カーデザイン総合スレその８

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:43:52 ID:dtjfEWUD0

またーり

前スレ
カーデザイン総合スレその７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248739599/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:46:45 ID:d7Od2ZPV0

煮

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:16:32 ID:s3LN+9SG0

ホンダアコードクロスツアー…ベールを脱ぐ
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/129007/1/

レクサス LS が初のマイナーチェンジ…欧州
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/129012/1/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:19:57 ID:FY0zPaGR0

>>3
かっこわる。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:20:32 ID:8YIZu6Mb0

なんか結局欧州のフォロワー．．．

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:19:25 ID:Dis2dPIo0

>>1さん新スレ建て超乙ッ！

>>3
ホンダは昔から中級以上がどうにも安っぽいのはデフォだけど
最近のトヨタも、何だか1クラス下の佇まいが板についてきたって言うか
昔のカムリにこんなのあった気がするようなデザインってどうなのよ？ってカンジ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:03:16 ID:7c+UKXnb0

ハイブリッドだから内燃機関の象徴であるグリルをふさいでみました。→残念なことに

8 ：粘土モデラー：2009/09/02(水) 23:10:11 ID:OAKgKpmp0

スレ建て乙です。
ゲージュツ作品云々で反感買っちゃったがこれは、この業界に
入ると最初にクギさされる言葉でね、「自己満足に陥るな」という意味。
もちろん良デザインを生み出そうと皆努力してるよ。
だれも使い捨てデザインなんて産み落としたくは無いよ。
でもどうしようもない力が働いて妥協せざるおえないことがあるのは事実。
欧州メーカーのようにデザイントップが社内の発言権を持ってれば・・。
それでも現場の連中は厳しい条件でがんばってるのは理解して欲しいね。
みんなが思ってるほどデザイナーの地位は高くない。給料も普通だし。
いや、どうしても愚痴になってしまう。スマンね・・。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:22:17 ID:FY0zPaGR0

>>8
> 「自己満足に陥るな」という意味。

Audi A6なんて、それを選ぶユーザーに素晴らしい満足感を与えていると思いますよ。
Audiのデザイナーが決して自己満足で線を引いているわけでは無いでしょう。
私はむしろ、デザイナーの自己満足と、その「どうしようもない力」の間で折り合いをつけようとして、
中途半端な物を量産しているようにしか思えません。

日本でデザイナーの地位が低いのは、その程度の能力しか無いからでは無いですか？
国内メーカーの組織やトップに問題があるのなら、
そんなところで仕事せずにデザイナーの地位が認めてもらえる海外メーカーで、
本当のカーデザイナーのお仕事をすれば良いでしょう。

それをしないのは何故かと言えば、
そこまでの能力が無いと自身の心のうちのどこかで認めてしまっているからでしょう。

カーデザイナーだけに限った事ではありませんが、
私は仕事絡みで様々なデザイナーと出会う機会がありますが、皆大人しい。
自分自身のプレゼンテーションができない。
これではインハウスで自身の地位を認めさせることもできないのではと思います。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:24:55 ID:ozsGFCN70

職業デザイナーだからね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:27:46 ID:FY0zPaGR0

それを言うならサラリーマンだからでしょう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:35:54 ID:icNwXmdEO

まあ謙虚なのは日本人の美徳でもあるんだけど
奥山氏のインタビューとか見てるとデザイナーには口が必要だなとつくづく思う

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:39:33 ID:ozsGFCN70

おれは自分で作ったものは、責任もって説明してるよ
日本のデザイナーの仕事ってたまたまできちゃったってのが多いんじゃないの？
そんなことないか

14 ：粘土モデラー：2009/09/02(水) 23:45:53 ID:OAKgKpmp0

>>9 まあ確かに。否定はしない。アンタのいうとおりだわ。
デザイナーは究極のエゴイストでないとダメだろうね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:58:04 ID:dn4xveMAO

欧＞日にしたいだけの理屈にしか見えないな。
米のデザイナーはどうなんよ。主張しないのか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:00:07 ID:ozsGFCN70

究極のエゴイストは雇われない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:26:44 ID:V8BSrtFG0

>>9
そういう面もあることは否定しないし、おっしゃることは
もっともだと思う。

しかし、欧州車にも陳腐なデザインの車はあるし、
国産車にも魅力的なデザインの車がある。

外車の法が絶対的に良いという前提でカーデザインを
見ている人はフェアじゃないと思う。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:40:41 ID:0fBRf8YhO

少なくとも現行A6では個人的には満足しない。A8の方がいいわ。変なグリルを除いては。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:46:16 ID:TXnwwMwm0

>>1乙

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Audi_A6_C5_rear_20080121.jpg/800px-Audi_A6_C5_rear_20080121.jpg
現行A6は旧型のリアが、このクラスを買う保守層に受け入れられなかった結果、妥協して生まれた物でしょ。
そんな賞賛するほどの物じゃないと思うが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:59:29 ID:kFFSkB3o0

アウディはデザイン的にはＡ３が一番バランスいい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:35:57 ID:sUEI6BZI0

>>9
君、社会人としてまともに働いた事が一度でも有るのなら

>日本でデザイナーの地位が低いのは、その程度の能力しかないからでは無いですか？

こんな事を平然と言える人格破綻者が歪んだ物差しで口を利くのは止めて欲しいんだが
学生にしても非常識すぎる、一個人や一部門が社風や仕組みを簡単に変えられたら
誰も苦労なんぞしない。

君の言う「仕事」とやらはどんな人間関係になっているのか知らないが
君が係わった物を手に取るような事が無い事を願うよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:51:57 ID:U+K+tN/P0

>>21
変えようと思わないからダメなんじゃない。
変わらないと諦めてしまってるからダメなんだ。
わかるかい？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:21:17 ID:GiQNjod3O

このまえ冴えないオッサンを駐車場まで連れてく機会があったけどオッサンの車がアウディで見た瞬間ほわぁ～んとしてしまった
名前はわかんないけど
BMWでいうと三シリーズくらいのやつの現行型
カッコよすぎる
オッサンも三倍ましに見える
やっぱドイツ車かっこよい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 03:28:44 ID:F0+Rf6m80

最近のアウディのフロントマスクは、あのドデカいグリルを別にすると
R30スカイラインの鉄仮面を彷彿とさせるんだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 06:59:20 ID:YHdu9hTLO

カーデザイナーになりたひ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:16:37 ID:43Mr9Ydp0

>>23
A4だね
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9YsLDA.jpg

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:20:10 ID:WNKxunz40

ゲージュツ作品とかで盛り上がっていますが、

要するにオナニーじゃだめよ、と自戒の意味も含めての話であって
自己主張とか、変わる変わらんのはなしでもなく、我々の仕事は
お客様がいてこそのものだということを忘れるなと言う話だと理解している。

自分だけ気持ちよいのではなく、自分もお客様も気持ちよい。
それが目指したいところではないか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:46:47 ID:vI423gDJ0

芸術と美術の違いってみんな学校で学ぶでしょ
何を今更感がある

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:47:27 ID:vI423gDJ0

間違えた・・・デザインと芸術の違いだ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:53:52 ID:YHdu9hTLO

カーデザイナーになりたいんだ！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:26:16 ID:ydXZiNurO

ベルファイアみたいなDQN狙ったデザインってデザイナーさん達はどんな気持ちで造るんだろ？
やっぱりやっつけになるのかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:43:56 ID:0fBRf8YhO

マジ本気

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:55:28 ID:TBEiZCND0

ベルファイアはフロントは好き
シェビーっぽいし

34 ：粘土モデラー：2009/09/03(木) 17:51:03 ID:HW+UzRnS0

まあアレだ、デザイナーという職業がサラリーマンでやる仕事ではないとは
思う。最近は優等生ばっかりだしな。デザイナーのくせに遅刻しないし（笑）。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:50:57 ID:1l+IuUVi0

http://response.jp/issue/2009/0903/article129082_1.images/250859.jpg

先代よりウエストラインがキックアップしてる分、ちょっと古典的なディテールになって面白いな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:28:16 ID:TBEiZCND0

メルセデスベンツ、究極のプラグインハイブリッド公開…航続600km
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/129060/1/

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:44:50 ID:YHdu9hTLO

カーデザイナーになりたひ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 20:48:51 ID:TBEiZCND0

やめといたほうがいいよ
とりあえず明日までに新型SUVのデザインを３つ作ってきて
それが終わったら新型セダンのデザインを月曜までに３つ作ってきて

その後に自分で上手く出来たと思った部分を壊してね
生産上の制約で無理だから

この流れを一年やれると思うならがんばってなれ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:00:28 ID:0fBRf8YhO

仕事だからね。
好きにやってたら趣味。

趣味で車作れたら幸せやけどね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:22:27 ID:lq7L69UU0

仕事にしたって酷すぎるのが日本のデザイン

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:49:26 ID:YHdu9hTLO

それでもカーデザイナーって憧れるわな
頑張って目指すぞー！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:17:23 ID:gR3BUPp60

>>35
どんなデザインもできますって言ってるデザインですね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:42:12 ID:FX1LQRw80

フェラーリ458イタリア　内装
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/02-italia.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/01-italia.jpg
タコの左右はディスプレイ。ウィンカー、ライトのハイ/ロー切り替え、ワイパー、ウォッシャーはハンドル上のボタンで。
ホーンボタンはハンドルのリムに。

ポルシェみたいに昔のイメージにいつまでも縋りつくよりは、新しい事に挑戦する方が良いとは思うが
どうにもガキっぽく見える。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:48:28 ID:JFsBvOsCO

ピニンの現チーフが元シトロエンと聞いてあぁなるほどと思った。
フェラーリ側もこれからはピニン以外もあり得るような発言をしてるようだし
フィオラバンティ辺りに頼んだ方がいいんじゃないだろうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:49:56 ID:gR3BUPp60

>>43
フェラーリのインテリアってなんで子供向けになったんだろう
これ小学生が喜ぶデザインだろう

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:34:35 ID:FIYSO9370

>>43
これはひどい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:54:59 ID:eq4uKC2t0

>>43
テイストとしては、欧州シビックとかに近いのかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:59:39 ID:YvTlIXzf0

>>43
見事にガンダムだなぁこれ
あ、大河原邦男展行かなきゃｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 02:04:04 ID:pB+d6kbP0

>>43
日本の家電のエセ人間工学十字キーを遅れて真似してるな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:26:47 ID:XeVxCFZz0

>>44
しかしフィオラバンティもけっこう奇怪なデザイン多いよ？
512BBの良いイメージはそのままあてはまらないと思うよ。

51 ：粘土モデラー：2009/09/04(金) 12:19:56 ID:+5ZIC+A20

>>43 ゲーセンに置いてありそうな・・・。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:54:41 ID:pAS4yFsJ0

>>43
ホンダくせ～
こんなのいやだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:30:27 ID:JFsBvOsCO

>>50
まあそうなんだけどこれは中々良かったと思う。

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/F/Fiorano1999/20090126/20090126010011.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:41:43 ID:YvTlIXzf0

>>52
ホンダの車って、やっぱりオモチャっぽいよね？
質感のことじゃなくて、たぶんケレン味が強すぎて本当の意味での外連になっちゃってるんだと思うけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:50:57 ID:JO1xIHSu0

ホンダのエンブレムに秘密あり、というのはどう？
思えばあの棒の集合体とも言える素っ気ない工業デザイン～なマークは、車を印象づける上ではマイナス要因になっていると思う。
アルファロメオのあの三角の盾と蛇のマークが淡白な「Ｈ」と入れ代わっているデザインを想像してみると分かりやすい。
フェラーリやランボのような元から異質な車はともかく、セダンやミニバンのような差別化のむずかしい車は
想像以上にエンブレムのデザイン（と、その背景にあるイメージ）の果たす役割は大きいと思う。

ニューフィアット500にしても／Ｆ／Ｉ／Ａ／Ｔ／のままだったらどう印象に影響を与えただろうか。

56 ：粘土モデラー：2009/09/04(金) 15:57:37 ID:+5ZIC+A20

>>53　ＳＰ１ね。　最近、フォリゼリエを各カロッツエリアがやってるけど、
いい傾向だと思う。　懐古趣味なのが多いけど、客の好みに合わせるので、
仕方ないのかな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:32:15 ID:l3Ry+1xi0

F458イタリア、この内装も相当ヒドいけど、もっとヒドいのはフロントマスクとリアのデザインだと思う
サイドのラインはなかなか良いと思うのに

ある雑誌に、「フロント・リアとサイドを別の人がデザインしたんじゃないか、とさえ思う」って書いてあったけど、全くそのとおりだと思った

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:33:57 ID:l3Ry+1xi0

失礼、Fっていらないんだな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:03:39 ID:JFsBvOsCO

360以降のフェラーリはハイテク感と昔からのクラシックなテイストを融合しようとして失敗しているような…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:07:35 ID:PUKnkF6P0

フィオラバンティ「ＴＲＩＳ」
ttp://archive.cardesignnews.com/events/turin2000/gallery/images640/fioravanti-tris-250.jpg

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:10:10 ID:wJnRnmA50

>>60
これはまあ「どこまで金型を省略できるか？」っていう実験的提案だから
造形はあまり・・・というか正直言って不格好だよね

しかしずいぶん古い車だな、何年前だっけ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:10:34 ID:YvTlIXzf0

>>60
80年代末～90年代初頭の匂いがする

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:17:07 ID:PUKnkF6P0

2000年作です。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:34:19 ID:JFsBvOsCO

こんなのもやってましたが…
テールランプがユニーク

http://www.cardesign.to/numero_000/fioravanti_f100/immagini_fioravanti/f100_14a.jpg
http://www.cardesign.to/numero_000/fioravanti_f100/immagini_fioravanti/f100_06.jpg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:39:54 ID:YvTlIXzf0

>>64
リア面白いね。初めて見た。
フロントはナイトメアビフォアクリスマスの口縫われた人形みたいで好きじゃなかった

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:14:14 ID:aHvQazJm0

ボンネットとフェンダーの間に抑揚を設けないデザインなら
ライト周りは水平基調にすべきだろ。
まぁグリル外縁～ライト内縁～リヤフェンダーのラインが
デザイン上の肝なんだろうから身も蓋も無い話だがｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:17:21 ID:cJ/Gt6iP0

>>54
ホンダのデザイン見ると
このデザイナー「ガンダム大好きなんじゃないか？」と思ってしまう

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:20:45 ID:7TAMtGp/0

>>64
日曜日の朝、テレビ朝日に出てきそうなフロントだな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:39:25 ID:eiMThx9f0

>>64
猫耳

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:45:40 ID:ndF1AIdc0

>>67
カーデザイナーでガンダム嫌いな人ってあんまりいない気がする

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:20:19 ID:0w88j2HK0

>>70
んなこたぁない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:22:45 ID:ndF1AIdc0

ショタ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:23:30 ID:ndF1AIdc0

誤爆した
死にたい

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 21:42:24 ID:S4baKtpH0

>>64
怪傑ズバットのズバッカーを思い出した．．．

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:06:53 ID:IUNhBVnj0

>>74
怪傑ズバット懐かしいwww

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:47:45 ID:RcQuh8y40

>>3
HS250hのグリルを初めて見た時は違和感が有ったけど、GSも450hは専用グリルになったし
レクサスのハイブリッドは開口部の小さいグリルで統一するのかな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/311/102/01.jpg

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 01:42:25 ID:ei4yqmq30

>>76
トヨタのスタイルって
どうしてもでかく見せようとしたいんだろうか
フロントオーバーハングのサイドをもう少し絞りこませてほしい
どれも、上から被せたようなボディに見えてしまう
せめてこのくらいに見えてほしい
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org109803.jpg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:07:50 ID:1InsrxauO

なんでもかんでも絞り込めばいいってわけじゃない。
キャビンのボリュームを考えると今のバランスでいいと思えるが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:20:01 ID:ei4yqmq30

なんでもかんでもとは言ってないよ
トヨタのセダン
はみ出してるように見える

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:44:50 ID:1InsrxauO

トレッドやホイールオフセットとの関係性もあるから一概にボディだけのせいとは言えないという事。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 07:53:33 ID:ei4yqmq30

>>80
そういうことです
トヨタはシャシーとボディがうまくかみ合ってないように見える
そういう車種が多い

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:28:29 ID:MhxgPAgn0

シャシーを共有してるのが多いからじゃないかね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:50:06 ID:l20Gkjue0

>>77
そこは単純に空力対策じゃないの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:31:12 ID:L7PXtsIA0

>>27
> 要するにオナニーじゃだめよ、と自戒の意味も含めての話であって
> 自己主張とか、変わる変わらんのはなしでもなく、我々の仕事は
> お客様がいてこそのものだということを忘れるなと言う話だと理解している。

とかいいつつやってる仕事は、上司や会社の為のオナニーのお手伝いだよね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:24:25 ID:DGW7KQKz0

コーナーは空力対策もあるよね。ボディ全体のプランカーブとも合わせなきゃおかしいだろうし。
レクサスRX以降のコーナー張り出しを強調するような形は確かに余っているように見えるが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:47:02 ID:MhxgPAgn0

レクサス・BMW・マツダ・日産の、面をいじくりまわす方向性はあまり良くないと思う
刹那的すぎる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:36:31 ID:JD0GnXT6O

むしろオナニーすらできてないでしょ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:13:32 ID:GZTBvg1r0

会社のためのオナニーという言い方は確かにそうで、
クリーンで淡白、水平基調のオーソドックスな車がほしいという保守的なユーザーは完全に忘れさられて、
新車で手にいれる事は不可能な常態になっている。
それでもメーカーがお客さまのためを考えて作ってるというのはどうかだし、
おそらくそれは資本主義経済（笑）における他社との競争の成れの果てだと思われるが、
その結果生まれたのがザクレロみたいなデザインなんだろう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:31:39 ID:rEpyRyRH0

イイクルマ、カッコいいクルマ、イケてるクルマ、そそるクルマ、そういうのが分かんないだけだと思うけどなぁ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:02:03 ID:ff565ujtO

>>89
ここは見識の高い方が多いと思いますので、素人丸出しな質問をしますが
ホンダフリードのＣピラーの形状
砂時計と言うか、岩塚製菓の鼓マークと言うか…
パチンコ台を連想させるテールレンズに、背面の変なプレスラインといい
自分にはもう違和感を通り越して、不快感しか持てません。

あれが、現在の最新トレンドだと思っていいのですか？
正直あれなら子供向け発行物に描かれたポンチ絵を
実際に立体化した奴の方が余程マシだろうとしか思えませんね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:05:21 ID:JD0GnXT6O

後ろ姿は良いと思うと
砂時計は箱をストリームみたいな流麗系にみせるために頑張ったんだと思うと

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:32:09 ID:EUHwmefw0

>>90
ボディフォルムと全く無関係に引かれたガラス面とボディパネルの
境界ラインって、俺も不快感を覚えるんだが、まぁトレンドなんだよなぁ。
初代フォーカスあたりから始まった、ルーフは後方まで高いままなのに
サイドウィンドウのみファストバック風とか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 19:25:23 ID:XMqNs3mr0

ホンダのクルマってインサイトにしても、フロントを低くしちゃうから、
フロントフェンダーあたりが薄っぺらでリアとのバランスが取れてないように見える。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:04:19 ID:LgjVnonX0

>>84
だからそれがオナニーってことよ。
会社であろうがデザイナー個人であろうが、顧客のことを忘れた瞬間に
オナニーになってしまうんだ。

それが顧客も気持ちよくなるほどのものだったらすばらしいんだけどね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:17:39 ID:MhxgPAgn0

>>89
メーカーが？ユーザーが？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:02:48 ID:ei4yqmq30

>>89
メーカーがだよね

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:57:45 ID:AI1LyVPK0

>>90
君は造形に造詣が浅いようだね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:07:04 ID:IPlcGrW90

>>90
なぜ最新トレンドだと思ったのでしょう

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:20:26 ID:cgJTE2rI0

トレンドっつーか、応力シミュレーションが進歩したから
可能になったスタイリングなんじゃね？＞妙な折れ具合のピラーとか

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:22:13 ID:yib2s5/y0

もうカーデザイン自体袋小路に差し掛かってるんだと思う
何やったらいいか分かんない状態
へこましたりふくらましたり、角立ててみたり削ったり

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:32:14 ID:IPlcGrW90

>>100
シトロエンあたりはその辺うまくやってる

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:04:51 ID:zagsRQlfO

>>97
素人って書いてあるのに…w

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 02:15:48 ID:zsBTZpKmO

何かビジュアル的にキーポイントを入れたくなるというのはあるんだよね。
あの場合ピラーだけじゃなくどこか他の部分にもテーマを反復させていれば唐突な印象も薄れたと思う。
フリードの問題点は個々のディテールよりも一つの車の中に幾つものテイストが混在していてばらばらな事だと思うなあ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 03:38:46 ID:Py10ddtc0

もうネタがないんだもん・・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 03:39:57 ID:Py10ddtc0

>>86
もうネタがないんだもん・・・・

アンカー付け忘れた・・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:35:15 ID:5GVWUlFNO

モビリオは説得力のあるオナニーで好きだった
フリードも嫌いじゃないけどモビリオが亡くなったのが残念

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:34:01 ID:yib2s5/y0

最近気づいたんだけど、ゼストってメチャメチャウエストライン高いよね
中の人は圧迫感ないんだろうか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:12:58 ID:zsBTZpKmO

>>105
創造力が、の間違いじゃない？
確かにBMWやトヨタに端を発するインバース面を使ったサーフェスデザインもそろそろマンネリ化はしてるけどね。
そろそろどこかからエポックなデザインが出て欲しいかな。
個人的にはテクスチャー(素材)面での新しい試みに期待してる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:17:06 ID:rYzCWVTLO

昔と違い性能面で進歩が少いのに何も5年でFMCしなくていいんじゃね？と思う。
中身が変らないのを外観で補なってアピールしようとするから表現がエスカレートして
今の惨状を招いてると思う。情報方過多の世の中だし消費者も馬鹿じゃないんだから、そんな小手先での変化になんか釣られないっての。
メーカーさんにはもっと長期的視野に立って色あせしにくい普遍的な価値を目指して「変えない勇気」を持って欲しい。
って無理な話だなw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:27:26 ID:wsT/Wcrd0

パッケージング含めた企画段階で無茶な車が多すぎるんだよ。フリードなんてその最たるもの。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:25:34 ID:NZJzV96j0

＞進歩が少いのに何も5年でFMC

昔は四年に一度のFMCが当然だったよなあ、そういや。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:38:18 ID:Qz0fwJp+0

ディティール違い
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/309634/blog/14812999/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/309634/blog/14837568/

113 ：IwHS00：2009/09/07(月) 23:00:53 ID:ANd3ritO0

＞インバース面を使ったサーフェスデザイン

え、何々？？どういうデザインのことなの！？？教えて！エロい人

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:18:54 ID:zsBTZpKmO

簡単に言うと逆反り面の事ね。
注意深くモデリングしないと面がひけて見えるから難しいんだけど流行ってしまったからなあ(笑)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:46:54 ID:zxI63/IA0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Citroen_Dyne_6_1981.jpg
こういうデザインのことなの！エロい人ではないですが

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:54:41 ID:6vaW3pB50

このスレでは批判が多いだろうけど、カローラやフリードは
実物みてると慣れるというか、あの形で飽きないようにするには
ベストな線を引いてきたなと思ってる。
先代カローラは薄いセダンを終盤でやりなおして上方向に膨らませて
できたようなセダンとして違和感ある形だったけど、今回はＣピラーの
線でトランクの延長を見せるやり方で要所要所で線をひいて分厚い
車体を薄くみえるように調整してあって上手いと思う。
フリードも箱だと空力で不利だからフィットを上に伸ばしたような形を
もってきたけど、普通に上に伸ばしただけだったら旧ＭＲワゴンの巨大
版みたいな大味なのっぺりしたﾃﾞｻﾞｲﾝになっていたと思う。そこを
いろんな線をのせることで調整してきた。斜めからみたときに違和感
がないから余程うまく引いた線だったんだなと思う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:08:53 ID:009tRokO0

そんなに新しいテーマか？インバース面
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Mitsubishi_Colt_front_20071004.jpg/800px-Mitsubishi_Colt_front_20071004.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/91-93_Mitsubishi_Galant.jpg
ttp://www.imperialclub.com/Events/Midwest01/67NYerSide.jpg

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:42:59 ID:anaGHp410

>>117
インバース自体が新しいんじゃなくて、プレス技術の進歩とかで、昔では
実現（量産）不可能だったレベルの新世代インバース（複雑な造形の中に
組み込まれた様な使い方をした物）の話をしているんでしょう。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:44:39 ID:u7uRbO3hO

>>116
> 普通に上に伸ばしただけだったら旧ＭＲワゴンの巨大
> 版みたいな大味なのっぺりしたﾃﾞｻﾞｲﾝになっていたと思う。

逆なんじゃない？意図的に大味なデザインで大きく見せようと
してる様に思うけど。
結果旧モビリオやシエンタとはクラス違う様に見えるし、アイシス
よりも小さいところから、ステップセレナ層をなんとか取り込みたい
デザインに見えるが。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:02:59 ID:Xv9Gd8nBO

>>117
これとかも従来的な使い方に近いね
http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2003/alfa_166_facelift/166_001.jpg

変わり種でルーフが逆反りというのもあった
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/82/UV0000013182L.JPG

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:04:41 ID:009tRokO0

> 普通に上に伸ばしただけだったら旧ＭＲワゴンの巨大
> 版みたいな大味なのっぺりしたﾃﾞｻﾞｲﾝになっていたと思う。

こうですね。わかります。
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Mercedes_Vaneo_front_20071009.jpg/800px-Mercedes_Vaneo_front_20071009.jpg

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:07:28 ID:anaGHp410

>>119
フリードは特に、リアの上部を全然絞ってないからねぇ。
次期ステップが低床ながら背の高くなる方向だから、棲み分けも意図した
デザインなのかも？。兎に角ミニバンばかり増えちゃって、キャラクター
分けるのも大変だね。

・・・まぁ、次期ステップワゴンはMC前セレナを格好悪くしたみたいな
デザインなんだが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:07:52 ID:009tRokO0

>>120
ガラスが凹面とか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/Citrcx1silvrear.jpg

