【薄暮】ヘッドライト点灯【トンネル】

夕方、陽が落ち始めたら早期点灯。もちろんトンネル内は点灯。
認知されるのが目的なので、共にスモールではなくてヘッドライトを。

薄暮時は人対車の事故が多発する時間帯。
それなのに『俺、見えてるし』と言わんばかりに、いつまでもライトを
点灯しない車は毎日のように見かける。トンネル内でも同様。

もっとヘッドライト点灯を周知徹底して、一件でも事故を減らし、ひとつ
の命が救えたら…と思うスレ。

朝方には遅めの消灯。

ライトついていますか？

スイーツととしよりは、夜になってもつけないよね

関連スレ

デイライトの是非
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233839440/

Eクラスでオートにしておくと、薄暮時かなり早い時間帯から点灯になる。
さらにスモールという段階もなく、ヘッドライトが点灯する。
安全意識に対する国の違いを感じたし、これが正しいのだろうと車に教えられた。

ライトを点灯させる事のメリットが大きいのに対してデメリットがものすごく小さい。
にも関わらず点灯しないバカが多すぎ。見た目や面倒臭さより安全を重視しよう。

夕暮れにスモールライトで走るって日本特有の習慣らしいね。
確かに意味ない。

メーターが見にくくなったら点けるようにしている

>>8
後ろからの認知性は上がるぞ。

>>10 ヘッドライト点灯すれば対向側からも視認性がよくなるのに、バカ共がわざわざスモールでとめる意味が分からん。
まぁ、警察、教習車両が当たり前でやってるぐらいだから、タチが悪い。

そもそもなんでスモールなんてモードがあるんだ？
大昔はハイビームしかなく、対向車などがいたときに
現行したときにスモールが必要だっただろうが、
ロービームが装備されている今では盲腸のような存在だな。

国産車のオートライトはわざわざスモールの段階踏むからね。
ダッシュのセンサーを手で覆ってヘッドライト点けてる。
>>6のようにベンツは賢いね。

本気で安全を考えているなら常時点灯だろ？
そこまでの割り切りができないというだけで。

サーブ車は本国仕様が常時点灯のせいか、
日本仕様もその名残みたいなことがあるな。
メーターが常時点灯とか、コーナリングランプが
ウィンカー操作時に常に動作するとか。

北欧中心にヘッドライト常時点灯はヨーロッパでは広がってきてるけど、
元は冬の日照時間が極端に短い地方発端だから、日本ではなかなかそこまで
はいかないでしょうね。

昔は駐車灯というのがあって、夜間駐車しておく際は省電力なスモール球と
テールランプが点くようになってた。今みたいに街灯もなかったし、夜9時を
過ぎるとほとんど人通りもないような街が少なくなかった。その名残じゃないかな。
平成一桁年代では駐車灯のボタンが消え、バイクにもあった駐車灯ポジションも
なくなった。けどスモールは残ったので、せっかくだからと未だに残ってる。
そんな感じじゃないかな。

それは単に駐車灯の装備義務が無くなっただけ。
装備されていた時代でもあまり馴染みのない装備で、
夜間の路上駐車で点灯させている車なんて見たことが無い。
当然、道交法違反なのだが・・・

馴染みが無い装備だけあって、ＰポジションがLOCKポジション
よりも左側にある単車でバッテリーを上げてしまったり、
車内掃除のときに駐車灯のスイッチを入れてしまったことに
気付かないで、スモールが消えないと騒ぐレガシィ乗りが
たまに見受けられる。

>>17
ファミリアでやった事ありorz

欧米だと少しでも薄暗くなると殆どの車がヘッドライトを点灯させるよね。
俺も薄暮時にヘッドライト点けるだけでかなりの事故が減ると思う。

>>6
それは知らなかった。
国産も見習って欲しいよね。

>>10
車は前向きに走るので前へ認知させる事のほうが重要でしょうに。

>>6
Cクラスも同じ。まわりのどの車よりも早く点灯する。ベンツは全車かな。
BMWはどうなんだろ？イカリングスモールをポイントにしてるけど…。。。
オーナーさん居たらよろしく。

