初っから言うな。
選挙に勝つためにウマい事いっただけ、なんて評価を受けたらミンスは二度と与党に
なれんだろ。まぁジミンが「良い」わけでないってのが救いようがない話だけど。

ミンス様ならなんとかしてくれるデナイノ、と夢見る50歳児は鰻屋さんの債権もミンスに
頼め。すくなくとも国沢さんよりマシだろう。

>>141
現代自動車と何の関係があるの？

ＢＣで、自分も乗っているプリウスのブレーキ不具合を話題にしてたね。
ただの提灯持ちよりずっとマシだろう。

話題にしてるというより
「ワテシのはそんな不具合アリマセン」
って言って結局マッチポンプやってるだけなんだけどな

ワテシは関係ないけど一部で問題になってるデナイノー！
でもトヨタ叩きは腐ったメディアデナイノー！
って感じでｗｗｗ

トヨタと喧嘩したのはサス勝手に改造したからディーラー出入り禁止になったからなのかな

今この時期はヨタ擁護よりも、時流に乗って「おいおいヨタ大丈夫かよ」と言ってる方が
国沢先生、メディアに呼ばれて有頂天、ワテシもなかなか隅に置けないデナイノとなるので
ついつい舌禍がすぎるのだろうね

国沢先生、鰻屋さんを忘れちゃ困ります。
鰻屋さんとしては忘れててもらった方がいいかもしれませんが。

そろそろマスコミも国沢さんのコメントが間違っていることに気づいてきたようですな
後半はもっとまともな自動車評論家にコメントを頼むでしょう
むしろ国沢さんをスケープゴートにするかもしれませんなｗ

マスコミっつーかテレビ局も「こないだ呼んだオッサン誰だっけ」と言っているに違いない

TV局もとんだおっさんの不用意なコメントでCM費がなくなってしまうとは思っても見なかっただろう
必死でTV局もこの失態を取り返してくると予想、そのためには誰かが悪者にされるだろう、誰とは言わないけど

え？
そんなんで日本で売れると思ってんの？

新型レガシィフルボッコにしやがって
この恨みは末代まで

大丈夫、もう今は鰻屋のバイトになりました

もうそろそろ国沢も賞味期限切れか
書き込むネタも枯れてきた

起亜をよいしょしてみたけどよく考えたら現代の傘下だったでござる

ヒュンダイ本社からは嫌われていて試乗も出来ないから
並行輸入の車に乗ったのか

ヨタとぼしに必死になってやりすぎて、今はヨタフォローに必死でござる
試乗なんてやってられないデナイノ

もういくらゴマすっても無理、トヨタを皮切りに国内メーカーも国沢を切っていくだろう

>>118
意外と格好良いのは確かだね。
ジェネシスターボいいんデナイノ。

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawanet/2010/02/post-3f16.html

でもあえてこれを選ぶ理由がない

永田でも国沢でもどっちでもいいからD1出ればいいのにねぇ〜
特に永田はエビスとか走ってたんでしょw

こうしたらかっこいいとか言うけど、思うだけでなにもしないから
あぁまた妄想だけかってことになるんだよね

走ってたなんてフカシです
国沢さんの本を読んでお盆をまわしていただけなんです

>>161
なんだお盆廻してただけかｗ

永田は全国廻って盆踊りでも踊ってればいいのにｗ

賭場で盆を回せるほどの手練れは、この辺では
みかけやせん。旦那、うちで開帳するときはご連絡
しますんでよろしゅうおたのもうします。

ホンダ　CR-Z(シーアールズィー)
ナガタ　CR-Z（シーアールジー）

ｗｗｗ

典型的倭人とか師匠に言われちゃった人に発音をもとめたら可哀そうだよ

国沢さん一番庶民に近い所で自動車見てると思うけどなぁ。

雑誌で毎号毎号フォルクスワーゲンいいとか評論記事書いてる人とか、スーパーカ収集が趣味んで評論家もやってる人でパナメーラ最高とかいってる評論家さんよりはよっぽど地に足がついてると思うが、、

だからNAVIとか廃刊になるんだよ。

>国沢さん一番庶民に近い所で自動車見てると思うけどなぁ。


むしろ浮き世離れしたヒモの視点だワな、と釣られておく(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

一般人の視点、が大事ならもう一般人のインプレ読んどけば足りるってことだよ
専業の評論家なんていらないってこと

自動車評論家って在日が多いからな…
極度の欧州車礼賛もそれによるもの。

自分とこの国に劣等感もってるんだなぁ…

>>169
在日どころか、思想的にはもはや日○赤軍となんら変わらない。
カルト思想の連中が公然と記事書いてる時点で日本の自動車マスコミは異常。

あげ

先週のアスキーにＮＡＶＩ廃刊について、コラムがあったよ

車というものが家電化した証拠だろう、と。
冷蔵庫や洗濯機に評論をする者はいないだろう、と。

かなり極論だけど、実際カタログでいいよね、車の紹介なんて。
主観なんて評論家の中でもまちまちなんだからナニ言っても全員の賛同も得られまい。
それに、出たハナにはほめちぎり、２か月程度たったら酷評しまくりの雑誌ばっかだしさｗ
全然基準とかねーよｗ

洗濯機屋・冷蔵庫にも評論はあるよ。

白物家電芸人？

>>174
評論というより、広告的なレビューでしょ

こういう雑誌もあるんだよ
ttp://www.shinyusha.co.jp/~top/01kaden/kaden.htm
むかしのゲーム批評を同じく商品広告一切ナシ、ヨイショなしってのがウリ
信じるかうさんくさいと煙たがるかは見る人の自由だ

しかし
>車というものが家電化した証拠だろう、と。
>冷蔵庫や洗濯機に評論をする者はいないだろう、と。
この理屈もたいがいだな
クルマより趣味性が低いってだけで、日常生活とかエコとかの面ではクルマと同じくらい重要だし
技術者とかの苦労もクルマ作りと変わらんぜ

モータマガジンは今のままじゃあぶない

ドイツ車万歳で広告的内容
何度もBM特集、アウディ特集、ミニ特集

読者もそろそろ気づくよ、、、

>>177
ここに書いたのは俺だけど、その内容はアスキーのコラムの話だから。
まぁ、人それぞれ言い分はあると思うよ。

>>178
まぁ、いいんじゃない？
車雑誌がつぶれても一般読者はそんなに困んないし。

>>177
そう、この雑誌。いいんだよねぇ。視点がかなり来てるし。
この雑誌に掛かるとなんてことのない冷蔵庫とかテレビが
厳しい評論の下で切磋琢磨している感じ。それがすごいすきだ。

ともかく何か欲しい物があるときは、
それがテレビであれ、冷蔵庫であれ、今どきのナウイヤングは
研究してから買う。そのための資料としての評論はこれからも
無くならないよ。


※車雑誌がなくなりつつあるのは、
その評論があまりにいい加減だからじゃないか。

>>179
いやいや、もちろんコラム書いた人にたいして「たいがいだな」って言ったんであって、
>>173に向けて言ったわけではないよ
「家電化＝つまらない＝評論する価値がない」ってもんでもないだろうし、
趣味性以外の評価や評論なんて不要だ、ってのも乱暴だなあというか・・・

もちろんそういう価値観もあるんだろうけれども

現代だけじゃなくてTOYOTAも怒らせたみたいだね

相手してくれてるメーカーはホンダとスバルだけ

スバルも無いでしょ、ホイールすら貸してくれないしｗ

>>185
なんで自分の書き込みに違うIDで突っ込むの？






さんさんたる様w

>>186
あんたバカか
どうみたら同一人物に見えるの？

これだから低脳国沢一派は・・・

毎日毎日、複数回線で連投、ご苦労様です。
さんさんたる様w

さんさんたる様すら恐れているようじゃ
俺あいつらの事哀れになってきましたよ

>>187
馬鹿はほっとこうぜ。
国沢か、永田だから。
気が小さい奴は、柳をみても幽霊と思うわけだよ
ビビリって言葉がよく似合うｗｗ


なぁ俺。

ナガタは3月1日ら春休みか
毎日ブログ書けって言われてるのに
本当にどうしようもない人だな

>>191
その分、ウナギ屋手伝って、カルネ書いたら、誉められマシタｗ

タイヤの支払い、鰻屋マフからになってないだろうね

永田ー、議員事務所に電話かけてデナイノー

師匠、これぐらい自分でやってください

国沢さんバンコクのモーターショーからも招待拒否されたの？
日本を代表する自動車ヒョウンカのはずなのにw

これじゃ
「国沢のｗｅｂみたから知ってたよ」
って話は「中野の鰻屋の話」だけになっちゃうよっっ

「あー、あの鰻屋って冷凍出したいような話してたよねーマジでやったら終わりだよねー」ってｗ

つーか一カ月自転車通勤つづける、と豪語しているが、来月にはどうせ鰻屋いかなくなるんだろ。
「もう堪忍袋の緒が切れたデナイノ」「ワテシにも限度がありマフ」とか言ってｗｗ

それどころか、雨で乗りませんデシタ、だとさｗ

さすが国沢ミツヒロ！俺達の斜め上の事をサラリとやってのける！
そこにしびれないし、あこがれない！むしろドンびき！

ついには雨ふってなくても自転車乗らなくなりました

絶対許光宏

>>199
さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>200
なにそれ？絶対馬鹿光宏ならわかるけどｗｗ

>>202
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

中国勢、韓国勢の車が脅威デナイノと言い張る国沢さん

もう中国行って下さい、日本にはいりません

国スレにいらないさんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

>>204
絶対馬鹿さんさんたるは国沢にビビってるw

HEY!HEY!HEY!HEY!

Ｂ型は貯金しません
と言いたいのか
朝青龍は墓も立てない
と言いたいのか

朝青龍も先輩モンゴル力士も金貯めまくりなんだが
国沢よモンゴル人がどーこーとかひとくくりにするのがどんだけ乱暴な話かよく考えろカス

Ｂ型は貯金シマセン！だからアメ車買ってもいいかなママン
って事ですか？

春先はまだまだ寒いもの
桜が咲いてるだけで「暖かくないから春らしくない」って言う国沢さんは
50年間どういう四季をすごしてきたのやら

>６月から変更される高速道路料金の概要が見えてきた。『高速道路無料化は愚策か！』でも書いた通り、
>一般道の渋滞を解消させ、ムダなバイパス作りをやめさせることが高速道路の賢い利用方法だと思う。
>２区間くらいまでの通行料金を無料にしたら渋滞が解消するような地域は全国に多数あると思う。

愚作本で書いたとおりと言われても世の中のほとんどの、しかも国沢ネットを読んでいるような人間ですら
ほとんどあの本読んだ事のある人間はいないんだけどｗ

それと、「無駄なパイパス作りの廃止」は別に「高速道路の賢い利用法」ではないよな
それはただの「渋滞緩和の為の方策（しかも正解かどうかも別）」であってｗ
２区間くらい無料にすれば、というが２区間後に高速おりた車でまた渋滞になるって考えないのかね
完全無料にしたらしたで今度は高速が混むのは目に見えてるけどｗ

今更愚作本なんて持ち出してるけど、あの本完全否定なんだろ？今の民主政策はｗ
読んでないのでハッキリと言えないけど、民主マンセーデナイノと満面の笑みだった国沢さんは
今のこのていたらくをどうみているだろうねｗ

>モーターショーに出展されているＥＣＯカーのバッテリー、調達メーカーの話になるとシドロモドロになっちゃいますから。

TOPから。

しどろもどろはいいけど、アナタそんな取材一度もした事ないでしょ
誰かが聞いた内容かもしれないけど、さも自分が聞いた風に書くのはどうかと

しどろもどろになったのは国沢さんでは？

電池…、いや燃料電池の実用化に…でなくてリチウムイオンバッテリの調達先について
…いや調達先からの値段はどのくらいになっているデナイノ
それを使うにあたっての競合…でなくて自社開発…というより提携メーカーがいくつか候補にあが、いや
候補として検討されて、いやされたと思うのですがそれは一体、いえ発表できる範囲内できかせて…
いえエンドユーザー…じゃなくて読者も知りたいのだとおも、いえワテシも知りたいのですがそのあたりは
どうなっているんだ、いえいるんでしょうかと

