★★全国教習所スレ 85項目★★

前スレ
★★全国教習所スレ 84項目★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246584273/

・まちBBSで教習所スレが立ってるかも。特定の教習所に関することは、そちらのほうが詳しいでしょう。
・わからないことを質問する時は、まず過去スレを検索しましょう。
・バーチャル技能教習・学科問題集・関連スレ等は>>2-5 あたり。

■総合サイト
・免許の達人 - 日本初の技能教習全項目解説サイト (一部要登録)
http://driving.2525menkyo.com/

■技能教習関連リンク
・2D自動車シミュレータ - Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
・バ−チャル自動車教習所 - アニメーションによるバーチャル 技能教習など
http://www.unten.com/
・自動車学校Help - 車両感覚を中心に解説。道路における車体の誘導ラインのつくり方と視線移動など
http://ww6.tiki.ne.jp/~face/

■学科試験問題関連リンク
・運転免許学科試験合格問題集 - 学習状況に応じて憶えていないと思われる問題を優先し、最適な間隔で出題 (要登録)
http://www.safety-driver.com/
・頑張れ！普通免許学科試験 - 「ひっかけ」や「教習所講義の盲点」といわれる問題を厳選
http://homepage3.nifty.com/menkyo/index.html

■技能試験の主な減点項目
・修了検定（仮免の検定）を直前に控えて！
http://www.ne.jp/asahi/menkyo/torouze/kouryaku/futuu/1-kentei.htm
・卒業検定を直前に控えて！
http://www.ne.jp/asahi/menkyo/torouze/kouryaku/futuu/2-kentei.htm
・技能検定でよく減点されている運転行為
http://www016.upp.so-net.ne.jp/fukumaru/fukumaru-genntenn.htm
・技能検定でよく中止になる運転行為
http://www016.upp.so-net.ne.jp/fukumaru/fukumaru-ginoukenntei.htm

■教習所案内･検索
・教習所.com
http://kyoushujo.com/
・運転免許＆教習所ガイド
http://www.driver.jp/index.html
・教習所プラザ
http://www.kyoshujo.jp/
・自動車教習所検索サイト〜じぇい・どら〜
http://www.j-driving.com/

普通免許の教習期間について (基本形)
　　第一段階： 学科：10時限 技能：最低15時限(ATは最低12時限)
　　　　　　　 　 技能は一日二時限まで
　　第二段階： 学科：16時限 技能：最低19時限(AT、MTを問わず)
　　　　　　　 　 技能は一日三時限まで ただし三時限連続は原則不可

教習の大まかな流れ
　　入校式→第一段階→効果測定(50問)&みきわめ→修了検定→仮免学科試験
　　　 　 　 →第二段階→効果測定(90問+5問)&みきわめ→卒業検定→卒業式
　　　 　 　 →本試験(@試験場)→免許証交付

　　※効果測定…学科教習の習得度合いを計るテスト
　　　みきわめ…技能教習の習得度合いの確認

［暗黙の了解事項］
･原簿や手帳等の扱い、仮免持ち出しの可否、無線教習等の有無、原付講習の有無、
　本免試験の結果点数確認等、ローカルな話題は、地方によって当然違ってきます。
　あまり参考にならないことがあるので注意しましょう。
･わからないことを質問する時は、一応過去レスを検索しましょう。
　ページ内検索はWin｢Ctrl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。

より詳しい減点細目、減点数等を知りたい方は下記参照。

・運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf

・運転免許技能試験実施基準の制定について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20060526-2.pdf

前スレが1000いってたのでついカッとなってウィンカー出さずに割り込んだ

>>1
乙

>>5 の下のリンクが変わっています。

より詳しい減点細目、減点数等を知りたい方は下記参照。

・運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf

・運転免許技能試験実施基準の改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20090511-01.pdf

右折のとき、巻き込み確認っていりますか？

車板住人には「次スレ誘導」の常識もないのか？
それともこのスレはまともな次スレへの誘導、移行をやっちゃいけないスレなのか？

>>9
何を巻き込むの？

自分ならタイミグよくその場にいたらリンク貼って誘導するけど
あくまでも理想であって義務じゃないから。

>>9
左折の巻き込み確認とは違うけど
右から来る歩行者、自転車の確認は必要
信号の変わり目に突っ込んで来る奴に注意

もうやだ、帰りたい。
なんでみんな一時間に二つも技能こなせるの？
私が劣ってんの？

教官のまんこ舐めてハンコ押してもらえ

教習所ごときで挫折してたら長い人生生きていかれんぞ

※下手糞運転手に注意

こういう人たちは、免許を取得しても運転能力が低いため、
交通の円滑な流れを妨害したり、事故を起こす可能性があります。

↓ちょっと危険な運転手

・AT限定免許
・修了検定、仮免学科試験、卒業検定、運転免許学科試験の何れかを一回以上不合格
・最低教習時間を1時間以上オーバー

↓大変危険な運転手（公道に出てくるな池沼）

・修了検定、仮免学科試験、卒業検定、運転免許学科試験で計四回以上不合格
・最低教習時間を10時間以上オーバー

いちいち覚えるのめんどくさいから、右左折に限らず
あらゆる場面で左右確認しまくってるよ
さすがにこないだ教官に
「慎重すぎません？　もうちょっと自己中でもいいんですよ」
と言われてしまった

早く起きたから余裕こいて2度ねしたら見事に学科受け損なった。
技能予約に被りまくってるから補えないぜふはははは

>>9
道交法では、右折時に右車線にいたときは
車は追い抜いてこないから右の巻き込み確認はイラネって教わったような
実際は横断歩道の歩行者やらピスト野郎やら激しく確認してるけどね

明日もう1時間、場内で方向転換や縦列駐車の練習やって卒検なんだが不安だ
今日最後の最後でやっと何も指示受けずに一般経路、自主経路をこなせたというのに･･･
今まで何が悪くてうまくできなかったか考えてみて単にスピードをちゃんと落とし切ってないということに気付いた
きちんと落とすように意識してみたら余裕もって行動することができたわ

右折時の目視も必要だぞ。
やらないと減点対象。

現実には必要ないと思うがね。

>>8
＞４ 左折する四輪車が左折直前に、直接目視又はバックミラーにより車体の左側方の安全を確認しない場合　〔巻き込み〕

複数教習って必ず誰かと一緒に受けてしゃべらないといけないの？

しゃべらなくても大丈夫だったよ。
てか目も合わせてもらえなかった。
嫌われたらしい。

まあ別に友達作りに行ってるわけじゃないしね。
むしろなれなれしくされる方がウザいと思う。

最初に乗りこむときに「よろしくお願いします」とか
終わったときに「お疲れさま」とか、その程度の挨拶はした。
その後も校内ですれちがったら目礼ぐらいはしたかなー。

危険予知ディスカッションの時は一人でやった。
高速の時は、一緒になった人が初めて顔を合わせる人で
会話らしい会話はしなかった。
喋ったのは順番決めるときの、会話じゃないけど「じゃんけんポン！」と
学校に戻って車から降りた時に荷物を取ってくれたんで「ありがとうございます」
この二つだけ。

いまさっき駐停車の複数教習終わったんだけど
2人かわいいおとなしい感じの女の子、教官がものすごい優しく感じたのですが、
教官って女の子には優しいんですか？

女には殆ど優しい。後は適性検査の結果によって変わるとか。

>>29
自分みたいな30台のおばちゃんにもすごい優しいよ
逆に男の子にはどういう対応してるのか気になるな

結構かわいい女の子だったから俺もニヤニヤしてたけど
やっぱり女の子には甘いのかな。

特別項目と危険予測のとき女の子2人と同乗したけど特に甘いとかいう感じはなかったな
教官が気さくな人で誰にでも話をふる人だったしなあ

>>31
典型的な糞ジジイに当たった時は、「バカ！〜〜〜このバカがﾁｯ(舌打ち」の連呼だった。

みんな女の子だと変に緊張しちゃうから、男だけがいいな

適性検査ってあれ意味あるのか？
徹夜明けのもう10秒ごとにこっくりこっくりな状態で受けたんだが。

>>36 健康な若者には支障なかろう。
たとえば脳卒中後で片麻痺があると、片足立ちや指の動作なんかやばい。
視力検査も体調によっては0.7ぎりぎりの人は引っかかるかも。

>>36
むちゃくちゃニュートラルな状態で受ければ、
それなりに意味はあるのかも。

あやしい状態で受けたのは・・・アヤシイ結果しか出ないよなｗ

心理学をやってた自分としては、裏読みしてしまって
まともな結果にならんかったよ。
原簿にまで記録が残されるとは知らなかったんだ。
あのデータがずっと残されるのかと思うと鬱・・・。

あれ？筆記とかのOD式安全性テストのことだと思ったよ。

>>37
視力はやばいよね。
自分がそんな感じなんだが大体0.6〜1.0（絶好調時）
仮免試験の検査はぎりぎり0.7だった

>>38
逆に寝不足で本性むき出しだったのか結構当たってたから困るｗ
精神とかそういったの以外殆どCだったけどな！

>>39
それのことだよ！！

>>28
それいいのか・・・ディスカッションじゃないじゃんｗ

適性検査じゃなくてOD式安全性テストのことだったのね。

ttp://www.dennoo.co.jp/od/shokai.html

>>42
確かにデイスカッションじゃなかったｗ
人の少ない時期で予約時間の被る人がいなかったからだと思う。
最初の一時間は指示通りに路上運転して
後の１時間はいきなり「テスト（学科１００問）します」って言われて焦ったよ。

>>44
下手にディスカッションするよりその方が楽だなw
明日危険予測の予約を入れてあるけど何人来るかなあ

>>44
俺は、一人路上→その教習時に危なかった箇所を自分なりに挙げてみろ→それについての解説って流れだったな。
本当に楽だったから良かったわｗ

俺はビデオで危険予測させられたよ

>>44
おれんとこは雑談でおわったよ。
なんか紙に2,3個危なかったとこ書いて終わりだった。

第二段階の危険なんとかディスカッションでは、
小部屋で教官と二人っきりになり、
いろいろと話を聞かされただけで終わった。

ほんと何なの？

俺は女子大生と二人だったよ。
仲良く話せたし、ちょっと楽しかったｗ

メアド位は当然聞いたんだろ。

今日はだめだめだったあー

ATを間に4限挟んだとはいえ路上14回目にしてエンスト2回もして
おまけに進路変更時の後方確認忘れまくった

危険ﾃﾞｨｽｶｯｼｮﾝは会話の苦手な俺にはマジきつかった。
相手は気持ち悪いとか思ってるのかな

DS-2000のシュミレーターやったけど、やっぱMT楽しいな

>>53
そこまで行ったんならどうせもうちょっとの辛抱だ
それよか高速教習のほうが地味にきつい気がするが
帰りは先生が運転して後部座席2人だぞｗ

うちの高速は、三時間を二人で交代で乗る感じだったよ。
教官は乗ってるだけ。

ま、俺の時は一人だったけど。
三時間連続は乗れないから、二時間乗ったあと補講ｗ

>>55
>>56
高速教習についてkwsk

>>57
うちは都内だったんで、第3京浜っていう道を2人で交代で運転
とりあえず高速入り口につくまでに自主経路も兼ねて1回交代したっけな
3人のときもあるらしいけどね
で、俺が保土ヶ谷まで通しでとりあえず運転して終点で東京に引き返し、高速途中のSAで交代
そのまま東京に戻るんだと思ったら、玉川（東京側始発）でまた保土ヶ谷まで行けと言われてもう一人の子が通しで運転
保土ヶ谷からは先生に交代して「仮免許運転中」プレート外して後部座席で2人でトークｗ
なんかバリバリのお嬢っぽくて会話があわねぇえええｗ

>>57
いっとくが携帯は電源切れって言われてるから逃げれんぞｗ
まぁ男2人で帰るまでずっと運転を祈れ　そしたら先生としか喋らんで済むｗ

俺のところはシミュレーターなんだよな。
で、俺と男と中国の人っぽい女（日本語のレベルはなんか変だなってくらい）だったんだが
その女の運転があぶねーあぶねー
ハンドルの具合とかシミュレーターがおかしいのは解るけどふらつきすぎ。
正直シミュレーターで良かった

>>58
>>59
そうか・・・2人になって気まずくなる可能性があるのか
もし相手が女の子だったらどうすれば・・・・・・

>>61
お互いにしゃべらないのは問題ないが、
相手から話しかけられてもしゃべらなかったらキモがられるぞ。

正直、密室にムサい男といるよりは、女といる方が遥かにマシ。

俺、めちゃくちゃ話しかけずらいオーラ出してるから大丈夫だな

男3人、教官1人の4人乗車で高速教習やったぞ
結局何も話すことはわかったな

うちも高速はシミュレータ。
路側帯に止まってるトレーラーの陰に人がいるとか、
渋滞でもないのに60km/hくらいでのろのろしてる車がいたりで神経を使った。

同じ時間に組んだ人は横風でハンドルを取られて
中央分離帯に接触→スピンしてた

初です。
今日卒検なんだけど注意することってあるかな？

車線ころころ変えない、道を覚える
こんなもん？　
いざ実車なら路駐うざいから右車線走ってて、目的の交差点に近づくと左に無理やり入ったりするけどｗ

>>68
ありー。
午後から卒業検定で今から緊張しまくり。
自主経路ちゃんと説明できるか不安すぎるｗ
オレなんかはっきり上手く説明できないから。・・・
なんかいい考えないかな？

>>69
んー　とりあえず道を覚えるのとも同じようなもんだけど
自主経路の説明するときも、○○交差点を左折後直進、信号何個目のバス停の手前で停める
とか？

>>70
なるほど！
何かわかった気がする。
がんばってみます。
今から卒業検定受けに行ってくる。ノシ
ゴーゴー！ファイト！！オレｗ

>>71
事故んなよ

自主経路間違ったらオワリか

>>73
間違ったことに気がついて経路を修正、ゴールに向かっていればＯＫ

間違えた後、元のコースに戻るまでの運転も採点対象だからな。

つーか自主経路なんてめんどくさいよな
いまどきほとんどナビ付いてるんだからｗ

>>73
大抵の人は間違ったらパニックになってオワリコースだね

>>76
空間認識とかそういうレベルの問題
どれだけナビが進化しても自主経路はなくならないよ

自主経路は、自分で考えて走る、ということに意味があるんだろうな。
自転車で、補助輪を外して走るのと似ている気がする。
それまでは指導員が補助輪の役目を果たしていたわけで。

今帰ってきた・・・まぁ落ちた・・・
原因は方向変換何回もやり直したことかな。４回目で終了って言ってたし。
しかも俺だけだったし
SUGEEEEEE恥ずかしかったぁ〜　

>>80
乙　方向転換か・・・あれは当たらないようにと願ったなｗ
実際に乗るようになれば嫌でも練習させられるが

>>80
残念だったな。

方向変換は、４回切り返したら検定終了。
しかし、そこで「終わり」と言われたってことは、路上は
大丈夫だったってことだよな。
それは次回の自信にするべきだ。

みんなの教習所は縦列と方向転換ってどっちかやるっていつわかった？
おれのとこは当日どっちか決まるんだけど。
当日の受験番号で決まった。

明日卒検だけども方向転換が怖くなってきた
脱輪や接触がなくてちょっと斜め向いてもあそこに入れてしまえばいいのか？

うちの教習所は結構簡単？で
大体真ん中に入れたら下がりたい穴があいてる方向にハンドルめいっぱいまわしてそのままバックでよかった
その前の穴をチラ見と、出るときのウインカー忘れないように

縦列はもっと簡単でポール目印で合格でけたがｗ

>>85
縦列は練習時からポール目印だけでやったな
免許とってやるときはあのポールを〜とか置き換えて考えろと言われた
この前方向転換やったときは左右の間隔もうまくとれてあまり斜めになることもなく入れることができたし明日もうまくいけばいいなあ

がんばれー
焦ったり緊張しすぎてハンドル操作ミスしたりしないようにねｗ
ないと思うけど俺がそうだったからｗ

>>87
誰も考え付かないミスを犯しそうだｗ
とにかく落ち着くように心がけるよ

卒検おちた・・・これから補習だ・・・
もう完全に心が折れたけどがんばるしかねえ
あしたまたがんばろう

俺もさっき補習受けてきたとこ。それで明日卒検申し込んできた。
縦列、方向転換をやったがあまり自信がない。何かコツとかないかな？

縦列：途中で難しくなった場合そこからへんに立て直そうとしないで最初からやり直しの方が楽な場合もある。
方向変換：入って行って出てくればいいだけ、あまり難しく考えない方がいいようです。

免許取ったらすぐ乗ったほうがいいの？

すぐ乗った方がいい（任意保険の問題等がなければ）

やっぱり期間空けないで乗ったほうがいいのか
あぁ自主経路まじ不安だこれさせなければまじでいいのに

任意保険って別に入らなくてもおｋでｙしょ？

自賠責だけでいいと思うならそうしろ。
事故ったら終わりだけどな

>>95
まだ、そんなこと言ってるのか！
一生車を運転しないでください。

>>90

縦列駐車は簡単じゃないか
目印教えてもらってるはずだから落ち着いてやればいい。

方向転換があたれば神頼みとしか言えん。
俺も方向転換当たったがまぐれで成功。
幅寄せ２回して合格した

>>95
事故った時に数億の賠償金を支払う覚悟があるならどうぞ。
強制保険だけじゃ焼け石に水。

全国の教習指導員へ（特に２０代３０代）
これだけ一般市民の反感を買っているのだからお客様への接し方を考えるべきでしょう？
技術もないのに、知識もないのに自分が偉いという態度は直ちにやめるべき。
実際、技術、知識、指導力が素晴らしい教習指導員なんて極々わずかであって
その他は、勘違いしている人の集団ではないでしょうか？
自分に酔わないように！
自分が考えているほど、あなた方の技術は大した事はありません。
そして、社会人として人間的に問題がある人も非常に多いのではないでしょうか？
もっと、審査を厳しくし、適性や人間性に問題がある人材は徹底的に排除すべきなんです。
さもなければ、教習所業界は破滅するでしょう。
特に若い指導員は気を付けてください。
あなたの指導員としての能力は大した事はありませんから。
悔しかったら、こういう場で叩かれないように努力する事ですｗｗｗ

でも任意保険と強制保険あわせたら結構なお金必要だよね
貧乏にはきつい

>92
免許とった翌日に帰省で関越道走って、実家周辺の大きな店の広すぎる駐車場で
駐車の練習しまくって、自宅戻ってからも毎日ちょっとした距離でもとにかく
乗るようにしている。
もちろん保険はちゃんと手続きした。

>>101
保険料をケチるような貧乏人は乗るな。

マジで億単位の借金作ることになるぞ。
自賠責を差し引いても億にいく。
しかも、破産しても免責されない。

任意保険に入らないと、本人も被害者も不幸。

任意保険でも内容をよく確認しないと保険金額が足りなかったりするからな
最近は賠償金が4億以上になる場合もあるから
しょぼい任意保険だと不足分が億単位になりかねない

卒検無事合格できた
路上で緊張してわけのわからんミスを連発してもうだめかと思ってたけど場内で縦列までできて安心した
点数聞きに行ったら75点･･･危なかったな･･･

>>105
おめでとう

俺はあした二回目の卒検だわ
もう緊張しないほかはないわ

>>106
ありがとう

ウインカー出し忘れとか注意するんだぞ
自主経路で出し忘れてて検定員に「どっちに曲がるんでしたっけ？」とか言われて相当焦ったよ

明日10日ぶりに技能あるんだけど、久しぶりなのに二段階のみきわめ…。
点検から何から全部やるんでしょうか？

俺も明日２回目の卒検だぁー・・・
路上は大丈夫だと思うけど方向転換か縦列駐車で緊張しそう・・・ｗ

>>108
点検→路上少し走って路端に駐車→自主経路
→所内で縦列・方向転換だった気がする

>>110
ありがとうございます。
縦列のポール目印忘れちゃったので、今から思い出してみます…。

検定じゃなくてみきわめでしょ？
普段の教習と同じようなもんだよ
分からないとこは質問していいんだよ
落ち着いて頑張って

>>112
ありがとうございます。
今日はスケジュール的にどうしても良好が欲しいので、ちょっと必死ですw
がんばります！

自主経路不安で仕方ないわー。

俺は、安全確認で手いっぱいで、自主経路含め、道を
覚えるなんて出来なかったから、チャリで回ったよｗ

おかげで道を覚えられて、かなり楽だった。

自主経路って自前に教えてもらえるの？

>>116
うちは各課題コースに対応した自主経路のスタートとゴールを
教習中に教えてくれるけど、他所がどうかは知らん

昨日、自主経路設定地図とかいうのを貰ったんだけど、それがよく分からないもので
知ってる人は詳しく教えてください。自分でコースを決めるらしいんだけど、
その時の注意点などを・・・。それで、自分で決めた道は全部覚えないといけないのですか？
その辺が全く分からないもので、できれば一から教えていただければ幸いです。
よろしくお願いします。

今更免許取ろうと思う30代なんだけど
車の知識一切なくてもちゃんと取れるもんなんですか？

>>119アクセルで発進ブレーキで停止くらいわかってれば誰でも取れちゃうよ

>>120
レスありがとう
同僚で免許持ってる奴が社長しかいないし
誰に相談すりゃいいんだろ…右も左も分からんけど
とりあえず免許取りたいんで入りますって言えばいいのかなｗ

