【車種】クルマ購入相談スレッド 55台目【値段】

>>948
本田の４駆性能ってどんな風でしょうか？
よく知らないので教えて下さい。
>>949
情報トン。モデルチェンジやマイナーチェンジはかなり金利安くローン組めそう。

>>952
ホンダのデュアルポンプは普段FFですべったら4WDになる
フィールダーのVフレックスも同じ
両方なんとなく4WDって書いてあれば安心な人向け

>>952
フルタイムＡＷＤにこだわりがあるのはスバル。
ＸトレイルやＳＸ4は実はフルタイムではない。
アクティブトルクスプリットでも日産・マツダ・スズキは電磁クラッチ、
スバルはＡＴＦによる油圧多板クラッチ。
前者は熱の問題があるため基本ＦＦで状況により4ＷＤ。
一見、ホンダと似ているが、自然でかつ反応も早いので全然違う。
スバル方式は熱に強いため常時四輪にトルク配分してる利点はあるが、
メンテナンスに気を配らないと不具合が出た時は重症になる。
ミッションが絡んでるだけにね。

結論はスキーに行く程度なら、ホンダ方式でも
それほど問題なし。

本気でオフ走るならパートタイムの方が便利だが…

>>953ｰ955
なるほどね。
いとこの子はカッペだから女の割にコーナー進入速いから
親が4WD買わせるみたい

>>956
コーナーが一番苦手なのが４ＷＤだよ

>>913

予算がそれだと新車じゃなくなるけど
ジャガーのXFシリーズなんてどう？

携帯から失礼します。雪国での車購入を考えてるのですがちょっとお聞きします。


雪国では12月が一番安く買えると聞いたことがあるのですが、8、9月に買うのとは金額にどのくらいの差があるかわかるかたいらっしゃいますか？


ちなみに新車で軽自動車を買う予定です。漠然とした質問ですがどなたか教えていただけますと助かります。

>>959
へぇー雪国は買い時は、１２月なんだ
普通は、３月期末決算狙い。
次点、９月中間決算狙い
夏・冬のボーナス商戦の順だと思ってた

ただ車種によって価格・値引き幅がバラバラで漠然とは言え答えようがない

軽なら値引きって言ってもたかがしれてるから何時買ってもいい

３００万台でＦＲで静かで速い国産車って何がありますか？

スカの370GTがなんとか300万台じゃね？クーペよりセダンが静かだろ。
後はマークXの3L。

速い、静か
となると2Lをパワーアップさせて走らせるスポーツタイプよりも、
ノーマルは単純にエンジン積んだ車が該当。

トヨタはマークX3.0、ニッサンはスカイライン3.7、ホンダはインスパイアで280馬力と本命だが駆動が、スバルもレガシィB4だが駆動。

>>963
なるほど。マークＸかスカイラインなんですね。
前者だとＳパッケージがよさそうですね。
参考になります。

>>952
>>953
>>954
昔から定評のある所だが、ホンダのデュアルポンプは、他社のスタンバイ式4WDよりも性能が落ちる。
普段FFだが、前輪が完全に滑ってから後輪が動くので、実質2駆しか利かない場面がある。
（クロスロードとかのカム付きデュアルポンプは、その点が改善されていて、他社スタンバイ式と同等。）
その為、発進時にタイヤが空転して、中々脱出出来なくなる事例が・・・。


>>952
そんな突っ込むような走りなら、4駆だけじゃなくて、横滑り防止装置も付いてた方が良いかな。


>>959
そんな話あるの？

オープンやスポーツの中古相場が下がるってのは、聞いた事あるけど。。。

そもそもスタンバイ式4WDなんてFFに毛が生えたようなもん
そんなもん選ぶならFFのほうが安いし軽いしメリットは多い
雪道安心したかったらちゃんとした4WDを選びましょう

新雪にはまった時とかスタンバイだろうと何だろうと4WDは大活躍だろが。
雪国に住んでれば必ず遭遇する

雪国に住んでてFFと4WDを持ってるけど別にFFで十分だ
スキーに行くとようなケースなら4WDより
SUV（タイヤがでかくて最低地上高が高い車）であることを重視したい

>>959
タイヤ交換時期だからそれに併せて「買わせたい」って事だよ。
ある程度数も見込めるからそれなりの値引きも期待出来るかもしれないけど、決算期の切迫感とは違うね。