シドロモドロ

ドコの馬の骨とも思えない赤ら顔のオジサンに親切に部品のメーカを教えてくれるところなんかありませんよ。

>>215
失礼なっ

毎日何万人もの人が訪れる国沢ネットの媒体からの取材ですぞっ
あ、今国沢アジアでした











あ、何するデナイノ、つまみだす気かデナイノ、書いちゃうぞ、国沢ネッ、いやアジアで書いちゃ

それで今月の4月10日発売のベストカーで国沢がチョンの車を
ベタ褒めしていたわけなんだ
糞朝鮮人にゴマする国沢って最低の糞野郎

エビカニもらえばなんでも褒める

乗った事すらない車ですら褒めれマフ

でももう車屋さんには呼んでもらえない





永田を行かせるのもダメっぽい






松下さんは一人で行っちゃう






他のライターは隠すことなく叩いてくる






いやマジでやべえ

公道でVSCテストとか自動車評論家として終わってる、TOYOTAに電話で猛抗議しておくか

中国モーターショーでも相手にされない国沢

とゆーか、俺のスレ内ですら国沢は忘れ去られている現在ｗｗ

なんかアレだね、国沢が珍論ぶっ放していたのは、忘れてほしくなかったからなんだな
忘れ去られないためにはあの珍論も（国沢に対して）役に立ってたんだなと。

もういなくなった国沢さんフォーエバー（永田の心に）

身内の伯母さんにも平気で悪口言って不義理してるくらいだから
他人の自動車会社の事なんか悪口しか言ってなくても全然気にしてないのでしょう

それにしても、叔母さんに知らせた人は大英断だね
あんな身内を世間に売り払うようなブログはあんな「切除」だけじゃなく即刻廃止すべき。

つーかいまだにあんだけ残している様子からして反省してねーよ国沢は。
次のエントリが果たしてどうなるのか

「言い訳がましい内容になるか」（ワテシはそんなつもりではなかった。身内だけに逆に言葉が悪くなったと言い訳）
「完全に方向性変更」（ウナギ屋繁盛記的な。つーか本来こうあるべき？）
「言葉は選ぶも結局叔母ネタ」（最近機嫌がいい、板前さんと元気にかけあいをしてる等）
「ウナギ屋ブログなのにいつのまにかただの日記あつかい」（ウナギ屋行って魂の原稿書き、ビールがンマイ）

タイについて車が到着したのでやる事ない
とか言ってますが…

タイで試乗とかするとか息巻いてませんでしたか

>2010年4月30日 (金)　タイの空の下で考える
>ttp://kunisawa.txt-nifty.com/midori/2010/04/post-78be.html
>再び大きな危機を迎えてます。数日前にツイッターで書いた通り、
>このブログを叔母にご注進したオタンコ野郎（ババァですけど）がいる。

自分が正しいと思ってるなら消さなければいいのに
疚しい所があるから消してるのだろう

忠告した人が悪いとか言ってるけど
おばに見られて都合が悪い事ならはじめから書かなければいい

むしろおばさんに知らせていないで勝手に書いていたことに恐怖を感じる

>>226
見られて困る、見られて叔母さんが怒る内容なのがそもそもの問題点なのに
国沢は「注進した人間」が悪いとしてるのが相当な違和感だよね

しかもその上急に「ウナギを食べにたかりに来てた」「金も無心してた」と
言いたい放題。
そんな事は直接本人に言えよと。
ネットでさらしてネット上の味方をつけても何の足しにもならないぞ国沢よ。

実際問題、そのオババ様が本当にたかりに来てたのかって話も嘘くさいし
あれだけウナギを好き勝手に盛りつけて食べてた国沢が言うセリフじゃねーよな
って感じｗ

誰かが言ってたけど「もう破綻確定したウナギをはやく閉じさせて安穏な隠居生活にうつらせた方が
得策だろ、といった親類を無視して勝手にひっかきまわした国沢が最低最悪。」
って事だよね。その上今回のような事があって早々に放り出してるんだからもうアテにならなすぎｗｗ

この>>オタンコ野郎（ババァですけど）
が、実母って気がしてならないんだが

まさかの登場パターン！

>>228
ウナギ屋は４人姉妹

長女：国沢母
次女：ウナギ屋店主
三女：鬼籍
四女：健在、ムスメあり（国沢従姉妹）

注進ババア言うくらいだから基本女性。年配かどうかはババアという悪態から類推。
身内に近い方がババアと言う悪態はつきやすいので国沢母と言う可能性は大。
しかし国沢自身かなり口が悪いので、叔母もしくは従姉妹あたりをつかまえて言う可能性もあり。
はたまた、身内以外という可能性も残る。（さすがになんとか貞さんは関係ないと思われ）

個人的には協力を拒んだ従姉妹あたりが可能性が高い気もする。
あまりご年配ではそもそもネット関連にうとそうだし。
なんにせよ、叔母さんを救出するため、国沢の横暴は阻止して欲しいもの。

あ、でもたまにウナギを無心しに来てると言うネタもあるのでやはり身内か。
協力を拒むような人もそんな状態で顔出せないだろうから違うかな…

もともとその無心ネタが正しいのかもわからんけど。
悔し紛れに紅潮先生が言ってるだけかもしれないし。

やはり国沢母が濃厚か。
でもなぁ…それだと相当ご年配なんだよなぁ…

そもそも本当にチクられたんだろうか。

飲食業って首を突っ込んではみたものの
しんどいよう
めんどくさいよう
儲からないよう
どうやって逃げようか？
よし黄昏のせいにしちゃえ

>>232
定期的にコンビニからFAX送ってた。

>>234
GJ!!

ご注進ババアなる人のせいだと確定させるだけの材料はあったのかねー

そろそろ、最終コーナーのブログ自体が跡形もなく消え去るころだな

他人のプライベートをネットで晒す神経が
理解できない。

国沢さんって凄い人なんですね。

結局賄いと称してタダで鰻食べただけ？

国沢の言うご注進さんと、やってる事は変わらないｗ

国沢氏が珍しく現代自動車を誉める→メキシコ湾で油田大破、製造した現代グループに多額の賠償金裁判

現代グループ終了のお知らせ

BP社のこと？

正直国沢の言うところの韓国車の脅威ってのを理解できん。
安売りして市場を形成してるだけ、それはそんなに危機的状況なのか。

要するに、北米市場、中国市場という世界的なマーケットを席巻しなければならん
と言う事な訳だけど…

北米において、トヨタは昨年あたりからミソをつけてはしまったがブランドとして認知されている
のは事実だし、韓国車がそこまで追いついたとも思えない。また売り方も安売りしているだけ。
確かに液晶パネルにおいて大躍進をとげたが、それを直接自動車産業にあてはめる乱暴さは
いらないと思うけどな。

中国市場は最後は中国が国産で占めていく、だろうな。
国策として。
他国はほとんど旨味なし、みたいにされちゃうだろ。
強気だしな中国。

でも逆に中国車が外国で売れるか？って言ったら未知数にもほどがあるし、
そういう政策とってたら他国で売れる訳がない。

国沢はそんなに韓国車におもねりたいなら、むこうと仲良くなってからすればいいのにねｗ
相手にもされてない、今の状況で何言ってるんだかｗ

あとＴＯＰで結局タイ産マーチ乗った話があるけど…

タイ産マーチ乗った感想でなく、ただの値段の話に終わってるのはどういう了見なんだ。
それならカタログみてるだけで済む話じゃないかよ。

タイ産は日本で売られるものと違うので細かく言っても意味ない
なんて事すら書いているけど…ならば余計に試乗した理由が出てこないし、
折角試乗した内容を書いても居ないその鳥頭ぶりはスゴイもんだよなｗ

今どきのコンパクトカーでした、120万切らないと売れない
だからどうした、って話だ。
国沢理論で言ったら世の中で走ってるコンパクトカーは全部フィットになっちゃってるわなｗ

BMWのX1試乗会にも呼ばれないガンス、シクシク

BMW X1試乗会にも呼ばれないガンス　シクシク

最近永田君も新車発表会や試乗会に行かないけど
kunisawa.asiaの名刺じゃプレスとして認められなくなったのかw

名前まで変えたのに、短い有効期限だったな

岩田＞全然試乗しない自称自動車評論家の永田さんの明日はどっちだ！

少し前までは岩谷の将来性をみて、岩谷＞永田と考えていた時期が俺にもありました

今はむしろ、雑用に役立つ永田、講釈ばかりたれて役立たずの岩谷
と思う

文才は両方とも皆無だからそこを比べても無駄

永田は国沢の小間使いと割り切ってるんじゃないの？
岩谷くんは救いようがない。大学生だそうだが、就職は無理だろう。どの会社も採用しないよ。

就職できてもすぐに上ともめてやめそうなタイプ

>>250
しかも自分の非は一切認めず、俺を理解できない上司は器が小せえとか
ツイートしちゃうタイプのヤツやｗ

それでいて辞めた職に未練たらたらなのに、その前職の悪口ばかり言って
次の就職が３ランクぐらいダウンしてるタイプ

最初に就職した会社が一番有名だから、
転職の度に「俺はあの会社で働いていた」とキャリアにする。
しかしどこで働いても役立たず。
「仕事が小さい」「上司が悪い」「客が悪い」と、
仕事ができない理由を全部自分以外の責任にする。
いつまで経っても成長できなさそうなタイプ。

>最初に就職した会社

Mr.バイクはバイトだから無かった事にしてるのかw

最終的に国沢アジアに就職する岩田和馬

ああ、そうだろうな…結局そこに落ち着く感じ

>最終的に国沢アジアに就職する岩田和馬

しかし2年間無償奉仕と言うのを聞いて
親方を罵倒した挙句喧嘩別れと言うイメージｗ

あー、ありそうありそうｗ

国沢の人格を徹底批判する長文を、国沢アジアの自ブログにアップすらしそうｗ
そして、どんだけスネカジリなんだと誰からもなじられる岩谷

車にトンと係わらなくなったけど本当に村八分なんだな

>252
前の会社に未練があると言うより
恨みがあるとそうだな

仕事ができない
出向→転籍→さようなら

出向とか成る前に出社拒否してそのままドロンって感じになると思う

童貞童貞とからかわれて、ついに居もしない彼女を発表しはじめました！
これは以後の展開が気になります。

少しつつけばすぐ破綻するだろうけど、頑張ってほしいモンデス

>>262
これね。

とまぁ、パッソには車に対し興味も先入観もない、
けどナノイーには反応する女の子、に感想を聞くのが一番。
というわけで普段ヴィッツに乗る相方さんに乗ってもらい印象を聞くと
「小回り利くし視界も良くて、内装も可愛くていい感じ！」との事。
パッソはある意味で脅威の超現実主義「車」なのかも。

あと岩谷くんのTwitterの背景
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1275566124530.jpg

買いもしないディーラー試乗に彼女連れてくなよ
と他板で書かれたら、

「ディーラー試乗ではないのですが」
と書く始末ｗ
なら試乗会かよｗ
余計に彼女だったら居辛いよなｗ

どんどんバレていってます

あとようやくツイッターのつかいかたおぼえた感じｗ

みじかく１２時間！
これが当たり前なのにねｗ

無駄に長文書くくせ直さないとつかえねーよ

研修いくからツイッターお休み
とか言いだしたｗ

やっぱ馬鹿だった

研修？何の？
大学生だから他にやることたくさんあるだろうに。
21歳なら就甲真っ最中だろ。
それとも就職も進学も諦めて本格的に国沢さんに弟子入りか？

>>267
課題の一環で研修もあるだろうよ
いくつか受けてないと単位もらえない場合もあるだろうし。
そこまで突っ込んではどうかと思う。

ただプレゼンとか言ってるのが笑える。
学生風情が何をプレゼンするんだよと。

プレゼンと言うより課題の発表会だろとｗ
プレゼンの意味調べてみろよ岩田チャン

この人カヤバにスポンサー断られてからカヤバをケチョンケチョンに書いてるイメージしかない。

ただの私怨だったの？ダサー

国沢学校良く見ると真鍋氏に占領されている件についてｗ
しかも永田や岩田の記事より面白いｗｗｗ

純正のとか、それこそ貶しまくりのカヤバのでも
もっともらしい色にぬったりワッペン貼ったらベタ誉めしたりしてね

>日本勢を見ているとクダラン購買戦略のため、
>動きの渋いショックアブソーバーを使い続けている。

>方や韓国車のダンパーはザックスの流れを汲んでおり、
>最新の韓国車に乗ると日本車より圧倒的に乗り心地の質感が高い。

製造元の違いだけでダンパーの内容や
なにがどう良いのかまったく書かない国沢さん

よく見てみたら、外国雑誌のテストデータを見るとだって（苦笑

試乗してから言えよ、素人が本見て語ってるのと一緒だろ

そもそも購買戦略って言葉が変。

購買するのは客なので、これをいうなら販売戦略だろとｗｗ
もしくはコストカットの為とかな

国沢はこーゆー記事書いて、まともに世間におちてると思っているのかなｗ
どう考えても読んでるのは黄昏さんだけなんだがｗｗ

もうボケがはじまってるんだよきっと

>>274
いや、それはあなたが間違い。メーカの部品購買の話なんだから

>>276
そうか？それはアナタかなり好意的に見過ぎと思うぞ

>276の言うとおり。>274は読解力無さ過ぎ。

購買戦略の前に「クダラン」を付けちゃうのは、スポンサーを断られたからw



なんだかんだで私怨丸出しなヒョウンカさん(･∀･)ﾄﾞｲﾂｼﾞｼﾞｲ!

