【ｽﾏｰﾄIC】ミニゴリラ・ゴリラ25頭目【対応】

外した時に車に取り付け台が残るのが嫌で
取り付け方を吸盤、携帯ホルダー、カップホルダーと
色々試したけど、100×200位の鉄板にカーボンシートとかで
化粧した物をダッシュボードに張り付けておいて
アームを分解して強力マグネットを付けた物を
バコンと張り付けると非常に使い勝手が良いことを今更発見した
磁界による障害も問題無さそう
もう取り付けネタは出尽くしてると思うけど
これくらいスマートに付けられるなら730DT辺りが欲しくなって来てしまった

>>952
写真をお願いします

強力マグネットは別な意味でマズイんじゃ？

それが思った程でも無いのよ
やるまえは多分防磁でごちゃごちゃになって本末転倒に
なると思ってたんだけど、今のところ何も起きて無い
だからと言って全ての車種や構成に一般化するのはかなり問題があると思われるので
キットの様な物が出回るとも思えない
今まで恐らく一万円以上ホルダーの類に使ったが、こんな簡単な事で
良い具合になったので拍子抜けしてしまった

>>953
撮れたら録るけど言ったままの内容だよ
DC5インテだからダッシュがボコボコでRが付いてる最悪の状態なんだが
接着剤が優秀なのかかなり硬く付いている
コツは最初に両面テープをダッシュにキッチリ貼って
テープと鉄板の間に接着剤をつかう事だと思う
先にテープを鉄板に張り付けてしまうと
曲率の関係でダッシュ テープ間の密着が上手くいかず思う様にならなかった
だからと言ってここに接着剤を使うとダッシュに強力なノリ跡が残ってしまう
鉄板なんてホムセンで30円位で売っているので
あと接着剤は思ったより広範囲に白化する物があるので
ロックタイトとかの低白化の奴を使って無駄に塗らない様にしないと
ダッシュが白化してしまうと思う

アーム部分は接着剤と両面テープとロックタイトで強引に付けただけ

>>今の20代女性に「車は古いもの」というイメージがあると指摘する。
じゃあ何が一般人が乗れる新しい乗り物なんだよ

アシスト自転車がいいんか？

誤爆した。
ごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさいごめんなさい

なんだよ・・・・
'09バージョンアップSDはOEM供給しているナビのみの提供じゃないですか。
なぜ本家ゴリラのSDが出ないんだろう。三洋に電話したら9〜10月だと。

>>959=>>942か？

流れぶった切っちゃって申し訳ないのですが、教えてください電気にエロいひと。

電気の知識なんて全くないのに、ヒューズから電源を取り出し、自分で配線を作りバイク
にシガーソケットを設置しました。
イグニッションをONにするとミニゴリラの充電ランプが点灯、歓喜に沸きました。

エンジンスタート30〜40秒後に必ず本体の電源が落ちます。
純正シガー電源の緑ランプが消えてるのです。
テスターでその都度調べると、設置したシガーソケットまでは電気が来てます。
しかし再度シガープラグを挿入しても、緑のランプは点きません。

しばらく純正シガー電源を休ませてから再度イグニッションをONにすると、緑ランプは点きます。
以下、ループ。

これって電気が足りないor足りすぎのどちらかで、純正電源の安全装置で電気をカットし
てるのですか？
ググルさんではみんな成功しているみたいで、こんなトラブルは全くヒットしないです；
症状が出る時はヘッドライトも他の電気製品の電源は全てOFFです。
純正電源を疑って車のシガーソケットで試してみたら、普通に使えました；

本体：360DT
ヒューズ：10A(テールランプ)から取り出し。
シガーソケット：エーモン線付ソケット（メス）
配線：AVS0.75sq-5m　DC12V80W以下
バッテリー：12V
DCアダプター：360DT純正

考えられる原因がお分かりの方、助けてください；

ホンダOEMのGathers VXM-108CSというのは
ゴリラではどの時期のモデルに相当するのでしょうか？
取り外しできる後付けモデルを検討してましたが
こちらの方も気になってきました。

>>961
まずバッテリーから直接電源を取る、エンジンはオフ。
これで安定起動したら、電源部には問題なし。
次にエンジンを掛ける、同じ現象が出たら、オルタネータノイズを疑え。
その場合、レギュレターレクチファイヤが寿命・・かも？

質問なんですが、NV-SD730DTで電池ケースNVP-DP20を使用する事はできますか？

>>963氏

ありがとうございます。　とても分かりやすい説明です。
HID等トラブル無く点灯しますので、バイク側はノーチェックでした。

>>958
またまたあ〜ん〜わざとらしいのう

>>961
テスターでその都度調べるのでは無く、エンジンスタートしてしばらくずっとテスター眺めるんだ。
３０秒後くらいに電圧がふっと10Vとかに落ちてるのかもしれない。
なんとなくエンジンの自動アイドルが終わって回転数が落ちたところっぽいぞ。

それが原因だったら電気とる経路か発電周りになんか問題ありだな。
バイク板行って車種別スレで聞いてみたらどうだ？
結果がわかったらこっちでも教えてくれよな。

>>967氏

ありがとうございます。
ふと電圧が落ち事があるんですね。
私のテスターはLEDが付くか付かないかの安い物ですので、電圧まで計れないんです；

一つ試してみた事で思い出しました。

360DTを接続しないでシガー電源までをバイクに接続すると、シガー電源の緑のLEDは
ずっと点灯したままなのです。　ここが大きな混乱を招きました。

そして車に接続してみて正常に使えるのでもうバンザイです。

車種別スレでも聞いてみます。

>>968
可能性1：接触不良
→ヒューズソケットが微妙に錆付いているなど接触不良
→ヒューズから電源を取り出しているコードと、シガーソケットを結ぶ箇所が接触不良
他のヒューズソケットにて実験、自分でハンダでつないだ箇所やギボシ圧着した箇所が怪しいなら、やり直し

