ノーマルなのに車が趣味？　

おかしいだろｗ
自分好みにイジってこそ趣味だろ

パーツのない希少車ならまだ分かるが
「車が好き/ドライブが好き」と「車が趣味」は違うんだよ
一緒にすんなっての

チューンてのはレース用エンジンに載せ換えとかだろ
車高調やロールケイジ・デフ程度だから周りにはほぼノーマルだよって言ってるよ

色んな趣味がいていいじゃん
自動車コレクションだって立派な趣味だよ

車検通せるからまだノーマルだな

車が趣味と車いじりが趣味は違うべ

車いじりが趣味なのを自称しているにも怪しいのがいるし。
ミッションオイルを抜くのに、いきなりドレンを開けちまうとか
作業の基本がだめなのがいるよ。

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1362324/p7.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1380401/p4.jpg

車なんてだいっきらいだ！

>>7
こういうのってデカイホイール・ロープロファイルなのにしょっぱいタイヤだよねｗ

>>2
見た目がノーマルと変わらないからってノーマルではない
それは自分好みにイジってんだろｗ

>>3
レア車なんかのコレクターはコレクションという趣味であって「車が趣味」とは言わないだろ
「車好き」ではあるんだろうけどな
金持ちでなんとなく高級車乗り換えてる連中も「車が趣味」ではない

趣味の分野は違うが、「撮り鉄」を「乗り鉄」がバカにしてるようなもんだなｗ

車の楽しみ方なんて人それぞれなのだとは思わんのかね>>1は。
自分と同じ価値観以外は馬鹿げている理解できないってのは人間としてのレベルが低いんだろうなｗ

近所の中古車屋のオッサンもフルノーマルが普段の足だ。

>>11
「車が趣味」＝「車を(弄るのが)趣味」以外認められんロジックが分からん。
「車が趣味」って車を趣味の対象とするという意味だから関わり方は人それぞれでしょ。

（）の位置がおかしいな
「車（を弄るの)が趣味」
「車(を維持するの)が趣味」
「車(を集めるの)が趣味」
「車(に乗るの)が趣味」
「車(で出かけるの)が趣味」
「車(でスポーツをするの）が趣味」
()の中は何でもいいだろ？

更に細かく言うと、車弄りが趣味ってのは自分でガレージに籠もり
手を真っ黒にして調整しているイメージだな。
足回りやエアロをショップに交換させているのは
パーツ交換が趣味って感じだな。

内輪で誰かがどこか弄ると一斉にみんなで同じ事やって
結局いくら弄っても周りと似たり寄ったりなカスタマイズな車が多い。
ただ周りで流行ってるから合わせてるだけみたいな。
それで自分好みになったり快適になってるならいいけどさ。

車が趣味=カー用品店の光物グッツ等を付ける事。

自分専用ガレージが欲しす。
趣味といっても十人十色だからな〜。
チューニング
ドレスアップ
ドライブ
洗車
とか？

レストアは趣味じゃないんだ…ふぅん…。

>>12
楽しみ方は人それぞれなのは分かるがそれなら車買えば誰でも言えるわな
趣味は車ですｗ
とくに趣味のないやつが趣味を聞かれて映画鑑賞とか音楽鑑賞とかいうレベルだな

>>15
何でもいいよ
ただ一緒にするなと言ってるだけ
車で出かけるのが趣味＝車が趣味 じゃねーだろ？一般的に

俺は車ｲｼﾞってるが>>1の意見には賛同しかねる

>>22
このスレの反応見て
>自分好みにイジってこそ趣味だろ
これが一般的と思う？

>一緒にするな
その変な優越感の根拠が分からん

楽しみ方、関わり方=趣味、に自分なりの定義を持つのは結構だが押し付けちゃ駄目だよ。

そもそも、車を弄るのは、その車に不満な点を感じて
それを改善するためじゃねーの？

ノーマルの時点で気に入っていて、特に不満が無けりゃ手を入れる必要が無いわな。

それとも、無意味なパーツ交換が車趣味の証しなのかな？


>>1は、ポルシェやコルベットにドノーマルで乗っている人にも同じことをいうんだろうか？

もういいよ帰るｗ

車板は過疎板だからクルマ雑談ならＶＩＰとかの方が向いてるよ
哀しいけど

>>26
要するに
自分好みにしていくのが車に対する愛情表現で
それには手間暇も金も掛かるから
そういうことをしない奴よりも、自分は偉いってなことが言いたかったんだろ？
趣味に偉い偉くないはないよ。


帰る前に削除依頼出しとけ。

>>22
＞車で出かけるのが趣味＝車が趣味 じゃねーだろ？一般的に

普通に車が趣味で通ると思うが？
ドライブが趣味、って言うのがより正確な表現だとはいうものの。

運転が趣味…で良くない？

自分の場合は、弄るのは手段で目的じゃないから趣味ではないな。
弄るのが趣味って人がたくさん居るのは知ってるし悪いとは思わんが。

確かに>>1の言う通りなんだけど、それら全てひっくるめて車が趣味って言うんじゃないか？

>>1

…また、ヌバリストの戯言っすか？

まぁスバルやマツダの可能性は限りなく高いけど、どちらかというと
バブルの時に開発された新車を発表されてすぐに注文したような経験がない奴じゃない？
コストをかけてあるだけあって今の新車ほどいきなりダメ出しするような部分はなかったし
そのまま乗って満足できるクォリティだった。
そんな良かった車も中古となった今は改造を加えなきゃ乗ってられないくらい劣化してきたしｗ

おれはメンテナンスが趣味。
クルマは新車からできるだけ劣化しないように乗りたい。
車体はノーマルでオートメカニック読んでるよ

大排気量の車は維持費からノーマルでも考えて好きで乗ってるんだろうな

大排気量旧車海苔だが、
フルノーマルは到底無理だ。
電装はリビルドばかり、
サスは中古ビルシュタイン。
天井は1回、シートは2回張り替えた。
ただ、外見だけは純正そのものだ。

小学生の時から、俺は車が大好きだった
家族で遊園地に行ってもアトラクションそっちのけで駐車場に停まっている車を眺めていた
インターネットなんか無い時代に、何百台と車が並んでいる光景を見た時の感動は今でも忘れない
１８歳になったら免許を取って、頑張って仕事をして、好きな車を買うんだと心に決めていた

中学生になっても、放課後は近所のパチンコ屋に通って車ばかり見ていた
指紋を付けて怒鳴られたり、家出と間違われて警察が来たりもした

高校生になり、元から内向的だった俺は勉強で挫折した事もあって家に籠りがちになった
卒業はしたが、何をするわけでもなく１日が終わるのを待つ日々を送っていた

あれほど強く願っていた免許が取れる歳になったのに、
その気になれば免許なんか誰でも取れるのに、
大学に行かなかった自分は昔憧れたような車を買えないと言い訳し、
ずっと憧れていたはずの夢から逃げ、現実から逃げ、
バイトを始めては辞め、を繰り返していた


そして１０年後、２８歳になってようやく就職できた俺は必死で金を貯めている
もちろん車を買うためだ
今のところ愛車はボロボロの軽自動車だが、昔よりも自信を持って言える

俺の趣味は車です

車いじる奴とか馬鹿丸出しでしょ。
たかが乗り物。
乗れたらいいじゃん。
アホらし。

本当に「乗れりゃいい」の人間が、この板見るかね。

ノーマルｗ

下手に弄れば弄るほどメーカーがバランス良く仕上げたセッティングが狂っていく

オーナーズ・ミーティングでもメーカーの開発者が招待されて、見る影もないほど弄られた車を見ると、わざわざ金使ってバランスを悪くした姿にガッカリするそうだ

ノーマルこそが最良の姿である場合もある

てか弄り倒した下品な車を見てるとオーナーの品位も疑われる

昔はマフラー交換とか足回りとかライトチューンみたいなのは
色々やったけど
ノーマルが今はいいとおもう

昔はなぁーカー用品店とかも色々パーツあったり
流行ってたけど、今はマフラー変えてるとダサい
NAじゃたいていの場合、無駄に抜けるだけだし
今じゃマフラーとかもDQN向けのミニバンとかがひっそりとおいてあるだけ
万人向けには売ってないよな

同意
ノーマルはバランスよく考えられてる
おれはそのぶんメンテナンスに金かけてる
２５００ｋｍ毎にエンジン丸洗いも含めた全オイル交換とかさ

ノーマルが最良じゃない
自分の好みに合ったのが最良

汚いドレスダウンをさらすな

パーツ取り替えたら自分の好みの走りじゃなくても
取り外すのがもったいないからそのまま乗るんだろｗ

「趣味は音楽鑑賞」と言っても、クラシックからヒップホップ、オイパンクwやらテクノまでいろいろあるし、
クルマ趣味もジャンルが広すぎて、一くくりにするのは無理がある。

イジる、に限っても、旧車をレーサーにする人から
ピックアップの荷台をスピーカーで埋めて踊らせる人まで居るんだから・・・


ついでに、中途半端に似た趣味のほうが喧嘩のタネになりやすいのは、
2chを見てたらよくわかる。

趣味が洗車の俺はどうしたらいいんでしょうか

とりあえず俺も車も洗ってくれ。

音楽鑑賞趣味にしても音楽ジャンルは様々だけど
iPodにダウンロードして聴いてる人もいれば
自分でオーディオ組んで聴いてる人もいる。
レコードで聴いてる人もいる。

車の場合は性能を上げるためにやるのと
人目につくものだから外見をやる人がいる。

サーフィンやスキーを趣味といえるほどやる人は
板をカスタマイズしてたりするよね。比較的若い人だと思うけど
形状やカラーリングも含めてワンオフとか。

金欠病のいいわけ

改造車とか自己満足の世界だからな
興味ない奴が見たらアホとしか思わない

もし初対面の人に趣味はクルマですと言われたら
まずスポーツタイプの車なのかなと思う
次に珍しい車なのかな、けっこう弄ってるのかな、
と思うと思う

だから何？

そこは弄っているのかな、じゃなく走っているのかな、だろ？

だいたい、本当に車が好きなヤツなら>>1みたいなことは言わんだろ。

>>54
車が趣味ですって言って、平成5年ぐらいの、洗車もたいしてしてない薄汚れたドノーマルのカローラ出されたらビビるよなｗ

ノーマルなのに車が趣味？　
>>1
>おかしいだろｗ
>自分好みにイジってこそ趣味だろ

こんな知能障害者も世間には居るんだな。

多分>>1はワゴンRに白いハンドルカバーしてダッシュボードに毛を敷いて
ヘッドライト青くてフォグランプ常時点灯でテールランプ白くして
スカスカ爆音マフラーに替えて悦に入ってるんだろう

>>58
あとネオン管やホイールに電飾も付けてそうだｗ

普通の、まともな住宅街で、弄ってる車なんて見かけないね

弄ってる人って、どこに住んでんの？

>>56
「はぁ？」だねｗ
昔のカローラでも4AG積んだやつで足廻りとかやってあったらまた違うけど

カローラＧＴって車があってだね

>>60
チバラギ
愛読書はチャンプロードとオプションとかだろうな

>>63
そんなヤワな仕様をチバラギ仕様とは認めん
チバラギ仕様ってのはな
出ッパ、竹ヤリ、ロングノーズ
この３点だけは絶対欠かせない

古時計誌・現行号見たら
見識が変わるかも。
あのノーマル117クーペはすごい。

>>63
外国の話されてもな・・

車高：取り付け穴１コずらし
マフラー：メーカーオプション
ハイカム：ディーラーオプション
シート：ノーマルでフルバケでアンコ抜き。

これってノーマルの範疇だよなぁ・・・

フェンダーとタイヤの隙間数センチだけはどうしても我慢できないので車高調を入れました。後はアルミを1インチアップしたら、俺の車弄りは終わりです。

前に知り合いに誘われてポルシェのオーナーズミーティングに行ったことがあるんだけど
同じ車種でも金かかってる車が注目されてたし
なんだか尊敬の眼差しで見られていた。

あれがただのポルシェ好きと趣味にしてる人の違いなのかもしれないね。
道具にもとことん金をかける

自作でもしない限りすべて「ノーマル」

所詮は市販品

>>68
サイクルフェンダーにすれば隙間なんて悩みはなくなる。

社外マフラーに社外エアクリとサブコンを入れてる程度では趣味とは言えないでしょうか？

車よりバイクのが好きなんであんまり車は改造してない…

趣味の定義はともかく、改造のための改造は嫌い。

釣りスレとかもううんざりなんだが

車ノーマル（笑）で趣味だなんて人には言えない。
走るのが好きなだけならウチの親父のほうが車で出掛けるの好きだし。
でも自分が趣味だと思う分には自由だね。

ちなみにウチの親父は車に乗るのメチャ好きだけど趣味を聞くとゴルフと酒だそうです。

そうだよね！
車趣味を名乗るなら最低でも社外品のドリンクホルダーくらい装着しないと
もちろん取り付けは自分でやること！

オートバックスとかで取り付けするなんて車趣味と言えない。
自分の愛車は自分でいじる！　車が趣味って言うならそれくらいやらないと！

ドリンクホルダー？

そんなカッコ悪いもん付ける気なんかしねえわ

うるさい車なんて馬鹿やチョンしかやらないから静かな車に仕上げたい

>>77
ﾜﾛﾀｗ

>>79
馬鹿チョン仕様のうるさい車じゃ街中走れない＞当然コース専用
普段乗る車は別に用意するんだよ。

純正パーツに拘ったロータスセブンS2乗りだが、
そうか、趣味じゃないのか。

>>82
結局>>54ってことじゃね？
スポーツカーとか旧車なんてノーマルでも趣味なんだなとしか思わねーよｗ
つまり>>1は最近のセダンかミニバンかワゴンかSUV乗り

車趣味ってことなら、機能性パーツをてんこ盛りに組んで街乗りオンリーってほうが、
よっぽど馬鹿にされる仕様だと思うんだけど。

車買っただけで趣味とかw
ないないw

ただ目立ちたいだけちゃうんかと
http://response.jp/issue/2008/1208/article117507_1.images/204952.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/1041235/p1.jpg

ノーマルでどこまで攻め切れるかｶﾞｸﾌﾞﾙしながら峠を走るのは
趣味じゃないですかそうですか

ただドライブ好きだったり、メンテ好きも車趣味だと思うんだが

俺は単に「運転（操縦）」が好きだからノーマルで良いな

自分好みに弄るってどのくらいの話よ
サーキット走って、足が軟過ぎるから足変えて、セッティング出して、
したらボディが相対的によわっちくなってケージ入れて、またセッティングしなおして･･・
はっきり言ってきりねーし、パーツ買う前にやることありすぎだし。
とりあえず音と見た目変えました。車が趣味です。とかだったら別に車じゃなくても良いじゃねーの
良さげなAV機器揃えたりして自分の部屋でも飾ってればさ

車が趣味って言うから変なんだな

はっきりと
ドライブが趣味
サーキット走行が趣味
車両整備が趣味
車いじりが趣味
洗車が趣味
と区別すれば良い

いやいや「所有する事」自体が趣味なヤツもたくさんいるぞ
旧車乗りの大半がコレ

白いフワフワチューンでバッチリキメる！

俺は車なんて釣に行く時の移動の道具くらいにしか考えてないが、
おにゃのこに「趣味は何ですか？」と聞かれたら「ドライブ」と答えてるｗ

>>90
そういうとこしだすとチューニングは手段だから、趣味は走ることの比重が高くなるね。
ここでノーマル馬鹿にする奴って大抵盆栽君なんだろなぁ、趣味=他人から見ると
無意味なことに夢中という面もあるから、盆栽チューンに必死になるのは立派な趣味だな
ボンネットの中を見せ合ったり、みんカラにアップする為にデチューンするとか理解不能。

http://www.eastandwest.jp/gallery_05.html
http://www.jcca.cc/event/2009/newyear/photo/09.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/jdm_option2/imgs/e/0/e079243f.jpg
http://www.miten.jp/miten/uploads/photos32/446_5.jpg

趣味となると傍から見ても好きそうに見えるものだよ。好みは置いといて。
例えば一番下の画でクルマが趣味の方々ですといわれてもね・・・
洗車やドライブなんてのは含まれてるというか当たり前というか

>>95
そういうお前も偏見の塊だな
視野と心が狭すぎ

>1
おいらもそうだけど、サーキット（っても走行会）を走るけどノーマル派って
結構多いんだよね。

もちろん最低限の安全装備は必要なので、パッド、プラグ、四点、各種計
測機器、フルード類、牽引フック、バケット、リミッタカットはやってる。

この手のは安全基準に合わせてやってるだけ。あくまでも手段であって、
それが目的じゃない。

ここで言ってるのは「車をいじるのが目的」の人なんかもしれんけどね。

>>65
ありゃもう病気寸前だろ。
俺だったら一週間でやめる

ドレスダウンして車が趣味とか言うやつムカつくよな。

>>97
個人的な好き嫌いで言えば嫌いだし、理解不能とは言ったが、趣味として精を出すことは否定してないぞ？
>>1とは違ってな。

それとも何か？自分には理解出来ない、デチューン・ドレスダウンを誉め称えなきゃならんのか？
そもそも、趣味って他人から誉められたり、優越感を感じることを目的にするもんじゃないだろ。

>>99
さっそくハケ買ってアーマオール塗った俺に謝れ

車好きでドノーマルの何処が悪い？

悪いのはドノーマルな自分の車にコンプレックスを抱えて
妬みで改造車に対するアンチスレ立ててファビョてるような
心の病気を患ってるヤツだろ？

>>100みたいなやつだな

http://www.arielatom.com/specs/atom-500-v8
atom IIIっていつの間にか出てたんか。
俺的にはノーマルで十分だと思うが・・・

>>105
乗ったこと無いので想像だが、これに本気で乗ろうと思うと
ポン付けパーツの盆栽弄りじゃなくて、セッティングと呼ばれる種類の
チューニングは際限なく必要だろうな。

車は車高低いほうがカッコイイ。
オフロード車や一部の変人車は別として車に興味あれば共通の認識。
それは昔から世界中のレース仕様車がそうだったから。
車好きなら車高下げるのは基本。
通ぶってセッティング云々いうけど実際のところは
車高下げるのが目的で車高調入れてるやつがほとんど。
ノーマルのやつは弄りたいけど弄れない理由があるだけ。

趣味だからノーマルです

タイムは出るけど10km以上乗るのは苦痛かな

>>107
妥協しながら車高下げる方が、車が好きだからかわいそう。
無駄にでかいホイールを履かせて、見た目のためだけに下げて、ショック底付きとか・・・
車がかわいそうで仕方が無い。

結果的に車高を下げる方向に落ち着くのであって、
車高調導入に至る過程は人それぞれだと思う
でも車高が低い方が格好いいというのは同意
ノーマルがベストなスタイルとは一概には言えないしな
フル乗車での走行性を重視してカタログ写真より車高を若干高めに設定してる車種も多いし

