ウィンカー出さずに車線変更する馬鹿

高速でも一般道でも、なんか最近ノーウィンカーで車線変更する奴が増えた気がする。
あれって名古屋走りだったはずなんだが、東京でも増えてないか？

そんなこといちいち気にしてたら疲れちゃうよ
車間をとろう

>>2
車間距離取って解決する問題じゃないことぐらい、
実際に運転したことがあれば分かりそうなもんだがｗ

>>3
100メートル先の車がノーウィンカーで車線変更してても別に気にならないさ

ＧＡＲＡＧＥ５ (ガレージファイブ ガレージ５)

静岡県静岡市駿河区中島１２０９−１ 054-287-6310 代表者 鈴木弘(すずきひろし)

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?client_id=8200420&baita

SR400 1991年式　1800km ４２万円
CB450 1970年式　24059km ６０万円

１７年落ちがたったの1800km、39年落ちがたった24059km。
なぜか走行距離３万キロ以上が一台もない。←このカキコ後初めて３万キロ越えが一台追加されたw。
車検証に走行距離記載のない多年式車や２５０以下は一様に走行距離少ない。他にも多数メーター改竄の疑いあり。ニコイチサンコイチ？

倉庫を修理工場として使用の違法営業。(建築基準法違反 用途外使用)
この倉庫は登記をしていない。所有者は大長洋一郎(だいちょうよういちろう) 静岡県静岡市駿河区中島1212-1 (不動産登記法違反)
認証工場なのにナンバー跳ね上げた爆音バイクばかり出入りしている。(道路交通法違反 騒音規制法違反)
http://garage5.net/index.html ←ホームページで古物営業法に基づく表記をしていない。(古物営業法違反)
この倉庫を違法に貸した悪徳仲介業者は大和不動産(だいわふどうさん) 静岡県静岡市駿河区中村町120番地の2 社長は谷口雄二(たにぐちゆうじ)(宅建業法違反 建築基準法違反)

支店（広野店）　静岡県静岡市駿河区広野3丁目9-10 代表者 鈴木弘（すずきひろし） 無認証工場　未認証工場　非認証工場
無認証工場なのに分解整備をやっている。(道路運送車両法違反 無認証行為)
倉庫を修理工場として使用の違法営業。(建築基準法違反 用途外使用)
本店が無認証を指摘されたにもかかわらず支店は無認証であることを隠し経営続行。

建築指導課、陸運局、国土交通省職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、
違法建築物を使用しようとモグリで１０年近く無認証工場で違法営業しようと
支店が無認証であることを隠し違法営業続行しようと
違法改造車両が出入りしようと古物営業法に違反しようと認証工場の資格を取得できてしまうのである。
こうした違法ガレージショップが昨今の騒音問題の元凶となっている。

>>4
超ド田舎にお住まいで羨ましい限りです。

ノーウィンカーで車線変更。新潟や仙台はこんな車多いよ。
なにせ、ウインカーを見たら車間を詰めて車線変更を阻止するバカが多い地域だからな。

>>1
名古屋は別に多くはないよ。

名古屋の北の方の岐阜では当たり前だけど。
道路脇の施設に入るにも、後続車から見て意味不明の減速をしたと思ったら
ノーウィンカーで曲がっていく。

そもそも右左折待ちでウィンカー出す車が少なく、直前ばっか。
最後まで出さずじまいも全く珍しくない。

チバラキには自由人が多いので白線一つはセーフだそうです

一番いやなのは、意味不明の減速とか、行けると思って向かっていったスペースにノーウィンカーで入られることだよな。あと、気がついたら車線移動してたってのが一番危険。
ノーウィンカーがかっこいいとでも思ってるんだろうか。

ウインカー出すのがかっこ悪いと思ってるやつは多い

>>1
信号待ちの時に出さずに、青信号になってからウィンカー出す奴も馬鹿

車間に余裕がかなりあるなら不要だが

全日本
突然急ブレーキ
いきなり曲がり始めてからウィンカー選手権大会
始めるハゲ

加害者にも被害者にもなりたくないのでウィンカーはきっちり出します

オレ以外ウインカをきっちり出す奴はいない

ウィンカーを出さない野郎はよ、渋滞造ってることに気づけよ。
お前だって渋滞嫌いだろ。
でもな、ウィンカーなしで急に意味不明なブレーキかけられると、
こっちは「あれ？前ガラガラなのに？」と思いつつ仕方なしにブレーキ掛けるだろ。
それがどんどん連鎖してその車線は死ぬんだ。

これがウィンカー有りであってみろ。他の車線が空いているか？・・・行ける！
この余裕が生まれる。この余裕がスムーズな交通の流れを造るのだ。

高速で車線変更「してから」ウインカー出すやつも多いな。
しかも１秒くらい。
意味不明。

俺の地元でも、たまに見るわ
軽トラのじっちゃんが「ひょい」っと曲がるには
しっかりしろよｗ　と苦笑いするしかないが
後ろから飛ばしてきてそのまま割り込み、とか
もう死んでくれと言いたい

ウインカー出さずに車線変更してきた車が、俺の車にぶつかった場合、それぞれの過失は何対何くらいですか？
昨日、高速道路で危うくぶつけられそうになって、ひやりとしました。

ウインカー出さずに車線変更する車は、車線変更する３０秒前くらいから
ごく僅かだか迷ってるかのように車が微妙にフラフラする。
おそらく余裕のない運転してるから、
無意識の間に視線の方向に車が動いちゃうんだろうな。

真横に俺の車がある状態でウインカー出汁ながら車線変更されたことがある

曲がる直前にブレーキ&ウィンカーを出すバカもウザい。

駐車中の車を避けるのに斜線変更するのに、ウインカー出す車はほとんど見たことない。

ウインカーを出さず車線変更する奴や
逆にウインカー出したら入れると思ってる馬鹿が最近大杉
事故して再起不能になって貰いたい

確かに車間もあまりないし流れも普通に流れてるのに
ウインカーだけ上げてその間に無理矢理入ろうとする車が多いよな
もう譲ってくれることが前提で運転するヤツ

運転する以上相手に期待しちゃいかんだろ

こういう馬鹿が一番痛い↑

>>12
直進レーン上で右折待ちするときにやる奴はバカだけど、
右or左折専用レーンなら特に問題なし（標識やレーンの表示で予測できないほうがおかしい）。

>>1
名古屋の文化が、徐々に東京にも浸透していったようですなw

>>22
ハンドルをきると同時にウインカー出す馬鹿も多いから
直前に出すならまだマシとすら思えてきた今日この頃…

>>1
お前軽乗ってるだろ？

12時の位置にウインカーレバー付けりゃ、アッチ方面の連中もウインカー出すんじゃね？

意志が無いんだから出しようがない
曲がるのは一種の発作
怖い怖いw

田舎者ほど、ウィンカーは「右左折のパフォーマンス」だと思ってるからな。
車線変更は右左折ではないから、出すわけがないのだよｗ

>>1
ウインカーはオプションになった。
不景気で付けない人多数。

>>34
まじかよ？
自動車メーカーがそんなんだから事故も渋滞もへらないんだな。
なにがETCだよって感じだよ。
いつからオプション設定の車増えたの？
ちなみに日本メーカーのみの話で輸入車も日本仕様はオプションなのか？
せめてオプションとしては残り続けてほしいわ…

必要ないのにつけてる奴いるな、無駄なウインカーが交通を混乱させていることに気づけ

>>1
ウィンカー出さずに右左折する車よりはいい。

ウィンカー出さない奴のことを、今日からウィンカー乞食と言うことにする。玉代がもったいないから出してないんだろ、あいつらw

>>34
最近車買ってなかったから知らなかった。
インサイトやプリウスの最低価格がずいぶん安いなと思ったら

高速走ってたら交差点もないのに右ウインカー出されたぞ
あほじゃね

>>40
排気ブレーキしているときに右ウィンカーを出す習慣があるんですよ。
最近のは排気ブレーキでもブレーキランプがつく車両が多いですが。

>>40
追い越し車線でってことなら、前の車に「どけ」って伝えてるんだろう

>>42
ウィンカーにマイルール作ってるんだな

いや、なんかそうゆうルールが実際あるらしい。
これってローカルルールじゃないのか？

最近信号青になってウィンカー出す奴多すぎ

>>45
それを「田舎曲り」と言う

>>24-25
最初から無理に入ろうとは思わないけど、
ウインカーを出した途端に車間を詰めてきた場合には
「相手がこちらに気づいてくれた」という合図と捉えてそのまま無理矢理入るね。

>>47
相手が爺婆の場合は止めとけよ。
パニクった挙げ句、アクセルとブレーキ踏み間違えて突っ込んで来るからｗ

速度調整すればいくらでも入れる場所があるのに、
入りたいと思った瞬間のその一点以外見えなくなって
そこに固執し続ける下手糞ってよくいるよな。

>>47みたいな。

加速中なのに、距離しか見ないで
ハンドル切ると同時か遅れてウィンカー上げて
無理に割り込んでくる危険な車って多いよね。

前もってウィンカー出してくれれば
加速だって調整できるし、余裕を持って譲ってあげられるのにね。

>>49
前方に駐車車両があるとか、
右折するために右車線に行きたいとか
入りたい場所を探す余裕が無い場合もあるけどね。
まあ、最悪停車するなり右折をあきらめるなりすればいいけど。

十分入れる余裕がある場合でしか車線変更しないし、
教習車かというほど前もってウインカー出してるけど、
今まで車間空けてたくせに急に加速して阻止する馬鹿がたまにいるんだこれが。

たまになんてもんじゃないっしょ

多分在日系

>>49はウインカーを見ると途端に車間を詰めて妨害するタイプだな

岡山県ワーストだろう
ウインカー出せ！！

ウィンター出せない奴はガキ
糞ガキ

>>50
> 前もってウィンカー出してくれれば
> 加速だって調整できるし、余裕を持って譲ってあげられるのにね。
それをやると、わざと急加速してブロックしようとする糞馬鹿共が
田舎には今でもたくさんいるんだよ、残念ながら。

田舎者ほどウィンカーなしで車線変更するのも、一つにはそういう背景がある。
正当化の理由には到底ならんがね。

>>47が在日だよね。
こんな奴がいたら間違いなくクラクション鳴らして恥をかかせてやるけどw

>>1

１普段車乗らない人

２普段住宅地しか車乗らない人

３高速で明らかに長く車間が空いている時

2010年より「ウィンカー税」を導入しますby民主党
DQN支持者獲得で民主党の当選は貰ったも当然だな！！

>>57
それなら、その車の後ろに入ればいいだけ。
そんな変な奴らにわざわざ構うなよ。
おこちゃまじゃないんだから。

>>61
脳内妄想してる暇があったら、まずは実際に田舎を走ってみることだ。
当然、数日のレベルじゃダメだからな。

緑ナンバーの大型トラックが、混雑ｏｒ周りに車が走ってる状況で、
他車を煽りウインカー出さずに車線変更しまくってるのを許せん。
緑ナンバーってプロドライバーなんだろ？

>>63
> 緑ナンバーってプロドライバーなんだろ？
プロ意識があるのは運送会社（の責任者）だけ。
ドライバーはただの低脳DQN。

これが最近の運送業界の実情ｗ

ベンツ　
BMW
が圧倒的に多い

覚醒剤やってるようなキャバイ奴が多い
順法意識がない

一瞬だけウィンカー出したり、もう動いてるのにウィンカー出してる人って、出して
ないに等しいよね？？

無くても分かるから、無くても出してるに等しいよ

ttp://oshiete1.watch.impress.co.jp/qa4415032.html
合図不履行1点なんだが、所詮1点なんだよな・・・大体ラリってる奴ばかりだから10点くらいにしてほしい

ウインカーは「曲がるときに出すもの」だと思い込んでるやつが多い
「曲がる前に」出さないと意味無いのに。出すことでどういう効果があるのかちょっと考えれば阿呆でもわかること
曲がるときにブレーキ踏んで減速してから曲がり始め、その時にウインカー出しても糞の役にもたたん
そのくせサンキューハザードみたいな要らん習慣はきっちりついてるわけわからんドライバーが多すぎ

>>66
同意
ウィンカーを出す意味を理解していない。
もしかしたら理解できないのかもしれないね。
免許持てるのにｗ
まぁ、たいていは単なる自己中だよね。

ウィンカーが黄色で制動灯が赤なんだから
信号と同じように黄色い方を先に出せってんだよな

ウインカーの意味が分かっていない奴はよくそう言うよね>>71

ウィンカーｲﾗﾈ

急ウインカーはあふぉ

オートバイにはよく見かけるな。馬鹿が多いよな。
マナーの欠片もないね。
厳しく取り締まらないとね。

バイク海苔にとっては、あれで十分マージンとっているらしいよ。
他車が危険だと思ったら、それでは十分なマージンだとは言えないのにね。

警察も取締りばかりしていないで注意くらいはしてほしいね。
最近のお巡りって他人に注意をしているところを見たことが無い。

>>71
昭和30年代の赤いウインカーを知らないのか？

>>69
ハゲドウ

六本木のＭというキャバクラが男女の仲間たちとの集合場所だった。ここからヒルズの“別宅”へと
　向かい大人の遊びを楽しむわけです」
　女性社長は、ＩＴ関係の経営者から、紅白出場経験のある売れっ子歌手まで幅広い人脈で知られる。
　とくに押尾容疑者は、寵愛を受けていた。女性社長は、６月のブログで押尾容疑者の新しい
　ロックバンドのリハーサルを

AV会社桃太郎の社長の元嫁で下着販売ピーチジョンの社長野口の遊び用の部屋で（浜崎あゆみの親友）
六本木ヒルズレジデンスで変死体で見つかった女性が東京・銀座のクラブ「Ｊ」で働くホステス麗城さん（源氏名）
であることが分かった。新宿のキャバクラ「Ｚ」から銀座のクラブにとらばーゆしてきたという。
新宿の「Ｚ」では「あげは」の名前で店に出ていたそうだ。
現場となったのはレジデンスＢ棟２３０７号室。部屋は、ピーチジョンの野口美佳だとされる。
麗城さんの本名は「田中香織」という名前らしい。岐阜県の高山の出身だと言われる。親は運送業で、
すでに両親が上京してきたという。それにしても、押尾が彼女と、どこで知り合ったのかは不明である。
また、事件のあった２３０７号室は、“ヤリ部屋”として使われていて、普段から押尾が利用していたようだ。
しかも、一部情報では「クスリの保管場所だった」とも
言われており、場合によっては、ピーチジョンの野口
にも責任が及びかねない事態になっている。
「実際、野口は麻布警察署に任意で呼ばれ事情聴取を受けたと聞いています。警視庁は立件する方向で捜査を
進めているようで、場合によっては野口の逮捕もあり得ます」（事情通）。
この部屋に、押尾学は麗城さんを招きいれ、おそらくＭＤＭＡを彼女にも勧めたと思われる。
２人は強い幻覚と興奮を味わいＳＥＸをしているうちに、麗城さんは急死してしまったのではないか。
だとしたら、警視庁麻布署が発表した「事件性がない」は、捜査ミスになる。これは、明らかに事件である。

片側３車線、６車線の大きな国道で右折しようとしたとき、対向車が切れて
チャンスと、思ったとき一台だけ対向車があった。その車が左ウインカーを出したので
左折すると思って発進した。
ところがその車、単に車線変更するだけの左ウインカーでそのまま直進してきた。
危うくぶつかるところだった。

それはお前が馬鹿だ

半径約100m以内に車が走ってなければ進路変更に
別にウィンカーはいらんだろうな
臨機応変にってことだ

相手に知らせると言う本来の意味では不要かもしれないが100m程度の距離なら出すっていうか見える範囲に居れば出す
深夜の地方高速道路で見渡す限り誰も居ないときも出すけどな。習慣化してるし

なにわナンバーの車は要注意・・・
高確率でウインカー出さないから〜
教習所で教えてないみたいに多いよ〜マジで〜。

>>81-82
半径300m以内にパトカーがいれば検挙されます

最近分かったがウインカー出さないほうが安全・・・な地域もあるのね。
ウインカー出した途端に斜め後方の車がムキになって車間をつめてくる。
そのさらに後ろの車も前にビタ付け。その後ろも以下同文。
強引に入ろうとしたら警笛。それでも車間は空けない。
結局曲がり損ねて迂回する羽目になったよ。
しかし隙間を見つけたハンドル切ってからウインカー
・・・それすんなり入る事が出来る。

何考えてるんだ？名古屋の人は。

「てにをは」が抜けすぎだな。
やはり仕事中にネットするもんじゃない。

名古屋は日本一と常々自称してるのを見れば判るとおり
自尊心の塊ゆえ、車と言えど他人の後続につくのはDNAが拒否するんだろう
まぁ、単に貧乏性なんだろうが

名古屋となにわナンバーには要注意って事ですね〜

>>84
埼玉県警のパトカーが車線変更時にウィンカー出さず、
右折車線で信号待ちしているときも、ウィンカー出てなかったんだけど．．．．
誰か検挙してくれるのでしょうか？

当然そこに警察がいれば

>>85
俺は名古屋で律儀に前もってウインカー出してるけどいつも問題なく入れるよ。
だから、そういう話を聞くといつも不思議に思う。
名古屋で10年近く運転してるけど今まで運がよかっただけなのかな？

>>81
>半径約100m以内に車が走ってなければ

そういうこと言う奴よくいるけど、
なんで見落とす可能性を考慮しないんだろうね。
もちろん見落とさない努力が一番重要だが、
事前ウインカーを習慣づければ、
万一見落としても相手側にも注意喚起が出来て事故を減らせる。

>>92
馬鹿なんだと思うよ、こういうやつは。

人間、いつもいつも100％集中して運転できるわけじゃないから、どういう
操作を習慣付けているかが重要なんだけど、そんな簡単なこと考える頭
すらない。

AT乗りは漫然と車動かしてるから
「運転する」癖がついてないんだろ
教習所の教官が「車を動かすのは馬鹿でもできるけど、車を運転するのは馬鹿には無理」って言ってた

あーそれわかる、コントロール出来ない人多いね

群馬もウィンカー出さないか出すのが遅い
ハンドル切り始めてから出す奴とか。

あと許せないのが、２つ先の信号が赤だからって手前が青でも減速して徐行する奴が多い
手前の交差点曲がる奴もいるんだよ　バカヤロー

>>94
教官が言われる通りだね

【話題】「車のウインカー早く出してよ」「何年勤めても給料上がらず」 - 金沢不満合唱団
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251031822/

あほくさいスレだな

>>91
考えられる理由は以下の2つ。

・ 自分が高級車に乗ってる
・ 譲ってもらったが、軽やコンパクトなど自分より格下の車

>>100訂正

（誤） ・ 譲ってもらったが、軽やコンパクトなど自分より格下の車
（正） ・ 譲ってもらった車が、軽やコンパクトなど自分より格下の車

>>96
さすがに徐行は無いだろｗ
ちゃんとウィンカー出してるか？
俺も先の信号見て運転してるけど、後ろの車のウィンカーを確認して加減速調整するよ。
で、たまにいるんだよ。　いらいらしながら「右折だったのに」といわんばかりにいらいらしている車。
ウィンカーをしっかり出してくれれば、さっさと進んであげるのに．．．

>>102
「さっさと進んであげるのに．．．」
wwwww

>>102
おまえ、知らずに渋滞の原因作ってるよｗ

自分は熊本に住んでますが進路変更のときにウィンカーださない車がほとんどです。また左折や右折のときにださない車もよくみます。九州では一番ウィンカーださない率が高いそうです。

ウインナー出すのは好きなくせにな

>>104
ウィンカー出せば解決

>>102
おまえ、大人気だな

まあ　実際>>104の言うとおり>>102みたいなやつが渋滞の先頭にいるんだろうな

後ろの車のウィンカー見てるとか言ってるけど２台後ろとか３台後ろのウィンカー出してる車のことを考えてない

>>109は考えて走ってるのか？

また面倒くさい話になりそうだな

>>110 の突っ込みがひどくピンボケだなｗ

徐行の意味が分かってないんだろ？

>>104
さすが２ｃｈ。考え方が短絡してるなｗ
社会に出る前に、ちゃんと回路修理しろよ．．．．

>>114
2回もつっこんで頂かなくても結構ですが？

>>27
ぼんやり走るバイクや歩行者、チャリを引っかけないようにしろよｗ
悪いのは車になるんだからな。

>>19
バイク対タクシーという事例なので参考にななら無いかもしれないが。
http://www.baobab.or.jp/~ggmx/shinchiyaku/v1/takushii.html

