しょせん車ではバイクに勝てない part72

Ｆ１ネタ　モトＧＰネタは無限ループするので厳禁。

想像で書き込んだりせず、また、自分達が乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく

また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう


【スレの歴史】
この『しょせん車ではバイクに勝てない』スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
脳内妄想車両を語ったり藤原拓海君になった妄想をしてレスをしないように注意してください


　　　　　↓以下テンプレ↓

車では無理ですな
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs


最近発売されたZZR1400の動画
http://www.youtube.com/watch?v=qVDagcp1AA0&mode=related&search=
補足
ライトチューンでゼロヨン８秒台に迫る勢いかｗ
まさに公道最強といっていい市販車両の登場だな

ZZR1400(ノーマル)
0→400m 　9秒650
0 - 100 km/h 3,0秒
0 - 140 km/h 4,4秒
0 - 200 km/h 7,5秒

ZZR1400(エキパイのみ変更)
0→400m 　8秒482


バイクとスーパーカーのコーナリングスピード
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5024.wmv.html

車がコーナー速いとおもわれてんのは、一方的に車だけが車線をはみ出して走行しているからなだけ
横Gは市販者では車が１．５G、バイクが１．３Gが最大とかって書いてあったよ


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

３１０ｋｍ超え車輌として考えると

GTR車輌費（550万）＋改造費（300万）＋タイヤ等その他消耗（150万）＋ムリな馬力UPの代償（100万）

の計１１００万を、どうせ３００万で７００馬力とかやってたら４年でつぶれるだろうから４年ローン組んだとすると

１１００万＊１．１５（率）÷４８ヶ月　＝　２６万４０００円を月々払わないといけないわけだが

この手の車輌がほぼ１００％存在しない理由が十二分に分かるほどの借金地獄だな


ちなみにZZR1400はリミッターカットの４万だけで３１０ｋｍは超えるから

ZZR1400車輌費（150万）＋改造費（4万）＋タイヤ等その他消耗（50万）

で、１５０＊１．１５＊１．１５（率）÷４８ヶ月　＝４万９０００円月々払えばいいわけだ

３００ｋｍ超えバイクがあたりまえに公道を走り回ってる理由がよく分かる金額だな、４．９万なんか学生でも払えるしな

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

正直クルマではこのバイクとおなじ道路を走ったとして勝てる道理がないかと思われます
http://www.linienmc.dk/mcuheld/okt15/GhostTrailer.mov

http://www.badassride.com/videos/supra_hayabusa.wmv
バイク乗りにしてみればちょっと残念な動画だ 。１０５０馬力にまで改造したスープラと１７５馬力フルノーマル隼の対決動画だ
１回目が800mで速度域は60ｷﾛ→288ｷﾛ 、２回目が1200mで60ｷﾛ→320ｷﾛ、ゼロ発進からの勝負でないのはまあ車動画なのでしかたないところだが
ゼロ発進からを考えると１０５０馬力までスープラを改造すればフルノーマル隼と同等になってしまうというわけだ

http://www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE&mode=related&search=
ノーマルのハヤブサに市販のターボキットを取り付けたもの。マイル表示で２２０マイルを超えてもまだ加速していってます
補足：２２０マイル（354km）到達時に１万回転で最終的には１１２００回転ぐらいまでいってることから　推定３９０ｋｍオーバー

http://www.linienmc.dk/video/crashmc/2004-11-21/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
４９９馬力隼ターボが３００ｋｍで走るバイクをウイリーしながら抜いたりしてる動画だ

月間　オートバイ　2005年7月号 ２輪　ＶＳ　４輪 　０−１００Ｋｍ/h
三菱　LANCER Evolution�\　4,74秒
YAMAHA YZF-R1 2,25秒
　　　　　　　　　　 　　　0−100　　100−160　 160−0
総合1位　ＧＳXR−1000　　　3.18　　　 2.45　　　　　4.93
4輪1位　ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　3.15　　　 3.71　　　　　3.80
箱車1位　フォードGT　　 　 3.93　　　 4.66　　　　　4.27
ランエボ�\　　　　　　　 　4.23　　　 6.50　　　　　4.16

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html


0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm


中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。

んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて

それでも３９０キロ出ない。

小学生でも分かるわな　どっちが早いかwww ゲキワロスwww

Suziki隼ノーマル
0→400m 　10.08秒
0→1000m 　18.053秒（到達速度281.053km/h）
0→100km/h 　2.79秒
0→200km/h 　7.56秒
140→180km/h 　1.95秒
160→200km/h 　 3.16秒

R32GTR（1080馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 9.378秒
0→100km/h 　 2.76秒
0→200km/h 　6.62秒
0→300km/h 　13.00秒

R33GTR（867馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　9.564秒
0→100km/h 　2.89秒
0→200km/h 　8.63秒
0→300km/h 　 18.49秒

R33GTR（600馬力）ラジアルストリート仕様
0→400m 　 10.326秒
0→200km/h 　 9.3秒
0→1000m 　 18.5秒（終速287km/h）
0→300km/h 　 27.24秒

隼（ノーマル）＝GTRは約７００馬力のラジアルストリート仕様ってとこか

恒例のAUTOCAR−JAPANの加速対決！！！今年の結果。
順位はバラバラです。

　　　　　　　　　　　　0−100�q/h 　100�q−160�q/h 　160�q/h−0�q/h　　総合
A1GPﾌｫｰﾐｭﾗﾏｼﾝ　　　　　　　3.01　　　　　　1.99　　　　　　3.40　　　　　8.40
ﾍﾞｲﾛﾝ　　　　　　　　　　2.80　　　　　　2.70　　　　　　4.40　　　　　9.90
GSX-R1000　　　　　　　　　3.30　　　　　　2.30　　　　　　5.10　　　　　10.70
ｱﾘｴﾙｱﾄﾑ　　　　　　　　　　3.32　　　　　　3.63　　　　　　3.93　　　　　11.00
911ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　3.60　　　　　　4.40　　　　　　4.25　　　　　12.50
ｶﾞﾔﾙﾄﾞ　　　　　　　　　　4.12　　　　　　4.70　　　　　　4.20　　　　　13.65
NISSAN−300Z　　　　　　　　5.75　　　　　　7.91　　　　　　4.45　　　　　18.80


1999年のデビュー時、５誌による欧州のテスト（ドイツMotorrad誌、日本MC誌ｅtc）

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ＣＢＲＸＸ　　　　2.8　　　　　　2.8
ＺＺＲ　　　　　　2.7　　　　　　3.3


http://www.youtube.com/watch?v=Qkm-GO4pQMM&search=superbikes

で、これはノーマルで0-365km/hが15秒だったかな。
実測で最高速400km/hを超えるとか。

バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

http://www.sly-rc.com/ranking.html

峠に似たコースのコースレコード
二輪　37.069秒
四輪　38.105秒

このことから、絶対性能では峠のようなコースではバイクに軍配が上がる

一秒以上の差はどう考えても人間性能だけではないだろう


基本的に車しか走れない埼玉県本庄サーキットのレコード → 42秒台
ハスクバーナの★単発イベント★でスーパーモタードが記録したタイム → 39秒台

差がありすぎますな。


Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM


バイクと車の０−１００ｋｍ加速動画はここで見れます
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

　　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼 　　　　　　　　2.6　　　　　　2.6
ランエボ�\　　　4.23　　　　　 6.50

上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、

車の０−１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０−１６０の加速度ａ＝８．５５

より、車が５０ｋｍ〜１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる

つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある



簡易計算だが、バイクと車ではこんぐらい差がある

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic

オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs

車ががんばっているのをバイクが後ろから撮影動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0048.mpg.html

Lambo Vs. Ducati　途中にコーナー考察もあり
http://www.searchvideo.com/?method=truveo.videos.getVideos&query=id%3A592327504&play=1

Porsche vs supermotard 峠に似たコースにＧＴカーだ。満足か？
http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM

Japanese Ghost Rider　日本の峠で２７０ｋｍオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg

westfield vs suzuki　いわゆる箱車とは違い、ダウンフォースも得られる隼エンジンカーＶＳ市販バイクだ
http://www.youtube.com/watch?v=RWLp6RmlqB8

Agios Ioannis part2　バイクで峠道を対向車線はみ出しながら走っている動画
http://www.youtube.com/watch?v=ZtM9grPU6Jc

ＧＲの５０６馬力隼ターボ　３００ｋｍオーバーでフロントがリフトしながら抜いたりしてる動画
http://www.youtube.com/watch?v=THRyZAqEpg0

マン島動画
http://www.youtube.com/watch?v=_UDrX_3coqM

峠に頭文字Dのような夢を描いてる人が
けっこういるみたいなので現実を貼っておこう

http://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

http://www.youtube.com/watch?v=-G0Z-1FdpuM

まあ対向車が来ないクローズドコースでもこんなもんだ




市販状態のバイクの加速、減速等を含むデータ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7754/bikedata.html

http://www007.upp.so-net.ne.jp/koba/bike/spec.htm

筑波サーキット　テツ＆ＣＢＲ６００ＲＲ １分１秒７動画 ＜おもいっきりガイシュツです！＞
ttp://www.geocities.jp/tetsuracing/Racing/tsukuba-point/tukuba003a.wmv



筑波タイム（ ＮＳＲ８０ ）
◯橋　貴志1'09.156HONDA-NSR80Yue&YG55＋MPF

四輪コースにあわしてあげるとすると、１分０６秒ぐらい

で、四輪はというと、
http://www.sportscarfan.com/5result/each/07/070108/index.htm


このように加速で負ける８０ｃｃしかないＮＳＲ８０が四輪トップとほぼ同タイムです

当然コーナーでクルマは詰められているわけですね



量産車部門０−４００ｍベスモ歴代最速のCorvetteZ06とGSX1300隼の対決です
Corvette Z06 vs Hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=BF0M0V5QNeQ

まあこのとおり７０００ｃｃで１４００ｋｇのモンスターカーでもバイクには歯が立ちません

ツインリンクもてぎリザルト　まとめ

四輪
●F4● 1'55.586 栗原　宗之　WEST006 GOLDONヒロ第一印刷ZA
●スーパーセブン● 2'09.186　伊藤　健 　 SVC 店主号
●インテグラ●　2'13.226　山口　吉明 DC5 ミタウェッズSPMμインテグラ
●FJ1600● 2'08.251　関　　昌之　 SK02 DeepRアクア埼光モデナ02
●シビック● 2'18.291　池内　秀明 EK9 ワコーズμアドバン風見シビック
●CRX● �@BestLap 2'22.816 �ABestLap 2'35.490 斉藤　　寛 EF8 318SPMコミネラムズCRX
●R33● �@BestLap 2'14.835 �ABestLap出走せず 小沼　勝男 ECR33 スカイライン
●F360モデナ● �@BestLap 2'11.010 �ABestLap 2'11.283 切替　優太F360モデナ RSD360サクラムフェロード

●エボ6● �@BestLap 2'13.722 �ABestLap 2'12.240 　赤松　晋三 CP9A ランサーエボ6セレーノ号
●FD3S● �@BestLap 2'14.398 �ABestLap 2'12.824 　小林　海之 FD3S OVERSTEP FD3S
●インプ● �@BestLap 2'13.985 �ABestLap 2'13.951 　田中　由之 GH-GDB スバル・インプレッサ
●R32● �@BestLap 2'18.080 �ABestLap 2'14.805 　鈴木　秀幸 BNR32改 ランドマークSKYLINE


**************************************************************************************************
二輪
●GP125● 2'04.912 渡辺　一馬 　 RS125R アンビシャスレーシングチーム
●ST250T● 2'10.529 依田　忍　 NSR250R Team　i−FACTORY
●GP250● 2'09.461 鈴木　正彦　 RS250R Team　INTEGRAL
●GP250● 1'59.540R 豊田　浩史 TZ250 D；REX
●ST600● 2'01.843 中津原　尚宏 CBR600RR 泉水三丁目ワークス
●ST600● 1'58.947R 津田　一磨 CBR600RR Team　桜井ホンダ
●CBR1000RR● 1'59.701 奈須　勉 　 CBR1000RR 奈須鈑金☆AS玉川☆MOTO ・LUCKY
●JSB1000● 1'57.002 山中　正之 　 CBR1000RR テレダッシュ・ウルフマン・MCR

------------ここまでのまとめ------------

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　バイク　＞＞＞車
・簡単さ　　車　＞＞＞　バイク

テンプレは以上

はい残念、このスレは下記スレの意図的な重複（故意）に付き即刻削除。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237420089/

それと>>1、誰に向かって物言うとんのかわかっとるやろな。
自分で落とし前付けや。

　　　　　　　 P　r　e　s　e　n　t　e　d　　　b　y



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　　　　　 オ　　　ウ　　　ム　　　真　　　理　　　教

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　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ 　　
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ 　　　　　今後このスレでは、宗教以外の話題は 一 切 禁 止 だ。
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ 　　　　　それにね、このスレは常時sageだと言っただろバカモノが！
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii| 　　　　さもなければ、グル（私）の神通力でみんなまとめて…
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　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|.. 　　　　　　ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii| 　　　　　　ポアするぞポアするぞポアするぞポアするぞ
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iiiiiiiiii《《《《《《《《《《《《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|
iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII 　　　　　　　　　 　　　　　　…もうじきグルがポアされる前に。
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

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　　|　修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ　.|
　　|　出家するぞ出家するぞ出家するぞ出家するぞ出家するぞ　.|
　　|　供養するぞ供養するぞ供養するぞ供養するぞ供養するぞ　.|
　　|　救済するぞ救済するぞ救済するぞ救済するぞ救済するぞ　.|
　　|　帰依するぞ帰依するぞ帰依するぞ帰依するぞ帰依するぞ　.|
　　|　解脱するぞ解脱するぞ解脱するぞ解脱するぞ解脱するぞ　.|
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　　　　　　　　　　　　 .|　　 ゝﾉ　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|　　■■■■■■■■■ ﾅﾆｽｯﾄﾎﾞｹﾀﾚｽｼﾃﾝﾀﾞﾖﾊﾞｶﾓﾉｶﾞｧ !!
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　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii|■■■■√ ~ ミ　ﾉﾉﾉ 彡│
　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■√　　　　ー　　 ー　＼
　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　∵ 　 (●　 ●) ∴│　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　丿■■■（　　│＜　 いかなる乗り物の話も一切禁止だって、
　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■　　　　　■　A　■　　|　　|　 何度も言ったじゃないかぁ！　いいねっ！！
　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiii|■■■■　　 ■■■■■　■　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■__
　　　　　　　　　　　　＼iiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■■iiヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■■iiiiiii|
　　 　　　　　　　　　　　　|iiiiiiiiiiiiiiiii■■■■■■■■■■iiiiiiiii|

　　　　　　,,　　　　　　　　　　　　　惨めまみれて生きてきた君たちよ、よく聞け
　　　　　__||_　　　　　　　　　　 　　いよいよ君たちが目覚め、そしてわたしの手伝いをするときが来た
　　　　　|_ _|　　　　　　　　　　 　　君たちは犯罪に際して
　　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　決して後悔しないようにしなければならない
　　　　 _|＿|_　　　　　　　　　　　　君たちがもし選択を誤れば
　　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　君たちがこの人間界へ生まれてきた意味を
　　　　|　　　|　＿＿＿　　　　 　　完全になくしてしまうことになる
　　　　|　　　|／三　三||　　　　　　君たちは確かに今生、情報により、煩悩により、けがれた
　　　　|　　　|||　 )Θ(　||　　　　　　しかし、君たちの本質はけがれるはずはない
　　　　|　　　|　￣￣￣ |　　　　　　なぜならば、君たちはわたしの前生の弟子であり
　　　　丶　　|　　　　　　|　　　 　　そして本質的には他の魂と違い
　　　　　|　　|　　　_　　　|-　　 　　救済の手伝いをするために生まれてきたからである
　　　　　|　　|　　　||　　　| |　　　　わたしは、君たちがわたしの手となり、足となり
　　　　　|　　ヽ__／　ヽ____| |　　　　あるいは頭となり、
　　　　　ヽ　　　　　　　　　| | 　　　救済計画の手伝いをしてくれることを待っている
　　　　　　|　　　　　　　　　| |　 　　さあ、一緒に救済計画を行おう
　　　　　　|　　　　　⌒ 　　|　|　　　そして、悔いのない死を迎えようではないか
　　　　　　|　　　　　　　　　 |　|　
　　　　　　|_　　　　　　　　　|__|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　麻原彰晃
　　　　　　| ``-ー､_＿　　　|　)
　　　　　　|　　　　　　￣￣| ''''　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　|　　　　　/|　　　|　　　　　＜　さあ、今こそクソ人間を破り　　 ＞
　　　　 　 |　　　　 /　|　　　|　　　　　＜　　救済のために立ち上がれ！ ＞
　　　 　　 |＿＿＿|　 |＿＿|　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　/,,,,,,,,,,,,|　　　|　　丶
　　　　　　(_____(__) 　 　(__二__⊃

http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march1.mp3

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
中野の彰晃　杉並の彰晃　消費税廃止だ　彰晃　彰晃
光を浴びて　今立ち上がる　若き血潮に　応援しよう
みんなの暮らしを　守るために　力をあわせて　推し上げよう
彰晃　彰晃　消費税廃止

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
渋谷の彰晃　中野の彰晃　教育改革だ　彰晃　彰晃
子供の暮らしを　守るために　今立ち上がる　若き力
子供の心を　はぐくむために　あなたの応援が　必要だ
彰晃　彰晃　教育改革

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
杉並の彰晃　渋谷の彰晃　福祉推進だ　彰晃　彰晃
優しい社会を　作るために　今立ち上がる　若き息吹
一人一人の　幸せ求め　みんなの力を　合わせよう
彰晃　彰晃　福祉推進

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
日本の彰晃　四区の彰晃　新しい政治家だ　彰晃　彰晃

http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/march2.mp3

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
僕らの彰晃　お兄ちゃんの彰晃　お姉ちゃんの彰晃　彰晃　彰晃
光を放ち　今立ち上がる　若き血潮に　応援しよう
みんなの心を　守るために　力を合わせて　推し上げよう
彰晃　彰晃　心を取り戻せ

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
子供の彰晃　お父ちゃんの彰晃　お母ちゃんの彰晃　彰晃　彰晃
子供の心を　守るために　今立ち上がる　若き力
子供の心を　育むために　貴方の応援が　必要だ
彰晃　彰晃　安らぎを取り戻せ

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
みんなの彰晃　おじいちゃんの彰晃　おばあちゃんの彰晃　彰晃　彰晃
みんなの心を　守るために　今立ち上がる　若き息吹
一人一人の　幸せ求め　みんなの力を　合わせよう
彰晃　彰晃　真理を取り戻せ

彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
彰晃　彰晃　しょこしょこ　彰晃　麻原彰晃
日本の彰晃　世界の彰晃　地球の彰晃　彰晃　彰晃

http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/maoharau.mp3

オウム　麻原　麻原　麻原
オウム　麻原　麻原　麻原

しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃　しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃
彰晃　彰晃　彰晃
しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃　しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃
彰晃　彰晃　彰晃
麻原彰晃　麻原彰晃　麻原彰晃　麻原彰晃
光を放ち　一人立ち向かう　救済者の要石　それが　尊師

しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃　しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃
彰晃　彰晃　彰晃
しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃　しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃
彰晃　彰晃　彰晃
麻原彰晃　麻原彰晃　麻原彰晃　麻原彰晃
苦悩を背負い　一人指し示す　救済者の道しるべ　それが　尊師

しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃　しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃
彰晃　彰晃　彰晃
しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃　しょしょしょ　しょしょしょしょ　彰晃
彰晃　彰晃　彰晃
麻原彰晃　麻原彰晃　麻原彰晃　麻原彰晃
至福の泉を　ただ一人悟る　救済者の救済者　それが　尊師

オウム　麻原　麻原　麻原
オウム　麻原　麻原　麻原
・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=KWbeLzWmSXI

尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
日本の尊師　世界の尊師　地球の尊師　尊師　尊師
光を放ち　今立ち上がる　若きエースに　帰依しよう
僕らの日本を　守るために　尊師の力が　必要だ
尊師　尊師　麻原尊師

尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
過去の仏陀　現在の仏陀　未来の仏陀　尊師　尊師
光を放ち　今立ち上がる　十方諸仏の　変化身
僕らの心を　守るために　尊師の力が　必要だ
尊師　尊師　麻原尊師

尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
過去生の如来　現世の如来　死後の如来　尊師　尊師
慈愛を放ち　今立ち上がる　マイトレーヤの　変化身
僕らの魂を　守るために　尊師の力が　必要だ
尊師　尊師　麻原尊師

尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
尊師　尊師　尊師尊師　尊師　麻原尊師
心の尊師　供養の尊師　光の尊師　尊師　尊師

※ 供養するぞ　供養するぞ
　　救済するぞ　救済するぞ　救済するぞ　救済するぞ
　　帰依するぞ　帰依するぞ　帰依するぞ　帰依するぞ
　　救済は成功する！

オウム　真理教　真理教　真理教
オウム　真理教　真理教　真理教

そそそ　そそそそ　尊師　そそそ　そそそそ　尊師
尊師　尊師　尊師
そそそ　そそそそ　尊師　そそそ　そそそそ　尊師
尊師　尊師　尊師
麻原尊師　麻原尊師　麻原尊師　麻原尊師
光を放ち　一人立ち向かう　救済者の要石　それが　尊師

そそそ　そそそそ　尊師　そそそ　そそそそ　尊師
尊師　尊師　尊師
そそそ　そそそそ　尊師　そそそ　そそそそ　尊師
尊師　尊師　尊師
麻原尊師　麻原尊師　麻原尊師　麻原尊師
苦悩を背負い　一人指し示す　救済者の道しるべ　それが　尊師

そそそ　そそそそ　尊師　そそそ　そそそそ　尊師
尊師　尊師　尊師
そそそ　そそそそ　尊師　そそそ　そそそそ　尊師
尊師　尊師　尊師
麻原尊師　麻原尊師　麻原尊師　麻原尊師
至福の泉を　ただ一人悟る　救済者の救済者　それが　尊師

オウム　真理教　真理教　真理教
オウム　真理教　真理教　真理教
・・・

http://www.bekkoame.ne.jp/i/sinzinrui/mp3/yamato.mp3

救え地球よ　済度の時だ　神の御使い　オウム
予言の時代　ハルマゲドンだ　神通力が　すべて救う
自己の苦しみ　すべて乗り越え　救済者になり　真理の王国
四無量心とサマディ叡智　未来王国　神の御使い　オウム