>>278
そうかなあ
メーカーの調達に購買なんて言葉使わないよ

それこそ、今書いた「部品調達」でいいじゃん
まぁ…もう別にどうでもいいか、スマン

うちの会社は電機メーカですが、普通に購買というよ

そうですか。

もともと評論家って、素人がお金払って映画みたり本買う時の指針になるための
役割じゃないの？高い出費をしなくてもダメな作品かどうかわかったり、
この人がこう言ってるから観てみよう・読んでみよう、と

しかし、こんだけ評論家があふれてる今、評論家の評論家が必要だな
この評論家のオススメが正確！みたいな評論

まぁだれかさんはそんなの必要ないくらいぶっとばしてくれてますがね

つーか国沢はあの馬鹿さ加減が売りだから、それを控えたらすっぱりと世間から消えるよね
むしろ黄昏さんだけが国沢に注目してくれてるからまだ業界に残れるだけの話で。

ウナギ屋も片手間。
もう叔母さんの好意も水泡に帰した感じｗ

車の評論家なんてメーカーのスポンサードをホイホイ受け入れる人間ばかりなんだから誰の評価もアテにならんよ。
雑誌もまた然り。
車は自分で試乗して比較検討すべし。

今や乗りたければディーラーで試せる時代だしね

高い買い物なんだからカタログだけみて決める訳でもないし。
そもそも知らない他人の評価なんか読んでどうこうってのもおかしな話。

もう評論家なんていらないよ。
ヒョウンカはもっといらない。

雑誌はカタログ化した方のが健全。
消費者はそんなに馬鹿じゃないし。

国沢と徳大寺は滑稽な二大評論家

トクダイジは滑稽というより、いつまでやってんだって感じ

徳爺は糖尿病の悪化でもはやまともに歩くことさえできないんだろ。
まだﾋｮｳﾝｶやってるの？

★国沢氏、日産からも広告費カットされ逆切れ★

★国沢氏、それでも日産にリーフ無料でよこせと「予約」をにおわせる★

カヤバの時と同じように、これから「この車はぼろいなと思ったら日産車だった」と書き始める予感ｗ

フラれた相手をトボシまくらないと気が済まない未練オヤカタと
セックスの方法ばかり考えているが相手のいない童貞岩谷

そして空気の永田

電気自動車に興味ある振りをしてるけど
エビカニの期待できないBMWとミニに試乗はスルー

まぁ試乗にも呼ばれもしなかったという所かｗ

これからミニの全世界ＥＶ説明会がはじまろうと言うのに全く気がつかない国沢さん

だってインポータには相手にされてないし。

で、くやしまぎれに
「インポーターは日本で売る気あるのダロウカ」とか言ってとぼすんだよねｗ

わかり易っ

インポータにしてみれば
「国沢？誰それ？どうせ業界ゴロのクズだろ。無視しろ」
だろうな。

業界ゴロ以前に単に誰だかわかってもらえない
に2000ﾄﾞｰﾃｰｲﾜﾀ

その後誰だかわかって余計に敬遠されるに
5000ｸﾙﾏｺｳﾆｭｳｶﾞｲﾄﾞﾄﾞｰﾃｰ

わざわざタイラリーまで行ってクラス3人しかいないのに一向に仲良くなれない国沢哀れ

ラリーで話した人

コドラ
小沢さん

おしまい

外人にビビって話す事なんて出来ないし、そもそも通じません

　　　

この人って金貰えばなんでもほめるんだね
生活のためとはいえちょっとあからさますぎｗ

ホンダはモンパルから発電機まで褒めちぎりマフ

>>304

金もらえないとこの体たらくです

惚れたら買うべし！ 若者にモテるジューク

○ハマる人にはハマる
○「欲しい！」と思ったら、迷うこと無し！

＞個人的には全く受け入れられないデザインながら
＞「こんなカタチが好きな人もきっと居るだろうな」と思える日産ジュークに試乗した。

＞エンジンフィールは「格段良くもなし。かといって悪くもなし」

＞乗り心地だって積極的にホメられる。
＞乗り心地にウルサイ人なら「普通の日本車じゃん」と思うだろうが……。

＞以上「ジュークの購入を考えている」という人なら、迷うこと無し！

買いたければ買えば

みたいな文章だよなww
これで「ニッサンはクルマ雑誌をないがしろにしてるデナイノ」
とは笑わせる
ニッサンをないがしろにしてるくせになw

つうかプリウスをベタ誉めした時点で俺の中では信用出来ない評論家Ｎｏ．１になった。
おかしいわこの人。

仕事が欲しかったんだよ
エコランオヤカタとか名乗ればハイブリ系の車の仕事がどんどん舞い込んでウハウハデナイノと
目論んでいたんだよ

そしたらプリウスにあんなブレーキ問題が発生するは、
味方に徹していればいいものをシャンプー撒いて無理やり滑らせて「抜けた抜けた」と連呼して
ヨタの心象悪くするわ、プリウスいじってどうこうしようとしてもいじるところが無くて尻すぼみになるわと
やることなす事滑りまくり、抜けたのはブレーキと言うより国沢の頭のネジでした、ってオチかと。

その場限りの思考しかしない、先が読めない国沢さん。
インサイト買ってもその後聞きませんね。
いっそＣＲＺにしとけばよかったデナイノって思っていませんか？

人の安全よりエコロジー走行が大事なんていう人に
自動車を運転する資格はありません

健康大好き！健康のためたら死んでも良い！ってのはギャグに聞こえるが
>>310のは、洒落にならん！って怒りをかうよな

実際問題、エコ走行でタラタラ走ってる奴の後ろについたら国沢はクラクション鳴らすよなｗ
そしてＡＢＳは必須だと言うくせに、横滑り防止装置はいらないと言う
更には、75ｋｍ／ｈの衝突基準を目指せばいいデナイノといいながら時速100ｋｍで走行するｗｗ

バカなんだよ
タダのバカ
おまけに守銭奴

的確すぎてﾜﾛﾀ

ヒョウンカの仕事がなくて、釣り行ったりウナギ屋でご飯たべたりしてますね

プレマシーに引き続きフリードスパイクも発表会来ないでレポート書くの辞めて下さいね、国沢さん

別に国沢さん嫌いでもないけど、以前何かの記事でオイル添加剤について
少なくとも肯定的な事は言ってなかったのに、しばらくたってから
誌面でKUREのオイル添加剤の広告で起用されてベタ誉めしていたのには
なんだかなぁ…って思った

>ID:Z12bA70D0

書けば書くほどレベルが低いのが判るね

>んなこた、誰も言っとらん。
おいおい国沢全否定かよ、
国沢は自分が乗っている限りABSなんかイランと言っておろうが

>擬似体験としては、高速出口の料金所前急カーブの前で100km/hから
>ブレーキを思いっきりロックさせるのとノーブレーキでハンドル切るのを両方やってみるといい
そんなのABSが一番得意とするシチュエーションだろ、馬鹿か

>4月から重量税安くなる話とか役立ったな。
国沢は半分くらいやすくなると思ってたみたいだけどな
雀の涙程度でガッカリって書いてたし。惨め

>ブレーキかからないのにハンドル効いてもあまりうれしくないこともある。
ABSでブレーキ利かせながらならハンドルも切れるだろ
もてぎや富士の低ミュー路経験した事無いの？

>フィードバック制御だよ。
で、その発散は正の発散なの？負の発散なの？

>黄昏側はどうなのか？
ちゃんと貴方の珍論に答えてるジャン
国沢に質問した時は、本名書けあんたのIPは荒らしと認定されてるとか
低脳満載のお答えされた人もいたけど。苦笑

次に試乗拒否されるのは日産か

いやもう試乗会なんて言ってるけど、実はただのディーラー試乗デナイノ！
岩谷がこうすればいいと教えてくれたデナイノ！

もう落ち目すぎて、俺国沢のことかわいそうになってきましたよ！


つーか永田の応援が全くないなｗｗ

マーチの試乗会に顔すら出せなくなった師匠。

ディーラー行って試乗してあらさがしに奔走する弟子ふたり。

この一門は完全に終わっております。

ディーラで試乗って、そりゃどっかのバカ大学生と同じw

馬鹿学生はＢＭＷ試乗してきたそうだ。
レンタカーならまだ許せるが、いい加減ディーラー試乗やめろ。
どうせ買う気ないんだからよ。で「こう思いました」だの感想文垂れ流すだけ。
読んでもらえてないぞ、あのクソ駄長文。

> よりパワフルによりエコになったエンジンの出来と、
> 電動パワステ採用によるステアフィールの変化。

先代320iに試乗したうえでの比較か？試乗してないなら妄想この上ない。
それにしてもよくディーラが乗せてくれたな。
買う気がないバカ学生なんか門前払いだと思ったが。

国沢学校はタダで使える社会資源をフル活用するのが方針なんだろう

回送屋永田や岩田もてなづけたらタダで使えるしな

馬鹿沢さんは永田や岩田が露払いになってくれない事を非難してたけど
（気に食わないコメントに対する防波堤がわりになってない、の件）
永田はともかく、童貞学生の岩田にどうせいって話だよな

大学生チャン助けてーって恥ずかしくないのかw

つーか全部削除してるコメントに対してどうやって壁になれって言うのかとw
馬鹿沢先生はまず自分が削除するのをやめないとどうにもなりませんよ

タダで使えて手柄が自分のモノになりそうなのがお好み
某地でのボランティアごっこでも学生を使ってたはず

いいかげん親方は人を使える器じゃないことくらい気がつけばいいのに
馬鹿には見えない服着せられたまま裸の大将で墓の中まで行くんだろうな。苦笑

日記には書いてないけどいつ日産にマーチの試乗にいったんだろう？
やっぱり一般人に混ざってディーラーに行って試乗したんだろうな

ネット取材のみで根拠のない悪口ばかり言ってるから
もう大手を振って自動車会社に試乗に行けないなんて可哀想

自業自得だけどｗ

h　ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-9888.html

実はその試乗すらしていないで、適当な記事書いてる事すらありえる国沢さん

脳内試乗ならこれまで数えきれないくらいしてきたじゃん。

最近は脳内試乗にあきたらず、ホントに試乗してきた人に噛みつき始める新スタイルも。

もはや試乗すら永田に勝てないデナイノ

親方は新車発表会にすら参加できないくせに
「永田と岩田はこれだからプロにはなれない」（ｷﾘｯ
ってバカじゃなかろうか

もちろん、試乗会から排除されてるから「参加できない」が正解だけど
それに輪を描けるように「参加する気もない」ってのが最早救いようがないレベルまで
おちた馬鹿沢って感じで余計に笑えまフ

そしてさも参加した振りをして松下さんをﾄﾎﾞす

松下がいつも軽く受け流しているのが余計に国沢ミジメって感じだしｗ

永田は正直空気。
タイまで雑用でひっぱっていかれて哀れでしょうがない。

唯一の救いは、こんな理由でもなければタイ旅行なんて行く機会もない
永田が海外に出れて良かったね、ってことか。
上海あたりも連れて行ってもらったと思うが…問題は旅費を国沢がもっているのか
ということ。

弟子に無給の国沢の事だから「自分の旅費くらい自分で出すデナイノ」と
平気で言いそうｗ　だったら雑用の給金出せと言いたくなる。

なんにしろ、厚顔無恥の国沢と、雑用馬鹿になるの永田。
いいコンビかもな。

岩田は…いらない子だな

旅費の分しっかりハタライテもらうザンス！

だって、弟子はみんな手放すと書いたあとでもただひとり
何事もなくひょっこりと顔を出しているのが永田だから。

手放す、なんて話あったの？

これまでの弟子は全部自然消滅してたと思ったけど。
その後ラストにはいった永田が３年無給をつとめあげて
はれて「フリーランス永田」に昇格したと思ったら
むしろ弟子でもなんでもないのに雑用につかわれる永田に
変化しただけで「永田馬鹿すぎ」と言う評価がついたのだと思ってた。