>>121
自分も今現在免許を取りに行っている30代です
10代のＤＱＮ達に混ざって教習所通うのはちょっと
恥ずかしいですが、すぐになれます。

仕事しながら取りに行くのは、色々と困難がつきまとい
ますが（仕事終わって通うのが億劫になったり、教習の
予約が取れなかったり）、着実に通い続ければ誰でも
取れますよ。
頑張りましょう。

>>118
そういうのはここで聞かないで、
地図もらったときに指導員に聞いた方がより適切な答えがもらえる。
教習所ごとに自主経路は微妙に違うから一般論以上の事はアドバイスできない。

一般論、
「その通り、その地図を使って自主経路の教習を受けます。
コースは自分で決めます。決めたコースを交差点名や目印を元に覚えます。
途中でわからなくなったり、道に迷ったりしたら停車してして、地図を確認して
経路をとりなおして、目的地に向かいます。」

うちの教習所の場合、
「教習の自主経路は最初こそ地図みたけど、あとは指導員の言うとおり走って、
交差点名や実際の景色からの目印を覚えるのが主な内容。
卒検で自主経路つってもいままでの教習で走った範囲しか出ないし、
起点、終点も教習で何パターンか走ったうちの１つが出題されるだけだし…、
もらった地図にその日の教習で走った経路を赤えんぴつで入れる程度の
復習だけしとけば楽勝でしょ…。」

>>121
教習所にもよると思いますが、自分のときは入校手続き時に受付のお姉ちゃんから
一通りの説明（入校から卒業までの流れや各コースの内容、受講システムなど）も
してもらいましたから、とりあえず「免許取りたいんです」でいいと思います。
ただ入校手続き後に適性検査や顔写真を撮ったりするんで、運転時に視力矯正
が必要ならメガネ持参で。

学科や実技の1回目も全くの素人前提でやるので問題ないと思います。
（実技中は教本は見られないんで、予習しておいたほうがいいですけど）

予習は大事だな。
金払ってるんだし知識0だし親切丁寧に教えてくれるだろうとお客様気分で何もしないのはよろしくないかと。
自分の理解力を僅かでも上げる為に教本を穴が開くくらい読んどいた方がいい。
一から全て教えてくれるから読まなくていいやだったら何の為の教本だと。

>>118
自主経路は最低右左折がそれぞれ一回入れば問題ない。
出発地はどうなるかわからないけど目的地まで右左折を入れて
教員に「〜の信号を右折して〜の建物を左折して行きます」と伝える。
道に迷ったら車を停車して地図を確認する。
目的地に着いたら停車措置をして終わり。

>>121
その年代で教習所だと免取り再取得組と思われるので、最初に乗るときは
「は、初めてなんです僕」（*^^*）
って恥じらを見せた方が指導員の態度も柔らかいと思うよ。

免取りと思われると横で腕組んで「さあ、とっとと走れよ」って態度取るからね。

速度計、信号、標識、自転車、歩行者に色々気遣ってて自主経路が難関すぎるんですが

難関なら難関じゃない経路にすればいいんじゃね？

>>128
それくらいで難関って言ってたら、免許取った後どうすんの

免許センターの学科試験って何点取れば合格できる？

９０点

まぁ、教習の時は余裕がないものじゃないか。
自分もいつも道とか自信ないし不安でいっぱいで、「自信ないです」って
いうのが運転から伝わるって指導員に言われてた。
しかし免許取ったら隣いないし気楽だよ。

気楽だと言える人がｳﾗﾔﾏｼｽｺｰﾝ

俺も30代で教習所通い始めたよ。最初の頃は、原簿の年齢見た指導員に
「以前どこかで車運転なさってた？」と聞かれたよｗ
仕事しながらは大変だけど頑張ろうぜ。

免取りで再取得した人間としては、第二段階へ進んで場内から路上へ出られた時はホッとした。
篭の鳥が外へ出られた時はこんな気分かと思うよ、ちょっとしたドライブ気分だったな。

慣れれば車の運転なんて楽しいもんだ、今が試練、頑張れ。

沢山レスありがとう
勇気出てきたから思い切って申し込んでみることにする！
やっぱ地方だと車必須だしね

>>137
ちょくちょく見かけたけど正直他の人の目とかあまり気にならないだろう
見た目チャラけたのが多くなってきたらそそくさと別の階に移動したりしてた人間がロクに言えたもんじゃないけどｗ

学科93点で無事合格できて晴れて交通社会人になることができた
明日自動車学校に一言くらい挨拶にでも行こうかと思う
「エンジン切った二輪車で下り坂の歩道を乗って走った」ってのが出たときはちょっとうろたえた

おめでとう。
この時期は、夏休み駆け込みラストスパートに成功した人の書き込みが多くてちょっと嬉しい気分になるよ。
忘れないうちに自動車学校に寄ってあげてね。

自動車は、基本、人間が人間のために作ったんだから、
普通に乗れるようになる権利があると思って私も通い始めた。
が、
違反を何度繰り返しても事故には至らない人や、
違反を繰り返した後、事故の第一当事者になってしまった人や、
運転技術的にはピークを迎えたと思ったら、間もなく危険予測が甘くなってお爺のように雑な運転に陥る人など…
保険金目当ての鬼と化す、事故の第二当事者や、
外国人かいというくらい、右折や合流でうまくコミュニケーションできない我儘オバハンなど、
若いDQNでなくてもとんでもない大人がたくさんいることに愕然としたよ。

いつまでも油断しないでいいドライバーになりましょ。　>>All.

>>137
私も30代でこの前免許取りましたよ。
確かに周りは平成生まれの若者メインだけどたまにいます、仲間がｗ
学生に戻ったみたいで楽しかったし、教習始まったら覚えることに精一杯で
周りの目なんて気にならなくなります。
皆自分のことでいっぱいいっぱいで他人なんて見ていないですよ。

>>138
おい　それは○×どっちなんですか教えろください・・・

>>141
歩道はエンジン切って手押しのみOKのはずだから
×ではなかろうか

>>142
おｋ　ありがとう納得しますた
土曜　2段階みきわめなんで、そろそろ学科の暗記もしとかないと

問題集を一日４時間で４日間やれば受かるよ
舐めると落ちる
１〜１０まであるはずだから１〜３　４〜７　８〜１０とかね。
二輪車関係とイラスト把握できれば受かる

一発合格目指して頑張ろう
http://www.safety-driver.com/
http://www.safety-driver.com/i/　(携帯)

自分の常駐スレから転載。おすすめです。

>>145
サンクス
助かるｗ

卒検前効果測定うかた
一回どの程度覚えてるか確認するつもりでやったらそれで終わり。
路上やりつつ覚えてたのかな。
見事に貨物系のを全部ミスったがｗ

確かに卒検前の測定って具体例が頭に浮かぶから解きやすかった。
暗記モノは苦労したけど。

積載系はわからんよな
あとけん引（もしくは長さオーバーの貨物）のロープにつける布は
赤か白か、という問題はあまりにも頻出過ぎて、だんだんどっちが
どっちだか解けば解くほどわからなくなってしまった

一つ疑問なんだけど、「追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止」って
自転車（軽車両）にも適用されるんだっけ？

>>149
赤白は「あせしけん」で覚えろと言われたよ

>>150

リアカーにもね！
（検定passしたら点数稼ぎのインケンポリじゃなきゃ、キップ切られる事は無いが、交番勤務のパトーロールのカブは大喜びで青札切る）
まあ卒検までの辛抱ネ。
（逆走してきた軽車両や、駐車車両を避けるためならOK）

>>149
積載はつみすぎて危険＝赤
けん引は壊れますた、降参です(白旗）＝白
って覚えた。

本学科受けてくるわ

>>154
がんばれよー
インフルにかかんなよｗ

>>154とは別だけど本学科受けて結果待ち。
思ったより簡単だったけど15問以上二輪の問題が出たから少し心配だ…。

効果測定ムズすぎ…
微妙な言い回しが多すぎる
教習所の資金源だなあれは

>>157
ノルマがあるんじゃ？とか疑う時がある。

>>152
どうもありがとう。

でも、軽車両に適用されるってことは、
自転車を追い抜ける道幅がなければ延々と15km/hくらいの
ダラダラした速度で走らなきゃならないってことだね。

そんな速度で走ってたら、後方車両の流れを乱してるってことで
加速不良の減点を取られるような気がする。なんかもう理不尽極まりない…

157だけど何だかんだ受かったｗ
あとは見極めと卒検…

バスが大嫌いなんだが、追い越す時対向車来たらどうするの？
どうしても追い越す勇気がない
バスがでかくて対向車線の死角が多すぎて…

>>158
本試験の合格率が低いと公安に怒られるんじゃないの

日本って免許取るのに25万〜かかるが海外でも同じなの？
どうも警察や役所の資金稼ぎになっている感じがする

>>160
片側一車線なら無理に追い越さず後ろで待ってればいいじゃん
二車線あるなら車線変更して追い越せばいいけど、自信無いなら無理すんな

>>162
指定教習所に払った金がどういう経緯で警察や役所に行くの？
役所ってどこ？

余裕のよっちゃんでした。
しかし交付までが長いなw

>>163ありがとう
いかんせん教習で通る道が悪すぎる
片側二車線なんて殆ど走れない
後ろで待ってても減点とかにならないんだろうか？

>>165
合格おめでとう。
自分もなんとか合格したよ。
てか、交付って時間かかるとこはそんなにかかるのか…。
こっちは一時半ごろにはもらえたｗ

>>166
片側1車線で対向車がいるのに追い越そうとするのはダメだろ。
逆に対向車がいなくてバスも発車まで間がありそうな時は、
死角がどうこうって状況になるより前に
もっと車間がある状態でウインカー出して車線変更始めてるもんじゃないのかな。
追い越せる･追い越した方がいい状態で待っちゃうのは
スムーズさを損なうって事であんまり良くない気はする。

見極めの時にでも教官に確認してみたほうがいいよ。

>>162
アメリカは、絵だけで○×が分かるテストみたいなの受けて(文字を読めない人もいるため)、
自分の車で免許持ってる人乗っけて、そこらへんで練習。
いいと思ったら、警察署に自分の車で行って、警官乗っけて運転の試験。
受かれば免許取得って流れ。

お金は、警察署で試験受ける時くらい。
でも、車がないと練習さえできない。

明日卒業検定
気をつけることあったら教えてください

今日一気に見極めから効果測定２つ受かって明後日の卒検を申し込んでしまった･･･

方向転換まじ苦手で見極めでもミスったから受かる気しないわ
コツ教えてくれー

>>167
ありがとう。
10時に試験で交付が15時半だからなぁ…wおまけに俺は6時のJRで行ったから本当に疲れた。

卒検うかた
短期でずっと続けて乗ってたところで最後の教習から試験日まで4日空いて不安だったがなんとかかんとか。

カーブで低速チェンジ忘れたところに曲がった先が上り坂でエンストしかけたり
停車場所付近に他にも複数停車されてて焦ったり、その場所がT字路で交差点なのか解らなくなって先に進もうか止まろうか迷ってる内に傾いて停車したりで落ちたと思ったら受かってた。
合格言われたときに聞き返しちゃったよ

合格って個別に言い渡されるのか
俺んとこは電光掲示板で一斉発表だったけど

教習所に気になる人がいる。
いつもきょろきょろ目で追ってるから、周囲の人や本人に不気味がられてるかも。
自重しなければ・・・・

指導員と雑談中に効果測定で二回とも満点取れたって言ったら
えらく驚かれたがそんなに珍しいのか...?
ちなみに効果測定はMUSASIを使ってる所。

>>176
一発で満点、それも2回とかなるとすごいと思うんだが

入所手続きしてから入所式出ないで
半年経ってしまったんですが、
また入所手続きからしないといけないんですかね？

教習所に直接聞くべき。
少なくとも証明写真は撮り直しだろうな。

一段階のマニュアル運転を３回中３回もやりなおしorz
毎回２項目のうち１項目づつ不可にされてるわ……

もういやだぜ(；Д；)

>>180
大丈夫俺もそんな感じだ
お互いがんばろうぜ

>>176
効果測定、同じの使ってた
効果測定ってｿﾌﾄ何種類かあんの？

>>181
ほんとかよ(；Д；)
ありがとう、がんばるよ

>>177
二回とも一発には違いないが、事前に教習所で用意してる
MUSASI他の練習問題をこなした上での話。
さすがに学科の講義を聞いただけじゃ無理。

>>182
MUSASIが独占ってことはないだろうから教習所によって違うかと

今日卒業検定合格して明日いよいよ免許とる試験だ
短期コースだから今月8日から毎日通ったからかなり短かった
もう終わり？って感じだった

>>170
見極め受かってるから、普段通りやれば問題ないから大丈夫。
卒業検定で落ちるなら一発失格が多いから優先、停車禁止場所なんかはやりすぎなくらい頭に入れとくといいかも。
あと一時停止も忘れないように。

>>172
自分とこは試験が8時からだったから、かかる時間は同じくらいか。

うちは満点様だな、ソフト

うちもムサシ君です。（京都）

今日（厳密には昨日）、修了検定合格した〜。

朝から技能検定、学科試験、合格発表、昼から第二段階の学科１。
最終の時間帯で第二段階の学科３。
途中の空いた時間はネカフェへ。

・・・精神的に疲れた・・・。

　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　あと半分。がんばるよ！
　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

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IE厨かよ　いまどき

卒検受けてきた。俺、右折＞前方直進の車＞急ブレーキで一発で落ちた。あんなミスいつもはしないのにね・・・・試験前に時間割いてやったのにああ。むなしく帰りの電車に乗ってる。

「AT限定でしょ？修了検定で延泊かも…」
そうは言うがな大佐
三日目の技能６回目ならこんなもんじゃないの・・・

右左折と進路変更の時に目視するタイミングって
ミラー確認→合図→目視確認→進路変更

でいいんだよね？
合図出す前にも目視しないと卒検減点される？


なんか見極めで目視がたりないっていわれてorz

>>193
検定中は目線だけ動かさないで頭全体を動かすんだよ。
そうすればちゃんと目視しているからね。
目線というより毎回頭ごと動かす癖をつけておけば＝目視にも繋がるよ

「俺がこんなに厳しくやってると大抵の奴は俺を恨むけど、お前達の為を思って厳しくやってるんだ！」

厳しくされるだけじゃ簡単に人は人を恨んだりしません。自分が何故恨まれてるのかよく考えて下さい。

>>193

合図の後はミラー＆目視と習ったな。
学校によって違うのかもしれないけど。

減点等は卒検の前（試験中は質疑はＮＧなんで）
に検定員に質問してもいいと思う。
不安はひとつでもないほうがいいから。

質問なんだが、第一段階の学科の時間割が、
１〜２　２〜３　３〜４
に授業があるとすると、２〜３の授業を受けたい場合何時に教室
に入ればいいの？
５分前だと前の授業まだやってるかもしれんし、ぎりぎりだと遅刻
にされそうだし…そもそも授業が50分なのか60分なのかもわからない。
配布されたプリントとかみてもどこにも書いてないんだ。
どうか教えてください

>>197
学科も実技と同じような時間区切りだとなぜ気がつかない？

>>198
実技と同じようなと言われても実技でたことないからわからないです

>>197
そんなの受付に相談しろよ。
お前の頭が相当悪いか、配布プリントの内容が足んないかどっちかだろ

目視目視言うけどさー
都内で実際乗ると、交差点右左折のチャリ便巻き込みだけだよな
進路変更なんてミラーちら見だけにして前見てないとタクシーが急に止まったりして危ないｗ

教習の場合は、とにかく安全確認を徹底するからね。
検定の決まりになっている以上は仕方ないｗ
…てか、基本ができて、はじめて省略ができるわけだし。

フラフラと危ない運転してるから、車線間の流れに差があってもうっかり
併走しないよう周りが気を遣ってるんだよｗ

>>197
授業は50分だよ
で、休み時間が10分あるから、その間に行けばいい
てか、こういうのは教習所の人に聞けよな

>>201
そう言ってるうちは下手くそ
真後ろを見るんじゃなく横目で前が視界に入るようにして目視してたら多少は安全
つうか目視なんて運転中に屁をこくのと変わらない
最初は不慣れだから仕方ないが慣れたらなんの苦労もないだろ
パッ パッ パッ と見ればいいだけ。

>>201
目視ってそこに危険があるかないかだけがわかればいいんだから、
首振って視界にバイクとかチャリ（その他）が入ってこなければいいだけ。

目に入ったバイクがホンダかヤマハとか乗ってる人がおねぇさんかおっさんか
まで見分けるほど長く見つめている必要はない。

進藤と神谷の無能屑しね
底辺が偉そうにしてんじゃねえ

>>204
神様ありがとう
これで入所から二カ月、ようやく通える

二週間だった、すまん

>>206
視界に入ってきた瞬間に車止めてると自転車がなんかすごく遠いときがあるから確認するときすっごく気を使ってしまう

>>208
情けないやつ
失敗を恐れて行けなかったとか…
お前みたいなやつは絶対卒業不可能だわ
自分が能なしなのを、教官とかにイチャモンつけて謝罪されて優越感に浸ってろ
通えてないとかまじきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどれだけ小さいやつだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういうカスみたいな奴がいるから事故って減らないんだろうなぁ（笑）

>>208
お前さ人と話できないやつだろ。
人に聞くのものも恥ずかしいんだｗｗなに2ヶ月ってばかじゃねーのｗｗ
たぶん世間をしらないひきこもりかニートだろこいつｗｗ

去年までひきこもりニートでようやく今年から大学行ってるぼっちな俺だがようやく仮免とれた
何が言いたいかってーと208の気持ちはよくわかる
他の人の当たり前が全然当たり前じゃないからな、俺も未だにキョドリまくりだし
でも2か月で1回も授業に出てないってのはひきこもり時の俺よりヤバい
多分君は俺のリハビリ期間から考えると4年後くらいに免許を取ることができるだろう

お前ら208の直後に２ヵ月→２週間て訂正入ってるのも読んでやれよｗ

>>209で二週間と訂正してるぞ、よく読め

>>211
病んでるな

>>213
関東では一応三本指に入る大学の学生だが

>>214
二週間な、その気になれば二か月でいけるだろう
大学入試より簡単そうだし

なんで大学の話になるんだ？
落ち着け

>>216
痛いところつかれるとすぐに話しを逸らす。
だーれもどこの大学の学生か聞いてないのに自分があたかも優秀かのように
妄想でものを言い、自己防衛しようとする。何にも取り得のないヒキニートの典型ですね。

ま、せいぜいがんばってください。　何十年で取れんのかな？(笑)

>>216
訂正が要らないように送信前に読み直そうな？
お前が通う教習所のことなんだから、そこで直接訊くのが鉄則。
例えばこういうスレが無かったら、或いはｲｿﾀｰﾈｯﾄが無かったら
ｵﾏｲは教習所通わない(通えない)のか？

とりあえず

卒検怖すぎて眠れないわけだが。


なにより金がない･･･

卒検なんてよほど大きなミスしない限り落ちないよ
普通にいつも通り運転すれば大丈夫

いちばん困るのが、交差点進入手前での、青->黄。

幹線道路では、40-50km/h位で走行しているのだが、
急ブレーキとはいわないまでも、これはキツイなと通過すると、
止まれたでしょ。とか言われる。

教習とはいえ、まったく実情に即していない。
追突や、後続車の迷惑考えなきゃ、そりゃ止まりますよ。

自車の速度と、停止線までの距離により、一瞬で判断しなさいだと。
急ブレーキは厳禁だろうが、余裕を持って停止できなきゃ通過でしょ。
これで、信号無視と判断されたら、一発中止か。

卒検前で、これが、一番の悩み。

>>222
>急ブレーキは厳禁だろうが、余裕を持って停止できなきゃ通過でしょ
厳禁ではないし、止まれるなら止まれ。教習車相手に車間詰めるバカはそうそう居ない。
そもそも交差点にさしかかる前に既に青であるなら、黄に変わる事も考慮しろよ。
余裕を持って停車したいならその為の注意を払え。

今日卒検です。
乗車前の点検ってやりますか？

車の維持費たけぇ
免許取っても乗れないなこれじゃ
保険関係が一番たけぇよﾎﾞｹ、任意保険とか絶対はいらねぇし

そして、人を轢いて2億請求される>>225であった

保険入らんとマジで人生オワタになる

卒検おわったー

左折時に若干歩道乗り上げ、方向転換二回切り返しで受かるかどうか･･･

卒検おわた…
路上で停車するときに植え込みに当たってブレーキ踏まれた…
でも最後まで検定をさせてくれました。でもブレーキ踏まれた
からきっと落ちた…鬱だ

卒検受かった
いつもならやらないミスをいろいろやってしまって不安だったがなんとか。
でも本当にあれでよかったのかよって気分だ...

