BestMOTORing ベストモータリングスレその8

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:32:57 ID:/7PHrA3l0

スレが落ちる事があるので、基本的にageで書き込んでください

BestMOTORing ベストモータリングスレその7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243184222/

公式：ベストモータリング＆ホットバージョン
BestMOTORing.JP
http://www.bestmotoring.jp/

恵嬢も書きこしてるベスモブログ
http://www.bestmotoring.jp/bmblog/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:35:35 ID:/7PHrA3l0

*メーカー叩きは禁止です
　それ用のスレがいくらでもありますのでそちらで好きなだけやってください
　～オタ、～厨は放置で

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:44:48 ID:URwtElZF0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.へ
　　　　　　　　　　／￣`ー――'　　　ヽ
　　　　　　　　　　|　　-------丶　　／
　　　　　　　　　　|　　|　　　　／　／　　　　ΩΩ
　　　　　　　　　｜　｜　　　/　 /　　　　　｜・・｜
　　　　　　　　　｜　｜　　　/　 /　　　　　｜Ｊ｜　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　｜　｜　　　|　　{　　　　　｜ー｜　ただのきりんなんだからね！！
　　　　　　　　　｜　｜　　　',　　`ｰ――‐"　ノ　
　　　　　　　　　｜　｜　　　` ----------‐´　　
　　　　　　　　　｜　｜
　　　　　　　　　｜　｜　
　＿＿＿＿＿_ | 　　Ｌ　
｜　　＿＿＿＿＿　　　）
｜　/　　　　｜　/｜　/　
｜ /　　　　｜ /　｜/　
｜/　　　　　 l/　　 l/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 21:00:23 ID:ssoGToHN0

　　-─フ　　-─┐　　　-─フ　　-─┐　　ヽ　 /　＿　　───┐.　 |
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　|　　　　　|　　 |　　　　　|　　（　　　　　 ,　l　ヽ　　　　　　　　|
　し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:00:48 ID:Hofyzpdl0

Go!

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:05:20 ID:NEHDejTr0

　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:48:10 ID:UNmnzP/g0

いちょつ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 05:22:01 ID:HGaw6g1y0

トヨタ社員も出入り禁止にして欲しい。
いい加減ウザ過ぎる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:09:34 ID:UZlRqFFk0

>8
むしろ、ホンダ信者の方がおかしい。

10 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/08/05(水) 07:16:12 ID:ME8/ILU10

豊田、本田の代理戦争は他ｽﾚでどうぞ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 10:20:38 ID:O32Kg32w0

>>10氏は無職でRに乗ってるん？ｗ

年間メンテ費はいくらぐらい？

12 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/08/05(水) 11:03:15 ID:ME8/ILU10

>>11
ま、無職と言えば無職ですが仕事はしてますよｗ
ほとんど乗ってないので参考にならないと思いますが、今の所はｵｲﾙ交換程度ですか。

詳細がE/Gｵｲﾙ5.5㍑ 17,325円、ｴﾚﾒﾝﾄ 1,313円、ﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝ 126円、ﾎﾞﾙﾄ4個 504円、工賃 6,090円
T/Mｵｲﾙ 10㍑で60,900円、ﾄﾞﾚﾝﾊﾟｯｷﾝ 189円、工賃 12,390円
D/Fｵｲﾙ 3㍑で11,970円、工賃 12,390円

どのｸﾙﾏにも言えると思うのですが、使用頻度で変わりますよ。
街海苔程度でたまに峠程度で飛ばすくらないなら、世間で言うほどお金はかからないかと。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 11:05:56 ID:NdH/78Q60

そういう話はGT-Rスレでどうぞ

14 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/08/05(水) 12:10:49 ID:ME8/ILU10

>>13
これは失敬ｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:24:11 ID:3SUZmlJIO

>>12
ポルシェかGTRで悩んでた俺には参考になった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:59:21 ID:foliPOKSO

東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:26:26 ID:cKFQDDcA0

都会の人間は怖いんだよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:37:14 ID:IkxAsUae0

夏休みだねー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:49:27 ID:Pegc52FM0

大井の愛想の悪さは異常！！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:25:43 ID:NDDsuSdB0

冷蔵庫対決の話題が落ち着いたらサッパリ話す事無くなったなｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:26:41 ID:hftaTAh10

9割方メーカー叩きとキャスター叩きで成り立ってるスレですから

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:35:39 ID:Zs24Noy50

大井ちゃんと言えば、今月のレブいまいちだったな。
ブレーキング、シフトチェンジ、コーナリング、ハンドルさばき、タイヤ…
さて、次はどんなネタで来るか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:04:14 ID:1haPdyFA0

素敵なドレスアップとか

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:53:29 ID:L3HP8ajx0

アクセルワーク、加重移動、サーキット攻略スペシャル、ドレスアップとかまだ結構あるな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:22:58 ID:PcUMBWa+O

HV今月号出たんだな
とても買う気にならないな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:20:32 ID:x0V+keiV0

１００号記念なら過去バトルのランキング特集にすれば良いのにな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:29:31 ID:NJqVxntf0

>>15
R8は購入対象外ですか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:36:52 ID:jAaFotbl0

こんなくだらないビデオ
よりユーチューブでガンさんみてたほうがはるかにドライビングの参考になる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:51:10 ID:lKFb0l260

どこぞの自動車評論化が70年代以降のレースや雑誌作りの舞台裏を
軽く暴露みたいな事、ガンさんよりいいタイム出したけど雑誌じゃ逆に書かれていて
メディアの体質を思い知った、とか
中谷さんあたりもあんなんやらんかな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:47:52 ID:095HxLvc0

ガンさんは人間的に好かんな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:39:09 ID:rW8pip2R0

アンケートにプリウスのバッテリーが少なかった件について抗議しておくわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:49:42 ID:CCuy8QMU0

うん
でもCARTOPでバッテリー満タンでテストしてるんだけど
結局一周しか持たず、2秒縮んでインサイトと同じ位っぽい
それ以降は負けるので、結果あまり変わらないっぽいよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:05:16 ID:it5kVJQq0

あの少ないバッテリー残量で半周持ったのに
満タンで1周しか持たないって事は無いでしょ

よって>>32はンダヲタ決定

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:12:51 ID:CCuy8QMU0

あまり相手したくないけど
バッテリー半分で半周なら妥当だし、雑誌実際に見たらすむ話

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:15:22 ID:yVatw+M70

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ　 .:::::| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:33:12 ID:N13l4JX+0

プリウスのバッテリーにどこまで幻想を持ってるんだｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:46:47 ID:CCuy8QMU0

見直したら3秒縮みだった
条件違うから単純に比較は出来ないけども

どうせ金使ってドイツ行くんなら、もっと他もレポートして欲しかったな
FF300psのフォーカスRSとか日本で売ってないやつを
あと、サーキットで走らせる車がないんならハンドリング選手権とか300万バトルでいいのに

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:57:03 ID:it5kVJQq0

>>34
2/8が半分って小学生ですか？ｗ

2/8は半分の半分ですよｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:39:03 ID:KvwlqYmU0

街乗り燃費最強
筑波ベストラップが軽レベル

プリウス買う奴は割りきって買うべし

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:52:17 ID:ecCYHI1S0

電池減らしのインチキしてないカートップの筑波タイム

プリウス1分18秒
インサイト1分20秒

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:02:45 ID:ZlKlV+NY0

>>39
そもそもプリウス買うヤツは筑波のラップが1分切ろうが2分かかろうが
何の影響も無いだろ。もちろん売り上げにも関係ない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:13:59 ID:FBm1L6rd0

まあ、そりゃそうだｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:52:56 ID:CCuy8QMU0

>>40
327万のプリウスGが1分18秒382
ベスモと同じ205万のプリウスLが1分19秒936

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:44:16 ID:2Bf3lPnm0

>>43
プリウスGは245万円
＋ツーリングセレクションが270万
＋レザーパッケージが327万な

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:52:39 ID:yJvcTANZ0

大してインサイトと変わらん上にバッテリー切れる
燃費は最高なんだからエコだよね
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ー終了ー

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:06:27 ID:xRdGghIm0

実際乗ってみたらわかるけどインサイトはかなりショボイ
燃費や加速はもちろんだが、車としてランクがかなり劣る

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:28:24 ID:ESEo6ZPB0

あーはいはい、プリウス最高だよねー良かったねー

終了

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:31:03 ID:HQ9EyKra0

そんなのは他のスレで主張しろ
ここはベスモスレでベスモではインサイトの方が評価が高いんだから

これだからヨタヲタは…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:57:58 ID:ivWmuRMx0

>48
> これだからヨタヲタは…

それをいうなら、べスモそのものがンダオタ向けの……。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:16:52 ID:x4UzpCDS0

人気も燃費も加速もプリウスの方が圧勝なんだから、インチキとはいえサーキットくらいはインサイトに勝たせてやれよｗ

ンダヲタが暴れるしｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:26:53 ID:ESEo6ZPB0

>>49
そんなことはこのスレの住人は皆もう知ってるの。
それを加味した上でベスモを見て自分の中で噛み砕いてるんだから。
トヨタ車は普段取り上げられることが少ないから、
たまにトヨタが出てくるとにわかベスモで言われた通りの内容を
そのまま受け取って暴れていくから鬱陶しいんだよ。
しかも今回は同じ話を何回も何回も…いい加減邪魔くさいわ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:04:47 ID:aSl2cYLI0

今回の件でそれなりにベスモ編集部に
クレームがいってるだろうし、
これでなにもなかったように次号でスルーだったら、、、

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:08:39 ID:x4UzpCDS0

>>51
プリウススレで暴れてるンダヲタ乙

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:43:05 ID:ESEo6ZPB0

>>53
こういうこと言うやつが来るからハイブリッド特集はダメだな。
もうやらなくていいよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:09:49 ID:pnhsB/nJ0

>>40
国沢プリウスもベスモと似たようなもんだし、
インチキとかじゃなくてあえてバッテリー満タンの為に
ガソリン燃やしてないだけじゃない？
プリウスの18秒の方は215/45/17ミシュランプライマシーＨＰで、
良さそうなタイヤだね。

http://corism.221616.com/articles/0000096613/

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:11:10 ID:pnhsB/nJ0

ＳＡＧＥ忘れてしもた｡

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:20:45 ID:x4UzpCDS0

>>54
図星突かれて涙目のンダヲタ乙

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:22:28 ID:yJvcTANZ0

>>55
見て
こういう人だから相手しても仕方ないし、しないようにして

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:55:06 ID:/UvPLx3h0

>>55
それ走り終わった後の電池残量じゃん
EV走行を多用してたかもしれないし、どんな走り方させてたかもわからん

テスト前から電池減ってたベスモと「同じ」というには苦しいぞ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:24:22 ID:/zKDzqpl0

無料になると、生活困るひとだって出てくるんだよ。
自民公認-天下りや国交省の人柄が大変立派な天下りの以下の人たちだって、
高速利権なくなったら路頭に迷うからかわいそう。
■日本高速道路保有・債務返済機構　役員一覧

理事長　　　　勢山廣直　元東京海上日動火災顧問　報酬2346万5000円！！！！！！
理事長代理　田崎忠行　国交省ＯＢ（渡り）　　　　　　報酬1864万5000円！！！
理事　　　　　辻原俊博　　国交省ＯＢ　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円！！！
理事　　　　　浜田恵造　国交省ＯＢ　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円！！！
監事　　　　　平戸邦俊　元みずほ銀行　　　　　報酬1527万円～1687万5000円！！！
監事　　　　　小河俊夫　総務省ＯＢ　　　　　　報酬1527万円～1687万5000円！！！

ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/005.pdf
ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/368.pdf
これ以外まだまだ自民とツルンデいっぱい芋づる状態で死ぬまで
高速道路利権くいもの連中です。
ま、羨ましいがこれぼったクリでなくてなによ。
俺は今まで自民入れてたが、これから民主にいれるよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:56:46 ID:MXciMenl0

なんでプリウスとインサイトなんかのことでそんな熱くなれるんだ？ｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:15:37 ID:ESEo6ZPB0

ハイブリッドいらないって言ったら
ンダヲタ認定される今のこのスレの状況ってどうなのよ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:27:01 ID:Dxv30BOq0

んじゃあ話題を変えて

今月号のホットバージョン買ったが糞みたいなドリフトバトルはいらないな。
あと人気あるからってただのサーキットバトルを峠バトルと言い張るのはどうかと
見所はチューンドＶテックの音と若い大井ちゃんぐらいだな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:50:51 ID:w03BNImu0

ドリフトはそれ専門の雑誌でやれって感じではあるな。
バカとしか思えない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:58:10 ID:yJvcTANZ0

事故起こして群サイ使わせてもらえなくなったのかね
あと、ピストン嫌いだ
ベストカーでも記事書いて、ラブホがどうこう書いてるけど
あんな気持ちの悪い男に抱かれる女って本当にいるのか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:32:03 ID:lQyL5H5a0

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆

◆３年で高速道料金無料化民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 01:00:30 ID:31WG0D7P0

>>66
それ、逆だろうｗ
悪いけど自民公明には絶対に入れねぇよバカ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:40:15 ID:dRhlXpyU0

>>60
http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=car&id=%2FzKDzqpl0
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1249579609/324-325

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:52:37 ID:QfF/Ctr/O

35Rはみんな買えない車
ハイブリットはみんな買わない車
そんな車ばかり特集してるからベスモが売れなくなるのは仕方ないよぬ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:28:02 ID:MqGKDpRl0

そうだよぬ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:30:57 ID:BpF9zQ6q0

オイラ的にはカケヨロとかで十分楽しかったのだが

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:32:20 ID:gMl7JcVO0

>>69
みんな買わないってことは無いと思うが、
『（ベスモ読者は）みんな買わない』なら正解ｗ

フォルティス＆スポーツバックのラリーアートとか
新型ＭＳアクセラとか新型レガシィとか
今や貴重な国産ターボ勢がスルーされまくりだもんなぁ（エボ＆インプ以外）
『実用性もあるけど、ちょっとスポーティ風味』って車も魅力的だと思うんだけど。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 18:34:43 ID:gMl7JcVO0

>>71
カケヨロも悪くないけど郡サイでやってたのが運の尽きかな。
あと最近多いのが『ドリフトチェック』ってやつだけど
あれやるくらいなら定常円旋回見せてくれた方が
コントロール性が分かっていいわ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:33:23 ID:CPOquNCz0

問題なのは、カケヨロだけやって終わること。

カケヨロ
↓
動力性能テスト
↓
バトル

と、やらなければ意味がない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:20:56 ID:bY8E8H750

いや、筑波のタイムだけで車を計るのは良くない！　一般の人がより多く走るのは
ワインディングだ！　って建前で始まったのがカケヨロ。
なのでカケヨロだけで終わるのもポリシーとしては正しかったと思う。

それなのに、やってる内容は一般人とはかけ離れた全開走行。
参考タイムとか計ってみたり、独断で決まるランキングで順位付けしたりで
脱筑波した意味が全くなかった。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:19:43 ID:Az+gOfvE0

旧S2000と新S2000がトップだったっけ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:21:23 ID:pwUliYxk0

> 一般人とはかけ離れた
一般人の範囲ならCGTVでいいわ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:16:41 ID:SDw21M7O0

>>76
確か旧S2000の方が評価高かった気がする。

１，２，３…４５６７８９１０～！！とかいう説明が
分かり易いのか分かり難いのかがサッパリ分からんかったｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:57:26 ID:+MiXK79wO

サス検で軽やってパニックブレーキでミニバンやって筑波でスーパースポーツみたいな流れはどうにかならんのかな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:04:19 ID:LHWe5a850

>>75
俺は筑波バトルしか見ないけどなあ。
カケヨロなんて個人の主観だけだし、ドライバーがスポンサードされてるメーカーの車は
悪くても言えないから全く無意味だと思う。

土屋なんかSEVからスポンサードされてた時期はあのインチキグッズをベタ褒めしてたしな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:08:28 ID:PijRvWtW0

バトルも勝たせたい車一台だけにハイグリップタイヤ履かせたり、八百長くさいことが往々にしてあるから萎える

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 20:17:26 ID:nl5hsWjoO

真実を伝えられなくなったから辞めた

真実を伝える為に復帰した

嘘ばっかりだよなｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:23:44 ID:qdBvdD+50

topgearは主観入りまくりなのに面白いのは何でだろうな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:44:53 ID:WCrB3MPN0

バラエティに徹してるから

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:45:53 ID:A3o45PAc0

トップギアはキャスターの車という乗り物に対する愛が何となく伝わってくるからじゃね？
ベスモではみんな商品を褒めるだけで出来の悪いセールスマンにしか見えない。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:29:37 ID:PijRvWtW0

ドリキンは広報チューン事件で株を上げたから
あれでいい印象を多くの読者は持ってしまった。この人なら嘘はつかないだろうと

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 01:28:15 ID:zoXIFICZ0

>>86
あの時は日産からカネ貰ってなかっただけでしょ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 05:07:28 ID:2VAS4XkJ0

中谷さんがキャスター降ろされたのってホンダ車に批判的なコメントをしたからかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:57:03 ID:pHCE8h2W0

日産から金もらうどころか自腹で2台、1000万円オーバーの買い物したのに
市販車はあのザマだったからな・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:07:02 ID:eYR7YORO0

土屋はホンダには激甘だけど日産にはそうでもないでしょ
R35も絶賛はしないし必ずネガティブなことも言ってる
トヨタになると結構きついことも言ってるしね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:58:26 ID:2PjuQRAg0

>>90
いやトヨタには激アマだと思うけどｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:02:44 ID:2PjuQRAg0

土屋がR33で言ってたのは車高とアライメントだけだったと思うが。
正直、それくらい自分で調整しろよなと思う。

GT-Rなんて市販状態はわざわざデチューンされてるような車なのに
封印を解き放つ少しの手間を惜しんで市販状態を酷評ってなんかおかしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:23:51 ID:OvuhJp3i0

>>92
オマイのお頭もおかしいな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 04:13:43 ID:/6HO48Gm0

>>88
降ろされた原因は良くわからないが…。

中谷さんは三菱の色が濃くて、ポルシェ好きとしても知られているが、フォーミュラでは
無限エンジンを使用していたこともあって、ホンダと完全に無縁ってわけではないんだけどね。
(F3では無限でチャンピオンになってるし)

戦闘力のあるマシンを作れるメーカーだってわかっているから、ホンダの市販車が中途半端に
感じられるのかもしれない。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 04:32:26 ID:coN5k+vT0

未完成品のまま市販するトヨタほど酷くないがな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:40:15 ID:01tYk6CB0

>>81
それ土屋ビデオでよくあるよね。
５００万のＴＲＤパーツを組み込んだフルチューンのハチロクにＳタイヤ履かせて
ラジアルを履いたドノーマル車に「勝った！」とかやってるのｗ

アレ見てからホットバージョンは買うのやめた。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:30:50 ID:HJuqhUPi0

筑波ハイブリッドカーバトルのバッテリー目盛

◯プリウス
スタート時 : 3/5(1コーナーで2/5)
終了時 : 2/5

◯インサイト
スタート時 : 3/5
終了時 : 3/5

98 ：訂正：2009/08/15(土) 19:33:16 ID:c0VCMu1YO

筑波ハイブリッドカーバトルのバッテリー目盛

◯プリウス
スタート時 : 3/8(1コーナーで2/8)
終了時 : 2/8

◯インサイト
スタート時 : 3/5
終了時 : 3/5

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:51:17 ID:E2KNFjYl0

予選タイムアタックでバッテリー終了してただけじゃね？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:06:59 ID:xPUDJcny0

なんだ、プリウスの方がバッテリー使ってるんだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:39:09 ID:c0VCMu1YO

インサイトの方は電池残量のマックス値がわからないから訂正してない
目盛りは減ってたけどね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:30:28 ID:8RlAtlE40

っつか、そういった車でタイムアタックだのバトルだの、どうだってよくね？
東京～箱根往復とかで、燃費バトルしろって思うんだけど。
カタログだとコレくらいの差だけど、実際にはコレくらいの差があったとかさ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:27:20 ID:TiNV6HBvO

超同意ｗ
つーか、ぶっちゃけプリウスやインサイトにあんまり興味ない…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:52:33 ID:u6SeBwFA0

>102
> 東京～箱根往復とかで、燃費バトルしろって思うんだけど。
> カタログだとコレくらいの差だけど、実際にはコレくらいの差があったとかさ。

それだと燃費マニアにやられるから、適当なサーキット対決だけやるの。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 02:57:17 ID:ezKLCvsl0

ハイブリッドスポーツCR-ZXの可能性はあるんだなということは感じられた

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:50:05 ID:yQPSmDQG0

ぶっちゃけハイブリッドやめて上が回るエンジン乗っけた方が売れる希ｶﾞｽ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:35:37 ID:Fi8M9xSkO

↑未だにこーゆー時代錯誤な事言ってる馬鹿がいるんだなぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:51:16 ID:L8JlgO3UO

HYBRIDとか笑っちゃう

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:04:29 ID:zRNHFqF/0

一般人にとっては所詮エコなんてケチを誤魔化す方便なんだから
ガソリン代が気にならない所得があれば、エコカーなんかには全く興味ないよｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:44:05 ID:EX3Q2jfFO

燃費計測は3年前にレクサスハイブリッドなど時々やるが、
並行して筑波バトルとかやると購買意欲そそられるのも事実。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:33:28 ID:jgwh1qta0

>>96
「シルビアに500万かけるなら、最初からGT-R買いなさい」
とか言うくせに、自分はハチロクに500万もかけたのか・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:48:55 ID:8RlAtlE40

