【名機】1JZ-GTEを語れ【ヤマハ製】

ではどうぞ＾＾

>>1

ちんちん見てまんまんグチョグチョ

>>1
早く語れよ（笑

クランクプーリー脱落なんて嘘だと思っていた頃がありました・・・。
マジで脱落しやがんの。
家の近所で良かった。

で、プーリー交換時に思ったけど、
クランクのボルトが異常に固い。
噂で聞いていたけど、これほどとは・・・。

貴重な経験をさせていただきました。。

期待age

まさに楽器

最期の直列６基筒オレはお前を死ぬまで手放さないぜ！

重厚なオルガン的エキゾースト音…
ツアラーV最強！

1JZ-GTEの弱点とか気を付けなきゃ故障する点ありますかね？

古いところかな

ヤマハ製と言ったら語弊があるぞw

初期の頃はヘッドカバーの裏側に
YAMAHAって刻まれてたんでしょ？

>>13
↓これか？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/0/06/Yamaha_on_1jzgte.jpg

今乗っているシングルターボ1Jには
こんなのはないな。

造ってたのは間違いなくヨタだからな

厚揚げ無しの吸排気のみでプラグを8番はおｋですか？
7番がいいですかね？

書き忘れました。
ツインターボの1Jです。

今後国産からこんなエンジン二度と出てこないから乗ってるやつは大事にしる

>>16

ECUノーマルなら7番でOK
ECU外品ならそのECUメーカーに問い合わせ

(｀･ω･´)

>>10
弱点いっても厚揚げするとタービンが弱い事ぐらいじゃね？
オイルの管理さぼっても平然と走るしある意味最強のエンジン

最強は言い過ぎだろ

おいおい名器スレ落ちるぞ

ドリフトで使用してて最近20万キロ行ったけど調子良い
クランクセンサーとカムセンサーの交換したくらい
この丈夫さと音に病みつきだわ〜

>>19
ありがとう＾＾
ECUもノーマルですがHKS8番からトラスト8番(赤)にしました。

>>25

オマイ、全然>>19の書き込み参考にしてないじゃんかｗ

ワロタw

ほす

ツア�X乗ってる。最近金作りしようと売ること考えてたがこのスレ見て止めました。
このエンジンに誇りを持てました。ありがとう。

はぁ？

教えてください。
１ＪＺの純正コンロッドと純正ピストンって何馬力くらいまで耐えられるの？
500ＰＳって人もいれば550って言う人もいるし、よくわからん。
今度のチューンで500ＰＳをひとつの目標にしているから、かなり気になっている。
ＧＴ3240タービンシングルのブースト１．５で、鍛造ピストンやＨ断面コンロッドまで必要になるなら
プランを変更せねばならない。

>>31
1Ｊノーマルコンロッドでも600馬力まではＯＫ
70スープラ、エンジンノーマルでブースト1.5
タービンはＴ88-34Ｄ組んでるけどノートラブル。
ただしレブをちゃんと守ること。
7000以上回しても伸びないからね。
あとは各ショップのセッティング次第。

最近ソアラからスカクーに乗り換えたが失敗したわ〜
１JZに慣れちゃうとスカクーのもっさいエンジンに飽きてきた・・・

スカクー（笑）

名機JZエンジン最高
耐久性、フィール、音すべてに惚れる

>>33
VQなんてやめてもう一度JZ搭載車に戻って来い

トヨタもGRにスイッチしたといってもJZ捨てたのは痛いわ

ほすあげ

1JZ-GTEってタイミングチェーンですか？

ベルトでござんす

>>39
ありがとうございます

1J搭載車の購入を考えていて気になってる所でした

知り合いが1JZ-GTE積んだミッション載せ変えのチェイサーツアラーＶに
乗ってるんだけど、あの音かなりかっこよかったｗｗ
４ドアのオッサン車だなんて・・・って思ってたけど１Ｊ積んだ車欲しくなってきた。
９０マークＩＩでも探そうかな・・・。
他に１Ｊ積んでる車って何がある？

こらこら90はツインターボだから100ほどイイ音しねーぞw

いっそ110でも買ったらいいのにｗｗｗｗｗｗ

吸排気系ノーマルのシングル１Jのサウンド初めて聞いたがマジで惚れた

未だ1JZ搭載車に乗ってるのって
基地外が多いよなw

1JZ最高あげ

どっかんターボあげ

自分は個人的にフェラーリより音良いなぁ！と思う。（F355をたまに運転してます）
現在給排気系はノーマルなのですが、馬力より、排気音がいいオススメのマニがあったら教えて下さい。ソアラのシングルTBです。

排気音良くしたきゃマニ、スポーツ触媒、マフラー全部換えないとな
ステンよりチタンのが甲高い音するしパイプ径が大きいほど音量は大きくなる
太鼓が楕円なら低音系だが真円なら高音だな

お勧めは等長チタンマニだが薄いから割れやすいぞ？

音がいいねえ・・・・・まあ、そうでもねえような気もする。
「音がいい、ＪＺ最高」なんてもてはやしてっから知ったかが真似していい気になる。
この心理は有効だ。人間の心理、特に日本人はグループ化したがる傾向がある。

お前ら本当は音なんて感じないんだろ？ｗ世間の声を信じるのか？

得意げに言いたいだけちゃうん？ｗｗｗ

チタンマニなんて買えねーw

>>50
音が繋がる直６のJZとか以外で何が良い音か言ってみ

まさかフェラーリとか抜けた事言うなよ、アレは排気干渉させて作った音だぞw

1GGTもなかなか良い音するな。
遅いけど。

いちじぇいぜっと？

美音あげっ

>>52
1JZの高音も所詮排気干渉の産物とマジレスしてみる
1Jヘッドの低中速向けの抜けの悪い吸排気ポートで干渉を起こしてたまたまあの排気音を出してるってだけで実はあれはあまり褒められた物じゃなかったりする
だから効率の良いポート設計のＲＢ26や2Ｊだとあの音は出ないでしょ？

理屈なんかどうでも良いんだよ
感性を信じろよｗｗｗ

>>56
出るよ

（終）

>>56
ポート形状であの音出してると思ってたんだwww

>>59
正確には出してるんじゃなくてたまたまああいう排気音になったってだけな

1JZはポート形状や吸排気の設計が悪過ぎて干渉が起きたり抜けが悪かったり
それによってどうしても排圧が高くなったり
それらが重なってたまたまあの濁った高音を出してるってるってだけの事

もっと分かりやすくいうと1Jの高音は古いレガシィの下痢便サウンドと同等の低級音って事だよ

ヒント：水平対向

>>61
まあ理想的と言われてる直6でスバルの古い水平対抗並に排気干渉起こしてるんだから1Ｊの設計がどれだけ糞か分かるだろう

おまけにその水平対抗に今やパワーやフィーリングでも置いてかれてるんだから救いようがないよな
つか相手は最新型とは言え2500で2リッターにボロ負けするのはマズいだろ

