( `д)コンパクト VS 軽(Д` )vol.109
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 14:10:42 ID:LxtTyHJx0
規格のかなり制約されたK相手にしか語れないスレ
954 :
sage:2009/02/24(火) 18:28:20 ID:/6sCUqB50
>>948 >外車に乗っても豚に真珠。メタボPにパサート。
この一点だけはハゲ同。
今の軽で右肘あたるって、どんだけピザなんだよ…
sageそこねた...orz
>>930 スプラッシュ、試乗してみ。外車好きにはたまらん乗り心地よ。
バッテリやホイールも欧州仕様なのと、実は荷室狭いのはネックだがな。
>>941 松茸の味お吸い物ってなもんだな。その気になれるんだからお得だ。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:38:31 ID:OdclP7W70
えーと、小さくて軽いから、小回りが効き燃費がいい、それが軽コンのメリットではないですか?
普通車云々は筋違いですねえ・・・いい加減理解しよう
で、軽コンは町乗り用と言うが、実際近所のカラオケボックスに行ったところ
イケメンが災いしてナンパされて、かわいい女の子に誘われたら、遊びに出かけるだろ?
あるいは逆に普通車で遠出しても、結局最後は車庫入れするわけだから
小回りが効くにこしたことはないよね
つまり、使い分けなんて完璧にうまくできるはずはないんだよな
よって、小回りが効くのに普通車並みに良く走るという車を求めるのは
合理的なんだよ
そうなると、やはり3ナンバーは大きすぎるし、
5ナンバーで全長の短いハッチがいい・・・
必然的にコンパクトの中で選ぶことになるんだよな
ある意味軽という枠で選ぶのと似てるかもしらんなw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 20:41:55 ID:OdclP7W70
ちなみに価格は安いにこしたことはありませんけど、
必ずしも安物を買うという意味ではありません
お財布とも相談して、廉価コンや上位グレードや外コンも含め好きなものを選べばよいな
アルファなんてデザインだけでも買う価値がある
カラオケボックス行く時はいつも一人で、
遠出の時は運転中の疲労は全く無視して出先での車庫入れだけを考慮する。
素晴らしいと思います。
>>956 スプラッシュは欧州向けに開発され、欧州で発売され、
CVTモデルのみを日本に逆輸入したモデルなので、マツタケのお吸い物という表現は味音痴
あっちじゃディーゼルやMTモデルあるってのにな〜
>>957 うーん、まったく生活感というか価値観が違うなあ。
カラオケなんか最初から男女数名で行くし、そもそも酒を飲むから車では行かないよ。
駐車場だって余裕があるからうちの3ナンバーは1回で入るよ、さすがにマイバッハとかは無理だけどね。
>>960 向こうにはCVTモデルはない。
エンジン+CVTを日本から持ってって、向こうで積んで輸入。
東欧でも欧州車か。ありがたいもんだね。ワゴンR以下の内装でもアリガタヤってなもんか。
>>960 所詮スズキが欧州向けに開発・販売した車だろう?
アルファやVWなどの本物の欧州メーカーとは出自が違うよねえ。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 21:38:14 ID:TVakH4ME0
ワゴンRじゃ、東南アジアかインドあたりが限界でしょうねえ、、wエンジン、800ccに換装してもらって
軽ワゴンじゃ、タタナノと良い勝負かなあ、エンジン600ccちょいだし
ワゴンRはリッターだったような?
やはり実際のところトールワゴン系だと800ccじゃ辛いということかな・・・
まあ軽を笑うよりも、それより高い車を買えるようになる方が先決だけどなw
他人の車を持ち出すような恥晒しじゃ話にもならんよw
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 23:00:27 ID:WkVXaYqb0
おれも若ければ何か理由付けて軽でもいいが、この年じゃ軽には乗れんわ。
結婚して家族を養っているなら別だが・・・そんな俺はエスティマに乗ってます。
遊びに行くために買ったが一人でさびしい・・・誰かこの車やるから彼女くれェぇぇ!
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/24(火) 23:38:40 ID:5l4UQya80
トーションビームはちょっと・・・
「特典を与えてビンボーな国民でも乗れるようにしてもらったクルマ」
などと言われる、「軽く自動車っぽい」のはちょっと・・
>>965って例のM5海苔兼α海苔の奴だろ?
誰かこいつに国語の文法教えてやれよ
嫁用にコペンコペンちっちゃくたって一人前〜を申し出たらあえなく却下された。
買い物と子供の送迎用途にアホかと。。ちっちゃいので欲しい車、フォードフィエスタ
はもう売ってないし。中古にするか他車にするかなど現在悩み中。207も見た目
いいしなぁ・・・車購入は迷ってる時が一番幸せだ。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 00:18:07 ID:HhPtZKbX0
まぁ、Lサイズミニバンでトーションビーム採用してるのはトヨタくらいだもんなー
D:5やプレサージュはストラット/マルチリンクだし、MPVやオデッセイはダブルウィッシュボーン
街乗り通勤車ならともかく、500万のトーションビームは萎える
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 00:19:02 ID:gzmjs+ET0
>>966 国内向けで言うソリオがワゴンRの輸出仕様になる。
だからエンジンは1.3のM13Aだよ。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 00:21:23 ID:HhPtZKbX0
MPVはストラット/マルチリンクだた
トヨタ(笑)話ならない
日産もFFセフィーロは、トーションビームだっけか?
