【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 14【異音】

自分の車のトラブルや心配事、
また整備・修理に関する疑問をここで解消しましょう。

注意
●車のトラブルは症状だけでは判断できない場合があります
深刻なトラブルは素直に修理工場に行く方が近道の場合があります
●質問時には、車種、仕様、年式、型式などを書いたほうがいいアドバイスもらえます。

前スレ
【故障】自分の車の不安を解消するｽﾚ 13【異音】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1213855205/

に

太陽

小町エンジェル

[

B'z乙

中古車直しながら乗るなら
新車を５年ローンで買った方がいいよ

下取りもあるし

月々６万で300万以上の車乗れるよ

オイル換えて半月過ぎたらガクッと馬力無くなった、踏んでも走らん回転が増さない
トヨタの1500で８万km走行前回のオイル交換は１年前７万Km時
トヨタ純正オイルから今回エルフの100％化の5-30だかに交換したんだけど、オイル換えたくらいで極端に馬力落ちるかな？
タイミングずれたとか？

９６年式のＣＲ−Ｖなんだが、
クーラー（Ａ／Ｃ）のスイッチを入れると、
エンジンから凄い悲鳴音がする。
最初はエアコン作動時だけだったが、
最近は低速時にアクセルを戻すときも同じ音がするようになった。
これの原因って、ファンベルトとかタイミングベルト？

キミの思考は面白いね

解決

１３年式インテグラタイプRですが、先日突然エンジンルームからカラカラ音が聞こえるようになりました。
空ぶかし、走行中に関わらず、回転数に比例して音が大きくなる感じです。
通常のエンジン音の他に別の音がしているように聞こえます。パワーダウンはありません。
走行距離は39000キロです。エンジンブロック自体から鳴っているようですが、原因の見当がつく方いましたら教えてください。

それはターボで最近点検に出して、どこかを触りましたか、ネジをタービン内に落とすとか

>12
遮熱板が割れた

16年式Fit、9万キロ乗ってます。 最近60キロ以上出すとペダル下ら辺から微妙な音（少し唸るような） がします。 何が考えられますか？

15年式アルトバンですが、最近冷房の効きが悪いと思ったらエアコンガスが抜けているといわれました。
5年ちょっとで抜けてしまうものなんでしょうか？

二時間位車でエンジン付けないで、エアコンつけて涼んでて、さぁ行くかって時に、エンジン付けようとしたら、カタカタいってつかない！
どこが悪いかわかりますか？

エンジンかけずにエアコン動くのか？
プリウスでもなさそうだし。

>>18
あんま冷たくないけどエアコン動きました！
変なランプがエンジンかける時にカタカタという音と一緒にブレるのは意味があるんでしょうか？

あのさ、エンジンかけなきゃエアコンはきかないよ。
ただファンが回ってるだけ。
それでエンジンがかからなくなったんならバッテリー上がりだよ

>>20
ありがとうございます！
バッテリー充電してみす！

>>17ですが、バッテリーが問題でした！
質問に答えてくれた皆さんありがとうございました☆

>>16
事故暦あれば抜けやすい
なければハズレ(保証効いたかなー？)

バンパーの口の部分を覗いて、配管が上下か左右で２本つながっているのを探せ。
そのつなぎ目から油汚れが出てたらそこが漏れ漏れ場所。

13年式アルテッツァなのですが、、エンジン掛けて数分間、アクセルを入れると
マフラーから結構な量の白煙が出るのですが、オイル上がり？というヤツなんでしょうか。
煙からオイルの臭いは得にしませんでした。暫くすると出なくなります。

最近、ミラーに目をやると発進時に白煙が結構見える事があって気になります。何でしょう･･･。

さ

12年式 ムーヴ 2WD ターボ車 10万km走行

最近右フロントタイヤ付近からたまに、「フォーン」とゆう音が鳴ります。
鳴る時の速度や場所はランダムで、どちらかとゆうと速度が出ている時の方が鳴る気がしますが、
40kmくらい〜80kmくらいと広範囲の速度で鳴ります。
センターラインを踏んだ時に鳴る音に似ていますが、ちょっと高めで共鳴している感じにも聞こえます。
タイヤは鰤G�Vで3〜4分山、ヒビ割れありです。
ハブベアリングかタイヤの劣化によるロードノイズかと思うのですが、どこが悪いかわかる方いましたらレスお願いします。

運転席の窓（パワーウインドウ？）が動かなくなりました
暑くなるのに窓開けられないのは大変なので何とかしたいんですけど
車屋さんに持っていく前に自分で出来ること、確認した方がいい部分とかないでしょうか？

実はウォッシャー液が出ないのです。
後ろは出るのです。前だけなのです。
ヴぉ〜ンって音がしないんで、ポンプの故障でしょうか？

あ、でもね、先週車検あげてるんです。車検ってウォッシャー液出ないと通らないですよね？

過疎

12年式クラウンですが、4人乗車で低速でカーブを曲がるときに
車体下から「ペコペコ」と音が鳴ります。
一人乗車だと鳴りません。よろしくお願いします。。

誰もいないので、おとなしく車屋に聞きましょう

>>13に誰も突っ込みを入れないのは何故だろう？

質問です。
ブレーキを踏んで離し際にギシギシと異音がするんですが、どのような故障が考えられますか？
回答よろしくお願いします。

セルフ覚えたてで、初めてガソリンをタンクに
流そうとしたとき、場所がわからず軽油のシマに
きてしまった。で、ガソリンのタンクに軽油を
流してしまった・・・
その後、店員がスポイトみたいなもので1滴づつ軽油を
タンクから取り除いていたが、
「おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。
オレはぜんぜん悪くないのに、イヤミを言われてアタッマきた。

12年式のスズキのケイのターボ付き中古、走行距離67,000kmに乗っているんですが
最近坂道を登るときに回転数が上がらなくなってきました。
下り坂や平坦な道はいつもどおりです。
特に湿度が高い日がひどい気がします。

前は気にしてなかっただけかも知れませんが時々エンジンルームから水が流れるような音がします。
バッテリーやエアフィルターは真新しいです。

何か考えられる原因があれば御教えください。

>>36
プラグコードの絶縁不良かな。

>>9
自分の車同じ症状でましたが、
ファンベルトですた。交換したら直りました。

早くディーラー行った方がいいすよ。ベルト切れたら悲惨だから。

>>35
おれはぜんぜんわるくないのにってｗｗｗ

阿呆な事しでかされて儲けにもならん無駄な仕事増やされれば嫌味位言いたくもなるだろｗ
そんなに文句言われたくなければ自分で治すか
何万円か出して業者呼んでタンク内綺麗にしてもらえよｗ

>>36
それ、クーラント足りなくなってないすか？チェックした？

>>34
どこから音が出るのでせうか。
もうちっと詳しく書かないと返事もらえないのでは・・。

>>26
タイヤのせいだとは思うけど、
ハブベアリングが気になってんなら、ジャッキアップしてタイヤ手で持って
思いっきり手前と奥に動かしてみて、ほんのちょっとでもガタが出てたら
交換ですわな。正常なら微動だにしないですから。
（しかしハブベアリングなら普通　ゴォー　って感じの音だとおもう）

>>37さん>>40さん共々ありがとうございます。

>>40さんがビンゴで予備タンクが空になってました。
気づかない自分も悪いけど、ディーラーの人に症状を伝えチェックしてもらったはずなのに…
これで水の流れる音は解決したけど、
クーラントを入れたとたんキビキビ走るわけでもなく、エンジンが傷んでそうです。
しばらく経てば元に戻ったりするんでしょうか？

まあ、最悪中古エンジン載せ換え考えます…
どうもありがとうございました。

車に詳しい方、教えてください。

アクセルを踏むと、キーキー音がします。
ブレーキパッドが減った時のような音で、金属が擦れるような感じの音です。
ブレーキパッドは1年半前の車検時に交換済みです。

発進する時や、低速から加速する時に、よく音が鳴るようです。
ある程度のスピードで走っている時は、アクセルを踏んでも音はしません。

２ヶ月くらい前から気になっていましたが、最近どんどん音が大きくなってきたので、心配になりました。

車は、普段買い物に行く程度の使用で遠出はほとんどしないので、今年12月の車検の時にみてもらおうと思っていましたが、このまま乗り続けるのは危険でしょうか？

危険な可能性があるのならば、早めに車屋さんにみてもらおうと思います。

車のことは全く分からないので、部品交換も自分では出来ないですし、簡単にアドバイスいただけるとうれしいです。
よろしくお願いします。

>>43
オーバーヒートしてなけりゃ大丈夫だと思うんだけど・・・

スズキのケイがそうなってるのかどうか実はよく知らんかったんですが、
オーバーヒート回避の為に回転数が上がらなくなってたんじゃねえかと思ったわけです。
調子、戻らないんだ？なら、もう一回ディーラーで検査してもらうしか・・・。

>>44
ブレーキ踏んだら音が消えたりするですか？
もしそうなら多分ブレーキパッドだとおもふ。
踏んだら鳴るっつうのが多いみたいだが、逆パターンもあるです。
（一年半前に交換したつうことですが、その時全部交換したですか？）
他に思いつく人、宜しく・・。

（すぐ車屋さんで見てもらうべきだとおもうが、信用できん車屋さんも残念ながら
ある感じがするので、ぼったくられない為にも知識をためてから行ったほうが
いいような希ガス。）

>>46
ありがとうございます。44です。

前にブレーキパッドが減っていた時は、明らかにブレーキを踏んだ時に音がしていたので、今回は違う場所が原因かな…と思っていました。
逆パターンもあるんですね。確かに音は似ています。
音が鳴るのは、発進時と低速から加速する時だけなんです。
今年11年目の車なので、寿命も近いかな…

12月まではまだ時間がありすぎるし、やっぱり心配なので車屋さんにみてもらおうかな…
車検時の部品交換なども、全て車屋さん任せなので、ぼったくられてる可能性はあります。トホホ。。

ブレーキ引きずってるんかな？
もしそうならO/Hだね

>>47
年数は古いけど、距離がまだ67000キロなら大したことないと思うがな。

わたしの前の車は20万キロ走ったすよ。

消耗部品の交換とかは必要だけれども、それは故障と違うし。

ただ、経験的に、部品の交換なんか修理やさんで安い部品と交換されると
消耗がほんとに早かったりするんで、もしメーカーの正規ディーラーで
見てもらえるんならその方が・・。
（メンテがちゃんとしてなくて車の寿命だと思っちゃうのは、
もったいないから・・・）

ベルトが鳴いているんじゃない？

皆さん、ありがとうございます。44です。

昨日少し車を運転したのですが、エンジンをかけた時にキュルキュルとおかしな音がしていました。
昨日は、走行中の音はあまり気にならなかったですが、左のカーブの時にいつものキーキー音が鳴りました。

走行距離はちょっと確認してみないと分かりませんが、多分だいぶ少ない方だと思います。
出来ればもう１回は車検を通して、もうしばらく乗りたいと思っているので、やっぱり近いうちに車屋さんにみてもらおうと思います。

作業に入る前に、部品交換や修理代の見積もりを出してもらうつもりなのですが、いくらくらい請求されるか検討がつかないので、高額だったらどうしよう…と心配です。

また質問になってしまいますが、ベルトが鳴くとはどういうことなのでしょうか？
ベルトの交換が必要になるのですか？

自分で使用している車のことなので、もう少し勉強するべきですね。。
あまりにも無知で恥ずかしいです。

マニュアルの180ｓｘ走行14万ｋｍ強
マフラーは社外
APEXiのスーパーAFC
それ以外はノーマルです
先日急に車の回転数が不安定になり、アイドリングもままならないという症状がでました
しかし、症状が出ても20分ほどで収まり、そのまま何時間か症状が出なかったりします
走行中にその症状が出ると、アクセル踏力を一定にしていても、カクッカクッっとアクセルを離した様なノッキング
勢いの付いている時のエンブレ中は平気なのですが、停車してクラッチを踏むと勝手に回転が落ち、そのままエンストします
空ぶかしをし続けるとなんとかエンストは回避できるような状態です
当方まだまだ自己診断の知識もない素人です。どなたかアドバイスをお願いいたします

AAC、エアフロ、点火リーク

>>51
ごめんなさい、距離の話は、他の人の投稿と混同しちょりました。

走ってたらエンジンルームあたりからウォーンウォーンパヒューンという変な音がしだして、スピードが出なくなりました。
で、知識は全くないのですが中を見てみたら、「ENGINE COOLANT ONLY」と書かれたタンクの中が空でした。
これは何か特別な液体を入れるタンクなのでしょうか？それとも普通の水でいいのでしょうか？
知ってる方がいらしたら教えてください。よろしくお願いします。

