しょせんスレPART1　クルマｖｓバイク

このスレは

しょせん車ではバイクに勝てない part72
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237433654/l50
しょせん車にはバイクで勝てないpart71
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236699724/l50

の統合スレです。
テンプレ動画・データは客観的に検証されたものを使用しましょう。

【オフ＆うｐ対決】
ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250＞フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR＞マーチ足回り改　下り勝負　バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ　バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利
GSX-R1000＞911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ＞GSX-R1000　車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

住人最速のエボ５氏が椿に挑戦。
これは誰が最速なのか判断が難しい動画だ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5855534

おっ、ホントに立てたのか

>>1
乙。
これでやっと話が再開できる。

車では無理ですな
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs


最近発売されたZZR1400の動画
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
補足
ライトチューンでゼロヨン８秒台に迫る勢いかｗ
まさに公道最強といっていい市販車両の登場だな

ZZR1400(ノーマル)
0→400m 　9秒650
0 - 100 km/h 3,0秒
0 - 140 km/h 4,4秒
0 - 200 km/h 7,5秒

ZZR1400(エキパイのみ変更)
0→400m 　8秒482


バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html

車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
横Gは市販者では車が１．５G、バイクが１．３Gが最大とかって書いてあったよ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

３１０ｋｍ超え車輌として考えると

GTR車輌費（550万）＋改造費（300万）＋タイヤ等その他消耗（150万）＋ムリな馬力UPの代償（100万）

の計１１００万を、どうせ３００万で７００馬力とかやってたら４年でつぶれるだろうから４年ローン組んだとすると

１１００万＊１．１５（率）÷４８ヶ月　＝　２６万４０００円を月々払わないといけないわけだが

この手の車輌がほぼ１００％存在しない理由が十二分に分かるほどの借金地獄だな


ちなみにZZR1400はリミッターカットの４万だけで３１０ｋｍは超えるから

ZZR1400車輌費（150万）＋改造費（4万）＋タイヤ等その他消耗（50万）

で、１５０＊１．１５＊１．１５（率）÷４８ヶ月　＝４万９０００円月々払えばいいわけだ

３００ｋｍ超えバイクがあたりまえに公道を走り回ってる理由がよく分かる金額だな、４．９万なんか学生でも払えるしな

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm


中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。

んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて

それでも３９０キロ出ない。

小学生でも分かるわな　どっちが早いかwww ゲキワロスwww


486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0

>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ

ちなみに、
ブガッティー　　　　０−３００ｋｍ　１５秒
ＧＲのブサターボ　０−３００ｋｍ　９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ

Suziki隼ノーマル
0→400m 　10.08秒
0→1000m 　18.053秒（到達速度281.053km/h）
0→100km/h 　2.79秒
0→200km/h 　7.56秒
140→180km/h 　1.95秒
160→200km/h 　 3.16秒

R32GTR（1080馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 9.378秒
0→100km/h 　 2.76秒
0→200km/h 　6.62秒
0→300km/h 　13.00秒

R33GTR（867馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　9.564秒
0→100km/h 　2.89秒
0→200km/h 　8.63秒
0→300km/h 　 18.49秒

R33GTR（600馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 10.326秒
0→200km/h 　 9.3秒
0→1000m 　 18.5秒（終速287km/h）
0→300km/h 　 27.24秒

隼（ノーマル）＝GTRは約７００馬力のラジアルストリート仕様ってとこか

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3


http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes

で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

http://www.exvitermini.com/movies/827run.mpg
この出だしトロイのが終速２７０ｋｍ／ｈで８．２７秒

http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv
これがすさまじい出だしかつ終速２９５ｋｍ／ｈでやっと５．９６秒

目を覚ませ
ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

ゼロヨン
HKS BCNR33 7.671秒 終速292km/h
http://www.exvitermini.com/records.htm

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

http://www.sly-rc.com/ranking.html

峠に似たコースのコースレコード
二輪　37.069秒
四輪　38.105秒

このことから、絶対性能では峠のようなコースではバイクに軍配が上がる

一秒以上の差はどう考えても人間性能だけではないだろう


基本的に車しか走れない埼玉県本庄サーキットのレコード → 42秒台
ハスクバーナの★単発イベント★でスーパーモタードが記録したタイム → 39秒台

差がありすぎますな。


Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ランエボ�\　　　4.23　　　　　 6.50

上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、

車の０−１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０−１６０の加速度ａ＝８．５５

より、車が５０ｋｍ〜１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる

つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある



簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic

オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html

Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

Japanese Ghost Rider　日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

westfield vs suzuki　いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8

Agios Ioannis part2　バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc

ＧＲの５０６馬力隼ターボ　３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0

マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

------Ｆ１を貼りたがるキチガイ用------

Ｆ１をクルマ乗りは出したがるが、おまえらＦ１乗るための免許すら持ってないだろｗ
車とは形さえまったく違う別免許の乗り物出してどうすんだよ脳みそ大丈夫か？


------わけのわからん競技車両を貼るキチガイ用------

知ってるか？この１２００ｋｍ出る車両、走行中はタイヤ二個だよ。
ttp://www.geocities.jp/itijiku40/ssc/ssc.htm

これも二輪だけどいいのか？　７００ｋｍ超えてるけど
http://www.teamvesco.com/index.htm


------ゼロヨン厨用------

0-400m　３．９秒（動画なしでいいのなら）
http://www.birmingham101.com/101motorsautosport2002photos2.html

0-400m　５．７６秒（動画）
http://user.wazamono.jp/kasokusure/21.wmv


------サーキットタイム厨用------

どうせレース車両だったり、イジりまくった車両だったり、
2chを見てる人間には 手の出せないような高額車で親近感には欠けるデータだろ。
ゼロスタートかローリングスタートかもあるしな。

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が４５メートル

で、バイクの方はちょっと古いが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが３７．８メートル

２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が３６．２メートル

つまり国産四輪ではバイクの制動力には
全然敵わない。
バイクってポルシェ並の制動力があったのか・・・

峠に頭文字Dのような夢を描いてる人が
けっこういるみたいなので現実を貼っておこう

http://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

http://www.youtube.com/watch?v=-G0Z-1FdpuM

まあ対向車が来ないクローズドコースでもこんなもんだ




市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html

http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm

一応、これも忘れてもらったら困るよ。
動力性能がすべてじゃないからね。

　・ 衝突安全性 ：　 車 ＞…＞ バイク （＝−∞）
　・ 快適性（comfort） ：　 車 ＞…＞ バイク
　・ 操作容易性 ：　 車 ＞ バイク
　・ 車体性能 ：　 バイク ≧ 車

http://www.youtube.com/watch?v=WCz5yPcpIIU
900馬力のインプ 0-100km 2.7秒、0-400m 9.8秒
なにやらタービン飛び出してますがｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=PBBXgqZd1tc
GRが事故ってる動画発見ｗｗｗ

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0153.wmv.html
バイク５秒台レベルの動画、シケイン無しの車のコースを走るとこの腕だと２秒台ってとこか

http://www.youtube.com/watch?v=VMpDTAVTwF8
わろすｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=nLxaWAgibvM&search=EVO
筑波５４秒７３のHKSエボ動画

http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w
公道だし、高速道路はバイクの勝ちでいいよね？ｗｗ

ドラッグバイク ゼロヨン5.7秒　最終速度198mph
http://www.youtube.com/watch?v=gX25r1WqAXg

筑波サーキット　テツ＆ＣＢＲ６００ＲＲ １分１秒７動画 ＜おもいっきりガイシュツです！＞
ttp://www.geocities.jp/tetsuracing/Racing/tsukuba-point/tukuba003a.wmv



筑波タイム（ ＮＳＲ８０ ）
◯橋　貴志1'09.156HONDA-NSR80Yue&YG55＋MPF

四輪コースにあわしてあげるとすると、１分０６秒ぐらい

で、四輪はというと、
http://www.sportscarfan.com/5result/each/07/070108/index.htm


このように加速で負ける８０ｃｃしかないＮＳＲ８０が四輪トップとほぼ同タイムです

当然コーナーでクルマは詰められているわけですね



量産車部門０−４００ｍベスモ歴代最速のCorvetteZ06とGSX1300隼の対決です
Corvette Z06 vs Hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=BF0M0V5QNeQ

まあこのとおり７０００ｃｃで１４００ｋｇのモンスターカーでもバイクには歯が立ちません

ツインリンクもてぎリザルト　まとめ

四輪
●F4● 1'55.586 栗原　宗之　WEST006 GOLDONヒロ第一印刷ZA
●スーパーセブン● 2'09.186　伊藤　健 　 SVC 店主号
●インテグラ●　2'13.226　山口　吉明 DC5 ミタウェッズSPMμインテグラ
●FJ1600● 2'08.251　関　　昌之　 SK02 DeepRアクア埼光モデナ02
●シビック● 2'18.291　池内　秀明 EK9 ワコーズμアドバン風見シビック
●CRX● �@BestLap 2'22.816 �ABestLap 2'35.490 斉藤　　寛 EF8 318SPMコミネラムズCRX
●R33● �@BestLap 2'14.835 �ABestLap出走せず 小沼　勝男 ECR33 スカイライン
●F360モデナ● �@BestLap 2'11.010 �ABestLap 2'11.283 切替　優太F360モデナ RSD360サクラムフェロード

●エボ6● �@BestLap 2'13.722 �ABestLap 2'12.240 　赤松　晋三 CP9A ランサーエボ6セレーノ号
●FD3S● �@BestLap 2'14.398 �ABestLap 2'12.824 　小林　海之 FD3S OVERSTEP FD3S
●インプ● �@BestLap 2'13.985 �ABestLap 2'13.951 　田中　由之 GH-GDB スバル・インプレッサ
●R32● �@BestLap 2'18.080 �ABestLap 2'14.805 　鈴木　秀幸 BNR32改 ランドマークSKYLINE


**************************************************************************************************
二輪
●GP125● 2'04.912 渡辺　一馬 　 RS125R アンビシャスレーシングチーム
●ST250T● 2'10.529 依田　忍　 NSR250R Team　i−FACTORY
●GP250● 2'09.461 鈴木　正彦　 RS250R Team　INTEGRAL
●GP250● 1'59.540R 豊田　浩史 TZ250 D；REX
●ST600● 2'01.843 中津原　尚宏 CBR600RR 泉水三丁目ワークス
●ST600● 1'58.947R 津田　一磨 CBR600RR Team　桜井ホンダ
●CBR1000RR● 1'59.701 奈須　勉 　 CBR1000RR 奈須鈑金☆AS玉川☆MOTO ・LUCKY
●JSB1000● 1'57.002 山中　正之 　 CBR1000RR テレダッシュ・ウルフマン・MCR

------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　バイク　＞＞＞車
・簡単さ　　車　＞＞＞　バイク

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:15:30 ID:URqOFf0hP

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
ストレートでは言わずもながらバイク＞車

http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
きついコーナーばかりの対決でもやはりバイク＞車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5836701
一般人には一生手が届かないポルシェGT3をもってしても150万のバイクに勝てない


このように上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ

>>1
新スレ立て乙です！

>>19
上の動画消されているぞ。


コストパフォーマンスから見た速さならバイクなのは間違いないな。


まあ、バイクはすぐ死ぬ、浮き砂利でこける、いちいち着込む面倒さ、屋根・幌すら無い、
ヘルメットで髪型がおかしくなる、音楽聴けない、体勢が地獄、お土産買えない・・・
から私は乗りたくないけど。

簡単にこける、体剥き出し、乗るのに疲れる、音楽聴けないのが嫌すぎる。
第一、バイクはカッコいいって思わないし。
キモヲタかヤンキーしか乗ってない。

>>27
そういう考えを持ってる人はバイクどころか
ハードチューンの４輪にすら乗れんよｗ
スパルタンに見えなくなるっていう理由だけで、
ドリンクホルダーすら恥ずかしくて付ける気になれない
スポ車乗りだっているんだよｗ
それと、土産や音楽、屋根とかバイクに求めてる人はいないからな。
スピードだったり、体剥き出しの臨場感であったり、車で得られない何かが
あるから、みんなバイクに乗る。

>>27
妄想乙
車も持ってますからw

バイクのいいところは
たとえばツーリングが好きならパニアつけたりシールドつけたりして快適仕様にもできれば
セパハンにバックステップつけてスポーツ仕様にもできる。

そういった部品の交換も比較的容易なので自分でできる人が多いし
費用もたかがしれてる。

もちろん潤沢な資金をブチ込んで何百万円も改造費にかけた盆栽仕様にもしていいし
バランスの良さで考えればドノーマルが一番だ。

ライディングポジション自体同じバイクだとしても色々自由があるし
車体も小さいので細い道でもライン取りの自由さがある。
転回も容易だから知らん道にも積極的に入って行けるしね。

車に比べて不自由な点もあるけど
自由な点も凄く多いので、おいらはその自由さに惹かれてるのよ。

車の便利さにはバイクは勝てんよな、車は利便性　バイクは趣味の乗り物で
分けてるのがほとんどだろ。
ところで体感速度ってのはバイクの方が速くかんじるんだっけか？

便利さでバイクと比べる恥ずかしいオンリー。
間違っても走りなんて趣味じゃないだろ？
なのにどのツラ下げてこのスレに書き込むんだろねW

心配すんな。
俺はバイク３台持ってるし、�gSS　+　400モタ　+　原付
車だって３台持ってるぞ。トランポハイエース　+　2+2のスポーティーカー　+　嫁用2l

便利さ、とか、実用オンリーで比較するのは、どちらか一台しか所有していない貧民層だろ。
このスレで速さを語る資格はないな。

＞＞31
バイクの体感速度は風の影響もあって半端ではない。
原スクでさえ60km全開にして伏せたポーズなんか取ると
ごおごお風を受けてると「音速突入！！」みたいな気持ちになるw
それは言い過ぎだとしてもGPマシンでFISCOホームストレートを
300km全開で駆け抜けてるような錯覚を起こすw
もちろん実際には針は59kmあたりをさしてるにすぎず
軽にも抜かれるんだけどね、不思議な錯覚ではあるw
SSなんかで飛ばした時はロケッティアの気分だよw

そうかな？
�gSSで２５０�qで走っても、半端じゃスタビリティのお陰で車速を意識することは少ないけどな。
もちろん、風圧はハンパじゃないので、きっちりとカウル内に伏せれている事が条件だけどね。
カウルの中に閉じこもっている間は「無音」だな。
ただ、ブレーキを始めるためにカウルから頭をだすと、、、ものすげー風切り音と車速感だ。

>>27
同感。

体感速度は車種次第だ。
リッターSSなんか120ｋｍ/hでも街乗りしてるような速度感しかないし、
軽自動車なんかは70ｋｍ/hでもハンドルが軽くなって怖い

>>23を見ると、フォーミュラって速いんだな。
F4ってF3より下のクラスなんだろ？
このサーキットでレーシングバイクの最速ってどのくらいなの？

レーシングバイクw
どんだけ脳内なんだよ。

車脳はまたフォーミュラーカー頼みかよw　成長ねーなw

もてぎ４輪草レースの最高峰レースのリザルト

1 15 A5 1 橋爪　和哉 佐藤　幹徳 2'12.800 130.16Km/h 2'18.149 ● 2'12.800 GDB ブレイズシムスBSインプレッサ
2 44 B4 1 松坂　唯法 柴田　優作 2'13.884 1.084 2'15.227 ● 2'13.884 DC2 TMなかやまWMインテグラ
3 54 B5 1 仲野　大二 深川　剛司 2'14.266 1.466 ● 2'14.266 2'16.214 FTJB elf インプレッサ
4 83 B5 2 小林　正吾 山内　伸弥 2'14.922 2.122 ● 2'14.922 2'17.909 NA2 BP ADVAN NSX
5 31 A4 1 小林　　守 斉藤　　寛 2'15.086 2.286 ● 2'15.086 2'17.025 DC5 TRサイバーSPMμ冷力DC5

脳内ってのは脳内で乗ってる奴のことだろ？

んなことどうでもいいけど、競技用自動二輪wはどのくらい速いんだ？

同、もてぎ２草レースの最高峰レースのリザルト

1 135 A2 1 Tras&PIAA HP2スポーツ 185 7:01'03.844 126.57Km/h 2'07.690 9/185
2 *4 5 SS 1 ナカノレーシングプロジェクトNR GSX-R1000 182 7:02'09.165 3Laps 3Laps 2'02.734 8/182
3 37 SS 2 チームフリーウェイ＋RSイトウ ZX-10R 178 7:02'53.521 7Laps 4Laps 2'03.923 18/178
4 3 B1 1 キトキトRT☆きびなご CBR600F4i 177 7:01'06.788 8Laps 1Lap 2'11.381 40/177
5 67 SS 3 ライディングスポーツ＆ファイヤ YZF-R1 177 7:01'13.328 8Laps 6.540 2'04.791 13/177

市販車同士なら圧倒的にバイクの勝ち。

競技用自動二輪w
今年一番恥ずかしい奴を見た予感。

もしかして、競技用車両同士だと相手にならないから

乗用車相手にいきがる為のスレだった、ここ？

>>44
違います。
「自分で乗ることのできる車両」で語るスレです。
フォーミュラーカー乗りさんは、画像アプどうぞw

乗用車 vs 乗用バイク スレですが何か？
脳内車両で語るのはジジイだけでいいじゃんw

>>45
そんなことスレタイにもテンプレにも書いて無いけど？

ま、どうでもいいけどレース用バイクはどのくらい速いのよ？

ググレ。脳内。

異種格闘技で、どの格闘技が一番強いかっていっているようなものだぞ。
クルマもバイクもどっちも甲乙つけがたい代物じゃないのかの。

>>41
>>47
直線スピードはレーシングカーと同等かそれ以上。

>>44
「プロが」「サーキットで」走ったら四輪の圧勝なのはPart1の>>2で結論済み
そこで「素人が」「公道で」ならどちらが速いのか実際に走って比較したわけだが
その乗用車相手にモンスターバイクまで持ち出して勝った者が未だ一人もいないのがしょせんスレの歴史

その程度の腐った釣り針しかねーのかw

その>>2にＲ1000が911ターボに勝ってるって書いてあるけど
どういうことなんだぜ？

＞44 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/21(土) 18:19:18 ID:+ReECwHJ0
＞もしかして、競技用車両同士だと相手にならないから

＞乗用車相手にいきがる為のスレだった、ここ？



ものすごい図星だったみたいでﾜﾗﾀｗ

ヴェイロン　ｖｓ　隼ターボスレはここですか？

・速く走れている公道動画で車がバイクに勝てていない

・あきらかに市販車とわかる車両でのサーキットタイムでも車はバイクに勝てていない

これだけわかっているのにこれ以上なにを議論するんだ？

バイクはサーキットとかで走り回す分には何も文句は言わないが、
公道からは消え去れ。

>>54
ここは市販車のスレだろ。

ここの住人がバイクに乗ると、乗用車にすら勝てないのはなぜ？ｗｗｗｗｗ

性能引き出せない乗り物が優れているわけないだろｗ

住人が持っている乗り物限定で比較なら、ドライバーも住人限定だろ。
ＳＳ乗ればロッシみたいに慣れるなんて厨房ばかりだな、オイｗ

バイクだけなら速いのはわかるが、乗り手がいなけりゃ走れないし、
乗り手がヘボばかりなんだから、端っこ走ってろよｗ

ＰＷレシオ悪くするだけの錘野郎ｗ

単体でも遅い、人が乗っても遅い。
それが車。

>>57
それは公道で飛ばしてる車もでしょ？

>>59
オマエはもういいよ。
印象捏造糞野郎w

>>59
住人同士は互角だよね。
でもそれはクルマが勝負できるような場所に
バイクがあわせているだけだと思うが。
CRMVSフィット見たいな、どこにでもあるコースになると簡単にちぎられる。
ランエボでも勝てないでしょ。

>>27だが


オレはいくら速くても、体剥き出しで300キロは出せないな。
車は金属の壁に護られてるし、四輪である事と空力で安定性が違うから出せる。
ル・マンのCLRが空中飛んでもドライバーは死ななかったくらいだからな。

バイクで最高速やるのは、いつ死んでも構わないキチガイ連中だけだ。


飛ばすなら専用の服＋ヘルメット装着が必須だったり、酷く疲れる時点で、乗ろうという気にならない。
バイクは車みたいにカッコよくないし、音が悪い。
アグスタF4はフェラーリには程遠い(鳴きがない)、二気筒SSは回すとカブを煩くしたような音。

音だけなら250の４発をストレートマフラーにすれば最速。
甲高いエキゾーストを奏でつつ、メーター見ると60キロｗ

>>65
それなら安全かな。


とは言え、バイクに一時間乗って、家に戻って車に乗り換える・・・のは面倒だな・・・

>>64
最高速チャレンジしようと思ったらバイクの方が簡単だよ。
並みの４輪なんて最高速までの到達時間がかかりすぎてかえって危険だと思う。

空力で安定性があって...は、それこそレーシングカーとかの話し。
最高速で事故ったら...も、それこそレーシングカーとエスケープゾーンがあるサーキット限定の話し。

隼なんかは最高速付近での直進安定性は凄まじいよ。
危険だの格好悪いだのチキン番長なこと言わず、男なら乗ってみ。

>>67
何も無ければいいけど、バイクはすぐバランス崩すだろ。


峠で、ブラインドコーナー後半に砂利が浮いてただけで転倒したやつを知っている。
車なら何も起こらないのに。

>>20
これもあるな

・花粉症 ：　 車 ＞…＞ バイク

両刀使いだが、この時期はバイク乗る気しない。
４輪に乗り出すと、しょせんバイクは限られた時季と天候でしか
楽しめない乗り物ってのが良く判る

限られた天候でしか乗らないからこそスパルタンでかっこいい部分が
あるんだろ。
天候を読んで計画をするのは飛行機や戦闘機さながらw

>>68
そのバランスを制御するのが２輪の楽しみなんすよ。
っていうか、ある程度速度出して直進してるだけならバランス崩すとかまずありえんし。
雨の日のマンホールとかは滑るけどね。

コーナーで砂利うんぬん...は、４輪でも普通に滑るからｗ
同じ状況で４輪でスピンしてガードレールに刺さったヤツもいるよ。
ブラインドコーナー先で、停車してた乗用車に突っ込んだヤツもいるし。

道路状況を把握しないと危険なのは、２輪も４輪も同じです。

２輪の方がシビアに道路状況を把握する必要があるし
４輪の方が安全な場合も多いけど、むやみな過信が一番危険。

荒れはじめたと思ったら、類似スレが濫立してんなぁ〜
こっちに移ったのかな？

>>70-71
そういうのにカッコいいと感じる人間がバイクに乗るのだろうな。


バイクが300キロで走り去るより、200キロでディアブロが甲高い爆音で走り去る方がカッコいい。

>>73
それは個人の考え方であり無意味だと思う

暇だったんで、動画を作ってみた。

９６４ターボvsＲＣ３０　ニュルオンボード
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0966.wmv.html