>>111
うん、カタログ写真撮るときは、ほんの少し車高下げるって中の人が言ってたよ。

20万kmほど走ったら車高が下がってきたよ

>>107
車高っていうよりフェンダーとの隙間の問題じゃないのか？

>>107
盆栽で満足できるか、走りを楽しみたいかで分かれる。
「ロールセンターなんてどうでもいい」って言うならゴールは早い。
きちんと楽しみたいならイジらないか、徹底的にやるかのいずれか。

自分の場合車って乗ってしまったら外からは見えないんだから、いかに気持ちよく運転できるか？を考えたらエアロとか過剰なインチアップはいらない、という結論に達してるよ。
車高にしても街のリ中心ということで考えたら、下手すりゃ純正足以下の社外品もあるし。
車内の身の回りを弄るのはありかな

>>116
下手すりゃ？
街乗り中心に考えたら純正以下がデフォ、特に吊しなんてまず話にならない、と思って間違いないよ。

街乗り用車高調なんて純正ショックが機能しなくなる領域の車高に設定して初めて役に立つものだしな

ホイールやエアロには金かけるけどメンテナンスをおろそかにする香具師が多いと思う。
あと大径ホイールはいてるけどタイヤが・・・みたいなのも。その金があれば、ブッシュなどの劣化部分のメンテやタイヤのグレードを上げるとかすればよいのに・・・・。

>>119
＞その金があれば、ブッシュなどの劣化部分のメンテやタイヤのグレードを上げるとかすればよいのに・・・・。

それは速くするためのカスタムだろ？
（本人のセンスとしては）見栄え良くするためにカスタムしてるんだろうから、それじゃダメなんだよ、きっと。

>>118
町のり用が役に立つ領域なるものが、ちょっと分かりにくい。
純正が機能しないような領域の(低い)車高で機能するのはレース用の足では？
街乗り用として特に吊るしで売られている奴をそういう車高で使うと・・・
底付きしまくり＆走行性能悪化→短寿命→オーバーホールか買い替え→最初に戻る
のドツボな人を良く見かけるんだが。

最近社外のエアロとか恥ずかしいと思うよになった。 昔はかこいいなんて思ってた。でも絶対あれは恥ずかしいよりかこわるい事ですよね？

カスタム=車を速くするとか．
なんだか昭和な香織です。

超扁平タイヤに交換　→　リムが痛むのが怖い
ローダウン　→　ギャップを拾いまくるので怖い
GTウイング　→　根元がもげそうでスピードを出せない
マフラー交換　→　踏むと音が大きくてうるさい


改造箇所が万事この調子で、結局とんでもなく遅くなった奴がいる

>>121
バネ無し状態で車体と自分の腰を痛めながら走るよりかはまともな乗り心地になるって事さね
最近は街乗り用も全長調整がメインだと思うし

>>125
比較対照がバネ無しね。了解。

訂正
比較対照→比較対象

自分のはありふれた国産車だからせめて少しでも個性を出したくて
純正エアロパーツとホイールインチアップとサス（車検対応4cmダウン）だけ換えてる。
10年前くらいは趣味といえるくらい金注ぎ込んであちこち走りにも行ってたけど
今は他の趣味ができてしまった。

>>1
車種によるだろ。
ポルシェとかフェラーリとかなら改造する事も無いしな。

車も服や靴と同じように機能重視のやつとカジュアルなのとフォーマルなのとあって
一緒には語れないね。

ポルシェ、フェラーリは日本じゃ小金持ちの象徴としてのイメージが強いから
車種によっちゃ車好きと気付かれにくいかも

>>129
周りにノーマルのポルシェ乗りが一人も居ないんだが・・・
もっとも、ドンガラとかだから、ティプトロポルシェのドレスアップ(笑)も居ないが。

>>132
フェラーリオーナーもチューニングしてる方が多いです。

なんだかんだ言っても財力があるオーナー達ですので、走行会
参加率が高く、無理せずまったりと楽しんでいる印象。

インプレッサ、ほぼノーマルで乗ってるぞ。
趣味じゃなきゃこんな維持費の掛かる車に乗らん。

>>134
好きな車の良い状態を維持する。それは間違いなく趣味だ。

インプのオーナーズミーティングに行ってみたら？
ノーマルで来てる人なんて少ないよ

>>136
盆栽好きかサーキット好きだろ。
趣味合わんから近寄りたくない。

>>135
同感。
というか、スレの結論にもなりかねんな。

>>135
いいコト言いますね。
俺もずっと（ほぼ）ノーマルです。
製造から20年も過ぎればあちこち痛んでくるので、
溶接機とかも使って元に戻しながら乗ってました。
今は比較的新しい車ですけどね。
専用の部品をつけて「ドレスアップ」とか違和感ありすぎ。

>>136
>インプのオーナーズミーティング
デチューンとドレスダウンとオカルトチューンの見本市のこと？
↑なーんて言われても自分好みに車を弄る。それは間違いなく趣味だ。

ノーマルで乗ってるのが趣味がいいとも思えないけど
無個性だから何も言われないってだけで

>>141
ノーマルで十分に変態セダンだが･･･

さて、走り行ってくる。

雨降ってたから飲みに切り替えるorz

>>141
個性=改造か？仮にそうだとして、より個性的であることが趣味なのか？

>>141
共通の趣味を持つ者以外が容易に理解できる物なんざ趣味とは言えない。
他人に理解をしてもらおうとも思わない。

インプはべつに車に興味ない人でも乗ってるよ
>>134さんは維持費がかかるのを一つの理由にしている
でもノーマルでは何か物足りないって人が維持費＋金をかける

いやいや、普通はスバルを選ばないんだって。
ほとんどトヨタホンダニッサンでしょ。
水平対向に興味ある人が多くを占めてるんでは？
もしくはスバル関係の人、その周辺の人とか。

>>146
お金を出した子一等賞？
それが良い趣味？

>>146
興味なくて誰が300万オーバーのカローラ買うんだよ。
それこそ理解できネェ（ｗ

ノーマルの人が必死ですね＾＾；
見た目で悪趣味だとか言うのは駄目ですよ
センスなんて十人十色だし
ただノーマルが駄目とも言ってないよ
300万のカローラですか…そう思われたくないから弄ってんです

マーチ12SR乗ってる変態が来ましたよ。

>>150
>そう思われたくないから弄ってんです

その自意識過剰が趣味性下げてんの。自分と車の関わり方だろ？
他人の目気にしたり、他人を見下す為にやってどうすんの？

中学生がチャリのハンドル変えてシールつけたりしてるのと一緒だろ

>>150
オーナーズ何とかに行ってる人だったのか？
だから趣味が合わんから近寄りたくないと最初に言ったんだ。

インプ２ドア乗ってるけど別にノマルでも良いと思うな・・
振り回すのに標準だと甘すぎるから結果的に車高調から冷却系から換えてるけど
別に他人の目は気にしてない

>>155
趣味ってそういうもんだよな。

>>155-156
だよな、基本趣味はオナニーと一緒だと思う。
自分が満足できれば良い事で、他人に見せる為の行為じゃない。

まぁ、露出趣味の変態は別として。

現行ｶﾛｰﾗで車高３ｾﾝﾁ位落としてｱﾙﾐは多分１ｲﾝﾁｱｯﾌﾟかな？
たったそれだけなのにやけに恰好良く見えた。
ｱﾙﾐ選ぶｾﾝｽが抜群だったのかな。
そんなにｺﾃｺﾃにこだわる事も無いかと。

クルマ走らせるんじゃなくて、改造するのが目的？
運転しないお子様にどうやって違いが分かるんだよw
キミの自慢のマシンはノーマルより遅いんだろ？だっせぇ〜ww

内装？オーディオ？
まずはオマエの貧相な家をどうにかしろよwww

>>133
フェラーリのチューン率は60%以上。
ランボルギーニはワンオフが主流。

>>159
ドノーマルの型遅れローグレード中古車を何とかしろよ

ああっ、オヤジのお下がりだったかw

ドライブが趣味の人は別に何もいじらないだろ。
プラシーボグッズ買いまくって喜んでるバカよりはずっとまともｗ

別にクローズドコースや峠を走る訳じゃないけど
新銘柄試したいからとまだ使えるタイヤを替えたり
エナペのショックを減衰力指定で納得いくまでO/Hしてみたり
わずかなフィーリングの違いを求めてアライメント弄ったり
は車が趣味のうちに入らないんだろうなｗ

メーカーが歩んできた道や、ノーマル車のスペック&歴史（良いとこも悪いとこも含め）が
大好きでメーカーの人間に負けないぐらいにムダに知識と薀蓄が豊富で
熱く誰かと語り合いたくとも理解してくれる人なんてほとんどいなく
２ちゃんで「ウホ！」と居場所を見つけてカキコミしてる人間ばかりの場所で
そんな大胆なスレを建てるなんて
>>1は大したものだと思う。
同じスレを車種メーカーで立ててくれたならば>>1は勇者になるであろう

他のスレッドでもさらされてたけどこんな香具師もいるからね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/404886/blog/13091869/

>>142
ランチアテーマ8.32か？

GT-Rやらランエボやらを更に下品にしてるやつとか見てられないよね
なんでノーマルで乗らないのだろうか

イニＤオタはだまってようねｗ

クルマに詳しい整備士やメカニックほど弄らないで
ほぼノーマルで乗ってるよ

ATのくせに峠攻めてるとか抜かすDQNは馬鹿なの? 死ぬの?

洗濯が趣味だけど洗濯機なんて改造したことないよ。

にゃ

掃除が好きでクルマを洗車したくてクルマを買うヤツなんているだろうか？

>>169
伯父が元メカニックだがフルバケと足だけ換えてるくらいでほとんどノーマル。でもめちゃくちゃ速いｗ

>>169

人による。

若いころはヤンチャしてた人も多いよね
ノーマルに落ち着くのには理由がある

とりあえず、ランクルとかパジェロとか乗ってる人は、車好きを名乗る資格無し

君達免許持ってない中学生だろ

ノーマルを否定するってことはアブノーマルだと公言してるんだな、
つまり>>1は車に鞭打ったり蝋燭垂らしたりウンコなすりつけて喜んでる変態。

>>177
CCVとか読んだことない？

クロカンビークル最強だね、
つか漏れん車、リーフスプリングがビキビキいってるw
外装ぼこぼこだが、エンジン周辺はキッチリメンテナンスしてるよ

>>1は真性のマゾで、このスレの伸び具合だけでは叩かれ足りないようです。
そんな>>1が立てた新スレ↓

車の批判について
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1243334489/

遊びに行ってあげてください。

車って人の目に触れるものだから良くも悪くも個性を出したくなるんだろうね
ホイール変えて少し車高下げるだけでも印象変わるしね

そうだね、珍妙な改造で自分は基地外だと周囲に知らせたいんだよね

>>1よ
前スレが全く消費されてないぞ
スレの乱立は好ましくない
スレを建てるぐらいの根性があるなら
反論し皆をｷﾞｬﾌﾝを書き込ませるまで頑張ってみたらどうだ？
君ならきっと出来ると思う

軽に乗っててドライブが趣味ってのは違和感を感じるけど
スレタイの内容は別にいいんじゃないかな

>>1
自分好みのオカズで自分好みにイジったら1分。
そんなのは世界中の14歳が知っているさ。

ぶっちゃけ>>1の言うとおりだけど（笑）

マフラー変えたらうるさくなるし、エアクリ変えたら汚れが入る。エンジンの中までいじると金がかかってしょうがない。
タイム狙うならともかく、楽しく走るなら運転席まわりを自分にあわせて、足を少し固くするだけで十分。その方が車が長持ちするし、浮いた分ガソリン代に使える。

あ、ブレーキパッドは変えたいかも。

ギャルソンのカップホルダー付けただけで車弄りが好きとか止めてくれないか？

>>190
ノーマルで車が趣味とかいうのと同じくらい恥ずかしいやつですね

>>189
それを言ったら足換えたら乗り心地悪くならないかい？
車にもよるけどね、ボディ合性強いと足換えると乗り心地悪い

>>192
｢少し｣が肝です。
セカンドグレードのタイヤとバランスがとれるくらいの固さが好きです。あたりの柔らかさは無くなりますが、ペースを上げたときの安定感が増すので、そこはやはり好みの問題かと。

ペースなんて上げないからノーマルでいいや

収入に対してアンバランスな金額を払ってでも手に入れたい車なら
ノーマルでも十分「趣味」っていえると思う。

まぁ、１は早く免許取れると良いですね。

盆栽・プラシーボな人程、「チューニング行為」を否定されるとムキになるようです。
逆に、自分の目的に適った、機械的に意味のあるチューニングをしてる人は
チューニングと縁遠い人に理解されなくてもムキにはならないようです。
ノーマルを機械的に理解して、自分の目的に合わせていく過程で
ノーマルを馬鹿にする気は失せるからのように思います。

改造費150万かかってるから！

>>197
ざっと見た感じ、ムキになってるのはノーマル組のようにみえますが。
主に外観重視でいじるのは徹底否定ですな。
エアロパーツつけて足廻りだけ換えてる欧州車もざらですが。

>>199
弄らなきゃ「車が趣味」とは言えない云々と宣戦布告したのは>>1だよね。
「自分も弄ってるけどそれは違うぞ>>1」というレスも多いように見受けられる。
自分もその立場。

普通の車に金をかけまくるのは貧乏人に多い。（しかも○○○万かかったとか細かいとこまで覚えてるｗ）

金持ちは最初から高級車を買う。

>>201
ちょっ話がズレてる
金持ちとかの話じゃないだろ？

気分悪い書き込みをして他人をケナす奴はまま居るんだよ
それが>>1とか>>201とか

気分が悪くなるのは図星だからですよね。

>>1や>>204のような低脳なカキコミに苛々するだけ

アブノーマル車なんて乗ってて何が楽しいの？

>>206
イジってるやつからすればその逆を言われるだけ
少しは頭使え

ｲｼﾞろうがｲｼﾞるまいがその車が好きなら趣味でいいだろ。>>1は馬鹿か？ちなみに俺はｲｼﾞってる

俺はノーマル。でもAライ持ってる。レースカーと街乗りはわけてる。

車はノーマルが一番

その理由は、ユーザーにはメーカー以上のｾｯﾃｨﾝｸﾞ能力を持った人材が存在しないからだ。

>>209
国内Aは筆記とジムカ（安全運転でOK）で取得できるため、
取る気になればAT限定のおばちゃんでも取れる。

知らない人に見せるにはハッタリきくけど、いばられると
薄っぺらいものを感じるんで、なるべく言わない方がいいw

一見ノーマルだけど、エンジンルームをいじってる快速仕様にしたいな。

>>212
見た目のかっこだけじゃなく、速く走りたい、あるいは速く走れる車が欲しいなら、
どこでもいいんで走行会に参加してみることを強く勧める。

で、そこの参加車を眺めて、聞いて、どんなチューニングが施されているかを
感じてみると良い。

（すごい人もいるが）思ったよりエンジンに手を入れた車が少ないことに気がつく。
走行会は長時間の高負荷が続くためブローの心配が常にある。油温も水温も
給排気温度も常に高い数値を出し続けるし、オイル吹いたりすると泊まり先の
心配から始めなくちゃいかんほどえらいこっちゃになる。

結果として、安全方向にチューニングが始まる。どうすれば壊さずにハイペース
で安心して走れる車を作れるか？　

これは正常、と言うか、わかり易い方向だと思われ。

というか走行会とか行かないならまず車を速くする必要が無い

何を目的に弄るか？によって弄る箇所は変わるからねぇ〜
サーキットユースなら冷却系と制動力の維持が優先されるけど
速くなくても気持ちよく峠を走りたい、てのなら少し足を固めるだけでもいい。

あるいは自宅周辺の環境から車両の全幅が制限されるけど
静かな車内にしたいってのなら、コンパクトカーにデッドニングてのも方向の一つ。

>>1
おまえ、間違いなく田舎者だろｗ

ノーマルでも十分良く出来た車買ったから、取り敢えずノーマルでも十分ｗ
下手に弄ると性能落ちるらしいぜ。旦那
３００万出したかいがあったよ。

>>209
Aライ取るのに５万ほどかかるだよ？ATのおばちゃんも取らないし、
はったりで５万かける馬鹿はいない。
ちゃんとレースカーと分けてるって書いてるだろ？ま、レースカーって
いってもたかがチャレンジカップ程度だけどな。

競技出ている人ほど普段乗りはノーマルが多いな。無駄なとこに
お金かけてらんないから。

金ないのに一台に絞れ

>>213
アドバイスありがとう!
微妙な調整が必要なんですね。

メンテ趣味な漏れは、当然ノーマル。んが、周囲には、そうとうコアなヤツと
認識されとるみたいＷ。自覚ないんだけどねー。

まぁあれだ、「食べることが好き」とした時に
吉牛でもなんでも良いからそのまま食べるのが趣味なのと
出てきた料理に潮やソースで味を加えて食べるのと
人に自慢できるような店に食いに行くのと、
食材にまでこだわって自分で料理した物を食べるのが好きな人。

みんな食べることが好きなのに変わりはない

つーかノーマルも満足に操れないのにオプション知識でいじる池沼大杉。

みなさん吟味の程お願いします。

平成15年アルテッツァASベーススグレードのマニュアルでエンジン2JZ-GE換装。
色は銀。
走行12000ｷﾛ。
修復歴、傷なし。
フルノーマル車
車両価格248．8万

これって高くないですか？

>>224
アルテッツァジータが2JZ-GEを搭載してるんで、そう無理な
換装じゃないかもしれんけど、手を出す車じゃないと思われ。

少なくても、買ったまま中古屋に持ち込んだ場合、フルノーマル
とも修復暦なしとも見てくれない。

仮に、換装が効果をだして、とってもすばらしい車になったとし
たら前オーナーは12000キロで手放したりしないwwwww

ノーマルダサい

純正アルミがメッシュで洗いにくかったから、インチアップを兼ねて手入れが楽なデザインに変えた。足廻りもルックス重視で変えた。正直、普通に街乗りしかしないから良い悪いの違いはわからない。こんなドレスアップレベルはノーマルと言ってもいいよな。

ノーマルじゃないでしょ
けど何気にノーマルとは違うさりげないのは好きよ
マフラー爆音とかは勘弁だけど車高は少し低いほうがかっこいいよ

人に趣味は？聞かれて｢ｸﾙﾏ｣と言わなければOK
アルミの高いの履いたぐらいでさ
金がなく週末はずっと部屋にいて、
40越えて車が趣味はないわ。

メカニズムに全く興味なくてエアロとか変えるだけのやつもいれば
ノーマル乗ってても、ミッションまで下ろすような
整備まで趣味を兼ねてやっちゃう人もいる
車に執着してる部分は変わらんが両者には大きな隔たりがある

基本的にノーマルでもいいと思ってる

純正タイヤ食わないなぁ→上位グレードのタイヤへ
純正シートが体に合わないなぁ→社外のセミバケorフルバケへ
ブレーキの効きがいまいちだなぁ→社外品へ
純正の足がいい仕事してないなぁ
でも年数回の周回のために街乗りつらいのは嫌だなぁ→柔らかめの車高調or純正形状の社外ダンパーへ
周回すると水温上がるなぁ→少し大きめのラジエターへ交換
転倒したら怖いなぁ→ロールケージ装着
後期型はセンターパイプ大きくなってるのかぁ→純正流用へ
ついでにエキマニも交換するかなぁ→社外エキマニへ
畜生！！！ノーマルマフラーが破れやがった！！！→静か目の社外マフラーへ