救え人類　決死の時だ　神の御使い　オウム
君の力が　済度の鍵だ　サマナのロマン　今始まる
真理具足し　人智を超えて　救済者になり　真理の王国
ヴァジラの帰依と　六神通だ　未来王国　神の御使い　オウム

救え真理よ　最後のチャンス　神の御使い　オウム
日々の奮闘　未来を決める　成就者たちの　パワーみなぎる
光放って　衆生を変える　救済者になり　真理の王国
秘法用いて　神の力だ　未来王国　神の御使い　オウム

救え魂　光の国へ　神の御使い　オウム
真理法則　世界を変える　神の契約　今始まる
一人一人が　力具足し　救済者になり　真理の王国
予言を果たし　千年続く　未来王国　神の御使い　オウム

http://tekipaki.jp/~bodhisattva/music/21samayoerubardo.wma

わたしは死んだ　わたしは死んだ　わたしは死んだ
体が欲しい　体が欲しい　体が欲しい
さまよえるバルドーの中を　一人叫ぶ
悲しみの嵐を背に受けて　わたしは歩かねばならない
あなたとの思い出を　胸にしまい込んで
あなたとの思い出を　胸に抱きながら
わたしは歩く　悲しみの中を　バルドーの中を歩く
あのときもしも　修行をしてたら
今の悲しみはなかっただろうに
なぜに無智に覆われ　修行をせず
快楽の幻影を貪ったの
わたしは過ちに　気づいたけれど
もう遅い　何もかも手遅れになった
バルドーは幻影だよと　教えを受けたなら
わたしの悲しみは　消えたよ
三宝礼拝　真理の実践
バルドー越えて　歓喜の世界へ
わたしをいざなう　魂はいずこ
徳の修行　善の実践　サマディが　バルドーを超える道

※ 悲しいなあ、悲しいなあ、何て悲しいんだろう。
　　すべての魂がバルドーを幻影だと気づき、真理の実践をすればいいのに。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
ストレートでは言わずもながらバイク＞車

http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
きついコーナーばかりの対決でもやはりバイク＞車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5836701
一般人には一生手が届かないポルシェGT3をもってしても150万のバイクに勝てない


このように上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ

テンプレみてもバイクは誰でも持ってる市販車ばかりだね。
クルマは脳内ばかりだなｗ

クルマの遅さが酷いなｗ

右折車が見落とすトラックの死角とかで
バイク乗りは跳ねられて死ぬか一生車椅子だろｗ

>>15の茂木リザルトみてると車のタイムは悲惨だな。
125ccにすら勝てないのかw
馬力を考えたらコーナー速度でバイクの方が速いのは確実だな。

しょせんスレPART1　クルマｖｓバイク
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237551693/l50

統合スレです。公正な議論をしましょう。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
ストレートでは言わずもながらバイク＞車

http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
きついコーナーばかりの対決でもやはりバイク＞車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5836701
一般人には一生手が届かないポルシェGT3をもってしても150万のバイクに勝てない


このように上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ

女の運転
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6277745

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
ストレートでは言わずもながらバイク＞車

http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
きついコーナーばかりの対決でもやはりバイク＞車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5836701
一般人には一生手が届かないポルシェGT3をもってしても150万のバイクに勝てない


このように上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ

本スレあげ
意味のない連投荒らしは通報するので
そのつもりで。

しかし今日のような雨の日はバイク乗ると濡れるし
おれの大事なバイクというオモチャにもよくないから乗れないし、
こういうときにはやっぱり箱車だな

まああくまでもバイクはオモチャだから楽しくない日に乗る必要はないし
箱車は箱車でマッタリ音楽聴きながら流れにのって走るのも悪くないわけだが

何が言いたいかというと、やっぱり６輪最強だよ

本スレはこちらです。

しょせんスレPART1　クルマｖｓバイク
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237551693/

これは当車板における決定事項ですので従って頂きます。

この決定事項に従えない場合、つまり、このスレをageたり上記のスレを荒らしたり
する行為は、車板を混乱させるテロ行為とみなして通報・告発します。

じゃあage

あげんなよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
ストレートでは言わずもながらバイク＞車

http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
きついコーナーばかりの対決でもやはりバイク＞車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5836701
一般人には一生手が届かないポルシェGT3をもってしても150万のバイクに勝てない


このように上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ

あげるか

向こうは完全に妄想車両と
音を語るスレだなｗ

今日あったかくなってきたからバイクで通勤したら
普段車で通勤するより１３分も早くついたわ
やっぱ天気のいい日はバイクだねぇ

イチローのおかげで日本優勝age

part72っての見て何も感じないのかねえ。
重複スレ立てて誘導とかもうアホかと

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2182758
ストレートでは言わずもながらバイク＞車

http://www.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
きついコーナーばかりの対決でもやはりバイク＞車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5836701
一般人には一生手が届かないポルシェGT3をもってしても150万のバイクに勝てない


このように上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ

test

part72っての見て何も感じないのかねえ。
重複スレ立てて誘導とかもうアホかと

>>50
良いなぁ

車じゃいつもバイクに抜かれっぱだ

なかなか暖かくなってきたな
そろそろ無駄に時間と燃料代のかかる車通勤とはおさらばだな

車ｖｓバイク（速さ）って・・・・そんなくだらないことどうでもいいじゃん
どんだけレベル低いんだよｗｗ

>>59
しかしそれがいい

ん？唐揚げ？

それはわたしのおいなりさんです

しかしあれだな
車乗りももう完全に自分たちの乗ってる車じゃ
バイクには太刀打ちできないってわかってるから
ぜんぜん食いつかないよな

昔は食いつきよくて面白かったのになぁ

アホなスレだな
速さではバイクの方に決まってるだろ
車がいいところは小さい部屋にいるような感じで移動できるって
ところだな。

要は使い分けだよ、使　い　分　け

バイク脳なヤツだなぁ
速さだって
ぷっ

↑
は？なんだ？
いいたいことがあるならはっきりいえや

ちなみに俺は車とバイク両方所有。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ID:NXuH47h20

>64
で、エボより速い住人はバイクでいたの？

今更ながら＞１乙！

動画見ました…こんなに差がつくんだな
よーし、おじさんｗもこの動画レベルになれるようにがんばっちゃうぞ

現在のバイクと車では
性能追求して発売状態で３００ｋｍ出る車両が１５０万で乗り出しできるバイク
に対して
１８００万と１０倍以上の価格の車両でやっと３００ｋｍは出るには出るが
到達速度がバイクに圧倒的に負けすぎでどうしようもない車

そもそも１８００万なんて車両一生買えるわけないし
いくらなんでも差がつきすぎだろ

車住人が必死でスルーするのもわかるわ

バイクに勝とうなんて気はないな。
近寄られると危ないので寧ろさっさと先に行って欲しい。

それがいるんだよ
枠付きナンバーのくせに車列に並んでテレテレ走ってる馬鹿が
明らかに行ける状況でも前に行かないでずっと人の前走ってる
よっぽどビビリなのか、単に下手糞なのか、おそらくその両方だろう

実測じゃ2000万クラスじゃ300出ない悲しさ。
隼はﾉｰﾏﾙで実測330だから比べる以前にバイクを侮辱してるな。

パワーウェイトレシオの同じくらいの車種同士で比較しないと意味ないよね

>>64
エボさんが唯一ガチで負け認めたのは、10Rさんだけだったかと・・・

>76
けど、10Rて拾い動画じゃん
ROM専門の住人とか言ってる奴いたけどなｗ
ならシューマッハもROM専住人かもなｗｗｗｗ

結局ここの盆栽バイク脳じゃ、住人同士なら勝てないってことか

車脳は盆栽どころか妄想車両。
そもそもステージにすらたっていない。
知ったかで語るのはもういいから車買ってこいや。

ん？
１０Ｒはしょせん車ではバイクに勝てないスレにきてただろ

>>79
きてねーよw
勝手に捏造すんなハゲ

>>78
妄想車両もなにも現実のオフじゃしょぼい国産4輪にも
歯がたたなかったくせになに言ってんだか。

オフ以外はどんな拾い動画あげようが全部妄想だろうが。

>>80
きてるぞ、過去スレ読んでこい

>81
読んできました。
自称ｗ知人が、10RがこのスレをROMってると言ってただけでしたｗ
10Rのレスは何もありませんでしたｗ

俺も見てきたが
10R氏普通に書き込みしてるな

>>83
普通に書き込みってこんなふうにか？
おまえさんはアホなの？
こんなのいくらだって自演できるっつの。

>>80
ポルシェが負けてるだろ。
しょぼい四輪相手にバイクの圧勝だろ。
現実にはありえない四輪特設ステージでわざわざ勝負しながらこの結果。
タイミングを見計らわないスタートでの自然なシチュエーションにおいては
邪魔車が入るのが公道の常。エキシビジョンマッチでもやれば
追い越し１〜２台であっというまに勝負はつく。これが公道峠の現実。

もっとも>>78が言うように
議論の前にスポ車の購入が先だがなｗ

ポルシェにバイクの圧勝？？
笑わせんなって。
ほぼ最強のSSが4世代も前のポルシェ相手になんとか食らいつけたって
レベルだろうに。

そうそう、バイクが圧勝したのがひとつあったっけ。
ファミリーコンパクト相手のやつ。

バイクってそんなもんだ。

>>86
お前が自力でバイクに勝っている動画でもだせばｗ

>>86
ポルシェを新型にしても峠じゃ変わらない。
それから小型車を軽く見てるようだけど
下りに限定していえばテンロク以下のコンパクトは間違いなく最速だよ。
４WDターボやFRスポーツが下りでも最速だと思ってるとしたら
悪いけど脳内といわざるを得ないね。
言っとくけど俺はバイク派じゃないから。

>>88
ファミリーコンパクトが下りなら最速？
椿走ってきなさい。

ただの駄々っ子だなｗ

>>89
クルマ脳は偉そうな口を開く前にまず愛車のうｐ。
ハナシはそれからだｗ

どちらかというとバイクの愛車うpのほうが少ないわけだが

脳内ライダーならそれでいい
１０Ｒだけが頼みならそれでもいい
ますはその１０Ｒの書き込みのＵＲＬを貼ってみろ

そもそもここは車スレだからバイクがいること自体おかしいんじゃね？

車はあくまで移動手段でバイクはサーキットや峠を速く走るために持ってる俺はどうしろと。

>>95
いやその通りだ。
俺もそういう使い方してる。

車しか持ってない視野の狭いアホが必死になってるだけ

もう一方のスレでは車すらもってなさそうな
スーパーカーとか妄想垂れ流しの子供たちのスレになってるなｗ

だから車脳は全て妄想車両乗りだってw
ssはid付きで三度見てるがスポカは一度も出てきたことはない。
うぷ求められるとトンズラこくのが毎度のパターン。
口だけスポカ乗りなら尺やインプなんて腐るほどいたなw

ポルシェにエボ5、ロードスターに8、あと走ってはいないが
シルビアもうpされてたっけ。

さて、バイクはというと、
SSはGSX-Rだけじゃないかよw

>>99
R1とCBR1000RRがある。

SSじゃなくても良ければブラックバードとZX9Rもある。

オフに来たSSってGSX-Rだけじゃん。

パパのバイクをうpしたってしょうがないしな。

>>101
は？
オフに来たという条件を付けてもCBR1000RRは出てるよ。

車脳の車両がアップされたことは一度もないが。

まあそもそも車スレでやってるんだから

車乗りは多く、バイク乗りは少ないはずで

もっとスポーツカー乗りがたくさんいてもいいはずなんだがなｗ

六輪乗り＝現実主義者。プレイヤー体質。
あくまで自身が行動。つまり、自分が出来る範囲の中での議論になる。
経験に基づいた客観的な分析。ハチャメチャな車両がでてくることはない。

クルマ脳＝理想主義者。サポーター体質。
自分から行動は起こさず責任回避して細長く生きようとする。
他力本願であり安全な位置から理想との一体感を得ようとする。
当然、口からでるのはフォーミュラやスーパーカーなど
自身では到底有り得ない車両での議論となる。
脳内妄想がベースになっているので基本的に何でもあり。まさに漫画の世界である。

あ、俺インプSTiとXJR1300乗ってるけど、
バイクの方が速いと思うんでうｐする機会ないという…。

>>102
つ>>99

バイクのほうがたやすく手に入る、という今までの流れから
して、ここの住人で本当にバイク（ましてやSS）に乗ってるやつ
が少なすぎるだろ。

少なくともスポカ海苔は>>99の4人は確実に居るってのに。

ここの自称バイク海苔はほとんどが脳内ってことじゃんかw

まったく車スレでやってるんだから
バイクを圧倒するぐらいの勢いみせてみろよとｗ

いつまでも車スレでバイクに負けっぱなしじゃかっこ悪いだろｗｗ

その４人は４輪オンリーじゃないからな。
妄想クルマ脳と一緒にしちゃダメだよw

>>106
少なくともシルビアもエボもポルシェも車脳じゃねーよ。

8は知らんが。

>>107
少なくともSS乗りはR1000,　1000RR、R1が居るだろ。あとSSなのか微妙だが9Rも。

細く曲がりくねった道
しかも濡れた石畳
相手はシトローエンのラリーカー

この条件でバイクは勝てるのか?




http://www.youtube.com/watch?v=6v5BBpj-FdQ
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

勝ち負けに関しては乗り手しだい
しかもレギュレーションもない。

どう決着をつけると言うのだ？オマイラ

これステファン・エバーツじゃん？
さすがにこんな人出してきて勝ってもバイクが速いとはよう言わん。
乗る人が乗ればバイクは速い、っていうだけだな、こりゃ。

ドライならもっと普通のプロが乗っても勝ったと思うけど。

ラリーなんてＸゲームのインプ同士ガチンコ対決で
故マクレーがオフロードライダーのパストラーナに負けただろ。
ラリーのドラテクも大したことないな。

バイクは車と違ってゆるいＳ字なら直線でいけるからなー
こういう規格の差はどうしようもないよな

車はセンターを平気で割るから大丈夫ｗ

そこらはマナーで別問題だよなｗ

>>116
その割にヤビツで車に勝てるバイクはいないんだよな
まぁあそこは夜間しか飛ばせないからバイクではどうあがいても車に勝てない

年々進化するスポーツ系バイクに対して、車は元気ないよね。
R35だってマンセーしてるのは、盆栽＆憧れ派だけのようだしw
峠で楽しい中排気量以下のスポーツカーが欲しいけど、まぁ
発売しねーだろうな〜〜

>>112
バイク縁石使ってるやん、と思ったら車も縁石外のバンク使ってるやんw
まぁ、プロ同士の公道ガチバトルはどうやらバイク優勢だね。

>121
乗り手がプロって、妄想車両と同レベルだなｗ
持ってない車両出すなっていうなら、持ってないテクニックの話すんなよ。
住人レベルの車両で勝負なら、住人レベルの乗り手じゃないとなｗ

で、住人でエボより速いバイクは居たの？

エヴォが出るまでも無く、バイクが勝った、というか車両性能の圧倒的ハンデでタイムが短かっただけなのは
素人にしてもレベルの低いあの車だけ

なんか脳内君達必死だね。
春休みか？

>>119
妄想はいいから伊豆スカ行ってこいｗ

>>112
こんな無茶な状況でも結構バイクも走れるもんだな。でもやっぱラリーカーは長距離
走れてなんぼだし、こういう短距離イベントは厳しいんじゃないか？

関係ないけど最近のGPSや無線技術があればコドラのいないバイクでもWRCみたいな
競技ができるんじゃなかろうか。あったら見てみたいな。

>>122
プロ同士の本気勝負だからこそ、互いの車両の速さの指標として有用なんじゃないの。
ここの住人同士のバトルだって、車両の比較としてより結局は「腕」の比較にすぎないでしょ。

それにエボとやらより速いバイク乗りが過去の住人に二人いるじゃないの。

>>127
二人いると言うなら提示して下さい。
これとこれ、というように提示して下さい。

↓このようにハッキリと提示して下さい。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237433654/127

>>126
面白そうだけど現実むずかしいだろうねぇ。
マン島でもこれまでに100人以上死んでるし。
それでもレースを継続できるのは最古の歴史と格式・伝統を重んじる欧州ならでは。
速度レンジは低くなっても公道レースはこれ以上認められないだろうね。

>>125
あんなところ行っても速いバイクに出会える確率はかなり少ないし
元々伊豆スカとはまったく異なるコースの話をしているのにな
まぁネットだけの妄想君に言っても分からないか

>>130
別に出会えなくてもいいんじゃね？
ソロで動画撮影して伊豆スカの10Rを超えればすむ事だし。

>>112は結局どっちが勝ったんだ？
タイムが分からん

>132

車のドライバーがバイクの洗車させられているから
多分バイクの勝ちじゃね?

しかし、濡れた石畳であんな狭い道よく飛ばせるな。
俺じゃ散歩速度でしか走れねぇ。

>>132
バイクの勝ち、僅差だけどね。
しかし、これはテンプレにいれるべきかも。
ウェットの石畳なんて、滑りやすい上に安定しないミューだし、
車脳は１００％勝利を疑わないシチュエーションだろう。

ダウンフォースが無ければバイクには勝てない。
４輪と言ってもコーナー時は荷重のほとんどが片側にしかかかっていない。
結局、プラスアルファが無ければバイクには勝てない。
そしてそれは個人レベルでどうにかできるものではない。

>>131
そんな馬鹿馬鹿しい事してなんか得になる事あるの？
わざわざ通い詰めてまでタイム縮めようと思うコースでもないし
ネット妄想は伊豆ぐらいしか速いバイクや車を知らないからそれしか言えないんだろうけど

>127
>128に答えてやったら？
住人じゃバイクで車に勝てないのはすでにガチ
>「プロ同士の本気勝負」
バイクはプロじゃなきゃ車に勝てないってことか
車両は住人所有って限定するのに、乗り手はプロ頼みかよｗ



>135
>結局、プラスアルファが無ければバイクには勝てない。
>そしてそれは個人レベルでどうにかできるものではない。

個人レベルのオフじゃ、バイクが勝てないことを説明してくれ。
住人の動画がレベルが低いって理由なら、動画うｐよろしく
ただし、”拾い”じゃなく、ID付でなｗｗｗｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5855534
これでもふつうに負けてるし

ＥＶＯ氏はスレにでてきたことのあるＲ１氏に
勝てないと本人も言ってる

車乗りは知らん知らんでみなかったことにする


結局のところバイクが車より速いのはもう証明されちゃってるけど
どうやっても認めたくないから見なかったフリしてるだけなんだろ？

しかし、
車スレでやってんのに車が負けっぱなしとかかっこわるいねぇｗ
バイクに本気の住人なんか車スレじゃほとんどいないだろうに
それでもバイクに負けるってｗｗ

>139
烏帽子が住人バイクに負けた動画のうｐよろしく
出来なきゃ、


　　　　　捏　造　乙　ｗ

しかも、
バイクが勝負してやってるところって
ほとんどが性能差の出にくいコーナーばかりの場所でやってやってるしｗｗ

そんな場所でわざわざやってるところからして

「車両性能では勝てないから腕の差でなんとか勝てたらいいなぁ」

とか思ってるのバレバレだろｗｗｗ

ほんと自称スポーツカー乗りってみっともねえなｗ

わざわざ車でも勝負になりそうな場所でやってってんのに負けて

さらに負けたら見なかったことにってｗｗｗｗ

>141



エボより速いバイク住人の動画はまだかよ？ｗｗｗｗ

そんな負け犬君たちに
昔貼ってあったコピペをやろう



「二輪が使っているところでは
　狭いし平らにしてもらってないから走れないので
　四輪が使っているダートコースでおねがいします」

とか

「道路の中で最も多く利用されている一般道では加速も負けてるし
　他車が多くて負けるのが目に見えているので
　他車がいないことを前提とした上での峠でおねがいします」

を言わないとバイクと同じ土俵に立つことすらできない箱車・・・

じっさい車はバイクより遅いことは事実だけれども、
おまえら安心しろ
バイク乗りで下手なやつ相手なら煽れるから。

バイクを煽ったというやつは１００％これだ
まあおまえらのような実際は車ももっていない連中はともかく、
持っている連中は本当に速いバイクがきたらちゃんと道を譲って
バイク乗りの邪魔にならないように端っこによっとけよ

>144

いいからバイク住人の動画うｐしろよ？
やっぱ口だけかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>146
もうとっくに出てんだろｗ
やっぱおれが言っているように

負けたのは全部みなかったことにしてんのか？ｗ

そもそもなぜランエボのような家族４人でドライブカーで
峠でバイク相手に勝てるという妄想を抱いてしまうのか、
まあ頭文字Dの影響だろうな

ランエボごときゴミ清掃車でバイクに勝てるわけないだろ

現状　バイク　＞＞＞　越えられない壁　＞＞＞　車

これは覆らない

>147
あるんなら、どの動画かアドレス貼ってくれよ？
拾い動画は無しでなｗｗｗｗｗｗ

>>149
おれはおまえのお母さんじゃねえんだからそれぐらい自分でしろよｗｗｗ

小学生かおまえはｗｗｗ

まあどうせ貼ってやってもこれは住人じゃないだとか言い出して
名前出てるだろといっても自演だなんだとわめいて必死にごまかそうとするんだろうけどなｗ

>150
アドレスも貼れないくらい頭悪いのか？ｗｗｗ
簡単なことだろ？
できないんなら



捏　造　乙　ｗ

過去ログの見方もわからないから
捏造乙ってｗｗｗ

どんだけ子供なんだよｗｗ

手取り足取り見方から教えてやんないといけないのか？ｗ

>150
ほら、住人オフの結果だｗコンパクトカー相手ならバイクでも勝てるんだなｗ
さっさとバイク住人のはやーいｗ動画をうｐしろよ？

ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250＞フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR＞マーチ足回り改　下り勝負　バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ　バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利
GSX-R1000＞911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ＞GSX-R1000　車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

まあそれ以前に、

ＥＶＯ氏は走りでＲ１氏に勝てないと負けは認めても、

バイク乗りに一度も勝っていないけどなｗ

>152
どう見てもバイクが速くは見えませんなｗ


ｵﾏｴも口先だけじゃなく、さっさと証拠だせば？
それとも逃げるか？ｗｗｗｗ

まあ負け犬の車乗りはまさに


「二輪が使っているところでは
　狭いし平らにしてもらってないから走れないので
　四輪が使っているダートコースでおねがいします」

とか

「道路の中で最も多く利用されている一般道では加速も負けてるし
　他車が多くて負けるのが目に見えているので
　他車がいないことを前提とした上での峠でおねがいします」

