【若葉】運転初心者のためのスレPart70【黄|緑】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:32:55 ID:mrxCRWzx0

前スレ
【若葉】運転初心者のためのスレPart69【黄|緑】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1241032336/

・用語等は質問する前に、まずは検索しましょう。
　　ttp://www.google.co.jp
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　ttp://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
・2D自動車シミュレータ - Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータ
　　ttp://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
・縦列駐車ゲーム
　　ttp://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html

・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、
　左足ブレーキ等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。

・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。

・次スレは950辺りで立てて下さい。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板　 http://namidame.2ch.net/auto/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:36:13 ID:mrxCRWzx0

FAQ. よくある質問

■エンジンがかかりません
→バッテリーがあがっているのでは？知人かＪＡＦに救援依頼を。
■キーが回せません
→ハンドルロックがかかっているのでは？ハンドルを左か右に強く振りながらキーを回してみよう。
■バック駐車ができません
→練習あるのみ
■オービスで写真撮られたみたいです。どうしたらよいでしょう？
→首を洗って呼び出しを待ってましょう。
■煽られたみたいです。
→気のせいなことが多いです。気になるなら左に寄せて停めてやりすごしましょう。
■初心者マークは１年過ぎても付けてていいですか？
→どうぞ、ご自由に。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:38:33 ID:mrxCRWzx0

◆◆◆◆まだ免許を取得していない方はこちら◆◆◆◆
★★全国教習所スレ 82項目★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238762576/

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板382
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240059853/

車初心者のスレ 13キロ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217759640/

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.86【親切】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236438234/

【初心者】洗車～ワックスがけ情報【大歓迎】64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240266424/

めんどくさがり屋さんの洗車スレ【Part20】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236218599/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:41:22 ID:mrxCRWzx0

NGワード登録推奨

ついでに↓もＮＧワードにしとけばぁ？

右側ウインカー
右出しウインカー
右点滅ウインカー
右のウインカー
右側方向指示機
右出し方向指示機
右点滅方向指示機
右の方向指示機
右側方向指示器
右出し方向指示器
右点滅方向指示器
右の方向指示器
rightwinker

などなどｗ
まあ、「右」「right」を設定すれば完璧だね！

5 ：みぎうぃんかー：2009/05/25(月) 22:46:42 ID:AQYY42IOO

>>1 乙！

6 ：939：2009/05/25(月) 22:50:48 ID:+/robnVV0

>>939は家の前で撮りましたが、今度は長野県の山で撮ってみました。

これも万が一、事故とか盗難で無くしたら形見になってしまうのかも。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f453%2f439%2f13453439%2fP1.jpg

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:53:48 ID:VK7fBSI/0

乙！
「右」のNG登録はやりすぎｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:54:19 ID:mrxCRWzx0

インテRは中国人が欲しがるナンバー１(エンジンだけ)だし。
いきなりネタの投下ですか。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:26:09 ID:iV0GlOZ+O

ナンバー隠せよｗｗｗ何処の誰かすぐばれるぞ。
と釣られてみる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:34:28 ID:5QZScSsmO

>>1乙！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:12:59 ID:FDUw66tD0

ネットで顔写真やナンバーを堂々と公開するなんてすごいなぁ。
それも2chに転載とか。ありえねぇｗ
その危機感のなさはとてもじゃないけど真似できねぇや。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:12:47 ID:EPTwJXkoO

前スレ>>996
ちがうよー
>>997
IDみてね、携帯だよ！
いま山頂から♪
さっきの兄ちゃんが譲り方うまいねって話し掛けてきたよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:19:46 ID:u0Wsf+KT0

追加テンプレ

☆「追越しどうぞの」慣習行為について☆
譲る時は左ウインカーを出して左に寄せて減速するのが
後続車や対向車にも誤判断をさせない安全な方法です

右ウインカーを出したら後続車は
前の車は右折、進路変更を行うものかと判断し、隙有らば左側から抜こうとそ、あし
また対向車は右折車がいるなと判断はするが
その後から直進車が追い越しを仕掛けて飛び出して来る事までは予測できません

右ウインカーが追い越しの合図になるのは
高速道路などにおいて、追い越し車線を走るトラックが前後のトラックに対して使う場合です
追い越し車線では左ウインカーだと進路変更として受け取られてしまうので
トラック乗りの間でのみ通用する符丁として、トラック乗りたちの間で広まりました

しかし一般には知られておらず。またこれらの行為は道路交通法違反ということもあり
「左ウインカーを出して減速し左に寄る」
ということを、初心者の方は覚えましょう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:21:56 ID:cYBIUWW4O

もう手口は判ってるし、アスペルに興味無いし。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:39:07 ID:111LL1Tw0

>>13
＞右ウインカーが追い越しの合図になるのは
おかしくね？　追い越しを掛ける方が右ウインカーを出すんだろ。
譲る方が右ウインカーを出すケースは、”一般的な慣習やマナーとしては存在しない” で良い。

16 ：15：2009/05/26(火) 12:44:55 ID:111LL1Tw0

おっと、補足。
追い越し車線を走る車が、走行車線（左）から抜いてくれ、で出すケースはある。
ただし、この場合は、そもそも右側が空いてないので誤解のしようが無いので例外と判断できる。
言ってみれば、”抜いてくれ” というより、”こちらは右車線を走り続けるよ” の合図だわな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:06:24 ID:EPTwJXkoO

>>16
左側追い越しは違反行為だよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:09:23 ID:111LL1Tw0

だから、いずれにしろ ”譲るための合図” と解釈するのはおかしいんだよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 14:31:59 ID:sdx5/pBw0

初めての書き込みです　一応前スレは全部読みました。
　右ウィンカー譲りですが　私も年間２，３万キロ走って
　三十数年(歳がばれますね　オッサンです）経ちますが
　前スレで初めて知りました。思うに峠道限定なのでは？
　もしそうであれば　このスレは初心者の方達のための
　スレですので多くの方達が書かれてるように不必要では？
　初心者の方が峠を攻めるってのは　まぁ無いとは
　言い切れませんが　非常にマレだと思います。
　先ずは一般道の走り方　又は高速の走り方から
　覚えていただければ良いのではないでしょうか。
　長文失礼しました。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:07:51 ID:hZLgJISC0

嘘を嘘と見抜けｎ（ｒｙ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:13:37 ID:5uuH1CTw0

後続車に ”行かせる（行かせたい）”方向を示すケースなんて、峠でもサーキットでも無いっつーの。
いずれも抜かせる方（自分）が、移動ないし維持する進路を示すもの。

まぁ、>>20が全てだな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:36:12 ID:P9cJebiDO

携帯ゲーム免許をとろうの適性検査した人いますか？

自分は自信なくなった。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:36:37 ID:JYmcNUH70

ここって免許取立てレベルの初心者限定のスレなのか？
初心者と言ってもいろんなレベルがあると思うんだけど。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:05:27 ID:tSS32/7B0

一応スレタイに若葉って入ってるし免許取立てを想定してるのではないかと。
ま、限定するほど堅物だとは思ってない。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:15:02 ID:eUuuytIP0

>>23
別に誰でも良いんじゃない？

自分があまり上手くないと自覚してる人が相談するとか、
うっかりミスした自分を自省、皆に注意を喚起したりとか。
ある程度は自由で良いと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:28:51 ID:EPTwJXkoO

ボクは若葉です。
今日のドライブはここで右ウィンカー譲りを教えてもらったお陰でスムーズに行けました。
帰りも右ウィンカー譲りで譲ったら皆さん直ぐに理解してくれました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:22:27 ID:8aYxc04kO

教習所では右左折や車線変更の際、かなり前から安全確認してウインカー出して右左折なら脇によりますが、公道ではほとんどの車が直前にウインカー出して脇によることもありませんよね？
これって何か理由があるんですか？

脇によるよりバイクはさっさとすり抜けさせた方がいい
安全確認のしすぎで前方が疎かになって追突するより、後方の車に空気読んでもらった方がいい
とか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:32:35 ID:6sSscRXv0

おまえ何いってんだ？
教習所からやりなおせ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:33:16 ID:cYBIUWW4O

単なる手抜き

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:52:54 ID:0/jc07oU0

ひどいのになると、先頭で信号待ちしていても出さずに
本当に直前に出すアホウがいる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:55:12 ID:4s9Znfp90

知らない道だとそうなりがち

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:05:19 ID:05JGA2kl0

>>27
公道上には、思いの外、適当に運転してるのが多いんだってこった。
そうならないように気を付けること。適当に運転しても、自分は困らないからねぇ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:11:54 ID:jSoK68OE0

確かに左折前の寄せはやってるのは見たことないな。俺は癖になってるんで大体やる。
でもぶっちゃけ言うと、中途半端に寄せるとバイクはともかくチャリなんかがすり抜けようとしてキズでもつけられたらイヤだから空けちゃうんだよね。
隙間が５０ｃｍ以下でも無理矢理入ってくる馬鹿いるし。
その分、しつこいくらい巻き込み確認して曲がってるけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:21:04 ID:D/NZL5LjO

今原付免許しか持ってなくて来週試験場で学科受ける予定なんです
今日累積点数通知書が来て次違反したら講習or取消ってなってるんですけど、自動車運転免許取ったらまた点数0になるんですかね？

35 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/26(火) 21:45:39 ID:JSZLeSltO

俺も左寄せて左折する

交差点で合図出してるのに、すり抜けて来たらクラクション鳴らすよ

36 ：6：2009/05/26(火) 22:25:31 ID:Yew4wPdc0

>>11
あと、この写真は前スレ>>939のです。
家の前の駐車場で撮りました。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f456%2f553%2f456553%2fp1.jpg

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:26:00 ID:PWShoqQ90

561 名前：名無しさん＠九周年 [sage] 投稿日： 2009/05/26(火) 22:19:19 ID:0bdGMh3t0
人生どこかでディーラーみたいな存在なんだよ誰でも

そんなことも解らないのか何年も生きてきて人生も解らないカス公務員って
税金燃料にするしかない人生なんだろうなｗｗ

国民の年金も食いつぶして盗り逃げだろうし

最低な奴等だ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:40:14 ID:ysvVvE1gO

車内がホコリっぽくなってきたので何とかしたいんですが、いい方法とかありますか?毎日乗ってるけどホコリ溜まってるみたいです

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:51:44 ID:IQZodBLr0

基本的には部屋の掃除とたいしてかわらんよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:04:17 ID:AxOfaSUJO

バケツと雑巾、そしてマジックリン。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:02:50 ID:ysvVvE1gO

>>39 40

ありがとうございます。やっぱり定期的に掃除するしかないみたいですね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:03:53 ID:WQa+z1+LO

自分で動きまわる掃除機を車内に置いとけばいいじゃん

43 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/27(水) 11:10:44 ID:d2g8plFkO

窓開けて走ってるとすぐにほこりたまるよ
俺の車なんかほこりまみれでたまらん

そろそろ掃除せにゃならん
ガソスタに頼めば綺麗になるよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:33:15 ID:0g+UyjPVO

免許取得から１ヶ月。

運転怖い

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:24:29 ID:c933udbi0

高速道路の追い越し車線で「右ウインカー」出しながら走るのって、
昭和45年頃にとても流行った
“馬鹿”　で　“あほ”　の上に　非常に “マヌケ” な走り方です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:56:43 ID:IQZodBLr0

確かにそうだけど
パワーが上がってきた昨今
ｱﾎｳみたいなｽﾋﾟｰﾄﾞで近づいてきた時に
あくまで「おまえがどけや」という我で右ウインカーしてくれるのか
「あ、急いでますけど俺が左からいきますね」と左ウインカーつけるのか
という意思表示の意味ならば
なにもせんよりかは良い

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:11:16 ID:c933udbi0

それは　“パッシング（ランプ）”

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:12:22 ID:c933udbi0

>>「あ、急いでますけど俺が左からいきますね」と左ウインカー
そもそも、左側からの追い越しは違反で禁止されている。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:19:48 ID:vXzk5EtvO

ひろ最高
ジムニー買ったか？
京都オフ逃げるなよ
皆応援してんだからさ
本当にセルシオ何台か来ていたぞ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:59:54 ID:IQZodBLr0

アホだろおまい
そもそも爆走してる時点で違反だろがｗ
なにも事の正義を語ってるワケじゃねぇよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 16:46:39 ID:kDi1GfoQ0

ノンビリと追い越し車線を走る車に、いつまでもベタ付けして走ってる車より、
スムーズに左からスパッと抜いてっちゃう車の方が遥かにスマートに見えるのは間違いない。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:09:27 ID:ddUDhosq0

法定速度を守っていると書いただけで叩かれる風潮も
なんとかならんものか

53 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/27(水) 19:29:29 ID:d2g8plFkO

>>49
とっくにジムニーに買い換えたわ
セルシオと並んでも見劣りせえへん
むしろジムニーの方がでかく見えるぐらいや

初心者やからって法定速度を守る必要はない
飛ばせとは言わへんけど、流れにのってたら捕まることないよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:02:49 ID:YHWkVO/z0

>>52
トラックなんかは、デジタル式運行記録計で法定速度を守らされてる車が多いよ。
まぁ、法定速度はオーバーしないが、指示速度は無視してますが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:16:03 ID:58BGyNBV0

左車線をすっ飛ばすヤツは１００％DQN。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:23:54 ID:6SLETjNzO

ちは！
このスレでは右ウィンカー譲りが話題になってるようなので俺も一言。
譲るときに左ウィンカーやハザードだと停車の意思ととられて後続車は即追い越すしか選択肢がなく。
それに、そも後続車に追い越す意思があるか疑問も。
だから右ウィンカーでこちらの意志を示して後続車に判断を委ねる習慣ができ、共通認識となったと思われ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:28:02 ID:5PWTouLO0

いい歳ぶっこいて初心者板で人殺しを誘発するようなウソ書き込む人は死ぬといいね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:38:21 ID:YHWkVO/z0

まずは携帯で様子を見て、PCで援護を入れる・・・。
これが、いつものパターン。
三時間スルーしてると、勝手に騒ぎ出すのが面白いから放置しましょう。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:02:39 ID:c933udbi0

>>でき、共通認識となったと思われ。
なっていません。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:08:04 ID:t+7b2p5J0

＞後続車に判断を委ねる習慣ができ
結局、譲る合図にはなってねーってことじゃんｗｗｗ

61 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/27(水) 21:10:34 ID:d2g8plFkO

>>54
その法定速度がトロいんや
邪魔じゃどかんかい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:14:38 ID:YHWkVO/z0

アホなコテハンは相手にしたくない。
特にDQN虎糊とは関わりたくない。
だからレスしてくんなよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:21:01 ID:x1kkidVzO

>>61
お前の脳ミソ、犬のウンコでできてるんか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:23:06 ID:AxOfaSUJO

低脳コテハンと、右ウインカー厨はスルーが吉

65 ：右ウィンカー：2009/05/27(水) 22:04:26 ID:6SLETjNzO

アホコテと一緒にすんじゃねぇ！
ボゲ！！！！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:33:23 ID:hbO9eQftO

田舎の寮で初心者マークをバラバラにされたorz
確かにまだまだ下手で周りに迷惑かけてるってわかってる
そんなに事故らせたいか(`ω´#)
皆さん初心者マークは乗る前に着け、降りるときは外すのをおすすめ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:45:40 ID:/E6uc4sL0

＞後続車に判断を委ねる習慣ができ
ちゅことは後続車を惑わせ判断ミスを誘う訳だなｗｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 05:46:34 ID:U4ihgkQLO

煽り運転は控えましょう。

69 ：こすりつけ最高：2009/05/28(木) 09:22:15 ID:1K09j0Vh0

いやらしい番号GET

70 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/28(木) 11:37:13 ID:atP9q6JBO

ミニスカ、生足
あ～たまらん
あ～たまらん

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:17:30 ID:jUkfFEmlO

信号無視で捕まった……
朝だったから周りに車がいなくて、つい止まらずに突っ込んじまったよ……
違反点数2点反則金9000円
痛いなぁ……

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 12:46:28 ID:GkR5KoyDO

車いなくてもチャリや歩きがいるかもしらんやろ。
刑務所じゃなく罰金でよかったな！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:39:54 ID:37i5sJ0P0

見通しの悪い交差点で、止まれの標識で一旦停止したら後ろからクラクション鳴らされた
うぜー、事故れよ糞が！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:45:56 ID:mXN+un2e0

初心者ですが、そういう場合はリアフォグつけろとこのスレで習いました。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:50:34 ID:cIdBsdrf0

ひろ、肉棒うpしろよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:08:25 ID:aBy06lDPO

大型スーパーの駐車場、入口出口別だとややこしいっすね
出ようとしたら入口で、進入禁止マークが

ちゃんと出口から出ようと方向転換すると

免許持ちの連れに
「車来てないんだからいいんだよそれくらい。融通きかせろ」
と言われた

ちゃんちゃん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:20:31 ID:KtiL/oSR0

まぁ、間違ってしまった（既に到達した）ときにゴメンナサイするならアリかもね。
車が来てない・来ないだろう、ってんで始めから入口から出ようとするならマナー違反だけど。
ただ、大した手間でも時間のロスをするでもあるまいに、原則としては従うべきだと思う。
融通をきかせるというのは、例えば入口専用ゲートから出ようとする車に道を譲ることではないかな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:40:45 ID:KgKXd6OwO

>>77
峠道で譲るなら、やはり右ウィンカー譲りがいいのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:33:34 ID:O2P1WeuD0

>>78
オレは見通しが利いて道幅に余裕のある場所で
ハザード点けて減速しつつ路肩に寄るよ。場合によっては一旦停車。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:38:24 ID:q1tfOIcq0

>>71
痛い？何を思って書き込んだのか
私は信号無視の車に突っ込まれて、まだ生きてるけど
巻き込まれた人は死んじゃったよ。
ついウッカリで人殺し、あんたも紙一重だよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:47:56 ID:K+lnr4hV0

>>78
よう、負け犬。

82 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/28(木) 21:42:22 ID:atP9q6JBO

>>73
標識よまれんのかいや
とまらんかいやって怒鳴り散らしたったことある
もちろん次から次ぎへと無視して来るからぶつかる寸前まで突っ込んで窓開けて上から思いっきり怒鳴った

クラクション鳴らされるから、みんなと同じようにしとこじゃない
クラクション鳴らされてもいいから、俺は絶対に守る、嫌がらせや、威圧されても俺は絶対に屈しないって心や

勘違いしたらあかん、速度は別問題やぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:48:10 ID:gNIzmgMuO

ひろおもろい

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:50:17 ID:WFvxb/OK0

みえない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:50:53 ID:RupFyfZ3O

ひろ、わずかながら見直したわ
わずかにな

86 ：右ウィンカー：2009/05/28(木) 22:11:06 ID:KgKXd6OwO

>>85
俺のことも見直しておくれよ…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:22:38 ID:0JDuopLf0

>>86
おまえ、マジに医者行った方がいいと思うよ？　今のうちに。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:31:53 ID:rIH/yAF/O

>>66
ｲﾀｽﾞﾗ防止に吸盤の初心者ﾏｰｸを車内につけたら？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:51:08 ID:DctE05Cb0

左折は曲がり角のコーナーが左サイドミラーにかかった辺りでハンドルを切るって教習所で習った気がするのですが、
それだとどうも大回りになっているような気がします。どうすれば綺麗に左折できますか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:36:33 ID:rfCF0bTN0

>>89
スピードが出すぎてるんじゃないかな？
しっかり徐行できてれば、ハンドル切るタイミングはそれでいいと思う

91 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/29(金) 07:39:40 ID:Us78zmPBO

>>89
前方見ながら、サイドチラチラ見て微調整する
この時被せて来るやつがいたら、クラクションで威嚇
俺が先行くんや、お前は俺の後ろ走っとけやと言わんばかりに睨みをきかせる

左巻きで入って来ようとする原付や自転車もクラクションで威嚇
つか入ってこれないぐらいギリギリインをついて曲がる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:11:08 ID:jwreezr10

ひろ、早くうpしろよ

93 ：やすゆき：2009/05/29(金) 08:12:00 ID:+aLJ/48WO

安全運転を第二くらいにしてるドライバーが多い事多い事。運転ってのはな第一も第二も安全を心掛けなきゃならねーんだよ。分かるな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:17:15 ID:lG7rJXVT0

コテハン増殖ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:25:18 ID:RIH7FkOoO

ｺﾃ二人を合体して「ひろゆき」
でめたしでめたし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:13:55 ID:QK5co6cbO

スーパーやコンビニで
手に飲み物など１つか２つ持っている人が並ぼうとすると
カゴに山積みにしたオバハンが走ってレジの順番を奪い、
後続にレジ待ち10分以上を強要する。

多分こういうのは、対向車が待っているのに出て来ないで、
それではと対向車が動いてから一緒に出てお見合いになり、
クラクション鳴らしながら仕方なく下がっているのと同じ頭脳構造なんだろう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:33:00 ID:5UJFWi1/O

>>96
喩えと結論が乖離してるおまいの頭脳構造も是非とも知りたいものだ。
上記の喩えから結論を導き出すならば、せっかくみぎウィンカーゆずりをしてるのに追い越さずカーブ手前で無理やり追い越そうとして後続車にブレーキを強要する奴と同じだな…でいいんじゃまいかな。
知って得するみぎウィンカーゆずり！
使用判断は自己責任で！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:37:34 ID:GUI4ZhH20

>>89

間違っても、右に膨らませてから左折しないように！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:37:44 ID:hEXm6tcP0

だから頭脳構造云々を言うなら、まずオマイが心療内科を受診して来いってば。精神病なめんな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:26:18 ID:xDYJ1+0A0

>>96-97
どっちもずれてるような。

正しい喩えは
道路外から片側1車線の道路に右折しようとしていて、
車が迫っているにもかかわらず手前の車線に出てきてしまい、
手前の車線の車にブレーキを踏ませたばかりか、結局、対向車線の車も
止まって両車線の車に譲ってもらう形で右折する車とかじゃね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:47:56 ID:5UJFWi1/O

>>99
病院いったお！
異常なしたっだお!!
心配してくれてアリガお！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:58:24 ID:phUrnkElO

もう一回逝ってこい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:17:54 ID:p9Yn0eHv0

>>101
本人はわざとやってるつもりで自覚症状も無いだろうが、精神病を甘く見てると酷い目に遭うぞ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:32:14 ID:5UJFWi1/O

>>103
少なくとも現時点でなら精神的ダメージを被り、酷い目に遭ってると感じてるのは …おまいだぁ！

現実を受け入れて素直になりなよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:56:00 ID:phUrnkElO

状況を把握出来ないのがアスペル。
入院しなよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:16:59 ID:o/MtDJOd0

ナウシカか、懐かしいな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:04:20 ID:i1vKvfWEO

ライトの上げ下げは対向車や状況により結構細かく切り替えてるの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:12:13 ID:SCdU/CY+0

オレは東京都港区在住だが、ハイビームを使ったのは
一昨年の秋に静岡の山奥へ行ったときが最後だな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:16:41 ID:JBF00jwV0

>>107
街に住んでると、車や人が途切れることが無さそうなので実質ロービームのままなんだろうね。
俺が住んでるところは田舎なので、必要に応じて切り替えてるよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:47:43 ID:RTOi40Rr0

>>107
俺は基本的に常時ハイビームにしてる。
そうすると、こっちの視界が悪いのが伝わるから、周りも安全運転してくれるしな。
視界が悪いのにロービームにしてる奴いるけど「事故りたいのか？」と思うわ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:58:02 ID:5UJFWi1/O

オレは東京都港区在住だが、右ウィンカー譲りを使ったのは
一昨年の秋に静岡の山奥へ行ったときが最初だな

以来よく使ってるよ便利だしな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:14:30 ID:RWPDcACV0

今日、山間の田舎道の直線道路で時速60㌔から減速して皇族に道を譲ったけど、
後ろも一緒に止まってたｗ
挙動不審だったのかな？ｗ
ちなみにウインカーは言わないでも分かるよなｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:17:29 ID:w6IcuqZV0

アリスト盗難は20代から30代前半の男で助手席に彼女乗っけているんだって
みんな気をつけて
http://virus.okwave.jp/qa4993896.html
長々変な回答・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:24:11 ID:F3g+I/AE0

>>113
すごいプロファイラーだwww

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:29:04 ID:KvPGvpjI0

>>111
静岡県民のオレが言わせてもらう。
ｵﾏｲは静岡県を侮辱した。二度と足を踏み入れるなよ。
陸路、空路、海路全てにおいてだ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:45:38 ID:5UJFWi1/O

>>115
富士山なら山梨側が綺麗だね
ミカンなら和歌山産だね
お茶は狭山だね
右ウィンカー譲りなら静岡だね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:46:54 ID:B+KHY7tg0

>>112
どうして皇族の車だと分かったんだろうと考えてしまったではないかｗ

狭い道で自分の側に電柱があったりすると、つい対向車が行き過ぎるのを待ってしまう
多分すれ違える幅はあると思うんだけど、こういうのって慣れるしかないのかなあ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:48:48 ID:9qn7TYXb0

皇太子妃殿下が白い手袋で窓から手を振ってる光景を想像してしまったではないかｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:49:17 ID:5UJFWi1/O

ぷっ!
空路だってｗ

空港まだなクセにｗ

もしかして空港できるの嬉しいかｗ

120 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/29(金) 22:04:46 ID:Us78zmPBO

初心者へ
何かネタないのか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:04:49 ID:i1vKvfWEO

>>108-110
なんとなく使い方がわかりました。

先頭走る時は対向車を意識しつつもガンガンいきたいと思います。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:08:08 ID:i/AE5AnI0

ネタねえ
この前友人が車買い替えたら、車庫入れで後ろぶつけたくらいしかないなあ
何でも前の車はカメラ付けてたから車庫入れもし易かったが
新しい車はつけてなかったからぶつけたとか何とか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:11:23 ID:Bd7cm38+0

これだけは守れば事故は起きないなんてないだろうけど
少なからず絶対気をつけるべき点など改めて教えて下さい。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:43:35 ID:NwPH89Vg0

>>92
クルマとドライバー
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f456%2f553%2f456553%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f453%2f439%2f13453439%2fP1.jpg

運転
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f525630%2fp1.jpg

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:24:32 ID:9ll0S/vW0

>>123
車間をきちんととる、安全確認をきちんとする、無理な運転をしない。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:26:43 ID:9qn7TYXb0

右へ左へせわしなく車線変更する馬鹿がいるが、性格なんだろうね。直らないんだろうな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:53:17 ID:CaT9ys1X0

>>124
いい車だな。大事にしろよ。
あっ、姿勢だが、もうちょっと顎を引け、
顎出して首を伸ばしても前が良く見える訳じゃ無いからな。
それと、右手親指とシフトグリップに気を付けろよ。

128 ：124：2009/05/30(土) 00:22:23 ID:wlpGW77n0

>>127
こちらこそ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f396%2f444%2f13396444%2fP1.jpg
初めてデジカメを買ったので、撮影してみました。
三脚とカメラのタイマーを使えば、いつでもどこでも１人で撮影できます♪

あとデジカメは、すぐに撮影確認＆撮り直しが出来て便利ですね。
今までず～っとフイルムを巻き戻して、現像に出していました。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:50:51 ID:/7l959eaO

ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.20
のスレが面白い事になってるぜ。
頭のイカレた奴が、他人の車のナンバーを晒して、祭りになっている。
あまりにも悪質なので、制裁を加えてやろうって話もあるみたいだ。
このイカレ野郎は、自分の車のナンバーまでも晒してやがる。
この悪質な荒らしを見かけた方は、「EP3 シビック」スレにご一報を。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:01:58 ID:jd75x6BCO

交差点右折時にショートカット(センターラインが交わる場所に左前輪が乗るまで進まずにすぐ右に曲がる)すると危険らしいけど、何が危ないの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:06:39 ID:/Vj7Ie8v0

それで進入する先の道で信号待ちをしていたクルマにぶつけた馬鹿を見たことあるぞ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:16:56 ID:WfTBiRXB0

俺の妄想では、ショートカットすると後ろからくる歩行者・自転車が確認しづらい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:46:06 ID:ljr/hqVL0

車が1体しか通れない道は、一方通行にして欲しいわ…。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:14:48 ID:iKC0k6qS0