「ウィンカーと出すのと同時の車線変更」ってのを、「ウィンカー無しと同様」と
見なし、「被害バイク5％、加害タクシー95％の過失割合」にされてる。
「5％」ってのはバイクに若干の速度超過があったから。

ウィンカーを嫌がる馬鹿共の論拠の一つに「カチカチ音がうるさい」というのがある。
あの程度の音でそう感じるのは、脳が逝ってる証拠。
遠からず大事故を起こして“檻の中の人”になるだろう。

>>118
メルセデスベンツは、ウィンカーの「カチカチ」音をわざと大きくしている。
理由はオーディオなどに紛れて誤操作しないようにという配慮。
メルセデスはウィンカーの設計にこだわってて、ハザードランプを出しながら
ウィンカーを操作するとウィンカーのほうが優先されたり（ふつうは逆）
エンジンONのときとOFFのときとでは点滅の周期が変わったりする。

こういう配慮もウィンカー出さない馬鹿には意味ないんだけどｗ

あ、「点滅の周期」ってのはハザードの話ね。
「エンジンを切って停めてる」のがすぐ分かる設計。
意味があるのかよくわからんがｗ

ウィンカーが切れてるんだろうから手信号を出して車線変更すれば良いんだよ。

ハザードとウインカーの音を変えて欲しいとは思う。

＞96

＞あと許せないのが、２つ先の信号が赤だからって手前が青でも減速して徐行する奴が多い
手前の交差点曲がる奴もいるんだよ　バカヤロー

　手前の交差点曲がる奴も、交差点右左折時の徐行が確実になるから、めでたしだな。　

　

　

ジャガーのウィンカー音は優雅。
リレーの「かちかち」じゃなくて、電子音なんだが、まるで楽器のような音。
他のメーカーもウィンカー音にはもっと拘ればいいのにと思う。

>>124
そういうのに乗ってると、
レンタカーなんかで普通のカチカチ音を聞くと逆にうれしくなる。

ウインカー無しで前に入られて、その車が自分の車より安いであろう場合は

「安物の車はウインカーが付いてないんか！」と言ってやれ

100mくらいの車間開いていればウィンカーいらない

>>127
そういうアホな考えで出さない奴もいそうだけど、
側道から出ようとする車のことも考えてくれよ。
右車線にだけ車がいて、左車線には一台も来ないからいけるかと思いきや、
ウインカーも出さずに車線変更してくるから、
右車線の車が全部途切れるまで結局行くに行けない。

肝心なこと書き忘れた。
俺は慎重な性格だから待ってるけど、
人によってはそのまま突っ込んできて事故になるぞ。

>>129
車をやり過ごして途切れてから発進するのが当たり前なんだよ

>>130
あらかじめウインカーを出してから進路変更するのも当たり前だろｗ

>>130
ちゃんとウインカーを付けていれば、
本人の知らないところで周りがそれを見て、
そのおかげで事故が未然に防がれるってことだろ。

>>127
何だDQNか。
速やかに事故って死ね、自爆事故でな。
他人巻き込むなよ。

ウィンカーさえ出しておけば、どんなタイミングでもOKと思ってる奴もいるぞｗ

また例外的な屁理屈を言って…子供っぽいよ

>>135
はぁ？
実際問題、相手方のフェンダーにあるウィンカーで点いているのが確認できる位置での
並走状態で、ウィンカーが点いたと思ったら寄ってきた車を何台も経験してるんだが。

>>136
それ死角だからだよね。目視しないと見えない位置。
並走はスピード落とすか上げるかしてなるべく避けたいとこだね。
混んでるとそうもいかんけど。

並走状態になるとついてくる奴が多くて困る。
振り切ったときには必要以上に速度が出てることが多いし、
それならばとテールが見える位置で走ると、法定内で走るし。

134同意、意味ない合図出す人多いね。

「ウィンカーを出さないのも出したと同時に車線変更するのも、おなじように悪質だ」
ということを>>134は言いたいのだろう。
※判例アリ(>>117)

しかし車板には、「ウィンカー出せば何でも良いと思っている馬鹿が多い、ならば
最初からウィンカーなんて出さない方がマシ」という意味不明な論を展開する池沼
が多いんだ。>>135はそれを牽制する意味で書いたんだと思う。

基本的には>>134も>>135も同じ認識だと思うよ。

車線変更用に、ウィンカーレバーを軽く押さえると点くって機能が元凶だと思う。

箱崎JCTで、ウィンカーなしでいきなり10m前に割り込んできた。
あわててブレーキかけてパッシングしたら、急ブレーキかけてきやがった。
ウィンカー出さない奴はそんなに事故りたいのか

自殺願望者じゃないの？
(`ヘ´)

ケツから押して路肩に追い出してやればよかったのに・・・
割込むと言う自覚が無いから性質が悪い！

栃木、群馬、茨城に多い気がする

千葉（銚子）も忘れないでください。

黒いクルマはDQNが多い希ガス

暗くなっても点灯しない
ウィンカーは曲がり始めてから出すか、もしくは全く出さない

>>142
そいつ、ウィンカー無しで割り込むことが「かっこいい」と思ってるヤツなのかな？
似たようなケースでは、私はパッシングではなく軽く追い越してやった。
ウィンカー出して、もちろん安全の範囲内でね。
そしたらそいつ、狂ったように煽りだしてきた。
割り込むのは良いが、割り込んだヤツに先に行かれるのは我慢ならんらしい。
ウザいんで大人げないとおもいつつトラックを利用して巻いてやったら、そいつはブロックされた
トラック相手にクラクション鳴らしまくってたｗ

トヨタのミニバンはウインカーとバックミラーがOPTらしぃよ

車検通らねーだろｗ

>>150
おいおい皮肉がワカランのか

車間明らかに空いていたらなくていい

しかしブレーキ必要な車間にノーウィンカーは

この前中日の谷繁もテレビで言ってたな
有名人がテレビとかでもっと言って欲しいな
ほんと増えてる
カッコイイとか思ってんのかな？

>>152
ぼけ。癖付けとけ

バカな国民性に対して
ウィンカーをつけないとアラームがなる装置を標準装備すべきだな

法律なんて無視するからな
装置で強制しないとムリだろ

運転下手が点けたがる灯火類
フォグランプ
ハザードランプ
ブレーキランプ

運転下手が点けたがらない灯火類
ヘッドライト
ウインカー

うまい！

くだらん

>>152
バカじゃないの？

F1レーサーも認定
ウィンカー出さないヤツは中国人
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1242552459479.jpg

車線変更と同時にちょこんとつけるのって流行ってるの？

>>158
オマエだよ！オマエ

田舎者って際限無く情けないな

ここもいばらぎスレか

嫌なら
打算でいい

義務は果たさないが権利は主張する糞ガキ

ウィンカー出さない車って、このオデッセイと大して変わらん
http://www.youtube.com/watch?v=lVtgwSRwu8I&feature=related

オダッセイ

>>164
勘違い起こしてる馬鹿がいるからリモートホストを晒して欲しい。
名前欄にfusianasanか山崎渉

ウィンカー出さないヤツは田舎者ケテイ！

田舎はモラルがメチャクチャだからな

ウィンカー出さずに右左折する車とふくらんで左折する車、進路変更でウィンカー一瞬
しか付けないか全く付けない、あるいは動いてから付ける車、交差点にかかってからウィンカー
出す車いるけど、大体マナーのなってない運転はたくさん違反してる場合が多い
じゃないかな

高速でよく見る、ウインカーを一回だけ点灯する奴が笑える　

絶対クールでかっこいいとか思ってるだろあれw
厨ニかよw

パッシングしても左にどかない車には左から抜いて点けずに強引に割り込むようにしている
こうするとたいてい煽り返してくるのでハザード点けて止まる
鉄パイプ握って車を降りると相手はほぼ硝子越しに平謝りしてくるんで、構わずにフロントガラスを破壊して運転手から慰謝料貰うようにしている
助手席に女がいたら質に取って金の準備して貰っている間にちんぽしゃぶって貰っているな

スパーキーなめんなよ

すぱあきい？　うまいの、それ？

>>172
あれってかえって面倒な操作だ。
以前、笑えたのがいて、そいつは勢い余って反対側のウィンカーを出していた。
普通に安全なウィンカーを出せばいいのに。なぜそこまで必死に「ワンチカ」をがんばるのかｗ

無くても分かるけどな

>>176
とっとと事故れ

>>176
ガキだなぁ…

>>176
ウィンカーは行動を起こす前の段階で
ドライバーの意志を伝えるものなんだが・・

どうしたら無しで伝えられるんだ？

>>179
分かりにくい駐車場の入り口や分岐で
ノロノロパカパカしてれば
分かる時もあるぞ
車の挙動で「ヘボが運転してます」って全力で訴えてる

>>180
わかるのは「意志と無関係に発作的行動起こす吉外が運転してます」って事だろ
伝えなければ、端から見たらそれと同じなんだよ

はっきりしてるのは、甘ったれのウィンカー省略小僧は幼稚園からやり直せって事だ。

>>1
よく思春期の糞ガキが何にでも反抗するだろ！？
ルールに従わないことがカッコイイと思い込んでてさ。
その類のアフォだとオレは思っている。

十字路でまっすぐくるだろうと待っていると、いきなり曲がる。なら、ウィンカー出せよって。
喧嘩売られたみたいで嫌なんだけど。

>>183
それを大人になっても続けてる連中の何て多い事か…

>>183
しかしその結果がウィンカー無しでの走行ってのもずいぶんちゃちな
話だな。もちろんウィンカー無しそれ自体は重大なことだが。
どうせなら逆送でもやってみろ、と思うｗ

悪のほとんどはチンピラの法則だなｗ

「アウトローな俺って格好いい〜〜〜。おまわりさんの前ではしないけど」ってことだ。

ウィンかーつけるのは前の車とコミュニケーしょんとりたいときだけでつ。

>>188
虚しい釣りだなｗ

>>188
その変なカナ変換はわざとか？
それともバカっぽさを演出してるのか？

そらそうよ

ウインカー出さないのはいい歳のオヤジがダントツに多いな！
で、パトカーやごついベンツなんかが周囲にいると途端に丁寧にウインカー出し（笑）
みっともねぇ！！

バリバリのスポ車に乗ってる若い衆は意外にキチンと出してる。

そんなやつらはちばにはくさるほどいるぜ

ウインカー出す奴でも曲がる前に出さないで、曲がってる時に出すとか、全くウインカーの意味をわかってない奴とかな
あほすぎんだよな

ウィンカー出してくれないのはもう慣れてきたけど…

リアランプの球抜いてたり加工してるのを最近見掛けるように。

ブレーキがハイマウントでしかわからないよう球の抜かれたアベンシスワゴン、
夜間にストップランプしか点灯しないように加工されたポルテ。


いずれも愛知(三河)ですわ

>>192
>で、パトカーやごついベンツなんかが周囲にいると途端に丁寧にウインカー出し（笑）

無理もないよ。
特に相手が高級セダンなら、気を遣っちゃうから。

ウィンカーひとつ満足に出せないアフォの暮らしぶりが想像できるな。
小心者がクルマに乗ると性格が変わるタイプだな。

>>196
だったら最初からきちんとウィンカー出せば良いだけの話。
運転マナーが悪いのはただのバカだが、相手によって運転マナーが変わるのは
バカに加えて小心者と言うこと。>>197の書いてるとおりだ。

救いようがない。

>>196 相手が高級車なら気を遣うって
お前の車は無保険車か（笑）？

事故を誘引しないために
ちゃんとウィンカーぐらい早めに出して
意思表示をしろよな！

ウィンカー出さない奴って
どうせ挨拶とかまともに出来ない奴らだろうけどな。

挨拶もできない奴がお金持ちである確率は非常に低い。

>>199
ヤクザは挨拶どころか人間社会の一員ですらないが（=社会のダニ）、
金だけは持っとるぞｗ

>>200
そうか？最近はそうでもないと思う。
この間は、組の若いのが運転するセルシオで乗り付けた某組長が
ペットボトルの炭酸飲料を万引きしてたぞｗｗｗ

昨日千葉街道(14号)を走っていたら、右斜め前の札幌ナンバーのステップ
ワゴンが、左に寄り始めて車線のど真ん中を走り出した。
しばらくその車はど真ん中を走っていたのだが、いきなり左に車線変更を
始めて、交差点手前の左側専用車線に入って左に曲がっていった。
ステップワゴンは、その間１度もウィンカーを出すことはなかった。
北海道の人ってこんなものなの？

ちなみに、最初から左側車線に入っていた車の前に急に割り込んだため、
後ろの車はキーと急ブレーキを掛けていた。札幌あぶねーじゃねーか。

>>202
北海道民って程度が低いヤツ多いですよ・・・
って北海道出身の後輩は嘆いていました。

>>203
そうなんだね。

ステップワゴンの前の右側車線の車は大分先に行っているのに、ステップ
ワゴンは車線のど真ん中、自分の車の右側の大型トラックはステップワゴン
のせいで、前に行けず。
トラックなら普通はクラクションをならすはずだが、ナンバーをみてあきら
めたのかな。

しかし結構な渋滞だったのに、ほんと困ったものだ。

千葉も相当酷いと思うぞ






と、愛知県民には言われたくないか

>>205
千葉は銚子ナンバーが酷いですね。

自分は東京都民(先祖は江戸時代から　(^_^;))だが、>>28 にならないよう
に都民皆で気をつけないといけないっすね。

千葉は知らんが、北海道のマナーはそんなもん。
中でも札幌、室蘭ナンバー要注意は常識だよ。
@道民

他県ナンバーって楽でいいよｗ

>>202

ｽﾐﾏｾﾝ、北海道では日常的風景です。

この間なんか左を走る俺の前に急に割り込んできた車がいたから、『あ、急ブレーキ後左折バカだな』と察知して、危険回避のために追い越し車線に移動してその車を抜いたら、何が気に喰わなかったか追いかけてきてﾋﾞﾀ付けで煽ってきたw
残念だけど試される大地の人間なんて、こんなもん。

>>202
おれのところは北海道ではないけど、そういう運転する車が一定の割合でいる。
線を踏む＝車線変更の合図という認識してる。

ノーウィンカーの危険度で言うと、線を踏んでるレベルのはそんなに危なくないと思うよ。
予測しやすいから。

中央分離帯がない片側2車線道路で、
対向の左車線を走っている車が突然停止して、ノーウィンカーで右折を開始するのは危ないよ。

直進してくる車がいても無視してやるし。

訂正。大半の車は対向の右車線からだったわ。

たまに左車線から直接右折する車もいるね。
右折する時は、右車線に入ってからやるべきだ。

車線変更した後にウィンカー出す馬鹿。

>>209-210
北海道の交通事情は知らないけど、東京周辺で 202 のような運転をずっと
していたら、いつか事故るか喧嘩になるかどっちかだと思う。
209さんや203さんの後輩はきちんと運転してそうだから偉いですね。

ステップワゴンは片側2車線の中央を走行していたので、どっちに行くか
分からなかった。多分左側に寄るんだとは思っていましたが。

>>214
東京はペースが速いけど、ルールやマナーはきっちしりてると思う。
ウィンカーも出すしね。
「働いている人」が多いからだろう。

いずれにしてもバカでアフォでチンカスでゴミということだな

今じゃタクシーもウィンカー出さないし、深夜にお客様が乗っているのにのにスモールランプすら点灯しないで暴走するタクシーもいる！熊本の宮whiteタクシー…

12時の位置にレバーがあれば多少はウインカー出す人が増えるかもしれない

>>218のカキコで改めて気がついたが、ウィンカーレバーの位置って
ちゃんと意味があるんだよな。

ウィンカーも出すことができない奴らのために
いろいろ考えないといけないなんて大変だなー

ウインカーも出せない低能
http://h.pic.to/16gwzx


軽く煽ってやったよ

>>220
危険予測力が向上できて、いい訓練になりますよ。

>>221
ドカタじゃねーか

>>223
差別用語

路肩に駐車車両があって，少し前を走っているクルマが右側へ車線変更を
して来る気配がしたら，車間を詰めてブロックに入るようにしてる。

ウインカーを出せば入れてやるが，出さなければクラクションだ。

>>225
> 車間を詰めてブロックに入るようにしてる。
山猿の行動特性だなｗ

俺ハーレー海苔だが、T字路の信号停車で前車が方向指示器を出していないときは
爆音で空ぶかししてやる
大抵の車は慌てて方向指示器を出すね
それでも出さないバカ車の場合は真横に着けてやる
睨まれたら「てめえ！直進だろうが！壁にぶち当たって死ねや！ヴォケ！」と怒鳴り返す
俺の迫力に負けてキョトンと間抜けな顔をするヤツばかりだ
世の中人になめられたらいかんぜよ

>>227
＞T字路の信号停車で前車が方向指示器を出していないときは

多いね。
何処に行くつもりなんだろう？
曲がる直前に出せばよいと思っているのなら、そいつは方向指示器の
意味を分かってないバカだし、バイクはもちろん歩行者のことなぞ眼中にない
ヘタクソドライバーだ。もっともこれはT字路に限ったことではないが･･･

出してなくても分かるだろ

>>229
どうやって？
「T字路の信号停車」って、意味分かってる？

まずブレーキでかなり減速＞ウィンカーって流れで曲がる奴はクラクション鳴らしてもイイデスカ？

危ないから本気でやめてほしい

ウィンカーもまともに出せないような奴にクラクションなんて鳴らしたら
余計に危ないのじゃないかｗ

ウインカーまともに出せないバカって言ったって90何%がそれに当てはまるけどね
気持ち悪い存在には違いないけど

>>231
激しく禿げ上がるほどに同感でつ(^^)

オレ以外にウインカまともに出してる人見たことないけどな、

ノーウィンカーの多い地域に住んでるせいかもしれないが、
1回でもウィンカーを出すと、「ノーウィンカーよりはマシ」と思ってしまうw

>>231みたいな運転ぐらいでは気にしなくなってるのはまずいのかも。

俺は逆に言い訳してるみたいでムカつくから曲がりはじめてからウィンカー出すぐらいならノーウィンカーの方がまし
左に曲がりながら左に曲がりますよ〜の合図とか見ればわかるわ

何か最近の日本ではウィンカー出すのがダサくてカッコ悪いことになってるみたいだな、まともにウィンカー出す人が体感１割ぐらいしかいない
ドキュン♂用にＹＡＺＡＷＡ、ドキュン♀用にこうだ、バカ若者♂用にやまＰか水嶋ヒロ、バカ若者♀用に北川景子とかが「ウィンカーつけましょう」みたいなＣＭしたら絶対ノーウィンカー激減すると思うんだがｗｗ

>>237
バカ若者♂用　と　バカ若者♀用が逆ですぜ

カーブでハンドル緩めに切って車線変更
交差点や横断歩道付近など、車線の途切れた所で車線変更
どうやら全然危ないと思ってないらしく、どれだけ車間狭くても強引にやってくるバカが多い
当然ノーウインカーか全く意味のない上げ方
こんな野生の動物より知能の低い生物に免許なんか持たすなよ

そういう知恵遅れに免許交付してしまうのが最大の原因

>>239
＞カーブでハンドル緩めに切って車線変更

いるねｗ
なんでわざわざあんなことするんだろう？と思う。
ミニバンなんかだとグラグラ揺れてるヤツもいる・・・

>>237
ノーウィンカーが多い地域では、通常はノーウィンカーと言えば車線変更のこと。

右左折でノーウィンカーや一瞬だけウィンカーつけるのはいるのが普通なので
カウントしていない。
この程度のレベルで気にしていたら運転できない。

ただし、片側2車線の中央分離帯がない道路で、
交差点以外のところでノーウィンカー、もしくは停止してからウィンカーをつけて右折待ちを開始するのは腹が立つね。
道が混んでいると左車線に移動できないし。

で、↑のような車がいた時に、後続車がノーウィンカーで左車線に車線変更してくることも多い。
ノーウィンカーのコンボってやつ。

ウィンカーださない人間は、免許剥奪したほうが国のためかもね

>片側2車線の中央分離帯がない道路で、
>交差点以外のところでノーウィンカー、もしくは停止してからウィンカー

中央分離帯の有無、交差点か否かに関わらず、ウィンカーをまともに出さないのは
>道が混んでいると左車線に移動できない
>後続車がノーウィンカーで左車線に車線変更
の状態を招き、危険で死ぬほどウザイです