明日卒検だが明日って選挙日だ…
路駐や交通量倍増の予感…

卒検受かってた!
まじ良かったー

本免も一発で受かればいいんだがなぁ

今度台風が近づいてるらしいしそれが近づいて来て天気が荒れたら卒検受けることにするわ

どんだけｗｗ

車ないからﾚﾝﾀｶｰ借りるしかないんだが、これも保険はいらんといけんの？

１００へ！相当叱られたみたいねＷまず自分の運転見直せっ！指導員はあなたより知識、技術あるでしょうｗ

卒検無事合格したよ
黄色中央線の道を走ってるときに、車道にはみだして電動車いすが走行していて
黄色線はみ出して徐行したんだけど、これって減点される対象だったのかな？

車両追越しじゃないから、関係ない
道路工事よけるようなもん

自転車追越しは、都市部は黙認、地方はしらん

>>237

”電動車椅子＝歩行者”　なのでセーフ

そうじゃなければ、追い越しの為に黄色の線越えた時点で、検定では、”減点”ではなくて”一発アウト”じゃなかったっけ？

もう本当に泣きそうです助けてください。
今日で実習３時間目ですが、未だに混乱して
まともに運転できません。
教本通りエンジンのかける→半クラッチからアクセルに徐々に切り替えながら
微動スタート、ここまでは暗記で覚えたので何とかできるんですが、
走り出したら車が止まらないという意味不明な仕様に混乱し
かといってブレーキを踏めばエンストし、どうすりゃ良いんだという感じで、
おまけに走り出したら教官がすぐに「はいギアチェンジして」って言って
ギアチェンジしようとしたら、もうカーブに差し掛かってて
カーブに専念しようとしたらギアチェンジ忘れてて、
すぐギアチェンジしたら、今度はすぐにブレーキ踏んでと言われて
減速チェンジして言われて、今どこにレバーがあるか分からなくなって
迷ってたら、もうカーブに突入してて
慌ててハンドル切ったら変な方向に進んでて、
気付いたら目の前に他の車があって
止まろうとしても、それまでの混乱が乗して何すれば良いか分からなくなって
クラッチもアクセルもブレーキももう何がなんだか分からなくなって
教官はひたすら隣で教科書の内容を詰め込み教育のように
しゃべり続けてて、もちろん頭に入るはずも無く気付いたら時間終了でした。
特に２００メートルぐらいの距離を
ロー→セカンド→サード→セカンドと忙しくギアチェンジいけなくて
それだけでもういっぱいいっぱいです。
あと実技時間が１１時間しかないし、たった１１時間で
普通に操作できるようになるとはとても思えません。
どうすれば良いでしょうか？

>>238-239
�d
なんで検定の時に限ってこういうケースに出くわすんだろう…。
自分が後部座席乗った時は、車道走ってた自転車がなぜか追い越しする車に向かって
幅寄せしてきたし。新手の嫌がらせか何かかと思ったよ。

>>240
何のための教官だよ
わからないことがあったら教官に聞けよ
こんなとこで聞くより直接教わった方がいいだろ

>>240
マルチ乙

>>240
椅子に座って、イメトレしろ
いや、マジで
どのタイミングで操作するかをイメージしながら

>>240
３時間目って･･･
1時間目はトレーチャー、2時間目はＡＴ
3時間目ではじめてMTに乗ってるんでしょ？

だいたいそんなもんです。多少混乱気味かもしれませんが、
誰でもはじめてならだいたい似たりよったです。

ギアの操作はとくに最初の何回は大変に感じるでしょう。

そのへんはあまりあせらないで大丈夫です。僕も場内に居たときは2ndまでが
精一杯でしたが、第二段階に進んだら自然にトップまで使って走っていました。
外から戻ると場内でも簡単に3rdまでつかえるようになってました。
あせらないで･･･。

教本を読んで、予習・復習をしましょう。　特に第1段階ではイメージトレーニングが
とても有効です。復習をかねて、毎日イメトレしましょう。

>>243
いやそれを言ったらかわいそうだろ･･･、誘導されたんだから。

>>242
聞こうとは思うんですが、年配の方で
向こうも教本の内容を教えるのに必死みたいで
常に横で説明しながら自分は「はいはい」といってる感じです。
当然運転でいっぱいいっぱいなので頭に入ってませんが。

>>243
すいません。

>>245
ＡＴはやってないので野外ＭＴでは二回目です。
トレーチャーは入校式の日にやったので
クラッチって何？という感じでした。
実習前夜はいっさい学科勉強はせずイメトレはしたんですが、緊張のほうが勝ってたみたいで・・・
引き続き学科は置いといてイメトレに専念しようと思います。
社会人が免許を当たり前のように持ってるので、誰でも簡単に取れるだろうと
舐めて掛かり、最短取得の過密スケジュールにしたけど、再考したいと思います。

>>246

”カーブ”について

カーブの『前』にしっかり減速完了させる。
慣れてないから、エンストしない徐行でOK
『目線を上げて』カーブ全体を見て、ゆっくりハンドル切って行く。
→カーブとハンドルが合うと車は勝手にそのまま進むので、ハンドルを動かす必要なし。
カーブの後半では、ハンドルをゆっくり戻していく。

今この場で、椅子に座って両手を前に出して（出来れば洗面器持って）イメトレしてみ！
次回の教習が楽に成るから。

>>246
学科も重要だよ。ただ、学科はあまり予習・復習とギリギリやるより
授業に集中して指導員のいうことを聞き漏らさないように、
言われたところに、蛍光マーカーで線をひいいて、書き込みする。
ノートをとるより教本にジャンジャン書いたほうがあとで勉強しやすい。

実技の予習は教本をさらっと読んで、その日やる内容の流れを確認する。
実際の操作や注意点は指導員の言う事をよく聞いたほうがいい。
教本と違う事を言われていると感じたら、その操作の意味・目的はなにか？
というより大きな枠でとらえると、言ってる事が理解できる場合がある。

「過密スケジュール」はデメリットばかりではない。身体が忘れないうちに
乗車できるのはとてもよい、中途半端に週一回乗車くらいが一番効率が悪い。

>>246

シフトチェンジ

基本直線部分でシフトチェンジはする。（カーブでも曲がり角でもハンドル固定してる時にも無論出来るが）
”直線”って思った以上に長い時間走ってる。

それから、”直線では、ハンドルから左手離して右手のみでハンドルささえとけば、車はそのまま勝手に直進する。”
そのスキに、左足でしっかりクラッイチ踏んで、暇な左手をギアの所に持っていき、落ち着いてギア変えればいい。

これも、椅子に座ってイメトレできる。
（真っ直ぐ前を向き、両手をハンドルの位置に持っていき、先ずは左手を離しレバーの位置に持っていくのをエアーでやる）

これさえしとけば、よっぽどドンクサクイとか肝っ玉が小さいとかでも車は動かせるから。

いつかパズルのピースがカチッとピッタリはまるように出来るようになるもんだ。

>>239
追越し禁止区間での追越しは、法令違反だから、２０点減点じゃね？
（もしかしたら１０点かも？）
少なくとも、一発アウトじゃないと思う。

>>245
トレーチャーを使わないで1回目から実車で周回コースを回るってところもある

>>240
まあ、だいたい既に書かれてる事で良いと思うが。

俺も最初は大混乱してたが、ある年寄り教官が、
「焦らなくて良いよ。一つ一つやってけば良いんだよ。」
なんて言ってくれて、出来なくても、こんな感じで励まし
続けてくれてさ。
気が楽になった。

別の教官は、
「操作を考えるな。速度に合わせて、自然にギアを選べ。」
と、高度な要求をしてきたけど、操作を考えるなと繰り返し
言ってくれて、意識の持ち方が変わって良かった。

まあ、実際に言われなきゃ励まされないだろうけど、良い教官に
当たれば、改善できることもあるよ。

まだ３時間やそこらでは出来なくて当然だし。
焦らずに。

必要以上の大声出したり、悪態ついたりする指導員に直接文句言ったりしたことある人いる？

こっちはズブの素人なのに、指導員てなんで「できて当然、できないやつには悪態ついてもいい」みたいなやつばっかなの？
団塊だから？

あまりにもひどいのは受付に苦情言った方がいいよ

>>249
アドバイスありがとうございます。
教習所が狭く一周で３本ほど直線があるんですが、
一本の直線でロー→セカンド→サード→セカンド→。
これを三回やってやっと一周なんで
もうひたすらシフトチェンジの嵐って感じです。
そんな状態で周囲に目を配りながら
カーブしたり止まったり、
教官は教本を読み上げるように説明してきて
ハンドルも持ち方も注意してきて
もう自分が３人ぐらいいないと情報処理限界状態です。
でも頑張るしかないですね。

>>253
＞別の教官は、
「操作を考えるな。速度に合わせて、自然にギアを選べ。」
と、高度な要求をしてきたけど、操作を考えるなと繰り返し
言ってくれて、意識の持ち方が変わって良かった

むしろ自分にとってはありがたい教訓だと思います。
自然に選ぶのが大事なんですね。

免許証の写真って免許証書き換えのときにまた撮るの？

仮免教習中の対人事故ってどうなんの？
保険あんの？

>>257
撮る。　ちゃんとおしゃれして行け！

>>258
俺らじゃなくて教官の責任になる
教官が厳しく言うのもその理由

昨日から通い始めたんだけど、毎日二時限、技能教習あるとして

・アクセルの踏み加減（速度調整、速度一定）
・ハンドルの回し加減
・クラッチの踏み加減（ギアチェンジ含む）

これらはだいたい何日目までに身に付けないと修了検定ヤバイ？
ちなみに技能教習の日数 残り７日

>>261
第一段階は基本的に毎ステップで新しいことを習うから、どんな局面（狭路・後退etc）
でもそれが確実に出来るという意味では見極め直前だな

>>262
ありがとう。
どんどん新しいことを習うって事は、基本操作は早くできるようにならないと
明日からでもヤバイのか・・・

>>261
坂道発進問題なく出来ればおＫ
あとクランクもね

>>245
うちも最初から実車でぐるぐる周回コースだったわ。

実車の前に俺もトレーチャーやったな。
レースゲーム(笑)は昔からやってたけど危険に対する反応を見られてたのかな？
席を立つ時にドア開けるように前後確認してから立ったら誉められた(笑)

>>261
身に付くのは人それぞれなので、遅い人は
できるまで技能の時間が追加されるよ。
（教習原簿の判子の欄を追加されることもある。

最終的に教官から見て、まぁまぁ、これでいいでしょう、と
できるようになった時点で、次の過程に進んだり、
最後に、みきわめを受ける時間になる。

だから、できなかったら規定時間をオーバーすることになる。

できるようになるまで、あきらめんな。

規定時間って、最低限の教習時間ね。ごめん。
（できる人は、最低限の時間で終わるということ。
できない人は追加されるということ）

あと何日で、というのは気にしないほうが良いよ。
あせるだけだから。
とにかく、今の段階では家でイメージトレーニングだ。

卒検余裕の合格

>>269
おめでと〜！

免許とっても乗れない俺どうすればいいんだ
期間あいちゃうとダメなんすよね？

>>271
たまにレンタカーでも利用すればよろし

>>259
ありがとう

>>270ありがとう
仲良くしてくれた教官が祝福してくれた
もう顔見ないとなると悲しくなるな

修検の時って右よし左よし後方よし巻き込みよしって確認
全部声出さなきゃいけないの？

>>275
その教習所による。
いつも声出してるのなら出すんだと思う。

>>276
ありがとう
出すことにするよ

そんな教習所あるのかｗ

明日鮫洲で本免学科試験だ・・・あぁ怖い・・・

こんなとこに書き込んでる暇があったら勉強しろよな

すいません、ＭＴ車でカーブに差し掛かるときに減速チェンジは大事なことなんでしょうか？
教習所ではカーブに差し掛かるときに３速から２速に減速チェンジして
カーブ後に再び２速から３速に加速チェンジする、と教わるのですが、
例えばカーブに差し掛かるときに３速のままエンジンブレーキと
ブレーキペダルを併用し、カーブ後にそのままアクセルペダルで
加速してはダメなのでしょうか？
後者のほうが操作的には楽そうなんですが、ダメなんですか？
ギアチェンジ嫌いならＡＴにしろよと突っ込まれそうですが
よろしくお願いします。

スムーズな加速ができないだろ

>>282も一つの理由だけど、じゃあ俺は別の視点から。

カーブ中に一定の速度で走っていられる保証はなく、更に減速する事もあり得るので、
そうなるとカーブ中にギアを変えなくてはならなくなり、
視線や操作が不安定になる。
だったらカーブにさしかかる前に変えておいた方がいい。

>>260
教官の責任「にも」なるが正しいな
仮免も免許だから、人身死亡事故やったら、仮免取り消し、しばらく免許とれなくなる
ちょっとまえに、実際にあった

>>281
目的を正しく理解していますか？
大事なのは安全にカーブを曲がれる速度に事前に十分に減速する事であって、減速する事でエンジンの
回転数が落ちるのでノッキング等を起こさない様にＭＴ車では落とした速度に合わせて自分でシフトダウン
するのです。
３速でカバー出来る速度で安全に曲がれるカーブなら無理にシフトダウンせずに３速のまま曲がればいいし
徐行近くまで速度落とす必要があるなら２速に事前にシフトダウンしないとダメででしょう。
だいたい教習車の速度じゃ、交差点を曲がる時など２速にまできちんと落とさないと無理な筈です。

操作が楽って考えじゃなく、安全な運転の為に必要な操作はどれかと考えましょう。

>>284
運転者は民事上の責任も負うのかね？

>>281
単純にギアに適した速度じゃないとエンジンも疲れるんだよ

遅い速度なのに3速だと加速しない
逆も同じで速い速度を出すにはギアを上げないといけない
回転数ばかり増して速度は出ない
楽がしたいならAT乗れ
MTのギアチェンジが手間になってるうちはまだまだだよ
そのうちギアチェンジなんて手間に感じなくなる

それでも減速チェンジができないならＭＴ乗るな
事故るだけだ

>>286
負うよ。

ただし、教習所が保険に入ってるから、そこから支払われる。

覚えたての最初から、きちんと手前で減速→シフトダウンする癖つけておけないと
自分で車に乗る様になると、ノッキングが怖くてコーナーを曲がる時はクラッチ切った
まま曲がる癖がついたりする
そうなるとなかなか癖が抜けなくて苦労するよ

人身やって教習生がお咎めなしなんてことは有り得んぞ・・

>>290
指導員キター！(ﾟ∀ﾟ)

>>289
＞ノッキングが怖くてコーナーを曲がる時はクラッチ切ったまま曲がる癖がついたりする
まんま俺だわ、もう二段階みきわめなのに全然直らん

>>289
加速チェンジはイメージもしやすく習得できそうなんですが
減速チェンジがなかなか上手くいきません。
ふだん「自転車で信号前でブレーキを利かせて止まる」と単純行為が、
ＭＴ車になると
ウインカー→フットブレーキ→クラッチ→減速チェンジ→フットブレーキになるので
ほぼ混乱してます。
止まったら毎回教官から「はいローに入れて」と注意されます。
あと初心者だから常に止まりたいという意識があり、でもブレーキするとエンストするという
恐怖感から無意味にクラッチを踏んだしして、でも車は止まらないしで
自分で何やってるか分からなくなります。
アクセルもポンピングみたいに踏んでしまって壊れた車みたいな走り方になります。
やっぱり慣れなんでしょうか？

停止前って

フットブレーキ→クラッチ→フットブレーキ

じゃね？　止まる度にいちいち減速チェンジすんの？
どうせすぐローにするのに？

止まる時は、減速チェンジ不要。

曲がる時には必要。

亀だけどさ、なんかよ、>>208に対してバカにしてる奴とか人格疑うわ
人の痛みを知らない今時な若者なのかね？
ＡＴ限定をバカにする人間とか、お前にとっちゃそう思うかもしれんが
取る側にしてればそれで十分だからそうしてるわけじゃん。

え？お前誰と戦ってるんだよって？
２ちゃんでなに言ってるの？だって？
ただの独り言だよ

スルー検定実施中

>>293
たぶん、手順を１つづつこれをやって次にこれと、考え過ぎてるので余裕がないのかも
慣れてくると、減速＆シフトダウン、ハンドル＆ウィンカー操作、前方および周囲の確認
の３つが必要なタイミングで並行してできるようになるよ。

減速は加速と違ってクラッチを切るタイミングが難しいんだろうけど、減速していくとノッ
キングを起こす直前の感覚が伝わってくるので、そこですぐクラッチを切ってギアを変える
といいと思う。
まだ場内で教習中なら、教官に「減速チェンジがうまくできないんで」と頼んで、１度ギア
を変えずに減速してノッキング起こす直前にどんな感じになるか試してみたらいいと思う。

296
自演乙

MUSAIはじめてやる時パスワードってどうやって決めるんですか？

免許取っても車ないと意味ないんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

親の車とか使えば？
俺は免許取っていきなりノア乗せられたから
慣れるまでクソ難しかった

>>302
でも最初にでかいの乗っておけば後が楽…

>>303
おれんちもノアだがそんなにでかくないよ
アルファードとかエルグランドとかはクソでかいけどな

免許取りたてならでかく感じるかもな。実際は大きいと言うほどではないんだが。中型セダンと大差ない。

>>300
教習所で渡されたパスワード無い？

ないですね、受付で言えばもらえるのかな

うちは受付でもらえた。聞いてみるといいよ。

直接教習所の人に聞けばいいような質問が多すぎだよなここ

別に構わないだろ。

人見知りな俺にとっては明日の複数教習が一番の鬼門だ。
AT限定だから相手女の子なんだろうな・・・
緊張して失敗しそうだ。

複数教習のときはMTの連中もAT乗るんだぞ
女ばっかりってことにはならんから安心しろ

>>311
そそ>>312のようなこともある。現におれがそうだったし。MT男3人だったしなｗｗ

今日本試験でうかた

90点でぎりぎりも良いとこだったが一発で受かって良かった。
これで運転できるー

・・・そのときに、どれだけの教習生が複数教習をとっているかは
わからないわけだから、野郎だけ、女性だけ、まじゃこじゃになるかは、
そのときになってみないとわからない。

あ、>>315は>>311宛でした。

>>314
おめでとう！
安全運転を祈って
ほほゆい光を贈ります。
　　　　　　　ほほゆい光　ほほゆい光
　　　ほほゆい光　ほほゆい光　ほほゆい光
　　ほほゆい光　∩　　　∩　ﾉ)　　　ほほゆい光
　ほほゆい光　　川　∩ 川彡'三つ　　ほほゆい光
ほほゆい光　⊂ミ∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　ほほゆい光
ほほゆい光⊂三ミ川`･_･´)||彡三彡三⊃　ほほゆい光
ほほゆい光　⊂彡川⊂彡川ミ⊃　　　　ほほゆい光
ほほゆい光⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　ほほゆい光
　ほほゆい光　(ノ ∪　　川　∪ミ)　　ほほゆい光
　　ほほゆい光　　　　　 ∪ 　　　　ほほゆい光
　　　　ほほゆい光　ほほゆい光　ほほゆい光
　　　　　　　　ほほゆい光　ほほゆい光
　　　　　　　　　　　　ほほゆい光

>>311

俺も男だがＡＴ限定で取得した
復讐教習には色々あるが、ほぼ男女混合だぞ。
ＡＴＭＴはあまり関係ない。
自主経路くらいだなＡＴ同士組むの。他はその日に予約した人同士でやる。
卒業検定の時他の人ＭＴで俺ＡＴだったが車変更して交互にした。
まあどうにかなる

今から卒検だ。
一番苦手と思ってたコースになってしまった…
けど、昨日の見きわめで走らせてもらったからきっと大丈夫。
落ち着けー安全確認しっかりと！

落ち着けと言い聞かせるほど、緊張してダメになる罠
頭ん中でしっかりシミュレートしとけー

>>317
>卒業検定の時他の人ＭＴで俺ＡＴだったが車変更して交互にした。

同じだ。緊張して途中までMT車に乗ってることに気づかず、
後部座席から思わず指導員に聞いちゃったよ。
事前に何の説明も無かったから車種間違えられたかと思って一瞬すごく焦ったｗ

免許センター遠すぎ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いくﾀｲﾐﾝｸﾞわからねぇ

元々かなりサボりがちだったのに
しばらく入院してたらまだ一段階の半分なのに教習期間残り三ヶ月になってしまって
受付の人に泣きついたらMTからATに変更勧められて即変更
で、今から初ATの教習なんだけどやっぱり色々と楽なんだろうか

楽だぞ。
毎日通えば1ヶ月ちょいで取れる。

ＡＴはゴーカートみたいなもんだよ。

ATにはクラッチないから気をつけろｗ
なぜかATに乗ったら左足が動いてしまう

技能：最低15時限
この15時限にはみきわめも含まれているのですか？それともみきわめは15時限
終わった後に受けるのですか？

>>326
前者

みきわめって、自分は普段の教習と変わらなかったけど、試験並の教習所もあるのかな
普段通りにやってたら大丈夫だよ
質問だってしていいし間違ってたら教えてくれるし苦手な所は繰り返しやらせてくれるよ

>>323-325
ありがとう
最初は不安だったし、違和感もあったけど何周か回ってみたらMTよりも全然楽だったよ
ギア見なくて良いからその分余裕を持てて、教習所通い出してからはじめて運転が楽しいと思えた
なんとか頑張って免許取れそうです

中型限定解除（二輪でなく四輪ね）を考えているのだけど、
教習時間5時間はわかったが、卒検ってあるのかね？
また検定かと思うと鬱だじぇ。。。

明日免許センターに行って本免学科受けるつもりなんですが、
1時からの受付に行けって教習所で言われました。
受かって免許交付になるとしたら、何時くらいに全部終わるもんでしょうか？

