[旧車珍車]Crusin',高速有鉛,FlyWheels等[ｶｽﾀﾑ雑誌]

Crusin'、高速有鉛、Fly Wheels、CustomCar、ニッポン旧車等
基本的に旧車カスタム系の雑誌・ムックについて語るスレです。
国産旧車や米車旧車、VW、USDMなどあまり堅いこと言い過ぎず
だいたいの雰囲気を読んでよろしく使ってね♪

一応前スレ：【ﾏﾆﾔな雑誌】高速有鉛ﾃﾞﾗｯｸｽ【旧車珍車USDM】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216616288/

生まれて初めての2げと

さんっ！

>>1乙。
幅広くなりましたな。

前スレ立てたものです。

祝！２スレ目！
フライホイール誌の存在、今日知りました。
ぼちぼちいきましょう！

>>1 乙です

平成6年の初代ワゴンR ドノーマル乗ってるんですが
とりあえずローダウンしてホイールを変えたいと思います
このスレ的にどんなホイールがいいでしょうか？

軽に合うエンケイディッシュとかも考えたんですが....
他にこんなのが良いんじゃないとかあったらお願いします。

俺ならつや消し黒テッチン。
もしくはつや消し黒テッチンにホワイトリボン（もちろんハメコミ式じゃないやつ）。

軽いローダウンだけであとはイジラナイね。



平成6年ってネオヒスに入るんかな？

>>6は平成生まれなんじゃない？だから初代ワゴンＲなんざ立派に旧車の部類なんだろう
嫌な時代になったもんだね…orz

ワゴン尺に似合うホイールは、軽トラ用の耐重量用鉄ちんホイールだろうな。

あと低年式の軽で、ドア数の多い車を落とすとすぐに車ががたがたになるお。

6>ベース車が形も年式的にも不利なんだがら、よっぽどのことしないとイケてないタダの残念なクルマになるよ。

ここは１８インチでも頑張って入れるとか。

ホワイトリボンとか悲しいだろ。

>>6
うちのは前期セルボ純正アルミの穴を１２ｍｍにして入れてる

>>6
金もったいないからイジるな。
キレイに洗車してフルノーマルで乗れ。

で貯金して本当に欲しいクルマを買え

>>6
履いちゃったモン勝ちの真似で、
現行普通車の15インチアルミに165/45R15組んで車高調でべったり落とし、
それ以外の内外装は完全ノーマルで兎に角綺麗に磨きこむ。

不人気旧車会のＢＢＳ見て思ったんだけど

国産ピッチの鬼深ボイドって
当時バニング系で履いてたひと多かったよな。

探したら結構出てきそうなもんだが。

>>6
べったり落として、ラクティスの16インチ鉄ちんにムーンディスクでいってみよう

15>ラクティスの鉄珍はハマらないだろ、初期ワゴンＲはPCD違うよ。

>>16
え！？初期ワゴンＲって100*4じゃないの？

>>7-17
いろいろありがとうございます。
参考になりました。
つや消し黒テッチンにローダウンはなんか悲しい気がしまが
でも、ボディもつや消し黒だったら、雰囲気ありそうですね。

ちなみに平成生まれじゃありません
お金が無いので仕方なく乗ってます。

>>18
近所でﾊﾔｼｽﾄﾘｰﾄ＆ﾛｰﾀﾞｳﾝの組み合わせのﾜｺﾞﾝRをよく見かけるが中々良い感じだよ

>>17
ド初期は114.3なんですよ。
以前13シルビア後期の純正アルミ履かせてました。

初代ワゴンRで艶消し、三ケタナンバー車で更に外観バランスのおかしい車に乗っていると、自邏隊にすぐ職質かけられて車内検索されるよ。

職質が怖くてカスタムできますかあーたｗ

スーパーＲＡＰとか、初期型ワゴソ尺に入る奴あるのかな？俺はあのホイールを入れるだけでもカッコ良くなると思うんだけど…


あとは逆にジャオスのカンガルーバーやテルッツォのルーフＢＯＸで当時の流行り仕様も良いんじゃないか？ｗ

>>23
テッチン白くぬるぽ。

>>13
http://livedoor.blogimg.jp/twingo_toku1105/imgs/d/7/d7fd689d.jpg
ドノーマルわるくないな、今みると
114.3ならフィンホイールなんか履かせればかっこよくなりそう

>>24
テッチンにメッキ加工してもカコイイぽ。

>>26
鉄ﾁﾝにメッキ加工したら余裕でアルミホーイル買えるべ？
かと逝って、メッキ風スプレーはナシな。ｗ
鉄ﾁﾝにメッキってなかなかいいんだけど
コストと耐久性を考えると、アルミホイール有利ですよ。
終わった話かもしれんけどワゴン尺なら
ヤフオクでたまーに投売りしているワタナベの8スポークがガチじゃね？