>ノーウィンカーが多い地域では、通常はノーウィンカーと言えば車線変更のこと

聞いた事がありません

>右左折でノーウィンカーや一瞬だけウィンカーつけるのはいるのが普通なので カウントしていない。

右左折時には減速するのが普通
何も合図も無くブレーキかけられると後続車は急ブレーキかけるハメになる可能性が非常に高く
しかもどう動くか、あるいは停車するのかも分からず、やはり危険で死ぬほどウザイです
強引な割り込みよりは危険性は低い気はしますが
>この程度のレベルで気にしていたら運転できない。
と言えるものでもありません

ウィンカー無しもむかつくが、ハザード出さず脇に停まるやつ2、3回逝けよ

さきほど俺はノーウィンカー、ノーチェックの車に突然目の前に車線変更されて
追突しそうになった．．．

ウィンカーまともに出せない奴は再教習にしろよｗ

>>246
同感
でも、そういう奴はそのうち逝くよ。
１００回やれば１回くらいは危ない目に遭って、運が悪けりゃご臨終ですよ。

群馬土民のフェイバリットだね。群馬は関越、東北、一般問わず、まぁウインカー出さねぇださねぇ。
公安委員会が指導しないし、ポリもパクんねぇんだらろうな？さすが北関東で一番影の薄い国だわｗｗ

>>248
人を巻き込む可能性や自分が逝く前に人を逝かせてしまうことがあるからホントに困る

>>249
この前群馬に来るまで行ってウィンカーも驚いたけど夕方ライト付けるのが遅いのも怖かったよ
別にオレ都内で乗っててもライト付けるのが特に早いほうでも無いんだけどさ

＜鳥取市のリコーマイクロエレクトロニクスは馬鹿だ＞

鳥取市のテスコという工場で夜勤専属工員をしていた。
元請けの鳥取最大の工場・鳥取三洋の昼の仕事に行かされた。
テスコの社長から嫌がらせを連呼されてクビ同然で辞めた。
あとで社長から「社員にしてくれなかったことを恨んでリコーに報復したのか？」
などと身に覚えのないことを尋ねられた。

どうも「僕がリコーマイクロエレクトロニクスに報復した」という話をデッチ上げられ
テスコをクビになったらしい。
この３年前、僕はリコーにバイトに行っていた。
リコーのバイトをサボっていら「休みが多い！」と激怒されクビになったが、テスコでは休まずに真面目に働いたことが報復になった、という非現実的な論理だった。

テスコをクビになった直後、「これからは真面目に働いてはいけないとは言わないようにする。何もなかったことにする」とリコーから謝罪？の電話があった。

しかしその後、リコーはこの馬鹿馬鹿しい人権侵害を弁護士までつけて揉み消し。
詳しくはリコーマイクロエレクトロニクスを検索。
気分が悪いので多くのホームページを作り上位表示させている。
現時点ではヤフーもグーグルも上位３０件以内に１０以上乱立している。
今のところリコーマイクロエレクトロニクスは無視。
http://ee2c.yourfreehosting.net/

みすった
>>250
×群馬に来るまで行って
○群馬に車で行って

もっかい群馬逝ってくる・・・

信号待ちで停止する時、仙台人は車線変更禁止を無視してでも我先に先頭に並ぼうとする
つまり、片方の車線に２台並んで、もう片方の車線は空いているという事はありえない

>>253
北海道もだよ。
しかも急いでるのかと思えば遅いしw

群馬の運転マナーが悪いというのには激しく同意。
会社の後輩（群馬出身）は、顔を真っ赤にして否定してたけど。
（そいつは免許をとったばかり。話を聞いても特に否定できる根拠はなかった）

郷土愛は分かるが、オマエはどれだけ運転歴があるのかと･･･ｗ

>>253
金沢もそんな感じだが、ちょっと長めの左折レーン・右折レーンからの割り込みも多い。

要は空いている左折レーン・右折レーンをギリギリまで走行して、
「道を間違えました」っていう感じで直進車線に割り込んでくる。

そもそも順番に並ぶという概念と他人に道を譲るという概念がない。
なので、バスに乗る時も順番に列で並ばない。

横浜でS-MX乗ったバカが環状二号をスラロームしてた。
あげく曲がる時にもウインカー出しやがらねえ。
奴は抜け道にウインカー出さずに入っていったが、
信号タイミングで本通りのほうから行ったほうが早いのを知っていた俺は信号差で抜き返してやった。

Ｓ−ＭＸの雑魚なんかほっとけ

二輪四輪乗りだけど寸前で点けてる奴が多くなったね、特に
職業ドライバーが目立つようになったのは不況の影響？

タクシーもやってるもんな

交差点で曲がる直前にウィンカー出した車が後続のパトカーに
つかまったのを見た。ルールを守らない人は罰金納めましょう。

最近はなんかめんどくさいのか何だかよくわからないけどウインカー点きっぱなしで走行してるのが増えたような気がする。

工事中で右車線に進路変更しようと合図出してハンドル切ろうとしたら
50メートルくらい後ろから一気に加速してきて入れてくれなかった。

>>261
ほんとに捕まるのか？ かわいそうに…w
以前、後ろからパトカーに近づかれていたのに気づかず、拡声器で注意された経験ならあるけど。

>>261
会社に送迎やってるおっさんがいるんだけどウインカー出したの見たことないよｗ
警察に捕まったのはシートベルトだけだったなｗ

イジってる中古セダンに限って(ry

親父を乗せて運転した時、まあいつもどおりにウィンカー出して左折したら
ウィンカー早すぎるべ！3秒前に出すものなんだぞ！
と怒られましたw
世の中この程度なんですわ。

>>267
息子はまともでよかったね

>>264
> ほんとに捕まるのか？ かわいそうに…w
悪質度は酒気帯び並みだから問題なし。

以前ウィンカーの出し方が乱れてる件で警察に電話して聞いてみたが
取り締まりはやってるそうです。

そりゃ、やってなかったら違法だからね。

>>270
すばらしいな。
その調子で周りにもどんどん剃毛
いや啓蒙してくれ！

それわかる、合図出して直進する奴が多いこと多いこと

>>273
場合によるんでないの？
脇道が無いなら早めに出したほうがいいみたいに。
それより減速してからウィンカー出すなと言いたい

なわけない、減速の意味分かってるのか？

>>265
どういう会社だよ・・・
顧客からクレーム出るぞ？

>>276
会社の送迎って社員とかバイトのそうげいだろ

デリヘルだろ

地下鉄の運転手じゃねーか？

地下鉄の運転手だってウィンカー出すんだぞ。
知らないのか？

北欧の路面電車にはウィンカーが付いてる。
もちろん交差点ではちゃんと出す。

車種によってはウィンカーレバーを軽くタッチすると3回くらい点滅するらしいけど、
そういうのを全車種に広めてほしいな。

今朝、日産のてのCMを見たが、たしか車線変更するとき合図なしだったような記憶が…

パトカーが青信号になってからウィンカー出して右折するの見たよ
一応出したからセーフなのかな

パトカーが赤信号で止まりたくないからって、赤色灯回転させてサイレン鳴らして
突破したのを見たことあるよ。

パトカーはいいんだよ、法律読め

>>282
VWあたりだと先代ポロのあたりから付いてたぞ。
試乗したが、使いづらかった。
３回だとちょっと足りないんだよね。

あ、あと出し間違えたときの操作（即キャンセル）が効かなかった。
これは試乗したVWだけの問題だと思いたい。

>>286
何この馬鹿ｗ

パトカーが交差点に入る直前でウィンカー出したのを見たけどな．．．．
もちろん車線変更のときはウィンカー出してなかった。

同じ県民として、埼玉県警の行為は恥ずかしい．．．．

>>282
3回くらいじゃ足りないと思うよ

まあウインカ−も出せないくらいとろいんだろうな。
仕事もできないような奴らばっかり。

>>291
トロイのではなく、雑なんだよ。
「ウィンカーなんてチマチマ出すのはバカ。仕事も同じ。おれは手際よく片付けるんだよ！」みたいな。
それを「仕事が早い」「要領が良い」と勘違いしている。
「仕事が出来ない」という点では同じだが、そいつがやった後はぐちゃぐちゃｗ

いや、進路変更の意味が分かってないんだと思うよ。

「車線変更でウィンカー出すヤツなんか馬鹿。そんな初心者みたいなマネできるか」
と主張し実践していた知人は、先日バイクと接触事故を起こしました。
バイクに対し「車の挙動を見ていないおまえが悪い」的な暴言を吐いたせいで、相手／警察ともに
たいへん心証を悪くしてしまいましたｗｗｗ

奥さんは「離婚する」って言ってるしｗ

>>294
かなりはっきりと4輪が悪かったのかな？もうちとｋｗｓｋ

バイクはかなり飛ばしてたそうだ。それはバイク側も認めてる。

問題はその馬鹿な知人は、バイクを「わざと」ブロックする形で
ノーウィンカーでかぶせるように車線変更したこと。
どうも、飛ばすバイクに対して嫌がらせ的なことをしたくなったらしい。
「バイクのくせに」というようなことも口走ったそうだ。（警官の前でｗ）

ま、こうなるとウィンカーどうこう以前の問題ではあるが。

でも、このケースの場合、一方的に車に責任を押し付けるのもおかしい。
最近走っていて感じるのは、バイクのクソ野郎どもは調子こいてるみたいだから、
多少の制裁を加えても、正当防衛で罪を問われないようにすべき。

>>297
仙台の方ですね
わかります

>>297
俺にはお前が調子こいて見えるから云々

一般的に、バイクの方が弱者として扱われるんだっけ？

>>300
そうだよ。
http://www.baobab.or.jp/~ggmx/shinchiyaku/v1/takushii.html

それあるね。下手くそほど無駄な合図出す。

誰に対するレスなのかわかりにくいカキコをする>>302。
レスアンカーを付ければよいのに、面倒がってそれもしない。
ウィンカー省略馬鹿の行動原理は、かくして2ちゃんねるのカキコですら
見事に表出するのであった・・・

>>302
完全に論破されて破綻してるくせに、
やっぱりまだゴネてみたいんだなｗ
ハッキリもの言え、このド低脳!!

>>302
一行でそこまで頭の悪さをさらけ出せるのはある種の才能ですね。

それは普通に合図制限違反だよ

>>306
いいからもう諦めろってｗ

つまり周りが見えてないってことだ

ウィンカーを出さない人は認知症なのです 己の馬鹿さ加減を周囲に知らしめたいのです。

ウインカーは飾りだと思ってる奴が多すぎで困る

ウインカー出しっぱで直進する奴も大分ムカつく

左折レーンに入って直進する奴もむかつく

新潟県に多いぞ

今日赤信号で右折車線にいたパトカーが青信号になった途端ウィンカー付けてそのまま曲がって行った
停止線から交差点まで30ｍあったようには見えなかったんだがな

ちと苦情の電話入れたくなった


＠群馬

>>314
日常習慣となってるので、パトに乗った時にもおいそれとは変えられない。
なんせ群馬だからなｗ

>>315
あー　ほんとにそんな感じっぽいな

パトはもちろん、バスやタクシーなど営業車はクレームもあるし
方向指示関係は神経質なほど気を遣ってるんだけどな。

群馬は済んでいる民族が違うんだろう・・・

>>314
緊張感の無い運転をしてるようなパトカーは事故起こして死亡したら
２階級昇進しちゃうから苦情入れた方がいい。

>>314なんだけど、昨日友達（女）にパトカーの話したら
「うそ！信号待ってるときもウィンカー出さないとだめなの！？」
て言ってた。そりゃ３０ｍ手前だからねって言ったら

「だってウィンカーの音小さいけど耳障りだからうるさいじゃん」

群馬県民はみんなこんな考え方っぽいな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:44:38 ID:E3ta2tzhO
ウィンカーを出さない人は認知症なのです 己の馬鹿さ加減を周囲に知らしめたいのです。
↑
ﾜﾛﾀ

>>319
群馬は未開の地ですから

>>319
そいつ免許返上したほういいよ

基本の基本すら知らない馬鹿

>>322
そんなこと言ったら、群馬県民の大半は免許返上だな。
きちんと社会勉強しているごく一部の人を除いて。
奴等と議論しても、すぐ「教習所でも習わなかった」とか
「警官にも咎められなかった」とかぬかすからな。
発想が下等動物だわｗ

>>322
＞基本の基本すら知らない馬鹿

それはちょっと違うだろ。
「耳障りだからうるさいじゃん」だろ？
たとえ基本が分かっていても知性より感覚(感情)を優先させる低能だってことだよ。
(ってかウィンカー音がうるさいという感覚も大いに笑えるが)

人間じゃない。虫けらだ。

今日、タクシーがやらかしてくれたよ。
スピード落としてるし何か変だなーとおもったら案の定
ウインカーなし左折。
バイク乗ってると本当にタクシー怖い。

自動的にウィンカー出るクルマ発明出来たら凄い

カラオケみたいに運転技能評価システムを搭載してやると多少は
意識するようになるのかな。

>>327
所詮機械はダメだって思って気にしないのがオチ

ウィンカー出さずに車線変更する馬鹿にたいして苛つくのか？

ウインクしたやろ

千葉、茨城の型遅れまくりのセダンに多いな ま98%は糞ガキだけんな

茨城のアルファードの9割はノーウインカーだから気をつけろよ。

石川県民だけど、石川県はウインカー出さないやつ結構多くて、
県外の友達に「石川県の車ってウインカーはディーラーオプションでしょ？」
って冗談を言われたｗｗ

冗談ながらとても納得できたｗｗ

笑ってちゃいけないと思う・・・

タクシーもウインカーはオプション

初心者って基本的にあんまりウィンカー遅いイメージ無かったんだけど
今日前を走ってたやつは全然ダメだった。

まあ　そもそも後方視界ほぼ全部遮る感じでぬいぐるみ置いてたから頭が痛いやつなんだろうな

最近はちょこ出しでもウインカー出して車線変更するヤツなら許せるようになった。

>>337
許す、というか「アホはスルー」というように達観しないとやってられん。
２ちゃんのアホな煽りと同じでｗ

でも、都内に行くとウィンカー無しで割り込もうとするバカに対し、営業マン風が
乗ったプロボックスやハイエースが容赦なくクラクション浴びせてるのを良く目にする。

それからタクシーがウィンカー出さないって言うカキコも見るけど、都内は違うよ。
都内は会社名などですぐ分かるから、みんなきちんとウィンカーを出す。
安全運転してるかどうかは別にしてｗ

茨城はウィンカーの存在を知らない人が多いんじゃないかと思ってしまう。

茨木はウィンカーがなくても相手がどっちに行くか分かる空気の読める人が多いんじゃないかと思ってしまう。

アポロ出したのにクラクション鳴らされた

>>340
エスパーが多いんですかね

>>339
俺はアルファードにはウインカーがついてないんじゃないかと最近思ってる

>>341
古すぎて誰もわからんだろーがww

>>339
千葉よりはマシ・・・

>>338
＞「アホはスルー」というように達観しないとやってられん。
ウインカー出さない車を挙動でどちらに曲がる・車線変更するかが判断できる様にならん限りは
その境地には到達できんなぁ。

千葉・茨城・石川はウインカー無しでも挙動で判断できるニュータイプの地なのか？

>>349
金沢は運転マナーの悪い理由の上位に、常にウィンカー関係が出てくる土地柄。
ノーウィンカーはいて当たり前ぐらいの気持ちで運転している。
千葉から来た人も書き込みで指摘しているレベル。

>>346
＞千葉・茨城・石川は

もっとひどい群馬と名古屋が抜けてるぞ

>>348
多分、群馬より北陸の方が多い。
北陸は3県ともノーウィンカーが多い。

民度の低い奴らはウィンカー出さない。
ウィンカーを出すことが格好悪いことと思っていて、アフォな中学生がルールを無視するのがカッコイイと思うような精神構造の持ち主。
バカな若造だけでなく、老若男女年齢問わずだから始末が悪い。

>>アフォな中学生がルールを無視するのがカッコイイ

普通の中学生はすぐにそこを脱出するのに延々と留まり続けるやつが
一定割合いるんだよなあ・・・

＞ウィンカーを出すことが格好悪い
まーこれは始末に負えんが、まだ更正の可能性がある。

「ウィンカーを出すことが面倒くさい」
こいつは死んだ方が良い。

>>351
> 一定割合いるんだよなあ・・・
それが90%超えてるんだから始末が悪いわ（群馬）
たまにまともな運転してる奴に出会うと、感激してしまうほどだｗ

>>351 >>353
それはまだマシな方。
本当にノーウィンカーが多い地域はかっいいという理由でノーウィンカーはやってないよ。

・電球代がもったいない
・ノーウィンカーでも周りが避けてくれるはず

かっこいいという理由だと、やる層が限られるが
「周りが避けてくれるはず」が一番の理由なので特定層に限らない。

しかも、ひどいのになるとノーウィンカーで横の確認をしていない。
なぜかというと、周りが避けてくれると思っているから。

>>354
ノーウィンカーのヤツって
「回りが・・・」っていう概念そのものがないんじゃないか思う
自分が好きなように走るだけ

>>355
ノーウィンカーのじじぃに多いが、
ノーウィンカーとセットで車線を踏みまくる車も多いね。

ノーウィンカーが多い地域でじじぃの車が車線を踏み始めたら要注意。
車線変更してくる時がある。しない時もあるw

茨城ってそんなにノーウィンカー多い？
たしかに赤信号での右左折待ちで予告ウィンカーを出さないバカは多いけど
（バイクや歩行者のことを考慮してない）車線変更などではそれなりに出してる、
って感じ。むしろ出さないヤツはブロックされ、ホーンをならされまくる。

茨城県民が言うのもなんだけど、栃木や群馬、千葉の方がマナー悪いよ。
千葉なんて、左折車のあとに無理矢理割り込んで直進を妨害するバカばっかりじゃんｗ
もっとも、千葉は道が狭いのもその理由なんだろうけどｗ

あ、無理矢理割り込んで直進を妨害するバカってのは右折車のことね。
左折車のあとに被さる形で無理矢理右折する。
へタすりゃそいつもノーウィンカーだったりする。
道の広い茨城ではほとんど見られない光景だ。

以上、目くそ鼻くそを笑う、でしたｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1260002733/1-

軽に乗っていると、大抵の奴（普通自動車）はウィンカー出さずに割り込む

合図なんて

ウィンカーを出さない車って、かなりの確率でポンコツ中古。

あと柄が悪い

仕事の都合で都市から田舎に来たが軽トラ爺ちゃん婆ちゃんはすげえぞ。

無灯火無指示器ノンシートベルト、膝の上に犬がいるとか荷台に孫と友達が
いるとか。

悪意でルール守らない奴らは危ないところだと運転が変わる可能性あるけど、
天然ボケのルール無視はどこでもマイペースだから怖すぎる。

免許の違反講習でウインカーはしっかり指導されたな。
いつもかなり前から出してるがな。

>>364
どこの田舎もそんな感じだからたいした話ではないな。
交通量も少ないだろうし。

んだ。田舎の爺ちゃん婆ちゃん。
田舎の兄ちゃんもすごいぞ！！！！

無灯火無指示器、ノーブラ、ノーパン、膝の上に犬がいたり、
シートの上でウンコしてたり、そのウンコを別の犬が食べてたり、
ウンコを食べた犬に顔舐められたり、婆ちゃんなんか
信号待ちで漬け物つけ始めるわ、爺ちゃん入れ歯をウーロン茶で洗って
うがいしてるし。

もう、指示器どころや無いわな（笑）

そうそう、田舎の兄ちゃんなんか　
車にブルーライト点けまくって
自殺防止の光をじっと見つめちゃって
ウィンカーどころや無いわな（笑）！！！！

最近、ノーウインカーで車線変更する車を見すぎたせいか雰囲気でそこそこ察知できるようになったわ。
だが稀にいるのが、ほぼ並走しているのにウインカー出しながら吸い込まれるように寄ってくる奴。ミラーは見てるのかもしれんが死角を目視しないのか？
ジジババと初心者に多い気がする。次点でオバハン。

車線変更開始してからウィンカー出しても意味ねえよ
ハザードﾊﾟｶﾊﾟｶしてんじゃねえよ、お前が危ないから車間とってるだけで譲ったわけじゃねえからw

ノーウィンカーの多い地域で見られる予測しにくいパターンをふたつ書くわ。

群馬レベルでもやっていたら教えて。
群馬に行った時に意識して運転するようにするからw

(1)中央分離帯がない片側2車線道路の左を走ってる車が、ノーウィンカーで右へ車線変更。
そのまま停止して、ノーウィンカーで右折待ち。
要は左車線から直接右折をしていて、ノーウィンカーを２回やってる。

