AE86って何がいいの？

ＡＥ８６って速い速いって信者がほざいてるけど、どこがいい車なの？

加速しなさそうだし、安定性も悪そうだし、クラッシュしたらグチャグチャｌｉｖｅｌｅｅｋ逝きだし

どうみても速そうに見えないんですが・・・・ (;´盆`)　どこがいいの？？

あんなの買うんだったら、ビートルみたいな、かっこいい旧車の方が　お　って見てしまうのだが。

ちなみにアニヲタみたいにマンガやアニメで伝説とか言わないでくださいね　

その通り！いい車ではない！

　　　糸冬　了〜！

トヨタが市場の流れに乗り遅れて作り続けてしまったコンパクトFR
メカドックでもスルーされるほどの車だ

E-ＡE8６2とは？
四半世紀年前のポンコツです以上！

速い、って言うﾔｼはあまり見ないが。

ハチロク速いぞ。
横向いた時の加速と角度は独特なものがある。
しか〜し、エンジンはSR20DETですけど。

ま〜真面目な話、20〜15年前には名車だった。
峠の速さはぴか一。

ハチロクはポンコツだがビートルなんてもっとポンコツだぞ

カローラなんて、こだわって乗るような車かよｗ
軽ビップと同じくらい笑えるｗ　

>>6
当時はシビックにコテンパンにやられてたじゃないの

藤原君が乗ったら最強ですけどねwww

まぁけなす対象見つけられてガス抜きできるならなんでもいいような気がして来たw

乗ってる本人は、世界一速い車だと思ってるから。

特に峠の下りでは。

手におえねぇ

ハチロクって乱暴な言い方すればダルマセリカと変わらない
時代遅れなシャシーにヘッド載せ替えのＤＯＨＣエンジン積んだ
トヲタお得意の手抜き製品だろ？

でも楽しかったじゃないか。
手抜きとは、改造の範囲を広げてくれた、ヨタの良心と思うぞ俺わ。

漫画が無ければここまで有名にならんかったろ
86が新車で買えた頃は誰も見向きもしなかった

仁Dのことだろ？
そんな漫画始まる前から結構人気あったって。
埠頭ドリとか、とかく免許取立てのガキには人気あったわ。
レーサーレプリカバイク世代の連中は、こぞってAE86を選んだ訳だが。

某マンガがテレビでやる前までは86なんて中古で10〜40万くらいだったのにな！

86が人気出たら86万とかあって笑ったよ！

92出始めたときは、新車で買えた時より高かったんだよな。
まあ、シャーシは71と変わらなかったからな。

ハチロクって新車当時はラリーとかでかなり活躍してた件

まぁ時系列的には、
漫画にでて人気がでたとか有名になったとかいうよりは、
人気があったから漫画の主役級になったんじゃないか？
まぁその後の人気や知名度を上げたのは漫画のおかげも多分にあるだろう

86が生産中止になった後は、1600ｃｃのFR車はなくなったからな。

所詮はカローラだからな。

峠の下りにおいては最強。速すぎて逆に反則だった。
車運転するの今日が初めてで、その峠も今日初めて走るような１０００％素人の高校生でもハチロクに乗れば
コースのアスファルトのシミまで熟知した地元の走り屋の乗るスカイラインやランエボなどより速く走れてしまう。

>>24
ないと思います！

シビックより遅い

>>22
釣り針デカイ

>>26
シビックが速すぎる

所詮は、とかゆとり的にはすぐ使いたがるが、
その所詮がいいんだと思うけどね
カローラにしろシビックにしろその他多数、
所詮は〜とか言いたいやつが、思わず言いたくなるような車種だけど実は良い車。ってのはそれなりに多いよw

雨漏りが凄い(笑)

雨ふったらシビックより速いぜハチロク！

速い遅いなんていいんだよ
運転を楽しめる車なんだよ


やたらパワーあってハイテクで壊れない車を運転して
自分が上手いとか勘違いする奴が多い


ゲームの中で話してる奴は論外だけどな。

>>32

＞やたらパワーあってハイテクで壊れない車を運転して
＞自分が上手いとか勘違いする

運転素人を喜ばすのに十分な材料だよな。
まさに運転を楽しめる車と思わないか？

俺が最初に買った車は８６トレノ・・・・しかも新車ｗ

当時はハイソカー全盛だったから８６って異端児だったかな？
土曜の夜、峠行っても誰も走ってなかった。そんな時代。
８６には車のイロハ色々教えて貰ったし、乗ってて楽しかったな〜

手放して１７年になるけど、程度の良い８６ならもう一度乗ってみたい。
幻滅するか？改めて見直すか？

８６覚えたてで、初めて峠を攻めよう
としたとき、場所がわからず民家の庭に
きてしまった。で、民家の庭でドリフトを
してしまった・・・
その後、住民がピンセットみたいなもので1枚づつタイヤの跡を
庭から取り除いていたが、
「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

少し前、藤原豆腐店（自家用）のフルレプリカを見た時は声を上げて笑ってしまった。
髪の毛の油ぎったオタクっぽい奴が乗っていた。

誰か>>35を訳してくれ

>>36
きっとニセプロジェクトDだよ

もともとハチロクはデビュー当時から人気があったよ。
当然全般的じゃなく、一部の走らせるのが大好きな層だけど。
ハチロクブームなんて、デビュー当時、９２発売決定、
コンパクトクラスはFFのみになった頃・・・
と、ｲﾆDが流行る前から何度もブームになっていたんだが。
とは言え、安くて手出しし易かったハチロクが異常な値段に
一斉に釣り上げられたのは、間違いなくｲﾆDの悪影響だな。

>>36

ｲﾆD作者の愛車もその仕様らしいが……

ちょっおまっもしかして

>>22
ロドスタに謝れ！

ハチロクは速くて人気あったんじゃねえだろ
軽くて小さくてFRだから楽しいんだよ
乗らなきゃわからねーだろうな

まあたまに元ラリー屋みたいなおっさんがフルチューンの86とか峠に持ってきてやたら速かったりするけどな

>>41
乗って楽しくないからいってるんでないの、俺も楽しいとはおもえんし、嫌いでもないけど
一つなんだかなあと思うのは他がFFになってったから消去法でブームになったことかな
なんか小さくてFRであればどれでもいいって感じ

昭和の車だぞ。真っ直ぐ走るのかよ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰちゃんと出せるのか？？
どんな補強したってもうよれよれだろ。

86は持ち主により速くも有り遅くも有り！10年振りにｵｰﾅｰになりました。やはり86は楽しい車です。

板分割前はドリフト出来ない奴ホイホイだったな
今は漫画で知って自慢げに否定するお子様ホイホイ

>>45
上手い所つくなぁｗ
たしかにガキが知ったかぶりして86否定してると笑えるなｗ

走り屋の人が、下りのAE86やべぇとか言ってたなー
そんなスピードで大丈夫かよ？って速度出てても、軽さで何とかなってしまうとか何とか

86乗るのって
コスプレみたいなものでしょ？

あの漫画に憧れた人の・・・

>>48
パンダトレノ選ばなきゃ平気だよ
なんでもかんでもイニシャルDに結び付けようとする感覚のがバカにされちゃうぞ

AE86速くはなかったぞ？
周りで走ってたﾔﾂ等が遅いだけじゃね？
でもいい車であることには間違い無い｡ 基本性能ではｼﾋﾞｯｸの方が上だったな。 同じ1.6Lｸﾗｽの車同士なら勝ち目もあるだろうけど86乗ってた野郎は多かったけど純粋に速く走れるﾔﾂは一握りの人間だけだったよ

エンジンは3A−Uにツインカムヘッドを乗せた４A-G
シャーシはTE71を流用したし。
ホンダのブイテックの敵ではないな。

確かに８６は遅い
ただ、いじり次第では速い車になる
原石みたいな車だな
パーツも豊富
いじるには金がかなり必要だが

昔はレビンのほうが人気あったけどな。

AE86にユーノスコスモの20Bエンジン積んだの見たな。
ビデオOPTだっけか？たしかユーチューブで。

まさに鬼の様な加速ｗ

当時としては速いコンパクトカーってことでしょ

2台目のハチロクはあの漫画が始まる前に買った。
パンダだったのは偶然なんだよぉ。

この面白さがわからん奴は、ロドスタでも乗ってろ粕。
テンロクFRってカテゴライズでまとめるなや。
B6なんて糞エンジンと4AGを較べるのがそもそも間違い。

FFなんざ走る棺桶。
車ですらない。

>>56
B6って何だ？ｗ
B16の事なら、テンロクNAの最強エンジンだろう。
4AGみたいなカスとはモノが違うよ。

>>58
B6はロドスタのエンジンだろうがバカタレ

>>58
あははは最高
漫画脳決定なｗ

それに、4AGをカス呼ばわりとはふてぇ野郎だ

AE86のいいところはエンジンのヘッドのみ。他は全て糞。

↑4AGの話な

>>61
正解。

残飯でしかない。
食うのは乞食達。

ECUが糞なのは認める。ヨタ全般に言えることだが。
確かに素性としては、現在のレベルで言うなら非常に低いが、ただアフターパーツ
が多数存在する事が、4AGの名機たる所以。

チープな作りであれだけ売れたんだから、名車と言われるんだろ？
当時のエンジンの割にはよく回るし、足回りのシンプルさと車体の軽るさで振り回す楽しさがある車だ。
それに今ではもうほとんど無いライトウエイトFRだからな。
実際に乗らなきゃハチロクの楽しさがわからんだろうがな…
で、>>1はどんなチャリ乗ってるんだ？ｗｗｗ

使いまわしの駄作wwwwwwwwwwww

KPの方も何とかしてあげたかったね。。
86生産中止時ですら古臭かったが･･･

スターレットはFF化しても、良いイメージで移行しましたから・・・

86は中古が適切価格じゃなくなったからｲﾗﾈ

AE86のような残飯塵屑にたかるのは、蝿と蛆虫達だけ。

>>70
貴方はどこぞのライン工？
車が売れなくて必死に工作員として日夜頑張っておられるのですね。
わかります。

↑　↑　↑
蛆虫ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

　残飯部品で組立てられたAE86は糞過ぎ
そんな塵屎尿を好むのは、蝿・蛆達だけ。

下回りは殆ど70カローラと共通部品だったからボロ儲けしたのは、解体屋たち。

この車乗ってるのって小汚いおっさんが多いよね。カッコいいやつが乗ってるのみたことない

俺が良く見るのは普通のおばさんが乗ってる

>>74
だつて、評判がよろしくない時期でさえ、買う事が出来ずに
辛い思いをしたきた貧しかった連中が、中古でやっと買える状況に
なってきた訳だから、当然でしょう。

基本的に、生まれが貧しかった蛆虫連中がやっと蝿になれただけ。

>>66
世の中の大半の車はなんらかの使い回しなんだが

特にAE86の使い回しは酷かったからなぁ。
チョロQ未満のような塵でしかない。

そもそもリアサスの型式からしてカスだよね。

現行で買えるこういう車無いの？

どこのメーカーもスポーツカーは絶滅寸前だからね。
特にトヨタなんて１車種もないし。

>>80
ダイハツ　ハイゼット　
スズキ　キャリー
どちらでもお好みでどうぞ

(自家用)ではなく(休日用)ならみたことある。

リアがリジッドでタイヤの接地が悪く
トラクション抜けするから、リアが滑って流れ易いだけ。
ノーマルでは、極めて遅く、音だけ速い馬鹿が乗る駄作車がAE86。

そー言えば86乗りの友人が「86？遅いよ。立ち上がりでおばちゃんカローラに普通においてかれたｗ」
と言っていたな。

>>64
あの2次元燃料マップは酷いよなｗ
でも当時の軽自動車のECUはもっと酷いんだぜ・・・

それでも実際走っちゃうんだぜ。
いい音させてｗ
わざわざキャブに戻してみたりよ。
色々遊べたのは事実。
ヨタは俺たちを試そうとしてたのかも知れない。

まるでWindows95みたいな車と言えばいいのか？

ノーマル86なんか皆無だが、ノーマルならプリウスよりも遅い

あのよ、プリウスって微妙に速くてウザイと思わね？

>>85
そういや、立ち上がりは軽より遅いってきいたことあるな。

海外だとビートルはハチみたいなポジションの車ぽいよな？
パーツは安く豊富で軽量かつ構造も単純で今だ走り好きにも好まれている
まさにドイツ製ハチだ
空冷FLAT4改2Lウェーバとハチ峠バトル面白そうだな
まあエボＧＴＲヲタみたいな電子制御万歳な奴には理解できない世界だな

腐ったAE86という糞に集るのは、育ちが貧乏な蝿と蛆だけ。

８０年代の古き良き時代の車でしょ

確かに速くは無いけど運転して楽しい。欠点は腕や豊富にあるパーツで対処させる


俺は日産党だからスカイラインＲＳーＴＵＲＢＯだけど色々と面白い。
あの当時は今では無い熱いモノがあったよね

あー、このｽﾚ読んでみたら程度いい70カローラのドンガラほしくなってきた。

ドリキンも乗ってたよな

70カローラの上が上だったよ。

ハッキリ言って
いい車じゃ無かったよ
でも、微妙な悪さが
面白かったｗ

>>89
俺はプリウスが速いと思った事はないなあ。
知人が持ってて乗った事もあるが、加速はコンパクトカー並、コーナリングはミニバンレベルだよ。
アレが速いと思うなんて、あんた一体普段どんな車乗ってるんだ？

立ち上がりは…アイドリング強制的に上げれば速いよｗｗｗ
自分で簡単にイジレルのも知らないのに遅い言うな

昔のトヨタのスポーツカーは魅力的なもの多かったな。
kp61、TE27、AE86、セリカ、カリーナ
シビックと同じ土俵にあがって負けちゃったけど、最後
モデルがあまり魅力がないから、ひっそりと消えたのが悲しかった。
まあ、FRのまま残してもシルビアのように消えたと思うけど。

カローラってクラッチ繋ぐときに膝がハンドルに当たるんだよな。

深リムのA3Aが似合うんだけどマーク�Tも捨てがたい。

>>98
プリウスは走らせ方によっては結構速いよ。
トラクション能力が低いから（電気モーター保護用TRCが邪魔する）
真直ぐ向いてないと駆動力がカットされるクセが強烈だけどね。
これ旋回中ヨーが残ったままアクセル踏んでもまったく前に進む気がしない。
はじめて峠でチョイ攻めしたときになにかに似ている気がした。
このトラクションの低さは………。
デフノーマル（LSDなし）のSW20だ。
クルマがコーナ出口で真直ぐ向いていればストレスなくﾄﾗｸｼｮﾝが掛かる。
このカンジが全く一緒。
FFとMRで回頭性はまるで違うが、速く走らせるコツは同じ。
コーナー入り口でフロントに荷重残したまま早くに向きを変え、
真直ぐ向くまでひたすら我慢して、旋回後半でもグッと我慢我慢でコーナ出口でヨーが抜けたらベタ踏み。
アクセルワークで向きを変えることも可能だが、実は三桁以上のコーナー速度でないとあまり意味がない。
クソのようなクルマだがまあいろいろと面白い。
低速コーナー特にヘアピンが苦手のように感じるが、
ブレーキによる荷重移動でリアからブレークさせることも可能。簡単。
次元の低いブレーキングドリフトのようなもんだがコレが実は結構有効だ。
変態チックな走りにはなるがプリウスは運転によってはまあまあ速くもなる。
でもバッテリーが空になると重いカローラみたいなもんだから登り道ばかりのところではﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね。
ブレーキは回生ブレーキがメインでフェードはほとんどしないから気にせずガンガン踏めるのは利点。
某箱根ターン○イクの下りで人に言えない速度で下ってノーマルでフェードしなかったのはコイツくらいだ。
え？86？
86は楽しいだろ。
ぶつけても気にしないで済むくらいボロばっかだしな。

AE86は糞

AE86のイメージキャラクターはショーケンだったんだな。

ぶつけても気にしないってとこは同意かな
機構が単純だから壊れにくいし直しやすいと思う

リアの足もリジッドの安物だしなw
貧しい蛆には似合いだよ。

蛆とか糞とか書いてる奴が居るけど、なにか余程の事が有ったんだろうな。
相当AE86に怨みが有るようだ。

もしかして、ハチロクに峠の下りでコテンパンにされたとか？・・・・ｗ

図星だろｗｗ
正直に答えてみろよｗ

>>108
妄想しすぎ
マンセーする厨２病に真実教えてるだけじゃね？

>>105
俺は郷ひろみが海パンで背面ジャンプのインパクトが強いｗ

86→R33→S15→エボ→86
と戻ってきた。
速くて高性能で快適が心を満たしてくれるものでないと感じて。

同じような出戻りの輩はいないか？

>>1
簡単 １番に運転する楽しさ(実は不満まるけ)
2番にいじくりたくてしかたない(1番の状態が嫌で嫌でしかたない)
3番にドリフトをやりにいき警察に捕まり厨二病みたいな発言がしたい

蛆が沢山湧きだしたなwwwwwwwwww

>>113
おまえは何の車に乗ってんだ？

ゲームの世界は無しなwww

俺はシビック(EK9)乗ってるけど加速悪くて泣いた

ハチロクの良い所？
良くも悪くも大衆車ベースだから、使えるパーツが豊富で安い。
使い回し部品の寄せ集めだからね。
あと、軽い所かな？
ちなみに決して速くはない。
楽しいと言えば楽しいが、古いからチープなのは痛いかな。
ロングドライブには不向き。

>>110
ショーケンはイメージキャラクターに決まってたんだけど大麻で捕まっちゃったから郷ひろみに代わったんだよな。

おっさん達の旧車の思い出話はもういいよ・・・
今買えるエントリーモデル無いのかよ・・・

>>118
スイフトスポーツ
ビッツ、フィットRS

>>119
EP71ターボに負ける車いりませんｗ

シティターボにも、置いてけぼりにされて、フルボッコだったAE86だなんて
今更中古で馬鹿な奴らしか買わないだろ。

昔はフェイント走法ずげぇっていう時代だったからFR以外は眼中に無かったな。

>>99
プリウス遅いよ

>>120
今の車でEP71より速いコンパクトカーはない。

もうさすがに腕を磨きたいとかそういう理由で86にこだわるのは無しでしょ。

FFは走る棺桶。
ﾊﾝﾄﾞﾙ切りっぱの車なんか何処が面白いんだｗ

ま、わからん奴は買うな。
値段が上がるからｗ

>>124
ブーンX4、コルトVRでも勝てないか…

蛆がたかる糞だな。

トヨタ(笑)ヌポーシwwwwwww
F1史上最弱のワークスチームであり、史上最弱のエンジンサプライヤーだ。

フェラーリの設計図パクって有罪になったり、長年にわたって国家資格の
整備士試験問題横流しして不正合格させたり、凄い悪質なメーカー(笑)だな。

こんな技術の低いメーカーの組み立てたダメ車だし。
どうせ中身はダイハツシャルマンだ。

B16A　　　低速まぁまぁカムが切り替ると8200まで一気素晴らしいまた乗りたい　
ZC　　　　95mmのボアでトルクモリモリ低速楽チン
4AGE 　　よく回るだけで低速スカだが5バルブはしらん
CA16DE　　良くも悪くもないまぁ普通だが高回転ノイジー
B6　　　　アンダーパワーの単なるツインカム
4XE1　　　パワー的にはGooDだがいすづ
4G92　　　パワー的には当時最強MMC更に亜種気筒休止あり