>>20
CLSはおかしい、昼でもつく

それは目立ちたいのだろうｗ

今年の皆既日食が本土でもあればなぁ・・・・

もっとも、日食中に運転するほど酔狂じゃないけど。

このスレはアゲようぜ。

BMWもヘッドライトをオートにしてると点灯のタイミングが早すぎるからいつも自分でスイッチ入れてる。
今位だと15時台にはつくんじゃないかなあ。

ちなみにスモールだけ点灯した事はいままで経験してない。

パトカーまでも夕方にスモールで走ってる。やれやれ。。。

トラックとかバスはヘッドライト点けてる事多いのにね。
あと一番効果的なのは教習所で指導を徹底する事。

車もおかしいがバイク、原付で消してるガキもうあいたくね
灯けたら負けになるとでもゆーのカヨ！

推奨あげ。

オプティロンメーターなんかやめちまえばいい。

>>16
ごめん先代レガシィにもついてる…

使うことはまずないけど。

田舎ほど点灯が遅いのは不思議だなｗ

目立つのを良しとしない田舎文化独特なものだと思う。
昼間点灯をした日にゃじろじろ見られるし。

ライトスイッチをOFF→ON→スモールにすればいいんだよ。
もしくはONとスモールを逆方向にするとか。

欧州車は、OFF→ON（AUTO）→スモール→ON　が多いね。

>>36

日産車もそんなだった

昔乗ってた初代シーマ

HONDA車はOFF→スモール→AUTO→ONでちょっと使いにくい

季節、地域で点灯時間を定めて法令化すればいいのにね。年4回ほど変えてね。
早期点灯の意味がわからない馬鹿どもでも、違反切符と罰金は嫌だから従うでしょ。
マナー意識だけに任せても、一向に改善されてるようには感じないし、逆に オプティ
ロンメーターで「点けなくても俺見えるもん」とか、「LEDデイライトつけてるし」
などノタマって、完璧に陽が落ちるまで点灯してない車が増えてるような気さえする。

『◯時ヘッドライト点灯』これで薄暮時の事故が減り、年間何人もの命が救われるの
なら周知徹底、告知の費用なんて安いものでは？　麻生さん…いや違う、小沢さん…
もないか。。。誰に言えばいいのだ？

切符と罰金でそんな簡単にみんな言う事聞くなら、
とっくにスピード違反も飲酒運転も、運転中の携帯も
シートベルトとチャイルドシートの着用も完全達成されてると思うけどな〜

現状の意識任せよりは何倍も効果あるのでは？
告知されるだけでも、今まで全くそんな意識すらなかった人にその意味は伝わる。
知れば、あっそうかと理解してくれる常識人の方が多いと信じたい。

スピード、飲酒、携帯…　違反者は全ドライバー比率ではごく一部では？
今は、薄暮時にヘッドライトを点けてる車が、ごくごく一部ですから。

>>41
やらないよりはやった方が効果はあるってのには異論はないよ
ただ、完全にやらせるのは無理って話よ

違反者だって
スピード＞＞＞＞＞携帯＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞飲酒
現状、こんな感じで人数多いんじゃないの？
飲酒運転してるのはかなり限られた人だけだろうけど、
厳密な意味でのスピード違反なら、ほぼ全ドライバーが違反した事あるだろうし
ライト点灯を義務化しても、今現在でも携帯いじりながら運転してる人の人数くらいは
点灯しないで走ると思うよ

>>42　
非点灯が一部になれば十分じゃん。
今みたいな『　俺　は　見えてるから』『見えるのに点けるのは恥ずかしい』という風潮がなくなればいい。

ついでに無駄なフェイントにも罰則をw

>>39
アメリカなんかは街灯が点いてる時はライトを点けないと違反らしいんで、
日本でもそうして街灯のライト点灯時間を調整したらいいと思う。

こないだLA行った時は、昼間でもちょっと曇れば8割方はライト点けてたよ。
なんだかんだで車先進国だと思った。

俺は対向ドライバーの表情が判らなくなったら点灯してる。

正直、自分の精神状態がやばきとき（仕事が忙しいとき）とか
つけるようにしてるけど、まわりはみんなヤバイと思って車間とってくれるよ。

でも、俺だけ助かろう感がミエミエで、日本じゃいやだね。昼間点灯。

明るい内からライトなんか付けてる奴って何かメガネ率高いしな
運転以外でもどこかズレてる奴が多いんだろう

高速のトンネルで追い越し車線を無点灯で
走る奴は事故っても文句言えないよな

でもそれでぶつけられても保険の比率は変わらないんだよね。
結局ぶつけた方が基本的に悪い。

勝手に事故るのはしらん

トンネルでスモールって良く見かけるけど、全然意味わかってないよね。

ほっしゅあげ

ヘッドだろうがスモールだろうが後ろから見たらどっちも変わらん

>>52
で？

>>52
後ろも大事だけど、車は前に走るんだよ。

というか、トンネル内点灯義務は後続車のためじゃなく、対向車へのアピール
なんだけどな…52が｢言われたことだけやって終わりの人間｣じゃないことを祈るｗ

>>53
トンネル内はスモールで充分

>>55
そのとおり
「決まりだから」とまだ薄明るいうちからライトなんか付けてる馬鹿は言われた事だけしか出来ないタイプが多い
それどころか前が見えるかどうかなんて自分の目で充分分かる事も判断できないようじゃ言われた事すら出来ない馬鹿なんだろう

