【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】48周目

中国道、中央道、北陸道どれかをループしてくれば分かる

>>951
949だが平坦区間ならぬうわ〜ぬえわは出せそうな気配（ぬあわで自主規制してるので
それ以上出したことはないが）なので下り坂なら（ｒｙ

そもそもK6Aはリミッターあるだろ？
前に乗ってた２代目ワゴンR（F6A）ターボはぬあえkm/hでリミッターかかったよ。
しかもぬやわとか出すとなると、7000rpm近く回すことになる。
仮に余裕で回せるとしても、54psじゃぬあわが関の山だろ。
どんぶり勘定にもほどがある。

>>953
下り坂でもギア比的にそこまでエンジン回るものか？１万オーバーとか？ｗ
単にキーの打ち間違えだろ。２０〜７０じゃ巾ありすぎ。

料金所前ターンをやる人はなにかい？詳細な地図で確認してからやってんの？w
たしかに彼がやったと思われるICは意味ありげな通路が見える。
ちなみにうちの最寄りのインターも空いているのがわかる。
しかしパイロンとか並んでいたらアウト？　頼めばなんとかなるだろうが
いけるかどうかわからんインター目指してはるばる行くのは精神衛生上
およろしくないような気がする。(笑)

といいつつ、秋田の空気吸ってみたくなってきた。

お金に余裕が無いと、心に余裕は出来ないってこった。

Q.85±5巡航なんて出来るわけがない。
A.はっきり言ってしまえばその通りです。なので”出来るだけ”という言葉を追加しました。
1%でも勾配があり、その状態が続くと知らず知らずの内に速度が落ちてくるので平地でも10秒程じんわり踏んでアクセルオフ1秒以下を繰り返しつつレーダー探知機の表示で速度を確認するようにしています。
登板車線がある所では必ず使うようにし、自分のペースで行かないと946さんの言う通りあっという間に70〜60k/ｈ台に突入します。最悪移るタイミングをミスると追い越し車線で50k/ｈ以下とかｗ
しかし、中国道、中央道、北陸道はすでに7,8回程ループ等に使ってるので落ちる箇所の前には100k/ｈ付近まで加速するようにしてます。3%以上の勾配では周りの車速と自分の車速に気を使いますね。
といった感じで走行しています。燃費を気にしていなかった時は3%以上の勾配では3速7500回転を多用していた時がありましたｗｗｗ

Q.ぬやわなんて出るはずがない。
A.かなり厳しいですが条件付きなら出せます。一応今まででの最高速度はぬやおk/ｈ(一瞬)です。中身は弄っていません。
まず、調べてもらうと分かると思いますが現行Kei-5MT-NAは初めからリミッターは付いていません。（もちろんターボの方は付いています。）
次に、メーターはぬうわk/ｈまでしかないのでそれ以上の表示はレーダー探知機上での表示です。
そして、条件ですが�@燃料はハイオクであること�A下り坂の傾斜と距離が適度にあること�Bそこまでの進入速度の3つともろもろがそろってようやく出せます。
�Bについては必ず4速7000回転以上であることが最低条件です。ここでぬおわk/ｈ以上は出ているはずです。あとは5速に入れるタイミング。
参考までに今までにぬやわk/ｈ以上出した道路を高速道で上げると�@中国道の壇ノ浦付近までの長い下り坂�A圏央道から中央道に入り名古屋方面しばらく行った先の急な下り坂�B東名道の浜名湖→富士間の三箇所が主に出やすい場所です。
>２０〜７０じゃ巾ありすぎ。
五分近く掛かってようやくぬやわ付近まで上げてもアクセルオフかニュートラルにした瞬間数秒でぬふわ付近まで落ちます。
といった感じです。
荷物が大量に載っていてこの車が１台目の俺でもぬやわは出せるのでその気になれば出せるはず。
ちなみに5速7000回転でぬやわ、7500回転でぬやおでした。

Q.パイロンとか並んでいたらアウト？
A.もちろんアウト。
もちろんループ失敗して請求されたらその分支払うでしょ？つまりはそういうこと。
今回お金は余分すぎる10万持って行きましたｗｗｗ
料金所前ターンよりもトンネル出入口付近のUターン出来る用なスペースを見るたびにやってる奴いるだろと思うのは俺だけじゃないはｚ・・・おっと誰か来たようだ。