不等長マニの存在を知らないんだw

前期ソアラ 280ps→最高速 約270
レガシーB4 280ps→最高速 約250

前期1Ｊは低速トルクでＥＪ20に負け
後期1Ｊは高速の伸びでＥＪ20に劣る

より排気量の小さいＥＪ20に総合性能で敵わない1Ｊ

>>51
キンタママニアに見えた

1Ｊの排気音って「ぷ〜っぷっぷ〜ぷっぷ〜」って屁みたいじゃね

排気音が屁だとするとさしずめ1Ｊ本体は尻の穴か

>>65
もしかしてノーマルしか知らないおバカちゃんかな？

普通ノーマルなんかで乗り続けないハズなんだがw
排気量うｐしようがタービン換えようがすぐに上限が見えるEJなんざ金掛かるだけで
おもろくもなんともないぞwww

>>68
まあ確かに1Ｊは頑丈さだけが売りだから馬力だけは上がるよな

ただ搭載車がヨタ足のＦＲばっかだから馬力上げてもまともに踏めないのが悲しいよね
エンジン単体じゃ500馬力以上出てもまともにトラクション掛かんから最高速かドリフトにしか使えない車になるわな

それがヨタの1Ｊ搭載車とコストの掛かった足廻りに四駆を組み合わせたＧＴＲの越えられない差だわな

最終的に四駆が偉いときたかw

スバリスト。

このスレにいる人は2Jをどう思っているのだろうか

>>72
あるときは目の上のタンコブ
またあるときは仲間扱いしてその威光を借りたりする存在

(´･ω･`)

E6TH+XMWO＝p+bTD1mzO
ツアラーVにでも煽られたのか？ん？

>>73
荒らしはお帰り下さい

このエンジンそんないい音だったかな？
なんかすごく事務的な仕事ぶりの風俗嬢って感じの音だったけど
パワーはあるし、音量は小さいし、それなりに動くし文句ないだろ、みたいな
と思ったらGTEのスレだったのか
それにしたって、ソアラのも乗ったけど、スプラの2Jの方がいいと思うな

音だってSACLAM付けたZ33の方が余程良いだろ

V6に名機無し

>>72
２Ｊの方が重低音で迫力あるね。
俺は後期１Ｊの甲高い音が好き。

>>79
VQ35も良いエンジンだと思うけどな
極低速から立ち上がる太いトルクは国産車じゃ珍しいしそのトルク特性を上手く使えれば1JZとも互角以上に渡り合うポテンシャルがあるんだぜ

V6に名機なし

美音あげ

じゃあ 俺の屁の音はどうよ？

直６に名機あり

禿同

>>84の尻に直管を突っ込んだら甲高い良い音すんじゃね？

ポート設計は2Jより1Jの方が良いんじゃなかった？

大した知識のあるやつなどはほとんどいないようだな。誰かがフェラーリは排気干渉で出してる音と言った後に1Jも干渉とか言い出して馬鹿まるだしだな

>>88
2Jの方が1Jよりポート径が大きいし形状もより高回転向け
だから極限まで性能を求めるなら同じ3リッターでも1.5Jより2Jの方が馬力が出る

>>89
ある意味それで正解
つか排気系でうまく排気干渉させなきゃ馬力も出ないし良い音も出せないよ

>>89
赤っ恥乙w

美音あげ

俺が聞いた話じゃフェラは排気干渉だけで出してる訳じゃないぞ
腰下から普通のV型エンジンとは違うから国産V型じゃ絶対に出ない音と聞いたよ

今度は携帯から自演ですかw

>>94
フェラーリのV8は点火順序が国産やベンツあたりのV8とは全然別物だとか聞いた事あるよ

ただ個人的には6気筒以上のエンジンで10000rpmくらい回せばかなりフェラーリサウンドに近い音になるんじゃないかと思う

実際80スープラで10500rpm近く回してる動画を見たけどフェラーリの12気筒に近い排気音が出てたよ

フェラーリサウンドはフェラーリでお願いします。

べつにフェラーリなんかどうでもいいしw

つかフェラーリって使い捨てだもんな3万も走ったらエンジンのおいしい所は
終わるもんなぁ、あとは銭食うだけで飾っておくのが一番だしなwww

YAMAHAあげ

フェラーリつっても色々あるしな

>>39
クランクプーリーが鬼だなｗなかなか外れない

フェラーリなんて赤いトラックだよ。

ゼロ発進での純正マフラーの乾いた音が素晴らしい。
まさに音までBMW

>>102
あなたはアラン・プロストですか？

>>104
いいえ、アイルトン・セナです

糞

もう国産じゃ1JZみたいなエンジンは登場しないだろうからベアエンジンを
用意しようと思うが保管場所が確保できねぇ・・・

まだしばらくはメーカーが出してくれるだろ

>>107　枕にしてでも維持ｗ

当時、お手頃価格の２８０馬力だった車に載せてたエンジンだよね。途中ツインターボからシングルターボに変更したけど、ツインターボの方が呼び方に響きがあると思う。サウンドはシングルターボの方が良いんだ〜？

>>109
ショックアブソーバはエアクッション巻いて枕にしてるんだがエンジンは無理だなぁ
なので布団にできるか挑戦してみるわ

RB26と比較してどっちが名器なの？
味とか締りとか圧縮比とか強さとか。

>>112
どちらも名機だから比較しなくていい
その名機を捨てた両メーカーは死ぬべきだ

>>111

レスに、
コーヒー吹いたワｗｗｗｗｗ
お茶目だな。

３０ソアラAT前期１Jツインターボに乗ってます。
現在の仕様はブーストアップ無しの吸排気とNGK製８番プラグのみです。
次に触媒レスにしようと思うのですが、コンピュータはノーマルのままでもブローしないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>115
1J最強なので余裕です。
20万キロE/Gに第一、第二フロントパイプ、フルストレートマフラー交換で
ブースト1.2かけてドリしてますが平気です。

ブーストカット入るかもね

>>116
レスどもです。
冬にワンオナのドノーマルを購入後、吸排気とリミカして18ホイルとタイヤにＨＩＤと前後タワバにシャコチョを組み、ゼロヨンを始めたばかりです。
すでに資金不足に陥りｗ貧乏チューンの触媒内部くり貫きを考えた次第ですｗ

>>117
レスどもです。
おっしゃるとおり、まだ寒い時期にブーストカットがガンガン入りました。
ATで2500回転スタート。その後ひたすらベタ踏みなので変速前に回転はレッド突入するわ、スタートミスるとガツンとブーストカットが入るわで思うようにアクセルを踏めず加速出来ない状態でした。
その対処としてHKSのFCDを入れようと思いますvＶ

現状でもブーストカット入るのに、　触媒取ってＦＣＤ・・・

わざわざ、壊しに掛かってるモノ。

ＦＣＤのダイヤル設定がよくわからないで乗ってるけど
あれってカット入らないところで合わせればいんだよね？
俺はノーマルＣＰとＥＶＣで常時1キロ
壊れたらフルタービンと思いつつ10年…
壊れないんだよね（笑）

>>120
IDが全てを物語ってるぞw

>>121なんだと？
だが否定はできない…

>>
ちょっとは否定しよっ？ねっ？ｗ

>>122の人気がうらやましい・・・

無知の方に参考までに。

ＦＣＤってそのままつけて終わりのものじゃないんだぞ。
これって、ＥＣＵに入る空気の量の信号をごまかして
実際にはブースト１．０キロ入ってるのに、ＥＣＵには
０．８キロしか入ってませんてごまかしてリミッターが入んないようにするもの。