音だけ速いが実際はかなり遅いこけおどしのAE86

実際今でも加速さえチュンしてやれば
ドリフトは今の車は追い付けない。
シルビアばかりだからこその86、92、101

AE86は糞

>>130
ZC、90�oのストロークだし、ボアは75�o、知ったか乙ｗ

あの当時、高回転高出力を目指していたから、DOHCエンジンといえば、
ショートストロークか、スクエアが主流だった。

現在では、主流になった低速トルクを出すロングストローク化した
DOHCエンジンの元祖は、VWのチューナー　エッチンガーが原点。
ゴルフ�T用のヘッドをVWが純正部品化したことによる。
ホンダのZCも、それに習いオートバイ用レーシングエンジンの技術も
織り込んで作られた。

エッティンガーのGTIは、ヤナセでは扱われておらず、当時並行物だけだったから、
ホンダは２〜３台購入して全部ばらして、研究している筈。

それが、ワンダーシビックのsiになる。

その後の、快進撃は良くご存知のとおり。
インテグラのタイプRになって、やっと1965年頃のS600のピストンスピードを抜く事になる。
このピストンスピードは、レーシングエンジン並みで、市販車としては
勿論、業界随一である事は、言うまでも無い。

トヨタ(笑)のAE86など
ヤマハ発動機のヘッドがなければ、
ただのダイハツ車でしかない。

平成初期の頃に角目アルトワークスをタービン交換・追加インジェクターをレビックでコントロールって仕様で走ってたが、峠の上りではマフラー・足のライトチューン仕様の８６なんていいご馳走だったよ。
ちなみに俺のワークスなんて１００馬力無かったかもしれない。
峠ブームに走ってた人は面白い・面白くないは別にして遅いのは知ってる。
速いなんて言う人はマンガとゲームしか知らない人だな。

本気でいじった８６は筑波で１分フラットで走る事実を知らない

そんな86シルエットな車持ち出されてもｗ

4AGの音だけは素晴らしかったな
遅くても早いと錯覚させる良い演出

吹け上がりは良いよねトルクないから加速は普通だけどさ

クソ化した某マンガのせいで、今ＡＥ８６に乗ってる人はかわいそうな位恥ずかしい

FF車に千切られて置いていかれる惨めな車だったのを覚えている。
乗り手は、大抵は馬鹿にされていたな。
音だけ速く、実態はカタツムリのように遅いと揶揄されていたよ。

甲州街道でも、ガートレールで刺さっていたのは、AE86が多い。
当時FRならランサーやブルやトヨタ(笑)でも古い2T-Gの方が速かったし、
FFならばシビックSiやABTのゴルフ�Tやシティターボ�Uの方が、明らかに速かったよ。

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。

シビックにもシティにも置いていかれている支那。

しかし、スカイラインRSターボ速いな。

















AE86は、論外wwwwwwwwwwwwwwww

二代目シティはジムカーナーでも速い車だったからな。
1300ccクラスで無敵だっただろ。


さすが糞AE86は、論外wwwwwwwwwwwwwwww

>>145
ちっとも速やかねぇーよ。
ジェット機みたいなタービン音の割りに、ちっとも前に進まなねぇし。
しかしFJエンジンは死ぬほど頑丈だな。

今も昔も、なんら変わらず
音だけ速いAE86の実態は「どん亀w」

現行ヴィッツ(RS)とどっちが速いですか？

ｸﾞﾙｰﾌﾟAでﾊﾁﾛｸに負けてたじゃんｗ＞RS

日産のｸﾚｰﾑであんな速いはずが無い、
絶対インチキだって分解までしたのになにもやましいところ出なくてさ。

>>150

それは、ヨーロッパでの箱ものレースでの実績が
先んじてあったからに他ならない。
レギュレーションがグループAとして熟成されていない時期だけの偶然だ。

市販車でも、国内ラリーでも、激遅いトヨタ(笑)AE86
昔から知っている人間には分かる現実。

ヘッドを除けば、ただのダイハツのシャルマンか70カローラですよ。

そのヘッドがエンジンの良し悪しを左右するんじゃないのか？
ヘッド良ければ全て良しみたいな。

現実は、

シビックSi>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86
シティターボ�U>>>>>>>>>>>>>>AE86D
スカイラインRS>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86
カルタスGTI>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86
二代目シティ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86
ブルーバード1800SSS>>>>>>>>>>>>>AE86
ゴルフ�TGTI>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86
ABTゴルフ�T>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>AE86

ただの鈍亀でしかない。

>>152
脚もボデイも糞だから。
下回りは、ダイハツのシャルマンのセダンと共通だし
古い70カローラとも勿論共通です。
使い倒されたふるい部品の寄せ集めな糞です。

だから、現実はメチャ遅いんですよ。

国内の全日本ラリーでも、ランサー1800ターボにボロ負けしていた。

エンジンの排気量や過給機付きって事も無視してのカテゴリーでか？

音がどうのって…
乗ってみろよ。
単純に、どこでも全開乗っていて楽しいからだ。
タダそれだけ。

でも、今はハイパワーFRだが、
懐かしいよ

ドリフトするのにも死ぬ気で行ってもS13にはかなわなかった
ただ86上がりがS13に乗るのと最初からS13に乗ってた奴とは上手さがまったく違う

>>156
塵車AE86は鈍亀なんだもの。

遅くても楽しい車だったね。
今更買おうとは思わんが、メーカーもこんな車もう作ってくれないんだろうな・・

所詮糞は何をやっても糞。
中身はダイハツ・シャルマンです。

なんか必死なブタが数匹混ざってますね？
ハチロクが遅い？うん、遅いよ。それで？

トヨタ＆スバルのコラボクーペの開発コードは０８６Ａだったよね。

ダメなものは何をやってもダメ !

所詮中身はダイハツ・シャルマンの残り物部品です。

漫画の読み過ぎに注意しましょう。
トヨタ(笑)の誇大広告に騙されないようにしましょう。

シャルマン・・ていうか70カローラも名車だぜ

>>157
86で速いドリが出来たら一人前ってじっちゃが言ってた。

>>165
シャルマンや70カローラ、AA63カリーナなんか渋いよね。
86乗るより断然カッコイイ。

でも、大衆車には変わりない。
嫌いじゃないけど。

８６もまだまだイケるけどね。


http://www.youtube.com/watch?v=vVKYSRXEmC0&feature=related

最近全然見ないけどハチロク良いよね

塵だの屑だの言ってるカスが一番車についてわかってないチンカスだろうなｗ

86も悪くないけど、2-TGが載ってるTE71の紺(オレンジライン)も気分が高揚する一台だわ。


後はスタリオンのGSR-VRとか。





ま、完全にスレ違いな話だけども。

86のツインカムはツインカムと言うよりツインカメだね

土屋と豆腐屋のせいで86嫌い、あと車をファッションの一部だと考えて、86持ってる
若造も嫌い。
持つならKPかB310だな、タマも純正パーツもなさそうだけどｗ

>>１
八六はいい車。別に速くはない。以上。

こんな釣りすれなら、いくらでも作れそう棚ｗ

塵車AE86は鈍亀

レビンとトレノでツインカメか

>>172
つサニトラ

>>175
誰が上手いことを言えとｗｗｗ

トヨタ(笑)の印象操作で、AE86が速いと思っているアホたちが多過ぎる。
現実は、極めて遅い。駄作車である。

給排気デバイスの無い時代に吹き上がり優先のショートストロークエンジンを
採用したために、エンジンの首下はどうしようもない駄作。
ヘッドだけは、優秀だけどただそれだけ。

当時を知る人間ならば、誰もが遅い車として認知している。
同じコストを費やしたのならば、2T-G 1750cc にチューンした方が速かった。　
当時の馬鹿にされていたやや貧乏人むけの車でしかない。
1980年代は、ターボ全盛期だったために、ターボFR車と軽く速いホットハッチとの間に
埋もれてしまっていた駄作。
これ買うと、取り巻きから確実に馬鹿にされていたから。

基本的には、ただの塵屑。

何かを叩いたり貶めることでしか自分の優位性を
認識できないかわいそうな人が居るスレはここですか？

AE86は糞

このベスモを見れば解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。久しぶりに大笑いしました。

走り出した当時、マンガで有名になってた８６を見かけて、
マンガのみすぎな人がいるｗｗ、と、ミーハー気分で追いかけてみたら、
同じ排気量ではあったけど、あっさり追いつけた上、遅いと判明。
その後も速い８６には遭遇しなかった。

でも、乗ってる人達は楽しそうでした。
楽しいとしても、マンガの影響で今はとても恥ずかしい車だと思います。

乗ってるのはオタクっぽい奴だけだしな

今の時代はヲタしか乗ってないけど、発売当時は柄のワルい運転やチューニングが目立ってたらしいね

>>183
その当時はチューニング＝違法改造だから
合法マフラーなんて無かったんだぜ
バネカットも車高調付けただけでもアウト

紙コップから水が零れないような運転をしましょう

>>178
>給排気デバイスの無い時代に

T-VISを敢えて無視しているのか、本当に知らないのかはわからんが、
お前の方が印象操作していると思う。

やっぱり８６はいじれば速いモンスターだな
これ見ればよく分かる
http://www.youtube.com/watch?v=7zgLLn6UfAw&NR=1

漫画の前から86好きだったのに、漫画の影響で好きになったと思われるのが
嫌だ。

>>188
おまえ歳いくつだよｗ

86って１０万円くらいで延々と知り合いのあいだで持ち主がかわるよな

俺の知り合いは、15万円で友人から買って、
3年ほど乗ってから別の友人に15万円で売った。

R35と勝負出来るのは86だけ！これはガチ！

>>186
お前が馬鹿なのは良く分かった。
250ccのオートバイが1分切るのに、何を血迷って遅い車にいくら金注ぎ込んでいるの。
塵は捨ててケイターハムスーパーセブンでも買えよ。

AE86は糞

遅すぎて蝿がとまりそうなAE86

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。

中身がシャルマンなのだから、身の丈をわきまえて欲しいですね。

つまり発売から20年以上経っても熱烈なアンチがいる名車ということで

>>194
中身がシャルマンなのはAE85じゃね？と釣られてマジレスしてみる
ところでなんでそんなにハチロクが嫌いなの？ハチロクより遅くてつまらない車なんてたくさんあるのに

八チロクを必死に叩いてるのって何なの？
最新の車にのって、峠で完膚なきまでに叩きのされたの？
そんなに悔しかったの？

糞に蝿が集ってきました。

ID:KC8KeiAM0

お前見苦しいよいい加減。

遅すぎて蝿がとまりそうなAE86

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

>>170
スタリオンいいね〜
グループAでも活躍してたし、硬派な感じがたまらん。

キャノンボールやゴリラ、SS見たことないけどねw

一生懸命ハチ馬鹿にしてるけど
若造か腕なし四駆乗りだろ？
あの糞マンガは嫌いだけど昔はリアルに各地で下り撃墜王いたんだよな
車の仕上がりも凄いが結局は腕なんだよね
亀にも兎にもなる車だから

>>200

いいかげん別の探してこいよ、つまんねーから

30分以内な

>>1
漫画で活躍したから。
スーパーマンでも仮面ライダーでも、普段は常人。それが活躍することで受ける。
豆腐屋の車がF40で高速道路バトルとか、
ランチアラリーで峠の神ドライバでは、お話として読者に受けない。
だから物語として基本車体はAE86みたいなノーマルではパッとしないのが適切なのです。

漫画の設定メカをお店で買って、それに視聴者が夢を乗せるのは、
超合金ロボットもセーラームーンの持ち道具もAE86も同じ。

遅い遅いぞ。AE86

下手糞で遅いから、当時から頻繁にカードレールに刺さっていたのはAE86〜

軽量でコンパクト、しかも手頃な値段のFRが他に無かったんだろうな

いい車だよ
そう
どこがいいか？
うぶい餓鬼に高く売るつけることが出来ること
かな？

この前名古屋に行った時ボロボロの86見かけたけど

粗大ゴミだぞあれ。マジで

音だけは15mぐらい先を走っているような遅い車だったね。

そう、遅くてこれだけの車好きに支持されたっていうのが凄いよね
ボロボロになる前にほとんどの車が廃車になるのに

>>211
ずいぶん前に乗ってたけど、この車って、直線は遅いし、
曲がらないし、そのくせリアが弱くて簡単にスピンするしで、
ハード的には本当にいい所がない。

でも、しつこく工夫してると、そこそこ走れるようになる不思議。
なんだこの車⇒ああそうか、こうやればいいのか？⇒あれ意外に走れる。
この繰り返しが面白い所がこの車が支持されてきた所だと思ったりする。

あたいはスプリンタートレノ買わずに、スターレット購入した。FRの。

まぁ確かにノーマルは遅い。
卑怯だけど、ターボ搭載すると面白い車になるのな。
エンジルームがスカスカで、改造やメンテが楽な車だったよ。

いいくるまだよ！
実際乗った事のある人は楽しいのわかると思う
速い、遅いじゃなくて、楽しい車だよ
速い、遅いはドラしだい！
車に乗せられてる人は８６はつまらないって言うね

現実に背を向けるなよ。
遅いものは遅い。

それでも執着する奴は
糞に集る蛆虫。

カクカクしてるスポーツカーなとこ

>>217
それならば、むしろ70カローラ。

だが、AE86は糞

デロリアンはカッコいい

デロリンマン懐かしいな

いい車だったよ25年前ならｗ

AE86は糞w

２Ｔ−Ｇ？　なにそれ？　おいしいの？

軽トラって運転楽しいじゃん。
遅いけど、アクセルベタ踏み、常にエンジンブン回し、ショボい足廻りで滑りまくり、
でも軽いから何とでもなるみたいな。

86ってそれと同じようなもんじゃないの？
軽トラよりは速いし、軽トラよりは足廻りも良いし。
乗用車なんで使い勝手も良いし。

>>209
手入れされてないボロボロのクルマは86に限らず粗大ゴミだろ

所詮AE86は糞

今走らせたらと考えたらそりゃ古い車だしﾌｧﾐﾘｰｶｰより遅いかもしれないが・・
今から２０年前はｶｯｺ良かったよ。
土屋の碓氷峠のﾋﾞﾃﾞｵなんかは異次元の世界だったもんなあ・・・

販売当初から遅くて馬鹿にされていたのが現実。

なぜかハイエースのユーザーとかなり被る恥ずかしいAE86

コンビにで漫画買って読んでる、頭の足りない奴のイメージw

100万かければジジイのATセダンに勝てるかな

２５年経過してもアンチが居る事。
それが面白い車だと証明している


遅くても面白ければ良いと思うな。不気味に速いランエボとかをフルパワーで走行させたらトンでもない事になるけど
パワーの無い８６は使い切れる面白さが受けた

その後のAE92とかAE101とかは速いんか？

>>228
あれ、当時から口の悪い連中には「あんなんで良く出したよなぁ」と、いわれて真下このみ。

ここって８６をたたく馬鹿ばっかだな

構造が簡素で素人でも弄りやすい
同じ理由でメーカー問わず色んな車の色んな部品が比較的容易に流用出来る
車体の寸法バランスが奇跡的に完璧に出来ている(開発者の意図ではなくて単なる偶然なんだがw)

結果、作り方次第で凄い物が出来上がっている。

>>234
スーチャの奴とかは、鬼みたいに速いよ。
VTECのシビックSIRぶっちぎってたもん。
ただしFFなんだよ。別の車になってる。

利益の為にやったんだろうけど、レビン・トレノだけに関しては失敗だったとおもうね。
FF化以降は、不人気車種になってた気がする。
FFスポーツなら、トヨタ選ぶまでも無いやーって。
その辺の層はみんな他にもってかれた。

いい車って訳じゃなく、安くて小さなFRの生き残りみたいな車だったもんな。

>>238
元９２のスーチャー乗りなんだけど、勝るのは加速と直線だけと断言出来る。
リヤの構造に致命的な欠陥があるので、どんなに弄ってもＥＧ以降のシビックほどは曲がらなかったよ。
当時は打倒インテＲなんて事を考えていたけど、自分がＥＧ６やＤＣ２に乗るようになって如何に無茶な目標だったか理解出来たよ。

>FF化以降は、不人気車種になってた気がする。

これ、「スカイラインは32以降、売れなくなった」
と同じくらいの勘違い。

>>240
そうか？

>>238
そうかね。
デザインてきにはかなりカッケーと思うけど 101とか111は。
今見ても問題ない。

86よりMRSの方が速い

そりゃ20年近く差がありますから

特に101は車体がでかくなったし、足回りもシビックに負けてたからな。
まあAE111で少し改善されたけど。

うち田舎に住んでるのだが、
窓から腕とタバコ出しつつ、スゲー爆音鳴らしながらノロノロ走ってる86は
色々勘違いしてると思った。

仁Ｄ始まるまで、爆音86なんて見たこと無かったのに。

現役時代からAE86は遅すぎて糞

40才代の登場か・・・

ハチロクって昔からハチロクってよんでたん？

>>249
トレノあるいはレビンじゃねーかな？
ハチロクって呼び方もあったんだろうけど、俺が知ったのはイニDが最初。

ちなみに、元ハチロク乗り。

ただ、俺のはデジパネ（GT-APEX）のだったんで、あの漫画には違和感が
あったw

イジる車なら型式で呼ぶだろ。
世代が変わるとパーツとか合わないんだから。

>>251
イジるにしても、何年式のスプリンタートレノって言い方が
『古い時代』の人の呼び方だったんじゃねーかな？

今だとE-AE86って書いた方がググるに便利だったりするんで、
むしろ親切なんだろうけどね。

想像とか雑誌、話に聞いただけで馬鹿にしてる奴は
一回サーキットorストリートで速い奴の走り見てみな

他とは動きがありえなさすぎてまじ引くから

>>252
年の途中にモデルチェンジするのに？

>>250
>ただ、俺のはデジパネ（GT-APEX）のだったんで、あの漫画には違和感があったw


確かに、前期3ドアアペックスはデジパネが標準だし。
あのマンガはメーターを載せ換えている。

当時、新車購入でハチロクとＭＲ２（ＡＷ１１）で迷ったんだが、ＭＲ２を選んだのは大失敗だった。
１年程度で大幅な改良があったので、初期モデルのパーツが市場から消えるのはあっという間だったからねw
ちなみに昭和６０年の話ねw

あれ？日を跨いでいないのにIDが変わっている。

ハチロクのアペックスは意外とダンナ仕様だし。
まだまだパワステが常識ではなかった頃に
標準装備だったものがあるし、
メーター照度調整や３ドアのプリントアンテナ、
ボディ色によってはブロンズガラスもあった。
後期ではフォグとコーナリングランプが装備され、
ATも追加されたし。

車を買える年齢になったのが2000年以降だから、80年代や90年代の車見るとデザインがかっこよくていいなぁと思う
今の車はずんぐりむっくりで腰高なのばっかだし

これってAE82の方が速くねえか？

AE86は遅くて遅くて音だけ速くて笑われていた。

昔からハチロクって言ってたよ
イニＤの舞台になってる場所ではね

ひらり、ひらりの人馬一体だな、ハチロクは！

正直86は格好いいとは思わないが、ダサくもない。S13シルビアよりましだな。

>>264

あのグッドデザイン賞を受賞しナンパ車としても活躍したＳ１３シルビアは形良いだろう

ブルーバードやスカイライン、ラングレーなどの絶壁ダッシュボードからイメージ一新の内外装は衝撃物だったよ

復刻版ベストカー読んでたけど、現役当時の記事じゃレビン/トレノが主流で、
時々AE86と出てくるくらいだった。
93年頃の記事でもAE86と表記されていたし
94年末頃の編集後期でハチロクが欲しいと書かれていた(記事ではAE86表記も見られる)。
当時のオプションなんかがあればいつ頃からハチロクと言われるようになったのか
調べられそうなんだけどなぁ…