>>974 Renault Grand Espace
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 00:58:42 ID:z8enhrDzO
スゲーなw
軽・コン乗ってるようなキモオタ底辺が普通車に文句言ってらw
片腹イテーw
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 01:02:39 ID:HhPtZKbX0
マルチリンクビームとな?
>>978 歴代のエスティマのちゃんぽんみたいだなw
>>979 別に問題ないだろ?
トーションビームなんて、しょぼい足回りじゃ無い自動車も所有してるし
トヨタは、見えるところには金かけて、見えないところは手抜き。
EP71時代からトーションビーム KPなんてリーフですよリーフ
その頃のカルタス、シャレードは、前後ストラット
しかも、同じトーションビームでもホンダのとは段違い・・・
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 13:44:13 ID:0wAcRHzK0
まぁヨタは公式HPでトーションビーム車の機能・メカニズム>サスペンションを見ると、力の抜き加減がよく判る
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 13:46:21 ID:0wAcRHzK0
数行の解説文またはタイヤとホイールの写真が表示されるだけなんだよね
例えば・・・
アルファード
低床パッケージにより、低重心化を図りました。路面に吸い付くような安定感、そして切れ味の鋭いハンドリングを実現。
コーナー走行時にも、ふらつきを抑え安定した姿勢を維持します。さらに高性能サスペンションを採用し、上質な乗り心地を追求しています。
長時間のドライブも快適に乗りこなします。
で、タイヤとホイール・・・・
エルグランド
軽量・高剛性ボディを支える4輪独立懸架サスペンションと4輪ベンチレーテッドディスクブレーキを採用。
ロングホイールベースやワイドトレッドな設計と共に、高級ミニバンならではの上質な走りをもたらします。
(サス周りの写真入)
エリシオンプレステージ
ロールの中心軸を最適化した4輪ダブルウイッシュボーン・サスペンションを採用。ロアアームの取り付けポイントの工夫により、
ノーズダイブとリフトをともに抑える特性をプラス。
さらに、前後のサスペンションブッシュやバネレート、ダンパー特性などをエリシオン プレステージ専用にチューニングし、
乗り心地を犠牲にすることなくすぐれた操縦安定性を実現しています。
(サス周りの写真入)
エリシオン
エリシオンの低重心パッケージを活かすサスペンションは、専用設計でロールの中心軸を最適化した4輪ダブルウイッシュボーン。
ロアアームの取り付けポイントの工夫により、ノーズダイブとリフトをともに抑える特性もプラスしています。
またフロントに採用した大容量コンプライアンスブッシュ、リアのアルミナックルとユニットベアリング等も操縦安定性と乗り心地の向上に貢献します。
さらに、ロードノイズの低減と正確な操縦性を高いレベルで両立させるために、フロント/リアともにサブフレームをフローティング化。
サスペンションを防振保持することにより、路面からの振動入力を大幅に低減します。
(サス図説入り)
ウイッシュ、エスティマ、アルファードは後ろからビームが見えないようにしているよ。
そういう気配りはさすがトヨタだね。
ビームなんて目視できるころには自分にささってて天国です
まぁ、そんなものでも、売れちゃうのがトヨタだね。
いつの間にかリンク式、ストラット、ダブルウィッシュボーンはメーカーの
宣伝文句で、意味は無いんですなんて、風潮まで作るからね。
ダイハツも追随してるし・・・スバルもそのうち・・・。
今ちょうどWISHの後ろを走っているんだが、スカートど絶妙に棒が見えねえw
うねりで車体が上下すると少しだけ顔を出す。
やはりメーカーも見てくれが安っぽいので気にしているんだろうな。
コンパクトはパンツ丸出しの子供みたいなもんだな。
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 18:57:41 ID:mDOrTtxK0
これがダブルウィッシュボーン/マルチリンクのマークXだと公式HPの紹介も気合入ってるんだよな
毎度コン叩きの活動時間が平日昼間ってのが泣ける
下らん質問だが、昼にネット出来る職場って珍しいの?
ログとか見られるの嫌だからさすがに、2chは、やってないけどな
>>994 USBメモリーに専ブラ入れてるから、
職場でも家族共有のPCでも誰かにログを見られる心配はないな
社内規定で禁止されてるわけじゃないが、
監督する立場上書き込みはしないでロムるだけねw
今日の昼間はコン叩きっちゅうより、ヨタ叩きだろw
コンはトーションビームで後からビーム見えるって言うけどさ・・・
スティングレーやアイなんてリジッドだろうに。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/02/25(水) 21:42:07 ID:Gpzbc8jr0
誰か埋めてやれよ
クスクス
1000だったら軽規格廃止
昼間は、ここは暇な軽海苔さんたちの憩いの場所だなあ
まあ、金のない連中だから2ちゃんねる以外にすることないんだろうねえ、、ヤレヤレ
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