124 ：IwHS00 ◆RvZQcIWOLk ：2009/09/08(火) 01:09:00 ID:8Vyz0ClT0

え、つまりくぼんだようなえぐったようなデザイン？？？

125 ：IwHS00：2009/09/08(火) 01:58:30 ID:8Vyz0ClT0

>>122
でも、広くて開放感ありそうでいいと思う
へんに流麗な箱よりあのくらいのほうが好き
つうかお亡くなりになったモビリオさんの再来な気がしてうれしい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:00:29 ID:Xv9Gd8nBO

最近の凹面は削いだような面だね。
デザインの良し悪しは置いといてもあの辺りはモデリングスキルが高くないと綺麗に決まらない。

127 ：IwHS00：2009/09/08(火) 02:21:11 ID:8Vyz0ClT0

って今写真みたけど
このヘッドライトってセレナじゃん！
なんでこんなことするかな
別にボディーは箱型だから似てくるのはしかたないけど
なんでセレナっぽいヘッドライトにすんの？
パクリとか言われちゃうじゃん！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:26:51 ID:xOC0G8oF0

こう見てると
やっぱシトロエンっておもしろいな
ディーラーが少なくて買わないけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:38:07 ID:lmNLySaq0

>>109
カーデザインというのはファッションデザインと同じだと思うよ。
時代時代に合わせたカッコいい皮を登場させ、大衆を驚かせたり、興奮させたりするのがカーデザイナー、スタイリストの仕事だと思う。
ファッションデザインでは古いモードを復活させたり、引用し加工して新しいモードにしたりというのがあたり前。
クルマの場合はそれをやると拒否反応の声が聞かれたりするが、もっとおおっぴらに堂々とやりまくれば良いと思う。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:45:22 ID:Xv9Gd8nBO

過去からの引用という事に関しては車も既に通過してる。
90年代中盤ぐらいからのネオレトロ、ヘリティッジデザインの動きは一つの流行だった。
大きな流れで見てみると実は一度回顧してるんだよね車のデザインは。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 09:53:59 ID:lmNLySaq0

そうそう、何度も何度も回顧を繰り返してくんだよ。
それが真の洗練に向かうのか、破壊に向かうのかは分からないけどね。
そのためには精神的なブレクスルーが必要だと思う。
逆に価格の為のデザインであってもそれを追求すれば芸術性が生まれるかもしれない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:42:17 ID:5DVLgQr10

だが車は洋服と違ってかなり高額なものであり、
気分によって着せ買えもできない。
また5年くらい使い続ける予定で買う商品だ。
そして多くの人々は最新の流行などに振り回されたくないと思っている。
…そういう事は作り手側も分かっているはずだが、
経済の構造上古くさくて買い替えたくなるように仕向けなくてはならない。
カーデザインとは経済上の都合である。
つり目のケバケバしいデザインが幅を効かせているが、実際はユーザー皆が望んでいるのではなく、
仕方なく選んでいる常態である。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:10:50 ID:zZAOHEJU0

ホンダはミニバン作りすぎ

134 ：90：2009/09/08(火) 12:59:48 ID:AyJ4a6gLO

やはり、デザインに対して造詣の深い方でも賛否両論みたいですね。

まぁ知識は無くとも直感的に嫌悪感が生じる…
酷い例えで言えば、蛇蝎の如く生理的に受け付けない造形だと思った訳でして。

これがトレンド？ってのは、現行セレナのテール部や
BMWのZ3 Z4にも似た部分を感じただけです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:58:44 ID:lmNLySaq0

そんなレベルで語るなら、蛇嫌いな奴もいれば、好きで好きで可愛くてたまらないという奴もいるしな。

136 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:07:24 ID:UMlhLmlt0

もうガンディーニみたいなデザイナーが生まれることはないんだろうか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 14:50:47 ID:AyJ4a6gLO

>>135
蛇蝎の例えは一般論。

当然アレが好みって人が居るから、路上で見掛ける訳で…
ただあの造形が奇をてらった物でなく
世間で受け入れられている物なのか
自分にセンスが無いだけかを知りたかった訳だよ

あんたの言い方も、ただ攻撃するだけが目的の
ﾝﾀﾞｦﾀの戯言としか取れないねぇwww

すみませんが、自分的に納得が行きましたし
これ以上書き込みをしても荒れる原因になりそうですので
これにて失礼させて頂きます
ご回答頂きましてありがとうございました。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 17:25:01 ID:lmNLySaq0

>>137
なら議論を広げるのはやめておくけれど、
君のように捨て台詞を残すような輩にはろくな奴が居ないよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:07:46 ID:AyJ4a6gLO

>>138
議論って…
枝葉の例えで揚げ足取って議論ですかいwww

余りにも低レベルの勝利宣言に
思わず出て来ちゃったわ。

はいはい、ろんぱろんぱw
お宅の勝ちです良かったねぇwww

これからは相手に誤解されない様な文章を書ける様に
しっかりとお勉強してから書き込みをしましょうね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:36:22 ID:hJ7u222a0

サクッとNG

141 ：粘土モデラー：2009/09/08(火) 22:16:02 ID:oso15cwp0

ほんとにコレ新しいのかな？と思いながら、モデル作ってたこともあった。
２年後に市場に出るわけなんだが、作ってる時点で新しさを感じないモノもある。
もちろん、コレ売れるの？っていうほど斬新なのもあったけど。
これからのトレンドは空力なのは間違いない。
ノペーとした絞らないデザイン、サーフェス凸凹させないのがデフォになるかと思う。
昔は、ベンツあたりが「コレでどうだ！！」と発表したとたんデザイントレンド
が決まったもんだが、最近はそうでもない。つまり、流行が読みにくくなったことは確か。
ランプの形状とかは、部品メーカーの技術的売込み（こんなのできますよ）がある
ので、結構似てくる傾向がある。
昔みたいに、角の次は丸みたいな判りやすい流れは無くなったように思う。
各社が自社の独自色を出すような感じに成りつつあるな。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:50:22 ID:Cyb1lAgc0

>>137
> 自分にセンスが無いだけかを知りたかった訳だよ
お前のセンスの幅がただ狭いだけの様な気がするが、サクッとNG

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:29:30 ID:uap5KwAWi

リアウインド越しからエンジンが見える車種ってAudiのR8、フェラーリの360、458以外に他にありますか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:41:03 ID:Xv9Gd8nBO

エスパスF1
http://www.autogen.pl/cars/RenaEspF1/4.jpg

違うか(笑)

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:52:30 ID:q0TjVir+0

>>141
ノペーとした絞らないデザイン、サーフェス凸凹させないのがデフォになる、
というのならますます各社同じようなデザインになると思うんだが。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:54:37 ID:Xv9Gd8nBO

GOLF W12-650
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/golfgti.jpg http://blog-imgs-11.fc2.com/b/r/2/br203/gti3.jpg
これも違うか(笑)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:58:26 ID:009tRokO0

>>143
フェラーリF40
ttp://kanazo.net/blog/blog/img/f40_6-thumb-640x463.jpg

60年代のプロトスポーツは、コースによってはエンジン上に
クリアカバーを掛ける場合が結構あった。

フェラーリ512S
ttp://www.karmodels.com/kit/bbr/met54f_bbrmetal_ferrari512s_lm70.jpg
ポルシェ906
ttp://www.barchetta.cc/All.Ferraris/images/0335/porsche-906-20.jpg
プリンス(日産)R380-II
ttp://f1press.hp.infoseek.co.jp/img989.jpg

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:05:52 ID:0hDmXijOO

>>141
ひとくちに空力と言っても最高速伸ばす為と燃費良くする為と遮音や
衝撃波対策の為では微妙に理想の形も違ってくるよね？
例えば砲弾型ノーズってある程度速度出て空気の塊が出来ないと意味
ないし、風切り音もしそう。
新幹線が今の細長いノーズを採用するようになったのは騒音や衝撃波
対策の為だし、EVであるリーフのノーズがああなるのはリーズナブル
なことなのかな？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:27:07 ID:Oxx/KuVXi

>>144 >>147
ありがとうございます。
こんなにあるんですね！
どれもかっこいいー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 06:44:12 ID:TWBwhz350

>>148
デザインには裏付けが必要だよ。
その裏付けが将来的な流行だったり、機能性だったり、安全性、コストだったりするものね。

いっこうに減らない交通事故や、クルマ社会において解決の目処が立たない状況で、
クルマの最高速度を120～140キロ程度でリミッターをかけることが法制化されたら、
クルマのカタチを変える新しい裏付けになるかもしれないね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 07:35:38 ID:ExVD9klR0

リアウィンドウ以前の問題
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiJMMDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiZMMDA.jpg

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 07:47:45 ID:OH9lqfQ7O

これも…

ヘッドカバー出てます
http://www.z06zone.com/Corvette-ZR1-09.jpg

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:32:35 ID:Xz9rVuNu0

FordGT
http://stat001.ameba.jp/user_images/2a/0a/10109733081.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:37:51 ID:9V5RHDcl0

http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/129264/1/
レクサス LF-Ch…これが新型プレミアムコンパクトの顔だ!!

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 14:38:08 ID:CCg1K1q3i

>>151
なんですかこの車！
こんな車もあるんですね^^
ありがとうございます。

156 ：粘土モデラー：2009/09/09(水) 16:17:16 ID:ga4hred60

もちろん空力追求すると似てくる傾向になるだろう。
いまの時代、空力をまったく意識しないわけにはいかないということ。
かといって全てがプリウスみたいにはならないだろうし、
ユーザーもそこまで求めてないかもしれない。
デザイン当事者だって、空力で形状が制限されるとしたら面白くない。

正直、ボディー表面の形状よりもアンダーフロアのフラット化のほうが、
空力的には重要らしい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:13:50 ID:9V5RHDcl0

タイヤなくせばいいんだよな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:01:44 ID:EQU+8C9D0

>>156
>ボディー表面の形状よりもアンダーフロアのフラット化のほうが空力的には重要
補遺すると
上だけ良くしてもダメでフロア下、タイヤ廻りの整流をしてやらないと全体が流れない事が
分かるようになって来た。
極端な事言うと、パネルのフラッシュサーフェイス化が進んできたのでフロア下さえ良ければ
まあまあの値が出る。リフトも低減出来るので一石二鳥と。
日本車のエンジン下にカバーがない車にカバープレート付けてやると高速で効果てきめん。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:45:31 ID:ExVD9klR0

>>152
これスーパーチャージャーらしいよ

>>158
GT-Rはアンダーパネルを工夫して空力を良くしたからあれだけの速さを実現できた、と聞いたことがあるな

160 ：粘土モデラー：2009/09/09(水) 19:55:12 ID:ga4hred60

タイヤハウスの巻き込みはかなり数値的に影響がある。
初代インサイトのリヤみたいに、ハウスをカバーするデザインは、
結構流行る可能性があるな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:31:04 ID:Ek5a+lbV0

長らくフル/ハーフカバード・リアフェンダーやスパッツを採用してた
シトロエンですらプジョー傘下に入ったあたりから止めてる件。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:27:23 ID:pNwLHj3P0

ホイール周りの乱流はすごいから、塞いでやるとすっげー効く。
ホイールキャップでも良くなるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:21:22 ID:OH9lqfQ7O

透明樹脂のリアホイールスパッツ

http://subscribers.wardsauto.com/images/2007/09/mercedes-f700-concept.jpg
http://www.ecarsavenue.com/wp-content/gallery/351/mercedes-benz-bluezero.jpg

アイデアとしてありかな、と。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:25:45 ID:OH9lqfQ7O

こっちの方が分かりやすいか
http://www.koupoukis.gr/wp-content/uploads/2007/09/mercf700-2large.jpg

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:46:23 ID:r6VAKTG/0

透明にしたらブレーキダストで
すすだらけになるぞ
それも含めたデザインなのかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:11:06 ID:LdMKhGmj0

これ今出したら売れるんじゃないかと思う
http://www.netcarshow.com/jaguar/2003-rd6_concept/1024x768/wallpaper_08.htm

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:17:48 ID:rLv/gOvo0

ジェットエンジンのタービンみたいなホイールあったよね
空気の巻き込みでブレーキを冷やすとかブレーキダストを散らすとか・・・
効果あったんだろうか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:03:29 ID:D2jsRmAxO

最近のF1を見ていると回転しないホイールカバーもデザインの余地があって面白いかもなぁ…などと思ったり。
はた目から見て滑走してるように見えるのも含めてボディデザイン次第では結構新しい感じが出るんじゃないかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:40:25 ID:zOGPxY9E0

ようやく時代が追いついて来たな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/1937_Delahaye_135_M_Roadster.jpg/800px-937_Delahaye_135_M_Roadster.jpg

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:04:04 ID:D2jsRmAxO

フランボワイヤンww
やっぱりその辺は浮世離れしてるなぁ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 04:50:13 ID:zbBjdWWmi

光岡オロチのデザインはどう思われますかね？
わたしは好きなんですが。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 05:23:54 ID:hcUNFmdS0

>>168
F1見ないんだけど、広告用にホイールに張り付いてる回転しないディスクのこと？
空気通す穴付けて、水平に保つ仕組みにするやつ見たことある。実用化されてるのか知らないけど。
前にAXISかなんかで見た。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 07:38:26 ID:D2jsRmAxO

F1の場合は広告用では無く整流やブレーキ冷却目的じゃないかな。
フォーミュラーカーはタイヤがむき出しだから気休め程度の効果だろうけど。

シトロエン辺りがやったら面白いんじゃないかな。ステアリングホイールも中心部が回らないデザインやってるし(笑)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:07:02 ID:Z5WlC/gx0

>>171
> 光岡オロチのデザインはどう思われますかね？
直感的に直感的に嫌悪感が生じる…
酷い例えで言えば、蛇蝎の如く生理的に受け付けない造形だと思った訳でして。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 08:23:06 ID:tp/Mje+10

インプレッサのFバンパー横のルーバーとかレースカーのカナードは
気流を剥離させてFホイールハウスから下面の空気を抜いてブレーキ冷却させつつリフト低減させてるよね
リアのスパッツにも抜き穴あければよさそう
かっこよくアレンジしてポルシェみたいなRコーナーの穴が流行るかもね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 10:11:14 ID:VliF7R+t0

マクラーレン新車「MP4-12C」を発表
http://www.carview.co.jp/news/0/114352/

マクラーレンF１の時よりもそつなくなってしまったね。
３シーターじゃないし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:46:09 ID:xyi4tiYZO

>>174
蛇蝎の如く…
まんまその通りだなwww

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:51:03 ID:/FtRCT0B0

>>171
コスプレカー
幼稚園のピカチュウやネコバスみたいなお迎えバスと同レベル
装飾的デザインでしかないな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:53:41 ID:Z5WlC/gx0

>>178
> 幼稚園のピカチュウやネコバスみたいなお迎えバスと同レベル

そんなのほとんどペインティングだけだろ？
どっちかというとこれに近い。
http://life.oricon.co.jp/news/photo/index.php?n_id=65884&p_id=p00200905070766711001241677905L

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:56:47 ID:/FtRCT0B0

>>179
ペイントだけじゃないよ
FRPかなんかでちゃんと造形してる
うちの近所のお迎えバスはかなりレベル高いよｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 12:43:37 ID:D2jsRmAxO

ヨーロッパ的な価値観のスタイリングから逸脱してる部分は評価してもいいんじゃない？
ちょっと甘過ぎますかね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:26:45 ID:4U4kXZJd0

デビュー当時はテカテカして形状が分かりにくかったが、雑誌で細部を見てレベルの低さに気付いた。
優秀なモデラーにある程度判断を任せて作ってもらえば良かったのにと思う。
普通のカーデザインとして見れば幼稚杉。
ファッションスーパーカーとして見ればディテールが中途半端すぎ。
あのテーマを追求するとしたらインテリアでこそ炸裂できるはずだけど、やっつけ仕事のままで終わってる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 13:36:08 ID:Z5WlC/gx0

大蛇は曲面がなんか窮屈そうなんですよね…。
変な骨格というか平面をつなげて無理矢理オーガニックシェイプにしたみたいな、
長期間箱にしまっておいたみたいな、みたいな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:08:03 ID:hcUNFmdS0

デザイナーのスケッチからしてアレだったからなぁ・・・
モデラーは頑張ったと思うよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:18:54 ID:/FtRCT0B0

>>181
動物というか生物をモチーフにした
デザインなんてよくある話じゃないか？
その表現の仕方がストレート過ぎて幼稚にみえるんだよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 14:58:49 ID:D2jsRmAxO

それじゃ爬虫類ネタで一つ

ZAGTO RAPTOR
http://bbs.modi-auto.com.cn/attachments/month_0703/zagato%20raptor%20powered%20By%20lamborghini_JJw9ryHLGZPJ.jpg

これも日本人デザインだけどね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:17:23 ID:hcUNFmdS0

ザガートのデザインってガチャガチャしてるけどアイデンティティなの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:19:51 ID:D2jsRmAxO

こんなのもありました。気持ち悪さではオロチ以上かも。

GHIA FOCUS
http://www.conceptcars.it/carrozzieri1/ghia/focus1.jpg
http://www.velocityjournal.com/images/full/2002/s2002061601/fd1992focus5202.jpg

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 15:56:55 ID:zbBjdWWmi

みなさん、オロチについてありがとうございます。
では、アウディR8のデザインはどう思われますかね？
あくまでもデザインとして

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:07:46 ID:2n64sb2xO

そういやサリーンの新型車がラプターだったような

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:24:18 ID:Z5WlC/gx0

>>186
京都市内なんだけど、こないだステルビオが走ってるの見たよ。
御池通を西へ左折したら、対向からやってきて、大きくＵターンして左後ろに付いた。
写真で見て微妙な感じだったけど、実物はすげぇ格好悪かった。
よくあんなの出したなぁ。OKしたなぁ。もうボケてたのかなぁ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:32:39 ID:Z5WlC/gx0

http://corism.221616.com/articles/0000065025/crsm0000000000.jpg

デザイナーは、ルマンのレーシングカーもデザインしている人ではなかったっけ？
あのぐらいフロントが低くなると、シングルフレームも様になるね。

スーパーカーとしての攻撃的で迫力ある個性と、
Audiらしいシンプルで明快な印象が上手く融合されたデザインだと思います。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:46:01 ID:F5PqfDpi0

>>191
あの耳のところか？
あれは桜井さん（スカイラインのあの有名な）が意地でも採用してくれと注文つけた結果らしい。
ザガートが後で出したステルビオ改みたいなやつが、ザガート側の答かもしれん。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 16:49:59 ID:is50mqhd0

>>191
オーテック側が「こんなミラーにしてくんなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!」
ttp://www.geocities.jp/key_yam/330P4_22.jpg
って駄々捏ねたので、角張った量販車のモノコックベースで無理矢理
再現したらこうなりますた。
ttp://www.europesports.co.jp/usedcar/carimg/K/10/K101802_4.jpg
ザガート主導の企画だとこうなります。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~supercar/CARS/zagato_gavia.jpg

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:20:26 ID:FOiSO/VLO

>>179
うちの近所にピカチュウなワンボックスがいる。

尻尾も着いてて良くできてる。楽しくて俺は好き。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 17:32:46 ID:EiE0CyqW0

>>171
微妙嫌い見たくない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:42:29 ID:D2jsRmAxO

R8よりこの2台の方がゲルマン魂が感じられて好きかな

QUATTRO SPYDER
http://img.netcarshow.com/Audi-quattro_Spyder_Concept_1991_1600x1200_wallpaper_01.jpg

AVUS QUATTRO
http://img.netcarshow.com/Audi-Avus_quattro_Concept_1991_1600x1200_wallpaper_01.jpg

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 20:50:30 ID:1eBKD3xz0

R８はスーパースポーツのくせにプロポーションが間延びしてイマイチと思う。
サイドインテークのところを色変えてるのなんて、それ対策とさえ勘ぐってしまう。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:10:38 ID:EiE0CyqW0

R８の間延びした感じはセダン屋の作ったスーパースポーツって感じがしていいと思うけどな～

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:20:21 ID:1eBKD3xz0

>>199
その割には他のメーカー同様のスーパーカー的な処理が多いように見える。
>>197のクワトロスパイダーならセダン屋らしいと感じるけどね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:26:04 ID:4Yflr8g50

R8はリアオーバーハングがもう少し長いほうがいい

202 ：粘土モデラー：2009/09/10(木) 21:47:16 ID:J3wQywsY0

Ｒ８のリアパネルの色違いは、思いついたとしてもやるのは勇気がいる。
本来ならパネル部までドアとウインドウにしたかったのかも。と思わせる
のがこのデザインの深いところ。最初見たときは違和感あった。今も・・・。
確かにコレがフェンダーと一体同色だったら間延びはするわな。
他の方法もあったと思うが、あえてコレにしたのは勇気があるな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:11:18 ID:4bxgFqJW0

>>176
マクラーレンMP4-12C
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_011_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_004_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_005_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_016_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_017_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_003_2.jpg
あまり奇を衒わずにまとめて有るのはマクラーレンF１と共通するかな。フロント、リアエンドはちょっと濃いけど。
V8にしてはホイールベースが長いけど、フェラーリ458イタリアと違ってサイドのエアインテークで
上手くごまかしてると思う。

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_007_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_008_2.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/mp4_12c_023_2.jpg
カーボンモノコックの所為か足元が窮屈そう。右ハンドルはキツそうだ。
タコの左右にディスプレイを配置は458イタリアと同じで、左右のドアに空調の操作系を置いたり
フローティングしたセンターコンソールなど凝った事してるけど、内装全体の造形は落ち着いててガキっぽくない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 02:43:37 ID:mKVCOIWG0

>>203
リアは個性的なのに、フロントが没個性な感じ・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 05:23:03 ID:aO7bSrvaO

この時代遅れのサイドインテークだけでもなんとかならなかったのかねえ…
F1の方がレベルは上かなあ。まあパッケージングも値段も違うから単純に比較は出来ないけど。
ポストエスプリとしてはちょっと役不足かな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:42:48 ID:QGUdZhMe0

全体的に時代遅れなデザインって感じがする

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:17:00 ID:jVXcM6xL0

前のモデルのほうが垢抜けないなりに主張していたような気が。
なんか国産メーカーでもコンセプトカーとしては出せそうなスタイルだな．．．

この辺がゲルマンの限界なのかなあ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:45:01 ID:mKVCOIWG0

サイドエアインテークは、マクラーレンというよりサリーンみたいだよね
もうちょっと控えめにしてほしかったかも

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:13:48 ID:aO7bSrvaO

一方AMGからはこんなのが…

http://img6.zozo.jp/people/102346/article/624712.pimg?w=640&h=640
http://img6.zozo.jp/people/102346/article/624714.pimg?w=640&h=640

これもSLRの方が数段マシだと思う。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:15:14 ID:ozh2lRAu0

石原裕次郎が所有してたモデルのリバイバルだよねｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:28:17 ID:bDzL9m2S0

サイドシルの高くない車にガルウィングは似合わんな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 20:53:42 ID:rNFns5Qx0

でも俺リバイバルものは基本的に好きなんだよね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:17:58 ID:NJ9She1Z0

ソニアってどう？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:31:16 ID:/ShHAVZZ0

懐かしいな。昔カロッツェリアか何かのCMに出てた。
近未来感があって好きでした。

215 ：粘土モデラー：2009/09/11(金) 22:53:59 ID:STnNcPn80

マクラーレンも量産メーカーになるのか。F1の廉価版と考えれば、このデザイン
に落ち着くわけだ。でももうチョットインパクトあるもの作って欲しかったな。
F1マシーンの公道バージョンとか・・・。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 06:55:26 ID:MOGFmSl10

>>209
コアなメルセデス好きにはたまらん造形とおもうけど。
どことなくダルな面構成とか

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:10:05 ID:j6qinyP/O

顔が間抜け…SLのリバイバルとしては中途半端な気がする。
フォードGTぐらいのそのまんま感でもよかったんじゃ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 09:24:46 ID:j6qinyP/O

もしくはもうちょい未来的にこんな感じにするとか…
ttp://fc02.deviantart.com/fs7/f/2006/344/8/7/The_New_300SL_Gullwing_by_husseindesign.jpg

219 ：粘土モデラー：2009/09/12(土) 10:00:52 ID:SMen5Ep40

おれもリバイバルは結構好きだ。古くてもいいものは良い。
バイクの世界じゃ普通だしね。
新しさを追求する意味についてよく考えるんだが、旧デザイン復活しても
いいんじゃないかと。デザイナーはこの件に関して否定的だが。
この業界は「新しく見えなきゃダメ」という固定観念にしばられすぎてる
気がする。　デザインそのまんま出してもいいと思うけどね。過去の財産の有効活用
という意味でもね。機能はレクサスでデザイン２０００ＧＴとか、飛ぶように売れるん
じゃまいか？。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:18:38 ID:MOGFmSl10

>>217
メルセデスの顔の基本はこういうマヌケ面だとおもう。
妙にギラギラ・こてこてした最近の風潮に慣れきってると
そう思えるのかもしれないけど。

>>218
思いっきりアメリカン。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:25:32 ID:1X4zIz4j0

>>219
古いのをそのまま発売して大好評にでもなったら、多くのデザイナーが失業してしまうんでできないんだろうな。
それに計画的陳腐化作戦が効かなくなってしまう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 11:28:55 ID:/zFuolNf0

>>218
もう、マンガだな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:10:27 ID:PGOMhbbv0

でも、Ｓ３０とかスカイラインとかセリカとか'６０～'70のﾃﾞｻﾞｲﾝは
猛烈に欲しいぞ！
カマロなりマスタングなりのいじり方でいいからﾘﾊﾞイバル！！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:21:14 ID:Q/UH5D4w0

リバイバル組ではカマロ、マスタングよりチャレンジャーが好きだな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:49:25 ID:5bTqlvcN0

日本でも、だるまセリカとかリメイクしたら団塊が飛びつくかも。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:02:31 ID:MOGFmSl10

ttp://www.autoevolution.com/images/news/gallery/medium/2010-mercedes-benz-sls-amg-official-details-and-photos-medium_27.jpg
SLSのお尻を見てたら、元は↓かなーとか思ってしまった。
ttp://www.carfolio.com/images/dbimages/zgas/models/id/7729/300sc_roadster_2.jpg

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:06:53 ID:QrW2EKTD0

>>220
これまた懐かしい・・・杏里だっけか

結局のところ、トヨタみたいなフルラインナップ戦略を進めてるかぎり
ベンツのデザインは通俗化し続けるんだろうね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:07:52 ID:5bTqlvcN0

ttp://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-300_SL_1957_photo_02.jpg