という遍歴の俺にはノーマル最高といえる立場では無い

珍走団（曰く暴走族）のみなさんは「車が趣味」と言っておｋ？

珍走で車が趣味だなんて
万引きやひったくりの事を、ショッピングやジョギングが趣味
などと言ってしまうような感じ。

なんか呼んだ？

おやじ、珍走かよ

>>232
趣味なんじゃないのｗ
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/bbsmsg/1041235/p1.jpg

爆音＋珍走という行為をしてる奴らならこいつらに限らず高速やら峠にもいるし

>>236
なっつかしいなあ
もちろん昭和でしょ？

カップホルダー付けてるけどノーマルですか？

それは弄ってますよ>>238

>>236
空力的抵抗物や重い鉄パイプをくっつけて何を目指しているんでしょうかこの人たちは・・
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟではないよな。ただ単に目立ちたいって事？？
確かに失笑もののいでたちは目立つが・・
目立てば何でもいいのか？？そこまで自分を貶めることも無かろうに・・・

継ぎ目とあいまって竹やりマフラーっぷりがハンパねえ

もうカップホルダーネタは通じないんだろうか・・・
時の流れを感じるなぁ。

なにそれ食べれるの？
カップホルダーなら会社の車に標準装備されてるけど。

>>237
その写真2009年のだぞｗ

ノーマルで乗ってるヤツは語ることないから煽り叩きしかできないわけだな

>>244
まじ

まだ　そんな時代だったの

ドアのスピーカーを変えたから俺の車は改造車だぜ

シガーライターソケット変えたから、俺の車も改造車！

冷蔵庫積んだから俺の車も改造車！

俺は車好きだけど改造に抵抗があってどﾉｰﾏﾙ。
IMPはﾉｰﾏﾙでも十分楽しいよ。そこそこ機敏に走れるしね。

まさか、>>1はノーマル車を相手に走りで負けでもしたのか？

金ないから
ノーマル車を走らせず
ただ眺めて磨くのが
趣味

>>252
それも立派にアリかと。
いつか走り出せる日が来ることを祈っています。

今は改造車に乗ってるけどいずれ同型車のノーマルも所有したい
ノーマルにはノーマルの、改造車には改造車のいい所がある

つか「ここをこう換えたらどうなるんだろう」とか思わないのかね？

たとえばタイヤのトーをインにしたりアウトにしてみたりして
車の動きがどうなるかを体験してみる。
こういう好奇心がチューニングの始まりだと思う。

ノーマルやドレスアップ程度で満足してる人は他人の経験談や
インプレッションを鵜呑みにして満足してる人であろう。
こういう人と話をしても会話の内容が浅く、おおよそつまらない。

いじる前に、くるってる足周りを修正した方がイイと思う。

自動車雑誌にも趣味向けのと凡人向けの（中古車・新車情報誌）とあるしな

新車いじくる奴の気がしれない。

>255
いろいろ足回りを変えたりトーなどのセッティングも変えたりしてきたけど、最後にはノーマルに戻ってきた。
ノーマルから脱却したことのない人もいるかもしれないが、いろいろやってノーマルに戻ってきた人間もそこそこいるよ。

メーカーがそれなりに金手間かけて開発してるのは伊達ではないとおもった。

シートに座布団、ヘッドレストにスカーフ、ダッシュに小さなぬいぐるみ。
いいじゃない。広い駐車場でもすぐわかる。

たぶんだけど、うるさいマフラーに変える人は、自分の縄張りを主張してるんだよ。外見をド派手にする人は、威嚇などのアピールだよ。きっと。

>>259
弄り倒したあげくにいろいろ考えて、一周まわってノーマルに
戻る人も結構いるらしいな。

でもさ、世の中にはメンテの手間や金なんぞはどうでもいいから
一生弄ってたいって人も結構いるのさ。

○○付けて戦闘力UPとか、ゲーム感覚で車弄ってる奴が増えたからな。
そんなインチキ臭い乗り物に比べればノーマルが優秀なのは当然だな。

PC好きなやつも吊るし状態じゃ満足いかずどっかしらイジくるしなぁ。
高性能グラフィックカードを付けたら熱予防で高性能ファンを付けたりと。

好きなら改造パーツが売られてりゃ試したくなるのも分かる。

車の場合は、デチューンになる改造が多いからなぁ
オーナーの脳には効果出まくりみたいだけど。

まとまりがなくて無駄にパーツばかりつけてる改造車見かけると
「アホの子なんだな」と思うことにしている

見た目はともかくノーマルのミニバン糊なんかよりは車好きなんだな
と思えるけどね客観的に見て。

情熱の使い方が間違ってる珍ヴァン乗り(笑)

でました俺基準

ドレスダウン

見た目重視や似非サーキット仕様でも本人の感性に合っていればそれでいいんだけど
そういう奴らってあまり長続きしないんだよね。

社外エアロ等は付けずボディノーマルでホイール交換＋車高は地上高9cmが一番いい

ノーマル＝車買うのがやっとの貧乏人ｗ

>>272
それは違う。

多くの場合、予算ギリギリで買った車に何らかの不満があり、
なんだかんだとイジった結果を振り返ってみると「こりゃ相当な車
が買えたよな〜」と驚くってのが多いと思われ。

ソースは俺w

>>271
ｾﾀﾞﾝなんかがそれ一番いいよな。ﾐﾆﾊﾞﾝ&軽は必ず便器ｴｱﾛ付いてる

ﾐﾆﾊﾞﾝ改造してる人って車が趣味なの？
ﾐﾆﾊﾞﾝを買った時点で車が趣味と言ってはいけないと思うんだが・・

ここにいる奴らも果たして何人が車を趣味と言えるんだかｗｗ

俺はかなりの車趣味なんだが。
通ならわかるTE37に車高調でしぶくスポーティーに決めてる。もちろん、6000KのHIDにLEDポジションにナンバー灯。
後はノーマル。
車は通ならわかるエッセ。キモいオタクならMTを選ぶが爽やか草食系な俺は3AT。

ＡＴ限定ですか？

MTなんか乗る事ないしね。持ってる意味なし。

ああｗ限定脳がここにもｗ

最初は色々と弄っていたが、購入して15年経過したのを期に殆どノーマルに戻した。
エンジンはノーマルのリビルド品に載せ替えて、純正マフラーに戻し、足まわりは社外サス、
ブレーキパッド、外観はUSA純正エアロのみ。

改造するくらいなら最初からいい車買うわ
例はスカイラインのGT-R仕様じゃなくてスカイラインGT-Rを買うね
まぁ他人に迷惑かけなかったらいいよ

訳のわからん某オプションとか言う名の雑誌の口車に乗りたくないだけだ。
ガラクタを売りつけてるんだからある意味良い商売とも言える。
でもあんなのに踊らされるのは知恵の足りない香具師だけだろう。

今は車自体がメインじゃなくて
あくまでその先にあるツールとしての価値が大きいからね

もし速さで凄い上手いって思われたいなら
カート場でレースするくらいしないと
駄目な時代だよね

>>8 ちょっと吹きそうになった

>>272
そうか？個人的印象だが
改造＝中古車乗りが見栄張ろうとして何故か下品なドレスアップパーツ装着
ってイメージが強いから逆に金なさそうだが
周辺だと改造してるのの多くが期間工っぽいブラジリアンとかだし

いや、中古じゃない改造車があるのも解ってんだけどね
外装ゴテゴテだけが改造じゃないだろうし

>>282
そういう発想は貧乏人なんよ
好きなやつはそのGT-Rに数百万突っ込む
GT-Rに数百万かけるなら最初からポルシェとか他の買ったほうがいいわな
だが好きなやつはポルシェなんかでもノーマルじゃ満足せず高価な社外パーツを組む
キリがないわけ

アラブかどっかの車大好き石油王は
世界中のスーバーカー集めて弄りまくってんだよね。
前に何かの雑誌で見た。

カネがあるからってただ高級車買ってただけの小室とは違うなと思った。

>>165
これすごいな。w
http://minkara.carview.co.jp/userid/404886/car/
運転も下手だから車検通した直後に廃車にしたり。
DQNの鑑ですね。

こういうのって「車が好き」というより「車の改造が好き」な人だよなぁ
まあ情熱に溢れてるのは間違いない

>>287
２パターンあるんじゃね？

1. ふんだんに金持ってる改造マニア。
2. 予算の関係で妥協して買ったはいいが、どうにもパワーが無い、足が弱い、うんぬん。
　　⇒改造に走る⇒色々やったが、最終的に上位車種の方がいいと気がつく。

恐らく2.のタイプの人の方が圧倒的多数だと思われ。
　　

内外装足回りまであちこち改造してても全部ショップ任せな人と、
車はノーマルでも、オイル交換はもちろんブレーキ周りのO/H、ショック交換くらいまでなら自分でやる人なら
どっちが車好きなんだろうか？

とか流れぶってぎって見る

改造じゃなく怪悪だと思う

>>292
改造ヲタと、メカヲタと、走りヲタがいて、それぞれなんではなかろーかと。

そこらは車よりバイクの方が顕著で、あれやこれやと手を入れるのが好きだが、
さして走らない（あまり興味が無い）人と、とりあえずノーマルあるいはショップ
任せで安定したバイクを手にし、ひたすら走りたい人がいる。
↑
バイクだと、「盆栽」って言うタイプがいて、これはあまり良い意味ではない。
　　　　　　　　↑手を入れて愛でるが動かさない。

盆栽は車関係から始まった言葉だと思っていた。バイクにも有るんだ。。。

で、バイクの話になると昔バイク乗りに聞いた「変態」ってジャンルに興味あるなｗ
爬虫類っぽい緑のカワサキとか、トラスフレームが目立ちすぎるドゥカのネイキッドとかイイ意味でキモイバイクってジャンルだそうだｗ
このジャンルは改造や後付では雰囲気出なさそうだから市販状態でキモサが完成していないと駄目そうだよね。

>>295
バイク板で変態と言うとスズキの代名詞やねw

16000回転まで上げた場合の反応。

・CBR600RR(ホンダ)のオーナー
　思わず笑みがこぼれる。

・YZF-R6(ヤマハ)のオーナー
　全身に鳥肌が立つ。

・ZX-6R(カワサキ)のオーナー
　肛門がきゅっと閉まり、瞳孔が開く。
　
・GSX-R600(スズキ)のオーナー　←　俺はこれwww
　肛門がちょっと開き、うんこがちょびっと出る。

>>296
親しい友達との話の中で聞いた「ジャンル：変態」だったので失礼かなと思っていたけど、
まさかネタ被せて来るなんて、まさにh(ry

4･5年前に聞いた話だから視覚的な特徴のあるバイクしか覚えてなかった。実際はスズキが一番あれなんだ。。。覚えとこｗ

そういえばスズキってX-90っていうノーマルで乗っても変な奴に見られる車あったなｗ

X-90？　あぁ、あのＵＦＯ見たいなやつね。

そういえばウチの兄貴が初めて車を買うとき、
家族会議の末に、親の知り合いから、
全く個性のない安いファミリーカーを買うことで決着がついた。
スーパーカー世代ど真ん中の兄貴は、ものすごく不満のようだった。
そして兄貴は給料を車の改造費につぎ込み、個性あふれる車が
出来上がっていくのだった。
それを見た俺は、車以外のことにお金を使う方向で進んでいる。
だか車を改造する気持ちもよーくわかるぜえ。

俺、車大好きで車が趣味と言っても過言ではないのだが車は完全ﾉｰﾏﾙ。
車に後から金かけてる奴って頭悪そうで・・・

何十万円もするﾎｲｰﾙ付けてる車見ると軽く失笑しちゃうんだよなあ・・
何かいいことあるんですか？って聞きたくなっちゃう。

朝起きたらタイヤが4本とも無いという不思議体験をするためには高いホイールが必要。

競技用として使うならべつにそれでもいいんだけど
自分の気に入った形の車が必ずしも期待通りのスペックを持っているとは限らないからな。
２人しか乗れないのとか屋根が無いのとかはいらないし、でかい羽根の付いたセダンとかも勘弁。

純正ホイールもカッコイイのとダサイのとあるしな
車によるだろ

クルマに纏わる知識を集めるのも｢車が趣味」に入るかね？

おやじ
最近
見てしまいまし...た






ブロックに乗った車体を

純正の鉄っちんを黒く塗るのは､ありかwww　そこのステワゴ

まぁ、有象無象アルミだと純正鉄っちんより重いからな。

�@純正のホイールカバーのまんま

�Aカバーを外した鉄っちんをツヤ消しの黒で塗る

�B重くなるが有象無象アルミに替える

このスレでは　�Aが正統派なのかな？

>>307
個人的には�Aだな。
スレ関係なく、アルミ風ホイールカバー＜＜＜＜＜鉄っちんだと思うけど
有象無象アルミに関しては本人が気に入ってれば良いとも思う。
鉄っちんのストイックな雰囲気が似合う車が減ってきた気はするが。

むしろスーパーRAPを買ってきて黒く塗る。

４輪テンパータイヤでイエローレーシングだろｊｋ。

カバーを外した鉄っちんって裸足で街中歩き回るようなもん

たまに黒鉄っちんの奴を見かけるが、盗難車か河原に棄ててある車に見えるなｗ

脱落するおそれのある単なるはめ込み式フルキャップなら、
外してしまった方がマシ。

車好きの発言じゃないなそれは

コンパクトカーでホイールキャップ外してるの多いけど、かっこいいと思っているのか？

本人に直接聞け

超カッコイイと思ってます

だそうです
わかりましたか？>>315さん

わかりました。

黒鉄チン最高だろうがｗ
もし俺が旧型のクラウン買ったんなら間違いなく黒鉄チンだなｗ

つか鉄ちんより重いアルミなんかあんのか？
同サイズの鉄ちんと安いクソアルミもってるけどアルミのほうが軽いぞ

単純に考えて同サイズなら鉄よりアルミのほうが軽いわな。
最近はアルミに換える際に鉄っちんより２インチくらい大きいの履かせるのがデフォだから
軽量無視ホイールだと重くなるって話で。

でかいｻｲｽﾞの鉄っちんに代える香具師はいないのか？

車を洗うのが趣味ってのがいたりする。俺のことだけども
くすんでた黒い車を光らせた時の快感はマジヤバイ

黒い車を好むDQN

車を改造するほどのテクニックが無いんでな

車が趣味って恥ずかしいです。
俺だったらみっともなくて人に言えない

>>327
趣味なんてものは、人に言うためにやるものではなく、
自分の嗜好でやるもの。

迷惑にならん範囲なら気にするな。

常に人目にビビる金魚の糞に発言権なんか無いんだよ(笑)

やあ　（´・ω・｀) ようこそ
君の名をデスノートに書いたから、まず飲んで落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
死神の顔も三度までって言うしね、謝って許してくれと言っても許すつもりはない。

取り消す方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1223603257/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/gamestg/1194051583/

　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　東方派　　　　　　　　　　　　　　　　 　彩京厨

と書くことなんだ。しかも書けば書く程効果アップ
じゃあ、他の注文を聞こうか。

>>298
わろた

快適通勤車を目指して改造しまくりな人ほど修理しまくりな気がする。
旧車でもないし街乗りするだけの数年落ち程度のコンパクトカーなのに
１年間に何十回修理してんだよって思う。

>>332
通勤車だからじゃない？地域にも拠るけど、シビアコンディションの典型みたいなもんだからね〜

ついでに快適を目指してるって事は、車の調子の変化に(無頓着な人に比べれば)敏感だから
整備・修理に出す機会が増えるんじゃないかと。

いじると想定してなかった異音が出たりするときがあるしな
素人が趣味で自分で組み付けたなんて場合は尚更

一人でロールケージ付けた時は泣きたくなった
やり遂げた時はボッキした

俺もサンルーフ取付の為､ジグソーで天井を切ってる時は泣いていた
取り返しのつかないことをしてしまった　と

昔リアウインドのスモーク貼りに悪戦苦闘したなぁ
セダンで少し湾曲したガラスだったからどうしてもシワができて空気が入って
継ぎ目もうまくいかなくて何回もやり直して
結局業者に頼むのと変わらないくらいの出費にｗ

リヤウインドじゃなくてリヤガラスだ

屋根を自分で切っちゃう奴が現実にいるとは恐れ入った。

>>336
BGMはスカイハイだよな
テンションあがってきて屋根からフライングボディアタック

>>339
昭和の珍走とかな。今でも少数が地方で生き残ってるようだが
車を大事にしないやつは趣味とか好きとか以前に論外だな。

めったに使わないバイザー裏のミラーの電球をLEDに換えた
やっぱこまかい所まで気をくばらなきゃダメだよね

ボンネット裏にも当然ワックスかけろよw

カーステレオのテープデッキが調子悪くなって、修理に出したら2万5千円かかった。
ディーラーの人に、YHに行けばおなじ値段でもっといい社外品が買えると何度も
言われた。
オートアンテナが途中で伸びなくなった。ラジオの入りには関係なかったが、
見た目が悪いので交換することに。1万2千円。ディーラーの人は聞こえれば
見た目なんていいじゃないですか、と何度も説得された。
ノーマルを保つのは、馬鹿らしい程ストイックな車趣味だと思っている。

>>343
店に頼んでコーティングしてもらってある。

俺は自分でデーラーオプション付けるのが趣味です
バンパーに穴を開けているときとか勃起しそうです

バンパープロテクターを付けるためにバンパーに穴を開けるのがあるけど
あれはいかがなものかと

>>344
か、漢だな。

↑古っ

きゃー、痴漢

ホイール以外完全にノーマル。なにか弄りたくても弄る箇所が見つからねーｗ

>>351
レースのシートカバーを純正から手作りに交換したら楽しかったよ。
母が洋裁の先生をやっていて、助手席の分を母に縫って貰いながら、
俺は運転席の分を見よう見まねで縫ってみた。
運転席と助手席を見比べると運転席の方がちょっと汚いけど（笑
でも愛着は湧いた。今は後部座席用を一人で縫っている。
秋にはできあがるかな。

ミニバンにエアロ付けてる奴とかなんなの？
デブが厚化粧してるようなもんだろ？無様すぎるｗｗｗ

>>352
そういやｶｰﾁｬﾝを助手席に乗せたのは何年前だろう。
実家に電話することにした。

鉄っちん元から黒かった。
スチールたわしで汚れ落としてクリアー吹きまくったら黒光りしてスンゲーかっけーｗ

男の子は硬くて黒光りしたモノに憧れる

アッー！

>>352
なんか羨ましいな、そういう車。

レースのシートカバーなんて付けてたら
一見ただの爺さん車にしか見えないだろうけどなｗ
ええ話ではあるが知らなければ叩かれる代物ｗ

>>352
俺？実は女の子じゃね？

母と娘っていいよね。男ってそうゆうの無いよな。

俺は毎日ママンに甘えてるぞ。

>>356
それって…この季節になるとでてくるあの虫か…?