車両の世代も撮影時代も、同じ位だと思うんだけど…バイクも速ぇなぁ〜（＾＾；
色々見比べてみたけど、
200km/hくらいまでの加速とＳ字の切り替えしは、バイクが速いね。
最高速からのフルブレーキングと回り込んだコーナーは、ちょっと車が速い。
この位の世代だと、トップスピードは同じくらい。
タイム的にはバイクだけど、ＴＴ−Ｆ１ベース車ｖｓＧＴスポーツと思えば、
９６４ターボも健闘したと、ポルシェ贔屓のオレは思う（笑）

個人というか大多数の考えがそうだよ。
世間一般ではバイクがいくら加速しようがディアブロに目が行く。

いくらディアブロつってもバイクのように１万以上とかは
回らんから音はかき消されるよｗ
ノーマルマフラーなら尚のこと。
マジーのマフラーなんかはレースカーサウンドだよｗ
http://www.youtube.com/watch?v=tXXkopavp-I
世間一般では
「お、ディアブロだ」→「Ｖ１２だし、バイクより速いのかも」
→「バイクの加速はえ〜！！スーパーカーでも追いつけないのか。。」
これが現実ですｗ

そりゃディアブロの方が高価だし珍しいのと、バイクのことをよく知らない人が多いから。
ディアブロをカッコ良いと思わせる根幹には「速い」ってのがあると思うけど、世の中のほとんどの人はまさか150万程度の国産バイクに負けるとは知らないと思う。

車はかっこいいけど
バイクはバイクに乗ってる俺かっこいい、って部分もあると思う。
四輪車と違って体が丸見えだから服や装備も含めたかっこよさを求めているというか何と言うか。

ファッションバイカーと機能重視派では方向性が全く違うけど
「どう見られるかを意識している」点については同じだと思う。

>>70
まぁ、そうかも知れんがスパルタンならコッチも
負けてないぞｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236104876/

>>79
ツナギのどこがカッコいいのか。

機能美ってものがあるじゃない。

ＯＧＫのヘルメットに南海のツナギよりは
ショーエイのヘルメットにダイネーゼのツナギのほうがカッコイイと思うよ。

興味が無い人間には何の違いもわからんだろうが。

大抵の奴なら四気筒バイクのアコースティックのようなカン高い
音を好むと思うが。しかし想像以上にクルマ脳は偏見の目で物を見ているな。
なら言うがWフェラーリなんかの音はカン高いけど結構汚い音だよな。
ガンマ250の下痢便漏らしたような2ストの音じゃん。
結局クルマは車体の豪華さと値段にしか惹かれない。中の人間どうでもいい。
バイクは人間と技術による動作、そしてスピリッツを人はみる。
勿論俺は車体のカッコ良さも豪華なクルマに負けて無いと思ってる。

>>82
いや、ブランドどうこうじゃなくてツナギとヘルメット自体がカッコよくない。
いちいち装着しないといけない時点でバイクには乗る気にならない。


まだサーキットならわかるが。

>>84
キミはバイクは向いていないから乗らないほうがいいよ。
バイクを無視しようね。
ただ、事故を起こさないでね。よろしく。

フェラーリなんかは実際、バイクやF1のように
何万回転と回るわけではないのに少しでもF1に近くなるように
細工してるだけだからな。キダスペとかクライスジークのな。
タコ足とか言って無駄にくねらせて長くしたりして。
本当にいい高音はやはり回ってこそ良い。

>>62



で、エボより速いバイク住人はいたの？拾い動画じゃなくてなｗ

>>87
住人住人うるさいなあ。
井の中の蛙か、お前は。

椿のタイムを更新しようと宣言してたバイク乗りはいたね。

>>85
乗るわけ無いでしょ。
仮に貰っても、わざわざバイク免許を取るつもりは無いし、免許があったとしても乗らない。
憧れが無い時点で乗るわけが無い。


>>86
フェラーリやランボルギーニは、アイドリングや低回転でも｢ウォォォォ｣と鳴きの入った音がする。
バイクはただ｢ブボー｣と低い音してるだけ。マーク�Uの1Gの方がよっぽどいい音。

＞マーク�Uの1Gの方がよっぽどいい音。

腹下で外れて直管サウンド聞いた事があるけど下品だったよ

>>90
君が個人的に嫌いなのをここで力説して
どういう意味があるんだい？

>>90
音に惚れているわけね。
ところで、バイクに興味がない貴方がなぜこの板を覗くのかが不思議でならない。
値段のわりに高性能なのがバイク、お金を湯水の如く使えば化け物のような性能になるのが車。
これでいいんじゃないか？

フェラーリランボルギーニてｗ
どこの中二病だよｗｗｗ

まず学生さんに理解してもらいたいところとしては、
君たちもいずれなる一般社会人のほとんどは車なんて５００万以下のものを
長期ローン組んで買うのが限界だよ

>>83
回せば音階は上がるが、基本的に低い音。｢バァァァァァァァァン｣って言ってる。
フェラーリやランボルギーニみたいなエコーが掛かったような鳴きのある音はしない。

マフラー交換したフェラーリやランボルギーニは｢クァァァァァァァァンンン｣って突き抜けるような音。


250直4直管ならレブ辺りまで回せばF1並みに甲高い音がするが、低中回転はガラガラと割れた低い音でダサい。
しかも560SELより遅いし。
見た目も古臭くて前傾姿勢。

>>93
ここは車板。

このスレは速さだけを比較してるみたいだけど、総合的な魅力で比較したら？
バイクは速さと安さ以外はゴミ。


>>94
公務員で355やNSXの人いるよ。

まあ、それは車のみに金を注ぎ込む結果だが。そしてオレも車にしか興味ない。
アニメや漫画はタダ、もしくは中古で安く手に入る。
家は実家をそのまま貰う。
酒、タバコ、ギャンブル、恋愛、結婚はしない。

アニメ、漫画、２ちゃんねる、車にしか興味がないｷﾓｵﾀなんだね＾＾

>>96
公務員といえどNSXを買うとなると、
組合からのローンと銀行のローンを考えても
親の家の保障もしくは相当額の頭金＋ローンが必要だよ
つまり若くして買えている人は社会人だから云々ではなく、元からある家柄だよ

学生さんにはランボルギーニとかフェラーリとかの夢が捨てられないだろうけど
実際に働き始めて現金で買うぞっと決意して毎月１０万も貯金しても
買える金額が溜まるのは１０年後、つまり買う頃には３０歳を超えてしまっているというのが現実で、
その頃には普通の社会人にはあきらめが入るよ

>>96
だからそう書いたんだけど
キミはそうおもっていればいいじゃん
文句もないよ
不思議に思っただけだから
オレはSEXなしじゃ駄目だけどねｗ

フェラーリ乗りって、遅いくせにちょっと横に並んだだけでムキになって追いかけてくるんだよなw
深夜の高速走ってると、群れたフェラーリ軍団がいるけど、邪魔でウザイよ。
音の割にスゲー遅いしwww
３速が吹けきった頃にはミラーの中で小さな点になってるよ。

それと、フェラーリの音がいい？w
素人騙しの、排気音チューンにコストかけてっからな。

サーキットいってみるとよくわかるけど、音は圧倒的に　バイク　＞＞　車　だな。
特に市販車ベースの４輪の排気音は汚いね。
フェラーリなんて、バイクなら壊れてるかと思うようなひでー音だよw

>>97
何か問題でも？
興味ないモノに金を捨てるほど、金持ちじゃなくてね。


>>98
パラサイトで孤男。
つまり、一般人が散財している分を趣味に投入できるという事。
結婚してガキを生産すれば、ランボルギーニを買ってもお釣りが出る程に金を吸われる。
つまり、それをしなければ確実にランボルギーニに乗れる。40歳位だが。

スーパーカーに乗れているリーマンや公務員は、目標へ着実に進んでいった人間。

>>101
アイドリングから高回転まで、F1みたいな甲高く鳴きのあり音させてるバイクなんて、見た事ないんだが。

珍のバイクがいい音って感じる人？


フェラーリやランボルギーニよりいい音させてるバイクがあるなら、見てみたいものだ。
アグスタなんて言うなよ

×　目標へ着実に進んでいった人間。

◯　たかだか車ごときに大事な何かを失った人間。

>>103
そう思うんならそう思っていればいいじゃん。
間違いなくキミは少数派だけどねw

>>104
大事な何かってなに？


他人との馴れ合いかい？

他人に興味すら沸かない以上、オレにはガラクタ以下だよそれは。

どの乗り物がいい音かなんて本人の好みでどうにでも変わるわ。
Ｆ１だって、今の超高音なんかより昔のターボの低音がよかった人もいる。
珍のバイクはマフラー外して燃調セッティングがガタガタだから
悪い音で当然だろ

>>106
オメデトウ。
キミはトンチンカンな書き込みばかりするから、このスレの興味の的だよ、今現在。

>>105
F1とバイク、どちらがいい音か調査でもしたの？


少数派と言うならば、ソースがあるはずだからね。
無いなら、それは主観でしかない。少数派だと思いたいだけ。

SSは珍走バイクを大人しくした音、モトGPはガラガラ唸ってるだけ。
あまりに酷くて10分で切った。

>>95
お前ほど説得力のない説明も珍しい。

>>108
頓珍漢？どこが頓珍漢か書いてごらん。


ちなみに、他人にまったく興味ないのは、他人との相違点だと思う。
そこら辺の人間は、他人に興味があるから群れたり恋愛したりするんだろうから。

>>111
他人に興味ないなら掲示板なんかで
自説書き込む必要なくね？

本当に興味ないなら
「他人と会話でしか成り立たない掲示板なんか利用しない」

>>111
あれま、勝手に　F1　vs　バイクにすりかえてるしw
フェラーリの話じゃなかったっけ？
だからトンチンカンだっての。

＞ちなみに、他人にまったく興味ないのは、他人との相違点だと思う。
＞そこら辺の人間は、他人に興味があるから群れたり恋愛したりするんだろうから。

大人が本心で言ってるのなら病気。
学生なら許すわw

俺はフェラーリも嫌いじゃないんだけど
:555y8uUxO←こいつの書き込みはちょっと引くわ
もしかして学生さん？

邪気眼が14歳を過ぎても治らなかったんだな

それから555y8uUxOよ
フェラーリの音はわざとらし過ぎるくらいにかんじないか？

知り合いの355がスゲーのかもしれんけど
ほんとの金持ちからはスモールフェラーリとか言われてバカにされるんだぞ
「本物のフェラーリは12気筒から」ってね。

4気筒ごときでいい音とか言ってる奴は一体どんな耳してんの？

どんなに高回転まで回してもしょせんは4気筒の音しかしないじゃん。

これはバイクも車も関係無い。

クランク1回転あたりの爆発回数が多い方が、よりいい音に感じるな。

甲高い２ストの音も
短期筒の心地よいドルドル音も
四発高回転の咆哮も
ディーゼルの力強い音も好きだけどね。

おいおい　良い音っていくら言ってもバイクだろうが車だろうが　うるさい　って
言う人から見れば　ﾌﾟﾘｳｽ静かでいいね〜〜とかになっちゃうぞ。

フェラーリなんぞおれには一生縁がないクルマだが
フェラーリのよりも４気筒のほうがいい音だなんて
言ってるやつを初めて見た。

たしかにリッターバイクの直四はいい音してると思うが
フェラーリのオーケストラのようなサウンドと比較できる
もんじゃあない。

絶対に。

このスレが本スレですので、念のためageときます。

直管マンセー
爆音マンセー
いい音は直管、これ真理。

多気筒ほど直管でもいい音がでるよな。

俺は直管の音は好かんなぁ
今つけてるマフラーもわざわざ生産終了した多段膨張式のを探してつけたくらいだし。

あんまり五月蝿すぎると長距離乗ってるときに疲れる

>>118
大型トラックのエンジンとか好きだろ？

>>111
>まあ、それは車のみに金を注ぎ込む結果だが。そしてオレも車にしか興味ない。
>アニメや漫画はタダ、もしくは中古で安く手に入る。
>家は実家をそのまま貰う。
>酒、タバコ、ギャンブル、恋愛、結婚はしない。

んなセコイ事言ってる時点で無理ｗ
きちんとステータス車を買ってる人はそもそも中古とか言う概念は無いし
多趣味で結婚もしてて愛人関係も派手。それでも金パワーで丸め込めるから
何をしても嫁さんと揉めない。

あなたの未来は間違いなく、中古のオンボロ軽で一人ぼっちの寂しい人生だよ。
今のうちに方向転換しときな。
マジで忠告しとく。

多気筒程いい音だなんて、次元が低いぜ。
素でポテンシャルが高いのを、更に精密にチューニングされたエンジンは、
気筒数なんて関係ない。
しびれるイイ音するぜ。

>>112
情報収集と暇つぶし。

他人と心から触れ合おうなんて思ってない。


>>113
F1はスーパーカーの音の目標。


>>117
〜からが本物とか、心底どうでもいい。
他人の評価で乗る車変えるの？


>>127
金を捨てるのが金持ちだなんて思っているのか？
ケチ＝そうでない人間より金が浮く、なのに軽しか乗れないは変だな。

>>128
関係なくはねーよ。
どんなにチューンしたって4気筒は4気筒の音しか出ないよ。
4気筒のF3見れば分かると思うけど、レース用エンジンであっても
市販の12気筒車よりいい音にはならない。

>>130
オメーそれは好みの問題だろw
バイクは同爆エンジンになって、高らかな高揚感は無くなったけど迫力増してカッコいい。
要は好みの問題。

ちなみにフェラーリだけど、サーキット走ってるフェラーリは何故か音が汚い。
出力優先で、一般受けする「公道用排気音チューン」がキャンセルされるからだろうな。

>>131
確かに俺の好みでもあるけど、
世間の大多数の意見でもあると思うよ。
まあ8割以上の人は12気筒の方を「良い音」と判断すｒだろ。

>>132
アイドリングだけならなw

それに例えぶん回したとしても、
リッターSSの14000rpmとダンプのリミッター回転なら、リッターSSの方が「良い音」と
大多数は判断するだろw

あと、F3のエンジンって3S-GEだから。

まああれだよみんな、

みんな必死でフェラ○○フェラ○○言ってるけどさ、
どうせみんな乗れないじゃん？ｗ
フェラーリの音が官能的だとか言ったところでそれはテレビやらで知った程度に過ぎないわけだし
そんなどうせ一生縁の無いものなんてＦ１並みにどうでもいいっしょ

>>133
こう言い換えてもいいぜ？

4気筒のレース用バイク見れば分かると思うけど、レース用エンジンであっても
市販の12気筒車よりいい音にはならない。
まあ8割以上の人は12気筒の方を「良い音」と判断すｒだろ。

音ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>135
もうしつこいよ。
それでいいよw

>>137
なに自分が譲ったみたいな言い方してんだよｗ
たんなる事実だよw

市販の自動車より市販のバイクの方が速いってのと同じで、
ごく当たり前のことだっつーの。

大型トラックの大地を揺るがすズドドドドって音がシビレる！あこがれるゥ！

>>138
なにが「事実」だよ。
レブまでレーシングさせて比較してみろっつーのw
どんなに想像をめぐらせてみても「事実」とは思えません。
キミはアイドリングしか聞いたことがないんじゃーないの？

>>139
わかる気がしますw

>>140
キミがどんなに頑張っても世間の評価は変わりませんよ？
しょせん4気筒は4気筒。
レース用エンジンであっても、4気筒としてはいい音っていうだけ。

ID:555y8uUxO = ID:/LaVCyNr0 　だろw

キミ、頑固、偏屈、客観性ゼロだって言われてるだろ。

>>142
なんというか．．．音なんてそれぞれの主観によるものなんで、
事実も何も、地球上の人間全員にアンケートでもとって確認しない限り
８割以上の人が．．．なんて憶測が事実とは言えないワケなんすよ、先生。
そこんとこ頼みますよ、先生。

レーシーなサウンドが好みの人もいれば、単気筒や空冷Ｖツインや
ヴィンテージハーレーの三拍子が良いと感じる人もいるワケで。

更に言えば、単にウルサイ音としか認識しない人の方が大半を占める
ような気もするし。

明確なタイムという基準値が存在する「速さ」と同レベルでは語れないのです。

>>143
残念ながら全然違う。
けど実際4ローターのREや10気筒以上のレシプロエンジンの音は
4気筒とは比べ物になんないよ。

フェラーリやF1よりバイクの方がいい音と言う人は、そのバイクの名前を挙げたらどう？

具体例が挙げられない以上、それはただの戯言だよ。

バイクの場合は音にこだわる奴は４発や６発よりも
単発や二発を選ぶ気がするなぁ。

ハーレーの３拍子とか好きな人はホント好きよねぇ

>>146
俺の自演　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

まあ、「良い音」ってのは人それぞれだわな。

良い音にも色々あるだろう。

それでも、大抵の人が12気筒エンジンの甲高い音を良い音だと思う
ってのは間違ってないと思うよ。

ID:555y8uUxO
ID:/LaVCyNr0

仮に赤の他人だとしても、前世は兄弟だよオマイラ。

同じ意見、しかも多数派の意見で、前世が兄弟ねぇ・・・


随分多い兄弟だな。

>>142
何を持ち出そうが自分が持ってなきゃ意味無し。
言うだけなら誰でも出来るんだよｗ

いままでお前の人生で周りにロクなやつが居なかったんだな。
>>143が言ってるよーに
そんな人格形成じゃ誰にも支持されないから
低年収のまんま、フェラなんて一生妄想だよ。
とりあえず庶民スポ車買ってから、自分と現実見つめて出直せや。

だからF1じゃ次元が違うとは思うが
フェラは15000まで回らんし多気筒だろうが大した音じゃない。
高回転まで達する時間もバイクは早いから、
集合管の音次第で四気筒バイクを上げる奴は多いはずだ。
車種を晒さないで聞き比べたら間違っても8割なんかならない。
寝言も大概にせいと

１２気筒が最高？
多数派かどうかしんねーど、フェラーリより俺のTW単気筒の方が良い音してるよ。

>>151
まあ、人類みな兄弟って言うしな。

フェラってどこまで回るかしんねーけど、リッターバイクの15000＞フェラの10000だな。

>>153
動画のURLを貼れ。
話はそれからだ。

SRの２速で発進は大好きだった

ＶＳの内容が変わったなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=2URDUVExzNo&feature=related

やっぱり多気筒の方がいい音だと思うけど？

>>159
速さだけではなく、トータルでの魅力を考えるスレへと変革したのだよ

トータルの魅力って、感じ方は人それぞれだしそれこそいつまで経っても決着つかない。
速さだけでもこんだけウダウダやってきたのに。
つか、それが狙いか？

速さだけなら、

F1　＞　バイク　＞＞＞　車　　

ということで随分昔に結論済みです。

F1　＞＞＞　レース用バイク　＞バイク＞　車　　

こうだろ？

グループCカーは？

>>162
一度にトータルを競うのは埒があかない。

速さ以外の要素を一つずつ。
今は音

で、4気筒で良い音ってのはどんなのよ？

ようつべでどうぞ。

音って、フェラ持ってんのかよ。
自分のマシンの音に酔いしれるならともかく。
音に限らず乗り味や所有感、等々。
運転したこともねー他人の所有物で魅力語るとか意味不明。。。

http://www.youtube.com/watch?v=8FMvlKyLx6M&feature=related

なかなかいい。

車脳は妄想と現実をすり替えて語ってますから
フォーミュラからフェラーリまでなんでもありの脳内財閥です。
娑婆でたらシバかれますから適当に相手してあげてくださいw

>>169
なかなかいいな。
排気量が小さいと良い音出るよな。
これの前の型（角ライト1つの奴)持ってたよ。

つか日本に住んでて四気筒バイクの音知らねーてどんだけW
たまには街へ出ろよ引きこもり

>>169
250のマルチってノーマルだとモーターみたいな音だけど
マフラー変えると激変するなｗ

20000までブン回るエンジンだけあっていい音だねぇ

>>172
知っているから、フェラーリ以下だとわかる。

>>175
キミはもういいよw
スレ的には有望なキャラだけどな。

それは単なるお前の主観
じゃフェラーリの音をどうぞ。
カン高いの好きな奴ならお前の期待通りにはならないさW

http://www.youtube.com/watch?v=HOJCvJGOgBs
ショベルのアイドリング。この脈動してる感じタマランね。

http://www.youtube.com/watch?v=iWRJE41iKJQ
ついでにつべで探してきたフェラーリ
もっといい音のがあれば教えてくれ

http://www.youtube.com/watch?v=xLHLIUntwk4&feature=related

これは良い音だな。
動画タイトルがちょっと恥ずかしいけどw
このに匹敵する４気筒動画ｶﾓﾝﾇ

>>169のからたどっていったらこんなのあったよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=M97LbAT2Nds

懐かしいのもドゾー
http://www.youtube.com/watch?v=ZLWZF_xWLHs&feature=related

179はヨシムラ管みたいな音だな。
俺の好みW

デイトナでのヨシムラZ1は突き抜けるような美音！

しょせんフェラーリと言っても、実際に１万とか回ってるわけじゃないから
ラッパのつまったような振動音でごまかしてるだけって感じだなｗ

４秒くらいしか聞こえないがこの動画の３分のところに
爆音Ｆ１サウンドのブサの音が聞こえる。
市販のフェラじゃ無理ｗ２５０でも無理だなｗ
４気筒でもエンジンサイズが大きいと低音成分が増す。
http://www.youtube.com/watch?v=YX8B9AR4mlU

あと回転の上がり方の速さやシフトアップの速さ
繋ぎ等の要素もあってバイクの方がずっとレ−シーで
Ｆ１のように聞こえるな。
市販のフェラはペラペラの紙を振動さて高い音を出す
紙笛と同じ様なものだよ。エンジンが回って出てる音ではない。
だから詰まった感じがする。

音とか車に全く興味ない人はフェラーリのサウンドと言うと
「バイクみたいな音」の一言で終了するぞｗ

>>118
>>121

お前は新スレ開始後の最初にして最高のバカだな。
しょせん車では〜しょせん車には〜スレの時もお前ほどのバカはいなかった。
気筒数の多さで音の良し悪しが決まるかボケ。
音なんて、ハーレーのツインや２ストのツインが良いと思う奴もいれば、
ＣカーのＶ６が良いと思う奴もいれば、古いシングルが良いと思うヤツも
いるだろボケ。気筒数なんて関係あるか。
事実、ＲＣ２１１Ｖの５気筒はMotoGP史上もっとも迫力のない音と言われた。
アプリリアの３気筒は最も迫力があると言われた

