若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから12

・ヤフーバリューインサイトは5月20日、若年層から中堅層の男性における消費行動意識などを
　対象にした調査結果を発表した。それによると調査母体においては、自動車の所有意識は若年層ほど
　低い傾向にあることが分かった。また、自動車も含めたモノの保有について「責任やリスクとの天秤」を
　かけて考えた場合、所有に執着しない傾向が若年層ほど高い結果が出ている。
　今調査は3月28日から30日にネット経由で首都圏一都三県在住の男性300人に行われたもので、
　年齢階層比は20〜49歳で5歳刻みに50人ずつ。
　自動車を自分個人のものとして所有し、使いたいかという問いには、40代後半では7割の人が肯定的な
　回答を示しているのに対し、20代前半では5割にしか過ぎない。また、「絶対に」という強い意向も
　若年層ほど低い傾向にある。
　直前の記事で自動車への興味・関心度について解説しているが、それとほぼ同じ結果が出ているのは
　興味深い。
　また、自動車も含めた物品全般について、所有行為への考え方を尋ねたのが次の結果。設問としては
　「責任やリスクが生じる所有について、執着するか否か」言い換えれば「責任やリスクが生じても、モノを
　所有することにこだわるか」。「当てはまる」という回答は30代前半までが半数近くを占めており、特に
　20代前半では「非常にあてはまる」の回答が突出しているのが分かる。
　要は「若年層ほどモノの所有にはさほどこだわらず、責任やリスクを避けたがる傾向が強い。自動車への
　所有に関心が低いのもその一環」と考えることができよう。特に20代前半はその傾向が強く、リスクを
　背負うくらいなら買わなくてもいいヤと考えている人が多いことが分かる。
　収入の多い少ないや社会的地盤のあるなしを考えると、それらの項目でまだ足元が弱い若年層ほど、
　自動車所有をはじめとした「所有と引き換えに責任やリスクを背負うのを避ける」傾向が強いのは
　当然といえる。若年層の自動車離れも、これまでに存在していた傾向がやや強くなっただけ、
　という判断もできる。
　

ぬるぽ

>>2ガッ

あほか？

首都圏でアンケートとったらみんなイランって言うだろうが。

>>4は言い過ぎ
首都圏：東京都、神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県、栃木県、群馬県、山梨県

若者は、車離れ

自転車買え自転車

ヤフーが若者の車離れの理由を関係ない（全般対象）アンケート結果の「責任やリスクを避けたい」
と無理やりつなげている件

>若者の車離れ理由は責任やリスクを避けたいから12
金が無いから

年代別平均年収
２０代前半-２５１万円＞＞平
２０代後半-３４５万円＞＞格安ゴールド
３０代前半-４０６万円＞＞格安ゴールド
３０代後半-４６８万円＞＞格安ゴールド
４０代前半-５０３万円＞＞ゴールド
４０代後半-５０９万円＞＞ゴールド
５０代前半-５０６万円＞＞ゴールド
５０代後半-４９２万円＞＞格安ゴールド
（平成19年度国税庁）
現在だとそれぞれマイナス３０万円程度

２０代前半-２５１万円

年収２５０万（手取り２００万円程度？）じゃ軽自動車も買えんよ。

ま、買えたとしても駐車場代やらガソリンやら税金やら車検やら維持費が払えん。

ここは、車好きにがあつまる車板です。

最近の若いもんはカップラーメンでしのぎながら高級スポーツカー乗り回す根性ないの？

金も根性もない

ここは、車好きが集まる車板です。
相手の立場に配慮した書き込みをお願いします。

事故って刑務所逝きはゴメンだ

CARVIEWの人気者のブログより。
「若者の自動車離れ」
実の仕掛人はトヨタ・・・まさに、マッチポンプな
現実
いい加減、気づきましょう庶民を騙し続けて儲ける企業の事に気づきましょう

わかりました？えっ？
俺は理解できませんﾖ(笑)

>>1,15責任と利便性が釣り合っていないんだろうな。酔っ払い轢いたり車道の真ん中歩いてる年寄り轢いたり。
司法が狂ってるからね

＞若者の車離れ

キチガイどもが車で人殺ししないで済む。

>>17
狂ってるのは司法じゃなくて酔っぱらいと車道の真ん中歩いてる奴だろ

何もかも狂ってきてるだろ。

民主が勝つと、更に税金上がるんでしょ？

>>19狂ってるだろ、だって刑務所逝くかどうかが裁判官の匙加減なんだぜ？普通は判例の積み重ねだろ？

てか俺(25)の周りはけっこう車持ってる奴多いけどな

横浜北部だけど。そりゃ全体から見れば少ないかもしれんけどこういう記事で若者＝リスク云々みたいな事を植え付けるのは止めてほしい

特に俺の年代はサカキバラや西鉄バスジャックのせいでマスコミに散々叩かれた世代だぜ

17のときに「今の17歳は何を考えているのか」とかテレビで散々言われた、で最近は秋葉原加藤事件でまた言われたしな

みんながみんな みたいな記事を書くのはマジでやめてほしいよ

>>21
自民が勝つと税金が上がって福祉費が削られるんだよ。

しかも天下りも増える。

1989………
大学入学したんだから車買え。100万は出してやる。（当時のカローラ89万）

2009………
駐車取り締まりや飲酒取り締まりが厳しいんだから、車なんか持つな

>>２１
ついでに国家主権も失いかねん。

東京や神奈川でも電車やバスより車の方がラクで早いって事は多々あるけどね。
車を持っていない時は持ってる奴がえらいオトナに見えたもんだよ。
自分の場合、自力で遊びに行けるようになりたいという欲求と経済状態がマッチして、
ようやく自分で車を買うという考えに行き着いた。
車の世界に触れる機会が無いと、腫れ物に触るみたいな感覚で興味も湧かないものだと思う。

いざ車を持ったら楽しくてしょうがなくて、とにかく乗り回したり知識を漁ったり
したんだけど、程度の違いこそあれ、その気持ちは誰しも一緒だと思うんだよね。

若い人の場合、チャリ→原付→中型→普通と、グレードアップしていく
パターンが多かったと思うんだけど、社会的にバイク＝DQNに
なってしまったからじゃないのかな。

首都圏でも一都三県に限定しているところに悪意を感じる。
三県も松戸川口あたりだけなんじゃ…

老老介護ってのはなに、老人が老人を介護するって事？
登場人物は老人だけな訳だ。若い人は何やってんの。
車離れもこの問題も根っこ辿れば結局おんなじでしょ。原因は。
人と人との繋がりが希薄になった世の中で、若者が社会の中での役割を放棄しちゃってる。
みんなそれなんだよな最近の社会問題ってのは。経済じゃなく教育の問題だよこれは。

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>>12
カップラーメンより、袋生麺やスパゲティや米のほうが安くておいしい。


C5コルベットならボンボンじゃなくても、なんとか維持できる。
MT車で低速トルクで走ればリッター10近くいくから助かる。

首都圏は、交通網が発達しまくってるから車は必要ないってのが前提にあって
視聴率と同じで興味趣向が多彩になったため投資対象として車のステータスは薄くなってる。

都会は知らないけど、俺の地元じゃ20代だと年収250前後が大半。
300いくのは大手だけ。それもボーナスが多いからいくって話で通常の給料はあまりかわらない。
30、40代でも300〜500で精一杯。50代なっても、大手の部長クラスなら1000万近くいってるが、
それもごくわずか。大半が600万もいかないぐらい。
でも車はないとどうしようもないから誰しもがもってる。
都会だとやっぱり持つ意味が薄いからな。
地方いくのにも電車やら飛行機やらバスやらいくらでも手段あるし。
田舎は車ないと夕飯の買い物にもいけない始末だから。
今は車がステータスなんて思ってる若者は少ないし、時代の流れじゃないかね。

交通機関の充実している都市部とそうでない地域では事情が全く違う
地方過疎地では車持つ持たないの選択肢はない

また地方経済疲弊で
地方の若者が都市部に就職して田舎から街へ移住必要無くしてる

>>29
鴨川市や秩父市は車が無いと厳しいよ。

>>25
駐車はいいが、飲酒取り締まりは厳しくてもかまわんだろ
お前(カス)は飲酒運転してんのか？

首都圏ってのは16号の内側を指して言うのじゃないかと…

>>33
六本木や麻布の辺りは違うの？

あそこはベンツ(SLRは別)、BMW、V8フェラーリ、911、コンチGTくらいじゃ普通車で、
V12のスーパーカー、5000万以上のハイエンドスーパーカー、コンチGT系以外のベントレー、ロールスロイスくらいで、やっと注目を浴びる。
SLRやヴェイロンは注目されてた。


500万以下で、六本木や麻布で注目される車ってある？
DQN仕様のワゴンRみたいな下品なのじゃなくて、上品でお洒落な車で。
シトロエンDSあたり？

>>39
宿題終わった？

自分の行動には責任をとる必要があることぐらいは解っているし、時にはリスクを承知で行動しないと
いけない時があることも解る。
だが、金が無いんだよ、金が。

>>39
六本木も麻布も行ったことないでしょ？

ここは、車好きが集まる車板です。

相手の立場に立って、配慮ある書き込みをしましょう。

責任やリスクを負うことが責任と称して洗脳されて
戦争に引きずり込まれて戦死するよりは良いでしょう。

>>44
「風吹けば、桶屋が儲かる」より説得力有りませんよ。

結局、若者は根性がぜんぜん無いとか言いたいのだろうな。
ひどいな。

取締り強化の結果

免許取り立てで未熟運転して３人も轢き殺したら、相当な責任、リスクだよな。
近頃の若者がこんな馬鹿げたリスクをむやみに背負わないのは賢明。

責任やリスクを避けたいというのは、責任感が強いことの裏返しでもあるわけだ
俺たちの若いときはあんまりなかった発想だ
えらいぞ、今の若者よ

２０代の頃警備員のアルバイトをしてました(建設現場とかのね)。
夜間道路工事の交通整理をしてた時に、飲酒運転のバカ車が４０代の警備員をひき逃げしてったんです。命に別状はありませんでしたが。
それ以来、自分がハンドルを握るのが恐ろしくなりました。あれから十年以上が経ちます。


今の職場と住まいは北関東なもんでクルマ無しにはツラいんですが、責任とリスクってものを考えてしまいます｡｡｡｡｡｡

ローン購入はリスクが多いから止めた方がいい

ちゃんと収入あればローンもリスクはそこまで高くないよ。
そのために審査があるんだし。

ただ、世間や周囲の人間が「お金は貯めるのが一番いい使い道」みたいな宗教的展開してるから
車がただの無駄な荷物に見えてくるってのはあると思う。

自分は、周囲の「もったいない」を押し切って好きな車を買ったが、後悔はしていない。
…今の所はね。

車なんかにローンを使うと一生ローンを背負う人生だ
銀行預金で他の人は利息をもらう立場なのに、ローン人生はいつも利息を払わされる立場
この違いは結構大きく、同じような生活でも
いつも余裕がある現金主義者に比べ、借金人生はローン費用負担のためいつも苦しく割損だ
ローンに依存しローンの連鎖に陥った生活を断ち切るように考え直せ

車のローンくらい一瞬だろうがｗ
家のローンと間違ってないか？

飲酒と駐禁のネガティブキャンペーンの効果だな
実際飲酒しない人まで
周りがテレビ見過ぎで運転やめろと言われる

リスクを避けて何が悪いんだ？

免許に３０万かかって維持費は海外の何十倍もかかる
そりゃ普通の健常者は乗らないわな
正しくは乗りたくても乗れないだが


車を売ってスッキリしたらageるスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245405463

車に関わる間接税
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1089289594

車が売れない
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243165063

駐車違反の罰金高過ぎじゃね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244703107

車の維持費や燃料代が高過ぎるぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245417731

2009年こそ、車を捨てます
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232862559

１８ですぐ免許取ってキャデラック買ってずっと乗ってるが
確かに海外に比べ維持費や燃料代はかかる
外車は日本ではボッタ価格だ

海外の道路に比べ質はいいが道は狭い
駐車場代もかかる家庭が多いだろう
免許も高い
そりゃ免許すら取らない奴がわんさかいるのも理解できる
ある意味それが普通なんだろう

だが車は最高だよ
乗れば解る

ここは、車好きが集まる車板です。
相手の立場に立った、配慮ある書き込みをお願いします

車の無いニートが
ひたすら意味不明に絡むのが車板かもよｗ

リスク
ウェイト&スィー

>>52
昔はね。昔はそうだったと思うよ。
だけど今は違う。

俺の場合金が勿体ないとかではなくて、うまく運転できるかが不安。
下手な俺が運転して人殺したら人生棒に振るもん。
因みに免許とるのに５か月かかりました。
しかもペーパードライバー、半年以上運転してません。
それに車に対する魅力なんか全然感じない。運転しても楽しくないし。
ここ見てる人たちもそうなんですか？

今は大半そうだよ
運転が好きだといえば変態扱いされる

>>63何故人を轢くと人生棒に振るのかが分からん。棒に振るのは轢かれたほうだろ？

>>1
まるで結論をこうしたいが為に採ったリサーチだな

なぜに首都圏近辺に？
男性限定？

乗る人は、女性もいます。
乗る人は、関西も、九州もいますよ。

安い買い物じゃない。
維持費も馬鹿にならない。税金の塊。

若い人でも持ち続けられる仕組みをつくってごらん

>>65
馬鹿野郎。お前なんか車に乗るな。
そんな事が分からん貴様の乗る車は、まさしく走る凶器だ。

>>65
たまには、ニュースも見てください。

離島でレンタカー乗ろうぜ

>>63も過疎地へ行って運転を練習しろ。
満タンで返さなくていいレンタカー屋もあるし（燃料代が距離計算だから割高だけど）車が少ないから練習にもってこいだ。
過疎地の空港とか駅の近くで借りればいい。

車を運転しない方が良い人が居るのも現実だ
寧ろ車を持たない人が増える方が俺的には嬉しい

>>12
手取り年収250万じゃ高級スポーツカーは買えません
どう逆立ち下って買えません

>>67いや、だからさ。飲酒運転で自分に明らかに非があるのならわかるが相手方に非があって人生棒に振らされりゃ困るだろ？

>>73
そんなあなたにはドライブレコーダー

63です。
教習所に通っていたとき、少しでも失敗したら蹴飛ばしてくる教官がいました。
こんな奴がいるから教習所もつぶれるんだよ

大学生とかじゃ車のローンは組めないだろうな
田舎じゃ高卒時か大学2年くらいに免許とるだろうけど
この頃から車を楽しんでるやつはあまりいない

>>75
警察沙汰にすれば面白かったのに
仕事柄、警察沙汰が何より恐いんだからさｗ

事故るリスクに怯えるチキンだろうがなんだろうが
免許すら取得しない若者が増えたのは喜ばしい

今、新卒も就職氷河期だが、それにも負けず「免許は取らない主義」を貫いてほしい

免許=僻地左遷の危険性がある
「免許必須の内勤はブラック求人」という定説もある

まあ、ドライバーをやりたきゃ免許は必須だが
そうでなきゃ、都会人は、免許なんていらねんだよ
やっと気づいてくれたかという万感の思いだね

身分証明書は
パスポートか住基カードか社員証、学生証
これで大丈夫

第一、身分証明なんだから、所属が明らかじゃなきゃ意味がない

国は住基台帳浸透のためにも
身分証明書=住基カードの見解を出してほしいね

上場企業でも営業は車というところは珍しくないから都会人でも免許は必須ですよ
それに新卒も就職氷河期だから同レベルの人間なら免許のある方が選ばれます。
これから不況と貧困化により若者の免許所有が低くなれば車を運転出来るだけで
就職に有利になるかもしれません。

業績悪化で営業車を手放したり
支店をたたんだり、転居伴う異動を控える企業も多い
都心は相変わらず渋滞は酷いし、高速道路のどこでも千円化も休日限定だし
それに比べて公共交通は便利になる一方
マイカー=至便
という定説は、都心ではもう崩れているよ
まあ、現業系向きの人を運転専属で雇うのもいいかもな（笑）
若者が十人いれば一人はドライブ趣味のやつがいるんだから
企業はそういうタイプを運転士させればいい

大学生でも車持ってる奴たくさんいるから

>>81
でもってなんだよでもって


トヨタってなんかｼｮﾎﾞい会社になっちゃったよな

自家用車通学OKな大学の特徴
新設
田舎
BF大

什器カードなんか身分証の代わりにはならねえよ
働いた事が無くても身分証明で免許証渡した時店員がコピー以外に何をするか
それを見てりゃ住期カードが駄目な理由がわかる

いいともであややが車の話してたな
ホントに楽しそうに話す
若い人にとって車ってそういうもんだよな

什器カードが身分証になってないのは浸透してないから

プロ市民だけでなく、櫻井よしこなど保守系までも理解してない輩がいて情けない限り

国が巨額の設備投資のすえ導入したシステムだ
今後はどんどん浸透させていくよ

とりあえず、今の大学生で免許を取らない世代が
取らないまま企業の中枢を担い、採用担当になった頃の学生に無免許主義がどれくらいいるか?

銀行や役所での本人確認は住基カードで通る
今はすべて住基カードで通してる
実は免許の現住所が今でも実家で書き換えしてないものだから・・・・・
5年以上も現住所と違う免許証を持ってるが何のお咎めもない、あれじゃあ全然本人確認になってないやんｗｗｗ

>>12
そもそもスポーツカーが若者に嫌われている
あれは、おっさんの乗り物だと。

んなことはない

住基カードが駄目な理由は、一意な番号が記されていないから
免許証の代わりに住期カードを出すと店員は番号を控えようとした後「出来れば免許証でお願いします」という事になり、
素直に初めから免許証を出しておけばしなくて良かったはずの不愉快な思いをする羽目になる
定額給付金の申請だって保険証はOKだが住基カードはNGだ
身分証に使うのであれば、免許証番号のような一意の記号の表記がないと役に立たない
住民票コードを記載できないのであればIPから算出した2ちゃんのIDのように衝突のあるものではなく
住民票コードと一対一に対応する記号を載せる必要がある
一対一であれば住民票コードを結局は同じ事だからそちらを載せるべきではあるが

本人確認とは
この写真の人がこの住所に住んでいて、この生年月日ですと証明することであるはずだな
これが目的ならば、通し番号が必要であるはずはないと思うんだが

>>90
>定額給付金の申請だって保険証はOKだが住基カードはNGだ

うちの市ではOKだし、検索したところNGなところをを見つけられなかったが。
「写真無し」タイプの住基カードだとどこもNGみたいだけどね。

知り合いの大手企業の営業は出張の際は現地でレンタカーを利用するんだけど
免許の無い人間を選んで営業へ移動させて嫌がらせしているそうだよ。
支店や営業所の統廃合で逆に出張が増える場合も少なくありません。

タクシー代請求で済む

>>87
最近は本当にうるさいからな、本人確認。
今の免許証なんか本籍地の記載が無いから困るよ。

>>91
通番が無いと証明する書類そのものが偽造されていた場合に困る訳で。
通番を発行元に確認することで書類の証明が出来る。

よって通番が必要って事だわな。

>>95
ないの？

>>97
IC化に伴い、本籍地の欄は空欄になってます。
別に、本籍地を書かれても俺は困らないのですが、書かれると困る人もいるようです。

どこか通番を発行元に確認するのかな？
だいたいレンタル屋だとかのどこの馬の骨だかわからんやつが電話して
警察は答えてくれるものなのかね？

運転免許証は、個人情報保護の観点から、いずれ住所欄も無くなる可能性があるよな
検問など一斉取り締まりの時などは、
自転車の防犯登録照合みたいにIC番号を警官が無線で照合すれば良いんだし
そうなると、現役リタイアの人など「何をもってして身分証明すればいいのか?」てなるが
そんな為の什器カードだろ?
アンチ国家の左翼思想の国立市と、アンチ中央役人の矢祭町の
馬鹿主張のせいで
二つの自治体が参加できていないが…

あと、路上生活者は後生大事に運転免許証を離さないようだが
免許持ちホームレスが身分証明できて
免許無し正社員や学生が身分証明がしにくいというのは不条理だろ?

横並び的に、安易に免許を持つという流れに負けない大学生が
自治体や警察の役人になって
「身分証明=運転免許」という構図を変えてくれる事を期待するね

原チャリ乗る2・30代が増えた。

30代以上のおっさんだと、周りにスポーツカーがあふれていたからな
若い連中だと回りはすでにミニバンになってた
スポーツカーは未知の領域なんだな、踏み込むのが怖いんだよ
必要が無いという刷り込みにより否定してしまう

逆に家族がスポーツカーが好きで…な若者はスポーツカーに抵抗なく乗ったりするんだな

二輪は四輪以上に急激に減っていて、原付はもはや電動自転車にも抜かされたらしいな
自動車の保有台数はすでに減りだしていてこれから毎年減り続け、今後二度と増える事はない
自動車社会はすでに斜陽を迎えてしまってるわけだ
そんなものに興味を持ってる人間の方がむしろずれてると言われても仕方ないわけだ
若者が興味を持たないのは、正しい感性であり当然なことなんだろう

>>102
50から上だろ、スポーツカー。

４０代はスポーツカー世代だけど、子供がいるからミニバンって言う情けない状況

>>103
軽自動車を含めた自動車の台数は増えてるだろ

そもそも車離れって悪いことなの？
何が問題なの？

3月末日の保有台数　保有台数　前年比増加台数　前年比増加率
昭和56年(1981年)　　38992023　　1658773　　4.44%
昭和57年(1982年)　　40834041　　1842018　　4.72%
昭和58年(1983年)　　42687435　　1853394　　4.54%
昭和59年(1984年)　　44558835　　1871400　　4.38%
昭和60年(1985年)　　46362874　　1804039　　4.05%
昭和61年(1986年)　　48240555　　1877681　　4.05%
昭和62年(1987年)　　50223439　　1982884　　4.11%
昭和63年(1988年)　　52645676　　2422237　　4.82%
平成元年(1989年)　　55136643　　2490967　　4.73%
平成 2年(1990年)　　57993866　　2857223　　5.18%
平成 3年(1991年)　　60498850　　2504984　　4.32%
平成 4年(1992年)　　62713454　　2214604　　3.66%
平成 5年(1993年)　　64498279　　1784825　　2.85%
平成 6年(1994年)　　66278822　　1780543　　2.76%
平成 7年(1995年)　　68103696　　1824874　　2.75%
平成 8年(1996年)　　70106536　　2002840　　2.94%
平成 9年(1997年)　　71775647　　1669111　　2.38%
平成10年(1998年)　　72856583　　1080936　　1.51%
平成11年(1999年)　　73688389　　 831806　　1.14%
平成12年(2000年)　　74582612　　 894223　　1.21%
平成13年(2001年)　　75524973　　 942361　　1.26%
平成14年(2002年)　　76270813　　 745840　　0.99%
平成15年(2003年)　　76892517　　 621704　　0.82%
平成16年(2004年)　　77390245　　 497728　　0.65%
平成17年(2005年)　　78278880　　 888635　　1.15%
平成18年(2006年)　　78992060　　 713180　　0.91%
平成19年(2007年)　　79236095　　 244035　　0.31%
平成20年(2008年)　　79080762　　-155333　 -0.20%
平成21年(2009年)　　78800542　　-280220　 -0.35%

免許取っても車も保険料も維持費も高いから乗らなくなるのはしかたない。
免許取って1年以内の人は新車購入価格半額、ローンの金利ゼロ、保険料タダ、ガソリンも半額とか思い切ったことやったら？
若者は金ないから車になんか金出してる余裕ないし。

地方経済の疲弊

地方にいれば嫌でも車必要だが
若者が地方の都市部で働いているから
車必要なくなった

地方の都市部でも郊外に住んでいる人が非常に多い
決して地下鉄や私鉄が縦横に走る都会ではありません。

文句があるならクソ政治家に言えよプリウスカッコいいとか言うダサいオッサンｗ

>>107

売れなくなれば車メーカーが経営不振になって最悪は倒産。

そーなれば必然的に数多くの下請けが倒産。

失業者が溢れるから車以外の物も売れなくなって悪循環。


個人的には車離れは悪いこととは思わないけどね。

>>103
嘘をつくな馬鹿
カブは去年の売れ行き凄かったんだぞ

カブだけだけど

地方はダメなんでしょ？疲弊より秒読みといった所が多そう
せっかく宮崎県でいちばんえらくなったのに
田舎見捨てて東京に来たがっているやつもいるし

大体車の購入費って分かりづらいんだよ。
車両本体の他にも取得税だ重量税だ自賠責だ諸費用だと10万単位の余計な金がかかるし、
しかもその金額が幾らなのかが非常に分かりづらい。
車両だけでも高いのに、それに加えて10万20万という単位で、しかも幾らになるかも分からない金が必要な買い物なんざ
とてもじゃないがする気がしないわ。（というより出来ないんだがｗ）