>>133
そういうとこは通らない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:27:35 ID:lVs0Ug1Z0

>>124
3枚目が本当に走行中なら・・・
ちゃんとシートベルトしろや！！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:26:54 ID:3YkUC9h80

写真の3枚目と容貌の3枚目を掛けたんですね、分かります。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:20:58 ID:XF0blJBB0

右車線をちんたら走るなとよく聞きますが、追い越しのためなら制限速度を超えてもいいのですか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:25:31 ID:3YkUC9h80

>>137
駄目に決まってんじゃん。
つかまったら制限速度を超えた分の点数・反則金がつくよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:32:17 ID:SOL4fbo/0

>>128
EP3ｽﾚ追い出されたからってココへ来るなよ。
運転歴20ヶ月過ぎてもまだ若葉貼ってるヤツが
誰にどんなアドバイスする気なんだ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:45:49 ID:XF0blJBB0

>>137
でも、右車線を制限速度で走っていたら迷惑なんですよね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:52:58 ID:mwvg0FBJ0

>>140法律云々じゃなく、気配りの問題。
トロトロ走る・車間距離を馬鹿みたいに空ける・サッサと加速しない・・・
そんな方は左側を走ってくださいませ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:58:47 ID:q/5IgYbMP

>>140
迷惑だけでなく法律的にも最も右側の車線を漠然と走っていたら違反

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:04:03 ID:owYqS+SSO

>>142
では一番右がトラックレーンならトラックで右車線を法定速度で走っても文句はないかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:07:24 ID:mwvg0FBJ0

有りもしない仮定で話を進めるのはアスペル。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:15:05 ID:7fYobvuA0

246号線って右側がトラックレーン？（トラックは右側を走れ的な標識）があるけど、あれは何で？
安全のため？排気ガスをちょっとでも中央寄りにするため？
いつもなんとなく気になってる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:21:53 ID:/Vj7Ie8v0

都市部では主に騒音対策のはず

田舎にいくと片側2車線の一方が幅が狭いために指定しているところもあるな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:30:59 ID:XF0blJBB0

>>141
気配りのためなら、法律を無視して制限速度超えてもいいんですか？　

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:33:11 ID:7fYobvuA0

>>146
なるほどー
そう言われれば、高架になってなくて、防音壁がないところで見かけるね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:37:43 ID:XF0blJBB0

私が言いたいのは、左車線を制限速度以下で走っている車はほとんどないのに（あくまでも個人的な意見）、それを超えるスピードで
右車線を走って追い抜くのがおかしいように感じるんです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:47:10 ID:kbXWM9br0

「追い越しをするときは制限速度を超えても良い」　[はい][いいえ]

こんな問題が学科試験で出ませんでしたか？
感じるとかの問題じゃありません。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:53:14 ID:owYqS+SSO

>>150
>「追い越しをするときは制限速度を超えても良い」　[はい][いいえ]

［はい］と答えても他がほとんど正解なら免許証くれるんだよなｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:03:29 ID:mwvg0FBJ0

>>149
だから、気配りの問題だと言ってるんだよ。
右車線を、ロクに後ろも見ないでダラダラ走ってるから、
後続の、より速い車が右から抜かしていくんだろ？
ちゃんと後方に気を配って、速そうな奴が来たら譲るなりしようよ。
　法律は自分を守ってはくれませんよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:03:58 ID:XF0blJBB0

では、法律云々ではなく気配り・マナーとか言ってる人は、アホということですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:08:19 ID:XF0blJBB0

>>152
あれ？私は右車線は制限速度を超えて走りませんよ。なんか誤解しているようですね。
ただ、質問しただけです。

＞右車線を、ロクに後ろも見ないでダラダラ走ってるから、
後続の、より速い車が右から抜かしていくんだろ？

？？？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:09:12 ID:XF0blJBB0

それに、速い車がきたら左にいきますよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:09:21 ID:mwvg0FBJ0

法律にこだわって、円滑な流れを阻害してる方も同様ですね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:10:49 ID:f7C9ZMel0

でも制限速度守っても、それが原因で後ろが詰まった場合
円滑な交通の妨げになった、ってことでキップ切られるんだよなあ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:12:39 ID:XF0blJBB0

とにかく私が言いたいのは、制限速度で追い越しにかかっている車に対して「ちんたら走ってるんじゃねーよ」とか言うのは、
どうなのということです。

違反してる人が偉そうなのは意味分かりません。　マナー違反・気配りというのも理解不能です。　

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:13:58 ID:XF0blJBB0

>>157
まじですか？なんという違反になるんですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:14:06 ID:Alk5c9Eu0

速度違反を肯定する意図は毛頭無いが、道交法の目的は交通安全にあるわけだから、
例えが強引ながら、事故が起きずに綺麗に流れるなら制限速度に拘る必要はない。
もちろん、パトに捕まったら素直に免許証を差し出す”大人”のみに許される行動です。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:16:20 ID:kbXWM9br0

>>151
そのとおりですねｗｗｗ

>>153
違反と知りつつ、「周りに合わせないとむしろ危険」とか「気配り」とか言い訳しながら
あえて自己責任で違反するのか、本気で合法だと思ってるかの違いです。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:18:24 ID:XF0blJBB0

>>160
例えば、周りが80キロくらいで走っていたら、80キロで走っている分にはつかまることはないということですか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:22:48 ID:Alk5c9Eu0

>>162
完璧に間違いです。お子様はお帰りください。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:23:33 ID:z05lWXji0

制限速度超えてもほとんど問題にならないよ
事故ったときくらいじゃね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:23:57 ID:U7ZB6heH0

>>162
もし、このスレ住人の総意で気配りのためなら速度違反もおｋとなったら
それに従うの？
警察に捕まったら「にちゃんでおｋってなったけど？」って言うつもり？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:27:15 ID:owYqS+SSO

>>162
制限60で9割方が80なら捕まらないと保証してやる。
但し先頭で走らなければな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:28:55 ID:z05lWXji0

>>166
保障してくれるの？
それなら捕まった場合の連絡先教えて。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:29:20 ID:XF0blJBB0

では、円滑な交通の流れとはなんですか？

ちなみに、近くに国道４号がありますが、常時80キロ位で流れています。高速教習の代わりに使ってる教習所もあるくらいです。

>>165
いいえ。ちなみにですが、165さんは右車線を制限速度を越えて追い越しにかかりますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:36:11 ID:Alk5c9Eu0

>>166
＞但し先頭で走らなければな。
で、何で先頭で走るのはダメなんだっけ？ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:38:48 ID:XF0blJBB0

mixiから

基本的に煽りませんが、追い越し車線チンタラ走っているクルマは別です！

流れに乗れない＆後ろを見てない（周囲に気を配ってない）ドライバーって速度も一定ではないし、後ろを走るの疲れます。

それにチンタラ走ってるドライバーって、走行車線から急に追い越し車線に出てくるし、追い越し車線で加速をはじめるので、追い越し車線を走行中の後続車がブレーキを踏む様になるんです。

そんな運転しか出来ないダメダメドライバーに限って「速度厳守」とか「煽られた」など言うので閉口しますよ。

制限速度をくそ真面目に守るより、周囲の交通状況に合わせ流れに乗ってる方がよっぽど安全なのに分からんのかな？
それと煽られてんじゃなくて、アンタが円滑な流れを妨げるのが分からんのか？
と言いたい！

追い越しをしたいのならば次の事を憶えておけば煽られないよ。

１、走行車線で先行車との車間距離を充分にとる。
２、走行車線にて加速を開始、追い越し車線を走行するクルマと速度を合わす（実際には＋５ｋｍ／ｈ速い位がベスト）。
３、安全を確認して右に車線変更。
４、加速を維持したまま左車線の車を追い越す。
５、走行車線のクルマと充分な距離をとってから走行車線に戻り、アクセルを緩めながらエンジンブレーキで速度調整。

追い越し車線を飛ばしている人は「危険」と思われているけどね、実際は状況を先読みして運転してるし、アクセルワーク（特にエンジンブレーキの使い方）が上手いので実はスムーズで安全運転なんですよ。

ついでに書くと大馬力のクルマは意のままにクルマが動くので非常に楽だし、運転していて楽しいんです！
ベンツやＢＭＷに煽るクルマが多いのは、ドライバーがＤＱＮではなく、クルマの所為で自然とああいう運転になってしまうんです（笑）

以上長文失礼！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:46:38 ID:Alk5c9Eu0

>>170
例え同じ行動、同じ運転をしているように見えても、
実際には上手に運転しているのから、ただのバカまで様々なドライバーが居る。
それら全てを一般化し、定義し、理解しようと試みてるなら、まだ未熟だと言っている。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:09:07 ID:owYqS+SSO

>>169
速度違反は基本先頭車を取り締まる。

ところで右車線と追い越し車線を混同してまいか？
一般道には極一部バイパスや登坂車線を除いて追い越し車線は存在しないよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:12:00 ID:oVkuzKlz0

>>159
車の性能が悪かった時代の法律だが
追いつかれたら道をゆずるべし　という法があったはず

まあ、コレを盾にするつもりはないが
後ろに大渋滞作ってまで順法するって人は
ほんとに度胸があると思うよｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:16:24 ID:FAP+XuCHO

安全のためなら渋滞もやむを得ない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:19:20 ID:owYqS+SSO

>>173
しょうがないなｗ

ここの住民には未だに右ウィンカー譲りすら理解できない奴がいるぐらいだ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:22:52 ID:Alk5c9Eu0

>>175
頭が悪いヤツだと思ってたら、おまえかｗ　　納得した
　

177 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/30(土) 15:30:11 ID:LGS8KOhiO

車乗ったことある？
制限速度守るやつなんか、ほとんどおらへんで
みんながみんな捕まえるんかっちゅう話しやからな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:31:43 ID:A474eDdzO

また一人、アフォが沸きました。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:34:36 ID:9tdxAVgp0

最近ウインカーの意味を忘れてるドライバーが多し

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:07:43 ID:gGpVkyBA0

>>172
>>一般道には極一部バイパスや登坂車線を除いて追い越し車線は存在しないよ。
どこなる有るんだよ、追い越し車線。
政令等で通行帯が明示されていない複車線道路の一番右は走行車線じゃないで。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:18:26 ID:/Vj7Ie8v0

警察車両でも守らないルールだけどな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:43:31 ID:owYqS+SSO

>>180
どこなる有るん？

誰か>180の翻訳よろ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:11:39 ID:6Gh2RkP70

>>173
そういう法律はあるが、それは片側一車線で徐行：制限速度などあまりに
速度差が激しいときに譲る義務が生まれるのであって、
制限速度で走る分にはそのペナルティはつかないと思うよ。
後続車が制限速度以上(法律違反)で走ってるなら、法律で保護してあげる必要がないから尚更。

＞ID:XF0blJBB0
どんな答えを期待しているか分からんけど、初心者スレでの回答は
「走行車線だろうと追越車線だろうと制限速度は守れ。制限速度で
追越せそうにないなら追越車線にでるな。制限速度超過は自己責任で」
としか言いようがない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:54:29 ID:H3+L0Vza0

道路標識って毎回見て確認していますか？
なんて馬鹿な質問ですが・・・なんか運転に必死で標識を見る習慣が無いことにふと気付きました・・・
言い訳にならないですけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:01:11 ID:Alk5c9Eu0

凝視してはいないけど、目には入ってるよ。
意識してるのは、制限速度の確認とか、右左折する際の規制、走行帯の指示とかだね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:07:03 ID:7RQdANrk0

今日突然エンジンがかからなくなり（セルモータは回転する）、
親父に助けを求めたところエンジンかけた直後にアクセルを踏み続けてしばらく待って
ギアをDに入れたら動くと言われて、実際そうしたら動きました。
これって正しい対処方法でしょうか？また、何か故障を疑ったほうがいいでしょうか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:13:14 ID:Q2FL54h70

制限速度を超えて運転したい奴が居るのは事実
そういう奴をイライラさせてこっちが変な被害をこうむるくらいなら
一時的にでも車線変更して追い越させるとか、
ちょっとスピードを上げて追い越せる位のスペースをあけてやるなり
それくらいのことはしたほうがいいんじゃないのかな

制限速度を守らないドライバーなんて、ろくでもない奴が多いのに
そういう輩をさらにイライラさせるのは、デメリットの方がでかすぎる

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:13:55 ID:Alk5c9Eu0

しばらく待たせたってことは、親父さんはバッテリーを疑ってたんだと思うから、
新品のバッテリーに交換するといいかも。（古くなると蓄電できなくなる。携帯とかと一緒）
あるいは、超短距離走行を繰り返してると、単純に電気が無くなってしまう。
この場合は、しばらく走ったりアイドリングさせたりすると、充電されて回復する。
バッテリーが古くなってるかどうかの判断は、車屋に診てもらうといい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:28:49 ID:owYqS+SSO

バッテリー点検なら自分でもできる。
蓋外して、バッテリー液に指突っ込んでみ？
激しく火傷すればバッテリーは正常だな。
火傷が嫌ならスタンドでも点検してくれるよ。

それにしてもこのスレは荒れるな…
明日はもっとマトモな話しよぜ。
右ウィンカー譲りの有用性とかな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:43:57 ID:7RQdANrk0

>>188
確かに、バッテリーは一番疑うべきところですね
親父曰く、アクセルちょい踏み状態でしばらく待つとエンジンがあったまって動き出す
とかいう表現だったんですが、これは理論上正しいでしょうか？
酒飲んでたんで言ってる事が若干怪しい気もしたんですが。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:54:12 ID:Alk5c9Eu0

>>190
エンジンが掛かった時点で、すぐにも走り出すことはできたよ。
エンジンがあったまって～は、理屈はおかしいけど、まぁ念のため充電しとくと思えば
結果として対応は間違いじゃないし、害もないしｗ
この場合に理論として気を付けるべきは、バッテリーが弱ってる時にエンジンが掛かったら、
少なくともすぐにはエンジンを切らないこと。バッテリーが死んでたら、決して切らないこと。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:03:50 ID:aTDmuZGh0

この間、車中泊していたところ、車のバッテリーがあがっちゃいました。。。
寝ぼけていたのかエンジンかけずにエアコンを使っていたよ・・・

近くのディーラーにもって行ったら、「ここでエンジンかけることは出来るけど、
一度止めるとまたかからなくなるから買い換えるしかない」と
新しいバッテリー買わされるところだったけど、それってぼったくろうとされてたのかな？

一度充電しなおしたら、全く普通に使えてるんだが・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:15:30 ID:9BF3wK2j0

>>192
エンジン掛けないと、エアコン（冷暖房）利かないでしょ？　風は出るけど。

バッテリーは、完全に上げてしまった場合は交換するのが理想的。
でも、実際にはまだまだ使える事が多いから、普通に使えているのなら全く問題ないが、
万が一イザという時にはディーラーに文句言わないことｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:16:31 ID:dOfYFLwtO

エンジンかけてなくてもエアコン使えるのか・・・
知らんかった最近の車はそうなのか？

軽いバッテリー上がりならアクセルベタ軽く踏みながらエンジン始動で解決するぞ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:20:42 ID:ZeYtaJ5L0

＞ベタ軽く踏み
どっちやねんｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:27:41 ID:aTDmuZGh0

>>193
なるほど、ディーラーさんの言い分は正論だったんだな。
聞いてた話と全く違うから、ぼったくられそうになったのかと思ったｗ
まぁ、でも今はちゃんと動くから、結果的には、その場で交換しなくて良かったよ。

>>194
起きたときには、キーONの状態でエンジンが止まったいた。
おそらく、寝ぼけてエンジン掛け損なったんだけど、キーONだからエアコンは使えたんだと思う。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:29:38 ID:aTDmuZGh0

> エンジン掛けないと、エアコン（冷暖房）利かないでしょ？　風は出るけど。
あぁ、この状態だったのかもしれないね。。。ちゃんと読んでなくてすみません。。。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:16:50 ID:UwPA3wGAO

鉛蓄電池の場合、過放電は厳禁。
最悪壊れることもあるから要注意。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:03:20 ID:aiY27aS/O

先日運転していて左折する機会がありました
それで左合図を出して車体を左に寄せました
すると後方からクラクションが・・・見るとおっさんの乗ったスクーターでした
どうやら「通り抜けできないから開けろ」ということみたいでした
「通り抜けによる左巻き込み防止のために寄せる」と習ったので本末転倒と
思いながらもセンター側へ車体を戻すと意気揚々と通っていきました・・・
その後改めて左へ寄せて左折したのですが、自分一台左右にふらふらしている構図で
恥ずかしかったです

路上教習中から「左寄せ（右折の右寄せも）って誰もやってないな・・・」と
思っていたのですが、事実上「寄せない」ことが正なのでしょうか？
良かれと思ってしたことにクラクションまで鳴らされてしまって若干凹んでいます

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:16:04 ID:9BF3wK2j0

>>199
いや、寄せるのが正しい。
クラクションを鳴らされたのは、オッサンにとってタイミングが悪かったからだろう。
単にビックリしただけかもしんないし、「俺の邪魔すんな」的な思考の人も多い。
そういうのは、あまり深く考えなくていいと思う。

大事なのは、左に寄せる時に挟んだり、巻き込んだりしないこと。
注意するとしたら、左からすり抜ける気満々で高速で接近する二輪が居た場合、
ウィンカーのタイミングが悪いと追突させてしまうかもしれない。まぁ自責にはならんが。
慣れてきたら、状況次第では先にすり抜けさせよう、っていう判断もできるといいね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:50:12 ID:aiY27aS/O

>>200
ありがとうございます。参考になります。
まだ型通りの操作になりがちなので、先に行かせるなど臨機応変さを身に
つけたいと思います。
今回の場合は、左合図→巻き込み目視確認してバイクなし→左寄せ完了
の後に近づいてきたスクーターに鳴らされたので凹み度大だったのですが、
もしかしたら急ぎの用があったのかもしれませんし、自分では１ｍくらい開けて
いたつもりでしたが実は寄りすぎで「擦るぞ！」という意味の警告だったのかもしれません。
今回の様に何かイベント発生となっても慌てず冷静に処置できるよう頑張ります

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 06:11:18 ID:dopdSKaD0

>>201
＞実は寄りすぎで「擦るぞ！」という意味の警告だったのかもしれません。
おっさんスクーター乗りにそんな親切なやつはいないｗ
そのまま左を空けろって意味だったんでしょ。

てっきりクラクションが鳴らされるまでスクーターを見落としてたんじゃないかと
思ったが、そうではなかったのか。
スクーターにとってクラクションを鳴らすときというのは、貴方の車がこちらが
加速中で接近しているにもかかわらず突然左を詰めた場合とかだからね。
左寄せ時にスクーターが接近していないならば、スクーターのクラクションなぞ
放置すればいい。車は右追越が基本なのだから。

つーか、左寄せ後進路変更したりとずいぶん余裕があるね。
左寄せのタイミングが早すぎたんじゃない？30m＋α手前くらいからでいいんだよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 06:31:52 ID:dopdSKaD0

>>192
車のバッテリーの場合、一度でもアガってしまうとフル充電しても
蓄えられる電気量は減少してしまう。
今は充電しなおして普通に使えていても、またバッテリーがアガる恐れがある。
だから、基本的に一度でもアガったら新品と交換するか、パルス式の充電器で
再生させたほうがいい。

＞ここでエンジンかけることは出来るけど、一度止めるとまたかからなくなるから
＞買い換えるしかない
というディーラーさんの言葉は正しい。一度アガらせたひとで家に帰って車用充電器で
フル充電したり、バッテリー充電のためにわざと長時間乗る人はいないしね。
(いるならそもそもバッテリーが上がるようなことはしないだろうから。)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 06:40:21 ID:hfkC9zFsO

>>201
ミラー確認が抜けてないか？
死角にバイクが入っていなかったとすると、左後にバイクがいた可能性が有るのにそれに気付かなかったって事じゃない？

まぁ、バイクの方もホーンを鳴らす程の余裕が有ったのだからたいした事はない
ビックリして左を開けたのだろうけど、この場合左を開けるべきではない
もし右側から大型バイクが抜きにかかっていたらどうする？
可能性が無いとも限らない

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:25:20 ID:p4hnQxL5O

バッテリー交換のタイミングがいまいちわからない。
なにか目安ってありますか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:29:24 ID:w/Gcx/r5O

>>205
投球数が増えたとき

ピンチを迎えたとき

余裕があれば若手に経験を積ませるとき

207 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/31(日) 09:12:57 ID:6Uq5HqN8O

走り出したトラックに強引に鼻先を入れて抜きにかかる単車がいたんで思いっきりクラクション鳴らしたった

ミラーで見たらギリギリの隙間
顔みたらハァみたいな顔
呆れたな
信号待ちでとなりになってたら完全に危害加えてたな
もちろん逃げるけどな
会社の車やから

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:50:57 ID:yoQWGrS+0

>>205
>>206　が言ってるのは

適度に時間経過した場合（3年程度？バッテリの種類による）。

明らかにバッテリの不具合によるトラブルが発生した場合。

お店で面白いバッテリ（メンテナンスフリーとか･･･）ちょっと使ってみようと色気を感じた場合

って事かな･･･。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:52:34 ID:Wbzx1pgd0

雨の夜で運転するときの注意点を教えてください。
対向車のライトがぬれてる地面に反射して、前が見えにくくないですか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:54:27 ID:yoQWGrS+0

相手がハイビームかと思うくらい見えにくいです。

211 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/31(日) 09:59:24 ID:6Uq5HqN8O

雨の日は運転しない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:06:05 ID:0hXXNQs50

窓をきれいにして曇りや乱反射を抑えるぐらいかな
あとはゆっくり走る。結局はそれしか無い

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:45:42 ID:YkwZcM7U0

ボクは若葉です。
今日のドライブはここで左ウィンカー譲りを教えてもらったお陰でスムーズに行けました。
帰りも左ウィンカー譲りで譲ったら皆さん直ぐに理解してくれました。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:50:08 ID:UwPA3wGAO

>>205
イエローなんとかやオートなんとかで診てもらえば？
僕は年に数回は診てもらうよ。
ちなみにバッテリーが劣化すると比重が変わるらしい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:59:20 ID:UjMxueQh0

免許取り立て、見境なくクラクションを鳴らすのは違反だし、そんな余裕ないから鳴らさない。
↓
運転に余裕が出てきて、あぶねー運転する連中が多いので、適宜鳴らす。クラクションを鳴らすべき場面とかもわかってきた。
↓
事前に周囲の流れがつかめ、危険予測能力が身につき、クラクションを鳴らす状況をつくらない運転をするようになる。クラクション鳴らすのはｶｯｺﾜﾙｲとさえ思う。←ｲﾏｺｺ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:56:27 ID:zeK6ecwaO

>>205予備のﾊﾞｯﾃﾘｰとして純正ｻｲｽﾞの安いやつ積んどけばそんな心配無し。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:36:10 ID:kgrZoxpZ0

予備のタイヤ、エンジン、バッテリーくらいは積んでおくべき

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:23:17 ID:Grm/bTh60

いやいや予備の車を並走させておくべき

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:54:02 ID:0fxH01uiO

Ｋ自動車で前車に続いて停車する時とか、

普通に接近すると前車のミラーから消えるよ。
左右のドアミラーは勿論
バックミラーに運転者の顔だけで車体本体写らない。
たまにバックする車があるので
Ｋに乗る時には前車に接近し過ぎないよう注意した方がいいかも。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:23:14 ID:KeYfz+4z0

前車の後輪が見える状態で停止するのがいいと教習所で言われた記憶がある

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:36:05 ID:Ko7Dy8EA0

空気圧ってどれくらいのスパンで点検したほうがいいのですか？

するとしたら、セルフのスタンドでもできますか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:01:36 ID:5G6xQQD50

今日のココは特に酷いな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:14:59 ID:6QgPa1dF0

>>221
セルフでも頼めばやってくれるし、自分で出来る設備があるところがほとんど。
使い方はスタッフに聞けばいいよ。

慣れればハンドルの感触やみた目で空気抜けは分かるので、車に乗る時に
タイヤを目に入れる習慣をつけておくといい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:10:48 ID:mFXcr9hmO

長い間、EP3シビックの掲示板を荒らしてた自称初心者が、いよいよ逮捕される感じだな。
さすがにネットで他人のナンバーを晒したのはマズイでしょう。
このスレの愛知(尾張小牧ナンバー)に住んでいる人も、情報があれば、EP3スレに書き込みよろしく。

スレ違いで申し訳ない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:36:25 ID:Ko7Dy8EA0

>>223
ありがとうございます
注意して観察するようにしてみたいと思います

226 ：199：2009/05/31(日) 19:04:00 ID:aiY27aS/O

>>202
なるほど。でも鳴らされつつ華麗にスルーは結構度胸入りますね・・・
でも>>204の指摘の通り
＞もし右側から大型バイクが抜きにかかっていたらどうする？
ということを考慮するとそれが正解なんですね。
右から抜かれるというのは、路上教習でも遭遇せずで正直認識甘かったです・・・
ここで気付けて良かったです。

＞つーか、左寄せ後進路変更したりとずいぶん余裕があるね。
は、左折したい信号がまだ青でノロノロ流れていたので、必死にやってましたです。
もうしたくないです・・・
タイミングについては、まだ目測に自信が無いので確かに早かったのかもです。

何事にも動じず適切な回避が取れる鉄の心を持てるように頑張ります。
どうもありがとうございました。

227 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/05/31(日) 21:13:11 ID:6Uq5HqN8O

大型バイクが左から抜きにかかるなんてもってのほか
がんがんクラクション鳴らして、威嚇していこう
ぶっ殺したいよな～
二輪全般

二輪乗りへ、俺の周りで変な動き見せるなよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:08:29 ID:w/Gcx/r5O

今日も右ウィンカー譲りで、譲ったり譲られたりの快適ドライブでした。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:45:46 ID:W1EzMeTp0

交差点内で進路変更するのは違反になりますか？
赤信号で左側のレーンの停止線で止まり、青信号になったら交差点内に進入しつつ
右側のレーンへ移動するようなイメージです。
進路変更のためのウィンカーが右折と間違えられるリスクがありそうですが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:59:15 ID:YnHMn2Ru0

交差点内は危険がいっぱい
不要な針路変更は止めてください

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:05:33 ID:qbZEjONm0

追い越しの為は違反だが、それ以外は明確に規定はなかったと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:20:22 ID:ss8xQbaR0

>>229
うーん、ウィンカーは早めでもいいが、交差点を過ぎてから変更するのではダメなのか？
わざわざ交差点の内側で進路変更する意図が分からない。

＞進路変更のためのウィンカーが右折と間違えられる
あと、左車線からいきなり右折すると間違われることは無いと思うよ？
ただし、その状況でいきなり右折した車なら見たことあるけどｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:04:32 ID:zGJ/hEGO0

車が古いため、交差点を右折中エンジンがストップして
かなりあせりました。
エアコン効かせすぎが原因なんですかね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:37:02 ID:EFFIFuzq0

>>233
車種・年式は？

古い車では、アイドリング中にエンストしたことが2度（別の車）あるが。
サービス曰く、
一台はコンプレッサー起動時に、たまたまエンジンが過負荷についていけなかった。
（サービスに見てもらったが再現せず、その後再発なし）
別の一台は、アイドリング中に吸気するバイパスのようなとこが詰まってて、
エンジンが窒息した。（度々発生した後に入庫　清掃で再発なし）

235 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/01(月) 10:57:55 ID:lBOR8fPcO

迷惑やから、そんな車には乗るな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:04:41 ID:fIuVhoRi0

バッテリが怪しいだけでもエンストはあるからな
左折のときは電動パワステががんばるためにそうなることはけっこうある
質問者は右折と言っているからこれに当てはまるかはわからんが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:09:33 ID:HpIvIkNy0

べっこべこにへこんだ車に初心者マークつけたら、周りが道を譲ってくれるようになった。

駐車場でも隣に車はいらねえの（笑）

申しませんゴメンなさし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:12:57 ID:koWnFy8y0

そう来たか

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:15:47 ID:SuE5jaAhO

>>237
初心者マーク付いてなくても、ベコベコにへこんだ車の隣には止めたくない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:29:45 ID:rbjQfCdn0

イタリアの車事情

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:31:21 ID:r2zwFXGGO

若葉です
1白の実線
2白の破線
の違いは何ですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:39:10 ID:EFFIFuzq0

>>241
教習所　行って来い
教本読め

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:06:36 ID:a+GnPkKY0

フロントタイヤのグリップは主にハンドルの重さで判断できるけど
リアの食いつきは何が一番分かりやすいですか？
曲がるときの滑り具合とタイヤの空転する音だと前後の区別がつかない時が多いです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:13:53 ID:c8DxNx/2O

>>243
尻で感じろ！
マジで

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:18:21 ID:VxyXRdKm0

>>241
破線(可)→実線(自重)→黄線(禁止)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:22:12 ID:a+GnPkKY0

>>244
Thanks 頑張ってみるわ
でも、俺の尻は性感帯ないから難しいな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:35:36 ID:/hxq4/bA0

>>243
ハンドルの重さ？　いや、操作に対する反応だろ。
リアも一緒。ケツで感じろってのはそういうこと。
実際に滑った程度とか、スキール音でなきゃ判断できないスキルのうちから飛ばしてると危ないぞ。

248 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/01(月) 19:54:08 ID:lBOR8fPcO

黄色意外可や

車線変更出来るとこですぐする
最後の最後は最終手段

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:56:32 ID:a+GnPkKY0

いや、ロックしそうなくらいグリップ弱くなると実際にハンドルが軽くなるよ
船でいうと舵が水から出そうな状態かな
ABS付いてる車だとまた違う感覚があるのかも知れんけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:01:34 ID:HBaTcpL/0

>>243
ケツで感じるもんだが、大切なのは車の姿勢であって、どっちが滑ってるかじゃない。
余計なものに気を使う必要はない。

251 ：243：2009/06/01(月) 20:19:44 ID:a+GnPkKY0

>>250
ブレーキを強く踏むのが苦手なので
前と後ろそれぞれでロックしない程度まで踏む特訓中なのです
お尻に意識を集中して練習してみます

252 ：247：2009/06/01(月) 20:22:09 ID:DsI9MttC0

>>249
その感触やら感じ方やらを否定してるわけじゃない。
ハンドルの感触は他にも色々あるが、その情報に頼るのは走るには不十分だって事を言ってる。
こっちも真面目に答えてるんだから、素直に聞いて色々考えながら試してみろって。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:31:28 ID:c8DxNx/2O

>>252
右ウィンカー譲りやらを否定してるわけじゃない。
譲り方は他にも色々あるが、他の方法に頼るのは譲りには不十分だって事を言ってる。
こっちも真面目に答えてるんだから、素直に聞いて色々考えながら試してみろって。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:38:51 ID:HBaTcpL/0

>>251
どうせブレーキの前後バランスは決まってるんだし
ABSが働くか、ロックするまで踏めばいいんだよ。
ロックすると減速Gが減るから、そのうちわかってくる。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:46:34 ID:it5GaU3z0

赤信号の先頭車両で、右折したいのでセンター寄りで停止したのですが
右折前から左折してくるトラックが大回りしてきて、ぶつかりそうになり
クラクションの鳴らしあいになってしまったのですが、こういう時
どうすればいいですか?

