【絶版車】ネオヒストリックカー【８０年代】

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　 (´･ω･) いやどす
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いやでござんす
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　 ノﾞﾞﾞﾊヽ
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あげます

7MGソアラに乗りたい

2000でいいよ

１０ソアラ欲しいけれど、
高いんだこれが。

俺は31レパードが欲しいがもう殆ど玉数が残ってない。

ネオヒステリックカー

専門イベントも開かれるようになってだんだんポジション確立されつつあるね。

おれは2ローターで良いからユーノスコスモが欲しいな。

買っても維持する自信が無いけど・・・

あげやす

俺のIDってどうよ？

すまん、板違うの忘れてたｗ
某板で、俺のIDがこのスレだと受けると言われたんだ
471 無記無記名 sage New! 2010/06/15(火) 08:47:41 ID:LTdmmZ1O
↑
これなんだけど、なんなの？

ソアラならMZ21のほうが好き

昨日ソアラ見かけたけど今見るとそんなかっこよくもないな。
当時はすげえと思ったけど。７０スープラは今見ても美しい。

70よりXXが好きだな

>>947
どうせメカドックの影響だろｗ

ネオヒスイベントもっと増えてほしい。

ネオヒス全体のイベントってハチマル以外になんかある？

>>950
だからもっと増えたらいいなと>949は言ってるんじゃないか？
西日本なら門司港ネオクラがある。
俺は両方行ったけど規模はハチミー、立地と質は門司港だな。

増えたら良いなって言っても実際のところ中途半端なんだよなぁ…
旧車みたいに生産数も残存数も少なくて誰が見てもレアで凄いと思えるくらいじゃないとね
ネオヒス世代はまだ残存数も多いし一般人からみたら懐かしいとか古いなとしか思われないし
少なくとも一般人が今のネオヒス車を見てすげぇと思う時代になったら必然的に増えると思う

負け惜しみじゃないが
結局の所、旧車イベントは『いつもの奴』ばっかりで食傷気味なんだよねぇ…
しかも車種じゃなく、個体自体がそうなのでマンネリもいい所だからね

別にその事に文句が有る訳じゃないし、現存確認出来て良いんだが
もう少し参加基準の年次を新しくしても良いと思うんだが、どうだろうかね？
オープンなイベントなら、通り掛かりの人も見て行く訳だし
40代位の一般的な人々には'80s車の方がむしろ興味を引くと思うんだけどね

'80s車に乗ってる自分も、正直言って古い車の方が『格』みたいな物は高いと思うけど
だからと言って、サイクルフェンダーのクラシックカー辺りになると
純粋に機械としての興味や、維持している事に対しては『へぇ〜凄いねぇ〜』とは思うけども
その車両自体への思い入れは余り湧かないからねぇ…

まぁ今時の免許取り立てな世代の子らにとっては、S13シルビアやワンダーですら
『超懐かしい〜ってか、すげークラシックじゃん』扱いだろうしねぇwww

>>953
>現存確認出来て良いんだが
ああいうイベントってのは病院に集まってくる老人みたいなもん。孤独死防止の意味がある。
そしてオーナーたちの苦労自慢は老人たちの病気自慢と一緒。ストレス解消。

５０〜６０年代車ってのは大衆車の夜明けみたいなモンで、高度成長下人々の意識に強く
浸透してる。いわば歴史の記憶の一片として車も組み込まれてるんだよ。だから車を見て
車を懐かしんでるんじゃなくて、時代を懐かしんでいる。だから人気が強い。

８０年代以降の車はそういう時代との一体感がもはや喪失してしまっている。
だから今はまだただの古い車に過ぎない。将来、現行車が大きく変貌して、たとえば電気自動車とか
エアカーとかが当たり前になったら、そこで初めて注目されるだろう。と思う。
「ガソリンを爆発させるとかアリエネーｗ」とか「タｗｗｗイｗｗｗヤｗｗｗ」とか。

新潟県長岡市の昭和の車展示会は参加資格が昭和製造だから、1989年1月7日まで。
ネオヒスはほとんどカバーされるし、実際出てる。

100キロで鳴るキンコンは何で無くなったんだ？　　結構好きだったぞ

トヨタはキンコン
日産はブザー

俺のもトヨタだから金婚。これってあまり耳障りじゃないし、セミと一緒で聞いてるうちに聞こえなくなる。
ニッサンのブーッブーッブーッは油断してると心臓が止まりそうになるし、ひたすらやかましい。
レンタカーで日産車（マツダだったような気もする）に乗ったとき、日産の技術者はアホだと確信した。

