☆国沢さん、やっぱりｱﾝﾎﾟﾝﾀﾝだわ【休憩所】409.5☆

少しお待ちください（９月１５日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/09/post-c51b.html

朝からフランクフルトショーの取材。松下さんが「オレがいろいろ教えてやる！」というので、一緒に回る。
まずＥＶのテスラ。シャシを展示してあったのだけれど、バッテリーの巨大さに圧倒されました。
チカラ任せという感じ。こんなデガいバッテリーを積んでたのね！　２シーターじゃないと成立しないワな。

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シャシはロータス

続いてＢＭＷやベンツなど回るも、見るべき技術はほとんど無し！　４００馬力のハイブリッドだの、
大量のバッテリーを搭載する効率悪そうなプラグインハイブリッドなど全く興味なし。むしろアタマ悪く感じる。
買ってきたばってバッテリーとモーターを組み合わせ、ＥＶに仕立てるメーカーも多い。
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４４９馬力だって

日本車は元気なし。トヨタがプラグインにプリウスを出展していたものの、新しい技術発表無し。
プリウスにパナソニック製４〜５ｋＷｈのニッケル正極リチウムイオンバッテリーを搭載（私の予想）。
２０km程度のＥＶ走行可能距離を持つ。スバルも新しいレガシィのローンチのみ。

（つづく）

>>965 のつづき。

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そうそう。ｉＱベースのＥＶもありました。バッテリー搭載量１１ｋＷｈとやや中途半端な感じ。
ｉＱのパッケージングだとバッテリーを大量に積むスペースを取れないんだと思う。
４５ｋＷのモーターで、航続距離８０kmというスペック。
トヨタにはもっと気合いの入ったＥＶを期待しておく。

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ヨーロッパのおねい様。基本的に目ジカラ強し！

けっこうオープンだったのがＶＷ。ＥＶもＬ１も近くに寄れ、インテリアまでチェック出来ました。
同業者の佐藤久美さんなんかちゃっかりＬ１のシート（さすがに普通の人だと許可降りない）にまで座ったほど。
久しぶりに朝から夕方までブースを回りまくり、気づいたら足が棒になってました。

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熱心に取材している図。Ｅ−Ｕｐ！です