を言わないとバイクと同じ土俵に立つことすらできない箱車・・・


これがお似合いだな

車とバイクは元来用途がちがうから、、、

>154
いいからアドレス貼れよ？
さっきから捏造乙だなｗ

車乗り「道路の中で最も多く利用されている一般道では加速も負けてるし
　他車が多くて負けるのが目に見えているので
　他車がいないことを前提とした上での峠でおねがいしまちゅ〜」

ってかｗｗｗｗ

ださい車乗りにはもっかい貼っといてやるよｗｗｗ

しかも、
バイクが勝負してやってるところって
ほとんどが性能差の出にくいコーナーばかりの場所でやってやってるしｗｗ

そんな場所でわざわざやってるところからして

「車両性能では勝てないから腕の差でなんとか勝てたらいいなぁ」

とか思ってるのバレバレだろｗｗｗ

>159
速いバイク住人の動画はまだかよ？
さっさと>153みたく証拠出せよ

あ　る　な　ら　な　ｗ

>160
できないなら、さっさと泣きいれちゃえよ？
もう一回うｐしてやるよｗｗｗ

ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250＞フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR＞マーチ足回り改　下り勝負　バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ　バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利
GSX-R1000＞911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ＞GSX-R1000　車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

性能はともかく、バイクはスピード感味わえるし、車はゆったりできるよねん。

モトクロス対ボブスレー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1944456

しょせんボブスレーではバイクに勝てない
つーかオフ車乗りってバカばっかだな。

>>162
そんな２速だけしか使えないレベルのバイク乗りとか相手に
腕の差狙いのコーナー勝負なんか載せてなんになるんだ？ｗ

性能でバイクに勝てないのなら勝てないといえよｗｗ

ちなみに、
ＥＶＯ氏が勝てないと言った動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14117
↑
これはＲ１氏だがきたことあるぞ

まあおまえはどうせ必死に捏造だ〜捏造だ〜とのた打ち回るだけだろうけどなｗ

>165
ここの住人動画がヘボって言うなら、ｷﾐの動画をうｐしてもらおうかｗ
こりゃーwktkだなｗｗｗｗｗ

>166
捏造とは言わんよｗ
さっさと


　レ　ス　し　た　ア　ド　レ　ス　晒　せ　や


居たっていうくらいなら誰でもできるわｗｗｗｗ

>>167
おまえは２速しか使わず、ブレーキもほとんどつかわず
エンジンブレーキでスピードをゆるゆると緩めてコーナーを曲がるだけのを

本当に比較になると思っているのかとｗｗ

ほんとおまえ馬鹿だよなｗｗｗ

>>168

だからおれはおまえのお母さんじゃねえっつーのｗｗｗｗｗｗ


過去ログちょろっと見るだけで出てくるからみてこいよｗｗ

まじで見方わからないわけじゃないだろ？ｗ

>169
ごたくはいいから、動画より速く走るとこ見せろよ？ｗｗｗ


口だけ評論家くんｗ

まったく車乗りはブレーキもほとんど使わん動画もってきて
勝った勝ったーとかｗ
どんだけかっこ悪いんだよｗｗｗ

それ以前に

直線ではまあバイクに勝てるはずもないから負けてもしかたないとしても、

車乗りがわざわざ腕の差勝負になる峠でやっときながら

車よりも操作が簡単なバイクに負けるってこれちょっとみっともなさすぎだろｗ

まあでもそりゃ車両本体の性能では箱車はどうあがいてもバイクには勝てないだろうけど、
コーナーリングの多い峠限定ならばバイクはコケる可能性がある乗り物だから
ビビリも入っちゃうだろうし、それに比べて箱車はコケないからそういう面では
峠に限ればけっこう勝てる要素は実際多いと思うよ

>170
「バイク住人に居た」「バイクが速かった」

証拠も無く言うだけなら誰でも出来るよ、口先くんｗ


出せないなら、出せないって言えば？ｗｗｗｗｗ

>173
>車乗りがわざわざ腕の差勝負になる峠でやっときながら
>車よりも操作が簡単なバイクに負けるってこれちょっとみっともなさすぎだろｗ

>162が見えないバカですか？

えーと、要約すると、

渋滞なんかで物理的に車が速く走れない街中や、ストレートが
長くて落ち葉や砂なんかが浮いてなくて対向車もいないサーキット
で、明るく路面も乾いた晴れた昼間に、しかもできれば冬場でないなら
車に勝てるって意味だよな。

まぁそれならバイクのほうが速そうだ。

ってどんだけ条件つける気だw

普通の兄ちゃんが乗ったバイク　＞＞　普通の兄ちゃんが乗った車

ちょっと速い兄ちゃんが乗ったバイク　＞＞　ちょっと速い兄ちゃんが乗った車

かなり速い兄ちゃんが乗ったバイク　＞＞　かなり速い兄ちゃんが乗った車

プロが乗ったバイク　＞＞　プロが乗った車



つまり、こういうことだ、メンヘル野郎。

>177
「一人乗り限定で」が抜けてますよ

>178
で、>162の結果はどれに該当するのかな？ｗ
>162お見て、バイクと車どっちが速いか教えてくれよ？

単にスレ内の人口が　車　＞＞　バイク　なだけだろうが。

で、拾い動画でもいいから、決定的に車＞バイクな動画はないの？
拾い動画でもいいんだけど。

いまんとこ、決定的に　バイク＞車　なんだけど。

>>180
速いのか？
だとあまりうまくない人の運転は
いくらあっても意味はないよ

どちらが速いのかを客観的に知りたいなら
当然高い技術がないと

>>180
で、
このスレで言う最も速いクルマってどの動画？

ぶっちゃけいうと
オフの動画でエボ氏がR1000氏に勝ったことになってるけど
ただの追走動画であって勝敗動画として意味無いんだよね。
追越してるんならともかくR1000氏視点の動画も無いから比較もできない。
勝敗を論ずるなら>>138みたいに同時再生にするか中部オフみたいにタイムアタックにしないと駄目。
そういう意味ではオフ動画でクルマはバイクに勝っていないよ。

>>184
あと峠だとあくまでもコーナーリング対決なんだから、
「車線を完全にはみ出して走行するという危険なのもＯＫなのかどうか」
ここらもしっかりしとかないといけないと思うよ

片方だけ車線はみだしてもう片方ははみ出してないじゃ
コーナーリング対決としてはぜんぜん平等じゃないしね

ゼファちゃんW

ageっと

バイクはまだ寒いだろ
雪や凍結道路どおすんの
最近トライク欲しい

四輪と二輪の悪いところ取り、それがトライク

結局オフでさえも車が勝ってないことにしてんのか？
必死なのにも程があるだろw

勝つ勝たないの問題じゃなく
昔から言われてることだけどさ、

「峠で素人同士でのコーナー対決したところで
それはその対戦した乗り手同士の熟練度対決でしかない」

って話なわけで、これに異論はないでしょ

>>184
R1000氏は撮影機材を持ってないから仕方ない。

>>184
ならどうしろと？
跳ね飛ばされないと納得できないのか？
現実にそうなる前に理解しろ
お前らがいつも「千切ってやったｗ」と勘違いしているのは
ドライバー側の温情に過ぎないことを

なんかここのバイク住人、10ＲとＲ1の区別もつかんのか？
さっきからＲ1Ｒ1ってずっと勘違いに気づいてない痛いやつがいる。

>>193
クソ遅い亀車で跳ね飛ばせるわけねーだろタコｗ
それとも本気を出せばバイクを千切れるほどの車をお乗りで？
ぜひ見せてもらいたいものだ。

>>194
だよな、エボ氏が勝てないと言ったのは１０Ｒ氏に対してで
そもそもＲ１氏なんていないよなｗ

>>196
R1氏はいるぞw
サーキットオンボードうpされたの忘れたのか？

これが動画。
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=zkcqfCDWz1o

それから１０Ｒ氏もいる。見てるだけで弟子の人が動画うｐとかを
してる模様。
過去スレ見れば、分かるが、その弟子の人が、
伊豆スカの逆走オンボード動画を持ってきた。

>>143
岡山国際の動画のことだと思うが、烏帽子は走ってないから対決になってない。
ただ、烏帽子自身がR1氏のタイムは出せないと言っていたと思う。

>>168
>>196
2年位前の様な気がするが、確かにいたぞ。

>>191
普通バイクとクルマが競争するようなシチュエーションって、
「一般人」が 「公道」で遭遇するもんじゃないの？

プロファイル同士の例え話ならあまり興味がないな。

>>199
記憶が錯綜してますよ？

>>201
＞記憶が錯綜してますよ？

どこが？

10R氏は伊豆スカで、R1氏は岡山国際サーキット。
10R氏はここの住人ではなく、R1氏はここの住人だったことがある。
いずれに対しても、烏帽子はタイム的に勝てないかも知れないと言ったことがある。

要するにこういう事。

エボは岡山国際46秒(自己申告、動画は無し)だから、バイクの圧勝だよ。

数周で他車と接触リタイアでアタックできなかったと言っていた。
40〜41秒は出せると言ってたけど？

＞＞204
それはSUGOだろ

ほんとに記憶錯綜ですね。
菅生は36秒出したはず。
過去ログチェックしてから言った方がいいですよ。
言ってる事目茶苦茶w

>>204
じゃあR1氏には勝てないじゃん。
動画の時点で42秒台、その後40秒切ったって言ってたから。
ま、本人の主張だけなので証拠はないが、それは烏帽子も同じ。

推測で速さを判断するなんてあり得ないよ。
サーキットはタイムが全て。何度も言うけどバイク圧勝。

ﾅﾝﾀﾗＥＶＯとか　金に糸目つけなきゃバイクは負けるよ。
もっとも　その金が大問題なんだがなｗ
ｷﾘ無いけどｸﾛｰｽﾞﾄﾞでは金あれば車速い　無いと負けるな。
SS600,1000に対して大多数の車は負けるが　ﾄｯﾌﾟの車は
バイクに勝てそうだ　金はいくら掛かるか知らんが1000ﾏｿ超えそうか？

1000万ぽっちでは、お遊びでレースやってるｵｯﾁｬﾝ達にすら勝てないよ。
バイクに確実に勝てるのはGT500以上。
10億程集めてくださいね。

>>209
サイバーＥＶＯはいくら金出しても作れんよ
むかしそれについて電話確認した人がいたからまちがいないお
なんかシャーシだったか？から違うとか言われたって書いてあった

>>210
あんたはお互いの何と比較して勝つだの言ってるんだ？基準や設定がバラバラだなw
GT500が勝つなら四輪の勝ちじゃないか。

>>212
それは一番速いのはF1だから車の勝ち、と主張してるのと等しい。
一般的に入手できる車両で話を進めていく、というのがスレの趣旨だろ。
GT500なんて、一度のテスト走行だけで数千万単位のお金がかかるし、オフ会にでてくることもあり得んだろw

フォーミュラでもＧＴでもOKだよ。
持ってるのなら。動画うぷしてくれれば間違いなく最速だろう。
出来なきゃ口だけ脳内。黙って受け入れるしかないな。

>>212
別にそれでも良いよ。
オフ会にGT500乗ってこられるなら。

つか、GT500やF1を個人所有してる例なんてあるのか？

>>216
走行不可能な状態でなら個人所有してる場合があると聞いたことがある。

まあ何でも良いよ。
F1やGT500が公道走ってやってくるところが見られるなら、圧倒的タイム差で負けても悔いはない。
是非出してきて欲しいものだ。

いやー、面白いねー。自分が所有できるもの、そーだよねー。
で、GT500でしか勝てないって誰の事言ってるわけ？そいつはオフ会に登場したの？


結局二輪も四輪も自分の都合のいい条件でしか語れないやつらが多いってのはわかった。
いっそゲームのタイムで決着つけたら？

>>218
＞で、GT500でしか勝てないって誰の事言ってるわけ？そいつはオフ会に登場したの？
何が言いたいのか意味不明。

>>219
君は頭の弱い子か？
普通の脳みそなら理解できる。

このスレ自体が意味ない

ii9iMOSt0は数分前に自分が言った事も覚えてないんだな。
そりゃ何日も前の話なんてわかるわきゃないわな。ある意味幸せかもしらんね。

ここのオフでやってるコースって
ＧＴＲと軽自動車でも差が付かないようなコースの峠下りって
公道の０、１％にも満たない訳だが。
相当クルマ側に譲歩してると思うぞ。
それでも妄想車両で語るんだからさ。本当は何乗ってんだよw

>>222
つか二輪でも四輪でも、本当に走ってるヤツは自分のレベルしか興味ないしＲＯＭったまま
書き込んでんのは自分で速く走らせるのを諦めた人だし、ただの保守要員

あんま保守要員に絡んでスレ伸ばさんでくれよｗ

>>220
普通の脳みそじゃ理解不能だ。

＞GT500でしか勝てないって誰の事言ってるわけ？
この問いからして意味不明。

GT500でしか確実には勝てない、ってのは>>210が言ってたことだが、
誰のことを指してるのか聞いて意味あるのか？
おそらく誰が乗っても、ということだろ。

＞そいつはオフ会に登場したの？
特定の誰かを指してる訳ではないから、そいつがオフ会に出てくるもなにもないだろ。

全く意味不明の質問じゃん？

俺は
>>212の
＞GT500が勝つなら四輪の勝ちじゃないか。

に対して、>>1の条件、＞きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく
を>>215で指摘しただけなんだが？

>>225
あんた、わざと馬鹿な振りしてるだろ？

>>226
ほのめかしは止めて単刀直入に言え、って事なんだけど？

要するにこういう話なんだから。

>>212の
＞GT500が勝つなら四輪の勝ちじゃないか。

に対して、>>1の条件、＞きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでよろしく
を>>215で俺が指摘しただけ。

サーキットなら文句無くGT500が勝つね、このスレでは公道走行可
ﾅﾝﾊﾞｰ付きってのもあるんでダメなんだが　もしだけど仮に
GT500は公道走って速いのかね？遅いことは無いけど
たとえば椿　3：00だと結構速い部類と思うんだけど
2:20秒とかで　廻れるのかね？　ま　絶対無いんだけど　どのくらいのものだろってことで。

別にGT500の勝ちでいいよ。それで満足なんだろクルマ脳ってやつは。
そんなもんは俺には一生縁の無い車だし
ツーリング中に公道で相対することも無い。
フォーミュラやモトGPと同じカテゴリーだよ。
エンタメとして観る分には良いが
プロが速いことと自分は関係ないし興味も無いね。

伊豆スカのようなとこならGT500でも
厳しいだろ。
椿じゃまともにダウンフォースも生かせないし
モタード以下になるかも。

以前電話して聞いたっていうのは
HKSCT230Rのことな。
同じものを作れないかHKSに有志が問い合わせたところ、
ボディ自体にも大幅な加工がしてある為
お金出されても制作は不可能とのこと。

そういえば、
Ｆ１には今期からボタン押したら瞬間的に加速するブーストボタンつくらしいね

まあ、サーキット最速はＦ１で異論ある人はいないとして、
公道は峠だけしか存在しないわけじゃないし、バイク便というものもできてるぐらいだから
公道（総合）ではバイクで文句はないでしょう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6655655
対向車と近いせいかどの動画よりも速く感じる２９９ｋｍだよ

ようつべのほうが綺麗にみえるの
http://www.youtube.com/watch?v=lAANF6q9oAM

で、ゼファこと配送屋は鬱病らしいが、病院行ったのか？ｗ

それよりスーパーカー厨のＡＡ荒らしはどこへいったんだ？
春の荒らしは２ちゃん恒例だが、クルマの現実を知って憤死したのかね。

>>234
グローブしてねーんだなw
虫が当たっただけで、皮膚が裂けるんだけどな、この速度は。

>>238
カブトムシが生死のカギを握ったりしそうだよなw

>>238
>>239
脳内乙ｗｗｗ

甲虫なら確実スッパリなんだけど(´･ω･｀)

>>239
250キロ超えてくると、カナブンあたりでも皮膚が裂けて出血すると思うね。
カブトムシ？指の細い骨なら場合によっては、、、折りそうw

マジレスすると、６０ｋｍ／ｈでもカナブンが顔に当たればちょっと血が出る

>>235
しっかしコイツはネジが飛んでるな。
高速なら全然おｋだが
対面ではさすがに真似出来んよｗ

>>237
速攻で「それより」かよｗ
スーパーカー厨ねｗそれもゼファこと配送屋の仕業じゃんｗ

誘う様な事書くなよ

前に１４０ｋｍぐらい？でなんかの虫がヘルメットのスクリーンにコツーンってぶつかってきたときに
スクリーンに傷ちょっとついちゃったから
たぶん２９９ｋｍで素手に昆虫当たったら怪我するとおもうよｗ

最近読んでなかったんだけど
オフ会にエボより速いバイクって出たの？
もしもサーキットオフが実現したらって話？

おまえらすんごい次元にいるんだな

以前、阪和道を100�q/hくらいで走ってたら、正面からセミがぶつかってきた。
フロンドガラスに当たったとき「ドカン」って音がしてﾋﾞﾋﾞﾀ。
もしも300km/hで当ったらガラス割れそうな気がする。

>>248
バイクスレのオフでは全日本出場経験者なんかもきたことあるよ

>>251
アリガト　まだここには居ないのね

>>252
まあここはバイクスレじゃなくて車スレだからそもそもバイクをメインにしてるやつらは来ないだろう

そのバイク板スレは既に落ちた。

バイク板の場合は4輪オンリーほとんどいこないからなぁｗ

ここはオンリーが多い。
走り屋ならともかく、ｵｻｰﾝや免許取立てではバイクの速さ理解している人少ないし。
その分言い争いになって長続きするな。
まぁ、ミニバンのりが必死でスポーツカーを追いかけてくるみたいな必死さが楽しいね。

まあたしかにバイク板じゃ
反論するものがいなくて即落ちて終わりだからなぁ

賛成するものもいないな　ただただ糞スレにしかならんから
お願いだからバイク板には立てないでね

昨日久しぶりに平日休みにバイク乗ったけど
以外に車脳が多くて驚き。休みに乗るよりおもしれー。
ムラーノが登坂で煽って来たときはワラタｗ
3秒でバックミラーの点にしてやったけど。

>>248
サーキットオフは実現してないけど、エボさんがR1さんのタイムに挑んだけど及ばなかった。
というのは事実らしいよ。

>>255
そうそう、「バイクなんて知らねえよ！！」とか
「バイクなんて乗ったこともないし、性能も知らん。
車のが速いに決まってるだろ！」
みたいに車一筋で、バイクを目の敵にしてるような人がいないと
盛り上がらないのも事実だからなｗ

>>259
「事実」と「らしい」ってすげー相反する意味なんだけどｗ
つまり、

オフ（現実）では、バイクは車に勝てない
妄想（想像）では、エボがR1に勝てない

ってことかｗ

>>259
そらアタックしないうちにリタイアしたんだからそうだろ。

>>261
事実らしい
現実らしい
真実らしい

どれも表現として間違いではないよ。
エラーがあるのは君の脳内の方だね。

そのとおり
「事実らしい」は言い換えると「確かでない」という意味の日本語

>>261
オフでは、バイクは車に勝ってるよ。
エボに勝った奴が居ないだけだ。バイクに限らず車でもエボより速い奴は出てきてないけど。

>>261
あと、
「エボさんがR1さんのタイムに挑んだけど及ばなかった。 」ってのは確実に事実。

ただし、>>262に書かれた様な事情はあるので
エボがR1にサーキットで勝てないかどうかは不明、と言うのが確実な事実。

ＥＶＯさんは１０Ｒさんにもあのコースでは勝てないと言っていたな

エボ氏は各地のサーキットを度々遠征しているというが
数多くの要求にも関わらす、動画は一度もアップされたことがないという痛い事実がある。
サーキット走行そのものが妄想と呼ばれても仕方のない状況だろう。

>>268
アップしようとしたら何故かアンチに猛反対されたんでなかったっけ？
つか、何で反対すんのよ？

烏帽子、ここ見てる？
この前の菅生のクラッシュ動画なのだが、
貼っても大丈夫だろうか？
一応了解を得たい。

？
誰も反対なんてしてないし。どのレスよ？
それにクラッシュ動画もアップされてないのになんで他人が持ってるのか。有り得ない。

>>265
オフでバイクが勝ったのってファミリーカーのやつ？

そういや最近バイク派は威勢がいいわりにはオフの参加表明がないような。
今まで勝てなかった車側のコテをオフに誘ってブッチギッてくればいいのに。

いい陽気だしなぁ

>>272
＞オフでバイクが勝ったのってファミリーカーのやつ？

そういう言い方ありなら、オフで車が勝ったのもR1000以外では
ツアラーとか鈍重なのしかないけど。

まあそもそも車スレだからバイクスレ住人はあまりいないしオフもなかなか成立しないよな

おれみたいに峠でカーブ速く走ることに興味ない人間も多いだろうし

おれとしては広島市中区を主に走ってるから広島の中区で公道オフやるってんなら行ってもいいけど
車側がそんな負けるのわかりきってるものにくるわけもないだろうしなぁ

自宅→駅までのタイム計測を一時期やっていた。
チャリ＞＞RR1000＞原チャ＞CRM250＞EG6

どーしてもチャリのタイムを抜けなかった　Orz

>>274
俺は舟入に住んでるよ。高校のすぐ近く。
でもあのあたりでカーブを早く走るとかやめてね。超迷惑。


てかバイクはパワーウェイトレシオが車より圧倒的に上なんだから、車が加速性能で勝てないのは当然でしょ。
同じコースを走ったときの車の利点って、減速性能だけなんじゃないかな。車重によってはコーナーもだけど。
オフロードでもバイクの走破性ってずば抜けてるよね。
車で行けるけどバイクじゃ無理って場所は、相当な泥道くらいしかないんじゃないかな。
まーバイクより車の方が早く走れるコースを見つけるほうが難しいと思うんだ。

でもまー僕は車を選ぶ訳で。
バイクは目の前でトラックに巻き込まれた人を見てからトラウマだけど、車じゃ中々死なないしねー。
自分のせいだろうが他人のせいだろうが、簡単に死ぬ機械は怖いっす。