クラウンの飾りホイールもリムがメッキ仕上げの凝った造りだったよね。

ただ格好は良いけどホイールバランスが全然取れないから、出来れば持ち込んで欲しくねえなぁと知り合いのタイヤ屋のオヤジさんが言ってたな。

余裕でアルミホーイル買えたとしてもやるのがクールぽ。

そいえばクールポコって芸人どこ行った？

なぁ〜にぃぃぃ？

アイドル冊子 ポコアポコはもっていたお

テラノリムは鉄ちんメッキだおん

なにこの尺スレ。

アルミでもセンス次第
狙ってテッチンはお腹一杯

今回号は、なかなかいい内容。

ただイベントの全エントリー車の搭載じゃなく
選りすぐりの車だけでいいような…

デボネアのページのライターさん最高ｗｗｗ

>>35
ちなみにナカヨシの記事だが
あれでエントラント車全てとは思えないぞw

あと、FRY･WHEEL誌ってホントにプレミア価格付いてるの？
本当ならウチの近所の本屋に在庫有ったんで
速攻で仕入れて来て出品しちゃうぞwww

雑誌のプレミアなんて一時的なもんだ。
有鉛の一号も一時すごかったが今は…
９０年前後の日本版ローマガ初期なら欲しいかな。

フルーチ編集長
降臨まだー？(笑)

>>38あるよ3年分くらい

>>40別冊から５冊くらいで十分かな

>>37 基本的に雑誌は、プレミアが付き価格うんぬんでなくて、記事内容で勝負するんだと思う。
編集側としては、かっての同僚が興した雑誌にエールを送りたいみたいだけど、何故その雑誌が素晴らしいかを有鉛にアピールする仕方に対し考えるべきだったと思う。
正直残念だった。。。

有鉛買う気無かったが
デボが表紙きてたから買ったらなかなか今回見れるな
ＯＴはいつもど〜り

で、車帰ってきたらリングイーズ早く入れたい

ウィールつってカタカナで書かれるとなんか嫌

今風だとwheeeeeel

>>45
国沢風だと「HOIIRU」だな。

FlyWheels二冊有ったよ。
一冊買ったよ。

>>45 wheel, wheeler,wheelest と比較級と最上級と覚えませう。

ttp://dubai.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1251801447/l50
こちらも夜露死苦

ロカビリーとか、日本人がやると貧相にしかならなくて見るに耐えない。

代用50年代アメ車のデボネアやタテグロとセットでどうぞ。

イベントいくと何台かはいるね。だいたいNOx規制無しの地方ナンバー。
あれ、本人たちはイケてると思ってるんだろうね。

日本人だからと遠慮してちゃ何もできんでしょ

すぐに日本人だからとか言い出す人がいるよね
茶室にでも篭って写経してればいいと思うよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

そもそも乗用ナンバーにNox規制って（ｒｙ

>>50が何かを失敗したｗ

ひとつのカテゴリーを批判できるほどのセンスを持ちあわせているのでしょう。

デボネア+ムーンディスク+レイクパイプ+意味のないルーバー切り+ダッシュマット+サイコロのアクセサリーをミラー吊り=当時のトレンド。
ロカビリー風味
演出:キャルマガジン

アベニール+偽物ボイド+リアゲートスムージング+ローダウン+ビレットグリル+キッカー二発+二枚歯ワイパー=大黒ヒーロー
演出:af誌（廃刊）

>>56ロカビリーは流行関係ないから
今も２０年前もそれが王道だよ。
年齢層が高いけど…

リーゼントがどんどん後ろに・・・

>>49
いきなり叩かれてるぞ

アストロ+デイトナ誌+所ジョージ+ヤマ編+中古並行業者=騙されるお前が悪い。

所ジョージ+マルカツ井上+革屋オタギラ+BSM+故ブルーマックス中村大吾+DARR+ロッドモータース葛城=

>60

（w

で、その心は？

>>60

故ブルーマックス中村大吾と書かれていたのでビックリしてググってきたら…orz

デイトナＴＶのオフロード大会になぜかモンキーで登場して笑わせてくれた大吾さん、今更ですが御冥福をお祈り致します。

>>60
意図が良くわからんけど…
これも置いとくわw

つ【サンダンス】

お笑いサドンデス

過疎

ノスヒロいまさら見たが酷かったな

>>66
また組み紐屋の人？

ＰＥＡＫＹもお忘れなく

いやらしい番号GET

高速有鉛 ネタと人脈がループしすぎじゃね？
そろそろ他にはない企画やってほしいわな。

コンプトンのゲットーレーサーを密着取材とかさ、クラウンだけでドリフト走行会とか、プリウスにNOS積んでみたりとか

次のホットロッドショーにポール・ル・マットとキャンディー・クラークが来るってね

＞コンプトンのゲットーレーサーを密着取材
それいいね！
以前裏トレーダーのページに出てたマフラーｾﾝﾀｰ出しのEKとか凄い興味あるんだよね
最近JDMのページ無いけど、ああいうスポコン系のページは取って置いて欲しいな