その時は明らかに相手が悪いと思ったし、後ろに下がるにも2台目が詰めていて
下がれないので、動かずに青信号まで待ちましたが…。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:52:03 ID:r/xVxdhMO

ホーンの鳴らしあいは、余り見た事が無いシチュエーションだな。
停止線を越えて無かったんなら、大型が下手くそなだけ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:59:28 ID:5nWp8yxE0

停止線より前で止まっていたら、伏目がちに待機する。
停止戦ぎりぎりで止まっていたら、誠意だけ見せて待機する。
停止戦より後ろで止まっていたら、面白がって待機する

258 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/01(月) 22:12:06 ID:lBOR8fPcO

中央よりするからあかんのんじゃ
臨機応変に寄せたり、手前で待ったり、かわせるとこまで出たりしろや
邪魔なんや
じっと固まるんじゃなくてよ
ってことで運ちゃんは鳴らしたんや

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:29:09 ID:it5GaU3z0

>>258
停止線を越えているわけでもなく、センターラインを踏んでいるわけでもないので
邪魔ということはないはずですが。少なくともルール違反はしていないはずと考えていますが。
どの点が違反になりますか?

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:43:38 ID:Na66fTa50

>>255
待ってトラックはどうしたの、結局？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:55:34 ID:JEMQHW2u0

結局そういう場合って、自分が左にちょっと出て避けるしかなくない？
私は大型車が曲がってくるであろう交差点を良く使ってるので
直線の車線と同じ位置に停止線がある右折車線にいても
結構手前で止まるようにしてるよ
そういう交差点で、前がノロノロしてて自分が右折できなかった時なんか
停止線で止まることになっちゃってヒヤヒヤするよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:58:26 ID:it5GaU3z0

>>260
最後までお互いに動かず。

で、(自分の前の)信号が青に変わった時点で、対向直進車1台目が交差点に
入らず待っていてくれたため、交差点内で立ち往生しているトラックの外側から
右折。その後トラックは左折したみたいです。

対向1車線ずつの道路で、右折レーンなし・道幅狭い・交通量多いという悪条件
(千葉県中央部の296号線)なのに、何故か大型トラックが多数入ってきてセンターを
はみ出して走っており困っています。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:07:30 ID:Na66fTa50

(*´･ω･)(･ω･｀*)

こんな感じ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:07:43 ID:wA4pOVRY0

>>259
トラックが曲がれそうにないのなら軽く左に振って避けてやるとかしてやれよ。
ルール違反とかそんな問題じゃない。思いやりの運転だよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:17:16 ID:HrzmcKW40

なんだ？
トラックは右折先？対向？
なんかよくわからん＋トラック多いってわかってるなら事前対処しとけよ
良い悪いの問題じゃねーよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:21:27 ID:it5GaU3z0

>>264
左に振ったら(真横には動けないため)自分は停止線を飛び出してしまいます(これは違反)。
前は停止線まで1m以下、後ろも後続車まで1m以下で動けない状況でした。
>>265
トラックは右折先から交差点に進入して、(トラック視点で)左折です。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:24:02 ID:qx6/nmz+0

>>266
その状況なら、ニヤニヤしながら待機する。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:30:28 ID:c8DxNx/2O

ここの住民は譲り合いを知らないんだな。
分かった、いくら右ウィンカー譲りの話しをしても無駄だ。
もう今日は止めるよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:32:18 ID:ss8xQbaR0

>>266
その対応が悪かったとは言わないけど、
臨機応変とか融通を利かせるとかいった行動も取れた方がイイと思うよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:41:17 ID:wA4pOVRY0

>>266
停止線をはみ出したくらいでつかまることはないよ。
それも一度停止線内にとまってるんだからなおさら。
それより何よりそのトラックが左折できないと、対向や後続車が進行できず
交通の円滑な運行が阻害されてしまうことになる。
大回りしたトラックが悪いのは当然だけど、通してあげないと。

自分本位で考えるんじゃなくて、相手や周りの状況もみて
機転を利かせて最善な方法をとれるようになろう。

次からは、道路の形状や交通車両を見て大型が来ることを想定して
停止線の少し手前とか中央よりとかに停車するべし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:56:09 ID:V4BA9Bbf0

トラックは、狭いから大回りしてるんだよ。
ただ、クラクションの鳴らし合い？してる状況で、
譲るなんて考えは出て来ないよ。
信号が変わるまで睨み合い。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:05:23 ID:2YW4IMPq0

ダッシュボードからおもむろに初心者マークを出して、窓開けてボンネットに貼り付ける。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:23:48 ID:CI/dtsg40

片道一車線の右折待ちで中央よりは勧められんな。
普通に後ろに下がっていればいい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:54:53 ID:KH8GTR1VO

>>262
もしかして志津らへん？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:08:13 ID:ons+ZJ1xO

停止線は大型が必ず曲がれる位置には書いてないからな。
鋭角な左折をする場合だと右折レーンの停止線から車一台分位空けてもらわないと曲がれない場所なんて沢山ある。
普通車にとっては何て事は無い交差点が大型車には曲がり難い構造の交差点だと分かるのは大型を運転してみないと理解出来ないだろな。
まぁ大体のドライバーは大型が曲がって来て右折レーンの停止線で止まっててもホーン鳴らす前に状況見て避けてくれるけどな！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:09:49 ID:YlFjtUEU0

>>245
>>破線(可)→実線(自重)→黄線(禁止)
おまえも、ジックリと教本読め

277 ：241：2009/06/02(火) 04:44:21 ID:xQDF7B6IO

センターラインが黄線の片側２車線の場合の
白の破線実線共に車線変更はOKって事ですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 05:21:15 ID:KvXNZLL/O

今度の日曜初心者講習だぁ。
もう2ヵ月くらい運転してないから不安だ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 06:12:11 ID:XVsJ6E8hP

>>255
そこでクラクション鳴らせるお前は凄いわ
俺はその状況で明らかに俺の想定ミスだと反省したし
後続が何台かすこし後退してくれたからその場は何とかなったけどな
今や大型車にとって左折の難しい道では対処可能なようにしているぞ

>>270
大型車は物理的に大回りしないと回れないもんでしょ
この例だと大きく右に振って角度つけると思うし
だからこそ大型車の左折が多い交差点では停止線が後ろの方にあるんじゃないかな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 06:56:03 ID:1fkt2EO6O

>>268
なんで拘るんだ？

281 ：やすゆき：2009/06/02(火) 07:41:54 ID:D2btdBA1O

質問があります。
教習車の助手席側にも教官用ブレーキが付いてます。もしも、運転席側と同時に踏んだとしたらブレーキの効きは相当効いてしまうのでしょうか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:08:42 ID:gDxAHBGV0

>>276
端的に言っただけだが、どこが間違ってるのかね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:12:35 ID:F2D3/MaH0

>>279
＞だからこそ大型車の左折が多い交差点では停止線が後ろの方にあるんじゃないかな
そうだよ。大型を想定した停止線の位置になっている。
大型は車長が長い分、ある程度大回りして曲がらなければならない。

大型が悪いといったのは、曲がり方そのものじゃなくて、そういう狭くほかの車に
迷惑をかけるような道を選んだこと自体に、だよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:50:08 ID:mx+nkSn+0

>>283
なんか、大型カワイソス

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:02:59 ID:WO3jhe0bO

>281
同時に踏んだとしても倍になるわけじゃない。
あれは連動してるものだから助手席の教官がブレーキ踏めば運転席側のブレーキも一緒に沈むだけ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:38:50 ID:nDUEwyya0

>>283
そういう末端の人達のおかげで
今の生活があるのを忘れたらあかん
それを否定するとコンビニから商品が消え
ａｍａｚｏｎｏｋがほんとにkonozamaになる

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:42:44 ID:qVYsBQqo0

”末端”とか、どんだけ・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:27:56 ID:F2D3/MaH0

>>283,286
大型を否定してるわけでも邪魔と思ってるわけでもないんだけどなぁ。
大型乗りが多いのか、ここは？

やむを得ず狭い道を通行しないといけない場合はしょうがないけど、
なるべく車体の大きさに見合った広い道路を通行するよう心がけるのは
他の交通に迷惑をかけないという、ドライバーとしての最低限のマナーだと
思うんだが。
道路は大型のためだけにある訳じゃないんだし。

289 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/02(火) 11:34:06 ID:vlOa3ahJO

>>266
厳密に言えば違反になるんかな？
でも捕まることないから、意固地になってにらみ合いするより、ちょっとした気遣いしてやるとか、色々方法はある

その運転手がわざと大回りし過ぎたんかもわからんし、何とも言えん

まあ違反やクソやって講釈垂れる前に練習あるのみやな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:04:37 ID:sn8kjFc/0

>>288

しかし

> クラクションの鳴らしあい

これはないだろw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:57:35 ID:F2D3/MaH0

>>290
それはないなｗ
しゃーないから避けてやれって話。

いっとくが俺は>>264,270,283,288であって>>255じゃないからな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:11:37 ID:nDUEwyya0

流通の末端という意味も含めたつもりなんだがねぇ
配送先が狭いとこにあったら行かざるを得ないでしょ

いつのまにかトラックが大型になっているが
大型規制してる道路に大型が入ってきたって話じゃないのならお互いでしょ
それこそ>>288の為だけに道路がある訳じゃないんだし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:47:46 ID:F2D3/MaH0

>>292
トラックに限った話じゃないから大型にしたんだけど、別にトラックでもいいよ。

＞配送先が狭いとこにあったら行かざるを得ないでしょ
>>288の3行目以降。

＞大型規制してる道路に大型が入ってきたって話じゃないのならお互いでしょ
何がお互いなんだ？
片方は相手に迷惑をかけないで走っていて、もう片方は通れなくて他の交通に
迷惑をかけているこの状況で。

＞それこそ>>288の為だけに道路がある訳じゃないんだし
意味がわからない。
お互い相手に迷惑をかけないで走る。当たり前のことでは？

>>255の状況なら、まともなドライバーなら避けてくれる。俺だって避ける。
けどそういう配慮をしてもらって当たり前とトラック乗りが感じているなら、
頭がおかしいと思う。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:57:41 ID:DqjYeojqO

若葉マークを責めても仕方ないよ。
下手くそな貨物ドライバーと、経験の少ない初心者が、たまたま遭遇しただけ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:14:26 ID:jzNY0rOk0

だろうね。
横着して大回りしようとした大型と、まだ空気読めずに速やかにキッチリ停止線で止まった初心者と。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:33:38 ID:viSuqPiWO

この流れは勉強になるわ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:55:13 ID:iqHLGPPG0

久々に来たら荒れ気味だな。なんかこう車に乗りたくなるような流れだといいんだがな。
もう一月近く乗ってない

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:34:07 ID:XlFiQqyE0

ID:it5GaU3z0は物事を0か100かでしか考えられんのかなぁ。
自分は絶対悪くない！違反をしてまで避けたくない！相手が曲がれても曲がれなくてもどうでもいい！
なーんて考えてるんだろうなｗ
男か女か知らんがまさにこんな感じ↓かね。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243482666/2
2 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/28(木) 12:52:03 ID:KxK0zJ+A0
女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
　何が何でもバックをしない。
　狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
　壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しようとする。
　自分が一方通行を逆走している場合でも
　「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
　周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
　他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
　車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
　など停めてもいい場所かどうかを考えない。
　世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
　事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
　狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
　メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
　このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
　という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:10:00 ID:DqjYeojqO

最近は男も、そんな奴が多いよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:47:37 ID:uHLpvypjO

相手のトラックの態度も重要だな。
「どけよ、こらっ！」って感じでこられたら、こっちも意地になってしまう。
「申し訳ないが、通して下さい」って感じできてくれたら、
できる限りのことはやる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:53:45 ID:ZVG7uY2UO

トラックの運ちゃんは>>298みたいな人なんだろうね。
避けれるヤツが避けろ！俺が目測ミスったのは関係ない！
お前が下手なのがすべて悪い！
みたいな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:07:12 ID:gQxdCZal0

だな、おれも11tロングだが向こうが停止線でとまってりゃ曲がれるつーの

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:35:39 ID:OWHnvfY10

東名高速は本線出口から料金所まで道がすごいカーブしてますよね、そこを70キロほど
出して曲がっていったら気持ち悪くなった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:42:42 ID:kCspasNJ0

まぁここで少しは建設的な方向に話を持っていきたいところだよね。ｗ
クラクションを鳴らしたトラックの意図がどうだったのかは当事者にしか判らないけど
>>300の通りって事だね。
因みに片側一車線で右折したい時、信号待ちの先頭車になった場合は気持ち停止線
の手前の車線中央部で停車。（ウインカーは言うに及ばん）
信号が青になったら緩やかにかつ速やかに中央寄り（場合によっては後続車が通れる
くらい左を空けられれば尚良し）に車体を傾けず右折待ち体制に入る。
と良い。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 17:45:53 ID:kCspasNJ0

>>303
出口車線に入るところで制限速度標識があると思うのですが・・・ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:09:24 ID:yGY/NdME0

あ～あ、免許取りたてだけど、
法定速度で運転したいよ・・・・。

車のスムーズな流れを邪魔したくないから、５０ｋｍのところでも
６０ｋｍくらいまで出さなきゃならない状況が結構あって、
これがホント苦痛・・・。

運転は嫌いじゃないけど、まだ初心者だからスピードに
慣れていないんだろうな。
今はまだ、ちんたらちんたら走る方が好きだよ。。。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:58:18 ID:CI/dtsg40

>>306
初心者が無理する必要はない。
流れに乗るよりも安全に運転することが大事。
スピードは少しずつ出せるようになれば良いし、別になれなくてもいい。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:04:25 ID:yGY/NdME0

>>307 はい。そう言っていただけるととても助かるのですが、
制限速度を守って運転していると、どんどん抜かされて、
「ちっ！」みたいな態度をとる人とかいて、それだけで
ドキドキしちゃって。

でも、制限速度に満たない速さで運転するわけじゃないから、
慣れるまでは絶対に無理しません。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:38:59 ID:1fkt2EO6O

>>308
そんな君には右ウィンカー譲りをお勧め！
ご使用は自己責任で!!

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:41:39 ID:Aw8TdP+u0

運転苦手な俺からしたら、トラックの存在はかなり有難い

トラックは車間を空けて走っているから、急に車線変えたくなったときに助かる
彼らは遠くを見渡せるから、トラックの動きで前方の道路事情が分かるときもある
一部に見られる強引な割り込み以外では交通マナーが良いのもいいね

タクシーはウザいです

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:56:51 ID:YlFjtUEU0

>>282
「はみ出し可」指示の有る場合や道路破損時等を除き、
道路中央線の『白実線』は、
追い越し時であろうが無かろうが「はみ出し禁止」なんですよ。

312 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/02(火) 19:59:00 ID:vlOa3ahJO

初心者の後ろ走る時はより車間空けて走る
プレッシャーになるやろ？
もちろん俺の後ろ走ってる車はイライラしてるやろ

若葉は気にせず運転してればいいんや

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:13:47 ID:njTwXagG0

若葉2ヶ月で歩行者3人死亡事故起こした奴がいるし怖いよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:21:30 ID:gDxAHBGV0

>>311
誰がセンターラインの話してんだ？？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:26:35 ID:YlFjtUEU0

>>314
>>誰がセンターラインの話してんだ？？
白実線のセンターラインは無いのか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:31:09 ID:XE7r7ZsY0

ニコニコに国道296号の車載動画があったが、ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3042168
ほとんど生活道路レベルの道幅で、大型が走るべき道じゃないな。
配送先が間近にある場合は仕方ないが、こういう道を何㌔にも渡って走るのはどうかと思う。
そもそも中型、大型となるにつれ高い運転技術が要求されるのは当然の事。
特にセンター割ってる奴(大型に限らず、一部のアルファードとか)は狭い道通るなと。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:39:11 ID:gDxAHBGV0

>>315
元レスの>>214の質問はセンターラインについてじゃねーだろ。木を見て森をみない典型だな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:45:20 ID:Aw8TdP+u0

317はボケかツッコミか立ち位置をはっきりして欲しい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:48:13 ID:YsKZEHQ30

センターラインの話じゃなかったのか？
まぁ、確かに>>214はセンターラインの話じゃないがｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:07:05 ID:r4QCl5FT0

巻き添え事故コワス

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:27:17 ID:XVsJ6E8hP

>>316
大型の運転手って知らない土地で通るべき道を理解できるのかね？
それにそんな道大型とおっても何の問題もないでしょ
自分の地元はセンターラインのないすれ違いギリギリの道でも大型バスが通るよ
会社にも大型設備が入る時は入り組んだ狭い道を通ってどでかいトレーラーが来るし

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:28:59 ID:YlFjtUEU0

>>241
>>若葉です
>>1白の実線
>>2白の破線
>>の違いは何ですか？
「センターラインの話しではありませんが」
………ってどこに書いてるの？wwwwwwwwwwwwwwww

>>巻き添え事故コワス
人に巻き添えくわえそうなヤツだな >>317

323 ：バッテリー交換のタイミングがいまいちわからない。：2009/06/02(火) 21:31:34 ID:YlFjtUEU0

>>バッテリー交換のタイミングがいまいちわからない。
>>なにか目安ってありますか？

↑これは「センターライン」の話しです。by >>317

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:32:23 ID:CI/dtsg40

>>322
つ　>>277
こんなとこにあったｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:36:21 ID:YlFjtUEU0

>>つ　>>277
>>こんなとこにあったｗ
すやけどね、それは >>245 の後なんやねん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:47:55 ID:Aw8TdP+u0

>>277
センターラインが黄色の場合
実線の白ライン超えて車線変更するのは極力ヤメレ
点線はＯＫ
ラインがない交差点内での車線変更は最悪

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:44:59 ID:ahdgdR8v0

今日大型車両通行禁止のとこ走ってたら国道から大型トラックが曲がってきたよ
ギリギリすれ違えたけど超怖かった…
なんか免許取ってそろそろ１か月経つのに、日に日に運転が怖くなっていく
教習所にいたころからビビリだったけどさ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:48:38 ID:kur1uhVN0

>>327
大型車通行禁止といっても
「許可車指定車は除く（＝許可がある大型車両は通行可）」の場合があるから、油断禁物ということで。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:23:03 ID:1fkt2EO6O

大型車では、右ウィンカー譲りはやらないですね。
乗用車なら一般的ですが。
またあした。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:30:08 ID:BP5iaDux0

>>313
赤信号で停車していた車を交差点直前で追い越して、右折矢印信号で
右折中の車(2台目)と衝突
→歩道にふっ飛んで看護師3人にぶつかり3人とも死亡とか。
若葉マークもつけてなかったみたいだし、最悪だな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:04:51 ID:f5y+ghA00

先月あそこのすぐ近くの片側一車線中央黄線の道で、

信号が黄色になったのでオレの前の車が減速して停車
オレも停車
オレの後ろの車も停車

その後ろから来た若葉、対向車線に出て3台追い越し

ってあったのを思い出した、そいつは若葉はつけてたが

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:14:07 ID:WIENYo4o0

>>331
俺も似たような経験あるな。

片側2車線道路で右車線を走っていたところ、
信号が黄色になったんで前車に続いて止まったら、
後ろを走ってた若葉が左から追い越しかけて右折していったｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:03:39 ID:OF9dGhTy0

危険な運転する車がいたら車種とナンバーを晒してください
運転初心者にとっては有益な情報になるのでお願いします

以前は、それ専用のスレがあったと思うのですが今はないみたいなので
ココかまちＢＢＳに情報提供してくれると助かります

334 ：やすゆき：2009/06/03(水) 08:09:17 ID:CHDyjlpFO

285の教官へ

最近オーバードライブオフスイッチ点灯と同時にブレーキを踏むとめっちゃ効くって事を覚えたんです。それと何故？オーバードライブオフで点灯するんでしょうか？表示にはオフで点灯とは変じゃあないですか？その辺りが良く分からないんです。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:15:31 ID:7GgGE9RC0

>>333
ある意味自分自身の車種とナンバーを晒すことになったりしてなｗ

こんな全国区の掲示板で一地方のナンバーをさらしても意味がないから、
まちBBSにスレでもたててそこで適当にやってくれな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:30:38 ID:7GgGE9RC0

>>334
＞オーバードライブオフスイッチ点灯と同時にブレーキを踏むとめっちゃ効くって
＞事を覚えたんです。
ヒント：エンジンブレーキ

337 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/03(水) 11:35:42 ID:FFBItUFxO

若葉の暴走もこれからの議題にもりこもうや

極力事故になるような要因を減らそうぜ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:43:53 ID:M2S7qrUlO

↑この馬鹿コテを撲滅したい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:22:34 ID:rP++lVeQO

若者の暴走事故で多いのが無理な追い越しによるものですね。
無理な追い越しを防止するためにも是非とも右ウィンカー譲りを普及させましょう。
このスレでも浸透してきたようで反対派馬鹿は消えたようです。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:51:42 ID://JQ1lBC0

犯罪者は死ねばいいのに

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:00:50 ID:VIp0Crb20

携帯で嘘書き込むヤツとかコテハンつけて変な喋り方するうざいのって何なの？
右ウインカーがどうとか書き込みまくって。いつかはこのスレで一般的だといってて試してみたら事故ったって話もったし
こいつら事故教唆かなにかでしょっぴけないものなのかね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:09:29 ID:NxY/xYfS0

カレーにヌルーしとくべき
それが出来ないのならNG登録かスレを見ない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:26:30 ID:OF9dGhTy0

>>333
自己レス

ナンバー晒しスレあった
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237906428/

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:37:04 ID:lU93cO10O

>>342
スルーとNG登録を奨励することで反対意見を封じ、
初心者が右ウインカー譲りを真に受けちゃうことを狙ってるんですね。
私には真似できません。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:58:49 ID:8iJE50l3O

>>327
そんな時は一週間ぐらい車乗るのやめるんだ。

で、次乗る時はド緊張するが、すぐに調子取り戻して気持ちよく運転できる。

この緊張から安心の落差が「あ、運転は体が覚えてる」って自信になるよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:23:32 ID:pp2yPi6vO

馬鹿とか煽られて釣られてるレスは自演だと思いなさい
右ウインカーにこだわる人には大人な対応をもって、あなたは間違っていますよと一言言及すればいい話
安全運転を心がけようとする初心者なら、即座に否定意見がでるような行為はしませんしね
そのうち荒らしも飽きるでしょ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:49:42 ID:jo5KDLPE0

左バックの講習をまったく受けてないことに、教習所を卒業してから気がつきました。
うちの車庫は左の一通沿いにあるのですが、左バックを一度もやったことがないので、ぶっちゃけ車に乗れません･･･

左バックのコツなどありましたら、どなたかご教授願えませんでしょうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:06:08 ID:+jdNJZuV0

左バックって？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 03:47:38 ID:BTgWDMi10

左にハンドルを切ると左に曲がりながらバックするよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 04:10:36 ID:f8CyrU8mO

ひろ最高

351 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/04(木) 08:00:42 ID:VruWyPfAO

何回も切り替えして車庫に入れるしかない
こつは自分で運転して試してみる

車は凹んでも心が凹まなければ問題ない

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:21:40 ID:6ydXPM9U0

>>347
左ハンドルのクルマに乗る

もしくは、ガラガラの駐車場でサイドミラーを見ながらひたすら練習
最初はミラーで左後輪が写るようにした方が分かりやすいかも

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:22:39 ID:XsdAm4/pO

>>347
初めの内は何回も乗り降りして車内から見えてる時の車外状況を把握しつつ回数重ねるしかない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:27:06 ID:KU7CPvVA0

車庫入れしようと停車する前に車体を傾けておくのも地味に大切
90度で曲がろうとするとなかなかうまくいかずに、何度も切り返すことになるから
ただし、車体を傾けたのはいいけど、停車したしたときにハンドルを戻していること

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 09:17:22 ID:mxEcUEoOO

一方通行にバックで進入すれば右バックで車庫入れできるよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:09:10 ID:Uq7dptnT0

・運転席から見て、自分の車の左後ろタイヤがどの辺の位置（ピラーあたりの位置）にあるのか、乗り降りして完全に把握する。
・左サイドミラー見ながらバック、車庫入れするスペースの四隅の左前あたりまで左後ろタイヤ位置をよせてストップ。
・再びゆっくりとバックすると同時にハンドル左に目一杯切って、左後ろタイヤを中心にピボット回転。
・前方遠くを見て自分が正面を向きそうになる直前でハンドルをまっすぐに戻す。自分の車のハンドル回転数を覚えておきましょう。

357 ：347：2009/06/04(木) 10:15:23 ID:HM6xRZTe0

みなさんたくさんのレスありがとうございました。
お教えいただいたことを頭に入れて、練習しまくってみたいと思います。

358 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/04(木) 12:15:00 ID:VruWyPfAO

前進する時、止まり際、バックに備えて前もってハンドルをきっておく
すえぎりしておくと狭い場所も楽々駐車

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:37:53 ID:BecwDY8ZO

タイヤとシャーシを痛める、悪い(下手くそ)運転の見本。

二㌧車レベルか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:50:45 ID:zJzR55kp0

>>359
昭和の知識ですね。わかります。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:31:43 ID:pNjrRuOdO

初心者にバックのアドバイスするなら、外輪差とサイドミラー(下に向けると見やすい)かな。

前進と組み合わせてやればまずぶつけない。
初心者の場合、内輪差は意識してるけど外輪差は考えてなかったりする。

と、初心者が言ってみた。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:11:59 ID:+ai3NgnR0

>>昭和の知識ですね。わかります。
寛永やろが明治やろが平成やろが同じこと。
試しにブレーキ思い切り踏み込んだ状態でやってみろ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:27:04 ID:a8JUaSfI0

そんなわざわざ痛める方法使えば痛むの当たり前だろｗ

微速で進めながらすばやくハンドル捌けはいいんだよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:38:39 ID:KU7CPvVA0

そうか・・・俺の車庫入れって車傷めるやり方なのか
ペーパーと偽って講習受けてくるか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:06:07 ID:VLN0+9gS0

>>362
昭和の知識ですね。わかります。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:39:42 ID:a8JUaSfI0

ついでに言えば
痛むのは比較の話だし
使わなきゃ脱出出来ないとかそういう場面なら普通に使う

>>359は煽りに為に大げさに言いすぎただけの事
昭和とかのつっこみも不要だ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:01:23 ID:/rNkED2U0

初心者スレの運転技術で、すえ切りが「下手くそ運転の見本」とか言われてもな

それ（すえ切り）をしないと、車庫入れでもたついてるから、
手っ取り早くそれをやれって話しなわけで。

すえ切りしないことにこだわって、「俺は車を大事にしてる」
だから、車庫入れに時間がかかるのは、お前ら待ってろってことだろ。
自己満足なんて勘弁してくれよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:05:45 ID:JbHn+eKr0

ATで信号待ちのときに、追突防止や足を休ませたいとの理由からサイドブレーキを
使う場合、頻繁なシフト操作がミッションによくないことを考えると、
ドライブのままサイドブレーキを引くのが一番良いのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:10:21 ID:JbHn+eKr0

ＡＴのチェンジレバーの“Ｌ”って、ローではなくロックだったのか…。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:12:43 ID:BecwDY8ZO

本末転倒。
論理のすり替えだな。
まず、据え切りの意味を正しく理解してない奴が数名いるな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:15:38 ID:a8JUaSfI0

＞頻繁なシフト操作がミッションによくないことを考えると
毎度言われるけど程度の問題

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:16:56 ID:Z46SzjrF0

>>368
1.5年前に新車買った時、初AT（CVT）だったのでDの古い付き合いのおっさんに
頻繁なシフト操作はするのとしないのとどっちが機械に優しいんだと聞いたら
「そんな不具合も報告も聞いた事ないから気にしなくてOK」と言われた。
古いATならいざ知らず、新車からの状態なら問題となる差異はないらしい。

因みに私は停車時はNでサイド（パーキング）ブレーキの人だ。（普段MT乗り）

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:20:44 ID:a8JUaSfI0

めんどくせぇやつらだなｗ
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master04.html

別に据え切りしたからって
今すぐぶっ壊れるワケでもあるめぇ
気にしすぎだ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:31:23 ID:BecwDY8ZO

投げやりな奴だ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:32:39 ID:Z46SzjrF0

>>373
でもな、郊外型スーパーとかのつやつや気味の地面で無理にタイヤが曲げられていく
ぎゅぎゅぎゅぅうう～って音とかその後に残るタイヤの黒い後を見ると気になって仕方が
ないんだよ。（汗
強力なパワステがあるから誰でも気安く据え切り出来るって事だろうし、それらを気に
しない初心者や一般人には気にする必要のない事なのかもしれんが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:33:43 ID:Uq7dptnT0

硬直した原理原則論を振りかざすヤツっているよなあ。
闇雲に試行錯誤するのではなく、停止＆据えきりと手順を踏むことで、車の挙動を理屈と感覚の双方で理解して上達しましょうって話しなんだから、据えきり(・A・)ｲｸﾅｲ!!ってのとは全然違うんだがなあ。
慣れれば自然と動きながら出来るようになるよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:58:06 ID:pNjrRuOdO

>>372
NとPの違いって何？

ATでN入れた事ないんだけど。。。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:04:04 ID:royis2ZM0

ちょっと曲がってる国道とかの大通りのカーブが来るとついアクセルを抜いてブレーキを踏みたくなるんですけど
どのくらいのスピードで曲がれるかは慣れて覚えるしかないですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:20:47 ID:VLN0+9gS0

>>377
またまたごじょうだんを～。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:22:20 ID:mxEcUEoOO

無理する必要はない。
スピード緩めたくなったら緩めとけ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:25:01 ID:6ydXPM9U0

>>368
俺は１８年くらい頻繁にシフト操作してるけど、特に問題はなかった
いつかシフトレバーがボキッと折れそうで怖かったがｗ

むしろ、信号待ちでNにいれないとエンジンのマウントがへたりそうで嫌だ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:34:26 ID:JbHn+eKr0

>>371-372+381
ありがとうございます。
wikipediaに
＞信号待ち等で短時間停車する際、毎回DからNレンジに切り替える運転は推奨されない。
＞DやRからNレンジ、およびその逆の操作を頻繁に行うとAT内部のセカンダリークラッチを
＞必要以上に摩耗することとなり、結果的にATの不具合（変速ショックの増大、
＞フルードの汚れ、スリップ等）につながる恐れがあるからである。
ともっともらしく書かれていたので不安になってしまって。
程度の問題なんですね。通常使用してればすぐ壊れるものでもない、と。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:43:45 ID:A6zB+RzM0

>>377
アイドリングストップ未対応のＡＴ車でアイドリングストップしたいときにＮを使う…ような気がする。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:43:54 ID:6ydXPM9U0

頻繁に操作というのはレバーをガチャガチャすることだと思われ
確かにその壊し方だと、クリーピングが異常に速くなるなどの不具合が出るよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:46:15 ID:/kKPjWgeP

>>382
毎度やると影響が出てくるよ
アイシンの開発者が頻繁な切り替えはしないでって言ってた

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:48:48 ID:pNjrRuOdO

>>378
慣れと言えばそれまでだけど、カーブの手前からアクセル離す時間を長くすれば、ブレーキいらないよね。

カーブ中はどうせアクセル踏むんだからそこで調整すればいいよ。
ブレーキは極力使わない。

387 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/04(木) 19:51:32 ID:VruWyPfAO

カーブの時はなるべく惰性がいい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:56:01 ID:VfzJ1ARE0

カーブの最中はアクセル開けてタイヤに駆動力を掛けて安定させるんだよ。
本当に>>387はプロドライバー？
軽四の集配でもしてるのか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:01:19 ID:ldHB2Lrs0

俺は見通しがよければアクセル踏むけど
そうでなければ惰性でいくな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:02:15 ID:pQZEfp7zO

カーブでの右ウィンカー譲りは危険だからやめとけ。
右ウィンカー譲りは見通しの良い直線区間でやれよ。
あと右ウィンカー譲りは自己責任でな。
↑これ言っとかないないと、五月蝿い脳内ドライバー風情が湧くからな。
現実を知らない脳内くんには困るよ、まったく！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:14:45 ID:usWwehL60

>>378
基本的には制限速度でなら安全に曲がれるはず。
交差点とか、見通しが悪くて安全を確認できないとかは別。

惰性で曲がるのは良くない。
下り坂とか、（平地でも）ちょっとスピードが速めかな？ってときは軽くブレーキを効かせながら
それ以外は多少でもアクセルを踏んだ状態の方が良い。

392 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/04(木) 20:21:06 ID:VruWyPfAO

俺に知ったような口きくなや
アクセル踏んだら、踏んだだけ遠心力がかかるやろがい
製品に悪いんじゃ
荷崩れおこすって事は人も外にふられて不快な思いするってことやぞ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:23:00 ID:usWwehL60

あ、惰性ってことはフットブレーキじゃなくてもエンジンブレーキが効いてるな、クラッチ切ったりニュートラルにしない限り。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:28:18 ID:VfzJ1ARE0

>>392白痴かw
遠心力が危険な程に加速しろとは書いてないだろが。
少しで良いんだよ。
軽４輪は少し踏んでも、急激に加速するのかい？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:31:43 ID:BecwDY8ZO

馬鹿コテは放置すれば？
悪質な、要領をかまして我れ先に走る事しか能の無い悪質で無知な運転手なんだし。

396 ：378：2009/06/04(木) 20:32:57 ID:royis2ZM0

みなさん、ありがとうございます。
無理はする必要はないんですよね、手前でスピードを落としてアクセルに足をかけて曲がってみます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:56:34 ID:pNjrRuOdO

>>383
アイドリングストップってエンジン停止させるんでしょ？

尚更、Pがよさそう。
Nの使い方がよくわかんないや。

398 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/04(木) 21:05:28 ID:VruWyPfAO

あんま講釈たれんなよ
煽りまくって大変な目にあわしたるからな

Nに入れてサイド引いて待つんがいいよ
いちいちPまで入れる必要はない

PからDにいれようとして2に入ることもない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:07:05 ID:VfzJ1ARE0

>>398ＤＱＮそのものw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:15:22 ID:pQZEfp7zO

煽られたら、みぎういんかーゆずりだね！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:18:29 ID:6ydXPM9U0

突然サイドブレーキが解除されることがある俺の車だと
上り坂でサイド引いてNで待つときはあんまりリラックスできないな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:18:36 ID:+ai3NgnR0

>>微速で進めながらすばやくハンドル捌けはいいんだよ
それは、「据え切り」と言わない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:20:33 ID:WPaC0Gr60

>>402
誰も、それが据え切りだなどとは書いてない

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:26:44 ID:+ai3NgnR0

>>昭和の知識ですね。わかります。
それ、錯覚。分かったつもりになってるだけ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:27:50 ID:ldHB2Lrs0

どんだけ脱線してんだ？
「据え切り」の定義を争点にすんなよｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:32:00 ID:ldHB2Lrs0

>>391
なるほど、惰性は不安定なのか・・・
でも俺はアクセルとブレーキの踏み変えに自信がないから、
見通しがいい場合を除き、カーブでアクセルに足をかけるのは怖いな。

そういう場合は、惰性よりも軽くブレーキを踏む方がいいのかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:36:38 ID:6ydXPM9U0

アクセル操作は駆動輪によって変わるからなぁ

俺は雨の日はアクセル踏んで曲がるけど
普通の路面なら横着せずにしっかりハンドル切って曲がる

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:40:37 ID:HM6xRZTe0

347です。
教えていただいたコツを頭にたたき込んで、練習したら、
うまく左バックが出来るようになりました。
ありがとうございました。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:45:01 ID:d3qQxDvX0

基本は、アクセルオン＝駆動力が安定する。
カーブが長めで失速しそうな場合は当然アクセル踏み増しして一定の速度で曲がる。
市街地など、道幅や前車との間隔が狭い状況では、むしろ構えブレーキで惰性で曲がった方が安全。
答は一つではなく、状況に応じて適切な運転を。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:48:44 ID:WPaC0Gr60

カーブでアクセル踏んだら遠心力で危ないとか言ってる奴は、
アクセルペダルを、オンオフスイッチのようにしか扱ってない奴

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:53:32 ID:0FNdNO3G0

免許取得1ヶ月目
教習所では高速1回走ったけど自分ちの車で初めて
走ったら微妙にふらつくw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:58:29 ID:BecwDY8ZO

ある程度の速度だとアクセル少し踏みで。
市外地なら惰力で流し込みつつブレーキの用意。
>>409が正解
コテハンは嘘ばかり書き込みます。
ある意味、凄い煽りです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:28:38 ID:Z46SzjrF0

カーブの曲がり方は駆動輪やトランスミッションの特性で多少の違いはある。
カーブ中はブレーキもアクセルも挙動の変化を起こして不安定になる可能性は否定できず
どちらも踏むべきではないし、カーブに差し掛かるまでにそのカーブで困らない速度まで減
速する事が前提として正しいので慣性で曲がるというのも正しいし勿論その際クラッチも切る
べきではない。これがすべての大前提。基礎。
その上で日本車に大多数の前輪駆動AT車ではカーブ中、アクセルを少しだけ駆動力をかけ
ると前に引っ張る力とでハンドル操作が安定するように感じる。
因みにFRでも駆動力をかけながら曲がるとコントロールしやすく感じるが、どちらも絶対安定
するというには路面状況と速度に依存するのでむしろ「カーブでの速度がよく判らない」ような
場面では慣性で曲がれるように減速する、というのが良いだろう。
どうしてもアクセル操作で安定したい人は加速しないカーブ侵入速度を維持するアクセル開度
で一定の速度で曲がっておくれ。

うっかりカーブ中に陥没路面とか砂浮でグリップ力が変化した時にアクセルを開いてると破綻
が速くなるから怖いよ。
アクセルに足を置いてるととっさの事態にもアクションが遅れる。
日本の一般道状態なんて信用出来ませんよ～。ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:34:08 ID:qYKK2Ig80

どんだけ力入れてアクセル踏んでんのかと

操作方法なんて二次的なもの。速度（運動）に変化が無いのであれば、姿勢も変わりゃしない。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:36:09 ID:dsydFm6r0

踏み切りを渡るときのタイミングがわかりません
警笛が鳴っていたので停止していたら後ろからクラクション鳴らされるし
無理やり行くのもすごく怖いです
踏み切りを渡るときのコツってありませんか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:39:02 ID:6ydXPM9U0

>>415
一旦停止する
前の車が渡り終わって、自分が線路を脱出できるスペースが見える頃に発進
ただし、遮断機が下りてくるようならそのまま停止
前に車がいなければ、いるつもりで運転してくれ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:42:48 ID:Z46SzjrF0

>>414
その変化のない速度（姿勢）で曲がれるようにするためにはどうするのがよいのだろうか？
って話じゃなかったっけ？
初心者に加減速のない一定速度を維持できるアクセルワークは期待出来んでしょ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:44:21 ID:/kKPjWgeP

アクセルのパーシャル領域はすぐにつかめるでしょ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:45:45 ID:qYKK2Ig80

>>417
だから、操作に着目することは大して重要じゃないってことだよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:09:22 ID:Z46SzjrF0

>>417
ふむ、ならばどんな辺りに着目してどうすればよいだろうか自論をひとつお願いします。
一つの結論として>>409でいいとは思ってるんだけど、初心の頃を思い出して普段からどう
心積もりしてれば理解しやすいかと思ってる次第。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:14:04 ID:ldHB2Lrs0

パチンコに行ってたのか
そりゃ誤解されても仕方がない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:22:02 ID:ldHB2Lrs0

orz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:41:13 ID:Z46SzjrF0

>>420
アンカーミスってるし。orz
×>>417
○>>419

424 ：419：2009/06/05(金) 00:01:59 ID:qrNe87Xv0

>>423
一つの結論として>>409でいいんじゃない？
安定させるために、必ずアクセル！　とか言い出さなきゃそれでいいよ、と。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 03:37:05 ID:+R1Imq8QO

>>415
踏切が鳴ったらクラクション鳴らされようが怒鳴られようが死んでも入るな！
どんなに大きな踏切でも前の車が渡り終わって自分の入るスペースが確保出来るまで死んでも動くな！
踏切事故では軽く数千万円の損害賠償を求められるよ。電車10本位運休させた日には考えただけで恐ろし過ぎる！
自動車事故の中でも踏切事故だけは賠償金が桁外れに巨額だから注意な。
バスやタクシーの公共機関もかなり賠償金は巨額になるって話だし。
ヤクザ以外でぶつけちゃならない御三家なので良く覚えておくように！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 03:54:38 ID:+R1Imq8QO

>>425の追伸
任意保険で何とかなるじゃんと思ってたら大間違いだからね。
遮断機が故障でもしてない限り100％車側に過失があるから保険屋も全て払わないって話しです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 04:26:56 ID:0iAjZSU60

>>425
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q124637
確かに高いけど
基本「実費」ね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:04:36 ID:0MsNv38F0

飛び降りや踏切の緊急停止装置による列車の遅延ならかかっても200万くらいで
請求しない鉄道会社もあるらしいけど、
車両破壊とか脱線で周囲の建物を破壊した場合は数千万～億になるっぽいね。
実際に1億2000万の請求例もあるとか。
それも対物無制限をかけていても警報機がなっているのに進入したら本人の過失で
保険金がおりないこともあるんだとか。
なんにせよ、>>415、いくな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:36:18 ID:mmxdLP760

>>あと右ウィンカー譲りは自己責任でな。
>>↑これ言っとかないないと、五月蝿い脳内ドライバー風情が湧くからな。
>>現実を知らない脳内くんには困るよ、まったく！
要するに「責任逃れ」ですね。
よくわかります、間違ったことを主張しているんですからネ！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:15:05 ID:sJSzVFew0

実際、都心部の通勤時間帯の踏み切りなんかだと
警報が鳴らない時間がほんの数秒くらいしかなかったりするから
踏み切りが苦手な人はそこを通らないルートを走るのが吉だと思う
慎重に安全確認してたらクラクション鳴らすヤツ出てくるだろうし

431 ：やすゆき：2009/06/05(金) 08:11:29 ID:4WygUza3O

ニュースで見たが開けずの踏切って何なの？冗談？ギャグのつもり？ヤラセ？何なの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:53:59 ID:pGKgHFZ8O

へぇ～、最近は「開けずの踏切」というのもあるのか。
「開かずの踏切」とどう違うの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:03:31 ID:uqEt/fQI0

わざと開けないなんてドSどころの話じゃねぇ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:17:10 ID:EtKsNgZ30

「開けず」ならギャグになるかも

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:34:17 ID:XmF7gbyt0

>>397
信号待ちでPに入れるのはRを通過するので後退灯が一瞬光ります、
あれは後ろの車の心臓によくないです。わかっていてもビクッとします。
やるなとは言いませんが、少なくとも自分はやりません。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:54:11 ID:Jn6mFU+wO

で、信号が替わってからユックリドライブに入れられてイライラするんですね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:30:24 ID:137zejaL0

Ｒに入れるのになんでノッチを押さなきゃいけないのか考えれ
Ｎ←→Ｄで十分

438 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/05(金) 12:45:45 ID:bGniL2h9O

NやPに入れて休む時はなるべく長そうな交差点にしてくれな
すぐ変わりそうやのにNやPに入れて休んだらあかんぞ

イラってきて煽ってしまう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:05:16 ID:3655Cg770

信号待ち、踏み切り待ちごときで、Pに入れるほど
ブレーキペダルを踏んでられないような奴は、免許証返上しろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:09:39 ID:SEOBdd/z0

むやみにクラクション鳴らす人って余裕ないんだなあ、と思うｗ
鳴らされる自分の方に問題あるのは重々承知してるけど。
そしてもし危急の用で急いでいる人だったら、本当に申し訳ないと思うけれど。

昨日も狭い交差点で左からの直進車待ってたら鳴らされたよ orz

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:12:16 ID:sJSzVFew0

開かずの信号・開かずの踏み切りでずっとブレーキペダル踏んでたら
パッキングシールからオイル漏れし始めるかもしれんから
ケースバイケースでやってくれ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:55:08 ID:+R1Imq8QO

停止してるときに、クリープ現象で車が動きたがってる状態なのに無理にブレーキで押さえつけてるよりNやPでフリーにしてやる方がエンジンに優しそうだな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:01:29 ID:kOqHT14/P

>>440
性格の問題だろうし無闇じゃなくて君の運転が不味いのでは？
余裕がないのは鳴らされてる君だろう
毎日長時間運転してるが鳴らした事も鳴らされた事もない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:14:22 ID:ZbnAYmX60

>>441
どんだけお前の車のブレーキラインは弱いんだよｗｗｗ
フルブレーキなんてしたら破裂しそうだな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:17:05 ID:ZbnAYmX60

>>443
まわりに数人頻繁にクラクション鳴らす奴がいる
総じて下手くそだ
本人は上手いと思ってるみたいだが・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:36:55 ID:x9ZVHI+t0

クラクションは、頻繁に鳴らす人も鳴らされる人も下手だよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:58:40 ID:Jn6mFU+wO

上手い下手は関係ないよ。
気性の問題だよ。
それに、ホーンを換えると鳴らしたくなるモンさ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:05:45 ID:uqEt/fQI0

普段全然鳴らさないけど、不意に手がぶつかって鳴ることはある
しかも、そのタイミングが悪い意味で絶妙だったりして泣ける

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:56:29 ID:X+31hPKc0

運転の上手い下手と頻繁にクラクションを鳴らすかどうかに関連性があるかどうかなんて、
自分自身のことか長時間同乗する相手がいないとわからない件について

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:07:49 ID:pGKgHFZ8O

クラクション鳴らした奴と鳴らされた奴と
その状況とを観察すればだいたいわかるだろ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:23:49 ID:UsXgzrz80

要するに、状況による。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:32:33 ID:x9ZVHI+t0

クラクションは相手をどうにかしようとする行動だから
そんな思考傾向のドライバーがいい運転をするはずがない。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:32:36 ID:UsXgzrz80

信号が青に変わって先頭の車（自分は２番手）が３秒以上止まったままだとクラクション鳴らすけど。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:36:16 ID:sJSzVFew0

>>443
たまには鳴らした方がいいよ　テストの意味で

俺のクルマのはいつの間にか高音担当のクラクションが壊れていて
残り一個の低音クラクションしか鳴らなくなっていた
ヘタしたら両方が壊れるまで気づかなかったかも知れん

455 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/05(金) 20:16:38 ID:bGniL2h9O

気に入らんことや危ない時に鳴らすもんやろ？
上手い下手は関係ないと思うんや

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:45:45 ID:WL7mM9E60

>>455
気に入らない事になる運転な時点でその運転は身勝手な下手っぴ運転だという事。
危険な時に鳴らすってのはよほど余裕がないと、、、危険な時って鳴らす暇もない
と思うんだけど。鳴らしてる暇があるなら回避できるでしょ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:46:36 ID:xMfnqZft0

>>456
コテはスルーが吉。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:48:54 ID:nNf5i/iy0

事故を回避するためじゃないよ、危険を回避のときだよ、危険になった時に鳴らしても意味ない、危険が起こる前に鳴らすのが正解

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:53:00 ID:9UlU3NCwO

２台前のクルマが右ウィンカー譲りしたんだけど、俺の前のクルマが理解できなかったようでモタモタしてんだ。
まだ無理解な化石ドライバーが居るんだな。
クラクション鳴らしたったよ！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:55:15 ID:I1QYz1Hj0

誰もいないはずの地下駐車場で車庫いれの練習をしてたら
何度も切り返しして悪戦苦闘してる最中に隣の車のエンジンがかかって動き出した
なんかオニャニーを見られたような気分だｗ
ちなみに相手の車は周回ルートの進行方向を俺がふさいでたので、
コースを逆走して出口に向かっていったｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:01:50 ID:J7nVRz7Z0

前、夜中にレンタルビデオ屋の駐車場でずっと練習してたらお巡りさんに声かけられたｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:39:49 ID:pkadc4rW0

「やらないか？」

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:26:21 ID:RVLAsAKc0

>>462
最近じゃ、しゃれにならんから･･･

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:53:50 ID:yEEYk5eM0

>>442
それあるね、おらは長い停止の時はエンジン切ってるよ。30分くらいはエアコンも大丈夫だしね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:02:51 ID:jEKYTjBi0

ATのトルクコンバータ(トルコン)は駆動系に優しい。
>>464そのうち、バッテリーが上がるよ。
信号でバッテりー上がったら、すぐに邪魔じゃない場所まで車を押すんだよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:17:51 ID:Qulu+oIp0

>464
エアコンも大丈夫　ってどういう意味なのやら。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 19:19:02 ID:jEKYTjBi0

>>466ブロアー・ファン

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:17:05 ID:9cbDPLbiO

エアコン用の別エンジンを積んでれば大丈夫だよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:17:12 ID:Qulu+oIp0

エンジン切ってファン回すって？
なんのために？？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:21:29 ID:+oYBskU40

エンジンを切るとコンプレッサーが動かないので、プリウスなどの電動コンプレッサー車以外は
エアコンは効きません。
送風だけになります。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:22:05 ID:Qulu+oIp0

ダダカブリ…

472 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/06(土) 20:28:50 ID:D+2UVtiOO

暑い夜はムラムラするな～
運転初心者の女を乗りこなすんが俺の夢や

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:40:02 ID:0TuLtuUz0

　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　　　　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　　　　　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′
　　　　　　　　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　　　　　 _
　　　　　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　|〕）　　ｺﾂﾝ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_ 　'⌒　☆
　　　　仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
　　　　 | l　i　　厂￣ニﾆ￢　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ　　　>>472
　　　　,ゝ､＼　＼　＿＿厂`ヽ　　（__￣））
　　　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:47:02 ID:R3EqAno3O

今夜はレス伸びんな、俺が右ウィンカー譲りの布教活動忘れたからか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:38:56 ID:SjQaEB5qO

先程、国道の峠道で左ウィンカーでちゃんとスポーツカーが抜いていってくれました。

476 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/07(日) 07:47:59 ID:IBbeTeNtO

先ほどサイトで知り合った高校生と親密な関係になってきました

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:51:29 ID:vdq1zimJ0

>>475
>>先程、国道の峠道で左ウィンカーでちゃんとスポーツカーが抜いていってくれました。
右ウインカー譲りやってたら事故ってたところですね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:11:43 ID:llFzw7bE0

>>476
男子高校生は精力絶倫だからな。
その、まぁ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:20:00 ID:mtnJwYgd0

>>476
おまえ、キャラ変わってんぞｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 08:49:56 ID:7Vv+VVgZO

馬鹿とガキは、ブレるからな。

481 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/07(日) 09:04:12 ID:IBbeTeNtO

女子の方な
そんなことしてみたい
お前等運転中よそ見するなよ
俺はするけど
追突してもパンツみれたらそれで満足

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:12:19 ID:Mjwv0C+P0

峠道ならカーブでブレーキ踏んだタイミングで抜かれることも多いかと
左に寄って自分から抜かせた方が安全だね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:44:59 ID:EvTyF60/0

カーブの手前で抜く奴はキティちゃん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:29:49 ID:mtnJwYgd0

違反だろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:41:59 ID:JvNsw73d0

親が新車買ったほうが事故らないと新車買う
初心者の俺がぶつける。修理１
親も１回ぶつける修理２
初心者の俺がどかんとぶつける修理３

保険の掛け金まっくす＼(^o^)／

そして、保険切れる２か月前の今日また事故った('A`)
直さないと恥ずかしいレベル。どうしようどうしよう・・

486 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/07(日) 21:25:34 ID:IBbeTeNtO

もう直さんと乗っとけや
自分への戒めでそのままにしとけ

初心者のうちから新車なんかいらんやろ？

俺のセルシオ五万でやったのに
もう廃車にしたからないけど

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:15:00 ID:EvTyF60/0

アホは早く寝ろよ。

もう出て来なくていいよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:47:28 ID:A5DeSiGb0

>>485
直さない方が良い。
恥ずかしいレベルってことは、運転手として恥ずかしい操作ミス判断ミスをしたってことでしょ？
初心者マークみたいなものだと思っておけばいいさ。
傷を見て周りが警戒してよけてくれるから。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:12:29 ID:jq41TgiEO

>>485
もう車乗らない方がいいだろ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:22:39 ID:2Zz0YnJn0

休憩時間に炉中スポットで毎日タバコ吸ってるが、
凹んでない車は見たことがないｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:33:32 ID:CJBowYp20

今日、運転してた時、進路変更しようとしたら確認不足で
後ろから車がやってきているのを気づかず納車したばかりの
新車ぶつけそうになっちゃた。
カーブとかもゆっくりしか曲がれないし。
運転へたでもそのうちどうにかなりますよね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:41:07 ID:3J0xGuXQ0

なんで納車したのに乗ってるんだ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:44:27 ID:sJztkOkW0

おそらく自動車ディーラーの新人なのでしょう
初期故障かなんかで顧客のところへ車を取りに行ったのでは

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:28:12 ID:fRlghq8Z0

ぶつけそうになったことをちゃんと上司に報告したか？
隠してるとロクことにならんぞ。

495 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/08(月) 07:41:20 ID:sb3N+M2XO

ぶつけてないねんから、そんなもん報告する必要ない
これからも気にせず運転することや

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:08:13 ID:dMRKfWKo0

納車する、されたの言葉使いにこだわるよな、自動車板ってｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 09:18:53 ID:+3xA4H6AO

納車されたばかりの新車で奥多摩湖までドライブしました
みんな右ウィンカー譲りを使ってますね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:20:49 ID:UzFsj6Yb0

それは錯覚です、誰も使っていません。
ドライブより、病院に行くことをお勧めします。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:21:58 ID:+3xA4H6AO

>>498
上のほうのレスでも言ったけど、ちゃんと病院行きましたよ。
セカンドオピニオンで別な病院にも行ったけど異常ないて。
２軒目の医師も右ウィンカー譲りはよくやるて言ったた。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:24:38 ID:cqJy8gb/O

うむ、>>498のような対応が見本だな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:38:53 ID:CllFKLEU0

異常がないということは
故意なのか、、、

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:52:31 ID:UqoZIyWi0

異常がないという異常
異常があるのかそれとも無いのか。矛盾してますね

日本では左車線走行だから、左にウィンカーを出して減速し、道を譲るのが普通なのに
対向車線である右方向にウィンカーを出すなどという主張。これも矛盾してますね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:22:43 ID:+3xA4H6AO

過疎たスレを活性化するおまじない

「右ウィンカー譲り」

今後ともよろし！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:43:23 ID:UzFsj6Yb0

>>499
君が行ったのは病院じゃなく「びよういん」や。
自分一人で行くんじゃ無いぞ、取りあえず向かいの人にでも相談するんだ。
ええか？　家族に言っても無駄だぞ、感染元かも知れんからな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:45:35 ID:sk+d9Ag30

かまうなよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:48:54 ID:UzFsj6Yb0

かまいたいんや。
人のことほっといてくれや、ワシの勝手やろが。

507 ：右ウィンカー：2009/06/08(月) 17:05:36 ID:+3xA4H6AO

かまてくれ～

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:11:21 ID:hwM8pCaz0

奥多摩周遊道走るんなら和田峠でも攻めてみろよ
一般車様に迷惑かけんなよ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:26:07 ID:zO2yGyv6O

右ウインカー譲り派が完全に優勢だな。
反対厨ももっと頑張れ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:12:05 ID:XvIT5wje0

車乗り始めて3ヶ月
1人で乗ると滅茶苦茶怖い
ていうか駐車するとき擦り傷つけてしまったorz
やっぱ慣れるには毎日乗ったほうがいいんですかね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:21:04 ID:UqoZIyWi0

週一6時間乗るより、毎日30分乗ったほうが上達する
極論だけどそういうこと
大事なのは、日にちょっとだけでも乗って、運転の感覚（車幅とかハンドルとか加速減速とか）を忘れないこと
忘れないうちに体に覚えこませること

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:27:42 ID:oZscc74Z0

チャリでもいける範囲をおっかなびっくり巡って、戻って駐車する頃には満身創痍。
こんな体だから、知らない道を行くことなどとてもできない。当然の帰結として遠出
できないから、運転しても達成感0。運転が一種の精神修練みたくなってる。
近頃はすっかり神経衰弱して、グーグルのストリートビューを嗜むに収まった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-おわり-

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:45:05 ID:hwM8pCaz0

運転自体が苦手ならクルマの少ない夜走るのがいいと思う
それすら怖いなら（ペーパードライバーなど）、
五百円くらいで練習できる自動車運転練習場を探して行くといいよ
自動車学校に行かないで免許とる連中はだいたいそんな場所で練習してる
（古い情報なので、今はどうか知らない）

俺は毎日乗るより週１回でも知らない場所に遠出する方がいい気がする
最初のうちは助手席に誰か乗せて行くといい
バックするときとかサポートしてもらえるしね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:54:49 ID:fRlghq8Z0

俺も1日30分より週一6時間を支持する。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:56:55 ID:PcoZrwcj0

そんな奴の週一6時間とか
本人には拷問で
周囲にはテロだろｗｗｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:05:43 ID:kYwphcWI0

身体で覚えるんだから、毎日乗って反復学習。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:07:38 ID:AoAbDxlh0

夜は確かに車が少ないけど、視界が悪く事故を起こす危険性も高いから
個人的には、夜が明けてラッシュになる前の時間(午前5-6時)くらいがいいと思う。
休日は交通量が激減するからより最適。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:14:31 ID:kYwphcWI0

で、ゴミ屋と牛乳屋に、死ぬ程に煽られる・・・。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:22:41 ID:BVZRpBpI0

>>516
なんかエロいな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:23:02 ID:fRlghq8Z0

午前5-6時って一番あぶない時間帯じゃねーかｗ

521 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/08(月) 21:25:35 ID:sb3N+M2XO

早朝は信号無視するやつもいるから注意な
そんなん言うてたら乗れへんけど、とにかく乗ろうや

俺も未だにヒヤってする時もある
そんなん日々走ってたら遭遇することもあるし、やらかす時もある
事故現場に遭遇したら、明日は我が身って気持ちで日々運転すると良いよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:40:31 ID:V2sU97fj0

>>510
俺はまさに>>512で苦痛でしかなかったので、
大学入る前に免許取ったのにほとんど乗らないままゴールド免許のペーパードライバーになった。
んで、今年就職したわけだけど、
なんだかんだで通勤で往復１時間続けたら２週間で慣れたよ。
必要に迫られた上で、それが日課になってしまうと案外慣れるのは早いもんだよ。
今じゃ、入社式前の１週間は家族を巻き込んで修行してたのが嘘のようだ。

とりあえず、走りやすい練習ルートを日課にしてみたら？
右折は全て信号、自転車が路上をほとんど走らない道で設定して、
２車線以上の道で常に左側キープでご自由にお抜き下さい状態、
バスが前にいても追い越さないで付いて行く。こんな感じで。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:48:22 ID:kyKDKOl90

>>510
自分も取って2ヶ月くらいだけど同じです。
運転怖いし、駐車がいつまで経っても上手にならない。
広くて空いてるところで何度か練習したんだけどなあ。
混んでるところには行けないのが辛い…。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:54:59 ID:VQ8lZ4O10

初心者の頃は曲がろうと思った交差点も曲がれないだろうから
家の近所でも結構冒険できる、
帰りたくでもドンドン家が遠ざかって行ったりしてな･･･結構楽しいぞ。
（いやその場では泣きたい気持ちになるが）

道にまよってグルグル走って、ふと知った道に出たときの安堵感･･･。
帰ってきたら今日通った道を地図に赤鉛筆でなぞってみると楽しさ倍増だよ。

市街地をナビの言うとおりに走れるようになれば、第1段階クリアって感じか？
その後はどこでもナビを使って好きなところへ行けばいい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:55:26 ID:e/51dr/RO

ひろは最高です。
神戸本家です。
みなさんコーヒーぐらい奢りましょう

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:00:36 ID:102vtyeNO

スレチの馬鹿と馬鹿コテは来なくていいよ。
ウザイから。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:01:20 ID:kYwphcWI0

>>525アフォだ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:01:41 ID:L5mpi2oL0

免許取って1ヶ月一人で乗るのはやはり怖い
1週間くらい乗らないと乗り始め結構フラフラしたりして(汗)
一人でまともに運転出来る日が来るのかな(Ｔ＿Ｔ)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:02:37 ID:kn60R8Ah0

スレチ覚悟でレスするお(・∀・)

けいおんの澪ちゃんを助手席に乗せたいお。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:07:47 ID:VQ8lZ4O10

うんたん、うんたん、

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:09:59 ID:kn60R8Ah0

ぎゃーおれが唯一なんかもっとも嫌いなシーンを・・・

532 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/08(月) 22:11:57 ID:sb3N+M2XO

コーヒー奢ってくれたらごきげんよ
単純な人間やからな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:21:27 ID:BVZRpBpI0

>>520
なんかエロいな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:23:20 ID:eQSmZM7m0

ダンプ乗りって口は悪いけど　エェ奴多いよ
　無線仲間でぎょうさん知ってるけど皆気はエェヨ。
　ひろ　が菊水やったら笑うけどナ

535 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/09(火) 11:45:09 ID:I8E8AiZ6O

俺は無線してない

菊水って無線クラブ？

ダンプはやっぱりダンプや
俺はあまり好きじゃない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:53:44 ID:efXl6rkr0

菊門？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:18:48 ID:1hZNBtKoO

>>528私も全く同じでした。一年間その状態でした。これはダメだと思って毎日短時間でも乗りました。
そしたら一ヶ月程でどこでも行けるようになりました。ちなみに大阪市内です。
貴方があまり怖くない時間帯で練習して勇気出して頑張ってくださいね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:18:02 ID:kqKwcg6FO

あまり小道に入らず信号のあるそこそこ広い道が練習にはいいよ。
かるく渋滞するくらいの。
小さな休憩取れるから。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:23:50 ID:DcNygdgI0

ATの車に乗ってます。信号待ちからの発進でローに入れレッドゾーンまで
引っ張ってからセカンドに入れました。そしたら焦げ臭いというか変な臭い
がしてきました。ドライブ入れて発進するより加速がすごかったのでここぞという時に
またやってみたいと思ってます。これは車によくないですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:49:23 ID:XJ9ji7Yu0

普通の道路で普通の人がやることは
大概メーカーの想定内

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:25:46 ID:FH7J15w7O

>>540
>539の操作はメーカーの想定外だよ。
赤まで引っ張ったときの速度がセコのギア比に合う訳ない。
MTならアクセル加減で対応できてもATでは無理。
第一ATならＤでキックダウン使えばいい。
それでも後続車に煽られるなら、右ウィンカーで譲ったらいい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:30:47 ID:KuV6i5DN0

今俺は酷い自演を見てる

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:23:02 ID:iVVu4p2a0

というより、何言ってんだコイツは？　って感じだが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:37:13 ID:Jye4QtBe0

夏までにはぶっ壊れるな。
公道でいきなり止まるのだけは勘弁してくれよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:06:52 ID:CPm3ydFY0

>>537
ありがとうございます
やはり短時間でも毎日乗る方がいいんですね
仕事が遅い日が多いので毎日は無理だけど最低でも週に3回位は
乗るようにして早くまともに運転出来るようがんばります

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:21:16 ID:mk2alm610

初心者です

もともとすごく不器用で、ものごとに慣れるのに時間がかかるタイプなので
MT車での教習が上手くいかず、男なのにATに切り替えて免許を取得してしまいました
もっともMT車のギアやクラッチが難しかったというより
自動車を運転すること自体(目線やハンドルの加減など)に慣れることができない感じでした
免許センターで免許が配られるときも男女ともにほとんどがAT限定の方だったので
なるべく気にしないようにはしていますが、どうしても自分の運転や免許に劣等感を持ってしまっています
電車も通っていない街に住んでいるので大学へは車で通うほかなく、毎日運転しています
ひとりで運転し始めて運転が楽しいと思えるようにもなってきました

しかし、自分では本当に安全に運転しようと心がけてるつもりながら
実際は無意識のうちにかなり危ない運転をしているんじゃないかと思ってしまいます
なおしたいと思うのですが、どうすれば今自分が危ない運転をしていると分かるでしょうか？
また、初心者がおかしやすいミスと対処法などありましたら是非教えてください

長文の上に気持ち悪くてすみません
でも、一歩間違えば本当に危ない乗り物なので本当に安全に運転したいです
お時間のある方など回答していただけると幸いです

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:29:57 ID:88xhnWsD0

非公認のペーパードライバー教習を１～２回受けてみたら？
いろいろポイントを忌憚なく教えてくれるとおもう。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:35:54 ID:8M0Jhxd60

>>539
レブリミットくらいまで引っ張るのは（エンジンに関しては）別に悪くないと思う
クルマがガクンガクンなったらヤバイけど

危険な状況に遭遇して緊急回避するために使うくらいならアリかと
つーか普通セカンドでギリギリまで回さない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:59:01 ID:Lj7AbB2d0

>>546
運転歴長い人を助手席に乗せれば良いよ。
いろいろとアドバイスをもらえるはず。

もし家族でどこか行く機会でもあれば、
率先して運転すればいい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:09:33 ID:8M0Jhxd60

>>546
運転中の状況をビデオ撮影し、後でそれを見て反省会をする
最初は同じコースで何回も練習し、飽きたらコースを変えてチャレンジ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:23:29 ID:o6/7fZdD0

>>546
正直MT持っててもATしか乗らないからあんまり意味がなかったかなーと思う今日この頃。
MTに乗る機会もあるかもしれないからMTで取ったけど、自分で選ばない限り乗ることはなさそうｗ
新車がATばっかりな現状を踏まえると、これからはAT限定でもいいんじゃね、男女限らず。

貴方のように自分の運転に自信がもてないひとは自信がもてるようになるまで
場数を踏むしかないと思う。
自分ひとりで乗っても欠点は見つけにくいから、知り合いとか家族とか運転歴がある程度
長い人に乗ってもらってみてもらったら。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:32:07 ID:82Jv3NWGO

交差点で右折する際、先頭車両は信号が赤から青になるタイミングで行くのが普通なの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:44:29 ID:xRPC0l0BP

>>551
MTでとる理由はそんな小さいものじゃないでしょ
MTの技術はAT車の運転でかなり活きるようだし
限定解除してその事がよくわかった
タコメータと変速の関係も身体で学んだしなによりペダル操作がかなり丁寧になった
AT車だと雑さがわからないんだよね・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:48:15 ID:8XaRUIAr0

>>552
普通ではないし、予測や確認が足りてないと非常に危険。
ただ、右折待ちの後続車としては、行ってくれた方が有り難いので
対向直進車にブレーキ踏ませちゃうようなのは論外として、自信のある人はどうぞ、って感じ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:13:12 ID:82Jv3NWGO

>>554
そうなんだよね。
後続車の期待を背中で感じてしまう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:36:42 ID:Nz7E1Q020

>>510
>>ていうか駐車するとき擦り傷つけてしまったorz
http://freedeai.jpn.org/up/src/up0322.jpg

上の女性は眼から火が出ていないか疑問。

下の男性は腕が太すぎる！
デブだ！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:59:07 ID:o6/7fZdD0

>>552
普通じゃない。
対向車のバイクとかDQN四輪とか信号ダッシュしかけてくることもあるから
そんなタイミングではいかない。
普通は、信号青になってから交差点中央付近まで出て直進車がハケるまで
待つのが基本。

>>553
貴方のように向上心があるならそうだけど、今のひとは車を足代わりにしか見てないから
必要最低限乗れれば別にかまわんでしょ。
車の運転技術の上達とかそういうことが好きな人がMT免許を趣味として選べばいい訳で。
実用性はAT限定で必要十分だと思う。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:10:34 ID:xRPC0l0BP

>>557
向上心はないけど限定で取ると嫌でも下手になると感じた
車はただの移動手段だけど燃費は気にしてたから限定解除で思わぬ効果が出た
タコメータで回転とギア把握してちょっとアクセル変化させればチェンジのタイミングも変わるしね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:26:19 ID:ZjhqMjWU0

ＭＴで免許取ると運転に対する意識は高くなるね
ＡＴで苦労せずに取ると天狗になっちゃうかもね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:52:53 ID:87WRbxvG0

AT限定は嫌でも下手になるのか・・・orz
おれオワタわ・・・orz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:59:13 ID:/T03TSriO

AT限定の運転はすぐわかるね。
運転にセンスが感じられない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:17:55 ID:wtVXN/NO0

確かにMTで取る意味は薄くなってるよね‥

でもなあ‥個人的には最初はMTに乗って欲しいな‥
車でもバイクでもいいんだけど‥
特に非力な軽のMTとかなら、いろいろ考えて運転せざるをえないんだけどなあ‥

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 04:01:00 ID:ead+6eI8O

昔、小室哲哉が出てたCMで、MTしか設定が無い車のコピーが
『操作する未来』だったな。
MTは自分の意志・主張を具体化する道具。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 06:05:29 ID:PWLb4WEkP

>>562
薄くないでしょ
エコに煩い時代なんだから尚更
ATのみの経験しかないと燃費いい車でもエコ運転なんて出来やしないよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:22:32 ID:BCsiAxoq0

確かにAT限定の奴にまともな運転は不可能だろうね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:32:26 ID:mODYBAXqO

ペーパーの友人に「ちょっとのらして」言われて乗せたら
エンジン作動中にセル回されて（切ろうとしたらしい）「ギギギ！」ってすごい高い音が出ました。
これってエンジンかセルに悪い影響ありますか？
とりあえず現状異常はないですが。
断って気まずくなるのが嫌だから仕方なく貸したけど、
もう他人に自分の車貸すのは嫌だよ…。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:36:45 ID:BCsiAxoq0

保険の問題で貸せられないといえばいい

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:58:58 ID:64fpkpK70

田舎だと社用車がMTしかないところなんてザラなんだぜ・・・
条件にAT不可が多いんだぜ・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:22:46 ID:rgb33pdhO

相変わらず前時代脳のMTマンセーはよく沸くな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:59:09 ID:cbVUl4jY0

>>566
俺それ教習車で一回、自分の車で一回やったことある。

教習車の時は指導員に補助ブレーキ踏まれたときで、
てっきりエンストしたと思ってやってしまった。
（自分でちゃんとクラッチ踏んでるのにバカか…）

自車の時はコンビニの駐車場でエンジンかけて出ようとしたとき、
ファンが最大になっていてあまりエンジンの音が聞こえなかったので
まだ？と思ってもう一度回してしまった…。（アホか！）
それが去年の夏、その後特に異常もないから大丈夫なんじゃねーの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:17:37 ID:ONgRZdFZ0

>>569
つまりそういうことだ
もうＡＴだけでいいよね　という時代は
もう少し先ってことさ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:43:06 ID:MjZF/HUE0

>>566 570
最悪のケースだとセルモーターのギアが割れてエンジン掛けられなくなる。
始動時に「キュキュギョア」な音がするならギア欠けが起きてるかも。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:11:44 ID:mODYBAXqO

みんなレスサンクス

>>572

つまり本来エンジンを回す側のセルのギアが無理やり想定される耐久性を越えて
エンジンに高速で回されてるイメージですかね？
不安ですがとりあえず今は異常なさそうなので助かったかも知れません。

今後は自分の愛車を守るためちゃんと断ります。
ってか車持ってなかったら他車運転保障もつかないですし
他の人の車運転するなんて怖いですね…。今度からそういう忠告して断ります

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:03:52 ID:I6hnG1lp0

>>573
「高速回転している歯車」と「そんなに回っていない歯車」が
ぶつかり合って弾かれてるのよ。噛み合っているわけじゃないから、
回っていない方が強引に回されはしない。

ただし、お互いの歯と歯がガンガンぶつかるので歯が欠けることもある。
下手すりゃ歯が全部飛んで『もと歯車、今は丸い板』になったり、
欠け落ちた歯が変なところに噛み込んでガギョっという事も。

……というわけで、歯が欠けさえしなければ悪影響はないよ。
一回や二回、軽くやらかした程度ならまず大丈夫。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:29:13 ID:Vkinoc8YO

>574
では、軽く3回目では壊れますか？

故障でスローダウンしたときには後続車に右ウィンカーで譲るのではなく、ハザードランプを使いましょう。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:44:20 ID:0ngvyh7R0

免許取って1年ずっとATしか運転してなく、今日庭で軽トラ運転
したらシフトアップすらガクガクしっぱなしになってた。序に車庫の柱に
ミラーぶつけた。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:56:20 ID:qdc0W9aL0

序に？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:32:04 ID:ead+6eI8O

初心者に軽は辛いよね。
バイク乗りなら、半クラッチを使い倒して、すぐに慣れるんですが。
軽のMTの格言『繊細なクラッチ操作と、大胆なアクセル操作が無ければ、軽はキビキビ走りません』

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:40:04 ID:kZLwGtl5O

右左折後の車線が複数ある場合はどこに入ってもいいよね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:53:26 ID:GH0Qtgo50

ダメ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:33:05 ID:srJhcRTfO

基本は左側に入る。
直後に右折するなら右側に入る。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:49:20 ID:kZLwGtl5O

左折後の車で左車線が混雑してても、右折から直前右車線に入っちゃダメ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:51:16 ID:97oeeUNqO

一昨日皆伝して親の軽乗ってるけど、色々と辛い。
若葉なのか軽だからなのか、帰宅ラッシュの時間に通学路徐行して走ってたら
クソガキに真横でキシャー！とか煽られたし。

二時前後の裏道はマジでトラウマ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:23:46 ID:C2B8tVcbO

次世代ＡＴは直結だから限定特有のラフアクセルワークじゃ難しいよ

585 ：582：2009/06/10(水) 18:31:38 ID:kZLwGtl5O

× 直前
○ 直接

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:35:42 ID:2ZF3QDYI0

>>584
パカパカアクセルしかできないへたれドライバーから「運転し難い」ってクレーム続発で
結局トルコン付けさせられちゃうんだよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:55:33 ID:WtLmGtPh0

免許取った直後より1ヶ月経った方がなんだか運転下手になった気がする
ちょっとマシ→下手→またマシ・・・なんてローテなんだろうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:16:50 ID:G80nv0yy0

さっき一時停止中に追突されました。
怪我はなく車体もかすり傷程度で、相手側ナンバープレートが少々歪んだ程度の
軽微な事故なんですが、念のため病院に行くべきでしょうか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:42:22 ID:PZRS/A5r0

どんなショボイ事故でも警察・病院は基本

590 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/10(水) 19:46:20 ID:YyC4v0kdO

病院に行くべき
どうもなくても何らかの診断結果が出る
相手の反応は？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:14:59 ID:48LmCCemO

明日、首痛くなるよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:16:12 ID:Vkinoc8YO

いい加減に右ウィンカー譲りは飽きただろ？
ここらで合意しようや。
右ウィンカー譲りは一般的である。
これでいいだろ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:19:02 ID:G80nv0yy0

すぐ警察呼んで調書取ってもらいました。連絡先交換してます。
今首が痛いような気がするけど肩こりなのかどうなのか・・・。
とりあえず明日病院行ってみます・・・整形外科でいいのかな

594 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/10(水) 21:14:21 ID:YyC4v0kdO

総合病院で事情説明すれば？

まああらゆる方法でもって、とれるだけふんだくったれば？
どうせ向こう保険使うやろし

結構長引くし、やりとりだるいけどな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:44:04 ID:pSsgetm30

>>593
整形外科でOK
レントゲンしか撮らないだろうけど。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:05:04 ID:ZjVWHUhJ0

病院池という話題中にタイムリーに飛び込んできた馬鹿がいるｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 02:38:28 ID:SfggtkFS0

夜は運転したくなるけど店開いてないのが・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:52:54 ID:BmHiojVRO

>>587
その感覚あったわー。
「上達した分、自分自身へのハードルが高くなった」とでも思えばいいよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:25:21 ID:kb0NBAeDO

今日は事故乞食は来てないのか？
いやしいにも程がある。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:47:24 ID:9SKbCIuQ0

>>598
やはりそんな感じがするのが私だけではなかったのね(安心)
もっと運転時間を増やして常に安定＆安全運転が出来るようがんばります！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:45:25 ID:KNeKsy/q0

>>600
サーキットで、車をクルクルと自在に操れるようになってからも、そういう感覚はあるからね。
まさに、598の言うとおり。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:05:25 ID:ZjVWHUhJ0

環七で工事で右車線規制してたんで、ファスナー式に左に入れてたら、無理矢理入ってこようとする馬鹿ダンプがいたんで思いっきりクラクション鳴らしてやったよ。
あぶねーだろ、糞野郎。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:47:39 ID:qr2cMnBcO

>>602
左側へ車線変更するのに右ウィンカー出したおまいが悪い。
ダンプは右ウィンカー譲りと理解したんだろ？
なんで車線変更に逆ウィンカー出したの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:54:04 ID:1Wz/9QbQ0

いきなりどうした？
日本語を読めないのか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:08:04 ID:UlnFqNR60

大丈夫だ！
うまいこと言いたかったという気持ちはちゃんと伝わってるぜｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:34:54 ID:AjcDGaCW0

>>日本語を読めないのか？
日本に来られてから、まだ日が浅いのですね。わかります。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:25:28 ID:4FlIybqCO

そろそろ厨もネタ切れのようだな
見苦しいのう

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:34:13 ID:tvps1l2B0

>>601
自分と同じ感覚がある人がいて何故か安心しました
ひとりで運転しはじめてから
結構怖い思いをしてるので運転の経験値を
上げないといけないなって思います(^^;
地道にがんばります

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:04:05 ID:msOnyWUL0

むしろ怖い思いをしてこそ自分の車と仲良くなれると思うのだが
と、下り坂のカーブで何度もスピンして
ようやくタイヤ方向の調整が分かってきた自分が言ってみる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:26:19 ID:+3Bg47ma0

オマイは事故るまで分からないタイプだな。
いや、事故ってなお、運転が更に上手くなったぜ！とか言っちゃうタイプかも。
怖い思いをしないと～ってことは、車の挙動が分かってない証拠でもある。
無茶な走り方をしなくても、運転は上手くなるぞ。　つか、脱線も甚だしいな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:42:15 ID:msOnyWUL0

人に迷惑かけたくないし何より大事な車を壊したくないから事故は起こさないよ
まぁ初心者だし、もしかしたら街の仲間たちの餌食になるかも知れんが
そん時は自業自得と盛大に叩いてくれ
同乗者もキチョマンもないだろうけど

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:44:04 ID:ASBaIjU60

ｱｲﾀﾀﾀ…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:50:14 ID:VfuzmMlI0

>>611
とりあえずもう運転しないでくれ
お前の町の住人を代表して言っとく

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:53:11 ID:+3Bg47ma0

>>611
うんうん、世の中は、事故を起こしたくてしょーがない人たちで溢れてるもんな！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:04:43 ID:+PR/z7HgO

初心者のうちは、一般ドライバーの動きに合わせてみよう見真似で自分の能力以上のことに挑戦せず
いけるかどうか不安だと思ったらそれより難易度を下げた運転技術で対応するほうがいいよ
もし>>611が、いける！と自信持ってカーブ突入してスピンしてたというのなら
それは自分を過信しすぎていて、いわゆるDQNの行動とかわらないよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:56:11 ID:W7c4Yw0e0

ドライバーには、
事故を起こすタイプと捕まるタイプがある…

両方の人は気をつけましょう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:41:17 ID:zptwMnIHO

技術が上手い下手よりも、いかに安全運転出来るかが大切だぜ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:39:02 ID:80/0Z1OB0

先日，車を購入して（AT），通学に使っています。
MT車に乗っている親父から
「下り坂道では２に入れたほうが良い」
と言われ本日実践しました。

坂道手前は65km位で巡航
坂道にかかりシフトレバーを２へ

すると「ぶぉーぉぉぉぉん」と唸り声をあげて，大きいショックが来ました。
あほな事聞きますが，フットブレーキである程度減速したうえでやるべきでしたよね？
たまたま後続車もおらず，急なエンジンブレーキで自分がビビりあがっただけですが，
事故を誘発する行為だったと反省しています。

一応MTで免許は取得しましたが，教習中は教官の「シフトアップ(ダウン）」の指示頼りで
適当にしたし，AT教習の時はずっとDでした。
本免の合格時も「もう少しシフト操作をするように」と言われました。

もう少し車の仕組みを考えて教習するべきだったと後悔しています。。

長文＆雑文，申し訳ございません。

619 ：618：2009/06/12(金) 13:42:01 ID:80/0Z1OB0

ちなみになぜそのような行為をしたかというと
2へ入れたほうが良い理由の一つとしてとして，
「エンジンブレーキを利用すると，フットブレーキを
使わず坂道を下れるので，燃費カットになる。」と
教えてもらったためで，フットブレーキを使うと本末転倒かなと。

極端すぎですね。本当に馬鹿でした。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:43:04 ID:YU/WF/aB0

かなり前方の信号や流れ、自車の前後左右の車の有無、状況を常に意識把握出来てるのが理想だな。
十分なマージンとって運転してれば、急なブレーキングや、ヒヤッとする状況は皆無になった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:04:54 ID:kZjkbFMj0

典型的なゆとりですね。
アナタの場合は自分で過ちに気付いただけまだ見込みがありますが。

アナタのお父様は枯葉マーク年代ですか?
いまどきのAT車はほとんどが4速以上。3ATなんて軽の最低グレードくらいです。
私は50歳目前ですが18のときに初めて乗ったAT車は4速でした。
だから多少のエンジンブレーキがほしいならまずオーバードライヴをカットすること。
2レンジに入れるのはその次の段階です。

次に下り坂でのシフトダウンですが、あくまで第一目的は「過剰に」フットブレーキを
使わないために行なうものであり、(燃料カットなどその他の目的のために)「全く」
フットブレーキを使わないで危険を冒してまで頑張るのはそちらのほうが本末転倒、
ゆとりの典型です。中にはシフトダウン自体が目的になってる人までいますが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:09:50 ID:bE6tzzgJ0

車線がいっぱいの道路で交差点前の指定方向の看板見ると焦る。
一番左の車線を走っていて交差点をまっすぐ進むには右隣りの車線に
車線変更しなくちゃならない時とかすごく焦る。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:11:34 ID:alKW8STsO

鹿はねそうになった
びびったわ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:23:06 ID:zptwMnIHO

>>619
俺も免許取ったばかりで、親の軽自動車(AT)乗ってる。車の仕組みは良く分からんが
燃費の節約うんぬんは聞いたこと無いけど、
下り坂でフットブレーキ使い過ぎるとフェード現象とかペーパーロック現象で、｢ブレーキのききが悪くなったり、ブレーキがきかなくなったりする｣
だから２レンジでエンジンブレーキを利かせながら、フットブレーキを使って下ると良い。

俺も２にするとぶぉぉって鳴るけど多分エンジンブレーキかけてる音じゃねｗ
ドライブで下るとクリープで加速もつくし危ないと思う

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:41:15 ID:s6lg+j840

>>624
単にセカンドにしては速度がありすぎるってだけじゃね？

フットブレーキ等できっちり減速した後に
セカンドにしてエンジンブレーキで必要以上速度が上がらないように降りてくなら良いけど、
高速走行そのままにセカンドやらローに入れると一時的にかなり回転数上がるから、
壊れるとは言わないまでもあまりエンジンに良くないハズ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:55:48 ID:jCkSSiG20

>>618
AT車のエンジンブレーキはMT車のようには負荷はないので
車への影響はあまり心配ないですが、ブレーキランプが点灯しないので
後続車への注意は必要ですねー。

燃料噴射がカットされるので燃費が良くなるという話と、燃焼室内が負圧になって
エンジンオイルが消費されるという話があり、その辺のメリットは怪しいです。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:24:29 ID:HbdZJpRN0

下り坂以外でエンブレかけるときは軽くブレーキを踏むと後続車にやさしい･･･。

とは言え、後続車はそのくらい自分で何とかしろとも思う。
（でもブレーキランプしか見てないアホが多い昨今、
　痛い思いをするのは自分だしな･･･）

>>626
燃費の事を言うと、
エンブレにしろフットブレーキにしろブレーキをかけたら負けです。
極力先読みしてブレーキが最小になる運転をすると吉。
（おっと、ただし燃費より安全が優先だからね！）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:35:56 ID:KSxF47mQO

>>626
エンブレでブレーキランプが点かないのは当たり前。後ろなんか気にしなくていい。
逆に大型車は排気ブレーキ入れてアクセル踏んでないとフットブレーキ踏んでなくてもブレーキランプは点灯したりする。
要するにブレーキランプが点こうが点くまいが前車との速度差と車間距離は後続車が常に把握しなければならない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:36:22 ID:TSdHXvtiO

俺の車、低速ギアがLしかなくて、下り坂で20km/hしかでないけど、そんなもん？

アクセル踏むくらいなら、Dのままブレーキ使っちゃうなぁ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:47:24 ID:D24H+Kgw0

長い坂がつづく山道なんかだと、下りの終点あたりで、煙出して止まってるＡＴ車たまに見るよね(´･ω･`)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:51:25 ID:HbdZJpRN0

>>629
O/D OFF は？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:11:09 ID:z1siBfPh0

>>629なんでアクセル開けるの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:22:22 ID:TSdHXvtiO

>>631
そのスイッチまだ押したことない。

>>632
エンブレ効かせてアクセル踏んだら本末転倒っぽいから。
まだ、後続車がいない時しかLにしたことないしね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:12:10 ID:s6lg+j840

>>632
多分、ローだと20ｋｍしか出ないので、
交通の流れに合わせるためにアクセルを踏まなければならない。
んで、アクセル踏むくらいなら>>629ってことかと。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:40:59 ID:HhuO1n8HO

>>609
スピンが上手いことは初心者にとって上達への近道だな。
コーナリングでのミスをリカバリーするにはスピンにもっていくのが一番安全。
スピンの練習を怠るといざというとき身体が反応できない。
逆にスピンを極めていれば限界ぎりぎりまで攻め込めるだろ。
だから初心者こそ、スピンしまくるべき。
但し、他の車に迷惑掛けぬように後続車両には右ウィンカーで道を譲ってからだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:44:41 ID:Zf73Hvb2O

二行で分かった

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:15:14 ID:HbdZJpRN0

>>633
4速ATの場合　O/D OFF で　1-3速を使う設定(4速=O/Dに入らない）
街乗りなどでエンブレを適度使いたいときは便利。
ゆるい下りなど2速に落とすと遅くなりすぎる場合もオススメ。

ま、実際はＤオンリーで十分だけどね･･･。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:20:37 ID:GlhrmtfX0

俺の買った車ってO/Dっぽいボタンがないんだけど。こういう場合はどうやってエンジンブレーキかければいいんですかね
叔父のテリオスにはシフトレバーについてたのに、ムーヴが軽だからなんだろうか

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:29:10 ID:s6lg+j840

>>638
他シフトはないの？セカンドとかローとか。
ムーヴと言われても、何代目かもATかCVTかもわからんしなー。
SレンジとかBレンジとかは無い？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:30:23 ID:nO9Gcops0

>>638
何か操作をしたらエンブレOnということではないですよ
エクセルオフ＝エンブレ
元のギアのままでは、効きが弱いので1段低いのにポジションを変えるというだけです。
Dレンジから、Sレンジに一段、変えたらいい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:34:57 ID:GlhrmtfX0

ムーヴLだったかな4ATでL175とかいうやつ
2と3って書かれたものはある
勾配のきつい坂を上るときにはそっちを使ってた

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:44:14 ID:lkJHLSxT0

ところでさ～
ときどき信号待ちでジリジリと前に進んでってる車見かけるけど、アレ何？
今日見たやつは、パトカーに「停止線越えないようにね～」って注意されてた。
ブレーキ踏んでられないの？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:49:27 ID:nSkSE+pfP

クリープチョロチョロ野郎
かなり前で停止してそれやらかす奴もいる

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:58:54 ID:s6lg+j840

>>641
ちょ、普通に2,3レンジあるのかよ。
じゃあ速度出過ぎで少し落としたければ3へ(O/D offと同義だと思われ)。
更に落としたければ2へ。
あとLがあるならば急な下り坂(立体駐車場下りなんか)で使用。

勾配のキツイ坂でパワーが欲しい時や、エンジンブレーキを利かせたい時に使う。
・・・って多分習ったと思うけども。

>>642
クリープ使って効率良く発進した後、青信号と同時にアクセル踏んでスムーズに加速したいんじゃね？
もっとも、青信号になってからやれって話だが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:00:24 ID:vFfItYdp0

AT車で2速にする時はブレーキで減速しながらレバー入れるんだよね？
教習ではAT車で2速とかしたことなかった。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:14:36 ID:GLSwxok50

質問なのですが、みなさんだったらこのカーブは何キロくらいで曲がりますか？
（東から西へのコースです）
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E7%B7%B4%E9%A6%AC%E5%8C%BA&lr=lang_ja&oe=utf-8&client=firefox-a&ie=UTF8&hl=ja&ll=35.779642,139.624984&spn=0.001843,0.003079&z=19

免許取り立てでこのカーブを走ったときに、
ちょうど俺の周りにいた車らが、50キロ～60キロでグイグイ曲がって行っていたので、
かなりビビってしまいました。

647 ：618：2009/06/14(日) 00:19:35 ID:cY5rdun80

皆様の意見参考になりました。

今日は，坂道手前でフットブレーキである程度の速度まで減速。
その後，シフトレバーを2に入れ，フットブレーキ使わず坂を下りました。
唸り声やシフトショックもほとんどありませんでした。

公道になれたら親父のMT車（レガシィ）借りてもう一度練習します。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:38:00 ID:cYq2aFZx0

>>630
そんなの見たことないなぁ
やっぱりブレーキ焼ききっちゃってるの？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 02:40:42 ID:Tww5mAYUO

荒らしさんへ。
だいぶ前に話が終わった話題にアンカーつけて引っ張るほど、ネタに困ってるのか…
さすがにこれ以上このスレで粘るようなことはしないほうがいい。
そろそろ満足に相手されないことで不満も募ってきただろう。
もうこのスレは貴方のすむとこじゃない。相手してくれる住人がたくさんいそうなスレなんて車板にいくらでもある。
荒れる話題を出せば、無視されずちやほやしてもらえるから、社会への有効な自己発現手段、と考えてるなら
ろくに相手もされず意味のない１レスに終わるより、何人にも相手をしてもらえる１レスのほうがいいだろ？
旬もすぎて、話を受けとめてもらえないこのスレにいるより、相手のいる別のスレを探したほうがお前のためだ。

650 ：648：2009/06/14(日) 04:45:55 ID:bftkVlWK0

大変失礼しました。
荒らすつもりはありませんでしたので、
どうかお気を悪くなされずに。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:02:38 ID:rhDcyDLX0

>>641
> 2と3って書かれたものはある
> 勾配のきつい坂を上るときにはそっちを使ってた

それは意味ないよ。
2,とか3？ってレンジは、4速ATならD(1-4)、2(1-2)、3(1-3)って具合にシフト範囲を切り替えるもの。
上のギアに入らなくするためのもので、エンジンブレーキのためにあるから
下のギアには必要に応じてちゃんと落ちる。

下のギアに落ちなくするのもあって、それは雪道などで2速スタートをするための
スノーレンジとかスノーモードスイッチというヤツ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:54:18 ID:4IXCX4JoO

>>649
荒らしに対してレスするおまいが荒らしだな。
と、レスしてる俺も荒らしになるのかｗ
まぁ、>648も素直に詫びてんだから許してやれや。
譲り合いが大切なんだぜ。
そろそろ右ウィンカー譲りを覚えたほうがいいな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:02:39 ID:4TXjEzWs0

はい、アスペルアスペル。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:09:17 ID:goKFhBZU0

このスレは亀レス禁止だったのか…。ｌ

655 ：649：2009/06/14(日) 11:00:42 ID:Tww5mAYUO

>>650
いえ、貴方のことではありません。アンカーを入れたつもりが入ってなくて、誤解させてしまったようね、ごめんなさい。
>>649は>>635へのレスだったんですよ。
いまは>>652になって現れている荒らしさんに対してのね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:05:59 ID:PXPW/QVv0

ネタも引き際をあやまると、惨めだよな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 13:14:59 ID:fMpBQdmNO

>>651

長い上り坂が続く時にアクセル一定にすると、不要なシフトアップで失速することもあるから車種によっては無意味じゃないよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:09:27 ID:BXq1G4SPO

>>649

ネタに困ってるのか

まで読んだ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:06:33 ID:aLYKhZab0

例のヤツはマジで病気だろうって誰か言ってたろ。可哀想でも、放置するしかない。
言ってどうにかなる相手じゃないんだから。少なくとも、プライドを刺激するレスしちゃだめ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:01:06 ID:7UDGY8Q5O

こいつは躁鬱もしくは躁鬱だろう。他人が嫌がることが嬉しくてたまらない。
当然社会では鼻つまみものなんだが、だからこそ自分の存在確認を
ここに求めて嫌がらせを続けるわけさ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:43:48 ID:uBmX16ftO

だってアスペルだもの

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:17:38 ID:4IXCX4JoO

>>660
>こいつは躁鬱もしくは躁鬱だろう。

どうちがうんだかｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:34:58 ID:PXPW/QVv0

ガンガーガンガーアスペルガンガー

664 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/14(日) 20:25:54 ID:QzOQ4MWBO

ネタがなかったら俺を呼ばんかい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:31:09 ID:fT9A1UZr0

ひろの極細包茎チンコを噛み切ってやりたい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:35:46 ID:uBmX16ftO

>>664みたいな乞食は来なくて良いよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:37:36 ID:4TXjEzWs0

アスペルと関西ＤＱＮは、このスレのガンだな。
質問スレは遊び場ではない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:54:07 ID:HoJdDm5A0

明日1週間ぶりに運転だー…鬱だ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:00:47 ID:enob9SpX0

>>662
「躁もしくは躁鬱」じゃあないか。躁鬱は躁と鬱を繰り返すんだが、
躁のときに暴れて、鬱のときにそれを思い出して死にたくなるらしいぞ。
例のやつは鬱期はないみたいだけどw

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:12:35 ID:ncvbb1Rr0

なんとなく休みなんで徘徊。
>>630
乗用車であるのは、ラジエータの水が無いとか、減っているのを確認しない
で山に登って、水温が上がりすぎてオーバーヒートってやつ。　

あと、下りで煙吹くのは、フットブレーキ使うから。
下り坂は、ギアをＬとか２にして、軽くアクセルで回転を調整して、ブレーキはカーブ
の前でちょっと使うくらいにしたら乗り心地もよくなって酔わない運転ができるよ。

アクセル踏むから、燃料もったいないようにも見えますが、ブレーキの負担や、
事故の危険に比べたら微々たるものです。

>>646 バスに乗ってます。そのくらいのカーブで自分なら、知ってる道なら
自分の車で50くらいかな～？。分からなかったら分かる速度まで絶対落とす。
事故ったらバカらしいし、後ろから煽られても若葉なら遅いのは仕方ないし。

急いでたら、100位までいけそうだけど、無理して速く走るのが、うまいわけでもないし、
実際通過してる人もひやひやしてるわけで。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:48:54 ID:Tww5mAYUO

運転がうまい＝きびきび速く走って流れをリードする　と思い込んでる人が多いからなあ
ゆったり気味でも車線変更とかに余裕もってスムーズに巡行できるのが良い運転。
やみくもなゴキブリ車線変更はいらいらするけど。

あー書いてて思ったけど、荒らしさんが食い付きそうな単語が入っちゃった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:16:31 ID:rhDcyDLX0

>>646
カーブの速度で大切なのは、曲がれるか曲がれないかではなく
その速度で曲がって、どの程度余裕があるかです。

曲がった先に駐車車両があったり、道路に落下物があったり、公道上ではいろんなことがあり
安全に通行するためには、そのすべてを"余裕を持って"避けられなければなりません。
ここを勘違いしちゃだめですよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:20:56 ID:JJfClJENO

合図しないで追い越す奴大杉ｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:02:02 ID:Pb8Gn8mBO

ATでシフトをPに入れると、車はどういう状態になるの？
ニュートラルかつ四輪ロック？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:07:54 ID:rhDcyDLX0

>>674
ミッションがロックされた状態になります。
つまり駆動輪が動かなくなる。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 02:00:34 ID:g0sjZ9T+O

Pの状態で吹かしても大丈夫？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 05:37:26 ID:YF60c/Wn0

>>676
大丈夫だよ。
ミッションはエンジンとは切れてるから。
中で機械的に固定されるだけ。

678 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/15(月) 06:58:21 ID:9Qtm/A8jO

チッコチッコチッコチッコ、合図消し忘れて走ってることあるよ
故意の場合もあるけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:13:34 ID:Nqr/pH5f0

教習中はよく戻し忘れたなあ、ウィンカー。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:21:49 ID:NfrlzPhD0

本免の学科受かったから練習しようと思うんだけど、卒検から2ヶ月経ってるから不安･･･。
免許はMTで家の車はATなんだけど、ちょっと危ないですか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:49:46 ID:chAjCua60

>>680
まずは車の取説しっかり読んでから。
MTで取得とは言え教習中にATも何度か乗っただろ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:12:08 ID:9HCqnNp3O

>>680
とにかくゆっくり慎重に。

右ウィンカー譲りのタイミングはMTもATも同じだから。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:55:18 ID:LreUsLs20

>>681-682
サンクス。交通量がかなり少ない時間帯に始めてみます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:18:42 ID:3n/LW/5hO

>>683
夕方朝方は通勤車で混むから、時間とれるなら休日の郊外か、夜遅くに街灯がしっかりした広い道路がいいよ。
暗いからゆっくりゆっくりね。
できれば二車線で、常に左側を走るといい。とばしてくる後続車は勝手に右に映って追い越してくれるから。

ちなみに>>682の右ウインカー譲りっていうのは、嘘の後続車への譲り方で初心者を混乱させる荒らしだから
真に受けたらだめだよ。
一般的に右ウインカーに“譲る”という概念はないよ。
譲る概念は、左ウインカーにあって、実際左をつかって譲る方法はあるけど
慣れるまでは、後ろに煽られても譲るとか考えず、マイペースで走ろう。

685 ：684：2009/06/16(火) 07:20:23 ID:3n/LW/5hO

×映って
○移って
誤字すまん

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:39:27 ID:9HCqnNp3O

>>685
謝れば済むのか？

初心者が混乱して事故誘発したらどう責任とるんだ？

スレの性格上情報は正しく書かないと危ないぜ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:14:07 ID:U7Y7MUkTO

ゴミだなｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:17:45 ID:9HCqnNp3O

>>687
>>685も一応謝ってるんだ、ゴミ呼ばわりは可哀想だろｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:19:05 ID:ntQAxUDSO

一人、乗り突っ込みのつもりらしいが、
キティにイチャモン付けられてるみたいで、気持ち悪いんですが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:28:51 ID:TyIh4GzW0

これは悪質すぎるだろ。
キティとか笑ってすませられないレベル。
いい歳した奴ならやっていいこととそうでないことの区別ぐらいつけろや。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:40:46 ID:ntQAxUDSO

それがアスペル

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:03:12 ID:HCysrQFc0

アクセルって右でしたっけ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:05:46 ID:87WgaQBF0

インド人を右に

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:35:53 ID:TkAV0z5J0

>>680
雨が降る時期だからガラスの曇りを消す練習もしる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:49:23 ID:09xN+PveO

＞＞680
俺、免許とった日から4年経って初めて乗ったから大丈夫！

4年ぶりに乗ったその日に、ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まったけどねorz

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:00:31 ID:rFn0NnJD0

狭い道を車で通るときにカーブミラーで対向車の有無を確認するんだけど
この季節は生い茂った草が邪魔でミラーが見えないです
他の人はどうやって確認してるんだろう

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:01:59 ID:uuHCTOdt0

神経を研ぎ澄ます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:10:43 ID:cZaei+Aw0

>>696
イミフ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:18:33 ID:rFn0NnJD0

>>697
うーん、よく分からないです
窓を開けて対向車が来そうな音や気配を察知したら
すれ違えるポイントを探して、そこで待機みたいな感じですかね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:31:19 ID:9HCqnNp3O

>>699
確かに追い越しポイントを探すのは、右ウィンカー譲りには大切なことだね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:50:30 ID:r+H1AugW0

いまいち状況がわからないなぁ
普通に目視で確認すれば？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:02:19 ID:rFn0NnJD0

例えば、幅が車１台通れるくらいの狭い曲がりくねった道が５０メートルくらいあります
対向車がいなければそのまま突入できますが
カーブミラーに映ったカーブミラー越しに対向車が確認できれば
それが通過するまで狭い道に入るのを待ちます
しかし、手前のミラーあるいは曲がった先にあるミラーが草で覆われると
車が来ているかどうか分からないので困ります

これは実際に困った中では極端な例ですが696みたいなケースには割と遭遇します

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:08:41 ID:PmdbeIs90

見えるところまでゆっくり走って行くしかないでしょう。他にある？
歩いて見に行くか？本当草刈って欲しいよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:11:44 ID:cZaei+Aw0

そういうところは通らない。終了。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:18:42 ID:wQsk7gsM0

>>695
ペーパードライバーですね。
僕もそうですが、運転をやったことがないまま免許の色が
緑から青に変わってしまったんですよね。
http://freedeai.jpn.org/up/src/up0332.jpg
ちなみに僕は３年半のペーパードライバーでした。
もう免許を取ってから５年目になります。

愛車のホンダ・シビックタイプＲ（ＥＰ３）
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f456%2f553%2f456553%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f013%2f453%2f439%2f13453439%2fP1.jpg

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:21:49 ID:IxaSNQeA0

>>704
これが正解だな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:23:25 ID:uFFoC38d0

>>705
免許写真載せて大丈夫なん？

708 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/16(火) 22:28:56 ID:up8azBh4O

そんな細い道は通らない
以上話し終わり

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:30:46 ID:uD5gI39c0

>>707
どう考えても悪意の第三者だろ。　プライバシーの侵害云々で捕まっちゃえばいいのに。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:32:15 ID:IxaSNQeA0

>>704
心の底から賛成です。
危険な道を通らないことが何よりも安全運転ですね。

>>708
あほか！
そう言う道を通らないといけないこともあるんだよ！
頭のねじを入れなおして来い！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:56:16 ID:7t5lCTpK0

>>702
大げさだよ。

ミラーは人間がつけたもので、本来はそこにないでしょう？
ないのが当たり前ならどうする？
窓を開けて、ホーンを鳴らして走ればある程度防衛運転できるかも。

その状況で出来ることをするしかないんだよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:52:20 ID:7oOk01Q20

仕事で出張に行く時はたいがい会社のハイエースで行くんだけど
デカくて自分の車(キューブ)と絶対に感覚違うだろうから
いまだに怖くて運転できない。
前々から「そろそろ○○にも運転してもらわないとな」とは言われてるんだが・・・
多分一回運転すればなんてことないんだろうけどね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:23:37 ID:zoqf5IUJO

>>712
キューブよりハイエースのほうが運転しやすい車です。
しやすいかどうかは車のサイズではないからね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:26:04 ID:KavN+nJQ0

>>712
100系ハイエースの標準車なら良いけど
200系ハイエースのスーパーロングとかだったらサイズは
ご愁傷様w

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:06:12 ID:/qzL89u+0

狭い道とかやっぱ慣れかな。
駐車場で、白い線の中の間や車と車の間を走れるなら、大丈夫だよ。　
狭い道ってその横に壁があるから、急に怖く感じるんだわ。
実際に駐車場で白線と白線の間を走行する練習をしたら、うまくなるよ。

どうでもいいが、昨日、対向のレンタカーのクラウンが摺れ違いに四苦八苦。。
2ｔ車でも通れるくらい十分幅あったのにな。乗れないならそんなモン借りてこないか、
狭いところ入ってくるなって思った。

>>606 >>702
そういうところは面倒だからカーブの先が見えるように、対向車線に出て、
身を乗り出しつつ確認して「行くぞ」ってアピールしながら行けばいいよ。　
こっちが入ってるのが対向に見えていれば向こうは止まるし。オチオチそんな狭いところ
に車止めとけないしね。
バックや幅寄せに自身がないなら入らないのが吉。

>>712 そのとおりだな。　
そしてハイエースより2ｔ車のほうが運転しやすいｗ。
サイドミラーを活用できれば運転はうまくなりまっせ。
車線変更とか幅の感覚をつかみたい人はサイドミラーで白線に沿わせて走るなり
後続車との距離感をルームミラーと見比べながら覚えるといいわ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:08:03 ID:EiCLMXYC0

今度BMWを買うことにしたんですが、何がおすすめですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:38:42 ID:93Z31Z31O

>>716 Z4

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:51:42 ID:AAlFmTR90

>>716 M5

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:59:26 ID:EiCLMXYC0

M５以外でお願いします。近所の人が乗ってるんで。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:03:04 ID:AAlFmTR90

>>716 M6

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:04:29 ID:Zszcl+930

Ｍ５で引越し！引越し！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:18:35 ID:g8quCqWOO

>>705
タメだ。

ただ、それだけだっ…！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:17:31 ID:talIQBT30

>>719
ご近所さんと張り合う気なら2002turboが良いぞ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:08:39 ID:3NbAi9/uO

渋く635CSIもいいな。
見栄を張るなら、チューナー系が吉。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:17:51 ID:Kbd2/viO0

もはやマジレスなのかネタなのか・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:14:43 ID:XJ6FSMPT0

狭くて急な下り坂を通ったら、対向車でトラックが来たので
路上駐車してあった車の後ろに避けました。出るときそのまま
ハンドル切って出ると前の車に当たりそうだと感じたので、
一旦バックして間隔空けた後に出るかとバックに入れブレーキ離してアクセル
踏んだら車が前進。超焦った。これで完全にビビッてしまい、バックはやめて
ハンドル目一杯切ってなんとか脱出成功。
坂道バック発進は初めての経験、どうすればうまく出来るの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:27:38 ID:cWWYOv5J0

慣れ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:32:07 ID:II4AbqC4O

意味わかんね。
普通に坂道発進すればいいんじゃね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:03:21 ID:SDQ3WDoS0

>>726
本当にバックに入ってたの？
普通にサイドブレーキ使って坂道発進すればいいんじゃね？
少し多めにアクセル踏んで。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:10:58 ID:YxqGW75i0

脳内で前戯完璧でもいざとなったら最初は戸惑うだろ？
それと同じだ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:33:16 ID:qkpJc//g0

>>726
ATならふつうは左足でブレーキ踏んでおいて、アクセル踏んでから
ブレーキを離す。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:57:55 ID:1Byrt2v7O

>>726
峠道ならふつうは右ウィンカーで合図しておいて、追い越されてから
ブレーキを離す。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:05:47 ID:X/dTXKyiO

>>731
そういうやり方もあるんだ。
いつもサイド使ってた。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:41:42 ID:egMCQgt70

(´-`).｡ｏO(なんでわざわざ「ふつうは」って書くんだろ。そんなに普及させたいのか・・・）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:53:56 ID:uHXjzMCl0

>>729
急な下りだからと少し多めに踏んでホイールスピンした俺から言わせてもらうと
アクセルのパーシャルコントロールは慎重にやった方がいい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:59:49 ID:qkpJc//g0

>>733
サイドブレーキは最近は足踏み式も多いし、どの程度効いてるかも不安でしょ？
ATなら左足でブレーキが踏めるんだから、坂道発進で使えると安心安全で便利だよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:01:42 ID:MkajafG70

>>726
もちろんサイドは使ってたんだよな？
サイド使ってなかったらただのバカだぞ

738 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/17(水) 20:21:19 ID:pO4zYpqYO

>>726
早めにトラックと障害物に気づくようにすれば？
普通に切ってかわせるぐらい、あけて止まればいいだけ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:36:30 ID:UPYrphIE0

俺MTだけど>>726みたいな状況に陥って、ちょっと考えて、バッグ坂道発進を編み出して脱出したｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:55:41 ID:tdIltff70

私も坂道は左足ブレーキかな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:58:32 ID:1Byrt2v7O

私も峠道は右ウィンカー譲りかな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:16:00 ID:zKhqO2Sa0

どうでもいいけど坂道は駐停車禁止だよね
交差点５ｍ以内もよく駐停車されてるし
なにより学科の問題に
「交差点５ｍ以内の駐車車両を追い抜くときは一時停止をするべきか」
みたいな、違反車両を前提にした問題があるくらいだし

どうなってんの

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:09:48 ID:A8OwUWDl0

しょうもない質問で申し訳ないのですが･･･

免許を取って約1週間経ちました。
知人からタダでいただいた走行距離９万キロの三菱の軽を毎日２時間～３時間運転しているのですが、
だんだん車の楽しさがわかってきたところです。

今日は一日車に乗っていなかったので、早く慣れるためにも、
「なんとなく走らせてみるか・・・」
と、ついさっきまで運転していたのですが、とくに目的地もないドライブだとなんとなく所在なくなってきて、
早々に切り上げて帰ってきてしまいました・・・

そこで質問なのですが、当てもなくただ運転することだけを目的としたドライブを楽しんでいる方は、
どういう基準で道や方向をチョイスしているのでしょうか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:16:21 ID:tMnfFZX20

それこそ、気の向くまま、だよ。
特定の場所を目標にすることもあれば、ルート（道路番号）をなぞることもあれば
とにかく方角重視なこともあれば、ホントに適当に走って適当に曲がってる時もある。

時折、気が付くとあまりにも遠くまで行きすぎていて、帰るのに途方に暮れることもある。
ちなみに、通勤でも業務でも使ってないのに、年に２，３万キロは走る。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:40:33 ID:lxxhL+YV0

今日はドライブで山まで行ってきた。帰りの下りで調子に乗って
飛ばしてたらリアが滑ってびっくらこいた。とっさにカウンターあて
切り抜けられた。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 06:25:20 ID:ARyvhaRa0

>>743
とりあえず何か用事のある目的地を選ぶようにしてるんだけど
それもなければ適当にドライブルートを選んで「今日は左折時のふらつきをなくそう」とか
「信号待ちからの発信をスムーズにしよう」とか「スーパーの駐車場で車庫入れの練習をしよう」
とかなんかその日の課題みたいなものを自分で決めてやってるw
んで帰って一人で反省会w

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:29:39 ID:TD825epmO

＞＞746
＞スーパーで車庫入れの練習

俺もやるw
用もないのにスーパー、自動後退、家電量販はしごしたり。

748 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/18(木) 08:48:57 ID:rYoq6brKO

休日はなるべく出歩かない
免許取り立ての頃、俺もよくオートバックス行ってた

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:09:09 ID:j790cU6k0

>>743
空いた日は観光地(公園)巡りとか。意外と周辺市内に面白いものがあったりする。
特に行った先でノンビリする時間が無いなら、買い物目的ってのも良いかもね。
個人的にお勧めなのがタイ焼き屋巡り。基本100円の上、各地に点在している。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:24:40 ID:a4QTDI9MO

個人的にお勧めなのが右ウィンカー譲り。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:48:05 ID:l9C0fyBJ0

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&client=firefox-a&rlz=1R1GGGL_ja___JP323&hs=kmv&num=100&q=%22%E5%8F%B3%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E8%AD%B2%E3%82%8A%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
このスレしかヒットしなくてﾜﾛﾀ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:47:13 ID:4Udv9rcVO

免許取ったら見事親の酒飲みの足になりました

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:17:49 ID:SR2t3WU8O

今日はあちこち用事足しつつうろうろして150km近く走った
疲れたけど楽しかったなあ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:23:07 ID:vgLqlo6S0

連休は泊りがけで遠出してる
この時期は車中泊も余裕だしね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 01:13:06 ID:m3It6/RU0

>>743
サイコロでも振って決めなはれ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:55:45 ID:K//uAIEiO

>>743
サイコロ振って６以下なら右ウィンカー譲りしてみるてのはどう？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:59:22 ID:evBbK0POO

うわ超つまんない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:49:49 ID:S53xZTawO

ひねりが足りないね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:29:48 ID:4mAhD6Ib0

アスペにかまうなよ

760 ：743：2009/06/19(金) 20:33:59 ID:4IiCYPxg0

みなさん、しょうもない質問に多くのレスありがとうございました。
昨日の夜は右左折を極めようと交差点を左、右の順番で曲がるというルールで２時間ほど運転しながら、
はるか遠くまで行ってしまいましたが、帰りに見知らぬ土地の健康センターで汗を流して、
夜風に当りながら帰りました。

当てもない運転も、楽しいですね。ありがとうございました。

761 ：743：2009/06/19(金) 21:31:22 ID:K//uAIEiO

追伸

右ウィンカー譲りも上手にできました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:39:01 ID:wroSnJzp0

ただいま、このスレではスルー能力検定を実施中です。　－お通りになる際はお静かに－

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:41:27 ID:wtMgKfc00

もうちょっと工夫がほしいよね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:00:23 ID:2iKTOFKi0

「スルー力検定」って言葉が「スツーカ検定」って見えるときがあるんだよな
若葉マークの戦闘機乗りっているのかな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:52:45 ID:bD9OUcIv0

長距離運転したり見知らぬ土地まで走る勇気がまぶしい…
まだまだ近所で買物するのにも、どこ行こうか悩むレベルだ
そろそろ二車線ある道で右折する練習がしたいけど、隣に指導員がほしいよｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:20:08 ID:eovEPceV0

>>765
右折で「行ける」判断誤って、直進車に突っ込まれるのは、助手席側・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:11:40 ID:tKpKVPxS0

通勤で毎日乗ってるので道には慣れてきた・・・は良いんだが、未だに原チャリが上手く抜けない。
３ナンバー車ってのもあるんだけども、ミニバンやSUVでもスムーズに抜いてく人いるしなぁ。
右車線がガラガラなら良いんだけど、適度に流れてるとまだ車線変更のタイミングが掴めない。
んで右車線の隙間を狙ってると原チャリに追突しそうになったりで、毎度毎度苦労してます。
周辺車輌の方々に本当に申し訳ない。

・・・そして苦労して抜いた後の赤信号でふりだしに戻るのはお約束。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:22:11 ID:4wjldBFk0

先頭交差点内の右折待ち
１．対向直進車の台数と、その先（自分の右後ろ）が流れてるかつまってるか。（前方目視→右サイドミラー）
２．信号が黄色になるか、矢印が出るか。（左上チラ見）
３．右折先のレーンは空いてるか、対向左折車の台数。（右側目視）
４．歩行者、自転車が渡っている、渡ろうとしていないか（右前方、右後方チラ見）
１～４をカメレオンのように繰り返して、大体は２が確認できた段階でそろそろと動き出す。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:18:57 ID:1R6MyFZXO

>>767
俺も気になる。

速度差がある場合の車線変更ってウィンカー出しっぱでブレーキ踏んでくれるの待つしかないのかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 02:14:33 ID:xE99cY1d0

教えてください。

教習所の講習で、高速から降りる時やPAに入るときはギアをセカンドに入れろと習いました（AT限定です）

しかし今現在助手席に乗ってもらっている免許取得者は、私がそのようにすると声を揃えて
怖い！ありえない！
と言います。

しかしそういえば教習所の教官と比べ私の周りの人達はあまりギアを変えていなかった様にも思えます。

これはどの様に解釈したら良いのでしょうか？

どのようにすればベストなのでしょうか？

御教授願います。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 02:26:06 ID:zWVUdrvU0

ATで２に入れるということはエンジンブレーキ利かせるということ
高速から降りたりPASAに止まるときは大きく減速をしなければならないということ
要は目的に応じたギアを選択しましょうということです

最近の車のブレーキ性能から考えれば
別に２に入れるのが必須とは思いませんが、「怖い！ありえない！」という感覚のほうが
怖いかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:26:36 ID:n0/WhaF8O

最近の車の加速性能から考えれば
別に右ウィンカー譲りが必須とは思いませんが、「怖い！ありえない！」という感覚のほうが
怖いかな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:29:16 ID:RgkARbR1O

>>770
あなたが高速を100キロで走っていたとしていきなり減速の為でもAT（4速と仮定）を2レンジにするのは間違い。
本線降りる直前では先ずエンブレ、続いてODをオフして3速にシフトダウン、フットブレーキでしょう。
普通2レンジまで高速では使わない。（必要なら使っていい）現実ではたぶんシフトダウンせずにフットブレーキだけの人が殆どだと思ってる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 05:56:21 ID:FKZfMvBP0

>>770
シフトダウンするときには、そのシフトダウン可能速度までフットブレーキで
落とさなければならない。
この値は車による(取説参照)。うちの家の古い3ATだと
3→2レンジへは40-60キロまで落とせって書いてある。
高速の本線車道を100キロで走っていて、ランプウェイに入るときにそのまま
2に落としたらエンジンがぶっ壊れるわな。

結局シフトダウン可能速度までフットブレーキを使わざるをえないんだけど、
高速から出るときやPAに入るときは急減速が必要な上に距離が短いため、
エンジンブレーキを使うよりもフットブレーキで一気に40くらいまで
下げるのが無難。
ATのエンジンブレーキはMTに比べ利きが弱いため、思ったほど速度が
下がらないのもある。

あと、ほかの車はたいていフットブレーキだけで一気に落とすから、
その中で違う挙動を見せると事故にあう確率が増えてしまう。
みんなと同じようにシフトを下げずにフットブレーキを使いましょう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 06:00:34 ID:fuT7zEpW0

なるほどな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:07:45 ID:CxXnIRy60

>>770
教示と教授の違いを覚える事の方が先だと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:17:35 ID:n0/WhaF8O

>>776
右ウィンカー譲りを覚える事の方が先だと思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:21:09 ID:tG1ltS0G0

ATはオーバーレブしないでしょ。
本線から速度を落とさずに出口の減速車線に侵入。
そこから減速を始めるのが本式。
ダラダラと、出口手前から減速されたら迷惑ですよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:43:02 ID:Kr2XFrMK0

エンジンを規定回数以上回転させないようにシフトダウンが制限されているので
シフトダウン可能な回転数まではフットブレーキで減速しよう
俺が今まで乗ってた車だと加速時のセカンドギアは80km/hまで使えるけど
急な下り坂カーブ手前で減速するときは70km/hくらいからセカンドに落としてた

自分の車のレブリミットとギヤ比は把握しておいた方がいいかも

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:12:33 ID:jBkodl2S0

>> >>770
>> 教示と教授の違いを覚える事の方が先だと思う。
右ウィンカードタラコタラに何を言っても無駄だと思う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:18:19 ID:n0/WhaF8O

右
ウィン
カード
タラコ
タラ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:22:04 ID:sKLFm2drO

質問です
先日、片側一車線の道路を走っていたときのことなのですが
見通しが悪く進行先が見えない、かつ下り坂上にある角度がきつめの長い右カーブにさしかかったので
後続車との車間が十分（ルームミラーの真ん中に小さく移るくらい）なのを確認して
ブレーキを踏んで減速して（35km/hくらい）進んでいたのですが、
カーブ進行中後続車を確認したら、ぐいぐい迫ってきてぶつかられるかという状態になりました。
思わず距離をとろうと加速したところ、直後対向車がカーブ先から現れ中央線ぎりぎりを進行してきて
焦ってハンドルを左にきったりブレーキ踏んだりと、運転が崩れて、後続車にかなり接近されてしまう事態に。
あれ以来そこを通るたび緊張してしまいます。
なにかこのような場合に減速する以外に対応できる運転のしかたはありますか？
ちなみに制限速度40km/hの区間でしたが、交通量が少ない裏道的なところのため普段は50km/hちょいの流れの道路です。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:49:53 ID:F7zKyAHZO

別に制限速度守ってんなら後続車は気にしなくてよくね？
もしその状況で事故って、｢後続車に煽られたから｣じゃ通用しないし・・・

万が一追突されたなら相手に責任を負わせてしまえば良い

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:31:59 ID:tG1ltS0G0

ですな。
指示速度を守るなら、信念を持って守りましょう。
後続が馬鹿で無ければ、サッと抜いて行ってくれるよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:38:54 ID:sKLFm2drO

>>784
直線ならいいのですが、進行先の見えないカーブでの追越しって……実際だとみなさんやるんでしょうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:07:11 ID:tG1ltS0G0

カーブで追い越す奴は自殺志願者、
触らぬ神に祟り無し。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:38:48 ID:gAmIpHy4P

>>783
辺なのが湧きそうな話題だけど見通しいいところで譲った方がいいと思う
追突されたら責任どうこうの問題じゃなくて、日常生活も満足に送れなくなる可能性高いよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:41:27 ID:gAmIpHy4P

>>786
そんなことされたら高確率で巻き込まれると思う
追い越しの際の事故はどれも多数を巻き込む大惨事になる可能性がある
だからこそ譲ってムカデ状態にならないようにしているよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:30:14 ID:1R6MyFZXO

>>782
加減速を繰り返しすぎ。
二回ともブレーキ踏む必要性はなかったはず。

特に何かありそうだなって時に加速中とか危ない、ブレーキ踏む準備してれば焦らないよ。
ブレーキの前にアクセル開けて速度を調整しよう。

あとは、直線ではそこそこスピード出してるんじゃない？
後続車を気にするのはいいけど、後ろの車間距離を調整しようとするのはよくない。
後ろが狭ければ前の車間距離を多めにとればいい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:33:24 ID:dhjmcNXe0

ガソリンスタンドで給油して、エンジンかけようとしたら掛からなくて焦った。
結局、店員に見てもらって、
ハンドルを動かしながら?キーを回してやっとかかった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:37:15 ID:4YAi34S70

ハンドルロックが引っかかっちゃったんだな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:51:29 ID:dhjmcNXe0

ハンドルロックって言うんですね。
覚えておきます。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:16:46 ID:4YAi34S70

ハンドルロックってのは、イグニッションキーが入ってないと、ハンドルが切れた状態で
固定してしまう昔ながらの盗難防止機能なんだけど、ハンドルの位置がちょうどロックがかかるかどうかの
微妙な位置だと、ロックのせいで逆にイグニションキーが回せなくなってしまうことがある。

これを回避するときは、少しハンドルを強引に回して、ロック機構に力がかからないようにしてから
キーを回せばいい。

ハンドルがセンター付近では関係ないので、停車するときはハンドルを中立位置にすれば
いいんだけどね。

むかし山の下り坂で、省エネと称してエンジンを切って下り、誤ってか知らずかキーをロック位置まで戻してしまい、
走行中にハンドルがロックされて一家が谷底に落ちた悲惨な事故があった。
注意してください。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:32:11 ID:RnHpFrEC0

>>782
後続車が煽ってきてるのにスピード上げるのは自殺行為だな
煽られてる時こそ、自分の過失にならないよう安全運転すべき

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:15:50 ID:mm3xjO880

煽られ対策として
「アクセルの加減で速度を変化させながら、それとは無関係に左足でブレーキランプだけつける」という方法を教えられたことがある。
動物的勘の部分で違和感を覚えて警戒してしまう（友人のお兄さん談）んだとさ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:16:56 ID:bBXY4zXX0

>>795
確かに、ブレーキ使いまくりの車の後ろ走るときは、警戒して車間距離あけるもんな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:23:18 ID:Kr2XFrMK0

>>795
逆だろ
安全のためにも出来るだけ一定速度で走った方がいいよ
追い越したい奴は対向車線がない細い道でも追い越すから放っとけ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:35:07 ID:cGbEFBqeO

>>795
相手を挑発してる様なモンだ。

799 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/20(土) 20:55:14 ID:gPqfwau/O

>>782
車線の中心よりやや左よりにハンドルを固定して軽快に走りきるんが一番
50～60でな
遠くを見て、人に注意
ビクついてたら公道は走られんよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:57:26 ID:v9auK/rE0

△板てつんでおかないといけないって前ニュー即民がいってたけどほんと？
無くて、故障で停まってたら捕まるの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:21:08 ID:mm3xjO880

>>795だけど

まぁ～、その友人のお兄さんは結構器用なタイプの人だからね。
煽ってくる相手を逆にからかって遊んでしまってる感じなんだと思う、たぶん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:21:32 ID:tG1ltS0G0

高速では停止板を表示する義務がある。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:27:06 ID:4wjldBFk0

>>793
最後の事故の話、ちょっと想像してみたらキュンとチンコが縮んだ。こええ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:35:44 ID:n0/WhaF8O

停止板所持しない人ているよね。
そういう人ほど右ウィンカー譲りを知らないんだから。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:45:37 ID:4wjldBFk0

昨日の夕方、甲州街道新宿付近で、真ん中車線で三角板おいて停止してる軽がいたな。
なんか若いのが３～４人乗ってたが、あれは恥ずいぞ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:59:46 ID:tKpKVPxS0

>>805
レッカー待ちか警察待ちか知らないけど、
そういう時って、△板置いたあとは車外退避が基本じゃね？
混んでて道路渡れないなら別だけど。
まぁ>>805に言っても仕方ないことだけども。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:07:05 ID:CxXnIRy60

>>800
万一の事故の時に備えて積んでおいた方が良い。
オレは△版だけでなく赤色誘導灯(通称ニンジン)も積んでるよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:47:50 ID:2ffMzJD6O

＞＞804
右ウィンカー譲りってなんですか？？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:01:28 ID:F7zKyAHZO

なんですか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:11:43 ID:7HLVHh830

ナンのことです

811 ：782：2009/06/20(土) 23:18:36 ID:sKLFm2drO

カーブ突入前にブレーキを踏む必要がないという話ですが、
一度エンジンブレーキだけで減速しようと試みましたが、下りの途中にあるためほっといても減速されず
正直遠心力が大変でした…。
ちなみに下り前の直線では、前の車においていかれるくらい流れより遅く走ってました。
厳密な速度はわかりませんが…
その道路にはバイパスから左折して進入→ちょっと走ると下り→カーブという構造です。

対向車出現時にブレーキかけたのは、自動車学校で教官から
事故時の衝撃を下げるため、減速することも被害を小さくする手段と言われたこともあり
反射的に踏んでしまいましたが、踏まないほうが後続車には優しいから踏むなということでしょうか？

>>808
たぶん、後続車が自分を追越そうとして、右ウインカーを出して追越し態勢に入ったら
それを妨害せずに後続車に素直に追越しさせて前をあけ渡すということだと思う。
追越しをされる場合、その追越し行為の妨害をしてはならない、という規定があるよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:42:59 ID:RgkARbR1O

>>795
防御運転ってやつですか。
煽られ対策でブレーキをちょこちょこ踏むのは基本だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:54:06 ID:tG1ltS0G0

RgkARbR1O
新しいIDだな。
>>812そういうのを防衛運転とは呼ばないから・・・。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:03:55 ID:+Hyo4UWF0

>>801
器用っつーか性格悪いね、その人

ずっとビタ付けされるなら先に行かせてあげればいいし
カーブだけ詰められるなら運転の仕方が悪いんだろう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:21:14 ID:9TR9enFEP

＞煽ってくる相手を逆にからかって遊んでしまってる感じなんだと思う、たぶん。

煽るやつ以上の大人気ない餓鬼だと思う
相手を挑発して何が面白いんだか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:54:46 ID:BEO436FE0

煽る奴を逆にからかうなんて人間として最低だよね
行動を走る資格なんてないと思う

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:28:54 ID:5eWLk5OKO

右ウィンカー譲り知らないなんて人間として最低だよね

行動を走るなんて文法はないと思う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 07:13:47 ID:uLKbDi4O0

>>817 は、ダジャレを連発するヲヤジと同じ、心の病気だな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:24:10 ID:PizJUXh+O

Ｋ！Ｏ！Ｋ！Ｏ！ＲＯ！ココロの問題！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:23:36 ID:5eWLk5OKO

>>819
なんでＲＯのあいだに！がないんだ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:42:29 ID:MTqFvwOl0

ココロの問題

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:09:35 ID:JjGLbK/rP

キチガイの問題

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:29:54 ID:5eWLk5OKO

>>821-822
問題は分かった
解答をたのむ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:43:06 ID:+Hyo4UWF0

K・O・K・O・R・O　ココロの問題
が正しいらしい
そもそもエクスクラメーションマークは無い

ソースはhttp://music.goo.ne.jp/lyric/

スレ違いも甚だしいな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:44:38 ID:JjGLbK/rP

>>823
さっさと消えな、ベイビー

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:39:31 ID:gafonfoc0

ハスタラビスタ、ベイビー

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:24:52 ID:KvWBowhc0

っていうか、「煽られてる」って思う基準ってなに？
車間を縮めてくる程度なら「急いでる人」くらいにしか思わないし、可能ならすぐ道を譲るよね？
ハイビームとか、小刻みに蛇行してるとか悪意を感じないと煽られてるとは思わないし、現実ではそういう車に遭遇したことが無いんだけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:32:01 ID:zTc3zhMC0

２行目で答えが出ている件

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:36:04 ID:/Bz0mKHR0

>対向車出現時にブレーキかけたのは、自動車学校で教官から
>事故時の衝撃を下げるため、減速することも被害を小さくする手段と言われたこともあり
>反射的に踏んでしまいましたが、踏まないほうが後続車には優しいから踏むなということでしょうか？

危険でもないのに
対向車が来るたびにブレーキ踏まれたら後続車はたまらんよ

今日、片側2車線幹線直線道でゆっくり右側を走りながら、
対向車が来るたびにブレーキ踏む爺さんがいた。

右の脇道から車が一旦停止しているだけで
本線をとめて譲ろうとしてたので
後ろからクラクション鳴らされてた

830 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/21(日) 22:29:52 ID:HweDBC26O

煽られたら、タバコに火つけて、窓から腕出して、灰を落としたらいいよ
車載してある武器を窓からちらつかせるんも結構きく

かかってこいやって感じでニタニタ笑いながら武器を振り回す

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:11:58 ID:5eWLk5OKO

>>830
おまいさんはこのスレくるな！

煽られたら、先に行かせる。
もちろん右ウィンカー譲りでな！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:14:42 ID:zTc3zhMC0

ものすごい悪人面で、実際893屋さんやってるけど、
嫁の可愛い軽自動車を運転してるときは、結構煽られる。
なんの特にもならないトラブルは避けたいし、それでも煽られたらやっぱり気分悪いので、
信号待ちのときに後続車の方のところへ行って、やめてもらうようお願いしてます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:41:57 ID:rIEABPS0O

免許とって1年半。今までＭＴ乗ってたんですがＡＴに乗り換えることになりました。

質問なんですが、5分ぐらい路肩に停止するときや、長い信号待ちのときは
ＡＴ車ではギアはＮでサイドブレーキをかければよいのでしょうか。
それともＰでサイドブレーキなのでしょうか。
それかＤでサイドブレーキなのでしょうか。

ＭＴ車では長い信号待ちの時などはギアＮでサイドブレーキひいて足を自由にしてました。

ＡＴ車はクリープがあるのでかなり不安です。

よろしくお願いします。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:05:47 ID:zhGHEXyU0

路肩に停車→P+サイド
信号待ち→N+サイド

かな。

信号待ちが1分以内ならDのままでフットブレーキを踏んでいることを勧めるが
MTで平地ではなんのブレーキ力も働かせずに放置しているタイプの人なら
せめてN+サイドで

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:19:33 ID:XBP6NB4O0

>>833
だいたい>>834が目安でいいと思うけど、ぶっちゃけどれでもいいよ。
クリープに強い前進力はないから、そのくらいじゃサイドブレーキが壊れることはまずないよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:22:31 ID:5oTbmydGO

信号待ちでPに入れると一瞬バックランプついて後ろの車がびびるから止めろと聞いたけど

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:50:09 ID:ibyZ7m520

>>833
普段MT乗りだが車検時などの代車は大抵AT。
基本的にMTと同じで信号待ちの時はブレーキ踏んだままでNにして待機。
交差道路側が赤になったらDにして発進に備える。
路肩に5分も停めるならハザード点けてサイド&Pでエンジン停止。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:57:50 ID:tU7Tazdz0

>835
おいおい、Ｄでサイドは無しでしょ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:10:46 ID:nbeopGwG0

D＋サイドでノンブレーキは有り得んな
ブレーキ踏むの前提ならOK

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:13:11 ID:Qaq84Oau0

横からあれですけど、
D入れたままサイド引いてフットブレーキ解除がマズいのは、サイドが壊れる危険性があるからですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:33:23 ID:38pPT0ac0

ちょっと待って！
Ｄ入れたままターンするためにハンドル切ってサイドひく俺はダメなの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:35:27 ID:F5duBK/l0

>>841
公道を普通に走る場合について語ってるんじゃないかと思うんだが。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:40:07 ID:ctg/f1rJ0

うん？ブレーキ離してアクセルに踏み変える時間より、
サイドしてアクセルに構えてて、サイド戻しアクセル踏みの方が速いってことじゃね？
左足でブレーキでもいいけど

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:58:41 ID:umnkpFo00

>>840
サイドブレーキはあくまでブレーキ。

Dに入っているということは、アクセルを踏めば駆動系に力が伝わる状態だということで
そこがPやNとは違う。

フットブレーキなら必要なだけ強くかけられるけど、サイドブレーキはあくまで補助的な効き方だから
状況にもよるけどフルアクセルには対抗できない。
もしD+サイドで、煙草の灰など落として、慌てたはずみでアクセルを踏んでしまったら、高確率で
車は前に飛び出してしまう。

845 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/22(月) 21:09:07 ID:ludpuhilO

そんなん好きなようにすればええやんけ
若葉諸君も好きなようにやれや

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:11:55 ID:8WyZmjzvO

そんなん好きなようにすればええやんけ
右ウィンカー譲りも好きなようにやれや

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:56:47 ID:kqeAKBn70

Nなんか使っちゃいかん
停車中はD か P にしとけ
余計な操作はミスの元

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:01:44 ID:fBwgXdpD0

>>841
うわー滑稽な奴だなｗ
初心者スレで何を言ってんだかｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:18:04 ID:xpofW/9zO

>>847
停車してるのにＤは無いだろう！
何処でそんないい加減な事を教わったの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:41:15 ID:Qaq84Oau0

>>844
詳しくありがとうございます。
なるほど、そういう理由からなんですね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:44:14 ID:wGSRdCeU0

おいおいＡＴ乗ってる奴はＤレンジ入れっぱでサイドとかマジ自重しろ。
危ねえよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:10:27 ID:ibyZ7m520

ではオレの体験談を一つ。
車検中の代車でワゴンRソリオ(NA1.3L、コラム4AT)を借りた。
不慣れな所為もあって足踏み式パーキングブレーキを解除し忘れて発進。
何となく加速の悪さ感じてディーラー出て二つ目の信号待ち中に気付く。
パーキングブレーキの弱さとトルコンのパワーに恐怖した。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:11:44 ID:F2LJ+zVC0

ハンドル全部切って左折したあと、タイヤをまっすぐに戻すときは、教習所のクロスハンドルで戻すのと
タイヤの復元力を使ってハンドルを手のひらの中で滑らせるように戻すのとではどちらがいいのでしょうか？

もう一つ。信号・歩道のある交差点で、歩道の角が丸まってて車道と同じ高さになってるとき、左折でハンドル全部切る必要はないのでしょうか？
歩道のアールに沿うようにハンドルを少しずつ切っていけば曲がれるようにも思いますが、内輪差で後輪が歩道に乗り上げるのが怖いので、
現在は、歩道が直角の縁石だったら角はどこになるかを考えて、仮想の角と左ミラーが重なったところで左に全部切ってます。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:17:48 ID:PARBxbbx0

>>853
運転向いてないよ。
免許返上した方が自分のためだと思うよ。

っていうか、教習所でなにやってたんだ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:23:04 ID:wGSRdCeU0

>>853
なんで教官にそういう事聞かなかったの？
教習所にいる時にそういう事は聞いて理解して、初めて免許取るんじゃないの？
はっきり言って、あなた怖いよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:28:51 ID:F2LJ+zVC0

>>853に補足です

教習所では、ハンドルを切るとき・戻すときどちらもクロスハンドルで、
歩道があろうがなかろうが左折時は左ミラーと曲がり角が重なったらハンドル全切り。

その後２年ペーパーで、他の教習所でぺードラ教習を受けた時には、
ハンドルを切るときはクロスハンドルだが、戻すときはタイヤの復元力を利用、ワインディングでは送りハンドルも可。
大きな交差点での左折は巻き込み防止のため歩道のアールに沿うように。

と習いました。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:47:18 ID:U9+XUoPd0

じゃ、それでいいんじゃね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:51:50 ID:i9UVRpkc0

ステアリングロックするまで切るって
普通に走っててそんな状況ないんですが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:05:41 ID:bxYIwT8a0

RによるだろJK

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:36:33 ID:JuURXvzDO

自分…優先道路。相手…脇道、もしくは店などの駐車場。
自分が右折して脇道(or駐車場)に入りたい時、右ウインカーを出して減速するとその脇道から相手が出てこようとする場合がありますが、相手に被せる様に右折してしまうのと、相手が脇道(駐車場)から出るのを待ってから右折するのはどちらが正しいのでしょうか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:48:13 ID:YNpk7DYM0

ん～～…なんで訊かなきゃ分かんないんだろ

862 ：833：2009/06/23(火) 02:23:34 ID:SH1sIzbJO

停車時のＡＴのギアについて聞いた者です。皆さんレスありがとうございました。

ＰかＮに入れてサイドブレーキでオッケーだけど、基本Ｄに入れたまま、足はブレーキから離さないほうがよいみたいですね。

クリープもそれほど強いわけではないようで安心しました。

どうもありがとうございます。

863 ：833：2009/06/23(火) 02:35:29 ID:SH1sIzbJO

あ、書き方悪かったかも。>>862
以下訂正。

（ブレーキ踏まないなら）ＰかＮに入れてサイドブレーキでオッケーだけど、基本（サイドは引かず）Ｄに入れたまま、足はブレーキから離さないほうがよいみたいですね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:52:59 ID:foL2VJd90

>>853
＞タイヤの復元力云々
全切りしたんならタイヤの復元力を待つより自分で戻したほうが早いよ。

＞左折でハンドル全部切る必要はないのでしょうか？
カーブの角度(R)によるけど、普通は全切りまでしなくても曲がれる。
全切りするときはＵターンするときくらいか。
ハンドルを切る量はカーブの角度に応じて調整するもんで、
予め全部切るのはあんまり良くない曲がり方。
上手い人の運転を見てみ？みんな全切りしないでスムーズに曲がってるでしょ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:55:55 ID:OAZRZ3N0O

>>860
基本的に、相手側の右左折にかぶせてこちらもまがることは
大変危険で先の読めていない行為です。
もし相手が本線に出ようとする最中に何らかのトラブルで停止した場合
もうすでにかぶせて動きはじめてるあなたは対向車線にははみだしてるわ
自分は相手の車に接近しているわで多大なリスクが発生します。
そのくせ、自分がより早く脇道に入れるという自己中心的な点でしか利点はありません。
いいドライバーになるなら、見切りで行う運転はやめましょう。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:05:17 ID:nGGKk3lI0

ところがどっこい周囲は、どうせなら一緒に曲がってほしいと思ってる。
その間待たされるのはどうせ同じことだから。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:35:14 ID:OAZRZ3N0O

>>866
路上にはびこる暗黙の共通意識って、ルールどおりやろうとする初心者をまず困惑させるよね
だからそれが正しいのかと不安になる

実際周囲に不満をもたらしても、あくまでルールを守ってる自分に対して
処罰がくだされることはないから安心してまずはルールどおりやるといいよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:45:58 ID:jkNcMC8lO

>>867
ルールを覚えてから右ウィンカー譲りですね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:09:13 ID:/6lKcThBO

運転恐怖症を克服するにはどうしたらいいでしょうか…
物損事故を起こして以来、車に乗ると激しい冷や汗と吐き気に襲われてしまいます…

870 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/23(火) 08:58:53 ID:GE0CQ29fO

優先意識を払拭することが安全に繋がる
まあクラクション鳴らして、俺が先行くから待っとけやって注意するならどうぞ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:07:33 ID:SKYFEoHk0

>>869
明るくなってから人が多くなってくるまでの時間にドライブしてみたら？
車も人も少ないし明るいから運転しやすいよ
４時から６時くらいまでがオススメ

872 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/23(火) 11:27:08 ID:GE0CQ29fO

>>869
俺も事故起こしたことある

物損にしたけどな

あと当て逃げ
もう時効じゃ

まあくよくよすんなや

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 12:59:23 ID:nGGKk3lI0

事故する人は繰り返す。

>>872
人身に当て逃げですか？
免許返納してください。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:33:44 ID:qmzmXtl/O

>>860
俺が左折で出る方の時、右折で突っ込んで来られた事あるよ。

そんなに減速しないからライン取りが内側に寄ってて、ブレーキ踏まないと俺が相手の右側後部にぶつける所だった。

これで事故ったら俺の前方不注意になるのかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:49:26 ID:9WolZcpb0

>>871
いつも思うんだが、この時間帯の運転を進めるのは右ウインカー厨と同類のネタなのか？
普通ならなるべくこの時間の運転は避けるべきだと思うんだが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:57:32 ID:4EWPL8FO0

俺はそんなにおかしな提案だとも思わないが？
新聞配達員とか、早起きのお年寄りとかが多い時間帯ではあるが、
普通に運転してる分には特に危険はないだろうし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:15:29 ID:YIhizvBs0

職持ちならアリの時間帯
夕方以降はすぐ暗くなるのと、夜の運転は辛い
朝方ならある程度明るいし、走ってる車もそう多くない
まあ長距離トラックは飛ばしてる時間帯だから、そこのところに注意すればいい

夏場なら5時半～7時くらいまでか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:23:51 ID:02sv3f3M0

>>875
トラックと新聞配達が危険だが、それ言ったら全時間帯埋まるからな。
安全というよりは、マシな時間帯。

平日午前は通勤ラッシュ、通勤終了～定時までは仕事中の車ばかりで独特の慣れが必要、
その後は帰宅ラッシュ&日没により視界悪化、夜～深夜はDQN増加。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:28:16 ID:GfThFRBd0

免許とって数週間の初心者ですが、夜～深夜はDQNが増えてほんとキツいですね。
ルームミラーが後続車のフロントガラスしか見えないくらいの距離まで詰められたときは、フル勃起でした・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:35:49 ID:k7ap/SLE0

単純に「車間を取るという意識が希薄」なだけの人もいる、意識的に煽ってるとは限らないから安心しろ。
ま、それでもある意味DQNだし危ないことに変わりは無いんだが。

881 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/23(火) 19:41:52 ID:GE0CQ29fO

車に当て逃げやで
まあ時効や

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:06:29 ID:paGQCeb50

>>879
ヘッドライトで眩しくないように超接近してくれている配慮だと気づけ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:07:36 ID:GfThFRBd0

>>882
信号待ちとかだと、それは確かに有りがたいですねｗ
乗ってる車が地べたを這うようなカタチしてるんで、ほんとまぶしいです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:13:51 ID:eBpXRVe0P

>>869
そこまでくると精神科
無理してそのまま運転すると悪化するかもね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:43:44 ID:KwI5o2XL0

>>881
よくそんなこと書き込めるね。
ここ匿名だと思ったら大間違いだよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:49:28 ID:eBpXRVe0P

でも車の当て逃げって泣き寝入りだよね
警察は人が重傷でも負わないとまともに動かないし
当て逃げ車を動画に取ってた有名な出来事が前にあったけど
車の持ち主を割り出しても運転者が特定できないから踏み出せないとかで
警察の対応にキレた当て逃げ被害者がネット上に動画をうｐしたんだっけ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:53:08 ID:i9UVRpkc0

あんな馬鹿な奴が23歳以上なのか・・・

888 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/23(火) 21:11:38 ID:GE0CQ29fO

18歳や
文句あるんか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:36:59 ID:3IYMhmJzO

ここは質問スレです。
右野郎と変なコテハンは無視してください。
運転と同じで、おかしな奴に関わると馬鹿らしいだけですし。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:39:18 ID:i9UVRpkc0

>>889
申し訳ありませんでした

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:39:41 ID:GfThFRBd0

免許を取ったばかりのときに運転したら、やたらガソリンが減るのにビビリ、
それ以来低燃費走行を心がけているのですが、
現在は急加速や、急発進、ブレーキの多用をやめてエンジンブレーキを活用するように心がけています。
それ以外に、これはやっておけ、というのが有りましたらご教授お願い出来ますでしょうか。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:51:28 ID:jkNcMC8lO

>>891
国語のお勉強だな。

あと右ウィンカー譲りもやるやらないは別にして覚えておいた方がいい。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:51:47 ID:scC9Uwoq0

赤信号で誰もいなかったら。。。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:53:15 ID:paGQCeb50

アイドリングストップ
エコモードスイッチがあればONで走行
つるつるのタイヤで走らない
PCで燃費管理
などなど

895 ：891：2009/06/23(火) 21:57:32 ID:GfThFRBd0

ふたつの文章を推敲せずに別々にくっつけたらメチャクチャになってしまった･･･

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:10:44 ID:emOO+3wi0

>>891
それができれば十分だけど、それをより高精度にするために、
なるべく車間を取ることと、先を読んで必要以上に加速しない（速度を出さない）ことかな。
ただし、交通量の多い（後続が続いてる）時に、過度にやりすぎるのは良くない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:31:55 ID:ha7fSTGi0

>>891
車に乗らない。

898 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/23(火) 22:35:20 ID:GE0CQ29fO

赤信号で止まったらあれをゴシゴシこするんや
気持ちよくなれる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:39:15 ID:GfThFRBd0

>>894
タイヤは盲点でした。
そういえば山が大分減っていたので、交換も考えてみます。
数十年前のダットサンなんで、残念ながらエコモードは無いです･･･

>>896
なるほど、ブレーキを踏むのがわかっててスピード上げてもしょうがないですもんね。
参考になります。

ありがとうございました。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:57:12 ID:paGQCeb50

あと、アイドリング時のエンジン回転数を低めにチューンも何気に効果的
回転のスムーズさが損なわれない程度に落としてみて

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:33:51 ID:ze0MWiw3O

真剣に困ってます。
夜遅くの外灯もほとんどない周りも真っ暗の高速道路ですが
白線や前方が見えにくく怖いです。
来月から週5回夜遅く走るんですが慣れたら怖くなくなりますか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:09:19 ID:2Z09Qo6j0

ハイビーム下向き

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:40:30 ID:ynKfUwBk0

ロービーム上向きも捨てがたい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 04:27:32 ID:ytapJeX6O

街灯も無い暗闇には暗視ゴーグルまじオヌヌメ

905 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/24(水) 06:11:59 ID:e4yF1hcpO

シコシコしてから走ると目が覚めて、気持ちよく走れる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:59:06 ID:1UEvfUn7O

>>901
眼鏡を変えたら？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:37:36 ID:BaovSkoP0

>>901
鳥目なのか？
ライトの色を変えるとか、競技用ライトつけて明るさ増すとかしてみては

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:45:14 ID:EHNuYyJx0

>>901
ニンジン食え

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:29:07 ID:uKOdwM6q0

田舎の高速なめんな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:06:07 ID:ZYCqg+V00

一本でもニンジン

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:09:43 ID:m4YHTCjmP

二足でもサンダル

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:14:48 ID:+WMYKCpeO

三艘でもヨット

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:17:34 ID:Aj/PJ0xHO

四粒でも胡麻塩

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:29:22 ID:SolVoKzj0

五台でもロケット

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 11:43:29 ID:7LVD4M+50

もうやだこのスレ（´；ω；`）

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:22:58 ID:mtdfCU+z0

>>915
IDに4も5も7もあるのに6がないとか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:20:44 ID:7LVD4M+50

スレ違いだったらすみません。
いままで発売された主要車の、燃費がわかるyouなさいとがあったら教えていただけますか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:21:00 ID:7LVD4M+50

俺はなにを言ってるんだ・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:23:06 ID:ZQ+WIQqT0

youはshock!!!

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:36:19 ID:AiSiYDqX0

>>917
燃費でググったら
１ページ目にそれっぽいページが出る
一覧表じゃないがな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:34:58 ID:nMuYP3z9O

>>901ですが、ライトの色を変えるか考えてみます。それでも怖かったら下の道通ります。
免許取って二年なのに情けないです。

922 ：ひろ ◆s6I3XfFOlM ：2009/06/24(水) 19:45:42 ID:e4yF1hcpO

下道のが怖いやろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:48:41 ID:1HY7ftSe0

>>921
他の車を尾行すりゃいいじゃん

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:04:26 ID:Aj/PJ0xHO

>>923
先行車が
右ウィンカー譲り
してきたら
どうすればい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:10:38 ID:Vvsyl4Dl0

>>921
ヘッドライトをハイにしてる？
前方に車、対向車、(歩行者)がいるなら別だけども、基本はハイビームで。
それでも見えないなら速度少し落とせば？
周りが真っ暗なほど車の通りが少ないなら多少は緩い速度でも良いかと。ま、限度はあるけど。
夜間走行は結構慣れもあるから、しばらく走ってみて改めて考えてみると良いのでは。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:40:41 ID:dx+UobHz0

>>921
ヘッドライト点けてる？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:48:24 ID:EHNuYyJx0

>>921
メーター照明を少し暗くしたほうがいい。
明るく調整してあると、外が見にくくなる。

濡れた路面や白線は、フォグランプをつけると少し見やすくなるよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:04:31 ID:qAYwSyfHO

>>927
俺のフォグランプのスイッチないんだが、これはオプションなん？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:07:19 ID:Vvsyl4Dl0

>>928
オプションもあれば標準もある。

濃霧対策のフォグであるならば、そういった状況下でしか意味を成さない上に周りの迷惑なだけ。
というか、高速な時点でフォグがどうという状況ではないと思う。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:33:18 ID:wYBWfEZh0

身体の問題じゃない？
視力を測定し直せば？
高速(高規格)道路なんて、運転しにくい道路線形でもないだろうし。
単に、暗いから怖いって言うんだったら運転する以前の問題だな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:36:38 ID:EHNuYyJx0

>>928
ついてなきゃ仕方無い。

>>929
純正のフォグは光量大したことないし、光軸がしっかり地面に向いてるから大丈夫。
むかしのDQNフォグとは違う。
雨の夜に点灯するとぐっと運転が楽になるよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:37:08 ID:1HY7ftSe0

ハイビームを使ってないという落ちじゃないよな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:50:21 ID:nMuYP3z9O

>>925基本的にライトは上向きにしたらダメだと思ってましたがそうしてみます。
フォグランプもつけて80キロ位で頑張ってみます。
以前夜間に高速で突然暴風雨に合いかなりびびってます。
他の方もアドバイスありがとうございます。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:54:35 ID:1HY7ftSe0

外灯のない高速をロービームで走ってたら
そりゃ怖いわｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:19:36 ID:BaovSkoP0

たとえ外灯がなくても高速でハイビームにするのは看板読むときくらいだな
警察はハイビームの多用を推奨してるみたいだけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:58:29 ID:btJNVEsfO

高速はハイビーム基本じゃないのん？
夜の高速は乗ったことないんだけどね。
なんか教習所でそう聞いた気がするが気のせいかも。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 02:25:30 ID:YhGLf+7X0

本来それでいいんだけど、現実問題としてたとえば東名の東京-東名川崎間のような
大都市の区間は一般道並みの密度で走っているのであんまりハイにはしないね。
ちなみに東名は東京から厚木まではずっと照明されています。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 05:40:21 ID:frA8NJBb0

頼むから前走車・対向車がいたらロービームに切り替えてくれよな
すげー眩しくて迷惑なんだぜ

つか外灯少ない高速だとしても、そんなに怖いほど暗くないと思うが

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 06:46:41 ID:6xmeI9Up0

対向車ならパッシングで教えると下げてくれるね

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 06:54:48 ID:35dQgmTh0

前車がいたらロービーム
前車がいなくて見えにくければハイビーム

こんな基本がわからない奴も多いんだな
信じられんわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:39:30 ID:ncGS5VgJO

>>938
東関東自動車道の成田空港から先(千葉方面)は怖い程暗い

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 07:58:47 ID:6uC77T5v0

明かりがなくてもガードレールや反射板があれば怖くないと思うがなぁ
だいたい交通量の少ない道路を煌々と照らすなんて贅沢だぞ
照明や信号のない海外の道に慣れると日本が恵まれすぎな気がしてきた

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:07:19 ID:MLUnHc3CO

>>933さんが怖いのはどこの高速なの？真っ暗なほどの田舎に高速なんてあるの？街灯ない道なんて見た事ないんだけど～

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:10:55 ID:P2b9Zu/30

都市圏以外どこにでもあると思うがｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:19:43 ID:YhGLf+7X0

質問する側は初心者だからろくに高速使ったこともなくて知らないんだろ、あんまり煽るな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:30:31 ID:X4WhKXu3O

>>945
煽られたら、右ウィンカー譲りですね。
分かります！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 09:53:16 ID:tB16uHE90

最近は地方の高速自動車道も結構照明付きになってきたよね。
首都圏に住んでるから、照明のない地方の高速道まで行くと遠くまで来た感がたっぷりだったのに。
最近は旅情も少なくなったよ。

ガラスに撥水剤塗ってるんで、雨降ってる時は街灯が無い方が見やすい。
高速の照明はインターやPA/SAの分岐の所だけで十分だ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 10:26:32 ID:id+XVmhKO

外灯のない道を見たことない奴もいるんだな
どんだけ行動範囲が狭いんだよw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:26:25 ID:+mtQORe+O

狭い駐車場でバックから直角に一発で入れられない。

軽なら簡単にできそうだが、それ以外の車にとっては、かなりハイレベルな技術を要求されるよな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:30:49 ID:eAKFGuIA0

されるよな？って強要されても困ります。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:37:37 ID:kiToDtkH0

>>949
別に一発で入れる必要ないだろ。
切り返せばいい。
無理なく安全にが一番。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:14:06 ID:wzoknFCAO

深夜の林道
街灯がある所まで降りてくるとホットするよね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:14:12 ID:d43BsfpG0

>>949
バックから直角に入れる場合は入れたい場所よか
結構前(先)から切っていれないと無理だよね？
私の場合直角バックより斜めに止めて入れる
方が多い
ってか初心者ゆえ今はそれしか出来んw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:45:16 ID:d43BsfpG0

午前中にスーパー行ったんだけど駐車場入り口から
結構車がバンバン入ってて坂道も詰まり詰まりで発券機まで
辿り着いた
駐車場みたいな低速な所の坂道で前後に車ってパターンがお初
だったのでちょい焦ったw
最初右足だけで踏み変えてたんだけどなんだか微妙に下がりながら
が気持ち悪いので
左足でブレーキ踏んで下がらないようにしながらアクセル踏んだん
だけどこんな時みんなどうしてるの？
サイドひいてる？フットだけ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 14:30:28 ID:TspRvtW10

>>954
急坂でバックしてしまうならサイドも使う。

ワンポイントアドバイス
身体障害者等の手動装置車はサイドとアクセル・ブレーキの同時操作ができません。
従って、急坂で前車に四葉マークが貼ってある場合は特にあまりベタづけしないように
してあげましょう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:29:38 ID:WqTnaHaf0

>>955
やっぱ急な坂だとサイドひいたほうがいいのか
あと四葉マークの車はそういう特徴があるってことは
1つ賢くなった
なんでも聞いてみるもんだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:33:52 ID:nG+4ctLB0

>>954
それで正解。
私も左足ブレーキを使います。
最近の足踏み式のサイドだと、操作性も変わらない… というか左足ブレーキのほうがいいと思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 16:44:19 ID:WqTnaHaf0

>>957
レスありがとうございます
ほんと一人だと「こんな時どうすんの？」って事が多くて(汗)
これから急な坂は左足ブレーキ＆サイドで臨機応変に対応しようと思います

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 17:49:52 ID:wzoknFCAO

今日は高度な検定だよねｗｗｗ
右ウィンカーと同等な行為が左足ブレーキだからな。
ここを読んでる良い子の初心者は真似しないように！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:01:23 ID:2vdAsQIpO

車に乗り始めて2･3週間なのですがとうとうやってしまいました…はあ…

自宅の駐車場でバック駐車をしていたら家にぶつかりリアガラスが木っ端微塵に
リアガラスの横のあたりも少しへこんでしまいました

なんでこんな不器用なんだろう…自分が嫌になります
ほかの方に迷惑をかけなかったことだけが幸いです

いくらくらいかかるかな…
親に申し訳ない…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:49:18 ID:Xdv9SBtE0

免許取って１年未満なんですが

１回目、一時停止無視で２点
それで昨日また違反して２点取られてしまったんだが

これってどうなるんですか？
昨日捕まったときは、警察に「前に違反したか？」みたいな事聞かれなかったし
自分からも言わなかったです
その日は仕事の帰りで
怖くなって近くのコンビニに停めて電車で帰宅しました

これは出頭したほうがいいんですか？

ググってみたら初心運転者講習があるみたいですけど
初心運転者講習と免停講習はまったく別物なんですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:49:20 ID:tgZwY4ak0

ガラスが木っ端微塵って・・・どんな風に突っ込んだんだ
アクセルとブレーキ間違えたとか言う話でもないようだし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 18:50:27 ID:Xdv9SBtE0

あっすいません

あと
２点＋２点だから免停確定ですよね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:04:21 ID:nG+4ctLB0

>>961,963
ちょっと調べたけど、初心運転者講習に呼ばれるだけでしょう。
そのうち通知が来るのでは？
一か月以内に受講しないと再試験、これは免許試験と同じ内容で、合格率は10%以下ですって。
なかなか厳しいですね。

ちなみに免停は累積6点から。
これから一年間、残り2点以上もらわないようにすれば、元に戻ります。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:04:56 ID:nG+4ctLB0

ちなみに講習費用に 15000円ほどかかるようですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:09:45 ID:Xdv9SBtE0

>>964
回答ありがとうございます

て事は警察？が通知を送ってくれるってことですか？
自分はおとなしく待っていればいいんでしょうか？

ちなみに運転はしても良いのでしょうか？
良いなら、明日でも乗って帰ろうかと思います

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:18:09 ID:nG+4ctLB0

>>966
もちろん運転していいよ。

なにしたか知らないが、残り2点大切にね。
違反重ねてると、行政処分までの点数がどんどん小さくなって、苦しくなるよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:22:16 ID:Xdv9SBtE0

あ、ありがとうございます！！

一応通知の件について電話で確認をしてみたいのですが
警察に電話すればいいのでしょうか？
その捕まった地域の警察に電話でいいのですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:27:20 ID:l1aK4XR90

近いうちに警察から通知の葉書が来ますので落ち着いて
それに日時が書かれてますが、基本的にも応用的にもこちらの都合はお構いなしです
日時の変更なども効かなかったと思います

若干日にちが開くのは、近場の自動車学校などの都合があるためです
なお、通知の日時に来られなかった場合は強制的に再試験です

免停などではないので、違反しない限りはこれまで通り車にも乗れます

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:28:05 ID:l3BbSuee0

>>968
ちょうど同じような形で違反をした初心者です（-２点のあとに、また-2点）

俺の場合は、最後の-２点は交番の目の前で時間指定の左折禁止のところへ進入してしまい、捕まりました。
以前に違反していることを告げたところ、初心者講習を受ける前は３点しかないので、
現状は-1だから運転はできないと言われました。

初心者講習を受けた後に、最後の3点が貰えるので、その前に運転してしまうといろいろヤバいことになるそうです。
（どうなるのかは聞きませんでした）

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:34:40 ID:l3BbSuee0

大事なことを書き忘れましたが、車は交番の前に駐車することを許可してもらったあと、
免許を持ってる友人に連絡して、自分の車庫まで運転して貰いました。

そういう友人や家族がいたら、コンビニから車庫まで運転してもらうと良いかもしれません。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:38:52 ID:Xdv9SBtE0

じゃあ運転は出来ないんですか

通知はどのくらいで届くのですか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:47:17 ID:l3BbSuee0

>>972
運転は出来ないから、そこに駐めて誰か呼べ、と交番の警官には言われました。
半年以上前のことなので正確には覚えていないのですが、
はがきが届くまでかなり日数があったのは覚えています。3週間近かったと思います。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:50:13 ID:nG+4ctLB0

>>970 はたぶん間違って記憶してると思う。
初心運転者講習は行政処分とは別の処分だから、運転できるできないとは関係がないハズ。
あと違反点数は加点されるもので、減るものじゃない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:48:36 ID:wq2T8emW0

免停や免取りは何年何月何日から処分しますという通知をもらうので
それまでは普通に運転できます。

呼び出し状がきて出頭して通知をもらうので、違反したからすぐ乗れないということは無いです。
すぐに乗れないのは、酒気帯びや飲酒、免許不携帯、無免許、整備不良など位でしょう。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:58:10 ID:GXsLQRix0

>>961
初心運転期間中に、一回違反しちゃったら、その時点で気を引き締めて違反しないようにするだろ、ＪＫ。
免許もってる資格ないんじゃないの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:01:56 ID:l+UMfYTp0

免許不携帯は大丈夫だろ。
名前や住所や生年月日聞かれるくらいだよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:08:05 ID:KgWah5Dy0

>>976
理不尽に違反を取られることだってあるだろうし一概には言えんだろ、JK。
想像力が足りないんじゃないの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:12:26 ID:+mtQORe+O

>>951
いやいや、夕方のスーパーはマジヤバいんだって、特大セールなんかあったら最強だぜ？

駐車場入口付近からガチンコ気配だしな。
ライン取り間違うとマジ四方八方から車が押し寄せて来やがる、俺のせいで時が止まるんだぜ？
何この羞恥プレイ？状態だしな。
だから俺が言いたいのは、一発で何でも決めたい。
切り返しは恥ずかしいんだよ。

本当は直角バックだけじゃなくて、狭い場所全般苦手何だよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:14:05 ID:Xdv9SBtE0

皆さんありがとうございます。

とりあえず明日車を取りに行き
おとなしく通知書を待ちます

車は講習が終わるまで
仕事の行き帰り以外はあんまり乗らないようにします
土日も家に引き篭もります

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:18:15 ID:YhGLf+7X0

どんなことで理不尽に取られるんだ?
俺は26年間で「理不尽な」切符を切られたことなんてないぞ。
ここ20年近くはなんの切符も切られたことがないが。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:24:20 ID:dAdcI6OZO

NSXを運転するのは難しいですか??

免許とったら買おうと思って…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:24:37 ID:nG+4ctLB0

スレ違いだけど、理不尽な切符はあるよ。
俺は数回ある。
もらった切符はその場で丸めて、警官の目の前で地面に叩きつけてやった。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:25:54 ID:tP+IyFgy0

>>978
理不尽だろうと理不尽じゃなかろうと、毎日乗ってても無事故無違反な人もいる。
違反を繰り返し起こすということはそれだけ油断してんじゃね？ってことだろ、JK。

>>979
つべこべ言わずに練習しろ。それあるのみだ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:26:59 ID:KgWah5Dy0

>>981
俺も違反を取られたことはないが
知り合いの話を聞くと理不尽だと感じることは多いぞ。

典型的な例でいうと、一時停止無視だな。
こんなとこで違反取るのかよ！ってとこで奴らは待ち伏せてるらしいからな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:33:58 ID:KgWah5Dy0

>>979
> 切り返しは恥ずかしいんだよ。
この考えは捨てた方がいいよ。
少しでもズレたら素直に切り返した方がいい。

>>984
そりゃ理不尽に切符きられる奴なんて少数派なんだから
大多数の人間は無関係に決まってるだろ、JK。
想像力が足りないんじゃないの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:34:46 ID:GXsLQRix0

>>983
お前は免許返上したほうがいいな。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:35:04 ID:YhGLf+7X0

>>985
一旦停止と定められているのを故意に無視して捕まるのが理不尽

こういうものの考え方をしているから捕まるんだろ

まともな人間ならそういうのは理不尽とは言わない

まあ話の流れとして納得はできたよw

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:35:06 ID:Rptjbh+LO

自分が知ってる中での理不尽な切符切りといえば、
友人の親が山の中のまっすぐな登り坂でスピード違反で捕まったってやつかな
畑に作業しに行く時だったんでATの軽トラ乗ってて、
登りだからちょっと余分に踏んでないと
どんどん速度落ちていっちゃうような坂でさ

それ以外だったら、時間で通学路になっちゃう所に
知らずに入っちゃったとかじゃない？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:38:30 ID:hImug/ZK0

ギア落とせばいいじゃんけ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:39:40 ID:id+XVmhKO

うちの近所にも「なんでココに一時停止があるの」ってトコあるな。
俺以外にそこで一時停止してる奴を見たことがないw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:45:34 ID:KgWah5Dy0

>>988
「理不尽」って言葉が言い過ぎなのか？
でも、「そりゃしょうがないだろ」って違反はよく聞くぞ。

おかげで俺も大分用心深くなってしまって、
慎重すぎて逆に周りに迷惑かけてるくらいなんだぜ。。。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:45:54 ID:tP+IyFgy0

理不尽な違反というのは、たとえば標識が欠落していて規制を知らなかったのに
切符を切られたとか、標識のないＴ字路を右折したら一通を逆走してたとかだ。
>>985や>>989は理を自分に都合よく解釈してるだけで理不尽でもなんでもない。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:48:53 ID:L2VJialEP

一時停止はしっかり3秒ね
それくらいしないと弱点は補えないからね
少しだけ停止しただけじゃノルマ次第で厳しく違反認定されちゃうよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:49:17 ID:i14uZywA0

ま、警察もノルマがあるんだ。
大人の事情、我慢しろ。