カタカタ音はフッ素剤を入れれば直るだ？

面倒くさい、フッ素剤入りの歯磨き粉でいいだろ。

クーラント液補充しれ

>>42
レスありがとうございます。
タイヤを新品に交換しましたが、変化ありませんorz
ハブベアリングもディーラーで見てもらい異常無しでした。
ボディのどこかにガタがきて笛みたいに鳴るとかもありえますかね？なんとなく、瓶の口に息を吹きかけた時に鳴るフォーンって音が高くなったような感じもします。

156 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[] 投稿日：2009/08/30(日) 10:04:00 ID:BhqsU0xc0
一週間ぐらい前にブレーキパッドを替えたのですが
強くブレーキを踏むと止まる直前にグググという音がします
これは初期当たりって解釈でいいんでしょうか
一応キャリパーもホイールも増し締めしましたが緩んでる感じではありません

俺はＫ１２マーチに乗っています。
今日、車に乗っていたら、バッテリーの警告ランプ
点灯したんだけど、
あわてて自宅に帰って一度、エンジンを切って、
再び始動したら普通にエンジンが始動するのだけど
何処が故障しているのでしょうか？
バッテリー液が空なのでしょうか？
教えてください。

右前タイヤがバックする時キューキューと音がしてます
走行中は「カラ･･カラ･･･」とこすれるような音がしてます
ブレーキパットかなんかかと。
新車購入で6年でもう20万キロ乗ってるんで。

>>61
バックの時、ハンドルをまっすぐにしてるか？
それとも切ってる状態か？

まっすぐでキューキュー鳴る場合、恐らく前進でも鳴ってる。
これはブレーキパッドの場合もあるが、元々ブレーキパッドは軽く擦っている。
どんな車でも軽く擦りながら回っている設定になっている。
これはパッドを面取りするか？面取りしても鳴ってる場合は、パッドを他メーカー品に代えてみる。

ハンドルを思いっきり切った状態でバックしてキューキュー鳴っていた場合、
たんなるパワステが曲がる限界点まで行ってる状態。
もうそれ以上、曲がらないのにポンプで押している状態と同じ。
これはキューキュー鳴る。やり過ぎるとパワステポンプが壊れる。

カラカラ鳴る場合、何かが外れかかっている、緩んでいる場合もある。
一度、車をスタンドや工場に持ち込み、ジャッキで上げて下廻りを見てみること。
スタビなどのゴムブッシュが劣化、鉄同士が擦れる音がカラカラと聞こえ間違えしてるかも。
そういうのが無ければ前後のハブベアリングを疑ってみること。
ハブベアリングも乗り方によるが大体、1年で2万キロ＝10万キロで駄目になる場合もある。

>>60
オルタネーターがイカレたかもね。
バッテリーが生きてるうちは始動・走行が可能だけど、
バッテリーが死に次第動けなくなるので、
車屋さんに連絡して自宅まで来て貰ったほうがいいかもね。

>>62
まっすぐ下がってる時は鳴らない
ハンドルを切ると音が出始める
走行中は関係なく鳴るし音がしないときもある

>>64
ハンドルを切ると音が出始めるってパワステ死んでないか？
ハンドル切るときに音と一緒にガクガク振動しないか？

ライトをつけて走っていると片方だけハイビームもついてしまいます。
直すのに幾ら位掛かりますか？

>>66
さっさとオートバックスなどに行って、
ハイビームになってる側に合うバルブを購入して交換だ。

ZZTセリカ　ｓｓ−２　SSP　後期
左後方から走っているときに常にギチギチ音がします。
ディーラーにて見てもらったところサスペンションのあたりから
音がしている感じだと言われ、調整してもらいしばらくは音がしなくなったのですが
また鳴り出しました。
サスペンション交換したほうがいいですかね
　

年式：97年式
車種：CR-V
走行距離：13万キロ
トラブル箇所：エンジン（？）車低からガラガラと結構な異音

エンジンをかけてから低速時にガラガラと異音が発生します。
金属音っぽいです。
7月初旬にエアコンが壊れ、それ以前にオーディオやナビ、
ドアを開けても室内灯が付かないなどなど不具合が続出だったので
先日新車を契約しましたが納車が10月中旬。
それまで乗っていて大丈夫なのか不安です。
やはり、さっさとディーラーに置いて来た方がいいでしょうか。
（下取り出すので修理はせずそのまま）
どちらにしても、今ここの場から金曜日には自宅までおよそ40Km
走らせなくてはいけません！
やっぱり高速には乗ってはいけませんか？
高速の方が異音が無いので高速に乗りたいと思いますが。
どなたかアドバイスお願いします。

すみません。上げてしまいました。
sageます。

検索してたら、こんなサイトがあった。
結構参考になるんですけど・・異音関係とか・・・

http://eco-run.com/car/cat36/

>>68
サスペンションのヘタリだろうね。
交換した方が車に良いが、この先も乗る車では無い＝乗り換えするなら、
そのまま乗ってても平気だよ。


>>69
詳しく調べないと何とも言えんが、何かが接触してる可能性がある。
低速でガラガラ言う場合、マフラーの止め金に付くブッシュなどが破損＝無くなり、
金属と金属が低速時の振動でブツかり合って鳴る場合もある。
高速走行時にはエンジン振動が多くなり逆に安定振動となり鳴らないなんてこともある。

洗濯機を低速で回すと中のドラムが大きく楕円して振動が凄いが、
高速で回すと中心に向い楕円が小さくなる。
あの原理と一緒だよ。

スバルのオートマの軽自動車なのですが、エンジンをかけてＲ、Ｄ、ＤＳのいずれかにギアを入れてアクセルを踏むと、３秒程は動くのですが、３秒経過後はＤＳの表示が点滅し、アクセルが空回りして全く動かなくなってしまうのですが故障なのでしょうか？

今朝はちゃんと走っていたのですが、2時間程駐車をして走ろうとしたらこの様な症状が発生しました。

どなたか原因が分かる方がいれば申し訳ないですが教えて下さい；

質問お願いします。
昨日、タイヤがパンクしてしまいスペアタイヤを装着しています。
タイヤを確認したところ、ホイール内側に少し歪みができていて、タイヤ購入を
考えているのですが、ホイールに歪みがあるともうそのホイールは使えないのでしょうか？

>>74
程度にもよるけど、エア漏れする可能性もあるし、
そのままだと、車検も通りません。
修正可能な範囲内であれば、修正すればいいと思いますが・・・。

昔、タイヤ購入時に某量販店で、事故等があっても一切責任は問いません、
っていう念書を書かされた事があります。

>>75
ありがとう。昨日パンクしたまま少し走行したせいで歪んでしまったかもしれませんね;;
修正もできるんですね！貧乏なため格安タイヤでも買ってそれでしのいでいこうと思います。

>>73
車種も年式も知らないが…
症状からすると、まぁ多分CVTのクラッチが逝っちゃってるかと。

費用対効果からするとご臨終ですね…
スバルの軽はオイル漏れやらも含めて、地雷ですよw
赤帽サンバーはMTで、きっちりメンテされているって前提をお忘れ無く。

>>75
すみません；返事有り難うございます。
積載車を借りて運搬してもらう事になりましたので一応大丈夫という事に；

対応の方、本当に有り難うございました。

>74で書き込みしたものです。
再度質問があります。
今履いているタイヤは215/45zR17なのですが
通販では215/45R17で
Zが付いていないのですが装着かのうでしょうか？

大丈夫
Zはあってもなくても同じ事。

>>80
どうもありがとう！
これから格安タイヤ注文行ってきます！

>>71,72
お礼遅れました。
どうもありがとうございます。

ある程度原因が分かったところで危険は危険なんですよね。
たまたまディーラーから電話が来たので現状報告した結果
休みの日に一度見てもらうことになりました。
修理は当然できないのでもしかしたら現愛車とはこれでお別れか？
切ないです。。。。

ロゴのCVT車ですが、朝一発目でエンジン始動時に時々、アイドリング状態で1500回転までブン、ブン、と上がったり下がったりします。どこの故障が考えられますか？

あげ

詳しいかた相談にのってください
オートマ車、軽です。

症状
・信号待ちで止まっているとき妙な揺れ方をする。
　エンジンがぶるん！ぶるん！不整脈みたいなかんじ
・走行中、アクセルを一定に踏んでても、急に遅くなったり
　加速がよくなったりする。

明日車屋さんに行きますが･･･不安だ･･･金ないぞ･･･｡
原因推測できるかたいましたら教えて下さい。

バッテリー、プラグ関係は調べた？

両方新品に替えました。

つｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ

街乗り２-３千回転では普通だが
最近 ４-５千回すと爆音なんだ…
７ｰ８千回転でレースマシーンみたいな音に成りだした

イグニッションコイル交換したら治りますか？

詳しい方教えて下さい！
日産の直噴エンジン（NEO-DI）なんですが気温や湿度の変化でノッキングってしますか？
今日、走行中ノッキングしていたので吹かしたら黒煙がたんまり出てきてその後はノッキングしませんでした。
これはただどこかにススが溜まっててノッキングしただけですか？

BH5 E-tuneです。
今日エンジン始動したらABSの警告灯がつきっぱなしになってしまいました。

原因としてどの様な事が考えられますか？

>>91
その日産のエンジンは、どういうエンジンか知らないが、
一昔前のキャブ車じゃあるまいし、インジェクションの車で黒煙とノッキングなんか、
単純に考えて燃焼して無い＝火花が飛んで無いと判断出来る。
どの気筒が駄目かはプラグ外して見るなりしないと判断出来無いが、
コード交換で済めば良い方で、下手したらインジェクションシステム総交換も、
視野に入れていた方が良いだろう。

何にしろ、まずは全プラグを外して何処がススッているか見ろ！
一つ位ならコード交換する。全気筒がススッていたなら確実にシステム。

タイミングベルト交換して無いなら、ベルト交換で良くなる場合もあるが、
それでも直らない場合はシステム交換、ＣＰ交換などしないといけないので高額だな。

>>92
たぶんディーラー行き。
いろんなサイト、どのメーカー、どの車種でもABSの警告灯が点きっ放しになった症状は、
素人に無理だからディーラーへ行けと書いてある。

>>94
仕事終わったらディラーへ持って行くことにします。
ありがとぅ。

質問させてください

MRワゴンスポーツMF-21S（4AT）に乗ってます
最近ノッキングのような音が出始めたのでガソリンをハイオクにしてみたのですが
直りません
3,4速のとき、加速しようとすると結構音が出ます

あと外気温が低いときは、どのギヤ（1､2）でも似たような音が出ます
（1,2のときはもちろん低速走行です｡20Km/h以下の一定速走行）

わかる方いらっしゃいましたら、教えてください

訂正

外気温低いときじゃなくて、エンジン冷えてるとき、です

エアフロかCP、センサー関係じゃない？
それか燃料フィルター。

くあしい

走行中にショックをひろうと｢コンコン｣と音がします。サスのマウントラバーが痩せているからと思い、新品と交換しましたが治らず。
素人ながら、あとはロワアームのブッシュかと思うんですが、ブッシュがヘタったらどんな症状が起こるのでしょうか？

>>100
スタビリンク。ショック寿命。この辺があやしい
スタビリンクからグリス漏れてたり、ショックから油噴いたりしてないかい？

>>101
漏れなどはありません。
とりあえずロワアームの部分ですが、ちょうど真ん中でなく、上にくっついてるのが気になります。ブッシュ周りに付いている脂は気にしないで下さい。
http://imepita.jp/20090917/621450

診断お願いします！

普通に走行中、
左足側(車体中央前？)の下回り付近から『コン！』と時々音がします。
なかなか大きい音です。

ブッシュでしょうか…？

車種はオデッセイRA3、10万km弱走行、車高やバネ・ショック等はフルノーマルです。

ageha

エンジンの内部から、たまにｶﾘｶﾘ？ｼｬﾗｼｬﾗ？と異音がするんだけど何が原因でしょうか？
他におかしい所が無いので全然分からないんです。

ＭＴ車に乗っているのですが、クラッチのあたりから異音がするので質問いたします。

主にアクセルを離した時に｢ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗー!｣や｢ｼｬﾗｼｬﾗｼｬﾗー!｣のような音がする。

アクセル一定の巡航時やアクセルを踏み込んだ時にもたまに鳴る。

このような症状があるのですが、原因がわかる方おられますでしょうか？

>>106

クラッチを切ると音は止まりますか？
だとしたら、クラッチのベアリングだと思います。
自分の場合はそうでした。

アパートの一階に住んでいるのですが、二階に誰も住んでないのに足音が聞こえます。
天井をコツコツ叩くとドンって返してきます。

>>107
クラッチ切っても鳴るんです‥。

オイル交換したら直りました↑↑

普通に走ってると何とも無いのですが
たまーに全開すると白煙が出ます。
ここ数ヶ月は渋滞の通勤乗りのみで、回しても２０００回転までです。

整備士免許を持った知り合いに聞くと
普段全然回さないからじゃないか？
普通に走ってて白煙が出ないなら大丈夫。
たまに回してやればＯＫ！
と言われましたが、本当にその通りでしょうか？
オイル下がりや上がりの心配は無いですか？