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:10:42 ID:vaUVfH0H0

リバイバルでいえば、俺はCR-ZXが楽しみだな。
ブサメンにならない事を祈る。

230 ：粘土モデラー：2009/09/12(土) 15:58:34 ID:TfSwr6sR0

アメちゃんがやってるんだから、国産もできないことないよなリバイバル。
通常ラインと別で出来ないものかな。ハコスカ、ケンメリとか３０Ｚとか、現行とは
別で。とくに日産はいいネタもってるのだから。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:23:24 ID:QrW2EKTD0

高田工業がアップを始めたようですw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:53:47 ID:3Rdev7b9O

リバイバルは市場の要望が有るのに日本のメーカーは作りたがらないね。
昔の日本車は外車のモロパクってのも結構あるからなー。
日産やスバルはいいネタあるよね。スバルは３６○作ろうとしてたのにやめちゃったしね。

トヨタなら2000GT
日産はダイアモンドカットのシルビア
ホンダは初代トゥデイ、CITY
MAZDAはポーターキャブ
俺の希望。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 17:34:40 ID:fDw7M6YN0

A4ってかっこいいと思う？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:25:38 ID:PBUozXHE0

>>223
S30を21世紀テイストでリバイバルしたらZ33/34になりますた。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:26:47 ID:XZTwm/2i0

>>232
マツダはキャロルでしょう。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:11:03 ID:07Syxkdb0

コスモ２１ってあったな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:13:06 ID:PGOMhbbv0

>>234
Ｓ３０のあの滑らかな曲面！くびれ！。
フロントが長くてキャビンが後方に寄って、ストンと落ちたケツ！
美しい。
それらすべてをすっとばした、ハズシの美学Ｚ３４！　激怒　　憤怒　　

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:20:59 ID:07Syxkdb0

Z34はルーフがずり落ちてるし下半身が
ぶ厚い

贅肉のみならず肩の筋肉まで削ぎ落としてしまった印象

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:44:44 ID:PBUozXHE0

ショルダーラインがリアフェンダーを通ってなくてクォーター・ウィンドウ
下端～ホイールアーチがダラ下がりだから、キックアップする
クォーター・ウィンドウっていうS30のアイコンが生きてないんだよな＞Z34

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:38:49 ID:5bTqlvcN0

Z34は夜見るときれいだよ

241 ：粘土モデラー：2009/09/12(土) 21:56:53 ID:OFb+HShB0

今、欲しいデザインのクルマって無いしね。リバイバルは手段として確立
されてもいいのではないかと。
ただ社内部の人間は　リバイバル＝禁じ手　という空気がまだあると思う。
日本車も５０年の歴史があるんだから、なにも後ろめたいことは無い。
中国メーカーのコピーとは意味合いが違う。
Z34やGTRユーザーも団塊世代が目立つ。
彼らが散財するような魅力的なリバイバルをやれば、内需拡大、
業績UPでいいことずくめじゃないか。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 22:07:03 ID:1EumIlsJ0

マスタングのリバイバルはもうちょっと頑張ってほしかった

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:07:43 ID:/hoHOAR40

>>238
徳大寺御大のＳ２０００評に
「頬のこけた様なデザイン」という指摘があるが

Ｚ３３・Ｚ３４共に共にショルダー部分がそぎ落とされていて
やたら幅が狭く腰高に見える。実際高いんだが
縦長ヘッドライトが更にそれを助長

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:15:40 ID:/hoHOAR40

大事なことはくりかえすこのポリリズム♪

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:33:03 ID:3aIm+DxOO

Z34はキープコンセプトが足枷になっちゃったな
33を無理矢理弄った感じで格好悪いし、出た瞬間に見飽きた感があったよ
例え格好悪くても、新しいものが見たかった

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:50:09 ID:KdL4oMZZ0

そうかなぁ？
Z33のぎこちなさがZ34でなくなったと思ったけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:15:45 ID:E3QERw2IO

34は斜め後ろから見るとBピラーあたりで折れてるように見えるのが気になるなあ。
キックアップするラインの角度の問題だと思うんだけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:59:36 ID:/hoHOAR40

全体に下がり気味なサイドウインドウの形がまずいのかも、

まあそれでもモデルチェンジの度に節操無くコロコロ替わったセリカよりは評価できる
セリカは初代だるまと流面形以外、好きなものが無い

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 07:36:08 ID:OT6dhPdn0

キックアップするならZ4並にはっきりキャラクターラインをいれて欲しかったな。
http://www.netcarshow.com/nissan/2009-370z/1280x960/wallpaper_24.htm
http://www.netcarshow.com/bmw/2006-z4_coupe/1280x960/wallpaper_06.htm

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 08:35:44 ID:E3QERw2IO

サイドビュー見て思ったけどホイールベース短縮がスタイリングに関しては悪い影響を与えた感じなのかなあ。
前半分の基本的な骨格は33からの流用だし変えられる部分と変えられない部分があったんだろうね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 10:22:52 ID:Dbjs4zVF0

>>248
デザイン論からは外れるが
その場その場の流行を追う（または作る）スペシャリティーカーとしては
連続性や節操が無い位の方が、立ち位置と言うかﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ的には正しいと思う。
名前以外は何も引き継がないのがかえって清々しくもある。
出てきたデザインの良し悪しは全くベツだけど、、、

最後のセリカの初期型は嫌いじゃなかったな、あざとい所が特に。
あれこそが、人とは違う何かを求めるスペシャリティーの本質だと個人的には思う。

252 ：粘土モデラー：2009/09/13(日) 14:36:02 ID:roXHIVNp0

セリカはかなり自由にできるクルマで、デザイナーのガス抜きだった。
いまはそういうクルマの存在も許されなくなってるのは残念。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:51:28 ID:E3QERw2IO

34と同じキックアップのテーマでもこういう方がラインとしては素直だよね。
これはミッドシップだけど…

ttp://www.carzi.com/wp-content/uploads/detomaso-panthera-banner.jpg

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:59:45 ID:+dp2TWMI0

>>252
デザインとしても消化しきれてなかった感がある
残念な車種だった

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:19:09 ID:18A6CCOS0

コンセプトの段階でのセリカはﾃﾞｻﾞｲﾝでかなり話題になっていた
と記憶しているけど、直線でズバッと抜けていて未来的な感じだった。

出てきたのは、、無難に曲面をもたせた乗用車だった。
どんな事情があったのだろう。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:31:14 ID:KBNNdYo3O

>>255
2000GTのＡピラーと同様、
「偉い人にはそれがわからんのです」
でしょう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:34:48 ID:E3QERw2IO

量産型であのエッジは無理でしょ。それでもリアフェンダーのプレスは凄いけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:54:48 ID:GlOE/tFV0

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S019/SZ_S019_F002_M001_1_L.jpg
ttp://zuuzuu.img.jugem.jp/20070313_300974.jpg

似てる・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:42:35 ID:GlOE/tFV0

これ既出だっけ？さっきTVでやってた
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/04-us-air-force-x1-vapor-concepts/
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/04-us-air-force-x1-vapor-concepts/X1-Mustang-Concept-02-lg.jpg
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/04-us-air-force-x1-vapor-concepts/X1-Mustang-Concept-09-lg.jpg
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/04-us-air-force-x1-vapor-concepts/_Vapor-Challenger-Concept-01-lg.jpg
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/04-us-air-force-x1-vapor-concepts/Vapor-Challenger-Concept-13-lg.jpg

260 ：粘土モデラー：2009/09/13(日) 22:45:02 ID:uwP6avGr0

>>259 アメリカンジョークだな。マッドマックスは欲しくなった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 07:35:54 ID:1EoCyu6nO

・・アメリカンジョーク？

http://www.firstclassfashionista.com/wp-content/uploads/2008/07/the-batmobile-arrives-at-the-dark-night-european-premiere.jpg

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:58:55 ID:gAcWbZ6EO

いろんな意味で壊れてたりするからアメリカンデザインは大好きだw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:20:05 ID:1oF+NPDt0

>>261
変形するだろ？　きっとメイド・イン・ジャパンだ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 12:54:25 ID:ytUf0zms0

これ奥山デザインだっけ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:39:32 ID:4SxXS/PF0

>>263
トランスフォーマーなの？
バットマンカーだと思ってたが。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 16:52:16 ID:l2XqZdX+0

バットマンカーで正解

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:01:39 ID:1EoCyu6nO

かたやフレンチジョークはエスプリが効いております

http://www.techchee.com/wp-content/uploads/2008/06/ozone-a-peugeot-concept-car-280608.jpg

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:51:17 ID:1oF+NPDt0

>>267
立ててやりたい！　という子供心がムクムクと湧き上がってくるな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:29:36 ID:ytUf0zms0

>>267
これデザインコンペのやつ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 19:46:30 ID:1EoCyu6nO

SOUDAYO

http://nexus404.com/Blog/wp-content/uploads2/2008/09/conceptcar.jpg

271 ：粘土モデラー：2009/09/14(月) 20:30:40 ID:YZbtHOVA0

>>267 コレ並べてカフェやったらいいかも。　おフランスらしい発想だ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:55:48 ID:2fxUucuO0

こういうシンプルな発想が出てくるのはさすがおフランス．．．

273 ：IwHS00：2009/09/14(月) 21:10:42 ID:Kk2aI8kF0

２．３代前くらいのカローラを洗練させて作り直せばかっこよくね？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:38:57 ID:1oF+NPDt0

今のカローラとどう違うのかと、一時間・・・
先代カローラならまだしも、現行は２、３世代前のカローラと
くらべてもまごうことなきカローラに見える。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:25:29 ID:2RDy3UB20

http://response.jp/issue/2009/0914/article129547_1.images/252425.jpg

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:04:36 ID:XZq8u9uY0

新型ステップワゴン・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:20:12 ID:XZq8u9uY0

なんか和田さんの連載が始まったっぽいので貼っておく
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090903/204011/

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:56:38 ID:EQILTHMV0

この人も日産に居つづけていたら、それなりに出世して意味なく萎んでたろうねぇ。
高校生の頃POPYEのデザイン大賞で夫婦でインタビュー記事があったのを読んだ記憶があるわ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:59:11 ID:771BvcSRO

NAVIやカースタのインタビューも読んだけどどこか求道的な発言をする人だな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:22:54 ID:XZ/g6A/z0

ほんと、「日本の美意識はどこへ行ってしまったの？」だな。
個々に美しいデザインは創り出されているんだけどな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 12:08:14 ID:wtfgNo010

>>275
新型プラドか。
もうプラドじゃなくて「200ジュニア」になっちゃってるね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:17:57 ID:771BvcSRO

こんなのあったんだな。知らなかった。
http://www.luxuo.com/wp-content/uploads/2009/04/04_chanel_fiole_concept.jpg

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:39:50 ID:/FTlHI/iO

前のエンブレムだけ真似するDQNが出そうだねえ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 14:50:03 ID:XZq8u9uY0

>>282
ダニエル・サイモンの本に載ってたアレに似てる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:04:08 ID:771BvcSRO

これ？
http://img1.wiredvision.jp/gallery/200809/20080918091151-5.jpg

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 15:39:46 ID:XZq8u9uY0

うん、それそれ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:28:08 ID:Ged4e5NS0

プラドかっこ悪すぎだろう。フェンダーがどこ向いて盛り上がってんだかわかんない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:59:55 ID:AqZTlzfm0

顔もRAV4とかラッシュとかの格下の車に似て、安っぽくなった感じ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:57:38 ID:gvxnhwZt0

なんかランクルの中華コピーみたいだ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:15:38 ID:Ged4e5NS0

先代のランクルもそうだったけど、いじりすぎて要素ごとのまとまりが悪い感じ。リアまわりが特に。
スバル車にも同じものを感じる。
機能重視な車種をぼんやり作るとスタイリングと対立してしまうのは仕方のないことなのか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:28:20 ID:8c68BCGB0

>>277

セフィーロもプレセアも綺麗だったね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:40:26 ID:771BvcSRO

もはや理解不能の域へ突入

http://www.netcarshow.com/citroen/2009-revolte_concept/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:45:06 ID:XZq8u9uY0

>>292
テールランプ以外は結構好きだ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:41:27 ID:v64wdxlD0

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090915/175293/01.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20090915/175293/02.jpg

これは劣化が激しいな。ラインに新しさが微塵も感じられない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:59:09 ID:uGk4J8DK0

>>292
悪くはないだろ
しかし、なぜモヤがかかってんだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:09:27 ID:2sWu8Rsi0

>>295
サイコフレームでできてて光るとデストロイモード

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:15:43 ID:0gscJgZO0

>>275
新型プラド
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_landcruiser_prado/01_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_landcruiser_prado/34_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_landcruiser_prado/02_l.jpg
樹脂製のオーバーフェンダー止めたり、リアスポイラーにワイパー隠したり、現代風にアップデートはしてるけど
全体的には超キープコンセプト。
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/toyota_landcruiser_prado/27_l.jpg
2本の柱がインパネを突き破るってテーマ、どこかで見たような覚えがｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 01:20:37 ID:x6X+N3AOO

レンジ…おっと危ない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 03:41:36 ID:nSdsxrqd0

中型以上のSUVのホイールアーチが角ばってるのは何故だろう

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 03:56:10 ID:11WnuczV0

ジープやそのエピゴーネンのフロント独立フェンダーをモチーフとして
継承した名残でしょ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:18:46 ID:x6X+N3AOO

これは良いおじぎカー

http://www.netcarshow.com/peugeot/2009-bb1_concept/

ショルダーに付いてるようなヘッドライトの処理がおもろい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:46:01 ID:Lq6E9FXL0

プラドはサーフのパネルを流用しているらしい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:09:49 ID:DpYChgERO

(注)写真のアスペクト比は正常です

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-l1_concept/

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:58:03 ID:o/lHvZoiO

初代インサイトを思い出した

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:42:58 ID:DCGmU/5q0

プジョーi-miev
ttp://response.jp/issue/2009/0916/article129646_1.html

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:15:49 ID:DpYChgERO

インテリアが気になるな。iのはちょっと安っぽいデザインだから…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:33:36 ID:DjRkQpwa0

>>305
三菱のは格好悪いけど、こちらは
プジョーらしさが無くて、かえって良いデザインですね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:37:29 ID:0t8Rkux50

う～ん、やっぱり「i」以外の何者でもないなあ．．．

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 12:53:46 ID:DpYChgERO

アウトランダーの場合は顔が別物でかなり印象が変わってたけどねえ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:42:45 ID:4DzobD+b0

>>305

色がいいね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:23:15 ID:7IykR5pH0

VWの新しいシロッコってどう？そんなにカッコよくないんだけど。。。デ・シルバにしては　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:08:09 ID:DpYChgERO

乱暴に言ってしまうとリアフェンダーに尽きるかと。
個人的にはフェンダー張り出せばかっこいいでしょ？という感じがベタ過ぎて…

313 ：IwHS00：2009/09/17(木) 21:38:24 ID:JYNK6aXw0

>>312のIDがエロイ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:39:10 ID:DpYChgERO

言われんでも気付いとるわい(笑

315 ：IwHS00：2009/09/17(木) 21:42:38 ID:JYNK6aXw0

つうかアイミーブこそプジョー顔が似合いそうなんだけど
プジョー顔のアイミーブとか想像しただけで素敵、、、
でも、よく考えたらそれって先代エスティマを小さくしただけのデザインかな

>>307
なんかとってつけたような安っぽいデザインに見える

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:12:47 ID:9MPI24X60

>>292
シトロエンREVOLTe
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/243194.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/3032163.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/5109010.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/4422219.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/4303160.jpg
「往年の名車を復刻」だとキュート、ファニーなデザインになりがちだから、それを避けたかったのか知れんが
それにしても…
ダイハツ、ホンダのエアロ仕様や不夜城が思い浮かぶ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:33:50 ID:q+TqzCB10

シロッコで思い出したけど、今やってるフランクフルトで
レクサスのハッチバック。あれのフェンダーとかまんまシロッコ。
っていうかもとをたどればなんだろう、、EGシビックあたりしか
個人的には思い当たらないけど、それと１４７。
レクサスのあれは１４７にLフィネスをまぜて韓国風に仕上げた。
まさにLッテリア。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:43:08 ID:nH3mOKhHO

ドアの枚数も数えてあげてね。5ドアでプレミア感を維持出来るか
どうかがキモでしょう。まあブレイドの二の舞な気がするけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:44:27 ID:t2V4ZVT80

最近でた日本車で実車見たときにイイ意味で「おっ」ってなるようなの
ってなんかある？人それぞれだろうけどさ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 05:54:12 ID:0UnguOM70

>>316
色がいいね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:19:58 ID:rmrG9Ned0

>>316
リアがかわいいな
変な意地張らずにフロントも丸目にしてかわいくすればいいのに

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:21:33 ID:uqVUqQAr0

>>319
Zかな。写真で見たときはギョッとしたけど
実物見ると塊感があってよかった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:46:41 ID:0wL3DRrD0

>>319
マツダCX-7ですね。
かもめバッジを除去して、開口部を全てワイヤーメッシュでカバーしているのを見た時には
ぐっときた。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:55:53 ID:PFnehpqWO

>>319
スカクロ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 10:23:27 ID:3norfiQn0

>>319
Z34、あと最近じゃないけどシエンタ、ラクティス、モビリオ・・・
インプレッサも最初ウゲッと思ったけどだんだん良く見えてきた

ダメだーと思ったのはレガシィ
トヨタ化しすぎ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:21:27 ID:IollSWGw0

俺はZ34、GT-R、スカイラインクーペ
やっぱりニッサン車

>>325
トヨタ化しすぎといいながらシエ(ry

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:54:30 ID:uqVUqQAr0

あ、あとiQ。俺的にはかなりツボ。乗りたくはないけどｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:41:02 ID:3norfiQn0

>>326
重ねて言えばポルテも良いと思うんだよ
あのクラスの車が好きなだけかもしれん

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 01:21:26 ID:HiAc9qTp0

>>294
スマートを意識したっぽいミッドシップから、東欧生産のアイゴ3兄弟やインド生産のスズキ・アルト/日産ピクソを
ライバルと想定した東欧生産の安いFF、に狙いがガラッと変わったからね。
スタイリングまで安っぽくする必要なかったとは思うけど。

こっちが以前のUp!コンセプト
http://img.worldcarfans.com/2007/9/large/9070911.002.Mini7L1.jpg
http://img.worldcarfans.com/2007/9/large/9070911.002.Mini4L1.jpg
http://img.worldcarfans.com/2007/9/large/9070911.002.Mini21L2.jpg

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:06:05 ID:WkVB2Oac0

>>329
色が良いね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:05:41 ID:UuQqKNdO0

色が良いといえば、Z34の青色が超キレイ！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 07:36:21 ID:/zPnEtMtO

色のセンスは日産が一番だな。

色は。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 13:20:15 ID:hcsVUehR0

で、ちゃんと（L)UP（O）として発売されるんだろうか・・・。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:56:49 ID:/zPnEtMtO

空力を追求するとこうなる？
http://www.mistofrio.com/wp-content/uploads/2008/08/lexus-nuaero01.jpg
http://www.mistofrio.com/wp-content/uploads/2008/08/lexus-nuaero02.jpg

それとも次期バットマンカー狙い？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:06:39 ID:5sDuJoE40

>>334
これは新しいな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:49:01 ID:g6swr9v60

>>335
つってもこれだってある意味リバイバル・テーマだろ
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&um=1&sa=1&q=police+spinner&btnG=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&oq=&start=0

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:04:54 ID:/zPnEtMtO

自分はこれを思い出した
http://www.carstyling.ru/resources/concept/97mits_hsr6_2.jpg
今見るとちょっとかっこいいかも…などと思いますた

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 03:37:12 ID:9/MfBH+g0

>>334
人間に当たっても何事も無かったかのように切り裂きそうだな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 05:56:21 ID:tQ5Rfft40

>>334
色が良いね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:42:53 ID:4c8FushcO

色が良い人ｷﾀｰ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:17:04 ID:Lbj8YBNR0

インプのMCも外装の変更はグリルだけか。
テールランプをなんとかしてくれるのを期待してたが…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:18:59 ID:vNYwBDQ70

>>198
確かにドア後ろがボディ同色だと間延びして「普通のクーペ」に見えるな
ttp://response.jp/issue/2009/0916/article129633_1.images/252743.html

343 ：粘土モデラー：2009/09/20(日) 13:23:18 ID:OXa6roMu0

>>334 双胴船みたいだな　http://hals-cafe.com/picturized/archive/topimg/at_random/img/1200/p08.jpg

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:37:26 ID:mDMtU7RI0

>>343
ステルス艦みたいだなw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:53:06 ID:wU2edqvc0

空力ってコーダトロンカとティアドロップどっちがいいの？
マイレッジマラソンなんかだとコーダトロンカなんか無いよね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:03:51 ID:mDMtU7RI0

>>345
抵抗を考えるとティアドロップだけれど、速度域が上がるとリアがリフトしちゃうから
結局可変スポイラーかなんか付ける羽目になる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:44:41 ID:YWk2+mOEO

ディアドロップが基本で
実はディアドロップの尻尾を切り落としてもディアドロップと同じ効果があることが判明したのがコーダトロンカじゃね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:04:58 ID:Lbj8YBNR0

マイレッジマラソンではあえてリフトさせて転がり抵抗を低減するらしい。

>>347
その通り。でもティア（涙）ドロップね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:53:10 ID:wU2edqvc0

量産車でコーダトロンカにする理由は、デッドスペースを減らすためかな？
特殊目的車ではティアドロップにしたほうが効果が高いのかな。

>>348
初めて知った。＞わざとリフト

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:32:08 ID:4c8FushcO

レーシングカーではグランドエフェクトを利用してダウンフォースを稼ぐために全長があった方が有利なんでしょ。
長い尻尾はダウンフォースをほとんど考慮しなくてもいい市販車には無駄だよね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:44:02 ID:jwSQterK0

コーダトロンカは、尻の後方に発生する乱流の渦の外側に
走行風が流れるようにすれば、仮想的な流線型にできるんよ

ただし速度によって渦の大きさが変化するから、
ある特定の速度域でしか効果が出せず、他の速度域ではむしろ抵抗になる
それを逆手に取ってリアウイングのセッティングでいろいろ調整できるようにしたのがレ―シングカーで、
ロングテールが廃れたのはこのセッティングの幅を確保するため
あとディフューザーの開発が進んで床下から後ろ上方に風を引き抜くことになったから
ボディ後方が整流されすぎているのも困るという事情もある

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:31:14 ID:4c8FushcO

なるほど～、勉強になるなあ。
いまや空力も解析が進んで勘所さえ押さえておけばある程度融通が効く時代という事なんだろうか。
ヴェイロンなんかとても空力を考えてデザインしたとは思えないし(笑

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:15:01 ID:Lbj8YBNR0

新ボルボ顔。MC前のほうがノーブルで好きだったな…
http://response.jp/issue/2009/0920/article129684_1.images/253543.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:41:35 ID:yjtZZbnI0

全部こういう系統で統一していくんだよなー＞ボルボ
なんかマツダの顔統一に似てきたなー。

でもVWも全部ゴルフ顔になるんだよな。
やりすぎのような気もするなあ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:49:41 ID:jmW41YqI0

デザインとは関係ないが、アイドリングストップが付いたんだな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:58:16 ID:9/MfBH+g0

>>353
Ｓ２０００のフロントに似てるね
それにアウディテイストを加えた感じかな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:15:16 ID:4c8FushcO

何もボルボまでこんなににらみきかせなくてもねえ…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:30:02 ID:jmW41YqI0

ボルボ関連なんだが、俺はXC60カコイイと思うんだけど、みんなどう思う？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:43:12 ID:Lbj8YBNR0

XC60は新顔ありきのデザインだからまとまってると思う。
C70が一番マズイ。どうもMCは改悪が多いよなぁ。
http://www.netcarshow.com/volvo/2010-c70/1280x960/wallpaper_08.htm

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:53:27 ID:wU2edqvc0

ボルボみたいな保守的なブランドではデザインも難しいだろうな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:45:58 ID:jmW41YqI0

>>359
そう？俺はなかなか良いと思うんだが。
MC前に比べて、エレガントさを残したまま、流麗でスポーティになってると思うよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:57:37 ID:4c8FushcO

エレガンスという点では前の方がある気がするなあ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:31:21 ID:dwRPS05y0

ボ○ボは保守的デザインを貫かなきゃ。
あんたまでツリ目にしてどうするよって。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:53:27 ID:7AfgQHOaO

ドイツ勢のMBやVWはダサかっこいい路線に回帰し始めてるのにな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:46:03 ID:qvxnAMNO0

XC60なぜかド田舎の田んぼの脇に止まってたけどカッコよかった
すごい「ｱﾆｷｯ！」って感じだった
写真では華奢に見えるけど実物はすごいマッチョ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:15:03 ID:E4yhvTIv0

>>353
ボルボC30
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/1252173.jpg
オプションのスタイリングキットを付けるとさらにエグい見た目に。
スウェーデン人的には、この色使いが格好良いのかなぁ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 03:24:55 ID:hUmwIcgk0

>>366
XC70風のドレスアップにしただけでしょ。オールロード・クアトロにしろ
ランカスター・アウトバックにしろ同様に下回りにゴテゴテ付けてるじゃん。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:14:43 ID:wbxVsRvi0

>>353 への返信
ずーむずーむしているね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:16:24 ID:wbxVsRvi0

>>366
すごく、、あの、、安っぽく見えると思いますっ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:50:23 ID:pOGdofhC0

>>353&>>366
MC前の佇まいが好きだったからだろうけど
どうやったらこんなに改悪出来るのか聞きたい位だよ。

まぁ特色出して印象付けたいのは分かるけど何で今さらソッチの方向に行くかなぁ？
周りがゴテゴテしてる今こそ、スッキリシンプル系がニッチには受ける気がするんだけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:24:28 ID:WbLlEUJD0

まあ、売れてなかったんだろ
あれぐらいしないと、オッサン車のイメージは拭えなかったんじゃない？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:46:24 ID:wbxVsRvi0

あの、私素人ですけど、かえって、、、特色が薄れかかっているのですが…。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:01:42 ID:4DJWJbWTO

右も左もアリクイノーズ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:36:24 ID:IRS0bcuf0