(2)中央分離帯がない片側2車線道路の右を走っている車が、ノーウィンカーで右折待ち開始。
その後ろの車がノーウィンカーで左車線へ間髪要れずに車線変更。
場合によっては、更にその後ろの車もノーウィンカーで左車線へ間髪要れずに車線変更。
ポイントとして、ウィンカーをつけることや安全確認よりも車線変更が最優先になってる。

オレの地域では(2)が多いね。

最近ウィンカー出さない方が多い

高速走っててウィンカー出さず入ってくるとか・・・・本当に怖い

>>310

>(1)中央分離帯がない片側2車線道路の左を走ってる車が、ノーウィンカーで右へ車線変更。
>そのまま停止して、ノーウィンカーで右折待ち。

こんなバカがいたら、すかさずクラクション鳴らしまくってやればいい。
それによって(2)のシチュエーションに遭遇しても後続の危険回避がしやすくなる。

>>373
（訂正）

>>310じゃなくて>>371に対するレス。

ド田舎在住者だが、軽トラの爺さんが酷いな。
ノーウインカーで右左折・夜にハザード・ライト無しで路肩停車・見通しの悪いカーブだろうがセンターラインをまたいで曲がる・・
ボケててうっかりしてたとかじゃなくて常にそんな運転だし、意識的にやってるとしか思えん。

歳喰うと人格が丸くなるって嘘なんだな。

>>369
ごめん、俺それ若葉マーク付けてた時にやったことあったわ。
幸い事故らずに済んだが。
ホントにバカだと思う。

>>375
ウチも地方都市だが、そんな爺婆は毎日のように見てるよ。
別にボケて感覚が鈍った訳じゃない。
奴等は「他人様にぶつけたら大変」という感覚がそもそもなく、
何があっても「オット、悪りイな〜」で済むと思っている。
まあ、知り合いしか通らない村の畔道なら、それでもいいんだろうがねｗ

だから、他車に合図するとか動きを読むとかの発想が元々ない。
頭が石化してるので注意しても直らんし、淘汰されるのを待つしかないな。

なんで田舎者は
マナー良い＝格好良いと思わないのかな
高級車乗ってマナー良いと格好良いけどな
車の運転で品格わかるね

車線変更時ウィンカー無し→茶飯事
右左折時ウィンカー無し→茶飯事
一旦停止無視→茶（ｒｙ
赤信号無視→（ｒｙ

もうね、マナーが悪いというかとにかく運転が下手クソ。
自分だけは事故らない、事故りそうになっても"自分は被害者"的な阿呆が多い。
交差点直前で左車線から右車線またいで右折レーンまでノーウィンカーでぶっ込んできた
阿呆にクラクションならしたら信号待ちの時にこっち睨んでやがった。
もちろん右折待ちの間もウィンカーは出してねぇ。
睨んでる暇有ったらウィンカー出せよとｗ

福井県民のぼやき

名古屋って、車線変更しようとウインカー出したら
急加速してブロックして来る車が非常に多いね。

ノーウインカーで割り込み→あぶねーなコノヤローでパッシング 割り込み車→何だ文句あんのか？ゴルァの急ブレーキの逆ぎれ

>>360
当たり前だろ

無灯火よりはマシだから許す。

>>375
老人ばかり診てる精神科医によると、内面が一番成熟するのは40前後らしい。
脳も老化してくるから当たり前で、年を食うと人格が完成されるどころか、意欲や好奇心は衰えるし怒りっぽくなる。

最近はウィンカー出さない奴は事故った時不利になるだけだ
と思って、いらいらするのやめる事にした。きりが無いわ。

名古屋はタクシーのノーウインカー車線変更多過ぎ

>>386
東京じゃ、「東京タクシー近代化センター」にクレーム入れれば
一発だけどね。だからマナーの悪いタクは淘汰される。

>>387
タクシーセンターは乗客以外からの苦情はほとんどスルーだぞ。

そりゃそうだ、タクシーはマナーいいもんな

>>389

>>389
確かに、仲間同士のマナーはいいわなｗ

ところで奴ら、自分の腕がいいから車の洪水を
スイスイ泳いでるとでも思ってるんだろうが、
周 り が 泳 が せ て や っ て る ん だ よ

二種免持ちって、「俺はうまいから周囲よりうまい運転しなきゃ」ってやつは
少ない（逆に希少種のそういう運転手は尊敬に値する運転するね）。

大抵は「俺うまいから無茶してもいいもん」だよな。適性的に「運転そのもの」に
向いてないやつらだと思う。

タクシーごときの動きが読めないようじゃぁ...

無謀と勇気は違う

>>393
そんなこと言ってるとそのうち読み違えて事故るぞ

ウィンカーを出さない馬鹿の9割は普通車

>>396
×普通車
○軽とミニバン

>>396
ってことはお前は軽乗りかｗ

ウィンカー出さないで先頭にいる奴は何を考えてるのか？

>>399
何も考えてません。
ましてや後続や歩行者、二輪のことなど。

>>399-400
右折レーンなしの交差点でノーウィンカーは腹が立つこともある。
(こういうヤツは青信号になってから右ウィンカーつけたりするし)

ただ、右折レーンがある場合でノーウィンカーは、
ノーウィンカーが多い地域では普通にいるのでいちいち腹を立てていたら
血圧が上がるだけだね。

>>401
いまさら腹を立てても１文にもならないからカリカリするつもりはないが
右折（左折）専用レーンでもウィンカー出さないヤツはヘボいと思う

>>401
＞右折レーンなしの交差点でノーウィンカー

それ、普通に迷惑。
初心者以下。

>>403
でもそれで平気なヤツが少なからずいるという現実

>>404
まぁ下を見たらきりがない。
どんな分野でもそう。

オレの地域のとある交差点では、
片側2車線の右折レーンなしの交差点で、>>403のような行為が多いので、
右車線を走る車が異常に少ない大通りがあるよ。

オレも何回もトラップにひっかかったことがある。
青信号で動いて、交差点の中に入ってから右ウィンカーをつけるんだわ。
それまでは右折するそぶりはゼロ。

>>402
>右折（左折）専用レーンでもウィンカー出さないヤツはヘボいと思う

ええっと、…失礼します。バカか？w

日本語力ゼロの奴がアホな突っ込みしとるな

>>407
晒し上げ

>>407
ええっと、…失礼します。お前が馬鹿だよｗ

名古屋は仕方ないよ。
2年居たけど、性格が陰湿すぎる。日本でも特殊な地域だと思うよ。
ウィンカーどころか、合流してくる車、車線変更の車を発見したら、
加速してスペースなくしたり、トラックを入れさせないように、並走する奴も
大勢いる。
渋滞時の合流も、交互に1台なんてありえない
入れさせないように、前車に張り付き、前しか見ない奴と、
同時に2台入ろうとする奴がいて、よく接触してる。
ゆずるとか、お互い様、これらがないのが愛知県民。

>>411
京都、金沢

>>411
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3038334.html

ノーウィンカーに関して
>名古屋に長らく住んでいましたが、それほどでもないですよ。
>道路事情の悪い京都や金沢はもっとすごいです。
>車線変更するのにウィンカー一つ出しませんし、路上駐車なら大阪の方がひどいです。

>>413
＞誰が見ても乱暴なドライバーが多いと思うのは、隣の国のソウルでしょう。

うむ、これは全くその通り。

とりあえず櫻井はキャスターと演技してるとき両方ともわざとらしすぎて・・・

とてもとても誤爆
申し訳ない

ウィンカーを面倒臭がる人間は、横着なヤツだと思う
曲がり始めてつけるぐらいだから、つけなくちゃいけないのはわかってるはず
曲がり始めてからつけるくらいなら最初からだしとけと言いたい
出したくないなら曲がり始めも何も全然出さなきゃいい
ハンパなヤツばかりだな

ウィンカーを、「俺様が今曲がってるぞ〜見ろ見ろ」的な
パフォーマンスの道具、と理解してるアホ共がいるそうだ。

あれがパフォーマンスだとすれば、
「んなもん一々出す奴はDQN、出さずにさりげなく曲がる俺はCool」
…という基地外発想が出てくるのも肯ける。
特に田舎には、こういう猿が多いようだｗ

自分以外に進路変更できちんと合図出してる奴いないしな。だれも正しく出してないよ。

関西ではデフォです。

右折左折もウインカー出しません。

↑
それはだめだわー

>>418
それでなんで免許が取れるんだ
田舎はどうなってるのか

右折車線に入る前にウインカー点けろや。
都会では車間が短いから後ろが詰まるだろうが

>>423
都内だと野田ナンバーあたりのカッペがウィンカー出さずに周りからクラクションを
ならされまくってるのをよく見る。右左折専用レーンなんかでもよくあるね。
都会じゃそんな運転通用しないってのに･･･

この間は、プロボックスに乗った営業マン風（ワイシャツにネクタイ）がノーウィンカーで
割り込もうとしたバカに対して窓を開けて怒鳴り散らしてた･･･
「じゃまなんだよ！」って。
そのプロボックスには社名が思いっきり書いてあるのにｗ

スムーズな流れを作るにはウインカーが不可欠だとわかっていないんだろうな。

百姓はウィンカー出さないバカ多いよ
考えてみたら、田んぼじゃ耕耘機でウィンカー出さないもんな
百姓にしてみれば街中も田んぼのあぜ道も同じなんだろうよ
ナンバーなしのトラクターで一般道路平気で走り続けてるもん
無保険で人ひいたらどうすんだろ
放置プレーせずに捕まえろよ　パトカーさんよ

すまん　路線はずれた

逆だよ、無駄にウインカ出してる奴が多いわな。

なんでもかんでも出せばいいと勘違いしてる人もいるね。

>>427-428
何でもかんでも出してる奴なんて見たことねーよｗ

直進してて車線変更も右左折もしないのにウインカー出すのか？
信号で止まるたびに出すのか？
車内が寒くなってきたからウインカー出すのか？
FM聴きたくなったらウインカー出すのか？
何でもかんでもウインカー出すのか？

お前の周りの車はウインカーだらけで大変だな。
たぶんそれってお前にしか見えてないよｗ
精神科に行くことをすすめる。

>>426
あいつら、「出さない癖」が付いてる。2車線以上の道じゃ動く障害物だ。

朝鮮人の屁理屈は聞き飽きたわ
いいから決められたルールをキチンと守れ　カス
ルール守っている日本人に迷惑を掛けるなよ、カス朝鮮人　!!!

ウィンカー省略する奴はガキ

>>427>>428
おまえら右折車線に入る前にウインカーを点けないだろ？

俺にえらそうに運転の講釈垂れる上司もウィンカーださねえ
アクセルブレーキもベタ踏みカックンだし、どうしようもねえお

読売新聞の発言小町で面白いトピックス発見。

みんなでレスするべし。

http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2010/0110/286863.htm?g=01

うちの近くじゃ、直進でウインカ出すのが流行ってる、やめてほしい

>>433
おまえら、ってこいつ同一人物だぞ。
よくあるバカの一行レス。

今日は千葉県をちょっと走ったがウィンカー出さないで右左折するヤツが
２台いた。所詮千葉かよ･･･と思ったがどちらもポンコツ中古、乗ってる奴は
競馬場かパチ屋にでも掃いて捨てるほど居そうなぼんくらジジィ

ってかウィンカー無しの右左折、車線変更って、端から見るとものすごく頭が悪く＆貧しそうに
見えるから、やめた方が良いよ。見える、ではなく本当にバカの貧民なんだろうけどｗ

今日、初めての街に出かけてね
大渋滞の三車線でさ
真ん中は直進だと思っていたら、実は２レーン左折用だった
前に並んだ車がウィンカーつけねえからわかんね〜だろ〜が　ヴォケ！
気づいても車変できねえほど詰まってるし
直進してえのに無駄に曲がったじゃねえか！コノヤロ〜

>>437みたいに内容が薄いけど長文書くﾊﾞｶも多いけどな。

>>438
さすがにそれは･･･
路面や交差点の手前の頭上の看板にレーンの進行方向の指定が表示されてるはずでは？
前の車だけを見るのではなくて、標識や案内看板なんかも見るように心掛けては
いかがでしょうか？

>>440
渋滞の列の中に大型トレーラーがいてさ前が見えなかったんだよ。
トレーラーはウィンカー出してたと思うが、その後ろがゴキブリみたいなワゴン車で目隠し状態
そのゴキブリは折角高い位置にウィンカーがついているのにウィンカーださねえし、その後ろの車もウィンカーださねえし
看板見ようにもみえねえじゃん
看板が見えたのは車変無理なところまできてからだった
今度潜望鏡でも付けるわｗ

>>441
十分な車間距離取れなかったお前がｱﾎ

>>442
その場の状況もわからねえのに、想像だけでそういうことを書くお前が一番アフォォ！

ウインカー点けないやつにはクラクションを鳴らしましょう。
ベンツSだろうが鳴らします。

>>443
ご苦労さん。大変だったと思うけど、都市部のドライバーはその中でも
動けるんだから、周囲が基本的には悪くてもお前にも足りないものはあっ
たんだと思うぞ。

>>445
結論から言えば
不慣れな田舎ネズミは都会には出るな。。か。。。
都心部でウィンカー不履行な連中が多い道路は、道路を熟知しているドライバーしか走れない
ということだね
もしくは、カーナビをつけろと

>>446
いやいや、>>438の件は初めての道＋渋滞＋背の高い前車＋前車のウィンカー無しという最悪の条件が揃ってたみたいだし。
それだったら普通に道間違うのもうなずけるよ。
今回の件を逆手にとって、道に慣れるまで都市部に通いつめるのもいいかも試練。
カーナビつけるのには賛成かな。
無くても何とかなるにはなるがあればあったで便利だからね。

>>447
うん　ありがとう
カーナビ買うことに決めた
あとマナー違反の車から体当たりでもされてウィンカー出してたとか嘘つかれるの嫌だから車載カメラも付けてもらうね

アルファーDQN

10台に8台は右折車線に入る前にウインカーを出さない。

それがどうした？

いちいちウィンカー出す奴は初心者

>452

法律を守れない奴は犯罪者

なわけない

>>432
それ当たってる。
ルールを無視することがカッコイイことだっていう幼稚な心理。
最近はいい歳のジジババも多くて、幼稚な日本人が増殖してるのは間違いない。

カーレーサーとか普段いちいちウィンカー出してたら笑える。

>456

カーレーサーだからこそ普段は行動で模範的な運転をするのが筋。

それが分からない奴は馬鹿。

無駄に合図出す奴に限って合図車妨害してるよな

>>447
背の高い前車がいたら車間空けるのは当たり前だろ？
>>438はそれ「すら」できていないし、
さらにそれを２ｃｈに書き込むなんて単なるﾊﾞｶだよ。

>>459
>>438は、他人に文句言う奴は自らの非に気づかないって典型例だな。

>>456
中嶋悟がそれ聞いたら「はぁ〜〜〜？？？」って返すだろうねｗ

中嶋悟は、ウィンカー省力するようなヤツは即ヘタクソ認定する。（from著書）

省略、だった・・・orz

>>461
内容はともかく、日本語が少々危ないようだが。

>>460
そうかねぇ？
そもそも土地に不慣れな人間もスムーズに流れるようにするためのウィンカーでしょ。
確かに>>438に足らないところがあったのも確かだが、周りがちゃんとウィンカー出していれば
何事もなかったのも、また確か。

地方によっては、車間をちょっと開けただけでノーウィンカーで割り込んでくるヤツとかも
いるらしいじゃんｗ

>>452
直進するかスピードを緩めて右折レーンに入るかは、おまえしか分からん。
それを事前に他者に知らせるのがウインカーだ。

運転者が初心者かどうかは全く関係ない。

そもそも>>452みたいな勘違いをしている時点で初心者以下なんだけどね。
車の運転を勘違いしてる。

ウィンカー省略なんて、「めんどくさい」というのを除けばガキのイキガリと一緒。
こないだはウィンカーを省略してちょろちょろ無駄な車線変更をしてたガキが居たけど、
黒塗りのセルシオが並んできてからは丁寧にウィンカー出してたなぁｗ

ああいうのを見ると、どうしようもないと思ってしまう。

みんなやっているだろ

きちんと出しているという奴に限ってきちんと出していないんだよ

自作自演で一行レスか・・・ｗ

>>467
>>452参照

左折なのに右に出す奴もいるしな、

>>464
＞そもそも土地に不慣れな人間もスムーズに流れるようにするためのウィンカーでしょ。
違うだろｗ

>>438のシチュエーションについて疑問。
前の車がウインカー出してれば大丈夫だったって言うけど、
そもそもウインカー出すのって交差点の端３０ｍ手前からだよね。
その時点で自分の使うべきレーンを判断するのって遅すぎない？

>>472
お前は何を言ってるんだｗ

周囲への適切な意思表示→交通の円滑な流れを実現。
そこにはすべてのドライバーが含まれる。

ジモピー同士でチキンレースやってるような民度の低い土地だったら
知らないけどさーｗ

>>474
道交法第五十三条を嫁

ああ、　気分悪い　気分悪い　気分悪い　気分悪い
気分悪い　気分悪い　気分悪い　気分悪い
気分悪い　気分悪い　気分悪い　気分悪い
気分悪い　気分悪い　気分悪い　気分悪い

とりあえず>>438にはこのスレを勧めておこう

つ「車間とれない知恵遅れ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249780473/

>>475
いや道交法じゃなくて一般常識、マナーの話なんだけど・・・

ま、道交法を持ち出すとしたら>>438は正しいな。
>>438の前後の車は「専用レーンだから」ということでウィンカーを省略したのだろうが
やはり出さなければならない。

右左折が「専用レーンだから」などと言う理由で直進と同じ扱いになるわけはない。
レーンに入る際の車線変更も同様。

ID:2mn3xdbO0
お前>>438だろ。

>>438=>>441からは、それが交差点から30メートル以内であったことは読み取れない。
>やはり出さなければならない。
と判断する交差点までの距離は記載されていない。

一方で、30メートル以上手前から左折専用レーンとなっている交差点など山ほどある。
普通に考えれば、まずそれを確認すべきだ。

結局、
>やはり出さなければならない。
と判断できるのは>>438を書き込んだ本人のみ。
でなければ、ID:2mn3xdbO0 の知ったか乙。まさに>>443だな。

車間距離はなあ・・・

市街地では自分だけ守ろうとしても
事実上不可能な場合も多いからなあ

>>480
そうやって悩んじゃうの奴を下手くそって言うんだよ。
車間距離取れないなら、標識以外にもそれなりにヒントはある。

特に、　渋　滞　し　て　た　の　な　ら　な

>>438は

>>438は、自分の行きたいレーンじゃなかったら、自分の行きたいレーンに進路変更すればいいじゃないか。車間詰めすぎたのは自業自得

>>478
＞いや道交法じゃなくて一般常識、マナーの話なんだけど・・・
ウィンカーをマナーで使われても困るわけだが。

５３条の３
同項に規定する合図に係る行為をしないのにかかわらず、当該合図をしてはならない

マナーを意識すれば、自ずと道交法にも従うでしょ、ウィンカーは。
まっすぐ走るのに右に出すとか、へんなマナーがあるとか言うならともかくｗ

後輩や女乗せている時に、いちいちウィンカーなんて寒いべ？

まっすぐ走るのに右に出す奴いるけど、これをみんなやっててマジウザいな>>485

http://www.news.janjan.jp/world/0801/0801148899/1.php
　「日本の大学だって、海外ならば非認定校だ。
ディプロマミルと同列視されるのは、とても不愉快だ」（弘前学院大学・八巻正治教授）の開き直りを初め、
２５人の教授らは一様に「（ニセ学位とは）知らなかった」と抗弁をしているが、これは後述のごとくありえない。



ニューポート大学大学院卒の八巻正治先生、必至だな(藁
ニューポート大学大学院卒の八巻正治先生、必至だな(藁
ニューポート大学大学院卒の八巻正治先生、必至だな(藁
ニューポート大学大学院卒の八巻正治先生、必至だな(藁
ニューポート大学大学院卒の八巻正治先生、必至だな(藁
ニューポート大学大学院卒の八巻正治先生、必至だな(藁