>>264
飽のこないデザインだな。

86は糞

なぜ、の部分がないと…

そう言えばハチロクを嘗めてかかったエボ４糊の後輩が峠の下りでついていけなかったのを思い出したｗ

>>270

それはスキルの問題じゃない？

鈍亀AE86は糞

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

マニアの間で型式で呼ぶようになったのは、TE27とSB1とKPGC10だと思う。
その後は、R32からだね。

>>266
86の前は競技でもぱっとしなかったから、現役で走ってるレビトレ少なかった。
27と区別する時に86と呼ぶ程度
92登場以降は、86が最後のFRということもあって、支持され続けた。
他社の車に比べ、弾も豊富で中古パーツの種類も多いし安い
FRPのパネルやアクリルウインドが解体屋で手にはいることもあった。

海外ではラリーでよく使われて棚。

>>233
そんなに面白い車が良いなら、俺ならアルファ買うわ

>>276
アルファは面白いから否定しないけど
86とアルファの最大の違いは、日本国内での
入手のしやすさ。パーツや情報も含めてね

ナンバー切っちゃう様な勢いで弄繰り回せばそんなに悪くも無いんじゃないの？
腐っても初代JTCのチャンピオンカーなんだから

>>278

それは、グループAのカテゴリーの前に、ヨーロッパツーリングカーに出ていた
古いカローラのパーツ類が、日本のレースの新しいカテゴリーにそのまま使えたからに他ならない。
他のメーカーの熟成が進む前に、熟成パーツが流用できたラッキーで初期だけ強かった。
そのごは、泣かず飛ばずになるのも時間の問題だったわけですね。

>>1は速さだけが車の魅力だとでも思ってるんだろうな
仁D厨並みに痛い

東本昌平のマンガでラリー中に
「あ、ゴメン、落ちるわ」ってのは
ハチロクの2ドアだっけ？

>>280
惨めな言い訳するなよ。
自動車の歴史は速さの追求の歴史なのだから、
86は糞以外の何物でもないんだよ。

だってよー当時でも皆独立懸架だぜリジットってｗｗｗ
ダンプと同じじゃんｗｗｗ
トーションビームよりグリップしねーじゃんｗ

当時とか昔はとか言ってるけど
本とにその時代に新車の８６乗ってた人や触ってた人どれだけ居るんだ
昭和５８年４月から最終で昭和６２年３月だぞ。

ここで偉そうに薀蓄や講釈垂れてるやつの大半が生まれて無いんじゃ無いの？
と　その頃デラで整備の班長してて新車の８６触ってたおっさんが言って見る。

８６って元々は走り屋の車じゃ無かったんだよ普通の人が普通に乗ってたんだよ
今だとワゴンとかだけどここを見てる人の親の世代は２Drクーペや３Drハッチが
若い人の乗るクルマでね、GTやGTVよりアペックスが主力でしたよ。

一部の走り屋さんや競技に出てる人が８６で攻めてたくらいかなぁ
９２に変わった頃はもう同クラスにFRが無くてねFFばかりだったし
中古でも安いわパーツは豊富だわで８６＝走り屋のイメージが出来たのかな
だから最初から走り屋ご用達じゃ無かったのは覚えといて欲しいな。

AE92へモデルチェンジした頃は第一次ハチロクブーム（峠ブーム）だったな
程度の良い86をオークションに出すと新車価格まで競り上がった
バブル景気も手伝って中古のハチロクが流通しなくてディーラーの
下取り車を買い取ったのが今のレビン

平成２〜３年ごろまでは前期型なんて二束三文的な相場だったしね。
昭和６３年にトヨタオート店(現ネッツ店)で５８年式で走行３万キロ台のトレノを検２年付き全込み４０万で買ったからね。

>８６って元々は走り屋の車じゃ無かったんだよ普通の人が普通に乗ってたんだよ

そうだよ、貧乏な家庭で育つ田若者がやっとの思い出買ったのに馬鹿にされていたからね。
なぜかって、当事は、FFホットハッチが速く、お金がある家の若者はFRターボ買っていたからね。

カローラってだけで、80年代半ば頃からは馬鹿にされていたんだよ。
既にバブルの始まり頃だったからね。
中古で買った奴らは、当事新車ですらカローラを買えなかった、低学歴な貧乏人達だから。
羽振りの良い奴らは当事既に、国産スペシャリティやBMWやポルシェやアルファロメオを目指していただろ。

86は腕を磨く為の車だったんだよ。
BMだのアルファだのを買っていたような奴は、スペック自慢するだけで、実際はのろのろ運転してるだけだから、
大した腕は持っていない。

>>286
ボッタクリし始めたのは、在日朝鮮人達と、B落民たちによるものだろ。
解体屋と町工場とメディアが、やたらとPRしてあおったからね。
漫画のイメージとあいまって、騙された馬鹿が多いんだよ。
価格も吊り上げられたしね。
部品取りのパーツは、70カローラで山ほど解体屋にあったから儲かっただろうね。
ニコイチ・サンコイチは当たり前みたいな状況になった。
若い馬鹿な貧乏人達が、騙されていったという訳だ。

>>288
激遅い86で、そんなこと言ったって、馬鹿にされるだけだから。

80年代前半から半ば当事のBMWとポルシェは、馬鹿っ速い車だったからね。
2002ターボや323や、911と911ターボだったから。
カローラでは、お話になりませんよ。

アルファやポルシェ、BMWと格が違い過ぎるのを持ち出されてもなぁ･･･
そんなのを引き合いに出すのが間違ってると思うがな。

笑われていた86のはなしですから、比較していません。
カローラは当事から貧乏人向けだからな。

>>289
需要と供給なんてそんなもんでしょ
たとえ作られた需要であっても

TE27なんて70万くらいで売ってるぜ

峠でカリカリにイジった86がドリフトかましながら日中イキがってた

鼻糞ほじりながらＭ３でアウトから一気に抜いてやった
助手席にいた嫁がドライバー見たらキモデブだったって

AE86がすごいというより藤原拓海がすごいだけ
あいつならそれなりに速い車ならなんでもいいんじゃね？

激遅いAE86は糞

と、貧乏軽乗りが申しておりますｗ

AE86ユーザーは、新車当時から貧乏人。
中古車からは、さらに低能な貧乏人達だよね。
しかも、ボッタくられているし。

漫画の影響で騙された大馬鹿者達が、惨めで哀れですねぇ。

あゴメン、クルマ持ってないのかｗ

>>296
いや、原作者のしげの秀一の才能だと思うｗ

86の頃というと
R30、SA22C、ワンダーシビックとかでしょ
値段を考えたら
ワンダーシビックとの2択
FFとFRの好きな方を選べって感じじゃなかったか?
俺は、郷ひろみで選んだけど

86のGTV乗りです。
通勤で毎日乗っています。
軽くて運転楽しいよ。ハンドルは重ステだけど。
86にケチつけるﾔｼもいるけど、自分が乗ってるクルマ大切にしてあげなよ。

>>295
豚夫婦が言うなｗ

86はシンプルでいい車だと思うけどね。
速さに車の価値を見出す人には屁みたいな車なんだろうな。

86が新車当時から貧乏人のための車だってのはそのとおり。
なにしろクラッシュしても安価に直せるよう、ドアの内張りがビニール素材だったくらい。
そんな走らせてナンボなコンセプトが魅力だった。

後期型から色気付いちゃったけどね。

>>303
FJ20から始まる新世代ツインカムが息を吹き返してきた頃だったな
日産はトヨタにやられっ放しの時代、マーク�Uそのものだった
R31スカイラインやサニーRZ-1とか血迷った車ばかり出してた
その日産が復権したのはY31セド・グロ、S13シルビア、R32スカイライン
U12ブル、A31セフィーロ辺りの87年以降だな

>>306
86の良さは中古車の豊富さと
パーツの多さだよ
現在では、ノスタルジーくらいにしか価値はない

ボロいのがいいんだよ。

>>309
つTE27

貧乏人が更に貧乏人に転がして搾取を繰り返しているわけですね。
AE86は激遅な糞転がし自動車な訳だ。

>>295
お前こないだ一般道で無茶苦茶な自己中運転してたM3か?
あんな運転してると遅かれ早かれ免取と罰金で泣きみるか事故って死ぬぞ

86は現代で言うと…
プロボックスだな
86自体は凄くもなんともない
軽くて小さい車体にそこそこのエンジンでFR
ただそれだけ
たったそれだけのクルマが86以降はロードスターくらいしかなかった

ここの言葉を、新刊の帯に入れたら楽しいだろうな

AE86って、ハブトラの後継車みたいなものだろ。

○　パブトラ　(パブリカのピックアップ)
×　ハブトラ

>>315
それならイメージキャラクターに郷ひろみを持ってきたりしないでしょ
若者の遊びカーだよ

いゃ、最初はショーケンだったのだよ。
ところが、麻薬問題で捕まっちゃったから、急遽変更したんだ。
今の(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)関連の社員の大麻事件にも糸が繋がっているよね。

パブトラやプロボックスのイメージで桶だと思う。

だから、尚更当時はユーザーが馬鹿にされていた訳だ。
企業の利益も、サラリーマンの所得もドンドン増えていく時代に
FRのターボモデルが最強になり、軽量化のFFホットハッチの方が現実に速かったのだから
「カローラ」ほどしか買えないって若者が、貧乏人呼ばわりされて馬鹿にされるのは当然だろ。
むしろ、同じエンジン積む初代MR-2の方が、マニアックでうけていたしね。

>>319
82より86の方が人気だった記憶があるよ

馬鹿にしていたヤツがいたのは認めるけど
外車に乗って国産貶すような輩と一緒で
結局、車の価値の分からない人たちじゃないか?

当時のイメージで言えば、TE27の方が遥かに若者が憧れるスパルタンなモデルのイメージ。
AE86は、貧乏人が無理して買う遅いデジタルメーターの付いたFR車。
しかも下手糞が多い。

イメージ的には、
TE27>>>>>>>>>>>>>TE37,47>>排ガス規制>>>>TE51,61>>TE71,62>>>>>>>>>AE86

>>321
今でも27>>>86のイメージは変わってないよ

もう一点、当時の国産車は、110�q/h超えで、キンコン音やブザーのピーピー音が煩くって嫌われていた。
外国車はそれが鳴らなかったと思う。

ＡＥ86元オーナーです。１０年以上前に軽量化とロールバー、機械式ＬＳＤ
、マフラー、エンジンはノーマルで峠の連れと走ってたけど当時のシルビアや
ＺＣ、ＶＴＥＣ1600シビックに負けなかったですよ。峠やサーキットにも
よるけど場所によっては十分勝負になりました。880Ｋｇと軽いからブレーキ
やコーナーで速度が落とさなくて良い分ついて行けたんですよ。売却前は
Ｓタイヤに５バルブ、フリーダムＣＰＵ、ガスケット、カム、補強としたが
ここまで来るともう十分な速さが得られますよ。
そりゃーＲ35ＧＴＲに高速道路やサーキットで勝てるかと言われれば無理
と断言出来ますし35ＧＴＲの方が現代の車で良いと思いますが、
ノスタルジックでコレが良いって思う人もまた居てるのでそれはもう仕方が
無い事だと思いますよ。僕的にはノーマル状態はちょっとお話なりませんが
車高調(バネ含む）やタイヤ、軽量化すれば気持ちよく走れる車にはなります
ね。でもそれは同時にシビックやロードスター〜新型の現在の車にも言える
事ですが・・・笑　　ＡＥ86，楽しくていいと思いますよ。

ダメなものに金を注ぎ込む奴は馬鹿w

それだけの金が有るなら、素直に当時2000cc〜2400ccの
911の中古買った方が、遥かに幸せだったと思うぜ。

バブルのはしりの頃も、そういった感覚で中古買って乗っている
奴等は沢山いたしな。

BMW2002とかも選択肢だったし、アルファのGTVとか新車の75とか、他にもいろいろ有ったぞ。

>>325
レースでそれやっても馬鹿だけど
趣味の世界では価値観の違いでしかないよ

>>327
その辺は、ぶつけたり、パーツがへたったりすると治すの大変だ。
86だったら、部品共販か解体屋でその日の内に治る

価値観の違いって、
知識や見識不足で、無駄に金注ぎ込んで遅くてハブが割れるような車に満足って?

同じように金使うなら、もっと趣味性が高く車を楽しむやり方は幾らでもある。
それって、余程の臆病者か、金が無いか、田舎暮らしかのどれらかでしかないだろ。

だから、尚更当時は新車であれ、中古であれユーザーが馬鹿にされていた訳だ。

特に、中古のAE86乗りは、国産車のFR乗りからも、FF乗りからも、
外国車乗りからも、馬鹿にされていたからな。
貧乏人の憧れ「カローラ」の豪華デジタル(笑)メーター乗りってなw

>>330
趣味性の高い低いなんて、趣味にとっては意味無いんだよ。
人と比べたい人が気にする言葉。
自分が好きなもの情熱を注げるものが一番

やっぱり、時代が変わっても、貧乏人の憧れ「カローラ」の豪華デジタル(笑)メーター乗りは変われない。

>>331
なんで、そこまで人に馬鹿にされることを恐れてるの?
馬鹿にされたくないなら車趣味なんて止めた方が良いと思うよ。
車好きなんて、世間で低評価だから。

当時から、馬鹿にされていたのも、現実。
漫画と誇大広告で誇大妄想している馬鹿な連中が多過ぎる。
当時からの、真実を言ったまで。
現実を知らない奴らが多過ぎる。

ドリフトとかちゃらちゃらした奴が乗る車なんだわ。
どうせボロボロのに乗る
漢車がいいならジムニー一択だろ
いつ壊れるかわからんから弄るのが好きな奴にはもってこいwww

>>336
ジムニーいいねぇ。男だねぇ。
特に2stのは、国内の山道・林道・砂丘・川原で最強だからな。

なんか粘着して訳判らん事（2002やGTVって70年代で86より古いんだが）言ってる人居るけど　
８６買いたくても買えなかったのか、それとも免許もまだ取れない餓鬼の妄想か？

軽くて短いクルマは楽しい
代車のEP81（だっけ？）ソレイユ5ドア
超絶楽しいクルマだった
FCやハチロクもそうだ

>>339
ワンダーやＣＲＸなんかもおもろかった。
俺も、当時は８６も乗ったしＦＣも乗った。
今でも、仲間が８６乗ってるけど関東の某
峠でインプやエボに下りなら圧勝してるよ
どんな性能の良い車に乗っていても、乗る
側が車の最大限のポテンシャルを引き出せ
なきゃ宝の持ち腐れだ。

FRのほうがコーナリング性能高い気がする
4駆からFRに乗り換えたけど、安定感はかなり劣るけどコーナーはグイグイ曲がる

>>341
ナイスID
FRはケツがでてもコントロールしやすいしね

>>340
グランドもすばらしかった
25XであれならSi乗ったら死ぬかもしれんね
今はクソ重たいR32に乗ってる
先に86に出会ってたら86買ったろうな

AE86は糞

>>335
漫画でも、連載当初から時代遅れのボロ車という設定だっただろ。
そのボロ車で免許取立ての高校生がバカッ速いってのが漫画の設定として面白かっただけで。

「ハチロクごときに負けてたまるかぁ」ってかｗ

>>345
あれがヒルマン インプだったら、つまらんかっただろうね

実はスポーティーでもなんでもなく、
すぐにリアのグリップがなくなって破綻してしまう危険な車
工業製品的には、完全に失敗作です。

86の足回りの形状と軽バンとかの足回り形状ってよく似てるよね〜
軽くて走るＦＲ車欲しいなら、軽バン買えばいいんじゃないかな？

限界低いからトラクションの掛け方を覚えやすいんだよな
ショックもサスもリジットだからなにより安い

>>348
オマエ86乗ったことないだろw
雑誌とかですぐリヤがでて初心者向きとか書いてるの鵜呑みにしてるだろ
乗ったこともないくせに伝聞だけで批判するのは…まぁオマエは取り敢えず文句つけるのが仕事だからいいのか。
このスレ的には
もっとやれ

AE86は糞

手を抜くな

音がいい！

いくらなんでももう古いだろ。

8bitパソコン持ち出してきて、起動が早いとかいってるような話だぜ。

確かにAE86は糞だが、貧乏人が乗ってるってのは間違いだろ、86壊れて維持が
大変だから、今現在はけっこう金持ちが乗ってるぜ。
貧乏なのは、ワークスとかEG6とかS13とかだろ。

遅くて鈍亀なAE86は糞

>確かにAE86は糞だが、貧乏人が乗ってるってのは間違い

新車の時でもそうだし、中古買う奴も当時買えなかった奴らが殆ど。
今で言えば、マーチやヴィッツのNAや軽ターボ車を買う奴らぐらいのイメージかな。

>>358
その辺のヤツが買うのはKP61でしょ

今でもハチロク乗ってるけど、ハチロク所有していた人はクソなんて言わないよ
本当は乗りたいんじゃないの？

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::|
＼　　｀ニニ´　 .:::／　　　　　　NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
　 　　　　 .ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ 　　ヽ　 :イ 　

糞なものは糞w
糞は食物にはならない。

糞をご馳走だと思うのは、食糞文化のある朝鮮人だけ。

86がUNKには同意する。
っていうか、ベース車としての需要しかないきがする。

ただ、ライトウエイトなFRが今無いからなぁ

昔も今も貧乏な奴らが乗る車なのは変わっていない。

ハチロクをばかにするヤツは大概、大したドラテク持ってない。

下りなら軽が最速！
テンロクなんて・・。
と、ヘタクソな漏れが言ってみる。

今乗ってる人は走り屋っていうよりは旧車好きじゃないの

そう、当時買えなかった貧しい育ちの奴らのノスタルジーw
新車で買った人間なら、遅い現実も、馬鹿にされていた現実も知っているから
売り逃げして、二度と買うことはないだろう。
人生の汚点であり、黒い歴史だから。

漫画と雑誌に騙されて高い金支払った馬鹿者達でしかない。
貧乏人は、常に搾取されて貧しいままである事が多い。

>>367
当り...orz
最近のクルマに魅力がないんだよね

>>368
漫画と雑誌?
ああ、ロータスヨーロッパとか911の話しだね

豊田ナンバーってのがあって、この前豊田何チャラ86-86って
いうAE86みかけて、頭湧いてんなって思った。

ナンバーに型番入れるのは、いろいろな車種で見るけど
なんで86だとダメなんだ?