俺はバイクも乗るが　車の方が山道（土の道ね）なんかは車が
余裕で速いと思ってたけど俺が思ってるほど差がつかねえのな。

自分もこのスレ見るまでは、峠と悪路は圧倒的に車だと思ってた。
ところが、車が圧倒的に勝ってる動画なんてどこにもなくて、実際は負けてるんだよね。
たまに速い動画がアップされても、公道レースの動画とか、そんなもんだよね。

ちょっと前にあがってたレッドﾌﾞﾙの動画も車余裕ジャンなんて思ってたんだが
石畳+路面濡れでもバイクが勝ってるんで　操る人間の技術がすごいのは
判るけど　Ｒａなら断然車だろ　と思ってたんでショックだ・・

>>279
車派にはトドメの一撃だったよね。

まぁ、バイクは腕次第ということ。

ああ確かに勝てないな
雨雪で乗りたくなくなるあの欠陥っぷりには

まぁ世の中には雨が降るとウェアのありがたみに感謝し
雪が降ると喜んでオフ車を持ち出してくる馬鹿も居るけどな　俺とか。

ようは楽しみ方じゃねぇの？

エボ、エボって騒いでるのは、これのこと？？

http://www.hks-power.co.jp/hksracing/ct230r/index.html

>>284
それは>>231のやつで、よくでるＥＶＯってのは
ここに昔ちょろちょろっと来てた人で
ランエボをギヤとかまで代えるほど生活を捨てて金かけまくってサーキットとかもがんばってる人のこと

>>285
thx　つまりエボ氏とエヴォは意味が違うということだね。

バイク事故等はこういうことになります。

トラックによりミンチになる体
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

交差点で空高く舞い上がる体
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=63001338&rt=1

体を貫くパイプ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=63001182&rt=1

体がつぶされ飛び出した動く心臓
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=23005757

内輪差による事故
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=23006420

人よけによる巻き込み事故
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?do=D&id=23006253

>>287
動く心臓みてみたいからクリックしたけど動画でないよ
どうやってみるん？

F1とかじゃなくてFXXとか出てこないのが車オンリー脳ｗ

>>268
前々から感じてはいたが
エボ氏ってサーキット動画のうｐからは逃げちゃうんだよな。
最初のころは結構走る人かと思ってたけど。
筑波６１秒もホントなのかと疑ってしまう。

車両の状態や操る腕にもよると思うが
俺の行ってる峠では直線２輪、コーナー（カーブなｗ）４輪でＦＡなわけで。
実際にコーナー続きの区間だと４輪＞２輪
直線（加速勝負）だと２輪＞４輪ってのは体験済み。

ただし、２輪はスーパーバイク系な。
さすがに250ccの4ｽﾄに直線でぶっちぎられた事はないのでなｗ

>>291
コーナー連続な峠だったら
スーパーバイク系より250ｃｃ４ストの方が速い。
どうせアクセル開けれないからＳＳの乾燥160�`でも無駄に重いだけ。
ＶＴＺとか、50ならＮチビはヤバイ位速いよ。釣りじゃなくて。

下りなら原付なんかの軽い、全長短い車両が速いよね。
あとモタードあたり。

よく調べたらサイバーエボって、リッターSSと筑波のタイム変わらないじゃん。

車　　　CTR230　 2007/01/26 - 　オプション筑波スーパーラップ　BEST TIME　　0'53.589

バイク 33 伊藤 真一 KeihinKoharaR.T. CBR1000RR 　55.142

その差はおよそ1.6秒だけど、シケイン考慮したらバイクの方が速いのでは？
車はシャシーから造り直したGTカーもどきで、バイクは市販車改造でしょ？

まぁ、われわれ庶民が買える車（1,000万円くらいまで）なら、ほとんどの状況でバイクが勝つってことだな。
グラベルだとかジムカーナ、夜間などを除いて。
その他、ゼロヨンに特化させるとか一部例外はあるが・・
ただ、汎用性はまったくないからトータルではバイクだね。

あくまでバイクがノーマルに近い改造限定の場合。

>>290
そんなヘボに勝てないorz

>>295
ジムカーナとゼロヨンもバイクが得意とする分野じゃまいか？

>>295
妄想はいいからオフで勝っておいでよ。
いままでオフに出てきた車は300万円クラスのスポカ
ばかりなんだから余裕でしょ？

>>295
金額云々より、レース専用車両であることが必要最低条件のような気がするね。
そのうえで、２〜３億の車両でないと、294のバイクのタイムはでないのでは？

>>298
ちゃんとテンプレ動画見た？
オフ対決はイーブン。
ただ、エボ氏とやらが無敗だったんだけど、スレ住人のバイクのサーキットタイムに挑んだけど
及ばなかった。

これが現実だから。

車脳のご自慢のサイバーエボが市販改造バイクに
タイムで負けていた事が遂に明らかになってしまったね。

>>300
事実を湾曲させてご都合解釈する典型的だな、あんた。
自分が走らず、また客観的にみれないようなら評論しても説得力無し。
つーか、最近ここに来たみたいだな。

>>301
サイバーとＨＫＳ、Ｒ1と10Ｒの区別もつかないやつが何を言ってんだか。

>>302
オフに関してはクルマ側の勝利は単なる追走動画でタイムも比較もなし。
したがって勝負動画としての価値は無い。
これについては異論無いよね？

>>303
明確なスタート、ゴール地点の設定もなく
双方がビデオカメラ持ってないケースもある。

>>302
俯瞰的視点が著しく劣っているのは車派だと思うけどね。

サーキットのタイム。
巷にあふれる動画。

どれを見てもバイク優勢なのに、車が速いと言い張るのは、、、おかしいを
通り越して滑稽だよ。

それともアナタの自家用車は、F1なの？

>>304
ビデオカメラが無いからというのは子供の駄々っ子と同じでは？
1台を交互に使うことは可能だし、2ヒート制が不公平だと思うならば
2台同時にして走る必要もまったく無い。ステー作りにしても結局はやる気の問題。
比較やタイムなくして勝敗などありえない。素直に認めるべき。

EVO氏とGSX氏のオフの動画見て感じたのは、
あんな鈍重そうなバイクでEVO氏と良い勝負なんて
バイクは結構速いもんだなということ。

オフでイーブンとかすごい捏造だな

最近コテがいないのをいいことにデタラメ言いたい放題ってことか。

いつもこうやって自信たっぷりなやつが現れてはオフの誘いがあると静かになる
の繰り返しだったな。

>>308
深夜の携帯って自演捏造率が突出してるらしいよ。

>>306
車載撮った事ないだろ？
交互に使うなんて不可能だよ。二輪も四輪もステーや固定法は苦労している。やった事のない人間の視点だ。
ただでさえオフに参加する人が少ないのに双方車載可能車輌限定じゃあますます遠退くな。
タイムを合成するのも動画編集ソフトとそれなりのスペックのパソコン、編集スキルがいる。
バイクはSSで四輪はスポ車でないと文句が出るし、全部条件兼ね備えた者同士なんてどれだけいるのさ？
それこそ検証どころじゃないね。やらない人間ほど簡単に考える。と携帯からカキコ。

>>310
まさかね。
やってるからこそ言い切れる。
カメラを交互に使うのが不可能とか言ってるが
そもそもカメラは固定よりも振動対策のほうが大変。
特にバイクは微振動対策が難しい。
同時再生編集はそれなりのグラボは必要だが
旧式のgeforce8シリーズ程度が入ってれば充分編集可能だ。
大体、オフをやろうとする程気概があるのだったらこれくらいはわけないだろう。

>>311
あんたパソコン持ってないやつは参加するなって言ってる？
車載やってる人間もどれだけいんの？スポ車やSSだって安くはないんだぞ？
既婚者がポンポン欲しいもの買えると思ってる？
気概の問題じゃない。金と嫁の問題だ。まずは参加の敷居を下げないと。

>>312
参加の敷居下げる前にまずは車スレにバイク乗りもきてもらうことからじゃね
いまのままだと車スレの住人の必死な独りよがりに感じるぞ

>>312
敷居を下げることに異論は無いしオフ交流は大いに結構だと思う。
ツールも無いならできる限りでおｋ。
ただ、「動画の客観的な判定なしに」勝敗どうこう言うのがおかしいと
思ってる。それだけなんだけどね。

自分の通ってる峠で、分かりやすいタイム計測動画撮ってきて、「どうよ」って貼ればいいんじゃね？

お前がｗ

あらためてよく考えてみればあのオフ動画で
クルマが勝ってるって判断すること自体が滅茶苦茶だよね。

全ては車派の自作自演ではないのか？

オフ戦に関してはバイクの２勝
あとは無効試合だな。

悪意の塊みたいな車脳的表現を、
バイク側からするとそうなる、な。

今までのオフで追走と先行が入れ替わる2ヒート制はやったことあるんじゃなかったっけ？

エボとGSX-Rがそうだった気がする。
もしかしたらロドスタとブラックバードもやったかも知れん。
おれの記憶だから違ってるかもしれないが、暇なﾋﾄ過去スレから拾ってみてくれw

なんで動画が残ってないのかは知らん。
コテ本人達説明よろしく。

ロドとブラバは確か2ヒートでやったな。ブラバが一瞬でちぎられてたはず。

エボとR1000は微妙。
エボが水温的に苦しいから2ヒート連続では走れなかった記憶が。

テンプレが何年も昔のに戻ってるから、最近のもう一回貼るぞ。


スピードメーターの写っていない動画は意味が無いのでうｐ禁止。
サーキット最速はＦ１で結論済み。
自分達が買えない・乗れないような妄想車両もやめましょう
きちんと認可され、公道を走っている乗り物限定ということでお願いします。
また、自分の経験談と称した妄想話も一切証拠がなく、意味のないものですのでやめましょう

【スレの歴史】
このしょせん車では〜スレは２００３年から続く長寿スレとなっております
４年が過ぎた現状、あらゆるデータ、記録で車が負け続けている状態。
ゼロ加速は言うまでもなくバイクが勝り、
サーキット､オフロードなど様々なステージでもバイクが圧勝している事実。
ついに四輪派の最後の砦は根拠のない峠のみ。これは公式のタイムが残らないため
客観的判断が困難なため言い訳には格好の逃げ道である。
良心的なクルマ派による10R氏への挑戦、伊豆スカタイムアタックを待っているわけだが
現時点で威勢のいい声はあがるものの、それっきりでまったくうｐされていない状況。

【オフ＆うｐ対決】
ロド＞ブラバ（ホームはロド） 車勝利
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1666.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1667.wmv.html
８＞ゼファー（ホームはゼファー、6分切り） 車勝利!
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1485.wmv.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1484.wmv.html
８＞ボルティー(ホームは８) 車勝利!
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
CRM250＞フィット バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3963447
CBR1000RR＞マーチ足回り改　下り勝負　バイク勝利
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4027483
GSX-R1000対ポルシェ911ターボ　バイク勝利
上り 互角
GSX-R1000＝911
下り バイク勝利
GSX-R1000＞911
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car0838.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0965.wmv.html
エボ＞GSX-R1000　車勝利(これはうpされていないエボ先行で３秒差との報告)
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8813.mp4.html
パスはevo
http://www.wazamono.jp/car_pass/src/car_pass0740.3gp.html
ロド＆ＢＭＷ＞ＤＬ１０００
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1050.wmv.html
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8942.wmv.html

俺車派だけど、バイクって結構速いと思ってるよ。
GSXとかいう1000ccもある鈍重そうな大型バイクで、
あのEVO氏と同等の走りが出来るんだろ？すごいじゃん。

【うｐ状況】(単独動画)
エボが椿で３分ちょい？（チューンド、ビジター）
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/car8425.mp4.html
８の六甲最新、推測5分50秒程度？（ドノーマル、ビジター）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0800.wmv.html
８の箕面動画。1分55秒？（ノーマル、ホーム）
http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0779.wmv.html
ファミリア箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1494109
ボルティ箕面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1127888
セロー(トミンサーキット)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2007733
岡山国際Ｒ１
http://www.youtube.com/watch?gl=GB&hl=en-GB&v=zkcqfCDWz1o
「車はバイクよりブレーキングで有利・コーナリング速度が高い」
という車脳の夢をぶち壊す動画
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html

新型シビックタイプR　VS　CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
japanese ghost rider 2
http://jp.youtube.com/watch?v=lUGeMNX_2uo
オフロードもバイクには勝てない
http://jp.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:25:47 ID:otfKlVqJ0

日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700〜900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 　700〜800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg

モトＧＰは世界で一番速いライダーを２０人集めたレースだが、
Ｆ１は世界で一番速いドライバーを２０人集めたレースでは
なくなってきているよな。

横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ−Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで 最大で１．５６１ＧというＧが検出された。
それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が 富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。
ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:26:04 ID:otfKlVqJ0
筑波　鈴鹿　sugo　とかは　２輪用シケインあるから　２輪４輪イコールコン
エボ氏の動画消えてるし　ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
ディションのモテギ系は大変参考になる
同じくペスモ系企画では　　限定車　ｆ４０　ｆ５０　が
２分２５から２６秒　　　　ｇｔ-ｒ　エボ　セヴン　が２分３８から３９秒だったよな
２輪は９８年　ｙｚｆ-ｒ１　が　７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり　たしかそのレーサー　２分１３秒だったから　この時から　ｒ１　は
恐ろしいタイム出してたんだな　ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません
ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは　両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ　滑る　まるで峠のような超危ない場所だが　ここはフォーミュラだと
かなり速いが　どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので　市販のタイムを
教えよう　　　ポルシェレーサーが平均　２分３８あたり
　　　　　　バイクは６００レーサーが平均　２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？

>>324
R1000は最強SSだぞ？

前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載

http://videos.streetfire.net/hottestvideos/4/b3737948-1746-4017-a1a5-980e008f2aad.htm


中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。

んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて

それでも３９０キロ出ない。

小学生でも分かるわな　どっちが早いかwww ゲキワロスwww


486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0

>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ

ちなみに、
ブガッティー　　　　０−３００ｋｍ　１５秒
ＧＲのブサターボ　０−３００ｋｍ　９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ

バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html

0〜100km/h　
ハヤブサ　2．32秒
ポルシェ911ターボ　4．1秒

0〜200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒

というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。

時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ−８　 ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が ４５メートル

その他の車のテスト結果↓

レガシーツーリングワゴン　　　　　　　　　　　　４０，８メートル
アテンザ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４１．１メートル　
オデッセイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
シビック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　
ワゴンＲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．５メートル
レクサスＩＳ２５０　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．１メートル　　
インプレッサワゴン 　　　　　　　　　　　　　　　４０．２メートル
スカイライン２５０ＧＴ　 　　　　　　　　　　　　　４２．８メートル
ファミリアバン　 　 　　　　　　　　　　　　　　　４８．５メートル
フィット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．８メートル
エクストレイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　４３．９メートル
ギャラン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０．４メートル
クロスロード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４４．４メートル
ブレイド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３９．７メートル

で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが　　　　　　　　　　　３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ−Ｒ１０００が　　　　　　　　　　　３６．２メートル
CB1300スーパーフォアＡＢＳ仕様が(素人)　　　３７メートル　
　　　　　　　　　　　　　　　(プロライダー)　　　　　２５メートル

番外編時速８０ｋｍからの制動距離

NSXオーナーミーティングより

ＮＳＸ(一般ドライバー)　 ２７〜３０メートル
ＮＳＸ(インストラクター)　 ２４メートル

月間オートバイより

ＣＢ１３００ＳＢ(ＡＢＳ無し)

一般男性ライダーＡ　　　　 ２８．１メートル
一般男性ライダーＢ　　　 　２９．５メートル
一般女性ライダー　　　　 　３４．７メートル　
元国際A級プロライダー　 １７．８メートル　

バイクに関してはライダーの技術によって最大で１７メートルもの
誤差が生じる。
よく車の方が短く止まれるよという人が多いのも
一般レベルでは納得のいく話。
反面、プロライダーの急制動による２輪本来の性能は
極めて高いものがある。

で、結局住人でエボに勝てるバイクはいたの？


拾い動画は抜きでねｗ

　　　　　　　0−100�q/h 　100−160km/h
隼(旧型)　　　　　2.6　　　　　　2.6
ランエボ�\　　　4.23　　　　　 6.50

上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、

車の０−１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０−１６０の加速度ａ＝８．５５

より、車が５０ｋｍ〜１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる

つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある

>>334
サーキットタイムでならR1氏が勝てる。
公道では勝てそうな気配はない。

ランボルギーニガヤルド vs ドゥカティ999
http://jp.youtube.com/watch?v=6TPQ-ig5rO8
（コーナリングスピードの比較もあり。ドゥカティSBKの速さが分かる）

ポルシェ911カレラ4Ｓ vs 隼
（峠でメガスポーツがポルシェをちぎる動画。）
http://jp.youtube.com/watch?v=RrV3hkDuZ2Y

YZF-R1 vs BMW M3
http://jp.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
（う○ぎ何とか団が遊びで撮影したとも言われるが、
後半のＢＭの焦り具合からそうとも言い難い）

シビックタイプＲ　ｖｓ　CBR1000RR
http://jp.youtube.com/watch?v=1iq1QuBpkic
（スペック的にもCBR圧勝は仕方ないか）

ポルシェ vs　スーパーモタード
http://jp.youtube.com/watch?v=c1d_6sKdyKM
（低速のコーナリングの連続では
バイクの方が速いと思われる）

YZF-R1 ｖｓ　ポルシェＧＴ３
（場所はニュル。バイクが勝利）
http://jp.youtube.com/watch?v=wD-ySwO-PO0

BMW GＳ650 vs BMW X5　
（パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角）
http://jp.youtube.com/watch?v=UfyW1YGR73k

隼　ｖｓ　コルベットＺ０６
http://jp.youtube.com/watch?v=layQ6Y0Df9M
（ゼロヨン対決。言うまでも無くバイクの勝ち。）

WR-F 450 vs インプレッサ
http://jp.youtube.com/watch?v=qegU2t2bxEU
(ターマッククローズドでのバイクとラリーカーの対決
やはりバイク速い。ウィリーする余裕すらある)

ＷＲＣマシン　ｖｓ　オフロード
(な、何と石畳＋ウェットという路面にＷＲＣを持ってしても
バイクには勝てない！？)
http://www.youtube.com/watch?v=dkgL34GGtO4&feature=related

カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」

アケボノテストコース(全て実測値)

08隼（リミカ）　　　　　　　　　　　333.95km/h
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞLP640　　　　　　 　　　292.20
997ﾀｰﾎﾞ　　　　　　　　　　　　 　286.16
ｶﾚﾗGT　　　　　　　　　　　　　 　282.57
ｺﾙﾍﾞｯﾄZO6　　　　　　　　 　　　277.77
ﾌｪﾗｰﾘ599　　　　　　　　　　 　　276.49
ｶﾞﾔﾙﾄﾞSﾚｼﾞｪｰﾗ　　　　　　　　　271.49
ｱｽﾄﾝV8ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ　　　　　　　　260.49
ｱｳﾃﾞｨR8　　　　　　　　　　　　　258.62
BMW−M6　　　　　　　　　　　　258.62
ｼﾞｬｶﾞｰXKRｸｰﾍﾟ　　　 　　　　　256.04

------------ここまでのまとめ------------

コーナーでのプロレベルでのタイム差（つまり車両性能差）は互角といえる程度の差しかなく、
ストレートでは圧倒的にバイクが勝っている。
コーナーばかりの区間でなら車の操縦が簡単であるという事実、バイクには転倒の恐怖が常に付きまとうという事実により、
素人レベルでなら車のほうが有利であるという事実。
そして、１０R氏の動画のような高速な峠ではエボ５氏自身も勝てないと公言した事実。

また、日本の道路は車両過多であるという現実から以下の動画のようにすり抜けが可能なバイクには
圧倒的なアドバンテージがあるという事実。
http://www.youtube.com/watch?v=_XN88z_uCSs
http://youtube.com/watch?v=TAVVBjrTu0w

以上より、車とバイクが仮に勝負して車がバイクと対等以上になるには
・他車両が一切走っていない
・低速なコーナーが大部分を占めている
・バイク側のライダーは素人である
以上の３条件がすべて揃ってはじめて車がバイクと対等以上に張れるといえるだろう

逆に言えば上記の３条件どれかひとつでも欠けているなら車ではバイクに勝つことは不可能であると言える。

【結論】

車両自体の性能としては、

　バイク　＞＞＞　車

である。

しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい

つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。

・車体性能　バイク　＞＞＞車
・簡単さ　　車　＞＞＞　バイク

↑↑テンプレここまで↑↑

住人動画

10R > R1 > エボ > R1000 > モタ > ポルシェ > CBR1000 >> 大きな壁 > その他

>>342のをみるかぎり
エボさんってめっちゃがんばってるよなー
０−１００ｋｍ加速スレの車最速もエボさんだっけ？

それぞれ全員が対戦したわけでもないのに順位付けって激しく妄想だなw

10Rはたしかに伊豆スカ動画は激速だったけど直線以外じゃどうなんだろうね

エボ語録
「10R氏の真似を試みると、死の淵をかいまみる気がする。とても無理だ」

10R動画を再生しながら、伊豆スカにアタックした、エボ氏の感想。

>>344
動画見てるのにわからんのかw
あの速度で旋回、加速するのは、車には無理。
だから、拾い動画すらない。

住人じゃないけどね。無理矢理住人にしたい人がいるみたいだけど。
自称弟子の人が登場した事はある。

バイク乗りは素晴らしい
車椅子生活が待ってる

その弟子の人も胡散臭いが
逆走オンボードを持ってきたのも事実。

そう。
弟子とか正直わけわかんないけど
逆方向動画は当時ようつべにもなくて
ここで初めてうぷされたのは間違いない。
何者だろうか。

>>339

俺が乗っている車が入ってる。
速いんだな。
俺が乗ると遅いけどｗバイクも同じく・・

>>350
本人だと推理するのが、極めて論理的だろう。

全く倫理的とは思わないがw
あんたおもしろいね。

仮に本人だとしても住人でもなんでもないしな
むしろ様子見に来てそれっきりって、妄想より哀しいだろ

見捨てられた動画乞食にとっては

“車とバイク、どっちが速いですか？”って訊くのは、
“虎と鮫、どっちが強いですか？”って訊いてるのと変わらん気がする。

住人の定義を勝手に限定する人々ｗ

ここって両刀使いが多いんだよな？

まさか

ロリータ専門ですがなにか？

捕まったり、壊したりしないでね

>>320
確か５月の半ば頃で、結構暑かったんで
Evo氏の水温も厳しいが、車２台を相手にしてるGSX-R氏の体力も厳しかったと思う。
車側が初めて走る場所だったんで、撮影前の下見に時間がかかって、
一般車も多くなり、前後を入れ替えての連続ってのは、なかなか出来なかった。