しかし考えてみたら日本人からみれば外車の中でもＢＭＷもＶＷも選ばないニッチな人向けなのに対し、
スウェーデン人にしてみれば数少ない国産車。
所謂普通の車なんだな。
普通の車故に普通にトレンドを追い掛ける…と。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:50:13 ID:hUmwIcgk0

C30/S40/V50ってDAF～ネッドカーの系譜だからスウェーデン人にとって
国産車って意識は薄いと思う

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:24:57 ID:4DJWJbWTO

日本ではボルボ以上にニッチなサーブのセダンもモデルチェンジしておりますのでお忘れなく
http://www.netcarshow.com/saab/2010-9-5_sedan/

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:46:00 ID:WbLlEUJD0

サーブは、モーターショーで見た9-3の内装のチャチさにガッカリした
ボルボの内装は好きなんだけどな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:10:49 ID:7J7p4qW8O

中抜けセンターコンソールは良いアイデアだったね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 01:12:57 ID:T0qFZ36Y0

日産のフーガが楽しみ。
日産のデザインが見てて一番おもしろい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:54:45 ID:6E5BpdLs0

>>352
遅レスでアレなんだけど、ヴェイロンは会長が「このデザインでやれ！！」で開発スタートした車で
空力とか開発陣はめちゃくちゃ苦労したそうだ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:09:57 ID:wvG/sqBa0

TTやヴェイロンのような鈍体は空力的には最悪だからなぁ。
可変スポイラーでねじ伏せるしかない。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:38:13 ID:+IDJXrKR0

>>380
「このデザインでやれ！」だったっけ？
俺の記憶の中では「どれだけ金かけてもいいから、400km/h、1000馬力の車を作れ！」って言ってたような
たぶん両方言ってたんだろうな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:09:59 ID:ZWlIFog/O

>>379
マツダのセンティアが正常進化したらこんな感じなのかな？みたいな感想。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:03:52 ID:+IDJXrKR0

スマン、ちょっと聞きたい事があるんだが

俺は、自分でも車の事はかなり知ってると思ってるし、世界のほとんどの車は知ってるつもりだったんだが、今さっき見た事もない車を見たんだ

その車の特徴はこれ↓
◇全体的なフォルム、サイズはロータス・
エリーゼそっくり
サイドミラーは全く一緒のような気もし
た
◇フロントライトはMR-Sに似てるような
感じ(グリルは見えなかった)
◇リアのライトはキャデラックのフロント
ライトみたいな感じだった
◇リアのナンバーは、リアのライトより低
い高さの所についていて、その下には縦
に並んだ3本出しマフラーがあった

こんな少ない情報だが、気になってしょうがないから、誰か知ってたら教えてくれ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:16:23 ID:wvG/sqBa0

>>384
オペル　スピードスターだろうね

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:21:18 ID:+IDJXrKR0

>>385
その通りだわ、ホントにアリガトウ！！
マフラー2本出しだったのな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:36:13 ID:7J7p4qW8O

スピードスターもレアだけどこれもかなり…
http://totoro-gt.up.seesaa.net/image/VM180A5B6A5ACA1BCA5C8A1A1A5D5A5EDA5F3A5C8.JPG

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:49:46 ID:wvG/sqBa0

MR-S関連でこんなのも。カセルタ。
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_51f/AKI-WEB-SITE/6726061.jpg
最近初めて見かけたが、特定に時間がかかった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:08:34 ID:+IDJXrKR0

カブリオレって結構マイナーなやつあるんだな。知らなかったわ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:56:14 ID:8E3PmnjJ0

なんだか食傷気味になるほどいろんな会社からロードスターが
出てきたから、全メーカーが同じ車体ユニット使っていて外装
だけ乗せ変えてるんじゃ？と思ってしまうほどだよ。

デザインは全体にそこそこ洗練されてレベルが高いけども、飛
び抜けたのもないという感じがする。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:49:10 ID:7J7p4qW8O

数あるオープンカーの中でこれが一番好きだ
http://farm4.static.flickr.com/3023/2597506389_b4a0d136a1.jpg

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:44:35 ID:hcI6J8MvO

S2000は何気に良デザインだったと思ふ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:01:35 ID:4o47olEO0

>>392
S2000は古今東西でも一番 ”ぱっとしない” 部類だと私は思ったな。
そこからさらに改悪されて末期は無残な姿に成り果てた印象すら
ありました。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:34:35 ID:jIO7VxIB0

オープンだったらジャガーEタイプかモーガンの2座のヤツ
今は超七だけど、いつかはオーナーになりたいぜ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:48:49 ID:2nI7bLS80

Z8が俺の中では神

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:50:45 ID:rB36Vtm80

流れを無視して書かせてもらう。
今度出るフェラーリ458イタリアとマクラーレンMP4－12Cなんだけど全体的なフォルムが
光岡のオロチに似てる。つーかオロチ自体70年代のスポーツカーフォルムなんだけど。

がフロントマスクの雰囲気とかリアフェンダー周りの処理とか似てる・・・
まさかねぇ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:02:52 ID:qpwHKR0q0

>>396
オロチって？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:44:18 ID:bsJ+lbtw0

マカﾓｳが大発生する現象

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:54:48 ID:hcI6J8MvO

>>399
ディテールがエグいのが共通してるからそう感じるんじゃないか。というかオロチは全体がエグいけど。
似てるかっていうとミッドシップだから似てるって程度だと思う。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:56:57 ID:hcI6J8MvO

おっと、自分に語りかけてしまったぜ
>>396ね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:22:36 ID:6jcxjZWC0

オロチはあの小さいグリルがなぜか全体のデザインバランスを崩してるような気がするんだよな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:27:24 ID:OLQR27VN0

スレ違いかもしれんが、あまりに理解不能なデザインだったので…
http://www.rayswheels.co.jp/2009/products/wheel.php?type=spec&code=GL_57BREAK

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:55:23 ID:t35x0+7a0

>>402
モタード系カスタムでよくあるブレーキディスクの意匠を
そのまま当てはめただけじゃないか

おもしろいスタイルではあるけどホイールのデザインとしてはたいしたことない
表面の意匠だけだからね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:52:54 ID:hcI6J8MvO

バイクテイストのデザイン
http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2008/12/KTM_X-bow_snow.jpg

・・走る季節間違えてない？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:22:35 ID:9hMCjCNd0

>>973
クロスボウだっけ？
結構バットマンチックだよね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:23:59 ID:9hMCjCNd0

失礼
未来に向けてレスしてしまった

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:26:28 ID:lRdADBVA0

>>402
もしかしてこれはgonna breakと読むのだろうか・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:12:23 ID:6J3UNU8T0

>>402
昔のスターレット等が履いてたホイールはクラッチのダイアフラムスプリング風のデザインだったね。
http://toyota-parts.uneedapart.com/images/toyota-starlet-parts.jpg

409 ：粘土モデラー：2009/09/24(木) 17:54:53 ID:q/Pb6ZQp0

ホンダの一輪車すごいね。スターウォーズに出てきたようなモノを
作っちゃうのだからたいしたもんだ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:09:52 ID:AnlV3rWY0

>>409
一台欲しい、、でもデザイン的にはどうですか？
シンプルで悪くないかな
コンセプトらしくもっと遊ぶべきか？
8の字になってるのは駆動的に考えて必然のデザインなのかな？だとしたら面白いね

411 ：粘土モデラー：2009/09/24(木) 21:02:00 ID:PTIcjlOg0

駆動がどうなってるのか非常に興味ある。
デザインはあえてシンプルな形状にしてるのでは。
普通に欲しいわコレ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:11:46 ID:0xfalA/U0

これを思い出した
ttp://gizmodo.com/5342497/self+balancing-enicycle-is-like-a-segway-for-the-circus

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:17:11 ID:gsgD0HoUO

ASIMOの方が遥かに欲しいなあ…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:36:11 ID:Nqfm9eFE0

俺はこれを・・・ただのモックだったみたいだけど
ttp://badcontrol.com/wp-content/uploads/2008/03/embrio.jpg

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:53:05 ID:CcZHocNy0

デカレンジャーにこんな乗り物あったような．．．
子供のおもちゃ箱見てみるかな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:55:14 ID:IgJV2Hms0

ホンダさんアシモで未来少年コナンでダイス船長がよく乗ってたやつを作ってくれないかな？
あの無骨なのが機敏に動くのがたまらん。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:22:27 ID:0CmhowHM0

>>413
あれをASIMOの脚に内蔵して、膝を曲げながら高速走行が理想w

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:29:27 ID:Nqfm9eFE0

>>416
これか。
ttp://legoinc.up.seesaa.net/image/04.jpg
技術的にはいけそうだけど、3本のレバーだけでどう操作するかという問題が・・・ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:55:07 ID:gsgD0HoUO

これに二足歩行機能付ければ買う
http://trustworthynews.files.wordpress.com/2008/07/honda-puyo-1.jpg

もちろんTYPE-Rで

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:42:22 ID:mVVQVhJM0

ホンダは10年後には車ではなくてロボで商売してそうだなｗ
移植用の人工皮膚とか今、凄いよ。毛穴こそないけど感触は人間の肌そのまま。
アンドロイドも遠くないと思った。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:16:48 ID:qNHAPTfLO

一瞬人工皮膚のインテリアを想像したんだが肌触りが人肌ってかえって気持ち悪いかも(笑
ステアリングとか想像してちょっと萎えた

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:48:53 ID:az5shUyP0

ホンダは・・・
あんまり車好きな人がいなさそうな気がする。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 05:37:51 ID:EY5DMg0/0

>>419
間違いなく6足以上になるな。人肌感触の。タイプRはさらに足の本数が増えて色が赤。
書いてて気持ち悪くなってきた

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:01:44 ID:PXHEtWBe0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090924_317246.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/30.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/31.jpg　など画像多数

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 09:11:46 ID:zUTNd0H90

>>418
>>419
まんまやないか

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:06:15 ID:93c4qGmk0

>>424
唐突な斜めのラインを封印しててﾜﾛﾀ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:44:43 ID:qNHAPTfLO

おでこに冷えピタシート貼ってるみたいな顔だなあ…
ヘッドライトとグリルの位置関係はセオリーとしては普通やらないよね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 11:47:12 ID:5VgLZkk20

>>424
ホンダのエンブレムってさ、見てみ。
メッキグリルに同化してしまってるだろ？
マークの構成要素が格子やフィンそのものというか。
ホンダのデザインがやたら味気なく見える原因の１つだと思うんだけどね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:26:08 ID:qNHAPTfLO

メッキ使い自体が下手だよ。メッキは諸刃の剣だから使い方次第では逆効果。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:31:13 ID:1ckqXayBO

下手とかって問題でも無いんじゃない？
スパーダと差別化しとかなきゃいけない部分だろうし。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:36:19 ID:5/qwq3l4O

あたしはホンダのメッキの使い方好き
トヨタのメッキは飾りで安い車を高く見せるため（コンサバ）だけどホンダは
部品の一部みたいな使い方で好き
変形ロボを観察すると関節がタイヤでワイパーが眉毛でボンネットが胸になってることを発見したときみたいな面白さがある

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:33:16 ID:5l3kkCTl0

俺はメッキの扱い方の試みとしては面白いし新しさを感じる。
でも今のところこれはイイ！！使い方をしてると思ったことは無いな。

433 ：粘土モデラー：2009/09/25(金) 14:16:52 ID:NKQCxbsg0

>>424 当然こうなるだろうね。現行は「なんでこうなる？」てかんじだろ。
実際セールスも悪かったようだし。説明スタッフカワユス

434 ：粘土モデラー：2009/09/25(金) 14:24:57 ID:NKQCxbsg0

アコードインスパイアがバカ売れしてたころのメッキの使い方はうまかった。
いまはやりすぎだなＣＲＶとかさ。ＤＱＮのクラウンみたいになってる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:45:27 ID:az5shUyP0

お髭のクロムモールは止めたのか。＞ホンダ
どうも定着しないよね。日本の自動車メーカーのアイデンティティサインみたいなの

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:48:49 ID:PXHEtWBe0

俺と同じだな
好みがすぐに変化する

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:13:37 ID:5/qwq3l4O

CR-Vの口裂け涙メッキとかもっと頑張ってほしかった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:40:05 ID:tXEMXDHL0

>>433
ど、どの娘が…？

439 ：粘土モデラー：2009/09/25(金) 19:33:37 ID:YUw3dpgz0

>>433 ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/html/20.jpg.html
いちばんまえ。　スレチだな。このへんにしとこう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:49:24 ID:++XAgFSF0

形は昔のモビリオを伸ばした感じだな。
ヘッドランプ、素直に縦長にして先代ワゴンRみたいにしたら
まとまってシンプルな箱のかっこよさ狙えたのに。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:55:39 ID:x2ArP+ex0

ステップワゴンなんかデザイン捨ててるっしょ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:05:10 ID:7Egcld5a0

初代をリスペクトして作れば結構売れるだろうに。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:43:02 ID:oKCIO14G0

まあ、先代よりめっさマシになったのは事実だな
このデザインならまだ許せる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:46:11 ID:DQc5OhWG0

全開は変に色気を出そうとして中途半端なイメージで失敗したから
今回は広々したいい意味でのそっけなさを狙ったけど
なんかまとまり感にかける予感
でも、ミニバンとしては正しい方向だと思うから頑張って欲しい
お亡くなりになったモビリ夫の意思を引き継いでほしい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:17:20 ID:Eu8C+2XX0

>>439
俺的に一番左。スレチだな。このへんにしとこう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:50:26 ID:6GjSssRw0

ステップワゴンなんてデザイナー要らんクルマやん。
スレ違い。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:09:27 ID:soURxAtK0

むしろステップワゴンなんか廃止して、フリードあたりのクラスにステップバンぶっこめばいいのに

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:19:10 ID:PcOr6c9U0

>>424
ステップワゴン、旧型のインパネは良かったのに劣化セレナみたいになっちゃったな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/317/246/43.jpg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:32:36 ID:S2FwTCpf0

>>439
こっちのがマシ
http://img01.kitaguni.tv/usr/sakurabigmelon/%E5%B0%8F%E6%A1%9C%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A01.jpg

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:27:37 ID:+AJn0kLPO

ステップ初代は今見ても特に古くさくないんだよね、二代目もいい。
今回のは三代目に較べればプレーンだけど、見た瞬間古臭いというか安いデザインだなあ、と。
時間かけて、いかにキレイに見せようとしたか、とか全く感じられないもん。魂がない。

451 ：粘土モデラー：2009/09/26(土) 17:07:04 ID:clbNW/oZ0

おれはバイクにも乗るんだが、トランポといえば皆ハイエースなんだわ。
なんでホンダはトランポベースになるクルマを作らないのかと。
ステップベースでも良いので、フロアの低いバイクが乗せやすいヤツを
作って出せば結構売れると思うんだけどね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:14:15 ID:tFQFPZcq0

ハイエース格好いいね。トヨタはあなどれない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:49:28 ID:jjymrE0VO

まんまオデッセイと同じパターンだよな。初代が一番いい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:28:32 ID:n0+SzO+ZO

なんかもう前回評価されなかったからって開き直ってると言うか逆ギレしてるように見える
お弁当にすごい変に気合いの入った創作料理が入ってて友達に笑われて
それをお母さんに言ったら次の日のお弁当は白米とフリカケだけだったみたいな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:34:35 ID:soURxAtK0

ハイエース俺も好き。
先代のノーブルな感じから一転してガテンな感じになったけど、成功してると思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:18:57 ID:4aZUF8RsO

VWのマルチバンとか見てごらんよ。ワンボックスの見本的クリーンさ。それでいて安っぽくない。
国産だとデリカD5が積極的に語る価値があるデザイン。セレナはまあ普通。あとは駄作ばっかり。お絵描きレベル。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:04:24 ID:zBAB7vxN0

うーん

http://art3.photozou.jp/pub/612/42612/photo/18924600.jpg
がお絵かきレベルで
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/soon/VW_MULTIVAN/01.jpg
が見本的クリーンさ、しかも安っぽくないというのは
よくわからないな。

どちらもそれなりにまじめにデザインされていると思うが。
ハイエースなんて歴代の中でもまれに見るクリーンな形だと思う。
もはや国内専用車じゃないから世界中の嗜好を取り入れなきゃならないし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:00:01 ID:dJ4lUIBSO

てかぱっと見先先代ノアと区別が付かんw
1BOXにウェッジシェイプは要らないと思う。初代エスティマも玉子型
ではあるけど、微妙にウェッジシェイプしてないのが良かった。
個人的にはタイプⅡかサバーバンのフォルムをどこかパクって欲しい。
本家が復活させないなら許すから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:38:40 ID:dJ4lUIBSO

サバーバンて言わないのか。シトロエンのHバンね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:27:24 ID:4aZUF8RsO

>>457
ケータイだから上のリンク見れないんだがハイエース？ハイエースは良いと思うよ。
いかにも効率よく荷物を積めます！みたいな。プロボックス的な潔さはあるね。

だけどマルチバンは樽型にして下部を絞りこんで面を美しく見せてるじゃん。
パネル同士の繋がり方も合理的で綺麗だし。ホイールのセンスもいい。
要するにシンプルでクリーンで一見何のヘンテツもない形だけど実はすごい手間隙かけたデザインってわけ。

お絵描きってのはノアボクステップビアンテ…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:12:48 ID:y5oa7Ze10

>>457
お絵書きレベルってのは何となく分かる。
目につく所ではホイールアーチの部分。
後付けオーバーフェンダーからヒントを得たデザイン処理なのに、
もはや凹んだオーバーフェンダーの様相をみせている。
本来の目的から外れて造型遊び的要素を強く押出せば、お絵書きと評されても仕方がない。
それにこれはお仕事の車なんだろう？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:22:44 ID:oXkmlCLG0

ハイエースのような前後をぶった切るBピラーってトラックの名残？
なぜアルファードやエルグランドにそれを残すのか理解不能なんだけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:24:39 ID:A++7T2uBO

あれはスタイリング上の大黒柱的なもんでしょ。無かったら間延びすると思う。
まあ無いなら無いでスタイリングすればいいだけの話だけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:55:12 ID:Mej1Ufht0

お仕事の車だから遊んじゃいけないという論理もないけどな。

>>460
＞ノアボクステップビアンテ
そこらへんのミニバンはなんだか台形に見えるんだよね、サイドスカートが付いてるようにも見える

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:12:46 ID:8EiO0ldp0

>>462
アルファードは初代エルグランドをパクるところからはじめたので同じデザインになってるだけかと。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:28:28 ID:8CanWGgZO

誘導していただきたいのですが…

○という特徴がある車の車名が分かる方教えて下さい。

という内容の書き込みするのに相応しいスレッドはありますでしょうか。

よろしくお願いします。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:38:20 ID:/etoG1Ed0

>>466
その特徴が外観や内観ならここでいいんじゃ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:53:59 ID:EhV0Lj5N0

鉄ではないが、
特にエルグランド的なミニバンの場合、
こんな人に内外装をデザインさせても面白いのではないかと思ふ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E6%88%B8%E5%B2%A1%E9%8B%AD%E6%B2%BB
http://tamachan.jugem.jp/?eid=487

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:52:43 ID:Vjp/3pF60

九州の新幹線はかっこいいよなあ。センスを感じる。
それにひきかえ東日本の新幹線は醜い。見るに耐えない。
公共デザインこそ力を入れるべき分野だと思うんだが。

７００系とかあのような醜いデザインがあること自体許せない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:08:55 ID:7hyEvRlP0

いつから東日本で700が走っているのだ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:34:47 ID:A++7T2uBO

電車みたいなミニバン
http://www.motoweb.pl/tapety/pictures/normal/italdesign_columbus_1992_3d.jpg

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:36:15 ID:DTmOY6hF0

>>219
衝突安全性とか無視？？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:25:53 ID:Mej1Ufht0

>>469
700系のデザイナー知ってるけど、誇らしげにしてるよ。
電車のデザインは中も見てあげてほしい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:43:49 ID:owYa4bHb0

あれはトンネルドン無くしたのがすごいんだっけ＜カモノハシデザイン

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:24:40 ID:KUDF1r7S0

にしても醜すぎる。500系はかっこいいのになあ。
新幹線やった人はデザイナーではなく技術者と呼びたい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:40:43 ID:iwsoN1VY0

鉄道系のデザインは大手ではGKデザインくらいしかないので、その他個人デザイナーなど含めてもほとんど寡占状態みたい。
日本車輌とかにもデザイナーは居るそうだけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:03:17 ID:Rc3zLy290

ゼロ系最高

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:02:44 ID:7oTvs0uWO

>>467
ありがとうございます!

知りたいのは車名というよりも、車種になります。

３輪でとにかく目を引く乗り物でした。
調べてみたところトライクという車両かと思ったのですが
バイクような形状ではなく横幅もあるそこそこがっちりした外観でした。

ドライバーの方はヘルメットを着用されていませんでした。

街を走っているところを見かけたので、情報はこれぐらいしかありません…。

この車両が気になって気になって仕方がないのです。

なんという車両なのか分かる方教えて下さい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:05:24 ID:jGGeTN84i

トゥクトゥクじゃね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 14:16:06 ID:XNpEYGa30

>>478
3輪バギーかな。
3輪でも結構種類あるからね。
屋根付きか、前2輪それとも1輪か、あと何人乗りか、とか。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:52:43 ID:6HgbgDXP0

カーバー・ワン

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:22:18 ID:iwsoN1VY0

なんか最近前2輪後1輪のスポーツカー出なかったっけ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:46:32 ID:zRGu4h9MO

>>482
むかしからある

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:26:59 ID:O9uycRrI0

>>465
んでその初代エルグランドはキャラバン・エルグランド及びホーミー・エルグランド
だったわけだから、キャブオーバー・ワンボックスのモチーフを継承する
必要があったと。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:00:22 ID:eASFaO1y0

>>478
>　横幅もあるそこそこがっちりした外観

その程度しか書けないんだったら大して目も引いてないし気に
なってもいなさそうだな。
屋根があったとかドアがあったとか横に二人乗れるとか色とか
いろいろあるだろうが。ライトは単体でついてるのか。ちゃんと
思い出して書け。絵に描いてうｐしろ。

486 ：478：2009/09/29(火) 01:25:28 ID:xoHBea1uO

皆さんありがとうございます!

見かけたのはある都道府県の繁華街なんですが、通行人が沸いていたので目を相当引いていたのは間違いないです。

止まっているところをまじまじと見れたわけではなく、走り去るところを見ただけなので
ライトなど細かいことは分かりません…。

ドアと屋根はついていませんでした。
横ではなくドライバーの後ろにシートがありました。

トゥクトゥクでも3輪バギーでもカーバーワンでもないようです…。

なんだったんだあれはー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:38:26 ID:mzsR1+yu0

>>486
前２輪か後ろ２輪かどっち？
跨るタイプではなく乗り込むタイプなの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:01:08 ID:Tukh4aYV0

ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup049161.jpg
コレなんだろう？擬装してる？

>>483
んなこた分かってる、最近話題になった3輪車がなかったかって話

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:04:18 ID:Tukh4aYV0

>>486
これか？
ttp://www.hobidas.com/auto/carpedia/archives/2006/06/7kr200.html

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 05:29:30 ID:G/VkmNiW0

>>488
これだね
ttp://jp.autoblog.com/2009/09/11/sls-amg/

なんつーか、間の抜けたデザインだよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:00:47 ID:nwx8L9xk0

ちょっと目が離れ過ぎなきもするけど、なかなかフェミニンなデザインじゃん。
フロントのちまちました装飾のわりに、後ろはスッキリのっぺりしてなんかニコイチみたいだな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 07:15:28 ID:oKsUcY4VO

あのグリルにあのヘッドライトは無いわ…
テールランプはもっと無い
レトロデザインとしても中途半端

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:17:52 ID:Tukh4aYV0

>>490
ああSLSか
このデザイン、どうしてもなじまないなぁ
なんか日本車っぽいチグハグさがあるというか・・・
ttp://photo.netcarshow.com/Mazda-Kabura_Concept_2006_photo_08.jpg
フロントは鏑に似てるけど、鏑のほうがまだまとまりがあるし
リアは対照的につるんとしすぎてて妙な違和感がある
SLRの出来の良さが分かる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:03:37 ID:G/VkmNiW0

SLSの現物を見たけど「うすらデカい」が第一印象
昔のSLの意匠を取り込んでるのはいいけど、サイズがまったく違うということを意識していない
ただの拡大コピーじゃダメなんだよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:08:01 ID:eMYZtUoM0

>>478は情報が少なすぎるだろ。
>>384を見ろ。クイズかと思ったわ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:51:33 ID:eMYZtUoM0

だせーｗオワットル…
http://response.jp/issue/2009/0929/article130086_1.images/254707.html

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:59:42 ID:wCYO4I/b0

MC前はなかなか良かったのに、一気に下品でダサくなったな
まあ、MC前も上品だったかと聞かれるとうーん、って感じだけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:11:30 ID:Tukh4aYV0

前にも書いた気がするけど、なんでこういう直線的で無味乾燥なエアダムにするのか理解に苦しむ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:17:34 ID:oKsUcY4VO

LSはひしゃげたような顔以外は繊細さがあって好きだ。
少なくともSクラスよりは遥かにまとまってると思う。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:34:12 ID:LY9rYlmF0

先代と同じようにマイナーチェンジでカクカクに持ってきたんだね＞LS
マイナー前はお医者さんの車、マイナー後はDQNがローンで買う車、ってな感じになっちゃった。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:16:51 ID:d+w2XHUv0

>>500
狙いはそれだからいいんじゃないの？
ノーブルだけでは売れない、イメージも大人しいイメージが付いてしまったからね・・・
しかし、こんなヌルいデザインじゃ今までの客も逃げてくぞ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:44:47 ID:ecaf4CJu0

中国車に見えた

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:04:36 ID:WiI57I4JO

最近走っている時のアリオンのシルエットがちょっといいなと思う瞬間がある。

が、止まって近くで見るとあぁ…やっぱりトヨタ流意味不明ディテール(笑

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 03:38:35 ID:gJR2do/q0

奇妙な継ぎ接ぎデザイン＞アリオン

アリオンは先代のほうが、まとまりは良かった。
しかし樹脂成形バンパーの経年変色が酷くて・・これ、どうにかならないものか。

初代ＣＲ－Ｘもフロントフェンダーの退色が酷かった。
デザインは今でも大好きだけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:06:06 ID:D+xEh/OUi