それと、たまに回すのは負荷を掛けた実走行ではなく
アイドリングの空回し？煽り？だけでも良いのでしょうか？

ビックセダンのＡＴなので
街中の実走行で回す事は難しいのです・・・

>>108 すまん、それ俺のオヤジだわ

右リアタイヤ辺りから、走りに合わせてｼｬﾘｼｬﾘとかｼｮﾘｼｮﾘという擦れたような音がします
タイヤとハウスは特に当たっては無いみたいなんですが
何が原因でしょうか？

多分、ハブじゃないかな？
キーキー言うならブレーキかもだけど

ブレーキパッドだな。
キーキーの場合もあるしシャリシャリの場合もある。
経験では、パッドインジケーターの当たりはじめの初期は主にキーキー音で、パッド限界に近づくにつれてシャリシャリ音になってきた。

ホイールカバーじゃね？

ホイールカバーしてるなら車輪の動きで変形する時にそんな音がする。
塀の横とか通る時に音が反射して大きく聞こえるならその可能性が高い。
はめ直せば音が消えるかも・・消えない時は諦める。か、何か吸音材でも挟むくらい。

ホイールカバーが本当か確かめる為にカバー全部外して走ってみろよ？多分音でるよ

質問させて下さい。夜運転していたら急に車が減速しはじめライトも暗くなって止まりそうになったのでライトを切った所、ちゃんと走るようになり無事家には帰りついたのですが

…続きです、翌朝エンジンがかからず新品のバッテリーに交換したのですが２日目にしてまた同じ状況に…原因は何なのでしょうか？

>>120
オルタネーターの故障で充電できてないとか。

>>121ありがとうございます。オルタネーターですか、中古車を車検渡しで買って一月もたってないのに…よくあるトラブルでしょうか？

そうですね、ターミネーターはよくありますよ。

あはは、面白いです。

>>122
最近の車はよくあるトラブルではないです。
つーかそれ、前オーナがその症状が発生したから離したと思う。
買った所で相談してみたら

>>120
オルタだったらリビルチ品使いな

車種と走行距離と年式わかれば
想像つくんだけど

Ｄラーもいいけど電装屋の方が早いかもだな
配線のリークだったらめんどい

オルタもコンデンサ不良だったら半田で交換だけだろうから
まぁ、微妙だね

もとい

リビルチ←×
リビルト品です

30ソアラ後期型
1JZ-GTE
6万キロ

停止、走行関係なく2000rpmをピークにアクセルペダルから携帯のバイブレータみたいな振動がきます
Dラーで見てもらうとプラグかプラグコードかアクセルワイヤーが劣化していると言われました
昨日、プラグとコードを交換するも改善せず・・・
ワイヤーも交換するつもりですけど、他に原因が考えられますでしょうか？
お願いします。

>>120です。>>125>>126レスありがとうございます。車は12年式の9万キロスズキエブリィです。買った店に電話して引き取りにきてもらいました。先程電話があり、原因は発電機のベルトが磨耗してバッテリーだけの電力で走っていた状態だった様です。

続きです。店の人が言うには想定できない不具合であり、スズキでも保証外だけど無償でベルト交換しますとの事でした。バッテリー買わなきゃ良かったです…。レスを下さってありがとうございました！

発電機のベルトの点検や交換を９年間やってなかったのかな

>>130
まあ、バッテリーも消耗品だから取り替えて正解だよ。

だからターミネーターって言っただろ

>>132そうですね。でもすぐバッテリー上がり起こす事になってしまって…orz

H13 ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ

・オイル交換してもオイルのランプが点灯

なんだ！？

>>135
オイルプレッシャースイッチ(油圧センサー)じゃね。

ダイハツタントなんだけどエアコンが壊れてしまった
冷房は効くけど暖房ができない新古車２年目
今年の春からエアコン使わなかったからかな？

修理費原因予測できる人教えて＞＜

エアコンじゃないのではw
水温あがるかな?

水温？わかりません＞＜

水温ってあれのことかｗ上がります＞＜

>137 切り替えレバーが固着してるとかは

切り替え？すまんよくわからん
保証期間だし修理もってくのが早いか

>>141
直しに行ったら切り替えの固定だったご名答でした

Y34セドリック前期型
VQ30DD 91,000km

純正マルチナビのGPSマークが付かなくなって、
現在地を測位してくれなくなってしまいました。
都内にいるのに山中湖近辺にいることになっていたり、
千葉に移動したらなぜか秩父山中に突入してしまいました。
自車マークは反応するのですが、見当違いの方に進んでいくようです。
原因はどんなものが考えられますでしょうか？

ＧＰＳを受信できなくなってるけどタイヤの動きは拾ってる状態。
ナビが目隠しで歩かされてわけわかんなくなってる。

>>145
ありがとうございます。GPS周りの不具合だと
ディーラーに任せた方が良さそうですね。
古いナビなので安く直ると良いんですが…。

>143 たぶんどんなクルマでも切り替えレバーの先の部品がプラでできてて油が切れてるので
固着してるクルマが多すぎるのでシリコングリスを吹いて塗りたい

詳しい方教えて下さい。

最近ブレーキをふんで車がほぼ停止し、ペダルを抜く時にＦＲディスク
ブレーキから“グア”音（相当大きい音）が出る。車が動いている時は
全く音出ず。パッド替えて２年ぐらいになるが、最初もちょっとその傾向
あり。最近、その音が大きくなった。

自分のブレーキパッド部はシムレスですが、シム＆グリースで治る代物
でしょうか？

固着をおこすほどの古い年数でしょうか

>>148
グアよりゴンッ！って音では無いか？
音が鳴った後にブレーキをスローで話すとギギギギギとか鳴らないか？

発進直後、車体の左側からｼｭﾝｼｭﾝｼｭﾝｼｭﾝ‥とｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ‥が混ざったような音が。アクセルを離すと止まります。しばらく走ってると全然鳴らなくなります‥。ＡＴ車です。何なんでしょうか(>_<)

>>151 幻聴

>>151
エンジンマウントとか、補記具が緩み、ハーネスやワイヤーの揺れ止めとか調べてみ。
あと、ローターが錆びた部分がないかとか。普段みない裏側のとこ。

http://kosyuu.web.fc2.com/

詳しい方アドバイスお願いします。

車種はH12年式、U14ブルーバードなんですが、先日右のフロントウィンカーが切れてしまい、球を確認したらフィラメントは切れておらず。
球のソケットを確認したら伸びてきている配線が手前でマイナス側の配線が切れてたので被膜剥いて結束し直したんですが、点灯しませんでした。

やり方が悪いのかなと思いギボシを作り直してみたり、球の点灯確認も行いましたが未だに直りません。

わかる方いらっしゃいましたらお手数ですがアドバイスお願いします。

＞１５１　左側にどのような部品がついてますか

>>151
今のところ何とも無いなら、この先も何とも無い。以上！

>>155
ヒューズを調べたか？
左も点灯するか調べたか？
ヒューズが何とも無いなら、断線してる手前側でさらに断線してる可能性もある。
またソケットが不良してるかも知れんから、直した断線手前と先を検電して調べてみな。

この前うちの車のタイヤにかんしゃく玉でイタズラされて見事踏んだ
カンシャク玉踏んだ事によってそのタイヤパンクの原因になることある？
それともタイヤそのままでも平気かな？

車やに聞いたら自己解決した
かんしゃくだま程度でも可能性はあるらしいな
一見表面上は見えなくても内部に小さい切れつや異常があることもあるのらしい
ある程度の検査はできるけど完全な検査は難しいので心配なら交換したほうがいいかもだとよ
はああ・・・・

トレッド面だろ？表面がなんともなけりゃ換えなくてもいいだろ

トレッド面と専門用語はよくわからないけど
タイヤには溝があるよねその溝に挟まって起きたと思える感じ。
丸く焼けたような茶色い部分の中心点がその溝の中だったという感じ

みなさんありがとうございます！今日は乗ってても何ともありませんでした。左後ろのタイヤホイールのカバーが少し緩くなってるんですけど、それ関係あるのかなぁ‥

>>162
ログ読んだけど、そういう音がでるときは大概タイヤにテープのような付着物がついていたりする
運悪くそういうの拾うと、気付かなければ数日はそういうのあるけど、走っているだけでも自然と取れたりして何事も無かったりする
ホイールハウスとかはその辺の問題はいくら古い車でも通常では考えられないので、そういう音聞いたらまずタイヤをよく確認してみたほうがいいよ
何かくっついてるかもしれないから

後ここの住人はスレタイの事さえ熟知せず素人にはやさしくアドバイスする人の集まりじゃないとおもった
その意味は、おそらくデラの営業やらフロントそしてメカしかここにいないからだだろうな

ここに初めてこようと思ったとき、とりあえずここの空気を読むために読めるグは読んだけど、
不安を持っている人は大概かなりの素人であるにもかかわらず、
それに対して面白おかしく対応したり素人にはわからない用語持ち出して自己満足している輩が大半を占めていそうと言う事は事は十分すぎるほど感じた。
まあ無責任に何でも言う輩が多い。全員がそうではないが、それがこういうところの欠点でもあり逆にそれが以外に長所になったりとかというのもあるけどね。
長文失礼。

>>163
音がしたのは昨日だけなんですけど１時間くらい山道走った後だったからﾎﾝﾄに何かくっついてたのかも！その後取れたから音しなくなったのかも！今見たら何もついてかったので安心しました☆ありがとうございます！

長文書いたついでに書いとくよ
車屋にもいろいろあるけど特にｄィーラーはひどいところがおおいよ特にフロントそして営業ね
デラって基本ブラック企業といわれる兆候があるけどそれはまずはそういうやからを生み出している上部の方針もあるからね。
そこから波及してゴミみたいなことばかり続けてるから世の中ではやはりブラックと呼ばれるてもしかたがない。
人をカモとしてしかあつかおうと円満な笑みで近づき囲い込むだけの仕事。

でもどんなところでも必ず１−３人はいるんだよね、自分の損得無であっても真剣に向き合ってくれる人がね
そういう人見つけつのはむずかしいけど、出会えたらどんな事でも一番いい方向に進める
消費者としては円満の笑み浮かべているタヌキ系統はスルーが基本だな。

>>164
アクセル離すと音が止まるのならタイヤに何かついてたとかではない。
同じようにホイールカバーの可能性も低い。
消えたのならしばらく様子を見てもいいが、気になるならディーラーへ。

>>163
お前こそログ読んだだけで適当なこと言わないほうがいい。

＞１６４　マフラーにビニールがへばりつく事があるので注意して、以前付いてることに気がつかなくてどこで付いたかも分からないことがあった
溶けてべっとりついててあれが燃えるとわたしはころされていました

>>162
気になってディーラーへ持って行っても、故障箇所が判らないとディーラーも困るし、
検査増えてるだけで余計な出費も出るから自分で調べられるまで調べてから、
要判断するが良い感じ。

ホイールキャップが緩んでいるんでは無いか？
何処かにホイールをブツけたり、擦ったりしなかったか？
山道走行したと書いてるけど、途中で岩や段差を無理越えしなかったか？
とりあえずキャップを外して走行、様子を見てみれば？
それでも音が鳴るなら、今度はレンチでホイールナットを軽く締めてみて。
緩んだりしてたら締める、しばらく走行、また締めてみる、それでも緩んでいたなら、
即ディーラーで直して貰いな。
ナットを締めて何とも無かったら、今度はスタンドなどでジャッキで車を上げ、
ホイール裏を見て、異常無いか確認してみる。
たとえばフロント下にカバーが付いている車も在るんだが、それが何かに接触、
外れかかってタイヤや他の部分に接触してる可能性も在ったりするし、
それがブランブランの状態で走行することにより、風で揺れて音が発生してるかも？
そういうことも頭に入れておくように。

たくさん助言いただけて、すごく参考になります！みなさんありがとうございます。今日通勤で８０キロくらい運転したんですが昨日の変な音はしなかったので、少し様子を見て、また同じ音がしたらここで教えていただいた方法を色々試してみます！

ホイールナットをゆるめる愉快犯がいてる都会もあるので気にしないで

夜中に公園のフェンスのネジをゆるめる愉快犯がいてて、フェンスがグラグラになってることがあってあれにぶち当たると
こわいよな、以前高圧電線鉄塔の根本のネジがゆるめてあって大型鉄塔がたおれる事件がなかったかな

俺の頭のネジをゆるめる愉快犯がいて大学に合格しない。
シャレにならん。

>>163
ここは２ちゃんだぞ

高速でちょっと強めにブレーキを踏むとハンドルがプリプリします。
これってローターかブレーキがやばいってことですか？

軽なんですがエンジンかけてる間ずっと、
カラカラ、のようなシャーのようなかなり大きい音がします。
何が原因でしょうか

勝俣

プリプリのハンドルを両手でしっかり鷲づかみしてだな…

20年式ZNE10ウィッシュに乗っています。社外マフラーを装着したところ、トーションビームと当たってしまい、異音を発しています。。
この部分に車高を上げる以外の方法で、クリアランスをとるいい方法はありますでしょうか？
よろしくお願いします。