岩田はただの客分。
（なのに国沢はサイトの見張り番として永田岩田が機能してない、と弟子扱いだったが）
岩田は卒業を待たずに消え失せるだろ

>>341
その話で2-3は消えた記憶がある。

そう言えば無償無給弟子ってまだ募集してるのかな？

30年近く物書きやって親方とか呼ばれてるけど
一人もきちんと卒業して働いてないけどｗ

そうだよなぁ
永田も結局クニサワアジアでしか原稿書いてない
今でも無給男だもんなあ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、Responseで新車情報を見まして、
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　貴社のお抱え評論家になりたいと思って
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　＿　　　 電話したのですが…
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　年齢は５２歳なんですけど…
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣| 　いや、今は特になにもしてナイです
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　 ジツはラリーカー持ってます
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　タイラリーで優勝もしマフた…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　フネ持ってます大島も行きマフた今年は逗子方面へ…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／ 　　　　ハイ…　難しいですか…　はい、わかりました…
　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／ 　　　　　ありがとうございました 失礼します…

誰もタイラリーの事にふれてくれないのはどうしてですか
フツー好成績出してたらすり寄って来る業者が居ても
おかしくないのですがｗ

ベストカーは竹平がいればそれでいいみたいですね

箱根や山中湖の試乗会に全然現れなくなったのはやはりリストラで干されているからなんですか？

>>347
わかりきったことを聞いて、酒量を増やさせてはイケマセン

あまり知られていないことながら、アル中の治療には健康保険が
適用される。バカ沢の自業自得のために、保険料を使われると
こちらがやけ酒したくなるハズ。

スバルの工場長、タイラリーの感想永田が勝手に書いたコメントは載っているものの
日記にも暗黒板にも全然コメント書いてくれない件について

オフ会で一位、て自慢されてもねえ。さすがに儲もついてこれないようでw

国沢さん試乗会や新車発表会には一切来ないけど
9月4日のロードスターメディア対抗レースには来るのかな？

まぁ来たらキタで「遊びのときだけには顔出しますよね」
ってまた嫌味言われるんだろうケド。爆笑

クルマをブッ壊す恐れがあるので、BCもCTもザッカーも呼びマセン。

国沢のバイクのレポートも子供のおつかいみたいなコメントばかりで役に立たないし
フィットハイブリッドのほうは未確定の注釈入れられるくらいの妄想記事
これじゃぁ仕事で使ってやるかと思うような働きじゃないな、国沢はリストラ組決定

矮小ID:B4MbGPy70

>2人？どうやって勘定するんだ？逃げてはいないよ？議論を詰めようぜと言ってるだけ。何か？

黄昏が賛成したら弁護士と２ちゃんねる法律板で相談してくるって書いたのはおまえだろ
議論なんか詰めないでいいから言ったことは守れよ

嘘ついておまえの擁護する国沢光宏さんの評判を落とさないように気をつけろよ

国沢さ〜ん26日にSUZUKIの試乗会がありますよ、ちゃんと来てくださいねｗ

>>355
その日はウナギ屋デナイノ

このまま岩田にが自動車評論家か編集者になっても
どこの自動車会社も喜んで試乗させてはくれないだろうな

国沢子飼いというだけでも大きなハンデなのに

>松下さん

30日は早朝に富士スピードウェイ(FSW)に出かけ、
トヨタが媒体関係者向けに開催したワクドキ体験会に出席しました。
これはトヨタが新しい試みとして実施したもので、
海外で販売していて日本では試乗する機会のないクルマや、
開発途上のコンセプトカーなどを体験するイベントです。

>吉田さん

昨日、テイスティングをしすぎて今イチ体調不良のわたくし。
ヘル以外はちょっとづつ飲みましたの〜。
F1ベルギーグランプリ決勝日を迎えた
プレスルームからでしたあああ〜＾０＾うふっ

>国沢さん

鰻屋で岩谷と永田にWEBでお説教（ビビりだから直接言えないため）

鰻屋のバイトに娘が入ってくれてよかったですね、国沢さんｗ

親父と娘、ダブルで抜くってか。
良子さんも大変だ。

　　 　　　　∩　 　 　毒電波　　　　∩ ﾏﾌｰ
　　 　　　　∪　 　 　 　 　 　　　　　∪
　 　　　　　‖　ﾏﾌｰ 　 　 　 　 　 　||
　　 　　　　‖ ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､　||
　　 　 　 　|^/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶┐
　 　　 　 　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝: ::i |
　 　 　 　 └|'::／−マフ　　―-､ヽ : !┘ムスメが離婚してもうすぐ帰ってくる。大
.　　　　　　　l: :／／=･=　　 =･=-´ !: |　いにメデタイです。誰か良い人はいません
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/　か？
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ 　　 |　
　　 　 　　 　|　　　 / ＿_,=､＿,} 　 │ 11:56 PM Aug 15th webから
　　 　 　 　　|　　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ　　 /　１人がリツイート 　　　　返信 　リツイート
　　　　　　 　 ` ー へ,,＿,､＿__,／　　　kunisawanet　　kunisawa

h　ttp://twitter.com/kunisawanet/status/21236369319

松下さんに構ってほしくて頻繁に噛みついているオヤカタ。
でも等の松下さんに「全車ターボつきですよ？乗ったんでしょ？」とか
「４気筒じゃないですよ」とか「年上には適した話し方があるでしょ」とか
簡単にいなされちゃってもうｗｗ

業界で唯一相手してくれる松下さんをもっと大事にすべきだよな

国沢さん：

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/09/post-df8e.html

> 今日はうなぎ屋の定休日。あまりに暑いので軽井沢へ。
> 結局２０時近くまで軽井沢でノンビリしちゃいました。
> 美味しいマグロでございます。フグの唐揚げも絶品！

松下さん：

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43969432.html

> 7日も午前中に汐留のコンラッド東京へ向かい、ジャガーXJに試乗しました。
> ひとしきりなごんだ後、取材のために和光市へ。
> 和光のホンダ和光ビルでレクチャーを受けたり、取材をしたりした後、今度は神保町へ。異業種交流の勉強会に出席しました。
> 某誌のS氏から電話があって某社のT氏やフリーのY氏と一緒にいるからすぐに来いとのお達し。2時間ほど盛り上がってお開きに。

諸君、これでもふたりは同業者なんだぜ。
まるでアリとキリギリス。

失礼。誤爆しました。

BMWもジャガーの試乗会も媒体からの紹介が無ければ乗れないのか
COTYのためだからと言ってわざわざディーラーに言って試乗するってそこらの一般人と変わらないな
国沢さんの日常見てるとなんかもう別に自動車評論家なんていらないって感じ

ディーラで試乗って矮小岩谷ちゃんと同じじゃんwww
バカ大学生と同レベルの50歳児かよ

ジャガーの人ちゃんとガソリン調べたのかな？
国沢さんの後にジャガー借りた人が
エンジン調子悪いとか言わないといいけど・・・ｗ

それ以前に洗車キズだのイオンデポジットだのこしらえてそうだけどな ＜ 真昼間の洗車

>>366
何が困るって、ハイオク車にレギュラー入れるのが返す時なんだよな。
そうなると次に借りる人がレギュラー入りで試乗することになる。

それで補正が入って本来のパフォーマンス発揮しなかったら、
次に乗った人はその状態を本来のものと思ってしまう。

こんなの悪意に取ったら「不調にする工作」だよ。

次の人に迷惑掛かるもんな。本当に何を考えているんだろ

オヤカタはそんな事考えた事アリマセン
あげくに
「前の人が乗った後の臭いがヒドイデナイノ、フツーはこーゆーの綺麗にクリーニングするものデナイノ」
とメーカーの不手際を非難しますｗｗ

ガソリンタンクの水も燃えるから問題無いとか言うくらいだから
３０Lくらい水入れてそうで怖いｗ

トヨタ・日産、韓国製部品を本格調達へ 国内企業を見殺しか
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1284878390/

結局まがい物評論家国沢さんはベストカーのイベントに出るの？

おーい、なんか手伝うゾ
と言ってもスルーされるわ

イベントの直前になっても手伝う内容知らされてないわ
でクニサワさんいらないって確定だな

結局イベントに行ってなにしたんだ？
国沢はいなくてもいい存在だったんじゃないか？

ある種見せ物というか晒し者というか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>376
そんなわかりきった事をｗｗｗ

バカ息子がホンダギケンにコネ入社したからかホンダのバイクばかり借り出して宣伝してるな
たまには他のバイクメーカーのも試乗しろよ、貸してもらえるのか判らんけどｗ

次号のベストカーで国沢さんがBC祭りでなにをしてたのか楽しみだ罠
まさかなにも記事にならないとかないだろうな、頑張って仕事してないのを編集してくださいね

>>379
中国製やタイ製のホンダの二輪車ですね。

いくら韓国車ほめても国沢さんは現代から試乗禁止の命令が出てるから無駄

なんでダメなんだろ。ここ数年、現代の車をトボしたことはないのに。

サイドブレーキの貧弱さがばれるからだよ。
多分。

>>383
提携してた三菱からKUNISAWAとは係わるな
たかられるからって言われたんだろ

韓国車にしっぽを振るも不発
中国車に向かうも無視
ボルトに粉掛けるも相手にされず


最後はスズキのショップでバイクを借りましたｗ

フィットHVは159万円じゃ絶対売れないって声高に吹聴してたけど
よくイケシャーシャーと試乗会に顔出せたな

厚顔無恥親方

そして書いた原稿が
「アクセル踏むとフツーに進みます」
「積極的に介入してくるモーターです」
「意識しないと気が付けない介入です」
「インサイトの違和感をナオシテマセン」

矛盾しまくるわ、アクセルの話なんてもはや自分が何乗ってるのかすら
理解してないって感じ

若年性痴呆症じゃないの？

実際問題今の段階でフィットＨＶを159万で出していようが
「あー、ヨタの新コンパクトハイブリが出るのか、ほなうちのフィットも130万で行きましょうか」
とその段階で値下げすればいいだけのこと。
どうせヨタの新しいのは来年以降いつ出るかもハッキリしてないのだから。

既存のユーザーが怒る、という心配もあるが
「たくさん売れたので値下げする事が出来たのです」とエクスキューズしとけばよし。
まあそれでも不満はぶつけられるだろうが、現実、時間がたてばモノは安くなる。
世の中そんなもんだ。

いくら招待状来てないからって
マツダの技術発表会に行ってみようかな？って
あれだけSKY-Dに興味あるとか言ってたのに行かないで
鰻屋で寝てる気マンマンだったのか、馬鹿みたい

行こうかな







行かないな

マツダに行ったけど、人も少なくて質問すればいいのに
結局エンジンの詳しい説明も聞けなかった国沢

なにしにいったのだ？

スツレイな！ピストンのシャシン撮りに行ってたデナイノ！
ピストンには怒られないからヘイキデナイノ！

バイクにケッチン食らったデナイノ！

けどピストン西沢にはNSXブッ壊した事を
ばらされたデナイノ！

ＫＵＲＥの仕事が終わったらヤヴァイデナイノ！

国沢さんとうとう日産からも出入り禁止か、ざまぁw

だいたい「コイン４枚デナイノ」なんてバカ言ってたらニサーンでなくても
怒るっての。

マガジンXですらカラーページでマーチの悪い点を指摘するのに
マトモな論調で書いていて、国沢の難癖がよりひきたってしまいました。

あの国産とみればケチつける事しか知らないマガジンXですら。

コイン４枚とか、タイヤが聞いた事ないメーカーデナイノとかもうバカ丸出しだよな。

松下宏もマガジンXでエルグランドの紹介記事書いてるけどもうマトモでマトモで。
とても国沢の相手をしてやってる人物とは思えないよ
まあそれだけ寛容なんだろうが。

でエルグランド記事はオッサン４名くらいが紹介してるのだが
ライターが写ってる写真がどれもマトモで、ベストカーのバカみたいなポーズつけてる
写真がいかにみっともないかもよく比較できる。
腕くんでチンポつきだしとか、へんな顔して口あんぐりとか、両手でエッグポーズみたいなのとか
GTRでケツ叩きアカンベーとかもうダメすぎベストカー(つーか国沢)

だって低脳クズ沢だものｗ

結構な話だよ。各メーカーも同調して取材の便宜を計るのをやめたらいい。
ベストカーだってネタが欲しいなら自分で金出してクルマ用意すればいい。
そうやって初めて対等だろう。

発表会に呼ぼうが呼ぶまいがそれは日産側の自由だし、
それを勝手に｢ケンカ売られた｣と解釈して逆にあんな画像でケンカ売ってるんだから、
ならば日産はベストカーなんぞと付き合う必要も無い。
GT-Rに限らずすべての車種で同様に対応を期待したいね。