>>116
見積もりくれー　って言えば、そこらの計算込みの値段をくれるよ。
ただし、つきによって変動する費用とかあるから了承よろ。

ただ、10万20万の差異で買えない（買い物出来ない）くらい余裕無いなら買うべきじゃないかも。
事故ったらいきなり数十万かかるかもしれない。保険があればいいけど、保険の額は増えるね。

今、車離れしているからこそ未成年者の俺がハチロクをいつか乗ってやるってんだw

そんなポンコツ乗るな
お前の携帯ポンコツauだろｗ

フォルツァが年間2万から3万台

>>101
情けない大人が増えたな

車には金かけるが
二輪には金かけない

1980年代の保有台数の倍ちかくになってるのか。これどおみたってバブルだな
メーカーはもお落ちこむってなんで気がつかなかったんだ。去年までまだ拡大のようなこと
言ってたからな。

車板の地方在住者、８割
めずらしい板だ

国土交通省は30年後まで車が増え続ける計算で道路建設してたんだよなあ

自動車産業の斜陽は、大量な雇用悪化とされているが、
クルマ、クルマ一本やりで生活してきたツケが露呈したな（笑）
たとえば介護業界などは、慢性的な人手不足にあえいでいるが?介護サービスは、車椅子や訪問入浴などの特殊福祉用具など
車が必須になる場面は多い

体力自慢、免許自慢（笑）の
自動車産業従事者にはうってつけの業界だと思うぞ

下のお世話とかもあるが、まあこれはガソリン、オイルにまみれたと思えばよい（笑）

人口は2004年の1億2783万人に二度と届くことはないし
自動車は2007年の7923万台になることはもう二度とないわけで
所得も経済も右肩下がりに縮小する状況を、
世界で初めて見られるおまえらは幸せものだ。

車産業や自動車学校前関係者は、マジで車が売れなくて焦ってるのか
「最近の若者は内に篭る」とまで言って
掲示板で暴れているようだ

田舎は車がないとやっていけないんだから、
田舎限定で営業活動しろよ（笑）

高校や大学一つひとつ手土産でも持って
車のカタログまいていけよ

じゃなきゃ大鉈をふるう勢いで値下げ

それでもダメなら、商売を変えるしか無かと

なんとか俺の生きてるうちにリニアが完成しそうだ＾＾
宇宙へ行くのは無理っぽい。

新車なら30〜40万、中古でも最低10万はかかるからな・・・
車両本体の他に余計な金がかかりすぎ。

>>98欧州帰りの叔母ちゃんが個人情報で本籍記録されるのは嫌だとごねてた（本人は欧州流でかっこいいと思ってるのだろうが）
日本だとね。本籍知られちゃ不味いの？？？って変な意味でとられ兼ねないよな

通名鮮人は氏名欄を見るまでもなく顔と言動で分かるから良いとして
地方出身がばれると恥ずかしい奴もいるのだろう
三代以上の東京人から見りゃ東京留学で居付いた奴なんか出稼ぎ二世と同じく顔と所作で丸判りなのに

>>128
今は内に篭って当然
インターネットがあるんだから
買い物はネットを使うことが増え、本屋もレンタル屋にも出かけることはなくなり
居酒屋には車は使えないし、自動車税の銀行振り込みさえパソコンで済ませる
20年後には半数の人が会社にいかなくてもよくなり半数の会社がオフィースを閉じるだろう
田舎者でさえ車に頼らないいい時代が来るかも

http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_1.pdf
乗用車は増えてるな

>>133
ヒッキーさんでしょうかw

車はまず買うのが面倒くさすぎるし価格も不透明すぎる
店頭で価格交渉とかいつの時代だよ
PCやiPodみたいに型番で価格.comで検索できて最安値で買わせるようにしろ

まったくだ。
総額表示できないもんかね？
その地域内の客が大半なんだから十分可能だと思うがね。

それにしても田舎に行くとある20万とか30万とかの中古車を並べている小さい中古車屋
黒字になるのかなぁ

買い取りも安いから…

300円で弁当並べてるより儲かりそうやん

貧困層でも車がないと生きていけないからでしょう。

車は車検とか消耗品で儲けるわけだしな
1台でも買ってもらえれば整備から次の車探しまで他店をリードできるのは間違いないし

でも、激安とはいえ中古でハズレ車だと悲惨だよなｗ

>>138
一番割に合う。
走るけど古いから0査定のやつを3万位で買い取りして、自分等で直して売る。

プリウスを選ぶのは燃費の良さだけでなく、乗ってる人がなんか頭が良さそうに見えるとか、流行の先端にいる感じが良いという理由もあるらしい。

勘違い野郎め。

＞頭が良さそうに見えるとか、流行の先端にいる感じ

車を捨てたやつだな

そこら中で走ってるから特別なイメージなんてないな

みんなと同じ、ってのが好きだからねぇ日本人は。

>>138
もの凄い勢いで潰れてるよ。
ディーラー直系以外は駄目だな

うーんプリウスって街走っててもカッコよくないんだよね

>>148
確かに最近少なくなったな。
結局ある程度出物が無いと売り物が無いわけで、最近は乗り潰す人が増えたんだよ。
工事に居て思うのは、今10万キロオーバーの車なんかザラにある事。
00年位は社用車でなければ、こんなに無かった。

初代はただダサいだけ
2代目が出た最初の頃は興味があって人柱気分で買ってみた金持ち
それを過ぎるとエコなイメージに乗っかろうとしてる頭の悪い人
その上、3代目になって安っぽいイメージが上乗せされた

ってのが俺のプリウス乗りのイメージ

>>149
どこ走っててもかっこよくないぞ。

プリウスはスタイルが全体的にぼってりしててどうにもカッコ悪い・・・

二輪はスズキ
四輪はトヨタ
どちらもデザインがどおも

なんで保険料あげんだよ
ニュースみててワロタわw

ゴールドの年寄りが事故→保険会社キツい→等級の低い若者に負担

年寄りは¨違反¨はしないからゴールドが多い

でもあの価格帯で買うならプリウスだな。
軽で十分何だが。今時走りに拘るのもオタっぽく見えちゃうし
家電感覚の自動車が若者にぴったりだな。

>>156
あの価格帯(200万〜300万)は今は半端で魅力的な車が無い。
アコードなんか終わってるし、ギャランやレガシイも新しさが無い。

あの価格帯(200万〜300万)だったら今後のガス価格も考えると
ハイブ以外絶滅するかもよ(現実既にそうなっとる)、2,3年後にはハイブの車種が大増殖。

>>158
マークＸくらいのハイソカー層だね。
この層は無くなるな。

マークＸ自体に罪は無いが今やハイソカー（大爆笑）って時代だからな

山田昌のせい

車の若者離れ

乗換えでクラウン、マークＸより上に流れて欲しいのに実際は下に移るばかり
今でも金ある層はそもそも国産に乗らないし

ハイソカー・・・・・・。

>>162
納得した

値段で車探すわけじゃないからなぁ
ハイブリットに違和感感じないなら、フィーリング云々はどうでも良いところではあるけど

今のハイブリブームは従来の車に飽き飽きしていたことの裏返しではないか
高級車だろうが大衆車だろうが欲しい車が無い、というのは世代に拘わらず皆感じていたこと
初めて経験する目先の変わった車だから飛びついた
ただそれらの人々も新しい種類の車を買ってみて
従来の車に飽き飽きしていたのでは無く、車そのものに飽き飽きしていたことにやっと気が付くのではないか

1979昭和54……送迎クラウングロリア
ファミリーカローラコロナマーク�Uサニーブルバドスカイライン
その他ハイエースキャラバン
1984昭和59……送迎クラウングロリア
ファミリールーチェマーク�Uコロナカローラスカイラインブルバドサニー
1989昭和64平成01……送迎クラウングロリア
ファミリーマーク�Uコロナカローラスカイラインブルバドサニー

1994昭和69平成06……送迎セルシオシーマクラウンセドグロ
ファミリークラウンマーク�Uコロナカローラセドグロスカイラインブルバドサニー
1999昭和74平成11……送迎セルシオシーマレジェンドセンティアディアマンテ
2004昭和79平成16……送迎セルシオシーマクラウンセドグロ
ファミリークラウンマーク�UプレミオセドグロスカイラインシルフィデミオヴィッツマーチノートワゴンRムーヴ
その他パヂェロムラノランクルエボインプ

2009昭和84平成21……
送迎ＡレクサスLS・マヂェスタ・プレヂデント・フーガ450・キャデラック・リンカーン
（ｳﾃｼが左ドアすぐ開けに行けるので左ハンドルには別の意味がある）
Ｂアルファードエスティマエルグラ
Ｃ
ファミリー
ＡBMW３メルセデスECクラウンマークXフーガセドグロアルファドエルグランド
ＢエスティマオデセイデリカＭＰＶノアヴォクシセレナ
ＣフィットヴィッツマーチデミオワゴRムヴekプリウスインサイト
その他
ＡシグナスハリアGTR
Ｂレガシステジアキャミ
Ｃバモスタントコペン

ハイブリッドとコンパクトと軽それに富裕層相手の輸入車、これ以外の車種は淘汰されるかも。

いや電気自動車もできそうだからわか蘭

ち、蘭…

っていうか、車っていうものの存在、そしてそれを所有することがもう古く、リスキーで割に合わないことなのではないかという認識を皆が持ってしまった。
そして近い将来、車に変わる安価な移動手段が開発されるような期待を持ってる。
なぜなら、原油高で役に立たなくなるのようなものが、この先ずっと今のような位置づけでいられるわけがない。

皆が車に対して持っていた期待と利便性というものが先の原油高でそれほど確実かつ磐石なものではないということが、
思いがけず皆の心に知れ渡ってしまった。特にこの先の未来において。
あのまま原油が高くなっていけば、みんな自分の所有してる車に乗ることすら危うい状況に追い込まれてたと思う。
そういうリスクを背負っている車は今の値段では高過ぎる、
そして、役に立たなくなるかもしれないものを所有するリスク。
高い税金、高いメンテナンス費用、
自分達が今後10年において背負ってるリスクと費用に対して余りにも割高でリスキーであることに皆が気づいてしまった。

車は売れなくなる。経済的要因とは別の要因でも売れなくなる。
10年以内に先の原油高を遥かに超える原油高が訪れるであろうことは、想像に難くない。

もう　車は　終わりである。

>>172
（方式は変われど）案外、ずっと車に乗れるんじゃねーかと思ってるけど、
仮に乗れない日が来るもんなら、今のウチに楽しんどいた方がいいんでね？

>>172
僕もそんな風に思ってた時代がありました
30年以上前・・・・・

車が乗れなくなったら、栃木とかどうなるんだろ
派遣切りが凄いのに

原付で何とかなるんじゃね？
2種なら軽自動車並みにはスピード出るし

>>172は、死ぬ死ぬ詐欺よりタチが悪いな。

原付も必要ない。首都圏なら一律３０�qで渋滞はなくなる。３０�qなら100�q圏で渋滞時との移動時間差で３０分もかわらない。
時速３０�qなら事故ときダメージもほとんどなく、現在の信号システムを安全性から渋滞緩和優先へ大きくシフトでき渋滞はなくなる
このスピードで現在の１t以上の鉄の塊はまったく必要ない
屋根つきアシスト四輪自転車で充分

>>178
若者の車離れの話題に首都圏をからめると、話が発散して
田舎ｖｓ首都圏の変な方向に行くんで避けた方が無難。

首都圏に（通うんじゃなく）住んでるなら車は不用。
また、首都圏を走る車の大半は（運輸を含めた）ビジネスユース。

これからは、ちょっと頑丈で高性能なスケボーで目的地方向へ走る車にしがみついていく時代だよw
スリルが違う、スピード感が違う。
今の若者はそういうのを求めると思うね。

今の車なら、ドアも自動で開いて、エンジンも「じゃあ行こっか」の合図でかかって、
目的地まで勝手に走ってくれないとヤダ。
ハンドル握ってずっと前見て運転するなんて暇なこと、年寄りだけやってればいい。
それでもアクセルとブレーキ間違って目の前の店に思いっきり突っ込んでいくんだから
やってられないよね
脱出用パラシュートも付けて欲しい。
無意味に脱出して空を飛んでみたい。
で、家に帰ってきたら、車庫にその車が止まっていて欲しい。

なにが言いたいかというと、「　車　つまんない　」

http://www.mapion.co.jp/m/36.2992255555556_139.71584_7/
この辺は昼間でもカラー原付じゃ厳しいだろ

>>178
渋滞なくなるわけねーだろｗ
田舎にいっても信号あるとこなら平均30KM/Hなんて出ねーぞw

>>179
首都圏だけで考えるのなら車が無いと生活不可能地域が圧倒的広さです
車無しで十分なのはせいぜい23区内でしょう。

栃木は車なくなると、過疎地が廃村

過疎地が廃村になって何か問題でも？

若者の車離れの理由なんて一つしかないしそれ以外は有り得ない
要するに金がないから

若者は昔から金ないけど今の若者は更に希望もない
未来が暗いから無駄遣いできないし少ない収入を更に貯金する

>>185
政治家がダム作らなけりゃ
熊とか狸の楽園



にならないんだなこれが

むかしの若者もなかったが親がカネだしてくれたものだ。
入学、就職、結婚、初孫、かならず祝い金が、物価はその当時とはくらべものにならないが
いまの物価でも通用するほどの多額のな。
いまの若者のニートがいわれるが、団塊はそれ以上だったぞ。いまのニートはかわいいものだ。
違う点は、むかしの親は苦もなくそれを与え問題にもならなかったが、いまの親にそんな力もなく子供には割りきった考えが、ニートを問題にしてるだけ。
結局、団塊の世代の人の物は自分の物、自分の物は自分の物という身勝手がうんだ結果だ
いまの若者のあわれなことか

若者の車離れが云々と叫ばれているが、
大体、若者の数自体が減っているんだから車の販売台数だって伸び悩むだろ。

弟が軽自動車を買うそうで・・・・・・
乗り出し135万のうち、23万をナビが占めるというバカ構成
しかも23万もするナビがHDDじゃなくてメモリーナビというオチｗ

そんなナビ5万でいいじゃんｗ
と忠告するほど仲良くないｗｗｗｗ

おれは90年代はカーセンサーやオプション買うぐらいカーマニアだったのに
最近全然わかんねぇ　歌手もわからん　テレビも見ない

>>186
それに加えてこの不況じゃな
非正規雇用で働いてる人間も多いしな。（俺もそうだが）
今の若者は結構守りを考えるから、そういう不安定な身分でローンなんか組めないね。

魅力的な車がないからとかほざいてる評論家や文化人って何て阿呆なんだろうと思う。
若者が欲しがる車なんて今でもいくらでもあると思うんだよ。
まぁ昔と違ってコンパクトカーやミニバンが多いだろうけど。

↑>>187
自己レスしてどうする

俺の親父も就職祝いに免許と車買ってもらったそうだ
しかし俺はバイトで免許獲って自腹で中古車…

親父は男2人兄弟 俺は俺+妹3人

なにやってんだ親父

ぜんぜんお前ら的外れ

車だけが娯楽じゃなくなったんだよ。
テレビが見られなくなったのと同じ。
外食がダメになったのと同じ。
もう別に上記に挙げたものその他に集中的に興味を注ぐ必要がないんだよ　わかる？
世の中他に楽しいこと沢山あんの

>>196
要は安い娯楽しか出来なくなった

いきなりの貸金法立法やジポ規制だの
主婦レベル意見の国会成立濫用に
さすがに閉口した。
もう宗教団体母体政党の言いなりはごめんだ

>>197
安い娯楽しか出来なくなったのは要するに金がないから、雇用が安定しないから

そういうわけだろう

>>186
職場にいた非正規20代
数人少ない収入はゲームや携帯に使う
足は中古原付かチャリンコ

金があれば走りややりたいって思う 金があれば金があれば金があれば

>>196
そんなのいい訳だ
娯楽は多い方がいい
車は金の掛かる娯楽だから選ばれない

娯楽とすれば、それほどコストパフォーマンスが悪いということでもある
金が掛かる割には楽しくも面白くもなく
車を維持する1/10ほどでiPhoneが維持できる

取り締まり強化の結末

iPhoneも20代というより最低でも30才以上の物でしょw
車に乗らないでその分浮いた金を海外旅行や趣味に使っている人って
ほとんどいませんよね。

やっぱり趣味＝貯金がトレンドだね

乗りたくなったらゴーカート

>>206
定期預金がアツいｗ

今月のホリデーオートのジジイ二人の対談読んだ奴いる？

たまにこの手のスレになると車嫌いが散見されるが、
なんでそんなに車を嫌うかねって思う
教習所逝く金で上京して、免許無くてもいい生活とか
免許取りたくない一心で内勤の仕事に就いたとか…
多数派が絶対正しいという流れに賛同するつもりは無いが、
免許無しが就職の面接で敬遠される理由が何となく理解できる気がするな
変に凝り固まった性格の人は、協調を重視する日本の企業は避けたがる
些細な事でいきなり訴訟騒ぎとか起こされたら厄介
ただでさえ今の世代は、退職に抵抗を感じないからある意味とても不安
皆が持ってるものを「あえて」持たない生き方も結構だが
「普通は持つのに何でだろ?」と警戒される可能性もある…
「都会じゃ免許は要らないから取りませんでした」という理由も
何か若いうちから自己完結的で、好印象ではないし…

>>209
読んでないけど、何かあったん？

実際働いてて金ないのはしょうがないんじゃね？
トヨタに関しては天に向かって唾はいた

>>210
上から目線じゃ何もわからないぜ？

>>203
携帯なんて、さして高いもんじゃないし、そもそも必需品なんで、
iPhone買った上で車を買えばいいだけちゃう？

iPhoneそのものがいいウワサ聞かないんであれだけどw

車に費用を持っていかれてiphoneもWimaxのミニノートも光ファイバーも地デジもCATVもスカパーも我慢せざるを得なくなるという事もあるかもしれない
車を手放せばそれらが全部手に入るだけの費用を捻出できるかもしれないしね

携帯高いよ
数万上がっただけで売り上げがた落ち
しかも車と一緒で維持費が掛かる

>>215
車が無いために掛かるお金が少なければ、おつりが来そうだね

金がない　→　くるまが買えない　→　公共交通、自転車
不況がいちばんのエコはほんとだな

首都圏は電車で行くとリスクは少ないが、関西だと電車乗ってもリスクは高い。ＪＲに関しては

>>210
そのとおり
運転免許ってのは社会人として身だしなみであり、持つのが常識
なぜネクタイを締めなければいけないのかというのと同じ
それを環境のためだの何だの屁理屈こねて１人だけしてなかったら
今日はもう帰っていいよ、明日から来なくていいよという事になる
常識とか普通とか当たり前ってのは、そういうもんだ

まあ、車を買う買わないは別にして免許は取るべきだね。

かならず「何で持ってないの？」ってなるからね。

免許証は日常で一番よく使う身分証明書だからね

俺、自動車免許証はいつも車の中置いてある。
だからたいてい身分証明に使うのは名刺か住基カードだな
だいたい身分証明が必要ってのは銀行と役所くらいだから住基カードか保険証で事足りる。

>>220
>>221
そんな免許取得オススメ話をしてもしょうがないよ

車の免許なんて、教習所に通ったとしても学生時代の夏休み一回分と30万円で取れる
学生時代に何にも考えずに取り逃した人がイロイロ理屈を付けてるだけ

車に乗るには障害が多いけど、そんな人でも免許は持ってる

大手の中古車店と、雑木林の隣とかにある激安中古車店
普通車希望で30〜50万しか予算がない場合
どちらで買う？

>>226
知り合いからまともな状態のものを個人売買
って言うかコンパクトとかなら特に激安でもなくね？

免許を持っていると、運転の必要な仕事を回される可能性が出てくる
運転の必要な仕事は生産性が低いから営業収益が悪くなる
よって営業成績が悪いと評価され、落ちこぼれる可能性が増える
地方に飛ばされ支店長に公私混同で便利に使われて切り捨てられるのがオチ
どうせなら契約業者の運転手付き車でセールスできる会社に就職することだな

>>226
俺は不安だったから、その額（50万）プラス100万のローンで、
ディーラー系中古車屋で3年落ちを買った。
保障がガッツリついてるから、既に（半年経過現在で）数万分の
修理（調整）をやってもらえたよ。

ローン無理なら、多少のリスク込みで雑木林に行くか。。。

雑木林の隣の店でもいい車は有るよ。車の免許は持つのはお金に余裕が出来てからでもいいけど有った方がいいよ。

娯楽ってお前ら・・

もう車は娯楽でもなんでもないんだよ
車乗って何が楽しいの？　無駄にデカイ車乗ってて何が嬉しいの？
無駄にデカイとなんかいいことあんの？
サッパリだよ

車ってもはや、頭の悪いウルトラDQNの自己表現の手段でしょ？
運転するのも面倒くさい

>>231
やいフヌケｗ

>>231
何なら楽しいの？
パチンコとかぬかしたら爆笑だぞ。
生きる気力もなさそうだね・・・。

>>231
ｻｯｶｰ下手な奴が体育の授業でそんな言い訳するよな

>>231

車が娯楽でなく移動手段と考えてる人はたくさんいる。

車で必要以上に主張する奴は確かにＤＱＮだけど運転できないおまえもＤＱＮ

今は免許取るのに30万円もかかるとは高いな。オレの時は23万だったが・・

もっともオーバーしまくって30万くらいかかったけどｗ

好きにしろ嫌いにしろ
「〇〇みたいなものどこがいいの?」という言い方は間違いなく
ネット上でもリアルでも荒れる
趣味は人それぞれ
芸能人、ひいきの球団、グルメ…
お互い尊重しないと

最初は車に興味なくて、田舎だし無いと不便だからと免許とったけど
いざ買ったら楽しくて車好きになった。

>>238
それはもう、ようこそぶーぶーの世界へ！　としか言いようがないですねぇ。
何に乗ってるのかとか聞きたいけど、スレ違になるからまたどこかのスレで会おう。

最初は車に興味深々で、都会だから無くても不便ないのに免許とったけど
いざ買ったらつまらないしあまり乗らないし金が掛かるしで車嫌いになった。

リスクとかもあるけど一番は金だろ

免許を持っていないと、運転の必要な仕事を回され自主退社させようとする可能性が出てくる
運転が必要なのに車無しで仕事をさせ生産性が低いから営業収益が悪くなる
よって営業成績が悪いと評価され、落ちこぼれる可能性が増える
地方に飛ばされ支店長に嫌がらせをされて切り捨てられるのがオチ
どうせなら高レベルのスキルを身につけ運転手付き車でセールスできる会社に就職することだな

仕事でくるま乗ってきらいになった
彼女と行ったとこまた行ってみたいと思ってたけど、偶然しごとで行くことになって
二度と行きたくない場所になった

>>242
それをその通りにやって
克明に記録されてたら
間違いなくパワハラ認定→裁判敗訴→ブラック企業認定だな

ネットの力で散々罵倒され
本社の回りを個人ユニオンの人の鎖で囲まれ
業務は支障きたすよ

わざと社員に不利な業務させて示威行動は構わないが
それによって得た不利益は、
会社がしょい込むんだぜ?
ひら社員はバックレればそれで終わるが…

車のみならず、いろいろ抱えることはリスクと判断されるようになってきたからな
住宅ローンを抱えることも、結婚することも、子供を作ることも
これらはすべて将来負担の先買いであるから、右肩下がりの日本の中ではすべて高いリスクを伴う
車も同じく将来に渡って高い費用を約束されるから、ローンを嫌う今のご時世では車離れが起こるのが当然
車を持たない＝カッコ悪い貧乏人ではなく、リスクヘッジのよく出来たお洒落な生き方のイメージの方が強い

そういや最近、やたら「わ」ナンバーの乗用車見かけるようになったな。
オンデマンドで必要なときだけ車を手配するって人、
ホントに増えてるのかもね。

>>242
それは職場いじめです。
放置せず出るところに出ろ。

情報の発信元の雑誌や自称自動車評論家連中の嗜好が偏ってるのが原因

自分でいじれなくなったとか、運転して楽しくないとか、ほんと馬鹿。
そんなもんは車に夢中になったお前らオヤジ世代の価値観じゃねーか。

理想の車はどこでもドア
それに近いのは自家用車か、公共交通か
住環境の変更も含め交通手段の最適化を目指せばいいさ
それによって自家用車を手放した方がメリットが多いならそれもよし