都道府県によって受付時間も交付時間も違うから、
問い合わせるかまちＢＢＳあたりで聞いたほうが無難。

俺が夏休み中に行ったときは4時間半くらいかかったな

>>197だけどさ、今日初めて学科行ったよ。
だけど３〜４時の授業って３時１０分から始まるのな
２時５０分に行ったら授業中でみんなビデオ見てる中俺だけ
後ろでジジイからこんな時間に来ても判子押せないとか
あーだこーだと説教されたじゃねえか
マジうぜー、つーか10分から始まるってちゃんと説明しろよ糞共

>>334
うちの教習所、3時からはじまるが。

>>334
そんなの知るかよ
時間割もらってないのか？

>>334
お前ばかじゃねーの？

どこの教習所も全部同じだと思ってんの？あほ？ｗ

>>334
頼むから馬鹿は免許取るの自重してくれ

実技残り数時間なのに今日３回もエンストしちまったよ。
タイヤが斜め向いてて一回
発進時ローに入れ忘れて一回
後輪が傾斜になってて一回
半クラッチ終わった後にアクセル踏む癖がある(教本では同時にやる)から
ちょっとした事でエンストするよ。
坂道発進でも昨日まで出来てたのに、今日は慌てて
クラッチ踏んでズズズと後退。
クラッチ操作がどうも上手くいかない。
慌てて意味も無く踏み込んだり、慌てて早く上げすぎたりで。
ところで仮免じゃ後部座席に二人乗るらしいけど
エンストしやすいってマジなのかな。
発進時は半クラ＋エンジン吹かすを癖つけといたほうが良いだろうか？
なんか絶妙な操作だからあまり上手く出来ないんだよな

「坂発は半クラに神経の９割、アクセルはおまけ程度に気を遣えばいい」
と教習ではいつも言うぞ

>>339
最初にアクセルを踏む時、エンストしない程度にやや多めに踏んでみては？

>>330
限定解除は法定の教習時間があって、それに＋して審査がある。
もちろん教習の進み具合で時間延長されることもある。
審査は新規免許取得の際の検定と同様のもので
技能審査合格証明書と現有免許を試験場に免許センターに持ってけば
裏書きで表面記載の当該の条件を解除する旨の文言が入れられる。

自分の知らない事があれば全部他人の所為にできる>>334て幸せだと思う。

AT限定なんですが、本免学科試験でMTの問題も出ますか？

>>343
試験に区別はない

>>344
ありがとうございます
MT絡みの練習問題で何とか対処します

自動二輪の問題もねー

>>334
お前さなんつーか大丈夫？
なんかもうあまりにもバカすぎて釣りに思えてきたわ。

334の人、
10分から始まるからといって今度は10分ジャストに行ってしまう悪寒。
自分が通ってたところは講義開始の4分前に鳴る予鈴で着席する規則があったから
休憩時間は実質6分しかなくてなかなか忙しかった。

普通自動車を卒業、今もってる自動二輪免許の更新が近いのですが
この場合二輪の更新と普通自動車交付は別々にやらないとだめですか？
後免許センターで住所変更はできるでしょうか？

後者は知らんけど前者は一緒に出来た気がする

>>349
現有免許に普通一種を併記すれば有効期間が自動的に延長されるんだから
別々に手続きをする必要がないでしょ。
ただし誕生日前に併記をするか否かは自分で判断してくれ。

住所変更は試験場または警察署で出来る。
つーか試験場で出来ない業務があったら、どうしようもないだろｗ

でも併記もするんだから両方を一度に済ませたいよな。
「併記と同時に記載事項変更手続きもしたいんだけど、どうすりゃ良いの？」と
試験場に問い合わせてごらん。

危険予測というのは知らない人と討論するのでしょうか？
人見知りが激しいのでそうだとしたら緊張する…

その通り

今日生まれて初めて車に乗ったんだが10回近くエンストした……
発進の時ってどれぐらいアクセル踏めばいいの？
ちょっと踏んだだけで　ブオオオーーン！って言って怖い
一度、最終兵器助手席ブレーキまで使わせてしまったし、
助手席からハンドルを支えてくれる教官ハンドが飛んできたりもした
もっと力抜いてハンドル持とうねって何回も言われたけど、
無意識に力が入ってしまう……
何かリラックスするいい方法はありませんか？

やはりそうですか…

>>349
住所変更するなら併記する前に手続きした方がよいよ。
併記してから住変すると、まっさらの免許証に裏書きされることになるｗ
ちなみに住変手続きは無料で、住民票などが必要。

俺、短期スピードコースで卒業して、無事免許を取れたんだが
担当制じゃないから、いろんな先生にお世話になったのね。
でも、感謝の意をこめて教習所にあいさつに行きたいのだが、
俺みたいに、短期コースの奴でお礼参りに行ったやついる？

>>354
俺は発進のとき、クラッチ切った状態でタコメーターが2000〜2500回転になる位は踏んでた。
慣れない間はちょっとブオオオーンってなるけど、クラッチ繋いだ瞬間に回転数下がってすぐ静かになるでしょ。
俺もブオオオーンが怖くて、アクセル踏まなすぎて良くエンストしてた。
あれは怖い音じゃなくてカッコイイ音だと思い込むようにしましたw
あと、底の薄いペッタンコの靴だとアクセルの微調整がやりやすいのでオススメ。

ちょっと吹かしすぎ
1500でいいよ
慣れたらクラッチの繋ぎ具合で変化させていく
そうすればハンクラいらずスッと繋いで発進できる

教官に最初の教習で「1500回転を目安に」と言われたな
慣れてきたら1000くらいで発進してたけど検定のときはエンストしないように2000まで吹かした

>>358
わかった、ちょっと怖くても思い切ってやってみるよ、ありがとう。
ただ教官にメーターを見ないで！って怒られたよ……
まあ明日も技能2時間あるから頑張ってみるわ。

みんなは１段階どんくらい追加講習になった？

ストレートがやっぱり多いのかな(´；ω；)

お前ら教習所で何時間オーバーした？　14時間目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1251299431/

>>362
教習所で、平均が４時間オーバーらしいから、第一段階でも
２時間オーバーが平均なんじゃね？

てか、あんま気にすんなよ。
オーバーしないのが多数派だとしても、オーバーしてる奴も
ゴマンといる。
珍しくも何ともないぜ。

>>362
4時間オーバー
それに修了検定落ちて補修の1回で計5時間か
流石に10時間20時間とかなると危ないと思うけど少しなら免許取る前のいい練習だと思えばいい

教習原簿の他に、教習生ごとにその運転の傾向とか記して、指導員全員で
情報を共有するためのカルテみたいなもんってあるのかな？

気のせいかもしれんが、たまーに横でなにやら書いているような気がする。

>>366
それ自分も気になりました。
出来ていないところ等を指摘されてるのであれば、とても丁寧だとは思いますが、どうなんでしょうか？

今日ATに初めてのって、次のMT教習が、S字クランク＆スロローム？なんですが
いまから考えても、MTで成功できるとは到底思えません。
あんな半クラ操作しながらクランクとかスロロームとか出来るもんなのでしょうか。

Ｓ字クランクとかその事自体に集中できるからあんまり難しくないけど
方向指示器や安全確認などが難しい。
ＭＴだと減速時はギアチェンジとエンストに気を使う必要があるので、
それ＋方向指示器や安全確認でほぼ混乱する。
残り３時間。
３０代無職で時間も金も無いからオーバーしたら
もう生きていけない。

３０代ｗｗｗ

30代無職なら時間はあるだろ

>>370
無職ってことは一ヶ月に生活費が１０万必要。
３ヶ月無職なら３０万。
あと５０万ぐらいしかないからオーバーしたり
免許とってもすぐに就職できなかったら(就職しても給料が出るのは一ヶ月先)死亡

時は金であって金も金だからな。
一時間の教習代は教習所にもよるが４千円〜５千円が相場。
安心プランが無い所もある。

てか筆記テストで落ちてる奴はなにがしたいんだ。
大学受験と比べると雲泥の差だろ
ＤＱＮでも取れるようにできてるんだから３時間くらい自習しろよと思う

調べてみると合格率五割程度なんだな周りが言うほど簡単ではないな
一発で通ったという奴も答えが問題の意図するものと違う場合が多い

うちの教習所は96％一発で本免受かってるとか何とか言ってたな
県で合格率三位以下に落ちたこと無いとか嘘かほんとか知らんが

車乗れない期間長いとだめなんだよね
家に車ないしお金ないし、とった意味内

原付でよくねーか。
それか自転車

田舎の自転車はキツい

>>375
ゴーカートでも乗りに行けばいいじゃん

　 　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　真面目に答えてよ・・・
　　 　,':::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,　　　
　　 ./::::／:::::／::::::／___/:::::::/::i::::::::::i:::::::',　　　
　　/:::/:::::::/::::::://:::__/:::::::/::/i:::L__::i:::::::::|　　　 　 ┌─┬─────
　 /:::ｲ::::::/:::::::::/rｨて｀'!ヽ!::/ |::::i__::::i:::::::::|　　 　 　 |　　｜＼
. /:::::::i::::::i:::::::::/ ﾊ　　 ﾘ　　　L,ｲ''ﾄ,/|::::i::|..　　　　　|　　｜　 ＼
,':::::::::::L_::!::ﾊ::::」　ゝー゛　　　 　ﾄｿﾊ/::::!:」 . . 　 　　|　　｜　　　＼＿＿　　　　
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:::;:ｲ　／/ /　ヽ､＼ノ､ノ＼＼ | 　 i:::（　　）　　　　　|　　｜　　　　|
:/　!/　　 ﾄ､ ヽ､ソ!「L___＼|＼>　 (　)　　　　　　　 .|　　｜　　　　|＿＿
ﾊ　　　　 ﾄ､｀'´　,l |　く__,/ ||| |〉　(^ヽ､ヽ, 　 　　 　 |　　｜　　 ／
:::ゝ､　　　ヽ ￣7 /　「二二二二二i　ヽ, |.　 　 　 　|　　｜　／
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教習途中で運転代わる教官は糞。

口で注意すれば済むことをわざわざ運転代わって説教。しかも態度が高圧的。
こっちはただえさえ高い金払ってるのに、糞教官が運転代わりやがったおかげで時間の無駄になる。

一度それやられてマジ頭に来て教習車に蹴り入れて教官の胸倉掴んで怒鳴り付けといたwww

>>380
それ飽きたわ。違うコピペにしろよ。

明日卒検なんだがマジで自信ない…方向音痴で経路もうろ覚えだし学科も勉強不足
ほんと後悔してるわ…

落ち着けw 学科は今は関係ないだろ。
課題経路は修了検定みたく検定員が道案内するから覚える必要なし。
自主経路は信号何個目とかじゃなくて、目印になる建物で覚えたほうがいい。

>>383
ありがとう、がんばる

俺は、地元の教習所通ってたから自主経路余裕だったな

>>348
ウチも同じく。
詰めて取ると、トイレもいけなかったｗ

>>357
おめでとう！
短期コースじゃないけど、卒業したら茶菓子くらい持って
挨拶はしておこうと思う。

※身の周りに車に関して詳しくない人ばかりだったら、
卒業後も相談に乗ってもらえるので、そういう人こそ挨拶しておくべき。

>>362
六時間うち二時間みきわめ。
上手く出来なくて指導というより、修了検定の日取りの加減で
コンスタントに乗っておきたかったので頼んだ。
修了検定は一発。もちろん学科の効果測定も、仮免試験も一発のみ。
（学科は好きｗ）

>>366
カルテ＝ある。
原簿には簡単な申し送りが書かれているが、カルテでもデータ管理してる。
横で書いてる＝マークシートのナンバーズくじみたいなやつね。

事故ったわけでもあるまいし、どう考えても途中で運転代わる教官は糞だろ。それだけで時間の無駄になる。


代わるにしてもあんな威圧的な態度は無いだろう。俺らは一応客なわけで。
客に対して不愉快にさせるとかありえない。

もう駄目だ　終わった

と思ったら受かってしまった
じゃあな

380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/04(金) 21:22:09 ID:X7pIv4ywO
教習途中で運転代わる教官は糞。

口で注意すれば済むことをわざわざ運転代わって説教。しかも態度が高圧的。
こっちはただえさえ高い金払ってるのに、糞教官が運転代わりやがったおかげで時間の無駄になる。

一度それやられてマジ頭に来て教習車に蹴り入れて教官の胸倉掴んで怒鳴り付けといたwww


387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/05(土) 03:26:39 ID:D7VyhijfO
事故ったわけでもあるまいし、どう考えても途中で運転代わる教官は糞だろ。それだけで時間の無駄になる。


代わるにしてもあんな威圧的な態度は無いだろう。俺らは一応客なわけで。
客に対して不愉快にさせるとかありえない。

実際糞だろ。

昔だったら暴力まがいの指導をしてたにちがいない。
そういう糞教官はトラックに撥ねられて死ぬべき。

下手じゃなければそんなことにはならんな
糞だと言われる指導員に当たったが、何の問題もなく終わったし

入院したせいで教習所に行くのが半年ぶりになった
なんか緊張する

卒検受かった
いきなりニュートラルのまま発進しようとして死んだと思ったｗｗ

つか15人いたが全員合格してﾜﾛﾀ

やっぱり指導員も教習生が臭かったら嫌だよなぁ、体臭がきついから知らない人と同じ車に乗るのがつらい…

それは言える

対キモヲタ
「くせえ、なんだこいつ＾＾；」

対ＤＱＮリア充
「俺も若い頃は無茶したよ。おお〜俺もあそこの学生だったよ」

対女子大生
「クンカクンカクンカ」

>>395
清潔にしていて臭いのなら仕方が無い。
開き直ってキニシナイ！
ってか　　　つ柿渋石けん

臭わないのに自分は臭うと思い込んでいる人も案外多いらしいよ。

涼しくなったら本気出すｗ

大阪に住んでるんですが、芦原教習所と住之江教習所だっとどっちの方が良いですかね？
一応どちらも距離的には近くて通えるんですが迷ってます。
評判とかご存知の方いらっしゃいますか？

そういうのは、まちＢＢＳで聞いた方がいいんでないの？

教習所の待合室で、
いつも同じヤツが後ろに来て座る・・・。
他にたくさん空いてる場所があるのに、
なんで後ろに来るんだろ・・・。
頭や顔をガシガシ掻きながら、
ぶつぶつ何か言ってるデブ。

すごく怖いんですけど。
（私が女で、そいつは男です）

きっとあなたも気づかぬうちにだれかの背後霊。

路上の教官は交差点の右折飛びこみ（対向左折車をカベにして右折）を指示してくれた
俺は免許取ってからもそれを実行しているが、教習所によっては教えてくれない教官もいるらしい
どっちがいいんだろうか？

>>403
日本語で頼む

>>401
昔だったら自意識過剰で終わりだけど、
最近は何があるか分からないから用心してね。

>>401
他に人がいてもあなたの後ろに来るのだったら
気があるかなんか。

誰かの後ろの位置に座るのが落ち着くだけだったりして。

>>403
あんまり良いことでは無いかと。
そういうのでよく交差点で接触事故起こったりするからね。

対向車の直進と左折が優先だから基本的には突っ込まないで待ってたほうが
いいと思う。

>>405　>>406
最近は何でもありだもんね。
気をつけるに越したことはないと思う。ありがとう。

・・・席が50席くらいあって、５〜６人くらいいる状態と思ってくだされ。
席を移動しても、後ろに来るんだよぅ・・・。
（いちばん後ろの列に座ったら、その列の端に来る）
そういうことが４回くらいあって。

教習が始まったら離れるし、送迎バスとかがいっしょじゃないので
まだ救われるんだけど。

早く卒業したいｗ
でも、グループになる教程がいっしょになったら欝だな。

応急処置だけど、無理矢理にでも友達作って後ろと両側に壁作ってもらえばいいよ。

>>400
了解ですッありがとう

>>401
僕と結婚してくれるならたたた助けてあげてもいいんだな

>>403
対向左折車の影に二輪車がいることもあるんで、
どうせやるならもう一呼吸空けたいところだ。

>>412
後に二輪車がいた場合、もう一呼吸空けたら逆にタイミングが合わないかな？

>>413
もう一呼吸あけたらすでにバイクが直進してそうな気がする…

>>414
交差点の広さにもよるけど、一呼吸空けたら、直進してくる二輪車にタイミングが合って最悪横っ腹に突っ込まれる可能性が有るんじゃない？って事

書き方悪かったｽﾏﾝ

タイミング以前に左折のほうが優先なんだけど・・・
こんなんが公道運転すると思うと怖い

左折、直進車優先なのは分かりきった上での話でしょ。
その上でタイミングをどう図るのかってことじゃん。
なんですぐそうやって極論付けるんだろう…

そもそも安全が確認できてから右折すればいいのであって、影にいる二輪車に対して
一呼吸とかもう一呼吸とかいう話自体が既におかしい

>>403に教えた教習所指導員がクソってことだな

こっちは焦らず無理せず曲がれってならった
だから矢印でるまで待ってる

>>420
うーん
うちの教習所は、ただ機械的に矢印出るまで待ってちゃいけない、
チャンスがあったら行かないと後ろに迷惑って教わったけどなあ。
もちろん無理はいけないんだけど。

卒検のとき、頼むから矢印出るまで途切れるなよーと思ってたのに
けっこう微妙に途切れて心の中で半泣きになりながら頑張って右折したｗ

>>420矢印ない信号だったらどうするんだｗ

黄色になるまで待て（ｒｙ

>>417
分かりきってるなら、対向左折車と対向直進車が行ってから安全確認して行けよ。
どんだけ呼吸を置いたって、陰から出てくる「かもしれない」状態だったら行っちゃいけねーの。
バカなのかお前

>>421
矢印がちゃんと出る信号で、矢印が出る前に行くのってアウトじゃねｗ

譲り合いの精神が事故のリスクを減らす
左折車をカベに右折するとか、左折する車からしたら
突っ込んでくるように見えてびっくりするだろう
接触事故を起こしに行くようなもんだ

隙を見て右折するのは当然。
漫然と右折の矢印が出るまで待つのは間違い。

ただ、教習生レベルでは難しいから、無理するぐらいなら
待つべき、というのが正解。

左折車を壁にして曲がるとか教えてる馬鹿がいるから事故が増えやがる

>>424
> 矢印がちゃんと出る信号で、矢印が出る前に行くのってアウトじゃねｗ

車の切れ目待ってると右折車がどんどん溜まっていくような往来の激しい道には
救済措置として矢印信号出るけど、前方が青で行けたら普通に行っていいんだよ。

青信号から赤信号＋右青矢印に変わる信号なら、右矢印が出る前は青信号だから右折ＯＫ。
赤信号＋直進＆左青矢印から赤信号＋右青矢印に変わる信号なら、右矢印が出る前は
赤信号だから右折レーンの停止線で待たなきゃダメ。

>>421はおそらく上の青信号のケースでしょう。

なんかこういう当たり前なこともここで聞かなきゃ不安になる って相当ヤバいんじゃないかな
自分で考えようよ

>>424
ちょっとちょっと、偉そうに語る前にちゃんとID見てからレスしてよ。
自分は「一呼吸、もう一呼吸」にマンセーなど一切していないよ。

>>431
そうか、スマン
しかし何度も言うようにタイミングとか関係なく、左折車に先に行かせないと、いつか事故るぞ。。。

>>429
あ、なるほど。ウチの近所には後者のセパレート(右折分離）式信号機しかないものだから、
ついそれを想定して発言してしまった。
前者のように　全方向が青→黄色→赤＋右矢印という場合は安全なら右折してもイイんだね。

今月行くのと来月行くのどっちが空いてるかな？
大して変わらない？

俺が行ってる所の人の話だと込むのは10月〜3月らしいよ
で２，３月がピーク

本免受かった 涙出そう

>>435
おめでと〜、若葉マーク張って、安全運転でＧＯ！

>>436
流れ豚切って書いたのにありがとう！！
うれしいよー

あー、セット緊張する、相方が男ってのが唯一の救いだ

相方が女だからって緊張するなよ
お前に関わりある人じゃないよ

俺も江東でさっき免許もらってきたよ
原チャリが乗ってないゴールドだったせいか新しいのもいきなりゴールドでﾜﾛﾀ
思ったより二輪の問題が出たな

悩んだ末間違った問題で覚えてるのは　
オイル点検は低アイドリングでエンジンを温めてオイルを全体に回してからおこなうのがよい＝X
さっき青本見たら始動前に点検だった

>>440
×に決まってんだろｗ　危ねーよ

PS免許を取ろうやりこんで全免許のサイトで問題解きまくってたら
学科余裕過ぎてワロタ

免許を取ろうって動画見てたけどゲームとしては糞だよな。
学科はいいとしてゲーム性はないな。
声優豪華なだけにもったいない

>>441
×の理由は、危ない以外もあるよな。
さて何ででしょうw

オイルを全体に ってあたりかな 横から失礼あそばせ

エンジンが冷えてる＝止めてから時間が経ってると、オイルが下のオイルパンに集まってる。
オイルパンに集まってないとオイルゲージによる量測定が正確に出来ない。
エンジンに行き渡っているとオイルパンに残っている量しか量れない。

教習生は路肩に止めてある車を避ける時と戻る時ににウィンカー出しますよね？
でも実際はバスとかタクシーすらやってないんですけど、道路交通法的にはどうなんですか？

それが教習所マジック
道交法は教習生の間は従うもの
免許取ってからは守るべきものになる

>>432
だからよく見ろって。
｢一呼吸｣ってのは一瞬遅らせることじゃなくて、
落ち着いて見直すためにすることだろ。左折車が優先なのは当然で、
その後ろに他の車がいるかも知れないから待ってみるんじゃないか。