>>70


漏れはフルチンと現行クラウンアスリートを痛車にしてる奴のガチンコバトルを見てみたい

プリウスに商用車用のディーゼルエンジン搭せ換え。プラスライトバン登録。

今日、栃木でやってたイベント行った人いますか？

行けなかった事を報告します
近所だったのにー

次はマニアック路線として、低グレード車特集して欲しい。
第一回目はタクシー採用車として平成に入るまでの各メーカー代表モデルのスタンダード特集。

トヨタ・初代〜８代目クラウンまでのスタンダード、
日産・初代〜７代目セドリックまでのスタンダード、

生き残っている現車や写真特集などして欲しい。

低グレードはもてないからなぁ

本土から沖縄に落ちたバスとかの、はたらく沖縄の車とか。
アジア、オセアニアに嫁いだ車とかをみたいね。

あとは解体屋のヤードで見たレアな車達とか。

>>79
返還前の沖縄バスは日本国内で元から左ハンで製造され、右ドアだよ。
それを沖縄に持って行っていた。一応、輸出扱いかな。
大型トラックなどは左ハンの輸出仕様を持って行ってた。
まだ第一次石油危機前だから米国本土から米軍基地用に持ち込まれた、
フォードやＧＭＣなども民間に払下げられていたし。


アジアで日本製大型を探すならベトナムとラオスが良いらしい。
結構、古いのが残ってる。

タイトルにオールドタイマーも加えなきゃ

なぜ？

>>82
旧車珍車の項かいな？＜サビ取り雑誌

ノスヒロオールドタイマーは違うのよー
その辺の微妙なニュアンスを理解してくれ。
まあノスヒロとOTも一緒に出来ないけどな。

俺はクルージンと有鉛とＯＴと漫画アクションを購読してるぞ

俺はEGG

民主党提案で20年以上前の車は強制撲滅だってさ

旧車好き終わったな

>>79
沖縄の生き残り沖縄仕様左ハンドルを見たいね。
灯火類は日本仕様だけど左ハンドルとか。
ナナサンマルの前から徐々に製造中止になったらしいけどどれくらいが切り替わり時期だったんだろう？
2代目マーク�Uの沖縄仕様は見たことがあるけど、3代目のブタ目の初期は見たことが無いし・・・・

>>88
沖縄で生き残っていた１３０セドリックなら実物見たことある。
左ハンの輸出仕様でグレードはスタンダードだけど、面白いのは、
国内はリアテールがレッド一色なのに、輸出仕様はアンバーが付いている。

輸出用は全てスタンダードのグレードで４気筒と６気筒積みがある。



３代目ブタ目マーク�Uは北米などに輸出されているよ。

>>79
俺もそれ読みたい。大黒あたりから旅立っていく中古車たち。まさに「シャリマール」の歌詞のまま。
ミャンマーあたりがアツいらしい。トラック＆バスなんかも看板そのまんまだって

>>90
横浜から旅立ちしたので有名なのは、
横浜市営で使われていた三菱ＭＲ呉羽ボディーのバス達がタイに中古輸出された。
結構な台数がタイに行った。

これと同時に特質することは、
バスが積まれたのは自動車専用船では無く、当時数を減らしていた、
日本郵船の貨物船、６０年代に製造されたＳ級に積まれたこと。

>>89
俺、8月中旬に見かけたよ。
もしかして同一個体？
狂う人に載った個体らしいけど。

>>91
船はよぐわがんね、なんだがＮ．Ｙ．Ｋのその貨物船って希少なの？

実は船ごとまとめて売却品って事だったりして。

沖縄の登場物の車は塩害でほとんど死んでますね
ちなみに、730以前にウチに有ったH130special6
ケツ垂れ無し、赤橙テール物(後期型だな…)は
中古車で購入したせいか右ハンドルだったりしたしw

やっぱり塩害があるから沖縄は古い車にはきついね、まだディーラーオプションで、ジーバート施工とかあるのかな？
>古い郵船カーゴの貨物船は、沖縄係留で沖縄からの荷物請負船になったり、そこから印尼やヒリビン落ちになっているのでは？

>>93
戦後の日本郵船は戦前高速優秀船で輝いていたＡ型（赤城丸）Ｓ型（崎戸丸）をベースに、
船体拡大、増トンなどして新たな設計し直して計画造船した。

戦後初の新造外航貨物船となる平安丸型２隻を始め、
二代目赤城丸型５隻、阿蘇丸型６隻、相模丸型７隻、讃岐丸型８隻など。
赤城、阿蘇のＡ型、相模、讃岐のＳ型、
Ａ型はアから始まる船名、Ｓはサから始まる船名を郵船は付ける。