>>1
はげど。
ブスのイケメン男固執
ブスの男年収こだわり
ブスのやらせなさ

ブスは最強だな
一緒に歩いてるこっちが恥ずかしいわ

>>245
正直金が無いのに車に金かけてる時点で格好悪いがな。
まして生活保護もらうかのスレスレでセルシオとか、あんな恥ずかしい事無い。

>>245
決してお洒落な生き方ではない
言い過ぎ

駅直結タワーマンションで車のない生活しています
なら結構カッコいいだろ

>>244
>>247
訴えるなんて普通の人には現実的に無理
訴える側にメリットが何一つないから
会社ってものを全然わかってないね

国産ロータスみたいな車が欲しいのに出ない・・・コンセプト出すだけで市販化しないから余計腹立つ

コペン

クルマなんか持ってたら生活保護の申請は無理
まあ、公明党にすがれば何とかなるんだが（笑）

>>255
「窮鼠猫を噛む」という諺を知ってるか？
社内評価が右肩下がりにしかならないなら開き直って会社に噛みつく奴も現実にいる

マンションみたいな集合住宅も恥ずかしい

田舎ではマンションを市営住宅だと思ってるらしいからな

>>258
最近は地方だと車あっても生活保護が認められるケースもある。
都市部は無理。

生活保護が憎くてしょうがないんだぜ

マトモな場所のマトモなマンションなら坪300万する訳で
郊外の一戸建よりはステータス的に高いと思うね

>>256
お前みたいのは実際出ても買わないってのはメーカーも分かってるんだよ

>>265
いや、分かっていればLFAなんぞ作らないから

連休なのにくるまがない

LFAはいい加減に作っても金取れるだろうしな
ロータスモドキなんて作っても、高い・重いと言われて終了なのは目に見えてる

>>259
元の話に戻れば訴えようが何しようが免許無いことで不利益被るのは変わらないわけだが

>>268
いや、全く同じ車がロータスブランドで出たら、絶賛するのがこの国の自称自動車評論家。

さすがにアストンマーティンブランドのトヨタ哀旧はないけどなｗ

しかし日本の自称自動車評論家達は絶賛した

車を運転しての評価は、ブラインドテイスティングが不可能だから、
評論家は言いたい放題。

子どもの時に、家族でドライブ。
大渋滞にまきこまれ、粗相などしたら、
もう自動車は嫌だ、って人が増えることでしょう。


高速の大渋滞は、将来の世代にとって好ましいことではなく、
ＥＴＣ1000円は、禍根を残す大失敗として後世の歴史家に笑われることでしょう。

クレカも持てない奴は、今現在でも２chねらーごときに笑われるけどね。

>>275

ねらーっても色々いる。
ヒキニートは作れないだろ。

若年の人口減少＋引きこもりニートが増えることにより
相対的に車の所有者が少なくなった。

そんなヒキニートでも、年収1000万以下のサラリーマンをバカにするくらいはやってのけるのが2chクオリティ

>>274
子供の頃の記憶なら超満員の帰省電車の方が悪くね？
車は寝てれば着くんで、子供にとってはワープ航法(?)に近いw

＜自動車保険料＞なぜ？来年度一斉値上げ
7月16日9時40分配信 毎日新聞
　損害保険大手各社は任意加入の自動車保険料を来年度に一斉に値上げする。景気が低迷する中、家計の負担増は必至だ。その背景と影響をまとめた。【宇都宮裕一】

　◇高齢・若年層、より高く
Ｑ　どうして値上げするの？
Ａ　各社の保険料収入が大幅に減っているためです。９８年の保険料自由化で価格競争が激化し、契約１件当たりの保険料収入は１０年間で２０％以上減りました。
少子化や景気後退による新車販売不振▽保険料の安い小型車志向▽保険料の高い若者の車離れ−−も減少に拍車をかけています。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090716-00000012-maiall-bus_all

車離れを促がす話題をまた一つ
今まででも上がってたらしいが、来年から保険会社が一斉値上げするらしい
保険会社にいい思いをさせたくないやつは
保険に入らないか、その勇気がなければさっさと車を捨てることだな

法改正で緩和されたんだねタクシーみたいに
入院保険やガン保険がガンガン安くなってるのに
車は闇カルテルみたいに全社値上げｗ

民主党政権掌握の可能性が高まり
高速道路無料化、暫定税率撤廃になるんだから別に良いだろ

これで若者がまたクルマを転がしまくるのは非常にシャクだが（笑）

でももミンス党は全車に５万円さらに上乗せ課税する代わりに、高速道路無料、暫定税率廃止って言ってるぜ。
しーかも、暫定税率の廃止は難しいとオカーダが言っている。

ミンス党の政策をある程度見極めてから、車買うのが賢い
毎年５万円も上乗せで課税されてみろ　オワリだ

車検は５年ごとにして、整備不良に対する罰金を高額にしてくれないかなぁ

>>282
まあ分相応の車に乗るぐらいならいいだろう
自動車税は排気量÷年齢（千円）ぐらいが丁度いい

今まで地方で自宅から車で通勤していた若者が
地方不況で都市部に就職し移住して原付や自転車あるいは徒歩電車バス通勤に。
就職あぶれた若者は親の仕送りで引きこもり。
コンビニさえ行ければ車はいらないと。
しかしその就職あぶれの団塊ジュニアの親も
いよいよ60歳超えて、あと10年ぐらいで病気を抱え始め、子供の車送迎が必要になる。
漏れも車に興味なく、徒歩と電車の生活だったが、親の高齢化で車を買ったぐらい。
しかも昔は自家用車というとセダンばかりだったが、
乗用のハイトワゴンとかが普通だもんな。
年寄りはタクシーの乗り降りも大変だから
全高1550以上あってステップのない車とかいいよね。

年寄りが楽な中車高ミニバンに乗るのは仕方ない
だからこそ若い内はセダン・クーペに乗っておけと言う事だ

就職あぶれた若者は引きこもりw

３年前に80になる父親がバックでアクセルとブレーキをまちがえ電柱に激突
それ以来、くるま買ってない。来年から免許更新で痴呆検査。ぜひ没収してほしい
この前、近くのレンタカーやに勝手に借りに言ったみたいで、痴呆なので貸さないよう
レンタカーやに事情を説明に言ってきた

>>286
現実はヒッキーは都会より田舎の方が多いんだけどね。

俺は年寄りがブレーキとアクセルをなぜ踏み間違えるのか、
どうしても知りたい。
毎回なにげにnewsで言ってるが、どうしてもそこがわからん

そんなことより、ミンス党になったら車の税金一律５万円upは華麗にスルーですか？

金がないから売れないんだから、価格を3分の1くらいに安くすりゃいいんだよ。
もちろん性能は落とさずにな。

車の値段・維持費を大幅に下げるか、若者の雇用問題を解決するかで簡単に解決するのに。

民主になってらむしろ車買いにくくしてほしいわ
税金上げて

>>290
田舎は車が無ければ引きこもるしかない。
だから、車をきっかけに外に出る奴も居たな。
引きこもりが都会より田舎の方が深刻なのはよく分かるわ。

はぁ？　チャリでも原チャリでもバイクでも外にでる手段はありますよ
なに自動車マンセーしてるんですか？

自動車がないから引きこもらざるを得ない？

自動車があっても引きこもってますが？　運転するの面倒くさいからね

5万アップで高速タダなら運輸業界はウハウハだろうな

チャリと原付と自動2輪と車なら一番めんどくさいのはチャリだろう

チャリと原付と車を使い分けている俺は勝ち組

でもさ、高速タダにしたら、明らかに高速道路として機能しなくなるぜ
ミンスはアホだからわかってないみたいだが・・・

>>298
時代に合ってるかもな
オール原付ではキツいからなぁ

マイカーはともかく、普通(出来ればMT)免許は持っていた方が良いな。

高速は物流がたいはん。常時渋滞→生活への影響→一般道の混乱→結局、道路規制
車離れが加速

つーか　高タダにしたら、下道走って高速代切り詰めてる運送業界のトラックが一気にきて
一般人は怖くて高速走れないだろ。

バスや貨物トラックは無料にしなくておk
んじゃなきゃ輸送費安くしないとおかしくなる。高速バスも運賃安くしないと駄目だ。

国道沿いでよくトラックに煽られる折れからみたら
高速道路無料賛成
飛ばし屋はみな高速使って下さい

>>305
で、その飛ばし屋でＰＡで飲酒するわ、大事故で人殺すわの運ちゃんのために
高速道路料金無料にするためにあなたは全車５万円の更なる課税に賛成するわけですね

もう車の時代じゃないんだから車にメリットを与えるような政策は時代遅れ
道路を作るのをやめて、道路や橋を長持ちさせ維持費を抑える技術を開発
都市部の公共交通の充実を最重要課題に
地方は衰退しても仕方ない

道路つくらないでガソリン、その他の税金廃止すれば維持費軽減でくるまが買いやすくなる

しかし全車5万円というのは車狂いのヤンキーには効かんが、
車通勤の派遣社員はキツいな

車狂いのDQNは、ｶﾞﾁDQNカーのほかにセカンドでプチDQN軽を持ってるので結構ダメージはでかいと思うぞ

【日本です】　20歳の学生300人に聞きました　あなたの夢は何ですか？　→　就職する事だお
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1248153391/

>>291
踏み間違い事故が一番多いのは若者

若者っておんなでしょ

女が横転しているときはブレーキ踏み間違え
男の横転はスピード出しすぎ馬鹿

>>310
そうかな？軽トラな奴結構居たぜ。
田舎なら軽トラ位家にあるから。

平均年収日本一のキーエンスの営業さんですら都会から僻地へ
自分で車運転してやってくるというのに・・・。


今の車は機械、電機、電子、科学技術を結集しているため、
その品質が工業力の象徴にもなるし、なにより雇用の創出や経済効果がデカい。
自動車は終わりにしていいというやつは、他の産業のビジョンがあるのか？

僻地は切り捨て
将来的に日本の人口は半分になる
大都市圏に人が集まるのは明白
車も同時に切り捨てる時期
車なんて馬鹿（中国）でもチョンでも作れる
夢持つな

>>317
＞大都市圏に人が集まるのは明白
それがそうでもない訳でw

また原油高騰してきたので、若者だけでなく全世代からの車離れが止まらないよ。
車はもう便利な乗り物ではなくなった。
持ってるだけで金をバンバン消費していく金食い虫、乗ったらさらに金がなくなる。
こんなの買う奴はどうかしてる。

古き良き時代の車の思い出に浸る現実の見えてない馬鹿しか車なんて買わない。

ほとんど子供だけのために所有してる
家族で出かけると公共交通費たかすぎ。周りの目が子供にたいしてつめたすぎて
ほんとは電車で寝ながら行きたい

>>316
> 自動車は終わりにしていいというやつは、他の産業のビジョンがあるのか？

所詮無職の妬み。
自動車産業の裾野はものすごく広いことを理解していないと思われ。

終わりにしていい、ということは我々の決めることじゃないし
車離れは続くとは思うけど

>>321
は？

終わりにしていい、じゃなくて終わるの。わかる？　終了ぅー。
だから、今後の産業の柱なり、構造転換が必要なんですよ。
もう車の時代は終わりです。

突然ですが、ご協力いただきたいことがありまして…
私は規制！規制！は納得できません。時間ございましたらで結構です。
パブリックコメント、ご協力お願いします。
http://www.mag-x.com/blog/2009/07/post_790.html
マガジンX　HP

>>323
妄想世界の話は、カウンセラーへどうぞ。

車なんか馬鹿の乗り物だろ

あんな危ない物を何で乗らなきゃいけんのだ？

車なんか仕事で乗るだけにしろ

俺は働かないから関係ないし

若いやつに金がないから売れないっていうけど
金あったら車買うのかね？
俺は世代が違うからよくしらんけど
スーパーカーブームのころは子供でも消しゴムやらプラモデルに
夢中になったんでしょ？
最近の子供って車に興味なんかなくない？

昔の若者はブームに乗せられるだけの存在

俺たちはブームを作り出せる存在

俺が車いらない、ダサいと言ったらそれがトレンドになる

>>328
盛大に吹いたｗｗｗ

そうそう。俺も今時の若者35歳だが車なんてなくなればいいんだよ。
だってちょっとよそ見するだけでぶつかるなんて考えられない！
自動車なんだからもっともっと自動化にするべきなんだ〜よぅ。

>>330
つまりさっきぶつけたんだな。
ご愁傷様。

俺　達　の　唯　一　の　居　場　所　を　も　っ　と　盛り上げようぜ！！

　 ∩∩　　　　　　ヒヤッッホォォォオオォオウ！　　　　　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（｀∀´　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ｀∀´ ）￣　　　　　　⌒ヽ（｀∀´　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/
　 　 ｜　中年　|　｜ニート　/　（ミ　　　ミ） 　｜内弁慶｜
　　　｜加齢臭｜ .｜ 中卒　| ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　| / 　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

>>327
金があっても要らないって人もそりゃいるだろうが、金が有れば欲しいって若者はまだまだ多いと思うよ俺は。
昔と違ってスポーツカーじゃなくミニバンやコンパクトカーが多いだろうけど、若い人が欲しがる車なんて今だっていくらでもあるよ。

>>327
今２６歳の俺が若者の範疇にはいるかわからんが
俺も昔は車に興味無かったんだけど
親父がスポーツカーが欲しいってしょっちゅう言ってたから
ポンコツのアルファスパイダー買ったら（ＦＦなんかスポーツカーじゃねえとかなしなｗ）
俺も車好きになっちゃって次はポルシェかジャガーにしようかと考え中。

こんな俺みたいのもいるけど
周りは車に興味あるやついなくて寂しいわ。

安価間違えた
>>334
宛てです。

そもそも車乗ってどこへ行けって言うんだい？

自動車産業で働いてる人間は負け組

>>336
車で旅行いかんの？
北海道車でまわると結構楽しいよ。

>>337
お前みたいに鈍臭い趣味なんか興味ない

酒 女 ドラッグに車なんか適わない

どっちかって言えばiPhone片手に電車旅がいいなあ

>>339
だな 音楽は最高！
若い奴ならガンジャ吸ってぶっとんでたいだろ

親の価値観

団塊から上の世代は、車を持つというのは大卒に匹敵する付加価値があり
目の色を変えて子供に車を持たせた。
今の50前後は人の目よりも自分のやりたいことをやる、無理しないが根底にあり、
高校時代にインベーダ、学生時代にマイコンの初代ヲタク期世代

ほんと馬鹿だなぁ
得するなら買うよ　でも損のほうが途轍もなくデカイんだから買うわけないじゃん。

俺の1000円札一枚１万円で買うか？w
いくらでも(枚数)売ってやるぞ

それ以上に、車を買うのは損失の多い馬鹿げた行為なんだよ
俺の1000円札を一枚10000円で買えないやつはもう、文句垂れるな

車なんか仲間内で一人持ってりゃ良い

パシリくんみたいなものだわ

>>ID:qh5PDsJ6O
東南アジア見たいな奴だなw

ちょっと前まではＭＴで道路地図を睨めっこして運転しなければならず
方向音痴だと遠出するのも憚れたけどね
運転がうまかったり道を知ってたりすると
天狗になれたものだけれど‥

今はＡＴがほとんどだし道もカーナビが案内してくれて
情報は雑誌はおろかネットにまとまったものが転がってるし
バカでも運転できるようになったんだけれどね
免許もＡＴ限定免許というのがあるみたいだし

どうしたものだろうね

車で暴走するのが趣味な奴ってマリファナとか吸ったこと無いだろ？ 笑

要するに、今の若いやつ等は頭が悪いから車を買う金もないし
仕事する意欲もない！
それに加えて、景気悪化・・・車を維持したり出来ないって事！

この先、若者の免許証は消費者金融から金を借りる為の身分証明化する

>>347
車なんかローンで買うんだから 金ある無いの問題じゃねえよ
本当DQNだなお前
さっさと事故って下半身不随になりなよ おっさん

>>347

はぁ？　ジジイなに逆切れしてんだ？ｗ
人の話は最後までキチンと理解してからレスしろｗ

日本の労働者なんか例外なくゴミだからな

>>346
ほれみろ！こんな頭の悪い奴しか出てこない。

警察の前でマリファナ持って言ってみろ！
「車で暴走するよりマリファナ吸った方が楽しいぞ」ってな！
こんな所で大口叩いても、屁のツッパリにも
ならないって！

車を買うとかもってないとかというのは問題じゃない
自宅通学なら家に車があるだろうし
下宿でもレンタカーを借りればいいだけだからな
レンタカーも今は学割が効くらしいし

>>351
マリファナくらいで大袈裟な奴だな…

ただの植物だけど

っていうか、もう　車っていう乗り物そのものが　ダルイ　んだよ

わかる？

時代はもっと何か軽快かつ爽快な移動手段を求めてるんだよ。
例えばさ、カプセルの中に入って、目的地まで打ち上げて北海道まで瞬きしてる間に到着するとかさ。
自動車とか原始機械運転してチマチマ移動してられっか、って話だよ。

これだけ情報など条件が揃ってて乗らないつーのは
自分で「運転すると危ない」と自覚してるからか？

一昔前までだと、自分で「運転すると危ない」と自覚してる場合と
カーナビがなかったから地図が読めなかったり方向音痴だったりすると
遠出できなかったんだよな　
一本道を行って帰るとか。　面白くないじゃない？

で、いつの間にか立派なペーパードライバーになるという
パターンがほとんどだったけどねｗ

>>354
ダルイ＝自分で「運転すると危ない」と自覚してる
ってことか？ｗ

なんかないのかねー　テレビのチャンネルを目的地の映像にしたら
そこに全力で飛び込んだら、そこに着いてたみたいな移動手段はさ

どうにかしてよ　シャープでもソニーでもいいからさ

>>355
なんだ池沼かよ　黙って施設で内職作業でもしてろｗ

>>349
残念！俺は、２６歳でした　
車もローンで購入してませ〜ん。
親の金で買った訳でもありませ〜ん。

日本は頭を使えば法律に触れずにまっとうに金は稼げます。
そんなことも分からず生きてるなら、未来のある難病を持った
子供に臓器提供して死にさらせ！

>>356
何事も経験を踏まないと成長しないぞ
失敗を恐れてるのか？
ツレの目の前でするわけでもなし
どんどん失敗したらいいのに
誰も見てねえってｗ

さっきからいったいどこの池沼施設から池沼どもが湧き出て2ch遊びなんてしてるんだｗ

>>358
見るも無惨な不細工がパソコンで語ることなど誰も本気で相手にしないし
俺はお前が安心して老後を送れないように工作し続けるだけだが

金持ちの御子息や成り上がった青年実業者や若手野球選手や売れてる若手芸能人のほぼ全てが
高級車を持っているのを見ると若者の車離れって本当なのか疑問です。

おっと、今日も日記をつける時間だ

2009/07/23(木)日

今日は２ｃｈで池沼施設のみんなと戯れた。
池沼はやっぱり池沼だな、と思った。

ようするに あれだ
車なんかに金使うなら植物に使う

>>362
ステータスになるようなクルマと200万〜300万程度の
すこし頑張れば買えるクルマは違うじゃない？
BMWやMBあたりになると周りの見る目も変わるわけで。
成功の証として何かカタチが欲しいならクルマとか家とかになる。

うーん。若者が車から離れたと言うより
車が低所得者の若者を相手にしなくなったと言うことかな。

最安クラスの車だって100万はかかるからな。
それでも年収200、300万の人間には、少し頑張るどころか死ぬほど頑張らないと辛い。
誰にでも買って貰えるような値段と言って189万なんてバカじゃねーかと思う。

相変わらず、無理のある解釈だな

>>367
それは貧乏すぎだろう

金はなくても若者が無理してでも車を買ってた時代があるだろう。

ということは、車自体の存在意義が失われていると解釈したほうが、より正確だ。
自動車業界関係者が必死で工作しているのか知らないが、本気で「自動車」というものの存在意義、
これからも昔と変わらない存在意義を保てるように血眼になって努力したほうがいいと思う。
全力で現実から目を背けてる場合じゃないだろ　自動車業界

多くの人々は　本気で自動車業界をもはや「斜陽産業」と見始めているよ。
電気自動車なんて出してきたところで、地上アナログ放送が地上デジタル放送に移行するくらいのインパクトしかない。
体感的には何も変わらないということだよ。
アナログからデジタル移行で放送業界は死ぬことになる。

自動車業界もハイブリとか電気とか言ってる場合じゃない。
今の車の燃費を一気に100倍、1000倍にするくらいの革新的進化をもたらすことが出来なければ、
テレビ同様、死ぬことになる。

とりあえず通報するか。薬中がいますと。

>>371
馬鹿じゃん たとえ話に敢えて言ってるだけで誰も吸ってるなんて言ってねえよ ちゃんと読めや

俺は車なんかに夢中な中年がムカつくだけ

>>372
怖じ気づいたかw

車なんか乗ってる奴は電柱に激突してぐっちゃぐちゃになるか人をハネるかの危険がつきものなのに
ドラッグより危険なんだよ！ ゴミが

>>370
クルマをムリして買ってた時代は、今より情報社会でも無かったし、
ある意味みんな純粋（今ならバカ）だったとも言えるんじゃないのかな。
例えば雑誌がプレリュードやシルビアやサーフはモテるっていえば
売れちゃうような時代だったし。クルマを持つ事に夢があったのかも。
今は溢れる情報と現実を目の前に夢は見られないってとこじゃない。
家でもクルマでも夢がないと買えない。

お前等車好きは踊らされてるだけ
主体性もないし普段の生活も地味で抑圧されてるから、車が唯一のストレス発散でファッションアイテムなんだろうな

実際良い車から下りてくる奴はヨレヨレのTシャツに汚い靴の奴ばっかｗ
シネや

今TBSニュース見たか？
お前らの仲間だろ ドリフト族とか 笑

本当ゴミ共だな

>>375　UFO（宇宙人）とか幽霊（妖怪）とかと一緒だな。
ホントは今のほうが各自カメラ持ち歩いているし、
ネットもあるのだから目撃情報とか多くて良いはずなのに
昔ほど無くなってしまった。

なぜか。

見えない（見られない）からこそ「想像力」が働いていたんだよ。
そう言う意味では本当に夢が無くなっしまったのかも知れない。

車好きには低脳しかいないんだよ

車を欲しくない若い男なんて少ないだろ！
この車、欲しかったらあげるけど・・・要る？って
言われたら、要るって言うだろ！

朝からパチンコ屋の前にアホ面して並んでる若い奴って
将来のビジョンって無いんだろうな！
ギャンブルで月に３万、４万負けたなんて自慢げに言ってる
けど、その金あったらローンで車買って維持くらい十分できる
って！！そんな単純な計算もできないで、車を持てないのは別に
原因があるみたいな言い方するなってえの！

おっさんはダサいから死んでくださる？

>>380
>この車、欲しかったらあげるけど・・・要る？って
>言われたら、要るって言うだろ！

元々が「車なんかタダでも要らない」っていう若いやつが増えてるって話だろ…。
自分が理解できないからって相手をただのバカだと決めつけるのは…

維持費もありますからね
車に使うお金を美少女アニメに使う方がよっぽどためになると思うよ

自動車会社が率先して労働者の賃金下げたくせに車が売れないとか喚くのは何故なんだろう？
小学生でも予想できることなのに

西条市長が車検切れのマイカーで事故
ttp://ncs2.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12607486

２０日夕方、新居浜市の県道交差点で西条市の伊藤宏太郎市長が
車検切れとなった自家用車で交通事故を起していたことが分かりました。

西条市などによりますと２０日午後６時頃、新居浜市役所前の県道交差点で
西条市の伊藤宏太郎市長が自分で運転する普通乗用車で車同士の衝突事故を起こしました。

伊藤市長は、プライベートで新居浜市内を訪れ、交差点を右折しようとして
直進していた車と衝突しました。この事故で相手の車に乗っていた女性と
子供の２人が病院で診察を受け、軽い打撲と診断されたということです。

伊藤市長が運転していた自家用車は先月１７日付けで車検切れとなっていて、
事故の現場検証の際に、警察官から指摘されて気が付いたということです。

伊藤市長は「今後二度とこのような不祥事を起こしません。市民の皆様に
心よりお詫びいたします」とコメントしています。

今後二度とこのような車検切れを起こしません。
市民の皆様に心よりお詫びいたします。

>>380
無職なら金があってもローン組めないだろ…そんな輩は無職だ。

>>370
そんな時代は実在してないぞ…と言われたらどうする？

もう車を持っている人間からすると、ここでの発言は馬鹿らしくてすっかり放置に
なっちゃったね。

バブルの頃の
50代の平均年収1000万円
Ｋ68万円
カローラ89万円

現在
600万円
Ｋ121万円
カローラ187万円

親の年収が半分になって価格が倍、
つまりバブルの頃より４倍の価値がある。
700円だったシングルレコードが税込3000円になったら、
やはりシングルなんか一部人気アーチストしか買わないだろ。
缶ジュースコーヒー120円が500円になったら、
みんな粉買ったりして多分自分で作ると思うよ。
価格ほどの価値があるのは過疎地だけになった。

みんなは車の維持費は年間何万かけてるの？

俺はガソリンと保険だけで相当いってる…

ID:4D1oIHCE0←馬鹿丸出し　そんなんじゃ工作員のアルバイト首にされるよw

>>390
ガソリン代月２万円×１２
任意保険年２万円（２０等級）
整備代等　１０万くらい
自動車税　減免で０円
自賠責・重量税で年換算で４万円

トータルで、４０万くらいだな

都内でなくても神奈川西部の地方都市の厚木市内から秦野市内にかけてなら
都内や横浜への移動は小田急線が有るし
混んでる国道２４６号線はかったるいし東名も土日は混雑だから、
車は近くの用事や駅までの移動がほとんどだから、
軽自動車や５ナンバーサイズの乗用車一台で良いかとなるな。

カローラで８０万円掛かるとある
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1222953491/

まあ確かに
田舎&中高年&モテない人&オタクほど
車で自己アピールをしてるような傾向を感じる

ま、低賃金や非正雇用や派遣の身分で高い買い物はできんよ。
正規雇用だとしても、いつ辞めるか分からない、最初から辞める前提で働いてる若い奴は多いだろ。
そんなんでローンなんて組めませんわな。

いいからローンで買え

>>394
大げさな試算だけど、案外このくらいはかかってるのかもしれんね

でも18歳で車かってまじめに維持費払うと恐ろしい金額になるよな
車両込みの任意保険とかマジバカじゃねーのって金額になる

カードも作れない身分でどこがローンを組んでくれる？
高利なら作れる？
もちろんお断り
富裕層が収入に見合った台数買えよ
お国のピンチらしいぞ？

モテない人は良い車乗ってもモテない

残念
1000万超えの車を複数代持ってるともてるよ
実際そういう生活の時にはDQN女には恐ろしくもてた
今はクラウン一台だけどなｗ

>>401

それは君自身がモテたわけではなく君のお金がモテたわけです。

>>401
ブスにモテて嬉しいか？

お前愛されたこと無いのな

金が無くて、どうしようもないバカでも好きになってもらえるような男を目指せよ

>>399
反日の小泉が奥田の言いなりになって労働者の待遇を下げたから仕方が無い

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090724-00000524-san-bus_all
若者にとって車は順調に遠いものになりつつあります

ふふ、確かに車と競争したらどんどん遠くに離されていったな
昔の人は足がとても速かったのだろう　時速100kmくらいで軽く走れた。
だから、車が一般道で制限速度で走ってるくらいでは全然近い存在だった。

今の若者は貧弱になり、時速40kmで走ることも敵わなくなった。
車が時速60kmで走ればどんどん引き離されて、仕舞いには遥か彼方遠い存在になってしまう。
昔の人は足が速かった　ツマランw

ペーパードライバーだけどオカンが高齢者講習を受けるために、数十年ぶりに教習を受けた教習所に行ってきたんだけど、
帰宅したら、教習を受けた時とは比較にならない指導員（と事務職員）の愛想良さと腰低さに驚いていた。
その日は朝から一日雨で、教習所までは行きは自分が送ったんだけど、帰りは教習所の人が自宅近くまで送ってくれたし

少子化で１８歳人口が減り続けていることと、
大都市圏じゃ運転免許を取らない人も珍しくなくなってきてるから
廃業に追い込まれる教習所が出始めてるのも納得だよな


そう言えば自分が免許取った時に世話になった教習所も閉鎖→解体・更地化されて、今は馬鹿デカいテナントビルになったな。

ヤクザ顔負けの暴言吐きの教習所指導員は、働き口を失ったらどうすんだろうな?