>>487
ネタですか？そんな人いません

>486

交通法規を知らないと思われて馬鹿にされることを知らないアホ発見

>>490
知ってるって。いちいち障害物が出てきたら避けるのわかりきっているのにウィンカーを出すのは初心者と言っているだよ。

それが分からない初心者が何でもかんでも出せっていっているんだよ、温かく見守ってやれや。

言っているだよ？

ID:bgXiaA8m0って・・・

こいつこそ路上の障害物

>>492
「何でもかんでも出せ」だなんて誰も言ってないけどなぁ？
「必要なときにはきちんと出せ」とは言ってるけど。

あと自作自演はやめようよ？

>>495
案の定逃げに入ったか。
この卑怯者

>>495
自作自演の根拠をしめせや。この卑怯者。

>>495
自作自演ってID:2mn3xdbO0=ID:aWHUxuOW0のこと？

あれ？何で>>492(ID:aXVVU3uD0)にレスしたのに
ID:bgXiaA8m0がレスを返してくるの？

あーやっぱり自作自演だったんだなぁ

ねえねえ、自作自演ってID:2mn3xdbO0=ID:aWHUxuOW0のこと？

↑
女の腐ったような工作している暇あったら意見書けよ。

もしかして、
ID:2mn3xdbO0=ID:aWHUxuOW0=ID:8E/geMdX0 か？
時間がぴったり合う。

>>495
何言ってんだお前。初心者じゃないなら合図がなくてもどっちに行くか読めるだろ。普通。
で、合図合図って人は自身がきちんと合図出していないからそんなこと言うんだよ。

>>503
右折車線に入るか、直進するか、どうやって分かる？

ウインカー出さないヤツらって近くにパトカーがいると必ずウインカー出してるよね。
あと後続や対向車がイカつい車のときもそうだよね。ほんと情けない。

とりあえず>>491や>>503はそれだけ言ってるんだからパトカーいても出してないよね？
ね？？　そんな根性なしじゃないよね。

↑
なるほど

>>491や>>503って
オレは事故起こさないからシートベルトなんて要らん
あれは初心者が使う物だ
とか真顔で言いそうｗｗｗ

>>503
＞何言ってんだお前。初心者じゃないなら合図がなくてもどっちに行くか読めるだろ。普通。
と
＞で、合図合図って人は自身がきちんと合図出していないからそんなこと言うんだよ。
が繋がらないんだが。

>>ウィンカー出さずに車線変更する馬鹿
>>1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:30:53 ID:uVlZu+Dx0
>>高速でも一般道でも、なんか最近ノーウィンカーで車線変更する奴が増えた気がする。
>>あれって名古屋走りだったはずなんだが、東京でも増えてないか？

南青山あたりを走るゲソナンバーに多い光景。

自分が初心者かどうかは問題じゃないんだよ
方向指示器は自車の周りに見せるものなんだから
どうせ必要な時には出さなきゃいけないものなら
いつでも出す事は出来るわけだろ？
わざわざそれをしない判断（全くする必要のない無駄な判断）を入れる意味が理解出来ない

>>508
バカをあまり相手にするなよ。
あいつらは適当なことを書き殴ってるだけなんだから。
「どっちに行くか読めるだろ」なんて書いてる時点で初心者並みｗ

>>510
正論

>>509
こう書くと差別っぽくなっちゃうけど、ナンバーとウィンカーの有無って
結構はっきりしてるよね。東京でも、足立ナンバーは確かにマナー悪いの多い。

>>491や>>503ってどこのナンバーぶら下げてるんだろう？
関東なら･･･
栃木？群馬？野田？袖ヶ浦？土浦？水戸？

>>512
鹿児島
とかじゃね？たぶん軽ﾄﾗ

鹿児島に失礼だぞｗ>>513

バスや自転車の追い越しで合図出さない人が多すぎる。

この手のやつって「やらない」んじゃなくて「できない」やつなんだと最近気づいた
車線変更の3秒前に出すっていうイメージが湧かないんだと思うよ
3秒前の距離が分からない。だからハンドルを切るタイミングで出す、もしくは出さないという行動にでるｗ

まあ、出さないやつは頭悪いってのはガチだしなｗ

>>516-517
まさにスレタイの通りだな

走行中しきりにウィンカースイッチをつまむクセがある友人がいるんだけど、アレなんなんだろう。

>>519
クセって自分で言ってるじゃんｗ

事故って無駄な時間をお互いに過ごす事がないように
キチンと意思表示位しようや！！

ウィンカー出さずに道の真ん中でヨタヨタして笑える車が
多いけど格好悪いよな（笑）
頭の弱いところを見せつけられているようで恥ずかしい。

>>521
弱いのは頭だけじゃなさそうだよ

「必要ないときに出すなんて無駄ジャン」という馬鹿がいるけど、必要ないときでも
出すようにしておけばそのうちそれが一連動作としてクセになって、無意識に安全
運転できるのにな。


あ・・・安全運転はちょーカッコワルイっすか？

>>523
馬鹿は死んでも治らないらしいっすよ

>>523
ノーウィンカーが多い地域ではかっこいいからノーウィンカーなのではなくて、
ウィンカーつけなくても避けるのが当たり前だと思ってる。

かっこつけてノーウィンカーの方がまだマシ。

>>525

読み間違えたら事故るだろ　僕ちゃん（笑）

ウィンカー出さずに運転出来るのは周りに無駄な労力を
使わせている事に気付こうな（笑）

道路の真ん中でいきなり減速して、曲がる方向にも寄らず
いきなり曲がる奴とか死ねよ（笑）

>>526

まあ、なんていうか
>>525の言いたいことをしっかり理解してあげようか

ウィンカーは他の四輪・二輪だけでなく、歩行者やチャリに対しても
有効な合図であるということが分かってないバカがあまりに多い。

今日は、ウィンカー無しでボロアパートから通りに出ようとしてた
バカがいたんで、わざと前に出てやった。当方チャリ
そうしたらそいつ、あわててウィンカー出してやんの。
ならなぜ最初から出さない？

当たり屋って底辺だよな

>>528
おっしゃる通りですな！

おまいら知ってるか？
ネトウヨが民度低いって言ってる
韓国の方がきちんとウィンカー出してる事実。
ウィンカーという意味では日本の方が民度低い。
運転に対する安全意識が高いわけではないけどな。

以上長期滞在から感じた感想。

>>531
以外だ。数年前にソウルに行ったことがあるが、そりゃひどいと思った。
韓国も少しは成熟したのかな？

日本のヘタクソドライバーどもは劣化する一方だな･･･

>>532
ごめ。ソウル市内はそんなに良くないかもｗ
大阪とか名古屋と変わらんｗｗ

自分のいたとこが田舎だったのもあってウィンカーを出す余裕が
あったのかも。

>>532
韓国と日本に共通するのは，世界的に珍しいAT限定免許があること。

>>516
バカだねぇ。
そんな教習所マニュアルの通りにウインカー出して車線変更しようとしたら、
車線変更先のレーンの後続が徹底的して詰めて来るから危ないじゃないか。
だから、ハンドルを切るタイミングで出す、もしくは出さないんだよ。

>>535
日本語でおｋ

>>536
え？
日本語に見えないの？

「徹底的して」なんて日本語はありませんｗ

>>>ウィンカー出さずに車線変更する馬鹿>>>
麻布界隈を走る大根ナンバー
青山界隈を走るゲソナンバー

に多い。

大根と言えば練馬
ゲソと言えば足立

ゲソと大根は神聖なる品川ナンバーエリアに来ないでほしい

>>539
と春日部住人が申しております

>>535
「盗人にも三分の理」ですか？

黙れ西落合

「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub20.html

「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
http://www.geocities.jp/pccwm336/sub12.html

2009年度 東京23区部主要住宅地価
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/index.html
東京都千代田区五番町１２番６地価 - 3,270,000(円/m2)
東京都中央区勝どき３−４−１８地価 - 950,000(円/m2)
東京都港区南青山４−２０−４地価 - 2,150,000(円/m2)
東京都渋谷区神宮前４−１４−９地価 - 1,940,000(円/m2)
東京都目黒区青葉台２−２−１７地価 - 1,280,000(円/m2)
東京都世田谷区成城６−２５−２２地価 - 792,000(円/m2)
東京都大田区田園調布３−２３−１５地価 - 1,040,000(円/m2)
東京都品川区上大崎３−１０−３５地価 - 1,030,000(円/m2)
東京都杉並区永福２−３０−４地価 - 600,000(円/m2)
東京都中野区中野５−３８−１４地価 - 601,000(円/m2)
東京都文京区本駒込６−８−２２地価 - 1,110,000(円/m2)
東京都台東区上野桜木１−１−５地価 - 745,000(円/m2)
東京都新宿区市谷左内町２２番地価 - 886,000(円/m2)
東京都新宿区下落合３−１７−１８地価 - 831,000(円/m2)
(都下参考)東京都武蔵野市吉祥寺本町４−１９−５地価 - 598,000(円/m2)
(都下参考)東京都三鷹市下連雀３−６−４地価 - 568,000(円/m2)
東京都新宿区中落合４−６−７地価 - 554,000(円/m2)
東京都新宿区西落合３−１７−５地価 - 524,000(円/m2)
東京都新宿区上落合１−２８−９地価 - 505,000(円/m2)
東京都新宿区中井２−２７−１３地価 - 490,000(円/m2)
東京都江東区東陽１−２２−６地価 - 476,000(円/m2)

最新2009年9月17日発表 区市部平均住宅地価（単位：円/m2）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2009/index.html　
都区部平均496,200
　　　　　　　　　　千代田区 2,247,500品川ナンバー(日本の中心)
　　　　　　　　　　港区　　 1,278,800品川ナンバー(大使館の大半はこの区)
　　　　　　　　　　渋谷区　 951,500品川ナンバー(テレビに映される場所はこの区が多い)
　　　　上位3区↑
　　　　　　　　　　文京区　　 790,300大根(大根の雄、地味に堅実)　　
　　　　　　　　　　中央区　　 705,000品川ナンバー(商業地価だと日本一)
　　　　　　　　　　目黒区　　 648,700品川ナンバー(芸能人多いよね)
　　　　上位6区↑　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　新宿区　　 601,400大根(落合地区を除くとここ)　
　　　　　　　　　　品川区　　 600,900品川ナンバー(目黒のさんまもこの区？)
台東区　　 600,500ゲソ(下町と言ったらこの区でしょ)
　　　　上位9区↑
　　　　　　　　　　新宿区　　 578,500大根(落合地区を含めるとここ)
　　　　　　　　　　世田谷区　 526,700品川ナンバー(地域差あるね)
　　　　　　　　　　豊島区　　 497,000大根(ブクロガンバレ)
　　　　　　　　　　中野区　　 487,700大根(地味に人気)
　　　　　　　　　　杉並区　　 453,600大根(以外に人気)
　　　　　　　　　　大田区　　 448,600品川ナンバー(かの高級住宅地もこの区)
　　　　十人並み↑十人十色↓
　　　　　　　　　　荒川区　　 410,500ゲソ(都電が走ってる)
　　　　　　　　　　北区　　　 407,000大根(赤羽駅デカイよね)
　　　　　　　　　　板橋区　　 366,900大根(この区以外と広いよね)
　　　　　　　　　　江東区　　 363,200ゲソ(新しいベイエリアとして発展中)
　　　　　　　　　　練馬区　　 338,400大根(大根うまし)
江戸川区　 309,500ゲソ(隣は千葉県)　
　　　　　　　　　　葛飾区　　 299,600ゲソ(青砥と青戸どっちがホント？)
　　　　　　　　　　墨田区　　 298,000ゲソ(スミダタワーはもうすぐだ)
　　　　　　　　　　足立区　　 282,300ゲソ(明日があるさ)

ウィンカーの必要性を理解できず、
必要な場面で出せない無能共を排除するために、
警察も取り締まりまくればいいのにな。
確実に事故が減るぞ。

上の方でもあったけど、パトカー乗ってるのも結局ほとんど地元出身の警官だから
プライベートで同じ事しててウィンカーの出し方がわかってない可能性があるのが怖いよな

茨城では警邏中のパトカーに遭遇した時にウィンカーの出し忘れがあると
捕まる事がある。

>>535
逆だろ。ウインカーを早めに出すことによって後続車は前走車がスピードを
落とすことを予測して車間をあける。

よってウインカーを付けた方がスムーズな流れになる。

名古屋かその周辺だろ？

>>546
名古屋ではパトカーも右折車線に入ってからしかウインカーを付けない。

>>547
利根川のアッチにある五霞町ではそのパトカーとやらに遭遇しません。

>>535
うちの周囲の道では、バイパスっぽいところでもウィンカーを出すと、
一応は入れてあげるという運転者が多いが。自分も隣の車がウィンカー出してきたら、
危険だから速度を若干緩めるが。

>>535
はスラム街にでも住んでるんだろ。

>>551
>>551のような地域と>>535のような地域と両方ある。

>>535のような地域では車線変更で周りが減速してくれることはほとんどない。
クラクションを鳴らされることはあるけど。

西日本では>>535、東日本では>>551のような傾向があると聞いたことがある。

ウインカー出さないで車線変更しようとするやつには
クラクションを鳴らしてやれ。

酔っ払い運転や居眠り運転かもしれないからな。

大阪の中心部に少しいたことがあるけど、ウィンカーを出したら
嫌がらせのように詰めてくる、ってことはなかったよ。
ただしあちらはせっかちなので全体のペースが速く、もちろん
>>535の書くように減速してくれるってこともない。
素早い反応が必要で、東京都心に似てると思った。
（東京よりもっとペースは速い）
これがヘタクソからすると「徹底的して詰めてくる」って感じるんじゃないか？

つまり>>535は日本語も不自由だが運転もヘタクソｗ

訂正
×>>535の書くように減速してくれるってこともない。
○>>553の書くように減速してくれるってこともない。

>>553
一言多いやつだな。

>>545
パトカーの目の前でウィンカー出さずに車線変更した車が華麗にスルーされるのは何回か目撃した

お前と俺じゃレベルが違うんだよ、お前は九九までしか覚えてないだろうが、俺は十十まで暗記してるんだよ。桁が違うんだよ桁が。

あ
げ

ウィンカーはちゃんと上げよう

ウィンカー出さないくせにライトは消すんだよな

>>561
アポロですか？

>>562 多分　バッテリーが消耗するのが嫌なんだろう（笑）

一体いつの時代の車乗ってるんだよ（笑）
って思うけど。

交差点で先頭の車は坂道とかで対向車が眩しくない限り
ヘッドライトは点灯するべきなんだけどな。

ウィンカーを出さない代表的な県
http://sukima.vip2ch.com/up/sukima009440.jpg

珍宝出すとこないから女物のパンツ？

>>564
>バッテリーが消耗するのが
シッタカ発言、乙。なぜＢＴが消耗するか分かってないんだろうな。

>>567
なんか知らんが

昔の車はバッテリー上がりやすかったから
ライトはこまめに消灯してたと聞いた事があるだけ。

ウィンカー出さない奴はいづれにしろ
弱い頭と弱いバッテリーしか持ってないだろ（笑）

>>567は読解力がないくせに噛みついてる。

>>569
ダイナモとかオルタって知ってる？車オンチ君。

>>570
いやそうじゃなくてね、>>564は「ライトをいちいち消すヤツは、消さないとバッテリーが
消耗すると勘違いしてるんだろう」ということを書いているわけさ。
それを君は勝手に>>564がそういう勘違いをしてると思い込んで噛みついているわけ。

車の構造云々を言う前に、人が書いた書き込みを正確にうけとれるようにしようよｗ

>>571
ヒント：ゆとり

取引先が>>567=>>570みたいなのだと大変だわｗ

>>567みたいな変な片仮名遣いって団塊の特徴よね

「BT」とか「オルタ」とか変な略語を多用する人はたいてい自分の知識に自信がないのです。

ゆとりなのか団塊なのかどっちだ？
それともアルツハイマーか？

男根だな

まあ、第三者から見るとアホ馬鹿丸出し！
知り合いがしてたらキツク注意してやる！！

とりあえずバッテリーは【消耗】しない。
消耗は電気
バッテリーは劣化で

追い越し塞いでるやつの前に出るときだけはウインカーしません
ごめんなさい

>>580
ウインカーのかわりにブレーキランプでも点けてやれ。

>>580-581
ごもっとも。
正しいことやってられるんですから、批判されることはありませんね。

まともにウインカー出さない奴って大体気持ち悪い顔してるけど
とりわけ異常な太り方しててまともにウインカー出す奴は未だかつて見た事がない

そもそもオレ以外にまともにウインカー出す奴を未だに見た事がない

>>580
その場合は許す

でもそんな香具師に限ってその後に煽ってきたりするので気をつけろ〜

ウインカーって大事だと思うんだけどな〜

>>582
いやいや相手が追い越し塞いでる馬鹿だからと言って、腹いせしても
仕方ないだろ。
相手は馬鹿だから追い越しをふさいでるのであって、周りから見れば
>>582までその仲間にされるぞ。

危険行為するやつも馬鹿だからなｗ
車の運転に一々感情出すな。極めて機械的に運転しろ

追い越し車線をふさぐのは当然バカだが、それらを「じゃまだよ氏ね」といわんかの
ように、オーバースピードで左からひょいひょいと追い抜くのもバカ。
この手のやつらもウィンカーを出さず、これ見よがしに他車の前に割り込む。

もちろん>>582がそう言うことをしているというわけじゃないが、ノーウィンカーなんて
やってたら、それだけで同類に思われるぞ。

>>589
抜く奴は他人に迷惑掛けてない
蓋野郎は渋滞起こして迷惑掛けまくり

名古屋走りのことか

なんかもうしわけない

別に感情的になんてなってないし単に塞いでる事に気づいてないやつに
なんか変化を与えたら気づくかな〜？ってやってます

>>592
パッシング。下手くそを左から抜くと大事故に成りかねない。

>>592
無理だよ。
バカは放っておいて自分はちゃんとした運転をすればいい。
蓋野郎を左から追い抜くのは仕方ないとしても、ウィンカーは出した方がいいよ。
どうせ伝わんねぇって。

追い抜いてからのバックフォグ攻撃はどうだ？

>>595
伝わらないとおも

>>596
HIDに改造したバックフォグで（ry

ん〜、でもウインカ無しの方が気づいて戻る率が高いと思うけどなぁ。

>>593
後ろについてどうのこうのは面倒だし逆に怖いんで、
こちらがさっさと走行車線に戻って（このときはウインカ有）蓋を追い抜いた後
距離取って再度追い越し車線に出るので大丈夫かと。

>>598
ウィンカーを出す／出さないを恣意的にやるのは良くないと思うんだが

意味がない合図は出さないってことじゃね

車線変更という意味があるが？
自分ルール乙

微妙に前に出て
ウィンカーを出し続ける
（とりあえず車線変更はしない）
という手はどうかな

>>602
併走がいちばんタチ悪いだろ。
抜くなら抜くでさっさと抜けって。

>>603
前に出て、って書いてあるだろ
それを追い抜きできなくて並走が続くなら
タチが悪いの明らかに右車線側だろ

「併走状態で他車の走行車線に動くとぶつかる」というのを
イメージ出来ないレベルの超低知能生物が稀にいるし
併走は単純に安全の面でも出来るだけ控えた方がいい
爆走スラロームバカや追い越し鈍行バカなどはバカが明らかなだけになおさら