ホンダはピーッピーッっていう電子音だな
オレのヨタ車はキンコンうるさいからコネクター抜いてるけどｗ

あのキンコンはたまに聞きたくなるからスイッチ付けてONOFFできるようにしたな
まあ最初の数回聞いたらOFFのまんまだけどｗ

>>957-958


31シーマはポーン･ポーン音だったぞ


ほのかな音質としっとりとしたテンポで好きだったな


トヨタはスターレットからクラウンまで同じ音だった

>>961
そういやF31レパードはドア警告音がキンコンだったｗ

軽自動車なんて９０ｷﾛで鳴り出すもんだから煩くてしょうがなかったよ。
軽普通車問わず車買ったらまずﾌﾞｻﾞｰ切るのが当時のデフォだったなあ。

>>963　90キロ時に5000回転も廻ってるからエンジン音がうるさくて
速度警告ブザーはあまり聞こえなかったよ。

親父のR30スカイライン1800Tiは110km/hからキンコンだったな。
4速MTで回転数4000回転超ぐらいにキンコンが重なって、室内はどえらい騒音だった。

>>955
そのような混在型のイベントも最近多いけどね。
ただ、そのようなイベントだとどうしても「旧車」に目がいってしまい、半端に新しいネオヒスは浮いてしまって影が薄くなっちゃうのは否めないんだよね。
そのためにネオヒスでもエポックメイキングなクルマとかレアモデルとかが埋もれてしまい、アワードとかから漏れちゃってるのが現状じゃないかな。（それでもめげずにエントリーしてくるネオヒス乗りには感心するよ）
ちゃんと線引きしてネオヒス「オンリー」にすることによってそういったモデルの注目度を上げてやり、評価され賞を取れるような環境を作ってあげればユーザーのモチベーションアップやエントラントの増加にもつながるし
観客や地元にとっても新たな魅力や賑わいの提供につながるんじゃないだろうか。

なんにせよ最近の得体の知れないエコの潮流に飲み込まれないように盛り上げていくのが一番なんだけどね。

長岡のレポ見たけどそのまんまの印象だな。８０年代車、特に後半はどうみても添え物。
系統初代から並べられれば存在価値も認められるけど、単体じゃ完全に浮いてるね。

逆に言えばまだまだ現役ってこった。ガレージに仕舞われてる盆栽カーとは違う、
８０年代車は街中で見かけてこそ華。

ネオヒスって10年前からネオヒスって呼ばれ続けてるままの気が。
いつまでたっても旧車にならない？

>>968
５０〜６０年代車と８０年代車じゃ設計思想から基本構造その他、たくさんの技術革新があって
明らかに一線が引かれてるのに対して、８０年代車と現行車にはほとんど違いが無いからだろう。
安全基準とか電子ロックとか・・・他になんかある？　

>>968
名前なんだから変わる必要ないだろ。

５０年前の車だってヌーボ・チンクチェントって呼ばれてるんだぜ。
何時になったらヴェッキオって呼ばれるんだろうなんて誰も言わないし言われたくもない。

キレイなZですな
http://www.youtube.com/watch?v=Rq2QXDfdihk

え・・・、撃たれた？

:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

門司港みたいに年代分けて別々にやる方がいいな

>>971
S130だね。

俺、70年代車乗りだが
10年程前、イベントで60年代車乗りの人から小馬鹿にしたような態度とられたり
鼻で笑われるようなことを云われた経験が結構あった。

旧い＝偉い、このヒエラルキーは旧車界に確実に存在する。

自分は80年車、90年車(と、そのオーナー)に対して
絶対上から目線にならぬと誓ったわ。

旧車乗りは考えも旧いんだな

たいがいが被害妄想なんだよな。

解体屋にまだ普通に乗れそうな81マーク�Uとかが山積みになってると思ったら、中古屋に格安で売ってる
コンディション的には解体屋のほうも別に悪くない

なんで普通に売れるのに解体屋なんだろうか

興味がない人にとっては
古いガラクタ車にすぎないからだろ

>>979
政府のエコカー補助金の餌食になった登録13年超のクルマが多い
運良く難を逃れるクルマは手が掛からずそのまま売れる状態じゃないと無理

今の時代が悪いだけだろ
10年後には旧車たちにも日の目があたって旧車ブームが再燃するはず