左折するときに右に膨らむやつってなに？ｐａｒｔ2

>>948-951
全然，さ〜っぱり分かんね w

右折するとき、一旦左に膨らんで車が斜めに車線ふさいだ状態になって右折待ちするのは勘弁してくれ。

>>953
わかる・・わかるぞ。おまけにそういう奴は内回り気味に右折するから
交差道路の停止線を踏んで行って、感知式信号を赤にしたりする。

もう何と言っていいやら。

昨日走ってたら前の車が左折時右に膨らんだのを目撃した
狭い道でもない、むしろ左折しやすいところだったんでビックリしました
教習所で何を習ってきたんだ

今思ったんだけど、もしかしてふくらむのってF1とかの真似してんじゃね？
だとしたらやっぱり相当な阿呆だな
もし真似て一般道走る車でカーブ後に踏み込んだりしたら、下手したらスリップに危険もあるし
燃費も悪いし、やっぱり周りから見ても危険な車にしか見られなくて良いことないのにね

ふくらむのは，ジジババ多し

僕の股間が膨らみました

>>956の妄想が膨らみましたｗ

仙台って、膨らむわけじゃないんだけど
左折レーンに入っても直進レーンに半分残ってるような車が多い。
なんかローカルルールなの？

> ふくらむのってF1とかの真似してんじゃね？

いいえ，曲がる直前にわざわざ遠回りなんぞしません。
コーナーへの進入ラインをアウト側に寄せることと，
コーナー直前で膨らむこととは全然違います。
後者はどのような観点からみても，無意味です。

　　　アイストン・セナ・ダ・ゴールド

ピットからコースに出た時や、ラリーだとだとスタート直後はアウトに振るけどね。

レースも街中で膨らむのもハンドルを大きく切らないためだから似てるといえば語弊があるかな。

教習所時代にクランクやS字で脱輪した経験がトラウマで
乗用車の僅かな内輪差が掴めないまま
とりあえず大げさに頭ふって曲がる事にしてるだけのヘタクソだろ

そもそも、クランクとかＳ字で脱輪するヤツなんて居るの…？ｗ

さっき右に膨らみ左折する馬鹿車に何台か遭遇したけど、ことごとく軽だった。

後ろを走っていた青のアクセラスポーツ。
左折するつもりか左にぴったりついてたんだけど、ウインカーも
ろくに出さずその後右に大きく膨らみ左折して行った。
馬鹿だなｗ

左折レーンは左折車で渋滞中
俺は右折しようと思って右折レーンに入ってゆっくりめに走ってたら
左折レーンの前のほうの一台がちょっと右にふくらんできて危なくかするとこだった
スピードもそんなに出してなかったしとっさに右にハンドル切ったから助かったけど


最近左折車が右折レーンにはみ出して曲がってく車が目立つんだけど…危ない

本人は「アウトインアウトは基本だぜ！俺って運転Umeeeeee！」って思ってるんだろうな。

右折専用レーンに入って右ウインカー出しながら左折するやつってなに？

右折専用レーンに入って・・・
あっ間違えました済みませんと赤信号の間に直進車の前に出て，
青になったら左折したことが1回ぐらいはあったかも w

ｄｄｄ

右折レーンに入るタイミングが遅いヤツもムカツク

無指示器での右折レーンへの車線変更もなかなかイラっとするぞ。

>>972は、ウィンカー出しながらキチンとライン通りに右折レーンに入って行く前の車を
追い越すくらいの勢いでライン無視して入って行くキチガイなんだろうな。

>>974
そういう意味じゃないと思うよ。俺は>>972に同意。
こっちが右折レーンが始まる前からウインカーを出してラインに沿って進入したのに
数台前の本線を走ってる車が目の前に入ってきたら「オイオイ」って思う。

逆に、こっちが本線の時もそう。
（本線を走る車にとっては無駄な）減速してから入る奴とかね。
さっさと右折レーンに入ってから減速しろっつーの。>>973もその一つ。

一言でいえば、「他人に迷惑をかけるな」ってことだよね。
自分の行動が「他人に迷惑だ」ということがわからないドライバが多すぎ。
そういうヤツには、こういうとこで力説したところで何も始まらないんだけどね。

了解。>>974は取り消す。
その上で俺も一言。

ウィンカー出しながらキチンとライン通りに右折レーンに入って行く前の車を
追い越すくらいの勢いでライン無視して入って行く車には「キチガイ！」って
言ってやりたくなるほど腹が立つよね。

左に曲がる時右に振って左に振って右に振って左に曲がる！

あかんたれぇ〜 ♪ ♪

あかんたれぇ〜♪♪♪

>>977
ずいぶん忙しいね(笑

志垣太郎

>>976
おれ、ラインに沿って右折に入ろうとしたら、右後ろからシマシマの上を走ってきた
アホにクラクション鳴らされたことあるｗ
たった一回だけだが、非常識な奴もいるもんだ。

車線をはみ出して逆向きにふって曲がろうとした上、曲がり先が詰まっていて、
２車線分斜めに塞いで待っているミニバン馬鹿。

>>981
それで追突されたら前方を走ってた車にも過失があるらしいぞ。
ゼブラのとこは通ってはいけないという意味ではないらしい。

中央ゼブラゾーンについて - Goo知恵袋
http://otasuke.goo-net.com/qa1339156.html
===

オレも迷わずゼブラを通る。
2車線路で，右車線 =>ゼブラ =>右折レーンになるのが多いが，
ゼブラでわざわざ左車線に移行するほうがよほど迷惑。

http://www.ne.jp/asahi/web/em/drive/yokoku.html

これか。
フェイント左折。

＞ゼブラでわざわざ左車線に移行するほうがよほど迷惑。

それはまた別の話だな。

＞中央ゼブラゾーン
道路管理者は間抜けが多いせいか、現場の状況に合わない事を平気でするからな。
中央ゼブラゾーン、　ク　ソ　真面目なドライバーほどその部分を避けて通る。
避ける時、決って減速、仕方なく後続の直進車も減速、時に急まで行かなくても強いブレーキ。
要らんもの描くな、とか、ゼブラ部分突っ切れよ、とよく思う。

右折で店舗に入る時、ゼブラを有効活用して右折待ちすれば後続車通れるのに、
ゼブラを避けて本線を塞いで右折待ちするバカも多い。

擦るくらいなら花から膨らんだほうがマシだろ。

ご本人様だけはな。しかもそれで逆にぶつける可能性を考えていない。

>>989
左を擦らないためにやったのに、右後ろにぶつかられたり右側面を擦られたりする
リスクは思いつかないってのが痛い。

下手くそ

相変わらずフェイントをかけるやつ多しｗ

俺も膨らんで曲がるよ
5ナンばっかり走ってるわけじゃないんだ。

右に膨らむ人は単純に教習所でバイク巻き込みの危険とかを聞いてなかったんだよ。危険だと思ってないから事故に遭う確率も高い。スピード違反並みに取締って差し上げるのが本人の為ではないでしょうか。
バイク乗りは前の車がウインカー出さずに減速して右に寄ったらほぼ左をすり抜けて追い越してきます。右から追い抜くのはもっと危険だからしょうがない。

>>994
トレーラーでもなければ膨らまないよ

なんで大型バスが余裕で左折できるとこで軽がふくらんでんだ

ハンドルの切り方にコツがある
俺もバイクや普通車に乗ってたときは右に膨らんでたけど
トラックに乗るようになってからは膨らまなくなった

あいつら本と邪魔

鮮

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