と、思考停止してる低学歴が吠えてます

>>56
決まりでもなんでもない
自分が「ここに居るよ」というアピールをして事故を未然に防ぐための薄暮時点灯。
トンネル内では「見にくいでしょうがここを走ってます」というアピールをする。

知ってた？餌だけ投げ込んでも釣れないんだよｗ

上の方にベンツの人が書いてるけど、俺のBMWもオートライトでかなり早めの点灯。
ところでスモールのみ点灯で走行するのは道交法的にはOKなのか？

お馬鹿なパトカーまでがスモールで走ってるから、明確な違反ではないでしょうね。
ただ、自車の存在をアピールする為のスモールのつもりなら、中途半端。ヘッドラ
イトを点けたらいいのに…　何故そうしないかな、変な風習。

トンネル内。
走行車線から追い越し車線に移る際に、ミラーで後続車を確認。その時に追い越し
車線を走ってる車が、スモールかヘッドライトかどちらが確認しやすいか…。
トンネルに入ったばかりだと、入り口の明るさで車自体が見えにくいですよね？>>56
車の運転は『前』が見えるかどうかだけじゃないよ。

>>59
うちのMAZDAの車もオートにしておくとかなり早めに点灯するぞ

ぼくはみんなに閃光ブルーなＨＩＤを見せびらかすために早めにつけます
みんなが魅了されている姿にゾクゾクする〜








７年前からタイムスリップしてきますた

というかスモールライトがなんのためにあるのか意義がわからん

無理やり意義を探すと、
ヘッドライトが切れたときに対向車が車幅を誤認しないように、
かも。

もともとが車幅灯(兼駐車灯)だからねー

皆さん仰る通り、ヘッドライトはまず自分の存在を周りに認知してもらうのが目的。
なので、自分はかなり早めにライトON。(スモールだけでは機能半減)

今の時期なら夕方5時〜くらいから点けてます。
対向車が親切にパッシングして教えてくれますが…
結構、結構。
自分を認知してもらえてる証拠です

すっかり日が落ちて辺りは既に真っ暗なのにライト点けない車！
本当に見えてるのか？
メーターや数メートル先は真っ暗のハズ…
周りを巻き込んで事故るのはやめてね。

>>63
駐車する時のためだろ
ヘッドライトだと眩しいし、路肩に停めてると走行中の車と間違われる危険もあるし

>>66
>ヘッドライトはまず自分の存在を周りに認知してもらうのが目的。

だったら、なんでヘッドライトは左右、後ろについてないの？

>>68
>>1及びスレタイの意味再読。

>>65
車内灯になってる車増えたよね。
最外にあった方がすれ違いの時に判り易いのに。
目ヤニみたいな車幅灯嫌いな俺。

ついでに内側とかヘッドライトに混ざる辺りにウインカーある車も嫌い。

ヘッドライト点灯はバイクみたいにエンジンONで常時点灯で良いと思うんだけどね。
どうしてそうならないんだろう？HIDとかLEDって省電力なんでしょ？

でんきがもったいない、とか
くらくなってもライトをつけないで走れる俺カッコイイ、とか
ライトつけたらナンバー見られちゃうじゃん、とか

あまり一般的でない意見の人＆当たり(られ)屋稼業の人はつけないね。
んで、｢ライトはつけてた！こいつ(相手)が見落としたんだろ！｣って言うんだｗ
あまりに平行線だったから警察に言ったら、ちょうど隣の信号についてたカメラの
映像でくっきりはっきり無灯火車両がウィンカーも出さず駐禁から本線復帰して
後続車につっこまれてる様子が映ってたそうだ。