初代ステップワゴンと、街の遊撃手ジェミニって今見ても不思議と色褪せないね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:54:56 ID:kRpXX1G/0

アルトとハイエースって側面が似てるよね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:02:34 ID:AR00NEku0

そうですね。
でもジェミニはもう見かけないけどなぁ。
tp://blog-imgs-41-origin.fc2.com/k/u/s/kusahiroexploration/08022201_GEMINI.jpg

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:07:42 ID:2eYEcjgP0

>>506
ホイールアーチの処理ね。同時期にデザインされてるのも興味深い。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:46:35 ID:UYEkbRne0

アウディＴＴからのトレンドの流れをもろに受けつつ、
寸法の制約を逆手にとって押し花的に封じ込めたようなものだからなw

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:52:01 ID:o/SX8afl0

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090930/biz0909301202004-p1.jpg

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:08:26 ID:pUQAagX00

>>506
ぜんぜんにてない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:14:58 ID:AR00NEku0

>>510
こういうのいまだにデザインする奴ってバカなの？
駐車場とかどうするの？
ひどい雨の時とかどうなるよ？
アホそうな顔つきだし。
しかもスバルじゃん（笑い）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:19:50 ID:BmUGDd9z0

雨？
何か問題でも？？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:25:22 ID:o/SX8afl0

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090930/biz0909301202004-p2.jpg

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 13:39:25 ID:LdzW9ZPu0

これは何年前のショーカーだ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:30:47 ID:AR00NEku0

40年近く前じゃない？
幼少の頃買ってもらったスーパーカー大百科に載ってた気がする。

>>513
> 雨？
> 何か問題でも？？
コンビニの前に停めて開け閉めするだけで、車内びしょぬれじゃん。

>>514
お尻はブレラパクってる予感…。
つかSVX以来のジウジアーロデザインだったりして…。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:48:59 ID:2cZ75Q2u0

N360みたいでこれかわいいなー
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/html/htm38.jpg.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/html/htm55.jpg.html
グリルの中で光が動いて、歩行者へ道を譲るなどの
コミュニケーションができる。映画のウォーリーみたいなアイデアでいい

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:49:06 ID:NXn4CCDK0

>>515
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja:official&hs=1nX&resnum=0&q=:Lamborghini+Marzal&um=1&ie=UTF-8&ei=w_DCSv7EI46IkQXsjOm3BQ&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:18:10 ID:f4Icmqha0

>>516
まんまこれの劣化コピーじゃないかと
ttp://www.autoblog.com/2008/03/04/geneva-2008-renault-megane-coupe-concept/

しかしスバルはデザインのマネージメントが下手だねえ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:40:03 ID:WiI57I4JO

スバルが東モで出すショーカーがなんだかなぁ…なのはいつもの事じゃないか(笑

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:15:02 ID:EbrUTkXE0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/?P=1

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:48:45 ID:rG0h0/wK0

>>520
コンセプトは古いが、デザイン自体はいつになくキレイだと思うんだが…

>>517
これ欲しい！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:28:31 ID:EbrUTkXE0

うん、普通にカッコいい
何年も前に確立されてるかっこよさだから古臭いけど
そのママ出したら間違いなくカッコいいレベル
でもどうせ出さないんだから死ねばいいのに

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:51:51 ID:YVun85oe0

ライフの側だけ変えてこえ出したら、ムーヴとタントみたいに販売台数逆転するほど売れるかも。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:01:16 ID:EbrUTkXE0

hondaの軽の手ぬきっぷりはなんなの？
ライフとかやる気無いでしょ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:27:49 ID:WiI57I4JO

>>521
何故Aピラーをブラックアウト処理にしたんだろう？
サイドビューでCピラーと合わせたのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:35:49 ID:f4Icmqha0

>>526
Aピラー根元の「Z」型のグラフィックを見せたかったんだろうね
ピラーがボディ色だとウェッジのキャラクターラインとの整合性が取れないんじゃないかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 20:59:30 ID:rG0h0/wK0

>>521
リア周りはかっこよくなってるけど
サイドのキャラクターラインが古臭い

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:02:38 ID:WiI57I4JO

CR-｢Z｣だけに…って事か

山田君、座布団持ってって。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:11:37 ID:SyR0pJJC0

ルーフからCピラーの角度や処理は初代のオマージュだね。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/htm04.jpg

フロントバンパーの鯉の口がアンバランスだな・・・

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:37:24 ID:f4Icmqha0

>>529
いやいや、さすがにそれは後づけの理屈でしょw

出来上がったブツを見ての結果論だけど、
ピラーがボディ色だと視線がフェンダーからルーフへ流れちゃって、
ボンネットからドアまでのウェッジの反復が弱く見えちゃうよ
シャープなイメージを出すにはウェッジの効いたキャラクターラインや
ショルダーラインが目立ったほうがいいし、
それが低い位置で目立つと低重心に見えてスポーティーさがより強調される

それにAピラーに繋がらずピラー下で分断されることで、
フェンダートップのウェッジの勢いが削がれずに、ダイナミックさが残せる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:19:54 ID:cgqTnNBi0

>>530
フロントの口は初代ホンダZのモチーフだと思うんだよな。
わざわざ名前にも"Z"って付けてるんだが。
前のコンセプトカーの時から、そこに言及してる記事は一切見なかったけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:27:19 ID:KPe+ZAdb0

>>532
初代Z、フロントよりリアのイメージが強すぎて・・・
アレ、ディグダグを連想しちゃうんだよなw
ttp://image.blog.livedoor.jp/xr.s.only/imgs/6/c/6c6c2b47.JPG
ttp://acimon.cocolog-nifty.com/acimon/images/dall_004.jpg

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:40:37 ID:xQrVfiJv0

>>517
なんかいやらしいなぁ・・・
ホンダってこんなギラギラした会社だったっけ？

スズキが前に出したLCコンセプトとかスバルエルテンとかはいい感じだったのに
これは汚らしく感じる

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:42:09 ID:xQrVfiJv0

>>533
「水中メガネ」だしね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:45:42 ID:WiI57I4JO

はたしてZへのオマージュも入ってるのかねえ…
言われてみればサイドーウインドウが駆け上がる所とかなんかもそう取れなくもないけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:48:54 ID:xQrVfiJv0

俺はZとCR-Zは関係ないように思うなぁ
ホンダって結構刹那的な感じがするから・・・
よく言えば過去に縛られない、悪く言えば向こう見ず

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 23:58:57 ID:qtiTZbmr0

>>531
がそのせいでゴテゴテチグハグに見えてしまう

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 00:27:48 ID:EdYBWIJh0

リアクォーター面（ライン）の劣化とリアバンパー面の凡庸化が
先のコンセプトモデルに比べて著しい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:15:22 ID:RabOJ7eK0

Ｚは「乙」のつもりじゃないか？w

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:18:42 ID:b/OnmzlzO

もっとこう｢流れ｣を意識したデザインをだな・・
http://www.carbodydesign.com/archive/2006/11/30-mazda-nagare-concept/Mazda-Nagare-Concept-10-lg.jpg

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 01:52:30 ID:nUrIDtPZ0

>>521
ホンダCR-Z CONCEPT 2009
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/12_px250.jpg
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20090930/1029282/08_px450.jpg

フロントオーバーハングがかなり重たくなっちゃったなぁ。
それを少しでも誤魔化す為にAピラーをブラックアウトしたんだろうけど
市販車で大きいドアミラー付けたら効果も半減のような。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:03:47 ID:ID/jGIv+0

>>540
CR-乙って
まるで2chをパチンコにしたみたいじゃないか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:14:39 ID:YMd4GJ+N0

>>542の画像を後輪を基準に重ねてみた
ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko002310.jpg
ホイールのサイズは同じなのかなぁ？微妙にホイルベースが伸びたようだけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:10:08 ID:y17FnNQP0

>>517
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/html/htmn06.jpg.html

アクティのモデルチェンジに驚いた。
現行は衝突安全対策で短いボンネット+人間より前にタイヤを設置してたけど
それは廃止するんだね。安全対策をどうとったのか気になる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 09:26:58 ID:zIfecySy0

>>521
インサイトもそうだけど、サイドから見ると特にフロントフェンダーあたりでパワーが感じられない。
顔付きはどの角度から見ても落ち着かないな。このまま市販車に行くと外見で期待してた奴ら全員裏切ることになる。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:28:25 ID:zIfecySy0

>>517
......
http://ca.c.yimg.jp/news/20090930120315/img.news.yahoo.co.jp/images/20090930/rps/20090930-00000009-rps-ind-view-000.jpg

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:27:57 ID:+0CY62Sp0

>>547
ん？これは次期郵便カブとなる噂の電動カブと関係あるのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:29:49 ID:icp4tzKL0

電動カブの予告でしょ
量産開発のスケッチから、適当なのを選んで未来っぽくしたものじゃないかと

しかしなあ、カブ110はちょっとがっかりだったからなあ・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:26:59 ID:b/OnmzlzO

>>546
フィットとかもフロントフェンダーのまとめ方適当だよなあ・・

他にもインサイトのAピラーがフェンダーに刺さってえぐれたような処理
デザイナー曰くあれのおかげで｢溜め｣が出来てダイナミックさが出るらしいが。
個人的には美的感覚としてどうなのよと思うんだが。CR-ZのAピラー付け根の処理とかも。

それにしても鯉口グリルを変えてこなかったのはデザイナーとして譲れないポイントだったんだろうか。
個人的には一番譲って欲しかったポイントなんだが(笑)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:31:01 ID:5fnlhDug0

>>545
アクティトラックは室内・荷台の狭さがネックだったからな。
衝突安全はあくまで自主規制だから、対策しなくてもいいんだけど・・・ホンダなら対策してそうだｗ
スマートの様にフロアに工夫がしてあると見た。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:35:32 ID:QZbsdZ8dO

アイミーブ・カーゴ、ｶｺｲｲ。
日本でももっとフルゴネット、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:07:24 ID:VtQ0W6Ap0

昔のアルトのトラックみたいになんか前後がチグハグに見えるな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:28:54 ID:ID/jGIv+0

話ブッタ切って悪いが、458イタリアの黄色ヤヴァイな

フロントが

555 ：粘土モデラー：2009/10/01(木) 22:44:53 ID:BI2l+T2a0

http://response.jp/article/2009/10/01/130235.html　マーチ後継
このままではないだろうが、ヴィッツみたいになるのは残念。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:01:33 ID:pHoSkly30

>>555
ベストカーあたりがよくやるウソ次期モデルかと思った

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:40:35 ID:I96azBAv0

え～、もう普通だな、それ。
現行っぽいのは売りにくかったりするのか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:57:43 ID:NvzuDCMc0

ホイールすげえな20ｲﾝﾁくらいに町扁平ﾀｲﾔか？でかけりゃいいってもんじゃねーだろ！ちょろＱかよｗ
発売日近いんだからもっと現実的なのを公開すればいいのに、実物がしょぼいから絵で頑張ってるみたいだ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:42:33 ID:37t0fuXNO

現行はちょっと人を選ぶ形だからな。
K11前期のトラッド＋ファニー÷凝った面ていうバランスが好きだった。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:29:09 ID:gUyeRTFP0

>>517
ホンダ・EV-N
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/htm40.jpg
今時のショーカーには珍しく大径タイヤ、ホイールに頼ってないのは良いけど
ホイールアーチとエンジンフードの上端までの距離がやっぱり気になる。
プラグの形した充電口カバーが面白い。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:40:52 ID:0cFcrWDi0

>>552
リアゲートパネルがミニキャブバン、リアコンビランプがミニキャブトラック
の流用なところに、三菱の苦しい台所事情が感じられるね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:17:51 ID:0cFcrWDi0

>>555、557、559
個人的に現行のデザインは傑作だと思うんだけどな。

K11の流れを受け継ぎながらも、559の指摘したような
新しさも巧みに盛り込まれていて、単なるキープコンセプト
ではないインパクトがあった。

惜しむらくは、K11に盛り込まれていたまじめな実用車
という側面が薄くなって、その分スタイリングやカラーの
ファッション性に依存する商品性になっちゃったこと。

それでいて量販車でもあるから、かつてのパイクカーと
違って、商品力としてのファッション性をキープするのも
大変だったんだと思う。とはいえ現行マーチのカラー戦略
は見事だったし、日産のカラーデザイン部がこの車によって
得たものは計り知れないのではないだろうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:19:57 ID:0cFcrWDi0

>>556
むしろ今回は、妄想ではなくウラをとってのCG制作だったようだ。
それくらい、フロント・リアの特徴がイラストと酷似してる。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 02:21:22 ID:0cFcrWDi0

>>558
いまどきのデザイナーのスケッチはファイナルレンダでも
イメージ優先なのが多いと思うが。写実的なのはむしろ少なくないか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 07:06:03 ID:37t0fuXNO

マーチとは別にスペシャリティハッチを出すというのも一つの手だと思うが
スタイリングに特化した方向性なら今の日産の面白い部分が出そうな気がする。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 08:39:28 ID:VSkINSJ40

>>550
> デザイナー曰くあれのおかげで｢溜め｣が出来てダイナミックさが出るらしいが。
> 個人的には美的感覚としてどうなのよと思うんだが。CR-ZのAピラー付け根の処理とかも。

でもヲンダのデザイナーは気に入ってやってるんだろうなぁ。
変だよ変だよ。インサイトなんて、あんな処理しなけりゃ結構マトモに見れるんだけどなぁ。
造型的なバランス感覚がちょっとおかしい人が線引いてるんじゃないかなぁ。

>>555
しかも古い方のビッツじゃん。
顔付きとかはGT-RやZに繋がる、コイ顔だねぇ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:31:43 ID:9EUZ1o2V0

>>555
トヨタか三菱の車かと思った。ウィンググリル続ければいいのに。
今回のグリルはGTRからのものだろうか。
ボディもなんかモヤモヤしてるな。現行がいかにできが良いか分かる。
女性ユーザーは離れていきそうだ。

>>560
すごい絶壁フロントだな。
だいぶ前のスバルレックスを思い出した
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Subaru_Rex_1986.jpg/800px-Subaru_Rex_1986.jpg
でもNにあったスパルタンさは無くなっちゃったなぁ
ホンダにはあまり可愛いクルマは作ってほしくない・・・

>>566
ホンダデザインの管理の人と話したことあるけど、デザイナーは我の強い人ばっからしいね
ホンダのデザイナーはホンダが好きで入ってくる人が多いとも。
でも今のホンダにデザイナー志望者を惹きつける魅力はあるだろうか・・・？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:59:19 ID:VSkINSJ40

昔はリアビューなんてちょっと枯れた大人のお洒落な雰囲気もあったのに。
今はアニメカ調だからなぁ…。

569 ：粘土モデラー：2009/10/02(金) 11:08:49 ID:COw+Bg6Y0

現行マーチ出たときは、日産やっちまったなーと思ったが、売れた。
初代キューブもこんなやっつけデザインダメだろと思ったが売れた。
いまどきの消費者は値段と使い勝手が重要なのかと議論したわ。
要するにクルマの白物家電化だ。
デザインしてる側もなにが売れるかホントわからんよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:18:48 ID:VSkINSJ40

>>569
俺はあなたのセンスが分からないよ。トヨタの人？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:22:22 ID:qhtwe9eM0

所詮デザインは味付けにもならない包装紙でしかない。
とはいえ、マーチやキューブは使い勝手を体現するデザインで買われていると思うな。
マーチは車のことを知らないけど車に乗る必要性を感じた若い女性が欲しがる
たまに落葉マークが乗ってるのも娘/孫が欲しいと言ったからとかそういうアレ
キューブは言ってみれば「友達を大切にする気配りのできる俺」的男子が率先して買うな。
車の使われかたが変化しているのだからそれにあったデザインってのが出てきて然るべき。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:32:10 ID:9EUZ1o2V0

>>569
1.5リッター以下の車は特に日用品化してるでしょ。
カッコよさとか車らしさとか求められてないんだよね。
だからユーザー層に合わせてデザインすればいいんじゃね？やってると思うけど。
シンプルで実用的な車と、スポーティで高級な趣味的な車で二極化してきてると思うよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:49:17 ID:Rj3L24oxO

俺はユニバーサルデザインの草分け的存在なボルボがああいう
方向へ向かっていることにむしろ抵抗を感じるけどね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:18:26 ID:SATjKZ6K0

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575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:19:28 ID:r7p5bHrp0

>>572
その時代にあって、道具であったのを捨てて趣味方向に走ったコンパクトカー
であるデミオって旧モデルと比べて売れ行きはどうなんだろう？
近年のマツダはメーカー全体の方向性として趣味方向のニッチを狙ってる
からマツダ的には正しい変化なんだろうけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:19:45 ID:SATjKZ6K0

すまん、>>574は誤爆です…orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:27:01 ID:VSkINSJ40

>>571
> マーチは車のことを知らないけど車に乗る必要性を感じた若い女性が欲しがる

こんな事書いてる人の方が、実際クルマの事を知らないような気がするな。
自分の趣味性でしかクルマの事を語れないというか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 17:05:08 ID:9EUZ1o2V0

現行マーチは可愛さという付加価値が付いてるからな
実用性だけだったらヴィッツになるかもしれない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:12:16 ID:9EUZ1o2V0

日本の五輪のプレゼン映像で、どっかの車いすバスケの選手の職業がAutomobile Designerって出てた
どこの人だろ。名前も見損ねちゃった

580 ：粘土モデラー：2009/10/02(金) 21:17:27 ID:COw+Bg6Y0

>>570　当時K11マーチを捨てたのが信じられなかった。踏襲すると思っていた。
この手のクルマにしてはやりすぎだとね。まあ結果オーライだったわけだが。
初代キューブ当時の日産はどん底でコレ出したときは、なりふり構わず感が出てて、
もうすぐ倒産するんじゃないかと思っていた。日産にはこの手のクルマ無かったしね。
ゴーン来る直前の話。

581 ：粘土モデラー：2009/10/02(金) 21:25:45 ID:COw+Bg6Y0

補足するが、オレは個々のデザインが良い悪いといってるわけじゃない。
そのクルマの取り巻く時代状況でデザイン側と消費者嗜好の関係が変化するなあと
言いたかった。初代キューブはシンプルでいいんじゃない？。とフォローしとく（笑）。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:33:05 ID:FXKt596T0

シーマには驚かされたね、ヘッドライトだけかよ！って

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:47:33 ID:9EUZ1o2V0

キューブ2代目は良かったよね。
なんか隠れてたユーザーを掘り起こせた感じ。
bBはガラ悪いしモビリオじゃ所帯じみすぎみたいな層。
3代目も本官かよって思ってたけどだんだん良く見えてきた。

コレ系の車としては、こないだのTMSで出てたトヨタのHi-CTが量産されないかなぁと思っております。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:58:14 ID:9gqOWkEC0

>>567
だからホンダのデザインは差が激しいんだろうな
悪いとは思わんけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:05:14 ID:sQ07l5zT0

>>584
昔のホンダは、入社したてのデザイナーにはひたすらピニンの模写をさせて
鍛えてたそうだけれど、最近はなぁ・・・しかも営業サイドの意見が結構入って
来るようになっちゃったし。

586 ：粘土モデラー：2009/10/02(金) 23:29:04 ID:COw+Bg6Y0

今はどうか知らないけどホンダはクレイモデルの作り方も独特で、
キャラクターラインに金属棒入れると聞いたことがある。
クレイもｸﾞﾚｰ色だし。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:31:31 ID:9EUZ1o2V0

>>586
クレイはふつーの茶色だったよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:32:58 ID:GcJYqRvk0

ホンダのセダンはすっかり影薄くなっちゃったな。
個人的には90年代初頭のホンダルックといわれた頃がひとつの頂点だったと思う。
初代インスパイアなんてその典型でカッコ良かった。
現行アコードは結構良いなとは思うけどね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:39:20 ID:ZB5v+GbU0

アヴァンシアは今見てもかっこいいと思う

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:58:54 ID:bANJlAe00

影が薄くない国産セダンってあんのか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:06:37 ID:YyrVw/ic0

>>545
新型アクティトラック
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/htmn06.jpg
また10年くらい作り続けるのかな。
ドアハンドルをデザインした人は自分のデザインが30年近く使い続けられるとは思わなかったろうな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:20:31 ID:Xj5W9Vpy0

>ドアハンドル
SM-Xに初代シティのドアハンドルをそのまま持ってきて付けてたのには驚いた

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:24:05 ID:9S7zTr9RO

ドアハンドルといえば先代ライフのは個性的だったね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:31:18 ID:wAkhR5lW0

>>590
プリウス、インサイト

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 02:20:50 ID:YNwlvOiG0

空くティー古臭くなっちゃったね、、、
でも、軽トラユーザー的には
タイヤが座面のしたのほうが足元のスペースが広がったり
ホイルベースが縮まって小回り性能とか悪路走破性能とかがあがるから
好まれることが多いよね、、衝突安全性は二の次だけど、、、
スバルの軽トラはそんなこんなでタイヤの位置が新しいｱｸﾃｨｰと一緒だし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:53:30 ID:z3UKdbWs0

>>594
あれは5ドアHBであってセダンとは言い難いんじゃないの？
セダンって言ったら、独立したトランクルームを持ってるノッチバックの事でしょ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:13:44 ID:9S7zTr9RO

いやー、あれはセダンの仲間でしょ。
言ってみれば3BOXをワンモーションにした形だから。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:31:41 ID:bANJlAe00

ひどく無理を言っているとも思えないが
かといって賛成もできない

売れセンがそれだからセダンの影が薄いのもいたしかたなし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:49:12 ID:uErF+jJM0

>>592
あの日産PAOのドアハンドルも、
マイクロバス・シビリアンのリア非常口に付いてた縦型の部品をヨコに配して
使ってたんだよ。１へぇ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:19:27 ID:5CSq3S6E0

初代ロードスターのドアハンドルが好きなんだけど、
NBになってがっかりしたなぁ。あれなんかの流用品でしょ。
乗るたびに毎回必ずお世話になる部品だから
デザインより実用性が重視されるんだろうけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 10:56:49 ID:uErF+jJM0

下がり過ぎなんでageる

そうそう、茶室の「にじり口」の様に、スポーツカーも異界にエントリーするという
儀式が大切だ、と専用部品を鋳造したNAの思想は健全で豊かだよな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:22:03 ID:aFjEYvrAO

はじめまして、既出ならすみません。
最近の国産車デザイナーの方々はプライドなんてとっくに無くなっちゃったんですね。マツダなんて不評の黒ヒゲぱくってるし、すばるのテールランプはＢＭぽい、三菱見た時はアルファが新型出したのかと思っちゃいました。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 11:43:06 ID:UMQYHOHl0

>>600
NAのドアハンドルはつめの長い女性には不評だったらしい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:17:14 ID:ZItGw2g50

>>602
部分的な類似例を言い出したらキリがないからね・・・
逆に向こうに影響を与えてるのもあるよ。トゥデイ→トゥインゴ、ARC-X→A4、スイフト→ファビアとか

>>603
ロードスター運転するんだろ、爪切れよｗじゃダメなのか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:23:26 ID:bANJlAe00

爪をあまり切らない無精なキモオタにも不評だったらしい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:09:07 ID:9S7zTr9RO

マツダ、女性の爪、と言えばペルソナでしょ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:19:16 ID:6zTeEY740

http://car.jp.msn.com/catalog/gradedetails.aspx/brand=HO/model=S034/fmc=F001/mc=M001/grade=G005/root=au012/

かっこいいか！？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:23:47 ID:e0FTfr/z0

うん、カッコ悪い

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:39:09 ID:bANJlAe00

http://car.jp.msn.com/catalog/gradedetails.aspx/brand=HO/model=S063/fmc=F003/mc=M001/grade=G008/root=au012/
これは不評だったが俺は好き

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:32:39 ID:Xj5W9Vpy0

アヴァンシアは伊達で乗るにはスタイルが普通なんだよな
んで普通に乗るにはヘンなスタイルという中途半端さ

やっぱ元ネタのアコードエアロデッキのほうが清々しいバカバカしさがある

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:45:13 ID:ezO+GrtZO

アヴァンシアも最終型プレリュードもDQNの餌食にならなかったから、
相対的に品が良さそうに見える。

と言うイメージ論の話だろう。
デザイン論で言えばステップワゴンも2代目まではファミリー向けとしては
極々真っ当なデザインだと思うけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 19:59:06 ID:b+xhWsDo0

アヴァンシアといえば、ここのスレの人はアヴェンシスはどう思いますか？
個人的には先代アリオンの方がカッコいいと思いますが．．．

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:03:53 ID:wAkhR5lW0

トヨタが作った欧州車というコピーは卑屈すぎると思いますｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:29:13 ID:9hZVmmjU0

もうどんなカタチか思い出せないｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:54:02 ID:mnPJq+EG0

あたしアベンシスキライじゃないよ

616 ：粘土モデラー：2009/10/03(土) 23:59:24 ID:iHhs/fE+0

アベンシスは無国籍料理みたいなクルマだったな。それが狙いだろうけど。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:29:16 ID:cH8grou40

いや、たまたま濃い顔に生まれて
調子乗って英会話ならって海外いって変に現地に溶け込んで
たまに日本人に話しかけられても滝川栗捨てるみたいな話し方するもんだから
てっきりハーフかなにかで現地育ちなのかなって思われて
「where are you from?」って聞いたら「名古屋です」って答えられて
しまったみたいな車だった

って確かに無国籍ナ感じだけど、ヨーロッパな雰囲気（なぜか変換できる）は
すくなくとも素人目には感じられたか
無国籍っていうとほんとわけわかんないみたいな感じだけど
「ヨーロッパ風味」を醸してた

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:39:38 ID:qd//hD4rO

新型でキリギリスみたいな顔になったけどね…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:44:17 ID:V2IpktE+0

>>617
その例え方ﾜﾛﾀ
今後もそんな感じで頼むわw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:52:58 ID:mRsAMLOC0

3代目に切り替わるとともにひっそりと姿を消してたのね＞アベンシス

2代目はプレミオ・アリオンPFベースで、いかにパサートに近づけるか
みたいなスタイリングだったな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:00:32 ID:3Os23SDi0