左折中に右折にかぶせられると本当は右車線に入りたい気持ちが折れて左車線でがまんしてしまう…。

>>449
左折車の前方に歩行者等がいて途中で停止するかもしれない
待つんなら右折レーンで待っててね

入校申し込み、直接行くのと、営業頼むのどっちがいいんだろ

今日朝イチでセット教習取ったら自分ひとりだった。
拍子抜けしたけど、指導員が丁寧に教えてくれる優しいお姉さんで、
普段走りながら疑問に思ってることとか聞きまくれてラッキーだった。

修了検定落ちた

アクセル吹かしすぎと惰性走行しすぎって言われたんだけど、
エンスト怖すぎて、徐行のときブレーキ+クラッチ踏んじゃうんだけどどうしたらいい

徐行のときは別にクラッチ踏んでていいんじゃないの

うーん、てことは徐行にするまでの過程でクラッチ踏むのが早すぎるのかな

俺はブレーキでスピード緩めてガクガクエンストしそうになったらクラッチ踏むよ

>>453
聞きやすい指導員とそうでない指導員がいるのは分かるけど、普段から質問しろよｗ
質問したらコイツやる気あるなと捉えられて嬉々として色々教えてくれるおっさん指導員とか多そう。
基本的には指導員は車好きで教えるの好きだろうし。

みきわめで問題ないといわれた箇所でひっかかったからな
アクセルの位置がうまく固定できない

1000〜3000の間を行ったり来たりとかもうね…

腹に力を入れろ

質問したらなんかピントがずれてたみたいで怒鳴られたわ

最初の技能が
先ほど終わった…
端に寄るとか
技か何かだろw
術でも使うの？って話

寄せが甘いと、後々苦労する
今日検定落ちたしな

一回ぶつけてみるとよろしいかと

>>454
よく分からない減点だなｗ
俺もクラッチからいきなり脚を離すと
ドンって前に飛び出るのが怖くて
気が付かないうちに常に半クラ状態ってのはあるな。
もうすぐ修了検定の身なんだけど

おれはＭＴで今年卒業したばっかなんだけどさ
いまどき自家用でＭＴ車乗ってるやつっているのかな

>>465

一家のメイン車はATでも、農作業用の軽トラがMTというのはけっこうアリよ。

でもお父さんがMT好きだと、一家そろってMT好きらしいご家族も心当たりあります。

>>465
シビックTYPE Rとかマツダスピードアクセラだと6MTしか設定ないな

うちのワゴンＲはＭＴだ。
自分はＡＴ限定だから乗らないけど。

>>465
いるだろ
女がMT乗ってるのも見たことあるし

車線変更がうまくいきません。コツとかありますか？

明日みきわめがあるんだけど
今日教官の持ってるファイルを除き見したらハンコ押す下の欄に、
「ハンドル操作が……、エンスト・脱輪が……」
って書かれてたのが気になって仕方ない

路上に出ると、同じ走り方してるのに指導員によって細々言う人と
何にも言わない人に分かれるな
場内のときはだいたい毎回細々言われてたんだけど

何も言わない人は、一応仮免とってるんだから大丈夫だろう…
くらいの気持ちで買いかぶってるんだろうか

頭のなかで採点されてると思うど。

検定受かる気がしねぇ
誰か励ましてくれよ(T_T)

みきわめと同じようにやれば受かるから、落ち着いてやれば大丈夫

ありがとう

明日技能補習あるから、安全確認やりすぎてやる
あと左折乗り上げるまでギリギリ狙ってやるぜﾌﾋﾋ

>>454
ﾒｰﾀｰが20下回った辺りって教わった
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ使うってのが目的だった気する

ちょっと聞きたいんだけど免許センターの試験って卒検前と同じようなか感じ？

そうだよ、難易度は教習所の効果測定のほうが二周りくらい上

>>479
そうなのか…明日本免だけどそれなら大丈夫かなあ
油断はできないが

自分は県外の教習所だったからなのか、効果測定より難しかったな〜
卒検前効果測定は余裕で満点だったけど、本試験は落ちたと思った
受かったけど

>>479
そうなのか、ありがとう。
今日はMUSASIで頑張りますｗ

マークシートだと答えはすぐわかっても
塗りつぶすのに時間がかかって面倒だった。

>>458
もちろん普段から質問してるよ。
ただ普段より時間がたっぷりあるからじっくり教えてもらえたってこと。
運転しながらだとあんまりしゃべる余裕もないし。（私が下手だから）

あと、「指導員によって言うことが違うのですが…」という質問、
これは人を選ばないと切れられる危険性もあるからね。

教習って１回何時間くらいなの？
うちんとこ１０時から開くみたいで、仕事が１時からあるから授業時間によってはキビシィー
応急救護は３時間って聞いたことあるから休みの日じゃないと無理だ

学科も技能も基本50分
たまに２連続とかのがある

連続の教習は第二段階に３回。
応急救護(学科)、高速(技能)、危険予測(技能・学科)。
第一段階最後の修了検定、第二段階後の卒業検定も長時間になる。
第一段階は慣れるために午前中に一時間ずつでも詰めて行って、第二段階になれば多少空いても気分的に余裕あるだろうし仕事休みの日に行くしかないね。
大変だけど頑張って！
運転楽しいよ。

半年ぶりの仮免試験受かったよー
最後に乗ったのが2ヶ月近く前だったから確認動作なんかがボロボロだったけど
何回か路上も出てるし家の車でも練習してたから運転技術はそんなに落ちてなかった
教習期限まで＠1ヶ月ちょいがんばるお

卒業検定のことなんですけど、卒検って路上走る時に教官が全部指示してくれるんですかね？
それとも、自分で決めて(自主経路)走るんですか？
それと、卒検というのは他にどんな内容のことをやるんですかね？
その辺が分からないもので詳しく教えて下さい。よろしくお願いします。

>>489
・課題経路(検定員が道案内)と
・自主経路(スタートとゴールが決まってて経路を自分で決めて走る)
・方向変換か縦列駐車のどちらか
の3つをやる

>>489
あと第一段階と同じで、直前のみきわめで大体同じようなことをするよ

あと停車もある

>>489
教習所によって違うのかもしれないけど
おれが通ってた教習所では指定コースは道順はナビしてくれた
その後の自主経路は自分で道順指定しナビはなし
自主経路終了後点数が残っていれば、転回もしくは縦列駐車の検定
で合否判定でした

指定コースは技能教習で何回か走行するからそれなりに覚えられると思いますよ

>>472
実際に免許取って乗ってみると五月蝿い指導員のありがたさが分かるよ。
自分は卒検直前になって初めて注意されたことがあって、
そのアドバイスがいま非常に役に立ってる。
あれを言われなかったらどうなってただろうって思うよ。

まだ自主経路やってないけどこんなのでもいいの？
――――――――――
| |
| |
| |
| |
| S
―――――G

ずれた・・・
　 ←←←←←←
　↓　　　　　　　↑
　↓　　　　　　　↑
　↓　　　　　　　S
　→→→G

右折と左折、両方入ってないといけなかったような。

右折左折が一回ずつ入らないと駄目だね
自主経路は練習で通った道しかでないから心配しなくて良いと思うよ

自主経路といいつつ道決められてるっていう

本日卒業！エンストしたけどなぜか冷静でいられたｗｗ
きっちり1ヶ月で卒業できてよかた
明日は本免だぜ！

>>495の図を見てハッとしたけどSとＧってスタート、ゴールのことかｗｗｗ
卒検の時はかなり緊張してテンパってたから意味すら理解してなかったｗｗｗ
「SとＧ、始まりはどっちですか？？」なんて教官に質問してしまったじゃないか！ﾊｽﾞｶｼ。

＞４９１
　卒検の直前のみきわめってコース内で何をやるんですか？
　もしかして、S字やクランクはもうやりませんよね？
　

>>502
縦列駐車または方向変換

>>502
もうやらない。
卒検では所内で縦列駐車が方向変換のどちらかをやる。
みきわめのときに両方やると思う。
ただ方向変換に当たった場合、抜けるときにクランクの要素が含まれるよね。
卒検の時これで結構落ちる人がいるって聞いたから気を抜かずに頑張って！

＞５０４
　励ましの言葉ありがとうございます！！！
　難易度としては修了検定と卒業検定ではどちらの方が難しいのでしょうか？
　修了検定が１発で合格できたので、普通にやれば卒検も１発合格できますよね！？
　どうでしょうか？

検定…　それは努力と運と腕次第…

明日修了検定だけど緊張してきたー
巻き込み確認と停止時にローは気をつけないと。
特にＳ字クランクに入るときに巻き込み確認をいつも忘れてしまう。

検定なんて多少点が差っぴかれるとしてもいいからとにかく一発終了に気をつければまず落ちない
修了では脱輪、卒業では歩行者

>>506
いや、全ては落ち着いてやれるかどうかにかかってるｗ
努力と腕は、今までの過程でやっているし、
運は実力のうち。

実力を発揮できるのは、とにかく落ち着くことだ。

回答有難うございました

ここで習ってる方たちはMTが多いんですかね？自分はATで取る予定なので１ヶ月もあればと
余裕ぶっこいてるんですが
実際ATで取った方、難しいことありましたか？

>>505
（504じゃないけど）
自分の印象としては、
修了検定は技術的基本的なことだけだけど、卒検は全てをひっくるめて、
いろいろな状況に対する判断・・・を見られていると思う。

難易度というのは、同じもののグレードを見るのではないので、
あてはまらない。
一番の違いは、修了検定は所内コースをぐるぅっとまわるだけだけど、
卒業検定は公道なので、何があるかわからないこと。
不測の事態に対する判断が問われる。
逆に、何も起こらないかも知れない。
技術や判断ができる人でも、急な飛び出しで補助ブレーキを踏まれたら終わるよ。

ただ、個人的には、運転にも慣れて卒業検定のほうが
精神的に楽、ていう感じはある。

>>510
そればかりは人それぞれなので、
一ヶ月で余裕の人も、期限イッパイイッパイの人もいるよ。

学生ばかりじゃなく、働いてる人や小さい子を抱えたママさんもいるから、
1日一時間しか来れなかったりするし。

>>494
どんなことを言われて役に立っているのですか？

>>510
私はＡＴですが、確かにＡＴのほうが
ＭＴより楽でしょうね。ゴーカートとかわらん。
ここは車板なので、ちゃんとＭＴで取るという人が多いのでは？
うちの教習所は、ＡＴの人が多い感じです。

ちなみにＭＴはＡＴの技能もやりますが、
ＡＴはＭＴの技能はしません。

※学科（試験問題）は、ＭＴＡＴ自動二輪関係なく出る。

ATだけど難しいことなんてないし、難しいことがあったとしても無駄な時間が多すぎるとしか思えない位時間余裕あるから心配しなくていい

うちの教習所は女子８割ＡＴ・男子２割ＡＴぐらい

髭のばして眉細くしてだぼついた服着て教習所行ってみた。
普段ブレーキのショックだけでウザイほど大声出して威嚇してくるカス指導員が
タイヤを縁石にこすっても一言もなし。

ワロタ

>>517うわーなんか想像つくなぁ
派手な教習生と地味な教習生で態度を使い分けてそう
自分もちょっと眉細くしてみようかなｗ

>>517
まあ検定の時は無言で点数引かれるけどね

>>516
失礼な言い方だけどＡＴ限定とる男の八割はメガネとかガリガリとかデブとか地味な子多いよね
地味でＭＴもいるんだけど凄い目立つよ

>>520
おまえさぁ、そういうのやめろよ

ソレは差別ですねえ
自分はイケメン草食男子ですがAT取ります

ＭＴの人って、なぜかＡＴをけなすんだよね

わざわざ簡単操作のＡＴをけなしてまでＭＴを持ち上げるのは何故だろう。
ＭＴを取った人は難しい操作ができて、それだけですばらしいんだから
なにもヘタ組のＡＴと比べることないのに。

下手＝ATと繋げるのもナンセンスですねぇ

>>523
お前がけなしている件について

自分がヘタ組なんで、謙譲のつもりでした。
気分を害された方、すみませんでした。

ATは簡単だよ
おじいちゃんおばあちゃんでもとれるのがAT
別にいいじゃない
AT限定の男でも
ただ地味でガリガリな人とか太ってる人とかいかにも根暗そうな人をよく見かけるだけさ

根暗でデブかつファッションセンスのかけらもない俺だってＭＴだぞ！
なめんなコノヤロー！

自主経路　1時間目は2回曲がるくらいのルートで余裕。
2時間目、自主経路なのに指導員がルートを決めて、
しかもそれが5〜6回曲がるような長いルートで、
さらに夜だったので超混乱。
地図まわしながら見るタイプだし、
走行中に頭の中に地図を描けないタイプなので…。
3時間目以降はどうなるのかな？

>>528に笑った

AT MTで云々言うのって時代遅れ
昔からの固定観念に囚われすぎだね
MT乗る必要が無いならAT
難しいけど車を詳しく知りたいならMT

それでいいじゃない。>>527のように容姿がどうのと、ATだから○○として捉えるなんて人格疑うね

>>531のような書き込み見ると、無知なんだなぁって思う。
MTなんて難しくはないし、運転を学ぶ際の基本でしかない。
MTはのらないが、その経験はAT車の運転で非常に役に立つ。
変速と言うものを理解してタコメータを読み取れるだけでかなり差が出る。

さっき卒検受けたんだけど３速発進しまくってしまったwwwww
しかも最後の教習所の入り口で縁石かなんかに乗り上げてガコンっていってたwwwww

これ落ちたら次の卒検来週の金曜日
遠すぎｵﾜﾀ＼(^o^)／

左回り難すぎﾜﾛﾀ
落とそうかと思ったけど合格にするよって(´∀`)

････('A`)

>>519
的外れな反論。
こいつ教官じゃね？ｗ

MTが難しいなんていう考えがMTに乗ったこともないAT限定の発想なんだよ
ATに切り替えた人は難しいと言えばいいがやる前から理解すらできていない奴がＭＴにビビってるだけにしか聞こえない

現役教官だけどなんか文句ある？

＞５２０・５２７
　そう言ってるテメーの顔はどうなんだよ！！アァ雑魚！！！
　どうせスッゲー不細工なんだろ。アァちゃう？自分の顔鏡で見たことある？
　自分のこと完璧にしてから他人の見た目のこと言おうね！！この馬鹿野郎が。

>>538
AT限定は目立つってだけさ
なにを熱くなってんだ

>>539
人の容姿をどうこう言うようなヤツは
スレで目立っちゃうってだけの話だな

今の時代AT限定の奴が増えるのは仕方ない

俺の行ってる教習所は方向転換が一度止まってからハンドルいっぱいに切るから
やりやすいんだけど、他のところは動きながらやる？

>>542
動きながらやってる。
動かない状態でハンドル切る据え切りは色々とよくないからできるならそういう癖は修正するべき。
据え切りしないと合格もらえなさそうなら仕方ないけどね。

そういうふうに教えられたから試験ではそうするしかなさそう
卒業した後に練習するかな

路上走ってるとみんなスピード出してるけど
実際みんな制限速度以上出してる？

>>545
余裕で出してる。むしろ出さないと迷惑だし。
だいたい１０〜１５キロオーバーくらいで走ってるよ

後続車が詰まってて、迷惑だと思ったから６０ｋだしたら教官に怒られたわマジで

>>544
なら仕方ないね・・

>>545
迷惑になるけど教習や検定では守るでしょ。
その辺は卒業後考えた方がいい。
まぁメーター誤差があるから40制限で速度計が
45指してても実質40程度しか出てないけどね。

>>547
配慮はすばらしいけどその場合は左に寄って譲るのが適切。
教習生が独断でこんなことしたら凄いけど・・

車間距離詰めてくる馬鹿多くて困る
なんか黒い軽自動車に多い気がする

>>550
そう感じるだけで実際は詰まってない事が多いけどね。
それに経験的に一定で走れず他車とも違うから自然と詰まる。
トラックとかはブレーキを出来る限り踏みたくないから、
こっちが警戒してアクセル抜くとすぐ詰まるよ。

本日免許ゲット！
なんか免許証が輝いて見えたねｗ
学科は効果測定のが難しかったから拍子抜けしたくらいだ

昨日あたり、修了検定落ちたと散々弱音吐いた者ですが、
今日無事に受かって仮免許もらえました

エンジンブレーキと左折寄せがだいぶ安定してきたと思ふ…
次回から路上なんでがんばります
ありがとうございました

>>537
殿様商売でストレス無しで楽そうでいいね

今日効果測定4回目落ちたorz
効果測定が引っかかって先に進まない･･･

免許取る気失せてきた･･･
でも､既に教習所に金納めてるから辞める事が出来ないorz
俺､死んでよさそう･･･

効果測定受からないって勉強してるの？
しなくても受かる人もいるんだろうけどさ

>>554
十数年前くらい前までなら正に殿様商売だったろうけど
最近は免許取る奴が減って潰れる所もあるからどうだろうね

あ、日本語変だった。十数年前までなら正に〜、で。

>>555
俺のところの教習所は
効果測定７５点三回以上で合格、９０点以上で一発合格。
効果測定も無料だから何回も受ければ数撃ちゃ当たるって感じだが
他では違うのか

>>545
公道で、わぁ〜っ、まわりのみんなに遅れる〜！と思って
無意識にスピード上げたら怒られましたｗ
他にも、知らない間にスピードが出てて
怒られること多数・・・
アクセルワークができるようになったら、
スピードの調整も思うとおりにできるようになった。

>>555
自分の弱点とか理解できてる？
どの問題が出来て、どういう問題が弱点かわかってる？
ちゃんと教本と照らし合わせて、間違えてるところの
クセを調べてみなよ。
弱点が一回ずつでも克服できてたら、まず四回も落ちないよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:44:33 ID:q8V+Q9WFO
ATは簡単だよ
おじいちゃんおばあちゃんでもとれるのがAT

マジで？
何歳までAT取れるの？…まあ個人差あるから答えにくいかもしれないけれど
一般的に何歳くらいまでですか？教えてください。

今日、免許センターで本免学科試験受けた
140人の受験で30人くらい落ちてた、合格率はそんなもんですかね

自分の時は220名受験して、150名合格だったそうな。神奈川だよ。

沖縄だけど休憩中にハブに噛まれて６人くらい運ばれてた

>>557
俺が今通ってるとこを見てると信じられない話だな
80台以上ある教習車が朝から晩までフル稼働だよ

そんな混んでるとこがあんのか…

自分が通ってるトコは、所内に10台走ってればアワアワだってのに

いや、大学の夏休みが終わると嘘のように空くぞ

>>555
俺のところは間違いやすい問題ばかり集めた試験やらされるから
やり直し４回以上はデフォだった。

苦労して取った分、得るものが大きいだろうから頑張れ

>>545
制限速度ずっと厳守させられてたよ。
制限速度が下がるたびに速度落とさないと教官に文句言われてた。

高速教習で高速道路に向かう時だけ「制限速度+10出せ」って言われた。

＞５６８
　普通の大学って夏休みいつ終わるの？

>>571
9月中旬ぐらいじゃね

教習車が制限速度でトロトロ走ってても誰も文句は言わないよ
みんな通ってきた道だ

明日高速教習だ…
それだけでも怖いのに、乗りなれないATでやらにゃいかん

>>574
ヘマしてもエンストしねえと思うと俺はむしろ気が楽になった

>>574
今後MTに乗る予定がないなら、絶対ATでやるべき。
MTだとなれない5速を使うから、減速チェンジに失敗してやばいことになる(経験者)

ATは加速しやすいからね 高速って飛ばす人は飛ばすからちょっとしたことですぐ事故だよ

高速教習ってMTの人でもAT乗るの？関係ない？

>>578
私のところは危険予測と高速教習と特別教習はATでやったけど、友達の通った教習所は
高速教習をMTでやったらしいから教習所次第じゃないかなぁ？

もう自動車学校卒業したのにまだこのスレのぞいてる・・・
そんな奴挙手

ノシ

>>578
ペアになる人がATだったら自動的にATになる。
それに合流の加速車線でアクセル踏んでりゃいいだけだから加速もしやすい。
MTの人だけでもそういう理由でAT車使うのもよくあるそうだ。
>>580
ﾉｼ

ﾉｼ
世話になったスレなので自分にも答えられる質問があればレスしてる

ﾉｼ

>>576
馬鹿なの？
新しく6速MT買ったら減速チェンジに失敗してやばいことになるの？ｗ
トラックのシフトパターンが違う車に乗ると失敗してやばいことになるの？ｗ
君の適応力が低いだけでしょｗ

>>562
うちの父ちゃん61歳くらいの時免許とったよ
AT限定かはわからんけど

>>584
なにいきがってんの

>>585
AT限定って最近できたモンじゃないの？

>>586
>>585の父ちゃん今何歳なんだよｗ

>>562
うちの祖父は定年６０過ぎてから免許取ったらしい。限定なしの時代で。
（PCの操作でもそうだけど）一般的に何歳ぐらいまで大丈夫かは人によるところが大きいだろうし、
取得が早ければ早いほど上達が速いことは言うまでもない。