まあ、こんな低能バカこそがこのスレを盛り上げる最重要アイテムだｗ
新スレになって盛り下がるかもと懸念したが、いきなりカスが登場してくれて
助かったｗ。これからも、その最高のゴミムシぶりを発揮してくれｗ
ところでV12よりやっぱりベイロン16のほうが良い音なのかｗ

バイクの音が一番と仰る方々へ。


これらを超える音を出すバイクはありますか？

ムルシ
http://www.youtube.com/watch?v=26wW7G_U9D8

512TR
http://www.youtube.com/watch?v=P9BS-3O77kM

テスタ
http://www.youtube.com/watch?v=0cJYId2aLV0

355
http://www.youtube.com/watch?v=v2-u76xDQ3M
http://www.youtube.com/watch?v=HmE4YGv9Xx8&feature=related

ゾンダF
http://www.youtube.com/watch?v=MiroepFi1fw
http://www.youtube.com/watch?v=APbrjvadVA0

フェラーリV12F1
http://www.youtube.com/watch?v=M1InrgZiv30
http://www.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
http://www.youtube.com/watch?v=fYF3T2LMZCM
http://www.youtube.com/watch?v=RieEQFZt2Pk


V12のF1は別物として、ゾンダFやムルシを超えるバイクは無いだろうね。

>>184
hondaが125で5気筒250で6気筒とかだった時代
http://www.youtube.com/watch?v=2EIij9U_LZw

>>189
どれもこれもオマエの偏見だw
俺はどれにも感銘しねー。

寝ろ。
粘着バカ。

>>90
なら来なければ良いでしょう。車板へどうぞ。
それに音なんていくらでも造れるでしょ？俺の車は直６のＭ３で、サクラムのマフラーを入れてるだけだけど、爆音系フェラーリとあんまり変わらない音だよ。
アイドル時に良い音がするって言うけど、リアのミッドでサイレンサーの容量が取れなくて煩いだけでは？低速時でも煩いのはＦ1マチックに限れば、レリーズ調整する金が無く、半クラで滑って回って煩いだけでしょ？

バイク派必死だなぁw

誰に聞いたってフェラーリのほうがいいって言うに決まってんだろうよ

4気筒の音、6気筒の音なんてのは普通に語られる所だ。
バイク乗りってのはどんだけ無知なんだ

>>193
４輪の４気筒とバイクのそれはもはや別物だよｗ

バイクの唸るような咆哮と比べたらスーパーカーの音は一枚落ちる。
街や高速走っててイマイチ吹け上がりの悪いバイクが
後ろから迫ったなと思ったらフェラーリだったなんて経験ないか？

あ、それと過去の財産を無駄にしない為にも
次のスレタイは
「しょせんスレ　クルマｖｓバイク　パート７３」でよろ。
今までのしょせん車では〜は過去スレとして扱うものとして
スレタイが変わっただけで今までの動画やまとめを無駄には
できないからね。

230 ：車板：2009/03/22(日) 21:55:09 HOST:catgw2.hicat.ne.jp
>>228
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237433654/
については、
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237433654/44
で誘導。
混乱を避けるため、速やかに削除願います。
--------
削除を催促すると削除されなくなるって知ってた？
削除人はボランティアでやってるだけだから、機嫌を損ねると
その板の依頼は長いこと放置される。
つまり「dat落ちするまで指くわえて待ってれば？」的な扱いしか
されなくなるんだよ。

おりはアメ車のV8が最高に良い音だとおもふ。
ハーレーも好きだけど。

高回転はバイクも車も好きじゃない。
ジェットエンジンは除く。

削除されなきゃならんスレなど２ｃｈにはないんだから気分しだいは仕方ねぇわなｗ

つかお前ら、自分が操れる速さからどんだけ遠ざかりたいのｗ

後ろから違法改造のｾﾞﾌｧでも来たかな？
と思ったフェラーリだった、ということはありる。

まぁそれこそそばとラーメンどっちが好きだ？の世界だしねぇ。
同じラーメン派でも豚骨と塩じゃ全く違うものだし
どうやっても答えが出ないと思うんだが。

音の趣味なんざ千差万別もいいとこすぎるｗ

真性バイク好きの親父が言うには、BMW R100RSの音が最高だそうな。
四気筒はシュンシュン回るだけでシビれる音ではないらしい・・・

このスレの日常茶飯事だけど、どこをどうとって多数派と言ってるのかよくわからんねｗ

>>193
それは車のエンジン同士での話だろ。

>>204
まあ何だ
早く上がって来い
今お前に掛けてやれる言葉はそれだけだ

音なんてどうでもいい。つうか、極力静かな方がいいよ。
バイクも車も爆音は騒音にすぎん。
電飾バカスクやデコトラ乗りの音版だよ。ただの自己満足。
音なんてのは、ただの走行性能の副産物。

さらに、どの音がいいとか、
赤と青と緑を比べて、どの色が最高かとか言ってるレベル。

音全く無いのも危険　ﾌﾟﾘｳｽなんかもいつの間にか近づいてたってのも
あるんで適度な音もあった方がよい

適度な音ならね。
でもここの連中が言ってる良い音は適度どころじゃないだろうな。

>>205
自分はフェラーリ乗ってるって意味かｗ？
意地、丸出しだなｗｗ

このスレにヴェイロンオーナーが居れば色々盛り上がるんだろうな
年収審査で２億が最低ラインらしいがｗ

ベイロンなんて直線だけじゃん。
つまんね。

バイク乗りって4気筒以上の音を聞く機会が少ないから、
4気筒の排気の脈動を良い音だと思ってる人が多いんだよな。

対して車好きな人は、4気筒の脈動を安っぽく感じて嫌う人が多い。
車好きな人は4気筒と6気筒ならほとんどの人が6気筒の音を高級と感じている筈。

問題なのは音そのものではなくて、音の繋がり方（脈動）なんだ。

バイク乗りと車乗りの意見が噛みあわないのはそのため。

そんなこと言ったらVツインの音なんて車乗りは知らんだろうが。
ハーレーや他のクルーザーと言ったらVツインとか車オンリーが知ってたら奇跡だ。
バイク乗りにエンジンの説教とか片腹痛い。
エンジンに跨って走ってるんだぞバイク乗りは。

バイク乗りは車にも乗ってると何度言ったらわかるんだ？

車も乗ってるバイク乗りに質問。

車の場合、4気筒と6気筒どっちが好き？

そういや、ゴールドウィングって知ってるか？
ホンダのフラッグシップなんだけど。

量産バイクの多気筒で有名なところは
Ｖ8
ボスホス
水平対向6
1500以降のＧＬ　ワルキューレ　ワルキューレ・ルーン
直6
ＣＢＸ1000　ＫＺ1300　初代ヴォイジャー

カノンとかは何気筒だっけ？

排気音なんざどーでもいい話を延々と…
官能的な排気音で遅いとか煩いだけだし

弟がＫＺ1300持ってたな。
ガレージの奥の物出すのに押してたら、
バランス崩してあやうく下敷きになるかと思ったわ。
重すぎだろあれ。

>>192
お前板名見えないの？

>>195
バイクは唸ってる｢だけ｣。エンジンが高速で回ってる音。
フェラーリの音は甲高さが違うし、エコーのようなゆらぎや広がりがある。
勘違いはしない。

高回転まで回ってる音＝フェラーリやF1の音と思ってる、車に興味ない一般人なら勘違いするだろうがな。

どこの音ソムリエだよｗ

お前らに聞きたいんだけど、直4と直6の音って絶対に聞き違えないだろ？

爆発のタイミングが違うから音聞いただけでどっちか簡単に判るよな？

なんでそんなに音にこだわるんだよｗ
走ればそれでいいじゃんｗ
俺はしょぼい音でもいい走りならそれでいいけどねｗ

車オンリーは走りより音が好きなの？だったらカーステでF１の音でも聞いてれば？

結局、>>189に何も答えられないバイク乗りw

正直、音にこだわりとかいってるやつは珍と変わらないと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=FKnbK-Ecs24
↑
フェラーリの音。
これよりカッコいいバイクの音なんか無数にありすぎて返答に困ります

おっせーｗ

>>215
流れにそぐわなくて悪いが俺はそれぞれ良い音だと思う人なんだ。
１８０くらいしかでない車でもバイクでも、２５０出る車でもバイクでもそれぞれ良い音を出す時があると思う。

>>220
なんか違うと思う。
揺らぎのあるのはアイドリング時か適当にエンジンまわしてる時でちゃんとまわしてる時には
揺らぎなんてないと思う。
フェラーリの音なんてまさに唸ってるだけで族車と変わらないと思う。

>>226
音悪い奴はV8じゃね？

>>228
>>189の動画を見てそれなら、相当鈍い人なんだね。


音に興味ないか、耳が悪いか、頭が欠陥品か、のどれか。

>>226
それ、録音環境が悪いし、チャレンジマフラーは音が割れてるで有名。

音にこだわるオーナーはクライスかキダスペつける。

>>230
まあ、良い音ってのは人それぞれだからな。
どれが一番F1みたいな音かって聞かれたら、文句なしに12気筒車なんだろうけど。

>>230
音だったらバイクのビックシングルとか興味ないんだろ？
トラックじゃあるまいしV12に興味ないって・・・

俺は>>179が一番良い音だと思った。
バイク派もモトGPとかの良い音してる動画貼ってよ。

2万回転回してから物言えよｗ

>>235
その2万回転のピストンスピードって、
カムリとかのおっさん車とほとんど一緒かそれ以下だって知ってたか？

F1みたいな音はしないけど、コーナーリングから路面をかきむしるようにトラクションをかけて立ち上がるポルシェの方が速いよね。
色々サーキット走ってみたけど、そんな印象。
フェラーリって、音はF1だけど、しょせん箱車の中の上の範疇って感じ。
速さ的には全然ポルシェみたいに頭が切れてんじゃね？って走りじゃないよ。
速そうな音、ってところが250四気筒と同じ感覚。雰囲気車って感じ。
それを解って走るのがフェラーリ乗りのおしゃれな所って思ってるんだけど・・・。

カムリの音とバイクの音を同じだと思えるのなら耳鼻科行ったほうがいい

>>238
誰もそんなこと書いてないけど、
もしどこかにそう書いてあるように見えるなら医者に行った方がいいよ？

で、2万回転の音は？

>>230
そうやって人間の否定に思考が行くのはなんで？
まわりに建物があれば揺らぎがあるように聞こえるかもしれないけど
きっちりまわしてる時に揺らぎなんかないよ。
それから携帯からみたいだけど携帯で>>189の音がちゃんとわかるの？
自演してるから？

>>239
カムリとフェラはどっちがピストンスピード速いの？

ところで、車乗りは音でバイクに勝ちたいの？

>>240
2万も回さないと良い音にならないの？
それだけ劣ってるってこと？

>>244
単気筒のエンジンでも車よりはいいな。
エンジンルームとか、なんか音こもってるし。
エンジンの生の音が聞こえる。

>>242
間違いなくカムリw

バイクも含めて日本車で一番ピストンスピードが速いのは、
インテグラかなんかのタイプRだったかな。
でもホンダ車の4気筒エンジンってガサついててあんまり良い音じゃないよね。

車は音に逃げるんだなぁ。
好みなんて人それぞれなのにｗ
走行性能ではしょぼいからしょうがないかｗ

とりあえず自分のコンパクトの音をもっと愛してあげなよ
音ソムリエさんたち
グラマーな外人美女ばかり夢見てないでさ
はー言ってやった言ってやったW

”いい音”の基準を教えてもらいたいものだｗ

結局カッコいいバイクの音は聞けずか・・・
レースの動画とか無いのか？

俺バイクも好きなんだけどな。
今でもFZ250フェーザー持ってんだぜ？
仕事場の隅で埃だらけだけど。

はいはいｗ

排気音って同エンジンでもエキマニ、φ、
フロントパイプ、太鼓の形状、材質だってアルスター、ステン、チタンじゃ全然違うよね。
個人的には二輪の直4は良い音するね。
四輪は直6のRBやC30が好み。

>>247
とりあえずクルマに勝ってからそういうこと言わないと
滑稽なだけだぞ。

>>250
FZ250フェーザーでもドラムフェーザーとディスクフェーザーとじゃ
ぜんぜん音が違うんだがどっち持ってんの？
ちなみにおれは昔ディスクフェーザー乗ってたぜ。

車にバイクが負けたっけ？

>>253
リヤディスクなんてあるんだ？知らんかった。
俺のは黒いYSPカラーのドラムブレーキのやつ。

俺はC50の排気音が世界最高だと信じてるぜ。

ドリーム50の音が最高！

>>241
オレの書き込みだからな。
今はドライブ中だから携帯。


>>237
速さはポルシェターボ。
まあ、スペチアーレ系は速いし、最近のは速さもある。

最新の音はコレだよ。ド素人車膿君。

http://www.youtube.com/watch?v=UvTXMtTTKQw

馬鹿車膿にはわっかんねーだろうなーw

つかバイクの排気音なんて、これから先馬力が上がれば上がるほど、ぼべべべべべってなる運命

>>259
ぼべぇぇぇぇぇぇぇえええの筆頭ｗ
ようはＶ４の音だし、間抜けな音だわな

速けりゃどうでもいい話

↑

　違いがわかんない子供が一匹釣れましたw

>>259
不等間隔爆発っていう時点で期待してなかったけど、案の定でﾜﾗﾀw
まあ、性能的には良いんだけどな。

性能いいのはわかるけど、ここにはもっとカッコいい音の持って来いよ。

フェラーリって、音を良くする為に性能捨ててまで等爆にしてるんだってな。
究極の趣味車だからこそだよな。

>>259
携帯＋ヘッドホン(ノイズチェック用の太いプラグのモノだが)でも、音の悪さがわかる。

普通の直4バイクの方がよっぽどマシ。


お前の耳の程度が知れる。

なにマジレスしてんのこいつ

>>262
ビッグバンとスクリーマーが同じに聞こえる耳の悪さなの？
09’Ｒ1ってそういうことだよ？なんだと思ってたの？

　　　　　　　　i　　　　　 　 　 　 　 　 　 ｉ ｌ l
.　　　　　　　 　 !　　　　　　　　　　　　 　 ｉ | |
　　　 　 　 　 　 !　　 　 　 　 　 　 　 　 r¬| ｈ
　　　 　 　 　 　 i　　　　　 　 　 　 　 　 ｀TY´ !
　　　　　　 　 　 i 　 　 　 　 　 　 　 　 　 { 　丿
　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　　　　 ｊ　/|
　　 　 　 　 　 　 !　 　 　 _ ＿ _ 　 　 　 /　ｌ!｣
　　　　　　　　 　 !　　／.::.::.::.::.::.｀ヽ、　ハ ﾉ
　　　　　　　　　　i　/.::.:>>259:..::.::i:.:〉/ 　 〉
　 　 　 　 　 　 　 i ｉ.::.;:.::.::.::.::.::.:::i::.:ﾄ'/　　/
　　　　　　　 　 　 !|:.::ｉ.::.::.::.::.::.::lﾘ:::ｊ/ 　 /　　　釣れたー!!
　　　　　　　　　　 !l::::l:::.:::.:::.:::;:;ﾙイ　　/
　　　　　　　　　　 |'V:ﾄＮlVﾙ'´ﾉ　丶 /
　　　　　　　　　　 L乂^〈､__／　　　〈
　　　　　　　 　 　 {いゝ、　　 　 　 '　ヽ
　　　　　　　 　 　 ﾄ｢`ヽﾊ. 　 ヽ 　 !　丿
　　　　　　　　　　 ﾄ! : : Vﾍ　　　　广´
　　 　 　 　 　 　 ,ﾊｌ : : 人∧、　 /
.　　　　　　 　 ／　ﾊ／ 　 (尢)、{
　　　　　　　　入_,ﾙ' -─−:八ヽl、
　　　　r─‐'´ ／ {.: : : : : : : : ;ﾊ、 〉
　　 　 ´￣`ゾ　　ヽ､: : : : :／　 l｀|
　　　　　　　　　　！ ｀ ｰｲ　 　 ヽl
　　　 　 　 　 　 　 `、　 │　　　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ＿｣､＿＿｣
　　　　　　　　　　　　 ヽ::::ｌ:::::::::::::|

>>255
はて？YSPバージョンってディスクじゃなかったっけ？
まぁいいや。
なんにせよレア車だから大切にしてくれ

１２気筒だからイイ！
インラインフォー等爆最高！！

このスレはオコタマばかりですねw

涙ふけよｗ

>>83
禿だけど同意

>>85
禿だけど同意

>>86
禿だけど同意

バイク乗りってどうしても禿げるよね。
ヘルメットかぶらなきゃ良いのに。

チンコ丸出しで乗ったことあるか？
あの爽快感は比較にならんよ…！

音だってよw。音なんて好み次第だろw
新スレになってから、さっそく変なクルマ脳が生き恥をさらしてるなww
また新スレ立てるか？
しょせん○○の音は△△に勝てない、とかww

V12サウンドとやら結構結構
でもバイクだってあのフケの良さは車にはまず出来んものなわけです
一般に手に入るバイクにフェラーリクラスでしか対抗馬をぶつけられないこと自体も凄い事なわけです

結局>>189を超えるバイクは無いな。

ゾンダF
http://www.youtube.com/watch?v=MiroepFi1fw


上に出てた、21000rpmまで回るらしいCBR250RR
http://www.youtube.com/watch?v=v98kBl6Dct8
http://www.youtube.com/watch?v=N3Q2IcU63so
http://www.youtube.com/watch?v=r6BvbEZx5uE
http://www.youtube.com/watch?v=T1vGiYdUYDg

http://www.youtube.com/watch?v=zVPVveHZlf4

スマン
cbrに1票
なんつーか品がない→ゾン

安い車だとFTOくらいか

http://www.youtube.com/watch?v=ygHpCWPQTcE
http://www.youtube.com/watch?v=0oGnUWY4ns4
http://www.youtube.com/watch?v=NRj8U0elyW0
http://www.youtube.com/watch?v=LyphCmCFZK0


RX-8
http://www.youtube.com/watch?v=jEXZ4uG825Y


初期型だと一般人でも買えるNSX
http://www.youtube.com/watch?v=YaRGwtQ9tG0
http://www.youtube.com/watch?v=MUB5nfeOo0I
http://www.youtube.com/watch?v=IY9z2mcanag


787B
http://www.youtube.com/watch?v=rNtqjVGP9Yg
http://www.youtube.com/watch?v=En36KWhSjzY

RX-7でもペリ化で似た音が出る
http://www.youtube.com/watch?v=oKmR0EVYoSo

CBX見つけたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=e8tkVSKb77Y

>>259はどう贔屓目に見えもかっこいい音とは思えないんだけど、
バイク脳はなんでもっと凄いレーサーの動画とか貼らないの？
かっこいいのが見つからないの？

>>279
お！やっぱり直6はいいね〜ｗ
4気筒とは雲泥の差だな。

ガヤルドもいい
http://www.youtube.com/watch?v=p78s1utBJZA
http://www.youtube.com/watch?v=4lm_Z2p-MPI
http://www.youtube.com/watch?v=It56-ahQRMs
http://www.youtube.com/watch?v=IbbPBbt9v5c

>>279
同じCBXでも6本出しだとしょぼい音
http://www.youtube.com/watch?v=qeRpnpqyT30

>>283
迫力はあるみたいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=pAYcqSTVBY4

Y2Kってバイクがあってだ(ry

>>275
>>278を見たらコメントしろよ

自分が運転上手いとか言う奴は

・本当は運転が下手
・性能の良い車乗ってる
・そして自分より性能の良い車乗ってる人が身の回りに居ない
・マフラーやホイールをアピールしたがる
・カーグッズを色々買い漁る
・性格が悪い

だいたいこんな奴

>>226
めっちゃトロそうで鈍そうな音ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
何気筒あろうとも、レーシングマシンのそれとは比較にならないな。
まあ好みはそれぞれだからこれを良い音と思う人は思えば良いんじゃないの。

>>276
すまん。250ccの音は軽すぎて好きじゃないが、ゾンダの音も重すぎて嫌い。
ましてや建物の近くにあるから響きすぎてわけわからんｗ

>>288
http://www.youtube.com/watch?v=APbrjvadVA0

>>279のCBXや>>282のガヤルドはどうだ？


>>226はフェラーリでは最低レベルだよ。

>>189
市販スーパーカーは全部「鈍くて」「濁り」が入っていて全〜く好きに
なれないな。速度も出てないせいもあるがしょせんは市販車丸出しｗ。
レーシングＦ１の音はさすがに官能的な良い音だ。
かつて鈴鹿のグランドスタンドで見たシューマッハを思い出す。
その突き抜ける高音はまさに２００３年型ドカティデスモセディチの
それに通じる官能さががあるな。
あの年はびっくりした。５気筒２１１Ｖの情けない下痢便音も衝撃だったがｗｗ

>>289
フェラーリでは最低レベルってことは、結局、録音する場所にも
よるってことだろ。速度にもよるだろうしな。
ちなみに生で聞いたヘアピン立ち上がりのＦ１はうるさいだけで変な音だったが、
ホームストレートはかっこよかった。

>>289
ＣＢＸもガヤルドもどっちも悪くはない。

ホンダのRCレーサーの300cc、6気筒の音は凄く良い。125ccの5気筒も良いと思うよ。

>>189
Ｆ１の音、何回聞いても１０００ｃｃ時代のＧＰマシン思い出す。
もちろん異なる部分も多いんだけど、なんというか、絶対的に揺ぎ無い
共通点があるというか、超高回転の官能というか、ヒュンヒュンと回る
レスポンスというか。スーパーカーも何回も聞くとそれなりに良い音に
聞こえるが、やっぱりＦ１の音とは違う。
それと、同じレーシングバイクでもＪＳＢ１０００はダメ。
規制が有り過ぎて音量が全く小さすぎる。
とはいえ、これはオレがレース好きだから思う意見。
レースに全く興味ないやつなら、ハーレーの音が最高だと言うと思うよ。

鈴鹿感謝デーで聞いたウィリアムズホンダＦ１ーＦＷ１１
（Ｖ６、１５００ｃｃターボ）もいい音だった。
このエンジンは９２年Ｆ１の半分の排気量、気筒数だが抜群の
かっこよさだった。

>>290
>>293
>>294
>>295


２００３年型ドカティデスモセディチ
ホンダのRCレーサーの300cc、6気筒
125ccの5気筒
１０００ｃｃ時代のＧＰマシン
ウィリアムズホンダＦ１ーＦＷ１１（Ｖ６、１５００ｃｃターボ）