>>552
i-MiEVカーゴ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/i-miev-cargo_01.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/i-miev-cargo_04.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/i-miev-cargo_03.jpg
部品の流用を隠しもしないツギハギ感はこの手の車にとっては味だよね。
リアクォータウィンドウもミニキャブと共通。
どうせならハイルーフのリアゲート使えば良かったのに。

ただ車両直後の死角は大きそう。
リアアンダーミラーかリアビューカメラが必須かな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:03:55 ID:sEsLdslg0

ほほー
なかなかいいじゃん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:25:37 ID:z4Q0qD0c0

>>621
こういうのを
消化不良って言うんだよね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:46:38 ID:njkunrle0

たしかに、ツギハギには違いないけど
なんとか馴染ませようとする努力が味わいになってる

そういえば昔あったよなあ、アルトハッスルとかADマックスとか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:11:26 ID:4j0Lmhco0

フルゴネットとしては定番の処理でしょ。狙ってやってるに決まってる。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:50:06 ID:qd//hD4rO

今の三菱の場合必ずしもそうとは言えないのが(笑)
特装車もいいけどせっかく金かけて作ったプラットフォームを有効活用して欲しいよ…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:36:46 ID:2JxfQouA0

商用バンといえば、エスカルゴが好きだった

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 07:17:52 ID:7hvK7BCX0

>>621
元のデザインが、ヲタっぽかったのに、
後ろ箱にするとちょうどいい感じに見れるな。なかなか良いじゃん。
オリジナルの糞デザインが生まれ変わったみたい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:03:29 ID:1YzfiUyn0

>>621
なんか結合中の犬みたいに見えるけど
これはこれでアリではないか

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:37:16 ID:2I24OkVSO

三菱デザインが評価されるとは。
頑張ってるね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:26:59 ID:nyAgAg3pO

アイカーゴ
三角形で斬新に見える。やっぱりこの車高でフロントのオーバーハングがここまで無いと、個性的だわ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:32:54 ID:i2qXteG20

>>621
これ、共用できたのはリアゲートだけか・・・？
これなら一から作っちゃった方が良かったんじゃ・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:03:32 ID:2s8n2f350

>結合中の犬
上手いなｗいいキャッチフレーズになるぞ。

三菱はやっぱ面白い。一本ネジが抜けてるぜ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:37:27 ID:4fpvkv/p0

フリードもこのぐらい思い切ってやれば良かった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:08:48 ID:x7WPzNxg0

実は携帯から馬鹿を装って>>552を書き込んだ者です（苦ｗ
やっぱりこのスレでもフルゴネットというカテゴリーの何たるかを
ご存じない方が多い様ですね。異種混合のキメラ？キマイラ？感こそ
味というかアイデンティティでしょう。
http://blog.livedoor.jp/nocartrouble/archives/2008-08.html 辺りが上手く解説してるけど
私も常々、昔欧州で良く観た右の「シムカ・ランチョ」など良いなぁと思ってました。

カングーも結構受け入れられ始めているので、他の末裔たる
http://www.netcarshow.com/fiat/2009-fiorino_qubo/ なんかも入れてくれりゃ良いのにな。
ね、こちらも非スムーズなデザインでしょ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:25:58 ID:nyAgAg3pO

>>634
そう言えばフリードも三角四角でCMうってるね。
残念な出来だけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:28:11 ID:qd//hD4rO

どの辺が非スムーズだと？カングーだって後付け感は皆無じゃないか。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:33:02 ID:i2qXteG20

>>635
なんだこいつ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:34:50 ID:1YzfiUyn0

馬鹿のフリをした馬鹿のフリをした釣り

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 16:12:24 ID:kCjbIFQT0

iは真正面から見るとタコみたいでひどくバランスが悪い
斜め前から見ると違和感無いんだけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 17:24:16 ID:FGdLDGhz0

iってこのスレでは（世間でも？）評価低いね。
普通にいいデザインに見えるんだけど…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:07:01 ID:njkunrle0

スタイルのインプレッションをデザイン評価だと勘違いしてる住人も多いからね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:07:51 ID:qd//hD4rO

別にひどくは無いと思う。むしろかなりまとまったスタイリングじゃないか？
ただキャラクターが少々時代錯誤だなあ、とは思う。
あとは全高がもう少し低ければ頭でっかちに見える事もなかったのにね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:19:44 ID:QTTkG4Os0

低くはないだろ、デザインに金掛けてるよ。
けど、三菱らしくないｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:27:56 ID:mvw4U+0bO

>>642
それは勘違いじゃないだろう。あんたが言葉の定義を狭くしてるだけだ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:23:14 ID:YvTg36pO0

確かに最近の軽の中ではまとまってるが、所詮はスマートのパクリってのはあるよね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:17:19 ID:lR67ckuG0

XXのパクり、ってのはどの辺りまでを指すんだろうね。

ベンツAクラスのC/Dピラー処理は初代イプサムのパクり、って言わないでしょ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:27:03 ID:i2qXteG20

シトロエンC4を暗闇で見たら何代目かのミラージュに見えた。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:47:24 ID:sEsLdslg0

>>647
あれは微妙だったなぁ。
確かに出たのはAクラスが少し後だが
相当前からスクープ写真が出回ってたからな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 21:53:49 ID:R1ccxH6b0

トゥデイにも似てない？
まあ、Aクラスなんてゴミデザインだろ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:07:02 ID:qd//hD4rO

それ言ったら407ワゴンはイプサムのパクりでDS3もエアウェイブのパクリという話になるな。
もちろんデルタはムラーノのパクリ、と。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:19:02 ID:8LySq4a90

avensis結構好きだったのに
今みたら日本で製造中止＆ヨーロッパモデルはﾍﾝﾁｸﾘﾝﾇなデザインになっちゃったのね
俺ミーハーなのかわかんないけどどんな車でも新しいモデルのほうが
かっこよく見えるけどアベンシｽだけは現行のヨーロッパモデルより
古い奴のほうが好きだわ
audiとか意識したようなお上品な漢字が好き

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:44:46 ID:mvw4U+0bO

吊り目だとか、前傾姿勢なラインでスポーティーだとか、不必要なまで
に高級そうだとか、そうでもなけりゃレトロっぽいとか、コレっていう
アベンシスのキャラだてするものがなにも無いよな。トヨタには珍しく。
せいぜい後期モデルにネッツエンブレムが付くようになったぐらい。

だがそれがいい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:03:13 ID:0pWrGaZa0

トヨタ：vibrant clarity
日産：bold & thoughtful
マツダ：ｽﾝｽﾝ
ホンダ：非真面目不常識

あとなんかあったっけ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:13:27 ID:orT0Zuca0

レクサス：L-Finess
最近はかなり定義が柔軟というかテキトーになっちまってる様だけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:33:26 ID:LVnUWbImO

光岡：我流

あ、これ車か

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 03:51:50 ID:CNMhRdyH0

>>641
> iってこのスレでは（世間でも？）評価低いね。
> 普通にいいデザインに見えるんだけど…

オッサン臭いデザインなんだよ。
デザインした奴があんまり現代的な"かわいい"とか"きびきび"が分かってないんだろうな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 08:27:15 ID:8WNJ8R5MO

>>657 現代的な、かわいさやきびきび、を解ってて巧く表現してるクルマって何がある？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:02:36 ID:i6qeioJB0

初代today、cube、マーチ、Newラパン、エスカルゴ、パオ、Be-1、初代トゥインゴ、オプティ、エッセ、コペン、スプラッシュ、カプチーノ、

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:32:11 ID:a0LHWJvb0

ビート追加で

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:26:12 ID:0pWrGaZa0

主観でしかないな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 11:52:23 ID:oVl9elJG0

ｉは床下から空気吹き込んでボディがパラシュートのように膨らんだイメージがある。
それが横方向にも膨らんでいれば良いんだけど、上方向だけに膨らんだ感じで、
今にも横転しそうなバランスの悪さを感じるんだよな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:33:18 ID:gK2SI/I+0

(i)最高じゃ！
短足、寸胴、ブサイクだけど服装に気を使って
流行のもので固めてかっこつけてる＝普通の軽

プロポーション最高、顔も整ってる
けど、服装は普通＝（ｉ）

※両車とも身長は１ハイド

（i）がかっこ悪く見えるのはあとはもう身長1ハイド（軽規格の限界と実用性のかねあい）の
せいってだけ、軽で4人しっかり乗れる車としてみれば驚異的にカッコいいと思う
スマートは渡来品補正フィルターと、2人乗り故の遊び心全開のデザインだしね

でも、たしかにiはなにかちょっと物足りない気がしないでもない

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 13:35:00 ID:a0LHWJvb0

>>659
丸型をメインに、共通してるのがシンプルな形のヘッドライト。

最近の複眼昆虫系や涙目より酷い歪型、釣り目はどうしても好きになれない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:19:51 ID:i6qeioJB0

獲物？に狙いを付けて飛びかかろうとするウサギちゃん。そんなイメージかな。
あるいはメカゲンゴロウ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:25:01 ID:8WNJ8R5MO

659の挙げている車種は大抵良デザインだとは思うが、現代的なかわいさやきびきび、とは関係ないじゃん。
どれも、割りと古典的でバランスの取れたパリッとしたデザインなだけ。657とは別人かな。
iはディメンションからして特殊なんだから、それを活かして精一杯モダンに仕上がってると思うけどな。
縦長なのは軽だからな、しゃあない(とは言え倒れそうではあるw)

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:04:40 ID:SqwZlyAnO

デミオなんかどうだ？
その、現代的なかわいさやキビキビ感とやらに近いと思うが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:35:48 ID:i6qeioJB0

>>666
>精一杯モダン

あれがモダンだったら、セラなんて今街で見かけてもかなりモダンなんでしょうね。モダン焼き？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:56:21 ID:2Xj4BV5S0

だから、"現代的なかわいさ"、"モダン"とか各個人の持ってるイメージを批判したって意味ないんだってば。
ネタにして盛り上がる分にはいいけどさー

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:49:41 ID:j2R8ditZ0

デミオをアイもかっこよすぎて日本人が躊躇してる印象

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:09:04 ID:8WNJ8R5MO

>>668 ごめん、モダンなんて、俺も曖昧な言葉使っちまったな。
セラは無いわwあれは当時から古臭い未来感タップリで…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:15:36 ID:uRMCWDFG0

デミオとスプラッシュは
個人的にはかわいさときびきびさがあると思うな
あの尻上がりな感じが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:34:33 ID:0LiKgcR10

デミオもiも何かにつけてデザインデザインと自己主張が煩い。イケメン狩野英考みたい。
どうせなら３ドアの2+2とかにしてもっとデザイン重視で行きゃいいのに、
両車とも所属カテゴリー的に求められる実用性を欲かいて中途半端だなあと。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:53:05 ID:0pWrGaZa0

えー、セラ好きだけどなー。
ttp://farm4.static.flickr.com/3458/3369398769_c2f69f7452.jpg
ttp://classiccarsales.ie/files/cars/images/big/Toyota_sera_cff2e2a077069daeb1e396358b3f0ab9.jpg
プラットフォームの制限なのか知らんけど妙にお尻が四角いのを除けば、清潔なスタイルだと思う
うまくいじればカッコ良くなるんじゃないの。車高下げたり大径ホイールつけたり。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:41:01 ID:J2cQ3WJY0

seraよか当時のターセルコルサカロ２のほうがモダンじゃね？
リアゲートの３次曲面はクラスを考えたら贅沢、ヘッドライト上端からサイドモール、
リアにかけて一直線のラインで引き締めることでただの丸でなく、緊張感がある。
ただ、インテリアは残念だけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:51:32 ID:LVnUWbImO

セラはスタイルそのものよりグラスキャノピーが当時既に時代遅れの感があったんだよ。
SVXとかもそう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:02:22 ID:0pWrGaZa0

SVXも好きだなぁｗ
当時ガキだったから流行りとか知らんし
大きくなってからカッコいいと思うようになっていったよ
こういう車は嗜好品だし流行とか結構どうでもいいんじゃないかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:15:35 ID:s+ai1aop0

>>676
時代遅れって言うけれど、量販車でここまでやったのはセラが初めてじゃないの？
SVXにしても、ジウジアーロ御大が「遂にやってくれた」みたいに喜んでたって
話だしな。ワザワザ日本まで来て仕上げにも関わったらしいし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:17:06 ID:2Xj4BV5S0

セラはキャノピーよりもそれ以外の部分のやっつけ感が残念。
キャノピーのラインもCR-Xだし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:21:22 ID:LVnUWbImO

確かに市販車で実現したのは凄いと思う。
ただそれまでさんざんショーカーで使われた手法だったから遅きに失した感があった。
SVXもジュジャーロ先生の作品としても少々古くさいデザインだというのが当時の評価だったよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:23:40 ID:s+ai1aop0

>>679
まぁ、それは確かにあるけれど、CR-Xも後々デルソルになるわけだからw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:37:13 ID:0pWrGaZa0

ジウジアーロはSVXのデザインがスバルで修正されすぎて怒ったんじゃなかった？
そのときSVXを手掛けてたデザイナーはパラダイス山元だったとか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:46:03 ID:s+ai1aop0

>>682
「これ程忠実に再現してくれるなんて」ってご満悦だったって話もあるんだよなあぁ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:51:59 ID:VQfbTek80

＞SVXでは、ステアリングホイール、シフトノブ、サイドブレーキ、テールの
＞ロゴデザインなどのグラフィックを担当されたそうです。
ttp://svx.syuriken.jp/event/event.htm

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:00:38 ID:a0LHWJvb0

>>683
ピアッツァだねそれ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:00:43 ID:s+ai1aop0

ttp://tanacar.net/index.php?SVX
＞アルシオーネSVXはバブルの頃に開発されました。デザインはジウジアーロ氏に
＞よるものですが生産モデルがスケッチに近い事を驚いたという話は有名です。
＞ジウジアーロ氏は言うまでもないかもしれませんが、トヨタ・アリスト（初代）、ニッサン
＞・マーチ（初代）、アウディ80等を担当しています。これは自分も知らなかったのですが、
＞アルファ･スッドも描いていたんですね。このアルファ・スッドについては別に書きますが、
＞スッドを描いた人が後にトップ･オブ･スバルを描いたんですね・・・
ttp://piazzasvx.exblog.jp/i3
　ウィキペディアのSVXの項目をたまたま見たら、次のような記述を見つけた。

>　ジウジアーロが同社の群馬製作所に試作車を見に来た時に、自分の描いた
>デザイン画とあまりにも違う仕上がりを見て、何も言わずに帰ってしまった。
>サスペンションをストラットタイプにしてしまったせいで、ジウジアーロのデザイン通りに
>出来なかったのが理由だと言われている。

初めて聞く話しである。
＞試作車はジウジアーロの設計通り（ハーフリトラクタブルライトなど）で作られて
＞おり、何も言わずに帰ってしまった、ということはないと思う。SVXの発表会が1991
＞年8月か9月に行われたが、ジウジアーロの意図通りに作られなかったら、発表会
＞には来なかったのではないだろうか（資料がいま手元にないが、当時発行された
＞ムック「SVXのすべて」にも、発表会に出席したジウジアーロの写真があったと思う）。

こんな話もあるんだよね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:09:26 ID:0pWrGaZa0

ホンダスカイデッキ

ttp://static.blogo.it/autosblog/Honda_Skydeck4.jpg
ttp://www.icars.sg/wp-content/uploads/2009/09/2009-Honda-Skydeck-Concept-01.jpg
ttp://www.carsuk.net/wp-content/uploads/2009/09/Honda-Skydeck-Concept-FT.jpg

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:22:38 ID:z+Mgj6Fb0

>>687
新しさがないね
どうせ市販は普通のドアになるだろうし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:26:21 ID:2Xj4BV5S0

新鮮味ないな。ピカソのホンダ版。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:33:07 ID:FyQY2w500

SVXは2リッター程度のエンジンと5ナンバーサイズの
コンパクトなクーペってのがスバルの出した要件だったはず
んでイタルデザイン案って、たしか初代フォード・プローブにちょっと似てたんだよな

初期のフルサイズモデルを受け取ってから商品企画が大きく変わって
スバル側の判断でデザイン変更したからジウジアーロの機嫌を損ねた
ついでに言えば質感や素材を無視して造形だけ再現したインテリアにも怒った

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:34:53 ID:W0dqYkwu0

フロントはまんまRX-8に見えるんだが
好意的に見て「コアラ」

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:36:27 ID:FyQY2w500

ピアッツァのときは
「ショーカーのプロファイルを、まさか量産で実現させるとは思わなかった」みたいな感じ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:39:06 ID:VQfbTek80

フロントドアをシザースにする必然性が感じられないな。ボディ開口部前縁は
インナー側では垂直だしA'ピラー基部をそのラインまで後退させても
問題ないし。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:52:10 ID:0pWrGaZa0

聞いた話ではイタリアのデザインスタジオに発注すると7000万くらい取られるらしいね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:35:37 ID:/cRSVlBw0

ダイハツが連中向けにリッター３０キロ走る軽を出すらしいけど
どういうデザインなのか楽しみ
初代インサイトとかこの前でてたＶＷのコンセプトカーとか
みたいなデザインだったら萌える

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:43:09 ID:AlONwzHP0

>>687
実際に出たとしてもDQNオーナーさんたちがフルスモークにするんでしょうね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:57:07 ID:9AH+7aHm0

>>687
ホンダの市販車のミニバンはA’ピラーを廃止する方向なのに。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/htm33.jpg
リアゲートの開き方もアウディQ7やオペル・インシグニアのワゴンの3番煎じ。

ホンダのデザインの新しい方向性を示唆しているようにも見えず、ただショーの賑やかしに
作ってみたって感じ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:01:56 ID:DubDjmV60

次期ストリーム案のスケッチがベースかな？
しかしいろんなメーカーのディテールの寄せ集めだねえ

ノーズ先端の黒いところが軟質樹脂で「歩行者保護プロテクターです」
とか言ってくれるとおもしろいんだけど・・・
あと常に濡れてないといけないとかw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 02:16:20 ID:n51MN7cc0

サイドウィンドウのタンブルが殆ど無い事による商用車臭さを殺すのには
三角窓部分の絞りが役立ってると思うけど

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 04:25:44 ID:XwG3pYY40

ここんとこのホンダのコンセプトカーがみんなモノトーンなのは何か狙ってるのかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:31:05 ID:SPsR3Azw0

>>687
でっかい三菱じゃん。なんだっけ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 05:56:22 ID:hvuNsENCO

過去の東モの記事なんとなく見てたらソニカって原案はこんな顔だったのか
印象薄くて覚えてなかったわ
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20051023/109996/011.jpg
市販型の顔のまとまりがいまいちぎこちないのはダイハツ側が手直ししたからかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:21:21 ID:yUnCh2dB0

>>687
こういうグリルをホンダがファミリーフェイスにする予定ならば、
メッキの得意な下請けと付き合いを深めておくべき。
現状の大面積なメッキのつかいかたってホンダの悪い癖だよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:02:17 ID:U35KBlMP0

よく見るとグリルやホイルが
透明カバーで覆われてるよ
ってhondaの中の人が注目して欲しいところが無視されててかわいそう

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:31:40 ID:eA8oEtTC0

FT-86 コンセプト、とうとう形になったねー
http://www.carview.co.jp/tms/2009/preview_car/toyota_ft86_concept/default.asp

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:38:22 ID:XwG3pYY40

>>704
そこって注目すべき点ではないと思うけど
ショーカーによくある飾りでしょ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:54:54 ID:XwG3pYY40

>>705
FT-HSか、元はキャルティのデザインだっけ？
ニュー速ではマツダっぽい、86を分かってないと言われてたｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:01:48 ID:RtZfTHSm0

>>705
ルーフラインがパッと見GT-Rに見えた
Aピラーがブラックアウトしてたり

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:43:33 ID:xh53vX2T0

つうか確信犯的に、S30Zカーだな。日産もここまでロコツにやられるとは思わなかっただろう。
オマージュにしても自社でセリカLBやダルマセリカ、XXいろいろあると思うんだけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:53:15 ID:A1YmZLl60

ピラーのブラックアウトとかやめてもう少しおとなしい感じになればいいんじゃないか
内装も子供っぽい演出過剰だし
トヨタなんだから安いけど安く見えず大人でも乗れる感じにできると思うし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:04:52 ID:n51MN7cc0

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/02_px450.jpg
このボンネットの薄さはやはり水平対向ＮＡならではだな。まるで
911フラットノーズっつーか935みたいだ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:26:12 ID:DubDjmV60

>>706
しかも「飾り」としても陳腐化してる手法だよ

透明樹脂を被せてグリルをただの記号として使うのはアウディがさんざやってるし
ホイールに透明樹脂のカバーってのはいっぱい見たことがある気がする

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:26:30 ID:jiCe9eFT0

>>674
この頃のトヨタは面が滑らかで綺麗だな。
なんで今のトヨタはゴツゴツのチグハグでキモイデザインになったんだ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:33:57 ID:hvuNsENCO

トヨタの事だからオマージュ的なスタイリングはやってこないのは予想通りだったな。
これはまだ市販一歩手前段階のモデルだろうからプロポーションも過剰演出ももう少し常識的になると思うけど。
まあ日産のフォーリアの時よりは空気読んだ形だと思う(笑)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:39:57 ID:A1YmZLl60

>>711
ショルダーのエッジをもう少し前上がりにひきなおすと強調できそうだが
そうするとバンパー前端が高くなってヘッドライトがさらに薄くなってしまうなあ

716 ：粘土モデラー：2009/10/06(火) 17:55:30 ID:uz1/1siS0

ＦＴ８６はおそらくほとんどこれで出ると思うが残念だな。
正直ぱっとしない。というか古い。８６と銘打ってるが「どこが？」という
感じ。せめてハッチバックはやってほしかった。
ハチロクをＵＰＤＡＴＥしてリバイバルして出せば良かったね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:58:34 ID:XwG3pYY40

パンダ仕様
ttp://news.2ch.at/news/s/news2ch25352.jpg

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:46:00 ID:dm8S57Ar0

>>716
86をスタイリングのみで語った場合、アレのどこがかっこいいんだ？w

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:52:30 ID:hvm4Ixyv0

>>711
ドアの後ろのキャラクターラインが嫌いだが、それ以外は申し分ない。
まじでこのノーズの薄さを実現出来たら、トヨタとスバルを見直すわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:57:45 ID:xrO0kIYfO

悪くはないんだよね～。実物見たらカッコいいと思う。
でもやっぱり既視感があって、しかもトヨタ以外を連想しちゃうなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:08:49 ID:dgmICeKq0

一瞬フェラーリ４５６ｇｔに見えた

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:14:25 ID:dm8S57Ar0

いや全然。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:17:20 ID:+FI7V5030

まあジウジアーロだしね＞86

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:19:55 ID:EY9Q+tzS0

FRでスポーツとかいうコンセプトが古いんだから
新しいスタイルには見えないでしょ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:37:27 ID:hvuNsENCO

新しく見え過ぎないように気を使ったと思うけどね。
まあセリカ後継のスペシャリティクーペとして見たら納得出来る形かな。
少なくとも純粋に造形レベルだけで見たらCR-Zより全然いいと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:41:02 ID:SLnM3mlC0

RX-01?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:42:09 ID:hvm4Ixyv0

これ市販化されたらCR-Zの立場がないな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:53:23 ID:n51MN7cc0

>>719
あのサイドシル～ドア後ろのラインとフロント角部分の造形はセリカターボGr.5の
オマージュなんじゃないかな？個人的にはRX-8みたいなフロントフェンダーの
プレスラインにミスマッチを感じる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:45:02 ID:glHp1/de0

これか～、ここから持ってくるか・・・
ttp://imgh-a.dena.ne.jp/exh2/20090201/132/125030406_1.jpg

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:50:09 ID:XT+wKb/20

マジで？俺は断然CR-Zの方が良いと思うけどな
確かに鯉口グリルも微妙だが、こっちは釣り目とリアの造形が気に食わん
ていうか、これ全体的なフォルムは完全にGT-Rのパクリじゃん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:50:00 ID:hvuNsENCO

フォルムというよりブラックアウトしたAピラーとフロントフェンダーの処理のせいで似て見えるかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:06:23 ID:DlODDAiH0

この前発表された市販に近いほうのcr-zはまさに「劣化」でしょ
すらっとした軽やかな雰囲気から一遍して寸詰まりになってしまった
まだインサイトのほうが流麗だし
こっちはトヨタにしてはごくごくまともな普通に「かっこいいくるま」って感じだよね、、
細かいことは色々あるだろうけど、

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:17:27 ID:glHp1/de0

軽やかって言うけど、前のCRZはトリガラみたいで不安だったなぁ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:25:25 ID:hvm4Ixyv0

最近のホンダ的ゴテゴテデザインになってしまったよな＞CR-Z

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:29:08 ID:WR6UzBWV0

>>717
横から見るとZ34だな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:34:35 ID:DlODDAiH0

ゴテゴテでもなんでもhondaのデザインはそんなにキライじゃないけど
このｃｒｘは無いわ
ココの人たちつうかほとんどの車好きのみなさんは薄いボンネットが好きな人が
多いけど、俺はけっこう厚いボンネットとか好きで
ワンモーションなデザインもすきなんだけど
このｃｒｘは無いと思う
hondaらしくない、なぜかトヨタのオーパを思い出した

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:10:40 ID:w36/jrgy0

あ、先に書かれた。
何かあの台形のCピラーは、斜め前から観たらOpaのそれを連想して仕方無かったんだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/318/323/html/htm02.jpg.html
http://www.cars-directory.net/pics/toyota/opa/2003/toyota_opa_a1236867626b2538878_orig.jpg
こう観ると似てないとも言えるけど、
直前の逆さ台形クォータウンインド・グラフィックやピラーの根元でのショルダーラインとの
相関関係による印象なんだろうな。ま、あんまりプラス印象材料ではないな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:15:21 ID:0ZnlS4Gu0

FT-86のスタイリングって707の言ったように、
FT-HSを現実的に練り直してきた結果だと思うのだが…

ただFT-HSで特徴的だったリアフェンダーからCピラーへの
ウイングのような構成がなくなり、キャビンが普通になって
しまった分、その他の要素が残ってても、あっさりした感じ
になっちゃったね。あと、FT-HSは実物を見ると、意外と間延び
した感じだったんだが、FT-86は写真を見ただけでそう感じる、