>>68
headlightだからだよ。

ウチの近所だと市バスが殆ど薄暮時ヘッドライト点灯してる。
でもパトカーや教習所の車はスモール走行。

今日の夕方も結構な雨が降っていたのにスモールだけで走る車の多い事。
前走車も何度か路地から出てくる車に驚いてたけど、何でライト点けようと思わないのか謎。

『人の振り見て我が振り直せ』で、ねずみ算式に点灯する人が増えるはず
だけど、何故かそうはなってない。
薄暮時、トンネル、夕立時などで他車が見えにくくて危ないなって思う事
一度や二度はあるはず。それなのに自分は点けない。ん〜、何故だ？

曲がる時はウインカーを点けましょうレベルで教えていかないといけないのか？
教習所、警察から…。。。

雨の日に明るい内からライトなんか付けてたら雨滴に反射して危ねえだろうが

ギャ〜ハッハッハ〜
オイラの自慢の青HIDフォグ早めにつけるなんて
もったいな〜い

>>75
誰も明るいうちとは言ってないんだけど、それでも雨滴に反射ってどういう状況？
夕方の雨降りで無灯火のほうが安全なんて、もう免許返上したほうが良いよ。

>>77
ギャ〜ハッハッハ〜

おもしれ〜おもしれ〜よ
オイラの12000Kの青HIDフォグ点灯するなんて


もったいな〜〜〜い

昨日夕刻、街灯も点いてヘッドライトを点けてる車も多く見られてる時間帯。
交差点で右折待ちをしてると、対向前方からスモール点灯させてるパトカー。
パトカー後ろの一般車はヘッドライトを点けてたから、パトカーが見えにくく
なってる状態。何度かパッシングをしてやったら、不審そうな顔こっちを睨み
ながらすれ違って行った。

大阪府吹田署管内でのお話でした。

ヘッドラー伊藤がどうした

スズキの軽車だけどOFF→Small→ON→Autoで使いづらいから
常時Autoにしてあるわ。これスイッチ順変更できるのかな？

むしろ真昼間に日陰に入ったくらいでSmall点くくらい感度が高すぎるほうが気になるが。

目産だと最初がAUTOなんだけどな

保守あげ

消灯キチガイのスレすぐ消えちゃうのな

トンネル出る50mぐらい手前から消灯する奴が気に障る・・・

入る前に点灯し、出てから消すのは基本だよな

内田○輸
福岡○・３７７

トンネルではライト点けろよ

相当暗くなってもライト着けない基地害はなんなの
T字路とかで闇の中から突然現れて、ぶつかりそうだった
俺はまだ見えるぜ的にカッコつけてんのかな
だったら早く市ね

この前、まだ明るい夕方に、
後ろにスモールの奴がいたんだけど、
トンネル入ってふと後ろを見るとスモールも消灯してたｗｗ
注意して見てるとトンネル出たらスモールに戻してた・・・
もうキチガイとしか思えんかった。

トンネルとかであえて点灯しないでいたら前を走る車や後ろを走る車が
点灯しろ的なアピールしてきて面白かった。

^.^

薄明るい内からライトなんか付けてたら危ねえだろうが
薄暮は幻惑事故が一番多い時間帯なんだぞ

誰に言ってるの？

>>92
ゆとり？

俺がゆとりだった・・・

>>92→消灯キチガイ

自分ら進んでトンネルでライトつける人はともかく、そう出ない人ならオートライトはまあ良い装備だと思う。
けど、オートライトって、トンネルへ進入してちょいとしないと点灯し無い。
本当は進入する前に点灯すべきなのに。

>>97
技術的には可能だろうね。前方数十メートルの明るさを検知するだけだから。
コスト、電波法等、素人にはわからん色々問題はあるのかもしれないけど。

そんな装置までつけないとできんのか？って話だけど。

>>98
カーナビ連動制御でどうかなって思ったりしてる。

トンネル入ってからライト恩でいいだろう。
スモール＋フォグで十分だしな

>>56には低学歴な香りがする

>>101
100もな

>>100
だね。そもそもフォグランプの意味をわかってないようじゃ・・・
立てた意味あんの、このスレ？まぁ、都会の人は使う機会ないからね。

スモール＋フォグとか高卒だけだろ。

最近はラジオなんかでも夕方は早めのヘッドライトオンって言ってるが、
100みたいな意識の低い人間には、スモールでは無くヘッドライトオン！でないと気付かないと思う。

全体の８割が点けてるような暗い状況でも
点けずに走る馬鹿をなんとかしないと('A`)