ここで「若者よ免許を取ろう」と力説か（笑）

お金持ちの色沙汰は愛がない
貧乏の色沙汰は純愛。…健気やのう
金がないから純愛できるわけでもなし、金がないのはいやだな

自動車教習所関係者
トラック運転手
自動車整備士
自動車工場派遣工
自動車保険屋
ディーラー
タクシードライバー
路線バス運転手

自動車関連業界は一癖も二癖もある人間が集まる仕事ばかりだな（笑）

>>383

派遣さん、あるいは下流社会人と臭いがプンプンするスレのようです。

上等な人間がどれだけいるかはわからないが下の人間は確実に増えている
何年か何十年か後になって自分もそっち側になった時こんなスレもあったなと思い出せばいいよ

呪うぞ

>>406
馬鹿丸出し

期間工なら期間工ならきっと車を買ってくれる(AAry

>>406
だからオヤジドライバーってのは運転マナーが悪いんだな

>>416
生産調整であっさり切られてるから怖くて買えない
悪いのは雇用を不安定にする法案を強要した自動車企業なんだけどな

>>418
そうだよねぇ。
クルマは買えばおしまいじゃなくて、維持にこそお金がかかるんだし。
雇用が不安定な状況でもクルマ買うような若者は今時少ないと思う。

街の中でいきなり車止まったりしたら大変ですよ
おれ165cm70kgで筋肉質だからだ〜れもよってこなかったよ

>>420

ただのピザだろ？

>>328
>俺が車いらない、ダサいと言ったらそれがトレンドになる
たしかに車はダサいというイメージが若者の間に蔓延しえてるね

しかし自動車会社っていいよね
他の業界なら売れなくなったら、何とか売れるようにと努力するのに
やれ少子化だの若者が悪いだの責任転嫁してればいいんだからw

>>408
虎とかバスに移ったろ。
会社としても社内で指導させたりできるし。
バスは結構居るよな。

俺は車は仕事以外で乗る必要はないと思ってる

昔事故ったことあるけど、もう少しでもリスクは減らしたいし

遊びで乗る人が減れば空気もキレイになるし仕事中のドライバーもスイスイ走れるだろ

自家用車禁止な

大江戸線、副都心線、日暮里とねりライナーの開業
相鉄もJRと直通とかいった暁には、マイカーの存在はますます薄くなるな

自分の周りで、やれクルマ言ってるのは、高卒かFランク大学卒ばっか

クルマ好き＝ＤＱＮなのはどこも同じ

それにしても栃木あたりでも車の交通量減ってるわ
みんな乗るの控えてるんだろうな

それにしてもガソリン高のときの車の量はマジ笑ったわ
正月なみに走ってる車がなかった。これすなわち反対車線をずっーと見渡しても１、２台

また、そうなるときが近いうちに来るんだよな
いよいよ自動車の存在意義にトドメが刺される。
もう７割、８割方　車('A`)・・・って感じに嫌気がさしてる。
二度目がきたら、所有車ブン投げ祭りが始まるよ

民主党が政権を取れば所有ぶん投げまではいかないんじゃ?

もう、中国人、インド人までバンバン、車に乗る時代だし
そら、ガソリンいくらあっても足らんわ

車なんてあと、２、３年で手放して置くほうが賢いんじゃないかなぁ
ただの鉄屑になるよ。
そして、普及途上段階の国でも車は魅力を失い「なんだこれ　燃料ばっかりくって話にならんわ」ってことになる。

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/05/25(月) 21:55:33 ID:Jtw8fjx/0
(｀･ω･´)「お前らの給料高すぎるから下げる」

('A`)「・・・（こりゃ車どころじゃないな）」

(｀･ω･´)「お前らなんで車買わねえんだよ？あ？」

('A`)「・・・（無い袖は振れないって）」

(･∀･)「責任とリスクを回避する傾向が車離れの原因ですね」

('A`)「・・・（突然なんなんだこの勘違い野郎は）」　　　　　　　　　←今ここ

(｀･ω･´)「責任やリスクから逃げてお前ら社会人としての自覚あるわけ？そんなんじゃダメだぞ」

('A`)「・・・（なんとでも言ってくれ、要らないものは買わないから）」

車って高くなってるよな。
特に軽とコンパクト。
80万でマーチとかデミオ、100万でキューブとか。
軽もターボATで140万くらいだった。
今のタントとムーブ、ありえねー。

ヘンリーフォードはこう言った

「労働者への賃金カットは自らの顧客を切り捨てる行為に等しい」

普通車はカーシェアでも何でも需要あるけども、車を改造したりする奴らは減るんじゃないの？

そうゆうイカツい車の部品メーカーとかあるんでしょ？

新車ならどんなに安くても１００万かかるからな

低賃金の人間に買えるわけがない

いや、低賃金の若い子は車にステイタスを見いだすからローンで買うよ
俺の知り合いも、高卒で働き出して20歳の頃に車乗ってるのを得意げに見せびらかしてた。
大卒で都内に勤務している場合、買わないケースが多い

まず色々多趣味な都会っ子の車への関心が薄れたのは間違いない

>>433
今は
お客さまは中国人
労働者は安くつかえれば何人でもかまわない

>>436
俺の知り合いにもいるわ、それで車好き
300万の新車買ったけどローンマジできついって言ってた

とことんコストダウンして派遣やらで搾取しまくってたら車買う力まで奪っちゃって本当にどうしようもないわ、アホだろ

むかし200万を初任給で買ったけど、いまのほうが給与はわずかにうえ
なんで買えないかな
たしかに他になにも買えない状況だったけど

>>439
今は二極化してんだよ。

車のローンより住宅ローン

>>433
フォードとトヨタの業績を比べればどちらが正しかったかは一目瞭然

欧米で日本みたいに給料下げてったらストで会社が潰れるレベル
っていうかトヨタも顧客を食いつぶしてるから日本で車が売れなくなってるわけで

＞大卒で都内に勤務している場合、買わないケースが多い

当然でしょ、上京者は部屋代だけで生活はカツカツですから
こんな連中が結婚して仕方なく安い郊外に移り軽でも買う事になるのよ。

てか、都市部と郊外や地方を同列に語る事自体が間違い。

公共交通機関の充実度合いが全く違うんだから。

車持ってない人って、ホムセンや電器屋で、でかい・重いもの買ったとき
どうやって運んでるの？
金払って配送して貰ってるのか？

恥ずかしげもなく無料の軽トラ借りてるよ
人間いくら金に困ってもああはなりたくないもんだな

無料配送サービスあるだろ
むしろなんで自分で運ばなきゃいけないんだ？

最近インターネットでしか買わなくなってきているし

>>446
むしろ冷蔵庫やら洗濯機やら50インチテレビを買う人は持って帰ること考えないだろ

でも、買い物で荷物を持って帰るのに便利だからと言う理由でミニバンを買うバカは結構多い
そんな買い物何回するよ？そんくらい配送してもらえｗ

冷蔵庫とかテレビとかの高額な買い物になれば配送料無料って店が殆どだと思うのだが

そうそう、たとえば衣装ケースとかさ、ハンドキャリーはキツイでしょう。
かといって、普通、配送無料じゃないでしょ。

有料で配送してもらうと何か問題でも？

>>448
部屋の中が他人様に見せられないレベルなんでね？ｗ

>>453
いや、問題ない

米とか、飲料水（ペットボトルの箱）とかはどうしてんの？
それも配送なのか？
生活スタイルが違いすぎてイメージできない。

車必要派の反論は幼稚過ぎて笑えるw

本当に車いるときは、タクシーでもレンタカーでもいいじゃん
ほとんどのものは自転車の荷台、カゴにいれて運べるし。
どんな生活してんの？
車に頭轢かれたの？　脳みそグチャグチャになったの？

>>442
今年のフォードは黒字ですよ

どうでもいいが男なら車やバイクに乗りたい.所有したい.って気持ちないの？

むしろ女子高生を所有したい

>>458
ないよ
誰かが運転する車に乗って目的地まで行き帰りしたい。

乗りたい時はあるけど、所有したいとまで思う時はほとんどない。

>>455
米とペットボトルと酒なんどの重いものは宅配で済ませてる。
ネットスーパーが出てきてからそっちばかり使ってるな・・・

でも派遣で「新車買ったんだー」っていう奴は職場で浮いてるような気がするんだけど

ピザデヴじゃないんだから、ペットボトルの箱買いなんてしないけどな
なんでもかんでも箱買いですか？

おまいらもっと稼げよ

>>465
お前もパソコン買えよ　携帯貧乏人w

>>466
お前こそ携帯くらい買えよw

クズ

そもそも免許を取ることがバカバカしくて

回避不可能でも免れないし許してもらえないからな…＞免許

興味のないどうでもいいモノの板に
わざわざノコノコやってきて書き込みまでする住民って
本心は欲しくて欲しくてたまらないんだろうなあ、きっと
並んでる言い訳から取れない買えない悔しさがひしひしと伝わってくる

稼いでいー車買おうぜ！

世界最大手の自動車会社の会長が労働者の賃金と雇用の安定性を悪化させたのに車買えとか
寝言は寝てる間に言えよ

必要・不要っていう二極化の議論など最初からしていない。
バカはすぐ極端な方向へ話を持って行きたがるから困るよ。

ガキの頃ムカつく家の高級車に傷つけて遊んだな

フェラーリ買おうぜ？

車業界の行政とのズブズブさが嫌なんだぜ？

>>472
ホントそうだな。派遣による低賃金化で、特に20代の男達から車ぐらい持つのがステイタス
っていう気持ちを削いでしまったのは大きなミスだったな。10年前なら大して乗らない人でも
車ぐらい持たないとっていう見栄があったのにな。あの時って買わなくてよくても
車買ってたんだよな。そういう需要を自ら捨ててしまうなんてバカですね、自動車会社の
会長とやらも。

だからこそこんな時代に必須じゃない地域で車持ってる奴はスゲーと思うよ

外国人投資家を儲けさせても日本車買うわけ無いのにアフォな経営者達だ

古いんだよ、若いのに車なんかに金使ってる奴らは
時代は明らかに車離れであって、時代のにおいを感じられるのなら車になんぞ興味持つハズがない
今後、自家用車なるものを持たない家庭が増えていき、駐車場のある郊外型店舗の閉店が相次ぎ、駅前店の復権が目立ってくるはずだ
ちょうどこの40年程の間に起こった郊外へ大駐車場への流れと逆のことが起こるわけさ
そんな中これからますます不自由になっていく車なんぞなくていいし、免許さえ持たない若者が正解だと思うぜ

逆だね

そりゃ、金があったら、アストンマーチン欲しいさ。
中身は、V6　2500ccあたりでいいから。

>>481

>480の概ね正解だよ
庶民はこれから訪れるガソリン高騰にとても堪えられない。
海外旅行も高過ぎて、行けるのは大金持ちだけになる。
この10数年不幸だと、失われた言われていたが、今後の状況を考えると
とても恵まれていたのかもしれん。

中国人、インド人が車に乗り始めたら　もう車は終わりだ。
今、当たり前と思ってることやモノが当たり前でなくなる。
そういう時代があと数年後に訪れようとしてる。
車に変わる便利な移動装置の開発は急務である。

ガソリンで動く車はもう終わりである。

稼げよオマイラ

つーか、俺みたいに地方に住んでいると
そんな状況になってるのが信じられないけどなぁ。
まあ、車が必須なんだけどね。冗談じゃなく。。

でも上京した友達も、いい大学行って上場企業に行った奴も専門出て零細のＳＥやってる奴も
なにやってんだかわかんねー奴（アパレル関係？）も
みんな都心で車持ってるぜ。ＢＭ自慢してくる嫌な奴も居れば中古の外車もいるし、いわゆるＤＱＮ車もミニバンも軽もマーチも。
根が田舎モンだからなのか、それとも都会でちゃんと生活基盤持ってて経済的に余裕あるからなのか。
憶測で言うより、恐らく都会に住んでる奴のほうがその辺は詳しいだろうけれど。
派遣工員やってるとかいう奴は車持ってなかったな、そういえば。都心ではないが。

車離れって「新車」が売れなくなっているだけだろ。１００万以下の中古車を買っている人が増えているんじゃないの？
別に、中古車でも最近の車はちゃんと動くし。車の便利さや自由さはは、今も昔も変わらない。

万一所有したいと思っても俺の収入がそれを許さない

くるまも免許も、ないよりあったほうがいい
だけど高い。だからもたない

ほとんど
金持ちのじまんと貧乏人のねたみだけのスレだな

いや違うよ

学歴より遙かに安く簡単に手に入る超お得な資格を否定するバカが多いなここはw

>>482
iQがアストンマーティンから出るからそれ買え

日本にはほんとの車好きなんて一握りしかいないんだよ。

>>491
学歴も無く唯一持ってる資格が運転免許証の方ですか？

その場合どう考えても免許はマイナスに働くな

しかも免許は原付さw

車みたいな前時代的な乗り物いらね(･ω･)
フリーザが乗ってるような浮遊型のマシーン作ってくれよう

車の運転は忙しいし。
マニュアル車なんか運転できないよ。免許取るときも坂道発進できなくて、ATに変更したわ

都内でも金持ちの子弟は車を買ってもらっていることは当たり前だし
20代で事業やスポーツや芸能界で成り上がったほとんどの人は高級車に
乗っていることも事実であります。

金があるなら買うだろ
昔と違って携帯やらネットやら金の使い道が分散しただけじゃないの？

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/23(木) 17:07:10 ID:qh5PDsJ6O
>>371
馬鹿じゃん たとえ話に敢えて言ってるだけで誰も吸ってるなんて言ってねえよ ちゃんと読めや

俺は車なんかに夢中な中年がムカつくだけ

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/23(木) 19:02:04 ID:qh5PDsJ6O
維持費もありますからね
車に使うお金を美少女アニメに使う方がよっぽどためになると思うよ

＞車に使うお金を美少女アニメに使う方がよっぽどためになると思うよ
＞車に使うお金を美少女アニメに使う方がよっぽどためになると思うよ
＞車に使うお金を美少女アニメに使う方がよっぽどためになると思うよ

>>498
シンデレラの時代から金持ちは馬車に乗って遊びに行き、貧乏人（つーか一般人）はその間も働く図式は変わっていない
これからはもっとひどくなる

もう少し説得力のある意見言ってくれないかなぁ　
やっぱ、車必要派って低脳ＤＱＮしかいないのかなぁ

ほんと、マジでまともな意見言ってごらん
事実は事実として認めてから反論もするといい。
都合が悪いことがでてきたら、貧乏人だのなんだの　全く意味がない。

車要らない派の意見は>>497みたいなのに集約されるんだよ
車はね、あまりにも不便過ぎるんだよ　わかる？
車必要派に配慮して言えば、今の数億倍便利な車が欲しい、ってことだよw
今の不便な車は要らない。

・ポイポイカプセルでポケットに収まるようにして、いつでもどこでも出し入れ可能にすること。
・燃料は一切必要としないこと。
・完全自動運転で目的地まで着くこと
・地面ではなく、宙を浮いて走ること

まぁ、最低限これくらいは満たしてよ
じゃなきゃ　車いらない

>>502
一緒にすんな
お子様は宿題でもやってろ

大変だ。
車に乗っていないと女にも相手にされないと思って車に乗っていたのに
いつのまにか車に乗っていると女にモテない時代になったようだ。


【社会】 「車はカッコよくない。男友達が車で来たら恥ずかしい」と若い女性ら…デコプリウスに「カワイイ！」歓声上がるも課題山積
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248672756/

「ボーイフレンドが車で迎えに来たら恥ずかしいと思うし、デートでドライブすることがカッコいいとは思わない」と
ブルームバーグのインタビューで語り、立ち会ったトヨタ関係者を驚かせたのは、今回のイベントでトークショーに
出演した藤田志穂さん（24）。

>>499
買ってもガソリン代痛いし財布ギリギリなら買わないほうマシだね。
レンタカーもあるんだし。
地方は車が無きゃ生活出来ないくらい車は足に必要だから若者も就職前に車買うけどね。

自動車関連業の倒産、５割増＝受注減で打撃、負債１０００億円超−０９年上半期
http://news.biglobe.ne.jp/economy/520/jj_090727_5209901402.html

ほらね、原始的乗り物ばかり作ってるからこうなる。
時代は>>502の言うようなものを求めてる。

車はもう古い、という感覚はよーくわかる
空飛ぶ絨毯のほうが魅力的だ

自動車保有台数：
H１０からH１８でほぼ横ばい。

別の統計では年齢別割合でいくと若者（２０〜３０歳）が
Ｈ１０：15％→Ｈ１７：11％ の4%減。 (参考：Ｈ5：19%)

この辺は出生率の変化と合わせないと有効データにならんな。

で、興味深いのは更に別のデータだけど
主使用目的（仕事(商用)／通勤通学／レジャー／買い物他)の割合について、
通勤通学が
Ｈ11：38％→H17：33%の　-5%。
対して
レジャー目的は
H11：18%→H17：16%の -2%。
買い物他は
H11：28%→H17：35% +7%
商用は
H11:16%→H17:16% ±0%

元々レジャー目的で車買ってた連中の変動よりも、通勤（通学）用のマイカーを手放すなりした数が多いみたいだね。
レジャー以外の用途（買い物他）はむしろ増えてる。可能性の一つとして
地方在住者が不便を承知でマイカー通勤をやめたか、
地方の経済衰退で仕事にあぶれた層が首都圏の公共交通が充実した地域に集まった、って感じかな？
この辺は年齢別の格地域の人口や年齢別のワープア増加傾向も比較しないと
断言できないけど、このへんで疲れた。

今は前と違って都心でも駐車場は困らないけどな。
安いコインパーキングやパーキングメーターがどこにでもある。
駐車場に困るのはそれが少ないくせに駐車車両の多い四谷とか駐車場代が異常に高い赤坂ぐらいかな。

一日中缶詰仕事の時は流石に電車使うけど他は車のほうが圧倒的に楽
天候にも時間にも左右されない移動手段は車しかない

しかもこのスレみたいな奴らが車減らしてくれるお陰で最近は道も空いている。ありがてえ。

どこの県でも見るけど枯れ葉って抜こうとしたら俄然やる気になるよね。

　　　　　　　　　　　r､　　　 　r､
　　　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　
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　　　　　　　　　　　　　ﾍ　lノ `'ｿ
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　r､　　　 　r､／　　　　　　　　r､／　　 　r､　　　　　　　　それはない
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　　ヽヾ　三　|:l1　　　　　
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郊外店が無くなって駅前がにぎわったとしても、車じゃないと駅前にたどり着けない地域ってのが圧倒的に多いわけで

田舎の人のセカンドカー需要はかなり減ってるだろうな
でも嫁的には買い物には車で行きたいから必然的に旦那の通勤が原付になるとｗ

車自慢してくるやつに対してどう反応すればいいのか迷う

走りがどうとかサスがどうとかくだらねー事ばかり言ってるから時代に取り残される
トヨタもホンダもVWもGMもベンツもどいつもこいつも自動車メーカーはバカばかり
AppleやGoogleのような革新的な企業が出てこない進化がない屑業界

ここでの車必要派のひとたちは
なんだか垢剥けてないない人が多いような気がする

>>504
よくよく考えれば、シートベルトで座席に固定されて身動き一つできず
興味の無い場所で数時間連れ回されるのは拷問に近いな

一番は維持費が高いからなのでは？

まー、都内だとそういう感じかもしれないけど
地方は地方で車は必需品だから、うちらの車文化はこの先もきっと変わらないよ。
たぶん、都内だと可処分所得のある層が、比較的贅沢な
ミドルクラス以上を所有するような流れが更に進行するんじゃない？
地方と都心はアメリカの南部と北部みたいになるかもね。別にそれは不自然なことじゃない。

自動車販売低迷に関しては、利ざやの少ない軽やコンパクトが売れ筋で
それ以上に上でも誰か書いてるけど新車が売れてないんだろうね。
俺の車も１０年選手だけど近々壊れる気配なんて全くない。２０万ｋｍは余裕で乗れるだろうな。

>>512
俺も地方住まいだけどセカンドカー需要は恐らく軽、コンパクトだな。
むしろ距離の出る通勤車需要かな。
平日におばちゃんがスーパーにゼロクラやプラド、アルファードで運転してくる姿は
なんだか奇妙だけど、ここんとこよく見る光景だ。
原付で通勤してるのは殆どいないなぁ・・・

車の維持に金がかかることと、運転には免許が必要なことを
「不便」だと勘違いしているのが紛れてないか？

その地方は過疎が進む一方
車を必要としない地域に人が集まることで更に車は少なくなる

>>520
一時的にはそれはあるだろうね、こんな時代だからなお更で。
でも１９世紀ロシア農奴解放後のペテルブルグじゃないけど
キャパの面では労働者受け入れにも限度があるからね。現状、徐々にそういう状況になりつつあるみたいだけど。
一方で地方分権の流れもあるから今後の見通しは一概には言えないというのが正直なところだよ。