山田さんとかＧとか呼称されるアレかｗ

俺はインプＷＲＸの非ＳＴｉにどノーマルで乗ってるが
ギリギリ役所への営業に乗っていける素敵セダンだ
ノーマルであんだけ走りゃ一般人の俺の腕なら十分です

ツルシであれば、どんな場所にも乗っていけるだろうと思っていた。
だけど、結婚式場でランエボを見て考えが変わった。

葬儀場にスポーツカーも白い目
騒音マフラーなんか付けてたら呪われまっせ

火葬場に向かう霊柩車を先頭に
ネイキッドのバイクが10台以上連なって走ってる光景を見たことある

バイクで事故死した仲間を見送りとか？

60年式キャデラックやインパラ、リンカーンタウンカーの霊柩車なんかがあれば最高だなｗｗ

最近けっこうイジってある個タクをよく見る
インチアップホイール＋ローダウン程度だけど

S2000のマフラーカッターって人気なんだねｗ

ちょい痛車で通夜と49の神主送迎をした俺は・・・？

神道で49日?

いや、正確には五十日さい(祭なのか蔡なのか知らんが)
そういえばあの日じいちゃんを初めて車に乗せたわ・・・
病院から家まで・・・冷たくなったじいちゃんを・・・

ノーマルなのにHが趣味

>>373
遺体の搬送は、緑ナンバーじゃないとやれないような気がする。

>>374
ヒュンダイなのかホンダなのかｗ

>>375
うん、道交法に違反する。イタイは一般の車で運べない

営業じゃなければ問題ないだろ。

知ったかぶり乙

病院にて死亡判断後、一般的には葬儀業者が搬送するが個人で運ぶか業者が運ぶかを決める。
個人で運ぶ場合、死亡診断書を渡され、職質時等に見せるよう言われる。

生業で運ぶなら緑ナンバー
生業でないんだから通常のナンバーでおk

どこが違反か説明してみろ犬が

あまりにバカバカし過ぎて、釣りかと思った。

>>379
なんだと！！！！
変な言いがかりつけんじゃねぇよ！！！

ノーマルなのにＳＭが趣味

阪神淡路大震災ん時は軽トラの荷台で(ｒｙ

クソスレ立てたやつはニートだろ

>>379
あれ？何年か前から通常ナンバーで運んじゃいけないんじゃなかったっけ？

俺流か万人流か

>>379
釣られてやるが、白ナンバーで遺体運んだら、死体遺棄だぞ、職質の前にタイーホさ

市立病院から家までおとんが自家用車でジーさんの遺体運んだけどなあ、シートベルト掛けてｗ

>>388
だからここ何年かで規制されたといっているのだ！！なぜそれがわからん！！！

すまん探してみたが見つからんのだが
いつ改正されたかヒントだけでもクレ。

ソース。

>>390
ゴメン俺もしらないわ
ただ１０年前にばあちゃんが死んだときは運べたけど
３年前にじいちゃんが死んだときは運べなかった

>>392
それはじいちゃんのときにタイーホされたということでしょうか？
それとも387とは別の人？

貨物自動車運送事業法によるみたいだな。
平成元年施行だから10年前もダメなはず。
ソースっぽいのはあるが葬儀社のしか見つからない。

でも対象は事業者のみだな。個人で運ぶなら白でいいんじゃね。

ソースがない
しょうがねぇ醤油で食うか

ノーマルなのに車が趣味？　
おかしいだろｗ
自分好みにイジってこそ趣味だろ
パーツのない希少車ならまだ分かるが
「車が好き/ドライブが好き」と「車が趣味」は違うんだよ
一緒にすんなっての
俺はデブが好き

>>397
消耗部品、油脂類を全て自家交換するのが趣味とかだったらどうしますか
ＡＴＦ，ＭＴＦ，ＰＳＦ，ブレーキフルード，ドラシャブーツ，エンジンマウント，
ブッシュ類，ブレーキパッド，キャリパーＯＨ，点火プラグ，ｅｔｃ・・・
この辺はズブの素人には手が出ないし、好んでするのは趣味としか言いようがないような

純正状態をこよなく愛するヤツとかもどーする？
キャッスル　キャッスル

超お金持ちが車をコレクションする場合もいちいち改造なんかしないと思う。
車が趣味といって差支えないのでは？？

R35 GTRにノーマルで乗っていても車が趣味じゃない？
フェラーリでも？ランボルやポルシェも？

>>378 なにが死体遺棄だ お前真性のアホォだろ？

病院で死亡し、葬儀業者に頼まず家族の車で自宅まで連れて帰る旨を病院に説明し、病院から死亡診断書をあずけられて自宅に連れて帰る。

どこが死体遺棄？
なにが逮捕だ このアホォが
お前死ね マジで死ね
本当 お前みたいな無知識の癖に知ったかぶりする食糞野郎は頭にくる

早くその狭い部屋から出て社会勉強してこい
嫌なら死ね

とりあえず落ち着け。

ｱﾝｶｰ間違えてね？

>>402
なんだと！！！！
変な言いがかりつけんじゃねぇよ！！！

>>399
ヨタ車買ってヨタディーラーに整備お任せ、ならともかく、
自分でキャッスルにこだわって、購入してきて手ずから交換する人はある意味凄い

オイル売ってなかったので文句言ってきた。
http://www.t-castle.co.jp/

>>401
金あるやつがなんとなく買ってる場合も多い
おばちゃんでも乗れる2ペダル車はとくに

なんでもそうだと思うけど普通の人は吊るしで満足できるんだよ。
趣味道具にしてもそういう風に作ってある。良くも悪くも万人向け。
それで満足いかない人が自分好みにイジる。

ま　フォークでもスプーンでもピンセットでも
オレは曲げて使いやすくする

>>401
GTR程度なら別に。
atomとかならノーマルでも趣味だと思うな。

GT-Rは特別な感じはしないけどポルシェ（911）やフェラーリはやっぱり特別
だが金持ちの税金対策などに利用されてるケースもあるから
乗ってる人皆が車趣味だとは思わない
比較的身近なところだとロータスエリーゼ海苔なんかは車が趣味っぽく見える

>>412
お金持ちアピール車にしては安物だし知名度も微妙
普段の足にしては高すぎるし家族も荷物もつめない
この中途半端なポジションが本気でエリーゼに惚れた奴以外を排除する
結果エリーゼ乗りの車好き率が高くなるのだ

という夢をたんだ

夢五反田

ザクが趣味の人って、よくこういうザクに乗ってるよね
http://www5f.biglobe.ne.jp/~dgo0925/gpla/matsunaga2/smz2-01.JPG
http://www.geocities.jp/kikori2004/ZAKU/MS06RD4_10.jpg

元紀宮の旦那の黒田さんのことですね
わかります

>>415
上のザクを青く塗られたら俺はグフと区別がつかない自信がある

グフ仕様のザクなのか
ザク仕様のグフなのか

気になってぐぐったらグフとぜんぜん違ったｗ
ttp://images.modelwerks.net/user_werks/nandemo-seisaku_1210319826.jpg

違いが全くわからない件について

ガンダムに興味ない人には区別つかないわな
車に興味ない人が車種の区別つかないのと一緒だ

死んだ母は

白いセダンは全部「マーク�U？」な人でした

ウチのは、世の中の車は
じょうようしゃ と はたらくくるま
ぐらいの認識しかしてないと思う

四駆は全部「ジープ」

二輪は全部「バイク」

黄ナンバーは全部「軽」

ワゴン車を見ると全てバンというな、うちの親父

ちっこいハッチバック付きのコンパクトはマーチ
ハッチバックのスポーティカーはフェアレディ
1ボックスはホーミー

東京生まれだからか日産ばっかりだなｗ

Z32乗ってるが運転や遠出は好きだけど改造は一切興味ないな
騒音マフラーやエアロで改造する奴って街中や近場をうろちょろしてるだけのイメージなんだが

改造費に注ぎ込む金があるなら、その分の金で上のクラス買った方が良い。

「クラス」って考え方自体が古いな
おっさんかよ

『俺は車オタクだからさーWWW』自慢げに言う癖に名前知ってるだけという寒い奴がいたわ。


知らなかった俺よりマシだがWWW

マフラーより、先に足やブレーキに手を入れる奴なら、
なかなか賢い奴だと思う。

改造フィットに乗るならノーマルシビックタイプR乗る

ap1だろ普通

MTの運転が好きなだけでスキルもないし改造もできないヘタレです＞＜

>>436
ボンサイ・スポコンというジャンルがあるから、
下手でもイジったところで、恥ずかしいことは無い。
車ばっかりコケオドシな奴がほとんどだから。

糞センスのドレスダウンは駄目だろ？

>改造費に注ぎ込む金があるなら、その分の金で上のクラス買った方が良い。

>改造フィットに乗るならノーマルシビックタイプR乗る

自分の好きな車に乗ってないの？
改造費分グレード上げるならわかるけど
車種変わってんじゃん

日本車
時速0〜100km

3秒6ＧＴＲ35
4秒8ＩＳＦ
4秒9エボ
5秒1インプWRXsti

マフラーだけいじる、 アルミだけ社外とかの方がイラネ

>>441
マフラーだけいじって大幅にパワーダウンして
結局ノーマルに戻した俺が通りますよっと。
馬力とトルクともにノーマル比1割減とか…orz

一般ぴーぽーから見た趣味度

弄りまくりＡＴ＜＜＜＜のーまるＭＴ

GTR買えない貧民のスレか

セリカＧＴＲならなんとか

ベレットGT-Rはもうタマが‥

昔サバンナRX-7GT-Rに乗ってました

マクラーレンGTRが憧れです

フルエアロに騒音マフラーつけてるのってたいてい地元ナンバーの車だよねw
あいつら旅行先や遠隔地でみたことないわw

遠出して故障したら困るじゃん。

>>449
TDL行くとけっこういるけどね
長野とか栃木あたりから来てるDQN車
ETCの1000円効果もあってか先日連休の中央道にもけっこう走ってたよ

ドキュンは白いハンドルカバーが目印な

吠えんなよヘタレ共w

ワゴンＲ改海苔。ﾍﾟﾀﾍﾟﾀだし爆音。
狂乱爆音天使。

飼い主に派手な服着せさせられたキャンキャン騒ぐチワワを思い出した

>>452
直射日光で温度が上昇するハンドルに白いカバーをつけるのは至極合理的な考え。
黒くても白くても熱いことには変わりが無いが体感温度が５℃は違う。（ＤＱＮ調べ）

ぢゃあ　せめて冬は外して　毛糸でも巻けw

>>455
でもDQNってボディ色は黒が多くないか？

ノーマル海苔で車板に来てる人って意外と多いんだね。
たしかに最近の車は性能が上がっていじる必要ないかもだけど。

>>452
あとはワンハンドステア12時仕様と斜め座りな。

左バージョン片手で右腕は窓の外で指先には煙草

はノーマル車でもいるか…

喫煙者の時点でDQN

煙草吸いのドライバーは基本DQNだが、道路を灰皿にしてる奴は氏ね

なんで喫煙者＝DQNになっちまったんだろ
少なくとも20年前は吸ってて当たり前、吸わない男は珍しいだったのに

>>463
平気で吸い殻投げ捨てるような奴がたくさんいるんだからDQN扱いされて当然でしょ
百害あって一利なし、しかも国に税金をいいように吸い取られてるんだから、
合理的思考が出来る人なら絶対吸わない
よって、合理的思考が出来ない人が吸っている＝DQN
簡単な構図だね

自分をコントロールできないアル中やデブと同じで頭が悪いから。
喫煙者=アル中=デブ=頭が悪い人間=DQN

ﾎﾟﾝ中ｱﾙ中ﾆｺﾁﾝ中

>>464
ポイ捨てはたしかにダメだね。
あと歩きタバコも、たとえ近くに人がいなくてもマナーとしては良くない。
けどそれは喫煙者の一部の人間であって、灰皿のある場所で吸うのは構わないよ。
税金を取られてる趣味・嗜好品はなにもタバコだけじゃないし2行目以降はただの偏見。

> 灰皿のある場所で吸うのは構わないよ。

禁煙場所の入り口に灰皿置いてあるのはそこで消してから入場せよ。という意味なのに
DQNは馬鹿だからそこでバカスカ吸ってるんだよな。

ったくキチガイのせいで禁煙場所まで煙が入って著しく迷惑。

>>468
ショッピングモールね
店によっては「喫煙禁止、消化用」と書いて置いてる所もあるけど、
そんな神経質に気にしてたら社会でやっていけない。
友人や職場に喫煙者いないの？
飲み屋で全席禁煙なんてありえないだろうし飲みにも行けないじゃん。

職場は全面禁煙だから建物内では喫煙不可。
今どき普通だろ。
どんなDQN職場だよ。w

全面禁煙の方が少ないよな？どんだけ窮屈な会社だよw

という米はくるかな？

IASCAでてるクラスの人いる？

公共交通機関で移動できる場所でも、排気ガス撒き散らして各種税金を払って
車で移動してしまうという合理的思考ができないというDQN同士仲良くしような。

結構有名な？嫌煙ブログ書いてる知り合いは、逆に煙たがられて
仕事がこなくなって悩んでたなｗ

>>470
読解力のない方でしたか、難しい事を言ってすみませんｗ

DQNは馬鹿だから喫煙者の存在自体が迷惑だということが理解できていない。
ポイ捨てだとか本当にどうでもよいことに問題を矮小化しようと詭弁に必死。

DQNは馬鹿だから板違いな話題の存在自体が迷惑だということが理解できていない。

通勤は電車
車は趣味。

>>478
趣味の為に排ガス撒き散らしてんだろ？スモーカーと変わらんよ。

言っとくけど、俺は非喫煙者の車趣味という点では君と同じだからね
人様の趣味とか嗜好品に直接の害以外で文句言わないだけ。

おれの250ｃｃのバイクは2ｓｔってメカなんだぜ。
ケムリが青いんだぜ。
でもタバコは大嫌い。くさいから。

なんか話が脱線してるが車を趣味としてる者を
同じように迷惑と思ってる人達もいるということ

>>481
は？

クルマ乗るのは好きで人にはドライブが趣味と言うときはあるが、
それでクルマが趣味とは言わないかな。

>>482


えぇ〜〜Σ(め□め;

インチアップして車高調入れてるけど車が趣味ではないな
できれば金をかけたくない

ノーマル車はきっと自己所有ではなくリースですよ・・・

>>485
そういう人結構多いけど
それなら最初っからドイツの黒が似合うセダンでも買えばいいのにと思う
思い入れはないけど人とはちょっと違う見た目にしたいというやつだろうか？

>>487
外車をイメージで語るのは結構だけど
壊れやすくて乗り続けるのに金かかるものは選ばないよ
外車は電装品が弱いけど大事なところは壊れないとか幻想だから
ベンツとかVWとかボルボとかブレーキ壊れるし、エンストするし
ありえない

なしてドイツ車なのか
なして黒なのか
なしてセダンなのか

外車買えない＆維持できない貧乏人や末端のチンピラがよくやる弄り方だからだね
ノーマルの型落ち国産車に車高調＆大径ホイール入れてエセ上級車仕様

>>488
外車が壊れるのは、きちんと整備をしないから。
妥当な整備を受けた個体は、故障知らずの絶好調！

ベンツS600新車から5年だけど、一度も壊れてないよ

改造車ほど走らない気もする
最近、改造がガンプラの延長線上のような感じがしてきた。
金出して必至に触っても評価してくれるのは同じ境遇の人間と自分だけｗｗｗｗ

>>493
今更かよ

>>493
＞評価してくれるのは同じ境遇の人間と自分だけ

それが趣味というものなんだよアホ

だからそんなもんに金掛けるのが 究極のバカなんだと気付けたんだよ改造にばかり気を取られて見せ掛けにしか興味ないのだけを趣味というのでなく どんどん走ることノーマルでも使い込むことも趣味の一つではないのか雑誌に自慢げにしてる奴らは哀れなのではないか

となればやっぱり
車は 使えれば何でも良い
バイクは楽しめれば何でも良い

っつーかYo!!
趣味人にしてみりゃ「バカ・アホ・キチガイ」ってのは褒め言葉になるからなぁ・・・。
門外漢が批判しても聞く耳持たないのが趣味人ってヤツだし。

>>496
例えばPCが趣味なやつはメーカーPCでは満足しない。
お前さんが言ってるのはPCを使ってネットやゲームや画像加工などを楽しむことで
論点がずれてる。
それらをひっくるめてパソコンが趣味というのならいいが、
スレの趣旨とは少しニュアンスが違うのでは？

新車で買ってノーマルのまま車内も外も綺麗に乗ってるけど
やはり余計な物をあれこれ付けたりしないで乗るとスッキリしてて
良いし、飽きない。
友人にＤＱＮグッズでゴチャゴチャしてるのが居るけどすぐ飽きて手放すんだ・・・

改造しなきゃ趣味じゃない＝DQN仕様じゃなきゃ趣味じゃないって事か。
爆音マフラーに替えたり、ローダウンしたり、LEDで中も外もラブホみたいに下品にしたりetcetc
車は趣味だが、ラブホミニバンや走り屋(笑)みたいな車に乗るなんて何の罰ゲームなのか。
あれらは趣味じゃなく、性癖だよ、性癖。

車なんて一通り弄り倒したら、結局ノーマルが一番って気づくんだよ。。。

DQNにしてみたら、子供の頃に憧れた古い廃車をレストアして当時の純正そのものにする、なんてのも「それノーマルじゃんw×100」になるんだよな。
足硬めてｻｧ、吸排気系交換してｻｧ、となる。
なんていうか、もうウザい以外に表現のしようがない。

他人の趣味にアレコレ口出しする不粋なヤツには何を言っても無駄。

>>464
喫煙者ってあれと一緒だよ。
パチンカスとｗ
北朝鮮に送金されてるのに金つぎ込むバカ。

あ、パチンカスには喫煙者多かったなｗ
だからバカなのかｗｗｗ

>>501
結局そうなるんだよね。
だがタイヤだけは良いヤツを履きたい。
（ただしホイールはノーマルで）
雨で前走車が急ブレーキ掛けた時にありがたみがよくわかる。
チョン製タイヤとか装着してるの見ると「命落としたいのか？」て思うわ。

タイヤと同時にブレーキの方も強化したいな

ﾎﾟﾃﾝｻﾞにﾌﾞﾚﾝﾎﾞです。でもﾉｰﾏﾙです。

そんな仕様なんて…


素敵です

チューン車ってのはホワイトボディにして溶接からやり直すレベルだよな？
車高調とかエンジン載せ換えはしてるけどまだまだノーマルだ

ドリンクホルダーを取り付けました
これでノーマル卒業です！

ノーマルはあらゆる道路状況を考慮してセッティングしてあるから
腰高なのが気に入らん。これだけは年くっても変わらんね。
今は車高調という車検も通る便利なアイテムがあるから楽ですなｗ