>>178
強化ブッシュ等でも当たるなら商品が適合してないので不可能
同じ車種でもグレード、車体番号、年式などで作りが違うこともあるので

>>178
調整式のブッシュで離してやれば対応できると思うけど、車輪止めに注意。
車高ノーマルでも、ヒットしてステーが折れた経験あり。

高速走行中に小石か何かがフロントガラスにあたり
ガラスにヒビがはいりました。
金曜まで仕事で自動車が必要なんですが応急措置の仕方ありませんか？

>>181
本当に応急処置でかまわないのなら、
カー用品店に行けば、ガラスリペアキットが売ってるよ。
もちろん傷の程度にもよるけど・・・。

>>181
オリックスレンタカー

ありがとうございます。

>>174
ローターが歪んでるんじゃないか？
ローター交換すれば直ると思う

ＣＶＴ車でよくある１５００回転での異音
って、プーリーが関与してるのでしょうか？
それ以上だと音がなくなります。
そこだけピンポイントでリリリリリとなんか金具
っぽい高い音がします。
車種はティアナで排気3500ｃｃです。

>>174
左右、どちらかのブレーキローターに傷入ってないか？
回転方向にガリ傷が無いか？
ローターに傷入ってる車は音が鳴ったり、細かな振動＝ブレがあるよ。
手放し運転する訳ではも無いので、ハンドル握っているなら気にしない。

どうしても気になるならローター交換すれば良いけど、新品は高いよ。
中古だとマトモなのが在るかの話しになるし。

最近走行中に助手席ドアのあたりから、「カタカタカタ・・・」という音が鳴るようになりました。
走り始めた瞬間に鳴ります。
必ず鳴るわけでなく、鳴らない日もあります。
停車中は鳴りません。
ドアがゆがんでるとか、そういうのが原因でしょうか？

>>185 >>187
ありがとう。Ｄで見てもらいます

96フォードエクスプローラ乗ってます。
エンジンがかかるんですが、回転数が400くらいまで行ってすぐ0になりエンジンストップしています。
エンジンをかけてすぐアクセルをふかし回転数をあげると問題なく車が動きます。
しかし赤信号などで停車したとき、またエンジンが止まったりしてしまいます。原因はなんでしょう？
説明下手ですいません。

>>188
その症状、実際に助手席側に誰か乗せて詳しく調べないと結論は出ないと思うが、おそらくこれでは？

ドアがボディーに密着するブッシュ、要はゴムね、それが劣化して、
走行中の振動などがダイレクトにドアに伝わり、ドア自体が振動してる状態。

それかウィンドウ、ガラスが緩んでいる状態のどちらか。


ゴムが劣化してると要は硬くなって縮んでいる＝衝撃緩衝の役割を果たして無い状態。
これは一定年数経った、どの車に見られる症状。

ウィンドウの場合、半開きなどの状態でドアを閉めたりすると衝撃でガラス固定が緩んで行く。
これを防ぐにはドアを閉める時には必ず、ウィンドウを閉めてからドア閉めること。

ブッシュ＝ゴム劣化の対処は、全てドアが密着するゴムを取り替えるか？
またはホームセンターで適度な硬さの長方形になったゴムを２個買って、
ドア前後、または上下のドア枠に貼り付ける。これだけで防止出来るよ。
付ける時は必ず対角線上に付けること。

ウィンドウの場合、ドアの内装を取り外し、ボルトを締めるだけ。

ドアが緩む＝ドアヒンジのボルトが緩んだら、まずドアの開け閉めが変になるから、
それは素人でも気づくはず。

クラウンワゴン９年式乗ってます質問です
６０キロ位からグレーキかけるとゴオーと後ろあたり
から異音がしますブレーキ踏むごとに・・・
止まる直前はしません
リアブレーキシュー？が減ったのでしょうか？
　
あともう一つ質問です、最近タイヤをプレイズにしてから
１０００キロ位走りました
ロードノイズのような音なのかわかりませんが
後ろから音がします
タイヤのせいでしょうか？
ハブベアリング？でしょうか？スピードにかかわらず
音がします、友達のディーラー整備士に乗ってもらいましたが
判断が難しいと言われました。
やはり、整備工場に見ていただいた方がいいでしょうか？

グレーキねぇ…

↑ブレーキでした入力間違えしました。

ブレーキをかけて止まる直前くらいからフロント左から
ゴリゴリと音がします。効きが悪いとかはないのですが、気持ち悪い感触です。
パッドはこの前車検を取ったので大丈夫だと思うのですが
他に原因はあるのでしょうか？

EJ２０ターボに乗ってます。　マフラーに煤が付くんですが、たまに、マフラーエンド付近のバンパーに数滴の乾いた煤が付いてます。
オイル上がりとか、ブローバイですかね？　それとも、水と煤の混ざったものなんですか？
近年の車は、直噴でもないかぎり、煤があまり出ないと聞いたもので、、

ススが多いのはどこかに不具合があっていかれていますので、あきらめてください
といつもは言うのですが今日は違いますよ徹底的に原因をさぐっていきましょう
まず純正以外の電気を食う部品を外して

>198
お前 イケヌマ？
ターボだから、燃料冷却がデフォでススで良か

>>199
常時燃料冷却してるわけじゃないだけどね・・・。
パワー空燃比とかそのあたりで。

( ´･ω･)ファンカーゴ１０万キロで突然乗り心地が悪くなりました・・・
( ´･ω･)なんかタイヤの空気が思いっきり抜けた状態で走ってるような感覚・・・
( ´･ω･)低速でのふらつき感もあり・・・
( ´･ω･)タイヤのローテーションと空気圧チェックをしても現象に変化なし・・・
( ´･ω･)サスペンションですかねえ？
( ´･ω･)調べたら交換費用が６万円ぐらいらしいのですが、我慢して乗り続けても問題ないでしょうか？

>>197
問題無い １つ星の時代の車なら普通に付くよ。 長年蓄積してたら尚更 回さないのもいくない
ターボは今でも燃料冷却してるお。それでも、スバルはターボ四駆の燃費がいい。
というか、やっと良くなったと言うべきかw

平成５年コロナST195の４WD、3SのAT車です。

左に舵切ると、右前輪付近から「カサカサカサ」という音がする。
一定速度以下だと深く切っても鳴らず、軽くロールするくらいの速度で切ると
鳴る。
高速でも、下り傾斜（前輪に荷重がかかるような状態）で少し高めの速度で切ると
切り角が小さくても、より大きな音で鳴る。（カサカサというより、カリカリカリ）

ブーツは左右ともアウターインナー共に破れやグリスの飛散は全くなし。

おとなしく走っていれば、それほど気にならないのですが、放置していいものなのか。

１８万キロのランクル80ディーゼルターボを買ったんですが、燃料添加剤は効果ありますか？
インジェクタークリーナーやフューエルコンディショナーなどなど。
過走行だからインジェクター汚れてそうな気がして。。
アイドリングも微妙に不安定な時あるし。

車詳しくないんで意味がわからなかったらごめんなさい。
最近アクセル踏んだ時に左右のﾒｰﾀｰが噛み合ってないような気がします。

というのもｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰじゃない方が先に上がり(停止状態から発進時に３の目盛りぐらい）遅れてｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが上がります。
その時にガックンという感触もあります。
車種はｽﾊﾞﾙの旧フォレスターです。

どの辺が悪いのでしょうか？

>>203
たぶん、ベアリング系だな。
平成５年だから平成２５年までにはゴーとか音が出るはず。
ゴーと鳴り出したらディーラー行き。

>>204
添加剤入れて悪くなった人も居れば、良くなった人も居るから、
自分の自己責任で入れるように。
はっきり言って、入れて悪くなるか？良くなるか？は誰も判らないが正解。

>>205
メーターが遅れて上がるのはカジッテル証拠。
基本はメーター交換。
ガックンの感触はＡＴを操作した時では？
何も操作せずに感触来るなら、ミッションがヤバイかも？

朝、駐車場を出ようとしてハンドルを左に切ると
あるところで引っかかってそれ以上曲がらなくなることがあります
少し間を置くと、グッという手ごたえがあってそれ以降は普通に曲がれます

今日は、引っかかるまで切らずに、浅いハンドル操作で運転してみようとしましたが
50mほど先の次の曲がり角でやっぱり同じ現象が起きました
一回ハンドルを深く切っておかないと、以降では普通に乗れないみたいです

もちろん、そう毎回起きるものではないですが
どのようなことが原因として考えられますか

小さいおじさんが住んでるんじゃないかな？

下廻りを見て、何も挟まって無い、外れて無いなら、
ステアリンクの故障かパワステポンプの故障。
リンクの場合、曲がる・折れる・接続が外れているなど多様になる。
パワステポンプの場合、中のギアが欠けた・外れかかりとかになるから、
分解するより中古に取り替えた方が良い。

どっちにしろ、スタンドやディーラーで車をリフトで上げて貰うか、
自分でフロントメンバーに２ｔジャッキをかませて前輪が浮く状態にして、
２人のうち、１人はハンドルを左右に切る係り、もう１人は下に潜って、
何処で引っかかるか見てみるなどすることだ。
２人でやる場合、車体に馬かけるか、車体と地面の間に緩衝材（タイヤや材木）など、
かましてやらないとハンドルを切った際に、何かの拍子に車体が揺れて落ちる可能性があるから、
要注意でやること。

>>209
ありがとうございます
どっちにしろディーラーに持ち込むべきなのですが
うまく再現してくれるかどうか

ベルトから動力が伝わっていないというようなことも
要因の一つとして考えられますか？

ベルトが切れたりして動力が伝わって無い場合、
重ステになるだけでハンドル自体は切れるよ。
ただハンドル回す回数が増えるだけで。


一回、パワステオイルをカラにしたこと無いか？
それだとポンプの中に有るギアを傷めて駄目にする。

>>ただハンドル回す回数が増える
回数増えるのか？

今朝通勤途中にカラカラと言う音が鳴りだしてからエンジンの温度が上がり、
少ししたらエンジンが止まりました。
ラジエーターの水が漏れてるようで、
以前から時々水を入れてましたので、
そろそろ入れないとなぁと思ってた矢先でした。
幸いにも職場から徒歩20分程度の距離でしたので、
水を追加して付近の店に置いてもらってるんですが、
ラジエーターの水不足が原因だったと仮定した場合、
このまま時間を置く事によってとりあえずは動くようになるもんでしょうか？
もちろん整備工場には後程見てもらうつもりですが、
帰宅に車で約一時間程かかるので帰れない事にはどうしようも無いのです。

>>213
おそらく、エンジン内の部品（シリンダーかメタル）に傷が出来たため、元通りにはならない
冷えれば走れるとは思うがエンジン死亡

>>212
お前、パワステが壊れた辛さ知らないだろｗ
軽く回してたハンドルが急に重くなると片手でクルと一回転が、
ヒイヒイ言いながら回すぞｗｗｗｗｗ
しかも重ステより重く感じるんだからｗｗｗｗｗ
片手で半回、もう片方で半回、と嫌になるｗｗｗｗｗ

>>215
初心者の頃乗ってた車が、
右折途中に急にパワステが効かなくなって、
怖い思いをした事がある。

原因はパワステオイル切れだったんだけど、
校則違反して車通学の帰りだったので焦った。

どこにも愚痴るところがないのでここで愚痴らせてください。

一度、クーラント液が空っぽになってて足したことがあった。
どっかに傷でもついてるんじゃないか、検査に出してみたら、
と相方に言っても液を足しただけで取り合ってもらえなかった。

その後、運転した後に変な匂いがしたり、
一度エンジンルームから白い湯気？みたいなのが上がってた。
相方に相談したら、
「別に匂わない」
「煙もたまにある」みたいな事を言う。

そして先日、また水温計が上がってて、
クーラントのホース？から明らかに液が漏れてる箇所を発見した。
それでも相方は修理に出したくないと言う。
穴を塞ぐ液を買って、それで済ませたいらしい。
でもあれって応急処置だよね？

一度修理にだした車がそれが原因で廃車になった経験があって、
不信になってるのは分かるけど、
他にも、カーブを切るときにエンジンの音じゃない変な音がするのも気になってる。
でも、検査に出そうと強く言ったら相方は不機嫌になる。

車の故障が即死亡に繋がるようなとこに住んでるから気が気じゃない。
免許は持ってても車所持した経験がないので相方の意見に従ってる。
でもまだ死にたくない。
ﾄﾞｰｽﾘｬｲｲﾉ

点検と修理は別物だから
点検で指摘されても修理する必要はない
と言って点検だけ受けさせれば

クーラント自体は毎朝点検して足せばいいし
異音は下回りの点検
とりあえずドラシャのブーツが破けてグリス抜けてないか調べるところから
車屋は信頼できないから自分でやるしかないよ