コンテナの普及で用途が少なくなり、現代の貨物船は数を減らしているが、
現代の貨物船は船体の最後部にキャビンと煙突があるのが普通だけど、

郵船のＳ型は船体の真ん中にキャビンと煙突、キャビンの前後に船倉がある。
Ｓ型は１９５０年代後期〜１９６０年代前半建造され、
１９７０年代後期〜１９８０年代中期に多くが台湾の高雄で解体されている。

Ｓ型以降、１９６６年に建造されたＫ型（加賀丸型）４隻はキャビンと煙突が船体の中央から、
少し後に設置される。
世界各国の海軍輸送船が採用してる容と同じ。


話しは脱線したが。

輸出された大型トラックは、
三菱ふそうの大型は１９６５年発売のＴシリーズから亜細亜に輸出している。
日野の大型も１９６０年代初期（東京ＯＰ）前位から亜細亜・中近東方面に輸出してる。
いすゞと日産ディーゼルは１９７０年代に入ってから輸出されている。

詳細は、
三菱Ｔシリーズだと、平、箱、トラクターの後輪ツーデフが多かった。
日野の場合、ボンネット型とキャブオーバー、両方輸出されていて、
ボンネットは平、箱の後輪ワンデフのみ、キャブオーバーの場合、
平、箱、トラクターで後輪ワンデフ、ツーデフ、両方輸出でされていたと。


いすゞは大型より４ｔ中型の方が先に輸出されていて、
フォワードの元祖、ＴＹ４０から輸出されている。

２００２年に香港行った時、初代フォワード、二代目フォワード見たよ。
初代は青色で野菜や果物のダンボール満載、二代目は赤色で空荷だった。
今もオーナーが買換えしてなければ走ってるはず。
後、香港で４０系クラウン、バリカンコロナも運良ければ見れるかも？
同じ時、香港島で４０系最後期の白色クラウンを見たよ。
白髪オッちゃんが運転してたよ。
バリカンコロナはタクシーに乗ってて、信号待ちの時に横に居た。
退色した緑ぽい色だった。こちらもオッちゃんだった。

>>96
レス�d。海なし県住みなんで船はさっぱりわからんｗ
>>97
前から思っていたんだけど、よくアメリカから里帰りする日本車ってあるぢゃない？あれと
同様に香港とか左側通行の国から、かつて新車で輸出された日本車を逆輸入することって
可能なんかね？70年代のＵＤとか日野の大型トラックが欲しいな〜、なんて思っても
国内には皆無に近いからさ。。。

>>98
船は商船好きじゃないと判らないからね。
まあ一言で言えば、Ｓ型は昔の貨物船スタイル。


亜細亜周辺から乗用車に限らず、大型トラックやバスも持ち帰り出来るよ。
世界中から持ち帰り出来るし、国内は新規登録扱いになる。
ただ乗用車と違い、大型になると輸送費（船賃）のケタが違って来るだけ。
しかも米国と違って自動車専用船が接岸しない国は一般貨物船に載せられるし、
それ以外だと自動車専用船が接岸する国まで陸送（運転して）行くことになるだろうけど。

一番の問題点
日本までの輸送費、重さ・長さなどに比例して金額も増える。

二遍目の問題点
何処の国から輸送して来るか？
ラオスからだったら、ベトナム・タイなどに陸送、それらの国から積出しされるなど。
当然、陸送費が含まれて来る。

三番目の問題点
生き残っている大型の程度、オリジナル度はどうか？
まず現地の人が修理してるから、間に合わせ部品など使いオリジナルでは無いだろう。
三菱なら日産や日野、ベンツなどの合う部品が無理やり付けられている場合も。

こんな感じでは？

後、肝心なのが積出しする国から日本まで必ずしも日本の船会社とは限らない。
タイ発、横浜経由何処何処行きの貨物船に載せるとしたら、その船が欧州の船会社所有、
または中近東所有かも知れないから、運賃や行き先指定など英語で全部やりとりになる。
そして代行に頼まない限り、自分でやりとりだからね。

輸出入に慣れていない限り、結構な労力を使うだろうよ。

>>99 >>100
丁寧なレス�d！逆輸入なんて簡単に云うけど、実際にかかる手間はハンパじゃないな。
アメリカからﾋﾟｰﾀｰﾋﾞﾙﾄとかｹﾝﾜｰｽを個人輸入した人がチラホラいるけど情熱もすごいが
経費もとんでもないだろうなぁ。
高速有鉛で元タクシーを自家用で使っているひとが載っているけど、ひねりをいれて
クラウンかセドの香港的士を乗りまわすとかもやってみたい

>>101
米国からの場合、自動車専用船が４隻ほど日本と米国を往復してるので、
それに載せてしまえば楽だから。（月２回入出港してる）
船によって構造が違うので、大型車でも載れるフロア付がある。
日本から建設重機も載せることがあるらしい。