エスクード買えば四駆性能には困らないような気がする

SX4を買いたいんだが、他社との比較車種がわからない

>>971
アクセラ、インプレッサ
テンプレあるんだから何を重視してるのか書こうぜ

>>972
すまん
PCから書き直す

>>968
ＦＦで十分かどうかは主観でしかない。
客観的にみれば平坦な凍結路でも、ＡＷＤの方が
安定感は優れる。
同じ条件下でね。

妙高在住だがＡＷＤのほうが楽。
なんとかなると、楽は全然違う。

一昨年の年末年始に富士山の静岡側の麓に逝ったが、
地元の人はﾃﾞﾘｶｽﾍﾟｰｽｷﾞｱばかりだった。
自分も追加で欲しくなってディーラー駆け込んだら、D5の普通のﾐﾇﾊﾞｿしか出てなかった。
山梨側へ行くとパヂェロミニやジムニー、テリオスキッドがセカンドで並んでた。
うちの田舎は豪雪地帯なのにクラウンやレクサスとかセダンだ。
豪雪地帯は逆に除雪車ぐるぐる回ってるし、
積雪回避構造が色々あって必要ないみたいだ。

>>974
雪国に住むなら
＞平坦な凍結路でも、ＡＷＤの方が安定感は優れる。同じ条件下でね。
と言ってAWDを人にもオススメするのか
FFでも大丈夫と言うかのスタンスの違いでしょ
ここ人の相談を受けるスレだから

>>960、>>969

ありがとうございます。納得がいきました。

あんまり違いがないようでしたらやはり来月あたり購入したいと思います。

個人的には８月はおすすめしません。
９月からディーラーのキャンペーンが始まることが多いからです。

盆過ぎくらいから動いて9月中旬位までに決めるのが希望も通せていいトコだね。

01）新車 or 買い換え【買い換え・V35スカイラインクーペ・赤6MT】
02）新車 or 中古車 【できれば新車】
03）国産車 or 外車 【日産が好きだが拘らない】
04）車のタイプ　【ワゴンかSUV？】
05）予算　【コミで500万ぐらいまで　頭金100万強を予定】
06）検討している車種・グレード 　【特になし】
07）ミッション　【MTは最優先で必須】
08）駆動方式 【4WD】
09）乗車人数　【通常大人2人、たまには大人4人日帰りスノボに行きたい】
10）燃費　【あまり気にしない】
11）年間走行距離 【10000k前後】
12）主な使用用途　【都内4・高速3・旅先3】
13）よく走る場所　【都内】
14）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か 【大体1年以内に購入、飽きるまで長く乗りたい】

車は主に趣味用途なので、6発で速くてかっこ良いFRクーペ以外
あり得ないというような考えでおり、次はV36クーペに乗り換える気でいましたが
ここ数年で週末の趣味が登山などアウトドア志向になってきたため
キャンプ道具とMTB2台を積んで山に行けるような車もいいかなと思いはじめました。（MTBは車外キャリア使用で）
とは言え買い換えとなれば普段の街乗りやドライブにも使いたいので、
優先度の高い順に、【MTである・内装があまりチープでない・6気筒以上】
というあたりは満たしたいです。
本格的なオフロード走行はしません。

レガシィアウトバックはほぼ合致すると思うんですが、個人的には
新型のデザインがどうにも受け入れられません。内装もいささかチープな印象が強いです。
スカイラインクロスオーバーにMTがあれば文句なしですが、ありません。
他には思いつかず、日産好きな自分の知識範囲ではもう詰んでしまっており
アウトドアをきっぱり諦めてV36クーペか、
上質感を諦めてエクストレイル20GTしかないかな？と思っているんですが
他に何か良いアイデアがあったらお願いします。

>>980

国産で条件満たすのは、もはやレガシィ（アウトバック）しかない。
みてくれが嫌となると・・・・
難しいな。
許せば、新古で先代アウトバック6気筒。
あとは外車か。
アウディあたりに適合車種あるかも。
あとはカイエンとか。
そうすると今度予算不足になるな。