>>578
高速はMTで行った。絶対にエンストするなって言われてたから緊張した(エンジン切るとしばらくETCで認識されなくなるため）

>>586
91年は最近とは言わないだろ、アホかよ

>>590
煽るしか脳がねーのかカス

>>591
いきがんな無知

>>592
死ね低脳

>>593
君性格に問題あるから車乗らない方がいいよ。

>>594
はいはい、もしもしから自演乙

ID:Uh9vQZE00

こういう奴が平気でDQN運転するんだよな
事実を指摘されると悔しくなって自演と騒ぐのもDQN共通

ハァハァもっと煽ってｗ

>>586
MTで高速行くとなれない5速使って減速チェンジでやばいことになると思ってんの？ｗ
下道で5速使うこともあれば、場内で2速〜3速までしか入れれない狭い教習所も存在するわけだが
それで路上出たってやばいことにならんだろｗ
ましてや高速道路なんてのは単調でATもMTも変わらん位楽だｗ

AT限定は今免許取れるようになった年齢の奴が生まれる頃に出来たろｗ何が最近だｗ

>>598
誰もMT大変ですとか言ってないじゃん
なに2chでいきがってんのって話

>>599
>>576が経験したからって全ての人には当てはまらないってことだｗ

まぁどう見てもいきがってんのはお前だけどなｗ

>>600
で？

>>601
無知な低能はさっさと消えろよ

>>602
黙っとけチンカスｗ

MT　ATの話になるとすぐ荒れるな
どっちも目糞鼻くそだよ

コレはひどいｗｗｗｗｗｗ

なんで荒れてんだよw


応急救護って3時限も使って何すんだ？

>>606
講義+ビデオ上映+人形で演習

>>606
ダッチワイフにキスしたり、胸を触って遊ぶ
女の子が数を数えながら上下に揺れる姿を見て
興奮したり、胸ちらを期待したり

女の子と組もうと思ってたら普通にペアが男でかるく絶望したり

>>590-603こいつらバカか？
小学生の掛け合いでここまで荒らせるヤツ初めて見たよ。

なぜこんなに荒れてるんだｗｗｗ

ブレーキかけるときにめんどくさいから毎回クラッチ踏みながらブレーキ踏んでるんよ
教習所内ってスピード出てないし
で、今日もそれやってたら教習終わりに教官に注意された
とりあえず今度からやめようと思ったんだが何でダメなんだろうか？

>>612
エンジンブレーキが効かなくなるから制動距離が伸びる

>>613
あぁ、納得納得
エンジンブレーキって勝手に働いてるのか、サンクス

>>614
それだけでなくクラッチ切る（惰性状態）と駆動力が地面に伝わらないから不安定
トラクション掛からない状態でカーブ曲がったりブレーキ踏んだりするのは速度や路面状況によっては危険

クラッチ切ってたらTCまでかからなくなるんか
それは確かに危ないかも･･･気をつけよ

>>609
それって偶数人でやるんだよね？
ペア組めなくて１人になったらどうしよう

>>617
指導員とやるっきゃない！

普通免許いらねぇな車は高いし買ったとしても維持費がかかる
身分証明書だけしかならんなら原付免許で十分だわ

就職とかだと普通免許あると無いとでは選択肢の量が大違い。

>>618
むむ・・・やはりそうなるか
しかし場合によってはそのほうが気が楽かもしれない

町田クビになんねーかな

>>620
選択肢広がるっていっても横や上級に広がるんじゃなくて、下級職や底辺職に広がるだけだから。

>>621
基本ペア(２人)の場合、１人だけ指導員と組むか、３人組みが一個できる。
３で割り切れる人数の場合、全組が３人組みだったりも。
二輪やってる教習所だと二輪教習生と合同もある。
二種免許にも応急救護あるけど内容がちょい違う(プロだから)。
たまーに教習生以外(試験場で取った人)が混じることもある。

いや、基本的に営業は車でやるから、免許がないと厳しい。
これは、超一流メーカーでも同じ。

>>624
詳しくありがとうございます。
なんとかペア組めるように頑張ります。

>>625
営業職ｗｗｗｗ

>>627
早く刺身の上にたんぽぽ乗せる作業に戻れよ

サラリーマン(笑)が一番ダサい職業

>>628
営業職必死だなｗ

営業職をバカにするな！
そういう自分は無職だけど...orz

求人を見ても必要資格に普通免許とあるのは確かに多いよ。

いい加減にしろよ
免許取るためのスレだろ？ここ　取った後どんな職につけるとかどうでもいいだろ

どうもスマソ。
自分は職に就く為に自動車学校通ったもんだから

↑ＩＤ変ってるけど631=633です

一段階で今日１２回目受けた
まだ見極めうけれない…
ハンドル切りすぎだから左折右折しようとしてもウインカーがすぐ戻る
ハンドルめちゃくちゃ回してるのはわかってるけどはみでるんじゃないかと焦る

焦っちゃダメだけど「うおっあぶね」っと焦るんだお…
才能うざい

ハンドル回しすぎると、戻すときにふらつきになって試験じゃ減点になるから
気をつけたほうが良いよ。

>>636
教えてくれてありがとう
それも減点になっちゃうんだね

右左折するときは早く寄ったらそんな切らなくて済むだと何回も言われた
頭ではわかってるけど…
回しすぎて何回どっちに回したかもわからなくなるorz

教習所にコレがあったら行きたくなる。
こんな教習所に行きたい。

っていうアイディアあったら教えて

>>637
何回回したか、わからないとダメなの？
走りながら戻せは良いじゃん

>>639
それが難しくて…
直進とかになる時タイヤまっすぐしないと！って焦って、走りながら戻すとふらつく

S字クランクから出た時とか、脱輪しないようにすることに集中しすぎて、ハンドルどっちに何回まわしたかわからなくなるんだよね…
だからまた変に切りすぎる

普通どっちに回したかわかるはずなんだけどｗ

どっちにどれだけ回したって考えるのは縦列や方向変換の時くらいだな
右左折なら進みたい方向を見ながら車の動きを見て調整する。

>>638
先生と生徒の共用の休憩室

※ただし優しい先生に限る


実際は教官のほうは別々に取りたいだろうなあ、所内では休憩時間しか自由無いから

ウチでは所内コースの乗車位置の近くに、指導員も生徒も使える小さな控え室が何個かあるけど、
指導員が多い時は生徒はみんな遠慮して使ってないｗあんま意味ねぇｗ

>>638
ひたすら実車で自習できる時間

技能補修のたびに金取られてちゃやる気でねえよ
無料の自習時間あったら何百時間でも練習してやらあ

>>645 実車でできれば最高だがたぶんむりだとおもうので
シミュレーターでもいい

あと学科のDVDを自習室に置いておいてほしい。ひまなとき見たい。

DVDじゃないけど、自習用にMUSASIを使えるPCを校内に置いてるところはある

車に乗れるのは一日に２時間(３時間）までとなってるから無理だな

3時間フルに乗った後の精神的な疲れは異常

届出教習所だったら金次第で一日何時間でも乗れるぞ。
指定教習所との大きな違いだな。

>>638

空いてる時間にいつでも乗車可能の練習コース。

>>647 ううん、テスト問題じゃなくて、授業中に見るほうのDVD。
うすら寝てる間に終わっちゃった項目けっこうあるんで…。

見たいんだったら寝るなよ
また見たかったら同じのをまた受ければいいじゃんｗ

自主経路で目的地に近づいたらなんていうんだ？「目的地に近づきました」っていうんだよな？
なんかいつも教官に笑われてる気がする

いちいち確認にも声を出すうちの教習所でも目的地に近づいたからってなにをいうわけではなかった

てか教習所ごとに違うんだからなんとも言えん

>>654
目的地で止めて
つきました
って言うだけだと思ってた

>>654はカーナビみたいだな。それで笑われてるんじゃ？

都内なんだけど全然乗車予約取れないのって普通？

予約できないならキャンセル待ちすれば?

>>659
キャンセル待ち上限が日に2コマで、キャンセル待ちでも乗れないことがよくある
仮免前なんだけど、学科が終わってるだけにキャンセル待ちで乗れないと行った意味無い感がもうね

申し込み時に2万1円取られたんだが、これはなんの金だ

文字通り申込金じゃないのか？

なるほど。
一般的なのかねこういうの

申し込んだけどやっぱ入るのやめるってことが無いようにするためだろ
2万払えばやっぱやめるってことはできないだろ、金持ちじゃなければ

領収書に内訳書いてないのかよ？

スマソ申込金だった

自分の運転で車酔いします（涙

>>667
よく免許とれたな

シフトショックで車酔いする

こないだ高速教習で、どうしても右に寄ってしまうので
その都度左に戻しまた右に寄り…を延々繰り返してたら
さすがに酔いそうになった

左右に寄る人はハンドルを握る手に力が入りすぎてると聞くけど

>>667
運転手は運転に集中するから酔わないと聞いたけど、やばい俺まで不安になってきた

質問なんだけど
教習所って月に１０日くらいは通うもん？

自動車教習所DSでもやってみっか

>>672
予約が取れる限り毎日でも。
取れなかったり仕事や勉強の都合でなかなか通えない人もいる。

本免受かったああぁ!!

悲願の一発合格
つーわでこれから新免講習受けてくる

>>675
おめでとー！一発ナイス

葛西橋自動車教習所に通ってる人います？

>>676
ありがとう！
家族全員一発だったらしいからプレッシャーパネェｗｗ

卒検前効果測定って難しい？

別に。練習問題をある程度やっとけば普通に通る

>>678
事故しないようにね〜
おらも免許頑張るんだぜ

>>681
気を付けるよ

そして頑張れ！

何が一番緊張するって、取得後の一人乗りだよな
だって、もうレーキを踏んでくれる教官は居ないんだぜ

>>683
まずは近所のよく知っている道を運転。父親などの運転歴の長い人間に助手席に乗ってもらえよ。

わたしなんか免許取得後、自家用車100km練習したがいまだに一人立ちを宣言できない。
なぜか。

車庫入れがへたくそで、右だの左だのあと1mだの、声掛けてもらわないと
隣の車にぶつけそうだからな。

>>678
ハンパない優秀なＤＮＡ受け継いだ一族だな

いや3時間くらい勉強すれば普通受かるだろ。
大学受験とかと違うんだから

問題って○×だけなの？

>>683
取得後が本当の教習

>>687
でも一発免許って難しいらしいぞ？
学科は勉強すれば良いが試験場の実技は厳しいらしい

>>670
ﾅｶｰﾏ!!
今日、高速だったｗ
三人の教習生で同じﾙｰﾄをぐるぐる・・・
人のをマジに見ててだんだん頭痛が・・・
更に自分の不安定な運転（左右のふらつき）で、
車を降りたらクラクラ・・・

>>671
そう、運転してるときは緊張で大丈夫。
下りたら疲れがドバーッと・・・。

初路上だったけどかなり怖かったｗ
周りにつられて、気が付いたらスピード出まくってたorz

通う前は不安だらけだったけど今は教習所が楽しくて、逆に卒業するのが寂しい…

初路上楽しいよなｗ

3速4速にガンガン入れられるのはうれしい

俺も今日初路上だった　所内では苦労したがＭＴにしてよかった

加速しながらのギアチェン楽しー

>>690
試験場での実技は免除なんだ

学科は直前に勉強した問題パターンのが多く出て運で助かった感があったｗｗ

>>695
安心しろだいたいが一発合格だから。
2回も3回も落ちるやつはおつむがね・・・

公認で受かった奴が試験場で実技やったら半分以上落ちるから…

だから高いんだけどね

学科は半分実力、半分運。

問題次第。

>>696
おつむと言うよりもヤル気の問題だろ
本当に欲しいのなら、自然と努力するもんだ

2段階見極めパスした！
土曜日卒験だ。

1段階で2時間オーバーしたけど2段階はすんなりこれたな。
30過ぎてるから不安に思ってたけどよかった。
あとは卒業検定で飛び出しとか妙な事がないことを祈るだけだ。

>>699
羨ましいな。
俺の教官はじっくり育ててオーバーさせようとする傾向があるから
二段階で何時間オーバーするか心配だ。
一段階で６時間もオーバーした。
少しでも慌てた操作をすると、まだまだ危険だと思われて
先の項目に進めない

オーバーする(させられる)奴、先に進みたいとかオーバーカコワルイとか色々思うことはあるだろうけど、
どうせそのうち卒業するんだから今いっぱい教えてもらっといた方がいいよ。
安心パックにしなかった奴は…支払い頑張れ。

今日1段階目のみきわめやってきたんだけど、合格基準ってめっちゃ厳しいの？
踏み切りS字クランク坂道とか全部ミスなしで、左折時によせが甘いことを2回ほど指摘されただけだったんだけど落とされた
ダメだったとこきいてもその2回のことばっかりしか言わないし…
12時間かそこらしか乗ってないのに、皆そんな完璧な運転してるの？それともこの教官がバカみたいに厳しいの？

みきわめに合格基準などない。
指導員が「このままでは検定は不合格だろう」と判断した。それだけ。

どんな教習コースで申し込んだか知らんが、検定で落とされるよりもみきわめ通らない方が
こちらにとっても好都合なんだからそこは不満をいうところじゃないな。

仮免持ち出しってあんまするひといないの？

>>698
一緒に行った友人は9回目だったらしい
試験の度に金かかるんだからもっと早くやる気出せとｗｗｗｗ

>>675あたりからの流れがおかしいと思ったら
「一発」の使い方＆解釈の違いだったようだ。

>>704
そもそも持ち出し不可の教習所もあるので。>>4の［暗黙の了解事項］を参照。

>>702
んー・・>>703が正にその通りだと。修了検定ならまだしも、みきわめは合格基準とか点数とかが無いからね、教官の判断しか
左折時の寄せについても、俺が教えられてる感じだと、かなり大事な事のような気もするし。
右左折って結構デカいのかもよ？歩行者等巻き込みの確認、信号の確認、車線の確認・・・etcわからんけど、次のみきわめでは右左折に気を配ってみたら？
みきわめなんてそんな3回も4回も落ちるものじゃないと思うから、気楽にいこう。
まぁ教習所は、システムよくわかんないとことかはあるよｗ我慢していこう

原付の免許勉強しないで一発でできたから
本免も楽勝だわ

原付（）

>>700
こいつは酷い…
お前が能力ないからじっくり進めてくれてるんだろ
運転で慌てるとか論外
落ち着いて運転しろ
下手くそが偉そうに

>>702
ギアチェンジはグラグラしてないか？安全確認してるか？ブレーキのタイミング、ハンドリング、同乗者が吐き気するような不快な運転になってないか？
みきわめ落ちるってことはそういうことだ

>>702
見極め以前に2度乗り越した私が通りますよ。
運転の教本もう一度よーくみて、自分に欠けてるものを見付けるんだ。きっと見つかるよ。

自分に欠けているものなんて教官の運転みたら一目瞭然
速度、安全性、ギアチェンジしたか気づかないギアチェンジ
全てを上げる必要はない ジックリうまくなればいいんだ

自動二輪持ってるんだけど仮免の試験って受けるの？

指導員と１対１のときはとにかく欠点しか指摘されないから
自分は世界一ヘタクソだと思ってしまいがちだが、検定とかで
他人の運転を見てみると、それほど自分は下手ではない、
ということがわかったりする

ある程度自分はできてるんだ、という自信を持てれば、後は
悪いところだけ直せばいいと前向きになれる

>>714
その場合、普通車の仮免は技能は修了検定を受け、
学科は免除(一種免許を既に持ってるから)。
適性は必ず受ける。

いま路上なんだけど、発進から2速までがスムーズにいかない
どうしてもトロトロ走ってしまうんだけど、何に気をつけたらいいかな？

教官にはあんま気にスンナって言われたんだけど…

アクセル強めに踏んでみれば、でも一速だから遅いの仕方ないよ

一速は遅くない
40近く出るしレスポンスがいい
発進で繋いだらアクセル踏んで一定まで加速させおいしいところで2速に繋げれば素早い発進が出来る
初心者は回転がアイドリングまで落ちてから半クラで繋ぐからどうしても加速がトロくなるよ
また車が動いたらすぐ2速に入れるとレスポンスも悪くその後の加速がトロトロになる

修了検定や仮免学科試験の前に効果測定って受けなければいけないんですか？
もうすぐ見極めなんですが全く知らなかった…

初めの頃はエンストが怖くて発進がどうしても遅くなるんだよな。
クラッチを上手く使えるようになればスムーズにいけるよ。ただ、教習中にできるようになるのは難しいと思う

お前等免許とるまえに一度はこれを見といたほうがいいぞ

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

これは怖い
車に気付いたの女性の悲鳴と同時だったゎ

なんか映像が鮮明すぎて映画みたい
怖いね〜

今日修了検定受けてきたんだが、最後の最後のS字で脱輪してダメになっちまった
練習でできてたのに、本番だとできなかった
どれだけ普段適当に運転してるのかよくわかったぜ・・

ついては、S字のコツを教えてほしいんだが・・

>>725
教官から聞いた話だけど実はそういう事はよくあるみたい。
普段はＳ字クランクで一回も脱輪しないけど
いざテストとなると何故か脱輪してしまうらしい。
どうやら原因を聞くと、テストで緊張はもちろんのこと
慎重になりすぎてハンドルを早く切ってしまい
内輪差による脱輪が多いようだ。
みきわめで教官からその事を特に気を付けるように言われて
Ｓ字に入る時は大回りを意識するように入れと言われた。
実際Ｓ字なので入り口付近では前に道が見えなくて脱輪してしまうんじゃないかと思い
バックして切り返そうとしたら教官から「大丈夫そのまま行ける」って言われて
ほんとに行けてビックリした記憶がある。
なのでＳ字に入る時は早くハンドルを切り過ぎないように
道と前輪をイメージしながら大きく回るように心がけたほうがいい。

>>725
適当で出来てたなら適当に試験受ける勇気もまた必要だ

みきわめを教官いわく「ぎりぎり」で通っちまって>>702の書き込み見てさらに不安になって
修了検定受けてきたが通った
教官、教習所次第なのかな

序盤半クラに苦しんだ自分がまさかストレートの15時限で通るとは

明日明後日みきわめと修了検定だ
いまだに坂道で度々エンストしてるけど通るのかな？
後ろに下がらなければ大丈夫らしいけど。

大丈夫大丈夫。
一発終了しない限りまず受かるから落ち着いて行こう

>>722
なんでこの動画撮れたんだ？
うｐした人は撮影しながら車運転するのが趣味だったのかな
それにしても怖いわ。この事故のように自分がいくら気をつけてもどうにもならないのが辛い

アッー！ドライブレコーダーね

今日初めて実車乗ったよ
アクセルって敏感なのね・・・加減が難しかった

>>726
なるほど・・・心得たぜ
それを踏まえた上で補習受けてくる、サンクス

>>727
適当な感じにやってきたのは、前の日緊張してよく眠れなかったから薄々わかってはいたんだ
俺には勇気が足りなかったということか

>>729
坂道発進で４回エンストかまして修検落っこちた俺からすれば
エンスト怖けりゃとにかくアクセルふかせ、その一言だ
ふかせ過ぎても減点らしいがエンスト連発より100倍マシ
半クラの状態でさらに気持ちアクセル踏み込んでから
サイドブレーキ下ろす感覚

>>731-732
もう、君の純朴さに爆笑した。
かわいいったらありゃしないｗｗ

縦列駐車苦手な人へ
最近みつけたんだけど耳から離れなくなったｗｗｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3139731

>>722
うわーまさかコッチくるとわー・・ってわわわわっわあっわああわー

さっき修検受けたんだが多分落ちた…
踏切での窓開け忘れ、逆行中、方向指示器出し忘れ…

教官のあの諭すような優しい目が忘れられない…

窓発進前に開けるといいよ

近所の教習所が最近やたらと値引きしてると思ったら、今年末で廃業らしい

これ自分が安全運転で走ってても歩行者が飛びだして事故したらどっちがわるいの？

>>742
歩行者とは法的に最優先で保護すべき交通弱者であり、どんな状況でも１００％運転手の責任。
教習中に隣に教官が乗ってても法的責任は全て運転手が被る。

>>742
そんなものは事故の状況次第だよ。
例えば、車が青信号で交差点を通行中に赤信号を無視して横断してきた歩行者
がいて事故を起こしたら、過失割合は車：歩行者＝３０：７０が基本

739だけど修検受かってた…
その後に効果測定やって90ギリギリだったけど合格したしなんか自信出てきた！

今なら逝けそうな気がする！

>>745
その調子で逝ってくれ

もう、かなり前の事故だが、
中野区の青梅街道で横断歩道でない所を渡っていてクルマに轢かれた
死亡事故があった。
そこは横断禁止の標識がある場所だったので１０：０でクルマの過失が
問われなかったらしい。

>>745
路上出てくんなw

一速から二速につなぐ時って、アクセルふみっぱじゃいけないのはなんで？
回転数一気に落ちるから、ふみっぱの方がスムーズに加速できんじゃね？

クラッチの意味を勉強しよう

>>748
お前が路上出たらまずいだろｗ

>>748
そう思ったら、実践してみたら、わかるんじゃない？

>>748
なんか、アブねえよ、アブねえよお前……

ヤバイ、全然予約取れない･･･6ヶ月サボってた自分が悪いんだけど、春休みじゃなかったら予約楽に取れると思ってた自分が甘すぎた

>>753
キャンセル待ちあるで

>>748
「クルマなんて移動手段の一種だろ、別に仕組みとかどうでもいい」の典型だな。
しかもマイナスパターンの典型

免許のローンって3、6、10、12、15、18、20、24、30、36、60回払いが一般的なんですかね？
てっきり１２　２４　３６〜の1年倍率と思ってたんですが

ローン(金融)会社に聞けよ

明後日に修了試験なんだが、アドバイスをくれないか？

なにがあっても
あわてるな
テンパるな
有り得ないことが起きるのが修了試験だ

>>758
最初の発進前の前後左右・ルームミラー等確認も点数に含まれてるぞ！
右左折時に右左に寄せる事を忘れるな、巻き込みチェックも合わせてやること！
優先道路の場合さっさと進もう！ちょっとでも躊躇すると教官から注意を受けるよ！
停止線は過ぎたら1発アウト！縁石入っても一発アウト！S字・クランクは脱輪しても、まだ挽回できるよ！