重量１．５ｔ近くのフルサイズだと米国から日本まで１０万、１２万前後の輸送費だから、
大型だと米国から日本まで、３０万〜５０万位は輸送費かかりそうだが？
これが専用船以外だとクレーンで吊り、貨物船の船倉に入れるので人件費など含め、
亜細亜近辺でも５０万位だと予想したが、どうだろうな？
船賃は重量・長さに＋燃料費がかかるから。
石油が高騰してる時だと燃料費も上がるので現在みたいに石油が安い時じゃないと、
輸送費が跳ね上がることになる。

亜細亜から持って来るアイデアは凄く良い。
問題は何処で見つけるか？調達後から港までの陸送・輸出だけだな。
輸入は車屋に頼めば問題無い。

払い下げの救急車とかフィリピンとかで再販されているけど、あれは向こうからもってきて、日本で再登録かけられるの？

亜細亜の問題点は、働く大型して使われた、今も使われている大型だから、
フルオリジナルを保っていないだろうと予想される。
欠品部品は間に合わせだろうし、下手したら溶接もガンガンしてるだろうし。
物を見つけたら、周辺で限り無く同じ部品を見つけ、一緒に積んだ方が良いだろうし。


香港タクシーは日本のタクシーと同じ型式を使っているので、
ボディーを赤、ルーフを白に塗れば即出来上がり。
子供の時代、１９８３年だったかな？家族で香港旅行に行った際、
九龍・香港島の街中には日産タクシーが一杯走ってたよ。
３３０が主力だったけど、数は少ないが２３０も何台か走ってた。
大都会や西部警察で破壊される２３０と３３０を見てたので、
それが生で走ってる姿を見て、興奮してたけど。
ただ、タクシーの運転手は総じて、運転が荒いよ。
宿泊してたホテルの前で、曲がり切れなくて柵に激突させるタクシーを見たし、
タクシーに乗ってる時もスリ抜けが日常茶飯事でクラクションは常に鳴らしてるし。
２００２年に行った時も、さほど代って無いので国民性なのか？と思った。

>>103
日本から輸出、外国で登録された物なら何でも日本に輸入出来るよ（兵器以外）
理論上は日本から輸出された時点で日本の物では無くなるから。
正確には外国に輸入された時点で日本の物では無くなる。

これを悪用して日本で１３年を迎えたアメ車を一度、何処かの国に輸出して、
すぐに日本に逆輸入すれば新規扱いで３年車検を取得出来る。

ただ、ここで問題となるが外国での登録。
外国に輸出した車を直に日本に輸入すると要は税金逃れだと判断される。
１３年から付く自動車税の重税を逃れる為に輸出したと判断されるので、
これは別の問題、脱税などに絡んで来る。
なので輸出先の国で一度でも登録させてから日本に戻せば簡単にクリア。
外国で登録した事実は、どんな法よりも強い。

だが、よほど好きな車じゃないと往復費用＋諸費用でやろうと思わないだろうけど。
後、１９７４年以前の車じゃないとガス検査にかかるからね。
ガスレポート制作と改善などで費用が余計にかかるだろう。

日本国内で造られた輸出車を輸出する前に買う事は出来ないんですか？

ほらぁ、オールドタイマーな流れじゃないか

>>107
そうか？有鉛にも共通してね？

あの２誌の根底には同じ流れがある

>>106
･･････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・。

>>106
正規のルートでは無理。
裏がある

ユダヤ製人工地震がくる　のか


四川地震より大きいのが来る可能性があります。
http://gold★entamat★ama.bl★o★g8★4.f★c2.com/

★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★
★★★★★★★★★★★★★★★★

千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★
千葉、静岡、東京、関東で大地震が起きる可能性が非常に高くなっています★★★

★★★★★★★★★★★★★★★★
★★★★★危険度ＭＡＸ★★★★★

警告！連休中の２１、２２、２３日が危ない！かも２
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★53494015/
【大気イオン】e-PISCO Part11【また延長】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/eq/12★52991726/

>>105

スレチですまんが、少し前に定年退職後の暮らしを取り上げた番組を見てたら、日本からマレーシアへ移住した夫婦の話が出てたな。その人は乗り慣れてるからということで日産リバティか何かを持って来てたが、引越し荷物込みで輸送費が60万位掛かったと言ってたと思う。


>>106

漏れの叔父さんは以前自動車整備の学校で先生をしてたんだが、教材用にメーカーから輸出仕様の車が寄贈された事が良くあったらしい。ただ悪用を防ぐ為にフレーム番号をぶった切ってたそうだから、もし見つけても登録は難しいかもしれん。

>>113
そういえば俺の出身高校にはパルサーNX(着せ替えボデーのEXA)があったし、
出身短大にはST18系セリカのノッチバックがあったのを思い出した…

>>106 以前はトヨタだと、大使館に積極的ではないが特例で出していた。但し販売窓口が異なる。
あと成田空港等でで使われている、国産米国産問わずに、左ハンのトラックの販路や償却後の行方も気になる。