＞穴を塞ぐ液を買って、それで済ませたいらしい。
説明書きにも書いてあると思うけど、ホースなどのゴム部分には補修財は効果が無い。
直すにはホースの交換しか方法がありません。

＞相方に相談したら、 「別に匂わない」 「煙もたまにある」みたいな事を言う。
辺りから推測すると、
＞一度修理にだした車がそれが原因で廃車になった経験があって、
ってのも、本人が無知（鈍感)で気がつかなかっただけで、すでに深刻なダメージがあって修理不能だっただけのような気がする。

相方が最低でも３級整備しレベルの知識と技能をもっていないのであれば、喧嘩になっても修理に出すべき状態だと思います。

平成14年　ダイハツ　　ミラジーノ　　走行80.000k

症状
○アイドルが不安定かつ停車時アクセルoffでエンスト
○エンジンの振動が大きい
○アクセルを踏んでも回転がワンテンポ遅れて上昇かつパワーも出ない
○ガソリンの匂いが少しするときがある

以上です。どなたか　〜〜じゃね？っていう意見お願いします

ディーラーに見てもらった方がいいんじゃね

スパークプラグとか？

事故って前進時ハンドルがあっちこっちに行くんですがこれはどこが壊れてるんでしょう

>>221
インジェクションが逝かれ気味だな。
素直にディーラーだな。とりあえず症状を伝えて修理費見積りを。
インジェクションを修理するのは素人では無理。

>>217　です。

愚痴に答えてくださった皆さん、ありがとうございます。
ようやく点検に出せる目処が立ちました。

・・・といっても「近くに信頼できるところはない」
と相方が言い張るので車で一時間かかるところに行くんだけどな！
おめーの言い分のが信頼できねっつーの。
まじ馬鹿じゃねーの。
次に車持つ時は自分の責任でやりたい。

99年のスカイラインなんですが、今年の春に車検通して問題ありませんでした。
しかし最近になって急に、運転してて左ちょっと後ろの下辺りから変な音がするようになりました。
ブレーキを踏んで、止まるまでにタイヤが車体に擦れてる様な音？(例えが上手く分かりませんが、タイヤの音に合わせてガガガと鳴る感じ)がするようになりました。発進の時も同じ様な感じです。
タイヤは車体と全く擦れてません。車検の時にタイヤは替えましたがその後から先日までは何も問題はありませんでした。
車の中身のことはよく分かりませんが何かありましたら教えていただけませんか？

>>227
書いてる文だけだと、ブレーキ踏んだ時に音が出るってことか？

まずジャッキアップしてタイヤ外してディスクローターも見ろ！
ローターに傷が付いてるなら、パッドが無くなってる証拠でローター終了。
パッドはブレーキする以外にも軽く擦れている、ローターに向って当てているから、
自然と減って行く仕組みになっている。
ローターが傷付いて無ければ、ベアリングがオシャカなので素人には扱えないってことで、
ディーラー行き決定。

>>228
どうもです。いつものスタンドで見てもらったらブレーキパットがなくなってたみたいです。
とりあえず不安が解消されました。ありがとうございました。

＞２１７　相方におまえはアホでカスでボケでバカでクソ野郎だと言ってやるのはどう

2008年式ヴォクシーです。 スライドドア開閉時にｷｭﾙｷｭﾙってｸﾞﾘｽ切れなのかきしむ音がする。
どっかにｸﾞﾘｽとか556すると直るもんなんかな。

ECR33に乗っているのですが､最近､下がスカスカになってしたい､エンブレも全然使えず､発進する時に１速で4千回転位迄ｱｸｾﾙを踏み込まないと動き出さない様な状態です､原因は何が考えられるでしょえか？教えて下さい

>>231
ディーラーに行け。
そんくらいなら、サービスでグリス差してくれる。

失礼します。
当方、16年式レガシィ2.0R走行距離11万キロですが…
つい最近、低回転時に「ドドド…」という異音と振動が起こるようになり、
酷いとエンスト迄起こすようになってしまいました。
あと、同時期からセル回した瞬間「ガリガリ」音を確認してます。
2000回転以上では特に異音や振動はなく、問題なく走れているように感じます。

車自体の知識が乏しいので車屋さんに持っていくつもりですが、
その前にこちらの方で何か分かる方いらっしゃいませんか？

スロット回路が汚れてるとかは

>>190
亀だがエンジンチェックランプはついとるか？
ついてるなら多分ＥＧＲバルブだと思う。
二、三万で替えれるとおも

>232　難しすぎてわかりまへん、ＡＴＦが壊れてるとかは

男「車が故障かも…ハンドル持ってて」　車の下部を点検するフリして女子高生の下部を点検
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258861830/l50

>>234
マフラーじゃねぇの？

失礼します。
当方、ワゴソＲで走行距離4万キロですが…
ハンドル回りから熱風を感じます。
クーラー系のランプが点灯にしなくなりました。

>>237
回答ありがとうございます
店で見てもらったら､クラッチが終わってると言われました

車屋に見てもらったところ、スロットルボディがおかしいとの事でした。

返信くださった方々に感謝です。

店に持ち込んで修理するんなら
わざわざこのスレで聞く必要ないんじゃないのか？

13年式､90000kmのオデッセイに乗ってるんですが､走行中に2000回転から2500回転でエンジン→運転席→三列目にかけて足元からブルブルと振動がしてかなり気になります。
他の回転数やﾆｭｰﾄﾗﾙでは鳴りません。
車高を落としててたまに腹下を擦ったりしています。
どなたか同じような経験をした方いますかね？

腹の下をすってたらマフラーが外れてるとかは

MT車なんですが、駐車した後車降りるとたまに硫黄のような臭いがします
これってクラッチが焼ける臭いなんでしょうか

>>245

もしくはバッテリーの過充電でバッテリーが沸騰

新車ですか、新車は色々な部分がゴムで蒸留物がでるきるまではクサイですよ

>>245
ちょい乗りしたときにそんな臭いがするなら、おそらく排気ガスの臭いだな
マフラー内に溜まった水が水蒸気になり、それと排気ガスが混ざると
そんな臭いがすることがある。

トヨタ イプサムです。車の底からバンッと叩くような音が聞こえます。トランスミッション系かと思いましたが、エンジンを止めて結構な時間経過しても異音が鳴ったりします。原因は何が考えられますか？

マフラーが外れてるとか

平成8年マジェスタ何ですが1年前ぐらいと比べ、加速が若干鈍く、平坦路でアクセルを離しても前よりも確実にスピードが維持出来ず、常にアクセルを踏み気味じゃないといけない感じになってしまってます。
特に高速だと100kmでアクセル離すとすぐスピードが低下してしまい明らかにおかしい感じなのですが、どこか故障してたりするんでしょうか??

トヨタイマー発動

>>251
タイヤの空気圧低すぎないか？
チェックしてる？

>>251
エアロつけたから

空気圧も若干高めでエアロは付けてません。。 エアフィルターがかなり汚れてるとかって関係無いでしょうか??

ブレーキかサイド引きずってるとか、ハブベアリング死亡とか。
ATが3速以上に上がらないとか。

ATはちゃんと変速するので、ハブベアリングかブレーキの固着が怪しいですね。。 ハブベアリング系なんて2年は全く見てないはずなんで。

12年式初代ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 70000km走ってます。
走行中にｴﾝｼﾞﾝ回転数が1500回転の時にだけ｢ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ｣とゆう低音の耳に響く不快音が車内に発生します。1500回転以上、以下では発生しません。
ﾏﾌﾗｰの不具合かと思い停車中にNﾚﾝｼﾞで1500回転ちょうどまで上げてみたのですが、車外では不快音は確認できず、車内だけに｢ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ｣と響いていていました。これは何が原因なのでしょうか？

>>232
プラグかも。
コードが断線してたりとか。
一気筒死んでるかもしれないですね。

>>259

>>258
えっ？ボボボーボ・ボーボボが何だって？

ダイハツのムーブ、試乗車を購入し、６年経過(親)。
先ほど、私(初心者)が親に助手席に乗ってもらい、片道10km程走行。
前日にオイルとタイヤの入れ換えをした。
10kmほどで、後輪タイヤから異臭と煙。白い煙で、
こげくさっ！というよりも、溶液が焼けるような、なまったるい臭い。
同時に、ブレーキの踏みしろ？にかなり違和感が。底なし沼的な…
で、後部からは液体が波打つ音が数秒。どぷんどぷんと…

ゾー…としましたが親は昨日ディーラーに見せた！の一点貼りです。
これはどういった症状が考えられますでしょうか。
駐車場で、知らない人に話しかけられたほど異臭でした。
そのお婆さんはラジエーター液漏れてない？と言ってた。
後輪は右だけ、タイヤとホイールの間から煙が出ていました。

２０年式のソリオなんですが
走り出しの時しばらく右後方から本当に小さい音なんですが
バキバキッバリバリッバリバリッと塗装面が裂けてる？？みたいな音が・・・しばらくしたらおさまるんですが

それと、特に40km/h〜70km/hあたりで走行中に
やはり後方からシャリシャリシャリ、シャリシャリシャリと
しばらく鳴り続けたり音がやんだりの繰り返しで毎日が不安です。
走行距離は18000kmくらいです。

>>251　マジェスタ君

加速に鈍くなったと言うが、エンジン音は普通か？
咳き込むような、カブってる感じは無いのか？

ベアリングはそうそう簡単に痛まないぞ。
以前、激しく車高下げていたとか無い限りは痛まない。
水が入ると簡単に痛むが、ベアリング部には簡単に水が入らないようになってる。

>>262
サイドブレーキを引いたまま運転した時に起こる症状の典型ですな。
明日ディラーに電話して、修理の依頼をして下さい。
自走するのはヤメレよ！

>>263
新車保障が効くはずだから、ディラーに車を預けてみてはいかがですか？

>>258
初期ホンダ車の味みたいなもんだから、気にするな。
正体は共鳴だ。ある特定の音域に達すると鉄が共振して音を出す。
直すなら車内の内装と鉄の間に鉛を敷けば良い。面倒だが。

>>262
原因は正確には判らないが、軽だとリアはドラムブレーキでは？
考えられる原因としては臭い・煙・ブレーキの違和感を考慮すると、
右後輪だけブレーキが掛かった状態、または右後輪シャフトのベアリングダメージかな。
他の所で要点検だな。

>>263
君も右後輪か！
ドラムブレーキならブレーキシューが正確に付いて無い可能性もあるので、
さっさと検査することだ。

>>262>>263
ムーヴです。
あああ〜！
そういえば、駐車場から発進するときびっくりマークがついてて
発進出来ない！と焦ったのを思い出しました…
踏んだ覚えのないサイドブレーキが踏んだままになってました。
帰りはなんなく加速も出来ました。
ということは、私はサイドブレーキを踏んだまま、運転してたのでしょうか。
後部からたぷんたぷん、はムーヴは後部にガソリンタンクがあるのですね。
ありがとうございます。

ズレすぎてる…
>>267は
>>265>>266へ

車詳しくないので質問させてください。私はホンダのLIFEに乗っているのですが、エンジン掛けて少し運転するとメーターのとこにある一番左の黄色いランプが点灯します。走ってる時にたまに減速します。何が原因なのでしょうか？

>267 足踏み式は解除を忘れるので手上げ式に変更した方がいいかも

269 とりせつにかいてるでしょ

エンジン音は異常ありませんが、ユニバーサルエアーで純正比−9センチ以上は下げてます。 走行時は上げてますが、純正より下げてるのはやはり影響してますよね??