>>105
バラードスポーツCR-Xに見えた…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:53:23 ID:DWLnC+yv0

>>112
それであってるよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:40:48 ID:rcgkp3gv0

ハイブリッド対決動画を昨日やっと見た。
やっぱトヨタはダセェ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:18:13 ID:A5wTF7Zo0

おめでとう、あなたは2001番目の当選者に選ばれました
貴方にはとびきり素晴らしい幸運にめぐり合うチャンスが訪れました

チャンスをつかむ方法はとっても簡単
↓このスレに行き
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1250581276/

デア・リヒター最強

と書くことなんだ、しかも書けば書くほど効果アップ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:02:12 ID:lKjz/yuAO

インサイトの方が普通にダサいと思う

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:49:15 ID:+XMS+symO

>>111
逆じゃね？自分がやったからこそ、他人にはするもんじゃねぇ。
と言えることかと

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:09:24 ID:22TRLvhl0

次号はインプスペC・・・と思っておいていいのか？
直接対抗馬がエボ、旧インプ、後は何を当てればいいんだ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 10:35:30 ID:Se6Fc4BjO

対抗がアクセラかアテンザメガーヌレガシーだったら買う

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 11:54:39 ID:GyYfAJLD0

ついでにブレイドマスターとか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:18:50 ID:n85ovtenO

親戚に貸したまま忘れてたベスモが数年ぶりに返ってきて見たけど面白かった。
鈴鹿で全日本クラスのドライバーとベスモ陣がバトルするやつだったけど、初乗りのＲＸ-７で勝っちゃった関谷さんスゲー。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:13:23 ID:EbM3AE2r0

>>120
そう言えばブレイドマスターってどうなん？　トヨタの考えたMSアクセラって感じだけど
エンジンパワーは有るけどATだし足はコンフォートむけっぽそうだし未知数過ぎる

まぁ実際乗った事は無いんだけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:57:12 ID:7QO8IuB40

重くて乗り心地重視だからアンダーが強いらしいよ
おまけにトラコンの介入も早いそうな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:49:13 ID:gtLjqQGs0

>>122
カローラに無理矢理3500ccのっけて、強引に1500kgに抑えた車

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:22:39 ID:N/jQuhhb0

>>121
元ジイアタックか
あの頃はホントおもろかった

買うのをやめて早半年
もはや興味も無くなりつつある

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:18:38 ID:cNnwJt8x0

亜久里が1コーナーでスピンして
寿一がスピンスピンスピンって大笑いしてたやつだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 07:46:21 ID:+D86IENk0

>124
> カローラに無理矢理3500ccのっけて、強引に1500kgに抑えた車

トヨタ・ブレイド
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89
＞ボディフレームや内装の一部はオーリスと共通となるが、エンジン排気量の拡大に伴いボディの一部とブレーキが強化される。

オーリス系だから、海外向けのカローラがベースな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:14:26 ID:DKNavRt00

カローラクーペに2TGをぶち込んだ初代レビンのような成り立ち・・・
のような気がしないでもないが似て非なるものか
そもそも似てもいないが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 11:02:33 ID:E0hZf+VO0

>>122
まさにIS-Fだよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:03:42 ID:X2U0j4MO0

そういえば　IS-FもMCでLSD装着されたがあれもでるんかね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:57:05 ID:SNiTmzs70

買って次号予想w

IS-FはLSD装着でどう変わったか？
「土屋のドリフトチェック」

いつもの「荒のサスペンション検定」
又は
いつもの「服部の緊急回避性能チェック」

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:49:15 ID:0DMgk3ocO

また筑波で5lapbattle
最後尾からは土屋が乗ったR35

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:31:26 ID:aQA2BXbL0

ぶっちゃけGT-RよりIS-Fの方が好きだ
あんだけのパワーをFRでどーにかしようってところが良い
タイヤ交換やブレーキ交換に数十万かかって、弄ったら保証なくなるような車はヤダ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:58:28 ID:rN8Itukl0

3年たてば保証なんて関係ないｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:59:45 ID:9vh/fKsR0

>>133
どうにもなってないじゃん。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:46:44 ID:5KuTZc+6O

IS-FがLSD標準装備されたって言っても(ﾏｸﾞX誌にかなり前から書かれていた)、
ﾖﾀだから普通にﾄﾙｾﾝLSDだしょ！Fなんだからそんくらい最初から装着出来なかったかの？
ってﾚﾍﾞﾙ。技術的問題で間に合わなかったらしいけどさ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:03:59 ID:jM/lXuQIO

Z34のバージョンニスモ…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:41:03 ID:aQA2BXbL0

>>135
そこがまた良い

じゃじゃ馬が好きなんだよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:45:48 ID:T2cRPldo0

>>133
それはIS-Fも同じｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:48:05 ID:T2cRPldo0

というか、やっつけ仕事のIS-Fと開発費をかけてるGT-Rを同列比較する奴が馬鹿。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:01:54 ID:DtvlgVW30

開発者の能力もわからずに開発費とか言われてもねえ
ムダに開発費をかけてなきゃいいんだがな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:24:40 ID:+OSaDpfI0

無駄だったかどうかはサーキットでのラップタイムが証明してると思う。
自分には筑波１分２秒ってのは衝撃的だったな。

けど、ベスモ的にはもうお腹一杯どころか口から溢れ出てる状態。
次の年次改良まで出てこなくていいよ。
チューニングモデルならホットバージョンで出せばいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:30:08 ID:trE+pWIB0

R35 GT-RとIS-Fと比べること自体がおかしい。
値段的には似てるかもしれんが、
世界最速を求めたリアルスポーツのR35 GT-R。
ベンツC63、BMW M3を倒すべくのIS-F。
全く違う車やん。

めっちゃ速いのだけは同じか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:42:53 ID:0JdZFABL0

>>143
国産好きは昔からコンセプトより価格で比較したがるんだよ
こればかりは直らないと思う

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:54:25 ID:c0k/KKJS0

IS-Fは600万くらいでよいのだね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:00:18 ID:hZKPGD1M0

そもそもGT-R買う奴はISFなんて眼中に無いし、
ISF買う奴はヲタっぽいGT-Rなんて眼中には無い

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:38:50 ID:NRVCB1x90

そもそもIS-FってシビックタイプRにも筑波ラップで負けてるんだし
GT-Rとは比較にならんて。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:49:29 ID:uFWfOZCeO

見せ方がなってないから売上が上がらない。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:16:09 ID:tvgq+afJ0

筑波以外じゃシビックRがISFに勝てるシチュエーションなんて無いからOK
そもそも高速を飛ばす車だしISFって

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:00:36 ID:bgexj/Ei0

シビックRはタイヤが速いだけ
車が速いと勘違いしないように

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:10:06 ID:SSZ+H/uk0

でもこの間のハンデバトルの時S2000とシビックあんまタイム変わらなかったじゃん
そのS2000はクラウンに負けてるしクラウンよりパワーの有るIS-Fなら・・・？

と思ったけどクラウンが神バランスだっただけかもしれないけどｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:19:02 ID:VUY4ReMn0

ボルトは靴が速いだけ
本人が速いと勘違いしないように

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:20:30 ID:snpANvuE0

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 01:22:34 ID:ZEMz4QUr0

2位は外しとけよｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 03:10:23 ID:WAUYwJqE0

しかし雑誌読んでるとIS-Fを買いに行ったら納車まで2年かかるという返答で
そんなに待っていられっかと即納のGT-Rにした、なんて人もいたんだよな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 03:12:46 ID:snpANvuE0

ものすごくアホな人だね、その人もキミもｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:25:52 ID:6Yd/p7k80

ランボとNSX以外は
皆ターボか、、、

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:46:38 ID:rMjJme2W0

>>153
あくまでプロが出したタイムだからな
俺達がどんな速い車に乗っても
1分5秒は切れんだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:46:01 ID:cRI1Q5YY0

まぁオレなら仁礼のタイム＋10秒程度を叩きだせる自信はあるね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:20:20 ID:WHY2vxAd0

なつかしいな
今何やってるんだろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:40:39 ID:ntdaihvJO

>>153
だから少なくともBCNR33は、ドリドリの
マイカーR33GT-Rのベストタイムを使うべきだろう！
あれだって、スモ･オイルクーラー等のオプション装着してたけど。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:30:35 ID:YmxU3LtL0

>>153
LSDやハイグリップタイヤ無しでそのタイムなら立派だな
サーキット向けチューンしたらシビックなんて相手にならないよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:11:29 ID:ACOCOGgL0

全然立派じゃないっすｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 04:29:59 ID:tcSduvrM0

よろよろふらふらだったアリストを思い出せば長足の進歩ではあるだろう
ポルシェがライバルはぶち上げすぎちゃったね、とは思えるがｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 05:05:58 ID:aqnAg5/T0

ポルシェがライバルw IS-F

タイヤの性能を活かせないシャシー
加重する前に斜め上に逃げるグリップ
低中速コーナーではドアンダー
立ち上がりでは斜め上に逃げるトラククション
高速コーナーではまさかのオーバーステア
こんな挙動ではエンジンだけデカクしても意味が無い

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:30:22 ID:93vRTuKN0

>>153
何でも筑波だけを基準にするのが馬鹿。
筑波はミニサーキット。
車の素性を知るには良いが、最速ラップを基準にするなら低速過ぎ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:54:55 ID:gm40OPdh0

クラウンにも負けるリアルスポーツS2000の方が失笑モノだと思うｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 09:59:13 ID:GJ3fNhvs0

>>165
あの～、ISFのハンドリング等のチューンってポルシェがやったんだけど…

それ遠回しでポルシェをバカにしてるのと同じだぞｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:08:39 ID:bK5GuoAV0

>>167
S2000は排気量や馬力のわりに遅いよな

クラウンは何気に速いから驚く

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 10:53:57 ID:YkAas6hl0

>>167
高校陸上部の自称エースが、囲碁クラブのお爺ちゃんにかけっこで負けるくらい恥ずかしいよなｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:35:54 ID:8WB1PmyP0

>>168
ポルシェの技術力をもってしてもどうにもならない程
素性が悪かったということも…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:17:43 ID:mAAw1vpH0

>>171
400馬力以上のハイパワーFRでトラコンOFFだったらほとんどあんなもんだよ
FFしか乗ったことないおまえにゃわからんだろうがｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:03:33 ID:pYwd1oLP0

>>172
それをどの位コントローラブルにするのかが技術力ってもんですよね
どんな車に乗ったことありますか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:25:15 ID:7sNL/HmP0

>>173
たった250馬力しか無い自称ピュアスポーツの某オープンカーの事か？ｗ

コントローラブルにする技術が無かったんだなｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:32:06 ID:wT931TpV0

５リッターのＦＲであのタイムって・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:51:25 ID:fEvBCBi00

じゃあ15リッターの観光バスが筑波最速か…ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 15:56:42 ID:o6q4fG2a0

>>175
V8 6.3リッターFR（AMG）でもあんなもんだよ
筑波じゃパワーを発揮できないし、そもそも重いし、筑波で速い必要も無い

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:00:25 ID:s7iY82ab0

>>174
実馬力は200ps程度だけどなｗ
FF専門メーカーには無理って事

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:06:01 ID:pYwd1oLP0

>>174
的外れなレス止めてくれ
無関係なメーカー対決に持っていこうとする単発ID

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:12:45 ID:O+y285S20

IS-Fには長い直線が必要なんです

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:34:54 ID:/1hah0Wh0

>>179
それ出されると都合悪かったんだねｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:46:47 ID:Zx4CyVY70

どっちも過去の車なんだから終わりにしろよな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:48:20 ID:3yffsqA60

ヨタのホンダへの敵視ぶりがすごい件

そろそろ話題を変えてあげないと

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:57:19 ID:Mc43jCwP0

どうがんばってもボロ糞に言われてきたR33GT-Rのタイムを抜けない奴ら()笑

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:59:44 ID:pYwd1oLP0

俺欧州ハッチに乗ってる
そういうことしたいんならいくらでも他にスレあるでしょ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:03:12 ID:/1hah0Wh0

ンダヲタが悔しそうにしてるなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:08:38 ID:+HHhPHAlO

ちょっと待ってよ…
こんな僻地のベスモスレにさえ、
すぐ〇〇ヲタとかいっちゃう、認定したがる奴らが沸くのかよー

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:28:48 ID:PJzDejnKO

ヨタヲタが必死な件

話がまるで噛み合ってないのが知能程度の証明だな

つまらない車は公道もサーキットもつまらないからヨタ車には興味ナッシング

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:38:45 ID:nn3VPV3/O

ﾎﾟﾙｦﾀも涙目

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:11:40 ID:/1hah0Wh0

ンダヲタがまたまた悔しそうにしてますなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:13:45 ID:wcxFrBgL0

本籍はサーキット、とか言って登場したのにクラウンにボロ負けじゃそりゃファビョるよなｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:23:40 ID:Zx4CyVY70

今出てるか知らないけどクラウンのTRDモデルを出したら面白そうだよなｗ
Z辺りになら勝てるんじゃね？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:01:25 ID:+6KYTvk10

クラウンvsレジェンド

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:08:22 ID:wT931TpV0

>>178
でもそのFF（しかも２リッター）に負けてるんだよねIS-Fは。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:13:17 ID:ylmV2sYP0

ID:/1hah0Wh0
ID:wcxFrBgL0
2分

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:40:21 ID:/aBMTYXY0

>>194
逆にISFより400kg軽くてMTでほとんどSタイヤみたいなハイグリップタイヤ履いて
サーキット用にチューンされてるのに、ストレートの短い筑波でコンマ4秒しか速くない
シビックRの方が…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:01:58 ID:WEf78voR0

>>196
そりゃ確かにいえてるな（笑
本田は程度低いのかレクサスがいいのかよくわからんが。
LSDついたISFがどうなのか早く見たいな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:04:15 ID:3rriUIzW0

IS-F サス検

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5950773

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:19:38 ID:LcS0+q/A0

そろそろチャンピオンズバトルが見たいのだが

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:52:37 ID:ZlClDVXf0

>>198
別にアンチではないが、アンダーを消すのに
テールハッピーにセットして電制で押さえ込んでるだけか
まあ、トヨタ車乗りがトラコンOFFで走るとは思えんが
勘違いして飛ばしたら結構危険だな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:25:07 ID:1yLJSyc70

コーナリング性能だけで勝つなんて幻想。
GTも結局最高速稼げる車が速い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 06:06:13 ID:3tCZnfQI0

そもそもポルシェがライバルとか斜め上の事言ってるからユーザーにソッポ向かれるんだよ。
クラウンの上位車種ですと言っておけばもう少し評価が高かったんじゃないか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:19:07 ID:KYNWct48O

>>189
↓これのことか？
http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-78.html

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 08:26:35 ID:yiWLu95f0

>>203
そんなもんさらっと貼るなアホ！
閉じようとしたらPCがそのままフリーズ((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:20:33 ID:F/oqzNT+0

>>202
ソッポ向かれてるハズの車が納車1～2年かかる不思議ｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:08:44 ID:mArAQZzp0

月販売目標台数が40台とからしいけど、それは変更されてないんかね
AMGやM系より見かけないかもしれない

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:37:38 ID:F/oqzNT+0

AMGやMは色んなモデルがあるし、昔からあるから仕方ないかと

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:17:47 ID:C8fafEnq0

IS Fの売り文句がビッグマウス過ぎたのは
トヨタ信者も認めてもいいんじゃなかろうか。
まぁ次号発売前のスレが止まる時期に
盛り上がれる話題があるのはいいことだ。

さて、次号は何が出てくることやら。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:22:48 ID:1FpR1uql0

>>203
こういうの日本のニュースでもどんどん流せば事故は減るのにって思うけど、
死体慣れしちゃうのも危険なのかな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:25:39 ID:mArAQZzp0

とりあえず予約受け付けた瞬間に1年分以上のバックオーダー抱えちゃって
トヨタ的には成功なんだろうな
あとはオレが宝くじ当てるまでは売り続けて欲しい
買うから

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 11:35:06 ID:pC7nGMux0

30超えるとIS-Fみたいな車が欲しくなるんだよな
少なくとも安っぽくてガキっぽい本田車なんてのは一切興味が無くなる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:49:52 ID:RBfYAH8V0

>>210
生産台数月産40台ってホント？ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:16:48 ID:d2/ffBZ60

ISFの半額なのに生産台数50台のクラウンに負ける自称ピュアスポーツカーもあったなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:00:22 ID:rhFj494B0

意味がわからん

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:40:46 ID:MVx89pgx0

S2000出すと某ヲタが都合悪くなるからもうやめとけｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:53:19 ID:ZlClDVXf0

だからスバルの事を忘れんなって；；

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:55:06 ID:BFY3MK8c0

>>209
禿同！(^o^)/

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:52:00 ID:vv9HDGN50

ワークスがフォードとシトロエンしか居ないWRCは流石に華やかさに欠けるので
日本メーカー復帰して欲しいわな
枯れ木も山の賑わいでもレベルでも許すから

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 01:07:15 ID:X338pLqI0

WRCが1.6リッターになったらスズキが再参戦しそう
しかし、そうなるとスバルはエンジンがないし、三菱はエンジンがあっても経営が上向かないと

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:18:10 ID:3faAFP7H0

クラウンアスリートの真実
http://ipatukouta.altervista.org/php5/?strangeworld/honten.html

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:44:13 ID:W1ORZfob0

>>198
マイチェン後でこれ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:42:51 ID:8++uQDX40

はやくＭＳアクセラだしとくべき
ゴルフGTIや欧州シビックＲがきてからだと・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:18:29 ID:9UKVk/ff0

その二車種のかませ犬に使うんだろ、どうせ
先代の時も扱い酷かったじゃん

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:51:45 ID:fFALV7H50

MSアクセラはグランドツーリングの方向むいてるからなあ
完全オフ出来ないトラコンとか有るし

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:12:25 ID:X338pLqI0

>>221
マイチェンしたって言ってたよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:19:59 ID:oUY5ikAx0

三菱車と違ってまぁフェラーリだからね・・・で済んでしまうこの空気

フェラーリ炎上、街路樹に衝突　奈良の国道一時騒然
ttp://www.asahi.com/national/update/0822/OSK200908210209.html?ref=rss

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:58:45 ID:q7jDf4ZL0

355チャレンジか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:53:19 ID:J1iahOA70

チャレンジ仕様だね
スピードラインのホイールとチャレンジ風グリル
でも羽根は・・・何であんな変なの付けたんだろｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:07:45 ID:wMRRd5Cc0

>>211
分かる！俺もIS-Fはあれでいいと思うよ。つか欲しいｗ
トヨタの広報が毎回ご大層な売り文句つけるからおかしくなるんだよ

THE SPORTS OF TOYOTA（笑）とかFRスポーツ（笑）とかスポーツカーが嫉妬する（笑）とか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:13:37 ID:4wsYNUlT0

だよな、スポーツなんて言うから可笑しくなるんだよ
サウンドマシンとかストレートレーサーとかにすれば文句も出なかったと思う

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 03:22:16 ID:wGGCzWQD0

燃えるのはまだマシ・・・なんだろうな
富士で土屋が乗った時みたいにコーナー進入時にブレーキ効かない、
なんて事態になったら何も出来ずクラッシュできてしまう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 09:16:24 ID:4zKTIaJK0

今の糞面白くないベスモは廃刊にした方がいいよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:31:32 ID:W1G9yLfk0

ネタ車がないからべスモに限らず新車情報誌は総じてつまんなく感じるわな
チューンドとかちょい古めの車扱ってる雑誌のがまだ読める

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 11:47:31 ID:/sRn/tiT0

最近はニコにもあがらない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 18:38:55 ID:mkCxLd9S0

中谷さんが見たいです

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 01:48:24 ID:KwOJaN3j0

>>221
これはまだマイチェン前。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 04:18:55 ID:ebRCGCEz0

10月号、元さん登場なのになぜか買う気が起こらない～

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 04:34:08 ID:gqG9dl3X0

1台目はマイチェンしたIS-Fって言ってるけど

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 09:02:42 ID:Cn/YtkwO0

>>237
文句しか言わないもんな元爺

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:04:38 ID:5nhHOyF20

巻頭のGTR特集が無くなったとたんにマイチェン後のケイマンがようやく登場って
やっぱり日産がらみで出せなかったってことか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:33:21 ID:0FJ2pWjBO

誰か観た感想は流石にまだ？か？？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:56:01 ID:8/kyfMOI0

素カレラじゃなくてカレラSを持ってきた日にはニューケイマンでも勝てないだろうな
まあ勝たせないためにわざわざ持ってきたんだろうが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:54:03 ID:BJTwVcmF0

先月号があまりにもつまらな過ぎて死にたくなったから今月はいいや

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:10:11 ID:ZeQO2mcY0

ニコ動にうｐまだ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:51:49 ID:Td1YZhbr0

いい加減『GT-Rモータリング』に改名しろよと思ってたが、
今月はまだマシだな。
新型Ｚ４はちょっと気になる１台。

しかし、レガシィがこんな小さい扱いじゃ、
今後メインで取り上げられることも無いか？
国産では充分メインを張れる一台だと思うんだけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:32:34 ID:SYgdu/A60

レブスピ、テンションが痛かったけどエロかったｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 22:35:45 ID:8bjQfz1R0

Z34バージョンニスモ気になってたけどボクスターに負けるとはなぁ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:41:01 ID:fFUA6nHrO

裏ベスモが一番面白かった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 00:34:47 ID:1akLZWWm0

>>238
現バージョン（LSD付き改変）の前という意味。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:36:04 ID:dpf0eDJRO