動画うp

>>290
あと、市販バイクでいいのはあるか？

>>292
>>278の安車シリーズはどう？

>>296
ＰＣで聞くと、また全然違うかもよ。
でも鈴鹿のストレートで生で色々なエンジン音を聞いたけど、
Ｆ１の音に一番近いなと思ったのは、Ｆポンでもディアブロでも
なく、ドカのMotoＧＰマシンだった。
もちろん相違点も多いんだけど、なんと言えばいいか、同じ「響き」と
「毛色」を感じる。多分出してる速度によるドップラー効果とかも
関係してると思う。アクセルとタイヤが連動したような加速と排気音の
レスポンスと、「空気」は生で聞かなきゃわからないかも。
シフトＵＰの時のバッー！！バッー！！バッー！！という爆発音もそっくり。
あとアプリリアの３気筒マシンもフォーミュラカーのような音だった。
アイドリングはガラガラで、回転をあげると脳天を突き抜けるような音。
はっきり言ってディアブロもガヤルドも、Ｆ１のそれとは全然違う。
音は少々似てても動力性能が違うから、全てが違って感じると言えば
イメージがわかるかな？？
実際にサーキットで生の「響き」を聞けば、なぜかディアブロの音よりも、
ＧＰ５００の２サイクルエンジンのほうが、Ｆ１に似てるように感じるんだよ。
（本当は全然違う音なのに）

>>297
市販車は４輪も２輪も基本的に音が小さいからなんとも言えない。
Ｆ１に似てればいい音、っていうのはあくまで俺の基準でしかないし。

>>298
スーパーカーも安車も、何度か聞いてるうちにいい音に思えてきた。

>>279のCBXとワルキューレとGL以外に6気筒バイクは無いの？


ワルキューレ、GLは音が低いから除外。

>>299
一応全部聴いた事あるが、それらは似てるか？フェラーリV12F1と。

音の大きさと、レスポンスやシフトの速さは似てたが、音階が低すぎる。
あの音はマルチシリンダーを高回転まで回さないと出ないと思う。


ゾンダFやムルシR-GTが一番似てると思うが。
バイクならCBR250よりCBX六気筒。

まあ1G-GEとRC17Eあたりが現実的な所だ

もうすっかり音スレになってるなｗ
俺はフェラも悪くないし　バイクも伸びるような音も好きだが
F-1は今ひとつ好きになれんｶｯﾀ、ﾊﾚｰのｼﾞｮｯｶﾗｼﾞｮｯｶﾗってのもｲﾔ
ﾄﾞｶの低音はすきだしな　人それぞれだよな。

目玉焼きに　醤油、ｿｰｽ、ｹﾁｬｯﾌﾟ、コショウなど好き好きでかけるのとおんなじ
俺は醤油+ｿｰｽでソー油と呼んでるのをかける　まあ　醤スでもいいいけど。

>>302
同じモトGPマシンでも、他のメーカーマシンと昔の990ｃｃデスモセL4は違う。
特にホンダの５気筒なんて音はばかでかいんだけどそこらの新聞屋のバイクが
アイドリングのまま走ってるような音だった。ドカのSBKもレーシングしてる
とは思えない音。
市販ランボは、鈴鹿感謝デーで数十台による走行があったけど、
とにかくレスポンスと回転数が全く違うからF１の音には似てるとは
思わなかった。とにかく排気音と反応が鈍い。
GTのランボならまた違うだろうけど。

990ｃｃMotoGPのエンジンでランキングをつけるなら、
ドカL4＞＞＞アプリリア3＞＞他社V4＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダV5
こんな感じ。今の800ｃｃは知らん。

しょせん韓国では日本には勝てない。
いやぁメシウマ。

直四をなかったことにすんなよｗ

>>153
俺もそう思う。
音の、どの部分に共通点を感じるかにもよる。
高回転でのエコーのようなオーケストラのような共鳴音だけなら、
ランボや市販フェラはF１と共通点がある。
バイクにはこの共鳴音は少ない。（デスモは別）
でもサーキットで生でフルアタックの音（と言うか空気の振動）
を聞けば、やっぱりどれが近いかと言われれば、GPマシンが近い。

>>308
すまん、>>306は�X４じゃなくて直４だった。
�X４は俺は好きじゃない。事実スズキは最低の音だったｗ

まあほら、バイクは全開にしたら音に聞き惚れてるヒマないから。

音の話はもういいよ。

車派に買えもしない車自慢されても何とも思えないんだよな
どうせ自分の320クーペで直4の音しか聞けないしｗ

お前の脳味噌が一番全開だと思うよ。

>>312
320は直6だろ？
直4は318。


誰でも買える→FTO
頑張れば買える→NSX
金持ちじゃないと買えない→スーパーカー
金持ちでもまず買えない→F1

>>309
乗ってて、どちらがF1気分になれるかと言えば、前者でしょ。

>>314
現行320のMC前は直４だった気がする
間違ってたらメンゴ

>>279
これは文句なしに良い音だな。

こんな良い音のバイクがありながら、
どうしてバイク脳は>>259みたいな下痢便サウンドのバイク出してきたんだよ？

それともバイク脳にとって>>279は良い音に聞こえないの？

>>316
現行はそうなのか


>>317
ここにいるバイク脳は｢速さ｣しか興味ないから、最新のしか知らないんだろ。

>>315
乗っててＦ１気分になれるってのも、その人の感じ方によるな。
キャパロＴ１やアリエルアトムならともかく、いくらディアブロでも
フォーミュラマシンに比べればただの乗用車。ＧＰバイクの刺激のほうが
フォーミュラマシンに近いかも。

Ｆ１サウンド≒市販フェラーリ
MotoGPサウンド≒リッターＳＳ

と思ってる人も多そうだけど、生で聞いた俺はこう思った。

Ｆ１サウンド≒MotoGPサウンド。
市販フェラーリサウンド≒リッターＳＳサウンド

雰囲気組の集うスレはここですか

http://www.youtube.com/watch?v=mbxvU2qKpcg&feature=related

なかなかレース用バイクの音が貼られないから自分で探してたんだが、
どうしてご自慢のモトGP動画出さないのかやっと分かったよ・・・

モトGPこそが下痢便サウンドなんじゃんｗ

これで良くフェラーリ馬鹿に出来るなおいw

雰囲気だけじゃなくて、実際にＦ１連想させたのは市販ランボではなく
モトＧＰマシンだったよ
音ってのはＰＣで聞くのではなくサーキットの広大な空気で聞くものだ。
市販スーパーカーは速度もレスポンスも低いから、空気の響きが全然違う。

>>322
生で聞けばわかるけど、ありえないくらい違う音だよ。
客がムービーで取った音ならＦ１サウンドも音質悪いよ。

>>322
信じられないなら生で色々と聞き比べてみれば？
市販フェラーリもランボも、マジで情けない音だからさ。
ど素人が会場に持ち込んだムービーでライブコンサートの音楽を録音、
再生して聴いても、話にならんような音しか聞こえてこないだろ？それと同じ。

>>324-325
いや、このモトGPの音がイマイチなのは、V型とか等爆じゃないとか２気筒とかだからだろ？
等爆の直列エンジンならもっと高くてきれいに揃った音するよ。
良い例が>>279だろう？

排気干渉が起こるような形式のエンジンは、どうしても低めのバラついた音になっちゃうからね。
４輪車だと日産のZ32とかスバルのレガシィが、同様の理由でドロドロいう排気音だったじゃん。

エキマニ等長にすればドロドロしないけどね。

>>327
最近のスバルはそれでごく普通の音になったよね。
ドロドロ音が無くなって寂しいって意見も聞くけど。

モトGPって等間隔じゃないよね。それって二輪独特の不等間隔爆発の方がトラクションがいいから。
等間隔の方が最高出力は得られるんだけど、そっちを犠牲にする方がタイムを稼げるらしい。
間違えてたらスマン。

俺は、車もバイクも同じぐらい好き。
12気筒のF1サウンドも美しいけど馬の蹄の音も美しいって思わない？
馬のオスって走る速さで優劣を決めるらしいよね。それを利用して競馬ってのがる。
馬の走る音も不等間隔。
バイクもそれに似てるって思う。

>>329
ピークパワーは等爆には劣るけど、
ライダーがタイヤのスライドをコントロールし易くなって、
結果的にタイムが上がるんだってね。

たしかNSR500の最後の方で採用したんだっけ？＞不等間爆

>>324
もてぎに行った事あるけど、似てないぞ。


音量や走り去るスピードや回転の鋭いレスポンスが似てると言えば似てるが、音階が違うのが大きい。
レーシングマシンとしての雰囲気から、似てると感じているだけに過ぎないと思う。

CBX1000の方がよっぽど似てる。

エンジンてのはナ、音を出す為にある訳じゃぁナイ。
パワーこそ全て。力こそ全てなんだヨ。
音は副産物に過ぎない。
そこを見失うと本質には辿り着けないワケ・・・

>>331
6気筒のCBXは12気筒と同じような排気脈動になるから音が似てくるんだよな。
>>279の動画を倍速にすると結構F1っぽくなる。

>>328
だね。
結局、市販車の排気音なんて
排気系のチューニング次第で全然違う音になるわな。

http://www.youtube.com/watch?v=m7fO-_SJGTg&NR=1
　　↑
これRC16?とか言うんだろ?
昔のすぎて6本マフラーなのが惜しいな。
これ集合にしたら凄く良い音出そうだよな。

>>330
不等爆って、安定性に劣るバイクだからこその技術だな。

>>331
Ｆ１もそうだけど、時代によって大きな差あり。

>>319
たしかにバイクの方がレーシーだが、乗車体勢が違い過ぎる(むしろ真逆)し、手でスロットルやクラッチ、足でシフトチェンジな時点でF1気分は無理でしょ・・・。

>>329
９９０cc時代の話だけど、技術的には２８０馬力オーバーも可能だったらしい。
しかし、タイムに結びつかない。
ドカティが一時期、直線番長でコーナー遅かったでしょ。
あれは、コーナー立ち上がりでトラクションをかけにくかったからだよ。

kawasakiがスーパーチャージャーのZZR1400出しそうだ
市販化すれば260馬力ノーマルバイクの出来上がりだなｗ
今の時点で可哀相なくらいどうしょうもない差があると言うのに実に不憫だｗ

>>340
ヤンマシ情報を真に受ける馬鹿w
どのみち直線番長。呆れるほど単純なお前が不憫だw

>>340
制御できるの？

>>333
倍速動画うp


CBX1000並みの音の、回転の上下が速い車ってないの？
ムルシやテスタはもっさり・・・

FXXやF50はレスポンスがいいな

技術的にもコスト的にも市販化に問題ないレベルなのに
なにが真に受けるだｗ
180ps以上のバイクですら車検取れるんだぜ
パワーウェイトレシオ1000馬力のバイクがそこらへん走ってるのに時代錯誤だのうｗ

>>344
技術的に可能という事と市販化を混同して考えてる馬鹿。
雑誌のネタを真に受ける真正。
ＺＺ-Ｒ1400スレではスーチャネタはスルー。
まさに時代錯誤で乗せられやすいお前が不憫だwww

>>344
あとパワーウェイトレシオ1000馬力って何？
勝手に言葉作んなよw
この程度ごときがパワーとか語ってんだからそら笑われるわな。

>>343
残念ながら、ノーマル状態でそんなにレスポンスのいい車はないな。
改造車で申し訳ないけど、これなかなかいいと思わないかい？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=2URDUVExzNo&feature=related

乗用車なら１０００馬力スポーツカーに相当するって意味だろ。

へ？ネタ？ｗｗｗｗ
排ガス規制の対応として開発してるのは事実なんだぜ
スズキだって開発してるのに市販化目的以外に何があんだよ
モグリのお前が本当に不憫だｗ

出てから言えよ、1000馬力君。

あとさぁ、スーチャみたいな過給機が何で排ガス規制の対応と関係あんだよ？
300キロ規制はあるわ音量規制は厳しくなるわ、1400に過給機積む意味は？
排ガスクリーン化ってか？アホだろ、お前。

しつこいねｗ何に反応しちゃったんだろ
しかし180馬力のバイクやバイクに乗る意味すら理解できないタイプのようだし
超低燃費なクルマ乗ってるおっチャンなんだろうなｗ

春休みのお知らせですね〜

>>279は良い音だけど、隼にヨシムラの直管がそれに劣るとも思えんな。
動画の音なんて、しょせん実際の音を必ずしも再現出来てるとは限らん品

>>354
見てみたいからとりあえず貼ってみて？

>>352
お前が言葉もおぼつかない世間知らずのアホだからさ、原チャ乗り君。
180馬力のバイクやバイク？また新語かよw
原チャのお前が乗る意味を説くとな？
お前、わざと馬鹿な振りして釣ってんのか？

>>347

それ、>>278ですでに貼ったスクート4ローターだな。

>>357
そう、この車なかなか良い音だよね。


しかしバイク派の男は>>279だけで、あとは玉無しか？
>>354みたいな発言は良くあるけど、実際に具体的な動画出せない、口だけだな。
俺も探したけど、4発では大した音の無いんだよな。

ランボのレース仕様


ムルシR-GT
http://www.youtube.com/watch?v=rnh5WG90Aiw

ガヤルドGT3
http://www.youtube.com/watch?v=xSuoAyDZ88U

ディアブロGTR
http://www.youtube.com/watch?v=TyMPIrJxQXI


ノーマルの眠たい感じとは違うな

フェラーリ

F50ケーニッヒ
http://www.youtube.com/watch?v=owNXmPAerKI
F50は外で聞くと凄い車で有名。やっぱり室内だといまいち？


FXX
http://www.youtube.com/watch?v=wEq8Sx0d100
CBX
http://www.youtube.com/watch?v=DrejSMvYihA
ちょっと似てる

このCBX、やっぱり一本出しマフラー
http://www.youtube.com/watch?v=PgHj3id0ZiQ

さらにCBX
http://www.youtube.com/watch?v=n9j2zdcO2Hs

FXXアイドリングとブリッピング
http://www.youtube.com/watch?v=I-HlrcP6Qg4



F40
http://www.youtube.com/watch?v=0YPabCzxMXM
ターボ時代のF1みたい

車でバイク並にレスポンス求めたら、フルチューンロータリーかスペチアーレ系フェラーリしか無いんじゃ・・・

スーパーカーＭＴＧでマクラーレンF1 LM
実車みたけど中々のレスポンスだったよ。

バイクはレスポンスの鋭さが好きだけど、あの乗車姿勢と屋根なしなのがあって乗るまでいかない・・・

ビートにCBXのエンジン載らないかな・・・



あのレスポンスを車に求めると、F40やエンツォやゾンダまでいくから、その路線はあきらめてフィガロ乗ってる。

車でもエンジンはガソリンＮＡならなんでもいいからバリバリに削った超軽量フラホ付ければレスポンスバリバリだろ。
坂登らないけど。

動画動画って自分で乗れないガキがうるせーなーｗ
公道走ってりゃバイクの音なんて聞けるじゃねーか
そんなに動画でバイクの音が聞きたきゃバイク板の動画スレか爆音スレでも行ってこいよ

ゾンダ

トンネル
http://www.youtube.com/watch?v=LGK0IWU7G6Y
http://www.youtube.com/watch?v=2wneFoXU2w4

街乗り
http://www.youtube.com/watch?v=fWIMJz0-dJ4
http://www.youtube.com/watch?v=N_vSsZHUgXI

サーキット
http://www.youtube.com/watch?v=250QrEy_Sh8


普通にいい音だ・・・

>>358
だから実際にレースとか感謝デーとかサーキットに行って聞いてみろよ。
ディアブロ軍団もただの野暮ったい音吐くだけの乗り物で、観客に笑われてるか、
あくびされてる様な存在だから。

>>356
アホはお前やろ。突っ込むほど不自然な文法じゃねえだろ。

句読点打てよ

>>367
ベースと考えるなら、悪い車ではない。
http://www.youtube.com/watch?v=ek9UyhrwaTU
http://www.youtube.com/watch?v=sLOBwnEfB2o

とくにコレはレスポンスいい
http://www.youtube.com/watch?v=zSRWCoNvM-k



ディアブロでも、SVRやＧＴＲはノーマルのVTとかと比べたら、同じ車とは思えないくらい違うんだと。

>>331
茂木ってことは、９９０ｃｃ時代の２００３ドカティデスモ知らないだろ？
あの時のデスモＬ４発とアプリリアの３気筒マシンは鈴鹿アナウンサー
の、みしな氏いわく、「まるでＦ１のようなエンジン音ですね〜！」と
何度も感動して場内放送していた。
しいて言えばデスモが９０年代のＦ１的な高音、アプが８０年代後半の
１５００ｃｃ６気筒Ｆ１の太い音に近い。
まあ、あの年のドカはフェラーリのメカが開発協力したから当然と言えば
当然かもしれない。当時ドカティジャパンのＨＰには、なんとこの
デスモのホームストレートを駆け抜ける音を、生音に近い臨場感で流していたが、
それほど官能的なサウンドだった証拠だ。
（ちなみに同じ２００３年のモトＧＰマシンでも、スズキＶ４やホンダＶ５は
迫力のない最低の音だった。今の８００ｃｃホンダは聞いたことないけど、
Ｖ４の８００ｃｃってことは、やはり７５０ｃｃ時代の８耐のＲＶＦみたいに
しょぼい音なのかもな）

いずれにしても、ここのスレには気筒数が多く排気量が大きい乗り物こそが
良い音＝クルマ、という勝手に勘違いしてる人も粘着してるようだが、
いくら高くてもしょせん市販乗用車。生まれも育ちも違う。

>>368
数日前から見てるが、そんな突込みしか出来ないのか？
２輪厨も偏見に満ちたのは確かに多いが、お前は４輪派の中でも特別に
４輪パラノイアの性格っぽいな？恥ずかしいやつだ。

去年の２００８年鈴鹿感謝デー。
チューンしたランボルギーニ軍団の５０００ｃｃＶ１２やらが何台も
鈴鹿サーキットを何周も走ってたんだが、多くの観客は皆、しらけてたし
陰口すら叩いてたよ。迫力ないから消えろって（実話）。
事実、速度も音も、天下の鈴鹿サーキットで聞いて耐えられるような音ではなかった。
その後でＦＷ１１（１５００ｃｃの６気筒Ｆ１）が走ったが、比較にも何にも
ならない素晴らしい轟音。２００３年の一部のMotoGPマシンはこれに音が似てる
ってレースアナが言ってたんだから、どう考えても大排気量や多気筒絶対主義は
ただの偏見。

去年の２００８年鈴鹿感謝デー。
チューンしたランボルギーニ軍団の５０００ｃｃＶ１２やらが何台も
鈴鹿サーキットを何周も走ってたんだが、多くの観客は皆、しらけてたし
陰口すら叩いてたよ。迫力ないから消えろって（実話）。
事実、速度も音も、天下の鈴鹿サーキットで聞いて耐えられるようなものではなかった。
その後でＦＷ１１（１５００ｃｃの６気筒Ｆ１）が走ったが、比較にも何にも
ならない素晴らしい轟音。２００３年の一部のMotoGPマシンはこれに音が似てる
ってレースアナが言ってたんだから、どう考えても大排気量や多気筒絶対主義は
ただの偏見。

まあ俺自身、Ｆ１の音を基準にして良い音かどうかを決めてるから
それこそ偏見と言えば偏見だが、要するに、音なんて個人の好みの
問題だってことだ。
わかったかい？このスレが出来てから粘着してるスーパーカーパラノイアさんよ？

>>370
動画は無いの？

>>372
一般人が乗ってるランボはマフラーくらいしか変わってない。

あと、レーシングアタックできるようなペースで走れる人間もあまりいない。
デコレーションにばかり力を入れる目立ちたがりだけ。

>>372
上のFXXやF40やゾンダやCBXはどう思うの？

ＣＢＸ？
http://www.youtube.com/watch?v=4-kZ0rjangc
こんなローレルどころかその辺のホイールが車体からはみ出したマーク２以下の音が？
http://www.youtube.com/watch?v=KG8oNz5oyQ8
この原珍みたいなのが？
雪を見た事が無いと聞いてもああ、都会生まれの都会育ちなんだな、と思うだけだが
車を見た事が無いって奴はは一体どこの人間、いや動物なんだろうね
韓国なんてソウル市街でしか車を見られないって聞いたけど

クソー！ヤフー規制の為にずっとカキコめねー
この携帯じゃ議論にならねーしな


ま、今の内だけ吠えてろ！バイク脳

緻密な設計のハイパワ―エンジンほど素晴らしいエキゾーストを奏でる。
リアルで、F1やらモトGPの音聴くと解るよ。市販のフェラーリなんかと比較するなんて愚の骨頂。

age

>>296
ツインリンク茂木のホンダ５０周年記念で聴いて、テレビの取材も来てたんだけど、どこからも出てないんだよ。
動態確認テストで検索すればどこかにはあると思うけど。

バイク脳の不思議

フェラーリ等のV12エンジンの音を
「大したこと無い、バイクの方がF1に似てる音」とこき下ろすが、
そのF1並みの音のバイクを持っているという者は居らず、
拾い動画すらうｐすることも出来ない。

今のところ、車脳を納得させられるまともな音を聞かせたのは>>279のCBX1000のみ。

しかたないなぁ

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=2523

>>383
拾い動画よりも実際にサーキットに逝って観戦しろ。
パソコンの音を聞くのではなく、速度が切り裂く大気の振動を
五感で感じろ。
それに、排気音のどの部分を重視するかで取り方は異なる。
俺はレスポンスが異なる時点でランボの音を似ているとは思えない。
共鳴音は共通してたな。ア゛〜〜ン！！って部分。

新幹線を見て、飛行機みたいと言う奴もいれば、翼がないから
全くそうは見えないという奴もいる。蛇みたいと言う奴もいる。
わかったか、ハゲ

>>384
ふむ、なかなかイイ音だな。
少なくとも>>259のダサい音よりは遥かにイイ。

今のところバイクエンジンの一番イイ音が>>279で、二番手が>>384のおっさんだな。

いつまで音で引っ張るの？他にマフラー関連のスレでも行って欲しいんですけど・・・

一番いいのは>>184だなｗ
音だけしか聞こえないけど。

>>387
口だけで速さ語るはもっと飽き飽きだろ？
GSX氏とかEVO氏とかの本当に速い人種はもうここにはいねーんだしさあ。
口だけでバイクの音真似するおっさん動画の方がずっとまし。

>>388
明らかにCBXの方が上だろ…

>>389
わからんガキだな。音の好みも全く違うのに決められるわけないだろ。
とっととサーキット観戦して来い。

>>377
コンペ系フェラーリ最高峰だけあっていい音だと思うよ。
Ｆ１の音に近い。

F1の音が良いという前提で話が進んでいるが、その前提はいったい
何を根拠にしているのか。

少し前にお台場のイベントで間近にF1サウンドを聞いたことがあるが
あんな耳をつんざくような大音響は、サーキットの観客席のような
はるか遠くからならまだ聞けるかも知れんが、一般的にはただの騒音でしかない。