>>510 おめ！

誰も>>505にツッコミ入れねーのな
普段どんな運転してんだよｗ

無趣味

>>513
車間すらもマトモに取れてないだけだろ。
急ブレーキくらいであたふたする奴にツッコミ入れたって仕方ない(笑)
普通はそれを見越して運転してるもんだしな。

ノーマル車ほど一般公道で無謀運転してる人が多い気がするのは気のせい？
自分もほぼノーマル状態だけど

>>516
気のせい
ミニバンでうるさいマフラーに交換しててフロントでわけのわからん青色のランプをチカチカさせてるやつのが圧倒的に多い

ノーマル車の方が圧倒的に数が多いんだから当然DQNもた沢山いるだろ
改造車乗りなんてDQNのうちのごく一部なわけだし
まあ、無謀運転率だったら改造車が圧倒的だと思うよ

車が趣味って、パチンコが趣味と同レベルだろwww

>>519
あんたがそう思ってんならそれでいいんじゃない？

で？あんたはなんでここにいるの？

鉄にゴム四つついて原動機付いてる物体に話しかけたり洗ったり飾ったり競争って、頭のネジ何本飛んでんだ？ｗｗｗ
ばっっつっっっっっっヵじゃねーのｗｗｗ池沼だよ知的障害だよｗｗｗ

1は馬鹿だろ 今の新車なんていじるのもったいない

>>517
それ無謀運転じゃなくて車の問題でしょ・・
>>518
爆音ミニバンでも爆音スポーツでも、車の多い２車線国道なんかで飛ばしてるのを
あまり見た覚えがないんだよね皆無とは言わないけど。
よく通る片側２車線の国道ではノーマルのクラウンやレガシーの
運転マナーの悪さが目立つからそう思うだけかもしんない。
車高低いのはけっこうまったり走ってて「早く行け〜」と思うときすらある

ID:bMeIspZD0＝DQN車海苔ｗｗｗｗ
とっとと逝けやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

旧車だと下手な改造出来んからな。
かといって目立たん車だと弄りたくなる衝動に駆られる（笑）
ノーマル維持するのも大変だ

>>523
飛ばさないのじゃなく、飛ばせないんだよ(笑)
・調整も何もせずただ交換しただけの抜け過ぎ下痢便マフラーでトルクスカスカ。
・コンビニに入るのに気を使う低車高で路面からの突き上げ等吸収出来ず。
・デメリットしかない過剰なデカホイール。
などなど、こんな車が飛ばしたら正に自爆するわ。
走る曲がる止まるの全てを殺してデチューンしたあれらの車はDQNの「観賞用」でしかない。

ドレスダウン＝チンドン屋

>>524
頭悪そうですね
無謀運転の話でマフラーとか青色ランプとか関係ないよね
スレチな話なのは分かってるけど上の話の流れからふと思ったんで
>>526
それは一理あるかもね
でも結果的には超が付くほどの安全運転になってるというｗ
べつにDQN擁護するつもりはないけど

>526
あれって鑑賞に堪える代物か？

スピード出さないから安全運転になるってもんでもない
割り込み、信号無視、信号待ちの車列を右折レーンから追い越しetc
意識して観察してみればわかるがこれらをやるのはミニバンかBIPがほとんど

>>528
トロトロ＝安全運転ではないと早く理解しよう。

>>529
DQNにはね。白眼剥いて悦ぶんじゃないかな。
一般人にはゴミ。

ノーマルの車を出来るだけ新車に近い状態に保つのかってのも「趣味」。

オートサロンも鑑賞用だが駐車場にはノーマル車も多いという
興味があって見に行ったことあるやつもいるんだろ？

なまじ特別装備てんこもりの限定車なんて買ってしまったからイジりたくても
イジれない。もったいなくて。

顔グロとか逆パンダとかいたじゃん。
ああいう美意識なんだよ。DQNは。

つまらんカーライフを送ってるんやね〜

FD乗ってるが運転やドライブは好きだが改造は一切興味ないな
カーナビつけたり、芳香剤かったりは好きだが

>>537
FDはノーマルが一番美しいな
GTウイングとかつけてるの見るけど悲しくなってくる
あれ程似合わない車はないね

どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ？
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ？
S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。

>>539
ふさわしいスレで言うことを推奨する。


俺は特にエアロ、ホイールの社外品は嫌いだから絶対につけない
これでは車趣味を名乗れないのか？

>>539
よくできた文章だなあ。感心するわ。
この文章を巡って、どのくらい大騒ぎになったのか知る方法ない？

>>534
俺も5年前に買ったのが専用サスとかの限定車だけど、
ダンパーもブレーキパットもタイヤも消耗品だからそれらの交換時がタイミング。
イジりたいならね。

サーキットの頭文字はCだよな

Sakit

本当にカッコイイ車というのはノーマルが一番カッコイイ。
フェラーリ然り、ポルシェ然り、アウディ然り…。
>>532に禿げ上がるほど同意。
bBにヘッドレストモニター付けて喜んだり、シルビアに下痢便マフラー付けて喜んだりとは訳が違う。
それこそ、車が趣味なんて笑わせる。

いかに長く綺麗に乗れるかに注力している。
それが趣味。

>>539
コピペ乙

いくら趣味でもエアロ割れてるんだから外せよ

それぞれ楽しみ方があっていいように思う。
現行車でパーツも豊富ならイジって手をいれるのも楽しいし、絶版車で
ヒストリックカーの域に入るなら、とことんノーマルのオリジナルの状態
を維持するのも楽しみ方のひとつだよ。

俺も前は結構イジってたけど、最近はしっかりノーマル思考になった。
つけてた前のパーツは全部取り外してオクで売却したよ。

エアロ（）　　笑
ドレスアップ（　　爆

>>545
ノーマルよりこっちのほうがカッコイイですｗ
http://www.gulum.net/arabalar/resimler/Ferrarri_F430_2008_03_1024x768.jpg

ノーマルで走行距離伸ばさないように保存してる人がいるけど
ああいう人は自分が楽しむのを我慢してまでも次のオーナーの為に
いい状態のまま保管して頑張ってるの？

そういう人は売らないんじゃないかな・・
クラシックカーレベルになると、状態のよさと走行の少なさはステータスになるし。

博物館行きの車とかなら納得だね。

>>552がイメージしている車は何？

32GT-Rとかならいそうだな

何処をどう弄ってるのか、わからんw

見た目はよくありがちなエアロ＋ローダウンだな

知り合いでRX-7最終型を新車で買って、走行距離15キロで保管してる人がいる。 車のデザインに興味があるが運転には興味ないらしい。

新車より高く売れそう

趣味って凝れば凝る程変人扱いされる。
普通にしたらしたらで誰でも出来る物は趣味ではないと言われる。

人の言う事なんて勝手だ。

程々にすればいいんだろうけど。
程々にしたらしたらで下らない意地を張った奴が必ず絡んで来る。

そんなこんなで趣味に関してはマイペース主義になった。
単なるお楽しみで嫌な思いも余りしたくないので。

>>1
死ねばいいんじゃない？

>>558
もう原寸大のプラモ感覚なんだろうねｗ　
デザインが好きで買って保管ということわ。

もし投資目的なら悲しいかな、車種の選択間違えてる。
NSXやGT-Rの方が遥かに価格は跳ね上がってただろうに・・
まぁ儲けようと思って買ってないとわ思うけど。

やはりスポーツ系か

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| |>>1|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪

　　　,,,,,,,,,,,,,,
　　 [,|,,,●,,|] 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　 ゜Д゜）＜糞スレ立て罪により、絞首刑！
　　（”　　：”) 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |./___.：._|
　　 （＿_）__）

三ヶ月以上前に立ったスレに何を今更

　　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　>>1 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはノーマル車に乗りたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／


　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　>>1 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもいじるのがたのしいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒>>1⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だからノーマル車を叩くお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

常にイジってないと死んでしまいそうな感じだよなｗ

大人になって彼女が出来たり嫁さんもらったらイジらなくなると10代の頃は思っていたが
実際は毎日イジっている。

車を… だよな…

いや、チムポを…

嫁にいじってもらえよ

車は毎日いじりようがない
そんな時間もない

何ぃ？>>1はクルマの解体屋だって？？(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!

死ね。
すぐ死ね。
明日じゃなくて、今死ね。
さぁ、死ねｗ
死ね死ね死ねｗｗｗｗｗｗｗｗ

宇宙のゴミよ早く死ねｗ

ノーマルなのに車が趣味（笑）

>>574
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　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
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　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 | スレ潰し常習犯
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |　　 駆　除 ！
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　 　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　←トンスル鵜飼

使える調味料は手当たり次第に使って
料理を出された時の味がわからないほどにしててから食べる人ほど
食通ってことですね

>>578
素材が生きるようにいろいろ料理してるだけさ。
もちろん素材がよければそのまま食っても旨いと思うよ。

おまえさん、例えが下手だなw

フルノーマルの性能の何パーセントを引き出せるというんだい？
上手の乗ったノーマルと下手の乗るカスタム。どっちが利口だというんだい？
勘違いをさせて喜ばすのがこの商品の世界観。

今日510のﾌﾞﾙ見たよ。きれいに乗ってた。
車齢が車齢だけに社外品を組まざるを得ないんだろうがあれはﾉｰﾏﾙと言っていいだろう。
立派なﾉｰﾏﾙだ。　かくありたい。

旧車乗りはノーマルパーツ確保してるし、ないなら有志集めて作成しちゃう
輩もいるからな。ノーマルの定義はおいといて、ホントすごいわ。

オレは２４歳でノーマルに目覚めた・・というか、車イジるのが急に
アフォらしくなった。

２１歳から車乗ってたけど当時の車（中古のスポ車）はマフラー、ホイール、
エアロ、足回り・・と一応ひと通りやったつもり。
バカみたく組んでもないパーツのメーカーのステッカーもかっこいいと思って
意味なく貼った。

しかし車検で乗り換える時にステッカーとか剥がしてる最中に急に冷めた。
本当に急にきた。剥がしてて本当に虚しくなったよ。
それから車の趣味も急に変わったな。
昔はスポ車しか車じゃねーとか思ってたし、他のカテゴリーの車は一切買う気に
なれなかったのに。

２０代中盤で車に対する考え方や付き合い方がまるで変わってしまった俺は
世間的には早い方なんだろうか？　３０代、４０代でも未だに昔の俺のような
乗り方（付き合い方）してる人もいるけどさ。

マフラー、ホイール、エアロ、足回り・・でひと通りだってｗ

典型的な見た目だけのなんちゃってスポ車ｗ
そりゃ冷めるわなｗ

>>578
別途料金を出して好みのものを付けるトッピングみたいな感じじゃないの
万人向けのノーマルラーメン→　チャーシューメンやネギラーメンみたいな

>>583
おまいは正しい

>>583
君は正しい　>>584はキチガイ。でもそんな>>584とは話しが合いそうｗ

>>584
そう、なんちゃって。
かっこだけでスポ車乗ってる人がやることは大体やったって意味ｗ

でもエンジンに手をいれたり、内装剥がしてロールバーとかはやりたく
なかった。サーキット走る金もなかったけど、サーキットはまると金
かかるのわかってたしね。貧乏走り屋小僧んオレは峠で少し飛ばして
早く走った気持ちになってれば十分だったのよｗ

>>586-587
ありがとう。自分でもよくわからんが、急に車をコテコテとイジるのが
バカバカしくなったんだよね。今は新車で買ったハリアーを綺麗に大事に
乗ってる。幸い綺麗に乗るといってもVIP系のアホカスタムの方向には
いってない。
でも不思議と前みたいに車にバンバン金かけてた頃より、基本的にオイル
交換と洗車しかしてない今の車との付き合いの方が、車が好きに感じる。
新車で買ったからってのが一番でかいのかもしれないけど。

>>588
いいんじゃない？
俺も走り系でかなりゴテゴテにイジってたけど、もうやめた。
今の車は基本ノーマル。タイヤの銘柄変えて、オーディオ変えた程度で、後はドノーマル。
子供できたってのが大きいかな。
スポ車から高級外車に流れたけど、今は欧州車のコンパクトな5MT。
運転は楽しみたいから5MTにしたけど、これで十分かな。
さすがに280km/hとか出ないけど、子供いてソレはないだろうと。
次買うときもMTの小型車にしようかなぁ〜って思ってます。

人気車にノーマルで乗ると駐車場で他人のと間違いやすいから
せめてマイナーな車にしようよw

間違えません！////

買い物にいって店から出て、隣に同じ車種で同じ色のが止まってると
一瞬「あれ？オレのどっちだ？」と思うよｗ

痛車の俺に隙は無かった

完全ドノーマルだと寂しいからってのが昨今の純正エアロの隆盛なんだろな

俺の車は見た目ノーマルだけど間違わないね
















凹んでるから

ノーマルのフワフワな足回り怖い

>>596
ホンダのミニバンにしとけ
ピョンピョン跳ねるくらい硬いぞ

850馬力の34GTR乗ってたけど、飽きた。
ってか、冷めた。
今は会社のマーク�Uクオリスを仕事、プライベートで乗ってる。

>>598
あきたんなら俺にくれ

>>597
友達のホンダのミニバン乗ったことあるけどやっぱ怖かったぞい。

つかあの足のどこが硬いんだ？

>>592
まだノー丸でZ33乗ってた頃、ナンバーが同じ奴が俺の隣停めてたｗ
一瞬頭混乱したｗ

>>601
・・33とか？

>>602
その通りですｗ

発売当時、その数字と・３５０ばかりだったｗ

>>601
>>602
>>603
昔、同じ様な棟が並ぶ団地で、

酔っ払って、自宅と間違って大声で玄関ドアを叩いて、

通報されて捕まった事件、思い出したｗ

メーカーが考えて作ったものを
変えていくのを承知でやるのは
いいだろうが
ノーマルの意味を考えたら
もう少し言えば
怖さを
だからおもしろいかもしれないが
チューニングは

？

>>605
日本語でどうぞ

改造って言っても2種類あるわな。

明らかにメーカーの考えた安全マージンを削って車両の寿命を縮める行為。
例）ブーストアップ、ローダウン、強化クラッチ・・・

メーカーの都合でコストダウンした部分を好みの上級品に交換する
例）シート、コンポ、灯火類、（ショックアブソーバーの交換もこちらか・・・）

>>605は前者のことを言ってるのだろうけど、
そんなことする奴は殆ど中古のボロと相場は決まってる様に思う。

>>608
ちゃんとしたショップで組めばブーストアップだろうがタービン交換だろうが
車は壊れないよ。寿命を縮めるということもない。
いいかげんな店でやって壊れるから、世間ではそういう印象が強いんだろうけど。

>609

そんなまともな店なんて日本に何軒ある？　３軒くらいか？
それ以外はただのゴミ。　

金取られて壊されるんで、自分でやるが。

チューニングでパワーアップしても
ノーマル並に一定のコンディションを
長期間保てるもんなの

実際にパワーを出すのは車体ではなく燃料。
チューニングカーは単に燃料を早食いしてパワーを稼ぎ
早死にする車って印象なんだが

チューニングカー好きには
車がハイパワーになったと感じるんだろな

物を買ってさー
説明書に「こんな使い方したら壊れるよ」って書いてある使い方より
乱暴な使い方してさー、改造して機構に負担をかけまくってさー
早くに壊れてさー、

「こわれちゃったあはははははははは」

俺そんなのできないよ。

友人の380馬力くらいまで上げてたGT-Rは壊れたね
といっても新車で買って2年後にパワー不足を感じたらしく少しイジりだして
その状態で9年乗ってたけどね

９年後に壊れたの？　壊れた状態で９年乗ってたの？

だからそれらは安い工賃に騙されてダメショップにお願いしたからだろ？
チューニング＝悪ではない

ちゃんと現車合わせでセッティング取れば、そう簡単に壊れないよ。
むしろノーマルの弱い部分も強化してチューニングすることが多いから
ノーマルより壊れない。

クルマ音痴ほどイジルと壊れるって決め付けるよな。
やったことないくせに。

つか380馬力程度で壊れるGTRなんて最初から壊れてたんだっつの。


どうせ5〜6年でクルマなんて買い換えるんだろ？
その5年、6年の間、下取りを考えてコソコソ乗るのか、
下取りなんぞどうでもいいから目いっぱい遊ぶのか、
どちらが趣味として真っ当なのかって価値観の違いだろ。

>>610
自分でブーストUP仕様にしたけど、
壊れてないよ。

俺、実は凄いんじゃないかしら？3件のうちにはいるんだよね？

>>614
普通に読み取るとノーマル状態で2年＋チューン状態で9年
車買ってから11年後にあぼーんってことじゃね

ノーマルでもいつも高回転まで回す乗り方してたら
エンジン寿命は縮むだろ？

>617

自分で全て完結してるってのは最高。
その辺のショップ(笑)なんて到底及ばないレベル。
商売でやってて、　個人で詰めてるより上な店なんか、今まで見たこと無い。

俺は厚揚げで、P-FCでPC繋いでやってるけど、　季節ごとの微調は掛けてるけど、
もう７〜８年、問題出ずに維持してる。　
プロなら出来て当たり前の筈なんだが、　その辺の自称プロは・・・

涼介乙

>>604
いやいやドア開けて部屋どころか奥さんの中まで入っちゃった香具師がいたような。
さすがにそれは気づくだろうと。

>>580
一応言っとく
たとえばノーマルでサーキットに通い詰めてもノーマルを乗りこなせる
ようにはならない。
でもさ、たとえば500馬力のクルマを普段から振り回してると
ノーマルなんか簡単に乗りこなせるようになるもんだ。
これはプロドライバーが言うところの「荒治療」ってやつだ。

ノーマルを乗りこなしたかったら騙されたと思ってチューニングしてみなw

>>622
そしてやっぱりノーマルがいいってことに気づく訳ですよね
わかります

>>622
ひどい釣り針だｗ

622ではないけど自動車ヒョロンカのほとんどがレース経験ってのも
そういうことじゃないの？

>>580
その考え方、素晴らしいな。
基礎極めずして応用への道登る無かれ、ってとこか。

モノは言いようだな
ノーマル中心思考なところが素晴らしいｗ
ノーマルに限界を感じてイジってるやつもいるのにね〜

ノーマルでも性能を引き出すなら、弱い部分は補完してやる必要があると思うんだが
でも、そうするとノーマルじゃ無くなる矛盾

非力な車でなければ、アクセルベタ踏みなど殆どしないものだと思うんだが
自分の場合、年間ベタ踏み時間をトータルしたって1分にも満たないと思う

チューニングでパワーアップしても、使いもしないアクセルの踏みしろが
増えていくだけじゃないの？
それとも改造すると無駄にでもアクセル踏みたくなるものなのかな

>>629
無駄に動かすのはアクセルだけじゃないぜ。
ブレーキやハンドルやシフトレバーもそう。

俺の場合は、ずっと先の信号が赤になったらそこでアクセルを踏むのを
やめてしまう。後ろに車がいたら巡航するけど。
そんな俺はタイヤを細くしたことがある。
まーこれも改造っすかねフヒヒ。