>>113
イギリスまでコンテナ１箱、３０万〜４０万らしいよ。
マレーシアで６０万なら２箱かな？
コンテナなら中に品物１個だろうと満載だろうと、
金額はコンテナ１箱の金額。

明後日の日曜日にお台場でムーンアイズのイベントがあるみたいなんだけど、どんなイベントですか？
１人だけど行ってみようかな

>>117
このスレに書き込んでいるキミならきっと楽しめるイベントだよ。
俺も行きたいが夜勤だ。。。

確定しました。やっぱり来るみたい。今回は10月1日までは警戒が必要。


(重要事項につき会員同時公開) 2009/09/25

(5) なお、HAARPに誘引されて、関東地方ではM5前後の中規模地震が発生するだろう。

(3) HAARPの影響は大気イオンのみならず、気象現象や通信、動物の狂乱状況をも生み出し、
疑似宏観異常現象を発現させる。いわば環境テロである。
(2) HAARPは電磁波を宇宙に向けて放出、電離層を刺激し、反射して地表付近の大気イオンに影響を与えるものと聞いている。
HAARPの運用状況と大気イオン濃度変動を見比べると、明らかに同期しているとの指摘を多数頂戴した
大気イオン地震予測研究会e-PISCO
理事長 弘原海 清 大阪市立大学名誉教授
http://www.e-★pi★sco.jp/r_i★on/at★tention/090925weekly_z.html
http://s01.megalodon.jp/2009-0925-1414-33/www.e-★pisco.jp/r_i★on/attention/090925weekly_z.html
http://s02.megalodon.jp/2009-0926-0102-46/www.e-★pisco.jp/r_i★on/attention/090924weekly_e.html

HAARPの動きを四川地震のパターンに今回に当てはめると９月２７日が危険
http://gol★den★tamat★ama.bl★og8★4.fc2.com/blo★g-date-20090922.html
http://s03.megalodon.jp/2009-0926-0114-47/goldentamatama.bl★og8★4.fc2.com/bl★og-date-20090922.html

世界的科学者がハープは地球の気候や人の脳を損傷させる兵器の疑いがあると
http://www.yo★utube.com/wat★ch?v=8A★MlqRsHUXI&feature=player_embe★dded#t=51★1

２ちゃんねる地震情報　
http://li★ve2★4.2ch.net/eq/

9.11事件、破壊されたＷＴＣで働くユダヤ人は１名も死んでいませんでした。
http://da★mhantaikanuma.we★b.infoseek.co.jp/Sonota/91★1dead.html

来たら権力者達が犯人。・・・ユダヤ人は大量に人を殺しています。

あらあら
へんなの来たわ

>>117
で、オールオッズ行ってきたかい？

テストン

オッズ近いのに行けなかったぁな

三菱車何いたかい？

いちばちさん　やられてるね。

フレーム生かしてハコ替えしかないか？

しかし40年近く生かされてきてしまいにあの事故じゃ
かわいそうだ。

>>124
なんのハナシ？ｋｗｓｋ

中沢画伯に相談だな

330???

クラウンだな。

いちばち　クラウン

でググってみそ




連投ｽﾏｿ

あちゃー‥





携帯でググってもトップに出てきた。

うわぁ
すげぇ悲しい 苦しくなってきた

めまいが

１０年くらい昔
正月に1973型マスタングで友達と会った帰り路肩に止まって電話してたら酔った車に追突喰らって一廃車っていうエラいめに合ったことある

ちなみにボディの一部が当たって飛ばされいまだに首が痛む
んだ
クソ小僧の飲酒運転のせいで！

みんなも気をつけてくれ

その後同じ車に乗り継ぎ今に至る

http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

貰い事故ってどうしようもないよね

俺のは事故では無いが、

２０年前の１９８９年、俺の愛車３３１セドリック・デラックスセダンは、
大都会ＰＡＲＴ�U「銀行ギャング徳吉（とく）」でクロさんが１３０セドリックで土手を斜め降りするのを、
俺の３３０で真似したら、途中でゴロンゴロンと二回転位だったかな？回転しながら土手下に落ちた。
最初、意味が判らないって言うか、一緒に乗ってた友達も状況を把握出来なかった。
外に居た友達が駆け寄って来て、もの凄い真面目な顔で呼びかけるから何？って感じ。
友達がドアをコジ開けてくれて、外でタバコを吹かしたら急に事態を把握して、
ガックリしたと同時に全身に震えが来た。立ってるのがやっとだった。

愛車の３３０を見ると屋根がヒシャげて無残な姿に・・
屋根に置いた覆面回転灯が車体に垂れ下がり虚しくクルクル回っていた。

その後、皆で呆然としてると周囲の人やパトカーが来て警察官が二人、
車が事故らしいと通報が入りました！と言いながら近寄って来た。
警察官に状況を説明すると、「あんた、何やってんの？」「映画の撮影か？」と言われた。
それより頭から血流してるよ！と言われ、パトカーのフェンダーミラーで自分の顔見ると、
頭部から血が垂れていた。友達も額に擦り傷があった。