Ｚ４は期待してたけど
ネガティブな部分が際立ち過ぎて酷な気が、、、

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 01:48:05 ID:bgb2++MbO

0→100加速

2″5ヴェイロン
3″2ムルシ670-4sv2009
3″3ＡＣマーク６　2009
3″4　911ターボ2009
3″5ＧＴＲ

打倒GTRに今年は海外各メーカー対抗車を開発

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:03:26 ID:Z/5Rm5Uc0

世界的に不況なのに庶民が買えない高いスポーツカーを販売するなんて不謹慎だよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:15:03 ID:ucOPg6am0

誰も買わないからこそバレることなくインチキが(ry

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:42:44 ID:hTTtU5rkO

古いスポーツカー好きだから中古車でバトルして欲しいな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:09:02 ID:UrfAEs4hO

前にそんな企画があったね

256 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/08/27(木) 21:57:48 ID:lxziUl/F0

AE86や鉄仮面が出てたな…その後、GC8やCP9A等のﾘﾌﾚｯｼｭとかいう企画もあったね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:51:47 ID:L8bSLDZd0

>>251
俺の車の一速が吹け切る頃にはみな１００キロなのね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:53:19 ID:xJFrgAE+0

>>253
IS-F？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 04:45:24 ID:V5UKT8Xv0

地上最速、日産フェアレディZ ドラッグレーサー…0‐96km/hを1.2秒!!
http://www.carview.co.jp/news/4/113632/

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 05:35:55 ID:nosqi2f70

>>259
（　д）　ﾟ　ﾟ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 08:54:37 ID:XD6DGXdm0

【騒音対策】環境省、車のタイヤ規制の検討開始…舗道で一定速度走行時、騒音の9割がタイヤから [09/08/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251376742/

>>259
日産のエンジンってたいしたことないのにキチガイがいじるとおかしいことになるな。
欧州の日本車最速がスカイラインGTS-ｔとかもうわけわからん。
Z32でもアメリカの最高速記録とか持ってたような

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:15:04 ID:aqDXyJ3r0

>>261
３日後に今の環境相が変わるから、そういうバカげた話もなくなるだろ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:59:19 ID:ANWEuil20

今月号はまだマシそうだな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:01:13 ID:K0pZ6n+o0

他スレより転載

ベストカー
上り坂 0-100 ㎞/h 加速

HS250h 16秒03
プリウス 19秒49
レガシィ 20秒07
なんとインサイトは100㎞/hに到達できず

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:06:01 ID:c3CNAcso0

そんなもんだろうな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:19:20 ID:nosqi2f70

ベスモもレブもいまいちっぽかったから
久しぶりにホットバージョン買ってきたお(^q^)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:12:13 ID:nosqi2f70

ホットバージョン見終わったー。
名場面集めちゃめちゃ懐かしかった。
けど時間内に収まりきらずに次号に続くてセコイな。
２５分やっても入りきらないくらいのボリュームだから仕方ないけど。
次号の企画がつまらないものでないことを望む。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:33:16 ID:E9hIX9Aw0

先月号は5年ぶりくらいに買わなかったけど、今月号は新型レガシィが出てたから
買ってみたｗ
てか、やっぱガンさんが出てるとおもろいというか安心して見れるｗ
レガシィはやっぱ褒められなかったねｗ　先代モデルの時はまだ欧州車には追いついていないけど
頑張ってる、みたいなコメントだったのにね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:39:09 ID:REfrVY/q0

>>264
まぁインサイトなんてバッテリー切れプリウスに辛勝するくらいの動力性能しか無いからね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:28:04 ID:nosqi2f70

>>268
新型レガシィはどこ見ても評判良くないよなぁ。
褒めるポイントも「大人になった」とかで、本来の持ち味とは欠け離れてるみたい。
トヨタとの提携と決め付けるわけにもいかないけど、もしその影響があるならこんな残念なことも無いね。
いつかは試乗してみたいと思ってるんだが…。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:45:24 ID:EhW98ZTN0

誰もレガシィにスポーツとか求めてなかったからね
一部のスバヲタと中古海苔だけ
だから売り上げは絶好調

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:43:37 ID:pfTDX9dP0

安全性は高いんだな、新型レガシィ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090828-00000022-rps-ind

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:24:41 ID:QwayDI7IO

バル車は安全性(クラッシュテスト最良)だけ
クソ真面目に造ってるのは分かるんだけど
なんかそれだけって感じになりつつある

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:28:24 ID:c3CNAcso0

マークXとフーガもモデルチェンジが近そうだし
レガやクラウンコも混ぜたセダンバトルが拝みたいぜ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:35:18 ID:gnn1bajx0

一瞬クラウンコってクラウンコンフォートの事かと思ったｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 06:45:25 ID:WDOK6p+L0

>>268
今回はレガシィはいいとこナシ、って感じすね。
動画でみるとあらためてデザインが死んでるクルマではある。
>>270
試乗くらいしなさいｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 10:59:07 ID:6tvJjmmIO

>>276
あのデザインはマグＸ誌で叩かれなくても、
誰がどう見ても歴代最悪だよね！！
当然、清水和夫氏を筆頭にバルマンセーな
モータージャーナリストは最高と言うだろうけど。
もう商売上そう言うしかないのが見え見えで、
インチキ宗教屋みたいだ！いい商売だよ、
車ジャーナリストは捕まることはないんだし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:21:54 ID:H9xYeShQ0

ワインディングインプレッションでヘルメットっておかしくね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:27:58 ID:Vv+3U0cC0

>>277
おまえが最悪と思うなら、それは一般世間では最高って事ですなｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:49:19 ID:LiaulPp20

>>278
買ってないからわからんけど、あの事故を踏まえてのことなんだろう。
むしろノーヘルでいいからワインディングに見立てた場所で限界挙動
試すような走りすんなよって気もするが。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:07:53 ID:H9xYeShQ0

>>280
なるほど。
ノーヘルでトロトロ走るよりは、限界挙動見れた方がいいから
ヘルメットは有でもいいか。
ただ、バトルとちがってプロがちゃんとした車でマージンとって振り回すなら
安全な気もするが、ノーヘルだとメディアとしてまずいのかなやっぱり。
難しいね。安全を重視するならあんな所でやるなって話になっちゃうし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:07:32 ID:gv78FSH00

>>281
そのプロが走って大変な事になった訳だが・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:31:06 ID:/a1QNSDs0

>>282
あの事故は多分峠バトルなんだろうな。
峠だと落ち葉や水が溜まってたりで、いつも同じコンディションじゃない
って土屋自身が解説してたから、不慮の事故が起こり易いんだろう。
特に伊藤大輔は峠の走り方については熟知してない感じだったし。

ベスモのワインディングインプレではそこまで無茶なテストはしないだろうから
ノーへルでも構わないとは思うけど、あの事故を思い出す読者への配慮じゃないかな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 18:44:01 ID:DZJ5B8890

峠バトルの本番前に、GTRのセッティングに走らせてたら落ちたって聞いた
セッティング時のやり取りにメットがないほうが楽だからかぶってなかったみたいだな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:08:09 ID:TW79E/3g0

>>277
あのマグＸ（前号）での新型レガの記事は俺もその通りだと思った。
まぁ７～８割方は同感の人がいるんじゃない。

>>279
いずれ１～２年先に自ずと結果は出る。
レガシィは同クラス価格帯の国産車種では文句なく売れてた訳で（スカ
なんか比べると圧倒的）、最初の半年近くは新車効果で売れるからも知れ
んが、問題はその先だわ。

ここ数年のスバルデザインは完全に混迷してるからね！
コロコロ変わるし（言うことも）。
どっかの国の政権与党の党首みたく・・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:33:09 ID:KNQsP0xR0

ワインディングインプレもドリキンは本気走りするからサーキットとあんま変わらんようなｗ
もっとゆっくり走ってみてのインプレとか聞きたいのに

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 03:09:13 ID:4zVc2/wy0

>>285
その国内の売り上げじゃだめだったからどの車種もアメリカメインなものになったんだろ
マツダが欧州メインなのと一緒だ

まあ、大型車はトヨタ、小型車はトヨタ,ホンダ、軽はスズキ,ダイハツの独占上だから仕方ない
スバオタは声はでかいけど買ってくれないからな

288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:44:06 ID:sUzUFVlsO

>>286
ゆっくり走ろうが速く走ろうがドリフト出来ればいい車。土屋の評価は全
然あてにならん。

289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:23:51 ID:1edbdYxd0

Z33の評価に関しては、あくまでも推論だが

最初はVDCオフのやり方を知らない（慣性ドリフトしかできない）
↓
クソ

VDCオフのやり方を知る（ブレーキングドリフトができる）
↓
良い車

だと思う。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:47:15 ID:tNnEzf5oO

谷口のブログ見たら26日に仙台でﾎｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝのロケがあって、谷口、織戸、岡ちゃん、の３人が写真に写ってた
又、ドリフト？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:47:37 ID:qjb2U0jZ0

ドリフトタイムアタックじゃねーの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:59:55 ID:923SljiTO

オープンカーの開け閉めチェックしてたｍｉｈｏって人は何してる人？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:38:36 ID:13Zn23HJ0

>>292
ググってみた。
http://www.love-miho.com/index.html
http://blog.love-miho.com/

モデル、レースクイーン、イベントコンパニオン、タレントといった感じ
ですかね。

タレントしては線が細い感じだけど、連れて歩きたいと思ってしまう人
ですな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:28:12 ID:H7ApotZS0

十勝モーターパーク破産
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3108.html

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 03:18:52 ID:H31URA8/0

>>293
なんか化粧で誤魔化してるけどブスだなあ
俺の嫁の方がまだマシ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:20:21 ID:GpaBcNtz0

土屋は創価信者

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:26:58 ID:QrCbrl3eO

↑そうなんだ！

298 ：↑：2009/09/02(水) 00:03:45 ID:Fhr7CxEeO

「そうかそうか」って書込まないと…。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:56:25 ID:k57MvDzS0

元さんでてるじゃん？
HPによるとガンさんでてるんじゃね？
WWWWWWWWWWW
いっぺん潰れたほうがいいと思うな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 05:44:08 ID:gyJNRX9IO

佐藤恵特集とかやらないかな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:42:27 ID:iRg0+8jm0

>>300
処女か非処女か言って欲しいよな＾＾

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:48:58 ID:GYAakyw+0

そんなの大人なら誰もきかねーよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:52:06 ID:ZOuhjfk70

今流行の目頭切開はしてそうだな
切れ込み箇所から具が見えて怖い

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:52:40 ID:zsJVAF770

0-100
２”５　ヴェイロン
２”９　ＧＴＲ米国スティレン６３０
３”０　ノーブルＭ６００
３”０　グンぺルト　アポロスピード
３”２　ムルシ６７０－４ＳＶ
　　　４ドアセダン
３”８　英国ランエヴォ１０ＦＱ４００　

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:21:18 ID:plMRSl1e0

今月号から最初のGT-R無くなったんだな。その関係か結構変わってた気がする
ケイマン＆ボクスターがようやく登場
土屋の『うん、いいよ。わるくないよ』とただ褒めるだけのコメントは無し
ブレンボなどパーツメーカーへの取材。これは結構面白いので毎月細々とでいいのでやって欲しい
辛口ガンさん復活
会議室で謎の悪口大会

今まで日産が内容に規制かけてたかのような変貌振りに吹いたｗｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 02:09:51 ID:eweaNMuk0

>>300
頭の悪そうなRQが出るより
佐藤恵が出たほうがいいよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:26:33 ID:kUT2P8s60

佐藤なんたらは性格悪そうだが・・ｗ
撮影終わると変貌しそうだがな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:01:02 ID:EYomaafj0

>>307
撮影が終わると淫乱になるのかw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 04:51:00 ID:hiHxq2ac0

レブスピード買って見たら大井ちゃんのセクハラ天国ＤＶＤがついていた。
まぁ内容もちゃんとあって面白かったけど。
元走り屋とかいう女の子が良い味出してる。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:33:52 ID:uhWhCew/i

今月号がすごくまとも(ベス喪的に)
ここ半年で一番かもしれない。
でもさすがにガンさんは年取ったな。。。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 11:32:28 ID:qf3bpXoB0

>>308
いや撮影終わったら「服部やっぱきしょい」とか言いながらタバコ吹かしてそうｗ
ブスなくせにプライド高そう

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 14:32:00 ID:jX+Xs4JE0

>>311
ミカ姫乙

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 22:11:49 ID:O5jxp1xE0

女目当ての奴は、あと1000円出してエロDVDでも買った方がいいと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 00:10:47 ID:fa+v4+vP0

>>309
大井はベスモやレブスピードで見る限りいい人に見えるが
実際に大井に習ったことあるけど
あまりの感じの悪さにガッカリしたことがあるよ
メチャ愛想悪いしな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:56:33 ID:M8O2xHNNO

310 昔からベスモ買ってる人には、ガンさんよりも、コボちゃんの方が老けたなぁ～
かと。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 02:13:22 ID:UoJJnbFk0

>>314
俺もある。
素人にだけやたらと偉そうな奴だと思った。
中谷さんは大井を格下に見てるよね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:43:57 ID:qn5Zz8y30

>>314,316
昔の話？
何度かD-Rightsスクール行ってるけど、全くそういう印象ないな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:14:58 ID:hU4XfDkRO

アクティブサスというのは是非やめていだたきたい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 05:31:06 ID:fa+v4+vP0

>>317
大井は自分のスクールの生徒だけにはいいんだろ
俺は他の走行会で大井に習ってときの印象は最悪だった

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:05:41 ID:J2SFeqDP0

>>306
佐藤恵が黒いドレスで登場した時はビビった。
胸の谷間にチンコビンビンになった。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 09:48:10 ID:0/5Ws7a80

ほぃもう学校は始まったぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:16:00 ID:F2ynfuPa0

３０超えるとああいうのが好きになるんだよ。
勃ちは落ちるがな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:17:37 ID:XxSSyGdbO

>>319
土屋よりはマシと思うがな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:22:39 ID:J2SFeqDP0

SEVみたいなインチキグッズを絶賛する土屋

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 04:54:19 ID:548UH8NT0

>>316
知的で教養のある中谷と
走り屋上がりの大井とでは
人間的に全然違うと思うよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:09:23 ID:0ckWmPfI0

リアルでの中谷の嫌なや瞑りは異常

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:17:07 ID:f3pWSigd0

日本語でお願いします

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:56:32 ID:od1h/AL/0

昨日のプレス対抗ロドスタ耐久はどんな結果であったろうか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:32:14 ID:VMI8rN1O0

2位

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 07:26:28 ID:SdmlurqX0

>>324
それどこの媒体？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 11:40:31 ID:GXq11rsU0

>>330
SEVのサイトに土屋談として載ってたｗ

湿布じゃあるめーし、貼っただけで効果があるわけが無いと思っていたけど、貼ってびっくり・・・・

みたいな感じで出てたｗ
土屋も現役時代にSEVを貼ってりゃ負けなかったのにｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:14:37 ID:YsIs8sF70

SEVを推奨する人間はクズ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 01:27:25 ID:l14CXrgN0

土屋はメーカーの飼い犬だからあてにはならん

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 07:31:02 ID:zGJF1BGh0

ベスモに2回くらい出てきたBMW135iチューンもSEVとかそういうの使ってるショップだっけ？
実力も分かりきってるしそんなスポーツでないのにノーマル含め何度も何度も登場させて何がしたかったんだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:32:03 ID:AIsus1Vy0

>>334
あれは酷かったね。
ノーマルの良さまで消し去るチューニングｗ
しかもブログでは信者が必死にフォローしている情けなさｗ

今月号、久しぶりに買ったけどやっぱりガンさんがいるといいな。
あと、裏ベスモもなかなかいいじゃんか。
ブレンボの見学みたいなのはシリーズ化して欲しいね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:01:29 ID:ol9DwIq3O

BMWのドイツの工場なんかも
見てみたいな～

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:16:47 ID:JNZ+Ujz+0

>>336
昔のベスモなら取材ができたかもしれんが
今の力のないベスモじゃ無理だな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:01:53 ID:QiFhqGcN0

>>316
そりゃ中谷はとりあえずＦ１チームと契約まで行った人間なんだからスキル的には大井とは月とスッポンだろう。
俺はどっちも好きだがね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:12:03 ID:kvrHG5L+0

F1まで行った井出さんはなんで下手な感じがするんだろう・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:57:38 ID:pjw/lgjd0

虎之介や左近よりは上手いけどね。
そもそも箱でもフォーミュラでも何に乗っても超速い（速かった）ドライバーなんて
あまりいないわけで…星野一義くらいなもんでしょ。あの人は二輪でも速かったらしいけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:47:24 ID:W62BzXqM0

>>340
長谷見昌弘も忘れないでください。
星野さんと比べると、どうしても地味なんだけど、実績は素晴らしいです。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:11:38 ID:SsteLYTX0

長谷見さんハコのイメージしかなかったわ。すまん。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 02:44:25 ID:W62BzXqM0

>>342
長谷見さんの最後のほうのフォーミュラは、タイヤがダンロップだったこともあって
勝てなかったですからね。ブリジストンが圧倒的に強かった。

長谷見さんがフォーミュラをやめてから、ダンロップが一時期ちょっと良くなって
松本恵二が勝ったりしてた。
個人的な回想になってしまった。すまん。

344 ：343：2009/09/10(木) 02:53:11 ID:W62BzXqM0

ゴメン。
松本がダンロップで勝った頃は、長谷見さんまだフォーミュラで走ってた…。
後期はちょっと精彩を欠いていましたね。(無駄にスレを消費してしまいました)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 03:00:43 ID:xx905Cd+0

勉強になりまつ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 03:34:19 ID:cEoq3e/TO

スタァートゥ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 21:02:17 ID:tHM28EZN0

創刊号から買い続けてる人は、止め時が難しいのかな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:41:07 ID:oesTtfKr0

>>347
多分一回買い忘れたりすると
きっとどーでも良くなるかもw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:50:30 ID:iBMGh9/E0

>>348
GTRが続いた辺りで買い忘れてると思われるｗ

俺は初代インテが続いた所でベスモの存在自体忘れて
３５GTRで思い出して買い始めて、またそろそろやばいｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 11:41:46 ID:2JOM27lx0

ベスモはDVD化前後あたりからつまらなくなったと思うよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 13:35:41 ID:NIUYHPBc0

ベスモのせいだけじゃなく、
280馬力スポーツ時代の終焉のせいもあるでしょ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:04:38 ID:j9+try8Z0

ターゲットが変わったんだよ、
つうか気づけよ貧乏走りやクン

353 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/09/11(金) 23:24:27 ID:1okRUb/G0

え？　富裕層向けになったのか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:51:28 ID:p6nbTSCy0

今のベスモの読者で20代はほとんどいないだろうな
大概が30代以上なんだろうな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:16:38 ID:8HFsA9a70

だだだれがおっさんやねん！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:03:47 ID:zOiloMJUO

今月号のネタは何だろう？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:24:33 ID:w/5Z6TTX0

買えない車や買いたくない車の紹介が多すぎる。
もっとみんなが普通に買ってる車を徹底比較して欲しいな。
バトルも同じ銘柄のタイヤ履かせてやってくれ。
あと、土屋は追い出せ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:30:30 ID:jeOJyVQ60

100人の貧乏人が買える商品より、1人の金持ちが買える商品のほうが確実に儲けられるの
そういう時代になっちゃったの

悲しいけどね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:15:53 ID:+4LPV1r4O

>>357
土屋追い出すなら編集長のピザも追い出さないとダメでしょ。奴が連れて
きたようなものだから。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:30:23 ID:EzwgEfNT0

>359
XaCarのインサイトの付録に土屋さん出てたから、今度はあっちでホンダ持ち上げするのかも。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:31:56 ID:E+OTVaDQ0

>>358
車の売り手はそうかも知れないけど
この手のDVDはまた違うんじゃない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:27:46 ID:YfFqnbMv0

土屋はホットバージョンあんだから
こっち出てくんなと言いたい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:29:57 ID:50LbvhC60

オラが買えないとかあたし興味ないそういうユーザーに向けて作ったら余計つまんなくなるわ。
作り手が車が好きでその興味から作ってってくれれば自分ももっと楽しめる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 06:42:56 ID:95gTp2N70

ドリ珍は出演するにしても抑える人いないと駄目だよな、ガン爺みたいな
ドリ珍メインになるとつまらん

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:10:13 ID:OxkgWQPXO

>>362 >>364
ただ土屋を連れてきただけで人気が出るわけないのに、土屋が戻ってきた
と引換に子分の飯田・本山・伊藤が入り、ガンさんは別枠・大井ちゃんや
たくちゃん他の連中の席が消えた。ピザが編集長になってから変な方向に
向かったね。昔のベスモユーザーで離れた人も出たと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:47:56 ID:T/6Q8AmO0

俺は実際ここ数年買ってないよ
GRBが出た時3年前かな？が最後だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:50:07 ID:9Co81W1l0

昔大井が言ってたように、今の編集部には本当の車好きがいないのだろう。
所謂、車ミーハーみたいな奴ばかりなのかも・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:52:56 ID:eTTMpmdE0

>>367
へえ、そんな発言あったのか。
ようつべで昔のバトルやドラテク解説見ると
ほんと琴線に触れる思いだ。（表現合ってるか？）

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:57:16 ID:m0JVtJa/0

荒さんも徐々にフェードアウトしかけてないか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:26:12 ID:to7tWJ2I0

>>369
メインスポンサー様（ホンダ）のお力です

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 08:40:59 ID:w6Py6bTG0

>>367
ベスモに限らず
生活のため嫌々やってるのが大半だろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:32:14 ID:e8NJYWIMO