FT-86
ttp://response.jp/article/img/2009/10/06/130430/219279.html

FT-HS
ttp://www.netcarshow.com/toyota/2007-ft-hs_concept/http://www.netcarshow.com/toyota/2007-ft-hs_concept/

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:16:21 ID:w36/jrgy0

ところで、クーペ比較でいったらこの会社のデザイン力はどうかな？
http://www.netcarshow.com/nissan/2010-altima_coupe/800x600/wallpaper_03.htm
多分北米スタジオ製だろうから、こっちの方が余程CALTYのセリカっぽいとも言えるけど。

740 ：粘土モデラー：2009/10/07(水) 00:19:59 ID:PxQYzu/y0

>>718　スタイリングは語ってない。ハチロクは３台乗ったから思い入れがある。
すでに１０年落ちだったが素直なクルマだった。ハッチバックは非常に便利で、
Sタイヤ積んでサーキットよく行った。
８６の再来と言うからにはどこかに面影を入れて欲しかった。
元ハチロク乗りのつぶやきだ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:47:23 ID:g0as+Pfb0

>>739
ないわー
いかにもセダンのプラットフォームで無理やりクーペ作りましたみたいな感じになってるし
レジェンドみたいなグリルと真四角のエアダムも好きじゃない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:56:33 ID:0ZnlS4Gu0

>>741
まあ、アルティマクーペはこれの対抗車だからな
http://www.toyota.com/camrysolara/

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:03:02 ID:wPVKCBO4O

>>738
FT86がFT-HSを基本にしたのは明らかなんだけど今回はヨーロッパのデザインセンターのロゴが入ってるんだよな…
FT-HSのデザインは北米だっただけに謎だ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:47:21 ID:8ySzsZRq0

>>705
内装は市販車とは程遠いけど、外装はこのまま市販できそう。
今回のショーの評判で少々手を加えるのかな？

この手の車を買う層の好みは結構保守的だから、スタイリングはこれで正解じゃないかと思う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:23:35 ID:HPlj7pLn0

FT-HSとこの車は違うんだよね？
こっちはトヨタとスバルが一緒につくった安いｆｒ車のコンセプトで
fthsはハイブリッドスポーツなんでしょ？
ハイブリッドスポーツのほうがたのしみ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:30:47 ID:NcxGERxQ0

こういうのを保守的というのか。
ＧＴ－ＲやＺである程度馴染んできたスタイルとはいえね。
保守的というのはアストンマーチンみたいなのを連想するよ、俺はね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:44:01 ID:g0as+Pfb0

攻撃的なのが好きって意味での保守なんじゃないかな。
走り屋ってこういうの好きでしょ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:03:44 ID:HPlj7pLn0

いや、そのとおりアストンマーチン的だと思う
「ギリギリカッコいい悪いかかっこいいかわからないけど
一応かっこいいんです」みたいなのが多いけど
ft86はとりあえず誰が見ても「カッコいいことを目指してる車」ってわかるというか
ｆｔｈｓとかだと鼻の下が伸びてたり鏡餅みたいだったり
どこかちょっと間抜けな感じがしてたり
わざとちょっとはずしてるというか
これまでと違うものを狙ってる幹事がするけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:59:29 ID:fuXADwhrO

前半分は好きだなあ
後ろはなんかモッサリしてる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:11:53 ID:0OfT8VYU0

このグリルは好きじゃない

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:26:45 ID:v10r8IQk0

>>731
Aピラーブラックアウトさせるとなんか禿げ上がったデコみたいでキモイんだけど
なんの意図があってこんなことするんだろ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:39:11 ID:elXOVT870

ピラーのブラックアウトは窓を広く見せる常套手段かと

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:25:18 ID:wPVKCBO4O

>>751
グラスエリアを繋げてショルダーラインの勢いを見せるのが一番の意図でしょう。
ただラインを綺麗に繋げるのが困難なのでフロントエンジンの市販車には難しいテーマだな、というのが個人的な意見。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:40:48 ID:GVk487Yk0

FTの場合はすこしでもキャビンを後よりにみせたかったんだろうなとサイドビュー見て思う

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:44:22 ID:Db+yBn7k0

タイヤでかいなあ
手っ取り早くスポーティさをアピールするんだろうけど
なんか品がない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:16:24 ID:qkWWvIrR0

>>754
真横から見るとちょっと・・・と思うよね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:33:04 ID:VlnxD0XX0

http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/130457/1/

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:47:56 ID:1j0sYu0WO

>>755
ホイールの大きさに比べてローターが小さいけど、多分ローターは市販品用だよね。
っつーとあのローターにあったサイズが市販用ホイールサイズになる、と。

初代イストもでっかいホイールでちょうどいいデザインだったのに、いざ市販
されると小さいホイールが引っ込んで装着されて、イマイチ寂しい感じがした。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:52:02 ID:Qxl1bj5s0

70年代以前の車だと基本的にAピラー細いし、特にピラーがクローム
メッキだったりサッシュレスドアだったりすると尚更ノーズからの勢いは
Ａピラー→ルーフでは無くショルダーラインに向かう。
現代の車でその復古を狙うとＡピラーをブラックアウトさせるのが
最も手っ取り早い。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:56:43 ID:HphmZV6/0

>>759
でも俺も禿げ上がったおでこwにしか見えなくて滑稽
70年代の雰囲気の復古にはとても見えん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:33:44 ID:6kO2eQuQ0

http://response.jp/article/img/2009/10/04/130350/218617.html
松田清w

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:57:36 ID:U0vOrVFd0

これとかホンダのミニバンコンセプトとか、シートが薄く作られてるね。
シートが薄く実現できれば、室内空間のブレイクスルーも出来そう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:14:15 ID:0ZnlS4Gu0

>>743
ひとつのデザイン案を元に各地のデザインスタジオが競作することも
今の時代、十分にありえるからなぁ。

>>745
某いい加減な雑誌スクープでは、内燃機関＆ハイブリッドを同時ラインナップ
みたいな話もあったし、昨今の不景気で同一ボディ化されてもおかしくないと思う。

>>748
誰が見ても「カッコいいことを目指してる車」はアストンマーチン的とは
強引な。FT-86の細部のスタイリングから見ても、オーセンティックな
スタイリングを地で行く、アストンマーチンとは全然ベクトルは違うかと。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:23:29 ID:72XMg3FM0

俺はＦＴ８６に、セリカとかカルディナとかWillみたいな、
一過性の瞬発力で勝負しているデザインと見てる。
これらのデザインは出始めの新しさを感じても10年くらいするとちょっとはずかしくなってくるもの。
アストンマーチン（ポルシェもか？）とはかなり方向性が違うよな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:26:48 ID:VAK0qCYd0

リバイバルデザインで出してほしかったなー
現代版でアレンジしたリトラ風ライトとかチャレンジしてほしかった

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:31:13 ID:zqXd9+FZ0

ft86もｱｽﾄﾝﾏｰﾁｿもオーセンテックだと思う
俺的にはアルファロメオとかが非オーセンテックだと思う（つうかオーセンテックの対義語ってなんだろ）
アルファロメオとかｷﾓｶｯｺﾜﾙｶｯｺｲｲって感じだと思う
willvsはｶｯｺｷﾓｷﾓｷﾓﾁﾜﾙｲ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:34:55 ID:VAK0qCYd0

86はやっぱダサかっこいいジャンルなんだよ
女には理解されない、汗臭い日本のお手軽スポーツカー
そのダサい部分を表現してほしかった。そこがかっこいいのに。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:55:15 ID:REuCHLGZ0

NCロードスター前期はダサかっこいい。後期はまるで解ってない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:23:53 ID:zqXd9+FZ0

なんだろ、ﾀﾞｻｶｯｺｲｲを現代によみがえらせるなら
どうすればいいの？
前に出てたカムリｿﾗｰﾗｰとかアルティマクーペとか？

なんとなくカローラフィーるだーとかエアウェイブをベースに
スポーティーな車つくるとﾀﾞｻｶｯｺｲｲ感じに仕上がると思う

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:28:18 ID:VAK0qCYd0

>>769
ん～専門家じゃないから分からないけど
ビートとかダサかっこいいデザインの部類だとおもう
結構前だけどマスタングとかリバイバルで出たけど
あれなんて汗臭い部分は残っていると思うんだよね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:55:58 ID:dMf/Ai8M0

ﾀﾞｻｶｯｺｲｲはR34（クーペ、セダン）で実現しているんだが、当時はウケが悪かったな。
そういう事だ。
その手のジャンルは中古車から探せという事だろう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:36:09 ID:ln8+G5wi0

でもさー
８６を新コンセプトデザインで復活させても
今の世代の若者は食いつかないでしょ
この車のターゲットは間違いなく
昔の走り屋世代３０～４０代。
その辺をくすぶるデザインが正解だと思うよ
Ｒ３４はダサカッコイイ的なんだけどマッチョすぎる
８６的なチープさは無いでしょ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:38:39 ID:VlnxD0XX0

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//tms/2009/preview_car/daihatsu_basket/01_l.jpg

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:52:10 ID:g0as+Pfb0

>>773
家電みたいな車ですな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:38:15 ID:rb+U4ksi0

ダイハツはまた懲りずにミニのパクリを出してきたねー。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:04:42 ID:Qxl1bj5s0

>>773はシトロエン・メアリの現代版って感じだが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:26:55 ID:4Qr3HK8PO

心配しなくても86は、販売時に

「サイノス」

って名前付ければダサ・カッコ良さ炸裂じゃね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:33:32 ID:g0as+Pfb0

>>776
サイドがパオっぽくてそれなりに雰囲気あるのに
顔が清潔すぎる感じがする
リアも同じようなデザインなんだろうな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:38:04 ID:ln8+G5wi0

ちょっとウケたけど
サイノスはダサいだけだろｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:42:31 ID:izVBzOxm0

86っていうからには、
今のカローラを2ドアにしてFRにすればよいのでは？

だれか、現行カローラの２ドアコラを作って！！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:57:04 ID:J+2Y5ckB0

すいません初代カローラって2ドアのセダンだったんですよー
ttp://response.jp/article/img/2006/09/13/85875/93806.html

すぐに4ドアも追加されたんだけどね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:01:31 ID:qkWWvIrR0

>>772
86は例のアレで若い奴にも結構知名度あるぞ。カローラのサブネームが付く事は知らないだろうけど。
500みたいにベタベタなリバイバルで良かったのにね・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:52:10 ID:zqXd9+FZ0

８６ブームも全部漫画の影響でしょ
ほんと浅はか
死ねばいいのに

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:56:14 ID:ln8+G5wi0

いやー
実際若い走り屋の子は
やっすいＦＲスポーツといったら
８６ぐらいしか選択肢無かったと思うんだが

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:13:02 ID:w36/jrgy0

車種板に貼ってあったので、言いつけておきます
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/234/390/15234390/P1.jpg
どうすか？うーん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:15:58 ID:REuCHLGZ0

>>785
ふざけすぎだろ…現行のほうがマシじゃん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:40:50 ID:Qxl1bj5s0

>>784
ランタボとかジェミニZZとか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:56:02 ID:ln8+G5wi0

>>787
オレの周りにはいなかったなー
第一かっこよくないでしょ、そのあたりは
シルビア、180、86レビトレとかそのあたりでしょ
シルビア、１８０は若い子だったら
ちょっと無理しないと買えなかっただろうし

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:31:36 ID:9Q8b/e0NO

>>782
ベタなリバイバルデザインじゃ海外市場で「86？何それ」状態だからなあ…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:43:19 ID:qs1wamqY0

と言うか、若者向けに低価格スポーツというコンセプトだけ言って、
86の後継だ何だって言わなきゃいいのにとは思う。
アルテッツァの時同様、雑誌が勝手に騒ぎ立てるかもしれないけど、
それは関係ないと言い切っちゃってさ。

コンセプトカーとは言え車名にしたりと意識してるから、それと比較されて
あーだこーだ言われちゃうと思うんだよな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:43:30 ID:+tvgS0xIO

ね、所詮マンガ由来のにわかブームなのにメーカー様がわざわざコンセプトカーをだしてくれただけでも感謝しないと

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:50:53 ID:Q2VGpss20

＞　雑誌が勝手に騒ぎ立てる

それはあるな。そして86みたいに一トンを切れないと叩くわけだ。
アルテッツァなんて本来レクサスなんだからドリ車でもなんでもないのに。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:38:02 ID:uAkz1i200

プログレが本来レクサスの予定だったけど
ポシャってアルテッツァをISとして出したっていうのを聞いたことがある
嘘か本当かわからんから眉唾だけれどもね

FT86のフロントピラーって死角対策なのかシースルーになってるのね
強度とか大丈夫なんだろうか？それともショーモデルだからかな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:52:11 ID:Q2VGpss20

それは初耳です
ブレビスがISとして出たら個人的にはしっくりですけど

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:10:14 ID:JnQw/1u90

>>793
ちゃんとあるよ。黒く塗ってるだけ。＞ピラー

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:20:32 ID:9Q8b/e0NO

Aピラーが無いって話じゃなくてくり抜いてあるって話でしょ。
あれ死角対策としては有効だろうけど市販版には採用されないだろうな。

ところでレクサスもLF-Aの市販版を発表するそうだけどいじり壊してない事を願う。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:58:26 ID:JnQw/1u90

あ、そういう意味か・・・
前から思ってんだけど、ピラーの外側にカメラ付けて、内側に投影すれば、内側から見た時に死角無くなるんじゃないかなぁ
光学迷彩の研究でそういうのあったでしょ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 05:55:17 ID:uEJy8t8W0

>>718
> 86をスタイリングのみで語った場合、アレのどこがかっこいいんだ？w
まぁ今となってはだけど、当時ジウジアーロが関与した一連のシリーズはどれも綺麗にまとまったスタイリングでした。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:28:35 ID:+tvgS0xIO

ホンダのCR-Xのカッコよさとくらべるとまさに月とスッポンとてもトヨタらしいデザインだと思う

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:09:47 ID:cb9QQxY60

>>798
5DrHBがとびきり良かったな。何にも似てなかった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:06:59 ID:Wf3lJqc9O

スポーツカースタイリングの基本的な下敷きとして
日産はZとGT-Rがあってイメージ確立してるし、ホンダはコンパクトスポーツやタイプRでの様式がある。
三菱スバルスズキはラリーだし、MAZDAはロードスター、RXのある。
トヨタって無いんだよね。レビントレノにしたって別にトヨタのスポーツカーのイメージって訳じゃないし。

継続は力なり。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:10:15 ID:x2eWPIl+0

まぁその辺早いところ見斬りつけて得た物もあるだろう

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:29:57 ID:YC3vYjRQ0

>>802
WRCの一件を忘れたいんでしょうなw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:01:42 ID:JnQw/1u90

>>801
2000GTは？
1代限りだったけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:31:57 ID:Py6v9lfM0

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091007/176178/005.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091007/176178/006.jpg

これいいな。SFっぽい。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:49:02 ID:9Q8b/e0NO

メルセデスも同じようなのやってたな
ttp://www.besportier.com/archives/mercedes-f-300-life-jet.jpg

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:53:46 ID:9Q8b/e0NO

で、こっちは車体じゃなく車輪がリーンするやつ
ttp://www.diseno-art.com/images/mercedes-f400-carving_front.jpg

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:55:57 ID:JnQw/1u90

>>805
これ楽しそう。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:20:26 ID:Wf3lJqc9O

>>804 あまりに古い話だもん。点ではイメージにつながらない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:40:28 ID:UE8+amd40

>>785
現行クラウンにマークXの記号をちりばめました、って感じですね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:03:39 ID:9Q8b/e0NO

さやえんどうヘッドライトとダサダサエンブレムという継承しなくていい部分を継承…
しかもエンブレムがさらに大変な事に(笑)
さらにはフロントフェンダーも中途半端ときたもんだ。まあここはクラウンも一緒だけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:04:24 ID:0cmC9sy60

>>785
さすがにコレは無いわ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:00:44 ID:e7jHe5eV0

>>785
芋虫ライトか
無視嫌いの俺には拷問に近いな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:18:30 ID:V7N8ZrhN0

>>805
http://mini4dhk.no-ip.info/gallery/toshikun/images/19303.jpg
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41JytH-BA1L.jpg
こうゆう四独サスを思い出した。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:22:46 ID:hzLl+FHKO

あれってコーナーでドリンクがこぼれないようにホルダーにも姿勢制御装置が必要だよな…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:20:54 ID:D6nb2kmD0

マークエックス変なエンブレムと「パクリなのを隠すために
わざと変な癖（ﾎﾟｺﾎﾟｺ）を付けときました」みたいなヘッドライトさえなければ
そこそこカッコいい車なのに
なんでこういうことするんだろ？
料理酒にわざと塩とか砂糖が添加されててそのままでは飲めないようにしてるのと一緒？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:00:40 ID:3P6hWAq30

>>773
ダイハツ・basket
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/28.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/29.jpg
ピックアップを装ってるけど固定式の屋根付けて5ドアにすれば、すぐに発売出来そうな完成度。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/26.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/319/384/30.jpg
インパネは初代パンダの丸パクリですな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:05:54 ID:hzLl+FHKO

>インパネは初代パンダの丸パクリ

これってまさかジウジアーロデザインとかいうオチじゃないよな…？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 03:06:44 ID:tC0VQ/DY0

>>773を適当に見た後>>817を見るまでラパンの参考出品だと思ってた！
こないだのフィアット500のパクリといい、ダイハツは最近酷いな・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 04:26:51 ID:96m+iOay0

ネイキッドのインテリアも朴李だったな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 04:38:36 ID:7CJ7Lgye0

>>817
これターゲットユーザーが分からんな・・・
たぶん女向けなんだろうけど、女はこういうの乗りたがらんでしょ
もっとハードな感じにしたら男も食い付いたかもしれないのに
あ、そしたらバモスのパクリって言われるかｗ

でも個人的にはオープンにできるピックアップってのは好き。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:33:46 ID:5gVWOiBc0

>>817
マーボーだぁ！！
あれ？マーボーって鈴木だっけ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:22:38 ID:nKgf8DJu0

>>821
狙いはスローライフなアーバンファーマーらしいぞｗ
こんな荷台じゃ鍬や肥料も載せられねえ。カッコだけだな。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091007/176162/01.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091007/176162/02.jpg

こっちはMINI・・・迷いがないね、最近のダイハツは。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:24:38 ID:cpnKnBS40

>>823
リアウィンドウはボルボのC30のパクリか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:30:43 ID:p1MuvE+t0

いやぁこういうのは良いと思うよ。
悪い意味ではなく日本の田舎の爺や婆に乗ってもらいたい車だ。
もう少し仕事車っぽく仕立ててね。
タントも最近良いと思えてきた。
いつもの事だが、エクステリアのライトを含む装飾部品で損してると思う。
さっすがはダイハツ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:15:08 ID:V7N8ZrhN0

>>823
セルボとかもそうなんだけど、
「グリルレスにしたかったのに技術的に無理だったんで開口しました」
みたいなのはやめてほしい。
唐突かつアシンメトリーに開口するこういうの。
最初からアッパーグリルを考えてればよかったじゃん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:00:42 ID:5gVWOiBc0

>>826
> 「グリルレスにしたかったのに技術的に無理だったんで開口しました」
>>823
> こっちはMINI・・・迷いがないね、最近のダイハツは。

これはしょうがないんじゃない？
能力的にも底辺の学生が入るのがダイハツ、スズキなんだから。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:10:13 ID:y0CMtwPw0

>>817
インパネの造形だけじゃなくてファブリックを貼った処理とかシートのデザインもパンダそっくりだな
ドアパネルがセミトリムなのはまあ他車でもあるとして・・・

そういやイタルデザインが作ったコンセプトに
幌にしたオフローダーがあったっけ、パンダで
ttp://www.carstyling.ru/en/cars.1980_Fiat_Panda%204x4%20Offroader_slash_Strip.html

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:00:08 ID:BLzzHQ4P0

>>815
バカだな。遠心力にあわせて傾いた方がこぼれにくいじゃん。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:10:23 ID:kMQAlGY00

ダイハツは品質管理は向上したけど、パクリばっかになっちゃたなあ．．．
ヨタに混じるとねえ．．．

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:59:11 ID:z6IyXvXS0

>>827
トヨタやホンダのデザインは流石・・・だよな。

デザイナーって絵がうまければいいか、とか学があればいいかとかじゃないからな・・・
モノを言うのは根気や執念みたいなモンじゃないかと。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:07:49 ID:JA2mp7Hp0

最近のダイハツデザインはなんか間違ってるとしか思えない。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:01:03 ID:5hoQNmle0

>>832
エッセとかいいデザインと思うけど。
某車のパクリってのは、まあわかるけど。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:42:21 ID:j/8Xos+b0

>>821
明らかに女性を意識しました！って車は敬遠する女は多いとディーラーの担当者が言ってたな。
(ちなみに俺はダイハツ乗りじゃないけど)
言われて見れば男タントってCMのタントカスタムって、街で見るのは女性オーナーが多いわ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:46:16 ID:BLzzHQ4P0

コペンがあるからダイハツは許す

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:01:28 ID:7jC42jhEO

ダイハツはイメージしたものを具現化するのはうまいし、出来たものは悪くない製品なんだが、
問題はイメージの時点でパクりなんだよな。
レトロが好きなら自社製品のセルフカバーすればいいのに。フェロー1966とか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:29:33 ID:Cf7WILQn0

どこもやらないだけで
あそこまで許されるならだれでもあのレベルは作れると思う

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:51:23 ID:z6IyXvXS0

>>835
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2009/05/04-derek-jenkins-mazda-america-design-director/VW-Concept-One-1994-Design-Sketch-lg.jpg
それもTTクーペのラインにコンセプト1（ビートル）のデティールがコンセプトだからね・・・
当時、ホイールまでVWっぽいのには笑ったわ。
力はあるはずなのに、考えがダメ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:21:40 ID:59e8VUj8O

アプローズは心のアルバムにそっとしまっておきますね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:51:57 ID:59e8VUj8O

>>773
なにげにグリルのテーマが一緒だった
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/bn/U/000000/47/U00002715947L.JPG

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:53:36 ID:acBvPijg0

ステップワゴンのOPホイールがかっこいい。
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/130654/6/
16インチってとこが渋い。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 03:07:44 ID:3rMjefqF0

>>840
アプローズ・・・近所のダイハツ車乗りの一家にあったのを思い出した
アプローズの前はシャルマン

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:15:14 ID:RyO7bcUq0

アプローズは割と良いデザインだったと思うが、
一見３ボックスセダンに見せておいて、実は５ドアというのが気に入らない。
ジェミニのように普通にセダンとハッチバックを作れば良かったのに。

あと後期グリル付けてメッキモール付けて酷いことになってたな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:01:01 ID:Dw1/g6RrO

まあ今のダイハツほどデザインを語る必要のないメーカーも無いな。
ブーンも一部では評価高いらしいが、ミラにオーバーフェンダーつけた程度だし。
オプティ、ミゼット2出したときはオッと思ったが。ストーリアも新しさはなかったけど良かったか。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:16:08 ID:RyO7bcUq0

ダイハツはCMがすこぶる良くなりました。
抜擢するタレント、映像、なかなかのもんです。
広告代理店を変えたのか、CM制作費への予算をかなり割いているのかわかりませんが、
そのおかげでダイハツというメーカーのイメージは随分良くなったように思います。

それに引き換え、スズキは相変わらずですねぇ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:22:53 ID:H/F29S5w0

それもこれもトヨタのおかげだね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:28:07 ID:acBvPijg0

カクカクシカジカのどこがいいんだよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:33:45 ID:RyO7bcUq0

カクカクシカジカのCM良いと思いますよ。
あのキャラクターデザインとイラストのタッチも良いですね。
槍魔栗三助の声も効いてます。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:39:09 ID:R39X3/xn0

>>838
フランクフルトだっけ？
コペンの拡大版見たＶＷの役員が激怒したらしいね。
社長の発言といい、整備性の悪さといい、最近のダイハツは消費者を嘗めてるよ。
シャレードなんてオーバークオリティーと言われた時期もあったのに…

850 ：478：2009/10/10(土) 14:30:14 ID:XXyDilpIO

>>487
おそくなって申し訳ないです。
後2輪でした。

乗り込むというよりはまたがるタイプでした。

851 ：478：2009/10/10(土) 14:37:35 ID:XXyDilpIO

>>489
違います…そういったレトロな車両ではなくて現代的な外観でした。

これは情報として役に立たないと思いますが、その車両は数台で走っていました。

そのうちの一台はディズニーパレードさながらのネオンで装飾されていました。
大袈裟ではありません、車体のすべてにです。

ドライバーは中年の方々に見えました。

852 ：478：2009/10/10(土) 14:42:02 ID:XXyDilpIO

>>495
ほんとに申し訳ないです。走行中＋見慣れないものだったので、
この程度の情報しか頭に入りませんでした…。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:49:33 ID:ccnev6It0

>>851
ビッグスクーター改造したトライクな気がしてきた。FRPの外装キットもあるし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:17:09 ID:hnGnoKv20

鳥肌さんとこのこれじゃねーの？問題の車が出てくるまで時間がかかるけど我慢してね
ttp://www.torihada.com/syoukai_car.htm

855 ：粘土モデラー：2009/10/10(土) 16:27:31 ID:zLS/9JJB0

初代ミラジーノはさすがにひいた。ミツオカあたりがやればかわいいもんだが。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:57:15 ID:5St/YCTX0

ダイハツの、市販か！と言われて結局ボツったオープン
http://mk7054.blog.hobidas.com/image/08032613.jpg
これなんて名前でしたっけ？これなんか良いラインだったけどなぁ。

コンセプトと言えば前回東モのマッドマスター
http://image.blog.livedoor.jp/hyperdrive3/imgs/7/d/7d81045b.jpg
なんてのも出してくれればミニ・ダカールキャミオンで面白かったのにな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:50:35 ID:9II5Huud0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html

８６のシフト。そそるﾃﾞｻﾞｲﾝだな。
包皮からでた△○を見事に表現してい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:36:59 ID:5St/YCTX0

貼りたかったのはこれか？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021847/[email protected]
ディスプレイにコース図が出る（つもり）なのはどういうつもりなんだろう？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:20:19 ID:ccnev6It0

シートにはワレメちゃん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:04:13 ID:y3Oxrzun0

>>858
>ディスプレイにコース図が出る（つもり）なのはどういうつもりなんだろう？
カーナビの地図でも表示させるつもりなんじゃない？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:06:09 ID:5St/YCTX0