>>605
だから「前に出て」と何回言えば・・・・・
まだ３回だわ

>>606
合図しておきながら動作を起こさないとか最悪だわ。
行かねえならとっととウインカー消せアホ。

…と、合図を見たらわざわざ加速してブロックするような
馬鹿が申しておりますｗ

合図するやつは入れてやるけど，合図出さないやつは入れない。

合図出さない奴は車間が空いてると
当たり前のように割り込んでくるだけだが（笑）

大阪で厚かましい運転する奴に
今まで事故った事ないし、走行中に車をぶつけた事もないっていったら
不思議そうな顔されたな（笑）

勿論そいつはウィンカー出さない　ＤＱＮ野郎な訳だったが（笑）

>>610
クラクション鳴らすよ。

>>610
都会でウィンカー出さないのは田舎から出てきた猿だけｗ

ということは、オレ以外全員猿ってことになるよ。

>>613
某名古屋地区か？

合図は事前にするから意味があるわけで。

線またいでどう見ても車線変更始めちゃってる状態で
一発だけウィンカー点けるやつっているよね。

検索にかからないと思ったらウインカー
でなくウィンカーだったのね

>>614
でっかい田舎だから

>>617
東京や大阪がでかすぎるだけ。

ウィンカーランプ付けっぱなしなのに気づかないで
延々と走り続けているクルマに、
「ウィンカー付けっぱなしですよ〜」って教える方法ありますか？

あああ・・・わざとでしょああいうの寄らないのが一番かな

>>619
教える必要などない。
唯一の対処法は、できる限り遠く離れることだ。

お前の車にはクラクションは付いてないのか？

>>622
クラクションなんてそんなケースでならすモノじゃない

>>623
低脳の釣りにマジレスするアンタも相当だぞ

片側１車線が片側２車線に広がるときにウインカー出すやつって極稀だよな。
あれも立派な車線変更だと思うのだが。

あと同じくらい多いのが、右折車線に入ってからウインカー出すバカも。

>>625
俺みたいなのは極まれなんだな。

右折車線へ進路変更する3秒前に合図を出して、
かつ右折ポイントへ侵入する30m手前で合図を出す必要があるね。

大抵はその２つはくっついちゃうけど。

>>615
「いちいちうるさいなぁ。とりあえず、出しときゃいいんだろ？」

>>626
私も同じことするよ。
普段の通勤時。右折車線へ進路変更の合図を出した後、一旦消して
交差点の30m位に行ったらもう一度出す。

我ながらきまじめかな･･･と思ってたら、なんか最近周りの車もまねしだしたような。
気のせいかなｗ

同一車線内で進路変更するときもだよ、バイクに多いね

>>625
立体交差の合流ポイントは？
うちの地域では半分ぐらいの車はウィンカーつけていない気がする。

あと、数十メートル先に駐停車している車がいて隣車線変更する場合、
ほとんどの車はウィンカーつけない。
高確率でいきなり車線変更してくる。

っつーかちゃんとウィンカー出してる車を見ると
「この人えらいな。わかってるな」なんて思っちゃうよな。
よく考えれば当然のことなのに。

>>631
お？通だね〜分かってるね〜

って感じ

>>628
右折車線に入った後は点けっぱなしでも問題ないよ。

>>633
右折車線が100m以上あり、本来の右折場所に行く途中にも
交差路が何本もある場所も世の中にはあってだな…

>>634
そういうのはあっても少ないだろ？
ずーっと詰まってるなら別だが、長い右折車線を走ってていきなり
急ブレーキ踏んで曲がるわけじゃないんだから
途中に曲がれる道があっても出しっぱなしで問題ないよ。
状況を想像してみればわかるはず。

車線内をあっちへフラフラこっちへフラフラ、登り坂でノロノロ、
対向車とすれ違う度に意味不明ブレーキ（余裕ありまくってるのに）
ウインカー出さずに曲がっていく

マジで池沼としか思えない

>>635
状況による

まあ眼目は右折車線に入る指示器出せや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

だから、そのあとは瑣末なことかと。

>>638
同意。
ウインカーを付けないやつは右折車線に入る前に
舵角がふらふらしたりスピードを緩めたりして流れを乱すんだよな。

そいつ奴がウインカー出したとしても舵角がふらふらしたりスピードを緩めたりするのは治らないよ。

舵角がふらふらしたりスピードを緩めたりするのは，せめてウインカーを付けた後にしてくれ。

>>640
ウィンカーさえ出してくれれば、不安は抱けど異常は感じないかな。
ただ走ってる奴がふらふらしてたらかなり怖いけど。

いや、もうウインカなくて良いからフラフラしないでよ、

対向車が恐いのか、中央線から離れすぎて隣の車線走ると恐い
ウィンカー出すの遅い奴に多い気がする

>>644
片側二車線の道路かね？

希望ナンバーは良いと思う。
どうせ自己満だし、変な番号なんかより自分が気に入った番号が良い。

でも、、人には分からない番号にすべき。
車種名／形式名とかぞろ目とか・・・１とか・・・あり得ないだろ。
これだと自己満足にはならないよｗ　自己顕示じゃん。

すみません、>>646は誤爆です。失礼しました。

また群馬で悪いんだけど
都内で運転してるときは駐停車のタクシーとか他の車が嫌で左車線走れない
群馬で運転してるときは直前ウィンカーで堂々と右折する車が怖くて右車線走れない

もうほんと全部取り締まってくれ

>>648
>群馬で運転してるときは直前ウィンカーで堂々と右折する車が怖くて右車線走れない

本当にひどい地域はノーウィンカーだよ。
一瞬だけでもつけるだけマシ。

バス抜くときもチャリ抜くときもだよ。

>>650
本当にひどい地域は、
ノーウィンカーでも周りの車は避けてくれるのが当たり前と思っているので、
○○のときや△△のときという、行動パターンがない。

周りも察して避けるからダメなんだと思うけど。

>>650
チャリ抜くときは、合図が必要なほど進路変更しないんじゃない？

進路変更するだろ

>>653
進路変更しないで抜ける場合もあるし、タイヤ1個分くらいしか進路変更しないこともあるだろ。

あぶねぇな、そのチャリがこけたらどうすんだか。

>>655
もともと十分な間隔があれば、進路変更が不要だと思うんだが？
狭い視野でごちゃごちゃいうのやめたら？

そうけ？そんな道路の方が少ないでしょ？

>>656
視野が狭いのはお前。

三重県だとウィンカー出してる車を入れてやろうと車間とると後ろの車にクラクションならされるからな
バックミラー見たら後ろのミニバンドライバーがすごい形相でガン飛ばしててワロタ

>>657
どんだけ山奥に住んでるんだ？
すれ違いが困難な道じゃなきゃ大丈夫じゃない？

>>658
どう見ても…。
チャリを抜くときに右に移動する量だけで
チャリとの間隔は決まらないのですが…

アイマイニー

鳴らされまオレも三重県の名阪国道走行中なんだが、
インターで入ろうとする車が合ったのでウィンカー出して追い越し車線に入ったら、
追い越し車線の後ろを走っていた車にすごい勢いでクラクションくってあおられたことあるよ。

オレも三重県の名阪国道走行中なんだが、
インターで入ろうとする車が合ったのでウィンカー出して追い越し車線に入ったら、
追い越し車線の後ろを走っていた車にすごい勢いでクラクション鳴らされまくってあおられたことあるよ。

＞鳴らされまオレも？？？

そりゃとんでもないタイミングで追い越し車線に入ったら
鳴らされることもあるだろうさ

>>663
それはお前が悪い。

ウィンカー出すことよりも、安全かつ確実に入れるタイミングを測ることを考えよ。

そりゃそうだ

ウィンカーをちゃんと出すのは当たり前だが、出せばよいってものでもない。

>>666
名古屋人が言いそうなセリフだわ。

×ウィンカー出すことよりも、安全かつ確実に入れるタイミングを測ることを考えよ。
○ウィンカーをちゃんと出すと同時に、安全かつ確実に入れるタイミングを測ることを考えよ。

昨日、都内の高速でなぜか名古屋ナンバーの車を数台見かけたが、
みんながみんな本当にウィンカー省略野郎ばっかだった･･･

つうか　もう車線変更ではウィンカー出さないのがデフォのような気がしてきた

　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　 |::::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　　.|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　
　　　　　　 |::::::::／　　　　 )　 (.　　.||
　　　　　　i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.|
　　　　　　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |
　　　　　／ヽ.　　　　　／(_,､_,)ヽ　　|
　 ＿,.∠:::::|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＿_
. / : ::::::::::::::|　俺は民主に政権担当能力　ｒﾆ-─｀､
〈::::::::::,.─-┴､　は無いって　　　　　　　　｀┬─‐ .j
. | ::/ .-─┬⊃　前から言ってたぞ　　　 　 |二ﾆ ｲ
.ﾚ ﾍ.　 .ﾆﾆ|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__.|`iー"|
〈 :::::＼＿ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: |:::::V::: ｒー''"|

>>671
んなわきゃないｗ

>>673
名古屋を走ると本当にそんな気がするよ。

別に名古屋に限らんよ

>>673
オレが通勤する道路で2車線から3車線になるところがあるんだが
そこの車線変更でウィンカー出す車はパッと見で2割くらいだな
法律はともかく出さないのがデフォってのは事実じゃねえか？

規則外のことである限り、まずデフォには成り得ないぞ。

法規やマナーに反したことがデフォルトになっちゃったってことでしょ。
似たようなケースでは後席シートベルト。今なお多くの人にとっては、後席は
「くつろぐための場所」でありシートベルトは締めないのがデフォ。
こんなの間違っている･･･

なるほど。そうかも。

合図はきちんと出す。
全席シートベルト着用。
一旦停止は停止線と頭が出る所の、実質二旦停止。
日が暮れる前から頭灯は点灯！

デフォとしなおすべきだ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:12:28 ID:u3SBO6QT0
>>291
だから名古屋じゃ隙を見て直前ウインカーが基本なんだよ
悪循環だがしゃーないわな

車線変更でウインカー出す率が低いのはもうしょうがないが、
地元の交通量多い片側2車線バイパス、大型トラックのノーウインカー率がハンパない。
大型トラック10台中8台はノーウインカー。図体デカイから危ないんだが。
プロ運転手の誇りなんて埃ほどもない連中だわ・・・　ねずっちです！

VIPカーの運転手はウィンカーの音が耳ざわりなので
交差点など停止するところでは動き出すまでウィンカー出さないとか
聞いたことがある。

腰パンとかと同じ理屈だろうな。ウィンカー出さない奴って（笑）。
頭悪そうだ（笑）

>>682　まさしく同感！
あおり運転してくるヤツも頭悪そうだし！
いい加減な運転するヤツは車を見たらわかるし
あっ、悪そうじゃなく悪いんだ！！

>>682
腰パンと同じ理屈って…

腰をパンパンさせると、すぐに出ちゃうので、
出す直前までパンパンしない

って意味かしら。のび太さんのエッチ

>>684
面白いと思ってんのかこの池沼は

>>652
ほとんどの奴が中央イエローをはみ出してるよ。地方道は車線幅2.75mが普通だしな。

>>682
ジャガーあたりはウィンカー音にも凝っていて、凄く良い音を出す。
（当然ながらリレー音ではなく、電子音）
その「VIPカーの運転手」ってのは、そもそもたいした車に乗ってないね。
所詮はポンコツ中古の元高級車。

あとメルセデスベンツは、ウィンカーの誤操作などを防ぐため、わざと
ウィンカーの動作音を大きくしている。
猫に小判かもなｗ

>>687
そいやぁ、プジョーも「ぴっぽっぴっぽっ」って鳴ってたなぁ。

>>687
なるほど

ずいぶん前だが、知り合いのキャディラックコンコースに乗せてもらったことがある。
優しい感じのウィンカー音で、さすがアメリカの高級車と思った。

それに比べると国産高級車ってクラウンもカローラもウィンカー音は同じじゃないか？
変えてるかな？

車を大事に乗ってる人は真面目に運転してる。
それに引替えいい加減な運転してる馬鹿ときたら
嬉しそうにセンスのないパーツつけてさぁ！
こんな馬鹿があおって来たらワザとゆっくり
走ったる！！

それあるね、だいたいでっかいミラーつけてる奴の運転は無茶苦茶だ。

>>682
何やワレ！
文句があるならはっきり言うてみいやコラ！！

>>693
それで関西弁のつもりか田舎猿

┌───────┐
│ L o o p y 鳩 山.│
└─∩───∩─┘
　　　ヽ(`･ω･´)ﾉ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271348492/

>>1
>あれって名古屋走りだったはずなんだが、東京でも増えてないか？

名古屋走り免許皆伝の達人が増えただけ。

別に名古屋に限らんだろ

茨城でさえ、車線変更の際はウィンカー出しますよ。

茨城でさえ、ね・・・

>>699
そこ、しれーっとウソつくな。

あまり車のパーツには詳しくないが
後ろを走っててテレビの画像が何面も映ってる車アレ走りにくいんだな
アレ何か意味あるの？
嬉しそうに走ってる馬鹿がいるけどさぁ
コイツらもウインカー出さないんだ！
私は馬鹿ですよ！言ってるみたい(笑)
こんな馬鹿の後ろは走らんか車間距離とるよ
ばい菌扱いだわ！

合図もろくに出せないとか、車の運転をなめくさってるとしか思えない。

ただ下手糞なだけじゃね？

近寄らなければいいだけの話

同感！
セコい腐れ脳味噌野郎は無視するに限る

でも、マジでウィンカーは出さないとダメだ！
なにも時間かからないのにさぁ
だいたい、こんないい加減なヤツらは出さないで事故でも起こしゃ必死で弁解するんだろうな！
"ボクは出してた"って
その時の為にも映像録画出来るレコーダとかが必須だよね！
この前、運転してる野郎の顔見たけど馬鹿面してた、隣に女が乗ってたけど見事なぐらいの馬鹿面だった(笑)
周りに危険を与える運転は止めてって言える女乗せろよ！

>>704
無視するも何も、むこうから勝手に寄ってくるんですよ。
ウィンカーも出さずにｗ

ウインカー出してもどうせこうなるんですね、わかります。
http://www.youtube.com/watch?v=V1LM8TtSLZ0

>>702
仕方ないよ。だってゲーム感覚で運転してるんだからw

やらなきゃいけない事はさぼり、やらなくてもいい事には無駄に積極的…

きちがいひねくれ小僧ですか？

ウィンカー出さないっていうより、前に走るだけでいっぱいいっぱいで周りの状況を把握できない奴なんだと思ってるから腹も立たないし、
まずは近づかないようにしてる。
たいてい極黒スモークだし、後方が見えにくいクルマに乗ってるから、軽くパニクってんじゃないかね。

俺様みたいな大物がしもじもの者に気を使う必要は無い
とか思ってそう
チンピラ風の奴はおろかそこら辺のオッサンまでこんなだからな
そんな父親を見て子供はどう育つのか…

名古屋市内走ってると、そんなの毎日当たり前のように見てる光景です。
車線変更どころか右左折時にもウィンカーなしまでいます。
セルシオ、ベンツ、BM、クラウン、レクサス、といったDQN代表格だけでなく、
軽やらミニバンやら常識ないの多いですよ。

>>712
フジテレビでもやってたな、名古屋はマナーがなってないって。
民度が低い。

>>712
軽やらミニバンやらも十二分にDQN代表格だと思いますよ？

>>712
名古屋の人に「ノーウィンカーが多い」と言われている地域もある。
頻度としては、多い時は数分間で数台以上は見かける。

少し前にチョイ悪親父とかマスコミが煽ってたけど、実際そういう人多い
小さな悪事がカッコイイと勘違いしている人たち
これもその一環だろう

>>716
ウィンカーを出さない運転なんて、「チョイ悪」どころか
初心者以下のへたくそにしか見えないんだけどねｗ
まさに勘違いだ。

そうすると、オレ以外全員初心者以下の下手くそだということになるな

>>715
過半数がノーウインカーだよ。

>>719
うちの地域は7割前後の車はノーウィンカーだね。
しかも、ノーウィンカーの車を避ける車がノーウィンカーのパターンも多いし。

ノーウィンカーで右折待ち、後続の車2台が左車線にノーウィンカーで車線変更とか。
別に珍しい行為でもない。

この前見たひどいのは、

片側2車線で常時60km/hで流れているバイパスがあるんだけど、
右直進車線の車が青信号なのに交差点の中で突然停車。
(それまでは60km/hで流れていた)

しばらくしてから右ウィンカーをつけて、右折レーンの先頭の前に割り込み。
交差点の中で停車しているので、右直進車線の車はすべて動けない状態。
右折矢印が点灯してから、無理やり割り込んで右折していった。

右直進車線の車は1台も直進できなかった。

>>718
そういうことだと思うよ。全員かどうかは知らないが。
横断歩道とか交差点とかそれらの直前直後に平気で停ってる奴とかも
状況が把握できない下手ウンチでだな、もう三輪車にでも乗ってろと言いたいね。

列の先頭やその付近で完全に停止線越えたり
青になる直前に右ウインカー上げるバカ
あれ何の意味があると思ってやってるの？

右折専用じゃない車線で

>>1
何　名古屋走りって？
その前にお前が使いっ走りだろ

>>721
それ東京都内でやって欲しいな。
タクシーや営業車からクラクションならされまくり、へたすればセンチュリーに乗った
怖い人に怒鳴られるかも。

>>723
嫌がらせという意味があるんじゃね？

>>723
ウィンカーを、他人に対する事前合図ではなく
パフォーマンスだと勘違いしてるからだろ。
ド田舎者ほどそういう傾向がある。
ド派手にパフォーマンスするのは馬鹿→自分は控えめにそっと出す
ってかｗｗ

>>726
自己中心的で自分が前に進めれば周りはどうでもいいという傾向が強い。
だから、>>721みたいな行為をやっても自分は全く悪くないと思ってるんだよ。

真後ろがオレ、その後ろが他県ナンバー(東海ナンバーだった気がする)。
オレはたまに見かけるから、怒るにしても激怒まではいかなかったが、
オレの真後ろの車は延々とクラクションを鳴らしていたわw
よっぽと腹が立ったらしい。

>>728

＞ウィンカーを、他人に対する事前合図ではなく
＞パフォーマンスだと勘違いしてるからだろ。

単に「めんどくさい」と思ってるだけじゃないか？
パフォーマンスと勘違いしてるだけならまだ改善の余地があるが、
こいつら田舎者は人間として退化してるんだと思うよ。
本来は車になんか乗ってはいけない層だ。

最近、基本的なルールが守れない奴多いね。
合図にしろ、停車場所（横断歩道直前直後直上）にしろ、右よったまま左折とかも。

左に寄れない（寄る技術がない）ならまだしも、横断歩道を避けて停るくらい
サルでも出来るだろうに。

>>731
＞横断歩道を避けて停るくらい
＞サルでも出来るだろうに。

ほらさ、人間として退化してるからｗ　猿以下なんだよｗ

足踏み式ウインカー欲しい
ハンドルを10時2時で握ってないから、車線変更時の右手の移動が億劫だ
むしろパドルシフトいらんから、パドルウインカー作って欲しい。

ウィンカー出すのは遅いし、しまいには出さないし、
しかもジジイが多い。歩行者はウィンカー見て歩いてるんだからこんな奴は、
消えてほしい。誰かたかってくれ。

>>730
ウインカー出さないやつは「めんどくさいとすら思ってない」んじゃないか
出さなきゃいけないという意識自体がないんだよあいつらきっと

意識が欠如してるってことか。
ライト点けるのとかも遅そうだな。

まず間違いないね

ライト点けないやつって大抵が暗い色の車だったりしないか？
「周りからどう見える」のか考えたことすらないんだろう

オレ、車体は銀色だけど、高速道路では必ず常時ライトオンだな。
ガードレールとかどす黒くって、目立たなそうな気がするから…。
銀色って夕暮れ時なんかは黒の次に危険な色らしいし。。。

>>739
営業車でもないのに晴れた昼間にヘッドライト点けて走ってる車を見ると、
トンネルとか抜けたあとに消灯し忘れてるマヌケなのかなとしか思わん。

↑
昼間点灯は視認性が抜群だよ
歩行者にも「あんぜん」だしね

>>740
なぜ営業車ならマヌケとは思わんのだ？
ここの全員が納得できるように、説明してみてくれ。

>>742
会社がライトオン運動とかやってたら点けなきゃしょうがないじゃん。
会社の看板引っさげて、ライトオンのステッカーまで貼り付けた車じゃあ、
ライト点けとかなきゃしょうがないだろ？
不点灯で苦情来て会社からペナルティとかアホらしすぎるぞ。

>>743
もう少し期待してたのだが…
なんだ、そういうレベルの発想かｗ

>>743
だったら、言われたことやってるだけって言う営業車の方が実質的に間抜けになるのでは？
まぁオレは前後左右に同一方向に走行する車両が多い高速限定で
ライトオン運動を自主的にしてるだけだけどね。

しかもライト付け忘れはマヌケだと思うけど、ライト消し忘れは被害ないしいいんでない？

日本の「運転手」の鏡ですな。

>>740
一般道ならともかく、高速なら「ヘッドライト常時点灯」が安全。
私はやらないけどね。

車の運転の仕方見ればバカかどうか分かるな。
知り合いが救いようのないバカでムカつく。

ウインカー出すのはいつも曲がる直前。
出しさえすればいいと思っている。

雨が降ればとりあえずワイパーON。
雨量によって間欠調節とかしない
(脳みそたりないから出来ないw)
雨がやんでもしばらくつけっぱなし。

暑(寒)ければエアコンとりあえずON。
いつも全開。寒(暑)くなったらOFF。
温度・風量調節とかしない(脳ry)