あいつらなんなんだ？　
『俺はまだ見えるぜw』
『まだ見えるのに点けるのは下手くそだw』
と信じるお馬鹿？

教習所でしっかり教えないのも悪いな。
教習所内は明るく、ずっとスモールだったし、
先生が教習前に点けたりする所もあるし。

>>107
教えてくれたよ。学科でもあるし。

ライト灯けたら次は
車体色で視認しやすい車、しにくい車の問題が出てくる。
薄暮時にボディが運転に支障ない程度に光る塗料が開発されないかね。

昼のトンネルで点灯しない人は夜間にトンネル入ったらいちいち消すのだろうか

随分捻くれた発想だなw

>>106
ドカタ、百姓系はほとんどが点灯しない残りの2割に入ってる。

>>109
つ>>89

オートライトで橋の下や短いトンネルまで点灯/消灯してたら数万円のバルブが1年でだめになる。
消灯後冷えるまで（5分くらい）の再点灯は最もよくない。
仕方ないからおいらはスモールだけオートライトに制御させて、
出口が見えてるような短いトンネルはスモール+フォグで走る事にした。
長いトンネルは手動でＨＩＤを点けるし、トンネルが多い所はトンネル抜けても点けっぱなしにする。

そういった事情があるので単発の短いトンネルでスモールのみも許してね。
トンネル連続区間でのライト点けっぱなしも。

>>113
1年でダメとか、北朝鮮製だろそれ。
いっそエンジンONからOFFまで点けっぱなしにしとけよ。

>>113
ベンツ乗りなさい。

HIDに悪影響あるのかー
じゃトンネル内で点けるのやめた

HIDは消灯点灯での消耗はほぼ無い。
ハロゲンはある。

>>117
そうなの？
ハロゲンは悪そうだけど...

トンネル出る前に早めに消灯する奴がたまにいるが、全く理解できない
出てから消せよ

>>117
あるよ。
屋内用のＨＩＤ、これはメタルハライド（メタハラ）と言うが
消灯してから5分間はＯＮしてもＯＮにならないようになっている。
車は安全上そういう保護ができない。

HIDの連続ON/OFFが消耗を早めようがなかろうが、安全優先は常識
というか義務、責任。ブレーキパッドが減るからってブレーキ踏まな
い奴っていないはず。

車には毎日乗って、高速利用も比較的多い方。もちろんトンネルでON
/OFF実行し、前所有車8年13万キロHID切れなし。現所有車3年4万キロ
HID切れなし。…一例ですが十分では？

>>120.>>121
ありが�d

orz 私は118でした　117の人　ゴメソ。

ＨＩＤの寿命は１回10時間点灯して2000時間以上、一般的に3000時間くらい。
寿命の定義は新品から70％まで光量が落ちた時を寿命とする。
ＨＩＤは点灯時が最も負荷が高く１回の点灯が5時間（要は2倍の点滅）になると75％に縮まる。
１回あたり一時間の点灯では10％になる。
3000時間の寿命が300時間になっちゃう。つまり平均1時間で300回だね。
手動で頻繁にＯＮ/ＯＦＦする人はめったにいないが、
オートライトなどで高架下などちょっと暗くなると点灯を繰り返すと
一年で寿命が来ることもありうるよ。（70％の光量に落ちる）
あと、冷え切らないうちに再点灯は冷えている時よりはるかに高い初期電圧を要求され、
普通の点灯より多く寿命を削る。

薄暗くなても点けるな、トンネルで点けるなと言ってるわけじゃないよ。
あくまでもHIDの特性の話ね。
連続点灯には強いから薄暗くなる前から点灯でいいし、
トンネルが多い山間部なら点けっぱなしがいいと思う。

話の流れ的にｽﾚﾁだけど信号の度に消す俺はどのくらいでその70%になるんかな
とりあえず3年をﾒﾄﾞにﾊﾞｰﾅｰを交換するつもりだけど

にしても純正(？)HIDを13年間も無交換なんて有り得るの？

HIDはLEDヘッドランプが主流になるまでの繋ぎだな

ＬＥＤヘッドランプ＝開発されても恐らく普及しない。
そのまえに別の光源が普及すると思われ・・・

他人の身の安全や自分の身の安全を考えたら
ライトの球の値段なんて安いもんだろ

けち臭い事いうヤツは昼間の明るい所だけ走ってろ

>>126
正直な話、70%に落ちても急に暗くなるわけじゃないし
ほとんどの人は気づかないだろ。
交換の必要性に気づくのは点灯しなくなった時だなｗ

てな感じで俺は純正HID9年目。

俺はこの秋で、ベロフ１０年になる。

雨降ったりしても
夕方見えにくくなっても
ヘッドライト点灯しない車は

ＤＱＮか女、お年寄り、軽自動車

このどれかに当てはまる

信号待ちの度に消灯させる必要あるわけ？
寿命縮むよな？
な？

トンネルの中や夕方かなり暗くなっても頑として点灯しない車って居るね。
常時点灯式のメーターパネルにも原因が有ると思う。
バスのようにヘットライトインジケーターを付けると良いかも知れない。