やはり市販車をベンチマークにしたほうがいいと思う。

>>389
何故か俺は まだ居たりするｗ


ってか このスレはいつの間に 車VSバイクの排気音バトルになったんだ？？？

>>393
同意。音は好みの問題だしそろそろ終わりにしたら。

元GSXって、乗り換えたの？

音バトルと化してるようだけど・・・

車→憧れのあの車（雲の上の存在）
バイク→誰でも普通に買えるバイク

なのは何故？

>>395
スポーツカーが高くて、スポーツバイクが安いからじゃない？

>>394
はい、今はＡ型12Rです。

元々カワヲタで フラッグシップモデルが好きな私。

正直 GSX-R1000は浮気でしたｗ

「でも R1000じゃなかったら 俺の惨敗確定だったでしょ」(心の声)

F1もモトGPも生音聞くとたまげる迫力だよ。
実際に聞いたことある奴ってどんだけいるんだよ。

>>398
F1は鈴鹿で（セナ時代）、モトGPは茂木で見た。
迫力ってか爆音度ではインディ500が圧倒的。鼓膜破れるかと思った。
決していい音って感想じゃないけど。

マツダ767なら真横で聞いたことあるよ。

>>399
インディは聞いたことないや。
私的には、綺麗な音がF1で、迫力はモトGPなんだけどね。

>>397
１２Ｒとはマニアックですな。
GSX氏の腕前なら１２Ｒとかのビッグツアラーでも相当走れるでしょ。
ぶっちゃけ、上手い人は公道で車両差は出ないと思うけど。
ブラバとかＺＺＲ１１００でも変態多いしｗ

Ａ型って事は340までメーター刻まれてたやつかな？
モノコックフレーム（どう見てもバックボーンフレームだが）の癖が強いらしいけど。

そういやうちの市内のある山道で一番速いと噂されてる人もＡ型１２Ｒだな。

俺が走ったらロードよりも225オフのほうが速く走れたくらいのぐねぐねの道なのにね。

腕前の差だろうな　ｽﾏﾝｹﾄﾞ
仮にそういう人がｓｓ600とかに乗ると１２Ｒと比べて
どっちが早く走れるもんかね？

>>395
CBＸも今では充分入手困難だし、何より致命的なのがCBＸは遅いと言う事だ

F１なんかのヒステリックな甲高い音が良いなんて言ってるのは、
お前らイエロー猿くらいだよw

http://cheapaudio.blog23.fc2.com/blog-entry-48.html
ヨーロッパ人と日本人でやると、はっきりとした傾向の差が現れます。
基本的に欧州人はやや濁った迫力のある低音を好む傾向にあり
日本人はエンジン回転と連動した澄んだ高音(F1に代表される
レーシングサウンド)を好む傾向にあります。

澄んだ高音なとと書いてあるが、全然澄んでなんかない唯のノイズだw
ババアのヒステリックな甲高い悲鳴でしかないw

半年ぶりにしょせんスレ見たがいつのまにか合併したんだな
所で「彼」はまだこのスレにいるの？

>>408
ハイウェイダンサーさんはバイク派に徹底的に論破されて
いなくなったよｗ

〉〉409
ダンサーwwwww

>>407
＞F１なんかのヒステリックな甲高い音が良いなんて言ってるのは、
＞お前らイエロー猿くらいだよw

それはちょっとおかしいな。
もしその説が正しいなら、フェラーリの市販車はそういう濁った音に作られるだろ。
でも実際にフェラーリは甲高い音を演出してるんだから、
世の中にはああいうF1サウンドを好む人間が多いということだよ。
少なくとも、金持ちはああいう音を好むということになるな。

メリケンはV8ドロドロサウンドを好むから、国による好みの差はあると思うけど。

フェラーリ充分濁ってるじゃん
少なくとも澄んだ高音なんかじゃない
金持ちって基本的にミーハーだから騙しやすい

音はモウイイヨ　

とうとうフェラーリをダメ出しし始めたかw

必死過ぎてウケるw

２００３型ドカのＬ４型モトＧＰのサウンド、見つかった！！
アプリリア３は見つからない（泣）
スキルなくてＵＰ仕方わからないからＵＰ、誰か助けてくださいｗ

Ｄｕｃａｔｉ．ｃｏｍ　　2003　　ＭＯＴＯＧＰ　　ＳＯＵＮＤＳ

で検索したら、出てくるよ。
当時、生音を鈴鹿で聞いたから言えるんだけど、本〜当に下痢便Ｖ４や
Ｖ５とは全〜く違う。パラ４とも全〜然違う。
ちなみに現行の８００ｃｃモトＧＰのドカがどうなってるかは全く知らない。

モトGPの爆音は現場にいかないとわからないよ。
耳元で大声ださないと、隣人の声が聞こえない位だもん。

音の大きさだけなら珍走だってでかいですやん。

>>405
峠にもよるだろうけど
公道じゃ限界まで攻めれないから大して変わらないと思うよ。

>>402
膝擦って遊んでるだけで タイヤがスライドし始めて ペース上げらんねっすｗ


>>403
そです、フルスケールメーターのやつ。
癖は強いっすねｗ
そこが気に入ってるんですけどｗ

>>415
http://www.ducati.com/docs_eng/home_page_racing/motogp_sounds.html


これか

でも市販デスモセディチはしょぼい音
http://www.youtube.com/watch?v=NoHajCCvlp4

>>420
お、サンクスっす！

>>421
何だかんだ言っても、しょせんはただのレプリカの市販車だからな。
生で聞けばまた違うと思うが、マフラーだって市販車の規制が入ってるし、
いずれにしてもムジェロのような大コースで映えないな。
ランボ軍団が鈴鹿ではクソ音だったのと同じ。
ちなみにＪＳＢ１０００でさえ規制ガチガチで音は非常に小さい。

お前らうるせーなー　これでも見とけｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=gWZ0BPSFwfM

外人が『んばぼぼーばばーばばーぶんぶんぶぉー』ってやっとる動画でもみとけ

>>419
12Rといえばやっぱりこの動画でしょ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1868773
Ｒ１０００氏の１２Ｒ峠動画にも期待してます。

>>422
規制どうこう以前に、市販版デスモはガラガラ音しか出ない設計でしょ。
どう聞いても普通のV4音

いや、エンジン設計は本家に限りなく近い。良い音が出る設計なのを
大幅にディチューンされてる。
ランボルギーニもそうだろと言うかも知れないが、回転数が半分しかない
時点で、Ｆ１をディチューンしたとは言いがたい。

F１なんかのヒステリックな甲高い音が良いなんて言ってるのは、
お前らイエロー猿くらいだよw

高速道路１０００エンなんかしたら、そこらじゅうに車脳があふれて大変な事（事故とか渋滞とか）になるね

>>428
俺はヤマハやカワサキの並列４気筒モトＧＰマシンも、少し低めの太い轟音で
良い音だと思う。Ｆ１だって８０年台のはかなり低くかったし、それはそれで
良い音だった。
去年や一昨年のように、あまりにも高音すぎてただの金属音と化してしまった
Ｆ１より良いと思う。
ただ少し前のＶ型５気筒、ＲＣ２１１Ｖだけは頂けない・・。
音は大きくて迫力はあるんだけど、根っからのバイク好きでもあれは
引いてしまうんじゃないだろうか。超高回転のストレート３００km/hでも、
ベ〜〜〜〜〜ッ！！！って音。あれに比べればＶ４がマシに思える。

>>427
本家と同じって、03年仕様と同じなの？
不等間爆だからあんなVFRみたいな音じゃないの？

不凍感だか投函だか2003だか知らんけど、コスト下げてそうなったとかではないってこと。
レプリカとはいえ、Ｆ１と市販スーパーカーの関係とは内容が違う。

デスモRRが>>420みたいな音が出るのか出ないのかだけ、はっきりさせたい

マフラーと回転数がまるっきり違うんだから出ないわな
http://www.youtube.com/watch?v=oiIwoCSAAhw&feature=related

ていうか、ただゆっくり走ってるだけやん

まったくだよなｗ　のろまでべべべべべべべべべでいいとこねぇなこのバイクｗ
http://www.youtube.com/watch?v=-pkV2BQgTr4&feature=related

男女40人に、伊Maserati社、伊Lamborghini社、伊Ferrari社の車の音を聴かせ、
唾液に含まれるテストステロンの量を測定した。イタリア車がエンジンをふかす音を聴いた後には、
被験者全員のテストステロン値(性的興奮を測る基準でもある)が上昇していたが、女性の
テストステロン値は異常に高かった。

検証するため、40人の男女に対して、イタリアの高級車3モデルと、『Volkswagen Polo』の
録音されたエンジン音を聴かせた。
イタリアの高級車のエンジン音を聴くと、全員、テストステロン値が大幅に上昇した。女性は全員、
Maserati社の車の音に興奮し、男性はLamborghini社の車の音に惹きつけられた。
「特に女性は、テストステロン値が最高値に達した」とMoxon氏は述べ、車にまったく興味がないと
言っていた女性も興奮していた、と指摘した。「テストステロンは、人体の好ましい興奮を示す
指標なので、今日の実験結果から、高級車のエンジン音によって実際に原始的な生理反応が
起きる、と自信を持って結論付けることができる」

>>431
思い出した。たしか市販デスモは当初は２００４年頃に２００３レプリカと
して発売する予定だったのが、ドカの不振により２００７年に発売が
伸ばされてる。

そういうこと聞いてんじゃないと思うよｗ

>>437
ヘビメタやハードロックに通じるものがある。
実際にラリった女だらけだもんｗ

>>439
いや、だから発売時期が当初より大幅に伸びてるから、03モデルレプリカ
ではなくなっているはず。

しばらくぶりにスレ開けてみたら、まだ音の話しやってんのか？

結局、バイクはCBX(一本出しマフラー)だけか。フェラーリ系の音は。


>>437
さすがマセラティ。



デートに使えるのは、車だな。
バイクなんて、寒いわ、暑いわ、雨でずぶ濡れになるわ、髪乱れるわ、服汚れるわ、スカート履けないわ、金持ちっぽくないわ、たくさんショッピングできないわ、で終わってるからな。

直４バイクならどれもフェラーリ以上なんだけどね
ていうか対抗できるのってフェラーリクラスだけしかいないのがクルマ

>>444
直4バイクは音階がフェラーリより格段に低いし、音がガラガラと濁ってる。


車はFTOやアルファやロータリーやらある。

フェラなんて屁だ。
GTOこそ神だ。(NA、ATに限る

車好きは滑らかに回れば回るほど良いエンジンだと思ってるが、
バイク乗りはある程度のガサツさを迫力があってカッコイイと感じている。
だからバイク派は4気筒くらいの脈動のある回り方でも、F1サウンドよりかっこいいと主張する。

車脳　　12気筒＞＞4気筒

バイク脳　4気筒　≧　12気筒

車世界では4気筒みたいに振動が多く滑らかでないエンジンはカスだが、
エンジンに跨るバイクでは振動や脈動も魅力の一要素な為、話が噛み合わない。

ドカチに乗ってる俺としてはバイクの4気筒は全然物足りない

四気筒が出たとき、こんな車だかモーターだかわかんないエンジンはイラネって
おっさんがゆってた

>>447
ワイルド系なら、コルベットやハーレーみたいなドロドロ系がいい。


ちなみに、マセラティはワイルドなビート感がありながら甲高さもある音だった。
さすがエロ車。女が好きそうな音させてる。
クライスマフラーのフェラーリみたいな異常に甲高い音は、恐怖感あるみたい。

音スレ別に建てたほうがいいか？

>>452
もう音についてはさんざん語り尽くしてるから、立てても伸びないよ。


フェラーリ系の｢いい音｣が出せるバイクはCBXだけだったみたいだし。
直4バイクのガラガラ音がいいって感じる人はバイクでいいし。わざわざ高い車買わなくても。


速さ以外のテーマで別にスレ立てするなら、デートの足とかの女ウケを語るスレなんてどう？

バイクは乗る気が起こらない。

カッコにしたって、今日なら車だとテーラードJKT羽織る。バイクだと寒いからダブルのコート着ないといけない。
ダブルのコートなんて、真冬のカッコだから街中だと恥ずかしい。

コンビニ以外の店に入るなら、バイクには乗れない事になる。

>>454
車なんか乗るなクズ
オマエの汚いケツ運ぶのにどんだけ資源使ってんだ
解ったらさっさと氏ね

>>445

F１なんかのヒステリックな甲高い音が良いなんて言ってるのは、
お前らイエロー猿くらいだよw

http://cheapaudio.blog23.fc2.com/blog-entry-48.html
ヨーロッパ人と日本人でやると、はっきりとした傾向の差が現れます。
基本的に欧州人はやや濁った迫力のある低音を好む傾向にあり
日本人はエンジン回転と連動した澄んだ高音(F1に代表される
レーシングサウンド)を好む傾向にあります。

澄んだ高音なとと書いてあるが、全然澄んでなんかない唯のノイズだw
ババアのヒステリックな甲高い悲鳴でしかないw

>>445
直４にも色々あるだろ。フォン！と澄んだのもあれば、ガォン！というのもある。
てかフェラーリだって色々あるだろ。

>>443
けれどサーキットで生で聞けば、明らかにこういうジャンルわけのほうが
ふさわしいことがわかる。

・フォーミュラマシン＆レーシングバイク

・市販スーパーカー＆市販バイク

ちがうちがう。


俺＆お前


こうだろ？

特にこの隼の音はフェラじゃ無理だな。
１万回転超えと吹けの鋭さは市販４輪では無理。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5939353

まだこのスレはスーパーカーとか妄想垂れ流ししてんのかｗ
いい加減現実を見て５００万以下の車を語ったらどうだ？ｗ

>>461
国内バイクのラインナップ並みに夢がないな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=H9go8Cxptjw

市販スポーツバイク　＞＞＞　市販スーパーカー　＞＞＞　市販スポーツカー

じゃから自分が持ってない車両で語るなってｗ

ジェットエンジンやエタノール燃料もアリか？

http://www.youtube.com/watch?v=weZCP_eW5AU&feature=related

モトGPの技術がいかされてるのが市販リッターSS
F1とは全く無縁なのが市販スーパーカー

市販スーパカなんて、スペチアモデル以外はたるい音。ヴゥガー！って唸るだけ

>>460
お前らバイク乗りには違いが分かんないんだろうけど、
どんなに高回転まで回ってようが4気筒の雑な回り方は車好きには好まれないんだ。
バイクでも2気筒と4気筒ってスムーズさが全く違うだろ？
同様に、4気筒と6気筒じゃスムーズさが全然違うんだよ。

あと、せっかくうpるならもうちょっとキレイな音のバイク選べよw

遅い12気筒には全く興味ないけどw

マジレスすると、音はスムーズなら良いというものではなく
６気筒側の世界から見たらＶ８も直４も３６０°ツインもみんな向こう側だ
音だけの話なら直６＞Ｖ１２＞直５＞Ｖ６＞直３≒（ツイン・シングルや対抗など）≒Ｖ８≫直４の順

今の最新のヤマハ直４は、以前の直４とはまるっきり音が違うからな。
昔はフォーン！って甲高い音だったが、今はＶ４みたいに
ブェーッ！になってる。これは速さを追求した結果。
モトＧＰの世界もカワサキが消えたから、フォーン！を出すマシンが無くなりつつある。

>>467
それこそバイクの音じゃん。ヴァガーってガサついた音

本当に抜けのいい快音なら、昔の直４のほうが断然上。
最新ＳＳは直４とは思えないような音へ変わった

ヴァガーじゃなくてヴゥガーだったか。


>>470
V8でもコルベットと355の音じゃ別物だろ

>>473
じゃあ動画見せろ。
市販車ならつべに一つくらいはあるだろ？

>>475

>>466の音と、昔のインライン４がまったく違うことは、
ちょっと古いバイク乗りならすぐわかること。

同じ２ストＶ型４発だって、スクリーマーとビッグバンでは、まるっきり違うだろ？

>>476
GPZ900でも、F1やCBXには負けてる。


フェラーリでも、355みたいな音は音階が違いすぎるからバイクじゃ出ない。
FXXの音はバイクでも出そうな感じ。

カワサキでいい音なんて聞いたことないなｗ

V12だけど使い切らないなｗ
250の方がそれっぽい
http://www.youtube.com/watch?v=djJTQh_RMVQ
http://www.youtube.com/watch?v=8FMvlKyLx6M

>>480
V12はそんなに回さなくてもいい音じゃん
http://www.youtube.com/watch?v=0cJYId2aLV0


250は15000以上回さないといい音じゃないし、常に回しきる運転してたら燃費がリッター15キロ切った上に全開でも速くない。
だいたい、前傾姿勢は1時間も乗ってられない

>>478
http://www.youtube.com/watch?v=wEq8Sx0d100


FXXは甲高い＋ワイルドだけど、果たしてバイクにこんな音出せるだろうか？
それに狂ったように回転が上がるピーキーな感じもバイクじゃ危ないから無いだろうし。

テスタはトンネルマジックがあるな。
ＦＸＸは……、
やっぱり昔のバイクレースに通ずる良い音だw。

>>482
楽しそうな車だな〜
これだけ雑な運転でも破綻しないってのがまたいい

>>483
ずっとトンネルじゃないぞ？

タイヤ4個欲しいねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iSmxaORvBQI
http://www.youtube.com/watch?v=utu1c5w_29w

>>486
これは楽しそうだ。


こういう動きはバイクじゃできないな。
バイクなんかよりずっと楽しそうだ。

普通にめっちゃええ音やん、バイクのエンジン。

ベンツってこんな音するんだー
http://www.youtube.com/watch?v=iQdPrNbyBIw

ていうか、結局は好みだろ。
YOUTUBE見まくったけど、バイクのエンジン音のほうが俺は好き。
やり方わからないからあげられないけど、TOYOTA　SUPRA　VS　YAMAHA　R1　　
には感動した。音も速さもな。

FXX全然たいしたことないじゃんw
隼の60パーセントて感じだ
回してないのに高温ぽく聞こえるのはバタフライバルブや
パイプのトリックでしかないからバイクのような
本物の高回転には太刀打ちできない。

まあ、とはいえＦＸＸはフェラーリ最高のスペチアレコンペモデルだけのことは
あると思う。
だけどランボとか量産フェラーリは、サーキットを全開で走ってるのを生で
聞いても「フォーミュラカーのエンジンみたいだなあ」とは絶対に思わないよ。
なぜかって加速が全然遅いからさ。いくらアイドリングの空ぶかしで
良い音を備えてようとも、エンジン回転の上がり方がだるいから感じない。
タイヤが空転した時はともかくな。

>>492
速ければいいんだな？
http://www.youtube.com/watch?v=Jo1xHYOO43E
http://www.youtube.com/watch?v=owNXmPAerKI



ランボはトルクの塊のグランツーリスモ的な車だから、レスポンスは求めちゃダメな車。
あとカッコよさに浸るナルな車。速さも求めちゃダメ。

いい加減うぜぇよ。無免モタヲタ！
リアルナ音なんて自分で車に乗ってたら聞けねーんだよ。

F430も速くなる
http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns
3:40以降だと、300キロ超えても普通に加速してる

http://www.youtube.com/watch?v=UxSuCYhe35Y
http://www.youtube.com/watch?v=oKnHV5ULUHo
http://www.youtube.com/watch?v=JyBLzEqMlBA
http://loveferrari.blog119.fc2.com/blog-entry-225.html


速さ、音、普段着で300キロ出せる、ショッピングもできる、女も文句言わない、リゾートが似合う・・・完全無欠だな
値段は・・・4000万超えるらしいが

スピード狂たちの唄

ＣＢＲ２５０（ＦでもＲでもＲＲでも可）にスリップオンつけて17000ｒｐｍまで回すのが一番手軽でいい音。

>>495
なかなか良い加速だけど、一番上の動画で良くて実測300km/hいくかいかなかだね。
300超えてからはもうスリップしてるだけでほとんど加速してないと思う。

ギア比の割に回転上昇もイマイチ、正直、音はイマイチすぎる．．．。
マフラー交換したVTECみたいな音で
更に回転数が低いからイマイチ盛り上がらない。

以上、4000万の価値はないと感じます。

>>498
それは言えてる。


ダイシンのアルミが一番甲高い。
バイクは好きじゃなかったが、学生時代はバイクに乗るしかない。それなら250クラスで拘るしかない。

>>499
F430は355以下だからねー

でもこの車、ちゃんと340キロでてるよ。チューナー同士のトライアルかなにかで計測してた。
それに、30キロもメーター誤差無いよ。いくらイタ車でも



まあ、コレより300万で買ったベントレーターボRLのほうが女の子ウケいいかどね。フェラーリだとヒク娘いるし
さらにもっと女の子に人気だったのが、80万で買ったフィガロなんだけど。。。

>>501
ポルシェだったら200kmh台もそこそこ正確なメーター読みだけど、
300超えたら１割程度のメーター誤差は出るよ。

特に昔のフェラーリやランボなんかは、まったくカタログ通りの最高速なんて
出ないシロモノだったし．．．。

本当に340kmh出るとすると、かなりの距離と条件が必要ではないかと。
どちらにしろ、高い車改造してこのレベルだったら、無改造で楽しく乗ってた方が良いっす。

おまえらいつまでやってるんだｗ
どのふりかけが好きか討論したって答え出るワケないだろ
好きかどうかで話してるんだから理論持ち出そうが何持ち出そうが好きなもんは変わらない

ちなみに俺は2ストが好きなのでNSR250Rの音が好きです
そんな程度の話だと思うんだけどね
休日潰して何やってるんだよ

そんなんより、バイクも車だって知っとるけ？

>>503
2ｓｔならパラツインでしょう！

フェラーリとかランボはいいからまずは買って来い。
ネット動画で排気音の良し悪しとか、オマイラは小学生かよｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3937496