マニュアルの5速を使わない(脳ry)
速度によって使い分けると思ってる。
町乗りは3か4速。高速は5速な様子。

惰性で走らない(脳ry)
常にアクセルかブレーキ。先の信号が赤でも
アクセル踏んで直前でブレーキ。燃費最悪だろう。

自分の車の燃費を全く理解してない。
気にならないのか脳ryなのか。
トリップメーターの使い方知らない。

こいつの助手席に乗ってるとマジで腹が立つ。
物事の意味・理由という物を全く考えない(脳ry)


頼むから一回死んでくれマジで。

>>747
友達と複数台でスキーへ行ったとき、高速で常点灯してたら、
SAで「お前ライト付けっパだったぞ？」って言われた。

目的を達成できたことが証明された。

＞マニュアルの5速を使わない(脳ry)
＞速度によって使い分けると思ってる。
＞町乗りは3か4速。高速は5速な様子。

俺も普段は5速を使わないな
3000以上をキープしていないとトルクが細いから
具体的に言えば80km/h以上じゃないと使えない
町乗りなんかは2or3速
大体3000から4000辺りで走ってる
加速するときは遠慮なくレッドまで使う
巡航で4速だね
エンジンが回ってる割に踏んでいないので燃料カットの割合は多い

これでカタログ値と変わらない11km/Lくらいだよ

>>1
今、名古屋では左ウィンカー出して
一気に右折が大人気

ネタだと思ってるだろ

>>751
名古屋のヤツってボケ老人並じゃないか

ドライブレコ（フルタイム録画）付けているから、それで事故起されたら
執行猶予だけじゃ済まさん
実刑に持ち込んでやる
会社は勿論クビで、前科持ちの人生歩め
過失じゃないから3年くらい無所で掘られてろ

君が死ぬくらいじゃないととても実刑にはならんだろ。

いやだ

>>750
軽自動車？

>>748
車を移動手段としか捉えていない一般人の運転は、大体そんなもんだよｗ

>>750
「巡航」の意味が分かってないようだな。
走行条件も出さずに「カタログ値と変わらない」なんて、何の自慢にもならんよ。

＞マニュアルの5速を使わない(脳ry)
＞速度によって使い分けると思ってる。

間違ってないと思うけど。加速完了したらすぐ5まで入れろとか頭堅すぎるｗ

＞マニュアルの5速を使わない(脳ry)
＞速度によって使い分けると思ってる。

速度によって使い分けるからこそMTだろうに・・・
速度関係なく5速入れるとかクソプログラムのATなみ

と思ったけどそいつの「使い分ける」は意味がちょっと違いそうだなｗ

>>758
法廷速度前後での定速巡航のつもりなんだけど？

走行条件ねぇ
町乗り6割、峠3割、高速1割くらいかな
タイヤは純正サイズでセカンドグレード
ホイールはTE37にしているから純正よりかはいくらか軽い
ただしボディ補強で鉄材やアルミ材が載ってるからかえって重くなってる

>>761
> 町乗り6割、峠3割、高速1割くらいかな
都市によって交通事情が全く異なるから、「町乗り」じゃ参考にはならん。
ちなみに「23区内」とかでもダメだからな。

>>759
> 間違ってないと思うけど。加速完了したらすぐ5まで入れろとか頭堅すぎるｗ
一人だけレベル低すぎ。
どこの誰がそんなこと言ってるんだ？
お前の出た教習所か？

もうそのくらいにしろ。
すれ違いだ。

5速の件書き方悪かったんで追記。

そいつは下道のバイパスとか80位で走るときも4速で引っ張る。
5速入れろよボォケが！といつも思う。
脳内で5速は高速専用で特別な物と認識してるみたいw

ウインカーの出し方すら分からないないバカ見かけても
脳みそたりないからしょーがないんだと割り切って
車間距離とって安全運転を心がけよう。

今日は高速を2時間ほど走ったけど

車線変更でウインカー出さないわ
トンネルでライトは点けないわ
これの大半がミニバンだわ

連休に突入したのを実感した

ウィンカーを出さない人の心理って気になりません？

・アウトローかぶれて出さないのか
・出すことすら忘れているのか
・そもそも出す余裕がないのか

以前、片側2車線の右車線で交差点直前で右ウィンカー出した車が居て、
私はその車の直後だったため避けられなかったことがあります(事前に出されているなら避けます)。
頭にきて追跡して停車時に、なぜ直前で出したのかを問いただしたことがあります。
ドライバーは、団塊世代のおじさんだったのですが、彼の言った事に驚愕しました。

おじさん「だって俺だけが待つなんて不公平だから、後ろの奴も待たせるためだよ」

私はあきれ果て、それ以上追求するのをやめました。

>>766
私もミニバンですが、
ミニバンにそういう人が多い理由はなぜだと思いますか？

ようわからん。お前の後を追いかけて「直進なのに右車線を走っていたのですか」と問いただしたい。

>>767
車間距離をちゃんと取ってないアンタが足りないだけだろ？
普通に車間距離と取ってれば左の車線に動けたはずだ。
自分の運転を棚に上げてヒトのせいにすんな。

いや急にブレーキ踏んで止まりそうな時にウィンカーだされてもよけられなくないですか？

分からんでもない
右折レーンないとこ、そこそこ車列がつまってる場合とかで十分にありえる

まぁそうなりやすい場所はわかりやすいから俺なら即避けれるように考えとくけどな
そういう場所で曲がるやつってウインカー超遅いのが大半だし

だから基本は左側車線走行なんだろ

>>767

なぜミニバンに多いか？

これは俺の個人的な推測だけど、どこかのタイヤメーカーのＣＭによると、日本の乗用車は4台に1台がミニバンだそうだ。
割合が多い車だから、必然的に変な奴の率も高くなる。

あと、時期的にサンドラの率が高いから、というのも関係あると思う。


>>770

たまにいるよね、そういう奴。


>>772

まぁ一応、法規ではそうなってるけど現実はそうもいってられないケースも多いでしょ？
大通りと交差する交差点なんかだと、左車線が左折車で渋滞してたり、路駐車が多かったり。

高速なら最左車線を走行が原則だが。

現実はそうもいってられないケースが多いのは、
１人がやると、俺も俺もってどんどん増える。
１人がタバコポイ捨てすると、みんなやるのと一緒。

合流と分岐がX状になっているところで
右側から合流して左分岐に行きたい奴と
左側から合流して右分岐に行きたい奴が
お互いに相手の挙動を見つつトロトロ運転になって
後ろが詰まる状況をたまに見かける。

さっさとウィンカー出せばいいのにｗ

他の地方は知らんが、関東では群馬が一番ノーウインカー率が高いね。

仕事で関越と東北道をよく使うんだが、ノーウインカーで車線変更してるクルマは大概群馬(含む高崎)だよ。

北関東では、小道を曲がるときのノーウィンカーが、日常生活における
文化として浸透しているようですね、

田舎どこでもはそんなもんだろうな。逆に言うと、安全確認と合図が癖になって
ないやつは高確率で田舎者。

>>776
群馬は北関東にしてはマシなほうだと思うが。
茨城の筑西方面とか笑い事じゃないぞアレは。

ノーウインカーが横行している地域といえば、山陽地区（特に岡山）も
北関東と互角以上じゃないかな。
なにしろ、道路上のペイントに「☆合図」なんて書かれているからねw

ブレーキランプが減速停止の合図だということを知らないアホが多いからだろ。
ウインカーは減速の合図じゃないっつーの。

>>780
それ（☆合図）マジだから困るよなｗ
最初見たときなんて書いてあるのかすぐに分からなかった

だって普通に考えて合図とか書いてあるなんて思いもしないｗｗｗ

岡山は全国でも五指に入るマナー悪い県だと言い切れる
九州、近畿、関東に数年づつ住んでた岡山県民の俺が保証する

>>769
そういうもんか？
違うだろうが。

>>779
いや〜ぶっちぎりで群馬は駄目でしょ。
藤岡・高崎と言ったある程度発展したところですら全くなってない。

>>784
たまには自分の街から出ようぜ。

>>785
群馬県民ですか？

群馬の話題を出すと必死になって「他の方がひどい」って
否定するヤツがいるよな。
群馬県民なんだろうが、説得力はない。

群馬県
http://d.hatena.ne.jp/hagex/20100105

>>787
北関東DQN王座決定戦の熾烈なバトルを繰り広げてる茨城栃木に
構ってもらいたくてしょうがないのが群馬県。
でも茨城栃木には全く相手にされてないのが群馬県。
R50とか走るとわかるが、公道サーキット状態なのは茨城栃木区間のみ。
イニシャルDの見過ぎで群馬にヘンな先入観持ってないか？

目くそ鼻くそ

ってか群馬ってマナーが悪くて「へたくそ」だもん。
もちろん茨城栃木が上手いというわけではないが。

俺の印象では茨城も千葉も深夜の信号無視率は高い。
そんな奴らは当然ウィンカーも出さない。

>>792
日中の街中の大通りで、
右折矢印が消えるまで直進してくる車がいる地域もあるけど。

日本は鳩山を代表に、世界各国から馬鹿な国と思われているらしいぞ。
代表がこれだから国民も馬鹿なのはしょうがない。
馬鹿を選ぶ国民＝馬鹿
そんな馬鹿が車を運転して通りますよ

鳩山ヤメロ論ってのは、今までの首相ヤメロ論とは違うからな。
今までは政策への不満から責任を取って・・・のパターンだが、
鳩山の場合は馬鹿だからヤメロだもんなorｚ

全世界に大不況とテロ要因をもたらしたブッシュに比べりゃかわいいもんだが。

ところで群馬ってそんなにウインカー出さないかぁ？静岡の方がひで〜よ。

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090905/trd0909050933002-l1.jpg

>>795
えっ、麻生の辞めさせ方と違うの？

>>796
鳩山支持者＆群馬県民かｗ

死んだ方がいいぞｗ

>>796
米国のブッシュ前政権＆日本の自民党政権の時代が羨ましいよ。
あの時に戻りたい。

>>799
俺は静岡県民ですお。群馬に愛着無い。

>>796
民主党政権は、日本全国に大不況と不確定要因をもたらしてますが？

近所のおっさんは熱心な民主党員で、ビラ配りなどをやり近所のあちこちで
煙たがられていたが、事業仕分けで仕事が無くなり今は引きこもっているｗ

もともとは自民党政権下で発生してた問題を尻拭いさせられてるんだが。

それはともかくウインカーを徹底して出さないヤツってそれがカッコ良いと思ってんのかな？

静岡は確かにウィンカーひどいよ。
デパートの出口で交通整理の人はどっちに曲がるかを見て整理するんだけど、
交通整理の人がウィンカー出すのを促さないと出さない人をよく見る。
あと多分車線変更はウィンカー出さなければいけないことを知らないと思う。

ウィンカー出さない人の思考ってわからないよね。

>>804
オレの地域はひどい時は数分間で数台(要は1分間に1台以上)の
ノーウィンカー車を見かけるような地域で、
以前、沼津に観光に行ったが、ノーウィンカーは全然気にならなかったよ。

>>803
黙れクソ党員

>>803
自民党政権下での問題であることは認める。
でも、それなりに落ち着いてた問題をわざわざ全部掘り返して、
さらに悪化させてしまったのはルーピーなんだ。

出来もしないくせにかっこつけて以前の政権を全否定。
否定するなら、それだけの実行力と決断力がなければ話にならんがそれもない。
馬鹿な「おままごと政権」だよｗ

「ウィンカーなんて無駄、出さない」って言って適当な運転しているクズと同レベル。

って言ってる奴に限ってウィンカだしてないんだよな

なんか話がおかしくなってきたね。
民主がからむといつもこうだｗ

>>809
いつも律儀に出してるわけじゃないからね。その非は認めます。

でも、休日高速1000円とか、いまのETC割引制度やマイレージを継続してきた
以前の政権は、おおいに評価されるべき。
それに比べて今の政権は何なんだ？

>>811
律儀に出せよ

>>811
＞それに比べて今の政権は何なんだ？

　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　　>>811様から、がんばれと言う思いを頂きました。
　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　感謝申し上げます。
　　　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　　　 　 ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）
　　　　 　 !ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　　　　 　 |　　 　 （__人_）　 |
　　　　 ／＼＿＿ ｀ー'＿／
　　　 /　　　　　　　　/
　　　 |　　　　　　　 /　　　○⊃､
　　　　　　┌───┬──┴──┐

二車線の左側を走っていたら、追い越し車線から追い越しざまにウィンカーも点けずに
目前に割り込んできて左折していく車！
横っ腹に突っ込んでやりたくなる！（曲がるなら後ろを走れよ）
高速だとなおさらだ
追い越しざまに出口・・・これやられると、ブレーキ踏まなくちゃいけねえし
無茶苦茶腹が立つ！

>>814
「他人の目の前にウィンカーも出さずに割り込む」って、どういう神経してるんだろうねぇ？

わざと危険なことをしたいのか（ガキが火遊びするのと同じ）
他人のことなど知るか、という神経なのか（単なるわがまま）

どちらにせよ、そんなガキドライバー（実年齢は良い年だったりするが）に
腹を立てるだけ損だと思うよ。そんな奴ら、どうせそのうち事故って死ぬから。

わざと危険なことをしたいのではなく、
ただ単に危険を察知する能力がないだけ。
自分の目的以外のこてゃ何も考えていないと思う。

だったら目一杯車間開ければ大丈夫でしょ。
割り込まれたらまた逃げるように車間開けりゃいいんだし

>>817みたいなやつがもっともクズ。
あいたところを見つけては勝手に無理矢理割り込んでおいて、
「また車間あけりゃいいだろ」かｗ

おまえらを割り込ませるために車間距離をあけてるわけじゃないんだが、
なに勘違いしてやがる？

割り込みをしなくても>>817のような思想は持てると思うんだけど。

オレも車間は十分にとるタイプだねぇ。
同乗者に「そんなに車間空けてたら入られるじゃん！」って言われたけど、
「入りたいヤツは入ればいい。」で終了だったよ。

>>819
同乗者も後ろを走ってる人も、ストレス感じちゃうんじゃない？
無駄な車間距離は逆に危ないと思うが…

>>820
無駄ではないよ。教習所で習うレベルの車間ですたい。

>>821
教習所でどう習ったかもう一度思い出せ。

車間距離の目的は、前車の急ブレーキや障害物（または人の飛び出しなど）に
対応するためのもの。
また、他車が車線変更をスムーズにするためにはみんなが適正な車間距離を
とることも大切なこと。これは誰も否定しないはず。
しかし、「ウィンカーなしで無理矢理割り込む」というのは、それ自体が危険な行為で
許容できない。これは、車間距離云々とは全く別の話ではないか？

>>814氏はそれで高速道路で不要なブレーキを踏まなきゃならなかった。
明らかに、他車に危険を誘発する行為だ。>>817氏の書き込みはすり替えだと断じざるを得ない。

あんまり車間を空けすぎると、確かにそこに割り込まれるというのはあるんだよな・・・
で、割り込まれると車間が足りなくなる

ウインカー無しは言語道断だけど、ウインカー有りだとしても、
「ここにお前が割り込むなよ！」って所へ平気で割り込んでくる人ってのはいるよね

そういうの、割り込みって言わないでしょ。
被害妄想ひどすぎじゃね？

ID:CdTqamNJ0は、単にチンタラ運転しているだけだな。
自分では「ゆとりいっぱい」運転しているつもりだろうが、むしろID:CdTqamNJ0がゆとりだｗ

だな、ID:CdTqamNJ0がいいこと言った。普通に走ってたら合図なしで入ってきても余裕で対応できるし。対応出来ない奴がどんくさいだけ。

不特定多数と接する公道では、周囲が少しくらい変な行動しても余裕を持って対処できるように構えておくことは重要。

ここだけでは ID:CdTqamNJ0 が余裕を持ているのかチンタラしてるのかは判別不能だ。
規則通り（急ブレーキ・障害物対応）の車間をとると、一見「開けすぎじゃね？」って見えるのも確かだし。

あと、余談ながら車線変更したいという意思を反映しやすい車間をみんながとったとすると、
おそらく交通はスムーズになる。

>>781
ウインカーはハンドルを切る直前ですか？

ウインカーを点けてからブレーキを踏むことの方が多いが。

>>826
自演すかｗ

制動灯は後方だけへの合図で、ウィンカは前方後方側方への合図だよ。

なんか「ウィンカーなしの割り込みがむかつく」と言っているやつに対し
「対応出来ない奴がどんくさい」とか、まるでとんちんかんなことを返している
馬鹿が約一匹いますねｗ

たぶん抜き打ちで試験やったら
ほとんどのドライバーがハンコ貰えないだろうなｗ

30m前と３秒前出しを励行してるとおもしろい事例に事欠かないですよ

逆にノーとかワンの人らが可愛くなるから
結局罪悪感あるんスよ

↑
日本語でおｋ

ウィンカー出さないやつって言葉も満足に使えないんだね。
>>833を読んで本当にそう感じる。
独善的、かんちがい、馬鹿。
まさに「コミュニケーション不全」だｗ

ウインカーの意味を理解していないんじゃないか？
理解してれば出すべきだと分かるだろ

↑
そうかもしれないね
「小学生」でも理解できることなんだけどね（但し、日本の小学生ではない）

>>828
>>781には一理ある。
ブレーキランプが光っているのにノーブレーキで突っ込むなんて、そもそもまともな人間ならしない。

>ウインカーはハンドルを切る直前ですか？

都市圏（特に東海圏・関西圏・山陽圏）では、それが当たり前。
あまり前から出されたら紛らわしくて、かえって迷惑だと思う。

そりゃそうだ、直前で十分

教習所で習った基礎で充分だろ。

>>838
＞都市圏（特に東海圏・関西圏・山陽圏）では、それが当たり前。

そんなことない，直前ウインカーはスムーズな交通を明らかに妨げる。

要約すると

ウィンカーを出さないやつは

KY！

この一言で　解決したよね

>>841
これらの地域で車線変更をするとき、曲がると同時にウインカーを出して、
即座にアクションを起こさないと、車線変更先の後ろの直進車が車線変更
する意思なしと捉えてすぐに車間を詰める。

東日本とか、のどかな田舎では、「入れさせてもらえますか？」のような
謙虚な姿勢でいることが大事だろうけど、上記の地域では通用しない。
「入るで」っていう姿勢で構えないと。

車間がやけに狭いキモオヤジには、
直前ウィンカー＋十分ブレーキしてから曲がります。

>>843
死角にクルマやバイクがいたらどうするの？

↑
そのことが理解できない「ボンクラ」が多いんだよね

53条と26条の2の違いが分からないボンクラが何か言ってるな

マナーは安全はもちろん、「直前ウィンカー」って貧乏くさい。
青信号に変わる直前でじりじりと動き出す馬鹿がいるが、それを思い出す。

まは確かに法令通りにやっていては「特に都内では」紛らわしいケースが
あるのはわかるが、そんなのは単に「臨機応変」に対処すればよいこと。

直前よりは早めの方が良い

>>849
早めに左ウィンカーを出して減速すると、
減速したことに腹を立てて延々とクラクションを鳴らすバカがいる地域がある。
または車間を詰めて減速させないようにすることもある。

自分も減速しないとダメなのが損だと思うらしい。

これって、全国的に見かける行為?