よって、ブースト１．０キロのときでも１．５キロのときでも０．８キロ分の燃料しか吹かないし
点火時期も０．８キロのときのままってことです。

ＦＣＤ付けたらごまかしてる分は後付の部品なんかで対応しないと壊れるよ。

今は社外ＥＣＵやサブコンが安くなったからＦＣＤの必要性がないのに、
無知でいまだにそのまま使ってる方は言っても分かんないだろうけど
俺からのやさしさです。


１ＪＺはノーマルで高回転で燃料が濃いから壊れないってバカが雑誌とかで言ってるけど
濃いと吹けないし排気部品（バルブ、エキマニ、タービン）が異常な高温になるから壊れるよ。

しっかりしたＥＣＵやサブコン付けるとノーマルタービンでも上まで気持ちよく回るよ。

あ、でもヤフオクで売ってる５万円くらいのＫＳロムでも壊れるからまともな店に
お願いするのが一番かな。

久しぶりに長文書いて疲れた。おやすみなさい。

1Jアゲだこのやろう！

今の時代に触媒なしやくり抜きで街中走るって
時代遅れもいいとこだね

おまえの車は時代の最先端を逝っているのかと

お前らいい加減2GRに移行しろよｗ

まぁノーマルカムなら触媒無くても車検通るから別にいいっしょ

>>130
ｍｊｄｋ

>>125
突っ込んだ内容なのに、まったくレスなし

ここの住人には理解のできる内容では無かったようですね。

どうでもいい内容だったからスルーしておいたw

確かにどうでもいいレスだよなｗ

クラウンバン平成元年式にｊｚｘ１００のシングルターボＶＶＴを自分で乗せ代えようとしています。
まずはハード的に可能か否か教えていただきたいのですが。

やめとけ

>>135
昔、オートワークスに載ってたが、
マーバンに２Ｊ載せた強者も居た。
頑張れ！

>>135
プロなのか？　ならできるだろ

>>138

プロではありません。タイベル交換がやっと出来るくらいのいじりやです。
１年くらい掛けてコツコツ仕上げたいと思っています。ハーネスですかね。難しいのは。
クラバンがベンコラミッションなので、Ｒ１５４とのリンクがまた難しいかも・・

質問なんだけど
今2JZ-GTEエンジン車に乗ってて、
高回転までかち回す走りしてるとすぐにクランクプーリーのオイルシールが逝ってしまう(つд｀)
1JZ-GTEはそんな事ない？

別に無いです

>>139
なおさらやめとけ

>>142

人生は短いぜ！何でもやってみるのが良いに決まってる。
やらない奴は、脳内人生。

なんか最近パワーダウンしまくってる
ブーストは掛かるけど回せば回すほど回転の上がりが遅い
何が原因？

現在C34ステージアに乗っているけど、今でも10年前にツアV乗っておかなかったことに後悔している・・・。
中古の100系チェイサーツアラーVのAT買って、MT載せ替えようかな・・・。
あの音は、たまんねーよな・・・。

>>144
ブーストかかってないんじゃね？

>>146
タービン回る音するし圧が抜ける音もするからブーストはかかってる

フロントパイプを交換すると馬力あがりますか？
ツインターボの吸排気のみのライトチューンです。

ブースト際限なく上がり過ぎて燃料カットされるよ

止めといたほうがｲｲよ

初期型はエアフロがないらしいけどそれの変わりは何処にあるの？
吹けが悪いから洗浄したいんだけど・・・

>150

代わりってか、　Dジェトロだから、　エアフロが詰まって吹けが悪くなる事は無い。
原因は別。

純正ツインてどれ位までブースト掛けれるんですかねー？
皆さんはどれ位掛けてます？

常時1.5で3年経ったがなかなか壊れん
さすが世界のトヨタだわｗ

>>153
ノーマルか？？

本人が気づいてないだけだろw

もっと愛車を知れよw

(´･ω･`) そうだよな…

>>154
少なくともブーコン、ロム、吸排気くらいはやってるでしょ。

トヨタ(笑)は痰

　
トヨタ(笑)の繰り返してきた不正の数々

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

1JZ-GTEはTOYOTAじゃなくてYAMAHAですが？
TOYOTAがこんな良いエンジンを作れるわけがない

はぁ？

4ＡＧとか２ＴＧ作ったのもトヨタなわけだが。

4AG（笑）
ﾊﾁﾛｸとかの糞と一緒にすんなハゲ

いや、トヨタの4AGとヤマハ4AGとがある。ヤマハのほうが回る。

ﾊﾚﾊﾈﾑ 聿 ﾃﾌ聶 ﾇ瞠�耜ﾇﾊ
ﾇ睫? ﾃ萍ﾌﾊ衂 ﾃﾓﾊ趾 翩ﾑﾊ? ﾚ碆 ﾇ眷ﾘ睇ﾞ
.. 趺? 萼ﾎﾉ 聳睹ﾉ ﾝ? ﾊﾕ肬肄ﾇ 聿

タイミングベルト交換する時に一緒に交換しとけば安心する部品ってありますか？

>>166
ファンベルト

>>166
ウォーターポンプ

テンショナーベアリングゥ〜

クランクシール・カムシール〜

余裕があればクランク･プーリー

そんなに交換しなきゃいけないのかｗｗｗｗｗｗ

部品代だけで結構かかりそう………

1Jの〜ウォーターポンプ〜部品代〜七万さ〜♪
今は〜もう〜動かない〜俺の〜は〜ち〜いち〜♪♪

>>173
つカップリングファン

1JZ-GTE assembled by YAMAHA
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/exhibition/archives/2000/02/
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/material/pdf/2002/2002factbook.pdf#page=42
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/material/pdf/2002/2002factbook.pdf#page=43

やっぱ１Ｊはすげえエンジンだな

あげる

いただきます

保守

解放

(´･ω･`)

1.5Jもこのスレで良いですか

保守

>>182
特別に許可します＾＾

所詮バイクのエンジンだろ

(´･ω･`)

話題が無いね。。。

１Ｊの中で一番ヘッドの形状がいいのは110のですか？

>>188

また、そんな質問を…。そんな君は、110に4S載っけて頑張って下さい。

どっかんﾀｰﾎﾞどっかんﾀｰﾎﾞとよく聞きますが
どっかんﾀｰﾎﾞとはどのような事でしょうか

下の回転がスカスカ→4000超えると急激にトルクが立ち上がる

　　♪　∧__,∧.∩
　　　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _　
　　　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ　 Dokkan Dokkan　ツイてる
　　　　　 ヽ　　 _ノ´｀　
　　　　　　（ .(´　　♪　
　　　　　　 ｀ー　　　　　　
　♪　　∩ ∧__,∧　　　　　　　　
　　　 ._ ヽ（ ＾ω＾ ）7
　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　 Dokkan Dokkan Paradice
　　　 ´｀ヽ､_　 ノ
　　　　　　　｀) ）　♪

どっかん

はぁ〜どっかん どっかん

生で中でドッカン

>>191
4000ならドッカンとは言わねえなぁ〜
6000以下が使い物にならないのをドッカンって言うんだよ、僕分かった？

今日はカレーにすっか

エンジンノーマルでペケロク2機がけは無謀ですか？
どんな感じになりますでしょうか？

軽トラにか？
そりゃあもう最高だべ、なんたって農道のヘラーリってくらいだからなw

6気筒

ｴﾝｼﾞﾝ

(´･ω･`)