少し追加
登板車線がある所では”そこを”必ず使うようにし、〜
〜出せるので”誰でも”その気になれば出せるはず。

>>958-960
〜俺、これほどの違反を平気でやってんだぜ！
まで読んだ。

釈明したい気持ちも現実も理解してやりたいが、大いに自省してくれ。

読むだけ偉いと思った

腹減った

>>958-960
お前がかまってチャンなのは良くわかった。
>>484 で「Kei-5MT-NA」をNGワードに登録してくれ、とか言ってたが
ループ報告以外にも必ず名前欄にいれとけよ。

>>964

>お前がかまってチャンなのは良くわかった。

今日のお前が言うなスレはここですか？w

不正通行バンザイ！

そもそも料金所手前のUターンはこのスレではルール違反

テンプレに書いてあることぐらい守れよ

>>946
40年も前の話で恐縮だが肺気量僅か二合の軽でも時速100粁巡航は楽勝だったよ．フロンテSSS→フロンテクーペGE→フロンテクーペGXCF

車重４４０ｋｇで３６馬力だからな。

３６ＰＳ／７０００ｒｐｍ
３．７ｋｇｍ／６５００ｒｐｍ

グロス表記だがな

>>961 出きないと言われたから出来ると答えただけ
>>962 その通り読むだけ無駄
>>963 俺も腹減った
>>964 ループ報告含めて数える程しか書き込まないので入れるだけ無駄
>>965 早くこのスレ落として次行こうぜ
>>966 不正通行（・A・）イクナイ！
>>967 それ以前に14行目の24時間越えてるから正確にはスレチなんだがな
>>971 ume

産め

そうだな少し早いと思うが埋め
しかしあんな加速悪くて使えない車でよくそんな長距離走れるな
おまえはドＭだろう

Mつーかバカだな
軽でここまで走るって、後先全く考えていないんだろう

とぬかく梅

>>974
予告してるしお金も持って行ってる逆に計画的なのでは？

まぁ、いろいろ意見があるだろうが>>971はいろんな意味ですごい奴だ。
おれも昔は下道長時間走行とかして楽しかったけど、>>971にはゼッタイかなわないし
今でも体力と時間があれば>>971みたいにやってみたい。羨ましい。

>>976
予告や金の問題じゃねーよ
適当に休憩は取っているだろうが、見えない疲労は蓄積するし、
車だって3000kmオーバーを短期間でやるような代物でもない(普通は3ヶ月掛けて走る距離)
まぁ所詮軽だから、速攻で廃車にするんだろうから、正直どうでもいいことだが…

ループだと一晩1000ｋｍとかするけど…3000以上は…

ターンできるＩＣ一覧とか、どっかになかったっけ？

>>973
逆に考えてみた
軽という車を徹底的にイジメぬくことに快感をおぼえたドS

>>980
途中なら北陸道のあたりに…

一覧あるなら教えて！

東北行きたくなってきた。

Kei乗りって、Eg焼きついた人だよね？

>>984
>>467

ちょくちょく掴まってるわ、オイル漏れるわ、
運が無いと言うか向いてないと言うかｗ

今だから言うんだが俺多分こいつ知ってるわ
林道とか酷道を走りまくってた奴だろ？
1週間で5千kとか1ヶ月で1万kとか走る頭おかしい奴

FREE WAY CLUB

>>987
このスレ的にはほめ言葉にしか思えない俺も頭おかしい？

悪魔で高速だからなこのスレ

生め

たまにいるんだこういう奴
ディーラーの友人が言ってたけど
昔FRのカローラで50万K乗った人が
いたそうだ（確か5年位で）
他の友人のランクル60も28万Kで手放したよ
（しかも中古で売れた）

…耐久力テストでもしてるのかねｗ

MS40クラウンで100万キロ乗った人を記事で見た事ある

オレ某自動車部品メーカーでダイナモ実験やってるけど
開発段階で最高でも22万kmまでしか耐久やらないw

>>995
22万ｋｍの試験終了時でも壊れてないんだよね？

>>995
某メーカーの開発拠点で鎖に繋がれた車がダイナモの上で爆走してたｗ
カチカチに凍った試作車が」出てきたり面白いところだったな

22万ｋｍでも十分もつということなのか、
22万ｋｍも走れば普通に使えなくなるということなのか、
どっちなんだろ？

こういう流れで、多く走行した方がイイ的な解釈になるのは良くないと思うんだ

さよなら

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