由良プリウス思い出した
あれも空力を突き詰めた非ノーマル車だよね

タイヤは鉄ホイールに規定サイズのコンフォートタイプ、リアは廉価グレードでドラム、
オプション設定のあったスポイラーも付けず、排ガスや車検関係以外のステッカーは皆無。
オーディオも純正品のまま。何の変哲もないフルノーマル。
運転席にシート形状を変えない木綿のシートカバーを掛けて生地の汚れや磨耗を防止してるぐらい。

忘れた頃にワックスを掛けてやるぐらいで、外装の手間は掛けすぎない。あとは軽い洗車のみで目立つ傷もない。
オイル交換やタイヤ圧チェックは短いサイクルで欠かさない。夏冬のタイヤ交換は自力で庭でやる。
節目毎にディーラーに手を入れて貰っており、不調はない。

これは住宅のメンテナンスと同じような範疇なのだろうが、日常の道具をケレン味なしにどこまで使い潰せるか追求してみる、
というのも、ある意味、自動車趣味の一つだと思ってる。家よりは安いがやたらに買い換えるようなものではない。
有り難いことに俺と相性が良くて飽きの来ないクルマだ。
こういうクルマでも、ひたすら長距離を突っ走ってみたり、ノーマルの限界内でコーナリングを楽しんでみたりすることもできるわけで、
走行距離は年式の割に激しく伸びまくっている。

７年目の第三回車検あたりを機に、ダンパーとゴムブッシュを交換（無論純正品の新品に）して、
どのくらい感覚的な若返り効果があるか試してみたい。

>>1の考える車が趣味な人→車オタ

一般人の考える車が趣味な人→土日ドライブ

「俺は車が好きだ」のパターン

0.車のレースor漫画、プラモ、ミニカーが好き
1.ドライブ（サンドラ＆デート、車内オマンコ含む）
2.スペック厨
3.洗車キチガイ
4.デコ野郎（デカール・イルミ・ホイル・エアロ・ホーン・エンブレムなど機関以外）
5.チューニングジャンキー（なぜか街乗りＯＮＬＹ）
6.走り屋、湾岸、ゼロヨン、ダート、ドリフトそしてチューニング病末期
7.業者（主に4.5.6を餌食にする）

8.レース専用車を所持
9.ローダー又はトレーラーに8を積載してやってくる御仁

>>632氏がここでは特別に見える。本来はこれが正しいユーザーの在り方です。
まったく同感であります。ズレたり狂ったりするものは正しく規定内で合わせ、
消耗するものは純正あるいは順ずる推奨品で交換してゆけばよい。
本来これだけでユーザーの使用実態のほとんど全てをカバーするように
設計生産されているはず（と思う）。優れたマスプロ工業生産品そのものの出来を
を楽しむという愉しみ方は当然アリだと思いますよ。

＞タイヤは鉄ホイールに規定サイズ

まぁここまで拘らなくても・・とは思うけどな。
俺は社外のホイールはDQNっぽく見えるのであれだけど、ノーマルでも上級
グレードのアルミとかいれるのは全然いいと思うし、オーディオくらいは変える。

おれ>>632とほとんどおんなじだわ

だけど俺の場合、自分ルールとして
ドレスアップは純正オプションならOK
なので純正のエアロだけはつけてる

ナビは純正品がどうしてもつかいずらかったので
社外のに変えた

洗車は週に一回
水洗いとスプレー式のフクピカとガラコ
車内は掃除機ですいとる

あとはとにかく走る
目的もなにもなくとにかく走る事、運転する事が好きだし
駐車した車内でまったりするのも好き

タイヤ交換を自力とかw
自称クルマ好きでタイヤ交換（まぁホイールごとの交換って意味だろう）を
自分でやらないやつなんているのか？

おまえら足の交換やアライメントなんか自分でやんねぇの？
ショップ任せ？

そんな愛すべきお前らは間違いなくクルマ好きじゃなく
「普通の」ユーザーだよw

>>638
あんたは変態だから

作業なんて自分で出来なくてもいいんだよ、してもいいんだけどさ
問題はメンテナンスを意識的、能動的、計画的に行うかどうかだろう
壊れてからなんてのは愚の骨頂
壊す前のアクティブメンテナンスを出来る人はクルマ好き、でいいと思うよ
無論自信がなければ自分でやる必要なし、デラに頼めばいい
やり方は簡単、日常点検すればいいだけよ、不調の芽を摘み取れればいい

アライメント調整なんてことは、知識と道具が無いと、適切・正確に完遂できるものではない。
素人仕事も時間と手間が掛かる。
それに今時のストラットサスで、変な狂い方を起こす事態はそうそう起こらない。
なら餅は餅屋で、車検のついでに業者に任せる方がまだ間違いがない。

自分で出来る範囲のことに意を払えれば十分だと思ってる。
別に素人同士で技術力のスキルを競おうというわけでもないし、
エンスーを気取って誇るわけでもないし。
オイル交換サイクルとか、タイヤの管理とかの、
現代の自動車でもおろそかにしてはいけない基本項目をきちんと励行できれば、それでいい。

タイヤ交換時に、ハブとホイールの接触面にCRCやグリススプレーを吹いておくぐらいの配慮はしてる。脱着が円滑になるからだ。
あと、車載の１本レンチは効率が悪いので、安いクロスレンチを買ってきてトランクに積んである。
軍手、古毛布、ゴムの車止め２つ、ジャッキ土台になる厚手のベニヤ版の端切れも、トランクの隅に入ってる。
大して嵩張るものでもない。
悪路を含む長旅の途上でトラブルに遭っても、応急措置できる程度の道具があればいい。

例えるなら、旅行用のコートを適切にハンガーに掛け、埃を払ってやり、
シーズンオフにはクリーニングに出したり、仕立て屋に襟の付け替えを頼むようなものだ。
自分が仕立て屋やクリーニング屋になる義務はない。
それでもお気に入りのコートに愛着は湧くし、それを着こなし、常用することは、個人の趣味・センスとして立派に通用するのではないか。

>>636
バネ下重量対策に顕著な効果のあるいいアルミホイールなんて、純正でもなかなか多くはないから。
大抵は安直な鋳造品でそんなに軽くない。
本当に高価のある軽量鍛造品はとても高価だし、それに見合うほど激しい走りはしないので。

>>634
犬と車上生活しています。
この前、お金が底を尽きたので、キャンプ場の近くに停めました。
どうやらここが終点らしいです。

豆知識は豊富で効率よく維持してる感じだけど
面倒なことはしたくない・する時間がない・プロに任せたい
というのはなんか違うんだよね、趣味として。
うまく言えないけど。

唐沢寿明、NSXを語る
http://www.youtube.com/watch?v=deLECEWF7fo&feature=related

「変にマフラーとか換えたら失礼です。この車に」

激しく同意。ノーマルでも素晴らしい！

>>644
ﾁｮﾝ車以外の全ての車に言えるw

>>642
犬さばくとかキャンプ場の客大迷惑。

ノーマルNAでマフラー交換は百害あって一利なし

>>643
その気持ち凄い分かる。
ディーラーやショップにやってもらっておいて
自分では何もしないで「車が趣味です」とか言いきる奴はほんと馬鹿だと思う。

自分はいじる金が無いだけだがｗ

金が無くて仕方なくいじるのはタダの貧乏だろ
そこから目覚めるケースはあるのかもしれないけど
俺なんか作業してる間はものすごく苦痛だ、会社で仕事してるような気分
バンパーとか外れた車を見てるともうすごく嫌になってくる、だるい
でも完成した状態を見るとうれしくなるんだよね、安く上がってよかったって
お金さえあれば人に頼みたいんだけどね、無いから仕方なくするだけ
無論俺は車が大好きだよ、おかしいかな？
お金が浮けばより良いパーツ買えるし、ガソリンも入れられるしね

速くしようと思ったらﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄじゃ無理。
ﾊﾟｰﾂ組みゃいいってもんじゃねえよ。

車をいじるのが趣味ならそれはそれでいいと思うけど。

プロの方が無理だろｗ

マジンガー操縦するのも、プロよりも高校生のほうが巧かったからな〜
特にグレートの最終回見てると。

クルマの場合はプラモやPCを組み立てたりとか
スポーツ用品や楽器をチューニングするように部屋で出来るものではないから
自分でやるのは無理なこともある。

そうだよな…。
設備や工具等がないから、漏れはもっぱらプロまかせ。
でも、何も分からず金だけだして作業してもらってはいないよ。
作業工程みたり、レクチャー聞いたり、たまに手伝ったりと…。
まあ気さくな店で、もう何年も付き合いがあるから。

>>644
この番組はHONDAの提供でお送りします。

>>650
人に任せて速くしてどうするんだ？
おまえさんは一体なにを目指してるんだ？
プロのレーシングドライバーでもあるまいし。

自分でコツコツ弄って「ノーマルより速くなった」とか
「フィーリングがよくなった」とかが楽しいんだろ。

>>656
何を楽しいと感じようが個人の自由だ。

仕事でいじるヒマないもんね。

ノーマル状態を保つよう心がけて、吊しの走りとその経年による変化を楽しみつつドライブに駆るのは、いけないことかね？

公道で生活の道具を無茶させて意気がってもしょうがないからやらないよ。

不特定多数向けにセッティングされた吊るし状態が
自分とって最高だとは思えない。

目立ちたいとかそういうのはないけど
自分好みに変えられる所は変えたいと思うのは普通じゃないの？

>>660
何がどう「普通」なのか俺にはよくわからんが、
少なくとも、万人は例外なく「普通」でなきゃ許されない、なんて馬鹿なことは言わないよな？

あと、
>>659
改造は必ずしも、無茶をするという意味ではない。

くだらんエゴの押し付け合いだな
おまえらも>>1も傍から見たら何も変わらんよ

明日初めてタイヤ交換に行ってきます。
これで車が趣味になるんですね。はい。

俺はセーラー服よりも濃い色のブレザーが好きだ。
だけどこの趣味をおまいらに押し付けないぞ。
熟女好きやデブ好きのおまいらにも幸あれー　(^o^)ﾉ

アメ車だと大金かけて純正部品付けてる人たちがいるね。
ノーマル度コンテストみたいなのもあるし。

昔は貧乏だったせいもあるけど
バイクはほとんど自分でやったが
車は金払ってやってもらってるよ
補器類山のようについてるし
一般的な工具じゃどうにもならん部分も多すぎる

>>666
補記類山ほどついてるけどエンジン下ろす以外ならなんとかなっちまうよ。

でもまぁそういう意味でも趣味のクルマはNAの、
それもできるだけシンプルなスポーツカーがいいやな。

ＦＣのスロポジセンサー交換するためだけにインパクト買った俺。
交換したときにキャップボルトに変えたからそれ以来使わなかったがな。

バイクはジャッキアップしなくていいから大半のことは俺も自分でやってた。

>>667
けっこう前の話だけど自分でターボ車のオイルクーラーやインタークーラー交換して
えろい目に遭って以来、素人の自分を信用できなくなってショップ任せｗ
簡単に言うと高速道路でパイプの継ぎ目が抜けた

>>670
俺もターボ車だから自分でやってえろい目に遭いたい。

走り屋はいいけどセダンやミニバンのカスタムはダメなの？

ｶｽﾀﾑって何か装飾を施すって事？
運動性能とか動力性能とかを向上させるって事？
ﾐﾆﾊﾞﾝに？
ﾛｰﾀﾞｳﾝしたやつとかﾏﾌﾗｰ交換したやつとかよくいるけどどうにも理解に苦しむ。
車種の選択を間違えてるよって教えてあげたい。

自分専用にあつらえる　って意味ですよ。　カスタムとは。

ノーマルって無個性なんだもの

みつを

うーん…
弄った車に乗ってるからって、それが周囲に>>175は個性的だと思わせる要因にはならんと思うぞ

カスタム（）笑　

521 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/24(木) 21:19:32 ID:zYyTK9Th0
これなら売れる、俺も買っちゃう（笑）
http://bbsimg01.kakaku.com/images/bbs/000/395/395596_m.jpg

523 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/09/24(木) 21:26:40 ID:euU6unzS0
>>521
普通にすきなんだけど。

524 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/09/24(木) 21:30:00 ID:DoHLbEXS0
横からのデザインがいいなあ。
グリルだけが惜しい。

525 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/09/24(木) 21:32:12 ID:i8b+C/Fk0
グリルだけなら色々外品も出るだろうから問題ないと思いますよ

527 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/09/24(木) 21:41:39 ID:KV6eBw9Y0

俺も買っちゃう（笑）
　

結構なチューニングをしているのに、街乗りだけ？
で、車が趣味？

旧規格サンバーに乗ってるときが一番たのしい
山も町も最高
ただ高速だけは勘弁な

アストンマーチンDBSはどこをいじれば車趣味として認められるんだろうか

つまり,イジらなくても完成されてる車=オーラが出てる車｡
イジらないとダサい車=装飾品を施した車｡
安い車ほど見て判る改造車が多い｡

アストンマーチン カスタムで検索してみたら？
ノーマルじゃ金持ちの脱税用かただの泡銭足車と思われるだけ

>>1
ではその線引きの基準を説明してくれ。

線引き（笑）

ポン引き

「（ノーマル）車が趣味」

こうすれば問題ない。

>>679
よくそういうことを言う人がいるけどなんでそう思うの？
自分が街乗りしかしないから世の中みんな街乗りしかしないと
思ったの？

クラシックカーだとノーマルの方がオーラでてるな。
オリジナルに拘ってちゃんと当時のノーマルパーツついている車両を
みると惚れ惚れする。
逆に同じ旧車でも社外パーツてんこもり（ないので仕方ないというのもあるが）
だったり、オールペソしてあるのだと萎える。

塗装は密封車庫でもどうしても経年劣化するからなぁ。。
走行中や洗車時についた小キズに錆が出てきたりもするし、
オールペンは仕方ないにしても純正色（に近い色）で
エンジンルームから車内まで同色にするくらいこだわっていればいいんじゃないかい。

ノーマル状態を維持するのもいいがワシはこういうの好きだぞ
いかにも車好きという感じだ
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/01/1971_Alfa_Romeo_GTV_Rear_1.jpg
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/01/1971_Alfa_Romeo_GTV_Engine_1.jpg

マニアでしょ。
投資金額いくらだよ。

マニア＝趣味人
愛好家とは少しニュアンスが違う

難しいことはよくわからないが、違うということは理解した。

買ってきたパーツくっつけるだけで、くるまが趣味だってさ。
ばかばかしい…
まぁ、俺はそんな馬鹿のおかげで飯が食えるんだがｗｗｗｗｗｗ

>>695
ノー丸（笑）

>>695は、マグネットシートと初心者マークを張り合わせるのが仕事

>680
コング乙

>>695
そういうカテゴリーの趣味なんだよな。
それをこじ開けるようにマーケティングして
商品を提供してるわけで。
「自作パソコン」って言葉とかも凄い気持ち悪いわ。

>>695
一応さ、アホウにもレスしとくとさ、
部品買ってきてくっつけるのが趣味じゃないんだよ。
どの部品に換えるとどう変わるのかを楽しんでるのさ。

>>695はワイドミラーとかドリホルとかをレジで売る仕事してるんだよきっと

>>700
ポンとくっつけて、どう変わるか楽しめるパーツって何？

>>702
非車検対応マフラ。
音が楽しい。

>>703
それは御立派な車趣味で。

チューニングしないから車が趣味じゃないと言うのも強引だなＷ
チューニングしなくてもDIYでメンテする人も増えてるし
オイル交換から手順さえ踏めばブレーキパッドや
水周り（ラジエターウォーターポンプ）や
消耗部品の交換くらいなら素人でも出来るメンテだし。

今はネットで各車種ごとのユーザーが判りやすくHPでメンテのやり方も紹介もしてるし。

知り合いに軽自動車に250万掛けた人がいるけど、うちのノーマルの250万の普通車の方がいいと思う。

「車が好き/ドライブが好き」と「車が趣味」は違う・・・なんか解る気もするけど
一緒にされて憤慨する理由と「イジらないと趣味とは言えない」って理屈が解らない

ノーマル状態で「すでに」自分好みだから「あえて」イジらない人もいるだろうし

>>702
車高調でもブレーキパッドでもフルバケでもポンと換えりゃ
だれでも違いを楽しめるが。
なんならステアリングひとつ換えるだけでもフィーリングは
ガラっと変わる。

ってことすら知らないヤツがなんで知ったかこいてんの？

>>707
＞ノーマル状態で「すでに」自分好みだから「あえて」イジらない人もいるだろう

それなんて俺

>>708
いまどきステアリングを気軽に交換できるやついないだろうに

やだね〜　理屈っぽくて遊び心のないやつは

710さん。そこで下品な白ハンドルカバーの登場ですよ。

偽VUITTON柄とかねWWW

>>710
なんで？まさかエアバッグついてるからとか？

ついてる安全装置をわざわざ外すって意味ではオススメはしないけど交換は簡単にできるよ。
ヘッドライトの球替えの次くらいに簡単。

ただしアフターパーツへの交換は自己責任だから、ステアリング交換が難しいと感じるレベルの人は
やっぱりノーマルで乗ってるのが幸せだと思うけど。

いろいろスイッチついてるし

標準のハンドルの上に好みのハンドルをネジ止めすれば良いじゃん。

車椅子のハンドルみたいに真ん中空けて後付けすればエアバッグも展開するし。

イイネ！
俺は戦艦大和の操縦桿みたいなのをビス止めするわ。

ハンドルカバーは良い物だ
※ただし縫い付けタイプに限る

できればハンドル径は小さくしたい
34πくらいが運転するにはちょうどいいな

>>719
それ小さすぎじゃね？

記号の形が似ているからタイプするとき「φ」で代用するのは仕方がないし
パイとかファイと読んでいる人がいても聞き流すけど「π」をあてないで
「直径記号」は直径記号であって、パイとかファイと読まない。
「34パイ」でも「34ファイ」でもなく「直径34cm」か「マル34」

スレチな上にウザイついでにもう一つ、記号「φ」を付けるにしても後ろじゃなくて前につけて下さい。
「%%C」で変換できればいいのに・・・

34cmかぁ、今はそれでも車検通るんだよね

⌀ って表示できなくない?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7a/Boundy_diameter_symbol.png

34ってのはたぶんナルディだな
桃は32か35
http://www.canam.co.jp/momo-st-w.htm

http://www.autobacs.com/shop/c/c240602/（笑）

最近のNAのV6エンジンってイジりたくてもイジれないね
ATだからってのもあるけど、ホイールとかサス換えて見た目を少し変えるだけになってしまう

走り屋とかじゃない車好きはHIDとLEDに興味がなきゃならんみたいな風潮があるのか
ミーティングとか行ってもみんなその光らせる関係の話ばっかり。
興味もないし電気の知識も無い俺は何を言ってるのかさっぱり。
「自分で全部やった」とか自慢げに言う人のライトは調整が何も出来て無くて後ろを走られると死ぬほど眩しい。
その人の青い光が俺の車と俺の前の車を貫通して更にその前のトラックの荷台にまで届いてた。
対向車にもパッシングされてたし。