>>372
貧乏人向けの恥ずかしい車だからw
自慢しているのが滑稽に感じられるんだよ。

>>373
安いものを恥ずかしがるのって貧乏人と成金特有の感情でしょ

新車で販売されていた当時を知る者からすれば、
AE86を中古で乗るだなんて充分に恥ずかしい行為だよ。

俺はナンバーに型番入れてるの見ても「へぇ〜、好きなのね」
位にしか思わない。
でも、８６の場合漫画の流行廃りだからなぁ。
それが悪いのかって言われると、人の好き好きだから居ちゃ紋つける権利は
当然無いんだけどね。

>>338
前後関係を読んでも、中古車買うなら欧州車のそれらでも買えたのに
AE86しか、選択肢にならないのが、惨めなほどに低所得だったって意味だと思うんだが。

新車で買えたのは、ALFAROMEO 75TSだろ。

新車のXX2.8に乗ってたけど
中古の86買うヤツを恥ずかしいと思ったこと無いな

86のいいところは、はやりパーツが豊富なことです。
これほどいまだにパーツがある車種は他にないでしょ？
だから安心なんですよ。

ところで、ハチロクってガソリンタンクの根元ってよく錆びませんか？
あー..メタリック塗装が白くなっているので2度目のオールペンもしたいな。

ハチロクは整備マニュアルや修理マニュアルも簡単に手に入るから楽しいよ。

86バカにするﾔｼはクルマの下に潜ったりウマ使ったこともないでしょ？
もしかして自分の車のドレインコックの場所すら知らないんじゃないかな...

失礼しました。
ガソリンタンクの根元→給油口のフタの根元に訂正してね

>>375
８６は車の基礎を学ぶには最適な素材でしょう、ドラテクも弄りもね。
恥ずかしい云々言うのはノーマルの市販乗用車としての視線でしか見てないからで
個人的にはレーシングカートのハコ版みたいな物だと思っている。

それなら走りを極める気のない人間がアシとして８６に乗るのはどうなのか。
これはレーサーになる気はなくても趣味でカートを買って走る人がいるのと同じで
何も恥ずかしいことではない。

ただ漫画の影響でプレミアが付いてしまった点は少々残念なところではある。

現実を直視してみればプロが乗ってもこの遅さ。

遅すぎて蝿がとまりそうなAE86

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

>>382
遅いことと車の価値は比例しない
ダンガンとビートは圧倒的にダンガンが速いけど
ビートに魅力を感じる人は多い

トヨタ(笑)で許せるのは、初代セリカ1600GTの赤色ワンテールとTE27のレビントレノだけ。
ソレックスのツインキャブの2T-G搭載車種のこれだけだ。

86は良い車だけど買おうとは思わない

>>382
全く速い必要はないんだよ、入門としてはちょうど良い。
それに4A-Gはフレームをまるごと製作するようなジャンルのモータースポーツにおいて世界的に今でも人気がある。
フィーリングと耐久性と保守性に優れるうえに蓄積したノウハウも多く、強化パーツを作っているメーカーも多い。
要はシンプルで基本に忠実で扱いやすいということだね。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼ 　　　自分が乗ってるクルマかわいがりゃ
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>384に許してもらう必要もないわけで…

カローラがどうしたの？

>>356
EG6やS13の維持に金が掛からないってか？
一度関連スレ見て来い。
機能パーツが複雑なんで、部品代もメンテ代もハチロクの比じゃないんだよ。

軽スポーツ乗りの方がリビルトエンジンをスワッピングしたり
金の使い方も金額も違う気がする
ハチロク乗りはDIY派の比率が高いしな

他人と競うためじゃなければ
絶対的な早さなんて、それほど必要じゃないから
ハイカムにして、下がスカスカになった86を運転するのも
いとおかし

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼ 　　　クルマ持ってないの？
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　うんちく語るより1回ハチロク乗ってみろ！
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

私は当時59年式GT-V乗りたったんだけど、ラテララルロッド付4リンクリジットサスは駄目だったねぇ。
雨の日はちょっと攻めると直ぐスピン。
同じ4A-GのAA63セリカの方が遅いけど、まだリアが独立式だからグリップするね。
まぁ、当時86は前期ぐらいまでは人気がなく対抗馬にワンダーシビックSiが、強気シブチンで10万チョイぐらしか値引きなかったけど、86は20万円オーバー＋オプション付の値引きが期待出来たから、値引き込みだとカローラレビンGT-APEXの方が安かったんだよね。
80年前半から87年ごろまでは日本の景気は良くなく更に円高不況だったし、いとこ一家に1台ぐらいかなぁ、どうだったかなぁ。
80年代後半は一応総中流目指してた時代だったね。
61年式（田原工場最終62年式）が売れたのは、マスコミがテンロク最後のFRスポーツと騒いだからだと思う。
でも実際は86よりFFで駆動ロスの少ないカローラFXの方が速かったし売れた。
当時中古の平均は60年式で3万キロ弱ぐらいが確か110〜120万円と吊上げられたね。
四半世紀経った今の値段は詐欺としか言いようがないね。
いくらレトロを考慮しても若者達に売る値段じゃないね。
後はXXや古いランサーとか〈RX-7〉SA22.FC3Sと鉄火面やセブンスまだまだあるけど良く走ってた古き良き時代でした。
今はミニバンばかりで寂しいけど、これも時代の流れなのかもしれないね。

重ｽﾃGTV乗りだけど、運転が楽しい
下のトルクがスカスカというけど気にしない
4000回転を超えると排気音はコォーッと乾いた音になって、、、これが心地よく・・・
この排気音はノーマルマフラーでも楽しめるけど、うるさいマフラーに交換。

これは高回転型ツインカムでしか奏でることができない音ですね。

高回転型エンジンだから普段は3000rpmだが、ついついイエローゾーンまで・・・

しかし、これからの季節が大変なのだ。エアコンないから...orz

85でこんなスピード出るんだぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7555650

鬼加速の８６
http://www.youtube.com/watch?v=as5hsLRFZe4


いじればここまで完成する


遅いって言ってた奴出て来いや！

>>396
ロータリーは反則でござる
の巻

>>397
まぁ３ローターは反則だな

>>394
わたしも3年ごとに新車を乗り換えてきて6台ほど乗り換えました。
今回のハチロクは初めての中古です。もう2年乗っているが。
一番最初に購入した車種を乗ることになるのは抵抗がありましたが、
みんな冷蔵庫のようなクルマばかりで嫌気が差したのです。
オークション会場にいっている知り合いからなるべくオイル漏れの少ない
ハチロクをゲットしてもらいました。

>>396
マニアすぎる

糞だな。

http://www.youtube.com/watch?v=9qdFB_TGc9E

>>32車通勤のレガシィB4のオートマ乗り勘違いアラフォーみたいな奴だね

ロリータより、シボレーのLSスモールブロック載せた方が、壊れなくて、燃費良くて、
パワー&トルクもあると思ふ。

ロリータ乗せたら速くなるなら
俺も乗せてみるかな

やめなよ

８６はでたときからスペック自体がたいしたことなく期待した人たちをがっかりさせた車なのですか。

ハチロクは回さないとどん亀で回すと普通に走る
すぐにケツ出ちゃうけど、速度が出てないしズルズル滑るのでスピンしない
シティーターボって速くないけど、めっちゃ楽しかったじゃん
あれを乗りやすく、扱いやすくしたのがハチロク

>>407
んな事はない
4A-Gは2T-GEUから15PS馬力上がったし

>2T-GEU
それ、排ガス対策されて虚勢された不人気な腐れエンジンだから。

86なあ…、世話になってる車屋の人が昔のってたらしい。
楽しい車だったって、ただし早く走るには乗り手を選ぶって言ってた。

うちの峠にいる86は遅いからなぁ。1500シングルカムのＥＫ３にちぎられるぐらい遅い。
まあ腕の差なんだろうが、速い86乗りの助手席乗ってみたいわ。
純粋に興味がある。

とっさのヒールアンドトゥができないでいる...orz

ヒールアンドトゥって同時にダブルクラッチもしますか？

軽バンのれとか言ってるやつはほんと口だけだなwwww

コケるからwwwwwww軽バンで早く走ろうとしてハイグリップとかはいて攻めたらドリフトの前にコケるからwwwww

80年代中頃は楽しく走れるドリフトマシンだったってだけだろ。
そりゃ同じ人が運転したらそれ以降の車に比べりゃ遅いに決まってる。
今更何いってんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=gTeD9_Fa0iQ&feature=related

Test

雨漏りが凄いｗｗｗ

結果論の車だな

海外のプライベータがWRCに使ったりするんだから
それなりの評価は得ていたんだよ

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム



　

SUBARU　「SAMBAR Truck」

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ

メガウェブで期間限定の試乗会の時乗ったけど
ダイレクト感が良かったな
でもガタがヒドくて
ブレーキが効きづらかった

もしもを言っても仕方ないが92がFRだったら86なんて吹き飛んでたんじゃないか…と思う時はある

>>422
モータースポーツがFFや4WDにシフトしていったから微妙
MR2より売れる要素が無い

AE86愛してやまない俺だが…
86だけで三台所有しとる。
よさがわからん奴はわからなくていい。
むしろ簡単にわかってもらいたくもない。

えらそうに

>>424
3台登録してるの?
どんな仕様で使い分けてるの?

>>423
ロドスタや
S13や32に20ソアラ70スープラが猛威を振るっていた時代だぜ
売れないわけないじゃん
S13やR32が出た瞬間にS12やR31はマニアックな不人気車になったろ？
もしもR32やS13がFFもしくは発売されなかったら
いまのR31やS12は86的な扱いになったんじゃないのかと
つまり92がFRだったら86も今ほど人気なかったのではないかと

>>424
よう、俺、
俺以外にも３台所有しているヤツが居るとは…、

>>426
俺の場合は、登録してあるのは普段乗りの一台のみ、

サーキット用と部品取りが各一台

田舎住まいだから置く場所には困らん。

>>427
ロードスターはクーペだったら売れてなかったと思う
3リッターのFRは別だし、新車のS13はハイソカーだと思ってた

>>412
ヒール&トゥは無意識にできる様になるもんだよ。練習あるのみ。

ダブルクラッチも基本使わない。コーナリング中にシフトミスした時に踏み返すくらい。

８６しかりS１３しかり、元々は走りが前面の車じゃ無かったんだけどなぁ
S１３なんてプレリュードに対抗したデートカーのはずだったんだがな
室内とか配色のデザインはたしか女性のはずだし
走り如何こうとかはバカな雑誌が最後のFRスポーツとか囃し立てたのも有るのかねぇ。

Q’sが一番売れてたよね

創業当時から現在に至るまで、トヨタがスポーツを謳ったものは全て的外れだった。
一方で、スポーツなんて想定すらしていない物が、その分野で大活躍する物も結構あった。
前者の例が４ＷＤのセリカやスープラで、後者がハチロクやＡＷ１１。

セリカやスープラを競技のベース車に使ってるプライベータは見ないけど
スポーツカーだと思いこんで購入したヤツは大勢いたから、
商業的には的はずれではなかったと思う。

>>430
ありがとう。
ダブルクラッチ無視できれば迷わない。
スピードが落ちるからダブルクラッチは必要ないのか...勝手に納得
明日から特訓だ。

なんでまた８６みたいなクルマださないの？
偽善者なの？

いや〜、やっとこさMY EF3が修理から帰ってきた
やっぱZCはええわ〜、3000rpm以上回しとけばハーフで踏んだ時のトルクがモリモリだわｗ
4AGのはトルク細いからなあ。

>>436
アルテッツァって86のコンセプトで作られたって聞いたけど人気は今ひとつだったのかな？？？

>>435
ヒールトゥ時のダブルクラッチは車とコーナーによって違います。

私は「する派」ですが、それは自分の車の１速のシンクロがシブいからです。
２速までは不用なのですが、２速まではダブルクラを使わず、１速だけと言う
のが不器用で無理なので、全部やるようにしてます。

急減速した後、１速を使うようなコーナーでハジかれるようなら練習してみる
と良いと思います。

>>438
あれは3シリーズを意識してるんでは

>>438
アルテッツァに乗ってるけど、どう考えてもBMWの3シリーズを
意識してるとしか思えん。
強いて言えば、FRで86のように運転が楽しい車かな？

スターレットのが上

こんなスレでも名前が殆ど出てこないランタボ
好きなんだけどなぁ…

>>420

いいねぇ。
86糞だが、サンバーは漢だねぇ !

>>443
IC無しに乗ってたよ、
ドリフト中はハチロクよりも横に向けても、スピンしにくい車だったね
感覚的にハンドルの切れ角が、ハチロクより大きい感じで

ここでハチロクのことを語ってる、ゆとり世代は
頭文字Ｄしか読んだことないやつらなのか？

オッサン世代に能書たれるなら
まずシャコタンブギを読んでから語れ

>>445
土曜の夜はジュンちゃん
B16Aいいエンジンでした。
よくまるでバイクじゃんと言われましたｗ

アルテッツァは重いし、馬力ないからな。

俺の近所にも86、4台持ってるひといるな。

ロータリー無理に乗っけた86とか出てるけど、もはやそれ86じゃないからｗ

ガワだけフェラーリとか、レプリカでそっくりにした車の逆バージョンだろ。

>>445
意外と86は出てこないし、乗ってるのレーシングガレージRの人と、モリさんの嫁、
モリさんの娘の彼氏ぐらいか。
岡崎君はすぐ手放したし。

86の良さは5つある、まずＦＲ、5ナンバーサイズのボディ
960ｋｇの乾燥重量、タイヤの値段、5人乗れる
これがＡＥ86の強みだな。だからＡＥ85も人気がある

>>451
タイヤの値段てなんだ？

>>452
14インチは安いっていう意味じゃね？

>>451
AE70でもよさそうだな

>>451
パーツの多さも見逃せない

>>452
タイヤが安いぞ。
何もかも消耗品は安いんじゃないか
ヤフオクで探せないものはほとんどないぐらいに出てるしな
コツコツと壊れたところは直している
最高だよ、８６は

燃料タンクの落下などの最近では燃料系のトラブルが
多いので気を付けて。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
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　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!　　あれほど便所下駄屋のトヨタ(笑)は屑だと何度いｔ・・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
::　.::::::::|　 　 ヽ、　　　　　　　　 ヽイ　 　 　 /　 〈_〈´ ﾚ〉‐-｀　 l　　　　　/
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所詮 カローラｗ

>>453
86は標準だと175/70/13、OPで185/60/14だと思った。
しかし、4AGは4スロの吸気音だけはええ音するなあｗ
http://www.youtube.com/watch?v=O9NzJUf3hGU
http://www.youtube.com/watch?v=gTeD9_Fa0iQ&feature=related

だな。とてもトヨタ車に載ってるEgとは思えん。

音だけは速い。
音だけは20m程先を走っている。
ところが現実は、驚くほどに遅い。鈍亀である。

速いのはアニメだけ 所詮 ポンコツ

>>1
今なら１年以上所有しててエコカー買うなら
あんなポンコツでも２５万円もの金を国からくれるというメリットがある

それ以外は…




ないな！

>>464
考えちゃうな。それはいつまで有効なの？
下取りより高額じゃないか・・・

高すぐるぞｗ
http://www.carland86.com/

塵や糞を食うのは朝鮮人達だけ

>>467
お前、相当な粘着野郎だなｗ

ずいぶん前に乗ってたけど、免許取得祝いに検切れを先輩から貰った。
そいつを車検が切れるまで乗って後輩に譲った。つまりタダ⇒タダ。
その後輩はラッキーなことにイニD人気で３０万で売れたと言うw
↑
一杯オゴって貰った。

劇中で主役の車として扱われるのはそれなりの要素があるんだよ。
スパイダーマンの正体が文科系の青年のように

警察官が痴漢を働いてニュースになるように、
意外性が注目されているんだろ。

86は速いよ、現行GT-Rを国道で抜いていったし。さすがに最強のコンパクトFRだわ

>>471
警察、警察官の不祥事なんて意外でも何でもないだろｗ

>>472
チャリで86抜いたから
俺のチャリが最強じゃね

>>474
86に限らず都心では日常の光景だがｗ

これだけ昔の車がよくも悪くも話題になるのは、今の車はよほど魅力が無い
んだろうな。

いつになったらS13は86より偉くなるんだ？

池谷の遺志を継いで、拓海がS13に乗るようになってから。

でも拓海は、そのS13を峠道で火を放って燃やすかもしれない。

驚くほど遅い鈍亀

86のいい所は、26年も前の車なのに、ホワイトボディ以外の純正パーツがすべて出るという
凄さなんだよな、こういうとこはトヨタ偉いよ。

140キロぐらいでマジでGTRを抜いた。

>>482
どこのコースで?

>>482
神の８６あらわる！！

>ホワイトボディ以外の純正パーツがすべて出る

嘘はいかんな。
出ない物も結構出てきてるよ。
内装関係はほぼ全滅。
外装もちらほらとね。
ｻｲﾄﾞﾜｲﾔｰとかも。

>>485
同年代のトヨタ車に比べたらぜんぜん恵まれてるぜ？
AE92なんか壊滅状態なんだからｗ

ヨーロッパなんかはドンガラさえ用意できればパーツから新車が組めるってアンソニーが言ってた。

スプリンタートレノのAE86のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的には1600ccNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３５ＧTRを
抜いた。つまりはGTRですらAE86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

で
白いんだろ

86のATはツートンしか無いんじゃないのか?

>>488
免許とりたてか
居眠り運転だけは充分気をつけろ
睡眠不足の運転はしないほうがいい
これは肝に銘じておけ

140キロで走ってるハチロクと130キロで走ってるGTR。どっちが速い？

>>488
それの原文ってまだ拾って来れるの？

ggrks

そこら中に転がってる。

驚くほど遅い

ネ申に逢ってみたい

遅くて楽しい　そこがいい

>>487
アンソニーって誰やねん？ｗ
アンソニー・ブラウンか？アンソニー・ブーンか？

ハエがとまり蛆が湧く糞クルマ

>>499
まだいたのかよ
何日粘着してんだｗ

>>492
170kmで走ってるワゴンＲ

峠道で下りが楽しかったな。

峠の下りなら
86よりマーチスーパーターボの方が速い

糞

86より安い180とかロードスターとかアルテとか190Eのがいいんじゃないの？

トヨタ車唯一と言って良い位の流用の汎用性の高さが受けているんじゃないの？
ベースとしての構造はTE71も同じなんだけどね。
日産車には該当車が多いけど、それが逆に目立たなくしているだけかも？

>>505
その糞みたいな車って具体的にナニがいいの？？

>>507
86より壊れにくそう
くさくなさそう

真面目な話86っていまから買う車じゃないでしょ
昔から所有してる人だけメンテナンスしながら乗ればいい

昔欲しかったけど諸事情によって変えなかった人もいるんじゃない？
俺は27が欲しいなぁと時々思うことがある。

国内向けのＡＥ８６はエアフローメーターのない
Ｄジェトロタイプだが

空気計量が甘く簡単に性能が経時劣化してしまう
代用となる負圧センサーそのものも劣化するが
エンジン負圧なんか点火時期やバルブクリアランスが変わっただけで激変わりだから

そもそも古い車の精度なんか期待できない

ヨーロッパ向けのＡＥ８６はエアフローメーターが付いたＬジェトロタイプだった。
実流量を計量するわけだから制御の甘さは少ないわな。

トヨタは大排気量のセルシオなんかはエアフローメーターをつけるけど
2000以下はなしで行っちゃう時代がだいぶ長く続いたよね。

通勤で使っているハチロク。
今日は相模原から山中湖の道志道を往復した。
もうハチロクはしんどい。機械音が酷くもう壊れるかと思った。
軽カーについていくのが精一杯って感じ。
以前は奥多摩湖でエンジントラブルを起こしているので、
いい加減に買い替えしないと遠出は出来ないと決断した。
OHするより25万もらって買い替えか...
新規でハチロク考えてる人、しんどいことは確かだからね。マジ...