平成７年のATパルサー
走行18万�`オーバー
アクセル踏み込んでトラクションかかってる時は問題ないけど、アクセル離すと駆動輪周辺からカタカタ音がする。
助手席側からで、ドライブシャフトのジョイントかと思ったけどブーツは破れてない。
走行中に窓空けると、ブレーキパッド減りすぎた時のシャリシャリした金属音がする。パッド残量はOK。
ミッション逝ったかな？

よろしくお願いします。
平成７年式、アルトバン、hc11vの３ＡＴ、キャブ車、走行距離52000kmです。
完全暖気後、Ｄレンジでブレーキを踏んで停車、発進時アクセルを３分の１程踏み込むと、たまに息つきします。
一度だけ、大きく踏み込んだ時にエンストしました。
45000km程の時にタイミングベルト交換とタペット調整をしました。
オイル交換等、メンテナンスはマメにしています。永く乗りたいので是非治したいのですが、何が原因と考えられますか？

>>272
影響無いとは言わないけど、なんかミッション系の気がしなくもない。
ベアリングとかだと、音が出るとおもうんだよね。
OD off押しっぱなしとかじゃないよね。
ちなみに、水温が低いときはODに入らない制御なんだけど…この線は薄いかなぁ

>>273
ハブベアリングはどう？その走行距離だとありえるかと。
ジャッキアップしてタイヤゆすってガタがあればビンゴ。
あとはディスクブレーキのバックプレート（だっけ？薄い鉄板）がゆがんでディスクに接触してるとか？

>>274
何らかの原因で燃料が濃すぎる状態になる、ということかな。プラグの焼けはどうだろう。
エアクリが綺麗ならば、うーん、キャブのＯＨかなぁ…
あんまり詳しくないけど、エアクリのところに夏冬切り替えレバーがあったりしない？

平成７年というとかなり古いので、新車にしてもいいですよ

>>275
回答ありがとうございます。
エアクリーナは新品に交換済みです。後だしすみません。
夏冬の切り替えは無いみたいです。
キャブクリーナーとか吹いてみましたが、変わりません。
んー、何なんでしょう？
古いので、バキュームホースからエアを吸ってますかね…

キャブ車なんてそんなもんでしょ。
真冬の暖機中に戻ってみたらエンジン止まってるなんてよくあるしｗ

んで、コイルが�dで・・・

>>273
走行中にシフトをニュートラルにしても同じ症状なら、ミッションでしょうね。
音が消えれば>>375さんに一票。

>>374
自分は燃料フィルターがあやしいと思います。

>>275.280
あんがと、ニュートラルで惰性で走っても音がする。低速でハンドル切った時には、ひときわバキバキいってるしｗ。

田舎で片道30�`のバスも電車もない通勤路だから参るわ。
次の夜勤明けまで頑張ってくれorz

>>280
消耗品、定期交換部品を代えていってみようと思います。
燃料フィルターもその候補ですね。
ありがとうございます。

後期高齢車はどこがこわれるか想像もできないくらいに連鎖倒産するので

12年式Bb
走行120000キロ

セルは回るけどエンジンがかかりません。
昨日車検から戻ってきたばかりです。
症状は伝えてプラグが寿命だったから交換しますって事だったので安心していたのですが、先程またかからなかったのでプラグが原因ではなかったようです。
バッテリーも交換しました。
考えられる原因は何でしょうか？

>>284
燃ポン

まじチェンジニアには切れかけることあるんだが。
勘で1つずつ換えて行けばいつかは解決するという考えだから、
「直りました！！」と根本の原因は放置で客に引き取らせるのな。
だからその帰り道で再発する。

>>286　
本当にその通りです。
今回で２度目です。前回はもう一台の車の車検の時でした。車検ちょい前からエンジンオイルが微量漏れていたのですが、パッキン替えたので大丈夫ですよって戻ってきたらまた漏れててもう一度預けたらつなぎ目から漏れてるので交換しますって。
よく車検通ったなって思ったよ。
今回も、もしイグニッションコイルとか故障なら車検通ったのが不思議やし。

車検は検査項目のみ確認してるだけ。
デラも全てを確認してリフレッシュしている訳じゃないよ。
趣味の旧車を飼い始めてよ〜く解った。

ぶっちゃけ、ダダ漏れじゃなきゃ車検とおるけどね…ｗ

4速車なので、100KM時にODオフにするときちんとシフトダウンし、セカンドに入れれば2速に入るので、４速使いきってるとは思います。 ATの滑りで自分の症状って出ますか??

自分は車に詳しくないので自車の異常について教えてほしいことがあります
まずハイビームが付きません。
パッシングしても通常光しかつきませんが、スイッチをハイビームの状態で走行しているとたまにハイビームが出ます
接触悪いのかなとか思ってるんですが見てもらったらどれぐらいかかりそうでしょうかf^_^;

昨日の大雨にて、トランクに雨水が溜まっていました。
どこからか水漏れがした模様。
そういえば、今までも少しトランクが湿り気味のことがあって
おかしいな〜と思っていました。

原因と修理代がどれ位かかりそうか、ご教示いただきたく。。

どうも最近ATの調子が悪いです。
一日の初めにくるまを動かし、低速ではしると必ず変則ショックがすごくて
どうも滑ったような感じになることもあります。しばらく走ると普通に良くなるのですが

ATFは３万キロごと交換してます、現在75000km程走行してます。
ギアの切り替えなどかなり気をつけて操作してますが、壊れはじめているんでしょうか？

292〜ぶつけたりしてなければゴム劣化\車種による。

293車名くらい書こう。

>>292
水が溜まるのは、
たぶんリアガラスのゴムが劣化してヒビ割れ、水が浸入が大半だな。
ためしにトランク開けた状態でリアガラスのゴム部にコップに入れた水かけて調べてみな。

291と２９２はデエラーに行って金額を聞いてからカネがないからまたにしますと言って帰ってきてください

>293 後期高齢車でしょうか

>>273です。
整備工場いってきました。単なるホイルナットの緩みでした。
11月下旬自分で冬用に交換したんですが、毎年やってるから過信してました。
過走行なんで故障と思い込んでしまい、恥かいてきましたよｗ
アドバイス下さった方々、ありがとうごさいます。

過信？　人殺すとこだったのに何都合のいい言葉さらっと言ってるの？

増し締めしてなかったの？

>>299です。
うっかりで済む話じゃないですね。
反省してます…

ＤＩＹでやってると疲れて忘れる事がありますよね、やはり鍛冶やと同じで
体調が万全な時しか作業はやってはいけないという、家訓を掲示していきたいです

車種：アクセラスポーツ
グレード：15Cボディタイプ：
年式2009年9月

納車後2ヶ月くらい経ってから右（運転席側）リアからカコッ、カコン、パコッという音が聞こえるようになりました。
音的には走行中に石を巻き込んだときになるような感じに近いです。 金属音のように聞こえるときもあります。
頻度は1分間に数回、大体15分運転していると100回異常鳴ります。音の大きさとしては気にしていると普通に音楽聞きながらでも気になるくらいです。
ディーラーに持って行ったところ場所が特定できないし、対応出来ないとの返事でした。 仕方がないのでコードでも内装の中でぶつかっているかと思い
自分でリアの内装を外してみましたが特にコード類が原因ということはなさそうです。
中からの音に聞こえるがもしかしたら外からかもと思い下回りなども潜ってみてみましたが素人目には特に異常無さそうです。
なんとなく右リアのショック？の上辺りからなっているような気もしますが原因が分からず非常に悩んでおります。
どんなことでもかまいませんのでどなたかアドバイスいただけないでしょうか。
ちなみに停止しているときに揺らしたり後部座席で跳ねたりしても音はなりません。
走行中は直進時、カーブ、速度が遅い・早い関係なく発生します。

よろしくお願いいたします。

>>304
トランクに荷物が入っているとか、燃料タンクのガソリンがチャプチャプしてるとか？

>>304
とりあえず、荷物は全部だして、車載工具もスペアタイヤも出して
走ってみてくださいな。

>>305さん、306さん
お返事ありがとうございます。

トランクの中の荷物、車載工具、スペアタイヤは全て出してあります。
音が鳴っていると思われる右側リアの内装は全て外して鉄板剥き出しの状態にしてあります。

ガソリンがチャプチャプしているような音でもなくて鈍いコンッって音やちょっと金属音的な甲高いカコンッって
音が鳴ります。オーディオ聞いていてもかなり気になるくらいの音です。

ディーラーでも音がなるのは確認できるが発生源が分からないしどうしようもないと。
3年や5年とか経っていればまだ経年劣化などで理解も出来るのですが新車で買って2ヶ月で
そういわれても納得できないので何とか直したいなと思ってます。

音って言葉で伝え難いので難しいことは分かっているのですが。。。

>>307
なんと、もう内装まで外してるのか。

車を売ったメーカーが責任を取るべきというのは正論だけど、
メーカーやディーラーにクレームねじ込んでお客様センター相手に大立ち回りを
やっても解決するかというと微妙なんだよね…

だれか他の人に運転してもらい、あなたはリアシートに座り、走行中に探ってみるのはどうか。

>>308さん
お返事ありがとうございます。

内装も無い状態で非常にみすぼらしい感じになっています。
先日までリアシートも取り外していたのですが、関係無さそうなので今は戻してあります。

他の人に運転してもらって自分は後ろに座って確認しているのですがなかなか特定できません。かなり大きい音で頻繁に鳴ってはいるのですが。。。
ディーラーの人は気になると思いますが足回りのナットは緩んでいないので
安全上問題ありませんので気にしないようにして乗ってもらえませんかと言ってるんですね。

もしかしたらボディの溶接部分とか解明困難なところから発生している音なのではと思い始めてきました。

２００４年式MVPです。
走行は50,000ｋｍ

高速道路や空いた国道などを
1,500から2,000回転程度で一定の速度で走行していると
突然、ドンッという感じの音と軽いショックがあり
走行がギクシャクします。
ハンドルにもショックが伝わりますし、同乗者にも分かります。
その後は何もなかったように走れます。
何かを轢いたとかではないです。
Dラーではエアクリーナーの交換を勧められ
交換済です。交換後多少改善されたようですが
引き続き症状はあります。
プラグコードを交換してみようかと思っています。

そのショックがどんな感じなのかよくわからんけど、
エアクリーナーやプラグコードではなさそうな気がする。

>>58
原因わかりましたか？俺も全く同じ症状です...orz
ノートの新車なんでタイヤもハブも新品だし何が原因なんでしょうねー

いきなり運転中にABSランプとブレーキランプついた怖い

少ししたらどっちも消えたけどやっぱ怖いから明日にでも修理だす

>>313

んでっ？俺はどうすればいい？

前期型アルテッツァ（AT 96000km）
ふと窓を開けて走り始めたとき、気になった異音が3つも……

１　走行中後輪?からｼｬﾗｼｬﾗと金属音が…スピードに合わせて音も早くなります…
２　シフトを変えたとき、シャーシの下からいちいちカチッカチッと音がする…
３　動かし始めてすぐ、クリープで動かしたとき、
ブレーキをかけていないのに小さくキーキーとブレーキ音のようなものがする…

一度気になると、なんでもかんでも怪しく思えます。
走行自体は何の違和感もありませんが、
もし原因のヒントがあればよろしくお願いします…

1と3はリアブレーキパッドが無くなってる予感

良スレの予感

お願いします。
10年式クラウンマジェスタです。
シフトの真下くらいから停車時のときにゴトゴト音がしてシフト周辺に振動もきます。
走行時もシフトノブに微妙な振動もします。
停まる寸前になるにつれて音と振動がシフト周辺からしてくる状態なんですが原因はなんでしょうか(;ω;)

>>315 １と３はブレーキパッドが少なくなってるかブレーキが引きずってる可能性があるかも。

エンジンルームにあるブレーキ液の量をみてかなり減ってるようだと怪しい。

後は最寄りのディーラーへ。

ｼｬﾗｼｬﾗいうのバックカバーに小石噛んでんじゃね？

284です。
>>285さんの言う通り燃料ポンプの故障でした。

車検後の不具合が2台続いたので今回はディーラーに持っていきました。
整備士さんに車検では見ないのかと聞いたところ調子が悪いと言われていれば確認すると言われました。
また、プラグしか見なかったのであればそれは怠慢だねとも。
民間工場はもうこりごりです。いくら老舗の工場といってもディーラーにはかなわないんでしょうね。
いろいろとレスくれた皆様ありがとうございました。

>>321
ディーラーバカすぎｗ

>>318
プロペラシャフトのブッシュ(ベアリング）にガタがでてるかも
数万はかかるとおもうが、
治さないと酷くなっていくよ

>>323
ありがとうございます。数万ですかきついですね(´;ω;`)
朝車乗ったら症状がなくなってたんですが心配なので一応修理屋に見てもらってきます(>ω<)

アクセル踏むとキュイーンと音がするし、オーディオは電源がよく落ちる
エアコンやライトが消えてチェックエンジン警告等がついてエンスト・・・

このような症状に悩まされてます
デーラーに何度持っていっても原因がわからないし問題なしと言われる
どなたかどうすればいいか教えてください

釣りで大きな魚を待ってるのかな、どう思う

カムに燃ポンが付いている古い車なのですが
燃料も来ず　火花も飛びません
こんな車にもイグナイタみたいなのが付いているのでしょうか？

エンジンがかからない件
クククって音がします

どうしよう、家帰れない

>>328
赤木の仕業だな

>>325
車買った後、自分で電装系をいじくった、増設しなかった？
コンポを自分で取り替えた、アンプを増設した、ウーハーを自分で取り付けた、
モニターを自分で取り付けた、ＬＥＤを大量に増設した、一箇所の取り出し配線から複数に分けた、

これら記憶に無いか？

はじめまして。
９０系マーク２に乗っている者です。

エアコンが動きません。
というかボタンも全く反応しません。
どうしたらいいですか。
アドバイスお願いします。

>>331
新しいの買え、はい次の方！

>>331
エアコンガス入ってる？
一定量入ってないとコンプレッサーが作動しない
ガスが入っる場合、コンプレッサー自体（ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁ）不良の場合多し