この前現行5ドアインプのノーマルに青い蛍光灯みたいの付けてるやついたな
夜だったからドライバーはハッキリ見れなかったがセンスは18才だな

青い光はDQNの証

正直、キセノンとか対向車からすると迷惑

>>727
何のためにエンジンいじるの？

黄色と黒は勇気のしるし

24時間戦えません

ライトの青さはケツの青さ。
車高の低さは知能の低さ。

>>735
加瀬あつしに教えてやれ。

レーシングカーは知能の低い車とｗ

ま、携帯だしなｗ

>>737
レーシングカーで凸凹の公道走る人がいるならばその人は相当知能が低いのでしょうね。
私は見たことありませんが。

ポルシェ962Cの公道Verがあったような希ガス

今どき地上高9cmあって通れないような凸凹道ってどこの田舎だよｗ

千葉

神奈川

埼玉

都内の坂道とかでも無理なケース多い

弥生時代

私の趣味は車ですが、
持ってる車は現行プリウスのフルノーマルです。

北関東三県ぐらいの片田舎ならむしろ無駄に道路が小奇麗で車高が低い車でも走りやすかったりする

若い時色々イジッてたけどノーマルの良さがわかッてきた純オプションが一番良いね

国産高級セダンが好きなんだが、国産セダンってドレスアップが難しいな。
ドレスダウンなら簡単だが


エアロ付けて良くなるパターンはほとんど無い(サイドとリアバンパーはノーマルが一番)し、ホイールもノーマルより似合うパターンが少ない。
車高も下げすぎるとすぐ下品にヤンキー車臭くなる。

ヤンキー車と成り下がった15マジェスタを、フルノーマルでピカピカに乗ってる爺さん見て改めて実感した。
デザインのせいか、凄く高級感出てた。


自分は先代プレジデント。
エアロは薄い純正オプションみたいなフロントリップだけ。
車高はアルピナくらいの下げ幅。(車検も段差も余裕でクリア)
ホイールは19インチのBBS-RS。
これ以上やったら下品になるな。

先代プレジデントw

ダサッｗ

高価でも自分で運転する車じゃ無いんだよな
あの車の運転席は雇われ運転手の座る場所

まあ、人に運転させる車を自分が運転するために所有してるんだから相当好きなんだろ
・・・と思う前にまず「見栄」だとか「虚像」という言葉を連想してしまうよね、この類の車だと

VIPというかBIPというか

目的地まで運転して、到着したら左後部座席に移動する。
そしてそこから見える景色を楽しむ。
満足したら運転して帰路につく。
こんな感じかなあ。

普通は降りて景色を眺めます。

休日運転手が家族を後部座席に乗せて。。。 というのはアリかもしれないが,

オーナーが休日運転席に乗車して。。。 というのはちょっと悲しいね。

>>753
古いし、仏壇みたいなデザインだから、｢見栄｣は張れないと思うよ。


無駄に長いボディ、小さいテールランプ、ベンツより迫力のある顔、スープラみたいなダッシュボード、V8サウンド
ここが好き

ノーマルだと公用車に見えるから、ホイールと車高を変えた。

俺は洗車とワックス掛けが趣味なんだけど､趣味は車っていうのとはちょっと違うな｡
機械関係に興味はあんまりない｡
あるのはボディの塗装表面の艶と撥水だな｡

そういや誰だったか忘れたけど、ある自動車評論家は
「こんな凄い車がたったの1000万円で買える日本は異常だ」
とプレジデントを評していたな

「車が趣味」　って言葉がキモい

俺はおっぱいとマソコだけが好きなんだけど､女が好きっていうのとはちょっと違うな｡
顔には興味はあんまりない｡
あるのはボディのエロさのセックルとしまり具合だな｡

究極の趣味はFRPでオリジナルボディ
完全に自分好みになるだろう

>>762
女が趣味ってやつも確かにいろいろあるだろうな
俺は匂いさえ嗅げればいい

フェチ？

車を操る喜びを求めるなら車が趣味だろう

パーツ付け替えたりして喜ぶのは車イジリが趣味だな

俺チンコいじりが趣味なのか

俺ガンプラ作るの趣味だけど、ガンダム好きってわけでも趣味でもない。

>>760
それ俺も見たけどセンチュリーのことだったよ
これがもし英国車だったら3000万しても不思議ではないとかなんとか書かれてた

>>769
ああ、そうだw
センチュリーだったかw　
勘違いしてた。

ヨタのくせにすんげえ原価かかってて利益率低いんだっけ？

買う時に審査が入るってホントなのかね？

>>772
金出せるなら審査だとか関係無いでしょう｡

>>766
車を操る喜びだったら､車が趣味というよりも､運転もしくはドライブが趣味って言った方が適当じゃないですか ?

センチュリー､近所の中小企業のおっさん社長が中古購入だと思うけど乗ってるな｡
ああいう車は恒にピカピカにしてないとみっともないよ｡
金銭的にも､肉体的にも維持するのが大変｡

近所のおっさん社長のセンチュリーはもう埃だらけだし､艶引けしてるしで貧乏臭漂いまくってる｡

そんなに細かく定義付けする必要あるのか？
乗るのが好きな人、イジるのが好きな人、所有するのが好きな人・・
みんな車好きでいいと思うんだけどな〜

犬猫が好きな人だって実際は環境が許せなくて飼えない人もいるだろうが
飼ってないから好きじゃないとはいえないと思うし、見たり触ったりする
のは好きだが、匂いが臭いので飼いたいとまでは思わないって人もいる
だろう？　

>>774
まあ､確かにそうなんだけどね｡
皆､車好きってことでいいとは思うよ｡

ただ､VIPカー乗り回して下品なエアロにゴミ引きづりながら走ってる人と同じ車好きって一括りにされちゃうと
ちょっと違うんじゃない ?
って言いたくなる時があるのでは ?

後､軽自動車に変な白いビニールのハンドルカバーとダッシュに白いフェイクファーかなんか乗せてる女の車好きとも一緒にされたくないな｡

>>775
それは好きなんじゃなくて、周りのアホどもがみんなやってるから
習って同じ事してるだけ。

それでも連中は自分は車に凝ってるとかカスタム（笑）とか言い出す始末

ダッシュに白いフェイクファーかなんか乗せてる女の車にのるたびに、
それ、ダニのいい住み家にしかならないよ。　と親切に教えてあげてる。

>>775
まぁその手の人は車というより自分の空間（部屋）を変える感覚なんだろうね。
車じゃなくたっていいんだけど、もちろん新しく部屋を借りたり家を建てたり
できないから車でやってるってだけで。

ﾌｪｲｸﾌｧｰってﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽへの映り込みとか気にならないのかねえ・・・
大雑把なやつらだ・・

みんな若い頃は車を改造しますよね
私も20代前半までプリメーラに乗りかなり弄ってました
インチアップにショック、サスペンション、エアロ。。。。etc...

でも、27歳の時にノーマルに戻しました。
なんか疲れたんですよね
固い乗り心地に金もかかるし。
確かに強化ショックに短いサスにインチアップしてスポーツタイヤ。。。
すぱっとハンドルも切れるしコーナーも早かった。

今も同じ車に乗ってますが、ショックがKYBの新SRにしている他はノーマルで
タイヤも純正アルミにレグノをチョイスで快適です。
まぁ、車高も上がりインチダウンで格好は悪くなりましたが。。。

俺は今の車にまるで興味をもてなくて、欲しい車といえば絶版の旧車ばかり。
だからパーツ外してオクで純正部品集めて、逆にノーマルに戻してたわｗ
ほとんどレストア感覚だけど結構楽しい。

20代前半からフルノーマル志向の俺は変わりもんなんだろうなｗ
周りの奴はイジくりまわしてばかりだし。

次はCR−Z買おうと思う。
モーターショーのまんま出てくれたら、フルノーマルで乗り続けようと思う。

同型でのエンジン換装とかセンターデフ交換（単価５０万くらい）はまだノーマルの範疇
タービン交換も補修と考えればノーマル同等形状だしドンガラにしてスポット増すところからが非ノーマル

俺もドノーマルオンリー
社外のステレオさえつけるのはイヤ
あんな格好悪いのよくみんなつけると思う
ダッシュボードと色が合わないじゃない

なので後付ナビも本当は欲しいんだがイヤ
普段から露出してるやつは論外だし、イン奪取だと俺の車田とエアコン操作不能なので諦める

ドリンクホルダーも絶対つけないし、ダッシュボードに何か置いてる人とか信じられん

そういや今思ったが、フルノーマルは内装だけだな
メカ部分は使いまわせるものは何でも使うわ

スピーカーは換えるな。音が全然違うし、見た目もあんまかわんない。

好き＝趣味ではないと思う

趣味というのは実際に自分でそれを所有してないと
所詮妄想が趣味ということになる

アンカ忘れた>>787は>>774へ

暇だ・・・仕事が減ってクルマどころじゃなくなった
自分の将来が不安になってきたｗ

自家用車を所有する喜び

最近はオサレマフラーなんか売っててミニバンでもマフラー（出口だけ）換える時代だもんな
前はスポーツカーでもAT車でマフラー交換してるだけでも失笑されてたってのに

社外マフラーのおかげでﾐﾆﾊﾞｿ乗りのアクセルワークのひどさが良く判る
普通に流れているほぼ直線の道路なのにぼへへへ〜ぼへへへ〜
ハーフスロットル一定で走れないｗ
お前らアクセルはスイッチと違うんだぞｗ

>>791
スポーツ車のATは換えると恥ずかしいのは今でも同じだけどなｗ

国産車乗りなんだが、純正輸出仕様部品に交換して、なんちゃって輸出仕様にしてる。
分かる人には分かるって事で。
これはノーマルなのに車が趣味と言えるよな？

それは輸出仕様に換装という立派なオートファッション
俺は新しい車は脚とかマフラーとかやりたくなるのに古い車はノーマルが素敵にみえる。

>>789
分かるぜ。
こんな不景気になってから車はメンテしかしてない。てか2台維持も大変だわw

最近はライトチューンが流行ってるな

ＬＥＤとか不必要に青いヘッドライトか。

>>797
チューン？
チューンじゃないだろｗ
俺の思うライトチューンって言ったら
【ターボ】
吸排気系
ブーストアップ
タイヤ
足回り
車体補強
コンピューター
※エンジン自体はノーマル
【NA】
たこ足
吸排気系
足回り
コンピューター
※エンジン自体はノーマル

今、流行ってるのはドレスアップだろｗ

否。
ドレスダウンである。

うむ。
異議なし。

ﾐﾆﾊﾞﾝとか軽ﾜｺﾞﾝにうるせーﾏﾌﾗｰ付けてﾛｰﾀﾞｳﾝしてる奴らって頭悪そうだよね。
あいつらは頭悪いの隠そうとしないのな・・・
恥ずかしいって感情が無いんだな。脳に奇形でもあるのかな・・

>>799
いぁ、798が言うように光のほうのライトのことだったｗ

>>802
そういう車の友達いるんだけどそいつは頭が悪いってゆうよりかナルシストが強いよ。自分の容姿もノーマルがどんなのか分からんくらい意味不チューンしてナルシストぶってる

貨物は光り物しか興味がない。
車内も無駄に光らせる。

ガキは地元のパーツ屋の店長に完全に洗脳されて
その人に言われるがまま何でもかんでも買ってゴテゴテ付ける。
色々付けすぎて何がしたいのか訳わかんなくなってるけど
「あの店長が言ってるんだからこれが最高だ」と思ってる。

ＵＳはとにかくアメリカと全く同じになりたいだけ。オリジナリティは一切無し。
車をＵＳにする過程が楽しいだけで、完成したら車への愛着もなくなりすぐに手放す。

キチガイ系は車の中をぬいぐるみだらけにして音楽を爆音でかけて
休日にショッピングモールの駐車場をグルグル回って「みんな俺を見ろ！」

バカ女は白ハンドルカバーと仙台七夕祭りを装備した軽ワゴンで
粋がってスピードを出しまくる。

少なくとも「オリジナリティは一切無し ＝ ノーマル」だけどなｗ

ノーマルで十分だろ

シトロエンみたいな誰も乗ってないような奇抜車なら
ノーマルでも個性あるねｗｗｗｗｗｗ

おまいは個性が強そうだな

個性はいいけど服にしてもいかにも悪趣味ってのがいるしな・・・
あれで街中歩き回るなら無個性なユニクロ服でいいやと思う

10年前の車ですが錆が出てきたのでついでに個性も出そうと思い、
他車の純正カラー（地味な色）にオールペンしました
35マソ

車好きとしては、そこら中に走ってる何の面白みもないただのポピュラーな乗用車をイジってる奴が理解できん。
どいつもこいつも似たようなカスタムだし、ベース車両がありきたりすぎて個性も糞もないだろ。
結局右習えな日本人の癖が出ている。
車好きならベース車両から拘るのが普通だろ。

と軽トラ乗りがおっしゃってますｗ

たしかに。
最近ではゼロクラアスリートだな。ホイールだけ変えてアピールしてる馬鹿が多い

ミニバンは無いわ。
マフラー換えて何がしたいの？

純正フルオプションですが、何か？

品質管理の徹底した純正部品を、どこの馬の骨とも知れない
小さい会社が作った、立て付けが悪く、すぐに退色する
安っい塗装をした部品に置き換えてる人たちのみを
車が趣味の人と呼ぶことができるのですね。
信頼性の低下、乗り心地の悪化、騒音の増大を最大の喜びとする

馬鹿な改造して下手な運転をしてマナーの糞悪いDQN乗りよりも
ノーマルでスマートに乗ってるヤツの方がマシ

車趣味ってのは乗ること自体含まれてるからな
車趣味はイジってこそとか言う奴は車趣味じゃなくてメカオタクね

>>818
つまらない奴だな
おまいは

>>810全然関係ないけど全身ユニクロなのにファッション雑誌に乗った奴がいたよ
結局着こなしなんだろうね
車も金かけた所で、乗ってる奴がカス意味ないよなぁ

ポルシェなんかの全身コダワリの車をノーマルで乗る、あるいは国産スポーツカーなど
コスト等の絡みで一部汎用パーツを使用した車にコダワリのパーツでイジる。

どちらも趣味として楽しそう。

ただ汎用パーツの塊のような安物ファミリーカーをノーマルで乗ってて
「車が趣味です」と言われてもピンとこない。

国産コンパクトクラスと外車ミドルクラスの２台体制
３年の車検を待たずに乗換
車はコーティングを毎年するだけでドノーマルのまま、タイヤも磨り減る前に乗換がくる
車内には芳香剤すら置かない、メンテも全てディーラー任せ
そんな俺は車が趣味

>>823
ミニバン乗ってて、クルマが趣味ですなんて奴は、
多分いないと思うが・・・。

迷惑掛けるような事さえしなければ、勝手に改造してればいいのに
しきりにノーマルを引き合いに出す奴って何なの？

仮想敵を否定する事自体が趣味なのか

運転には協調性が必要なもの。
周囲の車を「ノーマルなのに」「ノーマルのくせに」などと思いながら
運転しているように感じる改造車乗りを時々見かける。

これでは車が趣味とは言えないよね

>>812
ポルシェやフェラーリ買うならアウディやランボ買う？
BMWやベンツ買うならボルボやジャガー買う？

マイナー車が好き＝車好きというわけではないと思うよ
その人の性格や価値観の問題であって

インプやレガシイでドロドロ言わせてる奴はノーマルと同等だな
ここ数年等長の奴もあるが、それは別で

しゅみ【趣味】
�@好きでするものごと｡道楽｡
�A好みの傾向｡
�B味わい｡おもしろみ｡

車って置物じゃないんだから、車が趣味と言ってもイジるだけが趣味ではないと思うんだなぁ…

つか、例えば、道具ばかりコロコロ買い換えて、「ゴルフが趣味です」 って言う方が違和感ある。
ラウンドしてなんぼのゴルフだし、走ってなんぼのクルマじゃないのか？

まぁ、置物状態のクルマを綺麗に洗ってワックス掛けるのが生き甲斐だったって、人の勝手だが。

池沢さとし曰わく、チューニング(笑)は女子供がやる事だと

楠みちはるやしげの秀一はそれを否定

つまり、女子供がやる事とは言わないが、マンガの世界でやる事だって意味ですね、分かります。

楠木みちはるはポルシェ911や32GT-Rやフェラーリ550マラネロなんかを乗ってきたけど
みんなほとんどノーマルだよ、ホイールやマフラーすらノーマル
町工場レベルのチューニングショップ(笑)がメーカーにかなうわけないし
大事に長く乗るにはノーマルが一番だってさ

金持ってるから一台の車に固執しないんだろ。
ﾉｰﾏﾙでも十分速い車を乗り継げるんだから。

「速い」ってなんだよ。

俺　　「○○って車がカッコイイと思う」
連れ　「はぁ？あの車遅いよ」

速い・遅いで区分する意味が全然分からない。
まじで分からない。何なの？馬鹿なの？しぬの？

2chにもよくいるじゃん

どっかのサーキットのタイムが車のすべてと思ってる厨脳ｗ

言わんとするところ解るがやはりある程度性能が伴って無いとな・・・
工業製品なんだから・・・

速い車が好きな人も居ればクラシカルな車が好き、あるいは速いか遅いかはともかく
操縦の楽しさが気に入って車を買う人も居るだろう。
例えば本物のクラシックカーを所有する人は走ってナンボではなく、
コンディションの維持に気をつかうだろう。

どれも楽しそうな趣味に見える。

でもそこらのファミリーカーに乗ってて車が趣味ですと言われても「はぁそうですか」と思うだけだ。

>>835
いるなｗ
スペック厨が
車が速ければ自分も速いんだと勘違いしてる馬鹿がｗ
大抵そういう奴は自分の車より劣ってる車を見下しヘタレが多いがなｗ

>>837そこらのファミリーカー乗りですが車が趣味です…
あなたのような人がいるから、人前ではあえて趣味とか車好きとは言いませんが…
自分の腕と走る場所ではスポ車だと性能が余り過ぎるからファミリーカーで事足ります…
維持費も安いし…
ショボタイアのヨレヨレ感も好きやし…

ごめんね

BMWミニとかNEWチンクとかアルファ147を乗って車好きを気取ってるミーハーはどう思う？

生粋の趣味人から見たらにわかなんだろうけど一般的価値観には適ってるだろ
身体を動かすのが好きな人がスポーツが趣味と言うようなもの

駐車場にとめてふと隣の車を見ると
旧規格時代のごく普通の軽のアルトだかミラだかがとまってて
まあ歳相応に見た目はやれてはいるが
内装も外装もしっかり丁寧に手入れされてとても綺麗な状態だった
車内の荷物もきちんと整理して置いてあったし
そういうのっていいなーと思う