GSX-R氏は撮影機材を持ってなかった訳だけど、Evo氏なりオレなりのカメラを
現地でチャチャっと付けてってのは、そういう準備をしてないから、上手くいきそうもなかったんで、諦めた。

>>ぽるしぇ殿
こんばんはｗ
あの時は ご指摘の通り、暑さ&疲れで連続走行は厳しかったですｗ

アレって7月下旬じゃありませんでしたっけ？？？
俺の勘違いかも………


そーいやぁ、この前 撮影機材を買ってきたんだが(今更)、
バイクの場合って みんな何処に固定してるん？？？

>>362
あれ？７月だっけ？
ごめん、オレの勘違いかも？（＾＾；

>>362
エーモンステー最強
携帯で十分撮れた

動画も取れるデジカメ買ったけど、結局エーモンで固定してるｗ

あ、ケチョぽるさんだｗｗｗ

>>363
ぽるしぇ氏の964ターボはブーストどれぐらい掛けてる？1k未満？
古いポルシェターボ乗りは何故かVVC（機械式ブーストコントローラー）を使ってる人が多いよね

>>355
そのとおり
陸上での虎が四輪なら海中での鮫も四輪だろう
少なくとも二輪車は公道を走るべき乗り物ではない

車は鈍重なカバ。
バイクはチーターだろ。

トップブリッジからステーをかますのが一番でしょうね。
画質にこだわるならステー繋ぎ手にゴムブッシュをつければ振動は抑えられる。
広角撮影を考えるとガスタンク後方が一番いいんだけど前傾が出来なくなるので。一般的なレンズの場合ね。

車と違いバイクはﾎｲﾎｲセットできねえよね。

両方ﾉｰﾏﾙの車両同士だと　EVO10辺りと同等のバイクとなると
sv650やz750あたりが妥当かね？　ｃｂ400ｓｆ？

>>368
ゼファは配送屋だけどねW

カバより速いよ

カバって水中最強だけどね。

バイク板の動画撮影スレ見ればいいのに

拾い物だけどおもしろいのでうｐ。
ポルシェとＲ１とジャギュアの横並び加速競争。
http://www.youtube.com/watch?v=Y842rSrLYI0

いまさらの動画なんだが・・・

空自なんかで戦闘機乗ってる人間からしたら、ここでの議論なんて蟻のケンカみたいなもんなんだろうな。

空自の戦闘機海苔がバイクを速く走らせられるわけでもあるまいしｗ

バイクを速く走らせられる奴はここには居ないわけで・・・

まあ、日常的にアフターバーナーの鬼加速と５Ｇオーバーを味わってる戦闘機糊でも、車やバイクでのスポーツ走行が出来るとは限らないね。

確か、V魔海苔の自衛隊チームって確か在ったぞ

>>375
戦闘機にバイクが抜かれるところでめっちゃ減速してんなｗ
さすがにすさまじい戦闘機のジェット音に転倒の危険を感じたんかなｗ

>>342

洞察が甘いな。

CBR600RR > 10R > R1 > エボ > R1000 > モタ = CBR1000 > ポル　>> 大きな壁 > その他

バイクで追い抜き斜線を１４０ｋくらいで流れに沿って巡航しているといろんなもんがあおって来る
GT-R、インプッサ、RX-7、変なんだといかついハイソカーとかだ。
外車だとフェラーリやらポルシェやら
どんなのがきても加速では負けないし、相手は１８０ｋで大体やめる、もしくはリミッターだ。
２００ｋではそこまで加速のおかげで大差がついている。
それでもついてくるつわものも、２５０ｋ程度までだ。
それでも、バイクの欠点はむき出しの体のせいで、その速度では巡航が困難ってところにある。

ちなみに”ｋ”は重量のことだ（保身のため）

ちなみに車体だけで順位を付けるのは無意味。最高速で競うなら車でもバイクでも最大限
アクセルを戻さないテクニックが必要だとおもうぞ。

> ちなみに”ｋ”は重量のことだ（保身のため）
そこまでみんな暇じゃないと思うよ
チョッと自意識過剰だよねｗ

凄いのが煽り運転スレに現れたぞｗ

281 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/04/09(木) 23:52:15 ID:8c8koZQeO
俺はフルチューン86海苔なんだが、一般ドライバーの模範たるべく公道では安全運転に徹してる。
スポ車海苔に煽られることはまずないんだが、アホBIPとかチンピラRVとかが偶に絡んでくる。

そんなのに煽られると、みんなとは逆に自分は可笑しくてニヤリとしてしまう。サーキット行ってレースして、400km/h近い速度域でバトルしてる車に絡むその身の丈知らずさにw

俺を煽るのは構わんが、それを格好いいと感じるセンスの悪さには早く気付いた方がいいなw
いや、やっぱり気付かんでいいわ、見てて滑稽で笑えるからwww

　　　　　　　　　　　　 , , , , ,
　　　　　　　　 　＿／ミ　　 ＼_
　　　　　　　　／　　　 !　　ミ　 ＼_
　　　　　　 ／　　　　__|l l l＼　　　＼
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　　　　/ ! ! ( V　,--o、　　　l-o-L＼＼＼
　　　　| ! ! !(__!　　　　　　　　　　　＼ ＼ |
　　　　＼　l＼|　　　　　,　　　　　　　| ＼ }
　　　　　＼l　 |　　　　 l..o,.o)　　　　 |　＼＼
　　　　　　 ＼ ^l　　　　,-v-、_　　　 /　／　|
　　　　　　　　| ＼　　<-l^l^lヽ/　　/|＿__／|　　　へへっ、ちょっとでも減刑狙ってっから上告してやったわ！！
　　　　　　　　 ￣＼　 ヽ￣／　　/　|　　)／＼
　　　　　　　　　／ |＼_ ￣　　_／　 |￣^|＼　 ＼
　　　　　　／￣　 /|　　￣￣￣　　/　　 ＼＼　 ＼＿＿＿
　　　　 ／　　　　( _|　　　　　　　　|　l l　l　＼|　　　　　　　 )
　 ／￣　　　　　　＼　　　　　　　　) | |　|　|　＼　　　　　　/＼
／　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿_// | | |　|　＼＼　　　　 /　 .＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/ | |　|　|　＼ ＼　　／　　　 ＼

>>365
懐かしいな、久しぶり（笑）

>>366
オレの周りだと、EVCが多いかな？
EVCで通常は１．０。オーバーシュート１．１５くらい。
１．２までは確認済みだけど、周回仕様なんでリスクを抑えたいから使わない。

>>383
CBR600も10Rも拾い動画じゃん。バイクだけ拾いOKとかもうね。
洞察以前の問題だ。

・四輪側：あくまでも車スレ内での動画以外禁止なら、
　　　　　バイクスレじゃないから優勢なので車スレ内以外は禁止したい

・二輪側：車スレ内のみでは上手い乗り手がいなく劣勢であり、
　　　　　市販車両ならＯＫであれば優勢なので車スレ内限定は無視したい


こういう構図だなｗ

>>390
違うよ。住人であるかどうかだ。四輪側は基本的に自分で走ってる。
現実味のない車輌やレーシングカー、プロドライバー（ライダー）は妄想合戦になるからやめようと二輪側からの提案だったはず。

>>391
それならプロでない人間ならOKなんじゃね？
四輪側もそもそも自分で走ってるわけじゃなく他人が走っているわけだしな

住人以外もOKになったら負けが確定するから必死だなｗｗｗ

>>392
自分の車輌で自分が運転が基本。
条件によってどっちが速いかなんか変わってくるし縁遠い話なんてつまらない。
だからシンプルに住人が勝負するって形になったわけだ。

>>393
拾いOKならそれこそバイク不利だろ？そもそもどこの誰かわからんような動画比べて楽しいか？

>>394
なら逆に聞くが腕の差がぜんぜん違うもの同士が運転した動画をみて判断して


”それが本当の基準になれるとおもっているのか？ｗ”

>>391おっと失礼ｗ

・四輪側 ： あくまでも車スレ内住人での動画以外禁止なら、
　　　　　 バイクスレじゃないから優勢なので車スレ内住人以外は禁止したい

・二輪側 ： 車スレ内住人のみでは上手い乗り手がいなく劣勢であり、
　　　　　 市販車両ならＯＫであれば優勢なので車スレ内限定は無視したい


こうなんですねｗ

>>395
一般的な人間ではどうなんだって事だからそれでいいんでないか？
加速スレなんて二輪板だが四輪参加も多いし、ここは二輪板の連中にも有名だし（色んな意味で）

地上最強の性能が安価に買えるSS、絶滅品種のスポ車。腕の差含めて検証すりゃいいじゃん。乗り手がいないと車もバイクも動かないんだし。

>>397
それなら必死に車スレだけに固執する必要はないよな？

そもそも加速スレと違ってこのスレはバイクスレにはないわけだしな

２ｃｈスレ住人というならまだしも、必死で車スレ内住人のみで完結させようとしているところがもはやおかしいだろ

>>398
バイクスレに立ててもすぐ落ちるんだな、これが。
二輪板に助っ人頼みにあちこちにリンク貼ったやつもいた。
２ちゃんて意外に層広いよ？それでもいいと思うけど。とりあえずこのスレに呼んできたらいい。

>>399
そりゃバイクスレじゃあ言うまでも無く車住人が完全に来ないから反論者がいなくて落ちるだけだろ

そもそも車スレ住人限定でのコーナーの腕の競い合いで決まるわけじゃないから
呼ぶ必要がそもそもないだろう



まあそれ以前に、　スレ住人限定じゃないとダメとすら決まっているわけじゃないんだがなｗ

つまり現状、

動画で証明されている以上　バイク＞車　であり、

これに反論したければそれ以上の動画を持ってくるしかなく

必死で車スレ内じゃないとイヤダイヤダとダダをこねたところでバイク＞車は覆らないというわけだよ

>>401
既に1の条件も無視してるやつのセリフとは思えないな。

F1はダメ、GTカーもダメ、サイバーもHKSも卑怯だ！でもバイクはレース車輌OK 何故ならレーサーも市販バイクも性能は大差ないからだ！
…とか
おもしろいね。どっちが駄々っ子だよw

バイク板が直ぐに墜ちるのは、圧倒的に六輪ユーザーが多い事。
それぞれのスレで常駐してるので、どうでも良いスレにいちいち構ってられない。
たまに気が向いてスレを覗いて手助けしてやっても、脳内バイク海苔やオンリー厨が恥ずかしい事ばかり書き込むので、呆れて居なくり過疎るのが、バイク板スの実情w

逆にこっちはオンリー厨の比率が高いから材料が豊富で脳内粘着にとっても盛り上がるって事ですなw

っう事で、自分もバイク板に帰りますwww

そんな事言わずゆっくりしていけばいいのに。

まあ、いいんじゃないのか
そのレース車両に近い市販バイクってのを持ち出すなら持ち出しても
パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった訳だし
そのレベルの腕しかない公道ライダーのレベルで車に撥ね飛ばされずに済んでいるのは四輪側の温情だという事
それが厳しい現実だ

そもそも違う乗り物で勝ち負けとかって意味無いし

>>402
何度も同じことを言わすなw
個人で所有して、所有している個人のドライビング、もしくはライディングならオケだと言ってるだろ。

その条件でいうと、、、、

CBR600RR > 10R > R1 > エボ > R1000 > モタ = CBR1000 > ポル　>> 大きな壁 > その他

となり、バイク圧勝なのは絶対的な事実なんだよ。

これからはスポーツカーとスポーツバイクの両刀を6輪乗りと定義したほうがいいと思う。

>>405
＞パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった
いつそんなことがあった？
そんなことはなかっただろ。

>>384

140ｋｍ/ｈくらいだと商用バンにも煽られるな。
追いつかれたら、譲る。これは基本というかマナー。
いくら潜在能力の高い車両であろうとも、遅いものは遅い。

4輪でもエボやインプに追い越しかけると必死にスピード上げてくるアホがいる。
んならさ最初からその速度で巡航してろｗ
出来ないなら譲れって話だな。2輪4輪に限らず。

>>409
たぶんぽるしぇ氏の乗ったBMW323iとDL1000の勝負のことだろ
テンプレに動画があったはず

>>407
そっちこそ同じ事何度も言わすな。
R1やCBR600が公道を認可されてる車輌か？サーキット専用車輌じゃん。
四輪個人所有個人ドライブ条件なら筑波で56秒台が1人、57秒台が3〜4人いるし動画も出回ってる。

拾い動画入れてたらきりがないんだよ！

今調べてみたらBMW323iって190馬力しかないのかよ
高くて重いわりにえらく貧弱なエンジンなんだな

>>412

R1って普通にバイク屋に売っている、公道走行用大型自動二輪車だよ。
レッドバロン行けばいっぱい並んでいるよ。
動画の車両はちがうのかい？
別にF1でもGT500マシンでもいいんじゃね。持ってればｗ
自分自身では速く走らせられなくとも、速い車両を持っていることには変わりないんだし。

>>413

3尻BMWは燃費も悪く、故障も多い大衆車（カローラクラス）ですのであまり期待は出来ません。
Mテックとかそういったものは違いますけど。

>>410
それは２輪４輪問わず走り屋のプライドってやつがあるんだよｗ
それなりの速度で巡航してはいたいが、負けるのは嫌だというプライド。
１４０という速度は一般人から見たらかっとばしてる速度というのは理解してるので
走り屋としては抜かれてもいい速度ではないわけよ。
６０〜８０とはわけが違う。
１４０で巡航してる走り屋としては、相手に上には上がいるんだぜなんて
思わせたくないし、逆にじゃあこのスピ−ドに付いてこれんのかよ？と
ばかりに速度上げ始めるわけよｗ

で、そういう奴は１８０くらいまで出して
相手が諦めたと分かると、当然元の速度に戻るｗ
で、勝利の余韻に浸るわけ。
でも本物の走り狂は２００〜２６０キロで前車が見えた時点で追いつく前に
車線変更してかっとンで来るから、ミラーに写ったと思って、俺を追いこすだと、
いい度胸じゃん付いて来れるか？とアクセル開け始めても車速１００キロ以上の差で
点にされて終了。
本物には勝てないなと思い知るのだろう。
その走り狂とは１３００Ｒの俺の事だがｗ

質問ですが
車載動画で有名な椿の場所教えてほしいんですけど。
ネットで検索してもヒットしないんですよね。
ヤフー地図とかで示してくれると助かります。

>>417
どんだけ情弱なんだよｗ
検索したら４つ目には出るし。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35.09.27.73&lon=139.04.37.26&sc=4

300オーバーでブチ抜く

>>417
toyoターンパイク　大観山　で検索して目指して
大観山を湯河原方面に下りれば椿ラインだよ

どこから？

>>412
街中で普通に見かけるし、普通に売ってるしw
エボやインプとなんら変わらんよ｡

>>418
>>420
さんくす。
連休に関東方面に行くので一度走ってみたいと思って。
連休でも早朝なら飛ばせるよね？

一般車を気にしなくていいのは５：３０〜７：００までかな
７：００からぼちぼち地元の車が走り始めて
９：００を過ぎたら観光の車が通り始める

>>412
車両的には認可取れる車両だな。
R1は単に保安部品外してナンバー切ってるだけだし。

そもそもR1は拾い動画じゃないよ。

>>411
え〜〜〜
全然パワーで圧倒してないじゃん。>>DL1000

>>425
馬鹿、重さを考えてみろ
パワーウェイトレシオを

保安部品外してナンバー切ったら公道認可車輛じゃなくなるじゃん。
>>1の基準と外れる。

しょせん2chスレでは

クルマ脳：もしアルティメットエアロだったら、ヴェイロンだったら・・・（金額的に無理）
バイク脳：もし自分がレーサー並みの腕があったなら、命知らずなら・・・（能力的に無理）


どっちもどっちだなｗ

アップされた動画の時点ではナンバー付きだった。過去スレ読め。
その後はサーキットオンリーになって、38秒切ったというのが、俺の記憶する氏の最後の書き込み。

最近も書いてるよW

>>429
曖昧な記憶でなく、その時の発言のソース貼ってね。
つか、発言だけで認められるなら俺は筑波55秒だw

>>430
なのに車脳は、いつまでも拾い動画扱いw
CBR600氏だって、名無しなだけで住人でしょ。

>429
発言だけで認められるなら、俺のアルティメットエアロが最速ｗ
F1ドライバーもROM専の住人だしｗ

名無しで書いてる根拠は？
また10RとR1とのランク付けの根拠は？

全部適当だろ？そのうちロッシも名無しで書いてるとか言い出すな、こりゃ。

ひょっとしてシューマッハもこのスレの住人なんじゃね？

F1ドライバーのF1マシンによるタイムは、チーム所有のマシンによるものから駄目だろう。
彼らが自慢のプライベートなスーパーカーで登場しても、スレ住人にすら負けちゃうよね。

>>426
原文には「パワーで圧倒的に上回る」とあって、PWRだとは一言も書いてないぞ。

だいたい、パワーウエイトレシオなんて2輪と4輪で比較しても意味ないじゃん。

>>427
42秒の動画アップした時点では公道走行可能な状態だった。

>>431
＞つか、発言だけで認められるなら俺は筑波55秒だw
その発言の前に、筑波56秒の動画アップしてれば認められるかもな。
R1氏のは先に42秒の動画アップしてからの話だから。

逆に考えると42秒（当時43秒と言われてた気がするが）の動画を上げたのに、
何で39秒をあげないんだ？おかしくね？って事。嘘でもわからないじゃん、そんなの。
動画で信憑性図るんでしょ？ここ。動画あげて初めて確定でしょ。それまでは推測暫定。

サーキットはもういいだろ？
走ってる人間自体少ないし、峠ならライセンスは不要。
サンデーレーサーすらいないし。
４輪派の高橋啓介氏もサーキットよりも峠の方がいいって言ってた
気がするな。

高橋啓介氏wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

高橋啓介って誰だよ？ラリードライバーか？
マイナーすぎて分からん

>>439　ところが公道だとバイク側が危険度高い　車がｾﾝﾀｰ割るとかで
じゃあ安全に判りやすいってとこでｸﾛｽﾞの動画ってのが流れ　なんだが
シケイン有り無しでタイムさあやふやになるんで　シケイン無しのトコが
いいんじゃネエノって話になってたきガス。

>>432
そりゃ、あなた。
ここに動画上げるためにサーキット走ってるわけじゃないだろw

>>438 だったw

たしかブサのエンジン積んだ　ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾏｰﾄあったな　アレなら
結構いけるなPwr

だがオフではなぜか4輪に勝てないバイクなのであった

>>439
峠はどうしても曖昧な勝負になってしまうし、速さの基準も曖昧だ。
そう、高橋啓介氏のようにwww

これが高橋啓介氏な。
車脳の憧れだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=v5R4pnK9L7o

>>415
追い越し車線は追い越す時だけ走って良いんだぜ
140でチンタラ走りたければスムーズに追い越しさせろ
それが上手い奴の走りだよ

峠では絶対にあーでもねえこうでもねえとなるから　サーキットが無難だろ
直線長いと車不利だ　狭いｺｰﾅｰばっかだとバイク不利だ　見通し悪いと
車も

>>448
むちゃくちゃな挙動だな。まさにゲームだｗ
アニメを真に受ける車脳がリアルで真似しないか心配だ・・・
実際にこのアニメの影響で死んでるやつは何人かいるだろ。

なんだかんだ言いながら、アニメやゲームの事はバイク脳氏が1番詳しいね

>>437
P/Wレシオに優れるということは、加速性能に優れるということなのだが。
（ま、経過出力特性とか、有効に使えるトラクションとか、数値には出ない要素もあるけどさ・・・）
その加速性能では補えないほどバイクはコーナリングやブレーキングに弱いってこと？
確かにDL1000はコーナリングに強いバイクではないとは思うが。

>>450
サーキットじゃなきゃ車に勝てないって言いなよ。

素直じゃないなw

>>454
テンプレ見てないの？
峠だろうが、悪路だろうが、ガチ勝負でバイクに勝ってる車なんてないじゃん。

>>455
誰がバイクで勝つんだ？お前が勝てるのか？
いくらマシンの性能が良くったって人間の性能が低けりゃバイクなんか鈍臭いだけだぜｗ

たしかにタイトな峠に限定してコーナー勝負をされたら

車両勝負じゃなく腕の勝負だから相手より腕が劣っていたら負けるな

まあ公道は峠だけじゃないから車両性能差でバイクが負けることはないけど

詳しいね、ゼファｗ

ここのスレの住人で高い性能のバイクの実力を半分でも引き出せる奴なんかいるのかねぇ？

まあ、いいんじゃないのか
そのレース車両に近い市販バイクってのを持ち出すなら持ち出しても
パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった訳だし
そのレベルの腕しかない公道ライダーのレベルで車に撥ね飛ばされずに済んでいるのは四輪側の温情だという事
それが厳しい現実だ

しかし車脳も必死だなｗ
腕の差のある相手に対してのコーナーリング限定対決の動画のみで話して
実際に車が負けてる動画が大量にあるのに
それは全部目を逸らしてなかったことに必死でしてるとかｗｗ

いい加減動画でしっかり証拠もだされてるんだしバイク＞車を認めたらどうだ？ｗ

レースレプリカを持ち出して車より速いとか言うなら
車もレース仕様車のベースくらい出して比較しろよ
WRCやGTレースのベースあたりだとそこらの２輪じゃ勝てないからｗ
コーナリングだけで「勝った」とか言うのって直線番長と変わらないんだが？

バイク脳必死すぎｗ

ゼファ必死杉ｗ

>>462
んなこといっても
ここの車脳は妄想車両糊なんだからしょうがないだろｗ
持ってるんならどんどん出てきてかまわないんだぜ。
何回も言わせるなよｗ

ＧＴカーを出せと言うなら１０６２ｃｃのバイクで２ＬＮＡクラスのファミリーカーを上りでもいいから抜けるようになってからな

>464
んなこといっても
ここのバイク脳は妄想ドラテク持ちなんだからしょうがないだろｗ
持ってるんならどんどん出てきてかまわないんだぜ。
何回も言わせるなよｗ

>>464
ここのバイク脳も妄想レーサーだろがｗ
0-400m、100Km/h-0でプロの出したデーターに近い数字が出せる住人がいたら
どんどん出てきても構わないだぜｗ
どうせお前等じゃ遠く及ばないだろ？ｗ