潰れればいいんだあんなクソ雑誌

そうそう。

ベストカーもこびへつらう必要はないが、あんな風に喧嘩売るのも最悪の対応。
ガキかよっての。

ニッサンは商売やってるのだから自社の不利益になるような事書かれて黙っている必要もない。
だからこそ不要なメディアを排除しにかかるのも必然であり、あくまでニッサンの責任と判断。

それに対して子供のように「メディアに対する挑戦」かのように騒ぎ立てあげくに自誌の中で
あんなバカな写真載せているようではそれこそ「利用するに値しない雑誌」と判ぜられても
仕方がない。
ベストカーは完全に方策をあやまった。
あの写真のポーズの指示が国沢と言う噂もあるがそれならばもう国沢を解雇して
ニッサンに謝罪すべき。

本来ならＢＣ側と日産側それぞれの代表者が
密談して和解ってのがベターな方策だと思うんだがな。
もうケンカ売ったから（それもヘッタクソな売り方）和解しようにも
ＢＣ側の譲歩がでかくなるだろうけどなｗ

あんまり怒らせると親会社まで飛び火するんじゃね？

実際ベストカーに勝ち目なんて無い話なんだよね

事の是非はともかく喧嘩売られた売られたと騒いでいるのはただベストカーのみ。
ニッサンは喧嘩売ったなんて一言も世間に言ってない。
この時点でベストカーがヘタ打ってる。

あげく自分とこの雑誌の品位を大幅にさげるあの写真。
昔プロレス雑誌でも似たような話があったが、あの時は編集長が解雇されたよ

>>405
新日に取材拒否されたのにドームに入場券買って入って
ほぼ写真無しの記事をカラーで載せたりといった見苦しい事してたよね。

ケンカを売られたと言うのなら、ベストカーは日産車の記事は一切載せなければいい。
自分たちが報じることで売り上げに貢献していると豪語してるんだから、
ならばケンカ相手の商品の宣伝行為はやめるのが当たり前だろう。

悔しかったらリコール情報だけでも載せてやれよ。

ケンカだといいつつ日産の車を載せなければ商売に成りませんっていうのでは、
呼ばないという形で掲載を必要としない意思を示した日産には既に負けてるじゃん。
なのにキャンキャン吠えるのは見苦しい。

>>406
SWSに敵対する形で売上も良かった収監ヌロレスだったのに
新日本からの猛抗議には勝てなかったわけだしねー

正直陰りまくりの車雑誌業界で果たしてニサーンの抗議っていうか正論？に
対してどこまでつっぱれるか？って事だよね
まあこんな事態になる前から広告は出してないだろうから特に影響ないって
言われたらそうなのだろうけど…業界の一雄ニサーンの情報が載らない雑誌に
果たして意義があるのかどーか

>>406
の言うとおり、「喧嘩売られた」とか言う割にGTR以外の車の情報掲載には前向きなんだよねBC

どんだけ中途半端なのかと。
メディアに対する挑戦だ！とか言うならマジでニサーンを排除したらいいのに。
それが出来ない時点で国沢の言う所のキャンとないてお腹だしてるデナイノ状態だってのに。

GTRの売り上げに貢献したつもり、とか言うなら
「今回相互理解が足りず情報が載せられなかった。読者の方には迷惑をかけた」
「今後はニサーンとよく話し合い誤解を解きたい。まずは時間をください」
「我々も売り上げに貢献してきた自負がある。今後も良い関係を築きたい」
と締めて交渉の余地を残すのが当たり前。

それなのにあのケツ叩き写真。もうダメだベストカー。(特に国沢)

終わった雑誌なんだし，どうでもいいんじゃない？
おれも，ずいぶん買ってないなあ。
むかしは，必ず発売日に買ったもんだが・・・。

ベストカーと国沢が日産に向かって土下座する写真が何ヵ月後に載るか書けようぜ。ｗｗｗ

自動車雑誌の衰退はどんなもんなの？？最近は立ち読みで済ます人多くてあんまり
棚から減ってないよね・・その割に自動車雑誌ってファッション誌と比べては廃刊ない気がする

>>410
編集部員にアッカンベーさせたチャンピンさんは卑怯者だから、


やった編集部員が悪い、とかファビョりながら逃亡、に300ﾋﾞｰｼｰ

>>410
最低でも焼き土下座だな

>>413
利根川さんじゃないから無理だと思う

糞

【どこの車やろか】新型車が突如出火し爆発炎上
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1289532368/l50

そう言えば国沢さんん10日のレクサス一気乗り試乗会呼ばれなかったんですね、可哀想

なんで仕事もしてないのにタイにいってラリー遊びしてるんだろうこの人？

日本にいる時は釣りばかりしてるし

他人からお恵み貰う前にハローワーク行って就職した方がいいと思います

シュウショクなんかせずに悠々自適のワタシ
こらもう羨ましいだろ妬ましいだろ
と黄昏野郎にアピールするためデナイノ！

そんな国沢さんの始めた仕事が読者からのカンパ募金集め「みつひろちゃんを救え」
惨め。惨め。

ＳＥＩＢＵ　みつさろ！みつさろ　ＥＩＤＯ！

うぃあーざわ〜♪

清水和夫と国沢光宏GT-R試乗させてどちらのほうが的確かと言えば清水和夫
CGとベストカーどちらにGT-Rの広告打ったら売れるかと言ったらCG

故に負けたほうは切り捨てられるというわけ、自然の説理

帰ってきてから仕事があるといいですね、国沢さん

草レースでチャンピンになりました！
ヨタのＥＶは遅れてるぅ！
ニホンジン楽しみ方ヘタネー！外人はゾウに一日乗るコトヨー！
高級車にアコガレる人は居るのねー！
ＣＢＲまたがったよ！安いバイク売れる！

もう完全に世相とズレたこの感性。
趣味で参加した草レース。
爺の偏屈な理屈からくるボヤキ。
お情けに取材したモーターショーで見たのは安いクルマとバイク。

空洞化をなげくのは自分の仕事の空洞化だろうにｗｗ

チャンピン

日本で惨敗した現代が中国で生き延びてるらしいww
http://twitpic.com/3cq797

松下さんは毎日試乗に行ってるのに国沢は通りすがりで見た呼ばれもしない試乗会に参加だけ
通りすがりの試乗会やってるのなんて普通わからないっーの、嘘吐きだな国沢

ワテシは全然知らなかったデナイノ、たまたまやってたデナイノ

と毎日、どこかでやってるイベント、試乗会の予定をくびっぴきで探しながらウロウロするバカ沢さん

彼に招待状はこない

2010年12月17日(金) 12:07:33
@gmapj 国沢です。ボルトに乗れる機会はいつごろになりそうでしょうか？
http://twitter.com/kunisawanet/status/15603981661249536


twitterでゼネラルモーターズジャパン垢へこんな事聞く人ｗ

ホンダのEV試乗にはいったのかな？

他の評論家は親睦会とか新車発表会とかで仕事してるのに
国沢は暇で船乗ったりアリーナで遊んでていいな

もう名実ともに「黄昏野郎」と化したわけですな、なんとか澤さん

・仕事がなくてヒマなのでろくな事しない
・他人の足をひっぱる真似をする

コレまさになんとか澤さんが唱えていた黄昏野郎そのものじゃないですか

KYBもスバルも根拠の無い言いがかりで貶したりとまるで黄昏野郎ですな
悪口大王、言いがかり親方の称号も授ける事にしましょう

>>400
>>427

ベストカープラスやっと読んでみましたが、
松下さんが「（リーフなど）電力作る際の資源を無視してエコというのは…」
と指摘すると、「また原理主義者は」と反論？する国沢さん。

「内燃機関がドイツ車のように良くなってない」と懸念する諸氏達に対し、
「（日本車は）ハイブリッドやEVだけで勝負すればいいのよ」と茶化？する国沢さん。

>>434
>「（日本車は）ハイブリッドやEVだけで勝負すればいいのよ」と茶化？する国沢さん。
そこは俺も気になった。
ボリュームゾーンを外してニッチ市場にばかり行くのはどうかと思う。
ハイブリッドとＥＶが今後内燃機関に取って代わる展望があればいいけど，
この言い方を見る限りではそこまで考えてないと思う。
他の産業分野もそうだけど，価格競争で苦しいからと言ってボリュームゾーンでの勝負を
自ら早々に勝負を捨てるのはどうかと思う。

すごくおおざっぱな例として、10兆円の市場の1%を取るか、1億円の市場の50%を取るか、
どちらが儲かるか考えてみよう。

>>435
禿同。
更に言えば、今回マツダがスカイアクティブで従来の技術の積み重ねでも
まだまだ行ける事を証明した。

>>437
そうなんです。
私も機械工業に従事している者として，ああいう安直な発想（それは国沢だけじゃないですが，）は，
どうしても納得できないんですね。けっしてＨＶやＥＶが悪いなどと言うつもりはないです。新規分野として大いに価値あることと考えています。
でも，従来技術でやれることはもっといっぱいあると思います。
それは単に技術力の高い低いだけでなく，企業としての能力，例えばプレゼン力，企画力等々のソフト面も含めての話です。
そういう様々な要素を考慮した上での発言だったらいいけど，とてもそうは思えません。
（重ねて言いますが，国沢だけでなくＴＶでもっともらしく言ってる人もいっぱいいます）

その意味ではマツダは偉いと思いますね。技術屋としてのこだわりというか良識を感じます。




，

クルマは新技術がないとツマラナイデナイノ！とか言ってる癖に早々に
ＥＶかハイブリだけでいいと思考停止に逃げ出してしまうバカ沢さん
って感じ

内燃機関ネタで新ネタが増えればハイブリも進化するってのにね

要はエビカニ絡まないと関心がない、てことでしょうな

リーフ関連エビカニは、あんだけ無知さらしたから無しでしょうけど


ｸﾏｸﾗｻﾝﾆ(･∀･)ｵｼｴﾃﾓﾗｴﾊﾞｰ?

最近現代を褒めちぎってるけど一向に試乗のオファーが来ない国沢哀れ

正直、韓国車、いやさヒュンダイのクルマが実際に良いクルマだったとしてもさ
俺らに関係ねーじゃん。正規代理店もねーし。

あっても買わないけどさ、俺ほかに好きなメーカーもあるし。



そういう市場の空気も読めずにエラントラデナイノ！
とか言ってるのってただのオナヌーだよな。
韓国の情報誌に書かせて貰えよＫＹ沢。

>>442
ベストカープラスの座談会でもガリューとか国沢がひとりだけ変わった事言って
話を拾ってもらおうと必死だったけどそういう人の話しに合わせてはいって行けない
ところとかニーズを考えてないと言うか馬鹿で社会性がないですね

受け狙いって見え見えだと場が冷えるよね

あまり知られて無い事ながら
国沢自身が滑りクラッチデナイノ！

ヒュンダイだけではなく軒並み試乗拒否なのかな
いつも媒体の人と行かないとならないみたいだし

ヒョウロンカというより単なる媒体の助っ人程度にしか認識されてないのでは？

>>447
助っ人って戦力になる人のことなんで国沢さんは助っ人じゃない。
お荷物かパシリかその辺だろ。

さて国沢さんはボルトに試乗できるのか？
50m後方から他の評論家の試乗を腕組みしながら見ているだけなのかw

ちゃんと車に乗った写真が載るのか楽しみだワな

ｗ

ボルトの駆動論理は伏木さんのほうが正解だったようだな
国沢さん、やっぱりネット取材で大ボラ吹くとろくな事ないってナ（爆笑

ヴォルトの詳細原稿はいつ雑誌に載るんですか？国沢さん

誰かが書いてくれないと写せないデナイノ！

写さないとかけないなら自動車評論家辞めるべき

合同試乗会にしか顔を出さないひきこもり評論家ｗ

食い物が出る試乗会にしか来ない犬貞とどっこい

松下さん

ホンダの決算発表記者会に出席しました（１月３１日）
スバルのオールラインナップ試乗会に出席しました（１月３０日）
ムーブ取材、今年の需要予測の講演を聞きました（１月２９日）
レクサスCT200hに試乗しました（１月２８日）
シャランに試乗しました（１月２７日）

某職安ヒョンカ

壊れやすいお土産（１月３１日）
タイの極楽（１月３０日）
年間表彰式（１月２９日）
素晴らしい！（１月２８日）

試乗も行かないでであそんでばかりでいいゴミブンですな

うなぎ試食評論家ｗ

松下さん

* - ボルボS60に試乗しました
* - スーパーボール観戦から成田で某車の試乗
* - トゥワレグに試乗しました
* - ソリオとMRワゴンに試乗しました
* - JAIAの試乗会に参加しました