>>360
おまいが仮にホンダの営業マンになれたと仮定して、大手を降ってトヨタやニッサンの車を客にセールスするんかい？
良く考えてね厨房!!
いやリストラ目前ｵﾔｼﾞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:57:31 ID:htF/zTka0

ほんとうの車好きとやらを教えて欲しい。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:10:20 ID:94O2OaU4O

>>372
あんたみたいなブランド拒否反応起こしてる奴に車は語ってほしくないな
　
トヨタはともかく日産はまだましな車はあるぞ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:41:23 ID:MmEZpRnw0

人生はやり直せないんだよ
大井のようになwww

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:09:27 ID:ax1n8GzW0

日産なんて糞車しか無いじゃん

主要メーカーの中で一番遅れてるしね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:03:06 ID:Dqz+ojd10

質問です。
R34GT-Rに中谷さんが乗ってて途中でクラッチが戻らなくなって
ノークラッチでそのまま走った回があるそうなんですが、そのvolはいくつですか？

また、がんさんがF50？に乗ったときにクラッチをいためないでほしいからと
全コーナーをダブルクラッチで走った回があったそうなんですけどそのvolも教えてください。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:05:27 ID:nUh7js9N0

>>376
>主要メーカーの中で一番遅れてるしね
kwsk

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:36:37 ID:MglBcuDv0

今月号を買って見たけどつまんねーなーｗ
もう新車は詰まらん車しか無いからどうしようもないし
中古車で何か企画をやってくれ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:47:56 ID:tpELmCpE0

>>376
今の車で色気のあるのはZくらいなもんじゃね？
トヨタには速い車も色気のある車も皆無。
あるのはオバチャンの買い物車とヒヒジジイ向けの似非高級車。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:16:07 ID:ax1n8GzW0

>>378
ハイブリッドもEVも燃料電池も他社より遅れてる

>>380
ISFのがマシ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 23:19:29 ID:fY5Yff0d0

俺も厚木に住んでるせいかZには全く魅力を感じない…

フィットやヴィッツ並に走ってるからね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:26:21 ID:/t3gh8bu0

>>380
ISFのがマシ

ええええええええええええええええええええええええええええ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 16:21:10 ID:HvPEgnUAO

ニュルでミニに惨敗したあの車がスポーツカー・・・？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 17:58:20 ID:Rs0ypbM40

>>377
中谷さんのは2001年11月号の耐久王な気がする。
結局リタイヤだったような。
ttp://besmoback.livedoor.biz/archives/51348199.html

ガンさんF50は分からん…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:02:04 ID:uk7dc10LO

>>381
IS-Fのがマシとか無いわ
あんな駄作どこを誉めろと
特にあの無駄に多いギア(笑)
　
　
変に似非エコカー(プリ◎ス)みたいなのを広めるぐらいなら低燃費車作ってる方がマシ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 19:54:01 ID:V+bB/YTJ0

ZよりIS-Fの方が普通に欲しい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:00:04 ID:Ie0r4lhg0

>>377
がんさんのF50っていうと2000年の1月号スーパーバトル2000 in SUZUKA かな？
F50って他の号に出たことあったっけ？
F50の音って反則だよなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:17:19 ID:41l5gBmy0

筑波、菅生でもバトルやってる＞F50

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:32:09 ID:Rs0ypbM40

ガンさんが筑波で走らせてたのはF40だっけ？
ヘアピンで1速使ってて、そのときのシフトワークがダブルクラッチ風だったかも。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:48:16 ID:mbwXK7L60

Ｚだったらスカイラインクーペの方が日常使いにはいいな。
セカンドカーに２シーター買うならロドスタが欲しい。
大排気量２シーターは自分には敷居が高いぜｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:54:12 ID:V+bB/YTJ0

敷居が高いっていうか、意味がわからんね
2シーターってのは軽量化のためにやるもんでしょ
ピザな鈍車が2シーターってなんだよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:14:34 ID:kr+S3YOc0

Zは乗ってみるとエンジンがつまらんw
パワー・トルクは十二分にあるんだが、モッサリしすぎ。
まぁ安くてパワーがあってFRだから、そういうの狙いの人にはいいかも。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:01:01 ID:joDAJFzfO

>>388
他には98年10月号で出てたよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:50:38 ID:C5U7dM6y0

>>391-393
ぶっちゃけ走り好きにはそれほどZは高評価じゃないよね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 01:14:50 ID:UiNL4JN7O

敷居が高いっていうよりも、
手が出しづらいって意味のがあってねーか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 07:23:21 ID:xqnftGNFO

Zはデートカーじゃん
女うけするし
他のスポ車はキモ車扱いだしね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:32:15 ID:p8ixaul40

Zが2シーターなのは軽量化じゃなく、2人でドライブして欲しい
というコンセプトからじゃないの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:45:39 ID:zwi5+2V10

>>377
ガンさんのはクラッチを痛めないためではなくて、
シンクロを痛めないためです。
本来ダブルクラッチでシフトダウンする操作とブレーキングを
同時に行うのがヒール＆トゥ（トゥ＆ヒール？）なのです。
100分の1秒とか、コンマ何秒とか争わないのであれば
ダブルクラッチをした方が車にやさしい運転といえます。
大井さんも昔そういった説明をしていたことがあります。

400 ：377：2009/09/17(木) 12:53:22 ID:sg0mZogm0

>>385
>>388-390
情報ありがとうございます。
バックナンバーたしかめてみます。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:08:55 ID:nF/NuiX+0

>>393
馬力や排気量のわりには
格下のシビックRと同じ速さだしな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:31:37 ID:rjF585X90

このランキングにＺを入れてみてくれｗ

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:40:05 ID:Ff/wqtdm0

ベスモだと
Z34　1:06.669
ISF　1:07.087
FD2　1:07.633

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 03:07:03 ID:s8xnEvzmO

最新号がんさんの声に力がなくて心配にった

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:44:35 ID:ydgm6fklO

402 だからさ～Ｒ３３は、、、(以下略

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:41:42 ID:+CpD69lP0

>>403
シビックR全然遅いじゃんｗ
オートマのISFにも負けてるしｗ

カコワルｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:44:01 ID:+CpD69lP0

自称現役陸上部が半袖短パンねじりハチマキにスパイクシューズまで履いて
ジャージにスニーカーのランニングの兄ちゃんにカケッコで負けたみたいなもんだなｗ＞シビックR

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:56:21 ID:vLkaf6m9i

>>407
だからISFは5L(ry

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:56:52 ID:dERtGjGZ0

パワーが全然違うのに。
しかも一人でうけてるし気持ち悪い。ID:+CpD69lP0

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:09:41 ID:g1tAiAm50

まぁクラウンとS2とかと一緒でシャシーだ何だって言うけど
結局エンジンパワーが一番だよな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:32:11 ID:+CpD69lP0

>>408
シビックは500kg軽いのにｗ

しかもストレート短い筑波ｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:33:50 ID:drpPsmLu0

シビックRってクロスミッションとかハイグリップタイヤとかLSDとか付けてZやISFに負けるのな
筑波スペシャルみたいなものなのに情けない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:59:29 ID:k3ICjTQ+0

しかも街乗り犠牲にしたサーキット用の足回りなのにね
シビックはもうちょい頑張らないと

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:07:12 ID:6cQ0M9U60

まあしょせんもとがＦＦファミリーカーだしな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:20:14 ID:hfqIeKvp0

いや、頑張ってるだろ
その理論じゃ排気量半分以下の軽でも、筑波チューンすればシビックに追いつくってことか
でも、まぁZが一番って事だな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:49:54 ID:ZJe31fR60

>>411
重いガヤルドやＧＴ－ＲはＩＳ－Ｆより随分と速いけど、一体何が違うんだろうねぇ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 20:58:50 ID:y8lXrTpc0

>>402
>>403
むしろ日産車に1～2秒ぐらい足せば、他は順当な気もする

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:25:19 ID:drpPsmLu0

>>416
あのパワーと四駆システムでサーキット用にチューンされてりゃそりゃ速いでしょ

ならAMGとかMにも同じ事言ってやったら？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:28:21 ID:MyUUa1Ix0

>>416
そもそもカテゴリが違う
IS-FのライバルはM3やAMGとか、あくまでプレミアムスポーティセダン
ガヤルドやGT-Rはスーパースポーツ

てかガヤルドってそんな重かったっけ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:50:38 ID:R5BCzd7b0

ガヤルドは1400kgしか無いよ。
それで500馬力で四駆なんだから遅いわけが無い。
ISFはマイナーチェンジでLSD付いたらしいから、もう一度タイムアタック見てみたいね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:15:23 ID:cN/5XF860

IS-Fのライバルはポルシェですｗ

ＳＵＧＯでＺ対シビック
http://www.youtube.com/watch?v=uTBtFsadTjo

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:16:31 ID:R5BCzd7b0

シビックは絶望的にダサい

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:15:25 ID:fnTU33a20

>>418
いやMは６秒台だったと思うぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:33:20 ID:+ZkDNKxu0

>>423
6秒台なんてISFでも出せるんじゃね？
でAMGは？

結局どっちもGT-Rやガヤルドみたいに2秒台とか出せないんだろ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:48:40 ID:tLThTOPU0

ガヤルドも吊るしじゃ2秒台なんて出せない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:03:01 ID:TtGXyATw0

ZもMシリーズも馬力のわりには遅いよな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 05:10:51 ID:09XLid/IO

http://m.youtube.com/watch?v=HMz60scLcdcハイギアードブーストなきゃドリキン負けてたわニスモリセッティングも速い。でも長いサーキットだとＶだろなあ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 08:13:30 ID:Pn1aPQbVO

神谷

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:12:43 ID:I18Tkjri0

>>427
そのＵＲＬだと再生出来無くなっちゃう、、ナゼだろ？？
ｍの所を、通常の wwwにして、再生してます・・・
他の人どうですか？？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:24:12 ID:Lw7tnQmV0

>>429
IDをよく見て。Oは携帯だよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:23:10 ID:4VysfpBQ0

>>426
馬力の割に遅いのはIS-Fだと思うけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:17:47 ID:6URizttdO

ん～だ(ρ.-;

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 13:18:57 ID:ccFTWrNv0

ISFはゼロヨン12秒切るし速いよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:46:16 ID:nn3qUwl+0

>>433
そんなに加速がいいのにサーキットじゃ遅いのか。
カスですな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:50:20 ID:G546VI65O

ガヤルドはミッドシップだろ。
しかもAWD。

ISFはFR。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:56:46 ID:G546VI65O

今スポーツセダン、ハッチバックは4WD、AWDが必須の時代。
三菱とスバルは先行したが、ホンダも後から追ってかなり開発進んだ。
日産はこのGTRでようやく復活したが、以前の32～34GTRは直線番長でコーナリングがそのままでは丸でダメだった。
トヨタのAWD開発の遅れが致命的だな。
車好き麻生も雨天時高速カーブに強い4WD充実してるアウディにした時期もある。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 17:59:51 ID:ZvlPgyo80

>>434
シビックRみたいに粘着タイヤやガチガチサスみたいに筑波チューンすりゃ速いよ

オートマLSDコンフォートタイヤでシビックRと筑波で大差無い時点で立派

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:06:13 ID:7q6HIt29O

トヨタは４駆部門でハイテクテンコ盛りの４ＷＤ技術あるよ

セダンにはつけたくないんじゃないの

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:11:49 ID:MStYnW8b0

オートマっても一速意外全段ロックアップでDCTにも負けないとかじゃないのか
明らかに格下にチューンしたらっていうのは情けない
しかし、LSD付いてからどこにもレビューが載ってないのは寂しいな
さすがに速くなったんじゃないのかな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:20:31 ID:CobfBZm3O

433 それホント？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:22:56 ID:ZvlPgyo80

待ち乗り犠牲にしてまでサーキット用にカリカリチューンしたのに
親父セダンとドッコイドッコイの方がよっぽど恥ずかしいと思いま～すｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:24:25 ID:G546VI65O

>>438
トヨタ工作員まがいな書き方があれだがｗ、
数年前にSUV事故検証したんだが
トヨタの4WD制御って基本まだまだじゃないのか？
例えばでいいが、どの車種の4WDならハイテクを感じる？

セダンに使わないだけなのかな？
でもお陰で漏れの知る雪国のお偉いさんはトヨタ乗らないだけだけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:26:12 ID:MKRQ/NgO0

クラウンに負けたS2000
ISFに負けそうな感じのシビックR

ホンダも落ちたな…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:27:58 ID:ZlIYwSQ60

ベスモでも低ミュー路の走行テストしてたけど
電子制御技術は断トツでトヨタがよかったよな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:31:34 ID:u5I/gPYj0

>>442
四駆っていうか横滑り防止とかトラコンとかの電子制御技術は間違いなくトップクラスの技術持ってるよ

>>444
あれはクラウンだったね
タイムが断トツに速かったね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:40:30 ID:MStYnW8b0

ランクルのスラビライザーをキャンセルするキネティックサスって
WRCのシトロエンC4がストローク短いのに速い理由に挙げられるのと同じようなものじゃないかと思う
最近、ルノーR26やフォーカスSTに搭載される分割式のストラットって
昔のトヨタのスーパーストラットと原理的には同じ
技術は持ってるけど、営業的な事が最優先されてしまうんだろうね
スペック的にはブレイドマスターってFf最速ハッチになってもおかしくないのに

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:03:04 ID:WwVzDnwa0

>>スペック的にはブレイドマスターってFf最速ハッチになってもおかしくないのに

こういうバカって何でいつも速さが正義とか思ってるんだろうね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:20:34 ID:MStYnW8b0

>>445
電制技術が高いのはいい点だけど、素の煮詰めとの差が欧州車に追いつかない部分でしょうね

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:48:28 ID:7q6HIt29O

今のトヨタは基本的にホワイトボディが重すぎなんじゃないの
安全性の為とか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:04:09 ID:nn3qUwl+0

>>445
トヨタの広報車だろうな。
１０１レビンの頃も、実車は遅いのに雑誌評価では良かったし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:07:33 ID:myTMCgbw0

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:15:59 ID:9jTbuAko0

>>451
×筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング
○筑波サーキットにおける自称100%純正モデルのコースレコードランキング

広報車ってサーキットで走るのわかってれば、あらかじめサーキット用にブレーキパッドとか変えてくる場合もあるからね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:02:30 ID:WwVzDnwa0

>>450
低ミュー路テストに広報車も糞も無いんだがｗ
おまえこの号見たことないだろ？

広報車なんて言ったら一番怪しいのはホンダな訳でｗ
EK6でオプション設定すら無いLSD付けて登場した時もあったな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:17:34 ID:myTMCgbw0

>>453
トヨタなら広報車のタイヤを特注して低μ路に合わせるくらいの事は平気でするんじゃないか？

>EK6でオプション設定すら無いLSD付けて登場した時もあったな

調べてみるから、それ何年の何月号か教えてくんない？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:17:08 ID:ldNxN1tT0

IS-F乗ってる人を見ると、よく車を知らない人なんだろうなと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:32:41 ID:WwVzDnwa0

>>454
AE111との対決の号見りゃわかる

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:35:21 ID:hNRNCK9/0

>>455
よく車を知ってる君は何に乗ってるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:36:19 ID:JuzMqD/+0

>>454
ホンダか日産ならやるだろうな～
ベスモでいつも散々な扱いされてるトヨタがそんな（ベスモ読者にとって）どーでもいい車種でやってもメリット無いしね

つい最近バッテリー減らされた状態でインサイトと対決させられたプリウス見ても明らか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:37:15 ID:JuzMqD/+0

>>457
あんな事言う奴に限って何故か自分の車種は絶対に言わないよなｗ

まぁトヨタが憎いだけだろうけどｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:50:22 ID:HCgiFIy80

>>451
これ、50位くらいまでみたいんだけど、
そういうサイトか雑誌はある？ベスモ買ったら見れる？
あと他のサーキットとか。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:50:54 ID:WCe8fibi0

金あるんならあと300万出して
M3買えよってことでしょう

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:57:38 ID:S9OSGKA20

最後の砦がシビックというのも情けない話だ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:02:52 ID:MStYnW8b0

>>460
あれは多分CARTOPのデータ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:15:00 ID:nqBY84t20

計測日付も条件も天候もバラバラのデータ並べてｗ

あからさまな広報チューン車が未だにランクインｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:17:37 ID:imA4ZoMr0

このデータの中で広報チューンしていない国産車なんて無いだろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:50:52 ID:66innOUk0

ホンダと日産はほとんど広報チューンだろうなぁ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:04:23 ID:TNNGO7Rp0

だって、よく某動画とか某板とかで、「所詮トヨタは電制頼みの車～～」みたいな煽り文かくやつがチラホラといるみたいだし、
裏をかえせば電制技術は高いんじゃないのｗ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:08:20 ID:XpLE6Bu50

>>460
昔はこういう本が出てた
http://boon-x4.seesaa.net/article/80128698.html

今でも筑波ラップ計測はやってるけど、全ランキング乗ってるかどうかは知らない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 01:15:32 ID:b0GSD+sJ0

ホンダと日産はなぁ
特定のサーキットでタイムを出すことが一番の目標で公道メインの市販車作るって、かなり間違ってる気がする
なんつーか、カタログスペックでしか判断できない人向けの車？

オプションでサーキットにも対応したパーツ発売して、それ組み込んだ仕様の車がスポーツ仕様とかでいいじゃない

470 ：460：2009/09/21(月) 02:01:27 ID:ZDfOEHd70

>>463 >>468
情報サンクス。
昔の雑誌かー。amazonあたりで簡単に手に入れば良いが。
この手の本探しに、古本屋めぐりは厳しそうだ。

と打ってる間にamazonで出てきたわー。ありがたやありがたや。
なんか、今の車より昔の車のほうの情報漁ってたほうが楽しいなあ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:34:23 ID:ZcHiZ1yG0

モータースポーツで不正しまくりで出入り禁止にまでなるトヨタが
広報チューンをやってないワケないだろ、常識的に考えて。
一番怪しいメーカーだわ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 02:36:41 ID:1a5V9WM50

>>468
タイプＲだからしょうがない。
鈴鹿でもシビックＲはＩＳＦ（笑）より速いよ。（３４Ｒよりも速いがＮＳＸには遅い）
オプションのサスセットは跳ねないし乗り心地が良いのに純正サスより速いよ｡

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 03:07:40 ID:1a5V9WM50

訂正

>>469
タイプＲだからしょうがない。
鈴鹿でもシビックＲはＩＳＦ（笑）より速いよ。（３４Ｒよりも速いがＮＳＸには遅い）
オプションのサスセットは跳ねないし乗り心地が良いのに純正サスより速いよ｡

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 04:00:19 ID:Sg59VTEs0

で　どこのカテゴリーに出入り禁止なの？

まさかWRCのこといってる？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 06:32:03 ID:3azMPXwkO

本田や日産だって同じ
Ｃカーでもツーリングカーでも
レギュの曖昧さのせいもあるしね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 08:03:15 ID:fs/Rsz9R0

広報車チューンといえば、
昔、ドリキン土屋が、本ビデオの企画の試乗車と、
直後に個人で買った車の差があまりに大きく憤慨、
ビデオ内で「内部告発＆謝罪」をしたことがあったが・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:19:06 ID:jtwSTUT20

>>471
一番記憶に新しいのはホンダのF1の不正なんだがｗ

おまえってほんっとダブルスタンダードだよなぁｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:22:43 ID:2eGXwKtx0

ベスモに出てくるホンダ車って何故かほとんどリミッター切ってあるしな
エアコンレス仕様とか社外LSD装着とか何故か別仕様で出てくることもあったし
最近はインサイトの件もあるし、やっぱ一番怪しいのは断トツでホンダだよな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:27:39 ID:2eGXwKtx0

一番呆れたのがDC2インテRが280馬力最速軍団とバトルするって号のやつ
バックストレートでGT-Rやスープラ、FDとタメ張ってんのよｗ

MR-Sにゼロヨンで負ける（00年1月号）動力性能でそれはありえんってｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 09:49:19 ID:zGP4w9Ex0

それでも今のベスモよりは断然に面白かった訳だが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:01:17 ID:lD4wWs6s0

シビックRにしろインテRにしろ
必ずデビューバトルではNSXを勝たせるよな
やっぱメーカーとの関係だからしかたないんだろうな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:19:22 ID:PezBud0J0

アンチホンダの方々いつも書き込み御苦労さまですｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:28:51 ID:2eGXwKtx0

ンダヲタ乙ですｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:16:34 ID:sSYKENRZ0

>>479
最近見たが吹いたｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:28:30 ID:un1CL8Hr0

車種は忘れたがシートベルトの巻上げでSMプレイになってた車が一番面白かった

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:42:54 ID:ICMYqdge0

コーナー脱出速度とそこからの加速
まぁ短時間に単発が増えるとあぁいつもの人かって感じだけどね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:25:16 ID:9AK9ndWm0

>>479
しかし広報チューンと言えど
NA2L足らずの車がどうやれば
280PSターボに勝てるか不思議なんです。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:33:43 ID:JTsrjw1r0

逆に考えるんだ
インテR以外が広報デチューンしてるんだとｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:19:51 ID:nin0iw1t0

80スープラのMTがATにバックストレートで置いていかれた件か

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:42:19 ID:i/08j4aI0

ンダヲタが話逸らしに必死杉ﾜﾛﾀ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:23:49 ID:laKJ7cu+0

毎度のことながら、広報チューンの話が
一番盛り上がるな
つーかいつも同じ奴らなんだろね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:55:21 ID:Nu9uhCuk0