>134
それ絶対にあるね、ライト付けないと車内が真っ暗で気づくケースも経験したけど、
今のクルマは夜でもメーター廻りは明るいからね、一応早めの点灯を心掛けてるけど、
たまにナビの画面が白いから無灯火だって気づかされる事もあるよ。

>>132
>ＤＱＮか女、お年寄り

つまり、相手がそういう人だと解る程度に明るかったのですね。

多少暗くてもすれ違うときに車内の人物くらい簡単に見えるだろ。
車内が見えたところで無灯火の問題とは関係ないな。

>>136
おまえは、どうせ周りが暗くなるまで点灯しないだろ
最後まで点灯しないのが、かっこいいとか
勝ちとか思っていそう

旧規格の軽とか、どう見ても自発光メーターじゃない車で
本当に暗くなるまで点灯しないのがたまにいるよな
暗くてメーター見えないのにも気づかず走ってるんだろうな、だいたい年配運転者だが

メーターなんか見なくても運転くらい何の問題もない

>>139
メーターなんか見てないし

DQN意見ワロタｗｗ

こういう人は交差点や車線変更でウインカーは出さないで、
その代り夜はリアフォッグ点灯しっぱなしなんだろうな。

>>99
そういやトヨタ車はナビ連動でブレーキかけるやつあったよな

周りから見られて困る人はライトつけないんだろ？

激ブサオタ「この顔を見られてる気がするから、
　　　　　　目立つ事はしたくない、だから消してますブヒヒ・・・」

LEDだの何だの付けてるDQNはまだまだ明るい16:30ぐらいから点灯してる気がするw

LEDがDQNとは思わないけど、結果オーライじゃないの。

>>146
マジレスすると、ライトを点けてる方が運転手の顔は見にくい

１．明るいのにライトつけてるヤツ
２．暗いのにライトつけてないヤツ

困ったちゃんは前者だな。

ってことは、まだいらないかな？　ってくらいの暗さで点灯するといいんじゃないか？

消灯キチガイのキモさは異常

対向ドライバーの表情が判断出来なくなったら点灯だヨ！

てか最近の車って、UVガラスの所為で昼でも対向車のドライバーの顔なんて見えなく内科？

紫外線を知覚できるなんて、お前は昆虫か。

>>153
あれはUVカットのせいではなくて、意図的に色が付いてる。

.

tesu

兵庫の方に行った際、かなり暗いのに点灯してくれないので焦った。
タクシー等運送業者が頑張って点灯してる神戸や西宮の市街地はともかく、北摂、丹波、但馬と北に行くほどだんだん点灯率が下がる。
トンネルの中でも点灯しないのが結構いる。

頼むから点灯してくれ。
闇の中からぬっと現れるその瞬間がすごく怖いんだ。

余談ながら、10年くらい前の浜松、豊橋あたりは点灯しないので有名だったが、3年くらい前には薄明、山道ではほぼ全車点灯になってた。
そこら中に看板を立てまくった警察の地道な活動もあるが、静岡や愛知の人は素直なのかなと思った。
ただし天竜区周辺に多い歩行者を見たらクラクションをならせという看板は大概無視されてたｗ

最近はラジオなんかでも啓蒙活動してるけど、
はっきり『スモールではなくヘッドライトを点灯』って言わないとダメだね。

田舎へ行くほど夕方に無灯火で走ってる車両が多い

うちの車古いから全ウインドウ真っ透明だよ＾＾
今の車全車スモーク入りでワロタｗｗブサですか？とｗｗ

いつまでも点灯しない奴はエコとか思ってんの？

薄暗い時間帯に
・前照灯ON
・車幅灯ON
・無灯火

この三者が混ざってると、ヘッドライトONが余計に無灯火を目立なくさせるのも問題ではないだろうか？
(いちいちKYの無灯火DQNにかまってられぬという意見は有るだろが)

そのため無灯火対向車にはライトON/OFF(スモールまで消す)を連射してライトONを促している。
パッシングはしない。違う意味もあるし、前走車に勘違いさせてしまうから。