国沢光宏の日々是修行

* ラリー断念。残念！（２月８日）
* お腹の鈍痛の正体（２月７日）
* ついに煮詰まる（２月６日）
* カレイ釣れた（２月５日）

ｗｗｗ

カレイ釣れるの見てた

ヒュンダイだけじゃなくてどこの自動車会社の試乗も出来なくなったのね

そんなことないですよ。いつもディーラーやレンタカーで、1きっちり試乗してます

メーカーの試乗車でスキー行くのはやめてください
下周りとか掃除もしないで返さないで下さい

松下宏さん

28日アウディＡ１とＡ８にじっくり乗りました （試乗会）
27日リーフに試乗しました （試乗会）
26日今週もまた、ありゃぁ・・・あ〜あ（MRワゴン発表会）
25日PGO社のスポーツカーが発表されました（発表会）
24日デリカD：2が発表されました （発表会）
23日ジープ・グランドチェロキーがフルモデルチェンジを受けました
22日スカイツリーは順調に高くなっています
21日光岡、ベントレーふたつの発表会をハシゴしました
20日ありゃりゃ （MOCO発表会）
19日CLSクラスがフルモデルチェンジを受けました （発表会）

国沢光宏さん

Ｐｉｎプリウス３（２月２８日）
カンペキ５タコ（釣り）（２月２７日）
Ｐｉｎプリウス２（２月２６日）
プリウスの乗り心地（２月２５日）
リーフの納車（２月２４日）
ニュージーランド（２月２３日）
コストコ見直す（スキー）（２月２２日）
夜の関越ガラガラ（スキー）（２月２１日）
カレイ４タコ（釣り）（２月２０日）
うなぎ天国（２月１９日）

[玉]ｼ尺光宏さん

バイクに乗りました

ぜんぜん仕事して無いですね

あ、[玉]ｼ尺さんのことです

ひっそりと展開したいので、こちらで。

2010年12月19日
電気自動車のウソ
http://kitamori.seesaa.net/article/174112176.html

> 国沢さんがリーフを注文した際に
> 日産ディーラーのおすすめ電気工事が高い
> と嘆いていらっしゃるので
> うちで見積もりますよ、
> と国沢さんのご実家のうなぎ屋さんで
> うな重を食いながら話をさせていただくと
> 「よろしく頼むよ」とご快諾をいただきました。
（略）

> 国沢さんのお宅で分電盤やらワットメーターやら近所の電柱の
> 電柱番号やらを控え、電線を這わせるルートや
> 日産推奨の設備を付ける場所などを確認し
> それらの資料を持って東京電力練馬営業センターへ。

> 解かっちゃいたんですが、一通りの深夜系配電プランを申し込むもすべて却下。
> 別棟にもう一本引かせろ、とも言ったんですが基準が約款に合わずに断念。
> 唯一使えるのが「お得ナイト8」という昼間がべらぼうに高い深夜電力プランです。

★ﾊﾞｲｸもﾋｮｳﾝもｼｰｽﾞﾝｵﾌ＠もう直ぐ廃業国沢439★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1292242732/105

電気自動車パラノイア（１２月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2010/12/post-0e08.html

> いろいろ検討したり、
> 東京電力に行って聞いたりした結果から書くと「ＥＶ推進派の言うことはデタラメばかり」。

（略）

> 少なくとも一般家庭だと１ｋＷｈあたり８円２２銭の深夜電力なんか使えない。
> 私なんか総合的に考えれば、１ｋＷｈあたり２４円１３銭という最も高い料金を使わざるを得ない
> ことが判明した。私も電気自動車パラノイアにダマされていた、ということでございますな。
> 少なくともデンキギョウカイにジャーナリズムは存在せず。

1月30日、 >>468 についたコメントより。

> メーカーは最初から『深夜の電力が安くなるプラン』と言っていましたが。
>
> 国沢氏を含め、あなた方が知らなかっただけではないのですか。
>
> ちゃんと各社のサイトの隅から隅まで読まれましたか？
>
> ＞自分で買って初めて認識できる問題は数多い
>
> 綿密な下調べもなく早とちりをして被害者ぶる人こそ、ジャーナリズムと言うものを勉強したら同でしょうか？
>
> Posted by ＊＊＊ at 2011年01月30日 23:48

1月31日、 >>470 に対してついた北森氏のコメント。

> 貴重なご意見ありがとうございます。
> 電気料金についてはプラン別で
> 比較計算をしたものを近日中にアップいたします。
>
> 早とちりや下調べの問題は、
> おっしゃるとおりだと思います。
> 自動車メーカーに
> 電気料金のアナウンスに対する非は
> まったくありません。
> 電力会社の見解をよく調べもせず
> 鵜呑みに報道してしまい
> いざ電気自動車が身近になって
> 初めてあわててしまう
> 私のような末端のジャーナリストの責任は
> 非常に重大です。
> 被害者意識に立たず公平な見地から
> もっと突っ込んで調べていこうと
> ご意見をいただいて改めて猛省いたしました。
> この猛省に値するご指摘を
> いただきましたことを本当に感謝いたします。
> ありがとうございました。
>
> Posted by 北森涼介 at 2011年01月31日 20:25

おまけ。2月2日、 >>471 に対してついたコメント。

> うーん、上の記事とコメントの返信と書いてることがまったく逆の気がするのは私だけ？
>
> 電気自動車のウソというタイトルそのものが、自動車メーカーがあたかもウソをついているような言い方だし、
> そう心から思っていないなら書かない方がいい。
> コメントにあっさりと猛省するなら、それでジャーナリスト顔するのはどうかと思いますが。
>
> 私は、北森さんのような今までの自動車評論家とちがう視点や立場の方はずばっといい切って欲しいと思いますが。
>
> Posted by ジョニー at 2011年02月02日 00:04

最後に。

翌日、北森氏がまとめてアップしたプラン別比較記事。

2011年02月01日
契約プラン別に見るEV走行用電気料金の比較
http://kitamori.seesaa.net/article/183633423.html

電気自動車スレでやれよｗ

ツイッターで、電気自動車を被災地に送れって始めやがったからな。違和感がなくなってしまったｗ

国沢さんが褒めまくったおかげで、JDパワーの先日のレポートでも、ヒュンダイが
ご子息の勤務先のホンダを抜きました！

国沢さん3月試乗とうとう0ですか？

実は昨年も試乗したなんてのは捏造デナイノ

自動車評論家の松下さんはバンコクモーターショー
自動車妄想家の国沢さんは風向き調査員ｗ

ヒュンダイほめたけど音沙汰無しですね、無視されてるのか？

ちがうでしょ。トヨタ・日産をトボすために、ヒュン代の北米での活躍を伝えないとだめなんでしょ。

そしてどちらからも相手にされてないバカＳＡＷＡ！

チャンゲニダ！

今がチャンゲする時だ！

4こんばんは〜、デリヘルクニサワ学校から来ました〜。

は〜い「ガチャ」

チャンゲ！！

山元学校というのの焼き直しなのかな。

まじでぜんぜん自動車関係の仕事しなくなったなｗ

もとからジドウシャのヒョウンしかしていません

ラリーごっこしまくってだからねえ

フィアット日本に対する下半身接待強要問題のあとを受けて。

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303545148/478
・・・
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/05/01(日) 14:53:03.58 ID:KT4nTamfO
大昔、お笑い国沢光宏一門御一統様は、現代自主催のアゴアシ付き済州島ツアーを敢行したね。

ソンセン御大はおろか、トーシロのお花畑住人に至るまで、昼夜問わずマンツーマンで現地アガシの「おもてなし」。

勿論、チョンゲキョッポは初代XGを「初代セルシオに匹敵」と歯痒いばかりのヨイショの嵐。


今は、どうだろう？

現代自は「国沢光宏=親北人士=自由大韓の仇敵、狂人。売国半足袋帰化僑胞。業務を阻害するマスコミ標榜型企業ゴロ」と認識しているんだろうね。

・・・

ということだそうなので、そりゃ、乗らせてもらえないよね。
WebCGなんかだと、きちんと試乗できているのに。

ヒュンダイから試乗拒否されてるんじゃ韓国の自動車業界でも仕事できないね

ベストカーからも干されますタw

冗談抜きに、あの達人コラムいらねーよな

あれ、コラムというより私怨のうさ晴らしの方が多い印象あるしな

しかもネット書き散らした内容の再録だしｗｗ
無料でよめるものをなんで金出して読まにゃならん

<丶｀∀´>

今回のエンバーゴ約束破りでマツダからも出入り禁止か…

胸が熱くなるなw

wwwwwwwwww

プリウスαには市場できたのかな？

会場まで行ってまた門前払いとか
他の自動車評論家の手前恥ずかしくて顔出し出来ないよねｗ

>>499
インカー画像ツベに晒して、本スレで叩かれまくってましたがな
試乗自体もメガウェブ丸判りで失笑の渦だったし

河口湖の試乗会に出てないんだ。ｻﾞﾏｧ

メガウェブで試乗って一般人とかわらないじゃんｗ
とうとう落ちる所まで落ちたな

あげくにメガウェブでの試乗は「遅い」んだとさ
だったら行くなよチャンゲ

”環境自動車”評論家を自称してるけど、清水さんの方が言葉に説得力あるかな
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/22639858/

なにいってんの？日本一環境にやさしい自動車ヒョウンカなのに。

HC垂れ流しのRZVも、触媒のないCBXも、ムスコのSOXも、（乗り方のせいで）燃費激悪のBIPserusioもフェラーリも、
最近買ったインサイトすら塩漬けにすることで、大気汚染防止やCO2削減に努力してるデナイノ！

車を作る時のエネルギーがとか、廃車の際のエネルギーがとか、LCA原理主義者には困ったものです。

原稿注文電話を36時間ぶっ続けで待ち続けた後、
鳴らぬ電話を呪詛しつつ4時間眠り、また起きる。

玄関のPC前で再び待機する。たまにブログを更新する――といった、
ほとんど国沢先生並みの毎日ではないか。

某同業者より

国沢さんの仕事不足はまったく”カイゼン”されませんね
まぁ需要がないからしかたないですね

韓国車も韓国タイヤも絶好調なのに、同類の（元）校長先生は仕事がないのか・・・。来たと南の差？

それ以前の問題

車レイプ魔だからな

韓国メーカーは「サイドォオォー」専門のテストドライバーとして採用したらいいのに

韓国ではドリフトチャンプにはなれんだろ
やっぱり越(ベトナム笑)やタイに行くのが一番だよ、チャンゲは

VWからは女に乗ってくれと言われてるくらいなのにな。

女ヒョウンカならやるデナイノ！

ワテクシは女に乗せたらピカイチのテクでアクメの連続ザンス。
FIATの広報のねーちゃん、1発ヤらせろデナイノ。

現代どころかどこからも呼ばれないCOTY委員

この前やっとフィットシャトルに媒体枠で試乗できてよかったね
個人のkunisawa.asi名義の青い名刺では招待状もらえないし

ヤングマシンに「ンダがフィットで２輪をつくる」なんて表紙に煽り文載せてたけど
チャンゲさんはそれについてコメント無しですか






ああ、半年後くらいにかなりおくれて今更記事書くんでしたね

NEET国沢ヒョウロンカ

家から出ず、脳内とネット情報だけで試乗記を書き
企業の分析を無駄なのに行う職業

松下さんは普通に自動車の試乗に行ってるのに国沢先生は試乗会呼ばれてないんですか？ｗ

ヒョウンカ格差社会

>>520
なんだコラ？
松下が上で國澤先生が下だとでも言いたいのか？
てめぇらにナニがわかるんだ？ええ？
いいか、この黄昏野郎
ヒョウンカってのはな、格差も上下も無いんだよ
世の中でヒョウンカってっら國澤先生だけだろ
いわば唯一絶対の至高の存在
國澤先生に始まり國澤先生に終わるんだ
ヒョウンカに格差もクソもあるわけがねぇんだよ！
わかったかコラ！
ま強いて言えばデシはヒョウンカ予備軍ってもいいかもな