頑張って！

万が一S字・クランクでぶつかってバックする時、後方確認忘れずに

Women Drivers Compilation (
http://www.youtube.com/watch?v=4wT7zM8XgXQ
これ面白い　あせるとこうなっちゃうかも

>>758
一昨日修検受かった者だが、いつもの技能で意識しなくても出来てるとこは修検でもちゃんと出来るはずだよ！
ただ意識しないと時々忘れちゃう所は修検で緊張してる状態だとよく忘れがちになるから気を付けてね。

あとは焦らないことかな。焦るとちゃんと出来る所までミスっちゃうから。ミスしたなって思ってても次のポイントに頭切り替えていけばなんとかなるはず。頑張って！

明日修検だ…
サイド使わない坂道発進が未だに難しすぎるし今日のみきわめもギリギリだったらしいし受かる気がしねぇよ…

修検てサイドだめだったけ？

>>765
わからん、がウチの教習所は勾配がゆるやかな方から坂道に入る時は指定場所で止まってサイド引かずにフットブレーキと半クラで発進って教えられた
修検もたぶん同じだと思うがどうなんだろ

ああ緊張で眠れない…

サイド使えばいいと思うよ

>>767
あんがと、明日教官に直接聞いてみる
修検一発で受かりますように…

>>766
そんなとこもあるのか。
俺のとこは緩やかな坂道でも必ずサイド使えって教えられた。
使うに越したことはないと思うよ。

そうか
ちょっとだったら後退も平気だと思うから落ち着いてやるんだ
一応サイド使っていいか聞いてみるといいよ
おれなんかクラッチ扱い卒検まで自信なかったけど卒業できたんだから大丈夫だよ

俺のところもゆるやかなとこ使うなって言われたな

ギリギリ下がらずにいけたけど、わざわざ合格後にまだ少し遅いなっていうアドバイスをもらうくらい、それは重要だったらしい

終検・卒検、大変だけど、これ見て元気出せ！
http://p.pita.st/?m=1uwscdsx

>>766
坂道の多い特有の地域の為に自動車学校が独自に判断した結果かもしれない。
確かに公道に出ればちょっとした坂が多いが、その度にハンドブレーキ引いてても
仕方ないし、ある意味実践向けの教え方だな。
ただ検定の減点対象はほぼ全国共通だろうから
サイド引いても減点はされないと思う、たぶん

仮免前の検定なんだけど、縁石に乗り上げたらアウト？
乗り上げる前に切り返しややり直しすればセーフ？

クランクかな？
うちは乗り上げても突っ切んないで戻ってやり直せばよかったよ

>>774

縁石に乗り上げてそのまま行ってしまったら一発アウトだが、
乗り上げて1,5mまでに停止して、バックしてやり直せば - 20点で済むから、
他がノーミスなら、未だ持ち点10点有るよ。

758だけど遅れてすまない。
明日の修検頑張るよ。

今から車の練習は出来ないからテストの問題集やってくる。

今時、指導員の指名ができない教習所ってめずらしいですか？
今自分が通ってるところがそうなんです（教官とどうしても
合わないときだけ変えてもらえるらしいんですけど）。
近くに大きな大学があるところって、ほっといても学生が
いくらでも入ってくるだろうからやっぱり殿様商売なんですかね？

うちの教習所も拒否も指名も出来ない
指導員は運任せ

つうか運転出来ないの事実だからそこまで指導員気にしてられなかった
多くても同じ人に当たるのは２回あるかどうかだったし

>>778
殿様商売と感じるほど重視してることなら、
入校手続きする前にちゃんと調べような

学生は10年以上前から減ってるし、車離れも進んでるから
今時殿様商売なんてしるところは遅かれ早かれ潰れる

うちも運任せだった。
だけど皆個性的で、今回は誰に当るのかドキドキしたりしてかえって面白かった。
言う事が違ったりして戸惑うこともあったけどね。

教官全員の顔と名前がやっと一致したと思ったら卒業で、凄く名残惜しかった。

俺のとこもひたすら楽しいやら丁寧とか簡単とかアピールしまくってるよ
言われてる通り車いらないと思う人が増えたりして免許なくてもいいやと思ってる人も多いからな
潰れているところも多い
しかしまぁ過大広告もどうかと思うけどな

俺群馬だから免許必須。。。
車じゃないとどこもいけねぇ

>>784
うちは県内事故発生率最低を謳ってる

えぇ遠まわしに県内で最も厳しい教習所と言っています。
車持つのが普通だとこういうやつのほうがウケがいいらしい
特に学生の場合、親が勧める

俺が行った所は宣伝文句にはしてなかったが
初心者事故率が低いのを学科の時に言ってたな。
でも技能のほうは厳しいどころかむしろ緩いんじゃないかとさえ思えた
学科の時によく事故の実例を話してたのは印象に残ってるが。

777だけど、修検受かった！みんなが励ましてくれたおかげだ！
もう少ししたら原付の講習だからそれも頑張ってくるよ！

もうすぐ本試験行こうと思うんだが、
本試験の問題もひっかけとかばっか？

>>789
2輪の問題が意外と多い。

路上教習にだけ関して言えば楽に卒業できるかどうかは
教習所がある土地しだいですよね？
交通量が多い土地にある教習所だと、少ない土地に比べて
やっぱ苦労します？

免許を取ろうと考えています

車は特別好きではなく、就職してみて単純にとっておいた方がいいかな、と思っている程度です。
丁度ある程度お金もたまっているので。。

そこでなのですが、MTが必要になる場面はどのくらいありますか？
両親や友人に聞いてみると、実際今時AT限定でも全く困らないよ、というような答えが返ってきます。
しかしそのような回答に反してみんなAT限定ではないです。

やはり何らかの理由でMTが必要な場面がでてくるのでしょうか？
自分にはどうしても考え付かないです

よろしくお願いします

>>791
交通量多いと焦るかもしれないですけど大差ないと思いますよ

>>792
就職先でトラックを運転するとか実家が農家でという場合には必要になってくる場合がありますが
今はAT車が主流なので基本的に必要な場面は少ないですね

>>792
いま仕事に就いてるなら、その会社で車運転する仕事になりそうかどうか。
会社で使ってる車がMT車なら免許もそれ用のが要るし、反対に運転仕事を拒否りたいならAT限定を理由に出来る。
既に自分の家にある(家族所有の)車がAT車であなたもそれを使うなら免許もそれで十分。
当面AT車しか乗る機会がなくても知識や資格として限定無しを求めることもできるけどね。

>>792
俺としてはとりあえずＡＴ取って必要に応じてＭＴ限定解除するのがお勧め。
ＭＴをストレートで合格する自信があれば最初からＭＴコースでも問題ないが
運転センスが無い場合は何時間もオーバーする可能性がある。
ＭＴはギアチェンジやクラッチという操作概念があるのでＡＴより難しい。
一時間オーバーしたら５０００円、検定堕ちれば補習＋検定料で１００００円の
出費が掛かる。
ちなみに俺はＭＴで現在７時間オーバー。

実技は一段階目１５時間、二段階目１９時間で
一時間毎に課題項目がぎっしり詰まっているので、つまずけば、
どうしてもその分オーバーすることになる。
・ＭＴ
・ＭＴの安心パック(オーバーし放題、追加料金なし)
・ＡＴ→限定解除
どれが一番安上がりかはその人による。

>>792
MTの知識はAT車でいかす事が出来るんだよ
回転数とギアの選択を理解するだけでAT車が何をしているのかがわかる
あとMTはATのトルコン介在と違いクラッチで直結されてるから丁寧なペダル操作が身につく
MT車に乗る機会なんかよりこっちの方が重要

>>795
限定解除でオーバーする人は数多くいる
安心パック取得のカリキュラムでこなした方が無難

>>792
参考程度にＭＴ操作は
速度によってギアを変える必要がある。
自転車で飛ばしたりゆっくり走ったりするが、その都度
ギアをチェンジする感じ。
それと車を止める時はクラッチを踏んで(タイヤに伝わる動力を切り離す)
それからブレーキを踏む。
そのままクラッチを踏まずにブレーキを踏めばあの有名なエンスト(エンジンストップ)
となる。
それから半クラッチという操作があり、これは半分クラッチを踏んで
動力を少し繋げた状態にする、ゆっくり進みたいときや発進時などによく使う。
こんな感じだ。
例えば前に歩行者がいて止まりたい場合や徐行したい場合など
自転車だとブレーキを利かせれば終わりだが
ＭＴだとそうはいかない。
速度を落としてギアチェンジし、エンストしないようにクラッチを踏んで
ブレーキで止まらないといけない。
慣れると体が勝手に動くけど、最初は慣れないから、つまずいて
オーバーする可能性もある。

上記の参考にして、こんなの簡単だぜ！という自信があれば
ＭＴコースでも問題ない。
それが一番費用も安上がりで時間も掛からないから。

ちなみに>>798のオーバーの原因は何ですか？

>>799
今原簿見れないからよく覚えてないけど、
とりあえず第一段階１５時間の内、
後半の５時間は無線→講習→無線→講習→みきわめ。と講習内容が決まってる。
無線は決められたコースを一人で安全に運転できないといけないから
事実上、１０時間目以内(その中にトレーチャーやＡＴ講習も含まれる)に
検定合格できるレベルに達してる必要がある。
俺の場合は１５時間受けてから、それから無線となったので結局
５時間オーバーの２０時間となった。
ただ自分的に１５時間ものんびり講習受けてたわけじゃなくて
かなり毎回毎回濃密な講習内容だった。
やっぱストレートはそれなりのセンスが必要だと、その時は思った

>>792
MTとATで料金なんかほとんど同じだし、わざわざ制限のあるAT限定を選ぶ必要性も無い・・・
と思って普通にMTにしたよ。 MT選んでも教習でAT乗るし。
でも女の人ならATで良いかもしれん。運転技術的な意味で。

>>800
おれは免許持ってますよｗ
無線なかったけど

どういうところにつまづくかとか実際今通ってる人の意見のほうが
参考になるんじゃないこと思ったんで

大は小を兼ねる。

>>798
半分クラッチを踏んで繋げる、じゃわかりにくいだろう
いっぱい踏んだ状態から半分上げて繋げるとかじゃないと構造として理解できない

あと操作ミス等による有名なエンストはエンジンストールな
エンジンストップはキーを使い意図的に止める場合だ

>>802
＞おれは免許持ってますよｗ

持ってる風な書き込みをしてるからそりゃ分かってる。
俺はただ質問に答えただけ。

>>804
エンジンストールは知ってたけど、分かりにくいし話が反れるから省いた。
ただエンジンストップが別の意味としてちゃんと有るのは知らなかった。
勘違いするから修正しとくよ。

>>805
それは失礼しました
あとオーバーの原因はちゃんと覚かないと

明日卒業検定だ((((；ﾟДﾟ)))
みきわめもなぜか教官との雑談ばっかでなぁなぁで終わってしまいすげー不安

路上7時間やったが
家に帰って地図で確認しようとしても自分がどこ走ったか分からない
覚えながら走ったつもりだが結局は教官の言うままに走ってるだけだ

これから自主経路なんてできるのか…

>>807
教官と雑談ってすごいなｗ
俺なんかひたすらはいはい言ってるだけだよ

>>807とにかく安全確認だけ忘れない事。
エンストは一回二回なら問題ないレベル
あと、縦列やらで緊張しない事

>>807
絶対にチビらないこと！

リラックスして運転してる間に項目チェックが済んだんだろ。
雑談してても運転に必要なことは出来てたって事だ。
不安どころか自信もっていいのでは。

>>810
エンスト１回や２回は問題ないってマジ？

>>713
一回5点減点だが一回だけなら減点はされない
二回してしまうと一回目も合わせて10点減点になる

>>813だった

>>813
俺と一緒に卒検受けた奴、路上で右折するときに１回エンストしてたけど
合格してたよ。

修検エンスト：一回のみは減点なし、二回目から一回目も合わせて五点掛ける回数の減点。
卒検エンスト：一回のみは減点なし、二回目から一回目も合わせて『十点』掛ける回数の減点。
じゃ無かったっけ？（卒検のエンストが一回目は減点無しか、いなかは今一自信が無い）
卒検でエンスト二回すると持ち点があと10点しかなくなるんで、せめて一回にとどめておいたほうが良いかと。

>>808
俺もそうとう方向音痴で不安だったけど、回数こなす内にちゃんと覚えるから心配すんな。
曲がる場所を銀行なり病院なり建物で覚えるようにしとけば自主経路はそこまで難しくないし

ちなみに、卒検の合格率って何パーセントくらい？

それを知っても意味無いだろ…
仮に8割合格といったところで君が残り2割に入る可能性を否定できない。

重要なのは無心で今まで通りの教習を心がける事だ。
そうすれば受かるといっておこう。

第一段階での修検ってバックとかもある？

ないよ
バックするのは、S字クランクで脱輪したときぐらい

脱輪する前にバックしろよと

こりゃあ脱輪するくらい寄ってるな〜と分かってたら脱輪なんてしないだろ

てか左に切ったときの内輪差ってドアミラーで分かるの？
今思えば左のドアミラーって左に寄せたい時以外ほとんど見てなかったわ

無事合格できました。アドバイスをくれた方ありがとうございました。
４０名中落ちたのは３人でした。ほとんど合格しているので、
今後卒業検定受ける人あんまりびびらなくてもいいかもｗ

技能教習を初めて受けたんですけど、自分の下手さに泣きました。
普段、原付に乗っていて、スピード感覚とかカーブとか、普通にいけるかなと思っていたら、
ぜんぜんだめでした。MTなんですけど、めちゃくちゃ下手です。上達する方法お教えください。
カーブなんか、テンパッってハンドルとかぜんぜん切れないんですよ。先生から、ハンドルもっと、
手が、ちゃんとするようにというんですけど、難いです。ハンドルとかどうやって
手が回るようにしてますか?

最初はみんな同じだから安心して
おれは鍋蓋で練習しろって言われたよ

俺だけ、下手だったぞ周りのみんなはすいすいやってたぞ。俺だけ、
下手だった。カーブ曲がりきれずに、先生が、補助ブレ踏んだし、カーブ曲がりきれずに、
車に当たりそうになったり、それを戻そうとがんばったら、反対車線
入ってしまったし、もう俺才能ないわorz
エンストも何回もしたしｏｒｚ

てか最初にシミュレーターやんなかった？

名にそれ?カートレーナー？それは、先着４名ぐらいだった。

必ずやるやつだったよ
そこでハンドル回してみたりしたよ

カートレーナーと実車じゃあ緊張度が天と地の差・・

まあ確かに緊張は結構するかもしれないけどいきなり実車よりはましでしょ？

いきなり実車でいいと思うけどな。なにか問題あるのだろうか

トレーナーつかトレーチャーは使わない教習所もあるよ
いきなり実車でぐるぐるさせられる

カーブの曲がり方とか、詳しく教えてください。
ハンドルの切りかた、ぜんぜんわかりません。

おれがやった側だからこう言ってるだけかもしれないね、ごめん

>>836
怖いかもしれないけど教官もいることだし自分でこんな感じかなとか切ってみるといい
数こなせばちゃんと角度に合わせて切れるようになる

教官に聞けよ。
文字だけで上手くなったら教官なんぞいらんわ。

少なくとも外周の右カーブは全然楽だったろ？

だが内周の左カーブは別物だ
まずハンドルを回し始めるのが遅くて、膨らんでしまうことは誰にでもある
縁石のカーブに前輪タイヤがさしかかったらもうハンドルは左に回せ

左折は特にハンドルを回すタイミングが遅すぎて、回しすぎからの戻し遅れでフラフラするのを無くせ

俺も最初苦労したが、３時限目くらいのときの指導員から

「まぁいろいろ言ってるけど、こういうのは結局その人の感覚だから。
　ハンドルの切り方にしても『これくらいかな〜』と思って切ったら
　『これくらい』曲がる、みたいな感じ。だから多少時間かかっても、
　いずれその感覚が身につけばいいから、とりあえず視線だけちゃんと
　手元じゃなくて先を見るようにしておけばいい」

みたいなことを言われて、肩の荷が下りた。

今日の教習所の帰り、自転車で交差点の信号を渡りきったあたりで後ろからゴンと鈍い音
振り返ると自転車と20歳くらいの女の子が倒れてる
交差点を突っ込んで左折してきたコンパクトカーと接触したらしい

曲がり角での歩行者への注意と減速の大事さをそりゃもう実感したよ
あと、もうちょい遅かったら俺も危なかったという恐怖

それにしても、「イテテテ…」と尻餅付いてダメージ受けてる女の子に
後から曲がってきた別の車がクラクションならしてどかそうとしてるのもあんまりだった
女の子、立てないまま自転車と荷物を歩道に引っ張り込んでて可哀相すぎ

ひどい話しだ

で、貴方は見てただけ・・？

>>843
言われると思ったよ
渡りきっててすでに信号変わり掛けてるし
女の子の周りに人は何人かいた

すぐそういう正義感に溢れた突っ込みしたがる風潮ヤダヤダ

人でなし

今の時代、女性に声を掛けただけで不審者扱いだからな。
助けようと近寄ったら警察呼ばれるかもしれんな。

>>836
ハンドルの切り加減はカーブの角度と入っていくスピードで変わってくるから
具体的にアドバイスできないがアドバイスできないが、
カーブに入る時はしっかり減速し、ハンドルは少し横に切ってキープ(カーブ中は
ぐるぐる回す必要が無いし、ある程度のところでキープしとけば車が勝手に曲がっていく、
自転車や原付と同じ)
カーブの途中ぐらいから今度はハンドルをゆっくり戻して
車体を車線に平行になるように戻す必要がある。
ハンドルを戻すのが遅れれば、再び車体を平行にするために
ハンドルを切ることになるので車体が「ふらつき」となって危険。
目線は常に先を見るように

ハンドルの持ち方は教本見れば分かるので
よく見て勉強しよう。
間違っても親兄弟のハンドルの持ち方は参考にしないように。
教習所を卒業するまでは、教習所が教えるとおりに学んでいかなければならない。
ハンドルの持ち方一つでも検定試験でしっかり減点されるから注意。

>>828
俺なんかかなり長いこと技能受けてるのにカーブすら満足に曲がれないぞ
しかもATでそれだからお前と俺では格が違う
ATはほとんど女の子なのに男の俺がぶっちぎりの最下位独走ｗｗｗｗｗ俺すげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんて笑い飛ばせる精神力が欲しい今日この頃

>>844
だったらそこまでちゃんと書けよ
ミスリードしておいて「正義ぶるな」とか、どこの中二だよｗｗｗ
低学歴の学歴コンプ臭がプンプンするぜｗｗｗきめぇｗｗｗ

ねーよｗｗ

>>850
なんだそのテンション
俺は曲がり角では注意しないとねって話してんのに
その下のついでの話のほうを気にして正義の突っ込み入れるってのは高学歴ゆえなのか
今度から自分の挙動まですべてしっかり書くようにしますよ
勉強になるなあ

あ、間違えた
上のは>>849に対してね

教習車の後ろにピッタリくっつけて煽るのおもしれぇ

煽られても動じないもんねーｗｗ
どうぞそのまま体当たりかまして逮捕されてくだちぃｗｗｗｗ

煽られたら譲る、それがマナーであり危険を防ぐ賢明な方法
その状態での走行は危ないからね
追突なんかされたら鞭打ちで退学しなきゃならんどころか日常生活すら満足に遅れなくなる
ヘッドレストはちゃんと調整した方がいいよ

>>853
大丈夫、教習生は思ったより後ろ見てないから。
あと道を譲るなんて高度なテクニックなんて出来ないから
自己責任で追い越せばいい
坂道でピッタリくっ付けるのはかまわんが、それも自己責任な

路上教習で40k制限の道を40kで走ってたら、後ろについた
DQN土方てんこ盛りのバンが思い切りクラクション鳴らしやがった
指導員「あれは可哀想なアホどもだから気にしないで」とのこと

免許とって外に出たときのほうが後ろ気になるな。
教習車だって言い訳もできないし

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　/:｜:: ＼ 丶|　:::
￣L_ﾉ￣￣￣＼ノ￣￣

てかNDQ以下略は上達なんて出来やしないだろ。
使ってる単語が小学生だし読点の打ち方が不自然すぎる。
母国語もマトモに書けないヤツが自動車の運転上手くなりますかなんて寝言だと思う。

>>857
取得後も気にしない運転を続けたら漫然運転者としてDQNと同類になるよ
後ろに付かれた車に譲る義務が発生する事も多いしね
メーターで40指してれば+目の誤差で実質35キロだから制限速度以下の走行になる
両者が負担のない走行ができる選択を出来るようになれば上級ドライバーの道が開ける
遵守派が嫌われないようにがんばらんといかんな・・