何やってんだ(爆

ひでえコントだな

バカスｗｗｗ

Fly Wheels2号発売ってことで

おお、本屋行ってこなくちゃ。

ただいま、買って来たよ。
バイクの棚に有ったんで探したよ（w

TSUTAYAみたいなとこにも有るもんかな？

地元のTSUTAYAはファッション誌扱いしてる

近所の本屋では、「実話タイムス」とかその筋の方の雑誌のコーナーにおいてあるよ

>142〜145さん
ヒドいですね#
本屋なら間違えるなと言いたい！
たとえﾏｲﾅｰな本でも

上の方でスタントシーン真似て車が転がった方
稀少な車でｱｸｼｮﾝやる時は他の車で練習するか慎重にやって下さいネ

なにこれ香ばしいお方ね

近所の蔦屋はスポーツ(釣り)誌コーナーだったけど・・

今号の表紙じゃあ
バイクの棚に置かれてもしょうがないっしょ。

パラパラッと見ただけじゃ、刺青雑誌と思われても仕方ないだろうし
男色系雑誌と思われるかもしれない

>>150
>刺青雑誌
バースト思い出した。

BURST懐かしい…

出版不況ｱｹﾞ

ヤングオートまだぁ？

>>154
28日らしい。

バニング＆トラッキンまだぁ？

>>156
ヒバドンが見つからないからまだ！！

月刊ドンドン別冊に…

修伝社と日本ジャーナル出版に翻弄された雑誌やね

今月のクルージンかなりつまらん内容だな…

しかし編集長代わってからさらに劣化したね…

国産が好きなら有鉛があるしロッド&カスタムが好きならフライウィールがあるからクルージンの存在意義が無くなりつつあるよね…

オリジンに大径履かせてぇな。

クラウンばっかりフィーチャーされてたけど今号の高速有鉛はいいね

ＳＹ好きなら1200円出しても惜しくない

今月号の有鉛、ヤフオクの偽モノインスペクションデカール出品房が出ていたね。
がっかりだ。。(´・ω・｀)

そろそろOLD HONDAの特集があってもいいとおもうんだ。

“なにわ友あれ”的ワンダーの生き残りとか、初代USアコードとか、米国本土でアクティトラック乗ってる人とか…

フルウチさん頼みますよ。

>>164
環状仕様ワンダーだったら既刊のjsﾁ-ﾝﾎﾟに載ってただろ…と。
まぁ個人的には高速有鉛にはそぐわない気がするけど
しかし、ネタ切れしたらこの辺りも拾うのかもねぇw

どっちかと言うとｶｰﾎﾞｲとかｵﾌﾟﾁｮﾝに要望すべきじゃね？

Oh!!My街道レーサー(苦笑)

アメリカ西海岸が得意なのも分からんではないが、そろそろ他の国でも海外取材して欲しいよな＞高速有鉛


しかし古内氏のブログ、ヨーロッパでもハイラックスを探そうとしてたのにはワロタｗ

>>158
cal創刊号かよw

>>167
意外とマ二アックなラインナップがある中東仕様特集とかが良いね。
前の会社にセフィーロをグリルやエンブレムなんかを全てローレル・アルティマ仕様にしてる人がいたなｗ
グリルとか結構日本仕様と違っててさりげなくカッコいいんだよね。

余談だがその人は中東仕様のグリルを三種類持ってると言ってたｗ

>>169
中東仕様も何も、パラオなど太平洋小島に行けば、
豊田・日産の左ハンドル（中東仕様と同じ）が走ってるがな。

あげとくぜ

えっ？

フレームスってむつかしい
http://www.youtube.com/watch?v=vEashMzvifg

>>160
今月のクルージン見て、広告少ないな不況の影響か？と思ったがフライウィール見て納得した。

STREET VAN&WAGONのVol.4って12月発売するのかな？

誰か知らない？

七月のバラクーダ主催のボックスピクニックに行ったが
>>1７５の編集者はいなかったから、もう出ないじゃない？

有鉛以外でSTREET VAN&WAGONが力を入れてくれなければ
あのノリの発展は無いな…

>>176
情報産休！
もう出ないのか↓残念！
結構楽しみにしてたんだけどなぁ。

保守

久しぶりにカスタムカーを買ったけど、掲載されている車が結構痛かった。
プリ８の作ったカプリスワゴン、牛の角付きクロームホイール履き。
まんま罰ゲームだな

SCN、なんかムー●がゲストに連れてくるアメリカのビルダーのレベルがどんどん下がってるようだね。

>>179
ああいうの詳しくないから分からんのだが、
現地人は本当に牛のツノ付けて走ってるのかな

コリーダ丸でググってよね

マーバン、アメリカンレーシングホィール履きの、乗りお父さんの影響云々と記してあったけど、脳裏に浮かんだのはかってヤングオートに時々取材された、10レクサスのガルウィング+人の手首ボンネットマスコットをあしらった、神奈川の人を思い出した。(´・ω・｀)
ベストカーのアイドル、マンセル●田君と近似的な属性を覚えたお。