その弟子すら、一人残らず居なくなりました（笑）
マジ孤独

確かに最下層、これ以上堕ちようがないヒョウンカさん

早くヒョウロンカになりた〜い！

幼壊ｽｹﾍﾞ人間♪

暗いさだめを吹き飛ばせ、とかシャレになってないし。



吹き飛ばす際には、さだめといっしょにズラが飛ばされないように注意すること。

♪業界にたかって生きるのさ
ワタシはヒョ〜ウンニンゲンなのさ

ネットでがたがた言いすぎなんだよ。なんでも言えばいいというもんじゃない
。今日はトヨタをバカにしてるし。どうせヒュンダイもリコールやっちゃうってば。

今日の日経の夕刊には、KTXがトラブル続きだって書いてあったな。

国沢がほめたら韓国の液晶パネル業界が業績悪化で未曾有の窮地に・・・

国沢氏が中国の新幹線をほめたら大事故に・・・

次は、韓国製SUVが横転事故多発、とかかな。しかも、ダンパーの不具合で。

9283の法則

シルビア顔の200ＳＸ

>>534
× シルビア顔の200ＳＸ
○ シルビア顔のＳＸ200

by 赤ら顔のオッサン

国沢印の粗悪品

>>536

エビカニの質は一流デスヨ。

>>532
んで、そのダンパーは日本製でしたと。

いくらよいしょしても現代首脳からは国沢さん嫌われてるから無駄

一時は涙目宮本や永田など、四人もの信者を引き連れての韓国アゴアシ接待旅行があったり、
ワールドカップの日本戦観戦チケットを二戦も融通してもらったりなど、
あれだけ蜜月だったのに。
チャンゲとヒュンダイの間に何があったのだろうか？

あのバカに金使っても売上に対して効果なし、と判断されただけだろう

その上日本市場から撤退と来たら、バカに金を一円たりとて落とせないってｗｗ

国沢さんは韓国人からもたかろうとするなんてニホンジンとして斜め上をいってるからな

>>541
まあ、チャンゲに限らず、自動車評論家なんぞに便宜を図ってもなんのプラスにもならないからね、今は。

>>540
南北問題

一向に現代から試乗のお誘いが来ないね

i30の新型をﾖｲｼｮしてるのになー。

ひたすら日本車貶めてヒュンダイに媚びる昭和の自動車評論家。
その哀れな姿はK-POOPに嵌ってるとアピールする３流芸人みたい。
日本車憂う前にアンタを含む日本人自動車評論家の存在感の無さに
危機感持てって。

国沢が誉めるとヒュンダイ潰れちゃうかもｗ

くにてつみつさろ
(金曜日, 16 9月 2011 19:14)


軍曹殿の記事に刺激されて我が愛車HONDA Smart Dio Z4の頑固な水垢を落とすべく、
２りんかんでSoft99のフクピカ水垢取りを買ってきました。

するとどうよ！いや〜これが効果絶大デナイノ。
中性洗剤で洗ったくらいでは落ちなかった水垢がきれいさっぱり落ちて、
我が愛車Z4は新車の輝きを取り戻しました。

ちなみにワタシはSoft99からはビタ１キロも広告代は頂いておりません。


伊達
(土曜日, 17 9月 2011 00:35)


くにてつさん>量販品も意外とイケたりすること、ありますよね。
人生の微妙なところです。

ちなみにわたしはガチガチのタイアップでいろいろな業者から
広告代をたんまり頂きたいと考えているのですが、
誰もお金を出してくれません。
悲しいところです。

呉さんとか、頼まれればいくらでもヨイショするんですけどね

ヒュンダイはCOTYしぇんてんデナイノ！

ホンチョニ？

ヒュンダイ車をヨイしょしたものの、COTYにノミネートされず空回りと言ったイメージｗ

ノミネートされてたとして、果たして忠誠心だけで入れるかが疑問
決め手はエビカニだから。

自動車メーカーからエビカニ吸えなくなったら
今度は募金名目で金集め
そのうち人の金目当てで偽募金会社をつくりそう

FT-86の試乗会にも呼ばれないデナイノ

ＦＲだと池沼特攻しちゃうからｗ

韓国車誉めたけどなにもエビカニ無いから静かになった

褒めていても所詮チラシの裏だしさ

国沢が持ち上げたとたんLGケムの電池が爆発炎上
ボルトの生産危機に

COTY枠の試乗しかできないと言うイメージ

.　　 　　　　　 ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､
　 　 　 　　　/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶
..　　 　　 　 | : :: : :: : :: ／AJAJ: : :: |
　 　 　 　 　|'::::::::／／　　　―-､ヽ :: !
.　　　　　　 l: :／／=･=　　 ´=･=- i : |
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´,　　 、¨´'　!:/ 　
　　　　　　　|__|　　　 /`−一ヽ　　|'　<中国の幼児の送迎バスの定員オーバーをメディアは非難し、嘲笑する。
　　　　 　 　 　| 　　/ ＿_,=､＿,} 　| 　 <立った状態で乗っている、と言って驚く。日本の路線バスはどうなんだ？　　　
　　 　 　 　　　|　　 ヽ 　 `ﾆ' ノ 　/　　<「定員＝乗れなくなるまで」。ナメ猫のステッカーじゃねぇっての。
　　　　　 ,. -─`ーへ,,＿,､＿__,／~`ヽ<西武バスの石神井公園〜荻窪間なんか中大杉並生がおしくら饅頭で乗ってる。
　　　　　/　　＿ i　　　　　　/ 　 　 　 ｉ
　　.　　 {;;　'""　 ￣￣ﾞヽ／ﾞ　　　　　i'　ﾄﾞｳﾀﾞ!!
　　　　　 `'iｰ---=;'"　　　　 ,,; ,.‐'"-┤　
　　　　　　 |　　　　ﾞﾞi'ｰ---‐''ﾌ 　 　 ﾉ 　
あまり知られていないコトながら、中大杉並生は幼児じゃねぇっての！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/11/post-ab65.html

いまどきナメ猫ステッカーなんて例えを使うとはサスガ

あ

2011年12月06日　韓国勢踊り場？
http://kunisawa.asia/article/51435446.html

破竹の進撃ぶりだった現代自動車の評価が少し下がっている。ケチのつき始めは
ソナタＨＶだった。このクルマ、デビューした時のライバルは「自信過剰」により初代から
ほとんど進化していなかった先代カムリＨＶ。燃費を含めた総合性能を見るとソナタＨＶ優勢。
メディアもこぞって高い評価を与えた。

しかし！　新型カムリＨＶのハンドルを握った人達は驚愕する！　なんだなんだ！　
スンバラシク良いじゃないか、と。私も驚く。速いし滑らかだし実用燃費も大幅に向上していた
からだ。０〜４００ｍ加速なんか１６秒台に突入しているほど。
３リッター級エンジンを搭載しているガソリン車に匹敵します。文句なし！

方やソナタＨＶは弱点続出。ハンドル握っていなかったので知らなかったのだけれど、
巡航中のエンジン停止状態からの加速が猛烈にレスポンス悪い。ソナタＨＶのエンジン始動、
普通のセルモーターで行う。つまりアクセル開けるとセルモーターでエンジン始動し、
そこからフル加速状態に入るというシステム。

カムリＨＶは巡航状態でもエンジンが回転しているため、アクセルオンと同時にモーターパワー＋
エンジンパワーの合計になる。どうしてアメリカのメディアはこの「かったるさ」を指摘しなかった
のだろう？　私なら即座に超ダメ出しするのに。
だから日本人ジャーナリストに試乗させなかったのかもしれません。

>>564
>だから日本人ジャーナリストに試乗させなかったのかもしれません。

自分のＨＰへの書き込みに、「試乗した」って書き込まれてたのに。
それもずっと前の話。
恥の上に恥を重ねる書き込みを自らするとは・・・。

> ハンドル握っていなかったので知らなかったのだけれど

恥ずかしくねえのか？こんなこと書いて

チョンダイ自動車の燃費捏造が発覚！⇒　メリケン人激怒
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323181963/l50

>>564
ケチのつき始め、とか言いながらトボシているのは結局カムリときたもんだｗｗ

どんだけ韓国マンセーしたいのかねーｗｗｗ
かったるさ、とやらも誰に聞いた話を鵜呑みにしているのやらｗｗ

他人お車を大事にせずすぐ壊す人には試乗させないほうがいいね

あれでしょ、
外国では無茶して追突、日本でラリーに出たらササヤブダイブ、ンダの貴重車乗ったらクラッチぶっ壊し、
借りたラリー車はひっくり返すｗｗｗ

いやなんて言うかあれだね

ヘタクソ

デナイノ！

あ（＾＾；あがんなかった。

432 名前：アメリカ在住[] 投稿日：2011/12/14(水) 16:35:20.73 ID:bNXfke7r
１１月の売上、エラントラもソナタもさっぱりだね。
カムリのバカ売れぷりは相変わらずだけど。

ここの工作員さんたちがあれほど喜んでいた、「シビックの低評価」だったけど
そのシビックにもはるかに差を付けれれちゃって。

多分、「一度ヒュンダイに乗ってみたけどやっぱりトヨタやホンダがいいや」と戻る人が出だしたんじゃないかと思う。

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　 　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ＜インプレッサNO1ザンス
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ
　　　　 ／￣￣￣￣Ｋunisawa− 　＼
　　　／　　　　　　　won the 1st 　　　＼
　　/　 as GDB Impressa 2008 ＼
　　　　　　　　　　　WRC JAPAN

　なんであてくしだけインプレッサの試乗会呼ばれないザンス
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%9F%E3%83%BC_/ab191109-21e7-41d1-abce-4b8702766096.JPG

いやぁ、何度見ても恥ずかしいTシャツだことｗ

こんなやつに
カッコイイジャンパーでも作って…
なんて負われたくないわなぁ

一般人と一緒でディーラーに試乗に行く自動車ヒョウロンカ

でもヒョンデの正規ディーラーは、日本にはないからなー。

アルファの発表会にも呼ばれなかったのか

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　 　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ ﾌﾀﾊﾞﾋｮｳﾝｶ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ＜タイで遊んでるザンス
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽﾄﾞｳﾀﾞ!!
　　　　 ／￣￣￣￣Ｋunisawa− 　＼
　　　／　　　　　won the No1　　　　　＼
　　/　 　　　　as Nihonjin 2011 　　　　＼
　　　　　　　　　　　Thailand Rally

12/01/12(木)22:15:08 IP:*(c6147071.ezweb.ne.jp) No.1149064 del
速度記録とか、大学教授が税金使って遊んでると後ろ指さされながら研究してきた
Eliicaの技術がこうやって社会に貢献出来るレベルになってるんだから大したもんだわな

http://dat.2chan.net/e/res/1148911.htm

> as Nihonjin 2011

朝のコーヒー吹き出しそうになったわｗ

アクアの発表会場で自動車評論家の国沢氏が聞いた事。

>排気量の違うプリウスより高速走行時の燃費がなぜ悪いのか

>なぜクルーズコントロールがついていないか

まるで小学生が社会科見学で聞くような支離滅裂な質問

トヨタの担当者もこんな質問に笑わずに答えるの大変だな。

エンジン誌の大試乗会も今回が最後だな

JAIAの合同試乗会からも呼ばれませんでした。なむ〜

JAIAは昨年以外、明らかに逃避していたイメージ。

魚拓：ttp://megalodon.jp/2012-0207-1214-29/kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-36f8.html

マツダCX-5の発表会にも呼ばれなかった自動車評論家がいるんですね、惨め

国沢は行灯記事を書けばいいのさ
現代自動車は世界の自動車産業の基礎を作ったが、技術を盗まれたとか
韓国が車の起源とかｗ

GT−Rにマニュアル車とか妄想かいてるけど
NSXスピンターン失敗してクラッチとエンジンぶっ壊した国沢みたいのがいるから
作らないのが判らないのかな

てこぎが楽しいのはわかる

だけどもうそんな時代でもないし、ハイパワーマシンの制御が難しいのも事実。
適材適所とでも言ってあきらめるほうが大人。
特にヘタクソは自分にむいてない、と早々にあきらめるべき。
しかも自腹で買う車でなくも単に試乗程度でしか乗らないドヘタは。

しかもそのドヘタはこうも言ってるよな
「800くらいのベーシックカーを出すがいい。それをふりまわすときっと楽しい。」
それくらいのサイズで楽しめるならば、無理に何百馬力もある車で楽しもうとしなくてもよい。
ヘタは壊すし、事故も起こす。石原軍団の若手が撮影中に見物人に突っ込んだ話も有名だろうに。

とにかくチャンゲはポルテ乗っとけ

バカチョンオートマ馴れした不器用なお子様は四速軽トラで練習してから運転する必要がある。

長距離ドライブしないのでスキーに行くときしか試乗車を借りれないと言うイメージ

しかも媒体にはそのレポートは載らない、完全に私利私欲のために使ってるだけ

本物志向の日本人が決して乗らない新車ポンコツヒュンダイ車に乗せてもらえないなんて国沢はどの程度の人間かとｗ

>>588
だからさ、現代自動車に推薦文書いてやろうぜ。アジア特に韓国に古くから着目してる
日本著名のｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮﾝｶってｗ

名指しで試乗拒否される自動車評論家は世界中探してもこの人だけだろうな

ぜひTOP GEARに出てタイムアタックして欲しい

エコラン親方とか言われてたが、燃費対決にも呼ばれなくなったね

>>597
言われてたんじゃ無くて”自称”してただけ

瞬間燃費の一番いい数値だけを発表する男

600Get!