20年以上前の車だからね
下手な外車に比べると耐久性は高いと思うけど

4A-Gはコンスタントに20万キロ近く走っちゃうからなあ
83年登場のエンジンにては確かに良く持ってる方だな

>>513
おいおい当時クラッシャブルゾーンの鉄板さえ手抜きして入れない国内仕様が、耐久性が高い訳ねーだろバカじゃねーのか？
因みにUS仕様GT-Sには入っている。
いくら好きだからって美化して適当な事言ってなよカス！

ぶつからない限り出番のないアイテムを引き合いに出して
耐久性を云々するとは・・・・ｗ

耐久性と衝突安全性は別だろｗ

　ぅぃ〜…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ 　　 ／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　 　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　 　 　 　 　 ＼、　　　　｀ ⌒′　,／ 　
　　　　　　　　 ／ヾ　　 　 イ" く　　 　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員 ＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　 　 ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／ 　 ,.　 ＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　 　 　 　 　 　 |　　　　人　　 ＼　　 ＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　 　　|＿__|

全く興味ないが>>1の文法がめちゃくちゃ
もしかしてよその国の人？

かっけ〜ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BKWF7HGmFwc

フツーのオッちゃんオバちゃんが
大事に大事に乗ってるのみると
微笑ましいこと秋名山の如し

秋名（笑）

遅くて腐っていて惨めなクルマですw

乗ったことのない奴にはわからない。
本当の意味で「乗れる」腕がないとわからない。

そんな車だろw

AE86・シティ・180SX・シルビア・スカイラインRSターボ・スカイラインType-M・FC3S・シビックSiR
筑波サーキットバトル
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

超絶遅い

FCかSAならまだ分かる

>>524
スリックマシーンですね・・・・遅い。

>>524
ふーん
もしあなたがその「乗れる」腕のある人だったら、
どの辺が良いのが説明していただけませんか？

>>525

ＲＳーＴＵＲＢＯ遅すぎて泣けてくる
と言うよりカーブが苦手


しかし…
この時代は良かった

腐ったものには蛆が湧く

糞には蝿がたかり蛆が湧くw

ﾘｼﾞｯﾄで駆動系ボロな糞車だけど何十年も、いじっていたら大金かけてたFDやS2kに替えたいよ
降りるに降りられないんだよ


だからそっとしといて下さい
おじいちゃんとの約束だぞ

エンジン載せ変えて足いじったら速いだろ、なに86ディスッてんの？

あんたそりゃどんな車でも金かけりゃ速くなるよ。
でも越えられない壁つうのがあって、ハチロクに１００万かけるより
シビックに５０万かけた方がよっぽど速くなるけどな。

シビックに50万かけてもFRにならね

１００万掛けたハチロクよりフルノーマルの15シルビアの方が速いと思う。

ただ速くたって嫌いな車に乗りたくないだろ。
好きな車に乗る
遅いのが嫌な奴、自分の思った挙動を示して欲しいと願う奴が
金をかける
古い車に乗る理由なんて、好きだから以外にないよ

俺はAE92に乗ってた
燃費もいいしパワーもあって速かった
すぐぶつけたけど orz

新車購入後即だった
50万円ローンに上乗せされた　　ORZ

>>538
パンツぐらいはけよ

>>1
頭文字D(笑)の主人公になった気持ちになれるwww

>>535
遅くてもＦＲがいいなら軽トラにでも乗っとけやｗ

>>541
軽トラはMRだろｗ

>>488
吹いたｗｗ
GTR抜いたって走り屋同士の争いでもないだろｗｗ
ｗｗ

いいねえ　フレッシュで。

>>528　>>524さんじゃないけど、元オーナーとしてレス。
>どの辺が良いのが説明していただけませんか？

ハチロクは古い設計の車なので、ロドスタみたいにフロントミッドでは
なく、かなり前の方にエンジンが置いてある。

また、５ナンバー枠に収めるためと、４名乗車を捨てきれない時代ゆえ、
妙に細長いボディを持っている。

結果として、曲がらない「仕様？」になってる。

当然ながら、素人が乗って攻め込むと速攻でアンダーが出る。パワーも
無いし、リアの破綻も早いんで、曲がらないがスピンしやすい車でもあり、
遅いと言われるゆえんがここにある。

が、うまい人が乗ればちゃんと曲「げ」ることができる。こいつは曲がる車
じゃなく、曲げることができる車。

で、素人なりに試行錯誤を繰り返すと、少しずつ曲げられるようになり、
なんともならんものが、しだいに身についていく面白さがここにある。
スノボなんぞも似た感じで、最初からすいすい行くなら面白くないと思われ。

>>542
そうでもない。本当にMRはホンダだけ。

86ってもはやミニみたいに好きな人が乗る趣味な車って感じじゃないの？
狭くって小さくって遅くてさ、興味の無い人には全く理解できない車。
まっ、エルグランドやオデッセイがイイって人もいるんだから“86命”でもいいんじゃないの

>>528
足回りドノ−マル＆ＬＳＤ無し仕様で、本当の意味で荷重移動できる奴ならフット
ブレーキだけでドリフト体制に持ち込める。（その後の持続はＬＳＤが無いと無理）
ヘタレは永遠にアンダーしか出ないし、ヤケクソでサイドブレーキ引きまくる。

これで満足か？

糞なものは誰が見ても糞
冷静に見れば分かる。

>488 そのコピペは
蒼髪虚言豚のＧＴ◎の・・・
でも吹いちゃったから
　あなたの勝ち！

>>545
動画見た？ >>525の
ハチロクって誰が乗っても遅いのよ。
フォーミュラニッポンのドライバーが乗っても1300ccのシティに負けるんだから。

拓海しか乗りこなせない

>>547
なんというか、サーキットで８６ドリは
食傷気味を通り越して化石だよな。
歳なのかな。あからさまなのは、ちょっと見てるだけで気恥ずかしい。
ＬＳＤは、持続つうか速く走るためのパーツなんだし。
狭い峠でドリフトしてたらおぉっ運転上手いねとなるけど、
サーキットなら目一杯速く走ろうとしてる８６の方がカッコいいな。
セーフティーゾーン広いんだから、ちゃんとハイグリップ履いて
流れるなら４輪とも流れちゃう位の勢いが欲しい。
失敗コーナリングだけど、そんな失敗はカッコ良いね。

>>550
下り坂ならまた違う結果かもしれん

http://www.youtube.com/watch?v=yYQiWgwhuss

下り坂だとこんな感じ

街乗り車とワークスカーで比べられてもなあ

フォーミュラニッポンのドライバーが乗っても1300ccのシティに負けるんだから
激しく遅い糞クルマw

現役当時にも、シティターボ�Uや鈴木のカルタスGTIにも負ける車だったじゃないか。

>>554
TRDフルチューンにＳタイヤ履いて、結局負けた上に
「コーナーは絶対速い」とか馬鹿でねーの土屋ｗ

クラシックカーとして割り切ればいいクルマ

86やってるレース屋さんに言わせれば「エンジンに200万円かけたとしてもシルビアより遅い」
と
新しいクルマが速くて良いのは当たり前であり、またそうでなくてはならないよね

ハエがとまりそうなダメ車

PCからの粘着がいる
厨房夏休みだもんなｗ

糞に湧く蛆ユーザーw

単発IDがやけに多いなｗ

今はマトモに走れない榛名の伊香保からの道なら
86でもGT-Rやツアラーに勝てる可能性があった
北面みたいな高速ステージは全く歯が立たないが

俺の８６レビンは
峠仕様マーレーグループA用ピストン【圧縮比１２．５：１】
キャレロコンロッドＨ断面・クロモリ削り出しクランク・カムIN３０４
ＴＲＤビッグバルブ、グループAオイルポンプ、ＴＲＤインナーシム・インジェクター５３５ｃｃ
ＳＫ４連スロットル・アールズ３４段オイルクーラー
最高出力２１０ｐｓ製作費５００万円
、

私の持論は
高価なパーツを使い、本物に近く追求するために製作しました
一流の部品がハチロクを本物にするのです。
峠ではどの車にも負けません、たとえポルシェでもです。
FRは極めればＦＦのシビックタイプＲはもちろん
Ｒ３５ＧＴ−Ｒなんか峠に持ってきたって
私のハチロクには敵うはずもありませんし
やはり金しだいだと思います。
僕も拓海のオヤジ藤原文太の歳になりますが
１８歳から走り始めて、いろんなことを経験して
いくらノーマルで高性能っと謳われても
所詮は普通乗用車、チューニングしだいでなんとでもなります。
それと、４ＡＧにターボは峠には不向きです
扱いにくいエンジンになります、タイトなコーナリングでは時間短縮にはつながりません
ハチロク本来の性能を発揮しようとすれば、自然的にメカチューンです。
でもメカチューンは金かかりますから
貧乏でもハチロクを速くしたいのならターボの方が安上がりですけど
でも直線番長的な車に仕上がるだけですよね。

ハチロクは遅いことは事実だ。それは認める。
それにしてもエアコンをガンガンに効かしたい...orz
もう脱水状態だ。
シガーライターの電源で作動する扇風機や、
スポットクーラーみたいなものって売っていないかな？？？
情報求む！！！

>>566
窓開けろよ
アクリル板でも入れたのか?

>>567
窓全開でも暑いものは暑い。
赤外線対策の高価な透明なフィルムを施工してもらったけど暑いのだ。
おまけに重ステはつらい...orz
もう数年乗っているが夏が怖い。限界かも...
わたし体重50K程度だから骨と皮だけになっちゃう...

>>568
窓開けて熱いなら、扇風機でも熱いよ
スポットクーラー稼働させるくらいなら
カーエアコンを積み替えた方が良い

>>566
ハチロクに金かけろよ。
良いぜカーエアコンは、１５万ぐらいだろ
１５万円で快適なハチロクライフ遅れるお

練習車だろ。
速さでいったらFFに勝てん。

>>569
実は2年前に、コンプレッサー交換しているのだ。
しかし、86ってエアコン効かないよね？？？？
吹き出し口からは冷たい空気出ているのに顔まで届く間に暑くなってしまうのだ。
夜間走行はヒエヒエなんだけど...

吹き出し口からホース付けて背中に当ててみようかな。

ところがエアコンONでパワー半減...orz 運転が疲れる....

もうハチロクやだ〜　買い換えるお金もなし

エアコンは必須だろ
扇風機じゃ他の車が出した熱気をかき回すだけだぜ？
マニュアルエアコンならコンプ以外新品部品が手に入る

ハチロク　今バカみたいに高いじゃん
売れば結構な値段で売れるのでは？
俺　ハチロク何台潰したかｗ
当時　中古で無事故車が20万もしなかった
そうゆう車だったと思うけど

アラフォー世代は運転上手いぜ！

婆かよ

アラフォー世代が八六の価値を決めるんだよ
>>574
良いぜ渋いぜ、まだまだ現役スーパーコーナリングマシンだ

エアコンメカ総交換でエンジンパワーそこそこ維持しつつ、
炎天下でも快適ドライブって補償できますか？

>>578

良いか！金しだいだよ。金を出せばいい仕事してくれると保障する。
良く効くエアコンに変えてください、いくら値段かかりますかと聞けばいいだけ

>>578
お前の熱耐性もエンジンの調子も外の気温も分からん
ショップで相談しろ

>>578
高回転はエアコンにとってはご法度だよ
コンプの寿命が段違いに落ちる
ピークパワーなんてサーキットしか使わないし
街乗りならエアコン仕様でも不満ないぜ？

今度は子供連れ6人家族！ たむけん焼肉店がまたまた“食い逃げ”被害に

>>579
お金次第...ありがとうございました。
お金貯めてデンソーに相談してみます。

三菱ジープに乗り換えようかな...これもエアコンないけど涼しそうだよね。

>>583
オープンは涼しくない
夏は、軽く死ねる

いまどき８６なんか高速走ってるとチンコンチンコンやかましくて仕方ないぞ

>>584
そうなの？？？？？

ノーヘルでＣＢＸ400Ｆ乗ってたら涼しいけどな

>>586
渋滞が無い地方に住んでいるなら、生き残れるかも知れない

>>566
保冷剤を背中とハラに入れてるぜ
一時間は持つよ

車で旧車人気はいまハチロクだけど
単車はＣＢＸ４００Ｆだぜ
同じく後期型は高いよな

やっぱ、ハチロクはコーナリングマシンだよな

>>589
それだっっっっっ。頭いいね〜
明日からしてみる。

>>566
こういうの付けろ
ttp://boon-x4.up.seesaa.net/BW_Upload/100_3118.jpg

>>1　７０馬力。速いわけない
どうせ車もってない中学生の戯言

速いぜ！最高だよな八六って

>>593
どこにつけんの？

>>596
股間だろ

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　　　　　 ∩∩　　　　　トヨタ自動車の倒産への道　　　　　V∩ 　。｡。。
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　載　っ　て　る　よ　！　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ派遣切り/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　金幹部たちと山分け　/
ｏ　　〇　。　o｜ボンボン社長 |　｜　脳なし大幹部　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::大衰退:::::＼

>>566
コンプレッサー交換しているなら、電動ファンに替えると良いよ。
2機掛けで鬼のようにクーラーが効くww

プッツ。エアコンでなくクーラーかよ。ポンコツもいいところだよ。
こんなポンコツに金かけるくらいなら２ＪＺ−ＧＴＥに乗り換えられるだろ。

塵に湧く蛆虫たちが糞を必死に擁護するスレはここですか?

>>591他の車乗ったこと無いだろ。国産で一番良いのは、フロントミッドシップのFDだよ。

>>600
プッツ というのは新型車かなにかですかどこにうっていますか
2JZ-GTEに乗り換えってなんですかエンジンだけ買って上にすわるのですかタイヤとかボディはいらないですか

でた当時を知ってるおっさんだけど、正直パっとしなかたんだよね。
それまでは、レビトレはエンジンが違った(カローラ／スプリンターはSOHC、レビトレはDOHC)けど、それがなくなってインパクトなかった。
しかも外観でも区別つかないほどに(おとなしく)なったし。
71に乗ってた知人はがっかりしてた(というか安心したというか)

発売したときから笑われモノの糞だったからな。

仁Dは解体屋ががっつリ儲けるためのつくり話でしか。

>>583

何せ、日陰が日向に変わるんだぞ


同世代の車でエアコンに泣いた人間だけど、これだけは言っておく。
下手に安く修理しようとするなら何もしない方がマシ。直ぐに壊れる…


エアコンシステムの総交換をしなければ快適無故障を勝ち取れない
この際、可変容量コンプレッサーを装着してみては？

さすがに最近は見なくなったね

>>600

エアコン＝エアーコンディショナー


扇風機もエアコンなんだな

>>604
そうなんだよな。
俺は当時、TE71前期型に乗ってて、AE86、インテグラ、コルディア4WDのどれかに買い替えようと思って発表展示会に行ったんだけど、実物見て何じゃこりゃと思ったね。
カローラレビンはソアラ、スプリンタートレノはセリカXXをチョロＱにしましたっていう感じのデザイン。
足回りはTE71の焼き直し。
エンジンには、相も変わらずヤマハの刻印。
会社の後輩が買ったGTVに乗ったけど、だめだこりゃで結局買うのは止めたよ。
音が、っていう奴がいるけど、FJ20の方がいいに決まってる。

>>610
っていうか丸々TE71のキャリーオーバーですよ。
エンジン以外。発売１週間でラリー用のショックが出たぐらい。

パワステ外して、機械式LSD。雨の日は怖いから乗らない。
これが８６好きの鉄則。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247543221/l50
【天才】仮面の忍者★嵐Ｙ32【高学歴】

b落民の解体屋やブローカーの在日朝鮮人に騙されている馬鹿な日本人が多いんだなw

ばかじゃねーの？86に勝てる車なんてそうあるかよｗ
峠の下りだったらF1やWRカーにだってかてるっつーのﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

EP91に勝てるかな？

EP91どころか4A-G乗っけたKP61でもどうだか

２台目を買う時、AWｽｰﾁｬｰと悩んだ。
でも結局、また同じ86GTV。
安かったんだもん。
あの中古吊り上げ漫画が始まる前だったしｗ
AWやSWはちょっとﾋﾟｰｷｰ杉だし。

EP91とか激安（5万とか）なら考えるけどね。
FFはまあ、ﾀﾞｰﾄﾗくらいかな。

FRはやっぱり楽しいなあ。

TE71と同じだから糞？
ｵﾍﾞｱﾝﾀﾞｰｿﾝの助言で同じにしたからこそ、
即戦闘力あってしかもEG別次元だし
あらゆるｶﾃｺﾞﾘｰを席巻できたんでしょ？

2T-Gだって楽しかったけどなあ。
ｼﾞｬｲｰﾝって言うまで回さなくちゃ本領は発揮できないのよ。
そこまで回せてなかったんじゃないの？
しかも弄れば2Lに出来るし良いよ。


KP61の4Kは悲しいくらい非力だったのは覚えてるｗ
なんか調子悪いんかと思った。
でも、雨の下りは恐、いや、楽しいの一言だった。

b落民の解体屋やブローカーの在日朝鮮人に騙されている大馬鹿者達が遅い車自慢ですかw

AA63じゃあかんかったの？

>>619
カコイイヨネ63
ヒラメセリカて呼ばれてるんだっけ？
去年のWRC+て雑誌にサファリラリー仕様のが詳しく乗ってたけど、
メチャクチャかっこよかった

ただ自分はハッチバックがカッコよく思えるんで86かな・・・

アンチにはわからんだろうが、
車好きは速さ以上にその車に乗った時気持ちよければそれでイイのよ

86乗りだが直線でサイノスβATに追いつけんよ。

峠下り最速はEP82スターレットソレイユMTだな。

スズメバチのように煩く
ナメクジみたいに遅い車w

サイの巣って結構速いぞ

EP71に乗ってた時割と近くの山とかに走りに行ってたけど
下りでFCなんかを煽る86とかは結構いた。
でもあれは車云々じゃなくて腕だろうなあ・・・
俺も4速全開でぬあお位で抜けるコーナーで外側から
白黒レビンに抜かれたのはショックだった。
EP71と俺の腕じゃそれで精一杯だったな。
まだ某漫画もやってない平成3〜4年位の話。

>>620
AA63ハッチバックあるけど・・
リアXXだけどね

>>620
AA63と聞いてカリーナセダンだと思ったよ…
個人的には86より渋くて好きだな。

そういえばカリーナEDの2.0GT 4WDもセリカGT-FOURと型式同じだっけ？

やはり86は最強だな
昨夜峠道でZとバトルで戦うことになったが愛車86の圧倒的な圧勝に終わり果てた3700literの車体価格倍以上な車により凄まじく速く扱い安いこの車の比類無き性能はさすがだな
遅いとか言ってる奴は前頭葉腐ってるんじゃないか？

最弱の腐れ車
トヨタ(笑)F1と一緒のヌポーシだね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -==､_∠ﾆ _-￣　‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!　　あれほど便所下駄屋のトヨタ(笑)は屑だと何度いｔ・・・
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/ 　　特にAE86だなんて、TE71とエンジンとガワ除けば
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/ 　　中身同じなんだから糞杉
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
::　.::::::::|　 　 ヽ、　　　　　　　　 ヽイ　 　 　 /　 〈_〈´ ﾚ〉‐-｀　 l　　　　　/
: .:::::::::::| 　 　 　 ＼　　　　　　　　ヽﾄ､　 　 / ／イ|ヽ.　ゝ‐- 　 l　 　 　 /

3700リッター？

乗っている奴らが馬鹿っぽくて恥ずかしいです。

RB26DETT

俺もAA63カリーナすきだな。

こんなモノには本当の価値を知らない認知症の奴らしか乗らないだろ。
昔から遅い恥ずかしい車なのだからw

テンロク、5ナンバー、ＦＲ

コレだけでそ。

腐って異臭を放つ生塵ですね。

ボディの鉄板が厚くて丈夫なんじゃないの？

薄くて遅くて錆びて糞

藤原豆腐店のステッカー貼ってる奴 キモすぎる

クソとバカにしている奴の乗っているモノがワゴン尺だったりしてｗ

さらにAT限定免許でカーテンとかつけてる奴だったりw

免許すら持ってない妄想小僧って可能性も･･･ww

中で飯食ったり寝たりするので、カーテンつけてます・・。
目立たないよう、走行中は天井にフックで引っ掛けてるけど。

>>642
それはむしろ86マンセーだろう

ハチロク乗ってたヤツならわかると思うが
夏場暑いのは、ドライバーよりも助手席だよ
アンダーコート剥いでたりすると
助手席の彼女の靴の裏溶けちゃうからｗ

遅くて糞杉 ﾌﾟｹﾞﾗ

ナメクジみたい。キモイクルマw

>>640
ここにいる奴のほとんどがｺﾝﾊﾟｸﾄとかﾐﾆﾊﾞﾝ乗りだと思うよ。軽もいるだろうな。
口汚く嫌ってる奴って好きな車に乗れない境遇に対して忌避することで己を保ってるんだと思う。
今は魅力的な車が無いとか面白そうな車を遅い車だとか言ってね。
乗りたい車に乗れるやつが羨ましいんだよ。

錆の早さと
走りの遅さと
音だけの速さ

が、自慢ですってか?