都市部のミドルクラス以上はむしろ車を必要としない生活を選ぶ
その方がカッコいいからだ
藤田志穂さん（24）もそのようにおっしゃってる

ガソリン高騰で地方の道路もスカスカになったのをもう忘れたのか馬鹿が

>>520

そのような意見は、このスレで何度も出てるが、現実はそうでもない。

確かに過疎化は あるが、田舎や郊外にも企業がある。
特に工場や倉庫なんかは都市部より地方に建設される。

こういった企業や施設がある限り、人が極端に少なくなる事は無い。

まぁ、山奥の集落みたいな超がつくほどの僻地なら、人が極端に
いなくなる事もあるだろうけどね。

それに都市部も人が集中してるだけで、「定住」してる人は、けっこう少ない。

日本回帰と言われていた工場達も、再び海外へ飛び立っていくだろう。
地方が用地を税金で造成して、固定資産税まで免除して、派遣制度も解禁して格安労働者を供給してくれるというので
仕方なく日本に帰ってきてやったのに、派遣切りとか集中砲火を受けすっかり悪者にされた上、民主党政権になってすべて御破算にされるだろう。
ただでさえ円高も進み採算性が悪くなってしまった日本の工場、こんなことならそのまま中国の工場を拡張していれば良かった。
おそらくもう二度と日本に帰って来ることはないだろう。
誘致した工場により経済が維持されてきた地方は昔の金山や炭坑町のようにそのまま廃れていくだろう。
これで無駄に地方に税金が流出することもなくなり、めでたしめでたし。

地方の工場はかなり悲惨な状況
今後は海外に移っていくだろう
あのシャープでさえそうだ
僻地は限界集落が多いがそこらは今後数十年で集落自体無くなる
もちろん車の保有台数も減る
合併化も地方にはじわじわと効いてくる筈

>>523
でも、車が二束三文で大売出しされていたという話は聞かないね。

大企業の多くが技術流出の懸念を再考し始めてるから
そうもいえないんだけどね。

まあ、地方民には悪いがあんまり地方に移り住みたいとは思わないな
歩いていけるショップやレストランが立ち並び、駅まで濡れずに行ける都心マンション
車が邪魔にしか思えない生活
こんな生活のできる地方なら終の住まいにしてやってもよい

時代が違うんだよ
昔は今より大分景気も良かったが、この不況で不安定な雇用身分じゃローンはなかなか組みづらい
そんな状態で金を払い続けるなら必要ないって考える奴が多いのは当たり前だな
正雇用の身分だってそう考える奴は多いだろう

車の売れ行きが伸びる要因が見当たらない
何かある？

地方分権道州制は民主党政権下において推進されることとなる。
中央たる東京はこれがチャンスとばかり、法人税の囲い込みと地方との切り離しを行おうとするだろう。
文化の違う日本の中にいる必要も無く、10年後には日本からの独立、もしくは広範な自治権の確立に動くことになろう。
マレーシアとシンガポール、そう東京以外の日本と東京の関係は彼の地のようになろう。
都内の自家用車は当然禁止となる。

>>527
いや　巷に溢れてましたよ　情弱ですか？
ちなみに売りに出したのは車の所有者のほうです。
販売業者のほうには、今は「全く売れない」という形で現れていますし、
随分値引きもされてます。

ガソリン高騰第二波が来たとき、多くの人がこのガソリン高騰が一時的でないものだと確信したとき
パニック売り、スクラップが爆発的に増えるでしょう。
販売業者はすでに倒産ラッシュでしょ

来年の電気自動車がでたらどうなるのかな

どうにもならない
だって売れない

新車価格もでかいが、クソ高い税金やガソリン代やらの維持費考えるとアホらしくなるな
とにかく国民から税金を絞れるだけ搾り取ってやろうと企む悪党役人共はマジで死ねばいいのに

EVが普及したとしても、電気税とかなんだかんだで搾り取る気だろうし

地方は朝鮮による侵食が進み過ぎた
元々田舎者なんて朝鮮人みたいな奴らばっかだったけど
分権するならまず真っ先に東京都特別S区と川崎市・横浜市だけを独立国家として分割すべきだ
民主党にはシャッター通りの地方都市群をまとめて存分に政治ごっこを楽しんでもらったらいい

EVを買っても燃料代がタダになる訳じゃない。ガソリン車で換算したらプリウス並の燃料費はかかるんだぞ！

必要な時だけ借りて乗る
いろんな車種に乗れるし維持費もかからん

物欲や所有欲がなければイチバン無駄のない車との付き合い方だよね


今は仕事の都合上マイカー持ってるけど
転職したら多分手放すだろうね

手取り年収200万くらいの若者が当たり前の時代
車なんて維持出来るわけねーよ。

>>534

インフラ設備が整ってない現状では、あまり売れない気がする。
いざ充電の必要が生じた時、どこで充電すれば良いの？ってな
事になってしまうだろうなぁ。


>>540

若者だけじゃない。そこそこの年齢の人でも年収300万円未満が普通にいる時代だ。

【社会】 「車はカッコよくない。男友達が車で来たら恥ずかしい」と若い女性ら…デコプリウスに「カワイイ！」歓声上がるも課題山積★５
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248741525/

>>542 痛車で来られたら女は引くよ

ちなみにシャープって海外じゃまったく売れないんだけどね
世界のシェアは一位サムスン二位LG三位ソニー

http://rakukan.net/koreanlcd.html
そういやこんな記事もあったなあ
結局価格競争が激しすぎてシャープでも最先端を除いて中国に生産を移すようになってしまった

プリウスくらいの性能の車が100万以下で出たら買うよ。

その頃にはお前の年収も100万円ぐらいだな

そんな年収で雇用されたら、自動車なんか雇用できないｗ

>>519
>>521
長レスからロシアの話もってきたところで吹いたｗ
本物だわこいつ

責任やリスクのみに論点を絞ると、責任感や義務感から逃げているようにも感じる

逃げることは大切

危険を予測できない文明は滅んできた

ま、都会なら確かに生活切り詰めてまで無理して持つ必要はないと思うよ。
単なる移動手段と考えればね。まあ価値観の相違だろうねぇ
俺は車の型式聞くだけで喜怒哀楽の感情が沸いてくるほどの
車好きだからその辺、冷静な判断ができんのだが
移動ツールとして考えるといくらでも代替案はあるしね。もしそこまで窮していればの話だけど。

近所も会社の連中もおしなべて同じような無個性の車ばっかだしな。
きっとこいつらが異動で東京本社に飛んだら半数は
車持たない予備軍だろう。さすがに車業界に全く関心がないっていう人間は居ないけど（というか
まともな職を持った企業人としてはありえない）経済動向を示す工業製品としてしか車を捕らえてない。
同じ趣味の分かり合える奴もずいぶんと少ない。地方でも車離れは現実として実感する。

つまり結論的には、生活レベルを落とさなくても車一台くらいは維持できる給料を確保しろってことで

生活レベルを落とさなくても車一台くらいは維持できる給料って手取り3000万以上だろ・・・
それいかだと間違いなく生活レベル落ちる

俺は車持ってるけど、ここの車不必要派に対して、どーしても車を持つように仕向けようとする連中の心理がわからんわ。
ないならない、必要ないならないでいいだろ別に。

だな。
責任やリスクが嫌だから乗らない・持たないってのは
人として責任を果たした状態といえる。
乗っている・持っているくせに責任や義務を果たさない
輩に比べれば、はるかにまともだ。

まぁ生活が維持できないやつを、
まわりの車好きのやつが「もっと金稼いだら乗れるよ！」って言っても
なかなか良い仕事なんかないですよ

あははは、ここまで来ると「くるま命」の基地外だなw

車が手段でなくて逆に趣味が車なら持つ意味はあるけど、大部分の人は持つ必要ないな

軽自動車は財産じゃないから封印ないし

俺はアニヲタであることに命かけてるんだわ！
飯もろくに食わず高額なフィギュアや同人誌を買うんだから！

美容院代も服代も友人との交際費も無駄！
すべて漫画やアニメ、ゲームソフトにDVDに回してる！

高額な年収があっても全て萌えにいく！

車があるがために生活を不自由にしているというのもあるでしょ？
駐車場が高いから、駅からわざわざ離れたところに住むとか
車が無くなれば思い切って繁華街の真ん中に住むことも出来るし
車を持つのと別の便利さがあると思うよ。

繁華街に住むの？
家賃安くてもやだな。

とにかく維持費がかかりすぎ、ガソリン超高騰のときにみんな身に染みただろうし
ただでさえ雇用や将来が暗いってのに・・・売れないのも当然だと思う

学生のころは、住む場所は駅から近ければ近いほど、
都心に近ければ近いほどいいと思ってたけど、
今はそうは思わんな。

でかい街や地方都市の中心駅に似たJRの駅は駄目だ
住んで快適なのは他からわざわざ人が来たりしない、地元の人間しか利用しないような小さな街がある私鉄駅の至近

おまえは何を言ってるんだ？

俺も駅近くは生理的にダメ。人混みがストレスだから。

東京区部だけど今はセミの声がガンガン聞こえるし、トーフ屋の笛が聞こえるような環境
アパート下徒歩20秒にに月極借りてます　私鉄最寄り駅まで徒歩12〜3分
落ち着くよ。

駅前でもこんなのだったらいいんじゃないの？
http://www.yamanote-direct.com/

>>542
ギャルママ=DQN

【福島】生計維持には月２３万円　時給換算で１３３２円必要　居住費は安いが、光熱費や自動車維持費が高い
。最低賃金と相当格差
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248772909/
東北地方の各県労連と、シンクタンク「労働運動総合研究所」は２７日、最低生計費の
試算結果を公表した。同地方に住む２０代男性が生活を維持するには月額２３万１４２１円
（税込）が必要で、時給換算で１３３２円と、最低賃金の６２８円（岩手県）〜６５３円（宮城県）と
大きな隔たりがあるとしている。

試算では、岩手県北上市郊外に住む若年単身世帯を想定し、家賃は駐車場代込み３万円、
３９万円の中古車を持ち、冷蔵庫や洗濯機、テレビ、パソコンを所持するとした。

食費４万８２２円（会食費含む）、教養娯楽費１万８１４５円などの合計を法定労働時間の
１７３・８時間で割ると、１３３２円となった。

同研究所が昨年まとめた首都圏の最低生計費は２０代男性で月２３万３８０１円。東北地方の
居住費は安いが、光熱費や自動車維持費が高いため、ほとんど変わらなかった。一方で、
最低賃金は東京の７６６円と比べると大きな差がある。

http://mainichi.jp/area/fukushima/news/20090728ddlk07020211000c.html

車検１０年にしろって　二年とかだるすぎ

>>572
車検をする意味が無い。

まぁでも車検は3年か5年に一回くらいでいいかなとは思う

車検は3年か5年でもいいけど、

でも自分で整備できないやつは、
ちゃんと1年点検はだしたほうがいいぞ。

自己責任という感覚の薄い日本人で、車検期間を延ばしたら、
間違いなくブレーキトラブルで事故を起こす人が多発すると思うぞ
パッド残量が０で、ブレーキの度にすごい音が出てても平気で乗ってる人も
今の車検制度でもいる位だからなぁ

点検整備も自己責任で、距離ごとの点検義務が理想だと思うが、
現実問題として実現困難だろうな

>>553
最近某国産ディーラーのセールス氏と話をする機会があったので若者の車離れについて聞いてみたら
自分の会社の若手のセールスや整備担当の中には車に興味がない人間は少なくないと言っていたよ。

自分の業界の商品に興味がある人間は少数派

メーカーの人間だって車が好きで好きでその職に付いたって人は多くないと聞く
でもまあそんなものかもね

論点がズレてるよ

ほんと、自動車必要派は都合の悪い部分はスルーだなぁw

自動車必要派　田舎、趣味
自動車無用派　エコ（笑）、ケチケチ

これでいいでマイカ＾＾

>>576
整備不良の罰金を高額にしたら、三ヶ月に一回は総合点検みたいなの受けるのが習慣になるような気がする。
自動車関連の店や整備工場もそっちのほうが嬉しいんじゃないかなぁ

一回に3000円　5000円くらいなら別に出していいし。
その代わり車検は５年に１回

>>582 そんな事になったらカーシェアリング増えたりしてな
だいたい昔みたいにステータスじゃなくてただの道具と化してるからな
その前に電気化してまともにさわれない状態になりつつあるからそれはないな

>>582
多分、整備不良の罰金を上げるというのが大反対で法案通らない気がするけどw、
もしそういう事になるなら、俺は車検制度自体いらないと思う
あんなもん、国が税金集めるためにやってるようなもので、
車の安全確保にはほとんど役立ってない
車検場でコースを通す事に意味があるんじゃなくて、点検整備を行う事に意味があるわけだし

他スレで言っちゃってるからこのスレでも言うけど、
俺は町の自動車屋なんだけど、
大ざっぱに言って乗用車の車検１台でだいたい２万くらいの利益だとして、
２年に１度の２万だったら、３ヶ月に１度の3000円でもかまわないし

まあ、車検期間延長とか、廃止とかとなれば、
罰則罰金付きの義務化でもしない限り、一切点検しない人が増加するのは確実だよ

>>583
都市部じゃ今でもカーシェアリング増えてるみたいだし、
どっちみち所有しない人は増えるんじゃないの

うちは田舎だから、１人１台感覚もあるし、実際に足として必要不可欠な部分もあるから
極端に台数が減る事はないと思うけど、余裕があるから便利な１台として持ってた車を
処分してる人は確実に増えてるし

>その前に電気化してまともにさわれない状態になりつつあるからそれはないな
ガソリンエンジンでも、かなり電子化されてほとんどいじれない状態になってきてるけどね・・・

実際、車検もそうだけど、今の車の点検なんて、灯火類の点検と、足回りの点検で十分だと思う
足回りはともかく、電球の球切れすら放置の人が多いんだからどうしようもない

さて、仕事するか・・・

追加して一言

今の国のやり方は、「車の単純所有に課税しすぎ」
これじゃこれから先、販売が伸びる事もないし、尻すぼみになるよ

所有じゃなくて、使用に金がかかる仕組みに変えた方がいいよ

店側の心配は寧ろ新車台数の売り上げで部品レス替えられるから台数で稼ぐという意味ならろくなことにならないな
新車だと保障受けるんだったら3ヶ月に一回点検受けるんじゃないのか、2年目以降の保障受けられないから
中古車だとありえないけど

ゲリラ豪雨が深刻だな
やはりここは道路整備が必要
そのためには、暫定税率も必要だし
道路を通るマイカー族にも
それなりのお支払いをお願いしないとな
公共交通を使え使え言ってるのに頑なに拒否しクルマを転がしているんだ
蓄えがあるんだろうな

車に乗って行きたいところが無いんだよね

>>584
なんで整備不良の罰金上げるのが反対なんだか分からない。
おまけに今でもタイヤ丸坊主からオーバーヒートで立ち往生から居るんだし、車検が無かったら危なくて仕方ない。
みんながみんな車が好きで整備してればいいけど、無頓着な奴は無頓着だし。

バスを使って移動してる連中も歩道を歩いてる奴も
間接的に道路を使ってることになるな。
まさか路側帯以内だけ崩れてたり
水はけが悪いまま放置って訳にもいかないからな。
もちろん、あなた方ワープアの皆さんと一律とは言わないけどね。
弱者救済として、１国民の義務としてその位の負担は厭わないよ。

都会の道路がすいてくれると非常に助かる。みんなどんどん車降りてくれ。

>>590
折角乗った首都高が大渋滞でその原因が故障車だった時は殺意に近いものが湧く

>>592
整備してれば故障しないと思うのはあまりに単純ではないか？
現在のリコールの多さを見てればユーザーに落ち度がなくても立ち往生する可能性は常にあると思うが？

（もちろんユーザーの落ち度で故障してる場合の方が圧倒的に多いだろうが）

>>592
故障より事故の方がムカつく

>>594
首都高はしかたないだろ…
道路として設計不良なんだから。

罰金を科すにしてもユーザーかメーカーか？
メーカーならリコール件数からすると大反対だろうなｗ

>>590
誤解してるといけないから一応言っておくけど、
俺は別に整備不良の罰金上げるのには反対しないよ
>>584に書いたのは一般論としてね
罰金上げるとなると、簡単に言えば国民の負担増って事だから
反対する人も多いだろうって話

>>597
整備不良で超高額罰金取られるのは自業自得だよ
その代わり、整備した側に大きな責任が問われる
具体的には整備したのにブレーキ等で重大事故が発生した場合は全額負担
死者が出ても保証、整備不良で罰金取られても当然保証、


しかし、ワールドビジネスサテライトで見たけど、超富裕層ですら車離れが進んでるんだってさ
金持ち連中が車を買わないということは、それなりの根拠があるわけで、
金持ち連中の先見の明をもってみるに、車は終わり、ガソリン高騰で鉄屑になると読んでいるのだろうね。
金持ちの習性として、価値のあるものにはいくらでも金を出すが、価値のないものには１円たりとも出さないというのがある。
金持ちならガソリンがいくらになっても気にしないだろう、否っ！
先に述べたように価値のないものには１円も出さないので、例え買えるお金があっても出さない。

やはり車は終わりなんだろうね

そら、運転なんか時給の安い底辺労働だからな
自分で運転すると時給の安い労働者みたいな気分がしてイヤだろ
金持ちなら車を自分で運転しない手段を選ぶ
都心の高級タワーに居を構えるのもよし、運転手を雇うのもよしだ

車検は別にいいが税金を半額にしてほしい

>>598
それを金持ちとは言わない
日本語では成金と言う

>>601
成り金って分別なく金を使う貧乏出身のやつだよ　堀衛門みたいな

ほんと、車買え買えは　主張が滅茶苦茶だな

車を所有してないやつは貧乏人と言ってみたり、金持ちだから車持つ必要がないと言ってみたり。
なんか初めから勝負ついてるね
車必要派の知能は総じて低い。

>>602
成り金って分別なく金を使う貧乏出身のやつだと勝手に決めつけるやつだよ　

ほんと車、不要不要は　主張が滅茶苦茶だな

車を所有しているだけでバカ扱いしたり、買ってる人を成金と言ってみたり、
なんか初めから勝負ついてるね
車不要派は誹謗中傷がお好きのようです。

宗教対立についての面白い考察があった。うろ覚えだけどこんな感じ。

危険な原理主義派
2+2=5だと本気で信じている。
彼らの社会においては2+2=5であってなんら不都合は生じない。

穏健な宗教家
現実的な必要に迫られ、2+2=4という基本に沿って生活する。
しかし歴史的に2+2=5の時代があったことを知っていて、その考え方の本質に価値を見出している。

穏健な無神論者
2+2=4だと言うことを知っている。
しかしながら２＋２＝５と考えている人が感情を害するかもしれないので、
大きく主張することは無粋だと考えている。

戦闘的な無神論者
ハァ？よく見てくれよ。ほら、ここに小石が２個あるだろ？ｗｗ
それからあと２個がここだ。全部で４つだろ。
おい、おかしいだろ。2+2=5とかどんだけｗｗｗｗ

>>603
成金て言葉がそんなにしゃくにさわったのか？

39万の中古ってどんなモン？
軽だって7桁行っちゃうこのご時世で

>>606
５年落ちのコンパクト、７年落ちのミドルセダン等
十分に乗れる物が多くて、変な拘りが無ければ有用な選択肢だと思うよ
当り外れはあるけれど、言うほど悪く無いです

中古なら50万でも結構いいの買えると思う
でも12万くらいさらに獲られるかな？

中古だと車両価格+だいたい10万くらいでしょうな。

会社の車が数年前
平成5年式の1.5Ｌ車から平成15年式Ｋに換わったが、
最近のＫの方が昔の小型より速くて中も広いので驚いた。

軽の方が年式新しい、車重軽いでまだマシだろうに

とはいえ今の1.5Lであるプロボックスとか軽から見れば驚異的だからな

中の広さはともかく最近の軽NAのドン臭さは異常
あんなものに100万以上出した挙句に、あんなもので長距離走ることも考えてナビに数十万とかマジ脳みそ腐ってるとしか思えん

社用車として80万くらいで買った（いまどきとしては）軽い軽自動車にポータブルナビ付けるくらいが常識的な運用の限界

>>593
整備しないと故障すんだろ。
オイル交換車検ごとの婆とか存在するし。
そういう婆が壊れたとか言うんだからたまらない。

>>613　俺の知っている女でもオイル切れの軽で
箱根アタックしてエンジン壊した奴が居る。そいつね、
新車で買ってから一度もオイル交換してなかったんだと。
もうね、車がかわいそうだ。
しかもそいつ、次の新車買うときに
「軽はやっぱターボついてないと力ないからヤダ」だとよ。
おいら、顎はずれたわ。

>>614
カブでも紹介してやれ
オイルなくてもかなりのところまでは平気だぞｗ

ローション足りないと痛がるのもいるからな

>>613
整備していても突発的に故障が起こる事はあり得るというお話

だから故障車で渋滞したからといってそのドライバー殺すのは
ドライバーがかわいそうかな？って、もしかしたら車の設計や
製造が悪かったのかもしれないし。

菜っ葉服着て整備しろってのはまあ大多数の人が難しいので

毎月ごと＝タイヤの空気圧と溝。
半年くらい＝オイル交換、ラジエターキャップはずして冷却水量の確認
車検の時＝いろいろプロにお任せ

ぐらいで、だいたいのトラブルは防げると思う。

>>617
後半は意味不明だからあえて無視するが、今の車が整備されていて壊れるなんて、まず無い。
壊れるのは初期不良や消耗品絡み。
むしろリコールだって直接事故に関わるような重大なのは稀だ。
最悪…って前置きされるのは、大袈裟に書いてあるだけ。
消費者保護が叫ばれるようになって、ようやくあんなになった。
闇回収が三菱だけでは無いのは知ってるが、バレた時のリスクが重くなったから、今はやりにくいのが事実。

壊れる前に部品交換するのと
壊れたときに修理するのとでは
かかるお金が全然違ってくるんだけどね・・・・

壊れるときはたいてい周りの部品を巻き込んで壊れる。

1万円けちって10万円損するとか良くある話。

>>619
元が >>592 に対するレス
路上で故障してるのはアホだと思うが、殺意まではわかないかなと…
むしろ >>594 の言うように「なんでこんなところで事故る？」ってのが大杉

エアバッグが作動した際、中から金属片が飛び出して運転者の首に刺さるなど、７件の死傷事故が米国で起きたとして、ホンダの
米国生産子会社「ホンダ・オブ・アメリカ」は２９日、このエアバッグを装着している乗用車「インスパイア」と「セイバー」
（２００１年３月〜同年１０月製造）のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。日本に輸出した計１５３２台が対
象。国内ではまだ不具合は報告されていないという。同省によると、運転席側に取り付けられたエアバッグで、膨張装置（直径約
７６ミリ）のガス発生剤の固定方法に不適切なものがあり、エアバッグが開いた時に薬剤が異常燃焼を起こして、鋼製の容器が破
損することがあるという。割れた容器の破片が、エアバッグを破って外に飛び出すことがあり、米国のオクラホマ州で今年５月、
破片が運転手の首に刺さって死亡したほか、今年４月にはフロリダ州であごの骨を骨折して重傷を負うなど、２００７年２月から
破片による計７件の死傷事故が発生している。国内の販売元となっているホンダによると、米国では昨年１１月と今年６月に計約
２８万５０００台のリコールを届け出ていた。事故の危険性がある車は日本のほか、カナダ、メキシコ、香港などにも輸出されて
いる。ホンダでは「日本法人では今月になって死亡事故が起きていることを把握した。速やかに改善措置を取りたい」としている。

（2009年7月30日読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090730-OYT8T00247.htm

ショッピングモールの駐車場に停めて、みんな車から離れて店の中に消えて言ったよ
車離れは深刻だと思った。
車離れが起こってないなら、そのままショッピングモールに突っ込んで、
ショッピングモール内を車で走りながら買い物してレジに横付けするはずだからね。
車離れは深刻だ

>>620　あるある。　それと整備時に部品や手間、工賃ケチって
２℃手間になり余計工賃掛るなんて野も。
例えばタイベルと魚ぽんの同時交換とかクラッチのベアリングとか。

>>621　そうそう。「何でこんなところで鮹踊りなの？」みたいな事故。

変なところにスリップマークあったりするよね
レベルが上の人だと普通の人には理解出来ないライン取りになったりするのかな？

ローダウンによる偏磨耗じゃなくて？

そういやあ先々週の土曜日以来車に乗ってないなあ

>>622
隠したいだろうがアメリカは厳しいね。
これ、日本で起きたら因果関係うんぬんゴネそうだ。
警察も大企業に弱いから。
>>623
コンビニには車ごと入る人よく居るね…って、アホか！車ごと入ったら事故です。