これで気付いて点灯してくれる人は三割ほどいる。
中にはパッシングして答えてくれるが、消灯のままの人も…。

あぁ、俺のHIDの寿命が…

後ろから見たらなにやってんだか・・・だな

>>162
点灯しない→事故率が上がる→修理or買い換え→車業界が儲かる→不景気脱出

日本の経済のために我が身を削って点灯してないんだよｗ

>>165
薄暮時に多いのは人身事故なんですけど。。。

>>166
人身事故だと車は壊れないんでしょうか…

>>167
そこじゃないでしょ。
不景気脱出の為に点灯せずに事故を増やし、人の命も奪えと？

人身事故→車買い換え2台ｳﾏｰ、車両保険で保険会社ﾏｽﾞｰ、労災使ってのんびり入院ｳﾏｰですかね。
まあ確かに保険会社の内部留保を吐き出させるのは景気回復のひとつの方法だが…

人道的に見て｢景気回復のために他人を傷つけること｣がどうかっていう話だ罠ｗ

>>168
訂正
点灯しない→事故率が上がる→修理or買い換え→車業界が儲かる→不景気脱出
↓
死人が出る→葬儀屋関連が儲かる→不景気脱出
↓
特に老人が死ぬ→高齢者対策の税金が減る→税金が安くなって消費が増える→不景気脱出

更に良いなｗ

>>170
クズ

>>171
おまえ友達いないだろ？
ネタもわからんようなら２ちゃんなんかに来ないで、ヤホーでも見てろ。

2chなら、なんでもネタにしていいと思ってる低能のクズ連中が、
最近は良く逮捕されてるけどな。

>>172
おまえさんのような奴が来るスレじゃないから。
消えろ。

バッテリーに負担掛かるじゃん
後、ライトの寿命も短くなる
だから、周りが点灯し始めて、一番最後に点灯する

バッテリーやライトを早めに（もちろん切れる前に）交換すれば、
安全だし景気回復にもつながるし、良いことずくめだと思うがな。

>>163

対向車「この先ネズミ取りやってるのか！ありがとう！！」

>>174
いいこと教えてやろう。

ブレーキが消耗するから減速しない方がいい。
トランスミッションにに負担かかるからシフトダウンしないほうがいい。
タイヤの寿命が短くなるからカーブは曲がらない方がいい。
オイルの寿命短くなるから車乗らないほうがいい。
ガソリンが減るから車乗らないほうがいい。

>>174
お前ホントに免許持ってるの？

>>177
すげぇ！
おまえ天才だな！

早めのライトオンが安全対策になるという前から漏れは実施していた
もっともやってた理由は先行車への威圧だったのだがｗ

新型レガシィのＣＭ
エンジン始動でライトON。欧州仕様か。

>>181
スバル車のヘッドライト点灯ロジックをしらんのか。

>>182
うん。知らん

ライトの蒼さは、尻の蒼さ

>>177でも言ってるが，
　「ランプの寿命が短くなるから〜」
とか，
　「バッテリの寿命が短くなるから〜」
とか言ってヘッドライト，ウィンカーをつけないやつに限ってブレーキパカパカ踏みまくりで，
やってることに全く一貫性がないんだよな．本人は気づいてないんだろうが．

クルマに乗らず床の間にでも飾っとけ、と言う感じだなｗ

早朝と夕刻の事故は多いみたいだな

>>158
＞天竜区周辺に多い歩行者を見たらクラクションをならせ
歩行者側からすれば車が来るたびにクラクション鳴らされるわけかｗ
それｳｻﾞ過ぎだろ。

普通は「速度落とせ」だな。

ダウンタウン

夜１０時すぎでもライトもスモールもつけずに走ってる車は
運転手が鳥目なのか？ライトつけるの忘れるほどのボケ進行中か？
それともナンバー確認されると困るほど愚かな人間なのか？

>>190　
田舎のバイパスで見たことがある。若い(ry。　
速度が出る道だし危ないから、前に出てライト消したり点けたり繰り返したけど無駄だったorz　

無灯火のまま、まったり速度で右車線を3〜4km走行。右折していった。呆れた。

>>191
おれが見るのも田舎道路だｗ軽や小型車で車体ブラックだったりで夜の暗闇と同化している
呆れる呆れる「君子危うきに近寄らず」だ

走り出してから50mくらいしてようやく点ける奴は多いな。
自発光メーターのせいかな？

深夜に人気のない県道(周辺田んぼ)で歩道を歩く白っぽい服装の女性とすれ違った。
HIDライトのおかげで遠くから確認した時はマジで幽霊かと思って鳥肌立った。
長い黒髪で帽子を深くかぶり、口にマスクかけてて、顔は確認できなかった。
視認から通過までビビりながら見た。
何者ですか