スーパーカーもいい音だとは思うけど、やっぱり回転が低いな。
アトムやカパロＴ１とかってどうなんだろ。

Youtube検索してるとやたらとノリックvsラルフのモタスポ頂上決戦が目に付くな。
富士で加速競争したやつ。

バイクも車も乗ってる当人はあまり音が聞こえないのでどうでもいい。

>>318
興味はあるけど実力がとまなわない可哀想な生き物＝バイク脳

送信する前に少し確かめような

俺が>>511だったら恥ずかしくて100年ロムるな。

妄想なのは車両だけにしとけよ。
音まで他力本願とは車脳も哀れだなw

最後の砦は音ですか。ま、いいですけど。

GSXR1000の音：コォォォーーーン
フェラーリの音：ペェェェーーーン

こんな感じか

音なんて優劣付けるもんじゃないだろ。
こまめだって良い音するぜ？

そろそろ音ネタも飽きてきたな。

んじゃまた口先だけで速さを競うスレに戻るか？

ちとタイヤ変えるから、剥いたら椿走ってみる

>>519
自分でも分かってるとは思うけど、3分切れない様な動画うｐろうもんなら
バイク脳クルマ脳双方から袋叩き間違い無しだよ？

椿スレでは3分半切れれば速い方だと言っていた。

>>521
>>3が異常に速いだけで
190秒台なら恥ずかしい動画ではないと思う。

>>518
次は女の子ウケで。


バイクより、オレねFTOの方が音も女ウケもいいと思う。
バイクなんて、ずぶ濡れになるわ、髪型ぐちゃぐちゃになるわ、スカート履けないわで、論外な状態。

まあ、クルマで190秒ならまあまあといったところ。
ちょっと速いバイクは軽く3分切りますけどね。

>>524
このスレ恒例の人登場。
でわ、軽く3分切ってる動画うpどうぞ。
こんなやりとりが今まで100回以上はあったはずだがいつも口だけの人は口だけのまま。

どこだか知らないけど懐かしい臭いがしてきそうｗ
http://www.youtube.com/watch?v=sfegtZbNi_0

Ｆ１という競技の、マシン性能依存度は異常。

>>527
腕を競ってるんじゃなくて、車の性能を競う競技なんだから当たり前。
開発競争がメインで、ドライバーやライダーはオマケみたいなもん。

>>523
バイク乗りはクルマも持ってんだから何も困らないよ。
ちなみにFTOなんて恥ずかしいクルマ持ち出すなよｗ
いかにも大学生って感じだな。

>>525
音の話題にしても過去レス見れば、
バイク派＝自分のバイク
クルマ派＝すーぱーかー等の雑誌の中身

口だけなのはどー考えてもクルマ側だなｗ

＞バイク派＝自分のバイク

誰一人自分のバイクをうpしてないけどｗ

>>523
それこそ始めから勝負ついてるじゃん。車の圧勝

>>528
オマケはオマケでも、特別なオマケじゃないとすぐにスクラップだ。

>>528
バイクレースはまだマシだ。特に昨日のＦ１は異常

バイクは予算が少ないから大した物作れないだけだな。
必然的に腕で勝負するはめになる。
貧者のモータースポーツだな。

>>529
疑問なんだが、車があるのにいつバイク乗るの？
バイクじゃデートも買い物もできないし(車があるなら普通バイクは出さない)、天気が崩れる可能性がある日は一日中乗れない。

わざわざバイクを一時間乗って、わざわざ家に帰って車に乗り換えるの？


>>530
それどころか、人のバイク動画すら貼らない。
モトGPがどうこう言い出すし。車側は金持ちなら「買える」スーパーカー出してるのに。

じゃあ貧富の差が激しいのがＦ１界だなw。
んで、少ない予算で全チーム凄いもの作れるのがバイク界。

>>534
いつ乗るのって言われても、今日嫁乗せて遊び行ったけど？

>>533
バイクはあまり速くしすぎると制御できないしなw

>>534

「金持ちなら買えるスーパーカー」ってw
そんなんで良いのか

＞少ない予算で全チーム凄いもの作れるのがバイク界。

どう考えても、全チームが大したマシン作れてないだけだな。
モトGPにF1並の予算のチームが現れたら、その他のチームはまるで相手にならないだろう。

>>536
男っぽい女？

普通は嫌がるでしょ。服や髪は汚れるし、髪型ぐちゃぐちゃになる、スカート履けない、にわか雨でずぶ濡れ・・・事故したら最悪


>>538
買える人がいるなら問題ない

動画も貼らず、「フェラーリよりバイクのほうがいい音」としか言わないバイク脳にどうこう言われる筋合いないね。
バイクは一般人でも買えるんだろ？紹介してみろよ。
それともhttp://www.youtube.com/watch?v=weZCP_eW5AUこんな音しか出ないから貼れないか？

>>539
へえ〜♪
これはまた盛り上げてくれるアホクルマ脳の登場w。
予算が安いのはバイクがもともと金かからんからだろw

>>541
タイヤが二つ足りないしね

＞予算が安いのはバイクがもともと金かからんからだろw

バイクみたいなもんに大金出すスポンサーが居なくて、ろくに予算が無いだけじゃん。

今日は寒かった…
基本バイクは１人で乗るもんだろ。
人積むなら当然車出すわな。
バイク→乗る事自体が目的
車→人、荷物を運んで移動するのが目的
乗ること自体が目的なのは少数派。

>>544
女がいようがいまいが、バイクには乗ろうとも思えないんだよな。

わざわざバイクを一時間乗って、わざわざ家に帰って車に乗り換えるなんてやりたくない。
天気が崩れる可能性がある日は一日中乗れないから。


だいたい、
バイク→乗る事自体が目的
車→人、荷物を運んで移動するのが目的
っていう前提自体おかしいだろ。バイク脳がよく書くが

ここ「趣味」カテゴリーの車板だぞ。車が趣味じゃないヤツは来る必要あるのか？


車→乗る事自体が目的。人、荷物を運んで移動するのも可能。
こうだろ

>>543
だから、大金出すスポンサーいなくて低予算でもやっていけてる公平な競技だと
何度言わすんだ。対するＦ１は貧富の差が激しいから、人間の能力よりもマシン
で大半決まってしまう。

>>540
MOTOGP直系のJSBベースマシンは音云々より性能が全てだ。
性能のためなら音も捨てる。音だけで喜ぶまがい物とは生まれも育ちも違う。
GP500時代に２ストらしい甲高い音を捨てて、変な音のビッグバンエンジン
と呼ばれるものに積み替えたのと同じ。

>>540
何度も言うが「フェラーリよりバイクのほうが良い音」というのは個人の自由だろ。
お前が逆なのも個人の自由だ。コーヒーと紅茶のどっちが好きかと同じだ。
議論にもならん。

>>546
何言ってんだ２輪も４輪も乗り物乗ってる以上マシンの性能に左右されるのは同じだろ。

Ｆ１でも弱小チームが大躍進した例なんて沢山ある。

２輪もマシン性能に左右はされるし、Ｆ１もドライバーの技術は重要だけど、
その度合いが相当、違うってこと。

フェラーリにバイク造ってもらいたい

>>551
ドカとフェラはツーカー。

>>545
今のミニバン・軽自動車シェアはどう説明するの？
世間が求めているのは　車→人、荷物を運んで移動する　なんだけどな。
乗ること自体〜　のクルマはすでに絶滅だけどね。

ところでクルマは何に乗ってるの？
力説するくらいだからさぞ味のあるクルマ持ってるんだろうね。
ぜひうｐしてくれよｗ

ID付で

四輪車と二輪車、ほぼ同時期に量産化されて
どちらが普及し、どちらが淘汰されたか
この現実が見えてりゃ優劣なんて論じる余地も無く明らかだろ
知能や運動能力だけじゃなく、色々と足りない奴のための特別支援車両だよ
バイクなんて

カブの台数とか出されちゃうと困るものな・・・

>>553
大の大人が小学生を苛めるのは良くないなw

道具としてのクルマ
趣味としてのバイク
これはマーケットが出した結論。

クルマは趣味にはならないし
バイクは道具にはならない。

だが車を趣味にしてる人のほうが多そうだ。

今のご時世、ドレスアップやオーディオがメインだからねぇ。
走行性能よりは快適性、見た目、エンターテイメントが優先。
所謂走り屋は絶滅危惧種だよ。

>>554
メジャー化＝優秀、とは限らんわな。

>>534
天気のいい通勤時。

あと、バイクで女迎えに行って、帰りは車で　とかいうのもよくやる。
この時期だと。夜はまだ寒いからね。　俺は慣れてるからいいんだけど。

車は残念だがｽﾎﾟｰﾂ系の車がなくなってきているのも事実だし（国内ね)
便利系の車が売れてるのも事実だろう。
趣味で車弄るのは>>559のレスにあるのが多いだろうしね　
いろんな車が出てたウロだが1985〜1995年代位が楽しかったかな
cr-xとかｽﾀﾀﾎﾞとか楽しかったな　性能云々でなく。

>>558
週末の山に行ってみろ。圧倒的にバイクが多い。
まぁ俺はバイク乗らんけどな。

ドレスアップとかが趣味なやつが山に走りに行くと
思えないんだが。

>>564
どこの山だよw

芦ノ湖スカイラインの山羊さんPは日曜の朝は毎週、スポ系のクルマで埋めつくされるだろうが。
バイクなんぞ数えるほどしかいないわ。

首都高（C1など）や箱根でも攻めてるのは車ばかりだぞ
話し代わるが箱根にツーリングに来てたドゥカの998めちゃ渋かったな

サーキットの走行枠も四輪が圧倒的に多いしな。

>>568
それが不思議だ。
二輪は需要あるはずなのに日程が極端に少ない。いちいちライセンス取るのも馬鹿らしい。
何でこんなに少ないのか？
サーキット人口増やすなら入門の窓口広げないと縮小する一方だ。

>>557
実用性無視のスーパー7やスーパーカーは？
実用性しかないカブは？


見えませんか、そうですか。
眼科へドーゾ

>>567
バイクで最高速なんてしたら継ぎ目で飛んで転んで壁に激突して死ぬ
コーナーの砂利が浮いてる峠で転んで崖へゴール

バイクは移動自体が楽しい、と書いてるヤツ居るが、どこが楽しいんだ？信じられん。


ほとんどの時期は暑いor寒い、真夏や真冬は地獄。
天気が崩れると最悪。完璧に晴れてる日以外は天気予報や空を睨みながら雨降る心配でイライラ。
背もたれも無い固いシートに座るから、一時間で尻や腰が痛くなり、風をモロに受けるから帰宅すると一気にだるさがくる。
コーナー途中の落下物や浮き砂利での転倒や、追突されたり等の事故で即大怪我や死亡の危険。こんなのでスピードなんで出せるか！


バイクに乗る事は、ナイフを喉元に突きつけられながら過酷な環境で移動をするようなもの。
はっきり言って、どこに｢楽しい｣要素があるんだ？


金の無い学生時代は｢仕方なく｣二輪に乗ってたが、嫌で仕方なかった。
夏や冬や雨の日は、バイトの行き帰りよりバイト先の方がずっと快適だったくらいだし。

>>569
まだまだ４輪に比べて需要が少ないからだよ。
ボランティアじゃないんだから需要が多くならないと枠は広がらない。
最近の２輪駐輪場を増やそうという署名活動もそう。需要が増えれば自然と広がる。逆なんだよ。

つまりバイクより車を趣味にしてる人のほうが多いってこった。

>>571
C1で最高速って、せめて走ってから言えば

>>574
車はスペアタイヤ積めるし、雨でも走れるしな。

>>571
バイクは250超えると、ほどよいダンピングで心地よいですが。
ヤワな造りの四輪しか知らない脳内は黙ってな。

レース人口は二輪も四輪も減少傾向なのは今に始まった話じゃない。
お気軽な走行会は極端な減少傾向は無かった。今年は、、、ダメだろうけど。
走行会なら自走で気軽に参加出来る四輪枠が多い。

>>577
いくらなんでもそれはお前が脳内。
250超えて心地良いなんて新幹線くらいのもん。

事実だっつーの。
空気抵抗の影響じゃないのか。多少の外乱には車体はﾋﾞｸともしねーよ。
サスだけが動いてくれる。

>>577
解るよ。
俺もリッターバイクに乗ってる。

音で表現するなら、
１００キロだと「ゴトン」の継ぎ目が２５０キロ超だと「コツン」になるな。

>>577
心地よいとか ちと言い過ぎだと思うな
湾岸で250オバーとかで流しても心地よくはないがアドレナリンは爆発的に・・・
ちなみに今のC1では250とか厳しいね

>>490
そんなあなたにこれおすすめ　音は期待しないでね
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=Ls7xcBgOkBM

>>581
そう。そんな感じだよね。
>>582
心地よい、というのはダンピングに限定した話、ね。
他車には気をつかうし、伏せてないと風切り音か凄いし、そういう意味では快適ではない。
でも、空いてる高速なら200前後でずっと走るよ。腰が楽だもん。

>>584
前傾姿勢で腰が楽？

お前は老人みたいに腰がひん曲がってて、常に前傾姿勢なのか？

お前が体力なさすぎるに１票

前傾姿勢を強いるバイクで上体を起こしたままの姿勢をキープするのは辛い。
いっそ、カウルにもぐりこむくらい突っ伏したほうが楽だったりする。
>>584はそういう事を言いたいんじゃないの？

全く、脳内どもは何にも知らねーんだな。
リッタ―スポーツ系の前傾姿勢は200前後の風圧が身体を支えてくれて丁度に楽なんだよ。

>>587
そうだね。
低速で上体を維持するより、250キロオーバーの全伏せの方が遥かに楽だね。

まぁどっちにしろバイクはしんどいという事だわな。

>>587
その前傾姿勢を余儀なくされる時点で、腰に優しくないだろ。


あと、バイクの嫌いな所は、いくら加速が良くても体がシートに押し付けられる感覚が味わえないこと。
ジャンボにしろ車にしろ、体全体がGを感じる事で加速の気持ちよいさを感じるのに。
それと、バイクは視点が高いからスピード感が同じ速度の車より無い。

>>591
「腰に優しい」とかじゃなくて、「相対して腰が楽」って言ってるんでしょ？
ちなみにアメリカンみたいのだと、長時間乗ってると尻が痛くなるｗ

シートに押し付けられる感覚が好きなのは貴方の嗜好の話。
むしろ、個人的にはふわわ�`でも外界と遮断されてる四輪の車内の快適性こそ、
個人的には好き。
バイクで同じだけ出すと、うっかりカウルからメットがはみ出したりすると、
首がはんぱない力で持っていかれそうになるのが怖かったりするな。

>>572
お前があと20歳歳とったらわかるようになるぞよ。

>>593
20年後は、あの不快適極まりないバイクが快適になるのか？

歳とると乗るバイクの種類もかわってくるぞ。
走り方、走る場所も。

>>595
背もたれもなく板みたいなシートと、壁も屋根も無く体剥き出しな時点で、快適なんて有り得ない。

ワシも普通免許取って、車乗り始めたばかりの頃はお前と同じで、
バイクなんて・・・・と思ってたのう。

あれから数10年。今はバイク乗るのが楽しくて仕方ないぞ。

>>597
オレは32だが、バイクは有り得ないね。

最低限の快適性すらないバイクは、いくら速かろうが有り得ない。

>>いくら速かろうが

まあ、こういう事思ってるうちは、まだまだわからんだろうなあ・・・・
まだまだ若いのう。

ま、焦らずにな。色々と。

ワシなんて言い方してる奴の年齢は、おそらく「ちょｗｗｗ」とかよく使う俺より下。

>>599
このスレ、一応速さを競うスレだろ？
だから性能を書いたまで。

オレはどこまでも走っていく気にさせる快適性、刺激的な加速G体験、突き抜けるような音が好き。



速さを置いても
車は音がいいが、バイクは鳴きが無い。
車は音楽で気分が盛り上がるが、バイクは聴けない。
車は走ってる姿が絵になるし迫力もあるが、バイクはショボイ。


憧れる要素が無いね

補足

車は音がいいが、バイクは鳴きが無い、ただ高回転で唸ってるだけ。

【大迷惑、社会問題】スレ屋に音の素晴らしさをアピールしてちょんまげ(●^ｰ^●)

>>600
いきなりレスがなくなったところを見るに、当たってたみたいだな。

一人の車派の独断感想文みてもつまらない

もう、車脳は、ネタ尽きてるよね。

女乗せたり音楽聴いたり快適性を求めたり・・・
そんなことがそんなに大事か？

車運転してると部屋で座ってテレビ見てるのと同じ刺激しかない。
心地よい緊張感と刺激を求めるんだったらバイクのほうが１００倍上だな。

ID:2jxXK+iW0
こいつ春休み中の小学生か引き篭もりだな。

バイク海苔はデートにはデートカー。
ぶっとばす時だけバイクです。

その車脳は
オウムＡＡでスレ荒らしてた広島大学の奴だろ。
公衆LAN巡りで自演必死なバカ。
客観性全くないから文面みただけで特定できる。
これじゃあ就活も失敗、生涯ニート確定だなw

正直あのときホテルで
ルミちゃんのクソした後の
ティッシュでふいてないケッツの穴舐めたかった
クソが舌にちょっとつく位がちょうどいいよね

>>534
＞疑問なんだが、車があるのにいつバイク乗るの？

天気の良い通勤時。天気が悪ければ電車。
天気の良い休日、一人で出かけられる時。天気が悪ければ家族と車で買い物。

わざわざ車で行く必要がなければバイク。次に電車。最後にどうしても必要なら車。

>>539
＞モトGPにF1並の予算のチームが現れたら、その他のチームはまるで相手にならないだろう。
それはないわ。
その予算で良いライダーとタイヤメーカーを全部囲ったら他のチームは相手にならないけど、
車体側だけでそこまでの差は付かない。

>>558
そうか？
速く走ることを趣味にしてる人ってほとんどいないと思うけど。

>>569
入門というか体験レベルだと、バイクの方が装備面で若干サーキット走行のハードルが高い。
基本的に革装備が必要になるし。

スポーツ走行になると一転してバイクの方がハードル低くなるし、競技やってる人の割合も実際多い。

>>612　
＞疑問なんだが、車があるのにいつバイク乗るの？
魚なんてｽｰﾊﾟｰで売ってるのに　なんで釣りに行くの　と同じﾆﾎｲがしたｗ

>>607
バイクは快適性無さ過ぎ
心地よいどころか苦痛レベル。

修行じゃないんだから、わざわざ苦痛を味わいたいわけないだろ。しかも金かけて。
わざわざ苦痛を味わって｢心地よい｣って、バイク脳はマゾか？

>>612
最後にどうしても仕方なく車に乗る人が、なんでわざわざ車板に来るの？

煽りたいだけ？

>>613
全然違うだろ。


その例えは｢自分で釣るor他人が釣る｣と行為を行う人間自体が違うが、車とバイクはどちらも｢自分で操作する｣だろ。


その例えなら、｢運転手がいるのに、なんでわざわざ自分で運転するの？｣という質問に対してが妥当。

>>615
バイク板に類似スレが立ってたから本家にきた。
車板は情報収集のためだけにのぞいてる。

>>616
そういうニュアンスじゃないと思うよ。

「魚なんてｽｰﾊﾟｰで売ってるのに　なんで釣りに行くの」ってのは典型的な釣りなんだよ。

＞疑問なんだが、車があるのにいつバイク乗るの？
ってのは、最初から釣りじゃねーの？ってはなし。　

>>618
その質問した張本人だけど、釣りじゃなくて本気で疑問。

｢速い｣以外にメリットが無いバイクなんて、車があったら乗るシチュエーションが無いだろうと。


攻めにいく時だけ乗るのか？とも思ったが
一時間峠や高速で飛ばしに行き、帰ってわざわざ車に乗り換えてるわけは無いだろうし。

バイクしか乗らないor乗れない人間じゃないなら、殆ど盆栽状態じゃないのか？

>>617
仕方なく乗る物の情報が欲しいの？変な奴だ
仕方なく乗るバイク(放置状態の原付)の情報なんて、わざわざ時間割いてまで欲しいとは思わないがな。


この系統のスレしか見てないだろ？

>>534が言った
「車があるのにいつバイク乗るの？」
は
「車があるのにバイクなんて不要じゃん」
って意味。
だから、>>613のニュアンスは自然。

>>619
町中を移動する時には「早い」よ。
移動手段としてなら「早い」というメリットは大きい。

俺の場合、車に乗るシチュエーションってのがむしろ限られる。
複数の人や大量の荷物を運ばなければいけない時と、炎天下と厳冬期と雨。
車だと利便性と快適性以外にメリットがないんだから、その要求が希薄ならバイクか自転車を選ぶ。

＞攻めにいく時だけ乗るのか？とも思ったが
俺は最近ではそれだな。サーキットを走る位しかバイクに乗れない。

あとは通勤時に時々。
ほどんど一人で出かけられなくなったから、一人で移動するなら極力バイク。
好天時には快適性に大差ないから車を使う理由がない。

>>620
＞仕方なく乗る物の情報が欲しいの？変な奴だ
普通に必要に決まってるじゃん。
乗らなきゃいけない状況は必ずあるし、そういう時に利便性とか快適性が低かったら車の意味がない。
特に利便性をあげるための情報は必要だ。
ETCとかカーナビとか、安いタイヤ屋とか。

>>622
思いっきり快適性に差があると思うが。

まず、背もたれもなく安い座布団みたいに固いシートと前傾姿勢or背もたれないのにあの姿勢のハーレー、な時点で大差。

それに、今の時期でも寒い。
前に黒煙吐き出すバスやダンプやデリカがいたら、黒煙を浴びる(車はスマートに外気→内気に切り替えるだけ)。


街中でも｢速い｣って、それすり抜けしまくってるってことだよね？
自分の命や体を犠牲にして時間を得る、そんな奴隷みたいな考えな時点で、車専門とバイク脳の話が噛み合うわけないよね。

だいたい、街中で速いからって、ショッピングも満足にできないんじゃダメダメだね。
エアコンの効いた場所が無いから生鮮食品系は冬以外は買えない、大きいモノ(ゴルフバッグレベル)は買えない、重たいモノ(雑誌15冊とか)は買えない・・・役立たず
いくら速くて燃費が良いからって、何往復もする気なの？


さらに、ファッションにかなり制限がかかる(髪型ぐちゃぐちゃ、白はすぐ汚れる、靴がボロボロになる、日焼けするから半袖不可、春秋でも重装備を余儀なくされる等)。

バイク乗りを見る限り、そういうのはどうでもいいらしいが。
合羽(雨でもないのに)や、大昔の派手なスキーウェアみたいなのを、平気で着られるんだから。

>>620　
そうそう、たとえば今日見てたのは　「低価格エンジンオイル part20」

>>624
シートもやや前傾な姿勢も別に不快じゃないから。
今はまだ通勤時間帯は寒いな。だから電車を使ってるよ。

すり抜けはする。別に危険なすり抜けしなくても十分早いし。

＞エアコンの効いた場所が無いから生鮮食品系は冬以外は買えない
そんなことは全くない。

＞大きいモノ(ゴルフバッグレベル)は買えない
そんなもの日常的に買わない。買う時は車に決まってる。

＞重たいモノ(雑誌15冊とか)は買えない・・・
買えるし、重すぎるなら車で買いに行く。そんなにいっぺんに滅多に買わない。

>>625
安くあげる事しか頭にないのか？
まあ、自分の命すら安くしてるから不思議じゃないが。

ID:ndPH/r8iO
やっぱり小学生だったんだ。ボク小学何年生？
趣味(しゅみ)ってわかる？まだならってないのかな。
だったら趣味(しゅみ)をじしょでしらべてみよう。
そして、おともだちにじまんしちゃおう!