>>839
気を悪くしたなら申し訳ない。
でもよく出来たスポーツカーほど走る場所を選ばず楽しいもの。
街乗りだって本当に楽しい。

こればかりは自分で所有して乗らないと理解できないと思うので、「飛ばさないから」
と、自ら選択肢を潰さないで買ってみたほうがいいと思う。

なんの変哲もない古いセダンをノーマルで綺麗に乗ってる奴もいるな。
そういうのも立派な趣味だろうと思うが。

近所に20年くらい前のクレスタ（GX81？）のノーマルで
新車のように綺麗にしてるおじさんいるけど車が趣味なのかな？
一応MTみたいだけどただの綺麗好きにしか見えない
あんま書くと特定されちゃうけど趣味らしい庭弄りは凄いよどっかの庭園状態

>>845ですが､おじさんといっても今48歳らしい

>>843いえいえこちらこそ気を遣わせてすいません。
素直に言うと、貧乏子沢山で、ミニバンと軽の二台なんでスポ車は買えないですorz
言い訳ですが…走る場所がラリー屋さんが練習に使うような狭い荒れた道なんで
ある程度の車高が必要です。
目の追いつかないような速い車に乗って余ってる感タップリだと楽しくないし…
所詮自己満の世界なんで、低レベルと言われてもプアな車で必死のパッチで走ってるのが楽しいのです。
以上、60ps位の車で下りでアクセル踏み抜けないヘタレの言い訳でした…

>>845
その車が気に入ってるとか愛着あるとかそんな感じだろ
でもモノを大事にするという行為も趣味なのか・・・趣味なのか？
例えば10年前に買った自転車を大事に綺麗に使っていますは趣味なのか？っていう

断定はしてないだろが！

下手なスボーツカーより楽しいセダンもあったりするし、車種や速さは関係ないかと

イタフラ2台体制だが、趣味じゃなくて道楽だな。
次はSZとデルタが欲しい。感じとしては所有欲かな。
弄る気はしないな。弄るなら素直に日本車にしとく。
X1/9やジュリア1600GTAとか欲しいのはだんだん旧車
になってる。

フェラーリは弄らないよなつまり、貧乏人のこだわるとこだよ改造なんて

>>740
962Cあるある、町のポルシェ屋に入ってたわ
存在感有ってカッコ良かった

妄想乙ｗ

シュパンポルシェとかサードベンダ？のロードバージョンだろ？
昔ニッサンショールームで見たR92CP？あたりの方がカッコ良いな

>>852
サーキットの走行会なんかに行くとフェラーリやらポルシェやら
めちゃくちゃ弄られてますが。

金持ちだろうが貧乏だろうが車好きは自分の身の丈で弄って楽しんでるって
ことをおまえさんが知らないだけでしょ。

リベット打ったポルシェとか居るよね
一体いくら掛かってるのか聞くの怖かったけどｗ

車が趣味って人の車はフェラーリだろうが何だろうが大体どこかしら変えてあるね。
ホイールだけで300万とか400万とか数十万のチタンマフラーとか、
そして意外とそういう雑誌も買って読んでるんだよねｗ

リベット留めのポルシェ？
それはＧＴ2か3のオーバーフェンダーのリベットのことか？
だとしたら最初からそうなってるゎだぞ？

>>815
軽量化。
少しでも軽くしたいので。

社外チタンだとモノによっては20ｋｇ以上軽くでえきるので。

>>858
>>数十万のチタンマフラー

そんなのフェラーリとかじゃなくてもワンオフで頼めば普通ですよ？

（＠_＠）　数十万のチタンマフラー が普通に？？

俺の車の本体価格より高いわ。
車が趣味なんじゃなくてマフラーが趣味ってこと？
「洗車」するより「洗マフラ」ーみたいなことになりそう。

>>860
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
ミニバンで軽量化かよ

純正スチールマフラーは量産重視コストダウンの糞マフラー

>>864
その限られたコストで、良い音を出せた三菱は、
賞賛に値する。
カネかけて、良くするのはたやすい事。

　音を小さくするためのマフラーをたとえ車検対応だからってわざわざうるさいのにかえないでください。

クルマ臭がプンプンするやつが好きなのは構わないが
周囲には迷惑かけるなよ
布に浸したエンジンオイルをボトルに入れカーコロン代わりにして
排気音はオーディオで再生しろ。
死なない程度に排ガス引き込んで、タイヤのゴムでも炊いてやれば
雰囲気最高だぞ

>>865
なに？ランヘボもノーマルはやたら静かだが
エンジン音と排気音をごっちゃにしてないか？

>>866
モリワキやヨシムラはノーマルよか静かなマフラ売ってるんですけど。
ただ軽いってのがメリットな。

2輪だけどね。

>>869
そんなの誰が買うの？売れてるの？
乗り物は音も重要な要素だと思っていたが。

>>870
ノーマルより静かなマフラーなんて聞いたことねえし

あったとしても売れてないだろうな

無知なアホどもが2名いるね〜

2輪の教習車見てきなされ。（CB４００SF教習仕様）
アレ、マフラーがヨシムラ製だから。
ノーマルより静か。

全国の教習所に納車されてるんだから売れてない訳が無いんだけどね。

それもノーマルの内じゃないのか。
スポーツグレードで音が大きいのついててもノーマルと言うし。

>873

>それもノーマルの内じゃないのか。

保障期間内にトラブった時にその状態で販売店に持って行ってみればよく判ると思うよ

教習車なんて誰が個人で持ってるんだよｗ

なんという噛み合わない会話だ。
噛み付き合ってはいるようだが。

全く関係ない話だが、中古の教習車を個人所有するマニアって結構多いね

結構多いね
だって( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

.

>>877
多くは無いと思うが、いるところにはいるね。

教習車だったら定期的に売れて、一般消費者向けよりよっぽどいいと思うが。

この程度で”噛み付き合ってる”なんて、どんだけ耐性無いんだよ

>>1
お前の言ってる事は


無免許なのに車が趣味？
１８歳未満なのに車が趣味？


と同じだな？

>>872
あぁ、そういう系なら別にあってもいいな。
デチューンマフラーだし。
パワー絞られるから、まぁ一般は買わん罠。

>>882
所さんが言ってると脳内変換すれば
なぜか納得してしまうんだけど…w

>>877
海外の話だけど、教習用の車が売りに出てた。
左右にハンドルとペダルが付いてるシボレーのキャバリエ。

面白そうだったが、ネタとして高かったから買わなかった。
値段は、8万円くらい。

>>882
いやぁ、違うと思うけど。全然。

実車は無理だから、
プラモを山のように組んでたとか、
ラジコンのチューニングに毎日明け暮れてるとかなら、
将来充分見込みアリとおもうし、俺は認めてやるよ。
そういう奴は、間違いなく車を持てば、車らしい楽しみ方をするから。

車らしい楽しみかた？

子供は子供らしく外で遊ぼう。
スポーツマンはスポーツマンらしく汗を流そう。
車は車らしく…

>>883
CB教習車が市販車よりパワー無いのは2バルブ固定だから。
（市販車は高回転で4バルブになる）

あと、モリワキのサイレントマフラはノーマルよかパワー出てるよ。

でも全域でノーマルを上回ってはないと思う。
低回転重視でしょ

>>889
確かにごく低回転じゃ無理だけど、モリワキなめちゃイカンよ。

>>890
いや、それだったらメーカーから委託生産の話が来てもおかしくないんだけどね。
そこまで供給能力が無いってのなら、チューンドバージョンだけ依頼するとか。

>>891
だからヨシムラは委託されてますよ。

ガキみたいな言い争いだな、









改造車だっせｗくっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　純正装着よりうるさいマフラーは一律禁止でいいよ。劣化分は余裕みて。それぐらい今なら
簡単にデータベース作れるだろ。

また視覚障害団体から抗議されるよ。

俺の現在乗ってる車も、会社の駐車場で　「静かすぎて気づかん！危ない」　って言われたｗ

>>895
やっぱ無音車はあぶない。
健常者でもヒヤっとするから。
特に住宅地の狭い路地からいきなり出てこられると、跳ねられそうになる

だよね。
ある程度の排気音は必要だと思う。速くて小さい2輪は尚更。

人間はせっかく五感で危険を察知する能力あるのにさ。

>>897
むしろ、二輪の場合、見られてナンボですから。
ドライバーから見落とされた時点で、それは死をあらわすもんで。
バイクはむしろ、うるさいくらいが巻き込まれにくい。
まぁ、空フカシなんてのは論外だけど、
うるさいバイクでも、アイドリングストップしてるライダーが増えた。
まぁ、停止中なら無音でも問題ないしね。

すり抜けしまくる静かなバイクはマジ恐怖だよなあ・・・
死角から突然視界に入ってくると冷や汗かく。

排気音ぐらでガタガタぬかすな！それぐらい我慢しろ。

320にMバッチとスタディのダサいシールを付けて、「車が趣味です。」

>>900

今の人は、車＝音が出るのが当たり前に思ってることが
30年、50年も先になれば、車＝静かなのが当たり前になり
今の人とは違う価値観が生まれてるかも知れないよ

清掃車の音だして走るのが「クルマ」って呼ばれているかもねー

>>903
視覚に障害のある人は死ねと言ってるの？

「（維持費とか車格とか）身分不相応だけどこの車が好きでしょうがないので、精一杯がんばって維持してます」
みたいなのはノーマルで乗ってても「車が趣味」って言えるよね？

近くに初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りの初老の男性がいるのだが
車自体はﾉｰﾏﾙだが良くガレージで整備してたり
洗車やメンテしてたりするのを良く見かける

こういうのでもちゃんと車が趣味なんだなって見て取れるな
一概にﾉｰﾏﾙ乗りが車趣味をうたうなって意見は言えないと思うね

>>903
この先、静かすぎるEVやHVは
疑似排気音発生させる装置を装着しなければならなくなる　
って事知らないの？

903が言いたいのは以前のディーゼルみたいに臭い煩い汚いのイメージから
多少脱却したように車も変わるということでしょうね。

それゆえの弊害を容認してるわけじゃないと思うけど。

ID変えて擁護ですか？

909だが
それ勘ぐりすぎ。

今日も車の中で歌を歌って帰ろう。

運転しながらだとスゲェヘタクソに聞こえるけどな。
やっぱ俺は風呂でしか歌えない。

♪ボエ〜

五月蝿いマフラーの音は邪魔くさ。
ハイグリップタイヤのノイズも邪魔くさ。

エコタイヤもけっこうウルサイ。

ライトやランプを交換することこそが車好きの証みたいな風潮になってる。

青いランプはDQNの証

ライトの青さはケツの青さ

コーマンの黒さは…

コーマンて久しぶりに聞いたｗ

タイマンのマンはマンコのマン♪

タイ人のマンコな

ケツに毛が生えてる女はヒク

頭に毛が生えてない男はヒク

ティン毛が生えてない中学生はバカにされる

かと言って周囲が生えてる事がわかるまでは恥ずかしくて言えない

車つうよりもドライブが好きかな
年一回の家族旅行でホテルの部屋のグレードに拘ったりする
まあ消えてしまう金だけど、子供のはしゃぎようが違うと
頑張って良かったかなと思う

小６の修学旅行の出発前にトイレでチンコを見られて
チンゲが生えてるって馬鹿にされて
修学旅行中もその事ばかり言われて終わった。
絶対他にも生えてるやついるくせに。

俺は剃ってたから全く問題なし。
生えてる奴は冷やかしまくってたｗ

小6の宿泊学習で田村くんだけが
大人並のもじゃもじゃでむしろヒーロー扱いだったが…
茨城県大谷小学校

生えてた奴の人柄にもよるね。

目立たない奴だと、冷やかされて変なあだ名ついて以降イジメターゲット化。

人気者だったり、喧嘩強い奴（小6では重要ｗ）はヒーロー。

いるな>>1みたいなのワラワラとさ
そういったのがカッコイイと散々振り撒いた張本人は
プリウスだしなw

ちなみに>>1が格好悪いと変えてしまったホイール等の純正部品はおいしく頂きました。
本当にありがとうございました

擦りキズだらけのホイールっておいしいの？

うん うまいね。
なにも修理に使うだけじゃないし
タイヤはまだ使えそうなら外してサイズが合う車再使用
アルミはクズでもわりと売れるしな（解体屋が喜んで買っていくわ）
今は鉛や銅が１番らしいけどな

俺としたら人気車種のサスペンションが１番うまいけどな
ビルなんか特にw

粗大ゴミあさって生活してる乞食でも携帯持てるんだね

改造するのに半径500km以内しか走ったことない人も趣味と言えるのか

走らない車はただの税金の塊

なんて価値観は人それぞれなんだけど

旧車でもないのに雨の日は乗らないとか、冬になると冬眠するとか勿体ないと思う。
どんだけ神経質なんだ。

つまらんレスばっかりだな


埋め

ノーマル君が火病をおこしました

>>928
生えてる事でバカにされてるを女子に言えばみんな見方になってくれたと思うよ

なぜなら小6女子は半数以上は立派に生えてるからね

>>939
新しい車でそんなヤツいるの？国産にしろ輸入車にしろ
趣味というより愛好家の類か。

俺も洗車がめんどくさくって雨の日は乗らないって決めてる。
べつに車に乗らなくてもすむから・・

俺はホコリかぶりまくりだから雨の日は喜んで出すけどな。
まあ、ハレの日はバイクばっかのってるだけなんだけどｗ

ある程度降って、車降りた後まで、雨が続いてくれると洗車代わりになるけどな
小雨だったり途中でやむと返って汚くなる

きっこうまんｗ

>>947
こ

趣味を聞いて「クルマです(ｷﾘｯ」と言われたのでどんな車なのか突っ込んで聞くと
ノーマルのATシルビアだったK君

ローダウン
　　車の価値も
　　　　落ちている

いじりたい
貧乏だから
いじれない

>>949
別に通ぶった車乗ってなければ趣味にならないって分けじゃないだろ。
要は車が好きであればいい。
俺なんかノーマルのファミリーセダンだ。

>>949
おおー！
俺もノーマルのATシルビアに乗ってるぞ。
タイヤは65扁平だ。そこいらのミニバンより分厚い。
でも会社の子は「すぽーつかー」って言ってくれてるぞ。
今日もシートの上の座布団が快適だぜ。

俺もAT。
夏タイヤは純正15インチだけどスタッドレスは14インチの65だ。
ノーマルだけど車高は２０年以上重みに耐えたせいか自然に下がってきてる。

>>952
それは主観であって客観的には趣味だとは思われないのでは。
ということでは？

自分が「これが趣味だ！」と思うのは自由だと思うよ。

車を趣味にするなんて金かかるし環境に悪いし他に娯楽はいくらでもあるし
雇用不安とか将来に不安が付きまとうご時世だし若者の車離れも当然だろう
自動車趣味やってるなんてたいそうなご身分ですこと って時代になるんじゃないかなこれからは
金持ちの道楽へと原点回帰して庶民がやることじゃなくなるだろうな

軽やミニバンとかに変なパーツをつけてドレスアップとか言ってる奴らが一番アホ。
車が趣味なら、ベース車がフツーの車な時点でありえんだろ。
車が趣味とか抜かしてる割に、車の動く原理とか機関とかは全く興味ないとか…。
そのくせ、アルミだのエアロだのに関してはやたら詳しいんだよな。
結局、車好きといいよりも、何でもいいからとにかく他人との違いを出す為に自分で手を加えるのが好きなだけだろ。

だがどう見ても通り一遍の没個性な件。

>>949

フルエアロ・吸排気（エアクリ、エキマニ、マフラー）・車体補強・機械式LSD・強化クラッチのMTシルビアなんですが、車が趣味と言ってもいいでしょうか？

ノーおまる

人それぞれじゃん、自分の価値観の押し付けは良くないよ
迷惑掛けなければの話だが

車で走るのが好きな漏れは、
ATでもノーマルでも早く転がせる人なら大歓迎だが、
普通の乗り方しかしなくても、ついてこないか、残念だ、、orz としか思わないな。

>>959
具体例出さずに何妄想膨らますしてんの？何のこといってるかさっぱり分からないんだが。
洗車が好きな人や燃費走行趣味やら整備好きもいるだろうしさ。

エキゾーストだけで補強も強化クラッチもイランやろ。

LEDに変更するだけであってもチューンナップの一環なのさ

ノーマル汁ビアなんて足フニャフニャのデートカー軟派カー

S15オーテク買ったけどそんなにふにゃじゃなかったよ。

一時期はまったけど、１時間で３万使うなら、マンガ喫茶で１時間時間を潰した方がましだと思って、
パチンコ行きたくなったときは マンガ喫茶に行くようにした。それを続けたら、きっぱりとやめられたよ。

金も貯まって、車買えるようになったし、彼女も出来てツキと運が向いてきた。

財布の金がなかなか減らない。感覚的には「使っても使っても、金が全然減らない」
みたいに感じるんだ。

一度この快感を覚えちゃうと、もう大変。今度は禁パチにはまっちゃう。

サーキット走って不満なところから直していくんなら分かる

>>966-967

ロッテのふぃぃぃぃぃぃぃぃっつ！！

バッテリーやウォッシャータンクすら知らないやつがいてビックリだった
もちろん車はノーマル

昨日、エアロ付けたぜ俺



ノーマル（笑

今は寺でも付けてくれるね
寺純正パーツ（エアロやバネ等）もノーマル？

>>1
正常位しかしないから、セックスが嫌いと言っているようなもの。

ピカピカ光らせたり、カーテン付けたりとかありえん

まぁ好みの問題だが…

絶版車はノーマルに限る

>>1
化粧なし女が好きか厚化粧女が好きかのちがい
自分ルールを押し付けんなボケ

美人ならスッピンでもいいが少し化粧すればより美人に見えるな
しかし下手な化粧（厚化粧）ならしないほうがいいと思うが

>>971
それは車が趣味じゃないんじゃ・・・

ノーマル海苔って化粧は肌に良くないからするなみたいな能書き垂れが多いな
外で化粧してないファッションモデルなんていねーっての

どっちでもいいや

仕事行きたくない

ノーマルでもイジっててもどっちでもいいよ
「車が趣味です」なんて誇らしげに言うヤツ、見てるこっちが恥ずかしい

車が趣味です。

創価

にゃ

趣味は音楽鑑賞です

アフリカゾウが好きっ！

運転が好きっていう単純な奴もいるだろう
だからクルマも総じて好きーみたいな。

えっとぉ

将来介護の仕事に就きたくてぇ

学費稼ぐためにぃ


夜「も」働いてますぅ〜



って五年前から聞いてるし
朝ホストクラブから出て来てるし

エアロを付けまくってるけどドノーマル

だがオーナーはアブノーマル

Z

ＺＺ

>>992
初回放送時のプレリュードZZ、

最初車でも出てくるのかと思ったｗ

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のセヴンはどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

もう、あのころには戻れないのね…

車に手を入れ始めると必ず思い知らされる
「いじらなくても早くて快適な車が良い」というギャップw

レー探は音量落とせは少しはましになるかもよｗ

>>995
よう、俺
金がない若い頃の方が楽しかった。
今も車は好きだがもう大排気量の快適な車をノーマルで乗るのいい。

ま

結局車が趣味ってなんなん？
ドライブ？カスタム？眺める？コレクション？

難しく考えないで、楽しく釣られようぜ

>>1
クソスレ終了ねw
間違っても次スレ立てんなよ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。