旧車だ！低年式車だ！十万キロ超だ！2年目

中古のデボネア買って乗ってたけど、7万でオイル上がりし8万でAT壊れた
ハズレでした。

さっきスタリオン見た

感動した…

運転手はジャッキーチェンだろ？

>>467
どのデボネア買ったのさ
初代？2代目？3代目？

アボカド

ヘルニア

あ、デボネアＡ３３のハブ径知ってる人いますかぁ？
お願い

デボネアのアクアスキュータム

なにそれ？

デボネアＶ
バブル期でクラウンとかシーマとかバカ売れしてた
デボＶも最初はアクアスキュータムとか高級モデル出してたけど、
あまりに売れないんでエクシードとかツーリングとか安グレード乱発
けど売れなかったＷＷ

>>476
デボネアにはＡＭＧ仕様もあったよな。

958 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/26(土) 14:44:11 ID:djPV60JE0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242565941/317-

321 名前：鶴田浩二 ◆FMrqGsRUjs [] 投稿日：2009/09/26(土) 02:08:24 ID:0TpmWjUR0
ではもう一つ、超個人的自慢。

親父がアウトバック2.5の本皮マッキン仕様購入予定。

もう１台古いドノーマルの日産ローレル（L20エンジンにATのセダン）も
１５０キロ巡航問題無し。MAXはキッチリ１６０まで出せます。


328 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/26(土) 14:19:49 ID:0gyKoA2G0
>>もう１台古いドノーマルの日産ローレル

Ｒ３０スカイラインのスポーツマフラーを流用・交換し、吸気ダクトを大径化、さらに触媒も
大容量化等々「高度なチューン」施してあるんだったよな、時分で書いておいて忘れたのかな？
959 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/26(土) 14:49:21 ID:djPV60JE0
787 名前：Cal.7743[] 投稿日：2009/09/26(土) 14:39:19

http://files.uploadr.net/7c1b3be695/124538821112.jpg
久しぶりにご尊顔

>>478
ナンバー隠せ！

>>478
懐かしいローレルだな〜。叔父さんが乗ってたよ。
当時、PWが珍しくて窓の開閉を繰り返してたら、「ヤメロ！」と怒られたことを思い出した。

１５０キロ巡航とか、触媒いじってるとか、ロクな人ではないようですね。＞478

>>479
写真のマックリン、自ら個人情報晒すのが大好きなアレな人だよｗ

>>469

運転手はリチャード・キール

>>479
この人、ふたばで免許証やら学生証やらを嬉々として晒してたからこのくらいは・・・。

>>478
服装といい車といい古いアルバムの中みたいだなもし

>>484
だけど御自慢のW123はなかなか披露しないんだよねw

>>481
触媒弄るのがストレート化とかはいくないが容量を大きくするのは別に暖機が少し長くなりその分排ガス多く出すが、幾らも変わらない気ガス
それよか触媒キャパ低くてｴﾝｼﾞﾝに無理かけて効率悪い状態で走る方が逆に排ガス多く出す確率が高いし燃費にも不利

きちっと加工されていて純正然としていれば咎められないと思うが触媒無い頃の旧式車に触媒付けると違法改造となる
おかしな話だが‥
元に戻せてかつ補助を出し排ガスを減らすよう自治体が促すのがエセエコカーの減税よか先だろ！ｗ
ておもう

こないだ初めて実車の箱スカＧＴＲを某日産デラーで見て感動したんだが排ガス試験通んなくて車検アウトで手直ししてるとメカの人が言っていた‥
ほぼ同じ頃ので排気量5700Ｖ8の俺のｱﾒ車は単ｷｬﾌﾞのせいかそのまま車検には通った

アメリカの圧力？

>>487
触媒入れても騒音と排ガスクリアしてたら違法にはならんやろ。

>>487

どのタイプ使うのか知らないが、ポン付けという訳にはいかないんじゃ？
下手なの付けると加熱して出火・炎上もあるんじゃないかなあ？

三元触媒だと理論空燃比じゃないときちんと作動しないから古いキャブじゃ無理だろうなあ。

あげ

>>489
俺もソレ車乗ってんだが、馴染みのメカ（というより職人みたいなオヤジ）の話だと
ソレ車はアイドリングしてる間にマフラーにCOが溜まってガス検で跳ねられるから
なるべくラインで順番を待ってるときはエンジンを切っておいて、プローブを突っ込む前に
一発空ぶかししてマフラーに溜まったCOを抜くのがコツだとか。

>>494　旧車受験では良くやるテクの一つ。ライン並ぶ前に市街地バーァッて
走ってきて触媒を温める。　触媒が熱くないとガスが濃くなってしまう。
GDIでは文字通り「すす抜き」としての意味もあり此をやらないと
先ず落ちると言われているくらい。

あと、ラインでは検査機の「Ｂボタン」を押すこと。
すると、ダッシュする・・・じゃなくて、
恁うしないと最新規制での判定になってしまう。で、落ちる。
検査機の液晶パネルはなぜかカバーしてあるが、（相模、横浜での話ね）
判定時に此を開けておくと自分でも数値を確認できる。
メモ用紙をバインダーに挟んで用意しておき、メモしておくことをお勧め。

ワシはCボタンじゃ

>>495
＞ＧＤＩ
ユーザー車検時にそれやったｗ
一発で合格。

>>496
ナイトライダー乙･･･って普通そのネタわからんだろｗ

保守

test

久々に乗ろうと思ったらセルが回らなかった
バッテリー買ってくるか…

捕手

　　　　　　　 　　　　　∧..∧　
　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)　　スレを保守すると気分が落ち着くな
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　 "ほっ"と"しゅ"るね
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　彡※※※※ミ　　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　　　ドッ！！ 　 　　／　　＼　ワハハ！　／
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　　　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　　　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

なかなか落ちないな

w

落とさないで＞＜

|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒| 高額納税者様のクソだ
|　　　|　　　 |　　　 |　　　| ありがたく喰え！！
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|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
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　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　　　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　 ｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′　

どうせ出やしない

>>506
しね

平成五年式、廃車まであと十か月。

>>509
車検が切れる？

>>510

ボディ無傷、エンジンミッション足回りなど問題皆無なれど維持する気力なくなり車検切れで廃車予定、
そう素晴らしいクルマでもないので維持後任者も現れないだろうから仕方ない。
ちなみにMAZDAアンフィニMS-9_30J

MS9ってセンティアだっけ？

アンフィニ　MS9

ドム

>>514 正解

まぁどうでもよい車か