可能性2：レギュレターレクチファイヤが故障して高電圧がかかってる
それならバッテリーがイカレたり電球が切れたり他の電装系に症状出てるはずだけど。
→エンジンを止めて実験。もしくはテスターで電圧測定

>>968
12Vの裸電球＋ソケットを繋いでずっと眺めていて明るさがちょっとでも変わるか、で見極める技もあるが素人にはお勧めできない。
ホームセンターやディスカウント店には980円とかで電圧計れるテスタもあるし（精度不明）１つ持っててもいいと思う。

>>962
【Gathers】ホンダ純正ナビ【ギャザズ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248176356/

8Gなんで、おそらくGS1409DT、GS1609FT世代と思われ。

>>962
地図が8GB、1,157都市の市街地地図搭載、ジャイロ内蔵、フルセグではなくワンセグといったあたりから、
おおよそNVA-GS1409DTあたりに該当しそうな気がする。予想だけど。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/index.html

>>969氏

ありがとうございます。
そうですね、やはりもう一度全ての配線の接触は見なければと思ってます。


>>970氏

ありがとうございます。
当方「電圧って何？」レベルのど素人ですので、裸電球は多分違いが分からないかもしれません；

諸先輩方からは叱られそうですが；
さらに装着したパーツやら箇所をチェックしてみましたら、驚愕の事実が発覚しました。
まず取り出したヒューズはテールランプ（10A）では無く、イグニッション（１０A）でした。
取り出す際に使用したパーツは平型ヒューズ　２０A適合10A管ヒューズが付いてる物でした。
パッケージにはでかでかと「１０A」って書いてあったので使用したのですが、ゴムのカバーを外して
みたら平型ヒューズの背には20Aの文字が・・・。

スレチだけど、ホンダとか日産のDOPナビってコストパフォーマンスそこそこいいんだな。
現在検討中のトヨタののDOPナビの糞さに泣けてくる。

トヨタ・日産・ホンダのナビって、中身ゼンリンで全部一緒なんだけどねww
http://www.zenrin.co.jp/product/carnavi/inquiry/

そうなんだ。
トヨタ、日産、ホンダの同クラスで検討してるんだけど
本命のトヨタのDOPナビと他社のDOPナビを見比べると・・
日産はGS1609FT相当と思われるモデルがいい感じだし
ホンダはVXM-105CFとか・・・
ttp://toyota.jp/service/option/dc/navi-lineup?CAR_CODE=voxy-b_00004
やっぱ全体的に古い感じで割高感が強いよな・・・スレチ失礼しました。

トヨタ買う場合は社外のGS1609FTあたりを後付けがよさげですね・・・
ただその場合はバックカメラ（保安基準）の問題もあるし・・・悩む。

530早く五万切って

>>973
急いで車種別板にいくんだ！　もしくはバイク板の初心者スレ。

GS1609FTはどうなんだろ
フルセグは興味ないけど、ナビ機能が1409DTより
だいぶパワーアップしてるんだよなぁ

>>973
安めのデシタルテスター買っておいたほうが今後有用に使えますよ。
バイクは発電機からの電圧変動幅が大きいです。
車種によって挙動は違うのでバイク板で同属に聞いたほうが良いでしょう。
ACC 出力電圧がエンジン安定動作とともに下がってそうだな
うちのマシン(バイク)は4000RPMぐらいは回さないと電圧低いし

バッ直取った方が早くない？

>>981
問題の切り分けのために一時的にバッ直はいいかも。
恒常的にバッ直にするなら、リレーをかませるか、未使用時は必ずアダプターを抜く
（そうしないとバッテリーがあがる）運用になるけど。

>>978,980-982氏

どうやら問題は車体側にありそうな感じですね。
この先は車種別に移動したいと思います、長々とスレ汚し申し訳なかったです；

バッ直はスイッチ設置の面で避けたのですが、もうこうなるとバッ直が一番確実な気が
してきました。

もう一度勉強の為に問題の切り分けを自分でしてみて、それでも駄目ならスイッチを設置
しようかと；
今後の参考になりそうな原因でしたら、またここで報告したいと思います。
ありがとうございました。

>983
普通に電圧降下じゃないの？
リレーかませれば解決するような気がする

これ以降はわからない奴に説明するのは無駄なんで割愛ｗ

>>984
よく読まずに知ったかかよ・・・

540のVICSアンテナはフロントガラスでないと駄目なんですか？
リアガラスじゃあだめなんですかね？

大丈夫に決まってんだろタコ

何コラ！？たこコラ！！

>>986
リアガラスだとケーブル長たりないかも？

>>986
プライバシーガラスとかだと電波の入り悪いかも

かもかも

ハッピーかもかも

ちんちんかもかも

【通信ﾓﾃﾞﾑ】ミニゴリラ・ゴリラ26頭目【内臓切望】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248784628/

次スレを何とかしました

>>993　オマエはもう、立たないヨｗ

>>994
> 【内臓切望】

内臓ってwwwwwwwwww

ホルモンでも食べたいんだろ

値段据え置きで、ますますの性能アップを望んでいます。

ストポケと悩んでます梅

999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。