燃費の悪さと
シートの数と
空気運搬量が
自慢ですか？


黄ナンバーと
重心の高さと
煽られる数が
自慢ですか？

>>648
どうやら事実っぽいなｗｗｗ

　↑
認知症患者w

>>652

図星らしい

素晴らしく遅い糞車ですね。

あなたが生まれた時代の名車ですから…

この車が始めてタイミングベルト交換した車だったなぁ
簡単に作業できて、なんか「整備士」になった気分になって・・・・・次にやったのがＦＸｗ
同じエンジンだから楽勝〜〜と思ったら横置きｈｈｈｈ

整備士になって始めての挫折だったｗ


今のメカの子は大変だろうなぁ。工具入る隙間探すだけで嫌になりそうだ

気分は藤原豆腐店♪
下りのスペシャリスト！
非力な旧車でハイパワー4WDターボ車に勝つ！


ウルトラマンに憧れる幼児の精神構造と一緒m9(＾Д＾)ﾌﾞｷﾞｬｰｯ

誉めてんだね。
どうもね。

>>657
ﾜﾛﾀ
86はヘタレな合体ロボかよ !

>>659
と、臭い軽ワゴン(ｴｱｺﾝ無)のｵ-ﾅｰが言ってます

おい、お前ら！

カップホルダーに目一杯水入れたコップ置いて走った奴正直に手を挙げろ！


m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰw


それは、マンガの作り話だっつーの！

おい、お前ら！







まさか走り屋(笑)のチーム(笑)なんて作ったりしてないだろうな？


m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰw

あんまり８６バカにしてるとＣＭしてた郷ひろみが泣くぞ

まあ、86に罪は無いがな
あの漫画さえ無ければ、ただの古くて遅くて暑くてうるさい車だしな
恨むならあの漫画を恨め
今では86のオーナーが荒唐無稽な漫画に憧れるキモオタにしか見えない

ID:XsLx5FfWiは

ネットカフェからご苦労様。

騙されて高い金払っても、遅い糞車ですから〜wwwwwwwwwwwwwwwwww

２５年経過しても走るのだから基本設計が良いと言う事。

今のプリウスが２５年後走っていると思う？

のびたラーメンはどれもが不味い。

>>667むしろ25年後に走る意味がない。

25年以上経過しても走ってる旧ソ連のメーカの車は一体・・・

>>669
意味はないが、動く限り走り続ける権利はある。

ちゃんとした、セッテイングすれば、ホントに楽しいクルマだよ。


遅いけどｗ

激遅いよね。
音と気持ちだけは20mぐらい先を走っているけれど。
車がついていけていないwwwwwwwwwwwww

出た当時は、皮は新しいけど足回りは70カローラだし、4AGは回るけどトルク無いし…って感じだったな。
古い足回りだからこそ、面白かったというのもあるが。

出た当時はTE27レビン・トレノが人気があって86は親父の乗る車だった。
俺が買ったのはセリカ1600GT。

27って・・・　　渋すぎです。
そりゃ一部熱狂的ﾌｧﾝだと思うよ。86が出た当時27はもう走らせる車じゃなかったよ。

はっきり言って遅い車でした。

>>673
小学校の運動会に飛び入り参加するオトーサンみたいだよね。
気持ちは前に行ってるんだけど足が全然追いつてなくて、躓きもしないのに前向きに倒れるような。

>>678
そうそう。
発売した時から
そんなイメージだった。

86所有したことないやつの妄想が凄いな
当時比較的安価にスーパースポーツカー並みの性能を併せ持つ86を買えたことは人生の誇りだフェラーリやポルシェもこの車の前では生まれたての赤子同然だった峠道の下りはまさに鬼神勝てない車など圧倒的になかった
今でも軽量ハイパワーな車としてD1やモータースポーツで第一線で戦っているのがその証を示
しているそんな86を卑下する奴は車を操る楽しみを知ることのない素人のワゴンか軽4乗りだことが誰の目にも明らかであるうえにもしかしたら多
分免許もないんだろう86か85買ってから出直してくることだな

一方その頃、ファミリアはロータリーをブチ込んで、ポルシェに勝った。

良くも悪くも【カローラ】ですから。

>>680
そんな不味そうな疑似餌じゃ貪欲なブラックバスですら素通りだ

ハチロクって単にFFでのクーペの開発が間に合わなかったから、安易にTE71のプラットホームに4AGを載せただけじゃなかったか？
つまり性能云々より営業面で出さざるを得ない状況で出しただけの、間に合わせのモデルだったって事。
4AGも横置き前提で開発されたエンジンだしね。

弄らないとどうしようもない車だったって事。

ガンダムを操縦できるか？
出来ねえだろ

ところが、86は運転できる！
藤原匠君の運転する86を俺らも運転できるんだよ！
俺なんか、山道では匠君になりきってるけどな
ニトロスイッチ、行きまーす！とか完全になり切ってる
気分は走り家憧れの的、チームイニシャルDのエースドライバーだ
心なしか、すれ違うサンデードライバー共の視線が熱い気がする
この気持ちは86オーナーにしか分からねえだろうな

>>681
いつの話よ？　ファミリアロータリークーペはTE27以前の話だし…
86の世代ではBFMRファミリア(323)がスウェディッシュを勝って
「雪の女王」なんて呼ばれてたっけ？

>>684
E80系は開発当初からセダンはFF、クーペはFRだったよ
リトラのトレノが3ドアの開発イメージだった
2ドアはZ10ソアラのイメージを引き継いだ
FFのAE82は当初開発にGOサインが出なかったのは有名な話
FXでハイパワーFFを確立して92へシフトした

>>687
だから新規で開発する気がなかったんだって言っているんだが？
どれだけのパーツがTE71と共通か知ってる？
デザイン的にはTE71に4AGを載せた方が売れたかもねw
まあトヨタはこのクラスには執着があまり無いのか、後のAE92→AE101→AE111も中身はあまり変えなかったね。
リヤの接地性に致命的な欠陥があったのにも関わらずにね。

まぁ確かになぁ。八六つぶしたやつが71買って、あれこれ移植してたから。
内装まで、そのまんま乗せ買えできてたような記憶がある。
でもハチロクのあのスタイリングは、それだけで十分魅力的だったと思うけど。
中身云々たって、当時の日本人のクルマに対する認識からいって、
テンロククラスにどんだけ金掛けたって、そのぶん価格に跳ね返ったら絶対売れないからね。
でもリアの接地性にはたしかに笑っちゃったけど（もしかしたら初代ロードスターレベル？）、
あれは重量配分のせいだと思うよ。
でまぁ、面白い車には違いないと思うね。

>>685
禿同だ。
さながら公道のF22な86を運転で
きるのは至福だサンデードライバの畏敬の視線
が眩しくてついサングラスとサンシェードってしまうニトロなど積んでなくて
も大多数の車に勝ち勝利をもたらせてくれるこの車を愛しているトヨタは昔の仕様のまま再販
すべきだな数億のユーザーが待っている

>>688
>>684でクーペの開発が間に合わなかったとか言ってたのが
>>688では新規で開発する気がなかったとか、さり気なく論点すり替えてるしｗ
当時の事を知らないと思って適当な事言っちゃいかんなぁ（笑）

第一、当時のトヨタに売る気がないなら71で開発中止してるよ
当時の開発はシャーシ流用、エンジン新規なんて当たり前だった
MCで新開発エンジン搭載もごく普通だったのを知らないんだろうな

>>685
>>690
一度、違う車に乗ってみたら？
S2000とかだと、カルチャーショックでショック死するかもw

>>691
だから、その事情とかでFFクーペの開発が間に合わないから、TE71の焼き直しでハチロクを出したって言ってるんだが、
あと、売る気が無いなんて一言も書いていないんだが？
何か必死に揚げ足を取ろうとしているけど、発売当初は酷評されていた事くらいは覚えているだろ？

２６年前の発売当時の評判を生で知っているオッサンが
暴れてんのかよorz

>>691
禿同だ！
この素晴らしいマシンの価値を世間に再認識させたかしらもじDの作者には国民栄誉賞を送るべきだと考える
俺は、86は公道不敗神話を築いた最強マシンであると、今、やっと、世間から正当な評価を得られつつあると実感しているところだ

>>693
ＦＸがほぼ同時期に出てた
レースではＦＸのが速かった

>>693
揚げ足取り以前にお前の日本語の問題だろｗ
71シャーシ流用は開発当初から決まってたの
FF化が間に合わないとか当時の噂話レベルだろ
4A-G搭載初のFF駆動はセダンGTとカローラFXがハチロク登場の1年半後に発売されてる
FXの商業面、グループAの成功が92FF化への試金石になったんだよｗ

ハチロクがデビューした当時オレは53歳だったよ。
ん〜、最近年金少ないからチューニングにお金まわせないよ。

>698さん
おいくつでいらっしゃいますか？
いつまでも元気に走ってください

今何台か所有のウチ1台ﾎﾞｽﾏｽﾀﾝｸﾞ買う前同車を80歳代の男性が試乗していきましたとお店の人が言ってて感動しました
ATがいいとか言ってたとか(ﾎﾞｽは全部マニュアル)

>>692
個人的にS2000に80点はあげられるがそれ以上はあげられないかも。
エンジン等が悪いってわけじゃない。でも何か物足りないかな。
攻めてみたいって車じゃないんだよな。
日産の話だが最近のV36なんかもそうだね。
86も知ってる世代だけど個人的にFR系で好みなのはER34系かな。

排ガス規制とかでどんど車はつまらなくなってきてるからな

シャーシー、パーツ流用位で馬鹿にしていたら今の車なんて…


貨物とスポーティが同じエンジンとか…
ダットサンじゃ在るまいし
(コレは逆パターンか)

当時の事を考えると、安くて若者にも買えてしまう、スイスポみたいな位置にあったのがAE86。
ただ、今のAE86はコレクターみたいなもんで、乗ってる人間すらも速さが欲しくて乗ってるわけじゃないんだよな。
AE86に乗るベクトルは、NAロドスタに乗ることとさほど変わらんと思うよ。
しかし、そんな趣味を否定するつもりはない。

好きで乗ってるなら、別にほっといてやれよ。

オレにとっては1/1スケールのプラモ感覚だな
自分でいじって自分で走らせることが出来る教材の様なクルマ

S2000なんて糞重いだろ(笑)
１トン超えたら車じゃねーよ

>>703

ピュアスポーツの86とオープンで剛性も走行性能も三流以下なマツダ(笑)のロドスタを一緒にするなよ（激怒
マツダなんて一つもスポーツしてない糞メーカーだろF1とか競技もないし、そんなとこの車と比べないで

ID:0voIjLFnOが相当痛い奴な件について

仁D厨か無免許なんだろ

以前車板に沸いてたサイノスキチガイにも似てる

>>706
スーパーシルエットカー、ルマン、WRC
いろいろやってるよ

>>706はRX-7がIMSAでぶいぶい言わせてたのもしらないんだろな

加速も最高速も最低な一方、容易にリアを滑らすことができるんで、これに乗った奴は自分が上手くなったと誤解してしまうんじゃないか？
例えば>>700が実際にS2000のに乗ったら、86とは桁違いの加速力と再高速にションベンを漏らすだろう
VGSを装備し、重量配分を前後50：50とされたS2000を86のようなつもりで運転した>>700は、
コーナーで独楽のようにクルクル回ってガードレールを突き破り、崖下で圧死するのがオチである。
86はあまりに低性能であるが故に、ドライバーに自分が上手くなったというゆめを見せてくれる。それが人気のある理由だ。

>>711
国内ラリーやWRCでも活躍していたよ

軽くて走り最重視なら超7・・・

>>711
それ、逆。
今の車の感覚で86に乗ると冷や汗物で
S2000の方が余程楽に速く走る事ができる。

実車乗ってればそんな事分かると思うんだけどw

86は4ストエンジンのスリックカートに近い楽しさなんだよな

>>706
トヨタ(笑)が、最も惨めで弱いヌポーシメーカーである事は、知らないんだな。

大衆車パーツの流用でも、十分楽しい車ができると証明させた車。
それがこういった、AE86みたいな車なんだがな。
ピュアスポーツは速くて当たり前だが、大衆車だってできないことはない。
世界初のスポーツカーがポルシェだが、元々はフォルクスワーゲンの流用だ。

ピュアスポーツに、別にこれといった正義はない。

>>711
俺は86は所有した事ないよ。その時に乗ってたのはEP71だった。
3EブロックとTD06にレビック+VVCの今じゃ懐かしい仕様だｗ
S2000より扱いは難しいよ。ツインプレートで4500から下無いんだから・・・
最近免許とったような年代なら乗りこなせないのもいると思う。
だからってわけじゃないけど加速に関しては2L程度で400馬力とかでも慣れてるのよ。
500馬力とかでもそんなに恐怖感は感じない。
俺はもっとじゃじゃ馬に乗りたいんだよ。
S2000は完成度は高いのは認めるけど調教されてしまっている。
あの車体なら300馬力位欲しいね。
だから80点なのさ。

>>706
日本車で唯一、ル・マンで勝てたメーカーがマツダだよ。

>>717
ポルシェ356の事か？
あの車は当時戦後の復興期でミッドシップの２シータースポーツカー開発しても売れる見込み
無かったからＲＲの４シーターにしたんだったっけか。
って世界初のスポーツカーがポルシェって正気か？ww

ハチロクの場合時代遅れのシンプルな構造が幸いしたんだろうな、弄ればちゃんと馬力出る
エンジンに旧式だけど素性のイイ足だったと思う。

大衆車流用で楽しい車ってとこは同意だけどポルシェが世界初のスポーツカーってのは同意できんな
ポルシェ自身はスポーツカーを自称してなかったわけだし

>>718
2000ccで400ps?そんな車あったか？

500psで恐怖感を感じないなんて妄言吐いてる時点で、あんたが峠道でS2000を自由自在に振り回せる腕とは程遠いのが分かる。

もしかして、ゲームの世界の話なんじゃないか？w

86にRB26で800psくらいが丁度いいよな

当時86に乗ってた人は、派手さは無いけど手軽なDOHC+FRということで選んだ渋い趣味の人。
今86に乗ってる人は、漫画に影響された、みのもんたに振り回される主婦たちと同レベルの人。

>>718
EP71がフルチューンでS2000がノーマル前提の時点でどうでもいい話だ

>>725
うん、そうとしか言いようが無いな。
敢えて比べるなら、方向性としては
AE86は限界が低いが穏やかに超える車。
S2000は限界が高いがピーキーに越える車。

>>724
×　今86に乗ってる人
○　ここ10年で前期3ドアトレノに乗り替えた人

つかFF買い物車しか作ってないホンダのFRなんて糞だろ

>>723
それはもう86じゃぁ無いだろう・・・

>>728
そのＦＦの買い物車（しかも１３００ｃｃのシティ）にボロ負けのＡＥ８６の立場は？
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

ワンダーシビックの方が当時速かった

>>730

腕が同じなら86が勝つよ、峠じゃないんでしょその動画

腕が同じじゃなきゃ勝てないのかwww
排気量も馬力も上のくせに。
だからヤマハさんに頼ってしまうんだろうな

>>732
おいおい、その動画でＡＥ８６に乗ってるのはフォーミュラニッポンやスーパーＧＴで活躍した服部尚貴だぞｗ
服部をもってしてもあのザマ。

>>730
その中では、間違いなく86が一番速いです。
それは名作「頭文字はD」で証明されています。

所詮86は、ポンコツシルビア・180と一緒で、貧乏人が乗る車です。速いのはアニメだけ

でもまぁ　未だに８６でドリフトしてる人は上手いよね。
パワー無くて　蹴りの連続

パワーがあれば楽々蹴らずに繋げられる所も４回以上蹴って蹴って蹴りまくる。
どんだけぇ〜〜〜ｗｗ　好きじゃなきゃ乗ってられんよ。

パワーがある車に乗っちゃうともう８６には戻れないね。

だから仁Dの拓海がレクサスのデカイのに乗り換えればいいんでしょ。
勝負の時はスタートでフライングして前に出ればもう抜かれない。
狭い峠道に不釣り合いのうすらでかいボディでゆったりハイパワークルージング。
拓海はエアコン着けて鼻唄歌いながら連戦連勝だ。

高橋兄「もう86には乗らないのか？」

拓海「はぁ？乗らねーよバーカ！悔しかったらお前が乗ってレースしてみろよ！無茶ばっかりさせやがって死ぬっつーの」

高橋兄「しかしお前と86には不思議な速さが…ゾーンが…」

拓海「俺、次のレースから助手席に彼女乗せて走るから。いいだろ、童貞くんｗ」

今時86なんて旧車マニアかウケ狙いしょう
まさか本気で86なんかで最速目指してる訳じゃないんだろ？

えええええ!!
あれってしげの秀一の実体験に基づいて
描かれてるノンフィクションじゃないの？

いつになったらS13が86の代わりに人気出るんでしょうか

>>741
日産には旧車の名車が沢山有るし、流用もやりたい放題だから、このまま埋もれていくんじゃないの？

神秘感漂う86と安物ヘタレS13を比べないでいただきたい

１３００のシティ以下の車って存在価値あるの？ｗ

アニメや漫画で人気がある車なのに、その方面からまるで相手にされていないね。
痛車に乗る彼らから見ても痛い車なのかな？
４００〜５００万クラスの車でも普通に居るから、金の問題じゃないしねw