関越でライトつけて走ってたら、
前方の車が窓開けて、手で、ライト付いてるよ消せよってジェスチャーしてた。

120km/hぐらいで走ってたのに、よく窓開けられるよな。w

高速なんかは昼間点灯してても全く問題ないのにな。
親切のつもりかもしれんが、今の時代じゃ余計なお世話だな。
（昔はバッテリーが弱かったから点けっ放しを教え合ったようだ）

日没時刻以降無灯火（スモールも含む）は違反にしたらいいのに。

違反だとしても取り締まりようがない・・・

そういえば教習所にいたとき、DQN教官の一人が説教始めて、
発電系統の故障とかなんかで、
「高速乗って急いでたから俺はライト点けないで前のトラックの陰に隠れて走り続けたんだぜ！」
とか長々と語られた。講習料払ってDQN自慢かよ、本気で潰れてほしいと思って早5年・・・
日本は教育体制がいけないよ。あんなDQNが教官とかありえない。

電球代を抑えるために、場内の夜間教習では照明設備の明かりに頼ることで
車のライトを点灯させない教習所が存在するらしい。

>>190
鳥目の使い方がおかしい

>>199
教習所は警察の天下り受け入れ先

>>194
その女、マスク外して「私って綺麗？」とか言いそうだな。

年がばれるぞｗ

なんという都市伝説

>>200
そんなアホな教習所の名前教えて。アホだと自覚してないんだからいいでしょう。
何を教習してるんだか。

常時点灯の安全ライトで

路上でのバイクを見逃しやすいからといって
二輪を常時点灯にしたくせに
四輪車を見落とすから安全面で四輪も常時点灯だって？

で、その場合二輪はどうなる？
運転者の頭の中身から安全にするのが先だろ。

>>198
なんで？無灯火見つけたら捕まえるだけじゃん。

>>208→キチガイ

俺は常時ライト点火にしてるわ、エンジンかけたらライトがつきます

簡単な配線でつね！

つか、日光の照度基準を決めて
それ以下で無灯火の車は-１点とかにすればいい
最低でもスモールランプは点灯
オービスにそんなのがわかるセンサー追加するとか

こないだ当たりかけた無灯火のワゴンRのヤロウ・・・いや、何でもない

日本には「昼行灯」って言葉があるせいで
昼間にライト点けるのがアホみたいに思う連中が多いんだろうな。
今日も18時過ぎで雨降って暗いのに点灯率低すぎ。

早期点灯が徹底されたら、間違いなく年間ひとつ以上の命が救える。

公共CMやれよ！麻生、自民党！
いらん金ばっかり使わずに、少しは役に立て。

オートライトの義務化が手っ取り早い。
週末の夕暮れなんて酷いものだよな。無灯火ばかりだ・・・

オートライト全体的にもう少し早く点灯して欲しいな。
シルバー(グレー)とブラックの車は。
前者は特に。曇で少し薄暗くなる頃は視認性があんまり良くないし。

今日昼間、かなり激しい雨の中、高速道路を走っていた。
高機能舗装の許容外の降雨に、一昔前の高速のような水煙で視界が悪かったんだけど、
そんな中、なんでライト点けないんだろね。
時間的に営業車が多い。つまり、白やガンメタの車が多い。
これがまた、水煙の中に溶け込みまくりで、被視認性が抜群に悪い。
自分が追突されたりとか考えないのかな。ものすごく他車を信用してるってこと？

忍者なんだよ。忍者。
日本人のDNAに刻み込まれたる本能。

車がどれだけ危険かが解って無いんだろね。
教習所できっちり教えるべき。

教習車もパトカーもスモールで走ってるしな。。
誰に言えばいいんだ？？

パトカーは県警、教習所は教習所だろうな。
交通事故防止を表に出せば直ぐヘッドライト点灯になりそうだ。

先日夕方の東北道上り線羽生の辺りかな、99.9％の車両がヘッドライト点灯している中、エリシオンが完全無灯火て第三通行帯を猛進してた。
まんず迷惑ですわ。

ヘッドライト
テールライト

た〜びは〜まだ〜終わら〜ない♪