車なら割と簡単にそれに近い数値を叩きだせる。今の車はTCS、ABSが付いてるからな
そしてタイヤは4点支持で安定してるし、体はシート＆シートベルトで支えられる。

それに比べるとバイクは大変だな、確かにレーサーは凄いがそれを素人がマネすると
バイクから投げ出されて大怪我するのがオチ。

要するにそれだけ車体への依存が大きいってことでしょ？

それって車が速いだけってことだよね。86くらいアナログな車なら別だけど…。

特にトラコンには天下のF1ドライバーだって育った時代によっては頭が上がらないみたいだし。

まず２ちゃんねらーの中には全日本出場経験者もいるという事実があり、
つまりトップクラスの腕を持つ２ｃｈ住人はいるということになり
乗り手の性能などピンからキリまでいるということであり、

ピン相手にクルマ動画はそれを超えられるものを出せていないという事実に基づくと
やはり　バイク＞クルマ は覆らないわけだな

別にプロのテクが無くてもまったく問題ないけど。
バイク住人は妄想とは縁が無いです。

>>469
ようキリ

>>468
> それって車が速いだけってことだよね。
車両の性能勝負ならそれはそれで良いって事だよね
乗り手含めた勝負なのか車両の性能勝負なのか定まりませんなあ

奥多摩オフは別に勝負したわけじゃないし
バイクの人が速い車見てみたいから開催されただけだし
それ持ち出して、煽られてもねぇ
それに車連中が峠にこだわるならバイクは街中にこだわってもいいんだぜ？
発進停止は繁栄にあるし、シケインのような曲がり方ばりだし
車体の特性や性能フルに発揮できるってもんだ

>>469
レーサーの中でも表彰台クラスのレーサーとただ参戦してるだけのレーサーじゃ
天と地ほどの腕の差がある。
全日本出場経験者だからってトップクラスの腕があるとは限らない。
それだけバイクは腕の差がそのまま大きく出るし誤魔化しがきかない。
マシンも腕の差をフォローしてくれない。

>>473
街中だろ？街中は障害物となる他車をスリ抜けられるバイクの方が圧倒的有利、車じゃ勝負にならん。
また、東名高速みたいな過密高速にも同じ事が言える。

>>473
街中なら原付でも勝てるんじゃね？ｗ
そんなのに一体何の意味があるのか・・・

>>475
そんな勝負なら、昔からバイクの勝ちとみんな認めてるけど？？？

都市圏では間違いなくバイクだよな。
加速といいすり抜けといい。

まあ走り屋でもなけりゃ峠で走りこんでるライダーはほとんどいないからな〜
コーナリングさえ上手くなれば弱点は無いんじゃね

コーナーではとか言うけど単純にパイロン置いた円を
何秒で回れるってデータ取れば勝負決まるかな？

>>477
みんなって誰だよ？ｗ

お前は街中で最強バイクのカブでも乗って鼻の穴膨らませていればいい。
で、チャリ便野郎に抜かれて悔しい思いでもしてなｗ

置いた一つのパイロンの周りを
一番速く周れる車両が一番速い。

SRX600とロドスタとエスティマがある我が家だが、
子供連れて外出する時子供（7歳♂）が喜ぶのは

SRX600＞＞ロドスタ＞＞＞＞＞＞エスティマ

たぶん男の子の本能的にはバイク＞クルマなんだろう。

>>481
頭の弱い子？小さい頃重たい病気したでしょ？

国際規格のサーキットならF1が速いとか、すり抜け有りなら街中はバイクが早いとか一般的なことだろ・・・

子供にもちゃんとプロテクター着けてるんだろうな？
飛ばさないから大丈夫ってのは甘いぞ。

>>481は街中ではバイクのほうが速いと認めてないの？
車の方が速いと思ってるの？

>>485
長距離の時はオクで買った子供用ツナギ着せてるよ。
あと、タンデムベルトはかなり楽みたい。

>>ID:AG1HBk8m0
だからみんなって誰だよ？どこのみんなだよ？
世界中の老若男女問わずみんなか？このスレ覗いてるみんなか？で、聞いてみたのか？
まさか勝手な思い込みで「みんな認めてる」って決め付けた訳じゃないよな？

>>486
俺は街中ではバイクの方が有利と先にレスした通りだが・・・
ただ、ID:AG1HBk8m0が漠然と「みんな」と決め付けた訳だが、どこのみんなか知りたいだけ。
まさかこのスレ見てるみんなではないよな？

どこのみんなって・・・・
スレ住人に決まってるがｗ

逆に車の方が早いと思ってる人間がどれだけ居るの？？？

速い車に乗ってる人だと自分がどんなもんか判るから
おそらく　軽のﾈｴﾁｬﾝとかｵﾊﾞﾁｬﾝとか枯葉付きの爺さんとかじゃね？

>>486
物理的に勝負にならない状況で勝ってうれしいのかねぇ？
それならおれの車は戦闘機にだって勝てるが。

>>457
>タイトな峠に限定してコーナー勝負をされたら

逆にいうと、最新の世界最速クラスのバイクでも直線加速以外は
300万円クラスの大衆スポーツカーにさえ危ういってこと。

ましてやそこらのシロートが乗ったら加速・減速・コーナリング・
危険予知・危険回避を複雑にコントロールする必要のある峠では
絶対に車にゃ勝てない。
つまり車両性能でバイクが車より優れているのは加速性能のみであり、
トータル性能では車のほうが優れているってことだ。

もっともそれが楽しさとイコールではないことは知っているし、
稀有な才能の人間がコントロールすればバイクのほうが峠でも
速いことがあるだろう。
だがそれは、たとえ一輪車で自転車なみに走れたとしても一輪車を
乗りこなしているその人が優れているのであって、一輪車がすぐれて
いるわけではないことに似ている。

>>489
売り言葉に買い言葉になってしまったな（苦笑）
一人一人聞いて回ったんならともかく、知らない人まで「みんな」と一括りにして
他人の気持ちまで断定しない方がいいと思うぞ。

自分の気持ちなら断定できるが他人の気持ちまでは断定できないと思うからさ。

ま、噛み付いて悪かったな。

だからぁ
そんな峠じゃＧＴ持ってきたって差はつかないって 。
それで同じこと言うのかよw
無理やり解釈してることに早く気付け。

法定速度無視した競走話なんか展開しておいて
ミニバンの後部席は危険ってか〜ｗ？おかしな話だぜｗ
「☆オマエラ配送屋か？☆」ちゃんよｗ

車に対してバイクのほうが乗り手に依存する度合いは大きいと俺も
思うけど　

ましてやそこらのシロートが乗ったら加速・減速・コーナリング・
危険予知・危険回避を複雑にコントロールする必要のある峠では
絶対に車にゃ勝てない。

流石にこれは言いすぎだな　車が何も考えないで峠速く走れるとでも
思ってるのか？　買い物用軽自動車で走るならそうかも知れんけど。
ｽﾎﾟｰﾂ系の車は性能いいが250単ｺﾛ相手ならまだしも　600ssなんて
相手にしてみろ　余裕綽々ナンてことネエよ。

>>491
そういうのは単に性能の引き出しやすさや
操作のしやすさが優れているだけであってトータル性能とは言わんよｗ
バイクはシロートに簡単に乗りこなせないってのも
バイクの魅力の一つ。
最もここではある程度乗れることは大前提なので、
ブラバ、ゼハ、ＤＬ１０００動画のような地蔵乗りは問題外とされ
叩かれるわけだｗ

↓この動画を見れば、街乗りできる腕があるだけでも
達人に見えるぞ。バイクは総じて車より難しい、それはテンプレにもあること。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2453.mpg.html

ここで議論されるのは速さだけですか？

>>1
公道じゃ勝てる訳ないだろ
バイク抜きたくても前に車がある限り無理

昔バイク乗ってたが渋滞でストップしてる車達抜いてくのは気持ち良かった

そのせいでバイクから車に乗り換えた時亀の行列みたいにトロトロ並んで走るのが苦痛だった

今じゃすっかり慣れたけど(雨で濡れずエアコンで温度調整も効いて快適)
今みたいに晴れて暖かい日が続くとまたバイクに乗りたくなる

基本的に速さだけです。
４輪でも快適性が高いとか、荷物が積めるとか、運転が楽チンとか
そういう事は賛美されません。
助手席外して、ロールバー入れて、エアコンも外して、
リクライニングできないレカロシート、オーディオ外し、ドリンクホルダー非装着ではあるが
速いという車はここでは英雄的車両。

実際に行動した人のことを、なにもしないくせに外野から
ケチつけるような人のことを世間では「カス」と呼ぶんだ。

>>496
おまえのことだ。
わかるよな？

なに？世間の評論家と名のつく連中も同じだって？
彼らは名前も顔も出して仕事してんだ。
おまえのようなカスとは違うよ。

>>500
本物はそう簡単に表舞台には上がらんのだよｗ
実際に行動するだけで何でも立派だなんて思うなよｗ
自分の力量を十二分に計ることができれば
お粗末な走りとは言われないわけでｗ
人によって走れてるかどうかの基準は異なるが、少なくとも俺にとってあの地蔵乗りは
論外なのだよｗ
合格なのはＲ１０００だけだな。

両方乗ってるけど、100km越えるような長距離間移動なら
バイクのほうが速いよね。すり抜けできるし追い越し楽だし。
峠でも車がバイクに勝とうと思ったらインプだのランエボだのいんちき車両持ってこないと
勝てないし、フィットだったらたぶんセローにも勝てない。

まあステージによるんだろうけど、クルマがバイクに勝てるステージは
かなり少ないと思うんだけど、クルマ脳の人は違う意見なんだね

>>501
よう語り屋　盆栽のテカり具合はどうだ？ ん？

ん〜なんか良くﾜｶﾝﾈことになってる希ガス？？

>>503
なんか悔しいことでもあったみたいだなｗ

>>492
俺は「すり抜け有り」の話では今まで反論する人間が居なかったから、「みんな」
と言っただけで・・・
そこに噛み付かれてもｗ

>>502
>インプだのランエボだのいんちき車両
お買い物車と比べても面白くないと思いますが

>>506
フィットとセローって大体にたようなポジションかなあって思って比較対象にしただけなんだけどね。
独断だがｗ

独断ついでに
>インプだのランエボだのいんちき車両
と似たようなポジションのバイクってCBR600RRあたりかなあって思うんだけど
峠ではどっちが速いんだろう？

インプやランエボとCBR600RRの峠オフは非常に興味有りますね

参考に
HKS SCT230R（ランエボベース�\ MR）　　　　　　53秒739
CBR600RR（ST６００クラスコースレコード）　　　　59秒669　　　　　　　　　　　　　

CBR600RR高野龍神スカイライン
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2025198

>>509は筑波っす。

そらバイクの方が速いわ
重さが違いすぎる
車には道幅が狭すぎる

バイクで一番のインチキ車両と言ったらNSR250Rだろ？
20年前のバイクとは言え、完璧に整備されてたら峠じゃCBR600RRよりも速いんじゃね？
CBR600RRより50Kg以上も軽いし45psの出力なんて大ウソつきだったみたいだし競技車両がベースだし
あれこそバイク界のインチキ車両No.1にして峠最強だろ？
ただ古いか・・・

>>513
筑波のGP250コースレコードはYZR250で中野真矢が出した0'57.430だそうな
しかも1998年。中野すげえ。。。

でも市販車NSRだと結構落ちるだろうなあ

>>509
またHKSエボを出す奴がいるのかw
市販バイクと大差ないST600とレギュレーション無しの
完全フル改造の炭素エボを比べるのかw
ST600の改造範囲はS耐以下だよ。
HKSエボは某所ではラルフ・シューマッハ＋マクラーレンF1GTRの
JGTCマシンの予選タイムより速いw
バイクには改造無制限のショップチューンなんてないからな

ノーマルランエボのまともな人が乗ったタイムが見つからなかったから出してみた。

それでも6秒落ちのCBRのすごさ。

>>514
これが峠ならNSRのあの軽さと2ストの特性が大きなアドバンテージになるんじゃね？


>>515
素朴な疑問なんだけどさ
ことSSにいたって、バイクって改造無制限にしてあとどこイジルんだ？
改造したからって4輪みたく大幅なポテンシャルアップが見込めるのか？
ターボ化にしたって耐えられるエンジンは決まってきちゃいそうだし失うものが大きい。

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　祝　砲　ニ　ダ　！！
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
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　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
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今なら国産450モッサー改モタやtmやハスクなんかの洋モタも峠で速いと思うよ
WR450Fモタで150km/h以下しか出ない峠走ってみたけど楽しかった
峠によっては途中で林道・わき道に突っ込んでショートカット出来るのも楽しい
インチキだが九十九折になってる所を全部ショートカットして、車に数十秒の差をつけたw

シケイン考えると三秒落ちの差でしかない数千万チューンエボと市販ﾉｰﾏﾙ600

>>520
シケインのロスは３秒というのが定説だから。

1 33 伊藤 真一 KeihinKoharaR.T. CBR1000RR R55.142 26 / 30 135.142
2 8 亀谷 長純 Honda DREAM RT 桜井ホンダ CBR1000RR R55.576 19 / 47 0.434 134.087
3 39 酒井 大作 ヨシムラスズキwithJOMO GSX-R1000 R55.664 31 / 48 0.522 133.875
4 634 山口 辰也 MuSASHi RTハルクプロ CBR1000RR R55.839 34 / 36 0.697 133.455
5 1 中須賀 克行 YSP Racing Team YZF-R1 56.153 28 / 41 1.011 132.709
6 62 横江 竜司 RT森のくまさん佐藤塾 YZF-R1 56.224 35 / 41 1.082 132.541
7 56 高橋 巧 バーニングブラッドRT CBR1000RR 56.311 35 / 43 1.169 132.336
8 2 大崎 誠之 SP忠男レーシングチーム YZF-R1 56.538 48 / 50 1.396 131.805

市販車改造の1000ccにも負けている、推定一億円以上のプロトカー＆プロドライバーな車。

そのうえ、たった数ラップしかできないんだろwww

車の場合はバイクと張り合える車所有してるだけですごいのはわかる
バイクは腕持ってないと張り合えないけど

クルマ脳は相変わらずの妄想全開だな。

>>522
筑波の走行会走ってるフェラーリとかポルシェなんて、１分１０秒も切ってないのが殆どなんだが、
どこが凄いの？

値段

所有しているということが凄い、ということ？
それは速さを語るこのスレではスレ違いだよね。
遅いフェラーリやポルシェなんてウンコでしょ。

>>524
は？3秒台くらいまでならポル・フェラともに結構いるっつの。
それ以上速いのはほぼ国産車だけどな。

そもそも分布の多さならバイクの15から20秒くらいだってすげぇ
数いるぞw
逆に15秒から20秒なんて車じゃほとんどいなくなる。

おれのよく行く筑波の走行会は２輪４輪合同だからよくわかる。
一般レベルならサーキットでも車のほうが速い。
妄想バイク海苔夢見すぎw

まあ、いいんじゃないのか
そのレース車両に近い市販バイクってのを持ち出すなら持ち出しても
パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった訳だし
そのレベルの腕しかない公道ライダーのレベルで車に撥ね飛ばされずに済んでいるのは四輪側の温情だという事
それが厳しい現実だ

妄想車両ｖｓ妄想ライテク

>>527
固定観念乙ｗ

>>528ってもしかしてコピペなのか？

ｺﾋﾟだな　しかしこれは何のこと言ってるんだ？　上りでﾘｯﾀｰより
速いﾌｧﾐﾘｰｶｰってナンだろ？　ｲﾝﾌﾟやevoも一応4ﾄﾞｱだからﾌｧﾐﾘｰｶｰって言えば
そうかも知れんけど。

>>527
あんたの脳内にはシケインの存在が無いのか？w

　筑波　走行会　で　ググッた結果

車　http://www.sportscarfan.com/5result/each/09/090217/index.htm

バイク　http://www.naps-jp.com/html/gsm/gsm23/

シケインを考慮するとバイクの圧勝じゃないか。
>>527は妄想＆脳内決定だな。

>>534
これだけみると良い勝負じゃない？
トップアマチュア、プロ抜きにして
RSV1000 1'04.742
RX-7･FD/青　1'01.440

４輪のほうが速いって言う都市伝説は
トップフォーミュラのレギュレーションの違いってだけの話なのかもね。

もっとハイパワーが可能なレギュレーションに変わったら違ってくるのかも

ところで住人のバイク動画ってうｐされたの？
拾い動画とかROM専住人（ｗとか以外で。

プロのライダーなんてどうでもいいけど、住人なら車（EVO氏）の勝ちでFA？

まあ、いいんじゃないのか
そのレース車両に近い市販バイクってのを持ち出すなら持ち出しても
パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった訳だし
そのレベルの腕しかない公道ライダーのレベルで車に撥ね飛ばされずに済んでいるのは四輪側の温情だという事
それが厳しい現実だ

>>509
そのST600てエリア選手権だろ。全日本ならもすこし速いはず

>>539
ほんとだ。東日本見てた
全日本だと0'58.678

RX7程度で勝ったとか馬鹿すぎｗｗ

しかし車脳も必死だなｗ
腕の差のある相手に対してのコーナーリング限定対決の動画のみで話して
実際に車が負けてる動画が大量にあるのに
それは全部目を逸らしてなかったことに必死でしてるとかｗｗ

いい加減動画でしっかり証拠もだされてるんだしバイク＞車を認めたらどうだ？ｗ

まず２ちゃんねらーの中には全日本出場経験者もいるという事実があり、
つまりトップクラスの腕を持つ２ｃｈ住人はいるということになり
乗り手の性能などピンからキリまでいるということであり、

ピン相手にクルマ動画はそれを超えられるものを出せていないという事実に基づくと
やはり　バイク＞クルマ は覆らないわけだな

バイクのほうが速いですね＾＾
これで満足だろ。
車板まで来て何を必死になるのかわからないわ

>>543

一般的には 　　　　　　車＞バイク
極めて特殊な場合に限り バイク＞車

>>545
一般的には　　　　バイク＞クルマ

極めて特殊な場合（ライダーよりドライバーの技術が圧倒的に上でかつ峠等コーナー限定で性能差を出にくくした場合）
に限り逆転することもある

今のところ確認されている公道最速動画は、、、

　バイク　-　伊豆スカ動画

今のところ確認されているサーキット最速動画は、、、

　バイク　-　CBR600RR（各地主要サーキット）

ただし、レース用特殊車両（F1とかGT500）を除く、一般的に入手可能な車両限定の話ね。

サイバーでもＨＫＳでもＡＳＳＯでも無いでＥＣＵ以外自分で車を作った素人個人所有オーナードライブのＳ14
筑波56秒台。一応上げとく。
拾いならいくらでも出てくるっつーの。

http://www.jdm-option.com/option2/09_03/fastest.php

>>548
シケイン換算したら５９秒台か。
ここまでやって、ドノーマル600ccバイクと同じレベルという訳だ。

ttp://www.suzukacircuit.jp/course_s/

どっちもどっちだろ

>>549
シケイン論争も飽き飽きしたが、レース上位のやつで3秒もかかってるやつは下手と言われてる。
ドノーマルも聞き飽きた。なら改造してタイムアタックすれば？って話だ。
結局四輪も二輪も似たようなタイムになるんだよ。
お互いにひいき目、偏見、ご都合主義の条件での論争なんて意味ないね。
いい加減、気づけ。

>>548
個人所有ってことは、レギュもなくやりたい放題ってことだな。
もちろんバックにはチューンド雑誌とショップの絶大な協力がある

とにかく四輪二輪共、拾い動画ばかりでなく、速かろうが遅かろうが、
自分で走った動画をうｐしてほしい。
乗り心地や金銭や音の話ばかりで最近停滞しててつまんない。
自分で走ってなんぼだろう？俺の事はおいといて。
加速スレみたいな流れにはならんのかな？

>>551
100歩譲ってシケインロスが例え２秒だとしても、JSBは５５秒台だから、３秒も負けている。
車なんて改造しても遅いっつーこと。いい加減に気付けよ。

>>554
頭悪いね。ＪＳＢはスリックタイヤだろ？
スリッククラスのレース四輪なんてもっと速いっつーんだよ。
で、ここでご都合主義の改造範囲がってなるんだろ？ワンパターンなんだよ。
都合のいいように偏った比較しかできない。都合の悪い事は無視。
まさにお前みたいなやつでこのスレが続いてるってこった。

>>ID:OTUpnN/x
毎日毎日同じコピペしか出来ないんだな
バイクにも車にも乗った事無いんだろ、引きこもりの世間知らず君ｗ

おめーらが走ったらどんなバイク乗っても20秒台だから妄想タイムで
どんなに虚勢を張ったところでなんとも思わん。
車のほうが速いというのは多くの人の経験と一致する。

違うというならオフすりゃいいだけ。

夜になると四輪派増えるんですねｗ

一つ言える事は四輪に乗ってるやつはレベルが低い、って言うのあると思います。
二輪でサーキット走ってる人はそれなりに理論の裏づけを求めて勉強しつつ走る。
４輪はイニシャルD的な根性論で走ってる人が多い。

まあ人によると思いますがサーキット壮行会などで
２輪はタイム拮抗してるのに比べて
４輪は一人二人頭抜けてる。
それを見てもわかると思います。

>>555
たしかに、、、NAの86でも59秒台出てるしなｗ

>>555
ふーん。
市販車ベースのスリック４輪のタイムのソースだしてよ。
まちがっても、一般的に入手不可能なGTカーとかやめてよねw
脳内丸出しだから。

>>557
ゼファもう寝ろｗ明日も仕事だろｗ

>>560
あんた、ＪＳＢが本当に市販バイクと同じと思ってんの？誰でも入手可能な？？
600万〜800万以上かかってると言われてるのにバイクに600だの800だの出せるの？
トップタイム出すバイクなんていくらかかってるか。でもバイクの方が四輪と比べて安いからＯＫなの？
あんたが入手してタイム出せたらすごいが結局そのクラスが入手できないのは同じじゃん。
何べん言っても、ご都合比較しかできないあんたには何言っても無駄。