>>176
>>177
来年1月に出るみたい！
ソースttp://asw.naganoblog.jp/e364839.html

>>183を日本語に変換してください。

訳
誰もひろたくんに勝てないし、ヤンオトの常連純也君には関わりたくない。
おまえらも、ワゴン尺に牛の角をつけてクールにクルーズすれば、職質される。

DADとかからも来年は角が出るみたいだね。
スワロフスキー入りだって。

＞＞187

ﾌﾟ

flywheelsの三号は出てるの？

>>189
出てますん。

鎌ヶ谷ワイドホイール最高!

＞190

探しに行ってきます！！

calマガって最後どんな感じになっちゃったの　kwsk

今日、やっと入手してきました！

よかった。

FlyWheel、前回は写真集くらいのつもりで買ったけど
今回は止めた。コア過ぎて完全に守備範囲外というか、興味がない。

今月の有鉛はバスコナー以外は価値ナシでした…

あけおめ！

新年最初に乗ったクルマ、RD28＋3ATのY30ｾﾄﾞﾊﾞﾝ。

>>新年最初に乗ったクルマ、RD28＋3ATのY30ｾﾄﾞﾊﾞﾝ。

昔乗ってたなあ、乗り始めて暫くしてからロックアップ付き３ＡＴだと気が付いて
驚いた覚えがある。
タコメーター付けたりワゴンのリヤシート付けたり楽しんだのが良い思い出だ。

flywheelsの第1号って価値あるの？
近所の本屋に普通に売ってるんだけど・・・。

今年の各付録カレンダーはカミオンに軍配あり

初カキコ。
古い映画で出てきた車がカコヨクて気になってます。
車種解る人いたら教えてください（擦違いご容赦）。
映画のタイトルは確か「ザ・スパイダースの大騒動」
堺正明の恋敵がヒロインを乗せて病院？かどこかから走っていく車。
黒のオープンカー（コンバーチブル？）
フロントマスクはジャガー風の丸目四灯で、丸目の上部のアーチを後ろに少し引っ張ったようなデザイン。
後からの見た目は幅広のポルシェ・スパイダーのような感じ。
左ハンドルだったなぁ。

>>201
初代シボレー・コルベットの1958〜60年のモデル
ただしフロントマスクには妙な改造が施されている
画面で見ても程度が悪いことがわかるし、
あの映画が作られた68年当時は底値だったんだろうな

>>202
すげー！はえーｗ


＞画面で見ても程度が悪いことがわかるし、

この時間で映画から探してくれたの？
ありがとう！

>>202
そりゃ１９６８年当時なら１９５８年製造の車は１０年選手で廃車寸前扱いだしな。
何しろ当時は、ちょいと郊外に行くと未舗装の悪路ばかりで車の傷みも激しかったしな。
１９６４年の吉祥寺、世田谷区、狛江市などは駅から１キロも走れば未舗装が当たり前だったし。
１９６５年の東横沿線元住吉、日吉なんか畑ばかりで未舗装道の連続。
そんな悪路でコキ使われていた車が多かったし、アメ車のスポーツカーなんて乱暴に乗られたのが多かった。
１９６９年当時、解体屋には５０年代後期のアメ車と日本車が積みあがっていた。

子供視点で欲しい車ばっかだった。

田舎の農家のじいちゃんばあちゃんが、アメ車乗って畑に行く映像見たことあるよ。

保守

燃費向上にはレスコー、エコノマイザー。
高速有鉛にはモータロイ。

4号まだ？

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/02/17(水) 22:51:29 ID:O5QZeQM10
有鉛の鎌ヶ谷ワイドホイールの記事、まんま同じ画像でストリートVW（だっけ？）にも載ってる

ははは、フルーチかコンか知らないがそういうズルはいけないな。
と、いうことでFlywheels次号はなぜか3/5発売。

>>210

なぬ？本当か！？ﾒﾓﾒﾓ.......

そのフライウィールってどこで売ってますん？

何年か前にThe Nectarsというバンドの方が掲載されてたのですが、バックナンバーをお持ちで確認の可能な方がいらっしゃれば、何巻のものか教えていただけませんか？

初代ワゴンR早く旧車になんねーかなー♪

２５年前のトヨタ乗りだけど、旧車乗りとは恐れ多くて言えないわ。

なんかROOTSっていうムックが出てた。
もろクルージン系。でももうこの路線お腹いっぱいかも

>>214
あと２０年だな

何かカタログみたいだな、flywheels。

次から買うのやめようかな？