>>198
ノーマルにペケロクでもどっかん気味だというのに。
そんな俺はＶカムに２８３５が好き

1JZ-GTEもいいけど、
3S-GTE、2JZ-GTEの３つと比べたらどれがいいの？

厨房か？

比べる基準くらい書け

1JZ-GTEは日本の至宝

ノーマルタービンでいい音でるタコ足のおすすめある？
ツインターボです。

ステンマニならどれもいい音になるわな あとはマフラー次第

つかぶっちゃけこのエンジンって叩き売りの直管＋触ストが一番良い音するよなｗｗ

直管の音はお下劣すぎるだろ

>>210
直管が一番は言いすぎたけど1Ｊって割とどんなマフラー入れても良い音になる気はする
逆にアルファのＶ6なんかはマフラー次第で音質の変化が激しいような

どこかから純正ツイン用のエキマニって出てます？
ググっても出てきやしない
やっぱワンオフしかないんかな？

>>212
HKSあたりからステンのエキマニでてなかったか？

何故エキマニだけ変えようとするんだｗ タービン交換でもあんまりコスト変わらないぞ

ヤフオクやらで買っちゃったから「とりあえず」付けたいんじゃないか？
みんから（笑）ネタにするために

1Jのツインはそんなに良い音しないんだが・・・

将来別の車にスワップするため今から1Jをストックしておくぜ
どの車に載せるかまでは未定だけどなｗ

10年以上前に100系の奴乗ったときは感動したなあ

81に1Jが載ってすぐにツレが速攻買って、初めて乗せて貰った時にすげ〜感動した思いでがある

RB26と比べてパワーはでんの？

RB26のチューニングと同様に、元々アレなベースエンジンなんてどうでもよくて
部品ほとんど交換して青天井に金掛ければいくらでもパワー出るでしょ。
そこまでやるなら、ハナから２Ｊ換装のほうが後々楽なんでほとんど見ないけど。

>>221
楽は楽だけど載せ換えはそう簡単じゃないでしょ
まともなエンジン探しからだし

2Jは過走行のタマが多いよね

RBは最高速が弱い
1Jで最高速やってる友人談

ランニングコストで考えれば1JZの１択でしょ
数も圧倒的に多いし、多少ヤレてても問題なく使える
日産車なんかでも最近は1JZに載せ換えてるのが多い

買うならやはりチェイサーだろうか。

あえてクレスタ
もしくはクラウンアスリート

いやいやソアラだろ
それよりもBMの3シリかZ3に載せることできないかショップと相談中

BMにも相性良いみたいだね
オクでも最近はチラホラ見かけるようになった

丸いソアラのツインターボとかいいと思ったんだけど。古いかな？

70スープラしかねーよ

ごめん。スープラは80のほうが好きなんだ。

>>230
今更金出して買う車では無いな…30ソアラは良いタマ少ないし。
最終型100マークII三兄弟ツアVが限界だとｵﾓ

そこで110系

電スロで話しにならん

電スロキャンセルも出来るがコストと手間を考えると１００系買った方がましだよな

純正ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにﾌﾞｰｺﾝ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、吸排気、触ｽﾄをVﾌﾟﾛで制御しようと思うんだが前期1JとVﾌﾟﾛとの相性はどうなんだろうか？
どっかぶっ壊れそうで心配だわ

Vプロ使ってる時点で相性関係なくセッティング次第だろ
弄ってる時点で確実にどこかしらに負荷がかかるんだし壊れたら直せばいい

ノーマルCPU外してフルコン化がいいと書いておいた

>>239
確認しました＾＾

おい、1Jって値が下がらないだろ。

１ｊの新品エンジンの在庫はまだたくさんあるのかな？

ほとんどバックオーダー

どこで頼める？
デラ？共販？

あげます

最強エンジン？

最強じゃないが名機は確定

うむ、賛成。

最強は2Jかもしれんな

確かに

1jzのIDが出ない件

ヤマハ発動機最高

ヤマハさん6発なんて贅沢言いませんので、4発でもいいので最高のエンジンをまたお願いします。

セミ鍛造と鍛造のちがいを教えて

ミーンミンミンミン

>>254
それはないわ

冷間セミ鍛造って？

わんじぇいさいこ

トヨタ車に名機はない

また馬鹿が出てきた

(´･ω･｀)

ネタもあまりなさそうなんで質問
１．５Ｊ化に予算はいかほど？
今の仕様は１００系ｖｖｔ−ｉでＧＴ３０なんだけどパワーバンドを下げたい
でもタービン小さくする気はない
８０位で納まるのかな？

>>261
前に使用していたタービン以外の補記類によって答えは変わるからなんとも言えない

>>261
つ解体屋

補記類は現状が
純正エキマニポン付けのＧＴ３０３７ＰＲＯ−Ｓ
２６５Ｌポンプ・５３０ｃｃインジェクター
パワーＦＣ・キャタライザー・マフラー
ワンオフサクション毒キノコ
２層インクラ・ブーコン
なんだけど、ここから排気量をあげたいの

>>264
こんなとこで聞かずにショップで聞いた方が確実じゃね？

>>261
なるほどな、まず排気量が上がるから全域でパワーがあがるとして、
GT30の風量のままパワーバンドを下げたいなら補記類は当分の間>>264で
対応できると思うから、あとはカム交換とセッティング次第でかなり変わると思う。

ショップによってだと思うから言い切ることはできないが80万あれば1.5J化は可能だなｗ
俺はそろそろ新品の1Jエンジンのストックに勤しむわ
トヨタってリビルドエンジン取り扱ってないのか分からないが新品だと60万ぐらいするから
かなりの出費だわ

>>265
>>266
みなさんどうもありがとう
いずれ行きつけのショップで見積もるんだけどその前に目安が欲しかったんだ
ここの人なら詳しいと思って１００系のスレでなくこっちに書きました

排気量を上げるとなると部品代以外にエンジン脱着やら組み付けやらパイピング
加工にセッティングに手間賃が凄そうなんで

どうもでした

ちなみに２J載せかえのハーネス引き直しでも80万でおつりが来るけどな。

ヘッド、ポート形状は2Jが一番いいので参考までに

2J載せ替えの方がいいと思う

1.5J化＝たんなるボアアップ＝改造車検要らないウマー

と思ってるヤツもいたりして

いまどき1.5Jてｗ

>>268
>>269
>>270
できれば２Ｊにしたいところですが今以上にパワーを求める気がない事と
タービンを買いかえる必要があるので１．５Ｊを検討しています
車検がもうすぐ切れるので公認も取る予定です