むかしとちがって箱根あたりいってもほとんどおじさんばかり
あと、脂肪ぶとりしたアキバ系のようなのが多いのはなぜだ
バイクも同じ。アキバでバイクはやってるのか

>>629 駐禁は流行ってるね

昔は中央通にずらっとバイクが並んだもんだよ
原チャリから高額車、レア車までね
それを見てるだけでも楽しかったけど今は見る影もなし
ちょっと停めておくだけで即切符
まああそこは異常に人が多いから多少車やバイクが減ったところでなんでもないだろうがね

>>631
クルマはコインパーキングがだいぶあったけど、
バイクはほとんど皆無状態だったからなぁ。
逃げ場の無い民間人を後ろから撃ち殺すみたいな酷い話だわ。

>>632
確かに、街中に一人で行くのに、バイクと車という選択肢から、車を選ばざるを得ないというのは何か変だね。

バイクと車の二者択一での話なんで、『電車で…』というのはこの場合なしで。

バイクを止めるところがないというのは変だ
四輪の駐車場にバイクを止めればいいだけ
バイクに四輪と同じ金を払うのはいやだは単なるわがまま

4輪駐車場に２輪持ってくと普通に断られるけどな

もっと税金も燃料費も車検代も掛からない、そんな自動車を発売すべきでしょう。

バイクが歩道に止まっていても気にならなかったけど
ビグスクは邪魔だわ。

車なんか買う金あったら




服たくさん買う方がよっぽどいい
特に学生ならな

>>638
つか、学生に車はさすがに贅沢だろ。

新車を転がすのは俺達の頃は割に普通だった

せめて標準的な性能の車がハイスペックパソコン程度の価格なら買うよ。30〜40万くらいかな？
もちろん車の質は落とさずになｗ
ま絶対不可能だろうけど、そこまでしなきゃ車なんて買う気がしないね

おまえら
貯金しようぜ
のスレの田中みてみろ

若いのにおまえら
気合いがねえんだよ

ま、話みてると彼は同年代の給与分布図の中では
平均値、中央値をゆうに突破してるだろうからなぁ。俺よりも多分そうとう上。でも共感できる部分は多い。
中古でいいからＮＳＸが欲しいんだわ・・・

あいつは掛け持ちしてたんだぞ
休んでる暇あったら働かないと

若いんだからそのぐらいの気合いがなければこの先なんもできねえぞ

車のシゲキをしらないからだろ？

若者ってのはシゲキを常に求め続けるものなんだよ
ところが今の車は実用性だエコだ安全性だなどと言い車からシゲキというものが無くなってしまった
さらには法律で縛られてシゲキ的な走りをするには非常にお金がかかるようになってしまった
刺激的な車はない、道もない。

どうしても車からシゲキ得るのは無理だと判断した若者たちは車より他の媒体に熱中するようになってしまったんだよ
リスク云々というのは単に縁のない世界に行かない理由のこじつけにしかすぎんよ、若者はリスク度外視してシゲキを求めるものだからな。

極論だが、危険だから車で危険な走行をしてはいけませんってのは
子供に危ないから木登りしてはいけませんってのにも似ていると思う

結局、車の暴走は周りを巻き込んで危険などの正論があるから、車からシゲキを奪う方向で押し通されてしまうわけだが。

>>642
貯金するなら余計に車が邪（ｒｙ

>>638
車買って維持できるほどの金額を服にかけるってのはやんでるだろ


と言うミスリード

>>647
車買うくらいなら今の若者は携帯を買う。
なんて言うヤツもいたなw

そりゃもう新機種が出る度に買い換える人も
って昔の車だなｗ

で、クルマを諦めてビグスクに命をかける。
トドメは反社会的運転を繰り返す訳だねｗ

まだ乗り物買うだけ健康的だと思う
そのうち車を買うようになるかもしれん
路上に出ない奴は多分最後までそのまま
年取ってからいきなり運転はしないだろ

若くしてまだ車を手に入れていなければ、これからも乗らないほうがいい
一旦車を経験すると、あんまり要らないなと思っても
ずるずる維持し続けて、やめるのに結構大きなエネルギーが要る
最初っから手にしなければ
不自由を感じることなく一生車とかかわらずに生きていける

携帯代くらいで金の使い道が制限されるのは、さすがに考えたほうがいいとは思う。
通信代だけじゃなくてお金に関して
他のことにもルーズなんじゃないかな？
俺も極端な安物は着ないし身に付けないけど、なるたけ必要なものは買わないようにしてる。

>>644
掛け持ちなんて無理だよ、会社にばれたら悪けりゃ解雇の口実にされてしまう。
まあさすがに解雇はないだろうけど・・・自由な時間には勉強もしないといけないからな。
別に資格欄一杯にして悦に浸る気はないけど、ないよりはあったほうがいいし、なにより内容が必要だからね。
今の職種を変わる気もないし、仕事が一番、趣味はその次。

>>653
自分のことじゃないのにいうのもあれだか
君はいくら稼いでるのかな?

会社の規則どうのこうの言って枠に収まろうとするやつは出世はしないわな
大きな成功もしない

けど今の世の中にはそういう生き方が正しいのかもな

個人的には田中君みたいな生き方はうらやましい

自動車に熱くなる体育会系なんて
今時流行らないぞ

流行に流されるのもどうかと思うぞ
なにかに熱くなれる奴はまだ救いがある
もっとも金があっての生き方だけどな
金が無ければ死ぬだけだ

>>654
年収は450万くらいかな。
同じような仕事してる中では少ないほうだとは思うけど。

>出世
失礼だけど、どんな会社にお勤めされていますか？
正しいとか正しくないの前に、規定だからねぇ・・・特に最近はコンプライアンスに煩いし。
その辺はもう善悪以前の最低限のモラルだと思うし、
俺には単純に損得やリスクに置き換えて考えることができない。

それ以上に副業はなんと言われてもやらないだろうね。
ここから先は俺の考え方だし、
たぶん書いても気分害されるだけだから言わないけど。

車離れは、ただ金がないだけ

普段の足は原付
旅行はレンタカー

額面450万で車趣味はきつそうだ
20代なら許容範囲かな

20代で450万の年収があったら間違いなく勝ち組だってーのｗ

20代独身で450万なら、ローン組めばNSX買えそうだ。
中古でも年式の新しいヤツは1000万くらいするのかな。
もう生産してなさそうだしね。

個人的には、そんな金あるなら、BMW M3クーペか
それより、ずっと安く買えそうなZ4ロードスターがほしい。

クルマの刺激を！と言ったら
やっぱちょっとイケナイ乗り方をする

法定速度なんて守ってたら一生誰かに決められたつまらない人生
白バイとのカーチｪイスを期待するくらいでないと

飲酒運転だってちょっとくらい構わないと思うんだがなあ
一杯飲んだ方がテンションあがるタイプっているじゃん
調子悪いよりいい方が絶対反射神経とかもいいと思うんだが

おれの親父なんかしょっちゅう飲酒運転してたし、
気ままにドライブなんて時は手ぶらだから、財布=免許不携帯もしょっちゅう

暗闇のたんぼ道を爆走してたら鈍い音がして
家に帰って見てみたら泥よけに血みたいなのがついてて
ありゃウシガエルでもひき殺しちゃったかなとか思ってたら
三日後「ひき逃げ発生」の看板立っててマジー（笑）なんて騒動もあったって

田舎の新築の半分くらいの値段するからな

５００万くらいか。


中古だと５分の１くらいで買えるけど
趣味で買うにしても

すぐ劣化する塊を新築の半額も出すなんて正気の沙汰じゃない

本当に車は軽で充分だと思うし、大阪とか東京に住んでるんならむしろいらないと思う。
軽ですら5,60万もして中途半端に高い。
単なる移動手段と考えたら高過ぎる。
じゃあ単なる移動手段と考えなければよい。
俺の場合、趣味と考えたら大金だろうが躊躇しないタイプだからね。
それで素晴らしい人生の一時を得られるのなら。
それで俺はコルベットを買うことを決心した。
維持出来なくなったら売ればいい。車なんてポンコツ軽でも充分だしね。

最近のタイトなお小遣いだと、維持費どころかガス代も大変そうだな

都会なら交通機関とチャリで十分すぎるほどだろうな、きっと

趣味でもない限り持たないだろう、これからの若者は。
田舎は知らんが、女性で自分の車を持っているのは少数派だろ？
女でいらないものは男でもいらないはずだ。

単純にレジャーの選択の幅が広がったからじゃない？
昔は車で出かける位しか遊ぶ方法が無かったんでしょ。
飲酒運転の取り締まりが厳しくなったのもあるかもね。

車を買うぐらいなら30万ぐらいのカーボンフレームのロードバイクを買った方が良い

>>661
そうでもないぞ
田舎の工場勤務のブルーカラーだから今は悲惨だけど、ちょっと前まで夜勤で500万超えてたし
零細じゃないから負け組みだとは思わないけど、勝ち組にはなれないよ
車は某2.2Ｌレガシィだから趣味色強いって言えば強いのかも

新車で買えた当時は実家暮らしで恐ろしいほど金あったけど、結婚して、子供養って、家建てて、嫁がバイトくらいしか出来ないとなると同クラスの新車は無理だね
今の車に乗れるだけは乗るけど、次はﾌｨｯﾄだなｗ
もともと土地を持っててこの有様だから、土地まで買った日には死ねるんじゃね？

元々土地持っててそこそこ大きな会社でちょっと前まで５００貰ってて車まで持ってるって自慢してんの？
全部ない若者だって大勢いるのにまだ上を目指すか？

土地家屋も財産もない家に生まれたらこのハンディは大きいよ。

その程度のハンデなら、本人の努力次第で逆転可能だろ。

金持ってる奴は更にその先行くけどね
亀が勝てるのは休んでいるウサギだけ

うさかめに出てくる亀は実は密かにロードトレーニングしていたらしい。

うさぎと亀か
アリとキリギリスか
まじめに手堅く生きましょうということだろ？
もなさん、万が一の時にも首くくったりしないように
貯蓄に励んで無駄使いをしないようにね

ありぎりすは「児童勤労教育」のためにアレンジされたというのは
有名な話。　本当はキリギリスを助けなかったアリが悪者という物語。

車購入派の意見はなぜここまで支離滅裂でお馬鹿なのか・・・
今時車なんかに嵌ってるのは低学歴ＤＱＮだけ、っていうことなんだろうな
もしかして、車以外に金使ってるのはパチンコとかスロットとかだったりする？
低学歴連中の娯楽って・・車かパチンコくらいしかないんだよね

確かに学歴は自慢できるほどではないけど、ギャンブルはやらんなぁ
自分では多趣味だと思ってるけど。アウトドアやコレクション系から
ここで書いてもレスもつかないようなものまで多種多様に渡っていた。
家庭を持ってからは金銭の問題より、十分な時間がとれなくなったことが大きいね。
まあ、基本的に纏まった金のかからない（安価に済まそうと思えばの話で、
その気になればｳﾝ十万一気に消える）ものばっかりだけど
それは殆どの趣味に言えることだと思うよ。生活が破綻するまで
湯水の如く金を投入するのは馬鹿のやることだ。

あとね、ある種の車好きの車趣味は意外と金かからないものだよ
一番大きいのが年式、新車or中古に拘らないことで俺もそう

>>659
そうそう、それが一番いい。
自分は学生時代には車有ったけど、社会人になってからは駐車場の問題から手放した。今は車有るけど。
で、ビッグスクーター買って車はレンタカー。
近くにレンタカー屋あるから。
レンタカーは新型車に乗れたり、でかいエルグランド乗ったりで楽しいな。
その時の気分で色々な車に乗れるのは良いな。
トラックに乗ってみたくて、4トンなんか借りたことあったわ（笑）

>>663
犯罪告白の馬鹿乙

車はカッコよくない。男友達が車で来たら恥ずかしい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248814068/

今起こってるのは、車離れに限ったことではないということさ
外食離れも起きてるし、テレビ離れも起きてるし、いろいろな○○離れが起こってる。
このスレで結構書かれているように、すべてが分散し独占的地位を維持できなくなってしまっただけだよ。
そして特につまらない分野からは人がどんどん離れていって淘汰されてるだけのこと。
テレビや車のように。

極端な話であってマジな話、
人々が次世代カーに求めてるのは、燃料代なしで動く車だよ
ガソリンで動く車が電気になったところで、時代遅れだよ
つまらない。

「つまらない」というのはどの分野においても致命的だね

交通費支給でおつりが出るくらいガソリン代が出て美味しいです^^
まあ、相変わらずそれ以外の維持費が鬼畜ｗｗｗ

田舎は相変わらず車が必要ですな。
終電早すぎ、便少なすぎ、路線少なすぎ、レンタカー屋も少なければタクシーもいない。
田舎で全く車を運転しないのは、イッちゃってる人と老人くらいじゃね？

それはそうと、やはり「他の事にお金を使うから」というのは違うのでは？
昔は昔でいろいろなことに金を使ってただろう。
(ファッション、アウトドア、オーディオなどの機器マニアetc...)
それでも車好きは多かった。
今はオーディオマニアやゴルフやってたような人がPCだの携帯だのに流れただけ。
今の若者がやってて昔の若者がやってないのは携帯とPCくらいでしょう。
PC＋携帯ったって、購入費＋通信費で考えても平均１万５千もいかないはず。
(１５万のPC、５万の携帯電話を５年で買い換えるとして、通信費を１万強とする)

ファッションにしたって今のほうが無頓着かと。

やはり、収入が安定しないってのが一番でしょう。
収入が比較的安定していても、こういう時代だから貯金に回す。
単に金が無い。それだけ。若者がおかしいんじゃなくて社会がヤバイ。

また空飛ぶ絨毯かよ
ｳｻﾞｲから引っ込め

いがいと電気自動車が若者のくるま回帰のきっかけになったりして
でも今のプリウスみたいにエコってことじゃなくて。
エンジン、ミッション、その他、大幅に部品数が少なくデザインがまったく変わる可能性があるからね

>>684
『つまらないことから人が離れていく。』というのは同意だけど、
後になって『若い時に、ネットにはまらず、車やバイクでいろんな所に行ったり、いろんな体験をしておくべきだった…』って後悔しそうな気がする。

>>688
だから、電車とか飛行機とかバスとか他人の車に乗って行けばいいんだよ。
昔は何もなかったから、車を運転することが楽しかったから長距離運転にも耐えられた、というより楽しかったんじゃない？
今は目的地につくのが目的だから、単なる手段である車で何百�`も移動するなんて苦痛だよ　シネよ　だよ

>>688
俺はサーフィンやったことなけど、やっとけばよかったって思った事はないなぁ…

だから、車に乗ったことないないやつが、車持っとけばよかったなんて思わないんじゃないかなぁ

>>689
自宅〜学校(勤務先ないしバイト先)〜自宅から最短距離の盛り場(いかない香具師多し）
今の若年層はこの範囲外に出る事は基本的にないです。

>>690
そうだな

ここまでの流れをまとめると、サーフィンのできる車を開発しろ！、ってことですね。わかります。

>>688
「いろんな所」へは、車じゃなくても行けますが…

車だって、五人に一人はドライブマニアがいるんたから
そういう奴には、適当に金払えば一日中だってハンドル回し続けてくれるよ
そういうの使って「いろんな所」行けばいいわな

みんな金がないって認めたくないだけだろ。

自動車はこれ以上普及しない方がいいな
民主党が政権を取ると、高速無料や暫定撤廃でマイカー族には有利かもしれんが
財源がどうだとか現実を突き付けられたら、結構簡単に方針変えざるを得ないかもしれない

アンチ車派の俺にとっては、素晴らしい流れだね
クルマに興味を示さないだけで変人扱い
免許を取らないだけで協調性が無いとまで罵倒されるとか
ふざけんなと

あと10年遅く産まれりゃよかった
堂々とクルマはいらないとか叫ぶ大学生とかさすがだね

>>696
地域によるでしょ。
大阪や東京、ソノ周辺なら車無くても公共交通機関でいけそう。

うちは香川県なんだけど、３０分に一回の単線私鉄しかないし
環状線も無いから車を持つしかない。

最初は軽自動車だったけど今はちょっと贅沢してスポーツカー買ってみた。
８ヶ月目になるが、さすがに使うところが高速くらいしかな

趣味代だと割り切って考えたとしても税金かかりすぎ。
せっかく乗ってるんだからとドライブ行ったり峠行ったりするけどガソリンとタイヤがいくらあっても足りない

環状線っていうのは電車のほうのね。
まぁ都会は道路も線路も整ってるか。
>>694
金払うもんなんだ。
みんなで出かけてもガス代はドライバーが負担みたいなことになるのかと思ってたｗ


まぁ私も都会生まれなら、わざわざリスクや責任を負担してまで車に乗りたいと思わないな。
たとえばスポーツカー好きならゲームでもラジコンでもモデルカーで充分だと思った。
実際スポーツカー買ってみた感想。
乗ることもできる１/１スポーツカーと同じだし。

もうサーフィンで通勤しろよ

> みんなで出かけてもガス代はドライバーが負担みたいなことになるのかと思ってたｗ

普通は乗せてもらってる人がガス代負担。
「ガス代なんて車乗ってる奴が出せよwww」
なんて言っちゃうと次回から呼んでもらえない。

>>700
車要る要らない以前に普通のマナーでしょ、それは
一人でレンタカー借りるより得なんだから多少奮発してもいいくらい

ま、確かに運転手役に支払うガス代は、人数が増えれば増えるほど低額になるし便利は便利

だが、クルマの独特の臭いとか、ガキの頃から好かんかった

俺は餓鬼のころ、鉄道の時は、混んでて座れなくても我慢、炎天下や寒風の中延々歩いても文句の一言も無し
でめクルマで出かける時は必ず駄々をこねてたって親が言ってたよ

香川県民とかはウドンを投げ縄代わりにして、行きたい目的地に向かってブン投げろよ。
あとはコシの強さで目的地まで飛んで行ける。
あとウドンの茹で汁で環境汚染するのやめろよ

>>703
そんなネタみたいな移動ができたら車はいらないよ…
１８過ぎて２０歳でやっと軽で移動できるようになった時、やっとまともに移動できるようになった
って思った。

雨の日もこんな日差しの強い日もチャリか原付だった
それでも無いよりマシだったから何も感じなかったけど

なんでそんな罰ゲームみたいな所に住んでるんだ？
修行かなにかか？

30分に1本とかどこの成田線だよ

俺達は車の価格やブランドが好きなわけじゃない、ただ単に機械としての車が好きなだけなんだよ。
もし一億総勢が俺らみたいな
車の拘り方したら逆に気持ち悪ぃわ。

もっというと本物の車好きはそこまで減ってないと感じるね。
モテたい、ステータス、とりあえず男友達の共通の話題作りにポイント抑えておくみたいな
車を何か他の目的へ仕立て上げようとする幻想が終わっただけだと思う。
2輪だってずいぶん前から商売になりにくいモノへ変わっちゃったけど（にわかや半端な奴が近寄らなくなった）
本物のバイク好きは死んでなんかいない。

>>708
ホンモノのクルマ好きは不滅なのはその通りだと思うが
コアな少数ユーザーを相手にしてても仕方ないんですよ。

話は変わるけど
先程テレビのニュースで「ドリフト走行」を行っている何十人かを一斉逮捕のニュースをやっていたんだが
あれ、昔のローリング族を想像するのと全く違ってヒドイもんだね。
蛇行するわ、音ばかりうるさいは、速度が遅く、コーナリング決まらないし、ライン取りやウマイヘタ以前の問題。
車がだいたいチバラギ仕様だし、あれじゃあ速く走れないだろう。あれはもうほとんど暴走族の世界だよね。
あれじゃあ車趣味なんて言った日には白い目で見られても仕方ないなと思った。
今の時代には走り屋くんたち立つ瀬がないね。

>>704-705
お前は二宮金次郎かっ!?つーの

ドリフト走行という行為自体が
立派な暴走と見做されているから警察は取り締まるのさ

大半の人間はＤＱＮとしか思わないし
自分の家の近くでやられたら、迷わず１１０番（笑）

おいーっす！

こないだコンビニでドリフト天国って雑誌見たんだが
編集者も載ってる奴も、お前らいつの時代の人間だよ？って感じだった。
なんつーか全体の雰囲気が昭和に舞い戻った気分。
挟まれた広告を見なきゃ、20年前の雑誌だと言われても俺は信じたね。。。

>>710
グリップは首都高でやってるんじゃない？

車が維持できないからロードバイクを買った
でもいつか轢かれて死にそう・・・

「Option」とか「CARBOY」とかが人気雑誌だった頃
ごく普通の男の子たちが、カメラ、オーディオ、ビデオの次に来た車を普通に趣味として受け入れた
彼らはタイヤホイールを変え、サスやショックを変え、マフラー変え、燃調変え、タワーバー付けるなど普通にしていた
で、山道飛ばして全損させてよく生きてたなあ、なんてやってたわけで、それがメクジラ立てられる程のことでもなかった
ところが時代は変わって運転責任が厳しく問われ、ハメを外した運転は一律極悪非道な犯罪行為となった
自分の人生の損得勘定くらいはできる普通の男の子たちはみんな去っていったんだろうなあ
今残ってるのは、そういった損得勘定の出来ない少し足らない人たち＝暴走族と同じレベルの人たち
こういうことじゃないのかい？

クルマに執着してるやつは
DQNかオッサンか田舎もの

そのドリフトも40代のオッサンみたいだし、
若者は維持できない→買えないに移行しつつあるのかな。

どう考えても今の若者に大馬力FRのMTなんて選択肢はないだろうなｗ
せめて10年前なら新車にも手が届きそうなんだが

４０過ぎて暴走で逮捕なんて
痛すぎる（笑）

今の若者はクールだ

あまりタバコも吸わなくなってきてるようだ
特に都会の奴
都会の不良は合法ドラッグ

>>720
ローン組めば非現実でもないけど、まあそれだけの情熱もわかないだろうね。
俺がもし免許取立てだったとしても
今のラインナップじゃ、そこまでして欲しいとは思わないだろうな。
たぶん中古に走る。

それ以前に、こういう話するときは
フリータ、ワープア、もしくはそれ準拠は除いて考えたほうがいいんでない？
ドロップアウトした連中はカウント無効でいいしょ。

＞ドロップアウトした連中はカウント無効でいいしょ。
先月からドロップアウトだ
早く這い上がりたい・・・

まあ、それでもクルマに乗ってる若者の方が多数派だけどな。

クルマが売れないのは、かつてのような頻繁なモデルチェンジに、若者以外の層も含めて反応しなくなったからじゃないか？

おじさんのドリフトに若者がひくのはわかるが、同年代のおじさんたちはなんで気がつかないんだ

おいーっす！

社会】「おれが一声かければ、600人ぐらいは集まる」「いくら捕まっても公道でまた走る」…逮捕されたドリフト族の大御所(40)★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249311213/
公道で車を横滑りさせるドリフト走行を集団で繰り返したとして、警視庁交通執行課などは、
道交法違反（共同危険行為）の疑いで、東京都足立区佐野の会社員、岡島哲也容疑者（４０）ら
男女１９人を逮捕するなど計８４人を摘発した。同課によると、岡島容疑者は
ドリフト族「フラッグ」のリーダーで、「ドリフト族の大御所」としても知られ、
「いくら捕まっても公道でまた走る」と話している。

逮捕容疑は、５月３日午前１時半ごろ、大田区東海の大井埠頭（ふとう）周辺を、
乗用車４台でドリフト走行したとしている。

同課の調べによると、岡島容疑者は今年１月にフラッグを結成。ホームページで集会への
参加者を募集したところ見学者も含め約２００人、乗用車１３２台が集まったという。
コースは２種類あり、上級者コースは時速約１５０キロで急カーブを曲がるものだった。

大井埠頭周辺は、道幅が広いことなどから、約２５年前からドリフト族が出現するようになり、
「ドリフト族の聖地」とも呼ばれていた。岡島容疑者は「おれが一声かければ、
６００人ぐらいは集まる」と話していたという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090803/crm0908031128006-n1.htm

「クルマ好き」のイメージダウンに拍車がかかるｗ

別にそうでもないでしょ。
人気の無い埠頭でやってるから見たことも無いし
良いとも悪いとも思わない

またチョルさんが日本で犯罪か
それだけの事
車は関係ない

くるまがやだ、というよりオジサンがいやだ

スポーツカーに憧れを持たないのが普通の時代にリスクを抱えて所有したいと思わない。
買えないのにスーパーカーに憧れていたやつはアホだな

つーか、子供の頃から車には興味なかった。
夢中になってるやつは、何がいいんだろう・・とずっと思っていた。
カッコいいだろ？と聞かれれば「ああ　カッコいいね」とは普通に感じてはいたが、
それをわざわざ自分の手元において運転しようなんて気にはならなかったな、
あくまで観賞用の車だと思っていた。

今回のドリフト族逮捕で車必要派はやっぱり脳みそスッカラカンで議論の「ぎ」の「゛」部分も出来ないカスであることに納得した。

子供の頃なんて大人になったら免許とって車買うんだろうな思ってたけど、いつの間にか車に全く興味なくなってたな。

弱い者いじめが許せない人はコピ協力してほしい

俺は陰険な心理的負荷を与えるパワハラや社内イジメが大嫌いだ！
かつがれて妄想理由、妄想差別で嫌がらせをする奴には腸煮え繰り返る！
こと既婚男上司が特定の女性（容姿年齢に関係なく）にだけやる弱い者いじめは許せない！
大きな日本の印刷会社の○○！お前のことだ！故意に失業者を増やしたいのか！
広めてやる！てめえが会社や世間、身内に知られたくないことも広めまくってやる。
２ちゃん以外にも広めまくる！当然の報復だ！
貴様のせいで会社や身内に迷惑がかかる。自業自得だ！
会社が○○を粛清するまで、俺の余命が尽きるまで続けてやる！

まあ、車に走り（笑）語られても意味不明だしな
走るために乗ってるんではなく、移動したいから運転してるんだから

>>723
そういう奴の割合が高すぎて無視できないご時世

ドリフト族は
逮捕する前に、免許取り消しが一番効く

頭おかしいからそういう行為してるんだし、
免許取り上げたら無免許運転するだけなんだろうけどな・・・

先月のホリデーオートの対談で書かれたことを実行したら>726みたいになりましたとさ

今の若い奴は車に興味無いのに車板に来たり変な奴が多いよな


手に入れたい憧れ＝強い目標＝頑張れる自分

こういう勢いが全く無く周囲の風に流されるがまま。
競争はダメ、頑張ったらダメ、余計な物はダメ
そんな「ゆとり」って生きていて何が楽しいのだろう？
メリハリも無くただ虚しく時間が過ぎるだけ。
５０年後は「ゆとり老害」と言われているぞ

しかしこのドリフト暴走族はリアル老害だな

暴走族と走り屋は同じカテゴリということになったわけだな

>>741
相変わらず言ってることが馬鹿丸出しですね

こんな時代、車に興味あると暴走族って感じになってきたのかもしれんな
バイクも昔はそうだった
古いFR車なんか乗ってた日には全部暴走族
プリウスすっぴんで乗ってノンポリですよー興味ないすよーってアピールしないと誤解を受ける時代かもよ

>>741
クルマに興味ないのに何故クルマ板にくるのか？という点は同意だ。

クルマ以外の趣味がどうのと言っているが、金が無くて時間はある典型的ネット中毒者だろう。

何故、車板に来るか?