暴れるンダヲタはいつも同じ奴だよなｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:48:08 ID:3azMPXwkO

直線ガードすりゃあ
Ｓタイヤ履いたてリミッターカットした
軽い車ならがんばれるでしょ
サスはもともと固いしね
コンピュータもやってるだろうね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 23:54:20 ID:MIWtfGhz0

>>491
まぁミニバンとかハイブリッドとかの白物家電で盛り上がるよりかはずっとマシだけどな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:04:48 ID:kLc5J3dFO

>>479
いくらウエットでも96年1月号のインテのバトルは怪しい。

MR-Sは00年2月号のやつかな。あれは逆にMR-Sが怪しい気がする。あの
とき1分10秒台で中谷さんのドライブが、後に編集部で購入した車で原
坊が2回乗って1分11秒台と12秒台で差が出てる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 00:35:18 ID:7jhimHmnO

雑誌にレクサスLSがAWDって出ていたがそうなのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:02:59 ID:vCppE+vCO

つまりスポ車で結局（広報だ！なんだかんだ含め）盛り上がるんだから、
ベスモがつまらない理由には盛り上がらないくらいに、
スポ車ださないメーカーがそれなりに悪い要因になってんだなw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 02:36:34 ID:OigMPAR20

アメリカみたいに　ユーザー同士が愛車持ち込んで
同一プロドライバーでタイムアタックのほうが公平だ

ベスモのレースごっこは台本あるんじゃね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 03:24:04 ID:ha3aDlvC0

>>497
書き込む前に自分の文章をよく読むことだな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 05:42:26 ID:KZdGVWZe0

台本なんてありません。
エンジンデカイだけのへぼいコーナリング性能の車と、
排気量が小さくてもコーナリング性能が良い車がゴッチャになっているのが誤解の始まり。
いくら馬力があってもコーナーがドアンダーで立ち上がり速度が遅い車はストレートでは
ホンダの２ＬＮＡに煽られるくらいストレートスピードが遅い｡
ゼロヨンでは速いからおかしいと思うスペック房はコーナー脱出速度が全然違う事に気付かない上に、
カタログには掲載されていない項目であるため理解できずに己の無恥をさらけ出し騒ぎ立てる｡
ギヤ比はカタログに載っているのに実際に車に乗ってないからギヤ比の重要性もホンダエンジンの恐ろしさもわからない｡
FFはスタンディングスタートがめちゃくちゃ苦手な事も理解できないし、君の大好きなメーカーが車の大切な部分に金をかけずに
立派に見せるためだけに金を使った結果、へぼいシャシーとへぼいエンジンであることにも気付かない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 10:56:10 ID:SDlylpOQ0

そもそもゼロヨンの１発タイムなんてアテにならんだろ。
同じドライバーが複数回やって平均値とるとかじゃない限り。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 11:54:43 ID:3BoZfe2+0

>>500
ンダヲタの言い訳乙

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:25:53 ID:OigMPAR20

昔のホンダは凄かったなんて昔話はもういいよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:29:35 ID:ha3aDlvC0

「今日のレースは危ないんじゃないかとおもいますけどねぇ、
まぁ土屋圭市いないから大丈夫かな。」

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:28:05 ID:mjJCh96h0

そう、ホンダの栄光なんて昔話でしか無いのよね

今や「本籍はサーキット」と言って登場したピュアスポーツカーが、親父セダンや親父クーペにサーキットで負けたり
街海苔犠牲にしてまでサーキットチューンしたタイプRが街海苔快適車と大差無い現実…

ただのミニバンメーカーですな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 13:32:47 ID:9vZraaQD0

ミニバン最速を目指せばいいじゃない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:58:49 ID:7e3FdwUz0

オデッセイとエスティマでバトルしてオナニーしてなかったっけ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:40:12 ID:D2RqhI1M0

最近じゃ、ミニバンや女目当てで買う奴もいるから、読者層も変わってきたもんだ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:14:20 ID:i8z5pXfm0

ミニバンなんてカーSEXするための車だろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 08:43:43 ID:/SgkH0UuO

ホンダ以外はレギュラー入れてるかも

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 10:34:33 ID:VJLDMOMx0

>>500
そのセリフ
どこの台本だ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 11:55:23 ID:oivEePINO

このスレ惨めなヨタヲタばっかだなｗ
ホンダが過去の栄光なのは間違いないが、
ヨタなんて過去はもちろん
未来永劫やってこないだろうにｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:31:19 ID:1w5hw7bM0

…と惨めなンダヲタが負け犬の遠吠え

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:38:33 ID:ZTN6ZW/J0

文句はVTEC乗ってから言えとりあえず

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:56:14 ID:12qKAmjW0

過去の産物VTEC（笑）

今やフラットトルクの車が速くて使いやすいという世界の常識

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:55:54 ID:1Mq5hQjw0

そのフラットトルクの為にあるんじゃないのか？>VTEC

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:20:12 ID:1JITOwvK0

昔のVTECの事でしょ？
トルクの谷をわざと作って演出してるやつ

今のiVTECはただのどこにでもある可変バルタイに過ぎないよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:08:12 ID:7GMzCEp60

>>516
一度実車に乗って試してみろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 17:24:07 ID:tUgZzfAz0

ＳＷに思わず久々にベスモ買ってみたよ
やっぱ今二つというか・・・
最後20分くらいの裏ベスモが内容面白いのは確か
新型レガも出たことだし（あのエクステリアデザインにはがっかりだが…）
そこらへんの国産スポーティセダンの徹底比較＆バトルでも
やってもらいたいね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:36:23 ID:1tYR2hnBO

今回ﾆｽﾓZ34が出てたけど、相変わらずｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸだけは日産が国産ﾄｯﾌﾟｸﾗｽって感じ。
3.7ﾘｯﾀｰ355psだか何だか知らんが、純粋な2ｼｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂがあれじゃ～ちと情けないわね！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:30:50 ID:dOXe7qG5O

>>520
Zスレをアラシまくってる低脳キチガイニートは貴方ですか？ｗｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 04:12:29 ID:RlrJFCs10

>>520
未だに280馬力国産最速車のタイムよりも遅いよな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 08:31:13 ID:1tYR2hnBO

>>521
ざんね～ん、Ｚスレは見たことすらないよ！
サン車海苔ではあるけどね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 09:25:06 ID:lhFDhM9D0

>>522
慌てて試供して、思わずデモカーチューンするのは忘れたんでないの？
それはまずいよね。なんせ公しょう355psなんだし、、

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:14:41 ID:kYQJIBKQ0

Zは米向けと言われてるけど、神エンジンを出した事無いし良い訳だよな
俺の好きな日産、マツダ、スバルは糞エンジンしか出せないから困るｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:15:22 ID:kYQJIBKQ0

もし俺がンダヨタ好きになったら・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 10:47:25 ID:uX6E+ku10

>>520
R35の特集が続いてる間、ひたすらZ34と新ケイマンとの対決をさけてたからな
ひよっとして、ノーマルでなくニスモZ34なら勝てると踏んだのかもしれないが…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:37:43 ID:DecESMLFO

バトルの車種が少な過ぎると思う
前は6～8台じゃなかったっけ？
それと前から思っていたが、きんちゃんをランエボマイスターとか言うのは止めろｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:04:12 ID:Sw012orB0

っつか、木下は何に乗せても動く障害物にしかならんから
出さなくていいよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 02:21:35 ID:/h6QW3QYO

ランエボマスターは中谷以外認めない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:15:00 ID:24dSKGKEO

>>524
あれじゃ～スモヲタも涙目だわな！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:10:33 ID:A1/nRBPF0

良いんだか悪いんだか分からないどっちつかずのケツ持ちレビューばかりで萎える

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:27:24 ID:RqnJDBAw0

Zなんて女に例えると
美人なだけで人間的魅力がまるでない女のようなもんだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:49:23 ID:lxW4jHxM0

Zはオッサン用のクーペだよ
それ以上でもそれ以下でも無い

しかし最新号の予告遅いな
仕事しろよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:05:55 ID:PCNHsnu30

予告出たけど、またパスだな。
盛りだくさんにしてるつもりなのか知らんが、まだNSXを出すとは・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:58:06 ID:N2wlTiaIO

http://www.youtube.com/watch?v=bpY_pVtI70w

これはベスモですか？本編全て欲しいのでどなたか教えて下さい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:50:41 ID:QjotMUm+0

>>536
これかな
http://www.bestmotoring.jp/HV/097/

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:07:11 ID:+NTNI5D5O

>>537
本当にありがとう！！！
感謝します！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:08:20 ID:JEOeJcfD0

Zがもう少し軽ければ・・・
8がもう少しパワーがあれば・・・

無いものねだりか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:46:06 ID:CpbJSNSV0

2by2復活させてくれたら・・・
重量バランス的にもよさそうな気もしてきた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:21:43 ID:BDfiMQdK0

重くなっても重量バランスを重視したのなら、
重機にでも乗るがいいさ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:41:40 ID:j8yfF3eE0

R35GT-R見てから「軽量」って速さにとってあんま意味ねーんじゃね？って思えてきた
だって、ダウンフォースかかったら車は地面に強く押さえつけられるわけじゃん？
それって車重が増えてるのと同じ事じゃね？
空力によって車重が増えてるのと同等な現象が起きてるのに、
素の車体がちょっと軽いだけで本当に意味あるの？って話

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:51:16 ID:eQU22uLJ0

じゃあさ、極端だけど仮にGT-Rが1000kgだとして同じタイムになるかね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:52:26 ID:NiL/aU8L0

>>542
ダウンフォースはタイヤを押し付けてグリップを増やすもので、ドラッグや
タイヤの転がり抵抗が増えることはあっても、慣性質量には影響しないぞ。
釣られたか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 11:52:40 ID:QLMKjiwq0

おま・・・、もう一回ダウンフォースでググってこい

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:32:59 ID:nizuauRHO

どうでもいいけど11月号スペCとニスモZとか話にならないだろw

Z出すならノーマルインプとかランエボの方がいいような…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:39:57 ID:j8yfF3eE0

じゃあ軽量化したVスペとタイムが変わらない理由はナニ？
水野氏が重量を速さに変えてるって言ってたし、軽い＝速いでは無いんじゃね？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:48:46 ID:zAAygLAvO

>>547
スペＶはノーマル、標準車はデモチューンか？
まぁ水野氏か日産広報に聞くべし。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 12:49:57 ID:NiL/aU8L0

>>547
Vスペのタイム云々はその車種固有の問題。
君の勘違いは物理法則無視。
これ以上続けるのはスレチだから、ダウンフォースを自分で調べて下さい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 13:58:49 ID:i5h2bIsU0

強力なパワーとブレーキと駆動システムがあれば重くても速い
それを証明したのがGT-R

物理法則なんてのは技術の進歩でどーにでもなるのだよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:06:11 ID:NiL/aU8L0

>>550
軽さ以外の要素の技術の進歩で速さを達成するのも物理法則から外れていない。
ダウンフォースと慣性質量を等価とするのは物理的に間違い。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:44:35 ID:i5h2bIsU0

重量増で影響する慣性なんてのはタイヤと駆動システムでどーにでもなるの

まだわかんないの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:09:25 ID:gvb86zle0

街乗り燃費が悪くなるので
重量は軽いほうがいい

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:10:52 ID:NiL/aU8L0

>>552
どーにでもならないから、GT選手権でも性能調整するんだがそんなことは置いておいて
GT-Rがタイヤと駆動システムで辻褄を合わせて結果を出していることはみんな分かってる。

>>542の
＞だって、ダウンフォースかかったら車は地面に強く押さえつけられるわけじゃん？
＞それって車重が増えてるのと同じ事じゃね？
の部分を笑っているだけ。

まだわかんないの？それともまだ小学生？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:56:30 ID:ZXDYnCAE0

高校物理レベルだよなあｗ
これもゆとり教育の弊害か。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:00:14 ID:D+3S0NG20

つまり耐久レースのウェイトハンデは、実はハンデになってなかったんだよ！！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:35:29 ID:xtUaAB4i0

>>554
真性バカだな

後付の重量と、その重量にあった設計とは全然ちげーよバカ
GT-Rは1700kgという重量にあったタイヤ、ブレーキ、駆動システム、パワー、空力で成り立ってんの
1300kgで設計された車に50kgウェイト載せましたーとじゃ全然ちげーよバカタコナス

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:43:02 ID:NiL/aU8L0

>>557
>>542の話だとこうなる。
A.車両重量700kg　ダウンフォース1000kg　エンジン出力500ps
B.車両重量1700kg　ダウンフォース0　エンジン出力ps
AとBの動力性能は同じ

そんなわけ無いよね
同じ速度から止まるのにブレーキが負担するエネルギーは？
同じ速度で旋回しているときにコーナリングフォースがつりあうべき遠心力は？
一緒なわけないよね？どちらが速いか以前に「違う」ということはわかるよね？

GT-RがGT-Rなりのやり方で速いなんてことは、誰でも分かってるよ真性バカ三号さん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:44:49 ID:NiL/aU8L0

すまんエンジン出力はいくらでもいいがAとB同じ数字で

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:04:13 ID:xtUaAB4i0

>>559
1700kgだったら1700kgにあったパワーが必要って言ってるだろヴォケ
700kgとパワーは同じでーす、とか寝ぼけた事言ってんなアフォ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:07:35 ID:QARZ/cMP0

議論したいのならバカとかなしで
煽り合いがしたいのなら他所でやって

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:09:44 ID:NiL/aU8L0

>>560
>>542はおかしい。それだけだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:11:40 ID:xtUaAB4i0

>>561
関西じゃアフォヴォケ氏ねは挨拶みたいなもんだよ
煽ってるわけじゃないからタコ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:14:30 ID:VL6g5fBKi

>>563
そうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:18:17 ID:QARZ/cMP0

関西でアホボケカスは良くても、バカは本気で怒る
つまり嘘をついています

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:21:31 ID:NiL/aU8L0

>>563
俺も大阪生まれ大阪育ちだからアホボケ位は挨拶で流してやるよ。要は内容よ。
で、ちゃんと>>542からの流れを読み返してゴメンナサイする気になったか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:35:05 ID:xtUaAB4i0

>>566
てか俺は542じゃねーから知るかヴォケ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:37:52 ID:NiL/aU8L0

>>567
流れも読まずに絡むなカス、ええ加減にせんとちゃぁすど

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:22:51 ID:6EM+5BN60

アナル気持ちいいいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:37:14 ID:ceFEOzZk0

ここはベスモスレじゃないの？
最新号の内容はまだ無い様で・・・誰か？！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:52:17 ID:QLMKjiwq0

>>570
　　　　　サっ…
　　　＿＿_　　_＿＿　　＿＿_
　　　 | 0点 | 　| 0点 |　　| 0点 |
　　　￣|￣ミ　￣|￣ミ　￣|￣ミ
　 ∧∧∩　 ∧∧∩　∧∧∩
　(゜∀゜)ノ　(゜∀゜)ノ (゜∀゜)ノ
　.|　　 | 　　| 　　 | 　 |　　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:54:58 ID:0qhScVva0

さっさとようつべに流してね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:11:36 ID:6inpu7V/0

最新号の見どころは「裏ベスモ」コーナーだったよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 08:01:52 ID:DsZbLz1UO

>>573
またか！
裏ベスだけ集めて３ヶ月毎に出せばおｋ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:59:57 ID:gmZ9O2tZ0

裏ベスモって荒のドリフト？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:26:09 ID:WOLadlsL0

>>575
恵ﾀｿの・・・、おっとこれ以上はﾉﾉ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:07:36 ID:z81aXiS+0

>>573
裏ベスモはあのDQNの名前を見た瞬間に即効で買うのをやめた。
ベスモはあのゆとりを今後も使う気かね。ロードスターレース
でも出たらしいし。見苦しいから引っ込めろって苦情送ったけ
ど・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:12:12 ID:4JUDGXLK0

>>576-577
♀×2＝本番でないの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:01:32 ID:l5XCuUbp0

SUV対決は、荒がスカイラインを必死でベタ褒めしてて
木下はBMやポルシェを評価してそうな予感。

>>546
グリッドを見るとＺは後ろに配置されてるから
ひょっとしたらかなり速いのかも？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:23:50 ID:DsZbLz1UO

GRｲﾝﾎﾟ･ｽﾍﾟCの評価はどうなん？

>>579
ｽﾓZ34いったん持ち帰って忘れてた広報ﾁｭｰﾝ施したとか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:25:22 ID:VmsFRKG80

恵出るのか。なら買おう

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:34:39 ID:gmZ9O2tZ0

ニコ動にうｐくるのはまだか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:11:07 ID:CNBhcvhT0

みーんな6秒台

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:52:40 ID:b5cdl16N0

11月号見ｵﾜﾀ

SUVもアイも俺的に興味ないゾーンなんだけど、結構面白かった。
電気自動車でもっと高出力なやつ出たら乗ってみてえ。

バトルはなぜかNSXが主役みたいな締めｗ

んで個人的に当たりだったのがパニックで、登場車種もツボだし南コース？での
服部インプレッションも付いてお得な感じ。
カローラGTは何かコンフォートGT-Zみたいなガッカリ感が…

裏ﾍﾞｽﾓみか姫はモデル業とかは触れないで走りの方だけで使えばいいのに。

総括として、かなり楽しめた号かな。
6月号以来の購入だけど、久々にベスモらしい車種が多かったってだけで、
べ、別にあの女の出る号だけ買ってるわけじゃ（ry

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:40:49 ID:yQdeCi2g0

>>584
恵はどうだった？むっちりしてたのなら買う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:18:49 ID:1a20N61O0

佐藤恵の脚のエロさは異常！！

きっと彼氏はあのエロ脚をなめまくってるんだろうな＾＾

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:19:44 ID:/C20F5qIO

ISFとあの女が出てたから久しぶりに買った
あの女、第2ボタン外して誘ってんのか？
ていうか老けたなw

ISFどうしようもねーな
あれでLFAとか無理だろ

おもしろくはなかったが勉強になった

nsxはいつも4秒台だった気が

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 04:01:18 ID:W+8wC5d50

買わなくなって5年ぐらいたつな
いまだに土屋とかいるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:45:16 ID:ab49P14aO

ここ数年でマジに老けた土屋ならいるよ

今回も手に取って見たけど買う気はおきなかったが

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:09:08 ID:7Wo4imSg0

荒の女とかDQN蝶々の方があきらかに若いと思うんだけど
なんで俺らはあの女が好きなんだろうなｗｗｗ

なんかエロいんだよな。

そういえばお前ら知ってるか？ベスモから消えた人ってみんなXACARで見れるの。
ハゲとか静止画だからまだ読者は耐えられてるみたい。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 04:35:19 ID:bEHzzra00

ニスモＺはレブで電子制御がちょっとって言ってたな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:23:40 ID:Y5wZDUdR0

>>590
RQは人間的魅力がないからだろ

中谷さんて「相棒」の伊丹刑事に似てるよな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:08:28 ID:dqViGiNEO

ダウンフォースは横Ｇ関係ないが、ハンデウェイトはもろ関係するでしょ？
取り敢えずメタボ腹を引っ込めろ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:43:49 ID:pzRI1SSr0

中谷さんはアポロガイストに似ている

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:49:15 ID:gb+VYbUi0

レブのLet's Sports Drivingのコーナーが勉強になりました。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:18:37 ID:n0btCrlC0

スカイラインのＳＵＶがゼロヨン早くてビックリしたな
13.9秒って凄すぎだろ、Ｖ３６やＺ３４より早いんじゃね？ｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:44:28 ID:5s7rimQYO

Z33は初期が13.8 後期が13.4 ニスモが13.3だったね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:08:44 ID:ta5jvrXaO

>>596
車重考えると嘘みたいだよな...
さてはNISSANまたやったか？！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:18:39 ID:amx/4GIR0

前科持ちだから疑われても仕方ないだろ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:46:05 ID:XmNGFVS60

14秒切るって500馬力のカイエンターボ並の速さだぞ
広報チューンだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:03:30 ID:eQVCUr0q0

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　広報車です　　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:07:42 ID:cMig24cc0

市販しているアイミーブはゼロ発進をあえて抑えたセッティングにしているんだろうな
いじればもっと早いはず

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:12:47 ID:o3+yUYnz0

なんとか送り出せたEVが、
棺桶仕様の旧規格軽並に事故起こしまくり人死にまくりとかだったら、
三菱死んじゃうからな。

でも、そういうのをAirには期待してる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:15:54 ID:EkT2L/aK0

田辺の老けっぷりがハンパないんだけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 07:47:13 ID:RMTyt90H0

>>592 >>594
俺も似てると思ったw
今度の相棒は35GT-Rが使用されるから楽しみだ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:39:59 ID:RqDb9T7Z0

また裏ベスモでインサイトの悪口言ってる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:38:00 ID:N7zlYXIx0

ベストカーだったか忘れたが、車雑誌立ち読みしてたら車の最高速測定してた
日産車だけが180km/h思いっきり超えてて、リミッター効いたかどうか
わからなかったって書いてあって吹いたｗ
そのまんま広報チューンじゃねぇか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:05:24 ID:saCH1Lie0

>>607
日産の一部車種は190㎞/hだよん。
社外追加メーター読みだと200㎞/h近く出ていることになっているが、
誤差もあるのでそんなもんでしょう。
雑誌などに貸し出されるのは広報チューンしてあるだろうけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:17:25 ID:a8FfB/V+0

今月号はスーパーカーが出てこなくてそれなりに満足出来た
太もも姉ちゃんの態度にむかついたけどさあ・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:32:38 ID:N7zlYXIx0