>980
山行きは当面レンタカー
毎週行くのなら別だけど　シーズンに数回なら都内を
図体の大きいの走らせる必要もないし。

パジェロの低グレードに5MTあるじゃん
フルオプションにして買うしかないなｗ

>>980
MTと高級が相反するからなー
フォレスターはどう？

01）買い替え
　　現在：マーチ１２ＳＲ
02）新車
03）国産車・輸入車
04）車のタイプ：軽以外
05）予算：５００万
06）検討している車種：レガシィツーリングワゴン、アテンザスポーツワゴン
07）ミッション：ＭＴ(最重要)
08）駆動方式：なんでも
09）乗車人数：４〜５人
10）燃費：気にしない
11）主な使用用途：レジャー
12）よく走る場所：悪路には入りません

最優先がＭＴであることで４人乗りで運転手も楽しく運転でき乗組員も辛いと思わず乗れる絶妙なバランスの車を探しています。

前席１８０ｃｍ、後席１７０センチでぐらいという想定でお願いします。

「乗組員」なんだ…

まあいいが

マーチだと後部座席狭くないか？

>985
楽しく　の定義にもよるけど
ティーダ（ラティオ含む）1.8　プジョー207GT　シビック1.8　
カローラ1.5ターボ　
その予算ならゴルフも手が届くね。　

狭いですが乗れてはいます。長距離だと１時間に一度は休憩ないときつい感じです。
ミニクラブマン等も興味ありですが、マーチと大差ない後部座席かと思い外してます。

>>985
俺はMTだと運転するのはいいけど、同乗はしたくないけどね
変速ショックとか不快だし

>>985
ボディが重くなってくると、ちょっとマーチSR的な楽しさとは違ってくるね。
出来るだけ大きくなくて面白そうなの、987が挙げてるけど
その候補に加えてシビックのタイプRショック＆バネ換えとかどう？
ミニはグリーンハウスが小さくて頭上空間もほとんどないから狭く感じる。
クラブマンも基本は一緒で2人乗りとして考えた方がいいんじゃないかな。

>>980

新車がいいならアウディのQ5じゃないかな

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【オープン】
05）予算【諸費用込み300万円】 と 購入方法【現金一括】
06）マツダロードスター、日産マイクラC+C　VWイオス
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【通常1と最大2】 とその構成＼【^^】／
10）燃費【気にしない】
11）年間走行距離　8,000kmくらい？
12）主な使用用途【ドライブ】
13）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
14）秋〜冬 と ５〜７年くらい乗る予定

27歳にしてはじめてのマイカーです。完全に趣味です。
仕事も普段の買い物も徒歩と公共交通機関です。

仕事で乗ってるやっすい乗り心地のターボなし軽自動車は楽しいけど疲れる
信号の少ない田舎道をマターリと長時間ドライブするのが主な用途っぽい
目を三角にして走ったり、維持に疲れるようなやつ,デカすぎるのはNGでたのむ
プジョーとBMWとミニはディーラーまで物理的に歩いていけない距離なので候補より半歩うしろに考えてる
ちょっと背伸びしてイオス行くか無難に新車のロードスターにするかってところでなやんでます

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【諸費用込み180万円】 と 購入方法【現金一括】 予算をオーバーするとローン
06）コンパクトカー全般
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【FF】
09）乗車人数【通常1と最大2】
10）燃費【良いにこしたことはない】
11）年間走行距離　10000kmに届くかどうか
12）主な使用用途【ドライブ、日常生活】
13）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道】
14）最低3年

20代の新入社員です。
田舎の工場に赴任したため、車が必要になりました。
坂道多し、積雪アリ、帰省に高速使用（100km程度）のため軽自動車は除外しました。
運転のしやすさ、使い勝手の良さを重視します。
フィットかノート辺りが無難でしょうか？

最大で２人ならデミオ1.3がいいんじゃないか。

デミオも考えてるんですが・・・
・乗り心地がちょっと硬い
・ちょっと狭い（荷物を積んで旅行に行きたいため）
・意外に値引きが渋い

という感じで決めかねております。
値段では三菱コルトが抜群に安いんですが・・・

>>993
山坂道、高速があるなら
ノートがいいんじゃない1.5だから
フィット、コルトは1.3だし（フィットRSは値段から除外）
コルトプラスもあるけど今買う車でもないと思う
スイフトは1.2のCVTだし、狭い

ノートは値引きも大きいので良いですね。
乗ったことがないのでレンタカーで借りて見ます。
ティーダも魅力的なんですが値段的に厳しいです・・・

シビックオススメ

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