>>744

新車当事から存在価値無かったです。
86だなんて当事から完全に馬鹿にされていましたから。

ただ遅いだけの
腐った車だなw

またPCの単発IDかよｗ

>>722
3SかSR20でも狙える数字だろ。
あと500馬力だろうが700馬力であろうがコーナーの
限界は同一車種なら変わるわけではないでしょ。
ターボに慣れてるせいかNAだとだるく感じるだけの話さ。
あんただって乗る機会があればそれなりの馬力の車はすぐ慣れると思う。
俺だってEP71で200馬力位出てたのは乗ってたけど
怖いと思ってたのは最初のうちだけだよ。
それと加速に対する恐怖感とコーナーリング速度に対する
恐怖感は別物だと思うぞ。
S2000ってユーノスを気にしてる部分があるのか
ダルに作ってる部分があるように感じるよ。
ショックも縮み側が柔いな。
あとブレーキキャリパーの剛性がそんなに高くないと思う。
それとこの車体とエンジンならもう少しクロスレシオの方がいいね。

ユーノスとは屋根が開く以外、方向性が違うと思います。
ショックやバネは変えればいいと思います
ブレーキキャリパーも気に入らなければ換えればいいと思います。

EP71の件といい、3SやSR20を400馬力にするのは当たり前で
S2000は足も変えない状態の評価？

普段エボ6でケツ滑らせてるけど、この間友達の86乗ってみた。
接地感無くて怖い。
連続するコーナーで滑らせ続けるのは無理、馬力無いから失速する。


結論、この車で早い人は、他のどの車乗っても早い。

86ってある意味L型エンジンみたいなもの。いじらないと楽しくない。
ホンダのエンジンのような完成度はない。
まあ、土圭さんが作った第一次ブームと頭文字D第二次ブームってとこなんだろうな。
俺は4AGは好きだったので何台かは乗ったけど正直KPに載せた時のほうが楽しかった。
CSGC車はなかなか楽しかったけどね。
KPEPやカルタスのように軽い車重にユーノスのようなオーソドックスなWウィシュボーン、
そこにホンダVテックのようなエンジン、トランスアクスルのミッション、
ポルシェのようなボディ剛性とブレーキ。そんな車に乗りたい。
レーシングカーじゃないと難しいだろうな。

速い車に乗りたかったら、現行車に乗るよ
旧車に乗る理由は、他にある。

遅い、煩い、死に易い
現役時代からして安物で馬鹿にされていたトヨタ(笑)車のひとつでしたね。

FRだからともてはやされたのはドリフトブームからだろ

改造が一般的じゃなかった時代はFFとかFRとか関係無かった。ツルシで格好良くて速ければ人気だった
86は遅くて古臭いデザインで金無い小僧しか乗ってなかったよ

これらは貧乏人家庭育ちの連中が無理して買ったクルマでしかない。

競技をするかしないかで違うよ
車の速さが自分の早さだと思う人は選ばないでしょ

遅くて馬鹿にされるこんなクルマを選択する理由が全く無い。

LSD入れるだけで簡単にケツ振り車になる。

高速コーナーのギャップで、
アクセル踏もうが、抜こうが怖ろしい目にあうｗ

>>759
それは、リアの足回りが古いリジッドでトラクションが抜けやすいから。
安物の大衆車に過ぎないから、極めて遅いんだよ。

>>749
無理無理ｗ
BTCCのチャンピオンを獲ったプリメーラのSR20ですら300馬力チョイ。

AE86の良い点
20年前くらいのジムカーナの話だが
同時期のホンダ車よりも耐久性（特にボディ）があって壊れにくかったことかな。
その証拠に当時のダートラやラリーにはホンダ車はまったく使用されてなかった。
それからもしばらく土系競技はAE92レビンやEP71、82スターレットなどの
トヨタ車が主力だった。ホンダ車もDC2以降は土系競技に使われているけどな。

GA2も良い素材だったぞ

>>762
トヨタ(笑)車のハブ割れは持病だったよw
全日本らりーでもランサーターボの勝ちだったしね。
71と共通で、貧乏人には安上がりだっただけでしょ。

ジムカーナーでは、シティやカルタスが速かったよ。
その上のクラスでは、MR-2はいたけれど。

ダートラとかは、イジリ倒せるから、パーツが多いか少ないかだけですね。

>>764
AE86とランタボはクラス違うよね

おっと、失礼AE86はCクラスだったね

レギュレーション変わった乗って1987からだっけ?

AE86は基本的に遅い安物な車だった、旧型の71の部品がそのまま使えて維持するのが安上がりなだけ。
発売された時点で、既に全てが時代遅れの古い代物だったのだから。
貧乏人が我慢して馬鹿にされながら、やむを得ず乗っていたのが本来の姿。

当事は、金がある連中はターボが全盛期だった時代なわけさ。

>>761
ドリフトの番組やってたけど180SXで550馬力って書いてあった

BTCCのプリメーラはNA、その180SXはターボ

販売していた当時も笑われていたし、現在でも笑われ続けている。
遅すぎて蝿がとまりそうなAE86(遅)
http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk
ジムカーナーでも、激遅いAE86
http://www.youtube.com/watch?v=vJeMtxIGyOc&feature=related
やはり、1300ccのシティと良い勝負する激遅AE86
http://www.youtube.com/watch?v=fyYvXTSG98I&feature=related

どこまでいっても糞なものは糞w
糞は食物にはならない。
のびた蕎麦は、どれを食っても不味い。

糞をご馳走だと思うのは、食糞文化のある朝鮮人だけ。

↑お前にはハチロクを速く転がす事はできねーよ(笑)
最終的にはハチロクは乗り手を選ぶぞ！
ヘボが乗れば何時になっても遅い！
センスあるヤツは今時の
FF車食えるぞ

>>769
ターボじゃなくNAの話だろ。
エンジンの構造もしらんのかガキ。

誰が乗っても遅い物は遅い。
ハチロクが速いのはマンガの中だけ。

誰が乗っても遅い物は遅い。
国際A級のレーサーが乗っても遅いだろw

知恵遅れが何を言っても無駄だよ。

↑アンタのIDも凄いね、
で、ハチロクは漫画と同じ峠のダウンヒルならGT-R何かブッチギル程はやいんよね〜
これハチロク全快ﾋﾞﾝﾋﾞﾝで乗り回せる人しかわからん快感やな(笑)

おっとマタイたかー
↑の↑ね！
ま〜走るステージにもよりますね！

国際A級いいますが、
今のGT-500や300のレーサーはかなりのハチロク出身者ですねー
ある意味ハチロクってスーパーカーだよ(笑)
だから未だにファンが多いねーGワークスとか見てみな！

スーパー馬鹿の間違いだろ。

>>778
まあ安かったからな。
レーサーが乗り始めた車がスーパーカーなら、サニーとかスターレットもスーパーカーだなｗ

上、ん〜そうなりますねーでもハチロク程かな？
今時のハチロクは凄いですよ！
私が乗っていた20年前とはおお違い！

ハイ！スーパー馬鹿でないとハチロクで切れた走りは出来ませんよ(笑)

免許取ってからここに来てくれ

それとも漫画と現実の区別も付かない
頭が可哀想なヤツなのか

上、お前峠を攻めたりサーキットを走った事ないくせに頭ごなしに決めるな、
ま〜君が乗っても遅いよ
(笑)

確かに86は安物で古かったけど、面白いのも確か。

古い貧乏人向け安物で遅いのは現実だわな。

そのボロにサーキットを走って勝てないのだよ(笑)

日光サーキット何か40秒フラットで回ってしまう人もいる、これ目茶苦茶速いよ！Ｒをフルチューンしても無理。

100ﾏｿなんて払えねえ

私もそう思います。
今は欲しいとは思いませんよ。

日光は特殊だろ

重量級車種は踏めないサーキットなんだし

筑波や富士、鈴鹿では手も足もでないだろ？

>>790
ジムカーナーでAE86が遅いのと同じ理由。

「貧乏人向け安物で遅い腐れ車」なのは新車時から何も変わっていない。

筑波あたりならそこそこいけそう！
ジムカはFF支流だしな、

ハチロクは自分でフルメンテできるのも楽しい！
でも最近は騒ぐ程見ないけどな？

時代遅れと言えばそうだがね、
自分で振り回す楽しさもあるぞ

遅くて惨めなクルマだぁね。AE86って。

遅くても惨めじゃありませんが。

遅いのは割り切って乗ってる。

今はピカピカのフルノーマルしか興味ねえ
もう速さ求めて無駄金はたくのヤメナサイ

86って左曲がりんときだけメラって火を噴いてたけど最近の車もｵｲﾙ偏りによる メラっはあるんすか？

86って２０００�tのエンジンだっけ？
すごいよね。速そうだよね。

遅いとか惨めとか言ってるけど　何と比べてるの
排気量で
馬力で
最高速で
０発信加速で
値段で
どのクルマと比べて言ってるの？　おせ〜て。

プリウス

>>799
EP82スターレット　ソレイユにも負けたな。

86はおもちゃみたいなクルマ。
オートメカニックとか見ながら、
自分でショックとかバネとか換えられる。
カヤバのショックとタナベのバネで通販で4万円。
工賃0円。貧乏人にはもってこいのクルマだった。
あのマンガが出るまではなｗ

８６ってやっぱ軽いからコーナリング良さそうだよね。
こないだ１４６で８６と競争になったけど、コーナー
で負けた。直線ではローレルが勝ってたがね。

ホームセンターの駐車場に86いたｗ
けっこう珍しいよな

注意してみてると結構いるよ。
旧車の中でも比較的遭遇率高い。

バスで言うBUやパンダ顔のエアロクイーンみたいな率ｗ

昭和５０年代とかのブルーバード、クラウン、８６レビン
このあたりはね〜けっこう見かけますよ。

ベンツやジャガーは旧車の中でも王道だから、都心で
けっこう見かけるよね。でもこないだ珍しくアストン
マーチンみかけたｗ

近所のおっさんがまだバラスポに乗ってるぞ

>>802
コーナー？「あら、おっとと」とちょこちょこカウンター当てるマゾならｗ
ちょこっとのギャップでとっちらかるよ。

とても気持ち良くコーナリングするクルマじゃないよ。

>>801
EP82か・・・
いまや絶滅寄寓種だなｗ

とっちらがる？
足のセッティングもできねーでほざくな！
固くすりゃいいと思ってんだろ？

全てにおいてただの遅い車でしかない。
現役時代からして糞だったな。

>>809
日本語でおｋ

>>807
そうかぁ？いうほどならないけどな。
少なくとも、とっちらかるとかまでいくこたぁないような

俺は機械式LSDでイニシャルトルク結構かけてたからな。
アクセル踏もうが、抜こうが、ケツ振ってたからｗ

とにかく忙しなく、カウンターあててた。
若かったから、そういう走りが好きだったんだよ。今でもだけどｗ

アンチは自分の所有車名を晒してからにしてくれ
オレ的には今週から途端に賑やかになった事を考えると
夏休みの中・高・専門・ゆとり大学生の仕業と見てるんだがｗ

現在、乗ってて恥ずかしい車なのは間違いない
本人の気持ちと無関係に、漫画の世界に憧れる痛い奴って見られてしまう

正解

あのマンガ以前はコンビニとかに停めていて、
戻ってくると、脚まわりを覗きこんでいる人がいて、
その人と86談義したり。

白バイに整備不良で切符切られて、（今より随分厳しかった！）
隊員と世間話したり。
「一番停めるのはねぇ、７だよ。9割最低地上高ないね」
とか言ってたな。

>現在、乗ってて恥ずかしい車なのは間違いない

正解です。

>>817
オレも20年前、タナベＨ150＋クライムギア入れてるだけで
白バイに「今度見つけたらタダじゃおかねぇぞ」ってスピーカーで威嚇された
当時19歳だったから結構ビビッたｗ

>>819
クライムギアか金持ちだなｗ
俺はSRスペシャルだぜｗ

１９８９年頃って、かなり甘くなっていた気がするが？
当時は高卒の新卒者や大学生でも新車が買えた時代だったんだがw

>>821
いや、よく
「バネ、遊んでねぇか？ジャッキアップしろ」
と言われて、よく持ち上げさせられたもんだよ。
おかげで、2ｔジャッキ買ったよｗ

何かにも書いてあったけど、ガソリンエンジンを
MTで味わえるなんて時間なんてあとわずかだね。
そろそろ最後の車としてAE86を確保しとくべきか。

>現在、乗ってて恥ずかしい車なのは間違いない

外装ボコボコ、ドノーマルの初代ワゴンＲ乗ってるがどっちが恥ずかしいですか？

しかしそう思うといい時代になったもんだなぁ…
そのせいで一部の馬鹿が調子こいてまた少しずつ厳しくなりかけているが…

>>822
当時、遊ばない社外サスはまだなかったんだよな
色つきは一応シャーシブラック塗ってカモフラージュしてたｗ

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　 　　トヨタ(笑)ならば安心だ、何せ販売台数１位。
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　品質世界１、サービス世界１、レクサス最高！
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　 　きっとF1だって世界最強 !!　AE86は速くて最高 !
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありましたw
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　　　　若気の至りだったんですね。今は反省してます。

>>825
一応タナベのH150は遊ばなかったよ。
他の人もカキコしてるけど。

相当オッサンやね？新車かい？
俺はフロント車高調入れていたし、ベタではなかったから心配いらなかったが？
マフラーもサイド管だったよ、一度も捕まった事ないな〜夜中しか乗らんかったしな。

あとH150はケツに使うと良かった、TRDのオイルタイプのショックで、トラクションバッチシ、まーブッシュ類も変えてあったけど。

公認取得して改造すると警察の対応が凄く楽になったよ。
その分、高価だったけどね

車種は違うけど停まられて免許書と車検書の序でに公認を一緒に提出すると…


「…気を付けて帰ってね」の一言で終わる


アクセル一踏みでセキュリティが誤作動する程強烈だったが面白かった

今は公認取れないのかな？
(その前に必要無いか)

86→S13→外車→もっと凄い外車→誰もが知ってるイタリアの外車

の俺がまた最近欲しい車
あと借りて乗ったビートの方がもっと面白いかな？

ST162コロナクーペ→AE86トレノクーペ→R32タイプM→
初代ヴィッツ1,5RS→ウィッシュ。

やっぱり86が一番面白かった。

何そのショボい車歴

現在、乗ってて最も恥ずかしい車のひとつなのは間違いないw

オヌシの車歴上げてみろ
(笑)免許ねーか？

パルサーGTI-R
↓
32R
↓
34R
↓
コペン

のおれが通りますよ。

販売当時からして恥ずかしいクルマに他ならない。

見るだけでこっちが恥ずかしい

個性がない車の方がよっぽど恥ずかしいよ。
走れば何でもいいんだこの人は、と思います。

>>750
いやS2000も最低ショックとバネは換えてある仕様での評価だよ。
思うに減衰じゃなくてジオメトリーかアライメントの問題だと思う。
それでも何か物足りないな。速いとか遅いとかそういう話じゃないんだ。
攻めてみたいと思わせる雰囲気が少ない。
言っておくがドンガラにしてフルバケ入れればいいって事じゃない。
まあこれは近年のどの車にも言えるけど。
>>755
いや俺が走ってた平成初期位でもFRはかなり多かったよ。86に限らずな。
まだ4WDだってエボやインプじゃなくてギャランVR-4やレガシィが
主だったからな。まあFFはEP82とかあったけどさ。
あと自分で弄ってる人だとクラッチ交換等の関係でやはりFRを好む人は
多かったよ。それとね峠なんかに昔は逆にツルシで来るのはいなかったよ。
大抵は最低でも足とEVCやVVCなんかをつけてる奴ばかりだったよ。
ノーマルで来るのはギャラリー位だった。
>>775
俺は下りだが当時現行だったFCや32スカイラインに食らいついてる86は何度も見た。
そのFCと32の所用者は決して遅い部類の人ではなかった。
腕やセッティングの上手さが勝るケースはコースレイアウトにも
よると思うけどあると思うよ。

アナタの言うとうり、
ハチロクってパワーの問題じゃないんだよね〜
速い言うよりバトルに強いって感じだ。

つーか、あまりにもプアなサスのおかげで滑るのよ。他の車だと普通にグリップで走れる場面で。
その滑ったことで「おお、ハチロクすげ~ぜ」と舞い上がったり、
後続車は「このコーナーで滑る??ヘタクソが乗ってるな、ヤバっ」と車間距離を開くのを「バトルに勝ったぜ、俺のハチロク」
と思い込んだ人が多かった。

営業車・ミニバンより遅い86

>>842
それはドリフト愛好家の走法の問題だな
足が決まってればグリップ走行の方が追い回せる
スーパーGTの織戸学はアマ時代に峠でハチロク振り回してたな
ちなみに土屋圭一は今も2台所有してるな
1台はフォーミュラアトランティックの4A-G（240PS）搭載だとか

ちゃんとした人が乗って、ちゃんと仕上がった86程厄介な相手はいない。
問題はその両方が揃っているケースが初めて会ったはぐれメタルを一撃で仕留めたら幸せの靴を拾った挙げ句に仲間になるくらいの確率という事だ。

そうだよ、ハチロクは乗り手やセッティングでかなり変わるくるまだ。
だから皆ハマるのよ(笑)
昔はね！

俺は千葉に住んでいるからオリドの走りは生でみてたし一緒に走ったけど速かった！

とにかく86はシンプルなゆえでもあるけど
丈夫だよな。同世代の日産車も魅力的なの多いけど、とにかくよく壊れる。ゴム類なんか全然状態が違う感じだった。

>>845
つまり0％ですね

叩いている奴も実は８６好きなのでは？


既に２５年以上経過した車に強い興味を示しているからね

叩いている奴は、86を乗りこなせいないカス
本当にうまい奴は86をけなしたりしない。

上の人、そうなんです、全開で振り回せる人はけなさないよ、
その前位なんかKPだよ、スレタイ違いだが。

86は女を乗りこなせない包茎が乗る車

カスがそう言ってます(笑)

速い車を速く走らせるのは簡単だからなあ
それを面白いと感じるかどうかだな

遅い腐れ車は、どうやっても誰が乗っても遅い。

自分の腕が腐れだな(笑)
ステージにもよるが、
直線がめちゃ長い所は弱いな！

>>841
> 速い言うよりバトルに強いって感じだ。
www

86とＭＲ−Ｓならいい勝負じゃない？

ハハハ〜小僧はバトルしたことねーよな(笑)

第一攻めたりしないだろ？流行ってねーもんな(笑)

カスに何を言ってもカス
どうせbBとかフィット系に乗っているんだろ。

非力なFRは楽しい。
ハンドリング最悪な190E右ハンすら。
ましてや軽い86は言うまでもなく。

乗せられてるわけでもなく、
引っ張られてるわけでもなく、
押されてるわけでもなく、
曲がってくれるわけでもない。

運転をミスるとミスった感が強くて、
ちゃんと走れれば走らせてる感が得られる。

運転初期に86に乗るとその感覚を永久に引きずる。

別にいいんじゃない。
性能いっぱい引き出せる車は楽しいと思うよ。
速いとか言わなければ文句言われる筋合いないでしょ。

もう結論。

遅くて、ぼろいけど、安上がりに楽しいクルマに仕上がる。

これでFA。

追加で、時代遅れのポンコツ車 シルビア・180も含む

アンチじゃないですけど、
今のハチロクは中古価格が安上がりじゃない。

と、軽ミニバン乗りが申しております

どう足掻いても、スカイラインの域までは到達出来ないと思う・・・

ハチロクなんか普通に乗っていたら全然楽しくねーよ！
仕上げるのも大変、元々パワーない車だからね、
エアコンないし、カーステなし、内装なしで、楽しいのは格上の車とバトルして勝った時、全開で走って上手く走れた時位だ、
ボロいの当たり前必要以上の物は付いてないからね！俺なんか助手席も無かったよ(笑)