>>627
いや、便利にする方だとか、快適装備とか衝突安全とかも気にするよ。

大体、仕方なく使うから情報収集したりしない、ってどんなだよ。

部屋を借りるなんてのは仕方なくすることだけど、情報収集はするに決まってる。
PCなんて仕事で必要だから買うけど情報収集はする。

どうでも良いものなら別にわざわざ情報収集したりしないが、
車は家族も乗るんだからどうでも良いという訳にはいかんだろ。

>>616　いや俺が言いたかったのは　魚なんて食うなら釣るよりも
スーパーとかで売ってるんだから釣ってまで来る必要ないって事
釣る人は釣りがしたいんだよ　魚がなんとしても必要って人なら
買えばいい　そうじゃない人も居るよもちろんね。

車あるんだからバイク乗る必要ないって言いたいんだろう　>>619は
バイク乗りたい人は車あっても乗りたいんだってこと
釣りしたい人は魚　売ってても釣りしたいんだから

>>626
あれで不快じゃないって、近所しか行かないのか？
あんな板みたいなシート、30分もしたら尻が痛くなるだろ。
デブなら違うだろうが。


バイクでゴルフに行くバカはいないだろうが、バイクで買えるのはリュックに入るモノだけ。
リュックなんてジャケットに似合わないからって小さい鞄を持ったら、それこそ何も買えない。
リュック背負える人間しかまともに買い物できない。


冬以外でも生鮮食品が腐らないって、雪国にでもすんでるのか？

>>626
危険じゃないすり抜けってなに？

車が停車中でもすり抜けは危険。
横から車や人が出てくる事やドアが開く事は頭にないのか？
滅多に起こらないから、ある程度目で見たらわかるから、問題ないなのか？

すり抜けは多かれ少なかれ危険はあるよな。
たとえ止まってる車でも　間からﾋｮｲと自転車でてきたって
こともあるだろうし

>>630
車と家は違うだろ。


車は近所の適当な国産メーカーのディーラーで、適当にサイズや値段で選んで、整備はディーラーからのハガキを見てやらせて適当に乗ってれば、問題ない。
家は適当に買ったら・借りたら、欠陥住宅でした、足が無い人が家族になりました〜の世界だからな。

>>635　おまいさんなんかズレてないか？

こんだけ長く続くスレなのに、いい加減スレタイおかしいって思わないのか？
車とバイクの「どの要素」を比べたいんだよ。
「速さ」とか比べるところを限定で示さなきゃ終わんないだろ。
言い争いを楽しみたいから敢えてやってるなら別だがｗ

>>631
なんでバイク脳はわざわざ｢車板｣にバイクを語りに出てくるんだ？

バイク語りたいなら、バイク全面肯定のバイク板でいいじゃない。
なんでわざわざ｢バイクは鉄屑｣だと思ってる人もいる｢車板｣に出張してくるんだ？
マゾなの？

その言い合いがたのしいんだろｗ
チョット前は音だぜ　音　どっちの音が速い　いい音　なんだぜ。
良いんだよ。

もうバイク糊のくだらん言い訳は聞き飽きたな

>>625
安いオイルがいいならディーラーの純正オイルが一番。
たとえば関東マツダなら交換工費込みで3500円
イベントデーなら2500円だ。

もう>>625が車板に来る理由がなくなったな。
さようなら。

ID:ndPH/r8iO
　　↑
この人は車も実用でしかない人なんじゃないかな〜？
車が趣味でドライブとか楽しんでる人の考えとは思えない。
車が趣味で楽しんでる人ならただ走る楽しさとか理解出来ると思うんだ。

>>638　スレタイ見えるか？

>>637
｢速さ｣対決限定より自由度があっていいだろ。

｢速さ｣なんて、｢バイク＋死んでも構わないキチガイ｣の組み合わせが、F1除いたら最速なんだから。
おまけに安上がり。乗ってる奴自体が命を安くしてるし。

>>642
ここは｢趣味｣カテゴリーの｢車板｣。
つまり、｢車が趣味｣の人間が来る板。

それなのに、｢車は仕方なく乗るモノ、趣味なんかじゃない。｣なんて事を言ってるような奴が、板違いの人間が、なんで居るの？
おかしいでしょう



車だけが趣味で、バイク経験もある。こういう人間が居るべきなハズ。
バイク経験無ければ、バイク語れないしな。

>>641
ただ遠くまで、音楽聴きながら適当にドライブするだけでも楽しいよね。

ぶっ飛ばさなくても攻めなくても楽しいのが、車好きにとっての車。

このスレに現れる自称バイク派なる人達の目的が、「言い争い」そのものであるのは明白。

世間ではこういう人物を「かまってちゃん」と言うな。

ヒッキーかニートで車持ってないのに
ウンチク語って陶酔したくて常連てのもいるが
「趣味」なんだろうなｗ

>>644　やっぱｽﾚﾀｲ見えない人か

>>648
スレタイの前に板名見ろ、カテゴリー名見ろ。

>>644
(いたいたｗゼファこと配送屋ｗ)
相変わらず「俺の車価値観」が最高で他はわかってないヤツラって
ナルシシズムが全開っすねｗ！

>>650
誰だよゼファって・・・

ゼファってウィッグのメーカーだよね。

ゼファの話はするな、基地外が伝染る。

>>650
あと、｢オレの車価値観｣って>>645のこと？

知り合いの車好きに言っても同意されるから、変な事書いた気はないんだが。
気分害したなら、こういう事は書かない。


いきなり、｢お前〜だろ！｣って批判は斬新なやり方だね。

知り合いの車好きねｗよく知ってますよｗ

いきなり変な奴が来たな・・・


相手しても草生やすだけな、こういう奴が一番つまらない。
まだ｢バイクマンセー、車はゴミだ！｣みたいな奴の方が楽しい。
こいつは無視しておこう。

　　　　　　　　./＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、 　　
　　　　　　 ／ 〃⌒ヽ .:::::::::::: 〃⌒ヽ. :ヽ_ 　　　チクショーッ！！チクショーッ！！！チクショーッ！！！
　　　　　／--（　(　) .）ヽｖ /:（　(　)　）─ヽ 　　
　　　　/　／.（'`ｰ-‐''＿＿丶 ..`ｰ-‐''　　 ::::| 　　２ちゃんねらーのクズ共めぇーーーーーーっ！！！！！
　　　. |　.:::::::: ）　 ）/ / ｔｰｰｰ|ヽ） 　）　.::::: ::| 　
　　　. |　.::::...（　 （..|｜.　　　 |　（　 （　　　 ::| 　　これは、陰謀だっ！！！政府による不当な弾圧だ！！！
　　　. |　:::.　 ）　 ）| |⊂ニヽ .| !　） 　）　 　::::| 　
　　　　|　:　 （　 （ | |　 |:::T::::.|　（　 （　　 　::| 　 俺達には愚民を善に導く聖なる使命があるんだよ！！！
　　　　＼:　 ）　　）ﾄ--^^^^^┤　）　 ）　 　丿
　　　　 ／ （　　（　　　　　　　 （　 .（　　　＼ 　　おまい達は、それが分かって無いんだ！！！！！！！！

★アサピー自爆で、2ch史上最大の祭り勃発！！！！驚異の爆速フェスティバル超絶開催中！！！！！
↓

【ネット】朝日新聞社から「2ちゃんねる」へ荒らし行為…スレッドへの書き込みに規制★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238498207/l50
FOX★「朝日から書き込んだら、地名(KY)って出るようにしよっかな。。」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238482399/l50
【ネット】朝日新聞、意味不明の連続書き込みで2ちゃんねるの運営を妨害
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1238490793/l50
【速報】 朝日新聞社から荒らし行為　FOXが規制発動★8
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238486519/l50

悪りーな！オメーが病気なのはわかってるんだが、やっちまったｗ
消えるから安心して続けなよｗ
（この流れはID:ndPH/r8iOのID抽出するヤツが出てくる落ちかな？ｗ）

＞こいつは無視しておこう。
＞こいつは無視しておこう。
＞こいつは無視しておこう。
＞こいつは無視しておこう。
＞こいつは無視しておこう。

かっこいい〜！

なんだァｗ、もう自演荒らし逃げかよｗ
ナルちゃんなワリにはしょーがねえチキンだよなｗ
そこが笑い所なんだがｗ
バアーイｗ

伝家の宝刀「自演認定」ｋｔｋｒ

燃料切れのヨカーン。

車脳の単純な疑問ｌ
バイクを不快な乗り物と言い切るやつがいるけど
速さの話になると、F1厨がでてくるし、タイトな峠に至ってはスーパー7なんて出てくる。
これって、バイク同様、それ以上に不快な乗り物に感じるんだけど・・・。
屋根もついてなけりゃドアだって付いてない、まかり間違っても女なんて乗せられない。

音に至っては、買えもしないフェラーリ12気筒やランボが出てくる始末。
恥ずかしいよ。

俺もバイク持ってるが、バイクが車より快適かと聞かれたら
快適では無いと答えるな。

>>663
単なる移動なら車が快適だし、走るだけが目的ならバイクが快適。
誰かとドライブするなら車が快適だし、一人ならバイクが快適。

ここらは人によるから、それぞれだとは思う。

車の方が快適なのは間違いないわな。
煙草吸えるし物食えるし。
ただあまりコーフンしないな。
２ストマンセー

バイクって限られた季節しか楽しくないという話だが、金のかかる季節スポーツみたいなもんだよな。
スキーとかボードとかジェットスキーとかカヌーとかより楽しいの？

まあ普通の道で楽しめるという点ではそれらのスポーツに比べてメリットあるかもね。
バイクと車の速さ競争ってスキーとボードで速さ比べるようなもんじゃね？
オリンピックでは当然別種目。同じ土俵に上げる必要はない。

エンジンで道路を走る点では似てるけど、用途や目的は
かなり違う気がするが・・・

アウトドアの趣味に快適さとかｗ









と思ったけど、車はアウトドアじゃないか。

>>666
春、初夏、秋は最高、後は天気と気温しだいって感じやね。

>スキーとかボードとかジェットスキーとかカヌーとかより楽しいの？
どちらかっつーもんじゃなく、色々と楽しめばいいんでね？

>>664
走るだけが目的でも、車の方が快適だろ。


画面上のバイクを操作するわけじゃないんだぞ。
止まってても寒いのに、スピード出すんだから。

動画を色々見てみたが、バイクが車に勝ってる動画なんて全然無いじゃんW
バイクなんて申し訳なさそうに端に寄って路肩走る乗り物だろwww

バイクなんてむさ苦しいのよく乗れるな
オープン乗れや
リアルで風を感じたければ

>>671
トライクもあるでよ。
でもいつかはメット着用義務になるな。

>>670
じゃあ、どんな動画ならある？
改造した４輪がドノーマル２輪に辛勝して喜ぶような
みっともない動画か？

>>632
俺は４輪とスクーターと自転車を使い分けてるけど？
まあ、ド田舎に住んでいるやつは車以外は考えられないだろうけど。

>>674
どういう風に使い分けてるんだ？


都会だろうと田舎だろうと、バイクは買い物に制限がかかるし、カバンも背負わないとダメだし、生鮮食品は腐るのは変わらない。

>>644
> 車だけが趣味で、バイク経験もある。こういう人間が居るべきなハズ。

ここは同意。次スレで>>１に書いてほしいくらい。
車板なのに、「車は仕方なく乗る」なんてあったら気分悪い。

>>675
制限なく買うような時は車。
混みそうな場所で小さい買い物する時はメットイン原付。
通勤は平坦路だからチャリ。
大型バイクはパニアケース付きで嫁とツーリング。

>>677
混みそうな場所って言ったら街中だけど、服なんてカバンにぶちこんだら悲惨なことにならないか？
嫁ってことは25以上なイメージなんだが、その年でバイクを嫌がらない女って珍しいね。



SSバイク並みのPWRの車があったら最高だと思う。
バイクみたいに我慢とストレスを余儀なくされず、なおかつ速い。

四輪は趣味ってより、今の俺には実用なんだよな。
通勤、買い物に大活躍。
だけど、子供出来てＭＲ２から乗り換えたエスティマｗでは、トキメキを感じない。

二輪は完全に趣味用。
ぶっちゃけ、育児と家事に追われて、年に何度乗ってるかと問われれば・・
殆ど盆栽化してるのが現実。
でも、いざ乗り出すと「ヒャッホ〜い♪」

チャリはフィットネス用に最近買った。
何てメーカーだっけかな？　「ハードロック」て名のマウンテンバイク。
ゴツゴツのタイヤゆえ、ロードノイズが「ゴー」とか言うのがオモロｗ
ちょっとした買い物に使うようにしてる。
メタボって来たからね・・・orz

バイクが楽しいっていうのは、正直理解できない。
我慢とストレスしか感じない。ただ速いだけ


もっと言えば、体剥き出し＋座れずにしがみつく体勢の時点でありえない。


PWR(すべてkg/ps)
隼は1,24
ZZR1400は1,13
デスモRRは0,855


ラディカルSR4は2,04
スーパー7R500Rは1,923
ゾンダFは1,89
ヴェイロンは1,86
ラディカルSR8は1,79
ヘネシーバイパーは1,565
FXX（evo）は1,343
787Bは1,185
ローテックシリウスは1,06

スーパー7にロータリーターボでも載せて500kgとして500ps出したら1,0。制御できるかどうかは別だが
軽量化したスープラ1300kgで1300ｐｓ出せば1,0。これも制御できるかどうかは別

現実的には、エボやインプで1000ｐｓ出したら良さそう。一応4G63は1000ps出せるみたいだし。
最高速は空力的・ギア比的に辛そうだが

カパロT1は0,95

初代ヨーロッパspにロータリーターボでも積んで600ｐｓで1,2。

>>666
> スキーとかボードとかジェットスキーとかカヌーとかより楽しいの？
　
カヌー以外やってきたけどどれもその場所の広さに制限されるでしょ。
ゲレンデだったり湖だったり。
それがバイクにはないんだよね。
違う遊びだからどっちが楽しいとか言えないけどね。
ただジェットやボートの水上系は信号もない、道路のような車線なんかの制限もない、
人もいないところで好きに走れるから楽しさは別物。

お化けスープラ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1277915
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1319228


お化けランエボ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5134566

スペック厨w

>>632
＞冬以外でも生鮮食品が腐らないって、雪国にでもすんでるのか？
>>675
＞生鮮食品は腐るのは変わらない。

お前は買い物に行ってから数時間もかけて家に帰るのか？
食料を買い出ししたら普通は10分そこそこで家に帰り着けるものだが？


>>633
＞横から車や人が出てくる事やドアが開く事は頭にないのか？
ぶつかる危険はあるが、身体に影響する様な大事故になる危険はない。
時速にして10キロ少々しか出さなくても十分だし。

>>678
＞混みそうな場所って言ったら街中だけど、服なんてカバンにぶちこんだら悲惨なことにならないか？
そういうもの買う場合で一人で町中に行くなら、普通に考えて電車だろ。
服は小さい買い物じゃないし。

＞SSバイク並みのPWRの車があったら最高だと思う。
自家用車としては無意味だな。楽しむ場所がない。サーキット用に持つなら面白いかも知れないが。
ま、俺は「走る四輪」はレンタルカートで十分。

バイク楽しい楽しくないは主観だろ。

俺は車より加速感が鋭く自在にコントロールできるバイクのほうが楽しいね。
車も好きだけどバイクほどじゃない。

それに車は長時間乗ってると腰が痛くなってくるし集中力が落ちてきてつらいが
バイクだとそういうこともなく長時間乗ってられる。
近距離だと車のほうが手軽だし楽だけどね。

３時間を越えてくるあたりでバイクと車の疲労感は逆転する。
バイクが個人的に嫌いな人間だとそこまでバイク乗らないだろうから
こういう感覚がわからないんだろうね。

10年ほど前に友人（NSR250）と俺（FC3S）で岐阜から徳島まで移動したことあるけど、友人はクッタクタに疲れてたけどな。
長距離移動でバイクの方が楽というのはありえないわ。

ＮＳＲとかツーリング向きのマシンじゃないだろうに。

俺は一回のバイクツーリングで3000ｋｍ以上走ったことがあるけどそんなに疲れなかったぞ？
でも車に長時間乗るのはバイクほどには無理だ。

そういう俺が存在する以上ありえない、という台詞がありえないな。

>>689
バイクの種類による。
今のスポーツバイクは昔のRRよかポジションはいくらか楽。

俺はZ33とCB400SBで大阪〜東京それぞれ移動したとき、（下道）
CB400のほうが快適で気持ち良かった。

高速ならZ33も快適だが、楽しく無い・・・
CBR600RRで高速乗った時は楽しくて気持ち良かった。
くたくたに疲れたって程でもなく、程よい疲れ。

NSR250R（88）なら、200ｋｍ乗ったらもう限界。
それ以上は苦行だな。

はいはい、なんでもかんでもバイクのほうが優れてますね。

長距離移動が車より楽とかアホか。
それがホントならバイクは世界中でもっとメジャーな移動手段になってるに決まってるだろう。

>>692
アホ？
条件次第では（悪天候等）圧倒的に車だろ・・・

たったこれだけでなんでもかんでもって・・・・
車とバイク両方乗った事無い奴ってこんな奴ばかりなのな。

というか、車の「ずっと座ってる姿勢」というのが腰に来るという人は多いんじゃないか？

姿勢的に跨っているほうが楽な人も多いだろうに。

>>691
種類による、って言いだしたら車も種類によるだろ。

俺は同程度のクラスだったら車の方が長距離は楽な様な気がする。
（車でバイクと同クラスのを運転したことがない）

>>683

俺はプレジャーボート海苔だけど、同じくらい楽しいよ。
なんといっても気楽だし、安全。
天候が急変しても死ぬことはないし、ボートのように帰港することもままならないってことはない。
サスついているから衝撃はないに等しいし、暗岩にぶち当たるとか、アンカリング中にオーパイの漁船が突っ込んでくる心配もないｗ
ボートと同じようにバンクもするし、車とはまたちがった楽しさがある。

ジェットやってるならバイクも楽しめそうだけど。

>>666へのレスだった。ごめりんこ。

>>695
バイク程極端には違わないでしょ？
車はシートポジション変えられるんだから。車種によってはハンドル位置も。

バイクは改造しない限り、ポジション変更無理だから。（一部ツアラー除く）

>>698
まあそりゃ確かにな。
チョイノリで100キロ移動するより、あるいはNSRで200キロ移動するより、
BMWで500キロ移動する方が確実に楽だろうからなあ。

バイクの利点として、ケツをずらしたりステップに力をかけたりニーグリップしたり
前傾の角度を変えたりで力のかかる位置をずらせる、というのは大きいな。

車は座って乗る以上どうしてもケツと腰の負担が逃がしようが無い。

無論休憩してるときに全部倒して中で寝れるというのは素晴らしいけどね。
バイクで寝てる人は昔ＢＭＷの上で寝てる人を一回見たことがあるだけだｗｗｗ

俺、バイク新車で卸したら、２晩で(２日でなく２晩)、1600km走って慣らし終わりにする。
１晩800kmづつ走って、納車翌日に最初のオイル交換。
納車２日目で慣らし後のオイル交換。
特に激しく疲れたと思った事はない。
ビールが旨い程度の疲れだな。

>>700
おまけにオフ車は走りながら立ったり座ったり出来るんだぜ。
これやって筋肉動かすと疲労度が全然違う。

とはいえ、高速道路ならSSで東京大阪間500キロ移動するのとオフ車で移動するのを比べると
俺はSSの方がはるかに楽だった。

>>700
某腰に優しいシート（フルバケ）の2シーターで12時間連続走行（途中トイレ休憩5分程一回のみ）
したら、腰、尻の痛みは皆無だったよ。

オフ車は尻との戦いだなｗ
ポジションは凄く自由だけどずっと乗ってると尻が悲鳴をあげたよｗ

スクーターやアメリカンも乗車姿勢的に尻との勝負なんだろうなぁ・・

>>678
なんで服買う前提なわけ？原付にもケースつけてるし。
嫁が何歳だろうとお互いの理解があるかないかの問題だ

>>703
それいいな　もうちょっとｋｗｓｋ

>>706
レカロのSP-Gよ。
きちんとした姿勢を保つ方が、下手に体ずらすよか疲労は少なかった。
痔の人には辛いだろうけど・・

前の車はSR3つけてたが、こちらも長距離快適。
今回2シーターなので潔くフルバケにした。

>>691
ｚ33、CBR600、CB400、東京〜大阪、特定出来てしまった・・・・・ｗ
Zって車体白でBBS、虹色チタンマフラーでしょ？遠距離恋愛大変ですね。

オフ車はスタンディング、エビスタイル、前乗り、それの繰返しだよｗ
実際、舗装路は苦痛。
ミニバンあるけど積むの面倒で自走がちなんだけど、ダートに入るとマジ最高。
あれはバイクじゃないと味わえない。

>>686
10分くらいでも気温が25℃以上あるとぬるくなってたり、アイスは溶け出して不味くなる。


> ぶつかる危険はあるが、身体に影響する様な大事故になる危険はない。
大事故にならなきゃそれでいいんか？そういう考えができるからバイクなんて危険なものを公道で乗れるし、わざわざ車板に出張してきたりできるんだな。


>>687
服買う度に電車か。その日はそれで一日が終わるな。
車なら、買い物が終わったら街を抜けてドライブでもできるのに。


>>688
自在にコントロールできるっていっても、ドリフトできないじゃん。

3時間越えたらバイクと車の疲労感は逆転する。って、それ麻痺して感覚がなくなってるだけだろ。


> それに車は長時間乗ってると腰が痛くなってくるし集中力が落ちてきてつらいが
お前どれだけ酷いシートの車乗ってるんだ？軽トラか？

>>694
バイクは風をモロに食らう時点で疲労する。

>>695
同程度のクラスって？

>>703
レカロ？

>>705
女の話と服買うのは別々に書いたつもりなんだが。

はっきり言ってバイクはオープンカーより女が嫌がる。
オープンは髪が痛むから嫌がられるが、バイクは髪型自体がおかしくなるからな。
目立って恥ずかしいからってフルフェイス被ったら、それこそ髪型がおかしくなる。
服は排ガスで汚れるし、スカートもはけない。

スクーターは後ろに乗りやすく作ってあるし、半ヘルが合うからギャルみたいなのは乗ってるが。

ドリフト出来ないか。無知はいいとしてこの想像力は頂けないW
クルマは快適なのは間違いない。ただ遅くて退屈な乗り物ってだけ。
ただ運動神経ゼロのヘタレや引きこもりが天狗になれる
乗り物は人種によっては魅力なのかもしれんね

