サーキット走行の話で楽しむスレ　21周目

>>936
QUAIFEのHPにフリーウェアのギアレシオカリキュレーターあるよ。
プロットもしてくれるやつ。

グランツで試したらいいんですよ

ファイナル変えたらクロスするって、「同一レートで自由長の違うバネ入れたら車高が変わる」みたいな勘違いだな

ファイナル変えるの苦労するって読んだ、目が疲れてるのかな…
フォーミュラーのトランスミッションみたいに、簡単に交換できるトランスミッション欲しい…

デジタイヤ　スタースペックって、空気圧の管理なんかが簡単らしくて、気になってます
Sタイヤではないようなんですが、グリップはどんな程度か判る方いませんか？

>>941
FR車のファイナル変えるのは簡単だよ。
ドライブシャフトを抜くのが一番大変かも。
FFと4WDは苦労するけど。

FRなら2,3時間で交換できるので色々試せる。
（ドライブシャフトがすんなり抜ければの話）

>943
いや、横置きMRなんだわ。
フォーミュラー用だと10分ぐらいで替えられるんだよね。

>>944
それは乙。
ちょっと交換って訳には行かないね。

そういう俺もFRから4WDに買い換えたら駆動系のDIYする気力が全く無くなったｗ

タイヤの径変えるのが一番簡単

タイヤなんて保管しておくのが大変だろw

それだとブレーキバランスごと変わらないか？

足のセッティングもやり直しだが
それはそれでいいんじゃない？

>それはそれでいいんじゃない？
まったもってその通りですね。

現状が神がかったバランスじゃなければ逆にあっちゃうかもしれないし。
ここに来る様な人に投げるRESじゃなかったね。（苦笑

948はスルーして続けてください。

今、サーキットにいるのだが、2歳くらいの子連れの親がピット内に子供放置して、
自分達はどっか行ってるみたいなんだがこういうのっていいの？
車出入りするとこに子供チョロチョロしてて危ない。
子供を連れてくるなとは言わないが、せめて責任もって監督しとけよ。
自分の子供が轢かれてもいいのか、馬鹿親。

と言うと角が立つので言えない。

>>951
普通に危ないっていえよ

>>951
どこサーキット？
俺もみた

岡山国際

>>951
むかしそういうのに出くわしたことあるよ
子どもがサーキット内側パドックからいつのまにかコースを渡って
外側の山に登って遊んでた
発見された時点で赤旗中断どころではなくホームストレートで
スタッフ数人が旗振りつつ車をその場に止める騒ぎだった

親がメインで遊ぶ場所に子どもを連れて行ってはいかんよ

>>954
ミニサーキットならともかく、大きなところはサーキットのスタッフに言えば
注意してくれるのでは？

>>956
その子を保護して管理事務所にでも連れて行くのが正解じゃないかな。
注意するしない、角が立つとか立たないとか人間関係の話は二の次
事故の危険性を認識していて放置しないのが最優先かと。

下手に迷子に関わったら犯罪者扱いされかねん世の中なのでうかつに手を出せない

>>954
岡山国際は、本コースもミニコースも託児所みたいのが有りますよ
家族連れてサーキット行ったこと無いから使ってないけど
「ベビー＆キッズルーム」と「ベビー＆キッズルームミニ」だと思った

平日ミニコース貸切状態だったときは、ミニの方に人いなかったけどね
１人でやってるのだし
本コースはどうだろうな…
マップだとピット中央付近の上みたいだけど

幼女なら俺が監督しよう(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>960
>>958

>>958
何が最悪かって考えたら、その子が事故に逢うこと
全開で走る自分の前にでも出てきたら最悪の最悪
後ろ髪引かれながらコースインするのも嫌だ。
それに比べたら馬鹿親に誘拐犯扱いされたりするなんて問題にならない。
と、個人的には思う。実際のケースでどういう対処をするか分からんけど。

パッドとフルードを交換したから、キューブでセントラルサーキットの走行会に参加してもいい？
良かったら注意すべきことは何かな、
無闇に走行ラインは変えないようにするけど……

俺はセントラルサーキット行かないからOK

後ろはちゃんと見てね、お願いだから

>>963
普通車より重心高いんで横転には要注意だね。
ヘアピンやＳ字には要注意、縁石には近付かないようにしよう。
（まぁ自分の車だし、分かるとは思うけど）

後は速度差に注意するぐらいじゃない？
ある程度は車見て相手が注意（というか警戒？）してくれるからそう気にすることはないと思う。

どうせ他の車とペース合わせらんないんだから、無理に飛ばしたりせず、余裕を持って走ろう。
（あと、ちゃんと旗とかルールを覚えてからコースに出よう、ぐらいか？）

間違った。
普通車じゃなくて普通の（ハイトワゴンじゃない、程度の意）車、だ。
変な書き方になってしまってゴメン。

セントラルは路面が公道みたいでおもしろいよな

それは公道バカにしすぎ

>>966
ひぇーー！　
ヤツパ転ぶんですね
車高調入れたけどあまり落としていないので、横転怖いからタイヤはエコタイヤのままで行きます。
ありがとう、縁石には絶対近づきません！

ま、どんな車でも変な動きをすりゃ意外と簡単にすっころぶよ。
ただ人間には強力なビビリミッターが装着されてるのでｗｗ
初めてのサキト？考えすぎないで気楽に楽しむのがおすすめ！

周りが勝手に抜いてくれるしね

行く前から、すでにビビリリミッター前回です！
でもみなさんの温かいお言葉でやる気だけは満々です。
頑張って行ってきます、ありがとうございました。

>>973
抜かせたいときはハザードな

ハザードだと左右どっちに行くか分からないから、
避ける方向にウィンカー出せって言われたけどな昔

じっとしてれば良い

ハザード出せば抜くほうが進路変更するでしょ
それをミラーで見てアクセル緩めればいいさ

追いつかれた場合は急に進路を変えない
気付くのが遅れたら進路はそのままで、ハザードなりウィンカーで相手にアッピル
抜かせる時の減速はアクセルを緩めるだけ
間違ってもブレーキは踏まない

初サーキットでテンパってる事もあり得るから、ハザードはやれなくても仕方ない
最悪、>>976が言うように「じっとしてれば良い」
勝手に他の奴等が抜いていく

へぇ、抜いてもらうときは減速するのか……
勉強になりました。
しなくても十分遅いけど(笑)
ここはみんな、やさしい
なんだか元気が出てくる！

どっち行くのか判らない＆後ろ見てるのかすら怪しいという初心者を
曲がりながら抜くのはリスクが高い
直線でちょっとアクセル弛めるだけで抜く・抜かすがとてもスムースに行える

アクセル抜く前、ブレーキ踏む前、ステアリング切る前にミラーを確認ね
それだけで周りに対して安全だから
楽しんできてね〜

抜かれる方は進路、速度とも現状維持ね。挙動を変えないこと。
追い越す方が予想しているとおりに動けばいい。

＞追い越す方が予想しているとおりに動けばいい。

問題発言ｋｔｋｒ

あとは、自分より小排気量というか、車格が下の車にコーナーでつめられる＞直線で引き離す
ってパターンは、相手のほうが自分よりうまいことが多いから、ストレートで抜かされるように。
って言うか抜かせてくれよ・・・

FISCOのフェラーリですね、わかります

FISCOのポルシェですね、わかります

http://www.youtube.com/watch?v=Dr6Cbh3DV10