>>608
そうだったのか
180から制御入って190で完全燃料カットのパターンかな？
記事の車はリミッターと車本来の最高速がちょうど釣り合ったのかしら

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:55:39 ID:QbVk5FOR0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8347761
これのZのリミッターも190だよね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:38:12 ID:j8dg+GbC0

190でリミッターがかかってるわけじゃないだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 23:54:18 ID:sxXFJcvWO

リミッターに当たっても燃料カットじゃないと思う
Z33もそうだったけど踏んでも速度が190㌔から上がらないだけで190で巡回走行できますよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:49:15 ID:E43o2NHH0

チャージャー、チャレンジャーとかは出て来そうにないな・・・
ミト、アバルト500、シロッコRとかなら出るかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:17:47 ID:O+6B2Fzx0

リミッター付近は加速と燃料カットを繰り返して、とても巡航する気にはならんよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:21:12 ID:X+IqCJPGO

>>615
だから今の車はガクガクならないの。
スッと加速がなくなる感じで、190のまま走りつづけるだけ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:46:55 ID:WpdxvNAD0

>>613
メータの誤差でしょ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:46:46 ID:mcehMkKR0

>>616
S13とかS14くらい前の車だとガクガクなる？
DC2はならなかったけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:41:13 ID:djDhcRxz0

R32(typeM)にのってるが、ガクガクはならなかった。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:00:24 ID:qG+9/5nO0

S15はあからさまな燃料カットがあったな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:42:24 ID:8onV5P610

FDなんかドンッって感じで効くぜ　リミッター

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 15:47:01 ID:K4l21zSI0

とんでもなく臭いんじゃないかな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:19:15 ID:YOt1Os390

>>621
あの昔の急激に効く速度リミッターは逆に危険だよね！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 16:36:56 ID:h7hHb34c0

リミッター付近がまだ猛烈に加速している車は何でも体感できるって。
体感できないのはドン臭い車だけ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 18:21:23 ID:mcehMkKR0

ということはリミッターききそうなところで
アクセル緩めてゆっくり加速すれば
ガクガクしないのね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:00:08 ID:YsfIowZE0

>>625
90年代はそんな感じで調節してたなぁｗ
メーター読みで、と言っても180km/hしかないから
大体187km/hあたりで調節するというかｗ

今は輸入車だから200km/hぐらいはすぐに出ちゃう。
国産は今でも180km/hでリミッター付けてるの？
付けるなら130km/hぐらいで付ければいいのにね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 19:07:15 ID:P/xGAjpaO

基本的にｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰ作動時は(燃料ｶｯﾄか点火ｶｯﾄか)、
ｸﾞｽｸﾞｽとなる訳だけど、80年代の車種の中にはその効き方が危険で、
高速ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｽﾋﾟﾝしたなんて話があった(一般公道ではないが…)。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:09:41 ID:yBD/mqsO0

>>607
思いっきり超えてたのならリミッター効いてなかったかも
しれませんね。効いてないというより解除してたんでしょうけど。

>>608
>>日産の一部車種は190㎞/hだよん。
それはないでしょう。メーター読みでそうなっているだけで、
タイヤサイズ等が純正サイズなら180km/hですよ。

>>626
>>国産は今でも180km/hでリミッター付けてるの？
付けてますね。

>>付けるなら130km/hぐらいで付ければいいのにね。
国内メーカーの自主規制なわけですが、180km/hにしたのは
乗車定員フルの常態で、上り坂を100km/hで走行するには
平地で180km/h出るくらいの余裕が必要だったからとか
そんなカンジだったと思います。うろ覚えですけど…。
馬力規制の撤廃をしたように、速度規制も意味が無いから
撤廃しても良いと思うんですけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:47:25 ID:NXcS4pqb0

>乗車定員フルの常態で、上り坂を100km/hで走行するには
>平地で180km/h出るくらいの余裕が必要だったからとか

これってギア比の問題であってスピードリミッターに関係ない気がするけどなぁ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:09:27 ID:+VZddA5l0

>>628
誤差だろうが何だろうが純正メーター振り切って、
車速信号を拾っている社外メーターで190㎞/h超えた付近でリミッターが効くので
190㎞/h前後で設定している。
しかし、GPSスピードメーターでは197㎞/h出ていることから、
ある時期以降に発売され、CAN通信方式を使用している大排気量車のリミッターは
単純に車速信号のみで制御しているわけではないようだ。
ので日産的には180㎞/hのつもりなのかもね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 03:58:02 ID:Mw6dBq5V0

ハッピーメータな純正がＧＰＳよか数値が低いっておかしくね？
外径あげあげですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:18:48 ID:gGFVuHrY0

今の車は180km/hチョイ前から１気筒ずつ燃料噴射間引いていって、
最終的に燃料噴射を完全に止める、ふんわりリミッターだろ。
そりゃちょっとぐらいハミ出るわいｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:36:31 ID:MeFTL91M0

今月号はどの車が勝ったの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 23:38:22 ID:SsBMlq1K0

最近ベスモ見ててもあまりのつまらなさに途中で寝てしまうんだよ…
だから内容全然覚えていない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:10:02 ID:iqEdKmOi0

NSX-Rがたいしたこと無かったと思ったら、フォローがはいった

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 00:59:57 ID:oY6RH0jI0

つか、井出遅すぎない？ｗ
井出が乗ると参考にならなくなるような気が

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:11:10 ID:0bIKaFIGO

井手が遅いとかでなく
土屋が乗る時は、いつもハンデでＳタイヤだからな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 03:36:55 ID:rh+2RGt90

>>636
井出は土屋よりどう考えても速いだろう。
安全マージンを多く取ってるだけかと。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 04:21:38 ID:oY6RH0jI0

井出はベスモだと普通に木下より下手に見えるｗ
市販車とレースカーは全く別物なんだろうか

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 06:06:49 ID:HNy9ZV12O

ヒント業界は体育会系組織

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:09:10 ID:rh+2RGt90

脇坂寿一を出せば面白いのにね。
先輩にも遠慮しないから敬遠されてるんだろうかｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:12:16 ID:CXbJF+OQ0

お前ら解ってないな。
井出はそうとう大した奴だ。
アレックスユーンやジョバンナアマティ等でさえなし得なかった
シーズン中にライセンスを剥奪される、なんてことをやってのけたんだぞ。

そのまま引退するでもなく、いまだに図々しくプロドライバーやってるし。
おまけに、｢元F1ドライバー｣とか言う肩書きまで付けてる。
恥ずかしくないのかね？
｢F1の歴史で唯一、ライセンスを剥奪された男｣のクセに。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 09:54:10 ID:VHahrs2AO

神谷明さん毛利小五郎の声も降板したのね…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:56:16 ID:pDNc407g0

井出が1位になったのってたった1回だろｗｗｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:07:03 ID:VPuj5n7Q0

2回だよ
ミニクーパー
ガヤルド

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:08:26 ID:VPuj5n7Q0

あとムルシエラゴで本当は勝ってたのに、編集部判断でゴールの後1周追加されて逆転負け
という可哀想なレースもあった

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:33:45 ID:ZphVtU5e0

ゴール手前で謎の失速したよね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:26:37 ID:cTjh8Wpc0

>>630
社外メーターがどうとか知りませんが、
少なくとも純正メーターは5%前後（3～７%だったかな？）
高く表示しなければいけないことになっているのですが、
そういう認識をされていますか？
∴メーター読み190km/h≒実測180km/h

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:15:25 ID:GuuNnQHH0

>>648
たぶん、そういう事を思いつかない人だから許してあげてほしい。
10km/hのメーター誤差で得した気持ちになれるのは逆に素晴らしいことｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 19:08:14 ID:pDNc407g0

>>648
社外メーター使えば正確な速度が表示されるわけか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:37:59 ID:gmurg653O

'80年代はﾄﾞｲﾂ車でもﾒｰﾀｰ誤差は大きかったね。 AMGﾒﾙﾃﾞｾｽ実測は220km/hちょいでも、ﾒｰﾀｰ読みでは
250km/hになってたし(CGﾃｽﾄﾃﾞｰﾀ)。
まぁ～それ言ったらｲﾀﾘｰの'70sｽｰﾊﾟｰｶｰに敵わないけど…。
大出血ｻｰﾋﾞｽのﾒｰﾀｰ表示でさ！280km/hでも実際は
230km/h出てなかったと思ったから。

その比べ日本車は'80sから優秀で、当時ﾍﾞｽﾄｶｰに
各ﾒｰｶｰ各車のﾃｽﾄﾃﾞｰﾀ載ってたと思う。
実測はﾒｰﾀｰ読みの確かに3～7%(基本5%)落ちだったと思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:04:56 ID:ayaeR4qW0

80年代のスーパーカーも最高速が揃って300km前後だったからなｗ
国産280馬力と同じで暗黙の了解だったのかも

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:36:04 ID:SaVGVAzw0

>>652
湾岸ミッドナイト思い出したｗ
「このフェラーリ300キロ出るそうなんですよ」
「ふん、でねーよ」

654 ：626：2009/10/05(月) 13:07:50 ID:4FzTtpW30

>>628
馬力・トルクは200ps/28kgmぐらいでいいけど
速度リミッターだけ130km/hって訳にはいかんのかな？
トラックが90km/hリミッターを付けたみたいにね。

正直言えば130km/hだとちょっと物足りなくても
150km/hで十分過ぎると思うけどな～。

あと、市街地は今の設定から+15km/hぐらいにして欲しいぜ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:59:08 ID:YuRuBHa70

土屋はB地区出身者wwwwwプギャー＾＾www

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:17:16 ID:K2Acgeuj0

>>654
お前だけがＥＣＵをショップに持ち込んで１３０キロリミッターにして貰えばいいじゃん。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:03:23 ID:GQj2lay+0

それいいアイデアじゃん

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:31:57 ID:ih9Uym7n0

>>654
トラックは90km/hリミッターより､高速で車線変更できないような機械的仕組みつくればいいと思う｡
遅いくせにミラーもなにも見ないで追い越し車線にふらっと車線変更｡

あいつらどうにかならんの ?
ミラー見ててわざと出てくるの ?
死んで欲しい｡

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:35:23 ID:IoE4WLZ/0

走行車線の前方で緊急回避の事態が起こっても
豪快に突っ込むしかないという事ですね
わかります

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:16:59 ID:bmOrokBC0

今月号みんな6秒代って遅くない？
コンディション悪かった？真夏収録？
スペＣも途中からタイヤ垂れるとか…
なんかもう昔みたいに面白くない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:32:53 ID:w2A4uOrzO

中途半端にいろんな企画押し込めてるのもよくないな。

昔はもっと新型でたら徹底比較とかでゼロヨンやらジムカーナやらいろいろやったけどな…
ISFなんか話にならないし代わりにノーマルインプとか出したほうがいいんじゃねーの?って感じするし
結局NSXメインになってるしw
あと最後の方の企画もいらないだろ？特にみか姫様…
とにかくすべて中途半端な気がするね…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 18:44:58 ID:7K/0zVGW0

NSXは何時まで出す気なんだ？
いい加減うざいんですけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:18:43 ID:y84cK4UH0

>>662
土屋のオナニーだからw

ヘスモはよつべで観れるから買う必要はないよな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:21:21 ID:b/NCfEChO

>>660
昔と変わらなければ11月号の撮影は8月末～9月頭でまだ暑いときにやって
るはず。

>>661
小悪魔agehaに出てるDQNモデルを出す自体が間違い。あの雑誌見ればカオ
スな内容にドン引きする。他のコーナーも昔と違って楽しめなくなってき
たり。あれでは昔からの読者は離れていくよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:13:44 ID:YgBPydql0

ハチロク復活！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021847.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:30:20 ID:wMq/O0T2O

>>663
でもﾁｭｰﾝﾄﾞNSXよりもﾁｭｰﾝﾄﾞF360のがいいと言ってたからﾌｪﾗｰﾘ買えばいいのにな。
金あんだからさ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:36:29 ID:A3O1pE7n0

あの360は普段乗れないでしょｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:50:44 ID:8OEuhucF0

【企業】ハチロク復活！トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」　水平対向4気筒　6速MT　中高年の車好きに向け★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254827067/

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:31:23 ID:7jtzoe2H0

このままで出たら欲しいかも
1200kg前後で200psくらいあったら楽しそう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:40:52 ID:3fBjbI2LO

>>668
なんかそのスレ悪口ばっかで見てて嫌になった…

俺は期待してるからトヨタとスバルは頑張ってくれ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:45:33 ID:SZxVLmlU0

トヨタは昔から車好きに嫌われてるからなあ
経営が糞なスバルとの合作なら期待したいところなのにな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:53:45 ID:8tkbIAc70

今月号のISF、チューンドのくせになぜノーマルより遅い．．．

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:19:58 ID:gv6JjDXR0

>>665
どうせType-Rとアテられて筑波で何秒遅いからクソ！
っつわれるんだろうなあｗ　そんな光景が目に浮かぶ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:24:23 ID:VyDo/d0t0

86復活させるくらいなら、MR2を復活させて欲しい…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:39:51 ID:hXrD0VWk0

1回目ではバトル無しで土屋のインプレッション
「スゲー、剛性感あるよ、ドリフト最古ー」
2回目でバトル
服部「全然エンジン回らないし、あー直線で置いてかれるよ、おいコペン危ねぇっての爺！」

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:09:31 ID:pQ1h/4XjO

>>674
このご時世に2シーターは…orz

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 03:38:16 ID:++MzWhKq0

>>673
FD2と比較して遅くたってそれだけでは糞扱いはされないでしょ
S2や8だって遅いわけだし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 05:10:23 ID:ToLpMGZR0

Eクラス見たさに久しぶりにCGTV見たけどやっぱツマランかった。
比較車に530i Mスポ持ってきて「固いですね」だってさ。
当たり前つか、バカみたい。
コメントも原稿読んでる見たいのばっかりだし、団塊は早よ死ね、って感じ。
ベスモクオリティで番組できんものかね。
アンダーステアにでも期待するか。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:14:23 ID:gJOLxgbq0

CGTVは動くカタログだから期待しちゃ駄目

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:50:52 ID:r7ab9Ifn0

>>671
嫌ってるのはンダヲタとスバヲタくらいだよ

実際トヨタには良い車が多いし、ファンも多い
マツダの次くらいに一番スポーツをわかってるメーカーだと思う

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:58:18 ID:Ae8cY5ED0

>>680
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:59:33 ID:2HCLGGNL0

はぁ、そうすか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:59:23 ID:0b39HOoN0

セブンって臭い、ほんとに臭い。
あれは反エコ車だ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:12:46 ID:qkM8rqh20

いろいろ出るね。最後の走り屋ぐるまラッシュかw
売れまいも。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:52:07 ID:NJoNXgoq0

ライトウェイトスポーツと言うのならタイヤはせめて16インチくらいに
してくれんと、タイヤ代がもたん。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:28:37 ID:rsfVcgMt0

もたないのはお前の財布だろ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:25:52 ID:Utp51c260

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091007-00000043-kyt-l25

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:28:57 ID:u8JyTTKv0

2リッターNAの「ライトウェイトスポーツ」というなら、
1000ｋｇ以下にしないと俺は認めない。
だって、重量税が…(´・ω・｀)

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:34:37 ID:e/WOus6r0

乗り方の問題ﾀﾞﾛｳ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:46:35 ID:Kknj6yh20

2リッターで㌧切りで200万円台って、無理じゃね
アルミフレーム+FRPでもしないと
86らしく、1.6か1.5リッターにすればいけるか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:49:32 ID:2mww4CUN0

FRがいいのなら、なぜラッシュ/ビーゴのシャシーをチューンして使わないのか

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:18:39 ID:aXk4x+wA0

200万とか安くしなくていいからちゃんと造って欲しい
300万前後なら検討する

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:23:47 ID:DhNuTAdHO

ノ〈ﾞ力ー

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:06:09 ID:jxIYS1CX0

>>692
MR-Sみたいに安くするために車が安っぽくなってしまうのは避けて欲しいよな
MR-Sはちゃんと造れば名車になれたのに

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:08:56 ID:SKNfS7xX0

そーいやレクサスHSの開発者の愛車はMR-Sってベスモで言ってたなｗ

最後にいきなり出てきたから訳がわからんかったｗ

696 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/10/08(木) 20:15:29 ID:HEUeODIv0

でも、AW11からの乗り継ぎは好感を持てたよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:46:04 ID:JVInxcp+0

>>692
そうやって無駄に作りこんで高コストになって爆死したオープンカーをお忘れですか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:48:06 ID:7U8xysfO0

>>697
S2の事？

あれは中身に金かけ過ぎて、デザインに金かけなかったのが悪い

性格の良い不細工みたいなもん
見た目良くないと性格は見てもらえないのにね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:21:24 ID:yrcdQCWoO

>>698
あれは250万で売るデザインだよなw
良い車なのに無くなっちゃうなんて…とか言われるけど、続かせられないのもメーカーの責任だよな。
あれでもうちょっとお手軽な車にするとかしてくれてればよかったけどね…
それかボクスターとかを意識して500万出してもいいくらいにするとか…

いっそのこと内外装Zにしちゃってもいいしw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:23:14 ID:u8JyTTKv0

>>697
あれは、作りこんだっていうのかなぁ？
エスロク・エスハチの復活みたいな感じだったでしょ。
作りこむならオープンにする必要ないし。
オレはむしろ中途半端な車だったなと思ってる。
NSXにしても中途半端な作りだったからねぇ。
あまりこういうこと書くとンダヲタ出てくるからアレだけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:00:48 ID:EFT6epri0

9000まわる4発よりも
7800まわる6発のほうが　みんながうれしい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:04:57 ID:2mww4CUN0

お前はアメリカ人か

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:08:44 ID:FV6m4KWL0

>>700
NSXのどの辺が中途半端だったのか教えて欲しい。
3200ccNAであんだけ尖った車は他になかったと思うが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:19:59 ID:UdYdR2bA0

1000万する割には遅いよねNSXって

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:22:59 ID:Q7S6/Q3d0

>>703
エンジン横置き。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:28:17 ID:2Qx6G39q0

コストパフォーマンスを考えてたらアルミボディにしないからな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:28:46 ID:yvyq5huSO

280馬力規制を知らん馬鹿がいるとは

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:32:53 ID:4GYVV1lp0

ゴルフバッグが2個積めるトランク

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:01:23 ID:jAgYDbER0

少なくとも、面白さでいけばNSXは一級品だと思うよ。
あとトランクがデカいのは実際助かるw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:06:40 ID:UdYdR2bA0

1000万する割には300万の車に負けてたよね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:49:48 ID:l0WbQaz30

まあNSXは10年以上前の車だしな。
新型車の5リッターで300万の車に負ける某メーカーの車よりは真面目に作られてるだろう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:21:00 ID:TcltWohgO

ISFか？あれはスポーツセダン。そもそもの土俵が違う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:59:12 ID:xWPOu7IN0

コレの事ですか？

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 04:21:36 ID:OU0D8Trz0

ラグジュアリーセダンでいいよもう。
とにかくこのままトヨタは中途半端でもなんでもFRクーペ出してきてくれればいいな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:39:48 ID:1Tucwucs0

>>703
中途半端なつくりだから尖っちゃうんでしょｗ

>>705
正解

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:39:33 ID:HejQ2Yxy0

>>713
NSX速いじゃん。
それに引き換えISFって遅いねぇ。
所詮はトヨタだわ。
その、「ポルシェがライバル」ってマジで言ったのか？ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:45:59 ID:XceCz23p0

内装までスッカスカのIS-Rでも出せば面白そうだが
客も居ないし与太が出すわけ無いしなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:48:53 ID:b+Hs8VD60

IS-Fがツクバで10秒切れているのは結構偉いと思うが・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:36:37 ID:OU0D8Trz0

M3セダン　1'06"154・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:48:50 ID:K9R2d+8l0

所詮

消耗品
ｼｬｳ　ﾏｵﾋﾝ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:33:30 ID:Sr1C74B70

IS-Fはレクサス品質をクリアしないといけないから、色々と難しいんだよ
ホンダ基準で良いならとっくにNSXより速くなってるよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:24:00 ID:kB42SMjW0

ンダはS2000なんか作るくらいなら
ちっこいNSX作るべきだったと思う。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:28:24 ID:Sr1C74B70

ベストカーがデカビート出る出る言ってたのになｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:06:13 ID:hPZOFGKI0

>>721
負け惜しみにしか…w

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:11:29 ID:K9R2d+8l0

ｶﾞﾝさんの体調が心配

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:17:53 ID:kLFBnAu1O

>>713
11位からシビックまでのタイムが気になるからお願い

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:47:43 ID:Z/Hbgl8P0

昨日が発売日だったのに、ホットバージョンのホの字も出ないなw

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:00:58 ID:e7d8abNV0

出てる人間だけだろ、あんなの見て楽しいの

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:14:21 ID:Sr1C74B70

>>724
理論派ドライバーの中谷サンも同じ事言ってるよ
バカなおまえにはわからんだろうけどねｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:09:00 ID:V3Rb5l3C0

レクサスの品質基準は世界一厳しいからな
耐久性、騒音や振動、乗り心地…これらを考慮しないといけないからな
タイプRみたいに単純にサーキットだけの速さを追求出来るなら、こんな楽なもんは無い

筑波1分切るならその辺のチューナーのカスタマイズで十分出来るしな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:40:34 ID:iUgovpHz0

オンナで客寄せホトッバジョーン

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:41:35 ID:lQ+m7wbj0

>>730
そういえばアメリカで大規模リコールが出たのもレクサスだったな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:45:34 ID:PbTCEjX30