>>710
君がバイクに興味が無いのはよく分かってるし
興味をもつ必要もないが
妄想や嘘っぱちでバイクを悪く言うのはやめたほうがいいな。

知らない興味がないことをわざわざ悪く言っても
うそつきとしか思われないぞ。

何より一バイク好きとして君のカキコは不快だ。

>>710
＞10分くらいでも気温が25℃以上あるとぬるくなってたり、アイスは溶け出して不味くなる。

お前は車内をいつでもエアコンで25℃以下にしてる訳か？
25℃以上あってもぬるくなったりしないし、ましてや腐ったりしない。
お前が言ってた「腐る」は「ぬるくなる」ことか？日本語大丈夫か？
アイスはドライアイス貰えば溶け出さない。貰わなければ車でも溶け出す。

＞服買う度に電車か。その日はそれで一日が終わるな。
バイクで運べない様な服なんか滅多に買わないし、車で行っても普通それで一日が終わる。
街を抜けてドライブなんて無理だね。

>>712
裏を返せばクルマは多くの人が楽しめる乗り物、バイクは世界中のほんの一握りの人にしか
その真価の分からない乗り物ということ。

99%のライダーは乗れてる「つもり」になっているだけ。
つまり天狗なのは実はバイク乗り。

実際に対峙してみるまではデカイこと言っておいて、オフしてみたら
「敵いませんでした」
なんてのは、今までに何度も繰り返されただろうに。

>>712
車が退屈だと感じる人が、なんでこの板にいるの？

>>713
学生の時は、嫌でもバイクに乗ることを余儀なくされたんだが。
金が無いから車買えないから。

>>714
服は買うものがだいたい決まっていればそうかからない。そして電車なら一旦家まで戻らなければならない。
で、わざわざ車に乗り換えるのか？と。

はじめから車で来ていれば、そのままドライブへ行ける。
車は買ったモノを乗せてても影響ない。バイクは鞄が重く膨らむ。

クーラーはガンガンにかける

乗れてるつもりだけでもいいじゃない。

土の上ならリヤ滑らせるなんざド素人でもできるし
細い道でも車体の小ささを活かしたライン取りの自由さと
体重移動による運動の変化を簡単に感じることが出来る。

ブレーキも前後独立で好きなようなバランスでかけることが出来る車種が多いしな。

そこらへんの楽しさや自由度は否定できないことだと思うけど。

>>717
そういう部分は否定しないが、バイクは「楽しい」よりも「苦痛」のほうが大きい。


今の時期でも大げさに着込む必要がある時点でまず「車ならこんなことしなくていいのに」と感じる。
夏なら長袖＋ヘルメット＋手袋で、痩せてるオレですら汗だくな灼熱地獄。「車は涼しい顔してるのに・・・・」
コンビニや本屋に入れば、駐輪スペースでタバコ吸ってるバカが高確率でいる。（バイク乗りは喫煙率がやたら高い気がするし、灰皿が駐輪スペースの横にあったりする）
30分も乗ってれば尻が痛くなってくる。

バイクは嫌な部分多すぎ

>>716
＞服は買うものがだいたい決まっていればそうかからない。
だったら最後に服を買って帰れば良いだけだ。

＞で、わざわざ車に乗り換えるのか？と。
いや、乗り換えない。買い物は終わったのに何でわざわざ車に乗り換えて出掛けにゃならんのだ？


＞車は買ったモノを乗せてても影響ない。バイクは鞄が重く膨らむ。
バイクも程度によるがモノを乗せても影響ないぜ？容積にして30リットル、重量にして20kg程度までだが。

バイクの楽しさを啓蒙するスレじゃないのに、なんでID:0dh4r7Ux0の相手してんの？

>>720
別に楽しさを啓蒙してるんじゃなくてID:0dh4r7Ux0の垂れ流すデタラメを訂正してるだけ。

＞で、わざわざ車に乗り換えるのか？と。
あ、車じゃなくてバイクに乗って出掛けるか？ってことか。
服とか買いに出掛けたらほぼその日一日終わるから帰ってからは近所にしか出掛けない。

0dh4r7Ux0は主張が全く成り立ってないよｗ
興味がないものなら何でも嫌に感じるのは全てのことに言えることだよ。
スノボは着込まないといけないからボウリングのほうが楽しいと言ってる様なもの。
バイクに限ったことじゃないが、ヘルメット被るにしたって好きならどんな色で
どんな形にしようか楽しんで選べるが興味ないなら面倒な行為でしかなくなる。
スノボもそう。やってる人がゴーグルやら服やらめんどくせーと思いながら
楽しんでる人なんていないぞ。

スノボのウェアは寒いから着るの。
バイクのメットは暑くても被らなきゃならないの。

>>716
金がない時代はバイクの経済性に助けられたんだろ？
めちゃくちゃ役に立ってるじゃないかｗｗ

>>711
一緒にツーリング行くときは着替えさせるに決まってるだろ。

>>724
ちょっとは応用を利かせろや。
たとえ話は野球のヘルメットでも同じだ

>>724
すげー頭悪いレスでﾜﾛﾀ

>>728
だろ？ｗｗｗ

スノボだのボウリングだの野球だの関係ない例え出しても意味ないっつーの。

>>724
・スノボウェアの動きは薄着よりスポイルされるし、着なくて済むなら
　そうしたいけど、寒さ対策のために着る。

・バイクのヘルメットは髪形も崩れるし被らなくて済むならそうしたいけど
　安全対策のために被る。

どっちもスジは共通してる。って、ここまで言わなきゃ、わからないほど子供なのか？？

>>729
たとえ話のスジとして関係が大ありだろ。
「興味のない人間から見れば面倒くさいような欠点でも、興味のある者から
すればさほど気にならない」という、たとえ話としてのスジを説明してる。

高いメットは快適だよ？

防風効果も高いしベンチレーションが効いてるから直射日光を浴びるノーヘルや
蒸れるお椀よりよっぽど快適。

法律なんざなくても俺は被るね。

彼は学生時代、どんな酷い目に遇ってこんなにバイク嫌いになってしまったのか？
そっちの方が気になる。

>>732
俺もそう思うけど、それでもバイクに興味にない人にとっては、被ってまで
乗りたくないだろうな。ようするに興味のない人に何を言っても無駄。

>>731
だからそんな例え出してもしょうがないんだって。
メット被るのはどんな良いメットでも不快なの。メット被って爽快ぃ〜とか無いわけ。
んでそれを補ってあまりある楽しさがあるわけだろ。
それがどういう物なのかという事なのにスノボがとか言ってもしゃぁないの。


>>733
俺の事？バイク好きだよ。車派だけど。
原付で膝擦ってバリマシに投稿したりしてたよ。
嫌いなのはバイク脳かな。

>>735
だからわからんガキだな。
メットだろうとスキーゴーグルだろうとゴワゴワのウェアだろうと
野球のユニフォームだろうと、興味のないやつは間違ってもわざわざ
身に着けない。興味のあるやつは当然のものとして身に着ける。

スノボのゴーグルやウェアだって、わざわざ着て爽快ぃ〜とならんな。
部屋を暖かくして薄着してるほうが爽快だｗｗ

んな事は皆知ってんの。
ここは不快自慢スレじゃないの。

オマエはﾌﾙﾁﾝで年中部屋内にコモってな。

車は居間の延長、バイクは自転車の延長。

実は全く似て否なるもの。

>>739
ちょｗ結局そんな程度かよｗｗｗ

自転車の延長線上にモトGPがあるとして、
居間の延長線上には、F1どころかGTカーすらないから、
以後、ファミリーカーだけ語ってな。

>>736
公道を走るバイクと専用のコースを滑るスノボじゃ全然違う。


バイクは公道であんな大げさでダサいカッコしたり、ヘルメットでグチャグチャの髪になる。
スノボはゲレンデ（＝そのカッコでも恥ずかしくない、むしろそういうカッコじゃないとおかしい場所）で、そういうカッコをする。

>>742
FDとかの市販スポーツカーですら、寛ぎとは無縁だよね。

それでも、エアコン・背もたれがちゃんとあるシート・屋根と、最低限の快適さがある。
F1ですら背もたれがちゃんとあるシート（しかも体をすっぽりホールドする）がある。

そこが最低限の快適性すら無いバイクとは違う。

F1は200km/h以上で激突したり、ひっくり返ってもドライバーは生きてる。

バイクは100ｋｍ/h以下でも簡単に死ぬ。

ソリャ大変だ　せいぜい人殺しにならないようにな

>>745
MotoGPも200km/h以上で転倒したりしてもライダーは生きてる。

車も100ｋｍ/h以下でも簡単に死ぬ。

揚げ足取りばっかりやって面白いかw
自動車に興味の無い人間には、窮屈極まりないF1のシートより原付のシート方が遥かに快適だろw

>>747
モトGPで中野が３００キロオーバーから転倒したけど、骨折すらしなかったね。
火傷したそうだが。

＞３００キロオーバーから転倒したけど

直線でこけたのか？

たしか、ストレートを走行中にタイヤがバーストしたんだっけ。

>>747
鎧みたいなスーツ着てるじゃん


バイクは毎回いちいちあんなの着ないと安全じゃないし、街中でアレは恥ずかしくてバイクを降りられない。
それに公道にはバスやトラックがいる。ぶつかれば終わり。車ですら当たり負けして潰れるのに

踏まれたらこうなる
http://www.youtube.com/watch?v=S1CoulJaFiM

普通の車相手でも吹っ飛ぶ
http://www.youtube.com/watch?v=fnyMz3VsSww

>>751
http://www.youtube.com/watch?v=_B3-GRPVVWw

これをバイクでやったら即死

まあこればかりはいくら言葉で説得しても無駄だよ
いちど痛い目に遭わないと解からないもんだ
それでも言葉を掛けてやるなら、そうなる前に早く上がって来いと言うより他ない

（今日もｲﾙｲﾙｗ）

安全は、確かに　車　＞　バイク　だよ。

速さは、確かに　バイク　＞＞＞　車　だよ。

認める。

そして、安全は　電車＆バス　＞＞＞　車　だよ。

>>756
変なヤツが普通に乗ってる電車が安全？
ドライバーがやたら吹かしまくったり、荒い運転してたり、居眠りしたり、踏み切りに突っ込んだりするバスが安全？


他人が乗ってない車より安全とは思えないんだが。


それに電車はしょっちゅう飛び込みで止まる。

結論を言うと、引きこもりが一番安全、でよろしいか。

車ならでかい方が安全、軽など論外ってことだね。

ID:0dh4r7Ux0

アホ丸出しw

>>758
そりゃ家から出ないのが一番安全。事故にも遭わないし、キチガイも襲ってこない。


ただそれじゃ生活できないし楽しくない。
外に出るなら車。次に公共交通機関、次に軽、次に自転車や徒歩。


バイクは最低。体剥き出しで守る装甲が皆無なのに、バスやトラックに混ざって走り、スピードも出す。
いくらトップライダーでもバスやトラックにぶつかれば死ぬ。

歩道を走れ、スピードもそんなに出ない自転車の方がずっと安全。

なんとか言う日本人GPライダーもつまらない死に方したよな？

好き勝手走らせてもらうから殺さないでねｗ

>>752
車のレーシングスーツ着て街中居た方が、よっぽど痛いぞ。
皮ツナギだったら、あぁ・・・バイクの人・・・で済むけど。

>>760
だからおまえみたいなチキン野郎は大人しく部屋に閉じこもってればいいんだってｗｗ
どんだけ世間様に己のチキン根性をアピールすればいいのかと
ようするに、ただの腰抜けじゃんｗ

http://blog.rac-communication.jp/?cid=890

(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

>>763
想像して迂闊にも吹いたｗｗ
でも・・・意外と「電気工事の業者さん？」な反応かもしれんと思ったりも・・・

>>763
バイクはレーシングスーツ着ないと危険。着てもトラック相手や壁に激突した場合は高確率で死ぬ

車はレーシングスーツなんて着なくても安全が確保されている。もちろん死ぬときは死ぬが、体剥き出しのバイクに比べれば安全性は雲泥の差。



恥ずかしい上に相変わらず首に包丁突きつけられているような状態。

>>752
http://www.youtube.com/watch?v=S1CoulJaFiM

・・・ぐちゃ
車なら後ろがトランクが潰れるだけなのにね。


http://www.youtube.com/watch?v=fnyMz3VsSww

回転しすぎ
人間ベイブレードか

ID:83dimWn00 = ID:0dh4r7Ux0

最凶車脳に認定するぜ。
この調子でガンガンいこうぜ！.

>>767
言ってる事はもっともだと思うし、的確に的を射ている。
でも敢えて突っ込ませてもらうよ・・・
＞車はレーシングスーツなんて着なくても安全が確保されている。
言いたい事は判るんだけど、「安全が確保されている」と云うのは、
受け取り様によっては慢心しているようにも思えてしまう。
もっとも・・
＞もちろん死ぬときは死ぬが、
と繋がってるから、車とて命を落とす事を十分承知だとは理解できるんだけど・・
そこは「車はバイクに比べて背負うリスクが“比較的”少ない」と表現した方が
いいんじゃない？

あと「雲泥の差」と云うのも、事故のシチュエーションによってはシートに拘束
されてる事が仇になるケースもあるんだから、もうすこし控えめにした方が吉かもよ？

>>770
シートベルトせずに車外に投げ出されない限りこう（http://www.youtube.com/watch?v=S1CoulJaFiM）はならんでしょ車は。

事故動画やドラレコ動画見たり、実際に公道走ってたら、公道でバイクに乗ることがどれだけ自殺行為かわかるはずなんだが。
バイク乗りは本当にマゾか自殺願望者かキチガイとしか思えない。


軽ですら乗ろうとは思わないね。いくら安くても
ジムニーは別だが

角材みたいなフレームで、普通の車ならジムニーが逆にめりこむ。
スピードが出てたらめりこむ前に転げるだろうが。

それでもバイクは支持されます。
何故ならクルマは遅くて退屈でつまらない乗り物だから。
これはしょうがないことなんだよ。

>>772
昨日からの君の大暴れっぷりに比べれば
キチガイ度はたいしたことないさ

>>773
なんで「遅くて退屈でつまらない乗り物」の板にいるの？

疑問

>>772
へたくそ自慢乙

>>767
太田哲也って知ってる？

>>761
ファンに愛されてたから救いはある。
生きていても誰からも愛されてない哀れなやつに比べれば。

ていうか、他のクルマ派からみて昨日から暴れてる粘着君はどうなの？
俺なら、こんな「味方」はかえって自分達の足を引っ張るからイラネｗ

>>772
バイクがマゾの自殺願望者の乗り物と比喩するなら、
クルマはサドの人殺しの乗り物だなｗ
今日も歩行者の列にボーリング

>>779
安全確認してそれなりのスピードなら事故はまず起こらん。

バイクはいくら安全運転してても、相手のミスで突っ込まれたら死ぬ

>>743
だから公道とスキー場が違う場所だなんて当たり前だろが。
たとえ話だボケ。

>>780
事故は起こらんて、起こってるだろが日本中で。

>>782
安全確認してそれなりのスピードで走ってないやつが多すぎ

>>780
相手って車だよね？

>>784
車対バイクで車側はまず死なない
バイク同士ならどちらか死ぬか、両方死ぬか、両方怪我で済むか。


危険な乗り物のくせにバイクってめちゃくちゃな運転してるの多すぎ。
昨日の「すり抜け」に対するバイク脳のレスでもわかるが

すり抜けとは、危険で不法な抜き方のこと。
それは４輪も普通にやってるな。

４輪ですり抜け出来たら渋滞しねぇわ。

>>785
つまりミスするのは車を運転してる人だよね？

取りあえず、１から全部読んでみた。

音とか事故とか随分厨臭いスレﾀﾞﾅと思ったら、今は春休みかwww


>>765
元GPライダーが毎週普通に長距離ツーリングするし、地元小僧に混ざって朝練する訳か バイク海苔の鏡ﾀﾞﾅ

まぁ烏帽子復活までのつなぎと思って生暖かく見守ってやろうぜ。

>>789
＞元GPライダーが毎週普通に長距離ツーリングするし
へぇ〜元GPライダーって長距離ツーリングしては駄目なんだ？

＞地元小僧に混ざって朝練する訳か
元GPライダーの朝練ぜひ見て見たいな。
何処でやってんの場所教えて、まさかお前の脳内じゃないよな？
お前の脳内じゃ見に行けないからなぁ。

あっでもお前の脳内がどうなってるのかちっと見て見ていなw

>>791
お前面白いな。

駄目なんて一言も言って無いんだがな。
上に貼って在る、宇川さんのブログ読め無いのか？
普通に朝練してるって書いてあるだろが。
馬鹿なの？ 死ぬの？

結論は出たな。

車で渋滞＞＞＞＞＞バイクの全てのデメリット

凄い脳無い変換だな

>>752
>>767
F1が「200km/h以上で激突したり、ひっくり返ってもドライバーは生きてる。 」のは、
市販車ではあり得ない高剛性のカーボンモノコックフレームのおかげ。

車はそんな特殊な車両じゃないと安全じゃないって事かい？

>>757
ま、車を運転するよりは電車の方が安全だろ。
変な奴は車を運転してる奴の中にもたくさんいるしな。

おまえみたいに。


>>792
まあ、宇川さんのは「朝練」＝「早朝ツーリング」だろうけどな。

>>795

サーキットではエスケープゾーンもサンドバリアもあるからバイクでも死なない。
もちろんF1でも強靭なモノコックとクラャッサブルゾーンによって守られている。

市販車は4輪だろうが2輪だろうがあっさり死ぬ。
100ｋｍ/ｈでオフセット衝突したら、人間が存在できる空間はない。ミンチになってるよ。
バイクも車体から離れて力を分散できればいいが、ほとんどが縁石やガードレール、その他車両とぶつかって即死。

市販車+公道ね。

バイクは危ないというが、車は人を殺し過ぎだろ。
年間何人殺してんだ。

>>798

ミニバンとかは低速でも死にやすいね。
ボンネットに上がらず、アスファルトに叩きつけられ頭部強打があるから。
クロカンも同様。
40ｋｍ/ｈでも叩きつけられさらに車両が乗り上げるから死亡するケースが多いね。

車は安全、とか言う奴の危機管理意識はどうなってるんだ？

自分が若干安全なだけで、人の命を危険にさらす確率は車の方がはるかに高いのに。

車は重いし凶悪過ぎだろ。まさに質量兵器。
さらにミニバン乗ってる奴とか運転下手くそだし。

車はおばちゃんが乗ってるんだ・・・

奴らは人を殺しにかかってるんだ・・・

被害者死亡の事故数で言うと登録台数も仕様頻度も違うから直接比較出来ないわな。
２輪でも質量200キロ程度あるんだから数十キロで突っ込めば人くらい簡単に死ぬ。

バイクで人間直撃はそうそうできない。前面積も狭いしでこぼこだし。
さらに当たる前に避けようとして先に転ぶことも多い。

俺の友達の梅谷君はCBR２５０Rで爺直撃したぞ。
器用な事できるな〜と思った。

>>803
登録台数の差は関係ないよ。
四輪の方が任意保険が高いと言うことはバイクより支払いに至る事故が多いって事を意味する。

使用頻度の差は確かにあるとは言えるが。

>>792
＞駄目なんて一言も言って無いんだがな。
へぇ〜じゃ何が言いたかったわけ？

＞地元小僧に混ざって朝練する
って何処に書いてあるんだ？
＞朝練に行ってきました。
としか書いてないと思うんだが？

ほんとお前面白いわ。
益々お前の脳内を見て見たくなったわw

火曜から三日連で基地外きてるなｗ

ID:ndPH/r8iO=ID:0dh4r7Ux0=ID:83dimWn00　休みのせいか？

>>808
そいつは「★オマエラ配送屋か？★」という自演荒らし
「ゼファ」というバイク海苔にも化ける
自閉症、アスペルガー症候群、鬱病らしいぜ

鬱病か・・大変だな　がんばれよ、前向きに生きて気合入れろｶﾞﾝﾊﾞﾚｶﾞﾝﾊﾞﾚ　>>ID:83dimWn00　

>>778
都内某所の雑居ビル。ストリートにはびこる氷河期の犠牲者達の一部が、ある場所に集められた。真っ黒なハローワークだ。
ここでは表立って人材確保が出来ない雇い手と表立った仕事に就けない在日が互いの需要と供給を満たしあう、実に合理的なパーティだ。
世界中でいえることだが、本質的には、法の網目がもっともスタンダードなことが多いよな。
偽造口座の出し子　スピードの運びや　キャバクラに因縁つける仕込み客やつらに斡旋される仕事はこの類がほとんどだったけど、中に興味深いものが。
インターネットが使える環境があるやつだけ特別な仕事があるってことで、おれを含めた５人ほどが隔離された。
もっともおれ以外のやつはモバイルアクセスだったが。おれ達に与えられた仕事は実に不思議なこと。そして実に簡単なことだった｡
ネットにある書き込みをして、それに対する反応があったら、あらかじめ渡されたマニュアルに沿って答えるだけ。
で、あることとは、、、「日本人になりすまして韓国の悪口を書く」だった。書き込む内容はある程度は基本パターンが用意されていて、後は臨機応変でやっていいそう。
このように職業右翼（アルバイト右翼）は街宣右翼と同様、愛国者になりすまし自作自演で掲示板を荒らしている。
目的は、国旗国歌を貶めたり、 自民党等の保守政党に対する差別と憎悪を煽ることによって､ 無知な厨房に主体思想や非暴力主義などといった反社会的思想をすりこむこと。

なんかここはクルックヘッドシザースのような奴ばっかだな

あれー？あんだけ人がいたのに俺が自演荒らしを紹介したら
12時間近くも無人になるワケねーｗ
ゼファことチキンの自演厨配送屋ちゃんよーｗ？
こりゃまずいんじゃねーのおーｗ？

>>813は自意識過剰すぎだろｗ

>>813
ここまでいくと、ちょっと・・・なんかメンヘラっぽい



たしかに、ヤツはばったり消えたが。


ヤツがバイクが大嫌いなのは伝わってきた。
バイクは車の繋ぎに乗るには快適性が無さ過ぎ。寒いのとずぶ濡れは乗る気が失せる。
実際バイクしか無い時は、｢車だったら〜なのに｣みたいな愚痴ばかり言ってた記憶があるな。
車の方が見た目も動きもかっこいいから憧れあるし。バイクは所詮エンジン付き自転車だもんなぁ。


あと安全性(パッシブセーフティの方)が無いのは誰が言おうと事実。
バイクにはクラッシュブルゾーンや強固なキャビンなんてまったく無いからな。ぶつかるとモロに衝撃が体にくる。