すいませんこの時期って教習所は混んでいますか？
春先は高校生で混むとは聞いたのですが

今の時期は比較的空いてます

時期的に就職活動の足掻きとかの大学生とかはいるけど基本空いてるんじゃないかな

>>861
自分もその意見に賛成であります(｀･ω･´)

>>863-864
ありがとうございます
早く取りたかったので、お金を余分に払って教習所の最短プランでやるか、
空いてるようなら自分でつめてやればそこそこ早く取れるか、
どっちか迷っていたので助かりました

>>862
この時期は余裕が出ます。
気候もいいのでぜひがんばってください。

・・・教官も暇そうですよ。
コースの手入れや修理とかしてるｗ
７〜８月は夏休み、１２〜３月は学校の卒業前でいちばん混むんだよね。

飛鳥ドライビングスクールって靴の貸し出ししていますか？

>>868
どこでも貸し出しはやってんじゃないの？
うちは「一応あるけど相当ボロイから素直に自分の靴持ってきた方が良いよ」と言われた

>>867
ありがとうございます！
2，3万余分に出すのはちょっときついので、自分で通いつめて
頑張って早くとろうと思います

てかそんなピンポイントな質問は直接当該教習所に投げよし

>>870俺も今月末から通うよー
お互い頑張ろう(´∀｀)

明後日本免の学科試験受けるので練習問題解きまくってるんだが
二輪関連の問題、ほぼ全滅…○か×かなんだから半分くらいは
合ってても良さそうなもんだが、９割がた間違えてる

○×逆に答えればいいんじゃないの

>>870
学生さんだったら、1日1時間〜３時間とか、
平日をやりくりして詰めれば、
すぐ取れると思いますよ。

空いてると言っても、土日は社会人や
教習所によっては二種や大型取得で
混む場合もあります。
ウチは託児ルームがあるので、
今だと、ママさんが一気に増えた感じです。

がんばってくださいね。

>>872もがんばれー！
応援してるよー。

入校初日って適正検査だけで終了ですか？

俺の所では適性検査以外にも授業受けたり書類作ったり色々したよ
朝から夕方までかかった。そこによって違うと思うから電話して聞いてみるのがオススメ

自分は適性検査→学校の説明→学科1教程受講の3時間で終了だった

自信喪失やわ。俺の運転下手すぎ、次は２時間目やけど、へたやわ。
まとめると、
斜線はみ出しor逆そうor曲がりきれないorハンドルの手の操作がめちゃくちゃor視線が全然orz
もぅだめぽorz

>>880
最初はみんなそうだよ
いっぺんに全部上手くやろうとせずにひとつひとつ慣れていくのが大事

誕生日の翌日では無く誕生日当日の交付は
有効期限は2年ですか3年ですか？

本当に上手くなれるのだろうか。自信がないi||i||||i＿|￣|○i|||i|||i

卒検前テスト(学科)って、どんな問題が出るんですかね？
あらかじめどんな勉強をしておけば合格出来ますかね？
そこのところが分からないものでよろしくお願いします。

>>884
問題集を手に入れて数をこなすのが手っ取り早い
俺は教習所から渡された紙の問題集とMUSASIだけで充分だった

>>884
教本の問題は見ておいた方がいいよ

みなさん予約が優先的に取れるスケジュールを組む
コースに通ってるんですか？
それだと、日々の予定が教習の時間に制約されませんか？
今からの時期だと比較的予約が取れやすいだろうから
普通のコースのほうが自分の自由な時間に通えるから
いいと思うのですが、どちらのコースにするべきでしょうか？
それとも今の時期でも大学の近くにある教習所などでは
予約は取りにくいものなんでしょうか？

今日本試験行って落ちたんだけど、勉強はmusasiで十分かな？

＞８８５・８８８
　恐れ入りますが、そのMUSASIというサイトのアドレスを教えていただけませんかね？
　私はアドレス知らないもので・・・・。MUSASIってパソコンでも出来るんですよね？

これから所内教習なんだが・・・雨降ってきた。

初の雨＆夜間乗車　＠1段階

>>880
だれもが通る道。
その段階じゃイメトレが効果的。
やがては一つ一つ自然とこなせるようになっていき
肩の荷がだんだん下りてくる。
二段階目の中盤ぐらいには、運転も楽しくなってくるから
心配要らない。

>>889
教習所のＨＰにもあるとおもうけど
一応・・・
http://www.musasi.jp/shizutetsu

>>889
教習所がMUSASIを導入してるなら教習所に聞け。導入されてなければ使えない。
駄目なら>>2の■学科試験問題関連リンクのサイトを使えば?

ついさっき親に助手席座ってもらって運転してきたが右方向変換下手すぎﾜﾛｴﾅｲｗ
バックしてって車体が真っ直ぐになったかとか前見ててもいまいちわかんないんだけどこつとかないのか？

つか暗いわ雨降ってるわで危うく家の壁にぶつかりそうになった…

今日学科で授業時間が余った
時間つぶしで先生が言ってたんだが、学科試験に落ちまくるひとは問題集を解くとき、
一緒に教科書を見ながらやるのも手だそうな。
漫然と問題を解くんじゃなくて、まず自分で解いてすぐ教科書の該当項目を読み返す。
学科に落ちる人は問題を条件反射的に解いているから、問題文に書かれていることの
意味を覚えていないんだって。
パソコンや問題集で繰り返しやっていると、文体だけで「ああ、○○か」と答えるように
なっちゃってるんだそうな。
だからまずは教科書を読んで、重要そうな所に線引いたり、先生の言ったことを端っこに
メモしたりするのがいいよ、と教えられました。

皆がみんなそうじゃないだろうけど、一理あるなと思ったよ。
MUSASIなんか繰り返しやってると、問題文斜め読み状態でも正解したりするし。
だからってMUSASIは悪くない。MUSASIは悪くないんだ。

>>881
はじめからそれなりに運転できる奴は結構いるぞ
友人は難なく進んでるし

今日、本免一発合格した。
でも、もう、自動車学校行く機会ないと思うと寂しいね。。。
土曜日、卒検受かった時は、嬉しくて大喜びしてたんだけど、
いきなり終了してあっけない。
もうちょっと雑談しとけばよかった。
受付には合格報告したから、
今更、指導員に挨拶したいとか言ったら、イミフと思われそう・・・

担当だった教官にあいさつに行くくらいはいいんじゃない？
イミフとは思われないと思う

>>882
誕生日当日は既に年齢が一つ増えた状態なので３年(或いは５年)。

>>889
ここの教習所が教習生以外にもムサシのサービスを使えるようにしてる。携帯電話用もある。
http://www.cds.chuo-bus.co.jp/

学科教習システムMUSASHI　のidとpw教えてくだっさい。

ｇｇたらありました。すいません。

>>899
感謝

明日は1ヶ月ぶりに技能だ
いろいろ忘れてそうで怖い

>>896
いやそんなにはいないと思うぞ
まったく緊張なしとか練習してきたとかイメトレしたとかならアレだと思うが

まぁ一回や二回目でマトモな運転が出来ようが出来なかろうが６，７回目で最低基準満たすようになってれば
どちらにしろストレートだからあんま意味はないけどな

子どもの時から家族でどっか出かけるとなると親の運転で行くのが常だったので
運転操作を間近で見る機会はけっこうあった。
それで自分が免許取る時の教習でもそんなに迷わずに運転できた。

前知識的に運転を間近で見られる環境というのもそこそこ関係してくるのではないだろうか。

いつか免許取るだろうと日々イメトレはしていた
あと数日で初教習
俺のイメトレの成果が試される・・・・！

送迎バスで運転席の後ろの席を陣取り
カーブでのハンドル回し加減やタイミングを覚えようと
運転する教官の手元をガン見していた頃が懐かしい。

効果測定ってない場合あるの？
今日MTで3つの検定コース回ったら、修了検定の申込書をもらったんだけど

ちゃんと教習所に聞いた方がいいと思うけど
取りあえず用紙だけ渡しただけの予感

最初に基本料金に少し上乗せして払って、補修どれだけ受けても
定額のコースと、補修は、そのつど追加料金払うコースとどっち選んでる？
学生とか若い人なら大体補修受けずにストレートで取れるもん？
それともMT・ATによるとか、センスがあるかないかの問題？
あと、原付乗ってれば路上教習の時、公道走りなれてる分少しは楽かな？

明日雨降りそうなんで、キャンセルしようか迷ってます。2回目でいきなり雨ってないですよね?

あるだろ
俺なんて1日目から雨だぞ

>>911
不安だったらキャンセルしていいんじゃね
でも２回目の内容で雨が影響するほど速度出さんとも思うが

むしろ他の奴がキャンセルして、空くと考えるんだ。

>>910
いけると思うならそりゃ普通コースの方が安くすむよ
ただ人には得意不得意があるからいざやってみると予想に反してサッパリということもありえる

俺は念のため定額コース選んで正解だった
下手糞すぎて普通コースなら今まででもいくら飛んでるかわからん

>>910
＞学生とか若い人なら大体補修受けずにストレートで取れるもん？
それともMT・ATによるとか、センスがあるかないかの問題？

ＡＴはゲーセンのレースゲームと同じ操作だから簡単だが
ＭＴは難しいぞ。
ストレートっていうことは実技の時間毎の項目課題を一回もつまずかずに
を進めなければいけないけど大丈夫か？
ちなみに俺は最終的にオーバー９時間ぐらいになる予定。
「交通の状況を判断して安全に走行できる」とかなんとかいう(忘れたけど)項目など
色々あるのだが、そこらへんもう少し練習が必要だと言われ合格くれなかった。
ストレートという事はそういうミスも無く教官から口で教えられた事を
一発で上手くいけるぐらいのセンスがないと難しいぞ。
自信があるなら構わないけどね。


＞あと、原付乗ってれば路上教習の時、公道走りなれてる分少しは楽かな？

少しは助かるね。右折するタイミングとかも経験してるし
ウインカーも経験してるからね。
交通ルールも知ってるから得だろうけど
まぁ教習所の学科はじっくり教えてくれるから他と大差ない。

凄い上から目線だな。

そうだな

そうかそれはよかったな

>>917
経験者のアドバイスが下から目線でどうする

>>916
ありがとうございます。
MTで取ろうと思ってるので難しそうですね。学生なら大体ストレートで
取れるかなと思ってたけどそうでもないみたいですね。
車のセンスも乗ったことないんでわからないけど器用なほうじゃないんで
自信はないです。安全策とったほうがいいかな。

東京モーターショー、海外主要社は不参加
　

日本自動車工業会は２９日、千葉市の幕張メッセで１０月２４日から一般公開される「第４１回東京モーターショー２００９」の概要を発表した。


韓国の現代自動車が出展辞退を表明し、海外の主要メーカーはすべて不参加となる。

出展社数も１０８社と前回（２４１社）の半分以下に落ち込み、国際自動車ショーは事実上、「国内ショー」の様相だ。

海外メーカーで参加するのは、英ロータスと独アルピナの２社だけ。出展台数は乗用車、商用車、二輪車の合計で２７０台と
２年前の前回より約２５０台少ない。３９台は世界初公開となる。

自工会は規模縮小に伴い、公開期間を１１月４日までと当初予定より４日短縮したが、目標入場者数は１００万人（前回は１４２万人）に設定している。
入場無料の対象を前回までの「小学生以下」から「中学生以下」に拡大するほか、新車の試乗会なども行い、集客につなげたい考えだ。

自動車各社は経費削減のため国際展示会への出展を絞り込んでいるが、米国を抜いて世界最大市場となることが確実な中国では、
４月の上海ショーに１５００社超が参加し、「東京」と明暗を分けている。

（2009年9月29日20時02分 読売新聞）

>>921
学校に生協はないの？

>>921
俺は一回目車を振り回すくらいには下手だったけど、ストレートで取れたよ
兄貴がストレートだったから俺に取れないはずが……的なこと思ってた
まぁ負けず嫌いなのは認める
あと浪人の最中に取ったからストレート以外だと勉強に支障きたすと思って必死にもなってた
だからかもしれないけど、集中するのは必要だな


結局はやってみないと分からんというのが実情だけど

生協の人に聞くとMTなら安全策がお勧めって言われて（料金が高いからかな？）
自分のまわりだとそんなのいならいって言われて・・
みんなどうなのかなって思ったんです。

安心パックはないのか
おれのときはオプションでつけられたんだけどな

ウチの所は「安心ポッキリ(以下安ポキ)」という定額コースがあって、
18〜29歳(AT限定)だと22万円台、30歳(MT)だと、25万7千円。

うぉおおおお！
１段階技能20時間超えそうなのにまだ判定つかねえよ
どうすればいいんだ。突破口が見えない

>>926
安心パックはあるんですけどオプションだから、そのオプション料金を
ケチろうかなって。でもここ見てると苦労してる人が多いみたいなんで
オプションありのがいいみたいですね。

>>927
MTで25万7千円てすごい安いですね。ウチは30万超えるんですけど
高いのかな・・？

>>929
俺のとこでも27万だった
もちろん安心パックなどというものは存在しなかった

>>929
ごめんなんも考えないでオプションて書いちゃったけどタダで入れたんだ
それで27,8万だったかな

た、タダとか嘘もほどほどにしとけや。

キャンペーン中でタダになるとかはよくある話

”オプション代がタダ”ってことでしょ

タダほど高いものはないって言うだろ

シート・ミラー・シートベルトって習ったけどいいの？
今日は2時間目。雨の中初運転。
カーブのハンドルきりはじめってどのくらいがいいんですか？
後、車乗るとこから発信までの手順教えてください。
先生に、覚えとかなあかんやんけぇぼけぇと罵られて怖かったです。

(ロック)、シート、ミラー、シートベルトで合ってるよ
私はＡＴ限定免許なので参考にならないと思うけどＡＴの場合は、

車の前後、車の下を確認(子供や犬猫、障害物の有無)、車の後方の安全を確認してからドアを開け素早く乗り込む、
ロック(やらない教習所もあるみたい)、座席(前後、車種により上下)、ルームミラー、
手で動かさなきゃいけない場合はここでサイドミラー、シートベルト、サイドブレーキがかかってるか確認、
ブレーキ踏んでエンジンかける、ウィーンってボタンで遠隔操作？するタイプのサイドミラーはここで、
サイドブレーキを解除しＰからＤレンジへ、ルームミラーで後方の安全を確認、右へ指示器出す、
サイドミラーと目視で右・右後方の安全を確認、発進

↑ＡＴ車の場合です。
確認の類いは同じだろうけどＭＴ車だと操作が違いますので、お役に立てずすまん。
ハンドル操作は２回目３回目くらいの教習でだいぶ慣れると思うよ。
雨の中びびるかもしれないけど大丈夫大丈夫。
優しい指導員もいるけど厳しくしてくれる指導員はそれだけ熱心てことだ。
厳しくされるとちゃんとしなきゃと思うでしょ。
頑張って！

サイドミラーって人によってあまり変わらないのかね？
俺一回も調整したことないんだけど。

でも調整してるフリはしないと駄目なんじゃね

サイトミラーの調節はやり方を教わっただけで実際にはやらなかった
下手に調節すると指導員が見づらくなる気もする

指導員用のカーブミラーもついてないｗ？

>>936
カーブとかすぐに自然と出来るようになるから心配要らない。
スピードをしっかり落として、ハンドルはゆっくりと少しだけ回せば
勝手に曲がっていくはず
カーブの途中ぐらいからハンドルをゆっくり戻して
曲がり終わった頃には車体が道路に沿って真っ直ぐに向くようにする。
カーブでスピードを出しすぎたら、急ハンドルになって
さらに車体を真っ直ぐにしようとする時に大きくふらついてしまうので
非常に危険。
それ以外の質問は教本に載ってるから復習やイメトレをやっとくといいよ。
教官も色々なタイプがいるから嫌なら別の教官を指名すればいい。
普段は優しくても口答えしたらいきなり怒り出す教官やら色々いるから

仮免試験って１日に2回できますか？

第一段階だけど教習中に教習員に質問してもいいの？

>>44
質問は大丈夫。
卒業したら訊く事は出来ないんだし
なんでも質問した方がいいよ。
自分は「質問してもいいですか」って前置きして
学科だろうが技能だろうが質問しまくった。

アンカーミスった
>>944の間違い

>>943
出来ない。
朝から始まって実技試験→学科試験→仮免許発行、別室で今後の説明。
一日丸まるかかる。

>>944
してもいいけど５０分という限られた時間に教官は教習項目の説明と実技をやってもらう
必要があるために、あまり質問しすぎると予定が狂う可能性がある。
教官の頭の中では「５分で説明を終えてコースを４回ぐらい練習してもらって・・・」など
結構細かく計画組んでるからね。
実際質問しても、あえて順序どおり教えるために、あえて教えてない所を
先に質問してるだけだったりする場合もよくある。
俺の場合は「ちょっと待って、後でちゃんと教えるから今は説明を聞いてね」って言われる事も
度々あった。
でも質問することも大事だから普通にしても良いと思う。

あ、ちゃんとお手本をしてくれるんですね。
よかった

今日免許取得してきました。

ずーっとなぜかストレートで通って今日、結構自信ないやらしい問題が多くてだめだったかと思ったが96点で合格！
しっかし教習通う前はこんな楽にいけると思ってなかった

でもよく考えたら周りの成人は大体免許持ってるしこんなもんなんだろうなあ

おめでとう＞949

>>928
教官にここを直せとか指摘されてないの？
とりあえず教習原簿見てどの技能から進んでないのか教えれ

>>947
都道府県によっては仮免交付が翌日以降になるので
学科試験が終わったらちょっと説明して終わりという所もある
俺が行ったところだと11時半に検定開始で2時過ぎには終わった

>>936
わからないこところは、ちゃんと教官に聞かないとだめだよ。
ネットで技能のことを聞いても、解釈が違うので、
教科書を確認しよう。
（ここで答えてる人も、教科書に載っている事しか言ってないから）

昨日、卒業検定に合格しました！

初めて雨の中の運転で緊張しましたが、
七月中ごろに入所して、二ヶ月弱。
なんとかがんばりました。

ここでみなさんとお話が出来たおかげです。
本当にありがとう！

>>954
オメ！

明後日初日緊張してきたー！

最初はうまく動かせず向いてないとか辞めたいとは思うのは仕様

逆に最初からうまく掴めたらそのまま行け

安心パックあるのとないので35000円ぐらい変わるとすると
MTで取得だと、どっちのがいいと思いますか？

教習所により、安心パックじゃない通常申込の場合の方が厳しくされたりすると過去ログにあったよ
まあその人がたまたまへたくそだっただけかもしれんが…
３万も違うと悩むね
うちの教習所は安心パック＋時間帯指定(一日のうち４時間)コースがあって、その４時間以外は技能教習受けられないけどその分安くなったよ
通常コースより結局１万プラスくらいだったかな？
他の割引サービスもあれば(ｗｅｂやタウン誌等のクーポンや友人紹介等)割りきれるかも？
安心パックは名ばかりじゃないよ、結局私はストレートで卒業できたけど、安心できたもんｗ

>>959
多分厳しくするのは延長しないためなんじゃないの？

現在4回目あたりで、目標にあわせた、駐車してるんですが、車両感覚
がわかりにくいんですが、どうやったらいいですか?

ぶつかったら止まる

まずコテを外します

>>960
採点の厳しさじゃない？
安心パックの人をできるだけオーバーさせたり検定落としたくないだろうし

何で俺は安心パックで申し込まなかったんだ・・・

今から入校考えてる人は是非安心パックで申し込んでくれい

うおー!明日はいよいよ入所案内・適性検査だーい！
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

駐車や方向転換はポイントさえおさえればなんもしなくても出来ちゃうぜ？
教官の人に教わらなかった？ここにここをあわせて・・みたいなさ

おそわったけど、少し誤差が出ないか？
しかもアレって少ししか練習しないもんだから、自分は卒業するまでブレっぱなしだったｗ
縦列の場合は浅く入りすぎて切り返したり、深く入りすぎて左後輪が接触したり
まぁオレがヘタなだけだが。卒検一緒に受けたヤツはスパっと決めてたしorz

>>968
＞縦列の場合は浅く入りすぎて切り返したり、深く入りすぎて左後輪が接触したり
まぁオレがヘタなだけだが。卒検一緒に受けたヤツはスパっと決めてたしorz

それは酷い教習所だな。
教え方に問題がある。
俺の教習所では縦列の場合は一時間の講習で感覚でやれなんて無理な話だから
完全に卒険攻略マニュアルがある。
例えば角のポールが車の障害物に隠れ始めたら左に二回まわして全きりとか
サイドミラーにポールが３つ見えたら右に一回まわすとか、ポールの９本目で
ハンドルを真っ直ぐにするとか。
この通りにやれば１００％成功する方法を教えてくれる。
教えてくれない教習所はぶっちゃけありえん

教わった上でもその目標のポイント確認する際毎回体の位置とか変わっちゃってるんじゃないのかな

うん。教わった上でもブレてた。なんか指導員によって微妙〜に言うこと違うし。
まぁ公道出たら嫌でも車庫入れで練習させられるからイイやー

自動車運転免許学科スレッド　1時限目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1254474237/

学科の時間表が糞すぎる

家から出るにはバックで20メートルくらい下がる必要のある俺には
教習所で学んだ縦列駐車その他など何一つ役に立たなかった……