>>850
そんな、どこかの国のスラム街か犯罪多発地域みたいな場所が
日本にあるの？にわかに信じられないんだが。

そんなことでクラクション鳴らしてたら、警官が飛んでこないか？

あ、あと「左折時に減速しなければならない」のは、早めにウィンカー出そうと
出すまいと、同じだよね？
それとも>>850の言っている地域では、左折時に歩行者や脇のバイク／チャリを
はね飛ばすか否かと言うデスレースを繰り広げているのだろうか？

やっぱり同じ日本だとは思えない。道を歩くだけでも命がけかよｗ

三連カキコすまん。

ちなみに私が住んでいるのは茨城県南。
茨城と言えばこのスレでも良く上げられるようにマナーが悪いことで知られるが、
さすがにここまでひどくはない。
左折時にはみんなちゃんと手前からウィンカー出して減速するよ。バイクが多いからね。
バイクどもはそれをみてチョロチョロと避けるわけだｗ

こんなんで後続がクラクション長押しなんてしたら、携帯で通報されるよ。
（そういや茨城は運転中に携帯で電話しているやつが多いｗ）

>>851-853
・バイクは少ない
・歩行者も少ない
・茨城の各都市より人口は多い
・歩行者はいないものとして右左折する車がいる
・巻き込み確認をしないまま左折する車がいる
・歩行者は車を全く信用していない
・歩行者より車の方が優先度が高いと思っている車が多い
・歩行者の目の前を普通に抜けていく車が普通にいる
・他所から来た人に、右左折が乱暴だと言われることがある

根本的な原因は

(1)歩行者は車のために待つのが当たり前だと思っている
(2)歩行者・バイクが少ないので、アフォみたいな右左折でも事故になりにくい
(3)前の車が遅いと我慢できない(周りに寛大な運転ができない)

>>850
そんなヤツは笑ってやり過ごせばおｋ。
それで焦った操作をしてなにかあったらキミが損するだけだ。

ちなみに、神奈川の田舎ではいないなぁ。
あ、田舎だからかｗ

>>854-855
あなたの住んでいる場所って、どこ？
失礼ながら「最低最悪」だと思う。人口が多くて民度が低い、ってことですね･･･
参考ながら、どこなのか場所だけでも知りたいです。

それから、決して「全国的に見かける行為」ではありませんよ。

>>850
ウインカーを早めに点けないと後ろのクルマがブレーキを踏むから
むしろ流れを妨げると思うけど。

ウインカーを早めに点ければ後ろのクルマがブレーキを使わずに済む。

>>858
エンジンスレーキ使えばいいわけですからね。

>>850氏の住んでる場所がやっぱり気になります。
エンジンブレーキ使った減速もまともに出来ないほど、みんな車間距離を詰めまくってるのでしょうか？
またはアクセルパカパカ、ブレーキガシガシと言った典型的な馬鹿運転が普通なのか・・・？
結局、こんな運転こそ「損」なのですが。

我ながら馬鹿なタイプミスｗ
エンジンスレーキ　→　エンジンブレーキ

SとBって離れてるのに・・・ｗ

>>850は名古屋人だろ

>>861
名古屋ではそういう行為はやってない。

名古屋人はウインカーを使わない。

ならどこだろう？
>>850
分かった、福岡だろ？

名古屋か京都か大阪か広島か北九州か福岡。
たぶんこのいずれかだと思う。

>>865
北関東のド田舎（群馬・栃木）も加えとけ

>>850のカキコを良く読んでくれ。
彼は、かなりの大都市に住んでいる。>>854参照

名古屋／福岡の二択と思われ

>>867
茨城県は県人口は多いが、最大都市である水戸市の人口が26.5万人。
水戸市より人口の多い都市は全国各地にたくさんあるよ。
例えば、宇都宮市も水戸市より人口が多いし。

しかし宇都宮市だとネタ的におもしろくないｗ

高速で１回点滅とか出さずに車線変更してる車の後を
ある程度車間キープしながらきっちり３秒出しでついて行くとおもしろい

>>850
名古屋在住だが名古屋に1票

名古屋はいま、議会も荒れてるね

首都高湾岸線であぶないめにあった。
一番左の車線から真ん中の車線にウィンカー出して入ろうとしたら、追い越し車線を走っていたはずの車がウィンカーなしに真ん中車線に入ろうとして、あやうく追突されそうになった。向こうがよけてくれたんで事なきを得たが、追い越し車線にいた車こえぇ。

>>874
3車線以上の道路で進路変更する時は、隣だけじゃなく全部の車線に気を配るのは常識だよ。

>>854
馬鹿八、クソ多摩と言われる八王子市の方だろ？

>>875
むしろ全部の車線に気を配ってたからこそ、追い越しにいたのが来ない事を確かめてたんだが。
いつの間にか中央に入り込もうとしてるんだよな。てか向こうがこっちのウィンカーに気づいてない。最低だ

>>877
ウインカー出さない、他人のウインカーも見てないって救いようがないな

チンパンジーが運転してたんじゃねーの？w

>>878

Speed Racerのエンディング思い出した。
チムチムかよ！！！

市街地の場合、実際の現状としては
指示器の点滅は必要最小限（直進レーンと併用のところでは早めに出さなければ
いけないが、そうでないときは曲がる直前、そして車線変更ではそのアクション
を起こす直前）にやらなければ、混乱を招き後ろからクラクションを鳴らされたり
入る意思なしとみなされて車間を詰められたりします。
最悪の場合、交通事故にもなる可能性があります。

>>880
そりゃ進路変更で5秒以上前とか、低速で流れてる時の右左折で100m手前とかなら
混乱を招くのが当然で、迷惑行為だがねｗ
だが、ここの誰もそんなことを主張してるのではない。
まあ、周囲の交通状況も何も示さず単に「直前」とボカしてる時点で
相手にする価値はないな。

いくら３０ｍまえだっても合図出したまま直進している奴はアホ。自分が交通を混乱させていることに気づいてないんだろうな

>>882
そんな程度で混乱するのは、基地外のお前だけ。

>>882
直進しているのに、何を基準に30m手前と思ったのかね？
後を走っていたのなら、そのまま付いて行けばいいだけなのではないかね？

「なんか変な車がいるなぁ。」って余裕持っておくとよろし。

前の車がちょっと遅いことにイラつく奴って何なんだろう
前の車がガンガン割り込んでガンガン抜いていく方がよっぽど怖いわ

ウインカーださなくてもその前の挙動でだいたいわかるわな。

”だいたいわかる”というのはあくまでも憶測だろ
確実じゃないのだから、ウィンカーはしっかりと出すべき。
そのほうがより安全だよ。

確かに。

でも、それと同時に、周囲にある程度の異常があっても
安全を維持できる運転はすべきだよね。

合図出さない、ライト付けない、
遅い速い、右寄り左寄り。

定義
￣￣
　ウインカーは、後続直進車や対向右左折車に対して、

　　「今、自分（私）が曲がっていますよ〜、気を付けて下さいね〜。」

　という意思を示す合図である。

定義ではなく、問題提起ですなｗ

ウィンカーなしで強引に入ってこられたら気になるけど
普通そこまで気にならないだろ

お前らってとことん神経質なんだね
早死にしチャイナよ

だな、なくても見りゃわかるっつーの

>>891=>>892
相変わらずですな。
だがもう少し頭を使ってもらわんと、ショボい劇団の舞台見てるようでつまらんｗ

いや俺には自演にしか見えん。

>>894
「-」ではなく「=」と書いたはずだが？

相変わらずって
こんなスレで書き込んだことないんだけど…

しかも自演だと断定までされてるし(苦笑)

そんなわけねぇだろ
お前らってチョット人より神経質なだけだと思ってたけどほんと重症なんだな

> こんなスレで書き込んだことないんだけど…
新参者がいきなりあんなレスするかよｗ
頭 使 え

ほんとに初見なんですけどね.....

頭使えって？前レスの奴じゃって事？

しかも大した書きこみしてねぇし
一般論言っただけだし

どこまで重症なんだよ被害妄想にまで達してるんだな
かわいそうに

俺にはウィンカー出さない奴の言い訳にしか見えん

俺は後方確認の目視もウィンカーも必ず出すけどね

車が大事だからぶつけられたくないもの

>>880
ウインカーを出してる限りは曲がる意思があるんじゃないの？

なれない道だから早めにウインカーを出してるのかもしれないし。

>>889
右左折中は右左折してる事は見れば分かるけど、右左折しようとしてることは
ウインカーが無ければ分からない。

だから右左折する前のウインカーの方が大事。車線変更の場合も同じ。

芦屋にいったら、ウインカーつけない車とバイクだらけだった。

分からない奴は何やってもダメだね。普通の奴は無くても挙動で右左折しようとしているなってわかるんだよ。>>902

>>904
ウインカーを使った方が予測が簡単なんだから使えよ。

より安全な運転ができるというのに、ウィンカーつけない奴ってバカだよね。

そのバカにいちいちムカつく奴もバカ

下らない

安全運転が出来るという事で免許を貰ってるのに

ウィンカー出さないとか事故防止予防措置取れない奴は
頭弱すぎだな（笑）

>>904
これがまさに「だろう運転」

>>904
そういう思い込みが事故を起こすんだなｗ
「挙動」なんてドライバーによって全く違うのに。

まぁ挙動から先を読もうとする行為そのものは、かもしれない運転なんだけどな。
「わかるんだよ」と思い込むととたんに視野狭くなるから怖い。

「市街地では直前のウィンカーじゃないと駄目」だなんてバカなことを書く奴が
定期的に沸いてるが、こいつなに？どうせ同一人物だろうけど。

都内を走る機会があるけど、「直前ウィンカー」なんてやってたら非常に危険。
むしろ、タクシーも営業車も厳つい高級車も手前からきっちりウィンカーを出してる。
都内は専用レーンばかりだから、ちゃんと意志を示さないと駄目なんだよね。
直前ウィンカーで割り込ませてくれるお人好しもいないしｗ

直前ウィンカーを主張するバカは、単に、込んだ街中でちゃんとウィンカー操作をする
だけの余裕がない下手くそ。あるいはそれほどまでにその町の交通マナーがなってないと
したら、住環境としてすでに終わってるだけの話。終わってる地域をベースに交通を
語られてもそれは説得力がない。

はいはい、前車はウインカー出すだろう運転

>>914
前車はウインカーを出さずに曲がるだろう運転

・ 俺様はウィンカー出さずに曲がるが、周囲は俺の挙動を察知すべきだろ運転
・ 地元は民度が低いのでみんなウィンカー出さないが、それでも挙動を察知する俺マジカッケー運転

　　→田舎(地方都市含む)では、DQN車はこうして増殖する･･･

なんか住んでる場所の交通マナーがひどいことを自慢してるバカがいるが、
そんなこと得意げに書き込んでもなんにもならんのだが・・・？

名古屋走り
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%B5%B0%E3%82%8A

◆典型例◆
*合図不履行
複数車線がある道路において、
車線変更時に方向指示器による合図を行なわない、
タイミングが遅い、瞬時に終わる等。
信号待ちにて青信号になるまで右左折の合図をしないため、
後続直進車の流れが悪くなる。
通行区分違反右折車線の先に車線がある場合、意図的に右折車線を直進する。
または右折車線を利用して信号待ちの直進車線の先頭に出る。
直進車線から右折待ちの列の先頭に割り込む。
2車線をまたいで走行して両車線の流れをうかがい、少しでも流れの速い方へ割り込む。
車間距離不保持停車時に限らず走行時の車間距離も狭く、
追突の原因になっている。

というか、正しくウインカ使ってる奴なんて皆無なんだからそんなことでイライラしない方がいいよ

>>919
論理のすり替え乙

それあるね、
ウインカウインカと言ってる奴に限ってちゃんとウインカ出してないし、
ライトは非視認性って言ってる奴に限って激黒車で視認性悪くしてるんだよな

>>919=>>921

すごい自作自演を見たｗ
せめて片方は「ウィンカ」ではなく「ウィンカー」って書くとかさ、すこしは工夫しろよ低脳ｗ

age厨にかまうな

ウィンカーを出さないやつは基地外。
基地外だからすぐばれる自演もする。

>>924
もはや、基地外じゃなく鬼痴害の方がピッタリくるなｗ

というかね、なんのためにウインカがあるかわかんないんだろうね

具時具時うっせーゴミ共だ　死ね！

　>>927
　　↑
グジグジうっせーゴミ

面倒くさいと思っていても、
早めにライトを点けたり、ウィンカーをきちんと出したり
といった相手に自分の存在を知らせる行動をきちんとすると、
回りまわって
父ちゃんや母ちゃん、
ちょっとやかましいがなんだかんだ言って愛おしい嫁、
目に入れても痛くない娘
みんなに及ぶ危険が、少しでも減ると思う。

そして桶屋が儲かる

ウィンカーを出さないのは田舎者。これだけは間違いない。
出さないことをかっこいいと思ってる馬鹿は田舎ヤンキーｗ

都市部でもいるがなww

>>932
「田舎者」という言葉の意味が分かってないな。
住んでいる場所の話じゃねいよ。
大都会の真ん中に住んでても、田舎者は田舎者。

ん〜ちょっと違うようなw

>>934
本当にわかってないね君。
都市部に住んでいるから「都会的で洗練されている」わけではない。

>>935
都市部のいいマナーを見たら当然田舎者も真似するようになる。
わかってないのはおまえだw

後ろの奴は直進ぽいからこっちはウィンカーだして車線変更した
したら、ほんの直前に後ろのバカもウィンカー出さずに車線変更しやがった
中指立ててんじゃねーよ！
不細工なくせに粋がった車乗りやがってからに

曲がる寸前にウィンカーを一回だけ点滅させて曲がる奴も何かムカつくよな

ファッションと勘違いする馬鹿がいる

>>937
何で中指立てたの？意味わかんね

>>936
良いものを取り入れず（あるいは気づかず）間違った自己流でとおすから田舎っペなんでしょ？
かっぺは教養も無く視野も狭いから。
だから「名古屋走り」だの「伊予の早曲り」だの、または「播磨道交法」だなんて言葉が出来るわけだよ。
本当にわかってないね君ｗ

しかも>>940でこんなことを書いているのを見ると、あんたは読解力もないようだｗ
「誰が」中指をたてたのか、まるで分かってないでしょｗ　>>937が中指を立てたと思ってるでしょｗｗｗ
ウィンカーを出さない馬鹿、あるいは君のような正当化・相対化する馬鹿ってのは、ほんと頭が悪いんだね。

>>941
ば〜か、後ろの奴が中指立てたに決まってんじゃんw
前がちゃんと合図してるのに後ろが怒るわけねぇ〜だろw
馬鹿なの死ぬの？(w

ならば直ウィンカーやノーウィンカーで進路変更する奴はすべて田舎者だという証明がいる。

通常の人間は、都会の人間でもやるし、田舎者でもやる。率の違いであると考える。

おまえは全然科学的でないし、俺を馬鹿だといってるが、おまえが本当の馬鹿、低脳君だよwww

テレビで見たけど、亀田のオヤジが興毅の運転する車の助手席に乗って
「ちゃんとウインカー出せや」って教えてるのに
出さない奴は亀田のオヤジ以下だな

>>942
＞何で中指立てたの？意味わかんね
＞何で中指立てたの？意味わかんね
＞何で中指立てたの？意味わかんね

これって誰に言ってるの？
今になって取り繕っても無駄だよｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/07(月) 00:14:40 (p)ID:lYizt+SwP(3)
>>935
都市部のいいマナーを見たら当然田舎者も真似するようになる。
わかってないのはおまえだw

いやぁ、こんな田舎者を見たのは久しぶりだｗ

ID:2etcf0dXP＝ID:lYizt+SwPは馬鹿で間抜けなガキだな。
しかも田舎者ｗ

>>944
ん？アンカーあるだろ？池沼かww
>>945
俺は都市住人で直ウィンカーとかノーウィンカー野郎を叩いてるんだが？
おまえも池沼かよww
>>946
ID書く馬鹿はいつも負けた奴がやる手法w

まぁ、同一人物だがなww
わざわざ大変だなww>>944-946はww

>>943
ワロタ

>>947
カッペ乙

>>949
おまえほどじゃないww

取りあえず群馬はめっちゃマナー悪い

>>950
暇人乙
ID真っ赤だぞ

>>952
内容で勝負できないアフォw

>>953
つ鏡

何が鏡かww

いあ、傍から見てて
>>952と>>953のレスが同レベルなんだわ。

>>956
傍から見らんでいいからw

>>957
ｻｰｾﾝww

まぁいいんじゃないの？
ウィンカー出さない低脳に腹が立つのは同じ。
そいつが田舎者か自称都会人かはどうでもよいこと。田舎がウィンカー出さないのは確かだけどね

まーそういうことですね。偏差値30の奴が20の奴をアホだと言う。
偏差値80の俺からしてみたらどっちもアホ。

10の癖にw

マジで偏差値65ですが偏差値40台の職場では偏差値40台の人達に馬鹿にされます
世の中そんなもんです

何の偏差値？

青ガキは、実社会に出ても偏差値がモノを言うとでも思ってるのかねｗ

運転の偏差値だよ。恋愛偏差値でもいいよ。IQのことを言ってる奴はバカ。

いわゆる「一般的な意味での」偏差値ってIQじゃないけど・・・
>>965が馬鹿

偏差値って全体が正規分布な状態で初めて意味を持って、
かつ全体から見た自分の位置（ちょっと違うが順位っていうとわかりやすいか？）を
表すもんだろ？

つまり、漠然と「偏差値65」って言われても、
意味のある数字かも不明だし、何の偏差値かも不明。
職場の人の「身長の偏差値」も一応存在するわけだ。

最近車線変更始めてからウインカー出せば良くなったみたいだね

と思うくらい３秒前に出してる人はいないですね

と言うかＥＱ値でしょ

ウインカー出さなかったり、窓からタバコ捨てたら逮捕するよ！

どうぞ

>>968
同じ動作するなら早く出せや！！
車線変更始めてから出しても効果薄いだろ！

言い訳ばかりの人生送ってる人に多そうだな（笑）

>>972
×効果薄い
○効果はない
ウィンカーは、あくまでも「事前の意思表示の道具」でしかない。
田舎者は、パフォーマンスだと思い込んでるようだがｗ

言いたいことは分からんでもないが、こういうヤツに限って進路変更で合図出さないんだよ。

>>974
なに言ってるのおまえ？
「進路変更で三秒前に合図出せ」って言ってる奴がなぜ出さないってことになるの？

ってか君>>919=>>921でしょｗ死んでね

>>921
ねぇ〜よww

ウィンカー出さない奴って自分が眉をひそめられてる存在って事に気が付いてないのかね
4188の黒ウィッシュとか
黒いゴルフとか
何度見かけても出してないな

w厨の自演がひどいな

>>978
またおまえか。
もう来るなよ、うぜぇから。

昨日、交差点をまたいで左に車線変更するときに、左の脇道からバカが
頭をねじ込んで来やがって危うくぶつかりそうになった。

交差点内での車線変更をするほうもバカのような気がするが

脇道から出るのにウィンカー出さない奴も多いな
ミニバンが左手で待ってるから車体向こう側のウィンカーだしてるものと思って合流させようとしたら
そのままノーウィンカーで反対車線に出ようとしやがって…
反対車線は普通に流れてるから入れなくてこっちの流れも止まっちゃって…譲った俺がバカだった

>>982
それあるねおれも

というかウインカないなら直進と読むんじゃね普通

>>984
正面の中央分離帯に特攻する訳か

意志の伝わってこない相手には譲らないことにしている

人の出すウインカーやストップランプなんてあてにしてるやつは車なんか乗るな。
タイヤの動きや車体の姿勢変化で大体どうゆう動きするかわかるだろ。

>>987
＞どうゆう動きするか

日本語も満足に書けない幼稚園児は車に乗るなｗ
浅知恵が。おまえの運転なんて思い込みだけ。サンドラ以下だよ。

っていうか、「挙動を読めば相手の意志がある程度分かる」なんてのは、
まともな知能と運転技術を持っていれば誰でも出来る。当たり前の話ｗ

それを前提として、ウィンカーをはじめとする意思表示の装備が重要だと、
ここでは多くの人が語っているわけだ。
浅知恵馬鹿の>>987は、その辺が何も分かっていない。ウィンカーがないと
安全でスムーズな運転が出来ないヘタクソばかりだと決めつけたいようだｗ

>>987は、自分の車からブレーキランプの玉を抜き、またウィンカーを全く
出さずに運転してみたらどうかね？
もしそれで事故を起こしても、悪いのは「動きを読めなかった」相手の車なんだよな？

『大体〜分かるだろ。』
とかいっているやつは大体しか分かってないから相手にしないほうがいい。
ウィンカー出せばどういう動きをするか、『大体』ではなくより明確に判断できる。

ちゃんと意思表示をしあうことがまず大前提。

他車の動きを察知し読むのは大切なことだが、これで「大体わかる」なんて言ってるようじゃただの「だろう運転」
>>987みたいなのが典型
この手のアホって、自分が運転上手だと思ってるからタチが悪い。
周りを読めた気になって、わざと車間詰めたり幅寄せしたりして妨害してたりする。
事故を起こしてないとしたら、それはそいつが上手いのではなく周りがそいつを察知して避けてくれてるだけだ。

でもうちの地域、ウインカー出すと、全力で車線変更阻止されるぞｗ
だからウインカー出せないんだよ

田舎は、知り合い以外全員敵！状態だから、
ウインカーなんか出したら余計面倒なことになるんだよ
田舎は地獄

>>993-994
そんな貧民窟の話、どうでもいいっす

あ

い

う

え

1000GETｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。