>>729
中谷さんといえば、一番印象に残ってるのがpumaＧＴＯだわ。
アレ見てＧＴＯの見方が変わった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:53:52 ID:1W9CTc7D0

>>729
どこで言ってた？
原文が見たいだけだけどさ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:55:19 ID:lQ+m7wbj0

BBCのTopGearに字幕付けてる奴があるのな。
http://www.youtube.com/results?search_query=topgear+%E5%AD%97%E5%B9%95&search_type=&aq=0&oq=topgear

>>730
ＩＳ－Ｆか
筑波８秒でポルシェがライバルってどゆこと？ｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:17:10 ID:gWSMy4UN0

>>735
>筑波８秒でポルシェがライバルってどゆこと？ｗ

静粛性や乗り心地をライバルとして勝負したんだろ。
ＩＳＦの方が静かだから勝ち。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:17:26 ID:QcXJuZdo0

>>734
本屋にある車雑誌のどれか
LSD付いたIS-Fのレビューしてる

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:18:59 ID:QcXJuZdo0

>>735
ポルシェがライバルも何も、IS-F自体のセッティングがポルシェが担当してんだけがｗ

IS-Fを貶すのはポルシェ糞って言ってるのと同じだぞｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:30:14 ID:o1PvTz2M0

>>737
ありがと
中谷さんのはRevSpeedの一頁コラムしか知らないけど
あの本は輪ゴムで止められてるから立ち読みは出来ないなぁ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 03:07:28 ID:P60XeDjj0

> ＩＳＦの方が静かだから勝ち。
スポーツって名乗る必要ないじゃん。
まぁベースのISからしてどうしようもないが。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 04:54:24 ID:DYWsFOKSO

>>738
そうそうﾎﾟﾙなんかｳﾝﾁだわよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:11:02 ID:kBLU8yVM0

つ株価操作

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:44:56 ID:tpMMD1Cn0

NSXは糞車

それだけは事実

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:10:51 ID:G8Y43GR50

>>742
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/agri/1058521315/549

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:19:00 ID:zfSzvNft0

ホットバージョン

　R35なんてウンコ車よりも中古FD改造キャンペーン

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:28:34 ID:hnGnoKv20

FDも数年前に賞味期限切れてんだろｗもうまともな個体なんて存在しないんじゃね？
たまに中古車雑誌を見たら８６シルビアシビック等が高値過ぎて笑える。１ケタ多いだろってｗ
今の若いコはせっかく高い金出しても、ゴミみたいな程度の悪いタマしか手に入らなくてかわいそう。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:52:27 ID:WuaEhS9I0

ゴミみたいだからサーキットで荒っぽく使えるんじゃないか？
昔は程度の良いFDや新車から乗ってるFDなんてもったいなくてサーキットで走ろうなんて思わなかった。
ある意味今の若造は幸せもんだ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:55:08 ID:WuaEhS9I0

機械として100％しゃぶりつくせるのは
廃車寸前。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:39:38 ID:hnGnoKv20

昔は５年～10年落ちとかの人間で言えば30才～50才くらいの物が新車の半値～2割程度で買えたんだよ。
金が無い奴は分相応のを買って賞味期限ギリギリまで遊んで次々に乗り換えてった。
今の中古車はその当時の賞味期限切れの生き残りで、人間だと9０歳くらいの普通に走るのも厳しいタマが大半だと思う。
スポーツ走行は高負荷がかかるから中年なら耐えれるけど、老体では死期を早めるだけだからなー。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 17:54:08 ID:q2Vg+/z00

>>747
それがゴミみたいな価格だったら良いのかもしれないけどさ・・・
価格と程度が釣り合って無いという

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:40:57 ID:wEXiZ+wO0

>>749
昔は3年落ちで半値以下、5年落ちで2～3割、10年落ちなら3万円～って
感じだったと思うがｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:23:44 ID:8sQFhdAf0

>746
俺もそう思っていたのだが、FDは最終型の時に
余るほど作ったらしく、タマは豊富らしい

それよりも多分、80スープラのMTとか100チェイサーのMTのが入手困難だと思う
第2世代Rは、盆栽オーナーがおるから平気

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:37:16 ID:ZfRRqyuB0

>>738
誰がセッティングしても元々のブツがカスなら
結局カスにしかならないというのを証明してるようなもんだ
ＩＳＦはカス
日本の恥

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:44:44 ID:bq4v+d6a0

ベストカーによると、保有台数

シルビア 9万2千
セリカ 7万5千

RX-7(FC+FD) 4万6千

スカイラインGTR 3万8千
MR2+MRS 3万8千
180SX 3万3千
80スープラ 2万4千
GTO 6,800
NSX 6,433

FDはまだまだ大丈夫っていうか、
ライバルとくらべ実用性が低いのに保有数が多いってのは、
盆栽だらけってことか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:22:32 ID:swSt01Lf0

>>753
おまえの存在が一番日本の恥だと思うｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:32:00 ID:ZfRRqyuB0

ポルシェがライバルとか言ってるくせにポルシェに全然かなわないウンコ車が日本の恥だと思う

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:05:39 ID:gptBXjXpO

実際レクサスって言っても中身はトヨタ。とても欧州車と比べられる代物じゃ無い。あの価格設定は無いよ…。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:15:48 ID:SKYyj6WW0

かと言って国産で欧州車と比べられるのはトヨタくらいしか無いしなぁ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:18:18 ID:SKYyj6WW0

>>756
IS-Fという車はポルシェが味付けしたのに、ポルシェがライバル？ｗ

誰が発言したのかソースくれｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:57:30 ID:pxftBXBm0

>>758
は？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:36:16 ID:SKYyj6WW0

>>760
ホンダにゃ高級車自体無い、日産もイマイチ、マツダは微妙、スズキ＆スバルは問題外

やっぱトヨタしかないわｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:44:49 ID:3b55d3mE0

もうよそでやれ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:25:41 ID:307wC9oG0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:30:19 ID:q0yvTZiT0

>>763
それもう飽きた。てかいろんな車のタイムだけ出されても何を言いたいのかよく分からん。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 03:41:34 ID:jlcMv1380

ンダヲタ必死杉

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:58:02 ID:I3QnzvqPO

8位 BCNR34ｗｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:26:51 ID:2HsDcVSAO

35GTRが１分切れなかった事に驚いたよ…。水野さん一生懸命弁解してたけど見苦しいと思った。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:31:08 ID:CyQ8yRlr0

水野さんも変な意地張ってないで、300kgほど軽量化しちゃえばいいんだよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:33:53 ID:8vtKxNQ30

老体ばかりでまともな中古スポ車はエボインプだけになってしまったからな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:58:41 ID:fsVjjH4b0

ＩＳＦってものすごく速いのかと思ってたらシビックにも負けるのね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:21:32 ID:PUhef/ZT0

こういう数字でしか判断できない頭の弱い層がいるからベストカーとかベスモが存続できるんだな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:26:34 ID:8/zUFpfF0

こういう数字でしか判断できない頭の弱い層：×
頭の弱い層がいるからベストカーとかベスモが存続できるんだな：○

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:07:43 ID:v9VpSEn00

そもそもプリウスとかIS-Fとかクラウンとか買う層は筑波のラップとか
見て買う訳じゃないからな　ただ外野が騒いでるだけ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:21:35 ID:dwzRdU/r0

ヨタヲタとンダヲタの醜い争いはもう飽きた
っかもう死ねよおまいら

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:30:13 ID:pX9eLv9H0

ISF買う人はシビックRなんてビンボ臭い車はアウトオブ眼中でしょｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:38:16 ID:BpW7kLTa0

>>768
できないんじゃね？
まぁR36に期待したらいいのかなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:50:52 ID:a5qUTUck0

此処の住人の方とＦＭ３でベスモごっこしたいなｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:44:58 ID:8vtKxNQ30

35はメタボ過ぎるから見てていらいらするｗ
せめて見た目が去年出したインフィニティコンセプトならなあ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:46:44 ID:8vtKxNQ30

>>773
高速を130km程度で流してる姿はかなり格好よかった
与太が変に敵対心を持つからこうなるｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:08:48 ID:pX9eLv9H0

>>779
敵対心持って噛み付いてくるのはいつも某ヲタでしょｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:15:22 ID:jqkA7fHsO

トヨタもさぁ、ＩＳＦはマークＸの豪華版ですと言えばよかったのにね。
遅いのにあたかも速いようなキャッチコピーだから違和感を感じる人が多いんだろう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:23:49 ID:pX9eLv9H0

>>781
ゼロヨン12秒切る車が遅い…え？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:56:16 ID:8d6ikdX4O

逆にゼロヨン12秒切るのに遅いw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:17:54 ID:2tuJSAY00

そりゃ筑波じゃストレート短いもんなぁｗ
500馬力のAMGとかも筑波では大して速くないよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:23:41 ID:iJxc2Kef0

ISF、LS600h、C63、S65、M3、M5、RS4、RS6で富士でやればいいのに
基準車でNSX-Rでも入れてｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:16:42 ID:fsVjjH4b0

加速はいいのにコーナーは激遅って事か。
一番情けないパターンだな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:31:07 ID:cOcdXgGf0

加速良けりゃ大抵の場所で速いから無問題

筑波限定で速い方がよっぽど情け無い

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:37:27 ID:fsVjjH4b0

>加速良けりゃ大抵の場所で速いから無問題

え？
それマジで言ってんの？
コーナーのない一般道って普通ないだろｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:44:30 ID:fsVjjH4b0

>>784
500馬力付近のGT-Rやガヤルドは筑波も速いけどねぇ。
設計の糞なIS-Fみたいな車は筑波みたいなテクニカルコースではどうやっても遅いんだよ。
そもそもレクサスみたいなオヤジ車が走りを語るなつーの、馬鹿でねーの。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:04:45 ID:1ptcokg90

ここで筑波のラップがどうとか言ってる連中の9割以上が
サーキットなんか走らないくせにｗ
しかも9割以上が買えもしない車の心配してるしｗｗｗ

3行目に関してはオレも含まれるわけだが…orz

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:21:21 ID:KZfnL33o0

>>787
いやニュルでもGT-Rの足下にも及ばないだろ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:02:54 ID:lHUffHqY0

なんでレクサスが遅いって事実を書かれただけで発狂する奴がいるんだろう？
不思議で仕方がない。
トヨタの営業か？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:00:59 ID:ewfwb92a0

IS-Fが公平にみて遅いのは確かだし、
そういう車なんだからそれでいいじゃないかと思うが

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:05:09 ID:jcW+w4720

>>790
たしかにリアルオーナーになるとラップタイムよりも
もっと違う満足感を求めるようになるわな。
オレも高校生くらいのころはべスモのラップタイム気にしまくってた。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:05:57 ID:y11/KWIy0

そういう車なのにM3が対抗馬みたいな事を（営業が）言うから
BMWヲタや（買えない）カーヲタが発狂するんじゃねーの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:00:29 ID:mXazMF0k0

最近はなんかこう、メーカーにべったりでちゃんとした批評が全然無いな
メインで特集した車は褒めまくりでつまらん。多分その感覚の大半は出演陣というか土屋のインプレのせい
もうちょっと客観的にやってくれないもんかな・・そういうインプレ出来る人呼んでよ
コボちゃんでもいいのに

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:05:30 ID:jcW+w4720

今思うと、ガンさんと中谷さんはまじめにインプレしてたな。
毒も吐いたがそれが今の日本車を押し上げたのも事実。
ガンさんの本読んだけど、ああみえて凄い理論家だったんだね。ちょっと尊敬した。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:20:34 ID:mZF2xzz70

>>787
俺もそう思う！一般道でコーナーを限界で攻めるなんて普通ないしな。
きち●いは除いてさ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:49:35 ID:6TnvGsJaO

ンダヲタはキチガイ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:25:14 ID:PUwzcXA30

ぶっちゃけクラウンにサーキットで負けた「本籍はサーキット」とか言って登場した車が一番恥ずかしいと思う

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:35:00 ID:2igrwNmRO

>>796
＞最近はなんかこう、メーカーにべったりでちゃんとした批評が全然無いな
メインで特集した車は褒めまくりでつまらん。

この流れは土屋が復帰してからずっと続いてるし土屋を外さないと無理だ
と思う。土屋復帰後は、自分のお気に入りの人間しか出て来ないし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:00:27 ID:EAqTuYy9O

ISFが叩かれてるのって、遅いからってだけじゃなく遅さの理由に問題があるからでしょ？

ISFが誉められてるのってオートマとエンジンくらいだしね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:10:35 ID:PUwzcXA30

>>ISFが叩かれてるのって

そんなの一部のバカだけじゃんｗ
それ含めたら叩かれない車など存在しないｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:38:39 ID:y11/KWIy0

>>803
いや、IS Fを褒めてるやつって見た事ないぞ？ｗ
ヒョーロンカの皆さんも口篭ってるしｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:54:02 ID:GAer9kRW0

現行は知らないけどGTRは確かに夜な夜な高速をぶっ飛ばしてるイメージがあるね
当時のバトル相手はプースラか

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:04:02 ID:GAer9kRW0

方法は違っても走り屋封じの対策がされてる車だからなあ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:04:37 ID:PUwzcXA30

>>804
叩かれてないじゃんｗ

バカ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:17:50 ID:zMCQXpJe0

ＧＴＲとＩＳ　Ｆどっちが欲しいかといえばＩＳだな。直線番長の無駄馬力が
巨根の童貞みたいでカッコｲｲじゃんｗ
ＧＴＲはパンツ一枚しかもフル勃起で外を出歩いてるみたいで恥ずかしいｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:38:44 ID:eiKys04j0

オーリスとブレイドならまぁブレイドもアリかなって思うけど
ISとIS-FだとIS-Fだとちょっと無いなあ　と言うか普通のISで良いじゃん

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:50:22 ID:Qfu3Dwv/0

PUwzcXA30は今日一番のウザさだなｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:09:35 ID:PUwzcXA30

ウザイと思うのはおまえにとって都合が悪い証拠ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:48:30 ID:hphilvNJ0

オーナー自身が叩くならともかく、買えもしない＆乗ったことすら無い奴が叩いても説得力に欠けるんだよね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:56:57 ID:dihUxO1WO

>>811

米青ネ申禾斗ｼ也

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 02:07:58 ID:15fBWX6L0

比べる車じゃないと必死なトヨヲタ。
乗ったこともないGT-Rを引き合いに出すがサンヲタにすら完全スルーされる哀れな存在

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:09:48 ID:cdVUpGz70

IS-Fは遅い車
それでいいじゃないか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:40:41 ID:YXMD/cMvO

十分速いです
加速なんてタイプRの比じゃない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:18:58 ID:tPOtj0LM0

加速がそんなにいいのにｗサーキットでは排気量が半分以下の車に負ける車ｗｗｗ
きっとコーナリング性能が軽トラ以下なんだろうｗｗｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:29:13 ID:bb24ZWay0

普段ＧＴとか見なくてホットバージョンは見るんだけど
谷口さん、折戸さんが復帰してまた見やすくなったというか。
見た目キリッとした感じだけど、コメントは軟らかい感じで見やすい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:01:44 ID:CZ+ISao70

スーパーＧＴって何で市販車の名前を付けてるんだろ？

エンジンはどのメーカーの何に換装しても自由、排気量アップOK、ターボOK、リストリクターがあるだけ。
ミッションもATでなければどんな型式にでも変更自由、ギアボックスの位置も変更自由。
駆動方式も変更OK、ＦＦ車がFRに変更されてたりする。
サスペンション型式も変更自由。
ハコそのものもパイプフレームすらOK。
あれは市販車とは全く別物で市販車の名前を付ける意味が全くない。
強いチームにはどんどんハンデが追加されて連勝も連敗もない。
レギュレーションを知れば知るほどアホ臭くて見る気がなくなるレース。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:39:23 ID:gP64f+7gO

>>808
どっちも恥ずかし過ぎるｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 13:16:56 ID:Z8mMtzsZ0

>>820
なになら恥ずかしくない？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:43:02 ID:kapgYcFd0

>>819
一応宣伝って名目でお金が出てるからじゃない？
レギュレーションもそうだけど
外見がマッチョすぎると思うんだ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:51:47 ID:lTA0WIKcO

>>819
それからすると、かつてのグループＡは市販ベース車がものをいったよナ！

今のＳ-ＧＴ規定じゃ、市販ベース車何でも構わんだろう！？ってなるもん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:51:01 ID:cc7oLHKwO

35GT-RとSC430が戦えちゃうんだもんなw
しかも生産中心された車とラグジュアリーオープンってw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:33:16 ID:rGQp8Xvt0

>>817
筑波サーキットなんて軽い車が有利だしなぁ
むしろISFより500kg軽くてMTでガチガチのサーキットチューンしておいて
筑波でコンマ数秒しか変わらないシビックRの方が情けない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:12:29 ID:31Cy01aM0

ID:rGQp8Xvt0
悔しいなら素直に言えばいいのに

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:18:42 ID:rGQp8Xvt0

ID:31Cy01aM0
悔しそうですねｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:23:16 ID:8tmApaIM0

こうやって子供みたいに言い返してw付けておけば勝ってると思ってるんだろうか
826のどこが悔しそうなんだ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:25:32 ID:B5BvyFVG0

シビックとISFなんてそもそも比較するような車じゃないだろｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:28:36 ID:qm83PVdM0

シビックなんてただの曲線番町だろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:39:21 ID:CZ+ISao70

>>825
GT-Rの方が重いのにISFより筑波で速いぞ。
それもスゲー大差でｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:00:51 ID:rGQp8Xvt0

ID:8tmApaIM0
悔しそうですねｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:33:00 ID:8tmApaIM0

>>830
曲線番長w

まぁでも日本だと普通に走っても楽しい車がいいと思うんだな
けど、カケヨロはあいまいすぎて訳分からんわ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:48:11 ID:15fBWX6L0

M3　　4L　馬力420　トルク40.8　1660ｋg
ISF　　5L　馬力423　トルク51.5　1680kg

確かに軽い車のほうが筑波有利みたいですね。
排気量1000多かろうがトルク10多かろうが軽量な車の前には歯が立ちません。
是非スマートなISFオーナーは太ったM3オーナーをちぎって欲しいです！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:00:39 ID:CZ+ISao70

>>834
ISFはGT-Rより50キロも軽いのにスゲー遅いのはどして？
ねえ、どして？ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:19:27 ID:qLOZQJ5d0

まだ荒らしに構ってる奴いんのか。さすがに学習しろよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:20:02 ID:rGQp8Xvt0

四駆は速いって学校で習わなかったの？ｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:32:15 ID:4+n96ads0

大井の名セリフ、「GT-Rは四駆だから問題なし」を思い出した

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:39:52 ID:HRoFgs2B0

>>835
GT-Rは四駆、ターボで高馬力、サーキットの速さを狙ったセッティング

バカでもわかると思うけど？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:43:02 ID:CZ+ISao70

>>837
要するにレクサスISFはランクル以下という事ですね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:44:34 ID:CZ+ISao70

>>839
レクサスISFは速さを狙ってる訳じゃない＝要するに遅いって事ですね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:20:41 ID:HRoFgs2B0

>>841
普通の道はバカっ速だけどね

シビックRなんてすぐバックミラーから消えるよん♪

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:27:05 ID:IAlNpo0h0

ISFって高速をかっ飛ばす車でしょ？
こんな車は直線が速い事がすべてだよ
狭いとこをクルクル回りたかったら自転車でも乗ってろよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:34:43 ID:CZ+ISao70

>>842
いや、コーナーのない道なんてないからｗ

>>843
曲がれない車で高速をかっ飛んだら、その先のコーナーで自爆しまっせ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:36:17 ID:CZ+ISao70

ヨタオタが現実を忘れてるみたいだからもう一度貼っておくか

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:38:48 ID:IAlNpo0h0

>>いや、コーナーのない道なんてないからｗ

日常でコーナーを攻めるような運転する状況は無いからｗ
やっぱコイツただのバカｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:42:37 ID:Ifplf9rr0

>>845

すげぇ！！

ISFより500kg軽くてMTで、ハイグリップタイヤ履いて、ガチガチの足回りで、後ろにデカイ羽根付けて
そんな車とコンマ数秒しか変わらないなんて…

それ見てISFの評価が更に上がったよｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:51:57 ID:0QMSL0/l0

その差ならLSD付いた今のIS-FだったらシビックRくらい筑波でも勝てそうだなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:55:44 ID:15fBWX6L0

レクサスオーナーはハンドリングなんてどうでもいいんです！
アクセルべたっと踏むことしかできないんです！
高速をかっとばすと言っちゃうけどコーナーが来たらビビりまくりです！
そんな方の為にアクセルを戻さないフロアマットが標準装備です！
くだらない機能を・・と、みなさんお思いでしょうが、知らない道では
駄目だ・・アクセル踏めないってことがあるんです！
車の性能を思う存分感じてもらう為のトヨタのおもてなしです！
さすが世界のトヨタ！
まあ、ここにいる連中は買えもしないんだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:01:17 ID:0QMSL0/l0

>>849
高速に急なカーブなんて無いけどな
ぶっちゃけ公道では直線速い車が結局速い

残念ながらおまえの大好きななんとかRは筑波以外はテンデ遅い
クラウンにすら負けるよｗ

あ、クラウンに筑波で負けた車もあったっけかｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:02:48 ID:Uq+BDJw30

ンダヲタ涙目ｗｗｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:04:11 ID:TCQuqSYO0

IS-Fって排気量が5000ccもあったのか。
3000cc位かと思った。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:14:11 ID:2pu1Yczg0