後は、電気信号系

まず、ガスが入ってるか入ってないか確認やね

>>315
2は何とも言いがたいが、1と3は明らかにﾊﾟｯﾄﾞセンサーがディスクに触れてる音
ブレーキﾊﾟｯﾄﾞ交換

>>332お金も無いし、この車に愛着があるんです。買い替えるのは最終手段にしたいです。

>>333ガスは大丈夫でした。電気信号はどこを点検すればいいのでしょうか。

自分の車はアイドル不良が治らない。デスビ、プラグとコード、EACVやらなんやら換えてもダメ。ディーラーに数日預けてPGMFIテスターに繋いで調べても解らず。
最後にECUを中古に換えてダメなら諦めます。

押す

コンピューターは壊れやすいのは電気が逆流衝撃波を発生するからです、

2003年式 ワゴンR RR 4WD MC22S ミッション:4AT
走行55000km

最近エンジンルームから異音（ガラガラ）がして、始動直後Dレンジに入れても動かない
ことがあります。もう一回入れ直すと繋がったり　繋がらない場合はDレンジで
吹かすと滑りながら発進します。その後段々滑りがなくなってって　1分くらいすると
何事もなかったかのように普通に走ります。
これはやはりミッションが死にかけてるんでしょうか？
中古で購入したもんで前オーナーがどんな乗り方してたのかは知りませんが5万キロで
ミッションはくたばる物なのですか？
週末しか乗らないのでだましだまし乗ってますが近いうちには修理したいのですが。

よろしくおねがいします

>>339
ATクラッチが何かしら内部破損してる
滑りは冷感時と温感時で症状は変化する

滑りは段々と酷くなるんで、早期交換必要

>>335
コンプレッサーの作動音はする？
コンプレッサーが黙視出来るならA/CSW入れてコンプレッサーの最前部がベルトと一緒に回ってるか確認。

電気系は、スイッチののパイロットランプが点灯してるか確認
してれば、コンプレッサー本体に繋がっているカプラーにて電通確認（テスターあれば）

ｱﾙﾐのﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝなんっすけど、錆まみれを生なりにﾋﾟｶﾋﾟｶにしたいんっす。
ｻﾝﾌﾞﾗかｼｺｼｺﾍﾟｰﾊﾟｰしかないっすか？

>>340
レスありがとうございます。やはりですか・・・。
頭が痛いですね。年明けにでも修理しようと思います。
こんなすぐ壊れる物でしょうか。。。

＞＞331　　
ヒューズが飛んでない？
一度チェックしてみて。

質問します。
平成9年登録。67000キロ。トヨタスプリンターマリノです。

エンジンかけようとしてもカラカラ音がしてかからなくなってしまいました。
でも音楽は聴けます。
昨日も同じ症状だったけど5分位がんばってたらかかりました。
これはエンジンが故障したんでしょうか？
よろしくお願いします。

＞エンジンかけようとしてもカラカラ音がしてかからなくなってしまいました。
＞でも音楽は聴けます。

多分、見る人はここら辺がイメージできないと思う。

カラカラっていうかカカカカ？
ならばバッテリかスタータ
５分がんばってかかったならスタータかも

>>345
バッテリーあがりに一票。

レスありがとうございます。
カカカカって音に近いと思います。
親にはバッテリーではないといわれたし、
昨日も何回かエンジンかけてたらかかったので
修理に持って行こうと思います。
また結果をお知らせします。

あと音楽を聞けると書いたのはバッテリーだったら聴けなくなるのかな？
と思ったからです(´ω｀）
詳しくなくてスマソ

>>350
セルを動かすには、かなりの電気を必要とするけど
オーディオはそれほどでもないので、セルモーターが動かなくても
音楽が聞ける事はよくあるよ。

平成12年式のミラです。
道のちょっとしたデコボコを通るとグワンシ、グワンシ、グワンシ・・・。
という音が鳴ります。
なんかびよんびよんしてるような音です。

>>352
　 ﾉ(ﾉ)从((ﾉ))ﾉ)
（(ｿノﾉ)人(ﾒ(从ｿ)
((ミ/ ⌒≡⌒丶彡ﾉ)
丶ﾐY丶･)/ (･ﾌＶ彡
　ﾋ(丶 ｜　 ノ)ﾉ
　 丶　丶ノ　/
　　｜ r===､｜グワシ
　　∧ ﾋｪｪｪﾉｎ
　／―＼二／|| _ /)
`/―――――||/||/
｜-|――-(二　 Ｕ＼
｜-|―――-丶＿_(／

>>330
遅くなりましたがレスありがとうございます
買ってからいじった電装系というと、
字光式ナンバーの基盤取り付け、ETC取り付け、ヘッドライト球の交換
光るアクセル・ブレーキペダル取り付け（壊れて光らない）
サブウーハーの配線はしたが、サブウーハーはつけていない
前後のスピーカー交換（純正と同じサイズの社外品）
こんなところです

以前、高いプラグをつけてもらったころから症状が出ていることを思い出しました
純正品のプラグに戻したほうがいいのかな・・・

>>352
ご苦労様です

.c

パッドが少なくてキーキー鳴ってます。

>>357
素直に変えましょう。

次の方ドゾ

オールモード４ｘ４作動すると結構音がするのですか。
宜しくお願いします。

いいえ
こちらこそどうぞ宜しくお願いします

タイヤ空気圧チェックのとき、バルブを左右にグリグリしたらエアーが漏れました
手を離すと、漏れは止まるのですが、バルブは寿命ですかね？

バルブのどこから漏れてるかによる。
バルブの穴とエアゲージの隙間からもれるなら大丈夫。
バルブ自体の付け根部分とかなら寿命

>>362
ムシ　替えろ

>>363
>>364
ありがとうございます。
原因がわかりました。バルブ本体を内側から止めているナットが緩んでいたみたいです。
それでぐらついてエアーが漏れてたみたいです。
パッキン等のゴム関係はまだ劣化している様子は無いとのことでした。

そんなとこ緩むものじゃないよな。
前回ムシを替えた人の作業ミスか。

やっぱりバッテリーが弱まってたみたいでした。
壊れてたら修理代gkbrだったので助かりますた。
ちなみにいっぱい人が乗ったりガソリン入れたりしたら
後ろの方からガガガガと低い音がします。
この原因はなんでしょうか？
走りには影響ないのでそのままにしてあります。

走行距離10万�`超の車で最近長時間放置後のエンジン起動が鈍いです。ｶﾁｯｶﾁｯとかの音はないのですが、回転が鈍いというか元気がないというか、３回くらい試みてやっと起動します。アイドリング時もたまに止まりそうになります。
コンピュータの異常はなくバッテリーとプラグは交換済なのですが、やはりＩＳＣＶに問題があるのでしょうか？とりあえずスロットルボディー洗浄をしてみようと思うのですがどう思いますか？
よろしくお願いします

タイヤローテーションした時、
ハブボルトのナットの回転が1本だけ悪かったです。
ナットを変えてやって見ても同じでした。
タイヤ交換する事はできましたが、少々不安です。

このままでも平気でしょうか？
ねじ山タップは肉眼でみても変な箇所はありませんでした。

よろしくお願いします。

もう一度ホイールを外して、ワイヤーブラシでボルトを綺麗にしてみ

それでもナットの回りが渋いならボルトの打ち代えをしてもらった方が良いかもしれない。

段差を乗り越える時、キイキイというか、何かが軋むような、擦れる音がします。
前方のエンジンルームの下辺りです。
故障だとすれば、どんな可能性があるのでしょうか。
また、自分でできるメンテで直せるものなら直したいので、
対処法があったら教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

あの聞きたいのですが
車の　ロービーム　左右同時につかなくなりました。
ハイビームは点灯します。
この場合　原因として　ヒユーズ　バルブ　スイッチ　とれが一番可能性が高いのですか？
バルブの場合　左右同時に点灯しなくなるものなのですか？
無知ですみません。

車は　ハイラックス　ピックアップ　98年です。

>>372
９９％バルブ

16年式 ミラ4WD 距離5万キロ

症状：低速行きでフロントからビビり音がします。速度が乗れば音はでないのですが、原因がわかりません。
分かる方がいましたらアドバイス等よろしくお願いします

クラウンハイブリッドなんですが、高速120kｍ以上になるとかなりキツイ振動が起こります。
ただし、雨中のみの症状で晴天時はまったく問題ありません。

ホイルバランス、アライメントは問題有りません、解決のヒントになるようなことが御座いましたら
お教えください。

>>375 トラクションコントロールとか？

早速ありがとうございます
ディーラーもはっきりとした原因を掴みきれてなくて困っています

トラクションコントロールが水分により誤作動を起こしているかもということでしょうか？

2月1日に納車されたばかりなのですが、低速時にブレーキ辺りがキーキー鳴ります。
ニュートラルで転がしても低速時にキーキーなるのですが大丈夫でしょうか？

低速時キーキーキーから徐々に速度を上げるとキキキキーになります。
回転にあわせてキーという音が速くなるのでブレーキ辺りかホイールが擦れてるとかですか？

初心者なのでよく分からなくてすみません、
納車日にディーラーに見て貰ったらそれが普通だと言われたのですが、
以前の車はこんな音しなかったので不安です。よろしくお願いします。

あとブレーキを軽く踏むとキーーーーーーー！！って鳴ります。
強く踏むと何も鳴りません。

新車なのに壊れてるんでしょうか？

当たりが付くまで様子をみたらどうだろう。
500kmぐらい？

>>380
レスどうもです。
まだ100kmも乗っていないので、とりあえず500kmくらい乗ってみますね。
ありがとうございました。

>>375

クラウンって雨の日の高速は走りにくくて怖い
過去に150系と170系に乗ってた

スレ汚しスマヌ

先日バッテリーを新しいものに換えたのですがエンジンをかけている間常にウーンという音がしています。
端子をヤスリで磨いてみたりバッテリーの位置を動かしてみたりしても変化ありません。
リアバッテリー車でバッテリー周りには何も無いので他の原因は考えにくと思っています。
原因を思い当たる方いますか？

特にありません。

メーカーに直で電話して電圧の変化で音がしそうな部品があるか確認する。
（トランス？とか）
何か有るようならメモってから、ディーラーに行って相談する。

車を動かすとタイヤのあたりからメキメキとした金属音のような音がします。
数分か数十メートル走行しましたが、動かしている間はずっと音がします。
2週間前に車検をした軽自動車です。購入してから約3年くらいの新車です。
雪国で気温は−5℃くらいですが、見えるところではタイヤは凍っていないと思います。
昨日までは音はしませんでした。

>>386
ブレーキパッドが温まってないから異音がするのかも？
暫く誰も迷惑にならないところでブレーキを軽く踏んだまま運転してみては

<Font Face="AR丸ゴシック体M" Color="Pink">おかしいぞ</Font>

>>387
レスありがとうございます。
しばらく走行したら音がやみました。見えないところに氷がはいっていたみたいです。

急ブレーキぎみにブレーキかけたらオイルランプ点灯。すぐに消えてオイルの量を確認したらオイルがLow以下でした。この場合オイル継ぎ足しながらなら走れますか？

>>390
ブレーキオイルが減るってことは何処かで漏れている証拠。
早急に何処でオイル漏れしてるか？チェックすること。
オイルを継ぎ足しながらも走れるが、減り具体が早くなった場合、
走行中にカラになる可能性もあるので、最低でも何処で漏れているか？、
どれ位ほど漏れているか？は、確認してた方が良いだろうよ。

オイルランプ点灯ってエンジンオイルのことだろ？

>>390

オイル補充は不要
それよりブレーキパッドやシューの残量を確認を
次に391さんを確認

レスありがとうございます。
オイルはエンジンオイルのことです。
確認したオイルもエンジンオイルです。

>>390
エンジンオイルがどこか漏れていると思われます。
一応は注ぎ足しても走れます。
早く点検したほうかいいと思います。

>>390
とりあえず早めに補充そのあと様子をみる
多分漏れてるか、（駐車後の路面を確認）
シリンダー内に混ざっている（白い排気が出る）と思う
漏れは危険なので、すぐ修理、混ざりは減り具合にもよるが車検までは
継ぎ足せばいけると思う。
後続者はくさいけど

>>395-396
レスありがとうございます。
とりあえず点検して、どんな状況かみてもらうことにします。

Ｈ7年式、ディーゼル四駆、17万キロ走行です。
一年位前から、寒い時にエンジンが掛かりにくい症状が出て来ました。
今年の冬からはさらに掛かり難くなり、朝は5回位キーを回してやっと掛かる感じです。
勿論、グローランプ消灯を確認してから、キーをさらに回します。
セルは一応回るようですが、「キシュ−ン・・・」と空回りするような音がして、エンジンが掛からない状態です。
スターター系の交換だと10万円はかかりますよね？
気に入ってるクルマですが、年式的にも泣く泣く乗換えを考えています。

>>398
グロー替えたら？
グローランプなんてのは単なる電球で目安でしかない
本体が逝かれていれば当然ランプが消えてもかからない
一本だけ逝かれても掛かりは悪くなるよ

グローだけの問題ですかね？
一年位前にディーラーで聞いたら、グロー交換だけでも3〜4万するとか言ってたような・・
そんなに掛かりますか？

「キシュ−ン・・・」と空回りするような音が気になります。
何か機械的にギアが噛み合わなくて、それでエンジンが掛からないような気もします。
グローだけなら騙し騙し乗っても問題ないとは思いますが（これから暖かくなるし）、どちらの状態か判りません。

あと、3〜4年前に8万かけてＡＴシフトの元部分(?)を交換したんですが、それから調子が悪い気もします。
ＡＴ車なので当然、Ｐレンジからギアがずれていればエンジンは掛かりません。
なので、それも原因かと思い、シフトギアを前後左右などに押しながらキーを回してみたりもしてます。

予想した通りだと思うよ。
Ｄなり工場なりでリビルトのスタータで安く直してもらうようお願いしてみたらどうだろう。

イスズのＤは知識的にも技術的にも素晴らしく、初めは信頼していたのですが、やたらと要修理と言う事が多いと判って、今はあまり当てにしてません。
以前バイトしていたスタンドで直せば、格安で出来た修理（後で聞いて判った）に7万以上かかったりして、ディーラーの体質はどこもあまり変わらないんだなぁと思いました。
トヨタ系より随分マシですが・・・ｗ
次に購入予定のクルマはジムニーなので、今度は信頼できて（金銭的にも）親身になってくれる一般工場と付き合いたいと思っています。

日産パルサーセリエVZR（JN15）

助手席側のドライブシャフトのミッション側の付け根部分からオイルが漏れてるようです。
4ヶ月前の車検の時はどこからかにじんでるくらいだったのが確実に悪化してる。
ディーラーで修理したらどのくらいかかりますか？


自分で直そうかとも思ってるんですが、部品の品番とか再使用不可部品とか分かりません。
自分が持ってる整備要領書には載ってません。

自分で修理する人は部品が分からないとき等はどうやって注文してますか？
車1台しか持ってないし、屋根のない駐車場だから分解してから部品を取り寄せるとかできないし。

集中ドアロックについての質問です。
車種 日産 H10年 アベニール（PNW11）
キーレスでキーロックしてもリアゲートが締まらなくなりました
他のドアはすべて閉まります。
キーで直接締めようにもガラスハッチとリアゲートの2種類あるのですが
リアゲート側にひねっても鍵は閉まらずガラスハッチ側にひねると
リアゲートはロックされガラスハッチが開きそれを占めるとロックされる状況です
また、この状況でキーレスでロック解除しようとしても解除されない状況です
交換するとすればリアゲートの集中ドアロックの部品だけで済むのでしょうか

日産電装系弱すぎだよorz

先日ｒｆ１にダウンサスを組んだのですが、リアからキコキコ異音がします。
なにが原因でしょうか？
潤滑油を吹きつけたら多少は良くなるのでしょうか？

>>404
ドライブシャフト差込部分のオイルシールという部品の交換が必要です。
部品代自体は千円程度じゃないかな？
自分で修理するのはお勧めしません。　ある程度知識と技術が無ければ
無理だと思われます。　シャフトを抜くとオイルが出てきてしまうしね
部品代、オイル代、工賃含めても１万円も掛からないんじゃないかなぁ　きっと
デラにて見積もりを出してもらうのが一番良いですね。　もしくは信頼の置ける
整備工場に依頼するとか・・　

>>405
ドアロックソレノイド不良かもしくは、単純にロック部分の動きが悪くなっているのではないかと
思います。
稼動部分に潤滑油等を吹き付けて、鍵にてロック・アンロックを繰り返しても
症状が改善されない場合は、ドアロックソレノイドの交換が必要になると思います。
新品の価格はわかりませんが、中古だとAssy状態で3,4千円？

>>406
スプリングにゴムの台座のようなものを取り付けてから組み付けされたと思いますが
その部分との当たり面のマッチングが良くないのか、どこかのボルトが緩んでいる
可能性があります。　ボルトが緩んでいた場合には非常に危険なので
再度確認されたほうが良いと思います。

>>398
セルモーターのマグネットクラッチ不良だと思います。
中古のセルモーターを使用すれば、工賃含めて２，３万円で修理可能だと思います。
ただし、車種がわからないので工賃、部品代に関しては大体の想像で予想しました。
ランクルだと中古でもセルモーターは高い！

レス、サンクスです。ｍ−−ｍ

ディーラーに聞いたら、平気で10万くらいかかると言われました。
車種はISUZUのミュー、ディーゼルターボです。
ここ数年、万単位（しかも8万とか）の修理代が毎年かかってます。
自動車税も￥63800-/年、その他の細かい修理等含め、毎年中古車を買ってる気分で乗ってます。
で、ここへ来てまたあちこち要修理の場所が出てきて、完璧に全部直すと50万円以上のコースになりそうです。
愛着もあり大好きな車ですが、ここらが潮時っですよね・・

>>411
古い車を長く乗りたいのなら、自分でできる限り整備　修理しないとあなたのようになるよ
修理の手間賃を考えれば、工具なんて安い物

>>411
ミューだと部品の流通も少ないね。　後悔しないならば、手放すのも良いと思う。
ディーゼルはメンテナンスをしないと、どんどん壊れるよね。
次はビークロスかな？

エンジンをかけるときに異音がする。
キーを回してるときは音はしないでエンジンがかかった後に音がする。

キュインキュイン、ブオン…ガーッ

音が鳴っている時間は1秒位。
セルモーター内部のギアを飛び出させる機構が悪い、のかな？

バラしてどうにかするのは難しそうだから3年位放置してる。
>>411
セルの故障で10万か…

>>412
自分で出来る修理はやってますよ。（勿論、車検もユーザーで）
それで、この状態なので、ここらが限界かなと・・
残る修理が重修理なんですよ。
>>413
そう、パーツは無いに等しいです。
なので、どうしてもディラーに頼らないとならない部分も多いんです。
もう一台、部品取りミューを買って維持したいくらいですが、難しいですね・・・
今後、サス関係やATミッション、エンジンなどの問題が出てきたらと思うと、乗換えが賢明かな・・と。
いいクルマなんですけどねぇ。顔つき（デザイン）も好きですし・・
ユーティリティも最高のクルマですよ。
>>414
「セルモーター内部のギアを飛び出させる機構が悪い、のかな？ 」
私のも、同じ症状かも知れません。
ディーラーにはそう言われましたが、あまりあてに出来ない気もします。
もしかすると、グローがダメなだけかも知れません。
げんに、ここところ暖かくなって来て、エンジンのかかりが良くなってきています。

ISUZUのディーラーは腕はあるんだけど、何かとカネがかかる修理の方向へ話を持っていく気がします。
そりゃ疑わしいところは交換しちゃえば済むに決まってるんだけど、なるべくカネ掛けたくないのを解ってるくせに、平気で十万単位の修理代がかかるとか言うんですよね。

>>414
３年も放置ってすごいね。　よくぞいままで壊れなかったもんだ
セルモーターのクラッチ不良か、もしかするとキーシリンダー内部の不良かもしれないね
そのままにしておくと、セルモーターだけじゃなくてフライホイールもダメになってしまうよ

最安でいくらで直せるもんなんだろ？

ディーラーだから新品への交換前提価格じゃないのかな？
自分でセルを外せるようなら、電装屋へ持ち込めばもう少し安く修理できるかもしれない。
電装屋での修理＝ＯＨだから日数は少しかかるかも知れんけど、５万くらいあればなんとか成るんじゃないかな？
個人の依頼でも受けてくれる電装屋を探すのが大変かもしれない。

電装屋って聞いたことあるくらいで、よく分からない・・
でも、5万か....orz
他にもあちこちキテるし・・

良き相棒として活躍してくれたクルマだけど、
経済的な問題を始め、各所メンテに費やす時間、いつ止まるか判らない不安（仕事でも使うので）等を考えると、やっぱり別れ時ってものかな。。
女と別れる時よりツライよ。。
旧車とか乗れる人が羨ましい。

リビルトのセル使えば最低でもあと3万は安くなんだろ

適当な金額を書いて、実際にはそれよりも高かったなんてのが嫌だったから
かなり余裕を見て５万って書いたんで、業者によってはリビルトよりも安く上げてくれるかもしれない。
タウンページで探した業者に状況を伝えてＯＨの見積もり出してもらえば良い。

純粋に安さだけを追求するんなら、中古部品が最安だと思う。

リビルト２万でおｋ　ってのはいいかげんすぎるだろ。

お二方、サンクスです。
タウンページで探せばいいのか・・・
なるほど。
古いクルマはディーラーに頼っちゃ、損なんだね。。

買った車が並行物で500km離れた店
修理困るわ

往復1000キロって、あんた
保証で無償とか割引工賃ならともかく、近所で腕がよくて高くない工場見つけよう

国交省自動車不具合検索のヘンな・笑える故障

2006年11月13日 　男性 兵庫 　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ　マセラテイ ｸｱﾄﾛﾎﾟﾙﾃ 　2004年06月 0 Km
GH-MQP 不明 保安灯火 不明
トランクを閉めたらリヤガラスが割れた

2009年07月28日 　男性 栃木 　ＨＰ　ポルシェ 968 　2003年05月 84,700 Km
E-968 M44 乗車装置 ２００９年７月
運転席に乗り込みドアを閉めたところ、助手席側のエアバッグが開いた

2006年05月09日 　男性 神奈川 　ＨＰ　シトロエン C5 　2004年07月 8,000 Km
X4RFN 不明 燃料装置 不明
�@停車中に速度計が２８０ｋｍ／ｈを指している。�Aバッテリーが上がり走行不能となった

2009年08月27日 　男性 愛知 　ＨＰ　スマート ﾌｫｰﾌｫｰ 　2006年09月 42,000 Km
GH-454031 135 乗車装置 不明
暑いとドアが閉まらなくなる

2007年11月01日 　女性 不明 　電話　アルファロメオ 　1996年11月 70,000 Km
E-167A2G 67204 保安灯火 不明
高速道路を走行中、突然後部ガラスが外れた

2004年04月20日 　男性 東京 　ＨＰ　アルファロメオ 156 2.5 V6 24V 　1999年02月 85,000 Km
E-932A1 E-932A1 乗車装置 不明
運転席の座面下のパイプが折れて、走行中に運転席が壊れた。

2002年03月27日 　男性 神奈川 　ＨＰ　キャデラック STS ﾉｰｽｽﾀｰ 　1996年12月 59,000 Km
NA 不明 エンジン 不明
エンジンをかけた瞬間エンジンが爆発し、エンジンが破損した。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

＞３７８　ホイルの温度を手で計ってみてください、異常に熱いと固着してますよ
低温なら大丈夫です

＞４１１　ヤフオクで１万円で買って持込交換してくれる工場に行けばいいじゃん

170系クラウンマジェスタですが、昨日からエンジン内から速度（エンジン回転）と同調して、う゛ォーンと言う音がして停止時にハンドルを回すとそれに同調してまたウォーンと言います パワステ関係でしょうか？ 走行13万 タイベル交換してませんッッッ！ ダメか！

>>428
マフラー継手部分が、サビで腐食し異音を発してる！

パワステオイルは規定量入ってる？

パワステオイルのゲージあるいは、タンクにレベルは書いてあるものでしょうか？
素人なもんでオイルレベルゲージとブレーキフルードぐらいしか量がわかるのを知らないんで

>>431
クラウンじゃないけど、自分のクルマはパワステのフルードタンクにレベル表示があったよ。
フタにレベルゲージがついてるのもあるし。
見ればわかるんじゃね。
電動パワステじゃなければね。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/517024/p2.jpg
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/OIL/PSF1-3.jpg

11年式アリストに乗っています。
最近、パワステポンプ辺りから『フォン！フォン！』と音がするようになりました（車内まで聞こえてくるレベルです）
回転数に比例して音が早くなります。
パワステポンプを交換したほうが良さそうでしょうか？ それとも先にVベルト、プーリーを交換してみたほうが良いでしょうか？

>>421
もしかしたらあなたは気象予報士の方ですか？

古い高級車の質問が多いのはなぜだ？
格安で手に入れたけど、ディーラーに修理に出すと修理代が高いので出せない、
改造車なので、ディーラーや整備工場で修理を断られるとかか？ｗ

整備屋いないか

>>435
車にこだわりある人が多いからでしょ。

古いクルマはかかわるとやっかいなので、修理費用で新車が買えるほどになるらしいよな

>>433 結構費用かさむけど覚悟があるなら整備士にきちんとみてもらえ。
フォンフォンてのは人それぞれだからあれだけど、俺の見解だけど
ベルトだと思う。もう少し放置して乗ってみ？音がもっとでかくなるからｗ
暫くは壊れないけどヒビがなければ調整で治るレベル。