デザインの一部に性的隠喩を配するのはカーデザインの常道だからなｗ
有名なのは、ビートルのボンネットが「パンパンに張った男のジーンズ股間」

････と思ったら「VW beetle bonnet」で画像検索するとこんな画像もあったよHaHa！
http://www.manchestercity.vitalfootball.co.uk/forum/forums/get-attachment.asp?action=view&attachmentid=1939
http://www.aircooled.org.uk/images/freeads/type1/07766141982/l_t1.jpg

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:40:12 ID:ilSi6lZh0

ダイハツも昔はシャレードのミッドシップターボ（ルノー５ターボみたいな奴）をモーターショーに
出したりとかしてたのに、今はパクリカーばっかりかあ．．．

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:45:29 ID:GBDfHkni0

ボクスタープロトの排気口はエロい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:46:14 ID:I+g1UN+W0

>>862
それじゃ今も昔もパクリカーってことじゃ・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:49:51 ID:1XhRXwsvO

ぶっちゃけクリ〇リス
ttp://www.velocityjournal.com/images/full/2002/s2002061601/fd1992focus5202.jpg

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:02:51 ID:HqLcPrBT0

>>849
> コペンの拡大版見たＶＷの役員が激怒したらしいね。
ビートルはオプティのパクリなのになwww

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:08:24 ID:XdpQOJq/0

ダイハツは便所スリッパみたいなオプティをとっくの昔に切り捨てておきながら、
コペンをだせば「ほら、オプティの頃から便所スリッパみたいなデザインはやってました」
みたいな節操の無さが好かん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 17:25:11 ID:oYP4IRmS0

>>866
自分たちはあの価格では出せないから怒ってるんじゃないのｗ
>ビートルはオプティのパクリ
それは無理がある。自分の事は棚に上げて・・・って言われるのが関の山。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:46:47 ID:UHOfinn+0

パレットは側面をやや絞ってるんだね。
タントと比べると安定感というか横幅がかなり狭く見える。

タントがムーヴを上回る売れ行きを見せて、パレットが低迷するのもわかる。
今度のSWとかいうDQN顔でどれだけ挽回できるかだね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:02:18 ID:x4Txg2gQ0

パレットは車の歴史に残る駄作だと思う。
大体車名と車のイメージがまったくあってないし。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:58:19 ID:LF2te0FH0

>>856の答を誰も教えてくれないから自分で調べたじゃないか。
http://storia-x4.com/X4-history3/X021.jpg
「ダイハツX-021」と言ったんだねぇ。プレス試乗会まで行われたそうな。
http://storia-x4.com/X4-history3.htm
ユーノスNAにも劣らないオーセンティックなデザインなのにねぇ。
尊敬すべきか軽視すべきか微妙に訳わかめなのが、このブランドの味と言えば味だねぇ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:03:21 ID:LF2te0FH0

全貌を知るにはこっちの方が良かったね
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_timemachine_festival/photo/car/list_dome_daihatsudome.htm

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:29:16 ID:+TGw34zR0

>>871

造られなかった理由のヒント：童夢の倉庫で発見

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:18:39 ID:LF2te0FH0

開発に童夢が関わっていたのは知ってるが、そう言うからには
途中から｢零」と同じ様に自社ブランドで世に出そうとしながら、不仲の運輸省からの
イチャモンにより不認可になったとか？

もしくはNSXレーシング開発で関係が強固になりつつあったホンダからの横槍とか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:26:02 ID:LF2te0FH0

>>860
雑誌に載ってたメーカー言い分だと「サーキット走行時にはラップタイム等が表示可能」なんだと。
GTRみたいにナビ連動にする予定なのかね。するとFISCOでは使用可能だけど、鈴鹿では不都合が出る
ようになってるんだろうね、やっぱり。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:35:35 ID:wjN+GOp90

コペンくらいでパクリとか言ってたら何も出せなくなる。
てかビートルよりいいデザインだし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:38:49 ID:Jw+lq62w0

純正スピードメーターみたくラップタイムも数秒速く表示されたりしてｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:18:48 ID:frbyCaIW0

>>874
そんなややこしいものじゃなくて
童夢に丸投げしたら評判のいいものを造ったは造ったけれど
量産してもとんでもない値段になりそうなのでやめた、ってことじゃないの？
そういう計算ができなかった、てのもダイハツらしいと言えばらしいが。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:38:37 ID:gEn6/2Dq0

http://response.jp/article/2009/10/11/130707.html
http://response.jp/imgs/zoom/220755.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/220756.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/220757.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/220758.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/220759.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/220760.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/220761.jpg

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:46:12 ID:unYMoOrT0

なるなる、と言うかなーんだ。ま、確かに絵で観てもこのシャシーは高くつきそうだわな。
http://www.dome.co.jp/news/images/021_c.jpg
親会社に頼めば、「似非物」でオリジナル機構を劣化・廉価化させるのなんか
得意中の得意だったろうにｗてゆーか、この有り物をFT-86に使えば楽だったんじゃとも思ふ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:54:56 ID:unYMoOrT0

>>879
面白い。市販時にはBMWだからイセッタ････よりも「メッサーシュミット」の名前だったら
売れると思う。

自分的にも今季の金賞はhttp://www.netcarshow.com/peugeot/2009-bb1_concept/
だったから、これからはマイクロ・ラナバウトというのも旬な分野かもな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:03:34 ID:7/W1C5je0

>>880
うほっ、いいシャシ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:07:04 ID:DfXMpk9G0

>>858
ガンダムの見過ぎ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:10:51 ID:frbyCaIW0

>>880
こりゃどう考えてもエリーゼ以上のコストはかかるよね。
バブルまっただ中の企画でみんな躁状態だったからしょうがないけど。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:47:35 ID:gEn6/2Dq0

>>881
ガンダムの頭みたいだね

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 04:21:51 ID:qXxqhial0

>>879
「紙細工」という敬称はホンダからBMWにわたされました

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 07:54:29 ID:97TFP36MO

>>879
何このリアルゼビウス。
でも最近流行りのこねくり回した面に食傷気味だったのでちょっと新鮮に感じた。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:27:21 ID:Af7uK0OQ0

>>874
ダイハツって運輸省と不仲なの？
なんとなくわかるきがするけど・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:46:05 ID:a2tVKQ1CO

今回の東モはマツダとスズキに何か隠し玉があると期待してるんだが。
もし何も無いとしたら東モの斜陽っぷりを実感してしまうようで寂し過ぎるぞ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:47:17 ID:thrDAHkY0

フーガ。なかなかイケてると思うがどうよ？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091007/1029444/?P=1
シートの波形ステッチが国産らしからぬセンスでイカス。
大衆車みたいなテールランプはどうにかならなかったのかなぁ…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:06:47 ID:UnOR2X1e0

>>890
ぐにょんぐにょんもりもりなデザインですね。
エンジンカバーがエクステリアに合ってませんね。
エンジンこそさらにぶりぶりっとした筋肉質のデザインにすれば良かったのに。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:55:36 ID:thrDAHkY0

ハイブリッド版のほうが好みかも。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20091008/1029448/?SS=expand-life&FD=1136892796
トヨタみたいに軽率なキャラ付けをしなくてよかった。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:12:58 ID:thrDAHkY0

スカクーがさらにぐにょんぐにょんになることを期待する。
フロントに比べてサイド・リアがのっぺりしてるからなぁ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:15:33 ID:dC8k7sLu0

ESSENCEのデザインをちょっとだけ取り入れてきた感じかな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:23:19 ID:a2tVKQ1CO

がんばって筋肉付けたけど贅肉落ちてないおじさんという感じなんだよなあ…
なんだろうこの引き締まりの無さは。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:36:25 ID:w233kD160

>>889
マツダはデミオベースのオープン2シーター参考出品、スズキはキザシ正式発表じゃなかったかな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:48:01 ID:UnOR2X1e0

>>895
骨格の存在感が弱いからじゃないですか？
ハリがないですね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:21:23 ID:CwWWJEUo0

しかしこのスレにいるとモーターショー前に新車情報が入ってきてしまうな・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:46:33 ID:hjOsL/pE0

書店に行けばモーターショー本が既にあちこちから出てるじゃないか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:58:24 ID:thrDAHkY0

ゴーストかっこええー
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/rollsroyce_ghost/410/7/

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:22:41 ID:a2tVKQ1CO

いかにもファントムのディフュージョン版って感じであっさりまとめ過ぎた気もするなあ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:25:59 ID:+RzGskjH0

中華パクリができやすそうな造形だなあ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:30:46 ID:1JvVpVib0

これで向こうの大物ロック歌手がショウ会場に乗り付けたら様になるな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:18:39 ID:tBXXaH570

>>614
記憶力弱すぎ、吹いたｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:15:26 ID:DgJRhtoU0

いやマジで
アヴェンシスだのアリオンだの言われても
形が思い出せないわ漏れ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:27:31 ID:povNa17G0

先代プレミオと先代アリオンは思い出せなくてもしょうがない
まあ俺は分かるけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:55:03 ID:Krls2Hf8O

アベンシスって日本では
一代かぎり？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:41:16 ID:SxnkpTNc0

>>896
キザシはランディ同様、修ちゃんを始めとする
社員一同の為の車になりそうな悪寒…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:56:22 ID:tr54SrLoO

スズキはコンセプトカー無し？
終わっとる…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:58:14 ID:tpCrWSvR0

ｐ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:47:52 ID:+LmQTMgx0

>>907
そう。
二代目はもう欧州ではデビュー済み。
なお現行イプサムは欧州では「アヴェンシス・ヴァーソ」として発売されてるとか。

電装品がボッシュとか、パッドカスがハンパないとか、日本向けなのにナンバーポケットが
欧米ナンバーにしか対応しておらずはみ出るとか、色々面白い車ではあったな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:22:09 ID:rH7Kba2g0

車メ板では叩かれてるけどマークXジオが内外装とも好きだ。お前ら的にどうよ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:24:03 ID:Grbl2SK10

>>912
あれはちょっと・・・色んな意味で中途半端過ぎる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:29:34 ID:+LmQTMgx0

>>912
アヴァンシアは好きだけどジオはないなー。
理由はなんとなく、だが。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:33:49 ID:93jFXk/S0

光岡の○○に似てるシリーズって、ネタ元に許可取ってるの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:36:43 ID:rH7Kba2g0

トヨタにしては珍しくツッコミ所の少ない車だと思うけどなぁ。
アヴァンシアはおれも好きだ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:32:10 ID:povNa17G0

ジオは、前はまだしも後ろがなあ…

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:18:27 ID:/gbcX2Us0

オデッセイの「超がんばってつくりましたっ！」感からくらべると
すごくぬるい印象

919 ：粘土モデラー：2009/10/15(木) 01:29:25 ID:1CrJziGP0

ジオはオデッセイをかなり意識してるな。エアリアルみてそう思う。
ただ最初でコケると、てこ入れしてもダメだなあ。
エリシオンなんかその典型だし。最初からデカイグリル付けときゃ・・・。
イプサムがもはや死んでるので、ジオをなんとかして売ろうという感じか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 02:41:22 ID:US+TmQdy0

ZiOってネーミングが気に食わん
GEOならまだ分かる

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:15:08 ID:XyszHl9e0

>>919
いや、エリはデカいグリル嫌い向けの選択肢としてニッチをひたすら貫けば
良かったんじゃないの？。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 10:37:14 ID:v06DqcCqO

背の高いワゴン
背の低いミニバン

着地点はほぼ一緒なんだが…字面だけ見たら前者の方が真面目に見える不思議。
まあ低いものを高くするよりその逆の方がかっこいいというのは摂理かもしれんね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:31:57 ID:Kn32RhIN0

ツィーオじゃなかったっけｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:43:31 ID:dLDEbjXE0

>>921
あの手のミニバン買う層で　デカいグリル嫌い　なのは最初から居なかったんだよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:11:39 ID:BheSjRQvO

前から気になってたんだけど、粘土モデラーってホントに元プロなの？
つかモデラーってそんなにサイズに無頓着なもんなの？
まさか前高1,550mmの意味知らないって事無いよね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:23:21 ID:US+TmQdy0

素人が口出せる領域じゃないよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:47:49 ID:BheSjRQvO

>>926
素人が口出せる領域じゃない話なんてしてないよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:51:15 ID:w7b3GmIC0

>>920
黄色くてエアジャッキかなんか隠してるんだな、見える、私にも見える

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:01:50 ID:US+TmQdy0

もう恋なんてしないなんて言わないよ絶対

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:32:11 ID:9fzrWCTi0

フーガは屋根が平坦に見えるところが間延びして
そこだけ曲面のラインを殺いでる。
なんとかしてなだらかな曲りを作れなかったのか。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:44:10 ID:Xn4dDEj70

マークエックスジオって
マークエックスのミニバンって触れ込みだけど
実際はカムリのミニバンだよね、、、
カムリの方がカッコいいからカムリジオにして売ればいいのに
とか中２っぽいこと言ってみるテスト

現状の国内の雰囲気的には「マークエックスミニバン」で正解だとは思うけどね

932 ：粘土モデラー：2009/10/15(木) 19:13:06 ID:/PKbMSSC0

>>925 間違いなくやってたが、２ｃｈで証拠出す必要性もないだろ。え？
もちろんディメンションのマネージはモデラーのほうが神経質だ。
造りなおすハメになるのは俺らだしさ。
オレが言いたかったのはあくまでセールス上のことな。
立駐に入る入らないで言ったことではない。ジオのハイトは知らないが、オーバー
してるのか？。だとしたらなんともハンパなこと・・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:37:35 ID:US+TmQdy0

相手すんなって

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:35:53 ID:4IgPWZZ4O

Zロードスターが発表されたね。
Aピラーが立ってるのでオープン向きかと思ったけど今度は尻が重い…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:25:45 ID:rF7VAdrRO

あえて幌にする意図はなんだろ？＞Z
優雅なシルエットとかかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:28:53 ID:d301dVcZ0

トランクスペースの確保じゃね？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:43:00 ID:+UlEyQQo0

開発費の削減と、価格の維持です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:30:46 ID:4IgPWZZ4O

幌の方がかえって優雅に感じるのは自分だけかな。
ハードトップは欲張ってる感じが貧乏臭いというか…
オープンカーは開けてなんぼでしょ。と無責任に言ってみる。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:06:51 ID:lTbfhuur0

8Cスパイダーの幌はエレガントだったな
でも、普段乗るような車だったら、幌だと雨漏りの可能性もあるし、冬寒いだろうから、実用性を考えたらハードトップなんだろうな
Zぐらいのスポーツカーなら、幌という選択は間違ってはないんじゃないかと思う

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:29:04 ID:d301dVcZ0

日産的にはＺ＝幌、スカイライン＝ハードトップって住み分けしてるつもりじゃないか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:14:02 ID:4IgPWZZ4O

ふと思ったんだけど幌に柄を入れるのは難しい事なんだろうか？技術的にもコスト的にも耐久性の面でも。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:35:33 ID:pQleAuBFO

ヴィトン柄の幌を想像した

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:37:47 ID:rXZbnfzP0

ヴィトン柄のボディはたまに見かけるから新鮮味に欠けるな。全身ヴィトンにこだわって
モノグラムのトレッドパターンのタイヤとか誰か作らないかなｗあとヘッドライトで照射先がモノグラムとかｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:10:38 ID:6G6xuw9d0

>>941
ヲタ向けに痛幌で商売でき…ないだろうな、うんｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:45:19 ID:4Z2xoRBtO

>>938
同意だなあ。幌の方が優雅っていうか、特別感の演出にもなるし。
例えばMAZDAのなんかでも幌とハード選べるしハードはトランクを犠牲にしない、それでも幌の方がデザイン、雰囲気で断然勝ってる。
オープンカーに実用性求める精神が貧乏性っぽいんだなあ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:37:52 ID:oezgqU6l0

だよね。
Z４も新型より旧型の方がオープンカーらしくて優雅。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:50:19 ID:srByK+P80

>>941
幌じゃないけど、過去にクライスラーが「Mod Top」の名前で柄入りのレザートップを市販してたね。
http://farm4.static.flickr.com/3598/3287672119_699d5b2471_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3365/3288489972_10876b35c7_b.jpg

http://www.mooresmopars.com/modregistry.html

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:05:19 ID:pQleAuBFO

ミッドセンチュリーっぽいのと柄モノはこれからトレンドとして来そうな気がする

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:54:25 ID:Sv46Op2v0

>>945
ただもうロードスターもRHTが半数越えちゃってるらしいんだよね。
あと6ATも。

＞オープンカーに実用性求める精神が貧乏性っぽいんだなあ。
確かにそうなんだけど、裾野を広げる意味からは金属屋根とATなのかもね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:27:56 ID:0dxvkNbt0

>>949
RHTは防犯や耐久性で仕方ない場合があるとしても、ロドスタでAT半数超えは個人的にショックだなー

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:38:50 ID:4Z2xoRBtO

まあRHTでもいいんだけど、それならそれで専用で妥協のないデザインにして欲しいな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:18:39 ID:IeRQxj2O0

あの上向きの顔の時点で妥協云々の話じゃないとおもうけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:55:22 ID:6WWVXNlK0

そうネガティブにならず顔上げろよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:56:39 ID:dQZcORiMO

>>952 そりゃおまえの好みの問題だろ。トータルデザインの話してんの。
幌でデザインされたものにRHTをはめこむとやっぱちょっと歪みます。
クーペでデザインされたものをオープンにしたのも同様で、やはり専用デザインのようにはいかない。

てかロードスターのように古典的なデザインには幌の方が似合うんだなあ。
逆にランボが幌だったらおかしいでしょ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:27:14 ID:7yihyQ3c0

>>890
うねうねで締まりの無い路線に切り替えたのかな
キューブといいZといいそんな感じだもんな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:10:18 ID:0npNLJ6r0

昔で言う「コークボトルライン」
俺的には大昔のセド・グロの感じが復活したと思っている。
デザインは酷評する人もいたけど結構売れていた。
今はどうかな？

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/Nissan_Cedric_330.jpg
ttp://art14.photozou.jp/pub/910/227910/photo/25063933_org.v1254797431.jpg

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:34:45 ID:OKsYGWue0

>>956
角ばったグリルが滑らかなボディに馴染んでないと思う

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:37:43 ID:T9EtPMdB0

NA以外のロードスターなんて、デザイン的に語るとこなくない？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:59:06 ID:NY//WsapO

ロードスターは代を重ねる毎に形から繊細さが無くなって行くな。
まあ初代のモデリングが神だから仕方ないが。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:42:41 ID:7F45UctD0

NAは一目でアンタも好きだねーって分かるもんな。60～70年代の軽量スポーツのエッセンスが詰まってる。
リトラ目を止めて、サイズ拡大で売れるようにはなったけど（デザイン的には）他の物を失ったな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:17:01 ID:dnxpHOC60

でもNAっていわゆる懐古趣味じゃないの？
NAとFDってそんな感じがするんだけどなあ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:17:09 ID:hjzz49mU0

>>954
ランボのオープンは全て幌だが

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:44:29 ID:OKsYGWue0

NスペでEV特集やるみたい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:17:56 ID:NY//WsapO

トヨタの提灯番組か

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:04:44 ID:KqxSYu9s0

べつにロードスターは2代目も素敵じゃん
リトラなんて意味無いし

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:46:37 ID:NY//WsapO

しかし二代目はウルトラマンのようなヘッドライト形状がいただけなかった。
古典的なフェンダーの盛り方を含めスポーツカーらしさという点では初代より上だと思うが。
しかし全体的に面がくどくて若干おもちゃっぽいので見てると胃もたれするんだよな。
その辺の面の緊張感の塩梅がやはり初代は素晴らしいと思う。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:13:50 ID:5OC2sw9U0

俺としてはスペシャリティーカーとかより
普通の車とかもしくはコンセプトカーのデザイン薀蓄のほうが好き

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:55:21 ID:0I2k+wkWO

過去のモータショウのページでポルテの原型見たけど、超素敵じゃん。クールじゃん。
なんであんなに糞なディテールになっちゃったの？

あと、COLTも劣化が酷い

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:49:47 ID:xGZh0bm+O

三菱はマイナーチェンジでどうしようもなくチャチになる、というイメージがあるな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:56:28 ID:tsWFVtR1O

>>968
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031101/2/0001.jpg
ttp://www.nikkeibp.co.jp/jp/image/photo/CZ2-2.jpg

ポルテのディテールが残念なのは同意できるな。コンセプト版の方が魅力的。
コルトの場合はパッケージングが違うから一概に劣化したとも言えないが。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20040304/2/CZ3001.jpg
3ドア版はかっこいい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:45:09 ID:0I2k+wkWO

sage

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:05:15 ID:0I2k+wkWO

>>970 やっぱりシンプルでセンスよくまとめたら売れない、と判断してるんだろうか、トヨタは。
意図的に不細工に仕立てるよね。主婦むけだからあれでいいと思ってるっぽい。

CZ2でたらさ、買おうと思ってたんだよ本気で。いざ出てみりゃCOLTでしょ。残念だったなあ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:16:32 ID:oUOQbZX6O

COLTはよいデザイン
すくなくともフィットの二倍くらい良い
マシーンとしてはフィットのほうが良いけど

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:50:16 ID:Bg2o6Duv0

アシ車をクールにし過ぎると日本の町並みに合わないからな
そこらへんも考えているのかもしれない

それはそうとニュー速で新型マークXが評判良くて笑った
FT86も6スレくらい続いたし工作員居るんじゃないかあそこｗ

新型「マークＸ」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1255940104/

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:20:02 ID:a7hw//gv0

>>974
みてきたけれど・・・評判良いか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:54:01 ID:eAOxtXxE0

いいのはイメージキャラクターだけ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:22:27 ID:3pVYQ2gh0

このグリルのXはもうちょっとなんとかならんのかｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:41:34 ID:kjZuMMVq0

ていうか、FT-86もマークXもそろって過度のツリ目だよね
あそこまでツリ目にする意味が分からない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:51:37 ID:15bZHHlf0

>>974
もともとカオスなんだからクールでも問題ないと思うけどな
>>978
なんだろうねあれは？
意味がわかんないね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:53:28 ID:OU98pCRG0

今はツリ目がナウいがもうじき垂れ目がナウくなる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:57:47 ID:15bZHHlf0

たれ目はこない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:58:31 ID:4ZsjyWXP0

フロント丸くしたらそこに綺麗に収まるヘッドライトの形がああなったんだろう。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:34:10 ID:nb4fdbTw0

tp://response.jp/imgs/zoom/222277.jpg
tp://response.jp/imgs/zoom/222278.jpg

路線が変わるのは分かってはいた。いたけど、こんなお尻が丸くないマーチはマーチじゃないよ　(ﾉДT)ｱｩｩ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:40:02 ID:E2yA5UMK0

>>969
デリカには完全に裏切られた。。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:45:03 ID:tsWFVtR1O

>>983
ルーフの三日月はサンルーフか？いや、ムーンルーフか…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:46:15 ID:eAOxtXxE0

>>969
マツダの改悪ラッシュもひどい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:05:48 ID:a7hw//gv0

>>984
そもそも、登場初期からローダウン版なんか設定しちゃったり・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:19:23 ID:Bg2o6Duv0

>>983
なんだこりゃ、フィアット臭がする

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:54:41 ID:o7HQEZRw0

>>983
ヘッドライトがグランデプントに見(ry

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:41:16 ID:KDgv7/250

>>983
http://img.worldcarfans.com/2009/10/large/8770048.jpg

現行マーチのイメージを残しつつ、後席の頭上空間を改善したかったんだろうけど…
真横から見るとボロが出るなあ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:11:58 ID:++8YbQuF0

>>974
グリルの上のエンジンフード前面の嵩を増したように見える面
Aピラー付け根あたりのつながりが自然にみえるものなのか
気になる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:40:45 ID:xT3f5LM00

オープンカーの場合、幌は傘みたいなもんなんだけどな。

ガレージの条件が良けりゃ、いちいち閉めたりしない。走行中に天気が崩れたりした時ぐらいだよ。

バリオルーフみたいなのは、貧乏臭いイメージが強い。だから、比較的購入しやすい価格帯の高級車は日常的な利便性と、各国の住宅事情に合わせるために、選択されるんだろうね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:50:26 ID:/TCI2Chf0

そろそろ次スレおねがいしますです

994 ：478：2009/10/20(火) 08:35:39 ID:GBLTgbWLO

>>853-854
ありがとうございます。

こっ…これだ…。これです!
外装は違いますが、形はまさにこれです!

これは何といった乗り物になんでしょうか?

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:46:15 ID:vxxEShdU0

迫力あって超カッコ良くなりましたね。
トヨタもやればできる子。
http://response.jp/article/img/2009/10/20/131082/222415.html

リアもチョイワルな感じが出ていてイイ！！
ボディサイドの写り込みも躍動感があって良いですね。「駆ける」イメージです。
http://response.jp/article/img/2009/10/20/131082/222416.html

グリルもメッキ処理を抑えめにしていて上品さも伺えます。
http://response.jp/article/img/2009/10/20/131082/222417.html

まさに「アグレッシブスポーツ」をそのまま具現化しています。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 11:44:43 ID:8MC06HG60

現行BMW3シリーズを意識しすぎ

なんつーか以前のチェイサー的ポジションなのかMK-X、ガキっぽいんだよな全体的に
まぁ、クラウンからしてアレだからトヨタ社内では整合性が取れてる認識なんだろうけど。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:03:51 ID:vxxEShdU0

BMW3シリーズ？全然違うよ。

先代は確かにガキっぽかったけど、
今回のはグッと年齢層上がった気がします。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:13:46 ID:Kg5OSbGh0

3尻と言うより、5尻の亜種じゃないの？

俺も新型は個人的にガキっぽいと思う。面は凝ってるけれど、リアのグラフィック
とか、バッジ無かったらヒュンダイかと勘違いしそうw

999 ：粘土モデラー：2009/10/20(火) 14:55:51 ID:EjnV3lpI0

Ｘはプアマンズクラウンになってしまった。
前作はデザイナーがそこそこやりたいことが出来ていただけにね。
もともとマークⅡの後継だし客層を考えれば営業的には良いのだろうけどさ。

1000 ：粘土モデラー：2009/10/20(火) 14:59:50 ID:EjnV3lpI0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1256018284/
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