601ＧＥＴ！

>>599
いや、ごまかした燃費を発表する男

国沢はe燃費に登録して公表すればいいのにな
都合のいい燃費ばかり投稿して会員に袋叩きになるだろうけどｗ

LGケム擁護のためにサンヨー・パナソニック電池連合を貶してみたけど
逆に胡散臭くなってしまったと言うイメージ

ＬＧケムに躍進してもらいたいならば、チャンゲは一切口をはさまないことだな

国沢ってこの一週間自動車関係の仕事したのかな？
北朝鮮のミサイルとか貶したり、警察や自衛隊貶したりとか位しかしてないと言うイメージ

失礼ナ！毎日チャンゲ先生は「バカをさらす」のに精をお出しになられてマフ！

ジンジンジン、トンチャンリー、ヒドラジン！

この2週間エンジン誌の試乗1個だけ、会社勤めのシロウトだってもっと乗れる

結局、ＬＧけむのバッテリーは高いのか安いのか？

標準程度でしょ

チャンゲは卸値と、末端価格を混同している

他人のブログから自動車ネタをパクるのが仕事デす

最近は素人みんカラブログからもパクってマフ

いつになったら現代自動車から試乗認めてもらえるんだよ
清水さんや日下部さんは試乗してるというのに
日本人は試乗させてもらえないってまた嘘だろ

試乗拒否されてるのは、日本人でなく自称ニホンジンですよ

KIAのRIOのレポートがCarWatchに上がってるな。

韓国大好きなら韓国に移住すればいいのに

ホンキ出して留学とか、移住するちょっとアレな女も多いのにね、韓国
チャンゲもホンキ出せばいいのにｗｗ

あ、本気なんて出した事ありませんでしたねｗｗｗ何事もｗｗ

本気だしたら、お父さんの一人や二人、すぐに見つかる。

ホンキ出したらヨタも頭さげて車の設計も頼みに来るんじゃナカロウカｗｗｗ

あー、小さい小さいな
ホンキ出したら日本国のトップになって韓国様にでも併合されちゃうかもなｗｗｗ
スゲーなアホチャンゲさん

二〇〇五年の愛・地球博（愛知万博）と一〇年の上海万博に毎日通った
愛知県瀬戸市の主婦山田外美代（とみよ）さん（６３）に、
韓国南部の麗水（ヨス）市で開催中の万博で会った。
　
五月の開幕以降、やはり「皆勤」を続ける彼女が嘆いた。
「パビリオンの入場待ちで子どもは列に並んでいるのに、おばちゃんたちが横入りしていくのよ…。
愛知、上海はこうじゃなかった」
　
確かに、韓国は一面で、正直者がばかを見る理不尽な社会だ。私も麗水で実感した。
　
夜九時まで入れると聞いたパビリオン。八時半に着くと「もう掃除を始めた」と入場を断られた。
「事前に確認したのに」と食い下がると、職員は「じゃあ、私の後ろについて入ってください」と笑顔に変わった。
　
昼に入った会場内のレストラン。麗水は日本でも夏が旬の「ハモ」で有名だ。
メニューの湯引きを頼むと「売り切れです」。前日もそう言われた。
「隣席の人は食べているし、二日続けて売り切れなんて」と粘ると、「用意します」ときた。
　
よく言えば融通がきく社会。悪く言えば、ごね得、ごり押し文化。
赴任した一年前、韓国滞在の長い日本人の知人がずぶとく見えた。

最近は私も「こちらの本気度が試されている」と好意的に解釈し、
時にはずうずうしくトライするようにしている。


2012年6月13日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/worldtown/CK2012061302000228.html

国沢さんもずうずうしく何度もトライすればいいのに。
日産ディーラーに毎日充電しに行くみたいに現代に毎日電話し続けるとか

充電中の写真すら使いまわして捏造しているチャンゲだぜ？
もう電気乞食もビビって実は行けてない可能性もあると見た。

だけど東京ニサーンには正しい対応をされて拒否られた事を根に持っていて、埼玉をダシにしてトボシは続けているとｗｗ

名ばかりのＧＴ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/06/post-13f4.html

現代自動車が『エラントラＧＴ』というスポーツグレードを発表した。
http://www.autoblog.com/2012/06/26/2013-hyundai-elantra-gt-first-drive-review/
「ついに韓国車もスポーツモデルを出してきたか！」と危惧したら、１，８リッター４気筒で
１４８馬力だという。スペックを見て、まだまだ日本車もチャンスあるな、と強く思う。
やっぱり韓国人はクルマ好きじゃないのだ。というか、クルマ文化を理解してない。

ル・マンやニュルブリックリンクの２４時間レース、ＷＴＣＣ、ＷＥＣなど見ても、韓国車って
ウワサすらありません。興味無いらしい。ＷＲＣだってシーズン途中で逃げ出し、
違約金を払わずバックレたままだ。

ﾁｬﾝｹﾞ

ﾁｬﾝｹﾞ

2012年07月11日　韓国車、誇大広告？
http://kunisawa.asia/article/56986994.html
エラントラ訴えられる
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-9b0b.html

アメリカのカタログ燃費は極めて実燃費に近い、と何度か紹介してきた。
ちなみにプリウスの街中モードで２１，８km／Ｌ。インサイト１７，５km／Ｌという具合。
なぜ実燃費に近いのか？　いろんな角度で調べてみたけれど、
内容は日本のＪＣ０８と決定的な違いなし。真剣にテストすれば、もっと良い数字になるハズ。

普通の技量のドライバーにテストさせてるのか？　などというウサワすら出るほど。
そんなことから現行エラントラがデビューした時の燃費表示である街中１２，４km／Ｌと
高速１７，１km／Ｌは、日本の自動車メーカーに衝撃を与えた。
例えばカローラだと街中１１，１km／Ｌの高速１４，５km／Ｌでございます。

燃費を大きな訴求点としてきたシビックの開発陣はエラントラが発表された時にちょうど
開発末期というタイミング。余裕でクラストップの燃費だろうと自信満々だったようだけれど、
エラントラにヤラれてしまった。シビックは街中１１，９km／Ｌの高速１６，７km／Ｌ。
そんなことから「インチキだ」という声も出ていた。

するとどうよ！　エラントラの燃費表示は誇大表示だ、ということで訴訟を起こされてしまったという。
以前もシビックＨＶの燃費がカタログデータに届かないということで集団訴訟され、
ホンダはお見舞い金を払うことになったと紹介した。
アメリカって「カタログデータの燃費が出ない！」と訴えれば勝てる国なのだ。

ホンダ相手だと「適正な数値が出てなかったのだから訴えられても当たり前ニダ」
祖国メーカーだと「アメリカはカタログデータの燃費が出ないと訴えれば勝てる国ニダ！」

もうね、わかりやすすぎ

>>627
んで、すてきな落ちとしてホンダが逆転勝訴！！

ホンダはきちんと証拠を提出して勝訴
ホンダイは捏造と火病を起こして控訴棄却

販促罰金だとされても金払わない国だからなあ

「韓国原発またまた停止」〜商業運転前の試運転中

韓国南東部の慶尚北道慶州にある新月城（シンウォルソン）原発１号機が十七日午前、
商業運転前の試運転中に機器のトラブルのため自動停止した。聯合ニュースが伝えた。

同機は昨年十二月に試運転が許可されたが、今年三月下旬に原子炉冷却材ポンプの
故障で自動停止。原因調査と整備を経て、今月十日に試運転を再開したばかりだった。

事業者の韓国水力原子力（韓水原）によると、同機は低出力での性能試験中、出力
信号に異常が生じて自動停止した。韓水原は、安全性には問題はないと説明している。
同機は七月末に完工予定だが、度重なるトラブルで安全性に対する不信感が高まり
そうだ。

ソース：東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2012061802000120.html

【韓国】原発の安全性に赤信号…新月城１号機がまた稼働停止[03/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1332910042/l50

韓国オタンコデナイノ、命がけの停止活動するデナイノ、政府の決断デナイノ

とか言えよアホチャンピン

仮に、韓国で原発の格納容器が壊れるような事故が起きた場合、
隣国はどうなるんだろ。一般国民に伝えるメディアが、自治会とか
警察とかからの伝聞しかないとすると、逃げ遅れる人が多くなりそ
う。文系の放射脳の人からのウソ八百チェーンメールにもへきえき
するが、飛散情報がないのはもっと困る。

祖国を守るためにも、韓国の原発反対を強く訴えてほしい。

技術レベルも低いんだから韓国は原発なんてやめればいいのに

韓国系商社がホンダ純正カーマットをパクリ　無断販売

自動車大手「ホンダ」の純正カーマットの模造品を無断販売したとして、埼玉県警は２５日までに
意匠法違反の疑いで、韓国系輸出入総合商社「巨山ジャパン」（埼玉県川口市）の本社などを家宅捜索した。
関係先で模造品とみられる製品や資料などを押収、販売実態などの解明を進める。

県警の調べでは、同社はインターネットの通信販売サイトで、ホンダの子会社「ホンダアクセス」（同県新座市）が
特許庁に意匠登録した小型車「フィット」の純正カーマットと酷似した製品を販売し、
知的財産権を侵害した疑いが持たれている。

県警などによると、同社は模造品を純正品の半額以下で販売していたとみられホンダアクセスが複数回、
警告したが応じなかっため告発したという。

同社ホームページなどによると、同社は平成９年に設立。国内外に２０カ所以上の生産拠点があり
自動車用品の企画、開発や販売などを行っている。
巨山ジャパンは取材に対して「この件に関しては何もお話できない」とコメントした。

しかし自動車評論家より先にシロウトの自称評論家のほうが
先に新型車に試乗出来るって面白い世の中だな

あ、一部の試乗もせず車の紹介と称して上から目戦で語る
怠惰怠慢な自動車評論家だけの話ですがね

知り合いが乗ったデナイノ
で車のレビューはじめるバカが専業やってるダメ業界だからな

もう車雑誌なんて二度と買わない

LOVECARS!　TV!で韓国車を誉めているがどこで試乗しているかの言及には無視
またもや試乗もしてないのに誉めると言う自動車評論家としては最低の行為

自動車？

>試乗しているかの言及には無視

言及してる人がいるんだ？ｗｗ
やっぱあれだね、チャンゲを公の場でこきおろそうという意図がありありだってことだｗｗ
言及されて「無視」＝乗ってないのに評論というバカをさらしている事にすら気がつかないで、
「テレビ呼ばれたデナイノー」と嬉々としているチャンゲさん

>>637
知り合いが乗った

もぶっちゃけ嘘だろう
だってチャンゲにそういった情報流す知り合いもおるまい
完全に作り話、もしくは知り合いでもなんでもない他人の乗った試乗記をぱくってきたか
のどっちかだな

親書を返された件で肩からチカラが抜けた。韓国って、いろんな意味で未熟だ。子供である。
デキの悪い弟や生徒や弟子だと考えることにした。怒るんじゃなく教育が必要だ。
日本は大人の余裕を持とう。

posted at 16:39:56
http://twitter.com/kunisawanet/status/238541063822929920

一方、韓国は評判を落としてる。ミョンバクの指示なんだろう。
あまりに子供っぽい。親書を突っ返してきた件で、脱力した。

ここまでくると日本に対し精一杯逆らっている様子が可愛く見えてしまう。デキの悪い弟や
弟子や後輩みたいなもの。ここでムキになったら大人じゃない。向こうだってビビりながら
虚勢を張っているだけ。根性入ってれば外務省に親書を返すため持ってきて門前払いを
された際、窓から投げるくらいことをするだろう。

『ＫＡＲＡ』のお嬢さん達は韓国のメディアから竹島のことを聞かれ「日本人に可愛がって
もらっている」と、明確に答えなかった。そしたらバッシングを受けているという。
しばらく日本に居ればいい。「困ったなぁ」と思っている韓国の人だって少なくないだろう。
ミョンバクに乗せられている韓国人と、日本びいきの韓国人を一緒にしちゃイケナイ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/08/post-3f11.html

韓国人をわけて考えるのは朝鮮人だけで結構だなｗｗ

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね