【修理】整備工場 プロに相談 その21【整備】

>>951
ttp://www.yoshihisa-style.com/s006-r32step.html
ここを見れ。
まぁ、似たようなもんと言うか、きっと外から分る分あんたの車の方が腐ってる。

普通に外側だけ直しても50〜100万は掛かると思うよ。
リヤフェンダーの交換は切った貼ったで高いから。

結論：そのまま乗って我慢できない時点で捨てろ。

>>952
つまり直すだけ無駄と・・・
遠方の車屋から購入したんだけど、ルーフの錆は聞いていたけど、リヤフェンダー
アーチ部の腐食は聞いてなかっただけに勿体ない買い物になってしまったかな？
距離的に現車確認できないので、車体状態に関しては外装・内装共に細かく訊いたんだけどなぁ。

ちなみにクォーターパネル交換って50万以上もするものなんですね。
本格的な修理の前に応急処置的な方法ってありますか？

>>953
つ◎［ガムテープ］

プロの方が多いようなので質問させて下さい。車の整備で使うソケットレンチのsqは
いくつが基本でしょうか。バイクだと9.5が互換性が高くて、9.5を多く買っているのですが、
車は素人なので是非教えてください。プロの方はマルチ系の工具は好まないとは思いま
すが…。よろしくおねがいします。

http://up.2chan.net/e/src/1243778130512.jpg

とりあえず該当部の写真を撮ってきました。
この状態だと錆止め塗っても手遅れですよね・・・

>>953
本格的修理するつもりなら余計な事はしない方がイイ。
次の車購入に向けて働け。
次は大人しく新車に汁事を薦める。
中古なら三年落ちまで。
ローンなら新車で最長36回、中古で24回まで。
それで手の届かない車は維持費で苦労するから
諦めれ。
金に余裕が無い人程車両保険とメーカー保障が必要。

古い車にどうしても乗りたいならトータル新車並に
出費があっても泣き言言わない。

＞＞951
自分のR32もそうだったけど、たぶん2〜3マンくらいかな。
錆びで、塗装が浮いている部分を一度、削って塗装を部分的にするとね。

錆びの範囲の問題だと思うけど、お金がかかっても長く乗りたいのならきちんと直した方がいい。
自分は、錆びを完全に落として、腐食して穴の空いたツメ部分にはFRPを貼り付けて塗装した。

>>956
両側で10万くらいでなんとかなるんじやない。
切り取って鉄板足す程度で。
デラじゃ受けるか分からん、たぶんそのまま乗ってろだ。

>>955
足周り（ホイールナットを含む）やクランクプーリーのような
高トルクが求められる個所は12.7が必要だろう。
単車でも、アクスルシャフトなんかは12.7が適当と思う。
それ以外なら9.5で十分だし、プラグレンチなんか9.5しかない。

>>955
プロじゃないけど過去のID:DlhzAyX30な。
ソケットは乗用車のタイヤホイール中央のドライブシャフトの中央ナット３２ｍｍとか３０ｍｍを
はずすのに最大１/２タイプが要求されるだろうね。エアインパクトね。
無理なら耐久あるハンドルにパイプかましてテコの原理でエイヤアってやらないと。

>>958 >>959
情報ありがとうございます。
ディーラーでさじを投げられたら、懇意の中古車屋へ相談してみます。
以前、別のHCR32のバンパー交換塗装（バンパー代込み）＋フロントフェンダー1枚塗り
＋リヤスポイラー再塗装を7万程でやってもらった事があるので。

>>962
いやディーラーにいくより
板金や（高温層もってる塗装もできるとこ）に直接行くべきだよ。愛車なんでしょ

マジサンクスです。よくわかりました。

>>962
その中古車屋にいい板金屋教えてもらって直接行った方がいいよ。

クルマは７１年のチャレンジャーです。ライト類を点灯させると電圧計はマイナスへ振ります。　
後ずけの電動ファンが回ると電圧計はプラスに振ります。大量の電気を使ってるのに何故プラスなんですか？

>>966
電圧計じゃあなくてアンメーターだろ

実家でフラフラしてたら車検工場に整備士見習いとして
ぶち込まれそうなんですがきつですよね？きついんだろうなぁ

経験が増えるので、喜んで行くべきですよな

インプのGDB-D型です。現在38000km
エンジン始動時、後方から『んもーーー』
と音がなり30秒程でとまります。燃料ポンプ
を取り替えてみましたが若干音が小さく
なっただけで根本的に音は消えてません。
他はなにが考えられるでしょうか？

>>970
それが正常だよ！
その音は燃料ポンプが稼働している音だから何も問題は無い。

>>970
牛引っ張ってんじゃね？
善光寺行くべし

>>971
そうですか、様子見てみます。ありがとうございました。
>>972
先程確認しましたが牛はいなかったです

>>970
子牛を載せた荷馬車ですね

ドナドナドーナードーナ〜
荷馬車が走〜る〜

荷馬車が揺れ〜る〜
じゃなかった？

子牛を乗せて
荷馬車が走る

積載でドナドナされる車が居るスレはここですか？

子牛と聞いて飛んできました

スバルのプレオです。
エアクリーナーを取り外したら、一部に凝固したエンジンオイルのようなものが付着していたのですが、
何かの異常でしょうか？

>>980
ブローバイガスのオイル分が付着しただけで問題はない。
特にスバルの軽は付着し易い。

VOXYなんですが、ブレーキを踏むと引っ掛かるような感じがして右前のブレーキの部分がかなり熱くなっているんですが故障ですか？ブレーキパットは去年替えています、誰か教えてください。

ブレーキというのはだな、踏むという運動エネルギーをパッドの摩擦エネルギーに変えて、
摩擦エネルギーが熱や粉塵となって大気に放出される。
ブレーキを踏む＝熱となり、ブレーキが熱くなるのは当たり前だろ！ボＫ
うんぬんかんぬんと言おうと思ったが、
BOXY乗りということで納得した。

>>983なぜ右側だけ熱をもつんですか？左側は熱くないんですが。

>>984
それはね…ブレーキが引きずっているからだよ。至急O/Hしてくれ。

>>985ありがとうございます、ディーラーに持っていってみます。
>>983しね

BOXY乗りの鏡のような奴だな･･･

アクセルペダルが軽くフワフワしすぎなので重く固いアクセル感触にしたいのですがどうすればいいですか？

>>986
まぁ早くディーラー行ってこいや。

ついでに引きずりかどうかの自己診断方法を教えてやる。
１．
前輪ジャッキアップして　タイヤを廻す。
左右のタイヤを比較して、右タイヤの回転が重ければ引きずり。

２．ブレーキパッド交換できるか？
熱くなりやすい右タイヤのブレーキパッドを外し、
内側と外側のパッド厚みを比較する。差があれば引きずり。

パッドの面取りすれば直るパターンもあるがの。

>>988
「アクセルワイヤーを新品に」
「アクセルペダルに付いてるスプリングを短いのに」

というよりか、柔らかいのは良いと思うけど。

わたしの軽もブレーキの踏み始めにナタデココを踏んだような感触がありましたので、
自分で中古のドラムとマスターをセットで交換しましたが、いまいちグニュとした感じがするのですが

なんだか懐かしい気がする

>990
アドバイスありがとうございます

軽いと落ち着かなくてスピードが出やすいから外車みたいにペダル踏むと程よく重くズッシリしてる感じがいいんですよね。

988
の続きで
踏み込みの量が少しで国産の半分か3分の2位の感触にしたいので宜しくお願いします

今まで事故３回起こしたのは国産ペダルで外車乗ったら落ち着きがあり事故起こさなかった

平成９年式、走行15万km、シビックタイプRです。
アクセルオフでのラッシュ音が大きくなってます。タペット調整で改善するでしょうか？以前タペット調整を行ってもらったのが9万km時です。
よろしくお願いします。

>>994
外車にノレヨン(^^)/~~~

>>995
良くなるんじゃない、多分。

アクセルワイヤーって交換した方がいいの？

999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

貰ったぜｗ

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