あげ

またまた

100系チェイサーツアラーVもらった。
ノーマルでもいいエンジンじゃん

変なことしなきゃ1年間オイル無交換でも問題でないしなｗ

はぁ？

>>276
ターボだからってごく普通に使うぶんには無交換でも壊れはしないでしょ、普通

>>278はアンカミス
>>277に訂正

お前俺が年間何万キロ走るか知ってんのか？

例えば年間5万キロなんて普通じゃねーだろｗ

つーかオイルスレでやれ

http://orz.2ch.io/p/-/namidame.2ch.net/car/?t=%83I%83C%83%8b

安くてもいいからまめに交換してけば桶

それが一番やね

しゅっしゅ

ん？

アゲ嬢

しまったサゲ嬢にしてもーた
orz

1Jの特性はどう思う

ブーストアップだがタル杉だわ

どれくらい過給する

ポート形状は2Jより1Jの方がいいんだよね？

ポート形状だけでエンジンの優劣が決まるとでも思ってんの？

1JZブロック＋2JZヘッド使用で逆1.5J仕様はあるよね。

>>291
ブースト１．１

メリットは？

直６ターボ

１Ｊの特性は
ﾏｼﾞﾚｽしてくれ

検索すればわかるだろーが

>>298
人にものを聞く態度じゃないから教えない












ググレカス

1JZ-GTE vvt-iなんだが1900-2100rpmでアクセルペダルから振動が来る
お前ら原因何だと思う？

ディーラーでは特定できなかったが、とりあえず点火プラグ6本・プラグコード3気筒分交換しますか？とか言われた

もうちょっと詳しく

ダイレクトイグニッションなのにプラグコードなんてあるんだぁ

>>303
コイルが３つしかついてなくて、コイルが付いてない気筒にはプラグコードがついてるんだよ
揚げ足取ったつもり？

VVT付きより無しの1J最強age

それはノーマル状態（厚揚げしてても）の話でそ？

RB25の方が良い。

あんなゴミ比べるな失礼だな

VVT無しとVVT有りのポートの違いってあるのかな？

バルタイの違いはわかるのだが

燃費悪い

RB25（笑）

前期１Ｊノーマルでどのくらいまでブーストあげれるんだ？
１．５常用はヤバイ？

ノーマルツインね

ﾉｰﾏﾙで常用1.5は高杉かも…。
ﾉｰﾏﾙなら1.0から1.1までが良いのでは!?
他の意見があればﾄﾞｿﾞｰ｡

>>312
俺は社外タービン交換前提の使い切り仕様で２年くらい1.5k常用だったけど、無事だった。
ハイブーストだと純正インタークーラーのプラスチックサイドタンクがヤバそうなので、
念のため社外品に変えたのと、どう考えてもインジェクタ噴射量がギリなんで80スープラ用を
安く調達してVproで現車合わせ。

>>315
thx
すでに前置きＩＣ・燃ポン・触スト・金プロは入れてるからあとはインジェクターか。
頑張って金稼ぐかｗ

あっという間に油温が上がってあぼーんでつね、分かりまつw

オススメタービン教えて
峠メイン

>>317
そういうのは走る場所次第で必要無い事もあるから、あえて省略してるんだよ。

はぁ？

もう入ってるんだろ

はぁ？

(´･ω･｀)

(｀･ω･´)

ほす

上げ

ついでにＲＢ２５も語ってくれ

お前は何を言っているんだ

ミルコクロコップですね、わかります

保守

低予算おすすめのいじりかたは？

>>331
おまいのIDに答えは出てる

涼しくなりパワーが出る時期になって来ました

え？
このエンジンって名機なの？
それどんなギャグだよｗ

馬鹿なドリ小僧かブラジぐらいしか今時乗ってないってｗｗｗ

自己紹介乙

んじゃ〜.....これからも宜しくな
仲良くしようね！

保守

今日ヴェロッサ納車されました。


たるいと噂の電スロですが初心者の若造には充分なレスポンスです。

誤爆orz
ｽﾚﾁｽﾏｿor2

１Ｊのよさは
おしえろ

特性とか

RB２５のほうが耐久性あるってホントに？

君の携帯はインターネット出来ないのか

保守

六発エンジン

1J純正タービンでブースト1､1kかけてたけど白煙吐く程度でブローはない。
ブレードにｶﾞﾀきてたみたいだけどRBよりは強い。
そのかわり重い

セラミック？

音は1Jだな。

1Jいいね、音がいい。マフラーの造りにもよるけど、そこそこ排気量で上まで回る訳じゃないけど、高音域が官能的で。

俺のクルマの化石エンジンはあんな音出ないもんな…orz

>>349
BP-ZE？

1G-GTEU？

L28改3.1

13BTサイド

直6

CA18DE？

アルミクランクプーリーってどうなんですかね？
脱落の心配が無いかわりに、振動を吸収するゴムが無い分クランクに負荷がかかる、共振してメタルやクランクが死亡するなどと言われてるようですが、実際どうなんですかね？

4A-GZE

VG30DET？

RS540SD？

7M-GTE？

J08E?

>>356
よく知ってるね。
２JZはアルミだから１JZの鉄の方を流用するのはエンジンを良く知ってる証拠。
２JZのプーリーはかじりやすいしね。
社外のダンパープーリーは高い。

あと、ダンパー付いたり重いおかげでフリクションが減るんだよ。

クランクって回転中は反ったりねじれたりしてるから、
プーリーとかを軽くすると、その時のレスポンスとかは良くなるけど
クランクが暴れて回転するからクランク周辺のダメージはデカイ。

重い鉄球を手で回そうとすると、重さでふらつかないけど、
軽い紙風船みたいなのを回そうとすると軽すぎてふらふらするってイメージ。

F1のクランク内部にも原子量の重いウランを使っちゃいけないルールがあったくらい
重さって重要。

でもココを見ている人間はそんなこと言われてもそこまで知識なくて
理解できないからもっと簡単な話題の方が盛り上がるよ。

久しぶりにココで突っ込んだ内容だったから思わずレスしてしまいました。

と分かったような事を知ったかが偉そうにぬかしておりますｗ

ですなW

突っ込んだ内容？？？？？


どこが？プwwwww

>>363-365
つまらんレスしかできんなら消えろチンカス野郎

ピストンって鍛造なの？

セミ鍛造

なんで2Jより1Jの方が音いいの？

>>362
わざわざ最後に無駄なこと書いておいて突っ込まれたからって。。。
凄いねぇっとでも言って欲しかったのかな？ｗ

ディーラーで、Ｖリブドベルトを交換するんだけど、
ＶリブドベルトテンショナーＡＳＳＹを交換する必要があるらしい。

このエンジンのそれは、よくぶっ壊れるんだって。
クランププーリーが脱落するのは分かるけど、Ｖリブドベルトテンショナー
って、そんなに壊れるものなのでしょうか？

>>371
ごめん、知らん

>>371
ベアリングが死ぬだけでテンショナーは単なるバネだからそんなに壊れない。
6203LHのベアリングを工具屋で買うとウマー

自分で出来ない場合は民間整備工場ならベアリング交換してくれると思う。

純正エキマニ使ったタービン交換仕様ってどんなんがある？

シングルかツインかくらいは書けよカス

純正エキマニでツインにできるわけねえだろチンカス

ＲＢだと５１７とか２５３０はあるがどうなんだろうな

トヨタの純正タービンは内製だからどうにもならんよな。
日産みたいに下請けに出してたら、ポン付け品出てただろうに。

>>376ベースエンジンがツインかシングルかって事ジャマイカ？

3037組みたい…アーム変えたい…お金貯めよ。

1Jのプラグカプラー割れやすい。
熱に弱いよな。
バックタービンにしてる人おる？

>>376
読解力不足乙ｗ

JZX90は最初からツインだ

8DCターボのセルモーターは殺人級に脱着しずらい。

374があいまいな質問のままトンズラ記念age

>>381
バックタービンにしてるよ。でも「オッホ、ホ、ホ」って音だけど・・・
レーシングサクションで音変わるかな？
当方100チェイサーでタービンノーマル、トラスト２層前置きインタークーラー、パワーフロー、レーシングブローオフのネジ締め付けです。

スレチだけどアルテに載ってる1Gも耐久性いいですか？

バックタービンの音大きくなるといいんだけど1Jはあんまり聞こえない。
ブローオフキャンセルでバルブをネジで止めると安上がりだな。
純正タービンぐらいならブローしてもいいし