>>あ、クラウンに筑波で負けた車もあったっけかｗ

S2000の事か…
まぁクラウンだけでなくレガシィのオートマ仕様に負けたRX-8はもっと情けないけどｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:16:05 ID:2pu1Yczg0

しかしS2000ってファイナルバージョンが出るとか噂があったのに結局出ずにいつのまにか終了してたよな…
MR-Sですら最後は限定車出たのにホンダはやる気が無いなぁ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:25:06 ID:dHhByXAt0

しかしこのスレ、ＩＳＦ大人気だな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:29:47 ID:8tmApaIM0

なんか羽付いたクラブなんたらっていうやつでは
オープンで2.2Lじゃもうやりようがないだろうけど

まぁS2000もISFももう終わった車
もういいじゃないか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:33:27 ID:wagpL1zh0

IS-Fはバックオーダーかかえるくらい人気なんだが…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:33:40 ID:sXnePTBv0

>>853
RX-8はコンパクトスポーツと比較させられた挙句、負けたからなあ・・。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:36:13 ID:raPBBuRI0

>>856
S2000は終わったけど、ISFは勝手に終わらせるなよｗ
未だに納車半年以上とかなんだぞｗ（月の生産台数自体が少ないが）
エボモデルが出るとか噂もあるし、MCでやっとLSDも付いたし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:39:23 ID:G6spEU4h0

ｼﾋﾞＲは曲がるのが楽しい車、ＩＳ-Fは直線が楽しい車。
おっぱいとお尻のどっちがいいかみたいなもんで個人の嗜好の問題であり
優越を競うのは愚かな事でしかない。

俺は曲がるのも直線もおっぱいもお尻も好きだぞｗ
コンパクトなので一生懸命頑張るのが好きだなｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:42:54 ID:2NjGgp5J0

>>860
ISFを叩かないと気がすまない人がいるからなぁ

彼はそれがライフワークなんだよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:49:12 ID:O8Z8U+PL0

IS FとシビックRどっちかくれるって言ったら迷わずIS Fを選ぶ
IS Fは100万、シビックRは無料でも迷わずIS Fを選ぶな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:51:36 ID:AvFn6OSKO

>>860
シビRってバイクの名前か？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:55:11 ID:8tmApaIM0

それCBR

しかし、この話題になると短時間に、単発IDがものすごく増えるな
いつもはそんなに書き込みないのに
蒸し返した>>825にヒントが？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:04:01 ID:gRFVoqq90

>>864
すまん。移動中に書き込みとかするとIDは変わるのよ
アクセスポイントが変わるからね
自宅PCの前でずっと書き込みできるような生活してないので

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:46:40 ID:h335wT2G0

一体いつまで移動してるんだかｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:54:38 ID:gRFVoqq90

ンダヲタはリアルに自演だから困るｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:58:04 ID:4S5kX2whO

>>861
ワロマ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 01:57:44 ID:oSGjij12O

>>845
これって単独タイムアタックのみのランキング？
ガヤルドはスーパーレジェーラがR35GT-Rのデビューバトルで1秒台叩きだしてたよな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 04:35:14 ID:NCSA4RcXO

>>845
だからいいかげん3位になってるBCNR33ﾃﾞﾓｶｰ
だけでも省けってあれﾊﾟﾜｰだけでも400psくらいは出てたらしいし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:25:48 ID:9DeKwssh0

いつも騒いでるのは同じンダヲタだったのか

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:11:16 ID:ZKhtqy4l0

>>869
CARトップ

日産様から広告を頂いているので
33GT-Rの3秒台は不滅の大記録扱いです。
日産も35で正式に抜けてホッとしてるんじゃねーの？ｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:17:28 ID:ii6/JaJ30

GT-Rってベスモで1分1秒台出してただろ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:09:00 ID:xkQc2z6B0

いくらなんでも2リッター225psの車と5リッター423psの車を同列に並べるなよ
だから「シビックRに負けてるｗｗｗ」って意見も「IS Fはたったコンマ5落ちｗｗｗ」って意見も不毛でしかない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:22:30 ID:6KLtoMR10

別に一つの基準だから並べてもいいじゃない。それだけ取ってどうこう語るのはどうかと思うけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:26:25 ID:xkQc2z6B0

>>875
それだけ取ってどうこう言ってるからなお質が悪い罠ｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:33:58 ID:oZxdykLvO

ニコ動で見たらシビRは鈴鹿で2分30秒だったね
NSX-0より速いみたいだし普通に凄いよな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:09:58 ID:BTK69DfGO

だね。
むしろ筑波のタイムは意外に遅い。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:21:25 ID:OkADGO28O

広報チューンだもん（笑）

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:46:09 ID:ii6/JaJ30

まあ、モータースポーツでズルしまくりのトヨタだから広報チューンもアタリマエだわな。
それでも負けるって一体どんだけ糞なのかとｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:55:25 ID:mTdTIsp40

レクサスとのひきあいにシビックRなんてガキが乗るクルマを持ち出すな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:29:42 ID:3cwrFhas0

鈴商スパッセVは面白そうだなw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:45:45 ID:OkADGO28O

記憶に新しいのはホンダのF1でのインチキして出場停止だよな（笑）

さすがインチキのホンダ（笑）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:47:31 ID:mTdTIsp40

いまのホンダに本田宗一郎の精神など微塵も無い

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:54:29 ID:mCzElBeP0

>>882
日本のロータスになれたら面白い
けど、FRPであのデザインだとチープに見えるかも
フロントウィンドウってちゃんとガラスなのかな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:31:38 ID:744QTZ4V0

IS-Fは鈴鹿フルコースでもシビックよりラップタイムが遅いｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:38:32 ID:BXTUdchZO

>>858
あの回は酷かったな。
RX-8は素人が乗ってバトルしていたよな。なんであそこで素人を乗せるのか理由がよくわからんかった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:19:22 ID:wh048hbV0

>>887
あれはコンパクトカーが主役だからだろ
たしか最後に表示されたラップタイムではRX-8が一番速かったような覚えがある。違ったらすまん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:54:54 ID:eBnhv+Hf0

>>888
そう、ラップタイムでは８が一番速かった。
まぁ駒方氏も素人としては上手い方なんだろうが、
車の性能が上でもプロドライバー相手じゃ荷が重いよな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:59:16 ID:6grej2Kv0

あの回見て8欲しいと思ったけどな。
インプレッション時、ハンドリングの絶賛ぶりと車載・外カメ映像見てたら
バトルの負けなんてどうでも。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:01:57 ID:6grej2Kv0

>>889
つか、後ろに譲ってたよね。
多分プロならもっと本気で競り負けたっぽく抜かせるｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:23:09 ID:RyDl7lMl0

ぶっちゃけRX-8はコンパクトくらいしか勝負にならないからなぁｗ
同クラスのスポーツカーでは断トツに遅いし、おまけにファミリーカーにも負けるｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:23:13 ID:ioJ8WyQW0

>>854
限定車＝お買い得車＝在庫処分

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:15:29 ID:RG+VYXFR0

>>893
ほとんど受注生産みたいな車なのに在庫なんてあるわけねーだろアフォｗ

895 ：￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/10/16(金) 00:35:33 ID:cn0ioDFZ0

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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:47:38 ID:ocI9oPEr0

>>894
ンダヲタってほんとバカだよね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 06:42:14 ID:PCRYr5+eO

まぁ15年前のMR2にすら勝てないIS-Fは笑われて当然って事だなｗ

V8 5000ccが4発2000ccにゼロヨンでも筑波ラップでも歯がたたないんだもんなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:24:14 ID:qr629DhrO

>>872
笑(~-~;

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:55:33 ID:UKjjxBmOO

大井、中谷、桂、ガン爺、琢ちゃんカムバッ～ク！
原坊ってたまーに出演してたけど腕前はどうだったんだろ？最近レースじゃ見かけないけども。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:49:29 ID:r/OwxAbW0

ところで、何でIS-Fみたいなオヤジ車の走りで盛り上がってんの？
トヨタ関係者？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:32:39 ID:phaB24E20

何度も蒸し返して、しつけえな
何がところでだ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:36:46 ID:r/OwxAbW0

>>901
？
何怒ってるの？
あほ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:47:01 ID:8CliqyjeO

>>789
え、筑波ってテクニカルコースだったの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:53:06 ID:+okkk2wRO

シビックRとIS-Fって誰がどう見てもIS-Fの方が高性能だろ。1690㎏の車があれだけ走れる事自体凄い事だし。シビックなんぞ軽いんだから速く走れて当たり前。むしれ筑波でIS-Fを引きな馳せない事は情けない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:58:41 ID:kjPq3IGhO

0-100km加速
(｀ε´)
2″5ブカティベイロン
2″9スティレンGTR
3″0アポロスピード
3″0ノーブルM600
3″2ムルシ670-4sv

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:00:44 ID:A8tNuO2x0

昔のシビックはいいクルマだったのに
TYPE-Rなどと余計なイメージつけるから
ガキのクソグルマの成り下がってしまった

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:57:27 ID:ttLYQ1W7O

おっさん乙

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:40:18 ID:I9y1fWtx0

>>906
昔のってどの辺を刺してるんだ？
EG6あたり？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:02:24 ID:lzAITC+D0

ロータスの狼にバックでブッチ切ってやるとかいわれてたころだな
ＲＳとか

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:15:06 ID:kqTjXjQF0

シティブルドックの復活を切に願う

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:43:35 ID:IapHcKgm0

>>906の事じゃないけど
昔の～　とか　昔は～　ってのはもう聞き飽きたよ
同じ事繰り返してりゃいずれそれが当然になって飽きるのは必然なんだから

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:25:50 ID:p03W4Win0

M3とIS-Fって誰がどう見てもM3の方が高性能だろ。ほぼ同重量で2秒くらい速く走れる事自体凄い事だし。
IS-Fなんぞ馬力あるんだからある程度速く走れて当たり前。むしれ筑波でシビックを引きな馳せない事は情けない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:30:52 ID:8CliqyjeO

そもそもM3やらM5みたいなキングオブサルーンと比較されるべき車なんだけど
シビックRと比べられてる時点で、なんか違うわな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:45:54 ID:I9y1fWtx0

>>913
そうなんだよ。

ホンダならハイパワー版のレジェンドでも出れば
それと比較すべき対象車なのに、シビックＲてｗ

筑波が対象なら、ファントム持ってきても勝てるんじゃね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 18:39:13 ID:KGq+r/Du0

つちやさんが、運転しながら自分でシフトを操作して運転しないとダメなんですよとかなんとか
述懐していたのって、どの号だったかな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:20:41 ID:Py+dygJ/0

>>914
だってレジェンドってマークXにすら勝てないのに無理だよｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:59:30 ID:W33seSWu0

ご自慢のシビックRはまさか1.8リットルしかないスーパーセブンR500Rに負けることは無いですよね？
0-100が3.2秒もかかる車になんか負けないですよね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:31:28 ID:8CliqyjeO

>>917
まぁ、言ってる事は分かる
ってか、価格帯が同じだから言われるんだよな

もし仮にLF-AがGT-Rに負けたりなんかしたら、そりゃ大爆笑だけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:41:57 ID:/0rfofCH0

>>918
LF-Aは普通に勝てないと思うよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:48:54 ID:8CliqyjeO

>>919
いや、流石に無いだろｗ
あれでGT-Rに勝てないとなったら、無能ってレベルじゃないぞ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:52:17 ID:Rz26NVY50

遅かったら叩かれまくるだろうなあ。
デザインがそれほどスーパーカーしてないし。エッセンスのほうがまだスーパーカーしてる。
んでGT-Rに速さで負けたら、その価格は何なんだってなる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:58:24 ID:UrMXq4ka0

>>921
そんなこと言ったらフェラーリは大笑いものじゃないか．．．モデナとか

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:03:55 ID:8CliqyjeO

フェラーリは良いんだよ
だってフェラーリだから

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:08:41 ID:Rz26NVY50

トヨタは良いんだよ
だってトヨタだから

なんて、とても言えない差があるからなあ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:21:35 ID:BQvm6wGt0

また耐久選手権やってくれよ
いくら速くても重たい一発屋ｲﾗﾈ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:11:32 ID:wIv5iQar0

>>920
GT-Rを過小評価しすぎなんでないの？
GT-Rって911GT2より速いんだよ？
トヨタに911GT2より速い車を作れるとはとても思えない。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:08:21 ID:BkA92EbG0

>>926
もう既にLF-Aの方が速いぞ

品質や耐久性をレクサス基準に準拠させるなら微妙なところだけどね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 03:26:48 ID:wIv5iQar0

>>927
LF-Aの市販車がどこで走ったタイムを見てGT2より速いとかホザいているのでしょーか？
脳内サーキットでちゅかｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:59:54 ID:KET69j7tO

IS-Fはファミリーカーなんだからサーキット何秒とかどうでもいいじゃん。
GT-Rにしたって今やアメ車の方が速い。
だいたい街乗りメインの乗用車にサーキットのラップタイムなんてたいして意味が無い。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:20:41 ID:dSZSA/t9O

スッコンドロン

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:23:31 ID:IMfClYM00

>>928
LF-Aのプロトがとっくに速いタイム出してるんだが…
おまえトヨタに造れないって言ってただろ？だからもう造ってるじゃんってね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:25:48 ID:IMfClYM00

>>929
同感

MR-Sですら2ZZにスワップしたバージョンは筑波フラットで走るのに、
吊るしで比較しても意味無いよね。どーせスポ車なんて弄るのが当たり前なのにｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:51:35 ID:Acoz5g/B0

吊しで比較しないと意味ないじゃんｗ
まあトヨタ車は弄っても遅いけど。

ちなみにランエボは弄ったのが筑波５２秒台出てるね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:54:30 ID:4NNKen7J0

馬力自主規制辞めて、なんか無差別級異種格闘技戦みたいになってきたな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:56:01 ID:IMfClYM00

ホンダ車は弄ってもMR-Sにすら負けるからなぁ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:05:29 ID:WTMuCgln0

弄るのありなら８６だって筑波１分フラットで走れるぞ。
特にエンジンの乗せ換えなんてしたらもう別の車じゃないかｗ
IS-Fの話題で熱くなってるがあれはサーキットで攻める車じゃなくて
ロングツアラーだぞ。
高速をぬゆわ以上で高速巡航する車なんだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:38:31 ID:cRyu3go+0

IS-Fはサーキットで遅い車だという事実を書くと、爆発的に怒るヨタオタがいるのは何故だろう？
もっと現実を見ようよｗ

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:44:03 ID:IMfClYM00

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93&　←1.2t、MT、超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル
レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:44:46 ID:LRce/rOy0

それ飽きたよ
何度も何度もバカなの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:46:47 ID:FqEXjb9m0

>>937

すげぇ！！

ISFより500kg軽くてMTで、ハイグリップタイヤ履いて、ガチガチの足回りで、後ろにデカイ羽根付けて
筑波スペシャルチューンされたそんな車と

コ　ン　マ　数　秒　しか変わらないなんて…

それ見てISFの評価が更に上がったよｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:47:38 ID:Q1Grc3RNO

その点はRX-8やフェアレディＺも似たような性格だな。
この二つはタイムも近かった覚えが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:49:34 ID:6WF1hmJ+O

IS-Fってタイヤなに履いてるの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:49:59 ID:r11MSN2U0

何だシビックRってIS-Fとコンマ43しか差が無いんだ
それってほとんど誤差みたいな差じゃんｗ

大した事ねーんだなシビックRって

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:56:17 ID:NIicuerA0

>>942

RE050Aだよ

ちなみにシビックRはRE070というほとんどSタイヤにウェット性能を高めたようなタイヤ
同じタイヤなら間違いなくISFの方が速いと思われ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:01:08 ID:WikekrXb0

BRIDGESTON POTENZA RE070

ブリヂストンがポテンザブランドにて、主に高性能スポーツカー純正装着タイヤとして専用開発されたラジアルタイヤの名称。
「サーキットの限界走行をイメージした高性能スポーツカーにふさわしいタイヤ」の名目の元で開発・製作され、
ほとんどＳタイヤ同等ともいえる強力なグリップ力と、Ｓタイヤにはないウェット走行能力を併せ持つ。
その強力なグリップ力ゆえ「最強ラジアル」以外にも「反則タイヤ」とも呼ばれ、Ｓタイヤ禁止の走行会や練習会では
時に例外として使用禁止とされることすらある

主な採用車種は以下の通り

スバル・インプレッサWRX-STI（GDB-A型以降）
ホンダ・シビック TYPE R（FD2型以降、MUGEN RR含む）
ホンダ・NSX TYPE R（NA2型以降）
日産GT-R（R35型より)

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:02:42 ID:WikekrXb0

GT-RもシビックRも速いのはタイヤのおかげだな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:14:46 ID:ZT92X7I90

トヨタは何履いても遅いけどな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:16:00 ID:I177t/TU0

レクサスで出す以上はタイヤの静粛性とか乗り心地とか減りにくさを考えなきゃならんからなぁ
GT-Rみたいにニュル1周でタイヤ交換みたいな仕様で良いならISFもサーキットでそこそこ速いんじゃないかな？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:17:06 ID:uOYsQApU0

ンダヲタってすぐ論破されちゃうよなｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:28:55 ID:ZT92X7I90

何度でも貼るよｗ

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:29:27 ID:oL2iFohwO

論破したの？

いつ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:30:28 ID:bRYGb1Gx0

嫌いだって言ってる人に、そんなことはないって反論しても無駄
そして相手にする奴がいるから延々と同じ事を続ける

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:52:40 ID:uOYsQApU0

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）
レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:58:42 ID:B5fmf41Z0

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）
レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

そ　れ　で　た　っ　た　の　コ　ン　マ　4　3　差　（笑）

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:30:40 ID:v7TXp+pw0

ID変更の嵐

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:40:29 ID:BdD05lH10

街乗りを犠牲にしたシビックタイプR（失笑）を街中で乗ってるヤツって
何でそれ買ったの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:45:17 ID:sxa/MQXi0

何物にも替えがたいステータスだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 13:45:46 ID:Q1Grc3RNO

タイヤの銘柄統一してバトルやったりしたらどうなんだろ。
一回やってみて欲しいな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:24:28 ID:oL2iFohwO

値段と価値がまるで釣り合わないヨタヌポーシなんて何で買うの？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:27:30 ID:B5fmf41Z0

価値は人それぞれ

トヨタが売れてるって事は価値があるって思ってる人が多いだけ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:31:36 ID:B5fmf41Z0

IS-Fが納期待ちが長いほど人気なのも、700万払っても買う価値があると判断してるからだよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:53:51 ID:B5fmf41Z0

そしてNSXが全く売れなかったのはあれに1000万の価値は無いと判断したから

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:56:10 ID:/2diexKq0

タイヤの銘柄、幅を統一したバトルがみたい

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:39:32 ID:py5dPaVE0

>>963
さすがに幅を統一するのは難しそうだな。クラス別とか？

タイヤ銘柄を統一、ブレーキパッド等を広報用サーキット仕様でなく純正パッド装着なら
車自体の素の性能がわかって面白そうだ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:56:43 ID:Qhwp5SLz0

スイスポよりシビックタイプRの方が乗り心地良いんだが？
なぜにシビックがサーキット専用チューニングと非難されるの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:30:48 ID:jOyBx/3i0

>>965
おまえは車どころか免許すら持ってないだろｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:43:05 ID:BdD05lH10

>>966
まあまあ、そこまで言わんでも。
ただ、そこらで見かけるシビックR海苔にロクなのがいないからな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:50:44 ID:rLpxebOA0

そいやシビックの足ってMC後も同じなのか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:36:15 ID:aBZoPX+8O

あれ？シビックより速いぞ？

最新FR NO.1決定戦！ 4/4
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8534367/

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:39:23 ID:4QV78Gaa0

普通にIS-Fの方が速いでしょそりゃｗ

971 ：訂正：2009/10/17(土) 21:07:10 ID:VCihXbju0

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

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レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'07"08　　←1.7t、オートマ、LSD無し、街乗り快適仕様のサルーン

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シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93　←1.2t、MT、反則と言われる程の超ハイグリップタイヤ、街乗りを犠牲にした筑波スペシャル（笑）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:07:57 ID:VCihXbju0

ンダヲタ涙目ｗｗｗ

実はIS-Fの方が速かったｗｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:13:40 ID:phgqXLvt0

しかもこれタイムアタックじゃなくて、バトル中のタイムだしね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:15:27 ID:H8aAGJgx0

>>969
木下ヘタだな

あとIS-Fはリミッターが効いて減速するとか言ってる。切って無いのかよｗ
スタートはホイールスピンしてるし、トラコンは途中からONにしてるし、LSDは無いし、オートマだし…
でもそれでシビックRより速いタイムを筑波で出してるなら立派じゃね？

逆に乗りこなしたり、改善した時の伸びシロがすごいとも言える

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:16:23 ID:tIMA17ZIO

しかも木下さんだし
電制ONだし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:16:48 ID:pegLRv8u0

なんだ、全然シビックRより速いじゃん
騙された

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:31:23 ID:aBZoPX+8O

でも先代Zには敵わないんだね
しかもZ34はさらに速いし

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:32:22 ID:v7TXp+pw0

シビック無限RR　1'06.680

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:35:22 ID:pegLRv8u0

>>977
タイム見るとZと大して差ないじゃん
バトル映像見てると木下が色々ヘマやってるから、ちゃんと乗れる人が乗れば
IS=Fの方が速い可能性もあるな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:37:34 ID:pegLRv8u0

しかもZはバージョンニスモじゃん
普通のZじゃ確実に負けだな