>>867
糞とか蝿とか騒いでる奴も相当頭が逝かれてると思うけど、あんたも考えが偏ってるね・・

そうだね(笑)峠でバトルする為にハチロク乗っていた様なもんだよ、

後は使える車じゃなかった！

ノーマルだとフイットRSに完敗w

でも、今、町中で乗ってるのは髪の毛が脂ぎったアニオタっぽい奴しか見ないよね。

>>871
自己紹介乙

>>872
同族嫌悪、さらに乙

フィット？辞めてくれよそんなクズ車と比べるのは
(笑)
ヴィッツと遊びなさい！

でもノーマルでもハチロク軽いからな〜フィットにはできない半クラでミートしてやれば逃げ切れるかもね(笑)

アニオタ辞めてくれよ！
秋葉系はハチロク乗らんだろ？
逆に最近は綺麗に仕上げて乗ってる人を見るなー
走って行く姿を見て青春時代を想い出すよ(笑)
なーんて言うとキモイとか叩かれんだろうな(笑)

>>873
同族じゃないって、むしろ俺はカサカサだぜ。
ま、こんな事書いても信用しないだろうがね　（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ


フィットはクズだとは思わんが、しょぼいブレーキと
燃料タンクの位置が原因っぽい妙な車の動きが気に入らない。
完敗だろうが何だろうが86の方がよっぽどいい。

ヴィッツよりフィットの方が良くは出来ているね！

だがハチロクと比べる意味がわからない？

ホンダはメーター周りかっこいいな〜プリウスよりインサイトのメーター周りの方がかっこいい。

>>874=>>876
で、フィットとヴィッツどっちがいいんだよ。
たかが10分ちょっとで気が変わったのか？

スレ違だがコンパクトでヲタ率が高いのはスイフトだと思う…

86でボンネットを黒塗りにしてるのは痛すぎる。

86なんて、あれだろ？
1986年の車なんだから、もう30年も前の車じゃねーか
そんな古い車を未だに乗ってるとか、なんなの？馬鹿なの？

>>880
1983年デビュー。
26年前だな。
30年前？
86年デビュー？
お前、脳みそ大丈夫か？
明日にでも脳神経外科に通った方がいいぞ。

>>880
引き算もできないのか？

>>882
ゆとりは引き算免除。
円周率も３。素晴らしい精度だなw


>>866
値段を考えれば無理な注文。
新型ＧＴｰＲにスカイラインが勝てるか？

>>880
安心しろ少なくともお前よりは頭いいから。

>>881-884
おはよう
4名の方が、名前欄の釣り針に気付かず、私に釣られてしまったのですね

糞なモノは糞w

人糞はご馳走にはなれない。

AE86には乗ったことないけど、車重軽くて非力で色々と限界低い車ほど
無茶してもなんとかなってしまうのよね。軽いから無理矢理曲がれてしまうし
危機に直面するほどのパワーもないから

それを全開でぶん回せるとか限界で走れるとか、要するに上手いと
勘違いしてる人も少なからずいるだろね
重量もパワーもある高性能車の方が限界が高いからベストの走りは難しいよ

ゆとりは糞しかアタマにないんだな
アンチなら具体的に突っ込みどころ満載のカキコしろと言いたいｗ

>>888
それに、異論がある人は、いないんじゃないか?
86を最後に乗る車にする人は、少ないでしょ。
今、86に乗る人は、ノスタルジーを求めている人。

当時の車種で安くて速い車だとミラターボとかマーチスーパーターボとかになるの？

ワンダーシビックかCR-Xじゃないか。

車重のある車って何だろう？
クラス最強はシビックだなアンチFFだが

ワンダーじゃハチロクで楽だ、EFのＶテックあたりから速い、

>>891
マーチスーパーターボは直線速いけど曲がらないぜ

何か俺もふくめて世代がわかるな〜
スーパーターボ知ってる人少ないよね！マーチＲとか

マーチRは競技やってないと知らないでしょ

>>894
ワンダーは勿論、シティターボやターボ�Uにも、二代目シティにも、ボロ負けするAE86だろ。

どのホンダ車も耐久性は軽以下だったなｗ

898、どこを走ってぼろ負けするんだ？

この頃のホンダはボディーくたくたになってしまうねーその分軽いけどな。

ノスタルジーねぇ、分かるわ。オレは４つ目のインテやらS13やら
プレリュードBB4あたりからだったんだけど、こういう車がなかったら
絶対今クーペ乗ってなかったな。セダンとかＳＵＶ乗ってそう

>>900
全てにおいてボロ負けですよw

EG6はN1でクラス3なのにクラス2やクラス1を食いまくりだったなあ
ハチロクじゃ有り得なかった

ハチロクもグループA初戦で総合優勝したんだよな
これは驚異的だった

ミラージュ　サイボーグが峠最速

>>905
タイミングベルトが切れちゃいます

ミラージュサイボーグは速かったなぁ。
友達のを借りて、ジムカーナで全開スタートしたら、
会場がどよめいたからな。ブースとアップもなにもしてないよ。

FFは糞。

とFFの軽ミニバン乗りが申しておりますｗ

>>904
それカローラが欧州で箱ものレースに参戦していたからだよ。
その既にこなれていたレース用部品がそのまま使えたのが強みだっただけ。

実車は、ボロ負けのただ遅い中身の古いままの駄作車だった。

>>910
過程がどうであれ記録として残ってるからな
グループAといえば86年にFXが総合優勝してる
87年は70スープラが大暴れした

大暴れ？デビュー戦しか勝ってないのでは？
それはターボAだっけ？

欧州で活躍していたのを日本に持ってきたといえばスタリオンもそうだっけ…
GT-R以前はボルボやシエラ等欧州勢が強かった記憶がある。

KP61も速かったぞ。

フルノーマルで楽しい車って、今も昔も皆無な気がするね、トヨタは・・・
と、AW11とMA70の所有暦がある俺が言ってみる。

いきなりもどるね〜
テかよーレースカーは別物として考えて下さい。

あくまでも素人乗りとしてだよね〜

峠でサイボーグなぞ敵ではなかった！
例え登りで速かったとしても下りはボロクソ遅い、
そのてんKP61を1450位にメカチューンした奴は速かった。
腕次第って事。

新車のＡＷはよかったぞ。
で、10年後ｌにヤ不億でかったＡＷはヘナヘナでガクーリしたが。

このスレ延びるね〜
昔話が楽しい歳なんだな〜皆！
今は飲むか食うかで昔見たいによなよな走りに行ったりしない世代なのね？

NA1600クラスって自分でフルメンテできるから最高ですが！

KP61もなんでかビンテージ扱いされて
プレミアのせられてるよなー

KP61ってほとんど無いよな。
AE86はまだたくさんあるけど。

KP61は無いね〜

ハチロクも無いけどね！

大阪の人いますか？
今、大阪の方でワンダーシビック流行っているのですか？

>>911
言い訳じみて惨めだね。
各社の熟成が進んだら、全く勝てないポテンシャルの低い車だった解らないのかなw

サビが湧いてても気にせず走れる車。
服で言うと、安物ジーンズみたいなもんだな。

>>920
漫画の見すぎやろww
なにわ友あれの見すぎ！！今、ワンダーで環状走ってる奴なんて
殆ど見ないでぇ〜
まだ、８６の方が昔から乗ってるって年齢の人がＮＡにしか無い
いい音たてて走り去っていく姿はたまにみるけどな！

しかし、最近の車は性能が車を速くしてるだけで乗り手は大したこと
無いって奴が多すぎる。
自慢げにＲだったり、Ｓ１５、ＦＤに乗ってる奴が８６乗っても全く
速く走れないだろうね。でも、８６乗りが上記の車に乗っても早い！
それは腕が違う！元々速い車は速いが８６なんかは乗り手の技術で
全く別の車になる。それは、技術の差なんだな。それが分かってて
８６が遅いって言うなら、そいつは大した技術も無いド素人って事だ

発売したときから安物の不人気な遅い車でしたから。
ショーケンの薬物犯罪臭が漂っていたからね。

下り坂は世界一らしーじゃん

>>915
腕のあるヤツが速い車乗る方が速いだろ。

KPは嫌いじゃないけどやっぱおそいな。
特に下りは速いって？？？前輪に車重が掛かる下りで
FRはもっと不利になる。速い訳ねーだろ。
夢見てんじゃねーよ。

923、の言うとうりで、
926、は峠の登り下り全開で攻めた事ないだろ？

まーここは峠を全開で攻めるスレじゃないけど、
下りはKPや86は速いぞ？
もちろんシビックも速い。
アンタガチで攻めた事無いのが良く分かる。
コースにもよるがな。

あと923の人漫画はチラ見した事はあります(笑)
昔ライバルがワンダーを乗っていたので懐かしくなりましたよ漫画見て(笑)

でもワンダーは足が駄目だなフロントトーションバーだよねじふせて走るのが大変だった！

安価も出来ない携帯とか
無免許か仁D厨しか考えられない

こんな朝早くからPC叩いてる奴は何者なんだ？
ネットオタクじゃねーよ俺は
アンカー打てなくて何が悪いか？

お前は走り屋でも何もなくオタクか(笑)

>>929
必死すぎるぜw

EFに乗ってると、なに友の影響で乗ってると思われるから困る。
86ほど流行ってる車じゃないけど。

>>930
はいよ〜

EFは強化クラッチ、クロモリフラホ、ボディー補強、ドンガラにしたら最強だね！
最近は少なくなったけど。

FFは後ろを軽くしちゃうと舵が効かねえって聞いたことあるけどどうなの？

元々後ろ軽いですよね！
そんなに変わらないと思いますよ？

前後車高調入れればがらりと走りが変わるし。

そんなに変わらないもんなんだ・・　　ふーん

86が遅いのははっきりしている。

しかしこんな糞スレがここまで盛り上がるとは…

車が糞なら、ユーザーも糞だからなぁ。

4A-GってFR,FF､MR,AWDとそろってるから
おもしろい

>>940
4WDはないよ。

>>941
おっと、すまん

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77651801
こんな車を見た事があったから

大きな糞には沢山の蛆虫が湧くものさ。

>>944
確かにお前が一番の蛆虫だって事は良く分かる！

>>919
実際には85ボディのが結構あるよ。
>>934
軽く重くよりもリアはソフトにしちゃ駄目とか
聞いた覚えがある。まあその話も20年前近くに聞いた話だが。

>>940
つ3S-G(FR：アルテ、FF：セリカ他、MR：SW20、4WD：ED、エクシブ等の4WD(何気に型式ST205だったり))
つF6Aツインカムターボ(FR：カプチ、FF：ワークスRS/X、MR：AZ-1/キャラ、4WD：ワークスRS/R)

同じ罵り言葉ばっかりｗ
脳内に蛆沸いてんじゃね？
知能の低さが露見してるなあ。

FFとか4WDとかありえないなあ。

ｱﾙﾃ？糞重いだけジャン。
ﾊﾟﾜｰを補って余りある重量増はもおｗ
その分、静粛性は高いけどね。

IQはそこそこ面白かったけど、あれじゃあなあ・・・。

取敢えずTE27には乗ってみたいなｗ

>>948
>>940, >>947
この流れすら理解できないなんて頭に蛆でもわいているのでしょうか。

86よりゾロメの方が速いお。

>>950
TE55か、あれは排ガス規制の為３元触媒を付けたりして
パワーダウンしたレビンだよな。

トレノは６５で型式違ったんだよな。

86よりサイバーのほうが圧倒的に上だと思う。

更にその上を行くのがGA2だな。

ホンダFF何かちょとマジで攻めた経験がある人なら誰が乗っても速いわ。

逆は無理！

86ってなんすか？ゼッケン86番？

ハッと驚くムツゴロウ

GA2、車重やパワーは86とかぶるんだよな。
昔ダートラをやってた頃、これに乗ってた。
いい車だったよ。動きはキビキビしてたし
エンジンは超フラットでカルタスみたいなピーキーさは皆無だし。

でも、それだけ。
素直すぎて乗っててもあまり面白くないし(勝負云々は別にして)
ボディの弱さは洒落にならないレベルだった。
ロールバーやタワーバーで補強しても、そんなに走ってもいない筈なのに
ボディが歪んで勝手にリアゲートは開くわ、フェンダーとボンネットのチリが合わなくなるわ…
あれには本当に参ったっけ。

>>923
悲しいかな、
８６で速く走れる技術より
エボインプ、又は３５Rで速く走れてるほうが幸せのようにも思えますが。
時代は進んでいるんですよ。

遅い車でいくら練習しても無駄
速い速度に感覚を慣らす事が大事
嘘だと思うなら一度Sタイヤ履いてみればいいよ
元に戻した時には鼻歌まじりでコントロール出来るようになるから

無駄って事はない！
今のGTドライバー達はハチロク上がりばかりだよ。

当時はあれが比較的速い部類の車だったんだよ
値段のわりにだけどな

>>198
遅い人間にSタイヤって必要か？

下手な奴ほど滑りやすい車を好む。
滑ったら「俺は限界を越えたところまで持って行ったぜ」と自己満足できるから。
しかも、漫画で上級車を軒並み負かすんだからナルシズム全開！
これが現在の86人気の秘訣。

>>960
そんな事ないのでは？
FCもあったしスカイラインもあった、ランタボも速かったよ

>>958
感覚とか訳の分からん事言ってるなあｗ
小排気量からステップアップするのはフォーミュラやGPでは常識
開け方やライン取りの重要性がまるっきり分かってないなｗ

>>964
>開け方やライン取りの重要性
そういうレベルの話？
じゃあ８６でなくてもタイヤ４つ付いてたら何でもいいよ

>>965
そう開き直るなよ〜
許してやるから（笑）

>>959
世界レベルでは未だに底辺なのはその辺りに原因があるからかもね。
族上がりじゃ通用しないのは、土屋とかで証明されてるのにねw

>>966
極々あたり前の事を言っただけだけど
それが開き直りとは
そういうレベルの話？

ライン取りは低レベルな話しではないと思う

>>967
普通、100ccレベルのカートから始めるよね

>>968
お前の常識が世間一般の非常識である事は良く分かった
まとめるとハイパワー車の速度に慣れればライン気にしなくても
速く走れるという事になるが本当かね？

>>971
貴方に最も欠けているのは話のラインを読む事です

>>972
自分の言った事棚に上げてよく言うわ
その言葉そっくりそのままあんたに返すよ

どうでも良いけど、市販の乗用車で峠とかを走る事がモータースポーツの登竜門ってのは３０年以上前のセンスだよね？

一見まともな口調でとんでも理論を展開してるバカがいるのはここですか？

>>972
972は直線番長ｗｗ

>>962
こっちは漫画より先に乗ってるよ、オッサーンだからな(笑)

ハチロクの良さは乗ってたヤツしか分からないよ！

叩いてるヤツはいきなり速い車を乗って車のおかげで自分が速いと勘違いしてるんじゃねか？

今ハチロクで今時の車とごかくに走るにはかなりの腕が必要だと思うよ、
最近のFF車は峠速いからね〜

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246399850/668-671

20年以上も馬鹿にされ続ける86に乗るお前らって。。。。

>>978
むしろベスモ厨の必死な粘着っぷりにﾜﾛﾀ

668 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/07/25(土) 14:04:48 ID:+Ps4YLNj
このベスモを見れば疑問も全て解決！

http://www.youtube.com/watch?v=XDjl12Fkqtk

やはりAE86は、全く蚊帳の外でしたね。
遅い事遅い事。

671 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/07/25(土) 22:45:14 ID:KBkui3j/
>>668
ゆとり世代がそれを知らないのは無理もないが
そんなこと20年前からの常識だから
よそで得意げに言うなよ。笑われるぞ。
シビックにもシティにも置いていかれているAE86。
速いのは、漫画の中だけだよ。

672 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/07/26(日) 11:46:58 ID:yzqCT229
>>671
漫画に影響受けた世代は、全く知らないんですよ。
車メ板や車板のAE86スレなんか見てみると驚きますよ。
馬鹿が多過ぎて。

懐かしい。あの平べったいシティ速かったんだよなw

>>967
カート上がりはフォーミュラにいけてもハチロク上がりじゃ無理、みたいなもんか。

>>983
ハチロクを乗りこなしてから言えな！

ハチロク乗りこなすヤツは何の箱車に乗っても速いよ。

ま〜乗る気なんてさらさら無いと言うのも分かるけどよ。

>>984
フォーミュラの話をしてるのに、箱車ってwww

>>985
ハチロクスレになぜF何だ？
素人走り前提で話してる人が多いのにナゼFが出てくる(笑)

お前フーミュラJr.でも乗っていたのか？(笑)

正直、何が凄いのか理解出来ないんだが、>>1じゃ無いけどこの車の何が優れているの？
サーキットとかでも、フリー走行だと古いFR乗りは本当にウザイよ。
稀にいる凄い人はともかく、大半が下手な上にマナーも最低だからね、ケツを流している奴らって・・・

ﾗﾙﾌｼｭｰﾏｯﾋｬｰをﾊﾁﾛｸに乗せて鈴鹿でﾄﾞﾘﾌﾄさせる企画があったけど、


出来なかったよｗ
兄貴なら出来たのかもしれんがｗ

ｶｳﾝﾀｰ目一杯当ててゆっくり旋回するのが
ﾄﾞﾘﾌﾄとしか知らないんだよな。

ﾘｱﾀｲﾔのｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙを自在にｺﾝﾄﾛｰﾙ出来もしないで
Fで速い訳が無いじゃん。



ま、漫画の世界観でしか語れない夏厨には
到底理解出来ないよｗ
せいぜいﾁｬﾘﾝｺのｹﾂでもﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸで流して遊んでなよ。
それも「ﾄﾞﾘﾌﾄ」なんだろ？ｗ

>>986
土屋の事だろう
何故そんなに熱くなる？
あのマンガのカリスマだからか？ｗ

>>988
文化の違い。
ドリフトなんて日本発祥の変なモノとしか認識されていないよ、あちらではw

>989
お前はしらんだろうが、
漫画が始まる遥か前からｶﾘｽﾏだよ。
富士のAE86ﾌﾚｯｼｭﾏﾝで開幕7連勝したのは土屋圭市だけ。
全戦優勝できたのに、主催者からおまいが速いのは判ったから
とっとと上のｶﾃｺﾞﾘｰに行けと言われたのよ。

あんなにﾌｧﾝを大事にしてｶﾘｽﾏ性のあるｷｬﾗｸﾀｰは稀有でしょう。
強面で通してたあの人よりは遥かにﾌｧﾝ寄りで好感持てるし
応援したくなるよな。

土砂降りのﾚｰｽ（ﾌｫｰﾐｭﾗｰだった）で
一人ぽつんと濡れながら写真撮ってたら
漏れに手を振ってくれたのは感動したなあ。
周りに人居なかったからね。
思わず周りを探しちゃったよｗ

>990
あちら？
そんなに海外が気になるのか？
日本独自の文化があったって良いじゃないか。
それが世界を席巻することだって在って良いだろ？
それともおまいは日本人じゃ無いのか？

>>991
俺は土屋はインチキチューンアップグッズのＳＥＶを絶賛している時点で全く支持できない。
カネさえ貰えば何でも曲げるって感じ。

>>990ラリーでは昔からドリフトなかったっけ？？

あたまもじD

もう1000かよｗｗｗ次スレ必要だ

車種板まで荒れるから次スレ建てんなよ

埋めるか

998

999

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。