4A-FEがいいよ！

純正タービンブロー＝場合によってはエンジン全損になりかねんぞ

音を取るかタービンブローを取るかだなｗ

純正タービン弱いなぁ

俺のマシンはCT12タービン2機がけだぜ！！！

ちょｗおまｗｗｗ
ＣＴ１２ってツインターボ純正タービンじゃねーかｗｗｗｗｗ

ｵﾚは音だね。 ブローオフの『プシュンっプシュンっ』て好きじゃないw

まぁ 破損のカケラとか吸い込んじゃったらエンジンまで逝くリスクはあるねw

昔の日産車(CA,SR,RB20)みたいにきれいで歯切れのよい「ピュルルルルル」がいい

タービン交換してウエストゲート付ければ最高の音を奏でるぜW

ﾝﾝﾝﾝ─マ゛ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ─────────────

と金が無くウエストゲーターを付けてアイドリングからビリグソ音をたてているバカドリ車でした。

自己紹介乙

ウエストゲートじゃ西口、ウェイストゲートな

そんなもんどっちでもええっちゅーねん

正式名称も分からず自信満々に書き込みする奴は正直見てて痛い

プローオフパルプって付けたらなんか変わる？

紙で出来てんのかソレｗ

だから外国語をカタカナで表現すること自体に無理があるっちゅーねん
何べん同じこと言わせる気やねん
知能が低い事を周りにアピールしておもろいか？

>>406
標準語で書いてください。

ABSユニット撤去してる人おる？

>>407
良いこと教えてあげよう
関西人はｱﾎやから標準語というものを習っておりません
従って、書き言葉もろくに出来ないのです。
地方は放っといてください

全ての外来語をカタカナで完璧に表現できると信じとるダァホに言われたないわい

と言いつつ関西弁の下劣な言葉を無理にカタカナで表現するあたり、さすが大阪民国のある関西さんww

>>410
ｶﾀｶﾅで表現出来ない・・・じゃなくて
お前の関西弁での表現がみんなﾑｶﾂｲてるんだよｗｗ
わかんないかなぁ・・・？
大阪の2流お笑い漫才師にでもなったつもりですか？
学校でも書き言葉は関西弁でＯＫ、とでも習ったかｗｗ？
知能低いなこいつｗ

同じ民国民として異常なまでに恥ずかしい

グズグズ言わんとカタカナで表記でけへんねやからはちゃんと認めんかい
ごめんなさいもできひんヘタレが一丁前のつもりかい笑わしよるでホンマ

てか、どーでもいいじゃねーかよそんな事wW

なんかバイク版の某クズ鉄屋スレみたいだｗ

もう釜ヶ崎弁丸出しw早く寝ないと明日の炊き出し食いそこねるぞppp

関西弁はムカつくからやめろチンカス

晩酌して早く寝ろ

>>415-419
ヘタレの結束カコワルイ

>>420
あいりんの簡易宿泊所からお腹が空いて寝れなくてカキコミしてるんですね。わかります。

おまえら今度の日曜に富士でやる1JZミーティングだかに行くのか??

>>421
自己紹介乙w

>>422
バカばっかだから行かない

JZX81とJZA70の純正ECUって、ECU本体から生えてる黒い配線の先にコネクターが付いてるけど、あれ何の信号が来てるんだろう？
JZX90のECUには、あんなの付いてないけど･･･

TEMS?

>>425
それを知ってどうするんだ？

やぱ81はマーク�Aだな。
てか 90も100も110もマーク�Aで決定〜

>>427
いや、単純に90の純正ECUと81や70の純正ECUの形状が違ってるのが気になって。
形状が違うし、流用とかできなさそうやね。

２Jのブーストアップと1Jに2835Ｒ付けた仕様なら直線どちらが速いかな

ahe

>>422
おまえか、カセットボンベ爆発させたのはw

それ笑ったなw
ドリ車が勢揃い。 オイオイ頼むわて感じやたw

>>432
いいえ、ニトロです

FSW爆発事故晒しあげ

>>434
一応聞いておくが
車で使ってる俗に言うニトロが爆発物のニトログリセリンと
全く異なるのは知ってるよね？

>>436
あっ、あっ、当たり前じゃねえかよ、常識だよ常識！（汗）

はっきり言って元帥は邪魔だし消えてくれてよかったよ負け犬がwwwww

>>438
狂犬（笑）ケインを殴りたいｗ

管理人が１番強いんだよ理解しろ馬鹿犬3匹（笑）





負け犬元帥www
狂犬ケインwww
粕犬ARENAwww

正確にはナイトロシステム

>>430
1J

>>441
惜しい
正しくは「ナイトラス・オキサイド・システム」 (NOS)

ケイン
きむにぃ
あき
しつけぇよｗ

みんながいい音って言うからレーシングしたら隣の家の窓からナプキン投げられた（使用前）

レーシング（笑）

>>443
更に 名称があったかぁ。
そこまで知らんかたw

NOSの他にもあるぞ

亜酸化窒素とも言うな、歯科医なら知らぬ者はおるまい。

ちげーよ、NOS以外にあんだろ？

お前なぁーんもわがっでねぇんだなw

1Jの話しろやバカどもが

おめーが最初に釣られたんじゃねーかw

きむにぃとか見ていて気分が悪い。
人のあげ足ばかり取って知ったかぶりばかり。
発言の仕方ってもんを考えてほしい。
あんなんじゃ車からひきずり出されても文句いえないな。

ふじの爆発事件で死人が出たみたい？

来年はミーティングやらないみたいやし

狂犬ケインage（笑）

爆発事件で死者がでたの？

死んでねぇから

(´･ω･｀)

ニトロはよろしくメカドックによると別名笑気ガスと呼ばれ、吸引すると顔が引きつり笑って見えると記憶している

このエンジンは二代目ソアラに載せる事できますか？

どんなエンジンでも金出せば乗るよ

6

アクチュエーターのGT2835プロを付けようと思うんだけど、インジェクターは
2JZ純正でいける？社外の540ccくらいのやつは高そうだし･･･

どうせならゲート仕様が〇

ハゲ上がるほど同意

最近、エンジン始動直後に10秒くらい白煙噴くんだけど死亡フラグ？
距離乗ってないのに、経年劣化でオイル下がりかorz

普通にブローバイだや

アルテッツァジータ2000cc4DWに負けるエンジン

>>466
オイル下がりならエンジンかかってる間中ケムリでるぞ
オイルもバンバン減るし
この時期の白煙はただの水蒸気
マフラー暖まれば消えるのはその証拠

ケイン、ARENA、どこのコミュでも上から目線の偉そうなコメント・・・
質問者の求めてない回答・・・
何とかならんかね・・・
自分ではかっこいいと思ってんだろうなぁ・・・

>>470
馬鹿だなお前。俺はわざとやってんだよ。
あのコミュではろくな回答が得られない、ろくな回答をしないという事だ。
そうすれば質問者も多少減るだろう。
俺はコミュ自治の問題が解決しない限りそういう突き放した方針を続ける。

文句があるんだったらお前が俺より先に丁寧に回答してやれよ。たったそれだけで済む話だ。
あとｓａｇｅろな、初心者が。

とまあ燃料は投下したけど、俺はもうここには書き込まないから。意見はコミュで書いてくれ。
でもこことか見てないと思ったら大間違いだぞｗ

>>471
いったい何様のつもりなのでしょう・・・
自分より上はいないと思ってるんですかね・・・
初心者をバカ呼ばわりしたり、バカにする行為、自分の価値を自分で下げてますよ。
まぁ、あなたに何を申し上げても虚心に受け止めることはできないと思います。
残念です・・・