車に興味を示さぬ若者をどう思うか、クルマニアの率直な感想調査。
ガソリン高騰暫定税率などで苦しんでるクルマニアの悲鳴が聞きたいという、嫌味な感情もある（笑）

>>747

率直な感想を言うなら
何か他に大きな目標はあるのだろうか？
日本の原動力と成れるような物だろうか？
一日、ネットして何もせず終わる日々？


ガソリン高騰は問題ないレベル。
車で悩みがあるとするなら３台とバイク２台をどうやって公平に乗ってやるかと言う事かな？

友人や彼女の時間も確保しながら他の趣味を楽しみつつ車を堪能する。
この一時が至福な時間


ちなみにガソリンは昔からハイオクのみ使用している


こんな感じで良いかな？ゆとり君。

典型的老害だな
さっさと死ねばいいのに

死ねとまでは言わんが、
ネットやDVD鑑賞が趣味、貯蓄中心で内にこもり、
小さくまとまってる今の大学生や若者の何が悪いと反発したくなる

価値観の問題なんだよ
ガツガツ系肉食人間とゆっくり系の草食人間の
価値観が違うのは明白
そこを理解せず、やれ男らしくないとか言い出すから
永遠に水掛け論なんだよ
免許無しや車に興味無しが増えて誰かが別に損する訳じゃねえんだ
日本産業の基盤たる自動車業界が廃れるって言い訳は無しな（笑）
発想を転換すりゃ、人手が足りん業界はいくらでもあるんだ
そっちにシフトしていけば良い
クルマが無いと生活できない地域に本社移すとかさ

それでもなお車に興味も示さず嘆かわしい！とかむせび泣く奴は、やっぱ車屋なのかな（笑）

>>748
今思うと、友人と彼女との楽しい時間を車で過ごすのは学生のうちだけかな…。
社会人になると中々みんなで出かけたりできなくて、車って自分用みたいになる。一人暮しなら。
そうなると維持していくのが勿体なくて、良くて軽なんだろ。
俺は軽なんだが、何分社会人になったら時間が無くて車では遠出できないし、事は足りてるな。

車とか登山とか
若者が離れていく分野では、年配の人たちが最後の華をｗ

>>750
悪い悪くないじゃなくて（個人の自由意志に制約かけるような権利はどこにも存在しない）、
現状はこうだからさあどうしようかって話だよ。
それが個人的な中傷や侮辱のように聞こえるんだとしたら
やはり君も何かしらこの先、個人や国の経済活動の行く末に不安を抱いてるってことなんじゃないかな。
逆に単純に車を売れないメーカー側に責任押し付けようって話でもない。
もっとも学者先生方が頭ひねって現状なんだから
具体的な解決策が出るとも思ってないけどね。
要するに人は島嶼にあらずって奴だ。
価値観の多様化といわれてるけど、実質は放棄なんだよね。
そこからは何もプラスの結果は生まれてこない。
捨てた物がいいものか悪いものか、それはどっちだって構わない。でもそれは少なくとも良い方向に機能していた。
いいにつけ悪いにつけ、そういうもんだ。
年配の方や学者先生方の多くが心配してるのはまさにそこなんだよね。

金があれば自由意志
金がなければ半強制

>>753
何を言いいたいのかさっぱりわからん
具体性を欠いた演説は政治家向きだな

>>753
これほど中身のない文章も珍しいなw

まあ毒にも薬にもならない陳腐な意見だろうけど、多くの場合
物事は突き詰めていくとどんどん具体性を欠き、一般化せざるを得ないからね。
たまたまレスという形を取っただけで、ただ表題に関して個人的な感想を述べただけだよ。
べつに何か攻撃的な目的や婉曲がある訳でもない。
君らを消費行動に移らせて社会を変えようって話じゃないし、
対話を持とうとも、何かを訴えかけようとも思っちゃ居ない。
ただ単に現状を憂いているだけだ。

何が言いたいかわからない文章を書いたあとに、言い訳して去る。

これはアルツハイマー型痴呆症です。

今日いいともにゲストで出てた子供2人組はカウンタックが欲しいっていってたなｗ
でもタモリが乗ってるのはアルファードｗｗｗ

屋外の落雷で
一番安全なのが車の中だって

DD66000買ったため金が無かったんだろう。

しかしクルマはアルファードかよ。

・・・泣けるぜ。

フィット欲しいが親父のホンダ嫌いが発覚
なんで？って聴いても教えてくれなかった

カローラの中古買うか…。

>>757は単に難しく書こうとして馬鹿を晒してるだけ。
頭のいい人程、文章は短く要点がまとまってるよ。

年寄りのホンダ嫌いはひどいからな
しかもそういう爺に限ってトヨタ好きとかｗｗｗ超ありがち

カローラの中古とか安いし初めてには良い車だけど、ﾌｨｯﾄと比べたら確実に後悔する選択

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダ（笑）

>>762
購入予定で悪いが、カローラってのはいつの時代も、
「なんもおもしろくない」「燃費も良くない」「デザインも特別・・・」
って感じの、Ｃ級カーってのが俺の印象かな。（良い意味で言えば無難)

どっかのディーラの折込で「カローラは空気のような存在」ってのがあったなｗ
初代からカローラばっかり乗り継いできた客のオヤジの発言らしいけど

俺、車持ってるけど「車要らない」っていうやつらの気持ちわかるよ。
車持ってるやつほど、「車要らない」って言ってるやつの気持ちがわかるんじゃないのか？

それを工作員オヤジどもが貧乏だの何だのと罵って、馬鹿じゃないか思う。
もうね、時代は車とテレビだけしかなかった時代とは違うんだよ
交通網だって物凄く発達した、娯楽も溢れてる、

そんな時代に車に娯楽性なんか追及しろ！っていう爺のほうがおかしいよ
もう車の時代じゃない。こんな不便な乗り物に固執する時代じゃない。
俺は絶対、近い将来新しい移動手段が開発されると思ってる。
タイヤ四つ付けて地面転がして移動する時代はもう終わりだ。
セグウェイを開発した人もそれをわかっているからこそ、あれを開発した。
もちろん、完全に的外れな乗り物だったが、言わんとすることはおそらく同じだろう。
車で移動する時代はあと五年以内に終わる。

>>762
ホンダは嫌いだな。
トヨタより企業としては黒いイメージ。

それに製品自体もＦＦばっかりだからゴミじゃんって思ってた。
でも車の仕組を知るようになって車種ごとに面白い工夫をしてるメーカーだなとは思ったが

しょせんバイク屋

>>768
日本だけ、しかも交通インフラが発達した場所限定の妄想だな。
あ、コピペか

>>768
道路いらなくなるってことか。
まぁこのまえ片道100kmで往復したけど
高速使ってもしんどかったし

>>769
めっちゃ具体性に欠ける内容でなんとも言えんが、
オチの意味がよくわからん。

>>771
軟弱すぎ

>>772
にわか乙

>>773
大排気量ＦＲスポーツで高速クルーズしてみろや
疲れるわ

車に乗って疲れるってどんな一人ＳＭ？
そんなに疲れるなら売っぱらっちまえよ虚弱体質

　　　　　　　　　　経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　　　　　　元トヨタ自動車会長
　　　　　　　　　　　元自民党内閣特別顧問
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　車は男のロマンであり、夢でもある
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　何？金がないだと！？借金してでも買うのだ？　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　　そしてなにより俺の為に車を買えっ！
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!



「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。」
「日本人は右から左へ早くふれやすい、単純な国民だ」

>>774
にわかの意味知ってるか？・・・

お前のコメントは
�@ホンダは嫌い
�Aホンダはトヨタより黒イメージ
�BホンダはＦＦばっかりでゴミ
�C知識をつけ始めたらホンダの工夫がわかってきた
�Dけど所詮バイク屋

↑これで言いたいことわかるか？
技術云々じゃなくお前の文章センスがゴミ

>>775
軟弱すぎ

>>775

ＦＲスポーツで１０００〜２０００キロ位、普通に走れるだろう


１００キロなんて軟弱も良い所

季節外れの雪が舞ってきたら怖いぞ

車と持ち家ぐらい無いと男じゃないとか言う
爺さんが現代でも存在するのかね。

>>775
大排気量FRスポーツっていわゆるGTカーってやつじゃないの？
運転する車の中では長距離移動に最も向いてると思うんだけど

俺的には少なくとも深夜バスよりはマシだわ

>>782
爺さんていうか大半の女がそんな感じだw

ただ金がないだけだろ
余裕あればみんな買う

田舎で、ないと暮らせないとかいう奴は買ってるんだからさ

>>779GTカーって速く走る為の車であって＝長距離が快適には繋がらんぞ

あと、本題について言えば車の為に仕事してるような奴だっているんだよ

俺とか
維持費？燃費？？知るか

> 余裕あればみんな買う
自動車業界の方ですか？
夜遅くまでお疲れ様です

余裕はどんどん無くなって行くよ
政府の補助金切れたら失業者が一気に倍になる
もう車の話どころじゃない

現実見れば国の中心が今の老獪のままじゃ、子供どころか結婚すら出来たもんじゃないな

>>783
7.0LのコルベットZ06とかは安定していて
シートもしっかりしてて体があまりずれないし
高性能なのにサスの設定もいいから
全然疲れないね


大排気量FRで疲れるとかいうやつは軟弱すぎる
トヨタ車全般のほうがはるかに疲れる

↑現実は原チャリだろwww

>>762
うちのオヤジは、ホンダの車はふざけてるから乗ってる奴が変に見られるって。

年寄りのホンダぎらいはうちだけじゃなかったのか
？？？どこがいやなんだろ

>>793

俺のオヤジもホンダ嫌いだな
「ホンダは軽４輪とカブでも作っていれば良い」とストレートに言っていた


昔に何かあったのかも？

自分も勝ち馬に乗りたい寄らば大樹の陰のトヨタ、
ユーザそっちのけでひたすらオナニー続けてた日産（そこがある層にはウケた）、
訳わかんねーロータリとｲﾐﾌなﾕｰﾉｽ戦略で自滅した松田（同上）、
比較的最近まで話題にも上らなかったスバル、

対してホンダは４輪じゃインパクトに欠けるんだよね。２輪のイメージが強すぎることもあるけど
２輪の片手間ぐらいに思われてたんじゃないのかな。

>>793
団塊の世代の父には、ホンダに乗る奴はチャラい(今で言うギャル男？)ってイメージがあるみたい。
キザ、意気がる、カッコつける奴が乗るのはホンダなんだと。
スズキの車もバイク屋だから四輪はダメだって言う。
やはり日産と三菱は真面目なイメージがあるとか。

シビックは米国発大ヒットで人気が日本に逆輸入されたような感じ
ソニーが認められて大企業となっていった過程とよく似ている
そしてFF、シンプル、2ボックス、道具感のコンセプトは
まだ高級、ステイタス、大排気量、3ボックスから抜け出せていない当時の日本人から見れば
まさに自動車の価値観の革命
いつの時代にもオヤジたちはそれまでの価値感が覆される革命はいやがる
新しい風を巻き起こしたホンダ車は、新人類以下にはスマートなブランドとして受け入れられ
その風を受け入れられなかった団塊以上には安っぽいガキ向けクルマのイメージがあるんじゃないだろうか

ミニバン嫌いな４０代もそんな感じなんかね？

40代にホンダのクルマの名前を上げろと言われたら
シビック、アコード、プレリュードが一番に思い浮かぶだろう。
決してオデッセイやステップワゴンじゃないよ。

昔のンダ車が悪いのはすぐに塗装が錆び、ガタがくるのが早かったからだろ、インテはまっ二つになってるし
車は日産党だけどなぜか与太の70手に入れちゃったけど
エンジンは悪くなかったがブレーキはおもちゃだな、アレは

若者の車離れ、酒離れ、わかる気がする。
どっちも無駄なんだよね、酒も車も。
そして女離れも進んでる？　やっぱり冷静かつ客観的に損得計算していくと無駄なんだよねw

金がないからとか罵ってやってもいいけどさ、本当に損か得か冷静かつシンプルに考えると、
今の若者の考えのほうが正しいんだよね。　わかる？

結婚だって、相当危険で男が得する可能性って万に一つあればいいほうだよね
これから結婚しない若者(男)も目に見えて増えていくと思う。

こういう現象を防ぐには、せめて、せめーて、＋−ゼロくらいに収まるように調整しないと復活しないと思うよ。
±破産・壊滅・滅亡がほぼ確定してる現状では馬鹿らしくて手は出せないと思う。

>>801
無駄な勉強をしない世代は考える事が違うな

その考えで行くなら
「趣味＝無駄」だな。


無駄を突き詰めると何も出来ないだろう。
自販でジュース購入も無駄


ホンダ嫌いはバイクのノリで車を作っていたからだろうな
整備性の悪さなど…凄いから。
例えるならホーンの交換。他のメーカーと比較してみると良い

電車やバスがあるから車いらない、ってもわかるけど
もし事故やストで運休になったらどうするのか。
交通インフラの都合で、自分の行動が規制される事になる。
それって脆弱じゃね？

>>803バスの場合は予備車あるから大丈夫だろ
ストは県が再建団体に入らない限り起こんないんじゃない

>>801
やる前からあきらめる人の発想だね。
投資なんか論外なんだろうな。

空売りから入ればいいんじゃないの？

投資は無駄の極みだろ

節約したって金は冥土まで持っていけないし、
何かの目的以外で節約するのはアホ

車好きが多いとされる40代以上の世代は、子供時代インドアではロクな遊びが無かったので、
遊びの行動半径を広げてくれる自転車などのパーソナルな乗り物が何より重要なものだった。
それが車重視の姿勢の根底にある。

30代以下の世代は最初から家庭用ゲーム機があった世代。
家の中で過ごした方が安全に楽しいという発想。
最初から自分で本物を見つける楽しみを「知らない」不幸な連中。
公共交通があればいいと言うが、
それで行けない時と場所に行く楽しみを
最初から「知らない」し、想像も出来ないわけだから
言っても無駄だわな。

>>808
公共の交通機関でいけないところはそもそも存在していないことになってる。

>>808
＞それで行けない時と場所に行く楽しみを
＞最初から「知らない」し、想像も出来ない

それでいいんじゃないの？
アマゾンの密林も知らないし、宇宙での楽しみ知らないし、海底での過ごし方も知らないけれど
それを知りたいと思わなければ、別にそれはそれでかまわないわけで

買えない物は自分の中で存在しないことになっている
見えていても見えない、聞こえていても聞こえない
欲しがりません、いつまでも

まあ、車で行ける範囲で知らない世界があると力説されても、ねえ

その理屈だとレンタカーがあれば事足りるな

>>808みたいな冒険家の車好きをサークルやらグループで数人確保すりゃ事足りる

こういう冒険家のクルマニアは、ちょっとガソリン代払えば、
一日中でも運転手をやってくれる
ハンドル握ってりゃニコニコしてられるんだからな

そういう人材が無ければ、もう散々言われてるように
レンタカーという手段がある
観光タクシー貸し切りでもいいな
都会の雲助と違い丁寧な応対だし、土地の裏名所も聞ける

クルマが無いと行動範囲が狭まるという奴らは
クルマ以外の移動手段の効用を以外と知らないよな（苦笑）

まあ、暫定撤廃、高速無料になったら、好きなだけ冒険してなさいよ
「今の若者は…」って嘆きながら（笑）

人間ってのは実にうまくできてると感じる。環境適応力とでも言おうか。
他の動物でこれをもってるのは稀だよね。大抵は環境に適応できなくて個体数を減らして、絶滅する。
精神の安定を保つためには、まさに欲望の要求レベルを下げればいい訳だ。
最近多い、２次元アニメ画像で性欲処理してる連中もそうじゃないか？逆にそこから抜け出せなくなる奴も居るみたいだけど。

でも逆にそうでもしなきゃ精神崩壊しちゃうよ。
俺だって金がありあまるほどあればポルシェ乗り回す、
金がないからこそ外車の壊れやすさを笑い
ポルシェの最近の体たらくを笑い、ＧＴ−Ｒのデブっぷりを笑う。

>>808

頭　悪すぎw

>>814

なんだ、鳩支持の情報弱者か

若しくは何も考えていないか



ゆとりは言葉だけ立派だからねw

やっぱ、このスレでの車買え買え派は低学歴の中年オヤジかw
なんかオカシイと思ったよ
低学歴特有の視野の狭さ、価値観の多様性のなさ
他人のレスの内容もまともに読み取れない低い読解力

最終学歴は　どこ中？w

最近の若者の出してる答えは、当然、一通り体験してからの判断だよ
酒ものんだことないのに、酒不味い要らない
車も乗ったこと、所有したことないのに、ダメだ役にたたねー
女も知らないのに、女はダメだ　関わるだけ面倒だ

なんて答え出すわけないだろ　馬鹿
最近の若者は貧乏なので無駄だと判断したら素早く切り捨てる必要があるんですよ
メディアにのせられてホイホイ消費されられていた馬鹿世代とは違うのです。

＋−破滅・大損のほうに傾く前に切り捨てる
一度無駄だと判断したことは基本、二度としない。
実に賢い

昔は良い生活をするにはリスクを取るしかなかった
今はリスクを取らなくてもそこそこ良い暮らしが出来る

>>819
いや、親のスネかじってる奴がそう思うんだろ。
それとも、バイトで10万そこそこで年くってくのが
「そこそこいい暮らし」なら、幸せものだな。

同年代で酒好き・車好き・釣り好き・スキー好き・自転車好きいるけど
酒好きは「俺は酒強いんだよ」
車好きは「俺新しい車買ってさ」
釣り好きは「こないだデカいの釣ったんだ」
スキー好きは「超空いててﾗｯｷｰだったわ」
自転車好きは「俺の自転車はｶｰﾎﾞﾝ製で風を切るんだよ」

車好きと酒好きの自慢話は本当に困る
嫌い

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090803-00000004-rps-ind
さすがに若者のクルーザー離れって見出しには出来なかったみたいだな
元々富裕層向けだから今の若者はどう逆立ちしたって無理

酒好きで車好きで釣り好きでスキー好きで自転車好きな知り合いが居るがそんなことはないぞ

今の車も、バブル的なもののイメージに毒されて一緒くたに否定されてるのかもしれないな。
実際はそんな華やかなものじゃなくて
車の楽しさはもっと泥臭いもんなんだけどなぁ

洗車でさえ自分でやらないのに、そんな泥臭い趣味はゴメンだな

もう黙れ　低学歴糞ジジイども
お前らだけ車に馬鹿みたいに金掛けて、ドリフト走行でもなんでもすればいいさ。

女子高生の６割はセクロス済みみたいなことテレビはいってることは本当のことでしか。

マイカー通勤禁止だし駐車料金もバカにならないので車所有する気が起きない

>>826

残念ながら「ゆとり」は一生叩かれて過ごす事になる。


国の教育方針も大きく方向転換して次の世代は反ゆとり。
最も現代版の部落なんだろう…
ああ成りたくなければ頑張れよって

がんばっても叩くんだろ？

毎日があく禁といっても過言ではないイ−モバイルとデオン何とかならんか。
またすぐに書き込み不可になるのも目に見えてるので次の書き込みできるときまでさらば。

最近の丸っこい車とか造形美的に100万単位の金を出す価値ないぞ。

>>829
残念なのはお前w

ゆとり世代を作り上げた世代　がたたかれないのが解せない。

近代日本の最大の失敗作だからな
音頭取った連中には責任とってもわらんと。

>>821
車と酒が好きなんて世論が許さなくなってきたな。
車と酒って良い関係ではないし。

まだ九州は甘い気がする
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090805-00000748-yom-soci
厳罰化されてもこんな事件はしょっちゅうだし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090805-00000747-yom-soci
飲酒で懲戒免職になっても厳しいから何とかしろとか甘えすぎ

ドライビングプレジャーとかも日本ではダメ
暴走行為と同義語だから

>>836
いや、よくわからん。
酒と車が同一線上の趣味なら、その理屈がわかるが。
酒と車が好きって言ったらそのひとは「飲酒運転の傾向がある」ってなるの？

>>830

部落＝ゆとり
農民＝次の世代、反ゆとり

ココまで説明しないとダメなのか？

自己紹介乙

１０年非正規続けてる連中も腐っちゃって結局ゆとり以下なんですけどね？

自動車関係の仕事に就いてる日本の労働者人口の割合は７．８％。

自動車は日本における主要産業。日本はともかく、世界で車が売れなくなったら、失業者増加。円安による物価高。

自動車産業の影響はでかい。

だから自分が車を買うということにはならん

日本が滅ぶ前に自分が滅びるもんな

みんながもっとくるま買って景気よくならないかな
自分は買わないけど
とくにこの板のひととくるま好き年寄りは３台づつ買ってもいいよな

>>831
http://p2.2ch.net/

>>837
田舎はクソ甘い。それでも最近はようやく酒飲んで乗る奴が減った。
減ったら飲み屋が潰れまくり。
どれだけ飲酒運転が蔓延ってたんだか。

>>839
今はそうだよ。

1台100ﾏｿ程度の車を貧乏人10人に売るよりも1台1000ﾏｿの車を金持ち1人に売ればいい
そっちのほうが簡単だし粗利も稼ぎやすい

>>848
田舎は娯楽がない上に鉄道網も脆弱、飲酒運転するのも仕方なしとも思う。

家で飲めよ

何も離れはクルマだけに限ったことじゃないぞ
http://tsushima.2ch.net/test/read.html/newsplus/1249530657/l30

ゆとり教育というよりは、ミニマムライフ世代って感じかな？
ふろしきを広げず、こじんまりとした生活を愛するスローライフ派。
教育とも少なからず関連性はあるだろうけど、どっちかてと経済状況に左右されてると思う。
この世代を見て育った次の新成人達が、何をみ、どう感じるかだろうね。
でも折悪しく大型不況が重なっちゃったからなぁ。この傾向はしばらく続くと見るのが正解かもね。
ま、結局のところ、あと10年、20年過ぎて振り返ってみないことにはわからんさ。

以下、wikiより抜粋。
前略・・・消費は減少傾向で、レジャーにはお金を投じず、自宅でできる趣味
（例：インターネット、パソコンゲーム）を楽しむ傾向が強い。
1970年代生まれまでは強かった世界志向や海外旅行への憧れも薄れている。
「内向き志向の世代」、もしくは「後ろ向き志向の世代」とも言われ、
「動けば金がかかる」という考えから家で休日を過ごす者が多い。
この世代に対する自動車、酒、タバコ、外食産業などの売り上げは低迷・・・以下略

すでに身動き取れない状況だね…
自分の首くらいなら回せるけどｗ

それもこれもいま50代くらいの奴らが子供作るの放棄して
「楽」をとったからだろ

若者は年金不安とワープアで
鬱状態寸前です

>>850
正直仕方ないって考えは怖かった。
ホントに罪悪感なんか無かったから。

子作り放棄が「楽」な選択なんて、戦前産まれ、大正産まれの主張だな（笑）

そんなに短い生い先が不安かよ（笑）
年金しっかり貯めてる世代だろ?
黙って囲碁でもしてろ

若さに嫉妬してんな！

半世紀まえの石原裕次郎の映画で自分の夢のために子供はつくりたくない。いまはそおしてる人がおおい、という
セリフがあるのにびっくり。こんなむかしからそういうのってあったんだね。

不景気だから定職就いても仕事がない
仕事がないから金がない
金がないから女にもてない
女にもてないから結婚できない
結婚できないから子供もつくれない

でもおかげで君らは大学に行かせてもらえたし、比較的楽に良い企業へ就職する機会も平等に得て、
学歴で悩むことも少なかったろう。本当なら５人くらい生んでおいたほうが老後の心配もないんだよ。
すべては子供の将来を思えばこそ。
一億総中流だったなんて言われてるが、見方を変えれば全ては学歴で判断されて
ヒエラルキーの下のほうに位置する人の尊厳はまるで碾き臼の中ですり潰されていくような、そんな社会だったよ。
そりゃもう、少しでも上へ這い上がろうとみんな必死だった。
その意味じゃ、ゆとり教育っていう発想が出てくるのも
また自然な流れだった。ただそのやり方があまりに稚拙だったけどね。

田舎もんって車好きだよな。
ずーっと車の雑誌読んで何が面白いのかと思うよ。
他にやることないのかね？

>>848
いや、聞いたことないし。
まぁ田舎は飲酒運転の常習とかいるが、
別に事故るほどの道でもないし、死んでも自分のせいだからどうでもいいが。
「いまどき」とかいうからややこしい。飲酒の運転の要因は趣味性じゃない。

>>最近の若者は貧乏なので無駄だと判断したら素早く切り捨てる必要があるんですよ
メディアにのせられてホイホイ消費されられていた馬鹿世代とは違うのです。


心まで貧乏になっていく・・・

不必要だとわかっているのに維持するのは単なる馬鹿だろ

心が貧しいと車持つだけで豊かさと満足感を味わえるんだね。
うらやましい・・・。
俺もそんな幼かった頃にもどりたいよ。

人口が減り、それ以上の速度で労働人口が減っていく訳だから
労働生産性が上がらなければ一人当たりが貧しくなっていくのは自明
金持ちは自分が貧しくならない仕組みを作るから、貧困化は貧乏人の方により大きなしわ寄せが来る
これからこの国が良くなって行く可能性はほとんど何もないから
一般人で貧乏人に転落する人が増え、貧乏人は今よりさらに貧しくなる覚悟が必要
それらを直感的に感じ取ってるからこそ、無駄使いを控えより少ない消費で生活を維持しようとするのだよ
車離れ消費離れ煙草離れ酒離れ、みんな正しい判断だと思う

>>866

何も趣味無いんだろう？
普段は冬眠？

人口の集中
交通網の整備
少子化
そしてこの不況

車が売れないのはリスクとか責任とか、そんなつまらない理由じゃない
なるべくしてなった流れだろう
自動車産業が日本を支えた大きな柱だったのは確かだけど、それだけにしがみ付いてると一緒に沈むのが目に見えてる
次を見なきゃ

>>867
車と酒タバコ以外に趣味が出てこないなんて寂しい人間だな

65歳以上の人間は100％姥捨て山に送る。
資産は没収し、所得の低い若者から逆進性で分配すればよし

自動車メーカーは何で値段下げない？
売れないなら値段下げろと言いたいね。
値段下げるとか、低価格車作るとか、経営努力もしないで助成金、減税に頼るな！
値段が高いということ認識しろ！
使えない（バッテリー取り外せない）ぼったくり電気自動車を公的機関に高値で押し付けるな！（計なんだから１００万円程度下げろ！）
取り外せて、単体で電源としても使えるようにしてくれ！
メーカー・車種にかかわらず、バッテリーなんか規格統一させろ！
規格統一しないから値段が高くなるんだよ！
値段も不透明だ！何でディーラーと価格交渉しないとならんの？
成約価格を表示しろ！
工業製品で利便性上がってないの自動車だけだ。
制限速度があるから利便性上げるのは無理だけど！
保証距離も１０年・１０万キロと耐用年数も何十年も上がってないし、燃費だって頭打ち。
実燃費を４０キロから５０キロに上げろ！
開発費かけて何作ってるんだ？
莫大な開発費かけて、リコールを開発してるのか？
制限速度があるんだから、乗用車なんていいところ１２０キロ程度でれば充分だろ！
金型だって型の部分だけ取り外し式にすりゃ本体だって使い回しできるだろ。
原材料だって下がってるし。
車体ベースだって、数車種が同じなんだから。
エンジンだってほとんど同じだろ！
これで何で下がらない？
実業団やレースもすべてやめろ！
国（経済産業省、公正取引委員会）が何で黙ってるんだろうね。
公正な価格競争を促すべきだ
家電や他の製品のように価格競争してほしいね。

なんだかんだいっても死ぬ気で価格競争するとこまではいってないってことだな
安売り合戦なんてやったらどんな業界だろうと業界全体が死ぬのは目に見えてるし

価格競争をすると、ダイヤの原石を持っていた企業もつぶれていき、
最後に勝ち残った企業はあまり価値がなかったりする。

良いものが残るんじゃなく、安物が生き残る。

>>871

逆に昔から値上げしていないと観れないかな？


ジュース等は昔に比べて値上がりしているぞ

俺も、車は昔と比べると相対的に安くなってると思うけどなぁ？

>保証距離も１０年・１０万キロと耐用年数も何十年も上がってないし

保証期間はともかく、耐用年数は十分延びてると思うが
単に日本人が飽きて乗らなくなってるだけでしょ
日本では廃車扱いの車が海外に輸出されて走ってるわけだし

今未使用車なら39.8万で買えるよ。
十分安いんじゃないかな。

車じゃないとやりにくい趣味は多い。
サーフィンとかカヤックとか絶望的だ。
釣りも全然様相が変わる。
スキー、スノボもそうだし、
ラジコンもくるまないとキツイ

普段の買い物とか仕事の足も含めて価格以上の価値がある
じゃなきゃドケチな俺が高い維持費払うワケがない

カローラという車なら80万位の車という感じから、150万の車になってしまったというイメージがある
クラウンも250万の車だったけど、今4-500万かな？
実質上級移行しただけとも言えるが、1500のカローラはカローラだしねぇ

>>878

親が買ったシビックなんて70万円台だったらしいし、
といっても1ドル360円の時代が終わるか終わらないかだけど。

軽のアルトが「43万円」ってCMやってたのっていつだっけ？
何れにせよ昔過ぎるよ。

スキー、サーフィン
どれも中高年むけレジャーになりつつある。ウェアで年齢がわかりづらいが
ちかくいくとスウェットの腹部分がでてるのには

>>874
>>875
今の軽見ろよ

>>873デフレになると経営だけ上手くて安かろう悪かろうが生き残るんだよな。

商品が良ければ必ずしも生き残れるわけじゃないからな。
経営２流商品１流の会社よりも、経営１流商品２流の会社が生き残ってしまうんだよ。

>>881
走るのと関係無い装備を満載するから高くなってるだけでしょ
消費者がそういうのを好んで買い続けた結果がそうなっちゃっただけ
エアコンもパワステ、パワーウィンドウもエアバッグもABSもカーナビもイラネって、
そういう車を日本人が選んで買うなら、日本のメーカーもタタ自動車見習うんじゃないの

消費者は安いものを求めてもメーカーの方が出さない
だから車離れにつながってるんだろうと思う

売れるものより売りたいものを売るようになるとダメになる
以前何かのセミナーでそんなことを聞いたが真理だと思う
まさしくGMがそれをやってしまったんだけどね

>>884
安いものと言うけれどどのくらいの価格のものを求めてる？
日本って先進諸国の中ではかなり安い方だと思うんだけど。

インドのタタモータースのなのみたいなのが良いわけ？
あれ、エアコンもオプションだし、実際見るとかなりショボいよ。

>>876
馬鹿だなお前

車業界の腐敗っぷりがﾑｶつくは
田舎だと「車買うんでしょ？なら早く働いて金かせがないと！」みたいな感じだ

メーカーが大きくなりすぎて、シンプルで安いものだけ売っていたら
会社（系列・子会社含む）を維持できなくなってきたのもあるんだろうな。

エアコン・パワステ・パワー窓・エアバッグ・ABS・カーナビ…。
それぞれを作ってる会社がある訳だから。

大きくなりすぎた存在は氷河期なんかの急激な環境変化についていけない。

>>887
大きくなりすぎたというか、大きくしたんでしょ
それが経営者の欲なのか、株主の願望なのか、
消費者の選択の結果なのかはわからないけどさ

今の軽は無駄の塊だからなぁ

エアコン、パワステ、ラジオ位で十分。
パワーウィンドウが付いてから変になった


Ｒ３２スカイラインはＧＸｉと言う１００万円位で購入出来るモデルがあった。
装備を減らして過剰な能力を削げば十分安く出来ると言う事


ただ、ユーザーが見栄を張って○○カスタムとか選択するから高く感じるだけでベースは安い

そういう無駄な装備の原価はどれくらい。そういう装備でメーカーはがっぽりもうけてるのですか。

>>884
いいや、それは完全に間違い。
今の消費者は安けりゃいいなんてことは思っていない。
逆に安さに不気味さを感じるようになってる。

要は消費者が適正と納得できる価格でだせばいいだけ。
消費者が最も嫌ってるのは車に掛けられるワケのわからない税金と負担の数々。
それを考慮する車はという存在は、それが持つ価値に対して恐ろしく割高という結論に至らしめる。

今の状態なら、携帯電話をタダで配るように、自動車もタダで配ったら？という方向に持っていきたくもなる。
その代わり自動車に関する税金・その他諸々の収入は全部自動車会社に入るようにする。

まぁ、↑は無理としてw
自動車業界が必死になるべきは、面白い個性のある性能のよい車を出すこともそうだが、
車に対するワケのわからない税金や制度をなくすよう政府に圧力を掛けることである。
って、当の自動車業界が車検年数延長に反対してるんだよなw

己の利益ばかり追求すると、結局、最後は自分も滅ぶ
今の自動車業界が直面してる問題だ。

与太が政治に口を出して車にかかる税金を減らそうという気はありますか。

初心者の時から大して進歩もしてない未熟なオッサンドライバー共が調子こいてるから
運転してるとストレスばかり溜まる。
金払ってストレス溜めるようなものだから、運転しない方が賢明。
タバコと一緒。

大学のときにお古のガラクタ車を友達と修理し、長距離ドライブに出かけたが
その時のワクワク感と楽しさは格別だったな

いつ壊れるかわからなくてドキドキしてたんじゃないの？

きっと、一緒に居たのが
おホモダチだったんだろ。

>>883
要らんモンって何？
エアバック、ABS、エアコン、パワステは要るよな？

>>897
あれば快適なのは認めるが、走行に必須の装備ではない
ただそれだけ

結婚して乗り換える元の車ってのが減ったよね。
若者向けな安くてスポーツっぽい狭い車は儲からないんだろうな…

自動車量販店みたいなのってないよね？
何でないの？ビックカメラみたいな店。
色んな車見比べて、カタログもらって店員の話聞いてみたいんだけど。
なんで中古車店しかないの？

>>857
おまえもおっさんだろうがｗ

>>900
お客から見れば便利で公正に車を選べるメリットがあるけど
メーカーと販売店からしてみたら何のメリットもないから

>>900
うちの県だとたまに「輸入車フェア」が開催されて、外国のメーカーが一箇所に集まる展示会がある

うちの田舎の車やだとホンダ　ダイハツ　ミツビシ掛け持ちだけどな。

>>902
だろうね、要するに客の立場に立ってモノを考えてないわけだ。
そこを直さない限り全ての対策は小手先に終わる。

個人でやってるところならメーカー掛け持ち普通だよ。みんなはあんまりそういうとこでは買わないみたいだけど、俺が買ったとこは国産各社と国産チューニングメーカと某ライトウェイト外車の代理店やってる
しかも、系列店よりも個人のところのほうがメーカーその他に対して立場が強いこともあるから侮れない

メーカーとしては利益誘導したいから系列店で買ってもらいたいだろうけどね

とはいえメーカーはがんばってると思うよ。無駄に高い車もあるけど、選択肢としては安い車もあるわけだし、タタﾅﾉみたいに何にもついてない車を吊るしで買うほど困窮してる奴はそもそも車なんて買えないだろうし

ただそんな安い車を買った場合の税金維持費その他が高すぎる
マトモな車を買ったときの維持費が更にひどすぎる

>900
トヨタが強硬に反対しているから。

松下の例（かつては「地域店＝ナショナルのお店」だった頃は松下は史上最強であり、ソニーのベータマックスが負けたのもこれが理由。
ところが、ヨドバシ・ビック・ヤマダ・コジマなどの量販店が主導権を握ってから思いっきりシェアを落とした）があるから、「アメリカ式
の販売」になるとシェアを落とすのが目に見えているから強硬に反対している。

高い高い言ってるやつがいるようだけど、
日本で　nano　を売り出したらみんなこぞって買うのか？

俺からしたら、あんなの車とは言えない。

車が欲しわけじゃなく移動手段が欲しいなら十分に選択肢になるんじゃないかな

>>908
日本では売れない
なぜなら、車を単純所持してるだけでも税金などの維持費が高すぎるから
同じ税金を払うなら、車そのものの装備が充実してる方がいいに決まってる

やらないのは単に消費者、配給、販売側からみて何のメリットもないからだろう。
日本人はメーカー、販売店の「手厚い」サポートを必要としてるからね。それも切実に。
オクでパーツ漁って（あるいは簡単な英文メールで海外から直接買う）ＤＩＹで直してしまう、なんてのは俺の知る限りじゃ少数派だ。
現状でも複数メーカー、もしくは系列店で見積もり取るなんて当たり前に行われてるし、
並べて店頭販売しても勢力図はほとんど入れ替わらないよ。

もう若者対象、都市部での販売は縮小し
自動車必須の田舎で安く売るやり方に変えた方がいいね

あと、今月の選挙で民主党を必死に応援し、350議席くらいに躍進させ
来夏の参院選でも単独過半数くらい議席を与えれば、
両院絶対安定議席確保で民主党の思い通りになるよ（笑）

ナノじゃ日本の車検に通らないだろ

>>900
田舎の方のクルマ屋行けばどこのメーカーでも取り扱ってるけど、これはちょっと違うな。


あと、いつもクルマをみてもらってる外車専門の整備工場兼販売店は、外車ならメーカー問わず中古・新車ともに扱ってる。

>>912
でも民主党はダメだろ(笑)

民主党の正体 [検索]

ガソリン価格騰がりそうだ
130円に到達したら、また人々の頭に悪夢がよぎって販売不振に拍車が掛かるよ

自動車会社が音頭を取って労働者の待遇を下げたら
他の会社も追従したので車が売れなくなったでござる

合成の誤謬ってやつですね

問題ない
賃金の高い国へ輸出すればいい
中国の平均所得は伸び続けている

いつまでも自動車を日本で作り続けてくれるとは思えないですが

自動車として登録しなければならないが、車検ナシ、税金も原付バイクと同じって車、日本にもあるから、
ナノも原付自動車として出せば馬鹿売れするよ

ヤソマーの３０馬力ですか。

中国に売ればいいか
電気自動車は構造が簡単なためにあらゆる業界から進出する予定
中国の電気自動車メーカーはすでに流通業界などに販売網を打診中

何年後かには逆に売りつけられてたりして

まあ車業界と関わり無いからはっきり言わせてもらうが
車の将来はもう長くはないと思う
日本はもちろんだが、他の先進国と呼ばれている国たち
さらには今伸び盛りのインドブラジル中国においてもこの先
先進国のように一人一台の世界になるだろうか？ならない可能性のほうが高いんじゃないだろうか
だとすれば、中国頼ってもこの先長くはないだろう
むしろこの国では車社会が縮小することを前提にした新しいインフラ、生活方法などの模索をするべきではないのだろうか
それが新しい産業に結びつくかもしれないわけだし

海外で売る車は現地生産が基本になります、国内の若者が買わないから輸出すればよいという考えは間違いだよ。
それに車に興味がない人間では激烈な国際競争に勝てる商品が作れないだろうな。
車のように大量の部品を使い広大な裾野で大量の雇用を生み出している他にない
電子部品の使用量も家電PCとは桁違いに多いしこれからも増える。
太陽光ソーラーももはや発展途上国でも生産装置を買えば簡単に作れてしまう
まあ新しい産業があったとしてもそれで食える人は多くないだろう。

太陽電池は最高効率はともかく少し落ちたものなら恐ろしいほど安い値段で中国が作ってる
つまり研究費ばかり掛かって開発してもおいしい所はみんな持っていかれてる

わかります。
駅前マンションを作りまくるという話ですね。
駅とマンションをワンセットユニット化して輸出しましょう。

あちらで安く作れるのは主に人件費の関係で、それは経済格差があるからだよ。
格差があるうちは基本的には安心でもある。
そして後進国およびその貨幣が経済力を持つという事はそれだけコストパフォーマンスを
落としていくという事でもある。日本においては技術面でそれらの国々で常に優位に立っていれば問題はない訳で。

海外流出分の産業の空洞は、必ずしも望まない仕事に就いて貰うことで納得して貰うしかないんじゃないかな。
ここでいう望まない、っていうのは職種の話だけじゃなくて、解雇倒産の怖れがある状態や、非正規も含む。
そこで競争が生まれれば、基本的に社会は前進するしね。
遺伝子レベルでは子孫は勝ち組のほうで繋げていくのがいいかもしれない。
こう言うと物騒な話だと思われるけど、
ナチスと違うのはそれが個人の努力で勝ち取れる類のものだってことだね。

なにしろ外国人の移民を受け入れを掲げる政党があるほどの国だからな、日本は。
仕事はない訳じゃない。今の浮浪者の野垂れ死にや餓死者の多くは、
基本的には精神を病んでいる状態で、自殺と変わらないと考えていいと思う。
プライドと尊厳を少しずつ切り売りして精神の安定を持てば
今の日本で餓死者なんてでないし、これからもそうだろう。
これからの社会は、資産レベルでの格差のほかに、
精神、プライド、そういった類の格差が生じる社会になるかもしれないな。

派遣法改正でメーカーは、海外に工場を増設するリスクが減り、代理店戦略だけで日本車市場を展開できた

それでもトヨタなんか赤字続きなんだから、一度潰れるしかない


自動車業界に鉄槌が炸裂し、とどめが刺されてしまえばいいのに

餓死者が出て話題になったりしてますが・・・

右下がりの経済だからね、貧しくなるのは仕方ないのだ
なんで右肩下がりなのか、といえば人口が減っているからなのだ
移民の問題は勘違いしないようにしなければいけないが働き手がないからではない
需要者がないから、移民に頼るのだ
子供が少ないから人口が減る、だから少子化対策なのだが、時はすでに遅し
少子化対策で多少出生率が上を向いたところで上乗せは少々のスピードダウンで人口減少は止まらない
人口減少は小売りや電気、自動車に至るまで売り上げの減少を招き、売り上げ減少し続けたままいつまでも維持できない
よって必要なのは人口の増加であるのだが、しかし日本人だけでは不可能な状況
このままでは確実に日本は行き詰まりを見せる、しかもそんなに遠い未来ではない
だから移民なのだが、移民も正直時すでに遅いのだ

少子化の時点ですでに手詰まり
苦しいからって移民受け入れやっても、短期的によくなった気がするだけで悪影響しかない
インフレ（バブル）を恐れた時点でその国の経済は終わってる
しかも効果のない無駄な政策で、ますます購買意欲を削いでる現実

移民が需要者？
アホか
やつらは稼いだ金をせっせと送金するだけ
結局金が回るどころか外に出て行く

問題ない
減ったとは言えまだまだ適正人口の倍近い

絶対人口はじゅうぶんすぎるけど労働人口配分は適正とは

しにぞこないばかりいても

>>935
使えない若者より使えるジジイ

運転する楽しさもわかるし、車で出かける楽しみも知ってる。
ただ所有欲が薄れてきただけなんだ。
娯楽の選択肢が車以外にも広がったからね。

娯楽の幅が広がっても娯楽としての車は一台欲しい
車が維持できなくなるほど出費が増えてるとは思わないけどね
収入が減ってるのは実感できるけどｗ

今は車を持つことがステータスじゃないからなぁ・・・

俺の若い頃は大排気量がステータスだったけど、結婚して子供生まれたら軽だわ。
まぁ・・・都内では軽で十分なんだけどな。
遠出したくなったらレンタカー借りれば良いし。

国際競争力を言い訳にして日本車を買う人達の
賃金を下げたら日本車が売れなくなった

だから市場は海外にシフトした。
日本市場はそのお零れに預かってる状態だな。
欧州仕様に魅力的な設定があったりすると、車好きとしてはとても残念だけど
車が買えない（買わない）人達にもっと高価な車を買えと言うのは筋違いで、
日本人としては苦労は分かち合わないといけない。

この時期に人より（ささやかさがら）多くの収入を得てる罪悪感、居心地の悪さは
より多くの税金を納め、より趣味性の高い消費をすることで
多少なりとも社会に貢献してることで多少の慰めになる。もし慰めが必要ならと言うことだけど。
それが社会福祉の基本的な考え方だしね。

そんな遠回りな事をせずに税金で取っちまえばいい

そして全部公務員の給料になるわけですね

って言うか公務員の平均年収350〜400万くらいにしろよｗ

リーマンのまえ公務員の給与下げろっていったら景気が上向きですぐ民間が上回るってテレビで
言い訳してたけど、差がひろがっても縮まることは、もお未来永劫まちがってもないな

車がステータスだった　というヤツは、買えないか維持できない人の言い訳。

なんで言い分けが必要？
今時車を持っていないことに何の引け目もないし珍しいことでもないのに

むしろ、ステータスだったと言う人は、
昔そう思っていた自分が否定されるのが嫌なんじゃないの？
実は大して価値のないものに大金つぎ込んだ自分を否定されたくないって

>>947
普通の引け目のない奴はこんなマイナー板に来ない

うちの会社はもう底打ち感を過ぎて、上昇基調にあるけどね。
リストラはなんとか非正規の範囲に留まったし。
設備投資の機運もあるからそれが表面化すれば本格的に持ち直すだろ。
でも優秀な派遣社員を何人か失ったのは痛かった。

車がないと引け目を感じるような田舎者の集まりってことですな

もしかして車を持たないことを引け目に感じるがために車を維持してるとしたらとんだお笑いだ
今はむしろ車を持たないことがオシャレとかカッコイイとか言われる時代
無理して車を維持する必要などどこにも無いのだからさっさと手放すことをお勧めする

首都圏から実家にUターンして、他に交通手段が無いから仕方なく車に乗ってる。

田舎じゃ必須なんだよ、それが。
もちろん好きなときに出歩きたい衝動押し殺すことも、
理論的には不可能じゃないけどね。公共交通だってない訳じゃない。
でもそう考えてる奴は少ないみたいだ。

ところでたぶん年齢はそうは変わらないと思うんだけど、
悪気じゃなく純粋に興味から聞いてみたいんだが
車を頑として所有しないあんたらのお金の使い方って一体なんなんだ？
俺の知らない何か特別な種類のものが都会？で流行ってるんだとしたらとても興味がある。

ゲーム
貯金

今はクルマがない方が便利だよ。
電子マネーになって切符を買わなくて良くなったし
乗り換えはケータイで調べられるし
インターネットも無線Lan捕まえればタダで出来るし
電車に乗ってiPhoneいじらなきゃならないからクルマなどいらね。
俺クルマ持ってるけどw

>>953
買えない、維持できない。
毎月の駐車場なんて2万は最低だしな。

半都会に住んでいる身としては
国産2000ｃｃでガマンガマン。

>>955
iPhone以外はわかるけど、車が無い方が便利　ってのはないだろｗ

ま、無いよりあった方が便利なのは間違いないだろうな

置き場や維持費等は別の問題として。

>>957
クルマがあるとクルマを使っちゃうんだ
iPhone持って
でクルマを運転するとiPhoneを使うのにいろいろ支障があるんで
なんだクルマって電車より不便じゃん、とマジメに思うのだ。