>>562
テキトーなこと言ってんじゃねーよ。
トップチームでなければ、Tカーいれて２台体制で５００万なチームだってあるぞ。

で、車はどうなの？
同じタイムだすのに５千万かかるのか？
それとも一億円かなww

で、市販ベースのスリックタイムま〜〜〜だ？？？www

たぶん次にID:0wAqpPhI0ソースだせないんだねｗといって勝った宣言すると思う

>>558
ていうか二輪はそんなにチューニングしないのに大して、
四輪は400PSオーバーとか手入ってる上に腕もいいと、飛びぬけたタイムが出る。
半分は金の問題かと・・・

>>563
そのトップチームのタイムが55秒台なんじゃないの？

＞600万〜800万以上かかってると言われてるのにバイクに600だの800だの出せるの？

アンダースズキはいくらかけてんだ？
DIYとかいうけど、プログ読むとショップの準店員みたいなものではないのか？
自分の作業時間まで単価計算にいれると、ゆうに１千万超えるだろ。
矛盾してんだよ、あんたのいってることは。

>>555

じゃあスリック履いてるＳ耐やCARRERAcupはJSBより速いのか？

>>566
Tカーいれて５００万のチームどころか、スペアホイールすらもたない超弱小プライベートライダー
のタイムにすら、５千万かけた市販４輪車は及ばない。だから無問題。

５千万かけた市販４輪車は及ばないってのは言いすぎだと思うけどな
ttp://www.sbibusiness.com/wikipedia/スーパーラップ
500万なら無理そうだな

定期的にレースオタも湧くNE！
そろそろ茂木のリザルトコピペが始まるかな？

>>563
何でタイムがトップチームで金額が下位チームになってるんだか┐(´─`)┌
金額は二輪の方が安いのは当たり前だろ？アホの子か？
改造度合がすごかろうと、何だろうと市販車ベースって考えならＧＴがスリッククラスになる。
中身が違うとか、ガワだけ似せてるとかとかもういいから。
ちなみにシケイン論争もうんざりなので岡山のリザルト貼ってみる。

四輪　http://www.okayama-international-circuit.jp/guide/pdf/rec_4.pdf
二輪　http://www.okayama-international-circuit.jp/guide/pdf/rec_2.pdf

で、H-VTR1000SPWが普通に買えると思ってんの？君はｗｗ
こんなリザルト貼り合戦や拾い動画合戦はウンザリなんだよ。君みたいなご都合君がはりきるから。

>>567
で、今度は自分の作業時間を金額換算したらってか？
まじめに言ってるならアフォすぎで会話にならない。お前支離滅裂だよ。
支離滅裂って意味わかるか？会話の困難なやつは疲れる。

>>572
やっぱこの馬鹿GTカーを引き合いにだしたよ。
おまえ曰く600〜800万だろ、JSBは。

で、それに対抗するのは、巨大なダウンフォース前提でレース専用設計、推定３億円のGTカー
か。

そりゃ車脳って言われる罠。

>>572
もうちょっと視野を広くもてよ。
二段程したにこうあるだろ。
JSB1000
1'28.387
秋吉　耕佑
S-GSX-R1000
2008. 10/04

>>573
VTR1000SPWが一般市販車か？公道走れんのかよ？
ＧＴもSPWもこのリザルトのGSX-R レース専用だろ、ご都合君。
車名が同じなら市販車というならＧＴも市販車と同じ車名だが？
あと金額が何の関係があるんだ？金額縛りなんていつできた？
ダウンフォースがあったらダメなのか？勝手にルール決めんなｗｗ
お前は車脳バイク脳以前に脳障害者だよ。

脳内。

ご都合主義で2001年のバイクを引き合いにだして偉そうな口叩くな。
GSXーRは紛れも無く一般市販車だ。
シャシーから専用設計、専用ボディ、専用サス（そしていずれもがワンオフ）なGTカー
と一緒にすんな、脳内専用車膿。

>>575
金額で縛らなきゃ車の勝ちで決まっちゃうからおもしろくないでしょ？

>>577
金額で縛ってもいいよ。
車は５千万だしても、JSBに勝てないんだし。

>>576
あのさー、専用設計だろうが高額だろうがそれがどうした？
だったらバイクもＭＯＴＯ-ＧＰ出せばいいだろ。
公道の話でなくてサーキットでレースの話なんだろ？
レースの話を出すくせに、その時だけは市販車縛り？だからご都合主義って言われんだバイク脳。

>>579
早く寝ろよゼファちゃんｗ

ID:0wAqpPhI0はGTは乂(>◇< )絶対ﾀﾞﾒ!
市販車じゃないとだめ＞＜

これのどこがご都合主義じゃない！っていうんだよｗ

うーん、市販車ベースでスリック使えるカテゴリというと、昔はGrAがあったんだがなぁ・・・

>>576
一応、ルーフとピラーは残ってるんだけどねｗ

>>579
もういいよ。
レースレギュレーションも知らない脳内に何行っても無駄だということが解ったし、疲れたわ。

JSBを初め、世界中で開催されているストッククラスレースは、厳しいレギュレーションの為に、
ベースとなる市販車の潜在的ポテンシャルがレース結果に直結する。
故にレース結果は市販車のポテンシャル評価に繋がり、販売にダイレクトに反映する。

で、GTカーはどうなんだ？
レクサスは市販状態でも速いのかww
オマエが言ってるのはレクサスが速いと言ってるのと同じなんだよ。

ものごとを論理的に推敲できないなら、ウンチクたれるな車脳。

>>577
？？？
http://www.hks-power.co.jp/hksracing/ct230r/sche_frm.html
Ｓタイヤでもこの位だよ？
開発費抜きでスリックのレプリカ作れば5000万なんて掛からないと思うけど

>>583
販売に直結とか知らねーよｗ
だからＭＯＴＯ-ＧＰ出せよ。
レースの話をふっかけてくるくせに市販でないとダメってどっからそんな都合のいい条件が出てきたんだよｗ
Ｆ1は卑怯って事だから外してるぞ？ｗｗｗ

>>578と間違えちゃったｗ

自分に酔ってるだけだろ、ID:0wAqpPhI0のどこが論理的なんだかｗ
自分に都合の悪いのはスルーor話すり替えしてるだけじゃない。

>>584
谷口さんじゃないか！！

F1やGT500の速さは認めた上で、市販車の速さとは無関係だろ？と
このスレで１００回位言われてんだよ、認めろよ、脳内。

そうだ、ゼファ

>>588
初めて聞いたｗｗ
レースなんだからサーキットに特化するのは当たり前。
そもそも公道で乗れる認可されたものってスレ趣旨を無視しておいて
都合の悪い事は見ないふりって事な？

またF1やＧＴを持って来ちゃったんだW
市販バイクの速さがしっかり認識出来てて結構なことでW

>>572
量産市販状態からの改造度という点から見れば、ＳＵＰＥＲ−ＧＴマシンは
ＪＳＢとは比較にならないほどいじってる。
あんなのもはやＣカーかフォーミュラマシンだろ。
ＳＢ＝Ｓ耐　
ＳＴ＝カレラ杯
ぐらいが同じ改造度

バイク派の人たちもサーキットでの車の優位は認めてたわけだけど、
こうやってコースレコード比較していくとたいした差は無いんだよなあ。
もちろんフォーミュラだのGTだのはすげえなって思うけど、
車に有利なはずのサーキットでこれくらいの差になっちゃうんだと
峠ではやっぱりバイクのほうが速そうだなあ。

というワケで６００スーパースポーツクラスとインプWRXかランエボの直接対決が見たい。
誰か持ってない？

おまえらさ、
元レーサーが言うならともかく
GT500やらJSBやら
自分に関係ないこと語って虚しくならないのか？
天気もいいし走りに行くぞ。

ＧＴマシンはもうやりすぎだからな。
セリカはＦＲになったし、残ってる市販部品はエンブレム程度の
完全なレーシングカー。
バイクもやりすぎるとタイヤ２つ増えてフォーミュラになりました。
だけどこれは元はバイクです。ＣＢＲのエンブレムがあるからｗとでも
言っていいのか？

サーキット最速はＦ１で結論済みとテンプレにもあるので
これ以上、サーキットの話は無意味だよ。
高速、峠で盛り上がらんかい。

ちなみにカローラ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/w1n90412083303.jpg

休日にカーショップでちょっといじるとこうなるカローラプロトタイプレースカーｗ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/beu90412083334.jpg

ところで住人はどんなバイク乗ってんの？
俺はSRX600。解体屋で5万で買った

車とバイクじゃ使う部品の量、大きさ種類が全然違うんだから改造費は一緒に出来ないわな
バイクは500万でこのタイムが出るようになるけど、車じゃ5000万かかるから駄目だって
永遠に終わらないね

ってか、バイクってマフラー交換とROMチューン位でもうほとんど弄りようがないじゃん。
つまりもう金掛けようがない。
あとはコツコツ人件費かけてセッティングするだけ。

それだってノーマルSSの実力を引き出せる腕が無きゃただの捨て金。

まあいくらだって良いんだよ。
オフで勝負するだって時にちゃんと運転して乗ってこられれば。
カローラだろうが、ブガッティだろうが、改造したス−パーカーだろうが。

>>599
サス、ブレーキ、ホイール、ボディのカーボン化、
バックステップ、他にも細かいのはたくさんある。
ただ、やはり腕が無いと速さに全く直結しない。

近所の1ブロック1週で俺の原付に勝てる車はいないと思うけど誰かチャレンジする？

四輪の極限の姿→F1→最速確定

突き詰めると、車＞バイクって答えが出てるんだからこの板の討論は無意味だろ。

車の勝ちで終了。

>>602
ここにそんな猛者は存在しないよ
バイクには峠でブラインドコーナの先に、車居たら
逝っちまうような限界勝負挑んでくるくせに
街中で勝負しようとすると車不利って言って逃げるだけ
バイク乗りには死んでしまうようなリスク押し付けるくせに自分たちは
歩行者ひき殺して交通刑務所行く気概は無い
クズばかりだよ

もともとバイクには、速く走ろうとすると四輪以上のリスクが伴うのは当然じゃないのか？

>>605
なぜ当然？
だから車も街なかでオフやればいいじゃん

もうさ、鈴鹿でペドロサの乗るCBR1000RR（北米仕様）とハミルトンの乗るマクラーレンF1GTRとで対決させりゃいいんだよ。
もちろん二輪シケイン無しでさ。
そしたらこのスレも終了するだろ。

運転手を覆う殻がないから。

>>608
なら双方同じリスク負わないとな
馬鹿かおまえは？

それじゃあ二輪の特徴の、軽量さがなくなっちゃうよw

>>606
ﾘｽｸ押し付けてるとか被害妄想が酷そうだけど大丈夫？バイクは体剥き出しで乗車する「元から危険な乗り物」だろう。峠に限らずどこだってﾘｽｷｰに変わりはない。意味不明な自分勝手な語りはやめなよ。

バイクって、事故にあった時の致死率が高いかわりに、速く走れるんじゃないの？
性能とリスクはイーブンだと思うけど。

>>609
お前もうどっか行けよw車はどうやったってバイクと同じﾘｽｸは負えないだろうがwww基本構造に違いが有りすぎんだろ。お前の意見は極論すると、車に向かってバイクになれってｼｬｳﾄしてるのと同じだぜ？寝言は寝てから言うもんだぜwww

>>608
なに悔しがってるの？
バイクと同じリスクも負えないの？
バイクは峠のオフ参加したんだし
車も街中でのオフやろうよ
俺は街中なら参加するよ
近場で都内でよろしく！

>>603
ここは夢の世界のF1やMotoGPを比較するスレじゃない。
車板の走り屋にF1の話を出しても意味が無い。
F1が速いのはオンロードのサーキット。
あらゆる場所で最速ではない。
ジムカーナもそうだし、BAJA１０００もそう。
F1の最小回転半径ではいろはのヘアピンも厳しい。

同じリスク負えないって分かってるのなら、寝言は寝て言うことだ。

あ、失礼、>>609あてね

>>616
なら車とバイクを比較することも無意味な事だってことに
気づけよ馬鹿

>>618
じゃあここには来ないことだなw

ここの住民は二輪、四輪ともに所持してんだよな。

くだらんスレだな。

>>619
アフォかｗ
あなたの手前勝手な「車とバイクはは同じリスク負えない」
って言う意味不明な言葉に返しただけだ
結局そうやってバイクを見下したいだけだろう？
それで負ける確率が高いとあーじゃねこーじゃねぇと
言ってくる、レベル低いね

済まんがバイクをバカにした覚えはないな。
実際自分もバイク持ってるから。
それぞれの特性に合わせて、リスクもあるというだけだ。

街中はバイク圧勝でぜんぜんかまわないと何度も言われてる
と思うが、なんで街中オフしたいと思うのかさっぱりわからん。

もう一度言う。
街中はバイク圧勝だ。
これに反論する4輪乗りはいないから心配すんな。

久しぶりに路地裏小僧登場！
街中で勝負だぁ！www
人を轢き殺す気概だぁ！



…。
街中なんてどうでもいいんだよ。一人で走ってろゴミクズ。

なんだかどっちもどっちだなぁ。

サーキットの話になるとバイク派がコストや改造幅で縛りを付けたがるし、
公道の話になると車派がタイトな峠の下り限定みたいな縛りを付けたがるし。

お互いに車両性能を十分に発揮できる状況を避けてるだけじゃん。

改造とかコストの縛りをしてるんじゃなくて
脳内妄想だから。
持ってるのだったら何も言わないよ。

実際に所有してる車やバイクなら、バイクが加速性能で勝つってことで車派も認めてるんだけどね。
だが、ブレーキング＆コーナリング性能となると、バイクはサーキットのような滑らかな路面でないと存分に性能が発揮されない。
問題はそこなのよ。

バイク派は公道の荒れた路面でも、バイクがブレーキング＆コーナリング性能に優れると妄信してる。

>>627
やらないか？

街中原付だろ？　断るｗ

>>バイクはサーキットのような滑らかな路面でないと
存分に性能が発揮されない。

バイク派でもないのに、随分と詳しい事でｗ

車派はバイクに乗ったことがないとでも言いたいのかｗ

個人的な経験則だが、バイクだとどうしても安全マージンが多くなる。
死ぬ気でギリギリまでマージンを削れば車と同じブレーキング＆コーナリングができなくもないが、
じゃぁ同じように車も死ぬ気で頑張ればどうなるかというと、やっぱり峠みたいな場所では車に軍配が上がるな。

ただし、ブレーキングが必要ない連続コーナーだとバイクが速いことがあるね。
これは車両が小さく、ライン取りの自由度が高いことに起因している。

>>631
死ぬ気までマージン削らないと
車並みに走れないのかｗ
余程ヘタなんだろうｗ

これが現実。バイクはライン取りの自由度が高いと
言う奴がよくいるが、バイクはバンクする分の幅のスペースと
先を見る視界を考えないとならんから、自由度はそれほど高くない。

http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1175.wmv.html

車とバイクを比べるのはおかしな話しだ…

>>632
別にふつうだと思うが。
車はfc、バイクはr6で峠攻めてるが、
路面悪い場所では限界値が下がるから、
滑り出したら回避しようがないバイクは不利

>>632
＞余程ヘタなんだろうｗ
だから簡単な車メインなんでしょw

>>632
そっくりそのまま返すｗ
ここのバイク派は車を速く走らせられないってことだな。


・・・アレおかしいな？
こんな応酬をするつもりではなかったのだがｗ

自分はバイクを上手く走らせられませんって言えば
まだ可愛げあるのになｗ
今日は新参が多そうだな。
テンプレ省略がまずかったかw
F1はバイクは全員が既に勝てないと認めているし。
街中勝負もあほらしくてオフしたいと言う奴はいなかったんだが。

その路面悪い場所というのは
言われるほど多くない件。
俺はよくいろは坂に行くが、
フルバンク＋フルブレーキが怖いコーナーなんて
１コーナーも無い。
最も、限界値が出ないからといって必ず車に負けるというのも
無いのだがねｗ
加速頼みのバイクしか乗ったこと無い人は
峠を加速よりもブレーキとコーナーで詰めてく走り方ができないんだろう。
普段の積み重ねが大切。
前車がいない赤信号で止まるときに急制動したり
見通しのよい交差点でフルバンクで曲がったり。
安全に注意しつつ公道をジムカーナやってる感覚でライディングすると
上達は速い。

>>631の言いたいことはよくわかる気がするけどなぁ。
俺の場合は車を乗りこなせてないというのもあるんだろうけど
ブレーキの特性はバイクと車でだいぶ違うから
得手不得手は絶対にあると思う。

>>631　ライン取りの自由度高い？本気で言ってるのか。
バンク浅ければある程度は動かせるけど　自由度なんてそれほどネエよ。
車のようにハンドルきって曲がってるだけじゃネエから。

>>637
ヒールアンドトーもできるし、
４輪ＡＢＳが作動する一歩手前のフルブレーキもできるし、
ＦＦ車だが、ブレーキ荷重をのせてバンと離して曲げる
のも問題ないですよｗ

>>642　おお好調だなｗ

S字みたいな連続コーナー限定で言ってるんだけどな・・・
バイクならそもそもフルバンクさせなくても曲がれるが、車だと車線逸脱しないと限界コーナリングになる感じ。

>>642
＞ブレーキ荷重をのせてバンと離して曲げる
そこから間違ってるぞｗ
ブレーキとハンドルを入れ替えるようにするんだ。
荷重円を転がすようにやるんだよ。

>>644
そんな細かく書いてないだけでブレーキだけで曲がるわけじゃないよｗ
ただ、ブレーキを離していく間が最も車が曲がりやすいところ
だというのを書いただけ。
車だけでもあなたよりは速く走れる自身はあるよｗ

>>645
いや、もう「バンと離す」って書いてる時点で、どんな運転か想像付くよｗ

ブレーキングを開放しきってから曲げ始めるのでは
遅いのというのは車もバイクも同じこと。
ドラテクの話はスレ違いだなｗ

そっちからヘタだの何だの言い出したんでしょうに・・・

R6をボロFCより速く走らせられない時点でばれてしまっただけ。

>>612
間違っています
バイクって、事故にあった時の致死率が高い割に（高いからこそ）遅くしか走れない
が正解

間違い

>>614
自分が死ぬのと他人を殺すのは天と地ほどの差が有るが

人を殺すくらいなら死んだほうがマシな人もいれば
殺してでも死ねない理由がある人もいる。

バイクで殺してしまう人もいれば
車でも殺されてしまう人もいる。

どちらがより危険というのはあっても
どちらかが危険ではないということはない。

まあ街中で飛ばしてるのはキティガイってことで

と、街中で飛ばしたくても飛ばせない車乗りが申しておりますｗｗｗ

二輪派からもキチガイ扱いされてる路地裏小僧。
だれもお前の相手なんかしないから消えれば？アホがうつる。

バイクがレース車両だしてくるなら車もF1出したところで何の不都合も無いな
２輪だけレース車両で４輪は市販車とかふざけてるガキ

素直に無条件の場合バイクじゃ勝てませんと言えばいいだろｗ

F1持ってんの？ｗｗｗ

>>657
F1でもいいからかかってこい

ところでゼファ元気？♪

>>655
君はミニバン＆ビグスク乗りだろ？

>>661
妄想乙ｗｗｗ

原付き乗りだろ

当たらずとも遠からずってとこだったみたいだなｗ

？

666ｃｃ

＞夜になると四輪派増えるんですねｗ

バイク脳は昼間から2ｃｈに張り付いてるぜっ！って自慢してるのだろうか・・・？

雪道だとバイクと車どっちが速いの？
WRCとか見てるとすごいスピードで走ってるけど
雪道でバイクでもあんな風に走れるの？

バイク脳に聞きたいが、どうして自分が持ってない車両は不可なのに、
自分が真似できないドラテク（拾い動画）はOKなの？

バイクのポテンシャルは高いのに、住人じゃ車に勝てないってのは、
盆栽ばかりってことだよね？

SS乗ってて格下のバイクに負けたとき、「俺のバイクのほうが速い」
って言うのって恥ずかしくね？

自分はバイク派。
近所の広域農道でどうしてもバイクの時のタイムを車で越えられないから。

高校から通学路として使ってて今もそこを使って通勤してるからコース完全に覚えてるし、
車もバイクもそこそこ腕に自信はある。でもNSR250の時のタイムをインプでも超えられなかった。

ただ単にバイクより車のほうが下手って可能性はあるけどｗ

>>639　なんか400乗ってそうな感じだな　もっと上も経験してね
>>641　なんかホンダ乗ってそうな感じだな　もっと他社も経験してね

>>671　バイク乗ったことないから和かランのだろうな　

車は場所を選ばないとバイクにはなかなか勝てないと思う。
具体的には、ある程度狭く路面は汚く直線が少ないところ。

車が勝つにはいろいろな条件が必要だと思うんだけど、
一番車に有利だと思う縛りは「年式」じゃないかな。
同じ年式同士なら、旧車になるほど車が勝てそうな気がする。

俺、RZ350あたりと近い年式の車乗ってるんだけど、加速・減速・コーナリングの全てで勝てそう。

バイク脳って
バイクに「乗られてる」事にも気づかないようだし
バイクのほうが速い、とか言う割りに
レースレプリカとファミリーカー比較してるような馬鹿しか居ないし
F1を出すと「持ってるの？」とかなんとか言って必死に逸らそうとするのなｗ

それを言うなら「乗せられてる」では？(；＾ω＾）・・・

>>673
それを言うならバイクが勝つためには様々な条件が必要。

でなけりゃオフでバイクが負けてばかりの理由がないだろ。

>>676
>>673は気を使ってくれてるのにどこで負けたいの？

>>674
それはＡＴに乗ってるやつに言ってくれ

>>669
スレタイ見れ。
しょせんクルマではバイクに〜だろ。
しょせんドライバーではライダーに〜ではない。

>>679
そんな事言うなら、またスレタイ変えちゃおうか？

そういえば普通に、2輪ｖｓ4輪スレに変わったのにまた戻ったのか？

でもSSって道路状況だけじゃなく天候にも大きく左右されちゃうね。
特に日本みたいな湿潤温暖気候だとホント乗れる場所と時を限定されてしまう。

ま、車vsバイクのオフがあったとして、雨が降ればバイクは負けても雨のせいにできるから
バイク脳にしてみればラッキーかもしれないがなｗ

あーもうめんどくさいから>>700と>>710がバトルな

怪我だけはせんようにな

ｋｓｋ

まあそれ以前に雨だと
おれもそうだけどバイクの場合はあくまでも実用性なんて関係ない大人のオモチャだし
車乗って雨の日通勤してたら汚れた〜っていう使い方するもんじゃないから
そんな汚れる日にまで出してもらうというのがまず無理なんじゃね？