まあそれぞれの言い方あるしな 生意気な奴も歳取ればわかるよ

>>472
質問する側に問題があるからバカ呼ばわりされるんだろうが。
もしかして気づかなかった？

向こうでやれや匿名ヴァカども

ケインの粕はトピ荒らすな氏ねwww管理人交代の前にケイン消えろwww

ケインの粕がトピにコピペwwwじゃあこれもコピペして下さいwww

↓


ケインうんこ（笑）

ケインって屑よく釣れるなwww


ケイン臭いよw
ケイン口臭いよw


↑
コピペお願いします（笑）

ケインの屑逃げてないで何か言えよwww

みんな辞めて欲しいって言ってますよ屑ケインさん（笑）
文句は管理人に頼むよ屑www


↑
コピペお願いします（笑）

ID:+VAcwcFNO
こいつ管理人じゃね？
夜中から夕方までスレに張り付いて楽しい？
いい加減うざいから向こうでアカウント晒してやれば？
これなら堂々と暴言吐いてるケインのほうがまだましだわ。

管理人だったら何か？


ケイン乙（笑）
早く辞めろ〜消えろ〜www
コピペまだ〜www？

ケインって人、すぐ揚げ足をとる方ですよね？
管理人も大変なのに揚げ足ばかり…もうmixiすらやめてほしいですね。

大した管理もしてないのに大変とかね。

てす

ケインはほんと暇な29歳だよな（笑）

>>486トピにまたケイン（暇人）がなんかほざいてましたね。
必死な長文で全部読んでませんが。とりあえずさっさとコミュから離れて欲しいですね。
ケインの的確でもないアドバイスなんかいりませんしね。

mixiで直接文句も書けない奴等の溜まり場か？
マジでカス野郎ばかりだなｗｗｗ

同じ１Ｊ海苔として恥ずかしい限りで有る

てか、管理人何も知識無さそうだし車自体持って無いんじゃね？ｗｗｗｷﾓｯｗｗｗ

mixiでうざい奴を晒すスレにケインのID晒してきますた（笑）
ケインうんこwww

>>490
1J乙

ケインうんこ（笑）

↑池沼乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ケイントピたてんな
はよ辞めろ粕www





ケインうんこ（笑）

ケインうんこ噴いたｗ
狂犬？いやいや負け犬でしょf^_^;トピまで立てて馬鹿だねｗ

1J海苔としてレベルの低さに目眩がするわ。
少しは恥ずかしいと思わないのか？

意見が有るならトピに直接書けば良いのに。
匿名じゃないと不都合でも有るのかい？
mixiじゃ書けないチキン野郎達ｗｗｗ
それとも池沼だから日本語が分からないか？

誰の目にも管理人の浅はかさと駄目さは明らかなんだからあそこまで執拗に叩く事も無いと思うんだがな。
ケインを筆頭にいつもの数人がいつまでも粘着して荒らしてるようにしか見えん。
コミュの雰囲気を悪くしてるのは明らかにいつもの数人だろ。

>４９７
確かにそうですね。
ケインさんはじめ数人が執拗に叩いているようにしか見えませんね。
事の発端はともかく、今のコミュの雰囲気は最悪です。
ヘタにカキコしようものなら、数人に叩かれそうで誰もカキコできない(笑)
ケインさん他の数人は管理人さんにどうしてほしいのでしょうか？
公式の場での謝罪？管理人をケインさんかそのグループの人に交代？
これだけ問題が大きくなったら、もう収拾つけようがないでしょう。
質問者にも問題はあったとは思いますが、ケインさんはじめ数人のタメ口や
暴言、小馬鹿にしたような回答がコミュを荒らしてたと思います。
あれから限られたひとしかカキコできなくなったと思います。
たまに事態を収拾しようとカキコしても、叩かれて（批判されて）その後カキコ
できなくなる。その後、数人が管理人さんに暴言を吐く・・・
管理人さんはますます出てきずらくなる・・・ということでしょうか。
ケインさんはじめ数人の方は、管理人さんにどうしてほしいかをコミュに
記載すればいいんじゃないでしょうか？
自分は小心者なので、mixiにはカキコできません。すみません。

ぬるま湯が桶から抜けていきますよ

一つだけ文句をいうなら
クランクボルトがとれないケースがやたらと多い。
他は普通レベル

単発トピ乱立、しかも立て逃げ
↓
どうにかなりませんか？と管理人にメールしたが無視
↓
自治トピを立てて参加者で意見を出し合う
↓
そこで管理人登場「俺流でいくから（キリッ」
↓
そういうことなら退会します


流れ的にはこんな感じ

>501
なるほど。確かに「自治トピを立てて」まではよかったと思います。
しかし、その「自治トピ」が元帥さんはじめ数人の偏った意見で固まりつつ
あり、他の意見を出してもその数人から否定的なコメントが返ってきたり、
バカにされたようなコメントがあったりで、とても公正に建設的に進んでいた
とはいえないような状況ではなかったでしょうか？
事の発端は管理人さんかもしれませんが、本当に元帥さん・ケインさんを
はじめとする数人の方には全く問題なかったのでしょうか？
少なくとも数人で管理人さんを袋叩きにしていた感じはありましたよ。
たとえ管理人さんに非があるにしても、あれでは単なるイジメです。
あげくにキレて捨てゼリフを残しての退会、では賛同できない方がいるのも
当然の結果だと思います。
ケインさんは問題が解決するまでコミュに居続けるとのことですが、彼が
居る限りその他の方は意見や感想はカキコできないと思います。
チキン野郎と言われてもここでしかカキコできなくなります。
誰かがカキコしてましたが、気に入らない・コミュに合わない方は、
自主的に退会すればいいのではないかと思っています。
退会後にコミュがどうなろうと気にしなくてもいいと思います。
自分のプライドを回復させるためだけに居続けるのはやめていただきたいです。
コミュ正常化のためにどうかよろしくお願いします。

>>502

事の発端は私の我儘だと思ってます。
自治トピを立てたのも私です。
私は非を認め謝罪を致しました。
そして改めて参加者全員の意見を取り入れたコミュになったらいいなと思い、様子を見ていたわけですが
管理人さんが俺流でいくと言うので、意見を出し合った意味が無いなと。
ミクシでは２ちゃんのようなツッコミは耐性がなく受け入れられない様なのでその点は　勉強不足だったかなと思ってます。

管理人さんが可哀想だといいますが、しっかり管理していればこんな事にはならなかったはずです。
私物化するのは全く構いませんが、仕事はして頂きたいと思いました。
カオスになってから「あのぅここ俺のこみゅなんですが…」とでてこられたら袋叩きになってもしょうがないなと思いますけど。

その後管理人さんから謝罪がありましたが、私は自分意思で入会・退会しましたのでそのあたりは全く気にしてません。
退会にあたっての私の挨拶が捨て台詞と捉えられるなら、相当性格の捻じ曲がった人じゃないかと思います。
今となってはそのトピすらアボンしましたが。

いつからここはmixiの出張所になったんだよ
1JZを語らないならスレ違い、該当スレ立ててそこでやれよ
この意見が通らなかったらお前らがもめている問題と
同じことをここでやるということだな