もう住人同士で争ったほうがいいよな
正丸やら箕面やらだったら車有利で
国際ｻｰｷｯﾄとか直線長いとこならバイク有利なんでね

>>686
それなら両者から文句が出ないライセンス持ちがやるのが一番かな？
ライセンス持ち同士がやれば腕の差はそれほどないだろうし
なによりライセンス持ち同士での結果ならそう文句も言えないだろうからねぇ

国際サーキットのライセンス所持者同士の対決で車に勝ち目でもあると思ってるの？

ライセンスて誰でも取れるだろ、、、馬鹿かｗ

>>675
「乗せられてる」は他人に強制されて乗る事
バイクの性能に頼った運転しか出来ない奴を「乗られてる」という言い方をするんだが
車乗りとして恥ずかしいからそういう言葉くらい覚えなｗ

>>690
おまえの勝手な解釈ｗ

乗られるのは駐輪場の中だけで充分だ

>>690
必死すぎｗｗｗ
間違えちゃったって素直に言えよｗｗ

＞バイクに乗せられてる。
間違ってない。自分の意思通りに操れないって事。

>>677
なにを言っているのかサッパリわからないんだけど、オフでバイクが負けっぱなしってことは
一般的にはバイクのほうが遅いということ。

国際格サーキットで、というような特殊な条件をつけないと
速い車に勝つのは厳しいと思うよ。

まぁ高速道路なんかはバイクがかなり有利なのはわかってるつもり。

コーナーは路面次第だな

コーナーはきちんと舗装されてないとな

>>641
>>631が言ってる自由度は、バンクさせてから変更するって意味じゃなくて、どうラインをとるかの自由度だろ。
そりゃ、狭い道ではバイクの方が自由度はやや高めになる。

>>644
俺はこれに100％同意。
＞ブレーキとハンドルを入れ替えるようにするんだ。

>>657
F1持ってきても良いからバトルオフしようぜ？


>>669
「我々が乗れる車両」で四輪とバイクのどっちが速いか？って話だからだろ。
で、口プロレスじゃなくて実際オフで確かめよう、ってことになるとバイク脳は人頼み、車脳はエボ頼み。


>>676
＞でなけりゃオフでバイクが負けてばかりの理由がないだろ。

負けてばかりじゃない訳だが？

>>698 あ〜そういう意味か　車両幅に対しての自由度ってイミか。
ならバイクの幅狭いから　一車線の1/4程度なんで車幅に対してっていみな。
対して車は一車線の1.5倍位だから自由度低いと。

それでもバイクなんて自由度低いけどな

四輪脳は対向車線使うしなｗ

ん〜たとえば　ヘアピン立ち上がって前方100ｍ以上見通しよく
対向車もない状態でも　膨らんでダメなもんかね？
俺はバイクでは膨らまんけど　車だと半分またぐときはある。

>698
エボ氏は住人だから問題ないだろ

駄目だろｊｋ

勝てないからなw

>>702
エボ氏自体には全く問題ないけど、他の奴らは黙ってろ、ってことだ。

禿げ同意。烏帽子以外は書き込むなってこった。

またそんな荒れを誘うような書き込みを…。

>>691,693
自分が無知だって事も知らないのな、最近の子供はw

>>708
どこまで引っ張るんだよ、面白い奴だな。
他人に強制されて乗る様なニュアンスなら「乗らされる」だ。
乗せられてる、はバイク任せな事だ。
乗られてる、は自分の方がバイクに乗っかられてる状態。

「乗られてる」は盗難にあったときじゃねぇの？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237433654/

>>709-710
言葉の意味がわからないなら突っ込むなよｗ
お前らの無知さがよく伝わるからな

>乗られてる、は自分の方がバイクに乗っかられてる状態
>「乗られてる」は盗難にあったときじゃねぇの？
比喩表現という言い方、知らないだろｗ
一度辞書開いて見てみる事だな

バイクに「乗られてる」・・・自分の背中にバイク乗せんのかよｗ

この板だと　バイクに「乗せられてる」の方が意味が通じるよ。
バイクに「乗られてる」の方が意味が通じんとオモ

一応　辞書　goｏとｱﾌｫーで「乗られてる」　「乗せられてる」検索した
両方０件・・・・>>712ｽﾏﾝ　チョット辞書の結果貼っといて。

>>701
ダメだよ。なんでいいと思うの？

＞ID:fx43hDWJ0

必死すぎでﾜﾗﾀw

ライン跨ぎはダメでいいよ。
２輪もタイヤ接地面だけじゃなく上半身指一本はみ出し不可で。

>>717
それでも充分バイクに有利だけどね。

>>718
うん。
だけどそれは２輪特有の利点だからね。

バイクに「乗られてる」が正しい日本語だとしても、
日本人には　バイクに「乗せられてる」の方が小ばかにする意味では一般的だね

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w37299980

乗せられてる の検索結果 約 3,870,000 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)
乗られてる の検索結果 　 約 428,000 件中 1 - 10 件目 (0.25 秒)

5分の1の速さで十倍のサイトがヒットしたわけだが

乗られてる は殆ど敬語として使ってるんでしょ

>>717
それだと車は白線に近づくのもミラーはみだすからダメになるぞ

まあ、いいんじゃないのか
そのレース車両に近い市販バイクってのを持ち出すなら持ち出しても
パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった訳だし
そのレベルの腕しかない公道ライダーのレベルで車に撥ね飛ばされずに済んでいるのは四輪側の温情だという事
それが厳しい現実だ

バイク板でも乗られてるってのは聞いたことないな。
乗せられてるってのはよくあるけど。

たった一人の日本語不自由な人の為に、こんなに親身になって・・・みんな優しいんだなぁw

>>725
おまえ、８だろ。
ゼフェが恋しいのか？
直接メールしろ。

2chは世間の掃き溜めとはよく言ったもんだｗ
ここまで馬鹿しか居ないとはな

>乗られてる は殆ど敬語として使ってるんでしょ
そんな敬語は無いがｗ
普段敬語なんて使って無いだろ？

>>728
RX-8は登りで勝ってないだろ？
直線でブッちぎられないように手加減してもらってたじゃん。

>>729
おまえ車脳版ゼファって感じだな
性格のひん曲がり度は数段上みたいだがｗ

>>729
掃き溜めのヘドロよ、ヘドロ的に誤用はどれなんだ？ん？
http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E2%80%9D%E4%B9%97%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%82%8B&client=fenrir-ext&channel=rapt&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

まだ「乗られてる」が正しいとか言い張ってるやついるの？
もう間違いを認めるよｗ

怒りが有頂天w

>>729
人と話した事ある？

>>725
＞パワーで圧倒的に上回るリッターオーバーのバイクを持ち出しても２ＬＮＡクラスのファミリーカーに上りで付いて行けなかった

だからその具体的な事例はどこにあるんだよ？
このスレでは見たことも聞いたこともないが？

>>734
ブロントさん乙

結局のところ車乗りもバイクに性能では負けてると自覚してんだろ？
ならそれでいいじゃねーか

>>690
「乗せられている」が、誰の意思による強制なのか想像できない人は、乗馬を連想するといいよ。
この場合の「乗る」という意味には、騎手の意思によって馬を操ると言う意味が含まれる。
だが、馬を上手に操れない騎手は、物理的には乗っているように見えるが、実は主従関係が逆転していて、
「勝手に走る馬に騎手が乗せられている。」と皮肉っているわけ。

そろそろ釣り宣言くるかなｗ

>>718
車はタイヤが四つあって幅もあることによる利点があるんだろ？
そこを無視して「対向車いなければはみ出しオッケー」と思ってる誰かさんは何とか脳と変わらんな。

ところではみ出しダメな理由はなんだい？　交通法規守れじゃねえよな？
ｽﾋﾟｰﾄﾞｵﾊﾞｰしてる時点で守ってないし。
取り決めとして車線割らんってことでダメってのが理由でいいんだよな。

そうだよ。
あと格好悪いので。

今時ウィルコム携帯もカッコ悪いよなW

>742
バイクが不利だからだろｊｋ
道幅に制限＝路地裏小僧

ウィルコム携帯？違うよ。

今日のお花はなぁ〜にかなあ〜？W

>>729 >>745
こいつ等リアルヒッキーだなw

路地裏小僧は文字通り路地裏で勝負だぁ!とか言ってるアホだよ。
やついわく、日本の道路の大半は市街地や路地裏なので、そこで速いのが最強なんだそうだ。
その為には他人を轢き殺す気概がいるそうだwww
昔からいる頭の弱い子だから刺激しないように。

車線割りも場所によるな
実際に峠走ってる人間ならわかると思うけど、
・左ブラインドの立ち上がりで対向まで膨らんだり、右ブラインドでクリップを対向車線内にとったりする
・見通しのいい左コーナー進入で対向まで振ってから入ったり、見通しのいい緩いS字をまっすぐ行ったりする
これらじゃ危険度が全然違う
個人的には前者は絶対NG、後者は別に構わない

ただしやはり公道である以上、なるべく割らないように走るのが正しいと思う
経験上、下手な奴ほど派手に振って意味なく割ったりする傾向がある気がするな

>>742
もちろん少しでもバイク有利に持っていくためだよ。
バイクの方が速い速いって言っても、実際にはそんなに楽勝な訳ではないと自覚してるからね。
対向車の無い見通しの良い所ならセンターラインもクソも無いんだけど、
バイクの方が若干ラインに自由度がある分、センター守って走る方が有利だもんね。

まあ、
峠でカーブの速さを比べたいのなら

バイク側は最低限車と同じ加速以上せず
ブレーキを使う場所も同じとした上で
何度もやって一番速かったタイムを使う

これぐらいしたら確実にわかるだろう

峠は確かに車のが速いよ(Rがきついとこは特に)
峠とｻｰｷｯﾄでしないとだめなんじゃね

じゃ　峠では両者ｾﾝﾀｰ割るのはナシでおｋね。

それと疑問あるんだが　良くこのスレでも書かれてることで
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰが速いって状況　下りのｺｰﾅｰ連続するようなトコで
バイクでなく車同士だと　仮にｳﾞｨｯﾂｒｓと35gtrでｺｰﾅｰ速度は
ヴィッツのほうが速いでおｋ？

>>752
カーブの速さって旋回だけだと思ってるの？
侵入から脱出までの一連の流れを含めてコーナーの速さだろ？
十分な旋回力を出すためにはサスを沈ませたり、タイヤを潰す必要があるんだよ。
脱出のときには延びるサスの反動を利用するんだよ。
そのためには侵入での十分な減速と脱出のための加速が必要なんだよ。
漫然とハンドル回すだけじゃないんだよ分かってる？
全く車脳はこれだから・・・

勝手に納得したみたいだが
>>742
先行、追走の順番の違いでラインはみ出せるか否かが生まれる可能性があるだろ。
先行してる車両は対向車いなかったからはみ出せた、追走してる車両は対向車がいたからライン内で追走、とか。
そんなんはフェアじゃない。
あと、ポリスに捕まって「あんただって違反の一つや二つしたことあるだろ？」
みたいなアホ丸出しな論理で語るなよ、恥ずかしいから。

しょせん自演じゃ何にも勝てない(爆)

バイクがセンター割りありなら車以上にその恩恵を受けるわけだが。
バイクの弱点である進入の難しさが緩和されるんだからな。

見通しのいいゆるいS字とか全く 対向車と接触しようがない状況でもダメな理由は？
右コーナーだとかなりの確率でバイクも頭や膝がセンター割ってたりするが、
スピード以外は道交法厳守して安全運転しなきゃダメとか？

まずただでさえ公道で飛ばしてる動画という時点でよろしくないのに
その上車線までノータブーとしてしまっては

たとえばここに載せるために走行動画を撮ろうとして、
人がいない深夜ならライトが見えたら元のラインに戻ればいいから大丈夫だろうとタカをくくり、
タイムを出そうと必死なあまり対抗車線完全にはみ出して走行して
虫取りにきていた親子が反対車線にいるのに気づかずにひき殺してしまった。

このひき殺した犯人はまちがいなくこのスレで車線はみ出しはＯＫということだったからなどと言うだろう


ただでさえ車は当てれば即死な乗り物なんだからせめてこれぐらい
モラルとしてルールづけようや

>>742を見て論理なんて思うお舞がｱﾌｫだろ　

見通しのいい夜の峠で飛び出てくる親子なんてお化けくらいなもんだが。

2chで聞いた事無いから、ググっても無いからありえないとか
それこそ「ありえない」んだがｗ

>>735
そっくり返してやるよ。
2chで書くのを「話す」とは言わないからなｗ

だからセンター割ダメな理由は単なる縛りの為。
バイクは頭も膝も割ったらダメ。
これでもバイク超有利だがそれはそもそものバイクの特性であるという事。

バイク？
今日みたいな日でも超有利か？　　＠関東

つうか、普通に安全運転できないのかおまいら？
事故に巻き込まれた被害者はほんと可哀想だよ

>760
モラルって言うやつが公道飛ばすなよｗ
エボには勝てないから、車線割りはしないでいただけますか？って
お願いする立場だろｊｋ

そもそも車板に乗り込んできて、バイクの有利なルールにしてくれって
バカかと（ｒｙ

一方通行の峠でやればセンターライン問題は解決だな。
東はいろはで、西は阪奈でよろ。
二輪通行禁止とかは知らん。

いちいちルール作らないと二輪海苔は安全運転できないんだよｗ

基本的にスピード出してもおｋなんだけどほかは駄目！
ってのはバイク糊によく見られるよ。
ツーリングなんかでもスピード違反は別にいいんじゃね？って感じだからね

でもツーリング中のバイクは、峠道とか狭い道で車が詰まってくると
集団で無茶な追越していくよね。

５００万だせばバイクでもトラコンついた激速なのがあるぜ。
初心者でも筑波分切りできんじゃね？w

http://www.youtube.com/watch?v=NE1nEVkcQnE

そもそもコーナー限定の峠でおねがいしますって頼んでるのは車のほうだろｗｗｗ

バイク海苔は負けず嫌いで自己中なのはよく分かった

>>772
ドカ1098じゃねーか。初心者が一分切り？
どうして走った事ないやつはこうも軽く考えれるかねぇ。こんなのがいるからバイク脳とか言われるんだ。
お前じゃ1分30秒はかかるよ、間違いなく。やってみな。

凄いバイクなら初心者でも筑波分切りってのは、
ストライク何とかガンダムが最強でどうのこうのって言う奴と同じ匂いがする。

>>775
筑波を１分３０秒もかけて走れなんて滅茶苦茶な妄想はやめろ。脳内。

>>777
いやいや、お前はそのくらいかかるって。初心者以前のレベルっぽいし。
とりあえず走ってから言え。

まぁ、初心者云々は言い過ぎたが。。
ビックバイクで一番難しい、立ち上がりのコントロールを電子制御してくれるのは速さに直結するぜ。
何しろ、何も考えずにガバッとスロットル全開にするのが一番速いらしいんだから。

ヘレスで４７秒は、筑波なら５７秒台前後だろうから、中級者でマジで分切りしそう。

>>777
妄想とも言えんだろ。
バイク乗ったことないんだろ？
鈴鹿南とか52秒台で走る人がいる一方で、一分20秒位かかる人もいるからな。

>>729
突然の質問で恐縮ですが、
このスレ内でバイクに乗られてる方は居られますか？

トラクションコントロール程度でそんな極端に速く走れるなら、
最新電子デバイス満載の車はどんだけ速く走れると思ってんのよ？
初心者がEVO�]乗れば筑波分切りするのか？

彼は電子制御を魔法のデバイスと思ってるっぽいが、あくまで補助でしかない。
電子制御付いてれば誰でもプロ並に走れるなんて思ってたら現実とのギャップに打ちのめされるぞ。
それこそ誇大妄想。

バイクは車より乗り手の技量が関係するからな
初心者がいいバイクに乗ったからタイムが出るなんてこたぁないわｗ

>>782
脳内丸出しだなw
パワーが違うだろパワーが。
リッターバイクのコーナー立ち上がりで、初心者がどれだけスロットル開けるのに苦労すると思ってるんだ。

>>785
脳内丸出しはお前だろ？ｗ
書き込み履歴みろよ

>>785
へ〜、だからそのバイクなら初心者でも分切り出来ちゃうわけ？
すげーな、そのストライクなんとかガンダム。

車に関しては、ある程度以上の腕があったらトラコン付きは相当早いぞ。
そりゃ、「え？」っていう位に速度差を感じる。
特に、コーナーのクリップから立ち上がりにかけて（速度とその車体の姿勢）

それからセンター割り、サーキット走って縁石より車体はみ出したらだめ！ってないよね。
同じ範囲内にタイヤがあればいい、ってこと。（そもそも、ショートカットしたら余計に遅くなってしまうよね）

峠でセンター割りOKってすると、四輪は非常に不利になってしまうような気がするんだが・・・。

一応、両輪とも経験したものの意見です。

>>788
バイクの恩恵は車以上だと思うよ。
一部のライダーしか実現不可能だった、加速局面でのタイヤの限界性能を、初心者でも引き出せるんだから。

↓豆腐屋に就職したてのハチロク乗りが

>>789
無意味だね。
初心者はスライドしそうだから開けられないんじゃない。怖いから開けられないんだ。
スライドしようがない低パワーのバイク、少ないバンク角ですら全開に出来ないんだから。

>>791の言う通りだろうな。
車の場合、初心者はABS効くところまでブレーキ踏めないことも多い。

>>791
初心者は何故恐いのか？　→　コントロールできないスライドを誘発しそうだから。
に決まってるじゃん。

なんでそんなに必死になってビックバイクのトラコンを否定するかねww

>初心者は何故恐いのか？　→　コントロールできないスライドを誘発しそうだから。

怖いんだから、どんな最新機能付バイク乗っても開けられないと思うけどなw

>>793
それは「ビックバイク」ではなくて「ビッグバイク」だからです

>>793
＞初心者は何故恐いのか？　→　コントロールできないスライドを誘発しそうだから。
＞に決まってるじゃん。

いや、絶対にスライドしないパワーのバイクでも開けられないんだからそれはない。

ビッグバイクのトラコンは否定しないよ。
（一般人の範疇で）上級レベルの人には恩恵があるはずだ。

それとも、初心者、ってロードレース初心者のことか？

>>YBkG+ZEw0
トラコンを否定してるんじゃない。
みんな、お前を否定してるんだよ。乗った事もないやつが雑誌やネットだけの知識で見栄張ってるのが丸わかりだから。
知ったかしたいお年頃なんだろうが、あまりに酷い。
君が意見を言えば言うほど二輪派は馬鹿にされるからちょっと控えた方がいいぞ。

＞ロードレース初心者

これってこのスレ的には頂点に君臨する存在じゃないか？ｗ
R1氏とかよりずっと上級者ってことだろう？

話の流れとして、ビッグバイクでサーキット走行しているレベルの中での初心者だろw

>>794
小排気量でもスロットル開けれない人は、そもそもビッグバイクに乗らないだろw

>>796
ロードレース初心者とかいっちゃうと定義が難しいけど、小排気量でもスロットル開けれない人
を初心者の定義にしちゃうのは如何なものかとw

>>799
で、君は筑波走った事があるのか？

試乗した人の話によれば、タイヤのグリップがワンランク上がったような感覚らしいよ。
クリップ過ぎたら、一気にガバ開け（生理的に難しいだろうね）、後はバイク自体
が勝手にグイグイ進んでくれる。

真面目な話、そのトラコン大型バイクなら
もしかしたら初心者ですら分切りできるんじゃないかと思うってことは、
ID:YBkG+ZEw0が乗ったら何秒くらい出せそうわけ？54秒台くらい？

マジレスするとシケイン有りなら分切りできないと思うね。
シケイン無しなら分切りできると思うね。

>>803
で、君は筑波を走った事があるのか？
スルーせず答えなよ。

YBkG+ZEw0
君のレスを筑波サーキットスレに貼ったら恐らく袋だたきか総スカン喰らう。
ここでも二輪派が誰も擁護しないじゃないか？
何故だかわかる？

チキンのゼファこと「☆オマエラ配送屋か？☆」ちゃんよ〜ｗ？
いつまでくだらねえ自作自演してんだよテメー？あ？
もう４０歳だろお〜？な？平日休日無関係の無職オッサンが！！！ｗ
仕事探せよ〜ｗ？社会の迷惑なんだよオメーはよお〜ｗ

大型バイクをろくに全開に出来ないサーキット初心者でって言うなら、
このスレ的にはR1000氏あたりが乗ると筑波59秒台位余裕で出しちゃいそうってことか。
すごいバイクだな。

>>807
おいテメーだよテメー！
ションベンちびりそうでスルーしてんならそう言えよｗ？（爆）なｗ？

ID:YBkG+ZEw0
お前、車派の工作員だろw
初心者と上級者で、ストレートの速度差、コーナー進入時の速度差、勿論コーナーでの速度差
ってどれ位有ると思ってるんだよ。ドラコンくらいで分キリ出来るわけねーだろ。
恥かしいからバイク乗りを名のるなよw

>>809
バイクでも一番難しいのはブレーキングなんだろ？
ブレーキにトラコンは関係無いよなw
バックトルクリミッターはある意味トラコンなんだろうけど。

そういえば新しいCBRのABSは評判高いね。

雨の高速で250からABS効かしたことあるけど止まらなくて死ぬかと思った
生きてるから効果あったのかもしれないけど止まる為の物じゃないなｗ

>>812
ABSって制動距離が伸びるようで怖いときあるけど、
250km/hともなるとABS無かったら　ロック→スピン→壁　で死んでた可能性もあるんじゃまいか？

バイクの一番難しいところは初期旋回をいかに発揮させるかって
とこだからトラコン付で大幅タイムアップはないと思うんだけどな。

トラコンはタイムアップよりもむしろハイサイド防止のような
安全装置の意味合いが強いんじゃないだろうかね。
トラコン付バイクには乗ったことないからあくまで想像でしか
ないけど、きっとうまいヤツが乗ったら立ち上がりで失速するような
挙動が出そう。

レースでも機械に任せてフルオープンできる若者によって世代交代が進んでるらしい。
旧世代のおっさんは怖くて出来ないそうな。

バイクのABSって効かせっぱなしでコーナー進入出来るようなスポーツABSなの？