ケインうんこはトピからさっさと消えろ。
何も気付かないのか∀？


管理人ログイン形跡なし
↓
ヒント：アカウントが2つ以上www




ケインうんこ（笑）

>>505
それこそケインの思う壺だろ。
ログイン形跡無し-＝管理能力無しなんだから。

かといってログイン形跡ありで書き込み無しなら、それもまずいよな。


それとどうでもいいけどアカウントの複数登録は規約違反でし。

ソアラ３０のAT乗ってる。峠暴走して電柱に屋根からブッ刺さって車椅子になった。
私ほどのフェラテク、あ、いやドラテクがなければいまころ昇天してたはず。
下半身不随でウンチ小便漏らしまくり。パンティーの代わりにオムツ履いてます。
ご主人様だった木苺には離婚されちゃった、えへ。中絶は一回ほど。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 ちなみにわたしのアソコものすごい中古。
ウンチとオシッコをブレンドした汚いブルメタ。ビッチによく似合う。
自意識過剰で自己顕示欲の現れ。フラッシュブルー、スパークブルー、ファックミーブルー。
カッコイイ、マジで。そして速い。なんとアクセルを踏んだら走り出す！マジで。ちょっと 感動。
やっぱり３０ソアラは生粋のスポーツカーだからＡＴでも速い。クラッチ操作もなくて良い。
ATはMTに比べ早く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヤクザみたいな店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
坂道とかで止まっても怖くないね。なんと平地ならクリープ現象だけでも走り出す。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。オムツタービン搭載でさらにNOS噴射だからATでも圧倒的に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどドリフトレース（DQN対決）で全国で優勝しまくる予定です。
有名になって芸能界デビューしてＡＶ嬢でもいいので女優になってブイブイいわすのが目標です。

ケインうんこって言葉ウケたｗｗｗｗ

商標登録［ケインうんこ］





ｗ

結局彼らの受け答えが「２ちゃんノリ」だっただけでしょ

それが一般の人からは悪ふざけに見えたのかもしれないけどさ

こっちにいるんだからわかってるはずだよね？

それなのに彼らの悪口言ってる奴はなんなの？ねぇ？馬鹿なの？死ぬの？

携帯から書き込んでるアホンダラどもが諸悪の根源でしょ

黙れ！うんこケインのくせに（笑）
ウサギぬっころ○ぞｗ

そろそろ1Jの話をしようぜー

ケインうんこ（笑）
コミュにだらだら書いてんじゃねーよ粕wwwwwwwwww






ケインうんこ（笑）

せんちゅりーとぅえんてぃわん







by ケイン

他スレより晒しあげ

298:名無し車さん 2009/11/25(木) 19:20:42 ID:4lXaUAcK0[sage]
け！い！ん！


ＫＥ！Ｉ！Ｎ！


う！ん！こ！


Ｕ！Ｎ！ＫＯ！





ケインうんこ（笑）





↑
ミルクティー吹いたｗ

ｺﾐｭ管理人乙であります

ROM専が今更しゃしゃるな

てっちゃﾏｿうんこ管理人(笑)

ケインうざいw
いちいち付きまとうなう
んこwwwログイン
したとかしてないとか
ねごと言うなケインうんこ
wwwww



ケインうんこ（笑）

うんこうんこしつこいんだけどお前ら消防か？
全く面白くない。

ツアラーV情報交換所だっけ？あそこだけ荒れてないけどやっぱ単発のが乱立すると
ダメなんだな。
質問スレに皆が書けば全く問題ない。
それからしNや馬鹿旦那とかいうのは死んでいいや。
てっちゃん２号だわ。管理も出来てないアホ管理人だし、先着順でコミュ立てただけで偉そうだし。
典型的なDQNだな。
気に入らないヤツいると直接嫌がらせしてくるようなアホみたいだし。

1JZのままで何馬力迄出す事が出来るのかな？

2J積んだら1000馬力に手が届くけど1Jで突き詰めて行ったらどうなるんだろ……

400馬力が限界？
詳しく方教えてー

>>519ってタテヨミすると…吹いたｗｗｗ

けいんうんこって書いてあるやん(>Д<)

>>521
750馬力くらいはいくみたいよー。
ソースはハイパーレブ

タテヨミでケイン氏ねとか考えた奴凄いな。


さすがにケイン涙目だな




ﾌﾟｯ

>>521

３０３７タービン＋金プロあたりでも６００までは楽に行ける。
エンジンフルチューンならタービンとセッティング次第で１０００も越えるよ。

越えねーよ知ったか乙

縦読みの意味ないじゃんｗｗｗ

>>526

井の中の蛙乙

まっ、シャシがローラーかダイナかでも結構変わるし・・・
馬算出時に幾ら掛けるかにもよるか、
短命なら出るけど実走で常用、ロングライフだとつらいね。
そこまで出すなら普通２Ｊか１．５Ｊにするし。

１０００ならＮＯＳだし。
その前に、それ以外の場所も手入れないとね。

シャシダイなんて小細工すりゃあ幾らでも出るからなw

>>528涙目www

どこが涙目なの？
１Jのままでって言うからマジレスしてやったのに。
エンジンフルチューンの意味分かってるの？
コンプリートエンジンとかチューンドエンジンじゃないんだけど。
突き詰めてって書いてるんだからちゃんと文章読めよ厨房がｗ

管理まんどくせ

ケインうんこ以外ならだれでもいいから（笑）

「私の代わりに管理人をしたい方がいらっしゃいましたら・・・」
なんて書いてるな。



誰か奴に正しい日本語を教えてやってくれ。

×したい方
○引き受けてくださる方

だろ？

とりあえず馬鹿旦那は死ねよ

━━━━━━━━━━━ここまで酷い自演━━━━━━━━━━━

実際1Jに何処までチューンしているの？

漏れは吸排気のみ。

漏れは2J換装。

スレチで申し訳ないけど
プログレの乗り味知ってる人、教えてちょ〜だいな。

>>539
スレチだから消えろハゲ
プログレスレ逝けカス

ストレス発散ですか

>>541
は？
バカを追っ払っただけだろがクソ野郎

もはや造られない名機…か

な？携帯厨だろ？

>>542
1JZ-GTEの情報を持ち合わせていないのに、ハゲだのカスだのクソ野朗だのとガキ臭さ全開だな。

(´･ω･｀)

おいおい、あんまり怒らせるとガスボンベ爆発させるからその辺にしとけ

おまいら明けオメコ

直6の復権にかけてスレ落とし防止アゲだコラ

捕手age

ロータリーしか乗った事無いけど、直6イイよねー。
あの音にはしびれるわ。

型式がわからないが、90年頃に現行型だったマーク�Uだが
見た目は完全にポンコツ状態だったが乗ってみたところ
エンジン音に感動してしまった。
それまでマーク�Uなんて所詮クラウン買えなかった奴が乗るクルマと決めつけていた
自分が恥ずかしかった。

そのクラウンもやっと手の届く値段になってきたから100系クレスタから乗り換えようと思っている

17アスリートVか

ターボ

いいエンジンだ
丈夫でパワフル

600馬まで出せるしな

>>553
規制で書き込みできなかったが17アスリートVの後期を購入する予定です

17アスリートV欲しいお･･･
しかし110iR-Vの安い前期も捨てがたい…

ほす

上昇

干昌男

携帯だけど記念カキコ

すご